មកទល់នឹងពេលនេះ ខ្ញុំស្គាល់ប្រធានក្រុមស្ត្រីជាច្រើននាក់ ដែលសុទ្ធតែជាអ្នកបញ្ជាកប៉ាល់គួរឲ្យគោរព និងមួយជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៃប្រភេទរបស់វានៅក្នុងពិភពលោក។ Anna Ivanovna Shchetinina ដែលខ្ញុំគោរពយ៉ាងជ្រាលជ្រៅត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រធានក្រុមស្ត្រីដំបូងគេនៅលើពិភពលោកទោះបីជាការពិតវាមិនទំនងក៏ដោយ - វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវ Grace O'Neil (Barky) ដែលជាស្ត្រីដែលល្បីល្បាញបំផុតមកពីប្រទេសអៀរឡង់ក្នុងរជ្ជកាល។ នៃម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth ទី 1 ។ ប្រហែលជា Anna Ivanovna អាចត្រូវបានគេហៅថាជាប្រធានក្រុមស្ត្រីទីមួយនៃសតវត្សទី 20 ដោយសុវត្ថិភាព។ Anna Ivanovna ធ្លាប់បាននិយាយថា គំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់នាង គឺមិនមានកន្លែងសម្រាប់ស្ត្រីនៅលើកប៉ាល់ទេ ជាពិសេសនៅលើស្ពាន។ ប៉ុន្តែសូមកុំភ្លេចថា សូម្បីតែអតីតកាលថ្មីៗនេះ ពាក់កណ្តាលសតវត្សចុងក្រោយនេះ សមុទ្រ និងពិភពលោកជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង ដូច្នេះស្ត្រីសម័យទំនើបបង្ហាញឱ្យយើងឃើញនូវភាពជោគជ័យយ៉ាងច្រើនថា មានកន្លែងសម្រាប់ស្ត្រីនៅលើកប៉ាល់។ នៅក្នុងទីតាំងណាមួយ។

កប៉ាល់ចិញ្ចឹមសត្វដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានដឹកនាំដោយស្ត្រី

ថ្ងៃទី ១៦ ខែ មេសា ឆ្នាំ ២០០៨ - នាវាស៊ីបាត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់បសុសត្វដ៏ធំបំផុតរបស់នាង ស្របពេលនិងជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៃប្រភេទនេះនៅក្នុងពិភពលោក។ Stella Deneb,ស្ត្រី - ឡូរ៉ា ភីណាស្កូ.

Laura បាននាំ Stella Deneb ទៅកាន់ Fremantle ប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលជាការធ្វើដំណើរដំបូងរបស់នាង និងជាកប៉ាល់ដំបូងរបស់នាងក្នុងនាមជាប្រធានក្រុម។ នាង​មាន​អាយុ​ត្រឹម​តែ​៣០​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ នាង​បាន​ទទួល​ការងារ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន Siba Ships ក្នុង​ឆ្នាំ​២០០៦ ជា​មិត្ត​រួម​ដំបូង។
Laura មកពី Genoa នៅសមុទ្រតាំងពីឆ្នាំ 1997 ។ នាងបានទទួលសញ្ញាប័ត្រប្រធានក្រុមរបស់នាងក្នុងឆ្នាំ 2003 ។

Laura បានធ្វើការលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន LNG និងអ្នកដឹកជញ្ជូនបសុសត្វ ហើយជាមិត្តរួមដំបូងនៅលើ Stella Deneb មុនពេលធ្វើជាប្រធានក្រុម ជាពិសេសនៅលើការធ្វើដំណើរក្បាលបំបែកកំណត់ត្រាកាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែល Stella Deneb ផ្ទុកទំនិញដែលមានតម្លៃ 11.5 លានដុល្លារអូស្ត្រាលីនៅទីក្រុង Townsville រដ្ឋ Queensland ប្រទេសអូស្ត្រាលី។ ទៅកាន់ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងម៉ាឡេស៊ី។

គោក្របី 20.060 ក្បាល និងចៀម 2.564 ក្បាលត្រូវបានយកនៅលើទូក។ វាបានយករថភ្លើងចំនួន 28 ដើម្បីបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់កំពង់ផែ។ ការផ្ទុកនិងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានអនុវត្តក្រោមការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃសេវាកម្មពេទ្យសត្វនិងបំពេញតាមស្តង់ដារខ្ពស់បំផុត។

បុរសនិងជនចម្លែកមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលទេ - កប៉ាល់តែមួយគត់នៅលើពិភពលោកដែលគ្រប់គ្រងទាំងស្រុងដោយស្ត្រី

ថ្ងៃទី ២៣-២៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៧ - នាវាកុងតឺន័រ Horizon Navigator(សរុប 28212, សាងសង់ 1972, ទង់ជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក, គ្រប់គ្រងដោយ HORIZON LINES LLC) 2360 TEU នៃ Horizon Lines ត្រូវបានចាប់យកដោយស្ត្រី។

អ្នករុករក និងប្រធានក្រុមទាំងអស់សុទ្ធតែជាស្ត្រី។ ប្រធានក្រុម Robin Espinoza, មិត្តដំបូង លោក Sam Pirtle, ជំនួយការទី 2 Julie Duchi. នៅសល់នៃនាវិកសរុប ២៥ នាក់ជាបុរស។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនបានឱ្យដឹងថា ស្ត្រីបានធ្លាក់ទៅលើស្ពាននៃកប៉ាល់កុងតឺន័រមួយ ដោយចៃដន្យក្នុងអំឡុងពេលប្រកួតប្រជែងសហជីព។ Espinoza មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង - ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំដែលនាងធ្វើការនៅក្នុងនាវិកជាមួយស្ត្រីផ្សេងទៀតដោយមិននិយាយអំពីអ្នករុករក។ អង្គការអន្តរជាតិនៃ Captains, Navigators and Pilots នៅទីក្រុង Honolulu និយាយថាវាជាស្ត្រី 10% ធ្លាក់ចុះពី 30 ឆ្នាំមុនមកត្រឹមតែ 1% ប៉ុណ្ណោះ។
មនុស្សស្រីពិតជាអស្ចារ្យណាស់ និយាយឱ្យចំទៅ។ Robin Espinoza និង Sam Pirtle គឺជាមិត្តរួមសាលា។ ពួកគេបានសិក្សាជាមួយគ្នានៅ Merchant Marine Academy។ លោក Sam ក៏មានសញ្ញាបត្រជាប្រធានក្រុមសមុទ្រផងដែរ។ Julie Duchi បានក្លាយជានាវិកនៅពេលក្រោយជាងប្រធានក្រុម និងជានាយទាហាន ប៉ុន្តែនាវិក - អ្នករុករកនឹងយល់ និងពេញចិត្តចំពោះចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់នាង (ក្នុងសម័យរបស់យើង អាឡាស់ និងអាឡាស នេះគឺជាចំណង់ចំណូលចិត្តមួយ ទោះបីជាមិនស្គាល់អ្នករួមភេទក៏ដោយ អ្នកនឹងមិនក្លាយជាអ្នករុករកពិតប្រាកដឡើយ។ ) - “ខ្ញុំប្រហែលជាអ្នកបើកទូកម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកទូកពីរបីនាក់ដែលប្រើសិចដើម្បីរកទីតាំង ដើម្បីកម្សាន្ត!”
Robin Espinoza បាននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអស់រយៈពេលមួយភាគបួននៃសតវត្ស។ នៅពេលនាងចាប់ផ្តើមអាជីពក្នុងដែនសមុទ្រជាលើកដំបូង ស្ត្រីនៅក្នុងកងនាវាចរសហរដ្ឋអាមេរិកគឺកម្រមានណាស់។ សម្រាប់ដប់ឆ្នាំដំបូងនៃការងារនៅលើកប៉ាល់ Robin ត្រូវធ្វើការក្នុងក្រុមនាវិកដែលមានបុរសទាំងស្រុង។ Robin, Sam និង Julie ស្រឡាញ់អាជីពរបស់ពួកគេខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលជាច្រើនសប្តាហ៍បំបែកអ្នកពីច្រាំងទន្លេកំណើតរបស់អ្នក វាអាចជារឿងសោកសៅ។ Robin Espinoza, 49, និយាយថា: "ខ្ញុំពិតជានឹកប្តីរបស់ខ្ញុំ និងកូនស្រីអាយុ 18 ឆ្នាំ"។អាយុរបស់នាង Sam Pearl មិនដែលជួបនរណាម្នាក់ដែលនាងអាចបង្កើតគ្រួសារបានទេ។ នាង​និយាយ​ថា “ខ្ញុំ​ជួប​មនុស្ស​ប្រុស” ដែល​ចង់​ឲ្យ​មនុស្ស​ស្រី​មើល​ថែ​ពួក​គេ​គ្រប់​ពេល។ ហើយ​សម្រាប់​ខ្ញុំ អាជីព​របស់​ខ្ញុំ​គឺ​ជា​ផ្នែក​មួយ​របស់​ខ្លួន​ខ្ញុំ ខ្ញុំ​មិន​អាច​ទទួល​ស្គាល់​បាន​មួយ​ភ្លែត​ថា​មាន​អ្វី​អាច​រារាំង​ខ្ញុំ​មិន​ឱ្យ​ទៅ​លេង​សមុទ្រ​បាន»។
Julie Duci ដែលមានអាយុ 46 ឆ្នាំគ្រាន់តែស្រឡាញ់សមុទ្រ ហើយគ្រាន់តែនឹកស្មានមិនដល់ថាមានអាជីពផ្សេងទៀត ដែលសក្ដិសម ឬគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះនៅក្នុងពិភពលោក។
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីបុគ្គលិកបញ្ជាការដ៏រុងរឿងរបស់ Horizon Navigator និងរូបថតត្រូវបានផ្ញើមកខ្ញុំដោយអ្នកនិពន្ធកុមារដែលជាអតីតនាវិកលោក Vladimir Novikov ដែលអរគុណច្រើនដល់គាត់!

ប្រធាន​ក្រុម​នារី​ដំបូង​គេ​លើ​ពិភពលោក​នៃ​ក្រុម​មេហ្គា​លី​ក​

ថ្ងៃទី ១៣-១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០០៧ - Royal Caribbean Internationalត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមនាវាទេសចរណ៍ ស្តេចនៃសមុទ្រស្ត្រី, ស៊ុយអែត Karin Star-Janson.

Monarch of the Seas គឺជានាវាទីមួយ ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ ចំណាត់ថ្នាក់សរុប 73937 នាវាចំនួន 14 អ្នកដំណើរ 2400 នាក់ និងនាវិកចំនួន 850 នាក់ ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ នោះគឺវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃ liners ដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។

ស្ត្រីជនជាតិស៊ុយអែតបានក្លាយជាស្ត្រីដំបូងគេនៅលើពិភពលោកដែលទទួលបានតំណែងជាប្រធានក្រុមនៅលើនាវានៃប្រភេទនិងទំហំនេះ។

នាងបាននៅជាមួយក្រុមហ៊ុនតាំងពីឆ្នាំ 1997 ជាដំបូងជាអ្នករុករកនៅលើ Viking Serenade និង Nordic Empress បន្ទាប់មកជា XO on the Vision of the Seas and Radiance of the Seas បន្ទាប់មកជាប្រធានក្រុមបម្រុងនៅលើ Brilliance of the Seas, Serenade of សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។ ជីវិតរបស់នាងទាំងមូលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសមុទ្រ ការអប់រំខ្ពស់ សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Chalmers ប្រទេសស៊ុយអែត បរិញ្ញាបត្រផ្នែករុករក។ បច្ចុប្បន្ននាងទទួលបានសញ្ញាប័ត្រអនុញ្ញាតឱ្យនាងបញ្ជានាវាគ្រប់ប្រភេទនិងទំហំ។

ប្រធានក្រុមស្ត្រីដំបូងរបស់បែលហ្ស៊ិក

ហើយ​ប្រធាន​ក្រុម​អ្នក​ដឹក​ប្រេង LPG ស្ត្រី​ដំបូង​គេ...
ធុងហ្គាស LPG Libramont (DWT 29328 ប្រវែង 180 m ធ្នឹម 29 m ពង្រាង 10.4m សាងសង់ក្នុង 2006 Korea OKRO ទង់បែលហ្សិក ម្ចាស់ EXMAR SHIPPING)ត្រូវបានទទួលយកដោយអតិថិជននៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2006 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ OKRO ស្ត្រីម្នាក់បានបញ្ជាកប៉ាល់ដែលជាប្រធានក្រុមស្ត្រីទីមួយរបស់ប្រទេសបែលហ្សិក និងជាក់ស្តែងជាប្រធានក្រុមស្ត្រីទីមួយនៃនាវាដឹកហ្គាស។

ក្នុងឆ្នាំ 2006 Rogge មានអាយុ 32 ឆ្នាំ ពីរឆ្នាំចាប់តាំងពីនាងបានទទួលសញ្ញាប័ត្រប្រធានក្រុម។ នោះជាអ្វីទាំងអស់ដែលដឹងអំពីនាង។

Sergey Zhurkin អ្នកអានគេហទំព័របានប្រាប់ខ្ញុំអំពីវា ដែលអរគុណច្រើនដល់គាត់។

អ្នកបើកយន្តហោះន័រវេស

រូបភាពគឺ Marianne Ingebrigsten ថ្ងៃទី 9 ខែមេសា ឆ្នាំ 2008 បន្ទាប់ពីទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រពីអ្នកបើកបររបស់នាង ប្រទេសន័រវេស។ នៅអាយុ 34 ឆ្នាំ នាងបានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះស្រីទី 2 នៅប្រទេសន័រវេស ហើយនេះជាអកុសលអ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់អំពីនាង។

ប្រធានក្រុមស្ត្រីរុស្ស៊ី

ព័ត៌មានអំពី Lyudmila Tebryaeva ត្រូវបានផ្ញើមកខ្ញុំដោយអ្នកអានគេហទំព័រ Sergey Gorchakov ដែលខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅដល់គាត់។ ខ្ញុំ​បាន​ជីក​រក​បាន​ច្រើន​តាម​ដែល​ខ្ញុំ​អាច​ធ្វើ​បាន ហើយ​បាន​រក​ឃើញ​ព័ត៌មាន​អំពី​ស្ត្រី​ពីរ​នាក់​ទៀត​នៅ​រុស្ស៊ី​ដែល​ជា​ប្រធាន​ក្រុម។

Lyudmila Tibryaeva - ប្រធានក្រុមទឹកកក

កាពីទែននារីរុស្ស៊ីរបស់យើងគឺ Lyudmila Tibryaeva ហើយវាហាក់ដូចជាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាជាប្រធានក្រុមស្ត្រីតែមួយគត់នៅក្នុងពិភពលោកដែលមានបទពិសោធន៍ជិះទូកក្តោងនៅតំបន់អាក់ទិក។
ក្នុងឆ្នាំ 2007 Lyudmila Tebryaeva បានប្រារព្ធខួបបីដងក្នុងពេលតែមួយ - 40 ឆ្នាំនៃការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន, 20 ឆ្នាំជាប្រធានក្រុម, 60 ឆ្នាំចាប់តាំងពីកំណើតរបស់នាង។ នៅឆ្នាំ 1987 Lyudmila Tibryaeva បានក្លាយជាប្រធានក្រុមសមុទ្រ។ នាងគឺជាសមាជិកនៃសមាគមអន្តរជាតិនៃ Sea Captains ។ សម្រាប់សមិទ្ធិផលឆ្នើម នាងបានទទួលរង្វាន់នៅឆ្នាំ 1998 លំដាប់នៃបុណ្យកុសលសម្រាប់មាតុភូមិ សញ្ញាបត្រទីពីរ។ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ រូប​ថត​របស់​នាង​ក្នុង​អាវ​ក្រៅ​ឯកសណ្ឋាន​ទល់​នឹង​ផ្ទៃ​ខាងក្រោយ​នៃ​កប៉ាល់​តុបតែង​សារមន្ទីរ​នៃ​តំបន់​អាក់ទិក។ Lyudmila Tibryaeva បានទទួលផ្លាកសញ្ញា "ប្រធានក្រុមនៃការធ្វើដំណើរដ៏វែង" លេខ 1851 ។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 Lyudmila មកពីកាហ្សាក់ស្ថានបានមកដល់ Murmansk ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែមករាឆ្នាំ 1967 លូដាអាយុ 19 ឆ្នាំបានធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់នាងនៅលើនាវាបំបែកទឹកកក Kapitan Belousov ។ នៅរដូវក្តៅ សិស្សក្រៅម៉ោងបានទៅ Leningrad ដើម្បីចូលរួមវគ្គ ហើយអ្នកបំបែកទឹកកកបានទៅតំបន់អាក់ទិក។ នាង​បាន​ធ្វើ​ដំណើរ​ទៅ​កាន់​រដ្ឋមន្ត្រី​ដើម្បី​ទទួល​បាន​ការ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចូល​រៀន​នៅ​សាលា​សមុទ្រ។ Lyudmila ក៏មានជីវិតគ្រួសារដ៏ជោគជ័យមួយផងដែរ ដែលកម្រមានសម្រាប់នាវិកជាទូទៅ ហើយសូម្បីតែសម្រាប់ស្ត្រីដែលបន្តហែលទឹក។

Alevtina Alexandrova - ប្រធានក្រុមនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Sakhalin ក្នុងឆ្នាំ 2001 នាងមានអាយុ 60 ឆ្នាំ។ Alevtina Alexandrova បានមក Sakhalin ក្នុងឆ្នាំ 1946 ជាមួយឪពុកម្តាយរបស់នាង ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងឆ្នាំសិក្សារបស់នាង នាងបានចាប់ផ្តើមសរសេរសំបុត្រទៅកាន់សាលា nautical ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ក្រសួង និងដោយផ្ទាល់ទៅ N.S. Khrushchev ជាមួយនឹងការស្នើសុំអនុញ្ញាតឱ្យចូលរៀននៅសាលាសមុទ្រ។ នៅអាយុតិចជាង 16 ឆ្នាំ A. Alexandrova បានក្លាយជាកម្មាភិបាលនៅសាលា Nevelsk Naval School ។ តួនាទីសម្រេចចិត្តក្នុងជោគវាសនារបស់នាងត្រូវបានលេងដោយប្រធានកប៉ាល់ "Alexander Baranov" Viktor Dmitrenko ដែលក្មេងស្រីអ្នករុករកកំពុងអនុវត្ត។ បន្ទាប់មក Alevtina ទទួលបានការងារនៅក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Sakhalin ហើយធ្វើការនៅទីនោះពេញមួយជីវិត។

Valentina Reutova - ប្រធានក្រុមនៃនាវានេសាទ នាងមានអាយុ 45 ឆ្នាំនាងហាក់ដូចជាបានក្លាយជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់នេសាទនៅ Kamchatka នោះហើយជាអ្វីដែលខ្ញុំដឹង។

ច្បាប់ស្រី

គាត់ទៅកងនាវា និងយុវជន ហើយសំបុត្រទៅប្រធានាធិបតី ឬរដ្ឋមន្ត្រីមិនត្រូវបានទាមទារទៀតទេ។ ជាឧទាហរណ៍ កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានផ្ដល់កំណត់ចំណាំអំពីនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋម៉ូស្គូ។ adm. G.I. Nevelskoy ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 2007 សាកលវិទ្យាល័យសមុទ្របានផ្តល់ការចាប់ផ្តើមជីវិតដល់ប្រធានក្រុមនាពេលអនាគត Natalya Belokonskaya ។ នាងគឺជាក្មេងស្រីទីមួយក្នុងសតវត្សថ្មី - បញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យនាវាចរណ៍។ លើសពីនេះទៅទៀត - Natalia គឺជាសិស្សពូកែ! អនាគតប្រធានក្រុម? Natalya Belokonskaya ជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រ Far Eastern Higher University (សាកលវិទ្យាល័យ Moscow State) កំពុងទទួលបានសញ្ញាប័ត្រ ហើយ Olya Smirnova កំពុងធ្វើការជាអ្នកកាន់ជើងហោះហើរនៅលើទន្លេ m/v "Vasily Chapaev" ។

ប្រធានក្រុមស្ត្រីទីមួយរបស់អាមេរិកខាងជើងបានទទួលមរណភាព

នៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 មេទ័ពជើងទឹកស្ត្រីពាណិជ្ជករដំបូងគេរបស់អាមេរិកខាងជើងដែលមានការបញ្ជាក់ឈ្មោះ Molly Carney ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថា Molly Cool បានទទួលមរណភាពក្នុងអាយុ 93 ឆ្នាំនៅប្រទេសកាណាដា។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាជាប្រធានក្រុមនៅឆ្នាំ 1939 នៅអាយុ 23 ឆ្នាំ ហើយបានជិះទូករវាង Alma, New Brunswick និង Boston អស់រយៈពេល 5 ឆ្នាំ។ ពេលនោះហើយដែលនៅក្នុងក្រមដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជករនៃប្រទេសកាណាដា ច្បាប់ដឹកជញ្ជូនកាណាដាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅពាក្យ "ប្រធានក្រុម" "គាត់" ទៅ "គាត់" ។ រូបភាពគឺ Molly Carney ក្នុងឆ្នាំ 1939 បន្ទាប់ពីទទួលបានសញ្ញាប័ត្រប្រធានក្រុមរបស់នាង។

Rapoport Berta Yakovlevnaកើតនៅទីក្រុង Odessa នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1914 ។ ឪពុក Rapoport Yakov Grigorievich គឺជាជាងឈើ។ ម្តាយ Rapoport Rashel Aronovna គឺជាស្ត្រីមេផ្ទះ។
នៅឆ្នាំ 1922 នាងបានចូលសាលាដែលនាងបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1928 ។ នៅឆ្នាំ 1926 នាងត្រូវបានគេអនុញ្ញាតឱ្យចូលរៀននៅ Komsomol ។ នៅឆ្នាំ 1928 នាងបានចូលមហាវិទ្យាល័យ Odessa Maritime College នៅនាយកដ្ឋាននាវាចរណ៍។ ការអនុវត្តបានធ្វើឡើងនៅលើទូកក្ដោង "Tovarishch" ដែលជានាវាហ្វឹកហាត់នៃមហាវិទ្យាល័យសមុទ្រ Odessa ។ នាងបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាបច្ចេកទេសនៅឆ្នាំ 1931 ហើយបានទទួលសញ្ញាប័ត្រជាអ្នករុករកសមុទ្រ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1932 ជំនួយការទី 4 របស់ប្រធានក្រុមនៅលើកប៉ាល់ "Batum-Soviet" ។ នៅឆ្នាំ 1933 ជំនួយការប្រធានក្រុមទី 3 នៅលើនាវាយុវជន-Komsomol "Kuban" ។ ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 1934 ជំនួយការទី 2 របស់ប្រធានក្រុមនៅលើចំហាយទឹក Katayama ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1936 គាត់គឺជាជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់ប្រធានក្រុមចំហុយ Katayama ។
នៅឆ្នាំ 1936 សូមអរគុណដល់កាសែត សហភាពទាំងមូលបានដឹងអំពីមិត្តរួមដំបូងគឺ Berta Rapoport! បាទនៅទីនោះ - និងអឺរ៉ុបផងដែរ! នៅពេលដែលនាវាចំហុយរបស់នាង Katayama ចុះចតនៅទីក្រុងឡុងដ៍ ហ្វូងមនុស្សបានប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីស្វាគមន៍នាង។ គ្រប់​គ្នា​ចាប់​អារម្មណ៍​សម្លឹង​មើល​បុរស​វ័យ​ចំណាស់​ខាង​ស្រី។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ នៅក្នុងកាសែតអង់គ្លេសមួយ អត្ថបទមួយបានលេចចេញមកថា "នាវិកស្ត្រីទីមួយរបស់ពិភពលោក"។ អត្ថបទនេះបានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីរូបរាងរបស់នាង សម្លៀកបំពាក់ ពណ៌ភ្នែក សក់ និងសូម្បីតែ manicure ។ បន្ទាប់មក ហើយបន្ទាប់មក អស់ជាច្រើនឆ្នាំ ពួកនាវិកបានហៅនាងថា "Berta រឿងព្រេងនិទានរបស់យើង" ។

ថ្ងៃទី 17 ខែតុលាឆ្នាំ 1938 គឺជាថ្ងៃជោគវាសនាសម្រាប់ Rapoport ។ "Katayama" បានទៅជាមួយទំនិញស្រូវសាលីពី Mariupol ទៅកាន់ Liverpool ។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់របស់ពួកហ្វាស៊ីសអេស្ប៉ាញបានល្បាតសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ - កប៉ាល់​ចម្បាំង​មួយ​បាន​ចូល​មក​ជិត​កប៉ាល់ ពួកគេ​បាន​ផ្តល់​សញ្ញា​ពី​វា​ថា​៖ «​ឈប់​ភ្លាម។ បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​គេ​បាញ់!»។ - និយាយថា Arkady Khasin ។ ប្រធានក្រុមបានឈប់ធ្វើចលនា។

នៅពេលព្រឹកព្រលឹមតាមបញ្ជារបស់ Francoists កប៉ាល់សូវៀតបានធ្វើដំណើរទៅកាន់កោះ Mallorca របស់អេស្ប៉ាញ។ ជាមួយនឹងការមកដល់កំពង់ផែ Palma ស្ទើរតែនាវិកទាំងមូល រួមជាមួយនឹងប្រធានក្រុម ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំ។ Berta និងនាវិក 5 នាក់នៅតែនៅលើកប៉ាល់ - អ្នកជិះទូក អ្នកបើកទូកពីរនាក់ ជាងម៉ាស៊ីន និងជាងភ្លើងម្នាក់។ ការចាកចេញ ប្រធានក្រុមបាននិយាយទៅកាន់ Bertha ថា “អំណាចរបស់ខ្ញុំត្រូវបានផ្ទេរទៅអ្នកហើយ។ ចាំ​បន្តិច។ កុំចុះចាញ់នឹងការបង្កហេតុ»។ នៅព្រឹកបន្ទាប់នៅឯបញ្ជាការរបស់ Rapoport ទង់នៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានលើកនៅលើបង្គោលទង់ជាតិ។ ពួកណាស៊ីចង់រំខាន ប៉ុន្តែ Berta បាននិយាយថា “ខណៈពេលដែលយើងនៅលើយន្តហោះ អ្នកនឹងមិនហ៊ានប៉ះទង់ជាតិរបស់យើងទេ។ នាវាចំហុយ គឺជាទឹកដីនៃមាតុភូមិខ្ញុំ សហភាពសូវៀត!”...

ជាលទ្ធផល ក្រុមដែលនៅសល់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំ។ Berta Yakovlevna ត្រូវបានបញ្ជូនទៅពន្ធនាគារស្ត្រី។ នៅពេលយប់នាវិកសូវៀតត្រូវបានកោះហៅសម្រាប់ការសួរចម្លើយដែលជាកន្លែងដែលនាងត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទផ្គត់ផ្គង់អាវុធដល់ពួកសាធារណរដ្ឋអេស្ប៉ាញ។ ក្នុង​ពេល​សួរ​ចម្លើយ នាង​បាន​បាត់បង់​ស្មារតី​ដោយ​ការ​វាយ​ប្រហារ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ ខ្ញុំ​ភ្ញាក់​ឡើង​នៅ​ក្នុង​ក្រឡា​មួយ​។ ថ្ងៃដ៏សែនក្រៀមក្រំនៃគុកបានអូសបន្លាយ។ អាហារ​គួរ​ឲ្យ​ស្អប់​ខ្ពើម។ ធុងរអិលមួយត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការលាង។ ពួកគេកម្រនាំពួកគេដើរលេងណាស់ ហើយ Berta Yakovlevna ត្រូវបានដកហូតពួកគេទាំងស្រុង - របបពិសេសមួយត្រូវបានអនុវត្តចំពោះនាង។ ហើយនាងបានធ្វើកូដកម្មអត់អាហារ។

ប្រធានពន្ធនាគារខ្លួនឯងបានមករកនាង។ គាត់មានសុជីវធម៌បំផុត ហើយបានសន្យាថា ប្រសិនបើ Bertha បញ្ឈប់កូដកម្មអត់អាហារនោះ លក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀតនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់នាង។ ប៉ុន្តែនាងបដិសេធ។

នៅពេលយប់ Berta Yakovlevna ត្រូវបានផ្ទេរទៅជំរុំប្រមូលផ្តុំ។ អស់រយៈពេល 8 ខែនាងរស់នៅក្នុងបន្ទាយនៅពីក្រោយលួសបន្លា។ ហើយនៅពេលដែលថ្ងៃរំដោះដែលទន្ទឹងរង់ចាំជាយូរមកហើយបានមកដល់ ជំរុំប្រមូលផ្តុំស្ទើរតែទាំងមូលបានមកនិយាយលានាង។ ស្ត្រីជនជាតិអេស្បាញថែមទាំងផ្តល់ឱ្យនាងនូវភួងផ្កាព្រៃ។ ជាលើកដំបូងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនខែនៃការជាប់ឃុំឃាំងនាងមិនអាចទប់ទឹកភ្នែកបាន…

នៅឆ្នាំ 1935 នៅទីក្រុង Hamburg នាវាចំហុយ Chinook ដែលទទួលបានដោយគាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅសហភាពសូវៀត។ ការពិត​នៃ​ការផ្ទេរ​បែបនេះ​គឺ​មិន​អស្ចារ្យ​នោះទេ ទោះបីជា​នៅពេល​នោះ​សង្គមនិយម​ជាតិ​បាន​កាន់​អំណាច​ក្នុង​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់​រយៈពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​ក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែ "ចចកសមុទ្រ" ដែលមានបទពិសោធន៍ដែលមានច្រើននៅទីក្រុងហាំប៊ឺកត្រូវបានវាយប្រហារដោយបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់ប្រធានក្រុមរុស្ស៊ីដែលបានមកដល់ដើម្បីទទួលកប៉ាល់។

ប្រធានក្រុមបានមកដល់ទីក្រុង Hamburg ដោយពាក់អាវធំពណ៌ប្រផេះ ស្បែកជើងពណ៌ស្រាល និងមួកសូត្រពណ៌ខៀវ។ ប្រធាន​ក្រុម​មាន​អាយុ ២៧ ឆ្នាំ ប៉ុន្តែ​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​បាន​ឃើញ​គាត់​ជឿ​ថា​គាត់​នៅ​ក្មេង​ជាង ៥ ឆ្នាំ។ ឬផ្ទុយទៅវិញនាងសម្រាប់ឈ្មោះរបស់ប្រធានក្រុមគឺ អាណា Shchetinina.

ប៉ុន្មានថ្ងៃក្រោយមក សារព័ត៌មានទាំងអស់នៃពិភពលោកបានសរសេរអំពីក្មេងស្រីនេះ។ វា​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​មិន​គួរ​ឱ្យ​ជឿ​មួយ​ដែល​មិន​ធ្លាប់​មាន​នៅ​លើ​ពិភពលោក​មាន​ស្ត្រី​ម្នាក់​ក្លាយ​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​សមុទ្រ​។ ការហោះហើរលើកដំបូងរបស់នាងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុម Shchetinina បានដឹកនាំ Chinook ដោយទំនុកចិត្តលើផ្លូវ Hamburg - Odessa - Singapore - Petropavlovsk-Kamchatsky ដោយបំបាត់ការសង្ស័យទាំងអស់អំពីភាពស័ក្តិសមក្នុងវិជ្ជាជីវៈរបស់នាង និងអបិយជំនឿទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងការស្នាក់នៅរបស់ស្ត្រីនៅលើកប៉ាល់។

កំពង់ផែ Hamburg ឆ្នាំ 1930 ។ រូបថត៖ www.globallookpress.com

សំបុត្រនៃសុភមង្គល

នាងកើតនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1908 នៅស្ថានីយ៍ Okeanskaya ជិត Vladivostok ដូច្នេះសមុទ្រនៅជាប់នាងតាំងពីថ្ងៃដំបូងនៃជីវិតរបស់នាង។

ប៉ុន្តែនាងពិតជា "ធ្លាក់ខ្លួនឈឺ" នៅអាយុ 16 ឆ្នាំ បន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរតាមទូកនៅមាត់ទន្លេ Amur ជាកន្លែងដែលឪពុករបស់នាងធ្វើការក្រៅម៉ោងក្នុងវិស័យនេសាទ។

បំណងរបស់ក្មេងស្រីចង់ក្លាយជានាវិកត្រូវបានសាច់ញាតិរបស់នាងចាត់ទុកជាយុវវ័យ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង Anya អ្វីៗបានប្រែទៅជាធ្ងន់ធ្ងរ។ យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នាងបានសរសេរសំបុត្រទៅប្រធានសាលាទ័ពជើងទឹក វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ដោយមានសំណើសុំទទួលយកនាងចូលសិក្សា។

សំបុត្រនេះបានប្រែទៅជាគួរឱ្យជឿជាក់យ៉ាងខ្លាំងដែលប្រធាន "អ្នកដើរលេងសមុទ្រ" បានអញ្ជើញ Anya ឱ្យសន្ទនាផ្ទាល់ខ្លួន។ ការសន្ទនាមាននៅក្នុងការពិតដែលថានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍បានពន្យល់ដល់ក្មេងស្រីថាវិជ្ជាជីវៈសមុទ្រគឺពិបាកមិនមែនស្ត្រីទាំងអស់ទេហើយទោះបីជា Ani មានការសាទរក៏ដោយវាជាការប្រសើរជាងសម្រាប់នាងក្នុងការបោះបង់ចេតនារបស់នាង។

ប៉ុន្តែ Anna មិនខ្មាស់អៀនចំពោះអំណះអំណាងរបស់គាត់ទេ ទីបំផុតចៅហ្វាយបានគ្រវីដៃរបស់គាត់ - ប្រឡងហើយសិក្សាប្រសិនបើអ្នកធ្វើ។

ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1925 អាណា Shchetinina បានក្លាយជានិស្សិតនៃនាយកដ្ឋាននាវាចរណ៍នៃ "អ្នកធ្វើដំណើរសមុទ្រ" វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក។

លំដាប់នៃ Merit និង Port នៅក្នុងបន្ទុក

វាជាការងារដ៏លំបាក មិនអាចទ្រាំទ្របាន ដែលគ្មាននរណាម្នាក់ ផ្តល់ប្រាក់ឧបត្ថម្ភសម្រាប់ការពិតដែលថានាងជាស្ត្រី។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ មាន​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​កំពុង​រង់​ចាំ​ឲ្យ​វា​ចុះ​ចាញ់ បំបែក។ ប៉ុន្តែ​នាង​បាន​ត្រឹម​តែ​ក្តោប​ធ្មេញ រួម​នឹង "អ្នក​បម្រើការ" ផ្សេង​ទៀត​ដែល​បំពេញ​តួនាទី​ជា​អ្នក​បើក​ទូក។

នៅឆ្នាំ 1929 និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាអាយុ 21 ឆ្នាំនៃសាលាត្រូវបានបញ្ជូនទៅការបោះចោលរបស់ Joint-Stock Kamchatka Society ដែលអស់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំនាងបានចេញពីនាវិកទៅជាមិត្តដំបូង។

នៅឆ្នាំ 1935 ភាពជាអ្នកដឹកនាំបានទទួលស្គាល់ថា Anna Shchetinina អាយុ 27 ឆ្នាំគឺជាអ្នកជំនាញលំដាប់ខ្ពស់ ហើយអាចជាប្រធានក្រុមសមុទ្រ។ ហើយបន្ទាប់មកមានការហោះហើរដូចគ្នានៅលើ Chinook នៅពេលដែលកាសែតជុំវិញពិភពលោកបានសរសេរអំពីវា។

ប៉ុន្តែ​នាង​បាន​មក​កង​នាវា​នេះ​មិនមែន​ដើម្បី​លើក​តម្កើង​សិរីរុងរឿង​មួយ​រំពេច​នោះ​ទេ មិន​មែន​សម្រាប់​ការ​បញ្ជាក់​អ្វី​មួយ​ដល់​អ្នក​ណា​ម្នាក់​ឡើយ។ នាង​មក​ធ្វើ​ការ​លំបាក​ដែល​នាង​រីករាយ​ជាង​អ្វី​ទាំង​អស់។

នៅឆ្នាំ 1936 Chinook ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Shchetinina ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងទឹកកកធ្ងន់នៃសមុទ្រ Okhotsk ។ ស្ថានភាពដ៏សំខាន់ដែលមិនមែនគ្រប់ប្រធានក្រុមបុរសអាចដោះស្រាយដោយជោគជ័យនោះទេ។ ប្រធានក្រុម Shchetinina បានស៊ូទ្រាំ - បន្ទាប់ពី 11 ថ្ងៃ Chinook បានរត់គេចពីការជាប់ឃុំដោយគ្មានការខូចខាតគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

សម្រាប់ការងារគំរូក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរក្នុងស្ថានភាពលំបាកនៃសមុទ្រ Okhotsk អាណា Shchetinina បានទទួលរង្វាន់លំដាប់បដាក្រហមនៃការងារក្នុងឆ្នាំ 1936 ដូចគ្នា។

នៅឆ្នាំ 1938 នៅថ្ងៃខួបកំណើតទី 30 របស់នាងនាងបានទទួល "អំណោយ" ដែលមិនបានរំពឹងទុក - ការតែងតាំងជាប្រធានកំពង់ផែនេសាទ Vladivostok ។ តាមការពិតនៅពេលនោះមិនមានកំពង់ផែនេសាទនៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកទេ - ប្រធានក្រុម Shchetinina ត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតវា។ វាហាក់បីដូចជានៅជាន់លើនៅពេលនោះ ពួកគេបានដឹងថាប្រធានក្រុមស្ត្រីអាចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុតជាមួយនឹងព្រលឹងស្ងប់ស្ងាត់។ អាណាមិនបានខកចិត្តទេ - បន្ទាប់ពីប្រាំមួយខែកំពង់ផែនេសាទបានចាប់ផ្តើមដំណើរការពេញលេញ។

Anna Shchetinina អានសៀវភៅនៅក្នុងកាប៊ីនរបស់នាងឆ្នាំ 1935 រូបថត៖ RIA Novosti

ភាពអាម៉ាស់ខាងការទូត

កាពីទែន Shchetinina បានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង, ក្នុងឆ្នាំ 1938 ដូចគ្នានាងបានចូលវិទ្យាស្ថាន Leningrad នៃការដឹកជញ្ជូនទឹកនៅមហាវិទ្យាល័យនាវាចរ។ មានសិទ្ធិចូលរួមការបង្រៀនដោយសេរី នាងបានបញ្ចប់វគ្គសិក្សាចំនួន 4 ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លះ។

នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មេក្រុមស្ត្រីបានបញ្ចប់ទៅនៅបាល់ទិក ជាកន្លែងដែលនៅក្រោមការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់អាល្លឺម៉ង់ និងការវាយប្រហារតាមនាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់ នាងបានផ្គត់ផ្គង់កងទ័ពនៅក្នុងរដ្ឋបាល់ទិក ហើយបន្ទាប់មកបានជម្លៀសប្រជាជនស៊ីវិលចេញពីទីក្រុង Tallinn ។ នៅឆ្នាំ 1941 កប៉ាល់សូវៀត និងនាវិកដ៏ក្លាហានជាច្រើននាក់បានបាត់បង់ជីវិតនៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិក ប៉ុន្តែប្រធានក្រុម Shchetinina ហាក់បីដូចជាពិបាកពេកសម្រាប់ពួកណាស៊ី។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1941 នាងត្រូវបានគេត្រលប់ទៅ Far East ។ កាពីទែន Shchetinina ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវជើងហោះហើរ ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញយោធាឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា។

កាពីទែនស្រីទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងនៅទូទាំងមហាសមុទ្រ ហើយនាងត្រូវចូលរួមពិធីទទួលជាផ្លូវការដើម្បីពង្រឹងទំនាក់ទំនងអន្តរជាតិ។ នៅទីនេះ បន្ថែមពីលើវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រដ៏លំបាក មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែធ្វើជាម្ចាស់លើសុជីវធម៌ការទូតដែលពិបាកតិច។

មនុស្សមានឥទ្ធិពលជាច្រើន “មានប្រយោជន៍សម្រាប់រដ្ឋរបស់យើង” ដូចដែលអ្នកការទូតដែលថែរក្សាអាណាបាននិយាយថា ចង់ជួបលោកស្រី Shchetinina ។

អាណាត្រូវបានណែនាំដល់មន្ត្រី ហើយនាងត្រូវបានគេប្រាប់ឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ មានពេលមួយ ពេលកំពុងនិយាយជាមួយអ្នកស្គាល់គ្នាថ្មីរបស់នាងនៅប្រទេសកាណាដា នាងបានសុំឱ្យគាត់ប្តូរឈ្មោះខ្លួនឯងដោយស្លូតបូត ព្រោះភ្លេចឈ្មោះគាត់។

បន្ទាប់ពីទទួលភ្ញៀវអ្នកការទូតសូវៀតបានផ្តល់ឱ្យអាណា "ស្លៀកពាក់" - តាមទស្សនៈនៃសុជីវធម៌ការទូតនេះគឺជាការត្រួតពិនិត្យសរុប។

ដូចដែល Anna Ivanovna បានរំឮកក្រោយមក បន្ទាប់ពីបានស្តាប់ការកត់សម្គាល់នោះ នាងបានត្រលប់ទៅកប៉ាល់វិញ ដោយបានចាក់សោរខ្លួនឯងនៅក្នុងកាប៊ីន ហើយ ... ស្រក់ទឹកភ្នែក។

ប៉ុន្តែ ដោយទាញខ្លួននាងមកជាមួយគ្នា នាងបានចាប់ផ្តើមហ្វឹកហាត់ការចងចាំរបស់នាងយ៉ាងខ្លាំង - សម្រាប់មុខ ឈ្មោះ និងនាមត្រកូល។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានកងទ័ពជើងទឹកកំពុងនិយាយអំពីការចងចាំដ៏អស្ចារ្យរបស់ Captain Shchetinina ...

គ្មានការបញ្ចុះតម្លៃ ឬសម្បទាន

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1945 ប្រធានក្រុមស្ត្រីបានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមជាមួយប្រទេសជប៉ុន - កប៉ាល់របស់នាងដែលជាផ្នែកមួយនៃក្បួនរថយន្ត VKMA-3 បានចូលរួមក្នុងការផ្ទេរកងពលធំថ្មើរជើងទី 264 ទៅ Sakhalin ខាងត្បូងដែលកាន់កាប់ដោយជនជាតិជប៉ុន។

នៅឆ្នាំ 1947 ដោយបានត្រលប់ទៅបាល់ទិកវិញដើម្បីបញ្ចប់ការសិក្សារបស់នាងនៅវិទ្យាស្ថាន Leningrad នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹក នាងបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលទាក់ទងនឹងសង្រ្គាមម្តងទៀត។ កប៉ាល់ "Dmitry Mendeleev" ក្រោមការបញ្ជារបស់នាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Leningrad នូវរូបចម្លាក់ដែលត្រូវបានលួចដោយ Nazis ពី Petrodvorets កំឡុងពេលកាន់កាប់។

រហូតដល់ឆ្នាំ 1949 នាងបានធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ Dniester, Pskov, Askold, Beloostrov និង Mendeleev ។ ដូចពីមុនគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើការបញ្ចុះតម្លៃដល់នាងទេ - នៅពេលដែលនៅក្នុងអ័ព្ទនៅជិតកោះ Senar "Mendeleev" ក្រោមការបញ្ជារបស់នាងបានអង្គុយនៅលើថ្មប៉ប្រះទឹក Anna Shchetinina ត្រូវបានទម្លាក់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។

នៅឆ្នាំ 1949 ប្រធានក្រុម Shchetinina បានចាប់ផ្តើមផ្តល់បទពិសោធន៍ដល់ក្មេងៗ - នាងបានក្លាយជាគ្រូបង្រៀននៅសាលា Leningrad Higher Marine Engineering School ។ នៅឆ្នាំ 1951 Anna Shchetinina បានក្លាយជាសាស្ត្រាចារ្យជាន់ខ្ពស់ ហើយបន្ទាប់មកជាព្រឹទ្ធបុរសនៃមហាវិទ្យាល័យរុករក។

នៅឆ្នាំ 1960 សាស្ត្រាចារ្យរង Shchetinina បានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់នាងវិញ ទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ក្លាយជាសាស្រ្តាចារ្យរងនៃនាយកដ្ឋានវិស្វកម្មសមុទ្រនៅសាលា Vladivostok Higher Marine Engineering School ។

នាងបានធ្វើការជាច្រើនជាមួយមនុស្សវ័យក្មេង សរសេរសៀវភៅ ដឹកនាំសាខា Primorsky នៃសង្គមភូមិសាស្រ្តនៃសហភាពសូវៀត។ អំពីខ្លួននាង Anna Shchetinina បាននិយាយថា៖ «ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ផ្លូវដ៏លំបាករបស់អ្នកនាវិកម្នាក់តាំងពីដើមដល់ចប់។ ហើយ​បើ​ឥឡូវ​ខ្ញុំ​ជា​ប្រធាន​កប៉ាល់​មហាសមុទ្រ​ធំ​មួយ នោះ​អ្នក​ក្រោម​បង្គាប់​ម្នាក់ៗ​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​មិន​បាន​មក​ពី​ពពុះ​សមុទ្រ​ទេ!

Shchetinin ក្នុងឆ្នាំ 1939 ។ រូបថត៖ RIA Novosti / Dmitry Debabov

ពី Brezhnev ទៅប្រធានក្រុមអូស្ត្រាលី

Anna Ivanovna Shchetinina ទទួលបានការគោរពពីនាវិកជុំវិញពិភពលោក ប៉ុន្តែមិនមែនមន្ត្រីនៃប្រទេសកំណើតរបស់នាងទេ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលប្រធានក្រុមសមុទ្រស្ត្រីដំបូងគេនៅលើពិភពលោកមិនត្រូវបានផ្តល់ងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ ណាតាលីយ៉ាគីសានិង Valentina Orlikovaដែលបានក្លាយជាមេទ័ពសមុទ្របន្ទាប់ពី Anna Shchetinina បានទទួលរង្វាន់រួចហើយ ហើយបេក្ខភាពរបស់នាងត្រូវបានច្រានចោលក្រោមលេសផ្សេងៗ។

ថ្ងៃមួយ មន្ត្រី​ដែល​ខឹង​សម្បារ​ម្នាក់​បាន​និយាយ​ថា៖ «ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​អ្នក​បង្ហាញ​មុខ​ប្រធាន​ក្រុម​របស់​អ្នក? ខ្ញុំ​មាន​ស្ត្រី​ម្នាក់​ជា​នាយក​វិទ្យាស្ថាន និង​ស្ត្រី​ម្នាក់​ជា​អ្នក​ដាំ​កប្បាស​ដ៏​ល្បី! អ្នក​ក៏​នឹង​ណែនាំ​អ្នក​បើក​ទូ​រថភ្លើង​ដំបូង​គេ​របស់​ពិភពលោក​ផង​ដែរ…»។

យុត្តិធម៍បានទទួលជ័យជំនះនៅឆ្នាំ 1978 នៅពេលដែលនៅក្នុងវិធីមួយជុំវិញករណីផ្តល់រង្វាន់របស់ Anna Shchetinina បានទទួល។ ប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត Leonid Brezhnev. យ៉ាងណាមិញ អគ្គលេខាធិការដែលមានវ័យចំណាស់ និងឈឺ នៅតែមិនទាន់អស់ពីចិត្តនៅឡើយ ក្នុងនាមជាមន្ត្រីម្នាក់ដែលបានប្រៀបធៀបប្រធានក្រុមស្ត្រីទីមួយរបស់ពិភពលោកជាមួយនឹងអ្នកបើកបររទេះ ហើយបានយល់ព្រមប្រគល់ងារជាវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយមដល់ Anna Shchetinina។ .

ក្លឹបប្រធានក្រុមរបស់អូស្ត្រាលីដ៏ល្បីល្បាញគឺក្លឹប Rotary ដែលមានអាយុកាលជាងមួយសតវត្សមកហើយ មានច្បាប់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ - មិនអញ្ជើញស្ត្រីឱ្យចូលជាសមាជិករបស់ខ្លួន។ ព្រះបញ្ញត្តិដ៏បរិសុទ្ធនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ប្រធានក្រុមស្ត្រីជនជាតិរុស្សី ដែលត្រូវបានផ្តល់ជាន់នៅក្នុងវេទិកានៃប្រធានក្រុម។

ប្រធានក្រុម Shchetinina ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់អាយុវែង។ នៅពេលដែល Anna Ivanovna មានអាយុ 90 ឆ្នាំនាងត្រូវបានផ្តល់ការអបអរសាទរពិសេសក្នុងនាមប្រធានក្រុមទាំងអស់នៃទ្វីបអឺរ៉ុបនិងអាមេរិក។

កិត្តិយសទីក្រុង កិត្តិយសរបស់ប្រធានក្រុម...

នៅពេលដែលក្មេងស្រីដែលចង់ភ្ជាប់ជីវិតជាមួយសមុទ្របានមករកនាង ហើយសុំដំបូន្មានរបស់នាង ចម្លើយស្តាប់ទៅដូចជាមិននឹកស្មានដល់សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន - កាពីទែនស្ត្រីទីមួយរបស់ពិភពលោកជឿថា គំរូរបស់នាងគឺជាករណីលើកលែង មិនមែនជាគំរូទេ ហើយអាជីពខាងសមុទ្រគឺ ឆ្ងាយ​មិន​មែន​ជា​មនុស្ស​ស្រី​បំផុត...

ប៉ុន្តែអ្នកដែលពិតជាមិនអាចរស់នៅដោយគ្មានសមុទ្រត្រូវឆ្លងកាត់ការលំបាកទាំងអស់ មិនមានអារម្មណ៍សោកស្តាយចំពោះខ្លួនឯងដូចដែល Anya Shchetinina វ័យក្មេងធ្លាប់ធ្វើនោះទេ។

Anna Ivanovna Shchetinina បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1999 ហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសព Marine ក្នុងទីក្រុង Vladivostok ។

នៅខែតុលាឆ្នាំ 2006 ឆ្នេរនៃឆ្នេរសមុទ្រ Amur នៃសមុទ្រជប៉ុនត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Anna Shchetinina ។

នៅឆ្នាំ 2010 វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកបានទទួលងារជាកិត្តិយស "ទីក្រុងនៃសិរីរុងរឿងយោធា" ។ ក្នុង​កិត្តិយស​នៃ​ព្រឹត្តិការណ៍​នេះ ស្តូ​អនុស្សាវរីយ៍​មួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​សាងសង់​ក្នុង​ទីក្រុង​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក។ ចម្លាក់លៀនស្រាលពណ៌នាអំពី Anna Shchetinina និងនាវាចំហុយ Jean Zhores ដែលក្នុងអំឡុងសង្រ្គាម នាងបានធ្វើដំណើរទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ដោយដឹកជញ្ជូនទំនិញចាំបាច់ទៅខាងមុខ ...

"Sea Wolves" នៅទីក្រុង Hamburg ក្នុងឆ្នាំ 1935 ។ មានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែលប្រធានក្រុមនារីម្នាក់បានមកដល់ពីសូវៀតរុស្ស៊ី ដើម្បីកាន់កាប់ឡចំហាយថ្មី "Chinook" ដែលជាអតីត "Hohenfels" ។ សារព័ត៌មានពិភពលោកកំពុងមានការភ្ញាក់ផ្អើល។

នៅពេលនោះនាងមានអាយុ 27 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែយោងទៅតាមវិស្វករ Lomnitsky ដែលជាអ្នកតំណាងរបស់យើងនៅទីក្រុង Hamburg នាងមើលទៅក្មេងជាង 5 ឆ្នាំ។

Anna Ivanovna កើតនៅឆ្នាំ 1908 ។ នៅស្ថានីយ៍ Okeanskaya ។ សមុទ្រនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានពីផ្ទះរបស់នាង ហើយបានហៅនាងតាំងពីកុមារភាព ប៉ុន្តែដើម្បីសម្រេចក្តីសុបិនរបស់នាង និងសម្រេចបាននូវអ្វីមួយនៅក្នុងពិភពនាវិកបុរសដ៏ឃោរឃៅ នាងត្រូវតែក្លាយជាមិនត្រឹមតែល្អបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ដែលជាលំដាប់ដ៏ប្រសើរ។ ហើយនាងបានក្លាយជាមនុស្សល្អបំផុត។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីនាយកដ្ឋាននាវាចរណ៍នៃសាលាបច្ចេកទេសសមុទ្រ នាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងដែលនាងចាប់ផ្តើមអាជីពជាអ្នកបើកទូកធម្មតា នៅអាយុ 24 ឆ្នាំ នាងជាអ្នករុករក ហើយនៅអាយុ 27 ឆ្នាំ នាងជាប្រធានក្រុម ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 6 ឆ្នាំនៃការងារ។

នាងបានបញ្ជាឱ្យ "Chinook" រហូតដល់ឆ្នាំ 1938 ។ នៅក្នុងទឹកព្យុះដ៏អាក្រក់នៃសមុទ្រ Okhotsk ។ នាងបានគ្រប់គ្រងភាពល្បីល្បាញម្តងទៀតនៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1936 កប៉ាល់ត្រូវបានជាប់នៅក្នុងទឹកកកដោយទឹកកកធ្ងន់។

មានតែអរគុណចំពោះភាពប៉ិនប្រសប់របស់ប្រធានក្រុមប៉ុណ្ណោះ ដែលមិនបានចាកចេញពីស្ពានរបស់ប្រធានក្រុមពេញមួយពេលនៃការចាប់ទឹកកក ហើយការសហការគ្នាយ៉ាងល្អរបស់ក្រុម ពួកគេអាចចេញពីវាបានដោយមិនធ្វើឱ្យខូចខាតដល់កប៉ាល់នោះទេ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ដោយ​ចំណាយ​ប្រាក់​នៃ​ការ​ខិតខំ​ប្រឹងប្រែង​ទីតានិច ខណៈ​ដែល​ពួកគេ​ស្ទើរតែ​អស់​អាហារ និង​ទឹក។

នាវាចំហុយទីមួយរបស់ប្រធានក្រុម Anna Shchetininay "Chinook"

ហើយនៅឆ្នាំ 1938 នាងត្រូវបានណែនាំឱ្យបង្កើតកំពង់ផែនេសាទ Vladivostok ស្ទើរតែពីទទេ។ នេះគឺជាអាយុ 30 ឆ្នាំ។ នាងក៏បានស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះយ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែប្រាំមួយខែប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនាងចូលវិទ្យាស្ថានដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកនៅ Leningrad បញ្ចប់វគ្គសិក្សាចំនួន 4 ដោយជោគជ័យក្នុងរយៈពេល 2.5 ឆ្នាំហើយបន្ទាប់មកសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម។

នាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងនាវាបាល់ទិក ជាកន្លែងដែលនៅក្រោមការបាញ់ផ្លោងយ៉ាងខ្លាំងក្លា និងការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាបន្តបន្ទាប់ នាងបានយកប្រជាជននៃទីក្រុង Tallinn ចេញ ដឹកជញ្ជូនស្បៀងអាហារ និងសព្វាវុធសម្រាប់កងទ័ព ដោយជិះទូកទៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។

បន្ទាប់មកម្តងទៀត ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Far Eastern និងកិច្ចការថ្មីមួយ - ការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសកាណាដា និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់នាងបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រចំនួន 17 ដង ហើយនាងក៏មានឱកាសចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះអ្នកចំហុយ "Valery Chkalov" ផងដែរ។

ទង្វើដ៏រុងរឿងជាច្រើនដោយសារ Anna Ivanovna Shchetinina នាងបានបញ្ជាលើនាវាសមុទ្រដ៏ធំ ហើយបានបង្រៀនដំបូងនៅ Leningrad នៅសាលា Higher Engineering Naval School បន្ទាប់មកនាងគឺជាព្រឹទ្ធបុរសនៃមហាវិទ្យាល័យអ្នករុករកនៅ Far East Higher Marine Engineering School ។ Adm Nevelskoy នៅ Vladivostok ។

ឥឡូវនេះវាគឺជាសាកលវិទ្យាល័យរដ្ឋសមុទ្រ។ adm. ណេវលស្គី។

នាងគឺជាអ្នករៀបចំ "ក្លឹបប្រធានក្រុម" នៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក និងជាប្រធានគណៈកម្មាធិការក្នុងពិធីបុណ្យចម្រៀងទេសចរណ៍ ដែលដោយមានការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់នាង បានក្លាយជាភាពល្បីល្បាញនៅក្នុងពិធីបុណ្យ Far East នៃបទចម្រៀងរបស់អ្នកនិពន្ធ "Primorskie strings" នាងបានសរសេរ។ សៀវភៅអំពីសមុទ្រ និងសៀវភៅសិក្សាសម្រាប់សិស្សានុសិស្ស។

គុណសម្បត្តិរបស់នាងត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយប្រធានក្រុមនៅបរទេស ដោយសារនាងជាប្រធានក្រុមដ៏ល្បីរបស់អូស្ត្រាលី "Rotary Club" បានផ្លាស់ប្តូរទំនៀមទម្លាប់ចាស់ ហើយមិនត្រឹមតែបានអញ្ជើញនារីម្នាក់មកក្លឹបរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ឱ្យនាងនូវកម្រាលឥដ្ឋនៅក្នុងវេទិកានៃ ប្រធានក្រុម។

ហើយក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រារព្ធខួបលើកទី 90 នៃអាណា Ivanovna នាងត្រូវបានបង្ហាញដោយការអបអរសាទរក្នុងនាមប្រធានក្រុមអឺរ៉ុបនិងអាមេរិក។

Anna Shetinina - វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម, អ្នកស្រុកកិត្តិយសនៃទីក្រុង Vladivostok, បុគ្គលិកកិត្តិយសនៃកងទ័ពជើងទឹក, សមាជិកនៃសហភាពអ្នកនិពន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, សមាជិកកិត្តិយសនៃសង្គមភូមិសាស្រ្តនៃសហភាពសូវៀត, សមាជិកនៃគណៈកម្មាធិការស្ត្រីសូវៀត, សមាជិកកិត្តិយសនៃ សមាគមមេទ័ពចុងបូព៌ានៅទីក្រុងឡុងដ៍ ជាដើម ថាមពលដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានរបស់ស្ត្រីនេះ វីរភាពរបស់នាងត្រូវបានគេកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសកំណើតរបស់នាង - ការបញ្ជាទិញចំនួន 2 របស់លេនីន ការបញ្ជាទិញនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិនៃសញ្ញាបត្រទី 2 បដាក្រហម បដាក្រហមនៃ កម្លាំងពលកម្ម និងមេដាយជាច្រើន។

Anna Ivanovna បានទទួលមរណភាពនៅអាយុ 91 ឆ្នាំហើយត្រូវបានគេបញ្ចុះនៅទីបញ្ចុះសពសមុទ្រក្នុងទីក្រុង Vladivostok ។ ទីក្រុង​មិន​ភ្លេច​ស្ត្រី​ដ៏​អស្ចារ្យ​ម្នាក់​នេះ​ទេ។

នៅសាកលវិទ្យាល័យ Maritime ជាកន្លែងដែលនាងបានបង្រៀន សារមន្ទីរនៃការចងចាំរបស់នាងត្រូវបានបង្កើតឡើង កំពូលភ្នំមួយនៅលើឧបទ្វីប Shkota ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមនាង មិនឆ្ងាយពីផ្ទះដែលនាងរស់នៅនោះទេ ការ៉េដាក់ឈ្មោះតាមនាង ជាដើម។

បន្ទាប់​មក​ប្រធាន​ក្រុម​ស្ត្រី​ផ្សេង​ទៀត​បាន​មក ប៉ុន្តែ​នាង​ជា​អ្នក​ដំបូង។

នាងបាននិយាយអំពីខ្លួននាងផ្ទាល់

ខ្ញុំបានឆ្លងកាត់ផ្លូវដ៏លំបាករបស់អ្នកសំពៅតាំងពីដើមដល់ចប់។ ហើយ​បើ​ឥឡូវ​ខ្ញុំ​ជា​ប្រធាន​កប៉ាល់​មហាសមុទ្រ​ធំ​មួយ នោះ​អ្នក​ក្រោម​បង្គាប់​ម្នាក់ៗ​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​មិន​បាន​មក​ពី​ពពុះ​សមុទ្រ​ទេ!

ផ្អែកលើសម្ភារៈពី Tonina Olga Igorevna៖-http://samlib.ru/t/tonina_o_i/ussr_navy_women_002.shtml

Molly Carney ជាប្រធានក្រុមនាវាចរណ៍ស្ត្រីពាណិជ្ជករដែលមានការបញ្ជាក់ដំបូងគេនៅអាមេរិកខាងជើង

តើពួកគេឬមិនមែន - ស្ត្រីនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក? ម៉្យាងវិញទៀត វាជាឆ្នាំ 2016 នៅពេលដែលស្ត្រីមានគ្រប់ទីកន្លែង មិនថាបុរសនេះជាប្រពៃណី ឬមុខរបរនោះត្រូវបានពិចារណានោះទេ។ ម៉្យាងវិញទៀត កងទ័ពជើងទឹកមានការអភិរក្សយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងបញ្ហានេះ ហើយពាក្យថា "ស្ត្រីនៅលើកប៉ាល់មានបញ្ហា" នៅតែធ្វើឱ្យមានការភ័យខ្លាចអបិយជំនឿនៅក្នុងចិត្តរបស់នាវិក។ អ្នក​និយាយ​តប​វិញ​ដោយ​សើច​ចំអក​ថា "អាជីព​តាម​សមុទ្រ​មិន​មែន​ជា​អាជីវកម្ម​របស់​ស្ត្រី​នោះ​ទេ"។ "ខ្លួនឯងជាស្ត្រី!" ស្ត្រីនិយមស្រែក។ ដើម្បីឱ្យអ្នកអាចស្វែងយល់ដោយខ្លួនឯងថាអ្នកណាត្រឹមត្រូវ យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវជម្រើសនៃការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

- យោងតាមអង្គការដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ (IMO) មានអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រចំនួន ១,២៥ លាននាក់នៅលើពិភពលោក។ ស្ត្រីក្នុងចំនោមពួកគេមានត្រឹមតែ 1-2% ប៉ុន្តែចំនួននេះកំពុងកើនឡើង។ នៅក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ចំនួនរបស់ពួកគេកើនឡើងដល់ 17-18% ។ ជាទូទៅស្ត្រីភាគច្រើននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកធ្វើការលើកប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ - សាឡាង និងនាវា។ កងនាវាដឹកទំនិញមានត្រឹមតែ 6% នៃនាវិកប៉ុណ្ណោះ។

- នៅឆ្នាំ 1562 ស្តេចនៃប្រទេសដាណឺម៉ាក Frederick II បានចេញក្រឹត្យមួយដែលជាពិសេសមានពាក្យដូចខាងក្រោម: "ស្ត្រីនិងសត្វជ្រូកត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលទៅក្នុងនាវារបស់ព្រះអង្គម្ចាស់; ប្រសិន​បើ​គេ​រក​ឃើញ​នៅ​លើ​កប៉ាល់ គេ​ត្រូវ​បោះ​ចោល​ភ្លាម​ៗ។ ព្រះមហាក្សត្រីទ្រង់មិនឯកាទេក្នុងគំនិតរបស់គាត់ - 150 ឆ្នាំក្រោយមកអធិរាជ Peter I ដែលបានបង្កើតកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីពីដំបូងបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវច្បាប់ដូចគ្នា។

- Anna Shchetinina ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​សមុទ្រ​ស្ត្រី​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក​។ ដោយចាប់ផ្តើមជានាវិកសាមញ្ញ នាងបានក្លាយជាប្រធានក្រុមនៅអាយុ 27 ឆ្នាំ។ វាគឺ 1935 នៅខាងក្រៅ។ Anna មានភាពល្បីល្បាញទូទាំងពិភពលោកជាមួយនឹងការធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់នាង ដោយបានដឹកនាំនាវាដឹកទំនិញ "Chavycha" ពីទីក្រុង Hamburg ឆ្លងកាត់ Odessa និងសិង្ហបុរីទៅកាន់ Petropavlovsk-Kamchatsky ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំដែលនាងបានបើកឡានរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនបាល់ទិកបានឡើងឋានៈជាប្រធានកំពង់ផែនិងព្រឹទ្ធបុរសនៃមហាវិទ្យាល័យរុករក។ គេស្គាល់ពាក្យថា "គ្មានកន្លែងសម្រាប់មនុស្សស្រីនៅលើស្ពានទេ!" - ក្នុងករណីរបស់នាងផ្ទុយស្រឡះ។

- មិនមែនគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់មានឆន្ទៈស្មើគ្នាក្នុងការបញ្ជូនស្ត្រីទៅធ្វើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនោះទេ។ 51.2% នៃអ្នកធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រមកពីអឺរ៉ុបខាងលិច និងសហរដ្ឋអាមេរិក 23.6% មកពីអឺរ៉ុបខាងកើត 9.8% មកពីអាមេរិកឡាទីន និងអាហ្វ្រិក 13.7% មកពីអាស៊ីបូព៌ា និងត្រឹមតែ 1.7% មកពីអាស៊ីខាងត្បូង និងមជ្ឈឹមបូព៌ា។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថានៅក្នុងបណ្តាប្រទេសភាគខាងកើតអាកប្បកិរិយាចំពោះស្ត្រីគឺមានលក្ខណៈអភិរក្សជាងនៅក្នុងប្រទេសលោកខាងលិច។ ប្រទេសដែលនិយាយភាសាអេស្ប៉ាញមិនឆ្ងាយពីខាងកើតទេ។ “ជើងទទេរ មានផ្ទៃពោះក្នុងផ្ទះបាយ” គឺជាសុភាសិតល្បីមួយនៅអាមេរិកឡាទីន។

- នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទួរគីHorizon-1គ្រប់គ្រងដោយ Horizon Maritime Trading ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។ នាវិក​នៃ​ក្រុមហ៊ុន​អាកាសចរណ៍​ភាគច្រើន​រួម​មាន​ស្ត្រី​ជា​អ្នក​រុករក​ម្នាក់​ឈ្មោះ Aysan Akbey អាយុ 24 ឆ្នាំ។ ចោរសមុទ្របានបង្ហាញពីភាពក្លាហានដែលសក្តិសមជាក្រុមអ្នកប្រាជ្ញនៃសតវត្សទី 17 - ពួកគេបានអនុញ្ញាតឱ្យនាងទូរស័ព្ទទៅសាច់ញាតិរបស់នាងនៅក្នុងប្រទេសទួរគីនៅពេលណានិងប៉ុន្មានដែលនាងប្រាថ្នា។ ក្មេងស្រីនោះបានបដិសេធដោយនិយាយថានាងមិនត្រូវការឯកសិទ្ធិទេ ហើយនាងនឹងទូរស័ព្ទទៅផ្ទះក្នុងពេលតែមួយនៅពេលដែលសមាជិកនាវិកផ្សេងទៀតត្រូវបានអនុញ្ញាត។

-ប្រធានក្រុមជិះស្គីទឹកកកស្ត្រីដំបូងគេរបស់ពិភពលោកគឺ Lyudmila Tibryaeva ជនជាតិរុស្ស៊ី។ នាងបានក្លាយជាប្រធានក្រុមសមុទ្រនៅឆ្នាំ 1987 នៅពេលនាងមានអាយុ 40 ឆ្នាំ។ នាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាដំបូងគេដែលធ្វើដំណើរពីអឺរ៉ុបទៅប្រទេសជប៉ុនតាមផ្លូវសមុទ្រខាងជើងគឺកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនទឹកកក Tiksi ។ នៅអាយុសែសិបមួយនាងបានរៀបការហើយស្ទើរតែបោះបង់ចោលសមុទ្រតាមការស្នើសុំរបស់ស្វាមីរបស់នាងប៉ុន្តែតាមការឆ្លុះបញ្ចាំងនាងបានបន្តអាជីពរបស់នាង។ គេ​បាន​ទទួល​ស្គាល់​ថា​អាពាហ៍ពិពាហ៍​នេះ​មាន​សុភមង្គល​ខ្លាំង​ណាស់។ Lyudmila ប្រាកដណាស់ថា "ចៅហ្វាយត្រូវតែអាចបន្សល់នូវមោទនភាពរបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់" ។ “ស្ត្រី​ជា​មេទ័ព​ដ៏​ល្អ ព្រោះ​ពួកគេ​ចេះ​បន្សល់​ទុក​នូវ​ភាព​ឥត​ប្រយោជន៍​របស់​បុរស”។

- នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2007 នៅលើកប៉ាល់កុងតឺន័ររបស់អាមេរិកHorizon Navigatorគ្រប់គ្រងដោយ Horizon Lines ការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិកត្រូវបានធ្វើឡើង។ ជាលទ្ធផល ស្ថានភាពពិសេសមួយបានវិវឌ្ឍន៍៖ បុគ្គលិកបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ទាំងមូលបានប្រែទៅជាស្រី។ កាពីទែន Roberta Espinoza ប្រធាន Samantha Pirtle និងមន្រ្តីទីពីរ Julie Duchi ទទួលបន្ទុកលើកប៉ាល់។ នៅក្នុងការដាក់ស្នើរបស់ពួកគេមាននាវិកចំនួន 23 នាក់ - បុរសទាំងអស់។ ស្ត្រី​ទាំង​បី​បាន​កាន់​តំណែង​ដោយ​ចៃដន្យ​តាម​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​សហជីព។ Roberta Espinoza បានសារភាពថា "ជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំបានធ្វើការនៅក្នុងនាវិកដែលមានស្ត្រីក្រៅពីខ្ញុំ" ។ ដោយវិធីនេះនៅពេលនៃការកាន់តំណែងជាប្រធានក្រុមHorizon NavigatorRoberta មានកូនស្រីអាយុ 18 ឆ្នាំដែលការចិញ្ចឹមបីបាច់របស់នាងដោយជោគជ័យរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយអាជីពសមុទ្រ។

- ក្នុងឆ្នាំ 2008 ស្ត្រីម្នាក់បានក្លាយជាប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់ចិញ្ចឹមសត្វដ៏ធំបំផុតនៅលើពិភពលោក។ កប៉ាល់ត្រូវបានគេហៅថាStella Denebហើយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនអូស្ត្រាលី Siba Ships ។ នៅពេលដែល Laura Pinasco បានយកស្ពានរបស់ប្រធានក្រុមStella Denebនាងទើបតែមានអាយុសាមសិបឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាងបានទទួលសញ្ញាប័ត្រប្រធានក្រុមរបស់នាងកាលពីប្រាំឆ្នាំមុន។ ឡូរ៉ារំលឹកថា៖ «ការចែកចាយសត្វពាហនៈលើកដំបូងគឺជាបញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដ។ «​ក្នុង​ពិធី​ជប់លៀង​មាន​គោ​ក្របី​ជាង​ពីរ​ម៉ឺន​ក្បាល បូក​ទាំង​ចៀម​ពីរ​ពាន់​ក្បាល។ ការផ្ទុកគឺដូចជានរក។ យើងបាននាំពួកគេទៅម៉ាឡេស៊ី និងឥណ្ឌូនេស៊ី។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​លើ​ពិភពលោក​មាន​អ្នក​ដំណើរ​ច្រើន​ដូច​ខ្ញុំ​ទេ»។

- ឥរិយាបទប្រជាធិបតេយ្យបំផុតចំពោះនាវិកស្ត្រីគឺនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនោះ រហូតដល់ឆ្នាំ 1974 មានតែបុរសប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលក្នុងស្ថាប័នអប់រំផ្នែកសមុទ្រ។ ឥឡូវនេះ ក្នុងចំណោមសិស្សានុសិស្សនៃសាលា និងសាលាកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក មានក្មេងស្រី 10-12% ។ "ក្មេងស្រីជាច្រើនគ្រាន់តែមិនដឹងថាពួកគេក៏អាចទៅរកនាវិកបានដែរ" បាននិយាយថា អាមេរិក និងជាអតីតប្រធានក្រុម Sherry Hickman ។ "បើមិនដូច្នេះទេ ភាគរយនេះនឹងខ្ពស់ជាងច្រើន។"

- ក្នុងឆ្នាំ 2014 ភាពមិនគួរឱ្យជឿបានកើតឡើង៖ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ស្ត្រីម្នាក់បានក្លាយជាឧត្តមនាវីឯក ដោយមានផ្កាយបួននៅលើស្មានីមួយៗ និងសូម្បីតែអនុប្រធានប្រតិបត្តិការកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសទាំងមូល។ យើងកំពុងនិយាយអំពីជនជាតិអាហ្រ្វិក-អាមេរិកាំង Michelle Howard - ឥឡូវនេះនាងត្រូវបានចាត់ទុកជាផ្លូវការថាជាស្ត្រីដែលបានឡើងឋានៈខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ Michelle មានប្រវត្តិយោធាដ៏ច្របូកច្របល់។ ធ្លាប់មើលរឿង Captain Phillips ជាមួយ Tom Hanks ទេ? ដូច្នេះ វាគឺជា Michelle ដែលធ្លាប់បានជួយសង្គ្រោះ Phillips ពិតប្រាកដពីដៃចោរសមុទ្រសូម៉ាលី។

- មេទ័ពជើងទឹកស្ត្រីដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ - ម្ចាស់ក្សត្រី Artemisia អ្នកគ្រប់គ្រង Helicarnassus ។ នៅសមរភូមិ Salamis ក្នុងឆ្នាំ 480 មុនគ។ អ៊ី នាង​បាន​ប្រយុទ្ធ​នៅ​ខាង​ជនជាតិ​ពែរ្ស ហើយ​បាន​ដឹកនាំ​កង​ទ័ព​ទាំងមូល។ វាគឺនៅលើគណនីរបស់ Artemisia ដ៏ក្លាហានដែលពាក្យឧទានដ៏ល្បីល្បាញរបស់ស្តេច Persian Xerxes ដែលធ្វើតាមដំណើរនៃសមរភូមិត្រូវបានគេសន្មតថា "ថ្ងៃនេះស្ត្រីជាបុរសហើយបុរសគឺជាស្ត្រី!" ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Artemisia បាននាំមកនូវសំណាងអាក្រក់ដល់កងនាវា Xerxes - វាត្រូវបានចាញ់។ ដែលប្រែទៅជាសុភមង្គលដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ទ្វីបអឺរ៉ុបដែលឥឡូវនេះមាននាវិកច្រើនណាស់: ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ជ័យជំនះរបស់ក្រិកនៅ Salamis នោះវានឹងមិនមាននៅលើផែនទីយូរទេ។

- ក្នុងឆ្នាំ 2007 Royal Caribbean បានតែងតាំង Karin Star-Jansson របស់ប្រទេសស៊ុយអែតជាប្រធានកប៉ាល់ទេសចរណ៍។ស្តេចនៃសមុទ្រមួយក្នុងចំនោម liners ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ មុននេះស្ត្រីមិនបានកាន់កាប់ស្ពាននៃកប៉ាល់នៃថ្នាក់និងទំហំនេះទេហើយលើសពីនេះទៅទៀតមិនបានទទួលខុសត្រូវចំពោះជីវិតរបស់អ្នកដំណើរ 2,400 នាក់និងសមាជិកនាវិក 850 នាក់។ តើមានអ្វីនៅទីនោះ៖ ជនជាតិស៊ុយអែត Paula Wallenberg ជនរួមជាតិ Karin បញ្ជានាវាមុជទឹកនៅស្រុកកំណើតរបស់នាង!

ចំពោះភ្នែកដែលមិនមានការរើសអើង វាច្បាស់ណាស់ថាមានស្ត្រីនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកច្រើនជាងមិនមាន។ ប្រសើរជាងឬអាក្រក់ពួកគេស៊ូទ្រាំនឹងភារកិច្ចរបស់ពួកគេជាងបុរសវាលឿនពេកក្នុងការវិនិច្ឆ័យ។ អ្នកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ប្រហែលជាធ្វើបានល្អជាង បើមិនដូច្នេះទេ ពួកគេមិនត្រូវបានគេអនុញ្ញាតឱ្យយកមួកសុវត្ថិភាព ឬស្ពាន ឬសូម្បីតែបោសសំអាតនាវានោះទេ។ អ្នកត្រួសត្រាយតែងតែត្រូវមានក្បាល និងស្មាខ្ពស់ជាងអ្នកដទៃ។ តើ​ពេលណា​នឹង​មាន​ស្ត្រី​ច្រើន​ទៀត​នៅក្នុង​កងទ័ពជើងទឹក តើ​ពេលណា​យើង​នឹង​ឃើញ​ធម្មតា។មិន​មែន​ជា​ប្រធាន​ក្រុម​នារី​ដែល​មាន​រឿងព្រេង​និទាន​នោះ​ទេ។មធ្យម ឧត្តមនាវីឯកស្រី នោះគេនឹងអាចប្រៀបធៀបថាអ្នកណាធ្វើបានល្អជាង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការសម្រាប់ការប្រៀបធៀបនៅពេលនោះនឹងរលាយបាត់។