វា​ជា​រឿង​កិត្តិយស​សម្រាប់​ក្រសួងការពារជាតិ​ក្នុង​ការ​ស្វែងរក​និង​កប់​វីរបុរស​ដោយ​កិត្តិយស​យោធា​ពេញលេញ​។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Roman Filipov នាយកដ្ឋានការពារបានងាកទៅរកសហការីទួរគីរបស់ពួកគេ។ នៅឆ្នាំ 2015 នៅពេលដែល Su-24 របស់ Oleg Peshkov ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅលើមេឃលើប្រទេសស៊ីរីវាគឺជាទីក្រុងអង់ការ៉ាដែលបានដើរតួជាអន្តរការីក្នុងការចរចាជាមួយពួកសកម្មប្រយុទ្ធក្នុងការប្រគល់សាកសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើង។ សាកសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះក៏ត្រូវបានប្រគល់មកវិញផងដែរ ដោយសារការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ស៊ើបការណ៍យោធារុស្ស៊ី។

ខេត្ត Idlib ជាកន្លែងដែល Roman Filipov បានស្លាប់ គឺជាតំបន់ទទួលខុសត្រូវរបស់ប្រទេសទួរគី ដែលមានបណ្តាញស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ទូលំទូលាយក្នុងចំណោមក្រុមសកម្មប្រយុទ្ធផ្សេងៗ។ ជាក់ស្តែង អរគុណចំពោះបណ្តាញទាំងនេះ ផ្លូវចេញត្រូវបានរកឃើញសម្រាប់អ្នកដែលកាន់សាកសពអ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ី។

ពិធីបញ្ចុះសពរបស់ឧត្តមសេនីយ Roman Filipov ជាមួយនឹងកិត្តិយសយោធាតាមការស្នើសុំរបស់ក្រុមគ្រួសារ និងឪពុកម្តាយរបស់អាកាសយានិករុស្ស៊ីនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ នៅទីក្រុង Voronezh ។

យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 ដែលត្រូវបានសាកល្បងដោយលោក Major Filipov ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំជ្រួចពីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័តរបស់មនុស្សកាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ នៅក្នុងខេត្ត Idlib ។ អ្នកបើកយន្តហោះអាចបណ្តេញចេញ ប៉ុន្តែគាត់បានចុះចតក្នុងទឹកដីសត្រូវ។ នៅពេលដែលបានឡោមព័ទ្ធគាត់បានទទួលយកការប្រយុទ្ធដោយបាញ់ត្រឡប់មកវិញពីកាំភ្លើងខ្លី Stechkin ។ ហើយ​ពេល​ពួក​សកម្មប្រយុទ្ធ​ចូល​មក​ជិត គាត់​បាន​បំផ្ទុះ​គ្រាប់បែក​ដៃ។

x កូដ HTML

ពាក្យចុងក្រោយរបស់អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីដែលបានធ្លាក់៖ "នេះគឺសម្រាប់អ្នក" ។ជនជាតិរុស្ស៊ីមិនបោះបង់ចោលទេ - axiom នេះត្រូវបានណែនាំនៅកម្រិតហ្សែនរបស់យើង។ ដើម្បីកុំឱ្យពួកភេរវករស៊ីរីចាប់បាន អ្នកបើកយន្តហោះរបស់យើងបានបំផ្ទុះខ្លួនឯងដោយគ្រាប់បែកដៃ។

ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានផ្ញើសំណើទៅភាគីទួរគីសម្រាប់ជំនួយក្នុងការទទួលបានបំណែកយន្តហោះវាយប្រហាររុស្ស៊ីទាំងអស់។ ការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះអ្នកជំនាញនៃនាយកដ្ឋានការពារគឺសំណល់នៃម៉ាស៊ីន Su-25 ដែលមានដាននៃផលប៉ះពាល់នៃការបាញ់កាំជ្រួច។ យោងតាមពួកគេ ទីក្រុងមូស្គូសង្ឃឹមថានឹងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ MANPADS របស់ភេរវករបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ រួមទាំង - កន្លែងនៃការផលិតរបស់វា បន្ទាប់ពីនោះវានឹងអាចព្យាយាមកំណត់បណ្តាញសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់អាវុធទាំងនេះទៅកាន់ប្រទេសស៊ីរី។

ប្រធានាធិបតី វ្ល៉ាឌីមៀ ពូទីន បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយ ប្រគល់ឋានន្តរស័ក្តិ ដល់មន្ត្រីនៃវីរជនរុស្ស៊ី ក្រោយជំនាន់។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នា

គាត់បានដើរតាមគន្លងរបស់ឪពុករបស់គាត់៖ អ្នកបើកយន្តហោះនៅមាត់សមុទ្រ Roman Filipov ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយពួកសកម្មប្រយុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអាត់ពិតប្រាកដ។

ឧត្តមសេនីយ Roman Filipov ទោះបីជាគាត់នៅក្មេងក៏ដោយ - គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានអាយុ 34 ឆ្នាំនៅក្នុងខែសីហាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំណោមមិត្តរួមការងាររបស់គាត់ដែលល្អបំផុត។ ពួកគេនិយាយថាគាត់សុបិនចង់អាកាសចរណ៍តាំងពីកុមារភាព - ធ្វើតាមគំរូរបស់ឪពុករបស់គាត់ដែលជាវេជ្ជបណ្ឌិតប្រយុទ្ធដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមឆេឆេន។

Romka មកពីគ្រួសារយោធាតិចតួច" មិត្តរួមថ្នាក់របស់គាត់មកពីសាលា Voronezh ប្រាប់ Komsomolskaya Pravda ។ - ម៉ាក់, ប៉ា, ប្អូនស្រី។ គាត់ជាក្មេងកីឡា គាត់រៀននៅ "4" និង "5" គាត់មិនត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងការប៉ះទង្គិចណាមួយឡើយ។ ក្នុង​ពេល​មាន​អរិភាព គាត់​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​យ៉ាង​ខ្លាំង​ចំពោះ​ឪពុក​របស់​គាត់ ប៉ុន្តែ​គាត់​តែង​តែ​និយាយ​ថា “ខ្ញុំ​នឹង​ធំ​ឡើង ខ្ញុំ​ក៏​នឹង​ហោះ​ដែរ”។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នា

សាលា Voronezh អាចត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមអ្នកបើកយន្តហោះ Roman Filipov ដែលបានស្លាប់

ភាពជាអ្នកដឹកនាំនៃសាលា Voronezh លេខ 85 ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះ Roman Filipov សិក្សា មានបំណងដាក់ពាក្យទៅរដ្ឋបាលទីក្រុងជាមួយនឹងការស្នើសុំដាក់ឈ្មោះស្ថាប័នអប់រំបន្ទាប់ពីអ្នកបើកយន្តហោះ។ លើស​ពី​នេះ​ទៀត​ក៏​មាន​គម្រោង​តម្កល់​ប័ណ្ណ​គោរព​វិញ្ញាណក្ខន្ធ​លោក​ផង​ដែរ។ អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន "ខេភី" បានទៅលេងសាលាដែលវីរៈសិក្សា។ លោកគ្រូ​អ្នកគ្រូ​មាន​ការភ្ញាក់ផ្អើល​ជាខ្លាំង​ចំពោះ​ដំណឹង​មរណភាព​របស់លោក​។ ស្ត្រី​ដែល​បង្រៀន​គណិតវិទ្យា​ក្នុង​ថ្នាក់​រ៉ូម៉ាំង​បាន​ធ្លាក់ខ្លួន​ឈឺ - នាង​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ទៅ​ផ្ទះ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ (

មានមតិ

តើ​រុស្ស៊ី​នឹង​ចាត់​វិធានការ​អ្វី​ខ្លះ​បន្ទាប់​ពី​ការ​ស្លាប់​អ្នក​បើក​យន្តហោះ Su-25 នៅ​ស៊ីរី

អាឡិចសាន់ឌឺហ្គ្រីស៊ីន

ការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះវីរៈបុរសដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយ Su-25 របស់គាត់ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរល្បាតបង្កឱ្យមានសំណួរជាច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់មានការងឿងឆ្ងល់អំពីរបៀបដែលរុស្ស៊ីនឹងឆ្លើយតបចំពោះបញ្ហានេះ។ ()

សំណួរនៃថ្ងៃ

ហេតុអ្វីបានជាជនជាតិរុស្ស៊ីមិនបោះបង់?

Yunus-Bek YEVKUROV ប្រធាន Ingushetia វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី៖

វាពិបាកក្នុងការទស្សន៍ទាយថាតើនរណានិងរបៀបប្រព្រឹត្តក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ។ កាលបើបុគ្គលក្នុងវិនាទីចុងក្រោយ មិនគិតពីការលះបង់ទេ តែចូលទៅដល់សេចក្តីស្លាប់ លះបង់ជីវិត ដើម្បីសេចក្តីសុខដល់ជនដទៃ នេះជាកម្ម។ អាកាសយានិកជនជាតិរុស្សីរបស់យើងគឺ Major Filipov សម្រេចបានជោគជ័យបែបនេះ។ ហើយរ៉ូម៉ាំងបានបង្ហាញថាមនុស្សដែលត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីលះបង់ខ្លួនឯងសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃប្រទេសនេះសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃពិភពលោកគឺនិងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយនេះគឺជាជំនាន់ដែលត្រូវបានលើកឡើងក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀតនៅលើឧទាហរណ៍នៃអតីតយុទ្ធជនរបស់យើងនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។

Sergey PALAGIN, អ្នកបើកយន្តហោះ, វីរបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី៖

យុទ្ធជននីមួយៗ សូម្បីតែខ្មាំងសត្រូវឡោមព័ទ្ធក៏ដោយ ក៏ព្យាយាមទាញកម្លាំងឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន មកលើខ្លួនគាត់ និងធ្វើឱ្យមានការខូចខាតអតិបរមាដល់សត្រូវ។ វាមិនមែនជាទម្លាប់សម្រាប់យើងក្នុងការចុះចាញ់ទេ - អ្នកបើកយន្តហោះមិននៅរស់ទេ។ ជាក្បួនយើងតែងតែទុកគ្រាប់បែកដៃពីរសម្រាប់ខ្លួនយើង។

Andrei BABITSKY អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនយោបាយ អ្នកកាសែត៖

នេះ​គឺ​ជា​ភាសា​រុស្សី​ណាស់ ឥរិយាបថ​ត្រឹមត្រូវ​ណាស់។ វាបង្ហាញថាមនុស្សម្នាក់ដែលរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងកាលៈទេសៈដ៏អស់សង្ឃឹមគឺអាចវាយលុកខ្មាំងតែមួយដៃនិងលះបង់ជីវិតរបស់គាត់។ ការសម្រេចចិត្តមិនផ្តល់សិទ្ធិដល់មនុស្សថោកទាបក្នុងការចំអក ធ្វើឱ្យអាម៉ាស់មុខ ត្រូវតែធ្វើមិនត្រឹមតែជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ - នៅក្នុងខ្លួនគាត់ ពួកសកម្មប្រយុទ្ធមានឱកាសចំអកឱ្យប្រជាជនរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះគាត់បានស្លាប់ដើម្បីការពារកិត្តិយសនៃមាតុភូមិរបស់គាត់និងយើងម្នាក់ៗ។ នេះ​ជា​ឧទាហរណ៍​ដ៏​គួរ​ឲ្យ​រន្ធត់​បំផុត​មួយ​នៃ​របៀប​ដែល​បុរស​រុស្ស៊ី​គួរ​ស្លាប់។

លោក Anton BELIKOV គ្រូទស្សនវិជ្ជា៖

ខ្ញុំ​មិន​ដែល​ជួប​ស្ថានការណ៍​បែប​នេះ​ទេ ខ្ញុំ​គ្រាន់​តែ​ដឹង​ថា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ជា​វីរជន ជាង​ទាហាន​គឺ​ជា​អ្នក​ចម្បាំង! ដរាបណាមានមនុស្សបែបនេះរុស្ស៊ីឈរ។ ហើយមនុស្សដូចខ្ញុំអាចធ្វើវិទ្យាសាស្ត្រ សិល្បៈ។ វាជាការល្អសម្រាប់ពួកឆ្លាតវៃ និងថ្នាក់ច្នៃប្រឌិតក្នុងការចងចាំថា យើងទាំងអស់គ្នា ជាជនស៊ីវិល ជំពាក់ជីវិតដែលគ្មានកង្វល់របស់យើងចំពោះបុរសដូចជាអ្នកបើកយន្តហោះនេះ។ ខ្ញុំគិតថានៅចុងបញ្ចប់នៃពេលវេលាអ្នកចម្បាំងនៅក្នុងសំបុត្រខ្សែសង្វាក់មាសនឹងឈរនៅជួរជាមួយមហាទេវតា Michael ជាមួយ Sanka Matrosov ជាមួយអ្នកនិពន្ធ Gaidar ជាមួយព្រះសង្ឃ Peresvet ។

Julia Chicherina តារាចម្រៀង៖

យើងត្រូវតែព្យាយាមចេញពីបរិស្ថាន ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន។ ប្រលោមលោកដែលបានបង្ហាញដោយស្នាដៃរបស់គាត់ថាគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរចាប់តាំងពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ ហើយពិភពលោកទាំងមូលចងចាំថាជនជាតិរុស្ស៊ីមិនដែលបោះបង់ចោលឡើយ។ ពួកគេនឹងតែងតែជាអ្នកឈ្នះ។

x កូដ HTML

ការរៀបចំសម្រាប់ពិធីបុណ្យសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅប្រទេសស៊ីរី។ពិធីបុណ្យសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Roman Filipov ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីនឹងប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុង Voronezh នៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈ។

នៅក្នុងដែនដី Primorsky នៃប្រទេសរុស្ស៊ី អ្នកជិតខាងនៃគ្រួសាររបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Roman Filipov ដែលបានស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ដែលបានបើកយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 បានប្រាប់អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន Rossiyskaya Gazeta អំពីអ្នកបើកបរ។

ពីយោធភូមិជិតភូមិ Chernigovka ក្នុង Primorye មេធំរួមជាមួយសហការីរបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមូលដ្ឋាននៅ Crimea សរសេរ "RG" ។ យន្តហោះដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយពួកសកម្មប្រយុទ្ធកាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ ខណៈពេលកំពុងបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅលើមេឃនៃខេត្ត Idlib ប្រទេសស៊ីរី គឺជាផ្នែកនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្រុះទី 37 ដែលមានមូលដ្ឋានលើឧបទ្វីបនេះ។

អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់នៅ Primorye បានបន្សល់ទុកប្រពន្ធក្មេង និងកូនស្រីអាយុ 4 ឆ្នាំ។ គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងយោធភូមិអស់រយៈពេលប្រាំពីរឬប្រាំបីឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។

សហសេវិកហៅរ៉ូម៉ាំងថាជាអាត់ពិតប្រាកដនៃអាកាសចរណ៍យោធា ឈ្មោះរបស់គាត់នៅក្នុងកងទ័ពត្រូវបានគេឮឥតឈប់ឈរក្នុងជីវិតរបស់គាត់។ អ្នក​ជិត​ខាង​ពិបាក​ដាក់​ឈ្មោះ​អាយុ​ពិត​ប្រាកដ​របស់​មេ​នោះ នាង​និយាយ​ថា "វា​មាន​អាយុ​ជាង​សាមសិប​បន្តិច​ហើយ"។ យោងតាមនាងឥឡូវនេះមានតែការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងយោធភូមិ។

វាត្រូវបានគេដឹងថា Major Filipov មកពី Primorye ។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2013 គាត់បានបញ្ជាអង្គភាពអាកាសចរណ៍វាយប្រហារនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការប្រកួត Aviadarts នៅ Voronezh ។

"សម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងតំបន់របស់យើង ដំណឹងសោកនាដកម្មនេះមានការឈឺចាប់ជាពិសេស។ Roman Filipov គឺជាមន្ត្រីយោធាដែលសេវាកម្មយោធា និងជោគវាសនាមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងរឹងមាំជាមួយ Vladivostok និង Primorye ។ គាត់គឺជាអាត់ម្នាក់នៃអាកាសចរណ៍វាយប្រហារក្នុងស្រុក មានភាពសក្ដិសម និងក្លាហាន។ គាត់បានបំពេញកាតព្វកិច្ចយោធារបស់គាត់ដោយស្មោះត្រង់ - ទាំងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅបរទេស។ វាពិតជាជូរចត់ណាស់ដែលដឹងថាយើងបានបាត់បង់មន្រ្តីដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ជាអ្នកស្នេហាជាតិនៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាអ្នកការពារមាតុភូមិ។ ប្រទេសរបស់យើងត្រូវបានគាំទ្រគ្រប់ពេលវេលាដោយមនុស្សបែបនេះ។ នេះជាការបាត់បង់ដ៏ធំមិនត្រឹមតែសម្រាប់សាច់ញាតិរបស់ Roman Filipov ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នករាល់គ្នា យើងនឹងចងចាំអ្នករួមជាតិរបស់យើង” Andrei Tarasenko បានសម្តែងការរំលែកទុក្ខចំពោះក្រុមគ្រួសាររបស់វីរៈបុរសដែលបានទទួលមរណភាព អភិបាលស្តីទីនៃដែនដី។

គ្រូរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់នៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីបាននិយាយអំពីចរិតរបស់គាត់។

គ្រូបង្រៀននៅសាលារបស់អ្នកបើកបរយន្តហោះរុស្ស៊ី Roman Filipov ដែលបានស្លាប់នៅប្រទេសស៊ីរី បាននិយាយថា សិស្សរបស់ពួកគេជាមនុស្សច្បាស់លាស់ ភ្លឺស្វាង និងត្រឹមត្រូវ Galina Klepikova នាយកសាលាលេខ 85 នៅ Voronezh បានប្រាប់ RIA Novosti ។

"គាត់កើតនៅឆ្នាំ 1984 ។ នៅឆ្នាំ 1991 គាត់ទៅសិក្សានៅឆ្នាំ 2001 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពី 11 ថ្នាក់ ... គាត់សិក្សា "ប្រាំ" និង "បួន" ភាគច្រើនគាត់មានប្រាំ។ គ្រូបង្រៀននៅតែនៅទីនេះដែលធ្វើការ។ Klepikova បាននិយាយថាពួកគេចងចាំគាត់តែពាក្យល្អ ៗ ។

យោងទៅតាមនាង Filippov កើតនៅ Voronezh គាត់សុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះកាលពីឆ្នាំសិក្សារបស់គាត់។

«យើង​រន្ធត់​ណាស់​ថ្ងៃ​នេះ អ្នក​ទាំង​អស់​គ្នា​តក់ស្លុត​ណាស់ គ្រូ​ដែល​បង្រៀន​គាត់ - គណិត​វិទ្យា គ្រូ​ប្រចាំ​ថ្នាក់... ជា​ក្មេង​ល្អ - ភ្លឺ​ថ្លា ឆ្លាត ស្អាត ចេះ​តែ​ចូល​លេង​កីឡា... គាត់​មាន "បួន" - វិទ្យាសាស្រ្តសង្គម, ធរណីមាត្រ, ពិជគណិត នៅសល់គឺ "ប្រាំ" ជាមួយគាត់" Klepikova បន្ថែម។

គ្រោះមហន្តរាយនេះបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 3 ខែឧសភា នៅលើសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ដែលយន្តហោះបានធ្លាក់បន្ទាប់ពីហោះចេញពីអាកាសយានដ្ឋាន Khmeimim ។ បញ្ហាបានលេចឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការហោះហើរ។ នៅពេលដែលក្តារបានកើនឡើងដល់កម្ពស់ 200 ម៉ែត្រ ជំនួសឱ្យការឡើងបន្ថែមទៀត វាបានចាប់ផ្ដើមធ្លាក់លើធ្នូ។ អ្នកបើកយន្តហោះបានព្យាយាមកម្រិតយន្តហោះ ហើយពួកគេស្ទើរតែជោគជ័យ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មករថយន្តបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។

Albert Davidyan

នៅលើយន្តហោះនោះមានលោក Albert Davidyan អាយុ 37 ឆ្នាំមកពីភូមិ Razumnoye តំបន់ Belgorod ដែលជាមេបញ្ជាការប្រយុទ្ធ។ ឈ្មោះ​សហ​អាកាសយានិក​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រកាស​នៅ​ឡើយ​ទេ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងការពារជាតិ គ្មាននរណាម្នាក់បាញ់ទម្លាក់យន្តហោះនោះទេ អ្នកបើកយន្តហោះ Su-30SM ទាំងពីរនាក់បានស្លាប់។

ឧត្តមសេនីយ Albert Davidyan គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍។ គាត់មានកិត្តិយស និងរង្វាន់ជាច្រើនដល់ក្រេឌីតរបស់គាត់។ វាត្រូវបានគេដឹងថាគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបញ្ជាការអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Borisoglebsk នៃសាលាអ្នកបើកបដាក្រហមលេនីន។ Chkalov (តំបន់ Voronezh) ។ Davidyan បានបម្រើការនៅ Transbaikalia នៅក្នុងកងវរសេនាធំទី 120 ដែលជាកងកំលាំងអវកាសដំបូងគេរបស់រុស្ស៊ីដែលចាប់ផ្តើមធ្វើជាម្ចាស់លើយន្តហោះចម្បាំង Su-30SM ។

Albert Davidyan គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះតំណពូជ។ ឪពុករបស់គាត់ឈ្មោះ Gennady Davidyan អាយុ 63 ឆ្នាំបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1974 ពីសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Barnaul សម្រាប់អ្នកបើកបរ។ Vershinin គឺជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកបានហោះ Su-24 ។ ប្អូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ អ៊ុន អាល់ប៊ើត ក៏ជាអ្នកបើកបរយន្តហោះយោធា ដែលបានប្រយុទ្ធនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន។

Albert គឺជាកូនច្បងក្នុងគ្រួសារ ហើយឪពុករបស់គាត់មានមោទនភាពចំពោះគាត់។ នៅលើទំព័ររបស់គាត់នៅលើបណ្តាញសង្គមក្រោមរូបថតមួយសន្លឹកជាមួយកូនប្រុសរបស់គាត់គាត់បានសរសេរថា "កូនប្រុសច្បងរបស់ខ្ញុំ Alik ក៏នៅក្នុងអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធដែរ" ។

នៅក្នុងរដ្ឋបាលភូមិ Razumnoye អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ "MY! Belgorod” បានប្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះមានគ្រួសារធំមួយ៖ ប្រពន្ធនិងកូនប្រុសតូចពីរនាក់ - កូនច្បងមានអាយុ ៦ ឆ្នាំកូនពៅមានអាយុប្រហែល ១ ឆ្នាំឪពុកម្តាយបងប្អូនប្រុសស្រីនិងក្មួយប្រុស។ ឪពុកម្តាយនិងបងប្រុសនិងក្រុមគ្រួសាររស់នៅក្នុង Razumny ប្រពន្ធនិងកូនរបស់គាត់នៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។

វាមិនអាចទាក់ទងជាមួយសាច់ញាតិរបស់ Albert Davidyan បានទេ - នៅពេលរៀបចំសម្ភារៈ ពួកគេមិនអាចសុំការអត្ថាធិប្បាយបានទេ។ ប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថាការបាត់បង់សម្រាប់ពួកគេគឺពិបាកខ្លាំងណាស់ហើយមិនអាចជួសជុលបាន។

“ជីវិតរបស់ខ្ញុំ ស្លាបរបស់ខ្ញុំ។ ពួកគេបានយកដុំមួយចេញពីខ្ញុំ។ ស្ថានសួគ៌បានយកឪពុកកូនប្រុសរបស់ខ្ញុំ…” - បានសរសេរ Irina Davidyan ភរិយារបស់អ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងបណ្តាញសង្គម។

អ្នកបើកយន្តហោះ Albert Davidyan ដែលបានស្លាប់នៅប្រទេសស៊ីរីជាមួយកូនប្រុសរបស់គាត់។

ទាំងអ្នកស្គាល់គ្នា និងអ្នកចម្លែកចូលរួមរំលែកទុក្ខជាមួយសាច់ញាតិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់ - ទំព័ររបស់ពួកគេនៅលើបណ្តាញសង្គមគឺពោរពេញដោយពាក្យសំដីលួងលោម និងការគាំទ្រ។ មនុស្សសរសេរថា "ចាំអីទៀត វាពិបាកណាស់ គាត់ជាមនុស្សអស្ចារ្យ" "គ្រួសារយើងទាំងមូលកាន់ទុក្ខជាមួយអ្នក" ។ សហសេវិករបស់ Gennady Davidyan ក៏បានចូលរួមរំលែកទុក្ខនៅលើគេហទំព័ររបស់សាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Barnaul ផងដែរ។

Albert Davidyan ត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភានៅ Razumny ។ អាជ្ញាធរបានសន្យាថានឹងជួយគ្រួសាររបស់គាត់ - សេវាសារព័ត៌មានរបស់អភិបាលក្រុងនិងរដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់ Belgorod បានរាយការណ៍ថាសាច់ញាតិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន 1 លានរូប្លិ៍។

ឥឡូវនេះមនុស្សជាច្រើនព្រួយបារម្ភអំពីសំណួរ: តើយន្តហោះស្លាប់ដោយសារមូលហេតុអ្វី? លើសពីនេះទៅទៀត ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំ 2018 មក នេះគឺជាករណីទី 4 នៃការស្លាប់របស់នាវិករុស្ស៊ីនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី ហើយបីថ្ងៃបន្ទាប់ពីនោះសោកនាដកម្មថ្មីមួយបានកើតឡើងដោយមានការចូលរួមពីអាកាសយានិកមកពីប្រទេសរុស្ស៊ី។

យោងតាមក្រសួងការពារជាតិ ការធ្លាក់យន្តហោះ Su-30MS អាចកើតឡើងដោយសារតែសត្វស្លាបមួយក្បាលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការស្មានប៉ុណ្ណោះ។ វា​នឹង​អាច​កំណត់​ពី​មូលហេតុ​ពិតប្រាកដ​នៃ​ការស្លាប់​របស់​នាវិក​បាន លុះត្រាតែ​បំណែក​យន្តហោះ​ត្រូវបាន​លើក​ចេញពី​បាតសមុទ្រ​មេឌីទែរ៉ាណេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សជាច្រើន រួមទាំងអ្នកបើកយន្តហោះបានបដិសេធកំណែនេះ ហើយជឿថាការធ្លាក់ដោយសារតែសត្វស្លាបគឺមិនអាចទៅរួចទេ ដោយសារ Su-30SM មានម៉ាស៊ីនពីរ ប្រសិនបើសត្វស្លាបមួយបានប៉ះនឹងពួកគេ អ្នកប្រយុទ្ធអាចនឹងត្រូវបានទាញចេញពីម៉ាស៊ីនទីពីរ។ មនុស្សជាច្រើនមានការភ័ន្តច្រឡំដោយការពិតដែលថាឈ្មោះរបស់សហអ្នកបើកបរយន្តហោះដែលហោះហើរជាមួយ Major Davidyan មិនត្រូវបានបញ្ចេញឈ្មោះទេ ហើយអ្នកបើកយន្តហោះមិនបានបណ្តេញចេញទេ ទោះបីជាតាមទ្រឹស្តីពួកគេមានឱកាសបែបនេះក៏ដោយ។

អាកាសយានិក-អវកាសយានិក Maxim Suraev ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយស្ថានីយ៍វិទ្យុ "ការនិយាយទីក្រុងម៉ូស្គូ" បានហៅហេតុផលដែលអាចកើតមានថាហេតុអ្វីបានជាការបណ្តេញចេញមិនបានសម្រេច។

”

“ប្រហែលជាមានការស្ទះ។ លំដាប់នៃការច្រានចេញមានដូចខាងក្រោម៖ ដំបូងអ្នកបើកយន្តហោះខាងក្រោយចេញមក បន្ទាប់មកអ្នកបើកបរខាងមុខ។ ចំណុចទាញត្រូវបានតោងដំបូង បន្ទាប់មកទាញឡើង។ ប្រសិនបើកេះនេះត្រូវបានគៀបយ៉ាងសាមញ្ញ នោះផ្នែកខាងមុខ ទោះបីជាគាត់ធ្វើអ្វីក៏ដោយ ក៏មិនអាចច្រានចេញដែរ។ ប្រហែលជាអ្នកបើកយន្តហោះខាងក្រោយបានច្របាច់គន្លឹះហើយមិនបានទាញខ្លួនឯងទេ - ស្នើ Maxim Suraev ។ - ប្រហែលជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលគ្មានបទពិសោធន៍ម្នាក់ត្រូវបានគេដាក់នៅខាងក្រោយ ហើយគាត់រំពឹងថាផ្នែកខាងមុខនឹងអាចទប់ទល់បាន ក្នុងករណីដែលកាន់គន្លឹះ។ ម៉្យាងវិញទៀត ពីមុនមានអ្នកមិនអាជីព ឬអ្នកអាជីពម្នាក់ដែលមានខ្សែស្មាធំៗ ដែលមិនធ្លាប់ហ្វឹកហាត់យូរ។

កំណែមួយទៀតគឺថាអាកាសយានិកបានយកយន្តហោះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រដោយចេតនា ដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់នៅលើការតាំងទីលំនៅ - ពួកគេកំពុងឡើងកម្ពស់នៅជិតទីក្រុង Jebla ហើយនៅពេលដែលមានស្ថានភាពអាសន្នកើតឡើង ជនស៊ីវិលអាចស្លាប់។

យើងខ្ញុំសូមចូលរួមរំលែកទុក្ខយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រចំពោះក្រុមគ្រួសារ និងមិត្តភក្តិរបស់លោក Albert Davidyan ។

កាលពីល្ងាចថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ នៅជិតភូមិ Hotynichi ស្រុក Gantsevichi យន្តហោះ MiG-29 បានធ្លាក់ ដែលអ្នកបើកយន្តហោះ Sergei Kovalenko និង Alexander Zhigailo បានហាត់ក្បាច់រាំនៅរយៈកម្ពស់ទាប។

មូលហេតុនៃការធ្លាក់នេះ កំពុងត្រូវបានស៊ើបអង្កេត ប៉ុន្តែវាច្បាស់ហើយថា អ្នកបើកយន្តហោះត្រជាក់ គឺជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំអាកាសចរណ៍ វរសេនីយ៍ទោ។ លោក Sergey Kovalenkoនិងមេបញ្ជាការរងទ័ពអាកាស លោក Alexander Zhigailo- រហូតដល់ចុងក្រោយពួកគេបានយកឡានរបស់ពួកគេចេញពីកន្លែងតាំងទីលំនៅ។ យន្តហោះ​បាន​ធ្លាក់​ក្នុង​ព្រៃ​វាលភក់​មិន​ឆ្ងាយ​ប៉ុន្មាន​ពី​កណ្តាល​តំបន់។

នៅ លោក Sergei Kovalenkoបន្សល់ទុកប្រពន្ធនិងកូនបីនាក់។ ប្រហែលជាសហសេវិករបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់នឹងអាចស្វែងរកពាក្យនិងពន្យល់ដល់គ្រួសាររបស់គាត់អំពីមូលហេតុដែលប្តីនិងឪពុករបស់ពួកគេបានស្លាប់។ ជាមួយយើងនៅពេលណា Svetlana Kovalenkoបើកទ្វារ ចាប់ដង្ហើមរបស់យើង ហើយយើងគ្រាន់តែអាចបង្ហាញពាក្យអាណិតអាសូរប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេនឹងត្រូវបានប្រាប់ទៅកាន់គ្រួសារនេះច្រើនជាងម្តង ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់នឹងត្រលប់មកវិញនូវមនុស្សជាទីស្រលាញ់របស់ពួកគេ និងជីវិតដ៏រីករាយអតីតកាលដែលបានដួលរលំពេញមួយយប់នោះទេ។

យើងចូលទៅក្នុងផ្ទះល្វែង 2 បន្ទប់ដ៏កក់ក្ដៅ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាស្នេហានិងសុភមង្គលបានសោយរាជ្យនៅទីនេះកាលពីម្សិលមិញហើយថ្ងៃនេះមានតែទុក្ខព្រួយប៉ុណ្ណោះ។

ហាក់​ដូច​ជា​កូន​ស្រី​និង​ប្រពន្ធ​បាន​ស្រក់​ទឹក​ភ្នែក​អស់​ហើយ។ ប៉ុន្តែ Svetlanaកាន់​អស់​ពី​កម្លាំង​របស់​គាត់។

-ខ្ញុំ​ព្យាយាម​កុំ​ឲ្យ​ទន់​ជើង​ដើម្បី​ឲ្យ​កូន​រស់​នៅ​ទាំង​អស់​នេះ។ Ilya នឹងមានអាយុ 17 ឆ្នាំ Lisa មានអាយុ 13 ឆ្នាំ ហើយ Varya ក្មេងជាងគេមានអាយុ 10 ឆ្នាំ - នាងមើលទៅដូច Sergei ខ្លាំងណាស់ ... ព្រឹកនេះខ្ញុំបានលឺសំលេងរបស់គាត់ថា "ពន្លឺ ពន្លឺ ថែរក្សាកុមារ!"- យំ Svetlana. - ខ្ញុំត្រូវតែរួមគ្នា។ យើង​ត្រូវ​នាំ​កុមារ​ចេញ​មក​ក្នុង​ពិភពលោក...” ថ្ងៃ​នោះ​កូន​និង​ខ្ញុំ​ឈឺ។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ Ilya និយាយមកខ្ញុំថា "ម៉ាក់វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាយន្តហោះបានធ្លាក់" ។ លោក​បាន​និយាយ​បែប​នេះ ដូច​ដែល​វា​បាន​លេច​ចេញ​ក្រោយ​មក​រួច​ហើយ​នៅ​ពេល​ដែល​យន្តហោះ​បាន​ធ្លាក់។

ហើយកាលពីម្សិលមិញ Ilya កូនប្រុសបាននិយាយមកកាន់ខ្ញុំថា “ម៉ាក់ សម្រាប់ប៉ា វាជានាទីដ៏ល្អបំផុត។ ព្រះអម្ចាស់​ជ្រាប​ថា​ពេល​ណា​ត្រូវ​រើស​មនុស្ស ដូច្នេះ​គាត់​បាន​ត្រៀម​ខ្លួន​ជា​ស្រេច»។

បញ្ហា Svetlanaមានការបង្ហាញមួយ។

- ការព្យាករណ៍គឺអាក្រក់- ស្ត្រីមេម៉ាយនិយាយថា។ - ថ្ងៃមុនក្នុងសុបិនមួយ ខ្ញុំបានឃើញផ្ទះមួយ ដែលឥឡូវនេះយើងកំពុងសាងសង់នៅ Bereza ។ ជំនួសមកវិញនូវដំបូល ដោយសារហេតុផលខ្លះ មានដំបូលព្រះវិហារ ហើយនៅខាងក្នុងផ្ទះមានរូបតំណាងពីរគឺ នីកូឡា អ្នកអច្ឆរិយៈ និងមាតានៃព្រះ។

លោក Sergey Kovalenkoគឺ​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដ៏​ល្អ​បំផុត​ម្នាក់​ក្នុង​ប្រទេស ដែល​លោក​បាន​បញ្ជាក់​កាល​ពី​រដូវ​ផ្ការីក​មុន​។

- ខែមេសានេះគាត់បានចុះចតនៅលើផ្លូវហាយវេ Brest-Moscow ដោយសម្តែងការជិះយន្តហោះ។ សម្រាប់ការនេះគាត់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដោយអ្នកដឹកនាំ - រដ្ឋមន្រ្តីបានផ្តល់មីក្រូវ៉េវ, - រំលឹកឡើងវិញ Svetlana.

វា​ហាក់ដូចជា Svetlana Kovalenkoគំនិតត្រូវបានផ្ទេរទៅព្រៃដែលជាកន្លែងដែល MIG-29 បានធ្លាក់ ហើយព្យាយាមស្រមៃមើលថាតើគាត់ស្លាប់ដោយរបៀបណា។

- ម៉េច​ក៏​គាត់​ឈឺ​ដែរ… ប្រហែល​មិន​នៅ​ដី?- មើលមកយើងទាំងទឹកភ្នែក Svetlana. - ខ្ញុំ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រាប់​ថា​គ្មាន​អ្វី​សល់​ពី​ប្តី​ខ្ញុំ​ទេ គ្មាន​របស់​អ្វី​ទេ។ មានរូបតំណាងជាមួយគាត់នៅលើយន្តហោះ។ គាត់មានតុល្យភាព និងត្រឹមត្រូវក្នុងការបើកបរ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្ទេរទៅ Baranovichi គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថាគាត់នឿយហត់ណាស់ព្រោះពួកគេរស់នៅក្នុងបន្ទាយមួយចំនួនសម្រាប់មនុស្សបីនាក់។ កូន ៗ របស់ខ្ញុំនិងខ្ញុំបានស្នាក់នៅ Bereza ដើម្បីរស់នៅ។

លោក Sergey មានអាយុ 43 ឆ្នាំ នៅសល់ពីរឆ្នាំទៀតមុនពេលចូលនិវត្តន៍។ ខ្ញុំបានប្រាប់គាត់ថា "ប្រហែលជាអ្នកនឹងមិនទៅ Baranovichi ទេ?" ហើយគាត់៖ "អញ្ចឹងតើអ្វីទៅ? អ្នកត្រូវតែបម្រើ។ រកលុយ។"

- តើមានស្ថានភាពអាសន្នណាមួយកើតឡើងចំពោះ Sergey ទេ?

- ពេល​នោះ​គាត់​អត់​បាន​តួ​ទេ។ ខ្ញុំ​ភ្ញាក់​ពី​ដំណេក​ពេល​យប់​ពី​សំឡេង​គ្រហឹម​របស់​យន្តហោះ។ នាង​បាន​សួរ​ខ្លួន​ឯង​ថា​៖ ​«​លោក​ម្ចាស់​អើយ សូម​សង្គ្រោះ​»។ ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានលោតឡើងក្នុងសុបិនមួយ ហើយទះក្បាលរបស់គាត់ បាននិយាយថា:

- ថ្ងៃនេះខ្ញុំមិនអាចមកផ្ទះបានទេ។ តួ​មិន​ចេញ​ទេ ហើយ​ហ្គាស​ក៏​អស់​ដែរ។ ខ្ញុំបានអធិស្ឋាន...

នៅមុនថ្ងៃសោកនាដកម្ម លោក Sergey Kovalenkoបានហៅផ្ទះ។

- គាត់បាននិយាយថាគាត់បានទិញកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃសម្រាប់កូនស្រីរបស់គាត់សម្រាប់សាលាតន្ត្រីសៀវភៅកត់ត្រា: "Svetik តើត្រូវទិញអ្វីទៀត? ខ្ញុំនឹងនៅទីនោះនៅថ្ងៃសុក្រ ឬថ្ងៃសៅរ៍។ ថ្ងៃទីពីរនៃការហោះហើរ។ ខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកថា អ្នកបើកយន្តហោះទាំងអស់ខ្លាចក្នុងការហោះហើរ។ មានតែមនុស្សល្ងង់ទេដែលមិនខ្លាច។

សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះទីពីរដែលបានស្លាប់ អាឡិចសាន់ដ្រូ ហ្សីហ្គាឡូមានអាយុ 29 ឆ្នាំ។

ពិធីបុណ្យសពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះនឹងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃអាទិត្យនៅ Bereza និង Mogilev។

នៅពេលដែលលេខមាន

បងប្រុសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានស្លាប់ អាឡិចសាន់ត្រា ហ្សីហ្គាឡូ អានតុនរាយការណ៍ " ខេ.ភី"ដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវហោះហើរលើយន្តហោះចម្បាំងផ្សេងទៀត៖ “ប៉ុន្តែ​នៅ​ពេល​ចុង​ក្រោយ​នេះ វា​បាន​ក្លាយ​ជា​កំហុស ហើយ​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ជំនួស។ បងប្រុសរបស់ខ្ញុំធ្លាប់បានសារភាពថាគាត់ខ្លាចក្នុងការហោះហើរលើយន្តហោះចាស់ដែលមាននៅក្នុងឧទ្យាន។

អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកឯកទេស

"អ្នកដែលបានស្លាប់នៅឋានសួគ៌គឺជាវីរបុរសពិតប្រាកដ!"

អតីតអ្នកបើកយន្តហោះយោធា វរសេនីយ៍ទោចូលនិវត្តន៍នៃកងទ័ពអាកាសនៃសហភាពសូវៀតបានយល់ព្រមធ្វើអត្ថាធិប្បាយអំពីការដួលរលំបន្ទាប់នៃ MIG-29 ។ តាមសំណើរបស់គាត់ យើងមិនផ្តល់នាមត្រកូល និងនាមខ្លួនរបស់គាត់ទេ (មានការកត់ត្រាការសន្ទនានៅក្នុងការិយាល័យវិចារណកថា)។

- ពេលនេះខ្ញុំមិនបានហោះហើរទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំធ្លាប់ជិះយន្តហោះនៅពេលអាកាសចរណ៍ស្ថិតក្នុងភាពរុងរឿងរបស់វា។ តើមានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីប្រសិនបើយន្តហោះ MIG-29 ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1977 ។ ប្រសិនបើអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកបើកឡានឆ្នាំ 1977 តើអ្នកអាចនិយាយអ្វីអំពីឡានបែបនេះ? ហើយនៅទីនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីយន្តហោះ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេបានក្លែងបន្លំវានៅកន្លែងណាមួយ លាបខ្លាញ់វា ប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងគូរភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ Zhiguli នោះ "កាក់" គឺជា "កាក់" នៅទ្វីបអាហ្វ្រិកផងដែរ។ បាទ យន្តហោះនេះធ្លាប់ល្អ ប៉ុន្តែនេះគឺជាយុគសម័យថ្មរួចទៅហើយ។ មូលហេតុ​មួយទៀត​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​យន្តហោះ​ធ្លាក់​បែបនេះ​កើតឡើង​គឺ​កង្វះ​ពេលវេលា​ហោះហើរ​របស់​អ្នកបើកបរ​។ ឥឡូវ​នេះ អ្នកបើកយន្តហោះ​ហោះហើរ​ច្រើន​ណាស់​ដែល​ពួកគេ​ត្រូវ​ទទួល​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​ចូល​ក្នុង​កាប៊ីន​យន្តហោះ​។

- មានមតិលើគេហទំព័រអាកាសចរណ៍ថាសោកនាដកម្មបែបនេះកើតឡើងដោយសារតែអ្នកបើកយន្តហោះមានបទពិសោធន៍តិចតួច។ នៅពេលដែលពួកគេបានបញ្ចប់ការសិក្សា មានការដួលរលំនៃសហភាព វាជារឿងធម្មតាទេដែលអាកាសចរណ៍ឆ្លងកាត់ការលំបាក។

- ខ្ញុំក៏យល់ស្របជាមួយវាដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលខ្ញុំជាអ្នកបើកយន្តហោះធម្មតា ហើយទើបតែរៀនចប់មហាវិទ្យាល័យ ខ្ញុំមានពេលហោះហើរ 50 ម៉ោងក្នុងមួយខែ។ ហើយមេបញ្ជាការនាវិកវ័យក្មេងបំផុតមានពេលហោះហើរធំបំផុត - 90 ម៉ោងក្នុងមួយខែ។ វាប្រែថាមនុស្សម្នាក់អង្គុយនៅមួករយៈពេលបីម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ហើយថ្ងៃនេះ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ខ្ញុំ អ្នកបើកយន្តហោះ 50 ម៉ោងក្នុងមួយឆ្នាំ! ហើយនេះគឺល្អបំផុត។

-កាលពីម្សិលមិញ ក្រសួងការពារជាតិបានប្រកាសថា អាកាសយានិកបានយកយន្តហោះចេញពីតំបន់ដែលមានប្រជាជនរស់នៅដោយចំណាយប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួន។

- ស្លាប់​ដូច​វីរបុរស​អង្គុយ​លើ​មួក​! ជា​រឿង​អកុសល​ដែល​ករណី​បែប​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​ញឹក​ញាប់​ក្នុង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ចុង​ក្រោយ​នេះ។

- ហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកយន្តហោះបង្កើតតួរលេខដ៏ស្មុគស្មាញបែបនេះ ការប្រហារជីវិតគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង? តើមានតម្រូវការសម្រាប់រឿងនេះទេ?

- ការ​ដែល​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​រៀន​ហោះហើរ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​ធ្ងន់ធ្ងរ​គឺ​ជា​រឿង​ធម្មតា វា​ជា​រឿង​ធម្មជាតិ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែហោះហើរក្នុងអាកាសធាតុ គ្រប់លក្ខខណ្ឌ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេកាន់គាត់ចិញ្ចឹមគាត់ដូច្នេះនៅពេលណាមួយគាត់អាចក្រោកឈរឡើងជាមួយនឹងទ្រូងរបស់គាត់ហើយបិទគម្លាត។

ប្រកួតប្រជែង

"MIG-29 គឺជាម៉ាស៊ីនដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក"

- ដោយ​មិន​ពន្យារ​អាយុ​ជីវិត​របស់​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​រយៈពេល​២០​ឆ្នាំ។ នេះគឺជារថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។ វាពិបាកក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើស្ថានភាពនៅប្រទេសបេឡារុស្ស៖ ខ្ញុំមិនដឹងថារថយន្តនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបែបណាទេ តើវាត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច។ ជាឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើនាងឈរនៅក្រោមរបង ហើយរលួយ ហើយបន្ទាប់មកអាកាសយានិកត្រូវបានដាក់លើនាងដោយគ្មានការវាយឆ្មក់ នោះនេះគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកត្តាពីរ។ ទោះបីជា MIG-29 គឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលធន់បំផុតក៏ដោយ។, - អត្ថាធិប្បាយលើសោកនាដកម្ម "KP" ប្រធានសាជីវកម្មយន្តហោះរុស្ស៊ី United Elena Fedorova. - មាន MIG-29 នៅស្ទើរតែ 40 ប្រទេសនៃពិភពលោក។ វាអាចទុកចិត្តបាន និងងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការ។

ជំនួយ "KP"

នេះជាសោកនាដកម្មទីបីហើយក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។

យន្តហោះ MIG ដែលបានធ្លាក់កាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ គឺជាយន្តហោះយោធាទីបី ដែលបានធ្លាក់ចាប់តាំងពីខែសីហាឆ្នាំមុន។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 2009 នៅឯការតាំងពិពណ៌អាកាសនៅទីក្រុង Radom (ប្រទេសប៉ូឡូញ) យន្តហោះ SU-27UB របស់ប្រទេសបេឡារុស្សបានធ្លាក់នៅពេលកំពុងសម្តែងការហាត់ប្រាណ។ អ្នកបើកយន្តហោះ sniper អាឡិចសាន់ឌឺម៉ាហ្វីតស្គីនិង Alexander Zhuravlevichស្លាប់។ អ្នកបើកយន្តហោះទាំងពីរនាក់រស់នៅក្នុង Baranovichi ។ នៅអាយុ 46 ឆ្នាំ។ Alexander Zhuravlevichបន្សល់ទុកកូនស្រីម្នាក់និងប្រពន្ធ។ និង​បុរស​វ័យ​៥៣​ឆ្នាំ អាឡិចសាន់ឌឺម៉ាហ្វីតស្គី- ប្រពន្ធនិងកូនស្រីពីរនាក់។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា ឆ្នាំ 2010 យន្តហោះចម្បាំង MiG-29 ពីរគ្រឿងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់មូលដ្ឋានអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 927 ដែលមានទីតាំងនៅ Bereza បានបុកគ្នានៅលើមេឃ។ យន្តហោះមួយគ្រឿងបានធ្លាក់ អ្នកបើកយន្តហោះបានបណ្តេញចេញ យន្តហោះចម្បាំងទីពីរបានចុះចតដោយជោគជ័យនៅឯអាកាសយានដ្ឋានមូលដ្ឋាន។

និយាយ​អញ្ចឹង

ជើងហោះហើរ MIG-29 ទាំងអស់ត្រូវបានផ្អាក

បន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះចម្បាំងយោធា MIG-29 នៅស្រុក Gantsevichi ក្នុងប្រទេសបេឡារុស្ស ការហាមឃាត់លើការហោះហើររបស់យន្តហោះចម្បាំងទាំងនេះត្រូវបានណែនាំ។

- នេះគឺជាការអនុវត្តជាសកល។ ការ​ហាមប្រាម​នឹង​មាន​រយៈពេល​រហូត​ដល់​ការ​បញ្ជាក់​ដំបូង​អំពី​មូលហេតុ, - អត្ថាធិប្បាយ " ខេ.ភី» ប្រធានផ្នែកសារព័ត៌មាននៃក្រសួងការពារជាតិ Vyacheslav Remenchik.

- តើនេះអាចមានរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃ?

- ក្នុង​ករណី​នេះ មិន​មាន​កាល​បរិច្ឆេទ​កំណត់។

ឯកសារ "KP"

នៅប្រទេសបេឡារុស្សមានការកែប្រែចុងក្រោយនៃយន្តហោះ MIG-29 - ចុងទសវត្សរ៍ទី 80 - ដើមទសវត្សរ៍ទី 90 ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ អ្នក​ប្រយុទ្ធ​បែប​នេះ​មាន​តែ​នៅ​មូលដ្ឋាន​ទ័ព​អាកាស Baranovichi ប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមព័ត៌មានមិនផ្លូវការមាន MIG ប្រហែល 40 នៅក្នុងប្រទេស។

កាលពីថ្ងៃទី 3 ខែកុម្ភៈ អ្នកបើកយន្តហោះរុស្ស៊ីម្នាក់ឈ្មោះ Roman Filipov អាយុ 33 ឆ្នាំបានស្លាប់។ គាត់បានប្រយុទ្ធនៅក្នុងប្រទេសស៊ីរី - បន្ទាប់ពីយន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ អ្នកបើកយន្តហោះបានបណ្តេញចេញ។ នៅលើដីគាត់បានបាញ់ត្រឡប់មកវិញពីគូប្រជែងប៉ុន្តែការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នាទាហានបានចាត់វិធានការអស់សង្ឃឹម - គាត់បានបំផ្ទុះខ្លួនឯងដោយគ្រាប់បែកដៃ។ ឃ្លារបស់គាត់ "នេះគឺសម្រាប់ក្មេងប្រុស" ដែលរ៉ូម៉ាំងបានបំផ្លាញភេរវករនៅក្នុងនាទីចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់បានក្លាយជាស្លាប។ យោធាបានចាកចេញពីប្រពន្ធរបស់គាត់ឈ្មោះ Olga និងកូនស្រី Valeria ។

ពិធីករទូរទស្សន៍ដ៏ល្បីល្បាញ Andrey Malakhov បានទៅមូលដ្ឋានយោធារុស្ស៊ីនៅប្រទេសស៊ីរីដើម្បីនិយាយនៅក្នុងកម្មវិធី "Live" អំពីជីវិតរបស់ Filipov ដូចជានៅឆ្ងាយពីស្រុកកំណើតរបស់គាត់។ Malakhov ក៏បានទៅព្រះវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់នៅលើទឹកដីនៃមូលដ្ឋាន។

"គាត់មិនបានស្នើសុំឱ្យត្រូវបានគេហៅថា Roman Nikolaevich ដូចដែលវាគួរតែជា - Roma ក្នុងលក្ខណៈមិត្តភាព។ គាត់​ដូចជា​បង​ប្រុស​ចាស់​របស់​ខ្ញុំ​»​និយាយ​ថា អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ដែល​ទទួល​យក​បទពិសោធន៍​របស់ Filipov។

នៅក្នុងស្ទូឌីយោនៃកម្មវិធី“ Andrey Malakhov ។ Live” បានមកសាច់ញាតិ និងមិត្តភ័ក្តិរបស់រ៉ូម៉ាំង ដែលចងចាំថ្ងៃទាំងនោះ នៅពេលដែលពួកគេបានដឹងពីព្រឹត្តិការណ៍សោកនាដកម្មនោះ។ "វាទាំងអស់បានកើតឡើងនៅថ្ងៃសៅរ៍ ខ្ញុំបានរកឃើញនៅថ្ងៃច័ន្ទ។ ម៉ាក់បាននិយាយថា Filipovs មានទុក្ខសោករ៉ូម៉ាំងបានស្លាប់” សាច់ញាតិ Irina Shalimova បាននិយាយ។ នាង​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា​ជា​យូរ​មក​ហើយ​នាង​មិន​អាច​ជឿ​អ្វី​ដែល​បាន​កើត​ឡើង។ Irina បានចាប់ផ្តើមស្វែងរកព័ត៌មាននៅលើអ៊ីនធឺណិត ហើយបានឃើញវីដេអូខ្លីមួយដែលថតដោយ Filipov អំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។

“នេះមិនមែនជាដំណើរអាជីវកម្មលើកដំបូងទេ។ ខ្ញុំបាននាំគាត់ទៅស្ថានីយ៍” បងប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Nikolai Korolkov បានរំឮក។

ភ្ញៀវនៅក្នុងស្ទូឌីយ៉ូមិនអាចលាក់ការកោតសរសើររបស់ពួកគេចំពោះទង្វើរបស់ Filipov ឡើយ។ ពួក​គេ​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា​អាច​អប់រំ​យុវជន​ជំនាន់​បច្ចុប្បន្ន​ដោយ​គំរូ​បែប​នេះ។

ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Sergei Kobylash ដែលបានចូលរួមក្នុងជម្លោះ Georgian-Ossetian បាននិយាយថា "ថ្ងៃនេះយើងអាចមានមោទនភាពចំពោះបុរសរបស់យើង" ។ «​អ្នក​ដែល​បាន​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​នៅ​កន្លែង​ក្តៅ​ផ្សេង​ទៀត​គឺជា​មោទនភាព​របស់​ប្រទេស​យើង​នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន​នេះ​»​។

វរសេនីយ៍ឯក Igor Rykov ដែលរ៉ូម៉ាំងបានសិក្សាបាននិយាយអំពីរបៀបដែលគាត់ចងចាំគាត់។

"រ៉ូម៉ាំងបានមករកខ្ញុំក្នុងឆ្នាំ 2006 - បុរសសាមញ្ញម្នាក់ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងនៅលើស្លាបយើងដែលជាមេបញ្ជាការបានឃើញថាគាត់មានបំណងប្រាថ្នាមួយការលើកទឹកចិត្តគាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពស្មោះត្រង់និងភាពក្លាហាន។ មាន​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ដ៏​ធំ​មួយ» បុរស​យោធា​រូប​នេះ​បាន​និយាយ។

សាលានៅ Voronezh ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតបានសិក្សាឥឡូវនេះមានឈ្មោះ Roman Filipov ។ តាម​គ្រូ​បង្រៀន ដំណឹង​មរណភាព​របស់​លោក​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ខូច​ចិត្ត​យ៉ាង​ខ្លាំង។ តាម​ពួក​គាត់ គាត់​តែង​តែ​តស៊ូ​ដើម្បី​យុត្តិធម៌។ គ្រូមានការភ្ញាក់ផ្អើលដែលនៅនាទីចុងក្រោយគាត់មិនគិតពីខ្លួនឯងទាល់តែសោះ។