អ្នក​ដែល​តាមដាន​ការ​អភិវឌ្ឍ​នៃ​រថភ្លើង​ក្រោមដី​ក្រុង​ម៉ូស្គូ​ដឹង​ថា​បច្ចុប្បន្ន​ខ្សែ​រង្វង់​ទីពីរ​កំពុង​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​ដែល​នឹង​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​សៀគ្វី​អន្តរកម្ម​ទីបី។ សាងសង់​សាខា​បាន​ទាំង​ស្រុង គេ​សន្យា​នៅ​ឆ្នាំ ២០១៨។ ជា​ការ​ពិត​ណាស់ ស្ថានីយ​នានា​កំពុង​បើក​ជា​បណ្តើរៗ ដោយ​ចាប់​ផ្ដើម​ពី​ឆ្នាំ ២០១៥។ នៅពេលនេះយើងចាប់អារម្មណ៍នឹង Petrovsky Park ហើយយើងនឹងវិភាគលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីភាពខុសប្រក្រតីរបស់វាទាក់ទងនឹងការសាងសង់ និងការបើក។ ឈ្មោះនេះមិនមានអាថ៌កំបាំងអ្វីទេ ហើយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយតំបន់ឧទ្យានដែលនៅជិតបំផុត។

តើស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីថ្មី Petrovsky Park នៅឯណា?

មនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថាតើស្ថានីយថ្មីស្ថិតនៅត្រង់ណា? ដូចដែលបានបញ្ជាក់ពីមុនវានឹងជាផ្នែកមួយនៃសៀគ្វីអន្តរកម្មទីបីហើយមានទីតាំងនៅចន្លោះពេល "CSKA" - "" ។ ច្រកចេញនឹងមានទីតាំងស្ថិតនៅងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកដំណើរ - ពួកគេមានទីតាំងនៅសងខាងនៃ Leningradsky Prospekt ។ - មួយនឹងទៅពហុកីឡដ្ឋាន, មួយទៀតទៅតំបន់ឧទ្យាន។ ដោយវិធីនេះ នៅពេលនេះ ឌីណាម៉ូត្រូវបានបិទសម្រាប់ការស្ថាបនាឡើងវិញ ហើយកាលពីអតីតកាលវាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកីឡដ្ឋានធំជាងគេនៅទីក្រុង។

Metro "Petrovsky Park" មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នករស់នៅរាជធានីនិងតំបន់ជុំវិញ។ អ្នកស្រុកមួយចំនួនធំនៃតំបន់មូស្គូនឹងប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍នេះនៅពេលធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ។ ជាទូទៅ យោងតាមការគណនាបឋម ឧទ្យាន Petrovsky នឹងធ្វើឱ្យជីវិតកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋ 100,000 នាក់។ ដោយវិធីនេះលំហូរអ្នកដំណើរដែលបានគ្រោងទុកប្រហាក់ប្រហែលគឺប្រហែល 250 ពាន់នាក់ / ថ្ងៃហើយក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមមាញឹកបំផុត - 25 ពាន់នាក់ / ម៉ោង។

ស្ថានីយ៍នេះនឹងមានផ្លូវក្រោមដី និងការផ្ទេរទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Dynamo ដែលបំពាក់ដោយជណ្តើរយន្ត។ ប៉ុន្តែ​ស្ថានភាព​ជលសាស្ត្រ​កំពុង​បង្ខំ​ឱ្យ​ការ​បើក​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ក្រោម​ដី និង​ជា​ពិសេស​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​ត្រូវ​ពន្យារពេល​រហូត​ដល់​ចុងឆ្នាំ​២០១៨​។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃដំណោះស្រាយស្ថាបត្យកម្ម Petrovsky Park នឹងមានលក្ខណៈធម្មតាភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅក្នុងពណ៌ចម្រុះ។ ពណ៌ចម្រុះពណ៌បៃតងនឹងស្របគ្នាជាមួយនឹងបន្ទាត់ Zamoskvoretskaya ។ វេទិកានេះនឹងត្រូវបានតុបតែងដោយថ្មក្រានីតពណ៌ខ្មៅ និងពណ៌ប្រផេះ ខណៈដែលជញ្ជាំងផ្លូវនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយថ្មម៉ាបពណ៌ស។ ថ្មម៉ាបពណ៌បៃតងត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ជួរឈរសំខាន់ៗ។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃទីតាំងជិតបំផុតនៃវិមាន Petrovsky រូបភាពរបស់វានឹងសមនឹងការរចនា។ បង្អួចកញ្ចក់ប្រឡាក់នឹងបំពេញបន្ថែមបរិយាកាសរីករាយនៃកន្លែងទទួលភ្ញៀវ និងជណ្តើរយន្ត។

តើនៅពេលណាដែលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Petrovsky Park នឹងបើកនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ - ព័ត៌មានចុងក្រោយ

ប្រសិនបើអ្នកឆ្ងល់ថាតើនៅពេលណាដែលស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Petrovsky Park នឹងបើក យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវកាលប្បវត្តិខ្លីៗ។ ការស្ថាបនាពេញលេញបានចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 2014 នៅពេលដែលសំណង់ផ្លូវរូងក្រោមដីដ៏គួរឱ្យធុញត្រូវបានដំឡើង - "កាតព្វកិច្ច" របស់វារួមមានការបង្កើតផ្លូវរូងក្រោមដីចម្រាញ់ទៅកាន់ Nizhnyaya Maslovka ។ ប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរដូវរងារនៃឆ្នាំបន្ទាប់ ផ្លូវរូងក្រោមដីចម្រោះត្រឹមត្រូវត្រូវបានឆ្លងកាត់ ដែលចេញពី CSKA ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2016 ការងារសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ហើយអ្នកសាងសង់បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ផ្លូវប្រសព្វជាមួយឌីណាម៉ូ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំដដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមបញ្ចប់ជួរឈរ - នៅពេលនោះការសាងសង់ជញ្ជាំងផ្លូវត្រូវបានបញ្ចប់។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 ការរត់រថភ្លើងលើកដំបូងត្រូវបានអនុវត្តរវាង Delovoy Tsentr និង Petrovsky Park ។ ដោយសារតែមានការលំបាកក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ស្ថានីយ៍ Petrovsky Park នៅទីក្រុងមូស្គូ ព័ត៌មានចុងក្រោយបាននិយាយថាការបើកដំណើរការរថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ចុងឆ្នាំ 2017 - ដើមឆ្នាំ 2018 ។ ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងរាជធានី និងតំបន់ជុំវិញកំពុងទន្ទឹងរង់ចាំព្រឹត្តិការណ៍នេះ ពីព្រោះ។ ពួក​គេ​នឹង​អាច​មក​និង​មក​ពី​ធ្វើ​ការ​លឿន​ជាង​មុន​មួយ​ម៉ោង​កន្លះ។

នៅសល់ពេលតិចជាងមុនមុនពេលបើកដំណើរការសាខាថ្មី - ដំណាក់កាលដំបូងនៃ TPK (សង្វៀនរថភ្លើងក្រោមដីថ្មី) ពីស្ថានីយ៍ Petrovsky Park ទៅមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម។ ស្ថានីយ៍ថ្មីចំនួន 5 និងផ្លូវរូងក្រោមដី 10 គីឡូម៉ែត្រកំពុងត្រូវបានរៀបចំដើម្បីទទួលអ្នកដំណើរដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កាលបរិច្ឆេទបើកលក់ពិតប្រាកដមិនទាន់ត្រូវបានប្រកាសនៅឡើយទេ ប៉ុន្តែការវិនិច្ឆ័យដោយការត្រៀមខ្លួនក្នុងការរង់ចាំនោះ នៅសល់មិនច្រើនទេក្នុងការរង់ចាំ។

1. ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ Petrovsky Park ។ ជាមួយនឹងការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍នេះ Theatre Alley ដែលពីមុនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយការដ្ឋានសំណង់នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ទាំងស្រុង។ ការសរសេរចម្លែកបន្តិច។

2. សាលសាច់ប្រាក់ និង turnstiles ។ បន្ទប់ខ្មៅ គឺជាកន្លែងសម្រាប់ពិនិត្យអ្នកដំណើរបន្ថែម។

3. ស្ថានីយ៍នេះនឹងមាន vestibules ក្រោមដីពីរដែលមានច្រកចេញទៅកាន់ភាគីទាំងសងខាងនៃ Leningradsky Prospekt ទៅ Petrovsky Park និង Dynamo Stadium ។

4. គេរំពឹងថាចរាចរណ៍អ្នកដំណើរនឹងលើសពី 245 ពាន់នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃនៅពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាចនឹងមាន 24,5 ពាន់នាក់ក្នុងមួយម៉ោង។

6. តោះចុះទៅវេទិកា។

7. នៅជាប់ស្ថានីយ៍គឺវិមានទេសចរណ៍ Petrovsky នៃសតវត្សទី 18 ដូច្នេះស្ថាបត្យករបានសម្រេចចិត្តបញ្ចូលវាទៅក្នុងការរចនា។

8. នេះជារបៀបដែលវេទិកាមើលទៅក្នុងខែមេសាឆ្នាំនេះ។

11. មាត្រដ្ឋានពណ៌ស-បៃតងត្រូវបានប្រើក្នុងការតុបតែង។ កម្រាលឥដ្ឋ​ត្រូវ​បាន​ក្រាល​ដោយ​បន្ទះ​ថ្មក្រានីត​ប្រផេះ និង​ខ្មៅ ជញ្ជាំង​ផ្លូវ​មាន​ថ្មម៉ាប​ពណ៌​ស។

15. ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីពីរនៃ TPK ពីឧទ្យាន Petrovsky ទៅ Nizhnyaya Maslovka ប្រវែង 1.9 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2018 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ឧទ្យាន Petrovsky នឹងក្លាយជាកន្លែងចុងក្រោយ ដូច្នេះយើងកំពុងឆ្ពោះទៅស្ថានីយ CSKA ដែលមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃ Khodynskoye Pole នៅលើទីតាំងនៃអតីត Frunze Central Airfield ។ ច្រកចេញមួយពីស្ថានីយ៍នឹងនាំទៅដល់ Megasport Sports Palace ដែលជាកន្លែងកីឡាដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍ថ្មីនេះនឹងជួយអ្នកទស្សនាឱ្យងាយស្រួលទៅដល់កន្លែងកីឡា ហើយនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នករស់នៅផ្ទះក្បែរៗជុំវិញ Khodynskoye Pole ជាមួយនឹងរថភ្លើងក្រោមដីដែលអាចចូលបាន។

មិនយូរប៉ុន្មានជីវិតនៅលើ Khodynka នឹងកាន់តែរីករាយ។ ជំនួសឱ្យការសាងសង់ធម្មតា ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី និងឧទ្យានឡូយនឹងលេចឡើង។

16. ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង "CSKA" និងស្ថានីយ៍ទាំងអស់នៃរថភ្លើងក្រោមដីម៉ូស្គូគឺជណ្តើរយន្តដែលមានល្បិចកលធ្លាក់ទៅកាន់វេទិកា។ ស្រមៃថាអ្នកនៅជាន់ទី 4 នៃផ្សារទំនើបមួយ ហើយអ្នកត្រូវចេញទៅខាងក្រៅ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវជិះបីដងនៅលើជណ្តើរយន្តដោយផ្លាស់ប្តូរពីមួយទៅមួយទៀត។

17. ទោះបីជាមានជម្រៅដាក់ធំបន្តិច (28 ម៉ែត្រ) តាមរចនាសម្ព័ន្ធ "CSKA" គឺជាស្ថានីយ៍រាក់។ ខ្ញុំមិនយល់ពីអ្វីដែលបណ្តាលឱ្យមានដំណោះស្រាយស្ថាបត្យកម្មបែបនេះជាមួយនឹងជណ្តើរយន្តទេ។

20. យោងតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យថ្មី ស្ថានីយ៍ TPK ទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្សែងដែលជាជួរឈរពិសេសនៅចុងទាំងពីរនៃវេទិកា។

21. នៅចុងបញ្ចប់នៃវេទិកា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំនួន 4 ត្រូវបានដំឡើងដែលបញ្ជូនសញ្ញាជាក់លាក់មួយ ដែលត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីកញ្ចក់ ហើយត្រលប់ទៅកាមេរ៉ាវិញ។ ដូច្នេះតម្លាភាពនៃឧបករណ៍ផ្ទុកអុបទិកត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើព័ត៌មាននេះប្រព័ន្ធសន្និដ្ឋានថាមិនមានផ្សែងទេ។

22. ការរចនានៃស្ថានីយ៍នេះមានឯកសារយោងទៅក្លឹបកីឡាកងទ័ពកណ្តាល បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ។ ពណ៌ចម្បងនៅស្ថានីយ៍គឺក្រហមនិងខៀវ។ នៅលើវេទិកាមានរូបចម្លាក់សំរិទ្ធរបស់អ្នកជិះស្គី អ្នកលេងបាល់បោះ អ្នកលេងវាយកូនគោលលើទឹកកក និងអ្នកលេងបាល់ទាត់។

23. រូបភាពតុបតែងដែលឧទ្ទិសដល់កីឡាផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្តទៅពិដាន។

27. យើងកំពុងឆ្ពោះទៅរក Khoroshevskaya ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាផ្នែក Khoroshevskaya - CSKA - Petrovsky Park នឹងកាត់បន្ថយចរាចរណ៍ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោករវាងខ្សែ Zamoskvoretskaya និង Tagansko-Krasnopresnenskaya ។

28. នៅតាមផ្លូវ យើងបានជួបមនុស្សក្នុងទូរទស្សន៍ដ៏ក្រៀមក្រំ៖ “ងាកមក គ្មានរូបភាពនៅស្ថានីយ៍ទេ។ ដំណើរការចាប់ផ្តើម និងការកែតម្រូវកំពុងដំណើរការ ភ្លើងនៅលើវេទិកាត្រូវបានបិទ។ ភាពងងឹត "។ តែ​ខ្ញុំ​អត់​មាន​វីដេអូ​ទេ គ្រាន់​តែ​រូបថត​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ក្រៅ​ពី​នេះ​មាន​ភ្លើង​ពិល​ពិសេស!

30. ស្ថានីយ៍នេះនឹងមាន vestibules ក្រោមដីពីរនិងការផ្លាស់ប្តូរទៅ Polezhaevskaya ។ អាវកាក់ខាងកើតនឹងត្រូវបានតុបតែងដោយសមាសភាពនៅក្នុងស្មារតីនៃស្នាដៃរបស់ Kazimir Malevich និងអ្នកដើរតាមរបស់គាត់ដែលជាផ្នែកខាងលិច - នៅក្នុងរចនាប័ទ្មស្ថាបនា។

31. ការថតដោយគ្មានពន្លឺគឺជាដំណើរការដ៏យូរ ហើយអាហារថ្ងៃត្រង់គឺតាមកាលវិភាគ ដូច្នេះយើងបន្តទៅមុខទៀត។ បើកបរឆ្ពោះទៅ "Shelepikha" ។

32. Shelepikha មានទីតាំងនៅតាមខ្សែ MCC និងមាន vestibules ក្រោមដីពីរដែលមានច្រកចេញទៅកាន់ Shmitovsky proezd និង Shelepikhinskoye highway ។

34. នៅលើមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ មជ្ឈមណ្ឌលផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូននឹងត្រូវបានរៀបចំឡើង ដោយសារវាអាចផ្ទេរទៅស្ថានីយ៍ MCC នៃឈ្មោះដូចគ្នាដោយមិនចាំបាច់ចេញទៅខាងក្រៅ ក៏ដូចជាការផ្ទេរទៅកាន់ឡានក្រុង។

35. ពណ៌លេចធ្លោនៅក្នុងការតុបតែងនៃស្ថានីយ៍គឺពណ៌សលឿងនិងខ្មៅ។

36. គម្រោងនៃស្ថានីយ៍ទាំងអស់នៃខ្សែថ្មីគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់ហើយខុសគ្នាជាចម្បងដោយសារតែការរចនាពណ៌និងសម្ភារៈបញ្ចប់។

42. និងដំណើរកំសាន្តតូចមួយទៅកាន់បរិវេណដែលលាក់កំបាំងពីភ្នែកអ្នកដំណើរ។ ស្ថានីយ៍បន្តបន្ទាប់បន្សំ (TPP) ត្រូវបានប្រើដើម្បីបំប្លែងចរន្តឆ្លាស់ទៅជាចរន្តផ្ទាល់ដែលមានវ៉ុល 825 V ទៅកាន់ផ្លូវដែកទំនាក់ទំនងដែលចាំបាច់សម្រាប់ចលនានៃរថភ្លើងអគ្គិសនី (ការអូសទាញ ទូពណ៌ខៀវ) ...

43. ... និងដើម្បីបន្ថយវ៉ុល (ហេតុនេះឈ្មោះ traction-step-down) នៃចរន្តឆ្លាស់ទៅ 380, 220 និង 127 V ដែលចាំបាច់សម្រាប់សេវាស្ថានីយ៍ផ្សេងៗ (ជណ្តើរយន្ត ភ្លើងស្ថានីយ៍ ខ្យល់ចេញចូល ស្នប់ និងផ្សេងៗទៀត)។ . ទាំងនេះគឺជាទូពណ៌ស។

44. សួតរបស់អ្នកជក់បារីនិងមនុស្សដែលមានសុខភាពល្អ។ នៅលើជញ្ជាំងមួយនៃផ្លូវរូងក្រោមដីមាន "ផ្នែកទាប" ដែលមានវ៉ុល 220 និង 127 V ប្រអប់តាមដានសម្រាប់បុគ្គលិកសេវាកម្មដែលមានរន្ធសម្រាប់ម៉ាស៊ីនកិនមុំគ្រប់ប្រភេទ ទូរគមនាគមន៍ស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ចរាចររថភ្លើង ការផ្គត់ផ្គង់ទឹក ខ្សែកាបអុបទិក និង ប្រព័ន្ធព្រមានសំឡេង។ ពី "ផ្នែកខ្ពស់" ដែលផ្លូវដែកទំនាក់ទំនងឆ្លងកាត់មានខ្សែដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង។ នៅផ្នែកខាងនេះក៏មានប្រអប់តាមដានផងដែរ ប៉ុន្តែមាននៅ 380 V សម្រាប់ឧបករណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀត ដែលជាធម្មតាត្រូវបានរមូរនៅលើរទេះរុញ - ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនកិន ឬម៉ាស៊ីនលាយ។ ប្រព័ន្ធភ្លើងអចិន្រ្តៃយ៍ និងសង្គ្រោះបន្ទាន់ដំណើរការនៅសងខាងនៃផ្លូវរូងក្រោមដី។

45. នេះជារបៀបដែលវាមើលទៅនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីដែលបានបញ្ចប់។ ពីលើ "ក្រោមពិដាន" មានវិទ្យុទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកបើកបរ។ ថាសខាងក្រោមសម្រាប់ប្រមូលទឹក។

46. ​​​​ស្ថានីយ៍បូមទឹកសម្រាប់បូមទឹកចូលទៅក្នុងលូទឹកព្យុះ។ អាចបញ្ជូន "ឡើង" ទន្លេក្រោមដីតូចមួយបានយ៉ាងងាយស្រួល។

48. នេះគឺជាអ្វីដែលប្រអប់ធ្វើដំណើរស្តង់ដារមើលទៅ។ ខ្សែរបស់អ្នកណា? តើអ្នកណាជាអ្នកផលិត?” - ខ្ញុំបានសួរជាងអគ្គិសនីម្នាក់ដែលកំពុងបញ្ចប់ការដំឡើងប្រអប់បទបន្ទាប់។ - "អ្នកណា អ្នកណា? Kazan ពិតណាស់។ មិនមានអ្នកផ្សេងទៀតនៅទីនេះទេ” ។ (សូមមើលរបាយការណ៍ពីការផលិតខ្សែនៅជាយក្រុង Kazan :)

49. មេហ្គាហ្វូននៃប្រព័ន្ធព្រមានសំឡេង (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយប្រតិបត្តិករកោសិកា) ។

50. គ្រោងការណ៍នៃ TPK ទាំងមូលដែលមានប្រវែង 66 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងវត្តមានរបស់ TPK អ្នកដំណើរមួយចំនួននឹងលែងត្រូវការទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការផ្ទេរប្រាក់ទៀតហើយ។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរំដោះកណ្តាលទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះផងដែរ។ សព្វថ្ងៃនេះ អ្នកដំណើរជាច្រើនត្រូវទៅខ្សែរង្វង់មូល ធ្វើការផ្ទេរពីរដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍ដែលមានទីតាំងនៅខ្សែរ៉ាឌីកាល់ជិតខាង។ ការបើក TPK គួរតែដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ឧទាហរណ៍ការធ្វើដំណើរពី Sokolniki ទៅ Elektrozavodskaya នឹងត្រូវកាត់បន្ថយពី 30 នាទីមកត្រឹម 5 ។

51. អ្នកម៉ៅការទូទៅសម្រាប់ទីតាំងគឺ Mosinzhproekt ហើយការងារសំណង់ស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយ Ingeocom ។ សូមអរគុណអ្នកណែនាំសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្ត!

52. យើងកំពុងរង់ចាំស្ថានីយ៍ថ្មី!

Dmitry Chistoprudov ភ្នាក់ងាររូបថត Vostok ។ សម្រាប់​ការ​សាកសួរ​អំពី​ការ​ថត​រឿង សូម​ផ្ញើ​អ៊ីមែល

Petrovsky Park និង CSKA គឺជាស្ថានីយ៍បើកដំណើរការពីរនៃសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទីបីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាស្ថានីយ៍នឹងត្រូវបានបើកជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម - ផ្នែក Petrovsky Park ក្នុងឆ្នាំ 2018 ។

ចាប់ពីពេលនៃការបើកស្ថានីយ៍នឹងជាផ្នែកនៃផ្លូវពីរគឺខ្សែ Solntsevskaya និងសៀគ្វីប្តូរទីបី។ បច្ចុប្បន្ននេះ ផ្នែកទាំងនេះកំពុងត្រូវបានដំណើរការយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងផ្លូវ និងបញ្ចប់ vestibules និងវេទិកា។

រថភ្លើងក្រោមដីកំពុងតាំងលំនៅនៅតាមស្ថានីយ៍ ប្រជាជនចាប់ផ្តើមស៊ាំនឹងការងាររបស់ពួកគេ ហើយនឹងត្រៀមទទួលអ្នកដំណើរក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

Metro Petrovsky Park និង CSKA នៅពេលបើក៖ កន្លែងទទួលភ្ញៀវ និងជណ្តើរយន្តកំពុងរង់ចាំ Muscovites រួចហើយ

ការសម្រេចចិត្តផ្តល់ឈ្មោះឱ្យស្ថានីយ៍នេះថាឧទ្យាន Petrovsky ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូលេខ 564-PP ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2008 ។ ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមឧទ្យាន Petrovsky ដែលនៅជិតនោះ។

នៅខែសីហា ឆ្នាំ 2015 កាលបរិច្ឆេទបើកថ្មីគឺឆ្នាំ 2017 ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015 - ម្តងទៀតឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែក្រោយមកថ្ងៃផុតកំណត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀតទៅនិទាឃរដូវ បន្ទាប់មកទៅរដូវក្តៅ ហើយបន្ទាប់មកដល់ចុងឆ្នាំ 2017 ។ ថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2017. រថភ្លើងដំបូងបានរត់ផ្លូវដែកនៅផ្នែករវាងស្ថានីយ៍ Delovoy Tsentr និង Petrovsky Park ។

វេទិកានៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយថ្មក្រានីតពណ៌ប្រផេះនិងខ្មៅ ជញ្ជាំងផ្លូវ - ជាមួយថ្មម៉ាបពណ៌ស ជួរឈរ - ជាមួយថ្មម៉ាបពណ៌បៃតង។ ការរចនាស្ថានីយ៍រួមមានរូបភាពនៃវិមានទេសចរណ៍ Petrovsky ដែលមានទីតាំងនៅក្បែរនោះ។

កន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ និងជណ្តើរយន្តត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងបង្អួចកញ្ចក់ប្រឡាក់ភ្លឺ។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Petrovsky ឧទ្យាននៃសៀគ្វីផ្លាស់ប្តូរទីបីមានទីតាំងនៅចន្លោះស្ថានីយ៍ CSKA និង Nizhnyaya Maslovka ។ ការចាកចេញនឹងនាំទៅដល់ភាគីទាំងពីរនៃ Leningradsky Prospekt ទៅកាន់កីឡដ្ឋាន Dynamo និង Petrovsky Park ។ ច្រកចេញមួយទៅកាន់ទីក្រុងពីស្ថានីយ៍នឹងមានទីតាំងនៅជិតផ្លូវ Teatralnaya អាគារ 3 អាគារ 1 ។

Metro Petrovsky Park និង CSKA នៅពេលបើក៖ ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍ CSKA នឹងធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿនការធ្វើដំណើរ

ការសម្រេចចិត្តសាងសង់ស្ថានីយ៍ Khodynskoye Pole ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 564-PP ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 2008 ។

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2015 សំណើមួយត្រូវបានដាក់ឆ្ពោះទៅមុខដើម្បីផ្តល់ឈ្មោះស្ថានីយ៍ CSKA បន្ទាប់ពីកន្លែងកីឡានៅជិតរបស់ CSKA ។ ការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈដោយគណៈកម្មការអន្តរផ្នែកទីក្រុងសម្រាប់ឈ្មោះនៃអង្គភាពដែនដីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូហើយបានបញ្ជូនទៅឱ្យរដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូពិចារណា។

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 អ្នកគាំទ្របានផ្ញើលិខិតចំហមួយទៅកាន់អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin សុំឱ្យគាត់យល់ព្រមលើការសម្រេចចិត្តផ្តល់ឈ្មោះស្ថានីយ៍ CSKA ។ មនុស្ស 8072 នាក់បានចុះហត្ថលេខាលើលិខិតនោះ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសាឆ្នាំ 2016 ដោយក្រឹត្យរបស់អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូលោក Sergei Sobyanin ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះជាផ្លូវការថា CSKA ។

ការត្រៀមខ្លួនរបស់ស្ថានីយ៍គឺ 90% ។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2017 រថភ្លើងដំបូងបានដំណើរការផ្លូវដែកនៅផ្នែករវាងស្ថានីយ៍ Delovoy Tsentr និង Petrovsky Park ។

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងជាស្ថានីយ៍ជ្រៅ។ ក្រោយមកអ្នករចនាបានរកឃើញដំណោះស្រាយថ្មីដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការសាងសង់។ ជាលទ្ធផល ទោះបីជាមានជម្រៅដាក់ធំបន្តិច (28 ម៉ែត្រ) តាមរចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍គឺជាជួរឈររាក់បីជួរ។

ការរចនានៃស្ថានីយ៍នេះមានឯកសារយោងទៅក្លឹបកីឡាកងទ័ពកណ្តាល បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះ។ ពណ៌ចម្បងនៅស្ថានីយ៍គឺក្រហមនិងខៀវ។

រូបភាពតុបតែងដែលឧទ្ទិសដល់កីឡាផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្តទៅពិដាន។ រូបចម្លាក់សំរិទ្ធរបស់អត្តពលិក CSKA ត្រូវបានដាក់នៅលើវេទិកា។

សូមអរគុណដល់ការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍ CSKA វាត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីផ្ទុកស្ថានីយ៍ Polezhaevskaya, Sokol និងព្រលានយន្តហោះ។

Metro Petrovsky Park និង CSKA នៅពេលបើក៖ រថភ្លើងក្រោមដីកំពុងរៀបចំទទួលអ្នកដំណើរ

តាមពិតទៅ មេត្រូបានទៅដល់ទីបញ្ចប់ រថភ្លើងបច្ចេកទេសបានកន្លងផុតទៅហើយ ផ្លូវដែកកំពុងត្រូវបានសាកល្បង។ រថភ្លើងក្រោមដីកំពុងតាំងលំនៅនៅតាមស្ថានីយ៍ មនុស្សហាក់ដូចជាចាប់ផ្តើមស៊ាំនឹងការងាររបស់ពួកគេ។

Marat Khusnullin អភិបាលរងនៃរដ្ឋាភិបាលទីក្រុងមូស្គូទទួលបន្ទុកគោលនយោបាយទីក្រុង និងសំណង់បានសន្យាថាអ្នកដំណើរនឹងធ្វើដំណើរលើផ្នែកនៃរថភ្លើងក្រោមដីឆាប់ៗនេះ។

ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំកំពុងត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការ: Delovoy Tsentr, Shelepikha, Khoroshevskaya, CSKA និង Petrovsky Park ។ ឥឡូវនេះអ្នកស្រុកនៅភាគពាយព្យនៃទីក្រុងមូស្គូនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើការផ្ទេរពីរនៅលើខ្សែ Koltsevaya ដើម្បីទៅកាន់សាខារ៉ាឌីកាល់ជិតខាងនោះទេ។ ការបើកផ្នែកដំបូងនៃសៀគ្វីអន្តរកម្មនឹងកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរពាក់កណ្តាល។

នៅថ្ងៃនោះស្ថានីយ៍ CSKA នឹងទទួលបានអ្នកដំណើរជាង 100 ពាន់នាក់ហើយស្ថានីយ៍ Petrovsky Park នឹងទទួលបានស្ទើរតែមួយភាគបួននៃមួយលាននាក់។

នៅឆ្នាំក្រោយ ស្ថានីយ៍ចំនួន 5 ទៀតនឹងត្រូវបើក ​​ហើយនៅឆ្នាំ 2020 សង្វៀនទីពីរនៃរថភ្លើងក្រោមដីក្រុងម៉ូស្គូនឹងត្រូវបិទទាំងស្រុង។

ស្ថានីយ៍ចំនួនប្រាំនៃបន្ទាប់ (រួចទៅហើយជាទីបីជាប់គ្នា) ខ្សែរង្វង់នៃទីក្រុងម៉ូស្គូ Metro ត្រូវបានសន្យាដោយទិវាទីក្រុង (នៅដើមខែកញ្ញា 2017) ។ ប៉ុន្តែ​នៅ​រដូវ​ស្លឹកឈើ​ជ្រុះ មានតែ​អភិបាលក្រុង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ត្រូវ​បាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ជិះ ហើយ​អ្នកដំណើរ​ត្រូវបាន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ចូល​ស្ថានីយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២៦ ខែកុម្ភៈ​។

1. ស្ថានីយទាំងប្រាំ សូមនិយាយបន្តិចអំពីនីមួយៗ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយ "ឧទ្យាន Petrovsky". វាច្បាស់ណាស់ពីឈ្មោះដែលស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងនៅជិតកីឡដ្ឋាន Dynamo ប៉ុន្តែមិនទាន់មានការផ្លាស់ប្តូរទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នានៅឡើយទេ។ វាទើបតែត្រូវបានសាងសង់។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវចេញ ដើរដប់ជំហាន (តាមន័យត្រង់) ហើយចូលម្តងទៀត។

2. នៅទីនេះ។

3. បង្អួចកញ្ចក់ប្រឡាក់ វិមានទេសចរណ៍ Petrovsky អាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់។

4. បុរសទាំងនេះនៅក្នុងមណ្ឌលគឺជាជាងម៉ាស៊ីន។

5. ថ្ងៃនេះជាថ្ងៃដ៏កម្រដែលពួកគាត់ជាតារាសំខាន់ក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

6. ពណ៌នៃស្ថានីយ៍គឺខ្មៅនិងស, តឹងរ៉ឹងនិង ascetic ។

8. ការផ្លាស់ប្តូរនេះកំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នកសាងសង់កំពុងដំណើរការជុំវិញ។ ស្ថានីយ៍នេះនឹងនៅជាមួយឡៅតឿដោយមានជាន់ទីពីរដូចដែលវាធ្លាប់មាន (ដូចជា "Komsomolskaya-radial") ។

9. យកចិត្តទុកដាក់លើជួរឈរនៅស្ថានីយ៍បួនក្នុងចំណោមប្រាំ (លើកលែងតែ "មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម") ពួកគេមានរចនាប័ទ្មនេះ។ ខ្លះត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

10. អ្នកដំណើរកុំខ្ជះខ្ជាយពេលវេលា។

11. បន្តទៅមុខទៀត។ ផ្ទាំងព័ត៌មាននៅក្នុងរថយន្តគឺចម្លែកណាស់ មានបន្ទាត់ពីរនៅលើវា។ ចំណុចនោះគឺថាបន្ទាប់ពី "សេលេភីកា"រថភ្លើង​ខ្លះ​ឈប់​សម្រាក​ "មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម"ហើយមួយផ្នែកទៅបន្ទាត់ Solntsevskaya ថ្មីទៅផ្នែក "ឧទ្យានជ័យជំនះ" - "រ៉ាមេនគី".

ទោះបីជាមានការប្រឆាំងអស់កល្បជានិច្ចនៃក្លឹបកីឡាទីក្រុងម៉ូស្គូក៏ដោយក៏ស្ថានីយ៍បន្ទាប់ "CSKA".

12. ហើយរឿងដំបូងដែលទាក់ទាញភ្នែករបស់អ្នកគឺទំហំនៃអក្សរ។ គេ​មិន​លោភលន់​ទេ គេ​វាយ​អក្សរ​បួន​ពេញ​ជញ្ជាំង។

13. រថភ្លើងមកដល់ពូអ្នកសាងសង់ឡើង។

14. ដោយសារតែធូលី ឥទ្ធិពលអុបទិកគួរឱ្យអស់សំណើចត្រូវបានទទួល៖ ចង្កៀងមុខរបស់រថភ្លើងមានពន្លឺដែលអាចមើលឃើញទាំងស្រុង។

15. ភាពទាក់ទាញទីពីរនៃស្ថានីយ៍ពិសេសនេះគឺរូបចម្លាក់របស់អត្តពលិកបួននាក់។ និងពិដានលាបពណ៌។

16. អ្នកលេងហុកគី។ វាហាក់ដូចជាអនាមិកទោះបីជាមានអ្វីមួយពី Evgeny Petrov ក៏ដោយ។

17. អ្នកជិះស្គីជាមួយផ្កាយដ៏ធំនៅលើទ្រូងរបស់នាង។

18. ធូលីដីធូលីដីនៅជុំវិញ។

19. អ្នកលេងបាល់បោះ៖ ហើយគ្រប់គ្នាដឹងថាវាជាអ្វី Viktor Khryapa. ខ្ញុំកត់សម្គាល់ថាមិនមែនគ្រប់បុគ្គលល្បីៗសុទ្ធតែមានវិមានមួយដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងជីវិតរបស់គាត់នោះទេ ហើយសូម្បីតែនៅកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើន និងជាទីពេញចិត្ត។

20. យកចិត្តទុកដាក់ បន្ទាត់មានពីរពណ៌! ប្រភេទនៃអាវកាក់ពណ៌ខៀវនិងពណ៌លឿងមួយចំនួន។

21. ហើយទីបួន តួលេខចុងក្រោយគឺជាកីឡាករបាល់ទាត់។ ក៏ជាអនាមិកដែរ ប៉ុន្តែខ្ញុំចង់គិតថានេះគឺជា Grigory Fedotov។

22. រូបភាពពីពិដាន (ឧទាហរណ៍) ។ គុណសម្បត្តិសិល្បៈគឺជាមធ្យម។

23. វាពិតជារីករាយណាស់ដែលបានឃើញអ្នកថតរូបដ៏ស្រស់ស្អាតបែបនេះ។

24. ការពន្យល់ខាងក្រោមអំពី forklifts ព្យួរនៅក្នុងរថយន្ត។

25. អ្នកដំណើរដំបូង។

26. ពួកគេយល់ពីអ្វីដែលអ្នកសាងសង់រថភ្លើងក្រោមដីនៅទីក្រុងម៉ូស្គូបានប្រមូលផ្តុំ។

27. រថភ្លើងរបស់យើងបានមកដល់ស្ថានីយ៍ Khoroshevskaya.

28. ទិដ្ឋភាពទូទៅ។ យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស៊ីឡាំងភ្លឺខ្លះ ខ្ញុំមិនដឹងថានេះជាអ្វីទេ។ ខ្យល់?

29. សព្វថ្ងៃនេះ ជាងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវជាទូទៅនៅគ្រប់ស្ថានីយ៍។ ជិះរថភ្លើងលើអ្នកដំណើរដំបូង ហេហេហេហេ។

30. ហើយម្តងទៀតខ្ញុំយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះរចនាប័ទ្មនៃជួរឈរ។

31. ហើយដូច្នេះ "ផ្ចិត" Brezhnev ត្រង់។

32. នៃផ្នែកទាំងមូល ស្ថានីយ៍នេះមានកម្មករដែលទាក់ទាញបំផុត។

33. មិនមានពិដានលើផ្លូវដែកទេ ប៉ុន្តែមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លះ។

34. រូបថតល្អ យុវជននោះបានប្រែជាល្អ។

36. "សេលេភីកា". មានសមនៅទីនេះ តើអ្នកឃើញតារាងពិន្ទុព្យួរនៅខាងលើទេ? អ្នកត្រូវស្វែងយល់ឱ្យច្បាស់ថាតើរថភ្លើងនឹងទៅណា។

37. ស្ថានីយ៍ខ្លួនវាគឺនៅក្នុងពណ៍ខ្មៅនិងលឿងរីករាយ។ ខ្ញុំ​មិន​យល់​ថា​ថ្ងៃ​ដំបូង​អ្នក​ណា​ជាន់​ស៊ីម៉ងត៍​បែប​នេះ?

38. គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងឬយល់អ្វីនៅឡើយទេ។ ឯកសារយោងមកងាយស្រួល។

39. ការបាញ់ពីខាងក្រោយជួរឈរមួយ។

40. សុភាពបុរសដ៏ហ្មត់ចត់ម្នាក់ ដែលវាហាក់ដូចជាខ្ញុំ ស្រដៀងនឹងមិត្តជាទីគោរពរបស់ខ្ញុំ vedmed ឆ្នាំ 1969.

41. យើងនឹងបន្ថែមអ្នកដំណើរដ៏ស្រស់ស្អាតបន្ថែមទៀត។

43. ក្រុមមួយចំនួនត្រូវបានថតដោយផ្ទាល់។

44. សិស្សជាក់ស្តែង។

45. យើងនឹងនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដ៏អស្ចារ្យ!

46. ​​ស្ថានីយ៍ "មជ្ឈមណ្ឌល​ពាណិជ្ជកម្ម"- ដែលមិនច្បាស់បំផុត។ តាមពិតទៅ ខ្ញុំក៏មិនយល់ដែរ - តើស្ថានីយ៍ចាស់ ឬថ្មី?

47. អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺភ្លឺចាំង, រិលនិងសូម្បីតែគួរឱ្យខ្លាច។

48. ខ្ញុំចង់មើលវាហើយបំភ្លេចវា។

49. ហើយនរណាម្នាក់មានការងារធ្វើ។

50. ពូមកពីសេវាពិសេសទីប្រជុំជនដើម្បីជួយជនពិការគ្រប់ប្រភេទ ("ពលរដ្ឋចល័តខ្លី") ត្រូវបានដេរគ្រាន់តែជាឯកសណ្ឋានទាន់សម័យបែបនេះ។

51. ការិយាល័យលក់សំបុត្រនៅស្ថានីយ៍ Shelepikha ថ្មី។

52. ហើយនៅក្នុងនោះ ខ្ញុំទទួលបានសំបុត្រមួយឈុត។

នោះហើយជាទាំងអស់សម្រាប់ថ្ងៃនេះ។ ក្នុងមួយសប្តាហ៍យើងកំពុងរង់ចាំស្ថានីយ៍ចំនួនបីទៀត។ ដូចដែលអ្នកយល់ មិនមែនអព្ភូតហេតុបែបនេះកើតឡើងមុនការបោះឆ្នោតទេ។