Gondola នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយនៃកោះ San Giorgio Maggiore ។ សិល្បករ Camille Corot ។

ហ្គោនដូឡាចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញាត្រឹមត្រូវ។ ទីក្រុង Venice. នេះគឺជាប្រភេទកប៉ាល់បុរាណណាស់៖ ការរចនាបែបបុរាណនៃទូកតូចចង្អៀតដែលមានចុងខាងលើត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រហែលមួយពាន់ឆ្នាំមុន ហើយមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ការកែតម្រូវការរចនាថ្មីៗ ហ្គុនដូឡាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងសតវត្សទី 18 - បន្ទាប់មកលក្ខណៈទាំងអស់របស់ពួកគេ រួមទាំងវិមាត្រ សម្ភារៈ និងសូម្បីតែពណ៌ ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្របច្បាប់ និងអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ប្រហែល​ជា​មិន​ទំនង​ដែល​អ្នក​នឹង​រក​ឃើញ​ការ​ប្រកាន់​ខ្ជាប់​ប្រពៃណី​ដែល​មិន​អាច​ប្រកែក​បាន​នៅ​កន្លែង​ណា​ផ្សេង!

Canal San Marco និង Doge's Palace ។ សិល្បករ Francesco Guardi ។

ទីក្រុង Venice- ទីក្រុងតែមួយគត់នៅលើពិភពលោកដែលមិនមានការដឹកជញ្ជូនកង់។ តួនាទីនៃផ្លូវ និងផ្លូវត្រូវបានលេងដោយប្រឡាយ។ ផ្លូវដីគឺតូចចង្អៀត ចង្អៀត និងខ្នងបង្អែក ដោយសារមានស្ពានកោងច្រើន ដែលសូម្បីតែនៅក្នុងសតវត្សទី 16 ក៏ដោយ។ វេណេតៀនឆ្កែ​បាន​ចេញ​ក្រឹត្យ​ហាម​ឃាត់​មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​រទេះ និង​រទេះ​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែម​ទាំង​ជិះ​សេះ​ទៀត​ផង។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក អ្នករស់នៅក្នុងទីក្រុងដ៏អស្ចារ្យនេះបានប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយប៉ុណ្ណោះ គឺទឹក។

Gondola នៅលើ Grand Canal ។

រូបរាងនិងការរចនា ហ្គុនដូឡា- ឧទាហរណ៍ដ៏រស់រវើកនៃការវិវត្តន៍ក្នុងវិស័យ "ការសាងសង់កប៉ាល់ធុនតូច" ។ បរិមាណនៃចរាចរណ៍មានទំហំធំ បណ្តាញតូចចង្អៀត ភាពជាប់សមុទ្រពិសេសមិនត្រូវបានទាមទារ ដូច្នេះទូកដែលមានសមបកវែង និងតូចចង្អៀតមើលទៅសមហេតុផលបំផុត។ ចរាចរណ៍តាមប្រឡាយមានសភាពតឹងតែងខ្លាំង ហើយសូរសៀងធម្មតាជាមួយ oarlocks នឹងរំខានដល់កប៉ាល់ជិតខាង និងដែលកំពុងមកដល់។ ដូច្នេះបច្ចេកទេសចលនា កុនដូឡាមិន​សូវ​ចែវ​ទូក​ទេ ប៉ុន្តែ​ជា​ការ​ចែវ​ទូក។ ហ្គោនដូឡាជាធម្មតាមនុស្សម្នាក់គ្រប់គ្រង៖ ឈរបែរមុខទៅខាងមុខ គាត់គាស់ទូក ហើយក្នុងពេលតែមួយធ្វើឧបាយកលដ៏ប៉ិនប្រសប់ជាមួយ oar ។

ជា ហ្គោនដូលៀធ្វើការជាមួយអ័រពីមួយចំហៀង (ខាងស្តាំ) បន្ទាប់មកដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់គម្លាតទៅខាងឆ្វេង សំបកទូកមានរាងមិនស្មើគ្នា៖ វណ្ឌវង្កនៃផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់វាពេញជាងខាងស្តាំ។ ហ្គោនដូឡារអិលឆ្លងកាត់ទឹកមិនមែនដោយផ្ទាល់ទេ ប៉ុន្តែតាមគន្លងដូចរលក ហើយការបញ្ជានាវានៅក្នុងបណ្តាញតឹងតម្រូវឱ្យមានជំនាញជាក់លាក់។ គួរឱ្យចង់ដឹងចង់ឃើញការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលវាត្រូវការ ហ្គោនដូលៀជាក់ស្តែងមិនអាស្រ័យលើបន្ទុករបស់ទូកទេ។

កន្លែងចតរថយន្ត gondola ។ គេ​ឃើញ​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា​ផ្ទៃ​ទូក​មាន​រាង​មិន​ស៊ីសង្វាក់។

អេ ទីក្រុង Venice ហ្គុនដូឡាបានជំនួសកប៉ាល់ប្រភេទផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅក្នុងយុគសម័យកណ្តាល។ មានភ័ស្តុតាងដែលថាក្នុងអំឡុងពេលរុងរឿង សាធារណរដ្ឋ Veniceទីក្រុងនេះមានហ្គុនដូឡាប្រហែល ១០ ម៉ឺន និង ១៤ ពាន់ gondoliers. នៅសតវត្សរ៍ទី 18 ច្បាប់មួយបានលេចឡើងដែលគ្រប់គ្រងទំហំ និងការរចនានៃទូក និង "ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកាកសំណល់"ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាឱ្យលាបតែពណ៌ខ្មៅប៉ុណ្ណោះ។ ពិតវាអាចទៅរួចដែលថាខ្មៅ ហ្គុនដូឡាកាន់តែមុន៖ យោងតាមកំណែមួយ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាឱ្យលាបឡើងវិញនៅឆ្នាំ ១៥៦២ នៅពេលដែលជំងឺប៉េស្តបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងទីក្រុង។ បន្ទាប់មកនៅលើ ហ្គុនដូឡាសាកសព​អ្នក​ស្លាប់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ជញ្ជូន ហើយ​សំពៅ​ដែល​មាន​ពណ៌​ចម្រុះ​មើល​ទៅ​ក្រៅ​កន្លែង។ ក្រោយមកអាជ្ញាធរបានបញ្ជាឱ្យទុកទូកខ្មៅទុកជាអនុស្សាវរីយ៍នៃសោកនាដកម្មដែលបានធ្លាក់ក្នុងទីក្រុងហើយច្បាប់នៃសតវត្សទី 18 បានបញ្ជាក់តែប្រពៃណីដែលបានបង្កើតឡើងប៉ុណ្ណោះ។

Gondolas គឺជា "សត្វស្វាខ្មៅ" នៃប្រឡាយ Venetian ។

វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែថ្ងៃនេះតាមរយៈបណ្តាញ ទីក្រុង Veniceមានតែ prance ជនជាតិស្បែកខ្មៅប៉ុណ្ណោះ។ ហ្គុនដូឡា. ពួកវាទាំងអស់មានទំហំដូចគ្នា៖ ប្រវែងនៃសមបកគឺ ១១,០៥ ម, ទទឹង ១,៤ ម៉ែត្រ, ទំងន់ទទេរបស់ទូកគឺប្រហែល ៤០០ គីឡូក្រាម។ កប៉ាល់មានរាងមិនស៊ីមេទ្រី៖ កប៉ាល់ដែលទាក់ទងនឹងឆ្អឹងកង ផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់វាមានទទឹងជាងផ្នែកខាងស្តាំ ២៤ ស។ ភាពធន់នឹងចលនា ក៏ដូចជាបង្កើនភាពបត់បែន។ នៅក្នុងការផលិត ហ្គុនដូឡាជាប្រពៃណីប្រើឈើប្រាំបួនប្រភេទ។ ពីខាងលើករណីត្រូវបានតុបតែងដោយចម្លាក់តុបតែងនិងគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងវ៉ារនីសខ្មៅពិសេសនៅក្នុងស្រទាប់ជាច្រើន។

ហ្គុនដូឡឺរ ដឹកនាំទូកដោយឈរបែរមុខទៅខាងមុខ ហើយធ្វើការដោយឱនម្ខាង។

នៅលើច្រមុះ ហ្គុនដូឡាសិតសក់ដែករាបស្មើត្រូវបានតំឡើង - ហ្វឺរ៉ូ (ferro). វាដំណើរការមុខងារជាច្រើន៖ វាការពារធ្នូរបស់ទូកពីការប៉ះទង្គិច ដើរតួជាអ្នកទប់ទល់នឹងអ្នកដែលឈរនៅត្រង់។ ហ្គោនដូលៀយោងតាមវា កម្ពស់នៃការបោសសំអាតនៃស្ពានបន្ទាប់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណហើយវាត្រូវបានកំណត់ថាតើវានឹងឆ្លងកាត់នៅក្រោមវាដែរឬទេ។ កុនដូឡាឬ​មិន​មែន។ ជើងភ្នំប្រាំមួយនៅលើ ferro តំណាងឱ្យតំបន់នៃទីក្រុងនោះ។ ទីក្រុង Veniceត្រូវបានបែងចែកនៅឆ្នាំ 1169; ចុងទីប្រាំពីរនៅខាងក្រោយមានន័យថាកោះ Giudecca ហើយការមូលនៅផ្នែកខាងលើគឺជាក្បាលរបស់ឆ្កែ។

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយទំនើប ហ្គុនដូឡា oar តែមួយគត់, ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង oarlock នៃរាងពិសេស, ហៅថា ហ្វ័រកូឡា (Forcola). ការរចនានៃ forkola អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមានបទពិសោធន៍ ហ្គោនដូលៀប្រើដៃចង្កូតយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ផ្តល់នូវរបៀបល្បឿនផ្សេងៗនៃទូក វេន និងចរាចរ ហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងការចតបានត្រឹមត្រូវ។

សមត្ថភាពអតិបរមា ហ្គុនដូឡា- អ្នករួមដំណើរ ៦នាក់ ។ ពេលខ្លះទូកត្រូវបានបំពាក់ដោយតង់តូចមួយសម្រាប់ការពារពីព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុក ឬអាកាសធាតុអាក្រក់។

ហ្គោនដូឡាជាមួយតង់កាប៊ីន និង ហ្គោនដូលីពីរ។ រូបភាពនេះត្រូវបានថតជិតមួយសតវត្សមុន។

ឥឡូវនេះនៅក្នុង ទីក្រុង Veniceមាន​កន្លែង​ផលិត​កប៉ាល់​តែ​មួយ​គត់​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​សាងសង់ និង​ជួសជុល ហ្គុនដូឡា. ការងារទាំងអស់នៅលើវាត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃយោងទៅតាមបច្ចេកវិទ្យាបុរាណ។ ទូកនីមួយៗត្រូវបានប្រមូលផ្តុំពីផ្នែកនីមួយៗចំនួន 280 ហើយត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 3 ឆ្នាំក្នុងការសាងសង់។ តម្លៃ ហ្គុនដូឡាប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃរថយន្តដ៏មានកិត្យានុភាព និងត្រូវបានវាស់ជារាប់ម៉ឺនអឺរ៉ូ។ ទូកទាំងអស់ដែលកំពុងប្រើប្រាស់គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ gondoliersដូច្នេះហើយ ម្ចាស់ព្យាយាមគ្រប់មធ្យោបាយ ដើម្បីការពារការដឹកជញ្ជូន ដែលជាប្រភពចំណូលរបស់គាត់។ អាយុកាលសេវាកម្មជាមធ្យម ហ្គុនដូឡាគឺប្រហែល 15 ឆ្នាំ។ ការចំណាយខ្ពស់នៃកប៉ាល់ អាយុកាលខ្លីរបស់វា គុណនឹងតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់គុណវុឌ្ឍិរបស់ម្ចាស់ដែលដំណើរការពួកវា កំណត់ជាមុននូវការពិតដែលថាការធ្វើដំណើរតាមទូក។ "តាក់ស៊ី Venetian"មានតម្លៃថ្លៃណាស់សម្រាប់អ្នកទេសចរ។

ក្បាលធំឆ្លងកាត់នៃ gondolas ជារឿយៗត្រូវបានតុបតែងដោយគំនូរដ៏ស្រស់ស្អាត។

អំពីវិជ្ជាជីវៈ ហ្គោនដូលៀគួរតែត្រូវបានប្រាប់ដោយឡែកពីគ្នា។ វាទាមទារជំនាញដ៏អស្ចារ្យ ហើយជាធម្មតាត្រូវបានផ្ទេរពីឪពុកទៅកូន។ ចាប់ពីអាយុដប់ឆ្នាំមក ក្មេងប្រុសម្នាក់ត្រូវបានបង្រៀនមិនត្រឹមតែអោយចេះដើរលេងប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរៀនប្រវត្តិសាស្ត្រ ភាសាបរទេស និងការច្រៀងផងដែរ (វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីទាំងអស់នោះទេ។ gondoliersមានបទចម្រៀងពិសេសមួយប្រភេទ បាការ៉ូល។- មកពីពាក្យអ៊ីតាលី បាកា, i.e "ទូក") ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានបង់ទៅឱ្យវិទ្យាសាស្ត្រស្មុគស្មាញនៃការទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកទេសចរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។ ថ្ងៃនេះ Venetian gondolier- នេះគឺជាតំណាងនៃវណ្ណៈពិសេសនៃបុរសសង្ហាដែលមានចរិតលក្ខណៈអភិជន មានសមត្ថភាពបញ្ចេញនូវពាក្យសរសើរដ៏វិសេសជាភាសាផ្សេងៗដល់ការរួមភេទដោយយុត្តិធម៌គ្រប់វ័យ ... វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលនៅក្នុងគំនិតរបស់មនុស្សជាច្រើន ហ្គោនដូលៀ- នេះគឺជាហ្គីហ្គោឡូ ទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងពីស្ត្រីបរទេសដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិ។

Gondoliersមិនប្រញាប់ និងពេញដោយការគោរពខ្លួនឯង។ ពួកគេមានឯកសណ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួន - មួកចំបើងដែលមានបូនិងអាវយឺតឆ្នូត។ វិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកិត្យានុភាព និងចំនួនអាជ្ញាប័ណ្ណការងារ ហ្គោនដូលៀក្នុង ទីក្រុង Veniceមានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖ ពួកគេត្រូវបានចេញ 425 មិនមានទៀតទេ មិនតិចទេ។

Gondolier នៅទូករបស់គាត់កំពុងរង់ចាំអ្នកដែលចង់ធ្វើដំណើរតាមទូក។

ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ gondoliersមានតែបុរសទេដែលអាចក្លាយជា ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2009 ប្រពៃណីដែលមានអាយុកាលរាប់សតវត្សនេះត្រូវបានខូច។ អាយុ 23 ឆ្នាំ។ ហ្សកហ្ស៊ី Boscoloឆ្លងកាត់ការប្រឡងដ៏លំបាក ហើយបានក្លាយជាអ្នកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ទីក្រុង Veniceទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការ gondolier ស្ត្រី. ទោះបីជានាងមកពីគ្រួសារតំណពូជក៏ដោយ។ gondoliersទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណរបស់នាងបានធ្វើឱ្យមានការមិនសប្បាយចិត្តក្នុងចំណោមមិត្តរួមការងារជាបុរសរបស់នាង។ សូម្បីតែឪពុក ហ្សកហ្ស៊ី Dante Boscoloទោះបីជានាងមានមោទនភាពចំពោះកូនស្រីរបស់នាងក៏ដោយ ក៏នាងនៅតែជឿជាក់ថានាងបានជ្រើសរើសអាជីពដែលមិនមែនជាស្ត្រីទាំងស្រុង។

Gondolas នៅលើ Grand Canal ។ សិល្បករ Bernardo Belotto ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ថាពាក្យ កុនដូឡា, បានជួបជាលើកដំបូងនៅក្នុង វេណេតៀនឯកសារនៃឆ្នាំ 1094 នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី វាត្រូវបានប្រកាសដោយការបញ្ចេញសំឡេងនៅលើព្យាង្គទីមួយ។ រហូតមកដល់ដើមសតវត្សទី 20 នេះត្រូវបានគេនិយាយដូចគ្នានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកវីជនជាតិរុស្ស៊ីមិនចូលចិត្តសម្លេងនេះទេជារឿយៗឧទ្ទិស ទីក្រុង Veniceខគម្ពីរ៖ ដោយវិធីនេះ។ "កុនដូឡា"វាពិបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរក rhyme មួយ។ ហើយពួកគេបានចាប់ផ្តើមផ្ទេរភាពតានតឹងជាឯកច្ឆ័ន្ទទៅជាព្យាង្គទីពីរ - បន្ទាប់មកភារកិច្ចត្រូវបានសម្រួលយ៉ាងខ្លាំង (ឧទាហរណ៍ទៅ ទូកក្តោង rhymed បានយ៉ាងល្អ "បាការ៉ូល") បន្តិចម្ដងៗ ការបញ្ចេញសំឡេងនេះបានក្លាយជាប្រពៃណីជាមួយយើង។ មានតែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះប៉ុណ្ណោះ ដែលពាក្យនេះចាប់ផ្តើមឮម្តងទៀត "កុនដូឡា"- ជាពិសេសវាត្រូវបានប្រើដោយមគ្គុទ្ទេសក៍រុស្ស៊ីដែលធ្វើការនៅប្រទេសអ៊ីតាលី។

បន្ថែមពីលើអ្នកដំណើរប្រពៃណី ហ្គុនដូឡាឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់តែការកម្សាន្តរបស់អ្នកទេសចរតែប៉ុណ្ណោះ ទីក្រុង Veniceមានលក្ខណៈពិសេសនិង gondola ពិធី. ពួកវាកម្រណាស់ - ជាក្បួននៅថ្ងៃឈប់សម្រាកឬក្នុងឱកាសនៃព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗមួយចំនួន។ ឧទាហរណ៍មាន gondola អាពាហ៍ពិពាហ៍, ហ្គុនដូឡាស, កាណូតសាឡាង (traghetto), ហ្គុនដូឡាប្រណាំង (ហ្គោនដូឡា ឌី regatta). ជួនកាលពួកគេអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ 15 នាក់ និងមានអ្នកចែវទូកច្រើន។ វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ gondola នៃ Doge of Veniceដែលចូលរួមក្នុងកម្មវិធី Regatta ប្រវត្តិសាស្រ្តខែកញ្ញាប្រចាំឆ្នាំ Regatta Storica. កប៉ាល់​ដែល​បាន​តុបតែង​យ៉ាង​សំបូរ​បែប​នេះ​បង្កើត​កំណត់ត្រា​ដ៏​អស្ចារ្យ ហ្គុនដូឡាចំនួនអ្នកចែវគឺ 12 នាក់។

ពិធីជប់លៀងកុនដូឡា។ រូបថតពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សចុងក្រោយ។

កំណែទីមួយ៖ឆ្កែ Venetian មួយក្បាលបានរៀបការជាមួយនារីវ័យក្មេងម្នាក់ ធ្លាប់ដឹងថានៅពេលយប់មានអ្នកសម្គាល់មិនស្គាល់ម្នាក់ក្នុងអាវខ្មៅវែងនៅលើទូក gondola ពណ៌ខ្មៅកំពុងជិះទូកទៅប្រពន្ធរបស់គាត់។ វាជាពណ៌ខ្មៅតែមួយគត់ កុនដូឡាជា​រួម ទីក្រុង Veniceអ្នករាល់គ្នាបានលាបពណ៌ទូកដែលនៅសល់តាមរសជាតិរបស់ពួកគេ។ ដោយ​មិន​ចង់​ឲ្យ​គេ​អាម៉ាស់​ជា​សាធារណៈ Doge បាន​ចេញ​បញ្ជា​ឲ្យ​លាប​ពណ៌ Gondola ទាំងអស់​ជា​ពណ៌​ខ្មៅ​វិញ។ គូស្នេហ៍នៅតែទៅលេង dogeress នៅពេលយប់ ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់អាចកំណត់ថាតើវាជាគាត់ ឬ Doge ខ្លួនឯងនោះទេ។

កំណែទីពីរ៖នៅឆ្នាំ ១៥៦២ ជំងឺរាតត្បាតបានវាយលុកទីក្រុង Venice ប៉េស្ត. ចំនួនអ្នកស្លាប់គឺធំធេងណាស់។ សាកសព​របស់​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​ទៅ​លើ​ហ្គុនដូឡា​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ ហើយបន្ទាប់មកមាននរណាម្នាក់មកពីរដ្ឋាភិបាល Venetian បានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាពណ៌បុណ្យភ្លឺ ហ្គុនដូឡាសាកសព​អ្នក​ស្លាប់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹក​មក​មើល​ទៅ​គួរ​ឱ្យ​អស់​សំណើច ហើយ​ថែម​ទាំង​ប្រមាថ​ទៀត​ផង។ មិនយូរប៉ុន្មាន ក្រិត្យមួយត្រូវបានចេញដោយមនុស្សទាំងអស់។ ហ្គោណូឡា ទីក្រុង Veniceវាចាំបាច់ក្នុងការលាបពណ៌វាជាពណ៌ខ្មៅ ពណ៌កាន់ទុក្ខ ពណ៌នៃមឈូស។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ហ្គោនដូឡាត្រូវបានលាបពណ៌ខ្មៅទាំងស្រុង។ ដោយវិធីនេះ 100 ឆ្នាំក្រោយមក ជំងឺរាតត្បាតបានផ្ទុះឡើងនៅទីក្រុង Venice ម្តងទៀត។ ប៉េស្តហើយក្នុងការចងចាំរបស់នាង ពួកគេបានសាងសង់ព្រះវិហារដ៏ស្រស់ស្អាតទីពីរនៃទីក្រុង Venice - Santa Maria della Salute ដែលយើងបាននិយាយយ៉ាងខ្លីអំពីសម្ភារៈ "" ។

តើកំណែមួយណាដែលជាការពិតនៅតែជាអាថ៌កំបាំង។

យើងចូលចិត្តអ្វីគ្រប់យ៉ាងអំពីទីក្រុង Venice ។ បង្អួចចូលចិត្តជាពិសេស។ ពួកគេមានទំហំធំនិងមានផាសុកភាព។ មិនមានបង្អួចច្រើនដូចរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលទេ។ បង្អួចនីមួយៗត្រូវបានបិទជាមួយនឹងបន្ទះ។ ជាងនេះទៅទៀត វាមានពន្លឺ និងក្រាស់ខ្លាំង ដែលមិនមានកាំរស្មីតែមួយឆ្លងកាត់ឡើយ។ ពីខាងក្នុងបង្អួចត្រូវបានរមួលជាមួយនឹងវាំងននពន្លឺនិងវាំងននក្រាស់។ ការការពារសំឡេងនៃបង្អួចគឺល្អឥតខ្ចោះ។ អ្នកគេងលក់ស្រួល + ខ្យល់សមុទ្រ + ឡើងភ្នំរហូតដល់អ្នកចុះ ហើយអ្វីៗនឹងល្អ ប៉ុន្តែរឿងចម្លែកបែបនេះបានកើតឡើង…

ទាំងនេះគឺជាបង្អួចរបស់យើង។ ពួកគេចេញទៅតាមប្រឡាយតូចចង្អៀត និងស្ពាន ហ្គោណូឡាដេកនៅក្រោមបង្អួច។ ដូច្នេះ​អ្នកជិតខាង​យើង​គឺជា​អ្នក​ជិះសេះ។ យានជំនិះចតនៅក្រោមបង្អួច។ ដូច្នេះរឿងដំបូងដែលយើងសិក្សាពីរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ទូក។

ហ្គុនដូឡា Venetian

នេះគឺជាចំណុចលេចធ្លោនៃទីក្រុង។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំចង់ឃើញ និងជិះវា ហើយរៀនពីរបៀបដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង។ Gondolas នៅទីក្រុង Veniceគឺជាវត្ថុប្រណីត។ មាន​ពេល​មួយ ពួក​ឈ្មួញ​អ្នក​មាន​និង​ក្រុម​គ្រួសារ​អភិជន​បាន​រើ​ជុំវិញ​ទីក្រុង​មក​លើ​ពួកគេ។ តើអ្នកអាចបង្ហាញទ្រព្យសម្បត្តិរបស់អ្នកនៅឯណាទៀត? Nobles មិនចំណាយលើ gondolas ។

ជាញឹកញាប់នៅក្នុង gondolas មានតុតូចមួយគ្របដណ្តប់ជាមួយស្រានិងផ្លែឈើបាតនិងកៅអីត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយក្រណាត់ក្រាស់។ ខ្ញុំ​អាច​ស្រមៃ​មើល​ថា​តើ​អាវទ្រនាប់ និង​វល្លិ៍​ប្រភេទ​ណា​ដែល​ឈ្មួញ​ប្រើ​ដើម្បី​តុបតែង​ចំណូលចិត្ត​របស់​ពួកគេ។ ឥឡូវនេះ ហ្គោនដូឡាគឺជាកន្លែងទាក់ទាញទេសចរណ៍ទាំងស្រុង។ តម្លៃនៃហ្គោណូឡាគឺស្មើនឹងតម្លៃនៃឡានមួយ: 30 - 90 ពាន់ដុល្លារ។

ដោយវិធីនេះយើងមិនបានដឹងថាភាគីរបស់នាងមានកម្ពស់ខុសគ្នា។ ដំបូង​ឡើយ​យើង​គិត​ថា កុន​ដូ​ឡា​របស់​យើង​មាន​ភាព​ងឿង​ឆ្ងល់​បន្តិច។ ជាការពិតណាស់ ចម្លែកណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកមិនដែលដឹងថា អាពាហ៍ពិពាហ៍ប្រភេទណាដែលកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់នោះទេ។

ជាទូទៅ យើងបានឃើញ សិក្សាទូកនៅក្រៅប្រទេស ហើយចូលគេង។ Jackdaw មានបន្ទប់គេងមួយ ហើយខ្ញុំទទួលបានបន្ទប់ទទួលភ្ញៀវមួយ ដែលរចនាឡើងសម្រាប់ភ្ញៀវ 4 នាក់។ ខ្ញុំបានជ្រើសរើសគ្រែដែលខ្ញុំនឹងគេងនៅថ្ងៃនេះ បិទបង្អួច ទ្វារ ទាញវាំងនន និងវាំងនន។ អស្ចារ្យ! ថ្លង់ដូចនៅក្នុងធុងធំទូលាយ នាងអោនក្បាលទៅខ្នើយ ហើយសុបិនក៏ចាប់ផ្តើម...

អាថ៍កំបាំង

នៅពេលព្រឹកព្រលឹម ដើម្បីកំណត់ថាតើវានៅមុនភាពងងឹតទាំងស្រុងប៉ុណ្ណា ខ្ញុំមិនអាចទេ មានសម្លេងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយ ដូចជាអេស្កាវ៉ាទ័រកំពុងស្រែកតាមជញ្ជាំងផ្ទះជាមួយនឹងធុងទឹក។ ខ្ញុំ​មិន​ហ៊ាន​ក្រោក​ពី​គេង​ពេល​ព្រឹក​ក្តៅ​ដើម្បី​ដឹង​ថា​វា​ជា​អ្វី។ ទី​១ ភ្នែក​មិន​បើក ហើយ​ទី​២ ស្រាប់តែ​ធ្លាក់​ពីលើ​ក្បាល​! បរទេស ទំនៀមទម្លាប់បរទេស។

Jackdaw, rattle នេះបានបំផ្លាញក្តីសុបិន្តដ៏ស្រស់ស្អាត។ ហើយនាងសុបិនថានាងទទួលបានអចលនទ្រព្យនៅទីក្រុង Venice ។ ទ្រព្យសម្បត្តិ។ ប៉ុន្តែទ្រព្យសម្បត្តិចម្លែកបែបនេះ - យ៉រតូចមួយនៅក្នុងអាគារចាស់។ យើងទៅរោងមហោស្រព នៅទីនោះ ក្នុងសាលមានយ៉រព្យួរពីលើទឹក។ ដូច្នេះហើយ នាងឈរនៅលើទឹកដីឯកជនរបស់នាង ដោយស្ងើចសរសើរថ្ងៃលិច ហើយបន្ទាប់មក អេស្កាវ៉ាទ័រដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយបានបើកមក ហើយអនុញ្ញាតឱ្យបុកយ៉ររបស់នាង។ បាន​គោះ​ចុះ​ទៅ​មូលដ្ឋាន​ខ្លាំង​ណាស់​។

មិនបាច់និយាយទេ ក្នុងអារម្មណ៍តូចចិត្ត Galya បានផឹកកាហ្វេពេលព្រឹករបស់នាងនៅក្នុងផ្ទះបាយដ៏ធំទូលាយរបស់យើង នៅតុឈើដ៏វែងមួយ។ នាងថែមទាំងបដិសេធមិនញ៉ាំសណ្ឋាគារ tagle នេះគឺជា Galya! យើង​បាន​ពិគ្រោះ​និង​សម្រេច​ចិត្ត​ស្វែង​រក​អ្វី​ដែល​គួរ​ឲ្យ​សង្វេគ។

ប្រហែលជានេះ - កុនដូឡា?

ការសន្មត់ដំបូងគឺថាវាជាហ្គោណូឡា។ ប្រឡាយក្នុងទីក្រុង Venice គឺតូចចង្អៀត ហ្គោនដូឡាវែង ជួនកាលវាមិនច្បាស់ថាយ៉ាងម៉េចទេ ជាទូទៅគេអាចបត់បានក្នុងច្រកតូចចង្អៀតបែបនេះ។ ហ្គុនដូឡាមានមួកខ្ពស់ តុបតែងដោយដែក។ ជាមួយនឹងវា gondolier នឹងដឹងថាតើទូកនឹងឆ្លងកាត់នៅក្រោមស្ពាន។ ថ្វីត្បិតតែ ខ្ញុំគិតថាអ្នកជីកប្រឡាយស្គាល់ប្រឡាយ និងស្ពាននៃស្រុកកំណើតដូចខ្សែដៃរបស់គេដែរ។

ប្រហែល​ជា​មាន​សំឡេង​ពី​ការ​ពិត​ដែល​កុន​ដូ​ឡា​បុក​ក្រោម​ស្ពាន? យើងបានពិនិត្យកម្ពស់ស្ពាន - ទេ ហ្គោនដូឡាឆ្លងកាត់យ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់។ ហើយវាមិនទំនងទេដែល gondolier នឹងធ្វើឱ្យគិលានុបដ្ឋាយិការបស់គាត់រងរបួសខ្លាំង។

យើងបានដើរកាត់ទីក្រុងរហូតដល់យើងទៅដល់សិក្ខាសាលាដែលផលិតកុនដូឡា។ យើងមិនហ៊ានមើលខាងក្នុងទេ។ ឃើញ​ថា​ម្ចាស់​មាន​ទឹក​មុខ​ធ្ងន់ធ្ងរ​យ៉ាង​ណា។ គាត់​មិន​ត្រឹម​តែ​ទំពា​ទេ គាត់​មាន​គម្រោង​ធ្វើ​ ២៨០ ផ្នែក​ពី​ឈើ ៨ ប្រភេទ។ ដើម្បីបង្កើត gondola អ្នកត្រូវការ 280 ផ្នែក។

សិប្បកម្ម​ផលិត​ហ្គុនដូឡា​បាន​រីក​ចម្រើន​តាំង​ពី​សតវត្សរ៍​ទី​១១។ កុនដូឡា Venetian ត្រូវបានផលិតឡើងតាមស្តង់ដារ។ ប្រវែង​ប្រហែល​១០​ម៉ែត្រ ទទឹង​១​ម​៣០​សង់ទីម៉ែត្រ ជា​ទូក​សំប៉ែត​។ ជារឿយៗ បន្ថែមពីលើកន្លែងអង្គុយ នាងមានដំបូលដែលការពារអ្នកដំណើរពីភ្លៀង និងព្រះអាទិត្យ។ ហ្គុនដូឡានីមួយៗមានលក្ខណៈពិសេស និងផលិតតាមបំណង។ អ្នកនឹងដើរ - មើលឱ្យកាន់តែជិត។ ហ្គុនដូឡានីមួយៗមានរូបរាងផ្ទាល់ខ្លួន។

កុក​ដូ​ឡា គឺជា​ទូក​មួយ​ជួរ​។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកចែវទូក - ហ្គុនដូឡឺរដែលមានទីតាំងនៅស្តុបដែលប្រឈមមុខនឹងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ។ កុនដូឡា Venetian មើលទៅមានភាពឧឡារិក និងឆើតឆាយ។ ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែខ្មៅ។ នេះជារបៀបដែលវាបានកើតឡើងជាប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅពេលល្ងាចទូកត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់ពណ៌ខៀវពណ៌ខៀវភ្លឺ។ យានដ្ឋានចតឡានមើលទៅឆើតឆាយ និងរ៉ូមែនទិក។

មានរឿងព្រេងពីរដែលពន្យល់អំពីពណ៌ខ្មៅនៃទូក។ រឿងដំបូងប្រាប់ពី Doge ចំណាស់មួយក្បាលដែលប្រពន្ធក្មេងបានបោកគាត់ជាមួយបុរសវ័យក្មេងម្នាក់ដែលមកដល់ផ្ទះដោយជិះហ្គោណូឡាពណ៌ខ្មៅ។ ដើម្បីជៀសវាងការនិយាយដែលមិនចាំបាច់អំពីគូស្នេហ៍វ័យក្មេង Doge បានបញ្ជាឱ្យទូកទាំងអស់លាបពណ៌ខ្មៅ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ជី Ondoles នៅទីក្រុង Venice មានតែពណ៌ខ្មៅប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់មកទូករបស់សុភាពបុរសនឹងមិនឈរចេញទេហើយការសន្ទនានឹងឈប់។ * ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាតិរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលី ធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍។ យើង​នឹង​ទៅ​វត្ត ឬ​ទៅ​ទន្លេ ប៉ុន្តែ​នៅ​ត្រង់​នេះ ច្បាប់​ពណ៌​ទូក*។

រឿងព្រេងទី 2 និយាយថាហ្គូដូឡានៅទីក្រុង Venice បានចាប់ផ្តើមលាបពណ៌ខ្មៅអំឡុងពេលមានគ្រោះកាច។ សាកសព​អ្នក​ស្លាប់​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ​តាម​ទូក។ ភាពចម្រុះពណ៌ និងភាពត្រចះត្រចង់ក្នុងគ្រាដ៏សោកនាដកម្មបែបនេះគឺមិនសមរម្យទេ។ ពណ៌ខ្មៅត្រូវបានទុកក្នុងការចងចាំថ្ងៃនៃគ្រោះកាច។

មានកំណែទីបី - ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពលើសលប់របស់ Venetians ។

ពិធីបុណ្យនៃការកម្ចាត់គ្រោះកាច - Redentore, Venetians ប្រារព្ធជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ ដូចគ្នានេះផងដែរជារៀងរាល់ឆ្នាំនៅថ្ងៃអាទិត្យដំបូងនៃខែកញ្ញាការ Regatta ប្រវត្តិសាស្ត្រ (Regata Storica) ត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅក្នុងទីក្រុង។ កោះ ឬ​តំបន់​នីមួយៗ​ដាក់​តាំង​បង្ហាញ​ទូក​និង​ទូកក្តោង​របស់​ខ្លួន។ ជាផ្នែកនៃប្រវតិ្តសាស្រ្ត Regatta ក្បួនដង្ហែក្បួន និងការប្រកួត gondolier ប្រព្រឹត្តទៅ។ សម្រាប់បុរសដែលសុបិនចង់ក្លាយជា gondoliers ប៉ុន្តែមិនបានកើតក្នុងគ្រួសារ gondoliers នេះគឺជាឱកាសតែមួយគត់ដើម្បីចូលទៅក្នុងរង្វង់នៃវរជន។

Gondoliers គឺជាវិជ្ជាជីវៈបុរាណ។ សិប្បកម្មនេះត្រូវបានផ្ទេរពីឪពុកទៅកូន។ ស្ត្រី​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ទទួល​យក​ថា​ជា​អ្នក​ប្រចៀវ​ទេ។ នៅពេលចូលទៅក្នុងសាលា gondoliers ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ gondoliers តំណពូជ។

នៅលើស្ពានមួយ យើងសង្កេតឃើញមានពិធីជប់លៀងបណ្តែតបែបនេះ។ នាងបានជិះតាក់ស៊ីចេញពីខាងក្រោយផ្ទះទៅ accordion ហើយហែលនៅក្រោមស្ពានក្នុងឯកសារដ៏វែងមួយ។ តើក្រុមហ៊ុនអ្វី? ប្រហែលជាគណបក្សសាជីវកម្ម?

ពេលដែលកុនដូឡាចូលមកជិតច្រាំង (ជញ្ជាំងប្រឡាយ ឬផ្ទះ) សត្វកុនដូលៀវិលជុំវិញ ហើយរុញចេញពីជញ្ជាំងដោយជើងរបស់គាត់។ Paddle មិន​លែង​, paddle មិន​ជួយ​ខ្លួន​ឯង​។ យើង​មិន​បាន​ឃើញ​អ្នក​ចែវ​ទូក។ ការចែវទូក ដូចដែលយើងតែងតែធ្វើ ចង្កូត Gondola ប្រើបច្ចេកទេសផ្សេង។ សត្វកេងកង​ធ្វើ​ឲ្យ​កប៉ាល់​កក្រើក ហើយ​អ័រ​ធ្វើ​ចលនា​ដោយ​គន្លង​ដ៏​ស្មុគស្មាញ។ ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ gondolier គឺជាការរុញច្រានច្រើនជាងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។

ខ្សែសង្វាក់នៃស្ពាន និងស្ពានជើងបាននាំយើងទៅ Piazza San Marco ។ នៅ​ទី​នោះ ដោយ​រុំ​ដោយ​អាវ​ពណ៌​ខៀវ រូប​កាយ​ដ៏​វែង​របស់​សត្វ​កុនដូឡា​កំពុង​រីក​រាយប៉ាយ​តាម​ច្រាំង។

នៅជាប់តាក់ស៊ី San Marco ។ Gondoliers សម្រាកនៅលើកៅអី។ មានតែ gondoliers ប៉ុណ្ណោះ។ នៅសល់មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅលើកម្រិត។

ប្រសិនបើអ្នកចង់ជិះ gondola នោះនិយាយថា g អូដូឡា។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកនឹងមិនត្រូវបានយល់ទេ។ នេះជាការសង្កត់សំឡេងត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការបញ្ចេញសំឡេងគឺ gond អូឡាក្រោកឡើងអរគុណចំពោះកំណាព្យ។ វាងាយស្រួលជាងក្នុងការ rhyme: gondola - barcarolle ។ Barcarolle គឺជាបទចម្រៀងដ៏ចម្លែកមួយ។ ពួកគេនិយាយថា gondoliers មានរឿងព្រេងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ យើង​បាន​ឮ​តែ​បទ​ចម្រៀង​អ៊ីតាលី​ល្បី​ៗ​ដូច​ជា Santa Lucia។ ប្រហែលជាបទល្បីរបស់អ៊ីតាលីត្រូវបានច្រៀងជាពិសេសសម្រាប់អ្នកទេសចរ។ “នេះជាជីដូនរបស់អ្នក ចម្រៀងដែលអ្នកចូលចិត្ត “Valenki”?

Gondoliers គឺជាមនុស្សខ្លាំងពូកែខាងអាវកាក់។ ពួកគេមើលទៅក្លាហាន។ ពួកគេចូលចិត្តបង្ហាញ ចែចង់ និងញញឹម។ ពួកគេទាំងអស់គឺអស្ចារ្យណាស់។ ក្នុងឆ្នាំ 2009 ស្ត្រី gondolier ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកជិះកង់ អ្នកត្រូវទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណ ដឹងមិនត្រឹមតែច្បាប់នៃការបើកបរហ្គោនដូឡា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវប៉ុណ្ណោះទេ។ ហ្គូដូលៀ ត្រូវតែអាចទំនាក់ទំនង និយាយភាសាបរទេស ( ភាសាអង់គ្លេស obligatory) ស្គាល់ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងវប្បធម៌របស់ប្រទេស អាចច្រៀងចម្រៀងបាន។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងមើលទៅរ៉ូមែនទិកខ្លាំងណាស់ ដែលអ្នកមិនចង់គិតទេ ប្រសិនបើ gondoliers ទៅជួបអ្នកចិត្តសាស្រ្ត។ បើ​យើង​បោះបង់​សម្រស់ និង​កិត្យានុភាព​នៃ​អាជីព។ ជាការប្រសើរណាស់, គ្រាន់តែគិត - បុរសទាំងអស់នៅក្នុងគ្រួសារគឺជា gondoliers ។ ឯ​កូន​ប្រុស​ឪពុក ជីតា ជីតា និង​ជីតា ។ល។ ជីវិតទាំងអស់នៅក្នុងទូក។ ហើយអ្នកនឹងមិននៅលើ Twitter ទេ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកអាចចូលនិវត្តន៍ រៀនពីកាសែតអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងពិភពលោក។ ពិតណាស់ វិជ្ជាជីវៈដ៏ល្អគឺអាចទទួលបានផលចំណេញ ប៉ុន្តែមានប្រភេទនៃការអស់សង្ឃឹមក្នុងរឿងនេះ។

ឥឡូវនេះមានហ្គុនដូឡាប្រហែល 500 នៅក្នុងទីក្រុង Venice ហើយនៅក្នុងសតវត្សទី 18 មានច្រើនជាង 10,000 ។

ខ្ញុំចាំពីខ្សែភាពយន្តរឿង "Casanova's Cloak" ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកទេសចរជនជាតិរុស្សីម្នាក់មានទំនោរទៅរកស្នេហា។ នាងបានយល់ច្រឡំថាការណាត់ជួបរបស់ Gigalo សម្រាប់ស្នេហា។ អ្នកទេសចរនៅលីវនៅទីក្រុង Venice គួរតែប្រុងប្រយ័ត្ន។ gondoliers ថែមទាំងមានសហជីព Gigalo ផងដែរ។ អ្នក​ជិះ​ទូក​ដ៏​សង្ហា​ដឹង​ពី​វិធី​បំបែក​បេះដូង​អ្នក​ទេសចរ​អ្នក​មាន។ រវាង​ពួកគេ​ពួកគេ​ផ្លាស់ប្តូរ​ព័ត៌មាន​អំពី​អ្នកទេសចរ​ដែល​ទើប​នឹង​មកដល់​ដ៏​សម្បូរបែប។ Venetian gigolos មានច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួន - កុំបំបែកគូ។ ដូច្នេះ​គូស្នេហ៍​នេះ​មិន​មាន​គ្រោះថ្នាក់​ទេ​។ ស្ត្រី​អើយ ចូរ​នាំ​គ្នា​ទៅ​ឆ្ងាយ ប៉ុន្តែ​កុំ​ភ្លេច​អំពី​គ្រោះថ្នាក់ ។

ហ្គុនដូឡាមានតម្លៃប៉ុន្មាន

សប្បាយ​មិន​ថោក​ទេ គឺ​ចំណេញ​ជិះ​ក្នុង​ក្រុមហ៊ុន។ តម្លៃសម្រាប់ 40 នាទីដំបូងគឺពី 80 - 90 អឺរ៉ូ។ តាមធម្មជាតិ នេះមិនមែនជាដែនកំណត់ទេ។ តាមក្បួនមួយស្លាកតម្លៃព្យួរនៅលើទូក។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះគាត់ប៉ុន្តែការចរចា។ នេះល្អណាស់។ កុនដូឡាអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 4 ទៅ 6 នាក់ (យើងមិនរាប់បញ្ចូល gondolier) ។ ការទូទាត់គឺក្នុងមួយទូក ដូច្នេះចំនួនអាចត្រូវបានបែងចែកដោយចំនួនអ្នកចូលរួមដែលមានបំណងជិះហ្គោនដូឡា។

• អ្នកអាចកក់ជិះហ្គោនដូឡារួមគ្នា នៅទីនេះ
• ឬយក ដំណើរកម្សាន្ត gondola ឯកជនជាមួយអ្នកលេងភ្លេងនៅលើយន្តហោះ។

និយាយអញ្ចឹង រវាងស្ពាន Rialto និង Piazza San Marco មានចំណត traghetto - ទូកដែលរត់ពីឆ្នេរសមុទ្រមួយទៅឆ្នេរសមុទ្រមួយទៀត។ តម្លៃនៃការធ្វើដំណើរក្នុងទូកបែបនេះគឺប្រហែល 50 សេន។ Tragetto គឺជាប្រភេទ Gondola ។ តម្លៃទាប ពីព្រោះ - ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ ដោយសារតែអ្នកនឹងមិនជិះយូរទេ អ្នកនឹងចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ហើយ - មិនឆើតឆាយដូចហ្គោណូឡា Venetian ទេ។

អ្នកណាគេវាយយ៉ាងសាហាវ? ដោយមិនបានកត់សម្គាល់ យើងបានទៅដល់ស្ថានីយ៍ដែលរថភ្លើងរបស់យើងមកដល់។ នេះគឺជាកន្លែងឈប់ vaporetto ។ ប្រហែលជាគាត់ស្រែក? ទេ គាត់មានអារម្មណ៍ល្អនៅក្នុង Grand Canal នៅក្នុងប្រឡាយរបស់យើងនៅក្រោមបង្អួច នោះ colossus បែបនេះនឹងមិនសមទេ។

តើវាជានរណា?

ទូក? បាទ វាហាក់ដូចជា។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាសំឡេងចេញពីជាន់ខាងលើ? ជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបំផុតនៅតែមាន។ នៅទីក្រុង Venice មិនត្រឹមតែហ្គូដូឡា និងហ្គោនដូលៀប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានទឹកក្រឡុកផងដែរ ដែលបុរសពណ៌បៃតងតូចៗហោះហើរដើម្បីកោតសរសើរទីក្រុងនៅលើទឹក។

ខ្ញុំចង់ឃើញនូវអ្វីដែល gondolas និង gondoliers មើលទៅដូចនៅក្នុងសតវត្សទី 18 ។ ហើយនេះជារបៀបដែលពួកគេប្រហែលជាមើលនៅក្នុងរូបថតនៅក្នុង XX៖

ដោយក្តីគោរព Galina Subbotina និង Alla Sutyagina

ទីក្រុង Venice - ទីក្រុងដ៏អស់កល្បនៃមនោសញ្ចេតនា! អស់រយៈពេលជាច្រើនសតវត្សជាប់គ្នា គាត់ត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងលិចលង់ទាំងស្រុង ប៉ុន្តែគាត់ដូចជាបក្សី phoenix ងើបពីទឹកដោយបន្សល់ទុកនូវ "ស្លាកស្នាម" ជាច្រើននៅលើខ្លួនរបស់គាត់ពីទឹកជំនន់ដែលមានបទពិសោធន៍។

នៅពេលដែលខ្ញុំលឺពាក្យថា "Venice" រូបភាពមនោសញ្ចេតនាមួយត្រូវបានគូរក្នុងក្តីស្រមៃរបស់ខ្ញុំ - ពេលល្ងាច ប្រឡាយតូចចង្អៀត គូស្នេហ៍មួយគូនៅក្នុង gondola ដែល gondolier ច្រៀងចំរៀងបណ្តែតបណ្តែតតាមផ្ទះដែលដុះចេញពីផ្ទះ។ ទឹក និងត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយស្ពាន។

ប្រសិនបើអ្នកសួរអ្នកជិះសេះអំពីប្រវត្តិរបស់ហ្គោនដូឡា គាត់នឹងប្រាប់អ្នកពីរឿងព្រេងដ៏ស្រស់ស្អាតអំពីក្មេងប្រុស និងក្មេងស្រីដែលបានដើរលេងតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុង Venice ពេញមួយថ្ងៃ ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងស្ងាត់មួយ ប៉ុន្តែរកមិនឃើញ។ លុះដល់ពេលងងឹត ព្រះច័ន្ទក៏អាណិតគូស្នេហ៍ ក៏ចុះពីលើមេឃផ្ទាល់ ចូលទៅក្នុងទឹកព្រែក ក្នុងទម្រង់ជាទូកក្តោងដ៏ភ្លឺចែងចាំង ជាទីដែលពួកនាងរីករាយនឹងគ្នាពេញមួយយប់។

នៅពេលដែលអាជីពរបស់ gondolier មានរដូវគឺចាប់ពីខែឧសភាដល់ខែកញ្ញា។ នៅ​សល់​ពេល​វេលា​នោះ ពួក​អ្នក​ធ្វើ​សិប្បកម្ម​ផ្សេង​ៗ​ទៀត ។ ឥឡូវនេះ ជាមួយនឹងលំហូរនៃអ្នកទេសចរ វាស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការពេញមួយឆ្នាំ។

Venetian gondolier មិន​មែន​ជា​ការងារ​ឬ​វិជ្ជាជីវៈ​នោះ​ទេ​វា​ជា​វិជ្ជាជីវៈ​និង​សិល្បៈ​!

ត្រលប់ទៅសតវត្សទី 17 Pyotr Andreyevich Tolstoy ដែលជា stolnik មកពីប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានមកលេងសាធារណរដ្ឋ Venetian បានពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពនៅក្នុងទីក្រុងដូចខាងក្រោម:

"នៅលើទឹកដីនៃទីក្រុង Venice គ្មានសត្វពាហនៈ គ្មានរទេះសេះ គ្មានរទេះរុញ គ្មានសេះ គ្មានរទេះដ៏ប្រណិតដែលមានអាវក្រោះនៅក្នុងទីក្រុង។ ពួក Venetians មិនដឹងថាអ្វីជារទេះរុញ" ។

ផ្លូវតូចចង្អៀតនៃទីក្រុង Venice ដែលស្ថិតនៅចន្លោះប្រឡាយ គឺពិតជាមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន និងចង្អៀតដែលវាពិបាកសម្រាប់អ្នកជិះសេះក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ពួកគេ ដោយសារតែនេះ ត្រលប់ទៅសតវត្សទី 16 ការប្រើសេះនៅក្នុងទីក្រុងត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយ Venetian ។ អាជ្ញាធរ អ្នក​ស្រុក​នៅ​លើ​ទឹក​អាច​ប្រើ​តែ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​ទឹក​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ចលនា។

// ikkamirnaya.livejournal.com

ដើមឡើយពាក្យ "កុនដូឡា" ត្រូវបានប្រើដើម្បីសំដៅលើទូកណាក៏ដោយ ដោយមិនគិតពីទំហំ ឬរូបរាងរបស់វាឡើយ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ រូបរាងរបស់កុនដូឡាបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ពាក្យ​«​ហ្គោ​ដូ​ឡា​» ក្នុង​សំឡេង​ដើម​មាន​ការ​សង្កត់​សំឡេង​លើ​ព្យាង្គ​ទី​១ ។ វាត្រូវបានគេជឿថាប្រភពដើមនៃគំនិតនៃ "ហ្គោនដូឡា" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងពាក្យ "ហ្គង" ដែលបកប្រែថា "អន្ទង់សមុទ្រ" ។

ប្រឡាយនៃទីក្រុង Venice គឺតូចចង្អៀត ដូច្នេះវាពិបាកសម្រាប់ទូកដែលមានអ្នកដំណើរ និងទំនិញផ្សេងៗឆ្លងកាត់គ្នា។

ដូច្នេះហើយ ពួកគេបានព្យាយាមធ្វើឱ្យទូកក្តោងតូចចង្អៀតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុករបស់ពួកគេ ប្រវែងទូកត្រូវបានពង្រីកអតិបរមា។ ឥឡូវនេះ ហ្គោនដូឡា គឺជាទូករាងតូចចង្អៀត រាងមិនស្មើគ្នា ខណៈពេលដែលរអិលតាមបណ្តោយផ្ទៃទឹក វាផ្លាស់ទីទៅមុខក្នុងចលនា zigzag ហើយ gondolier ដែលព្យាយាមរក្សាទិសដៅត្រឹមត្រូវ ត្រូវតម្រឹមទីតាំងរបស់វាជានិច្ច។

// ikkamirnaya.livejournal.com

ប្រវែងទូកគឺ ១១,០៥ ម៉ែត្រ ទទឹង ១៤០ សង្ទីម៉ែត្រ បាតគឺសំប៉ែត គ្មានឆ្អឹង។ ទម្ងន់​របស់​កុនដូឡា​ទទេ​មួយ​មាន​ប្រហែល ៩០០ ផោន (ប្រហែល ៤០០ គីឡូក្រាម)។ ដោយសារតែរូបរាងមិនស៊ីមេទ្រីរបស់វា ប្រវែងនៃផ្នែកច្រកគឺ 24 សង់ទីម៉ែត្រវែងជាងផ្នែកខាងស្តាំ។ សំបកទូកមានរាងមូល ធ្នូ និងដើមត្រូវបានលើក ដើម្បីកាត់បន្ថយតំបន់ទំនាក់ទំនងជាមួយទឹក និងកំណត់ទិសដៅនៃចលនារបស់ចែវ។

នៅក្នុងការផលិតនៃ gondola ឈើ 9 ប្រភេទត្រូវបានប្រើប្រាស់។ បន្ទាប់ពីការផលិតរួច សំបកទូកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ក្នុងស្រទាប់ជាច្រើនជាមួយនឹងវ៉ារនីសខ្មៅពិសេស។

ទូកចែវមានអ័រតែមួយគត់ ដែលតាមប្រវត្តិសាស្ត្រ នេះគឺដោយសារតែប្រឡាយតូចចង្អៀត ដែលទូកពីរមិនអាចឆ្លងកាត់បាន។ Oar ត្រូវបានគេដាក់ក្នុងសោរដែលហៅថា "forcola" ។

ការរចនានៃ forkola មានរាងស្មុគស្មាញដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខតំណែងជាច្រើននៃ oar ត្រូវបានអនុវត្ត:

សម្រាប់ចលនាទៅមុខយឺត ការចែវលឿនដ៏មានអានុភាព ងាក និងបង្វែរទូក បន្ថយល្បឿន និងចែវត្រឡប់មកវិញ។ ប៊ូតុងដែកពិសេសមួយ - "ferro" ត្រូវបានតំឡើងនៅលើច្រមុះរបស់ gondola ។

ការដំឡើង ferro បម្រើគោលបំណងជាច្រើន: ចុងដែកការពារធ្នូនៃទូក; គឺជាការប្រឆាំងទៅនឹង gondolier ដែលឈរនៅចុងទល់មុខ។ វាកំណត់កម្ពស់នៃស្ពាន និងលទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់នៃ gondola នៅក្រោមវា។ នៅក្នុងទម្រង់នៃ ferro មានប្រាំមួយ protrusions ដែលជានិមិត្តរូបនៃស្រុកប្រាំមួយនៃទីក្រុងលក្ខណៈនៃ 1169 ក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀតសញ្ញានេះត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយបន្ទះទីប្រាំពីរដែលភ្ជាប់ជាមួយកោះ Giudecca និងការបង្គត់ដោយខ្លួនវាផ្ទាល់នៅ ផ្នែកខាងលើនៃធាតុ gondola នេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងមួករបស់ Doge of Venice ។

សមាគម Venetian នៃ Gondoliers ត្រួតពិនិត្យការប្រតិបត្តិនៃច្បាប់និងភាពបរិសុទ្ធនៃប្រពៃណី។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសមាគមមានជិតមួយពាន់ឆ្នាំ - វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1094 ។ វាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលទីក្រុងនៃក្តីស្រលាញ់ និងស្នេហាដោយគ្មាន ហ្គោដូឡា ខ្មៅ)

ចំនួនអ្នកដំណើរអតិបរមាដែលជិះលើហ្គោនដូឡាគឺប្រាំមួយ។

// ikkamirnaya.livejournal.com

វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានកាប៊ីនដឹកអ្នកដំណើរតូចមួយសម្រាប់ការពារអ្នកដំណើរពីពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងភ្លៀង។ នៅលើប្រឡាយក៏ដូចជានៅតាមដងផ្លូវធម្មតានៃទីក្រុងទំនើប ភ្លើងចរាចរណ៍ត្រូវបានដំឡើងជាយូរមកហើយ។ តាមក្បួនមួយពួកគេមានទីតាំងនៅខាងលើ "ផ្លូវបំបែក" នៅចំនុចប្រសព្វនៃប្រឡាយ Venetian ប៉ុន្តែមានតែពីរពណ៌នៅលើភ្លើងចរាចរ Venetian - ពណ៌បៃតងនិងក្រហម។

តាមទំនៀមទម្លាប់ អ្នកជិះទូកក្តោង កម្រមើលភ្លើងស្តុប ហើយមុននឹងឆ្លងកាត់ ពួកគេចាប់ផ្តើមស្រែកខ្លាំងៗ ដើម្បីកុំឱ្យបុកជាមួយទូកមួយទៀត។ ថ្វីត្បិតតែឥឡូវនេះ ហ្គោនដូឡា ជាចម្បងសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ ដូច្នេះចំនួនរបស់ពួកគេបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែអ្នកស្រុកនៃទីក្រុង Venice ជាធម្មតាធ្វើដំណើរដោយទូកម៉ូតូ ដែលលឿនជាង និងថោកជាង។

// ikkamirnaya.livejournal.com

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ចំនួន​រោង​ចក្រ​នៅ​ទីក្រុង Venice មាន​កំណត់ មាន​តែ​ជាង ៤០០​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​មុន​នេះ​មាន​រាប់​ពាន់​នាក់។ អាជ្ញាប័ណ្ណ​សម្រាប់​ការងារ​នេះ​អាច​ទទួល​មរតក​ពី​ឪពុក​ដល់​កូន ដែល​ជា​លទ្ធផល​ដែល​អ្នក​ក្រៅ​មិន​ងាយ ចូលទៅក្នុងចំនួននៃ gondoliers ។ មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ដែល​ចង់​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ជិះ​កង់​នៅ Venetian។ ការក្លាយជាអ្នកជិះកង់មិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ អ្នកត្រូវរៀបចំខ្លួនឱ្យបានយូរ សិក្សា និងប្រឡងឱ្យបានច្រើន រួមទាំងភាសាអង់គ្លេស ស្គាល់ភូមិសាស្ត្រនៃទីក្រុង Venice ហើយជាការពិតណាស់ ហាត់បើកបរ ជិះកង់ហ្គោនដូឡាតាមប្រឡាយតូចចង្អៀត។ ទីក្រុង Venice ។

// ikkamirnaya.livejournal.com

ជាប្រពៃណី មានតែបុរសប៉ុណ្ណោះដែលបានធ្វើការជាជាងឈើជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។ ហ្សកហ្ស៊ី បូស្កូឡូ អាយុ 23 ឆ្នាំបានក្លាយជាស្ត្រី gondolier ដែលទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃទីក្រុង Venice ។ Boscolo គឺជាគ្រួសាររបស់ gondolier តំណពូជ ឪពុករបស់នាង Dante Boscolo បានចូលរួមក្នុងសិប្បកម្មនេះ។

គាត់នៅតែជឿជាក់ថា ហ្គោដូលៀ មិនមែនជាអាជីពស្រីទេ ប៉ុន្តែនៅតែមានមោទនភាពចំពោះកូនស្រីរបស់គាត់។

// ikkamirnaya.livejournal.com

កាលពីមុន ហ្គោនដូឡា ត្រូវបានលាបពណ៌ខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែឥឡូវនេះ ពួកវាទាំងអស់សុទ្ធតែមានពណ៌ខ្មៅ។ យោងទៅតាមរឿងព្រេងដ៏ល្បីមួយ ដូជ នៃទីក្រុង Venice វ័យចំណាស់បានរៀបការជាមួយនារីស្រស់ស្អាតវ័យក្មេងម្នាក់ ហើយមួយសន្ទុះក្រោយពិធីមង្គលការ អ្នកបម្រើបានប្រាប់គាត់ថានៅពេលយប់ ប្រពន្ធវ័យក្មេងរបស់គាត់ត្រូវបានទៅលេងដោយបុរសម្នាក់ដែលរុំដោយអាវធំដោយជិះទូក។ ទៅព្រះបរមរាជវាំងនៅលើហ្គោណូឡាខ្មៅ។ Doge ចាស់បានប្រែទៅជាហួសពីកម្លាំងរបស់គាត់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការក្បត់របស់ប្រពន្ធរបស់គាត់ហើយការណែនាំនៃច្បាប់ដែល gondolas ទាំងអស់នៅក្នុង Venice ត្រូវបានលាបពណ៌ខ្មៅបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងចាស់លាងជម្រះភាពអាម៉ាស់របស់គាត់ដោយផ្នែកដើម្បីឱ្យ Venetians ឈប់ធ្វើ។ ស្គាល់​ទូក​កុនដូឡា​ដែល​កំពុង​ឡើង​ទៅ​ព្រះបរមរាជវាំង។

ហ្គោនដូឡា Venetian គឺជានិមិត្តសញ្ញាថេរនៃទីក្រុងអ៊ីតាលីនៅលើទឹក។ ប្លែក​បែបនេះ​ក្នុង​ការ​រចនា និង​ទូក​របស់​ពួកគេ​គឺ​គ្មាន​កន្លែង​ណា​ដែល​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​ទេ។ ដូចគ្នាទៅនឹងជនជាតិទួរគី ឬភាសាអារ៉ាប់ដែរ ហ្គោនដូឡារបស់អ៊ីតាលីបានឆ្លងកាត់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ដោយរក្សាមិនត្រឹមតែការរចនាដើមរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងភាពពាក់ព័ន្ធរបស់ពួកគេនៅក្នុងពិភពសម័យទំនើបផងដែរ។

មានកំណែមួយដែលប្រជាជននៃទីក្រុង Venice បានបង្ហាញខ្លួនជាយូរមកហើយមុនពេលការលេចឡើងនៃទីក្រុងដោយខ្លួនឯងនៅលើទឹកត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសតវត្សទី 4 ហើយអ្នកបង្កើតដំបូងរបស់វាគឺរ៉ូម៉ាំងបុរាណ។ ឈ្មោះដែលបកប្រែមានន័យថា "ទូក" ក៏មកពីអរិយធម៌រ៉ូម៉ាំងបុរាណដែរ។

ទូកបែបនេះបានប្រែក្លាយទៅជាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន ដោយសារវាងាយស្រួល "ចាក់ឬស" នៅលើព្រែកនៃទីក្រុង Venice ។ ពន្លឺ មានផាសុកភាព បន្ទប់ធំទូលាយ កំណត់លក្ខណៈដោយភាពបត់បែននៃជ្រុងល្អ និងល្បឿននៃចលនាសមរម្យ - ជនជាតិរ៉ូម៉ាំង "fundola" បានលង់ស្នេហ៍ជាមួយអ្នករស់នៅទីក្រុង Venice ហើយបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃជីវិតរបស់ពួកគេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Venetians ខ្លួនឯងចូលចិត្តប្រាប់រឿងផ្សេងគ្នានៃប្រភពដើមនៃ gondola - មនោសញ្ចេតនាច្រើនជាងនៅក្នុងស្មារតីនៃស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ។ យោងទៅតាមរឿងព្រេងនេះ គូស្នេហ៍មួយគូដែលស្រលាញ់គ្នាមិនអាចរកកន្លែងដែលអាចចូលនិវត្តន៍បាន ហើយបន្ទាប់មកខែបានអាណិតពួកគេបានចុះទៅក្នុងទឹកហើយក្លាយជាទូកមាស - ហ្គោណូឡាដែលគូស្នេហ៍បានចំណាយអស់។ យប់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនានៃហ្គូដូឡា

មនុស្សជាច្រើនយល់ច្រឡំថា ហ្គោនដូឡា Venetian ទាំងអស់គឺដូចគ្នា ប៉ុន្តែតាមពិតមានតែមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះ ដែលនៅពេលសាងសង់ទូកប្រពៃណីបែបនេះ គឺជាច្បាប់ដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយអាជ្ញាធរទីក្រុង។ ជាទូទៅអ្នកបង្កើត ហ្គោនដូឡា មិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងការបង្កើតទូកដើមតាមបំណងប្រាថ្នារបស់អតិថិជននោះទេ។

ប្រវែងនៃទូកក្តោងទំនើបគឺក្នុងរង្វង់ 11 ម៉ែត្រ ហើយទោះបីជាទទឹងរបស់ទូក Venetian បែបនេះមានត្រឹមតែ 1.4 ម៉ែត្រក៏ដោយ ទូក Venetian បែបប្រពៃណីនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងពី 280 ផ្នែក ដែលត្រូវបានកាត់ចេញពីឈើចំនួន 8 ប្រភេទ។ ហ្គុនដូឡាស្ដង់ដារមានរូបរាងពន្លូតជាមួយនឹងដើមខ្ពស់ ធ្នូរាងខ្ពស់បន្តិច និងបាតរាបស្មើ។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាលឿន និងងាយស្រួលបំផុតតាមរយៈប្រឡាយតូចចង្អៀតនៃទីក្រុង Venice ។ ដំណើរការដោយ oar នៃ gondolier នេះ gondola អាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ទៅ 4 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ហើយទោះបីជាការពិតដែលថាទម្ងន់នៃសូម្បីតែទូកទទេបែបនេះគឺយ៉ាងហោចណាស់ 400 គីឡូក្រាម។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកនៃការរចនារបស់ហ្គោនដូឡាគឺ ហ្វឺរ៉ូ - ប៊ូតុងឆើតឆាយនៅលើធ្នូនៃទូកដែលមនុស្សជាច្រើនយកសម្រាប់ការតុបតែង។ តាមពិតវាមានមុខងារជាក់ស្តែងជាច្រើន។ Ferro ដើរតួជាអ្នកប្រឆាំងទៅនឹង gondolier និងការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិច ហើយវាក៏កំណត់លទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់ទូកនៅក្រោមស្ពានផងដែរ។

ការរចនា Gondola ជាកិត្តិយសដល់ប្រវត្តិសាស្ត្រ

ប្រភពប្រវត្តិសាស្ត្របានអះអាងថា ហ្គោនដូឡាដំបូងគេត្រូវបានលាបពណ៌ផ្សេងៗគ្នា ហើយមានតែយូរៗទៅទើបទទួលបានពណ៌ងងឹតដ៏តឹងរឹងស្តង់ដាររបស់ពួកគេ។

ពណ៌ងងឹតធម្មតានៃហ្គោនដូឡាដែលពួកគេត្រូវបានគេហៅថាជាកំណាព្យ "ស្វាខ្មៅ" ត្រូវបានពន្យល់ដោយរឿងព្រេងផ្សេងៗ។ យោងតាមម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ សាលាក្រុងបានចេញក្រឹត្យផ្លូវការមួយស្តីពីការប្រើប្រាស់ពណ៌ងងឹតតឹងរ៉ឹងទាំងស្រុងសម្រាប់ការគូរទូក ដើម្បីបញ្ឈប់ការតស៊ូរបស់ពួកអភិជនក្នុងស្រុកដែលចង់បង្ហាញពីឧត្តមភាពរបស់ពួកគេជាមួយនឹងការតុបតែងគ្រប់ប្រភេទ។

យោងតាមកំណែមួយទៀត ពណ៌ចម្រុះបានបាត់ជាសញ្ញានៃការកាន់ទុក្ខសម្រាប់អ្នកដែលបានស្លាប់នៅពេលដែលគ្រោះកាចបានគ្របដណ្តប់ទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលបានឆក់យកជីវិតរបស់ Venetians ជាច្រើន។ រឿងព្រេងមួយទៀតនិយាយថា គូស្នេហ៍លួចលាក់បានទៅលេងប្រពន្ធរបស់ចៅហ្វាយក្រុង Venice នៅលើទូកកាណូឡាពណ៌ខ្មៅ ហើយបន្ទាប់មកដោយព្យាយាមលាក់បាំងភាពអាម៉ាស់បែបនេះ ឆ្កែបានចេញច្បាប់ដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវលាបពណ៌ទូកខ្មៅឡើងវិញ។

វិជ្ជាជីវៈដ៏មានកិត្យានុភាព - godolier

Gondoliers ជាធម្មតាធ្វើការទាំងស្រុងលើទូករបស់ពួកគេផ្ទាល់។ តម្លៃនៃហ្គោនដូឡាគឺធំជាងហើយអាចមានចាប់ពី 25 ទៅ 75 ពាន់អឺរ៉ូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិជ្ជាជីវៈរបស់ gondolier នៅទីក្រុង Venice ត្រូវបានទទួលមរតក។

មានតែអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងក្នុងករណីណាក៏ដោយ (ក្រៅពីប្រពៃណីគ្រួសារ) តម្រូវឱ្យចូលរៀនវគ្គ 9 ខែក្នុងសិល្បៈនៃការគ្រប់គ្រងហ្គោណូឡា ហើយបន្ទាប់ពីលទ្ធផលបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងសមត្ថភាពដ៏លំបាកមួយ។ លើសពីនេះ អ្នកគ្រប់គ្នាដែលចង់ចូលរួមក្នុងការដឹកជញ្ជូនអ្នកទេសចរតាមដងព្រែកនៃទីក្រុង Venice ក៏ត្រូវតែបញ្ជាក់ពីភាពស្ទាត់ជំនាញរបស់ពួកគេជាភាសាអង់គ្លេសផងដែរ។

តាមក្បួនមួយ អាជីពនេះគឺបុរសសុទ្ធសាធ ប៉ុន្តែមានករណីជាច្រើនដែលស្ត្រីបានទទួលសិទ្ធិក្នុងការបើកបរហ្គោនដូឡាផងដែរ។ ក្នុងឆ្នាំ 2010 យុវជន Georgia Boscolo ដែលជាកូនស្រីរបស់ gondolier បានបន្តកេរដំណែលរបស់ឪពុកនាងដោយក្លាយជាស្ត្រីដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទំនើបដែលបានសាកល្បងទូកប្រពៃណី Venice នេះ។

ហ្គុនដូឡាទំនើប

ដំណើរការនៃការបង្កើតទូកក្តោងមិនងាយស្រួលនោះទេ ដូច្នេះមានតែទូកចំនួន ២០ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលទូកនីមួយៗត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបញ្ជាទិញតែប៉ុណ្ណោះ។ Gondolas ត្រូវបានធ្វើឡើងជាក្បួននៅទីធ្លាទូកតូចៗក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលី។ តម្លៃនៃទូកបែបនេះអាចឡើងដល់ 40-75 ពាន់អឺរ៉ូ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏មានកិត្យានុភាពបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង Venice គឺកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Squero San Trovaso ។ ដំណើរកំសាន្តជាញឹកញាប់ត្រូវបានរៀបចំនៅទីនេះ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកោតសរសើរដោយផ្ទាល់ពីរបៀបដែលហ្គុនដូឡាថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង និងរបស់ចាស់ៗត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ។ នៅលើហ្គុនដូឡានេះនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយដៃទាំងស្រុង យោងទៅតាមបច្ចេកវិទ្យាបុរាណ និងការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍នៃសម័យនោះ។ វាត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 4 ខែនៃការងារដើម្បីបង្កើតទូកបែបនេះ។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់មួយផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុង - Roberto Tramotina ពួកគេប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ទំនើបៗ និងវិធីសាស្រ្តក្នុងការបង្កើត gondolas ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនដំណើរការនៃការបង្កើត gondola ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាមកត្រឹម 2 ខែ។

វាហាក់បីដូចជាមានទូកក្តោងរាប់មិនអស់នៅក្នុងទីក្រុង Venice ប៉ុន្តែតាមពិតឥឡូវនេះមានទូកតិចជាង 450 គ្រឿង បើទោះបីជាក្នុងសម័យសាធារណរដ្ឋ Venetian មានច្រើនជាង 7 ពាន់គ្រឿងក៏ដោយ។ នៅក្នុងភាពអស្ចារ្យរបស់វា ហ្គោនដូឡាជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Venice អាចត្រូវបានគេកោតសរសើរនៅដើមខែកញ្ញា។ នៅថ្ងៃសៅរ៍ដំបូងនៃខែនេះ ក្បួនដង្ហែដ៏អស្ចារ្យនៃ gondolas និង gondoliers កើតឡើង រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ regatta ប្រពៃណីនៃទូកបែបនេះ - Regata Storica ដែលគ្របដណ្តប់ផ្លូវ 7 គីឡូម៉ែត្រ។