នាវាចម្បាំង "ជ័យជំនះ"
The Victory ដែលជានាវាចម្បាំងរបស់ Lord Nelson នៅសមរភូមិ Trafalgar បានក្លាយជាកប៉ាល់ទី 5 នៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសដែលមានឈ្មោះនេះ។ អ្នកស្នងតំណែងមុនរបស់ខ្លួន ដែលជានាវាចម្បាំងកាំភ្លើង 100 ដើមត្រូវបានបំផ្លាញ និងបាត់បង់ជាមួយនាវិកទាំងមូលរបស់នាងនៅក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1744 ។
កប៉ាល់កាំភ្លើង 100 ដើមថ្មីត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅចុងឆ្នាំ 1758 កំឡុងសង្គ្រាមប្រាំពីរឆ្នាំ។ ការសាងសង់របស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវក្តៅបន្ទាប់នៅ Chatham គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ប៉ិនប្រសប់ Thomas Slade បានត្រួតពិនិត្យការងារនេះ។ ប្រហែលជានៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ផ្សេងគ្នា កប៉ាល់នឹងត្រូវបានសាងសង់លឿនជាងមុន ប៉ុន្តែជ័យជំនះរបស់កងនាវាអង់គ្លេសបានធ្វើឱ្យការប្រញាប់ប្រញាល់មិនចាំបាច់។ ដោយវិធីនេះ កប៉ាល់នេះជំពាក់ឈ្មោះរបស់ខ្លួនចំពោះជ័យជម្នះដែលបានឈ្នះក្នុងឆ្នាំ 1759 ដោយសារតែជោគវាសនាអកុសលនៃនាវាចម្បាំងមុនដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាសម្រាប់ពេលខ្លះបានគ្របដណ្ដប់លើមនុស្សដែលបានជ្រើសរើសឈ្មោះសម្រាប់អង្គភាពប្រយុទ្ធថ្មី។
សម្ភារៈសំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់ "ជ័យជំនះ" គឺជាដើមឈើអុកដែលមានរដូវដ៏ស្រស់ស្អាត (ជាសរុបវាត្រូវការឈើប្រហែល 10,000 ម 3) - លទ្ធកម្មនៃវត្ថុធាតុដើមបានចាប់ផ្តើមជាយូរមកហើយមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។ keel ត្រូវបានធ្វើពី elm, ស្រល់ និង conifers ផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការសាងសង់ផងដែរ។ វាគឺដើម្បីឈើដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលកប៉ាល់ជំពាក់អាជីពដ៏យូរអង្វែងនិងរុងរឿងរបស់វា។ វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1765 ប៉ុន្តែ Royal Navy មិនមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការយន្តហោះយក្សបីជាន់នៅពេលនោះទេ។ ជាលទ្ធផលរហូតដល់ឆ្នាំ 1778 ជ័យជំនះបានឈរនៅទន្លេ Medway ដោយគ្មានអាវុធនិងនាវិក។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីអាណានិគមអាមេរិកខាងជើងបះបោរត្រូវបានគាំទ្រដោយប្រទេសបារាំងដែលមានកងនាវាចម្បាំងដ៏រឹងមាំ។ ឥឡូវនេះកប៉ាល់នៃលំដាប់ទីមួយគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការហើយតាមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំខាងលិច (វាត្រូវបានគេហៅថាជាផ្លូវការណ៍ជាកងនាវាពីប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស - ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស) ឧត្តមនាវីឯក Augustus Keppel "ជ័យជំនះ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវិក ( John Campbell បានក្លាយជាមេបញ្ជាការទីមួយ) និងប្រដាប់អាវុធ។ កប៉ាល់មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ៣៥៥៦ តោន ប្រវែងអតិបរមា - ៦៩.៣ ម៉ែត្រ តាមបណ្តោយនាវាមេ - ៥៦.៧ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៥.៨ ម៉ែត្រ សេចក្តីព្រាង - ៨.៨ ម៉ែត្រ ចំងាយពីខ្សែទឹកដល់កំពូលមេ - ៦២.៥ ម៉ែត្រ តំបន់ក្ដោង - 5440 m3, ល្បឿនខ្យល់ធម្មតា - 9 knots, នាវិក - 850 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធដែលបានរចនាមានកាំភ្លើង 30 42 ផោននៅលើកប៉ាល់ 28 24 ផោននៅលើនាវាពាក់កណ្តាល 30 12 ផោននៅលើនាវាខាងមុខនិង 12 6 ផោននៅលើដំបូលនិងបន្ទាយ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការកប៉ាល់ជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 42 ផោន 32 ផោនត្រូវបានដាក់នៅលើវា។ 42 ផោនត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង 32 ផោន។
"ជ័យជំនះ"
រួចហើយនៅថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1778 ជ័យជំនះដែល Keppel បានរក្សាទង់របស់គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Ushant ។ នៅគ្រាមួយនៃសមរភូមិ នាវាចម្បាំង - ជ័យជំនះ និងកាំភ្លើង 110 ដើម Brittany ដែលឧត្តមនាវីឯកបារាំង Louis Gillouet, Comte d? ការវាយលុកមានរយៈពេលតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែយក្សនីមួយៗបានគ្រប់គ្រងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើសត្រូវ។ នៅលើ Vitori ដែលបានបាត់បង់មនុស្ស 35 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់និងរងរបួសនៅក្នុងការប្រយុទ្ធតែមួយដងបង្គោលត្រូវបានខូចខាត (ជាពិសេសផ្នែកខាងមុខដែលគំរាមកំហែងថានឹងដួលរលំនៅពេលណាមួយ) ប៉ុន្តែ Brittany បានទទួលការប៉ះទង្គិចជាច្រើននៅក្នុងសមបករ កាំភ្លើងខ្លះត្រូវបានគោះ។ ចេញនៅលើវា។ ពីភ្លើងនៃកាណុង Victory Ville de Paris ដែលតាមពីក្រោយ Brittany ក៏ទទួលបានកាណុង 90 ដែរ។
នៅដើមឆ្នាំ 1780 ជ័យជំនះបានទទួលការជួសជុល ដើម្បីការពារវាពីដង្កូវឈើ ផ្នែកក្រោមទឹករបស់វាត្រូវបានស្រោបដោយទង់ដែង (3923 សន្លឹកត្រូវបានទាមទារ) ហើយគ្រឿងសព្វាវុធបានផ្លាស់ប្តូរ។ ដូច្នេះ 42 ផោនបានត្រលប់ទៅជាន់ទាបវិញហើយ carronades បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងធ្នូនៃនាវាខាងលើ - មានទំហំតូច 24 ផោន។ នៅក្នុងទម្រង់នេះ នាវាចម្បាំងដែលបញ្ជាដោយប្រធានក្រុម Henry Cromwell ក្រោមទង់របស់ឧត្តមនាវីទោ Richard Kempefelt បានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើក្បួនរថយន្តបារាំងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1781 (សមរភូមិទីពីរនៃ Ouessant) នៅពេលដែលអង់គ្លេសបានចាប់អ្នកជំនួញរាប់សិបនាក់កន្លះ។ នាវា។
ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថានៅខែមីនាឆ្នាំ 1783 ជ័យជំនះនៅ Portsmouth ត្រូវបានដាក់ក្នុងទុនបម្រុង។ នៅឆ្នាំ ១៧៨៧-១៧៨៨ ។ វាត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងហ្មត់ចត់ បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានប្រគល់ទៅទុនបម្រុងវិញ។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ កងនាវាបានចាប់ផ្តើមបង្កើនចំនួនរបស់ខ្លួន ខណៈដែលទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសបារាំង ដែលបដិវត្តន៍បានកើតឡើង បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ កប៉ាល់នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ត្រូវបានគេត្រូវការជាដំបូងដោយ Canal Fleet ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេជាកន្លែងដែលវាបញ្ចប់ដោយវត្ថុក្រាស់។ ដោយហោះហើរនៅក្រោមទង់របស់ឧត្តមនាវីឯក Samuel Hood គាត់បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពនៅ Toulon និងយុទ្ធនាការ Corsican ក្នុងអំឡុងពេលដែលអង់គ្លេសបានយក Bastia និង Calvi ។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់បានសម្គាល់ខ្លួនវាជាពិសេសនៅក្នុងខែមករាឆ្នាំ 1797 នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅ Cape St. Vincent ជាកន្លែងដែលវាជានាវាចម្បាំងរបស់ឧត្តមនាវីឯក John Jervis ។ ថ្វីបើមានឧត្តមភាពជាលេខរបស់ជនជាតិអេស្បាញក៏ដោយ មេទ័ពអង់គ្លេសបានវាយលុកសត្រូវយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ហើយកម្ចាត់គាត់ដោយទទួលបានងារជា Count St. Vincent។ បន្ទាប់មក Victory មានឱកាសជួបគ្នាក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយក្លឹបយក្សអេស្ប៉ាញ Santissima Trinidad ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជីវប្រវត្តិដ៏រុងរឿងនៃ "ជ័យជំនះ" ស្ទើរតែបានបញ្ចប់។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1797 កប៉ាល់ដែលមិនស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុតត្រូវបានគេដាក់នៅ Chatham ហើយបន្ទាប់មកបានប្រែទៅជាមន្ទីរពេទ្យបណ្តែត។ ហើយបន្ទាប់មក Fortune ដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានបានធ្វើអន្តរាគមន៍ក្នុងបញ្ហានេះ: នៅខែតុលាឆ្នាំ 1799 នាវាចម្បាំង Impregnable ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តស្វែងរកអ្នកជំនួសគាត់ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ចាស់ ហើយជម្រើសបានធ្លាក់លើ Victory ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តប្រគល់ "អតីតយុទ្ធជន" មកបម្រើវិញ ហើយនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1800 ការងារដ៏អស្ចារ្យបានចាប់ផ្តើមលើវា។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានជួសជុល បំពាក់ឡើងវិញ ហើយចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែមេសា ឆ្នាំ១៨០៣ ពួកគេបានចាប់ផ្ដើមចាត់ទុកជាកប៉ាល់លំដាប់លេខ១ម្តងទៀត។ ហើយនៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភា ឧត្តមនាវីឯក Horatio Nelson បានលើកទង់ជាតិជាលើកដំបូងស្តីពីជ័យជំនះ។
រហូតមកដល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1805 ជ័យជំនះបានបម្រើដោយជោគជ័យហើយថែមទាំងអាចសម្គាល់ខ្លួនឯងក្នុងការចាប់យកនាវាចម្បាំងបារាំង 32 កាំភ្លើង Embuscade ។ ប៉ុន្តែកប៉ាល់ពិតជាទទួលបានភាពល្បីល្បាញយ៉ាងខ្លាំងនៅឯឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ នៅខែកញ្ញា ជ័យជំនះ ក្រោមទង់ជាតិ ណិលសុន បានមកដល់ Cadiz ជាកន្លែងដែលអង់គ្លេសបានរារាំងកងអនុសេនាធំបារាំង-អេស្បាញ នៃឧត្តមនាវីឯក Villeneuve ។ នាវាចម្បាំងបានផ្ទុកអាវុធដូចខាងក្រោម៖ កាំភ្លើងវែង ៣២ ផោន ៣០ ដើមនៅលើនាវា កាំភ្លើងវែង ២៤ ផោន ២៨ ដើមក៏នៅលើនាវាកណ្តាល ៣០ ទម្ងន់ ១២ ផោននៅលើនាវា កាំភ្លើងដូចគ្នា ១២ ដើមនៅលើនាវា។ កាំភ្លើង 12 ផោន ពីរ និង កាំភ្លើង 68 ផោន ដ៏ អស្ចារ្យ ពីរ ដើម នៅ លើ foraxle. carronades ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ជាដោយមិត្តរបស់ Nelson ដែលជាសមាជិកម្នាក់នៃ "ភាតរភាព" Captain Thomas Hardy ដ៏ល្បីល្បាញ។
នៅក្នុងសមរភូមិដ៏អស្ចារ្យដែលបានលាតត្រដាងនៅជិត Cape Trafalgar នៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ជ័យជំនះបានដឹកនាំបាតនៃជួរឈរភ្ញាក់ពីរដែលកាត់តាមប្រព័ន្ធ Franco-Spanish ។ ដើម្បីបំផុសគំនិតបុរសរបស់គាត់ ណិលសុន បានបញ្ជាឱ្យមានការលើកឡើងពីសញ្ញាដ៏ល្បីល្បាញថា "ប្រទេសអង់គ្លេសរំពឹងថាមនុស្សគ្រប់រូបនឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់" ("ប្រទេសអង់គ្លេសរំពឹងថាបុរសគ្រប់រូបនឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់គាត់") ។ ជាធម្មតានៅពេលនោះ នាវាចម្បាំងស្ថិតនៅកណ្តាលសមរភូមិ ប៉ុន្តែនៅ Trafalgar Nelson បានរកឃើញថា ចាំបាច់ត្រូវដាក់កប៉ាល់នៃលំដាប់ទីមួយ (ជួរទីពីរត្រូវបានដឹកនាំដោយកាំភ្លើង 100 រាជ ក្រោមទង់នៃនាវាចម្បាំងវ័យក្មេង។ ឧត្តមនាវីឯក Cuthbert Collingwood) ដែលមានសមុទ្ទខ្លាំងបំផុត។
បំណងរបស់មេបញ្ជាការអង់គ្លេសគឺមានភាពត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង។ ដោយបានទប់ទល់នឹងការបាញ់ប្រហាររបស់សត្រូវដ៏ស្វាហាប់ ប៉ុន្តែមិនមានភាពត្រឹមត្រូវពេកទេនៅពេលចូលទៅជិត (ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបំផុតចំពោះអ្នកវាយដំក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធនេះ បានក្លាយជាខ្ញុំត្រូវកាច់ចង្កូតពីជាន់ក្រោម) ជ័យជំនះ ក្នុងអំឡុងពេលឆ្លងកាត់នៅពីក្រោយ ខាងមុខរថយន្ត Busantor របស់ប្រទេសបារាំងបានទទួលបាល់ទះតាមបណ្តោយ។ កប៉ាល់របស់ Villeneuve ភ្លាមៗបានប្រែក្លាយទៅជាមនុស្សស្លាប់ និងរបួសជាច្រើន ហើយកាំភ្លើងរហូតដល់ 20 គ្រាប់បានបរាជ័យ។ យោងតាមលោក Hardy ច្រកចំហៀងដែលផ្ទុកដោយ buckshot បានធ្វើឱ្យការបាញ់ប្រហារដ៏ជោគជ័យបំផុត។ កាំភ្លើងដែលបាញ់ដោយជោគជ័យនៅ Redoutable មិនត្រូវបានទុកចោលទេ។ មិនយូរប៉ុន្មាន កប៉ាល់នេះបានប្រែទៅជាខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងមិនអាចដំណើរការបាន ប៉ុន្តែមុននោះ គឺមកពីភពព្រះអង្គាររបស់នាង ដែលមន្ត្រីមិនមែនជាស្នងការបារាំងបានធ្វើឱ្យ Nelson រងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅម៉ោង 13:25 ជាមួយនឹងការបាញ់ត្រឹមត្រូវ។ គាត់ត្រូវបានគេទម្លាក់ ប៉ុន្តែនេះមិនអាចរារាំងអង់គ្លេសពីការទទួលបានជ័យជម្នះដ៏អស្ចារ្យទៀតទេ។ ឧត្តមនាវីឯកបានទទួលមរណភាពនៅម៉ោង ១៦ និង ៣០ នាទីដោយនៅតែមានពេលវេលាដើម្បីរៀនអំពីជ័យជំនះដ៏ត្រចះត្រចង់និងការកម្ចាត់សត្រូវទាំងស្រុង។
ជនរងគ្រោះនៅលើកប៉ាល់ Victory មានចំនួន 57 នាក់ស្លាប់ និង 102 នាក់ទៀតរងរបួស កប៉ាល់បានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដោយបានបាត់បង់ដើមទ្រូង។ គាត់ត្រូវបានគេនាំទៅកាន់ Gibraltar។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងសំខាន់ទៀតទេ៖ ការគ្រប់គ្រងលើសមុទ្ររហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមនៅតែមានជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស។
សេវាកម្មសកម្មរបស់កប៉ាល់បានបន្តរហូតដល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1812 បន្ទាប់មកវាត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាការស្ទះ។ ក្នុងនាមជាអង្គភាពជំនួយ "ជ័យជំនះ" មានឱកាសបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1922 នៅពេលដែលការងារបានចាប់ផ្តើមជួសជុលឡើងវិញ ដោយមានជំនួយពីមូលនិធិពិសេសមួយ។ ការស្ដារឡើងវិញត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1928 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក ជ័យជំនះបានចូលចតស្ងួតនៅ Portsmouth ដែលជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយនៃទីក្រុង។ ដោយវិធីនេះ ផ្ទុយពីជំនឿដ៏ពេញនិយម កប៉ាល់មិនត្រឹមតែជាសារមន្ទីរប៉ុណ្ណោះទេ វានៅតែត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងកងនាវាចរនាថ្ងៃនេះ។
ពីសៀវភៅសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក Navarino អ្នកនិពន្ធ Gusev I.E.នាវាចម្បាំង "Azov" នាវាចម្បាំងរបស់កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីនៅក្នុងសមរភូមិ Navarino "Azov" ត្រូវបានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 20 ខែតុលាឆ្នាំ 1825 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Solombala ក្នុង Arkhangelsk ។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះការសាងសង់នាវាចម្បាំងអេសេគាលដែលមានប្រភេទដូចគ្នាជាមួយគាត់បានចាប់ផ្តើម។ កប៉ាល់ទាំងនេះនីមួយៗមាន
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ នាវាសំពៅរបស់អង់គ្លេស អ្នកនិពន្ធ Ivanov S.V.នាវាចម្បាំងនៅក្នុងសមរភូមិ ក្នុងអំឡុងពេលដែលបានពិពណ៌នា កាណុងកប៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់តាមទំហំនៃកាណុងបាញ់ដែលពួកគេបាញ់។ កាំភ្លើងធំជាងគេគឺកាំភ្លើងអាមស្ត្រងទម្ងន់ 42 ផោន ដែលមានតែនៅលើដំបូលកាំភ្លើងទាបនៃកប៉ាល់ចាស់នៃខ្សែ។ ពេលក្រោយ
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ Warships of Ancient China, 200 មុនគ។ – ១៤១៣ គ.ស អ្នកនិពន្ធ Ivanov S.V.លូឈួន៖ ជាកប៉ាល់ចិនមជ្ឈិមសម័យនៃបន្ទាត់ មានសក្ខីកម្មជាច្រើនអំពីតួនាទីឈានមុខគេនៃកប៉ាល់ប៉ម - លូឈួន - នៅក្នុងកងនាវាចិនពីរាជវង្សហានដល់រាជវង្សមីង។ ដូច្នេះហើយ យើងមានគំនិតល្អអំពីអ្វីដែលទាំងនេះ
ពីសៀវភៅ Dreadnoughts of the Baltic ។ ១៩១៤-១៩២២ អ្នកនិពន្ធ Tsvetkov Igor Fedorovichឧបសម្ព័ន្ធទី 1 របៀបដែលកប៉ាល់ប្រយុទ្ធ "Gangut" ត្រូវបានរៀបចំ កប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជាផ្នែកឆ្លងកាត់ដោយផ្នែកសំខាន់ៗចំនួន 13 ។ ក្បាលទ្រនាប់មិនជ្រាបទឹកលាតសន្ធឹងតាមចំហៀង។ នាវាចម្បាំងមានរថពាសដែកចំនួនបី។ ជាន់ក្រោមបានបញ្ចប់ដោយពាសដែក
ពីសៀវភៅ អាវុធនៃជ័យជំនះ អ្នកនិពន្ធ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រយោធា -នាវាចម្បាំង "បដិវត្តខែតុលា" ប្រវត្តិនៃការបង្កើតនាវាចម្បាំងប្រភេទនេះមានតាំងពីឆ្នាំ 1906 នៅពេលដែលនាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រនៃកងនាវាចរមេបានធ្វើការស្ទង់មតិអ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។ កម្រងសំណួរមានផ្ទុកនូវសម្ភារៈដ៏មានតម្លៃ និងការពិចារណាអំពី
ពីសៀវភៅ 100 នាវាដ៏អស្ចារ្យ អ្នកនិពន្ធ Kuznetsov Nikita Anatolievichនាវាចម្បាំង Ingermanland នាវាចម្បាំង Ingermanland ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគំរូនៃការកសាងនាវានៃសម័យ Petrine ។ ការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកធម្មតា Peter I ដំបូងផ្តោតលើការសាងសង់នាវាចម្បាំងជាស្នូលសំខាន់នៃកងនាវាចរ។ ជំហានបន្ទាប់
ពីសៀវភៅ Battleships of the King George V type ។ ១៩៣៧-១៩៥៨ អ្នកនិពន្ធ Mikhailov Andrey Alexandrovichនាវាចម្បាំង "Rostislav" ចាប់ផ្តើមពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1730 ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ St. Petersburg និង Arkhangelsk បានសាងសង់កប៉ាល់កាណុងចំនួន ៦៦ យ៉ាងច្រើន។ ម្នាក់ក្នុងចំនោមពួកគេដែលដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Solombala ក្នុង Arkhangelsk នៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1768 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភាឆ្នាំ 1769 ហើយក្នុងឆ្នាំដដែលនោះត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុង
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធកប៉ាល់នៃបន្ទាត់ "Azov" កប៉ាល់សំពៅកាំភ្លើង 74 នៃបន្ទាត់ "Azov" ត្រូវបានដាក់នៅខែតុលាឆ្នាំ 1825 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Solombala ក្នុង Arkhangelsk ។ អ្នកបង្កើតរបស់វាគឺជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញ A.M. Kurochkin ដែលក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍នៃសកម្មភាពរបស់គាត់បានបង្កើតឡើង
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង "អធិរាជម៉ារីយ៉ា" នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី XIX ។ កប៉ាល់សំពៅនៃបន្ទាត់ឈានដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះ។ កប៉ាល់ចំហុយជាច្រើនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវារួចហើយ ហើយកប៉ាល់ propeller បានបង្ហាញដោយជោគជ័យនូវគុណសម្បត្តិជាច្រើនរបស់វា។ ប៉ុន្តែកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ប្រទេសជាច្រើនបានបន្ត
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង "Dreadnought" នៅដើមសតវត្សទី 20 ។ ការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍនៃកាំភ្លើងធំកងទ័ពជើងទឹក។ កាំភ្លើងខ្លួនឯងត្រូវបានកែលម្អ សំបកជំនួសឱ្យម្សៅកាំភ្លើងគឺនៅគ្រប់ទីកន្លែងដែលពោរពេញទៅដោយសារធាតុផ្ទុះខ្លាំង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង "Egincourt" ការបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1906 នៃ "Dreadnought" បាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាអតីតនាវាចម្បាំងបានបាត់បង់សារៈសំខាន់របស់ពួកគេ។ ដំណាក់កាលថ្មីក្នុងការប្រណាំងសព្វាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹកបានចាប់ផ្តើមហើយ។ ប្រទេសប្រេស៊ីលគឺជារដ្ឋដំបូងគេនៃរដ្ឋអាមេរិកខាងត្បូងដែលចាប់ផ្តើមពង្រឹងកងនាវារបស់ខ្លួន។
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង "មហាក្សត្រីអេលីសាបិត" បន្ទាប់ពីការចូលបម្រើសេវាកម្មរបស់ "Dreadnought" ដ៏ល្បីល្បាញ នាវាចម្បាំងចាស់ៗទាំងអស់បានក្លាយទៅជាលែងប្រើ។ ប៉ុន្តែប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក នាវាចម្បាំងថ្មីត្រូវបានរចនា ហៅថា superdreadnoughts ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន superdreadnoughts បានធ្វើតាម។
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង Bismarck នាវាចម្បាំង Bismarck ត្រូវបានដាក់នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1936 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Blomm und Voss ក្នុងទីក្រុង Hamburg ដែលបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1939 ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែសីហា ឆ្នាំ 1940 នាវាចម្បាំងគឺជាទង់ជាតិត្រូវបានលើក ហើយកប៉ាល់បានចូលបម្រើសេវាកម្មជាមួយ។ កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ (Kriegsmarine) ។ គាត់
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង "យ៉ាម៉ាតូ" នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសម្រាប់ការជំនួសកប៉ាល់របស់ពួកគេដែលមានអាយុកាលសេវាកម្ម 20 ឆ្នាំដែលបានបញ្ជាក់ដោយសន្ធិសញ្ញាវ៉ាស៊ីនតោន។ ហើយបន្ទាប់ពីប្រទេសនេះបានដកខ្លួនចេញពីសម្ព័ន្ធប្រជាជាតិនៅឆ្នាំ 1933 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលសន្ធិសញ្ញាទាំងអស់
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធនាវាចម្បាំង Missouri ក្នុងឆ្នាំ 1938 សហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមរចនានាវាចម្បាំងដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានូវកម្លាំងភ្លើងដ៏ខ្លាំង ល្បឿនលឿន និងការការពារដែលអាចទុកចិត្តបាន។ យើងត្រូវតែគោរពដល់អ្នករចនា៖ ពួកគេពិតជាអាចបង្កើតបានដោយជោគជ័យ
ពីសៀវភៅរបស់អ្នកនិពន្ធហេតុអ្វីបានជានាវាចម្បាំង Duke of New York មិនបង្ហាញខ្លួន? នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1941 នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃចក្រភពអង់គ្លេសបានធ្វើសំណើទៅព្រះអម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯក: "តើគាត់យល់ព្រមផ្លាស់ប្តូរនាវាចម្បាំង Duke of York សម្រាប់នាវាចម្បាំងអាមេរិក 8 គ្រឿងជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំ 203 មីលីម៉ែត្រទេ?" នៅថ្ងៃបន្ទាប់
នៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1765 HMS Victory ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពីចំណតចាស់នៅ Chatham Royal Dockyard ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ទៀត គាត់ទទួលបានកិត្តិនាមសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមបដិវត្តន៍អាមេរិក និងនៅក្នុងសមរភូមិនៃកងនាវាចរអង់គ្លេសជាមួយកងនាវាបារាំង-អេស្ប៉ាញ។ នៅឆ្នាំ 1805 កប៉ាល់បានល្បីល្បាញក្នុងនាមជាឧត្តមនាវីឯក Nelson នៅក្នុងសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅ Trafalgar ក្នុងអំឡុងពេលដែលបារាំងនិងអេស្ប៉ាញត្រូវបានចាញ់។
ការពិតដ៏ល្បីល្បាញបំផុត។
មាននាវាចម្បាំងដ៏ល្បីល្បាញជាច្រើននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹករបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ប៉ុន្តែកប៉ាល់លំដាប់ទីមួយនៃជួរកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពអង់គ្លេសអាចអះអាងយ៉ាងត្រឹមត្រូវថាជានាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាដ៏ល្បីល្បាញបំផុត។ វាគឺជាគាត់ដែលបានបម្រើការជាកំពូលនៅសមរភូមិ Trafalgar ។
ការស្លាប់របស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson នៅលើកប៉ាល់នេះក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Trafalgar គឺជាពេលវេលាដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ គាត់ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលាឆ្នាំ 1805 ដោយនាវិកបារាំង។ បន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារ Nelson ត្រូវបានគេដឹកទៅកាន់ orlop ដែលជាកន្លែងដាក់កាប៊ីនរបស់មន្រ្តី និងជាកន្លែងដែលនាវិក និងមន្រ្តីដែលរងរបួសផ្សេងទៀតកំពុងរង់ចាំការព្យាបាល។ បីម៉ោងក្រោយមកគាត់បានស្លាប់ ប៉ុន្តែចក្រភពអង់គ្លេសបានទទួលជ័យជម្នះ។
រឿង
មិនសូវល្បីទេគឺប្រវត្តិសាស្ត្រដើមនៃជ័យជំនះ។ នៅឆ្នាំ 1765 គាត់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាលើកដំបូង។ ស្ថិតនៅក្នុងបំរុងនៅ Chatham អស់រយៈពេល 13 ឆ្នាំ មុនពេលក្លាយជាកប៉ាល់កងទ័ពជើងទឹកដ៏ជោគជ័យបំផុតគ្រប់ពេលវេលា។ គាត់បានដឹកនាំកងនាវានៅក្នុងស៊េរីនៃសង្រ្គាមផ្លាស់ប្តូរប្រវត្តិសាស្រ្ត រួមទាំងសង្រ្គាមបដិវត្តន៍អាមេរិច។
បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធអស់រយៈពេលសែសិបឆ្នាំ កប៉ាល់លំដាប់ទី 1 របស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបានទទួលភាពរុងរឿងនៅឯសមរភូមិ Trafalgar ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីនេះក៏ដោយ នាងបានបន្តបម្រើនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក និងសមុទ្រផ្សេងទៀត មុនពេលអាជីពនាវាចម្បាំងរបស់នាងបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1812 ។ ចៃដន្យ គាត់មានអាយុ ៤៧ ឆ្នាំ ដែលអាយុដូចគ្នានឹងឧត្តមនាវីឯក ណិលសុន ពេលគាត់ស្លាប់។
ការអភិរក្ស
នៅថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 1922 បន្ទាប់ពីការចតនៅកំពង់ផែជាច្រើនឆ្នាំ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តរក្សាទុកកប៉ាល់សម្រាប់កូនចៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ គាត់ត្រូវបានគេដាក់នៅ Dock No. 2 នៅ Portsmouth ដែលជាកំពង់ផែស្ងួតចំណាស់ជាងគេបំផុតក្នុងពិភពលោក ដែលនៅតែប្រើប្រាស់។ ស្ថានភាពរបស់កប៉ាល់មានសភាពយ៉ាប់យ៉ឺនរហូតដល់នាងមិនអាចនៅអណ្តែតបានដោយសុវត្ថិភាព។ ក្នុងអំឡុងពេលដំបូងនៃការស្តារឡើងវិញ ចាប់ពីឆ្នាំ 1922 ដល់ឆ្នាំ 1929 ការងារជួសជុលរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើនត្រូវបានអនុវត្តនៅពីលើខ្សែទឹក និងកណ្តាល។ នៅឆ្នាំ 1928 ស្តេច George V អាចបង្ហាញបន្ទះរំលឹកដល់ការបញ្ចប់ការងារ ទោះបីជាការស្តារ និងថែទាំបន្តស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់សមាគមស្រាវជ្រាវសមុទ្រក៏ដោយ។
ការស្ដារឡើងវិញបន្ថែមទៀត
ការស្ថាបនាឡើងវិញត្រូវបានផ្អាកក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ហើយនៅឆ្នាំ 1941 ជ័យជំនះបានធ្វើឱ្យខូចខាតបន្ថែមទៀតនៅពេលដែលគ្រាប់បែកដែលបានទម្លាក់ដោយ Luftwaffe បានបុកនាងទៅមុខ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅក្នុងការផ្សាយតាមវិទ្យុឃោសនារបស់ពួកគេបានអះអាងថាបានបំផ្លាញកប៉ាល់ ប៉ុន្តែឧត្តមនាវីឯកបានបដិសេធការអះអាងនេះ។
នៅឆ្នាំ 2016 បន្ទាប់ពីការងារជួសជុលទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ជ័យជំនះត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈ។ ដំណើរកម្សាន្តពិសេសនៃដំណើរកម្សាន្តកប៉ាល់ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ។ ឥឡូវនេះ ពួកគេអាចដើរតាមគន្លងរបស់ ណិលសុន ដែលជាឧត្តមនាវីឯកដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់គាត់ ចាប់ពីពេលដែលកប៉ាល់បានចេញដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ Cape Trafalgar ទៅកាន់សមរភូមិដ៏អាក្រក់ជាមួយបារាំង។
ដំណាក់កាលជីវិតរបស់នាវា
ការស្ថាបនារបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1759 ។ បន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1765 ជ័យជំនះនៅតែស្ថិតក្នុងបំរុងរហូតដល់ឆ្នាំ 1778 នៅពេលដែលនាងត្រូវបានបំពាក់អាវុធឡើងវិញជាលើកដំបូង។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ នាងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Ushant ប្រឆាំងនឹងកងនាវាបារាំង ហើយក្រោយមកត្រូវការការជួសជុលតិចតួច ដោយសារការខូចខាតដែលបានទទួលក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។
ដំណាក់កាលបន្ទាប់គឺពីឆ្នាំ 1780 ដល់ឆ្នាំ 1799 ។ នៅពេលនេះកប៉ាល់បានបើកនៅក្រោមទង់របស់ Lord Samuel Hood ដោយចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។
នៅឆ្នាំ 1797 ជ័យជំនះបានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរបស់វា។ ដំបូងឡើយ នាងត្រូវបានប្តូរទៅជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យ ហើយបន្ទាប់មកបានក្លាយជាកប៉ាល់គុក។ តាមពិតទៅ នេះអាចបញ្ចប់អត្ថិភាពនៃកប៉ាល់សំពៅយោធា។ បន្ទាប់ពីការបាត់បង់នាវាចម្បាំង 98 កាំភ្លើងនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 HMS Impregnable ក្នុងឆ្នាំ 1799 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបន្តប្រើប្រាស់ Pobeda សម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុក។ នាងត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅជួសជុលនៅ Chatham ។
ម៉ោង Trafalgar និង Portsmouth
រវាងឆ្នាំ 1800 និង 1803 ការជួសជុលដ៏ធំនៃជ័យជំនះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ Chatham ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពស្របតាមការណែនាំចុងក្រោយបង្អស់ពីក្រុមប្រឹក្សាកងទ័ពជើងទឹក។ រូបរាងរបស់គាត់បានផ្លាស់ប្តូរច្រើន។
ការផ្លាស់ប្តូរផ្ទៃក្នុងជាច្រើនក៏ត្រូវបានធ្វើឡើង រួមទាំងគិលានដ្ឋានដែលបានរចនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវផងដែរ។ កប៉ាល់ Victory របស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson ឥឡូវនេះត្រូវបានលាបពណ៌ដោយឆ្នូតពណ៌លឿង និងខ្មៅ។ នៅពេលដែលការងារនេះត្រូវបានបញ្ចប់ រូបរាងរបស់វាគឺស្រដៀងទៅនឹងការងារបច្ចុប្បន្ន។ វាគឺជាក្រុមជួសជុលរបស់គាត់ដែលបានសម្រេចចិត្តបង្កើតវាឡើងវិញនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។
នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 2 នៃសតវត្សទី 20 ស្ថានភាពរបស់កប៉ាល់ Victory គឺអាក្រក់ខ្លាំងណាស់ ដែលនាងមិនអាចនៅបានទៀតទេ។ រូបរាងរបស់វាបានបន្តផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការរុះរើនៃឆ្នាំ 1814-1816 ។ នៅទីបំផុត នេះមិនមែនជាកប៉ាល់ដូចដែលណិលសុនបានដឹងនោះទេ។
លក្ខណៈសំខាន់ៗ
គម្រោងថ្នាក់ដំបូងថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអធិការនៃកងទ័ពជើងទឹកលោក Sir Thomas Slade ។ ប្រវែងនៃ keel គឺ 79 ម៉ែត្រ, កម្ពស់នៃនាវា - 62,5 ម៉ែត្រ, ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 2162 តោន, នាវិក - ប្រហែល 850 និងអាវុធ - ជាង 100 កាំភ្លើង។ ចំនួនរបស់ពួកគេក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នាប្រែប្រួលពី 100 ទៅ 110 ។
ល្បឿនអតិបរមានៃកប៉ាល់គឺ 11 knots (20.3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ដើមឈើប្រហែល 6,000 បានចូលទៅក្នុងការសាងសង់ ដែលភាគច្រើនជាដើមឈើអុកមកពី Kent, the New Forest និងអាល្លឺម៉ង់។ វាគឺជាគំរូជ័យជំនះទីប្រាំមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ កប៉ាល់មួយដែលមានឈ្មោះដូចគ្នាក្រោមការបញ្ជារបស់ Sir John Hawkins បានប្រយុទ្ធជាមួយ Armada របស់អេស្ប៉ាញនៅឆ្នាំ 1588 ។ កាំភ្លើងមួយទៀតមាន 80 ដើមត្រូវបានបាញ់នៅឆ្នាំ 1666 ហើយគ្រាប់ទី 5 បាញ់នៅឆ្នាំ 1737 បានលិចនៅឆ្នាំ 1744 ។
ប្រវត្តិនៃការប្រយុទ្ធ
ឆ្អឹងកងនៃកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងចតចាស់ (ឥឡូវនេះគឺ Victory Dock) នៅ Chatham Dockyard ក្នុង Kent ។ មន្ត្រីឧត្តមនាវីឯក William Pitt Sr. បានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលរបស់ប្រទេសនេះបានប្រកាសពីកម្មវិធីដ៏សំខាន់មួយក្នុងការសាងសង់នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងលំដាប់ទីមួយកាលពីឆ្នាំមុន។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការសាងសង់ស៊ុម ជាធម្មតាកប៉ាល់ត្រូវបានទុកចោលជាច្រើនខែនៅក្នុងការចត។ បន្ទាប់ពីជ័យជំនះជាច្រើននៅក្នុងសង្គ្រាមប្រាំពីរឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 1759 វាហាក់ដូចជាថាកប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះនឹងលែងត្រូវការទៀតហើយ ហើយការសាងសង់របស់វាត្រូវបានផ្អាកអស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ។ ការងារបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀតនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1763 ហើយទីបំផុតវាត្រូវបានកាត់បន្ថយនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1765 ។ តន្ត្រីករបានលេង "Rule, Britannia, the Seas" ។
មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1778 ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមបដិវត្តន៍អាមេរិច គឺជាជ័យជំនះថ្មីដែលត្រូវការ និងត្រូវបានដកចេញពីទុនបម្រុង នៅពេលដែលឧត្តមនាវីឯក August Keppel បានលើកទង់ជាតិរបស់គាត់ពីលើនាង។ នៅក្រោមគាត់ ហើយបន្ទាប់មកក្រោមឧត្តមនាវី Richard Kempenfelt នាងបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិពីរនៅ Ushant ហើយនៅឆ្នាំ 1796 នាងបានជិះទូកក្រោមទង់របស់ឧត្តមនាវីឯក Sir John Jervis ក្នុងសមរភូមិ Cape St. Vincent ។
ថ្វីត្បិតតែកប៉ាល់នេះលឿនបំផុតមួយនៅក្នុងកងនាវាក៏ដោយ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាចាស់ពេក ហើយពិតជាត្រូវបាន "ទម្លាក់" ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1800 តាមការទទូចរបស់ Lord Nelson ឧត្តមនាវីឯកបានជួសជុលវាទាំងស្រុង។ នៅឆ្នាំ 1803 រយៈពេលដ៏រុងរឿងបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមនៅពេលដែល Nelson បានលើកទង់ជាតិរបស់គាត់នៅលើវានៅឯ Portsmouth ។ វាគឺជាជ័យជំនះដែលបានបញ្ជូនសញ្ញារបស់គាត់ថា "ចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងរង់ចាំ" នៅ Trafalgar នៅលើកប៉ាល់នេះគាត់បានស្លាប់ហើយកប៉ាល់ដូចគ្នាបានប្រគល់សាកសពរបស់គាត់ទៅប្រទេសអង់គ្លេស។
សួស្តីអ្នកអានជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំ និងគ្រាន់តែជាមនុស្សដែលបានចូលក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់ខ្ញុំដោយចៃដន្យ។
ខ្ញុំចង់សួរអ្នកថា ធ្វើម៉េចបានដំណើរកម្សាន្តភ្លាមៗដោយមិនចេញពីផ្ទះ ហើយអ្នកដឹងនៅឯណា?
នៅលើច្រើនបំផុតដែលអ្នកមិនអាចបរិភោគកប៉ាល់ពិតប្រាកដនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស។
មិនមែនយើងម្នាក់ៗមានឱកាសទៅលេងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាប្រទេសដ៏អស្ចារ្យដែលមានប្រវត្តិដ៏សម្បូរបែបនោះទេ។ ប៉ុន្តែយើងមានឱកាស ...
រូបថតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ក៏ដូចជាវីដេអូ ខ្ញុំគិតថានឹងមិនទុកឱ្យនរណាម្នាក់ព្រងើយកន្តើយឡើយ។
ហើយត្រូវប្រាកដថាអញ្ជើញ ទោះបីជានិម្មិត ប៉ុន្តែដំណើរកំសាន្តរបស់ក្មេងប្រុសរបស់អ្នក។
ខ្ញុំគិតថាពួកគេនឹងចាប់អារម្មណ៍! 
នៅក្នុងទីក្រុង Portsmouth កន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយមានទីតាំងនៅ - នេះគឺជាកប៉ាល់បីជាន់របស់ Admiral Nelson "Victory" (HMS Victory) ។ នេះប្រហែលជាកប៉ាល់ចំណាស់បំផុតក្នុងពិភពលោកដែលដាក់ឱ្យដំណើរការ។ សារមន្ទីរដ៏ល្បីនេះត្រូវបានទស្សនាដោយមនុស្សរហូតដល់ 350,000 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។
យោងទៅតាមរឿងរ៉ាវរបស់មនុស្សដែលមានសំណាងបានទៅលេងទីនោះ៖ ប្រសិនបើអ្នកសម្រេចចិត្តទៅលេងកប៉ាល់នោះ អ្នកមិនចាំបាច់យកអ្វីក្រៅពីកាមេរ៉ានោះទេ ព្រោះអ្នកត្រូវដើរទៅទីនោះដោយពត់ខ្លួន និងមានពិដានទាបបំផុត។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការទុកកែងជើងនៅផ្ទះដើម្បីកុំឱ្យជើងរបស់អ្នកភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលក្រោយបន្ទាប់ពីចុះ និងឡើងលើដំបូល។ កប៉ាល់មានទំហំធំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! ប្រសិនបើអ្នកមិនមានពេលវេលាដើម្បីមើលអ្វីគ្រប់យ៉ាងទេនោះសូមកុំធ្លាក់ទឹកចិត្តព្រោះសំបុត្រមានសុពលភាពមួយឆ្នាំ។
ប្រសិនបើអ្នកមានការព្រួយបារម្ភអំពីស្ថានភាពបរិស្ថាន ជាពិសេសខ្លឹមសារនៃឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងបរិយាកាសនោះ សូមទាក់ទងក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍រុស្ស៊ី ZAO OPTEK ដែលកំពុងផលិតឧបករណ៍វិភាគឧស្ម័ន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការវិភាគឧស្ម័ននៃការរចនារបស់វាផ្ទាល់។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1989 ។ ក្នុងចំណោមជួរឧបករណ៍ជាច្រើនដែលផលិតនៅសហគ្រាស
បានបង្ហាញនៅក្នុងជួរដ៏ធំទូលាយមួយ និងមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់ការក្រិតតាមខ្នាតឧបករណ៍។
សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែម សូមចូលទៅកាន់គេហទំព័រ www.optec.ru
ហើយឥឡូវនេះជាប្រវត្តិសាស្ត្រតូចមួយ ដំណើរទេសចរណ៍រូបថត និងនៅចុងបញ្ចប់នៃវីដេអូពីនាវាសារមន្ទីរ ដែលខ្ញុំទទួលបាននៅលើ YouTube ។
HMS Victory (1765) គឺជាកប៉ាល់កាំភ្លើង 104 នៃជួរជួរទីមួយនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស។ បានដាក់ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1759 ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1765 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើន រួមទាំងសមរភូមិ Trafalgar ក្នុងអំឡុងពេលដែលឧត្តមនាវីឯក Nelson ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1812 គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពទេហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1922 គាត់ត្រូវបានគេដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងចតសមុទ្រចំណាស់ជាងគេនៅ Portsmouth ។
ស្រមៃមើលបុរសជាង 800 នាក់បានរស់នៅ និងធ្វើការនៅលើកប៉ាល់នេះ។
ជាក់ស្តែងមិនមានពន្លឺនៅទីនោះទេ ប្រសិនបើវាកើតឡើង វាគ្រាន់តែកាត់តាមរន្ធតូចចង្អៀតពីច្រកអាវុធបើកចំហ ឬពន្លឺស្រអាប់នៃចង្កៀងគោមប៉ុណ្ណោះ។
យើងដេកលើអង្រឹងទំហំ ២១ អ៊ីញ។ ពេលព្រឹកព្រលឹម អង្រឹងត្រូវបានចងហើយដាក់ក្នុងប្រអប់ពិសេសដែលមានទីតាំងនៅសងខាង។
មិនមានកាប៊ីនសម្រាប់នាវិកទេ។
នៅជាន់ទាបនៃកប៉ាល់ មានទូដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ និងបន្ទប់ទំពក់ដែលធុងម្សៅត្រូវបានទុក។ នៅក្នុងធ្នូនៃនាវា tween គឺជាបន្ទប់ដាក់គ្រាប់បែក។ ជាការពិតណាស់ មិនមានមធ្យោបាយមេកានិចសម្រាប់ការលើកកាំភ្លើង និងស្នូលទេ ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ គ្រាប់រំសេវទាំងអស់ត្រូវបានលើកដោយដៃ ដោយផ្លាស់ប្តូរពីនាវាមួយទៅនាវាដោយដៃ។ ការរងទុក្ខដ៏ធំនៅលើកប៉ាល់ឈើគឺភាពមិនអាចទៅរួចនៃការជ្រាបទឹកទាំងស្រុង។ ថ្វីបើមានការគាស់ថ្នេរឱ្យបានហ្មត់ចត់បំផុតក៏ដោយ ទឹកតែងតែជ្រាបចូលទៅក្នុងសមបក កកកុញនៅខាងក្រោម ប្រឡាក់ និងចាប់ផ្តើមបញ្ចេញក្លិនស្អុយ។ ដូច្នេះនៅលើ "ជ័យជំនះ" ដូចជានៅលើកប៉ាល់ឈើផ្សេងទៀត អ្នកនាវិកត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចូលទៅក្នុងសមបក និងបូមទឹកចេញ ដែលស្នប់ដោយដៃត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងតំបន់ពាក់កណ្តាលនាវា។
អ្វីគ្រប់យ៉ាងនិយាយតែថាលក្ខខណ្ឌលំបាក។ 
***
នៅផ្នែកខាងចុងគឺជាកាប៊ីនរបស់ឧត្តមនាវីឯកល្អបំផុតនៅលើកប៉ាល់ ហើយខាងក្រោមវាជាកាប៊ីនរបស់មេបញ្ជាការ។
***
វិន័យនៅជាន់ទាបគឺតឹងរ៉ឹងណាស់ ហើយក៏មានការពិន័យតាមហ្នឹងដែរ។ ដោយមិនបានបំពេញបញ្ជាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងទាន់ពេលវេលា ជននោះត្រូវបានខ្នោះខ្ទេចខ្ទីទុកចោលនៅលើដំបូលទាំងភ្លៀង និងខ្យល់។
ខ្ញុំចង់និយាយថា ទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ណិលសុន និងក្រុមរបស់គាត់បានរស់នៅ និងប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហាន។
ឧត្តមនាវីឯក ណិលសុន ក្នុងឯកសណ្ឋានស្លៀកពាក់របស់គាត់ បានដើរជុំវិញនាវា ហើយផ្តល់ការបញ្ជា ដោយមិនអើពើនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងរបស់សត្រូវដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយព្រួញបារាំងចេញពីបង្គោលនៃកប៉ាល់របស់គាត់។ គ្រាប់កាំភ្លើងមួយគ្រាប់បានចូលទៅលើឧត្តមនាវីនៅស្មាខាងឆ្វេង ឆ្លងកាត់ទ្រូង ហើយជាប់នៅឆ្អឹងខ្នង។ ណិលសុនបានដួល ហើយត្រូវបានគេយកទៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្នុង។
ណិលសុន បានរងរបួសរហូតដល់នាទីចុងក្រោយ។ ការណែនាំចុងក្រោយរបស់គាត់គឺត្រូវដាក់កប៉ាល់ទាំងអស់ឱ្យបោះយុថ្កា នៅពេលដែលព្យុះកំពុងខិតជិតមកដល់ ហើយកប៉ាល់អាចត្រូវបានគេយកទៅដាក់លើថ្ម។ នៅម៉ោង 4:40 រសៀល ឧត្តមនាវីឯកបានទទួលមរណភាព ប៉ុន្តែការចងចាំនៅតែដក់ជាប់ក្នុងចិត្តមនុស្សជារៀងរហូត។
ឥឡូវនេះ "ជ័យជំនះ" - សារមន្ទីរដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។
ដោយវិធីនេះខ្ញុំចង់និយាយថាប្រាក់ចំណូលទាំងអស់ដែលបានមកពីអ្នកទស្សនាសារមន្ទីរមិនធម្មតានេះទៅការថែទាំកប៉ាល់។
វីដេអូពីនាវាសារមន្ទីរ
នៅក្នុងការបង្ហោះលើកក្រោយ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមបង្ហាញរូបថតបន្ថែមទៀត និងលម្អិតពីការពិតនៃប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងអស់។
ស្មោះត្រង់ចំពោះអ្នក Lenyr ។
ការពិពណ៌នាអំពីសំណុំនាវាជ័យជំនះ
លំនៅដ្ឋានជាមួយ ស្បែកទ្វេពី linden និង Walnut ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ នាវាត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះ tanganika ។ ចៃដន្យឬអត់ ប៉ុន្តែបន្ទះ Walnut សម្រាប់ស្រទាប់ល្អត្រូវបានផ្តល់ទាំងពន្លឺ និងងងឹត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតឆ្នូតស្រាល ដែលត្រូវបានលាបពណ៌ដោយពណ៌លឿងនៅលើគំរូ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើពណ៌អ្វីឡើយ។ ដើម្បីជួយក្នុងការដំឡើងផ្នែកឈើទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញរួចហើយ។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក វល្លិ៍ត្រូវបានធ្វើដោយបន្ទះក្តារក្រាស់។ ស្លឹកឈ្នួតដែលកម្រមានក្នុងម៉ូដែលគឺជាសមាសធាតុមួយដែលមានធាតុបញ្ឈរដាច់ដោយឡែកប្រាំ។ នេះពិតជាអស្ចារ្យមែន!កាណុងនៅជាន់លើត្រូវបានដាក់នៅលើដុំឈើវ៉ាល់ណាត់ ហើយមានខោ និងចង្កេះ។ គោម ដៃ រនាំង និងផ្នែកផ្សេងទៀតធ្វើពីលង្ហិន បោះចោល ឬវ៉ាល់ណាត់។ កាណុងបាញ់ដែក និងកាណុងបាញ់កាំជ្រួចប្រហែលមួយរយ"នៅក្រោមសំរិទ្ធ" ប៉ូឡូញដើម្បីផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវរូបរាងធម្មជាតិ។ ច្រកកាណុងបើក និងបិទនៅលើហ៊ីងរបស់វា។ ឈុតនេះរួមមានកូនគោនៅលើ salings, វេទិកា Mars ទាំងអស់ត្រូវបាន sheathed ។
ជាទូទៅយោងទៅតាម Spars ម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលម្អិតមួយចំនួនដូចជាម៉ូដែល Corel ទាំងអស់។ ផ្តល់ជូនជំហរ, ខ្សែស្រលាយនៃអង្កត់ផ្ចិតប្រាំ, ទង់។ គំនូរ និងការណែនាំនៅលើសន្លឹកចំនួន 14 មានទាំងដ្យាក្រាមទំហំពេញ និងខ្នាត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា ការបោះពុម្ពលើទង់ត្រូវបានធ្វើឱ្យព្រិល។
អំពីពួកយើង
យើងសន្យាថា:
- មានបទពិសោធន៍ច្រើនជាង 15 ឆ្នាំ យើងផ្តល់ជូនតែផលិតផលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ កំចាត់ចោលផលិតផលដែលបរាជ័យជាក់ស្តែង។
- ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់អតិថិជនរបស់យើងទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងឆាប់រហ័ស។
គោលការណ៍សេវាកម្មអតិថិជន
យើងរីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរពាក់ព័ន្ធណាមួយដែលអ្នកមាន ឬអាចមាន។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ហើយយើងនឹងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីឆ្លើយអ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វិស័យសកម្មភាពរបស់យើង៖ គំរូឈើដែលបានធ្វើរួចនៃទូកក្ដោង និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ម៉ូដែលសម្រាប់ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើងចំហាយ រថភ្លើង និងរទេះ ម៉ូដែលដែក 3D នាឡិកាមេកានិចឈើដែលផលិតរួច គំរូអគារ ប្រាសាទ និងព្រះវិហារធ្វើពីឈើ ដែក និងសេរ៉ាមិច ដៃ និងថាមពល។ ឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើគំរូ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ (កាំបិត ក្បាលម៉ាស៊ីន គ្រឿងកិន) កាវ វ៉ារនីស ប្រេង ស្នាមប្រឡាក់សម្រាប់ឈើ។ សន្លឹកដែក និងផ្លាស្ទិច បំពង់ទម្រង់ធ្វើពីដែក និងផ្លាស្ទិចសម្រាប់ធ្វើគំរូដោយខ្លួនឯង និងធ្វើគំរូ សៀវភៅ និងទស្សនាវដ្តីស្តីពីការធ្វើការជាមួយឈើ និងសំពៅ គំនូរកប៉ាល់។ ធាតុរាប់ពាន់សម្រាប់ការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងនៃគំរូ, រាប់រយប្រភេទនិងទំហំនៃ slats, សន្លឹកនិងស្លាប់នៃឈើដ៏មានតម្លៃ។
- ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ (លើកលែងតែប្រទេសមួយចំនួន);
- ដំណើរការលឿននៃការបញ្ជាទិញចូល;
- រូបថតដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់យើងគឺថតដោយយើង ឬផ្តល់ដោយអ្នកផលិត។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញ។ ក្នុងករណីនេះ រូបថតដែលបានបង្ហាញគឺសម្រាប់តែឯកសារយោងប៉ុណ្ណោះ។
- ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលបង្ហាញគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃសម្រាក។ នៅពេលវេលាកំពូល (មុនចូលឆ្នាំ) ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនអាចកើនឡើង។
- ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទទួលការបញ្ជាទិញដែលបានបង់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ (60 ថ្ងៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញអន្តរជាតិ) នៃការដឹកជញ្ជូន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។ យើងនឹងតាមដានការបញ្ជាទិញ ហើយត្រលប់មកអ្នកវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោលដៅរបស់យើងគឺការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន!
គុណសម្បត្តិរបស់យើង។
- ទំនិញទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់យើងក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់។
- យើងមានបទពិសោធន៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យគំរូនៃទូកក្ដោងឈើ ហើយដូច្នេះយើងតែងតែអាចវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកដោយចេតនា និងផ្តល់ដំបូន្មានអំពីអ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។
- យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវវិធីសាស្រ្តចែកចាយផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកនាំសំបុត្រ សំបុត្រធម្មតា និង EMC, CDEK, Boxberry និងបន្ទាត់ពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងនេះអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន តម្លៃ និងភូមិសាស្ត្រ។
យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាយើងនឹងក្លាយជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក!
កប៉ាល់ដែលខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកអំពី - ជ័យជំនះ HMSឆ្នាំ 1765 គឺជាកប៉ាល់ដែលមានមុខងារចំណាស់ជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយក៏ជានាវារបស់ព្រះអម្ចាស់ទីពីរនៃឧត្តមនាវីឯក/មេបញ្ជាការជាប្រធានកងនាវាចរជាតិផងដែរ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Thomas Slade ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1778 ហើយបានបន្តបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1812 ។
ដូច្នេះដូចដែលវិគីភីឌានិយាយ - ជ័យជំនះ HMS- កប៉ាល់កាំភ្លើង ១០៤ គ្រឿងនៃជួរជួរទីមួយនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស។ បានដាក់ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1759 ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1765 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើន រួមទាំងសមរភូមិ Trafalgar ក្នុងអំឡុងពេលដែលឧត្តមនាវីឯក Nelson ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1812 គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពទេហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1922 គាត់ត្រូវបានគេដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងចតសមុទ្រចំណាស់ជាងគេនៅ Portsmouth ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់នេះត្រូវបានស្ដារឡើងវិញក្នុងស្ថានភាពដែលវាស្ថិតនៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ហើយបានប្រែក្លាយទៅជាសារមន្ទីរ ដែលជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយរបស់ Portsmouth ។
កប៉ាល់ពិតជាស្អាតណាស់! ជាពិសេសនៅខាងក្រៅ! ប៉ុន្តែដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ទើបមិនអាចបាញ់បានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ លើសពីនេះ កប៉ាល់កំពុងស្ថិតក្រោមការស្តារឡើងវិញ - ដង្កៀបចំនួនបី ធ្នូ និងរនាំងត្រូវបានដកចេញពីវា។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់កប៉ាល់ នេះជាឱកាសពិសេសមួយដើម្បីមើលពីរបៀបដែលកប៉ាល់សំពៅនាសតវត្សន៍ទី 18 រឿងព្រេងនិទាននេះត្រូវបានសាងសង់ និងនាំយកមកដើម្បីត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ។ ពេលវេលាចុងក្រោយដែលកប៉ាល់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះគឺនៅឆ្នាំ 1944 ដូច្នេះនេះពិតជាឱកាសពិសេសមួយ (មួយជីវិតនេះបើយោងតាមគេហទំព័រ) ដើម្បីមើល "ជ័យជំនះ" នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ។
មានពេលមួយនៅដើមសតវត្សទី 19 កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ឈប់ពីកងនាវាសកម្ម ដោះដង្កៀប ហើយប្រែទៅជាឃ្លាំងបណ្តែត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមសតវត្សរបស់យើង កប៉ាល់ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញក្នុងទម្រង់មុនរបស់វា ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយមេបញ្ជាការ និងក្រុមមួយ ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនមែននាវិក និងខ្មាន់កាំភ្លើងទេ ប៉ុន្តែជាមគ្គុទ្ទេសក៍។ នៅថ្ងៃខួបនៃសមរភូមិ Trafalgar ការហៅរបស់ Nelson នឹងកើនឡើងពីដើមរបស់គាត់ថា "ប្រទេសអង់គ្លេសរំពឹងថាមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេ" ។
យកចិត្តទុកដាក់ - នៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃនាវាខាងលើមានសំណាញ់ប្រឆាំងនឹងការបែកខ្ញែកដែលអង្រឹងរបស់នាវិកត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសមរភូមិវាបម្រើដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងគ្រាប់កាំភ្លើងនិងបំណែក។ ប្រសិនបើនាវិកធ្លាក់ពីលើទូក អង្រឹងមួយត្រូវបានគេបោះទៅគាត់ ដើម្បីអោយគាត់អាចអណ្តែតលើទឹក។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្គោលចំនួនបួនគឺ ក្បាលធ្នូ បង្គោលខាងមុខ បង្គោលមេ និងបង្គោលមីហ្សេន។ កប៉ាល់នេះអាចលើកសំពៅចំនួន ៣៧ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ ១១ knots (២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
នៅលើនាវាចំនួន 3 កាំភ្លើង 102 ដើមនៃ 32, 24 និង 12 ត្រូវបានគេដាក់។
កំឡុងពេលសាងសង់សមបក ប្រភេទឈើល្អបំផុតត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ស៊ុមត្រូវបានធ្វើពីដើមឈើអុកអង់គ្លេស។ អ្នកសាងសង់បានផ្តល់ស្បែកពីរ: ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ ការតោងខាងក្រៅត្រូវបានធ្វើពីដើមឈើអុកបាល់ទិកជាពិសេសបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសពីប៉ូឡូញនិងព្រុចស៊ីខាងកើត។ ក្រោយមកនៅឆ្នាំ ១៧៨០ ផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសន្លឹកស្ពាន់ (សរុបចំនួន ៣៩២៣ សន្លឹក) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្រទាប់ឈើជាមួយនឹងដែកគោល។
កាប៊ីនសំខាន់។
ឧត្តមនាវីឯករស់នៅក្នុងបន្ទប់នេះ។ វាត្រូវបានបែងចែកជាពីរបន្ទប់ - បន្ទប់បរិភោគអាហារ និងសាឡនរបស់ប្រធានក្រុម។
នៅក្នុងបន្ទប់បរិភោគអាហារ គាត់បានសម្រាកជាមួយមន្ត្រីរបស់គាត់ ហើយបានធ្វើការប្រជុំ។
សាឡនរបស់ប្រធានក្រុមបម្រើជាការិយាល័យរបស់គាត់ តុមូលដើមរបស់ណិលសុនត្រូវបានរក្សាទុកនៅទីនេះ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ តំបន់ទាំងមូលនៃកប៉ាល់នេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃនាវាកាំភ្លើងខាងលើ។ កាំភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងរន្ធកាំភ្លើងនៅសងខាង ហើយបើចាំបាច់នៅផ្នែកខាងមុខ។
ឯកសណ្ឋានគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃឯកសណ្ឋាន Nelson ពាក់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Trafalgar; កម្ពស់របស់ឧត្តមនាវីឯកគឺប្រហែល 168 សង់ទីម៉ែត្រ (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - 165 ប៉ុន្តែតួលេខក្រមួនរបស់គាត់មើលទៅតូចណាស់) ។ ឯកសណ្ឋានទីពីរគឺក្បួនដង្ហែ។ បន្ទាប់មក គេអាចដើរកាត់បន្ទប់ដេក ដែលជាកន្លែងមានច្បាប់ចម្លងនៃទ្រនាប់របស់ណិលសុន។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ភាគច្រើនមានអាវទ្រនាប់ដូចគ្នា។ បើមន្ត្រីស្លាប់នៅសមុទ្រ នោះក៏ក្លាយជាមឈូសរបស់គេ។ កប៉ាល់ខ្លួនឯងងងឹត និងចង្អៀត ដោយមានពិដានទាប និងច្រកផ្លូវតូចចង្អៀត។ ដូច្នេះ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ដែលយើងចង់បានត្រូវបានចាប់យកនោះទេ។
កាណុងបាញ់ក្រោម។
កម្រាលឈើអុកដើមត្រូវបានរក្សាទុកតាំងពីកប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់។ នាវានេះបម្រើជាកន្លែងរស់នៅដ៏សំខាន់សម្រាប់នាវិក។ នៅពេលយប់មនុស្ស 480 នាក់បានដេកនៅក្នុងអង្រឹងដែលព្យួរពីធ្នឹម។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ អង្រឹងត្រូវបានរមូរឡើងលើដំបូល ហើយដាក់ក្នុងសំណាញ់ពុះ។
អាហារពេលល្ងាចត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្នុងស្ថានភាពចង្អៀត។ សមាជិកក្រុមប្រហែល 560 នាក់ដែលបែងចែកជាក្រុមពី 4 ទៅ 8 នាក់អង្គុយនៅតុចំនួន 90 ដែលមានទីតាំងនៅលើដំបូល។ អាហារពេលព្រឹកមានម្សៅបឺហ្កុក oatmeal និងភេសជ្ជៈក្តៅនៃកំទេចនំដុត និងទឹកក្តៅដែលគេស្គាល់ថាជាកាហ្វេស្កុតឡេន។ សម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ ពួកគេបានឱ្យសាច់គោអាំង សាច់ជ្រូក ឬមិនសូវជាញឹកញាប់ - ត្រីជាមួយ oats ឬ peas ស្ងួត។ អាហារពេលល្ងាចមាននំប៊ីសស្ទីនជាមួយប៊ឺឬឈីស។ ដើម្បីរក្សាភាពរឹងមាំ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺក្រិនសរសៃឈាម អ្នកនាវិកត្រូវបានផ្តល់ទឹកកំបោរ ហើយនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន សាច់ និងបន្លែស្រស់ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងរបបអាហារ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងអំឡុងពេលនៃការឆ្លងកាត់សមុទ្រដ៏វែងគុណភាពនៃចំណីអាហារកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន: ត្បាញបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងនំប៊ីខលឈីសជារឿយៗក្លាយជាផ្សិតហើយប៊ឺររត់ Ran Ran Ran Ran Ranide ។ ទឹកផឹកក៏កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដែរ ដូច្នេះនាវិកត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានស្រាបៀរ 4.5 លីត្រ ឬស្រា 1 លីត្រ ឬមួយភាគបួននៃ rum ឬ brandy ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បើទោះជាមានការចែកចាយគ្រឿងស្រវឹងលើសកម្រិតក៏ដោយ ក៏ការស្រវឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ។ នាវិកក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យថ្នាំជក់ 1 គីឡូក្រាមក្នុងមួយខែដែលពួកគេទំពារជាធម្មតាហើយទឹកថ្នាំជក់ត្រូវបានស្ដោះទឹកមាត់។
នៅជាន់ទាបនៃកប៉ាល់ មានទូដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ និងបន្ទប់ទំពក់ដែលធុងម្សៅត្រូវបានទុក។ នៅក្នុងធ្នូនៃនាវា tween គឺជាបន្ទប់ដាក់គ្រាប់បែក។ ជាការពិតណាស់ មិនមានមធ្យោបាយមេកានិចសម្រាប់ការលើកកាំភ្លើង និងស្នូលទេ ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ពួកគេបានលើកគ្រាប់រំសេវទាំងអស់នៅលើដៃរបស់ពួកគេ ដោយផ្លាស់ប្តូរវាពីនាវាមួយទៅនាវាដោយដៃរបស់ពួកគេ (វាមិនពិបាកទេនៅលើកប៉ាល់សម័យនោះចាប់តាំងពី ចម្ងាយរវាងដំបូលមិនលើសពី 1,8 ម៉ែត្រ) ។
នៅក្នុងធ្នូមានគិលានដ្ឋានរបស់កប៉ាល់មួយ ដែលបំបែកចេញពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃនាវាដោយក្បាលសំពីងសំពោងធ្វើពីផ្ទាំងក្រណាត់នៅលើស៊ុមឈើ។ មុនពេលសមរភូមិ ក្បាលសំពីងសំពោងត្រូវបានរុះរើយ៉ាងងាយស្រួល ដើម្បីធ្វើបន្ទប់នៅលើដំបូលកាំភ្លើង ហើយគិលានដ្ឋានត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាន់ក្រោម (ដំបូល orlop)។
ផ្នែកវះកាត់ និងឧបករណ៍វះកាត់...
បន្ទាប់ពី Lord Nelson ត្រូវបានរងរបួសដោយការបាញ់ប្រហារពីកប៉ាល់សត្រូវ គាត់ត្រូវបានគេដឹកមកទីនេះ ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានព្យាបាលដោយវេជ្ជបណ្ឌិតរបស់កប៉ាល់គឺលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Beatty ។ Nelson បានស្លាប់ដោយសាររបួសរបស់គាត់នៅម៉ោងប្រហែល 4:30 រសៀល។ មុនពេលគាត់ស្លាប់ គាត់ប្រាថ្នាចង់បញ្ចុះនៅប្រទេសអង់គ្លេស (ជាធម្មតានាវិកត្រូវបានកប់នៅសមុទ្រ ហើយមន្រ្តីនីមួយៗនៅលើកប៉ាល់បានដេកនៅក្នុងមឈូសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដើម្បីសន្សំកន្លែង)។ គាត់ត្រូវបានដោះសម្លៀកបំពាក់របស់គាត់ដាក់ក្នុងធុងទឹកធំមួយដែលគេស្គាល់ថាជាសត្វខ្លា ហើយពោរពេញដោយប្រេនឌី។ ប្រតិបត្តិការមិនធម្មតានេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាសាកសពរបស់ Nelson រហូតដល់គាត់ត្រលប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ ដែលជាកន្លែងដែលគាត់នឹងត្រូវបញ្ចុះតាមឆន្ទៈចុងក្រោយរបស់គាត់។ ខណៈពេលដែល Victory កំពុងត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុង Gibraltar នោះ brandy ត្រូវបានពនឺយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងស្មារតីស្រា ដើម្បីរក្សារាងកាយឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅពេលដែលកប៉ាល់មកដល់ផ្ទះនៅខែធ្នូ សាកសពរបស់ណិលសុនត្រូវបានគេរកឃើញថាត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 1806 ពិធីបុណ្យសពរដ្ឋរបស់ ណិលសុន ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានសម្រាកក្នុងបន្ទប់សម្ងាត់នៃវិហារ St. Paul's Cathedral ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយជាបុគ្គលដែលមិនមែនជាស្តេចដំបូងគេដែលមានកិត្តិយសខ្លាំង។
