វ្ល៉ាឌីមៀ Semenov- អ្នកនិពន្ធនៃផែនការទូទៅសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនៅឆ្នាំ 1935 និងជាស្ថាបនិកនៃរាជវង្សស្ថាបត្យកម្មមួយ។
dacha របស់គាត់នៅក្នុងភូមិ NIL នៅលើច្រាំងទន្លេ Istra ស្ថាបត្យករបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ 1935 ។ NIL តំណាងឱ្យវិទ្យាសាស្ត្រ សិល្បៈ អក្សរសាស្ត្រ។ Semenov រួមជាមួយស្ថាបត្យករសហការីជាអ្នកផ្តួចផ្តើមបង្កើតសហករណ៍ dacha នេះ។
វាត្រូវចំណាយពេល 30 ឆ្នាំដើម្បីសាងសង់អចលនទ្រព្យនេះ។ ផ្ទះនេះសង់ពីឈើសំពៅ។ ដំបូងឡើយ ស្ថាបត្យករបានគូររូបបង្អួច និងកញ្ចក់ប្រឡាក់លើសន្លឹកក្រដាសធំៗ អនុវត្តគំនូរព្រាងទៅខាងមុខអគារ ហើយមើលថាវាប្រែទៅជាយ៉ាងណា។ ផ្លូវដែក និងជំនួយផ្សេងទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាគំរូឈើ ហើយមានតែទំហំពេញប៉ុណ្ណោះ។
បន្ទប់ភ្លើងគឺជាបន្ទប់កណ្តាលនៃផ្ទះ។ នៅទីនេះនៅពេលដែលវាងងឹតនៅខាងក្រៅ Semyonovs ទាំងអស់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាយ៉ាងពេញទំហឹង ហើយស្តាប់រឿងកម្សាន្តអំពីដំណើរផ្សងព្រេងនៅអាហ្វ្រិករបស់ស្ថាបត្យករ។ ហើយនៅថ្ងៃនៃផ្លូវវ្ល៉ាឌីមៀ (ថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា) ភ្ញៀវត្រូវបានគេហៅដែលតុមួយត្រូវបានបម្រើនៅលើរាបស្មើរធំហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកជានំប៉ាវជាមួយ cherries ។
នៅទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សចុងក្រោយ ចៅស្រីរបស់ Semenov បានរៀបការជាមួយ Alek-san-dr. Shir-windt ហើយមិត្តភ័ក្តិរបស់វិចិត្រករបានចាប់ផ្តើមមករកអចលនទ្រព្យ៖ Mikhail Kozakov, Andrey Mironov, Mark Zakharov ។ ថ្ងៃមួយ Mironov និង Shirvindt ដោយមានសំលេងគ្រហឹមថ្លង់បានកាត់តាមភូមិនៅលើម៉ូតូ។ អ្នកជិតខាងដែលមិនពេញចិត្ត ពីដំបូងមានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងចំពោះរឿងនេះ ប៉ុន្តែដោយទទួលស្គាល់តារាល្បីក្នុងរឿងបង្កបញ្ហា ពួកគេបានប្តូរកំហឹងទៅជាមេត្តាភ្លាមៗ។
សព្វថ្ងៃនេះ អចលនទ្រព្យរបស់ Semyonov ដែលធ្លាប់ត្រូវបានគេហៅថាឧទ្យានវប្បធម៌សម្រាប់ភាពស្រស់ស្អាតរបស់វា ត្រូវបានរស់នៅដោយសិទ្ធិដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់។ នៅលើទឹកដីដែលមានការរៀបចំយ៉ាងល្អ ដូចពីមុន ការកាត់ស្មៅនិងគ្រែផ្ការីករាយ។ នៅក្នុងផ្ទះនៅលើរាបស្មើរ តុនៅតែត្រូវបានដាក់ ហើយនៅពេលល្ងាចពួកគេប្រមូលផ្ដុំគ្នាដោយចើងរកានកមដោ។
Georgy Golts- ស្ថាបត្យករសូវៀតនិងសិល្បករល្ខោន។ ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទី XX គាត់បានសាងសង់ច្រកផ្លូវនៅលើ Yauza ក្នុងទីក្រុងមូស្គូ ជាអ្នកនិពន្ធនៃស្ពាន Ustyinsky និងអគារ Izogorodok ហើយក៏បានរចនា និងសាងសង់ធនាគារ រោងចក្រ និងផ្ទះ boiler ផងដែរ។ Goltz មានគំនិតមុតស្រួច និងថាមពលដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន ដែលមិត្តរបស់គាត់បានដាក់រហ័សនាមគាត់ថា "ស្រាសំប៉ាញមួយកែវ"។
នៅក្នុង NIL ស្ថាបត្យករទទួលបានដីចុងក្រោយមួយនៅពីលើទន្លេ ពីកន្លែងដែលមានទិដ្ឋភាពដ៏ស្រស់ស្អាតនៃវត្ត No-vo-i-e-ru-sa-lim-sky បានបើក។
ការសាងសង់ខ្ទមនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 ។ ហើយនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1938 ប្រពន្ធនិងកូនស្រីរបស់ Goltz បានផ្លាស់ទៅផ្ទះដែលមិនទាន់រួចរាល់។
គម្រោង dacha មិនត្រូវបានរក្សាទុកទេ។ នៅសល់តែគំនូរព្រាងនៃដំណើរការសាងសង់ និងគំនូរព្រាង។ ផ្ទះនេះត្រូវបានសាងសង់ពីឈើ ដែលជាសម្ភារៈសំណព្វរបស់ Goltz ។ សសរគ្រឹះទាំងប្រាំមួយ និងចង្ក្រានធ្វើអំពីឥដ្ឋ។ ដំបូលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយជំងឺរើម, តុដើមឈើអុកត្រូវបានដាក់នៅក្រោមផ្ទៃរាបស្មើ។ ផ្ទះឈើនេះត្រូវបានទិញនៅក្នុងភូមិជិតខាង ហើយក្តារបន្ទះត្រូវបានគេឃើញពីដើមឈើដែលដុះនៅលើទីតាំងនោះ។
ស្ថាបត្យករនៅ dacha បានចូលរួមក្នុងការគូរគំនូរ, ដាំផ្កា, បានទៅអ្នកជិតខាងសម្រាប់សំណាបដែលគាត់បានផ្តល់ដំបូន្មានលើការសាងសង់ជានិមិត្តសញ្ញានៃការដឹងគុណ។ វិធីសាស្រ្តរបស់ Goltz ក្នុងការជ្រើសរើសសំលៀកបំពាក់រដូវក្តៅក៏មានភាពច្នៃប្រឌិតផងដែរ។ វិចិត្រករខ្លួនឯងបានគូរគំរូសម្រាប់រួមរបស់គាត់ជាមួយនឹងហោប៉ៅជាច្រើន។
រួមគ្នាជាមួយគ្រួសារ Golts បងស្រី និងក្មួយប្រុសរបស់គាត់បានផ្លាស់ទៅ dacha ។ ក្រុមគ្រួសារបានបរិភោគអាហារនៅលើយ៉រ ដែលត្រូវបានគេហៅថារាបស្មើរខាងត្បូង ហើយចំណាយពេលពេលល្ងាចនៅមាត់ភ្លើង ដែលពួកគេតែងកំណាព្យ និងរឿង។
នៅឆ្នាំ 1942 ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានមកដល់ NIL ។ គ្រួសារ Golts ត្រូវបានជម្លៀសចេញនៅពេលនោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកនោះ dacha ត្រូវបានខូចខាត - បំណែកពីសែលអាចមើលឃើញនៅក្នុងជញ្ជាំងរបស់វាអស់រយៈពេលជាយូរ។ ផ្ទះនេះមិនបានជួសជុលរយៈពេលបីឆ្នាំមកហើយ។ វិចិត្រករបានចាប់ផ្តើមការកសាងឡើងវិញ ប៉ុន្តែគាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1946 ហើយក្រុមគ្រួសារបានធ្វើការជួសជុលយ៉ាងសាមញ្ញនៅក្នុងផ្ទះ។ ឥឡូវនេះ កូនស្រីរបស់ Goltz Nika រស់នៅទីនោះ ដែលបានដើរតាមគន្លងរបស់ឪពុកនាង ហើយក៏បានក្លាយជាស្ថាបត្យករផងដែរ។
Grigory Senatov- អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងសម្រាប់អគារមន្ទីរពេទ្យនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ កើតនៅឆ្នាំ 1885 បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាគំនូរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់ចូលចិត្តស្ថាបត្យកម្មក្នុងការងាររបស់គាត់ ព្រោះវាផ្តល់ប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ និងមានស្ថេរភាពជាង។
Grigory Senatov បានក្លាយជាសមាជិកនៃសហករណ៍ស្ថាបត្យករសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1938 ។ ទីតាំងរបស់គាត់ស្ថិតនៅលើជម្រាលដ៏ចោត។ វិចិត្រករបានបង្កើតសួនច្បារពិតប្រាកដមួយនៅលើវាដោយមានស្មៅ សួនផ្កា និងគ្រែផ្កា។
ផ្ទះនេះត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាគូបដែលមានដំបូលប្រក់ដំបូល។ ផ្នែកបន្ថែមចំនួន 4 ត្រូវបានធ្វើឡើងពីសំណល់ឈើនៃអគារដែលត្រូវបានបំផ្លាញនៅក្បែរនោះ។ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃអាគារគឺឈើអុក។
ព្រឹទ្ធសភានៅក្រោមដំបូលបានបំពាក់សិក្ខាសាលាសម្រាប់ខ្លួនគេ។ សមាជិកទាំងអស់នៃគ្រួសាររបស់គាត់រស់នៅជាន់ផ្ទាល់ដី ប៉ុន្តែការរស់នៅក្នុងផ្ទះខាងក្រោមមានភាពរអាក់រអួល និងមិនស្រួល។ បន្ទប់ធំទូលាយតែមួយគត់ត្រូវបានកំដៅយ៉ាងលំបាកដោយចង្ក្រាន។ បន្ទប់ជាច្រើនត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងផ្ទះដោយបំបែកភាពស៊ីមេទ្រី ប៉ុន្តែរឿងនេះបានកើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម។
ពួកគេបានមក dacha ក្នុងខែមេសា ដោយដឹករបស់ទាំងអស់ និង au Pair មកជាមួយ។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ - ហើយនេះគឺជាប្រពៃណីជាកាតព្វកិច្ច - យៈសាពូនមី 80 គីឡូក្រាមត្រូវបានចម្អិន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអាងស្ពាន់មួយត្រូវបានប៉ូលាឱ្យភ្លឺចាំងហើយចង្ក្រានត្រូវបានដាក់នៅខាងស្ដាំនៅក្នុងសួនច្បារ។
នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា ក្រុមគ្រួសារបានត្រឡប់ទៅទីក្រុងវិញ ហើយតែងតែមានការសោកស្តាយ។ ពួកគេសុបិនចង់ធ្វើអ៊ីសូឡង់ផ្ទះដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរស់នៅក្នុងផ្ទះនោះសូម្បីតែពេលត្រជាក់។
សព្វថ្ងៃនេះយៈសាពូនមីមិនត្រូវបានរមៀលឡើងនៅ dacha នេះទេហើយក្រុមហ៊ុនដែលរំខានមិនប្រមូលផ្តុំនៅតុ។ ទោះជាយ៉ាងណា រូបរាងផ្ទះនៅដដែល។
លោក Viktor Vesnin- អ្នកនិពន្ធនៃវិមានវប្បធម៌នៃរោងចក្ររថយន្ត ZIL នៅទីក្រុងមូស្គូអគារនៃរោងកុនតារាសម្តែង DneproGES និងសំណង់វិមានជាច្រើនទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្ទុយទៅនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទាំងអស់នេះ ស្ថាបត្យករបានសាងសង់ dacha របស់គាត់នៅជិតទីក្រុងម៉ូស្គូពីឈើ។
ផ្ទះមួយក្នុងទម្រង់ជាផ្ទះឈើមួយដែលមាន veranda glazed ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1935 នៅក្នុងភូមិ NIL ។ Vesnin គឺជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតបង្កើតសហករណ៍ NIL និងជាប្រធានទីមួយរបស់ខ្លួន។
dacha ត្រូវបានបំពាក់ដោយវត្ថុបុរាណ គំនូរត្រូវបានព្យួរនៅលើជញ្ជាំង។ ស្ថាបត្យករមិនពេញចិត្តនឹងការថែសួនទេ គាត់បានត្រឹមតែពង្រឹងជម្រាលចោតនៃទីតាំងដោយប្រើឧបករណ៍។
នៅ dacha នេះ Vesnin ស្លៀកពាក់អាវធំ។ គាត់បានដាក់ផ្សិត porcini នៅលើតុមួយក្នុងសួនច្បារ ហើយបានចូលប្រឡូកក្នុងការគូរគំនូរ។ ភរិយារបស់វិចិត្រកររូបនេះមានសមត្ថភាពបញ្ចេញសំឡេងបានយ៉ាងល្អ ហើយការប្រគុំតន្ត្រី និងកំណាព្យពេលល្ងាចត្រូវបានប្រារព្ធឡើងជាទៀងទាត់នៅក្នុងអចលនទ្រព្យ។ ដោយវិធីនេះ Semenovs គឺជាអ្នកជិតខាងរបស់ Vesnins នៅក្នុង dacha ប៉ុន្តែដីរបស់ពួកគេត្រូវបានបំបែកដោយជ្រោះមួយ។
នៅឆ្នាំ 1950 Viktor Vesnin បានស្លាប់ហើយប្រពន្ធរបស់គាត់បានលក់ dacha ។ ម្ចាស់ថ្មីរបស់វាគឺស្ថាបត្យករ Mikhail Wrangel ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែឥឡូវនេះផ្ទះចាស់នេះត្រូវបានគេហៅថា "dacha របស់ Vesnin" ។
Vyacheslav Vladimirov- អ្នកតំណាងម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកតំណាងដ៏ភ្លឺបំផុតនៃនិន្នាការស្ថាបត្យកម្មនៃទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ នៅឆ្នាំ 1942 Vladimirov បានស្លាប់នៅក្នុងសង្គ្រាម។ dacha នៅទន្លេនីលគឺជាអគារមួយក្នុងចំណោមអគារដែលនៅរស់រានមានជីវិតតិចតួចរបស់ស្ថាបត្យករ។
Vladimirovs និងប្តីប្រពន្ធរបស់ពួកគេបានបង្កើតគម្រោង dacha ជាមួយគ្នា។ ការសាងសង់ផ្ទះនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1935 ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ស្ថាបត្យករបានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់គម្រោងសម្រាប់រមណីយដ្ឋានមួយនៅលើ Elbrus ហើយការសាងសង់បានជាប់គាំង។ មុនពេលចាកចេញទៅខាងមុខ Vladimirov មិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់ទេ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាម ផ្ទះនេះត្រូវបានបញ្ចប់ដោយស្ត្រីមេម៉ាយ Tamara ។
ស្ថាបត្យករចូលចិត្តផ្កាខ្លាំងណាស់៖ រហូតមកដល់ពេលនេះ ដាចាទាំងមូលត្រូវបានដាំដោយ phloxes និងផ្កាកុលាប ដែលត្រូវបានដាំដុះដោយកូនស្រី និងចៅស្រីរបស់គាត់។
តាំងពីដើមដំបូងមក ដាចាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសុភាពរាបសា ផ្ទុយពីជីវិតទីក្រុងដ៏សែនរំខានរបស់ស្ថាបត្យករ។ Vla-di-mir មេដឹកនាំកំពូលនៃក្រុមហ៊ុនផលិតភាពយន្ត និងស្ថាបត្យករ ដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក ដែលជាកន្លែងប្រកួតកីឡាវាយកូនបាល់ញឹកញាប់នៅក្នុង Gagra បានភៀសខ្លួនចេញពីទីក្រុង Hubbub ។ ពីទីនោះគាត់បានទៅខាងមុខ។
មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីទៅដល់ NIL គឺដោយរថភ្លើង ដែលធ្វើដំណើរតែបួនដងក្នុងមួយថ្ងៃ។ ពីស្ថានីយ៍រថភ្លើងទៅ dacha ពួកគេបានធ្វើដំណើរដោយថ្មើរជើង។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមកស្ទើរតែគ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរនៅទីនោះ។ ភូមិថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅតែស្ងប់ស្ងាត់ និងតិចតួច ជាក់ស្តែងមិនរងផលប៉ះពាល់ដោយអគារថ្មីស្រឡាង។
ការសាងសង់នៅសហភាពសូវៀតមានទ្រង់ទ្រាយធំដូចជាមហិច្ឆតារបស់រដ្ឋនេះដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់គិតអំពីជោគវាសនារបស់មនុស្សនៅសហភាពសូវៀតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។
Algemba៖ មនុស្សប្រហែល ៣៥,០០០ នាក់បានស្លាប់!
អ្នកគ្រប់គ្រងដ៏ឃោរឃៅបំផុតនៃសហភាពសូវៀតត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រពៃណីស្តាលីនដែលបានរំលោភលើសិក្ខាបទរបស់ Ilyich ។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវបានកោតសរសើរចំពោះការបង្កើតបណ្តាញជំរុំ (GULAG) វាគឺជាគាត់ដែលបានផ្តួចផ្តើមការសាងសង់ប្រឡាយសមុទ្រសដោយកងកម្លាំងអ្នកទោស។ ការពិតដែលថាគម្រោងសាងសង់ដំបូងមួយបានកើតឡើងក្រោមការគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់លេនីនត្រូវបានគេបំភ្លេចចោល។ ហើយគ្មានអ្វីគួរឱ្យឆ្ងល់ទេ: សម្ភារៈទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹង Algemba - ការប៉ុនប៉ងដំបូងនៃរដ្ឋាភិបាលវ័យក្មេងសូវៀតដើម្បីទទួលបានបំពង់បង្ហូរប្រេងផ្ទាល់ខ្លួន - ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាយូរមកហើយ។
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1919 កងទ័ព Frunze បានចាប់យកតំបន់ប្រេង Emba នៅភាគខាងជើងកាហ្សាក់ស្ថាន។ នៅពេលនោះប្រេងជាង 14 លានបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនោះ។ ប្រេងនេះអាចជាការសង្គ្រោះសម្រាប់សាធារណរដ្ឋសូវៀត។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូឆ្នាំ 1919 ក្រុមប្រឹក្សាការពារកម្មករនិងកសិករបានសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវដែកដែលប្រេងអាចដឹកជញ្ជូនពីកាហ្សាក់ស្ថានទៅកណ្តាលហើយបានបញ្ជាថា: "ទទួលស្គាល់ការសាងសង់ Alexandrov Gai-Emba ទូលំទូលាយ។ ខ្សែរង្វាស់ជាកិច្ចការប្រតិបត្តិការ។ ទីក្រុង Alexandrov Gai ស្ថិតនៅចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រពី Saratov គឺជាចំណុចផ្លូវរថភ្លើងចុងក្រោយ។ ចម្ងាយពីវាទៅកន្លែងចាក់ប្រេងគឺប្រហែល ៥០០ បង្គោល។ ផ្លូវភាគច្រើនបានរត់កាត់វាលស្មៅគ្មានទឹក វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់ផ្លូវហាយវេពីចុងទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយហើយជួបគ្នានៅលើទន្លេ Ural ក្បែរភូមិ Grebenshchikovo ។
កងទ័ពរបស់ Frunze គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលត្រូវបានបោះចូលទៅក្នុងការសាងសង់ផ្លូវដែក (ទោះបីជាមានការតវ៉ារបស់គាត់ក៏ដោយ) ។ មិនមានការដឹកជញ្ជូន គ្មានប្រេងឥន្ធនៈ គ្មានអាហារគ្រប់គ្រាន់។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវាលស្មៅគ្មានទឹក គ្មានកន្លែងណាសូម្បីតែដាក់ទាហាន។ ជំងឺឆ្លងបានចាប់ផ្ដើម ដែលបានវិវត្តទៅជាជំងឺរាតត្បាត។ ប្រជាជនក្នុងតំបន់ត្រូវបានចូលរួមដោយបង្ខំនៅក្នុងការសាងសង់: ប្រហែលសែសិបប្រាំពាន់នាក់រស់នៅ Saratov និង Samara ។ ប្រជាជនបានបង្កើតទំនប់ទឹកដោយដៃផ្ទាល់ ដែលផ្លូវដែកនឹងត្រូវដាក់នៅពេលក្រោយ។
នៅខែមីនាឆ្នាំ 1920 ភារកិច្ចកាន់តែស្មុគស្មាញ: វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទាញបំពង់ស្របជាមួយផ្លូវដែក។ នៅពេលនោះហើយដែលពាក្យ "Algemba" ត្រូវបានឮជាលើកដំបូង (ពីអក្សរទីមួយរបស់ Aleksandrov Gai និងឈ្មោះនៃប្រាក់បញ្ញើ - Emba) ។ មិនមានបំពង់ដូចអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ រុក្ខជាតិតែមួយគត់ដែលបានផលិតពួកវាបានឈរជាយូរមកហើយ។ នៅសល់ត្រូវបានប្រមូលពីឃ្លាំងពួកគេគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ 15 ច្រកល្អបំផុត (ហើយចាំបាច់ត្រូវដាក់ 500!) ។
លេនីនបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកដំណោះស្រាយជំនួស។ ដំបូងវាត្រូវបានស្នើឱ្យផលិតបំពង់ឈើ។ អ្នកឯកទេសគ្រាន់តែគ្រវីស្មារបស់ពួកគេ៖ ទីមួយ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរក្សាសម្ពាធចាំបាច់នៅក្នុងពួកគេ ហើយទីពីរ កាហ្សាក់ស្ថានមិនមានព្រៃឈើផ្ទាល់ខ្លួនទេ គ្មានកន្លែងណាដែលអាចទទួលបានឈើនោះទេ។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីរុះរើផ្នែកនៃបំពង់ដែលមានស្រាប់។ បំពង់មានប្រវែង និងអង្កត់ផ្ចិតខុសៗគ្នា ប៉ុន្តែវាមិនរំខានដល់ក្រុម Bolsheviks ទេ។ រឿងមួយទៀតគឺគួរឱ្យអាម៉ាស់: "គ្រឿងបន្លាស់" ដែលប្រមូលបាននៅតែមិនគ្រប់គ្រាន់សូម្បីតែពាក់កណ្តាលនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង! ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការងារបានបន្ត។
នៅចុងឆ្នាំ 1920 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមថប់ដង្ហើម។ មេរោគ Typhus បានទាមទារមនុស្សរាប់រយនាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ឆ្មាំត្រូវបានគេដាក់នៅតាមផ្លូវហាយវ៉េ ដោយសារអ្នកស្រុកចាប់ផ្ដើមទាញអ្នកដេកចេញ។ ជាទូទៅ កម្មករមិនព្រមទៅធ្វើការទេ។ របបអាហារមានកម្រិតទាបខ្លាំង (ជាពិសេសនៅក្នុងវិស័យកាហ្សាក់ស្ថាន)។
លេនីនទាមទារឱ្យយល់ពីមូលហេតុនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ប៉ុន្តែមិនមានការបំផ្លិចបំផ្លាញនៅក្នុងការមើលឃើញ។ ភាពអត់ឃ្លាន ភាពត្រជាក់ និងជំងឺបានប្រមូលនូវសួយសារអាករដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចក្នុងចំណោមអ្នកសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 1921 ជំងឺអាសន្នរោគបានមកដល់ការដ្ឋានសំណង់។ ទោះបីជាមានភាពក្លាហានរបស់វេជ្ជបណ្ឌិតដែលស្ម័គ្រចិត្តមកដល់ Algemba ក៏ដោយ អត្រាមរណភាពគឺគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលអាក្រក់បំផុតគឺខុសគ្នា: បួនខែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ Algemba រួចហើយនៅក្នុងខែមេសា 1920 Baku និង Grozny ត្រូវបានរំដោះ។ ប្រេង Emba លែងត្រូវការទៀតហើយ។ ជីវិតរាប់ពាន់នាក់ដែលបានបូជាដល់ការដ្ឋានសំណង់បានក្លាយទៅជាឥតប្រយោជន៍។
វាអាចទៅរួចសូម្បីតែនៅពេលនោះដើម្បីបញ្ឈប់សកម្មភាពគ្មានន័យនៃការដាក់ Algemba ។ ប៉ុន្តែ លេនីន រឹងរូសទទូចឲ្យបន្តការសាងសង់ ដែលធ្វើឲ្យរដ្ឋមានតម្លៃថ្លៃអស្ចារ្យ។ នៅឆ្នាំ 1920 រដ្ឋាភិបាលបានបែងចែកសាច់ប្រាក់មួយពាន់លានរូប្លែសម្រាប់ការសាងសង់នេះ។ គ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់ទទួលបានរបាយការណ៍ពេញលេញទេ ប៉ុន្តែមានការសន្មត់ថាមូលនិធិបានទូទាត់នៅក្នុងគណនីបរទេស។ ទាំងផ្លូវដែក និងបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនត្រូវបានសាងសង់ទេ៖ នៅថ្ងៃទី 6 ខែតុលា ឆ្នាំ 1921 ការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយការណែនាំរបស់លេនីន។ មួយឆ្នាំកន្លះនៃ Algemba បានចំណាយជីវិតមនុស្សសាមសិបប្រាំពាន់នាក់។
Belomorkanal៖ ស្លាប់ ៧០០ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ!
អ្នកផ្ដួចផ្ដើមការសាងសង់ប្រឡាយសមុទ្រស គឺយ៉ូសែប ស្តាលីន។ ប្រទេសនេះត្រូវការជ័យជំនះលើកម្លាំងពលកម្ម សមិទ្ធិផលសកល។ ហើយល្អជាង - ដោយគ្មានការចំណាយបន្ថែមចាប់តាំងពីសហភាពសូវៀតកំពុងឆ្លងកាត់វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច។ ប្រឡាយសមុទ្រសត្រូវបានគេសន្មត់ថាភ្ជាប់សមុទ្រសជាមួយសមុទ្របាល់ទិក ហើយបើកផ្លូវសម្រាប់កប៉ាល់ដែលពីមុនត្រូវទៅជុំវិញឧបទ្វីបស្កែនឌីណាវៀទាំងមូល។ គំនិតនៃការបង្កើតផ្លូវសិប្បនិម្មិតមួយរវាងសមុទ្រត្រូវបានគេស្គាល់ថានៅដើមសម័យលោក Peter the Great (ហើយជនជាតិរុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធច្រកតាមបណ្ដោយប្រវែងទាំងមូលនៃប្រឡាយសមុទ្រសនាពេលអនាគតអស់រយៈពេលជាយូរ)។ ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តគម្រោងនេះ (ហើយ Naftaly Frenkel ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធាននៃការសាងសង់ប្រឡាយ) ប្រែទៅជាឃោរឃៅខ្លាំងណាស់ដែលវាបានបង្ខំឱ្យអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រនិងអ្នកសាធារណៈស្វែងរកភាពស្រដៀងគ្នានៅក្នុងរដ្ឋដែលជាម្ចាស់ទាសករ។
ប្រវែងសរុបនៃប្រឡាយគឺ ២២៧ គីឡូម៉ែត្រ។ នៅលើផ្លូវទឹកនេះមានសោចំនួន ១៩ (១៣ បន្ទប់ពីរ) ទំនប់ ១៥ ទំនប់ ៤៩ ទំនប់ទឹក ១២ ។ មាត្រដ្ឋាននៃការសាងសង់គឺអស្ចារ្យណាស់ ជាពិសេសដោយពិចារណាថាអ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានសាងសង់ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមិនគួរឱ្យជឿ៖ 20 ខែ និង 10 ថ្ងៃ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ ប្រឡាយប៉ាណាម៉ាប្រវែង 80 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់អស់រយៈពេល 28 ឆ្នាំហើយប្រឡាយស៊ុយអេ 160 គីឡូម៉ែត្រ - ដប់។
ប្រឡាយសមុទ្រសត្រូវបានកសាងពីដើមដល់ចប់ដោយកម្លាំងអ្នកទោស។ អ្នករចនាដែលត្រូវបានកាត់ទោសបានបង្កើតគំនូរ បានរកឃើញដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសមិនធម្មតា (កំណត់ដោយកង្វះម៉ាស៊ីន និងសម្ភារៈ)។ អ្នកដែលមិនមានការអប់រំសមរម្យសម្រាប់ការរចនាបានចំណាយពេលទាំងយប់ទាំងថ្ងៃដើម្បីជីកប្រឡាយ ចង្កេះជ្រៅក្នុងភក់រាវ ដែលជំរុញមិនត្រឹមតែដោយអ្នកត្រួតពិនិត្យប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយសមាជិកនៃកងពលតូចរបស់ពួកគេផងដែរ៖ អ្នកដែលមិនបានបំពេញតាមបទដ្ឋានត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាមួយ។ របបអាហារខ្សោយរួចទៅហើយ។ នេះគឺជាផ្លូវមួយ៖ ចូលទៅក្នុងបេតុង (អ្នកស្លាប់មិនត្រូវបានកប់នៅលើប្រឡាយសមុទ្រសទេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែដេកដោយចៃដន្យនៅក្នុងរណ្តៅដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានចាក់បេតុង និងបម្រើជាបាតប្រឡាយ)។
ឧបករណ៍សំខាន់នៃកម្លាំងពលកម្មក្នុងការសាងសង់គឺ រទេះរុញ ញញួរ កន្ត្រៃ ពូថៅ និងស្ទូចឈើសម្រាប់ផ្លាស់ទីផ្ទាំងថ្ម។ អ្នកទោសមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងលក្ខខណ្ឌដែលមិនអាចទ្រាំទ្របាននៃការឃុំឃាំងនិងការងារហួសប្រមាណបានស្លាប់រាប់រយនាក់។ ពេលខ្លះ អត្រាមរណភាពបានដល់ ៧០០ នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ កាសែតបានបោះពុម្ពវិចារណកថាដែលឧទ្ទិសដល់ "ការបង្រួបបង្រួមដោយកម្លាំងពលកម្ម" នៃអ្នកទទួលព័ត៌មានរឹងរូស និងឧក្រិដ្ឋជននយោបាយ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមែនដោយគ្មានអក្សរកាត់ និងការលាងភ្នែកនោះទេ។ គ្រែប្រឡាយត្រូវបានធ្វើឱ្យរាក់ជាងអ្វីដែលបានគណនានៅក្នុងគម្រោង ហើយការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ត្រូវបានពន្យារពេលទៅឆ្នាំ 1932 (តាមពិត ការងារបានចាប់ផ្តើមកាលពីឆ្នាំមុន)។
អ្នកទោសប្រហែល 280 ពាន់នាក់បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់ប្រឡាយដែលក្នុងនោះប្រហែល 100 ពាន់នាក់បានស្លាប់។ អ្នករស់រានមានជីវិតដែលនៅសេសសល់ (រៀងរាល់ទីប្រាំមួយ) ត្រូវបានកាត់បន្ថយការកាត់ទោស ហើយអ្នកខ្លះថែមទាំងទទួលបានរង្វាន់ពីប្រឡាយទឹកសមុទ្របាល់ទិក-ស។ ប្រធាន OGPU នៅក្នុងកម្លាំងពេញលេញត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់។ ស្តាលីនដែលបានទៅមើលប្រឡាយដែលបើកនៅចុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1933 សប្បាយចិត្ត។ ប្រព័ន្ធនេះបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។ មានល្បិចតែមួយគត់៖ អ្នកទោសដែលមានកាយសម្បទារឹងមាំ និងឧស្សាហ៍ព្យាយាមបំផុត ទទួលបានការកាត់បន្ថយលក្ខខណ្ឌ។
នៅឆ្នាំ 1938 នៅឯកិច្ចប្រជុំនៃគណៈប្រធាននៃឧត្តមភាពសូវៀតនៃសហភាពសូវៀតស្តាលីនបានលើកសំណួរថា "តើអ្នកបានស្នើបញ្ជីត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការដោះលែងអ្នកទោសទាំងនេះទេ? ពួកគេចាកចេញពីការងាររបស់ពួកគេ… យើងកំពុងធ្វើការងារមិនល្អក្នុងការរំខានដល់ការងាររបស់ជំរុំ។ ការដោះលែងមនុស្សទាំងនេះ ពិតណាស់គឺចាំបាច់ ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈនៃសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ នេះគឺអាក្រក់ ... មនុស្សល្អបំផុតនឹងត្រូវបានដោះលែង ហើយអាក្រក់បំផុតនឹងនៅតែមាន។ តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្វែរអ្វីៗតាមរបៀបផ្សេងដើម្បីឱ្យមនុស្សទាំងនេះនៅកន្លែងធ្វើការ - ផ្តល់រង្វាន់ បញ្ជា ប្រហែលជា? .. " ប៉ុន្តែសំណាងល្អសម្រាប់អ្នកទោស ការសម្រេចចិត្តបែបនេះមិនត្រូវបានធ្វើឡើងទេ៖ អ្នកទោសដែលមានរង្វាន់ពីរដ្ឋាភិបាល។ អាវមួយនឹងមើលទៅចម្លែកពេក…
BAM: 1 ម៉ែត្រ - 1 ជីវិតមនុស្ស!
នៅឆ្នាំ 1948 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ "គម្រោងសាងសង់ដ៏អស្ចារ្យនៃកុម្មុយនិស្ត" ជាបន្តបន្ទាប់ (ប្រឡាយវ៉ុលហ្គាដុនផ្លូវទឹកវ៉ុលកា - បាល់ទិកស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនី Kuibyshev និង Stalingrad និងកន្លែងផ្សេងទៀត) អាជ្ញាធរបានប្រើវិធីសាស្រ្តដែលបានបញ្ជាក់រួចហើយ: ពួកគេ បានសាងសង់ជំរំពលកម្មដោយបង្ខំធំៗបម្រើការដ្ឋានសំណង់។ ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកអ្នកដែលនឹងបំពេញកន្លែងទំនេររបស់ទាសករ។ មានតែដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមក្រុមប្រឹក្សានៃថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1947 "លើការទទួលខុសត្រូវព្រហ្មទណ្ឌចំពោះការលួចទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋនិងសាធារណៈ" មនុស្សរាប់រយពាន់នាក់បានចូលទៅក្នុងតំបន់នេះ។ ពលកម្មរបស់ទណ្ឌិតត្រូវបានគេប្រើក្នុងឧស្សាហកម្មដែលប្រើកម្លាំងពលកម្មខ្លាំងបំផុត និងមានគ្រោះថ្នាក់។
នៅឆ្នាំ 1951 រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងនៃសហភាពសូវៀត S.N. Kruglov បានរាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំថា "ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថានៅក្នុងវិស័យមួយចំនួននៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ ក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងកាន់កាប់មុខតំណែងផ្តាច់មុខ ឧទាហរណ៍ ឧស្សាហកម្មរុករករ៉ែមាស - វាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅទីនេះ។ ការផលិតពេជ្រ ប្រាក់ ប្លាទីន - ទាំងអស់នេះត្រូវបានប្រមូលផ្តុំទាំងស្រុងនៅក្នុងក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង។ ការជីកយករ៉ែអាបស្តូស និងអាប៉ាទីត - ទាំងស្រុងនៅក្នុងក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង។ យើងចូលរួម 100% ក្នុងការផលិតសំណប៉ាហាំង 80% នៃចំណែកត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងសម្រាប់លោហធាតុមិនមែនដែក…” រដ្ឋមន្ត្រីមិនបានលើកឡើងតែមួយរឿងទេ 100% នៃរ៉ាដ្យូមនៅក្នុងប្រទេសគឺ ផលិតដោយអ្នកទោសផងដែរ។
គម្រោងសាងសង់ Komsomol ដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅលើពិភពលោក - BAM ដែលបទចម្រៀងត្រូវបាននិពន្ធ ខ្សែភាពយន្តត្រូវបានសរសេរ អត្ថបទដែលរំភើបត្រូវបានសរសេរ - មិនបានចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះជាមួយនឹងការអំពាវនាវដល់យុវជន។ ការសាងសង់ផ្លូវដែកដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីភ្ជាប់ Taishet នៅលើផ្លូវដែក Trans-Siberian ជាមួយ Komsomolsk-on-Amur ត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកទោសដែលបានសាងសង់ប្រឡាយសមុទ្រសក្នុងឆ្នាំ 1934 ។ យោងតាមការណែនាំរបស់ Jacques Rossi to the Gulag (ហើយបច្ចុប្បន្ននេះគឺជាសៀវភៅដែលមានគោលបំណងបំផុតនៅលើប្រព័ន្ធជំរុំ) អ្នកទោសប្រហែល 50,000 នាក់បានធ្វើការនៅ BAM ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ។
ជាពិសេសសម្រាប់តម្រូវការនៃការដ្ឋានសាងសង់ជំរុំថ្មីសម្រាប់អ្នកទោសត្រូវបានបង្កើតឡើង - BAMlag ដែលជាតំបន់ដែលលាតសន្ធឹងពី Chita ទៅ Khabarovsk ។ របបអាហារប្រចាំថ្ងៃមានតិចតួចជាប្រពៃណី៖ នំប៉័ងមួយដុំ និងត្រីកក។ មិនមានបន្ទាយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ មនុស្សបានស្លាប់ដោយសារជំងឺផ្តាសាយ និងជំងឺក្រិនសរសៃឈាម (ដើម្បីពន្យារវិធីសាស្រ្តនៃជំងឺដ៏អាក្រក់នេះមួយរយៈ ពួកគេបានទំពារម្ជុលស្រល់)។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំផ្លូវដែកជាង 2.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានសាងសង់។ ប្រវត្ដិវិទូបានគណនា៖ ក្នុងមួយម៉ែត្រនៃ BAM ត្រូវបានបង់ដោយជីវិតមនុស្សមួយ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវការនៃការសាងសង់ផ្លូវដែក Baikal-Amur បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1974 ក្នុងសម័យ Brezhnev ។ Echelons ជាមួយមនុស្សវ័យក្មេងត្រូវបានទាញទៅ BAM ។ អ្នកទោសបានបន្តធ្វើការ ប៉ុន្តែការចូលរួមរបស់ពួកគេនៅក្នុង "ការសាងសង់សតវត្សរ៍" ត្រូវបានផ្អាក។ ហើយដប់ឆ្នាំក្រោយមក នៅឆ្នាំ 1984 "ឈើច្រត់មាស" ត្រូវបានរុញចូល ដែលជានិមិត្តរូបនៃការបញ្ចប់ការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំសម្បើមមួយទៀត ដែលនៅតែជាប់ទាក់ទងនឹងស្នាមញញឹមនៃមនោសញ្ចេតនាវ័យក្មេងដែលមិនខ្លាចការលំបាក។
គម្រោងសាងសង់ទាំងនេះមានលក្ខណៈដូចគ្នាច្រើន៖ ទាំងការពិតដែលថាគម្រោងពិបាកអនុវត្ត (ជាពិសេស BAM និង Belomorkanal ត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញនៅក្នុង tsarist ប្រទេសរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែដោយសារតែខ្វះថវិកា ពួកគេត្រូវបានទុកចោល) និងការពិតដែលថា ការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេសតិចតួច ហើយការពិតដែលទាសករត្រូវបានប្រើជំនួសកម្មករ (បើមិនដូច្នេះទេវាពិបាកក្នុងការដាក់ឈ្មោះទីតាំងរបស់អ្នកសាងសង់)។ ប៉ុន្តែ ប្រហែលជាលក្ខណៈទូទៅដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនោះគឺថាផ្លូវទាំងអស់នេះ (ទាំងផ្លូវគោក និងផ្លូវទឹក) គឺជាផ្នូរដ៏ធំជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលអ្នកអានការគណនាស្ថិតិស្ងួត ពាក្យរបស់ Nekrasov ចូលមកក្នុងចិត្តថា “ប៉ុន្តែនៅសងខាង ឆ្អឹងទាំងអស់សុទ្ធតែជាជនជាតិរុស្ស៊ី។ តើមានប៉ុន្មាននាក់ វ៉ាន់ នីឡា ដឹងអត់?
(សម្ភារៈនេះត្រូវបានយកមកពី: "100 អាថ៌កំបាំងនៃប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏ល្បីល្បាញ" ដោយ M.A. Pankov, I.Yu. Romanenko និងអ្នកផ្សេងទៀត) ។
ការដ្ឋានសំណង់ដ៏អស្ចារ្យ
គណបក្សនិងប្រទេសបានកំណត់អំពីកិច្ចការលំបាកក្នុងការបំពេញ«ផែនការប្រាំឆ្នាំ» ខណៈផែនការបានមកត្រូវបានគេហៅខ្លីៗ។ ក្រុមតារានិករនៃការដ្ឋានសំណង់បានផុសឡើងទាំងនៅក្នុងតំបន់ឧស្សាហកម្មចាស់ និងនៅក្នុងតំបន់ថ្មីដែលមានសក្តានុពល ដែលពីមុនមានឧស្សាហកម្មតិចតួច ឬគ្មាន។ មានការកសាងឡើងវិញនូវរោងចក្រចាស់ៗនៅទីក្រុងមូស្គូ លេនីងរ៉ាត នីហ្សីនី ណូវហ្គោរ៉ូដ នៅដុនបាស៖ ពួកគេត្រូវបានពង្រីក និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍នាំចូលថ្មី។ សហគ្រាសថ្មីទាំងស្រុងត្រូវបានសាងសង់ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ និងផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត; ការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តជាញឹកញាប់យោងទៅតាមគម្រោងដែលបានបញ្ជាទិញនៅបរទេស៖ នៅអាមេរិក អាឡឺម៉ង់។ ផែនការនេះបានផ្តល់អាទិភាពដល់សាខានៃឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់៖ ឥន្ធនៈ លោហធាតុ គីមី ថាមពលអគ្គិសនី ក៏ដូចជាវិស្វកម្ម ជាទូទៅ នោះគឺជាវិស័យដែលនឹងត្រូវបានអំពាវនាវដើម្បីធ្វើឱ្យសហភាពសូវៀតឯករាជ្យផ្នែកបច្ចេកទេស ឬម្យ៉ាងទៀត សមត្ថភាពផលិត។ ម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន។ សម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងនេះ ការដ្ឋានសំណង់ធំៗត្រូវបានបង្កើតឡើង សហគ្រាសត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលការចងចាំនៃផែនការប្រាំឆ្នាំដំបូងនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជារៀងរហូត ដែលប្រទេសទាំងមូល ពិភពលោកទាំងមូលនឹងនិយាយ៖ Stalingrad និង Chelyabinsk ហើយបន្ទាប់មករោងចក្រត្រាក់ទ័រ Kharkov រោងចក្រវិស្វកម្មធុនធ្ងន់ដ៏ធំនៅ Sverdlovsk និង Kramatorsk រោងចក្ររថយន្តនៅ Nizhny Novgorod និង Moscow ដែលជារោងចក្រផលិតបាល់ដំបូង រោងចក្រគីមីនៅ Bobriky និង Berezniki ។
អគារដ៏ល្បីបំផុតក្នុងចំណោមអគារថ្មីគឺរុក្ខជាតិលោហធាតុពីរគឺ Magnitogorsk - នៅ Urals និង Kuznetsk - នៅភាគខាងលិចស៊ីបេរី។ ការសម្រេចចិត្តសាងសង់ពួកវាត្រូវបានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីមានជម្លោះដ៏យូរ និងជូរចត់រវាងមេដឹកនាំអ៊ុយក្រែន និងស៊ីបេរី-អ៊ុយរ៉ាល់ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1926 និងអូសបន្លាយរហូតដល់ចុងឆ្នាំ 1929 ។ អតីតបានសង្កត់ធ្ងន់ថាការពង្រីកសហគ្រាសលោហធាតុដែលមានស្រាប់នៅភាគខាងត្បូងនៃ ប្រទេសនឹងទាមទារការចំណាយទាប។ ទីពីរ - ការរំពឹងទុកសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មនៃសូវៀតខាងកើត។ ទីបំផុត ការពិចារណាលើផ្នែកយោធាបានបង្ហាញពីមាត្រដ្ឋាននៅក្នុងការពេញចិត្តនៃចំណុចក្រោយ។ នៅឆ្នាំ 1930 ការសម្រេចចិត្តបានបន្តការអភិវឌ្ឍន៍ទ្រង់ទ្រាយធំ - ការបង្កើតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីរួមជាមួយនឹងភាគខាងត្បូងនៃ "មូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មទីពីរ" ដែលជា "មជ្ឈមណ្ឌលធ្យូងថ្មនិងលោហធាតុទីពីរ" ។ ធ្យូងថ្ម Kuzbass ត្រូវបានគេសន្មត់ថាធ្វើជាឥន្ធនៈ ហើយរ៉ែនឹងត្រូវបញ្ជូនពីអ៊ុយរ៉ាល់ ពីពោះវៀនភ្នំ Magnitnaya ដ៏ល្បីល្បាញ ដែលបានផ្តល់ឈ្មោះដល់ទីក្រុង Magnitogorsk ។ ចម្ងាយរវាងចំណុចទាំងពីរនេះគឺ 2 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ រថភ្លើងវែងៗត្រូវបើកពីមួយទៅមួយដោយដឹករ៉ែក្នុងទិសដៅមួយ និងធ្យូងក្នុងទិសផ្ទុយ។ សំណួរនៃការចំណាយដែលទាក់ទងនឹងអ្វីៗទាំងអស់នេះមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាទេព្រោះវាជាសំណួរនៃការបង្កើតតំបន់ឧស្សាហកម្មដ៏មានឥទ្ធិពលថ្មីមួយ ដែលនៅដាច់ស្រយាលពីព្រំដែន ហើយដូច្នេះវាត្រូវបានការពារពីការគំរាមកំហែងនៃការវាយប្រហារពីខាងក្រៅ។
សហគ្រាសជាច្រើន ចាប់ផ្តើមពីលោហធាតុពីរជាន់ ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងវាលស្មៅដ៏ព្រៃផ្សៃ ឬក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅកន្លែងដែលគ្មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ នៅខាងក្រៅ ឬឆ្ងាយពីការតាំងទីលំនៅ។ អណ្តូងរ៉ែ Apatite នៅតំបន់ Khibiny ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ការផលិត superphosphate ជាទូទៅមានទីតាំងនៅ tundra នៅលើឧបទ្វីប Kola ហួសពីរង្វង់អាក់ទិក។
ប្រវត្តិនៃគម្រោងសំណង់ដ៏អស្ចារ្យគឺមិនធម្មតា និងអស្ចារ្យ។ ពួកគេបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រថាជាសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យបំផុតមួយនៃសតវត្សទី 20 ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីខ្វះបទពិសោធន៍ អ្នកឯកទេស និងឧបករណ៍ដើម្បីអនុវត្តការងារនៃទំហំនេះ។ មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ ដោយពឹងផ្អែកតែលើដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់។ ពួកគេបានជីកដីដោយប៉ែល ផ្ទុកវានៅលើរទេះឈើ - រថពាសដែកដ៏ល្បីល្បាញ ដែលលាតសន្ធឹងទៅក្រោយជាជួរគ្មានទីបញ្ចប់ពីព្រឹកដល់យប់។ សាក្សីម្នាក់និយាយថា៖ «ពីចម្ងាយ ការដ្ឋានសំណង់ហាក់ដូចជាទីទួល... មនុស្សរាប់ពាន់នាក់ សេះ និងសូម្បីតែ... សត្វអូដ្ឋបានធ្វើការនៅក្នុងពពក»។ ដំបូងឡើយ អ្នកសាងសង់បានពួនក្នុងតង់បន្ទាប់មកក្នុងបន្ទាយឈើ៖ ក្នុងមួយៗមានមនុស្ស ៨០នាក់ ដែលមានទំហំតិចជាង ២ម៉ែត្រការ៉េ។ m ក្នុងមួយព្រលឹង។
នៅឯការសាងសង់រោងចក្រត្រាក់ទ័រ Stalingrad ជាលើកដំបូងវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបន្តការសាងសង់ក្នុងរដូវរងារ។ យើងត្រូវប្រញាប់។ ដូច្នេះពួកគេបានធ្វើការនៅ 20, 30, 40 ដឺក្រេក្រោមសូន្យ។ នៅចំពោះមុខអ្នកប្រឹក្សាបរទេស ពេលខ្លះមានការកោតសរសើរ ប៉ុន្តែជារឿយៗមានការសង្ស័យចំពោះរូបភាពនេះ ដែលពួកគេយល់ឃើញជាចម្បងថាជាទស្សនីយភាពនៃភាពចលាចលដ៏មហិមា ឧបករណ៍ថ្លៃៗ និងទំនើបបំផុតដែលទិញនៅបរទេសត្រូវបានដំឡើង។
អ្នកចូលរួមឈានមុខគេម្នាក់បានរំលឹកពីកំណើតនៃរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Stalingrad ដំបូងបង្អស់តាមរបៀបនេះ៖ «សូម្បីតែអ្នកដែលបានឃើញផ្ទាល់នឹងភ្នែកក៏ដោយ វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការចងចាំឥឡូវនេះថាតើវាមើលទៅដូចអ្វី។ វាមិនអាចទៅរួចទេទាំងស្រុងសម្រាប់មនុស្សវ័យក្មេងក្នុងការស្រមៃមើលអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងពីទំព័រនៃសៀវភៅចាស់។ ជំពូកមួយរបស់វាត្រូវបានគេហៅដូចនេះ៖ "បាទ យើងបានបំបែកម៉ាស៊ីន"។ ជំពូកនេះត្រូវបានសរសេរដោយ L. Makaryants សមាជិក Komsomol ដែលជាកម្មករដែលបានមក Stalingrad ពីរោងចក្រនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ សូម្បីតែសម្រាប់គាត់ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនរបស់អាមេរិកដោយគ្មានការបញ្ជូនខ្សែក្រវាត់ ជាមួយនឹងម៉ូទ័របុគ្គល គឺជារឿងដ៏អស្ចារ្យមួយ។ គាត់មិនដឹងពីរបៀបដោះស្រាយជាមួយពួកគេទេ។ ចុះពួកកសិករដែលមកពីជនបទវិញ? ពួកគេមិនចេះអក្សរ - ការអាន និងការសរសេរគឺជាបញ្ហាសម្រាប់ពួកគេ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺជាបញ្ហានៅពេលនោះ។ មិនមានស្លាបព្រានៅក្នុងបន្ទប់ទទួលទានអាហារទេ… សត្វល្អិតនៅក្នុងបន្ទាយគឺជាបញ្ហា…” ។ ហើយនេះគឺជាអ្វីដែលនាយកទីមួយនៃរោងចក្រត្រាក់ទ័រ Stalingrad បានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅមួយដែលបានបោះពុម្ពនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 30 ថា “នៅក្នុងហាងដំឡើងម៉ាស៊ីន ខ្ញុំបានទៅជិតបុរសដែលកំពុងកិនដៃអាវ។ ខ្ញុំបានស្នើទៅគាត់ថា "វាស់" ។ គាត់ចាប់ផ្តើមវាស់ដោយម្រាមដៃរបស់គាត់ ... យើងមិនមានឧបករណ៍ ឧបករណ៍វាស់វែងទេ»។ នៅក្នុងពាក្យមួយ វាគឺជាការវាយលុកដ៏ធំជាងការងារជាប្រព័ន្ធ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ ទង្វើនៃការមិនគិតតែពីប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន ភាពក្លាហានផ្ទាល់ខ្លួន ការមិនភ័យខ្លាចមានច្រើន ភាពក្លាហានជាងនេះទៅទៀត ចាប់តាំងពីភាគច្រើនពួកគេត្រូវបានកំណត់វាសនានៅតែមិនស្គាល់។ មានមនុស្សដែលបានមុជចូលទៅក្នុងទឹកកកដើម្បីបិតរន្ធ។ ដែលសូម្បីតែមានសីតុណ្ហភាព ដោយមិនដេក និងសម្រាក មិនបានចាកចេញពីមុខតំណែងការងាររបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ ដែលមិនចុះពីរន្ទា សូម្បីតែខាំក៏ដោយ បើគ្រាន់តែដាក់ចង្រ្កានផ្ទុះយ៉ាងលឿន…
ក្នុងចំណោមអ្នកនិពន្ធសូវៀតដែលសព្វថ្ងៃជឿជាក់លើក្រដាសជាមួយនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងរបស់ពួកគេលើសម័យកាលនោះ ហើយវាយតម្លៃវាស្របតាមចំណង់ចំណូលចិត្តមនោគមវិជ្ជាផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកខ្លះមានទំនោរចង់សន្មតថាគុណសម្បត្តិនៃកម្លាំងរុញច្រាននេះចំពោះភាពរឹងមាំដ៏អស្ចារ្យរបស់ប្រជាជនរុស្ស៊ីក្នុងការសាកល្បងដ៏លំបាកបំផុត ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀត ផ្ទុយទៅវិញ ថាមពលមិនទាន់ឃើញច្បាស់ដែលលាក់ខ្លួននៅក្នុងមហាជនដ៏ពេញនិយម និងបដិវត្តន៍រំដោះ។ តាមដែលវាអាច ពីការចងចាំជាច្រើន វាច្បាស់ណាស់ថា ការជំរុញដ៏ខ្លាំងក្លាមួយសម្រាប់មនុស្សជាច្រើន គឺជាគំនិតដែលថា ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី ដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងអស់កំលាំង នោះកាន់តែប្រសើរ ពោលគឺសង្គមនិយម អនាគតអាចត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នេះត្រូវបានពិភាក្សានៅឯការប្រមូលផ្តុំ។ នៅឯកិច្ចប្រជុំ ពួកគេបានរំលឹកពីការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ឪពុកក្នុងឆ្នាំ 1917-1920 ។ ហើយបានជំរុញយុវជនឱ្យ "ជម្នះរាល់ការលំបាក" ដើម្បីចាក់គ្រឹះសម្រាប់ "ការកសាងសង្គមនិយមដ៏ភ្លឺស្វាង"។ នៅពេលដែលវិបត្តិបានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក "យុវជន និងកម្មករនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី" ដូចដែលធនាគារិកជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់បានកត់សម្គាល់ថា "បានរស់នៅក្នុងក្តីសង្ឃឹមមួយដែលជាអកុសលនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រទេសមូលធននិយម" ។ អារម្មណ៍រួមបែបនេះមិនកើតដោយការបន្តពូជដោយឯកឯងនោះទេ។ ដោយមិនសង្ស័យ ដើម្បីអាចបង្កើត និងរក្សាបាននូវរលកនៃភាពរីករាយ និងទំនុកចិត្ត មិនមែនជាគុណសម្បត្តិតូចមួយនៅក្នុងខ្លួនវានោះទេ។ ហើយគុណសម្បត្តិនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់គណបក្ស និងនិន្នាការស្តាលីននិយម ដែលចាប់ពីពេលនេះតទៅបានដឹកនាំទាំងស្រុង។ មនុស្សម្នាក់មិនអាចបដិសេធសុពលភាពនៃការវែកញែករបស់ស្តាលីនបានទេនៅពេលដែលនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1930 នៅឯសមាជលើកទី 16 នៃបក្សកុម្មុយនិស្ត Bolsheviks គាត់បានប្រកាសថាជាការពិតការក្បត់គំនិតខាងក្នុងបំផុតរបស់គាត់ថាដោយគ្មានគំនិតនៃ "សង្គមនិយមក្នុងមួយ។ ប្រទេស" កម្លាំងចិត្តនេះមិនអាចទៅរួចនោះទេ.. "ដកខ្លួនចេញពីគាត់ (ថ្នាក់ធ្វើការ។ - ចំណាំ។ ed ។ )ទំនុកចិត្តលើលទ្ធភាពនៃការកសាងសង្គមនិយម ហើយអ្នកនឹងបំផ្លាញមូលដ្ឋានទាំងអស់សម្រាប់ការប្រកួតប្រជែង ការកើនឡើងកម្លាំងពលកម្ម សម្រាប់ការងារដ៏រន្ធត់»។
ពីសៀវភៅ 100 និមិត្តសញ្ញាដ៏ល្បីល្បាញនៃសម័យសូវៀត អ្នកនិពន្ធ Khoroshevsky Andrey Yurievich ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្របារាំង តាមរយៈក្រសែភ្នែករបស់សាន អង់តូនីញ៉ូ ឬ ប៊ឺរីរី ឆ្លងកាត់ជាច្រើនសតវត្ស អ្នកនិពន្ធ Dar Frederic ពីសៀវភៅពិភពលោកត្រជាក់។ ស្តាលីន និងចុងបញ្ចប់នៃរបបផ្តាច់ការរបស់ស្តាលីន អ្នកនិពន្ធ Khlevnyuk Oleg Vitalievichការឡើងកំដៅនៃថវិកា។ ការប្រណាំងអាវុធ និង "ការកសាងកុម្មុយនិស្ត"
ពីសៀវភៅប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ី។ សតវត្សទី 20 អ្នកនិពន្ធ Bokhanov Alexander Nikolaevich§ 7. ការកាត់តម្លៃ និង "គម្រោងសាងសង់ដ៏អស្ចារ្យនៃលទ្ធិកុម្មុយនិស្ត" ឥទ្ធិពលផ្លូវចិត្តនៃការគាបសង្កត់លើសង្គម ដែលមានបំណងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរួមក្នុងការទប់ទល់ យ៉ាងណាក៏ដោយ គឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃអំពើភេរវករជ្រើសរើស ទោះបីជាវាមានទំហំប៉ុនណាក៏ដោយ។ .
ពីសៀវភៅ 50 អាថ៌កំបាំងដ៏ល្បីល្បាញនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃសតវត្សទី XX អ្នកនិពន្ធ Rudycheva Irina Anatolievna"Algemba" និងគម្រោងសាងសង់បង្ហូរឈាមផ្សេងទៀតនៃសតវត្ស ការសាងសង់សំណង់ដ៏ធំសម្បើមតែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្លៃសម្ភារៈដ៏ធំ និងការខាតបង់របស់មនុស្ស។ ប៉ុន្តែគម្រោងសាងសង់ដ៏អស្ចារ្យជាច្រើននៃសហភាពសូវៀតបានបង្ហូរឈាមក្នុងន័យពេញលេញនៃពាក្យនេះ។ ហើយប្រសិនបើអំពីការសាងសង់
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅប្រវត្តិសាស្រ្តនៃចក្រភពពែរ្ស អ្នកនិពន្ធ Olmsted Albertការសាងសង់របស់ Artaxerxes Artaxerxes ជិតដល់ទីបញ្ចប់នៃរយៈពេលដ៏យូររបស់គាត់ហើយ បើទោះបីជាមានការបះបោរជាច្រើនក៏ដោយ ក៏រជ្ជកាលដ៏ជោគជ័យ។ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់គាត់ភាគច្រើនបានទៅសាងសង់។ នៅដើមរជ្ជកាលរបស់ទ្រង់ ទ្រង់បានស្ដារព្រះរាជវាំងរបស់ដារីយុសទី ១ នៅស៊ូសា ដែលត្រូវបានបំផ្លាញ
ពីសៀវភៅ 50 រាជវង្សដ៏ល្បីល្បាញ អ្នកនិពន្ធ Sklyarenko Valentina MarkovnaGREAT MOGULS រាជវង្សនៃមេដឹកនាំនៃរដ្ឋមួយដែលបានក្រោកឡើងនៅលើទឹកដីនៃភាគខាងជើងនៃប្រទេសឥណ្ឌា និងអាហ្វហ្គានីស្ថានក្នុងសតវត្សទី 16 បន្ទាប់ពីការសញ្ជ័យរបស់ស្តេចស៊ុលតង់ដេលីដោយអ្នកគ្រប់គ្រងទីក្រុងកាប៊ុល។ នៅសតវត្សទី XVIII ចក្រភព Mughal បានបែកបាក់ទៅជារដ្ឋមួយចំនួនដែលភាគច្រើននៅចុងបញ្ចប់នៃ XVIII -
ពីសៀវភៅយុទ្ធនាការ Livonian របស់ Ivan the Terrible ។ ១៥៧០–១៥៨២ អ្នកនិពន្ធ Novodvorsky Vitold VyacheslavovichV. GREAT BOWS ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្តេចមិនគិតអំពីការចរចាសន្តិភាពទេ ប៉ុន្តែអំពីការបន្តសង្រ្គាម។ ប្រសិនបើគាត់បានផ្អាកអរិភាពនៅចុងឆ្នាំ 1579 គាត់បានធ្វើដូច្នេះដោយមិនចាំបាច់ ហើយភាគច្រើនដោយសារតែខ្វះថវិកា។ ការចំណាយលើយុទ្ធនាការដំបូងគឺ
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ ទីក្រុងបុរាណ និងបុរាណវិទ្យាព្រះគម្ពីរ។ អក្សរកាត់ អ្នកនិពន្ធ Oparin Alexey Anatolievich ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ ចក្រភពទួគី។ អរិយធម៌ដ៏អស្ចារ្យ អ្នកនិពន្ធ Rakhmanaliev Rustanយុទ្ធនាការដ៏អស្ចារ្យនៅសតវត្សទី IV ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរាជវង្សហាន ជនជាតិ Huns ភាគខាងត្បូងដែលត្រូវបានរុញច្រានដោយ Xianbi បានមកដល់ពត់ដ៏ធំនៃ Huang He ទៅកាន់ជ្រលងភ្នំ Ordo និងទៅកាន់ Alashan ដែលនៅជិតខាងដែលពួកគេតាំងទីលំនៅ។ ពួក Southern Huns បានអនុវត្តមុខងាររបស់សហព័ន្ធសម្រាប់ចក្រភពចិន - ប្រហាក់ប្រហែលនឹងពួកគេបានអនុវត្ត
ពីសៀវភៅការបែងចែកបាល់ទិករបស់ស្តាលីន អ្នកនិពន្ធ Petrenko Andrey Ivanovich6. Velikie Luki 6.1. អង្គភាពគឺដើម្បីចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាយលុក Velikie Luki នៃរណសិរ្ស Kalinin ដែលត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1942 ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែមករាឆ្នាំ 1943 ដោយកងកម្លាំងនៃកងទ័ពឆក់ទី 3 និងកងទ័ពអាកាសទី 3 ។ ផ្នែកខាងមុខមានភារកិច្ចឡោមព័ទ្ធ និងបំផ្លាញ
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅសារីរិកធាតុនៃអ្នកគ្រប់គ្រងពិភពលោក អ្នកនិពន្ធ Nikolaev Nikolai NikolaevichIII Great Stones Diamond "Great Mogul" The Great Moghuls ស្រលាញ់ពេជ្រ ដែលភាគច្រើនបានមករកពួកគេពី Golconda ដែលជាតំបន់ប្រវត្តិសាស្ត្រនៅកណ្តាលហិណ្ឌូស្ថាន។ Marco Polo បានសរសេរអំពីតំបន់នេះក្នុងឆ្នាំ 1298 ថា “ត្បូងពេជ្រត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងនគរនេះ ហើយខ្ញុំនឹងប្រាប់អ្នកថាមានភ្នំជាច្រើននៅទីនេះ។
ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ Two Faces of the East [ចំណាប់អារម្មណ៍ និងការឆ្លុះបញ្ចាំងពីការងារ 11 ឆ្នាំនៅក្នុងប្រទេសចិន និងប្រាំពីរឆ្នាំនៅប្រទេសជប៉ុន] អ្នកនិពន្ធ Ovchinnikov Vsevolod Vladimirovichគោលដៅប្រាំនៃការកសាងមួយសតវត្ស កន្លះសតវត្សមុន ខ្ញុំដែលបន្ទាប់មកជាអ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មានរបស់ Pravda ក្នុងប្រទេសចិន បានចេញដំណើរពីទីក្រុងប៉េកាំងទៅកាន់ទីរួមខេត្ត Yichang ។ បងប្អូនជនរួមជាតិរបស់ខ្ញុំបានធ្វើការនៅទីនោះ - អ្នកឯកទេសមកពីវិទ្យាស្ថាន Leningrad Hydroproject ។ ពួកគេមានទូក។ នៅលើវាយើងបានបើកទូកឆ្លងកាត់
ពីសៀវភៅ 100 និមិត្តសញ្ញាដ៏ល្បីល្បាញរបស់អ៊ុយក្រែន អ្នកនិពន្ធ Khoroshevsky Andrey Yurievich ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ History of Decline។ ហេតុអ្វីបានជាបាល់ទិកបរាជ័យ អ្នកនិពន្ធ Nosovich Alexander Alexandrovich7. អគារឯករាជ្យដ៏អស្ចារ្យ៖ ភូមិសាស្ត្រនយោបាយ ជំនួសឱ្យសេដ្ឋកិច្ច ដើម្បីកម្ចាត់វិបត្តិសេដ្ឋកិច្ចធំ Roosevelt បានសាងសង់ផ្លូវហាយវេនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះផ្តល់ការងារដល់អ្នកអត់ការងារធ្វើ និងបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសគាត់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំ
ពីសៀវភៅ Louis XIV អ្នកនិពន្ធ Bluche Francoisអាគារនៃអាប៉ូឡូ នៅពេលដែលស្តេច និងតុលាការមកដល់ Versailles នៅថ្ងៃទី 6 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1682 ប្រាសាទដ៏ស្រស់ស្អាតនៅតែ "ពោរពេញដោយជាងឈើ" (97) ។ នៅពេលដែលពួកគេត្រលប់មកទីនេះវិញនៅថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកា បន្ទាប់ពីស្នាក់នៅលើកដំបូងនៅ Chambord ហើយបន្ទាប់មកនៅ Fontainebleau ពួកគេបានតាំងលំនៅក្នុងចំណោមការដ្ឋានសំណង់។ ថ្វីត្បិតតែជាប់គាំងក៏ដោយ។
នៅកំពូលនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ CPSU ពួកគេដឹងពីរបៀប និងចូលចិត្តបង្កើតផែនការដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អនាគត។ ទ្រង់ទ្រាយធំ និងងាយស្រួលអនុវត្តលើគំនិតក្រដាស ត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ឱ្យប្រទេសនូវឧត្តមភាពក្នុងគ្រប់វិស័យលើអ្វីៗទាំងអស់ និងមនុស្សគ្រប់រូបនៅក្នុងពិភពលោក។ សូមក្រឡេកមើលគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតារបស់សូវៀតមួយចំនួនដែលមិនធ្លាប់មាន។
គំនិតនៃគម្រោងនេះ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថា លើកកំពស់សហភាពសូវៀតឱ្យខ្ពស់ជាងពិភពលោកទាំងមូល បានកើតនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ ខ្លឹមសាររបស់វាបានពុះកញ្ជ្រោលរហូតដល់ការសាងសង់អាគារខ្ពស់មួយកម្ពស់ ៤២០ ម៉ែត្រ ដែលមានរូបសំណាកដ៏ធំរបស់វ្ល៉ាឌីមៀ លេនីន នៅលើដំបូល។
អគារនេះ សូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមសាងសង់ ត្រូវបានគេហៅថា វិមាននៃសហភាពសូវៀត គឺដើម្បីក្លាយជាអគារខ្ពស់ជាងគេនៅលើពិភពលោក ដោយវ៉ាដាច់សូម្បីតែអគារខ្ពស់ៗល្បីៗនៃទីក្រុងញូវយ៉ក។ នេះជារបៀបដែលអនាគតយក្សត្រូវបានស្រមៃក្នុងការដឹកនាំគណបក្ស។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា ក្នុងអាកាសធាតុល្អ វិមាននៃសហភាពសូវៀតនឹងអាចមើលឃើញពីចម្ងាយរាប់សិបគីឡូម៉ែត្រ។
កន្លែងដ៏អស្ចារ្យមួយត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការសាងសង់និមិត្តសញ្ញាអនាគតនៃកុម្មុយនិស្ត - ភ្នំមួយនៅលើភ្នំវ៉ុលខុនកា។ ការពិតដែលថាទីតាំងនេះត្រូវបានកាន់កាប់ជាយូរមកហើយដោយវិហារនៃព្រះគ្រីស្ទជាព្រះអង្គសង្គ្រោះមិនបានរំខាននរណាម្នាក់ឡើយ។ វិហារត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តវាយកម្ទេច។
ពួកគេនិយាយថាសហការីរបស់ស្តាលីនឈ្មោះ Lazar Kaganovich ដែលមើលការផ្ទុះនៃប្រាសាទពីភ្នំដែលមានកែវយឹតបាននិយាយថា "តោះទាញមួករបស់ម្តាយរុស្ស៊ី!"
ការសាងសង់អគារសំខាន់នៃសហភាពសូវៀតបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1932 ហើយបានបន្តរហូតដល់ការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។
ការឡើងរឹងរបស់បន្ទប់ក្រោមដីក្នុងអំឡុងពេលនេះពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទទួលបានទាំងស្រុងសូម្បីតែជាមួយនឹងគ្រឹះនិងចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅលើច្រកចូល។ Alas, អ្វីៗមិនបានរីកចម្រើនជាងនេះទេ: សង្រ្គាមបានធ្វើការកែសម្រួលដោយខ្លួនឯង ហើយការដឹកនាំរបស់ប្រទេសត្រូវបានបង្ខំឱ្យបោះបង់ចោលគំនិតរូបភាពនៃការផ្តល់ឱ្យប្រជាជននូវអគារខ្ពស់ៗ។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេបានចាប់ផ្តើមរុះរើនូវអ្វីដែលបានសាងសង់រួច ហើយដាក់វាចូលទៅក្នុងការប្រើប្រាស់យោធា ឧទាហរណ៍ ដើម្បីបង្កើត hedgehogs ប្រឆាំងរថក្រោះ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 50 ពួកគេបានត្រលប់ទៅប្រធានបទ "វិមាន" ម្តងទៀត ហើយសូម្បីតែស្ទើរតែចាប់ផ្តើមការងារ ប៉ុន្តែនៅពេលចុងក្រោយ ពួកគេបានបដិសេធ ហើយសម្រេចចិត្តសាងសង់អាងទឹកដ៏ធំនៅលើទីតាំងនៃអគារខ្ពស់ដែលបរាជ័យ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វត្ថុនេះត្រូវបានបោះបង់ចោលជាបន្តបន្ទាប់ - នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 អាងទឹកត្រូវបានរំលាយ ហើយវិហារថ្មីរបស់ព្រះគ្រីស្ទជាព្រះអង្គសង្គ្រោះត្រូវបានសាងសង់ជំនួសវិញ។
ប្រហែលជារឿងតែមួយគត់ដែលថ្ងៃនេះរំលឹកពីផែនការដ៏មហិមារបស់អាជ្ញាធរដើម្បីបង្កើតវិមាននៃសូវៀតគឺស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈនៅលើ Volkhonka ដែលជារឿយៗគេហៅថា "វិមានក្រឹមឡាំង" ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជាផ្នែកមួយនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃអគារស្មុគស្មាញ។
ហើយឥឡូវនេះ ចូរក្រឡេកមើលថាតើរាជធានីអាចមើលទៅយ៉ាងដូចម្ដេច ប្រសិនបើការដឹកនាំរបស់សហភាពអាចអនុវត្តផែនការដើម្បីកសាង "និមិត្តសញ្ញានៃកុម្មុយនិស្ត"។
"សំណង់លេខ 506" - ផ្លូវរូងក្រោមដី Sakhalin
មិនមែនគ្រប់គម្រោងសាងសង់ទាំងអស់នៃសម័យស្តាលីនសុទ្ធតែមានលក្ខណៈជារូបភាពនោះទេ។ មួយចំនួនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃសមាសធាតុជាក់ស្តែង ដែលទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែអស្ចារ្យ និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេ។ ឧទាហរណ៍ដ៏រស់រវើកមួយគឺការសាងសង់ដ៏ធំនៅលើ Sakhalin ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1950 ។ គំនិតនៃគម្រោងនេះគឺដើម្បីភ្ជាប់កោះជាមួយដីគោកដោយផ្លូវរូងក្រោមដី 10 គីឡូម៉ែត្រ។ ពិធីជប់លៀងបានចំណាយពេល 5 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់ការងារ។
ដូចធម្មតា ការងារសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីបានធ្លាក់លើស្មារបស់ Gulag ។
ការសាងសង់បានបញ្ឈប់នៅឆ្នាំ 1953 ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ស្តាលីន។
អស់រយៈពេល 3 ឆ្នាំនៃការងារ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងទៅកាន់ផ្លូវរូងក្រោមដី (ប្រហែល 120 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវរថភ្លើងក្នុងដែនដី Khabarovsk) ដែលក្រោយមកបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់សម្រាប់ការនាំចេញឈើ ជីករណ្តៅអណ្តូងរ៉ែ និងក៏បានបង្កើតកន្លែងមួយផងដែរ។ កោះសិប្បនិម្មិតនៅលើ Cape Lazarev ។ នៅទីនេះគាត់។
សព្វថ្ងៃនេះ មានតែព័ត៌មានលម្អិតអំពីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលនៅរាយប៉ាយតាមច្រាំងទន្លេ និងអណ្តូងរ៉ែបច្ចេកទេសមួយ ដែលពាក់កណ្តាលពោរពេញដោយកំទេចកំទី និងដី ធ្វើឲ្យរំឮកដល់ការស្ថាបនាទ្រង់ទ្រាយធំម្តង។
កន្លែងនេះមានការពេញនិយមពីអ្នកទេសចរ - អ្នកចូលចិត្តកន្លែងដែលគេបោះបង់ចោលជាមួយនឹងប្រវត្តិសាស្ត្រ។
"សមរភូមិ mole" - ចាត់ថ្នាក់ទូកក្រោមដី
ការសាងសង់អាគារខ្ពស់ៗ និងសំណង់ផ្សេងៗទៀតដែលធ្វើអោយការស្រមើស្រមៃរបស់ឧបាសក ភ្ញាក់ផ្អើល មិនមែនជារឿងតែមួយគត់ដែលថវិការបស់សូវៀតត្រូវបានចំណាយក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បី "យកឈ្នះគូប្រជែង" នោះទេ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 នៅក្នុងការិយាល័យខ្ពស់ ពួកគេបានកំណត់អំពីការអភិវឌ្ឍន៍យានជំនិះ ដែលជារឿយៗត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសៀវភៅប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ពោលគឺទូកក្រោមដី។
ការប៉ុនប៉ងលើកដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកបង្កើត A. Treblev ដែលបានបង្កើតទូកមួយដែលមានរូបរាងស្រដៀងនឹងគ្រាប់រ៉ុក្កែត។
គំនិតរបស់ Treblev បានផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿន 10m / ម៉ោង។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាយន្តការនឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអ្នកបើកបរឬ (ជម្រើសទីពីរ) - ដោយប្រើខ្សែពីផ្ទៃ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 40 ឧបករណ៍នេះថែមទាំងបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងនៅ Urals ក្បែរភ្នំ Blagodat ។
Alas ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត ទូកបង្ហាញថាមិនគួរឱ្យទុកចិត្តខ្លាំង ដូច្នេះពួកគេសម្រេចចិត្តកាត់បន្ថយគម្រោងនេះបណ្តោះអាសន្ន។
ប្រជ្រុយដែកត្រូវបានគេចងចាំម្តងទៀតនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60: Nikita Khrushchev ចូលចិត្តគំនិតនៃ "ការទទួលបានចក្រពត្តិនិយមមិនត្រឹមតែនៅក្នុងអវកាសប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្រោមដីផងដែរ" ។ គំនិតកម្រិតខ្ពស់បានចូលរួមក្នុងការងារនៅលើទូកថ្មី: សាស្រ្តាចារ្យ Leningrad Babaev និងសូម្បីតែអ្នកសិក្សា Sakharov ។ លទ្ធផលនៃការខិតខំប្រឹងប្រែង គឺរថយន្តមួយគ្រឿងមានម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែរ ដែលអាចផ្ទុកសមាជិកនាវិកបាន៥នាក់ និងដឹកគ្រឿងផ្ទុះរាប់តោន។
ការធ្វើតេស្តដំបូងនៃទូកទាំងអស់នៅក្នុង Urals ដូចគ្នាបានទទួលជោគជ័យ: ប្រជ្រុយបានយកឈ្នះលើផ្លូវដែលបានបែងចែកក្នុងល្បឿនអ្នកថ្មើរជើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាលឿនពេកក្នុងការរីករាយ: ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តលើកទី 2 រថយន្តបានផ្ទុះហើយនាវិកទាំងមូលបានស្លាប់។ ប្រជ្រុយខ្លួនឯងនៅជាប់ជញ្ជាំងក្នុងភាពសោកសៅ ដែលគាត់មិនអាចយកឈ្នះបាន។
បន្ទាប់ពីលោក Leonid Brezhnev ឡើងកាន់អំណាច គម្រោងនៃទូកក្រោមដីត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
"រថយន្ត 2000"
ជោគវាសនានៃការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនដោយសន្តិភាពទាំងស្រុង - រថយន្ត Istra ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "ពីរពាន់" ។
ការបង្កើត "ម៉ាស៊ីនទំនើបបំផុតរបស់សហភាព" បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1985 នៅក្នុងការិយាល័យរចនា និងពិសោធន៍ការងារ។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "រថយន្ត 2000"។
តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នករចនា និងអ្នករចនា រថយន្តដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងពិតប្រាកដជាមួយនឹងការរចនារីកចម្រើនបានប្រែក្លាយមុនពេលវេលារបស់វា។
រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយតួ duralumin ស្រាលជាមួយនឹងទ្វារពីរបើកឡើងលើ 3-cylinder turbodiesel ELKO 3.82.92 T ដែលមានកម្លាំង 68 សេះ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្តគឺ 185 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 12 វិនាទី។
នៅលើរថយន្តដែលរីកចម្រើនបំផុតនៃសហភាពសូវៀត ប្រព័ន្ធព្យួរខ្យល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយកុំព្យូទ័រ ABS ពោងសុវត្ថិភាព ប្រព័ន្ធព្យាករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហាញការអានឧបករណ៍នៅលើកញ្ចក់មុខ ម៉ាស៊ីនស្កេនមើលមុខសម្រាប់ការបើកបរនៅពេលយប់ ក៏ដូចជានៅលើ- ប្រព័ន្ធពិនិត្យរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង board ដែលបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី និងវិធីដែលអាចមានដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។
Alas, sedan សូវៀតនាពេលអនាគតបានបរាជ័យក្នុងការចូលទៅក្នុងទីផ្សារ។ នៅក្នុងការរៀបចំសម្រាប់ការដាក់ឱ្យដំណើរការ ដូចដែលវាកើតឡើង បញ្ហាតូចតាចបានលេចឡើងទាក់ទងនឹងការចម្រាញ់ និងការផលិតស៊េរីនៃម៉ាស៊ីន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើបញ្ហាបច្ចេកទេសអាចដោះស្រាយបានទាំងស្រុងនោះ បញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុដែលបានធ្លាក់មកលើក្បាលអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងរួចហើយក្នុងឆ្នាំ 1991 បានប្រែក្លាយទៅជារឿងសំខាន់។ ក្រោយពីការដួលរលំនៃសហភាពមិនមានប្រាក់សម្រាប់ការអនុវត្ត ជាលទ្ធផលគម្រោងត្រូវបិទ។ គំរូតែមួយគត់នៃ "ពីរពាន់" ត្រូវបានរក្សាទុកនៅថ្ងៃនេះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូនៅក្នុងសារមន្ទីររថយន្ត Retro ។
វិមាននៃសហភាពសូវៀតគឺជាផ្លែឈើនៃសេចក្តីស្រឡាញ់នៃសិល្បៈសម័យទំនើបនិយមនិង neoclassicism សូវៀតដ៏អាក្រក់។ បង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សចុងក្រោយ គម្រោងនៃអគារនេះចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងផ្នែកខាងក្រៅរបស់វារហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ (ទោះបីជានៅក្នុងរូបភាពក៏ដោយ)។ វិមានសូវៀតដែលមានកម្ពស់ ៤២០ ម៉ែត្រមួយរយជាន់ត្រូវបានគេសន្មតថាជាអគារខ្ពស់ជាងគេក្នុងពិភពលោក។
ការស្ថាបនារបស់វាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1937 ហើយបានបញ្ចប់ភ្លាមៗនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1941 នៅពេលដែលសម្ភារសំណង់ដែលមានបំណងសម្រាប់ព្រះរាជវាំងបានទៅជាតម្រូវការយោធា។ ក្រោយសង្គ្រាមការសាងសង់ត្រូវបានសម្រេចថាមិនបន្តទៀតទេ គឺមិនមែនមុនទេ។
ប្រឡាយ Turkmen សំខាន់
ឆ្នាំ 1950 ត្រូវបានសម្គាល់ដោយការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់សហភាពដ៏អស្ចារ្យ។ ប្រឡាយ Turkmen សំខាន់ត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងគោលបំណងស្រោចទឹក និងយកដីស្ងួតនៃប្រទេស Turkmenistan ឡើងវិញ បង្កើនតំបន់ដាំដុះកប្បាស និងក្នុងគោលបំណងដាក់តំណភ្ជាប់ដែលអាចរុករកបានរវាងទន្លេ Volga និង Amu Darya ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីអនុវត្ត 25% នៃលំហូរនៃ Amu Darya ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើតាមបណ្តោយឆានែលស្ងួតនៃ Uzboy ទៅកាន់ទីក្រុង Krasnovodsk ។
គោលដៅគឺពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសដោយពិចារណាថាប្រវែងនៃប្រឡាយដែលបានគ្រោងទុកគឺប្រហែល 1200 គីឡូម៉ែត្រ, ទទឹង - យ៉ាងហោចណាស់ 100 ម៉ែត្រ, ជម្រៅ - 6-7 ម៉ែត្រ។ បន្ថែមពីលើប្រឡាយមេបណ្តាញប្រឡាយធារាសាស្រ្តដែលមានប្រវែងសរុប។ នៃ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ប្រហែល 2000 ស្ថានីយ៍វារីអគ្គិសនីចំនួនបី។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ គ្រោងនឹងប្រើរថយន្តដឹកសំរាម ៥០០០ គ្រឿង គ្រឿងចក្រឈូសឆាយ ២០០០ គ្រឿង អេស្កាវ៉ាទ័រ ២០០០ គ្រឿង បូមខ្សាច់ ១៤ គ្រឿង។ គេសម្រេចប្រើអ្នកទោស និងអ្នកស្រុកជាកម្លាំងពលកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1953 មានកម្មករដោយឥតគិតថ្លៃចំនួន 7,268 នាក់និងអ្នកទោសចំនួន 10,000 នាក់នៅឯការដ្ឋានសំណង់។
ជាការពិតណាស់ ឥស្សរជនដែលកំពុងកាន់អំណាចមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះមធ្យោបាយខាងលើនោះទេ។ ប្រទេសទាំងមូលបានធ្វើការសម្រាប់ការសាងសង់នេះ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ដោយតួលេខនៃទំនិញចំនួន 1000 (!) ដែលត្រូវបានដឹកជញ្ជូននៅទីនេះពីទូទាំងសហភាពជារៀងរាល់ខែ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់មេដឹកនាំការស្ថាបនាគណៈកម្មាធិការគយរបស់រដ្ឋត្រូវបានបញ្ឈប់នៅគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Beria ។ ហើយបន្ទាប់មកវាត្រូវបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងសម្រាប់ហេតុផលមិនទទួលបានប្រាក់ចំណេញ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ប្រាក់ចំនួនជាង 21 ពាន់លានរូប្លរបស់សូវៀត ឬ 2.73 ពាន់ពាន់លានរូបិយបណ្ណរុស្ស៊ីទំនើបត្រូវបានចំណាយដែលមិនអាចទាញយកមកវិញបានលើការសាងសង់កន្លែងនោះ។
ផ្លូវល្បឿនលឿន Transpolar (អគារ 501-503)
បុរសប្រចាំឆ្នាំ (1940, 1943) យោងតាមទស្សនាវដ្តី Times (និយាយអំពីស្តាលីនប្រសិនបើមានអ្វី) មិនបានកំណត់មហិច្ឆតារបស់គាត់នៅលើមូលដ្ឋានភូមិសាស្រ្តទេ។ តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់ នៅសម័យក្រោយសង្គ្រាម ពីឆ្នាំ 1947 ដល់ឆ្នាំ 1953 អង្គការសំណង់ដ៏ធំមួយដែលមានឈ្មោះមិនស្មុគ្រស្មាញ "GULAG" បានធ្វើការលើគម្រោងដ៏អស្ចារ្យមួយ គឺផ្លូវ Transpolar Highway ។
គោលបំណងនៃការសាងសង់នេះគឺដើម្បីភ្ជាប់ភាគខាងជើងភាគខាងលិច (Murmansk, Arkhangelsk) ជាមួយនឹងភាគខាងជើងភាគខាងកើត (Chukotka, ឆ្នេរសមុទ្រនៃសមុទ្រ Okhotsk) ។
ដោយសារពេលវេលាកំណត់ដ៏តឹងតែងខ្លាំង ការសាងសង់ត្រូវបានអនុវត្តស្របគ្នាជាមួយនឹងការងាររចនា និងស្ទាបស្ទង់ ដែលមិនអាចប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃផ្លូវរថភ្លើងដែលកំពុងសាងសង់។ ជាសរុបមនុស្សប្រមាណ 80 ពាន់នាក់បានចូលរួមក្នុងការសាងសង់នេះ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលឆ្មាំ។ នៅឆ្នាំ 1953 ការងារត្រូវបានបញ្ឈប់ហើយនៅឆ្នាំ 1954 ការចំណាយរបស់ពួកគេត្រូវបានគណនា: ប្រហែល 1,8 ពាន់លានរូប្លិ៍សូវៀត។
ផ្លូវរូងក្រោមដី Sakhalin (អគារ 506-507)
ការដ្ឋានសំណង់ដ៏ធំល្វឹងល្វើយមួយទៀត ដែលលែងមានជាមួយនឹងការស្លាប់របស់ស្តាលីន គឺផ្លូវរូងក្រោមដី Sakhalin ។
ការសាងសង់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1950 ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1955 យោងតាមផែនការ។ ជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវរូងក្រោមដី 10 គីឡូម៉ែត្រ ពេលវេលាកំណត់គឺច្រើនជាងការរឹតបន្តឹង។ ពីសង្គមនិយមទៅកុម្មុយនិស្តក្នុងជំហានប្រាំឆ្នាំ! ហើយប្រទេសនេះបានដើរជាពិសេសនៅកន្លែងសំណង់នេះជាមួយនឹងជើងរបស់មនុស្សជាង 27 ពាន់នាក់ជាអ្នកទោសដូចគ្នាទាំងអស់និងកម្មករដោយឥតគិតថ្លៃ។ ហើយនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1953 ការសាងសង់ត្រូវបានបិទ។
វេននៃទន្លេស៊ីបេរី
តោះកក់ទុកភ្លាមៗ អត់មានអ្នកណាទៅបត់ទន្លេហ្នឹងទេ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីផ្ទេរផ្នែកនៃលំហូរនៃទន្លេស៊ីបេរីមួយចំនួនដូចជា Ob និង Irtysh ទៅតំបន់ស្ងួតនៃសហភាពសូវៀត - សម្រាប់ហេតុផលកសិកម្ម។
គម្រោងនេះបានក្លាយជាគម្រោងដ៏មានមហិច្ឆតាបំផុតនៃសតវត្សរ៍ទី ២០។ អស់រយៈពេលជាងម្ភៃឆ្នាំមកហើយ អង្គការវិទ្យាសាស្ត្រ និងឧស្សាហកម្មចំនួន 160 នៃសហភាពសូវៀតបានធ្វើការលើវា។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃការងារពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ប្រឡាយដែលមានប្រវែង 2500 គីឡូម៉ែត្រ ទទឹង 130 ទៅ 300 ម៉ែត្រ និងជម្រៅ 15 ម៉ែត្រ ដំណាក់កាលទីពីរគឺការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់ Irtysh ដោយ 180 ដឺក្រេ។ នោះគឺទឹកនៃ Irtysh ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដឹកនាំក្នុងទិសដៅផ្ទុយដោយមានជំនួយពីស្ថានីយ៍បូមទឹកវារីអគ្គិសនីនិងអាងស្តុកទឹក។
ជាការពិតណាស់ គម្រោងនេះមិនមានគោលដៅក្លាយជាការពិតនោះទេ។ សុភវិនិច្ឆ័យបានយកឈ្នះលើមហិច្ឆតារបស់អធិរាជ - ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកសិក្សាសូវៀតបានបញ្ចុះបញ្ចូលការដឹកនាំរបស់ប្រទេសឱ្យចាកចេញពីទន្លេស៊ីបេរីតែម្នាក់ឯង។
អគារ Nikitin - Travusha 4000 (គម្រោង)
នៅឆ្នាំ 1966 វិស្វករ Nikitin (ដោយវិធីនេះប្រធានអ្នករចនានៃប៉មទូរទស្សន៍ Ostankino) និង Travush បានស្នើគម្រោងសម្រាប់អគារខ្ពស់ខ្ពស់ជាងគេនៅលើពិភពលោក។ ជាងនេះទៅទៀត ពួកគេគ្រោងនឹងសាងសង់វានៅប្រទេសជប៉ុន។ តាមទ្រឹស្តី អាគារខ្ពស់អស្ចារ្យ៖ កម្ពស់របស់វាគឺ ៤ គីឡូម៉ែត្រ! ប៉មនេះត្រូវបានបែងចែកជាបួនផ្នែកដែលមានប្រវែងមួយគីឡូម៉ែត្រ និងមានអង្កត់ផ្ចិតនៅមូលដ្ឋាន 800 ម៉ែត្រ។ ប៉មដែលជាអគារលំនៅដ្ឋានត្រូវបានគេសន្មត់ថាអាចផ្ទុកមនុស្សបានរហូតដល់ 500 ពាន់នាក់។
នៅឆ្នាំ 1969 ការងាររចនាត្រូវបានបញ្ឈប់៖ ភ្លាមៗនោះអតិថិជនបានមកដឹងខ្លួនហើយទាមទារឱ្យកាត់បន្ថយកម្ពស់អាគារមកត្រឹម 2 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មក - រហូតដល់ 550 ម៉ែត្រហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវប៉មស្តេច។
Terra-3
នៅសល់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ 41/42V ជាមួយនឹងស្មុគស្មាញរ៉ាដាឡាស៊ែរ 5N27 នៃប្រព័ន្ធបាញ់ 5N76 "Terra-3" ។ រូបថតឆ្នាំ ២០០៨
"Terra-3" គឺគ្មានអ្វីក្រៅតែពីគម្រោងនៃប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល និងប្រឆាំងលំហអាកាសដែលមានគ្រាប់រំសេវ។ វាក៏ជាការបាញ់បែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងពិសោធន៍ និងស្មុគស្មាញឡាស៊ែរផងដែរ។ ការងារនៅលើ "Terra" ត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីទសវត្សរ៍ទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។ ជាអកុសលរួចទៅហើយនៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានចាប់ផ្តើមដឹងថាថាមពលនៃឡាស៊ែររបស់ពួកគេមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបាញ់ទម្លាក់ក្បាលគ្រាប់នោះទេ។ ទោះបីជានាងបានបាញ់ទម្លាក់ផ្កាយរណបក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចត្រូវបានដកចេញពីនាងដែរ។ គម្រោងនេះបានកើតឡើងដោយរបៀបណា។
"ផ្កាយ" (មូលដ្ឋានតាមច័ន្ទគតិ)
គម្រោងលម្អិតដំបូងនៃមូលដ្ឋានសូវៀតនៅលើព្រះច័ន្ទ។ ដោយក្តីស្រលាញ់ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 និង 70 គំនិតនៃទីក្រុងតាមច័ន្ទគតិគឺជាម៉ូឌុលគ្មានមនុស្សបើកដ៏សំខាន់ និងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិជាច្រើនសម្រាប់ការរុករកផ្ទៃនៃផ្កាយរណបផែនដី។ នៅពេលអនាគត បន្ទប់រស់នៅនឹងត្រូវចតទៅនឹងម៉ូឌុលមេ ហើយរថភ្លើងទាំងមូលនេះនឹងធ្វើដំណើរជុំវិញព្រះច័ន្ទ ដោយទាញយកថាមពលពីម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រនុយក្លេអ៊ែររបស់វា។
ការដាក់បញ្ចូលនៃការស្រមើស្រមៃក្នុងលំហរទៅជាការពិតនឹងធ្វើឱ្យរដ្ឋខាតបង់ 50 ពាន់លានរូប្លិ។ ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសង្រ្គាម ទោះបីជាត្រជាក់ខ្លាំងក៏ដោយ ក៏គេសម្រេចចិត្តបោះបង់ភាពប្រណីតអន្តរភពបែបនេះចោល។
ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិជាតិសម្រាប់ដំណើរការគណនេយ្យ និងព័ត៌មាន (OGAS)
OGAS ត្រូវបានផ្អែកលើគោលការណ៍នៃ cybernetics និងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃសេដ្ឋកិច្ចនៃសហភាពសូវៀតទាំងមូល។ នោះគឺ ប្រព័ន្ធគួរតែទទួលខុសត្រូវចំពោះអន្តរកម្មបញ្ឈរ និងផ្ដេកសរុបនៃគ្រប់វិស័យនៃសេដ្ឋកិច្ចរដ្ឋ ដើម្បីធានាបាននូវផែនការ ការគ្រប់គ្រង និងដំណើរការព័ត៌មាន។ ការគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចអាចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់ម៉ាស៊ីនដែលគ្មានព្រលឹង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួល ស្ថេរភាព និងបូមជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋធម្មតារួចទៅហើយ។ ការផ្លាស់ប្តូរពីសេដ្ឋកិច្ចបញ្ជាទៅសេដ្ឋកិច្ចទីផ្សារបានបំផ្លាញអនាគតដ៏ភ្លឺស្វាងរបស់ OGAS ។
ដេម៉ូស
ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការចល័តបង្រួបបង្រួមអន្តរសកម្ម - DEMOS ។ អ្វីដែលអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើកុំព្យូទ័ររបស់អ្នកជំនួសឱ្យវីនដូធម្មតាប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត។
តាមពិត DEMOS គឺជា analogue ផ្ទាល់របស់មូលធននិយម UNIX ដែលត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម និងសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌសូវៀតដោយអ្នកគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធសូវៀតនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបិទនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ។
