Fasistisen Saksan petollinen hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan ​​jatkuu. Tämän hyökkäyksen tarkoituksena on neuvostojärjestelmän tuhoaminen, Neuvostoliiton maiden valtaaminen, Neuvostoliiton kansojen orjuuttaminen, maamme ryöstäminen, viljamme ja öljymme valtaaminen, Neuvostoliiton vallan palauttaminen. maanomistajat ja kapitalistit. Vihollinen on jo tunkeutunut Neuvostoliiton maaperälle, vallannut suurimman osan Liettuasta Kaunasin ja Vilnan kaupungeilla, valloittanut osan Latviasta, Brestin, Bialystokin, Neuvostoliiton Valko-Venäjän Vileika-alueet ja useita Länsi-Ukrainan alueita. Vaara leijui muutamilla muilla alueilla. Saksan ilmailu laajentaa pommi-aluetta pommittamalla kaupunkeja - Riikaa, Minskiä, ​​Orshaa, Mogilevia, Smolenskiä, ​​Kiovaa, Odessaa, Sevastopolia, Murmanskia.

Meille määrätyn sodan ansiosta maamme ryhtyi kuolevaiseen taisteluun vaarallisen ja salakavalan vihollisensa - saksalaisen fasismin - kanssa. Joukkomme taistelevat sankarillisesti vihollista vastaan ​​panssarivaunuilla ja lentokoneilla hampaisiin asti aseistautuneena. Puna-armeija, voitettuaan lukuisia vaikeuksia, taistelee epäitsekkäästi jokaisesta Neuvostoliiton maan tuumasta.

Maallemme syntyneestä vakavasta uhasta huolimatta jotkut puolue-, neuvosto-, ammattiliitto- ja komsomolijärjestöt ja niiden johtajat eivät edelleenkään ymmärrä tämän uhan merkitystä, eivät ole vielä tajunneet tämän uhan merkitystä, elävät omahyväisissä ja rauhanomaisissa tunnelmissa. emmekä ymmärrä, että sota on dramaattisesti muuttanut tilannetta, että kotimaamme on suurimmassa vaarassa ja että meidän on nopeasti ja määrätietoisesti järjestettävä kaikki työmme uudelleen sotapohjalle.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea velvoittavat kaikki puolue-, neuvosto-, ammattiliitto- ja komsomolijärjestöt lopettamaan omahyväisyyden ja huolimattomuuden ja mobilisoimaan kaikki järjestömme ja kaikki liittovaltion voimat. ihmiset kukistamaan vihollisen, käsittelemään armottomasti hyökänneen saksalaisen fasismin laumoja.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea vaativat teiltä:

1) Armottomassa taistelussa vihollista vastaan ​​puolustaa joka sentin neuvostomaata, taistele viimeiseen veripisaraan kaupunkiemme ja kyliemme puolesta, osoita kansallemme ominaista rohkeutta, aloitteellisuutta ja kekseliäisyyttä.

2) järjestää armeijan monipuolista apua kentällä, varmistaa reservin mobilisoinnin organisoitu toteuttaminen, varmistaa armeijan tarjonta kaikella tarvittavalla, joukkokuljetusten nopea eteneminen joukkojen ja sotilaslastin kanssa sekä laajaa apua haavoittuneille tarjoamalla sairaaloita, kouluja, kerhoja ja laitoksia sairaaloille.

3) Vahvistaa puna-armeijan takapuolta alistamalla kaikki sen toiminta rintaman etujen alaisuuteen, varmistamalla kaikkien yritysten tehostettu työ, selittämällä työväelle heidän velvollisuuksiaan ja syntynyttä tilannetta, järjestämällä tehtaiden suojelua, valtaa kasvit, sillat, puhelin- ja lennätinviestintä, armottoman taistelun järjestäminen kaikenlaisia ​​takaosan epäjärjestäjiä, karkureita, hälyttäjiä, huhujen levittäjiä vastaan, vakoojien, sabotoijien, vihollisen laskuvarjojoukkojen tuhoamiseksi, nopean avun tarjoaminen hävittäjäpataljooneille kaikessa tässä. Kaikkien kommunistien on tiedettävä, että vihollinen on ovela, ovela, kokenut petoksesta ja valheellisten huhujen levittämisestä, otettava tämä kaikki huomioon työssään, eivätkä anna periksi provokaatioille.

4) Puna-armeijan yksiköiden pakko vetäytyessä varastaa liikkuvaa kalustoa, olla jättämättä ainuttakaan veturia, ei ainuttakaan vaunua viholliselle, olemaan jättämättä viholliselle kiloa leipää tai litraa leipää. polttoainetta. Yhteisviljelijöiden on varastettava nautakarjaa, luovutettava vilja turvallisuuden vuoksi valtion toimielimille siirrettäväksi taka-alueille. Kaikki arvoomaisuus, mukaan lukien ei-rautametallit, vilja ja polttoaine, jota ei voida viedä, on luonnollisesti tuhottava.

5) perustaa vihollisen miehittämille alueille partisaaniosastoja ja sabotaasiryhmiä taistelemaan vihollisen armeijan osia vastaan, yllyttämään partisaanisotaa kaikkialla ja kaikkialla, räjäyttämään siltoja, teitä, vahingoittamaan puhelin- ja lennätinyhteyksiä, sytyttämään varastoja, jne. Luo miehitetyillä alueilla sietämättömät olosuhteet viholliselle ja kaikille hänen rikoskumppaneilleen, aja ja tuhoa heitä joka käänteessä, häiritse heidän toimintaansa.

Kaiken tämän toiminnan ohjaamiseksi etukäteen, aluekomiteoiden ja piirikomiteoiden ensimmäisten sihteerien vastuulla, luo parhaista ihmisistä luotettavat maanalaiset sellit ja turvatalot jokaiseen kaupunkiin, piirikeskukseen, työväen asutukseen, rautatieasemalle, valtion tiloihin. ja kolhoosit.

6) Tuokaa välittömästi sotilastuomioistuimen oikeuden eteen kaikki, jotka häiritsevät puolustusasiaa huolestuneisuudellaan ja pelkuruudellaan, kasvoista riippumatta.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea julistavat, että fasistisen Saksan kanssa käynnistetyssä sodassa ratkaistaan ​​kysymys neuvostovaltion elämästä ja kuolemasta, ovatko liittovaltion kansat. Neuvostoliiton pitäisi olla vapaa tai joutua orjuuteen.

Nyt kaikki riippuu kyvystämme organisoida ja toimia nopeasti menettämättä minuuttiakaan aikaa, menettämättä yhtäkään tilaisuutta taistelussa vihollista vastaan.

Bolshevikkien tehtävänä on koota koko kansa puolueen, Neuvostohallituksen ympärille Puna-armeijan epäitsekkäälle tuelle voittoon.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston puheenjohtaja

Bolshevikkien kommunistisen liittopuolueen keskuskomitean sihteeri I. Stalin

Varapuheenjohtaja

Direktiivi

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen liittovaltion keskuskomitea

Puolue- ja neuvostojärjestöt
etulinjan alueet

Fasistisen Saksan petollinen hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan ​​jatkuu. Tämän hyökkäyksen tarkoituksena on neuvostojärjestelmän tuhoaminen, Neuvostoliiton maiden valtaaminen, Neuvostoliiton kansojen orjuuttaminen, maamme ryöstäminen, viljamme ja öljymme valtaaminen, Neuvostoliiton vallan palauttaminen. maanomistajat ja kapitalistit. Vihollinen on jo tunkeutunut Neuvostoliiton maaperälle, vallannut suurimman osan Liettuasta Kaunasin ja Vilnan kaupungeilla, valloittanut osan Latviasta, Brestin, Bialystokin, Neuvostoliiton Valko-Venäjän Vileika-alueet ja useita Länsi-Ukrainan alueita... Vaara uhkasi muutamien muiden alueiden ylle. . Saksan ilmailu laajentaa pommi-aluetta pommittamalla Riian, Minskin, Orshan, Mogilevin, Smolenskin, Kiovan, Odessan, Sevastopolin ja Murmanskin kaupunkeja.

Meille määrätyn sodan vuoksi maamme on ryhtynyt kuolevaiseen taisteluun vaarallisen ja salakavalan vihollisensa - saksalaisen fasismin - kanssa. Joukkomme taistelevat sankarillisesti vihollista vastaan ​​panssarivaunuilla ja lentokoneilla hampaisiin asti aseistautuneena. Puna-armeija, voitettuaan lukuisia vaikeuksia, taistelee epäitsekkäästi jokaisesta Neuvostoliiton maan tuumasta.

Huolimatta maallemme syntyneestä vakavasta uhasta, jotkut puolue-, neuvosto-, ammattiliitto- ja komsomolijärjestöt ja niiden johtajat eivät vieläkään ymmärrä tämän uhan merkitystä, eivät ole vielä tajunneet tämän uhan merkitystä, elävät omahyväisesti - rauhallisissa tunnelmissa. emmekä ymmärrä, että sota on dramaattisesti muuttanut tilannetta, että kotimaamme on suurimmassa vaarassa ja että meidän on nopeasti ja määrätietoisesti järjestettävä kaikki työmme uudelleen sotapohjalle.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea velvoittavat kaikki puolue-, neuvosto-, ammattiliitto- ja komsomolijärjestöt lopettamaan omahyväisyyden ja huolimattomuuden ja mobilisoimaan kaikki järjestömme ja kaikki liittovaltion voimat. ihmiset kukistamaan vihollisen, käsittelemään armottomasti hyökänneen saksalaisen fasismin laumoja.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea vaativat teiltä:

1. Puolusta armottomassa taistelussa vihollista vastaan ​​jokaista neuvostomaata, taistele viimeiseen veripisaraan kaupunkiemme ja kyliemme puolesta, osoita kansallemme ominaista rohkeutta, aloitteellisuutta ja kekseliäisyyttä.

2. Järjestää armeijan monipuolinen apu kentällä, varmistetaan reservin mobilisoinnin organisoitu toteuttaminen, varmistetaan armeijan tarjonta kaikella tarvittavalla, kuljetusten nopea eteneminen joukkojen ja sotilaslastin kanssa, laajaa apua haavoittuneille tarjoamalla sairaaloita, kouluja, kerhoja ja laitoksia sairaaloille.

3. Vahvistaa puna-armeijan takapuolta, alistamalla kaikki sen toiminta rintaman eduille, varmistamalla kaikkien yritysten tehostetun työn, selittämällä työväelle heidän velvollisuutensa ja syntyneen tilanteen, järjestämällä tehtaiden suojelun, vallan kasvit, sillat, puhelin- ja lennätinviestintä, armottoman taistelun järjestäminen kaikenlaisia ​​takaosan epäjärjestäjiä, karkureita, hälyttäjiä, huhujen levittäjiä vastaan, vakoojien, sabotoijien, vihollisen laskuvarjojoukkojen tuhoamiseksi, nopean avun tarjoaminen hävittäjäpataljooneille kaikessa tässä. Kaikkien kommunistien on tiedettävä, että vihollinen on ovela, ovela, kokenut petoksesta ja valheellisten huhujen levittämisestä, otettava tämä kaikki huomioon työssään, eivätkä anna periksi provokaatioille.

4. Puna-armeijan yksiköiden pakko vetäytyessä varastaa liikkuvaa kalustoa, olla jättämättä ainuttakaan veturia, ei yhtään vaunua viholliselle, ei jätä viholliselle kiloa leipää tai litraa polttoainetta. Yhteisviljelijöiden on varastettava nautakarjaa, luovutettava vilja turvallisuuden vuoksi valtion toimielimille siirrettäväksi taka-alueille. Kaikki arvoomaisuus, mukaan lukien ei-rautametallit, vilja ja polttoaine, jota ei voida viedä ulos, on tuhottava ehdoitta.

5. Luoda vihollisen miehittämille alueille partisaaniosastoja ja sabotaasiryhmiä taistelemaan vihollisen armeijan osia vastaan, yllyttämään partisaanisotaa kaikkialla ja kaikkialla, räjäyttämään siltoja, teitä, vahingoittamaan puhelin- ja lennätinyhteyksiä, sytyttämään varastoja, jne. Miehitetyillä alueilla luo sietämättömät olosuhteet viholliselle ja kaikille hänen rikoskumppaneilleen, ajaa heitä takaa ja tuhota jokaisessa vaiheessa, häiritä heidän toimintaansa.

Kaiken tämän toiminnan ohjaamiseksi etukäteen, aluekomiteoiden ja piirikomiteoiden ensimmäisten sihteerien vastuulla, luo parhaista ihmisistä luotettavat maanalaiset sellit ja turvatalot jokaiseen kaupunkiin, piirikeskukseen, työväen asutukseen, rautatieasemalle, valtion tiloihin. ja kolhoosit.

6. Tuokaa välittömästi sotilastuomioistuimeen kaikki ne, jotka levottomuudellaan ja pelkuruudellaan puuttuvat puolustamiseen, kasvoista riippumatta.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea julistavat, että meille pakotetussa sodassa fasistisen Saksan kanssa ratkaistaan ​​kysymys neuvostovaltion elämästä ja kuolemasta, ovatko kansat Neuvostoliiton pitäisi olla vapaa tai joutua orjuuteen.

Nyt kaikki riippuu kyvystämme organisoida ja toimia nopeasti menettämättä minuuttiakaan aikaa, menettämättä yhtäkään tilaisuutta taistelussa vihollista vastaan.

Bolshevikkien tehtävänä on koota koko kansa Leninin puolueen, neuvostohallituksen ympärille puna-armeijan epäitsekkäälle tuelle voittoon.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston puheenjohtaja ja liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitean sihteeri

I. STALIN

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston varapuheenjohtaja

V. MOLOTOV

AP RF. F. 3. Op. 50. D. 415. L. 109-112.

Sota 1941-1945. M., 2010. S. 34-37

Kansankomissaarien neuvosto antaa komissiolle seuraavan käskyn: On oikeudenmukaista ja tarpeellista pyrkiä täysimääräisiin poliittisiin oikeuksiin molempien tasavaltojen toisessa tasavallassa asuville kansalaisille.

TUTKIMUSKOMISSION TOIMINTA PETTERIN ALLA. NEUVOSTO 393

PÄÄTÖSLAUSELMALUONNOS SNK

Ottaen huomioon ensinnäkin, että Suomen lähellä on valtava kaupunki, jossa on epätavallisen suuri porvarillinen prosenttiosuus;

Toiseksi, että Suomi lähettää yleensä noin 30 000 suomalaista työntekijää Pietariin;

kolmanneksi, että Pietarin porvaristo yleensä lähettää Suomeen noin 200 000 porvaristoa;

Neljänneksi, että siksi Suomen ja Venäjän kansalaisten muodollinen tasa-arvo (kysymys heidän poliittisista oikeuksistaan ​​ulkomailla) olisi itse asiassa selkeä etuoikeus Venäjän porvaristolle;

joko puhua § 13:ssa ei kansalaisista, vaan vain työläisistä ja talonpoikaista, jotka eivät käytä hyväkseen muiden työtä;

tai lisätä 13 §:n aiempaan sanamuotoon ehto, että Suomeen saapuvilla Venäjän kansalaisilla, jotka eivät voi todistaa kuuluvansa kahteen edellä mainittuun työläisluokkaan, ei ole Suomessa poliittisia oikeuksia634.

Julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1933 Lenin-kokoelmassa XXI. Julkaistu käsikirjoitusten mukaan

LISÄYS SNK:N PÄÄTÖSLUONNOSEEN PETROGRADIN NEUVOSTON TUTKIMUSKOMISSION TOIMINTASTA

Ottaen huomioon toverin lausunnon Schrader, että hän on lujasti vakuuttunut, toisin kuin komission mielipide, että toveri Mitzgendler on syyllinen lahjontaan, kansankomissaarien neuvosto pitää sitä toverin velvollisuutena. Schrader ensinnäkin toista hänen lausuntonsa

394 V. I. LENIN

kirjallisesti, toiseksi esittää henkilökohtaisella nimellään välittömästi tuomioistuimessa syytteen Mitzgendleriä vastaan635.

SNK:N PÄÄTÖSLUONNOS VESILIIKENTEEN HALLINTOLAITOKSEN PERUSTAMISESTA636

Antaa toverit Miljutinille, Shlyapnikoville ja Apreleville määrätä kollegion järjestämisestä huomenna 3 §:n 637 perusteella siten, että jokaiseen erityistehtävään nimetään erityisedustaja, joka on vastuussa koko kollegiolle ja kansankomissaarien neuvostolle. .

Pykälän 3 mukaan tilapäisesti korvataan 6 kansantalouden korkeimman neuvoston jäsentä ja alueneuvostojen edustajaa kokovenäläisten ammattiliittojen edustajilla.

Kaksi toveria, yksi vesiliikenneliitosta, yksi kansantalouden korkeimmasta neuvostosta, pitäisi heti nimittää ja ilmoittaa huomenna Spundelle saadakseen rahat lähetettäväksi viipymättä.

Julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1933 Lenin-kokoelmassa XXI. Julkaistu käsikirjoituksen mukaan

ASETUSLUONNOKSEEN KAIKKIEN VAKUUTUSLAJIEN VALTIONVALVONNAN OTAMISESTA639

Vakuutusneuvoston kokoonpanoa muutetaan siten, että työväenluokkien edustajia on noin 2/3 jäsenten kokonaismäärästä.

VSNKh 395 SUMMIEN KULUTUKSEN VALVONTA

Luodaan yhteys vakuutusasioiden ylikomisariaatin ja kansankomisaarien neuvoston välille siten, että ylikomisario osallistuu neuvoa-antavalla äänellä kansankomisaarien neuvostoon.

Lisätä*

Julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1933 Lenin-kokoelmassa XXI. Julkaistu käsikirjoituksen mukaan

SNK:N PÄÄTÖSLUONNOS VSNKh640 SUMMIEN KULUTUKSEN VALVONTASTA

Kansankomissaarien neuvosto antaa edustajille 1 - valvonnan, 1 - valtiovarainkomissaarikunnan muodostamaan komission korkeimman talousneuvoston polttoaineosaston kirjanpito- ja valvontaosaston sekä muiden kirjanpito- ja valvontaosastojen tarkastamiseksi. korkeimmasta talousneuvostosta.

Toimikunnan koollekutsuminen on uskottu toveri Bogolepoville.

Samaa komissiota kehotetaan ensinnäkin tarkastelemaan erityisesti raportointilomakkeita; toiseksi vaatia kaikkien kiinnostuneiden henkilöiden allekirjoittamat tarkat kirjalliset asiakirjat, jotka todistavat näiden henkilöiden osallistumisen rahanjakoon ja korkeimman talousneuvoston eri osastojen liiketoiminnan harjoittamiseen.

Lisäksi vaadittava näiltä johtavilta henkilöiltä, ​​että he esittävät lähitulevaisuudessa asiaankuuluvat asiakirjat kaikilta heidän alaisinaan olevilta laitoksilta ja henkilöiltä, ​​joiden kautta kansantalouden korkeimman neuvoston varoja käytetään.

Kansankomissaarien neuvosto altistaa korkeimman talousneuvoston ja erityisesti polttoaineosaston äärimmäiselle virheelliselle liiketoiminnalleen.

Julkaistu ensimmäisen kerran vuonna 1933 Lenin-kokoelmassa XXI. Julkaistu käsikirjoituksen mukaan

* Käsikirjoitus päättyy tähän. Ed.

Fasistisen Saksan petollinen hyökkäys Neuvostoliittoa vastaan ​​jatkuu. Tämän hyökkäyksen tarkoituksena on neuvostojärjestelmän tuhoaminen, Neuvostoliiton maiden valtaaminen, Neuvostoliiton kansojen orjuuttaminen, maamme ryöstäminen, viljamme ja öljymme valtaaminen, Neuvostoliiton vallan palauttaminen. maanomistajat ja kapitalistit. Vihollinen on jo tunkeutunut Neuvostoliiton maaperälle, vallannut suurimman osan Liettuasta Kaunasin ja Vilnan kaupungeilla, vallannut osan Latviasta, Brestin, Bialystokin, Neuvostoliiton Valko-Venäjän Vileika-alueet ja useita Länsi-Ukrainan alueita. Vaara leijui muutamilla muilla alueilla. Saksan ilmailu laajentaa pommi-aluetta pommittamalla kaupunkeja - Riikaa, Minskiä, ​​Orshaa, Mogilevia, Smolenskiä, ​​Kiovaa, Odessaa, Sevastopolia, Murmanskia.

Meille määrätyn sodan ansiosta maamme ryhtyi kuolevaiseen taisteluun vaarallisen ja salakavalan vihollisensa - saksalaisen fasismin - kanssa. Joukkomme taistelevat sankarillisesti vihollista vastaan ​​panssarivaunuilla ja lentokoneilla hampaisiin asti aseistautuneena. Puna-armeija, voitettuaan lukuisia vaikeuksia, taistelee epäitsekkäästi jokaisesta Neuvostoliiton maan tuumasta.

Maallemme syntyneestä vakavasta uhasta huolimatta jotkut puolue-, neuvosto-, ammattiliitto- ja komsomolijärjestöt ja niiden johtajat eivät vieläkään ymmärrä tämän uhan merkitystä, eivät ole vielä tajunneet tämän uhan merkitystä, elävät omahyväisen rauhanomaisesti. tunnelmia eivätkä ymmärrä, että sota muutti tilanteen dramaattisesti, että kotimaamme oli suurimmassa vaarassa ja että meidän on nopeasti ja määrätietoisesti järjestettävä kaikki työmme uudelleen sotapohjalle.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea velvoittavat kaikki puolue-, neuvosto-, ammattiliitto- ja komsomolijärjestöt lopettamaan omahyväisyyden ja huolimattomuuden ja mobilisoimaan kaikki järjestömme ja kaikki liittovaltion voimat. ihmiset kukistamaan vihollisen, käsittelemään armottomasti hyökänneen saksalaisen fasismin laumoja.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja liittovaltion bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea vaativat teiltä:

1) Armottomassa taistelussa vihollista vastaan ​​puolustaa joka sentin neuvostomaata, taistele viimeiseen veripisaraan kaupunkiemme ja kyliemme puolesta, osoita kansallemme ominaista rohkeutta, aloitteellisuutta ja kekseliäisyyttä.

2) järjestää armeijan monipuolista apua kentällä, varmistaa reservin mobilisoinnin organisoitu toteuttaminen, varmistaa armeijan tarjonta kaikella tarvittavalla, joukkokuljetusten nopea eteneminen joukkojen ja sotilaslastin kanssa sekä laajaa apua haavoittuneille tarjoamalla sairaaloita, kouluja, kerhoja ja laitoksia sairaaloille.

3) Vahvistaa puna-armeijan takapuolta alistamalla kaikki sen toiminta rintaman etujen alaisuuteen, varmistamalla kaikkien yritysten tehostettu työ, selittämällä työväelle heidän velvollisuuksiaan ja syntynyttä tilannetta, järjestämällä tehtaiden suojelua, valtaa kasvit, sillat, puhelin- ja lennätinviestintä, armottoman taistelun järjestäminen kaikenlaisia ​​takaosan epäjärjestäjiä, karkureita, hälyttäjiä, huhujen levittäjiä vastaan, vakoojien, sabotoijien, vihollisen laskuvarjojoukkojen tuhoamiseksi, nopean avun tarjoaminen hävittäjäpataljooneille kaikessa tässä. Kaikkien kommunistien on tiedettävä, että vihollinen on ovela, ovela, kokenut petoksesta ja valheellisten huhujen levittämisestä, otettava tämä kaikki huomioon työssään, eivätkä anna periksi provokaatioille.

4) Puna-armeijan yksiköiden pakko vetäytyessä varastaa liikkuvaa kalustoa, olla jättämättä ainuttakaan veturia, ei ainuttakaan vaunua viholliselle, olemaan jättämättä viholliselle kiloa leipää tai litraa leipää. polttoainetta. Yhteisviljelijöiden on varastettava nautakarjaa, luovutettava vilja turvallisuuden vuoksi valtion toimielimille siirrettäväksi taka-alueille. Kaikki arvoomaisuus, mukaan lukien ei-rautametallit, vilja ja polttoaine, jota ei voida viedä, on luonnollisesti tuhottava.

5) perustaa vihollisen miehittämille alueille partisaaniosastoja ja sabotaasiryhmiä taistelemaan vihollisen armeijan osia vastaan, yllyttämään partisaanisotaa kaikkialla ja kaikkialla, räjäyttämään siltoja, teitä, vahingoittamaan puhelin- ja lennätinyhteyksiä, sytyttämään varastoja, jne. Luo miehitetyillä alueilla sietämättömät olosuhteet viholliselle ja kaikille hänen rikoskumppaneilleen, aja ja tuhoa heitä joka käänteessä, häiritse heidän toimintaansa.

Kaiken tämän toiminnan ohjaamiseksi etukäteen, aluekomiteoiden ja piirikomiteoiden ensimmäisten sihteerien vastuulla, luo parhaista ihmisistä luotettavat maanalaiset sellit ja turvatalot jokaiseen kaupunkiin, piirikeskukseen, työväen asutukseen, rautatieasemalle, valtion tiloihin. ja kolhoosit.

6) Tuokaa välittömästi sotilastuomioistuimen oikeuden eteen kaikki, jotka häiritsevät puolustusasiaa huolestuneisuudellaan ja pelkuruudellaan, kasvoista riippumatta.

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvosto ja bolshevikkien kommunistisen puolueen keskuskomitea julistavat, että fasistisen Saksan kanssa käynnistetyssä sodassa ratkaistaan ​​kysymys neuvostovaltion elämästä ja kuolemasta, ovatko liittovaltion kansat. Neuvostoliiton pitäisi olla vapaa tai joutua orjuuteen. \448\

Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston ja bolshevikkien liittovaltion kommunistisen puolueen keskuskomitean 29. kesäkuuta 1941 antama ohje etulinjan alueiden puolue- ja neuvostojärjestöille sekä Keskuspolitbyroon päätös 18. heinäkuuta 1941 liittoutuneiden bolshevikkien kommunistisen puolueen komitea "Saksan joukkojen takaosan taistelun järjestämisestä" määrittelee isänmaalaisten pääasialliset toiminta-alueet miehitetyllä Neuvostoliiton alueella, ja erityistä huomiota kiinnitetään vihollisen takaosan epäjärjestys, vihollisen viestinnän häiriintyminen.
Myöhemmin tähän asiaan kiinnitettiin huomiota Neuvostoliiton puolustusvoimien kansankomissaarin määräyksessä 5. syyskuuta 1942 "Partisaaniliikkeen tehtävistä". Patrioottien päätehtävät, käskyn mukaan, on "ei päästää yhtäkään saksalaista junaa rintamalle, horjuttaa junia, rautateitä, tuhota siltoja, rakenteita, vesipumppuja, räjäyttää varastoja, häiritä viestintää, tuhota natseja Kaikin keinoin, älä hetkeäkään lopeta taistelemista saksalaisia ​​vastaan, pidä fasistit pelon tilassa.
Näiden ohjeiden perusteella vihollislinjojen takana olevat patriootit yrittivät kaikin keinoin poistaa vihollisen ajoneuvot käytöstä. Hitlerin kenraalit toteavat, että partisaanien sabotoinnin pääkohteet olivat ennen kaikkea rautatiet, sillat, kärryt, junat.
Neuvostoliiton patrioottien harjoittama liikenteen sabotaasi ei ollut vain tehokas tapa katkaista talouselämän rytmiä vihollislinjojen takana, vaan myös tapa tuhota hänen työvoimansa ja kalustonsa sekä aineelliset arvonsa, jotka natsit veivät Saksaan. Jo heinä-elokuussa 1941 miehittäjien liikenne katkesi, koska Minskin alueen patriootit tuhosivat monia siltoja jokien Sluch, Moroch, Oressa, Svisloch, Berezina, Pripyat, Ptich ja muiden yli. partisaanit tuhosivat paitsi siltoja. Osipovichin aseman varikolla (Mogilevin alue) M.S. Shvedovin johtamat maanalaiset työntekijät elo-marraskuussa 1941 tekivät käytöstä 12 höyryveturia.
Joulukuussa 1941 Vjazman kaupungin lähellä, Brjansk-Vjazma-radalla, partisaanit haaksirikkosivat junan ja viivästyttivät liikennettä tällä tiellä kolme päivää. Orshan aseman varikolla työskennelleet K. Zaslonovin johtamat rautatiepatriootit vaurioittivat yli 150 veturia marraskuun 1941 ja helmikuun 1942 välisenä aikana.
Minskin rautatien risteyksessä ensimmäisen sabotaasin teki insinööri Fjodor Živalev. Monissa paikoissa suurella vedenpaineella hän katkaisi rautatien risteyksen vesiverkoston. Kymmenen päivän ajan höyryvetureiden vedensyöttö oli poikki. Täällä Minskin risteyksessä talvella 1941/42 "jäädytettiin" 50 höyryveturia \ Helmikuun puolivälissä 1942 Brjanskin risteyksen rautatietyöntekijät "jäädyttivät" 60 % veturilaivastosta ja lähtivät itse. partisaaniosastoihin.
Ensimmäisen sotilastalven vaikeissa olosuhteissa Leningradin partisaanit osoittivat suurta aktiivisuutta. He harjoittivat jatkuvasti sabotaasi Bologovskajan ja Vitebskin rautatielinjoilla ja valvoivat Kholmin Staraja Russan ja Loknyan aseman yhdistäviä valtateitä. Kahdeksan kuukauden ajan vuonna 1942 Leningradin partisaanit järjestivät 103 juna-hylkyä. 3. marraskuuta 1941 hyökkääjät kunnostivat rautatiesillan Dneprin yli Tšerkasyn alueella, ja 7. marraskuuta, eli neljä päivää myöhemmin, partisaanit vaurioittivat sitä jo. Tammikuussa 1942 Igrenin ja Illarionovon asemien välisellä osuudella Dnepropetrovskin Amur-Nizhnedneprovsky-alueen komsomolin nuorisojärjestön maanalaiset työntekijät ottivat käyttöön kiskoyhteyden, minkä seurauksena juna törmäsi. Saman organisaation maanalaiset työntekijät päästivät lokakuussa 1942 liikkeen aikana junan Karl Liebknechtin tehtaan umpikujaan, mikä johti junaturmaan.
Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisellä kaudella - talvella 1941/42, epätäydellisten tietojen mukaan partisaanit suistuivat raiteilta 224 junaa, räjäyttivät ja polttivat noin 650 siltaa, tuhosivat ja vaurioittivat 1850 ajoneuvoa. 1.12.1941 - 1.4.1942 välisenä aikana sabotaasin seurauksena liikenne eri rautateillä vihollisen takaosassa keskeytettiin yhteensä yli 180 päiväksi. Kaksi Smolenskin alueen rautatietä (Smolensk-Michurinsk ja Bryansk-Vyazma) suljettiin kokonaan pois liikenteestä, eivätkä ne toimineet noin vuoteen.
Raportti nro 14 Berliinille miehitetyiltä Neuvostoliiton alueilta, päivätty 31. heinäkuuta 1942, kertoi: ”Partisaanien rautateillä suorittamien sabotaasien alati kasvava määrä osoittaa, että vihollinen yrittää kaikin keinoin estää Saksan joukot” 7 Mutta tämä oli vasta alkua verrattuna siihen, millaista kiskosotaa käytiin vuosina 1943 ja 1944.
Partisaanit ja maanalaiset työntekijät käyttivät erilaisia ​​menetelmiä sabotoidakseen rautateitä. Miehittäjien laskelmien mukaan lähes kolmasosa sabotaaseista tehtiin miinojen ja muiden räjähteiden avulla. Mutta partisaaneilla ja maanalaisilla työntekijöillä ei aina ollut oikeaa määrää tollia ja kaivoksia.
Partisaanimuodostelman komentaja, Neuvostoliiton sankari A.N. Saburov kirjoittaa muistelmissaan, että hänen varamiehensä partisaanien toimittamisessa Reva piti päiväkirjaa, joka kuvasi partisaanien elämää. "Tässä on ironinen huomautus sabotoijien ohjeistamme", kirjoittaa Saburov: irrota mutterit ja irrota pultit kiskojen liitoskohdista. "Takossa käskettiin takoa jakoavaimet", kirjoittaa Reva. Ja lisää katkerasti: "Pyörä, Gavrila, pelasta Venäjä!" Kyllä, meidän poikamme lähtivät tehtävään ei miinoilla, vaan jakoavaimilla. Räjähteitä ei ollut. . . Ja kuin huuto sydämestä, sanat alleviivattu kolmesti: sinun ei tarvitse kysyä esikunnasta, sinun on vaadittava se Strokachilta (partisaaniliikkeen Ukrainan päämajan päällikkö. - Aut.)! Ja edelleen: ”Ainakin tuhat kiloa tolaa! Tuhat kiloa tolaa olisi antanut paljon suuremman vaikutuksen kuin kymmenentuhatta kuorta edessä... Tämä on useamman kuin yhden Revan mielipide. Me kaikki ajattelimme niin. Mutta mitä voit tehdä? Mistä saan räjähteitä?”2
Räjähteiden puutteen vuoksi partisaanit käyttivät "improvisoituja keinoja": polkujen tukkiminen puilla (tukokset); muttereiden ja liitoskiskojen löysääminen; junien pommittaminen konekiväärillä ja kranaatinheittimellä sekä panssarintorjuntakivääreillä; akseleiden öljylinjojen tukkeutuminen rievuilla; täyttöhiekka laatikkolaatikoihin; höyryn alla seisovien veturien ilmapumppujen vaurioituminen; vesi- ja höyryhanojen mutterien irrottaminen; veturien syöttöpumppujen ja höyrysylintereiden tukkeutuminen; pienten, mutta ehdottoman välttämättömien yksityiskohtien varastaminen.
Sabotaasi rautateillä pakotti fasistit siirtämään ešeloneja niille alueille, joilla partisaanit olivat erityisen aktiivisia. Joten koska Nasva-Novosokolniki tie lopetettiin, vihollinen joutui siirtämään junia Leningradin läheltä meidän
Länsirintama Latvian ja Valko-Venäjän kautta (Daugavpils - Polotsk). Joulukuussa 1942 neuvostojoukkojen hyökkäyksen aikana keskusrintamalla partisaanit häiritsivät jälleen liikennettä samalla tieosuudella ja vihollisen oli siirrettävä rahtia pohjoisesta maanteitse kohti. Huhtikuusta lokakuuhun. Vuonna 1942 partisaanit hyökkääjien mukaan vain Valko-Venäjän yleiskomissariaatin alueella sijaitsevalla tärkeimmällä strategisella Brest-Vyazma-tiellä räjäytettiin 62 siltaa, joiden kokonaispituus oli 3703 m. Ei ole syytä olla tekemättä. usko näitä tunnustuksia.
Saksalaiset miehittäjät pelkäsivät kovasti partisaanien hyökkäyksiä kommunikaatioreitillä ja siksi joutuivat useilla sektoreilla pysäyttämään yöliikenteen rautateiden lisäksi myös auto- ja hevosvetoisen liikenteen. Kuljetuksia tehtiin vain päiväsaikaan. Siten partisaanien miehittäjien pelko rajoitti suurelta osin liikennettä. Liikennetyön vaikeudet estivät Neuvostoliiton miehitettyjen alueiden ryöstötoimenpiteiden toteuttamista. Esimerkiksi polttoaineen puutteen vuoksi asukkaat aikoivat käyttää pelloilla Saksassa valmistettuja kaasua tuottavia traktoreita. Kuljetusvaikeuksien vuoksi kaasugeneraattoreita ei kuitenkaan toimitettu miehitetylle Neuvostoliiton alueelle ajoissa vuoden 1942 kevään kenttätöitä varten.
Rautatieliikenteen työtä häiritsi myös sabotaasi yrityksissä, joissa korjattiin liikkuvaa kalustoa ja höyryvetureita.
Dnovskyn varikolla (Leningradin alue) natsit korjasivat höyryvetureita venäläisten työntekijöiden käsin saksalaisten käsityöläisten valvonnassa. Viimeksi mainitut, jotka ottavat vastaan ​​valmiita tuotteita, eivät löytäneet vikoja, mutta veturit pysähtyivät matkalla, ja niiden akselilaatikoista löytyi hiekkaa ja metallilastuja. Veturin vetoaisa oli kiinnitetty siten, että se petti muutaman kilometrin jälkeen.
Maaliskuussa 1942 Daugavpilsissä kommunisti E. Maksimovin varaston työpajoihin luoma maanalainen ryhmä järjesti rautatieasemalla sabotoinnin, jonka seurauksena armeijan varastot paloivat.
Poltavassa hyökkääjät eivät pystyneet palauttamaan veturien korjauslaitosta. Tämän estivät sabotaasi ja sabotaasi, mukaan lukien tehtaan voimalaitoksen räjähdys, jonka suorittivat Poltava-työläiset, joita puolueen maanalainen johti. Kryukovin vaunutehtaalla, kuten myös muissa yrityksissä, työntekijät viivyttelivät entisöintitöitä tehden kaiken periaatteen mukaan: vähemmän, hitaammin ja huonommin. Dnepropetrovskin aseman varikolla patriootit sammuttivat 34 höyryveturia.
Vuonna 1942 miehittäjät toivat Darnitsan autokorjaamolle pyörän kääntökoneet, mutta työntekijöiden sabotaasi ja heidän järjestämänsä sabotaasi eivät mahdollistaneet niiden käyttöönottoa. Tehtaan maanalaiset työntekijät turvautuen työntekijöiden tukeen sammuttivat pyöräparipuristimen, viiden tonnin nosturin ja muut laitteet sekä sytyttivät tuleen tehtaan kattilahuoneessa.
Odessan alueella maanalainen, vahingoittaen nuolia, suistui sotilasjunan kiskoilta. Kaksi ešelonia lähti raiteilta toukokuussa 1942 puolueen Gorlovskyn piirikomitean työntekijän Orekhovin johtaman maanalaisen työläisen ryhmän sabotoinnin seurauksena.
Syyskuussa 1941 Gomelin bolshevikkien partisaaniosaston partisaaniryhmä (osaston komentaja Fedoseenko, komissaari Antonov) räjäytti Gomelin veturikorjauslaitoksen kaksi työpajaa, joissa miehittäjät korjasivat tankkeja ja ajoneuvoja. Kun hyökkääjät alkoivat elvyttää Krasny Limanin rautatien risteystä, ratatilojen ja varaston entisöinnin parissa työskennelleet patriootit antoivat "osuutensa" tähän asiaan. Konepajan työnjohtaja S. G. Murashchenko sai käskyn koota tarvittavat työstökoneet varastoa varten tuhoutuneilla Slavjanskin tehtailla. Näitä koneita kuljetettaessa hänen tiiminsä purki ne. Miehittäjät eivät voineet käyttää yhtäkään työstökonetta yli kuukauteen. Sitten uudet "päälliköt" määräsivät tuomaan 12 työstökonetta varikkoon Stalinin tehtaalta Kramatorskista. S. G. Murashchenko ja hänen johtamansa kolmen hengen ryhmä käyttivät jälleen sabotointimenetelmää, joka oikeuttai itsensä - he toimittivat puutteellisia laitteita. 12 koneesta koottiin vain 4. Varaston entisöinti kokonaisuudessaan viivästyi neljä kuukautta.
Heinä-elokuussa 1943 Minskin rautatien risteyksen varikolla työskennelleet yksinäiset sabotoijat kaatamalla hiekka- ja rautaviilaa höyryvetureiden sylintereihin ja laakereihin sekä tarkoituksella korjauksia, toimintakyvyttömiä ja alitoimisia höyryaikataulun mukaisesti. veturit: 9. - 31. heinäkuuta Orshalla - 30, Gomel - 47, Molodechno - 17, Baranovichi - 21; 8.-16. elokuuta Orsha - 16, Gomel - 2, Baranovichi - 9, Molodechno -13. Lisäksi kaksi höyryveturia tuhoutui varikolla määritellyn ajanjakson aikana 7
Voroshilovgradissa hyökkääjät asettivat tehtäväkseen järjestää höyryvetureiden korjauksen Lokakuun vallankumouksen mukaan nimetylle tehtaalle. Tätä varten he halusivat käyttää sinne jätettyjä laitteita. Mutta työntekijöiden sabotoinnin seurauksena he eivät pystyneet palauttamaan olemassa olevia koneita ja laitteita, vaikka tehtaalla työskenteli yli 2 000 ihmistä. Hyökkääjät onnistuivat ottamaan pois vain 85 tonnia ei-rautametallia. He eivät saaneet mitään muuta tästä kasvista.
Yksi miehitetyillä Neuvostoliiton alueilla työläisten kohtelun ohjeista sanoi: "Ukrainalaiset toimivat hyvin vain suorassa valvonnassa JA tiukassa valvonnassa. Toimenpiteet ukrainalaisia ​​kohtaan "tsam ei saa olla pehmeää." Ja natsit eivät olleet "pehmeitä". Oli mahdollista perustaa enemmän tai vähemmän normaalia työtä missä tahansa yrityksessä, missä tahansa rautatien risteyksessä.
Natsit yrittivät käyttää päteviä rautatieasiantuntijoita omiin tarkoituksiinsa, mutta he harvoin onnistuivat.
Toukokuussa 1942 rautateiden pääosasto "Vostok" pyysi 16 700 työntekijää saattamaan rakennusohjelman päätökseen. Ja jo elokuussa 1943 Minskistä Varsovaan, jossa sijaitsi rautateiden pääosasto "Vostok", ilmoitettiin huolestuneena: "Työvoimapula kasvaa työntekijöiden pakenemisen vuoksi." 7 Neuvostoliiton patrioottia sabotoi toimenpiteitä palauttamiseksi. kuljetus kaikin mahdollisin tavoin. Uhkaukset tai teloitukset eivät auttaneet. Miehittäjät ymmärsivät, että oli mahdotonta tehdä sabotaasi rautateillä ilman väestön osallistumista, vaikka se olisi passiivinenkin. Natsit alkoivat panna vastuuta rautatien järjestyksestä ja turvallisuudesta ympäröivien kylien asukkaille. Liettuan kenraalikomissaari kirjoitti 9. syyskuuta 1943: ”Rautateille ja silloille tehtyjen hyökkäysten määrän lisääntyminen pakottaa meidät ryhtymään tarmokkaisiin toimenpiteisiin... Kehotan piiripäälliköitä jakamalla asiaankuuluvat kohteet joka kerta tuomaan tuomita tiettyä ihmisryhmää. Asukkaita tulee varoittaa, että vastedes salamurhayritysten sattuessa lähellä olevat talo- ja siirtokunnat tuhotaan armottomasti ja asukkaat viedään ulos ”No:lle, eikä tämä uhka lopettanut sabotointia ja sabotointia liikenteessä.
Jo Suuren isänmaallisen sodan ensimmäisellä kaudella saksalaiset kenraalit olivat huolissaan liikenteen tilasta väliaikaisesti miehitetyllä Neuvostoliiton alueella. Kenraali Halderin, joka oli tuolloin Saksan maajoukkojen kenraalin päällikön, päiväkirjassa on 14. joulukuuta 1941 päivätty merkintä: ”Rautatieliikenteen tilanne. Saapuvien ešelonien määrä on vähentynyt merkittävästi. Syynä tähän on ilmeisesti partisaanien sabotointi. Velikie Lukissa paloi veturi- ja autokorjaamot. 26. tammikuuta 1942 Halder totesi: "Tilanne kuljetusten suhteen... on tulossa katastrofaaliseksi!"
Sodan jälkeen Hitlerin kenraali eversti Guderian todisti, että jo vuonna 1941 partisaanien toimet, "jotka koostuivat yksittäisten sotilaiden hyökkäämisestä ja sabotoinnista (siltojen, rautateiden ja muiden takanamme olevien tärkeiden esineiden räjähdykset) lisääntyivät. epämiellyttävä ja vaati päättäväisiä vastatoimia. Guderian myöntää, että rautatiet, johtuen höyryvetureiden puutteesta ja vihollisen erittäin taitavasti aiheuttamista merkittävistä vahingoista, missä aika salli, aiheuttivat vaikeuksia Army Group Centerin joukkojen toimittamisessa. Marraskuun puolivälissä 1941 koko armeijaryhmäkeskuksen päivittäinen huoltotarve oli 70 ešelonia, ja itse asiassa saapui vain 23 ešelonia.
Kesästä 1942 lähtien, kun partisaaniliikkeen keskitetyn johtajuuden järjestelmä luotiin, koko taistelu vihollislinjojen takana kiihtyi, mukaan lukien sabotaasi liikenteessä, joka alkoi ottaa yhä suuremman paikan partisaanien taistelutoiminnassa. Sabotaasin laajuus vihollisen kuljetusten tuhoamiseksi vuoden 1942 alkupuoliskolla voidaan arvioida saksalaisten asiakirjojen perusteella. Armeijaryhmäkeskuksen päärautatieosaston 28. heinäkuuta 1942 päivätyn, Valtakunnan rautatieministerille toimitetun raportin liitteessä sanotaan näin: vakiintuneista normeista, mutta yleisesti ottaen lähitulevaisuudessa tilanne aiheuttaa vakavimmat huolenaiheet” 7
Vuoden 1942 ensimmäisen puoliskon aikana vihollistietojen mukaan pelkästään Saksan armeijaryhmän keskuksen toiminta-alueella kirjattiin rautatieliikenteessä 814 sabotaasi. Samaan aikaan hyökkääjät todistavat paitsi sabotaasien määrän lisääntymisestä myös tuhoisten seurausten lisääntymisestä. Yllä oleva asiakirja korostaa: "Ihmisissä ja erityisesti arvokkaimmassa aineellisessa osassa menetykset ovat erittäin suuria."
Pelkästään vuoden 1942 kuuden ensimmäisen kuukauden aikana miinat räjäyttivät 200 veturia, lisäksi 38 veturia suistui kiskoilta. Natsien hälytys päärautatieasemalta ei ollut turha. He tiesivät, että tämä oli veturirakennusteollisuuden kuukausituotanto koko Saksassa. Tammikuusta 25. heinäkuuta 1942 partisaanit sammuttivat tai vaurioittivat pahoin 773 vaunua ilmoitetulla alueella. "Valtion (eli Saksan - Aut.) tehtaiden tai varikkojen vaunujen korjauksen osalta tilanne on sama kuin höyryvetureilla", Army Group Centerin päärautatieosasto kuvaili tilannetta.
Vasta vuoden 1942 ensimmäisellä puoliskolla mainitun armeijaryhmän toiminta-alueella rakennettiin silta Kalinkovichin länsilaidalla, kaksi siltaa Demekhi-Gorval-rautatieosuudella, sillat Osipovichi-Mogilev-osuudella ja muut. tuhoutunut tai pahasti vaurioitunut; rata, jonka kokonaispituus oli 13 440 m, tuhoutui; vesitornit, vesipumput ja muut tekniset rakenteet sammutettiin. Sabotaasin seurauksena rautatien kapasiteetti väheni. Heinäkuun 1942 alussa seisokkien kesto tämän alueen 23 osassa oli keskimäärin noin 6 tuntia päivässä. Liikenneaikataulun mukaan rintamaa kohti kulki vuorokaudessa 128 ešelonia, mutta itse asiassa 12. - 18. heinäkuuta kulki keskimäärin 116 ešelonia ja 19. - 25. heinäkuuta vain 111. Vallitsevissa olosuhteissa hyökkääjät joutuivat viivästyttämään junia hiilellä, yksittäisiä junia sotilaslastilla, logistisia kuljetuksia ja jopa joukkojen kuljetusta. Armeijaryhmän keskuksen päärautatieosasto ilmoitti valtakunnan rautatieministerille, että rautateiden liikenteen viivästyminen "uhannut rakennusohjelman toteuttamista idässä"
Saksan armeijaryhmän keskuksen takapäällikön mukaan partisaanit suorittivat elokuussa 1942 hänen hallinnassaan olevilla rautateillä 289 sabotaasitekoa.
Viestinnän sabotaasien määrän lisääntyminen ja niiden tehokkuuden lisääntyminen asettivat vihollisen erittäin vaikeaan asemaan. 29. elokuuta 1942 päivätyssä Wehrmachtin maajoukkojen pääesikunnan (OKH) pääesikunnan operatiivisen sähkeen Saksan armeijaryhmäkeskukselle 29. elokuuta 1942 todettiin: "Partisaanien toiminta rautateillä Armeijaryhmäkeskuksen toiminta-alue” johti sietämättömään kuljetuskapasiteetin laskuun. Siksi... on erittäin tärkeää suorittaa seuraavat toimenpiteet mahdollisimman pian:

1. Estä vahvistusten lähestyminen partisaaneihin 59. armeijajoukon yksiköiden välisten aukkojen kautta.
2. Aktiivisesti suojakaiteen linjoja:

a) Minsk, Bobruisk, Gomel.
b) Minsk, Borisov, Orsha, Smolensk.
c) Dunaburg, Polotsk, Vitebsk, Smolensk.
d) Orsha, Mogilev, Zhlobin.
Näiden tehtävien suorittamiseksi keskitä kaikki käytettävissä olevat voimat, ja joudut tyytymään muiden alueiden suojelun tilapäiseen heikkenemiseen ... Muiden operaatioiden suorittaminen, jotka eivät liity suoraan näihin tehtäviin, on mahdollista vasta kun joukkojen vapauttaminen eli reserviarmeijan yksiköiden saapumisen jälkeen » .
Huolimatta lukuisista partisaanien vastaisista rangaistusretkistä, heidän sabotaasitoimintansa ei vähentynyt, eikä vihollisen kuljetusten tila parantunut. Fasistit itse joutuivat ilmoittamaan tämän asiakirjoissa.
Joten 5. syyskuuta 1942 päivättyyn raporttiin Berliiniin "Partisaanitoimista armeijaryhmän keskukseen kuuluvien joukkojen taka-alueilla" sisältyi seuraava tunnustus: "Partisaanien sabotointi on yleistynyt. Räjähdykset rautateillä johtivat rautatieliikenteen lähes täydelliseen pysähtymiseen (esimerkiksi Dvinsk-Smolensk-radalla kiskoja räjäytettiin paikoin yli 40 kertaa pienissä osissa). Army Group Centerin logistiikkapäällikön toimivaltaan kuuluvan alueen rautatieliikenteen tilasta tässä asiakirjassa sanotaan seuraavaa: ”Tilanne on huonontunut merkittävästi. Liikkuvaa kalustoa tuhoutui päivittäin. Räjähdykset olivat luonteeltaan niin vakavia, että liikenne pysähtyi joillakin vaiheilla jopa 36 tunniksi. Partisaanien päätoiminta-alueet olivat 59. armeijajoukon taka-alue ja armeijaryhmäkeskuksen taka-alueen pohjoinen osa.
Tilanne ei parantunut myöskään syyskuussa. Tässä on mitä Saksan armeijaryhmän keskuksen komennon tiedustelu- ja vastatiedusteluosasto sanoo lausunnossaan: "Syyskuun 20. - 24. syyskuuta 1942 välisenä aikana - 55 räjähdystä rautateillä. Räjähdysten määrä on erityisen suuri pääraiteilla, jotka varmistavat tarvikkeiden saannin takaa. Esimerkiksi 22. syyskuuta osa Idritsa - Polotsk - Smolensk suljettiin liikenteeltä molempiin suuntiin 21 tunniksi kolmen räjähdyksen seurauksena. Sama osuus suljettiin liikenteeltä yhteen suuntaan vielä 10 tuntia. Osuus Minsk - Orsha - Smolensk suljettiin 23. syyskuuta liikenteeltä molempiin suuntiin 28 tunniksi ja yhteen suuntaan - 35 tunniksi.
Saksan 4. armeija raportoi 27. syyskuuta 1942 armeijaryhmäkeskuksen esikunnalle: ”Raportointijakson aikana partisaanien toiminnassa ja saksalaisten joukkojen taistelussa heitä vastaan ​​ei tapahtunut merkittäviä muutoksia. Kuten ennenkin, partisaaniosastojen aktiivisuus oli korkea. Miinojen ja räjähdysten määrä on lisääntynyt."
Hitler joutui 6. syyskuuta 1942 päivätyssä käskyssä myöntämään: "Partisaaniosastojen toiminnasta idässä viime kuukausina on tullut erittäin vaarallisia ja ne muodostavat nyt vakavan uhan rintamalle meneville viestintällemme."
Liikenteen sabotaasi johti siihen, että hyökkääjät pakotettiin rintaman toimitusten varmistamiseksi luopumaan useista taloudellisista kuljetuksista, jotka olivat erittäin välttämättömiä sodan tarpeiden täyttämiseksi. Koska kuljetus ei tarjonnut suoraan Saksan armeijalle tarvittavien tavaroiden kuljetuksia, natsit asettivat tammikuun 1943 alussa täydellisen tuontikiellon teollisuuden ja maatalouden palauttamiseksi miehitetylle Neuvostoliiton alueelle. Tämä kielto kesti maaliskuun puoliväliin 1943 ja tuli taas voimaan syyskuun alussa. Siten syntyi tilanne, jossa miehittäjät joutuivat kuljetusvaikeuksien vuoksi hidastamaan prosesseja, joiden nopeuttaminen sotatalouden kehittämisen vuoksi tarvitsi kipeästi.
Kuljetusvaikeuksista johtuen miehittäjät kokivat suuria keskeytyksiä raaka-aineiden toimituksissa Saksaan ja valmiiden tuotteiden viennissä. "Kuljetusten puutteen vuoksi", luemme miehitetyiltä alueilta 4. joulukuuta 1942 päivätyssä viestissä nro 32, "75 tuhatta tonnia maataloustuotteita ei toimiteta saksalaisten ruokittavaksi. Tämä on Dresdenin kaltaisen kaupungin vuositarve. Se kertoo myös, että kireän kuljetustilanteen vuoksi "suur määrä munia, vihanneksia, hedelmiä, voita jne. pilaantunut paikan päällä" . Samoista syistä suolan toimitus Ukrainaan katkesi. Ja tämä johti useiden tuotteiden pilaantumiseen. Kuten näistä luvuista voidaan nähdä, hyökkääjillä oli hyvä syy olla huolissaan. Samanaikaisesti nämä samat luvut kuvaavat isänmaallisten taistelun tehokkuutta tunkeilijoiden taloudellisten tavoitteiden turhauttamiseksi.
Suuren isänmaallisen sodan toisella kaudella kaikki vihollislinjojen takana olevien patrioottien toimet, mukaan lukien liikenteen sabotaasi, kehittyivät puna-armeijan voittojen taustalla. Vihollisen joukkokarkottaminen Neuvostoliiton alueelta alkoi. Joukkojemme hyökkäystä tukivat jatkuvasti partisaaniiskut vihollisen viestintää vastaan. Marraskuusta 1942 huhtikuuhun 1943 1500 ešelonia lasti- ja vihollisjoukoineen ei saavuttanut tavoitetta. Partisaanijoukkojen iskut vihollisen viestintään lisääntyivät kuukausittain. Jos huhtikuussa 1943 törmäyksiä tapahtui 320, toukokuussa - yli 760, niin kesäkuussa hyökkääjiltä puuttui jo noin 900 ešelonia. Vain Ukrainassa partisaaniliikkeen Ukrainan päämajan mukaan ajanjaksolla 1. huhtikuuta - 1. heinäkuuta 1943 tehtiin 368 junahylkyä, 427 höyryveturia tuhoutui ja vaurioitui, 4536 vaunua rikottiin.
Fasistiset saksalaiset hyökkääjät, jotka pelkäsivät partisaanien hyökkäystä, vahvistivat rautatieasemien ja siltojen vartijoita. Sitten partisaanit siirsivät pääiskunsa partisaaniliikkeen Ukrainan päämajan suosituksesta rautatielinjoihin. Tämän seurauksena vihollisen tappiot eivät vähentyneet, vaan lisääntyivät jyrkästi. Pelkästään heinäkuussa 1943 355 ešelonia ja 4 panssaroitua junaa suistui kiskoilta.
Mutta veturit tuhoutuivat paitsi asemilla ja kuljetuksilla. Patriotit ovat oppineet poistamaan ne toiminnasta ja korjausten aikana. Joten Dnepropetrovskin aseman veturivarikolla maanalainen ryhmä, jota johti kommunisti
V. E. Anishchenko teki seuraavan sabotaasin: 51 höyryveturissa paloputket tukkeutuivat kuonasta, minkä seurauksena 23 niistä epäonnistui; 19 höyryveturissa akselilaatikot peitettiin hiekalla; 86 höyryveturissa laakerit oli täytetty väärin; 23 veturissa akselin laakerit täytettiin rautalastuihin sekoitettua babbitia, minkä seurauksena 11 veturia oli pitkään poissa käytöstä. Maanalaiset työntekijät vaurioittivat ilma- ja vesipumppuja ja tekivät muita sabotaasitoimia 7
Kaunasin rautatievarikkon patriootit laskivat veturin pesuremonttia tehdessään kuumaa vettä ja sitten nopeasti, odottamatta kattiloiden jäähtymistä, kaatoivat niihin jäävettä. Kattiloihin ilmestyi huomaamattomia halkeamia, mikä johti siihen, että tulpat virtasivat. Natsien oli vaikea löytää syyllisiä.
Bessarabskajan aseman (Moldova) varikolla työskentelevät työntekijät suorittivat "korjauksia" siten, että veturi hajosi heti ensimmäisenä käyttöpäivänä.
Isänmaalaiset tuhosivat paitsi liikkuvan kaluston myös korjauspohjan. Joten Minskissä heinäkuussa 1943 maanalaiset työntekijät räjäyttivät autonkorjauslaitoksen työpajan, osan varastosta ja kaksi höyryveturia. Wilhelm Gudovichin johtaman maanalaisen komsomolijärjestön jäsenet tuhosivat junan bensiinillä, kahdella työstökoneella, kääntöympyrän kahdella veturilla ja muilla laitteilla.
Neuvostoliiton ihmiset täyttivät isänmaallisen velvollisuutensa isänmaata kohtaan säästämättä henkensä. Tammikuussa 1943 Poltavan alueella sijaitsevan Lubnyn aseman varikolla veturi lähetettiin ohjaamattomaan kääntöympyrään. Sabotaasin seurauksena varikko ei toiminut kahteen kuukauteen. Tämän tekivät nuoret patriootit Gaidai, Satsky ja Butsenko, jotka olivat tuolloin vain viisitoistavuotiaita. Natsit ampuivat heidät, koska "he katkaisivat ilkeästi liikenneyhteydet ja vahingoittivat näin Saksan asevoimia".
Saksalaiset hyökkääjät tarvitsivat vähintään 250 ešelonia päivässä vastatakseen rintaman tarpeisiin. Tätä varten tarvittiin vähintään 10 tuhatta höyryveturia. Mutta partisaanien sabotaasitoiminnan yhteydessä miehitetyllä Neuvostoliiton alueella valloittajilla oli alle 5 tuhatta käyttökelpoista höyryveturia.
Saksan viranomaisten käytössä olevien veturitehtaiden tuotantokapasiteetti oli Tesken mukaan vuonna 1943 vain 400-500 yksikköä kuukaudessa.
Neuvostoliiton patrioottien sabotaasi liikenteessä aiheutti suurta vahinkoa hyökkääjille ja asetti Saksan veturi-, vaunu- ja korjausteollisuuden erittäin vaikeaan asemaan. Jo vuonna 1942 johtava fasistinen sanomalehti Frankfurter Zeitung joutui myöntämään: "Työvoiman ja kuljetusten puute ovat ketjuja, jotka kahlitsevat sotilastaloudellisia toimiamme."