មានកប៉ាល់ក្លែងក្លាយនៅ Portmont មិនមែនកប៉ាល់ Nelson ខ្លួនឯងទេ ដែលផលិតក្នុងឆ្នាំ 1916 សម្រាប់សារមន្ទីរ។
"ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1922 ដល់បច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុង Portsmouth ក្នុងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រដែនសមុទ្រមានច្បាប់ចម្លងពិតប្រាកដនៃនាវាចម្បាំងដ៏ល្បីល្បាញដែលបញ្ជាក់ពីភាពចាស់ទុំនិងជ័យជំនះរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ដែលក្នុងនោះនាវិករុស្ស៊ីផងដែរ។ បានចូលរួមចំណែក។
http://korabley.net/news/samoe_izvestnoe_parusnoe_sudno_britanii_klassicheskij_linkor_victory/2009-10-23-395
ហើយនេះគឺជាការបង្ហោះឡើងវិញនៃរបាយការណ៍រូបថតដែលវាត្រូវបានគេមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ថានេះគឺជាកប៉ាល់ថ្មីទាំងស្រុង។
ដើមយកពី book_bukv
នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ "Victoria" នឹងនៅតែមាន!
នៅក្នុងដំណើរការនៃការបំភ្លឺព័ត៌មានមួយចំនួនអំពីប្រវត្តិនៃកប៉ាល់នោះវាបានប្រែក្លាយ។
ថាភាពជាប់បានយូររបស់ Victoria នៅតែជាករណីពិសេស សូម្បីតែតាមស្តង់ដារនៃកងនាវាអង់គ្លេសក៏ដោយ។
ថាប្រវត្តិនៃកប៉ាល់នេះមិនសាមញ្ញទេ ហើយក៏មិនត្រង់ដូចអ្នកទេសចរប្រាប់ដែរ។
ថាវាកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងវាហាក់ដូចជាពីមុន។
ហើយថាវាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការស្វែងរកវានៅលើសុទ្ធដោយគ្មានការច្នៃប្រឌិតនិងការច្នៃប្រឌិត។
ដូច្នេះ - ប្រវត្តិសង្ខេបនៃ "Victoria" នៅក្នុងបទបង្ហាញរបស់ខ្ញុំ។
ប្រភពនឹងត្រូវបានលើកឡើងដោយឡែកពីគ្នា។
ផ្នែកទីមួយ។ គម្រោងនិងការសាងសង់
ប្រវត្តិនៃកប៉ាល់នេះបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1756 នៅពេលដែលវិស្វករអធិការ Thomas Slade ។
ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានអ្នកបង្កើតនាវាចម្បាំងលំដាប់ទីមួយថ្មី។
យោងតាមលក្ខខណ្ឌយោងរបស់ឧត្តមនាវីឯក Royal George ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបម្រើជាគំរូដើម -
បន្ទាប់មក នាវាចម្បាំងកាំភ្លើងមួយរយដើមនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។
Slade គឺត្រូវចាប់ផ្តើមសាងសង់កប៉ាល់ដោយការកាប់ឈើដែលនឹងមានរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ត្រូវតែស្ងួតនិងទុំសម្រាប់ការងារ។ ប៉ុន្តែ Admiralty មានការប្រញាប់ - សង្គ្រាមប្រាំពីរឆ្នាំបានចាប់ផ្តើម។
នាវាត្រូវបានត្រូវការ។ បន្ទាប់មកជាងសំណង់បានរកឃើញឃ្លាំងឈើសំពៅអាយុ១០ឆ្នាំ
ហើយមិនមានការសម្របសម្រួលទេ។ មានមតិថា ដោយសារការសាងសង់កប៉ាល់តាំងពីចាស់ណាស់។
និងសម្ភារៈតាមរដូវកាលដែលគាត់រស់នៅបានយូរ។
នៅឆ្នាំ 1757 ឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានដឹកនាំម្តងទៀតដោយ Lord George Anson ដែលជាអ្នកដឹកនាំដ៏ស្វាហាប់ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព។
ហើយការវាយលុកលើកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក៏ឈប់។ លើសពីនេះទៀត ខណៈពេលដែល Slade កំពុងស្វែងរកឈើ និងផលិតប្លង់មេ។
អង់គ្លេសបានយកឈ្នះបារាំងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅសមុទ្រ។ ជាក់ស្តែង នេះជាមូលហេតុដែល Victoria ត្រូវបានសាងសង់យឺតៗ
ហើយនេះគឺជាហេតុផលទី ២ ដែលធ្វើឱ្យនាងមានអាយុវែង។
ថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1759 នៅលើឃ្លាំងមួយនៃ Chatham - ឃ្លាំងអាវុធនិងកន្លែងផលិតកប៉ាល់សំខាន់របស់ប្រទេសអង់គ្លេស -
ពិធីបញ្ចុះសពបានប្រព្រឹត្តទៅ។ ដោយសារឆ្នាំនេះមានផ្លែផ្កាច្រើនសម្រាប់ការទទួលជ័យជម្នះ កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ជ័យជម្នះ"។
ទោះបីជាការពិតដែលថាវាបានក្លាយជា "ជ័យជំនះ" ទីប្រាំនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសហើយការពិតដែល
ថា "ជ័យជំនះ" ទីបួន - កប៉ាល់កាំភ្លើង 110 នៃលំដាប់ទីមួយដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1737 បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលព្យុះ។
នៅឆ្នាំ 1744 ដូចធម្មតាជាមួយនាវិកទាំងមូល។
នៅក្នុងឆ្នាំសង្រ្គាមដ៏លំបាកទាំងនោះ កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ប្រទេសអង់គ្លេសបានចូលរួមជាចម្បងក្នុងការជួសជុលកប៉ាល់។
ខូចខាតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ និងយុទ្ធនាការ ហើយការសាងសង់មានភាពយឺតយ៉ាវ។ ដូច្នេះ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ ១៧៦៣ គ.
នៅពេលដែលសង្រ្គាមប្រាំពីរឆ្នាំបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងជ័យជំនះរបស់ប្រទេសអង់គ្លេស "ជ័យជំនះ" គឺ
keel ជាមួយឆ្អឹងជំនីនៃស៊ុម, ទទេតភ្ជាប់ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។
ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមការងារបានចាប់ផ្តើមពុះកញ្ជ្រោល - រួចហើយនៅថ្ងៃទី ៧ ខែឧសភាឆ្នាំ ១៧៦៥ កប៉ាល់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ហើយទោះបីជាការបញ្ចប់របស់វាត្រូវចំណាយពេល 13 ឆ្នាំទៀតក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1778 នាវាចម្បាំង Victory ត្រូវបានចុះឈ្មោះក្នុងបញ្ជីកងនាវា។
ការសាងសង់កប៉ាល់មានតម្លៃ 63,176 ផោន - ស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះ
ប្រទេសនេះបានទទួលឧបករណ៍ដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតនៃប្រវត្តិសាស្ត្រ និងសិរីរុងរឿងរបស់វា។
ឥឡូវនេះជ័យជំនះត្រូវបានលាបពណ៌យោងទៅតាម Canons នៃសតវត្សទី 18: ពណ៌ខ្មៅកំពូលពណ៌លឿងកណ្តាលដូចជា beeline >
តួលេខច្រមុះបន្ទាប់ពីការរៀបចំឡើងវិញនៃឆ្នាំ 1799 បានក្លាយជា wick បុរាណ >
ឥឡូវការច្រូតទាំងអស់គឺមកពីដើមអ៊ីតាលី ប៉ុន្តែកាលពីដើមមកពីរុស្ស៊ី
យ៉រ និងការតុបតែងផ្នែកខាងចុង ក៏បន្ទាប់ពីការស្ថាបនាឡើងវិញនៅឆ្នាំ ១៧៩៩
មិនមែនដើម
ស្ទើរតែក្លែងក្លាយ
ជាការប្រសើរណាស់ អ្នករចនាសម័យទំនើបក៏បានជ្រើសរើសពុម្ពអក្សរពេញ សួស្តី
នៅសម័យ Nelson ពួកគេបានប្រើកាសភាសាអង់គ្លេសធម្មតា។
caselon ឬ Baskerville
ដូច្នេះ អង់គ្លេសចុះហត្ថលេខាលើកប៉ាល់របស់ពួកគេជាមួយមូលធនការ៉េ
មិនគួរឱ្យអស់សំណើចសូម្បីតែអ្នកដឹង
សារមន្ទីរអង់គ្លេសដ៏ពេញនិយមបំផុតមួយគឺ កប៉ាល់របស់ព្រះមហាក្សត្រី (HMS) ឬកប៉ាល់របស់ព្រះនាង (ទ្រង់) ដែលជានាវាដ៏ល្បីល្បាញនៃសតវត្សជិះទូក ជ័យជំនះ ("ជ័យជំនះ") ដែលបានឈរតាំងពីថ្ងៃទី 01/12/1922 នៅក្នុង កំពង់ផែសមុទ្រ Portsmouth ។ រហូតដល់ទៅពីរពាន់នាក់ចូលទស្សនាការតាំងពិព័រណ៍នេះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដោយនាំមកនូវប្រាក់ចំណូលដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ដែលទៅដល់ការថែទាំសារមន្ទីរមិនធម្មតាមួយ។ ភាពល្បីល្បាញនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយប្រវត្តិសាស្រ្តមិនធម្មតារបស់វាដែលនឹងត្រូវបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។
Victory ដែលមានបង្គោលបីត្រូវបានសាងសង់នៅ Chatham (ប្រទេសអង់គ្លេស) អស់រយៈពេលជិតប្រាំមួយឆ្នាំ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 07/23/1759 ដល់ថ្ងៃទី 05/07/1765) ក្រោមការដឹកនាំរបស់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញ D. Locke និង E. Allin ។ ភាពស្រស់ស្អាតនៃកប៉ាល់ ចំហៀងប្រវែង 60 សង់ទីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើងជាង 100 ប្រភេទផ្សេងគ្នា បានធ្វើឱ្យមនុស្សសម័យចាប់អារម្មណ៍ចាប់អារម្មណ៍។ ការសាងសង់យក្សនេះបានយកដើមដើម ដើមអូក និងដើមឈើច្រើនឆ្នាំជាង ២.៥០០ដើម ហើយនាវិកនៅពេលផ្សេងគ្នាមាន ៨៥០-៩៥០នាក់។ សំបករបស់កប៉ាល់មានស្បែកពីរ ហើយផ្នែកក្រោមទឹកក្រោយមកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទង់ដែង ដែលសន្លឹកទាំងនោះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្បែកដោយដែកគោល។
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ទង់ជាតិគឺ 3500 តោនដែលមានប្រវែង 69 និងទទឹង 15.7 ម៉ែត្រ។ តំបន់ក្ដោងរបស់វាឈានដល់ 260 m2 ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 11 knots (ប្រហែល 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងអស់នេះមិនបានជួយកប៉ាល់ឱ្យឈានដល់ទំហំនៃកប៉ាល់អេស្ប៉ាញ "Santisima Trinidad" ទេ។
ប្រវត្តិនៃជ័យជំនះយោធា
HMS Victory ស្ថិតនៅក្នុងការបម្រើយោធារហូតដល់ថ្ងៃទី 12/18/1812 នៅពេលដែលវាត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស ហើយបានប្រែទៅជាកប៉ាល់អនុស្សាវរីយ៍។ អស់រយៈពេលជិតកន្លះសតវត្សនៃការបង្កើតសមរភូមិ គ្រឿងសព្វាវុធត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរម្តងហើយម្តងទៀតលើវា ដែលអាស្រ័យលើភារកិច្ចខាងមុខ និងឆន្ទៈរបស់បញ្ជា។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជើងទឹកសំខាន់ៗមួយចំនួន៖
- នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិតកោះ Ouessant ជាមួយកងនាវាបារាំង 07/27/1778
- នៅក្នុងសមរភូមិរវាងកប៉ាល់អង់គ្លេស និងកងនាវាអេស្ប៉ាញ-បារាំងរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 10/20/1782 នៅ Cape Spartel (ជិត Gibraltar) ។
- នៅក្នុងសមរភូមិរវាងកងទាហានអង់គ្លេស និងអេស្បាញនៅជិត Cape San Vicente ព័រទុយហ្គាល់ នៅថ្ងៃទី ១៤ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៧៩៧។ នៅក្នុងសមរភូមិនេះកប៉ាល់ "ជ័យជំនះ" បានចូលរួមក្រោមការបញ្ជារបស់ Horatio Nelson ដែលបានសម្គាល់ខ្លួនគាត់បានទទួលរង្វាន់ហើយក្លាយជាម្ចាស់។
- នៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ដ៏ល្បីល្បាញប្រឆាំងនឹងកងនាវាបារាំង - អេស្បាញនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលាឆ្នាំ 1805 ដែលក្នុងនោះ Nelson ដែលជាឧត្តមនាវីឯកហើយកំពុងនៅលើនាវាជ័យជំនះបានបញ្ជាកប៉ាល់មួយក្រុមដែលមានកប៉ាល់ចំនួន 12 ។ ការប្រយុទ្ធបានបញ្ចប់ដោយជ័យជំនះរបស់ជនជាតិអង់គ្លេស ប៉ុន្តែ ណិលសុន បានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិនេះ។
នៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar កប៉ាល់នៃខ្សែនេះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យទៅជួសជុល បន្ទាប់ពីនោះវាបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជើងទឹកជាច្រើនដែលបានកើតឡើងនៅបាល់ទិក។ អាជីពយោធារបស់គាត់បានបញ្ចប់ជាការដឹកជញ្ជូន។ អក្សរធំ "ជ័យជំនះ" ត្រូវបានជួសជុលនៅឆ្នាំ 1815 ។ បន្ទាប់មកគាត់បានឈររយៈពេល 100 ឆ្នាំនៅក្នុងកំពង់ផែ Gosport ដែលមិនឆ្ងាយពី Portsmouth ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ស្មាតហ្វូនដ៏ល្បីល្បាញមិនត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសនោះទេ ដែលរួមចំណែកដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃសំបករបស់វា។
ឧត្តមនាវីឯក D. Sturdy បានមកការពារកប៉ាល់ដែលត្រូវវិនាស ក៏ដូចជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅអំពីណិលសុន និងកប៉ាល់របស់គាត់ សាស្រ្តាចារ្យ J. Callender ដែលបានប្រកាសពីការរៃអង្គាសថវិកាសម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញនូវវត្ថុបុរាណប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1922 ។ ក្នុងអំឡុងពេលមួយនៃការវាយឆ្មក់តាមអាកាសរបស់ណាស៊ីលើប្រទេសអង់គ្លេស កប៉ាល់បានទទួលរន្ធដ៏ធំមួយនៅក្នុងសមបក។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ កប៉ាល់បានធ្វើការជួសជុលមួយផ្សេងទៀត ក្នុងអំឡុងពេលដែលកាំភ្លើងទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញពីវា ហើយដាក់នៅលើច្រាំងជុំវិញចត ដែលបម្រើជាជម្រកចុងក្រោយរបស់ HMS Victory ។
ដោយសារសំបករបស់កប៉ាល់គឺជាឈើ សត្រូវរបស់វាសព្វថ្ងៃនេះគឺរលួយស្ងួត និងសត្វល្អិតដែលអផ្សុក ដែលអ្នកត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយជានិច្ច។ ការគម្រាមកំហែងក៏បានលេចចេញជារូបរាងនៅលើជើងទម្រនៃកប៉ាល់ផងដែរ សម្រាប់ការអភិរក្ស ដែលក្នុងឆ្នាំ 1963 ខ្សែបុរសដែលកាន់បង្គោល ក៏ដូចជាការស្នាក់នៅ និងសំបកត្រូវបានជំនួសដោយខ្សែ hemp អ៊ីតាលី ដែលមិនឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលនៃសំណើម។
មុនពេល Admiralty អាចអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់កប៉ាល់ថ្មី សមាជិករបស់ខ្លួនត្រូវដឹងពីអ្វីដែលវានឹងមើលទៅ។ វាជាទម្លាប់ធម្មតាសម្រាប់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់នៅសម័យនោះ ដើម្បីបញ្ជូនគំរូនៃកប៉ាល់នាពេលអនាគតសម្រាប់ការអនុម័ត។ ម៉ូដែលដែលបានបង្កើតសម្រាប់គោលបំណងនេះមិនមាន masts និង rigging ។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចសាងសង់ HMS Victory ជានាវាចម្បាំងពេញលេញដែលការពារកិត្តិយសអង់គ្លេសកំឡុងសមរភូមិ Trafalham ក្នុងឆ្នាំ 1805 ។ការពិពណ៌នាអំពីសំណុំនាវាជ័យជំនះ
លំនៅដ្ឋានជាមួយ ស្បែកទ្វេពី linden និង Walnut ដ៏ល្អឥតខ្ចោះ នាវាត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះ tanganika ។ ចៃដន្យឬអត់ ប៉ុន្តែបន្ទះ Walnut សម្រាប់ស្រទាប់ល្អត្រូវបានផ្តល់ទាំងពន្លឺ និងងងឹត។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតឆ្នូតស្រាល ដែលត្រូវបានលាបពណ៌ដោយពណ៌លឿងនៅលើគំរូ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើពណ៌អ្វីឡើយ។ ដើម្បីជួយក្នុងការដំឡើងផ្នែកឈើទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញរួចហើយ។ ដូចដែលបានរំពឹងទុក វល្លិ៍ត្រូវបានធ្វើដោយបន្ទះក្តារក្រាស់។ ស្លឹកឈ្នួតដែលកម្រមានក្នុងម៉ូដែលគឺជាសមាសធាតុមួយដែលមានធាតុបញ្ឈរដាច់ដោយឡែកប្រាំ។ នេះពិតជាអស្ចារ្យមែន!កាណុងនៅជាន់លើត្រូវបានដាក់នៅលើដុំឈើវ៉ាល់ណាត់ ហើយមានខោ និងចង្កេះ។ គោម ទូ រនាំង និងផ្នែកផ្សេងទៀតធ្វើពីលង្ហិន បោះចោល ឬវ៉ាល់ណាត់។ កាណុងបាញ់ និងកាណុងដែកល្អប្រហែលមួយរយ"នៅក្រោមសំរិទ្ធ" ប៉ូឡូញដើម្បីផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវរូបរាងធម្មជាតិ។ ច្រកកាណុងបើក និងបិទនៅលើហ៊ីងរបស់វា។ ឈុតនេះរួមមានកូនគោនៅលើ salings, វេទិកា Mars ទាំងអស់ត្រូវបាន sheathed ។
ជាទូទៅយោងទៅតាម Spars ម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលម្អិតមួយចំនួនដូចជាម៉ូដែល Corel ទាំងអស់។ ផ្តល់ជូនជំហរ, ខ្សែស្រលាយនៃអង្កត់ផ្ចិតប្រាំ, ទង់។ គំនូរ និងការណែនាំនៅលើសន្លឹកចំនួន 14 មានទាំងដ្យាក្រាមទំហំពេញ និងខ្នាត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 ដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យា ការបោះពុម្ពលើទង់ត្រូវបានធ្វើឱ្យព្រិល។
អំពីពួកយើង
យើងសន្យាថា:
- មានបទពិសោធន៍ច្រើនជាង 15 ឆ្នាំ យើងផ្តល់ជូនតែផលិតផលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ កំចាត់ចោលផលិតផលដែលបរាជ័យជាក់ស្តែង។
- ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់អតិថិជនរបស់យើងទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងឆាប់រហ័ស។
គោលការណ៍សេវាកម្មអតិថិជន
យើងរីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរពាក់ព័ន្ធណាមួយដែលអ្នកមាន ឬអាចមាន។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ហើយយើងនឹងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីឆ្លើយអ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វិស័យសកម្មភាពរបស់យើង៖ គំរូឈើដែលបានធ្វើរួចនៃទូកក្ដោង និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ម៉ូដែលសម្រាប់ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើងចំហាយ រថភ្លើង និងរទេះ ម៉ូដែលដែក 3D នាឡិកាមេកានិចឈើដែលផលិតរួច គំរូអគារ ប្រាសាទ និងព្រះវិហារធ្វើពីឈើ ដែក និងសេរ៉ាមិច ដៃ និងថាមពល។ ឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើគំរូ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ (កាំបិត ក្បាលម៉ាស៊ីន គ្រឿងកិន) កាវ វ៉ារនីស ប្រេង ស្នាមប្រឡាក់សម្រាប់ឈើ។ សន្លឹកដែក និងផ្លាស្ទិច បំពង់ទម្រង់ដែលធ្វើពីលោហៈ និងផ្លាស្ទិចសម្រាប់ធ្វើគំរូដោយខ្លួនឯង និងធ្វើគំរូ សៀវភៅ និងទស្សនាវដ្តីស្តីពីការធ្វើការជាមួយឈើ និងការជិះទូក គំនូរនៃកប៉ាល់។ ធាតុរាប់ពាន់សម្រាប់ការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងនៃគំរូ រាប់រយប្រភេទ និងទំហំនៃផ្លូវរថភ្លើង សន្លឹក និងគ្រាប់ឡុកឡាក់នៃឈើដ៏មានតម្លៃ។
- ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ (លើកលែងតែប្រទេសមួយចំនួន);
- ដំណើរការលឿននៃការបញ្ជាទិញចូល;
- រូបថតដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់យើងគឺថតដោយយើង ឬផ្តល់ដោយអ្នកផលិត។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញ។ ក្នុងករណីនេះ រូបថតដែលបានបង្ហាញគឺសម្រាប់តែជាឯកសារយោង។
- ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលបានបង្ហាញគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃសម្រាក។ នៅពេលវេលាខ្ពស់បំផុត (មុនចូលឆ្នាំថ្មី) ពេលវេលាចែកចាយអាចកើនឡើង។
- ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទទួលការបញ្ជាទិញដែលបានបង់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ (60 ថ្ងៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញអន្តរជាតិ) នៃការដឹកជញ្ជូន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។ យើងនឹងតាមដានការបញ្ជាទិញ ហើយត្រលប់មកអ្នកវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោលដៅរបស់យើងគឺការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន!
គុណសម្បត្តិរបស់យើង។
- ទំនិញទាំងអស់មាននៅក្នុងឃ្លាំងរបស់យើងក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់។
- យើងមានបទពិសោធន៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យគំរូនៃទូកក្ដោងឈើ ហើយដូច្នេះយើងតែងតែអាចវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកដោយចេតនា និងផ្តល់ដំបូន្មានអំពីអ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។
- យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកនាំសំបុត្រ សំបុត្រធម្មតា និង EMC, CDEK, Boxberry និងបន្ទាត់ពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងនេះអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន តម្លៃ និងភូមិសាស្ត្រ។
យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាយើងនឹងក្លាយជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក!
កប៉ាល់ដែលខ្ញុំចង់ប្រាប់អ្នកអំពី - ជ័យជំនះ HMSឆ្នាំ 1765 គឺជាកប៉ាល់ដែលមានមុខងារចំណាស់ជាងគេបំផុតរបស់ពិភពលោក ហើយក៏ជានាវារបស់ព្រះអម្ចាស់ទីពីរនៃឧត្តមនាវីឯក/មេបញ្ជាការជាប្រធានកងនាវាចរជាតិផងដែរ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Thomas Slade ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាកងទ័ពជើងទឹកក្នុងឆ្នាំ 1778 ហើយបានបន្តបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1812 ។
ដូច្នេះដូចដែលវិគីភីឌានិយាយ - ជ័យជំនះ HMS- កប៉ាល់កាំភ្លើង ១០៤ គ្រឿងនៃជួរជួរទីមួយនៃកងនាវាចរនៃចក្រភពអង់គ្លេស។ បានដាក់ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1759 ចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1765 ។ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើន រួមទាំងសមរភូមិ Trafalgar ក្នុងអំឡុងពេលដែលឧត្តមនាវីឯក Nelson ត្រូវបានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅលើយន្តហោះ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1812 គាត់មិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពទេហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1922 គាត់ត្រូវបានគេដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងចតសមុទ្រចំណាស់ជាងគេនៅ Portsmouth ។ បច្ចុប្បន្ននេះ កប៉ាល់នេះត្រូវបានស្ដារឡើងវិញក្នុងស្ថានភាពដែលវាស្ថិតនៅក្នុងសមរភូមិ Trafalgar ហើយបានប្រែក្លាយទៅជាសារមន្ទីរ ដែលជាកន្លែងទាក់ទាញដ៏សំខាន់មួយរបស់ Portsmouth ។
កប៉ាល់ពិតជាស្អាតណាស់! ជាពិសេសនៅខាងក្រៅ! ប៉ុន្តែដោយសារភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងខ្យល់បក់ខ្លាំង ទើបមិនអាចបាញ់បានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។ លើសពីនេះ កប៉ាល់កំពុងស្ថិតក្រោមការស្តារឡើងវិញ - ដង្កៀបចំនួនបី ធ្នូ និងរនាំងត្រូវបានដកចេញពីវា។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅលើគេហទំព័រផ្លូវការរបស់កប៉ាល់ នេះជាឱកាសពិសេសមួយដើម្បីមើលពីរបៀបដែលកប៉ាល់សំពៅក្នុងសតវត្សទី 18 រឿងព្រេងនិទាននេះត្រូវបានសាងសង់ និងនាំយកមកដើម្បីត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ។ ពេលវេលាចុងក្រោយដែលកប៉ាល់ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពនេះគឺនៅឆ្នាំ 1944 ដូច្នេះនេះពិតជាឱកាសពិសេសមួយ (មួយជីវិតនេះបើយោងតាមគេហទំព័រ) ដើម្បីមើល "ជ័យជំនះ" នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌសេវាកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះ។
មានពេលមួយនៅដើមសតវត្សទី 19 កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ឈប់ពីកងនាវាសកម្ម ដោះម៉ាស និងប្រែទៅជាឃ្លាំងអណ្តែតទឹក; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅដើមសតវត្សរបស់យើង កប៉ាល់ត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញក្នុងទម្រង់មុនរបស់វា ហើយរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ត្រូវបានរាយបញ្ជីនៅក្នុងសេវាកម្មជាមួយមេបញ្ជាការ និងក្រុមមួយ ដែលទោះជាយ៉ាងណា មិនមែននាវិក និងខ្មាន់កាំភ្លើងទេ ប៉ុន្តែជាមគ្គុទ្ទេសក៍។ នៅថ្ងៃខួបនៃសមរភូមិ Trafalgar ការហៅរបស់ Nelson នឹងកើនឡើងពីដើមរបស់គាត់ថា "ប្រទេសអង់គ្លេសរំពឹងថាមនុស្សគ្រប់គ្នានឹងបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេ" ។
យកចិត្តទុកដាក់ - នៅសងខាងនៃនាវាខាងលើមានសំណាញ់ប្រឆាំងនឹងការបែកខ្ញែកដែលអង្រឹងរបស់នាវិកត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងការប្រយុទ្ធ វាបានបម្រើដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងគ្រាប់កាំភ្លើង និងបំណែក។ ប្រសិនបើនាវិកធ្លាក់ពីលើទូក អង្រឹងមួយត្រូវបានគេបោះទៅគាត់ ដើម្បីអោយគាត់អាចអណ្តែតលើទឹក។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្គោលចំនួនបួនគឺ ក្បាលធ្នូ បង្គោលខាងមុខ បង្គោលមេ និងបង្គោលមីហ្សេន។ កប៉ាល់នេះអាចលើកសំពៅចំនួន ៣៧ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់ល្បឿនរហូតដល់ ១១ knots (២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។
នៅលើនាវាចំនួន 3 កាំភ្លើង 102 ដើមនៃ 32, 24 និង 12 ត្រូវបានគេដាក់។
កំឡុងពេលសាងសង់សមបក ប្រភេទឈើល្អបំផុតត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ស៊ុមត្រូវបានធ្វើពីដើមឈើអុកអង់គ្លេស។ អ្នកសាងសង់បានផ្តល់ស្បែកពីរ: ខាងក្រៅនិងខាងក្នុង។ ការតោងខាងក្រៅត្រូវបានធ្វើពីដើមឈើអុកបាល់ទិកជាពិសេសបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសពីប៉ូឡូញនិងព្រុចស៊ីខាងកើត។ ក្រោយមកនៅឆ្នាំ ១៧៨០ ផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបកត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសន្លឹកស្ពាន់ (សរុបចំនួន ៣៩២៣ សន្លឹក) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្រទាប់ឈើជាមួយនឹងដែកគោល។
កាប៊ីនសំខាន់។
ឧត្តមនាវីឯករស់នៅក្នុងបន្ទប់នេះ។ វាត្រូវបានបែងចែកជាពីរបន្ទប់ - បន្ទប់បរិភោគអាហារ និងសាឡនរបស់ប្រធានក្រុម។
នៅក្នុងបន្ទប់បរិភោគអាហារ គាត់បានសម្រាកជាមួយមន្ត្រីរបស់គាត់ ហើយបានធ្វើការប្រជុំ។
សាឡនរបស់ប្រធានក្រុមបម្រើជាការិយាល័យរបស់គាត់ តុមូលដើមរបស់ណិលសុនត្រូវបានរក្សាទុកនៅទីនេះ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ តំបន់ទាំងមូលនៃកប៉ាល់នេះបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃនាវាកាំភ្លើងខាងលើ។ កាំភ្លើងត្រូវបានដាក់នៅក្នុងរន្ធកាំភ្លើងនៅសងខាង ហើយបើចាំបាច់នៅផ្នែកខាងមុខ។
ឯកសណ្ឋានគឺជាច្បាប់ចម្លងនៃឯកសណ្ឋាន Nelson ពាក់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Trafalgar; កម្ពស់របស់ឧត្តមនាវីឯកគឺប្រហែល 168 សង់ទីម៉ែត្រ (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - 165 ប៉ុន្តែតួលេខក្រមួនរបស់គាត់មើលទៅតូចណាស់) ។ ឯកសណ្ឋានទីពីរគឺក្បួនដង្ហែ។ បន្ទាប់មក គេអាចដើរកាត់បន្ទប់ដេក ដែលជាកន្លែងមានច្បាប់ចម្លងនៃទ្រនាប់របស់ណិលសុន។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ភាគច្រើនមានអាវទ្រនាប់ដូចគ្នា។ បើមន្ត្រីស្លាប់នៅសមុទ្រ នោះក៏ក្លាយជាមឈូសរបស់គេ។ កប៉ាល់ខ្លួនឯងងងឹត និងចង្អៀត ដោយមានពិដានទាប និងច្រកផ្លូវតូចចង្អៀត។ ដូច្នេះ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់ដែលយើងចង់បានត្រូវបានចាប់យកនោះទេ។
កាណុងបាញ់ក្រោម។
កម្រាលឈើអុកដើមត្រូវបានរក្សាទុកតាំងពីកប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់។ នាវានេះបម្រើជាកន្លែងរស់នៅដ៏សំខាន់សម្រាប់នាវិក។ នៅពេលយប់មនុស្ស 480 នាក់បានដេកនៅក្នុងអង្រឹងដែលព្យួរពីធ្នឹម។ នៅព្រឹកបន្ទាប់ អង្រឹងត្រូវបានរមូរឡើងលើដំបូល ហើយដាក់ក្នុងសំណាញ់ពុះ។
អាហារពេលល្ងាចត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្នុងស្ថានភាពចង្អៀត។ សមាជិកក្រុមប្រហែល 560 នាក់ដែលបែងចែកជាក្រុមពី 4 ទៅ 8 នាក់អង្គុយនៅតុចំនួន 90 ដែលមានទីតាំងនៅលើដំបូល។ អាហារពេលព្រឹកមានម្សៅបឺហ្កុក oatmeal និងភេសជ្ជៈក្តៅនៃកំទេចនំដុត និងទឹកក្តៅដែលគេស្គាល់ថាជាកាហ្វេស្កុតឡេន។ សម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ ពួកគេបានឱ្យសាច់គោអាំង សាច់ជ្រូក ឬមិនសូវជាញឹកញាប់ - ត្រីជាមួយ oats ឬ peas ស្ងួត។ អាហារពេលល្ងាចមាននំប៊ីសស្ទីនជាមួយប៊ឺឬឈីស។ ដើម្បីរក្សាភាពរឹងមាំ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងជំងឺក្រិនសរសៃឈាម អ្នកនាវិកត្រូវបានផ្តល់ទឹកកំបោរ ហើយនៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន សាច់ និងបន្លែស្រស់ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងរបបអាហារ។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងអំឡុងពេលនៃការឆ្លងកាត់សមុទ្រដ៏វែងគុណភាពនៃចំណីអាហារកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន: ត្បាញបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងនំប៊ីខលឈីសជារឿយៗក្លាយជាផ្សិតហើយប៊ឺររត់ Ran Ran Ran Ran Ranide ។ ទឹកផឹកក៏កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដែរ ដូច្នេះនាវិកត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានស្រាបៀរ 4.5 លីត្រ ឬស្រា 1 លីត្រ ឬមួយភាគបួននៃ rum ឬ brandy ក្នុងមួយថ្ងៃ។ បើទោះជាមានការចែកចាយគ្រឿងស្រវឹងលើសកម្រិតក៏ដោយ ក៏ការស្រវឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាបទល្មើសធ្ងន់ធ្ងរ។ នាវិកក៏ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យថ្នាំជក់ 1 គីឡូក្រាមក្នុងមួយខែដែលពួកគេទំពារជាធម្មតាហើយទឹកថ្នាំជក់ត្រូវបានស្ដោះទឹកមាត់។
នៅជាន់ទាបនៃកប៉ាល់ មានទូដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ និងបន្ទប់ទំពក់ដែលធុងម្សៅត្រូវបានទុក។ នៅក្នុងធ្នូនៃនាវា tween គឺជាបន្ទប់ដាក់គ្រាប់បែក។ ជាការពិតណាស់ មិនមានមធ្យោបាយមេកានិចសម្រាប់ការលើកកាំភ្លើង និងស្នូលទេ ហើយក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ពួកគេបានលើកគ្រាប់រំសេវទាំងអស់នៅលើដៃរបស់ពួកគេ ដោយផ្លាស់ប្តូរវាពីនាវាមួយទៅកាន់នាវាដោយដៃរបស់ពួកគេ (វាមិនពិបាកទេនៅលើកប៉ាល់នៅពេលនោះចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ ចម្ងាយរវាងដំបូលមិនលើសពី 1,8 ម៉ែត្រ) ។
នៅក្នុងធ្នូមានគិលានដ្ឋានរបស់កប៉ាល់មួយ ដែលបំបែកចេញពីផ្នែកផ្សេងទៀតនៃនាវាដោយក្បាលសំពីងសំពោងធ្វើពីផ្ទាំងក្រណាត់នៅលើស៊ុមឈើ។ មុនពេលសមរភូមិ ក្បាលសំពីងសំពោងត្រូវបានរុះរើយ៉ាងងាយស្រួល ដើម្បីធ្វើបន្ទប់នៅលើដំបូលកាំភ្លើង ហើយគិលានដ្ឋានត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាន់ក្រោម (ដំបូល orlop)។
ផ្នែកវះកាត់ និងឧបករណ៍វះកាត់...
បន្ទាប់ពី Lord Nelson ត្រូវបានរងរបួសដោយការបាញ់ប្រហារពីកប៉ាល់សត្រូវ គាត់ត្រូវបានគេដឹកមកទីនេះ ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានព្យាបាលដោយវេជ្ជបណ្ឌិតរបស់កប៉ាល់គឺលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Beatty ។ Nelson បានស្លាប់ដោយសាររបួសរបស់គាត់នៅម៉ោងប្រហែល 4:30 រសៀល។ មុនពេលគាត់ស្លាប់ គាត់ប្រាថ្នាចង់បញ្ចុះនៅប្រទេសអង់គ្លេស (ជាធម្មតានាវិកត្រូវបានកប់នៅសមុទ្រ ហើយមន្រ្តីនីមួយៗនៅលើកប៉ាល់បានដេកនៅក្នុងមឈូសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដើម្បីសន្សំកន្លែង)។ គាត់ត្រូវបានដោះសម្លៀកបំពាក់របស់គាត់ដាក់ក្នុងធុងទឹកធំមួយដែលគេស្គាល់ថាជាសត្វខ្លា ហើយពោរពេញដោយប្រេនឌី។ ប្រតិបត្តិការមិនធម្មតានេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីរក្សាសាកសពរបស់ Nelson រហូតដល់គាត់ត្រលប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញ ដែលជាកន្លែងដែលគាត់នឹងត្រូវបញ្ចុះតាមឆន្ទៈចុងក្រោយរបស់គាត់។ ខណៈពេលដែល Victory កំពុងត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុង Gibraltar នោះ brandy ត្រូវបានពនឺយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងស្មារតីស្រា ដើម្បីរក្សារាងកាយឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើង។ នៅពេលដែលកប៉ាល់មកដល់ផ្ទះនៅខែធ្នូ សាកសពរបស់ណិលសុនត្រូវបានគេរកឃើញថាត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែមករា ឆ្នាំ 1806 ពិធីបុណ្យសពរដ្ឋរបស់ ណិលសុន ត្រូវបានប្រារព្ធឡើង បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានសម្រាកក្នុងបន្ទប់សម្ងាត់នៃវិហារ St. Paul's Cathedral ក្នុងទីក្រុងឡុងដ៍ ហើយជាបុគ្គលដែលមិនមែនជាស្តេចដំបូងគេដែលមានកិត្តិយសខ្លាំង។
