Lauantaina 23.12.2017 järjestettiin yksi mielenkiintoisimmista drone-ajoturnauksista - FPVDudes Events FINAL, joka oli FPVDudes Events -turnaussarjan yhteenveto ja kauden 2017 päätös. 29 lentäjää Venäjän eri kaupungeista kokoontui vuoden viimeiseen kilpailuun Arena Ice Palace Mytishchiin”, jossa lentäjät hemmoteltiin kauniilla valaistulla LED-radalla, lämpimällä tilavalla hallilla ja hyvin organisoidulla palvelulla osallistujille.

Finaalikilpailuun saapuneiden venäläisten drone-kilpailujen tunnetuista persoonallisuuksista on syytä mainita Alexander Sorokin, joka on toistuvasti voittanut ensimmäisiä paikkoja eri turnauksissa, Konstantin Kosolapov, joka on vakiinnuttanut asemansa kilpaturnauksen johtajina. pöydissä Venäjällä, Platon Maksimov, nuori pilotti, jolla on laaja kokemus ulkomaisista turnauksista, Vladimir Voronin, joka äskettäin onnistui voittamaan kilpailijansa ja nousemaan yhden Euroopan mestaruuskilpailun voittajakorokkeelle, sekä monet muut huippulentäjät.

Päivän ensimmäinen puolisko oli varattu harjoituksille ja karsintakierroksille. Kohteet lensivät radalle, tutkivat ja suunnittelivat oikeita lentoratoja sekä paransivat vähimmäiskierrosaikaa, jonka mukaan 16 parasta lentäjää valittiin myöhemmin finaaliin.

Lounaan jälkeen suora lähetys Youtubessa ja urheilujuontaja Dmitry Malyshko elävöitivät tapahtumaa huomattavasti, ja kisa sai aivan toisen värin.

Intohimojen voimakkuus näkyi heti ensimmäisistä kierroksista lähtien, jolloin joko pudotetun lipun syyn tai kierrosten laskentaongelmien takia toisen ryhmän lento määrättiin. Yksi lentäjistä Roman Lutkovsky jätti tuomareille kanteen - lyhyt kokous - väite hylättiin, minkä jälkeen Roman ilmaisee jyrkästi mielipiteensä tapahtuneesta suorana. Tämä oli ensimmäinen kutsu - finaalissa kilpailijat menevät loppuun, ja turnauksesta on tullut gladiaattorien areena.

Katsojat salissa seurasivat mielenkiinnolla kuinka kuolevainen droonien taistelu eteni kentällä! Denis Tšernausovin kopteri löi Platon Maksimovin kopterin, Stas Brinin tielle jatkuvasti ilmestyneet portit rikkoivat potkurit ja tappoivat kamerat, MAI-tiimin lentäjä Sasha Kunashuk lensi nuolen tavoin avaruuden halki kaataen esteitä. ja muut matkalla olevat droonit. Ruslan Ivlev, Vladimir Voronin, Pavel Inozemtsev ja jopa hyvin nuori, mutta varsin kokenut koulupoika Elisa jättivät etäisyyden kierrokselta vuorotellen: kenellekään ei ollut armoa, heidät joko kaadettiin tai he eivät itse sopineet. maaliin hurjalla vauhdilla ja koptereita piti vetää ulos huoneen kaikista kulmista.

Valokaapeli repeytyi portista kolme kertaa, lukemattomia kertoja kopterit lensivät verkkoon katsomossa aivan yleisön edessä, tikkaat ja kopterien korkealta poimimiseen tarkoitettu teline alkoivat kulua ja vilkkua jatkuvasti. live-kehys.

Whatsapp-ryhmien katsojien kommentit (oikeinkirjoitus säilyy):
- Heillä on täällä rubilovo!!! Droonit lentävät siruihin. Sitten liitän sen toisiinsa.
- Neljä aloitti kaksi hajoaa.

Itse asiassa rubilovo oli merkittävä. Viisi kierrosta hiili-metallisekoitusta puolentoista tunnin ajan piti yleisön jännityksessä ja sekoitti kiinnostusta, yllätystä ja pelkoa. Jokainen laukaisu oli omalla tavallaan hyvä, ne olivat villejä miehittämättömiä taisteluita, ja suoran lähetyksen tallentaminen Youtubessa on säilyttänyt nämä hetket ikuisesti.

Ja nyt kisa lähenee loppuaan. Yksi huippulentäjistä, Sergey Belash, on kestänyt ankarimmat putoukset ja saanut lahjan Artem Ignatovin virheen muodossa, matkaa finaaliin lähellä viimeistä porttia. Hänen kilpailijansa sijoituksessa, drone-kilpahirviöt - Alexander Sorokin, Maksimov Platon ja Kunashuk Alexander.

Viimeinen lento oli hermostunut ja nopea! Ensimmäisistä sekunneista lähtien Sergei ja Platon törmäävät portilla ja Platon lentää verkkoon putoamalla taistelusta. Sergei kaatuu, mutta jatkaa nousuaan, yrittää saada Kunashukiin kiinni, mutta tämä siirtyy nopeasti eteenpäin. Kirjaimellisesti muutaman käännöksen jälkeen Sasha Kunashuk tekee virheen ja päästää Sergein toiselle sijalle. Turhat yritykset muuttaa jotain ja saavuttaa Sorokin, joka oli kaikkia edellä melkein puoli ympyrää, eivät tuota tuloksia, RaceControl-järjestelmä korjaa tuloksen:

1. sija - Alexander Sorokin (VS Team)

2. sija - Sergey Belash (DroneAdventures-tiimi)

3. sija - Alexander Kunashuk (MAI-joukkue)

Terveisiä voittajille! Tämä finaali muistetaan pitkään!

Järjestäjät, FPVDudes-tiimi ja RCPilots.pro sekä osallistujat ja katsojat ilmaisevat syvän kiitoksensa turnauksen kumppaneille ja sponsoreille:

Pääsponsorille, radio-ohjattavalle Wright Brothers -mallikaupalle, avusta tämän tapahtuman järjestämisessä ja merkittävästä panoksesta Venäjän drone-kilpailun kehittämiseen.

Team DT22 varusteiden toimittamisesta ja osallistumisesta turnauksen järjestämiseen. 33LAITTEET RaceControl-ohjelmistopakettiin, jota käytettiin tulosten laskemiseen ja tietojen näyttämiseen livenä. Air Hobby -myymälään ja drone-kilpaportteja valmistavalle DronesHubille kaikinpuolin avuksi.

Quantum-yritys ja henkilökohtaisesti Sergey Nazarov suunnittelun painamisesta ja viimeistelystä.

Johtava Dmitry Malyshko erinomaisista kommenteista ja suorista lähetyksistä.

Ja myös kaikille, kaikille, jokaiselle, joka auttoi kilpailussa ja osallistui siihen.

Omasta puolestani haluan onnitella kaikkia tulevasta vuodesta 2018, toivottaa menestystä ja uusia urheilusaavutuksia! Edessämme on paljon mielenkiintoisia kisoja! No, katsotaan edelleen...

Tallenne suorasta lähetyksestä tapahtumasta:

Aluksi tämä artikkeli suunniteltiin oppaaksi kauneimpiin paikkoihin matkustaa kopterilla, mutta kun syvennyimme materiaaliin, ymmärsimme, ettei se ollutkaan niin yksinkertaista.

Kävi ilmi, että kaikkialla vallitsevien lukuisten korkeudelta ampumista koskevien sääntöjen ja rajoitusten lisäksi on maita, joissa drone-matkustaja ei saa edes poistua lentokentältä.

Ärsyttävintä on, että tiedot uusista laeista muuttuvat joka päivä ja Internetiä päivitetään harvoin, joten joskus dronilla matkaan valmistautuminen on useita kertoja pidempi kuin itse matka.

Turvallisuussäännöt

Ja silti maailmassa on jatkuvuutta. Tässä on joitain perussääntöjä, joita sovelletaan missä tahansa maailman maassa:

1. Pidä drone aina näköetäisyydellä.
2. Älä lennä sallitun korkeuden yläpuolella. Eri maissa se vaihtelee, mutta keskimäärin se on 120 metriä.
3. Älä lähesty lentoasemaa lähempänä kuin 10 km dronilla. Tämä etäisyys vaihtelee myös maasta riippuen, mutta on parempi olla vaarantamatta ja pysyä mahdollisimman kaukana.
4. Älä lennä strategisten tilojen alueilla: sotilastukikohdat, vankilat, voimalaitokset jne. No, jos kopterisi laiteohjelmisto sisältää nämä tiedot - tässä tapauksessa se ei yksinkertaisesti nouse lähellä kiellettyä aluetta tai laskeutuu automaattisesti, kun se saavuttaa sen.
5. Pysy kaukana yksityisestä omaisuudesta - huviloista, maatiloista, taloista.
6. Älä lennä lähellä ihmisiä. Useimmat maat asettavat standardiksi 50 metriä, mutta kaikki eivät ole tyytyväisiä edes sellaiseen naapurustoon, jossa on drone.
7. Älä lähesty villi- tai kotieläimiä. Jos droonien surina saa heidät hermostumaan, katso lukuisia videoita eläinten ja lintujen hyökkäyksestä.
8. Useimmat maat kieltävät lennot kaupungeissa, kaikissa julkisissa paikoissa ja kansallispuistoissa.
9. Käytä lentokonetta vain päivänvalossa ja hyvällä säällä.

Jos olet samaa mieltä siitä, että säännöt ovat järkeviä ja että niillä pyritään suojelemaan muiden lisäksi myös itseäsi, on aika siirtyä seuraavaan vaiheeseen.

Marokko on yksi niistä maista, jotka kieltävät droonien pääsyn maahan. Samalla voit ampua sillä, jos ostit dronin maasta. Joten jos et ole vielä tehnyt ostosta, mutta vasta suunnittelet, niin on mahdollisuus tappaa kaksi kärpästä yhdellä iskulla ja tehdä mitä ne, jotka onnistuivat ostamaan ennen matkaa Marokkoon unelmoivat :)

Kuinka kuljettaa dronea lentokoneessa?

• Ensimmäinen askel on varmistaa, että yksityiset kopterit ovat yleensä sallittuja saapumismaassa. Jos vastaus on kyllä, muista ottaa selvää rajoituksista: jossain ne minimoidaan, jossain drone on rekisteröitävä verkossa ja jossain jopa amatöörikuvaus vaatii maksullisen lisenssin. Tässä on hyvä kartta jatkuvasti päivittyvä tieto monien maiden säännöistä, mutta se kannattaa myös tarkistaa huolellisesti.
• Kun ensimmäinen ongelma on ratkaistu, on vielä löydettävä laukku tai reppu, johon kopteri ei vain mahdu, vaan myös johon se kiinnitetään turvallisesti. Erityinen reppu, jossa on tiheä, mutta ei jäykkä runko, lokerot paristoille ja vapaata tilaa muille laitteille, sopii parhaiten. Sinun ei tarvitse ostaa kallista merkkireppua - tunnistettava logo ei lisää toimivuutta, mutta se voi herättää jonkun ei-toivotun huomion. Koolla on väliä: repun on täytettävä käsimatkatavarastandardit, jos et halua kirjata sitä sisään.
• Ennen kuin ostat lippuja, tutustu huolellisesti lentoyhtiön verkkosivuilla oleviin matkatavararajoituksiin. Yleensä droneja saa kuljettaa matkustamossa, mutta poikkeuksiakin on - esimerkiksi Emirates velvoittaa matkustajat kirjaamaan droonit matkatavaroina. Jos sivustolla ei ole tarvittavia tietoja, älä ole liian laiska soittamaan tai kirjoittamaan kirjettä välttääksesi surullisia tilanteita lentokentällä.
• Litiumparistoja ja -akkuja kuljetetaan yksinomaan käsimatkatavaroissa, ellei niitä ole asennettu lähtöselvitettävään drooniin. Normit ovat erilaisia ​​kaikkialla, mutta yleensä lennolle sallitaan akut, joiden kapasiteetti on enintään 100 wattia / h. Jos otat vara-litiumparistoja mukaasi, pakkaa ne lentoyhtiön määräysten mukaisesti tai osta erikoiskoteloita. Ja kyllä, akut tulee ladata 30-50 %:n sisällä.

On järkevää ottaa lisää potkurit mukaan, mutta sinun on tarkastettava ne matkatavaroissasi, muuten niitä voidaan pitää aseina eikä niitä saa päästää koneeseen.

• Kun kuljetat kopteria lentokoneessa, sinun on ymmärrettävä, että kaikki turvapäälliköt eivät kohtele sitä yhtä rauhallisesti kuin sinä. Usein ongelmia syntyy tullissa maahan tullessa. Ei tarvitse paheksua tyhmiä, kuten luulet, kysymyksistä ja tarkastuksista. Osoita, että ymmärrät varmennuksen tärkeyden, selitä rauhallisesti, että tarvitset dronea vain kauniisiin matkamuistokuviin ja näytä kaikki tarvittavat asiakirjat käyttääksesi sitä tässä maassa.

* Kaikki nämä säännöt koskevat vain ei-kaupallisia lentoja ja droneja, jotka painavat enintään 20 kg.

Minne mennä dronin kanssa?

Kovalla halulla kopteri voidaan ottaa mukaan mihin tahansa maahan, jossa sen käyttö on sallittua. Kaikkien byrokraattisten kysymysten käsitteleminen vaatii paljon aikaa, rahaa ja kärsivällisyyttä, varsinkin kun on kyse maista, joissa on tiukka poliittinen hallinto.

Niille, jotka eivät halua päättää mitään, olemme laatineet listan paikoista, joissa ei vain ole erittäin kaunista, vaan myös kopterilla saa ampua. Jokaisella niistä on omat vivahteensa, mutta todennäköisesti sinun ei tarvitse viettää aikaa lukuisten asiakirjojen käsittelyyn.

• Sveitsi - täällä voit ja pitäisi ampua aivan kaikkea, mutta vain päivällä ja poissa ihmisistä. Erittäin suosittu paikka "lentäjien" keskuudessa on Mount Fronalpstock. Ei-kaupallisille lennoille ei vaadita lupaa.
• Malesia - pääkaupungissa on vaikea lentää lukuisten julkisten paikkojen ja valtion laitosten kuvaamista koskevien kieltojen vuoksi. On paljon miellyttävämpää kuvata maan ilmeistä luontoa: Cameron Highlandsin aaltoilevia teeviljelmiä, Ipon kaupungin ympäristöä kalliotemppeleineen ja autioine rantoja.
• Islanti on yksi drone-kuvauksen suosituimmista maista. Täällä on vähän ihmisiä, vähän asutusta ja uskomaton tila luovuudelle. Sinun tarvitsee vain rekisteröidä droonisi ja tarkkaile säätä tarkasti.
• Montenegro sopii erinomaisesti lennoille sesonkiajan ulkopuolella, jolloin turistit lähtevät ja valokuvaukselliset maisemat säilyvät. Kotorin lahti näyttää erityisen hyvältä korkealta katsottuna. Dronen maahantuonnissa sattuu tapauksia, joten on parempi ilmoittaa siitä heti.
• Armenia ei ole kaukana, se on erittäin kaunis, ja toistaiseksi ampumiseen riittää vain lentosääntöjen noudattaminen, joista kirjoitimme yllä.
• Etelä-Afrikka on yksi harvoista Afrikan maista, jonne kopterit sallitaan ilman ongelmia ja lentosäännöt ovat samanlaiset kuin eurooppalaisilla. Ideoita kuvaamiseen on monia: Kapkaupungin panoraamasta savanneille. Yksi tärkeä vivahde: ​​joku muu saattaa pitää dronestasi, joten emme suosittele sen käyttöä ruuhkaisissa paikoissa tai kantamista merkkireppussa.
• USA, Kalifornia - lentokoneen rekisteröinnin jälkeen Voit ampua melkein mitä tahansa. Pääasia on pitää etäisyyttä eikä häiritä kenenkään rauhaa (mukaan lukien eläinten rauhaa, minkä vuoksi droonit ovat kiellettyjä kansallispuistoissa). Kaliforniassa on kaunista kaikkialla, joten suosittelemme, että mietit matkareittisi etukäteen.
• Irlanti – muista vain Harry Potterin maisemat ymmärtääksesi, miksi sinun täytyy mennä tänne kopterilla. Saat lisää inspiraatiota katsomalla videoita, jotka on kuvattu Moherin kallioilla. Jos drooni painaa yli 1 kg, se on rekisteröitävä .
• Argentiina - tällä hetkellä (kesäkuu 2018) ei-kaupallisille lennoille ei vaadita lupaa, mutta maan poliittinen tilanne on vaikea ja säännöt muuttuvat kosmisella nopeudella. Mutta Patagonian maisemat ovat ehdottomasti sen arvoisia selvittääksesi tietoja maan konsulaatissa.
• Namibia on täysin autio maa, jossa on Marsin maisemia, dyynejä ja pitkä valtameri. Virallisilla verkkosivuilla sanotaan, että ei-kaupallinen kuvaaminen vaatii luvan ja 93 dollarin maksun, mutta jos et kuvaa laittomasti kansallispuistoissa, kukaan ei yksinkertaisesti näe droneasi. Selventääksesi kopterin tuontia koskevia sääntöjä, yritä kirjoittaa täällä .
• Venäjä - maassamme he eivät vieläkään voi päättää dronin käytön säännöistä, mutta yksi asia on varma: se on rekisteröitävä. Ja jos olet Venäjän federaation kansalainen, jolla on onnistuneesti rekisteröity kopteri, niin yksi parhaista paikoista ampumiseen ylhäältä on Kamchatka.

Kuvan tekijänoikeus Getty Images Kuvan kuvateksti Monet maat kiristävät droonien käyttöä koskevia sääntöjä

Kymmeniä tuhansia matkustajia Lontoon Gatwickin lentoasemalta lentokentän yläpuolella havaittujen kahden droonin takia. Kiitotie on tällä hetkellä suljettu ja viranomaiset tutkivat asiaa.

Miten pieni drone aiheutti tällaista tuhoa ja millaista vaaraa nämä laitteet ylipäätään aiheuttavat?

Mikä on drone?

Kun kuulet sanan "drone", jotkut kuvittelevat ilmaiskuja konfliktialueilla, mutta korkean teknologian lentäviä robotteja käytetään taistelukentällä, eivätkä ne todennäköisesti ole aiheuttaneet kohua Gatwickissa.

• Kuinka droonit pelastavat Britannian kentät
• Taisteludroneja voidaan kasvattaa in vitro

Merkittävä osa miehittämättömistä ilma-aluksista on pieniä radio-ohjattavia nelikoptereita, jotka ovat valokuvaajien ja harrastajien käytössä.

Tätä pientä laitetta valmistetaan massiivisessa mittakaavassa, sen hinta vaihtelee 50 dollarista useisiin tuhansiin.

Joillekin dronilla lentäminen on vain hauskaa, mutta sitä käytetään yhä enemmän eri toimialoilla, kuten rakentamisessa.

Kuinka drone voi vahingoittaa lentokonetta?

Lokakuussa 2007 drooni törmäsi Kanadassa lentokoneen siipeen, joka kärsi lieviä vaurioita, mutta laskeutui turvallisesti.

Kuvan tekijänoikeus VAKUUTTAA Kuvan kuvateksti Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että droonit voivat vahingoittaa lentokoneita

Toistaiseksi on vain vähän erikoistutkimuksia siitä, kuinka vaarallinen drone voi olla lentävälle lentokoneelle. Useat tutkimuskeskukset ovat simuloineet erilaisia ​​törmäysskenaarioita, mutta kaikki ovat päätyneet erilaisiin johtopäätöksiin.

Daytonin yliopisto Yhdysvalloissa simuloi 1 kg painavan nelikopterin ja 383 km/h lentävän kaupallisen lentokoneen törmäystä ja päätteli, että seurauksena olisi vakavia vahinkoja.

Drone safety alliancen (Assure) tutkijat ovat yhdessä Yhdysvaltain liittovaltion ilmailuhallinnon kanssa tulleet siihen johtopäätökseen, että droonien isku voi johtaa vakavampiin seurauksiin kuin lintuisku, ja on todennäköistä, että droonien akkujen litiumioniakut eivät murtu törmäyksessä, vaan juuttuvat ilma-aluksen runkoon ja aiheuttavat tulipalon.

Ravi Vaidyanathan, Lontoon Imperial Collegen robotiikan professori, kertoi BBC:lle: "Suurille lentokoneille droonit muodostavat pienen uhan. Törmäyksen mahdollisuus on pieni, mutta drooni voi osua lentokoneen moottoriin. Yli 2 painoinen drooni kg voi rikkoa lasin." joidenkin lentokoneiden ohjaamot.

Lentoturvallisuusyhtiö Quantum Aviationin johtaja Martin Lunni sanoi: "Drone näyttää melko hauraalta, mutta siinä on suuri akku, ja jos vertaa dronea lintuihin, se on suuri uhka, jos se osuu moottoriin tai runkoon. ."

Yhdistyneen kuningaskunnan Airprox Boardin verkkosivuston mukaan vuonna 2017 droonien ja lentokoneiden vaarallisia törmäyksiä tapahtui 92 kertaa.

Miten lentokentät voivat suojautua?

Kuvan tekijänoikeus Getty Images Kuvan kuvateksti Vuonna 2017 droonien ja lentokoneiden välillä tapahtui 92 vaarallista kohtaamista

Britanniassa on heinäkuusta lähtien ollut voimassa laki, joka kieltää droonien lentäminen alle kilometrin säteellä lentokentältä. Myös dronin lentäminen yli 120 metrin korkeudella on kielletty.

Mutta asiantuntijat huomauttavat, että tämä sääntö ei välttämättä ole tehokas, koska laskeutuva kone lentää alle 120 m. Ja on selvää, että jos henkilö haluaa rikkoa lakia, hän rikkoo sitä.

Joissakin maan vankiloissa on jo järjestelmät, jotka estävät radiosignaalin ja estävät dronea laskeutumasta. Tämä johtuu siitä, että vankien ystävät ovat viime aikoina turvautuneet droonien apuun kuljettaakseen heille kiellettyjä esineitä.

Lentokenttien, jotka haluavat olla turvassa droneilta, on asennettava kehittyneempiä, kalliimpia järjestelmiä, jotka käyttävät tutkaa, RF-ilmaisimia ja kameroita havaitakseen droneja ja niiden alkuperää.

"Ihannetapauksessa sinun on keskusteltava syyllisen kanssa, mutta tätä varten sinun on selvitettävä, mistä hänen drooninsa tuli", Lanny sanoi. "Ei ole toivottavaa, että ne yhtäkkiä alkavat pudota taivaalta."

Quantum Aviation väittää, että se voi aiheuttaa radiotaajuisia häiriöitä drooniin ja vaikuttaa sen toimintaan. Monet drone-valmistajat sisällyttävät tuotteisiinsa automaattisen palautuksen omistajalle tai turvallisen laskeutumisen.

DJI, jota pidetään maailman johtavana droonien valmistajana, alkoi vuonna 2013 varustaa tuotteitaan erityisillä rajoituksilla, jotka estävät droonien lentämisen lentämiseltä suljetuille alueille. Drone-ohjelmisto on vastuussa tästä.

Kuinka voit saada dronin kiinni?

Kuvan tekijänoikeus Droptec Kuvan kuvateksti He haluavat käyttää verkkoja taistellakseen droneja vastaan

Jos suljetut tilat ja häiriöt eivät tuota tuloksia, voit turvautua muihin keinoihin, jotka poistavat dronin käytöstä.

Ranskan viranomaiset osoittivat, kuinka dronea ja verkkoa käytetään toisen droonin kiinni saamiseksi. On olemassa useita yrityksiä, mukaan lukien DroneDefence ja OpenWorks Engineering, jotka ovat kehittäneet tekniikoita tunkeutuneiden droonien sieppaamiseksi verkolla.

Taistelussa droneja vastaan ​​käytetään myös laseria. Yhdysvalloissa ja Kiinassa tehdään kokeita laserlaitteilla, jotka voivat sammuttaa dronin muutamassa sekunnissa sen havaitsemisen jälkeen.

Laitteen toimintaperiaate on, että laser ohjataan drooniin ja palaa sen läpi.

Riippumatta siitä, miten Gatwickin tilanne päättyy, lentoasemien on pohdittava vakavasti turvallisuutta, sanoi Cranfieldin yliopiston työntekijä Iain Gray.

"Lentoasemat ymmärtävät, että tämä ongelma on olemassa, ja haluavat tehdä tiivistä yhteistyötä tutkijoiden kanssa luodakseen teknologiaa, jota tarvitaan tulevaisuudessa", hän kertoi BBC:lle.

Droonit ovat nostaneet paikan huippuuutisissa ja sanomalehtien etusivuilla. He hyökkäävät Khmeimim-tukikohtaamme vastaan ​​ja taistelevat ydinvoimalan seiniä vastaan ​​Ranskassa, partioivat taigalla ja rannoilla, pelastavat kiipeilijöitä ja yrittävät toimittaa heille pizzaa, lääkkeitä ja postia. Eräänä päivänä kopteriryhmä hyökkäsi Venezuelan presidenttiä vastaan. Kaikkea tätä eivät edes futurologit pystyneet ennustamaan.

Yksinkertaisesti sanottuna: tulevaisuus on tullut, kuten tavallista - odotettua nopeammin.

Enkelin ja demonin välillä

Termi "drone" ei ole menestynein. Tarkkaan ottaen jokaisella dronilla on lentäjä. Ulkona, maassa, mutta siellä.

Todella fantastisen apokalyptiset ajat odottavat meitä kaikkia, jolloin lentäjiä ei todellakaan tule olemaan. Ei kauan odotettavaa, seuraavan sukupolven droonit lentävät todennäköisesti tekoälyllä varustettuja kyborgeja. Yksinkertaisesti sanottuna he voivat itse tehdä päätöksen: omistajan heille asettamien tehtävien puitteissa.

Mutta se, mikä jo lentää päämme yli, on myös tekniikan ihme.

Asiantuntijat jakavat droonit luokkiin ja tyyppeihin. Jos puhumme malleista, siellä on yleensä vartija. Tällä hetkellä vain sotilaallisia droneja kehitetään 60 maassa ympäri maailmaa! Ja siviilit näyttävät luovan ehdottomasti kaikki maapallon tilat. Vaikka jokin alikehittynyt maa ei virallisesti luo, niin sen kansalaiset kokoavat silti koptereita autotalleissa ja kellareissa väärennetyistä osista. Eri tarkoituksiin. Kenelle heittää savukkeita vankilaan, kenelle kuvata aamunkoittoa.

Jotta emme hämmentyisi tässä monimuotoisuudessa, jaamme droonit vain kahteen luokkaan. Hyvässä ja pahassa.

Ajatus kvadrokopterista (helikopteri, jossa on neljä pääroottoria) syntyi jo 1920-luvulla. Mutta idea oli tekniikan tasoa edellä: sopivia tekniikoita ei ollut. Siksi he herättivät sen henkiin dronin muodossa tänään. Valokuva: Sergei Mikheev / RG

Uutiskuvan määrää ensimmäinen. Irakin, Syyrian, Israelin, Donetskin ja Luhanskin taivaalla (vaikka siellä droonien käyttö on Minskin sopimusten mukaan kiellettyä) lentelee teknisesti eritasoisia droneja. Yleensä - tiedustelijoina tai pommimiehinä.

Kaikki on primitiivistä: se lentää ylös, leijuu kohteen päällä ja pudottaa operaattorin käskystä kranaatin, miinan tai laukauksen piipun alla olevasta kranaatinheittimestä. Kohteena voi olla joukko sotilaita, auto tai varasto.

Internetissä on melko paljon islamilaisten radikaalien julkaisemaa dronemateriaalia. Osa materiaalista osoittaa, että pudonneiden pommien räjähdyksen jälkeen sotilaat ryntäsivät kaoottisesti ympäriinsä ja sitten puolustautuvat maavihollista vastaan. He eivät yksinkertaisesti ymmärrä, kuka hyökkäsi heidän kimppuunsa ja mistä.

Syyriassa tapahtui tapaus, jossa terroristilennokki räjäytti tonneja ammuksia, jotka näyttivät olevan hyvin naamioituneet stadionilla.

Tekniikka fantasian partaalla: tutkijat ja insinöörit pienentävät lentokonetyyppisten droonien ja helikopterikopterien kokoa pelottavalle tasolle. Päivä ei ole kaukana, jolloin erikoispalvelut lähettävät miehittämättömiä "hyönteisiä", joilla on myrkyllisiä pistoja, hyökkäämään vihollista vastaan. Et voi erottaa niitä aidoista mehiläisistä ja kärpäsistä. Valokuva: REUTERS

Niitä ei käytetä vain sodassa. Viime kuussa Meksikossa käytettiin dronea Baja Californian yleisen turvallisuuden ministerin murhaamiseen. Dronista pudotettiin kaksi kranaattia. Ministeri on elossa.

Ranskassa Greenpeacen aktivistit ovat tehneet Supermanin muotoisen dronin ja lähettäneet sen Bugeyn ydinvoimalaan lähellä Lyonia. Drooni törmäsi käytetyn polttoaineen altaan seinään. Vihreät sanoivat tehneensä tämän kiinnittääkseen huomiota ydinvoimaloiden haavoittuvuuteen.

Tekniikkakysymys

Droonien "rikosten" luettelo on loputon. Pelkästään Yhdysvalloissa tapahtuu jopa 250 vaaratilannetta kuukaudessa, jotka liittyvät lentokoneiden ja helikopterien vaaralliseen lähestymiseen. Nelikopterien avulla he kuljettavat huumeita ja yrittävät toimittaa matkapuhelimia vankiloihin. Savukkeiden "kauttakulku" rajan yli on pysäytetty Kaliningradin alueella. Yhdysvalloissa DJI Phantom -malli drone haluaa tallentaa droonien historian ensimmäisen helikopteriturman. Etelä-Carolinassa R22 Robinsonin miehistö näki drone-Phantom-kehityksen. Ohjaaja törmäsi väistöliikkeen aikana puuhun. Helikopteri vaurioitui, ihmiset selvisivät hengissä.

Mutta droonit eivät ole vain tappajia, vaan myös suojelusenkeleitä. Äskettäin Venäjän hätäministeriön drooni lämpökameraa käyttäen löysi eksyneen naisen Siperian taigasta.

Ja pienen miehittämättömän ajoneuvon ansiosta kuuluisan brittiläisen kiipeilijän Rick Allenin henki pelastettiin. Hän putosi jäätiköstä Himalajan Broad Peakin huipun rinteellä Pakistanissa. 65-vuotiasta urheilijaa pidettiin jo kuolleena, mutta Himalajalla olleilla puolalaisilla kiipeilijöillä oli mukanaan DJI Mavic Pro -drooni. Kompakti: mahtuu reppuun. Taitettuna se on laatikko 8x8x20 cm. Tyynellä säällä se pysyy ilmassa jopa 27 minuuttia. Se lentää nopeudella 65 km/h, lentokorkeus on jopa 5000 m. Britti muuten makasi 8000 m korkeudessa.

Kuvajournalisti Sergei Mikheev on RG:n ainoa lentäjä. Vitsit sivuun. Lain mukaan hän on dronin "ulkoinen lentäjä". Hänen "lentojensa" tulos silmiesi edessä. Kuva: Sergei Mikheev / RG

Ja tästä 750 gramman painoisesta kopterista he löysivät Rick Allenin. Palostunut ja loukkaantunut, mutta elossa. Mielenkiintoista kyllä, pelastettu myönsi, että ennen tätä tapausta lentävät droonit ärsyttivät häntä paljon ...

Jos drone ei olisi ollut paikalla, pelastajat olisivat löytäneet vain ruumiin.

Myös droneilla löydetään ruumiita. Drooni löysi 30. heinäkuuta kuolleen venäläisen kiipeilijän Natalia Chionovan, joka kuoli lumivyöryssä laskeutuessaan Lenin-huipulta Kirgisiasta.

Dronea voidaan käyttää myös heinäkuun lopussa Pakistanissa Latok-1-vuoren huipun rinteessä kuolleen venäläisen kiipeilijän ruumiin etsimiseen.

Tällaisissa tragedioissa on herkkä puoli. Helikopterilentäjät ovat suuressa vaarassa pelastaessaan vuoren rinteillä pulassa olevia ihmisiä. Jos nämä ovat ammattipelastajat, voisi sanoa, että tämä on heidän työnsä. Mutta samassa Pakistanissa sotilaslentäjät vaarantavat henkensä. Armeijan oletetaan tietysti vaarantavan henkensä, mutta ei suinkaan vetääkseen äärimmäisiä siviilejä pois toisesta maailmasta. Mutta kansainvälisen kohun vuoksi armeija saa hallitukselta käskyn - pelastaa kiipeilijä hinnalla millä hyvänsä, riippumatta miehistön ja materiaalin menettämisen vaarasta.

Ja tämä on ikivanha dilemma: jos joku on valmis vaarantamaan henkensä vuorenhuippujen valloittamisen vuoksi, hän on tietysti sankari ja kova kaveri (vaihtoehto: epärealistisen kova tyttö). Mutta hänen selviytymispelinsä on hänen oma asia. Kysymys kuuluu, miksi asettaa muut kuolemanvaaraan? Lentäjien lesket eivät ymmärrä tätä.

Drone on paras kompromissi tässä vaikeassa moraalisessa ja juridisessa kiistassa.

Hiljennä ne kaikki

Tekniikka kehittyy niin nopeasti, että lainsäätäjä ei pysy sen perässä. Venäjän federaation hallitus palautti hiljattain tarkistettavaksi liikenneministeriön ehdottaman miehittämättömien siviililentokoneiden kirjanpitomenettelyn. Todennäköisesti yli 250 grammaa painavien droonien ja kopterien valtionohjausjärjestelmät sekä niiden vakuutuspalvelut otetaan käyttöön vuonna 2019.

Vangittu droneja, jotka hyökkäsivät Khmeimimin lentotukikohtaan. Ensi silmäyksellä - sellaisten ihmisten työ, jotka rakastivat lentokoneiden mallintamista lapsuudessa. Itse asiassa Syyriassa ilmapuolustusmme tehokkuutta testataan myös erittäin edistyneillä droneilla. Mutta vakavat "taistelijat" eivät antaudu. Valokuva: NTV

Lainkuuliaisten kansalaisten droneilla järjestys kuitenkin palautetaan. Se on vain ajan kysymys.

Mutta mitä tehdä radikaalien, rikollisten, hullujen ja terroristien droneille?

Ei ole universaalia parannuskeinoa, taistelu on kaikilla rintamilla ja suunnissa. Varmin tapa on ampua hänet alas luodilla tai ammuksella. Loppujen lopuksi ne lentävät matalalla, eivät kovin nopeasti eivätkä ehdottomasti panssaroituja.

Ensinnäkin droneihin ampuminen otettiin käyttöön tarkka-ampujien koulutuksessa. Nyt kaikki sotilaat, joilla oletetaan olevan aseita valtion mukaan, on heitetty tuhoamaan vihollisen droneja. Syksystä alkaen Venäjän puolustusministeriö ottaa Syyrian sotilasoperaatioista saadut kokemukset huomioon ottaen käyttöön erikoisharjoituksen: ampumisen dronea simuloivaan kohteeseen. Sekä yksin että osana osastoa. Niin sanotusti elämä pakotti.

Tietenkin armeijan ilmapuolustus on täysin mukana tässä taistelussa. Perinteisten tuhoamiskeinojen lisäksi kehitetään uudenlaisia ​​ampumatarvikkeita (ns. ilmaräjähdys), testataan laserjärjestelmiä.

Osa ilmestyi kaikissa asenäyttelyissä: "Anti-drone-aseet". Futuristisen näköiset "kiväärit", jotka polttavat drone-elektroniikkaa sähkömagneettisilla pulsseilla ja tukahduttavat satelliittinavigointisignaalit niillä.

On myös kiistanalaista kehitystä.

Britit ovat luoneet piipun alla olevaa kranaatinheitintä muistuttavan laitteen - "white noise" -generaattorin. Tästä "melusta" on kirjoitettu paljon. Sitä kutsutaan myös "tappajaääneksi" tai suuritehoiseksi infraääneksi. He antavat erityisiä ominaisuuksia: se voi saada ihmisen paniikkiin tai riistää mielen kokonaan. Mutta yrittää tuoda dronin hysteereihin... Infraääni vaikuttaa tietysti myös elektroniikkaan. Tärkeintä on, että sotilaat eivät pakene pelkoa ennen.

No, eksoottisin tapa: petolintujen käyttö. Ranskassa ja Alankomaissa luodaan poliisin "höyhenpeitteiset erikoisjoukot". Näyttää hyvältä, mutta todellinen tulos on kyseenalainen. Kotkat jättävät huomiotta pienet kopterit. Periaatteessa on mahdollista asettaa ne suuremmille. Mutta on ongelma: potkurit vahingoittavat metsästäjiä.

Suojauksen vuoksi käsineet laitetaan tassuihinsa. Ja... klassinen panssarin ja ammuksen kilpailu alkaa: ammus on tehokkaampi - panssari on paksumpi. Mutta lintu ei ole säiliö, et voi varata sitä paljon. Ei nouse.

Siksi tehokkain tapa on siepata ohjauskanavia ja pakottaa drone räjähtämään tai "antautumaan". Tällainen työ on käynnissä, ja onnistumisia on. Paras todiste on Khmeimimin lentotukikohdassa esitellyt vangitut droonit.

Moskovasta New Yorkiin

Lehtimme on jo kirjoittanut drone-lentojen rajoituksista Moskovan keskustassa ("Kremlin no fly zone", 21.8.2017). Yliviivattu drone-siluetti ja englanninkieliset merkinnät: "No fly zone" ja venäjäksi "No-fly zone" vähensivät rikkomusten määrää viime vuonna. On suuntaa antavaa, että enimmäkseen ulkomaalaiset laukaisevat koptereita lähellä Kremliä. Kuuden kuukauden aikana - 9 tapausta, vain kaksi Venäjän kansalaista. Loput ovat turisteja Taiwanista, Kiinasta, Iranista, Kolumbiasta, Brasiliasta, Japanista ja Kreikasta.

Tänä kesänä rikkomukset lisääntyivät jälleen. Kesäkuussa poliisi pidätti australialaisen, joka laukaisi nelikopterin Punaisella torilla, ja israelilaisen Varvarkassa. Manezhnaya-aukiolla Argentiinan ja Perun kansalaiset menivät asemalle dronilla... Turisteja vastaan ​​laadittiin hallinnolliset pöytäkirjat ilmatilan käyttösääntöjen rikkomisesta.

Se ei ole vain meidän. New York on kieltänyt drone-lennot vuodesta 2014 lähtien. Poikkeuksiakin on - muutama puisto. Ja Yhdysvaltain pääkaupungissa vielä tiukemmat toimenpiteet: droonien liikkumista rajoitetaan 48 km:n päässä Washingtonin keskustasta.

Saatat kysyä: mutta me puhumme droneista, joista huolimattomat turistit halusivat ottaa upean kuvan. Miten Kreml on suojattu todella vaarallisilta UAV:ilta?

No, miten, miten... Luotettavasti.

Eikä kaikkien kuulu tietää yksityiskohtia.

Vielä ne kyyhkyset

Droonien tekijöiden mielikuvitus kehittyy entistä kehittyneempään.

Ranskassa testataan muuntuvaa dronea. Lennon aikana se pystyy asettamaan roottorit yhteen riviin 0,3 sekunnissa lentääkseen kapeiden aukkojen läpi.

Kiinassa Dove ("Dove") -ohjelman puitteissa Xi'anin instituutin tutkijat kehittävät dronea, joka näyttää samannimiseltä linnulta ja jäljittelee sen lentoa.

Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun drone on naamioitu linnuiksi. Jemenissä ammuttiin alas terroristikoneisto, joka suoritti linnun siiven räpyttelyä muistuttavia manipulaatioita. Huonosta suorituskyvystä päätellen se koottiin paikallisessa työpajassa. Vaikka hän lensi, hän ei aiheuttanut muuta kuin naurua.

Mutta kukaan ei naura kiinalaiselle "kyyhkylle". Varustettu HD-kameralla ja GPS-antennilla, painaa 200g, lentää 30 min. jopa 40 km/h nopeuksilla. Ilmoitettiin, että "kyyhkysten" erää käytetään vain siviili-ilmailun tarpeisiin. Jotkut uskovat.

Kun sarjaan tulevat kärpästen, mehiläisten ja muiden hyönteisten muodossa olevat droonit, jotka pystyvät kuljettamaan paitsi vakoojakameroita myös myrkky- tai viruspistoja, maailma muuttuu.

Pelkään, että joku nauraa nyt. Olen samaa mieltä. Se, että emme lue niistä uutisissa, ei tarkoita, ettei niitä enää testata.

Yli

Harvard on luonut HAMR-torakkarobotin, joka voi juosta, kävellä veden päällä kuin vesikulkija ja sukeltaa veden alla 30 minuuttia. Se painaa 1,65 grammaa ja kantaa 1,44 gramman kuorman. Nyt hänelle opetetaan impulssihyppyjä. On vielä opetettava lentämään - ja ... Yhden lähteen mukaan Pentagon on jo osoittanut kiinnostusta. Toisten mukaan tämä on ihme, ja se luotiin Yhdysvaltain armeijan tutkimusosaston määräyksellä.

Ja tässä on uusia ideoita, kun he päättivät suojella vankiloita UAV:ilta Saksassa, Sveitsissä ja Isossa-Britanniassa. Tämä ei ole ennuste: joitain elementtejä on jo asennettu, esimerkiksi SkyFence-järjestelmä Guernseyn vankilaan Englannissa. Jotkut asennetaan pian.

Joten, kuvittele: rosvot ulkopuolelta lähettivät dronin kielletyllä lastilla vangitovereilleen. Vankilan tutka, tusina TV-kameraa ja infrapunaanturia havaitsevat hänet. Ja kaukaa lähestyttäessä ne ovat jumissa aktiivisella elektronisella vaimennusjärjestelmällä.

Ei auttanut. Sitten drone ammutaan 35 mm:n tykeistä AHEAD-ilmapuhalluskuorilla.

2 000 uutta sotilasdrone-mallia luodaan nyt 60 maassa ympäri maailmaa

Jos paskiainen väisteli jälleen, niin - huomio! - Sveitsiläisen Skysecin Sentinel-sieppausdroni alkaa kohtaamaan häntä.

1,8 kg Sentinel kiihtyy 230 km / h, kantama - 4 km. Hänelle annetaan tunkeilijan koordinaatit, sitten sieppaaja "ajattelee omalla päällään": kaikki päätökset lähestyessä tehdään tekoälyn avulla. Sieppaustaktiikka: mene lähelle, heitä verkko, joka vangitsee vihamielisen droonin. Verkko on varustettu laskuvarjolla, jolla vangittu laskeutuu maahan. Eli tehtävänä ei ole tuhota sitä, vaan ottaa se vastaan.

Jos sieppaaja ei voinut tehdä mitään, on olemassa myös viimeinen puolustusjärjestelmä: Net Gun X1. Tämä on laite, joka myös heittää ulos kahdenlaisia ​​verkkoja. Ensimmäinen on este. Toinen on ansaverkko, viimeinen mahdollisuus saada drone kiinni.

Erityisesti

Venäjän puolustusministeriön droonien määrä on noussut 2 000. Armeijamme uskotaan olevan maailman toiseksi suurin (Yhdysvaltojen jälkeen, missä niitä on 7 000).

Emissiohinta

Quadrocopter ns. taskumuotoiset Syma ja Hubsan voidaan ostaa hintaan 1,5 - 2,5 tuhatta ruplaa. Quadcopter DJI Phantom 4 PRO Plus - 130 000 Professional Geoscan 401 jopa peruskokoonpanossa - 1,6 miljoonasta Geoscan 401 Geophysicsista sähköisten karttojen luomiseen navigaattoreille - 4 miljoonasta Drone DJI Mavic Prosta, joka pelasti kiipeilijä Rick Allenin, maksaa 50-90 tuhatta ruplaa.

Voit ostaa (tai rakentaa oman) lähes minkä kokoisen nelikopterin. Jotkut niistä eivät mahdu reppuun. Oletko huomannut, että dronin lennon kesto riippuu suoraan sen koosta? Pienet taskunelikopterit lentävät harvoin yli neljä tai viisi minuuttia. Suuremmat droonit (kuten ) voivat pysyä ilmassa noin puoli tuntia. Miksi suuremmat ja siten raskaammat droonit lentävät pidempään kuin pienet ja kevyet?

Kuvittele drone, jossa on pyörivät potkurit. Itse asiassa sillä ei ole väliä kuinka monta niitä on: yksi (kuten helikopteri) tai neljä (kuten nelikopteri) tai jopa kahdeksan (kuten oktokopteri). Tärkeää on, että dronin potkurit vangitsevat aluksen yläpuolella olevan hiljaisen ilman ja työntävät sen alas. Tällä tavalla ilmaan vaikuttaessaan ruuvi ottaa voiman haltuunsa lisääntyneestä vauhdistaan. Jos tämä voima vastaa lentokoneen painoa, drone leijuu ilmassa. Siten kohdassa , saamme seuraavaan yhtälöön dronin leijumiseen vaadittavan ilmannopeuden määrittämiseksi.

Tässä yhtälössä ρ on ilman tiheys, m on dronin massa, g on gravitaatiovakio (9,8 N/kg) ja A on potkurin pinta-ala. Kuten kaavasta näkyy, potkureiden koon lisääminen vähentää ilman nopeutta. Tämä on tärkeää teholle, joka voidaan ilmaista seuraavalla kaavalla:

Täältä näet miksi suuremmat potkurit ovat parempia. Suurentamalla potkurin pinta-alaa vähennät ilmavirtausta - ja teho riippuu ilmanopeudesta kolmanteen tehoon. Jos haluat droonisi kuluttavan vähemmän virtaa, haluat ilmavirran olevan mahdollisimman pieni.

On vielä lisättävä yksi asia - vallan määritelmä. Teho on nopeus, jolla esine käyttää energiaa. Tämä voidaan ilmaista seuraavalla yhtälöllä:

Jos energia mitataan jouleina ja aikaväli on sekunneissa, teho ilmaistaan ​​watteina. Näin ollen drone b noin tehoa tarvitaan lisää noin Isompi akku pysyy ilmassa tarpeeksi pitkään.

Siirrytään nyt mielenkiintoisimpaan. Verrataan kahden dronin kokoa ja akun tehoa. Otamme esimerkiksi pienen Syma X20:n ja DJI Phantom 4:n. Aloitamme "Phantomista".