ថ្ងៃទី 15 ខែសីហាឆ្នាំ 2013 គឺជាខួបលើកទី 150 នៃកំណើតរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ - អ្នកសាងសង់នាវាឆ្នើម វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម អ្នកសិក្សា Alexei Nikolaevich Krylov (1863-1945) ។

អ្នកសិក្សា Alexei Nikolaevich Krylov គឺជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមម្នាក់។ គាត់បានកើតនៅក្នុងភូមិ Visyaga ស្រុក Alatyrsky ខេត្ត Simbirsk (ឥឡូវជាភូមិ Krylovo ស្រុក Poretsky ខេត្ត Chuvashia) ហើយជីវិតរបស់គាត់ភាគច្រើនត្រូវបានចំណាយពេលនៅទីក្រុង Neva ក្នុងបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកជាកន្លែងដែលគាត់ធ្វើការទាំងពីរ។ ជាគ្រូបង្រៀន និងជាប្រធាន។ វាជានិមិត្តរូបដែលអគារនៅលើទំនប់ Ushakovskaya ក្នុងទីក្រុង St. Petersburg ត្រូវបានរចនា និងសាងសង់ឡើងដោយមានការចូលរួមផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមដែលបានមកទស្សនាសាលានៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1945 ហើយបានស្គាល់បន្ទប់អប់រំ និងមន្ទីរពិសោធន៍ សាលអាន និងសាលប្រជុំ។ ពីឆ្នាំ 1945 ដល់ឆ្នាំ 1960 បណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកនៃការសាងសង់នាវា និងគ្រឿងសព្វាវុធត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Alexei Nikolaevich Krylov ។ នៅក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលជាសារមន្ទីរអនុស្សាវរីយ៍តែមួយគត់របស់ A.N. Krylov រង្វាន់និងរបស់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Alexei Nikolaevich ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងសារមន្ទីរនៃបណ្ឌិត្យសភាវេជ្ជសាស្ត្រយោធា។

ថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 1945 បាននិយាយទៅកាន់បុគ្គលិកនៃសាលាវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹកជាន់ខ្ពស់ ដែលដាក់ឈ្មោះតាម F.E. Dzerzhinsky, Alexey Nikolaevich Krylov បានសង្កត់ធ្ងន់ថាវាចាំបាច់ក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលមិនត្រឹមតែមន្រ្តីវិស្វករដែលមានចំណេះដឹងប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាអ្នកបង្កើតវិស្វករដែលគិតយ៉ាងស៊ីជម្រៅនិងវិទ្យាសាស្ត្រផងដែរ។ លោកបានសម្តែងការពេញចិត្តចំពោះសាលាដែលផ្តល់កងនាវាជាមួយវិស្វករកងទ័ពជើងទឹកដែលអាចដឹកនាំ និងអប់រំមន្ត្រីក្រោមឱវាទ គ្រប់គ្រងយ៉ាងច្បាស់នូវឧបករណ៍ប្រយុទ្ធរបស់នាវា និងដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ។ ពាក្យរបស់គាត់គឺពាក់ព័ន្ធនៅថ្ងៃនេះ។

ឈ្មោះ A.N. Krylov ត្រូវបានចារឹកជារៀងរហូតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងវប្បធម៌ក្នុងស្រុក និងពិភពលោក។ សកម្មភាពចម្រុះរបស់អ្នកសិក្សាបានពង្រីកដល់ផ្នែកផ្សេងៗនៃចំណេះដឹង និងមានលក្ខណៈសព្វវចនាធិប្បាយ។ បេតិកភណ្ឌវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយរបស់ A.N. Krylov គឺ 12 ភាគ (1936-1956) គ្របដណ្តប់ទ្រឹស្តីនិងរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចនៃកប៉ាល់, ទ្រឹស្តីនៃម៉ាញេទិកនិង gyroscopic ត្រីវិស័យ, គណិតវិទ្យា, មេកានិច, បាល់ទិក, អាកាសយានិក, គរុកោសល្យ, ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវិទ្យាសាស្រ្តនិងបច្ចេកវិទ្យា។

ជីវប្រវត្តិ

Alexei Nikolaevich Krylov កើតក្នុងគ្រួសាររបស់មន្ត្រីកាំភ្លើងធំ។ ឪពុក A.N. Krylova ត្រូវបានអប់រំដោយចំណាយសាធារណៈខណៈដែលកូនប្រុសរបស់អតីតយុទ្ធជនម្នាក់បានរងរបួសនៅជិត Borodino ។ នៅឆ្នាំ 1878 Krylov បានចូលសាលាកងទ័ពជើងទឹកដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសនៅឆ្នាំ 1884 ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យ A.N. Krylov បានធ្វើការនៅក្នុងសិក្ខាសាលាត្រីវិស័យនៃនាយកដ្ឋានជលសាស្ត្រក្រោមការដឹកនាំរបស់ I.P. Kolonga ជាកន្លែងដែលគាត់បានធ្វើការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងរបស់គាត់ស្តីពីគម្លាតនៃត្រីវិស័យម៉ាញេទិក។ ទ្រឹស្ដីម៉ាញេទិច និងអ៊ីដ្រូកុងតឺន័របានឆ្លងកាត់ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ ច្រើនក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1938-1940 A.N. Krylov បានបោះពុម្ភផ្សាយស្នាដៃមួយចំនួនដែលគាត់បានបង្ហាញពីទ្រឹស្តីនៃគម្លាតត្រីវិស័យម៉ាញេទិក ស៊ើបអង្កេតទ្រឹស្តីនៃត្រីវិស័យ gyroscopic និងបានបង្កើតទ្រឹស្តីនៃឥទ្ធិពលនៃការចតកប៉ាល់លើការអានត្រីវិស័យ។ :

"មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទ្រឹស្តីនៃគម្លាតត្រីវិស័យ"

"ការរំខាននៃការអានត្រីវិស័យដែលបណ្តាលមកពីការរំកិលកប៉ាល់នៅក្នុងរលក"

"នៅលើទ្រឹស្តីនៃ gyrocompass"

នៅឆ្នាំ 1941 ការសិក្សាទាំងនេះបានទទួលរង្វាន់ស្តាលីន។ A. N. Krylov ក៏បានស្នើផងដែរនូវប្រព័ន្ធ dromoscope ថ្មីមួយដែលគណនាគម្លាតត្រីវិស័យដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅឆ្នាំ 1887 A. N. Krylov បានផ្លាស់ទៅរោងចក្រ Franco-Russian ហើយបន្ទាប់មកបានបន្តការសិក្សារបស់គាត់នៅនាយកដ្ឋានសាងសង់នាវានៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់វគ្គសិក្សា (នៅឆ្នាំ 1890) គាត់នៅតែនៅបណ្ឌិត្យសភាជាកន្លែងដែលគាត់បានបង្រៀនថ្នាក់ជាក់ស្តែងក្នុងគណិតវិទ្យាហើយក្រោយមក - វគ្គសិក្សានៅក្នុងទ្រឹស្តីនាវា។ យោងទៅតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់ A. N. Krylov ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1887 "ជំនាញចម្បងរបស់គាត់គឺការកសាងនាវាឬប្រសើរជាងការអនុវត្តគណិតវិទ្យាចំពោះបញ្ហាផ្សេងៗនៃកិច្ចការសមុទ្រ" ។ ពីនេះបានចាប់ផ្តើមសកម្មភាពបង្រៀនរបស់ A. N. Krylov ដែលបានបន្តស្ទើរតែរហូតដល់គាត់ស្លាប់។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 ការងាររបស់ Krylov ទ្រឹស្តីនៃការរំកិលកប៉ាល់ ដែលបានពង្រីកយ៉ាងសំខាន់នូវទ្រឹស្តីរបស់ Froude ទទួលបានកិត្តិនាមពិភពលោក។ ការងាររបស់ A. N. Krylov គឺជាការងារទ្រឹស្តីដ៏ទូលំទូលាយដំបូងបង្អស់នៅក្នុងតំបន់នេះ។ នៅឆ្នាំ 1898 A. N. Krylov បានទទួលមេដាយមាសរបស់សមាគមវិស្វករកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស ហើយនេះជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលជនបរទេសម្នាក់បានទទួលមេដាយនេះ។ បន្តការងារនេះ A. N. Krylov បានបង្កើតទ្រឹស្តីនៃការធ្វើឱ្យសើម (ភាពស្ងប់ស្ងាត់) នៃចំហៀងនិង pitching ។ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលស្នើសុំការរំកិល gyroscopic damping (ស្ងប់ស្ងាត់) ដែលសព្វថ្ងៃនេះជាវិធីសាមញ្ញបំផុតក្នុងការធ្វើឱ្យរំកិលសើម។

Alexander Nikolaevich Krylov - អ្នកសាងសង់នាវា អ្នកឯកទេសខាងមេកានិច គណិតវិទូ អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀត (ឆ្នាំ ១៩១៦ សមាជិកដែលត្រូវគ្នាតាំងពីឆ្នាំ ១៩១៤) វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម (១៩៤៣) ។ ថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើត - ថ្ងៃទី 3 ខែសីហា (15) ឆ្នាំ 1863 ។ ទីកន្លែងកំណើត - ភូមិ Visyaga ខេត្ត Simbirsk (ឥឡូវជាភូមិ Krylovo ស្រុក Poretsky សាធារណរដ្ឋ Chuvash) ។ កាលបរិច្ឆេទនៃការស្លាប់ - ថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 ។ ទីកន្លែងនៃការស្លាប់ - Leningrad ។

គ្រួសារ

A. N. Krylov បានរៀបការជាមួយ Elizaveta Dmitrievna Dranitsyna ។ កូនស្រីរបស់ពួកគេ Anna បានរៀបការជាមួយ P. L. Kapitsa ដែល A. N. Krylov មានទំនាក់ទំនងកក់ក្តៅបំផុត។ A.N. Krylov គឺជាជីតារបស់ S.P. Kapitsa និង A.P. Kapitsa ។ នៅឆ្នាំ 1931 Krylov បានបោះពុម្ភក្រដាសមួយនៅលើអ្វីដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា Krylov subspace ឬវិធីសាស្រ្ត Krylov subspace ។ ការងារទាក់ទងនឹងបញ្ហានៃ eigenvalues ​​ពោលគឺការគណនានៃមេគុណនៃពហុនាមលក្ខណៈនៃម៉ាទ្រីសដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ Krylov បានប៉ះលើប្រសិទ្ធភាពនៃការគណនា ហើយដូចជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រគណនាពិតប្រាកដបានគណនាតម្លៃគណនាជាចំនួន "ប្រតិបត្តិការគុណដាច់ដោយឡែក" ដែលជាបាតុភូត atypical សម្រាប់ការបោះពុម្ពគណិតវិទ្យាឆ្នាំ 1931 ។ Krylov បានចាប់ផ្តើមដោយការប្រៀបធៀបយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននូវវិធីសាស្រ្តដែលមានស្រាប់ ដែលរួមបញ្ចូលការវាយតម្លៃនៃការចំណាយលើការគណនាដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងវិធីសាស្ត្រ Jacobi ។ បន្ទាប់មកគាត់បានណែនាំវិធីសាស្រ្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដែលជាវិធីសាស្រ្តល្អបំផុតដែលគេស្គាល់នៅពេលនោះ ហើយនៅតែប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ A. N. Krylov បានបកប្រែគោលការណ៍គណិតវិទ្យារបស់ Newton នៃទស្សនវិជ្ជាធម្មជាតិ (1915) ទៅជាភាសារុស្សី។ A. N. Krylov បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 ។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅស្ពានអក្សរសាស្ត្រនៃទីបញ្ចុះសព Volkov នៅមិនឆ្ងាយពី I. P. Pavlov និង D. M. Mendeleev ។

A.N. Krylov បានសហការយ៉ាងសកម្មជាមួយ Stepan Osipovich Makarov ដែលជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខាងឧត្តមនាវីឯក និងសាងសង់កប៉ាល់ ដែលធ្វើការលើបញ្ហានៃការឡើងកប៉ាល់។ លទ្ធផលនៃការងារនេះឆាប់ក្លាយជាបុរាណ ហើយនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងពិភពលោក។ ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក Krylov នឹងសរសេរអំពីគំនិតដំបូងរបស់ Makarov ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការវិល ឬកាត់កប៉ាល់ដែលខូចខាតដោយការជន់លិចផ្នែកដែលមិនខូចខាត៖ “វាហាក់ដូចជាមិនសមហេតុសមផលដ៏ធំសម្រាប់មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក។ វាត្រូវចំណាយពេល 35 ឆ្នាំ ... ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេថាគំនិតរបស់ Makarov អាយុ 22 ឆ្នាំមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែង។ A. N. Krylov គឺជាអ្នកប្រឹក្សាដ៏ប៉ិនប្រសប់លើកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹក។ ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានកត់សម្គាល់ឃើញថា ដំបូន្មានរបស់គាត់បានជួយសង្គ្រោះរដ្ឋាភិបាលច្រើនជាងការចំណាយនៃការភ័យខ្លាចទំនើបបំផុត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ A.N. Krylov មានភាពល្បីល្បាញដោយសារអណ្តាតមុតស្រួចរបស់គាត់និងចម្លើយដែលមានគោលបំណងល្អរបស់គាត់ចំពោះរដ្ឋាភិបាលហើយ Duma បានក្លាយជារឿងព្រេង។ នៅឆ្នាំ 1916 លោក Krylov បានដឹកនាំមជ្ឈមណ្ឌលអង្កេតរូបវិទ្យាចម្បង និងនាយកដ្ឋានឧតុនិយមយោធាសំខាន់។ នៅឆ្នាំ 1917 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកមន្ទីរពិសោធន៍រូបវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រក្រោយមក - ជាប្រធានបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1917 A. N. Krylov គឺជាប្រធាននៃសង្គមរុស្ស៊ីសម្រាប់ការកសាងនិងពាណិជ្ជកម្ម Steamship ។ បន្ទាប់ពីបដិវត្តខែតុលា គាត់បានប្រគល់នាវាទាំងអស់ទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលសូវៀត ហើយបន្តធ្វើការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍកងនាវាក្នុងស្រុក។ នៅឆ្នាំ 1921 A. N. Krylov ត្រូវបានបញ្ជូនទៅទីក្រុងឡុងដ៍ក្នុងនាមជាអ្នកតំណាងរបស់រដ្ឋាភិបាលសូវៀតដើម្បីស្តារទំនាក់ទំនងវិទ្យាសាស្ត្របរទេសរបស់ប្រទេស។ នៅឆ្នាំ 1927 គាត់បានត្រលប់ទៅសហភាពសូវៀតវិញ។ A. N. Krylov មានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់ការងាររបស់គាត់លើធារាសាស្ត្រ រួមទាំងទ្រឹស្ដីនៃចលនាកប៉ាល់ក្នុងទឹករាក់ (គាត់ជាអ្នកដំបូងដែលពន្យល់ និងគណនាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃធន់នឹងធារាសាស្ត្រនៅជម្រៅរាក់) និងទ្រឹស្តីនៃរលកឯកតា។ A. N. Krylov គឺជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅ និងអត្ថបទប្រហែល ៣០០។ ពួកគេគ្របដណ្តប់ចំណេះដឹងជាច្រើនរបស់មនុស្ស រួមទាំងការកសាងកប៉ាល់ មេដែក កាំភ្លើង គណិតវិទ្យា តារាសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រ។ តារាងដែលមិនអាចលិចទឹកដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

កេរ្តិ៍ដំណែលរបស់ A.N. Krylov

A. N. Krylov - ស្ថាបនិកទ្រឹស្តីនៃកប៉ាល់ អ្នកនិពន្ធស្នាដៃជាច្រើនលើទ្រឹស្ដីម៉ាញេទិក និងហ្គីរ៉ូស្កូប លើកាំភ្លើងធំ មេកានិច គណិតវិទ្យា និងតារាសាស្ត្រ។ អ្នកកាន់លំដាប់បីដងនៃលេនីន វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម ម្ចាស់រង្វាន់ស្តាលីន (1941) ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1914 គាត់គឺជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នា ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 1916 ជាសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ ជាកិត្តិយសដល់ A.N. Krylov រណ្តៅនៅលើព្រះច័ន្ទត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតពានរង្វាន់ A.N. Krylov Prize ។ រង្វាន់គឺ "សម្រាប់ការងារឆ្នើមលើការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាមេកានិច និងរូបវិទ្យាគណិតវិទ្យា"។ ឈ្មោះរបស់ A. N. Krylov ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យប្រធានវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឈានមុខគេនៃឧស្សាហកម្មសាងសង់នាវានៃសហភាពសូវៀត - វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាល។ អាកាដ។ Krylov ។

"កងនាវាគឺជាសរីរាង្គទាំងមូល ភាពទន់ខ្សោយដែលទាក់ទង ឬអវត្តមាននៃប្រភេទកប៉ាល់ណាមួយមិនត្រូវបានលោះដោយការកើនឡើងនៃចំនួនកប៉ាល់នៃប្រភេទមួយផ្សេងទៀតនោះទេ - ចំនួនលើសរបស់ពួកគេនឹងមិនផ្តល់ឥទ្ធិពលលើសត្រូវទេ ប៉ុន្តែនឹងនាំទៅដល់ការ ខ្ជះខ្ជាយថវិកា”។
A.N. Krylov

កប៉ាល់ទំនើបគឺជាស្នាដៃពិតនៃបច្ចេកវិជ្ជា ដែលជាថាមពលដ៏មានតម្លៃដ៏ធំសម្បើមនៃកម្លាំងពលកម្មរបស់មនុស្ស។ ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​ដែល​កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​បើក​ដំណើរ​ការ វា​ត្រូវ​បាន​គំរាម​កំហែង​ដោយ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ជា​ច្រើន។ ដឹងពីឧទាហរណ៍រាប់មិនអស់នៃរបៀបដែលកប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ឬអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធម្មតា ដោយមិននិយាយអំពីសោកនាដកម្មអំឡុងពេលព្យុះ និងអ័ព្ទនៅក្នុងសមរភូមិ។ គោលដៅចម្បងរបស់វិស្វករកប៉ាល់គឺដើម្បីបង្កើតកប៉ាល់ដែលអាចធ្វើការងាររបស់ខ្លួនតាមរបៀបល្អបំផុត ការពារដោយភាពជឿជាក់ពីឧប្បត្តិហេតុទាំងអស់ ការវាយប្រហារដោយធាតុ និងសត្រូវ។

Aleksei Nikolaevich Krylov ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយ។ បុរសនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាចម្បងសម្រាប់ការបង្កើតទ្រឹស្តីទំនើបនៃកប៉ាល់ និងការសរសេរការងារជាមូលដ្ឋានលើយន្តការរចនាសម្ព័ន្ធនៃកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ប៉ិនប្រសប់មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះរឿងនេះទេ។ គាត់បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គណិតវិទ្យា មេកានិច និងវិទ្យាសាស្ត្រត្រីវិស័យនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ស្នាដៃរបស់គាត់លើប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រ ការងារលើតារាសាស្ត្រ និងទស្សនៈគរុកោសល្យត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ។

Alexey Nikolayevich កើតនៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហាឆ្នាំ 1863 នៅក្នុងភូមិ Visyaga ស្រុក Ardatovsky ខេត្ត Simbirsk (តំបន់ Ulyanovsk) ។ ជីតារបស់ Krylov បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមទាំងអស់ជាមួយណាប៉ូឡេអុងឡើងឋានៈវរសេនីយ៍ឯកហើយបានទទួលរង្វាន់ជាអាវុធមាសសម្រាប់ភាពក្លាហាន។ ឪពុករបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីនិងសូវៀតនាពេលអនាគតគឺ Nikolai Alexandrovich គឺជាម្ចាស់ដីដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិជាមន្ត្រីម្នាក់ដែលបន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍បានធ្វើសកម្មភាពសង្គមនិងកសិកម្ម។ Krylov បានសរសេរអំពីគាត់ថា "ឪពុករបស់ខ្ញុំគឺជាកាំភ្លើងធំ។ គាត់បានសិក្សាដោយចំណាយសាធារណៈ ដោយសារជីតារបស់គាត់បានរងរបួសនៅជិត Borodino ហើយគាត់បានទទួលសិទ្ធិអប់រំកូនរបស់គាត់ទាំងអស់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ម្តាយ Sofya Viktorovna Lyapunova ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារអភិជនចាស់។ ដោយឪពុកនិងម្តាយ ឥស្សរជនឆ្នើមជាច្រើននៃវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីទាក់ទងនឹង Alexei Nikolaevich ជាពិសេសអ្នកសរីរវិទ្យា I.M. Sechenov អ្នកភាសាវិទ្យា B.M. Lyapunov, វេជ្ជបណ្ឌិត N.F. Filatov គណិតវិទូ A.M. Lyapunov ។

Alexei ធំឡើងជាក្មេងជំទង់ដែលស្រើបស្រាល និងលេងសើច ចូលចិត្តទៅបរបាញ់ជាមួយមនុស្សពេញវ័យ ជារឿយៗបានធ្វើដំណើរតាមជម្រាលភ្នំ Volga ដើម្បីទៅលេងសាច់ញាតិជាច្រើនរបស់គាត់។ នៅពេលដែលក្មេងប្រុសនេះមានអាយុ 9 ឆ្នាំ Nikolai Alexandrovich ដោយសារតែបញ្ហាសុខភាពបានសម្រេចចិត្តទៅរស់នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសបារាំង។ គ្រួសារ Krylov ទាំងមូលបានតាំងទីលំនៅនៅ Marseille អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 1872 ដល់ឆ្នាំ 1874) ។ នៅក្នុងសាលាឯកជនមួយ ក្មេងប្រុសនោះបានរៀនភាសាបារាំង ហើយបានស្គាល់លេខនព្វន្ធជាលើកដំបូង។

ត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញឪពុករបស់ Alexei បានធ្វើសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងន័យនេះ Krylovs ជារឿយៗត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីកន្លែងរស់នៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅ Sevastopol ក្មេងប្រុសនេះបានស្គាល់នាវិក - វីរបុរសនៃការការពារទីក្រុងក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគី។ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃរឿងរ៉ាវរបស់ពួកគេអំពីទង្វើដ៏រុងរឿងរបស់ទាហានរបស់យើង នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1878 យុវជន Krylov បានចូលសាលាទ័ពជើងទឹក St. ក្នុងឆ្នាំទាំងនោះប្រពៃណីរបស់នាយកមុនគឺ Rimsky-Korsakov ដែលជាបងប្រុសរបស់អ្នកនិពន្ធជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញនៅតែត្រូវបានរក្សានៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំនេះ។ បុរស​ម្នាក់​នេះ​មាន​ការអប់រំ​មិនធម្មតា គឺជា​នាវិក​ដ៏​ពូកែ​ម្នាក់ ដែល​ស្រឡាញ់​ការងារ និង​ស្រុកកំណើត​របស់គាត់​យ៉ាង​ពេញទំហឹង​។ អំពីពេលវេលាដែលបានចំណាយនៅក្នុងកងនាវាចរលោក Alexei Nikolaevich បានសរសេរថា "រដ្ឋាភិបាល tsarist មានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរង្វង់និងសង្គមដែលបង្កើតឡើងដោយសិស្សនៃសាលា។ ការភ័យខ្លាចបែបនេះគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ខ្ញុំចាំពីរបៀបដែលជាការព្រមានមួយ ពួកគេបានអានប្រាប់យើងនូវបទបញ្ជារបស់ Grand Duke អំពីរបៀបដែលសិស្សមួយចំនួននៃថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់បានរៀបចំសង្គមមួយសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិភាគខាងជើង។ សូម្បីតែនៅក្នុងអង្គការដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់បែបនេះក៏ដោយ ក៏អាជ្ញាធរមានបំណងស្វែងរកអត្ថន័យនយោបាយ។

កំឡុងពេលសិក្សានៅសាលា លោក Alexei Nikolaevich បានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនដើម្បីសិក្សាគណិតវិទ្យាតាមសៀវភៅណែនាំរបស់បារាំង។ លើសពីនេះទៀតគាត់ត្រូវបានជួយដោយពូរបស់គាត់គឺ Alexander Mikhailovich Lyapunov នាពេលអនាគតជាគណិតវិទូដ៏ល្បីខ្លួនឯងដែលនៅពេលនោះកំពុងរៀបចំដើម្បីការពារនិក្ខេបបទថ្នាក់អនុបណ្ឌិតរបស់គាត់។ ដោយមើលការខុសត្រូវលើការសិក្សាគណិតវិទ្យារបស់ក្មេង Krylov គាត់បានប្រាប់គាត់អំពីគំនិតច្នៃប្រឌិតជាច្រើនដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការបង្រៀនដោយ Pafnuty Chebyshev ។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1884 Krylov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ហើយជាការលើកទឹកចិត្តគាត់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានបដិសេធ។ កន្លែងដំបូងនៃការងាររបស់ Alexei Nikolaevich គឺនាយកដ្ឋានធារាសាស្ត្រចម្បង នាយកដ្ឋានត្រីវិស័យ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនាពេលអនាគតត្រូវបានគេដាក់ឱ្យទៅជាអ្នកឯកទេសម្នាក់ដែលជាអ្នកគាំទ្រត្រីវិស័យ I.P. Collong ដែលកងទ័ពជើងទឹកបាននិយាយបែបលេងសើចថា "Kollong ត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ត្រូវការនាវាតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឱ្យមានអ្វីដែលត្រូវដាក់ចិត្ត"។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1886 ការងារវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងរបស់ Krylov អាយុ 23 ឆ្នាំដែលបានឧទ្ទិសដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃគម្លាតត្រីវិស័យដែលជាគម្លាតនៃម្ជុលម៉ាញេទិកក្រោមឥទ្ធិពលនៃដែនម៉ាញេទិករបស់កប៉ាល់បានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ។ រួមគ្នាជាមួយនាង មេកានិកវ័យក្មេងបានស្នើសុំការរចនានៃ dromoscope ដែលជាឧបករណ៍ដែលបង្កើតឡើងវិញដោយមេកានិក ការពឹងផ្អែកនៃគម្លាតត្រីវិស័យនៅលើដំណើរនៃកប៉ាល់។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានណែនាំភ្លាមៗនៅលើកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹកហើយអ្នកបង្កើតបានទទួលប្រាក់រង្វាន់ចំនួន 1000 រូប្លិ៍។ សូមអរគុណចំពោះការងាររួមគ្នាជាបន្តបន្ទាប់របស់ Collong និង Krylov អាជីវកម្មត្រីវិស័យក្នុងស្រុកបានលេចធ្លោជាងគេនៅលើពិភពលោក។

រួចហើយនៅពេលដំបូងដោយទទួលបានភាពជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់ Alexei Nikolaevich មិនចង់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែតំបន់វិទ្យាសាស្ត្រនេះទេ។ គាត់ត្រូវបានទាក់ទាញដោយទ្រឹស្តីនៃកប៉ាល់និងការកសាងកប៉ាល់ជាទូទៅថាជា "វាលទូលំទូលាយបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គណិតវិទ្យា" ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1887 Krylov ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកម្មសិក្សានៅរោងចក្រផលិតកប៉ាល់បារាំង-រុស្ស៊ីដែលមានទីតាំងនៅ St. Petersburg ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះនៅខែតុលាឆ្នាំ 1888 គាត់បានចូលនាយកដ្ឋានសាងសង់នាវានៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកជានិស្សិតពេញម៉ោង។ ការបង្រៀនដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រលេចធ្លោ - A.N. Korkina, N.Ya. Tsinger និង I.A. Evnevich - បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើ Alexei Nikolaevich ។

Krylov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភានៅខែតុលាឆ្នាំ 1890 ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផ្ទាំងថ្មម៉ាបកិត្តិយសនៃស្ថាប័ននេះហើយគាត់ផ្ទាល់មានកិត្តិយសក្នុងការធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅសាលាកងទ័ពជើងទឹកខណៈពេលដែលគាត់ជាជំនួយការសាស្រ្តាចារ្យនៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកដោយបន្តការសិក្សា។ មេកានិក និងគណិតវិទ្យា និងចូលរួមការបង្រៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ St.

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1892 Krylov បានបញ្ចប់ការគណនាដោយជោគជ័យសម្រាប់គម្រោងនាវាមុជទឹករបស់ Stepan Dzhevetsky ហើយនៅឆ្នាំ 1893 ការងារដំបូងរបស់គាត់លើវិធីសាស្រ្តថ្មីសម្រាប់ការគណនាផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់បានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "វិធីសាស្រ្តថ្មីសម្រាប់ការគណនាធាតុនៃកប៉ាល់" គ្រោងការណ៍និងបច្ចេកទេសដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវាសម្រាប់ការគណនា "ការកើនឡើងនិងស្ថេរភាព" បានក្លាយជារឿងបុរាណ។ បន្ទាប់ពីនោះ Krylov បានប្តូរការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ទៅការសិក្សាអំពីវិធីសាស្រ្តដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការគណនាការដាក់កប៉ាល់នៅក្នុងរលក។ គណិតវិទូរូបនេះបានសរសេរអំពីហេតុផលដែលជំរុញឱ្យគាត់ចាប់អារម្មណ៍លើបញ្ហានេះថា “ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់កំពង់ផែ Libau ច្រកដ៏វែងមួយត្រូវបានជីកចូលទៅក្នុងសមុទ្រដែលមានជម្រៅប្រហែល 30 ហ្វីត។ ថ្ងៃមួយក្រុមនាវិកនៃនាវា Polar Star បានទទួលបញ្ជាឱ្យទៅ Libau ។ វា​ត្រជាក់ ហើយ​ខ្យល់​បក់​បោក​បក់​បោក​ខ្លាំង។ ប្រធាន​ទូក​បាន​បោះ​យុថ្កា​នៅ​ច្រក​ចូល​ប៉ុស្តិ៍​នេះ ដោយ​បដិសេធ​មិន​បន្ត​ទៅ​ទៀត។ រឿងអាស្រូវដ៏ធំមួយបានកើតឡើងដោយសារតែ tsar ខ្លួនឯងត្រូវបានគេសន្មត់ថាជិះទូក។ គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរទៅ Petersburg តាមរថភ្លើង។ ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ ខ្ញុំត្រូវបានអញ្ជើញទៅនាយកដ្ឋានជលសាស្ត្រ និងបានស្នើឱ្យដោះស្រាយបញ្ហានៃការលិចកប៉ាល់ ដើម្បីកំណត់ថាតើកប៉ាល់ហែលអណ្តែត និងរឹង និងជម្រៅប៉ុនណា ដែលគួរត្រូវយកមកពិចារណា ដើម្បីធានាឱ្យបាន។ ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។

នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1895 នៅក្នុងសង្គមបច្ចេកទេសរុស្ស៊ី Alexei Nikolayevich បាននិយាយសុន្ទរកថាដ៏ល្បីល្បាញ "នៅលើការបោះចោលកប៉ាល់នៅក្នុងរលក" ហើយនៅឆ្នាំ 1896 គាត់បានធ្វើបទបង្ហាញនៅឯសមាគមវិស្វករនាវាអង់គ្លេស។ អាជ្ញាធរធំបំផុតបានបំពេញការងាររបស់គាត់ដោយមានការយល់ព្រម។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក Krylov បាននាំយកវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់ទៅកាន់ភាពល្អឥតខ្ចោះ ដោយផ្តល់ចម្លើយយ៉ាងពេញលេញចំពោះសំណួរអំពីឥរិយាបថរបស់កប៉ាល់នៅក្នុងរលកណាមួយ នោះគឺជាការដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពសក្តិសមរបស់កប៉ាល់ សូម្បីតែមុនពេលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានយកឈ្នះលើបញ្ហាមួយទៀតរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដោយជោគជ័យ ដោយកំណត់នូវកម្លាំងដែលកើតឡើងកំឡុងពេលរំកិលក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃសមបករបស់កប៉ាល់ ដែលទាមទារដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងត្រឹមត្រូវដល់សមបក។ ការងារនេះបាននាំឱ្យអ្នកនិពន្ធល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោក។ សមាគមរាជវង្សអង់គ្លេសបានផ្តល់មេដាយមាសដល់ Krylov និងបញ្ចូលគាត់ទៅក្នុងសមាជិកភាពរបស់ខ្លួន ទោះបីជារហូតមកដល់ពេលនោះវាមិនមានសមាជិកនៃមហាអំណាចបរទេសក៏ដោយ។ ទ្រឹស្តីរបស់ Alexei Nikolaevich បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្រៀននៅក្នុងសាលាសាងសង់កប៉ាល់ធំៗទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ប៉ិនប្រសប់នឹងមិនឈប់នៅទីនោះទេ។ នៅពេលសាកល្បងនាវាទេសចរណ៍ Bayan និង Gromoboy Krylov គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការរំញ័រដ៏សំខាន់ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលកប៉ាល់ទាំងនេះកំពុងបើក។ នៅពេលនោះ ទោះបីជាមានឧបករណ៍សាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ចាប់យករំញ័រកប៉ាល់ក៏ដោយ ក៏បញ្ហានេះមិនទាន់ត្រូវបានសិក្សាទាល់តែសោះ ទោះបីជាបញ្ហានេះបង្ហាញពីការលំបាកដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ក៏ដោយ។ តំណាងឱ្យកប៉ាល់ក្នុងទម្រង់ជាសមបត់យក្ស លោក Aleksey Nikolaevich បានកំណត់ថា កប៉ាល់ណាមួយមានចន្លោះពេលជាក់លាក់នៃការយោលរបស់វា និយាយម្យ៉ាងទៀត សម្លេងសំខាន់របស់វា។ នៅក្នុងករណីនៃការខិតជិតរយៈពេលនៃការរញ្ជួយនៃយន្តការរបស់កប៉ាល់ (ឧទាហរណ៍រយៈពេលនៃការរញ្ជួយ piston) ដល់រយៈពេលនៃការយោលធម្មជាតិនៃនាវាការចាប់ផ្តើមនៃ resonance គឺជៀសមិនរួច។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ កប៉ាល់ចាប់ផ្តើមញ័រទាន់ពេលជាមួយនឹងល្បឿននៃម៉ាស៊ីន ការញ័រខ្លះត្រូវបានបន្ថែមជាមួយគ្នា ដែលជាលទ្ធផលដែលការរំញ័រកាន់តែខ្លាំង និងកាន់តែខ្លាំង។ នៅទីបញ្ចប់ ពួកគេអាចរារាំងសកម្មភាពណាមួយរបស់នាវិកនៃកប៉ាល់ ដែលធ្វើឱ្យការស្នាក់នៅលើកប៉ាល់មិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ទ្រឹស្ដីដែលបានបង្ហាញត្រូវបានបង្ហាញដោយ Krylov យ៉ាងតឹងរឹងផ្នែកគណិតវិទ្យា លើសពីនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបកាត់បន្ថយ និងសូម្បីតែលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវរំញ័ររបស់កប៉ាល់ និងឥទ្ធិពលនៃសំឡេងរោទ៍ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់កម្លាំងរបស់កប៉ាល់។

តួនាទីដ៏ធំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសរបស់ Alexei Nikolayevich ត្រូវបានលេងដោយសកម្មភាពរបស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 1900-1908 ជាប្រធានអាងពិសោធន៍ ដែលមានទីតាំងនៅនាយកដ្ឋានសមុទ្រ។ ដោយចាកចេញពីមុខតំណែងជាគ្រូបង្រៀននៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក Alexei Nikolayevich បានទទួលឱកាសដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ការពិសោធន៍ - លើគំរូនាវា - ការធ្វើតេស្តនិងការស្រាវជ្រាវគំនិតរបស់គាត់។ អាងនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1891 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Dmitry Mendeleev ដែលនិយាយអញ្ចឹង "មានដៃ" ក្នុងការចិញ្ចឹម Alexei Krylov ។ វ្ល៉ាឌីមៀ កូនប្រុសច្បងរបស់ Dmitry Ivanovich បានសិក្សានៅកងនាវាចរ និងជាមិត្តល្អរបស់ Alexei Nikolaevich ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកគាត់បានមកជួបឪពុករបស់គាត់ជាមួយ Krylov ដែលមានឱកាសស្គាល់សាលាពិសោធន៍ដ៏ល្បីល្បាញ Mendeleev ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1901 បន្ទាប់ពី Aleksey Nikolaevich បានទទួលការផ្តល់ជូនដើម្បីចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរតំបន់ប៉ូលនៅលើនាវាបំបែកទឹកកក Yermak គាត់ចេញពីការចងចាំចាស់បានងាកទៅរក Mendeleev ដែលជាប្រធានដេប៉ូនៃទម្ងន់និងវិធានការគំរូដោយមានសំណើដើម្បីស្វែងរកគាត់។ ឧបករណ៍ពិតប្រាកដដែលចាំបាច់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវម៉ាញេទិកនៅក្នុងពេលជិះទូក។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីលោក Aleksey Nikolaevich ទទួលបន្ទុកលើអាងពិសោធន៍ គាត់បានធ្វើការពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយលើការងាររបស់ខ្លួន សិក្សាពីចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ ហើយបានធ្វើការជួសជុលធំមួយ លុបបំបាត់ពួកគេ។ ក្រោយមកនៅក្នុងវគ្គនៃការពិសោធន៍ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងអាងនេះ Krylov បានជួបអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញនិងនាវិក Stepan Makarov ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការបង្កើតទស្សនៈនិងគំនិតវិទ្យាសាស្ត្រនិងសមុទ្ររបស់គាត់។

វាគឺជាការអរគុណចំពោះការចូលរួមរបស់ Stepan Osipovich ក្នុងឆ្នាំ 1902 ដែលស្នាដៃដំបូងរបស់ Krylov បានក្រោកឡើងដោយពិចារណាលើបញ្ហានៃការមិនលិចរបស់កប៉ាល់។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ វិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីនៃការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់ក្នុងករណីមានរន្ធមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការបូមទឹកពីគ្រប់ផ្នែកដែលលិចទឹក។ តាមក្បួនក្នុងករណីនេះទឹកច្រើនចូលក្នុងរន្ធជាងប្រព័ន្ធលូនៃបន្ទប់ដែលរងផលប៉ះពាល់អាចបូមចេញ។ កប៉ាល់​បាន​លិច​មិន​មែន​ដោយ​សារ​តែ​វា​បាត់​បង់​កម្លាំង​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​តែ​បាត់បង់​លំនឹង។ ទម្ងន់​ទឹក​ដែល​បំពេញ​បន្ទប់​ពី​ភាគី​ម្ខាង​បាន​ឈាន​ដល់​កម្រិត​ធ្ងន់ ហើយ​បង្វែរ​កប៉ាល់​ទៅ​លើ។ ដោយបង្កើតការសន្មត់របស់ Makarov លោក Aleksey Nikolaevich បានស្នើនូវគំនិតដ៏ចម្លែកមួយសម្រាប់ឆ្នាំទាំងនោះ៖ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធទាំងមូល - លំដាប់នៃការលិចទឹកដោយខ្លួនឯងនៃផ្នែករបស់កប៉ាល់ដើម្បីកម្រិតវា។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាននៃតារាងដែលមិនអាចលិចទឹកដែលបង្កើតឡើងដោយ Krylov ដែលជួយក្នុងស្ថានភាពគំរាមកំហែងមួយដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវអ្វីដែលត្រូវជន់លិច។ ពួកគេត្រូវបានចងក្រងជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់កប៉ាល់នីមួយៗ ហើយបានព្យាករណ៍ពីរបៀបដែលការជន់លិចនៃផ្នែកមួយ ឬបន្ទប់ផ្សេងទៀតនឹងប៉ះពាល់ដល់ការកាត់ និងរំកិលរបស់កប៉ាល់។ គោលដៅចម្បងគឺដើម្បីកម្រិតកប៉ាល់ជាមួយនឹងការស្ដារឡើងវិញដោយផ្នែកនៃគុណភាពសមិទ្ធិផលសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយរបស់វា - ស្ថេរភាព។ ការជន់លិចនៃផ្នែកចាំបាច់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធពិសេសនៃសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់។

អនុស្សរណៈរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រស្តីពីទស្សនៈថ្មីអំពីបញ្ហានៃការលិចកប៉ាល់ រួមជាមួយនឹងតុត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1903 ដល់បញ្ជាការកងនាវានៅកំពង់ផែ Arthur និងដល់ប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ។ ក្នុងឆ្នាំដដែល Krylov បាននិយាយនៅឯកិច្ចប្រជុំកងទ័ពជើងទឹក Kronstadt ជាមួយនឹងសុន្ទរកថាមួយ "នៅលើភាពមិនអាចលិចបាននៃកប៉ាល់និងការផ្តល់របស់វា" ហើយត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះ "សម្លេងដ៏ឃោរឃៅ" របស់គាត់។ ក្នុងនាមជាបុគ្គលសាធារណៈដ៏ឆ្នើម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានបន្តការពារយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវផលប្រយោជន៍នៃកងនាវាកំណើតរបស់គាត់ ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចធ្វើអ្វីប្រឆាំងនឹងជនល្ងង់ខ្លៅ និងអ្នកក្លែងបន្លំដែលបានតាំងទីលំនៅក្នុងរង្វង់កាន់អំណាចនោះទេ។ កប៉ាល់បានបន្តរចនា និងសាងសង់តាមរបៀបចាស់។ ទាំងតារាង និងសំណើផ្សេងទៀតដោយ Krylov និង Makarov អំពីតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗក្នុងការរចនានាវាមិនត្រូវបានទទួលយកក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលានោះទេ។ Alexey Nikolaevich បានសរសេរយ៉ាងជូរចត់ថា "ដោយសារតែទ្រឹស្តីរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងការប្រយុទ្ធដ៏ធំមួយ។ វិស្វកររបស់កប៉ាល់ ដែលអង្គុយក្នុងគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹក និងស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋានទូទៅ មិនអាចបោះបង់ទម្លាប់នេះបានទេ។ ខ្ញុំបានស្តីបន្ទោសពួកគេចំពោះរឿងនេះ ដែលខ្ញុំត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសតាមលំដាប់សម្រាប់កងនាវា។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយមន្ត្រីយោធាតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1904 ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Tsushima កប៉ាល់រុស្ស៊ីជាច្រើនដែលបានទទួលរន្ធតូចៗបានលិច។ ថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 1904 "Battleship Petropavlovsk" ដែលជាវីរបុរសជើងទឹករឿងព្រេងនិទាន Stepan Makarov បានបុកអណ្តូងរ៉ែហើយរមៀលលើ។ នាវិកនៃកប៉ាល់និងមេបញ្ជាការត្រូវបានសម្លាប់។ មានតែការស្លាប់របស់នាវិករុស្ស៊ីជាច្រើននាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ខំឱ្យមន្ត្រីយកទ្រឹស្តីមកអនុវត្ត។ បន្តិចម្ដងៗ នាវាចម្បាំងក្នុងស្រុកទាំងអស់ចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងតុដែលមិនអាចលិចបានរបស់ Krylov ។ ពួកគេក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៃរដ្ឋផ្សេងទៀតផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ដែលជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏ធំបំផុត តារាងទាំងនេះត្រូវបានណែនាំតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1926 ពីរបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការស្លាប់ដ៏រញ្ជួយពិភពលោកនៃកប៉ាល់ទីតានិច ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចលិចបាន។

នៅឆ្នាំ 1907 ការពិសោធន៍កាំភ្លើងធំយ៉ាងទូលំទូលាយត្រូវបានអនុវត្តនៅសមុទ្រខ្មៅ។ Krylov ដែលជាអតីតប្រធាននៃអនុគណៈកម្មាធិការមួយត្រូវបានណែនាំឱ្យស៊ើបអង្កេតបញ្ហានៃឥទ្ធិពលនៃការរញ្ជួយរបស់កប៉ាល់លើភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារ។ នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការសិក្សាទាំងនេះ គាត់បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការថតរូបភាពនៃការរញ្ជួយនៃកប៉ាល់។ ហើយនៅឆ្នាំ 1909 Alexei Nikolaevich បានបង្ហាញទ្រឹស្តីលម្អិតនៃប្រតិបត្តិការនៃ gyroscope-damper ការគណនាលម្អិតរបស់គាត់ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុង Marine Collection ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសាកល្បងឧបករណ៍នេះនៅលើនាវា Strela និងនាវាពិឃាតនៃកងនាវាក្នុងស្រុកត្រូវបានច្រានចោលដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងម៉ារីន។ ក្រោយមក Krylov បានសរសេរថា "ប្រសិនបើក្រសួងកងទ័ពជើងទឹករបស់យើងមិនសោកស្តាយក្នុងការបែងចែក 50,000 rubles សម្រាប់ការដំឡើងនិងការធ្វើតេស្តស្ថេរភាព gyroscopic នៅលើ Strela នោះយើងនឹងបានយកឈ្នះ Sperry ក្នុងបញ្ហានេះ (Elmer Ambrose Sperry គឺជាអ្នកបង្កើតនិងសហគ្រិនជនជាតិអាមេរិកដែលត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយស។ ជាមួយនឹងការបង្កើត gyrocompass) "។

នៅឆ្នាំ 1908-1910 លោក Krylov ដែលកាន់មុខតំណែងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ និងជាប្រធានអធិការកិច្ចនៃការសាងសង់កប៉ាល់ ពិតជាបានដឹកនាំការសាងសង់កប៉ាល់នៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការងាររបស់គាត់ជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្របានក្លាយជាពេលវេលាដ៏រុងរឿងសម្រាប់ក្រសួងសមុទ្រទាំងមូល។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ កងទ័ពជើងទឹកក្នុងស្រុកបានយកកន្លែងមួយក្នុងចំនោមកន្លែងដំបូងគេក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងគុណភាពទ័ពជើងទឹក និងបច្ចេកទេសរបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1909 អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍និងសាងសង់នាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ី។ Alexey Nikolaevich ពេញចិត្តក្នុងការស្វែងយល់ដោយផ្ទាល់នូវរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោង និងភាពមិនត្រឹមត្រូវរបស់គាត់ ភាពស្មោះត្រង់ និងភាពក្លាហាននៃការវិនិច្ឆ័យ ជាអកុសល ទីបំផុតបានធ្វើឱ្យគាត់មិនអាចបន្តនៅក្នុងក្រសួងបាន។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1910 Krylov បានដាក់របាយការណ៍ទៅរដ្ឋមន្ត្រីនៃកងទ័ពជើងទឹកអំពីការលាលែងពីតំណែងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ។

នៅឆ្នាំ 1911 Alexei Nikolayevich ត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមសេនីយសម្រាប់កិច្ចការពិសេសក្រោមរដ្ឋមន្ត្រីនៃកងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1912 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសរសេរអត្ថបទនៃរបាយការណ៍ស្តីពីតម្រូវការក្នុងការបែងចែកមូលនិធិចំនួនប្រាំរយលានរូប្លិតដើម្បីបង្កើតកងនាវារុស្ស៊ីឡើងវិញ។ របាយការណ៍នេះត្រូវបានអានដោយរដ្ឋមន្ត្រី Marine Grigorovich នៅក្នុងរដ្ឋ Duma ជាលទ្ធផលបរិមាណដែលបានស្នើសុំត្រូវបានបែងចែក។ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ Krylov ជាអ្នកប្រឹក្សាលើកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹក គ្រប់គ្រងរោងចក្រ Putilov ចែកចាយប្រាក់ឧបត្ថម្ភ និងប្រាក់សោធននិវត្តន៍នៅក្នុងនាយកដ្ឋានសមុទ្រ ចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការលើកកប៉ាល់លិច ដោះស្រាយកិច្ចការឧតុនិយមយោធា និងបញ្ហាជាច្រើនទៀត។ យោងតាមគម្រោងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ឧបករណ៍ដើមជាច្រើនត្រូវបានផលិត (រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា កែវយឹតសម្រាប់កាំភ្លើងកប៉ាល់ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងសម្រាប់វាលមីន) ដែលក្រោយមកបានរីករាលដាលនៅក្នុងកងនាវា។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខ្លួនឯងបានកត់សម្គាល់ថាសំណើរបស់គាត់បានជួយសង្គ្រោះរដ្ឋាភិបាល tsarist "ច្រើនជាងតម្លៃនៃការភ័យខ្លាចទំនើប" ។

បដិវត្តន៍បានរកឃើញ Alexei Nikolaevich ជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសង្គមដឹកជញ្ជូននិងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ី។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ និងតាមលំដាប់លំដោយឥតខ្ចោះ Krylov បានប្រគល់ទៅឱ្យ Bolsheviks ដែលជាអ្នកក្រោមបង្គាប់នៃកងនាវាពាណិជ្ជកម្មដល់គាត់ ហើយផ្តល់ចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ជីវិតដ៏ធំធេង និងសមត្ថភាពដ៏ឆ្នើមក្នុងការកម្ចាត់សាធារណរដ្ឋវ័យក្មេង។ វាត្រូវតែត្រូវបានបន្ថែមនៅទីនេះថានៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1914 បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានជ្រើសរើសគាត់ជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យា។ ហើយនៅខែមេសាឆ្នាំ 1916 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តជ្រើសរើស Krylov ជាអ្នកសិក្សាធម្មតា។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ សាកលវិទ្យាល័យមូស្គូបានផ្តល់រង្វាន់ដល់លោក Alexei Nikolaevich នូវបណ្ឌិតកិត្តិយសផ្នែកគណិតវិទ្យាអនុវត្ត។

នៅឆ្នាំ 1916 លោក Krylov ត្រូវបានគេណែនាំអោយធ្វើជាប្រធាននាយកដ្ឋានឧតុនិយមយោធាចម្បង និងមន្ទីរសង្កេតរូបវិទ្យាចម្បង នៅឆ្នាំ 1917 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកមន្ទីរពិសោធន៍រូបវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 1918 គាត់បានក្លាយជាទីប្រឹក្សាគណៈកម្មការសម្រាប់ការពិសោធន៍កាំភ្លើងធំពិសេស។ ប្រជាប្រិយភាពរបស់ Krylov នៅសូវៀតរុស្ស៊ីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងនាមជាគណិតវិទូម្នាក់ដែលដឹងពីរបៀបអនុវត្តគណិតវិទ្យាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាក់ស្តែងដ៏សំខាន់បំផុត Alexei Nikolayevich ដឹងថាមិនស្មើគ្នានៅក្នុងប្រទេសហើយអាចនៅលើពិភពលោកទាំងមូល។ ដោះស្រាយសូម្បីតែសំណួរតូចចង្អៀតបំផុត ដោយស្វែងរកចំណាប់អារម្មណ៍ជាក់ស្តែងបំផុត លោក Aleksey Nikolaevich មានសមត្ថភាពក្នុងការមើលពួកគេពីទិដ្ឋភាពទូទៅ និងខ្ពស់ជាង ដើម្បីអនុវត្តឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតនៃមេកានិច និងគណិតវិទ្យា ដែលគាត់ស្គាល់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត និងនៅក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តដើម្បីកែលម្អយ៉ាងសំខាន់នូវគុណភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1919 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមម្នាក់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ សូមអរគុណចំពោះការងារមិនចេះនឿយហត់របស់ Krylov ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី បណ្ឌិត្យសភាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដោយប្រែទៅជាស្ថាប័នដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពនៃប្រភេទរបស់វា។ នាយកដ្ឋានសំខាន់ៗនៃនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសិស្សដែលមានទេពកោសល្យរបស់គាត់ដែលផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃការបង្រៀន។

វិទ្យាសាស្ត្រសាងសង់កប៉ាល់ដែលបានអនុវត្តទាមទារឱ្យមានការកែលម្អឥតឈប់ឈរនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តគណនា។ ក្នុងន័យនេះ ទោះបីជាមានករណីជាច្រើនក៏ដោយ Krylov អាចដោះស្រាយជាមួយនឹងគណិតវិទ្យា "សុទ្ធ" ។ ការងាររបស់គាត់ទទួលបានការគោរពគួរសមក្នុងចំណោមអ្នករចនា និងវិស្វករជាក់ស្តែង។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់ពួកគេ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតម៉ាស៊ីនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងសម្រាប់អនុវត្តការរួមបញ្ចូលមេកានិច។

នៅឆ្នាំ 1921 បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានបញ្ជូន Alexei Nikolaevich ទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីស្តារទំនាក់ទំនងវិទ្យាសាស្ត្រ ទិញអក្សរសិល្ប៍បច្ចេកទេស ឧបករណ៍និងឧបករណ៍។ នៅក្រៅប្រទេស គាត់មើលការសាងសង់កប៉ាល់សម្រាប់ប្រទេសយើង ធ្វើការក្នុងគណៈកម្មការផ្សេងៗ និងផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1924 Krylov បានចូលរួមក្នុងការងារនៃសមាជអន្តរជាតិលើកដំបូងស្តីពីយន្តការអនុវត្តដែលបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Delft របស់ប្រទេសហូឡង់។ លើសពីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចូលរួមក្នុងការទិញ បញ្ជាទិញ ជួលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈើ នាវាដឹកប្រេង និងឡចំហាយដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី ក៏ដូចជាក្នុងការដឹកជញ្ជូនឡចំហាយ និងក្បាលរថភ្លើងដែលបានទិញក្នុងចំនួនដ៏ច្រើន។ ក្នុងឱកាសនេះ Krylov បានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា "ប្រទេសរបស់យើងត្រូវការក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។ 1250 បំណែកត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅរោងចក្រក្បាលរថភ្លើងបរទេស។ វាចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីដោយទឹកនិងក្នុងទម្រង់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នា។ ខ្ញុំត្រូវបានគេជឿជាក់ក្នុងការស្វែងរកនាវាចំហុយដែលមានផលចំណេញ និងសមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ។ ដោយបានស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងករណីនេះ ខ្ញុំបានស្នើរសុំមិនឱ្យជួលឡចំហាយក្នុងតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដឹកជញ្ជូនក្បាលរថភ្លើងដែលបានទិញនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតតែម្នាក់ឯងវាបានប្រែទៅជាសន្សំប្រាក់ប្រហែលមួយលានកន្លះជាមាស។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1926 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចូលរួមក្នុងការគូរកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនអុបទិកអង់គ្លេសសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងទំហំ 41 អ៊ីញដែលមានបំណងសម្រាប់ Pulkovo Observatory ។ ហើយនៅខែតុលាឆ្នាំ 1927 Alexei Nikolaevich បានទទួលបណ្ណសារ Pushkin នៅរដ្ឋធានីនៃប្រទេសបារាំងហើយបានបញ្ជូនវាទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់។ ចិត្ត ថាមពល និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់រុស្ស៊ីសុទ្ធសាធបានជួយ Krylov ឱ្យបំពេញកិច្ចការដែលបានចាត់តាំងនីមួយៗតាមរបៀបដែលល្អបំផុត។ Aleksey Nikolayevich តែងតែទាមទារតែទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតពីបរទេស ដោយធ្វើឱ្យពួកគេទទួលបានចំណេះដឹងដ៏ឆ្នើម និងសម្បូរបែបរបស់គាត់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានដោយការចំណាយតិចតួចបំផុតនៃមូលនិធិសាធារណៈហើយប្រគល់វាទៅសូវៀតរុស្ស៊ីដោយសុវត្ថិភាពពេញលេញ។

ក្នុងដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេស Alexei Nikolayevich ត្រូវបានអមដំណើរដោយកូនស្រីរបស់គាត់ឈ្មោះ Anna ជាញឹកញាប់។ នៅឆ្នាំ 1926 នៅទីក្រុងប៉ារីស នាងបានជួបនឹងរូបវិទូជនជាតិរុស្សី ដែលធ្វើការនៅមន្ទីរពិសោធន៍ Cavendish ក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ ឈ្មោះរបស់គាត់គឺ Peter Kapitsa ។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈមក មនុស្សវ័យក្មេងបានរៀបការ។ រួមគ្នាជាមួយ Anna Krylova Pyotr Leonidovich បានរស់នៅអស់រយៈពេល 57 ឆ្នាំ។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1927 Krylov បានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់វិញ ហើយបានបន្តសកម្មភាពបង្រៀនរបស់គាត់នៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំផ្សេងៗនៃប្រទេស។ ស្របជាមួយនឹងការងារនេះ គាត់បានណែនាំដល់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ និងអ្នករចនា។ ជាបេះដូងនៃទស្សនៈគរុកោសល្យរបស់គាត់ ដែលតាមវិធីនេះគាត់បានអនុវត្ត និងផ្សព្វផ្សាយតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន គឺជាតម្រូវការដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន "ដើម្បីបង្រៀនឱ្យរៀន" ។ យោងតាមលោក Aleksey Nikolaevich គ្មានសាលាណាអាចរៀបចំអ្នកឯកទេសពេញលេញទេអ្នកឯកទេសអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នេះតម្រូវឱ្យគាត់មានលទ្ធភាព និងឆន្ទៈក្នុងការសិក្សា សិក្សា និងសិក្សាពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ ភារកិច្ចរបស់គ្រូគឺដើម្បីបណ្តុះសិស្សឱ្យស្រឡាញ់វិទ្យាសាស្រ្តសម្រាប់អាជីវកម្មដែលបានជ្រើសរើសក៏ដូចជាវប្បធម៌រួម។ អ្នកឯកទេសនាពេលអនាគតត្រូវដកខ្លួនចេញពីស្ថាប័នអប់រំត្រឹមតែមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃចំណេះដឹង សមត្ថភាពក្នុងការស្វែងរកព័ត៌មានដែលបាត់ គំនិតនៃកន្លែងដែលពួកគេអាចរកបាន និងរបៀបប្រើប្រាស់វា។

Alexey Nikolaevich គឺជាគ្រូបង្រៀនដែលមានធនធានច្រើន។ គាត់ដឹងពីរបៀបស្វែងរកទម្រង់ដ៏អស្ចារ្យនៃការបង្រៀនមុខវិជ្ជាដែលពិបាកបំផុតដល់កម្មាភិបាលដែលមិនចេះអក្សរ។ អ្នកនិពន្ធជីវប្រវត្តិរបស់ Krylov Solomon Yakovlevich Shteikh បានសរសេរអំពីរឿងនេះថា "និយាយឱ្យសាមញ្ញអ្នកសិក្សា Krylov បានចាប់ផ្តើមការបង្រៀនរបស់គាត់ហើយច្បាស់ហើយគ្រាន់តែបន្តវា។ គ្មានឈ្មោះដ៏ឆ្លាតវៃដែលបង្កឱ្យមានភាពធុញទ្រាន់នៅក្នុងខ្លះ និងការស្ញប់ស្ញែងដោយមិនដឹងខ្លួនចំពោះអ្នកដទៃ។ គ្មាន​ការ​សាមញ្ញ​បែប​ជេរ​ប្រមាថ​ក្នុង​ការ​បង្ហាញ​មុខវិជ្ជា​វិទ្យាសាស្ត្រ​ធ្ងន់ធ្ងរ​នោះ​ទេ។ ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកស្តាប់បានកើនឡើងជាមួយនឹងឃ្លានីមួយៗរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីគោលគំនិត និងនិយមន័យជាមូលដ្ឋាន រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយអំពីប្រវត្តិនៃការកសាងនាវាតែងតែធ្វើតាម។ បន្តិចម្ដងៗ Krylov បានឈានទៅរកបញ្ហាស្មុគស្មាញ។ ការបង្រៀនត្រូវបានអមដំណើរមិនត្រឹមតែដោយការគណនាឌីជីថល និងគំនូរនៅលើក្តារខៀនប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកសិក្សាបានទៅជាមួយសិស្សទៅអាងពិសោធន៍ ឬពន្យល់ពីអ្វីដែលមានចែងនៅលើគំរូនៃកប៉ាល់។ ទ្រឹស្តីនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយឧទាហរណ៍ចម្រុះពណ៌ពីប្រវត្តិនៃការរុករក។

គោលការណ៍ដូចគ្នា - ដើម្បីបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងស្មុគស្មាញ - Krylov បានអនុវត្តនៅក្នុងការបកប្រែដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់អំពីស្នាដៃរបស់ Leonhard Euler និង Isaac Newton ។ Alexey Nikolaevich បានកត់សម្គាល់ថា "ឈ្មោះរបស់ញូវតុនត្រូវបានជួបប្រទះជានិច្ចនៅក្នុងការងារផ្សេងៗនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការតែងនិពន្ធរបស់គាត់ត្រូវបានសរសេរជាភាសាឡាតាំង ហើយពិតជាមិនអាចចូលបានសម្រាប់អ្នកស្តាប់ធម្មតា។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបកប្រែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមពួកគេ - "គោលការណ៍គណិតវិទ្យានៃទស្សនវិជ្ជាធម្មជាតិ" - ជាភាសារុស្សី ដោយបន្ថែមកំណត់ចំណាំ និងការពន្យល់ចំនួន 207 ទៅក្នុងអត្ថបទ ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីការបង្កើត Isaac Newton នេះ។ វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​នៃ​ការ​ខិត​ខំ​ពី​បួន​ទៅ​ប្រាំ​ម៉ោង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ»។ ការបកប្រែស្នាដៃរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របរទេសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Alexei Nikolaevich ដោយគ្មាន archaisms ជាភាសារុស្សីល្អ។ ពួកគេត្រូវបានអមដោយមតិទូលំទូលាយ ស៊ីជម្រៅ និងក្នុងពេលតែមួយ ការបញ្ចេញមតិយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងអាចយល់បាន បង្ហាញ ស្ដារអ្វីៗទាំងអស់ដែលមិនបាននិយាយដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ បកប្រែពាក្យរបស់ពួកគេទៅជាភាសានៃវិទ្យាសាស្ត្រទំនើប ដោយប្រៀបធៀបពួកគេជាមួយសហសម័យ អ្នកកាន់តំណែងមុន និងអ្នកដើរតាម។ ទ្រឹស្ដីថ្មីរបស់អយល័រនៃចលនានៃព្រះច័ន្ទ និង Principia Mathematica ពីរភាគរបស់ញូតុននៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំពូលនៃការបកប្រែតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 Alexei Krylov បានទទួលរង្វាន់លំដាប់លេនីនគាត់បានទទួលងារជាបុគ្គលិកកិត្តិយសនៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យា។ នៅឆ្នាំ 1941 អ្នកសិក្សាវ័យចំណាស់ (ដែលមានអាយុ 78 ឆ្នាំ) បានទទួលរង្វាន់ស្តាលីននៃសញ្ញាបត្រទី 1 ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Alexei Nikolaevich បានបដិសេធមិនព្រមចាកចេញពី Leningrad ។ គាត់បាននិយាយបែបកំប្លែងថា "ចំពោះការទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមអាកាស និងការបាញ់ផ្លោងនោះ ខ្ញុំបានគណនាថា ឱកាសនៃការចូលទៅក្នុងផ្ទះរបស់ខ្ញុំ គឺស្មើនឹងឱកាសឈ្នះរង្វាន់មួយរយពាន់រូប្លលើសំបុត្ររថភ្លើងមួយ"។ ហើយនៅតែក្រោមសម្ពាធពីមិត្តភក្តិ Krylov បានទៅ Kazan ជាកន្លែងដែលគាត់បានបន្តធ្វើការលើសៀវភៅជីវប្រវត្តិរបស់គាត់គឺ My Memoirs ។ ស្នាដៃនេះត្រូវបានសរសេរជាភាសាអក្សរសាស្ត្រល្អ ងាយស្រួលអាន និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីពេលវេលាដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យបានកើតឡើង។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 Krylov បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1945 បុរសអាយុ 82 ឆ្នាំដែលពោរពេញទៅដោយមន្តស្នេហ៍និងប្រាជ្ញាផ្ទាល់ខ្លួនមិនធម្មតាបានត្រលប់ទៅ Leningrad កំណើតរបស់គាត់។ ប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់ គាត់ធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ ហ៊ុំព័ទ្ធដោយសិស្សរបស់គាត់ជាច្រើននាក់ - នាវិកបីជំនាន់។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា Alexei Nikolayevich បាននិយាយទៅកាន់សិស្សនៃសាលាវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹកជាន់ខ្ពស់ដែលមានឈ្មោះតាម F.E. Dzerzhinsky ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 នៅម៉ោង 4 ព្រឹកគាត់បានទៅ។ យោងតាមសាក្សីផ្ទាល់ភ្នែក ពាក្យចុងក្រោយរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យគឺ៖ «មានរលកធំមួយ»។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា Aleksey Nikolayevich ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Volkovo នៅលើស្ពានអក្សរសាស្ត្រមិនឆ្ងាយពីផ្នូររបស់ D.I. ម៉ែនដេឡេវ។ ការងារចុងក្រោយរបស់គាត់ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់គឺ ប្រវត្តិនៃការរកឃើញនៃភពណិបទូន។

បែបនេះគឺជាជីវិតរបស់អ្នកតំណាងដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដែលបានផ្តល់អំណោយពិសេសទាំងអស់របស់គាត់ដល់ការបម្រើប្រជាជនរុស្ស៊ី។ នៅពេលដែលខួបកំណើតទី 75 របស់អ្នកសិក្សាត្រូវបានប្រារព្ធនៅឆ្នាំ 1939 បន្ទាប់ពីការអបអរសាទរជាច្រើន Alexei Nikolaevich ដែលខ្មាស់អៀនបាននិយាយថា "ខ្ញុំបានបម្រើអាជីវកម្មដែនសមុទ្រដែលជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំអស់រយៈពេលប្រហែល 60 ឆ្នាំហើយតែងតែចាត់ទុកសេវាកម្មនេះដល់មាតុភូមិ កងនាវាចរ និងប្រជាជន។ កិត្តិយសខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ខ្លួនខ្ញុំ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​កិត្តិយស​ដូច​ថ្ងៃ​នេះ? នៅក្នុងសុន្ទរកថាជាសាធារណៈចុងក្រោយរបស់គាត់ Krylov បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានប្រគល់ជីវិតរបស់ខ្ញុំទាំងមូលទៅឱ្យកងនាវាហើយប្រសិនបើខ្ញុំមានជីវិតបែបនេះទៀតនោះខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យវាដល់អាជីវកម្មដែលជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំដោយគ្មានសង្ស័យ" ។

Alexey Krylov គឺជាអ្នកនិពន្ធអត្ថបទ និងសៀវភៅជាង 300 ក្បាល (ក្នុងនោះប្រហែលមួយរយគឺជាទ្រឹស្តីនៃការសាងសង់កប៉ាល់) ដែលគ្របដណ្តប់លើចំណេះដឹងជាច្រើនរបស់មនុស្ស និងនាំមកនូវកិត្តិនាមពិភពលោកដល់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ វិទ្យាសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក មេកានិច គណិតវិទ្យា តារាសាស្ត្រ រូបវិទ្យា គឺជាធាតុដើមរបស់គាត់ ហើយមិនមានសំណួរបែបនេះដែលគាត់មិនអាចផ្តល់ចម្លើយដ៏ទូលំទូលាយបានទេ។ Alexei Nikolaevich គឺជាអ្នកប្រាជ្ញដ៏អស្ចារ្យនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ គាត់បានសរសេរអត្ថបទដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងភាពភ្លឺស្វាងនិងជម្រៅសិល្បៈរបស់ពួកគេដែលបានឧទ្ទិសដល់សកម្មភាពនៃបុរាណនៃវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យានិងគណិតវិទ្យា - ញូតុន, ឡាហ្គ្រេន, អយល័រ, ហ្គាលីលេ, ឆេប៊ីសឆេវ។ អត្ថបទត្រូវបានសរសេរដោយ Krylov នៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា ជាចម្បងសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធីនៃការចងចាំរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលរៀបចំដោយបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។

ផ្អែកលើសម្ភារៈនៃសៀវភៅជីវប្រវត្តិដោយ A.N. Krylov "ការចងចាំរបស់ខ្ញុំ" ។

ctrl ចូល

បានកត់សម្គាល់ osh s bku បន្លិចអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល

សៀវភៅរបស់អ្នកសិក្សា Alexei Nikolaevich Krylov "ការចងចាំរបស់ខ្ញុំ" គឺជាឧទាហរណ៍ដ៏អស្ចារ្យនៃអក្សរសិល្ប៍អនុស្សាវរីយ៍។ វាត្រូវបានបោះពុម្ពជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1942 ហើយបានឆ្លងកាត់ការបោះពុម្ពចំនួនប្រាំមួយចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ឥឡូវ​នេះ​វា​ជា​កម្រមាន​គន្ថនិទ្ទេស។ ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តរបស់គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពផ្សាយ "Sudostroenie" ដើម្បីចេញផ្សាយវានៅក្នុងចរាចរដ៏ធំនឹងត្រូវបានជួបដោយអ្នកអានដោយសាទរយ៉ាងខ្លាំង។

វាបានកើតឡើងដូច្នេះថាខ្ញុំជាសាក្សីចំពោះការសរសេររបស់នាង។ ការពិតគឺថា Alexey Nikolaevich គឺជាជីតាម្តាយរបស់ខ្ញុំ។ អាណា Alekseevna Kapitsa - នី Krylova ។ Aleksey Nikolaevich តែងតែរស់នៅក្នុង Leningrad គ្រួសាររបស់យើងរស់នៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូហើយយើងបានជួបគ្នានៅខែដំបូងនៃសង្រ្គាមនៅ Kazan ជាកន្លែងដែលស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតត្រូវបានជម្លៀសចេញ។

ខ្ញុំចាំបានច្បាស់ពីរបៀបដែលនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃខែសីហាឆ្នាំ 1941 រួមជាមួយនឹងបុគ្គលិកនៃវិទ្យាស្ថានសម្រាប់បញ្ហារាងកាយដែលជានាយកដែលនៅពេលនោះជាឪពុករបស់ខ្ញុំ Pyotr Leonidovich Kapitsa ខ្ញុំបានចាកចេញទៅ Kazan ។ ឪពុកនិងម្តាយនៅតែនៅទីក្រុងមូស្គូ។

ទីក្រុងបានវាយប្រហារខ្ញុំដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងសន្តិភាពខ្លះ។ ជាការពិតណាស់ សង្រ្គាមក៏ត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍នៅទីនេះដែរ ប៉ុន្តែមិនមានការវាយឆ្មក់តាមអាកាសប្រចាំថ្ងៃ សម្លេងរអ៊ូរទាំនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ បង្អួចត្រូវបានបិទជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះក្រដាស របាំងឧស្ម័នដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅចំហៀង កាតព្វកិច្ចពេលយប់នៅលើដំបូល។ មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីការមកដល់របស់ខ្ញុំ ការដាច់ភ្លើងត្រូវបានណែនាំ។

នៅពេលជាមួយគ្នានោះ Aleksey Nikolaevich បានមកដល់ Kazan ពី Leningrad ហើយខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរពីផ្ទះសំណាក់របស់គាត់ទៅផ្ទះតូចមួយនៅផ្លូវ Volkov នៅជាយក្រុងមិនឆ្ងាយពីបឹង Kaban ។ ខ្ញុំមានអាយុដប់ឆ្នាំ ដូច្នេះខ្ញុំចូលចិត្តប្រញាប់ប្រញាល់ជុំវិញទីក្រុងជាមួយមិត្តភ័ក្តិរបស់ខ្ញុំ លេងសង្រ្គាម ឬធ្វើដំណើរទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ដើម្បីមើលសម្ភារៈយោធាដែលផ្ទុកនៅលើវេទិកា និងបុរសកងទ័ពក្រហមនៅក្នុងរទេះ ជាជាងអង្គុយជាមួយជីតាចាស់របស់ខ្ញុំ។ . ប៉ុន្តែ​ដោយ​ជៀស​មិន​រួច​ដល់​ថ្ងៃ​ចុង​ក្រោយ​ខ្ញុំ​បាន​ទៅ​ផ្ទះ។

នៅក្នុងបន្ទប់ធំដែលតុបរិភោគអាហារឈរ ក្បែរចង្កៀងប្រេងកាតដែលមានស្រមោលកោណក្រដាសធំ ខ្ញុំបានតាំងចិត្តអានសៀវភៅធ្វើដំណើរខ្លះ។ អង្គុយទល់មុខជីតា ហើយសរសេរអ្វីមួយដោយប្រើខ្មៅដៃក្នុងសៀវភៅកត់ត្រាទូទៅធំមួយ។ នៅជិតតុអង្គុយប្រពន្ធរបស់គាត់ Nadezhda Konstantinovna កំពុងអាន។

ល្ងាចមួយ ជីតាទម្លាក់ខ្មៅដៃ ហើយនិយាយថា៖

ស្តាប់អ្វីដែលខ្ញុំសរសេរ។

អញ្ចឹងតើគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុណ្ណា? - សួរជីតាបិទសៀវភៅកត់ត្រា។

បន្ទាប់ពីនោះ Alexei Nikolaevich បានអានឱ្យយើងនូវអ្វីដែលត្រូវបានសរសេរនៅពេលថ្ងៃ។

ជិតសែសិបឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅតាំងពីពេលនោះមក ប៉ុន្តែខ្ញុំចាំបានច្បាស់ពីរបៀបដែលខ្ញុំប្រញាប់ប្រញាល់ទៅផ្ទះពីសាលារៀន (វាមានទីតាំងនៅជិត Kazan Kremlin) ដើម្បីឲ្យទាន់ពេលសម្រាប់ការអានព្រឹត្តិការណ៍ពេលល្ងាច ដូចដែលវាហាក់ដូចជាខ្ញុំនៅពេលនោះ។ សម័យបុរាណ។ ពិតណាស់ ខ្ញុំមិនយល់ច្រើនទេ ខ្ញុំពិបាកចិត្តណាស់ដែលជីតារបស់ខ្ញុំ ទោះបីគាត់ជាមេទ័ព មិនដែលចូលរួមក្នុងសមរភូមិ មិនបញ្ជានាវាចម្បាំង។ ខ្ញុំចាំបានថា ខ្ញុំបានសួរជីតារបស់ខ្ញុំមួយសំណួរ៖

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អ្នក​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ធ្វើ​ជា​មេទ័ព​ក្នុង​ពេល​បដិវត្តន៍?

ហើយចម្លើយរបស់គាត់៖

ទូទៅទៅទូទៅ - ជម្លោះ។

ឥឡូវនេះ នៅពេលខ្ញុំសរសេរបន្ទាត់ទាំងនេះ មានសៀវភៅកត់ត្រាធម្មតាចំនួនប្រាំនៅពីមុខខ្ញុំដោយចងក្រដាសពណ៌ប្រផេះជាមួយនឹងសិលាចារឹក “A. N. Krylov ។ អនុស្សាវរីយ៍នៃជីវិតរបស់ខ្ញុំ។ មាន 551 ទំព័រនៅក្នុងពួកវា សរសេរជាអក្សរតូច ស្ទើរតែសរសេរដោយដៃ។ ពួកគេត្រូវបានសរសេរក្នុងរយៈពេល 27 ថ្ងៃ - ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1941 ។ លើសពីនេះ ជីតារបស់ខ្ញុំដែលនៅពេលនោះមានអាយុ 78 ឆ្នាំបានសរសេរលេខ កាលបរិច្ឆេទ នាមត្រកូលទាំងអស់ចេញពីការចងចាំ - គាត់មិនបានរក្សាទុកកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃទេ។

ដោយបានបញ្ចប់ការងារនេះ Alexei Nikolayevich បានអានវាឡើងវិញអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃហើយធ្វើការកែតម្រូវដោយទឹកថ្នាំ (មានការកែតម្រូវបែបនេះតិចតួចនៅក្នុងសៀវភៅកត់ត្រា) បន្ទាប់មកគាត់បានយកកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃក្រាស់ធំមួយចងនៅក្នុង calico ហើយជាមួយនឹងការបញ្ចូលជាមួយប៊ិច rondo បានចម្លងការចងចាំរបស់គាត់យ៉ាងស្អាត។ នៅក្នុងរឹមគឺជាកាលបរិច្ឆេទនៃការចាប់ផ្តើមនិងចុងបញ្ចប់នៃការសរសេរឡើងវិញ: ថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាដល់ថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 1941 ។

ក្រោយ​មក​ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​នៅ​ពេល​នោះ​មាន​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​ឆ្លើយ​ឆ្លង​តាម​ម៉ាស៊ីន​អង្គុលីលេខ។ ប៉ុន្តែអ្នកវាយអក្សរ ដោយបានមើលសាត្រាស្លឹករឹត យល់ព្រមវាយដោយផ្ទាល់ពីវា។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1942 សៀវភៅនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាសម្រាប់បោះពុម្ព ហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែតុលា ខ្ញុំបានទទួលជាអំណោយមួយច្បាប់ចម្លងនៃសៀវភៅដែលមានសិលាចារឹកដែលស្អាង៖

"ចំពោះចៅប្រុសរបស់ខ្ញុំ Andrei Kapitsa អាយុ 11 ឆ្នាំ។ ដោយ​មាន​ដំបូន្មាន​ដូច្នេះ​ថា​គាត់​តែងតែ​និង​នៅ​គ្រប់​ទីកន្លែង​ចងចាំ​ថា​គាត់​មិន​មែន​នៅ​ម្នាក់​ឯង​ក្នុង​ពិភពលោក

ពីជីតា A. Krylov

Alexei Nikolaevich ឈឺធ្ងន់។ នៅឆ្នាំ 1942 គាត់មានជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលដែលគាត់បានជាសះស្បើយស្ទើរតែទាំងស្រុងហើយគាត់ត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅរមណីយដ្ឋាន Borovoe នៅភាគខាងជើងកាហ្សាក់ស្ថាន។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 ខ្ញុំក៏បានទៅលេងគាត់ផងដែរ។ វា​គឺ​ជា​ឆ្នាំ​នៃ​ថ្ងៃ​ខួបកំណើត​គម្រប់ 80 ឆ្នាំ​របស់​គាត់​។

នៅខែកក្កដា គាត់បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម។ នៅខែសីហានៅថ្ងៃខួបកំណើតរបស់គាត់គាត់បានទទួលការអបអរសាទរជាច្រើនហើយការប្រារព្ធពិធីដោយខ្លួនឯងបានធ្វើឡើងនៅពេលក្រោយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

រហូតមកដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 1945 ពួកយើងបានរស់នៅក្បែរគ្នា ហើយជារឿយៗខ្ញុំបានសុំគាត់ឱ្យជួយខ្ញុំផ្នែកគណិតវិទ្យានៅសាលា។ គាត់សប្បាយចិត្តក្នុងការបង្ហាញទ្រឹស្តីបទតាមរបៀបដើមរបស់គាត់ ដែលគាត់បានពន្យល់ខ្ញុំយ៉ាងឆ្លាតវៃ។ ជាអកុសល គ្រូមិនបានដឹងគុណចំពោះប្រភពដើមនៃដំណោះស្រាយទេ ហើយខ្ញុំបានទទួលសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ។

យើង​បាន​បបរ​ជាមួយ​ឯង​ម្ដង​ទៀត» ខ្ញុំ​និយាយ​ទៅ​ជីតា​ខ្ញុំ​រត់​ទៅ​រក​គាត់​ក្រោយ​ពី​រៀន។

Aleksey Nikolaevich ខឹងយ៉ាងខ្លាំងហើយបានគំរាមថានឹងទៅសាលារៀននៅថ្ងៃណាមួយនិងស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់នៅទីនោះ។

ឧត្តមនាវីតែងតែមករកជីតារបស់ខ្ញុំជាមួយនឹងដាវខ្លីក្នុងឯកសណ្ឋានពណ៌ខ្មៅដ៏ប្រណិតជាមួយនឹងខ្សែស្មាមាស។ គាត់ចូលចិត្តការមកលេងទាំងនេះខ្លាំងណាស់ ហើយបានរឹតត្បិតខ្លួនឯងឡើង ភ្នែករបស់គាត់ចាប់ផ្តើមភ្លឺដោយភាពវង្វេង ជាពិសេសនៅពេលដែលគាត់ប្រាប់ពីហេតុការណ៍ខ្លះៗពីជីវិតរបស់គាត់ ពេលខ្លះគាត់បាននិយាយពាក្យសមុទ្រខ្លាំងៗ។ ខ្ញុំចូលចិត្តការសន្ទនាទាំងនេះ ទោះបីជាខ្ញុំមិនគួរមានវត្តមាននៅពួកគេក៏ដោយ ដូច្នេះវាត្រូវបានគេឮជាញឹកញាប់៖

ហើយ​តើ​អ្នក​កំពុង​លួច​ស្តាប់​អ្វី​ដែរ ចេញ​ពី​ទីនេះ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1945 A.N. Krylov បានត្រលប់ទៅ Leningrad វិញ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាគាត់បានទទួលមរណភាព។ នាវិកបានបញ្ចុះគាត់ជាមួយនឹងកិត្តិយសយោធាទាំងអស់ដោយសារតែការកោតសរសើរនៃកងនាវាហើយគាត់ត្រូវបានគេមើលឃើញថាបិទដូចដែលវាហាក់ដូចជាខ្ញុំដោយ Leningrad ទាំងមូល។

ខ្ញុំបានអាន My Memoirs ជាច្រើនដង។ ហើយប្រហែលជាការជាប់ពាក់ព័ន្ធមួយចំនួននៅក្នុងការសរសេររបស់ពួកគេធ្វើឱ្យខ្ញុំមិនអាចផ្សះផ្សាជាមួយនឹងការកែប្រែដែលការបោះពុម្ពលើកក្រោយត្រូវបានទទួលរង។ ព្រះអង្គ​ដែល​មិន​ខ្លាច​ទាំង​មេទ័ព ឬ​អ្នក​បម្រើ ឬ​ស្តេច​នោះ ត្រូវ​បាន​គេ​ព្យាយាម​សិត​សក់​យ៉ាង​ថ្លៃថ្នូរ។ ជួនកាលវចនានុក្រម "ខ្លាំង" របស់គាត់ត្រូវបានព្យាយាមកែសម្រួល។ ប៉ុន្តែ Aleksey Nikolaevich មិនអាចត្រូវបានច្របាច់ចូលទៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសុជីវធម៌។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលខ្ញុំបានយកសេរីភាពក្នុងការស្ដារឡើងវិញនូវអត្ថបទនៃការចងចាំរបស់ A. N. Krylov យោងទៅតាមការបោះពុម្ព "Kazan" ដំបូងនៃឆ្នាំ 1942 ។ ការបោះពុម្ពដែលផ្តល់ជូនអ្នកអានក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវអត្ថបទស្តីពីប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីការកសាងនាវាដែលបានសរសេរក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នានិងបំពេញបន្ថែមបានយ៉ាងល្អ។ អត្ថបទសំខាន់។ ការជ្រើសរើសអត្ថបទគឺផ្អែកលើការបោះពុម្ពឆ្នាំ 1945 ដែលជាកំណែចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់ A. N. Krylov ។

"My Memoirs" មិនមែនជាជីវប្រវត្តិទេ ទោះបីជាព្រឹត្តិការណ៍ត្រូវបានបង្ហាញតាមលំដាប់លំដោយក៏ដោយ។ Aleksey Nikolaevich បានលុបចោលដំណាក់កាលខ្លះនៃជីវិតរបស់គាត់។ ដូច្នេះ បន្ថែមពីលើព័ត៌មានអំពីកុមារភាព អ្នកអានបានរៀនជាក់ស្តែងគ្មានអ្វីអំពីជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកនិពន្ធនោះទេ។ ការចងចាំបញ្ចប់ឆ្នាំ 1928

ដើម្បីឱ្យអ្នកអានមានរូបភាពពេញលេញនៃជីវិតនិងការងាររបស់ A. N. Krylov ខ្ញុំនឹងផ្តល់ព័ត៌មានខ្លះពីជីវប្រវត្តិរបស់គាត់។

គាត់បានកើតនៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហា (យោងទៅតាមស្ទីលចាស់) ឆ្នាំ 1863 នៅក្នុងភូមិ Visyaga ស្រុក Ardatovsky ខេត្ត Simbirsk ។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Nikolai Alexandrovich Krylov ដែលជាអតីតមន្រ្តីម្នាក់ដែលចូលរួមក្នុងអរិភាពនៃសង្គ្រាមអង់គ្លេស - បារាំង - រុស្ស៊ីឆ្នាំ 1855-1856 គឺជាមនុស្សពូកែម្នាក់។ គាត់​មាន​អំណោយ​ផ្នែក​អក្សរសាស្ត្រ និង​បាន​បោះពុម្ព​ស្នាដៃ​ជាច្រើន​ស្តីពី​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៃ​តំបន់ គាត់​ជា​អ្នក​ប្រតិបត្តិ​អាជីវកម្ម​ដ៏​ល្អ​ម្នាក់​។

គាត់បានរៀបការជាមួយ Sofya Viktorovna Lyapunova ។

ជីតារបស់ Alexei Nikolaevich គឺ Alexander Alekseevich Krylov ក៏ជាបុរសយោធាម្នាក់ដែលបានសម្គាល់ខ្លួនឯងនៅក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិឆ្នាំ 1812 ។ គាត់ត្រូវបានរងរបួសនៅជិត Borodino និងក្នុងអំឡុងពេលការចាប់យកទីក្រុងប៉ារីស។ គាត់បានទទួលរង្វាន់ជាអាវុធមាសសម្រាប់ភាពក្លាហាន និងបញ្ជាសម្រាប់គុណសម្បត្តិយោធា។ គាត់បានរៀបការជាមួយ Maria Mikhailovna Filatova ។

វាកម្រមានណាស់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងការស្វែងរកអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ទូលំទូលាយ និងពហុមុខដូច Alexei Nikolaevich Krylov ។ គណិតវិទ្យា មេកានិក រូបវិទ្យា ការសាងសង់កប៉ាល់ គរុកោសល្យ ប្រវត្តិវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា - នេះមិនមែនជាបញ្ជីពេញលេញនៃចំណេះដឹងដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមនេះបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់នោះទេ។

A.N. Krylov កើតនៅថ្ងៃទី 15 ខែសីហាឆ្នាំ 1863 នៅខេត្ត Simbirsk ក្នុងគ្រួសាររបស់មន្ត្រីកាំភ្លើងធំដែលជាសេនាធិការរងនៃអភិជនក្នុងតំបន់។ គ្រួសារនេះមានទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយ Sechenovs, Filatovs និង Lyapunovs ។ គណិតវិទូរុស្ស៊ីឆ្នើម A.M. Lyapunov មានឥទ្ធិពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់ Krylov ចំពោះគណិតវិទ្យាក្នុងវ័យកុមារភាព និងវ័យជំទង់ដំបូង។

នៅឆ្នាំ 1884 A.N. Krylov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីកងនាវាចរជាមួយនឹងឋានៈជានាវិកដែលមានឈ្មោះរបស់គាត់បានបញ្ចូលនៅលើបន្ទះថ្មម៉ាប។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនៃការសិក្សារបស់គាត់នៅកងម៉ារីន លោក Krylov បានសិក្សាយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីទ្រឹស្តីនៃត្រីវិស័យម៉ាញេទិក។ អ្នកជំនាញខាងមេដែកជនជាតិរុស្ស៊ីឆ្នើម I.P. de Colong ដែលបានទាក់ទាញនាវិក Krylov ឱ្យធ្វើការនៅក្នុងផ្នែកត្រីវិស័យនៃនាយកដ្ឋានធារាសាស្ត្រចម្បង។ នៅទីនេះ សកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រឯករាជ្យរបស់គាត់ចាប់ផ្តើម ជាពិសេសការបោះពុម្ពផ្សាយដំបូងក្នុងវិស័យជំនួញត្រីវិស័យលេចឡើង។

នៅឆ្នាំ 1887 Krylov បានចូលទៅក្នុងរោងចក្រផលិតកប៉ាល់បារាំង - រុស្ស៊ីជាកន្លែងដែលគាត់បានដោះស្រាយបញ្ហានៃការគណនាប៉មសម្រាប់កាំភ្លើងរបស់នាវាចម្បាំង Nicholas I. នេះជាស្នាដៃដំបូងរបស់ A.N. Krylov លើការកសាងកប៉ាល់ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុងលេខ 5 នៃ "ការប្រមូលកងទ័ពជើងទឹក" សម្រាប់ឆ្នាំ 1888 បានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃទ្រឹស្តីនៃការគណនានៃការពង្រឹងកាំភ្លើងដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតដោយសាស្រ្តាចារ្យនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក I.G. Bubnov និង Yu.A. ស៊ីម៉ាន់ស្គី។

នៅឆ្នាំ 1888 A.N. Krylov បន្ទាប់ពីការអនុវត្តរយៈពេលពីរឆ្នាំនៅរោងចក្រ Franco-Russian Plant ចូលសាលា Naval Academy នៅនាយកដ្ឋានសាងសង់កប៉ាល់។ បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីបណ្ឌិត្យសភានៅឆ្នាំ 1890 A.N. Krylov ត្រូវបានតែងតាំងជាគ្រូបង្រៀនពេញម៉ោងនៅសាលាកងទ័ពជើងទឹក។ សន្និសិទបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកសម្រេចចិត្តដាក់ឈ្មោះរបស់គាត់នៅលើបន្ទះថ្មម៉ាប។ ចាប់ពីរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1891 គាត់បានចាប់ផ្តើមបង្រៀនវគ្គសិក្សាឯករាជ្យចំនួនពីរនៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក - ធរណីមាត្រពិពណ៌នា និងទ្រឹស្តីកប៉ាល់។ នៅឆ្នាំ 1896 A.N. Krylov ត្រូវបានតែងតាំងជាគ្រូបង្រៀនពេញម៉ោងនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៃសកម្មភាពនៅក្នុងជញ្ជាំងនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកគាត់បានអនុវត្តការសិក្សាឆ្នើមមួយចំនួនដែលនាំឱ្យគាត់មានកិត្តិនាមជាអ្នកឯកទេសធំបំផុតក្នុងការកសាងកប៉ាល់ទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅបរទេស។

នៅឯការបង្រៀនអំពីទ្រឹស្តីនៃកប៉ាល់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនិស្សិតនៃបណ្ឌិត្យសភានៅឆ្នាំ 1895 A.N. Krylov ដំបូងបានគូសបញ្ជាក់ទ្រឹស្តីនៃ keel និង heave នៃកប៉ាល់នៅក្នុងរលក។ ដូចស្នាដៃទាំងអស់របស់ Krylov ដែរ ទ្រឹស្តីនៃការបោះចោលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយគាត់ទាក់ទងនឹងតម្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់ស្តែង៖ នៅឆ្នាំ ១៨៩៥ កំឡុងពេលសាងសង់កំពង់ផែ Libava វាចាំបាច់ត្រូវកំណត់ជម្រៅទឹកអប្បបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្រោម keel ។ របស់កប៉ាល់ ដើម្បីកុំឱ្យកប៉ាល់ ប៉ះបាតផែ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ នាយកដ្ឋានជលសាស្ត្រចម្បង ក្នុងនាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសមុទ្រ ឧត្តមនាវីឯក N.M. Chikhachev បានស្នើទៅប្រធានក្រុម Krylov

មិនយូរប៉ុន្មាន ចម្លើយចំពោះសំណួរនេះក្នុងទម្រង់ទូទៅគឺរួចរាល់ហើយ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1895 នៅក្នុងសង្គមបច្ចេកទេសរុស្ស៊ី (RTO) នៅ St. Petersburg, A.N. Krylov បានអានរបាយការណ៍លើប្រធានបទ "ទ្រឹស្តីថ្មីនៃការបោះចោលកប៉ាល់នៅក្នុងរលក" ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1896 A.N. Krylov បានផ្តល់របាយការណ៍ដូចគ្នានេះនៅឯសមាគមវិស្វករកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅទីក្រុងឡុងដ៍។ ជាលើកដំបូង វិទ្យាសាស្រ្តនៃកប៉ាល់បានទទួលដំណោះស្រាយបុរាណចំពោះបញ្ហាដែលកំពុងសិក្សា មុនពេលនោះ ការប៉ុនប៉ងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របរទេសមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់នេះមិនបានជោគជ័យទេ។

ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតវិញ A.N. Krylov បន្តការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់ហើយបង្កើត "ទ្រឹស្តីទូទៅនៃការវិលនៃកប៉ាល់នៅក្នុងរលក" ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1898 គាត់បានធ្វើរបាយការណ៍នៅ St. Petersburg ក្នុង RTO ហើយនៅក្នុងខែមេសានៃឆ្នាំដដែលគាត់បាននិយាយម្តងទៀតជាមួយនឹងទ្រឹស្តីទូទៅថ្មីមួយនៅក្នុងសង្គមអង់គ្លេសនៃវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក។

សម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋានមួយនៃការសាងសង់កប៉ាល់ A.N. Krylov បានទទួលមេដាយមាសរបស់សមាគមអង់គ្លេសនៃវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក ដែលជាលើកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសាមសិបប្រាំឆ្នាំនៃសង្គមដែលបានប្រគល់ជូនជនបរទេស។ ទ្រឹស្ដីនៃការចតកប៉ាល់បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេហៅថា "ទ្រឹស្តីរបស់ Krylov" ហើយនៅក្រោមឈ្មោះនេះបានចូលទៅក្នុងវគ្គសិក្សាទាំងអស់នៅក្នុងទ្រឹស្តីនៃកប៉ាល់។ ស្រាវជ្រាវដោយ A.N. បញ្ហារបស់ Krylov នៃការរំកិលរបស់កប៉ាល់នៅក្នុងរលកបាននាំគាត់ឱ្យល្បីល្បាញពិភពលោកហើយដាក់ឈ្មោះរបស់គាត់នៅក្នុងក្រុមអ្នកស្រាវជ្រាវឆ្នើមមួយចំនួននៅក្នុងវិស័យនៃបញ្ហាថាមវន្តនៃទ្រឹស្តីកប៉ាល់។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1900 A.N. Krylov ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានផ្នែកសាងសង់នាវាពិសោធន៍នៃនាយកដ្ឋានសមុទ្រជាមួយនឹងការរក្សាតំណែងរបស់គាត់នៅបណ្ឌិត្យសភា។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ អាងពិសោធន៍បានប្រែក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ីសម្រាប់ការកសាងនាវា និងគ្រឿងសព្វាវុធ។

ពេលកំពុងធ្វើការនៅក្នុងអាងពិសោធន៍ A.N. Krylov រួមគ្នាជាមួយឧត្តមនាវី S.O. Makarov - ស្ថាបនិកនៃគោលលទ្ធិនៃភាពមិនអាចលិចបាននៃកប៉ាល់ - បានចាប់ផ្តើមការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងវិស័យធានាការរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់។ នៅឆ្នាំ 1903 គាត់បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រនូវតារាងដែលមិនអាចលិចបានសម្រាប់នាវាចម្បាំង Petropavlovsk ។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវា សំណួរអំពីលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត និងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ ត្រូវបានដាក់លើមូលដ្ឋានគណិតវិទ្យាដ៏រឹងមាំ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃបទប្បញ្ញត្តិនៃទ្រឹស្តី Krylov-Makarov នៃភាពមិនអាចលិចទឹកត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយបទពិសោធន៍នៃសមរភូមិ Tsushima ក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904 បន្ទាប់ពីនោះពួកគេទទួលបានការទទួលស្គាល់ជាទូទៅនិងការអនុវត្តជាក់ស្តែងក្នុងការកសាងនាវា។ នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស តារាងបែបនេះសម្រាប់កប៉ាល់ត្រូវបានណែនាំត្រឹមតែ 25 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ A.N. Krylov ។

Alexey Nikolaevich Krylov មិនត្រឹមតែជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ឆ្នើមម្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាអ្នករៀបចំដ៏សំខាន់នៃវិស័យឈានមុខគេនៃបច្ចេកវិទ្យា និងឧស្សាហកម្មរុស្ស៊ីផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1907 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានអធិការនៃការសាងសង់កប៉ាល់ ហើយនៅឆ្នាំ 1908 ជាមួយនឹងឋានៈជាឧត្តមសេនីយឯក គាត់គឺជាប្រធានស្តីទីនៃគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹកនៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក។

ដោយបានក្លាយជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ A.N. Krylov កំពុងធ្វើការងារដ៏អស្ចារ្យក្នុងការសាងសង់កងនាវារុស្ស៊ី។ ចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការបង្កើតនាវាចម្បាំងថ្មី ដែលលើសពីបរទេសនៅក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ A.N. Krylov បានដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់បច្ចេកទេសរចនាកប៉ាល់ទំនើប។ នៅក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ "ប្រព័ន្ធស៊ុមរបស់រុស្ស៊ី" ដើមត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលផ្តល់នូវកម្លាំងចាំបាច់នៃកប៉ាល់ដែលមានទម្ងន់តិចបំផុត។ ការតស៊ូដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតនៃកប៉ាល់ - សម្រាប់ការអភិរក្សគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ - ជាលើកដំបូងត្រូវបានដាក់នៅលើមូលដ្ឋានសមហេតុផល។ បញ្ហាដែលបានកាន់កាប់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅពេលនោះ - ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងរំញ័រនៃសមបកនិងយន្តការ, ស្ថេរភាពនៃប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធ, ការកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃកប៉ាល់រំកិលនៅលើរលកនិងអ្នកផ្សេងទៀត - បានទទួលដំណោះស្រាយពេញលេញរបស់ពួកគេ។

យន្តការនៃការសាងសង់ទំនើបនៃកប៉ាល់, i.e. វិទ្យាសាស្ត្រនៃកម្លាំងកប៉ាល់ជំពាក់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាយ៉ាងច្រើនចំពោះលោក Alexei Nikolaevich ដែលមិនត្រឹមតែបង្កើនវាជាមួយនឹងការងារដើមទុនដូចជា "នៅលើការគណនានៃធ្នឹមដែលដេកលើមូលនិធិ Elastic" និង "Ship Vibration" ប៉ុន្តែអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ថាបនិករបស់វាយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ រួមជាមួយ I.G. Bubnov ដែលគាត់បានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការបង្កើតវិទ្យាសាស្ត្រនេះ។

ដោយបានចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគណិតវិទ្យាទៅនឹងដំណោះស្រាយនៃបញ្ហាជាក់ស្តែង A.N. Krylov បានបង្កើតមធ្យោបាយនៃការវិភាគគណិតវិទ្យាដល់កម្រិតមួយដែលការងារវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើនរបស់គាត់លើការកសាងនាវាគឺជាការរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃចំពោះវិស័យគណិតវិទ្យាអនុវត្ត ដែលធ្វើឱ្យវាអាចចាត់ទុកគាត់មិនត្រឹមតែជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រសាងសង់នាវាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាគណិតវិទូឆ្នើមផងដែរ។

Krylov ជាវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក និងជាវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក ដោយការបណ្តុះបណ្តាល គឺជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ឆ្នើមម្នាក់ មិនត្រឹមតែនៅក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់ និងគណិតវិទ្យាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រដូចជា កាំភ្លើងធំ តារាសាស្ត្រ វិទ្យាសាស្ត្រត្រីវិស័យ ជាដើម។

ការងារវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ A.N. Krylov បានទទួលការទទួលស្គាល់ជាសកលនៅក្នុងរង្វង់សាធារណៈរបស់រុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 1914 Alexei Nikolaevich ត្រូវបានជ្រើសរើសជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នា ហើយពីរឆ្នាំក្រោយមក ជាសមាជិកពេញសិទ្ធិនៃ Imperial St. Petersburg Academy of Sciences ។ នៅឆ្នាំ 1916 Krylov ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកនៃមជ្ឈមណ្ឌលសង្កេតរូបវិទ្យាសំខាន់។

A.N. Krylov បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការងាររបស់សង្គមវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេស៖

• 1886 - សមាជិកនៃគណៈកម្មាការអ្នកជំនាញនៃពិព័រណ៍អេឡិចត្រូនិទីបីដែលរៀបចំដោយ RTO;
• 1890 - 1893 - សមាជិកពេញលេញនៃ RTO នៅក្នុងនាយកដ្ឋានចំនួនបី៖ កងទ័ពជើងទឹក អគ្គិសនី និងអាកាសចរណ៍។
• 1893 - សមាជិកនៃសមាគមគណិតវិទ្យាផ្លូវ Petersburg;
• 1896 - សមាជិកនៃសង្គមអង់គ្លេសនៃវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក;
• 1902 សមាជិកនៃសង្គមវិស្វករសមុទ្រ;
• ឆ្នាំ 1910 - សមាជិកកិត្តិយសនៃសង្គមវិស្វករសមុទ្រ;
• ឆ្នាំ 1914 - ប្រធានសមាគមរូបវិទ្យានិងគីមីរុស្ស៊ីនិងជាប្រធាននាយកដ្ឋានរូបវិទ្យារបស់ខ្លួន;
• 1915 - សមាជិកកិត្តិយសនៃសហភាពវិស្វករសមុទ្រចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន;
• ឆ្នាំ 1924 - សមាជិកពេញសិទ្ធិនៃសង្គមតារាសាស្ត្រអង់គ្លេស។
• ឆ្នាំ 1932 - សមាជិកកិត្តិយស និងជាប្រធានសមាគមវិស្វកម្មវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃសមាគមសាងសង់នាវាទាំងអស់ (NITOSS) ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួន;
• ឆ្នាំ 1942 សមាជិកកិត្តិយសនៃសង្គមអង់គ្លេសនៃវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក

បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ A.N. Krylov បានចូលរួមក្នុងការផ្លាស់ប្តូរបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1919 តាមបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តនៃកងនាវាចរបាល់ទិក Alexei Nikolayevich ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងអំឡុងពេលមួយឆ្នាំកន្លះនៃ A.N. Krylov នៅក្នុងមុខតំណែងនេះ ក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់គាត់ កម្មវិធីសិក្សា និងកម្មវិធីថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅគ្រប់មុខវិជ្ជាទាំងអស់នៃមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសនៃសាលា។

នៅឆ្នាំ 1921 Krylov ត្រូវបានបញ្ជូនដោយបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបខាងលិចដែលជាផ្នែកមួយនៃគណៈកម្មាការដែលមានគោលបំណងដើម្បីបន្តទំនាក់ទំនងវិទ្យាសាស្ត្រជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របរទេស និងស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រ ដើម្បីទិញសៀវភៅ និងឧបករណ៍អុបទិក និងរូបវន្តចុងក្រោយបង្អស់។ ដំណើរកម្សាន្តនេះបានធ្វើឱ្យមានរយៈពេលយូររហូតដល់ឆ្នាំ 1927 សេវាកម្មរបស់គាត់នៅបរទេសដំបូងឡើយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការអនុវត្តភារកិច្ចផ្សេងៗនៃបេសកកម្មពាណិជ្ជកម្មសូវៀតនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ទីក្រុងឡុងដ៍ និងប៉ារីស បន្ទាប់មកជាប្រធាននាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកនៃបេសកកម្មផ្លូវដែករុស្ស៊ីនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំង ក្រោយមក។ ក្នុងនាមជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាគមដឹកជញ្ជូនរុស្ស៊ី-ន័រវេស និងត្រួតពិនិត្យការសាងសង់កប៉ាល់ដែលបានបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសអឺរ៉ុបផ្សេងៗគ្នា។

នៅពេលត្រឡប់មកពីបរទេសនៅឆ្នាំ 1927 លោក Alexei Nikolaevich បានបន្តការបង្រៀននៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក ហើយត្រឡប់ទៅជាប្រធានវិទ្យាស្ថានរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ លោកបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងជិតស្និទ្ធបំផុតក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញដែលកើតឡើងក្នុងវិស័យផ្សេងៗនៃការកសាងនាវាយោធា និងស៊ីវិល។ សកម្មភាពរបស់ A.N. Krylov ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងការងារវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ។ សម្រាប់ការងារជាមូលដ្ឋាន "មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទ្រឹស្តីនៃគម្លាតត្រីវិស័យ", "នៅលើទ្រឹស្តីនៃ Anschütz gyrocompass" និង "ការរំខាននៃការអានត្រីវិស័យដែលបណ្តាលមកពីការវិលនៃកប៉ាល់នៅក្នុងរលក" A.N. Krylov បានទទួលរង្វាន់រដ្ឋនៃសញ្ញាបត្រទី 1 ក្នុងឆ្នាំ 1941 ។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំចុងក្រោយនៃ A.N. Krylov គឺជាប្រធានអចិន្ត្រៃយ៍នៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាគមវិស្វកម្មវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសនៃអ្នកសាងសង់នាវា (VNITOSS) ដែលសកម្មភាពរបស់គាត់បានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងសកម្ម។

សកម្មភាពរបស់ A.N. Krylova ត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់គាត់: គាត់បានទទួលរង្វាន់ចំនួនពីរនៃលំដាប់លេនីននិងទទួលបានងារជាបុគ្គលិកកិត្តិយសនៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យានៃ RSFSR ។ ចំពោះសមិទ្ធិផលលេចធ្លោក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រគណិតវិទ្យា ទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តការកសាងកប៉ាល់ក្នុងស្រុក ការងារប្រកបដោយផ្លែផ្កាជាច្រើនឆ្នាំក្នុងការរចនា និងសាងសង់នាវាកងទ័ពជើងទឹកទំនើប ព្រមទាំងសមិទ្ធិផលសំខាន់ៗក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់សម្រាប់កិច្ចការកងទ័ពជើងទឹក។ បានផ្តល់ពានរង្វាន់នៅឆ្នាំ 1943 វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម។ វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវកណ្តាលលេខ 45 នៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់នៃសហភាពសូវៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមផែនការរបស់គាត់និងដោយមានការចូលរួមរបស់គាត់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 បានចាប់ផ្តើមដាក់ឈ្មោះ A.N. Krylov ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 នៅអាយុ 83 ឆ្នាំ Alexei Nikolaevich Krylov បានទទួលមរណភាព។ គាត់ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅក្នុង Literary Mostki necropolis នៅទីបញ្ចុះសព Volkovskoye នៅ St. Petersburg មិនឆ្ងាយពីផ្នូររបស់ D.A. Mendeleev និង I.P. ប៉ាវឡូវ៉ា។

ដោយក្រិត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃសហភាពសូវៀតដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងកាសែតនៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 ឈ្មោះរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យបណ្ឌិត្យសភាកងទ័ពជើងទឹកនៃការសាងសង់នាវានិងគ្រឿងសព្វាវុធដែលបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 27 ខែសីហាឆ្នាំ 1945 ។ អ៊ី។ Dzerzhinsky សម្រាប់និស្សិតថ្នាក់បណ្ឌិតនិងនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃវិទ្យាស្ថានគណិតវិទ្យានៃបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតវិទ្យាស្ថានមេកានិចនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រសហភាពសូវៀតសម្រាប់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃសាកលវិទ្យាល័យ Leningrad State, Leningrad និងវិទ្យាស្ថានសាងសង់នាវា Nikolaev ។ ឈ្មោះរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ-អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យសមាគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសនៃការកសាងនាវានៃសហភាពទាំងអស់ (ឥឡូវនេះ NTO ដាក់ឈ្មោះតាម A.N. Krylov) ។

ក្រោយមក ផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍មួយត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទះលេខ 5 នៅលើទំនប់ Universitetskaya ជាកន្លែងដែលអ្នកសិក្សារស់នៅ និងធ្វើការក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។

សកម្មភាពវិស្វកម្ម និងការច្នៃប្រឌិតរបស់ A.N. គ្រីលវ៉ា

A.N. Krylov បានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអ្នកច្នៃប្រឌិតដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់រួចទៅហើយនៅក្នុងវ័យក្មេងរបស់គាត់។

នៅឆ្នាំ 1886 អ្នកបើកនាវា Krylov ធ្វើការក្រោមការណែនាំរបស់សាស្រ្តាចារ្យ I.P. de Colonga ដែលជាអ្នកបង្កើតទ្រឹស្ដីនៃគម្លាតត្រីវិស័យ បង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់កំណត់កម្លាំងដែលធ្វើសកម្មភាពលើម្ជុលម៉ាញេទិកនៃត្រីវិស័យ ដ្រូម៉ូស្កូប។ ឧបករណ៍នេះបានបម្រើការដើម្បីកែតម្រូវត្រីវិស័យ និងវគ្គសិក្សាម៉ាញេទិករបស់កប៉ាល់ ក៏ដូចជាស្វែងរក azimuth នៃផ្កាយ។ ការផ្ទេរប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតទៅកាន់ផ្នែកនៃការគណនាបច្ចេកទេស វិធីសាស្ត្រសមហេតុផល និងវិធីសាស្រ្តនៃការគណនាប្រហាក់ប្រហែលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយតារាវិទូ និង geodesists ហើយនៅតែជាជនបរទេសចំពោះបច្ចេកវិទ្យា A.N. Krylov បានបង្កើតឧបករណ៍ដ៏ល្អឥតខ្ចោះមួយ ដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងកងនាវា នៅក្នុងបេសកកម្មរបស់នាយកដ្ឋានជលសាស្ត្រ។ ស្នាដៃបោះពុម្ពដំបូងរបស់ A.N. Krylov ។

Dromoscope ត្រូវបានដាក់តាំងបង្ហាញនៅក្នុងព្រះពន្លារុស្ស៊ីនៃពិព័រណ៍អន្តរជាតិ Columbian នៅទីក្រុង Chicago ក្នុងឆ្នាំ 1893។ នៅឯពិព័រណ៍រុស្ស៊ីទាំងអស់ក្នុងឆ្នាំ 1896 នៅ Nizhny Novgorod ឧបករណ៍នេះបានទទួលសញ្ញាប័ត្រនៃប្រភេទ II ហើយនៅក្នុងពិព័រណ៍ពិភពលោកឆ្នាំ 1900 នៅទីក្រុងប៉ារីស។ - មេដាយមាសមួយ។

ការសិក្សាអំពីត្រីវិស័យ A.N. Krylov បានត្រឡប់មកវិញម្តងហើយម្តងទៀត។ នៅឆ្នាំ 1938 នៅក្នុងការងាររបស់គាត់ "ការរំខាននៃការអានត្រីវិស័យដែលបណ្តាលមកពីការរំកិលកប៉ាល់នៅក្នុងរលក" គាត់បានសិក្សាពីសក្ដានុពលនៃត្រីវិស័យជាមួយនឹងភាពពេញលេញពេញលេញហើយបានស្នើឱ្យមានការរចនាដើមនៃកាតរាងស្វ៊ែរដែលមានធុងស្ងប់ស្ងាត់និងឧបករណ៍ទូទាត់សីតុណ្ហភាព។

ចាប់ពីដើមសតវត្សទី XX ។ កងទ័ពជើងទឹកបានចាប់ផ្តើមបំពាក់ឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់កំណត់វគ្គសិក្សា - ត្រីវិស័យ gyroscopic ដោយផ្អែកលើគោលការណ៍រាងកាយខុសគ្នាទាំងស្រុងជាងត្រីវិស័យម៉ាញេទិក។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអភិវឌ្ឍន៍និងការអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ gyroscopic ថ្មីនៅរោងចក្រ "Elektropribor" (Leningrad) A.N. Krylov គឺជាអ្នកប្រឹក្សាសំខាន់នៃរោងចក្រនេះ ហើយបានរួមចំណែកដល់ការបង្កើតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតនៃ gyrocompasses នៃប្រភេទ Kurs, Girya និង Polus ។

ការអភិវឌ្ឍបច្ចេកទេសសម្រាប់ការធ្វើតេស្តល្បឿនលឿននៃនាវា

A.N. Krylov បានបង្កើតតម្រូវការដែលគួរតែត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទាត់វាស់, ផ្តល់ការណែនាំដ៏ទូលំទូលាយស្តីពីការរៀបចំនាវាដំណើរការលើការធ្វើតេស្តវឌ្ឍនភាពល្បឿនលឿនតាមលំដាប់នៃកំណត់ត្រាសង្កេត។ល។ តម្រូវការទាំងនេះបានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃស្តង់ដារសហភាពទាំងអស់សម្រាប់ការសាកល្បងដំណើរការល្បឿនខ្ពស់នៃកប៉ាល់ដែលត្រូវបានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1935 និងបោះពុម្ពឡើងវិញជាច្រើនដង។

ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការពិតដែលថាឧបករណ៍សំខាន់នៃអាង - ឌីណាម៉ូម៉ែត្រអូសដែលបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសមិនផ្តល់នូវភាពត្រឹមត្រូវចាំបាច់នៃភាពធន់ទ្រាំនៃម៉ូដែល A.N. Krylov បានស្នើសុំឌីណាម៉ូម៉ែត្រប្រភេទថ្មី ដែលជាការរចនាដើមដ៏សាមញ្ញធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម ដែលជាសម្ភារៈដែលទើបតែចាប់ផ្តើមផ្លូវជោគជ័យក្នុងបច្ចេកវិទ្យា។ ផ្នែកសំខាន់នៃឌីណាម៉ូម៉ែត្រនេះ - ដងថ្លឹងដៃរាងត្រីកោណត្រូវបានដំណើរការដោយជោគជ័យនៅក្នុងអាងទឹកអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ទទួលយកដោយ A.N. Krylov វិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអូសនៃម៉ូដែលនិងមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគណនាឡើងវិញនូវលទ្ធផលនៃគំរូសាកល្បងសម្រាប់ធម្មជាតិមានដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូររហូតដល់ឆ្នាំ 1933 ។

នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការរចនា, Prof. I.G. Bubnov នៃនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីដំបូងគេនៅក្នុងអាងក្រោមការដឹកនាំរបស់ A.N. Krylov ក្នុងឆ្នាំ 1903 ការដំឡើងដើមមួយត្រូវបានរចនា និងដាក់នៅលើរទេះអូស ដែលធ្វើឱ្យវាអាចអនុវត្តការធ្វើតេស្តអូសនៃម៉ូដែលនាវាមុជទឹកនៅក្នុងការជ្រមុជពេញលេញ។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំទាំងនេះ គំរូនៃកប៉ាល់ទាំងអស់ដែលបានសាងសង់នៅពេលនោះនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេសយោងទៅតាមការបញ្ជាទិញរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានសាកល្បង។ លើសពីនេះ ម៉ូដែលជាច្រើនត្រូវបានសណ្តោងតាមគម្រោងរបស់អ្នកបង្កើតផ្សេងៗ រួមទាំងម៉ូដែលនាវាពិឃាត "ពាសដែក" - នាវាមុជទឹកពាក់កណ្តាលរបស់ Dzhevetsky និងកប៉ាល់ "ពាសដែកទឹក" របស់ Gulyaev - គំរូដើមនៃកប៉ាល់ដែលមានការការពារប្រឆាំងនឹងមីនដែលបានបង្ហាញខ្លួន។ កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

សកម្មភាពក្នុងវិស័យមេកានិចរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរំញ័ររបស់នាវា

នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1900 នៅពេលសាកល្បងនាវា "Gromoboy" និង "Bayan" ការរំញ័រខ្លាំងនៃកប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានរកឃើញ។ នៅពេលនោះបញ្ហានៃការរំញ័រកប៉ាល់មិនត្រូវបានសិក្សាតាមទ្រឹស្តីនិងបង្ហាញពីការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់វិស្វករនាវា។ A.N. Krylov បានបង្កើតឧបករណ៍មួយ - vibrograph ដែលកត់ត្រាការរំញ័រនៃផ្នែកផ្សេងៗនៃសំបករបស់កប៉ាល់។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវារុស្ស៊ី ករណីនៃការញ័រកើតឡើងនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានសិក្សា ហើយវិធីសាស្រ្តនៃការដោះស្រាយជាមួយវាត្រូវបានណែនាំ។ ចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1901 ដើម្បីអានវគ្គសិក្សាស្តីពីការរំញ័រនៃកប៉ាល់ A.N. Krylov បានមកតម្រូវការដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកស្តាប់របស់គាត់អំពីសំណួរទូទៅមួយចំនួននៃរូបវិទ្យាគណិតវិទ្យាដើម្បីឱ្យពួកគេអាចដឹងដឹងអំពីបញ្ហាដែលបានអនុវត្តនៃការរំញ័រនៃនាវា។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1908 សៀវភៅសិក្សាមួយត្រូវបានបោះពុម្ព - ​​វគ្គនៃការបង្រៀនស្តីពីការរំញ័រនៃកប៉ាល់ដែលមានរយៈពេលបីទសវត្សរ៍មុនពេលវេលារបស់វាហើយនៅឆ្នាំ 1913 - សៀវភៅ "ស្តីពីសមីការឌីផេរ៉ង់ស្យែលមួយចំនួននៃរូបវិទ្យាគណិតវិទ្យាដែលមានកម្មវិធីក្នុងបញ្ហាបច្ចេកទេស។ "

នៅឆ្នាំ 1902 A.N. Krylov បង្កើតរង្វាស់សំពាធ - ឧបករណ៍ដងថ្លឹងសម្រាប់កំណត់ការពន្លូតនៃផ្នែកនៃការតភ្ជាប់កប៉ាល់ណាមួយ។ ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ និងការវាស់វែងពន្លូត A.N. Krylov បានចំណាយពេលនៅទីក្រុង Toulon លើនាវាទេសចរណ៍ "Askold" ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1903 នៅលើកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់ "Ocean" កំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរពី Libava ទៅ Port Arthur ។

រង្វាស់សំពាធបានរកឃើញកម្មវិធីធំទូលាយក្នុងការសិក្សាអំពីភាពតានតឹងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធកប៉ាល់ ហើយតាមមើលទៅនៅតែជាឧបករណ៍ទំនើបបំផុតក្នុងចំណោមឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលធ្វើការជាមួយដំបង និងប្រអប់វាស់។ អ្នកបង្កើតបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់នៃយន្តការបញ្ជូន ចាប់តាំងពីឥទ្ធិពលនៃប្រតិកម្មនៅក្នុងវាត្រូវបានលុបចោលស្ទើរតែទាំងស្រុង។

ស្នាដៃរបស់ A.N. Krylova: "នៅលើភាពតានតឹងដែលបណ្តាលមកពីប្រព័ន្ធបត់បែនដោយបន្ទុកថាមវន្ត", "នៅលើការគណនានៃធ្នឹមដែលដេកលើគ្រឹះយឺត", "នៅលើល្បឿនដ៏សំខាន់នៃអ័ក្សបង្វិល" ។

A.N. Krylov និងកាំភ្លើងធំ

ចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំ 1894 កំឡុងការបង្កើត A.N. ទ្រឹស្ដីរបស់ Krylov អំពីការដាក់កប៉ាល់ សំណួរនៃភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំ អំឡុងពេលបាញ់បានចូលមកក្នុងវិស័យចក្ខុវិស័យរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1894 Krylov បានស្នើទៅក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកនូវឧបករណ៍ដែលបង្កើតឡើងដោយគាត់ហើយផលិតដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់សម្រាប់បរិយាកាសកាំភ្លើងធំស្វ័យប្រវត្តិ - ទំនាក់ទំនង inclinometer ។ គាត់បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍ចុះថ្ងៃទី 23 ឧសភា ឆ្នាំ 1895 ថា "ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់សម្រាប់ការបាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលឥឡូវត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក" គាត់បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយចុះថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1895 ថា "កុំ និងមិនអាចផ្តល់លទ្ធផលត្រឹមត្រូវបានទេ ពីព្រោះតាមគោលការណ៍នៃឧបករណ៍របស់ពួកគេ ពួកគេបង្ហាញទិសដៅមិនមែនរបស់ យន្តហោះផ្ដេកពិត ប៉ុន្តែជាក់ស្តែង។ ខ្ញុំបានបង្កើត inclinometer ដែលផ្តល់ឱ្យ: 1) ទិសដៅនៃបន្ទាត់ plumb ពិត 2) បំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់បិទចរន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងការរំពឹងទុកនៃពេលវេលាពន្យាពេលបញ្ឆេះបន្ទុក។ ចំពោះ​ឧបករណ៍​នេះ គាត់​ក៏​បាន​កែសម្រួល​ឧបករណ៍​ទប់​លំនឹង​។

មួយឆ្នាំក្រោយមក លោក Krylov បានរាយការណ៍ថា យោងតាមការណែនាំរបស់គាត់ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ធារាសាស្ត្រពិសេសមួយត្រូវបានសាងសង់ ដោយបង្ហាញជានិច្ចនូវការវិល និងការតុបតែងរបស់កប៉ាល់អំឡុងពេលដាក់ជណ្ដើរ ដែលចាំបាច់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់តារាងដែលមិនអាចលិចបាន។

នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1900 ធ្វើជាសាស្រ្តាចារ្យនៅ Naval Academy A.N. Krylov បានអនុវត្តការងារទ្រឹស្តី និងពិសោធន៍មួយចំនួនដើម្បីសិក្សាពីមូលហេតុដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ហ្វឹកហ្វឺនខ្មាន់កាំភ្លើងឱ្យបាញ់ក្នុងរលក និងរចនាឧបករណ៍កាំភ្លើងធំអុបទិកជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1904 គាត់បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការផ្គត់ផ្គង់កាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹកជាមួយនឹងរូបភាពអុបទិកសម្រាប់កាំភ្លើង។

កងនាវារុស្ស៊ីបានចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនដោយមិនមើលឃើញអុបទិកតែមួយ។ មកដល់ពេលនេះ ឧស្សាហកម្មក្នុងស្រុកទើបតែចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់នៃការផលិតការមើលឃើញអុបទិកដ៏ស្មុគស្មាញនៃរោងចក្រ Obukhov ដែលរចនាដោយ Ya.N. Perepelkin "គំរូឆ្នាំ 1903" ហើយមិនអាចផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវនាវាយោធាក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាទេ។

ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន A.N. Krylov បានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ការមើលឃើញអុបទិកសាមញ្ញ។ ការមើលឃើញរបស់ Krylov មានភាពសាមញ្ញក្នុងការរចនាជាងការមើលឃើញ "ម៉ូដែល 1903" ដែលមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការផលិត និងប្រើប្រាស់។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1904 ការមើលឃើញនេះត្រូវបានសាកល្បងដោយគណៈកម្មការពិសោធន៍កាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់។ ការមើលឃើញរបស់ Krylov ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។

បន្ទាប់មកការបំពេញភារកិច្ចរបស់ក្រសួងដែនសមុទ្រ A.N. Krylov បានចូលរួមក្នុងការងារដើម្បីកែលម្អការរចនារបស់ Ya.N. Perepelkin និងការបង្កើតគំរូថ្មីនៃការមើលឃើញអុបទិកនៃរោងចក្រ Obukhov ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយកងនាវាសម្រាប់សេវាកម្មក្នុងឆ្នាំ 1907 ។

នៅឆ្នាំ 1905 A.N. Krylov បានបង្ហាញរបាយការណ៍ស្តីពីឥទ្ធិពលនៃកប៉ាល់រញ្ជួយលើការបាញ់កាំភ្លើង។ នៅក្នុងផ្នែកមួយនៃរបាយការណ៍នេះ គាត់បានរៀបរាប់អំពីវិធីសាស្រ្តដែលគាត់បានបង្កើតសម្រាប់ការថតរូបភាពនៃការរញ្ជួយនៃកប៉ាល់។ បន្តិចក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1907 A.N. Krylov បានអនុវត្តវិធីសាស្រ្តនេះសម្រាប់ការសិក្សាពិសោធន៍អំពីឥទ្ធិពលនៃការបាញ់របស់កប៉ាល់។ នៅលើទូកកាំភ្លើង "Uralets" ដែលដាក់នៅការចោលរបស់គាត់អស់រយៈពេលបីខែគាត់បានធ្វើការបាញ់សាកល្បងលើខែលក្រោមលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។ គ្រាប់កាំភ្លើងជាង ៦០០ គ្រាប់ត្រូវបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងទាំងពីរ។ ការពិសោធន៍បានបង្ហាញថា "ទូរស័ព្ទ" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Krylov ដែលជាកាមេរ៉ាថតរូបនៃការរចនាពិសេសសម្រាប់ការថតសំឡេងនៃកប៉ាល់ - កំពុងដំណើរការដោយជោគជ័យ។ ដោយផ្អែកលើការពិសោធន៍ទាំងនេះ ការរចនាថ្មីនៃឧបករណ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ដោយ A.N. Krylov នៅក្នុងបេសកកម្មរបស់គាត់នៅលើចំហាយទឹក "Meteor" ។

Krylov telephoto - ឧបករណ៍ថតរូបដែលមានរន្ធ - ត្រូវបានបង្កើតឡើងបន្ថែមទៀតនៅក្នុងស្នាដៃរបស់អ្នកភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី V.V. Shuleikina, A.A. Ivanova, M.A. Kozyreva និងអ្នកដទៃ។

ការបាញ់ប្រហារឆ្នាំ 1907 បាននាំ A.N. Krylov ចំពោះគំនិតនៃការបង្កើតឧបករណ៍ពិសេសសម្រាប់បង្រៀនខ្មាន់កាំភ្លើងឱ្យបាញ់នៅលើវិល ដោយមានជំនួយពីខែលនឹងយោលនៅពីមុខភ្នែកអ្នកបាញ់ដែលនឹងបង្ខំឱ្យខ្មាន់កាំភ្លើងផ្តល់ចលនាដល់គោលដៅ។ ដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងអ្វីដែលវានឹងពណ៌នាអំឡុងពេលវិលជុំពិតប្រាកដ ហើយនៅក្នុងនោះការធ្វើលំហាត់ប្រាណក្នុងការតម្រង់ និងបាញ់នឹងត្រូវធ្វើឡើងដោយគ្មានការបាញ់ពិតប្រាកដ។

ឧបករណ៍នេះគួរតែអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរធាតុនៃ pitching ក៏ដូចជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ pitching, lateral និង yaw នៅលើវគ្គសិក្សាដោយអនុលោមតាមទិសដៅផ្សេងគ្នានៃចលនានៃនាវាទាក់ទងទៅនឹងរលក។

នៅឆ្នាំ 1909 A.N. Krylov បានបង្កើតគ្រោងការណ៍សម្រាប់ឧបករណ៍បែបនេះដែលគាត់ហៅថាសញ្ញាសម្គាល់។ សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងសម្រាប់កាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តបឋមនៃឧបករណ៍បង្ហាញថាឧបករណ៍សម្គាល់នឹងបំពេញគោលបំណងរបស់វាគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្របានណែនាំ A.N. Krylov ដើម្បីពង្រីកកិច្ចការដើម ហើយបន្ថែមពីលើសញ្ញាសម្គាល់សម្រាប់កាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រ អភិវឌ្ឍការរចនានៃសញ្ញាសម្គាល់សម្រាប់កាំភ្លើងនៃទំហំផ្សេងទៀត។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1910 សញ្ញាសម្គាល់របស់ Krylov ត្រូវបានផលិតនិងផ្ទេរសម្រាប់ការធ្វើតេស្តនៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាបាល់ទិកនិងសមុទ្រខ្មៅ។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត នាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃអគ្គនាយកដ្ឋានសាងសង់នាវានៅដើមឆ្នាំ 1912 បានសម្រេចចិត្តថា នាវាគួរតែត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្គាល់របស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Krylov ប៉ុណ្ណោះ។ ឧបករណ៍របស់ Krylov មានសារៈប្រយោជន៍ក្នុងការអនុវត្តដ៏អស្ចារ្យព្រោះវាបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអប់រំ និងបណ្តុះបណ្តាលខ្មាន់កាំភ្លើងដោយមិនមានកប៉ាល់ទៅសមុទ្រ និងដោយមិនបាញ់គ្រាប់ផ្លោងថ្លៃៗ។

ការ​បង្កើត​គ្រឿង​សម្គាល់​មាន​សារៈ​សំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​សម្រាប់​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​រុស្ស៊ី។ មិនមានកងនាវាតែមួយនៃពិភពលោកមានឧបករណ៍បែបនេះទេ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កងនាវារុស្ស៊ីបានបង្ហាញពីការអនុវត្តច្រើនក្នុងការបាញ់រមៀលជាងសត្រូវរបស់ខ្លួន គឺកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។ សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ឧបករណ៍​ដំបូង​របស់​ពិភពលោក​សម្រាប់​ហ្វឹកហ្វឺន​អ្នក​បាញ់​កាំភ្លើង A.N. Krylov បានទទួលរង្វាន់នៅឆ្នាំ 1912 នៃបណ្ឌិតសភាកាំភ្លើងធំ Mikhailovskaya ។

ចំពោះឧបករណ៍ដែល A.N. Krylov បានព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក ហើយឧបករណ៍ "ទស្សន៍ទាយ" ដែលបង្កើតឡើងដោយគាត់ក្នុងឆ្នាំ 1907 ក៏អនុវត្តផងដែរ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងការមើលឃើញខាងក្រោយនៃកាំភ្លើងដោយគិតគូរពីល្បឿននៃកប៉ាល់សត្រូវ។ គណៈកម្មការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការរៀបចំនាវា និងកងនាវាសម្រាប់សមរភូមិក្រោមក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានអនុម័តលើអនុស្សរណៈរបស់ A.N. Krylov និងបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រគល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងទៅឱ្យរោងចក្រ Obukhov ក្រោមការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់របស់អ្នកនិពន្ធ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានផលិតនិងសាកល្បងនៅក្នុងការរុករកឆ្នាំ 1908 នៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកហើយនៅក្នុងការរុករកឆ្នាំ 1909 - នៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅ។ អ្នកទស្សន៍ទាយបានទទួលរង្វាន់ Mikhailovskaya Artillery Academy Prize "សម្រាប់ការងារឆ្នើមក្នុងវិស័យកាំភ្លើងធំ" ។

ការរៀបចំជាប្រព័ន្ធ និងសង្ខេបបទពិសោធន៍របស់អ្នកបង្កើតជនជាតិរុស្ស៊ីនៅសតវត្សរ៍ទី ១៩ A.N. Krylov បានបង្កើតនៅឆ្នាំ 1907 ការរចនាឧបករណ៍ចាប់ជួរអុបទិកសមុទ្រដែលហៅថា "ឧបករណ៍កំណត់ជួរឌីផេរ៉ង់ស្យែល" ដោយអ្នកនិពន្ធ។ ឧបករណ៍នៃការរចនាដើមបំផុតនេះត្រូវបានគណនាដើម្បីកំណត់ចម្ងាយទៅវត្ថុ (មូលដ្ឋាន) ដោយផ្អែកលើកម្ពស់របស់ពួកគេ; ក្នុងករណីដែលកម្ពស់នៃ "មូលដ្ឋាន" មិនត្រូវបានគេដឹងជាមុននោះចម្ងាយត្រូវបានកំណត់ដោយការមើលឃើញ។ បច្ចេកទេសសម្រាប់ប្រើឧបករណ៍រកជួរឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតដោយ A.N. Krylov នៅក្នុង "សៀវភៅណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កំណត់ជួរនៃប្រព័ន្ធរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Krylov" ។ ឧបករណ៍ស្វែងរកជួរត្រូវបានផលិត និងសាកល្បងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកកំឡុងពេលធ្វើនាវាចរណ៍ឆ្នាំ 1911។ នៅឆ្នាំ 1912 វាត្រូវបានអនុម័តដោយកងនាវារុស្ស៊ី។ ការសិក្សាលម្អិត និងស្វែងយល់ពីលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍កំណត់ជួរឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅក្នុងកងនាវា A.N. Krylov បានស្តាប់យ៉ាងរសើបចំពោះការសន្និដ្ឋានរបស់អ្នកឯកទេសកងនាវា ហើយដោយផ្អែកលើមតិយោបល់ទាំងនេះ បានអនុវត្តការងារដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវឧបករណ៍កំណត់ជួរឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

ការបង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់ការគណនា

ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា A.N. Krylov បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះសំណួរនៃការគណនា។ ការងាររបស់គាត់បានបង្កើត "វប្បធម៌កុំព្យូទ័រខ្ពស់ពិសេសនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង" ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1903 អ្នកវិទ្យាសាស្រ្តបានធ្វើរបាយការណ៍មួយ "ទ្រឹស្តីពិតប្រាកដនៃ planimeter មួកដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវិធីបឋម" នៅក្នុងសង្គមរូបវិទ្យានិងគីមីរុស្ស៊ី។ យោងតាមគំនូរដែលធ្វើឡើងដោយ Krylov ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិការនៃការរចនាដើមត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅក្នុងខែដដែលនោះ ទ្រឹស្ដីរបស់គាត់អំពី Planimeters និងការពិពណ៌នាពេញលេញអំពីឧបករណ៍ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនៃនាយកដ្ឋានរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភា។ ការកត់សម្គាល់ពីភាពពេញលេញនិងភាពពេញលេញនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដោយ A.N. ទ្រឹស្តីរបស់ Krylov នាយកដ្ឋានបានសម្រេចចិត្តបោះពុម្ពផ្សាយការសិក្សាទាំងនេះ។

ឧទាហរណ៍មួយទៀតនៃការច្នៃប្រឌិតរបស់ A.N. ឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ការគណនាប្រហាក់ប្រហែលគឺការបង្កើតឧបករណ៍បញ្ចូលនៃសមីការឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ គាត់បានរាយការណ៍អំពីការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃសមាគមរូបវិទ្យា និងគីមីរុស្ស៊ីក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1903។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានបង្ហាញនៅខែមករា ឆ្នាំ 1904 ដោយអ្នកសិក្សា A.M. Lyapunov ទៅនាយកដ្ឋានរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ A.M. Lyapunov បានសង្កត់ធ្ងន់លើគុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ "ដ៏ប៉ិនប្រសប់" របស់ Krylov នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧបករណ៍រួមបញ្ចូលដ៏ល្បីរបស់ Lord Kelvin ដែលសមរម្យសម្រាប់តែការរួមបញ្ចូលសមីការឌីផេរ៉ង់ស្យែលលីនេអ៊ែរប៉ុណ្ណោះ ផ្តល់ថាពួកគេត្រូវបានបំប្លែងជាលើកដំបូងទៅជាទម្រង់ដែលគេស្គាល់។ ឧបករណ៍របស់ Krylov មិនតម្រូវឱ្យមានការគណនាបឋមណាមួយទេ វាអាចត្រូវបានប្រើទាំងនៅក្នុងករណីនៃការរួមបញ្ចូលសមីការមិនមែនលីនេអ៊ែរនៃទម្រង់ទូទៅ និងសម្រាប់ដំណោះស្រាយជាលេខនៃសមីការពិជគណិត។ នាយកដ្ឋានបានបោះពុម្ពអត្ថបទដោយ A.N. Krylov អំពីអ្នកបញ្ចូលក្នុងបញ្ហាបន្ទាប់នៃដំណើរការនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។

បង្កើតឡើងដោយ A.N. Krylov ដែលជាអ្នកបញ្ចូលត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយសហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ ការពិពណ៌នាលម្អិតនៃឧបករណ៍ Krylov ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1905 នៅក្នុង Izvestiya S.-Pb ។ វិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស "S.P. ធីម៉ូសិនកូ។

ទេ។ Zhukovsky តំណាង A.N. Krylov ដើម្បីផ្តល់រង្វាន់ដល់គាត់នូវសញ្ញាបត្របណ្ឌិត Honoris causa ដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលបង្កើតឡើងដោយ Krylov "ម៉ាស៊ីនដ៏ប៉ិនប្រសប់សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលសមីការ" ។ អ្នកសិក្សា B.B. Golitsyn ក្នុងអំឡុងពេលតែងតាំង A.N. Krylov សម្រាប់ចំណងជើងអ្នកសិក្សាសាមញ្ញនៃ Imperial Academy of Sciences ក្នុងឆ្នាំ 1916 បានសរសេរថា "ឧបករណ៍របស់គាត់សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលសមីការឌីផេរ៉ង់ស្យែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រភពដើមពិសេសនិង wit ដែលក្នុងនោះដោយប្រើគំរូពិសេសដែលបង្ហាញពីប្រភេទនៃសមីការគាត់គ្រប់គ្រងដើម្បីស្វែងរកអាំងតេក្រាល នៃសមីការឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលបានផ្តល់ឱ្យតាមរបៀបមេកានិចសុទ្ធសាធ។ ឧបករណ៍ធ្វើសមាហរណកម្ម Krylov គឺជាផ្នែកមួយនៃការរាប់ និងដោះស្រាយការរួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនមេកានិកដំបូងបង្អស់។

ការច្នៃប្រឌិត និងការអភិវឌ្ឍន៍វិស្វកម្មផ្សេងៗ

Krylov ក្នុងចំណោមឧបករណ៍វាស់ផ្សេងទៀត បានបង្កើតឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ ដែលជាឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ចម្ងាយបញ្ឈរយ៉ាងត្រឹមត្រូវរវាងចំណុចនៅក្នុងការពិសោធន៍រាងកាយ។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់របស់ Krylov គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាដែលត្រូវបានកែលម្អនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី XIX ដោយ D.I. ម៉ែនដេឡេវ។

ដោយ​សារ​តែ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​ក្នុង​វិស័យ​អាកាសចរណ៍ A.N. Krylov នៅខែមីនាឆ្នាំ 1907 បានធ្វើរបាយការណ៍មួយ "អំពីសារៈសំខាន់នៃទម្រង់នៃប៉េងប៉ោងដែលគ្រប់គ្រងលើតួរលេខនិងទីកន្លែងនៃការដំឡើងស្លាបព្រិលនៅលើវា" ។

ស្នាដៃវិស្វកម្មដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ A.N. Krylov គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនិងទន្លេនៃបណ្តុំឧបករណ៍ផ្លូវដែកដែលបានទិញសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1921 - 1923 ។ នៅបរទេស។ ដោយបានសិក្សាឯកសារបច្ចេកទេសនៃនាវាជាងបីពាន់ A.N. Krylov បានជ្រើសរើសម៉ូដែលដែលសមរម្យនៃចំហាយទឹកហើយផ្លាស់ប្តូរវា។ គាត់បានបង្កើតគ្រោងការណ៍សម្រាប់ការដាក់ក្បាលរថភ្លើងចំហាយទឹកនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក និងនៅលើនាវា ហើយត្រូវបានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការផ្ទុក និងដាក់ក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។ ដូច្នេះជាលើកដំបូងការដឹកជញ្ជូនក្បាលរថភ្លើងចំហាយនៅលើកប៉ាល់ក្នុងទម្រង់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្ត។

A.N. Krylov បានបដិសេធគំនិតដែលមានស្រាប់អំពីលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ ហើយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែលបានគ្រោងទុក បានបង្ហាញនូវលទ្ធភាពនៃការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់ធំ ៗ ឆ្លងកាត់តំបន់រាក់។ ការសន្សំដែលទទួលបានពីវិធីសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូននេះមានចំនួនពីរ និងមួយភាគបួនលានរូប្លែជាមាស។

A.N. Krylov ជាម្ចាស់ការច្នៃប្រឌិតជាង 30 នៃឧបករណ៍ និងយន្តការតែមួយគត់។ លក្ខណៈជាក់លាក់នៃវិធីសាស្រ្តច្នៃប្រឌិតរបស់ A.N. Krylov - ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍វិស្វកម្ម ការបង្កើតទ្រឹស្ដីថ្មី និងការបង្កើតការរចនាថ្មី ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើពួកវាបានបង្ហាញខ្លួនឯងនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃសកម្មភាពអាជីពដ៏យូរ និងប្រកបដោយផ្លែផ្ការបស់គាត់។

ប្រភពដែលបានប្រើ

1. ប្រវត្តិរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា៖ ស. សិល្បៈ។ / Ed ។ A.T. Grigoryan, A.P. យូសខេវិច។ - M. : គ្រឹះស្ថានបោះពុម្ពនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀតឆ្នាំ 1956 T. 15. - 356 ទំ។
2. កេរដំណែលសរសេរដោយដៃរបស់អ្នកសិក្សា Alexei Nikolaevich Krylov: Nauch ។ ការពិពណ៌នា / ed ។ អាកាដ។ នៅក្នុង និង។ Smirnova ។ - L. : Nauka, 1969. - 334 ទំ។
3. Varganov Yu. ទាំងសិស្សសាលានិងអតីតយុទ្ធជនទៅសារមន្ទីរ // កងនាវា។ - 1997. - លេខ 104 - 105. - S. 6 ។
4. Varganov Yu. សម្រាប់ភាពអស់កល្បជានិច្ច៖ ការប្រមូលសៀវភៅរបស់អ្នកសិក្សា A.N. Krylov // បណ្ណាល័យ។ - 1996. - លេខ 8. - S. 22 - 24; លេខ 9. - ស. 35 - 38 ។
5. Grigoryan G.G., Morozova S.G. ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការគិតវិស្វកម្មនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងការតាំងពិពណ៌និងការបង្ហាញនៃសារមន្ទីរពហុបច្ចេកទេស // ដំណើរការនៃសន្និសីទវិទ្យាសាស្ត្រនិងការអនុវត្ត VI "សារមន្ទីរវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេសរុស្ស៊ី: បញ្ហានិងទស្សនវិស័យ" ។ - N. Novgorod, 1996. - S. 88 - 95 ។
6. Grigoryan G.G., Morozova S.G. មូលដ្ឋានគ្រឹះវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទិសដៅ "ប្រវត្តិនៃវិស្វកម្មនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" នៅក្នុងសារមន្ទីរពហុបច្ចេកទេសរដ្ឋ // បញ្ហាទ្រឹស្តីនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបច្ចេកវិទ្យា និងវឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា៖ សៅរ៍។ សិល្បៈ។ - M. : Nauka, 1994. - S. 100 ។
7. Krylov L.N. នៅលើទីតាំងនៃព្រួញនៅក្នុងកាតត្រីវិស័យ // ម។ សៅរ៍ - 1886. - លេខ 5 ។
8. . Krilov ។ Le Dromoscope ។ - សាំងពេទឺប៊ឺគ, 1886. - 13 ទំ។
9. Luchiinov S.T. សកម្មភាពច្នៃប្រឌិតរបស់ Aleksey Nikolaevich Krylov // ការកសាងនាវា។ - 1973. - លេខ 8. - S. 60 ។
10. Khanovich I.G. អ្នកសិក្សា Alexei Nikolaevich Krylov (1863 - 1945) ។ - អិល។ : Nauka, 1967. - S. 101 ។
11. Gire I.V. សកម្មភាពរបស់ A.N. Krylov នៅក្នុងអាងស្តុកកប៉ាល់ពិសោធន៍ // ការសាងសង់កប៉ាល់។ - 1963. - លេខ 8. - S. 16 - 19 ។
12. Pisarzhevsky O. ទាំងអ្នករុករក និងជាងឈើ // អ្នកបង្កើតនិងអ្នកច្នៃប្រឌិត។ - 1964. - លេខ 5. - S. 30 - 32 ។
13. អ្នកសិក្សា Alexei Nikolaevich Krylov: នៅខួបលើកទី 45 នៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងគ្រូបង្រៀន។ សកម្មភាព // ម. សៅរ៍ - 1935. - លេខ 5. - S. 39 - 142 ។
14. បណ្ណសារនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ F. 759, សារពើភ័ណ្ឌ 11, ឯកសារ 58 ។
15. Shtreikh S.Ya. Alexei Nikolaevich Krylov: អត្ថបទស្តីពីជីវិតនិងការងារ។ - M. : Military Publishing House, 1956. - S. 94.
16. Boikov V.I. អ្នកសិក្សា A.N. Krylov និងវិទ្យាសាស្ត្រកាំភ្លើងធំ // សិល្បៈ។ ទស្សនាវដ្តី។ - 1950. - លេខ 10. - S. 50 ។
17. Bahrakh L.M. ឧបករណ៍អុបទិក A.N. Krylov // ធម្មជាតិ។ - 1949. - - លេខ 3. - S. 79 ។
18. Krylov L.N. របាយការណ៍របស់វរសេនីយ៍ឯក A.N. Krylov អំពីបទពិសោធន៍នៃការបាញ់នៅលើរមៀលពីទូកកាំភ្លើង "Uralets" ក្នុងឆ្នាំ 1907 - សាំងពេទឺប៊ឺគឆ្នាំ 1910 ។
19. សាម៉ារី V.G. Telefot Krylov // ធម្មជាតិ។ - 1963. - លេខ 5. - S. 91 - 95 ។
20. Bahrakh L.M. អ្នកសិក្សា A.N. Krylov និងឧបករណ៍ភាពជាក់លាក់ // ពីប្រវត្តិសាស្ត្របច្ចេកវិទ្យាក្នុងស្រុក។ - L. , 1950. - S. 195 ។
21. បណ្ណសារនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ មូលនិធិ 759, សារពើភ័ណ្ឌ 2, d.72 ។
22. Khanovich IG ។ កំណត់ចំណាំ // Krylov A.N. សំណព្វ tr - M. , 1958. - S. 769 ។
23. ដកស្រង់ចេញពីកំណត់ហេតុនៃកិច្ចប្រជុំរបស់បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ នាយកដ្ឋានរូបវិទ្យា និងគណិតវិទ្យា // Izv. Imp អាកាដ។ វិទ្យាសាស្ត្រ។ - 1904. - T.20 ។ - លេខ 1. - S. VIII ។
24. L. Kriloff ។ Sur un integrateur des equations differentielles ordinaires // Izv. Imp អាកាដ។ វិទ្យាសាស្ត្រ។ - 1904. - T. 20, លេខ 1. - S. 17 - 37 ។
25. Timoshenko S.P. ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ A.N. Krylov សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលនៃសមីការឌីផេរ៉ង់ស្យែលធម្មតា // Izv ។ សាំងពេទឺប៊ឺគ។ ប៉ូលីតិច, អ៊ិន-តា។ - 1905. - T. 3. - លេខ។ ៣ - ៤. - ស. ៣៩៧ - ៤០៦ ។
26. Zhukovsky N.E. ស្នាដៃដែលប្រមូលបាន។ T. 7. - M. - L.: Gostekhizdat, 1950. - S. 263 ។
27. បណ្ណសារនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី (សាខា St. Petersburg) ។ មូលនិធិ 759, សារពើភ័ណ្ឌ 2, ធាតុ 12, អិល។ ដប់ប្រាំ។
28. Kurensky M. អ្នកសិក្សា A.N. Krylov // បច្ចេកទេស។ សៀវភៅ។ - 1938. - លេខ 12. - S. 36 - 40 ។
29. Lavrentiev M.L., Favorov P.L. Alexey Nikolaevich Krylov ។ 1863 - 1945 // ការសាងសង់កប៉ាល់។ - 1963. - លេខ 8. - S. 1 - 4 ។
30. Yakovlev I.I. តាមការណែនាំរបស់លេនីន // ការកសាងនាវា។ - 1970. - លេខ 2. - S. 50 - 52 ។
31. ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃសកម្មភាពវិទ្យាសាស្ត្រ និងវិស្វកម្មរបស់ Acad ។ Alexei Nikolaevich Krylov // អាវកាក់។ ឧស្សាហកម្មដែក។ - 1939. - លេខ 4. - S. 9 ។
32. Kremer L.M. សម្ភារៈថ្មីអំពីអ្នកសិក្សា A.N. Krylov // ការកសាងនាវា។ - ឆ្នាំ 1975. - លេខ 8. - S. 63 ។
33. បណ្ណសារនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃសហភាពសូវៀត៖ ការពិនិត្យឡើងវិញនៃឯកសារបណ្ណសារ។ - T. 3. - M.: Publishing House of the Academy of Sciences of the USSR, 1950. - S. 26 - 28 ។

រៀបចំ​ដោយ:

Morozova, S.G. (សារមន្ទីរពហុបច្ចេកទេស), Varganov, Yu.V. (សារមន្ទីរនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកដាក់ឈ្មោះតាម N.G. Kuznetsov) ។ ការវិភាគប្រភពនៃមរតកច្នៃប្រឌិតរបស់អ្នកសិក្សា A.N. Krylova (1863 - 1945) // បញ្ហានៃបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្នុងវិស័យវិស្វកម្ម៖ សៅរ៍។ សិល្បៈ។ - កិច្ចការ។ 2. - M. , 2001. - S. 116–141 ។ -គន្ថនិទ្ទេស៖ ទំព័រ ១៣៩ - ១៤១។

"កងនាវាគឺជាសរីរាង្គទាំងមូល ចំនួនតិចតួច ឬអវត្តមាននៃប្រភេទកប៉ាល់ណាមួយមិនត្រូវបានលោះដោយការកើនឡើងនៃចំនួនកប៉ាល់នៃប្រភេទមួយផ្សេងទៀតនោះទេ - ចំនួនលើសរបស់ពួកគេនឹងមិនផ្តល់ភាពលេចធ្លោលើសត្រូវទេ ប៉ុន្តែនឹងដឹកនាំតែប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ជះខ្ជាយថវិកា”។

A.N. Krylov

កប៉ាល់ទំនើបគឺជាស្នាដៃពិតនៃបច្ចេកវិជ្ជា ដែលជាថាមពលដ៏មានតម្លៃដ៏ធំសម្បើមនៃកម្លាំងពលកម្មរបស់មនុស្ស។ ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​ដែល​កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​បើក​ដំណើរ​ការ វា​ត្រូវ​បាន​គំរាម​កំហែង​ដោយ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ជា​ច្រើន។ ប្រវត្តិសាស្ត្រដឹងពីឧទាហរណ៍រាប់មិនអស់នៃរបៀបដែលកប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ឬអំឡុងពេលធ្វើតេស្តធម្មតា ដោយមិននិយាយអំពីសោកនាដកម្មអំឡុងពេលព្យុះ និងអ័ព្ទនៅក្នុងសមរភូមិ។ គោលដៅចម្បងរបស់វិស្វករកប៉ាល់គឺបង្កើតកប៉ាល់ដែលអាចធ្វើការងាររបស់ខ្លួនតាមរបៀបដែលល្អបំផុត ការពារដោយភាពជឿជាក់ពីឧប្បត្តិហេតុទាំងអស់ ការវាយប្រហារដោយធាតុ និងអាវុធរបស់សត្រូវ។
Aleksei Nikolaevich Krylov ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយ។ បុរសនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាចម្បងសម្រាប់ការបង្កើតទ្រឹស្តីទំនើបនៃកប៉ាល់ និងការសរសេរការងារជាមូលដ្ឋានលើយន្តការរចនាសម្ព័ន្ធនៃកប៉ាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ប៉ិនប្រសប់មិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះរឿងនេះទេ។ គាត់បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គណិតវិទ្យា មេកានិច និងវិទ្យាសាស្ត្រត្រីវិស័យនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ស្នាដៃរបស់គាត់លើប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រ ការងារលើតារាសាស្ត្រ និងទស្សនៈគរុកោសល្យត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយ។

អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ឆ្នើម Aleksey Nikolaevich Krylov បានចំណាយពេលកុមារភាពរបស់គាត់នៅ Alatyr ។

Alexey Nikolayevich កើតនៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហាឆ្នាំ 1863 នៅក្នុងភូមិ Visyaga ស្រុក Ardatovsky ខេត្ត Simbirsk (តំបន់ Ulyanovsk) ។ ជីតារបស់ Krylov បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមទាំងអស់ជាមួយណាប៉ូឡេអុងឡើងឋានៈវរសេនីយ៍ឯកហើយបានទទួលរង្វាន់ជាអាវុធមាសសម្រាប់ភាពក្លាហាន។ ឪពុករបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់រុស្ស៊ីនិងសូវៀតនាពេលអនាគតគឺ Nikolai Alexandrovich គឺជាម្ចាស់ដីដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិជាមន្ត្រីម្នាក់ដែលបន្ទាប់ពីចូលនិវត្តន៍បានធ្វើសកម្មភាពសង្គមនិងកសិកម្ម។ Krylov បានសរសេរអំពីគាត់ថា "ឪពុករបស់ខ្ញុំគឺជាកាំភ្លើងធំ។ គាត់បានសិក្សាដោយចំណាយសាធារណៈ ដោយសារជីតារបស់គាត់បានរងរបួសនៅជិត Borodino ហើយគាត់បានទទួលសិទ្ធិអប់រំកូនរបស់គាត់ទាំងអស់ដោយឥតគិតថ្លៃ។ ម្តាយ Sofya Viktorovna Lyapunova ជាកម្មសិទ្ធិរបស់គ្រួសារអភិជនចាស់។ ដោយឪពុកនិងម្តាយ ឥស្សរជនឆ្នើមជាច្រើននៃវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីត្រូវបានទាក់ទងជាមួយ Alexei Nikolaevich ជាពិសេសអ្នកសរីរវិទ្យា Sechenov អ្នកភាសាវិទ្យា Lyapunov វេជ្ជបណ្ឌិត Filatov គណិតវិទូ Lyapunov ។

Alexei ធំឡើងជាក្មេងជំទង់ដែលស្រើបស្រាល និងលេងសើច ចូលចិត្តទៅបរបាញ់ជាមួយមនុស្សពេញវ័យ ជារឿយៗបានធ្វើដំណើរតាមជម្រាលភ្នំ Volga ដើម្បីទៅលេងសាច់ញាតិជាច្រើនរបស់គាត់។ នៅពេលដែលក្មេងប្រុសនេះមានអាយុ 9 ឆ្នាំ Nikolai Alexandrovich ដោយសារតែបញ្ហាសុខភាពបានសម្រេចចិត្តទៅរស់នៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសបារាំង។ គ្រួសារ Krylov ទាំងមូលបានតាំងទីលំនៅនៅ Marseille អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 1872 ដល់ឆ្នាំ 1874) ។ នៅក្នុងសាលាឯកជនមួយ ក្មេងប្រុសនោះបានរៀនភាសាបារាំង ហើយបានស្គាល់លេខនព្វន្ធជាលើកដំបូង។
ត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញឪពុករបស់ Alexei បានធ្វើសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងន័យនេះ Krylovs ជារឿយៗត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីកន្លែងរស់នៅ។ ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅ Sevastopol ក្មេងប្រុសនេះបានស្គាល់នាវិក - វីរបុរសនៃការការពារទីក្រុងក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគី។ ក្រោមឥទ្ធិពលនៃរឿងរ៉ាវរបស់ពួកគេអំពីទង្វើដ៏រុងរឿងរបស់ទាហានរបស់យើង នៅថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1878 យុវជន Krylov បានចូលសាលាទ័ពជើងទឹក St. ក្នុងឆ្នាំទាំងនោះប្រពៃណីរបស់នាយកមុនគឺ Rimsky-Korsakov ដែលជាបងប្រុសរបស់អ្នកនិពន្ធជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញនៅតែត្រូវបានរក្សានៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំនេះ។ បុរស​ម្នាក់​នេះ​មាន​ការអប់រំ​មិនធម្មតា គឺជា​នាវិក​ដ៏​ពូកែ​ម្នាក់ ដែល​ស្រឡាញ់​ការងារ និង​ស្រុកកំណើត​របស់គាត់​យ៉ាង​ពេញទំហឹង​។ អំពីពេលវេលាដែលបានចំណាយនៅក្នុងកងនាវាចរលោក Alexei Nikolaevich បានសរសេរថា "រដ្ឋាភិបាល tsarist មានការភ័យខ្លាចយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរង្វង់និងសង្គមដែលបង្កើតឡើងដោយសិស្សនៃសាលា។ ការភ័យខ្លាចបែបនេះគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់។ ខ្ញុំចាំពីរបៀបដែលជាការព្រមានមួយ ពួកគេបានអានប្រាប់យើងនូវបទបញ្ជារបស់ Grand Duke អំពីរបៀបដែលសិស្សមួយចំនួននៃថ្នាក់ជាន់ខ្ពស់បានរៀបចំសង្គមមួយសម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចទ្រព្យសម្បត្តិភាគខាងជើង។ សូម្បីតែនៅក្នុងអង្គការដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់បែបនេះក៏ដោយ ក៏អាជ្ញាធរមានបំណងស្វែងរកអត្ថន័យនយោបាយ។
កំឡុងពេលសិក្សានៅសាលា លោក Alexei Nikolaevich បានលះបង់ពេលវេលាជាច្រើនដើម្បីសិក្សាគណិតវិទ្យាតាមសៀវភៅណែនាំរបស់បារាំង។ លើសពីនេះទៀតគាត់ត្រូវបានជួយដោយពូរបស់គាត់ - Alexander Mikhailovich Lyapunov នាពេលអនាគតខ្លួនគាត់ជាគណិតវិទូដ៏ល្បីល្បាញដែលនៅពេលនោះកំពុងរៀបចំដើម្បីការពារនិក្ខេបបទរបស់ចៅហ្វាយរបស់គាត់។ ដោយមើលការខុសត្រូវលើការសិក្សាគណិតវិទ្យារបស់ក្មេង Krylov គាត់បានប្រាប់គាត់អំពីគំនិតច្នៃប្រឌិតជាច្រើនដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងការបង្រៀនដោយ Pafnuty Chebyshev ។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1884 Krylov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ គាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ហើយជាការលើកទឹកចិត្តគាត់ត្រូវបានផ្តល់ជូនដើម្បីធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគាត់បានបដិសេធ។ កន្លែងដំបូងនៃការងាររបស់ Alexei Nikolaevich គឺនាយកដ្ឋានធារាសាស្ត្រចម្បង នាយកដ្ឋានត្រីវិស័យ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនាពេលអនាគតត្រូវបានគេដាក់ឱ្យទៅជាអ្នកឯកទេសម្នាក់ដែលជាអ្នកគាំទ្រត្រីវិស័យ I.P. Collong ដែលកងទ័ពជើងទឹកបាននិយាយបែបលេងសើចថា "Kollong ត្រូវបានគេជឿជាក់ថា ត្រូវការនាវាតែប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីឱ្យមានអ្វីដែលត្រូវដាក់ចិត្ត"។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1886 ការងារវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងរបស់ Krylov អាយុ 23 ឆ្នាំដែលបានឧទ្ទិសដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃគម្លាតត្រីវិស័យដែលជាគម្លាតនៃម្ជុលម៉ាញេទិកក្រោមឥទ្ធិពលនៃដែនម៉ាញេទិករបស់កប៉ាល់បានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ។ រួមគ្នាជាមួយនាង មេកានិកវ័យក្មេងបានស្នើសុំការរចនានៃ dromoscope ដែលជាឧបករណ៍ដែលបង្កើតឡើងវិញដោយមេកានិក ការពឹងផ្អែកនៃគម្លាតត្រីវិស័យនៅលើដំណើរនៃកប៉ាល់។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានណែនាំភ្លាមៗនៅលើកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹកហើយអ្នកបង្កើតបានទទួលប្រាក់រង្វាន់ចំនួន 1000 រូប្លិ៍។ សូមអរគុណចំពោះការងាររួមគ្នាជាបន្តបន្ទាប់របស់ Collong និង Krylov អាជីវកម្មត្រីវិស័យក្នុងស្រុកបានលេចធ្លោជាងគេនៅលើពិភពលោក។
រួចហើយនៅពេលដំបូងដោយទទួលបានភាពជោគជ័យគួរឱ្យកត់សម្គាល់ Alexei Nikolaevich មិនចង់ត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែតំបន់វិទ្យាសាស្ត្រនេះទេ។ គាត់ត្រូវបានទាក់ទាញដោយទ្រឹស្តីនៃកប៉ាល់និងការកសាងកប៉ាល់ជាទូទៅថាជា "វាលទូលំទូលាយបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គណិតវិទ្យា" ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1887 Krylov ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកម្មសិក្សានៅរោងចក្រផលិតកប៉ាល់បារាំង-រុស្ស៊ីដែលមានទីតាំងនៅ St. Petersburg ហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនោះនៅខែតុលាឆ្នាំ 1888 គាត់បានចូលនាយកដ្ឋានសាងសង់នាវានៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកជានិស្សិតពេញម៉ោង។ ការបង្រៀនដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រលេចធ្លោ - A.N. Korkina, N.Ya. Tsinger និង I.A. Evnevich - បានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើ Alexei Nikolaevich ។

Krylov បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភានៅខែតុលាឆ្នាំ 1890 ឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផ្ទាំងថ្មម៉ាបកិត្តិយសនៃស្ថាប័ននេះហើយគាត់ផ្ទាល់បានទទួលកិត្តិយសក្នុងការធ្វើការជាគ្រូបង្រៀននៅសាលាកងទ័ពជើងទឹកខណៈពេលដែលគាត់ជាជំនួយការសាស្រ្តាចារ្យនៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹកដោយបន្តទៅ។ សិក្សាផ្នែកមេកានិច និងគណិតវិទ្យា ហើយចូលរៀននៅសាកលវិទ្យាល័យ St. Petersburg។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1892 Krylov បានបញ្ចប់ការគណនាដោយជោគជ័យសម្រាប់គម្រោងនាវាមុជទឹករបស់ Stepan Dzhevetsky ហើយនៅឆ្នាំ 1893 ការងារដំបូងរបស់គាត់បានលះបង់វិធីសាស្រ្តថ្មីសម្រាប់ការគណនាផ្នែកក្រោមទឹកនៃកប៉ាល់បានឃើញពន្លឺនៃថ្ងៃ។ វាត្រូវបានគេហៅថា "វិធីសាស្រ្តថ្មីសម្រាប់ការគណនាធាតុនៃកប៉ាល់" គ្រោងការណ៍និងបច្ចេកទេសដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវាសម្រាប់ការគណនា "ការកើនឡើងនិងស្ថេរភាព" បានក្លាយជារឿងបុរាណ។ បន្ទាប់ពីនោះ Krylov បានប្តូរការយកចិត្តទុកដាក់របស់គាត់ទៅការសិក្សាអំពីវិធីសាស្រ្តដែលមានស្រាប់សម្រាប់ការគណនាការដាក់កប៉ាល់នៅក្នុងរលក។ គណិតវិទូរូបនេះបានសរសេរអំពីហេតុផលដែលជំរុញឱ្យគាត់ចាប់អារម្មណ៍លើបញ្ហានេះថា “ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់កំពង់ផែ Libau ច្រកដ៏វែងមួយត្រូវបានជីកចូលទៅក្នុងសមុទ្រដែលមានជម្រៅប្រហែល 30 ហ្វីត។ ថ្ងៃមួយក្រុមនាវិកនៃនាវា Polar Star បានទទួលបញ្ជាឱ្យទៅ Libau ។ វា​ត្រជាក់ ហើយ​ខ្យល់​បក់​បោក​បក់​បោក​ខ្លាំង។ ប្រធាន​ទូក​បាន​បោះ​យុថ្កា​នៅ​ច្រក​ចូល​ប៉ុស្តិ៍​នេះ ដោយ​បដិសេធ​មិន​បន្ត​ទៅ​ទៀត។ រឿងអាស្រូវដ៏ធំមួយបានកើតឡើងដោយសារតែ tsar ខ្លួនឯងត្រូវបានគេសន្មត់ថាជិះទូក។ គាត់ត្រូវធ្វើដំណើរទៅ Petersburg តាមរថភ្លើង។ ពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហានេះ ខ្ញុំត្រូវបានអញ្ជើញទៅនាយកដ្ឋានជលសាស្ត្រ និងបានស្នើឱ្យដោះស្រាយបញ្ហានៃការលិចកប៉ាល់ ដើម្បីកំណត់ថាតើកប៉ាល់ហែលអណ្តែត និងរឹង និងជម្រៅប៉ុនណា ដែលគួរត្រូវយកមកពិចារណា ដើម្បីធានាឱ្យបាន។ ការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។
នៅថ្ងៃទី 28 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1895 នៅក្នុងសង្គមបច្ចេកទេសរុស្ស៊ី Alexei Nikolayevich បាននិយាយសុន្ទរកថាដ៏ល្បីល្បាញ "នៅលើការចតនៃកប៉ាល់នៅក្នុងរលក" ហើយនៅឆ្នាំ 1896 បានធ្វើបទបង្ហាញនៅឯសង្គមអង់គ្លេសនៃវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក។ អាជ្ញាធរធំបំផុតបានបំពេញការងាររបស់គាត់ដោយមានការយល់ព្រម។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក Krylov បាននាំយកវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់ទៅកាន់ភាពល្អឥតខ្ចោះ ដោយផ្តល់ចម្លើយយ៉ាងពេញលេញចំពោះសំណួរអំពីឥរិយាបថរបស់កប៉ាល់នៅក្នុងរលកណាមួយ នោះគឺជាការដោះស្រាយបញ្ហានៃភាពសក្តិសមរបស់កប៉ាល់ សូម្បីតែមុនពេលវាត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក៏ដោយ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានយកឈ្នះលើបញ្ហាមួយទៀតរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដោយជោគជ័យ ដោយកំណត់នូវកម្លាំងដែលកើតឡើងពីការរំកិលនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃសមបករបស់កប៉ាល់ ដែលត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីធានាបាននូវកម្លាំងត្រឹមត្រូវដល់សមបក។ ការងារនេះបាននាំឱ្យអ្នកនិពន្ធល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោក។ សមាគមរាជវង្សអង់គ្លេសបានផ្តល់មេដាយមាសដល់ Krylov និងបញ្ចូលគាត់ទៅក្នុងសមាជិកភាពរបស់ខ្លួន ទោះបីជារហូតមកដល់ពេលនោះវាមិនមានសមាជិកនៃមហាអំណាចបរទេសក៏ដោយ។ ទ្រឹស្តីរបស់ Alexei Nikolaevich បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្រៀននៅក្នុងសាលាសាងសង់កប៉ាល់ធំៗទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ប៉ិនប្រសប់នឹងមិនឈប់នៅទីនោះទេ។ នៅពេលសាកល្បងនាវាទេសចរណ៍ Bayan និង Gromoboy Krylov គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលយកចិត្តទុកដាក់លើការរំញ័រដ៏សំខាន់ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលកប៉ាល់ទាំងនេះកំពុងបើក។ នៅពេលនោះ ទោះបីជាមានឧបករណ៍សាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ចាប់យករំញ័រកប៉ាល់ក៏ដោយ ក៏បញ្ហានេះមិនទាន់ត្រូវបានសិក្សាទាល់តែសោះ ទោះបីជាបញ្ហានេះបង្ហាញពីការលំបាកដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ក៏ដោយ។ តំណាងឱ្យកប៉ាល់ក្នុងទម្រង់ជាសមបត់យក្ស លោក Aleksey Nikolaevich បានកំណត់ថា កប៉ាល់ណាមួយមានចន្លោះពេលជាក់លាក់នៃការយោលរបស់វា និយាយម្យ៉ាងទៀត សម្លេងសំខាន់របស់វា។ នៅក្នុងករណីនៃការខិតជិតរយៈពេលនៃការរញ្ជួយនៃយន្តការរបស់កប៉ាល់ (ឧទាហរណ៍រយៈពេលនៃការរញ្ជួយ piston) ដល់រយៈពេលនៃការយោលធម្មជាតិនៃនាវាការចាប់ផ្តើមនៃ resonance គឺជៀសមិនរួច។ នៅពេលដំណាលគ្នានោះ កប៉ាល់ចាប់ផ្តើមញ័រទាន់ពេលជាមួយនឹងល្បឿននៃម៉ាស៊ីន ការញ័រខ្លះត្រូវបានបន្ថែមជាមួយគ្នា ដែលជាលទ្ធផលដែលការរំញ័រកាន់តែខ្លាំង និងកាន់តែខ្លាំង។ នៅទីបញ្ចប់ ពួកគេអាចរារាំងសកម្មភាពណាមួយរបស់នាវិកនៃកប៉ាល់ ដែលធ្វើឱ្យការស្នាក់នៅលើកប៉ាល់មិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ទ្រឹស្ដីដែលបានបង្ហាញត្រូវបានបង្ហាញដោយ Krylov យ៉ាងតឹងរឹងផ្នែកគណិតវិទ្យា លើសពីនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានផ្តល់ការណែនាំអំពីរបៀបកាត់បន្ថយ និងសូម្បីតែលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវរំញ័ររបស់កប៉ាល់ និងឥទ្ធិពលនៃសំឡេងរោទ៍ ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងដល់កម្លាំងរបស់កប៉ាល់។
តួនាទីដ៏ធំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ការងារវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសរបស់ Alexei Nikolayevich ត្រូវបានលេងដោយសកម្មភាពរបស់គាត់ក្នុងឆ្នាំ 1900-1908 ជាប្រធានអាងពិសោធន៍ ដែលមានទីតាំងនៅនាយកដ្ឋានសមុទ្រ។ ការចាកចេញពីមុខតំណែងជាគ្រូបង្រៀននៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក Aleksey Nikolaevich បានទទួលឱកាសដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ការពិសោធន៍ - នៅលើគំរូនាវា - ការធ្វើតេស្តនិងការស្រាវជ្រាវគំនិតរបស់គាត់។ អាងនេះបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1891 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Dmitry Mendeleev ដែលនិយាយអញ្ចឹង "មានដៃ" ក្នុងការចិញ្ចឹម Alexei Krylov ។ វ្ល៉ាឌីមៀ កូនប្រុសច្បងរបស់ Dmitry Ivanovich បានសិក្សានៅកងនាវាចរ និងជាមិត្តល្អរបស់ Alexei Nikolaevich ។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាកគាត់បានមកជួបឪពុករបស់គាត់ជាមួយ Krylov ដែលមានឱកាសស្គាល់សាលាពិសោធន៍ដ៏ល្បីល្បាញ Mendeleev ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1901 បន្ទាប់ពី Aleksey Nikolaevich បានទទួលការផ្តល់ជូនដើម្បីចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរតំបន់ប៉ូលនៅលើនាវាបំបែកទឹកកក Yermak គាត់ចេញពីការចងចាំចាស់បានងាកទៅរក Mendeleev ដែលជាប្រធានដេប៉ូនៃទម្ងន់និងវិធានការគំរូដោយមានសំណើដើម្បីស្វែងរកគាត់។ ឧបករណ៍ពិតប្រាកដដែលចាំបាច់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវម៉ាញេទិកនៅក្នុងពេលជិះទូក។

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីលោក Aleksey Nikolaevich ទទួលបន្ទុកលើអាងពិសោធន៍ គាត់បានធ្វើការពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយលើការងាររបស់ខ្លួន សិក្សាពីចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ ហើយបានធ្វើការជួសជុលធំមួយ លុបបំបាត់ពួកគេ។ ក្រោយមកនៅក្នុងវគ្គនៃការពិសោធន៍ដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងអាងនេះ Krylov បានជួបអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញនិងនាវិក Stepan Makarov ដែលមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការបង្កើតទស្សនៈនិងគំនិតវិទ្យាសាស្ត្រនិងសមុទ្ររបស់គាត់។
វាគឺជាការអរគុណចំពោះការចូលរួមរបស់ Stepan Osipovich ក្នុងឆ្នាំ 1902 ដែលស្នាដៃដំបូងរបស់ Krylov បានក្រោកឡើងដោយពិចារណាលើបញ្ហានៃការមិនលិចរបស់កប៉ាល់។ រហូតមកដល់ចំណុចនេះ វិធីសាស្រ្តបែបប្រពៃណីនៃការប្រយុទ្ធដើម្បីភាពរស់រានមានជីវិតរបស់កប៉ាល់ក្នុងករណីមានរន្ធមួយត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការបូមទឹកពីគ្រប់ផ្នែកដែលលិចទឹក។ តាមក្បួនក្នុងករណីនេះទឹកច្រើនចូលក្នុងរន្ធជាងប្រព័ន្ធលូនៃបន្ទប់ដែលរងផលប៉ះពាល់អាចបូមចេញ។ កប៉ាល់​បាន​លិច​មិន​មែន​ដោយ​សារ​តែ​វា​បាត់​បង់​កម្លាំង​ទេ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​តែ​បាត់បង់​លំនឹង។ ទម្ងន់​ទឹក​ដែល​បំពេញ​បន្ទប់​ពី​ភាគី​ម្ខាង​បាន​ឈាន​ដល់​កម្រិត​ធ្ងន់ ហើយ​បង្វែរ​កប៉ាល់​ទៅ​លើ។ ដោយបង្កើតការសន្មត់របស់ Makarov លោក Aleksey Nikolaevich បានស្នើនូវគំនិតដ៏ចម្លែកមួយសម្រាប់ឆ្នាំទាំងនោះ៖ ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធទាំងមូល - លំដាប់នៃការលិចទឹកដោយខ្លួនឯងនៃផ្នែករបស់កប៉ាល់ដើម្បីកម្រិតវា។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានបង្កើតឡើងជាមូលដ្ឋាននៃតារាងដែលមិនអាចលិចទឹកដែលបង្កើតឡើងដោយ Krylov ដែលជួយក្នុងស្ថានភាពគំរាមកំហែងមួយដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវអ្វីដែលត្រូវជន់លិច។ ពួកគេត្រូវបានចងក្រងជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់កប៉ាល់នីមួយៗ ហើយបានព្យាករណ៍ពីរបៀបដែលការជន់លិចនៃផ្នែកមួយ ឬបន្ទប់ផ្សេងទៀតនឹងប៉ះពាល់ដល់ការកាត់ និងរំកិលរបស់កប៉ាល់។ គោលដៅចម្បងគឺដើម្បីកម្រិតកប៉ាល់ជាមួយនឹងការស្ដារឡើងវិញដោយផ្នែកនៃគុណភាពសមិទ្ធិផលសមុទ្រដ៏សំខាន់មួយរបស់វា - ស្ថេរភាព។ ការជន់លិចនៃផ្នែកចាំបាច់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រព័ន្ធពិសេសនៃសន្ទះបិទបើកនិងបំពង់។

អនុស្សរណៈរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រស្តីពីទស្សនៈថ្មីអំពីបញ្ហានៃការលិចកប៉ាល់ រួមជាមួយនឹងតារាងត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1903 ដល់បញ្ជាការកងនាវានៅទីក្រុង Port Arthur និងដល់ប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងឆ្នាំដដែល Krylov បាននិយាយនៅឯកិច្ចប្រជុំកងទ័ពជើងទឹក Kronstadt ជាមួយនឹងសុន្ទរកថាមួយ "នៅលើភាពមិនអាចលិចបាននៃកប៉ាល់និងការផ្តល់របស់វា" ហើយត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះ "សម្លេងដ៏ឃោរឃៅ" របស់គាត់។ ក្នុងនាមជាបុគ្គលសាធារណៈដ៏ឆ្នើម អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានបន្តការពារយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវផលប្រយោជន៍នៃកងនាវាកំណើតរបស់គាត់ ប៉ុន្តែគាត់មិនអាចធ្វើអ្វីប្រឆាំងនឹងជនល្ងង់ខ្លៅ និងអ្នកក្លែងបន្លំដែលបានតាំងទីលំនៅក្នុងរង្វង់កាន់អំណាចនោះទេ។ កប៉ាល់បានបន្តរចនា និងសាងសង់តាមរបៀបចាស់។ ទាំងតារាង និងសំណើផ្សេងទៀតដោយ Krylov និង Makarov អំពីតម្រូវការសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗក្នុងការរចនានាវាមិនត្រូវបានទទួលយកក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលានោះទេ។ Alexey Nikolaevich បានសរសេរយ៉ាងជូរចត់ថា "ដោយសារតែទ្រឹស្តីរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងការប្រយុទ្ធដ៏ធំមួយ។ វិស្វកររបស់កប៉ាល់ ដែលអង្គុយក្នុងគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹក និងស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋានទូទៅ មិនអាចបោះបង់ទម្លាប់នេះបានទេ។ ខ្ញុំបានស្តីបន្ទោសពួកគេចំពោះរឿងនេះ ដែលខ្ញុំត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសតាមលំដាប់សម្រាប់កងនាវា។
ភាពត្រឹមត្រូវនៃអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយមន្ត្រីយោធាតែបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1904 ។ ក្នុងសមរភូមិ Tsushima នាវារុស្ស៊ីជាច្រើនដែលបានទទួលរន្ធតូចៗបានលិច។ ថ្ងៃទី 31 ខែមីនាឆ្នាំ 1904 "Battleship Petropavlovsk" ដែលជាវីរបុរសជើងទឹករឿងព្រេងនិទាន Stepan Makarov បានបុកអណ្តូងរ៉ែហើយរមៀលលើ។ នាវិកនៃកប៉ាល់និងមេបញ្ជាការត្រូវបានសម្លាប់។ មានតែការស្លាប់របស់នាវិករុស្ស៊ីជាច្រើននាក់ប៉ុណ្ណោះ ដែលបង្ខំឱ្យមន្ត្រីយកទ្រឹស្តីមកអនុវត្ត។ បន្តិចម្ដងៗ នាវាចម្បាំងក្នុងស្រុកទាំងអស់ចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយនឹងតុដែលមិនអាចលិចបានរបស់ Krylov ។ ពួកគេក៏បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៃរដ្ឋផ្សេងទៀតផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ដែលជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រដ៏ធំបំផុត តារាងទាំងនេះត្រូវបានណែនាំតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1926 ពីរបីឆ្នាំបន្ទាប់ពីការស្លាប់ដ៏រញ្ជួយពិភពលោកនៃកប៉ាល់ទីតានិច ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចលិចបាន។

នៅឆ្នាំ 1907 ការពិសោធន៍កាំភ្លើងធំយ៉ាងទូលំទូលាយត្រូវបានអនុវត្តនៅសមុទ្រខ្មៅ។ Krylov ដែលជាអតីតប្រធាននៃអនុគណៈកម្មាធិការមួយត្រូវបានណែនាំឱ្យស៊ើបអង្កេតបញ្ហានៃឥទ្ធិពលនៃការរញ្ជួយរបស់កប៉ាល់លើភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ប្រហារ។ នៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការសិក្សាទាំងនេះ គាត់បានបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការថតរូបភាពនៃការរញ្ជួយនៃកប៉ាល់។ ហើយនៅឆ្នាំ 1909 Alexei Nikolaevich បានបង្ហាញទ្រឹស្តីលម្អិតនៃប្រតិបត្តិការនៃ gyroscope-damper ការគណនាលម្អិតរបស់គាត់ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុង Marine Collection ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សំណើសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសាកល្បងឧបករណ៍នេះនៅលើនាវា Strela និងនាវាពិឃាតនៃកងនាវាក្នុងស្រុកត្រូវបានច្រានចោលដោយរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងម៉ារីន។ ក្រោយមក Krylov បានសរសេរថា "ប្រសិនបើក្រសួងកងទ័ពជើងទឹករបស់យើងមិនសោកស្តាយក្នុងការបែងចែក 50,000 rubles សម្រាប់ការដំឡើងនិងការធ្វើតេស្តស្ថេរភាព gyroscopic នៅលើ Strela នោះយើងនឹងបានវ៉ាដាច់ Sperry ក្នុងបញ្ហានេះ (Elmer Ambrose Sperry គឺជាអ្នកបង្កើតនិងសហគ្រិនជនជាតិអាមេរិកដែលត្រូវបានគេសរសើរ។ ការបង្កើត gyrocompass) "។

នៅឆ្នាំ 1908-10 លោក Krylov ដែលកាន់មុខតំណែងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ និងជាប្រធានអធិការកិច្ចនៃការសាងសង់កប៉ាល់ ពិតជាបានដឹកនាំការសាងសង់កប៉ាល់នៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ការងាររបស់គាត់ជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្របានក្លាយជាពេលវេលាដ៏រុងរឿងសម្រាប់ក្រសួងសមុទ្រទាំងមូល។ ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនេះ កងទ័ពជើងទឹកក្នុងស្រុកបានយកកន្លែងមួយក្នុងចំនោមកន្លែងដំបូងគេក្នុងពិភពលោកទាក់ទងនឹងគុណភាពទ័ពជើងទឹក និងបច្ចេកទេសរបស់វា។ នៅឆ្នាំ 1909 អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍និងសាងសង់នាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ី។ Alexey Nikolaevich ពេញចិត្តក្នុងការស្វែងយល់ដោយផ្ទាល់នូវរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោង និងភាពមិនត្រឹមត្រូវរបស់គាត់ ភាពស្មោះត្រង់ និងភាពក្លាហាននៃការវិនិច្ឆ័យ ជាអកុសល ទីបំផុតបានធ្វើឱ្យគាត់មិនអាចបន្តនៅក្នុងក្រសួងបាន។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1910 Krylov បានដាក់របាយការណ៍ទៅរដ្ឋមន្ត្រីនៃកងទ័ពជើងទឹកអំពីការលាលែងពីតំណែងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ។
នៅឆ្នាំ 1911 Alexei Nikolayevich ត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមសេនីយសម្រាប់កិច្ចការពិសេសក្រោមរដ្ឋមន្ត្រីនៃកងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1912 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានសរសេរអត្ថបទនៃរបាយការណ៍ស្តីពីតម្រូវការក្នុងការបែងចែកមូលនិធិចំនួនប្រាំរយលានរូប្លិតដើម្បីបង្កើតកងនាវារុស្ស៊ីឡើងវិញ។ របាយការណ៍នេះត្រូវបានអានដោយរដ្ឋមន្ត្រី Marine Grigorovich នៅក្នុងរដ្ឋ Duma ជាលទ្ធផលបរិមាណដែលបានស្នើសុំត្រូវបានបែងចែក។ ក្នុងឆ្នាំបន្តបន្ទាប់ Krylov ជាអ្នកប្រឹក្សាលើកិច្ចការកងទ័ពជើងទឹក គ្រប់គ្រងរោងចក្រ Putilov ចែកចាយប្រាក់ឧបត្ថម្ភ និងប្រាក់សោធននិវត្តន៍នៅក្នុងនាយកដ្ឋានសមុទ្រ ចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការលើកកប៉ាល់លិច ដោះស្រាយកិច្ចការឧតុនិយមយោធា និងបញ្ហាជាច្រើនទៀត។ យោងតាមគម្រោងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ឧបករណ៍ដើមជាច្រើនត្រូវបានផលិត (រួមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា កែវយឹតសម្រាប់កាំភ្លើងកប៉ាល់ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងសម្រាប់វាលមីន) ដែលក្រោយមកបានរីករាលដាលនៅក្នុងកងនាវា។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រខ្លួនឯងបានកត់សម្គាល់ថាសំណើរបស់គាត់បានជួយសង្គ្រោះរដ្ឋាភិបាល tsarist "ច្រើនជាងតម្លៃនៃការភ័យខ្លាចទំនើប" ។
បដិវត្តន៍បានរកឃើញ Alexei Nikolaevich ជាសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសង្គមដឹកជញ្ជូននិងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ី។ ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ និងតាមលំដាប់លំដោយឥតខ្ចោះ Krylov បានប្រគល់ទៅឱ្យ Bolsheviks ដែលជាអ្នកក្រោមបង្គាប់នៃកងនាវាពាណិជ្ជកម្មដល់គាត់ ហើយផ្តល់ចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ជីវិតដ៏ធំធេង និងសមត្ថភាពដ៏ឆ្នើមក្នុងការកម្ចាត់សាធារណរដ្ឋវ័យក្មេង។ វាត្រូវតែត្រូវបានបន្ថែមនៅទីនេះថានៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1914 បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានជ្រើសរើសគាត់ជាសមាជិកដែលត្រូវគ្នានៅក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យា។ ហើយនៅខែមេសាឆ្នាំ 1916 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តជ្រើសរើស Krylov ជាអ្នកសិក្សាធម្មតា។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ សាកលវិទ្យាល័យមូស្គូបានផ្តល់រង្វាន់ដល់លោក Alexei Nikolaevich នូវបណ្ឌិតកិត្តិយសផ្នែកគណិតវិទ្យាអនុវត្ត។
នៅឆ្នាំ 1916 លោក Krylov ត្រូវបានចាត់តាំងជាប្រធាននាយកដ្ឋានឧតុនិយមយោធាចម្បង និងមជ្ឈមណ្ឌលអង្កេតរូបវិទ្យាចម្បង នៅឆ្នាំ 1917 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកមន្ទីរពិសោធន៍រូបវិទ្យានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយនៅឆ្នាំ 1918 គាត់បានក្លាយជាទីប្រឹក្សាគណៈកម្មការសម្រាប់ការពិសោធន៍កាំភ្លើងធំពិសេស។ ប្រជាប្រិយភាពរបស់ Krylov នៅសូវៀតរុស្ស៊ីបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងនាមជាគណិតវិទូម្នាក់ដែលដឹងពីរបៀបអនុវត្តគណិតវិទ្យាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាក់ស្តែងដ៏សំខាន់បំផុត Alexei Nikolayevich ដឹងថាមិនស្មើគ្នានៅក្នុងប្រទេសហើយអាចនៅលើពិភពលោកទាំងមូល។ ដោះស្រាយសូម្បីតែសំណួរតូចចង្អៀតបំផុត ដោយស្វែងរកចំណាប់អារម្មណ៍ជាក់ស្តែងបំផុត លោក Aleksey Nikolaevich មានសមត្ថភាពក្នុងការមើលពួកគេពីទិដ្ឋភាពទូទៅ និងខ្ពស់ជាង ដើម្បីអនុវត្តឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតនៃមេកានិច និងគណិតវិទ្យា ដែលគាត់ស្គាល់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតតូចបំផុត និងនៅក្នុងដំណើរការនៃការអនុវត្តដើម្បីកែលម្អយ៉ាងសំខាន់នូវគុណភាព និងលក្ខណៈសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ទាំងនេះ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1919 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឆ្នើមម្នាក់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ សូមអរគុណចំពោះការងារមិនចេះនឿយហត់របស់ Krylov ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី បណ្ឌិត្យសភាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ ដោយប្រែទៅជាស្ថាប័នដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពនៃប្រភេទរបស់វា។ នាយកដ្ឋានសំខាន់ៗនៃនាយកដ្ឋានបច្ចេកទេសត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសិស្សដែលមានទេពកោសល្យរបស់គាត់ដែលផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃការបង្រៀន។
វិទ្យាសាស្ត្រសាងសង់កប៉ាល់ដែលបានអនុវត្តទាមទារឱ្យមានការកែលម្អឥតឈប់ឈរនៅក្នុងវិធីសាស្រ្តគណនា។ ក្នុងន័យនេះ ទោះបីជាមានករណីជាច្រើនក៏ដោយ Krylov អាចដោះស្រាយជាមួយនឹងគណិតវិទ្យា "សុទ្ធ" ។ ការងាររបស់គាត់ទទួលបានការគោរពគួរសមក្នុងចំណោមអ្នករចនា និងវិស្វករជាក់ស្តែង។ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់ពួកគេ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតម៉ាស៊ីនដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងសម្រាប់អនុវត្តការរួមបញ្ចូលមេកានិច។

Abram Fedorovich Ioffe, Pyotr Leonidovich Kapitsa, Alexey Nikolaevich Krylov ។ ប្រទេសបារាំង។ ឆ្នាំ 1920

នៅឆ្នាំ 1921 បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានបញ្ជូន Alexei Nikolaevich ទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីស្តារទំនាក់ទំនងវិទ្យាសាស្ត្រ ទិញអក្សរសិល្ប៍បច្ចេកទេស ឧបករណ៍និងឧបករណ៍។ នៅក្រៅប្រទេស គាត់មើលការសាងសង់កប៉ាល់សម្រាប់ប្រទេសយើង ធ្វើការក្នុងគណៈកម្មការផ្សេងៗ និងផ្លាស់ប្តូរបទពិសោធន៍។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1924 Krylov បានចូលរួមក្នុងការងារនៃសមាជអន្តរជាតិលើកដំបូងស្តីពីយន្តការអនុវត្តដែលបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Delft របស់ប្រទេសហូឡង់។ លើសពីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចូលរួមក្នុងការទិញ បញ្ជាទិញ ជួលក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឈើ នាវាដឹកប្រេង និងឡចំហាយដែលចាំបាច់សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី ក៏ដូចជាក្នុងការដឹកជញ្ជូនឡចំហាយ និងក្បាលរថភ្លើងដែលបានទិញក្នុងចំនួនដ៏ច្រើន។ ក្នុងឱកាសនេះ Krylov បានកត់សម្គាល់នៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថា "ប្រទេសរបស់យើងត្រូវការក្បាលរថភ្លើងចំហាយ។ 1250 បំណែកត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅរោងចក្រក្បាលរថភ្លើងបរទេស។ វាចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទៅប្រទេសរុស្ស៊ីដោយទឹកនិងក្នុងទម្រង់ដែលបានជួបប្រជុំគ្នា។ ខ្ញុំត្រូវបានគេជឿជាក់ក្នុងការស្វែងរកនាវាចំហុយដែលមានផលចំណេញ និងសមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទាំងនេះ។ ដោយបានស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងករណីនេះ ខ្ញុំបានស្នើរសុំមិនឱ្យជួលឡចំហាយក្នុងតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបានពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដឹកជញ្ជូនក្បាលរថភ្លើងដែលបានទិញនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតតែម្នាក់ឯងវាបានប្រែទៅជាសន្សំប្រាក់ប្រហែលមួយលានកន្លះជាមាស។
នៅខែមេសាឆ្នាំ 1926 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចូលរួមក្នុងការគូរកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនអុបទិកអង់គ្លេសសម្រាប់ការផលិតឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងទំហំ 41 អ៊ីញដែលមានបំណងសម្រាប់ Pulkovo Observatory ។ ហើយនៅខែតុលាឆ្នាំ 1927 Alexei Nikolaevich បានទទួលបណ្ណសារ Pushkin នៅរដ្ឋធានីនៃប្រទេសបារាំងហើយបានបញ្ជូនវាទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់។ ចិត្ត ថាមពល និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់រុស្ស៊ីសុទ្ធសាធបានជួយ Krylov ឱ្យបំពេញកិច្ចការដែលបានចាត់តាំងនីមួយៗតាមរបៀបដែលល្អបំផុត។ Aleksey Nikolayevich តែងតែទាមទារតែទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតពីបរទេស ដោយធ្វើឱ្យពួកគេទទួលបានចំណេះដឹងដ៏ឆ្នើម និងសម្បូរបែបរបស់គាត់។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រទទួលបានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបានដោយការចំណាយតិចតួចបំផុតនៃមូលនិធិសាធារណៈហើយប្រគល់វាទៅសូវៀតរុស្ស៊ីដោយសុវត្ថិភាពពេញលេញ។

រូបថតអាពាហ៍ពិពាហ៍របស់ Pyotr Kapitsa ជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់ Anna កូនស្រីរបស់ Alexei Krylov ។ ប៉ារីស ឆ្នាំ ១៩២៧

ក្នុងដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេស Alexei Nikolayevich ត្រូវបានអមដំណើរដោយកូនស្រីរបស់គាត់ឈ្មោះ Anna ជាញឹកញាប់។ នៅឆ្នាំ 1926 នៅទីក្រុងប៉ារីស នាងបានជួបនឹងរូបវិទូជនជាតិរុស្សី ដែលធ្វើការនៅមន្ទីរពិសោធន៍ Cavendish ក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ ឈ្មោះរបស់គាត់គឺ Peter Kapitsa ។ បន្ទាប់ពីមួយរយៈមក មនុស្សវ័យក្មេងបានរៀបការ។ រួមគ្នាជាមួយ Anna Krylova Pyotr Leonidovich បានរស់នៅអស់រយៈពេល 57 ឆ្នាំ។
នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1927 Krylov បានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់វិញ ហើយបានបន្តសកម្មភាពបង្រៀនរបស់គាត់នៅក្នុងស្ថាប័នអប់រំផ្សេងៗនៃប្រទេស។ ស្របជាមួយនឹងការងារនេះ គាត់បានណែនាំដល់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ និងអ្នករចនា។ ជាបេះដូងនៃទស្សនៈគរុកោសល្យរបស់គាត់ ដែលតាមវិធីនេះគាត់បានអនុវត្ត និងផ្សព្វផ្សាយតាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន គឺជាតម្រូវការដែលមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាន "ដើម្បីបង្រៀនឱ្យរៀន" ។ យោងតាមលោក Aleksey Nikolaevich គ្មានសាលាណាអាចរៀបចំអ្នកឯកទេសពេញលេញទេអ្នកឯកទេសអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នេះតម្រូវឱ្យគាត់មានលទ្ធភាព និងឆន្ទៈក្នុងការសិក្សា សិក្សា និងសិក្សាពេញមួយជីវិតរបស់គាត់។ ភារកិច្ចរបស់គ្រូគឺដើម្បីបណ្តុះសិស្សឱ្យស្រឡាញ់វិទ្យាសាស្រ្តសម្រាប់អាជីវកម្មដែលបានជ្រើសរើសក៏ដូចជាវប្បធម៌រួម។ អ្នកឯកទេសនាពេលអនាគតត្រូវដកខ្លួនចេញពីស្ថាប័នអប់រំត្រឹមតែមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃចំណេះដឹង សមត្ថភាពក្នុងការស្វែងរកព័ត៌មានដែលបាត់ គំនិតនៃកន្លែងដែលពួកគេអាចរកបាន និងរបៀបប្រើប្រាស់វា។
Alexey Nikolaevich គឺជាគ្រូបង្រៀនដែលមានធនធានច្រើន។ គាត់ដឹងពីរបៀបស្វែងរកទម្រង់ដ៏អស្ចារ្យនៃការបង្រៀនមុខវិជ្ជាដែលពិបាកបំផុតដល់កម្មាភិបាលដែលមិនចេះអក្សរ។ អ្នកនិពន្ធជីវប្រវត្តិរបស់ Krylov Solomon Yakovlevich Shteikh បានសរសេរអំពីរឿងនេះថា "និយាយឱ្យសាមញ្ញអ្នកសិក្សា Krylov បានចាប់ផ្តើមការបង្រៀនរបស់គាត់ហើយច្បាស់ហើយគ្រាន់តែបន្តវា។ គ្មានឈ្មោះដ៏ឆ្លាតវៃដែលបង្កឱ្យមានភាពធុញទ្រាន់នៅក្នុងខ្លះ និងការស្ញប់ស្ញែងដោយមិនដឹងខ្លួនចំពោះអ្នកដទៃ។ គ្មាន​ការ​សាមញ្ញ​បែប​ជេរ​ប្រមាថ​ក្នុង​ការ​បង្ហាញ​មុខវិជ្ជា​វិទ្យាសាស្ត្រ​ធ្ងន់ធ្ងរ​នោះ​ទេ។ ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកស្តាប់បានកើនឡើងជាមួយនឹងឃ្លានីមួយៗរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីគោលគំនិត និងនិយមន័យជាមូលដ្ឋាន រឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយអំពីប្រវត្តិនៃការកសាងនាវាតែងតែធ្វើតាម។ បន្តិចម្ដងៗ Krylov បានឈានទៅរកបញ្ហាស្មុគស្មាញ។ ការបង្រៀនត្រូវបានអមដំណើរមិនត្រឹមតែដោយការគណនាឌីជីថល និងគំនូរនៅលើក្តារខៀនប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកសិក្សាបានទៅជាមួយសិស្សទៅអាងពិសោធន៍ ឬពន្យល់ពីអ្វីដែលមានចែងនៅលើគំរូនៃកប៉ាល់។ ទ្រឹស្តីនេះត្រូវបានគាំទ្រដោយឧទាហរណ៍ចម្រុះពណ៌ពីប្រវត្តិនៃការរុករក។

គោលការណ៍ដូចគ្នា - ដើម្បីបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងស្មុគស្មាញ - Krylov បានអនុវត្តនៅក្នុងការបកប្រែដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់អំពីស្នាដៃរបស់ Leonhard Euler និង Isaac Newton ។ Alexey Nikolaevich បានកត់សម្គាល់ថា "ឈ្មោះរបស់ញូវតុនត្រូវបានជួបប្រទះជានិច្ចនៅក្នុងការងារផ្សេងៗនៃបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការតែងនិពន្ធរបស់គាត់ត្រូវបានសរសេរជាភាសាឡាតាំង ហើយពិតជាមិនអាចចូលបានសម្រាប់អ្នកស្តាប់ធម្មតា។ ខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តបកប្រែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមពួកគេ - "គោលការណ៍គណិតវិទ្យានៃទស្សនវិជ្ជាធម្មជាតិ" - ជាភាសារុស្សី ដោយបន្ថែមកំណត់ចំណាំ និងការពន្យល់ចំនួន 207 ទៅក្នុងអត្ថបទ ដើម្បីបង្កើនការយល់ដឹងអំពីការបង្កើត Isaac Newton នេះ។ វា​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​នៃ​ការ​ខិត​ខំ​ពី​បួន​ទៅ​ប្រាំ​ម៉ោង​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ»។ ការបកប្រែស្នាដៃរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របរទេសត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ Alexei Nikolaevich ដោយគ្មាន archaisms ជាភាសារុស្សីល្អ។ ពួកគេត្រូវបានអមដោយមតិទូលំទូលាយ ស៊ីជម្រៅ និងក្នុងពេលតែមួយ ការបញ្ចេញមតិយ៉ាងច្បាស់លាស់ និងអាចយល់បាន បង្ហាញ ស្ដារអ្វីៗទាំងអស់ដែលមិនបាននិយាយដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ បកប្រែពាក្យរបស់ពួកគេទៅជាភាសានៃវិទ្យាសាស្ត្រទំនើប ដោយប្រៀបធៀបពួកគេជាមួយសហសម័យ អ្នកកាន់តំណែងមុន និងអ្នកដើរតាម។ ទ្រឹស្ដីថ្មីរបស់អយល័រនៃចលនានៃព្រះច័ន្ទ និង Principia Mathematica ពីរភាគរបស់ញូតុននៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំពូលនៃការបកប្រែតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។
បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Alexei Nikolaevich បានបដិសេធមិនព្រមចាកចេញពី Leningrad ។ គាត់បាននិយាយបែបកំប្លែងថា "ចំពោះការទម្លាក់គ្រាប់បែកតាមអាកាស និងការបាញ់ផ្លោងនោះ ខ្ញុំបានគណនាថា ឱកាសនៃការចូលទៅក្នុងផ្ទះរបស់ខ្ញុំ គឺស្មើនឹងឱកាសឈ្នះរង្វាន់មួយរយពាន់រូប្លលើសំបុត្ររថភ្លើងមួយ"។ ហើយនៅតែក្រោមសម្ពាធពីមិត្តភក្តិ Krylov បានទៅ Kazan ជាកន្លែងដែលគាត់បានបន្តធ្វើការលើសៀវភៅជីវប្រវត្តិរបស់គាត់គឺ My Memoirs ។ ស្នាដៃនេះត្រូវបានសរសេរជាភាសាអក្សរសាស្ត្រល្អ ងាយស្រួលអាន និងឆ្លុះបញ្ចាំងពីពេលវេលាដែលអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យបានកើតឡើង។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1945 បុរសចំណាស់អាយុ 82 ឆ្នាំដែលពោរពេញទៅដោយមន្តស្នេហ៍និងប្រាជ្ញាផ្ទាល់ខ្លួនមិនធម្មតាបានត្រលប់ទៅ Leningrad កំណើតរបស់គាត់។ ប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់ គាត់ធ្វើការដោយមិនចេះនឿយហត់ ហ៊ុំព័ទ្ធដោយសិស្សរបស់គាត់ជាច្រើននាក់ - នាវិកបីជំនាន់។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលា Alexei Nikolayevich បាននិយាយទៅកាន់សិស្សនៃសាលា Dzerzhinsky Higher Naval Engineering School ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 1945 នៅម៉ោង 4 ព្រឹកគាត់បានទទួលមរណភាព។ យោងតាមសាក្សីផ្ទាល់ភ្នែក ពាក្យចុងក្រោយរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យគឺ៖ «មានរលកធំមួយ»។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលា Aleksey Nikolayevich ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Volkovo នៅលើស្ពានអក្សរសាស្ត្រមិនឆ្ងាយពីផ្នូររបស់ D. I. Mendeleev ។ ការងារចុងក្រោយរបស់គាត់ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់គឺ ប្រវត្តិនៃការរកឃើញនៃភពណិបទូន។
បែបនេះគឺជាជីវិតរបស់អ្នកតំណាងដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដែលបានផ្តល់អំណោយពិសេសទាំងអស់របស់គាត់ដល់ការបម្រើប្រជាជនរុស្ស៊ី។ នៅពេលដែលខួបកំណើតទី 75 របស់អ្នកសិក្សាត្រូវបានប្រារព្ធនៅឆ្នាំ 1939 បន្ទាប់ពីការអបអរសាទរជាច្រើន Alexei Nikolayevich ដែលខ្មាស់អៀនបាននិយាយថា "ខ្ញុំបានបម្រើអាជីវកម្មដែនសមុទ្រដែលជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំអស់រយៈពេលប្រហែល 60 ឆ្នាំហើយតែងតែចាត់ទុកសេវាកម្មនេះដល់មាតុភូមិ កងទ័ពជើងទឹក និងប្រជាជន។ កិត្តិយសខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ខ្ញុំ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ខ្ញុំ​មិន​យល់​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ខ្ញុំ​ទទួល​បាន​កិត្តិយស​ដូច​ថ្ងៃ​នេះ? នៅក្នុងសុន្ទរកថាជាសាធារណៈចុងក្រោយរបស់គាត់ Krylov បាននិយាយថា "ខ្ញុំបានប្រគល់ជីវិតរបស់ខ្ញុំទាំងមូលទៅឱ្យកងនាវាហើយប្រសិនបើខ្ញុំមានជីវិតបែបនេះទៀតនោះខ្ញុំនឹងផ្តល់ឱ្យវាដល់អាជីវកម្មដែលជាទីស្រឡាញ់របស់ខ្ញុំដោយគ្មានសង្ស័យ" ។
Alexey Krylov គឺជាអ្នកនិពន្ធអត្ថបទ និងសៀវភៅជាង 300 ក្បាល (ក្នុងនោះប្រហែលមួយរយគឺជាទ្រឹស្តីនៃការសាងសង់កប៉ាល់) ដែលគ្របដណ្តប់លើចំណេះដឹងជាច្រើនរបស់មនុស្ស និងនាំមកនូវកិត្តិនាមពិភពលោកដល់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។ វិទ្យាសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក មេកានិច គណិតវិទ្យា តារាសាស្ត្រ រូបវិទ្យា គឺជាធាតុដើមរបស់គាត់ ហើយមិនមានសំណួរបែបនេះដែលគាត់មិនអាចផ្តល់ចម្លើយដ៏ទូលំទូលាយបានទេ។ Alexei Nikolaevich គឺជាអ្នកប្រាជ្ញដ៏អស្ចារ្យនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ គាត់បានសរសេរអត្ថបទដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងភាពភ្លឺស្វាងនិងជម្រៅសិល្បៈរបស់ពួកគេដែលបានឧទ្ទិសដល់សកម្មភាពនៃបុរាណនៃវិទ្យាសាស្ត្ររូបវិទ្យានិងគណិតវិទ្យា - ញូតុន, ឡាហ្គ្រេន, អយល័រ, ហ្គាលីលេ, ឆេប៊ីសឆេវ។ អត្ថបទត្រូវបានសរសេរដោយ Krylov នៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នា ជាចម្បងសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធីនៃការចងចាំរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលរៀបចំដោយបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។

ដោយផ្អែកលើសម្ភារៈនៃសៀវភៅជីវប្រវត្តិរបស់ A.N. Krylov "ការចងចាំរបស់ខ្ញុំ" ។

topwar.ru › 41983-otec…nikolaevich-krylov.html