ប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យមិនចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះអ្នកសរសេរប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ប៉ុន្តែគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ភព "ដើម" របស់យើងមិនបង្កឱ្យមានការបំផុសគំនិតច្រើនសម្រាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួនទេ ទោះបីជាពួកគេមិនទាន់ត្រូវបានរុករកជាក់ស្តែងក៏ដោយ។

ដោយគ្រាន់តែកាត់បង្អួចចូលទៅក្នុងលំហ មនុស្សជាតិត្រូវបានហែកហួរទៅក្នុងចម្ងាយដែលមិនស្គាល់ ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសុបិនដូចពីមុននោះទេ។
លោក Sergei Korolev ក៏បានសន្យាថានឹងហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាសឆាប់ៗនេះ "នៅលើសំបុត្រសហជីព" ប៉ុន្តែឃ្លានេះមានអាយុកន្លះសតវត្សទៅហើយ ហើយយានអវកាស odyssey នៅតែជាឥស្សរជនច្រើន - ថ្លៃពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកាលពីពីរឆ្នាំមុន HACA បានចាប់ផ្តើមគម្រោងដ៏អស្ចារ្យមួយ។ 100 ឆ្នាំ Starship,ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការបង្កើតបន្តិចម្តងៗ និងយូរអង្វែងនៃមូលដ្ឋានគ្រឹះវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហ។

កម្មវិធីដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកនេះគួរតែទាក់ទាញអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ និងអ្នកចូលចិត្តមកពីជុំវិញពិភពលោក។ ប្រសិនបើអ្វីៗជោគជ័យ ក្នុងរយៈពេល 100 ឆ្នាំ មនុស្សជាតិនឹងអាចសាងសង់កប៉ាល់អន្តរតារា ហើយយើងនឹងធ្វើដំណើរជុំវិញប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យដូចជារថភ្លើង។

ដូច្នេះ​តើ​បញ្ហា​អ្វីខ្លះ​ដែល​ត្រូវ​ដោះស្រាយ​ដើម្បី​ធ្វើឱ្យ​ការហោះហើរ​របស់​តារា​ក្លាយជា​ការពិត​?

ពេលវេលា និងល្បឿនគឺទាក់ទងគ្នា។

ចម្លែកដូចដែលវាហាក់បីដូចជាតារាសាស្ត្រនៃយានស្វ័យប្រវត្តិហាក់ដូចជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួនជាបញ្ហាដែលស្ទើរតែត្រូវបានដោះស្រាយ។ ហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាវាពិតជាគ្មានចំណុចណាមួយក្នុងការចាប់ផ្តើម automata ទៅកាន់ផ្កាយជាមួយនឹងល្បឿនខ្យងបច្ចុប្បន្ន (ប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រ / s) និងឧបករណ៍បុព្វកាលផ្សេងទៀត (សម្រាប់ផ្លូវមិនស្គាល់បែបនេះ) ។

ឥឡូវនេះ យានអវកាសអាមេរិក Pioneer 10 និង Voyager 1 បានចាកចេញពីប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ ហើយមិនមានទំនាក់ទំនងអ្វីជាមួយពួកគេទៀតទេ។ Pioneer 10 កំពុងឆ្ពោះទៅរកតារា Aldebaran ។ ប្រសិនបើគ្មានអ្វីកើតឡើងចំពោះគាត់ទេនោះគាត់នឹងទៅដល់ជុំវិញនៃផ្កាយនេះ ... ក្នុងរយៈពេល 2 លានឆ្នាំ។ នៅក្នុងវិធីដូចគ្នានេះវារឆ្លងកាត់ការពង្រីកនៃសកលលោក និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។

ដូច្នេះ មិនថាកប៉ាល់អាចរស់នៅបាន ឬអត់នោះទេ ដើម្បីហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយ វាត្រូវការល្បឿនខ្ពស់ ជិតល្បឿនពន្លឺ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះនឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហានៃការហោះហើរតែទៅកាន់ផ្កាយដែលនៅជិតបំផុត។

K. Feoktistov បានសរសេរថា "ទោះបីជាយើងអាចសាងសង់កប៉ាល់ផ្កាយដែលអាចហោះហើរក្នុងល្បឿនជិតល្បឿនពន្លឺក៏ដោយ" K. Feoktistov បានសរសេរថា "ពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់តែនៅក្នុង Galaxy របស់យើងប៉ុណ្ណោះនឹងត្រូវបានគណនាគិតជាសហស្សវត្សរ៍ និងរាប់សិបសហវត្ស ចាប់តាំងពីអង្កត់ផ្ចិតរបស់វា គឺប្រហែល 100,000 ឆ្នាំពន្លឺ។ ប៉ុន្តែនៅលើផែនដី អ្វីៗជាច្រើនទៀតនឹងឆ្លងកាត់ក្នុងអំឡុងពេលនេះ។

យោងតាមទ្រឹស្ដីនៃការទាក់ទងគ្នា ដំណើរនៃពេលវេលានៅក្នុងប្រព័ន្ធពីរដែលផ្លាស់ទីទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមកគឺខុសគ្នា។ ដោយសារនៅចម្ងាយឆ្ងាយ កប៉ាល់នឹងមានពេលវេលាដើម្បីអភិវឌ្ឍល្បឿនជិតទៅនឹងល្បឿនពន្លឺ ភាពខុសគ្នានៃពេលវេលានៅលើផែនដី និងនៅលើកប៉ាល់នឹងមានទំហំធំជាពិសេស។

វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគោលដៅដំបូងនៃជើងហោះហើររវាងផ្កាយនឹងក្លាយជាអាល់ហ្វា Centauri (ប្រព័ន្ធផ្កាយបី) - នៅជិតយើងបំផុត។ ក្នុងល្បឿនពន្លឺ អ្នកអាចហោះហើរនៅទីនោះក្នុងរយៈពេល 4.5 ឆ្នាំ នៅលើផែនដីដប់ឆ្នាំនឹងកន្លងផុតទៅក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ប៉ុន្តែចម្ងាយកាន់តែធំ ភាពខុសគ្នានៃពេលវេលាកាន់តែធំ។

ចងចាំ Andromeda Nebula ដ៏ល្បីល្បាញដោយ Ivan Efremov? នៅទីនោះ ការហោះហើរត្រូវបានវាស់ជាឆ្នាំ និងនៅលើផែនដី។ រឿង​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត​មួយ​និយាយ​តិច​បំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ណុបបុលដែលលោភលន់នេះ (ច្បាស់ជាងនេះទៅទៀត កាឡាក់ស៊ី Andromeda) ស្ថិតនៅចម្ងាយ 2.5 លានឆ្នាំពន្លឺពីយើង។

យោងតាមការគណនាមួយចំនួន ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកអវកាសយានិកនឹងចំណាយពេលលើសពី 60 ឆ្នាំ (យោងទៅតាមម៉ោងនៃផ្កាយ) ប៉ុន្តែយុគសម័យទាំងមូលនឹងឆ្លងកាត់លើផែនដី។ តើលំហ "Neanderthals" នឹងត្រូវបានជួបដោយកូនចៅឆ្ងាយរបស់ពួកគេយ៉ាងដូចម្តេច? ហើយផែនដីនឹងនៅរស់ទេ? នោះគឺការត្រឡប់មកវិញគឺគ្មានន័យជាមូលដ្ឋាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាការហោះហើរដោយខ្លួនឯង៖ យើងត្រូវចាំថា យើងឃើញកាឡាក់ស៊ី Andromeda ដូចដែលវាមានកាលពី 2.5 លានឆ្នាំមុន ពន្លឺជាច្រើនរបស់វាមកដល់យើង។ តើអ្វីជាចំណុចនៃការហោះហើរទៅកាន់គោលដៅដែលមិនស្គាល់ ដែលប្រហែលជាមិនមានជាយូរមកហើយ ទោះក្នុងទម្រង់ណាក៏ដោយ ក្នុងទម្រង់ពីមុន និងកន្លែងចាស់?

នេះមានន័យថា សូម្បីតែការហោះហើរក្នុងល្បឿនពន្លឺ ក៏ត្រឹមត្រូវតែចំពោះផ្កាយជិតៗប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យានជំនិះដែលហោះក្នុងល្បឿនពន្លឺ រហូតមកដល់ពេលនេះ រស់នៅតែក្នុងទ្រឹស្ដីដែលស្រដៀងនឹងការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ទោះជាបែបវិទ្យាសាស្ត្រក៏ដោយ។

កប៉ាល់ទំហំរបស់ភពមួយ។

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតគំនិតដើម្បីប្រើប្រតិកម្ម thermonuclear ដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់កប៉ាល់ - ដូចដែលបានស្ទាត់ជំនាញផ្នែកខ្លះរួចទៅហើយ (សម្រាប់គោលបំណងយោធា) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅទាំងពីរក្នុងល្បឿនជិតទៅនឹងល្បឿននៃពន្លឺ ទោះបីជាមានការរចនាប្រព័ន្ធដ៏ល្អក៏ដោយ សមាមាត្រនៃម៉ាស់ដំបូងទៅម៉ាស់ចុងក្រោយគឺមិនតិចជាង 10 ទៅថាមពលសាមសិបនោះទេ។ នោះ​គឺ​យាន​អវកាស​នឹង​មាន​រូបរាង​ដូច​ជា​រថភ្លើង​ដ៏​ធំ​មួយ​ដែល​មាន​ឥន្ធនៈ​ទំហំ​ប៉ុន​ភព​តូច។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបាញ់បង្ហោះ colossus ចូលទៅក្នុងលំហរពីផែនដី។ បាទ / ចាសហើយប្រមូលតាមគន្លង - ផងដែរវាមិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមិនពិភាក្សាអំពីជម្រើសនេះទេ។

គំនិតនៃម៉ាស៊ីន photon ដោយប្រើគោលការណ៍នៃការបំផ្លាញរូបធាតុគឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។

ការបំផ្លាញគឺជាការបំប្លែងនៃភាគល្អិតមួយ និងអង្គធាតុប្រឆាំងមួយកំឡុងពេលការប៉ះទង្គិចរបស់វាទៅជាភាគល្អិតផ្សេងទៀតដែលខុសពីវត្ថុដើម។ ការ​សិក្សា​ច្រើន​បំផុត​គឺ​ការ​បំផ្លាញ​អេឡិចត្រុង និង​ប៉ូស៊ីតរ៉ុន ដែល​បង្កើត​ហ្វូតុន ថាមពល​ដែល​នឹង​ធ្វើ​ចលនា​យានអវកាស។ ការគណនាដោយអ្នករូបវិទ្យាជនជាតិអាមេរិក Ronan Keane និង Wei-ming Zhang បង្ហាញថា ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើប គេអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនបំផ្លាញដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនយានអវកាសដល់ 70% នៃល្បឿនពន្លឺ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាបន្ថែមទៀតចាប់ផ្តើម។ ជាអកុសល ការប្រើវត្ថុធាតុគីមីជាឥន្ធនៈរ៉ុក្កែតគឺពិបាកណាស់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ ពន្លឺនៃវិទ្យុសកម្មហ្គាម៉ាដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតកើតឡើង ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់អវកាសយានិក។ លើសពីនេះទៀតទំនាក់ទំនងនៃឥន្ធនៈ positron ជាមួយកប៉ាល់គឺពោរពេញទៅដោយការផ្ទុះដ៏សាហាវ។ ទីបំផុត មិនទាន់មានបច្ចេកវិទ្យាណាមួយ ដើម្បីទទួលបានវត្ថុធាតុគីមីគ្រប់គ្រាន់ និងរក្សាទុកវាក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ៖ ឧទាហរណ៍ អាតូមប្រឆាំងអ៊ីដ្រូសែន "រស់នៅ" ឥឡូវនេះតិចជាង 20 នាទី ហើយការផលិតសារធាតុប៉ូសតុងមីលីក្រាមមានតម្លៃ 25 លានដុល្លារ។

ប៉ុន្តែសូមសន្មតថាយូរ ៗ ទៅបញ្ហាទាំងនេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥន្ធនៈជាច្រើននឹងនៅតែត្រូវការ ហើយម៉ាស់ចាប់ផ្តើមនៃផ្កាយហ្វូតុននឹងអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស់របស់ព្រះច័ន្ទ (យោងទៅតាមលោក Konstantin Feoktistov) ។

បាក់ទូក!

ភាពល្បីល្បាញ និងប្រាកដនិយមបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ភាពជាតារាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាទូកក្តោងថាមពលព្រះអាទិត្យ ដែលជាគំនិតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសូវៀត Friedrich Zander ។

យានព្រះអាទិត្យ (ពន្លឺ, ហ្វូតុន) គឺជាឧបករណ៍ដែលប្រើសម្ពាធនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យ ឬឡាស៊ែរលើផ្ទៃកញ្ចក់ ដើម្បីជំរុញយានអវកាស។
នៅឆ្នាំ 1985 រូបវិទូជនជាតិអាមេរិក Robert Forward បានស្នើការរចនានៃយានអវកាសដែលបង្កើនល្បឿនដោយថាមពលមីក្រូវ៉េវ។ គម្រោង​នេះ​បាន​ព្យាករ​ថា​ការ​ស៊ើបអង្កេត​នឹង​ទៅ​ដល់​ផ្កាយ​ជិត​បំផុត​ក្នុង​រយៈពេល ២១ ឆ្នាំ។

នៅឯសមាជតារាសាស្ត្រអន្តរជាតិ XXXVI គម្រោងមួយត្រូវបានស្នើឡើងសម្រាប់យានអវកាសឡាស៊ែរ ចលនាដែលត្រូវបានផ្តល់ដោយថាមពលនៃឡាស៊ែរអុបទិកដែលមានទីតាំងនៅគន្លងជុំវិញភពពុធ។ យោងតាមការគណនាផ្លូវនៃផ្កាយនៃការរចនានេះទៅកាន់ផ្កាយ Epsilon Eridani (10.8 ឆ្នាំពន្លឺ) ហើយត្រលប់មកវិញនឹងចំណាយពេល 51 ឆ្នាំ។

“វាមិនទំនងទេដែលថាយើងនឹងអាចរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការយល់ដឹងអំពីពិភពលោកដែលយើងរស់នៅ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបានពីការធ្វើដំណើរនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យរបស់យើង។ តាមធម្មជាតិ គំនិតបែរទៅរកផ្កាយ។ យ៉ាងណាមិញ មុននេះគេយល់ថា ការហោះហើរជុំវិញផែនដី ការហោះហើរទៅកាន់ភពផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យរបស់យើង មិនមែនជាគោលដៅចុងក្រោយនោះទេ។ ដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវទៅកាន់ផ្កាយហាក់ដូចជាកិច្ចការសំខាន់។

ពាក្យទាំងនេះមិនមែនជារបស់អ្នកសរសេរប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នករចនាយានអវកាស និងអវកាសយានិក Konstantin Feoktistov។ យោងតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ គ្មានអ្វីថ្មីពិសេសនៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យនឹងត្រូវបានរកឃើញនោះទេ។ ហើយ​នេះ​បើ​ទោះ​បី​ជា​មនុស្ស​មក​ដល់​ពេល​នេះ​បាន​ត្រឹម​តែ​ហោះ​ទៅ​ឋាន​ព្រះ​ចន្ទ​ក៏​ដោយ…

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅខាងក្រៅប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ សម្ពាធនៃពន្លឺព្រះអាទិត្យនឹងខិតជិតសូន្យ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ទើប​មាន​គម្រោង​ពន្លឿន​ទូក​ក្ដោង​ព្រះអាទិត្យ​ជាមួយ​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ឡាស៊ែរ​ពី​អាចម៍ផ្កាយ​មួយ​ចំនួន។

ទាំងអស់នេះនៅតែជាទ្រឹស្តី ប៉ុន្តែជំហានដំបូងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តរួចហើយ។

នៅឆ្នាំ 1993 កប៉ាល់ពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលមានទទឹង 20 ម៉ែត្រត្រូវបានដាក់ពង្រាយជាលើកដំបូងនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ី Progress M-15 ដែលជាផ្នែកមួយនៃគម្រោង Znamya-2 ។ នៅពេលចូលចត Progress ជាមួយស្ថានីយ៍ Mir ក្រុមនាវិករបស់ខ្លួនបានដំឡើងអង្គភាពដាក់ពង្រាយ Reflector នៅលើនាវា Progress ។ ជាលទ្ធផល កញ្ចក់ឆ្លុះបង្កើតបានជាចំណុចភ្លឺដែលមានទទឹង 5 គីឡូម៉ែត្រ ដែលឆ្លងកាត់ទ្វីបអឺរ៉ុបទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងល្បឿន 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ បំណះនៃពន្លឺមានពន្លឺប្រហែលស្មើនឹងពន្លឺនៃព្រះច័ន្ទពេញវង់។

ដូច្នេះ អត្ថប្រយោជន៍នៃកប៉ាល់សូឡាគឺកង្វះឥន្ធនៈនៅលើទូក គុណវិបត្តិគឺភាពងាយរងគ្រោះនៃការរចនាសំពៅ៖ តាមពិតវាជាបន្ទះស្តើងដែលលាតសន្ធឹងលើស៊ុម។ តើ​ការ​ធានា​ថា​ក្ដោង​នឹង​មិន​ទទួល​រន្ធ​ពី​ភាគល្អិត​លោហធាតុ​នៅ​តាម​ផ្លូវ​នោះ​នៅឯណា?

កំណែក្ដោងអាចមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់ការបើកដំណើរការការស៊ើបអង្កេតមនុស្សយន្ត ស្ថានីយ៍ និងកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ប៉ុន្តែមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ជើងហោះហើរត្រឡប់មកវិញដោយមនុស្សយន្ត។ មានការរចនាតារាផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែពួកវាស្រដៀងទៅនឹងខាងលើ (ជាមួយនឹងបញ្ហាដ៏ធំដូចគ្នា)។

ការភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងចន្លោះអន្តរផ្កាយ

វាហាក់ដូចជាមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាច្រើនកំពុងរង់ចាំអ្នកធ្វើដំណើរនៅក្នុងសកលលោក។ ជាឧទាហរណ៍ គ្រាន់តែងើបចេញពីប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ ឧបករណ៍អាមេរិក "Pioneer-10" បានចាប់ផ្តើមជួបប្រទះនឹងកម្លាំងនៃប្រភពដើមដែលមិនស្គាល់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះ។ ការផ្តល់យោបល់ជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើង រហូតដល់មិនទាន់ដឹងពីឥទ្ធិពលនៃនិចលភាព ឬសូម្បីតែពេលវេលា។ នៅតែមិនមានការពន្យល់មិនច្បាស់លាស់សម្រាប់បាតុភូតនេះ សម្មតិកម្មជាច្រើនត្រូវបានពិចារណា៖ ពីបច្ចេកទេសសាមញ្ញ (ឧទាហរណ៍ កម្លាំងប្រតិកម្មពីការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅក្នុងបរិធាន) រហូតដល់ការណែនាំច្បាប់រូបវន្តថ្មី។

យានអវកាសមួយទៀតឈ្មោះ Voyager 1 បានរកឃើញតំបន់មួយដែលមានដែនម៉ាញេទិចខ្លាំងនៅគែមនៃប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ។ នៅក្នុងនោះ សម្ពាធនៃភាគល្អិតដែលមានបន្ទុកពីលំហអន្តរតារា បណ្តាលឱ្យវាលដែលបង្កើតឡើងដោយព្រះអាទិត្យកាន់តែក្រាស់។ ឧបករណ៍ក៏បានចុះឈ្មោះផងដែរ៖

• ការកើនឡើងនៃចំនួនអេឡិចត្រុងថាមពលខ្ពស់ (ប្រហែល 100 ដង) ដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យពីចន្លោះរវាងផ្កាយ។
• ការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្រិតនៃកាំរស្មីលោហធាតុកាឡាក់ស៊ី - ភាគល្អិតដែលមានថាមពលខ្ពស់នៃប្រភពដើមអន្តរតារា។

ហើយនោះគ្រាន់តែជាដំណក់ទឹកក្នុងមហាសមុទ្រ! ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែអ្វីដែលគេដឹងសព្វថ្ងៃនេះអំពីមហាសមុទ្រអន្តរតារា គឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ការសង្ស័យលើលទ្ធភាពនៃការរុករកសកលលោក។

ចន្លោះរវាងផ្កាយគឺមិនទទេទេ។ គ្រប់ទីកន្លែងមានសំណល់នៃឧស្ម័ន ធូលី ភាគល្អិត។ នៅពេលព្យាយាមផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនជិតទៅនឹងល្បឿននៃពន្លឺ អាតូមនីមួយៗដែលបុកជាមួយកប៉ាល់នឹងដូចជាភាគល្អិតនៃកាំរស្មីលោហធាតុដែលមានថាមពលខ្ពស់។ កម្រិតនៃវិទ្យុសកម្មរឹងក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកបែបនេះនឹងកើនឡើងដែលមិនអាចទទួលយកបានសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់ផ្កាយដែលនៅជិតបំផុតក៏ដោយ។

ហើយឥទ្ធិពលមេកានិកនៃភាគល្អិតក្នុងល្បឿនបែបនេះនឹងត្រូវបានគេប្រដូចទៅនឹងគ្រាប់រំសេវផ្ទុះ។ យោងតាមការគណនាមួយចំនួន រាល់សង់ទីម៉ែត្រនៃអេក្រង់ការពាររបស់ផ្កាយនឹងត្រូវបានបាញ់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអត្រា 12 គ្រាប់ក្នុងមួយនាទី។ វាច្បាស់ណាស់ថាគ្មានអេក្រង់អាចទប់ទល់នឹងការប៉ះពាល់បែបនេះសម្រាប់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃការហោះហើរនោះទេ។ ឬវានឹងត្រូវតែមានកម្រាស់ដែលមិនអាចទទួលយកបាន (រាប់សិបនិងរាប់រយម៉ែត្រ) និងម៉ាស់ (រាប់រយរាប់ពាន់តោន) ។

តាមពិតទៅ ភាពជាតារានឹងមានអេក្រង់ និងប្រេងឥន្ធនៈជាចម្បង ដែលនឹងត្រូវការរាប់លានតោន។ ដោយសារកាលៈទេសៈទាំងនេះ ជើងហោះហើរក្នុងល្បឿនបែបនេះមិនអាចទៅរួចនោះទេ កាន់តែពិសេសទៅទៀត ដោយសារតែនៅតាមផ្លូវអ្នកអាចរត់ចូលទៅក្នុងធូលីដីមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ថែមទាំងមានរបស់ធំជាង ឬជាប់ក្នុងវាលទំនាញដែលមិនស្គាល់។ ហើយបន្ទាប់មកការស្លាប់គឺជៀសមិនរួចម្តងទៀត។ ដូច្នេះហើយ ទោះបីជាអាចបង្កើនល្បឿនយានអវកាសទៅល្បឿន subluminal ក៏ដោយ វានឹងមិនអាចទៅដល់គោលដៅចុងក្រោយនោះទេ ពោលគឺវានឹងមានឧបសគ្គច្រើនពេកនៅលើផ្លូវរបស់វា។ ដូច្នេះហើយ ការហោះហើររវាងផ្កាយអាចត្រូវបានអនុវត្តតែក្នុងល្បឿនទាបជាងយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកកត្តាពេលវេលាធ្វើឱ្យជើងហោះហើរទាំងនេះគ្មានន័យ។

វាប្រែថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃការដឹកជញ្ជូនសាកសពសម្ភារៈនៅលើចម្ងាយហ្គាឡាក់ទិចក្នុងល្បឿនជិតទៅនឹងល្បឿននៃពន្លឺ។ វាគ្មានន័យទេក្នុងការទម្លុះលំហ និងពេលវេលាដោយមានជំនួយពីរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិច។

រន្ធ MOLE

ការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយព្យាយាមយកឈ្នះលើពេលវេលាដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននោះ បានបង្កើតវិធី "ជីករន្ធ" នៅក្នុងលំហ (និងពេលវេលា) និង "បត់" វា។ ពួកគេបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងភាពខុសគ្នានៃ hyperspace លោតពីចំណុចមួយនៃលំហទៅមួយផ្សេងទៀត ដោយឆ្លងកាត់តំបន់មធ្យម។ ឥឡូវនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចូលរួមជាមួយអ្នកនិពន្ធប្រឌិតវិទ្យាសាស្រ្ត។

អ្នករូបវិទ្យាបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៃរូបធាតុ និងចន្លោះប្រហោងកម្រនិងអសកម្មនៅក្នុងសកលលោក ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន superluminal ផ្ទុយទៅនឹងទ្រឹស្តីរបស់ Einstein នៃទំនាក់ទំនង។

នេះជារបៀបដែលគំនិតនៃ wormhole បានកើត។ រូងនេះភ្ជាប់ផ្នែកទាំងពីរនៃចក្រវាឡ ដូចជាផ្លូវរូងក្រោមដីឆ្លាក់តភ្ជាប់ទីក្រុងពីរដែលបំបែកដោយភ្នំខ្ពស់។ ជាអកុសល ពពួក Wormholes គឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងកន្លែងទំនេរប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងសកលលោករបស់យើង ប្រហោងទាំងនេះមិនស្ថិតស្ថេរខ្លាំងទេ៖ ពួកវាអាចដួលរលំបាន មុនពេលយានអវកាសទៅដល់ទីនោះ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើតរន្ធដង្កូវមានស្ថេរភាព អ្នកអាចប្រើឥទ្ធិពលដែលរកឃើញដោយជនជាតិហូឡង់ Hendrik Casimir ។ វាមាននៅក្នុងការទាក់ទាញទៅវិញទៅមកនៃការដឹកនាំសាកសពដែលមិនមានការចោទប្រកាន់នៅក្រោមសកម្មភាពនៃលំយោលកង់ទិចនៅក្នុងកន្លែងទំនេរមួយ។ វាប្រែថាកន្លែងទំនេរមិនទទេទាំងស្រុងទេ មានភាពប្រែប្រួលនៅក្នុងវាលទំនាញ ដែលភាគល្អិត និងរន្ធមីក្រូទស្សន៍លេចឡើងដោយឯកឯង ហើយបាត់ទៅវិញ។

វានៅសល់តែដើម្បីស្វែងរករន្ធមួយ ហើយលាតវា ដោយដាក់វានៅចន្លោះគ្រាប់បាល់ដែលដំណើរការលើសចំនួនពីរ។ មាត់មួយនៃប្រហោងដង្កូវនាងនឹងនៅតែមាននៅលើផែនដី ហើយមួយទៀតនឹងត្រូវផ្លាស់ទីដោយយានអវកាសក្នុងល្បឿនជិតពន្លឺទៅកាន់ផ្កាយ ដែលជាវត្ថុចុងក្រោយ។ នោះ​គឺ​យាន​អវកាស​នឹង​បុក​តាម​រូង​ក្រោម​ដី។ នៅពេលដែលផ្កាយរណបទៅដល់គោលដៅរបស់វា ប្រហោងដង្កូវនឹងបើកឡើងសម្រាប់ការធ្វើដំណើររវាងផ្កាយពិតៗ ដែលមានល្បឿនលឿនដូចផ្លេកបន្ទោរ ដែលរយៈពេលនេះនឹងត្រូវបានគណនាជាប៉ុន្មាននាទី។

WARP BUBBLE

ស្រដៀងទៅនឹងទ្រឹស្ដីនៃកោងនៃពពុះដង្កូវ។ នៅឆ្នាំ 1994 រូបវិទូម៉ិកស៊ិក Miguel Alcubierre បានធ្វើការគណនាយោងទៅតាមសមីការរបស់ Einstein ហើយបានរកឃើញលទ្ធភាពទ្រឹស្តីនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃរលកនៃផ្នែកបន្តបន្ទាប់គ្នា។ ក្នុងករណីនេះ លំហនឹងរួញនៅពីមុខយានអវកាស ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាពង្រីកនៅពីក្រោយវា។ ផ្កាយដូចជាវាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងពពុះនៃកោង ដែលមានសមត្ថភាពផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនគ្មានដែនកំណត់។ ភាពប៉ិនប្រសប់នៃគំនិតនេះគឺថាយានអវកាសសម្រាកនៅក្នុងពពុះនៃកោង ហើយច្បាប់នៃទ្រឹស្ដីនៃទំនាក់ទំនងមិនត្រូវបានគេបំពានឡើយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពពុះនៃកោងខ្លួនវាផ្លាស់ទី ដែលបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយពេលវេលាក្នុងលំហ។

ទោះបីជាមិនអាចធ្វើដំណើរបានលឿនជាងពន្លឺក៏ដោយ គ្មានអ្វីរារាំងលំហរពីការផ្លាស់ទី ឬផ្សព្វផ្សាយនៃពេលវេលាអវកាសលឿនជាងពន្លឺ ដែលត្រូវបានគេជឿថាបានកើតឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Big Bang នៃការបង្កើតចក្រវាឡ។

គំនិតទាំងអស់នេះមិនទាន់សមស្របនឹងក្របខណ្ឌនៃវិទ្យាសាស្ត្រទំនើបនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2012 អ្នកតំណាងណាសាបានប្រកាសអំពីការរៀបចំការសាកល្បងពិសោធន៍ទ្រឹស្តីរបស់បណ្ឌិត Alcubierre ។ អ្នកណាដឹង ប្រហែលជាទ្រឹស្តីនៃទំនាក់ទំនងរបស់ Einstein នៅថ្ងៃណាមួយនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃទ្រឹស្ដីសកលថ្មីមួយ។ យ៉ាងណាមិញដំណើរការនៃការរៀនសូត្រគឺគ្មានទីបញ្ចប់។ ដូច្នេះ​ថ្ងៃ​ណាមួយ​យើង​នឹង​អាច​ទម្លុះ​បន្លា​ដល់​ផ្កាយ។

Irina GROMOVA

១) តើ​ចង្កៀង​មុខ​បំភ្លឺ​វត្ថុ​ផ្សេង ហើយ​ឆ្លុះ​ចូល​ភ្នែក​ដែរ​ឬ​ទេ?

ទេ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថាអ្នកមិនអាចលើសពីល្បឿននៃពន្លឺបានទេ។ នេះមានន័យថា ក្នុងទិសដៅណាមួយ ពន្លឺមិនអាចចាំងបានទាល់តែសោះ ព្រោះវាមិនអាចលើសពីល្បឿនរបស់រថយន្តបាន ដូច្នេះហើយ ភ្លើងខាងមុខនឹងមិនរលត់ឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងរស់នៅក្នុងពិភពពហុវិមាត្រ ហើយមិនមែនពន្លឺទាំងអស់ភ្លឺក្នុងទិសដៅតែមួយនោះទេ។

ស្រមៃមើលរថយន្តពីរវិមាត្រដែលមិនមានម៉ាស (ពោលគឺធ្វើចលនាក្នុងល្បឿនពន្លឺ) ដែលបញ្ចេញហ្វូតុនពីរ មួយឡើងលើ និងមួយចុះក្រោម។ ធ្នឹមទាំងពីរដាច់ដោយឡែកពីរថយន្ត ហើយនៅខាងក្រោយវា។ ពួកវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដូចគ្នានៃពន្លឺ ប៉ុន្តែមិនអាចផ្លាស់ទីបានទេ។ ទៅមុខលឿនដូចវ៉ិចទ័រដែរ ព្រោះវ៉ិចទ័រល្បឿនមួយគឺឡើង/ចុះ ដូច្នេះយើងវ៉ាដាច់ពួកវា។ បន្ទាប់មក photon ទាំងនេះជួបប្រទះនឹងឧបសគ្គមួយចំនួននៅក្នុងផ្លូវរបស់ពួកគេ ដូចជាផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ ឬដើមឈើ ហើយត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងត្រឡប់មកវិញ។ បញ្ហាគឺថាពួកគេមិនអាចតាមទាន់អ្នកបានទៀតទេ។ អ្នកផ្សេងទៀតដែលដើរនៅលើចិញ្ចើមផ្លូវអាចឃើញពន្លឺដែលឆ្លុះបញ្ចាំង ប៉ុន្តែអ្នកបានចាកចេញទៅហើយ ហើយនឹងមិនឃើញវាទេ។

នៅទីនេះ អ្វីគ្រប់យ៉ាងអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតថាពន្លឺទាំងអស់ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដូចគ្នាមិនថានៅកន្លែងណាក៏ដោយ។ វាស្ទើរតែមិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយទ្រឹស្តីនៃទំនាក់ទំនង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានកំណែ hardcore បន្ថែមទៀតផងដែរ។

2) តើវត្ថុដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនពន្លឺអាចមានចង្កៀងមុខដែរឬទេ? តើពួកគេអាចមានចក្ខុវិស័យដែរឬទេ?

នេះគឺជាកន្លែងដែលការពិតដ៏ឆ្កួតលីលានៃទំនាក់ទំនងពិតជាចូលមកលេង ដូច្នេះកុំខ្មាស់អៀន ប្រសិនបើអ្នកមិនយល់អ្វីមួយ ប៉ុន្តែចម្លើយគឺមិនមែនទេ។

អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយនឹងគំនិតនៃការពង្រីកពេលវេលាដែលទាក់ទង។ ឧបមាថា មិត្តភ័ក្តិ និងខ្ញុំជិះរថភ្លើងផ្សេងគ្នា ហើយទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។ បើក​បរ​បើ​យើង​ក្រឡេក​មើល​តាម​បង្អួច​តាម​នាឡិកា​ជញ្ជាំង​ក្នុង​បន្ទប់​ដាក់​គ្នា​នោះ​ ទាំងពីរសម្គាល់ថាពួកគេដើរយឺតជាងធម្មតា។ នេះមិនមែនដោយសារតែនាឡិកាបន្ថយល្បឿននោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែពន្លឺរវាងពួកយើងចូលមកលេង៖ កាលណាយើងផ្លាស់ទីកាន់តែលឿន នោះយើងកាន់តែមានវ័យកាន់តែយឺត ទាក់ទងនឹងវត្ថុចល័តតិច។ នេះគឺដោយសារតែពេលវេលាមិនមែនជាវត្ថុដាច់ខាតសម្រាប់វត្ថុទាំងអស់នៅក្នុងសកលលោក វាខុសគ្នាសម្រាប់វត្ថុនីមួយៗ និងអាស្រ័យលើល្បឿនរបស់វា។ ពេលវេលារបស់យើងអាស្រ័យលើ របស់យើង។ល្បឿននៅក្នុងសកលលោក។ អ្នក​អាច​គិត​ថា​វា​ជា​ការ​ផ្លាស់ទី​ក្នុង​ទិសដៅ​ផ្សេង​គ្នា​លើ​មាត្រដ្ឋាន​នៃ​លំហ។ មានបញ្ហាជាក់លាក់មួយនៅទីនេះ ពីព្រោះខួរក្បាលរបស់យើងមិនត្រូវបានសម្របដើម្បីយល់ពីធរណីមាត្រនៃពេលវេលាលំហ ប៉ុន្តែមាននិន្នាការតំណាងឱ្យពេលវេលាជាដាច់ខាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីអានអក្សរសិល្ប៍តិចតួចលើប្រធានបទនេះ ជាធម្មតាអ្នកអាចយកវាថាជាការពិតធម្មជាតិបាន៖ អ្នកដែលផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនទាក់ទងអ្នកមានអាយុកាន់តែយឺត។

ឧបមាថាមិត្តរបស់អ្នកកំពុងអង្គុយក្នុងរថយន្តសន្មត់ ហើយកំពុងបង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនពន្លឺ។ ដូច្នេះ ចូរយើងជំនួសល្បឿនរបស់វាទៅក្នុងរូបមន្តរបស់យើង ហើយមើលថាតើចម្លើយគឺជាអ្វី។

អូហូ! មើលទៅគាត់គ្មានពេលទាល់តែសោះ! ត្រូវតែមានអ្វីខុសជាមួយការគណនារបស់យើង?! វាប្រែថាវាមិនមែនទេ។ ពេលវេលា។ ទេ។ មាន។ សម្រាប់។ វត្ថុ។ នៅ​លើ។ ល្បឿន។ ស្វេតា។

វាគ្រាន់តែមិនមាន។

នេះមានន័យថា អ្វីៗក្នុងល្បឿនពន្លឺមិនអាចយល់ឃើញនូវព្រឹត្តិការណ៍ "កើតឡើង" តាមរបៀបដែលយើងយល់ឃើញនោះទេ។ ព្រឹត្តិការណ៍មិនអាច កើត​នៅសម្រាប់ពួកគេ។ ពួកគេអាចធ្វើសកម្មភាពបាន ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចទទួលបានបទពិសោធន៍។ Einstein ខ្លួនឯងធ្លាប់បាននិយាយថា "ពេលវេលាមាន ដូច្នេះអ្វីៗទាំងអស់មិនកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ" នេះគឺជាកូអរដោណេដែលបង្កើតឡើងក្នុងគោលបំណងបង្កើតព្រឹត្តិការណ៍ទៅជាលំដាប់ដ៏មានអត្ថន័យ ដូច្នេះយើងអាចយល់ពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង ប៉ុន្តែសម្រាប់វត្ថុដែលផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿននៃ ពន្លឺ, គោលការណ៍នេះមិនដំណើរការ, ដោយសារតែ ទាំងអស់។កើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនពន្លឺនឹងមិនឃើញ គិត ឬមានអារម្មណ៍អ្វីទាំងអស់ដែលយើងចាត់ទុកថាមានអត្ថន័យនោះទេ។

នេះគឺជាការសន្និដ្ឋានដែលមិននឹកស្មានដល់បែបនេះ។

ស្រមោលអាចធ្វើដំណើរលឿនជាងពន្លឺ ប៉ុន្តែមិនអាចផ្ទុកសារធាតុ ឬព័ត៌មានបានទេ។

តើការហោះហើរ superluminal អាចធ្វើទៅបានទេ?

ផ្នែកនៅក្នុងអត្ថបទនេះមានចំណងជើងរង ហើយអ្នកអាចយោងទៅផ្នែកនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។

ឧទាហរណ៍សាមញ្ញនៃការធ្វើដំណើរ FTL

1. ឥទ្ធិពល Cherenkov

នៅពេលយើងនិយាយអំពីចលនា superluminal យើងមានន័យថាល្បឿននៃពន្លឺនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ។ គ(299 792 458 m/s) ។ ដូច្នេះឥទ្ធិពល Cherenkov មិនអាចចាត់ទុកថាជាឧទាហរណ៍នៃចលនា superluminal បានទេ។

២.អ្នកសង្កេតការណ៍ទី៣

ប្រសិនបើរ៉ុក្កែត កហោះចេញពីខ្ញុំដោយល្បឿន 0.6 គទៅភាគខាងលិច និងរ៉ុក្កែត ខហោះចេញពីខ្ញុំដោយល្បឿន 0.6 គខាងកើតបន្ទាប់មកខ្ញុំឃើញថាចម្ងាយរវាង កនិង ខកើនឡើងជាមួយនឹងល្បឿន ១.២ គ. មើលកាំជ្រួចហោះ កនិង ខពីខាងក្រៅ អ្នកសង្កេតការណ៍ទីបី មើលឃើញថា ល្បឿនដកសរុបនៃមីស៊ីល គឺធំជាង គ .

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនទាក់ទងមិនស្មើនឹងផលបូកនៃល្បឿន។ ល្បឿនរ៉ុក្កែត កទាក់ទងនឹងរ៉ុក្កែត ខគឺជាអត្រាដែលចម្ងាយទៅរ៉ុក្កែតកើនឡើង កដែលត្រូវបានមើលឃើញដោយអ្នកសង្កេតការណ៍ដែលកំពុងហោះហើរនៅលើគ្រាប់រ៉ុក្កែត ខ. ល្បឿនដែលទាក់ទងត្រូវតែត្រូវបានគណនាដោយប្រើរូបមន្តបន្ថែមល្បឿនទំនាក់ទំនង។ (សូមមើលតើអ្នកបន្ថែមល្បឿនក្នុងទំនាក់ទំនងពិសេសដោយរបៀបណា?) ក្នុងឧទាហរណ៍នេះ ល្បឿនដែលទាក់ទងគឺប្រហែល 0.88 គ. ដូច្នេះក្នុងឧទាហរណ៍នេះ យើងមិនទទួលបាន FTL ទេ។

3. ពន្លឺនិងស្រមោល

គិតអំពីថាតើស្រមោលអាចផ្លាស់ទីបានលឿនប៉ុណ្ណា។ ប្រសិនបើចង្កៀងនៅជិត នោះស្រមោលម្រាមដៃរបស់អ្នកនៅលើជញ្ជាំងឆ្ងាយផ្លាស់ទីលឿនជាងម្រាមដៃផ្លាស់ទី។ នៅពេលផ្លាស់ទីម្រាមដៃស្របទៅនឹងជញ្ជាំងល្បឿននៃស្រមោលចូល ឃ/ឃដងធំជាងល្បឿននៃម្រាមដៃ។ នៅទីនេះ ឃគឺជាចម្ងាយពីចង្កៀងទៅម្រាមដៃ និង ឃ- ពីចង្កៀងទៅជញ្ជាំង។ ល្បឿននឹងកាន់តែខ្លាំងប្រសិនបើជញ្ជាំងនៅមុំមួយ។ ប្រសិនបើជញ្ជាំងនៅឆ្ងាយពេក ចលនារបស់ស្រមោលនឹងយឺតយ៉ាវពីក្រោយចលនានៃម្រាមដៃ ដោយសារពន្លឺត្រូវការពេលវេលាដើម្បីទៅដល់ជញ្ជាំង ប៉ុន្តែល្បឿននៃស្រមោលដែលផ្លាស់ទីតាមជញ្ជាំងនឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន។ ល្បឿននៃស្រមោលមិនកំណត់ដោយល្បឿននៃពន្លឺទេ។

វត្ថុ​មួយ​ទៀត​ដែល​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​លឿន​ជាង​ពន្លឺ​គឺ​ជា​កន្លែង​នៃ​ពន្លឺ​ចេញ​ពី​ឡាស៊ែរ​ដែល​តម្រង់​ទៅ​ព្រះច័ន្ទ។ ចម្ងាយទៅព្រះច័ន្ទគឺ 385,000 គីឡូម៉ែត្រ។ អ្នក​អាច​គណនា​ល្បឿន​នៃ​ការ​ផ្លាស់ទី​នៃ​កន្លែង​ពន្លឺ​លើ​ផ្ទៃ​ព្រះច័ន្ទ​ដោយ​ខ្លួន​អ្នក​ជាមួយ​នឹង​ការ​ប្រែប្រួល​បន្តិចបន្តួច​នៃ​ព្រួញ​ឡាស៊ែរ​នៅ​ក្នុង​ដៃ​របស់​អ្នក។ អ្នកក៏អាចចូលចិត្តឧទាហរណ៍នៃរលកដែលបុកបន្ទាត់ត្រង់នៃឆ្នេរនៅមុំបន្តិច។ តើ​ចំណុច​ប្រសព្វ​នៃ​រលក និង​ច្រាំង​សមុទ្រ​អាច​រំកិល​តាម​ឆ្នេរ​បាន​ក្នុង​ល្បឿន​ប៉ុន្មាន?

រឿងទាំងអស់នេះអាចកើតឡើងនៅក្នុងធម្មជាតិ។ ជាឧទាហរណ៍ ធ្នឹមពន្លឺពី pulsar អាចរត់តាមពពកធូលី។ ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងមួយអាចបង្កើតរលករាងស្វ៊ែរនៃពន្លឺ ឬវិទ្យុសកម្ម។ នៅពេលដែលរលកទាំងនេះប្រសព្វជាមួយផ្ទៃមួយ រង្វង់នៃពន្លឺលេចឡើងនៅលើផ្ទៃនោះ ហើយពង្រីកលឿនជាងពន្លឺ។ ជាឧទាហរណ៍ បាតុភូតបែបនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលដែលជីពចរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចពីផ្លេកបន្ទោរឆ្លងកាត់បរិយាកាសខាងលើ។

4. រាងកាយរឹង

ប្រសិនបើអ្នកមានដំបងវែង ហើយអ្នកប៉ះចុងម្ខាងទៀត តើចុងម្ខាងទៀតមិនរើភ្លាមៗទេ? តើនេះមិនមែនជាវិធីនៃការបញ្ជូនព័ត៌មានដ៏អស្ចារ្យមែនទេ?

នោះនឹងជាការត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើមានរាងកាយរឹងឥតខ្ចោះ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត ផលប៉ះពាល់ត្រូវបានបញ្ជូនតាមដំបងក្នុងល្បឿនសំឡេង ដែលអាស្រ័យលើការបត់បែន និងដង់ស៊ីតេនៃសម្ភារៈដំបង។ លើសពីនេះ ទ្រឹស្ដីនៃទំនាក់ទំនងកំណត់ល្បឿនសំឡេងដែលអាចកើតមាននៅក្នុងសម្ភារៈដោយតម្លៃ គ .

គោលការណ៍ដូចគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្ត ប្រសិនបើអ្នកកាន់ខ្សែ ឬដំបងបញ្ឈរ ដោះលែងវា ហើយវាចាប់ផ្តើមធ្លាក់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃទំនាញផែនដី។ ចុងខាងលើដែលអ្នកទុកចោលចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ ប៉ុន្តែចុងខាងក្រោមនឹងចាប់ផ្តើមរំកិលបន្តិចក្រោយមក ដោយសារការបាត់បង់កម្លាំងសង្កត់ត្រូវបានបញ្ជូនចុះក្រោមក្នុងល្បឿននៃសំឡេងនៅក្នុងសម្ភារៈ។

ការបង្កើតទ្រឹស្ដីទំនាក់ទំនងនៃការបត់បែនគឺស្មុគស្មាញជាង ប៉ុន្តែគំនិតទូទៅអាចត្រូវបានបង្ហាញដោយប្រើមេកានិចញូតុន។ សមីការនៃចលនាបណ្តោយនៃរាងកាយយឺតតាមឧត្ដមគតិអាចមកពីច្បាប់របស់ Hooke ។ សម្គាល់ដង់ស៊ីតេលីនេអ៊ែរនៃដំបង ρ , ម៉ូឌុលរបស់ Young យ. អុហ្វសិតបណ្តោយ Xបំពេញសមីការរលក

ρ d 2 X/dt 2 - Y d 2 X/dx 2 = 0

ដំណោះស្រាយរលកយន្តហោះធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនសំឡេង សដែលត្រូវបានកំណត់ដោយរូបមន្ត s 2 = Y/ρ. សមីការ​រលក​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ការ​រំខាន​នៃ​ឧបករណ៍​ផ្ទុក​ផ្លាស់ទី​លឿន​ជាង​ល្បឿន​នោះ​ទេ។ ស. លើសពីនេះ ទ្រឹស្ដីនៃទំនាក់ទំនងផ្តល់ដែនកំណត់ដល់ចំនួននៃការបត់បែន៖ យ< ρc 2 . នៅក្នុងការអនុវត្ត គ្មានសម្ភារៈដែលគេស្គាល់ថាជិតដល់កម្រិតនេះទេ។ ចំណាំផងដែរថាទោះបីជាល្បឿននៃសំឡេងគឺនៅជិត គបន្ទាប់មក រូបធាតុខ្លួនវាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ទីដោយល្បឿនពឹងផ្អែកទេ។

ទោះ​បី​ជា​មិន​មាន​រូប​កាយ​រឹង​មាំ​ក្នុង​ធម្មជាតិ​ក៏​ដោយ ចលនានៃរាងកាយរឹងដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីយកឈ្នះល្បឿននៃពន្លឺ។ ប្រធានបទនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្នែកដែលបានពិពណ៌នារួចហើយនៃស្រមោល និងចំណុចពន្លឺ។ (សូមមើល The Superluminal Scissors, The Rigid Rotating Disk in Relativity)។

5. ដំណាក់កាលល្បឿន

សមីការរលក
d 2 u/dt 2 - c 2 d 2 u/dx 2 + w 2 u = 0

មានដំណោះស្រាយក្នុងទម្រង់
u \u003d A cos (ax - bt), c 2 a 2 - b 2 + w 2 \u003d 0

ទាំងនេះគឺជារលក sinusoidal ដែលរីករាលដាលក្នុងល្បឿន v
v = b/a = sqrt(c 2 + w 2 /a 2)

ប៉ុន្តែ​វា​ច្រើន​ជាង គ. ប្រហែលជានេះជាសមីការសម្រាប់ tachyons? (សូមមើលផ្នែកខាងក្រោម)។ ទេ នេះគឺជាសមីការពឹងផ្អែកធម្មតាសម្រាប់ភាគល្អិតដែលមានម៉ាស។

ដើម្បីលុបបំបាត់ភាពផ្ទុយគ្នា អ្នកត្រូវបែងចែករវាង "ល្បឿនដំណាក់កាល" v ph និង "ល្បឿនក្រុម" v gr និង
v ph v gr = គ ២

ដំណោះស្រាយក្នុងទម្រង់រលកអាចមានការបែកខ្ញែកក្នុងប្រេកង់។ ក្នុងករណីនេះ កញ្ចប់រលកផ្លាស់ទីជាមួយល្បឿនក្រុមដែលតិចជាង គ. ដោយប្រើកញ្ចប់រលក ព័ត៌មានអាចត្រូវបានបញ្ជូនតែតាមល្បឿនក្រុមប៉ុណ្ណោះ។ រលកក្នុងកញ្ចប់រលកផ្លាស់ទីជាមួយល្បឿនដំណាក់កាល។ ល្បឿនដំណាក់កាលគឺជាឧទាហរណ៍មួយទៀតនៃចលនា FTL ដែលមិនអាចប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនង។

6. កាឡាក់ស៊ី Superluminal

7. រ៉ុក្កែត Relativistic

អនុញ្ញាតឱ្យ​អ្នកសង្កេតការណ៍​នៅលើ​ផែនដី​មើលឃើញ​យានអវកាស​មួយ​កំពុង​ធ្វើដំណើរ​ទៅឆ្ងាយ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន 0.8 គយោងតាមទ្រឹស្ដីនៃការទាក់ទងគ្នា គាត់នឹងឃើញថានាឡិកានៅលើយានអវកាសដំណើរការយឺតជាង 5/3 ដង។ ប្រសិនបើយើងបែងចែកចម្ងាយទៅកប៉ាល់ដោយពេលវេលាហោះហើរយោងទៅតាមនាឡិកានៅលើយន្តហោះនោះយើងទទួលបានល្បឿន ៤/៣ គ. អ្នកសង្កេតការណ៍សន្និដ្ឋានថា ដោយប្រើនាឡិកានៅលើយន្តហោះរបស់គាត់ អ្នកបើកយន្តហោះក៏នឹងកំណត់ថាគាត់កំពុងហោះហើរក្នុងល្បឿន superluminal ។ តាមទស្សនៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ នាឡិការបស់គាត់កំពុងដំណើរការជាធម្មតា ហើយចន្លោះរវាងផ្កាយបានធ្លាក់ចុះដោយកត្តា 5/3 ។ ដូច្នេះហើយ វាហោះចម្ងាយដែលគេស្គាល់រវាងផ្កាយកាន់តែលឿនក្នុងល្បឿនមួយ។ ៤/៣ គ .

ប៉ុន្តែវានៅតែមិនមែនជាការហោះហើរដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នក​មិន​អាច​គណនា​ល្បឿន​ដោយ​ប្រើ​ចម្ងាយ​និង​ពេល​វេលា​ដែល​បាន​កំណត់​ក្នុង​ស៊ុម​យោង​ផ្សេង​គ្នា​ទេ។

8. ល្បឿនទំនាញ

អ្នកខ្លះទទូចថាល្បឿនទំនាញគឺលឿនជាង គឬសូម្បីតែគ្មានកំណត់។ សូមមើល តើទំនាញធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនពន្លឺដែរឬទេ? ហើយតើវិទ្យុសកម្មទំនាញគឺជាអ្វី? ការរំខានទំនាញ និងរលកទំនាញបន្តពូជក្នុងល្បឿនមួយ។ គ .

9. EPR paradox

10. ហ្វូតុននិម្មិត

11. ឥទ្ធិពលផ្លូវរូងក្រោមដី Quantum

នៅក្នុងមេកានិចកង់ទិច ឥទ្ធិពលផ្លូវរូងក្រោមដីអនុញ្ញាតឱ្យភាគល្អិតអាចយកឈ្នះឧបសគ្គមួយ បើទោះបីជាថាមពលរបស់វាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការនេះក៏ដោយ។ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីគណនាពេលវេលាផ្លូវរូងក្រោមដីតាមរយៈរនាំងបែបនេះ។ ហើយ​វា​អាច​នឹង​មាន​ចំនួន​តិច​ជាង​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ការ​សម្រាប់​ពន្លឺ​ដើម្បី​យកឈ្នះ​ចម្ងាយ​ដូចគ្នា​ក្នុង​ល្បឿន​មួយ​ គ. តើអាចប្រើដើម្បីផ្ញើសារលឿនជាងពន្លឺបានទេ?

Quantum electrodynamics និយាយថា "ទេ!" ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិសោធន៍មួយត្រូវបានធ្វើឡើងដែលបង្ហាញពីការបញ្ជូនព័ត៌មាន superluminal ដោយប្រើឥទ្ធិពលផ្លូវរូងក្រោមដី។ តាមរយៈរបាំងទទឹង 11.4 សង់ទីម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 4.7 គបទចម្រៀង Fortieth Symphony របស់ Mozart ត្រូវបានបង្ហាញ។ ការពន្យល់សម្រាប់ការពិសោធន៍នេះគឺមានភាពចម្រូងចម្រាសណាស់។ អ្នករូបវិទ្យាភាគច្រើនជឿថាដោយមានជំនួយពីឥទ្ធិពលផ្លូវរូងក្រោមដីវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ជូន ព័ត៌មានលឿនជាងពន្លឺ។ ប្រសិនបើវាអាចទៅរួច ហេតុអ្វីមិនបញ្ជូនសញ្ញាទៅអតីតកាលដោយដាក់ឧបករណ៍នៅក្នុងស៊ុមយោងដែលមានចលនាយ៉ាងលឿន។

17. ទ្រឹស្ដី Quantum field

លើកលែងតែទំនាញផែនដី បាតុភូតរូបវិទ្យាដែលបានសង្កេតទាំងអស់ត្រូវគ្នាទៅនឹង "គំរូស្តង់ដារ" ។ គំរូស្តង់ដារ គឺជាទ្រឹស្ដីវាលកង់ទិចដែលទាក់ទងគ្នា ដែលពន្យល់អំពីកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក និងនុយក្លេអ៊ែរ និងភាគល្អិតដែលគេស្គាល់ទាំងអស់។ នៅក្នុងទ្រឹស្ដីនេះ គូនៃប្រតិបត្តិករណាមួយដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងការសង្កេតរូបវន្តដែលបំបែកដោយចន្លោះពេលនៃព្រឹត្តិការណ៍ "ធ្វើដំណើរ" (នោះគឺអាចផ្លាស់ប្តូរលំដាប់នៃប្រតិបត្តិករទាំងនេះ)។ ជាគោលការណ៍ នេះបង្កប់ន័យថានៅក្នុងគំរូស្តង់ដារ កម្លាំងមិនអាចធ្វើដំណើរលឿនជាងពន្លឺទេ ហើយនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាវាលកង់ទិចដែលស្មើនឹងអាគុយម៉ង់ថាមពលគ្មានកំណត់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានភស្តុតាងតឹងរ៉ឹងឥតខ្ចោះនៅក្នុងទ្រឹស្ដី quantum field នៃ Standard Model នោះទេ។ មិនទាន់មានអ្នកណាម្នាក់អាចបញ្ជាក់បានថា ទ្រឹស្ដីនេះមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាផ្ទៃក្នុងនោះទេ។ ភាគច្រើនទំនងជាវាមិនមែនទេ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាមិនមានការធានាថា មិនទាន់មានភាគល្អិត ឬកម្លាំងដែលមិនគោរពតាមបម្រាមលើចលនា superluminal នោះទេ។ វាក៏មិនមានទ្រឹស្តីទូទៅណាមួយដែរ រួមទាំងទំនាញ និងទំនាក់ទំនងទូទៅ។ អ្នករូបវិទ្យាជាច្រើនដែលធ្វើការក្នុងវិស័យទំនាញផែនដី មានការសង្ស័យថា គោលគំនិតសាមញ្ញនៃបុព្វហេតុ និងមូលដ្ឋាននឹងត្រូវបានធ្វើជាទូទៅ។ មិនមានការធានាថានៅពេលអនាគតទ្រឹស្តីពេញលេញបន្ថែមទៀតល្បឿននៃពន្លឺនឹងរក្សាអត្ថន័យនៃល្បឿនកំណត់នោះទេ។

18. លោកតា Paradox

នៅក្នុងទំនាក់ទំនងពិសេស ភាគល្អិតដែលធ្វើដំណើរលឿនជាងពន្លឺនៅក្នុងស៊ុមនៃសេចក្តីយោងមួយផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងពេលវេលានៅក្នុងស៊ុមនៃសេចក្តីយោងមួយផ្សេងទៀត។ ការធ្វើដំណើរ ឬការបញ្ជូនព័ត៌មាន FTL នឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើដំណើរ ឬផ្ញើសារទៅកាន់អតីតកាល។ ប្រសិនបើការធ្វើដំណើរតាមពេលវេលាបែបនេះអាចធ្វើទៅបាន នោះអ្នកអាចត្រលប់ទៅពេលវេលាវិញ ហើយផ្លាស់ប្តូរដំណើរនៃប្រវត្តិសាស្រ្តដោយការសម្លាប់ជីតារបស់អ្នក។

នេះគឺជាអាគុយម៉ង់យ៉ាងខ្លាំងប្រឆាំងនឹងលទ្ធភាពនៃការធ្វើដំណើរ FTL ។ ពិតហើយ វានៅតែមានលទ្ធភាពស្ទើរតែមិនគួរឱ្យជឿដែលថាការធ្វើដំណើររបស់ superluminal មានកម្រិតមួយចំនួនអាចធ្វើទៅបាន ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យត្រឡប់ទៅអតីតកាល។ ឬប្រហែលជាការធ្វើដំណើរតាមពេលវេលាអាចធ្វើទៅបាន ប៉ុន្តែបុព្វហេតុត្រូវបានរំលោភបំពានតាមមធ្យោបាយមួយចំនួន។ ទាំងអស់នេះគឺមិនអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងកំពុងពិភាក្សាអំពី FTL វាជាការប្រសើរក្នុងការត្រៀមខ្លួនសម្រាប់គំនិតថ្មីៗ។

ការបញ្ច្រាសក៏ជាការពិតដែរ។ បើ​យើង​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ត្រឡប់​មក​វិញ​ទាន់​ពេល យើង​អាច​យក​ឈ្នះ​លើ​ល្បឿន​នៃ​ពន្លឺ។ អ្នកអាចត្រលប់ទៅពេលវេលាវិញ ហោះហើរទៅកន្លែងណាមួយក្នុងល្បឿនទាប ហើយទៅដល់ទីនោះ មុនពេលពន្លឺដែលបញ្ជូនតាមវិធីធម្មតាមកដល់។ សូមមើល Time Travel សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រធានបទនេះ។

បើកសំណួរនៃការធ្វើដំណើរ FTL

នៅក្នុងផ្នែកចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំនឹងរៀបរាប់អំពីគំនិតដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួនអំពីការធ្វើដំណើរលឿនជាងពន្លឺដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រធានបទទាំងនេះមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាញឹកញាប់នៅក្នុង FAQ ទេ ព្រោះវាដូចជាសំណួរថ្មីៗជាច្រើន ជាងចម្លើយ។ ពួកគេត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅទីនេះដើម្បីបង្ហាញថាការស្រាវជ្រាវដ៏ធ្ងន់ធ្ងរកំពុងត្រូវបានធ្វើក្នុងទិសដៅនេះ។ មានតែការណែនាំខ្លីៗអំពីប្រធានបទប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ព័ត៌មានលម្អិតអាចរកបាននៅលើអ៊ីនធឺណិត។ ដូចអ្វីៗទាំងអស់នៅលើអ៊ីនធឺណិត សូមរិះគន់ពួកគេ។

19. Tachyons

Tachyons គឺជាភាគល្អិតសម្មតិកម្មដែលធ្វើដំណើរលឿនជាងពន្លឺក្នុងតំបន់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេត្រូវតែមានតម្លៃម៉ាស់ស្រមើលស្រមៃ។ ក្នុងករណីនេះថាមពលនិងសន្ទុះនៃ tachyon គឺជាបរិមាណពិតប្រាកដ។ មិនមានហេតុផលដើម្បីជឿថា ភាគល្អិត superluminal មិនអាចត្រូវបានរកឃើញ។ ស្រមោល និងគំនួសពណ៌អាចធ្វើដំណើរលឿនជាងពន្លឺ ហើយអាចត្រូវបានរកឃើញ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ tachyons មិនត្រូវបានរកឃើញទេ ហើយអ្នករូបវិទ្យាសង្ស័យថាមានអត្ថិភាពរបស់វា។ មាន​ការ​អះអាង​ថា​នៅ​ក្នុង​ការ​ពិសោធន៍​ដើម្បី​វាស់​ស្ទង់​ម៉ាស់​នឺត្រុង​ណូត​ដែល​ផលិត​ដោយ​ការ​ពុក​រលួយ​បេតា​នៃ​ទ្រីទីយ៉ូម នឺត្រេណូស​គឺ​តាឈីយ៉ុង។ នេះ​ជា​ការ​សង្ស័យ ប៉ុន្តែ​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​បដិសេធ​យ៉ាង​ច្បាស់​លាស់​នៅ​ឡើយ​ទេ។

មានបញ្ហានៅក្នុងទ្រឹស្តីនៃ tachyons ។ បន្ថែមពីលើការបំពានលើបុព្វហេតុ tachyons ក៏ធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនបូមធូលីមិនស្ថិតស្ថេរផងដែរ។ វាប្រហែលជាអាចជៀសផុតពីការលំបាកទាំងនេះ ប៉ុន្តែសូម្បីតែពេលនោះយើងនឹងមិនអាចប្រើ tachyons សម្រាប់ការបញ្ជូនសារ superluminal បានទេ។

អ្នករូបវិទ្យាភាគច្រើនជឿថារូបរាងរបស់ tachyons នៅក្នុងទ្រឹស្តីមួយគឺជាសញ្ញានៃបញ្ហាមួយចំនួនជាមួយនឹងទ្រឹស្តីនេះ។ គំនិតនៃ tachyons គឺមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់ពីសាធារណជនដោយគ្រាន់តែពួកគេត្រូវបានគេលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ Fantasy ។ សូមមើល Tachyons ។

20. ពពួក Wormholes

វិធីសាស្រ្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃការធ្វើដំណើរ FTL ជាសកលគឺការប្រើប្រាស់ "wormholes" ។ រន្ធដង្កូវគឺជារន្ធមួយក្នុងចន្លោះពេលពីចំណុចមួយក្នុងចក្រវាឡទៅចំណុចមួយទៀត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានពីចុងម្ខាងនៃរន្ធទៅម្ខាងទៀតលឿនជាងផ្លូវធម្មតា។ Wormholes ត្រូវបានពិពណ៌នាដោយទ្រឹស្តីទូទៅនៃទំនាក់ទំនង។ ដើម្បីបង្កើតពួកវា អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ topology នៃ space-time។ ប្រហែលជាវានឹងក្លាយជាអាចធ្វើទៅបានក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃទ្រឹស្តីកង់ទិចនៃទំនាញផែនដី។

ដើម្បីរក្សារន្ធដង្កូវបើក ​​អ្នកត្រូវការកន្លែងដែលមានថាមពលអវិជ្ជមាន។ C.W.Misner និង K.S.Thorne បានស្នើឱ្យប្រើឥទ្ធិពល Casimir ក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំដើម្បីបង្កើតថាមពលអវិជ្ជមាន។ Visser បានស្នើឱ្យប្រើខ្សែលោហធាតុសម្រាប់រឿងនេះ។ ទាំង​នេះ​ជា​គំនិត​ស្មាន​យ៉ាង​ខ្លាំង ហើយ​ប្រហែល​ជា​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ទេ។ ប្រហែលជាទម្រង់ដែលត្រូវការនៃរូបធាតុកម្រនិងអសកម្មដែលមានថាមពលអវិជ្ជមានមិនមានទេ។

កំណត់ត្រា​ល្បឿន​បច្ចុប្បន្ន​ក្នុង​លំហ​អាកាស​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​អស់​រយៈពេល ៤៦ ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ តើគាត់នឹងត្រូវវាយដំនៅពេលណា? មនុស្សយើងឈ្លក់វង្វេងនឹងល្បឿន។ ដូច្នេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនេះ គេបានដឹងថា និស្សិតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ពួកគេមានគម្រោងកែលម្អយន្តហោះដែលមានល្បឿនលឿនជាងសំឡេង តាមរបៀបដែលពួកគេឈានដល់ល្បឿនប្រាំដងនៃល្បឿនសំឡេង ពោលគឺឧ។ លើសពី 6100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង យន្តហោះបែបនេះនឹងមិនមាននាវិក ប៉ុន្តែមិនមែនដោយសារតែមនុស្សមិនអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនបែបនេះទេ។ តាមពិតទៅ មនុស្សបានផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដែលខ្ពស់ជាងល្បឿនសំឡេងច្រើនដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តើមានដែនកំណត់ទេ ដោយបានយកឈ្នះលើរាងកាយដែលប្រញាប់ប្រញាល់របស់យើងនឹងមិនអាចទប់ទល់នឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់បានទៀតទេ? កំណត់ត្រាល្បឿនបច្ចុប្បន្នគឺស្មើគ្នា កាន់កាប់ដោយអវកាសយានិកបីនាក់ដែលបានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មអវកាស Apollo 10 ", - Tom Stafford, John Young និង Eugene Cernan ។ នៅឆ្នាំ 1969 នៅពេលដែលអវកាសយានិកបានហោះជុំវិញព្រះច័ន្ទហើយត្រលប់មកវិញ កន្សោមដែលពួកគេស្ថិតនៅ បានបង្កើតល្បឿនមួយដែលនៅលើ ផែនដីនឹងស្មើនឹង ៣៩,៨៩៧ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ "ខ្ញុំគិតថាកាលពីមួយរយឆ្នាំមុន យើងស្ទើរតែមិននឹកស្មានថា មនុស្សម្នាក់នឹងអាចផ្លាស់ទីក្នុងលំហក្នុងល្បឿនជិត ៤០ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" លោក Jim Bray បាននិយាយ។ ការព្រួយបារម្ភអំពីលំហអាកាស Lockheed Martin។ ) ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអាមេរិក NASA ។ ដូចដែលបានយល់ឃើញដោយអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ យាន Orion គឺជាយានអវកាសពហុគោលបំណង និងអាចប្រើឡើងវិញបានដោយផ្នែក។ - គួរនាំអវកាសយានិកចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប។ វាប្រហែលជាដោយសារតែជំនួយរបស់វា វានឹងអាចបំបែកឯតទគ្គកម្មល្បឿនដែលបានកំណត់សម្រាប់មនុស្សកាលពី 46 ឆ្នាំមុន។ រ៉ុក្កែតធុនធ្ងន់ថ្មី ដែលជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធបាញ់បង្ហោះយានអវកាស យោងតាមផែនការនេះ គួរតែបង្កើតវាឡើង។ ជើងហោះហើរមនុស្សដំបូងនៅឆ្នាំ ២០២១។ នេះនឹងជាការហោះហើររបស់អាចម៍ផ្កាយនៅក្នុងគន្លងជិតព្រះច័ន្ទ។ បន្ទាប់មក បេសកកម្មរយៈពេលជាច្រើនខែទៅកាន់ភពអង្គារគួរតែអនុវត្តតាម។ ឥឡូវនេះ យោងតាមអ្នករចនា ល្បឿនអតិបរមាធម្មតារបស់ Orion គួរតែមានប្រហែល 32,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ល្បឿនដែលឈានដល់ដោយ Apollo 10 អាចនឹងលើសពីនេះ បើទោះបីជាការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋានរបស់ Orion ត្រូវបានរក្សា។ អ្វីដែលយើងកំពុងរៀបចំនៅពេលនេះ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែ Orion ក៏មិនតំណាងឱ្យកំពូលនៃសក្តានុពលល្បឿនរបស់មនុស្សដែរ។ លោក Bray និយាយ​ថា​៖ «​ជា​មូលដ្ឋាន វា​មិន​មាន​កម្រិត​ផ្សេង​ទៀត​ចំពោះ​ល្បឿន​ដែល​យើង​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្រៅ​ពី​ល្បឿន​នៃ​ពន្លឺ​នោះ​ទេ។ ល្បឿននៃពន្លឺគឺមួយពាន់លានគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ តើមានក្តីសង្ឃឹមណាដែលថាយើងនឹងអាចយកឈ្នះគម្លាតរវាង 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងតម្លៃទាំងនេះ? គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល ល្បឿនជាបរិមាណវ៉ិចទ័រដែលបង្ហាញពីល្បឿននៃចលនា និងទិសដៅនៃចលនាមិនមែនជាបញ្ហាសម្រាប់មនុស្សក្នុងន័យរាងកាយទេ ដរាបណាវាមានលក្ខណៈថេរ និងដឹកនាំក្នុងទិសដៅតែមួយ។ ដូច្នេះហើយ តាមទ្រឹស្តី មនុស្សអាចផ្លាស់ទីក្នុងលំហបានត្រឹមតែយឺតជាង "ដែនកំណត់ល្បឿននៃសាកលលោក" ពោលគឺឧ។ ល្បឿននៃពន្លឺ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាសន្មតថាយើងជំនះឧបសគ្គបច្ចេកវិទ្យាសំខាន់ៗដែលទាក់ទងនឹងការកសាងយានអវកាសល្បឿនលឿនក៏ដោយ សាកសពទឹកដែលផុយស្រួយរបស់យើងភាគច្រើននឹងប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់ថ្មីដែលទាក់ទងនឹងឥទ្ធិពលនៃល្បឿនលឿន។ ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែគ្រោះថ្នាក់តាមស្រមៃប៉ុណ្ណោះដែលអាចកើតឡើង។ ប្រសិនបើមនុស្សអាចធ្វើដំណើរលឿនជាងល្បឿននៃពន្លឺ ដោយទាញយកចន្លោះប្រហោងក្នុងរូបវិទ្យាទំនើប ឬដោយការរកឃើញដែលបំបែកលំនាំ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើយើងមានបំណងផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលើសពី 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងយើងនឹងត្រូវតែទៅដល់វាហើយបន្ទាប់មកបន្ថយល្បឿនយឺត ៗ និងដោយការអត់ធ្មត់។ ដល់រាងកាយមនុស្ស។ នេះបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃរបួសរាងកាយដែលកើតចេញពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ដែលក្នុងនោះល្បឿនធ្លាក់ចុះពីរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដល់សូន្យ។តើមូលហេតុអ្វី? នៅក្នុងទ្រព្យសម្បត្តិនៃសាកលលោក ដែលត្រូវបានគេហៅថានិចលភាព ឬសមត្ថភាពនៃរូបរាងកាយដែលមានម៉ាសដើម្បីទប់ទល់នឹងការផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនៃការសម្រាក ឬចលនារបស់វានៅក្នុងអវត្តមាន ឬសំណងនៃឥទ្ធិពលខាងក្រៅ។គំនិតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងច្បាប់ទីមួយរបស់ញូតុន ដែល និយាយថា៖ "រាងកាយនីមួយៗបន្តរក្សានៅក្នុងស្ថានភាពសម្រាក ឬចលនាឯកសណ្ឋាន និងចលនារាងមូល ដរាបណាវាមិនត្រូវបានបង្ខំដោយកម្លាំងអនុវត្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពនេះ។" ស្ថានភាពនៃការសម្រាក និងចលនាក្នុងល្បឿនថេរគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ Bray ពន្យល់ថា "យើងគួរតែព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពរបស់មនុស្សនៅពេលបង្កើនល្បឿន "ប្រហែលមួយសតវត្សមុន ការអភិវឌ្ឍន៍នៃយន្តហោះជាប់លាប់ ដែលអាចហោះហើរក្នុងល្បឿនបាននាំឱ្យអាកាសយានិកនិយាយអំពីរោគសញ្ញាចម្លែកដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុង ល្បឿននិងទិសដៅនៃការហោះហើរ។ រោគសញ្ញាទាំងនេះរួមមានការបាត់បង់ការមើលឃើញបណ្តោះអាសន្ន និងអារម្មណ៍នៃភាពធ្ងន់ ឬគ្មានទម្ងន់។ មូលហេតុគឺកម្លាំង g ដែលត្រូវបានវាស់ជាឯកតា G ដែលជាសមាមាត្រនៃការបង្កើនល្បឿនលីនេអ៊ែរទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនដោយសារតែទំនាញលើផ្ទៃផែនដីក្រោមឥទ្ធិពលនៃ ការទាក់ទាញឬទំនាញ។ ឯកតាទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីឥទ្ធិពលនៃការបង្កើនល្បឿនធ្លាក់ចុះដោយមិនគិតថ្លៃលើម៉ាស់ឧទាហរណ៍ រាងកាយមនុស្ស។ ការលើសទម្ងន់នៃ 1 G គឺស្មើនឹងទម្ងន់នៃរាងកាយដែលស្ថិតនៅក្នុងវាលទំនាញផែនដី ហើយត្រូវបានទាក់ទាញទៅកណ្តាលនៃភពផែនដី។ ក្នុងល្បឿន 9.8 m/s (នៅនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ) ដែលមនុស្សម្នាក់ជួបប្រទះបញ្ឈរពីក្បាលដល់ចុងជើង ឬផ្ទុយមកវិញ គឺពិតជាដំណឹងអាក្រក់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នកដំណើរ។ បន្ថយល្បឿន ឈាមហូរពីម្រាមជើងទៅក្បាល មានអារម្មណ៍ឆ្អែតឆ្អន់ដូចក្នុងប្រអប់ដៃ។ "ស្បៃក្រហម" (អារម្មណ៍ដែលមនុស្សម្នាក់ជួបប្រទះនៅពេលឈាមហូរមកក្បាល) កើតឡើងនៅពេលដែលឈាមហើម ប្រែពណ៌។ ត្របកភ្នែកខាងក្រោមងើបឡើង ហើយបិទភ្នែកសិស្ស ហើយផ្ទុយទៅវិញ ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ឬកម្លាំងវិជ្ជមាន ឈាមហូរចេញពីក្បាលដល់ជើង ភ្នែក និងខួរក្បាលចាប់ផ្តើមជួបប្រទះនឹងការខ្វះអុកស៊ីសែន ដោយសារឈាមកកកុញ។ នៅចុងខាងក្រោម។ មានការបាត់បង់ការមើលឃើញពណ៌ និងវិល ដូចដែលពួកគេនិយាយថា "វាំងននពណ៌ប្រផេះ" បន្ទាប់មកការបាត់បង់ការមើលឃើញទាំងស្រុង ឬ "ស្បៃខ្មៅ" កើតឡើង ប៉ុន្តែមនុស្សនោះនៅតែដឹងខ្លួន។ ការលើសទម្ងន់នាំឱ្យបាត់បង់ស្មារតីទាំងស្រុង។ ស្ថានភាពនេះត្រូវបានគេហៅថា syncope ដែលបណ្តាលមកពីការកកស្ទះ។ អ្នកបើកយន្តហោះជាច្រើននាក់បានស្លាប់ដោយសារតែ "ស្បៃខ្មៅ" បានធ្លាក់ពីលើភ្នែក ហើយពួកគេបានធ្លាក់។ មនុស្សជាមធ្យមអាចស៊ូទ្រាំនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ប្រហែល 5 Gs មុនពេលបាត់បង់ស្មារតី។ អាកាសយានិកស្លៀកពាក់ឈុតប្រឆាំង G ពិសេស ហើយបានហ្វឹកហាត់ក្នុង មធ្យោបាយពិសេសដើម្បីសំពាធ និងបន្ធូរសាច់ដុំដងខ្លួន ដើម្បីកុំឱ្យឈាមហូរចេញពីក្បាល អាចហោះហើរយន្តហោះនៅកម្លាំងប្រហែល ៩ Gs ។ លោក Jeff Sventek នាយកប្រតិបត្តិនៃសមាគមវេជ្ជសាស្ត្រអវកាសដែលមានទីតាំងនៅ Alexandria រដ្ឋ Virginia មានប្រសាសន៍ថា "មានមនុស្សតិចតួចណាស់ដែលអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំង G ខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរ។ "មនុស្សយើងមានសមត្ថភាព ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីស៊ូទ្រាំនឹងកងកម្លាំង G ដ៏ធំសម្បើម ដោយគ្មានរបួសធ្ងន់ធ្ងរ ត្រឹមតែមួយសន្ទុះ។ ដាក់មេបញ្ជាការទ័ពអាកាសអាមេរិក Eli Bieding Jr. viabase Holloman នៅ New Mexico ។ នៅឆ្នាំ 1958 នៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងលើរទេះរុញដែលបំពាក់ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត បន្ទាប់ពីការបង្កើនល្បឿនដល់ 55 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 0.1 វិនាទី គាត់បានជួបប្រទះនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់ 82.3 G. លទ្ធផលនេះត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងទ្រូងរបស់គាត់។ ភ្នែករបស់ Beeding ក៏ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយ "ស្បៃខ្មៅ" ប៉ុន្តែគាត់បានរួចផុតពីស្នាមជាំក្នុងអំឡុងពេលការបង្ហាញដ៏អស្ចារ្យនៃការស៊ូទ្រាំនៃរាងកាយមនុស្ស។ ពិត​មែន ក្រោយ​ពេល​មក​ដល់ គាត់​បាន​ចំណាយ​ពេល​បី​ថ្ងៃ​ក្នុង​មន្ទីរពេទ្យ។ ហើយឥឡូវនេះចូលទៅក្នុងអវកាស អវកាសយានិក អាស្រ័យលើយាន ក៏មានបទពិសោធន៍ G-forces ខ្ពស់ផងដែរ - ពី 3 ទៅ 5 Gs - ក្នុងអំឡុងពេលហោះឡើង និងនៅពេលត្រឡប់ទៅស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាសរៀងៗខ្លួន។ ទីតាំងងាយនឹងហោះហើរ។ ឈានដល់ល្បឿនជិះទូកដែលមានស្ថេរភាព 26,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងគន្លងតារាវិថី អវកាសយានិកមានល្បឿនមិនលើសពីអ្នកដំណើរនៃជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្មទេ។ ប្រសិនបើការផ្ទុកលើសទម្ងន់នឹងមិនមានបញ្ហាសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងនៅលើយានអវកាស Orion នោះជាមួយនឹងថ្មអវកាសតូចៗ - micrometeorites - កាន់តែច្រើនឡើងៗ។ ភាគល្អិតទាំងនេះដែលមានទំហំប៉ុនគ្រាប់ស្រូវអាចអភិវឌ្ឍគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយក្នុងពេលតែមួយល្បឿនបំផ្លិចបំផ្លាញរហូតដល់ 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពសុចរិតនៃកប៉ាល់ និងសុវត្ថិភាពនៃនាវិក អូរីយ៉ូនត្រូវបានបំពាក់ដោយស្រទាប់ការពារខាងក្រៅ ដែលកម្រាស់ប្រែប្រួលពី 18 ទៅ 30 សង់ទីម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ របាំងការពារបន្ថែមត្រូវបានផ្តល់ជូន និងការដាក់ឧបករណ៍យ៉ាងឆ្លាតវៃនៅខាងក្នុង។ លោក Jim Bray មានប្រសាសន៍ថា៖ សំខាន់សម្រាប់យានអវកាសទាំងមូល យើងត្រូវគណនាមុំខិតជិតនៃមីក្រូម៉េតេអ័រឲ្យបានត្រឹមត្រូវ” លោក Jim Bray និយាយថា សូមប្រាកដថា micrometeorites មិនមែនជាឧបសគ្គតែមួយគត់ចំពោះបេសកកម្មក្នុងលំហទេ អំឡុងពេលដែលល្បឿនខ្ពស់នៃការហោះហើររបស់មនុស្សនៅក្នុងកន្លែងទំនេរនឹងលេង។ ជាតួនាទីដ៏សំខាន់កាន់តែខ្លាំងឡើង។ ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ បញ្ហាជាក់ស្តែងផ្សេងទៀតនឹងត្រូវដោះស្រាយ ឧទាហរណ៍ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អាហារដល់នាវិក និងទប់ទល់នឹងការកើនឡើងហានិភ័យនៃជំងឺមហារីក ដោយសារឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មអវកាសលើរាងកាយមនុស្ស។ ការកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ ពេលវេលានឹងកាត់បន្ថយភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបញ្ហាបែបនេះ ដូច្នេះល្បឿននៃចលនានឹងកាន់តែគួរអោយចង់បាន អូ។ យានអវកាសថ្មីរបស់ NASA ដែលគម្រាមបំបែកកំណត់ត្រាល្បឿន Apollo 10 នឹងបន្តពឹងផ្អែកលើប្រព័ន្ធគីមីវិទ្យាជំរុញរ៉ុក្កែតដែលបានសាកល្បងពេលវេលា ដែលប្រើតាំងពីការហោះហើរលើកដំបូង។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធទាំងនេះមានដែនកំណត់ល្បឿនធ្ងន់ធ្ងរដោយសារការបញ្ចេញថាមពលតិចតួចក្នុងមួយឯកតានៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ដូច្នេះ ដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការហោះហើរសម្រាប់មនុស្សទៅភពព្រះអង្គារ និងលើសពីនេះ ដូចដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទទួលស្គាល់ វិធីសាស្រ្តថ្មីទាំងស្រុងគឺត្រូវការជាចាំបាច់។ “ប្រព័ន្ធដែលយើងមានសព្វថ្ងៃនេះ គឺពិតជាមានសមត្ថភាពនាំយើងទៅទីនោះបាន” ប៉ុន្តែ យើងទាំងអស់គ្នាចង់ឃើញបដិវត្តន៍ជំរុញ។” Eric Davis អ្នកជំនាញរូបវិទ្យាស្រាវជ្រាវជាន់ខ្ពស់នៅវិទ្យាស្ថានសម្រាប់ការសិក្សាកម្រិតខ្ពស់នៅទីក្រុង Austin រដ្ឋតិចសាស់ និងជាសមាជិកនៃកម្មវិធី Breakthrough Motion Physics របស់ NASA ដែលជាគម្រោងស្រាវជ្រាវរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំដែលបានបញ្ចប់ក្នុងឆ្នាំ 2002 ។ បានកំណត់នូវមធ្យោបាយដ៏ជោគជ័យបំផុតចំនួនបី ពីទស្សនៈនៃរូបវិទ្យាប្រពៃណី ដែលមានសមត្ថភាពជួយមនុស្សជាតិឱ្យសម្រេចបាននូវល្បឿនសមហេតុផលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើដំណើរអន្តរភព។ សរុបមក យើងកំពុងនិយាយអំពីបាតុភូតនៃការបញ្ចេញថាមពលកំឡុងពេលបំបែករូបធាតុ ការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងទែម៉ូនុយក្លេអ៊ែ និង ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃវត្ថុធាតុគីមី វិធីសាស្រ្តទីមួយមាននៅក្នុងការបំបែកអាតូម ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរពាណិជ្ជកម្ម។ វិធីសាស្ត្រទីពីរគឺការលាយបញ្ចូលគ្នារវាងទែម៉ូនុយក្លេអ៊ែរ។ បង្កើតអាតូមធ្ងន់ជាងពីអាតូមសាមញ្ញ - ប្រភេទនៃប្រតិកម្មដែលផ្តល់ថាមពលដល់ព្រះអាទិត្យ។ នេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទៅដៃ; វាគឺ "50 ឆ្នាំជានិច្ច" ហើយវានឹងតែងតែដូចពាក្យស្លោកចាស់របស់ឧស្សាហកម្មនេះ។ "ទាំងនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបណាស់" Davis និយាយថា "ប៉ុន្តែវាផ្អែកលើរូបវិទ្យាប្រពៃណី ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំចាប់តាំងពីព្រឹកព្រលឹមនៃ យុគសម័យអាតូមិក។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណសុទិដ្ឋិនិយម ប្រព័ន្ធជំរុញដោយផ្អែកលើគោលគំនិតនៃការបំបែកអាតូមិក និងការលាយបញ្ចូលគ្នានៃទែរម៉ូនុយក្លេអ៊ែ តាមទ្រឹស្តី មានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនកប៉ាល់ដល់ 10% នៃល្បឿនពន្លឺ ពោលគឺឧ។ រហូតដល់ 100 លានគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រភពថាមពលដែលចូលចិត្តបំផុត ទោះជាពិបាកយល់ក៏ដោយ ប្រភពថាមពលសម្រាប់យានអវកាសលឿនគឺវត្ថុធាតុពិត វត្ថុធាតុភ្លោះ និងអង្គបដិបក្ខនៃរូបធាតុធម្មតា។ នៅពេលដែលវត្ថុពីរប្រភេទមកប៉ះគ្នា ពួកវាបំផ្លាញគ្នាទៅវិញទៅមក។ ជាលទ្ធផលនៅក្នុងការបញ្ចេញថាមពលសុទ្ធ។ បច្ចេកវិទ្យាដែលអនុញ្ញាតឱ្យផលិត និងស្តុកទុក - រហូតមកដល់ពេលនេះមិនសូវសំខាន់ - បរិមាណនៃអង្គបដិធាតុមានរួចហើយសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផលិតអង្គបដិធាតុក្នុងបរិមាណមានប្រយោជន៍នឹងតម្រូវឱ្យមានសមត្ថភាពពិសេសថ្មីរបស់មនុស្សជំនាន់ក្រោយ។ ហើយវិស្វកម្មនឹងត្រូវចូលទៅក្នុងការប្រណាំងប្រជែងដើម្បីបង្កើតយានអវកាសសមស្របមួយ។ ប៉ុន្តែលោក Davis និយាយថា គំនិតល្អៗមួយចំនួនកំពុងដំណើរការនៅលើផ្ទាំងគំនូររួចហើយ។ យានអវកាសដែលដំណើរការដោយថាមពលប្រឆាំងសារធាតុអាចបង្កើនល្បឿនរាប់ខែ និងរាប់ឆ្នាំ។ ឈានដល់ភាគរយកាន់តែច្រើននៃល្បឿនពន្លឺ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៅលើនាវានឹងនៅតែអាចទទួលយកបានសម្រាប់អ្នករស់នៅនៃកប៉ាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ល្បឿនថ្មីដ៏អស្ចារ្យបែបនេះក៏នឹងមានគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតសម្រាប់រាងកាយមនុស្សផងដែរ។ ព្រឹលដ៏ស្វាហាប់ក្នុងល្បឿនរាប់រយលានគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ធូលីដីណាមួយនៅក្នុងលំហ ពីអាតូមអ៊ីដ្រូសែនដែលរលាយទៅជាមីក្រូម៉េតេអ័រ ក្លាយជាគ្រាប់កាំភ្លើងថាមពលខ្ពស់ដែលអាចទម្លុះផ្ទៃនាវា។ នេះមានន័យថា ភាគល្អិតដែលហោះមករកអ្នក ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនដូចគ្នា»។ លោក Arthur Edelstein និយាយថា រួមជាមួយឪពុកចុងរបស់គាត់ គឺលោក William Edelstein សាស្ត្រាចារ្យផ្នែកវិទ្យុសកម្មនៅសាលាវេជ្ជសាស្ត្រ Johns Hopkins គាត់បានធ្វើការលើការងារវិទ្យាសាស្ត្រដែលពិនិត្យ ឥទ្ធិពលនៃការប៉ះពាល់នឹងអាតូមអ៊ីដ្រូសែនលោហធាតុ (លើមនុស្ស និងឧបករណ៍) ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរក្នុងលំហអាកាសលឿនបំផុត។ ទោះបីជាខ្លឹមសាររបស់វាមិនលើសពីមួយអាតូមក្នុងមួយសង់ទីម៉ែត្រគូបក៏ដោយ អ៊ីដ្រូសែនដែលរាយប៉ាយក្នុងលំហអាចទទួលបានលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយវិទ្យុសកម្មខ្លាំង។ អ៊ីដ្រូសែននឹងចាប់ផ្តើម ដើម្បីបំបែកទៅជាភាគល្អិត subatomic ដែលនឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងកប៉ាល់និងបញ្ចេញ វិទ្យុសកម្មដល់ទាំងនាវិក និងបរិក្ខារ។ ក្នុងល្បឿនស្មើនឹង 95% នៃល្បឿនពន្លឺ ការប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មបែបនេះមានន័យថា ស្ទើរតែស្លាប់ភ្លាមៗ។ វានឹងពុះកញ្ជ្រោលភ្លាមៗ។ "ទាំងនេះគឺជាបញ្ហាដ៏គួរឱ្យអស់សំណើចបំផុត" Edelstein កត់សម្គាល់ដោយភាពកំប្លុកកំប្លែង។ គាត់ និងឪពុករបស់គាត់បានគណនាយ៉ាងម៉ត់ចត់ថា ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធការពារម៉ាញេទិកបែបសម្មតិកម្មដែលអាចការពារកប៉ាល់ និងមនុស្សរបស់វាពីភ្លៀងអ៊ីដ្រូសែនដ៏សាហាវនោះ ផ្កាយអាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនតិចជាងពាក់កណ្តាលនៃល្បឿនសំឡេង។ បន្ទាប់មកមនុស្សនៅលើយន្តហោះមានឱកាសរស់រានមានជីវិត។ Mark Millis ដែលជាអ្នកបកប្រែរូបវិទ្យា និងជាអតីតប្រធានកម្មវិធី Breakthrough Motion Physics របស់ NASA ព្រមានថាដែនកំណត់ល្បឿនដ៏មានសក្តានុពលនេះសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសនៅតែជាបញ្ហាសម្រាប់អនាគតដ៏ឆ្ងាយ។” ដោយផ្អែកលើចំណេះដឹងរូបវន្តដែលបានប្រមូលផ្តុំ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន វាអាចនិយាយបានថា វានឹងពិបាកខ្លាំងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿនលើសពី 10% នៃល្បឿនពន្លឺ។” Millis និយាយថា “យើងមិនទាន់មានគ្រោះថ្នាក់នៅឡើយទេ។ បើយើងនៅតែមិនចូលទឹក។ លឿនជាងពន្លឺ? ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថា យើងរៀនហែលទឹកហើយ តើយើងអាចធ្វើជាម្ចាស់លើការហោះហើរតាមពេលវេលាអវកាសបានទេ ប្រសិនបើយើងអភិវឌ្ឍភាពស្រដៀងគ្នានេះបន្ថែមទៀត ហើយហោះហើរក្នុងល្បឿន superluminal ដែរឬទេ? បរិស្ថានទោះបីជាមានការសង្ស័យក៏ដោយ ក៏មិនមែនគ្មានការមើលឃើញជាក់លាក់នៃការត្រាស់ដឹងដែលមានការអប់រំនៅក្នុងទីងងឹតនោះទេ។ មធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយក្នុងចំណោមមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទាំងនេះគឺផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាដែលស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលបានប្រើនៅក្នុង "warp drive" ឬ "warp drive" ពីស៊េរី Star Trek ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធជំរុញនេះ ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ម៉ាស៊ីន Alcubierre"* (ដាក់ឈ្មោះតាមទ្រឹស្តីរូបវិទ្យាម៉ិកស៊ិក Miguel Alcubierre) គឺថាវាអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់បង្រួមពេលវេលាលំហធម្មតាដែលបានពិពណ៌នាដោយ Albert Einstein នៅពីមុខវា និងពង្រីក។ សំខាន់ កប៉ាល់ផ្លាស់ទីក្នុងបរិមាណខ្លះនៃពេលវេលាលំហ ដែលជាប្រភេទនៃ "ពពុះកោង" ដែលផ្លាស់ទីលឿនជាងល្បឿនពន្លឺ។ ដូច្នេះ កប៉ាល់​នៅតែ​ស្ថិតស្ថេរ​ក្នុង​ចន្លោះពេល​ធម្មតា​នៅក្នុង "ពពុះ" នេះ​ដោយ​មិន​ខូចទ្រង់ទ្រាយ និង​ចៀសវាង​ការបំពាន​លើ​កម្រិត​ល្បឿន​នៃពន្លឺ​ជាសកល។​ ដូចជា​អ្នក​ហក់តោង​ដែល​ប្រញាប់ប្រញាល់​នៅលើ​ក្តារ​នៅ​តាម​កំពូល​នៃ​រលក។ " មាន​ការចាប់​ជាក់លាក់​នៅទីនេះ។ ដើម្បីអនុវត្តគំនិតនេះ ទម្រង់កម្រនិងអសកម្មនៃរូបធាតុដែលមានម៉ាស់អវិជ្ជមានគឺត្រូវការជាចាំបាច់ដើម្បីបង្រួម និងពង្រីកចន្លោះពេល។ "រូបវិទ្យាមិនមាន contraindications ណាមួយទាក់ទងនឹងម៉ាស់អវិជ្ជមានទេ" Davis និយាយថា "ប៉ុន្តែមិនមានឧទាហរណ៍របស់វាទេ ហើយយើងមាន មិន​ដែល​ឃើញ​វា​នៅ​ក្នុង​ធម្មជាតិ»។​ មាន​ការ​ចាប់​ផ្សេង​ទៀត។ នៅក្នុងកាសែតមួយដែលបានបោះពុម្ពក្នុងឆ្នាំ 2012 អ្នកស្រាវជ្រាវនៅសាកលវិទ្យាល័យស៊ីដនីបានប៉ាន់ស្មានថា "ពពុះ warp" នឹងប្រមូលផ្តុំភាគល្អិតលោហធាតុថាមពលខ្ពស់ព្រោះវាជៀសមិនរួចចាប់ផ្តើមធ្វើអន្តរកម្មជាមួយមាតិកានៃចក្រវាឡ។ ភាគល្អិតមួយចំនួននឹងជ្រាបចូលទៅក្នុងពពុះខ្លួនវា និង បូមកប៉ាល់ដោយវិទ្យុសកម្ម។ ជាប់គាំងនៅល្បឿនរងពន្លឺមែនទេ? តើយើងពិតជាត្រូវវិនាសក្នុងការជាប់គាំងនៅល្បឿនរងពន្លឺ ដោយសារជីវវិទ្យាដ៏ឆ្ងាញ់របស់យើងមែនទេ?! វាមិនច្រើនទេក្នុងការបង្កើតកំណត់ត្រាល្បឿនពិភពលោកថ្មី (ហ្គាឡាក់ទិក?) សម្រាប់មនុស្ស ប៉ុន្តែអំពីអនាគតរបស់មនុស្សជាតិ ប្រែទៅជាសង្គមអន្តរតារា។នៅពាក់កណ្តាលល្បឿននៃពន្លឺ ដែលជាដែនកំណត់ដែលការស្រាវជ្រាវរបស់ Edelstein បង្ហាញថារាងកាយរបស់យើងអាចទប់ទល់បាន - ការធ្វើដំណើរទៅមកភពដែលនៅជិតបំផុតនឹងចំណាយពេលលើសពី 16 ឆ្នាំ។ (ឥទ្ធិពលនៃការពង្រីកពេលវេលា ដែលនឹងធ្វើឱ្យនាវិកនៃកប៉ាល់ផ្កាយមួយឆ្លងកាត់ពេលវេលាតិចជាងនៅក្នុងប្រព័ន្ធកូអរដោណេរបស់ពួកគេ ជាងមនុស្សដែលនៅសល់នៅលើផែនដីនៅក្នុងប្រព័ន្ធកូអរដោណេរបស់ពួកគេ នឹងមិនមានភាពអស្ចារ្យក្នុងល្បឿនពាក់កណ្តាលនៃពន្លឺនោះទេ។ Mark Millis ពោរពេញដោយក្តីសង្ឃឹម . ដោយពិចារណាថាមនុស្សជាតិបានបង្កើតឈុតប្រឆាំង G និងការការពារប្រឆាំងនឹង micrometeorites ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សធ្វើដំណើរដោយសុវត្ថិភាពក្នុងចម្ងាយពណ៌ខៀវដ៏អស្ចារ្យនិងភាពខ្មៅនៃអវកាសគាត់មានទំនុកចិត្តថាយើងអាចរកវិធីដើម្បីរស់បានទោះបីជាមានល្បឿនលឿនយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ព្រំដែនដែលយើងទៅដល់នាពេលអនាគត។ " បច្ចេកវិទ្យាជាច្រើនដែលអាចជួយយើងឱ្យសម្រេចបាននូវល្បឿនចលនាថ្មីមិនគួរឱ្យជឿ Millis muses នឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវសមត្ថភាពថ្មីដែលមិនទាន់ដឹងនៅឡើយសម្រាប់ការការពារនាវិក។ ហើយនៅឆ្នាំ 1995 រូបវិទូទ្រឹស្តីជនជាតិរុស្ស៊ីលោក Sergei Krasnikov បានស្នើគំនិតនៃឧបករណ៍សម្រាប់ការធ្វើដំណើរក្នុងលំហលឿនជាងល្បឿនសំឡេង។ គំនិតនេះត្រូវបានគេហៅថា "បំពង់របស់ Krasnikov" នេះគឺជាការកោងសិប្បនិម្មិតនៃពេលវេលាអវកាសយោងទៅតាមគោលការណ៍នៃអ្វីដែលហៅថា wormhole ។ តាមការសន្មត កប៉ាល់នឹងផ្លាស់ទីក្នុងបន្ទាត់ត្រង់មួយពីផែនដីទៅផ្កាយដែលបានផ្តល់ឱ្យតាមរយៈពេលវេលាអវកាសកោងដោយឆ្លងកាត់វិមាត្រផ្សេងទៀត។ យោងទៅតាមទ្រឹស្ដីរបស់ Krasnikov អ្នកធ្វើដំណើរក្នុងលំហនឹងត្រលប់មកវិញក្នុងពេលដែលគាត់បានចេញដំណើរ។

សតវត្សទី 20 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការរកឃើញដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងវិស័យរូបវិទ្យា និងលោហធាតុវិទ្យា។ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃរបកគំហើញទាំងនេះ គឺជាទ្រឹស្តីដែលបង្កើតឡើងដោយកាឡាក់ស៊ីនៃអ្នករូបវិទ្យាលេចធ្លោ។ អ្នកដែលល្បីល្បាញជាងគេគឺ Albert Einstein ដែលការងាររូបវិទ្យាទំនើបមានមូលដ្ឋានយ៉ាងទូលំទូលាយ។ តាមទ្រឹស្ដីរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វាធ្វើតាមថា ល្បឿននៃពន្លឺនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ គឺជាល្បឿនកំណត់នៃភាគល្អិត និងអន្តរកម្ម។ ហើយភាពផ្ទុយគ្នានៃពេលវេលាដែលកើតចេញពីទ្រឹស្ដីទាំងនេះគឺអស្ចារ្យទាំងស្រុង៖ សម្រាប់វត្ថុដែលមានចលនា ពេលវេលាហូរយឺតជាងធៀបនឹងអ្នកដែលសម្រាក ហើយកាន់តែខិតទៅជិតល្បឿនពន្លឺ ពេលវេលាកាន់តែថយចុះ។ វាប្រែថាសម្រាប់វត្ថុដែលហោះហើរក្នុងល្បឿនពន្លឺពេលវេលានឹងឈប់ទាំងស្រុង។

បានណែនាំ

នេះផ្តល់ឱ្យយើងនូវក្តីសង្ឃឹមថាជាមួយនឹងកម្រិតត្រឹមត្រូវនៃបច្ចេកវិទ្យា តាមទ្រឹស្តី មនុស្សម្នាក់អាចឈានទៅដល់ជ្រុងដាច់ស្រយាលបំផុតនៃសកលលោកក្នុងជីវិតរបស់មនុស្សមួយជំនាន់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពេលវេលាហោះហើរក្នុងស៊ុមយោងរបស់ផែនដីនឹងរាប់លានឆ្នាំ ខណៈដែលនៅលើកប៉ាល់ដែលហោះហើរក្នុងល្បឿនជិតពន្លឺ មានតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះនឹងកន្លងផុតទៅ ... លទ្ធភាពបែបនេះគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ហើយក្នុងពេលតែមួយ សំណួរកើតឡើង៖ ប្រសិនបើអ្នករូបវិទ្យា និងវិស្វករនាពេលអនាគតនឹងបង្កើនល្បឿនយានអវកាសទៅជាតម្លៃដ៏ធំសម្បើម សូម្បីតែទ្រឹស្តីរហូតដល់ល្បឿនពន្លឺ (ទោះបីជារូបវិទ្យារបស់យើងបដិសេធនូវលទ្ធភាពបែបនេះក៏ដោយ) តើយើងអាចទៅដល់មិនត្រឹមតែកាឡាក់ស៊ីឆ្ងាយបំផុត និង ផ្កាយ ប៉ុន្តែក៏ជាគែមនៃចក្រវាឡរបស់យើងផងដែរ ដើម្បីមើលទៅហួសពីព្រំដែននៃអ្នកមិនស្គាល់ តើអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រមួយណាមិនដឹង?

យើងដឹងថាសកលលោកត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រហែល 13.79 ពាន់លានឆ្នាំមុន ហើយត្រូវបានពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់ចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ វាអាចត្រូវបានគេសន្មត់ថាកាំរបស់វានៅពេលនេះគួរតែមាន 13.79 ពាន់លានឆ្នាំពន្លឺ ហើយអង្កត់ផ្ចិតរៀងគ្នា 27.58 ពាន់លានឆ្នាំពន្លឺ។ ហើយនេះនឹងក្លាយជាការពិត ប្រសិនបើសកលលោកកំពុងពង្រីកស្មើៗគ្នាក្នុងល្បឿនពន្លឺ ដែលជាល្បឿនលឿនបំផុត។ ប៉ុន្តែទិន្នន័យដែលទទួលបានប្រាប់យើងថាសកលលោកកំពុងពង្រីកដោយបង្កើនល្បឿន។

យើងសង្កេតឃើញថាកាឡាក់ស៊ីដែលនៅឆ្ងាយបំផុតពីយើងកំពុងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីយើងលឿនជាងអ្នកដែលនៅក្បែរនោះ ពោលគឺលំហនៃពិភពលោករបស់យើងកំពុងពង្រីកឥតឈប់ឈរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ មានផ្នែកមួយនៃចក្រវាឡដែលកំពុងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីយើងលឿនជាងល្បឿននៃពន្លឺ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គ្មានការសន្មត់ និងការសន្និដ្ឋាននៃទ្រឹស្តីនៃទំនាក់ទំនងត្រូវបានរំលោភបំពាននោះទេ - នៅខាងក្នុងសកលលោក វត្ថុមានល្បឿនពន្លឺរង។ ផ្នែកនៃសកលលោកនេះមិនអាចមើលឃើញទេ - ល្បឿននៃ photons ដែលបញ្ចេញដោយប្រភពវិទ្យុសកម្មគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយកឈ្នះល្បឿននៃការពង្រីកលំហ។

ការគណនាបង្ហាញថាផ្នែកនៃពិភពលោកដែលអាចមើលឃើញដោយពួកយើងមានអង្កត់ផ្ចិតប្រហែល 93 ពាន់លានឆ្នាំពន្លឺ ហើយត្រូវបានគេហៅថា មេតាហ្គាឡាក់ស៊ី. អ្វីដែលហួសពីព្រំដែននេះ និងថាតើសកលលោកលាតសន្ធឹងដល់កម្រិតណា យើងគ្រាន់តែអាចទាយបាន។ វាសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថាគែមនៃសកលលោកកំពុងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីយើងលឿនបំផុត និងឆ្ងាយជាងល្បឿននៃពន្លឺ។ ហើយល្បឿននេះកំពុងកើនឡើងឥតឈប់ឈរ។ វាច្បាស់ណាស់ថា ទោះបីជាវត្ថុខ្លះហោះក្នុងល្បឿនពន្លឺក៏ដោយ វានឹងមិនអាចទៅដល់គែមនៃសកលលោកបានទេ ព្រោះគែមនៃចក្រវាឡនឹងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីវាលឿនជាង។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុស សូមរំលេចអត្ថបទមួយ ហើយចុច បញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល.