ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ISS (eng. International Space Station, ISS) គឺជាកន្លែងស្រាវជ្រាវអវកាសពហុគោលបំណង។
ខាងក្រោមនេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបង្កើត ISS: ប្រទេសរុស្ស៊ី (ទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធ Roskosmos); សហរដ្ឋអាមេរិក (ទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិអាមេរិក NASA); ប្រទេសជប៉ុន (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 ប្រទេសនៅអឺរ៉ុប (European Space Agency, ESA); ប្រទេសកាណាដា (ទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា CSA) ប្រេស៊ីល (ទីភ្នាក់ងារអវកាសប្រេស៊ីល AEB) ។
ការចាប់ផ្តើមសាងសង់ - ឆ្នាំ ១៩៩៨ ។
ម៉ូឌុលទីមួយគឺ "ព្រឹកព្រលឹម" ។
ការបញ្ចប់ការសាងសង់ (សន្មត) - ឆ្នាំ 2012 ។
កាលបរិច្ឆេទបញ្ចប់នៃ ISS គឺ (សន្មត) ឆ្នាំ 2020 ។
កម្ពស់គន្លង - 350-460 គីឡូម៉ែត្រពីផែនដី។
ទំនោរគន្លង - 51.6 ដឺក្រេ។
ISS ធ្វើបដិវត្តចំនួន ១៦ ក្នុងមួយថ្ងៃ។
ទំងន់នៃស្ថានីយ៍ (នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់) គឺ 400 តោន (សម្រាប់ 2009 - 300 តោន) ។
ទំហំផ្ទៃក្នុង (នៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់) - 1,2 ពាន់ម៉ែត្រគូប។
ប្រវែង (តាមអ័ក្សមេដែលម៉ូឌុលសំខាន់ៗតម្រង់ជួរ) គឺ 44.5 ម៉ែត្រ។
កម្ពស់ - ជិត ២៧.៥ ម៉ែត្រ។
ទទឹង (នៅលើបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ) - ច្រើនជាង 73 ម៉ែត្រ។
អ្នកទេសចរអវកាសដំបូងបានទៅទស្សនា ISS (ផ្ញើដោយ Roscosmos រួមជាមួយ Space Adventures) ។
នៅឆ្នាំ ២០០៧ ការហោះហើររបស់អវកាសយានិកម៉ាឡេស៊ីដំបូងគឺ Sheikh Muszaphar Shukor ត្រូវបានរៀបចំឡើង។
តម្លៃនៃការសាងសង់ ISS នៅឆ្នាំ 2009 មានចំនួន 100 ពាន់លានដុល្លារ។
ការគ្រប់គ្រងការហោះហើរ៖
ផ្នែករុស្ស៊ីត្រូវបានអនុវត្តពី TsUP-M (TsUP-Moscow ទីក្រុង Korolev ប្រទេសរុស្ស៊ី);
ផ្នែកអាមេរិច - ពី MCC-X (MCC-Houston ទីក្រុងហ៊ូស្តុនសហរដ្ឋអាមេរិក) ។
ការងាររបស់ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍រួមបញ្ចូលក្នុង ISS ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ៖
ទីក្រុង Columbus អឺរ៉ុប - មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (Oberpfaffenhofen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់);
ជប៉ុន "Kibo" - MCC នៃទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (Tsukuba ប្រទេសជប៉ុន) ។
ការហោះហើររបស់យានអវកាសដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិអ៊ឺរ៉ុប ATV Jules Verne ដែលមានបំណងផ្គត់ផ្គង់ ISS ត្រូវបានគ្រប់គ្រងរួមគ្នាជាមួយ MCC-M និង MCC-X ដោយមជ្ឈមណ្ឌលទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (Toulouse ប្រទេសបារាំង)។
ការសម្របសម្រួលបច្ចេកទេសនៃការងារលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS និងការរួមបញ្ចូលរបស់វាជាមួយផ្នែកអាមេរិចត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមប្រឹក្សាអ្នករចនាក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានអ្នករចនាទូទៅនៃ RSC Energia ដាក់ឈ្មោះតាម V.I. S.P. Korolev អ្នកសិក្សានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី Yu.P. Semenov ។
គណៈកម្មការអន្តររដ្ឋសម្រាប់ការគាំទ្រការហោះហើរ និងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធគន្លងមនុស្ស ទទួលបន្ទុករៀបចំ និងដឹកនាំការបាញ់បង្ហោះធាតុនៃផ្នែក ISS រុស្ស៊ី។
យោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិដែលមានស្រាប់ អ្នកចូលរួមគម្រោងនីមួយៗជាម្ចាស់ផ្នែករបស់ខ្លួននៅលើ ISS ។
អង្គការឈានមុខគេសម្រាប់ការបង្កើតផ្នែករុស្ស៊ី និងការរួមបញ្ចូលជាមួយផ្នែកអាមេរិកគឺ RSC Energia im ។ S.P. មហាក្សត្រីនិងនៅក្នុងផ្នែកអាមេរិច - ក្រុមហ៊ុន "ប៊ូអ៊ីង" ("ប៊ូអ៊ីង") ។
អង្គការប្រហែល 200 ចូលរួមក្នុងការផលិតធាតុនៃផ្នែករុស្ស៊ីរួមទាំង: បណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី; រោងចក្រនៃវិស្វកម្មពិសោធន៍ RSC "Energia" ពួកគេ។ S.P. មហាក្សត្រី; រ៉ុក្កែត និងរោងចក្រអវកាស GKNPTs ពួកគេ។ M.V. Khrunichev; GNP RCC "TsSKB-Progress"; ការិយាល័យរចនានៃវិស្វកម្មទូទៅ; RNII នៃឧបករណ៍អវកាស; វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវឧបករណ៍ជាក់លាក់; RGNI TsPK អ៊ឹម។ Yu.A. ហ្គាហ្គារិន។
ផ្នែករុស្ស៊ី៖ ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda; ប្លុកទំនិញមុខងារ "Zarya"; បន្ទប់ចត "Pirce" ។
ផ្នែកអាមេរិច៖ ម៉ូឌុលថ្នាំង "យូនីធី" ("យូនីធី"); ម៉ូឌុលច្រកផ្លូវ "ស្វែងរក" ("ដំណើរស្វែងរក"); ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ "វាសនា" ("វាសនា") ។
ប្រទេសកាណាដាបានបង្កើតឧបករណ៍សម្រាប់ ISS នៅលើម៉ូឌុល LAB ដែលជាដៃមនុស្សយន្តប្រវែង 17.6 ម៉ែត្រ "Canadarm" ("Canadarm") ។
ប្រទេសអ៊ីតាលីផ្គត់ផ្គង់ ISS នូវអ្វីដែលហៅថា Multi-Purpose Logistics Modules (MPLM)។ នៅឆ្នាំ 2009 ពួកគេបីនាក់ត្រូវបានបង្កើតឡើង: "Leonardo", "Raffaello", "Donatello" ("Leonardo", "Raffaello", "Donatello") ។ ទាំងនេះគឺជាស៊ីឡាំងធំ (6.4 x 4.6 ម៉ែត្រ) ដែលមានស្ថានីយ៍ចត។ ម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនទទេមានទម្ងន់ 4.5 តោន ហើយអាចផ្ទុកបានរហូតដល់ទៅ 10 តោននៃឧបករណ៍ពិសោធន៍ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់។
ការដឹកជញ្ជូនមនុស្សទៅកាន់ស្ថានីយ៍គឺត្រូវបានផ្តល់ដោយយាន Soyuz របស់រុស្ស៊ីនិងយានរបស់អាមេរិក (យានដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន); ទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយរថយន្តរុស្ស៊ី "វឌ្ឍនភាព" និងយានរបស់អាមេរិក។
ប្រទេសជប៉ុនបានបង្កើតមន្ទីរពិសោធន៍គន្លងវិទ្យាសាស្ត្រដំបូងរបស់ខ្លួន ដែលបានក្លាយជាម៉ូឌុលដ៏ធំបំផុតនៃ ISS - "Kibo" (បកប្រែពីភាសាជប៉ុនថា "ក្តីសង្ឃឹម" ដែលអក្សរកាត់អន្តរជាតិគឺ JEM, Japanese Experiment Module)។
តាមបញ្ជារបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអ៊ឺរ៉ុប សម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុបបានបង្កើតម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវកូឡុំបឺស។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការធ្វើលំហាត់ប្រាណ វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ ជីវវេជ្ជសាស្ត្រ និងការពិសោធន៍ផ្សេងទៀតក្នុងការគ្មានទំនាញផែនដី។ តាមការបញ្ជាទិញរបស់ ESA ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលភ្ជាប់ម៉ូឌុល Kibo និង Columbus ក៏ដូចជាផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យរបស់ពួកគេ។
ម៉ូឌុល និងឧបករណ៍បន្ថែមក៏ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើ ISS ផងដែរ៖ ម៉ូឌុលសម្រាប់ផ្នែក root និង gyrodins នៅ node-1 (Node 1); ម៉ូឌុលថាមពល (ផ្នែក SB AS) នៅលើ Z1; ប្រព័ន្ធសេវាទូរស័ព្ទ; ឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លាស់ទីឧបករណ៍និងនាវិក; ឧបករណ៍ "ខ" នៃឧបករណ៍និងប្រព័ន្ធចលនានាវិក; ទ្រុង S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6 ។
ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ ISS ទាំងអស់មានរ៉ាកែតស្តង់ដារសម្រាប់ដំឡើងគ្រឿងជាមួយនឹងឧបករណ៍ពិសោធន៍។ យូរ ៗ ទៅ ISS នឹងទទួលបានថ្នាំងនិងម៉ូឌុលថ្មី៖ ផ្នែករុស្ស៊ីគួរតែត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពលម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវពហុគោលបំណង "សហគ្រាស" ("សហគ្រាស") និងប្លុកទំនិញមុខងារទីពីរ (FGB-2) ។ នៅលើម៉ូឌុល Node 3 ការជួបប្រជុំ "Cupola" ដែលសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអ៊ីតាលីនឹងត្រូវបានម៉ោន។ នេះគឺជាអាគារដែលមានបង្អួចធំជាច្រើន ដែលប្រជាជននៃស្ថានីយ៍ ដូចជានៅក្នុងរោងមហោស្រព នឹងអាចសង្កេតមើលការមកដល់នៃកប៉ាល់ និងគ្រប់គ្រងការងាររបស់សហសេវិករបស់ពួកគេនៅក្នុងលំហខាងក្រៅ។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត ISS
ការងារនៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1993 ។
រុស្ស៊ីបានផ្តល់ឲ្យអាមេរិកចូលរួមកម្លាំងក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីមនុស្សយន្ត។ នៅពេលនោះ រុស្ស៊ីមានប្រវត្តិប្រតិបត្តិការ 25 ឆ្នាំនៃស្ថានីយ៍គន្លង Salyut និង Mir ក៏ដូចជាបទពិសោធន៍ដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានក្នុងការធ្វើជើងហោះហើររយៈពេលវែង ការស្រាវជ្រាវ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអវកាសដែលបានអភិវឌ្ឍ។ ប៉ុន្តែដល់ឆ្នាំ ១៩៩១ ប្រទេសនេះស្ថិតក្នុងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចលំបាក។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកបង្កើតស្ថានីយ៍គន្លងសេរីភាព (សហរដ្ឋអាមេរិក) ក៏ជួបប្រទះនឹងការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុផងដែរ។
នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនាឆ្នាំ 1993 អគ្គនាយកនៃទីភ្នាក់ងារ Roscosmos លោក Yu.N. Koptev និងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO Energia Yu.P. Semenov បានចូលទៅជិតប្រធានអង្គការ NASA លោក Goldin ជាមួយនឹងសំណើបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលោក Viktor Chernomyrdin និងអនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក Al Gore បានចុះហត្ថលេខាលើ "សេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងលំហ" ដែលផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតស្ថានីយ៍រួមមួយ។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1993 "ផែនការការងារលម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាហើយនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1994 កិច្ចសន្យារវាង NASA និង Roscosmos "លើការផ្គត់ផ្គង់និងសេវាកម្មសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Mir និងស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្រដែលមានមុខងារពេញលេញពីចំនួនម៉ូឌុលដែលមានកំណត់។ យានដំបូងគេដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់គន្លងដោយយាន Proton-K គឺប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya (1998) ដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ យាននេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយកប៉ាល់ទីពីរ ហើយចូលចតជាមួយនឹងប្លុកទំនិញដែលមានមុខងារនៃម៉ូឌុលចតរបស់អាមេរិក Node-1 - "Unity" (ខែធ្នូ 1998) ។ ទីបីគឺម៉ូឌុលសេវាកម្មរុស្ស៊ី Zvezda (2000) ដែលផ្តល់ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍ ជំនួយជីវិតសម្រាប់នាវិក ការតំរង់ទិសស្ថានីយ៍ និងការកែតម្រូវគន្លង។ ទីបួនគឺម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អាមេរិច "វាសនា" (2001) ។
នាវិកដំបូងគេនៃ ISS ដែលបានមកដល់ស្ថានីយ៍នៅថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 នៅលើយានអវកាស Soyuz TM-31: William Shepherd (សហរដ្ឋអាមេរិក), មេបញ្ជាការ ISS, វិស្វករហោះហើរ-2 នៃយានអវកាស Soyuz-TM-31; Sergey Krikalev (រុស្ស៊ី), វិស្វករហោះហើរ Soyuz-TM-31; Yuri Gidzenko (រុស្ស៊ី), អ្នកបើកយន្តហោះ ISS, មេបញ្ជាការយានអវកាស Soyuz TM-31 ។
រយៈពេលនៃការហោះហើររបស់នាវិក ISS-1 គឺប្រហែលបួនខែ។ ការត្រលប់មកផែនដីវិញត្រូវបានអនុវត្តដោយយានអវកាសអាមេរិកាំង ដែលបញ្ជូននាវិកនៃបេសកកម្មសំខាន់ទីពីរទៅកាន់ ISS ។ យានអវកាស Soyuz TM-31 នៅតែជាផ្នែកមួយនៃ ISS អស់រយៈពេលកន្លះឆ្នាំ ហើយបានបម្រើការជានាវាសង្គ្រោះសម្រាប់នាវិកដែលធ្វើការនៅលើយន្តហោះ។
ក្នុងឆ្នាំ 2001 ម៉ូឌុលថាមពល P6 ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកឫស Z1 ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍វាសនា ប្រអប់ស្វែងរកយន្តហោះ កន្លែងចត Pirs ប្រអប់កែវពង្រីកដឹកទំនិញពីរ និងឧបករណ៍កែច្នៃពីចម្ងាយត្រូវបានបញ្ជូនទៅគន្លង។ ក្នុងឆ្នាំ 2002 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទ្រនិចចំនួនបី (S0, S1, P6) ដែលពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ផ្លាស់ទីឧបករណ៍បំលាស់ទីពីចម្ងាយ និងអវកាសយានិកខណៈពេលកំពុងធ្វើការនៅទីអវកាស។
ការសាងសង់ ISS ត្រូវបានផ្អាកដោយសារតែការធ្លាក់យានអវកាសអាមេរិក Columbia កាលពីថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 ហើយនៅឆ្នាំ 2006 ការងារសាងសង់ត្រូវបានបន្ត។
ក្នុងឆ្នាំ 2001 និងពីរដងក្នុងឆ្នាំ 2007 កុំព្យូទ័របានបរាជ័យនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ី និងអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 2006 ផ្សែងបានកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 ក្រុមនាវិកស្ថានីយ៍បានអនុវត្តការងារជួសជុលលើអាគុយសូឡា។
ផ្នែកថ្មីនៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ។ នៅចុងឆ្នាំ 2007 ISS ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ូឌុលសម្ពាធពីរ។ នៅក្នុងខែតុលា យាន Discovery STS-120 បាននាំយកម៉ូឌុលតភ្ជាប់ Harmony Node-2 ចូលទៅក្នុងគន្លង ដែលបានក្លាយជាចំណតសំខាន់សម្រាប់យានជំនិះ។
ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អឺរ៉ុប Columbus ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លងនៅលើយានអវកាស Atlantis STS-122 ហើយដោយមានជំនួយពីអ្នករៀបចំយានអវកាសនេះ ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងធម្មតារបស់វា (ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008)។ បន្ទាប់មកម៉ូឌុល Kibo របស់ជប៉ុនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង ISS (ខែមិថុនា 2008) ធាតុដំបូងរបស់វាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ISS ដោយយាន Endeavor shuttle STS-123 (ខែមីនា 2008)។
ការរំពឹងទុកសម្រាប់ ISS
យោងតាមអ្នកជំនាញទុទិដ្ឋិនិយមមួយចំនួន ISS គឺជាការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា និងថវិកា។ ពួកគេជឿថា ស្ថានីយ៍នេះមិនទាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅឡើយទេ ប៉ុន្តែហួសសម័យទៅហើយ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងការអនុវត្តកម្មវិធីរយៈពេលវែងនៃការហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ឬភពអង្គារ មនុស្សជាតិមិនអាចធ្វើដោយគ្មាន ISS បានទេ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 នាវិកអចិន្រ្តៃយ៍នៃ ISS នឹងត្រូវបានកើនឡើងដល់ 9 នាក់ហើយចំនួននៃការពិសោធន៍នឹងកើនឡើង។ រុស្ស៊ីមានគម្រោងធ្វើការពិសោធន៍ចំនួន ៣៣១ លើ ISS ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។ ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) និងដៃគូរបស់ខ្លួនបានបង្កើតកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនថ្មីមួយរួចហើយ - យានផ្ទេរស្វ័យប្រវត្តិ (ATV) ដែលនឹងត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់គន្លងមូលដ្ឋាន (កម្ពស់ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រ) ដោយគ្រាប់រ៉ុក្កែត Ariane-5 ES ATV ពីកន្លែងណា។ ATV នឹងចូលទៅក្នុងគន្លងដោយសារតែម៉ាស៊ីនរបស់វា ISS (400 គីឡូម៉ែត្រពីលើផែនដី) ។ បន្ទុករបស់កប៉ាល់ស្វ័យប្រវត្តិនេះមានប្រវែង ១០,៣ ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត ៤,៥ ម៉ែត្រគឺ ៧,៥ តោន។ នេះនឹងរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ពិសោធន៍ អាហារ ខ្យល់ និងទឹកសម្រាប់នាវិក ISS ។ ដំបូងនៃស៊េរី ATV (ខែកញ្ញា 2008) ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Jules Verne" ។ បន្ទាប់ពីចូលចតជាមួយ ISS ក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ ATV អាចដំណើរការក្នុងសមាសភាពរបស់វារយៈពេលប្រាំមួយខែ បន្ទាប់ពីនោះកប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទុកដោយសំរាម និងបានជន់លិចនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកក្នុងរបៀបគ្រប់គ្រង។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ ATVs ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយយ៉ាងហោចណាស់ 7 គ្រឿងនឹងត្រូវបានសាងសង់ជាសរុប។ នៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើងនឹងចូលរួមកម្មវិធី ISS.. ទំងន់សរុបរបស់ HTV នឹងមាន 16,5 តោនដែលក្នុងនោះ 6 តោនគឺជាបន្ទុកសម្រាប់ស្ថានីយ៍។ វានឹងអាចចូលចតនៅ ISS រហូតដល់មួយខែ។
យានជំនិះដែលលែងប្រើនឹងត្រូវបានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 2010 ហើយជំនាន់ថ្មីនឹងលេចឡើងមិនលឿនជាងឆ្នាំ 2014-2015 ទេ។
នៅឆ្នាំ 2010 យាន Soyuz របស់រុស្ស៊ីនឹងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម៖ ជាដំបូង ពួកគេនឹងជំនួសប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងទំនាក់ទំនងអេឡិចត្រូនិច ដែលនឹងបង្កើនបន្ទុករបស់កប៉ាល់ដោយកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ "សហជីព" ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនឹងអាចជាផ្នែកមួយនៃស្ថានីយ៍អស់រយៈពេលជិតមួយឆ្នាំ។ ភាគីរុស្ស៊ីនឹងសាងសង់យានអវកាស Clipper (តាមផែនការ ការហោះហើរសាកល្បងដំបូងបង្អស់ដោយមនុស្សទៅកាន់គន្លងគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 2014 ការដាក់ឱ្យដំណើរការគឺនៅឆ្នាំ 2016)។ យានដែលមានស្លាបប្រាំមួយកៅអីដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពីរកំណែ៖ ជាមួយនឹងបន្ទប់ផ្ទះសរុប (ABO) ឬបន្ទប់ម៉ាស៊ីន (DO) ។ Clipper ដែលបានឡើងទៅក្នុងលំហទៅគន្លងទាបបន្តិចនឹងត្រូវតាមពីក្រោយដោយការអូសទាញ Parom។ សាឡាងគឺជាការអភិវឌ្ឍថ្មីមួយដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសការដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលរីកចម្រើនតាមពេលវេលា។ ទាញនេះគួរតែទាញចេញពីគន្លងយោងទាបទៅកាន់គន្លងរបស់ ISS ដែលហៅថា "ធុង" ទំនិញ "ធុង" ជាមួយនឹងឧបករណ៍អប្បបរមា (4-13 តោននៃទំនិញ) ដែលត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសដោយមានជំនួយពី Soyuz ឬ Proton ។ "Parom" មានស្ថានីយ៍ចតពីរ: មួយសម្រាប់កុងតឺន័រ, ទីពីរ - សម្រាប់ចតទៅកាន់ ISS ។ បន្ទាប់ពីកុងតឺន័រត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគន្លងគោចរ ស្រឡាងដោយសារតែប្រព័ន្ធជំរុញរបស់វា បានចុះមកចតជាមួយវា ហើយលើកវាទៅកាន់ ISS ។ ហើយបន្ទាប់ពីផ្ទុកកុងតឺន័រ "Parom" ទម្លាក់វាទៅក្នុងគន្លងទាប ដែលជាកន្លែងដែលវាឈប់ចត និងបន្ថយល្បឿនដោយខ្លួនឯង ដើម្បីឆេះនៅក្នុងបរិយាកាស។ ទុយោនឹងត្រូវរង់ចាំកុងតឺន័រថ្មីដើម្បីបញ្ជូនវាទៅ ISS ។
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ RSC Energia៖ http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់សាជីវកម្មប៊ូអ៊ីង (Boeing)៖ http://www.boeing.com
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម៖ http://www.mcc.rsa.ru
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិអាមេរិក (NASA)៖ http://www.nasa.gov
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA): http://www.esa.int/esaCP/index.html
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (JAXA)៖ http://www.jaxa.jp/index_e.html
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា (CSA)៖ http://www.space.gc.ca/index.html
គេហទំព័រផ្លូវការរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសប្រេស៊ីល (AEB)៖
ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ 400 តោន ដែលមានម៉ូឌុលរាប់សិបដែលមានបរិមាណខាងក្នុងជាង 900 ម៉ែត្រគូប ដែលបម្រើជាផ្ទះសម្រាប់អ្នករុករកអវកាសប្រាំមួយនាក់។ ISS មិនត្រឹមតែជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយមនុស្សនៅក្នុងលំហប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជានិមិត្តសញ្ញាពិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិផងដែរ។ ប៉ុន្តែ colossus នេះមិនលេចឡើងពីដំបូងទេ - វាត្រូវការការបាញ់បង្ហោះច្រើនជាង 30 ដើម្បីបង្កើតវា។
ហើយវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូឌុល Zarya ដែលបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយានបាញ់បង្ហោះ Proton ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1998 ដ៏ឆ្ងាយបែបនេះ។
ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក ម៉ូឌុល Unity បានចូលទៅក្នុងលំហនៅលើយាន Space Shuttle Endeavor ។
ក្រុមនាវិក Endeavor បានចូលចតនូវម៉ូឌុលចំនួនពីរ ដែលបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់សម្រាប់ ISS នាពេលអនាគត។
ធាតុទីបីនៃស្ថានីយ៍គឺម៉ូឌុលលំនៅដ្ឋាន Zvezda ដែលបានបើកដំណើរការនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2000 ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Zvezda ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងជាការជំនួសម៉ូឌុលមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ Mir orbital (AKA Mir 2) ។ ប៉ុន្តែការពិតដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតបានធ្វើការកែតម្រូវដោយខ្លួនឯង ហើយម៉ូឌុលនេះបានក្លាយជាបេះដូងនៃ ISS ដែលជាទូទៅក៏មិនអាក្រក់ដែរ ព្រោះបន្ទាប់ពីការដំឡើងរបស់វា វាអាចទៅរួចក្នុងការបញ្ជូនបេសកកម្មរយៈពេលវែង។ ទៅស្ថានីយ៍។
នាវិកដំបូងបានទៅ ISS នៅខែតុលាឆ្នាំ 2000 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានមនុស្សរស់នៅជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាង 13 ឆ្នាំមកហើយ។
នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2000 យានជំនិះជាច្រើនបានទៅមើល ISS និងដំឡើងម៉ូឌុលថាមពលជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដំបូង។
ក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 2001 ISS ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ Destiny ដែលបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយាន Atlantis ។ វាសនាត្រូវបានចតទៅកាន់ម៉ូឌុល Unity ។
ការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយ shuttles ។ នៅឆ្នាំ 2001-2002 ពួកគេបានបញ្ជូនវេទិកាផ្ទុកខាងក្រៅទៅ ISS ។
អ្នករៀបចំដោយដៃ "Kanadarm2" ។
បន្ទប់ Airlock "Quest" និង "Piers" ។
ហើយសំខាន់បំផុត - ធាតុនៃរចនាសម្ព័ន្ធ truss ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទុកទំនិញនៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍, ដំឡើងវិទ្យុសកម្ម, បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យថ្មីនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ប្រវែងសរុបនៃ trusses បច្ចុប្បន្នឈានដល់ 109 ម៉ែត្រ។
២០០៣ ដោយសារតែគ្រោះមហន្តរាយនៃយានអវកាស "កូឡុំប៊ី" ការងារលើការជួបប្រជុំគ្នានៃ ISS ត្រូវបានផ្អាកអស់រយៈពេលជិត 3 ទៅ 3 ឆ្នាំ។
ឆ្នាំ 2005 ។ ទីបំផុតយានត្រឡប់ទៅកាន់លំហវិញ ហើយការសាងសង់ស្ថានីយក៏ចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
Shuttles បញ្ជូនធាតុថ្មីទាំងអស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ truss ចូលទៅក្នុងគន្លង។
ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យថ្មីត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ISS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វា។
នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 ISS ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ូឌុល Harmony (វាចូលចតជាមួយម៉ូឌុលវាសនា) ដែលនៅពេលអនាគតនឹងក្លាយជាថ្នាំងតភ្ជាប់សម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវពីរ៖ កូឡុំបឹសអឺរ៉ុប និងគីបូជប៉ុន។
ក្នុងឆ្នាំ 2008 កូឡុំបឺសត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយានជំនិះ ហើយចូលចតជាមួយ Harmony (ម៉ូឌុលខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៅខាងក្រោមស្ថានីយ៍)។
ខែមីនា ឆ្នាំ២០០៩ Shuttle Discovery ផ្តល់សំណុំអារេព្រះអាទិត្យទីបួនចុងក្រោយទៅក្នុងគន្លង។ ឥឡូវនេះស្ថានីយ៍នេះកំពុងដំណើរការពេញសមត្ថភាព ហើយអាចផ្ទុកនាវិកអចិន្ត្រៃយ៍បាន 6 នាក់។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ូឌុល Poisk របស់រុស្ស៊ី។
លើសពីនេះទៀតការជួបប្រជុំគ្នានៃ "Kibo" របស់ជប៉ុនចាប់ផ្តើម (ម៉ូឌុលមានសមាសភាគបី) ។
ខែកុម្ភៈ 2010 ម៉ូឌុល "ស្ងប់ស្ងាត់" ត្រូវបានបន្ថែមទៅម៉ូឌុល "យូនីធី" ។
នៅក្នុងវេន "Dome" ដ៏ល្បីល្បាញចូលចតជាមួយ "Tranquility" ។
វាល្អណាស់ក្នុងការធ្វើការសង្កេតពីវា។
រដូវក្តៅឆ្នាំ ២០១១ - យានជំនិះចូលនិវត្តន៍។
ប៉ុន្តែមុននោះ ពួកគេបានព្យាយាមបញ្ជូនទៅកាន់ ISS នូវឧបករណ៍ និងបរិក្ខារឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន រួមទាំងមនុស្សយន្តដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាពិសេសដើម្បីសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់។
ជាសំណាងល្អ នៅពេលយានជំនិះចូលនិវត្តន៍ ការជួបប្រជុំរបស់ ISS ជិតរួចរាល់ហើយ។
ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់ទាំងស្រុង។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានៅឆ្នាំ 2015 ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍រុស្ស៊ី Nauka នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលនឹងជំនួស Pirs ។
លើសពីនេះ វាអាចទៅរួចដែលថា ម៉ូឌុលអតិផរណាពិសោធន៍ Bigelow ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Bigelow Aerospace នឹងត្រូវចតទៅកាន់ ISS ។ ប្រសិនបើជោគជ័យ វានឹងក្លាយជាម៉ូឌុលស្ថានីយគន្លងដំបូងដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងរឿងនេះទេ - រថយន្តឯកជន "Dragon" ក្នុងឆ្នាំ 2012 បានហោះទៅ ISS ហើយហេតុអ្វីបានជាម៉ូឌុលឯកជនមិនលេចឡើង? ទោះបីជាការពិតវាច្បាស់ណាស់ថាវានឹងមានរយៈពេលយូរមុនពេលក្រុមហ៊ុនឯកជនអាចបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងនឹង ISS ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា ISS នឹងដំណើរការក្នុងគន្លងតារាវិថីរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ទោះបីជាខ្ញុំផ្ទាល់សង្ឃឹមថា តាមពិតរយៈពេលនេះនឹងមានរយៈពេលវែងជាងនេះក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សច្រើនពេកត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគម្រោងនេះដើម្បីបិទវាចោលសម្រាប់ការសន្សំមួយភ្លែត និងមិនមែនសម្រាប់ហេតុផលវិទ្យាសាស្ត្រនោះទេ។ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ខ្ញុំសង្ឃឹមដោយស្មោះថា គ្មានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាខាងនយោបាយណាមួយនឹងប៉ះពាល់ដល់ជោគវាសនានៃរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់នេះទេ។
ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ គឺជាស្ថានីយគន្លងមនុស្សរបស់ផែនដី ដែលជាផ្លែឈើនៃការងាររបស់ប្រទេសចំនួន 15 លើពិភពលោក រាប់រយពាន់លានដុល្លារ និងបុគ្គលិកបម្រើការរាប់សិបនាក់ ក្នុងទម្រង់ជាអវកាសយានិក និងអវកាសយានិក ដែលតែងតែឡើងលើ ISS។ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ គឺជាទីតាំងនិមិត្តរូបនៃមនុស្សជាតិនៅក្នុងលំហ ដែលជាចំណុចឆ្ងាយបំផុតនៃលំនៅអចិន្ត្រៃយ៍របស់មនុស្សនៅក្នុងលំហទំនេរ (ជាការពិតណាស់ គ្មានអាណានិគមនៅលើភពអង្គារ)។ ISS ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1998 ជាសញ្ញានៃការផ្សះផ្សារវាងប្រទេសដែលព្យាយាមអភិវឌ្ឍស្ថានីយគន្លងរបស់ពួកគេ (ហើយវាមិនមែនយូរទេ) ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ ហើយនឹងដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ប្រសិនបើគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរ។ នៅលើយន្តហោះ ISS ការពិសោធន៍ត្រូវបានអនុវត្តជាទៀងទាត់ ដែលផ្តល់ផលផ្លែ ដែលពិតជាមានសារៈសំខាន់សម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងការរុករកអវកាស។
52 លានដុល្លារភ្លាមៗនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នកហើយវាតឹង។ ដូច្នេះអ្នកសម្រេចចិត្តថាត្រូវធ្វើអ្វីជាមួយពួកគេ។ ទិញកោះផ្ទាល់ខ្លួន? ធុញ។ ចង្កៀងថ្មី? អស់កម្លាំង។ ចុះបើទៅសណ្ឋាគារលំដាប់ផ្កាយប្រាំមួយឈ្មោះថា «»? នៅទីនេះអ្នកកំពុងរង់ចាំ៖ បង្គន់មិនស្រួល ដេកផ្ងារ បន្ទប់ចង្អៀត និងកន្លែងទំនេរ។ កន្លែងទំនេរច្រើន។ មហាសេដ្ឋី Robert Bigelow បានបង្ហាញសំណើបែបនេះកាលពីសប្តាហ៍មុន។
ក្រុមអ្នកដំណើរដំបូងរបស់ SpaceX ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ កាលបរិច្ឆេទហោះហើរត្រូវបានកំណត់ ហើយឥឡូវនេះវាដល់ពេលរៀបចំពួកគេសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីអវកាស។ កាលពីថ្ងៃច័ន្ទ ប្រធានក្រុមហ៊ុន SpaceX លោក Gwynne Shotwell បានបង្ហាញអ្នកអវកាសយានិក NASA បួននាក់ដំបូងដែលនឹងទៅអវកាសនៅលើយានអវកាសដឹកអ្នកដំណើរថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន ដែលបង្កើតឡើងសម្រាប់កម្មវិធីហោះហើរមនុស្សជិះពាណិជ្ជកម្មរបស់ NASA ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានប្រាប់ផងដែរនូវឧបករណ៍ដែលអវកាសយានិកនឹងប្រើដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការហោះហើរទាំងនេះ។
ជួរ MKC (ព្រឹកព្រលឹម — កូឡុំបឺស)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ ISS
ប្លុកដឹកទំនិញដែលមានមុខងារ "Zarya"
ការដាក់ពង្រាយ ISS បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1998 (09:40:00 UTC) ដោយប្រើយានបាញ់បង្ហោះ Proton របស់រុស្ស៊ីនៃអង្គភាពដឹកទំនិញមុខងារ Zarya (FGB) ដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។
ប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya គឺជាធាតុដំបូងនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ។ វាត្រូវបានរចនា និងផលិតដោយ M.V. Khrunichev (ទីក្រុងម៉ូស្គូ ប្រទេសរុស្ស៊ី) ស្របតាមកិច្ចសន្យាដែលត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយអ្នកម៉ៅការបន្តទូទៅសម្រាប់គម្រោង ISS — ក្រុមហ៊ុន Boeing (ហ៊ូស្តុន រដ្ឋតិចសាស់ សហរដ្ឋអាមេរិក)។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃ ISS នៅក្នុងគន្លងជិតផែនដីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូឌុលនេះ។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការដំឡើង FGB ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងការហោះហើរសម្រាប់បណ្តុំនៃម៉ូឌុល ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការទំនាក់ទំនង ការទទួលភ្ញៀវ ការផ្ទុក និងការផ្ទេរឥន្ធនៈ។
គ្រោងការណ៍នៃប្លុកទំនិញមុខងារ "Zarya"
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អត្ថន័យ |
| ម៉ាសនៅក្នុងគន្លង | 20260 គីឡូក្រាម |
| ប្រវែងរាងកាយ | 12990 ម។ |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា | 4100 ម។ |
| បរិមាណនៃផ្នែក hermetic | ៧១,៥ ម៉ែត្រគូប |
| អូសបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ | 24400 ម។ |
| 28 sq.m | |
| ធានាវ៉ុលផ្គត់ផ្គង់ថាមពលប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម 28 V | 3 kW |
| សមត្ថភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃផ្នែកអាមេរិក | រហូតដល់ 2 kW |
| ម៉ាសនៃប្រេងឥន្ធនៈ | រហូតដល់ 6100 គីឡូក្រាម |
| កម្ពស់គន្លងការងារ | 350-500 គីឡូម៉ែត្រ |
| 15 ឆ្នាំ។ |
ប្លង់នៃ FGB រួមមានបន្ទប់ផ្ទុកឧបករណ៍ (ICH) និងអាដាប់ទ័រសម្ពាធ (HA) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះដែលផ្តល់ការចតមេកានិចជាមួយនឹងម៉ូឌុល ISS និងកប៉ាល់ដែលមកដល់ ISS ។ HA ត្រូវបានបំបែកចេញពី PGO ដោយក្បាលគ្រាប់រាងស្វ៊ែរដែលមានរន្ធញាស់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 800 មីលីម៉ែត្រ។ នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃ GA មានអង្គភាពពិសេសមួយសម្រាប់ការចាប់យកមេកានិចនៃ FGB ដោយអ្នករៀបចំយានអវកាស Shuttle ។ បរិមាណ hermetic នៃ PGO គឺ 64.5 ម៉ែត្រគូប GA - 7.0 ម៉ែត្រគូប។ ចន្លោះខាងក្នុងនៃ PGO និង GA ត្រូវបានបែងចែកជាពីរតំបន់៖ ឧបករណ៍ និងលំនៅដ្ឋាន។ ប្លុកនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះមានទីតាំងនៅតំបន់ឧបករណ៍។ តំបន់រស់នៅត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការងារនាវិក។ វាមានធាតុនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងសម្រាប់ស្មុគ្រស្មាញនៅលើយន្តហោះ ក៏ដូចជាការព្រមាន និងការព្រមានអំពីគ្រោះអាសន្នផងដែរ។ តំបន់ឧបករណ៍ត្រូវបានបំបែកចេញពីកន្លែងរស់នៅដោយបន្ទះខាងក្នុង។
PGO ត្រូវបានបែងចែកជាបីផ្នែក៖ PGO-2 គឺជាផ្នែករាងសាជីនៃ FGB, PGO-Z គឺជាផ្នែករាងស៊ីឡាំងនៅជាប់នឹង GA, PGO-1 គឺជាផ្នែករាងស៊ីឡាំងរវាង PGO-2 និង PGO-Z ។
ការភ្ជាប់ម៉ូឌុល "យូនីធី"
ធាតុទីមួយដែលផលិតដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិគឺ ម៉ូឌុល Node 1 ("ថ្នាំងទីមួយ") ដែលហៅថា Unity ("Unity" ឬ "Unity")។
ម៉ូឌុល Node 1 ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Boeing Co. នៅ Huntsville (អាឡាបាម៉ា) ។
ម៉ូឌុលនេះមានផ្នែកជាង 50,000 បំពង់ 216 សម្រាប់បូមរាវ និងឧស្ម័ន 121 ខ្សែខាងក្នុង និងខាងក្រៅដែលមានប្រវែងសរុបប្រហែល 10 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានបញ្ជូន និងដំឡើងដោយនាវិកនៃ Space Shuttle Endeavor (STS-88) នៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ។ នាវិក៖ មេបញ្ជាការ Robert Cabana, អ្នកបើកយន្តហោះ Frederic Sturkou, អ្នកឯកទេសហោះហើរ Jerry Ross, Nancy Curry, James Newman និង Sergey Krikalev ។
ម៉ូឌុល Unity គឺជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីឡាំងដែលធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូមដែលមានមួកចំនួនប្រាំមួយសម្រាប់ភ្ជាប់ធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃស្ថានីយ៍ - បួនដែល (រ៉ាឌីកាល់) គឺជាការបើកជាមួយនឹងស៊ុមបិទដោយមួក ហើយចុងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយសោ ដែលអាដាប់ទ័រចូលចតត្រូវបានភ្ជាប់។ ដែលមានថ្នាំងចតអ័ក្សពីរ។ បង្កើតជាច្រករបៀងតភ្ជាប់កន្លែងរស់នៅ និងកន្លែងធ្វើការនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ ថ្នាំងនេះមានប្រវែង 5.49 ម៉ែត្រ និងអង្កត់ផ្ចិត 4.58 ម៉ែត្រត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ។
បន្ថែមពីលើការភ្ជាប់ទៅម៉ូឌុល Zarya ថ្នាំងនេះបម្រើជាច្រករបៀងតភ្ជាប់ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អាមេរិក ម៉ូឌុលប្រជាជនអាមេរិក (បន្ទប់ស្នាក់នៅ) និងសោរខ្យល់។
ប្រព័ន្ធ និងទំនាក់ទំនងសំខាន់ៗឆ្លងកាត់តាមម៉ូឌុល Unity ដូចជាបំពង់សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវ ឧស្ម័ន ការគ្រប់គ្រងបរិស្ថាន ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងការបញ្ជូនទិន្នន័យ។
នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស Kennedy យូនីធីត្រូវបានបំពាក់ដោយអាដាប់ទ័រមិត្តរួមសម្ពាធពីរ (PMA) ដែលមើលទៅដូចជាមកុដរាងសាជីមិនស្មើគ្នា។ អាដាប់ទ័រ PMA-1 នឹងផ្តល់ការចតនៃសមាសធាតុអាមេរិក និងរុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍ PMA-2 - ការចតនៃយានអវកាសទៅកាន់វា។ អាដាប់ទ័រមានកុំព្យូទ័រដែលផ្តល់មុខងារគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងសម្រាប់ម៉ូឌុល Unity ក៏ដូចជាការបញ្ជូនទិន្នន័យ ព័ត៌មានជាសំឡេង និងការទំនាក់ទំនងជាវីដេអូជាមួយ Houston MCC នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការដំឡើង ISS ដែលបំពេញបន្ថែមប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ីដែលបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូឌុល Zarya ។ ធាតុអាដាប់ទ័រត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតរបស់ Boeing's Huntington Beach, California ។
ការរួបរួមជាមួយនឹងអាដាប់ទ័រពីរនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនៃការបាញ់បង្ហោះមានប្រវែង 10.98 ម៉ែត្រ និងម៉ាស់ប្រហែល 11500 គីឡូក្រាម។
ការរចនា និងផលិតម៉ូឌុល Unity មានតម្លៃប្រហែល 300 លានដុល្លារ។
ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda
ម៉ូឌុលសេវាកម្ម (SM) "Zvezda" ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាបដោយរ៉ុក្កែត "Proton" នៅថ្ងៃទី 12.07.2000 ។ (07:56:36 DMV) និង 07/26/2000។ ចូលចតទៅកាន់ប្លុកទំនិញមុខងារ (FGB) នៃ ISS ។
តាមរចនាសម្ព័ន Zvezda SM មានបន្ទប់ចំនួនបួន៖ កន្លែងបិទជិតចំនួនបី - បន្ទប់ផ្លាស់ប្តូរ (PxO) បន្ទប់ធ្វើការ (RO) និងបន្ទប់កម្រិតមធ្យម (PrK) ក៏ដូចជាបន្ទប់ប្រមូលផ្តុំដែលមិនមានសម្ពាធ (AO) ដែលក្នុងនោះការជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា។ ប្រព័ន្ធ (ODS) មានទីតាំងនៅ។ តួនៃផ្នែកបិទជិតត្រូវបានធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម-ម៉ាញ៉េស្យូម និងជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សារដែកដែលមានប្លុកស៊ីឡាំង រាងសាជី និងស្វ៊ែរ។
បន្ទប់ផ្ទេរប្រាក់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាការផ្ទេរសមាជិកនាវិករវាង SM និងម៉ូឌុល ISS ផ្សេងទៀត។ វាក៏ដំណើរការមុខងារនៃបន្ទប់ចាក់សោរខ្យល់ផងដែរ នៅពេលដែលសមាជិកនាវិកចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅ ដែលមានសន្ទះបិទបើកសម្ពាធនៅលើគម្របចំហៀង។
រូបរាងរបស់ FSO គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្វ៊ែរដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.2 ម៉ែត្រ និងកោណកាត់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតមូលដ្ឋាន 1.35 ម៉ែត្រ និង 1.9 ម៉ែត្រ ប្រវែងនៃ FSO គឺ 2.78 ម៉ែត្រ បរិមាណ hermetic គឺ 6.85 m3 ។ ផ្នែករាងសាជី (អង្កត់ផ្ចិតធំ) នៃ PxO ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង RO ។ ឧបករណ៍ចតអកម្មកូនកាត់ចំនួនបី SSVP-M G8000 (អ័ក្សមួយ និងពីរចំហៀង) ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកស្វ៊ែរនៃ FSO ។ FGB "Zarya" ត្រូវបានចតទៅនឹងថ្នាំងអ័ក្សនៅ FSO ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រ និងថាមពល (SEP) នៅថ្នាំងខាងលើនៃ FSO ។ ទីមួយ ច្រកចូលចតលេខ 1 ហើយបន្ទាប់មក ម៉ូឌុលចតជាសកល (USM) គួរតែចតទៅកាន់ច្រកចូលចតខាងក្រោម។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អត្ថន័យ |
| ថ្នាំងចត | ៤ យ៉ាង។ |
| រន្ធ | ១៣ ភី។ |
| ម៉ាស់នៃម៉ូឌុលនៅដំណាក់កាលចាប់ផ្តើម | ២២៧៧៦ គីឡូក្រាម |
| ម៉ាស់នៅក្នុងគន្លងបន្ទាប់ពីការបំបែកចេញពីយានបាញ់បង្ហោះ | 20295 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រម៉ូឌុល៖ | |
| ប្រវែងជាមួយសមល្មម និងផ្នែកមធ្យម | ១៥.៩៥ ម |
| ប្រវែងដោយគ្មានការស្មើនិងកម្រិតមធ្យម | 12.62 ម |
| ប្រវែងរាងកាយ | ១៣.១១ ម |
| ទទឹងជាមួយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបើក | ២៩.៧៣ ម |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា | ៤.៣៥ ម |
| បរិមាណនៃបន្ទប់បិទជិត | 89.0 m3 |
| បរិមាណខាងក្នុងជាមួយឧបករណ៍ | 75,0 ម៣ |
| កន្លែងស្នាក់នៅនាវិក | 46.7 ម 3 |
| ជំនួយជីវិតនាវិក | រហូតដល់ 6 នាក់។ |
| អូសបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ | ២៩.៧៣ ម |
| តំបន់នៃកោសិកា photovoltaic | 76 ម 2 |
| ថាមពលទិន្នផលអតិបរមានៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ | 13.8 kW |
| រយៈពេលនៃប្រតិបត្តិការនៅក្នុងគន្លង | 15 ឆ្នាំ។ |
| ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល៖ | |
| វ៉ុលប្រតិបត្តិការ, V | 28 |
| ថាមពលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ, kW | 10 |
| ប្រព័ន្ធជំរុញ៖ | |
| ម៉ាស៊ីនដើរក្បួន, kgf | 2?312 |
| អ្នកជំរុញអាកប្បកិរិយា, kgf | 32?13,3 |
| ម៉ាស់អុកស៊ីតកម្ម (អាសូតតេត្រូអុកស៊ីត), គីឡូក្រាម | 558 |
| ម៉ាស់ឥន្ធនៈ (UDMG), គីឡូក្រាម | 302 |
មុខងារចម្បង៖
- ការផ្តល់លក្ខខណ្ឌការងារ និងសម្រាកសម្រាប់នាវិក;
- ការគ្រប់គ្រងផ្នែកសំខាន់នៃស្មុគស្មាញ;
- ការផ្គត់ផ្គង់ស្មុគស្មាញជាមួយអគ្គិសនី;
- ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុពីរផ្លូវរបស់នាវិកជាមួយនឹងកន្លែងត្រួតពិនិត្យដី (GCC);
- ការទទួលនិងបញ្ជូនព័ត៌មានទូរទស្សន៍;
- ការបញ្ជូនទៅកាន់ NKU នៃព័ត៌មានទូរលេខអំពីស្ថានភាពនៃនាវិក និងប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ។
- ការទទួលព័ត៌មាននៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាល;
- ការតំរង់ទិសនៃស្មុគស្មាញទាក់ទងទៅនឹងកណ្តាលនៃម៉ាស់;
- ការកែតម្រូវគន្លងស្មុគស្មាញ;
- ការណាត់ជួបនិងការចតវត្ថុផ្សេងទៀតនៃស្មុគស្មាញ;
- ការថែរក្សារបបសីតុណ្ហភាព និងសំណើមដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃបរិមាណរស់នៅ ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធ និងឧបករណ៍;
- ចេញទៅកន្លែងបើកចំហនៃអវកាសយានិក ការអនុវត្តការងារលើការថែទាំ និងជួសជុលផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្ថានីយ៍។
- ធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍គោលដៅដែលបានបញ្ជូន។
- សមត្ថភាពក្នុងការអនុវត្តការទំនាក់ទំនងនៅលើយន្តហោះពីរផ្លូវនៃម៉ូឌុលទាំងអស់នៃ Alpha complex ។
នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃ PchO មានតង្កៀបដែលឧបករណ៍ចាប់ដៃត្រូវបានជួសជុល អង់តែនបីឈុត (AR-VKA, 2AR-VKA និង 4AO-VKA) នៃប្រព័ន្ធ Kurs សម្រាប់ថ្នាំងចតបី គោលដៅចូលចត គ្រឿង STR ពីចម្ងាយ។ គ្រប់គ្រងអង្គភាពចាក់ប្រេង កាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ ភ្លើងខ្យល់ និងឧបករណ៍ផ្សេងៗទៀត។ ផ្ទៃខាងក្រៅត្រូវបានគ្របដោយបន្ទះ EVTI និងអេក្រង់ប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយ។ មានច្រកទ្វារចំនួនបួននៅក្នុង PHO ។
បន្ទប់ធ្វើការត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ និងឧបករណ៍របស់ SM សម្រាប់ជីវិត និងការងាររបស់នាវិក។
តួ RO មានស៊ីឡាំងពីរដែលមានអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា (2.9 ម និង 4.1 ម) ភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកដោយអាដាប់ទ័ររាងសាជី។ ប្រវែងនៃស៊ីឡាំងអង្កត់ផ្ចិតតូចគឺ 3.5 ម៉ែត្រ មួយធំគឺ 2.9 ម៉ែត្រ។ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយមានរាងស្វ៊ែរ។ ប្រវែងសរុបនៃ SR គឺ 7.7 ម៉ែត្រ, បរិមាណ hermetic ជាមួយឧបករណ៍គឺ 75.0 m3, បរិមាណលំនៅដ្ឋាននាវិកគឺ 35.1 m3 ។ បន្ទះខាងក្នុងបំបែកតំបន់រស់នៅពីបន្ទប់បញ្ជា ក៏ដូចជាពីអាគារ RO ។
មានរន្ធចំនួន 8 នៅក្នុង RO ។
បន្ទប់រស់នៅរបស់ RO ត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយធានាអាយុជីវិតរបស់នាវិក។ នៅក្នុងតំបន់នៃអង្កត់ផ្ចិតតូចនៃ RO មានប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យស្ថានីយ៍កណ្តាលដែលមានអង្គភាពបញ្ជា និងបន្ទះព្រមានអាសន្ន។ នៅក្នុងតំបន់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំនៃ RO មានកាប៊ីនផ្ទាល់ខ្លួនពីរ (1.2 ម 3 នីមួយៗ) បន្ទប់អនាម័យមួយដែលមានអាងលាងទឹក និងឧបករណ៍លូ (1.2 ម 3) ផ្ទះបាយដែលមានទូរទឹកកក ទូរទឹកកក តុការងារដែលមានឧបករណ៍ជួសជុល។ , បរិក្ខារពេទ្យ, ឧបករណ៍ហាត់ប្រាណ, បន្ទប់ចាក់សោតូចមួយសម្រាប់បំបែកធុងជាមួយកាកសំណល់ និងយានអវកាសតូច។
ពីខាងក្រៅ លំនៅដ្ឋាន RO ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងស្រទាប់អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ (EVTI) ។ វិទ្យុសកម្មត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្នែកស៊ីឡាំងដែលបម្រើជាអេក្រង់ប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយផងដែរ។ តំបន់ដែលមិនត្រូវបានការពារដោយវិទ្យុសកម្មត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអេក្រង់សរសៃកាបូន Honeycomb ។
Handrails ត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃ RV ដែលសមាជិកនាវិកអាចប្រើដើម្បីផ្លាស់ទី និងជួសជុលនៅពេលធ្វើការក្នុងលំហខាងក្រៅ។
នៅខាងក្រៅអង្កត់ផ្ចិតតូចនៃ RO ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចលនា និងរុករក (SUDN) សម្រាប់ការតំរង់ទិសតាមព្រះអាទិត្យ និងផែនដី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួនបួននៃប្រព័ន្ធតម្រង់ទិស SB និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានដំឡើង។
អង្គជំនុំជម្រះកម្រិតមធ្យមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរអវកាសយានិករវាង SM និងយាន Soyuz ឬ Progress ដែលចូលចតទៅកាន់អង្គភាពចតនៅខាងក្រោយ។
PRC មានរាងដូចស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2.0 m និងប្រវែង 2.34 m បរិមាណខាងក្នុងគឺ 7.0 m3 ។
RC ត្រូវបានបំពាក់ដោយឯកតាចតអកម្មមួយដែលមានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សបណ្តោយនៃ SM ។ ថ្នាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការចតនៃកប៉ាល់ដឹកទំនិញ និងដឹកជញ្ជូន រួមទាំងកប៉ាល់រុស្ស៊ី Soyuz TM, Soyuz TMA, Progress M និង Progress M2 ក៏ដូចជារថយន្ត ATV របស់អឺរ៉ុប។ សម្រាប់ការសង្កេតខាងក្រៅ មានរន្ធពីរនៅក្នុង PK ហើយកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍មួយត្រូវបានជួសជុលនៅលើវាពីខាងក្រៅ។
បន្ទប់រួមត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកគ្រឿងនៃប្រព័ន្ធជំរុញរួមគ្នា (APU) ។
AO មានរាងស៊ីឡាំង ពីចុងវាត្រូវបានបិទជាមួយនឹងអេក្រង់ខាងក្រោមធ្វើពី EVTI ។ ផ្ទៃខាងក្រៅនៃ AO ត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របការពារប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយ និង EVTI ។ ដៃចង្កូត និងអង់តែនត្រូវបានដំឡើងនៅលើផ្ទៃខាងក្រៅ មានមួកសម្រាប់បម្រើឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុង AO ។
នៅផ្នែកខាងដើមនៃ AO មានម៉ាស៊ីនកែតម្រូវពីរ ហើយនៅលើផ្ទៃចំហៀងមានម៉ាស៊ីនតម្រង់ទិសចំនួនបួន។ នៅខាងក្រៅ នៅលើស៊ុមខាងក្រោយរបស់ AO ដំបងដែលមានអង់តែនតម្រង់ទិសខ្ពស់ (ONA) នៃប្រព័ន្ធវិទ្យុនៅលើយន្តហោះ Lira ត្រូវបានជួសជុល។ លើសពីនេះទៀត មានអង់តែនចំនួនបីនៃប្រព័ន្ធ Kurs អង់តែនចំនួនបួននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងវិស្វកម្មវិទ្យុ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង អង់តែនពីរនៃប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍ អង់តែនចំនួនប្រាំមួយនៃប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទូរស័ព្ទ និងទូរលេខ និងអង់តែននៃឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យវិទ្យុគន្លងនៅលើគន្លង។ ករណី AO ។
ដូចគ្នានេះផងដែរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា SUDN សម្រាប់ការតំរង់ទិសទៅព្រះអាទិត្យ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធតម្រង់ទិស SB ភ្លើងចំហៀង។ល។ ត្រូវបានជួសជុលនៅ AO ។
ប្លង់ខាងក្នុងនៃម៉ូឌុលសេវាកម្ម៖
1 - ចន្លោះផ្លាស់ប្តូរ; 2 - រន្ធឆ្លងកាត់; 3 - ឧបករណ៍ចតនៅក្នុងរបៀបដោយដៃ; 4 - របាំងឧស្ម័ន; 5 - អង្គភាពបន្សុតខ្យល់; 6 - ម៉ាស៊ីនបង្កើតអុកស៊ីសែនឥន្ធនៈរឹង; 7 - កាប៊ីន; 8 - ផ្នែកនៃឧបករណ៍អនាម័យ; 9 - អង្គជំនុំជម្រះមធ្យម; 10 - ច្រកឆ្លងកាត់; 11 - បំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យ; 12 - បន្ទប់សរុប; 13 - កន្លែងដំឡើងម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ; 14 - អ្នកប្រមូលធូលី; 15 - តារាង; 16 - កន្លែងដំឡើង ergometer កង់; 17 - portholes; 18 - ប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យកណ្តាល។
សមាសភាពនៃឧបករណ៍សេវាកម្មរបស់ SM "Zvezda"៖
onboard control complex រួមមានៈ
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ (CMS);
- ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រ;
- ស្ថានីយ៍វិទ្យុតាមអាកាស;
- ប្រព័ន្ធវាស់វែងនៅលើយន្តហោះ;
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្មុគស្មាញនៅលើយន្តហោះ (SUBC);
- ឧបករណ៍សម្រាប់របៀបគ្រប់គ្រងទូរគមនាគមន៍ (TORU);
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល (EPS);
ប្រព័ន្ធជំរុញរួមបញ្ចូលគ្នា (APU);
ប្រព័ន្ធសម្រាប់ការធានារបបកម្ដៅ (SOTR);
ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត (SOZH);
ផ្គត់ផ្គង់វេជ្ជសាស្រ្ត។
ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ "វាសនា"
នៅថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2001 នាវិកនៃយានអវកាស Atlantis STS-98 បានបញ្ជូន និងចតម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ វាសនា (វាសនា) ទៅកាន់ស្ថានីយ។
ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក Destiny មានផ្នែករាងស៊ីឡាំងចំនួនបី និងកោណកាត់ស្ថានីយពីរដែលមានមួកខ្យល់ដែលប្រើដោយនាវិកដើម្បីចូល និងចេញពីម៉ូឌុល។ វាសនាត្រូវបានចតទៅកាន់ច្រកចតខាងមុខនៃម៉ូឌុល Unity ។
គ្រឿងបរិក្ខារវិទ្យាសាស្ត្រ និងជំនួយនៅខាងក្នុងម៉ូឌុលវាសនាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុង ISPR (International Standard Payload Racks) ឯកតាបន្ទុកស្តង់ដារ។ សរុបមក វាសនាមាន 23 គ្រឿង ISPR - ប្រាំមួយនៅលើក្តារបន្ទះ ចំហៀងច្រក និងពិដាន និងប្រាំនៅលើឥដ្ឋ។
វាសនាមានប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិតដែលផ្តល់ថាមពល ការបន្សុតខ្យល់ និងការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាព និងសំណើមនៅក្នុងម៉ូឌុល។
នៅក្នុងម៉ូឌុលសម្ពាធ អវកាសយានិកអាចធ្វើការស្រាវជ្រាវលើផ្នែកផ្សេងៗនៃចំណេះដឹងវិទ្យាសាស្ត្រ៖ ថ្នាំ បច្ចេកវិទ្យា ជីវបច្ចេកវិទ្យា រូបវិទ្យា វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងការសិក្សាលើផែនដី។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Boeing ។
បន្ទប់ចាក់សោសកល "ស្វែងរក"
ដំណើរស្វែងរកយន្តហោះសកលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ISS ដោយយានអវកាស Atlantis STS-104 នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2001 ហើយដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយនៃស្ថានីយ៍ Canadarm 2 ត្រូវបានដកចេញពីកន្លែងផ្ទុកទំនិញរបស់ Atlantis ផ្ទេរ និងចូលចតទៅកាន់កន្លែងចត។ នៃម៉ូឌុលអាមេរិច NODE-1 "យូនីធី" ។
Quest universal airlock ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការដើរក្នុងលំហសម្រាប់ក្រុម ISS ដោយប្រើទាំងឈុតអវកាសអាមេរិក និងឈុតអវកាស Orlan របស់រុស្ស៊ី។
មុនពេលដំឡើង airlock នេះ ការដើរលំហអាកាសត្រូវបានអនុវត្តទាំងតាមរយៈផ្នែកផ្ទេរទិន្នន័យ (Pho) នៃម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda (ក្នុងឈុតអវកាសរុស្ស៊ី) ឬតាមរយៈយានអវកាស (ក្នុងឈុតអវកាសអាមេរិក)។
នៅពេលដែលបានដំឡើង និងបញ្ចូលទៅក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារ បន្ទប់ចាក់សោរបានក្លាយជាប្រព័ន្ធសំខាន់មួយសម្រាប់ផ្តល់ការដើរលើលំហ និងត្រឡប់ទៅ ISS និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ spacesuit ដែលមានស្រាប់ណាមួយ ឬទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
Airlock គឺជាម៉ូឌុលសំពាធដែលមានផ្នែកសំខាន់ពីរ (ភ្ជាប់នៅចុងរបស់វាដោយប្រើភាគថាសតភ្ជាប់ និងរន្ធមួយ): បន្ទប់នាវិក ដែលតាមរយៈនោះអវកាសយានិកចាកចេញពី ISS ទៅកាន់លំហអាកាស និងបន្ទប់បរិក្ខារ ដែលអង្គភាព និងយានអវកាសស្ថិតនៅ។ រក្សាទុកដើម្បីធានាបាននូវ EVA ក៏ដូចជាឯកតា "washout" នៅពេលយប់ដែលត្រូវបានប្រើនៅយប់មុនពេលដើរក្នុងលំហ ដើម្បីបង្ហូរអាសូតចេញពីឈាមរបស់អវកាសយានិកក្នុងដំណើរការបញ្ចុះសម្ពាធបរិយាកាស។ នីតិវិធីនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងការបង្ហាញនៃសញ្ញានៃការបង្រួមបន្ទាប់ពីអវកាសយានិកត្រឡប់មកពីអវកាសខាងក្រៅនិងសម្ពាធបន្ទប់។
បន្ទប់នាវិក
កម្ពស់ - 2565 ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ - 1996 ម។
បរិមាណ hermetic - 4.25 ម៉ែត្រគូប។ ម
ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន៖
hatch សម្រាប់ spacewalk ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1016 មម;
បន្ទះត្រួតពិនិត្យច្រកចេញចូល។
បន្ទប់ឧបករណ៍
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ៖
ប្រវែង - 2962 ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ - 4445 ម។
បរិមាណ hermetic - 29,75 ម៉ែត្រគូប។ ម
ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន៖
រន្ធសម្ពាធសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅបន្ទប់ឧបករណ៍;
ទ្រុងសម្ពាធសម្រាប់ផ្ទេរទៅ ISS
រ៉ាកែតស្តង់ដារពីរជាមួយប្រព័ន្ធសេវាកម្ម;
ឧបករណ៍សម្រាប់ថែទាំ spacesuits និងឧបករណ៍បំបាត់កំហុសសម្រាប់ EVA;
ស្នប់សម្រាប់បូមបរិយាកាស;
បន្ទះសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់;
បន្ទប់នាវិកគឺជាសោរអាកាសខាងក្រៅដែលបានរចនាឡើងវិញនៃយានអវកាសយានិក។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបំភ្លឺ ផ្លូវដៃខាងក្រៅ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ចំណុចប្រទាក់ UIA (Umbilical Interface Assembly) សម្រាប់ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធជំនួយ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ UIA មានទីតាំងនៅលើជញ្ជាំងមួយនៃបន្ទប់នាវិក ហើយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ការដកកាកសំណល់រាវ និងការផ្គត់ផ្គង់អុកស៊ីសែន។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ក៏ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តល់ទំនាក់ទំនង និងការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់យានអវកាស ហើយអាចបម្រើឈុតអវកាសពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា (ទាំងរុស្ស៊ី និងអាមេរិក)។
មុនពេលបើកបន្ទប់នាវិកសម្រាប់ EVA សម្ពាធនៅក្នុងបន្ទប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយដំបូងមកត្រឹម 0.2 atm ហើយបន្ទាប់មកដល់សូន្យ។
នៅខាងក្នុងឈុត បរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធត្រូវបានរក្សានៅសម្ពាធ 0.3 atm សម្រាប់ឈុតអាមេរិក និង 0.4 atm សម្រាប់ជនជាតិរុស្ស៊ី។
ការកាត់បន្ថយសម្ពាធគឺត្រូវបានទាមទារ ដើម្បីធានាបាននូវការចល័តគ្រប់គ្រាន់នៃឈុត។ នៅពេលសម្ពាធកាន់តែខ្ពស់ ឈុតក្លាយជារឹង និងពិបាកធ្វើការក្នុងរយៈពេលយូរ។
បន្ទប់បរិក្ខារត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសេវាកម្មសម្រាប់ការបរិច្ចាក និងដោះអាវក្រៅ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការងារថែទាំតាមកាលកំណត់។
នៅក្នុងបន្ទប់បរិក្ខារ មានឧបករណ៍សម្រាប់រក្សាបរិយាកាសនៅខាងក្នុងបន្ទប់ អាគុយ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងប្រព័ន្ធជំនួយផ្សេងៗទៀត។
ម៉ូឌុល Quest អាចផ្តល់នូវបរិយាកាសខ្យល់ជាមួយនឹងបរិមាណអាសូតដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដែលក្នុងនោះអវកាសយានិកអាច "ចំណាយពេលមួយយប់" មុនពេលដើរលើលំហអាកាស ដោយសារតែចរន្តឈាមរបស់ពួកគេត្រូវបានសម្អាតដោយសារធាតុអាសូតលើស ដែលការពារការបន្ថយការឈឺចុកចាប់ពេលកំពុងធ្វើការក្នុងឈុតអវកាសជាមួយនឹងអុកស៊ីសែនឆ្អែត។ ខ្យល់ និងបន្ទាប់ពីធ្វើការ នៅពេលដែលសម្ពាធបរិយាកាសផ្លាស់ប្តូរ (សម្ពាធនៅក្នុងយានអវកាស Orlan របស់រុស្ស៊ីគឺ 0.4 atm នៅក្នុង US EMUs វាមាន 0.3 atm)។ កាលពីមុន ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់ការដើរក្នុងលំហ ដើម្បីបំបាត់អាសូត វិធីសាស្ត្រមួយត្រូវបានគេប្រើ ដែលមនុស្សស្រូបអុកស៊ីសែនសុទ្ធជាច្រើនម៉ោងមុនពេលចេញទៅក្រៅ។
នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2006 មេបញ្ជាការបេសកកម្ម ISS-12 លោក William McArthur និងវិស្វករជើងហោះហើរ ISS-13 Expedition លោក Geoffrey Williams បានសាកល្បងវិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការរៀបចំសម្រាប់ការដើរក្នុងលំហដោយចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងខ្យល់អាកាស។ សម្ពាធក្នុងអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានកាត់បន្ថយពីធម្មតា - 1 atm ។ (101 kilopascals ឬ 14.7 ផោនក្នុងមួយអ៊ីញការ៉េ) រហូតដល់ 0.69 atm ។ (70 kPa ឬ 10.2 psi) ។ ដោយសារកំហុសដោយមន្ត្រី MCC ក្រុមនាវិកត្រូវបានភ្ញាក់ពីដំណេក 4 ម៉ោងមុនម៉ោងកំណត់ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តត្រូវបានចាត់ទុកថាបានឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យ។ បន្ទាប់ពីនោះ វិធីសាស្ត្រនេះបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ដោយភាគីអាមេរិកជាបន្ត មុននឹងចូលទៅក្នុងលំហ។
ម៉ូឌុល Quest ត្រូវការដោយភាគីអាមេរិក ដោយសារតែឈុតរបស់ពួកគេមិនត្រូវគ្នានឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃ airlocks របស់រុស្ស៊ី ពួកគេមានធាតុផ្សំផ្សេងៗគ្នា ការកំណត់ផ្សេងគ្នា និងការតភ្ជាប់ផ្សេងគ្នា។ មុនពេលដំឡើងកម្មវិធី Quest ការដើរលំហអាកាសអាចត្រូវបានអនុវត្តតែពីផ្នែកចាក់សោរខ្យល់នៃម៉ូឌុល Zvezda នៅក្នុងយានអវកាស Orlan ប៉ុណ្ណោះ។ ជនជាតិអាមេរិក EMUអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការដើរលំហអាកាសតែក្នុងអំឡុងពេលចតយានរបស់ពួកគេទៅកាន់ ISS ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលអនាគត ការតភ្ជាប់នៃម៉ូឌុល Pirs បានបន្ថែមជម្រើសមួយផ្សេងទៀតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Orlans ។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានភ្ជាប់នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2001 ដោយ STS-104 ។ វាត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រកចូលចតខាងស្តាំនៃម៉ូឌុល Unity ទៅជាយន្តការចតតែមួយ (eng. CBM).
ម៉ូឌុលនេះមានឧបករណ៍ និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជាមួយទាំងពីរប្រភេទនៃការប្តឹង ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្ន (ព័ត៌មានឆ្នាំ ២០០៦!)គឺអាចដំណើរការបានតែជាមួយភាគីអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ ព្រោះឧបករណ៍ដែលត្រូវការសម្រាប់ធ្វើការជាមួយឈុតអវកាសរុស្ស៊ីមិនទាន់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឡើយ។ ជាលទ្ធផល នៅពេលដែលបេសកកម្ម ISS-9 មានបញ្ហាជាមួយយានអវកាសអាមេរិក ពួកគេត្រូវធ្វើដំណើរទៅកាន់កន្លែងធ្វើការរបស់ពួកគេតាមរបៀបរង្វង់មូល។
នៅថ្ងៃទី 21 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2005 ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ូឌុល Quest ដែលបង្កឡើង ដូចដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបានរាយការណ៍ ដោយការច្រេះដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុង airlock អវកាសយានិកបានអនុវត្តការដើរលំហរជាបណ្តោះអាសន្នតាមរយៈម៉ូឌុល Zvezda ។
បន្ទប់ចត Pirs
Docking Compartment (SO) Pirs ដែលជាធាតុផ្សំនៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 ជាផ្នែកនៃ Progress M-SO1 Specialized Cargo Module Vehicle (GCM) ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2001 យានអវកាស Progress M-CO1 បានចូលចតជាមួយស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។
បន្ទប់ចតរបស់ Pirs ត្រូវបានរចនាឡើង និងផលិតដោយ RSC Energia និងមានគោលបំណងពីរ។ វាអាចត្រូវបានប្រើជា airlock សម្រាប់ការដើរលើលំហអាកាសរបស់សមាជិកនាវិកពីរនាក់ និងបម្រើជាកំពង់ផែបន្ថែមសម្រាប់ការចតជាមួយ ISS នៃយានអវកាសមនុស្សយន្តប្រភេទ Soyuz TM និងយានអវកាសដឹកទំនិញដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រភេទ Progress M ។
លើសពីនេះ វាផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការចាក់ប្រេងលើធុង ISS PC ជាមួយនឹងសមាសធាតុ propellant ដែលចែកចាយលើយានជំនិះដឹកទំនិញ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
| ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | អត្ថន័យ |
| ទំងន់ចាប់ផ្តើម, គីឡូក្រាម | 4350 |
| ម៉ាស់ក្នុងគន្លង, គីឡូក្រាម | 3580 |
| បម្រុងទុកទម្ងន់នៃទំនិញដឹកជញ្ជូន, គីឡូក្រាម | 800 |
| កម្ពស់គន្លងកំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា, គ.ម | 350-410 |
| រយៈកម្ពស់ប្រតិបត្តិការនៃគន្លង, គ | 410-460 |
| ប្រវែង (ជាមួយគ្រឿងចត), ម | 4,91 |
| អង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា, ម | 2,55 |
| បរិមាណនៃបន្ទប់បិទជិត, m? | 13 |
បន្ទប់ចតរបស់ Pirs មានតួដាក់សម្ពាធ និងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើវា ប្រព័ន្ធសេវាកម្ម និងធាតុរចនាសម្ព័ន្ធដែលផ្តល់ការដើរក្នុងលំហ។
ធុងសម្ពាធនៃបន្ទប់ និងសំណុំថាមពលត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម AMg-6 បំពង់ត្រូវបានផលិតពីដែកធន់នឹងការ corrosion និងយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូម។ នៅខាងក្រៅ ករណីនេះត្រូវបានបិទជាមួយនឹងបន្ទះក្រាស់ 1 ម.ម. ការពារប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយ និងអ៊ីសូឡង់កម្ដៅអេក្រង់។
ថ្នាំងពីរ - សកម្មនិងអកម្ម - មានទីតាំងនៅតាមអ័ក្សបណ្តោយនៃ Pirs ។ ស្ថានីយ៍ចតសកម្មត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ hermetic ជាមួយ Zvezda CM ។ ស្ថានីយ៍ចតអកម្ម ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកទល់មុខនៃបន្ទប់ ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយនឹងយានដឹកជញ្ជូន Soyuz TM និង Progress M ។
នៅខាងក្រៅបន្ទប់មានអង់តែនចំនួនបួននៃឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ចលនាដែលទាក់ទង Kurs-A ដែលត្រូវបានប្រើនៅពេលចត SO ទៅកាន់ ISS ក៏ដូចជាឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធ Kurs-P ដែលធានាបាននូវការណាត់ជួប និងការចតកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនទៅកាន់បន្ទប់នោះ។
ស៊ុម annular ពីរជាមួយ hatches សម្រាប់ spacewalks ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសមបក។ មួកទាំងពីរមានអង្កត់ផ្ចិតច្បាស់លាស់ 1000 មម។ គម្របនីមួយៗមានរន្ធដែលមានអង្កត់ផ្ចិតច្បាស់លាស់ 228 ម។ មួកទាំងពីរគឺពិតជាសមមូល និងអាចប្រើប្រាស់បានអាស្រ័យលើផ្នែកណាមួយនៃ Pirs ដែលងាយស្រួលជាងសម្រាប់សមាជិកនាវិកក្នុងការចេញទៅក្រៅអវកាស។ រន្ធនីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកចំនួន 120 ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការងាររបស់អវកាសយានិកនៅក្នុងលំហខាងក្រៅ មានដៃចង្កូតជុំវិញមួកខាងក្នុង និងខាងក្រៅបន្ទប់។
Handrails ក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅខាងក្រៅធាតុទាំងអស់នៃតួបន្ទប់ផងដែរ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការងាររបស់សមាជិកនាវិកអំឡុងពេលចាកចេញ។
នៅខាងក្នុង Pirs CO មានបណ្តុំឧបករណ៍សម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅ ការទំនាក់ទំនង ការគ្រប់គ្រងស្មុគ្រស្មាញនៅលើយន្តហោះ ប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍ និងទូរលេខ ខ្សែបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ និងបំពង់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅត្រូវបានដាក់។
បន្ទប់មានផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ចាក់សោ ការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសេវា SO ការទំនាក់ទំនង ការដក និងផ្គត់ផ្គង់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល កុងតាក់ភ្លើង រន្ធអគ្គិសនី។
អង្គភាពចំណុចប្រទាក់ BSS ពីរផ្តល់នូវការចាក់សោសម្រាប់សមាជិកនាវិកពីរនាក់នៅក្នុងឈុតអវកាស Orlan-M ។
ប្រព័ន្ធសេវាកម្មនៃម៉ូឌុល៖
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ;
ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង;
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្មុគស្មាញនៅលើយន្តហោះ;
កុងសូលសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសេវា SO;
ប្រព័ន្ធទូរគមនាគមន៍ និងទូរគមនាគមន៍។
ប្រព័ន្ធគោលដៅម៉ូឌុល៖
បន្ទះត្រួតពិនិត្យច្រកទ្វារ។
ឯកតាចំណុចប្រទាក់ពីរដែលផ្តល់ការចាក់សោរខ្យល់សម្រាប់សមាជិកនាវិកពីរនាក់។
ញាស់ពីរសម្រាប់ការដើរក្នុងលំហដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 1000 ម។
ស្ថានីយ៍ចតសកម្ម និងអកម្ម។
ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ "សុខដុមរមនា"
ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ISS នៅលើយាន Discovery shuttle (STS-120) ហើយនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា ឆ្នាំ 2007 វាត្រូវបានដំឡើងជាបណ្តោះអាសន្ននៅលើច្រកចូលចតខាងឆ្វេងនៃម៉ូឌុល Unity នៃ ISS ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយនាវិក ISS-16 ទៅកាន់ទីតាំងអចិន្ត្រៃយ៍របស់វា ដែលជាច្រកចូលចតទៅមុខនៃម៉ូឌុលវាសនា។ ពីមុន ម៉ូឌុលចតរថយន្តត្រូវបានផ្លាស់ទីទៅច្រកចតខាងមុខនៃម៉ូឌុល Harmony ។
ម៉ូឌុល "សុខដុមរមនា" គឺជាធាតុតភ្ជាប់សម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវពីរ: អឺរ៉ុប - "កូឡុំប" និងជប៉ុន - "គីបូ" ។
វាផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់ម៉ូឌុលដែលភ្ជាប់ទៅវា និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យ។ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាពនៃការបង្កើនចំនួននាវិក ISS ជាអចិន្ត្រៃយ៍ ប្រព័ន្ធជំនួយជីវិតបន្ថែមត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងម៉ូឌុល។
លើសពីនេះ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្លែងដេកបីបន្ថែមទៀតសម្រាប់អវកាសយានិក។
ម៉ូឌុលគឺជាស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានប្រវែង 7.3 ម៉ែត្រនិងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 4.4 ម៉ែត្រ។ បរិមាណ hermetic នៃម៉ូឌុលគឺ 70 m³, ទំងន់នៃម៉ូឌុលគឺ 14,300 គីឡូក្រាម។
ម៉ូឌុល Node 2 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ Kennedy ថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2003 ។ ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Harmony" នៅថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ឆ្នាំ 2007 ។
នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ Columbus អឺរ៉ុបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងច្រកចូលចតខាងស្តាំរបស់ Harmony ដោយយាន Atlantis STS-122 shuttle expedition ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2008 មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រជប៉ុន "Kibo" ត្រូវបានចតនៅវា។ ច្រកចូលចតខាងលើ (ប្រឆាំងយន្តហោះ) ដែលពីមុនមានបំណងសម្រាប់ជប៉ុនដែលត្រូវបានលុបចោល ម៉ូឌុល centrifuge(CAM) នឹងត្រូវបានប្រើជាបណ្ដោះអាសន្នសម្រាប់ការចតជាមួយផ្នែកដំបូងនៃមន្ទីរពិសោធន៍ Kibo ដែលជាកន្លែងផ្ទុកទំនិញពិសោធន៍ ELMដែលត្រូវបានបញ្ជូននៅថ្ងៃទី 11 ខែមីនាឆ្នាំ 2008 ដោយបេសកកម្ម STS-123 នៃយានអវកាស Endeavor ។
ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ "កូឡុំបឺស"
"កូឡុំប៊ូស"(ភាសាអង់គ្លេស) កូឡុំបឺស- Columbus) - ម៉ូឌុលនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប។ ទីក្រុង Columbus ដែលជាការរួមចំណែកដ៏សំខាន់ដំបូងគេរបស់អឺរ៉ុបក្នុងការសាងសង់ ISS គឺជាមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលផ្តល់ឱកាសឱ្យអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអឺរ៉ុបដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវលើមីក្រូទំនាញ។
ម៉ូឌុលនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 នៅលើយានអវកាស Atlantis ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ STS-122 ។ ចូលចតទៅកាន់ម៉ូឌុល Harmony នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ វេលាម៉ោង 21:44 UTC ។
ម៉ូឌុល Columbus ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប ដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អឺរ៉ុប។ តម្លៃនៃការសាងសង់របស់វាលើសពី 1,9 ពាន់លានដុល្លារ។
វាគឺជាមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការពិសោធន៍រូបវិទ្យា សម្ភារៈ ជីវវេជ្ជសាស្ត្រ និងការពិសោធន៍ផ្សេងទៀត ក្នុងករណីដែលគ្មានទំនាញផែនដី។ រយៈពេលដែលបានគ្រោងទុកនៃប្រតិបត្តិការ Columbus គឺ 10 ឆ្នាំ។
ករណីនៃម៉ូឌុលស៊ីឡាំងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 4477 មមនិងប្រវែង 6871 មមមានម៉ាស់ 12,112 គីឡូក្រាម។
នៅខាងក្នុងម៉ូឌុលមានកន្លែងបង្រួបបង្រួមចំនួន 10 (កោសិកា) សម្រាប់ដំឡើងធុងជាមួយនឹងឧបករណ៍ និងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ។
នៅលើផ្ទៃខាងក្រៅនៃម៉ូឌុលមានកន្លែងចំនួនបួនសម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលមានបំណងសម្រាប់ការស្រាវជ្រាវ និងការពិសោធន៍នៅក្នុងលំហខាងក្រៅ។ (ការសិក្សាអំពីទំនាក់ទំនងព្រះអាទិត្យ-ផែនដី ការវិភាគផលប៉ះពាល់លើឧបករណ៍ និងសម្ភារៈនៃការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរក្នុងលំហ ការពិសោធន៍លើការរស់រានមានជីវិតរបស់បាក់តេរីក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ល។)។
នៅពេលបញ្ជូនទៅកាន់ ISS ធុងចំនួន 5 ដែលមានឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រសម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រក្នុងវិស័យជីវវិទ្យា សរីរវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារដែលមានទម្ងន់ 2.5 តោនត្រូវបានដំឡើងរួចហើយនៅក្នុងម៉ូឌុល។
ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ស្ថានីយសូវៀត Mir កំពុងប្រារព្ធខួបលើកទី 10 របស់ខ្លួន។ កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបង្កើត ISS ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1998 នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដោយតំណាងនៃប្រទេសកាណាដា រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសជាសមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) ជប៉ុន រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
ការងារនៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1993 ។
ថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ឆ្នាំ 1993 អគ្គនាយក RCA Yu.N. Koptev និងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO "ENERGIA" Yu.P. Semenov បានងាកទៅរកប្រធាន NASA D. Goldin ជាមួយនឹងសំណើបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 ប្រធានរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី V.S. Chernomyrdin និងអនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក A. Gore បានចុះហត្ថលេខាលើ "សេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងលំហ" ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតស្ថានីយ៍រួមមួយ។ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា RSA និង NASA បានបង្កើត ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1993 បានចុះហត្ថលេខាលើ "ផែនការការងារលម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1994 ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារវាង NASA និង RSA "លើការផ្គត់ផ្គង់និងសេវាកម្មសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Mir និងស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ។
ដោយគិតពីការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរួមនៃភាគីរុស្ស៊ី និងអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1994 ISS មានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំការងារដូចខាងក្រោមៈ
បន្ថែមពីលើប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិកកាណាដាជប៉ុននិងបណ្តាប្រទេសនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអឺរ៉ុបកំពុងចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍នេះ;
ស្ថានីយ៍នេះនឹងមាន 2 ផ្នែករួមបញ្ចូលគ្នា (រុស្ស៊ី និងអាមេរិក) ហើយនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាបណ្តើរៗនៅក្នុងគន្លងពីម៉ូឌុលដាច់ដោយឡែក។
ការសាងសង់ ISS នៅក្នុងគន្លងជិតផែនដីបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ។
រួចហើយនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ American Unity ដែលបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយាន Endeavor ត្រូវបានចូលចត។
នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ hatches ទៅស្ថានីយ៍ថ្មីត្រូវបានបើកជាលើកដំបូង។ អ្នកដំបូងដែលចូលក្នុងវាគឺអវកាសយានិករុស្ស៊ីលោក Sergei Krikalev និងអវកាសយានិកអាមេរិក Robert Cabana។
នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង ISS ដែលនៅដំណាក់កាលដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍បានក្លាយជាអង្គភាពមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន ដែលជាកន្លែងសំខាន់សម្រាប់ជីវិត និងការងាររបស់នាវិក។
នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 នាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងដំបូងបានមកដល់ ISS: William Shepherd (មេបញ្ជាការ), Yuri Gidzenko (អ្នកបើកបរ) និង Sergey Krikalev (វិស្វករហោះហើរ) ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ស្ថានីយនេះមានមនុស្សរស់នៅជាអចិន្ត្រៃយ៍។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ បេសកកម្មសំខាន់ៗចំនួន 15 និងបេសកកម្មទស្សនាចំនួន 13 បានទៅទស្សនា ISS ។ បច្ចុប្បន្នស្ថានីយនេះជាកន្លែងសម្រាប់ក្រុមនាវិកនៃក្រុម Expedition 16 ដែលជាមេបញ្ជាការស្ត្រីជនជាតិអាមេរិកដំបូងគេនៃ ISS, Peggy Whitson, វិស្វករហោះហើរ ISS ជនជាតិរុស្ស៊ី Yuri Malenchenko និងជនជាតិអាមេរិក Daniel Tani។
ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែកជាមួយ ESA ជើងហោះហើរចំនួនប្រាំមួយរបស់អវកាសយានិកអឺរ៉ុបត្រូវបានអនុវត្តទៅកាន់ ISS៖ Claudie Haignere (ប្រទេសបារាំង) - ក្នុងឆ្នាំ 2001 Roberto Vittori (អ៊ីតាលី) - ក្នុងឆ្នាំ 2002 និង 2005 Frank de Winne (បែលហ្សិក) - ក្នុងឆ្នាំ 2002 Pedro Duque (អេស្ប៉ាញ) - ក្នុងឆ្នាំ 2003 Andre Kuipers (ហូឡង់) - ក្នុងឆ្នាំ 2004 ។
ទំព័រថ្មីមួយក្នុងការប្រើប្រាស់លំហពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការហោះហើរទៅកាន់ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS នៃអ្នកទេសចរអវកាសដំបូង - ជនជាតិអាមេរិក Denis Tito (ក្នុងឆ្នាំ 2001) និងជនជាតិអាហ្វ្រិកខាងត្បូង Mark Shuttleworth (ក្នុងឆ្នាំ 2002) ។ ជាលើកដំបូងដែលអវកាសយានិកមិនអាជីពបានទៅទស្សនាស្ថានីយ។
