ჩვენი ნაბიჯის მიხედვით და მისი გახსნის ან დახურვის პერსპექტივის მიხედვით.
დიდი ხანი ვიცხოვრე, ბევრი მინახავს და ვიცი, რომ ჩვენს ქვეყანაში, რა თქმა უნდა, ყველაფერი შესაძლებელია. მაგრამ, თქვენს ყურადღებას ვამახვილებ იმაზე, რომ რკინიგზის გადასასვლელების დახურვის პროცედურა განისაზღვრება ტრანსპორტის სამინისტროს 2009 წლის 26 მარტის N 46 ბრძანებით. მოკლეა (ერთ-ორ) ფურცელზე, ყველაფერი შეღებილია. და, გარწმუნებთ, ყველა მოვლენა მისი ზუსტი შესაბამისად ვითარდება.
1. გადასასვლელის (მოსკოვის რკინიგზის) მფლობელის ინიციატივა - დიახ!
2. ქალაქის ხელისუფლების (ადმინისტრაციის) ინიციატივა - არის! გარდა ამისა, მოეწყო საჯარო მოსმენები (ყარაჩაროვის ხალხი არის ძალა და ძალაუფლების წყარო). ახლა კი ქალაქის ხელისუფლება ამის გარეშე არ შეუძლია.
გადაწყვეტილება მხოლოდ რუსეთის რკინიგზაზეა (ისინიც არიან ინიციატორები!), რადგან მათი ფული და მიწა მხარს უჭერს ამ ნაბიჯს. აქ ისვენებს ქალაქი მოსკოვი (თუნდაც სობიანინი) - ისინი აცხადებენ თავიანთ მოსაზრებებს და მათ შეატყობინებს გადაკვეთის მფლობელი (RZD ძალიან დიდი ძალა). საქმე მხოლოდ ინსტანციების კოორდინაციაშია და ისინი უკვე ფაქტის წინაშე დგანან. სხვათა შორის, ამ ფილიალზე „საფსანის“ გაშვების საპატივცემულოდ, მხოლოდ ქ ნიჟნი ნოვგოროდირუსეთის რკინიგზამ დახურა ექვსი გადასასვლელი.
კიდევ ერთი - ფორუმებზე ღია გადასასვლელის მხარდამჭერები ყარაჩაროვოს მცხოვრებლებს სხვადასხვა ცუდ სიტყვებს უწოდებენ, გვადანაშაულებენ მანქანის უფლებების შევიწროებაში. ცნობისთვის: ოფიციალური სტატისტიკა ნაკლებად მაინტერესებს, რამდენი ჩვენგანი, გადაადგილების მძევლები. მაგრამ 22 ათასზე მეტი ადამიანია მიმაგრებული კლინიკაში, რომელიც მდებარეობს 2-კარაჩაროვსკაიას ქუჩაზე. ასეა, ყოველი შემთხვევისთვის, ყველა მხრიდან სხვადასხვა დაინტერესებული პირისთვის... მიტინოს რაიონი, 2012 წლის შემოდგომა, გახსოვდეთ, ქალბატონებო და ბატონებოსაკუთარი უფლებების დამცველები.

და კიდევ არის ინტერესები BIG BUBBLE!და ეს ინტერესები აინტერესებს (მაპატიე ტავტოლოგიას) კარგი და მასიური კომუნიკაციით და არ არის საინტერესო მის შესასვლელთან საცობები. TO THE CITY (AUCHAN) - უკვე მეორე ოთგროჰალი!!!მას, ამ ინტერესს, სჭირდება: პირიქით სავაჭრო კომპლექსიმეტრო სადგური "ნიჟეგოროდსკაია" მიწისქვეშა გადასასვლელით აუჩანისკენ (ეს იქნება მალე და აუცილებლად! მეტრო "მიაკინინო" და კროკუს ქალაქი ამის ცოცხალი მაგალითია), სამგზავრო სადგური მოსკოვის რგოლის გზაზე "რიაზანსკაია" ამ მეტროსთან ( გუშინ მთავარი რკინიგზის მუშის, იაკუნინ მედვედევის პრემიერა ამ თემაზე, ყარაჩაროვოს პლატფორმა მიუახლოვდა იმავე მეტროსთან (სავარაუდოდ, გადაკვეთის პუნქტზე, როგორც ჩუხლინკაზე) და, შედეგად, შექმნა დიდი სატრანსპორტო და სავაჭრო ცენტრი. დაამატეთ აქ რიაზანკას რეკონსტრუქცია მოსკოვის რგოლის გზიდან და აღმოჩნდება, რომ კომუნიკაცია ოთხივე კარდინალურ წერტილთან BIG BABLU-სთვის ძალიან საინტერესოა მხოლოდ პოტენციური მყიდველების შეუფერხებელი გავლის გზით! ... და არა საცობების საშუალებით საზოგადოებაში და კერძო ტრანსპორტი რიაზანკას, ტაგანკასა და ავიამოტორნაიას მეტროსადგურებიდან.

ბეგემოტი 2012 წ

01.10.2012 12:58

ყარაჩაროვსკის მძევლები მოძრაობენ... არ გახსნათ ყარაჩაროვსკის გადასასვლელი! ყარაჩაროვოში 50 წელია ვცხოვრობ და სახლში მისვლის მსგავსი სიტუაცია არასდროს მქონია. რეგლამენტით ვერც სასწრაფო და ვერც სახანძრო სამსახური გადის. არის თუ არა ტრაგედია საჭირო მარადიული საცობის საკითხის მოსაგვარებლად Aviamotornaya-დან 5-Cable-ით შ. ფრეიზერი. გადაადგილება ერთი კვირა დაიხურა და არაფერი მომხდარა. საცობები არ არის არც რიაზანის გზატკეცილზე და არც ავიამოტორნაიაზე. თუ ეს ნაბიჯი ასე სასიცოცხლო მნიშვნელობისაა (მხოლოდ, ალბათ, საგზაო პოლიციისთვის - ეს არის მათი მთავარი მიმწოდებელი მიკრორაიონში!) - ისევ გახსენით (შეაკეთეთ) ხიდი, ქუჩიდან. 1-ფრაზერნაია ქუჩაში. Pond-Klyuchiki (ფრიზერის პლატფორმის მახლობლად). ყველაზე იაფი ვარიანტი. რატომ დაიხურა? ავტობუსი მანამდე იქ 59-ე მარშრუტს გადიოდა და მიკრორაიონში შესვლის პრობლემა არ ყოფილა, სადაც უკვე 15 ათასი უბედური მოსკოვის მცხოვრები ცხოვრობს. ამ პრობლემას მოაგვარებდა მე-4 სატრანსპორტო რგოლის ლუჟკოვის პროექტი. მაგრამ ყოველწლიურად ყველაფერი გადაიდო და გადაიდო. ახლა სობიანინი მოვიდა, ყველაფერი გააფუჭა და ისევ მარადიული საცობის მძევლები ვართ. რა უნდა მივწეროთ მას პირდაპირ ამ არეულობაზე. შევკრიბოთ მედიის კორესპონდენტების აუზი - და ვუბეროთ საყვირი მთელ მოსკოვს. ადრე მომავალ არჩევნებსმშვიდად, ჩვენ, მიკრორაიონის მცხოვრებლები, ნამდვილად არ ვიცხოვრებთ. 1989 წლიდან დეპუტატობის ყველა კანდიდატი სხვადასხვა დონეზემოსახლეობასთან შეხვედრებზე ამ პრობლემის გადაჭრაზე ფიცი დადეს, ახლა გვირაბის პროექტის შესახებ გუბერნატორის პასუხებში ისმის! მილიარდები ისევ დაიძვრება. ან თავად დავიწყოთ ხიდის შეკეთება, ან ღამით ყარაჩაროვსკის გადასასვლელი ამოთხაროთ? აქ არის ყარაჩაროვსკის ბერმუდის სამკუთხედის შექმნის მთელი „ისტორია“. მაინტერესებს რა ურბანული დაგეგმარების სტანდარტები ითვალისწინებს ასეთ „ხელოვნებას“ ადგილზე: 1. ხიდი მოსკოვის რგოლზე (ფრიზერის პლატფორმა) ქუჩიდან. 1-ფრეზერნაია ანდრონოვსკოეს გზატკეცილზე შემდგომ ქ. ტბა-კლიუჩიკი (ავტობუსის No59 მარშრუტი გავიდა) - დაკეტილია. 2. ქუჩიდან გადაადგილება. 1-ფრეზერნაია, ფრეზერის გადასასვლელი, სატანკო ფერმაში ქუჩაში. ანოსოვა (პეროვსკაიას ქუჩის დასაწყისი) - დახურულია. 3. MLRZ ქარხნის შესასვლელიდან (პეროვსკოეს გზატკეცილი) ქუჩაზე გადასვლა. ანოსოვი - გზაჯვარედინზე ქუჩიდან. პლუშევა - დახურულია. 4. გადაადგილება (პლატფორმა ჩუხლინკა) ყარაჩაროვსკოეს გზატკეცილიდან ქუჩამდე. კონოვალოვა - დახურული რაიონის მაცხოვრებლები - მძევლები ურთიერთობაში მოსკოვის ყველა ხელისუფლებასა და რკინიგზის სამინისტროს შორის (ახლანდელი OJSC "რუსეთის რკინიგზა"), რომელიც (რუსეთის რკინიგზა) არ არის მომგებიანი გადაკვეთების შესანარჩუნებლად. მაგრამ დემონტაჟი ხიდი MKZHD-ზე ქალაქის ხელისუფლების ხრიკია. ქალაქის ხელისუფლება ათწლეულების განმავლობაში ან დუმს, ან ყველაფერს მოაგვარებს პირობას, საგანგებო სიტუაციების სამინისტროც არაფერს აკეთებს, რუსეთის რკინიგზა ითვლის მოგებას. რაც შეეხება რაიონის მაცხოვრებლებს, რომ აუცილებელია საცობებში დგომა, სასწრაფოს და სახანძრო სამსახურის ლოდინი და ასევე აუცილებლად მივიდეთ არჩევნებზე და ხმა მისცეთ ასეთ მთავრობას?

როგორ გახდნენ ყარაჩაროვო-ფრიზერის მიკრორაიონის მაცხოვრებლები ყარაჩაროვსკის გადაკვეთის მძევლები

ყარაჩაროვის ბერმუდის სამკუთხედის შექმნის ისტორია (ბლოგებიდან):
1. ხიდი მოსკოვის რგოლის რკინიგზაზე დაიკეტა, ფრეიზერის პლატფორმასთან, ქუჩიდან. 1-ლი ფრეზერნაია ანდრონოვსკოეს გზატკეცილზე შემდგომ ქ. კლიუჩიკის აუზი, რომლითაც გადიოდა 59-ე ავტობუსის მარშრუტი.
2. დაკეტილი გადასასვლელი ქუჩიდან. 1-ფრაზერნაია, ფრეზერის გადასასვლელი, სატანკო ფერმის გავლით ქუჩაში. ანოსოვა ქუჩის დასაწყისამდე. პეროვსკაია.
3. გადასასვლელი MLRZ ქარხნის გამშვები პუნქტიდან, პეროვსკოეს გზატკეცილიდან, ქუჩაზე დაკეტილია. ანოსოვი - გზაჯვარედინზე ქუჩიდან. პლევშევი.
4. გადაკვეთა ჩუხლინკას პლატფორმაზე ყარაჩაროვსკოეს გზატკეცილიდან ქ. კონოვალოვი.

1989 წლიდან მოყოლებული, სხვადასხვა დონის დეპუტატობის ყველა კანდიდატმა მოსახლეობასთან შეხვედრებზე პირობა დადო, რომ მოაგვარებდა რაიონში შესვლის პრობლემას. თავიდან მეოთხე სატრანსპორტო რგოლის პროექტის დახმარებით აპირებდნენ მის მოგვარებას, მაგრამ ყოველწლიურად ყველაფერი გადაიდო და გადაიდო.

2010 წლის ივლისში რუსეთის რკინიგზამ ააშენა მესამე სარკინიგზო ლიანდაგი, რომელიც ამოქმედდა მაღალსიჩქარიანი მატარებელი"საფსანი", რის შედეგადაც საცობი ფრეიზერის გზატკეცილზე ავიამოტორნაიას ქუჩიდან 5-კაბელის გავლით გახდა მარადიული და მუდმივი, ხოლო გადასასვლელი მიკრორაიონში საგზაო პოლიციის მთავარ "საკვებად" გახდა.

მაცხოვრებლებს სასწაულის იმედი უნდა ჰქონოდათ. თქვენ ამბობთ: სასწაულები არ ხდება? ოღონდ არა "კარაჩაროვსკის ბერმუდის სამკუთხედში"...

მედიიდან: ”სამშაბათს, 18 სექტემბერს, ღამით, ყარაჩაროვოს სადგურთან რკინიგზის გადასასვლელთან გორკის მიმართულებამოსკოვი რკინიგზამოხდა უბედური შემთხვევა, რომლის შედეგადაც სარკინიგზო მოძრაობასრულიად პარალიზებული იყო.შეჯახებას მოჰყვა ლოკომოტივი და KamAZ, რომლის მძღოლი, როგორც ჩანს, ცდილობდა გადასრიალებას მოახლოებული მატარებლის წინ. შემთხვევის შედეგად ამ უკანასკნელმა მძიმე დაზიანებები მიიღო. ლოკომოტივის მძღოლი არ დაშავებულა“.

როგორ გაერთიანდნენ მოსახლეობა ყარაჩაროვსკის გადაკვეთის გახსნის წინააღმდეგ

27.09.2012 მცხოვრებთა საინიციატივო ჯგუფი იყო გაუგზავნა ელ.წერილი SEAD-ის პრეფექტურაში მისამართზე: ეს მისამართი ელფოსტადაცულია სპამის ბოტებისაგან. სანახავად უნდა გქონდეთ ჩართული JavaScript. ყარაჩაროვსკის გადაკვეთის საკითხზე გადასასვლელის არ გახსნის მოთხოვნით.

მიმართვა

მცხოვრებთა საინიციატივო ჯგუფი ნიჟნი ნოვგოროდის რეგიონიქალაქი მოსკოვი

ჩვენ, საინიციატივო ჯგუფის წევრები, გამოვხატავთ მოსკოვის ნიჟნი ნოვგოროდის რაიონის ყარაჩაროვოს მიკრორაიონის მაცხოვრებლების უფლებებსა და ლეგიტიმურ ინტერესებს, მთელი პასუხისმგებლობით ვაცხადებთ, რომ ყარაჩაროვსკის სარკინიგზო გადასასვლელის დახურვა ტრანსპორტისთვის 10 დღით. სატრანსპორტო საშუალება, რომელიც მოხდა 2012 წლის 18 სექტემბერს რკინიგზის გადასასვლელზე მომხდარი ავარიის შემდეგ, ნათლად და ნათლად აჩვენა სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისთვის ყარაჩაროვსკის სარკინიგზო გადასასვლელის საბოლოო დახურვის აუცილებლობა და მიზანშეწონილობა.