ការពិពណ៌នាអំពីឡានក្រុង M ជាភាសារុស្សី។ ឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់បង្កើតបណ្តាញ M-Bus

អត្ថបទនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ពិធីសារទំនាក់ទំនង M-Bus ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធគណនេយ្យថាមពល លក្ខណៈពិសេសនៃរថយន្តក្រុងស្ថាបត្យកម្ម M-Bus និងឧបករណ៍ ADFweb សម្រាប់បណ្តាញ M-Bus ។

Krona LLC, St

ដោយក្តីស្រឡាញ់របស់យើងចំពោះសេរីភាព យើងបានទម្លាប់រួចជាស្រេចទៅនឹងសំណាញ់ដែលជាប់នឹងយើង។ បណ្តាញផ្លូវ asphalt នៅលើដី និងខ្សែភ្លើងនៅលើអាកាស អ៊ីនធឺណែតមើលមិនឃើញ និងប្រព័ន្ធប្រមូលទិន្នន័យក្នុងផលិតកម្ម ... ​​ហើយបណ្តាញនីមួយៗមានច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនបាត់បង់ភាពស្មុគ្រស្មាញរបស់វា ប៉ុន្តែត្រូវប្រើវាសម្រាប់អ្នក។ ភាពល្អរបស់ខ្លួនឯង។

ហេតុអ្វីបានជាត្រូវការពិធីការ M-Bus ផ្សេងទៀត? សហគមន៍នៃកុំព្យូទ័រដែលពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការវាស់ថាមពលត្រូវការ "លក្ខខណ្ឌហ្គេម" ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលត្រូវបានកែលម្អសម្រាប់ការអានពីម៉ែត្រ។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ធនធានថាមពល បណ្តាញជាក់លាក់មួយគឺត្រូវការជាចាំបាច់ - សាមញ្ញ និងថោកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ទាសករជាច្រើនទៅនឹងឧបករណ៍មេ ដែលលាតសន្ធឹងជាងជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ កិច្ចការទាំងអស់នេះត្រូវបានបម្រើដោយពិធីការពិសេសមួយ។

M-Bus ("Meter-Bus") គឺជាស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុបសម្រាប់ការកសាងប្រព័ន្ធប្រមូលទិន្នន័យចែកចាយ និងការវាស់វែងពាណិជ្ជកម្មនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល (កំដៅ ទឹក ឧស្ម័ន អគ្គិសនី។ល។)។

ស្តង់ដារ M-Bus ត្រូវបានពិពណ៌នា និងអនុម័តដោយឯកសារបទដ្ឋាន EN-1434-3 (1997), GOST R EN-143403-2006 ចុះថ្ងៃទី 01.09.06 ។ សព្វថ្ងៃនេះស្តង់ដារនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឈានមុខគេភាគច្រើននៃឧបករណ៍វាស់ថាមពល ហើយកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហារង្វាស់ថាមពលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

គុណសម្បត្តិចម្បងនៃស្តង់ដារ M-Bus៖

ភាពងាយស្រួលនៃការបង្កើតបណ្តាញ;

ភាពស៊ាំនៃសំលេងរំខានខ្ពស់;

ប្រវែងនៃខ្សែទំនាក់ទំនងគឺរហូតដល់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ;

ការបែងចែកបណ្តាញសាមញ្ញ;

មួយចំនួនធំនៃចំណុចម៉ែត្រ;

ភាពងាយស្រួលនៃការពង្រីកបណ្តាញជាដំណាក់កាល;

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអកម្មនៃឧបករណ៍ Slave;

ការចំណាយអប្បបរមាសម្រាប់ការដំឡើងនិងប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។

ស្ថាបត្យកម្ម M-Bus

ឧបករណ៍បញ្ជូនទិន្នន័យសម្រាប់ស្តង់ដារ M-Bus គឺជា "គូរមួល" ស្ពាន់ ខណៈពេលដែលមិនមានតម្រូវការតឹងរឹងសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មបណ្តាញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ M-Bus មិនណែនាំឱ្យប្រើស្ថាបត្យកម្ម "ចិញ្ចៀន" ក៏ដូចជាការប្រើបំណែករង្វិលជុំសម្រាប់ផ្នែកបណ្តាញ។

ប៉ុន្តែស្ថាបត្យកម្មនៃបណ្តាញ M-Bus អាចរួមបញ្ចូលធាតុនៃអក្សរ "bus" និង "star" ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធបណ្តាញដែលអាចបត់បែនបាន និងតាមអំពើចិត្ត។

ពិធីការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យរវាងឧបករណ៍បណ្តាញ M-Bus គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ "មួយ Master – many Slave"។ ផ្នែកបណ្តាញនីមួយៗទាមទារឧបករណ៍ Master តែមួយគត់ដែលផ្ញើសំណើ និងទទួលការឆ្លើយតបពីឧបករណ៍ Slave (ឧបករណ៍អតិបរមា 250 សម្រាប់ផ្នែកមួយ)។ វាលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវលទ្ធភាពនៃស្ថានភាពជម្លោះនៅក្នុងផ្នែកបណ្តាញ M-Bus ។

ឧបករណ៍ Slave ទាំងអស់ត្រូវបានភ្ជាប់ស្របទៅនឹងឧបករណ៍ Master តាមរយៈរថយន្តក្រុង M-Bus (គូរមួល) ខណៈពេលដែលបន្ទាត់រាងប៉ូលនៃការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងរថយន្តក្រុងមិនមានបញ្ហានោះទេ។

ការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមរយៈ M-Bus ត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់សៀរៀលក្នុងទិសដៅទាំងពីរ។ ឡានក្រុងរក្សាកម្រិតវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំពីឧបករណ៍ Master ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ Slave ។ ដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យប៊ីត ឧបករណ៍ Master ផ្លាស់ប្តូរកម្រិតវ៉ុលនៅលើឡានក្រុង ដែលត្រូវបានយល់ឃើញដោយឧបករណ៍ Slave ទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីទទួលស្គាល់អាសយដ្ឋានរបស់វានៅក្នុងសំណើនោះ Slave ដែលមានការអនុញ្ញាតបញ្ជូនទិន្នន័យ ផ្លាស់ប្តូរចរន្តដែលទាញចេញពី M-Bus ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះត្រូវបានអានដោយឧបករណ៍ Master ។

ប្រវែងរាងកាយរបស់ M-Bus ត្រូវបានកំណត់ដោយភាពធន់សកម្មនៃខ្សភ្លើង ដែលដោយសារតែការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននៃឧបករណ៍ Slave កាត់បន្ថយវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់នៅក្នុងបណ្តាញ នៅពេលដែលវាផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីឧបករណ៍ Master ។ អត្រាផ្ទេរទិន្នន័យនៅក្នុងបណ្តាញ M-Bus ត្រូវបានកំណត់ដោយសមត្ថភាពអគ្គិសនីរបស់រថយន្តក្រុង និងមានចាប់ពី 300 ទៅ 9600 baud ។ ដែនកំណត់នៃចំនួនឧបករណ៍ Slave នៅក្នុងផ្នែកបណ្តាញមួយត្រូវបានកំណត់ដោយថាមពលនៃប្រភពវ៉ុលនៃឧបករណ៍ Master និងសមត្ថភាពអាសយដ្ឋានអតិបរមា - រហូតដល់ទៅ 250 ឧបករណ៍។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃពិធីការក៏ដោយ ការប្រើប្រាស់របស់វានៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអ្នកបញ្ជូនរបស់ APCS និង ASKUE មានការលំបាករហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ ដោយសារហេតុផលដូចខាងក្រោមៈ

ជម្រើសតូចមួយនៃឧបករណ៍សម្រាប់បង្កើតបណ្តាញ M-Bus ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើទីផ្សារ។

ឧបករណ៍នេះថ្លៃពេក;

មានការខ្វះខាតឯកសារយោង និងឯកសារបច្ចេកទេស។

ស្ថានភាពនេះបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយនឹងរូបរាងនៅលើទីផ្សារឧបករណ៍ក្នុងស្រុករបស់ក្រុមហ៊ុន ADFweb ដែលមានជំនាញក្នុងការផលិតឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើការជាមួយពិធីការឧស្សាហកម្ម។ នៅចុងឆ្នាំ 2010 ក្រុមហ៊ុនបានណែនាំឧបករណ៍សម្រាប់បណ្តាញ M-Bus ។ ព័ត៌មានអំពីឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងតារាងទី 1 និងទី 2 ។

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ជួយសម្រួលដល់ការងារនៃសេវាកម្មទំនើប រួមទាំងក្នុងវិស័យសាធារណៈផងដែរ។ តម្រូវការសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ដើម្បីទទួលយកការអានពីម៉ែត្រហើយផ្ទេរវាទៅចំណុចត្រួតពិនិត្យត្រូវបានលុបចោលទាំងស្រុងដោយការណែនាំប្រព័ន្ធ m-bus ដែលរៀបចំមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាទំនើបពេញលេញដែលទទួលការអានដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ស្តង់ដារនេះត្រូវបានអនុម័តដោយឯកសារបទដ្ឋាននៃឆ្នាំ 1997 EN-1434-3 និង GOST នៃ 2006 EN-1434-3-2006 ។ ប្រព័ន្ធនេះបានរីករាលដាលនៅអឺរ៉ុបខាងកើត និងខាងលិច។ ដោយមានជំនួយរបស់វា ការអានពីទឹក កំដៅ ឧស្ម័ន ម៉ែត្រអគ្គិសនីនៅក្នុងអគារលំនៅដ្ឋាន និងឧស្សាហកម្មត្រូវបានរៀបចំ។

ការរៀបចំបណ្តាញបញ្ជូនសម្រាប់ការអានពីម៉ែត្រ

ស្តង់ដារ m-bus អ៊ឺរ៉ុបគឺជាប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្រមូលទិន្នន័យពីឧបករណ៍វាស់ថាមពល។ ដោយប្រើស្តង់ដារនេះ វាអាចរៀបចំការប្រមូលទិន្នន័យលើការប្រើប្រាស់ដែលបានកត់ត្រាដោយម៉ែត្រពីឧបករណ៍រាប់រយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះប្រព័ន្ធខ្សែកាបត្រូវបានដាក់ - ឡានក្រុង m-bus ដែលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់។

ប្រព័ន្ធ m-bus មានគុណសម្បត្តិច្បាស់លាស់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើដើម្បីបង្កើតបណ្តាញបញ្ជូនសមស្រប៖

  • Ÿ ការបញ្ជូនព័ត៌មានប្រកបដោយស្ថិរភាពពីប្រភពមួយចំនួនធំដែលមិនមែនជាគំនិតផ្តួចផ្តើមក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។
  • Ÿ ប្រព័ន្ធនេះគឺមានតំលៃថោក ហើយមិនត្រូវការការចំណាយខ្ពស់សម្រាប់ការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការរបស់វាឡើយ។
  • Ÿ ប្រព័ន្ធត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងងាយស្រួល និងបំពេញបន្ថែមដោយប្រភពទិន្នន័យថ្មី;
  • Ÿអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តការកាត់ពេញលេញនៃស្ថានភាពពិតនៃការអានម៉ែត្រដោយយកទិន្នន័យក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីប្រភពជាច្រើន;
  • Ÿងាយស្រួលក្នុងការអានពីឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងដែលពិបាកទៅដល់។
  • Ÿប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរយោងទៅតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។

ពិធីការ M-bus

ទិន្នន័យ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​តាម​ប្រព័ន្ធ​ដោយ​ប្រើ​ឧបករណ៍​ប្រឆាំង​ការ​ស្ទះ ពិធីការម— ឡានក្រុង. ពិធីការនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគ្រោងការណ៍មួយមេ - ទាសករជាច្រើន។ ផ្នែកបណ្តាញនីមួយៗប្រើប្រាស់មេមួយ ដែលផ្ញើសំណើ និងទទួលការឆ្លើយតបពីឧបករណ៍នីមួយៗ។ គ្រោងការណ៍នេះជៀសវាងជម្លោះបណ្តាញ។ ទិន្នន័យត្រូវបានផ្ទេរនៅលើឡានក្រុងក្នុងទម្រង់សៀរៀល។ ដើម្បីបញ្ជូនទិន្នន័យប៊ីត មេផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលនៅលើឡានក្រុង។ ឧបករណ៍នីមួយៗស្តាប់សញ្ញានេះ ដោយដឹងថាមួយណាកំពុងទទួលសំណើ។ ឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការបញ្ជូនទិន្នន័យជាការឆ្លើយតប ផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលឡានក្រុង ដែលមេអាន។

M-bus មេ

m-bus master គឺជាឧបករណ៍កណ្តាលដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការនៃបណ្តាញ។ m-bus master អាចជាកុំព្យូទ័រ ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលរក្សាទុកទិន្នន័យពីឧបករណ៍ និងបញ្ជូនសញ្ញាដើម្បីអានទិន្នន័យ។ មេ m-bus ក៏ផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍តាមរយៈការភ្ជាប់ខ្សែផងដែរ។ ប្រព័ន្ធនេះអាចរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ (សម្ពាធ សីតុណ្ហភាព ផ្សែង) ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយ m-bus master ផងដែរ។

ឡានក្រុង និងមជ្ឈមណ្ឌលនៅក្នុងបណ្តាញ m-bus

នៅក្នុងបណ្តាញ m-bus វាអាចទៅរួចក្នុងការយកទិន្នន័យពីឧបករណ៍មួយចំនួនធំ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដាក់ខ្សែពីម៉ាស៊ីនមេទៅកាន់ឧបករណ៍នីមួយៗ ដូច្នេះបណ្តាញប្រើប្រាស់មជ្ឈមណ្ឌល m-bus ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវឧបករណ៍ជាច្រើន ហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកបញ្ជូន ឬទៅអ៊ីនធឺណិត។ មជ្ឈមណ្ឌលក៏ដើរតួជាបណ្ណសារផងដែរ។ បើគ្មានវាទេ ប្រព័ន្ធ m-bus យកការអានម៉ែត្របច្ចុប្បន្ន ហើយជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រមូលផ្តុំ វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីយកការអានដែលរក្សាទុកដោយឧបករណ៍។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកបញ្ជូន និងរៀបចំការផ្ទេរទិន្នន័យពីឧបករណ៍ រក្សាទុកព័ត៌មានពីពួកវា និងបញ្ជូនពួកវាតាមសញ្ញាទៅកុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រង។ មានគំរូមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់អតិថិជន 25, 60 ឬ 250 ។ Hubs អាចដើរតួជាអ្នកនិយាយដដែលៗ ដូច្នេះវាអាចទៅរួចក្នុងការបង្កើតបណ្តាញនៃ hubs ជាច្រើន ដែលត្រូវបានអនុលោមតាម hubs ផ្សេងទៀតដែលមានអតិថិជនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈគូស្ពាន់ - ឡានក្រុង m-bus ។ ឧបករណ៍នេះអាចភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុងដោយប្រើខ្សែទូរស័ព្ទ 2x0.75 mm2 ដែលប្រវែងអាចមានពី 1 ទៅ 5 ម៉ែត្រ។ អាស្រ័យលើចម្ងាយនៃកុំព្យូទ័របញ្ជូន ចំណុចប្រទាក់ RS232/USB ត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលទៅកាន់កុំព្យូទ័រ ឬម៉ូដឹម។ ដែនកំណត់លើប្រវែងនៃខ្សែបញ្ជូនគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃភាពធន់នៃ conductor អាស្រ័យលើការកើនឡើងនៃប្រវែង។ ការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតវ៉ុលនៅក្នុងឡានក្រុងដែលជាសញ្ញាមួយក្នុងអំឡុងពេលបញ្ជូនទិន្នន័យគឺពិបាកណាស់។ ចំនួននៃការភ្ជាប់ឧបករណ៍ Slave ក៏មានកំណត់ផងដែរ។ ចំនួនអតិបរមាអាចមាន 250. តើទិន្នន័យលឿនប៉ុណ្ណាត្រូវបានបញ្ជូននៅលើបណ្តាញអាស្រ័យលើសមត្ថភាពអគ្គិសនីរបស់ឡានក្រុង។ ជាធម្មតាវាស្ថិតនៅក្នុងជួរ 300-9600 bps ។

Repeaters ដែលប្រើដើម្បីពង្រីកបណ្តាញជាធម្មតាផ្តល់នូវការបង្ហាញរូបភាពនៃបន្ទុកបណ្តាញ។ មានការចង្អុលបង្ហាញនៅលើឧបករណ៍ តាមរយៈការដែលអ្នកអាចកំណត់របៀបប្រតិបត្តិការ និងលទ្ធភាពនៃការបន្ថែមឧបករណ៍។ ឧទាហរណ៍ នៅលើ Hydro-Center 60/250/Memory repeater ការចង្អុលបង្ហាញ m-bus អាចស្ថិតក្នុងរបៀបដូចខាងក្រោម៖

  • Ÿgreen មាន​ន័យ​ថា​ឡើង​ដល់​ពាក់​ក​ណ្តា​ល​នៃ​ការ​ផ្ទុក​សំបក​កង់​;
  • Ÿពណ៌លឿង - ការផ្ទុករថយន្តក្រុងលើសពី 100% ឧបករណ៍ដំណើរការ ប៉ុន្តែការព្រមានមួយត្រូវបានចេញថាមិនអាចទទួលយកបានក្នុងការបំពេញបន្ថែមបណ្តាញជាមួយនឹងឧបករណ៍បន្ថែមទៀត។
  • Ÿred - នេះគឺជាការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដ៏សំខាន់នៃឧបករណ៍។ វាត្រូវតែចាប់ផ្ដើមឡើងវិញ ហើយពិនិត្យមើលថាតើវាដំណើរការឬអត់។

កម្មវិធីបម្លែងសម្រាប់បណ្តាញ m-bus

ចំណុចប្រទាក់បណ្តាញ m-bus ប្រើ 36V ។ ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដែលបំពាក់ដោយចំណុចប្រទាក់ផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ RS232, RS485) ដំណើរការនៅតម្លៃវ៉ុលផ្សេងគ្នា ដូច្នេះឧបករណ៍បំលែងពិសេសត្រូវតែដំឡើងនៅពីមុខពួកគេ។ ការបម្លែងកម្រិតវ៉ុល។ ឧទាហរណ៏នៃឧបករណ៍បែបនេះគឺ m-bus 10 converter ។ ឧបករណ៍បំប្លែង m-bus បែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់ឧបករណ៍វាស់ម៉ែត្ររហូតដល់ 10 ។ វាដំណើរការលើបណ្តាញជាមេ។ ឧបករណ៍មានសូចនាករ diodes ដែលបង្ហាញស្ថានភាពថាមពល និងរបៀបផ្ទេរទិន្នន័យ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ឧបករណ៍បំលែងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធដែលចាំបាច់ត្រូវបំប្លែង និងផ្ទេរទិន្នន័យពីបណ្តាញដែលដំណើរការក្នុង m-bus ទៅកាន់ប្រព័ន្ធដែលបញ្ជូនទិន្នន័យ telemetry ឧទាហរណ៍ SCADA ។ NPE-Modbus ត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍បែបនេះ។

ម៉ែត្រជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមបណ្តាញ

ឧបករណ៍វាស់ថាមពលដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធ m-bus ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូឌុលពិសេស។ ឧបករណ៍វាស់កំដៅដែលរួមបញ្ចូលម៉ូឌុលបែបនេះអាចមានពីរប្រភេទ។ នៅក្នុងប្រភេទទីមួយ ម៉ូឌុល m-bus ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ ហើយនៅក្នុងប្រភេទទីពីរ វាគឺស្រេចចិត្ត។ ម៉ូឌុលគឺជាបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពដែលគាំទ្រមុខងារផ្ទេរទិន្នន័យ។ វត្តមាននៃម៉ូឌុលបែបនេះត្រូវតែត្រូវបានកត់សម្គាល់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែនឧបករណ៍។ ខ្សែឡានក្រុងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទំនាក់ទំនងវីសម៉ែត្រ។ អង្កត់ផ្ចិតអតិបរិមានៃខ្សភ្លើងដែលបានតភ្ជាប់គឺ 2.5 មីលីម៉ែត្រ ហើយវ៉ុលឡានក្រុងមិនលើសពី 50 វ៉។

ការពិពណ៌នាពិធីការ

ឡានក្រុង M(Meter-Bus) - ពិធីការទំនាក់ទំនង (ស្តង់ដារអឺរ៉ុប EN 1434/IEC870-5, EN 13757-2 ស្រទាប់តំណភ្ជាប់រូបវ័ន្ត និងទិន្នន័យ ស្រទាប់កម្មវិធី EN 13757-3) ដោយផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្ម "ម៉ាស៊ីនភ្ញៀវ-ម៉ាស៊ីនមេ" ស្តង់ដារ។ ពិធីការផ្ទេរទិន្នន័យទូទៅមួយសម្រាប់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកជាក់លាក់មួយចំនួន ដូចជាម៉ែត្រថាមពលអគ្គិសនី (ម៉ែត្រអគ្គិសនី) ឧបករណ៍វាស់ថាមពលកម្ដៅ (ម៉ែត្រកំដៅ) ម៉ែត្រទឹក និងឧស្ម័ន ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពមួយចំនួន។ល។ ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយកុំព្យូទ័រ (ម៉ាស៊ីនមេ) ដោយផ្ទាល់ ឬតាមរយៈមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តក្រុង M-Bus ឧបករណ៍ពង្រីកសញ្ញា repeater ។

ភាពខុសគ្នាពីពិធីការ Modbus ស្តង់ដារ RS-485 - កម្រិតសញ្ញាឡូជីខលផ្សេងទៀត អត្រាផ្ទេរទិន្នន័យទាប (300 - 9600 bps) តម្រូវការទាបសម្រាប់ខ្សែទំនាក់ទំនង សមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ពីខ្សែ M-Bus នៅទីនោះ។ មិនមានតម្រូវការប៉ូឡូញទេ។ ពិធីការនេះដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនមិនមែនជាពិធីការឧស្សាហកម្មទេ វាត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងឧបករណ៍ទាំងនោះដែលមានល្បឿនទាប និងសូម្បីតែការបាត់បង់ផ្នែកនៃទិន្នន័យដែលបានបញ្ជូនគឺមិនសំខាន់។ គុណសម្បត្តិនៃពិធីការរួមមានតម្រូវការតិចតួចបំផុតសម្រាប់ឧបករណ៍ ខ្សែទំនាក់ទំនង ភាពសាមញ្ញ និងល្បឿននៃការអនុវត្ត ការដំឡើង ដែលធ្វើឱ្យវាមានតម្លៃទាប និងទាក់ទាញខាងសេដ្ឋកិច្ច។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួននៃពិធីការ M-Bus

  • របៀបបញ្ជូនពាក់កណ្តាល duplex;
  • អត្រាផ្ទេរទិន្នន័យ 300-9600 bps (ត្រូវគ្នាជាមួយល្បឿនច្រក UART ស្តង់ដារនៃកុំព្យូទ័រ និងឧបករណ៍បញ្ជា microcontroller ដែលជាប្រភព និងអ្នកទទួលទិន្នន័យ);
  • ឯកតាតក្កវិជ្ជា +36V, បច្ចុប្បន្នមិនលើសពី 1.5 mA;
  • តក្កសូន្យ 12..24V, បច្ចុប្បន្ន 10-11mA;
  • ប្រភេទខ្សែទូរស័ព្ទស្តង់ដារ (JYStY N*2*0.8 mm);
  • capacitance បន្ទាត់មិនលើសពី 180 nF, ធន់ទ្រាំរហូតដល់ 29 ohms;
  • ជួរបញ្ជូន, ក្នុងការកំណត់ស្តង់ដារ, រហូតដល់ 1000 ម៉ែត្រ;
  • ជួរនៃឧបករណ៍ slave ទៅ repeater សញ្ញាគឺរហូតដល់ 350 ម៉ែត្រ;
  • ចំនួនឧបករណ៍នៅលើបន្ទាត់គឺរហូតដល់ 250 ។

ឡូជីខលមួយត្រូវបានបញ្ជូននៅកម្រិត 36V ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ពីបន្ទាត់បច្ចុប្បន្នរហូតដល់ 1.5 mA សូន្យឡូជីខលត្រូវបានបញ្ជូននៅវ៉ុល 24V នៅលើឧបករណ៍មេ។ ដើម្បីផ្ទេរសូន្យឡូជីខល ឧបករណ៍ទាសករបង្កើនការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នដល់ 10-11mA ឧបករណ៍រកឃើញការប្រើប្រាស់ចរន្តខ្ពស់ និងការថយចុះនៃវ៉ុលនៅក្នុងខ្សែមេជាឡូជីខល 0. នៅក្នុងនេះពិធីការបញ្ជូនគឺស្រដៀងនឹង 1- ខ្សែទាំងនៅក្នុងវិធីនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យនិងសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍ពីខ្សែ។

កំណត់ចំណាំលើពាក្យ M-Bus


មូលនិធិវិគីមេឌា។ ឆ្នាំ ២០១០។

សូមមើលអ្វីដែល "Meter-Bus" មាននៅក្នុងវចនានុក្រមផ្សេងទៀត៖

    ឡានក្រុងម៉ែត្រ- សម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាឡានក្រុងដែលមានឈ្មោះស្រដៀងគ្នា សូមមើល MBus ។ M Bus (Meter Bus) គឺជាស្តង់ដារអ៊ឺរ៉ុប (EN 13757 2 Physical and link layer, EN 13757 3 application layer) សម្រាប់ការអានពីចម្ងាយនៃម៉ែត្រឧស្ម័ន ឬអគ្គិសនី។ M Bus ក៏អាចប្រើបានសម្រាប់ប្រភេទផ្សេងទៀត… … Wikipedia

    ឡានក្រុង- ឡានក្រុង … Deutsch Wikipedia

    ឡានក្រុង- Wappen Deutschlandkarte ... Deutsch Wikipedia

ក្រុមក្រុមហ៊ុន Teplopribor (GC) (Teplopribor, Prompribor, Teplokontrol ។ល។)- ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មសម្រាប់វាស់ គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា (ការវាស់លំហូរ ការគ្រប់គ្រងកំដៅ ការវាស់កំដៅ ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធ កម្រិត លក្ខណៈសម្បត្តិ និងការប្រមូលផ្តុំ។ល។)។

នៅក្នុងតម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនផលិត ផលិតផលត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទាំងផលិតកម្មរបស់យើងផ្ទាល់ និងរបស់ដៃគូរបស់យើង - រោងចក្រឈានមុខគេ - ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យ ប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍សម្រាប់គ្រប់គ្រងដំណើរការបច្ចេកវិជ្ជា - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំណើរការ (ភាគច្រើនមាននៅក្នុងស្តុក ឬ អាចផលិត និងដឹកជញ្ជូនបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើបាន)។

ការបញ្ជូនជាមួយ M-Bus និង RS485

ខាងក្រោមនេះគឺជាឧទាហរណ៍ប្រៀបធៀបនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសចំនួនពីរសម្រាប់ការបញ្ជូនម៉ែត្រកំដៅនៅក្នុងអាគារផ្ទះល្វែងតាមរយៈសៀគ្វីមានខ្សែដោយប្រើចំណុចប្រទាក់ M-Bus និង RS485៖

1. ការផ្តល់ជូនពាណិជ្ជកម្មជាមួយ M-bus

វត្ថុ​នោះ​គឺ​ជា​អគារ​អាផាតមិន​សម្រាប់​ម៉ែត្រ​កំដៅ​អ៊ុលត្រាសោន​ចំនួន ៥៣ TSU-Du20:
1 ផ្លូវចូល 10 ជាន់ ជាន់ទី 1 មិនមែនលំនៅដ្ឋាន ពីជាន់ទី 2 ដល់ 9 ផ្ទះល្វែង 6 ល្វែង ក្នុងមួយល្វែង ទឹក 2 ម៉ែត្រ ក្នុងមួយល្វែង 6 ល្វែងនៅជាន់ទី 10 ទឹក 2 ក្នុងមួយល្វែង

ប្រភេទ ចំនួន តម្លៃក្នុងមួយឯកតា, ជូត។ បរិមាណ, ជូត។
កម្មវិធីបម្លែងអ៊ីសឺរណិត 1 9 350,00 9 350,00
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល IP 1 3 630,00 3 630,00
ឧបករណ៍បំលែង Mbus / RS485 1 7 160,00 7 160,00
សរុប៖ 20 140,00
រួមទាំងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 18% 3 072,20

ចំនួនសរុបសម្រាប់ CP ជាមួយ PC: 410,662.00 rubles ។

កាលវិភាគផ្អែកលើ Mbus

2. ការផ្តល់ជូនពាណិជ្ជកម្មជាមួយ RS485 សម្រាប់វត្ថុ

វត្ថុ​នោះ​គឺ​ជា​អគារ​អាផាតមិន​សម្រាប់​ម៉ែត្រ​កំដៅ​អ៊ុលត្រាសោន​ចំនួន ៥៣ TSU-Du20៖
អាគារផ្ទះល្វែង 1 ច្រកចូល 10 ជាន់ ជាន់ទី 1 មិនមែនជាកន្លែងស្នាក់នៅ ជាន់ទី 2 ដល់ 9 ជាន់ 6 ល្វែង ក្នុងមួយល្វែង ទឹក 2 ម៉ែត្រ ក្នុងមួយអាផាតមិន 6 ល្វែងនៅជាន់ទី 10 ទឹក 2 ម៉ែត្រក្នុងមួយល្វែង។

ប្រភេទ ចំនួន តម្លៃក្នុងមួយឯកតា, ជូត។ បរិមាណ, ជូត។
កម្មវិធីបម្លែងអ៊ីសឺរណិត 2 9 350,00 18 700,00
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល IP 2 3 360,00 7 260,00
សរុប៖ 25 960,00
រួមទាំងពន្ធលើតម្លៃបន្ថែម 18% 3 960,00

ចំនួនសរុបសម្រាប់ CP ជាមួយ PC: 451,462.00 rubles ។
* — ឯកតាប្រព័ន្ធ (កុំព្យូទ័រ-PC) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមសំណើរបស់អតិថិជន។

កាលវិភាគផ្អែកលើ RS485

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីចំណុចប្រទាក់ និងពិធីការ

1. ភាពខុសគ្នារវាង M-Bus និង ModBas

ចំណុចប្រទាក់ M-Bus (Meter-Bus)- ស្តង់ដារស្រទាប់រូបវន្តសម្រាប់រថយន្តក្រុងវាលដោយផ្អែកលើចំណុចប្រទាក់អសមកាល។ នៅក្រោមឈ្មោះនេះត្រូវបានយល់ផងដែរអំពីពិធីការទំនាក់ទំនងដែលប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងឧបករណ៍នៅលើឡានក្រុងនេះ។ ចំណុចប្រទាក់ M-bus ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សម្រាប់ថាមពលអគ្គិសនី (ម៉ែត្រអគ្គិសនី) ថាមពលកម្ដៅ (ម៉ែត្រកំដៅ) ទឹក និងម៉ែត្រលំហូរឧស្ម័ន។

ពិធីការ Modbusគឺជាពិធីការទំនាក់ទំនងបើកចំហដោយផ្អែកលើស្ថាបត្យកម្មមេ-ទាសករ។ ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ វាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យតាមរយៈបណ្តាញទំនាក់ទំនងសៀរៀលចំណុចប្រទាក់ RS-485, RS-422, RS-232 និងបណ្តាញ TCP/IP (Modbus TCP) ។ ក៏មានការអនុវត្តមិនស្តង់ដារដែលប្រើ UDP ផងដែរ។
កុំច្រឡំ "MODBUS" និង "MODBUS Plus" ។ MODBUS Plus គឺជាពិធីការដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ Schneider Electric។ ស្រទាប់រូបវន្តមានលក្ខណៈប្លែកពីគេ ស្រដៀងទៅនឹង Ethernet 10BASE-T ពាក់កណ្តាល duplex លើមួយគូ twisted 1 Mbps ។ ពិធីការដឹកជញ្ជូនគឺ HDLC ដែលផ្នែកបន្ថែមត្រូវបានបញ្ជាក់សម្រាប់ការបញ្ជូន MODBUS PDUs ។

2. ភាពខុសគ្នារវាងចំណុចប្រទាក់ RS485/RS422 ពី RS232 និង USB

ក) ចំណុចប្រទាក់ RS-485

ចំណុចប្រទាក់ RS-485 (ស្តង់ដារភាសាអង់គ្លេសបានណែនាំ 485), EIA-485 (Eng. Electronic Industries Alliance-485) គឺជាស្តង់ដារស្រទាប់រូបវន្តសម្រាប់ចំណុចប្រទាក់អសមកាល។ គ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រអគ្គិសនីនៃខ្សែទំនាក់ទំនងឌីផេរ៉ង់ស្យែលពហុចំណុចពាក់កណ្តាលពីរនៃប្រភេទ "ឡានក្រុងទូទៅ" ។

ស្តង់ដារ RS-485 បានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើតបណ្តាញឧស្សាហកម្មទាំងមូលដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឧស្សាហកម្ម។
ស្តង់ដារ RS-485 ប្រើខ្សភ្លើងមួយគូដើម្បីបញ្ជូន និងទទួលទិន្នន័យ ជួនកាលអមដោយប្រឡោះប្រឡោះ ឬខ្សែធម្មតា។
ការបញ្ជូនទិន្នន័យនៅក្នុង RS485 ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើសញ្ញាឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ភាពខុសគ្នានៃវ៉ុលរវាង conductors នៃបន្ទាត់រាងប៉ូលមួយមានន័យថាជាឯកតាឡូជីខល ភាពខុសគ្នានៃបន្ទាត់រាងប៉ូលផ្សេងទៀតគឺសូន្យ។

ចាប់តាំងពីចំណុចប្រទាក់ RS485/422 ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើបន្ទាត់ទំនាក់ទំនងឌីផេរ៉ង់ស្យែល ភាពស៊ាំនៃសំលេងរំខានរបស់ពួកគេគឺល្អណាស់។ ជាធម្មតាការគ្រប់គ្រងខ្សែជាមួយនឹងរលកនៃ 120 ohms ត្រូវបានប្រើ។ ប្រដាប់ទប់ទល់ត្រូវដាក់នៅចុងបន្ទាត់។ ខ្សែ RS485 អាចមានប្រវែងរហូតដល់ 1 គីឡូម៉ែត្រ។

ចំណុចប្រទាក់ RS422គឺជាកំណែ "ពន្លឺ" នៃ RS485 ។ វាបានកាត់បន្ថយចរន្តទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូន ហើយដូច្នេះសមត្ថភាពផ្ទុកតិច។ ឧបករណ៍បំលែងទិន្នន័យត្រូវបានប្រើដើម្បីកែលម្អប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ។

ចំណុចប្រទាក់ RS485 អនុវត្តគោលការណ៍សំខាន់នៃការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ។ វាអាចដោះស្រាយបានរហូតដល់ 63 ច្រក។ និយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ RS422 គឺជាចំណុចប្រទាក់រ៉ាឌីកាល់ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ជាច្រើនបានបន្ថែមវាជាមួយនឹងផ្នែក trunking និងភាពឆបគ្នាដោយផ្នែកជាមួយ RS485 (ជាមួយនឹងការថយចុះនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសមត្ថភាពផ្ទុក) ។

ខ) ចំណុចប្រទាក់ RS232

ចំណុចប្រទាក់ RS232បង្កើតឡើងនៅលើខ្សែបញ្ជូនទិន្នន័យ unipolar ។ ដូច្នេះការអនុវត្តនិងប្រវែងខ្សែអតិបរមារបស់វាគឺតូច។ RS232 ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ភ្ជាប់​ឧបករណ៍​គ្រឿងកុំព្យូទ័រ​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​កុំព្យូទ័រ។ RS232 គឺជាចំណុចប្រទាក់រ៉ាឌីកាល់ ដូច្នេះមិនមានគំនិតនៃអាសយដ្ឋានទេ។ កត្តាទាំងនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃចំណុចប្រទាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទិន្នន័យ និងជាមួយឧបករណ៍គ្រឿងកុំព្យូទ័រ។

គ) ចំណុចប្រទាក់ USB

USB (u-es-bi, English Universal Serial Bus - "universal serial bus") គឺជាចំណុចប្រទាក់សៀរៀលសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍គ្រឿងកុំព្យូទ័រទៅនឹងបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ។ ចំណុចប្រទាក់ USB បានទទួលការចែកចាយយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុត ហើយបានក្លាយទៅជាចំណុចប្រទាក់ចម្បងសម្រាប់ភ្ជាប់គ្រឿងកុំព្យូទ័រទៅនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ក្នុងផ្ទះឌីជីថល។

ចំណុចប្រទាក់ USB អនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍គ្រឿងកុំព្យូទ័រផងដែរ។ ស្ថាបត្យកម្មបណ្តាញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកភ្ជាប់គ្រឿងកុំព្យូទ័រមួយចំនួនធំសូម្បីតែឧបករណ៍ដែលមានឧបករណ៍ភ្ជាប់ USB តែមួយ។


ថ្មីៗនេះ យើងបាននិងកំពុងយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះបញ្ហានៃការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ភាគីទីបីទៅប្រព័ន្ធ ASUD-248។

នេះគឺដោយសារតែបំណងប្រាថ្នាឡូជីខលក្នុងការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធរងវិស្វកម្មដែលធានានូវប្រតិបត្តិការនៃវត្ថុដែលបានផ្តល់សេវានៅក្នុងប្រព័ន្ធតែមួយនៃការគ្រប់គ្រង និងការគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។

ឧបករណ៍ដែលបានភ្ជាប់អាចជាឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍បញ្ជាកំដៅ និងខ្យល់ ថាមពលកំដៅ និងម៉ែត្រទឹក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ ឧបករណ៍ធ្វើសកម្មភាពជាដើម។

ឧបករណ៍ភាគីទីបីភ្ជាប់ទៅប្រព័ន្ធ ASUD-248 តាមរយៈចំណុចប្រទាក់រូបវន្តជាក់លាក់ ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យកើតឡើងយោងទៅតាមសំណុំនៃច្បាប់ដែលគាំទ្រដោយឧបករណ៍៖ ពិធីការ។

ជារឿយៗពួកវាដំណើរការជាមួយគោលគំនិតនៃ M-bus, Modbus, RS-485, Ethernet, បណ្តាញកុំព្យូទ័រ។ល។ - មួយចំនួនដែលកំណត់ចំណុចប្រទាក់រូបវន្តសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតកំណត់សំណុំនៃច្បាប់ផ្ទេរទិន្នន័យ។

នៅពេលទំនាក់ទំនងជាមួយស្ថាប័នរចនា អតិថិជនដែលប្រឈមមុខដោយផ្ទាល់ជាមួយនឹងភារកិច្ចនៃការតភ្ជាប់ឧបករណ៍ភាគីទីបីទៅ ASUD-248 អ្នកតែងតែជួបប្រទះការភាន់ច្រលំនៅក្នុងនិយមន័យនៃ "ចំណុចប្រទាក់", "ពិធីការ" និងបញ្ហាពាក់ព័ន្ធឧទាហរណ៍៖

  • "Modbus គឺជាចំណុចប្រទាក់មួយ?"
  • "Modbus និង M-bus គឺដូចគ្នា"
  • "ឧបករណ៍នេះមាន RS-485 - តើវាអាចធានាបានថាភ្ជាប់ទៅ ACS ដែរឬទេ?" ល។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងខ្លឹមសារនៃពាក្យ "ចំណុចប្រទាក់" និង "ពិធីការ" បង្ហាញពីគំនិតដូចគ្នា - ការពិពណ៌នាអំពីនីតិវិធីសម្រាប់អន្តរកម្មនៃវត្ថុពីរ។ ការពិតនេះនៅក្នុងគំនិតរបស់យើងនៅក្នុងវិស័យនៃប្រធានបទដែលកំពុងពិចារណាក៏អាចនាំឱ្យមានភាពមិនច្បាស់លាស់មួយចំនួនផងដែរ។

ដូច្នេះសម្រាប់ភាពច្បាស់លាស់ យើងនឹងយល់ព្រមនៅក្រោមចំណុចប្រទាក់ដើម្បីយល់ពីចំណុចប្រទាក់រូបវន្ត (ផ្នែករឹង) ដែលជាឧបករណ៍ផ្ទុកបញ្ជូនទិន្នន័យ។ នៅក្រោមពិធីការ - សំណុំនៃច្បាប់ដែលបានពិពណ៌នាសម្រាប់ការបញ្ជូនទិន្នន័យលើចំណុចប្រទាក់ជាក់លាក់មួយ។

RS-485

RS-485 គឺជាចំណុចប្រទាក់។ វាកំណត់តម្រូវការសម្រាប់ខ្សែទំនាក់ទំនង (ខ្សែ) គ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រអគ្គិសនីនៃខ្សែទំនាក់ទំនង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនសញ្ញាពីឧបករណ៍មួយទៅឧបករណ៍មួយទៀត។

RS-485 មិននិយាយអ្វីអំពីច្បាប់សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍នោះទេ។

ដូច្នេះ ការពិតដែលឧបករណ៍ភាគីទីបីមានចំណុចប្រទាក់ RS-485 គឺមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការតភ្ជាប់ដែលបានធានាទៅ ACS នោះទេ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជាក់ពីពិធីការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ។

RS-232

RS-232 ក៏ជាចំណុចប្រទាក់ (ស្រដៀងទៅនឹង RS-485) ផងដែរ។

Modbus

Modbus គឺជាពិធីការទំនាក់ទំនងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម។ វាកំណត់ច្បាប់សម្រាប់ការផ្ទេរទិន្នន័យនៅពេលដែលឧបករណ៍មានអន្តរកម្ម។

យើងអាចអនុវត្តការបញ្ជូន និងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ ប្រសិនបើវាគាំទ្រពិធីការនេះ។

មានការកែប្រែជាច្រើននៃពិធីការនេះ៖

  • Modbus RTU ។
  • Modbus TCP/IP ។
  • Modbus ASCII (បច្ចុប្បន្នមិនគាំទ្រក្នុង ASUD-248)។

ពាក្យ "Modbus" ខ្លួនវាមិននិយាយអ្វីអំពីចំណុចប្រទាក់រវាងឧបករណ៍នោះទេ។

ពិធីការ Modbus អាចដំណើរការលើចំណុចប្រទាក់ RS-485/RS-232 បណ្តាញកុំព្យូទ័រ និងផ្សេងៗទៀត។

ដូច្នេះ ប្រសិនបើគេដឹងថាឧបករណ៍នេះគាំទ្រពិធីការ Modbus វាគួរតែត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាតើចំណុចប្រទាក់រូបវន្តដែលឧបករណ៍មាន និងថាតើពួកវាត្រូវបានគាំទ្រនៅក្នុង ASUD-248 ដែរឬទេ។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការភ្ជាប់ឧបករណ៍ដែលគាំទ្រ Modbus សូមមើល

ឡានក្រុង M

ស្ថានភាពគឺខុសគ្នាខ្លះជាមួយ M-Bus ។

ជាដំបូង វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាមានព្យញ្ជនៈនៅក្នុងការចម្លងជាភាសារុស្សីក៏ដោយ M-Bus មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយពិធីការ Modbus ទេ។

ពាក្យ M-Bus អាចមានន័យក្នុងពេលដំណាលគ្នាទាំងចំណុចប្រទាក់រូបវន្ត និងពិធីការផ្ទេរទិន្នន័យ។

ជាធម្មតា ការគាំទ្រ M-Bus ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ប៉ុណ្ណោះ៖ ឧបករណ៍វាស់កំដៅ ម៉ែត្រអគ្គិសនី ទឹកម៉ែត្រ។ល។

ប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្ហាញថាម៉ែត្រគាំទ្រ M-bus អ្នកគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យបានច្បាស់អំពីអត្ថន័យរបស់វាជានិច្ច៖

  • ចំណុចប្រទាក់រាងកាយតែប៉ុណ្ណោះ
  • ចំណុចប្រទាក់រាងកាយ និងពិធីការ (ជាធម្មតា)
  • ពិធីការតែប៉ុណ្ណោះ។

ទាំងនោះ។ ឧបករណ៍នេះអាចគាំទ្រពិធីការ M-bus ប៉ុន្តែចំណុចប្រទាក់ការតភ្ជាប់គឺឧទាហរណ៍៖ RS-485 ។ ឬឧបករណ៍មានចំណុចប្រទាក់ M-bus ប៉ុន្តែអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍បានអនុវត្តពិធីការផ្លាស់ប្តូរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ក្នុងករណីនេះដើម្បីភ្ជាប់ទៅ ASUD-248 វាចាំបាច់ត្រូវយល់ព្រមលើពិធីការប្តូរប្រាក់។

សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីការភ្ជាប់ M-Bus សូមមើល

អត្ថបទ​ដែល​ទាក់ទង