ជាង 60 ឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីបុរសដំបូងបានចូលទៅក្នុងអវកាស។ ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក មាន​មនុស្ស​ជាង ៥០០​នាក់​បាន​ទៅ​ទី​នោះ ក្នុង​នោះ​ជាង ៥០​នាក់​ជា​ស្ត្រី។ អ្នកតំណាងនៃប្រទេសចំនួន ៣៦ បានមកទស្សនាគន្លងនៃភពផែនដីរបស់យើង។ ជាអកុសល មានអ្នកស្លាប់ និងរបួសមួយចំនួននៅលើផ្លូវដ៏រុងរឿងរបស់មនុស្សជាតិនេះ។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក អវកាសយានិកដំបូងគេត្រូវបានជ្រើសរើសពីអ្នកបើកយន្តហោះយោធា។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មាន វាច្បាស់ណាស់ថាវិជ្ជាជីវៈផ្សេងទៀតកំពុងមានតម្រូវការក្នុងលំហ។ មានវេជ្ជបណ្ឌិត វិស្វករ ជីវវិទូ។ អវកាសយានិកគ្រប់រូប គឺជាវីរបុរសដោយមិនមានការសង្ស័យ។ យ៉ាង​ណា​មិញ នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្ដាច់​ខ្លួន​នេះ​មាន​មនុស្ស​ល្បី​ឈ្មោះ​ជាង​គេ ដែល​ភាព​ល្បីល្បាញ​ពិត​ជា​ល្បី​ពេញ​ពិភពលោក។

Yuri Gagarin (1934-1968) ។នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 យានអវកាស Vostok-1 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះពី Baikonur ជាមួយនឹងអវកាសយានិកដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៅលើយន្តហោះ។ នៅក្នុងគន្លងតារាវិថី Gagarin បានធ្វើពិសោធន៍សាមញ្ញបំផុត - គាត់បានញ៉ាំ, ផឹក, កត់ត្រា។ ការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់គឺស្ទើរតែដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងស្រុង - យ៉ាងណាមិញគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីរបៀបដែលមនុស្សម្នាក់នឹងមានអាកប្បកិរិយាក្នុងលក្ខខណ្ឌថ្មីនោះទេ។ អវកាសយានិកបានបញ្ចប់ 1 បដិវត្តន៍ជុំវិញផែនដី ដែលចំណាយពេល 108 នាទី។ ការចុះចតបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Saratov ។ សូមអរគុណចំពោះការហោះហើរនេះ Gagarin ទទួលបានកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ធំអស្ចារ្យ ក៏ដូចជាងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ថ្ងៃនៃការហោះហើរប្រវត្តិសាស្រ្តបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រារព្ធជាថ្ងៃ Cosmonautics ។ ថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 បានផ្លាស់ប្តូរជីវិតមនុស្សលោក និង Gagarin ខ្លួនឯងជារៀងរហូត។ គាត់បានក្លាយជានិមិត្តរូបនៃការរស់នៅ។ អវកាសយានិកទីមួយបានទៅទស្សនាប្រទេសប្រហែល 30 បានទទួលរង្វាន់ និងរង្វាន់ជាច្រើន។ សកម្មភាពសង្គមប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តការហោះហើរ។ នៅឆ្នាំ 1968 Gagarin បានចាប់ផ្តើមតាមទាន់ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា យន្តហោះរបស់គាត់បានបាត់ការទាក់ទង ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដី។ រួមជាមួយអវកាសយានិកទីមួយ គ្រូបង្ហាត់ Seregin ក៏បានស្លាប់ដែរ។

Valentina Tereshkova (កើតឆ្នាំ 1937) ។ការហោះហើរជោគជ័យដំបូងរបស់អវកាសយានិកសូវៀតបានបង្កើតគំនិតរបស់អ្នករចនា Sergei Korolev ដើម្បីបាញ់ស្ត្រីចូលទៅក្នុងអវកាស។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1962 បេក្ខជនត្រូវបានជ្រើសរើសទូទាំងប្រទេស។ ក្នុងចំណោមបេក្ខជនទាំងប្រាំនាក់ដែលបានរៀបចំនោះ វាគឺជា Tereshkova ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសផងដែរ ដោយសារតែប្រវត្តិការងាររបស់នាង។ ស្ត្រី-អវកាសយានិកបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់នាងនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1963 នៅលើយានអវកាស Vostok-6 ។ ការស្នាក់នៅក្នុងលំហត្រូវចំណាយពេលបីថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការហោះហើរមានបញ្ហាជាមួយនឹងការតំរង់ទិសរបស់កប៉ាល់។ វាបានប្រែក្លាយថា Tereshkova មិនមានអារម្មណ៍ល្អបំផុតទេព្រោះសរីរវិទ្យារបស់ស្ត្រីធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍នៅក្នុងលំហ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានដឹងអំពីរឿងនេះ ដោយដាក់ Valentina ក្នុងបញ្ជីបេក្ខភាពត្រឹមលេខ ៥ ដោយសារតែរឿងនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ Khrushchev និង Korolev មិនបានស្តាប់គណៈកម្មការវេជ្ជសាស្ត្រទេ។ Vostok-6 បានចុះចតនៅដែនដី Altai ។ រហូតដល់ឆ្នាំ 1997 Valentina Tereshkova បានបម្រើការជាគ្រូបង្រៀន - អវកាសយានិក។ បន្ទាប់មកនាងបានផ្លាស់ទៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។ អវកាសយានិកស្ត្រីទីមួយបានដឹកនាំសកម្មភាពសាធារណៈ និងរដ្ឋដ៏សម្បូរបែប ដោយធ្វើជាអនុប្រធានប្រជាជននៅក្នុងស្ថាប័នខ្ពស់បំផុតនៃការប្រមូលផ្តុំផ្សេងៗ។ Tereshkova នៅតែជាស្ត្រីតែមួយគត់ដែលបានហោះហើរអវកាសតែម្នាក់ឯង។

Alexei Leonov (កើតឆ្នាំ 1934) ។គាត់មានលេខ 11 នៅក្នុងបញ្ជីនៃអវកាសយានិកសូវៀត។ សិរីល្អដល់លោក Leonov ត្រូវបាននាំមកដោយការហោះហើររបស់គាត់ទៅកាន់ទីអវកាសក្នុងស្ថានភាពសហអ្នកបើកបរនៅលើយានអវកាស Voskhod-2 នៅថ្ងៃទី 18-19 ខែមីនា ឆ្នាំ 1965 ។ អវកាសយានិក​បាន​ធ្វើ​ការ​ដើរ​ក្នុង​លំហ​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដែល​មាន​រយៈពេល​១២​នាទី​៩​វិនាទី។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រវត្តិសាស្ត្រនោះ Leonov បានបង្ហាញភាពស្ងប់ស្ងាត់ពិសេស - បន្ទាប់ពីទាំងអស់ អាវអវកាសរបស់គាត់បានហើម ដែលរារាំងគាត់ពីការចូលទៅក្នុងលំហ។ កប៉ាល់បានចុះចតនៅតំបន់ដាច់ស្រយាល taiga អវកាសយានិកបានចំណាយពេលពីរថ្ងៃក្នុងភាពត្រជាក់។ ពីឆ្នាំ 1965 ដល់ឆ្នាំ 1969 លោក Leonov គឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអវកាសយានិកដែលកំពុងរៀបចំហោះហើរជុំវិញព្រះច័ន្ទ ហើយចុះចតនៅលើវា។ វាគឺជាអវកាសយានិកម្នាក់នេះ ដែលត្រូវបានគេគ្រោងនឹង ក្លាយជាមនុស្សដំបូងគេ ដែលបានដើរលើផ្ទៃផ្កាយរណបរបស់ផែនដី។ ប៉ុន្តែសហភាពសូវៀតបានចាញ់ការប្រណាំងនោះ ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅឆ្នាំ 1971 Leonov ត្រូវបានគេសន្មត់ថាហោះហើរទៅកាន់លំហនៅលើយាន Soyuz-11 ប៉ុន្តែនាវិកត្រូវបានជំនួសដោយសារតែបញ្ហាសុខភាពជាមួយសមាជិកម្នាក់។ ការហោះហើររបស់និស្សិត - Dobrovolsky, Volkov និង Patsaev បានបញ្ចប់នៅក្នុងការស្លាប់របស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1975 Leonov បានចូលទៅក្នុងលំហម្តងទៀតគាត់បានដឹកនាំការចតកប៉ាល់នៃប្រទេសទាំងពីរ (គម្រោង Soyuz-Apollo) ។ នៅឆ្នាំ 1970-1991 លោក Leonov បានធ្វើការនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។ បុរស​ម្នាក់​នេះ​ក៏​មាន​កេរ្តិ៍ឈ្មោះ​ល្បីល្បាញ​ដោយសារ​ទេពកោសល្យ​ជា​អ្នកសិល្បៈ​។ គាត់បានបង្កើតស៊េរីត្រាដែលមានប្រធានបទអវកាសទាំងមូល។ Leonov បានក្លាយជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដង ភាពយន្តឯកសារជាច្រើនត្រូវបានថតអំពីគាត់។ រណ្តៅ​រណ្ដៅ​មួយ​នៅ​លើ​ព្រះ​ច័ន្ទ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​តាម​អ្នក​អវកាស។

Neil Armstrong (ខ. 1930) ។នៅពេលដែលគាត់បានចុះឈ្មោះនៅក្នុងក្រុមអវកាសយានិក Armstrong បានគ្រប់គ្រងរួចហើយដើម្បីប្រយុទ្ធនៅក្នុងសង្គ្រាមកូរ៉េដោយបានឈ្នះពានរង្វាន់ប្រយុទ្ធ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1968 លោក Armstrong បានធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់គាត់ទៅកាន់ទីអវកាសក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការ Gemini 8 ។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនោះ ការចូលចតជាមួយយានអវកាសមួយផ្សេងទៀត រ៉ុក្កែត Agena ត្រូវបានធ្វើឡើងជាលើកដំបូង។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1969 អាប៉ូឡូ 11 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការហើយបេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្ត្រ - ការចុះចតនៅលើព្រះច័ន្ទ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដា Neil Armstrong និងអ្នកបើកយន្តហោះ Edwin Aldrin បានចុះចតម៉ូឌុលតាមច័ន្ទគតិរបស់ពួកគេនៅក្នុងសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់។ នៅក្នុងគន្លង ម៉ូឌុលសំខាន់ជាមួយ Michael Collins កំពុងរង់ចាំពួកគេ។ ការស្នាក់នៅលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទចំណាយពេល 21.5 ម៉ោង។ អវកាសយានិក​ក៏បាន​ចេញដំណើរ​ទៅកាន់​ផ្ទៃ​ព្រះច័ន្ទ​ផងដែរ ដោយ​ប្រើពេល ២,៥ ម៉ោង។ Neil Armstrong គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានបោះជើងនៅទីនោះ។ ដោយបានឡើងដល់ផ្ទៃផែនដី អវកាសយានិកបាននិយាយឃ្លាប្រវត្តិសាស្ត្រថា "នេះគ្រាន់តែជាជំហានតូចមួយសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ ប៉ុន្តែជាការលោតផ្លោះដ៏ធំសម្រាប់មនុស្សជាតិទាំងអស់"។ ទង់ UST ត្រូវបានដាំនៅលើព្រះច័ន្ទ គំរូដីត្រូវបានប្រមូល ហើយឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានដំឡើង។ Aldrin បានក្លាយជាមនុស្សទីពីរដែលបានដើរលើព្រះច័ន្ទ។ នៅពេលពួកគេត្រលប់មកផែនដីវិញ អវកាសយានិកត្រូវបានរង់ចាំដោយកិត្តិនាមពិភពលោក។ Armstrong ខ្លួនឯងបានបម្រើការនៅ NASA រហូតដល់ឆ្នាំ 1971 បន្ទាប់មកគាត់បានបង្រៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ និងជាសមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការអវកាសជាតិ។

Vladimir Komarov (1927-1967) ។វិជ្ជាជីវៈរបស់អវកាសយានិកគឺមានគ្រោះថ្នាក់ណាស់។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃការហោះហើរ អវកាសយានិក 22 នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំ ការហោះហើរ និងការចុះចត។ ទីមួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺ Valentin Bondarenko បានឆេះនៅក្នុងភ្លើងនៅក្នុងបន្ទប់សម្ពាធ 20 ថ្ងៃមុនពេលការហោះហើររបស់ Gagarin ។ គួរឱ្យតក់ស្លុតបំផុតគឺការស្លាប់របស់ Challenger ក្នុងឆ្នាំ 1986 ដែលបានឆក់យកជីវិតរបស់អវកាសយានិកអាមេរិក 7 នាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អវកាសយានិកដំបូងគេដែលបានស្លាប់ដោយផ្ទាល់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរគឺលោក Vladimir Komarov ។ ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1964 រួមគ្នាជាមួយ Konstantin Feoktistov និង Boris Yegorov ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងសមាសភាពនៃកប៉ាល់ ក្រុមនាវិកបានធ្វើដោយគ្មានឈុតអវកាស ហើយបន្ថែមពីលើអ្នកបើកបរ វិស្វករ និងវេជ្ជបណ្ឌិតម្នាក់នៅលើយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 1965 Komarov ជាសមាជិកនៃក្រុមរៀបចំកម្មវិធី Soyuz ។ Gagarin ខ្លួនឯងបានក្លាយជាអ្នកសិក្សា។ ឆ្នាំទាំងនោះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការប្រណាំងលំហនយោបាយដ៏ឆ្កួតមួយ។ Soyuz បាន​ក្លាយ​ជា​ជនរងគ្រោះ​ដោយ​មាន​ចំណុច​ខ្វះខាត​ជា​ច្រើន។ ថ្ងៃទី 23 ខែមេសាឆ្នាំ 1967 "Soyuz-1" ជាមួយ Komarov នៅលើយន្តហោះបានឡើងដល់អវកាស។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ ឆ័ត្រយោងដ៏សំខាន់មិនបានបើកទេ យានជំនិះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដីក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿននៅក្នុងតំបន់ Orenburg ។ សូម្បីតែអដ្ឋិធាតុរបស់អវកាសយានិកក៏មិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ភ្លាមៗដែរ។ កោដ្ឋដែលមានផេះរបស់ Komarov ត្រូវបានកប់នៅក្នុងជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំងនៅលើទីលានក្រហម។

Toyohiro Akiyama (កើតឆ្នាំ 1942) ។គ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យទេថានាពេលអនាគត អវកាសយានិកនឹងក្លាយទៅជាពាណិជ្ជកម្ម។ គំនិត​នៃ​ការ​បញ្ជូន​អ្នក​ទេសចរ​ក្រៅ​រដ្ឋាភិបាល​ទៅ​កាន់​លំហ​អាកាស​បាន​ស្ថិត​នៅ​លើ​មេឃ​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ សញ្ញាដំបូងអាចជាជនជាតិអាមេរិក Christa McAuliffe ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការចាប់ផ្តើមដំបូង និងចុងក្រោយរបស់នាង នាងបានស្លាប់ខណៈពេលដែលនៅលើយន្តហោះ Challenger នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1986។ អ្នកទេសចរអវកាសដំបូងគេដែលបង់ប្រាក់សម្រាប់ការហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់គឺ Dennis Tito ក្នុងឆ្នាំ 2001 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យុគសម័យនៃការធ្វើដំណើរដែលមានប្រាក់ឈ្នួលនៅខាងក្រៅផែនដីបានចាប់ផ្តើមសូម្បីតែមុន។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1990 យាន Soyuz TM-11 បានហោះឡើងលើមេឃ ដែលនៅលើនោះ រួមជាមួយនឹងអវកាសយានិកសូវៀត Afanasyev និង Manarov គឺជាអ្នកកាសែតជប៉ុន Toyohiro Akiyama ។ គាត់បានក្លាយជាអ្នកតំណាងដំបូងគេនៃប្រទេសរបស់គាត់នៅក្នុងលំហ និងជាលើកដំបូងសម្រាប់ការហោះហើរដែលអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលបានចំណាយប្រាក់។ ក្រុមហ៊ុនទូរទស្សន៍ TBS បានប្រារព្ធខួបលើកទី 40 របស់ខ្លួនតាមរបៀបនេះ ដោយបង់ប្រាក់ពី 25 ទៅ 38 លានដុល្លារសម្រាប់ការស្នាក់នៅរបស់បុគ្គលិករបស់ខ្លួននៅក្នុងគន្លង។ ការហោះហើររបស់ជនជាតិជប៉ុនមានរយៈពេលជិត ៨ ថ្ងៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគាត់បានបង្ហាញពីភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការហ្វឹកហ្វឺនរបស់គាត់ដែលបង្ហាញខ្លួនវានៅក្នុងបញ្ហានៃបរិធាន vestibular ។ Akiyama ក៏បានធ្វើរបាយការណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន មេរៀនទូរទស្សន៍សម្រាប់សិស្សសាលា និងការពិសោធន៍ជីវសាស្រ្ត។

Yang Liwei (ខ. 1965)មហាអំណាចមួយទៀតគឺចិនមិនអាចជ្រៀតជ្រែកក្នុងការប្រណាំងអវកាសរវាងសហភាពសូវៀត និង SA បានទេ។ Taylor Wang គឺជាជនជាតិចិនដំបូងគេដែលបានទៅអវកាសក្នុងឆ្នាំ 1985 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងប៉េកាំងបានដំណើរការកម្មវិធីរបស់ខ្លួនជាយូរណាស់មកហើយ ដោយចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1956 ។ នៅចុងរដូវក្តៅឆ្នាំ 2003 អវកាសយានិកបីនាក់ត្រូវបានជ្រើសរើស ដែលកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះលើកដំបូង។ សាធារណជនបានដឹងពីឈ្មោះរបស់ taikonut ដំបូងមួយថ្ងៃមុនការហោះហើរ។ នៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ឆ្នាំ 2003 យាន ​​Changzheng (Long March) បានបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Shenzhou-5 ទៅកាន់តារាវិថី។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ អវកាសយានិកបានចុះចតនៅតំបន់ម៉ុងហ្គោលីខាងក្នុង។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះគាត់បានធ្វើបដិវត្តចំនួន 14 ជុំវិញផែនដី។ Yang Liwei ភ្លាមៗបានក្លាយជាវីរៈបុរសជាតិរបស់ប្រទេសចិន។ គាត់បានទទួលងារជា "វីរៈបុរសនៃលំហ" ហើយសូម្បីតែអាចម៍ផ្កាយមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ការហោះហើរនេះបានបង្ហាញពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផែនការរបស់ប្រទេសចិន។ ដូច្នេះក្នុងឆ្នាំ 2011 ស្ថានីយគន្លងមួយត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយសូម្បីតែសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ត្រូវបានបន្សល់ទុកពីចំនួននៃការបាញ់បង្ហោះវត្ថុអវកាសផងដែរ។

John Glenn (ខ. 1921)។អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់នេះក៏បានចូលរួមនៅក្នុងសង្គ្រាមកូរ៉េផងដែរ ថែមទាំងទទួលបានជ័យជំនះលើមេឃចំនួនបី។ នៅឆ្នាំ 1957 លោក Glenn បានបង្កើតកំណត់ត្រាសម្រាប់ការហោះហើរឆ្លងទ្វីប។ ប៉ុន្តែគាត់មិនត្រូវបានគេចងចាំសម្រាប់រឿងនេះទេ។ សិរីរុងរឿងរបស់អវកាសយានិកអាមេរិកដំបូងគេត្រូវបានបែងចែករវាង John Glenn និង Alan Shepard ។ ប៉ុន្តែការហោះហើររបស់គាត់នៅថ្ងៃទី 5 ខែឧសភាឆ្នាំ 1961 បានក្លាយជាការហោះហើរលើកដំបូងប៉ុន្តែមានអនុបាត។ ហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1961 លោក Glenn បានធ្វើការហោះហើរគន្លងពេញលេញជាលើកដំបូងសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក។ "Mercury-6" របស់គាត់បានធ្វើបដិវត្តចំនួនបីជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈពេល 5 ម៉ោង។ នៅពេលគាត់ត្រឡប់មកវិញ Glenn បានក្លាយជាវីរបុរសជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1964 គាត់បានចាកចេញពីក្រុមអវកាសយានិក ដោយចូលទៅក្នុងជំនួញ និងនយោបាយ។ ពីឆ្នាំ 1974 ដល់ឆ្នាំ 1999 លោក Glenn គឺជាសមាជិកព្រឹទ្ធសភាមកពីរដ្ឋ Ohio ហើយនៅឆ្នាំ 1984 គាត់ថែមទាំងបានក្លាយជាបេក្ខជនប្រធានាធិបតីទៀតផង។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែតុលា ឆ្នាំ 1998 អវកាសយានិកបានឡើងទៅកាន់ទីអវកាសម្តងទៀត ដោយបំពេញតួនាទីជាអ្នកឯកទេសផ្ទុកបន្ទុក។ នៅពេលនោះ John Glenn មានអាយុ 77 ឆ្នាំ។ គាត់មិនត្រឹមតែជាអវកាសយានិកចំណាស់ជាងគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានបង្កើតកំណត់ត្រាមួយសម្រាប់ពេលវេលារវាងការហោះហើរគឺ ៣៦ ឆ្នាំ។ ការហោះហើររបស់នាវិក 7 នាក់បានចំណាយពេលជិត 9 ថ្ងៃក្នុងអំឡុងពេលនោះ Shuttle បានធ្វើបដិវត្តចំនួន 135 ជុំវិញផែនដី។

Sergei Krikalev (កើតឆ្នាំ 1958) ។មនុស្សពីរនាក់គឺ Jerry Ross និង Franklin Chang-Diaz បាននៅក្នុងអវកាស 7 ដង។ ប៉ុន្តែ​កំណត់ត្រា​សម្រាប់​ពេលវេលា​ដែល​ចំណាយ​ក្នុង​គន្លង​គោចរ​ជា​របស់​អវកាសយានិក​សូវៀត និង​រុស្ស៊ី។ គាត់បានបាញ់បង្ហោះទៅលើមេឃចំនួន 6 ដង ដោយចំណាយពេលសរុប 803 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា Krikalev បានធ្វើការនៅក្នុងសេវាកម្មគ្រប់គ្រងការហោះហើរលើដី។ នៅឆ្នាំ 1985 គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសរួចហើយសម្រាប់ការហោះហើរអវកាស។ ការចាប់ផ្តើមដំបូងរបស់គាត់បានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1988 ជាផ្នែកនៃនាវិកអន្តរជាតិជាមួយ Alexander Volkov និងជនជាតិបារាំង Jean-Louis Chretien ។ អស់រយៈពេលជិតប្រាំមួយខែពួកគេបានធ្វើការនៅស្ថានីយ៍ Mir ។ ការហោះហើរលើកទីពីរបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1991 ។ Krikalev នៅតែស្ថិតនៅលើ Mir ផ្ទុយពីផែនការដើមរបស់គាត់ ដោយនៅសល់ដើម្បីធ្វើការជាមួយនាវិកថ្មី។ ជាលទ្ធផល ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរពីរលើកដំបូង អវកាសយានិកបានចំណាយពេលជាងមួយឆ្នាំ និងបីខែនៅក្នុងលំហ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នេះ លោក​ក៏​បាន​ធ្វើ​ការ​ដើរ​លំហ​អាកាស​ចំនួន ៧ លើក​ផង​ដែរ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1994 Krikalev បានក្លាយជាជនជាតិរុស្សីដំបូងគេដែលបានឡើងលើមេឃលើយានអាកាសអាមេរិច។ វាគឺជាជនរួមជាតិរបស់យើងដែលត្រូវបានតែងតាំងជានាវិកដំបូងនៃ ISS ដោយបាននៅទីនោះក្នុងឆ្នាំ 1998 នៅលើយាន Endeavor ។ សូម្បីតែថ្មីសតវត្សទី XXI លោក Sergei Krikalev បានជួបគ្នានៅក្នុងគន្លង។ អវកាសយានិកបានធ្វើការហោះហើរចុងក្រោយរបស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 2005 ដោយបានរស់នៅលើ ISS អស់រយៈពេលប្រាំមួយខែ។

Valery Polyakov (កើតឆ្នាំ 1942) ។វិជ្ជាជីវៈរបស់ Polyakov គឺជាវេជ្ជបណ្ឌិត គាត់បានក្លាយជាវេជ្ជបណ្ឌិតនៃវិទ្យាសាស្ត្រវេជ្ជសាស្ត្រ និងជាសាស្រ្តាចារ្យ។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតនិងរុស្ស៊ី Polyakov បានក្លាយជាអវកាសយានិកលេខ 66 ។ វាគឺជាគាត់ដែលកាន់កំណត់ត្រាសម្រាប់ការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរបំផុតក្នុងលំហ។ Polyakov បានចំណាយពេល 437 ថ្ងៃ 18 ម៉ោងនៅក្នុងគន្លងផែនដីក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1994-1995 ។ ហើយអវកាសយានិកបានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់ត្រឡប់មកវិញនៅឆ្នាំ 1988 ដោយនៅពីលើផែនដីចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 1988 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមេសាឆ្នាំ 1989 ។ ការហោះហើរនោះមានរយៈពេល 240 ថ្ងៃដែល Valery Polyakov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ កំណត់ត្រាទី 2 បានក្លាយជាកំណត់ត្រាមួយរួចទៅហើយ ដែលអវកាសយានិកបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ សរុបមក Polyakov បានចំណាយពេល 678 ថ្ងៃនៅក្នុងលំហដោយផ្តល់ដល់មនុស្សតែ 3 នាក់ប៉ុណ្ណោះ - Krikalev, Kaleri និង Avdeev ។

ថ្ងៃក្តៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1971 ។ យានជំនិះរបស់យានអវកាស Soyuz 11 បានធ្វើការចុះចតតាមការគ្រោងទុក។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម មនុស្សគ្រប់គ្នាបានអបអរសាទរ ដោយទន្ទឹងរង់ចាំនាវិកដែលកំពុងហោះហើរ។ នៅពេលនោះ គ្មាននរណាម្នាក់សង្ស័យថាសោកនាដកម្មដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួននឹងអង្រួនអវកាសយានិកសូវៀតក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ។

ការរៀបចំជើងហោះហើរវែង

នៅក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1957 ដល់ឆ្នាំ 1975 មានការប្រកួតប្រជែងដ៏តានតឹងរវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងវិស័យរុករកអវកាស។ បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះមិនជោគជ័យចំនួនបីនៃរ៉ុក្កែត N-1 វាច្បាស់ណាស់ថាសហភាពសូវៀតបានចាញ់ជនជាតិអាមេរិកក្នុងការប្រណាំងតាមច័ន្ទគតិ។ ការងារក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានបិទបាំងដោយស្ងប់ស្ងាត់ដោយផ្តោតលើការសាងសង់ស្ថានីយ៍គន្លង។

យានអវកាស Salyut ដំបូងត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យទៅកាន់គន្លងតារាវិថីក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ ១៩៧១។ គោលដៅបន្ទាប់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា 4 ដំណាក់កាល៖ ដើម្បីរៀបចំនាវិក បញ្ជូនវាទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ចូលចតដោយជោគជ័យ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការសិក្សាជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងលំហអាកាសអស់រយៈពេលជាច្រើនសប្តាហ៍។

ការចូលចតរបស់ Soyuz 10 ដំបូងមិនបានជោគជ័យទេ ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងច្រកចូលចត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អវកាសយានិកអាចត្រឡប់មកផែនដីវិញ ហើយភារកិច្ចរបស់ពួកគេបានធ្លាក់លើស្មារបស់នាវិកបន្ទាប់។

មេបញ្ជាការរបស់ខ្លួនគឺ Alexei Leonov បានទៅទស្សនាការិយាល័យរចនាជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំការបាញ់បង្ហោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជោគវាសនាបានកំណត់បើមិនដូច្នេះទេ។ បីថ្ងៃមុនការហោះហើរ វេជ្ជបណ្ឌិតរបស់វិស្វករហោះហើរ Valery Kubasov បានរកឃើញកន្លែងចម្លែកមួយនៅលើការស្កេនសួត។ មិនមានពេលនៅសល់ដើម្បីបញ្ជាក់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនោះទេ ហើយចាំបាច់ត្រូវស្វែងរកអ្នកជំនួសជាបន្ទាន់។

សំណួរថាតើនរណានឹងហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាសនាពេលនេះ ត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងរង្វង់ថាមពល។ គណៈកម្មការរដ្ឋបានធ្វើការជ្រើសរើសរបស់ខ្លួននៅពេលចុងក្រោយគឺត្រឹមតែ 11 ម៉ោងមុនពេលបាញ់បង្ហោះ។ ការសម្រេចចិត្តរបស់នាងគឺពិតជាមិននឹកស្មានដល់៖ នាវិកត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង ហើយឥឡូវនេះ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអវកាស។

ជីវិតនៅលើ "Salyut-1": អ្វីដែលកំពុងរង់ចាំអ្នកអវកាសយានិកនៅលើ OKS "Salyut"

យាន Soyuz 11 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971 ពីយាន Baikonur cosmodrome ។ នៅពេលនោះ អ្នកបើកយន្តហោះបានចូលទៅក្នុងលំហអាកាសក្នុងឈុតហោះហើរធម្មតា ពីព្រោះការរចនានៃកប៉ាល់មិនពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់អាវអវកាសទេ។ ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយអុកស៊ីសែនណាមួយនាវិកត្រូវបានវិនាស។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ ដំណាក់កាលដ៏លំបាកនៃការចតបានចាប់ផ្តើម។ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី 7 ខែ​មិថុនា កម្មវិធី​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​ទៅ​ជិត​ស្ថានីយ Salyut បាន​បើក​ការ​បញ្ជា​ពី​ចម្ងាយ។ នៅពេលដែលវានៅចម្ងាយមិនលើសពី 100 ម៉ែត្រនាវិកបានប្តូរទៅការគ្រប់គ្រងដោយដៃនៃកប៉ាល់ហើយមួយម៉ោងក្រោយមកបានចូលចតដោយជោគជ័យជាមួយ OKS ។

"នាវិក Soyuz-11 ។

បន្ទាប់ពីនោះ ដំណាក់កាលថ្មីនៃការរុករកអវកាសបានចាប់ផ្តើម - ឥឡូវនេះមានស្ថានីយ៍វិទ្យាសាស្ត្រពេញលេញមួយនៅក្នុងគន្លង។ Dobrovolsky បានបញ្ជូនព័ត៌មាននៃការចតដោយជោគជ័យទៅកាន់ផែនដី ហើយក្រុមរបស់គាត់បានបន្តបើកទីតាំងឡើងវិញ។

កាលវិភាគរបស់អវកាសយានិកត្រូវបានរៀបរាប់លម្អិត។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ ពួកគេបានធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍ជីវវេជ្ជសាស្ត្រ។ របាយការណ៍ទូរទស្សន៍ត្រូវបានធ្វើឡើងជាទៀងទាត់ជាមួយផែនដីដោយផ្ទាល់ពីស្ថានីយ៍។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា (នោះគឺ 20 ថ្ងៃក្រោយមក) នាវិក Soyuz 11 បានក្លាយជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាថ្មីទាក់ទងនឹងជួរហោះហើរនិងរយៈពេលនៃការស្នាក់នៅក្នុងលំហ។ នៅសល់ ៤ ថ្ងៃទៀតរហូតដល់ចប់បេសកកម្ម។ ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាមានស្ថេរភាព ហើយគ្មានអ្វីជាបញ្ហាចោទនោះទេ។

ផ្លូវទៅផ្ទះ និងការស្លាប់ដ៏សោកនាដកម្មរបស់នាវិក

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាការបញ្ជាទិញបានមកដល់ដើម្បីបញ្ចប់បេសកកម្ម។ នាវិកបានផ្ទេរកំណត់ត្រាស្រាវជ្រាវទាំងអស់ទៅ Soyuz 11 ហើយបានយកកន្លែងរបស់ពួកគេ។ ការដោះសោរបានជោគជ័យ ដូចដែល Dobrovolsky បានរាយការណ៍ទៅមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យ។ គ្រប់​គ្នា​មាន​ស្មារតី​ខ្ពស់។ Vladislav Volkov ថែមទាំងនិយាយលេងនៅលើអាកាសថា "ជួបអ្នកនៅលើផែនដីហើយរៀបចំស្រាកូញាក់" ។

បន្ទាប់​ពី​ដាច់​ជើង​ហោះ​ហើរ​ទៅ​តាម​គម្រោង។ អង្គភាពហ្វ្រាំងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទាន់ពេលវេលា ហើយយានជំនិះបានបំបែកចេញពីផ្នែកសំខាន់។ បន្ទាប់ពីនោះការទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិកបានឈប់។

អ្នក​ដែល​រំពឹង​ថា​មាន​អវកាសយានិក​នៅ​លើ​ផែនដី​មិន​មាន​ការ​ភ័យ​ខ្លាច​ជា​ពិសេស​ចំពោះ​រឿង​នេះ​ទេ។ នៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងបរិយាកាស រលកប្លាស្មាមួយរមៀលលើស្បែករបស់វា ហើយអង់តែនទំនាក់ទំនងក៏ឆេះ។ គ្រាន់តែជាស្ថានភាពធម្មតា ការទំនាក់ទំនងគួរតែបន្តឡើងវិញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ឆ័ត្រយោងបានបើកយ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមកាលវិភាគ ប៉ុន្តែ "Yantari" (នេះជាសញ្ញាហៅរបស់នាវិក) នៅស្ងៀម។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅលើអាកាសចាប់ផ្តើមតានតឹង។ បន្ទាប់ពីឧបករណ៍ចុះចតបានចុះចត អ្នកជួយសង្គ្រោះ និងគ្រូពេទ្យស្ទើរតែបានរត់ទៅដល់ទីនោះភ្លាមៗ។ មិនមានប្រតិកម្មចំពោះការគោះលើស្បែកទេ ដូច្នេះមួកត្រូវបើកក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់។

រូបភាពដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយបានលេចឡើងនៅចំពោះមុខភ្នែករបស់ខ្ញុំ: Dobrovolsky, Patsaev និង Volkov កំពុងអង្គុយស្លាប់នៅលើកៅអីរបស់ពួកគេ។ សោកនាដកម្មនេះបានធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការមិនអាចពន្យល់បាន។ យ៉ាងណាមិញ ការចុះចតបានប្រព្រឹត្តទៅតាមផែនការ ហើយរហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះ អវកាសយានិកបានទាក់ទងគ្នា។ ការ​ស្លាប់​បាន​កើត​ឡើង​ដោយ​ខ្យល់​ធ្លាយ​ភ្លាមៗ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​គេ​មិន​ទាន់​ដឹង​ថា​បណ្ដាល​មក​ពី​អ្វី​នោះ​ទេ។

គណៈកម្មាការពិសេសមួយបានស្ដារឡើងវិញតាមព្យញ្ជនៈក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានវិនាទីអ្វីដែលបានកើតឡើងពិតប្រាកដ។ វាបានប្រែក្លាយថាក្នុងអំឡុងពេលចុះចតនាវិកបានរកឃើញការលេចធ្លាយខ្យល់តាមរយៈសន្ទះបិទបើកខ្យល់នៅពីលើកៅអីមេបញ្ជាការ។

ពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីបិទវាទេ៖ វាចំណាយពេល 55 វិនាទីសម្រាប់មនុស្សដែលមានសុខភាពល្អ ហើយមិនមានអាវកាស និងសូម្បីតែរបាំងអុកស៊ីហ្សែននៅក្នុងឧបករណ៍។

គណៈកម្មការ​វេជ្ជសាស្រ្ដ​បាន​រក​ឃើញ​ដាន​នៃ​ការ​ហូរ​ឈាម​ក្នុង​ខួរក្បាល និង​ការ​ខូច​ខាត​ក្រដាស​ត្រចៀក​ចំពោះ​អ្នក​ស្លាប់​ទាំង​អស់។ ខ្យល់​ដែល​រលាយ​ក្នុង​ឈាម​ឆ្អិន​តាម​ព្យញ្ជនៈ និង​ស្ទះ​សរសៃឈាម សូម្បី​តែ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​បន្ទប់​បេះដូង។

ដើម្បីស្វែងរកបញ្ហាបច្ចេកទេសដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទះបិទបើក គណៈកម្មាការបានធ្វើការពិសោធន៍ជាង 1000 ដោយមានការចូលរួមពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ ស្របគ្នានោះ KGB បានធ្វើការចេញនូវបំរែបំរួលនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយចេតនា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានកំណែទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។ ការធ្វេសប្រហែសបឋមក្នុងផលិតកម្មបានដើរតួនៅទីនេះ។ ការពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ Soyuz វាប្រែថាគ្រាប់ជាច្រើនមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងតាមរបៀបត្រឹមត្រូវដែលនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើក។

មួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មនេះ កាសែតទាំងអស់នៃសហភាពសូវៀតបានចេញមកជាមួយនឹងស៊ុមកាន់ទុក្ខពណ៌ខ្មៅ ហើយការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសណាមួយត្រូវបានបញ្ឈប់អស់រយៈពេល 28 ខែ។ ឥឡូវនេះ ឈុតអវកាសត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឧបករណ៍កាតព្វកិច្ចរបស់អវកាសយានិក ប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃនេះគឺជីវិតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះបីនាក់ដែលមិនធ្លាប់បានឃើញព្រះអាទិត្យរដូវក្តៅភ្លឺនៅលើផែនដីកំណើតរបស់ពួកគេ។

"នៅក្នុងការចងចាំរបស់អវកាសយានិក Laurel Clark" ។
សន្លឹកតូច 4 សន្លឹក។ ហ្គាំប៊ី ឆ្នាំ ២០០៣

សម្លឹងមើលតែមដែលឧទ្ទិសដល់អវកាសយានិកសូវៀត និងរុស្ស៊ី ខ្ញុំបានមើលមនុស្សទាំងនេះពីផ្នែកផ្សេង ដែលខុសពីធម្មតា។ វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីថ្មីអាចនិយាយបានអំពីអវកាសយានិក ជើងហោះហើរ និងជីវប្រវត្តិរបស់ពួកគេ វាហាក់ដូចជាអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានសរសេរអំពីពួកគេ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 ដល់បច្ចុប្បន្ន អវកាសយានិកសូវៀត និងរុស្ស៊ីចំនួន 99 នាក់បានហោះហើរទៅកាន់លំហ។ ការចាប់ផ្តើមទាំងអស់ សូម្បីតែមិនជោគជ័យទាំងស្រុងក៏ដោយ ត្រូវបានរាយការណ៍យ៉ាងទូលំទូលាយមកយើងដោយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។ វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ ប៉ុន្តែមិនមែនតែងតែនិយាយអំពីការស្លាប់ ឬការស្លាប់របស់អវកាសយានិកនោះទេ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ប្រធានបទដ៏រសើបនេះអាចរៀនបានតែពីប្រភពឯកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ អវកាសយានិកសូវៀតចំនួន ២២ នាក់ លែងមានជីវិតទៀតហើយ - មនុស្សដែលមានសុខភាពល្អឥតខ្ចោះ ដែលបានឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើសផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រយ៉ាងម៉ត់ចត់ ការបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវចិត្ត និងរាងកាយពិសេស។

ការបាត់បង់ទីមួយ និងសោកនាដកម្មបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1967 ។ V. Komarov បានស្លាប់ពេលត្រឡប់មកផែនដីវិញដោយសារតែការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធឆ័ត្រយោងនៃយានជំនិត Soyuz-1 ។ នេះ​ជា​ការ​ហោះហើរ​លើក​ទី​ពីរ​របស់​លោក​ដែល​បាន​សាកល្បង​យាន​អវកាស​ថ្មី។ គាត់បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់គាត់ក្នុងនាមជាមេបញ្ជាការយានអវកាស Voskhod នៅថ្ងៃទី 12-13 ខែតុលា ឆ្នាំ 1964 ។

ការបាត់បង់ទីពីរ ដែលសោកនាដកម្ម និងកាន់តែរំជួលចិត្ត បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា ឆ្នាំ 1968 ។ អវកាសយានិកទីមួយនៃភពផែនដី ឈ្មោះ Yu. Gagarin បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះចម្បាំងហ្វឹកហាត់ជាមួយវរសេនីយ៍ឯក V. Seregin នៅជិតទីក្រុង Kirzhach ។ តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀនៅម៉ោងប្រហែល ១០ ៈ ០០ ។ ៣១ នាទី តាមម៉ោងម៉ូស្គូ។ រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​នៅ​មិន​ទាន់​មាន​ការ​សន្និដ្ឋាន​មិន​ច្បាស់លាស់​អំពី​មូលហេតុ​នៃ​គ្រោះថ្នាក់​នេះ​ទេ មាន​ច្រើន​ប្រភេទ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971 គ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអវកាសយានិកសូវៀតបានកើតឡើង។ ដោយសារតែការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃយានជំនិះ Soyuz-11 នាវិកទាំងមូលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញ: V. Volkov, G. Dobrovolsky និង V. Patsaev ។ សម្រាប់ Volkov នេះគឺជាការហោះហើរអវកាសទីពីរ។

ពេលវេលាកន្លងផុតទៅ បន្ទុកផ្លូវចិត្ត និងផ្លូវកាយ ភាពតានតឹង ហើយគ្រាន់តែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឲ្យពួកគេបាត់បង់ជីវិត។ អវកាសយានិក១៧នាក់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺដែលមាននៅក្នុងមនុស្សសាមញ្ញ។ បី​មកពី​ផលវិបាក​ក្រោយ​វះកាត់, ប្រាំ​នាក់​មកពី​មហារីក និង​ប្រាំពីរ​មកពី​ជំងឺ​បេះដូង​។ ឧបទ្ទវហេតុមួយអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមរណភាពរបស់ V. Lazarev ដែលត្រូវបានបំពុលដោយជាតិអាល់កុលដែលមានគុណភាពទាប។

ក្មេងជាងគេបានស្លាប់ អវកាសយានិកទីមួយនៃភពផែនដី Gagarin ។ គាត់​មាន​អាយុ​ត្រឹម​តែ​៣៤​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ។ សរុបមក អវកាសយានិកបីនាក់បានស្លាប់នៅចន្លោះអាយុពី 30 ទៅ 40 ឆ្នាំ។ ពីរនាក់ទៀតដែលមិនរស់នៅរហូតដល់អាយុ 40 ឆ្នាំ Volkov (អាយុ 35 ឆ្នាំ) និង Patsaev (អាយុ 38 ឆ្នាំ) បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយលើកទីពីរនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ cosmonautics សូវៀត។

បួននាក់បានស្លាប់ឬស្លាប់នៅចន្លោះអាយុ 40 និង 50 ឆ្នាំ: Komarov, Belyaev, Dobrovolsky និង A. Levchenko; ពី 50 ទៅ 60 ឆ្នាំ - បី: B. Egorov, Yu. Malyshev និង V. Vasyutin; ពី 60 ទៅ 70 ឆ្នាំ - ប្រាំពីរ: V. Lazarev, G. Shonin, Yu. Artyukhin, E. Khrunov, G. Titov, G. Strekalov និង G. Sarafanov; ពី 70 ទៅ 75 ឆ្នាំ - ប្រាំ: G. Beregovoy, L. Demin, N. Rukavishnikov, O. Makarov និង A. Nikolaev ។

អវកាសយានិក "លេខបី" Nikolaev ដែលមិនរស់នៅពីរខែមុនថ្ងៃខួបកំណើតអាយុចិតសិបប្រាំឆ្នាំរបស់គាត់បានស្លាប់ចាស់ជាងគេ។ Beregovoy រស់នៅតិចជាងកន្លះឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 1991 (ការបាញ់បង្ហោះរបស់ T. Aubakirova) - អវកាសយានិកតែមួយគត់ដែលបានបើកដំណើរការជាលើកដំបូងនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 1968 ដែលជាវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតរួចទៅហើយ។ Beregovoy បានទទួល "ផ្កាយមាស" ដំបូងរបស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ 186 ប្រភេទដើម្បីវាយប្រហារកងទ័ពសត្រូវ។

អវកាសយានិក ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ និងជាសាធារណៈជន ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពផ្សេងៗ - ពី Novodevichy ក្នុងទីក្រុងមូស្គូ រហូតដល់ទីធ្លាព្រះវិហារជនបទតូចៗ។ អវកាសយានិកទាំងអស់ដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរត្រូវបានកប់នៅទីក្រុងមូស្គូ នៅលើទីលានក្រហមក្នុងជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំង។

Belyaev, Yegorov, Beregovoy និង Titov ត្រូវបានបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Novodevichy ។ Khrunov, Makarov, Strekalov និង Rukavishnikov ត្រូវបានកប់នៅលើ Ostankino ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ Lazarev, Shonin, Artyukhin, Demin, Malyshev និង Sarafanov ត្រូវបានបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសពនៃភូមិ Leonikha ស្រុក Shchelkovsky តំបន់មូស្គូ។ Levchenko ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Bykovsky នៅ Zhukovsky និង Vasyutin នៅទីបញ្ចុះសពនៅក្នុងភូមិ Monino ។ Nikolaev គឺជាអវកាសយានិកតែម្នាក់គត់ដែលត្រូវបានកប់មិននៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ឬតំបន់មូស្គូ ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅក្នុងភូមិ Shorshely ស្រុក Mariinsky-Posadsky នៃសាធារណរដ្ឋ Chuvash ។

សម្រាប់ការប្រៀបធៀប ខ្ញុំនឹងផ្តល់ស្ថិតិសម្រាប់ប្រទេសផ្សេងៗ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1961 អវកាសយានិកចំនួន 274 នាក់បានបាញ់បង្ហោះនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយសព្វថ្ងៃនេះមានអវកាសយានិកចំនួន 30 នាក់ដែលហោះហើរក្នុងនោះមានស្ត្រីចំនួន 4 នាក់ ដែលលែងមានជីវិត។

ជាងពាក់កណ្តាលនៃពួកគេបានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះមហន្តរាយដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួនបី។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែមករា ឆ្នាំ 1967 ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់មុនការហោះហើររបស់នាវិក អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់យានអវកាស Apollo អវកាសយានិកបីនាក់បានស្លាប់ (ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេគឺ R. Chaffee មិនមានពេលហោះហើរទៅកាន់លំហ)។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមករាឆ្នាំ 1986 73 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Challenger បានផ្ទុះដោយសម្លាប់អវកាសយានិក 7 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 16 នាទីមុនពេលចុះចត យានអវកាស Columbia បានដួលរលំ ដោយបានសម្លាប់អវកាសយានិក 7 នាក់ទៀត។ អវកាសយានិក ៤ នាក់បានស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងយន្តហោះ ៥ នាក់បានស្លាប់ដោយសារជំងឺមហារីក និង ៤ នាក់ដោយសារជំងឺបេះដូង។

អវកាសយានិក 5 នាក់បានស្លាប់នៅចន្លោះអាយុពី 30 ទៅ 40 ឆ្នាំ អវកាសយានិក 12 នាក់បានស្លាប់ ឬស្លាប់នៅចន្លោះអាយុ 40 ទៅ 50 ឆ្នាំ អវកាសយានិកប្រាំមួយនាក់ដែលមានអាយុចន្លោះពី 50 ទៅ 60 ឆ្នាំ ប្រាំនាក់នៅចន្លោះអាយុ 60 ទៅ 70 ឆ្នាំ និងពីរនាក់នៅចន្លោះអាយុ 70 ទៅ 80 ។

ក្រៅពីអវកាសយានិកអាមេរិក អ្នកខាងក្រោមនេះបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1995 ក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់យន្តហោះ - អវកាសយានិកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ R. Furrer នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 ក្នុងឧបទ្ទវហេតុធ្លាក់កូឡុំប៊ី - អវកាសយានិកអ៊ីស្រាអែលដំបូងបង្អស់ I. Ramon ។

ប្រទេសទាំងអស់គោរពការចងចាំរបស់អ្នករុករកអវកាស រួមទាំងតាមរយៈ philately ។ ជាពិសេសត្រាជាច្រើនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់នៃពិភពលោកបានលះបង់បញ្ហាចំពោះគ្រោះមហន្តរាយនៃ Soyuz-11, Challenger និង Columbia ។ ត្រាដែលឧទ្ទិសដល់អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកដែលធ្លាក់ និងស្លាប់ត្រូវបានចេញជាទៀងទាត់នៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា។

ជាអកុសល មិនទាន់មានត្រា ស្រោមសំបុត្រ ឬកាតដែលមានរូបរូប Levchenko និង Vasyutin នៅឡើយទេ។ ខ្ញុំសង្ឃឹមថាមជ្ឈមណ្ឌលបោះពុម្ព និងពាណិជ្ជកម្ម Marka នឹងបំពេញចន្លោះនេះ ហើយចេញត្រាដែលឧទ្ទិសដល់ការចងចាំរបស់អវកាសយានិកដែលលែងនៅជាមួយយើង។

សម្រាប់ខួបនីមួយៗនៃការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ Yuri Gagarin អត្ថបទ "លាតត្រដាង" លេចឡើងម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងកាសែតនិងអ៊ីនធឺណិតដោយអះអាងថា Gagarin មិនមែនជាអវកាសយានិកដំបូងឡើយ។ ជាធម្មតា ពួកគេបានចុះមករាយបញ្ជីពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីអ្នកបើកយន្តហោះ ដែលសន្មត់ថាបានហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាស មុនពេល Gagarin ប៉ុន្តែបានស្លាប់នៅទីនោះ ដូច្នេះឈ្មោះរបស់ពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ តើទេវកថាអំពីជនរងគ្រោះនៃអវកាសយានិកសូវៀតមកពីណា?

Venus phantom

ជាលើកដំបូង សហភាពសូវៀត ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថា បញ្ឈប់ការស្លាប់របស់អវកាសយានិក សូម្បីតែមុនពេលការហោះហើររបស់ Gagarin ក៏ដោយ។ នៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់ប្រធានអង្គភាពអវកាសយានិក នីកូឡៃ កាម៉ានីន មានធាតុចុះថ្ងៃទី ១២ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៦១៖

ចាប់តាំងពីការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតទៅកាន់ភពសុក្រនៅថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈ មនុស្សជាច្រើននៅភាគខាងលិចជឿថាយើងបានបាញ់បង្ហោះបុរសម្នាក់ចូលទៅក្នុងលំហដោយមិនបានជោគជ័យ។ ជនជាតិអ៊ីតាលីថែមទាំងបានចោទប្រកាន់ថា "បានឮ" ថ្ងូរនិងសុន្ទរកថារុស្ស៊ីជាប់ៗគ្នា។ ទាំង​នេះ​សុទ្ធ​តែ​ជា​ការ​សន្និដ្ឋាន​គ្មាន​មូលដ្ឋាន​ទាំងស្រុង។ តាមពិត យើងកំពុងធ្វើការយ៉ាងលំបាកលើការចុះចតរបស់អវកាសយានិកដែលមានការធានា។ តាមទស្សនៈរបស់ខ្ញុំ យើងថែមទាំងប្រយ័ត្នប្រយែងពេកក្នុងរឿងនេះ។ នឹងមិនមានការធានាពេញលេញនៃការហោះហើរលើកដំបូងដែលទទួលបានជោគជ័យទៅកាន់ទីអវកាសនោះទេ ហើយចំនួនហានិភ័យជាក់លាក់មួយត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយសារភាពអស្ចារ្យនៃកិច្ចការ...

ការបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1961 ពិតជាមិនបានជោគជ័យ ប៉ុន្តែមិនមាននរណាម្នាក់នៅលើយន្តហោះនោះទេ។ នេះ​ជា​ការ​ប៉ុនប៉ង​ដំបូង​ក្នុង​ការ​បញ្ជូន​ឧបករណ៍​ស្រាវជ្រាវ​ទៅ​ភព​សុក្រ។ យានបាញ់បង្ហោះ Molniya បានបាញ់បង្ហោះវាទៅក្នុងលំហ ប៉ុន្តែដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតី ឧបករណ៍នេះនៅតែស្ថិតក្នុងគន្លងជិតផែនដី។ យោងតាមប្រពៃណីដែលបានបង្កើតឡើង រដ្ឋាភិបាលសូវៀតមិនបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនូវការបរាជ័យនោះទេ ហើយនៅក្នុងសារ TASS ទៅកាន់ពិភពលោកទាំងមូល វាត្រូវបានប្រកាសពីការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបដោយជោគជ័យ និងការបំពេញកិច្ចការវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសដែលបានកំណត់ក្នុងពេលតែមួយ។ .

ជាទូទៅ វាពិតជាអយុត្តិធម៌ណាស់ក្នុងករណីជាច្រើន វាំងនននៃការសម្ងាត់ដែលហ៊ុំព័ទ្ធកម្មវិធីអវកាសក្នុងស្រុក ដែលបង្កឱ្យមានពាក្យចចាមអារ៉ាម និងការសន្និដ្ឋានជាច្រើន ហើយមិនត្រឹមតែក្នុងចំណោមអ្នកកាសែតលោកខាងលិចប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមពលរដ្ឋសូវៀតផងដែរ។

កំណើតនៃទេវកថាមួយ។

យ៉ាង​ណា​មិញ ត្រឡប់​ទៅ​អ្នក​កាសែត​លោក​ខាង​លិច។ សារដំបូងដែលឧទ្ទិសដល់ "ជនរងគ្រោះនៃចន្លោះក្រហម" ត្រូវបានបោះពុម្ពដោយជនជាតិអ៊ីតាលី៖ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1959 ទីភ្នាក់ងារ Continental បានផ្សព្វផ្សាយសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយដោយអ្នកកុម្មុយនិស្តឆេកជាន់ខ្ពស់មួយចំនួនដែលថាសហភាពសូវៀតបានបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចផ្លោងដែលមានមនុស្សតាំងពីឆ្នាំ 1957 ។ អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ឈ្មោះ Alexey Ledovsky ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1957 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ suborbital បែបនេះ។ ដោយបង្កើតប្រធានបទ អ្នកកាសែតបានលើកឡើងពី "អវកាសយានិកស្លាប់" បីនាក់ទៀតគឺលោក Sergei Shiborin (ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1958), Andrei Mitkov (ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 1959) និង Maria Gromova (ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1959)។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកបើកយន្តហោះស្រីរូបនេះ ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថា មិនបានធ្លាក់ក្នុងគ្រាប់រ៉ុក្កែតទេ ប៉ុន្តែខណៈពេលកំពុងសាកល្បងយន្តហោះគំរូដើមគន្លងគោចរ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវរ៉ុក្កែត លោក Herman Oberth បាននិយាយថា គាត់បានឮអំពីការបាញ់បង្ហោះយាន suborbital ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថា បានធ្វើឡើងនៅឯកន្លែងសាកល្បង Kapustin Yar នៅដើមឆ្នាំ 1958 ហើយបានបញ្ចប់ដោយការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Oberth បានសង្កត់ធ្ងន់ថាគាត់បានដឹងពី "មហន្តរាយលោហធាតុ" ពីពាក្យរបស់អ្នកផ្សេងហើយមិនអាចបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មានបានទេ។

ហើយទីភ្នាក់ងារ Continental បានបង្កើតអារម្មណ៍បន្ទាប់ពីមានអារម្មណ៍។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានអ៊ីតាលីបាននិយាយអំពី "កប៉ាល់តាមច័ន្ទគតិ" ដែលបានផ្ទុះនៅលើបន្ទះបាញ់បង្ហោះនៃយានអវកាសស៊ីបេរីទេវកថា "Sputnikgrad" ឬអំពីការហោះហើរសម្ងាត់នាពេលខាងមុខរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតពីរនាក់ ... ដោយសារគ្មានអារម្មណ៍ណាមួយត្រូវបានបញ្ជាក់ របាយការណ៍របស់ " Continental" ឈប់​ទុក​ចិត្ត។ ប៉ុន្តែ "រោងចក្រពាក្យចចាមអារ៉ាម" ឆាប់មានអ្នកដើរតាម។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 1959 អត្ថបទអំពីអ្នកសាកល្បងយន្តហោះត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងទស្សនាវដ្តី Ogonyok ។ Aleksey Belokonev, Ivan Kachur, Aleksey Grachev ត្រូវបានលើកឡើងក្នុងចំណោមពួកគេ។ កាសែត Vechernyaya Moskva នៅក្នុងអត្ថបទមួយលើប្រធានបទស្រដៀងគ្នាមួយបាននិយាយអំពី Gennady Mikhailov និង Gennady Zavodovsky ។ អ្នកកាសែតនៃសារព័ត៌មាន Associated Press ដែលបានបោះពុម្ពឡើងវិញនូវសម្ភារៈទាំងនោះ ដោយហេតុផលមួយចំនួនបានសម្រេចចិត្តថារូបថតនៅក្នុងអត្ថបទទាំងនេះពណ៌នាអំពីអវកាសយានិកសូវៀតនាពេលអនាគត។ ចាប់តាំងពីក្រោយមកឈ្មោះរបស់ពួកគេមិនដែលមាននៅក្នុងសារ TASS "space" ការសន្និដ្ឋាន "ឡូជីខល" ត្រូវបានធ្វើឡើង: អ្នកទាំងប្រាំនេះបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះមិនជោគជ័យដំបូង។

Belokonov, Grachev និង Kachur ពិតប្រាកដនៅក្នុងរូបថតពី Ogonyok (រូបថត: Dmitry Baltermants)

ជាងនេះទៅទៀត ការស្រមើស្រមៃដ៏ហួសចិត្តរបស់អ្នកកាសែតបានលេងសើចយ៉ាងខ្លាំង ដែលសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ៗ ពួកគេបានចេញមកជាមួយនឹងកំណែលម្អិតដាច់ដោយឡែកនៃការស្លាប់។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1960 នៃនាវាផ្កាយរណបដំបូង 1KP ដែលជាគំរូរបស់ Vostok ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចបានអះអាងថាអ្នកបើកយន្តហោះ Zavodovsky ស្ថិតនៅលើយន្តហោះ។ គាត់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានស្លាប់ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥរិយាបថ ដែលនាំឱ្យកប៉ាល់ចូលទៅក្នុងគន្លងខ្ពស់ជាងនេះ។

អវកាសយានិកទេវកថា Kachur បានរកឃើញការស្លាប់របស់គាត់នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1960 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះមិនបានជោគជ័យនៃកប៉ាល់ផ្កាយរណបមួយផ្សេងទៀតដែលជាការហោះហើរគន្លងដែលនឹងត្រូវធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ Nikita Khrushchev ទៅកាន់ទីក្រុងញូវយ៉ក។ យោងតាមពាក្យចចាមអារ៉ាម មេដឹកនាំសូវៀតមានគំរូនៃយានអវកាសដែលមានមនុស្សជិះជាមួយគាត់ ដែលគាត់នឹងបង្ហាញជ័យជំនះដល់អ្នកសារព័ត៌មានលោកខាងលិច ប្រសិនបើការហោះហើរនេះទទួលបានជោគជ័យ។

វាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាសេវាការទូតសូវៀតខ្លួនឯងបានបង្កើតបរិយាកាសមិនល្អនៃការរំពឹងទុកនៃព្រឹត្តិការណ៍កម្រិតខ្ពស់មួយចំនួនដោយប្រាប់អ្នកកាសែតអាមេរិកថា "អ្វីដែលអស្ចារ្យ" នឹងកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា។ Intelligence បានរាយការណ៍ថា កប៉ាល់តាមដានយានអវកាសបានកាន់កាប់ទីតាំងនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។ នាវិកសូវៀតម្នាក់ដែលបានរត់គេចខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះបានបញ្ជាក់ថាការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ ប៉ុន្តែដោយបានវាយដោយកណ្តាប់ដៃរបស់គាត់នៅឯមហាសន្និបាតអង្គការសហប្រជាជាតិនៅថ្ងៃទី 13 ខែតុលាឆ្នាំ 1960 Nikita Khrushchev បានចាកចេញពីអាមេរិក។ មិន​ទាន់​មាន​សេចក្តី​ថ្លែងការណ៍​ផ្លូវការ​ពី TASS ទេ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកសារព័ត៌មានភ្លាមៗបានស្រែកប្រាប់ពិភពលោកទាំងមូលអំពីគ្រោះមហន្តរាយថ្មីមួយដែលបានកើតឡើងចំពោះកម្មវិធីអវកាសសូវៀត។

ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក វាត្រូវបានគេដឹងថា ការបាញ់បង្ហោះពិតជាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ថ្ងៃនោះ។ ប៉ុន្តែ​មិនមែន​មនុស្ស​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​ហោះ​ទៅ​ក្នុង​លំហ​ទេ ប៉ុន្តែ 1M ជា​ឧបករណ៍​ដំបូង​គេ​សម្រាប់​សិក្សា​ភព​អង្គារ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប៉ុនប៉ងបញ្ជូនឧបករណ៍ដូចគ្នាចំនួនពីរយ៉ាងហោចណាស់ទៅកាន់គន្លងជិតផែនដី ដែលធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 10 និង 14 ខែតុលា បានបញ្ចប់យ៉ាងអធិកអធម៖ ក្នុងករណីទាំងពីរ ការបាញ់បង្ហោះបានបរាជ័យដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់ជាមួយយានបាញ់បង្ហោះ Molniya ។

យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1961 បានឱ្យដឹងថា "ជនរងគ្រោះនៃការប្រណាំងអវកាស" អ្នកបើកយន្តហោះ Grachev បានស្លាប់។ រោងចក្រដូចគ្នានៃពាក្យចចាមអារ៉ាម "Continental" បានប្រាប់អំពីការស្លាប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចរបស់គាត់។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1962 ទីភ្នាក់ងារនេះបាននិយាយថានៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1961 អវកាសយានិកសូវៀតពីរនាក់ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅលើយានអវកាស Vostok-3: សន្មត់ថាការបាញ់បង្ហោះនេះត្រូវបានកំណត់ពេលវេលាដើម្បីស្របពេលជាមួយសមាជ XXII នៃ CPSU ហើយក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរកប៉ាល់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាហោះហើរជុំវិញ។ ព្រះច័ន្ទប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ "បានបាត់បង់នៅក្នុងជម្រៅនៃសកលលោក" ។

អវកាសយានិក Ilyushin?

Vladimir Sergeevich Ilyushin កូនប្រុសរបស់អ្នករចនាយន្តហោះដ៏ល្បីល្បាញ គឺជាជនរងគ្រោះម្នាក់ទៀតនៃអ្នកប្រមាញ់អារម្មណ៍។ នៅឆ្នាំ 1960 គាត់ជួបឧបទ្ទវហេតុមួយ ហើយគាត់ត្រូវបានគេប្រកាសថាជា "អវកាសយានិក Dogagarin" ។ អ្នកទ្រឹស្តីឃុបឃិតជឿថា Ilyushin ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យនិយាយអំពីការហោះហើររបស់គាត់ទៅកាន់ទីអវកាសរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់ ដោយសារតែគាត់ត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថា ... បានចុះចតនៅប្រទេសចិន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគិតពីហេតុផលគួរឱ្យអស់សំណើចជាងនេះដើម្បីបោះបង់ចោលជើងឯកអវកាស។ លើសពីនេះទៅទៀត Ilyushin មិនត្រឹមតែមិនស្លាប់ទេ - គាត់រស់នៅរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ហើយបានឡើងឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯក។

សំឡេងនៅក្នុងលំហ

ផ្នូររបស់អ្នកសាកល្បង Zavodovsky ។ ដូចដែលអាចមើលឃើញពីកាលបរិច្ឆេទ "អវកាសយានិកស្លាប់" បានស្លាប់នៅសតវត្សទី 21 ក្នុងការចូលនិវត្តន៍។

ការបរាជ័យនៃការបើកដំណើរការស្ថានីយ៍ Venus នៅថ្ងៃទី 4 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1961 បានបង្កើតឱ្យមានរលកថ្មីនៃពាក្យចចាមអារ៉ាម។ បន្ទាប់មក ជាលើកដំបូង បងប្អូនវិទ្យុស្ម័គ្រចិត្ត Achille និង Giovanni Judica-Cordilla បានប្រកាសខ្លួនឯង ដោយបានសាងសង់ស្ថានីយ៍វិទ្យុផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅជិតទីក្រុង Turin ។ ពួកគេ​បាន​អះអាង​ថា​អាច​ស្ទាក់​ចាប់​សញ្ញា​វិទ្យុ​តេឡេមេទ្រី​ពី​ការ​វាយ​ដំ​បេះដូង​មនុស្ស​និង​ដង្ហើម​ដ៏​ក្រៀមក្រំ​របស់​អវកាសយានិក​សូវៀត​ដែល​ស្លាប់។ "ឧប្បត្តិហេតុ" នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់អវកាសយានិក Mikhailov ដែលត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានស្លាប់នៅក្នុងគន្លងគោចរ។

ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់ទេ! នៅឆ្នាំ 1965 បងប្អូនវិទ្យុស្ម័គ្រចិត្តបានប្រាប់កាសែតអ៊ីតាលីអំពីការផ្សាយចម្លែកចំនួនបីពីអវកាសក្នុងពេលតែមួយ។ ការស្ទាក់ចាប់លើកដំបូងត្រូវបានគេចោទប្រកាន់ថាបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1960៖ អ្នកស្ម័គ្រចិត្តវិទ្យុបានឮសំឡេងនៃកូដ Morse និងការស្នើសុំជំនួយជាភាសាអង់គ្លេស។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1961 ពួកគេអាចចាប់បាននៅលើអាកាសនូវសុន្ទរកថាដ៏ច្របូកច្របល់របស់អវកាសយានិកនារីរុស្ស៊ី។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស្ទាក់ចាប់វិទ្យុលើកទី 3 នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1962 ការសន្ទនារបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីបីនាក់ (បុរសពីរនាក់និងស្ត្រីម្នាក់) ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងអវកាសត្រូវបានកត់ត្រាទុក។ ក្នុង​ការ​ថត​សំឡេង​តាម​រយៈ​ការ​កាច់​កុង​គ្នា ឃ្លា​ខាង​ក្រោម​អាច​សម្គាល់​បាន៖ «លក្ខខណ្ឌ​កាន់​តែ​អាក្រក់​ទៅៗ… ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​អ្នក​មិន​ឆ្លើយ?.. ល្បឿន​ធ្លាក់​ចុះ… ពិភពលោក​នឹង​មិន​ដឹង​អំពី​យើង​ទេ… "

គួរអោយចាប់អារម្មណ៍មែនអត់? ដើម្បីធានាដល់អ្នកអានអំពីភាពត្រឹមត្រូវនៃ "ការពិត" កាសែតអ៊ីតាលីដាក់ឈ្មោះអ្នកស្លាប់។ "ជនរងគ្រោះ" ទីមួយនៅក្នុងបញ្ជីនេះគឺអ្នកបើកយន្តហោះ Alexei Grachev ។ ឈ្មោះរបស់នារីអវកាសយានិកគឺ Lyudmila ។ ក្នុងចំណោមអ្នកទាំងបីដែលបានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1962 ដោយហេតុផលខ្លះមានតែម្នាក់គត់មានឈ្មោះ - Alexei Belokonev ដែល Ogonyok បានសរសេរ។

ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ព័ត៌មាន "ដ៏រំជួលចិត្ត" របស់កាសែតអ៊ីតាលី ត្រូវបានបោះពុម្ពឡើងវិញដោយទស្សនាវដ្តីអាមេរិក Reader's Digest ។ បួនឆ្នាំក្រោយមក សៀវភៅ Autopsy of an Astronaut ត្រូវបានបោះពុម្ភ សរសេរដោយអ្នកព្យាបាលរោគ Sam Stonebreaker ។ នៅក្នុងនោះ អ្នកនិពន្ធបានអះអាងថា បានហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាសនៅលើយាន Gemini 12 ដើម្បីទទួលបានគំរូជាលិកាពីអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងគន្លងគោចរតាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 1962។

នោះហើយជាអ្នកដែលពិតជាបានហោះទៅអវកាសមុនពេល Gagarin - អត់ចេះសោះ Ivan Ivanovich ។ ដើម្បីកុំឱ្យគាត់ច្រឡំថាជាសាកសពរបស់អវកាសយានិក សញ្ញា "ប្លង់" ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងមួកសុវត្ថិភាព។

ចំពោះអត្ថបទនៅក្នុង Ogonyok ដែលមិនបានលើកឡើងសូម្បីតែទេវកថាមួយប៉ុន្តែចំពោះទេវកថាទាំងមូលអ្នកកាសែតល្បីឈ្មោះ Yaroslav Golovanov ដែលបានស៊ើបអង្កេតរឿងរ៉ាវនៃ "អវកាសយានិក Dogagarin" បានសម្ភាស Alexei Timofeevich Belokonov ខ្លួនឯង (ពិតជាដូច្នេះមែន។ ហើយមិនមែន Belokonev ដូចទម្លាប់ក្នុងចំណោមអ្នកបង្កើតទេវកថា) ។ នេះ​ជា​អ្វី​ដែល​អ្នក​សាកល្បង​បាន​និយាយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​កប់​កាលពី​យូរ​យារ​ណាស់​មក​ហើយ​ដោយ​រោង​ម៉ាស៊ីន​កិនស្រូវ​របស់​លោកខាងលិច។

នៅទសវត្សរ៍ទី 50 យូរមុនពេលការហោះហើរ Gagarin សមមិត្តរបស់ខ្ញុំនិងខ្ញុំបន្ទាប់មកបុរសវ័យក្មេងខ្លាំងណាស់ - Lyosha Grachev, Gennady Zavodovsky, Gennady Mikhailov, Vanya Kachur បានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងដីនៃឧបករណ៍អាកាសចរណ៍និងឈុតយន្តហោះប្រឆាំង។ ដោយវិធីនេះ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អាវអវកាសសម្រាប់សត្វឆ្កែដែលហោះលើរ៉ុក្កែតកម្ពស់ខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើត និងធ្វើតេស្តនៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍ជិតខាង។ ការងារពិបាក ប៉ុន្តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

នៅពេលអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានមកពីទស្សនាវដ្ដី Ogonyok បានមករកយើង ដើរជុំវិញមន្ទីរពិសោធន៍ និយាយជាមួយយើង ហើយបន្ទាប់មកបានបោះពុម្ភរបាយការណ៍ “On the Threshold of Great Heights” ជាមួយនឹងរូបថត (សូមមើល “Spark” លេខ 42, 1959 - Ya. G. ) តួអង្គសំខាន់នៃរបាយការណ៍នេះគឺ Lyosha Grachev ប៉ុន្តែវាក៏ត្រូវបានប្រាប់អំពីខ្ញុំផងដែរ ពីរបៀបដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះឥទ្ធិពលនៃការរំសាយជាតិផ្ទុះ។ Ivan Kachur ក៏ត្រូវបានលើកឡើងផងដែរ។ វាក៏ត្រូវបានគេនិយាយផងដែរអំពីកំណត់ត្រាកម្ពស់ខ្ពស់របស់ Vladimir Ilyushin ដែលបន្ទាប់មកបានឡើង 28,852 ម៉ែត្រ។ អ្នកកាសែតបានបង្ខូចឈ្មោះខ្ញុំបន្តិច ដោយហៅខ្ញុំថា មិនមែន Belokonov ទេ ប៉ុន្តែ Belokonev។

មែនហើយ នេះជាកន្លែងដែលវាចាប់ផ្តើមទាំងអស់។ ទស្សនាវដ្ដី New York Journal-American បានបោះពុម្ពក្លែងក្លាយដែលសមមិត្តរបស់ខ្ញុំ និងខ្ញុំបានហោះទៅ Gagarin ក្នុងលំហ ហើយបានស្លាប់។ និពន្ធនាយកនៃ Izvestia Alexey Ivanovich Adzhubey បានអញ្ជើញ Mikhailov និងខ្ញុំទៅការិយាល័យវិចារណកថា។ យើង​មក​ដល់​និយាយ​ជាមួយ​អ្នក​កាសែត យើង​បាន​ថត​រូប។ រូបភាពនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុង Izvestia (ថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1963 - Ya. G.) នៅជាប់នឹងសំបុត្រចំហរបស់ Adzhubey ទៅកាន់លោក Hirst Jr. ដែលជាម្ចាស់ទស្សនាវដ្តីដែលបានបញ្ជូនពួកយើងទៅកាន់ទីអវកាស ហើយកប់ពួកយើង។

យើងខ្លួនយើងផ្ទាល់បានបោះពុម្ពផ្សាយការឆ្លើយតបចំពោះជនជាតិអាមេរិកចំពោះអត្ថបទរបស់ពួកគេនៅក្នុងកាសែត Krasnaya Zvezda (ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភាឆ្នាំ 1963 - Ya. G.) ដែលក្នុងនោះយើងបានសរសេរដោយស្មោះត្រង់ថា: "យើងមិនមានឱកាសកើនឡើងក្នុងបរិយាកាសខាងក្រៅទេ។ យើងកំពុងសាកល្បងឧបករណ៍ផ្សេងៗសម្រាប់ការហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ខ្ពស់»។ គ្មាននរណាម្នាក់ស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តទាំងនេះទេ។ Gennady Zavodovsky រស់នៅក្នុងទីក្រុងមូស្គូធ្វើការជាអ្នកបើកបរមិនបានចូលទៅក្នុង Izvestia នៅពេលនោះ - គាត់កំពុងហោះហើរ Lyosha Grachev ធ្វើការនៅ Ryazan នៅរោងចក្រម៉ាស៊ីនគណនានិងវិភាគ Ivan Kachur រស់នៅក្នុងទីក្រុង Pechenezhin ក្នុង Ivano ។ តំបន់ Frankivsk ធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅក្នុងមណ្ឌលកុមារកំព្រា។ ក្រោយមកខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតរបស់អវកាសយានិក ហើយសូម្បីតែបន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់ Gagarin ខ្ញុំបានទទួលមេដាយ "For Labor Valor" សម្រាប់ការងារនេះ...

វីរបុរសដែលភ្លេច

ដូច្នេះនៅក្នុងបញ្ជីនៃអ្នកអវកាសទេវកថា នៅតែមានមនុស្សដែលធ្វើការឱ្យកម្មវិធីអវកាស ប៉ុន្តែជីវិតពិតរបស់ពួកគេគឺខុសពីការស្រមើស្រមៃរបស់អ្នកសារព័ត៌មាន។

បន្ថែមពីលើមិត្តភ័ក្តិសាកល្បងទាំងបួននាក់ តួរលេខពិតប្រាកដគឺឧទាហរណ៍ Pyotr Dolgov ។ ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលោកខាងលិចបានប្រកាសថាគាត់ជាអវកាសយានិកម្នាក់ដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលគ្រោះមហន្តរាយនៃនាវាផ្កាយរណបដែលធ្វើដំណើរជុំវិញគន្លងនៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 1960 (តាមពិតពួកគេព្យាយាមបាញ់បង្ហោះឧបករណ៍ 1M លេខ 1 នៅថ្ងៃនោះ)។ វរសេនីយ៍ឯក Pyotr Dolgov បានទទួលមរណភាពនៅពេលក្រោយ៖ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1962 ក្នុងអំឡុងពេលលោតឆ័ត្រយោងពីប៉េងប៉ោងស្តូស្ត្រូស្យូមឡើងដល់កម្ពស់ 25.5 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែល Dolgov ចាកចេញពីប៉េងប៉ោង stratospheric របាំងមុខនៃមួកសុវត្ថិភាពបានប្រេះ - ការស្លាប់បានកើតឡើងភ្លាមៗ។

អ្នកកាន់កំណត់ត្រាអ្នកលោតឆ័ត្រយោង Pyotr Dolgov ពិតជាបានស្លាប់ ប៉ុន្តែលំហមិនមានអ្វីពាក់ព័ន្ធជាមួយវាទេ។

អ្នកបើកយន្តហោះ Anokhin បានហោះលើយន្តហោះរ៉ុក្កែត មិនមែននៅលើយានអវកាសទេ។

ខ្ញុំសូមបង្ហាញព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់នេះនៅទីនេះ ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកអានចាប់អារម្មណ៍ ឬធ្វើឱ្យគាត់មានការសង្ស័យអំពីប្រវត្តិនៃអវកាសយានិកដែលគេស្គាល់។ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃពាក្យចចាមអារ៉ាម និងវគ្គទេវកថាគឺចាំបាច់ដើម្បីបង្ហាញពីរបៀបដែលប៉ះពាល់ដល់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់កម្មវិធីអវកាសក្នុងស្រុកគឺជាគោលនយោបាយនៃភាពស្ងៀមស្ងាត់ និងព័ត៌មានមិនពិត។ ការមិនមានឆន្ទៈ និងអសមត្ថភាពក្នុងការទទួលស្គាល់កំហុសបានលេងសើចយ៉ាងឃោរឃៅមកលើយើង៖ សូម្បីតែនៅពេលដែល TASS បានធ្វើសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពិតទាំងស្រុងក៏ដោយ ពួកគេបានបដិសេធមិនជឿវា ដោយរកមើលភាពផ្ទុយគ្នា ឬព្យាយាមអាន "រវាងបន្ទាត់" ។

ពេលខ្លះអ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងខ្លួនឯងរួមចំណែកដល់ការរីករាលដាលនៃពាក្យចចាមអារ៉ាម។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលគាត់ស្លាប់នៅឆ្នាំ 1986 អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតឆ្នើម Sergei Anokhin បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍មួយថា "ខ្ញុំបានហោះលើរ៉ុក្កែត" ។ អ្នក​កាសែត​សួរ​ខ្លួន​ឯង​ភ្លាម​ថា តើ​វា​អាច​ហោះ​បាន​នៅ​ពេល​ណា និង​លើ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​អ្វី? ពួកគេបានចាំថា Anokhin ពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 បានដឹកនាំនាយកដ្ឋាននៅក្នុងការិយាល័យរបស់ Sergei Korolev ដែលបានរៀបចំអវកាសយានិក "ស៊ីវិល" សម្រាប់ជើងហោះហើរ។ បាទ គាត់គឺជាផ្នែកនៃក្រុម។ តើដោយសារតែគាត់មានបទពិសោធន៍ "ហោះហើរលើរ៉ុក្កែត" រួចហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 មែនទេ? .. ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ យូរមុនពេលធ្វើការឱ្យការិយាល័យ Anokhin បានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងយន្តហោះរ៉ុក្កែត និងកាំជ្រួច Cruise ហើយទំនងជា មានរឿងនេះនៅក្នុងចិត្ត។

James Oberg ដែលជាអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនៃ "ទ្រឹស្តីសមគំនិត" នេះ។

ពាក្យចចាមអារ៉ាមទាំងអស់អំពីអវកាសយានិកសូវៀត ដែលបានសាយភាយនៅក្នុងសារព័ត៌មានលោកខាងលិច ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ត្រូវបានយកទៅធ្វើជាប្រព័ន្ធដោយអ្នកជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាអវកាសអាមេរិក James Oberg ។ ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈដែលប្រមូលបានគាត់បានសរសេរអត្ថបទ "Phantoms of the Cosmos" ដែលបានបោះពុម្ពជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1975 ។ ឥឡូវនេះការងារនេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយសម្ភារៈថ្មី ហើយបានឆ្លងកាត់ការបោះពុម្ពឡើងវិញជាច្រើន។ ដោយមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាអ្នកប្រឆាំងសូវៀតយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ Oberg ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មានភាពវៃឆ្លាតក្នុងការជ្រើសរើសព័ត៌មានទាក់ទងនឹងអាថ៌កំបាំងនៃកម្មវិធីអវកាសសូវៀត ហើយមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ក្នុងការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់។ ដោយមិនបដិសេធថាមាន "កន្លែងទទេ" ជាច្រើននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអវកាសយានិកសូវៀត គាត់សន្និដ្ឋានថារឿងរ៉ាវអំពីអវកាសយានិកដែលបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលបាញ់បង្ហោះ ឬនៅក្នុងគន្លងគឺមិនអាចយល់បាន។ ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​ជា​ផ្លែផ្កា​នៃ​ការ​រវើរវាយ​ដែល​ជំរុញ​ដោយ​របប​នៃ​ការ​សម្ងាត់។

ការពិតធៀបនឹងទេវកថា

អវកាសយានិកសូវៀតពិតជាបានស្លាប់ - ទាំងមុនពេលហោះហើររបស់ Gagarin និងបន្ទាប់ពីវា។ អនុញ្ញាតឱ្យយើងចងចាំពួកគេហើយឱនក្បាលរបស់យើងនៅចំពោះមុខ Valentin Bondarenko (គាត់បានស្លាប់នៅលើផែនដីដោយមិនបានហោះហើរទៅអវកាសនៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនាឆ្នាំ 1961 ដោយសារភ្លើងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត) Vladimir Komarov (បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសាឆ្នាំ 1967 ដោយសារគ្រោះមហន្តរាយក្នុងអំឡុងពេល។ ការចុះចតនៃ Soyuz-1"), Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev (បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1971 ដោយសារតែការថយចុះនៃម៉ូឌុលធ្លាក់ចុះនៃយានអវកាស Soyuz-11) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ cosmonautics សូវៀតមាននិងមិនមាន សម្ងាត់សាកសព។

សម្រាប់អ្នកដែលមិនជឿលើឯកសារ អនុស្សាវរីយ៍ និងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃ ប៉ុន្តែពឹងផ្អែកលើ "តក្កវិជ្ជា" និង "សុភវិនិច្ឆ័យ" ខ្ញុំនឹងផ្តល់ការជជែកវែកញែក ប៉ុន្តែពិតជាសមហេតុផល។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការប្រណាំងអវកាសវាមិនមានបញ្ហាថាតើអវកាសយានិកដំបូងបានវិលត្រឡប់មកផែនដីវិញឬអត់ - រឿងសំខាន់គឺត្រូវប្រកាសអំពីអាទិភាពរបស់គាត់។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះ Zavodovsky ស្ថិតនៅលើផ្កាយរណប 1KP ដូចដែលអ្នកនិពន្ធគ្មានទំនួលខុសត្រូវកំពុងព្យាយាមធានាយើងនោះ Zavodovsky នឹងត្រូវបានប្រកាសថាជាអវកាសយានិកដំបូងនៃភពផែនដី។ ជាការពិតណាស់ ពិភពលោកទាំងមូលនឹងកាន់ទុក្ខគាត់ ប៉ុន្តែប្រជាជនសូវៀតនឹងនៅតែជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានចូលទៅក្នុងលំហ ហើយនេះគឺជារឿងសំខាន់។

ការត្រៀមខ្លួនរបស់រដ្ឋាភិបាលសហភាពសូវៀតសម្រាប់លទ្ធផលណាមួយនៃការហោះហើរក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយឯកសារមិនចាត់ថ្នាក់ផងដែរ។ ខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះនូវបំណែកនៃចំណាំដែលបានផ្ញើទៅគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU នៅថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 1961 ក្នុងនាមមនុស្សដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធីអវកាស៖

យើងចាត់ទុកថាវាសមហេតុផលក្នុងការផ្សព្វផ្សាយសារ TASS ដំបូងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីផ្កាយរណបចូលគន្លងតារាវិថីដោយហេតុផលដូចខាងក្រោម៖

ក) បើចាំបាច់ វានឹងជួយសម្រួលដល់ការរៀបចំយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃការសង្គ្រោះ។
ខ) នេះនឹងមិនរាប់បញ្ចូលការប្រកាសដោយរដ្ឋបរទេសណាមួយនៃអវកាសយានិកជាមន្ត្រីឈ្លបយកការណ៍សម្រាប់គោលបំណងយោធា ...

នេះ​ជា​អត្ថបទ​មួយ​ទៀត​ដែល​មាន​ប្រធានបទ​ដូច​គ្នា។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសា គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU បានអនុម័តដំណោះស្រាយ "ស្តីពីការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស-ផ្កាយរណប"៖

1. អនុម័តសំណើ<…>នៅលើការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Vostok-3 ផ្កាយរណបជាមួយអវកាសយានិកនៅលើយន្តហោះ។
2. អនុម័តសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ TASS ស្តីពីការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសជាមួយអវកាសយានិកនៅលើផ្កាយរណបផែនដី ហើយផ្តល់សិទ្ធិដល់គណៈកម្មការបាញ់បង្ហោះ ប្រសិនបើចាំបាច់ ដើម្បីធ្វើការបំភ្លឺអំពីលទ្ធផលនៃការបាញ់បង្ហោះ ហើយគណៈកម្មការនៃក្រុមប្រឹក្សា រដ្ឋមន្រ្តីនៃសហភាពសូវៀតស្តីពីបញ្ហាយោធា - ឧស្សាហកម្មដើម្បីបោះពុម្ពវា។

ដូចដែលបានសម្រេចចិត្តដូច្នេះពួកគេបានធ្វើ។ សារ TASS ដែលឧទ្ទិសដល់ការហោះហើរមនុស្សដំបូងទៅកាន់ទីអវកាស បានបន្លឺឡើង មុនពេល Gagarin ត្រឡប់មកផែនដីវិញ។ គាត់​អាច​ស្លាប់​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ធ្លាក់​ចុះ ហើយ​ថ្ងៃ​ទី 12 ខែ​មេសា នឹង​នៅ​តែ​ជា​ថ្ងៃ Cosmonautics Day។

កម្មវិធីអវកាសមនុស្សយន្តរបស់សូវៀត ដែលបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជ័យជំនះ បានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ រងរបួសដោយការបរាជ័យ ជនជាតិអាមេរិកបានបោះធនធានដ៏ធំទៅក្នុងការប្រកួតប្រជែងជាមួយជនជាតិរុស្ស៊ី ហើយចាប់ផ្តើមវ៉ាដាច់សហភាពសូវៀត។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1966 គាត់បានទទួលមរណភាព លោក Sergei Korolevបុរសដែលជាម៉ាស៊ីនសំខាន់នៃកម្មវិធីអវកាសសូវៀត។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1967 អវកាសយានិកម្នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើរសាកល្បងនៃយានអវកាស Soyuz ថ្មី។ លោក Vladimir Komarov. នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1968 អវកាសយានិកទីមួយនៃផែនដីបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់នៅលើយន្តហោះ។ យូរី ហ្គាហ្គារិន. គម្រោងចុងក្រោយបង្អស់របស់លោក Sergei Korolev ដែលជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតតាមច័ន្ទគតិ N-1 បានទទួលរងនូវការថយក្រោយមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។

អវកាសយានិកដែលចូលរួមក្នុង "កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ" បានសរសេរសំបុត្រទៅកាន់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេហោះហើរក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេ ទោះបីជាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះមហន្តរាយក៏ដោយ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ថ្នាក់​ដឹកនាំ​នយោបាយ​របស់​ប្រទេស​មិន​ចង់​ប្រថុយ​ប្រថាន​បែប​នេះ​ទេ។ ជនជាតិអាមេរិកគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានចុះចតនៅលើព្រះច័ន្ទហើយ "កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ" របស់សូវៀតត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

អ្នកចូលរួមនៃការសញ្ជ័យព្រះច័ន្ទដែលបរាជ័យត្រូវបានផ្ទេរទៅគម្រោងមួយផ្សេងទៀត - ការហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍គន្លងមនុស្សដំបូងគេរបស់ពិភពលោក។ មន្ទីរពិសោធន៍ដែលមានមនុស្សនៅក្នុងគន្លងត្រូវបានគេសន្មត់ថាអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពសូវៀតយ៉ាងហោចណាស់ទូទាត់សងមួយផ្នែកសម្រាប់ការបរាជ័យនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ។

ក្រុមការងារសម្រាប់ "សំពះ"

ក្នុងរយៈពេលប្រហែលបួនខែដែលស្ថានីយទីមួយអាចដំណើរការក្នុងគន្លងតារាវិថី វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ជូនបេសកកម្មចំនួនបីទៅកាន់វា។ នាវិកលេខ 1 រួមបញ្ចូល Georgy Shonin, Alexey Eliseevនិង Nikolai Rukavishnikovនាវិកទីពីរគឺ Alexey Leonov, Valery Kubasov, Petr Kolodinនាវិកលេខបី - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsaev. ក៏មាននាវិកបម្រុងទីបួនផងដែរ ដែលរួមមាន George Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanovនិង Anatoly Voronov ។

មេបញ្ជាការនាវិកលេខបួន Georgy Dobrovolsky ហាក់ដូចជាគ្មានឱកាសទៅស្ថានីយ៍ទីមួយដែលហៅថា "Salyut" មិនមានឱកាសទេ។ ប៉ុន្តែ​វាសនា​មាន​ទស្សនៈ​ខុស​គ្នា​លើ​បញ្ហា​នេះ។

Georgy Shonin បានបំពានយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើរបបនេះ ហើយជាប្រធានអ្នកថែរក្សានៃក្រុមអវកាសយានិកសូវៀត គឺឧត្តមសេនីយ៍ នីកូឡៃ កាម៉ានីនបានដកគាត់ចេញពីការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែម។ Vladimir Shatalov ត្រូវបានផ្ទេរទៅកន្លែងរបស់ Shonin លោក Georgy Dobrovolsky ខ្លួនឯងបានជំនួសគាត់ហើយពួកគេបានណែនាំ។ Alexey Gubarev.

នៅថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ស្ថានីយគន្លង Salyut ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប។ ប្រាំថ្ងៃក្រោយមក យានអវកាស Soyuz-10 បានត្រឡប់ទៅស្ថានីយវិញ ជាមួយនឹងនាវិក Shatalov, Eliseev និង Rukavishnikov ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការចតជាមួយស្ថានីយ៍បានធ្វើឡើងក្នុងរបៀបអាសន្ន។ នាវិកមិនអាចទៅ Salyut បានទេ ហើយក៏មិនអាចដោះចេញបានដែរ។ ក្នុង​ករណី​ធ្ងន់ធ្ងរ វា​អាច​ដោះ​ចេញ​បាន​ដោយ​ការ​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​មក​គ្មាន​នាវិក​តែ​ម្នាក់​អាច​ចូល​ទៅ​ស្ថានីយ​បាន​ទេ។ ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង ពួកគេបានស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីយកកប៉ាល់ចេញពីស្ថានីយ៍ ដោយរក្សាច្រកចូលចតនៅដដែល។

Soyuz-10 បានត្រលប់មកផែនដីវិញដោយសុវត្ថិភាព បន្ទាប់ពីនោះវិស្វករបានចាប់ផ្តើមធ្វើការកែលម្អគ្រឿងចត Soyuz-11 យ៉ាងរហ័ស។

ការជំនួសដោយបង្ខំ

ការប៉ុនប៉ងថ្មីមួយដើម្បីដណ្តើមយក Salyut ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយនាវិកដែលមាន Alexei Leonov, Valery Kubasov និង Pyotr Kolodin ។ ការចាប់ផ្តើមនៃបេសកកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971។

នៅលើខ្សែភ្លើងទៅ Baikonur ចានដែល Leonov បោះនៅលើដីដើម្បីសំណាងល្អមិនបានបំបែក។ ភាពឆ្គាំឆ្គងត្រូវបានស្ងប់ស្ងាត់ ប៉ុន្តែការព្យាករណ៍អាក្រក់នៅតែមាន។

តាមប្រពៃណីនាវិកពីរនាក់បានហោះទៅ cosmodrome - មេនិងបម្រុងទុក។ ការសិក្សាគឺ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev ។

SOYUZ-11 "Soyuz-11" នៅលើបន្ទះចាប់ផ្តើម។ រូបថត៖ RIA Novosti / Alexander Mokletsov

វា​ជា​ទម្រង់​ការ ព្រោះ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នោះ​មិន​មាន​អ្នក​ណា​ប្ដូរ​ចេញ​នៅ​នាទី​ចុង​ក្រោយ​ឡើយ។

ប៉ុន្តែបីថ្ងៃមុនពេលចាប់ផ្តើម វេជ្ជបណ្ឌិតបានរកឃើញការដាច់ភ្លើងនៅក្នុងសួតរបស់ Valery Kubasov ដែលពួកគេចាត់ទុកថាជាដំណាក់កាលដំបូងនៃជំងឺរបេង។ សាលក្រមមានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ - គាត់មិនអាចឡើងយន្តហោះបានទេ។

គណៈកម្មាការរដ្ឋបានសម្រេចចិត្ត៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ? មេបញ្ជាការនាវិកសំខាន់គឺលោក Alexei Leonov បានទទូចថាប្រសិនបើ Kubasov មិនអាចហោះហើរបានទេនោះគាត់គួរតែត្រូវបានជំនួសដោយវិស្វករហោះហើរដែលមិនទាន់បានសិក្សាគឺ Vladislav Volkov ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញភាគច្រើនបានជឿថា ក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ ចាំបាច់ត្រូវជំនួសនាវិកទាំងមូល។ នាវិកនៃនិស្សិតសិក្សាក៏បានជំទាស់នឹងការជំនួសដោយផ្នែកផងដែរ។ ឧត្តមសេនីយ Kamanin បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា ស្ថានការណ៍កាន់តែកើនឡើងដោយស្មោះត្រង់។ នាវិកពីរនាក់ជាធម្មតាបានទៅជួបជុំគ្នាមុនការហោះហើរតាមប្រពៃណី។ បន្ទាប់ពីគណៈកម្មាការបានយល់ព្រមលើការជំនួស ហើយនាវិករបស់ Dobrovolsky បានក្លាយជាអ្នកសំខាន់ Valery Kubasov បាននិយាយថាគាត់នឹងមិនទៅការប្រមូលផ្តុំទេ: "ខ្ញុំមិនបានហោះហើរទេតើខ្ញុំគួរធ្វើអ្វីនៅទីនោះ?" ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Kubasov បានបង្ហាញខ្លួននៅឯការប្រមូលផ្តុំប៉ុន្តែភាពតានតឹងបានស្ថិតនៅលើអាកាស។

អវកាសយានិកសូវៀត (ពីឆ្វេងទៅស្តាំ) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky និង Viktor Patsayev នៅ Baikonur Cosmodrome ។ រូបថត៖ RIA Novosti / Alexander Mokletsov

«​ប្រសិន​បើ​នេះ​ជា​ភាព​ត្រូវ​គ្នា តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ភាព​មិន​ត្រូវ​គ្នា?

អ្នកកាសែត Yaroslav Golovanovដែលបានសរសេរជាច្រើនលើប្រធានបទអវកាសបានរំឮកពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងប៉ុន្មានថ្ងៃនេះនៅឯ Baikonur: "Leonov ហែកហើយបោះ ... Valery (Kubasov) ក្រីក្រមិនយល់អ្វីទាំងអស់: គាត់មានអារម្មណ៍ថាមានសុខភាពល្អ ... នៅពេលយប់គាត់បានមក ទៅសណ្ឋាគារ Petya Kolodin ស្រវឹងហើយលង់ទឹកទាំងស្រុង។ គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា: "Slava, យល់, ខ្ញុំនឹងមិនហោះហើរទៅអវកាស ... " ។ ដោយវិធីនេះ Kolodin មិនច្រឡំទេ - គាត់មិនដែលចូលទៅក្នុងអវកាសទេ។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1971 Soyuz-11 ជាមួយនាវិក Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev បានបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យពី Baikonur ។ កប៉ាល់បានចូលចតជាមួយ Salyut អវកាសយានិកបានឡើងស្ថានីយ៍ ហើយបេសកកម្មបានចាប់ផ្តើម។

របាយការណ៍នៅក្នុងសារព័ត៌មានសូវៀតគឺ bravura - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺយោងទៅតាមកម្មវិធីនាវិកមានអារម្មណ៍ល្អ។ តាមពិតទៅ អ្វីៗមិនរលូនប៉ុន្មានទេ។ បន្ទាប់ពីចុះចតនៅពេលសិក្សាកំណត់ហេតុរបស់នាវិកពួកគេបានរកឃើញធាតុរបស់ Dobrovolsky៖ "ប្រសិនបើនេះគឺជាការឆបគ្នានោះតើភាពមិនឆបគ្នាគឺជាអ្វី?"

វិស្វករហោះហើរ Vladislav Volkov ដែលមានបទពិសោធន៍ហោះហើរក្នុងលំហរនៅពីក្រោយគាត់ ជារឿយៗព្យាយាមផ្តួចផ្តើមគំនិត ដែលមិនពេញចិត្តនឹងអ្នកជំនាញនៅលើផែនដី និងសូម្បីតែនាវិករបស់គាត់ក៏ដោយ។

នៅថ្ងៃទី 11 នៃបេសកកម្ម អគ្គីភ័យបានឆាបឆេះឡើងនៅលើយន្តហោះ ហើយមានសំណួរមួយអំពីការសង្គ្រោះបន្ទាន់ចេញពីស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែនាវិកនៅតែអាចទប់ទល់នឹងស្ថានភាពបាន។

ឧត្តមសេនីយ Kamanin បានសរសេរនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា "នៅម៉ោងប្រាំបីព្រឹក Dobrovolsky និង Patsaev នៅតែកំពុងដេក Volkov បានទាក់ទងគ្នាដែលកាលពីម្សិលមិញយោងទៅតាមរបាយការណ៍របស់ Bykovsky គឺភ័យបំផុតហើយ "យ៉ាកាល់" ច្រើនពេក ("ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្ត .. ”, “ខ្ញុំបានធ្វើ…” ជាដើម)។ ក្នុងនាម Mishin គាត់ត្រូវបានផ្តល់ការណែនាំថា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានសម្រេចដោយមេបញ្ជាការនាវិកធ្វើតាមបញ្ជារបស់គាត់" ដែល Volkov បានឆ្លើយតបថា: "យើងសម្រេចចិត្តគ្រប់យ៉ាងដោយនាវិក។ យើង​នឹង​រក​វិធី​ធ្វើ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង»។

"ការទំនាក់ទំនងត្រូវបានបញ្ចប់។ រីករាយ!”

ទោះបីជាមានការលំបាកទាំងអស់ ស្ថានភាពលំបាកក៏ដោយ នាវិក Soyuz-11 បានបញ្ចប់កម្មវិធីហោះហើរទាំងស្រុង។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា អវកាសយានិកត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចុះចតពី Salyut ហើយត្រឡប់មកផែនដីវិញ។

បន្ទាប់ពីការត្រឡប់មកវិញនៃ Soyuz-11 បេសកកម្មបន្ទាប់គឺទៅស្ថានីយ៍ដើម្បីបង្រួបបង្រួមភាពជោគជ័យដែលសម្រេចបានហើយបន្តការពិសោធន៍។

ប៉ុន្តែ​មុន​ពេល​លែង​ជាមួយ Salyut បញ្ហា​ថ្មី​បាន​កើត​ឡើង។ នាវិក​ត្រូវ​បិទ​ច្រក​ចូល​ក្នុង​យានជំនិះ។ ប៉ុន្តែផ្ទាំងបដា "Hatch open" នៅលើផ្ទាំងបញ្ជាបានបន្តបញ្ចេញពន្លឺ។ ការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដងដើម្បីបើក និងបិទប្រអប់នោះ មិនមានលទ្ធផលអ្វីទាំងអស់។ អវកាសយានិកមានភាពតានតឹងខ្លាំង។ ផែនដីបានណែនាំឱ្យដាក់បំណែកនៃអ៊ីសូឡង់នៅក្រោមកុងតាក់ដែនកំណត់នៃឧបករណ៏។ វាបានកើតឡើងម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ រន្ធត្រូវបានបិទម្តងទៀត។ ដើម្បីភាពរីករាយនៃនាវិក បដាបានចេញទៅ។ បន្ធូរសម្ពាធក្នុងបន្ទប់ក្នុងស្រុក។ យោងតាមការអានឧបករណ៍នេះ យើងត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ខ្យល់ចេញពីយានជំនិះមិនរត់ចេញទេ ហើយភាពតឹងរបស់វាជាធម្មតា។ បន្ទាប់ពីនោះ Soyuz-11 បានចុះចតដោយជោគជ័យពីស្ថានីយ៍។

នៅម៉ោង 0:16 ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឧត្តមសេនីយ Kamanin បានទាក់ទងនាវិកដោយរាយការណ៍ពីលក្ខខណ្ឌនៃការចុះចត ហើយបញ្ចប់ដោយឃ្លាថា "ជួបគ្នាឆាប់ៗនៅលើផែនដី!"

“យល់ហើយ លក្ខខណ្ឌចុះចតគឺល្អណាស់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់, នាវិកគឺមានសុខភាពល្អ។ សូមអរគុណចំពោះការយកចិត្តទុកដាក់ និងជូនពររបស់អ្នក” Georgy Dobrovolsky ឆ្លើយតបពីគន្លងគោចរ។

នេះជាការកត់ត្រានៃការចរចាចុងក្រោយនៃផែនដីជាមួយនាវិក Soyuz-11៖

Zarya (មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម)៖ តើការតំរង់ទិសដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

"Yantar-2" (Vladislav Volkov): យើងបានឃើញផែនដីយើងបានឃើញវា!

Zarya: មិនអីទេ ចំណាយពេលរបស់អ្នក។

"Yantar-2": "ពេលព្រឹក", ខ្ញុំ "Yantar-2" ។ ការតំរង់ទិសបានចាប់ផ្តើម។ នៅខាងស្តាំគឺភ្លៀង។

"Yantar-2": រុយដ៏អស្ចារ្យ, ស្រស់ស្អាត!

"Yantar-3" (Viktor Patsaev): "ព្រឹកព្រលឹម" ខ្ញុំជាអ្នកទីបី។ ខ្ញុំអាចមើលឃើញជើងមេឃនៅខាងក្រោមច្រកទ្វារ។

"ព្រឹកព្រលឹម": "Amber" ជាថ្មីម្តងទៀតខ្ញុំរំលឹកអ្នកពីការតំរង់ទិស - សូន្យ - មួយរយប៉ែតសិបដឺក្រេ។

"Yantar-2": សូន្យ - មួយរយប៉ែតសិបដឺក្រេ។

“អរុណ”៖ យល់​បាន​ត្រឹម​ត្រូវ។

"Yantar-2": បដា "Descent" ត្រូវបានបើក។

Zarya: ទុក​ឱ្យ​វា​ឆេះ​។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអស្ចារ្យណាស់។ ដុតឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការតភ្ជាប់បញ្ចប់។ រីករាយ!”

"លទ្ធផលនៃការហោះហើរគឺពិបាកបំផុត"

នៅម៉ោង 1:35 ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូបន្ទាប់ពីការតំរង់ទិសនៃ Soyuz ប្រព័ន្ធជំរុញហ្វ្រាំងត្រូវបានបើក។ ដោយបានធ្វើការប៉ាន់ស្មានពេលវេលា និងការបាត់បង់ល្បឿន នោះកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមវិលជុំវិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់ស្រទាប់ក្រាស់នៃបរិយាកាសមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយនាវិកទេវាគួរតែលេចឡើងម្តងទៀតបន្ទាប់ពីឆ័ត្រយោងនៃយានជំនិះបើកដោយសារតែអង់តែននៅលើបន្ទាត់ឆ័ត្រយោង។

នៅម៉ោង 2:05 ព្រឹក របាយការណ៍មួយត្រូវបានទទួលពីប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការកងទ័ពអាកាសថា "ក្រុមនាវិកនៃយន្តហោះ Il-14 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 បានឃើញយានអវកាស Soyuz-11 ចុះដោយឆ័ត្រយោង" ។ នៅវេលាម៉ោង ០២ និង ១៧ នាទី រថយន្តបានចុះមកដល់។ ស្ទើរតែក្នុងពេលតែមួយ ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួនបួននៃក្រុមស្វែងរកបានចុះចតជាមួយគាត់។

វេជ្ជបណ្ឌិត Anatoly Lebedevដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមស្វែងរក បានរំលឹកថា គាត់មានការអាម៉ាស់ចំពោះភាពស្ងៀមស្ងាត់របស់នាវិកតាមវិទ្យុ។ អ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រកំពុងទំនាក់ទំនងយ៉ាងសកម្ម ខណៈពេលដែលយានជំនិះកំពុងចុះចត ហើយអវកាសយានិកមិននៅលើអាកាសទេ។ ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានសន្មតថាជាការបរាជ័យនៃអង់តែន។

«យើង​អង្គុយ​ក្រោយ​កប៉ាល់​ចម្ងាយ​ប្រហែល​ហាសិប​ទៅ​មួយ​រយ​ម៉ែត្រ។ តើ​វា​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ណា​ក្នុង​ករណី​បែប​នេះ? អ្នកបើកទ្វារយានជំនិះពីទីនោះ - សំឡេងនាវិក។ ហើយនៅទីនេះ - ភាពច្របូកច្របល់នៃមាត្រដ្ឋាន សំឡេងលោហធាតុ សម្លេងឧទ្ធម្ភាគចក្រ និង ... ភាពស្ងៀមស្ងាត់ពីកប៉ាល់” គ្រូពេទ្យបានរំឮក។

នៅពេលដែលក្រុមនាវិកត្រូវបានដកចេញពីយានជំនិះ គ្រូពេទ្យមិនអាចយល់ពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនោះទេ។ វាហាក់ដូចជាថាអវកាសយានិកគ្រាន់តែបាត់បង់ស្មារតី។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ពិនិត្យ​មើល​តាម​ពាក្យ​ចចាមអារ៉ាម វា​បាន​ដឹង​ច្បាស់​ថា​អ្វី​គ្រប់​យ៉ាង​គឺ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាង​នេះ។ វេជ្ជបណ្ឌិតប្រាំមួយនាក់បានចាប់ផ្តើមដកដង្ហើមសិប្បនិម្មិត, ការបង្ហាប់ទ្រូង។

ប៉ុន្មាននាទីបានកន្លងផុតទៅ មេបញ្ជាការនៃក្រុមស្រាវជ្រាវ ឧត្តមសេនីយ៍ Goreglyadទាមទារ​ចម្លើយ​ពី​ក្រុម​គ្រូពេទ្យ ប៉ុន្តែ​ពួកគេ​បាន​បន្ត​ព្យាយាម​ធ្វើ​ឲ្យ​នាវិក​រស់​ឡើង​វិញ​។ ទីបំផុត Lebedev បានឆ្លើយតបថា "ប្រាប់ខ្ញុំថានាវិកបានចុះចតដោយគ្មានសញ្ញានៃជីវិត" ។ ពាក្យនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងឯកសារផ្លូវការទាំងអស់។

គ្រូពេទ្យ​បាន​បន្ត​ការ​សង្គ្រោះ​រហូត​ដល់​សញ្ញា​នៃ​ការ​ស្លាប់​បាន​លេច​ចេញ​ជា​ដាច់​ខាត។ ប៉ុន្តែការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់សង្ឃឹមរបស់ពួកគេមិនអាចផ្លាស់ប្តូរអ្វីបានទេ។

ដំបូងឡើយ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាបេសកកម្មត្រូវបានជូនដំណឹងថា "លទ្ធផលនៃការហោះហើរក្នុងលំហគឺពិបាកបំផុត" ។ ហើយ​បន្ទាប់​មក ដោយ​បាន​បោះ​បង់​ចោល​ការ​ឃុបឃិត​មួយ​ចំនួន​រួច​ទៅ​ហើយ ពួក​គេ​បាន​រាយការណ៍​ថា៖ «នាវិក​ទាំង​មូល​បាន​ស្លាប់»។

ការធ្លាក់ទឹកចិត្ត

វា​ជា​ការ​ភ្ញាក់ផ្អើល​យ៉ាង​ខ្លាំង​សម្រាប់​ប្រទេស​ទាំង​មូល។ នៅពេលចែកផ្លូវគ្នានៅទីក្រុងមូស្គូ សមមិត្តរបស់អវកាសយានិកដែលបានស្លាប់នៅក្នុងការផ្ដាច់ខ្លួនបានស្រែកយំ ហើយនិយាយថា៖ «ឥឡូវនេះ ពួកយើងកំពុងកប់នាវិកទាំងមូលហើយ! វាហាក់ដូចជាថាកម្មវិធីអវកាសសូវៀតនៅទីបំផុតបានបរាជ័យ។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកឯកទេសក៏ត្រូវតែធ្វើការដែរ។ តើមានអ្វីកើតឡើងក្នុងគ្រានោះ នៅពេលដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយអវកាសយានិក? តើអ្វីបានសម្លាប់នាវិក Soyuz-11?

ពាក្យ "ធ្លាក់ទឹកចិត្ត" ស្តាប់ទៅស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ពួកគេបានចងចាំពីស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពង ហើយបានធ្វើតេស្តលេចធ្លាយ។ ប៉ុន្តែលទ្ធផលរបស់វាបានបង្ហាញថា hatch គឺអាចទុកចិត្តបាន វាមិនមានអ្វីទាក់ទងនឹងវាទេ។

ប៉ុន្តែវាពិតជាបញ្ហានៃការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ ការវិភាគលើការកត់ត្រានៃម៉ាស៊ីនថតស្វ័យភាពនៃការវាស់វែងនៅលើយន្តហោះ "Mir" ដែលជាប្រភេទនៃ "ប្រអប់ខ្មៅ" នៃយានអវកាស បានបង្ហាញថា: ចាប់ពីពេលដែលបន្ទប់ត្រូវបានបំបែកនៅរយៈកម្ពស់ជាង 150 គីឡូម៉ែត្រ សម្ពាធនៅក្នុងយានចុះក្រោម។ ចាប់ផ្តើមថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្នុងរយៈពេល 115 វិនាទី វាបានធ្លាក់ចុះដល់ 50 មីលីម៉ែត្របារត។

សូចនាករទាំងនេះបង្ហាញពីការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសន្ទះខ្យល់ចេញចូលមួយ ដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងករណីដែលកប៉ាល់ចុះចតនៅលើទឹក ឬដីហុយចុះ។ ការផ្គត់ផ្គង់ធនធានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតមានកម្រិត ហើយដើម្បីឱ្យអវកាសយានិកមិនជួបប្រទះនឹងការខ្វះខាតអុកស៊ីសែន សន្ទះបិទបើក "ភ្ជាប់" កប៉ាល់ទៅនឹងបរិយាកាស។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលចុះចតធម្មតានៅរយៈកំពស់ 4 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងនៅរយៈកំពស់ 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងកន្លែងទំនេរ។

ការពិនិត្យ​កោសល្យវិច្ច័យ​បាន​បង្ហាញ​ពី​ដាន​នៃ​ការ​ហូរ​ឈាម​ក្នុង​ខួរក្បាល ឈាម​ក្នុង​សួត ការ​ខូច​ត្រចៀក និង​ការ​បញ្ចេញ​ជាតិ​អាសូត​ពី​ឈាម​ក្នុង​ចំណោម​សមាជិក​នាវិក។

ពីរបាយការណ៍នៃសេវាវេជ្ជសាស្រ្ត៖“ ៥០ វិនាទីបន្ទាប់ពីការបែកគ្នា Patsaev មានអត្រាផ្លូវដង្ហើម ៤២ ក្នុងមួយនាទីដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ការអត់ឃ្លានអុកស៊ីសែនស្រួចស្រាវ។ ជីពចររបស់ Dobrovolsky ធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយការដកដង្ហើមឈប់នៅពេលនេះ។ នេះគឺជាដំណាក់កាលដំបូងនៃការស្លាប់។ នៅវិនាទីទី 110 បន្ទាប់ពីការបំបែក ទាំងជីពចរ និងការដកដង្ហើមមិនត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងទាំងបីនោះទេ។ យើងជឿថាការស្លាប់បានកើតឡើង 120 វិនាទីបន្ទាប់ពីការបែកគ្នា។

ក្រុមនាវិកបានប្រយុទ្ធរហូតដល់ទីបញ្ចប់ ប៉ុន្តែគ្មានឱកាសនៃការសង្គ្រោះឡើយ។

រន្ធនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកដែលខ្យល់ចេញចូលគឺមិនលើសពី 20 មីលីម៉ែត្រទេ ហើយដូចវិស្វករមួយចំនួនបាននិយាយថា វាអាច "គ្រាន់តែដោតដោយម្រាមដៃ"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំបូន្មាននេះគឺមិនអាចអនុវត្តជាក់ស្តែងបានទេ។ ភ្លាម​ៗ​បន្ទាប់​ពី​ធ្លាក់​ទឹក​ចុះ អ័ព្ទ​មួយ​បាន​កើត​ឡើង​នៅ​ក្នុង​កាប៊ីន សំឡេង​កញ្ចែ​ដ៏​គួរ​ឱ្យ​ខ្លាច​នៃ​ខ្យល់​បាន​បន្លឺ​ឡើង។ ត្រឹមតែប៉ុន្មានវិនាទីប៉ុណ្ណោះ អវកាសយានិក ដោយសារតែជំងឺបាក់ទឹកចិត្តស្រួចស្រាវ ចាប់ផ្តើមមានការឈឺចាប់ខ្លាំងពេញខ្លួនប្រាណ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានរកឃើញថាខ្លួនពួកគេនៅក្នុងភាពស្ងៀមស្ងាត់ទាំងស្រុង ដោយសារការផ្ទុះក្រដាសត្រចៀក។

ប៉ុន្តែ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev បានប្រយុទ្ធរហូតដល់ទីបញ្ចប់។ ឧបករណ៍បញ្ជូន និងអ្នកទទួលទាំងអស់ត្រូវបានបិទនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះ Soyuz-11 ។ ខ្សែក្រវាត់ស្មារបស់សមាជិកនាវិកទាំងបីនាក់មិនត្រូវបានតោងឡើយ ហើយខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ Dobrovolsky ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នា ហើយមានតែសោខ្សែក្រវ៉ាត់ខាងលើប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានតោង។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាទាំងនេះ រូបភាពប្រហាក់ប្រហែលនៃវិនាទីចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់អវកាសយានិកត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ ដើម្បីកំណត់កន្លែងដែលការធ្លាក់ទឹកចិត្តបានកើតឡើង Patsaev និង Volkov បានដោះខ្សែក្រវ៉ាត់របស់ពួកគេហើយបិទវិទ្យុ។ Dobrovolsky ប្រហែលជាមានពេលដើម្បីពិនិត្យមើលញាស់ ដែលមានបញ្ហាក្នុងអំឡុងពេលដោះសោ។ ជាក់ស្តែង ក្រុមនាវិកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីយល់ថាបញ្ហាគឺនៅក្នុងសន្ទះបិទបើកខ្យល់។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោតរន្ធដោយប្រើម្រាមដៃប៉ុន្តែវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបិទសន្ទះសង្គ្រោះបន្ទាន់ដោយប្រើដ្រាយដោយដៃដោយប្រើសន្ទះបិទបើក។ ប្រព័ន្ធ​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ក្នុង​ករណី​ចុះ​ចត​លើ​ទឹក ដើម្បី​ការពារ​ការ​ជន់​លិច​យានជំនិះ។

នៅលើផែនដី Alexei Leonov និង Nikolai Rukavishnikov បានចូលរួមក្នុងការពិសោធន៍ដោយព្យាយាមកំណត់ថាតើវាត្រូវការរយៈពេលប៉ុន្មានដើម្បីបិទសន្ទះបិទបើក។ អវកាសយានិកដែលដឹងពីកន្លែងដែលបញ្ហានឹងមកពី ដែលត្រៀមខ្លួនសម្រាប់វា ហើយមិនមានគ្រោះថ្នាក់ពិតប្រាកដនោះ ត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាងក្រុមនាវិក Soyuz-11 ។ គ្រូពេទ្យជឿថាស្មារតីនៅក្នុងស្ថានភាពបែបនេះចាប់ផ្តើមរលត់បន្ទាប់ពីប្រហែល 20 វិនាទី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សន្ទះសុវត្ថិភាពត្រូវបានបិទដោយផ្នែក។ មាននរណាម្នាក់មកពីនាវិកបានចាប់ផ្តើមបង្វិលវា ប៉ុន្តែបាត់បង់ស្មារតី។

បន្ទាប់ពី Soyuz-11 អវកាសយានិកបានស្លៀកពាក់ឈុតអវកាសម្តងទៀត

ហេតុផលសម្រាប់ការបើកមិនប្រក្រតីនៃសន្ទះបិទបើកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពិការភាពក្នុងការផលិតប្រព័ន្ធនេះ។ សូម្បីតែ KGB បានចូលរួមក្នុងករណីនេះដោយមើលឃើញការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលអាចកើតមាន។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញណាមួយត្រូវបានគេរកឃើញទេ ហើយក្រៅពីនេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើឡើងវិញនូវស្ថានភាពនៃការបើកសន្ទះបិទបើកមិនប្រក្រតីនៅលើផែនដី។ ជា​លទ្ធផល កំណែ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ទុក​ជា​ចុងក្រោយ​ដោយ​សារ​តែ​ការ​ខ្វះ​ការ​ជឿ​ទុក​ចិត្ត​ជាង។

Spacesuits អាចជួយសង្គ្រោះអវកាសយានិក ប៉ុន្តែតាមការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Sergei Korolev ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយចាប់ផ្តើមពី Voskhod-1 នៅពេលដែលវាត្រូវបានធ្វើដើម្បីសន្សំសំចៃកន្លែងនៅក្នុងកាប៊ីន។ បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Soyuz-11 ភាពចម្រូងចម្រាសបានកើតឡើងរវាងយោធា និងវិស្វករ - អតីតបានទទូចលើការត្រឡប់មកវិញនៃយានអវកាស ហើយក្រោយមកបានប្រកែកថាភាពអាសន្ននេះគឺជាករណីពិសេសមួយ ខណៈពេលដែលការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យានអវកាសនឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវលទ្ធភាពសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនបន្ទុក។ និងបង្កើនចំនួននាវិក។

ជ័យជំនះក្នុងការពិភាក្សាគឺជាមួយយោធា ហើយចាប់ផ្តើមពីការហោះហើរ Soyuz-12 អវកាសយានិករុស្ស៊ីហោះហើរតែក្នុងឈុតអវកាសប៉ុណ្ណោះ។

ផេះរបស់ Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov និង Viktor Patsaev ត្រូវបានកប់នៅក្នុងជញ្ជាំងវិមានក្រឹមឡាំង។ កម្មវិធីនៃការហោះហើរមនុស្សទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Salyut-1 ត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

ការហោះហើរមនុស្សបន្ទាប់ទៅកាន់សហភាពសូវៀតបានកើតឡើងជាងពីរឆ្នាំក្រោយមក។ Vasily Lazarevនិង Oleg Makarovយានអវកាសថ្មីត្រូវបានសាកល្បងនៅលើ Soyuz-12 ។

ការបរាជ័យនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 មិនបានក្លាយទៅជាគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់កម្មវិធីអវកាសសូវៀតនោះទេ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 កម្មវិធីរុករកអវកាសដោយមានជំនួយពីស្ថានីយគន្លងម្តងទៀតបាននាំសហភាពសូវៀតទៅកាន់មេដឹកនាំពិភពលោក។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ មានស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែមនុស្ស និងឧបករណ៍បានប្រែក្លាយជាកំពូល។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1971 មក ពុំមានឧបទ្ទវហេតុណាមួយកើតឡើងជាមួយនឹងមនុស្សស្លាប់ និងរបួសនៅក្នុងអវកាសយានិកក្នុងស្រុកនោះទេ។

P.S. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃជំងឺរបេងដែលធ្វើឡើងដោយអវកាសយានិក Valery Kubasov ប្រែទៅជាខុស។ ភាពងងឹតនៅក្នុងសួតគឺជាប្រតិកម្មចំពោះការចេញផ្ការបស់រុក្ខជាតិហើយភ្លាមៗនោះក៏បាត់ទៅវិញ។ Kubasov រួមជាមួយ Alexei Leonov បានចូលរួមក្នុងការហោះហើររួមគ្នាជាមួយអវកាសយានិកអាមេរិកក្រោមកម្មវិធី Soyuz-Apollo ក៏ដូចជានៅក្នុងការហោះហើរជាមួយអវកាសយានិកជនជាតិហុងគ្រីដំបូងគេផងដែរ។ Bertalan Farkas.