ថ្ងៃទី 23 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2017

សួស្តី​សម្លាញ់
ថ្មីៗនេះ យើងបានរំលឹកឡើងវិញនូវនិមិត្តសញ្ញានៃបដិវត្តន៍ (ល្អ ឬបដិវត្តន៍ខែតុលា ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្ត) ដែលសំខាន់បំផុត និងសំខាន់បំផុតក្នុងចំណោមនោះនៅតែជានាវា "Aurora" ។ ហើយនេះមិនយុត្តិធម៌ទាំងស្រុងទេ។ តាម​ពិត​វា​អយុត្តិធម៌​ទាំង​ស្រុង។ សម្រាប់គ្មានបាល់ទះទេ (ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នក - ពាក្យនេះសំដៅទៅលើការបាញ់កាំភ្លើង 2 គ្រាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឬច្រើនជាងនេះ) មិនត្រូវបានបាញ់ដោយខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់អ្នកជិះទូកទេហើយការបាញ់ទទេមិនមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ដំណើរនៃការបះបោរនោះទេ។

ប៉ុន្តែ​អ្វី​ដែល​សំខាន់​ដែល​ត្រូវ​បាន​លុប​ចោល និង​បំភ្លេច​ចោល​នោះ​គឺ​ថា ក្រៅពី Aurora នៅ​ថ្ងៃ​នោះ មាន​នាវា​ចម្បាំង​ចំនួន ១០ គ្រឿង​ទៀត (!) នៅ​ក្នុង​តំបន់​ទឹក Neva។ នៅម៉ោង 19 ថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 យោងតាមការរៀបចំទុកជាមុនរវាងស្ពាន Nikolaevsky និងប្រឡាយសមុទ្រពួកគេបានយកកន្លែងរបស់ពួកគេ: អ្នកបំផ្លាញ។ "សម្លុត", "សាំសុន", នាវាល្បាត "ហក", អ្នករុករករ៉ែ "អាមួរ"និង "Khoper"នាវាបោសសម្អាតមីនលេខ ១៤ និងលេខ ១៥ នាវាហ្វឹកហាត់ "ស្មោះត្រង់", ទូក "ហ្សានីសា", នាវាចម្បាំង "ព្រឹកព្រលឹមនៃសេរីភាព" ។
ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? ប្រហែលជាដោយសារតែ Aurora មានសំណាង ប៉ុន្តែមិនមានច្រើនសម្រាប់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតទេ។

កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុត និងមានឥទ្ធិពលបំផុតនៃកងវរសេនាតូចបដិវត្តន៍នេះគឺ នាវាចម្បាំង " ព្រឹកព្រលឹមនៃសេរីភាព"។ វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះតាមរបៀបនោះតែនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1917 ប៉ុណ្ណោះ ហើយមុននោះវាបានដាក់ឈ្មោះដ៏មោទនភាពថា "អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 2" ។ វាត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1887 បានបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1889 ហើយជាការពិត - នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1891 ។ វាជាកងនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Alexander II ។

កប៉ាល់ដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ - កម្លាំងសំខាន់ត្រូវបានតំណាងដោយកាំភ្លើង 305 មីល្លីម៉ែត្រពីរនៃរោងចក្រ Obukhov ដែលមានប្រវែងធុង 30 និងម៉ាស់ 51.43 តោនដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងធុងបាប៊ីតនៅក្នុងធ្នូនៃកប៉ាល់។ ទំហំមធ្យមត្រូវបានតំណាងដោយកាំភ្លើង 229 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 និងកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបី។

គាត់បានក្លាយជាអ្នកល្បីល្បាញសម្រាប់យុទ្ធនាការបរទេសរយៈពេល 61 ខែដ៏យូរបំផុត ប៉ុន្តែគាត់មិនដែលនៅក្នុងសមរភូមិពិតប្រាកដនោះទេ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា កប៉ាល់បានផ្លាស់ទីទៅ Petrograd ដូច្នេះប្រសិនបើចាំបាច់ ភ្លើងរបស់វានឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យទាហានដែលស្មោះត្រង់នឹងរដ្ឋាភិបាលបណ្តោះអាសន្នចូលទៅក្នុងទីក្រុងនោះទេ។ សម្រាប់រដូវរងារ កប៉ាល់បានត្រលប់ទៅ Kronstadt វិញជាកន្លែងដែលវាស្នាក់នៅពីរបីឆ្នាំបន្ទាប់ ដោយបានរងទុក្ខនៅឆ្នាំ 1921 កំឡុងពេលបាញ់ផ្លោងកំឡុងការបះបោររបស់ Kronstadt ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ នាវាចម្បាំងត្រូវបានកម្ទេចចោល។ សំណាង​អាក្រក់....

អ្នកបំផ្លាញ " សម្លុតរស់នៅបានយូរនិងរុងរឿង។ តាមពិតវាគឺជាអ្នកបំផ្លាញលំដាប់ Orpheus ។ បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលាឆ្នាំ 1914 បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1915 ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកទី 1 នៃផ្នែកមីន។


គាត់បានប្រយុទ្ធនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ (បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយនាវាពិឃាតអាល្លឺម៉ង់ និង Kaiser LC នៅលើច្រក Kassar) សង្រ្គាមស្នេហាជាតិរបស់ហ្វាំងឡង់ និងដ៏អស្ចារ្យ (បានដឹកនាំក្បួនរថយន្តភាគខាងជើង។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគាត់បានធ្វើយុទ្ធនាការយោធាចំនួន 139 និងបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿង។ )


នៅឆ្នាំ 1950 នាងត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់ជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់។ បានស្លាប់នៅក្នុងការសាកល្បងនុយក្លេអ៊ែរនៅលើ Novaya Zemlya ។ នាវាពិឃាតមានទីតាំងនៅជិតចំណុចកណ្តាលនៃការរញ្ជួយដីបំផុត (៣០០ ម៉ែត្រ) ។ ក្នុងអំឡុងពេលការផ្ទុះនៅក្រោមទឹកនៃបន្ទុកអាតូមិកនៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1955 គាត់បានលង់ទឹកស្លាប់។
ប្តូរឈ្មោះពីរដង។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1922 វាត្រូវបានគេហៅថា "Uritsky" ចាប់ពីថ្ងៃទី 6 ខែមីនាឆ្នាំ 1951 - "Reut" ។

បងប្អូនភ្លោះ "Brawler" តាមឈ្មោះ " សាំសុន"ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1916 ចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1916។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ពួកសាំសុនបានអនុវត្តសេវាកម្មឆ្មាំ និងអមដំណើរ អនុវត្តការបំផ្ទុះមីនលើទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ផ្តល់ និងគ្របដណ្តប់ការជីកយករ៉ែនៃកងកម្លាំងកងនាវាផ្សេងទៀតនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Moonsund ។

នៅឆ្នាំ 1936 គាត់បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1938 គាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅជិតបឹង Khasan និងនៅក្នុងសកម្មភាពប្រយុទ្ធរបស់កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

នៅឆ្នាំ 1951 វាត្រូវបានបំប្លែងទៅជាបន្ទាយអណ្តែតទឹក ហើយនៅឆ្នាំ 1956 វាត្រូវបានផ្ទេរសម្រាប់ការកាត់ចូលទៅក្នុងលោហៈ។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូឆ្នាំ 1922 វាត្រូវបានគេហៅថា "ស្តាលីន" ចាប់ពីថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1946 វាបានក្លាយជា "សាំសុន" ម្តងទៀតហើយចាប់ពីថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1951 PKZ-37 ។

នាវាបណ្តុះបណ្តាល "ស្មោះត្រង់"បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៨ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៨៩៥។ ប្រវែង - 68, ទទឹង - 12, សេចក្តីព្រាង - 4 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1287 តោន។ កប៉ាល់នេះមានម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយ ដែលមានសមត្ថភាព 612 hp ។ ជាមួយ។ , បួន boilers ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ - ១១ knots ។ ស្តុកធ្យូងថ្មមាន 132 តោន។ ជួរជិះទូកក្នុងល្បឿនពេញ - 1300 ម៉ាយ, សេដ្ឋកិច្ច (8 knots ជាមួយ boilers បី) - 1900 ម៉ាយ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៧៥ ម.ម ៨ ដើម កាំភ្លើង ៤៧ ម.ម ២ និង ៣៧ ម.ម ២ កាំភ្លើងយន្ត។ ស្ថានីយវិទ្យុ។ នាវិក - ១៩១ នាក់។
នាវានេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការហ្វឹកហ្វឺនជាក់ស្តែងរបស់នាវិក និងមន្ត្រីកាំភ្លើងធំដែលមិនមែនជាស្នងការ។


បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1918 និងរហូតដល់ឆ្នាំ 1928 វាបានបម្រើការជាមូលដ្ឋានបណ្តែតសម្រាប់នាវាមុជទឹក។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះពីរដង។ នៅឆ្នាំ 1923 វាបានក្លាយជា "Petrosoviet" ដោយសារតែការពិតដែលថា Petrograd សូវៀតបានកាន់កាប់វា។ ហើយនៅពេលដែល Petrograd ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះជា Leningrad បន្ទាប់មកកប៉ាល់ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1925 ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាក្រុមប្រឹក្សា Leningrad ។

បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ការអនុវត្តការរុករកសម្រាប់សិស្សនៃថ្នាក់ប៉ារ៉ាឡែល និងកម្មាភិបាលនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹកដែលដាក់ឈ្មោះតាម M.V. Frunze ។ ក៏មានដំណើរកម្សាន្តក្រៅប្រទេសផងដែរ។
បានរួចរស់ជីវិតពីសង្រ្គាម ធ្វើការយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការពារជាតិ ហើយនៅឆ្នាំ 1949 កប៉ាល់ត្រូវបានកាត់ជាដែកអេតចាយ។

ទូក "ហ្សានីសា"ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1914 ។ ប្រវែង - 39, ទទឹង - 6, សេចក្តីព្រាង - 3 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 245 តោន។ ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកដែលមានសមត្ថភាព 375 លីត្រ។ ជាមួយ។ , boiler មួយ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ - 10 knots ។ ស្តុកធ្យូងថ្មមាន 25 តោន។ ជួរជិះទូកគឺប្រហែល 500 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៤៥ ម។ នាវិកមានប្រហែល 30 នាក់។ វាជារឿងគួរឱ្យអស់សំណើចដែលកប៉ាល់នេះច្រើនតែច្រឡំជាមួយទូករបស់ព្រះអង្គម្ចាស់អធិរាជ Sovereign Heir និង Grand Duke Mikhail Alexandrovich ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាកប៉ាល់ខុសគ្នាទាំងស្រុង ទោះបីជាឈ្មោះដូចគ្នាក៏ដោយ។

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1918 នាងបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការដ៏សំខាន់មួយ - ការបំផ្លាញបន្ទាយ Fort Eno ។
នៅឆ្នាំ 1921 នាងត្រូវបានប្តូរទៅជាអ្នកបោសសម្អាតមីន ហើយប្តូរឈ្មោះជា "ពស់" ។
"Serpent" បានធ្វើការដោយស្មោះត្រង់ពេញមួយសម័យមុនសង្រ្គាម ហើយបានស្លាប់ដោយវីរភាពនៅក្នុងតំបន់នៃច្រកសមុទ្រ Soela-Vain ក្នុងសមុទ្របាល់ទិកនៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ដែលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែមួយ។

នាវាល្បាត" ហក"ចូលមកក្នុងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នាំ 1900 ។ នៅក្នុងខ្លឹមសារនេះគឺជានាវាចំហុយហើយឈ្មោះដំបូងរបស់វាគឺ Bore-II ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1150 តោន, ប្រវែង - 57,9 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 8,8 ម៉ែត្រ, ជម្រៅ - 4,9 ម៉ែត្រ។ ថាមពលរថយន្ត - 1222 hp ល្បឿន - 12 knots ជួរជិះទូក - 1000 ម៉ាយ គ្រឿងសព្វាវុធ: 2 - កាំភ្លើង 105 mm នាវិក - មនុស្ស 60 នាក់

ដំបូងឡើយ វាបម្រើជាខ្សែបន្ទាត់ទេសចរណ៍ និងដំណើរកំសាន្តរវាងកំពង់ផែហ្វាំងឡង់ Abo និង Hanko និងរដ្ឋធានីនៃប្រទេសស៊ុយអែត Stockholm ។ ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 គាត់ត្រូវបានគេចល័តនៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក។
នៅចុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1919 Hawk ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងក្រុមបំបែកទឹកកក និងជួយសង្គ្រោះ។ ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1919/20 នាងបានដេកនៅ Petrograd ដោយកំដៅកប៉ាល់ផ្សេងទៀតជាច្រើន។ នៅក្នុងយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1920 វាត្រូវបានគេប្រើជាមូលដ្ឋាននៃការផ្ដាច់ខ្លួន។ បន្ទាប់មកគាត់បានធ្វើការជាអ្នកបោសសម្អាតមីន។
សម្រាប់ពេលខ្លះវាគឺជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានផ្ទេរទៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនសមុទ្រខ្មៅ - អាហ្សូវសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម។ ដូច្នេះ ការឆ្លងកាត់របស់ Hawk ពីបាល់ទិកទៅសមុទ្រខ្មៅ គឺជាការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់កប៉ាល់សូវៀតជុំវិញអឺរ៉ុប។


បន្ទាប់ពីសេវាព្រំដែន ធ្វើការក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ហើយបន្ទាប់មកម្តងទៀត ការចល័តទ័ព និងការចុះឈ្មោះជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរដ្ឋ Murmansk ។ អ្នកចំហុយជើងចាស់បានធ្វើការរយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំទៀតនៅលើផ្លូវសមុទ្រដ៏លំបាកនៃភាគខាងជើង។ នេះគឺជាផ្លូវដ៏រុងរឿង។
ប្តូរឈ្មោះច្រើនដង។ ដូច្នោះហើយ "Hawk" - "16 តុលា" - "Hawk" - "PS-49" - "Hawk" ។

អ្នកជីករ៉ែ "អាមួរ"ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1907 ។ ប្រវែង - 98, ទទឹង - 14, សេចក្តីព្រាង - 5 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 3600 តោន។ ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 5306 លីត្រ។ ជាមួយ។ , ដប់ពីរ boilers ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ - 17 knots ។ ស្តុកធ្យូងថ្មមាន 670 តោន។ ជួរជិះទូកក្នុងល្បឿនពេញ - 1600 ម៉ាយ, សេដ្ឋកិច្ច (12 knots ជាមួយ boilers ប្រាំបី) - 3200 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ ៩ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ៤ ដើម គ្រាប់មីន ៣២៣ ។ ស្ថានីយវិទ្យុ។ នាវិក 322 នាក់។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ជាស្រទាប់អណ្តូងរ៉ែ ហើយមិនត្រូវបានកែច្នៃពីជនស៊ីវិលនោះទេ ដែលជាហេតុធ្វើឲ្យវាមានឈ្មោះក្នុងការចងចាំនៃនាវាចម្បាំងមួយទៀតគឺស្រទាប់អណ្តូងរ៉ែ Amur ដែលបានធ្វើកិច្ចការដ៏រុងរឿងជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលការពារ Port Arthur ហើយបានស្លាប់នៅទីនោះ។ ១៩០៤។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ "Amur" បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាលមីនមួយចំនួនធំ។ ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Bornholm គឺគួរឱ្យចងចាំជាពិសេស។ ជាលទ្ធផលនៃការជីកយករ៉ែនៅទីនេះ កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ Koenigsberg និង Bavaria អ្នកបោសសម្អាតមីន T-47 និង T-51 ត្រូវបានសម្លាប់ដោយគ្រាប់មីន។

នៅឆ្នាំ 1923 គាត់ស្ទើរតែត្រូវបានបណ្តេញចេញ - គាត់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពក្រីក្រខ្លាំងណាស់ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យអស់រយៈពេលជិត 3 ឆ្នាំ។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​និង​ស្រឡាញ់​កប៉ាល់​នោះ​អាច​ការពារ​និង​ស្ដារ​វា​ឡើង​វិញ។ បានចូលរួមជាមួយកងនាវាហើយក្លាយជានាវាចម្បាំង។
វាត្រូវបានរុះរើនៅទីក្រុង Tallinn ក្នុងឆ្នាំ 1931 ដោយចាត់ទុកការវិលត្រឡប់ទៅកាន់ Kronstadt ថាជាការមិនអាចទទួលយកបាន។

អ្នកជីករ៉ែ " Khoper"ឈ្មោះដើមរបស់កប៉ាល់គឺ Konstantin ។ វាត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1866 ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ឆ្នាំ 1915 គាត់ត្រូវបានចល័តចូលទៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិកជាកប៉ាល់នាំសារ។ ប្រវែង - 65, ទទឹង - 9, សេចក្តីព្រាង - 3 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1100 តោន។ ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 710 hp ។ ជាមួយ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ - 10.5 knots ។ ស្តុកធ្យូងថ្មមាន 57 តោន។ ជួរជិះទូកក្នុងល្បឿនពេញ - 1100 ម៉ាយ, សេដ្ឋកិច្ច (9.5 knots) - 1300 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៤៧ ម.ម ២ ដើម កាំភ្លើង ៣៧ ម.ម ២ ដើម។ ស្ថានីយវិទ្យុ។ នាវិក - ៧៥ នាក់។

នៅដើមសតវត្សទី 20 កប៉ាល់នេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់ការិយាល័យបាល់ទិកនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអាស៊ីបូព៌ាហើយត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅកំពង់ផែ Riga ។ គាត់បានបម្រើសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើររវាងកំពង់ផែនៃប្រទេសឡាតវី និងអេស្តូនី។ មុនពេលការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ Konstantin ភាគច្រើនបានជិះទូករវាង Riga និង Ahrensburg (Kingisepp) ប៉ុន្តែពេលខ្លះបានធ្វើការហោះហើរទៅកាន់កំពង់ផែបរទេស។
នៅឆ្នាំ 1920 វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Triangulator" ហើយត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1924 ។

អ្នកបោសសម្អាតមីន លេខ១៤ដើមឡើយគេស្គាល់ថាជាទាញយ "Lebedyan" ។ វាត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1895 ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1915 នាងត្រូវបានគេចល័តទៅកាន់កងនាវាចរបាល់ទិកដោយប្តូរឈ្មោះជាអ្នកបោសសំអាតមីនលេខ 14 ប្រវែង - 38 ទទឹង - 6 សេចក្តីព្រាង - 2 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 140 តោន។ ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 477 លីត្រ។ s ។ , ឡចំហាយពីរ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ - 10 knots ។ ប្រេងបម្រុង - 40 តោន។ ជួរជិះទូកក្នុងល្បឿនពេញ - ១៦៨០ ម៉ាយល៍។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៤៥ មិល្លីម៉ែត្រ ១ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ២ ដើម។ នាវិក - ៣៤ នាក់។

រទេះរុញ "Lebedyan" ត្រូវបានសាងសង់នៅទីក្រុង Helsingfors តាមបញ្ជារបស់បុគ្គលឯកជន។ បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេនាំទៅវ៉ុលកាតាមប្រព័ន្ធទន្លេ Mariinsky ។ គាត់បានធ្វើការនៅតំបន់ទំនាប ជួនកាលចាកចេញពីសមុទ្រកាសព្យែន។ ក្នុង​កំឡុង​សង្គ្រាមលោក​លើក​ទី​មួយ ទូកក្តោង​ត្រូវ​បាន​គេ​កៀរគរ​និង​បញ្ចូល​ក្នុង​បញ្ជី​នៃ​កង​នាវា​បាល់ទិក​ជា​អ្នក​បោស​សម្អាត​មីន​លេខ 14 ក្នុង​ឆ្នាំ 1915-1917 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងអរិភាព៖ ជីកអណ្តូងរ៉ែដោយកំណត់ពួកគេ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1916 គាត់បានដាក់មីននៅក្នុងទីតាំងកាំភ្លើងធំទៅមុខ។

បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍វាត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា "Fugas" ហើយនៅឆ្នាំ 1924 វាត្រូវបានបញ្ឈប់។

វាគឺស្រដៀងទៅនឹងកប៉ាល់មុននិង អ្នកបោសសម្អាតមីន លេខ ១៥ដែលដើមឡើយត្រូវបានគេហៅថា ទូកទាញ Volsk ។ វាត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1895 ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1915 នាងត្រូវបានគេចល័តទៅកាន់កងនាវាចរបាល់ទិកដោយប្តូរឈ្មោះជាអ្នកបោសសំអាតមីនលេខ 15 ប្រវែង - 39 ទទឹង - 6 សេចក្តីព្រាង - 2 ម៉ែត្រការផ្លាស់ទីលំនៅ - 135 តោន។ រថយន្តចំនួន 3 ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 450 លីត្រ។ s ។ , ឡចំហាយពីរ។ ល្បឿនធ្វើដំណើរ - 13 knots ។ ប្រេងបម្រុង - 60 តោន។ ជួរជិះទូក - 1800 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៤៧ មិល្លីម៉ែត្រ ១ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ១ ដើម។ នាវិក - ៣៥ នាក់។

"Volsk" ត្រូវបានសាងសង់នៅ Vyborg តាមបញ្ជារបស់ Eastern Society of Warehouses ។ ដូច Lebedyan ត្រូវបានផ្ទេរទៅ Volga តាមប្រព័ន្ធ Mariinsky ។ ដូចគ្នានឹង Lebedyan ដែរគាត់បានធ្វើការនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃទន្លេ។
ទីបំផុតវាត្រូវបានបិទនៅឆ្នាំ 1928 ។

នេះគឺជារឿង។
មានពេលវេលាដ៏ល្អនៃថ្ងៃ។

នៅឆ្នាំ 1930 Amur បានក្លាយជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់សម្រាប់ Leningrad Osoaviakhimovites ។ នៅលើនាវា វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតនាពេលអនាគត មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹក Yevgeny Osipov មេបញ្ជាការនាវារុករកមីន Ivan Larin និងអ្នកបើកយន្តហោះ Torpedo Nikolai Afanasyev បានចូលរួមក្នុងអាជីវកម្មកងទ័ពជើងទឹក។

មុនពេលសង្រ្គាម "Amur" ត្រូវបានព្រាងម្តងទៀតចូលទៅក្នុងកងនាវាដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹកសម្រាប់ទូក។ ត្រូវ​បាន​ចាប់​ខ្លួន​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៨ ខែ​សីហា ឆ្នាំ ១៩៤១ ដើម្បី​បិទ​ច្រក​ចូល​កំពង់ផែ Tallinn សម្រាប់​កប៉ាល់​ណាស៊ី។

បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1909 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 2926 តោន, ប្រវែង - 91,4 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 14,0 ម៉ែត្រ, ជម្រៅ - 4,4 ម៉ែត្រថាមពលម៉ាស៊ីន - 5000 លីត្រ។ ជាមួយ។ ល្បឿន - 17 knots ។ ជួរជិះទូក - 3200 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៥ - ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើង ២ - ៧៥ មីល្លីម៉ែត្រ កាំភ្លើងយន្ត ៨ ដើម គ្រាប់មីនចំនួន ៣២៤ ។ នាវិក - ៣២២ នាក់។

នាវាពិឃាតបានមកពី Helsingfors (ឥឡូវ Helsinki ក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់) ទៅកាន់ Petrograd ពីរម៉ោងមុនពេលការវាយលុកលើវិមានរដូវរងា។ គាត់បានចុះចតកងទ័ពនៅលើទំនប់ Neva - នាវិកប្រដាប់អាវុធចំនួន ១៣៥ នាក់។ តាមការស្នើសុំរបស់ Bolsheviks ការបំបែកមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងពីនាវិកនៃកប៉ាល់ហើយ G.I. Levchenko ដែលជាស្នងការរងប្រជាជននៃកងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតនាពេលអនាគតត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការ។

ការផ្តាច់ខ្លួនចេញពី "Zabiyaka" គឺជាអ្នកដំបូងដែលបំបែកចូលទៅក្នុងវិមានរដូវរងា។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាតាមបញ្ជារបស់គណៈកម្មាធិការបដិវត្តន៍កងទ័ពជើងទឹកគាត់បានឡើងលើ Neva ហើយឈរនៅភូមិ។ Rybatsky ដើម្បីការពារផ្លូវចូលទៅកាន់រដ្ឋធានី។

នៅឆ្នាំ 1919 នាវិកនៃ Zabiyaki បានចូលរួមក្នុងការការពារ Petrograd ពីកងឆ្មាំសរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Yudenich ។

នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1922 ក្នុងការចងចាំនៃបដិវត្តដ៏ក្ដៅគគុក។ S. Uritsky ដែលត្រូវបានសម្លាប់ដោយពួកសង្គមនិយម-បដិវត្តន៍នៅ Petrograd ក្នុងឆ្នាំ 1918 កប៉ាល់បានទទួលឈ្មោះ "Uritsky" ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1933 នាវាពិឃាតបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតាមបណ្តោយប្រឡាយសមុទ្រស - បាល់ទិកទៅភាគខាងជើង។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគាត់បានធ្វើដំណើរដោយចូលរួមក្នុងសមរភូមិប្រហែល 70 ពាន់ម៉ាយល៍បានអមដំណើរ 370 ដឹកជញ្ជូនបានវាយលុក 115 ការវាយប្រហារដោយយន្តហោះនិងនាវាមុជទឹក។

ឧត្តមនាវីឯក Gordey Ivanovich Levchenko ក៏បានទៅទស្សនាវានៅក្នុងយុទ្ធនាការមួយផងដែរ។

បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1915 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1260 តោន, ប្រវែង - 98,0 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 9,3 ម៉ែត្រ, សម្រាក - 3.0 ម៉ែត្រថាមពលម៉ាស៊ីន - 30,000 លីត្រ។ ជាមួយ។ ល្បឿន - 35 knots ។ ជួរជិះទូក - 2800 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៤ - ១០២ ម.ម, ១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៤០ មីល្លីម៉ែត្រ, កាំភ្លើងយន្ត ២ ដើម, បំពង់ទម្របីបំពង់ ៣, ៨០ នាទី។ នាវិក - ១៥០ នាក់។

នៅខែតុលានៃឆ្នាំទីដប់ប្រាំពីរ កប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Helsingfors ដើម្បីជួសជុល។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 24 ខែតុលា Samson បានទទួលបញ្ជាពី Tsentrobalt: ទៅកាន់រដ្ឋធានីដើម្បីជួយ Petrograd សូវៀត។ មន្រ្តីបានតវ៉ា៖ យន្តការត្រូវបានរុះរើ នាវាពិឃាតមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ជិះទូក។

- "សាំសុន" នឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនចំពោះបដិវត្តន៍! - បាននិយាយថាគណៈកម្មាធិការកប៉ាល់។

នៅពេលយប់ ពួកនាវិកបានធ្វើអ្វីដែលពួកមន្ត្រីគិតថាមិនអាចទៅរួច គឺពួកគេបានដាក់ម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។ ទាហានឆត្រយោងប្រដាប់អាវុធ 130 នាក់បានឡើងលើ Samson កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ St. នៅចន្លោះដងក្ដោងបានគ្រវីបដា "អំណាចទាំងអស់ដល់សូវៀត!" ។

ចូលទៅក្នុង Neva អ្នកបំផ្លាញបានតម្រង់កាំភ្លើងរបស់នាងទៅ Zimny ​​។ ទាហានឆ័ត្រយោង និងក្រុមមួយផ្នែកបានទៅជួយកងទ័ពបដិវត្តន៍។ ហើយនាវិកបីនាក់ដែលដឹកនាំដោយ Bolshevik Georgy Borisov បានទៅ Smolny ។ ពួកគេបានប្រគល់លិខិតមួយច្បាប់ពី Tsentrobalt ដល់គណៈប្រធាននៃសភារុស្ស៊ីទាំងអស់នៃសហភាពសូវៀត II ។ ក្នុងនាមនាវិកមួយសែននាក់ លោក Tsentrobalt បានប្រកាសថា កងនាវាចរបាល់ទិក "នឹងគាំទ្រការតស៊ូរបស់សមាជដើម្បីអំណាចជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទាំងអស់" ។

ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមក្នុងការវាយលុកនៅវិមានរដូវរងាគឺ Vasily Kuprevich ដែលជានាវិកមកពី Samson ក្រោយមកជាអ្នករុក្ខសាស្ត្រសូវៀតឆ្នើម អ្នកសិក្សា និងជាប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃ Byelorussian SSR ដែលជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលអ្នកបំផ្លាញបានទទួលឈ្មោះ "ស្តាលីន" ។ នៅឆ្នាំ 1936 គាត់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ។ នៅឆ្នាំ 1945 គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមជាមួយចក្រពត្តិជប៉ុន។

បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1916 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1260 តោន, ប្រវែង - 98,0 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 9,3 ម៉ែត្រ, សម្រាក - 3.0 ម៉ែត្រថាមពលម៉ាស៊ីន - 30,000 លីត្រ។ ជាមួយ។ ល្បឿន - 35 knots ។ ជួរជិះទូក - 2800 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៤ - ១០២ ម.ម, ១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៤០ មីល្លីម៉ែត្រ, កាំភ្លើងយន្ត ២ ដើម, បំពង់ទម្របីបំពង់ ៣, ៨០ នាទី។ នាវិក - ១៥០ នាក់។

"មានការបះបោរនៅ Petrograd" Kronstadt Soviet បានជូនដំណឹងដល់កប៉ាល់បណ្តុះបណ្តាល Verny ដែលឈរជើងនៅ Biorka ភាគខាងត្បូងនៃ Vyborg ។ - ស្នើ​ទៅ​រាជធានី​ជា​បន្ទាន់​ជួយ​កម្មករ...» ។

ក្រុមនាវិកចំនួនពីរមកពីក្រុមហ្វឹកហ្វឺនកាំភ្លើងធំបានឡើងលើកប៉ាល់។ ថ្ងៃទី 25 ខែតុលានៅម៉ោង 12 ម៉ោង 20 នាទី "ស្មោះត្រង់" បានទៅ St. មេបញ្ជាការប្រឆាំងបដិវត្តន៍នៃកប៉ាល់ និងបដិវត្តសង្គមជាច្រើនបានព្យាយាម ក្រោមលេសផ្សេងៗ ដើម្បីឃុំខ្លួន Verny នៅតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែនាវិកដែលដឹកនាំដោយ Bolshevik Fyodor Kuznetsov-Lomakin បានបំបែកការតស៊ូរបស់សត្រូវនៃបដិវត្ត។ នៅម៉ោង 20:15 នាទី Verny បានចូលទៅក្នុង Neva ហើយឈប់នៅមាត់ច្រាំងនៃកោះ Vasilievsky ។ ការចុះចតរបស់នាវិកនៃកប៉ាល់បានវាយលុករដូវរងា។

នៅឆ្នាំ 1924 កប៉ាល់នេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Leningradsovet ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ កម្មាភិបាលនៃសាលាកងទ័ពជើងទឹកបានអនុវត្តនៅលើកប៉ាល់។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យគាត់បានការពារ Tallinn បានចូលរួមក្នុងការការពារវីរភាពរបស់ Leningrad ។

បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1896 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1287 តោន, ប្រវែង - 62,3 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 11,0 ម៉ែត្រ, ជម្រៅ - 4,4 ម៉ែត្រថាមពលម៉ាស៊ីន - 612 hp ។ ជាមួយ។ ល្បឿន - 11.1 knots ។ ជួរជិះទូក - 1900 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៤ - ៧៥ ម, ២ - ៤៧ ម, កាំភ្លើង ២ - ៣៧ ម, បំពង់ពិល ១ ។ នាវិក - ១៩១ នាក់។

នៅឆ្នាំ 1917 នាវិករបស់នាងបានធ្វើបេសកកម្មបដិវត្តពីរដងនៅ Petrograd ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាកប៉ាល់បានចូលរួមជាមួយកងនាវានៃការដឹកជញ្ជូននិងទូកដែលនាវិក Kronstadt បានមកដល់រដ្ឋធានីដើម្បីចូលរួមក្នុងបាតុកម្មរបស់កម្មករនិងទាហានដែលប្រារព្ធឡើងក្រោមពាក្យស្លោក "អំណាចទាំងអស់ទៅសូវៀត!" ។

ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា "Zarnitsa" បានមកដល់ Petrograd ជាមួយនឹងការចុះចតនៃនាវិកប្រដាប់អាវុធ។ ដោយបានចុះចតគាត់នៅលើច្រាំង ទូកកប៉ាល់បានប្រែទៅជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យ៖ មានគ្រូពេទ្យជាងហាសិបនាក់ និងបញ្ជាពីមន្ទីរពេទ្យ Kronstadt Marine Hospital និងសាលាពេទ្យនៅលើយន្តហោះ ដើម្បីជួយអ្នករបួសនៅក្នុងការបះបោរប្រដាប់អាវុធ។ ទង់កាកបាទក្រហមត្រូវបានលើកនៅលើដើមទូក។

បន្ទាប់ពីការចាប់យក Winter Palace ក្រុមនាវិកមកពី Zarnitsa បានការពារព្រះរាជវាំង និងទ្រព្យសម្បត្តិសិល្បៈដែលមាននៅក្នុងនោះ។ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃអង្គភាពកងទ័ពជើងទឹកនៃ Kronstadt ដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅ Petrograd បានឡើងជិះ។

ទូកបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល។

នៅឆ្នាំ 1921 នាងត្រូវបានប្តូរទៅជាអ្នកបោសសម្អាតមីន។ ការសម្អាតផ្លូវពណ៌ខៀវសម្រាប់កងនាវាឈ្មួញ កប៉ាល់ (វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថ្មីថា "ពស់") បានបំផ្លាញមីនជាច្រើនដែលកំណត់ដោយពួកឈ្លានពាននៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។

នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ "ពស់" បានជាន់មីនរបស់សត្រូវ។ គាត់បានទទួលមរណភាពដោយវីរភាពនៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ដែលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែខណៈពេលដែលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធរបស់បញ្ជាការ។

បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1914 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 245 តោន, ប្រវែង - 39 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6 ម៉ែត្រ, សម្រាក - 3 ម៉ែត្រថាមពលម៉ាស៊ីន - 375 hp ។ ជាមួយ។ ល្បឿន - 10 knots ។ ជួរជិះទូក - 500 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១-៤៥ ម។ នាវិក - 30 នាក់។

"ដើម្បីឡោមព័ទ្ធ និងកាត់ផ្តាច់ពេត្រុស យកវាជាមួយនឹងការវាយប្រហាររួមគ្នានៃកងនាវា កម្មករ និងកងទ័ព ... - នេះគឺជាកិច្ចការដែលទាមទារ។ សិល្បៈនិងភាពក្លាហានបីដង- បានសរសេរ V.I. Lenin នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1917 ។

ការណែនាំរបស់លេនីនត្រូវបានអនុវត្តដោយកប៉ាល់ជាច្រើននៃកងនាវាចរបាល់ទិកនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ហើយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាអ្នកបោសសម្អាតមីនលេខ 14 និងលេខ 15 ។ កាលពីអតីតកាល ទាំងនេះគឺជាទូកក្តោង Volga Lebedyan និង Volsk ដែលបើកឡានតាមដងទន្លេ និងសមុទ្រកាសព្យែន។ នៅឆ្នាំ 1915 ថ្ងៃមួយពួកគេត្រូវបានគេហៅឱ្យចូលបម្រើយោធា ផ្ទេរទៅបាល់ទិក ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំ និងទូកក្តោង ដែលផ្តល់លេខចំហៀង។

Pavel Dybenko បានប្រាប់គាត់ថា អ្នកបោសសម្អាតមីនពីរនាក់ប្រញាប់ទៅ Petrograd ។ - ប្រុងប្រយ័ត្ន។

ដោយបានដឹងអំពីការធ្វើដំណើរទៅរាជធានីនាពេលខាងមុខ មេកានិកនៃទីដប់បួនបានរត់គេចខ្លួន។ កន្លែងរបស់គាត់ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយម៉ាស៊ីននាវិក Sorokin ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលាកប៉ាល់ទាំងពីរស្ថិតនៅក្នុង Neva ។ នៅយប់ថ្ងៃទី 25 ខែតុលា "ទីដប់ប្រាំ" បានអមដំណើរអ្នកជិះទូក "Aurora" នៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររបស់វាពីរោងចក្រ Franco-Russian ទៅស្ពាន Nikolaevsky ។

មហាសមុទ្រ។ លេខដប់បី Baranov Yuri Alexandrovich

"សាំសុន" អ្នកបំផ្លាញ។

"សាំសុន" អ្នកបំផ្លាញ។

នៅខែតុលានៃឆ្នាំទីដប់ប្រាំពីរ កប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុង Helsingfors ដើម្បីជួសជុល។ នៅល្ងាចថ្ងៃទី 24 ខែតុលា Samson បានទទួលបញ្ជាពី Tsentrobalt: ទៅកាន់រដ្ឋធានីដើម្បីជួយ Petrograd សូវៀត។ មន្រ្តីបានតវ៉ា៖ យន្តការត្រូវបានរុះរើ នាវាពិឃាតមិនទាន់រួចរាល់សម្រាប់ជិះទូក។

- "សាំសុន" នឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនចំពោះបដិវត្តន៍! - បាននិយាយថាគណៈកម្មាធិការកប៉ាល់។

នៅពេលយប់ ពួកនាវិកបានធ្វើអ្វីដែលពួកមន្ត្រីគិតថាមិនអាចទៅរួច គឺពួកគេបានដាក់ម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការ។ ទាហានឆត្រយោងប្រដាប់អាវុធ 130 នាក់បានឡើងលើ Samson កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ St. នៅចន្លោះដងក្ដោងបានគ្រវីបដា "អំណាចទាំងអស់ដល់សូវៀត!" ។

ចូលទៅក្នុង Neva អ្នកបំផ្លាញបានតម្រង់កាំភ្លើងរបស់នាងទៅ Zimny ​​។ ទាហានឆ័ត្រយោង និងក្រុមមួយផ្នែកបានទៅជួយកងទ័ពបដិវត្តន៍។ ហើយនាវិកបីនាក់ដែលដឹកនាំដោយ Bolshevik Georgy Borisov បានទៅ Smolny ។ ពួកគេបានប្រគល់លិខិតមួយច្បាប់ពី Tsentrobalt ដល់គណៈប្រធាននៃសភារុស្ស៊ីទាំងអស់នៃសហភាពសូវៀត II ។ ក្នុងនាមនាវិកមួយសែននាក់ លោក Tsentrobalt បានប្រកាសថា កងនាវាចរបាល់ទិក "នឹងគាំទ្រការតស៊ូរបស់សមាជដើម្បីអំណាចជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទាំងអស់" ។

ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមក្នុងការវាយលុកនៅវិមានរដូវរងាគឺ Vasily Kuprevich ដែលជានាវិកមកពី Samson ក្រោយមកជាអ្នករុក្ខសាស្ត្រសូវៀតឆ្នើម អ្នកសិក្សា និងជាប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៃ Byelorussian SSR ដែលជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលអ្នកបំផ្លាញបានទទួលឈ្មោះ "ស្តាលីន" ។ នៅឆ្នាំ 1936 គាត់បានឆ្លងកាត់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ។ នៅឆ្នាំ 1945 គាត់បានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមជាមួយចក្រពត្តិជប៉ុន។

បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1916 ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1260 តោន, ប្រវែង - 98,0 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 9,3 ម៉ែត្រ, សម្រាក - 3.0 ម៉ែត្រថាមពលម៉ាស៊ីន - 30,000 លីត្រ។ ជាមួយ។ ល្បឿន - 35 knots ។ ជួរជិះទូក - 2800 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៤ - ១០២ ម.ម, ១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ៤០ មីល្លីម៉ែត្រ, កាំភ្លើងយន្ត ២ ដើម, បំពង់ទម្របីបំពង់ ៣, ៨០ នាទី។ នាវិក - ១៥០ នាក់។