អ្នករុករកតំបន់ប៉ូល Otto Sverdrup និមិត្តសញ្ញាចាស់នៃវិទ្យាស្ថានប៉ូលន័រវេស ដែលជាអង្គការវិទ្យាសាស្ត្រឈានមុខគេក្នុងព្រះរាជាណាចក្រន័រវេស បានពណ៌នារូបភាពបីរបស់អ្នករុករកតំបន់ប៉ូលដ៏ល្បីល្បាញរបស់ប្រទេសគឺ Fridtjof Nansen, Roald Amundsen និង Otto Sverdrup ។ ពីរដំបូង

រៀងៗខ្លួន។ នាវាចរណ៍បានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវារបស់ខ្លួន វាបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសិក្សាអំពីមហាសមុទ្រ សាខាជាច្រើននៃវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិ និងមនុស្សសាស្ត្រ។

សព្វវចនាធិប្បាយ YouTube

1 / 3

✪ ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់ Ferdinand Magellan

✪ សាលារៀនមិនធម្មតាបំផុតនៅលើពិភពលោក! 20 ប្រទេសក្នុងមួយឆ្នាំ។ សាលារៀននៅលើកប៉ាល់។ SILING និងឆ្នាំដ៏ល្អបំផុតនៃជីវិតរបស់អ្នក។

✪ Bark "Sedov" នៅ Vladivostok_2013 ។

ចំណងជើងរង

ពី Kronstadt ទៅប្រទេសជប៉ុន

ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានសម្គាល់ដោយអាកប្បកិរិយាដ៏ចម្លែករបស់ Tolstoy ជនជាតិអាមេរិក (ដែលត្រូវចុះចតនៅ Kamchatka) និងជម្លោះរវាង Krusenstern និង N.P. Rezanov ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រធាននៃបេសកកម្មជាផ្លូវការ [ ] .

Rezanov និង Kruzenshtern ត្រូវចែករំលែកកាប៊ីនមួយ (6 m²) ហើយទំនាក់ទំនងរវាងពួកគេកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដល់កម្រិតដែលពួកគេបានទាក់ទងគ្នាទាំងស្រុងតាមរយៈកំណត់ត្រា។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការមិនពេញចិត្តរបស់ Kruzenshtern គឺថាអ្នកចូលនិវត្តន៍ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតបានរារាំងក្រុមនៅលើកប៉ាល់តូចមួយ (តាមពិតប្រវែង Nadezhda មានត្រឹមតែ 35 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ) ។ បន្ទាប់ពីបានមកដល់ Petropavlovsk-Kamchatsky ទីបំផុត Rezanov បានចាកចេញពីកាប៊ីនហើយដាក់ពាក្យបណ្តឹងប្រឆាំងនឹងនាវិកដែលកែកំហុសជាមួយអភិបាលក្នុងតំបន់។ នៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់គាត់ Rezanov សរសេរថា Kruzenshtern បានសុំទោសគាត់ជាផ្លូវការសម្រាប់ការរំលោភលើការសម្របសម្រួលនៅលើយន្តហោះខណៈពេលដែល Kruzenshtern នៅក្នុងលិខិតមួយទៅកាន់ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ N.N. Novosiltsev បង្ហាញពីរូបភាពផ្ទុយគ្នា: ការសុំទោសជាសាធារណៈត្រូវបាននាំយកដោយ Rezanov ទៅ Kruzenshtern ។ .

ដោយបានយកឆ្មាំកិត្តិយស (មន្រ្តី 2 នាក់អ្នកវាយស្គរម្នាក់ទាហាន 5 នាក់) ពីអ្នកគ្រប់គ្រងតំបន់ Kamchatka P.I. Koshelev សម្រាប់ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Nadezhda បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងត្បូងដោយមកដល់កំពង់ផែ Dejima របស់ជប៉ុននៅជិតទីក្រុង Nagasaki នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1804 ។ ជនជាតិជប៉ុនបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលកំពង់ផែ ហើយ Kruzenshtern បានបោះយុថ្កានៅក្នុងឈូងសមុទ្រ។ ស្ថានទូតមានរយៈពេលប្រាំមួយខែបន្ទាប់ពីនោះមនុស្សគ្រប់គ្នាបានត្រលប់ទៅ Petropavlovsk វិញ។ Kruzenshtern បានទទួលសញ្ញាប័ត្រលំដាប់ St. Anna II ហើយ Rezanov នៅពេលដែលបានបញ្ចប់បេសកកម្មការទូតដែលប្រគល់ឱ្យគាត់នោះ ត្រូវបានដោះលែងពីការចូលរួមក្នុងបេសកកម្មជុំទីមួយពិភពលោក។

ពីប្រទេសជប៉ុនទៅ Kronstadt

"Neva" និង "Nadezhda" បានត្រឡប់ទៅ St. Petersburg ដោយផ្លូវផ្សេងគ្នា។ នៅឆ្នាំ 1805 ផ្លូវរបស់ពួកគេបានឆ្លងកាត់នៅកំពង់ផែម៉ាកាវភាគខាងត្បូងប្រទេសចិន។ Neva បន្ទាប់ពីចូលទៅក្នុងហាវ៉ៃបានជួយក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិកដែលដឹកនាំដោយ A.A. Baranov ក្នុងការដណ្តើមយកបន្ទាយ Mikhailovskaya ពីជនជាតិដើម។ បន្ទាប់ពីសារពើភ័ណ្ឌនៃកោះជុំវិញ និងការសិក្សាផ្សេងទៀត Neva បានយកទំនិញទៅកាន់ Canton ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 3 ខែតុលា នាងបានរត់ចុះឡើងនៅកណ្តាលមហាសមុទ្រ។ Lisyansky បានបញ្ជាឱ្យ rostras និង carronades ត្រូវបានគេបោះចូលទៅក្នុងទឹក ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះ ខ្យល់ព្យុះបានចុះចតកប៉ាល់នៅលើថ្មប៉ប្រះទឹក។ ដើម្បីបន្តការជិះទូក ក្រុមនាវិកត្រូវទម្លាក់សូម្បីតែវត្ថុសំខាន់ៗដូចជាយុថ្កាទៅក្នុងសមុទ្រ។ ក្រោយមក​ទំនិញ​ត្រូវ​បាន​គេ​យក​មក​វិញ ។ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសចិន កោះផ្កាថ្ម Lisyansky ត្រូវបានរកឃើញ។ Neva បានត្រលប់ទៅ Kronstadt មុនពេល Nadezhda (ថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដា) ។

ចាកចេញពីច្រាំងនៃប្រទេសជប៉ុន Nadezhda បានទៅភាគខាងជើងទៅសមុទ្រជប៉ុនដែលស្ទើរតែមិនស្គាល់ទាំងស្រុងចំពោះអឺរ៉ុប។ នៅតាមផ្លូវ Kruzenshtern បានកំណត់ទីតាំងនៃកោះមួយចំនួន។ គាត់បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ La Perouse រវាង Iesso និង Sakhalin ដែលបានពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្រ Aniva ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃ Sakhalin ច្រាំងខាងកើតនិងឆ្នេរសមុទ្រ Patience ដែលគាត់បានចាកចេញនៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា។ បរិមាណទឹកកកដ៏ធំដែលគាត់បានជួបនៅថ្ងៃបន្ទាប់នៅរយៈទទឹង 48° បានរារាំងគាត់ពីការបន្តការរុករករបស់គាត់ទៅភាគខាងជើង ហើយគាត់បានចុះទៅកាន់កោះ Kuril ។ នៅទីនេះនៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភាគាត់បានរកឃើញកោះថ្មចំនួន 4 ដែលគាត់ហៅថា "អន្ទាក់ថ្ម" ។ នៅក្បែរពួកគេ គាត់បានជួបនឹងចរន្តទឹកដ៏ខ្លាំង ដែលជាមួយនឹងខ្យល់ស្រស់ និងខ្យល់បក់ចំនួនប្រាំបី កប៉ាល់ "Nadezhda" មិនត្រឹមតែមិនដើរទៅមុខប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែនាងត្រូវបានគេដឹកទៅកាន់ថ្មប៉ប្រះទឹកក្រោមទឹក។

ដោយស្ទើរតែរួចផុតពីបញ្ហានៅទីនេះ នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា Kruzenshtern បានឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្ររវាងកោះ Onnekotan និង Haramukotan ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាគាត់បានមកដល់កំពង់ផែ Peter និង Paul ម្តងទៀត។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនាគាត់បានទៅ Sakhalin ដើម្បីបញ្ចប់ការពិពណ៌នាអំពីច្រាំងសមុទ្ររបស់វា។ ថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដាបានមកដល់ Cape Patience ។ ដោយបានរុករកច្រាំងនៃ Sakhalin គាត់បានដើរជុំវិញចុងខាងជើងនៃកោះ ហើយចុះពីចន្លោះវា និងឆ្នេរសមុទ្រនៃដីគោកដល់រយៈទទឹង 53 ° 30" ហើយនៅក្នុងកន្លែងនេះនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាគាត់បានរកឃើញទឹកសាប នេះបើយោងតាមការសន្និដ្ឋានរបស់គាត់។ មាត់ទន្លេ Amur ស្ថិតនៅមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែជម្រៅធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ទើបសម្រេចចិត្តមិនដើរទៅមុខ។

នៅថ្ងៃបន្ទាប់គាត់បានបោះយុថ្កានៅក្នុងឈូងសមុទ្រដែលគាត់ហៅថាឆ្នេរសមុទ្រនៃក្តីសង្ឃឹម។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាគាត់បានត្រលប់ទៅ Kamchatka ដែលជាកន្លែងដែលការជួសជុលកប៉ាល់និងការបំពេញការផ្គត់ផ្គង់បានពន្យារពេលគាត់រហូតដល់ថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា។ ពេលចាកចេញពីឈូងសមុទ្រ Avacha ដោយសារតែអ័ព្ទ និងព្រិល កប៉ាល់ស្ទើរតែរត់ទៅចត។ នៅតាមផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសចិន គាត់បានស្វែងរកដោយឥតប្រយោជន៍សម្រាប់កោះដែលបង្ហាញនៅលើផែនទីចាស់របស់អេស្ប៉ាញ អាកាសធាតុមានព្យុះជាច្រើន ហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាបានមកដល់ម៉ាកាវ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកានៅពេលដែល Nadezhda ត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីទៅសមុទ្រកប៉ាល់ Neva បានមកដល់ជាមួយនឹងទំនិញរោមសត្វដ៏សម្បូរបែបហើយបានឈប់នៅ Whampoa ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់ Nadezhda ក៏ផ្លាស់ទីផងដែរ។ នៅដើមខែមករាឆ្នាំ 1806 បេសកកម្មបានបញ្ចប់អាជីវកម្មពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយអាជ្ញាធរកំពង់ផែចិនដោយគ្មានហេតុផលជាក់លាក់ណាមួយ ហើយមានតែនៅថ្ងៃទី 28 ខែមករាប៉ុណ្ណោះដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានចាកចេញពីច្រាំងសមុទ្រចិន។

ការធ្វើដំណើររបស់ Kruzenshtern គឺជាយុគសម័យមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី ដែលធ្វើអោយភូមិសាស្ត្រ និងវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិកាន់តែសំបូរបែប ជាមួយនឹងព័ត៌មានជាច្រើនអំពីប្រទេសដែលមិនសូវស្គាល់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ដំណើរបន្តជុំវិញពិភពលោករបស់រុស្ស៊ីចាប់ផ្តើម។ នៅក្នុងវិធីជាច្រើន ការគ្រប់គ្រងរបស់ Kamchatka បានផ្លាស់ប្តូរកាន់តែប្រសើរឡើង។ ក្នុងចំណោមមន្ត្រីដែលនៅជាមួយ Kruzenshtern មនុស្សជាច្រើនក្រោយមកបានបម្រើដោយកិត្តិយសនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី ហើយកម្មាភិបាល Otto Kotzebue ខ្លួនឯងក្រោយមកបានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ដែលបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ Thaddeus Bellingshausen នឹងដឹកនាំបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកនៅលើជម្រាលភ្នំ Vostok និង Mirny ហើយនឹងទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិកជាលើកដំបូង។

ការចងចាំ

• នៅឆ្នាំ 1993 ធនាគារនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានចេញស៊េរីនៃកាក់រំលឹក។
• ឆ្នាំ 2006 បានប្រារព្ធខួបលើកទី 200 នៃការបញ្ចប់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍រុស្ស៊ីជាលើកដំបូង។ នៅកាលបរិច្ឆេទនេះ សង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ីគ្រោងនឹងបោះពុម្ពផ្សាយឡើងវិញនូវការពិពណ៌នាអំពីការធ្វើដំណើររបស់ Kruzenshtern និង Lisyansky ដែលជា Atlas នៃសមុទ្រខាងត្បូងរបស់ Kruzenshtern ជាលើកដំបូងដើម្បីបោះពុម្ពផ្សាយជាភាសារុស្សីនូវស្នាដៃរបស់ Grigory Langsdorf ដែលជាកំណែមិនស្គាល់នៃកំណត់ចំណាំរបស់ ពាណិជ្ជករ Fyodor​ Shemelin ដែលជា​កំណត់ហេតុ​ដែល​មិនបាន​បោះពុម្ពផ្សាយ​ឆ្នាំ 1795-1816 របស់​អនុសេនីយ៍ឯក Ermolai Levenshtern កំណត់ហេតុ​និង​សំបុត្រ​របស់ Nikolay Rezanov, Makar Ratmanov, Fyodor Romberg និង​អ្នក​ចូលរួម​ផ្សេងទៀត​នៃ​ការធ្វើដំណើរ​។ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបោះពុម្ពផ្សាយបណ្តុំនៃអត្ថបទវិទ្យាសាស្ត្រអំពីទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗនៃការរៀបចំ ការប្រព្រឹត្ត និងលទ្ធផលនៃការហែលទឹក។
• នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013 ស៊េរីភាពយន្តឯកសារ 4 វគ្គ "Neva" និង "Hope" ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ Rossiya-1 TV ។ ដំណើរទេសចរណ៍រុស្ស៊ីលើកដំបូងជុំវិញពិភពលោក អ្នកនិពន្ធគម្រោង Mikhail Kozhukhov ។
• សៀវភៅប្រឌិត និងសៀវភៅមិនប្រឌិតជាច្រើនត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការធ្វើដំណើររបស់ Kruzenshtern និង Lisyansky ។ ជាពិសេសគាត់ប្រាប់លម្អិតអំពីបេសកកម្ម

អ្នកដំណើររុស្ស៊ី។ រុស្ស៊ី​បាន​ក្លាយ​ជា​មហាអំណាច​ដែន​សមុទ្រ ហើយ​នេះ​បាន​ផ្តល់​ការងារ​ថ្មី​សម្រាប់​អ្នក​ភូមិសាស្ត្រ​ក្នុង​ស្រុក។ អេ ១៨០៣-១៨០៦ត្រូវបានធ្វើឡើងពី Kronstadt ទៅអាឡាស្កានៅលើកប៉ាល់ "ក្តីសង្ឃឹម"និង "Neva". វាត្រូវបានដឹកនាំដោយឧត្តមនាវី Ivan Fedorovich Kruzenshtern (1770 - 1846) ។ គាត់បានបញ្ជាកប៉ាល់ "ក្តីសង្ឃឹម". ដោយ​កប៉ាល់ "Neva"បញ្ជាដោយប្រធានក្រុម Yuri Fedorovich Lisyansky (1773 - 1837) ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃបេសកកម្មនេះ កោះនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ចិន ជប៉ុន សាកាលីន និង Kamchatka ត្រូវបានសិក្សា។ ផែនទីលម្អិតនៃកន្លែងសិក្សាត្រូវបានគូរឡើង។ Lisyansky ដោយបានធ្វើដំណើរដោយឯករាជ្យពីកោះហាវ៉ៃទៅកាន់អាឡាស្កា បានប្រមូលសម្ភារៈដ៏សម្បូរបែបនៅលើប្រជាជននៃអូសេអានី និងអាមេរិកខាងជើង។

ផែនទី។ បេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី

ចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកស្រាវជ្រាវជុំវិញពិភពលោកបានទាក់ទាញតំបន់អាថ៌កំបាំងជុំវិញប៉ូលខាងត្បូងជាយូរមកហើយ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានដីគោកភាគខាងត្បូងដ៏ធំ (ឈ្មោះ "អង់តាក់ទិក"បន្ទាប់មកវាមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទេ) ។ អ្នករុករកជនជាតិអង់គ្លេស J. Cook ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 នៃសតវត្សទី XVIII ។ បានឆ្លងកាត់រង្វង់អង់តាក់ទិក បានជួបប្រទះនឹងទឹកកកដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន ហើយបានប្រកាសថាការរុករកទៅភាគខាងត្បូងគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ពួកគេបានជឿគាត់ ហើយអស់រយៈពេល 45 ឆ្នាំ គ្មាននរណាម្នាក់បានធ្វើបេសកកម្មនៅតំបន់ប៉ូលខាងត្បូងទេ។

នៅឆ្នាំ 1819 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបំពាក់បេសកកម្មទៅកាន់សមុទ្រប៉ូលខាងត្បូងនៅលើជម្រាលពីរក្រោមការដឹកនាំរបស់ Faddey Faddeevich Bellingshausen (1778 - 1852) ។ គាត់​បាន​បញ្ជា​ឱ្យ​មាន​ការ​រអិល​ "ខាងកើត". មេបញ្ជាការ "Mirny"គឺ Mikhail Petrovich Lazarev (១៧៨៨-១៨៥១)។ Bellingshausen បានចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើររបស់ Krusenstern ។ ក្រោយមក Lazarev មានភាពល្បីល្បាញក្នុងនាមជាឧត្តមនាវីយោធាម្នាក់ដែលបានបង្កើតកាឡាក់ស៊ីទាំងមូលនៃមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី (Kornilov, Nakhimov, Istomin) ។

"ខាងកើត"និង "សន្តិភាព"មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រែប្រួល​ទៅ​នឹង​លក្ខខណ្ឌ​ប៉ូល​និង​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ក្នុង​ការ​ជាប់​សមុទ្រ​។ "សន្តិភាព"គឺខ្លាំងជាងនិង "ខាងកើត"- លឿនជាង។ មានតែអរគុណចំពោះជំនាញដ៏អស្ចារ្យរបស់មេទ័ពប៉ុណ្ណោះ ដែលរអិលមិនដែលចាញ់គ្នាក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះ និងការមើលឃើញមិនល្អ។ កប៉ាល់ជាច្រើនដងជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ។

ប៉ុន្តែ​នៅតែ បេសកកម្មរុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងឆ្លងកាត់ទៅភាគខាងត្បូងឆ្ងាយជាង Cook ។ ថ្ងៃទី ១៦ ខែមករា ឆ្នាំ ១៨២០ "ខាងកើត"និង "សន្តិភាព"បានមកជិតឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិក (នៅក្នុងតំបន់នៃផ្ទាំងទឹកកក Bellingshausen នាពេលបច្ចុប្បន្ន) ។ នៅពីមុខពួកគេ តាមដែលអាចមើលឃើញ លាតសន្ធឹងវាលខ្សាច់ដ៏ត្រជាក់មួយរំកិលយ៉ាងទន់ភ្លន់។ ប្រហែល​ជា​ពួក​គេ​បាន​ទាយ​ថា​នេះ​ជា​ទ្វីប​ភាគ​ខាង​ត្បូង ហើយ​មិន​មែន​ទឹកកក​រឹង​នោះ​ទេ។ ប៉ុន្តែគ្មានវិធីណាផ្សេងទៀតដើម្បីទទួលបានភស្តុតាង ក្រៅពីការចុះចតនៅលើច្រាំងសមុទ្រ និងធ្វើដំណើរឆ្ងាយចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃវាលខ្សាច់នោះទេ។ នាវិកមិនមានឱកាសបែបនេះទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ Bellingshausen ដែលជាមនុស្សដែលមានមនសិការនិងត្រឹមត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងរបាយការណ៍ដែលគាត់បានឃើញ "ដីគោកនៃទឹកកក". ក្រោយមកអ្នកភូមិសាស្ត្របានសរសេរថា Bellingshausen «ឃើញ​ដី​គោក​ហើយ តែ​មិន​ទទួល​ស្គាល់​បែប​នេះ»។. ហើយ​កាលបរិច្ឆេទ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ជា​ថ្ងៃ​នៃ​ការ​រក​ឃើញ​អង់តាក់ទិក។ បន្ទាប់ពីនោះ កោះ Peter I និងឆ្នេរ Alexander I ត្រូវបានគេរកឃើញ ហើយនៅឆ្នាំ 1821 បេសកកម្មបានត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេវិញ ដោយបានធ្វើដំណើរពេញទ្វីបជុំវិញទ្វីបបើកចំហ។

Kostin V. "Vostok និង Mirny នៅឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិក" ឆ្នាំ 1820

នៅឆ្នាំ 1811 នាវិករុស្ស៊ីដែលដឹកនាំដោយប្រធានក្រុម Vasily Mikhailovich Golovkin (1776-1831) បានរុករកកោះ Kuril ហើយត្រូវបានចាប់ចូលទៅក្នុងឈ្លើយរបស់ជប៉ុន។ កំណត់ចំណាំរបស់ Golovnin អំពីការស្នាក់នៅរយៈពេលបីឆ្នាំរបស់គាត់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបានណែនាំសង្គមរុស្ស៊ីដល់ជីវិតនៃប្រទេសអាថ៌កំបាំងនេះ។ សិស្សរបស់ Golovnin Fyodor Petrovich Litke (1797 - 1882) បានរុករកមហាសមុទ្រអាកទិក ច្រាំងនៃ Kamchatka អាមេរិកខាងត្បូង។ គាត់បានបង្កើតសង្គមភូមិសាស្ត្ររុស្ស៊ី ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រ។

ការរកឃើញភូមិសាស្ត្រសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ Gennady Ivanovich Nevelsky (1814-1876) ។ ដោយបដិសេធអាជីពតុលាការដែលបានបើកមុនគាត់ គាត់បានសម្រេចការតែងតាំងជាមេបញ្ជាការដឹកជញ្ជូនយោធា។ "បៃកាល់". គាត់នៅលើវានៅឆ្នាំ 1848-1849 ។ បានជិះទូកពី Kronstadt ជុំវិញ Cape Horn ទៅ Kamchatka ហើយបន្ទាប់មកបានដឹកនាំបេសកកម្ម Amur ។ គាត់បានបើកមាត់របស់ Amur ដែលជាច្រករវាង Sakhalin និងដីគោក ដោយបង្ហាញថា Sakhalin គឺជាកោះមួយ មិនមែនជាឧបទ្វីបទេ។

បេសកកម្ម Amur នៃ Nevelsky

បេសកកម្មរបស់អ្នកដំណើររុស្ស៊ីបន្ថែមពីលើលទ្ធផលវិទ្យាសាស្ត្រសុទ្ធសាធ មានសារៈសំខាន់យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងចំណេះដឹងទៅវិញទៅមករបស់មនុស្ស។ នៅតាមបណ្តាប្រទេសឆ្ងាយៗ អ្នកស្រុកជាញឹកញាប់បានរៀនអំពីប្រទេសរុស្ស៊ីជាលើកដំបូងពីអ្នកដំណើររុស្ស៊ី។ នៅក្នុងវេនប្រជាជនរុស្ស៊ីបានប្រមូលព័ត៌មានអំពីប្រទេសនិងប្រជាជនផ្សេងទៀត។

រុស្ស៊ី អាមេរិក

រុស្ស៊ី អាមេរិក . អាឡាស្កាត្រូវបានរកឃើញនៅឆ្នាំ ១៧៤១ ដោយបេសកកម្មរបស់ V. Bering និង A. Chirikov ។ ការតាំងទីលំនៅរបស់រុស្ស៊ីដំបូងគេនៅកោះ Aleutian និង Alaska បានបង្ហាញខ្លួននៅសតវត្សទី 18 ។ នៅឆ្នាំ 1799 ឈ្មួញស៊ីបេរីបានចូលរួមក្នុងសិប្បកម្មនៅអាឡាស្កាបានរួបរួមគ្នានៅក្នុងក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិកដែលត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិផ្តាច់មុខក្នុងការប្រើប្រាស់ធនធានធម្មជាតិនៃតំបន់នេះ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺជាលើកដំបូងនៅក្នុង Irkutsk ហើយបន្ទាប់មកបានផ្លាស់ទៅ St. ប្រភពចំណូលចម្បងរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺការជួញដូររោមសត្វ។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ (រហូតដល់ឆ្នាំ 1818) មេដឹកនាំសំខាន់នៃអាមេរិករុស្ស៊ីគឺ A. A. Baranov ដែលមានដើមកំណើតពីឈ្មួញនៃទីក្រុង Kargopol ខេត្ត Olonets ។

ចំនួនប្រជាជនរុស្ស៊ីនៃអាឡាស្កានិងកោះ Aleutian មានតិចតួច (ក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នាពី 500 ទៅ 830 នាក់) ។ ជាសរុបមនុស្សប្រហែល 10 ពាន់នាក់រស់នៅក្នុងអាមេរិករុស្ស៊ីដែលភាគច្រើនជា Aleuts ប្រជាជននៃកោះនិងឆ្នេរសមុទ្រនៃអាឡាស្កា។ ពួកគេបានចូលទៅជិតជនជាតិរុស្សីដោយស្ម័គ្រចិត្ត បានទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹកក្នុងជំនឿគ្រិស្តអូស្សូដក់ ទទួលយកសិប្បកម្ម និងសំលៀកបំពាក់ផ្សេងៗ។ បុរស​ពាក់​អាវ​ធំ និង​អាវ​ក​វែង ចំណែក​ស្ត្រី​ស្លៀក​សំលៀក​បំពាក់​កប្បាស។ ក្មេងស្រីបានចងសក់របស់ពួកគេដោយខ្សែបូ ហើយសុបិនចង់រៀបការជាមួយជនជាតិរុស្ស៊ី។

រឿង​មួយ​ទៀត​គឺ​ជន​ជាតិ​ឥណ្ឌា​ដែល​រស់​នៅ​តំបន់​ព្រំដែន​អាឡាស្កា។ ពួកគេ​មាន​អរិភាព​ចំពោះ​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី ដោយ​ជឿថា​ពួកគេ​គឺជា​អ្នក​ដែល​នាំ​ចូល​ប្រទេស​ពួកគេ​ពី​ជំងឺ​ដែល​មិនស្គាល់​ពីមុន​គឺ​ជំងឺ​អុតស្វាយ និង​កញ្ជ្រឹល។ នៅឆ្នាំ 1802 ជនជាតិឥណ្ឌា Tlingit ( "កូឡូស៊ី"ដូចដែលជនជាតិរុស្ស៊ីបានហៅពួកគេ) បានវាយប្រហារការតាំងទីលំនៅរបស់រុស្ស៊ី - អាឡឺធៀន។ ស៊ីថា​បាន​ដុត​អ្វីៗ​ទាំង​អស់ ហើយ​សម្លាប់​អ្នក​ស្រុក​ជា​ច្រើន។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1804 កោះនេះត្រូវបានចាប់យកមកវិញ។ Baranov បានបង្កើតបន្ទាយ Novo-Arkhangelsk នៅលើវាដែលបានក្លាយជារដ្ឋធានីរបស់អាមេរិករុស្ស៊ី។ ព្រះវិហារមួយ ទីធ្លាដឹកជញ្ជូន និងសិក្ខាសាលាត្រូវបានសាងសង់នៅ Novo-Arkhangelsk ។ បណ្ណាល័យបានប្រមូលសៀវភៅជាង 1200 ក្បាល។

បន្ទាប់ពីការលាលែងពីតំណែងរបស់ Baranov មុខតំណែងជាមេដឹកនាំបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានកាន់កាប់ដោយមន្រ្តីកងទ័ពជើងទឹកដែលមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងកិច្ចការពាណិជ្ជកម្ម។ ទ្រព្យសម្បត្តិរោមសត្វត្រូវបានបាត់បង់បន្តិចម្តង ៗ ។ កិច្ចការហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានរង្គោះរង្គើ នាងចាប់ផ្តើមទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីរដ្ឋ។ ប៉ុន្តែការស្រាវជ្រាវភូមិសាស្ត្របានពង្រីក។ ជាពិសេស - នៅក្នុងតំបន់ជ្រៅដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទីដែលមានចំណុចពណ៌ស។

សារៈសំខាន់ជាពិសេសគឺបេសកកម្មរបស់ L. A. Zagoskin ក្នុងឆ្នាំ 1842-1844 ។ Lavrenty Zagoskin មានដើមកំណើតនៅ Penza គឺជាក្មួយប្រុសរបស់អ្នកនិពន្ធដ៏ល្បីល្បាញ M. Zagoskin ។ គាត់បានរៀបរាប់ពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះបេសកកម្មដ៏លំបាក និងយូរអង្វែងនៅក្នុងសៀវភៅមួយ។ "សារពើភ័ណ្ឌអ្នកថ្មើរជើងនៃផ្នែកមួយនៃកម្មសិទ្ធិរបស់រុស្ស៊ីនៅអាមេរិក". Zagoskin បានពិពណ៌នាអំពីអាងទន្លេសំខាន់ៗនៃរដ្ឋអាឡាស្កា (យូខុន និង គុសកូគីម) បានប្រមូលព័ត៌មានអំពីអាកាសធាតុនៃតំបន់ទាំងនេះ ពិភពធម្មជាតិរបស់ពួកគេ និងជីវិតរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ ដែលគាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងមិត្តភាព។ សរសេរយ៉ាងរស់រវើក និងប៉ិនប្រសប់ "ការពិពណ៌នាអំពីថ្មើរជើង"រួមបញ្ចូលគ្នានូវតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងគុណសម្បត្តិសិល្បៈ។

I. E. Veniaminov បានចំណាយពេលប្រហែលមួយភាគបួននៃសតវត្សរ៍នៅអាមេរិករុស្ស៊ី។ មកដល់ Novo-Arkhangelsk ក្នុងនាមជាអ្នកផ្សព្វផ្សាយសាសនាវ័យក្មេង គាត់បានសិក្សាភាសា Aleut ភ្លាមៗ ហើយក្រោយមកបានសរសេរសៀវភៅសិក្សាអំពីវេយ្យាករណ៍របស់វា។ អំពី។ Unalaska ជាកន្លែងដែលគាត់រស់នៅអស់រយៈពេលជាយូរ ព្រះវិហារមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយពលកម្ម និងការថែទាំរបស់គាត់ សាលារៀន និងមន្ទីរពេទ្យត្រូវបានបើក។ គាត់បានធ្វើការអង្កេតឧតុនិយម និងធម្មជាតិផ្សេងៗទៀតជាទៀងទាត់។ នៅពេលដែល Veniaminov ក្លាយជាព្រះសង្ឃគាត់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Innocent ។ មិនយូរប៉ុន្មានគាត់បានក្លាយជាប៊ីស្សពរបស់ Kamchatka, Kurils និង Aleuts ។

នៅទសវត្សរ៍ទី 50 នៃសតវត្សទី XIX ។ រដ្ឋាភិបាលរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការសិក្សាអំពីតំបន់ Amur និងតំបន់ Ussuri ។ ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​នៅ​អាមេរិក​រុស្ស៊ី​បាន​ធ្លាក់​ចុះ​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់។ នាង​បាន​រួច​ផុត​ពី​ការ​ចាប់​យក​ដោយ​ជនជាតិ​អង់គ្លេស​ដោយ​អព្ភូតហេតុ។ តាមការពិត អាណានិគមឆ្ងាយគឺ និងនៅតែមិនត្រូវបានការពារ។ សម្រាប់រតនាគាររបស់រដ្ឋត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញជាលទ្ធផលនៃសង្គ្រាម ការទូទាត់ប្រចាំឆ្នាំយ៉ាងច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់របស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិកបានក្លាយជាបន្ទុកមួយ។ ខ្ញុំត្រូវធ្វើការជ្រើសរើសរវាងការអភិវឌ្ឍន៍នៃ Far East (Amur និង Primorye) និងអាមេរិករុស្ស៊ី។ បញ្ហានេះត្រូវបានពិភាក្សាជាយូរណាស់មកហើយ ហើយនៅទីបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកលើការលក់អាឡាស្កាក្នុងតម្លៃ 7.2 លានដុល្លារ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលាឆ្នាំ 1867 ទង់ជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានបន្ទាបនៅ Novo-Arkhangelsk ហើយទង់ជាតិអាមេរិកត្រូវបានលើកឡើង។ រុស្សីបានដកខ្លួនចេញពីអាឡាស្កាដោយសន្តិវិធី ដោយបន្សល់ទុកអោយអ្នកស្រុកជំនាន់ក្រោយទទួលបានលទ្ធផលនៃការងារលើការសិក្សា និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។

ឯកសារ៖ ពីកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់ F. F. Bellingshausen

ថ្ងៃទី 10 ខែមករា (1821) ។ ... នៅពេលថ្ងៃត្រង់ ខ្យល់បក់ទៅទិសខាងកើត ហើយកាន់តែស្រស់។ មិនអាចទៅភាគខាងត្បូងនៃទឹកកកដ៏រឹងមាំដែលយើងបានជួបប្រទះនោះ យើងត្រូវបន្តដំណើររបស់យើងដោយរំពឹងថានឹងមានខ្យល់បក់ខ្លាំង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ សត្វល្មូនសមុទ្របានផ្តល់ហេតុផលឱ្យយើងសន្និដ្ឋានថាមានឆ្នេរសមុទ្រមួយនៅក្នុងបរិវេណនៃកន្លែងនេះ។

លុះ​ដល់​ម៉ោង​៣​រសៀល គេ​ឃើញ​កន្លែង​ខ្មៅ ។ ខ្ញុំ​បាន​ដឹង​មួយ​ភ្លែត​តាម​បំពង់​ដែល​ខ្ញុំ​កំពុង​មើល​ច្រាំង។ កាំរស្មីនៃព្រះអាទិត្យដែលផុសចេញពីពពក បំភ្លឺកន្លែងនេះ ហើយដើម្បីភាពរីករាយជាទូទៅ មនុស្សគ្រប់គ្នាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាពួកគេបានឃើញឆ្នេរសមុទ្រគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល៖ មានតែផ្ទាំងថ្ម និងផ្ទាំងថ្មដែលព្រិលមិនអាចទប់បាន បានប្រែជាខ្មៅ។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្ហាញជាពាក្យរីករាយដែលបានលេចឡើងនៅលើមុខរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅពេលឧទានថា: "ច្រាំង! ច្រាំង!" ភាពរីករាយនេះមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេបន្ទាប់ពីការរុករកឯកសណ្ឋានរយៈពេលវែងក្នុងគ្រោះថ្នាក់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរឥតឈប់ឈរ រវាងទឹកកក ព្រិល ភ្លៀង ច្រាំងទន្លេ និងអ័ព្ទ... ច្រាំងសមុទ្រដែលយើងបានទទួលបានផ្តល់ឱ្យយើងនូវក្តីសង្ឃឹមថា ប្រាកដជាមានច្រាំងផ្សេងទៀតសម្រាប់អត្ថិភាព។ មានតែមួយនៅក្នុងផ្ទៃទឹកដ៏ធំនេះ ពួកយើងគិតថាវាមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

១១ មករា។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ មេឃត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយពពកក្រាស់ ខ្យល់ពោរពេញដោយភាពងងឹត ខ្យល់ស្រស់។ យើង​បន្ត​ដំណើរ​ទៅ​ទិស​ខាង​ជើង​ដដែល ដើម្បី​បត់​ចូល​ទៅ​ជិត​ច្រាំង។ នៅពេលព្រឹក បន្ទាប់ពីសម្អាតពពកដែលគ្របដណ្ដប់លើឆ្នេរសមុទ្រ នៅពេលដែលកាំរស្មីព្រះអាទិត្យបំភ្លឺវា យើងបានឃើញកោះខ្ពស់មួយលាតសន្ធឹងពី N0 61° ដល់ S ដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។ នៅម៉ោង 5 រសៀល ដោយបានចូលទៅជិតចម្ងាយ 14 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រ យើងបានជួបនឹងទឹកកកដ៏រឹងមាំ ដែលរារាំងយើងមិនឱ្យចូលទៅជិត ដើម្បីស្ទាបស្ទង់ឆ្នេរកាន់តែប្រសើរឡើង ហើយយកអ្វីដែលគួរឱ្យចង់ដឹងចង់ឃើញ និងការអភិរក្សដែលសក្តិសមទៅសារមន្ទីរនៃ នាយកដ្ឋានឧត្តមនាវី។ ដោយបានទៅដល់ទឹកកកជាមួយនឹងជម្រាល Vostok ខ្ញុំបាននាំទៅស្នៀតមួយទៀតដើម្បីរសាត់ដើម្បីរង់ចាំ Mirny sloop ដែលនៅពីក្រោយយើង។ នៅពេលដែល Mirny ចូលទៅជិត យើងបានលើកទង់ជាតិរបស់យើង: អនុសេនីយ៍ឯក Lazarev បានអបអរសាទរខ្ញុំតាមរយៈតេឡេក្រាមអំពីការស្វែងរកកោះ។ នៅលើជម្រាលទាំងពីរ ពួកគេបានដាក់មនុស្សនៅលើក្របមុខ ហើយស្រែកបីដងថា "ប្រញាប់" ។ នៅពេលនេះវាត្រូវបានបញ្ជាឱ្យផ្តល់ឱ្យនាវិកនូវកណ្តាប់ដៃមួយកែវ។ ខ្ញុំបានទូរស័ព្ទទៅលោកអនុសេនីយ៍ឯក Lazarev មកខ្ញុំ គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំថា គាត់បានឃើញចុងឆ្នេរទាំងអស់យ៉ាងច្បាស់ និងបានកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេ។ កោះនេះអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ ជាពិសេសផ្នែកខាងក្រោមដែលបង្កើតឡើងពីច្រាំងថ្មចោត។

ខ្ញុំបានហៅកោះនេះថាជាឈ្មោះខ្ពស់នៃពិរុទ្ធជនសម្រាប់អត្ថិភាពនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - កោះនេះ។

នៅពេលដែលរុស្ស៊ីបានទៅសមុទ្របានរកឃើញកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួននិងអាណានិគមក្រៅប្រទេស - រុស្ស៊ីអាមេរិច - នាងមានតែឆ្ពោះទៅមុខប៉ុណ្ណោះ។ វាពិបាកក្នុងការជឿថារហូតមកដល់ពេលថ្មីៗនេះកងនាវារុស្ស៊ីដែលបង្កើតឡើងដោយឆន្ទៈរបស់ Peter I មិនមានទាល់តែសោះ។ ហើយ​ឥឡូវ​នេះ គំនិត​កើត​ឡើង​នៃ​ដំណើរ​កម្សាន្ត​ជុំវិញ​ពិភពលោក ដែល​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​ឡើង​ក្រោម​ទង់ជាតិ​កងទ័ព​ជើងទឹក​រុស្ស៊ី។

អ្នកកាន់តំណែងមុន

នៅក្រោមឃ្លារបស់អ្នកការទូតដ៏ល្បីល្បាញនិងអ្នកធ្វើដំណើរ N.P. Rezanov "សូមឱ្យជោគវាសនារបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានស្លាបដោយកប៉ាល់!" មនុស្សជាច្រើននឹងចុះហត្ថលេខា - ទាំងមេបញ្ជាការ និងនាវិកធម្មតា និងអ្នកដែលមិនបានទៅសមុទ្រដោយខ្លួនឯងបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តបេសកកម្មបែបនេះ។ Transformer ដ៏អស្ចារ្យខ្លួនឯងបានសុបិនអំពីការធ្វើដំណើរតាមសមុទ្រចម្ងាយឆ្ងាយ ផែនការរបស់ Peter រួមមានការធ្វើដំណើរទៅកាន់ West Indies ឆ្លងកាត់ខ្សែអេក្វាទ័រ និងបង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយ "Great Mughals" ។

ផែនការទាំងនេះមិនមានគោលដៅក្លាយជាការពិតទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅឆ្នាំ 1725-1726 បេសកកម្មសមុទ្ររុស្ស៊ីទៅកាន់ប្រទេសអេស្ប៉ាញបានធ្វើឡើងក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម I. Koshelev ដែលក្រោយមកបានស្នើគំនិតនៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកពីទីក្រុង St.

នៅឆ្នាំ 1776 ខាធើរីនទី 2 បានចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យមួយស្តីពីការបញ្ជូនកប៉ាល់ពីសមុទ្របាល់ទិកទៅកាន់បេសកកម្មជុំពិភពលោកលើកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី។ យុទ្ធនាការនេះត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រធានក្រុមវ័យក្មេង G.I. Mulovsky ដែលជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងជំនាញ។ បេសកកម្មត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ៖ ប្រគល់កាំភ្លើងបន្ទាយទៅកំពង់ផែ Peter និង Paul បង្កើតទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មជាមួយជប៉ុន យកគោក្របី និងគ្រាប់ធញ្ញជាតិ ព្រមទាំងទំនិញចាំបាច់ផ្សេងទៀតដល់អ្នកតាំងលំនៅនៅអាមេរិករុស្ស៊ី ហើយលើសពីនេះទៀត ដើម្បីស្វែងរកទឹកដីថ្មី និងពង្រឹងកិត្យានុភាពរបស់រុស្ស៊ី។

ការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មទ្រង់ទ្រាយធំបានដំណើរការយ៉ាងពេញទំហឹង រោងចក្របានបោះអាវដែក និងមេដាយជាមួយនឹងរូបភាពរបស់លោកស្រី Catherine ដែលត្រូវដំឡើងនៅក្នុងទឹកដីដែលទើបរកឃើញថ្មីៗ។ ប៉ុន្តែសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ទួរគីបានចាប់ផ្តើម ហើយការផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចែកចាយដល់កប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ Mulovsky ខ្លួនឯងត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក។ ក្នុងរជ្ជកាលរបស់លោកស្រី Catherine ការធ្វើចរាចររបស់រុស្ស៊ីមិនដែលសម្រេចបានឡើយ ប៉ុន្តែគំនិតនេះបានដក់ជាប់ក្នុងចិត្តរួចទៅហើយ។

បេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ី

ពេល​ខ្លះ​ជីវិត​ប្រែ​ទៅ​ជា​ចម្លែក​ដែល​ក្នុង​សៀវភៅ​ណា​មួយ​ដែល​គ្រោង​នឹង​មើល​ទៅ​ដូច​ជា​លាត​ត្រដាង។ នៅលើកប៉ាល់ "Mstislav" គឺជានាវិកវ័យក្មេងម្នាក់ដែលជានាវិកកាលពីម្សិលមិញ។ Ivan Kruzenshtern មានអាយុត្រឹមតែ 17 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះនៅពេលដែលគាត់បានចូលក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុម Mulovsky ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើពួកគេកំពុងនិយាយអំពីបេសកកម្មដែលបរាជ័យឬអត់ ប៉ុន្តែវាគឺជា Kruzenshtern ដែលត្រូវធ្វើអ្វីដែលជោគវាសនាបានបដិសេធអ្នកស្នងតំណែងមុនដ៏ក្លាហានរបស់គាត់។

I. F. Kruzenshtern និង Yu. F. Lisyansky

Ivan Fedorovich Kruzenshtern និងបងប្រុសរបស់គាត់នៅក្នុងកងនាវាចរ Yuri Fedorovich Lisyansky ដែលជានាវិកវ័យក្មេងដែលបង្ហាញពីភាពជោគជ័យដ៏សំខាន់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅហ្វឹកហាត់នៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស។ លោក Kruzenshtern បានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងលើពាណិជ្ជកម្មជាមួយប្រទេសចិន បានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅកំពង់ផែចិន ហើយនៅពេលត្រឡប់ទៅរុស្ស៊ីវិញ ដោយលម្អិតជាមួយនឹងតួលេខ និងការគណនា គាត់បានសម្តែងមតិរបស់គាត់ថា ការរៀបចំទំនាក់ទំនងដែនសមុទ្ររវាងអាណានិគមរុស្ស៊ី និងចិន ពិតជាមានប្រយោជន៍ និងមានប្រយោជន៍សម្រាប់រុស្ស៊ី។ ជាការពិតណាស់គំនិតរបស់អនុសេនីយ៍ឯកវ័យក្មេងត្រូវបានគេមិនអើពើ - សំណើនេះគឺក្លាហានពេក។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ Kruzenshtern ត្រូវបានគាំទ្រដោយពួកអភិជនដែលលេចធ្លោ និងមានសិទ្ធិអំណាច - អធិការបតីរដ្ឋ Rumyantsev និងឧត្តមនាវី Mordvinov ហើយមិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិកាំង (RAC) បានធ្វើសំណើស្រដៀងគ្នានេះ ហើយដូច្នេះជោគវាសនានៃបេសកកម្មជុំពិភពលោកដំបូងរបស់រុស្ស៊ីត្រូវបានសម្រេច។

ការឧបត្ថម្ភដ៏សប្បុរសរបស់ RAC ធ្វើឱ្យវាមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់កប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ដែលអាចទប់ទល់នឹងការលំបាកក្នុងការធ្វើដំណើរ។ កប៉ាល់ដែលសមរម្យចំនួនពីរត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសដែលត្រូវបានកែលម្អដោយដាក់ឈ្មោះថា "Nadezhda" និង "Neva" ។ RAC មានថាមពល និងមានទ្រព្យសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធានាថា បេសកកម្មនេះត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់យ៉ាងល្អបំផុតនៅក្នុងពេលវេលាកំណត់។

មានតែអ្នកស្ម័គ្រចិត្តប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ និងគ្រោះថ្នាក់ - ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានពួកគេច្រើនណាស់ ដែលវាគ្រាន់តែជាការត្រឹមត្រូវក្នុងការបំពេញបេសកកម្មចំនួនបី។ ក្រុមនេះរួមមានអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិចិត្រករ (ដើម្បីគូរទេសភាព រុក្ខជាតិ និងសត្វដែលមិនស្គាល់វិទ្យាសាស្ត្រ) ដែលជាតារាវិទូ។ គោលដៅគឺដើម្បីចែកចាយទំនិញចាំបាច់ដល់ការតាំងទីលំនៅរុស្ស៊ីរបស់យើងនៅអាមេរិក ដើម្បីយករោមសត្វរបស់ពួកគេ លក់ ឬផ្លាស់ប្តូរទំនិញនៅក្នុងកំពង់ផែចិន ដើម្បីបញ្ជាក់ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្លូវសមុទ្រទៅកាន់អាមេរិករុស្ស៊ី បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវគោកឆ្លងកាត់ស៊ីបេរី។ ហើយក្រៅពីនេះ ដើម្បីបញ្ជូនស្ថានទូតទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសជប៉ុន ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Chamberlain N.P. Rezanov ។

ទោះបីជាមានលក្ខណៈ "ពាណិជ្ជកម្ម" នៃបេសកកម្មក៏ដោយ កប៉ាល់ទាំងនោះបានបើកនៅក្រោមទង់កងទ័ពជើងទឹក។ Chamberlain Rezanov មិនមែនជាមនុស្សចុងក្រោយនៅក្នុង RAC ទេបន្ទាប់ពីទាំងអស់គឺជាកូនប្រសាររបស់ប្រធាននិងជាស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុន G. Shelikhov ដែលជាអ្នកស្នងមរតកនៃរដ្ឋធានី "Russian Columbus" ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាគាត់ទទួលខុសត្រូវចំពោះផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រនិងសេដ្ឋកិច្ចហើយ Kruzenshtern - សម្រាប់សមុទ្រ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1803 Neva និង Nadezhda បានចេញដំណើរពី Kronstadt ។ បន្ទាប់​ពី​កោះ​ហាវ៉ៃ កប៉ាល់​ដែល​បាន​ព្រមព្រៀង​គ្នា​បាន​បែក​ខ្ញែក។ Neva ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Lisyansky បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើងទៅកាន់កោះ Kodiak និង Sitka ក្នុងឈូងសមុទ្រ Alaska ដែលផ្ទុកទំនិញសម្រាប់ RAC ដើម្បីជួបជាមួយ Nadezhda នៅ Macao ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1805 ។ "Nadezhda" បានទៅ Kamchatka - ហើយបន្ទាប់មក - ទៅប្រទេសជប៉ុនដើម្បីបំពេញបេសកកម្មការទូតរបស់ Rezanov ។ នៅតាមផ្លូវ Nadezhda បានចូលទៅក្នុងព្យុះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ - ហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយចូលទៅក្នុងតំបន់រលកយក្សស៊ូណាមិ។

Alas, បេសកកម្មគឺជាការបរាជ័យ - បន្ទាប់ពីរង់ចាំជិតប្រាំមួយខែនៅ Nagasaki ជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានបដិសេធ។ ព្រះចៅអធិរាជជប៉ុនបានប្រគល់អំណោយវិញ (កញ្ចក់ស៊ុមដ៏ធំ) បដិសេធមិនទទួលយកស្ថានទូត ហើយបានបញ្ជាឱ្យចាកចេញពីប្រទេសជប៉ុនភ្លាមៗ ប៉ុន្តែទ្រង់បានផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់នូវទឹក អាហារ និងអុស។ នៅទីក្រុងម៉ាកាវ មេទ័ពបានជួបគ្នា ផ្លាស់ប្តូររោមសត្វសម្រាប់តែ ប៉សឺឡែន និងទំនិញកម្រ និងរាវផ្សេងទៀតនៅអឺរ៉ុប ហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពីព្យុះដោយបាត់បង់ការមើលឃើញគ្នាទៅវិញទៅមក Nadezhda និង Neva បានត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញដោយសុវត្ថិភាពដំបូង Neva បន្ទាប់មកពីរបីសប្តាហ៍ក្រោយមក Nadezhda ។

ការហែលទឹកមិនបានដំណើរការដោយស្ងប់ស្ងាត់ដូចដែលយើងចង់បាននោះទេ។ បញ្ហាបានចាប់ផ្តើមស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបើកទូក។ Chamberlain Rezanov មានច្បាប់ចម្លងដែលចុះហត្ថលេខាដោយ Alexander I យោងទៅតាមដែលគាត់ Rezanov ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននៃបេសកកម្មប៉ុន្តែជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌដែលការសម្រេចចិត្តទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងរួមគ្នាជាមួយប្រធានក្រុម Kruzenshtern ។

សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការស្នាក់នៅលើ "Nadezhda" តិចតួចនៃការបន្តរបស់ Rezanov មនុស្សមួយចំនួនពិតជាត្រូវការក្នុងការហែលទឹកត្រូវតែត្រូវបានបដិសេធ។ លើសពីនេះទៀតការបន្តរបស់ Rezanov រួមបញ្ចូលឧទាហរណ៍ Count Fyodor Tolstoy ដែលក្រោយមកដាក់រហស្សនាមថាជនជាតិអាមេរិកដែលជាឧបាយកលដ៏ឃោរឃៅនិងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ គាត់អាចឈ្លោះជាមួយក្រុមទាំងមូល ច្រើនជាងម្តងបានរំខាន Krusenstern ដោយផ្ទាល់ជាមួយភាពស្រើបស្រាលរបស់គាត់ - ហើយនៅទីបញ្ចប់គាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យចុះចតនៅលើកោះ Sitka ។

N.P. Rezanov

នៅលើនាវាចម្បាំង យោងតាមធម្មនុញ្ញ អាចមានមេដឹកនាំតែម្នាក់គត់ ដែលបញ្ជារបស់ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានសំណួរ។ Rezanov ជាបុរសដែលមិនមែនជាយោធា មិនទទួលយកវិន័យទាល់តែសោះ ហើយបន្តិចម្តងៗទំនាក់ទំនងរវាងគាត់ និង Krusenstern ឡើងកម្តៅរហូតដល់កម្រិត។ បង្ខំឱ្យចែករំលែកកាប៊ីនតូចមួយសម្រាប់ពីរបីឆ្នាំ Rezanov និង Kruzenshtern បានទាក់ទងគ្នាតាមរយៈកំណត់ត្រា។

Rezanov បានព្យាយាមបង្ខំ Kruzenshtern ឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្លូវនៃបេសកកម្មដើម្បីទៅ Kamchatka ភ្លាមៗ - តាមពិតរំខានការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ ទីបំផុត Rezanov បានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនគាត់មានអាកប្បកិរិយាឈ្លើយចំពោះប្រធានក្រុមនៅចំពោះមុខក្រុម - ហើយនេះពីទស្សនៈនៃធម្មនុញ្ញគឺមិនអាចអត់ទោសបានទាំងស្រុង។ បន្ទាប់ពីមានរឿងអាស្រូវយ៉ាងខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់នៅខាងគាត់ Rezanov ដែលអាក់អន់ចិត្តបានអនុវត្តមិនបានចាកចេញពីកាប៊ីនរហូតដល់ Nadezhda ទៅដល់ Petropavlovsk ។

ជាសំណាងល្អ មេបញ្ជាការដែលមានបទពិសោធន៍ និងឈាមត្រជាក់ លោក P. Koshelev បានដោះស្រាយបញ្ហាដោយមិនគិតពីមុខ ដោយព្យាយាមការពារការឈ្លោះប្រកែកគ្នារវាងបុគ្គលឯកជនពីរនាក់ពីការជ្រៀតជ្រែកក្នុងការបំពេញកាតព្វកិច្ចសាធារណៈ។ Kruzenshtern បានយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងរឿងនេះ ហើយ Rezanov ត្រូវបដិសេធ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃបេសកកម្មរបស់ជប៉ុន Rezanov បានចាកចេញពី Nadezhda - ហើយគាត់និង Kruzenshtern មិនបានជួបគ្នាម្តងទៀតដើម្បីការពេញចិត្តគ្នាទៅវិញទៅមក។

ប្រវត្តិបន្ថែមទៀតរបស់ N.P. Rezanov ដែលបានទៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ហើយបានជួបនៅទីនោះ សម្រស់នារីអាយុ 14 ឆ្នាំ Maria Concepción Arguello ដែលជាកូនស្រីរបស់មេបញ្ជាការ San Francisco ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាទំព័រដ៏រ៉ូមែនទិកបំផុតមួយ មិនត្រឹមតែជាភាសារុស្សីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជា ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោក។ ល្ខោនអូប៉េរ៉ារ៉ុកដ៏ល្បីល្បាញ "Juno and Avos" ប្រាប់អំពីស្នេហាដ៏សោកសៅរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែរឿងនេះខុសពីរឿងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង។

ទេសចរណ៍ Kotzebue

ក្នុងចំណោមអ្នកស្ម័គ្រចិត្តដែលបានទៅជាមួយ Kruzenshtern នៅលើ Nadezhda មានក្មេងប្រុសអាយុ 15 ឆ្នាំជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Otto Kotzebue ។ ម្តាយចុងរបស់ក្មេងប្រុសនោះ គឺជាប្អូនស្រីរបស់មេបញ្ជាការរង ឈ្មោះ Christina Kruzenshtern ។ នៅពេលដែល Nadezhda ត្រឡប់ទៅកំពង់ផែ Kotzebue ត្រូវបានតំឡើងឋានៈជានាវិកហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក - ជាអនុសេនីយឯកហើយទោះបីជាគាត់មិនមែនជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃសាលាកងទ័ពជើងទឹកក៏ដោយ Otto Evstafievich បានទទួលសាលាកងទ័ពជើងទឹកល្អបំផុត - សាលានាវាចរណ៍និង។ តាំងពីពេលនោះមក គាត់មិនបានគិតពីជីវិតដោយគ្មានសមុទ្រ និងបម្រើមាតុភូមិឡើយ។

Brig "Rurik" នៅលើត្រានៃកោះ Marshall

នៅចុងបញ្ចប់នៃការរុករក Kruzenshtern បានធ្វើការដោយមិននឿយហត់លើលទ្ធផលនៃបេសកកម្ម រៀបចំរបាយការណ៍ ចេញ និងផ្តល់យោបល់លើផែនទី និង Atlas នៃសមុទ្រខាងត្បូង ហើយជាពិសេស រួមជាមួយ Count Rumyantsev បានបង្កើតពិភពលោកជុំថ្មីមួយ។ បេសកកម្ម។ នាងមានភារកិច្ចស្វែងរកច្រកសមុទ្រភាគឦសានពីប៉ាស៊ីហ្វិកទៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ បេសកកម្ម​នេះ​ត្រូវ​បាន​សន្មត់​ថា​ទៅ​លើ​ស្ពាន Rurik ។ បញ្ជារបស់កងពលតូចតាមអនុសាសន៍របស់ Krusenstern ត្រូវបានផ្តល់ជូន Kotzebue ។

បេសកកម្មនេះបានត្រលប់មកវិញបន្ទាប់ពី 3 ឆ្នាំដោយបានបាត់បង់មនុស្សតែម្នាក់ និងធ្វើអោយភូមិសាស្រ្តកាន់តែសំបូរទៅដោយរបកគំហើញជាច្រើន។ ប្រជុំកោះ ប្រជុំកោះ និងឆ្នេរសមុទ្រនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលគេសិក្សាតិចតួច ឬមិនស្គាល់ជាទូទៅ ត្រូវបានគូសនៅលើផែនទី ហើយពិពណ៌នាលម្អិត។ ការសង្កេតឧតុនិយម ការសិក្សាអំពីចរន្តទឹកសមុទ្រ ជម្រៅមហាសមុទ្រ សីតុណ្ហភាព ជាតិប្រៃ និងតម្លាភាពនៃទឹក មេដែកលើដី និងសារពាង្គកាយមានជីវិតផ្សេងៗ គឺជាការរួមចំណែកដ៏មានតម្លៃចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រ ហើយមានអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងយ៉ាងច្រើន។

ដោយវិធីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាឡឺម៉ង់ និងជាកវីមនោសញ្ចេតនា A. von Shamisso ដែលជាអ្នកបកប្រែរបស់ Pushkin ទៅជាភាសាអាឡឺម៉ង់ បានចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរនៅលើ Rurik ក្នុងនាមជាអ្នកធម្មជាតិ។ ប្រលោមលោករបស់គាត់ Journey Around the World បានក្លាយជាអក្សរសិល្ប៍បែបផ្សងព្រេងនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ហើយវាត្រូវបានបោះពុម្ពក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ។

O.E. Kotzebue បានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកទីបីក្នុងឆ្នាំ 1823-1826 ។ មុននោះ មួយឆ្នាំគាត់បានការពារច្រាំងសមុទ្រនៃអាមេរិករុស្ស៊ីពីចោរសមុទ្រ និងអ្នករត់ពន្ធជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លី "សហគ្រាស" ចំនួន 24 ដើមរបស់គាត់។ លទ្ធផលវិទ្យាសាស្ត្រនៃបេសកកម្មនៅលើ "សហគ្រាស" គឺស្ទើរតែសំខាន់ជាងលទ្ធផលនៃការជិះទូកលើ "Rurik" ។ អ្នករូបវិទ្យា E. Lenz ដែលជាអ្នកសិក្សានាពេលអនាគតដែលបានទៅជាមួយ Kotzebue បានរចនារួមគ្នាជាមួយសហសេវិកគឺសាស្រ្តាចារ្យ Parrot ឧបករណ៍មួយហៅថា ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ទឹកសម្រាប់យកគំរូទឹកពីជម្រៅផ្សេងៗ និងឧបករណ៍សម្រាប់វាស់ជម្រៅ។ Lenz បានសិក្សាការចែកចាយទឹកប្រៃបញ្ឈរ ដោយបានកត់សម្គាល់យ៉ាងច្បាស់លាស់អំពីសីតុណ្ហភាពនៃទឹកប៉ាស៊ីហ្វិក និងការប្រែប្រួលនៃសីតុណ្ហភាពខ្យល់នៅរយៈទទឹងផ្សេងៗគ្នា។

នៅទសវត្សរ៍ទី 20 នៃសតវត្សទី 19 ការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកបានឈប់ជាអ្វីដែលនឹកស្មានមិនដល់ និងខុសពីធម្មតា។ ប្រធានក្រុមរុស្ស៊ីដ៏រុងរឿងមួយចំនួនបានដើរជុំវិញពិភពលោកដោយចាកចេញពី Kronstadt ហើយឆ្ពោះទៅជើងមេឃ។

Vasily Golovnin - មិនឈប់ឈរនិងមិនភ័យខ្លាច

Vasily Mikhailovich Golovnin ដែលជាប្រធានក្រុម និងជាអ្នកនិពន្ធទេសភាពសមុទ្រដ៏ល្អម្នាក់ ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាបុរសនៃពិភពលោក សូម្បីតែក្នុងចំណោមប្រធានក្រុមរបស់គាត់ក៏ដោយ។ ការផ្សងព្រេងច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់បានធ្លាក់មកលើដីរបស់គាត់។ នៅអាយុដប់បួនឆ្នាំ ក្នុងនាមជានាវិក គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក ហើយបានទទួលមេដាយ ហើយបន្ទាប់មកបានត្រឡប់ទៅបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់វិញ ដោយសារគាត់នៅក្មេងពេកក្នុងការក្លាយជាមន្ត្រី។

គាត់បានធ្វើការត្រួតពិនិត្យឯករាជ្យលើកដំបូងរបស់គាត់លើពិភពលោក នៅពេលដែលគាត់គ្រាន់តែជាអនុសេនីយ៍ទោ។ ឧត្តមនាវីឯកបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់របស់ខ្លួន ហើយផ្ទេរឋានន្តរស័ក្តិ ដាយអាណា ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមសេនីយឯក ពីព្រោះគ្រប់គ្នាយល់ថា អនុសេនីយ៍ឯក Golovnin ជាមនុស្សបែបណា។ ហើយជាការពិត ការរំពឹងទុករបស់ពួកគេត្រូវបានរាប់ជាសុចរិត - ប្រធានក្រុមដ៏ល្អឥតខ្ចោះ Golovnin ពោរពេញដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ ភាពក្លាហាន និងតួអក្សរដែលមិនអាចកែប្រែបាន។ នៅពេលដែលដោយសារតែការផ្ទុះសង្រ្គាមនាវិករុស្ស៊ីត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិអង់គ្លេសនៅអាហ្រ្វិកខាងត្បូង Golovnin អាចគេចផុតពីការជាប់ឃុំឃាំងហើយយ៉ាងណាក៏ដោយបានបញ្ចប់បេសកកម្មដែលបានប្រគល់ឱ្យបេសកកម្ម។ ដំណើរជុំវិញពិភពលោកនៅលើជម្រាល "ដាយអាណា" ក្នុងឆ្នាំ 1808-1809 ។ បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។

ការជាប់ឃុំ "សុភាពបុរស" របស់ជនជាតិអង់គ្លេសមិនមែនជាបន្ទុកធ្ងន់ពេកសម្រាប់នាវិករបស់យើងទេ ប៉ុន្តែការសន្និដ្ឋានក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរលើកទីពីរបានប្រែក្លាយថាមិនគួរឱ្យអស់សំណើចទេ។ លើកនេះ Golovnin និងសមមិត្តមួយចំនួនរបស់គាត់បានបញ្ចប់នៅក្នុងគុកពិតប្រាកដ - ទៅជនជាតិជប៉ុន។ អ្នកទាំងនោះមិនចូលចិត្តការពិតដែលថាកប៉ាល់រុស្ស៊ីបានធ្វើការស្ទង់មតិលើកោះ Kuril - នៅឆ្នាំ 1811 Golovnin ត្រូវបានណែនាំឱ្យពិពណ៌នាអំពីកោះ Kuril កោះ Shantar និងឆ្នេរសមុទ្រនៃច្រកសមុទ្រតាតា។ ប្រទេសជប៉ុនបានសម្រេចចិត្តថាអ្នកគូសវាសដែលមិនស្អាតស្អំបំពានលើគោលការណ៍នៃភាពឯកោនៃរដ្ឋរបស់ពួកគេ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះ កន្លែងសម្រាប់ឧក្រិដ្ឋជនគឺនៅក្នុងពន្ធនាគារ។ ការជាប់ឃុំឃាំងមានរយៈពេលពីរឆ្នាំ ដោយសារតែឧបទ្ទវហេតុនេះ រុស្ស៊ី និងជប៉ុនកំពុងមានតុល្យភាពនៅលើគែមដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយ - សង្គ្រាមរវាងពួកគេពិតជាអាចទៅរួច។

រមូរជប៉ុនពណ៌នាអំពីការចាប់យក Golovnin

ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ Herculean ត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីជួយសង្គ្រោះ Golovnin និងប្រជាជនរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែអរគុណចំពោះសកម្មភាពរបស់មន្ត្រីមិត្តរបស់ Golovnin P.I. Rikord និងជំនួយពីពាណិជ្ជករជប៉ុនដ៏មានឥទ្ធិពលគឺលោក Takatai Kaheya ដែល Rikord បានបង្កើតទំនាក់ទំនងមនុស្សសុទ្ធសាធ ទើបអាចសម្រេចបាននូវអ្វីដែលស្ទើរតែមិនគួរឱ្យជឿ - ដើម្បីបញ្ជូននាវិករុស្ស៊ីមកវិញ។ គុកជប៉ុន។ នៅលើទឹកដីនៃឧទ្យានធម្មជាតិ "Nalychevo" នៅ Kamchatka មានអ្វីដែលហៅថា "កំពូលនៃមិត្តភាពរុស្ស៊ី - ជប៉ុន" - ថ្ម Kaheya ភ្នំ Rikorda និងភ្នំ Golovnin ។ សព្វថ្ងៃនេះ "ឧប្បត្តិហេតុ Golovnin" គឺជាករណីសៀវភៅសិក្សាមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រការទូតពិភពលោក។

កំណត់ចំណាំរបស់ Golovnin អំពីដំណើរផ្សងព្រេងរបស់គាត់ត្រូវបានបកប្រែជាភាសាជាច្រើន ហើយបានក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ត្រលប់មកផ្ទះវិញ Vasily Golovnin បានបន្តធ្វើការដោយមិននឿយហត់ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់នាវាចរណ៍រុស្ស៊ី ចំណេះដឹង បទពិសោធន៍ ថាមពលគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ហើយយុវជនជាច្រើននាក់ដែលក្រោយមកជ្រើសរើសអាជីពជាមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកបានអានសៀវភៅ Golovnin អំពីការវង្វេងឆ្ងាយ។

Baron Wrangel - ប្រមុខរដ្ឋអាឡាស្កា

នៅឆ្នាំ 1816 អ្នកបើកនាវា Ferdinand Wrangel ដែលបានបម្រើការនៅ Revel បានដាក់ញត្តិដើម្បីចូលរួមក្នុងបេសកកម្មរបស់ប្រធានក្រុម Golovnin នៅលើជម្រាល Kamchatka ។ យុវជនត្រូវបានបដិសេធ។ បន្ទាប់​មក ដោយ​ប្រាប់​ថ្នាក់លើ​ថា​គាត់​មាន​ជំងឺ គាត់​បាន​ទៅដល់ St. Petersburg ហើយ​បាន​ដួល​នៅ​ជើង Golovnin ដោយ​សុំ​ឱ្យ​គាត់​យក​គាត់​ទៅ​ជាមួយ​។ លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​ថា ការ​ហោះហើរ​ដោយ​គ្មាន​ការ​អនុញ្ញាត​ពី​កប៉ាល់​គឺ​ជា​ការ​បោះបង់​ចោល និង​សក្តិសម​នឹង​ការ​វិនិច្ឆ័យ។ មេកប៉ាល់បានយល់ព្រម ប៉ុន្តែបានស្នើឱ្យកាត់ទោសបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរ ដែលគាត់បានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីក្លាយជានាវិកដ៏សាមញ្ញម្នាក់។ Golovnin គ្រវីដៃហើយចុះចាញ់។

នេះគឺជាដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់លោក Ferdinand Petrovich Wrangel ដែលកោះបម្រុងដ៏ល្បីឈ្មោះបច្ចុប្បន្នគឺកោះ Wrangel ក្រោយមកត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា។ នៅលើនាវា Kamchatka យុវជនដែលអស់សង្ឃឹមបានឆ្លងកាត់មិនត្រឹមតែសាលាសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងបានបំពេញចន្លោះប្រហោងក្នុងការអប់រំរបស់គាត់ដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាមហើយថែមទាំងបានរកឃើញមិត្តពិត - អ្នករុករកនាពេលអនាគតនិងអ្នកធ្វើដំណើរមិនចេះនឿយហត់ Fyodor Litke និងសិស្សសាលាកាលពីម្សិលមិញដែលជាមិត្តរបស់ Pushkin Fyodor Matyushkin ។ .

ការធ្វើដំណើរនៅលើ Kamchatka បានក្លាយជាបុគ្គលិកដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ Wrangel បានត្រឡប់មកពីការធ្វើដំណើរវិញក្នុងនាមជានាវិកដ៏ឆ្នើមម្នាក់ និងជាអ្នកស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។ វាគឺជា Wrangel និង Matyushkin ដែលត្រូវបានបញ្ជាឱ្យធ្វើបេសកកម្មដើម្បីរុករកឆ្នេរសមុទ្រភាគឦសាននៃស៊ីបេរី។

ផែនទីបង្ហាញផ្លូវធ្វើដំណើររបស់ Wrangel

មានមនុស្សតិចណាស់ដែលបានផ្តល់ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងថាមពលយ៉ាងច្រើនដល់ការសិក្សាអំពីអាឡាស្កា និង ខេមឆាតកា ជា Ferdinand Petrovich Wrangel។ គាត់បានរុករកស៊ីបេរីខាងជើង-បូព៌ាពីសមុទ្រ និងពីដី បន្តធ្វើនាវាចរណ៍ បញ្ជាការដឹកជញ្ជូនយោធា Krotkiy បានទទួលការបញ្ជាទិញ ហើយនៅឆ្នាំ 1829 ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានគ្រប់គ្រងរបស់អាមេរិករុស្ស៊ី ហើយក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតបានសាងសង់ កន្លែងសង្កេតឧតុនិយមម៉ាញេទិក។ នៅអាឡាស្កា។ ក្រោមការដឹកនាំរបស់គាត់ អាមេរិករុស្ស៊ីបានរីកចម្រើន ការតាំងទីលំនៅថ្មីត្រូវបានបង្កើតឡើង។ កោះនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់ ស្នាដៃរបស់គាត់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានវាយតម្លៃខ្ពស់ដោយរដ្ឋ និងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ តិចជាងហាសិបឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅចាប់តាំងពីការបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងនៃ Kruzenshtern និង Lisyansky ហើយកងនាវារុស្ស៊ីបានរីកចម្រើននិងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័ស - មានអ្នកចូលចិត្តជាច្រើនដែលពិតជាលះបង់ចំពោះការងាររបស់ពួកគេមាននៅក្នុងជួររបស់វា។

ដីមិនស្គាល់

“ខ្ញុំបានដើរជុំវិញមហាសមុទ្រនៃអឌ្ឍគោលខាងត្បូងក្នុងរយៈទទឹងខ្ពស់ ហើយធ្វើវាតាមរបៀបដែលខ្ញុំបដិសេធមិនទទួលយកលទ្ធភាពនៃអត្ថិភាពនៃទ្វីបមួយ ដែលប្រសិនបើវាអាចរកបានគឺនៅជិតបង្គោល នៅកន្លែងដែលមិនអាចចូលទៅដល់បាន។ ដើម្បីរុករក ... ហានិភ័យទាក់ទងនឹងការហែលទឹកនៅក្នុងសមុទ្រដែលមិនទាន់បានរុករក និងគ្របដណ្តប់ដោយទឹកកកទាំងនេះ ក្នុងការស្វែងរកដីគោកភាគខាងត្បូង គឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលខ្ញុំអាចនិយាយបានដោយសុវត្ថិភាពថា មិនមានមនុស្សតែម្នាក់នឹងហ៊ានចូលទៅភាគខាងត្បូងឆ្ងាយជាងខ្ញុំនោះទេ។, - ពាក្យទាំងនេះរបស់លោក James Cook ដែលជាតារានៃការរុករកនៃសតវត្សទី XVIII បានបិទការស្រាវជ្រាវអង់តាក់ទិកអស់រយៈពេលជិត 50 ឆ្នាំ។ គ្មានមនុស្សណាដែលហ៊ានផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់គម្រោងដែលច្បាស់ជាត្រូវបរាជ័យនោះទេ ហើយក្នុងករណីជោគជ័យ ពួកគេនៅតែបរាជ័យផ្នែកពាណិជ្ជកម្ម។

វាគឺជាជនជាតិរុស្ស៊ីដែលបានប្រឆាំងនឹងសុភវិនិច្ឆ័យ និងតក្កវិជ្ជាពិភពលោក។ Kruzenshtern, Kotzebue និងអ្នករុករកតំបន់ប៉ូល G. Sarychev បានបង្កើតបេសកកម្មមួយ ហើយបង្ហាញវាដល់អធិរាជ Alexander ។ គាត់បានយល់ព្រមដោយមិនបានរំពឹងទុក។

ភារកិច្ចចម្បងនៃបេសកកម្មត្រូវបានកំណត់ថាជាវិទ្យាសាស្ត្រសុទ្ធសាធ៖ "ការរកឃើញនៅតំបន់ជុំវិញប៉ូលអង់តាក់ទិក"ជាមួយនឹងគោលបំណង "ការទទួលបានចំណេះដឹងពេញលេញបំផុតអំពីពិភពលោករបស់យើង". បេសកកម្មត្រូវបានចោទប្រកាន់ដោយភារកិច្ចហើយត្រូវបានណែនាំដោយការណែនាំដើម្បីសម្គាល់និងសិក្សាអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលសក្តិសមគួរយកចិត្តទុកដាក់។ "មិនត្រឹមតែទាក់ទងនឹងសិល្បៈសមុទ្រប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅបម្រើដល់ការផ្សព្វផ្សាយចំណេះដឹងរបស់មនុស្សគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់".

V. Volkov ។ ការរកឃើញនៃអង់តាក់ទិកដោយជម្រាល Vostok និង Mirny, 2008

នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែល Mirny sloop និងការដឹកជញ្ជូនបានបម្លែងទៅជាជម្រាលមួយ Vostok បានចេញឆ្ពោះទៅប៉ូលខាងត្បូង។ ពួកគេត្រូវបានដឹកនាំដោយប្រធានក្រុមពីរនាក់ដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី - មេបញ្ជាការបេសកកម្ម Faddey Faddeevich Bellingshausen ដែលជាអ្នកចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោករបស់ Kruzenshtern និង Lisyansky និង Mikhail Petrovich Lazarev ដែលជាប្រធានក្រុមវ័យក្មេងប៉ុន្តែមានអនាគតខ្លាំង។ . បន្ទាប់មក Lazarev នឹងធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកចំនួន 3 ដង ប៉ុន្តែភាពអស្ចារ្យទាំងនេះនឹងមិនគ្របបាំងកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នករុករកប៉ូលនោះទេ។

ការធ្វើដំណើរមានរយៈពេល 751 ថ្ងៃដែលក្នុងនោះ 535 ថ្ងៃនៅអឌ្ឍគោលខាងត្បូងជាមួយនឹង 100 ថ្ងៃនៅក្នុងទឹកកក។ នាវិកបានហួសពីរង្វង់អង់តាក់ទិកប្រាំមួយដង។ គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​បាន​ទៅ​ជិត​អង់តាក់ទិក​ដ៏​អាថ៌កំបាំង​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ​និង​យូរ​មក​ហើយ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1820 Bellingshausen បានសរសេរថា: “នៅទីនេះ នៅពីក្រោយវាលទឹកកកនៃទឹកកកតូចៗ និងកោះ ទ្វីបទឹកកកអាចមើលឃើញ គែមរបស់វាត្រូវបានបំបែកកាត់កាត់គ្នា ហើយដែលបន្តទៅឆ្ងាយដូចដែលយើងបានឃើញ កើនឡើងទៅភាគខាងត្បូង ដូចជាឆ្នេរសមុទ្រ។ កោះទឹកកករាបស្មើដែលមានទីតាំងនៅជិតដីគោកនេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាពួកវាជាបំណែកនៃដីគោកនេះព្រោះវាមានគែមនិងផ្ទៃខាងលើស្រដៀងនឹងដីគោក។. ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ មនុស្សបានឃើញអង់តាក់ទិក។ ហើយមនុស្សទាំងនេះគឺជានាវិករុស្ស៊ីរបស់យើង។

រឿងរ៉ាវនៃបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់ I.F. Kruzenshtern និង Yu.F. លីសានស្គី។ អំពីរបៀបដែលប្រធានក្រុមពីរនាក់បានគូសរង្វង់ជុំវិញពិភពលោកជាលើកដំបូងក្រោមទង់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ទោះបីជាមានកាលៈទេសៈដ៏ឃោរឃៅដែលរារាំងក្តីសុបិនរបស់ពួកគេក៏ដោយ។

ប្រវត្តិ និងគោលបំណងនៃបេសកកម្ម

ញត្តិរបស់ប្រធានក្រុម Ivan Kruzenshtern កំពុងប្រមូលធូលីនៅលើតុរបស់មន្រ្តី Admiralty ។ ស្មៀនបានចាត់ទុករុស្ស៊ីជាមហាអំណាចដី ហើយមិនយល់ថាហេតុអ្វីចាំបាច់ត្រូវទៅចុងបំផុតនៃពិភពលោកទាល់តែសោះ - ដើម្បីគូររូប និងផែនទី?! អស់សង្ឃឹម Krusenstern ចុះចាញ់។ ឥឡូវនេះជម្រើសរបស់គាត់គឺអាពាហ៍ពិពាហ៍និងជីវិតស្ងប់ស្ងាត់ ... ហើយគម្រោងរបស់ប្រធានក្រុម Kruzenshtern ប្រាកដជាត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងថតខាងក្រោយរបស់មន្រ្តី Admiralty ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់រដ្ឋធានីឯកជន - ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីអាមេរិក។ អាជីវកម្មចម្បងរបស់វាគឺពាណិជ្ជកម្មជាមួយអាឡាស្កា។ នៅពេលនោះ អាជីវកម្មទទួលបានផលចំណេញយ៉ាងខ្លាំង៖ ស្បែកសដែលទិញនៅអាឡាស្កាក្នុងតម្លៃមួយរូបអាចលក់បាននៅសាំងពេទឺប៊ឺគក្នុងតម្លៃ 600. ប៉ុន្តែបញ្ហាគឺ: ការធ្វើដំណើរពីរដ្ឋធានីទៅអាឡាស្កា និងត្រឡប់មកវិញបានចំណាយពេល ... 5 ឆ្នាំ។ អ្វី​ដែល​ជា​ពាណិជ្ជកម្ម​!

នៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1802 ក្រុមហ៊ុនបានងាកទៅរកអធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 1 - ផងដែរដោយវិធីនេះម្ចាស់ភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួន - ជាមួយនឹងការស្នើសុំឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យមានបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកក្រោមគម្រោង Kruzenshtern ។ គោលដៅគឺដើម្បីចែកចាយការផ្គត់ផ្គង់ចាំបាច់ដល់អាឡាស្កា យកទំនិញ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នាបង្កើតពាណិជ្ជកម្មជាមួយចិន និងជប៉ុន។ Nikolai Rezanov សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនបានដាក់ញត្តិ។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែសីហា ឆ្នាំ 1802 គ្រាន់តែមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការដាក់ញត្តិ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័ត។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផងដែរក្នុងការបញ្ជូនស្ថានទូតទៅប្រទេសជប៉ុនជាមួយនឹងបេសកកម្មមួយដែលដឹកនាំដោយ Nikolai Rezanov ។ Captain-Lieutenant Kruzenshtern ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានបេសកកម្ម។

ឆ្វេង - Ivan Fedorovich Kruzenshtern, ស្តាំ - Yuri Fedorovich Lisyansky

សមាសភាពនៃបេសកកម្ម, ការរៀបចំសម្រាប់ការបើកទូក

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1803 ទូកក្តោងពីរបានចាកចេញពីកំពង់ផែ Kronstadt - Nadezhda និង Neva ។ ប្រធានក្រុម Nadezhda គឺលោក Ivan Kruzenshtern ប្រធានក្រុម Neva គឺជាមិត្តរបស់គាត់ និងមិត្តរួមថ្នាក់ Yuri Lisyansky ។ ចំណោត "Nadezhda" និង "Neva" គឺជាកប៉ាល់ 3 របស់ Kruzenshtern និង Lisyansky ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកកាំភ្លើងរហូតដល់ 24 ដើម។ ពួកគេត្រូវបានទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងតម្លៃ 230,000 rubles ដែលដើមឡើយត្រូវបានគេហៅថា Leander និង Thames ។ ប្រវែងនៃ "ក្តីសង្ឃឹម" គឺ 117 ហ្វីត, i.e. ប្រហែល 35 ម៉ែត្រ ទទឹង 8.5 ម៉ែត្រ ការផ្លាស់ទីលំនៅ 450 តោន។ ប្រវែងនៃ Neva គឺ 108 ហ្វីត, ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 370 តោន។

នៅលើនាវា Nadezhda គឺ:

អ្នកបម្រើការ Thaddeus Bellingshausen និង Otto Kotzebue ដែលក្រោយមកបានលើកតម្កើងកងនាវារុស្ស៊ីជាមួយនឹងបេសកកម្មរបស់ពួកគេ។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូត Rezanov Nikolai Petrovich (ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងការទូតជាមួយប្រទេសជប៉ុន) និងការចូលនិវត្តន៍របស់គាត់

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ Horner, Tilesius និង Langsdorf វិចិត្រករ Kurlyantsev

នៅក្នុងវិធីដ៏អាថ៌កំបាំងមួយ អ្នកប្រយុទ្ធដ៏ល្បីល្បាញ និងជាអ្នកប្រយុទ្ធ Count Fyodor Tolstoy ដែលបានចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រក្នុងនាមជា Tolstoy ជនជាតិអាមេរិក ក៏បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មផងដែរ។

លោក Ivan Krusenstern ។ 32 ឆ្នាំ។ កូនចៅនៃគ្រួសារអភិជនអាល្លឺម៉ង់ Russified ។ គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​ដោះលែង​ពី​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​មុន​ពេល​កំណត់​ទាក់​ទង​នឹង​សង្គ្រាម​រុស្ស៊ី-ស៊ុយអែត។ បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកម្តងហើយម្តងទៀត។ Cavalier នៃលំដាប់នៃ St. George IV សញ្ញាបត្រ។ គាត់បានបម្រើការជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តនៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាអង់គ្លេស បានទៅលេងឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង អាហ្រ្វិកខាងត្បូង ឥណ្ឌាខាងកើត និងប្រទេសចិន។

Yermolai Levenstern ។ 26 ឆ្នាំ។ អនុសេនីយ៍ឯកនៃក្តីសង្ឃឹម។ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសុខភាពមិនល្អ ប៉ុន្តែគាត់បានអនុវត្តសេវាកម្មរបស់គាត់ដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម និងត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់ គាត់បានរៀបរាប់លម្អិតអំពីឧប្បត្តិហេតុទាំងអស់នៃបេសកកម្ម រួមទាំងការចង់ដឹងចង់ឃើញ និងរឿងអាសអាភាស។ គាត់បានផ្តល់នូវចរិតលក្ខណៈមិនសមរម្យដល់សមមិត្តរបស់គាត់ទាំងអស់ លើកលែងតែ Kruzenshtern ដែលគាត់បានលះបង់ដោយស្មោះ។

មករា រតនៈ។ ៣១ ឆ្នាំ។ អនុសេនីយ៍ឯកទីមួយនៃជម្រាល Nadezhda ។ មិត្តរួមថ្នាក់របស់ Kruzenshtern នៅក្នុងកងនាវាចរ។ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់បំផុតនៃបេសកកម្ម។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែតបន្ទាប់មកជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាតូច Fyodor Ushakov ក្នុងការចាប់យកបន្ទាយ Corfu និងកោះ Ionian ។ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពក្លាហានដ៏កម្រ ក៏ដូចជាភាពផ្ទាល់នៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់គាត់។

Nikolay Rezanov ។ ៣៨ ឆ្នាំ។ មកពីគ្រួសារអភិជនក្រីក្រ។ គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំ Izmailovsky Life Guards Regiment បន្ទាប់មកជាលេខាធិការនៃការិយាល័យផ្សេងៗ។ ដោយជំរុញឱ្យមានការច្រណែននឹងការពេញចិត្តរបស់អធិរាជ Platon Zubov គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Irkutsk ដើម្បីពិនិត្យមើលសកម្មភាពរបស់សហគ្រិន Grigory Shelikhov ។ គាត់បានរៀបការជាមួយកូនស្រីរបស់ Shelikhov ហើយបានក្លាយជាសហម្ចាស់នៃរដ្ឋធានីដ៏ធំមួយ។ គាត់បានទទួលការអនុញ្ញាតពីអធិរាជប៉ូលឱ្យបង្កើតក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិក ហើយបានក្លាយជាអ្នកដឹកនាំម្នាក់។

Count Fyodor Tolstoy អាយុ 21 ឆ្នាំ។ អនុសេនីយ៍ឯក ឆ្មាំ សមាជិកនៃការបន្តរបស់ Rezanov ។ គាត់បានក្លាយជាមនុស្សល្បីល្បាញនៅសាំងពេទឺប៊ឺគ ក្នុងនាមជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍ ផ្សងព្រេង និងស្រួច។ គាត់បានធ្វើដំណើរដោយចៃដន្យ៖ គាត់បានប្រជែងជាមួយមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំរបស់គាត់ឱ្យមានការវាយលុក ហើយដើម្បីជៀសវាងបញ្ហា ដោយសារការសម្រេចចិត្តរបស់គ្រួសារ គាត់បានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរជំនួសបងប្អូនជីដូនមួយរបស់គាត់។

Wilhelm Theophilus Tilesius von Tilenau ។ ៣៥ ឆ្នាំ។ គ្រូពេទ្យអាឡឺម៉ង់ រុក្ខសាស្ត្រ សត្វវិទូ និងធម្មជាតិវិទូ។ អ្នកព្រាងដ៏ល្អម្នាក់ដែលបានចងក្រងប្រវត្តិនៃបេសកកម្មដែលបានគូរ។ ក្រោយមកគាត់នឹងបង្កើតឈ្មោះសម្រាប់ខ្លួនគាត់ក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ។ មានកំណែមួយដែលគំនូររបស់គាត់ជាច្រើនត្រូវបានចម្លងពីស្នាដៃរបស់សហសេវិករបស់គាត់ និងគូប្រជែង Langsdorf ។

Baron Georg-Heinrich von Langsdorf អាយុ 29 ឆ្នាំ។ M.D. គាត់បានធ្វើការជាវេជ្ជបណ្ឌិតនៅប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ ពេលទំនេរគាត់ធ្វើការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រធម្មជាតិ ប្រមូលផ្ដុំ។ សមាជិកសកម្មនៃសង្គមរូបវិទ្យានៃសាកលវិទ្យាល័យ Göttingen ។ បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្រសាំងពេទឺប៊ឺគ។

Johann-Kaspar Horner អាយុ ៣១ ឆ្នាំ។ តារាវិទូជនជាតិស្វីស។ ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​មក​ពី Zurich ដើម្បី​ចូល​រួម​ក្នុង​បេសកកម្ម​ជា​បុគ្គលិក​តារាវិទូ។ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងការស៊ូទ្រាំដ៏កម្រ។

Sloop "ក្តីសង្ឃឹម"

Sloop "Neva": មេបញ្ជាការ - Lisyansky Yuri Fedorovich ។

ចំនួននាវិកសរុបនៃកប៉ាល់គឺ 54 នាក់។

Yuri Lisyansky ។ 29 ឆ្នាំ។ តាំងពីកុមារភាពខ្ញុំសុបិនអំពីសមុទ្រ។ នៅអាយុ 13 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានគេដោះលែងមិនគ្រប់ខែពីកងនាវាចរ St. Petersburg ទាក់ទងនឹងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ស៊ុយអែត។ បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាច្រើន។ នៅអាយុ 16 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជា midshipman ។ Cavalier នៃលំដាប់នៃ St. George សញ្ញាបត្រទី 4 ។ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការទាមទារពិសេសលើខ្លួនគាត់និងអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់។

កំពុងរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្ម

នៅដើមសតវត្សទី 19 ចំណុចពណ៌សនៅលើផែនទីនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយសំខាន់បំផុតគឺមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នាវិករុស្ស៊ីត្រូវឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រស្ទើរតែងងឹតភ្នែក។ កប៉ាល់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្លងកាត់ទីក្រុង Copenhagen និង Falmouth ទៅកាន់កោះ Canary បន្ទាប់មកទៅកាន់ប្រទេសប្រេស៊ីល បន្ទាប់មកទៅកាន់កោះ Easter, កោះ Marquesas, Honolulu និង Kamchatka ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់នឹងបំបែកចេញពីគ្នា: Neva នឹងទៅច្រាំងនៃ Alaska និង Nadezhda ទៅប្រទេសជប៉ុន។ នៅទីក្រុង Canton (ប្រទេសចិន) កប៉ាល់គួរតែជួបគ្នា ហើយត្រលប់ទៅ Kronstadt វិញ។ កប៉ាល់ទាំងនោះបានធ្វើដំណើរតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ ពីរដងក្នុងមួយថ្ងៃ - នៅពេលព្រឹកនិងពេលល្ងាច - លំហាត់ត្រូវបានធ្វើឡើង: ការកំណត់និងសម្អាតកប៉ាល់ក៏ដូចជាការជូនដំណឹងក្នុងករណីមានអគ្គីភ័យឬរន្ធ។ សម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់របស់ក្រុម តុព្យួរដែលភ្ជាប់ទៅនឹងពិដានត្រូវបានបន្ទាបនៅក្នុងបន្ទប់កាប៊ីនយន្ដហោះ។ សម្រាប់អាហារថ្ងៃត្រង់ និងអាហារពេលល្ងាច ពួកគេបានផ្តល់ម្ហូបមួយមុខ - ស៊ុបស្ពៃក្តោបជាមួយសាច់ ឬសាច់គោពោត ឬបបរជាមួយប៊ឺ។ មុនពេលញ៉ាំអាហារ ក្រុមទទួលបានវ៉ូដកាមួយកែវ ឬ rum ហើយអ្នកដែលមិនផឹកត្រូវបានបង់ 9 kopecks ក្នុងមួយខែសម្រាប់កែវនីមួយៗដែលពួកគេមិនផឹក។ នៅ​ពេល​បញ្ចប់​ការ​ងារ​គេ​បាន​ឮ​ថា “ជូន​ក្រុម​ច្រៀង​លេង​សប្បាយ!”

ជម្រាល "Neva" និង "Nadezhda" ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោក។ សិល្បករ S.V.Pen.

ផ្លូវបេសកកម្ម Kruzenshtern និង Lisyansky

បេសកកម្មនេះបានចាកចេញពីទីក្រុង Kronstadt នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា រចនាប័ទ្មចាស់ (ថ្ងៃទី 7 ខែសីហា រចនាប័ទ្មថ្មី) ឆ្ពោះទៅទីក្រុង Copenhagen ។ បន្ទាប់មកផ្លូវដើរតាមគម្រោង Falmouth (ចក្រភពអង់គ្លេស) - Santa Cruz de Tenerife (កោះ Canary) - Florianopolis (ប្រេស៊ីល) - កោះ Easter - Nukuhiwa (កោះ Marquesas) - Honolulu (កោះហាវ៉ៃ) - Petropavlovsk-Kamchatsky - Nagasaki (ជប៉ុន) - កោះហុកកៃដូ (ប្រទេសជប៉ុន) - Yuzhno-Sakhalinsk - Sitka (Alaska) - Kodiak (Alaska) - Guangzhou (ប្រទេសចិន) - Macau (ព័រទុយហ្គាល់) - Saint Helena - Corvo និង Flores Islands (Azores) - Portsmouth (ចក្រភពអង់គ្លេស)។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែសីហា (17) 1806 បេសកកម្មបានត្រលប់ទៅ Kronstadt ដោយបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរទាំងមូលក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំ 12 ថ្ងៃ។

ការពិពណ៌នាអំពីទូកក្តោង

អេក្វាទ័រ

នៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1803 កប៉ាល់នៅក្រោមទង់ជាតិរុស្ស៊ី "Nadezhda" និង "Neva" បានឆ្លងកាត់អេក្វាទ័រជាលើកដំបូងហើយបានចូលអឌ្ឍគោលខាងត្បូង។ យោងទៅតាមទំនៀមទម្លាប់សមុទ្រ ពិធីបុណ្យនេបទូនត្រូវបានរៀបចំឡើង។

Cape Horn និង Nuka Hiva

Neva និង Nadezhda បានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកដោយឡែកពីគ្នា ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមបានមើលឃើញជម្រើសនេះ ហើយបានយល់ព្រមជាមុននៅលើកន្លែងប្រជុំ - ប្រជុំកោះ Marquesas ដែលជាកោះ Nukuhiva ។ ប៉ុន្តែ Lisyansky បានសម្រេចចិត្តលើផ្លូវដើម្បីទៅកោះ Easter ផងដែរ - ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើ Nadezhda ត្រូវបាននាំមកទីនេះ។ Nadezhda បានបង្គត់ Cape Horn ដោយសុវត្ថិភាព ហើយនៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនា ឆ្នាំ 1804 បានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយនៅព្រឹកព្រលឹមនៃបុណ្យ Easter ថ្ងៃអាទិត្យ ទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1804 នៅថ្ងៃទី 235 នៃការជិះទូក ដីបានលេចចេញជាអ័ព្ទដែលមានពន្លឺថ្ងៃ។ Nuka Hiva ថ្ងៃនេះជាកោះតូចមួយដែលងងុយគេង។ មាន​ផ្លូវ​តែ​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ និង​ភូមិ​បី​ដែល​មួយ​ជា​រាជធានី​ហៅ​ថា Taiohae។ មានព្រលឹងចំនួន 2,770 នៅលើកោះទាំងមូល ដែលកំពុងចូលរួមក្នុងការផលិត copra និងគ្រួសារជំនួយ។ ពេល​ល្ងាច​ពេល​កំដៅ​ចុះ គេ​អង្គុយ​ក្បែរ​ផ្ទះ ឬ​លេង​ប៉េតង់ ជា​កន្លែង​កម្សាន្ត​សម្រាប់​មនុស្ស​ពេញ​វ័យ​ដែល​នាំ​មក​ដោយ​ជនជាតិ​បារាំង... មជ្ឈមណ្ឌល​ជីវិត​ជា​ផែ​ដ៏​តូច​មួយ ជា​កន្លែង​តែ​មួយ​គត់​ដែល​អ្នក​អាច​មើល​ឃើញ​មនុស្ស​ច្រើន​នាក់​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ។ ម្តង និងសូម្បីតែនៅពេលព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃសៅរ៍ នៅពេលដែលអ្នកនេសាទនាំយកត្រីស្រស់មក។ នៅថ្ងៃទី 4 នៃការស្នាក់នៅ Nuku Hiva អ្នកនាំសាររបស់ស្តេចបានមករកប្រធានក្រុមដោយដំណឹងបន្ទាន់: នៅពេលព្រឹកព្រលឹមពីលើភ្នំពួកគេបានឃើញសំពៅធំមួយនៅឆ្ងាយទៅសមុទ្រ។ វាគឺជា "Neva" ដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយ។

អេក្វាទ័រ

អាឡាស្កា

ពីឆ្នាំ 1799 ដល់ឆ្នាំ 1867 អាមេរិករុស្ស៊ីគឺជាឈ្មោះដែលបានផ្តល់ឱ្យនូវកម្មសិទ្ធិរបស់ចក្រភពរុស្ស៊ីនៅអាមេរិកខាងជើង - ឧបទ្វីបអាឡាស្កា កោះ Aleutian ប្រជុំកោះ Alexander និងការតាំងទីលំនៅមួយចំនួននៅឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ "Neva" បានទៅដល់គោលដៅដោយសុវត្ថិភាពហើយបានឡើងទៅដល់ច្រាំងនៃអាឡាស្កានៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1804 ។ ទិសដៅ - ឈូងសមុទ្រ Pavlovskaya នៅលើកោះ Kodiak រដ្ឋធានីនៃអាមេរិករុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពី Cape Horn និងកោះ Cannibals ផ្នែកនៃការធ្វើដំណើរនេះហាក់ដូចជាស្ងប់ស្ងាត់ និងគួរឱ្យធុញសម្រាប់នាវិក ... ប៉ុន្តែពួកគេខុស។ នៅឆ្នាំ 1804 នាវិកនៃ Neva បានបញ្ចប់នៅទីនេះនៅកណ្តាលនៃអរិភាព។ កុលសម្ព័ន្ធ Tlingit ដែលចូលចិត្តសង្រ្គាមបានបះបោរប្រឆាំងនឹងជនជាតិរុស្ស៊ីដោយបានសម្លាប់ទាហានតូចមួយនៃបន្ទាយ។

ក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ីអាមេរិកត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1799 ដោយ "Russian Columbus" ដែលជាពាណិជ្ជករ Shelikhov ឪពុកក្មេករបស់ Nikolai Rezanov ។ ក្រុមហ៊ុន​នេះ​បាន​ជួញដូរ​ក្នុង​រោម​សត្វ​ដែល​បាន​ជីក​យក​រ៉ែ ភ្លុក​វល្លុស ត្រី​បាឡែន និង​ផ្លុំ​ប័រ។ ប៉ុន្តែភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីពង្រឹងអាណានិគមឆ្ងាយ ... Alexander Baranov គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុន។ អាកាសធាតុនៅអាឡាស្កា សូម្បីតែរដូវក្តៅអាចផ្លាស់ប្តូរបាន - ពេលខ្លះភ្លៀង ជួនកាលមានពន្លឺថ្ងៃ ... វាអាចយល់បាន៖ ខាងជើង។ ទីក្រុងដ៏កក់ក្ដៅរបស់ Sitka រស់នៅសព្វថ្ងៃនេះដោយការនេសាទ និងទេសចរណ៍។ នៅទីនេះផងដែរ រំឭកជាច្រើនអំពីសម័យកាលរបស់អាមេរិករុស្ស៊ី។ នៅទីនេះដើម្បីជួយ Baranov, Lisyansky បានប្រញាប់។ ការផ្ដាច់ខ្លួនក្រោមការបញ្ជារបស់ Baranov ដែលបានទៅ Sitka មានអ្នកនេសាទ 120 នាក់ និងប្រហែល 800 Aleuts និង Eskimos ។ ពួកគេត្រូវបានប្រឆាំងដោយជនជាតិឥណ្ឌារាប់រយនាក់ ដែលត្រូវបានពង្រឹងនៅក្នុងបន្ទាយឈើ ... ក្នុងគ្រាដ៏ឃោរឃៅទាំងនោះ កលល្បិចរបស់ពួកប្រឆាំងគឺដូចគ្នានៅគ្រប់ទីកន្លែង៖ ពួកគេមិនទុកឱ្យនរណាម្នាក់នៅរស់ឡើយ។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងជាច្រើនក្នុងការចរចា Baranov និង Lisyansky សម្រេចចិត្តវាយលុកបន្ទាយ។ កម្លាំងចុះចតបានចុះចតនៅលើច្រាំង - មនុស្ស 150 នាក់ - ជនជាតិរុស្សីនិង Aleuts ជាមួយនឹងកាំភ្លើងប្រាំ។

ការខាតបង់របស់រុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីការវាយលុកមានចំនួនមនុស្ស 8 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ (រួមទាំងនាវិកបីនាក់មកពី Neva) និង 20 នាក់រងរបួសរួមទាំងក្បាលអាឡាស្កា Baranov ។ Aleuts ក៏បានរាប់ការខាតបង់របស់ពួកគេផងដែរ... អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃទៀត ប្រជាជនឥណ្ឌាបានឡោមព័ទ្ធនៅក្នុងបន្ទាយ ដោយបានបាញ់ដោយទំនុកចិត្តលើខ្លួនឯងទៅលើទូកវែងរបស់រុស្ស៊ី និងសូម្បីតែនៅ Neva ។ ហើយបន្ទាប់មក ស្រាប់តែមានអ្នកនាំសារមួយមកសុំសន្តិភាព។

Sloop "Neva" នៅឆ្នេរសមុទ្រអាឡាស្កា

ណាហ្គាសាគី

ស្ថានទូតរុស្ស៊ីរបស់ Nikolai Rezanov និង Ivan Krusenstern កំពុងរង់ចាំចម្លើយរបស់ Shogun នៅឆ្នេរសមុទ្រប្រទេសជប៉ុន។ ត្រឹមតែពីរខែកន្លះក្រោយមក Nadezhda ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលកំពង់ផែ ហើយចូលទៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ ហើយកប៉ាល់របស់ Kruzenshtern ជាមួយឯកអគ្គរដ្ឋទូត Rezanov បានចូលកំពង់ផែ Nagasaki នៅថ្ងៃទី 8 ខែតុលា ឆ្នាំ 1804 ។ ជនជាតិជប៉ុនបានប្រកាសថាក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ "បុរសធំ" នឹងមកដល់រដ្ឋធានីហើយប្រកាសអំពីឆន្ទៈរបស់អធិរាជ។ ប៉ុន្តែមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍បានកន្លងផុតទៅ ហើយនៅតែមិនមាន "បុរសធំ" ... បន្ទាប់ពីមួយខែកន្លះនៃការចរចា ទីបំផុតជនជាតិជប៉ុនបានបែងចែកផ្ទះតូចមួយដល់បេសកជននិងអ្នកចូលនិវត្តន៍របស់គាត់។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានហ៊ុមព័ទ្ធសួនច្បារសម្រាប់ហាត់ប្រាណនៅជិតផ្ទះ - 40 គុណ 10 ម៉ែត្រ។

ឯកអគ្គរដ្ឋទូត​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រាប់​ថា​គ្មាន​លទ្ធភាព​ទទួល​គាត់​នៅ​តុលាការ​ទេ។ មួយវិញទៀត ស្តេច Shogun មិនអាចទទួលយកអំណោយបានទេ ព្រោះគាត់នឹងត្រូវឆ្លើយតបដោយចិត្តល្អ ហើយជប៉ុនក៏មិនមានកប៉ាល់ធំៗ ដើម្បីបញ្ជូនពួកគេទៅថ្វាយព្រះមហាក្សត្រ... រដ្ឋាភិបាលជប៉ុនមិនអាចបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មជាមួយរុស្ស៊ីបានទេ ព្រោះច្បាប់ហាមឃាត់ការប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយ ប្រជាជាតិផ្សេងទៀត ... ហើយសម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ កប៉ាល់រុស្ស៊ីទាំងអស់ត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យចូលកំពង់ផែជប៉ុន ... ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រះចៅអធិរាជបានបញ្ជាឱ្យនាវិកត្រូវបានផ្តល់អាហារ។ ហើយ​គាត់​បាន​ប្រគេន​អំបិល​២០០០​បាវ កម្រាល​សូត្រ​២០០០ និង​មី​១០០​បាវ ។ បេសកកម្មការទូតរបស់ Rezanov គឺបរាជ័យ។ សម្រាប់នាវិកនៃ Nadezhda នេះមានន័យថាបន្ទាប់ពីជាច្រើនខែនៅ Nagasaki Roadstead ទីបំផុតពួកគេអាចបន្តជិះទូកបាន។

សាខាលីន

"Nadezhda" បានទៅជុំវិញចុងខាងជើងទាំងមូលនៃ Sakhalin ។ នៅតាមផ្លូវ Kruzenshtern បានហៅឈ្មោះរបស់មន្រ្តីរបស់គាត់។ ឥឡូវនេះ Sakhalin មាន Cape Ratmanov, Cape Levenstern, Mount Espenberga, Cape Golovachev ... ឆ្នេរសមុទ្រមួយក្នុងចំណោមឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមកប៉ាល់ - Nadezhda Bay ។ ត្រឹមតែ 44 ឆ្នាំក្រោយមក ឧត្តមសេនីយឯក Gennady Nevelskoy នឹងអាចបញ្ជាក់បានថា Sakhalin គឺជាកោះមួយដោយការរុករកកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ច្រកតូចចង្អៀតដែលនឹងទទួលបានឈ្មោះរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែទោះបីជាគ្មានការរកឃើញនេះក៏ដោយ ការស្រាវជ្រាវរបស់ Krusenstern លើ Sakhalin គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ គាត់បានគូសផែនទីមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រនៃឆ្នេរសមុទ្រ Sakhalin ជាលើកដំបូង។

ទៅម៉ាកាវ

ចំណុចជួបគ្នាបន្ទាប់សម្រាប់ Neva និង Nadezhda គឺកំពង់ផែក្បែរទីក្រុងម៉ាកាវ។ Krusenstern បានមកដល់ម៉ាកាវនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1805 ។ នាវាចម្បាំងមិនអាចស្នាក់នៅក្នុងម៉ាកាវបានយូរទេ ទោះបីមានផ្ទុកមេកានិកនៅលើនាវាក៏ដោយ។ បន្ទាប់មក Kruzenshtern បានប្រកាសថាគាត់មានបំណងទិញទំនិញជាច្រើនដែលពួកគេមិនសមនឹងនៅលើកប៉ាល់របស់គាត់ហើយគាត់ត្រូវការរង់ចាំការមកដល់នៃកប៉ាល់ទីពីរ។ ប៉ុន្តែ​មួយ​សប្តាហ៍​កន្លង​ទៅ​បាន​កន្លង​ផុត​ទៅ ហើយ​នៅ​តែ​មិន​មាន Neva ។ នៅដើមខែធ្នូនៅពេលដែល Nadezhda ហៀបនឹងទៅសមុទ្រទីបំផុត Neva បានបង្ហាញខ្លួន។ គម្របរបស់នាងពោរពេញទៅដោយរោម៖ ស្បែកសត្វខ្លាសមុទ្រចំនួន ១៦០ ពាន់ស្បែក និងត្រារោមមួយ។ បរិមាណនៃ "មាសទន់" នេះពិតជាមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យទីផ្សាររោមសត្វ Canton ធ្លាក់ចុះ។ ថ្ងៃទី 9 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1806 "Nadezhda" និង "Neva" បានចាកចេញពីឆ្នេរសមុទ្រចិនហើយត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ។ "Neva" និង "Nadezhda" បានរួមគ្នាជាយូរមកហើយប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសានៅ Cape of Good Hope ក្នុងអាកាសធាតុមានពពកពួកគេបានបាត់បង់គ្នាទៅវិញទៅមក។ Kruzenshtern បានតែងតាំងកោះ St. Helena ជាកន្លែងប្រជុំសម្រាប់ករណីបែបនេះ ដែលគាត់បានមកដល់នៅថ្ងៃទី 21 ខែមេសា។

ឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស

Krusenstern ដើម្បីជៀសវាងការជួបជាមួយអ្នកឯកជនបារាំង បានជ្រើសរើសផ្លូវវាងមួយ៖ នៅជុំវិញចុងភាគខាងជើងនៃប្រទេសស្កុតឡែនទៅកាន់សមុទ្រខាងជើង និងបន្តតាមរយៈច្រក Kiel Strait ទៅបាល់ទិក។ Lisyansky នៅតំបន់ Azores បានដឹងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម ប៉ុន្តែនៅតែឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស ដោយប្រថុយនឹងការជួបបារាំង។ ហើយគាត់បានក្លាយជាប្រធានក្រុមដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកដែលបានឆ្លងកាត់មិនឈប់ឈរពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងរយៈពេល 142 ថ្ងៃ។

អ្វីដែល Ivan Kruzenshtern និង Yuri Lisyansky បានរកឃើញ

កោះថ្មី ច្រកសមុទ្រ ថ្មប៉ប្រះទឹក ឆ្នេរសមុទ្រ និងកំពូលត្រូវបានគូរនៅលើផែនទីពិភពលោក

ជួសជុលភាពមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងផែនទីមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក

នាវិករុស្ស៊ីបានធ្វើការពិពណ៌នាអំពីឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន Sakhalin ជួរភ្នំ Kuril និងតំបន់ជាច្រើនទៀត
Kruzenshtern និង Lisyansky បានធ្វើការសិក្សាយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីដែនទឹកនៃមហាសមុទ្រ អ្នករុករករុស្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសិក្សាចរន្តផ្សេងៗ និងរកឃើញចរន្តខ្យល់ពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងប៉ាស៊ីហ្វិក។

បេសកកម្មនេះបានប្រមូលព័ត៌មានដ៏សម្បូរបែបអំពីតម្លាភាព ទំនាញជាក់លាក់ ដង់ស៊ីតេ និងសីតុណ្ហភាពនៃទឹកសមុទ្រនៅជម្រៅផ្សេងៗ។

បេសកកម្មនេះបានប្រមូលព័ត៌មានដ៏សម្បូរបែបអំពីអាកាសធាតុ សម្ពាធបរិយាកាស ជំនោរនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗនៃមហាសមុទ្រ និងទិន្នន័យផ្សេងទៀតដែលដាក់មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រថ្មី - មហាសមុទ្រដែលសិក្សាពីបាតុភូតនៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក និងផ្នែករបស់វា។

សារៈសំខាន់នៃបេសកកម្មសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភូមិសាស្ត្រ និងវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗទៀត

បេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកលើកដំបូងរបស់រុស្ស៊ីបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រភូមិសាស្ត្រ៖ វាបានលុបកោះដែលមិនមានពីផែនទីពិភពលោក និងបញ្ជាក់កូអរដោនេនៃកោះពិតប្រាកដ។ Ivan Kruzenshtern បានពិពណ៌នាអំពីផ្នែកនៃកោះ Kuril កោះនៃប្រទេសជប៉ុន និងឆ្នេរសមុទ្រ Sakhalin ។ វិទ្យាសាស្រ្តថ្មីមួយបានបង្ហាញខ្លួន - មហាសមុទ្រវិទ្យា៖ គ្មាននរណាម្នាក់មុនពេល Krusenstern បានធ្វើការស្រាវជ្រាវចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃសមុទ្រនោះទេ។ សមាជិកបេសកកម្មក៏បានប្រមូលការប្រមូលដ៏មានតម្លៃផងដែរ៖ រុក្ខសាស្ត្រ សត្វវិទ្យា ជនជាតិភាគតិច។ ក្នុងរយៈពេល 30 ឆ្នាំបន្ទាប់ ការធ្វើដំណើររបស់រុស្ស៊ីចំនួន 36 ផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើង។ រួមទាំងដោយមានការចូលរួមដោយផ្ទាល់ពីមន្រ្តីនៃ Neva និង Nadezhda ។

កំណត់ត្រា និងរង្វាន់

Ivan Kruzenshtern បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃសញ្ញាប័ត្រ St. Anna II

ព្រះចៅអធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី ១ បានផ្តល់រង្វាន់ដល់ I.F. Kruzenshtern និងសមាជិកទាំងអស់នៃបេសកកម្ម។ មន្ត្រីទាំងអស់ទទួលបានឋានៈដូចខាងក្រោមៈ

មេបញ្ជាការនៃលំដាប់ St. វ្ល៉ាឌីមៀ សញ្ញាបត្រទី 3 និង 3000 rubles គ្នា។

អនុសេនីយ៍ឯក ១០០០

midshipmen សម្រាប់ 800 rubles នៃប្រាក់សោធនជីវិត

ថ្នាក់ទាបប្រសិនបើចង់បានត្រូវបានបណ្តេញចេញនិងផ្តល់ប្រាក់សោធននិវត្តន៍ពី 50 ទៅ 75 រូប្លិ៍។

តាមបញ្ជាខ្ពស់បំផុត មេដាយពិសេសមួយត្រូវបានទម្លាក់សម្រាប់អ្នកចូលរួមទាំងអស់ក្នុងដំណើរកម្សាន្តជុំពិភពលោកលើកដំបូងនេះ។

Yuri Lisyansky បានក្លាយជាប្រធានក្រុមដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកដែលបានឆ្លងកាត់មិនឈប់ឈរពីប្រទេសចិនទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងរយៈពេល 142 ថ្ងៃ។

ព័ត៌មានសង្ខេបអំពីជីវិតរបស់អ្នកចូលរួមបេសកកម្មបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់វា។

ការចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការនេះបានផ្លាស់ប្តូរជោគវាសនារបស់ Langsdorf ។ នៅឆ្នាំ 1812 គាត់នឹងត្រូវបានតែងតាំងជាកុងស៊ុលរុស្ស៊ីនៅទីក្រុង Rio de Janeiro ហើយរៀបចំបេសកកម្មទៅកាន់ផ្នែកខាងក្នុងនៃប្រទេសប្រេស៊ីល។ រុក្ខជាតិស្មៅដែលគាត់បានប្រមូល ការពិពណ៌នាអំពីភាសា និងទំនៀមទំលាប់របស់ជនជាតិឥណ្ឌានៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការប្រមូលផ្ដុំដ៏ពិសេសមួយដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាន។

ការឆ្លងកាត់ដំបូងនៃអេក្វាទ័រដោយនាវិករុស្ស៊ី

ក្នុង​ចំណោម​មន្ត្រី​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ពិភពលោក មាន​ច្រើន​នាក់​បាន​បម្រើ​ដោយ​កិត្តិយស​ក្នុង​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​រុស្ស៊ី។ Cadet Otto Kotzebue បានក្លាយជាមេបញ្ជាការកប៉ាល់ ហើយក្រោយមកបានធ្វើដំណើរជុំវិញពិភពលោកក្នុងសមត្ថភាពនេះ។ Thaddeus Bellingshausen ក្រោយមកបានដឹកនាំបេសកកម្មជុំវិញពិភពលោកនៅលើជម្រាលភ្នំ Vostok និង Mirny ហើយបានរកឃើញអង់តាក់ទិក។

សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងដំណើរកម្សាន្តជុំវិញពិភពលោក Yuri Lisyansky ត្រូវបានដំឡើងឋានៈជាប្រធានក្រុមលំដាប់ទីពីរ ទទួលបានប្រាក់សោធននិវត្តន៍ពេញមួយជីវិតចំនួន 3,000 រូប្លិង និងពានរង្វាន់មួយដងពីក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី-អាមេរិកចំនួន 10,000 រូប្លិ៍។ បន្ទាប់ពីត្រឡប់មកពីបេសកកម្ម Lisyansky បានបន្តបម្រើនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1807 គាត់បានដឹកនាំកងនាវាចំនួនប្រាំបួននៅបាល់ទិកហើយបានទៅ Gotland និង Bornholm ដើម្បីមើលនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស។ នៅឆ្នាំ 1808 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការនៃកប៉ាល់ Emgaten ។

ហើយខ្ញុំចង់សរសេរសំបុត្រទៅអ្នក