Hari Kosmonotika akan datang pada 12 April. Dan tentu saja, mengabaikan liburan ini adalah salah. Apalagi tahun ini tanggalnya akan istimewa, 50 tahun sejak penerbangan manusia pertama ke luar angkasa. Pada tanggal 12 April 1961 Yuri Gagarin mencapai prestasi bersejarahnya.

Ya, manusia tidak dapat bertahan hidup di luar angkasa tanpa bangunan atas yang megah. Inilah tepatnya Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Dimensi ISS kecil; panjang - 51 meter, lebar termasuk rangka - 109 meter, tinggi - 20 meter, berat - 417,3 ton. Namun saya rasa semua orang memahami bahwa keunikan suprastruktur ini bukan pada ukurannya, tetapi pada teknologi yang digunakan untuk mengoperasikan stasiun di luar angkasa. Ketinggian orbit ISS adalah 337-351 km di atas bumi. Kecepatan orbitnya adalah 27.700 km/jam. Hal ini memungkinkan stasiun tersebut menyelesaikan revolusi penuh mengelilingi planet kita dalam 92 menit. Artinya, setiap hari astronot di ISS mengalami 16 kali matahari terbit dan terbenam, 16 kali malam mengikuti siang. Saat ini awak ISS terdiri dari 6 orang, dan secara umum selama beroperasi stasiun ini menerima 297 pengunjung (196 orang berbeda). Awal pengoperasian Stasiun Luar Angkasa Internasional dianggap 20 November 1998. Dan saat ini (04/09/2011) stasiun tersebut telah mengorbit selama 4523 hari. Selama ini perkembangannya cukup banyak. Saya sarankan Anda memverifikasi ini dengan melihat foto.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, Maret 2011.

Di bawah ini adalah diagram stasiun, dari mana Anda dapat mengetahui nama modul dan juga melihat lokasi docking ISS dengan pesawat ruang angkasa lainnya.

ISS adalah proyek internasional. 23 negara berpartisipasi di dalamnya: Austria, Belgia, Brasil, Inggris Raya, Jerman, Yunani, Denmark, Irlandia, Spanyol, Italia, Kanada, Luksemburg (!!!), Belanda, Norwegia, Portugal, Rusia, AS, Finlandia, Prancis , Republik Ceko, Swiss, Swedia, Jepang. Lagi pula, tidak ada satu negara pun yang mampu mengelola secara finansial pembangunan dan pemeliharaan fungsi Stasiun Luar Angkasa Internasional. Tidak mungkin menghitung secara pasti atau bahkan perkiraan biaya pembangunan dan pengoperasian ISS. Angka resminya sudah melebihi 100 miliar dolar AS, dan jika kita menjumlahkan semua biaya sampingannya, kita mendapat sekitar 150 miliar dolar AS. Stasiun Luar Angkasa Internasional sudah melakukan hal ini proyek termahal sepanjang sejarah umat manusia. Dan berdasarkan perjanjian terbaru antara Rusia, AS, dan Jepang (Eropa, Brazil, dan Kanada masih dalam pertimbangan) bahwa umur ISS telah diperpanjang setidaknya hingga tahun 2020 (dan perpanjangan lebih lanjut dimungkinkan), total biaya sebesar pemeliharaan stasiun akan semakin meningkat.

Tapi saya sarankan kita berhenti sejenak dari angka-angka tersebut. Memang, selain nilai ilmiahnya, ISS punya keunggulan lain. Yakni, kesempatan mengapresiasi keindahan alam planet kita dari ketinggian orbit. Dan sama sekali tidak perlu pergi ke luar angkasa untuk melakukan ini.

Karena stasiun ini memiliki dek observasi sendiri, modul “Dome” berlapis kaca.

Stasiun ruang angkasa Internasional. Ini adalah struktur seberat 400 ton, terdiri dari beberapa lusin modul dengan volume internal lebih dari 900 meter kubik, yang berfungsi sebagai rumah bagi enam penjelajah luar angkasa. ISS bukan hanya struktur terbesar yang pernah dibuat manusia di luar angkasa, tetapi juga merupakan simbol kerja sama internasional yang sebenarnya. Tapi raksasa ini tidak muncul begitu saja - butuh lebih dari 30 peluncuran untuk membuatnya.

Semuanya dimulai dengan modul Zarya, yang dikirim ke orbit oleh kendaraan peluncuran Proton pada November 1998.

Dua minggu kemudian, modul Unity diluncurkan ke luar angkasa dengan pesawat ulang-alik Endeavour.

Awak Endeavour memasang dua modul, yang menjadi modul utama untuk ISS masa depan.

Elemen ketiga dari stasiun ini adalah modul perumahan Zvezda, diluncurkan pada musim panas tahun 2000. Menariknya, Zvezda awalnya dikembangkan sebagai pengganti modul dasar stasiun orbital Mir (AKA Mir 2). Namun kenyataan setelah runtuhnya Uni Soviet membuat penyesuaian tersendiri, dan modul ini menjadi jantungnya ISS, yang secara umum juga lumayan, karena baru setelah pemasangannya dimungkinkan untuk mengirim ekspedisi jangka panjang ke stasiun tersebut. .

Kru pertama berangkat ke ISS pada Oktober 2000. Sejak itu, stasiun ini terus dihuni selama lebih dari 13 tahun.

Pada musim gugur yang sama tahun 2000, ISS dikunjungi oleh beberapa pesawat ulang-alik yang memasang modul daya dengan set panel surya pertama.

Pada musim dingin tahun 2001, ISS diisi ulang dengan modul laboratorium Destiny, yang dikirim ke orbit oleh pesawat ulang-alik Atlantis. Destiny dipasang ke modul Unity.

Perakitan utama stasiun dilakukan dengan angkutan. Pada tahun 2001 - 2002, mereka mengirimkan platform penyimpanan eksternal ke ISS.

Lengan manipulator "Canadarm2".

Kompartemen airlock "Quest" dan "Pierce".

Dan yang terpenting, elemen rangka yang digunakan untuk menyimpan kargo di luar stasiun, memasang radiator, panel surya baru, dan peralatan lainnya. Total panjang rangka saat ini mencapai 109 meter.

2003 Akibat bencana pesawat ulang-alik Columbia, pekerjaan perakitan ISS terhenti selama hampir tiga hingga tiga tahun.

tahun 2005. Akhirnya, pesawat ulang-alik kembali ke luar angkasa dan pembangunan stasiun dilanjutkan

Pesawat ulang-alik tersebut mengirimkan lebih banyak elemen rangka ke orbit.

Dengan bantuan mereka, set panel surya baru dipasang di ISS, yang memungkinkan peningkatan pasokan listrik.

Pada musim gugur 2007, ISS diisi ulang dengan modul Harmony (berlabuh dengan modul Destiny), yang di masa depan akan menjadi simpul penghubung untuk dua laboratorium penelitian: Columbus Eropa dan Kibo Jepang.

Pada tahun 2008, Columbus dikirim ke orbit dengan pesawat ulang-alik dan berlabuh di Harmony (modul kiri bawah di bagian bawah stasiun).

Maret 2009. Shuttle Discovery mengirimkan set panel surya keempat ke orbit. Kini stasiun tersebut beroperasi dengan kapasitas penuh dan mampu menampung awak tetap sebanyak 6 orang.

Pada tahun 2009, stasiun ini diisi ulang dengan modul Poisk Rusia.

Selain itu, perakitan "Kibo" Jepang dimulai (modul terdiri dari tiga komponen).

Februari 2010. Modul "Tenang" ditambahkan ke modul "Unity".

“Dome” yang terkenal, pada gilirannya, terhubung dengan “Tranquility”.

Sangat bagus untuk melakukan observasi.

Musim panas 2011 - angkutan pensiun.

Namun sebelumnya, mereka berusaha mengirimkan sebanyak mungkin peralatan dan perlengkapan ke ISS, termasuk robot yang dilatih khusus untuk membunuh semua manusia.

Untungnya, ketika pesawat ulang-alik dihentikan, perakitan ISS hampir selesai.

Namun masih belum sepenuhnya. Modul laboratorium Rusia Nauka rencananya akan diluncurkan pada tahun 2015, menggantikan Pirs.

Selain itu, ada kemungkinan modul tiup eksperimental Bigelow, yang saat ini sedang dibuat oleh Bigelow Aerospace, akan merapat ke ISS. Jika berhasil, ini akan menjadi modul stasiun orbital pertama yang dibuat oleh perusahaan swasta.

Namun, tidak ada yang mengejutkan dalam hal ini - truk Dragon pribadi sudah terbang ke ISS pada tahun 2012, dan mengapa tidak modul pribadi? Meskipun, tentu saja, masih perlu waktu lama sebelum perusahaan swasta dapat membuat struktur yang mirip dengan ISS.

Hingga hal ini terjadi, ISS direncanakan akan beroperasi di orbit setidaknya hingga tahun 2024 - meskipun saya pribadi berharap pada kenyataannya periode ini akan lebih lama. Namun, terlalu banyak upaya manusia yang diinvestasikan dalam proyek ini untuk menutupnya karena penghematan langsung, dan bukan karena alasan ilmiah. Terlebih lagi, saya sangat berharap tidak ada perselisihan politik yang akan mempengaruhi nasib struktur unik ini.

Halo, jika Anda memiliki pertanyaan tentang Stasiun Luar Angkasa Internasional dan fungsinya, kami akan mencoba menjawabnya.

Mungkin ada masalah saat menonton video di Internet Explorer; untuk mengatasinya, gunakan browser yang lebih modern, seperti Google Chrome atau Mozilla.

Hari ini Anda akan mempelajari proyek NASA yang menarik seperti kamera web online ISS dalam kualitas HD. Seperti yang sudah Anda pahami, webcam ini berfungsi langsung dan video dikirim ke jaringan langsung dari stasiun luar angkasa internasional. Pada layar di atas Anda dapat melihat para astronot dan gambar luar angkasa.

Webcam ISS dipasang di cangkang stasiun dan menyiarkan video online sepanjang waktu.

Saya ingin mengingatkan Anda bahwa objek luar angkasa paling ambisius yang kami ciptakan adalah Stasiun Luar Angkasa Internasional. Lokasinya dapat diamati pada pelacakan yang menampilkan posisi sebenarnya di atas permukaan planet kita. Orbitnya ditampilkan secara real time di komputer Anda; secara harfiah 5-10 tahun yang lalu hal ini tidak terbayangkan.

Dimensi ISS luar biasa: panjang - 51 meter, lebar - 109 meter, tinggi - 20 meter, dan berat - 417,3 ton. Bobotnya berubah tergantung pada apakah SOYUZ dipasang ke dok atau tidak. Saya ingin mengingatkan Anda bahwa Pesawat Luar Angkasa tidak lagi terbang, programnya telah dibatasi, dan AS menggunakan SOYUZ kami.

Struktur stasiun

Animasi proses konstruksi dari tahun 1999 hingga 2010.

Stasiun ini dibangun dengan struktur modular: berbagai segmen dirancang dan dibuat atas upaya negara-negara yang berpartisipasi. Setiap modul memiliki fungsi spesifiknya masing-masing: misalnya untuk penelitian, perumahan, atau disesuaikan untuk penyimpanan.

Model stasiun 3D

Animasi konstruksi 3D

Sebagai contoh, mari kita ambil modul American Unity, yang merupakan jumper dan juga berfungsi untuk berlabuh dengan kapal. Saat ini stasiun tersebut terdiri dari 14 modul utama. Volume totalnya adalah 1000 meter kubik, dan beratnya sekitar 417 ton; awak yang terdiri dari 6 atau 7 orang selalu dapat berada di dalamnya.

Stasiun ini dirakit dengan menyambungkan blok atau modul berikutnya secara berurutan ke kompleks yang ada, yang terhubung dengan yang sudah beroperasi di orbit.

Jika kita mengambil informasi untuk tahun 2013, maka stasiun ini mencakup 14 modul utama, di antaranya yang Rusia adalah Poisk, Rassvet, Zarya, Zvezda, dan Piers. Segmen Amerika - Unity, Domes, Leonardo, Tranquility, Destiny, Quest and Harmony, Eropa - Columbus dan Jepang - Kibo.

Diagram ini menunjukkan semua modul besar dan kecil yang merupakan bagian dari stasiun (diarsir), dan modul yang direncanakan untuk dikirimkan di masa mendatang - tidak diarsir.

Jarak Bumi ke ISS berkisar 413-429 km. Secara berkala, stasiun tersebut “naik” karena perlahan-lahan mengecil akibat gesekan dengan sisa-sisa atmosfer. Ketinggiannya juga bergantung pada faktor lain, seperti puing-puing luar angkasa.

Bumi, titik terang - kilat

Film blockbuster baru-baru ini “Gravity” dengan jelas (walaupun sedikit berlebihan) menunjukkan apa yang bisa terjadi di orbit jika puing-puing luar angkasa beterbangan dalam jarak dekat. Selain itu, ketinggian orbit bergantung pada pengaruh Matahari dan faktor-faktor lain yang kurang signifikan.

Terdapat layanan khusus yang memastikan ketinggian penerbangan ISS seaman mungkin dan tidak ada yang mengancam para astronot.

Ada kalanya, karena puing-puing luar angkasa, lintasannya perlu diubah, sehingga ketinggiannya juga bergantung pada faktor-faktor di luar kendali kita. Lintasannya terlihat jelas pada grafik; terlihat bagaimana stasiun ini melintasi lautan dan benua, terbang di atas kepala kita.

Kecepatan orbit

Pesawat luar angkasa seri SOYUZ dengan latar belakang Bumi, difilmkan dengan eksposur panjang

Jika Anda mengetahui seberapa cepat ISS terbang, Anda akan terkejut; ini adalah angka yang sangat besar bagi Bumi. Kecepatannya di orbit adalah 27.700 km/jam. Tepatnya, kecepatannya 100 kali lebih cepat dibandingkan mobil produksi standar. Dibutuhkan 92 menit untuk menyelesaikan satu putaran. Astronot mengalami 16 kali matahari terbit dan terbenam dalam 24 jam. Posisi tersebut dipantau secara real time oleh spesialis dari Pusat Kendali Misi dan pusat kendali penerbangan di Houston. Jika Anda menonton siarannya, harap diperhatikan bahwa stasiun luar angkasa ISS secara berkala terbang ke dalam bayangan planet kita, sehingga mungkin ada gangguan pada gambar.

Statistik dan fakta menarik

Jika kita mengambil 10 tahun pertama pengoperasian stasiun tersebut, maka totalnya sekitar 200 orang mengunjunginya sebagai bagian dari 28 ekspedisi, angka ini merupakan rekor mutlak untuk stasiun luar angkasa (stasiun Mir kami dikunjungi “hanya” 104 orang sebelumnya) . Selain memegang rekor, stasiun ini menjadi contoh sukses pertama komersialisasi penerbangan luar angkasa. Badan antariksa Rusia Roscosmos, bersama dengan perusahaan Amerika Space Adventures, mengantarkan turis luar angkasa ke orbit untuk pertama kalinya.

Total ada 8 turis yang mengunjungi luar angkasa, yang biaya setiap penerbangannya berkisar antara 20 hingga 30 juta dolar, yang secara umum tidak terlalu mahal.

Menurut perkiraan paling konservatif, jumlah orang yang dapat melakukan perjalanan luar angkasa sebenarnya mencapai ribuan.

Kedepannya, dengan peluncuran massal, biaya penerbangan akan turun, dan jumlah pendaftar akan bertambah. Sudah pada tahun 2014, perusahaan swasta menawarkan alternatif yang layak untuk penerbangan semacam itu - pesawat ulang-alik suborbital, penerbangan yang biayanya jauh lebih murah, persyaratan bagi wisatawan tidak terlalu ketat, dan biayanya lebih terjangkau. Dari ketinggian penerbangan suborbital (sekitar 100-140 km), planet kita akan tampak bagi para pelancong masa depan sebagai keajaiban kosmik yang menakjubkan.

Siaran langsung adalah salah satu dari sedikit peristiwa astronomi interaktif yang kami lihat tidak terekam, dan ini sangat memudahkan. Ingatlah bahwa stasiun online tidak selalu tersedia; gangguan teknis mungkin terjadi saat terbang melalui zona bayangan. Yang terbaik adalah menonton video dari ISS dari kamera yang ditujukan ke Bumi, ketika Anda masih memiliki kesempatan untuk melihat planet kita dari orbit.

Bumi dari orbit terlihat sungguh menakjubkan; tidak hanya benua, lautan, dan kota saja yang terlihat. Yang juga menarik perhatian Anda adalah aurora dan badai besar, yang terlihat sangat fantastis dari luar angkasa.

Untuk memberi gambaran seperti apa Bumi dari ISS, tonton video di bawah ini.

Video ini menunjukkan pemandangan Bumi dari luar angkasa dan dibuat dari foto-foto time-lapse para astronot. Video berkualitas sangat tinggi, tonton hanya dalam kualitas 720p dan dengan suara. Salah satu video terbaik, dikumpulkan dari gambar dari orbit.

Webcam real-time tidak hanya menunjukkan apa yang ada di balik kulitnya, kita juga dapat menyaksikan para astronot sedang bekerja, misalnya menurunkan Soyuz atau memasangnya di dok. Siaran langsung terkadang dapat terganggu ketika saluran kelebihan beban atau ada masalah dengan transmisi sinyal, misalnya di area relai. Oleh karena itu, jika siaran tidak memungkinkan, maka layar splash statis NASA atau “layar biru” akan ditampilkan di layar.

Stasiun di bawah sinar bulan, kapal SOYUZ terlihat dengan latar belakang konstelasi Orion dan aurora

Namun, luangkan waktu sejenak untuk melihat pemandangan dari ISS secara online. Saat kru sedang beristirahat, pengguna Internet global dapat menonton siaran online langit berbintang dari ISS melalui mata para astronot - dari ketinggian 420 km di atas planet.

Jadwal kerja kru

Untuk menghitung kapan astronot tertidur atau terjaga, perlu diingat bahwa di luar angkasa digunakan Waktu Universal Terkoordinasi (UTC), yang di musim dingin tertinggal tiga jam dari waktu Moskow, dan di musim panas empat jam, dan karenanya kamera di ISS menunjukkan waktu yang sama.

Astronot (atau kosmonot, tergantung krunya) diberi waktu delapan setengah jam untuk tidur. Kenaikan biasanya dimulai pada pukul 06.00 dan berakhir pada pukul 21.30. Ada laporan pagi wajib ke Bumi, yang dimulai sekitar pukul 7.30 - 7.50 (ini di segmen Amerika), pada pukul 7.50 - 8.00 (dalam bahasa Rusia), dan pada malam hari mulai pukul 18.30 hingga 19.00. Laporan para astronot dapat didengar jika kamera web sedang menyiarkan saluran komunikasi khusus ini. Terkadang Anda dapat mendengar siarannya dalam bahasa Rusia.

Ingatlah bahwa Anda sedang mendengarkan dan menonton saluran layanan NASA yang awalnya ditujukan hanya untuk spesialis. Segalanya berubah menjelang ulang tahun ke 10 stasiun tersebut, dan kamera online di ISS menjadi publik. Dan sejauh ini Stasiun Luar Angkasa Internasional sedang online.

Berlabuh dengan pesawat luar angkasa

Momen paling menarik yang disiarkan oleh kamera web terjadi ketika pesawat ruang angkasa kargo Soyuz, Progress, Jepang dan Eropa kami berlabuh, dan sebagai tambahan, kosmonot dan astronot pergi ke luar angkasa.

Gangguan kecilnya adalah beban saluran saat ini sangat besar, ratusan dan ribuan orang menonton video dari ISS, beban saluran meningkat, dan siaran langsung mungkin terputus-putus. Tontonan ini terkadang bisa sangat mengasyikkan!

Terbang di atas permukaan planet ini

Omong-omong, jika kita memperhitungkan wilayah penerbangan, serta interval di mana stasiun berada di area bayangan atau cahaya, kita dapat merencanakan penayangan siaran kita sendiri menggunakan diagram grafis di bagian atas halaman ini. .

Namun jika Anda hanya dapat meluangkan waktu tertentu untuk menonton, ingatlah bahwa webcam selalu online, sehingga Anda selalu dapat menikmati pemandangan kosmik. Namun, lebih baik menontonnya saat para astronot sedang bekerja atau pesawat luar angkasa sedang berlabuh.

Insiden yang terjadi selama bekerja

Terlepas dari semua tindakan pencegahan di stasiun tersebut, dan dengan kapal yang melayaninya, situasi yang tidak menyenangkan terjadi; insiden paling serius adalah bencana pesawat ulang-alik Columbia yang terjadi pada tanggal 1 Februari 2003. Meskipun pesawat ulang-alik tersebut tidak berlabuh di stasiun dan menjalankan misinya sendiri, tragedi ini menyebabkan semua penerbangan pesawat ulang-alik berikutnya dilarang, larangan tersebut baru dicabut pada bulan Juli 2005. Oleh karena itu, waktu penyelesaian konstruksi bertambah, karena hanya pesawat ruang angkasa Soyuz dan Progress Rusia yang dapat terbang ke stasiun tersebut, yang menjadi satu-satunya sarana untuk mengantarkan orang dan berbagai kargo ke orbit.

Selain itu, pada tahun 2006, terdapat sedikit asap di segmen Rusia, kegagalan komputer terjadi pada tahun 2001 dan dua kali pada tahun 2007. Musim gugur tahun 2007 ternyata menjadi tahun yang paling merepotkan bagi para kru, karena... Saya harus memperbaiki baterai surya yang rusak saat pemasangan.

Stasiun Luar Angkasa Internasional (foto diambil oleh para penggemar astro)

Dengan menggunakan data di halaman ini, mencari tahu di mana letak ISS sekarang tidaklah sulit. Stasiun tersebut terlihat cukup terang dari Bumi, sehingga dapat dilihat dengan mata telanjang sebagai bintang yang bergerak cukup cepat dari barat ke timur.

Stasiun ini dibidik dengan eksposur panjang

Beberapa penggila astronomi bahkan berhasil mendapatkan foto ISS dari Bumi.

Gambar-gambar ini terlihat berkualitas cukup tinggi; Anda bahkan dapat melihat kapal-kapal yang berlabuh di sana, dan jika astronot pergi ke luar angkasa, maka sosok mereka.

Jika Anda berencana untuk mengamatinya melalui teleskop, ingatlah bahwa ia bergerak cukup cepat, dan lebih baik jika Anda memiliki sistem panduan yang memungkinkan Anda memandu objek tanpa kehilangan pandangannya.

Dimana stasiun terbang tersebut sekarang dapat dilihat pada grafik di atas

Jika Anda tidak tahu cara melihatnya dari Bumi atau tidak memiliki teleskop, solusinya adalah siaran video gratis dan sepanjang waktu!

Informasi disediakan oleh Badan Antariksa Eropa

Dengan menggunakan skema interaktif ini, observasi lintasan stasiun dapat dihitung. Jika cuaca mendukung dan tidak ada awan, maka Anda akan bisa melihat sendiri luncuran menawan, stasiun yang menjadi puncak kemajuan peradaban kita.

Anda hanya perlu mengingat bahwa sudut kemiringan orbit stasiun ini kira-kira 51 derajat; ia terbang di atas kota-kota seperti Voronezh, Saratov, Kursk, Orenburg, Astana, Komsomolsk-on-Amur). Semakin jauh ke utara Anda tinggal dari garis ini, kondisi untuk melihatnya dengan mata kepala sendiri akan semakin buruk atau bahkan tidak mungkin. Faktanya, Anda hanya bisa melihatnya di atas cakrawala di langit bagian selatan.

Jika kita mengambil garis lintang Moskow, maka waktu terbaik untuk mengamatinya adalah pada lintasan yang berada sedikit di atas 40 derajat di atas ufuk, yaitu setelah matahari terbenam dan sebelum matahari terbit.

Secara singkat tentang artikel tersebut: ISS adalah proyek umat manusia yang paling mahal dan ambisius dalam perjalanan menuju eksplorasi ruang angkasa. Namun, pembangunan stasiun sedang berjalan lancar, dan masih belum diketahui apa yang akan terjadi dalam beberapa tahun. Kami berbicara tentang pembuatan ISS dan rencana penyelesaiannya.

Rumah luar angkasa

Stasiun ruang angkasa Internasional

Anda tetap memegang kendali. Tapi jangan sentuh apa pun.

Lelucon yang dibuat oleh kosmonot Rusia tentang Shannon Lucid dari Amerika, yang mereka ulangi setiap kali mereka keluar dari stasiun Mir ke luar angkasa (1996).

Pada tahun 1952, ilmuwan roket Jerman Wernher von Braun mengatakan bahwa umat manusia akan segera membutuhkan stasiun luar angkasa: begitu mereka pergi ke luar angkasa, hal itu tidak akan dapat dihentikan. Dan untuk eksplorasi alam semesta secara sistematis, diperlukan rumah orbital. Pada tanggal 19 April 1971, Uni Soviet meluncurkan stasiun luar angkasa pertama dalam sejarah manusia, Salyut 1. Panjangnya hanya 15 meter, dan volume ruang layak huni 90 meter persegi. Dengan standar saat ini, para pionir terbang ke luar angkasa dengan membawa besi tua yang tidak dapat diandalkan yang diisi dengan tabung radio, namun tampaknya tidak ada lagi penghalang bagi manusia di luar angkasa. Sekarang, 30 tahun kemudian, hanya ada satu objek yang dapat dihuni yang tergantung di planet ini – "Stasiun ruang angkasa Internasional."

Ini adalah stasiun terbesar, tercanggih, tetapi sekaligus termahal di antara semua stasiun yang pernah diluncurkan. Pertanyaan yang semakin banyak diajukan: apakah masyarakat membutuhkannya? Seperti, apa sebenarnya yang kita butuhkan di luar angkasa jika masih banyak masalah di Bumi? Mungkin ada baiknya mencari tahu apa proyek ambisius ini?

Deru kosmodrom

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS) adalah proyek gabungan dari 6 badan antariksa: Badan Antariksa Federal (Rusia), Badan Penerbangan dan Antariksa Nasional (AS), Administrasi Eksplorasi Dirgantara Jepang (JAXA), Badan Antariksa Kanada (CSA/ASC), Brasil Badan Antariksa (AEB) dan Badan Antariksa Eropa (ESA).

Namun, tidak semua anggota Finlandia mengambil bagian dalam proyek ISS - Inggris Raya, Irlandia, Portugal, Austria dan Finlandia menolak, dan Yunani serta Luksemburg kemudian bergabung. Faktanya, ISS didasarkan pada sintesis proyek yang gagal - stasiun Mir-2 Rusia dan stasiun Liberty Amerika.

Pengerjaan pembuatan ISS dimulai pada tahun 1993. Stasiun Mir diluncurkan pada 19 Februari 1986 dan memiliki masa garansi 5 tahun. Faktanya, dia menghabiskan 15 tahun di orbit - karena fakta bahwa negara tersebut tidak punya uang untuk meluncurkan proyek Mir-2. Amerika memiliki masalah serupa - Perang Dingin telah berakhir, dan stasiun Freedom mereka, yang desainnya saja telah menghabiskan sekitar 20 miliar dolar, tidak berfungsi.

Rusia memiliki pengalaman 25 tahun bekerja dengan stasiun orbital dan metode unik untuk masa tinggal manusia jangka panjang (lebih dari satu tahun) di luar angkasa. Selain itu, Uni Soviet dan Amerika Serikat memiliki pengalaman kerja sama yang baik di stasiun Mir. Dalam kondisi ketika tidak ada negara yang mampu membangun stasiun orbital yang mahal secara mandiri, ISS menjadi satu-satunya alternatif.

Pada tanggal 15 Maret 1993, perwakilan Badan Antariksa Rusia dan asosiasi ilmiah dan produksi Energia mendekati NASA dengan proposal untuk membuat ISS. Pada tanggal 2 September, perjanjian pemerintah terkait ditandatangani, dan pada tanggal 1 November, rencana kerja rinci telah disiapkan. Masalah interaksi keuangan (pasokan peralatan) diselesaikan pada musim panas 1994, dan 16 negara bergabung dalam proyek ini.

Siapa namamu? Nama “ISS” lahir dalam kontroversi. Awak pertama stasiun tersebut, atas saran Amerika, memberinya nama "Stasiun Alpha" dan menggunakannya selama beberapa waktu dalam sesi komunikasi. Rusia tidak setuju dengan opsi ini, karena “Alpha” dalam arti kiasan berarti “pertama”, meskipun Uni Soviet telah meluncurkan 8 stasiun luar angkasa (7 Salyut dan Mir), dan Amerika sedang bereksperimen dengan Skylab mereka. Di pihak kami, nama "Atlant" diusulkan, tetapi Amerika menolaknya karena dua alasan - pertama, nama itu terlalu mirip dengan nama pesawat ulang-alik mereka "Atlantis", dan kedua, dikaitkan dengan mitos Atlantis, yang, seperti diketahui, tenggelam. Diputuskan untuk memilih ungkapan "Stasiun Luar Angkasa Internasional" - tidak terlalu nyaring, tetapi merupakan pilihan kompromi.

Pergi!

Penyebaran ISS dimulai oleh Rusia pada 20 November 1998. Roket Proton meluncurkan blok kargo fungsional Zarya ke orbit, yang, bersama dengan modul docking Amerika NODE-1, dikirim ke luar angkasa pada tanggal 5 Desember tahun yang sama oleh pesawat ulang-alik Endever, membentuk “tulang punggung” ISS.

"Zarya"- penerus TKS (kapal pasokan transportasi) Soviet, yang dirancang untuk melayani stasiun pertempuran Almaz. Pada tahap pertama perakitan ISS, ISS menjadi sumber listrik, gudang peralatan, serta sarana navigasi dan penyesuaian orbit. Semua modul ISS lainnya kini memiliki spesialisasi yang lebih spesifik, sementara Zarya hampir bersifat universal dan di masa depan akan berfungsi sebagai fasilitas penyimpanan (tenaga, bahan bakar, instrumen).

Secara resmi, Zarya dimiliki oleh Amerika Serikat - mereka membayar untuk pembuatannya - tetapi kenyataannya modul tersebut dirakit dari tahun 1994 hingga 1998 di Khrunichev State Space Center. Itu dimasukkan ke dalam ISS, bukan modul Bus-1, yang dirancang oleh perusahaan Amerika Lockheed, karena biayanya 450 juta dolar dibandingkan 220 juta untuk Zarya.

Zarya memiliki tiga gerbang dok - satu di setiap ujung dan satu lagi di samping. Panel suryanya memiliki panjang 10,67 meter dan lebar 3,35 meter. Selain itu, modul ini memiliki enam baterai nikel-kadmium yang mampu menghasilkan daya sekitar 3 kilowatt (awalnya ada masalah saat mengisi dayanya).

Di sekeliling luar modul terdapat 16 tangki bahan bakar dengan volume total 6 meter kubik (5.700 kilogram bahan bakar), 24 mesin jet putar besar, 12 mesin kecil, serta 2 mesin utama untuk manuver orbital yang serius. Zarya mampu melakukan penerbangan otonom (tak berawak) selama 6 bulan, namun karena penundaan modul layanan Zvezda Rusia, Zarya harus terbang kosong selama 2 tahun.

Modul kesatuan(dibuat oleh Boeing Corporation) pergi ke luar angkasa setelah Zarya pada bulan Desember 1998. Dilengkapi dengan enam docking airlocks, ini menjadi titik koneksi pusat untuk modul stasiun berikutnya. Persatuan sangat penting bagi ISS. Sumber daya kerja semua modul stasiun - oksigen, air dan listrik - melewatinya. Unity juga memasang sistem komunikasi radio dasar yang memungkinkannya menggunakan kemampuan komunikasi Zarya untuk berkomunikasi dengan Bumi.

Modul layanan "Zvezda"- segmen utama ISS Rusia - diluncurkan pada 12 Juli 2000 dan merapat dengan Zarya 2 minggu kemudian. Rangkanya dibuat pada tahun 1980-an untuk proyek Mir-2 (desain Zvezda sangat mengingatkan pada stasiun Salyut pertama, dan fitur desainnya mirip dengan stasiun Mir).

Sederhananya, modul ini adalah tempat tinggal para astronot. Dilengkapi dengan penunjang kehidupan, komunikasi, pengendalian, sistem pengolahan data, serta sistem propulsi. Massa total modul 19.050 kilogram, panjang 13,1 meter, bentang panel surya 29,72 meter.

“Zvezda” memiliki dua tempat tidur, sepeda olahraga, treadmill, toilet (dan fasilitas higienis lainnya), dan lemari es. Visibilitas eksternal disediakan oleh 14 lubang intip. Sistem elektrolitik Rusia “Electron” menguraikan air limbah. Hidrogen dibuang ke laut, dan oksigen memasuki sistem pendukung kehidupan. Sistem “Udara” bekerja bersama-sama dengan “Elektron”, menyerap karbon dioksida.

Secara teoritis, air limbah dapat dimurnikan dan digunakan kembali, tetapi hal ini jarang dilakukan di ISS - air segar diangkut ke kapal oleh kapal kargo Progress. Harus dikatakan bahwa sistem Elektron mengalami kegagalan fungsi beberapa kali dan para kosmonot harus menggunakan generator kimia - “lilin oksigen” yang sama yang pernah menyebabkan kebakaran di stasiun Mir.

Pada bulan Februari 2001, modul laboratorium dipasang ke ISS (di salah satu gerbang Unity) "Takdir"(“Destiny”) adalah silinder aluminium dengan berat 14,5 ton, panjang 8,5 meter, dan diameter 4,3 meter. Dilengkapi dengan lima rak pemasangan dengan sistem pendukung kehidupan (masing-masing berbobot 540 kilogram dan dapat menghasilkan listrik, air dingin, dan mengontrol komposisi udara), serta enam rak dengan peralatan ilmiah yang dikirimkan beberapa saat kemudian. 12 ruang instalasi kosong yang tersisa akan terisi seiring waktu.

Pada bulan Mei 2001, kompartemen airlock utama ISS, Quest Joint Airlock, dipasang ke Unity. Silinder seberat enam ton berukuran 5,5 kali 4 meter ini dilengkapi dengan empat silinder bertekanan tinggi (2 - oksigen, 2 - nitrogen) untuk mengkompensasi hilangnya udara yang dikeluarkan ke luar, dan harganya relatif murah - hanya 164 juta dolar. .

Ruang kerjanya seluas 34 meter kubik digunakan untuk berjalan di luar angkasa, dan ukuran airlock memungkinkan penggunaan pakaian antariksa jenis apa pun. Faktanya adalah bahwa desain Orlan kami mengasumsikan penggunaannya hanya di kompartemen transisi Rusia, situasi serupa terjadi pada EMU Amerika.

Dalam modul ini, para astronot yang berangkat ke luar angkasa juga dapat beristirahat dan menghirup oksigen murni untuk menghilangkan penyakit dekompresi (dengan perubahan tekanan yang tajam, nitrogen yang jumlahnya di jaringan tubuh kita mencapai 1 liter, berubah menjadi gas. ).

Modul rakitan terakhir ISS adalah kompartemen dok Rusia Pirs (SO-1). Pembuatan SO-2 dihentikan karena masalah pendanaan, sehingga ISS sekarang hanya memiliki satu modul, dimana pesawat ruang angkasa Soyuz-TMA dan Progress dapat dengan mudah merapat - dan tiga modul sekaligus. Selain itu, kosmonot yang mengenakan pakaian antariksa kami dapat keluar dari sana.

Dan terakhir, kami tidak bisa tidak menyebutkan modul lain dari ISS - modul pendukung bagasi multiguna. Sebenarnya, ada tiga di antaranya - “Leonardo”, “Raffaello” dan “Donatello” (seniman Renaisans, serta tiga dari empat Ninja Turtles). Setiap modul berbentuk silinder hampir sama sisi (4,4 kali 4,57 meter) yang diangkut dengan angkutan.

Ia dapat menyimpan hingga 9 ton kargo (berat penuh - 4082 kilogram, dengan muatan maksimum - 13154 kilogram) - persediaan dikirim ke ISS dan limbah dikeluarkan darinya. Semua bagasi modul berada di lingkungan udara normal, sehingga astronot dapat mencapainya tanpa menggunakan pakaian antariksa. Modul bagasi diproduksi di Italia atas perintah NASA dan termasuk dalam segmen ISS Amerika. Mereka digunakan secara bergantian.

Hal-hal kecil yang berguna

Selain modul utama, ISS berisi sejumlah besar peralatan tambahan. Ukurannya lebih kecil dari modul, tetapi tanpanya pengoperasian stasiun tidak mungkin dilakukan.

“Lengan” yang berfungsi, atau lebih tepatnya “lengan” stasiun, adalah manipulator “Canadarm2”, yang dipasang di ISS pada bulan April 2001. Mesin berteknologi tinggi ini, bernilai $600 juta, mampu menggerakkan objek yang beratnya mencapai 116 g. ton - misalnya, membantu pemasangan modul, merapat dan membongkar angkutan (“tangan” mereka sendiri sangat mirip dengan “Canadarm2”, hanya saja lebih kecil dan lebih lemah).

Panjang manipulator sebenarnya adalah 17,6 meter, diameternya 35 sentimeter. Itu dikendalikan oleh astronot dari modul laboratorium. Hal yang paling menarik adalah “Canadarm2” tidak menetap di satu tempat dan mampu bergerak di sepanjang permukaan stasiun, menyediakan akses ke sebagian besar bagiannya.

Sayangnya, karena perbedaan port koneksi yang terletak di permukaan stasiun, “Canadarm2” tidak dapat berpindah-pindah modul kami. Dalam waktu dekat (mungkin 2007), direncanakan untuk memasang ERA (European Robotic Arm) di segmen ISS Rusia - manipulator yang lebih pendek dan lebih lemah, tetapi lebih akurat (akurasi posisi - 3 milimeter), mampu bekerja di semi -Mode otomatis tanpa kontrol konstan oleh astronot.

Sesuai dengan persyaratan keselamatan proyek ISS, kapal penyelamat selalu bertugas di stasiun, mampu mengantarkan awaknya ke Bumi jika diperlukan. Sekarang fungsi ini dilakukan oleh Soyuz (model TMA) lama yang bagus - ia mampu membawa 3 orang dan memastikan fungsi vital mereka selama 3,2 hari. Soyuz memiliki masa garansi yang singkat untuk tetap berada di orbit, sehingga diganti setiap 6 bulan.

Pekerja ISS saat ini adalah Kemajuan Rusia - saudara kandung Soyuz, yang beroperasi dalam mode tak berawak. Pada siang hari, seorang astronot mengkonsumsi sekitar 30 kilogram muatan (makanan, air, produk kebersihan, dll). Akibatnya, untuk tugas rutin enam bulan di stasiun, satu orang membutuhkan 5,4 ton perbekalan. Tidak mungkin mengangkut sebanyak itu dengan Soyuz, jadi stasiun ini disuplai terutama dengan angkutan (hingga 28 ton kargo).

Setelah penghentian penerbangan mereka, mulai 1 Februari 2003 hingga 26 Juli 2005, seluruh muatan untuk penunjang pakaian stasiun berada di tangan Progresses (beban 2,5 ton). Setelah kapal dibongkar, kapal tersebut dipenuhi sampah, otomatis lepas dari dok dan terbakar di atmosfer di suatu tempat di atas Samudera Pasifik.

Kru: 2 orang (per Juli 2005), maksimal 3

Ketinggian orbit: Dari 347,9 km hingga 354,1 km

Kemiringan orbit: 51,64 derajat

Revolusi harian mengelilingi bumi: 15.73

Jarak tempuh: Sekitar 1,5 miliar kilometer

Kecepatan rata-rata: 7,69 km/s

Berat saat ini: 183,3 ton

Berat bahan bakar: 3,9 ton

Volume ruang hidup: 425 meter persegi

Suhu rata-rata di dalam pesawat: 26,9 derajat Celsius

Perkiraan penyelesaian konstruksi: 2010

Umur yang direncanakan: 15 tahun

Perakitan lengkap ISS akan membutuhkan 39 penerbangan ulang-alik dan 30 penerbangan Kemajuan. Dalam bentuk jadi, stasiun akan terlihat seperti ini: volume ruang udara - 1200 meter kubik, berat - 419 ton, catu daya - 110 kilowatt, total panjang struktur - 108,4 meter (modul - 74 meter), kru - 6 orang .

Di persimpangan jalan

Hingga tahun 2003, pembangunan ISS tetap berjalan seperti biasa. Beberapa modul dibatalkan, yang lain tertunda, terkadang muncul masalah dengan uang, peralatan rusak - secara umum, segalanya berjalan sulit, tetapi tetap saja, selama 5 tahun keberadaannya, stasiun tersebut menjadi berpenghuni dan eksperimen ilmiah dilakukan secara berkala di sana. .

Pada tanggal 1 Februari 2003, pesawat ulang-alik Columbia mati saat memasuki lapisan atmosfer yang padat. Program penerbangan berawak Amerika dihentikan selama 2,5 tahun. Mengingat modul stasiun yang menunggu gilirannya hanya dapat diluncurkan ke orbit dengan pesawat ulang-alik, keberadaan ISS pun terancam.

Untungnya, AS dan Rusia dapat menyepakati redistribusi biaya. Kami mengambil alih penyediaan kargo ke ISS, dan stasiun itu sendiri dialihkan ke mode siaga - dua kosmonot selalu berada di dalamnya untuk memantau kemudahan servis peralatan.

Peluncuran pesawat ulang-alik

Setelah suksesnya penerbangan pesawat ulang-alik Discovery pada Juli-Agustus 2005, ada harapan bahwa pembangunan stasiun akan terus berlanjut. Yang pertama diluncurkan adalah kembaran modul penghubung “Unity” – “Node 2”. Tanggal awal permulaannya adalah Desember 2006.

Modul ilmiah Eropa “Columbus” akan menjadi yang kedua: peluncuran dijadwalkan pada Maret 2007. Laboratorium ini sudah siap dan menunggu di sayap - perlu dilampirkan ke “Node 2”. Stasiun ini menawarkan perlindungan anti-meteor yang baik, peralatan unik untuk mempelajari fisika cairan, serta modul fisiologis Eropa (pemeriksaan kesehatan komprehensif langsung di stasiun).

Mengikuti "Columbus" adalah laboratorium Jepang "Kibo" ("Harapan") - peluncurannya dijadwalkan pada September 2007. Menariknya karena ia memiliki manipulator mekanisnya sendiri, serta "teras" tertutup tempat eksperimen dapat dilakukan. dilakukan di luar angkasa tanpa benar-benar meninggalkan kapal.

Modul penghubung ketiga - "Node 3" dijadwalkan untuk berangkat ke ISS pada Mei 2008. Pada bulan Juli 2009, direncanakan untuk meluncurkan modul sentrifugasi berputar unik CAM (Centrifuge Accommodations Module), di mana gravitasi buatan akan dibuat. dalam kisaran 0,01 hingga 2 g. Ini dirancang terutama untuk penelitian ilmiah - tempat tinggal permanen astronot dalam kondisi gravitasi bumi, yang sering dijelaskan oleh penulis fiksi ilmiah, tidak disediakan.

Pada bulan Maret 2009, "Cupola" ("Dome") akan terbang ke ISS - sebuah pengembangan Italia, yang, seperti namanya, adalah kubah observasi lapis baja untuk kontrol visual manipulator stasiun. Demi keamanan, jendela akan dilengkapi dengan penutup eksternal untuk melindungi dari meteorit.

Modul terakhir yang dikirim ke ISS oleh pesawat ulang-alik Amerika adalah “Science and Power Platform” - sebuah blok besar baterai surya pada rangka logam kerawang. Ini akan memberi stasiun energi yang diperlukan untuk berfungsinya modul baru secara normal. Ia juga akan menampilkan lengan mekanis ERA.

Diluncurkan dengan Proton

Roket Proton Rusia diperkirakan membawa tiga modul besar ke ISS. Sejauh ini, hanya jadwal penerbangan kasar yang diketahui. Oleh karena itu, pada tahun 2007 direncanakan untuk menambah blok kargo fungsional cadangan kami (FGB-2 - kembaran Zarya) ke stasiun tersebut, yang akan diubah menjadi laboratorium multifungsi.

Pada tahun yang sama, lengan robotik Eropa ERA harus dikerahkan oleh Proton. Dan akhirnya, pada tahun 2009 perlu dioperasikan modul penelitian Rusia, yang secara fungsional mirip dengan “Destiny” Amerika.

Ini menarik

Stasiun luar angkasa sering menjadi tamu dalam fiksi ilmiah. Dua yang paling terkenal adalah “Babylon 5” dari serial televisi dengan nama yang sama dan “Deep Space 9” dari serial “Star Trek”. Tampilan buku teks stasiun luar angkasa di SF dibuat oleh sutradara Stanley Kubrick. Filmnya “2001: A Space Odyssey” (naskah dan buku oleh Arthur C. Clarke) menunjukkan stasiun cincin besar yang berputar pada porosnya dan dengan demikian menciptakan gravitasi buatan. Masa tinggal terlama seseorang di stasiun luar angkasa adalah 437,7 hari. Rekor tersebut dibuat oleh Valery Polyakov di stasiun Mir pada tahun 1994-1995. Stasiun Salyut Soviet awalnya seharusnya menggunakan nama Zarya, tetapi ditinggalkan untuk proyek serupa berikutnya, yang akhirnya menjadi blok kargo fungsional ISS. Dalam salah satu ekspedisi ke ISS, muncul tradisi menggantungkan tiga lembar uang kertas di dinding modul hidup - 50 rubel, satu dolar, dan satu euro. Untuk keberuntungan. Pernikahan luar angkasa pertama dalam sejarah umat manusia terjadi di ISS - pada 10 Agustus 2003, kosmonot Yuri Malenchenko, saat berada di stasiun (terbang di atas Selandia Baru), menikahi Ekaterina Dmitrieva (pengantin wanita berada di Bumi, di AMERIKA SERIKAT).

* * *

ISS adalah proyek luar angkasa terbesar, termahal, dan berjangka panjang dalam sejarah umat manusia. Meskipun stasiun tersebut belum selesai dibangun, biayanya diperkirakan hanya sekitar - lebih dari 100 miliar dolar. Kritik terhadap ISS paling sering bermuara pada fakta bahwa dengan uang ini dimungkinkan untuk melakukan ratusan ekspedisi ilmiah tak berawak ke planet-planet tata surya.

Tuduhan seperti itu ada benarnya. Namun, ini merupakan pendekatan yang sangat terbatas. Pertama, hal ini tidak memperhitungkan potensi keuntungan dari pengembangan teknologi baru saat membuat setiap modul baru ISS - dan instrumennya benar-benar berada di garis depan sains. Modifikasinya bisa digunakan dalam kehidupan sehari-hari dan bisa mendatangkan penghasilan yang sangat besar.

Kita tidak boleh lupa bahwa berkat program ISS, umat manusia mempunyai kesempatan untuk melestarikan dan meningkatkan semua teknologi dan keterampilan berharga dari penerbangan luar angkasa berawak yang diperoleh pada paruh kedua abad ke-20 dengan harga yang luar biasa. Dalam “perlombaan luar angkasa” antara Uni Soviet dan Amerika Serikat, banyak uang yang dihabiskan, banyak orang meninggal - semua ini mungkin sia-sia jika kita berhenti bergerak ke arah yang sama.

Stasiun Luar Angkasa Internasional (ISS), penerus stasiun Mir Soviet, sedang merayakan hari jadinya yang ke-10. Perjanjian pembuatan ISS ditandatangani pada 29 Januari 1998 di Washington oleh perwakilan Kanada, pemerintah negara-negara anggota Badan Antariksa Eropa (ESA), Jepang, Rusia dan Amerika Serikat.

Pengerjaan stasiun luar angkasa internasional dimulai pada tahun 1993.

Pada tanggal 15 Maret 1993, Direktur Jenderal RKA Yu.N. Koptev dan desainer umum NPO ENERGY Yu.P. Semenov mendekati kepala NASA D. Goldin dengan proposal untuk membuat Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Pada tanggal 2 September 1993, Ketua Pemerintah Federasi Rusia V.S. Chernomyrdin dan Wakil Presiden AS A. Gore menandatangani “Pernyataan Bersama tentang Kerjasama di Luar Angkasa,” yang juga mengatur pembentukan stasiun bersama. Dalam perkembangannya, RSA dan NASA mengembangkan dan pada tanggal 1 November 1993 menandatangani “Rencana Kerja Terperinci untuk Stasiun Luar Angkasa Internasional”. Hal ini memungkinkan pada bulan Juni 1994 untuk menandatangani kontrak antara NASA dan RSA “Tentang pasokan dan layanan untuk stasiun Mir dan Stasiun Luar Angkasa Internasional.”

Dengan mempertimbangkan perubahan tertentu pada pertemuan gabungan pihak Rusia dan Amerika pada tahun 1994, ISS memiliki struktur dan organisasi kerja sebagai berikut:

Selain Rusia dan Amerika Serikat, Kanada, Jepang, dan negara-negara Kerjasama Eropa berpartisipasi dalam pembuatan stasiun;

Stasiun ini akan terdiri dari 2 segmen terintegrasi (Rusia dan Amerika) dan secara bertahap akan dirakit di orbit dari modul terpisah.

Pembangunan ISS di orbit rendah Bumi dimulai pada 20 November 1998 dengan peluncuran blok kargo fungsional Zarya.
Sudah pada tanggal 7 Desember 1998, modul penghubung Amerika, Unity, telah merapat ke sana dan dikirim ke orbit oleh pesawat ulang-alik Endeavour.

Pada 10 Desember, pintu stasiun baru dibuka untuk pertama kalinya. Yang pertama memasukinya adalah kosmonot Rusia Sergei Krikalev dan astronot Amerika Robert Cabana.

Pada tanggal 26 Juli 2000, modul layanan Zvezda diperkenalkan ke ISS, yang pada tahap penempatan stasiun menjadi unit pangkalannya, tempat utama bagi kru untuk tinggal dan bekerja.

Pada bulan November 2000, awak ekspedisi jangka panjang pertama tiba di ISS: William Shepherd (komandan), Yuri Gidzenko (pilot) dan Sergei Krikalev (insinyur penerbangan). Sejak itu stasiun tersebut telah dihuni secara permanen.

Selama penempatan stasiun, 15 ekspedisi utama dan 13 ekspedisi kunjungan mengunjungi ISS. Saat ini, awak ekspedisi utama ke-16 berada di stasiun - komandan wanita Amerika pertama di ISS, Peggy Whitson, insinyur penerbangan ISS dari Rusia Yuri Malenchenko dan Daniel Tani dari Amerika.

Sebagai bagian dari perjanjian terpisah dengan ESA, enam penerbangan astronot Eropa dilakukan ke ISS: Claudie Haignere (Prancis) - pada tahun 2001, Roberto Vittori (Italia) - pada tahun 2002 dan 2005, Frank de Vinna (Belgia) - pada tahun 2002 , Pedro Duque (Spanyol) - pada tahun 2003, Andre Kuipers (Belanda) - pada tahun 2004.

Halaman baru dalam penggunaan ruang angkasa secara komersial dibuka setelah penerbangan turis luar angkasa pertama ke ISS segmen Rusia - Denis Tito dari Amerika (pada 2001) dan Mark Shuttleworth dari Afrika Selatan (pada 2002). Untuk pertama kalinya, kosmonot non-profesional mengunjungi stasiun tersebut.