Pada tahun 2020, Angkatan Laut Rusia akan menerima kapal pendarat besar (LDC) pertama dari generasi baru - kapal ini akan jauh lebih berat daripada perwakilan kelas Ivan Gren dan akan mampu membawa beberapa helikopter. Kepala departemen pembuatan kapal Angkatan Laut, Vladimir Tryapichnikov, mengatakan kepada wartawan pada 11 Juni.
“Dalam lima tahun ke depan, pembangunan kapal pendarat besar generasi baru akan dimulai, yang bobot perpindahannya akan jauh lebih besar daripada BDK Ivan Gren dan BDK Petr Morgunov, dan juga akan memiliki kapasitas pendaratan yang lebih besar dan akan lebih besar. mampu membawa bukan hanya satu, tapi beberapa helikopter,” kata Tryapichnikov.
Dia menjelaskan bahwa kita berbicara tentang desain dan konstruksi kapal pendarat dari proyek yang benar-benar baru. "Proyek ini belum ditentukan namanya, tapi penampakannya sudah terbentuk hari ini. Perpindahan akan mencapai sekitar 16 ribu ton, di atas kapal akan mampu membawa batalion marinir yang diperkuat, dan mungkin lebih, sekitar 6 helikopter dengan berbagai modifikasi. Komposisi persenjataannya paling modern dan tangguh, daya jelajah dan otonominya akan meningkat secara signifikan,” kata Tryapichnikov.
Pada saat yang sama, semua perlengkapan kapal, mulai dari energi hingga senjata, harus dibuat di Rusia sebanyak mungkin, kata seorang perwakilan Angkatan Laut. Kapal pertama, menurut dia, rencananya akan dibangun pada tahun 2020. Berbicara tentang BDK "Petr Morgunov" yang diletakkan hari ini di Yantar, Tryapichnikov mencatat bahwa kapal Proyek 11711 ini, seperti yang utama - "Ivan Gren", yang akan diserahterimakan kepada pelanggan akan dilakukan sebelum akhir tahun ini, armada membutuhkannya. Mereka menggantikan kapal-kapal Proyek 775 dan 1171 yang sudah ada, yang sudah mencapai akhir masa pakainya, namun mereka terus melakukan tugas di Laut Mediterania dan berbagai titik di Samudra Dunia.
“Tentu saja, satu kapal tidak dapat menggantikannya, jadi saat ini kapal produksi kedua dari proyek ini sedang dibangun, dan pada tahun 2019 Angkatan Laut akan memiliki dua kapal tersebut,” kata Tryapichnikov. Menurut informasinya, kapal pertama Proyek 11711 - BDK Ivan Gren - "akan berangkat ke Armada Utara, yang kedua - BDK Petr Morgunov - akhirnya belum ditentukan." Perwakilan Angkatan Laut Rusia mencatat bahwa saat ini seri Proyek 11711 akan terdiri dari dua kapal.
Perwakilan kelas Ivan Gren memiliki bobot perpindahan 5 ribu ton. Salah satu kapal tersebut dapat mendaratkan hingga 300 marinir, 40 pengangkut personel lapis baja atau 13 tank di pantai yang tidak dilengkapi peralatan, dan membawa helikopter Ka-29 di dek. Kapal pendarat ini dipersenjatai dengan meriam 76mm, dua senjata antipesawat AK-630 30mm, dan sistem peluncuran ganda.
MOSKOW, 29 Desember – RIA Novosti, Andrey Stanavov. Tiga ratus Marinir bersenjata lengkap, 13 tank tempur utama atau, untuk dipilih, sekitar 40 pengangkut personel lapis baja/kendaraan tempur infanteri, serta dua helikopter pengangkut pasukan. Pasukan mini seperti itu dapat dengan mudah dimasukkan ke dalam kapal pendarat besar (BDK) Proyek 11711 Ivan Gren.
Angkatan Laut akan menerima kapal pendarat Ivan Gren pada akhir tahun iniKapal tersebut ditetapkan pada bulan Desember 2004, diluncurkan pada bulan Mei 2012, dan uji coba tambatan kapal dimulai pada bulan Oktober 2015. Kapal tersebut memulai uji coba laut pabrik pada bulan Juni 2016.Pada akhir tahun, bendera St. Andrew akan dikibarkan di sana, dan Gren akan secara resmi menjadi bagian dari Armada Utara. “Penerjun payung” ini adalah kapal Rusia pertama di kelasnya, yang mampu menurunkan orang dan alat berat tanpa bersentuhan dengan pantai. Tentang bagaimana dia melampaui pendahulunya dan tempat apa yang akan dia ambil di armada - dalam materi RIA Novosti.
Marinir dengan pengiriman
Belum lagi armada kapal pendarat berukuran kecil dan menengah, BDK sendiri saat ini berjumlah sekitar dua lusin di TNI Angkatan Laut. Ini adalah kapal proyek Soviet 775 (tipe Caesar Kunikov) dan 1171 (tipe Nikolay Filchenkov). Meskipun generasi pertama masih relatif muda, namun generasi kedua sudah mendekati usia terhormat. Misalnya, Saratov diluncurkan pada tahun 1964. Dan meskipun kapal-kapal tersebut diperbaiki secara berkala, jelas bahwa kapal-kapal tersebut akan segera membutuhkan penggantian. "Ivan Gren" adalah keturunan langsung dari Proyek 1171 "Tapir" BDK, atau lebih tepatnya, pengembangannya. Bahkan dari segi karakteristik dasarnya, mereka serupa: “kakek”, yang terlihat seperti kapal kargo, juga memiliki perpindahan yang besar dan dapat mengangkut 300 marinir dan dua lusin tank.
Kapal beralas datar Project 755 buatan Polandia, yang sekarang menjadi basis armada BDK, lebih rendah daripada Ivan Gren dalam ukuran dan kapasitas. Sebagai perbandingan: total perpindahan kapal baru adalah 5.000 ton dibandingkan 4.080 untuk “saudara” Polandianya. Selain itu, panjangnya delapan meter, lebih lebar satu setengah meter, dan berada 1,3 meter lebih dalam di dalam air. Jika Caesar Kunikov dapat menampung 190 marinir dan sepuluh tank (atau 24 pengangkut personel lapis baja), maka Gren masing-masing dapat menampung 300 dan 13 tank. Kapal Proyek 775 dibangun dalam dua seri, dan seri ketiga direncanakan - khusus untuk pengangkutan tangki turbin gas T-80. Patut dicatat bahwa BDK utama seri ini disebut “Laksamana Muda Gren”. Mereka berhasil meletakkannya di Gdansk, tetapi setelah runtuhnya Uni Soviet, ia dipotong menjadi logam.
Senjata dan "Katrans"
BDK baru agak lebih unggul dari kapal Proyek 755 tidak hanya dalam hal daya dukung, tetapi juga dalam kekuatan senjata di dalamnya. Selain AK-176M dan AK-630M-2 "Duet" (10 ribu peluru per menit), ia membawa dua instalasi sistem roket peluncuran ganda A-215 "Grad-M" kaliber 122 mm. Masing-masing dilengkapi pengintai laser, sistem kendali, 40 roket pemandu dan lempar dengan jarak hingga 20 kilometer dengan laju tembakan dua kali per detik. Serangan besar-besaran Grad benar-benar menyapu bersih personel musuh dan kendaraan lapis baja ringan. Dengan demikian, kapal tersebut mampu, bahkan tanpa dukungan angkatan laut lainnya, menutupi pendaratan dengan tembakan rudal dan artileri yang padat. Beberapa peluncur kompleks penindasan elektronik akan membantunya melindungi dirinya dari rudal musuh. Meskipun, sebagai suatu peraturan, kapal-kapal kelas ini digunakan tidak sendirian, tetapi sebagai bagian dari kelompok pendarat yang kuat.
Untuk pembangunan Gren, perkembangan terbaru dalam pembuatan kapal digunakan, material berkekuatan tinggi dan bahkan teknologi pengurangan visibilitas digunakan. Praktis tidak ada batasan jenis peralatan militer yang diangkut, asalkan berat totalnya tidak melebihi batas yang diperbolehkan. BDK dapat mengangkut tank, pengangkut personel lapis baja, kendaraan tempur infanteri, truk tentara atau artileri derek dalam jarak hingga 3,5 ribu mil laut. Semua peralatan ini terletak di dek tangki. Peralatan dapat dimuat dengan berbagai cara: dengan portal atau derek dek, dan juga dapat melaju di sepanjang jalur buritan dengan kekuatannya sendiri. Selain itu, BDK dapat mengangkut kontainer laut standar berukuran 20 kaki. Suprastruktur belakang dilengkapi dengan hanggar untuk helikopter angkut pendaratan Ka-29 atau helikopter serang Ka-52K Katran.
Jembatan ke pantai
Fitur khas Gren adalah apa yang disebut metode pendaratan pasukan non-kontak di pantai yang tidak dilengkapi peralatan. Untuk melakukan ini, ponton teknik didorong keluar dari gerbang haluan yang terbuka satu demi satu ke dalam air, yang bila dihubungkan akan membentuk jembatan. Ini “bergabung” dengan garis pantai dan berfungsi sebagai titik persimpangan untuk alat berat dan marinir. Pengaturan ini memungkinkan Anda menjaga jarak antara kapal dan pantai dan mengurangi risiko kandas.
Kendaraan tempur infanteri terapung ringan, pengangkut personel lapis baja, dan kendaraan tempur infanteri dapat diluncurkan langsung ke laut baik dari buritan maupun dari haluan: mereka akan mencapai pantai dengan sendirinya. Menariknya, sesaat sebelum mendarat, tank dan kendaraan tempur infanteri biasanya dalam keadaan diam, dan ruang pendaratan dengan cepat terisi gas buang. Untuk mencegah pasukan terjun payung diracuni, palka kargo atas dibuka. Pendaratan dimungkinkan dalam kondisi laut hingga empat titik.
“Jantung” BDK adalah dua mesin diesel 16 silinder berbentuk V 10D49 dengan supercharging turbin gas berkapasitas 5.200 tenaga kuda. Mereka mempercepat kapal hingga kecepatan maksimum 18 knot. Gren dapat tetap otonom hingga satu bulan. Untuk awak kapal sekitar 100 orang dan marinir, disediakan kondisi akomodasi yang cukup nyaman di kabin dan kokpit, bahkan terdapat gym.
Ivan Gren" adalah kapal utama Proyek 11711. Biro Desain Nevsky mengerjakannya selama beberapa tahun, proyek ini berulang kali dikerjakan ulang untuk memenuhi perubahan persyaratan Kementerian Pertahanan. Pembangunannya dilakukan oleh galangan kapal Baltik "Yantar" . Kapal kedua dari seri tersebut, "Petr Morgunov", kini sedang diselesaikan di sana. Rencananya akan dipindahkan ke armada pada tahun 2018. Tidak ada lagi kapal seperti itu yang akan dibangun - komando meninggalkannya demi kapal yang lebih besar dan lebih banyak lagi. yang luas.
Kapal pendarat besar adalah pekerja keras universal, yang tanpanya tidak ada satu pun operasi militer serius yang dapat diselesaikan di wilayah negara-negara yang memiliki akses ke laut. Di sanalah pada tahun 1986 warga Uni Soviet dievakuasi dari Yaman, dilanda api perang saudara, dan pada awal 1990-an, personel pangkalan angkatan laut Soviet di Nokra dievakuasi dari Ethiopia. Selama konflik Georgia-Abkhaz, pengungsi dan turis Rusia diangkut dari zona pertempuran oleh pasukan terjun payung. Pada tahun 1999, BDK Armada Laut Hitam berpartisipasi dalam pemindahan pasukan penjaga perdamaian Rusia ke Yugoslavia, dan pada bulan Agustus 2008 mereka mendaratkan pasukan di pelabuhan Poti, Georgia. Kapal-kapal ini memainkan peran penting dalam operasi Angkatan Bersenjata Rusia di Suriah. Selain untuk mengangkut kargo, manusia dan peralatan, BDK juga dapat digunakan secara efektif untuk meletakkan ranjau laut.
Menurut TASS pada suatu hari di bulan Juni, pada tanggal 25 tahun 2019, kapal pendarat besar baru Proyek 11711, Ivan Gren, melakukan perjalanan pertamanya ke laut. Kapal tersebut meninggalkan pangkalan angkatan laut Baltiysk untuk uji coba laut pertama dalam sejarahnya. Menurut sumber informasi, kapal harus menempuh perjalanan beberapa ratus mil selama pengujian, yang akan berlangsung beberapa hari, untuk melakukan debug pada komponen kerja sistem propulsi dan kemudi.
Kapal pendarat besar harus menjadi kapal tempur lengkap pertama di Angkatan Laut Rusia, yang mampu melakukan berbagai operasi pendaratan di laut. Situasi kebijakan luar negeri yang sulit saat ini di dunia mengharuskan komando angkatan laut Rusia untuk segera menugaskan kapal-kapal tersebut. Penolakan Prancis untuk mentransfer dua kapal pendarat kelas Mistral ke armada Rusia menjadi dorongan untuk mempercepat pembangunan kapal pendarat Proyek 11711. Kapal, yang dibangun pada tahun 2004, berdiri lama di stok Kaliningrad pabrik pembuatan kapal "Yantar" tanpa bergerak. Hal ini disebabkan oleh kurangnya dana untuk proyek tersebut dan ketidakpastian yang ada di kalangan militer-politik tertinggi di negara tersebut mengenai kelayakan pembuatan kapal kelas ini. Saat ini tampaknya situasi telah berubah dari titik mati dan armada domestik akhirnya akan mulai menerima kapal yang telah lama ditunggu-tunggu.
Kisah lahirnya proyek 11711 - Ivan Gren
Meningkatnya peran operasi serangan amfibi dalam strategi modern untuk memperkuat kehadiran militer menjadi sinyal dimulainya pengembangan dokumentasi desain kapal perang baru. Korps Marinir mewakili salah satu instrumen paling siap tempur dalam struktur Angkatan Laut, yang mampu menyelesaikan masalah taktis dengan cepat dan efektif. Peralatan tempur dan pasokan listrik yang tinggi pada unit Korps Marinir memerlukan peningkatan kemampuan transportasi armada. Kapal pendarat tua buatan Soviet yang tersedia tidak sepenuhnya memenuhi tugas yang diberikan. Armada membutuhkan kapal yang tidak hanya menjadi sarana pengiriman pasukan, tetapi juga berfungsi sebagai unit markas - pangkalan teknis militer bergerak.
Spesifikasi teknis untuk pengembangan proyek diterima pada tahun 1998 oleh Biro Desain Nevskoe yang berlokasi di St. Perusahaan ini telah memiliki pengalaman dalam merancang kapal sekelas ini dan dapat mempresentasikan perkembangan yang ada terkait hal tersebut. Awalnya, spesifikasi teknis didasarkan pada ide untuk membuat kapal pendarat dengan perpindahan kecil, yang mampu melakukan operasi pendaratan di perairan pedalaman. Wilayah navigasi utama kapal baru juga diasumsikan. Ini seharusnya menjadi perairan Baltik dan Laut Hitam. Selanjutnya, konsep pembuatan kapal dengan perpindahan kecil direvisi. Komando tinggi angkatan laut memutuskan untuk menetapkan pilihan untuk membangun Kapal Pendarat Besar dengan perpindahan yang lebih besar, yang mampu menyelesaikan berbagai tugas operasional dan taktis di mana pun di lautan dunia.
Perlu dicatat bahwa selama pengembangan proyek, perubahan dilakukan pada ide dasar sebanyak tiga kali. Hasil dari pengembangan dan penelitian desain selama hampir 6 tahun adalah munculnya kapal dari kelas yang sama sekali berbeda - BDK Proyek 11711. Perpindahan desain ditingkatkan menjadi 5.000 ton. Kemampuan tempur kapal meningkat secara signifikan. Diasumsikan bahwa kapal harus dengan bebas menampung unit marinir yang diperkuat dengan infanteri dan senjata berat yang lengkap. Untuk mendaratkan kelompok pendarat, kapal harus dilengkapi dengan dua helikopter dan alat pengiriman lainnya, termasuk ponton laut dan mekanisme angkat dan bongkar.
Galangan Kapal Kaliningrad "Yantar" dipilih sebagai lokasi pembangunan, sebuah perusahaan yang saat ini merupakan salah satu galangan kapal utama yang bergerak di bidang pembangunan kapal tempur kelas laut.
Kemajuan konstruksi kapal pendarat generasi baru Ivan Gren
Kapal utama Proyek 11711 diletakkan pada akhir tahun 2004, pada tanggal 24 Desember. Awalnya, proyek ini menyediakan pembangunan lima kapal seri kelas ini selanjutnya. Nama kapal ini diambil dari nama wakil laksamana Soviet yang terkenal dan ahli teori ilmiah di bidang artileri angkatan laut I.I. Nenek. Terlepas dari kenyataan bahwa proyek tersebut telah mencakup sejumlah perubahan signifikan, selama pembangunan kapal, para perancang dan pembuat kapal membuat dua lusin perubahan lagi. BDK baru menerima kode “Ivan Gren” dalam klasifikasi NATO.
Kemajuan pembangunan kapal selanjutnya diiringi dengan serangkaian tindakan yang tidak terkoordinasi antara kontraktor dan pelanggan, serta dalam hal pembiayaan. Konstruksi berlangsung selama bertahun-tahun. Perintah bela negara berulang kali digambar ulang, menunda tanggal peluncuran kapal. Memiliki kesiapan 70% untuk sistem dan lambung kapal utama, Ivan Gren BDK baru diluncurkan pada musim semi 2012. Perlu dicatat bahwa meskipun masalah teknis dan ekonomi dengan pembangunan kapal utama telah diselesaikan, pekerjaan desain dimulai pada tahun 2010 untuk kapal kedua dari jenis yang sama. Pembangunan kapal produksi pertama direncanakan akan dimulai paling lambat tahun 2014, hanya ketika kapal utama telah melalui semua tahap penyempurnaan dan modernisasi yang berkelanjutan.
Keputusan produksi serial dan jumlah kapal kelas ini akan dibuat berdasarkan hasil pengujian kapal utama.
Sebenarnya kemajuan pembangunan kapal perang tersebut telah menimbulkan banyak kesalahpahaman, baik di kalangan pimpinan angkatan laut maupun di kalangan pakar militer. Kapal Pendarat Besar "Ivan Gren" mengalami krisis keuangan yang berdampak pada industri pembuatan kapal dan keengganan industri pertahanan dalam negeri untuk memasok peralatan dan senjata yang diperlukan.
Menurut manajemen Galangan Kapal Kaliningrad Yantar, pendanaan yang mencukupi baru dimulai pada awal tahun 2014. Sebagai hasil dari berbagai pemeriksaan terhadap kondisi galangan kapal dan kepatuhan terhadap rencana pembangunan, kontrak lama pembangunan kapal ditandatangani kembali. Dokumen baru sudah berisi informasi tentang biaya konstruksi yang berbeda dan lebih tinggi, dan tenggat waktu yang lebih spesifik dan dapat diterima untuk penyelesaian proyek telah ditetapkan. Menurut sejumlah sumber khusus, harga kontrak kapal pendarat Ivan Gren pada tahun 2012 berjumlah lebih dari 5 miliar rubel.
Setelah kapal diluncurkan, kontur dan arah yang jelas untuk pekerjaan lebih lanjut diuraikan. Bersamaan dengan pekerjaan bangunan, pemasangan switchboard sedang dilakukan, dan generator diesel sedang dipasang di tempatnya.
Laju pembangunan kapal tersebut sangat tertunda oleh perusahaan terkait. Sistem propulsi utama DRRA3700 seharusnya dipasok oleh pabrik Zvezda di St. Petersburg, namun menurut data terbaru, mesin yang sudah jadi baru bisa tiba di galangan kapal untuk pemasangan selanjutnya di kapal pada tahun 2012. Situasi yang telah berubah dari titik mati telah memberikan banyak alasan untuk rumor bahwa kapal utama akan menjadi yang terakhir dan bahwa produksi massal kapal serupa selanjutnya tidak direncanakan.
BDK utama Proyek 11711 “Ivan Gren” dikirim ke dermaga peluncuran galangan kapal Kaliningrad pada Mei 2012. Diharapkan kapal tersebut akan diserahkan kepada armada pada akhir tahun 2013 atau awal tahun 2014.
Fitur desain utama proyek BDK 11711
Kapal baru tersebut memiliki panjang lambung 120 meter dan lebar 16,6 meter. Sementara draft kapal hanya 3,6 m, total perpindahan kapal bervariasi dalam kisaran 5 ribu ton. Kapal Pendarat Besar memiliki bentuk lambung yang layak laut dan garis lambung yang cepat, memungkinkan penyeberangan laut yang jauh dan berlayar dalam kondisi cuaca badai.
Tenaga mesin diesel terbalik adalah 4000 hp, memberikan kecepatan kapal 18 knot. Daya jelajah Ivan Gren BDK adalah 3.500 mil yang cukup untuk melakukan kegiatan operasional di perairan tertutup Laut Baltik dan Laut Hitam. Kapal tersebut memiliki awak 100 pelaut dan perwira dan dapat bertahan di laut secara mandiri hingga 30 hari. Menurut semua karakteristik taktis dan teknis yang dinyatakan, kapal tersebut memenuhi persyaratan modern, namun, selama proses konstruksi, masalah penggantian komponen impor, peralatan elektronik, dan komponen individu pembangkit listrik secara efektif menjadi akut.
Tidak ada masalah khusus mengenai konfigurasi sistem persenjataan. Di masa depan, direncanakan hanya memasang sistem artileri di kapal. Kaliber utama diwakili oleh dudukan AK-176 otomatis kaliber 76 mm. Pertahanan udara Kapal Pendarat Besar dilengkapi dengan dua dudukan artileri antipesawat AK-630M dengan senjata kaliber 30 mm.
Dukungan tembakan untuk unit pendaratan dapat disediakan oleh sistem peluncuran roket ganda Grad-M versi angkatan laut, peluncur roket A-215. Pengintaian udara di wilayah operasi kapal dilakukan oleh dua helikopter Ka-26.
Fungsi pendaratan dan kapasitas muatan kapal
Penting untuk memikirkan secara spesifik fitur teknis kapal pendarat proyek ini. Unit yang dimaksudkan untuk transportasi dan pendaratan selanjutnya ditempatkan di dek tangki tertutup. Kapal pendarat Proyek 11711 dapat menampung hingga 300 personel dari unit Korps Marinir. Ruang kapal yang luas dan lapang mampu menampung 30 tank atau jumlah kendaraan lapis baja lainnya yang sama. Volume internal ruang kargo kapal yang dapat digunakan dirancang untuk memuat dua puluh kontainer kargo seberat 20 pon.
Kapal baru ini memiliki dua cara untuk memuat dan menurunkan muatan pendaratan. Tidak seperti yang biasa digunakan di angkatan laut Soviet dan Rusia untuk menurunkan pasukan melalui jalur terbuka, Kapal Pendarat Besar dapat menawarkan dua opsi bongkar muat. Kapal dapat memuat dan membongkar peralatan melalui tanjakan yang terletak di haluan lambung atau menggunakan pelabuhan dan mekanisme pengangkatan dan pemuatannya sendiri. Untuk tujuan ini, terdapat palka berengsel di dek atas kapal perang. Kapal memiliki kemampuan teknis untuk menyediakan akses terbuka dari atas ke dek tangki, memastikan ventilasi yang baik pada ruang kapal ketika mesin kendaraan lapis baja sedang berjalan. Kapasitas angkat crane kami sendiri adalah 16 ton. Ada juga dua alat pengangkat perahu di sisi kapal, memungkinkan Anda menurunkan atau mengangkat perahu dengan cepat dan mendaratkan perahu di atas kapal.
Kapal pendarat "Ivan Gren" dilengkapi dengan dua perahu motor besar dan satu perahu motor kecil.
Cerita baru dengan kapal pendarat besar proyek 11711
Setelah menerima hasil yang cukup dapat diterima dan kecepatan pembangunan kapal utama, Kementerian Pertahanan Rusia memutuskan untuk memulai pembangunan kapal pendarat kedua Proyek 11711. Kontrak berdasarkan Perintah Pertahanan Negara yang baru ditandatangani pada musim gugur 2014. Kapal Pendarat Besar yang baru diberi nama “Peter Morgunov” bahkan pada tahap proyek dan sangat berbeda dari prototipe. Armada Laut Hitam rencananya akan menjadi pangkalan kapal pendarat baru tersebut. Bukan suatu kebetulan jika nama kapal tersebut diberikan untuk menghormati pahlawan pertahanan Sevastopol pada tahun 1941-42, Jenderal Pyotr Morgunov.
Diputuskan untuk melakukan konstruksi di sana, di galangan kapal Galangan Kapal Baltik "Yantar" di Kaliningrad. Sesuai Perintah Bela Negara, kapal baru tersebut rencananya akan diluncurkan pada 2019 dan dialihkan ke armada dalam dua tahun ke depan. Belakangan, perkiraan waktu commissioning kapal kembali digeser. Lunas resmi kapal tersebut dilakukan pada Juni 2019. Kapal "Petr Morgunov", yang menerima nomor seri 01302, harus mulai beroperasi dengan armada paling lambat tahun 2019.
Saat ini, lambung kapal yang sudah dibentuk berdiri di slipways pabrik Yantar, dan komponen utama, rakitan, dan sistem komunikasi dimuat ke dalamnya. Dua tahun setelah lunasnya, kapal bersiap untuk diluncurkan, di mana pekerjaan lebih lanjut akan dilakukan.
Kapal baru ini ditandai dengan perubahan signifikan dibandingkan desain dasarnya. Terlepas dari kenyataan bahwa para perancang mencoba untuk membiarkan desain standar tidak berubah, pada kapal kedua mereka mencoba memperhitungkan hasil pengujian kapal utama.
Saat ini, perancang dan pembuat kapal harus menyelesaikan masalah substitusi impor secara komprehensif. Kehadiran komponen dan suku cadang buatan luar negeri dalam desain kapal harus diminimalkan. Proyek 11711 kembali direvisi untuk mempertimbangkan keadaan dan persyaratan baru. Selama pembangunan kapal utama, pembuat kapal terutama mengandalkan komponen dan komponen dalam negeri, sedangkan pada kapal kedua mereka mengandalkan penggunaan teknologi asing. Saat ini, masalah ini diselesaikan dengan cepat, meskipun terdapat kesulitan-kesulitan tertentu yang terus-menerus muncul. Saat ini, terdapat berbagai pilihan solusi teknis yang dilakukan oleh perusahaan dalam negeri. Kualitas perakitan akan terungkap selama tes permulaan dan penerimaan.
BDK Ivan Gren hari ini
Saat ini, situasi nasib Kapal Pendarat Besar Proyek 11711 kurang lebih sudah pasti. Tes penerimaan kapal pendarat utama “Ivan Gren” sedang berjalan lancar. Di kapal, pengoperasian semua sistem diperiksa saat sedang berjalan dalam berbagai mode. Pengoperasian peralatan kemudi dan navigasi sedang diperiksa. Uji coba laut rencananya akan selesai pada September 2019, setelah itu akan dilakukan perawatan rutin terhadap kapal tersebut. Awal uji coba negara dijadwalkan pada musim gugur 2019, setelah itu kapal tersebut kemungkinan akan memasuki layanan dengan Armada Baltik.
Perbandingan dengan kapal asing kelas ini dalam hal ini tidak tepat. Terlepas dari banyaknya perubahan dalam proyek ini, Ivan Gren BDK dan adiknya merupakan kapal kelas menengah, sesuatu antara kapal pendarat berukuran sedang dan kapal pendarat tipe kapal dermaga besar.
Keadaan pembangunan kapal kedua BDK "Petr Morgunov" memungkinkan kita untuk mengatakan bahwa kapal tersebut akan dibangun dan diluncurkan tepat waktu. Kesulitan yang timbul akibat program substitusi impor menimbulkan pertanyaan tentang nasib masa depan proyek 11711. Menurut beberapa laporan media, pimpinan senior angkatan laut cenderung berpikir untuk menghentikan pembangunan kapal kelas ini di masa depan. Lebih dari 13 tahun telah berlalu sejak peletakan kapal hingga uji coba laut kapal utama. Selama masa ini, strategi angkatan laut negara telah agak berubah, dan saat ini armada tersebut membutuhkan kapal pendarat yang lebih kuat dan serbaguna yang mampu menyelesaikan tugas operasional dan taktis secara mandiri.
Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya
Model kapal pendarat "Priboy" / Foto: sdelanounas.ru
Rusia sedang mengembangkan kapal pendarat besar (LDC) baru yang mampu membawa lebih dari 10 helikopter dan mengangkut sekitar 450 prajurit infanteri, kata Panglima Angkatan Laut Rusia Laksamana Viktor Chirkov kepada TASS.
“Pengembangan kapal pendarat besar baru sedang dilakukan, yang akan mampu membawa hingga 10 helikopter atau lebih, sekitar 450-500 prajurit infanteri, sejumlah besar peralatan dan memiliki jangkauan jelajah yang hampir tidak terbatas,” katanya. di Rossiya 24.
Menurut dia, lembaga penelitian menyiapkan spesifikasi teknis dan melakukan pekerjaan penelitian dan pengembangan.
“Kami sedang mempersiapkan industri kami untuk memulai pembangunan sesuai dengan dokumen yang telah disiapkan,” tambah Panglima. Menurut laksamana, pengembangan dan pembangunan kapal pendarat besar baru termasuk dalam program pembuatan kapal.
Seperti yang dilaporkan Kementerian Pertahanan Rusia sebelumnya, “kapal pendarat besar pertama direncanakan akan dibangun pada tahun 2020.” “Kami berbicara tentang proyek baru khususnya di kelas “kapal pendarat besar”, departemen tersebut menekankan.
Sebelumnya, Angkatan Laut Rusia juga menyatakan pada tahun 2020 direncanakan menerima kapal pendarat besar generasi baru pertama dengan bobot perpindahan sekitar 16 ribu ton. Perwakilan armada melaporkan bahwa penampakan kapal telah terbentuk, namun United Shipbuilding Corporation mencatat bahwa untuk saat ini kita hanya membicarakan perkembangannya. Para pembuat kapal menekankan bahwa kapal pendarat Rusia yang baru sedang dalam tahap “proyek konsep”, tetapi kapal semacam itu dapat dirancang dan dibangun dalam waktu kurang dari lima tahun.
Pada Pameran Angkatan Laut Internasional 2015, yang berlangsung di St. Petersburg pada awal Juli, di stan Pusat Ilmiah Krylov, Viktor Chirkov diperlihatkan desain awal kapal induk helikopter baru Rusia, Priboi. Kemudian Panglima mengatakan kepada wartawan bahwa kapal tersebut harus membawa 16 helikopter, mengangkut 450 tentara dan sekitar 80 kendaraan lapis baja. Belum jelas apakah konsep ini ada hubungannya dengan kapal pendarat besar baru yang sedang dikembangkan.
Panglima juga mengingatkan bahwa pembangunan kapal pendarat besar baru jenis Ivan Gren juga sedang berlangsung, karena BDK proyek lama yang ada mendekati akhir masa pakainya.
informasi referensi
Kapal pendarat universal (UDC) dari proyek Priboy, yang bisa menjadi alternatif kapal induk Mistral Perancis, dipresentasikan dalam bentuk model di stand komando utama Angkatan Laut Rusia sebagai bagian dari forum Army-2015, yang dibuka pada Selasa di Kubinka dekat Moskow.
“Ini adalah jawaban kami terhadap Mistral. Kapal ini masih dalam bentuk mock-up, namun karakteristik yang disertakan dalam proyek tersebut memungkinkan kami berharap bahwa kapal-kapal proyek Priboi akan berhasil menyelesaikan tugas penerimaan, pengangkutan, dan pendaratan pasukan serbu amfibi,” kata seorang perwakilan Komando Tinggi Angkatan Laut kepada Interfax.
Menurutnya, proyek unik UDC yang sedang dikembangkan oleh Biro Desain Nevsky ini tidak akan mengulangi perkembangan teknis dan sistem yang sudah ada pada kapal Prancis.
“Segala sesuatu yang ada di Priboi akan dilakukan di dalam negeri: kapal pendarat, sayap udara, dan sistem persenjataan. Kami berharap setidaknya empat kapal semacam itu akan dibangun untuk kebutuhan Angkatan Laut,” tegas lawan bicara badan tersebut.
Ia mencatat, keputusan pembangunan kapal tersebut akan diambil setelah pengembangan proyeknya selesai. “Proyek ini untuk sementara bisa selesai pada akhir tahun depan,” kata sumber badan tersebut.
UDC "Priboy" akan memiliki bobot perpindahan 14 ribu ton dengan draft 5 m, mampu mencapai kecepatan hingga 20 knot. Jangkauan jelajahnya 6 ribu mil, dan daya tahannya 60 hari.
Kapal ini akan membawa hingga delapan helikopter anti-kapal selam dan pendaratan udara Ka-27 dan Ka-52K. Kapal tersebut akan mampu mengangkut hingga 60 peralatan. UDC akan membawa empat kapal pendarat Proyek 11770M atau dua kapal pendarat Proyek 12061M. UDC akan dapat menyediakan pertahanan udaranya dengan bantuan sistem pertahanan udara berbasis laut Pantsir-M.
Kapal pendarat besar (LDC), seperti kapal pendarat universal (UDC), dapat digunakan tidak hanya untuk pendaratan amfibi, tetapi juga untuk pendukung tembakan dan pengangkutan berbagai macam kargo. Di sini kita dapat mengingat kembali program Syria Express, yang pengalamannya pasti akan diperhitungkan saat membuat kapal baru, kata seorang pakar militer Alexei Leonkov.
Pengalaman "Suriah Ekspres"
Biro Desain Utara sedang membuat desain kapal pendarat besar baru untuk Angkatan Laut Rusia. Seperti yang dipelajari TASS dari sumbernya di kompleks industri militer, kita berbicara tentang pembuatan kapal pendarat dari awal dengan bobot perpindahan sekitar 8 ribu ton. Biro desain lain tidak terlibat dalam pekerjaan ini. United Shipbuilding Corporation belum mengomentari informasi yang muncul.
“Saat ini kami membutuhkan BDK dan UDC untuk menjalankan tugas mempertahankan kehadiran militer kami di Suriah. Di sini kita dapat mengingat kembali program “Syrian Express”, yaitu perjalanan reguler ke Suriah dengan kapal pendarat kami. Mereka adalah pemasok utama senjata, peralatan militer, dan perlengkapan material lainnya yang diperlukan untuk operasi tempur.
Tugas membangun kapal amfibi tampaknya mendesak, karena untuk berhasil melaksanakan operasi di laut saat ini seseorang tidak hanya harus mampu mengawal dan mendaratkan pasukan, tetapi juga memberikan mereka dukungan tembakan. Untuk mengatasi masalah tersebut, kapal pendarat berukuran besar menggunakan elemen pendukung udara berupa helikopter serang. Selain itu, helikopter juga mampu menangani misi pengintaian dan pencarian dan penyelamatan,” kata sumber tersebut. FBA "Ekonomi Saat Ini".
Kerangka waktu untuk membuat kapal pendarat besar
Seperti yang telah dikemukakan sebelumnya oleh seorang ahli di bidang pembuatan kapal Prokhor Tebin, kapal pendarat akan memungkinkan kita untuk menyediakan kebutuhan kita sendiri, di mana kapal tersebut dapat melakukan berbagai tugas, mulai dari amfibi dan anti-kapal selam, dan diakhiri dengan operasi kemanusiaan. Ahli tidak menutup kemungkinan jika diperlukan bisa digunakan sebagai kapal komando atau rumah sakit terapung.
“Realitas modern menunjukkan bahwa dalam kasus operasi angkatan laut, jika diperlukan untuk merebut jembatan atau memberikan dukungan tembakan yang lebih serius kepada pasukan pendarat di pantai, kapal seperti itu sangat diperlukan. Selain itu, tren pembangunannya saat ini juga terlihat di luar negeri, sebagaimana dibuktikan dengan jelas oleh proyek-proyek di galangan kapal Italia, Prancis, Amerika, dan Inggris.
Rata-rata, desain kapal pendarat membutuhkan waktu satu hingga dua tahun. Pembuatan kapal utama seri ini memakan waktu tiga hingga lima tahun, tergantung kesiapan galangan kapal. Selanjutnya, aspek-aspek tertentu dikerjakan di kapal utama, sehingga mungkin diperlukan waktu 7 hingga 10 tahun untuk meluncurkan proyek tersebut menjadi seri, asalkan dikembangkan dari awal. Apabila kapal tersebut merupakan pengembangan dari suatu rangkaian yang sudah beroperasi, maka jangka waktunya dapat dikurangi. Seperti yang ditunjukkan oleh praktik global, banyak hal bergantung pada kapasitas galangan kapal tempat mereka dirakit,” simpul Alexei Leonkov.
