ប្រវត្តិនៃការធ្វើដំណើររបស់ V. Bering នៅលើទូក "St. Gabriel" នៅមហាសមុទ្រអាកទិក

ហែលទឹក V.I. Bering នៅលើទូក "St. Gabriel" - ខ្លឹមសារសំខាន់នៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ ដូច្នេះ មុននឹងបន្តទៅការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរទាំងនេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលដៅដែលបានកំណត់សម្រាប់បេសកកម្ម លើស្ថានភាពប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមាននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលនោះ និងលើលក្ខណៈរបស់អ្នកដឹកនាំ និងអ្នករៀបចំបេសកកម្ម V.I. Bering ។ . Vitus Bering កើតនៅថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ឆ្នាំ 1681 នៅទីក្រុង Horsens នៃប្រទេសដាណឺម៉ាក។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់គឺ Jonas (Jonas) Svendsen និង Anna Pedersdatten Bering ។ ទារកទើបនឹងកើតត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Vitus Jonassen ។ វិញ្ញាបនបត្រពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹករបស់ Bering បានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងសៀវភៅចាស់បំផុតនៃការប្រមូលសៀវភៅព្រះវិហារនៅក្នុងទីក្រុង Horsens ។ នៅឆ្នាំ 1885 ប្រវត្តិវិទូជនជាតិដាណឺម៉ាក P. Lauridsen បានរាយការណ៍អំពីការរកឃើញសៀវភៅព្រះវិហារនេះនៅក្នុងទីក្រុង Horsens ដោយយោងទៅតាមការដែលវាអាចកំណត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវនូវថ្ងៃខែឆ្នាំកំណើតរបស់ Bering ។ អ្នករុករកបានបង្កើតនាមត្រកូលរបស់ម្តាយរបស់គាត់ដែលជាភរិយាទីពីររបស់ Svendsen ដែលមកពីគ្រួសារ Bering ដែលល្បីល្បាញនៅប្រទេសដាណឺម៉ាកដែលបុព្វបុរសរបស់គាត់គឺ Jene Madsen Bering ដែលរស់នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 16 ។ នៅ Viborg (Vibork) - តំបន់នៃប្រទេសដាណឺម៉ាកដែលកាន់កាប់ផ្នែកមួយនៃស្រុក Viborg និង Aalborg - នៅក្នុងអចលនទ្រព្យរបស់គាត់Björingពីកន្លែងដែលនាមត្រកូល Bering មានដើមកំណើត។ ឪពុករបស់ Vitus Bering លោក Jonas Svendsen គឺជាមន្ត្រីគយ។ គាត់បានកើតដូចដែលពួកគេនិយាយថានៅទីក្រុង Halmstad ក្នុងខេត្ត Halandia របស់ដាណឺម៉ាកនៅពេលនោះ (ឥឡូវជាទឹកដីនៃប្រទេសស៊ុយអែត) គាត់គឺជាអ្នកថែរក្សាព្រះវិហារនៅទីក្រុង Horsens ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់មនុស្សដែលគោរពបំផុត។ នៃទីក្រុង។ Vitus Bering មានបងប្អូនពីរនាក់គឺ Iunas (Jonas) និង Jörgen ក៏ដូចជាបងប្អូនស្រី ដែលម្នាក់ក្នុងចំណោមនោះបានរៀបការជាមួយឧត្តមនាវីឯកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី T. Sanders ។ គ្រួសារ Bering មានភាពថ្លៃថ្នូរ ប៉ុន្តែនៅសតវត្សទី 17 ។ បែក​ហើយ នេះអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីសារពើភ័ណ្ឌនៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គ្រួសារបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1719 ។ វាមានវិក័យប័ត្រលក់ដែលរាយបញ្ជីទ្រព្យសម្បត្តិទាំងអស់ - ទីធ្លាចាស់ដែលទ្រុឌទ្រោមនិងគ្រឿងសង្ហារិមថោក។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឪពុកគាត់នៅឆ្នាំ 1719 Vitus បានទទួលមរតក 30 rigdallers, 4 marks និង 6 shillings ។ លុយនេះ និងការប្រាក់បង្គរលើវា (សរុបសម្រាប់ចំនួន 139 rigdallers, 1 mark និង 14 shillings) Bering ក្រោយមកត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យជនក្រីក្រនៅក្នុងទីក្រុង Horsens ។ គេ​ក៏​ដឹង​ដែរ​ថា​គាត់​មិន​បាន​រក​លុយ​ទេ។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ដ៏​វែង​ឆ្ងាយ និង​គ្រោះ​ថ្នាក់​គឺ​បណ្ដាល​មក​ពី​ការ​ស្រេក​ឃ្លាន​ចំណេះដឹង​មិន​ចេះ​ចង់​ដឹង ចិត្ត​ចង់​ដឹង​ចង់​បាន​ប្រយោជន៍​ដល់​បុព្វហេតុ​ដែល​លោក​លះបង់​ជីវិត។ គេដឹងតិចតួចណាស់អំពីកុមារភាពរបស់ Vitus ។ នៅក្បែរឪពុកម្តាយរបស់ Behring រស់នៅនាយកពិធីបុណ្យសព Thomas Petersen Wendelbu ដែលកូនប្រុសរបស់គាត់មានអាយុតិចជាង Vitus ប្រាំឆ្នាំ ហើយប្រហែលជាមិត្តរួមលេងរបស់គាត់។ នៅពេលនោះនៅក្នុង fiord ដែលជាកន្លែងដែលទីក្រុង Horsens មានកោះតូចមួយដែលក្មេងប្រុសបានជិះទូកបណ្ដោះអាសន្ន។ Vitus បានទៅសាលារៀន ដែលត្រូវបានគាំទ្រដោយអនាគតឪពុកក្មេករបស់ប្អូនស្រីរបស់ Bering (Anna Katrins Jonasdatter) Peder Lauritzen Dahlhoff ។ សាលានេះមានទីតាំងនៅ Horsens នៅលើផ្លូវ Smedegade ។ កូនប្រុសរបស់ Peder L. Dahlhoff Khorlov ក្នុងឆ្នាំ 1695 បានរៀបការជាមួយប្អូនស្រីរបស់ Vitus ។ គាត់បានបម្រើការជាអ្នកលេងអ្នកគាំទ្រនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកដាណឺម៉ាក។ ជាក់ស្តែង ការសន្ទនាអំពីជីវិតនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកបានកាន់កាប់កន្លែងធំមួយនៅសាលារៀន ក៏ដូចជានៅក្នុងផ្ទះលេខ 59 តាមបណ្តោយផ្លូវ Söndergade ជាកន្លែងដែលគ្រួសាររបស់ V. Bering រស់នៅ។ នៅពេលនោះ ដាណឺម៉ាកបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការដណ្តើមយកទឹកដីក្រៅប្រទេស ស្តេចដាណឺម៉ាកបានបញ្ជូនបេសកកម្មទៅកាន់ប្រទេសទាំងអស់នៃពិភពលោក។ ដោយមិនសង្ស័យ Vitus វ័យក្មេងបានដឹងអំពីបេសកកម្មរបស់ Jens Munch (ចាប់ផ្តើមនៃសតវត្សទី 17) ក៏ដូចជាអំពីបេសកកម្មផងដែរ។ ហ្គ្រីនឡែន និងឥណ្ឌា។ ដូច្នេះការមកដល់របស់ Vitus វ័យក្មេងនៅលើកប៉ាល់សមុទ្រគឺជាធម្មជាតិទាំងស្រុង។ ក្នុងវ័យកុមារភាព គាត់បានចាប់អារម្មណ៍លើសមុទ្រ យល់យ៉ាងរហ័សអំពីវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រ ក្លាយជាអ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ដ៏ល្អម្នាក់។ Vitus Bering ក៏ដូចជាបងប្អូនជីដូនមួយរបស់គាត់ឈ្មោះ Sven និងសមមិត្ត Sivere (ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវារុស្ស៊ីនាពេលអនាគត) បានជិះទូកទៅកាន់ East Indies នៅលើកប៉ាល់ហូឡង់។ យោងតាមប្រវត្តិវិទូជនជាតិដាណឺម៉ាក K. Niels នៅឆ្នាំ 1703 Bering បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីកងទាហានជើងទឹកនៅទីក្រុង Amsterdam ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ហើយបានទទួលឋានៈជាមន្ត្រី។ នៅឆ្នាំ 1703 នៅទីក្រុង Amsterdam លោក Vitus បានជួបជាមួយអនុឧត្តមនាវីឯកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី K. I. Kruys (ជនជាតិន័រវេសពីកំណើត) ដែលបានទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះគុណសម្បត្តិមួយចំនួនរបស់យុវជនម្នាក់ដែលមានតម្លៃណាស់សម្រាប់ការបម្រើកងទ័ពជើងទឹក។ ដោយមានជំនួយពី Kruys Bering ត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ គួរកត់សម្គាល់ថាចៅប្រុសរបស់ Vitus Bering - Christian Bering ក៏ជាមន្រ្តីនៃកងនាវារុស្ស៊ីផងដែរហើយនៅឆ្នាំ 1794 នៅលើកប៉ាល់ "Glory to Russia" ក្រោមការបញ្ជារបស់ G. Sarychev បានដើរតាមផ្លូវដែលជីតារបស់គាត់បានយកនៅឆ្នាំ 1728 ។ . V. Bering បានចាប់ផ្តើមសេវាកម្មរបស់គាត់នៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ីជាអនុសេនីយឯកដែលមានអាយុ 22 ឆ្នាំនៅឆ្នាំ 1703 បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការ Azov របស់ Peter I ក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ជោគជ័យនៅបាល់ទិកគឺស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អសម្រាប់ចំណេះដឹងដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់អំពីដែនសមុទ្រ។ កិច្ចការ ឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងភាពស្មោះត្រង់។ Peter I ផ្ទាល់បានស្គាល់ Bering ច្រើនជាងម្តងក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមដ៏យូរជាមួយស៊ុយអែត Bering បានបំពេញកិច្ចការពិសេសរបស់គាត់ (ឧទាហរណ៍ គាត់បានដឹកនាំកប៉ាល់ "Pearl" ពីទីក្រុង Copenhagen ទៅ Kronstadt និងពីសមុទ្រសទៅ Revel ជុំវិញ Scandinavia ។ កប៉ាល់ "Selafail" សាងសង់នៅលើកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Arkhangelsk) ។ Peter I រួមបញ្ចូល Bering ក្នុងចំនួនមេបញ្ជាការដែលត្រូវដឹកនាំកប៉ាល់ដំបូងក្រោមទង់ជាតិរុស្ស៊ីនៅជុំវិញអឺរ៉ុបពីកំពង់ផែសមុទ្រ Azov ទៅបាល់ទិកហើយបន្ទាប់មកបានយល់ព្រមឱ្យគាត់ជាមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំងដ៏ធំបំផុតនៅពេលនោះ។ កងនាវារុស្ស៊ី - នាវាចម្បាំងកាំភ្លើង ៩០ ដើម Lesnoye ។ Peter I បានបញ្ជាឱ្យនាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងមានសមត្ថភាពនេះឱ្យដឹកនាំបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង (1725-1730) ។ ឈ្មោះរបស់ Bering គួរតែស្ថិតនៅក្នុងជួរទីមួយនៃអ្នករុករកឆ្នើមនៃពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 18 ។ សកម្មភាពរបស់ Bering ត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយបញ្ជាការជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី; វា​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​តម្លៃ​ខ្ពស់​ដោយ​នាវិក​និង​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​រុស្ស៊ី​និង​បរទេស​ដ៏​ល្បីល្បាញ។ ឯកសារស្តីពីការធ្វើដំណើររបស់ប្រធានក្រុមមេបញ្ជាការ V. Bering បង្ហាញថាគាត់គឺជាអ្នករុករកដ៏ឆ្នើមម្នាក់។ V. Bering ត្រូវបានគេស្គាល់ និងកោតសរសើរដោយឧត្តមនាវីឯកល្បីៗ ដែលបញ្ជាកងនាវារុស្ស៊ី សហការីរបស់ Peter I: V. Admirals K I Kruys និង T. Sanders, Rear Admirals I. A. Senyavin, I V. Bruce ។ នៅឆ្នាំ 1730 V. Bering គឺមុនកាលវិភាគដែលបានទទួលឋានៈជាមេបញ្ជាការរង។ ប៉ុន្តែ Vitus Jonassen Bering មិនល្បីល្បាញសម្រាប់សេវាកម្មរបស់គាត់នៅលើកប៉ាល់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីហើយមិនមែនសម្រាប់គុណសម្បត្តិយោធាទេ។ បេសកកម្ម Kamchatka បាននាំឱ្យគាត់ល្បីល្បាញ។ ក្នុងចំណោម 38 ឆ្នាំដែល Bering រស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអស់រយៈពេល 16 ឆ្នាំគាត់បានដឹកនាំបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយនិងទីពីរក្នុងអំឡុងពេលនោះដោយបញ្ជាទូក "St. Gabriel" និង packet boat "St. Peter" គាត់បានជិះទូកទៅកាន់ច្រាំងនៃអាមេរិច។ និងបង្កើតការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ។ V. N. Berkh ដែលបានវិភាគការធ្វើដំណើររបស់ V. Bering ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka លើកទីមួយ យោងទៅតាមឯកសារដើម ផ្តល់ការវាយតម្លៃខាងក្រោមដល់ Vitus Jonassen Bering៖ “ប្រសិនបើពិភពលោកទាំងមូលទទួលស្គាល់ទីក្រុង Columbus ថាជាអ្នកធ្វើនាវាចរដ៏ប៉ិនប្រសប់ និងល្បីល្បាញនោះ រុស្ស៊ីជំពាក់គុណមិនតិចទេចំពោះ Bering ជា​អ្នក​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​ដំបូង​គេ​។ បុរស​សក្ដិសម​នេះ​ដែល​បាន​បម្រើការ​ក្នុង​កងនាវាចរ​រុស្ស៊ី​អស់​រយៈពេល​សាមសិប​ប្រាំបី​ឆ្នាំ​ដោយ​សិរីរុងរឿង និង​កិត្តិយស សមនឹង​ទទួល​បាន​ដោយ​យុត្តិធម៌ ការគោរព​ដ៏​ល្អ និង​ការយកចិត្តទុកដាក់​ជាពិសេស។ ផ្នែកមួយនៃពិភពលោក ដែលផ្តល់នូវប្រភពឧស្សាហកម្មដ៏សម្បូរបែប និងមិនអាចខ្វះបាន»។ V. V. Bakhtin ដែលបានធ្វើការជាមួយសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃបេសកកម្មរបស់ Bering បញ្ជាក់ពីការវាយតម្លៃខ្ពស់នៃ Bering ពីខាងលើ [Bakhtin, "1890, p. 98] ។ នាវាចររុស្ស៊ីឆ្នើមនៃសតវត្សទី 18 V. I. Bering គឺជានាវិកដែលមានការអប់រំច្រើនបំផុតនៃ ពេលវេលារបស់គាត់ "គាត់បានដឹងយ៉ាងច្បាស់ពីវិស័យតារាសាស្ត្រ ការធ្វើនាវាចរណ៍ ការធ្វើផែនទី និងវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រផ្សេងទៀត។ គាត់បានដឹកនាំមន្ត្រី - សមាជិកនៃបេសកកម្ម Kamchatka យ៉ាងប៉ិនប្រសប់ ដែលឈ្មោះរបស់គាត់បានចូលក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសរបស់យើង និងកងនាវាជាតិជារៀងរហូតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ គណៈកម្មាការនៃមហាវិទ្យាល័យ Admiralty Colleges បានពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃការសង្កេតតារាសាស្ត្រដែលធ្វើឡើងដោយ V. Bering និងអ្នករុករករបស់គាត់ ហើយបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការហ្វឹកហ្វឺនការធ្វើនាវាចរណ៍របស់ V. Bering និងបុគ្គលិកបញ្ជាការទាំងមូលនៃកប៉ាល់កញ្ចប់ St. Peter ។

អ្នករុករកជនជាតិអង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញ J. Cook 50 ឆ្នាំបន្ទាប់ពី Bering ក្នុងឆ្នាំ 1778 ដោយឆ្លងកាត់ផ្លូវដូចគ្នាតាមបណ្តោយច្រាំងនៃសមុទ្រ Bering បានពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃផែនទីនៃឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ីឦសានដែលធ្វើឡើងដោយ V. Bering ហើយនៅខែកញ្ញា 4, 1778 បានធ្វើឱ្យមានធាតុដូចខាងក្រោមនៅក្នុងកំណត់ហេតុរបស់គាត់ថា: "ការឧទ្ទិសដល់ការចងចាំនៃ Bering ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាគាត់បានសម្គាល់ឆ្នេរសមុទ្រនេះយ៉ាងល្អហើយបានកំណត់រយៈទទឹងនិងបណ្តោយនៃ capes របស់ខ្លួនជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដែលវាពិបាកក្នុងការរំពឹងទុក។ បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​នូវ​វិធី​នៃ​និយមន័យ​ដែល​គាត់​បាន​ប្រើ»។ ដោយជឿជាក់ថាឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃអាស៊ីត្រូវបានដាក់នៅលើផែនទីដោយ Bering យ៉ាងត្រឹមត្រូវ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1778 លោក Cook បានសរសេរដូចខាងក្រោមអំពីរឿងនេះថា "ដោយបានបញ្ជាក់ពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការរកឃើញដែលធ្វើឡើងដោយសុភាពបុរស Bering ដែលបានរៀបរាប់នោះ ខ្ញុំបានងាកទៅទិសបូព៌ា។ ” [ Cook, 1971, p. ៣៧៨]។ F.P. Litke ដែល 100 ឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1828 បានជិះទូកតាមឆ្នេរសមុទ្រដែលគូសផែនទីដោយ Bering បានពិនិត្យភាពត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ តារាសាស្ត្រ និងនិយមន័យផ្សេងទៀតនៃចំណុចឆ្នេរ ហើយបានផ្តល់ចំណាត់ថ្នាក់ខ្ពស់ដល់ពួកគេថា "Bering មិនមានមធ្យោបាយក្នុងការបង្កើតស្តុក ពីភាពត្រឹមត្រូវដែលទាមទារនៅពេលនេះ ប៉ុន្តែខ្សែបន្ទាត់នៃឆ្នេរសមុទ្រ ដែលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់តាមផ្លូវរបស់វា នឹងមានភាពស្រដៀងគ្នាខ្លាំងទៅនឹងទីតាំងបច្ចុប្បន្នរបស់វា ជាងព័ត៌មានលម្អិតទាំងអស់ដែលយើងបានរកឃើញនៅលើផែនទី។ V. M. Golovnin បានកោតសរសើរចំពោះការពិតដែលថា Bering បានផ្តល់ឈ្មោះដល់ទឹកដីដែលបានរកឃើញមិនមែនសម្រាប់កិត្តិយសនៃមនុស្សថ្លៃថ្នូរទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់មនុស្សសាមញ្ញ។ "ប្រសិនបើអ្នកធ្វើនាវាចរបច្ចុប្បន្នទទួលបានជោគជ័យក្នុងការរកឃើញដូច Bering និង Chirikov បានធ្វើនោះមិនត្រឹមតែ Capes កោះ និងឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិកទាំងអស់នឹងទទួលបានឈ្មោះព្រះអង្គម្ចាស់ និងរាប់ទេ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅលើថ្មទទេ គាត់នឹងអង្គុយរដ្ឋមន្ត្រីទាំងអស់ និងទាំងអស់។ ភាពថ្លៃថ្នូ និងសរសើរទីក្រុង Vancouver ទៅកាន់កោះរាប់ពាន់កោះ Capes ជាដើម ដែលគាត់បានឃើញ ចែកចាយឈ្មោះអភិជនទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស និងអ្នកស្គាល់គ្នារបស់គាត់ ... Bering ផ្ទុយទៅវិញ ដោយបានរកឃើញកំពង់ផែដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត បានដាក់ឈ្មោះវាថា បន្ទាប់ពីកប៉ាល់របស់គាត់៖ Petra និង Paul ជា Cape ដ៏សំខាន់មួយនៅអាមេរិកដែលហៅថា Cape St. Elijah ... កោះធំៗជាច្រើន ដែលឥឡូវនេះពិតជានឹងទទួលបានឈ្មោះរបស់មេបញ្ជាការ ឬរដ្ឋមន្ត្រីដ៏រុងរឿងមួយរូប ដែលគាត់បានហៅថាកោះ Shumagin ដោយសារតែគាត់បានកប់។ នាវិក​ម្នាក់​ដែល​បាន​ស្លាប់​ជា​មួយ​នឹង​គាត់​លើ​ពួក​គេ»។ វាជារឿងសំខាន់ដែលសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ បេសកកម្មរួមគ្នារវាងសហភាពសូវៀត និងអាមេរិកដែលទទួលបានជោគជ័យ "Bering" ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមប្រធានបេសកកម្ម Kamchatka ។

នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ គំនិតខុសឆ្គងមួយបានកើតឡើងអំពី Bering តួនាទីរបស់គាត់ក្នុងការរៀបចំ និងដឹកនាំបេសកកម្ម Kamchatka អំពីគាត់ជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ St. Gabriel និង St. នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយនិងទីពីរត្រូវបានចាត់ទុកខុសគ្នានៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍រុស្ស៊ីហើយ Bering គឺជាអ្នកដឹកនាំនៃបេសកកម្មទាំងពីរ។ លទ្ធផលវិជ្ជមាននៃការធ្វើដំណើររបស់កប៉ាល់ "St. Gabriel" និង "St. Peter" មិនត្រូវបានគេសិក្សាពេញលេញទេរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នហើយ Bering ជាថ្មីម្តងទៀតគឺជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ទាំងនេះ។ អ្នកស្គាល់ដ៏អស្ចារ្យនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបេសកកម្ម Kamchatka អ្នកសិក្សា K. M. Baer ត្រឡប់មកវិញនៅសតវត្សទី 19 ។ បានលើកឡើងនូវសំណួរនៃការវាយតម្លៃអយុត្តិធម៌ដែលផ្តល់ឱ្យលោក Bering ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវមួយចំនួន។ K. M. Baer សរសេរថា "ច្រើនជាងការចូលរួមទាំងអស់" ធ្វើឱ្យ Bering រំភើបចំពោះខ្លួនគាត់ ដោយផ្លាស់ទីយឺត ៗ ឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីទៅ Okhotsk ដើម្បីអាចគ្រប់គ្រងរាល់បេសកកម្មនីមួយៗ។ មនុស្សម្នាក់មិនអាចភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះភាពក្លាហាននិងភាពអត់ធ្មត់របស់គាត់ដោយចងចាំថា គាត់ត្រូវជម្នះការលំបាកមិនគួរឱ្យជឿ ដោយសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីក្នុងពេលតែមួយនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នា បញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនដ៏ធំសម្បើម និងតម្រូវការកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ប្រទេសព្រៃវាលខ្សាច់ ... បុគ្គលិករបស់គាត់ភាគច្រើន ដូចដែលអាចមើលឃើញពីរបាយការណ៍ក្រោយៗមក បានចោទប្រកាន់គាត់ថា ភាពឃោរឃៅដែលគាត់បានតស៊ូក្នុងការបន្តបេសកកម្មភាគខាងជើង ... កូនចៅដោយយុត្តិធម៌សួរតែប៉ុណ្ណោះ៖ តើ Bering ត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះភាពធំធេង និងការលំបាករបស់សហគ្រាសឬ?

នៅសតវត្សទី XVII និងពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី XVIII ។ ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅភាគខាងកើតនៃទ្វីបអាស៊ី និងសមុទ្រជុំវិញវាមិនទាបជាងសារៈសំខាន់ និងឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេលើជោគវាសនានៃប្រវត្តិសាស្រ្តពិភពលោក ទៅតាមការរកឃើញភូមិសាស្ត្រនៃអឺរ៉ុបខាងលិចនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យនៃសតវត្សទី XV-XVI ។ អាមេរិចត្រូវបានគេរកឃើញនៅឆ្នាំ 1493 ប្រទេសអូស្ត្រាលីនៅដើមសតវត្សទី 17 ការធ្វើដំណើររបស់ Magellan បានសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការរកឃើញនៃប្រព័ន្ធមហាសមុទ្រពិភពលោក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរកឃើញដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមិនត្រូវបានបញ្ចប់នោះទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមនៃការសិក្សាអំពីប្រព័ន្ធពិភពលោកនៃលំហរដី និងទឹក ដែលក្នុងនោះរបកគំហើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យរបស់រុស្ស៊ី រួមទាំងវត្ថុដែលបង្កើតឡើងដោយ V. Bering កាន់កាប់កន្លែងសំខាន់មួយ។ ការរកឃើញភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យនៃសតវត្សទី 18 ។ ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​បេសកកម្ម​លើក​ទី​មួយ (1725-1730) និង​ទីពីរ (1733-1743) Kamchatka ដែល​ដឹកនាំ​ដោយ V. Bering ។ បេសកកម្មទាំងនេះបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃរដ្ឋកណ្តាលរបស់រុស្ស៊ី។ កងទ័ពរុស្ស៊ីដែលបានរៀបចំឡើងវិញដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលើកដំបូងនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបនៅលើមូលដ្ឋាននៃការបម្រើយោធាបានក្លាយជាទាហានខ្លាំងបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ កងទ័ពជើងទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលមួយត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី មន្ត្រីរបស់ខ្លួនអាចដោះស្រាយភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យបេសកកម្ម Kamchatka ។

គួរកត់សំគាល់ថាមុនពេលធ្វើដំណើរនៃបេសកកម្មរបស់ Bering គ្មាននរណាម្នាក់នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកស្ថិតនៅពីលើប៉ារ៉ាឡែល 43 ° N ទេ។ sh មិនបានកើនឡើង; ដែនកំណត់ដែលបានឈានដល់ដោយអ្នករុករកបរទេសត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទី "ការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រនិងបេសកកម្មពីសតវត្សទី 9 ដល់សតវត្សទី 18" ។ អ្នករុករក និងអ្នកគូសផែនទីនៃពិភពលោកបុរាណ យុគសម័យកណ្តាល និងក្រុមហ៊ុន Renaissance នៅអឺរ៉ុប មិនមានព័ត៌មានគួរឱ្យទុកចិត្តណាមួយអំពីផ្នែកនៃពិភពលោក ដែលអាស៊ីស្ទើរតែបានជួបប្រជុំគ្នាជាមួយអាមេរិក ក៏ដូចជាអំពីឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយ័ព្យនៃអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1720 "អ្នកភូមិសាស្ត្រទីមួយនៃស្តេចបារាំង" Guillaume Delisle បាននិយាយថាគ្មានអ្វីច្បាស់លាស់ដែលត្រូវបានគេស្គាល់អំពីផ្នែកខាងជើងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពីផ្នែកម្ខាងនៃអាមេរិចដោយចាប់ផ្តើមពី Cape Mendocino - 40 ° N ។ w. - ឬយ៉ាងហោចណាស់ពី m. Blanco (Blanco) - 43 ° N ។ sh ការប៉ុនប៉ងជាច្រើនដោយជនបរទេសក្នុងសតវត្សទី XVI-XVII ។ ការទៅខាងកើតហួសពីសមុទ្រខារ៉ាមិនបានផ្តល់លទ្ធផលសំខាន់ណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ស្តេចដាណឺម៉ាក Christian IV នៅដើមសតវត្សទី XVII ។ បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ស្វែង​រក​ច្រក​ឦសាន។ សម្រាប់រឿងនេះ កប៉ាល់មួយត្រូវបានបញ្ជូនពីប្រទេសដាណឺម៉ាកទៅកាន់ប្រទេសចិនឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាកទិក ក្រោមការបញ្ជារបស់អ្នករុករកដែលមានបទពិសោធន៍ម្នាក់ឈ្មោះ Jens Munch ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការប៉ុនប៉ងដ៏ក្លាហានបានបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម ដែលសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានបង្ហាញដោយកំណត់ត្រានៃសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃកប៉ាល់ដែលបញ្ជាដោយ Jens Munch ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានកំទេចដោយទឹកកក ហើយបានស្លាប់ ប៉ុន្តែសៀវភៅកត់ត្រាត្រូវបានរក្សាទុក និងត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងបណ្ណាល័យរាជក្នុងទីក្រុង Copenhagen អស់រយៈពេលជាង 300 ឆ្នាំមកហើយ។ អ្នកនិពន្ធជនជាតិដាណឺម៉ាកដ៏ល្បីឈ្មោះ Thorkild Hansen បានសរសេរសៀវភៅដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយពីសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់កប៉ាល់ថា "ឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើងទៅកាន់ប្រទេសចិន" ។ អ្នកនិពន្ធរបស់វាពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់នាវិកជនជាតិដាណឺម៉ាកដ៏ក្លាហាននៅក្នុងមហាសមុទ្រអាកទិក និងការស្លាប់នៃកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ ព្រឹត្តិការណ៍ និងការពិតនៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់ Jens Munch ត្រូវបានគាំទ្រដោយសម្ភារៈធ្វើផែនទីយ៉ាងទូលំទូលាយ។

ពិភពលោកជំពាក់ការពង្រីក និងការប្រមូលផ្តុំព័ត៌មានអំពីចុងភាគខាងកើតនៃស៊ីបេរី និងផ្នែកជាប់គ្នានៃអាមេរិកខាងជើងទៅនឹងវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ នៅពេលនៃការរៀបចំបេសកកម្ម Kamchatka ដោយប្រជាជនរុស្ស៊ីក្នុងកំឡុងសតវត្សទី XVII - ត្រីមាសទីមួយនៃសតវត្សទី XVIII ។ ស៊ីបេរីត្រូវបានគេរកឃើញរួចហើយ ការពិពណ៌នាជាក់លាក់មួយចំនួននៃធម្មជាតិ និងប្រជាជននៃប្រទេសនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ខ្សែសង្វាក់នៃបន្ទាយរុស្ស៊ី និងការតាំងទីលំនៅរបស់ពួកកសិករភ្ជួររាស់លាតសន្ធឹងពីទន្លេអ៊ុយរ៉ាល់រហូតដល់ទន្លេលីណា។ ផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើងត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយនាវិករុស្ស៊ីនិងអ្នករុករកជនជាតិរុស្ស៊ីបានទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកហើយបានរកឃើញអំពី។ Sakhalin ដែលជាកោះ Shantar ដែលជាផ្នែកមួយនៃកោះ Kuril បានរកឃើញផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់ Kamchatka ។ ជាលើកដំបូងដោយអរគុណដល់ស្នាដៃរបស់រុស្ស៊ីផែនទីនៃស៊ីបេរីនិងឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រចុងបូព៌ាបានបង្ហាញខ្លួន។

ព័ត៌មាន​អំពី​តំបន់​ដ៏​ធំ​ល្វឹងល្វើយ​ទាំងនេះ​ត្រូវបាន​ស្រាវជ្រាវ​ដោយ​វិទ្យាសាស្ត្រ​បរទេស​ពី​ប្រភព​រុស្ស៊ី។ ភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីក៏មានទិន្នន័យត្រឹមត្រូវជាងភូមិសាស្ត្របរទេសអំពីអាឡាស្កាទល់មុខឧបទ្វីប Chukchi ។ ព្រំដែននៃចក្រភពរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1725 ពោលគឺនៅដើមដំបូងនៃបេសកកម្ម Kamchatka ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទី "ចក្រភពរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1725" ។ បេសកកម្ម Kamchatka ទី 1 និងទី 2 ដែលរួបរួមដោយការរួបរួមនៃគោលបំណងសមនឹងទទួលបានកន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដំបូងនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃចំណេះដឹងភូមិសាស្ត្រ។ ជាដំបូង វាគឺជាកិច្ចការវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ធំធេង ដែលអស្ចារ្យជាងអ្វីដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីមុនមក ដែលត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី នៅក្នុងតំបន់ដ៏ធំទូលាយ និងជាមួយនឹងមធ្យោបាយបច្ចេកទេសមិនល្អឥតខ្ចោះដូចដែលអ្នកស្រាវជ្រាវមាននៅក្នុងការចោលរបស់គាត់នៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃ សតវត្សទី 18 ។

ជាមួយគ្នានេះ វាក៏ជាព្រឹត្តិការណ៍រដ្ឋដ៏សំខាន់បំផុតផងដែរ គោលបំណងគឺដើម្បីកំណត់ព្រំដែនភាគខាងជើង និងខាងកើតនៃប្រទេស ស្វែងរកផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន និងអាមេរិក បង្កើតផែនទីភូមិសាស្ត្រត្រឹមត្រូវ និងរុករកផ្លូវសមុទ្រខាងជើង។ . ការអនុវត្តជោគជ័យនៃបេសកកម្ម Kamchatka ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងសតវត្សទី 16-17 ។ ចំណេះដឹងភូមិសាស្ត្រ និងការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកភូមិសាស្ត្រ ជាពិសេសអ្នកអង្កេត និងនាវិក។ អ្នកភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីនៅសម័យនោះបានដឹងពីស្នាដៃរបស់អ្នកភូមិសាស្ត្រ និងអ្នកគូសវាសលោកខាងលិច ការតាំងបង្ហាញនៃការងារនៅលើការធ្វើដំណើរនៃទីក្រុង Columbus, Magellan និងអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានបកប្រែជាភាសារុស្សី ផែនដីភូមិសាស្ត្រ ផ្កាយរណប និងផែនទីត្រូវបានទទួល។

ចំណុចខ្លាំងជាពិសេសនៃភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីនៃយុគសម័យមុន Petrine គឺជាការតំរង់ទិសជាក់ស្តែងរបស់វា។ បេសកកម្ម Kamchatka ត្រូវ​បាន​មុន​ដោយ​ដំណើរ​របស់​នាវិក​រុស្ស៊ី​តាម​បណ្តោយ​ឆ្នេរ​ភាគ​ខាងជើង​នៃ​ទ្វីប​អឺរ៉ុប និង​អាស៊ី​ទៅ​ខាង​កើត និង​កាត់​តាម​ផ្នែក​ខាងជើង​នៃ​មហាសមុទ្រ​ប៉ាស៊ីហ្វិក​ទៅ​កាន់ Anadyr, Kamchatka, Sakhalin និង​កោះ Kuril ដល់​មាត់​ Amur ។ លទ្ធផលនៃរបកគំហើញដែលធ្វើឡើងដោយអ្នករុករកជនជាតិរុស្សី ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផែនទី "របកគំហើញរបស់រុស្ស៊ី និងសារពើភ័ណ្ឌដំបូងនៃច្រាំងសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកខាងជើង"។ នាវិកយោធាបានបន្តសកម្មភាពដ៏រុងរឿងរបស់នាវិកដោយជោគជ័យ។

ការរុករករបស់អ្នកអង្កេត F.F. Luzhin និង I.M. Evreinov តាមបណ្តោយជួរភ្នំ Kuril ការរុករករបស់ V. I. Bering និង A. I. Chirikov ហើយបន្ទាប់ពីពួកគេ នាវាចរណ៍ I. Fedorov និងអ្នកអង្កេត M. Gvozdev ទៅកាន់ច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិក យុទ្ធនាការឆ្លងកាត់សមុទ្រ។ នៃ Okhotsk ទៅប្រទេសជប៉ុនឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកពី Kamchatka ទៅអាមេរិច - នេះគឺជាប្រវត្តិនៃសកម្មភាពវីរភាពដែលបានប្រព្រឹត្តដោយនាវិកយោធានៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 18 ។

បេសកកម្ម Kamchatka លើកដំបូងត្រូវបានអំពាវនាវឱ្យបញ្ចប់ និងបញ្ជាក់ពីការរកឃើញរបស់អ្នករុករក និងនាវិកយោធា។ ក្នុងចំណោមអ្នកចូលរួមនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដែលជិះទូករួមគ្នាជាមួយ V. Bering ទៅកាន់ច្រាំងនៃអាមេរិកមាន A. I. Chirikov, P. A. Chaplin, S. F. Khitrov, D. L. Ovtsyn, I. F. Elagin, X. Yushin និងជាច្រើនទៀត។ មនុស្សទាំងអស់នេះ ជានាវិកពិតប្រាកដ បំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនដោយអចេតនា។ ឈ្មោះ និងស្នាដៃរបស់ពួកគេបានបញ្ចូលជារៀងរហូតទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសរបស់យើង និងកងនាវាជាតិ ចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រ និងជនជាតិភាគតិច។

បេសកកម្ម Kamchatka បានរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងទីតាំងរបស់រុស្ស៊ីនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ ពួកគេបានរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ទំនាក់ទំនងសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មជាមួយបណ្តាប្រទេសប៉ាស៊ីហ្វិក។ ការងារនៃបេសកកម្ម Kamchatka (1725-1743) បានបង្ហាញពីអត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិក គូសផែនទីឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសានទាំងមូលនៃអាស៊ីពី Kamchatka ទៅច្រក Bering បានបើកផ្លូវសមុទ្រពី Kamchatka ទៅប្រទេសជប៉ុន បានបញ្ចប់ការរកឃើញទាំងអស់។ កោះ Kuril បានរកឃើញ Commander និងកោះ Aleutian ដែលជាឆ្នេរសមុទ្រភាគពាយព្យនៃអាមេរិកដែលមានកោះនៅជាប់គ្នា។

ការងារនៃបេសកកម្ម Kamchatka នាំឱ្យមានភាពលម្អិតជាងការពិពណ៌នាអំពីកោះ Kuril និងឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសជប៉ុន ការសិក្សាអំពី Kamchatka ប្រវត្តិសាស្រ្តធម្មជាតិដ៏ទូលំទូលាយ និងចម្រុះ និងការសិក្សាប្រវត្តិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្រ្តនៃផ្ទៃខាងក្នុងនៃស៊ីបេរី និងការពិពណ៌នាជាប្រព័ន្ធ។ និងការគូសផែនទីនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនៅលើលាតសន្ធឹងដ៏ធំពីសមុទ្រ Kara ទៅឧបទ្វីប Chukotka ក៏ដូចជាមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកនិងសមុទ្រ Bering ពី Cape Lopatka ទៅ Cape Dezhnev ។ ព័ត៌មានមិនច្បាស់លាស់ និងបែកខ្ញែកគ្នាពីមុនអំពីទីតាំងទាក់ទងនៃផ្នែកនៃអាស៊ីឦសាន និងអាមេរិកខាងជើង និងចម្ងាយរវាងពួកវាត្រូវបានកែលម្អយ៉ាងសំខាន់។

ដោយកត់សម្គាល់ពីតួនាទីរបស់កងទ័ពជើងទឹកក្នុងការរកឃើញ និងការអភិវឌ្ឍន៍ទឹកដីថ្មី លោក Pravda បានសរសេរថា “កងនាវារុស្ស៊ីមានប្រពៃណីដ៏រុងរឿង។ ប្រជាជនរបស់យើងតែងតែស្រឡាញ់កិច្ចការដែនសមុទ្រ។ នាវិករុស្ស៊ីបានបង្កើនវិទ្យាសាស្ត្រជាមួយនឹងការរកឃើញសំខាន់ៗ ការស្រាវជ្រាវ ការច្នៃប្រឌិត។ ពួកគេមាន កិត្តិយសនៃការរកឃើញឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកអាស៊ី និងអាមេរិកខាងជើង ការសិក្សាអំពីផ្នែកចម្រុះបំផុតនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង 1725-1730 កាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រ។ វា​ជា​បេសកកម្ម​វិទ្យាសាស្ត្រ​សមុទ្រ​ដ៏​សំខាន់​ដំបូង​គេ​ក្នុង​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​រុស្ស៊ី ដែល​ធ្វើឡើង​ដោយ​ការសម្រេចចិត្ត​របស់​រដ្ឋាភិបាល។ ក្នុង​ការ​រៀបចំ​និង​ធ្វើ​បេសកកម្ម តួនាទី​និង​គុណសម្បត្តិ​ដ៏​អស្ចារ្យ​ជា​របស់​កងទ័ពជើងទឹក​។ ចំនុចចាប់ផ្តើមនៃ First Kamchatka Expedition គឺជាក្រឹត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Peter I ស្តីពីការរៀបចំ "First Kamchatka Expedition" ក្រោមការបញ្ជារបស់ Vitus Bering ។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1724 ក្រឹត្យស្តីពីការតែងតាំងបេសកកម្មបានធ្វើតាម ហើយនៅថ្ងៃទី 6 ខែមករា ឆ្នាំ 1725 3 សប្តាហ៍មុនពេលគាត់ស្លាប់ លោក Peter I ផ្ទាល់បានសរសេរការណែនាំមួយទៅកាន់ Bering ដែលមានបីចំណុច។ នៅដើមខែមករាឆ្នាំ 1725 លោក Peter I បានប្រគល់ការណែនាំនេះទៅអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក F. M. Apraksin ។

វាគឺ៖ "ខែកុម្ភៈ 1725 5. ការណែនាំដែលផ្តល់ដោយកងនាវាខ្ពស់បំផុតដល់ Captain Bering ។ អំពីការបើកការតភ្ជាប់រវាងអាស៊ីនិងអាមេរិក។ ហើយដើម្បីរកមើលកន្លែងដែលវាបានជួបជាមួយអាមេរិក និងដើម្បីទៅដល់ទីក្រុងណាដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់អឺរ៉ុប ឬប្រសិនបើពួកគេឃើញកប៉ាល់មួយណារបស់អឺរ៉ុប ដើម្បីទៅទស្សនាពីគាត់នូវអ្វីដែលពួកគេហៅថា kust ហើយយកវានៅលើសំបុត្រមួយហើយទៅលេងឆ្នេរសមុទ្រ។ ខ្លួនអ្នក ហើយយកសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពិតប្រាកដមួយ ហើយដាក់វានៅលើផែនទី សូមមកទីនេះ។

ពីអត្ថបទនៃការណែនាំ មនុស្សម្នាក់អាចយល់បានថា យោងតាមគំនិតរបស់ពេត្រុសទី 1 ទ្វីបត្រូវបានតភ្ជាប់មិនឆ្ងាយពី Kamchatka ។ គាត់ជឿថាដី "ដែលទៅភាគខាងជើង" រួចហើយពី Kamchatka គឺជាផ្នែកមួយនៃអាមេរិច។ យោងតាមស្តេច បេសកកម្មគឺដើម្បីដើរតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃអាស៊ី និងអាមេរិកភ្ជាប់ជាមួយវាទៅកាន់កម្មសិទ្ធិអឺរ៉ុបដែលនៅជិតបំផុតនៅអាមេរិក ឬទៅកិច្ចប្រជុំជាមួយកប៉ាល់អឺរ៉ុបមួយចំនួនដែលអាចផ្តល់ព័ត៌មានអំពីប្រទេសដែលបានទៅដល់ដោយបេសកកម្ម។ K. M. Baer អះអាងថា Peter I ជឿលើទំនាក់ទំនងនៃទ្វីបអាស៊ី និងអាមេរិក។ ជាភស្តុតាង គាត់បានដកស្រង់ការណែនាំពី tsar ទៅ Bering (1725) និង Evreinov និង Luzhin (1719) ផងដែរ។

សមាជិកនៃបេសកកម្មមានការងឿងឆ្ងល់ថាការណែនាំរបស់ពេត្រុសទី 1 បានសម្តែងមតិអំពីការតភ្ជាប់នៃទ្វីបនេះ។ កំណត់ចំណាំចុះថ្ងៃទី ១៣ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៧២៨ ដោយ A. Chirikov ដែលដាក់ជូនប្រធានបេសកកម្ម V. Bering អំឡុងពេលធ្វើដំណើរ (នៅពេលដែលបញ្ហានៃការបន្តបេសកកម្មកំពុងត្រូវបានសម្រេច) និយាយអំពីច្រាំងសមុទ្រដែលពួកគេបានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើង៖ ដែល​ស័ក្តិសម​ជាមួយ​នឹង​អាមេរិក»។ គំនិតដែលថាមិនមានការឆ្លងកាត់រវាងអាមេរិក និងអាស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងពេត្រុសទី 1 ប្រហែលជាដោយសារតែភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃព័ត៌មាននៅក្នុងការចោលរបស់គាត់។

ចំពោះផែនទីដែលគូរនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលអាស៊ីភាគឦសានត្រូវទឹកសមុទ្របោកបក់ (រូបភាព KAMCHATKA) អ្នកចងក្រងរបស់ពួកគេអាចពឹងផ្អែកបានតែលើគំនូររុស្ស៊ីចាស់ និងព័ត៌មានសួរចម្លើយ ដែលលែងជាប់ទាក់ទងនឹងការពិតដែលបង្ហាញឱ្យឃើញហើយ ចាប់តាំងពីយុទ្ធនាការរបស់ S.I. Dezhnev មិនត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលនៅពេលនោះ។ ព័ត៌មានអំពីការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យរបស់ Dezhnev ត្រូវបានកប់នៅក្នុងបណ្ណសារស៊ីបេរីអស់រយៈពេលជាយូរ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងអឺរ៉ុបខាងលិចមិនមានគំនិតច្បាស់លាស់ថាតើអាស៊ីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយអាមេរិកឬថាតើមានច្រកសមុទ្ររវាងពួកគេ។

វាមិនគួរត្រូវបានបំភ្លេចថា Peter I មាននៅក្នុងការចោលរបស់គាត់ "គំនូរទីក្រុងនិងដីស៊ីបេរីទាំងអស់" ដោយ S. U. Remezov ដែលបានសង្ខេបសម្ភារៈភូមិសាស្ត្រដ៏ធំដែលប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងគំនូររុស្ស៊ីនិងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរនៅដើមសតវត្សទី 18 ។ នៅក្នុងគំនូរនេះ នៅអាស៊ីឦសាន "ច្រមុះដែលមិនអាចឆ្លងកាត់បាន" ត្រូវបានលាតសន្ធឹងទៅក្នុងសមុទ្រ ហួសពីស៊ុមនៃគំនូរ ដែលមានន័យថាលទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់នៅទីនេះជាមួយដីមួយផ្សេងទៀត។ ទន្ទឹមនឹងនេះ បទពិសោធន៍នៃការធ្វើដំណើរដែលមិនជោគជ័យជាច្រើនរបស់កប៉ាល់អង់គ្លេស និងដាណឺម៉ាកដែលកំពុងស្វែងរកច្រកឦសាន ក៏ដូចជាកប៉ាល់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់គោលបំណងនេះដោយលោក Peter I ផ្ទាល់អាចបង្កើតឱ្យមានការសន្មត់អំពីអត្ថិភាពនៃការតភ្ជាប់រវាងអាស៊ី និង អាមេរិក។ នៅពេលចងក្រងការណែនាំ ពេត្រុស ខ្ញុំប្រហែលជាបានប្រើផែនទីរបស់ I.M. Evreinov ដែលគាត់បានឃើញ ដែលគាត់ចងចាំក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1724 មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យស្តីពីបេសកកម្ម។ ការទាមទាររបស់ស្តេចដើម្បីស្វែងរក Evreinov ប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួចនោះទេព្រោះអ្នកក្រោយលែងមានជីវិត។ ផែនទីរបស់ Evreinov ត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅប៉ារ៉ាឡែល 63 ° N ។ t., i.e. នៅចម្ងាយឆ្ងាយពីចុងភាគឦសាននៃទ្វីបអាស៊ី (m. Dezhnev) ។ ប៉ុន្តែមិនឆ្ងាយពី Kamchatka ឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាស៊ីបត់យ៉ាងខ្លាំងឆ្ពោះទៅរកអាមេរិក។ ចុងបញ្ចប់មិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។ ប្រហែលជាអំពីទឹកដីនេះដំបូង "ទៅខាងជើង" ហើយបន្ទាប់មកបត់ឆ្ពោះទៅអាមេរិក ពេត្រុសខ្ញុំបាននិយាយថានេះគឺជាអាមេរិច "ហួសពីវាពួកគេមិនដឹងថាទីបញ្ចប់" ។

នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងភូមិសាស្ត្រ ការបកស្រាយអត្ថន័យនៃការណែនាំរបស់ពេត្រុសទី 1 និងការបំភ្លឺអំពីកិច្ចការពិតនៃបេសកកម្មបានប្រែក្លាយជាបញ្ហាលំបាក និងចម្រូងចម្រាស។ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះប្រកែកថា First Kamchatka Expedition គឺជាសហគ្រាសដែលមានភូមិសាស្ត្រសុទ្ធសាធ ហើយបានកំណត់ខ្លួនឯងនូវភារកិច្ចក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាវិទ្យាសាស្ត្រតែមួយគត់ គឺសំណួរនៃការតភ្ជាប់អាស៊ីជាមួយអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញលេចធ្លោមួយចំនួន ដោយទទួលស្គាល់គោលដៅភូមិសាស្ត្រនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ ចាត់ទុកកិច្ចការរបស់ខ្លួនថាមានទូលំទូលាយជាងការជម្រុញតែមួយគត់ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយបើកចំហនៅក្នុងឯកសារផ្លូវការមួយ។ ពួកគេជឿថា ភារកិច្ចរបស់ខ្លួនគឺបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មនៅអាមេរិកខាងជើង និងដោះស្រាយបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយដ៏ស្មុគស្មាញ រួមទាំងការពង្រឹងការការពារព្រំដែនភាគខាងកើតរបស់រដ្ឋ។ V. I. Grekov មានទស្សនៈខុសគ្នា។ គាត់ជឿជាក់ថា "បេសកកម្មមិនត្រូវបានប្រគល់ឱ្យដោះស្រាយបញ្ហាភូមិសាស្ត្រនៃការតភ្ជាប់ឬមិនភ្ជាប់ទ្វីបនោះទេ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃសារៈសំខាន់ជាតិ: ដើម្បីរុករកផ្លូវទៅកាន់អាមេរិកដែលនៅជាប់នឹងអាស៊ីនិងស្វែងរកថាតើនរណាជាអ្នកជិតស្និទ្ធបំផុតរបស់រុស្ស៊ី។ អ្នកជិតខាងនៅលើដីគោកនេះ"

M. I. Belov បានសរសេរថា ដោយបានឈានដល់ដែនកំណត់នៃទ្វីបអាស៊ី ជនជាតិរុស្ស៊ីចង់ដឹងជាដំបូង តើអាមេរិកស្ថិតនៅចម្ងាយប៉ុន្មានពីកន្លែងទាំងនេះ។ ទីពីរ តើមានផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រពី "សមុទ្រត្រជាក់" ពីមហាសមុទ្រអាកទិកទៅ "សមុទ្រក្តៅ" ពោលគឺទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ទីបី តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រជាមួយបណ្តាប្រទេសមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតជាមួយប្រទេសចិន។ ទីបួន តើអាចធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទៅកាន់កោះថ្មី ព័ត៌មានដែលបានទទួលពីអ្នកស្រុក Chukotka និង Kamchatka ហើយពីទីនោះដើម្បីបន្តការរកឃើញភូមិសាស្ត្រនៃ "ដីថ្មី" ។

បញ្ហា​ទាំង​អស់​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ស្មុគ្រ​ស្មាញ​ពី​ទស្សនៈ​សេដ្ឋកិច្ច​និង​គោល​នយោបាយ​រដ្ឋ។ ផែនការនៃបេសកកម្មមានដូចខាងក្រោម: ឆ្លងកាត់ស៊ីបេរីដោយដីនិងតាមដងទន្លេទៅ Okhotsk ពីទីនេះតាមសមុទ្រទៅ Kamchatka ហើយបន្ទាប់មកជិះទូកតាមច្រកសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមករា ឆ្នាំ 1725 សមាជិកបេសកកម្មបានចាកចេញពីទីក្រុង St. ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អភិបាលក្រុងស៊ីបេរីអំពីបេសកកម្ម និងកាតព្វកិច្ចឱ្យគាត់ផ្តល់ជំនួយ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1725 ក្រឹត្យមួយរបស់អធិរាជត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីបេរីដែលមានចំណុចមិនច្បាស់លាស់មួយចំនួន។ សម្រាប់ហេតុផលនេះតាមសំណើរបស់ Bering នៅដើមខែកុម្ភៈនៃឆ្នាំ 1725 ដូចគ្នានេះ ក្រឹត្យទីពីរត្រូវបានបញ្ជូន ដែលរាយបញ្ជីប្រភេទជំនួយទាំងអស់ដែលត្រូវការដោយបេសកកម្ម។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1727 បេសកកម្មបានទៅដល់ Okhotsk ។ សូម្បីតែមុនពេល Bering មកដល់ Okhotsk កប៉ាល់មួយត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះសម្រាប់បេសកកម្មនៅឆ្នាំ 1725 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមិថុនា 1727 ហើយដាក់ឈ្មោះថា Fortuna ។

នៅលើកប៉ាល់នេះសមាជិកបេសកកម្មរួមជាមួយនឹងឧបករណ៍ទាំងអស់នៅថ្ងៃទី 4 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1727 បានផ្លាស់ប្តូរពី Okhotsk ទៅ Bolsheretsk ដែលមានទីតាំងនៅមាត់ទន្លេ។ ធំនៅលើឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃ Kamchatka ។ ផ្លូវសមុទ្រពី Okhotsk ទៅ Kamchatka ត្រូវបានរកឃើញដោយបេសកកម្មរបស់ K. Sokolov និង N. Treska ក្នុងឆ្នាំ 1717 ប៉ុន្តែផ្លូវសមុទ្រពីសមុទ្រ Okhotsk ទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកមិនទាន់ត្រូវបានបើកនៅឡើយទេ។

ដូច្នេះការជិះទូកជុំវិញ Kamchatka ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Kuril ដំបូងដែលមិនត្រូវបានរុករកគឺមានគ្រោះថ្នាក់។ ឆ្លងកាត់ឧបទ្វីបតាមដងទន្លេ Bolshaya ដៃទន្លេ Bystraya និងតាមដងទន្លេ។ Kamchatka ក៏បរាជ័យដែរ៖ Spanberg ដែលត្រូវបានបញ្ជូនជាមួយនឹងទ្រព្យសម្បត្តិនៅលើកប៉ាល់ចំនួន 30 ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយទឹកកក។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះរួចទៅហើយនៅក្នុងរដូវរងារដោយមានការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងវាចាំបាច់ក្នុងការប្រគល់សម្ភារៈនិងការផ្គត់ផ្គង់ដោយសត្វឆ្កែពី Bolsheretsk ទៅពន្ធនាគារ Nizhnekamchatsky ។ សម្រាប់ការពិតដែលថា Bering បានធ្វើការដឹកជញ្ជូនទាំងអស់នេះមិនមែនតាមផ្លូវសមុទ្រទេ ប៉ុន្តែតាមផ្លូវគោក អ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនបានរិះគន់គាត់ដោយមិនសមហេតុផល។ ទោះ​យ៉ាង​ណា ការ​រិះគន់​នេះ​គឺ​អយុត្តិធម៌។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1728 ទូកមួយត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងគុក Nizhnekamchatsky ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Bering ដែលនៅក្នុងខែមិថុនានៃឆ្នាំដដែលនោះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "St. Archangel Gabriel" ។ នៅលើកប៉ាល់នេះ Bering និងដៃគូរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1728 បានជិះទូកឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រដែលក្រោយមកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមប្រធាននៃបេសកកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1729 Bering បានធ្វើដំណើរលើកទីពីរនៅលើកប៉ាល់តែមួយហើយដោយមិនត្រលប់ទៅ Kamchatka បានមកដល់ Okhotsk ក្នុងឆ្នាំដដែល។ ការវិលត្រឡប់របស់ Bering ទៅកាន់រដ្ឋធានីចំណាយពេលប្រាំបីខែ។ នៅឆ្នាំ 1730 បេសកកម្មបានត្រលប់ទៅ St. Petersburg ។

ការវិភាគអំពីការធ្វើដំណើររបស់ Bering នៅលើទូក "St. Gabriel" គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការសិក្សានិងការប្រើប្រាស់ឯកសារក្នុងការធ្វើដំណើររបស់កប៉ាល់នេះ។ នៅឆ្នាំ 1730 បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម Kamchatka ទី 1 លោក Bering បានបង្ហាញសម្ភារៈរាយការណ៍: នាឡិកា (ឆក់) កំណត់ហេតុនៃទូក "St. Gabriel" ដែលជាផែនទីចុងក្រោយនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទី 1 របាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម។ "កាតាឡុកនៃទីក្រុងស៊ីបេរីនិងកន្លែងដ៏ថ្លៃថ្នូ, ដាក់នៅលើផែនទី ... ", "តារាងបង្ហាញពីចម្ងាយនៅក្នុង versts រុស្ស៊ីទៅកាន់ទីក្រុងនិងកន្លែងថ្លៃថ្នូរ ... " ។ បន្ថែមពីលើឯកសារដែលបានរាយបញ្ជី មិនមានប្រភពរឹងមាំផ្សេងទៀតដែលនរណាម្នាក់អាចវិនិច្ឆ័យលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើររបស់ទូក "St. Gabriel" ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងឡើយ។ មិនមានតំណាងនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៅលើកប៉ាល់ដែលអាចពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរទាំងនេះទេ គ្មានសមាជិកនាវិករបស់កប៉ាល់បានរក្សាទុកកំណត់ហេតុផ្ទាល់ខ្លួនណាមួយឡើយ។ សារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការគ្របដណ្តប់នៃការធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងគឺសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃទូក "St. Gabriel" ។ នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីនៃសតវត្សទី 18-19 ដែលកំពុងធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រទស្សនាវដ្តីបេសកកម្មពិសេសមិនត្រូវបានចេញទេ - ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយអ្នកយាម។ សៀវភៅកំណត់ហេតុនៃនាវាបេសកកម្មរហូតដល់ដើមសតវត្សទី 19 ។ ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ជា​ឯកសារ​សម្ងាត់ ហើយ​មិន​អាច​ចូល​បាន​សូម្បី​តែ​អ្នក​វិទ្យាសាស្ត្រ​នៃ​បណ្ឌិត្យសភា​វិទ្យាសាស្ត្រ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលការរកឃើញជាច្រើនរបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ីមិនបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់វិទ្យាសាស្ត្រពិភពលោកទេ។ អ្នកធ្វើនាវាចរបរទេស ដែលជិះទូកយឺតជាងជនជាតិរុស្សី បានផ្តល់ឈ្មោះរបស់ពួកគេទៅកាន់ទឹកដីដែលបានរកឃើញរួចហើយ ហើយដូច្នេះបន្តបន្តបន្ទាប់ទៀត។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី XIX ។ ស្ថានការណ៍បានផ្លាស់ប្តូរ ហើយការដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅកំណត់ហេតុ ថែមទាំងបានចាប់ផ្តើមបោះពុម្ពនៅក្នុងសារព័ត៌មានទៀតផង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមានរយៈពេលយូរទេហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី XIX ។ សៀវភៅកំណត់ហេតុជាប្រភពនៃចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបានបំភ្លេចម្តងទៀត។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មិនត្រឹមតែសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃកប៉ាល់របស់ Bering ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសៀវភៅកំណត់ហេតុផ្សេងទៀតជាច្រើនទៀត មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីវិភាគការធ្វើដំណើរនៃបេសកកម្មតាមសមុទ្ររបស់រុស្ស៊ីនោះទេ។ TsGAVMF តែម្នាក់ឯងរក្សាទុកសៀវភៅកត់ត្រាច្រើនជាង 100,000 នៃនាវានៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលក្នុងនោះមានតែពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងពេញលេញដោយអ្នកស្រាវជ្រាវ។ ដូចជាកំណត់ហេតុនាឡិកាផ្សេងទៀតទូកឈើ "សាំងកាព្រីយ៉ែល" នៅសតវត្សទី XVIII ។ ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់។ អ្នកសិក្សា G.F. Miller ដែលជាអ្នកប្រវតិ្តសាស្រ្តដំបូងគេនៃការធ្វើដំណើរនៅ Bering មិនស៊ាំនឹងឯកសារនេះទេនៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1753-1758 ។ ក្នុងនាមបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសាំងពេទឺប៊ឺគ គាត់បានចងក្រងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ ការបន្តឡើងវិញនៃទំព័រមួយចំនួននៃទស្សនាវដ្តីក្នុងសតវត្សទី 19 ត្រូវបានគេស្គាល់ ការប្រើប្រាស់វគ្គមួយចំនួនជាមួយនឹងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយសំខាន់ៗដោយ V. N. Verkhom, F. P. Litke, V. V. Bakhtin ។

ប៉ុន្តែជាទូទៅឯកសារសំខាន់ - សៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់ទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" - នៅតែត្រូវបានសិក្សាតិចតួចដែលពិតជាបានបម្រើការជាហេតុផលចម្បងមួយសម្រាប់ការមិនពេញលេញហើយក្នុងករណីខ្លះការពិពណ៌នាមិនត្រឹមត្រូវនៃការធ្វើដំណើរមានកំហុសជាច្រើននៅក្នុង ការវិភាគនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រជាក់លាក់នៃឆ្នាំ 1728-1729 ។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1890 ដល់បច្ចុប្បន្ន មិនមានការបោះពុម្ពផ្សាយអំពីសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃបេសកកម្ម Bering ទេ។ នៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ប្រវត្តិសាស្ត្រនិងភូមិសាស្ត្រមានមតិមួយដែលសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" ត្រូវបានបាត់បង់។ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះថែមទាំងបានចោទសួរថា តើសៀវភៅកត់ត្រាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងឆ្នាំ 1728-1729 ដែរឬទេ។ សៀវភៅកំណត់ហេតុពិតប្រាកដនៃទូក "សាំងហ្គាព្រីយ៉ែល" ត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ 1973 នៅក្នុងបណ្ណសាររដ្ឋកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតនៅលីងរ៉ាតដោយអ្នកនិពន្ធនៃការងារដែលបានបោះពុម្ព។ សៀវភៅកត់ត្រាក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរនៃទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" ក្នុងឆ្នាំ 1728-1729 ។ បំពេញជាប្រព័ន្ធ ធាតុនៅក្នុងវាត្រូវបានធ្វើឡើងរៀងរាល់ម៉ោង។ ទិនានុប្បវត្តិនេះត្រូវបានរក្សាទុកដោយមនសិការដោយអ្នករុករកនៃទូក St. Gabriel, Lieutenant A. Chirikov និង midshipman P. Chaplin ។ អ្នកស្រាវជ្រាវខ្លះណែនាំថា Bering ប៉ាន់ស្មានមិនដល់ការពិតដែលថាបេសកកម្មរបស់គាត់គឺវិទ្យាសាស្ត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" បដិសេធគំនិតនេះ។ ច្បាប់សម្រាប់ការរក្សាកំណត់ហេតុនាឡិកាតម្រូវឱ្យធ្វើការសង្កេតតារាសាស្ត្រម្តងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយកត់ត្រារយៈទទឹង និងរយៈបណ្តោយដែលបានគណនាទៅនាទីជិតបំផុត។ Bering និងអ្នករុករករបស់គាត់បានយល់ថាកប៉ាល់របស់ពួកគេគឺជានាវាបេសកកម្ម។ ការកំណត់តារាសាស្ត្រនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងចំនួនពីរហើយជួនកាល (នៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអនុញ្ញាត) បីដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ តម្លៃនៃរយៈទទឹង និងរយៈបណ្តោយត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវមួយរយនាទី។ Bearings (ទិសដៅ) ទៅកាន់សញ្ញាសម្គាល់ឆ្នេរសមុទ្រមិនត្រូវបានគេយកជាចំណុចទេ (ដូចទម្លាប់នៅសតវត្សទី 18) ប៉ុន្តែគិតជាដឺក្រេ ហើយការអានរបស់ពួកគេត្រូវបានកត់ត្រាដោយភាពត្រឹមត្រូវមួយនាទី។ នៅសតវត្សទី XVIII ។ ពេលវេលានៃការទទួលយកសត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញជាម៉ោង A. Chirikov និង P. Chaplin បានកត់ត្រាពេលវេលានៃការរកឃើញនៅក្នុងកំណត់ហេតុជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវរហូតដល់មួយនាទី។ ការសង្កេតទាំងអស់ត្រូវបានកត់ត្រាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរទៅកាន់ច្រកសមុទ្រ Bering (1728) ហើយបន្ទាប់មកតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ Kamchatka (1729) មេបញ្ជាការកប៉ាល់និងអ្នករុករករបស់គាត់បានពិពណ៌នាឆ្នេរសមុទ្រដោយធ្វើឱ្យមានការរកឃើញភូមិសាស្ត្រជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ សារពើភ័ណ្ឌត្រូវបានធ្វើឡើងជាប្រព័ន្ធ ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងដោយមនសិការ។ នៅថ្ងៃខ្លះនាវិកបានយកសញ្ញាសម្គាល់រហូតដល់ 8 ។ កំណត់ត្រានៃសត្វខ្លាឃ្មុំសម្រាប់វត្ថុនៅឆ្នេរសមុទ្រដែលបានមើលឃើញនៅក្នុងសៀវភៅកំណត់ហេតុគឺមានភាពលម្អិតណាស់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចស្តារឡើងវិញជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវគ្រប់គ្រាន់នូវអ្វីដែលការរកឃើញភូមិសាស្ត្រត្រូវបានធ្វើឡើង។ ការរកឃើញទាំងនេះភាគច្រើននៅតែមិនស្គាល់ដូចកំណត់ត្រានៃការធ្វើដំណើររបស់ St. Gabriel ឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិក។

របកគំហើញ និងការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្រ្តតែងតែត្រូវបានអមដោយការធ្វើផែនទី ដូច្នេះផែនទីគឺជាប្រភពសំខាន់មួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរកឃើញ។ សម្ភារៈដែលទាក់ទងនឹងបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយនិយាយអំពីផែនទីបីដែលបង្ហាញដោយ Bering ។ យើងរៀនអំពីពួកគេដំបូងពីកំណត់ហេតុនៃសន្និសីទនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រចុះថ្ងៃទី 17 ខែមករាឆ្នាំ 1727 ដែលសំដៅទៅលើការពិចារណាដោយ J. N. Delisle នៃ "ផែនទីរបស់ Captain Bering អំពីប្រទេសរុស្ស៊ី" ។ ផែនទីទីពីរចងក្រងដោយ V. Bering និង P. Chaplin ដែលបង្ហាញពីផ្លូវពី Tobolsk ទៅ Okhotsk ត្រូវបានបញ្ជូនពី Okhotsk ក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1727។ ផែនទីទីបី (ចុងក្រោយ) នៃបេសកកម្មត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរបាយការណ៍របស់ Bering ។ យើងបានដឹងអំពីផែនទីទីបួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1971។ ដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការធ្វើបេសកកម្ម ផែនទីដើមរបស់ V. Bering និង P. Chaplin ត្រូវបានរកឃើញដោយ A. I. Alekseev ក្នុងឆ្នាំ 1969 នៅក្នុង Central State Archive of Ancient Acts ក្រោយមកវាត្រូវបានបោះពុម្ព ដោយ A.V. Efimov ។

ផែនទីនេះបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ ផែនទីរបស់ V. Bering និង P. Chaplin ក្នុងឆ្នាំ 1729 បានផ្តល់ព័ត៌មានដ៏មានតម្លៃបំផុតអំពីចុងភាគឦសាននៃស៊ីបេរី ហើយបានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃការងារធ្វើគំនូរដោយចាប់ផ្តើមពីអាត្លាសរបស់ I.K. Kirillov ហើយមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងលើការធ្វើផែនទីពិភពលោក។ ផែនទីចុងក្រោយនៃ First Kamchatka Expedition ត្រូវបានគេស្គាល់ចំពោះអ្នកស្រាវជ្រាវភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម។ ឯកសារនេះបង្ហាញថាក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka លើកទីមួយ ជាលើកដំបូង ឆ្នេរសមុទ្រនៃអាស៊ីឦសានពីមាត់ទន្លេត្រូវបានគូសផែនទីយ៉ាងត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង។ ការបរបាញ់ទៅ Cape Kekurny (ឧបទ្វីប Chukotsky) ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការប្រៀបធៀបផែនទីរបស់ I. Goman ក្នុងឆ្នាំ 1725 (សូមមើលរូបទី 1) ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីសមិទ្ធិផលនៃវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រដោយការចាប់ផ្តើមនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ ជាមួយនឹងផែនទីរបស់ V. Bering និង P. Chaplin ក្នុងឆ្នាំ 1729 (រូបភព។ ៣) ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថា អាស៊ីបូព៌ាត្រូវបានរុករក និងគូសផែនទីជាលើកដំបូងដោយ Bering និងជំនួយការរបស់គាត់។ ផែនទីចុងក្រោយនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងនៅក្រៅប្រទេស ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការរៀបចំផែនទីដោយ J. N. Delisle (1731, 1733, 1750, 1752), I. K. Kirillov (1733-1734), Zh. Dugald (1735) , J. B. D "Anville (1737, 1753), I. Gazius (1743), អ្នកនិពន្ធនៃ Academic Atlas (1745), A. I. Chirikovsh (1746), G. F. Miller (1754-1758) [Kushnarev, 1973, 1973, pp. ] តារាងរុករកប្រវត្តិសាស្ត្រដំបូង "St. Gabriel" ចងក្រងដោយ A. I. Nagaev និង V. N. Verkh ឆ្នេរសមុទ្រនៃភាគឦសាននៃទ្វីបអាស៊ីនៅលើផែនទីចុងក្រោយនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង និងនៅលើផែនទីទំនើបគឺស្រដៀងគ្នាច្រើន។ ផែនទីបង្ហាញពីការរកឃើញដែលធ្វើឡើងដោយ Bering ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ 1728 ៖ Ozernoy, Ilpinsky, Olyutorsky peninsulas, capes Nizky, Kamchatsky, Opukinsky ជាដើម។ ឆ្នេរសមុទ្រ Anadyr ជាមួយនឹងច្រកចូលរបស់វា Navarin និង Chukotsky ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងល្អ។ ឈូងសមុទ្រ Gabriel's, Cape Ovesny, Preobrazheniya Bay ជាដើម។ គ្រោងនៃច្រាំងអាស៊ីនៅភាគខាងជើង។ នៃឈូងសមុទ្រ Anadyr ក៏ត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅលើផែនទីផងដែរ: capes Chukotsky, Kygynin, Chaplin, Tkachen Bay ជាដើម។

ផែនទីចុងក្រោយបង្ហាញថាឧបទ្វីប Chukotka (ចំណុចខាងកើតបំផុតរបស់វា - Cape Dezhnev) មិនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដីណាមួយឡើយ។ នៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Bering, កោះ Diomede ត្រូវបានគ្រោង, អំពី។ សាំងឡូរិន។ ប្រជុំកោះដ៏ធំដែលយើងឃើញនៅលើផែនទីសិក្សា មិនមាននៅលើផែនទីនេះទេ។ កោះ Kuril ភាគខាងជើងទាំងបី ឆ្នេរសមុទ្រភាគអាគ្នេយ៍ និងភាគនិរតីនៃ Kamchatka ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

ប្រភពសំខាន់នៃសម្ភារៈនៅលើលទ្ធផលនៃការធ្វើដំណើរគឺតារាងទូទៅនៃបណ្ឌិត្យសភាកងទ័ពជើងទឹកឆ្នាំ 1746 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ថ្មីៗនេះ។ នៅលើផែនទីនៃ Maritime Academy ឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃអាស៊ីពីមាត់ទន្លេ។ ការបរបាញ់ទៅកាន់ Cape Kekurny គឺផ្អែកលើផែនទីចុងក្រោយនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង ហើយសរុបមក សមិទ្ធិផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ និងទីពីរ ត្រូវបានសង្ខេបយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។ របាយការណ៍របស់ Bering នៃ Admiralty Collegiums មានការពិពណ៌នាសង្ខេប និងជាគ្រោងការណ៍នៃការងារនៃបេសកកម្ម ហើយដោយមិនសង្ស័យ គឺជាប្រភពបន្ទាប់បន្សំ ក៏ដូចជាឧបសម្ព័ន្ធទៅវា - "កាតាឡុក" និង "តារាង" ។

មានមតិខុសឆ្គងមួយ ដែល Bering បន្ថែមលើរបាយការណ៍នោះ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1730 ក៏បានបង្ហាញជូនក្រុមប្រឹក្សា Admiralty "A Brief Report on the Siberian Expedition..."។ ការយល់ច្រឡំនេះបានកើតឡើងដោយសារតែរបាយការណ៍ដើមរបស់ Bering មិនមានចំណងជើង ហើយនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងនៃរបាយការណ៍ដែលយកចេញពីឯកសារដើម ការបន្ថែមមួយត្រូវបានធ្វើឡើង៖ "របាយការណ៍សង្ខេបអំពីបេសកកម្មស៊ីបេរី ... " ។ ប្រហែលមួយរយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម របាយការណ៍របស់ Bering មិនត្រូវបានបោះពុម្ពពេញលេញទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ អ្នកនិពន្ធម្នាក់ៗបានបោះពុម្ពជាឯកសារដកស្រង់ជាច្រើនចេញពីរបាយការណ៍ដើម និងច្បាប់ចម្លង ដោយផ្តល់ឱ្យឯកសារដែលបានបញ្ជាក់ឈ្មោះរបស់ពួកគេផ្ទាល់៖ របាយការណ៍ខ្លី របាយការណ៍ របាយការណ៍ខ្លី ។ល។

V. Bering រួមជាមួយនឹងរបាយការណ៍ស្តីពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្មក៏បានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សាឧត្តមនាវីឯកនូវ "កាតាឡុកនៃទីក្រុងស៊ីបេរី និងទីកន្លែងដ៏ថ្លៃថ្នូ ដាក់នៅលើផែនទី ដែលតាមរយៈនោះពួកគេមានខិត្តប័ណ្ណ ទទឹង និងប្រវែងប៉ុនណា។ ហើយប្រវែងត្រូវបានគណនាពី Tobolsk ។ បន្ថែមពីលើឯកសារមូលដ្ឋានទាំងនេះក៏មានការដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" សំណើដែលសរសេរដោយ Spanberg និង Chirikov និងដំណោះស្រាយរបស់ Bering លើសំណើទាំងនេះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតនៅថ្ងៃទី 13 ខែសីហាឆ្នាំ 1728 ។

ប្រភពទាំងនេះមានព័ត៌មានមួយផ្នែកអំពីបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង ហើយមិនបង្កើតឡើងវិញនូវរូបភាពពេញលេញ និងគោលបំណងនៃការធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងឆ្នាំ 1728-1729 ទេ។ ការវិភាគរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងឆ្នាំ 1728 ។

វាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅក្នុងគណនីដែលថាឯកសារមួយចំនួនអំពីការធ្វើដំណើរនៃ "ផ្លូវ Gabriel" នៅក្នុង 1728-1729 ។ មិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីស្ថានភាពពិតនៃកិច្ចការ។ នេះអនុវត្តចំពោះឯកសារដូចជា "របាយការណ៍ស្តីពីបេសកកម្ម Kamchatka ដែលចងក្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាឧត្តមនាវីឯក ថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ឆ្នាំ 1738"។ និងមួយចំនួនផ្សេងទៀត។ ឯកសារបែបនេះទាមទារវិធីសាស្រ្តសំខាន់ ការប្រៀបធៀបជាមួយការពិត ឯកសារផ្សេងៗ។ល។

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃឯកសារ និងប្រភពអំពីការធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងបង្ហាញថា មនុស្សជាច្រើនបានចាប់អារម្មណ៍លើបញ្ហានេះ ប៉ុន្តែគ្មានអ្នកស្រាវជ្រាវណាម្នាក់បានសិក្សា និងវិភាគឯកសារសំខាន់ៗនោះទេ គឺសៀវភៅកំណត់ហេតុ និងផែនទី។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់វិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាចំពោះការវាយតម្លៃនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ និងទីពីរ គឺថា ការធ្វើដំណើររបស់ Bering តិចជាងគេដឹងច្រើនក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មទាំងនេះជាងអំពីបេសកកម្មទាំងមូល។ យើងដឹងអំពីការធ្វើដំណើររបស់ V. Bering ក្នុងឆ្នាំ 1728 តែពីប្រភពមួយចំនួនដែលបានរួចរស់រានមានជីវិត ដែលមិនធ្វើឱ្យវាអាចវាយតម្លៃបានពេញលេញនូវលទ្ធផលរបស់វា។

អវត្ដមាននៃឯកសារអំពីការធ្វើដំណើរនៅឯការចោលរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវបាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាការវាយតម្លៃនៃបេសកកម្ម Kamchatka មិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃលទ្ធផលនៃសកម្មភាពនៃនាវាបេសកកម្មនោះទេប៉ុន្តែផ្អែកលើប្រភពដែលបង្ហាញពីការរៀបចំ។ សម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។ ការធ្វើដំណើររបស់ Bering បានកាន់កាប់រយៈពេលខ្លីពេញមួយបេសកកម្ម។ បេសកកម្ម Kamchatka លើកដំបូងមានរយៈពេល 5 ឆ្នាំហើយការធ្វើដំណើរដោយខ្លួនឯងនៅលើទូក "St. Gabriel" - បីខែ។ ពេលវេលាដែលនៅសល់ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសកម្មភាពត្រៀមរៀបចំ: ការផ្លាស់ប្តូរពី St. Petersburg ទៅ Kamchatka ការទិញការផ្គត់ផ្គង់និងសម្ភារៈសំណង់ការសាងសង់កប៉ាល់និងការត្រឡប់មកវិញ។ បេសកកម្ម Kamchatka លើកទីពីរមានរយៈពេល 10 ឆ្នាំហើយការធ្វើដំណើរតាមទូក "St. Peter" ខ្លួនវាមានរយៈពេលប្រាំមួយខែ។ អស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំ សមាជិកបេសកកម្មបានធ្វើដំណើរពី St. Petersburg ទៅ Okhotsk តាមរយៈព្រៃ taiga ដែលគ្មានផ្លូវស៊ីបេរី។ បួនឆ្នាំទៀតត្រូវបានចំណាយលើការសាងសង់កប៉ាល់បេសកកម្មដែលសមរម្យសម្រាប់ការបើកទូកនៅលើមហាសមុទ្រ។ នៅសល់នៃពេលវេលា - ហែលទឹកនិងត្រឡប់ទៅ St. Petersburg ។ វាច្បាស់ណាស់ថាក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ 9 ខែ ប្រភពជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលជាងក្នុងរយៈពេល 3 ខែ។ ដូចគ្នានឹងរយៈពេល 9.5 ឆ្នាំដែរ ឯកសារជាច្រើនត្រូវបានប្រមូលច្រើនជាងក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ។

អស់រយៈពេលជាង 250 ឆ្នាំមកហើយ មូលនិធិដ៏សំខាន់នៃការស្រាវជ្រាវជាមូលដ្ឋាន ការពិនិត្យឡើងវិញ អត្ថបទវិទ្យាសាស្ត្រ ការបោះពុម្ពផ្សាយត្រូវបានប្រមូលផ្តុំលើទិដ្ឋភាពផ្សេងៗនៃការងារនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ និងទីពីរ និងការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យរបស់រុស្ស៊ីនៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 18 ។ . ប្រភពសម្រាប់ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបេសកកម្ម Kamchatka មានច្រើនណាស់។ ពួកគេត្រូវបានកំណត់យ៉ាងពេញលេញបំផុតដោយ AI Andreev នៅក្នុង "ការពិនិត្យឡើងវិញនៃសម្ភារៈនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទី 1 និងទីពីរ" និងនៅក្នុងអត្ថបទ "ដំណើរការនិងសម្ភារៈនៃក្រុមសិក្សានៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ" ។ ក្នុងចំណោមប្រភពបណ្ណសារ កន្លែងសំខាន់មួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយសម្ភារៈនៃការងារការិយាល័យបច្ចុប្បន្ននៃស្ថាប័នទាក់ទងនឹងការរៀបចំ ការរៀបចំ និងការដឹកនាំបេសកកម្ម Kamchatka រួមទាំងការឆ្លើយឆ្លងរបស់ Bering និងមន្ត្រីផ្សេងទៀតនៃបេសកកម្មជាមួយឧត្តមក្រុមប្រឹក្សាឯកជន ព្រឹទ្ធសភា។ មហាវិទ្យាល័យ Admiralty, បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ, លំដាប់ស៊ីបេរី, ការិយាល័យស៊ីបេរីក្នុងស្រុក។

លក្ខណៈនៃឯកសារគឺមានភាពចម្រុះខ្លាំង៖ ក្រឹត្យ ការពិពណ៌នាការងារ និងឯកសារផ្លូវការផ្សេងទៀត របាយការណ៍ និងរបាយការណ៍ ការដកស្រង់ ការឆ្លើយតប សេចក្តីថ្លែងការណ៍ សម្ភារៈធ្វើតារាង។ល។ ផ្នែកតូចមួយនៃឯកសារទាំងនេះត្រូវបានបោះពុម្ព និងប្រើប្រាស់ដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃឯកសារទាំងនោះ បន្តត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបណ្ណសាររដ្ឋ ជាចម្បងនៅក្នុង TsGVIA, TsGADA, AAN ។ ឯកសារមួយចំនួនត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង TsGAVMF ។ ឯកសារជាច្រើននៃបេសកកម្ម Kamchatka នៅតែមាននៅក្នុង Tobolsk ហើយជោគវាសនារបស់ពួកគេនៅតែមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ នៅក្នុងបណ្ណសាររដ្ឋកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹក ឯកសារអំពីបេសកកម្ម Kamchatka ត្រូវបានគេដាក់ទុកជាចម្បងនៅក្នុងមូលនិធិបណ្ណសារនៃមហាវិទ្យាល័យ Admiralty, V. Bering, N. F. Golovin, Hydrography, គណៈកម្មការកងទ័ពជើងទឹក, ការិយាល័យ Apraksin និង Chernyshev និងកណ្តាល។ ផលិតកម្មកាតាឡុក។ មូលនិធិរបស់ Admiralty Collegiums មានសម្ភារៈពីស្ថាប័នកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920-1950 ។ សតវត្សទី XVIII - ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ទាក់ទងនឹងបេសកកម្មនៃទីមួយនិងមួយផ្នែកនៃពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី XVIII ។ ការប្រមូលផ្ដុំនៃ V. Bering និង Admiralty Collegiums ជាចម្បងមានសម្ភារៈពីបេសកកម្មទាំងពីររបស់ Bering ។ ឯកសារមួយចំនួនត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងមូលនិធិរបស់ N. F. Golovin ដែលក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរបានដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ហើយបានឆ្លើយឆ្លងយ៉ាងរស់រវើកជាមួយសមាជិកជាច្រើននៃបេសកកម្មនេះ។ មូលនិធិនៃហាង TsGAVMF "ពិធីសារចំពោះក្រឹត្យ និងសេចក្តីណែនាំរបស់ព្រឹទ្ធសភា និងឧត្តមនាវីឯក នៃអគ្គមេបញ្ជាការ Bering ... " (f. 216, he. 1, d. 87, l. 1-286) ); "ទិនានុប្បវត្តិដែលបានផ្ញើដោយប្រធានក្រុម Bering ចាប់ពីថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1728 ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមីនាឆ្នាំ 1730 ។" (f. 216, op. 1, case 110, sheets 1-211); "នាទីនៃរបាយការណ៍ដែលបានដាក់ជូនដោយ Capt. com. Bering ទៅកាន់មហាវិទ្យាល័យ Admiralty សម្រាប់ឆ្នាំ 1725-1727 ។" (f. 216, op. 1, file 88); "សេចក្តីណែនាំរបស់ព្រឹទ្ធសភាដល់ Capt. Comm. Bering... 1738" (f. 216, on. 1, d. 27); "សារពើភ័ណ្ឌនៃឯកសារ, សកម្មភាពនិងផែនទីសម្រាប់ 1732-1745 ... " (f. 216, op ។ 1, ឯកសារ 105); "ទិនានុប្បវត្តិនៃឯកសារចេញ" (f. 216, op. 1, file 112); "សារពើភ័ណ្ឌនៃករណីរបស់ Captain-Commander Bering" (f. 216, op. 1, file 118) និងករណីជាច្រើនទៀត។ មូលនិធិនៃបណ្ណសារវិទ្យាសាស្ត្រយោធានៃបណ្ណសារប្រវត្តិសាស្ត្រយោធារដ្ឋមជ្ឈិម (TSGVIA) មានផ្ទុកនូវសម្ភារៈធ្វើគំនូរជាចម្បងអំពីបេសកកម្ម Kamchatka ។

ឯកសារជាច្រើនអំពីការរៀបចំសម្រាប់ការធ្វើដំណើររបស់ Bering, Chirikov និងសមាជិកផ្សេងទៀតនៃបេសកកម្ម Kamchatka ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង Central State Archive of Ancient Acts (TSGADA) នៅក្នុងមូលនិធិរបស់ព្រឹទ្ធសភា បណ្ណសាររដ្ឋ Miller ("ផលប័ត្ររបស់ Miller") ល "On the expeditions of Bering (1725-1741)" (f. 199, op. 1, file 3180); "ឯកសារស្តីពីសមាជិកនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីររបស់ Bering..." (f. 7, op. 1, file 9466) ។ល។ បណ្ណសារនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងមូលនិធិ 3 និង 21 មានឯកសារនៅលើបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ និងឯកសាររបស់វា។ អ្នកចូលរួម; Fond 3 មានសាត្រាស្លឹករឹតដែលសរសេរដោយ G.V. Steller ។ ផ្នែកមួយនៃសម្ភារៈនៃបេសកកម្ម Kamchatka ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងបណ្ណសារផ្សេងទៀត៖ AVPR (Siberian Affairs Foundation) និងផ្សេងៗទៀត សម្ភារៈរក្សាទុកក្នុងបណ្ណសារកណ្តាលនៃប្រទេស៖ TsGAVMF, f. 216, ទំ។ 1, ឃ 1, 4, 14, 15, 20, 29, 34, 54, 87, 88, 110; f. 913, ទំ។ ១, ឃ ១,២, ៤, ៥; "TsGVIA, f. VUA, ឃ. 20227, 20265, 20289, 23431, 23466, 23469, 23470, 23471. TsGADA, f. 130, op. 1, d. 35, 34, , , 4, 19, 34, 34, 34, 34, , កិច្ចការស៊ីបេរី", ឃ ១.

ឯកសារបណ្ណសារជាច្រើនបានបង្ហាញពីទំនាក់ទំនងរបស់ Bering ជាមួយអាជ្ញាធរស៊ីបេរី ក៏ដូចជាសកម្មភាពមិនសមរម្យរបស់សមាជិកនីមួយៗនៃបេសកកម្ម ដែលងាយនឹងទទួលរងការបរិហារ ការវាយតប់គ្នា។ល។ ការទាមទារជំនួយពីមេបញ្ជាការមូលដ្ឋានជាបន្តបន្ទាប់ បេសកកម្មបានឈានដល់ទំនាក់ទំនងដ៏លំបាកជាមួយ អាជ្ញាធរ​តំបន់។ ដំបូងឡើយ Bering ត្រូវបានគេរិះគន់ចំពោះការជ្រៀតជ្រែកនៅក្នុងករណីដែលសន្មតថាមិនស្ថិតនៅក្រោមការប្រព្រឹត្តរបស់គាត់។ ការ​ឆ្លើយ​ឆ្លង​អំពី​បញ្ហា​នេះ​បាន​ទៅ​ដល់​ព្រឹទ្ធសភា។ ចំនួននៃការបរិហារចេញពីទីលានប្រឆាំងនឹង Bering បានកើនឡើងជាមួយនឹងមួយថ្ងៃនៃការស្នាក់នៅរបស់គាត់នៅ Yakutsk និង Okhotsk ។ យ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកមួយនៃករណីលើបញ្ហានេះ ដែលត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង TsGAVMF គួរតែត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា: "នៅលើការចោទប្រកាន់ដោយ Skornyakov-Pisarev របស់ Captain-Commander Bering, Captain Shpanberg និង Chiriko-va ... 1737-1745", f. 216, ទំ។ 1, ឃ. 29, អិល។ ១–៣៣២; "នៅលើរបាយការណ៍របស់ Skornyakov-Pisarev នៅលើ Bering, Shpanberg និង Chirikov ... 1733-1753", ច។ 216, ទំ។ 1, ឃ. 34, អិល។ ១–២៦៩; "នៅលើការឈ្លោះប្រកែកគ្នារវាង Skornyakov-Pisarev និង Captain Shpanberg... 1734-1737", ច។ 216, ទំ។ 1, ឃ. 20, អិល។ ១–៥៩៥; "នៅលើការពិចារណានៃពាក្យបណ្តឹងនិងការបរិហារប្រឆាំងនឹងប្រធានក្រុម Shpanberg និង Chirikov ... 1733-1737", f ។ 216, ទំ។ 1, ឃ 14, អិល។ ១​-​១៣២; "លើការស៊ើបអង្កេតលើពាក្យបណ្តឹងរបស់អនុសេនីយ៍ទោ Plautin ប្រឆាំងនឹង Capt. Commander Bering... 1735-1740", f. 216, ទំ។ 1, ឃ. 15, លីត្រ។ ១​-​១៥៨; "ឯកសារស្តីពីគណៈកម្មការស៊ើបអង្កេត Kamchatka... 1740-1743", ច។ 216, ទំ។ 1, ឃ 54, អិល។ ១-១២៧។

សម្ភារៈអំពីការបរិហារគ្មានទីបញ្ចប់របស់ Bering និងមេដឹកនាំផ្សេងទៀតនៃបេសកកម្មដោយអាជ្ញាធរស៊ីបេរី និងសមាជិកបុគ្គលនៃបេសកកម្មក៏មាននៅក្នុងឯកសារផ្សេងទៀត f. 216 (ឃ. 58, 61, 62, 68, 69, 74 ។ល។)។ ករណីទាំងនេះនីមួយៗមិនតិចជាងករណីដែលបានរាយបញ្ជីនោះទេ។ ការបរិហារទាំងនេះ ជាក្បួនមិនមានហេតុផលទេ ហើយភាគច្រើននៃពួកគេមិនអាចយកទៅពិចារណាបានឡើយ សម្ភារៈទាំងនេះបង្កើតរូបភាពមិនពិត និងគួរឱ្យទាក់ទាញបំផុតនៃដំណើរបេសកកម្ម Kamchatka ។ ពួកគេបានដើរតួនាទីអវិជ្ជមានក្នុងការវាយតម្លៃបេសកកម្ម Kamchatka និងអ្នកដឹកនាំរបស់ពួកគេ៖ Bering, Chirikov និងអ្នកដទៃ។

ប្រភពបណ្ណសារជាច្រើនទាំងមូលបង្ហាញពីរយៈពេលរៀបចំ និងការរៀបចំនៃបេសកកម្មក្នុងលម្អិតគ្រប់គ្រាន់ និងតាមវិធីជាច្រើន។ ចំនួននៃប្រភពប្រវត្តិសាស្រ្តដែលទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងការធ្វើដំណើរនៅលើទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" និងទូកកញ្ចប់ "សាំងពេត្រុស" នោះគឺជាលទ្ធផលសំខាន់និងចុងក្រោយនៃការងារជាច្រើនឆ្នាំទាំងអស់មានកម្រិតណាស់។

ភាពមិនសមាមាត្រនៃសមាសភាព និងការប្រើប្រាស់ប្រភពដែលបានបោះពុម្ព និងបណ្ណសារបានបន្សល់ទុកនូវការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងជ្រាលជ្រៅលើការងារវិភាគរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវ ដែលភាគច្រើនបានផ្តល់ការវាយតម្លៃបែបវិទ្យាសាស្ត្រនៃបេសកកម្មពីប្រភពបន្ទាប់បន្សំ។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ កំហុសសំខាន់ៗជាច្រើន មតិផ្ទុយគ្នា និងការវាយតម្លៃប្រកបដោយទំនោរក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរនៃបេសកកម្ម និងការវិភាគភាពជឿជាក់នៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រមួយចំនួនរបស់រុស្ស៊ីបានជ្រាបចូលទៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ នៅពេលសិក្សាការធ្វើដំណើររបស់ Bering វាត្រូវតែត្រូវបានយកទៅពិចារណាថាការវាយតម្លៃនៃលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយនិងទីពីរដោយការិយាល័យរដ្ឋាភិបាលដែលផ្លាស់ប្តូរជាញឹកញាប់មានភាពលំអៀង។ ព្រះចៅអធិរាជ Elizaveta Petrovna បានប្រឆាំងនឹងជនបរទេសដែលគ្រប់គ្រងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្រោមអធិរាជ Anna Ioannovna ។ រដ្ឋាភិបាលរបស់ Elizaveta Petrovna មានអរិភាពចំពោះជនបរទេសដែលបម្រើការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក សេវាសាធារណៈ ឬនៅក្នុងបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពី Bering ជាជនបរទេសប្រតិកម្មប្រឆាំងនឹងជនបរទេសបានពង្រីកដល់គាត់។ អ្នកសិក្សា K.M. Baer ប្រកែកថា មូលហេតុចំបងនៃការរិះគន់ហួសហេតុចំពោះចំណុចខ្វះខាតរបស់ Bering គឺដោយសារគាត់ជាជនបរទេស ហើយគាត់បានចោទប្រកាន់ A.P. Sokolov ដូចគ្នា។ នៅសតវត្សទី XVIII ។ តិចតួចបំផុតត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីផ្សព្វផ្សាយលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ។ ក្រឹត្យរបស់អធិរាជនៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1743 បានបញ្ចប់សកម្មភាពណាមួយដែលទាក់ទងនឹងសកម្មភាពស្រាវជ្រាវនៃបេសកកម្ម Kamchatka ។ ក្នុងរជ្ជកាលអេលីសាបិត គ្មានអ្វីត្រូវបានធ្វើដើម្បីផ្សព្វផ្សាយលទ្ធផលនៃការស្រាវជ្រាវយ៉ាងទូលំទូលាយ និងចំណាយថវិការដែលធ្វើឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ Bering ឬដើម្បីបង្កើតកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់អ្នកស្រាវជ្រាវនោះទេ។ របាយការណ៍របស់ Bering និងអ្នកសហការរបស់គាត់ដែលស្មើនឹងភ្នំនៃសាត្រាស្លឹករឹតត្រូវបានកប់នៅក្នុងបណ្ណសារនៃមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលស៊ីបេរីតូចៗ ឬនៅក្នុងបណ្ណសាររបស់ Admiralty ។ ពីមួយពេលទៅមួយ​ពេល​មាន​ព័ត៌មាន​មិន​ត្រឹមត្រូវ និង​ជា​ធម្មតា​លេច​ធ្លាយ​ក្លាយ​ជា​ទ្រព្យសម្បត្តិ​របស់​សាធារណជន​ទូទៅ។

មេដឹកនាំជាច្រើននៃបេសកកម្ម Kamchatka បានស្លាប់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វា។ V. I. Bering បានស្លាប់មុនពេលបញ្ចប់បេសកកម្ម។ A. I. Chirikov ត្រូវបានបង្ខំឱ្យរង់ចាំនៅស៊ីបេរីអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំហើយបន្ទាប់មកគាត់បានត្រលប់ទៅរដ្ឋធានីដើម្បីបង្ហាញរបាយការណ៍ប៉ុន្តែបានស្លាប់ពីរឆ្នាំក្រោយមក។ រួមជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូររដ្ឋាភិបាលក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្ម Kamchatka សមាសភាពនៃមហាវិទ្យាល័យ Admiralty Colleges ក៏ផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ហើយក្នុងចំណោមសមាជិករបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីខែតុលា ឆ្នាំ 1739 មានមនុស្សមួយចំនួនដែលជឿថាការចំណាយដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នេះមិនសមហេតុផលដោយអត្ថប្រយោជន៍តិចតួចដែល បេសកកម្មបាននាំមកទល់ពេលនេះ ដែលវាដំណើរការយឺតណាស់។

នៅឆ្នាំ 1742 ទស្សនៈនៅក្នុងរង្វង់រដ្ឋាភិបាលអំពីសារៈសំខាន់នៃបេសកកម្ម Kamchatka បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ A. I. Osterman កំពុងនិរទេសខ្លួន ហើយ N. F. Golovin ដែលនៅតែជាប្រធានមហាវិទ្យាល័យ Admiralty បានបាត់បង់ឥទ្ធិពលពីមុនរបស់គាត់។ ខ្មាំងសត្រូវមួយចំនួនដែលទទួលបានដោយការដឹកនាំនៃបេសកកម្មនៅស៊ីបេរីនិង Kamchatka ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ ត្រឡប់ពីការនិរទេសទៅសាំងពេទឺប៊ឺគ ហើយបានកាន់កាប់តំណែងខ្ពស់។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេបានព្យាយាមដាក់បេសកកម្មជាពណ៌ខ្មៅ។ ក្នុងន័យនេះ កំណត់ចំណាំលម្អិតដែលដាក់ជូនព្រឹទ្ធសភាដោយ G. Fik ដែលបានចំណាយពេលជាង 10 ឆ្នាំក្នុងការនិរទេសខ្លួននៅ Yakutia គឺជាចរិតលក្ខណៈ។ ក្នុង​នោះ លោក​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ពី​គ្រោះ​ថ្នាក់​ដែល​បណ្ដាល​មក​ពី​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​នេះ ដែល​ចំណាយ​ប្រាក់​ច្រើន និង​ដែល​ដាក់​បន្ទុក​មិន​អាច​ទ្រាំទ្រ​ដល់​ប្រជាជន​ក្នុង​តំបន់។ វាក៏មាន "ការដកស្រង់សង្ខេបអំពីបេសកកម្ម Kamchatka" ដោយគ្មានកាលបរិច្ឆេទនិងបង្ហាញពីឈ្មោះរបស់អ្នកនិពន្ធដែលសន្មតថា G. G. Skornyakov-Pisarev ដែលក្នុងនោះលទ្ធផលនៃសកម្មភាពនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយនិងទីពីរត្រូវបានសង្ខេបដោយការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដ៏អស្ចារ្យ។ ហើយវាត្រូវបានគេនិយាយអំពី "ការបំផ្លិចបំផ្លាញពី Bering ជាមួយសមមិត្ត Samogo Lutchago ស៊ីបេរីគែម" ។

TsGAVMF រក្សាករណីជាច្រើនដែលត្រូវបានផ្តួចផ្តើមជាលទ្ធផលនៃការបរិហារដោយ V. Kazantsev ដែលបង្ហាញករណីទាំងអស់នៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរជាពណ៌ខ្មៅ។ ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាករណី "នៅលើការវិភាគនៃចំណុចរបស់អតីតប្រធានក្រុម - អនុសេនីយ៍ឯក Kazantsev អំពីភាពមិនអាចរកប្រាក់ចំណេញសម្រាប់រដ្ឋនៃបេសកកម្ម Bering ... 1736-1747" ។

ចាប់ពីចុងឆ្នាំ 1742 ព្រឹទ្ធសភាបានចាប់ផ្តើមទាមទារយ៉ាងទទូចពីក្រុមប្រឹក្សា Admiralty អំពីសកម្មភាពនៃបេសកកម្មនេះ។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានបានបង្ហាញថាលទ្ធផលនៃការងារនៃបេសកកម្ម Kamchatka គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ព្រឹទ្ធសភានៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានបង្ហាញក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1743 ដល់ព្រះចៅអធិរាជ Elizaveta Petrovna បានយកផ្នែកម្ខាងនៃអ្នកមិនប្រាថ្នានៃបេសកកម្មនេះ។ "ការដកស្រង់សង្ខេប" ដែលបានរៀបរាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅរបាយការណ៍។ ការវាយតម្លៃលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដោយអាជ្ញាធររដ្ឋាភិបាលក្នុងអំឡុងពេលនៃ Elizabeth Petrovna គឺមានការមើលឃើញខ្លីពេក។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃបេសកកម្ម Kamchatka មិនបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។ នៅពេលសិក្សាបេសកកម្ម Kamchatka នៃ Bering សម្ភារៈសំខាន់ៗត្រូវបានផ្ទុកនៅក្នុងស្នាដៃរបស់អ្នកប្រវត្តិវិទូរុស្ស៊ី សូវៀត និងបរទេស និងអ្នកភូមិសាស្ត្រក្នុងមធ្យោបាយមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងបញ្ហានៃការធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មទាំងនេះ។ នៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើរនៃកប៉ាល់របស់ Bering រូបភាពដូចគ្នាត្រូវបានគេសង្កេតឃើញដែល A.G. Tartakovsky សរសេរអំពីធម្មតា។ “ជាញឹកញាប់ណាស់ នៅពេលធ្វើការស្រាវជ្រាវ ព្រំដែនរវាងអ្វីដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ និងមិនទាន់ត្រូវបានបញ្ជាក់ ឬបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់នៅឡើយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅបំផុត និងដែលត្រូវការការបញ្ជាក់បន្ថែមត្រូវបានលុបចោល។ ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនូវតម្លៃដែលមិនអាចប្រកែកបាននៃការពិតដែលមិនអាចប្រកែកបាន។ ចន្លោះប្រហោងនៃទិន្នន័យការពិតត្រូវបានបំពេញដោយខ្សែសង្វាក់នៃការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់... ព័ត៌មានដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត និងមិនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ ជួនកាលមានទំនាក់ទំនងស្មើគ្នាជាមួយនឹងចំណេះដឹងពិត។ ... ហើយនៅទីបំផុត។ បញ្ហា​ជាច្រើន​ដែល​មិនអាច​ប្រកែក​បាន​នៃ​វិទ្យាសាស្ត្រ​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម Kamchatka លើកទីមួយ លោក Bering បានបង្ហាញឯកសារស្តីពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្មទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសិក្សាឯកសារសំខាន់ៗ (សៀវភៅកំណត់ហេតុនៃទូក "សាំងកាព្រីយ៉ែល" និងផែនទីចុងក្រោយនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង) មិនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមិនដឹងមូលហេតុ។

ជាលទ្ធផលនៃការស្គាល់គ្នាបឋមជាមួយឯកសារស្តីពីការធ្វើដំណើររបស់ Bering វាត្រូវបានគេសន្និដ្ឋានថាបេសកកម្មរបស់ Bering បង្ហាញពីអត្ថិភាពនៃច្រកឦសាន។ ដោយផ្អែកលើការសន្និដ្ឋាននេះ របាយការណ៍បោះពុម្ពខ្លីអំពីបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងត្រូវបានបោះពុម្ពនៅក្នុង "St. Petersburg Vedomosti" ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 1730។ វាបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា Bering បានឈានដល់ 67 ° 19 "N" ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានបង្កើតវាឡើង។ មានផ្លូវឆ្លងកាត់ភាគឦសានយ៉ាងពិតប្រាកដ ដូច្នេះហើយ ពី Lena ប្រសិនបើទឹកកកមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រទេសភាគខាងជើង តាមផ្លូវទឹក ទៅ Kamchatka និងផ្សេងៗទៀតទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន Khina និង East Indies នោះវានឹងអាចទៅដល់ទីនោះ ហើយ ក្រៅ​ពី​នេះ គាត់​ក៏​បាន​ប្រាប់​អ្នក​ស្រុក​ថា មុន​ពេល ៥០ ឬ ៦០ ឆ្នាំ មាន​កប៉ាល់​មួយ​ចំនួន​ពី Lena បាន​មក​ដល់ Kamchatka។

របាយការណ៍របស់ Bering ត្រូវតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឯកសារដំបូងគេរបស់ពិភពលោកដែលត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងសារព័ត៌មាន ដោយអះអាងពីអត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ីឦសាន និងអាមេរិកពាយ័ព្យ ដែលជាលទ្ធផលនៃការឆ្លងកាត់ជាក់ស្តែងរបស់ខ្លួន ដែលធ្វើឡើងដោយនាវិកដែលមានសមត្ថភាព ដោយប្រើវិធីសាស្ត្រអង្កេតបែបវិទ្យាសាស្ត្រទំនើប។ វាក៏បង្ហាញពីការផ្តន្ទាទោសរបស់ Bering អំពីលទ្ធភាពនៃផ្លូវសមុទ្រពីមហាសមុទ្រអាកទិកទៅប៉ាស៊ីហ្វិកដោយផ្អែកលើព័ត៌មានដែលមាននៅក្នុងស៊ីបេរីអំពីយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1648 ដោយ Dezhnev និង Popov ។

សារអំពីបេសកកម្មរបស់ Bering ត្រូវបានបោះពុម្ពក្នុងឆ្នាំដដែលនៅក្នុងកាសែត Copenhagen "Nye Tidender" ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយខ្លឹមសារនៃសារនេះនៅក្នុងកម្មវិធីរបស់ P. Lauridsen វាគឺជាការសង្ខេបសង្ខេបនៃកំណត់ចំណាំពី Sankt-Peterburgskie Vedomosti ។ ព័ត៌មានកាសែតទាំងនេះបានក្លាយជាកម្មសិទ្ធិរបស់សង្គមអប់រំនៃទ្វីបអឺរ៉ុប។ ការបោះពុម្ពផ្សាយនៅក្នុងកាសែតមិនអាចលេចចេញដោយគ្មានចំណេះដឹងពីស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលទេ។

ហេតុដូច្នេះហើយ ទស្សនៈដែលថា ប៊ើរីង បានផ្តល់ភស្តុតាងគ្រប់គ្រាន់នៃអត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិកដំបូងក៏រីករាលដាលនៅក្នុងរង្វង់ផ្លូវការផងដែរ។

លើសពីនេះទៀតការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមានដំបូងនៃលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងដោយរង្វង់ផ្លូវការក៏ត្រូវបានគេមើលឃើញផងដែរនៅក្នុងការពិតដែលថាក្រុមប្រឹក្សា Admiralty និងព្រឹទ្ធសភាបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Bering និងជំនួយការរបស់គាត់។ ត្រឡប់ពីបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងនៅខែសីហាឆ្នាំ 1730 V. I. Bering ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុម - មេបញ្ជាការដោយលំដាប់ខ្ពស់បំផុត។ ជំនួយការរបស់គាត់ក៏ទទួលបានការផ្សព្វផ្សាយផងដែរ។ M. P. Shpanberg បានទទួលឋានៈជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីបី A. I. Chirikov - ប្រធានក្រុម - អនុសេនីយ៍ឯក។ ពួកគេ​ទាំង​អស់​គ្នា​មិន​បាន​ទទួល​ងារ​ផ្សេង​ទៀត​ទេ ប៉ុន្តែ​គឺ "សម្រាប់​ភាព​ខុស​គ្នា"។ បន្ថែមពីលើឋានៈលោក Bering "ដោយគោរពចំពោះការលំបាកដ៏អស្ចារ្យនិងជួរនៃបេសកកម្ម" ដោយឋានៈជាប្រធានក្រុម - មេបញ្ជាការបានទទួលតាមសំណើរបស់មហាវិទ្យាល័យ Admiralty ដែលជារង្វាន់រូបិយវត្ថុពីរដងពោលគឺ 1000 រូប្លិ៍។

ការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមាននៃសកម្មភាពរបស់ Bering ជាប្រធាននៃបេសកកម្ម Kamchatka ទី 1 ក៏គួរតែត្រូវបានគេមើលឃើញផងដែរនៅក្នុងការពិតដែលថានៅឆ្នាំ 1732 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរដែលមានទំហំធំជាងនេះ។ បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍នេះនៅក្នុងកាសែតអំពីការរកឃើញនៃច្រកសមុទ្រ Bering, បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងត្រូវបានបំភ្លេចចោលនៅក្នុងរង្វង់ផ្លូវការ។ សម្ភារៈបេសកកម្មត្រូវបានកប់នៅក្នុងបណ្ណសាររបស់ Admiralty ជាកន្លែងដែលពួកគេនៅតែមិនអាចចូលបានសម្រាប់អ្នកស្រាវជ្រាវអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។ នៅអឺរ៉ុបខាងលិច អស់រយៈពេល 17 ឆ្នាំ គ្មានព័ត៌មានអំពី Bering បានបង្ហាញខ្លួនឡើយ លើកលែងតែការបោះពុម្ពផ្សាយនៅឆ្នាំ 1735 នៅទីក្រុងប៉ារីស នៃផែនទីដែលចងក្រងដោយ Bering និង Chaplin ក្នុងឆ្នាំ 1729 ។ ជាថ្មីម្តងទៀត សំណួរនៃលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម 1725-1730 ។ ត្រូវបានលើកឡើងនៅឆ្នាំ 1738 ទាក់ទងនឹងការរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្ម Kamchatka លើកទីពីរ។ ការវាយតម្លៃឡើងវិញនៃលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងប្រភពមួយចំនួន រួមទាំងនៅក្នុងឯកសារមួយដែលមានឈ្មោះថា "របាយការណ៍ស្តីពីបេសកកម្ម Kamchatka ដែលចងក្រងដោយក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ឆ្នាំ 1738"។ របាយការណ៍និយាយថា Bering ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka លើកទីមួយ មិនបានបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់ ពោលគឺគាត់មិនបានបង្ហាញពីអត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិកនោះទេ។

អ្នកចងក្រងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 1738 ជឿថាឯកសារដែលបង្ហាញដោយ Bering មិនអាចជឿទុកចិត្តបានទេ។ ហេតុផលសម្រាប់រឿងនេះ តាមគំនិតរបស់ពួកគេគឺថា បេសកកម្មឈានដល់ត្រឹមតែ 67°N ប៉ុណ្ណោះ។ sh. និងឆ្នេរសមុទ្រពី 67 ° N ។ sh "គាត់ (Bering ។ - /!. S.) បានដាក់ចុះយោងទៅតាមផែនទីមុននិងយោងទៅតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍ហើយពន្ធលើការមិនភ្ជាប់របស់អ្នកអនុម័តពិតប្រាកដគឺគួរឱ្យសង្ស័យនិងមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត ... " ។ ជាក់ស្តែង បុគ្គលិកនៃ Admiralty Collegiums មានការងឿងឆ្ងល់ថា "យោងទៅតាមផែនទីមុនៗ និងយោងទៅតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍" មិនត្រឹមតែឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃ 67 ° N ប៉ុណ្ណោះទេដែលត្រូវបានគេដាក់។ sh. ប៉ុន្តែក៏នៅភាគខាងត្បូងពី metro Dezhnev ទៅ metro Chukotsky ។

ការចោទប្រកាន់ទី 2 ដែលត្រូវបាននាំយកមកប្រឆាំងនឹង Bering គឺថាគាត់មិនបានសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការបើកទូកនៅមហាសមុទ្រអាកទិកពី Cape Dezhnev ទៅមាត់ Ob, Lena: "... លើសពីនេះទៅទៀតអំពីផ្លូវនៅជិតដីដោយសមុទ្រពីសមុទ្រ។ ទន្លេ Ob ទៅ Lena និងដាច់ស្រយាល ដូចជាមួយផ្នែកនៅជិតច្រាំងទន្លេនោះ គឺមិនអាចទៅរួចទេ ហើយគ្មានអ្វីត្រូវបានគេដឹងអំពីកន្លែងខ្លះទេ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះ វាមិនអាចបញ្ជាក់បានទេ ព្រោះមិនមានផែនទីដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែក៏មិនមានកំណត់ត្រាផងដែរ។ G. F. Miller ចង្អុលបង្ហាញថាក្រុមប្រឹក្សា Admiralty បានផ្លាស់ប្តូរគំនិតរបស់ខ្លួនហើយបានចោទសួរអំពីអត្ថិភាពនៃផ្លូវឦសានក្នុងឆ្នាំ 1736-1738 ។ នេះត្រូវនឹងពេលវេលាដែលរបាយការណ៍ត្រូវបានចងក្រងក្នុងឆ្នាំ 1738។ ការចោទប្រកាន់ទាំងពីរប្រឆាំងនឹង Bering គឺគ្មានមូលដ្ឋាន យើងនឹងរស់នៅលើរឿងនេះនៅពេលពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់ទូក "St. Gabriel" ក្នុងឆ្នាំ 1728 ។ ការវាយតម្លៃការងារនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង នៅក្នុងរបាយការណ៍ឆ្នាំ 1738 មានភាពលំអៀង។ បេសកកម្ម Kamchatka លើកដំបូងបានធ្វើឱ្យមានការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ឆ្នាំ 1738 ស្តីពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka លើកទីមួយបានបង្ហាញពីការរកឃើញភូមិសាស្ត្រចំនួនពីរដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកចូលរួមនៃបេសកកម្មនេះ: ការរកឃើញនៅថ្ងៃទី 6 ខែសីហាឆ្នាំ 1728 នៃ "ឈូងសមុទ្រតូចមួយ" (preobrazheniya bay) និងនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា។ 1728 - "កោះ" (មួយនៃកោះ Diomede) ។

គួរកត់សំគាល់ថា Bering នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សា Admiralty នៅថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1730 រាយបញ្ជីរបកគំហើញរបស់គាត់ដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះយ៉ាងសមរម្យផងដែរ។ របាយការណ៍របស់ Bering រាយបញ្ជីការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដូចគ្នាដែលរបាយការណ៍ឆ្នាំ 1738 បកស្រាយ។ ប៉ុន្តែ Bering បានបង្ហាញដល់ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ជាភស្តុតាងនៃការរកឃើញរបស់គាត់មិនត្រឹមតែរបាយការណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានសៀវភៅកំណត់ហេតុនៃទូក "St. Gabriel" រួមជាមួយនឹងផែនទីចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 1729 ផងដែរ។ ឯកសារទាំងនេះអាចផ្តល់គំនិតកាន់តែស៊ីជម្រៅអំពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ត្រីនៃឧត្តមនាវីឯក Collegiums ដែលបានចងក្រងរបាយការណ៍ជូនរដ្ឋាភិបាលអំពីលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka លើកទីមួយ (របាយការណ៍ឆ្នាំ 1738) មិនធុញទ្រាន់នឹងការវិភាគសៀវភៅកំណត់ហេតុរបស់ទូក "St. Gabriel" និងផែនទីចុងក្រោយនៃ បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ ពួកគេស្ទើរតែសរសេរឡើងវិញនូវរបាយការណ៍របស់ Bering នៃថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1730 ហើយជាមួយនេះ ពួកគេបានបញ្ចប់ការងាររបស់ពួកគេលើការប្រមូលសម្ភារៈលើលទ្ធផលនៃការធ្វើបេសកកម្ម។ ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ដែលមានផែនទីនិងទិនានុប្បវត្តិនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងមិនបានវិភាគឯកសារទាំងនេះទេហើយលទ្ធផលវិជ្ជមានសំខាន់នៃបេសកកម្ម 1725-1730 ។ មិនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយទេ។ ដូច្នេះវាមិនគួរភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើដំណើរនៃទូក "St. Gabriel" (ដែលមិនមានសូម្បីតែអត្ថបទពេញលេញនៃរបាយការណ៍របស់ Bering ថ្ងៃទី 10 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1730) គឺនៅឆ្ងាយពីអត្ថន័យពិតនៃ លទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ អក្សរសិល្ប៍នៃសតវត្សទី 18 ដែលឧទ្ទិសដល់ការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់ទូក "St. Gabriel" និង packet boat "St. Peter" គឺមានតម្លៃតិចតួចណាស់ ចាប់តាំងពីឯកសារសំខាន់ៗស្តីពីការធ្វើដំណើររបស់កប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលធ្វើបេសកកម្ម។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ ក្រោយមកត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ និងមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់អ្នកស្រាវជ្រាវ។ បន្ទាប់ពីរបាយការណ៍ដំបូងនៃការធ្វើដំណើររបស់ Bering ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានគេស្គាល់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅអឺរ៉ុបផងដែរ។ គ្រូគង្វាលដែលមិនស្គាល់ពីមុនមកពីត្រកូល Bering ផងដែរ Vitus បានបោះពុម្ពនៅឆ្នាំ 1749 ពង្សាវតារនៃគ្រួសាររបស់គាត់។ ការចាប់អារម្មណ៍លើលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម Kamchatka គឺអស្ចារ្យណាស់ ដូចដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញ តាមរយៈការឆ្លើយឆ្លងរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របរទេសជាមួយបណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសាំងពេទឺប៊ឺគ។ ប៉ុន្តែទោះបីជានេះក៏ដោយ ការរកឃើញនៃបេសកកម្ម Kamchatka នៅតែត្រូវបានបិទអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ហើយមានតែចៃដន្យប៉ុណ្ណោះ

នេះគឺជាគំរូទីបួនរបស់ខ្ញុំដែលខ្ញុំបានធ្វើការចាប់ពីថ្ងៃទី 09/10/2014 ដល់ 07/22/2015។
អស់រយៈពេលជាយូរដែលខ្ញុំបានសម្រេចចិត្តយកឬមិនយកម៉ូដែលនេះក្រុមហ៊ុនផលិតមានការខ្មាស់អៀន។ ប៉ុន្តែ​បន្ទាប់​ពី​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ដំឡើង​រួច ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​ថា​ខ្ញុំ​មិន​ខុស​ទេ។ គុណភាពគឺកំពូល។ សេចក្តីលម្អិតទាំងអស់គឺស្ថិតនៅនឹងកន្លែងយ៉ាងច្បាស់ដោយគ្មានប្រតិកម្មតបត សូម្បីតែមានការជ្រៀតជ្រែកក៏ដោយ។ ម៉ូដែល​នោះ​មាន​វ័យ​ចំណាស់​ដោយ​សិប្បនិមិត្ត កប៉ាល់​ក៏​បាន​ស៊ើប​អង្កេត​លើ Zhdan ដែរ។ បានផ្លាស់ប្តូរទូក, nagel ។ លង្ហិន Bleck លង្ហិនខ្មៅ។ ខ្ញុំបានទិញខ្សែស្រឡាយ Gutermann ដែលខ្ញុំបានបង្វិលខ្សែពួរ។ សមា្ភារៈគឺស្តង់ដារ, Walnut ងងឹត, boxwood, ramin, linden ។ មានសម្ភារៈច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។

ពេលទំនេរខ្ញុំចាប់ផ្តើមអានអំពី bot នេះហើយភ្ញាក់ផ្អើលថាអាចដើរទៅទីនោះបាននៅលើកប៉ាល់ដ៏ផុយស្រួយបែបនេះ!!! Vet នេះមិនមែនជាកោះហាវ៉ៃទេ។ បេសកកម្មភាគខាងជើងដ៏អស្ចារ្យ (បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូងនៃឆ្នាំ 1728-1729) ត្រូវបានរៀបចំឡើងតាមផែនការរបស់អធិរាជរុស្ស៊ី Peter the Great ។ បេសកកម្មនេះមានក្រុមឯករាជ្យចំនួនប្រាំពីរដែលមានចំនួនសរុបប្រាំពាន់នាក់។ តំបន់ស្រាវជ្រាវនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រអាកទិកនិងប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានចែកចាយរវាងការផ្ដាច់ខ្លួនភារកិច្ចរបស់អ្នករុករកគឺដើម្បីគូសផែនទីឆ្នេរសមុទ្រនៃរដ្ឋរុស្ស៊ី។
បេសកកម្មនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការ Vitus Bering ។ លើសពីនេះទៀតគាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដាក់ផ្លូវសមុទ្រខាងជើងពី Arkhangelsk កាត់ច្រាំងស៊ីបេរីនៃមហាសមុទ្រអាកទិកទៅ Kamchatka កោះ Kuril ប្រទេសជប៉ុននិងអាមេរិក។សូមអរគុណដល់អ្នករុករកតំបន់ប៉ូល ឧបទ្វីប និងកោះដែលមិនស្គាល់ពីមុនបានបង្ហាញខ្លួននៅលើផែនទីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី៖ Taimyr, Yamal, Alaska, Aleutian, Commander និងជាច្រើនទៀត។ អស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំហើយ ដែលនាវិកក្លាហានបានគូរគ្រោងនៃឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសនេះ ដោយយកឈ្នះលើការលំបាកទាំងអស់ - ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនោះ សូម្បីតែ chronometer មិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតនៅឡើយ។ វាបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1772 ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ ១៧៤៦ ។ ផែនទីពេញលេញនៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានចងក្រង។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅពេលបោះពុម្ពផែនទីនៃតំបន់អាក់ទិក សម្ភារៈពី Great Northern Expedition ត្រូវបានប្រើប្រាស់។វាត្រូវតែនិយាយថាមន្រ្តីសមុទ្រខ្លួនឯងបានត្រួតពិនិត្យការសាងសង់កប៉ាល់សំពៅដែលពួកគេបានបន្តបេសកកម្ម។ ហើយពួកគេបានផ្តល់ឈ្មោះឱ្យពួកគេថា "Expedition", "Ob", "Tobol", "Yakutsk", "Irkutsk", "Pallas", "Yasashna", "Ob Postman" និងកន្លែងដ៏ពិសេសក្នុងចំណោមជនជាតិរុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុត។ កប៉ាល់គឺជាទូក "Saint Gabriel" ។ សាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1728 នៅ Kamchatka ដែលជានាវាតូចមួយ (សូម្បីតែសម្រាប់សម័យនោះ) បានបម្រើប្រទេសរុស្ស៊ីដោយស្មោះត្រង់អស់រយៈពេល 3 ទសវត្សរ៍។"The Holy Archangel Gabriel" បានបញ្ចូលឈ្មោះរបស់គាត់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការរកឃើញនិងការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រនិងមហាសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ដល់ការអភិវឌ្ឍន៍រដ្ឋនិងនយោបាយរបស់រុស្ស៊ីផងដែរ។
នៅពេលផ្សេងៗគ្នា អ្នករុករករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញដូចជា V.Y. Bering, A.I. Chirikov, M.P. Shpanberg, P.A. Chaplin, K. Moshkov, J. Gens, I. Fedorov, M.S. Gvozdev, V. Walton, I.F. Elagin និងអ្នកដទៃ។ ខ្ញុំ​ដោះ​មួក​ទៅ​ឲ្យ​មនុស្ស​ទាំង​នេះ។

ខ្ញុំបានប្រមូលផ្តុំសរសៃប្រសាទ ហើយបានសម្រេចចិត្តដាក់ពាក្យចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងម៉ូដែលកប៉ាល់ ដែលបានប្រារព្ធឡើងនៅទីក្រុងវីរៈបុរសនៃ Kerch ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ឆ្នាំ 2015។ ហើយអ្វីដែលជាការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្ញុំដែលនៅក្នុងប្រអប់ការិយាល័យនៃម៉ូដែល C-8 bot របស់ខ្ញុំបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 ជាមួយនឹងផលបូកនៃពិន្ទុ 93.33 ។

ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ ១៧២៥ ខ្យល់ត្រជាក់បានបក់មកពាសពេញផ្លូវ Petersburg ។ ពួកគេបានបង្កើនខ្យល់កួចព្រិលនៅតំបន់វាលទំនាប បក់បោកលើវាលភក់ទឹកកកនៃវាលភក់ ទម្លុះទ្វារ និងបង្អួចផ្ទះដែលឈរដូចឈើច្រត់។ អ្នកថ្មើរជើងដ៏កម្រ ដែលបើកចេញទៅតាមផ្លូវដោយចៃដន្យ ឬចាំបាច់ បានព្យាយាមរត់ឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដើម្បីអាកាសធាតុក្តៅ ដោយលាក់ច្រមុះ និងត្រចៀករបស់ពួកគេនៅក្នុងកអាវរបស់ពួកគេនៅពេលពួកគេដើរ។ ទីក្រុងនេះរស់នៅក្នុងការរំពឹងទុកយ៉ាងអន្ទះសារ៖ នៅក្នុងវាំងរបស់គាត់ដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយ Preobrazhenians និង Semenovites បានដាក់ Tsar Peter ដែលឈឺធ្ងន់។ ត្រលប់ទៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ខណៈពេលដែលជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃកប៉ាល់លិចនៅក្នុងទឹកដ៏ត្រជាក់នោះ Tsar បានកើតជំងឺផ្តាសាយ ហើយធ្លាក់ខ្លួនឈឺ។ ពួកគេកំពុងរង់ចាំការស្លាប់របស់ពេត្រុស។ ហើយគាត់បានគិតទៅរឿងដែលគាត់បានគ្រោងទុក ប៉ុន្តែមិនបានសំរេច គាត់ក៏នឹកឃើញថាគាត់នឹងបញ្ជូនបេសកកម្មទៅកាន់ Kamchatka ដើម្បីរកមើលថាតើមានច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិក។ ហើយពេត្រុសខ្លួនឯងសរសេរបញ្ជា៖

"1) ទូកមួយឬពីរដែលមាននាវាគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ Kamchatka ឬនៅកន្លែងគយផ្សេងទៀត។

2) នៅលើទូកទាំងនេះ បើកទូកទៅជិតដីដែលទៅភាគខាងជើង ហើយដោយក្តីសង្ឃឹម (ពួកគេមិនដឹងថាទីបញ្ចប់របស់វា) វាហាក់ដូចជាថាទឹកដីនោះជាផ្នែកនៃអាមេរិក។

3) ហើយដើម្បីរកមើលកន្លែងដែលនាងបានជួបជាមួយអាមេរិច។

ពេត្រុសបានបញ្ជាឱ្យប្រធានកងនាវា Vitus Bering បញ្ជាបេសកកម្ម Alexei Chirikov និង Martyn Shpanberg ត្រូវបានតែងតាំងជាជំនួយការរបស់គាត់។

នៅចុងខែមករា Tsar Peter បានទទួលមរណភាព ...

ដូច្នេះបញ្ហានៃបេសកកម្មត្រូវបានដោះស្រាយ។ វាបានចូលទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រក្រោមឈ្មោះនៃ "បេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង" និងជាផ្នែកមួយនៃវិធានការទាំងនោះរបស់ Peter the Great ដែលមានបំណងពង្រឹងទីតាំងរបស់រដ្ឋរុស្ស៊ីនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកហើយលើសពីនេះទៀតនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសភាគខាងកើត។

បេសកកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1725 - មនុស្សហុកសិបនាក់និងក្បួនដ៏ធំមួយដែលដឹកអាហារនិងសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់។

ផ្លូវលំបាក និងវែងឆ្ងាយគឺផ្លូវទៅកាន់ច្រាំងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ក្នុងចំណោមសេះ 663 ក្បាល 267 ក្បាលបានស្លាប់ មិនមានអាហារគ្រប់គ្រាន់ ទុរ្ភិក្សបានចាប់ផ្តើម។ លោក Bering បានសរសេរនៅក្នុងរបាយការណ៍មួយរបស់គាត់ទៅកាន់ព្រឹទ្ធសភាថា "ការដើរតាមផ្លូវនេះ ក្រុមទាំងមូលកំពុងស្រេកឃ្លាន ហើយដោយសារភាពអត់ឃ្លានបែបនេះ ពួកគេបានស៊ីសាច់សេះងាប់ កាបូបឆៅ និងស្បែកឆៅគ្រប់ប្រភេទ សម្លៀកបំពាក់ស្បែក និងស្បែកជើង"។

មានតែនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1727 ប៉ុណ្ណោះដែលបេសកកម្មទាំងមូលប្រមូលផ្តុំនៅ Okhotsk ។ មួយឆ្នាំទៀតត្រូវចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅ Kamchatka និងសាងសង់កប៉ាល់។ ថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1728 នាងត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Gabriel" ។ មិនយូរប៉ុន្មានកប៉ាល់បានទៅសមុទ្រ។ នាវិក ៤០ នាក់ និងការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារក្នុងមួយឆ្នាំត្រូវបានដឹកដោយ "កាព្រីយ៉ែល" ដែលជាកប៉ាល់ប្រវែងម្ភៃម៉ែត្រដែលបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលបីខែ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា បេសកកម្មបានទៅដល់ទន្លេ Anadyr ដែលលើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេបានរកឃើញច្រកមួយដែលមានឈ្មោះថា Cross Bay ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ីបានប្រែក្លាយយ៉ាងខ្លាំងទៅភាគខាងជើង ហើយពីរបីថ្ងៃក្រោយមក នៅពេលដែល Gabriel ឈានដល់រយៈទទឹង 65° ភាគខាងជើង Bering បានហៅមន្រ្តីកប៉ាល់ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាមួយ។ សំណួរដែលត្រូវសម្រេចគឺ៖ តើយើងគួរបន្តទៅមុខទៀតឬ?

មតិពីរត្រូវបានបញ្ចេញ។ Martyn Spanberg បានណែនាំឱ្យទៅភាគខាងជើងរយៈពេល 3 ថ្ងៃទៀតហើយបន្ទាប់មកត្រលប់មកវិញ។ គាត់បាននិយាយថារដូវរងាជិតមកដល់ហើយ Gabriel អាចនឹងជាប់គាំងនៅក្នុងទឹកកក។ Chirikov មានគំនិតខុសគ្នា។ គាត់ជឿថាគោលដៅនៃបេសកកម្មមិនបានសម្រេចទេ ច្រកសមុទ្រមិនបើកចំហ ហើយចាំបាច់ត្រូវបើកទូកបន្ថែមទៀត។ ការសម្រេចចិត្តចុងក្រោយគឺអាស្រ័យលើ Bering ។ តាមការឆ្លុះបញ្ជាំង ប្រធាននៃបេសកកម្មបានយកចំហៀង Spanberg ។

នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហាដោយបានឈានដល់ 67 ° 8 "រយៈទទឹងខាងជើង "Gabriel" បានដេកនៅលើផ្លូវត្រឡប់មកវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាបេសកកម្មបានមកដល់មាត់ទន្លេ Kamchatka ជាកន្លែងដែលវាត្រជាក់។

មែនហើយ កាព្រីយ៉ែលបានជិះទូករយៈពេលប្រាំមួយថ្ងៃតាមច្រកសមុទ្រ ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានគេហៅថាច្រកសមុទ្របេរីង។ ប៉ុន្តែ​ប្រធាន​បេសកកម្ម​មិន​បាន​ដឹង​រឿង​នេះ​ទេ។ គាត់​មិន​បាន​ដឹង​ថា​គាត់​ត្រូវ​បាន​បំបែក​ពី​អាមេរិក​ប្រហែល 80 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើ Bering កាន់តែមានភាពម៉ឺងម៉ាត់ គាត់នឹងទទួលយកសំណើររបស់ Chirikov ហើយសំណួរអំពីអត្ថិភាពនៃច្រកសមុទ្ររវាងអាស៊ី និងអាមេរិកនឹងត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់នៅឆ្នាំ 1728 .......

អ្នកអាចទិញឧបករណ៍សម្រាប់សាងសង់គំរូនៃកប៉ាល់ Boat St. Gabriel នៅលើមាត្រដ្ឋាន 1:72 អ្នកអាច

កំណត់លក្ខណៈពិសេស

ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី "Master Korabel" បានបង្កើតគំរូនេះដែលលេចធ្លោសម្រាប់គុណភាពខ្ពស់និងការសិក្សាលម្អិតនៃម៉ូដែលខ្លួនវាផ្ទាល់និងព័ត៌មានលម្អិតកម្មវិធីឡាស៊ែរនៃបន្ទាត់សម្រាប់ដំណើរការគែមនៃស៊ុម។ ការរចនាសមុទ្ទពិសេសដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសម្ភារៈ ការកាត់ឡាស៊ែរនៃក្តារ និងផ្នែកនីមួយៗ ស្បែកទ្វេ គ្រឿងបន្លាស់លង្ហិនដែលឆ្លាក់ដោយរូបថត លំនាំ និងក្រណាត់សម្រាប់ធ្វើទូក។ សូម្បីតែអ្នកបង្ហាញម៉ូដថ្មីថ្មោងក៏នឹងអាចប្រមូលផ្តុំម៉ូដែលនេះបានដែរ ដោយសារជំហានដោយជំហាន ការណែនាំអំពីរូបថតលម្អិត គំនូរ និងការណែនាំសម្រាប់ការផ្គុំគំរូ។

ការហ្វឹកហាត់ដែលត្រូវការសម្រាប់ការសាងសង់គំរូនេះ - មានអង្កត់ផ្ចិត 0.9 មម 1.5 មម 2.5 មម 4.0 មម (ឧបករណ៍មិនរួមបញ្ចូលក្នុងឈុត)

ឯកសារយោងប្រវត្តិសាស្ត្រ

កន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Kamchatka ដែលល្បីល្បាញសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ីត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទូក "Saint Archangel Gabriel" ដែលជាកប៉ាល់សមុទ្រដំបូងគេដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1728 ពីព្រៃក្នុងតំបន់។ ទូក "St. Gavriil" បានបម្រើការនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកអស់រយៈពេល 27 ឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 1755 ។ ការរកឃើញជាច្រើននិងព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងគាត់: ការធ្វើដំណើររបស់កប៉ាល់អ៊ឺរ៉ុបដំបូងដែលហួសពីរង្វង់អាកទិកនៅសមុទ្រ Chukchi ក្នុងឆ្នាំ 1728 ការរកឃើញអាឡាស្កាក្នុងឆ្នាំ 1732 ។ ការចូលរួមក្នុងការស្ទង់មតិភាគខាងត្បូង - ឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិចនៃសមុទ្រ Okhotsk កោះ Shantar ក្នុងឆ្នាំ 1730 ការចូលរួមក្នុងការបង្ក្រាបការបះបោររបស់ Itelmen និងការបង្កើតគុក Nizhnekamchatsky ថ្មីដែលជាដំណើរទស្សនកិច្ចលើកដំបូងរបស់ជនជាតិរុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុននៅក្នុង 1739 ការរុករកឆ្នេរ Avacha និងការបង្កើតនៅឆ្នាំ 1740 នៃទីក្រុងចំណាស់ជាងគេបំផុតមួយនៅបូព៌ារុស្ស៊ី - Petropavlovsk-Kamchatsky ។ អ្នកធ្វើនាវាចររុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញដូចជា V. I. Bering, A. I. Chirikov, M. P. Shpanberg, P. A. Chaplin និងអ្នកផ្សេងទៀតបានជិះទូកលើ St. Gabriel ។ ថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូឆ្នាំ 1724 Peter I បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយរបស់ក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ស្តីពីការរៀបចំបេសកកម្ម Kamchatka ដំបូង។ គំនិតនៃបេសកកម្មនេះបានមកដល់ Peter I ក្នុងប៉ុន្មានខែចុងក្រោយនៃជីវិតរបស់គាត់ដែលជាផ្នែកមួយនៃការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ។ Peter I មានគម្រោងបង្កើតទំនាក់ទំនងដែនសមុទ្រផ្ទាល់ជាមួយឥណ្ឌា ដែលគាត់នឹងបញ្ជូនបេសកកម្មរុករកផ្លូវសមុទ្រពី Arkhangelsk ទៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​បញ្ហា​នេះ វា​ចាំបាច់​ដើម្បី​ស្រាយ​ចម្ងល់៖ តើ​មាន​ច្រក​សមុទ្រ​បំបែក​អាស៊ី និង​អាមេរិក​ដែរ​ឬ​ទេ? ឯកសារនៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីមួយ (1725-1730) និងលើកទីពីរ (1733-1743) ក៏ដូចជាយុទ្ធនាការរបស់ A.F. Shestakov និង D.I. Gabriel" ចាប់ពីពេលនៃការបញ្ឈប់របស់វារហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃបេសកកម្ម Kamchatka ទីពីរ។ ជាអកុសល វាមិនអាចតាមដានជោគវាសនាបន្ថែមទៀតរបស់គាត់បានទេ យោងតាមឯកសារដែលមានសម្រាប់ពួកយើង។