ការប្រយុទ្ធរថក្រោះទ្រង់ទ្រាយធំនៅជិត Prokhorovka គឺជាដំណាក់កាលការពារនៃសមរភូមិ Kursk ។ ការប្រឈមមុខដាក់គ្នានេះជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់រថពាសដែករបស់កងទ័ពខ្លាំងបំផុតទាំងពីរនៅពេលនោះ គឺសូវៀត និងអាឡឺម៉ង់នៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយោធា។ បញ្ជានៃការបង្កើតរថក្រោះសូវៀតត្រូវបានអនុវត្តដោយឧត្តមសេនីយ៍ឯក Pavel Alekseevich Rotmistrov និងអាល្លឺម៉ង់ដោយ Paul Hausser ។

នៅមុនថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធ

នៅដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 មេដឹកនាំសូវៀតបានដឹងថាការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់ចម្បងនឹងធ្លាក់លើ Oboyan ហើយជំនួយនឹងត្រូវបានដឹកនាំទៅ Korocha ។ ក្នុងករណីទី 1 ការវាយលុកត្រូវបានអនុវត្តដោយអង្គភាពរថក្រោះទីពីរដែលរួមមានផ្នែក SS "Adolf Hitler", "Dead Head" និង "Reich" ។ ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ពួកគេបានវាយបំបែកខ្សែការពារពីររបស់សូវៀត ហើយចូលទៅជិតផ្លូវលេខ 3 ដែលមានទីតាំងដប់គីឡូម៉ែត្រភាគនិរតីនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើង Prokhorovka ។ នៅពេលនោះនាងនៅលើទឹកដីនៃកសិដ្ឋានរដ្ឋ Oktyabrsky ក្នុងតំបន់ Belgorod ។

រថក្រោះអាឡឺម៉ង់នៅជិត Prokhorovka បានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដាដោយយកឈ្នះលើការតស៊ូរបស់កងពលកាំភ្លើងសូវៀតមួយនិងអង្គភាពរថក្រោះទីពីរ។ ដោយឃើញស្ថានភាពបែបនេះ បញ្ជាការសូវៀតបានបញ្ជូនកម្លាំងបន្ថែមទៅកាន់តំបន់នេះ ដែលទីបំផុតអាចបញ្ឈប់សត្រូវបាន។

វាត្រូវបានសម្រេចថា ចាំបាច់ត្រូវបើកការវាយបកដ៏មានអានុភាព សំដៅដល់ការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃកងរថពាសដែក SS ចូលទៅក្នុងផ្នែកការពារ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាឆ្មាំបីនាក់និងកងទ័ពរថក្រោះពីរនឹងចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។ ប៉ុន្តែបរិយាកាសផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សបានធ្វើការកែសម្រួលផែនការទាំងនេះ។ វាប្រែថាមានតែកងទ័ពឆ្មាំទី 5 មួយប៉ុណ្ណោះដែលស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ A.S. Zhadov ក៏ដូចជាកងទ័ពរថក្រោះទី 5 ដែលដឹកនាំដោយ P.A. Rotmistrov នឹងចូលរួមក្នុងការវាយលុកពីភាគីសូវៀត។

ការវាយលុកពេញលេញ

ដើម្បីទាញមកវិញនូវកងកម្លាំងកងទ័ពក្រហមដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទិសដៅ Prokhorovka យ៉ាងហោចណាស់បន្តិច ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានរៀបចំការវាយប្រហារនៅតំបន់ដែលកងទ័ពទី 69 ស្ថិតនៅដោយចាកចេញពី Rzhavets ហើយឆ្ពោះទៅភាគខាងជើង។ នៅទីនេះ អង្គភាពរថក្រោះហ្វាស៊ីសមួយបានចាប់ផ្តើមរុលទៅមុខ ដោយព្យាយាមបំបែកពីភាគខាងត្បូងទៅស្ថានីយដែលចង់បាន។

ដូច្នេះការប្រយុទ្ធពេញលេញបានចាប់ផ្តើមនៅជិត Prokhorovka ។ កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមរបស់វាគឺនៅព្រឹកថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពរថក្រោះទី 5 នៃ P. A. Rotmistrov បានទទួលសារអំពីការទម្លាយនៃក្រុមរថពាសដែកអាល្លឺម៉ង់ដ៏សំខាន់មួយ។ វាបានប្រែក្លាយថាឧបករណ៍របស់សត្រូវប្រហែល 70 គ្រឿងដែលបានចូលពីភាគនិរតីបានចាប់យកភូមិ Vypolzovka និង Rzhavets ហើយកំពុងបន្តទៅមុខយ៉ាងលឿន។

ចាប់ផ្តើម

ដើម្បីបញ្ឈប់សត្រូវ ការបង្រួបបង្រួមមួយគូត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងប្រញាប់ប្រញាល់ ដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យបញ្ជាការឧត្តមសេនីយ៍ N.I. Trufanov ។ ភាគីសូវៀតអាចដាក់រថក្រោះរហូតដល់មួយរយគ្រឿង។ ក្រុមដែលទើបបង្កើតថ្មីត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងសមរភូមិស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ពេញមួយថ្ងៃការប្រយុទ្ធបង្ហូរឈាមបានបន្តនៅក្នុងតំបន់ Ryndinka និង Rzhavets ។

នៅពេលនោះស្ទើរតែគ្រប់គ្នាយល់ថាសមរភូមិ Prokhorovka មិនត្រឹមតែសម្រេចបានលទ្ធផលនៃសមរភូមិនេះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាជោគវាសនារបស់អង្គភាពទាំងអស់នៃកងទ័ពទី ៦៩ ដែលកងទ័ពរបស់ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ពាក់កណ្តាលនៃការឡោមព័ទ្ធរបស់សត្រូវ។ ដូច្នេះហើយ វាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលទាហានសូវៀតបានបង្ហាញនូវវីរភាពដ៏ធំសម្បើមយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ជាឧទាហរណ៍ ចូរយកស្នាដៃរបស់កងអនុសេនាតូចប្រឆាំងរថក្រោះនៃសិល្បៈ។ អនុសេនីយ៍ឯក K.T. Pozdeev ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារបន្ទាប់ ក្រុមរថក្រោះហ្វាស៊ីសមួយក្រុមដែលមានខ្មាន់កាំភ្លើងយន្តនៅលើយន្តហោះដែលមានចំនួន 23 គ្រឿងបានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់ទីតាំងរបស់គាត់។ ការប្រយុទ្ធមិនស្មើគ្នា និងបង្ហូរឈាមបានកើតឡើង។ ឆ្មាំបានគ្រប់គ្រងរថក្រោះចំនួន 11 គ្រឿងដោយរារាំងអ្នកដែលនៅសល់ពីការជ្រៀតចូលទៅក្នុងជម្រៅនៃការបង្កើតសមរភូមិរបស់ពួកគេ។ មិនបាច់និយាយទេ ទាហានស្ទើរតែទាំងអស់នៃកងអនុសេនាតូចនេះបានស្លាប់។

ជាអកុសលវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងអត្ថបទមួយដើម្បីរាយឈ្មោះវីរបុរសទាំងអស់ដែលត្រូវបាននាំយកទៅឆ្ងាយដោយការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ។ ខ្ញុំចង់និយាយដោយខ្លីៗ យ៉ាងហោចណាស់មួយចំនួនក្នុងចំណោមពួកគេ៖ ឯកជន Petrov, ពលទាហាន Cheremyanin, អនុសេនីយ៍ឯក Panarin និង Novak, ជំនួយការយោធា Kostrikova, Captain Pavlov, Major Falyuta, វរសេនីយ៍ទោ Goldberg ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃបន្ទាប់ក្រុមចម្រុះបានគ្រប់គ្រងបណ្តេញពួកណាស៊ីសចេញហើយយកការតាំងទីលំនៅរបស់ Ryndinka និង Rzhavets នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផលនៃការឈានទៅមុខនៃផ្នែកមួយនៃកងទ័ពសូវៀត វាអាចធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្មទាំងស្រុងនូវជោគជ័យដែលអង្គភាពរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់មួយទទួលបានមុននេះបន្តិច។ ដូច្នេះដោយសកម្មភាពរបស់ពួកគេ ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Trufanov បានរារាំងការវាយលុកដ៏ធំរបស់ណាស៊ី និងការពារការគំរាមកំហែងរបស់សត្រូវដែលចូលទៅខាងក្រោយនៃកងទ័ព Panzer ទី 5 របស់ Rotmistrov ។

ជំនួយភ្លើង

វាមិនអាចនិយាយបានទេថាការប្រយុទ្ធនៅលើវាលនៅជិត Prokhorovka បានកើតឡើងទាំងស្រុងដោយមានការចូលរួមពីរថក្រោះនិងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង។ កាំភ្លើងធំ និងយន្តហោះក៏បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅទីនេះផងដែរ។ នៅពេលដែលក្រុមវាយប្រហារសត្រូវបើកការវាយលុកនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា យន្តហោះវាយប្រហាររបស់សូវៀតបានវាយប្រហាររថក្រោះដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលធំ SS Adolf Hitler ។ លើសពីនេះទៀតមុនពេលកងទ័ពរថក្រោះទី 5 របស់ Rotmistrov ចាប់ផ្តើមវាយលុកកងកម្លាំងសត្រូវការរៀបចំកាំភ្លើងធំត្រូវបានអនុវត្តដែលមានរយៈពេលប្រហែល 15 នាទី។

ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មាន​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​ចុង​ទន្លេ។ Psel កងពលកាំភ្លើងធំសូវៀតទី 95 បានប្រឆាំងនឹងក្រុមរថក្រោះ SS "ក្បាលស្លាប់" ។ នៅទីនេះ កងទ័ពអាកាសទី 2 ក្រោមការបញ្ជារបស់សេនាប្រមុខ S. A. Krasovsky បានគាំទ្រយោធារបស់យើងជាមួយនឹងការវាយប្រហាររបស់ពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត អាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយក៏បានធ្វើការនៅក្នុងតំបន់នេះផងដែរ។

យន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់សូវៀត អាចទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រឆាំងរថក្រោះជាច្រើនពាន់គ្រាប់លើក្បាលសត្រូវ។ អ្នកបើកយន្តហោះសូវៀតបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីគាំទ្រដល់អង្គភាពដីឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះពួកគេបានវាយលុកវាយលុកលើការប្រមូលផ្តុំដ៏ធំនៃរថក្រោះសត្រូវនិងរថពាសដែកផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់នៃភូមិដូចជា Pokrovka, Gryaznoye, Yakovlevo, Malyye Mayachki ជាដើម។ នៅពេលសមរភូមិ Prokhorovka កំពុងកាន់កាប់ ទីកន្លែង យន្តហោះវាយប្រហារ យន្តហោះចម្បាំង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករាប់សិបគ្រឿង ស្ថិតនៅលើមេឃ។ លើកនេះអាកាសចរណ៍សូវៀតមានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសដែលមិនអាចប្រកែកបាន។

គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃយានប្រយុទ្ធ

Kursk Bulge នៅជិត Prokhorovka បានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ពីការប្រយុទ្ធទូទៅទៅជាការប្រយុទ្ធគ្នារថក្រោះ។ នៅទីនេះ គូប្រជែងអាចបង្ហាញគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រឹមតែជំនាញរបស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងចំណេះដឹងរបស់ពួកគេអំពីកលល្បិចក៏ដូចជាបង្ហាញពីសមត្ថភាពរថក្រោះរបស់ពួកគេ។ អង្គភាពអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ជាចម្បងជាមួយរថក្រោះធុនមធ្យម T-IV នៃការកែប្រែពីរ - H និង G ដែលក្នុងនោះកម្រាស់នៃរថពាសដែកគឺ 80 មីលីម៉ែត្រនិងទួណឺវីស - 50 ម។ លើសពីនេះទៀតមានរថក្រោះធុនធ្ងន់ T-VI "Tiger" ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយរថពាសដែក 100 មីលីម៉ែត្រ ហើយប៉មរបស់ពួកគេមានកម្រាស់ 110 មីលីម៉ែត្រ។ រថក្រោះទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង ៧៥ និង ៨៨ មីលីម៉ែត្ររៀងគ្នា។ ពួកគេអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងរថក្រោះសូវៀតស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង។ ការលើកលែងតែមួយគត់គឺរថពាសដែកធុនធ្ងន់ IS-2 ហើយបន្ទាប់មកនៅចម្ងាយជាងប្រាំរយម៉ែត្រ។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka បានបង្ហាញថារថក្រោះសូវៀតមានវិធីជាច្រើនទាបជាងរបស់អាល្លឺម៉ង់។ នេះ​មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​ភាព​ក្រាស់​នៃ​គ្រឿង​សឹក​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ថែម​ទាំង​កម្លាំង​កាំភ្លើង​ផង​ដែរ។ ប៉ុន្តែរថក្រោះ T-34 ដែលបម្រើការជាមួយកងទ័ពក្រហមនៅពេលនោះ គឺពូកែជាងសត្រូវទាំងល្បឿន និងភាពបត់បែន និងសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស។ ពួក​គេ​បាន​ព្យាយាម​សម្រុក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ទម្រង់​សមរភូមិ​របស់​សត្រូវ ហើយ​បាញ់​នៅ​ចម្ងាយ​ជិត​ខាង​ពាសដែក​របស់​សត្រូវ។

មិនយូរប៉ុន្មាន ការបង្កើតសមរភូមិនៃភាគីសង្រ្គាមបានលាយឡំ។ ការប្រមូលផ្តុំយានយន្តក្រាស់ពេក និងចម្ងាយខ្លីពេកបានធ្វើឱ្យរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ដកហូតនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេ។ ភាពតឹងណែនពីការប្រមូលផ្តុំដ៏ធំនៃគ្រឿងបរិក្ខារបានរារាំងទាំងពីរពីការធ្វើសមយុទ្ធចាំបាច់។ ជា​លទ្ធផល រថពាសដែក​បាន​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា ហើយ​ជា​ញឹក​ញាប់​គ្រាប់​រំសេវ​របស់​ពួក​គេ​ចាប់​ផ្តើម​ផ្ទុះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប៉មរហែករបស់ពួកគេបានឡើងកំពស់ជាច្រើនម៉ែត្រ។ ផ្សែង និងផ្សែងពីការដុត និងផ្ទុះរថក្រោះបានគ្របដណ្តប់លើមេឃ ដោយសារតែនេះ មានភាពមើលឃើញមិនសូវល្អនៅលើសមរភូមិ។

ប៉ុន្តែឧបករណ៍បានឆេះមិនត្រឹមតែនៅលើដីប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងនៅលើអាកាសទៀតផង។ យន្តហោះ​ដែល​ខូច​បាន​មុជ​ទឹក ហើយ​ផ្ទុះ​ភ្លាមៗ​នៅ​ក្នុង​សមរភូមិ​ដ៏​ក្រាស់។ ក្រុមរថក្រោះនៃភាគីសង្រ្គាមទាំងពីរបានចាកចេញពីយានជំនិះដែលឆេះរបស់ពួកគេ ហើយបានចូលរួមយ៉ាងក្លាហានក្នុងការប្រយុទ្ធដោយដៃជាមួយសត្រូវ ខណៈពេលដែលកាន់កាំភ្លើងយន្ត កាំបិត និងសូម្បីតែគ្រាប់បែកដៃ។ វាគឺជាភាពរញ៉េរញ៉ៃដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃសាកសពមនុស្ស ភ្លើង និងលោហៈ។ យោងតាមការនឹកឃើញរបស់សាក្សីម្នាក់ បាននិយាយថា អ្វីៗនៅជុំវិញគឺឆេះ ហើយមានសំលេងរំខានដែលមិននឹកស្មានដល់ ដែលធ្វើអោយត្រចៀកឈឺចាប់ ជាក់ស្តែង នេះជារបៀបដែលនរកគួរមើលទៅ។

វគ្គបន្តនៃសមរភូមិ

នៅពាក់កណ្តាលថ្ងៃនៃថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លានិងបង្ហូរឈាមកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់នៃកម្ពស់ 226.6 ក៏ដូចជានៅជិតផ្លូវរថភ្លើងផងដែរ។ អ្នកប្រយុទ្ធនៃកងពលធំកាំភ្លើងធំទី 95 បានប្រយុទ្ធនៅទីនោះ ដែលបានព្យាយាមអស់ពីកម្លាំងរបស់ពួកគេដើម្បីការពារការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ដោយ "ក្បាលស្លាប់" ដើម្បីបំបែកទៅភាគខាងជើង។ អង្គភាពរថក្រោះទីពីររបស់យើងបានទទួលជោគជ័យក្នុងការបណ្តេញជនជាតិអាឡឺម៉ង់ទៅភាគខាងលិចនៃផ្លូវដែក ហើយបានចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅរកកសិដ្ឋាន Teterevino និង Kalinin ។

ទន្ទឹមនឹងនេះអង្គភាពទំនើបនៃផ្នែក Reich របស់អាល្លឺម៉ង់បានឆ្ពោះទៅមុខខណៈពេលដែលកាន់កាប់កសិដ្ឋាន Storozhevoy និងស្ថានីយ៍ Belenikhino ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃកងពលធំ SS ទី 1 បានទទួលការពង្រឹងដ៏មានអានុភាពក្នុងទម្រង់ជាកាំភ្លើងធំនិងជំនួយការបាញ់ខ្យល់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែល "ក្បាលស្លាប់" អាចបំបែកការការពារនៃកងពលកាំភ្លើងសូវៀតពីរហើយទៅដល់កសិដ្ឋានរបស់ Polezhaev និង Vesely ។

រថក្រោះសត្រូវបានព្យាយាមទៅដល់ផ្លូវ Prokhorovka-Kartahovka ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយកងពលថ្មើរជើងទី ៩៥។ មានតែកងអនុសេនាធំវីរភាពមួយប៉ុណ្ណោះ ដែលបញ្ជាដោយអនុសេនីយ៍ឯក P. I. Shpetnoy បានបំផ្លាញរថក្រោះរបស់ណាស៊ីចំនួនប្រាំពីរ។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ គាត់​បាន​រង​របួស​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែ​ទោះ​បី​ជា​បែប​នេះ​ក្ដី គាត់​បាន​យក​គ្រាប់បែក​ដៃ​មួយ​គ្រាប់ ហើយ​ប្រញាប់​ទៅ​ក្រោម​ធុង។ សម្រាប់ស្នាដៃរបស់គាត់ អនុសេនីយ៍ឯក Shpetnoy បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាបាននាំឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់ទាំងផ្នែក SS "Totenkopf" និង "Adolf Hitler" ដោយហេតុនេះបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងដល់សមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់នឹងចាកចេញពីសមរភូមិ ឬដកថយឡើយ សត្រូវបានទប់ទល់យ៉ាងខ្លាំងក្លា។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក៏មានសន្លឹកអាត់រថក្រោះរបស់ពួកគេផងដែរ។ មានពេលមួយ នៅកន្លែងណាមួយនៅអឺរ៉ុប ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានវាយកម្ទេចក្បួនរថយន្តទាំងមូលដែលមានរថយន្តចំនួន 60 គ្រឿង និងរថពាសដែក ប៉ុន្តែគាត់បានស្លាប់នៅរណសិរ្សបូព៌ា។ នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា ហ៊ីត្លែរបានបញ្ជូនទាហានដែលបានជ្រើសរើសមកទីនេះ ដើម្បីប្រយុទ្ធ ដែលផ្នែក SS "Reich", "Adolf Hitler" និង "Totenkopf" ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ដកថយ

មកដល់ពេលល្ងាច ស្ថានភាពនៅគ្រប់វិស័យកាន់តែពិបាក ហើយអាល្លឺម៉ង់ត្រូវនាំយកទៅក្នុងសមរភូមិបម្រុងដែលមានទាំងអស់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធវិបត្តិបានកើតឡើង។ ក្នុងការប្រឆាំងនឹងសត្រូវ ភាគីសូវៀតក៏បាននាំយកទៅក្នុងសមរភូមិបម្រុងចុងក្រោយរបស់ខ្លួន ពោលគឺរថពាសដែកធុនធ្ងន់រាប់រយគ្រឿង។ ទាំងនេះគឺជារថក្រោះ KV ("Klim Voroshilov") ។ នៅល្ងាចនោះ ពួកណាស៊ីនៅតែត្រូវដកថយ ហើយក្រោយមកបន្តការពារ។

វាត្រូវបានគេជឿថាវាគឺជាថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាដែលចំណុចរបត់នៃសមរភូមិ Kursk ដ៏ល្បីល្បាញដែលប្រទេសទាំងមូលកំពុងរង់ចាំបានមកដល់។ ថ្ងៃនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការវាយលុករបស់អង្គភាពកងទ័ពក្រហមដែលជាផ្នែកមួយនៃរណសិរ្ស Bryansk និងលោកខាងលិច។

ផែនការមិនបានសម្រេច

ទោះបីជាការពិតដែលថាអាល្លឺម៉ង់បានចាញ់សមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka កាលពីថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាក៏ដោយក៏បញ្ជាការហ្វាស៊ីសនៅតែមានបំណងបន្តការវាយលុកបន្ថែមទៀត។ វាគ្រោងនឹងឡោមព័ទ្ធកងពលជាច្រើនរបស់សូវៀតដែលជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពទី ៦៩ ដែលកំពុងការពារនៅតំបន់តូចមួយដែលស្ថិតនៅចន្លោះទន្លេ Lipov និង Seversky Donets ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបញ្ជូនផ្នែកខ្លះនៃកងកម្លាំងរបស់ពួកគេ ដែលមានរថក្រោះពីរ និងកងពលថ្មើរជើងមួយ ដើម្បីចាប់យកភូមិដែលបាត់បង់ពីមុនគឺ Ryndinki, Shchelokovo និង Vypolzovka ។ បន្ថែមទៀតនៅក្នុងផែនការគឺជាការឈានទៅមុខក្នុងទិសដៅរបស់ Shakhovo ។

បញ្ជាការសូវៀតបានស្រាយផែនការរបស់សត្រូវដូច្នេះ P. A. Rotmistrov បានបញ្ជាឱ្យមានការបំបែករួមគ្នានៃ N. I. Trufanov ដើម្បីបញ្ឈប់ការទម្លាយនៃរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់និងរារាំងពួកគេមិនឱ្យឈានដល់បន្ទាត់ដែលចង់បាន។ ការប្រយុទ្ធមួយទៀតបានកើតឡើង។ ក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃបន្ទាប់ ខ្មាំងសត្រូវនៅតែបន្តវាយប្រហារ ប៉ុន្តែការព្យាយាមវាយលុកទាំងអស់មិនបានជោគជ័យទេ ចាប់តាំងពីក្រុមរបស់លោក Trufanov បានចូលទៅការពារយ៉ាងរឹងមាំ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា អាល្លឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តដកទ័ពរបស់ពួកគេ ហើយការបង្រួបបង្រួមវីរភាពត្រូវបានផ្ទេរទៅបំរុងរបស់មេបញ្ជាការកងទ័ព។ ដូច្នេះការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅជិត Prokhorovka បានបញ្ចប់។

ការខាតបង់

គួរកត់សម្គាល់ថា គ្មានភាគីប្រឆាំងណាម្នាក់បានបំពេញភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យពួកគេនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដានោះទេ ចាប់តាំងពីកងទ័ពសូវៀតមិនអាចឡោមព័ទ្ធក្រុមអាល្លឺម៉ង់បាន ហើយពួកណាស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការចាប់យក Prokhorovka និងទម្លុះការការពាររបស់សត្រូវ។

នៅក្នុងសមរភូមិដ៏លំបាកនេះ ភាគីទាំងសងខាងមិនត្រឹមតែទទួលរងគ្រោះ និងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងបាត់បង់សម្ភារៈយ៉ាងច្រើនទៀតផង។ នៅខាងសូវៀត រថក្រោះប្រហែលប្រាំរយរថក្រោះក្នុងចំណោមប្រាំបីដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិត្រូវបានបិទ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់ 75% នៃរថពាសដែករបស់ពួកគេ ពោលគឺបីក្នុងចំណោមបួនរយគ្រឿង។

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យ មេបញ្ជាការកងរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ លោក Paul Hausser ត្រូវបានដកចេញពីមុខតំណែងភ្លាមៗ ហើយបានស្តីបន្ទោសចំពោះការបរាជ័យទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងចំពោះកងទ័ពណាស៊ីក្នុងទិសដៅ Kursk ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធទាំងនេះ ខ្មាំងសត្រូវបានបាត់បង់ យោងទៅតាមប្រភពខ្លះ មនុស្ស 4178 នាក់ ដែលស្មើនឹង 16% នៃកម្លាំងប្រយុទ្ធទាំងមូល។ ដូចគ្នានេះផងដែរ 30 ផ្នែកត្រូវបានបរាជ័យស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៅជិត Prokhorovka បានបំបែកស្មារតីនៃសង្រ្គាមរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ក្រោយ​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នេះ និង​រហូត​ដល់​ចប់​សង្គ្រាម ពួក​ណាស៊ី​លែង​វាយ​ប្រហារ​ទៀត​ហើយ គឺ​បាន​ត្រឹម​ប្រយុទ្ធ​ការពារ​ប៉ុណ្ណោះ។

យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនមានរបាយការណ៍ជាក់លាក់មួយដោយប្រធានអគ្គសេនាធិការ A.M. Vasilevsky ដែលគាត់បានផ្តល់ឱ្យស្តាលីនដែលបានរៀបរាប់អំពីតួលេខដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃសមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ។ វាបាននិយាយថាក្នុងរយៈពេលពីរថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នា (មានន័យថាថ្ងៃទី 11 និង 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943) កងទ័ពឆ្មាំទី 5 ក៏ដូចជាកងពលធំទី 9 និងទី 95 បានទទួលការខាតបង់ដ៏ធំបំផុត។ យោងតាមរបាយការណ៍នេះ ការខាតបង់មានចំនួន 5859 នាក់ ក្នុងនោះ 1387 នាក់បានស្លាប់ និង 1015 នាក់បាត់ខ្លួន។

គួរកត់សម្គាល់ថាតួលេខខាងលើទាំងអស់គឺមានការជជែកវែកញែកយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែយើងអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្ត៖ វាគឺជាសមរភូមិដ៏លំបាកបំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

វាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ 2010 ចម្ងាយត្រឹមតែ 35 គីឡូម៉ែត្រពីទីក្រុង Belgorod ហើយត្រូវបានឧទ្ទិសដល់វីរបុរសទាំងអស់ដែលបានស្លាប់ និងរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំ និងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចបំផុតនោះ ដែលបានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកជារៀងរហូត។ សារមន្ទីរនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "វាលយោធាទីបីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" (ទីមួយ - Kulikovo, ទីពីរ - Borodino) ។ នៅឆ្នាំ 1995 សាសនាចក្រនៃពួកសាវកបរិសុទ្ធពេត្រុសនិងប៉ូលត្រូវបានសាងសង់នៅលើគេហទំព័ររឿងព្រេងនិទាននេះ។ ទាហានដែលបានស្លាប់នៅជិត Prokhorovka ត្រូវបានអមតៈនៅទីនេះ - ឈ្មោះប្រាំពីរពាន់ត្រូវបានឆ្លាក់នៅលើបន្ទះថ្មម៉ាបគ្របដណ្តប់ជញ្ជាំងព្រះវិហារ។

និមិត្តសញ្ញា Prokhorovka គឺជាសត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានកណ្តឹងរោទិ៍ព្យួរពីវាដែលមានទម្ងន់ប្រហែលបីតោនកន្លះ។ វាអាចមើលឃើញពីគ្រប់ទិសទីព្រោះវាមានទីតាំងនៅលើភ្នំមួយនៅជាយក្រុងនៃភូមិ Prokhorovka ។ មជ្ឈមណ្ឌលនៃការចងចាំគឺជាសមាសភាពចម្លាក់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលមានរថក្រោះចំនួនប្រាំមួយ។ អ្នក​និពន្ធ​របស់​វា​គឺ​ជា​វិចិត្រករ F. Sogoyan និង​ជាងចម្លាក់ Belgorod T. Kostenko ។

ចាប់តាំងពីរថពាសដែកដំបូងបានចាប់ផ្តើមការដើរក្បួនរបស់ពួកគេឆ្លងកាត់សមរភូមិរមួលកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ រថក្រោះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃសង្គ្រាមដីគោក។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះជាច្រើនបានកើតឡើងក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ហើយពួកគេខ្លះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នេះគឺជាសមរភូមិចំនួន 10 ដែលអ្នកត្រូវដឹង។

ការប្រយុទ្ធតាមលំដាប់លំដោយ។

1. សមរភូមិ Cambrai (1917)

កើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 1917 ការប្រយុទ្ធនៅរណសិរ្សខាងលិចនេះគឺជាការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រយោធាហើយវានៅទីនោះដែលជាលើកដំបូងដែលកងកម្លាំងអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើទ្រង់ទ្រាយធំ ដែលជាចំណុចរបត់ពិតប្រាកដមួយនៅក្នុង ប្រវត្តិសាស្រ្តយោធា។ ដូចដែលអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត Hugh Strachan កត់សម្គាល់ថា "ការផ្លាស់ប្តូរបញ្ញាដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងសង្រ្គាមរវាងឆ្នាំ 1914 និង 1918 គឺថាការប្រយុទ្ធអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នាគឺផ្តោតលើសមត្ថភាពរបស់កាំភ្លើងជាជាងកម្លាំងរបស់ថ្មើរជើង" ។ ហើយដោយ "អាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា" ​Strachan មានន័យថាការប្រើប្រាស់សំរបសំរួលនៃប្រភេទផ្សេងៗនៃកាំភ្លើងធំ ថ្មើរជើង អាកាសចរណ៍ និងជាការពិតណាស់ រថក្រោះ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1917 ចក្រភពអង់គ្លេសបានវាយប្រហារ Cambrai ជាមួយនឹងរថក្រោះចំនួន 476 ដែលក្នុងនោះ 378 គឺជារថក្រោះប្រយុទ្ធ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលភិតភ័យត្រូវបានភ្ញាក់ផ្អើល ខណៈដែលការវាយលុកភ្លាមៗបានឈានទៅដល់ដីគោកជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខទាំងមូល។ វា​ជា​របកគំហើញ​មិន​ធ្លាប់​មាន​ពី​មុន​មក​ក្នុង​ការ​ការពារ​សត្រូវ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នៅទីបំផុតបានរំដោះខ្លួនដោយចាប់ផ្តើមការវាយលុកមួយ ប៉ុន្តែការវាយលុករថក្រោះនេះបានបង្ហាញពីសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនៃសង្គ្រាមរថពាសដែកចល័ត ដែលជាបច្ចេកទេសដែលទើបតែបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មមួយឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងអំឡុងពេលការជំរុញចុងក្រោយប្រឆាំងនឹងអាល្លឺម៉ង់។

2. សមរភូមិនៅទន្លេ Khalkhin Gol (1939)

នេះគឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំដំបូងគេក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដែលកងទ័ពក្រហមសូវៀតបានប៉ះទង្គិចជាមួយកងទ័ពអធិរាជជប៉ុននៅព្រំដែនរបស់ខ្លួន។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមចិន-ជប៉ុនឆ្នាំ ១៩៣៧-១៩៤៥ ប្រទេសជប៉ុនបានអះអាងថា Khalkhin Gol គឺជាព្រំដែនរវាងម៉ុងហ្គោលី និងម៉ាន់ជូគូ (ឈ្មោះជប៉ុនសម្រាប់ការកាន់កាប់ម៉ាន់ជូរី) ខណៈពេលដែលសហភាពសូវៀតបានទទូចលើព្រំដែនដែលស្ថិតនៅភាគខាងកើតក្បែរ Nomon Khan (ឧទាហរណ៍នេះ ជម្លោះជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា Nomon Khan Incident) ។ អរិភាពបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1939 នៅពេលដែលកងទ័ពសូវៀតបានកាន់កាប់ទឹកដីដែលមានជម្លោះ។

បន្ទាប់ពីជោគជ័យដំបូងរបស់ជប៉ុន សហភាពសូវៀតបានប្រមូលផ្តុំកងទ័ពចំនួន 58,000 នាក់ រថក្រោះជិត 500 គ្រឿង និងយន្តហោះប្រហែល 250 គ្រឿង។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 20 ខែសីហា ឧត្តមសេនីយ Georgy Zhukov បានបើកការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយ បន្ទាប់ពីក្លែងធ្វើការរៀបចំសម្រាប់ទីតាំងការពារ។ ក្នុង​ថ្ងៃ​ដ៏​អាក្រក់​នេះ កម្ដៅ​បាន​ឡើង​ដល់ ៤០ អង្សារសេ ដែល​បណ្ដាល​ឲ្យ​កាំភ្លើង​យន្ត និង​កាណុង​រលាយ។ រថក្រោះ T-26 របស់សូវៀត (ជំនាន់មុនរបស់ T-34) គឺល្អជាងរថក្រោះរបស់ជប៉ុនដែលលែងប្រើហើយ ដែលកាំភ្លើងរបស់ពួកគេខ្វះសមត្ថភាពទម្លុះពាសដែក។ ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនបានប្រយុទ្ធយ៉ាងអស់សង្ឃឹម ជាឧទាហរណ៍ មានគ្រាដ៏រន្ធត់មួយ នៅពេលដែលលោកអនុសេនីយ៍ឯក Sadakayi បានវាយប្រហារធុងដោយដាវសាមូរ៉ៃរបស់គាត់រហូតដល់គាត់ត្រូវបានសម្លាប់។

ការរីកចម្រើនជាបន្តបន្ទាប់របស់រុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យវាអាចបំផ្លាញកងកម្លាំងរបស់ឧត្តមសេនីយ៍ Komatsubara ទាំងស្រុង។ ប្រទេសជប៉ុនបានបាត់បង់បុរសចំនួន 61,000 នាក់ ផ្ទុយពីកងទ័ពក្រហម ដែលមាន 7,974 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ និង 15,251 នាក់រងរបួស។ ការប្រយុទ្ធនេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃអាជីពយោធាដ៏រុងរឿងរបស់ Zhukov ហើយក៏បានបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការបោកបញ្ឆោត បច្ចេកទេស និងឧត្តមភាពក្នុងសង្គ្រាមរថក្រោះផងដែរ។

3. សមរភូមិ Arras (1940)

សមរភូមិនេះមិនគួរច្រឡំជាមួយសមរភូមិ Arras ក្នុងឆ្នាំ 1917 ទេ ការប្រយុទ្ធនេះគឺក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលកងកម្លាំងបេសកកម្មអង់គ្លេស (BEF) បានប្រយុទ្ធជាមួយអាល្លឺម៉ង់ Blitzkrieg ហើយការប្រយុទ្ធគ្នាបន្តិចម្តងៗបានរំកិលតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសបារាំង។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1940 លោក Viscount Gort មេបញ្ជាការ BEF បានបើកការវាយលុកប្រឆាំងនឹងជនជាតិអាឡឺម៉ង់ ដែលមានឈ្មោះកូដថា "Frankforce" ។ វាត្រូវបានចូលរួមដោយកងវរសេនាតូចថ្មើរជើងចំនួនពីរដែលមានមនុស្ស 2,000 - និងរថក្រោះសរុបចំនួន 74 ។ BBC ពិពណ៌នាអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងបន្ទាប់៖

"កងវរសេនាតូចថ្មើរជើងត្រូវបានបែងចែកជាពីរជួរសម្រាប់ការវាយប្រហារដែលបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា។ ជួរខាងស្តាំដំបូងបានឈានទៅមុខដោយជោគជ័យ ដោយបានចាប់អ្នកទោសទាហានអាឡឺម៉ង់មួយចំនួន ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះពួកគេបានរត់ចូលទៅក្នុងថ្មើរជើងរបស់អាល្លឺម៉ង់ និង SS ដែលគាំទ្រដោយកងទ័ពអាកាស ហើយបានទទួលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

ជួរឈរខាងឆ្វេងក៏បានរុលទៅមុខដោយជោគជ័យរហូតដល់ការប៉ះទង្គិចជាមួយអង្គភាពថ្មើរជើងនៃកងពលធំ Panzer ទី 7 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ Erwin Rommel ។
ការគ្របដណ្តប់របស់បារាំងនៅយប់នោះបានអនុញ្ញាតឱ្យកងកម្លាំងអង់គ្លេសដកខ្លួនទៅកាន់ទីតាំងដើមរបស់ពួកគេ។ ប្រតិបត្តិការ Frankforce ត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយនៅថ្ងៃបន្ទាប់ អាល្លឺម៉ង់បានប្រមូលផ្តុំគ្នាឡើងវិញ ហើយបន្តការវាយលុករបស់ពួកគេ។

ក្នុងអំឡុងពេល Frankforce ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ប្រហែល 400 នាក់ត្រូវបានចាប់ដាក់គុក ភាគីទាំងពីរបានទទួលរងការខាតបង់ប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ហើយរថក្រោះមួយចំនួនក៏ត្រូវបានបំផ្លាញផងដែរ។ ប្រតិបត្តិការនេះបានហួសពីខ្លួនវា - ការវាយប្រហារនេះគឺឃោរឃៅខ្លាំងណាស់ដែលកងពលធំ Panzer ទី 7 ជឿថាវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយកងពលថ្មើរជើងចំនួនប្រាំ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រមួយចំនួនជឿថា ការវាយប្រហារតបតដ៏សាហាវនេះបានបញ្ចុះបញ្ចូលឧត្តមសេនីយអាល្លឺម៉ង់ឱ្យអំពាវនាវឱ្យមានការដកដង្ហើមនៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា ដែលជាការសម្រាកខ្លីមួយនៅ Blitzkrieg ដែលបានផ្តល់ឱ្យ BEF នូវពេលវេលាបន្ថែមមួយចំនួនដើម្បីជម្លៀសកងទ័ពរបស់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេល "Miracle at Dunkirk" ។

4. សមរភូមិសម្រាប់ Brody (1941)

រហូតដល់សមរភូមិ Kursk ក្នុងឆ្នាំ 1943 វាគឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 និងដ៏អស្ចារ្យបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររហូតដល់ចំណុចនោះ។ វាបានកើតឡើងនៅដើមដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ Barbarossa នៅពេលដែលកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស (និងងាយស្រួល) នៅតាមបណ្តោយរណសិរ្សភាគខាងកើត។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងត្រីកោណដែលបង្កើតឡើងដោយទីក្រុង Dubno, Lutsk និង Brody ការប៉ះទង្គិចបានកើតឡើងដែលរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 800 ប្រឆាំងនឹងរថក្រោះរុស្ស៊ីចំនួន 3500 ។

ការប្រយុទ្ធមានរយៈពេលបួនថ្ងៃដ៏ហត់នឿយ ហើយបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 ជាមួយនឹងជ័យជម្នះយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ និងការដកថយយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់កងទ័ពក្រហម។ វាគឺជាកំឡុងពេលប្រយុទ្ធសម្រាប់ Brody ដែលអាល្លឺម៉ង់បានប៉ះទង្គិចគ្នាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរជាលើកដំបូងជាមួយរថក្រោះ T-34 របស់រុស្ស៊ី ដែលស្ទើរតែគ្មានភាពស៊ាំនឹងអាវុធរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះការវាយប្រហារតាមអាកាសជាបន្តបន្ទាប់នៃ Luftwaffe (ដែលបានទម្លាក់រថក្រោះសូវៀតចំនួន 201 គ្រឿង) និងការបង្វែរយុទ្ធសាស្ត្រ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានឈ្នះ។ លើសពីនេះទៅទៀត វាត្រូវបានគេជឿថា 50% នៃការបាត់បង់ពាសដែកសូវៀត (~ 2600 រថក្រោះ) គឺដោយសារតែកង្វះភស្តុភារ កង្វះគ្រាប់រំសេវ និងបញ្ហាបច្ចេកទេស។ សរុបមក កងទ័ពក្រហមបានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 800 គ្រឿងនៅក្នុងសមរភូមិនោះ ហើយនេះគឺជាតួលេខដ៏ធំបើធៀបនឹងរថក្រោះចំនួន 200 គ្រឿងពីអាល្លឺម៉ង់។

5. សមរភូមិទីពីរនៃ El Alamein (1942)

ការប្រយុទ្ធនេះបានកត់សម្គាល់ចំណុចរបត់មួយនៅក្នុងយុទ្ធនាការអាហ្វ្រិកខាងជើង ហើយជាសមរភូមិពាសដែកដ៏សំខាន់តែមួយគត់ដែលត្រូវបានឈ្នះដោយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអង់គ្លេសដោយមិនមានការពាក់ព័ន្ធផ្ទាល់ពីអាមេរិក។ ប៉ុន្តែវត្តមានរបស់អាមេរិកពិតជាមានអារម្មណ៍នៅក្នុងទម្រង់នៃរថក្រោះ Sherman 300 (ចក្រភពអង់គ្លេសមានរថក្រោះសរុប 547) បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅកាន់អេហ្ស៊ីបពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅក្នុងសមរភូមិដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា និងបានបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 មានការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងលោក Bernard Montgomery និងអ្នកអត់ធ្មត់ទូទៅ និង Erwin Rommel ដែលជា Desert Fox ដែលមានល្បិចកល។ ជាអកុសលសម្រាប់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Rommel មានជម្ងឺយ៉ាងខ្លាំង ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីមន្ទីរពេទ្យអាល្លឺម៉ង់ មុនពេលការប្រយុទ្ធអាចចាប់ផ្តើម។ លើសពីនេះ ឧត្តមសេនីយ Georg von Stumme ដែលជាមេបញ្ជាការរងបណ្តោះអាសន្នរបស់គាត់បានស្លាប់ដោយសារគាំងបេះដូងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក៏ទទួលរងនូវបញ្ហាផ្គត់ផ្គង់ផងដែរ ជាពិសេសការខ្វះខាតប្រេងឥន្ធនៈ។ ដែលនៅទីបំផុតនាំទៅរកគ្រោះមហន្តរាយ។

កងទ័ពទី 8 របស់ម៉ុងហ្គោមេរីបានបើកការវាយប្រហារពីរដង។ ដំណាក់កាលទី 1 ប្រតិបត្តិការ Lightfoot មានការទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយកាំភ្លើងធំ បន្តដោយការវាយលុករបស់ថ្មើរជើង។ ក្នុងដំណាក់កាលទី ២ ទ័ពថ្មើរជើងបានឈូសឆាយផ្លូវសម្រាប់កងពលរថក្រោះ។ Rommel ដែលត្រឡប់មកបំពេញកាតព្វកិច្ចវិញ ស្ថិតក្នុងភាពអស់សង្ឃឹម គាត់បានដឹងថា អ្វីៗត្រូវបានបាត់បង់ ហើយបានទូរលេខទៅកាន់ ហ៊ីត្លែរ អំពីរឿងនេះ។ ទាំងកងទ័ពអង់គ្លេស និងអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់រថក្រោះប្រហែល 500 គ្រឿង ប៉ុន្តែកងទ័ពសម្ព័ន្ធមិត្តមិនអាចនាំមុខក្រោយជ័យជម្នះ ដែលបានផ្តល់ពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អាល្លឺម៉ង់ក្នុងការដកថយ។

ប៉ុន្តែការទទួលជ័យជម្នះគឺច្បាស់ណាស់ ដែលបានជំរុញឱ្យ Winston Churchill ប្រកាសថា: "នេះមិនមែនជាទីបញ្ចប់ទេ នេះមិនមែនជាការចាប់ផ្តើមនៃទីបញ្ចប់នោះទេ ប៉ុន្តែវាគឺប្រហែលជាចុងបញ្ចប់នៃការចាប់ផ្តើម" ។

6. សមរភូមិ Kursk (1943)

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៅ Stalingrad និងការវាយលុកដែលបានគ្រោងទុករបស់កងទ័ពក្រហមនៅគ្រប់ទិសទី អាល្លឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តធ្វើការវាយលុកយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រសិនបើមិនមានការប្រុងប្រយ័ត្នទេ ការវាយលុកនៅជិត Kursk ក្នុងក្តីសង្ឃឹមនៃការទទួលបានតំណែងរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល សមរភូមិ Kursk សព្វថ្ងៃត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមរភូមិដ៏ធំ និងវែងបំផុតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថពាសដែកធុនធ្ងន់នៅក្នុងសង្គ្រាម ហើយជាការប្រយុទ្ធពាសដែកដ៏ធំបំផុតមួយ។

ទោះបីជាគ្មាននរណាម្នាក់អាចនិយាយបានចំនួនពិតប្រាកដក៏ដោយ ក៏រថក្រោះសូវៀតដំបូងមានចំនួនច្រើនជាងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ពីរដង។ យោងតាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួន រថក្រោះសូវៀតដំបូងប្រហែល 3.000 គ្រឿង និងរថក្រោះអាល្លឺម៉ង់ 2.000 គ្រឿងបានប៉ះទង្គិចគ្នានៅលើ Kursk Bulge ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការអភិវឌ្ឍន៍អវិជ្ជមាន កងទ័ពក្រហមបានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីបោះរថក្រោះចំនួន 5,000 ផ្សេងទៀតចូលទៅក្នុងសមរភូមិ។ ហើយទោះបីជាអាល្លឺម៉ង់ចាប់បានជាមួយកងទ័ពក្រហមទាក់ទងនឹងចំនួនរថក្រោះក៏ដោយក៏នេះមិនអាចធានាបាននូវជ័យជំនះរបស់ពួកគេ។

មេបញ្ជាការរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ម្នាក់អាចបំផ្លាញរថក្រោះសូវៀតចំនួន 22 គ្រឿងក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ប៉ុន្តែក្រៅពីរថក្រោះមានទាហានរុស្ស៊ីដែលបានចូលទៅជិតរថក្រោះសត្រូវដោយ "ភាពក្លាហានធ្វើអត្តឃាត" ចូលទៅជិតល្មមដើម្បីបោះមីននៅក្រោមផ្លូវដែក។ កប៉ាល់​ដឹក​ប្រេង​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ក្រោយ​មក​បាន​សរសេរ​ថា៖

"ទាហានសូវៀតនៅជុំវិញយើង ពីលើយើង និងរវាងពួកយើង។ ពួកគេបានទាញយើងចេញពីរថក្រោះ វាយយើងចេញ។ វាគួរឱ្យខ្លាច"។

ឧត្តមភាពរបស់អាឡឺម៉ង់ទាំងអស់ក្នុងការទំនាក់ទំនង ភាពបត់បែន និងកាំភ្លើងធំត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងភាពវឹកវរ សំលេងរំខាន និងផ្សែង។

ពីអនុស្សាវរីយ៍នៃនាវាដឹកប្រេង៖
"បរិយាកាស​ថប់​ដង្ហើម ខ្ញុំ​អស់​ដង្ហើម ហើយ​ញើស​ក៏​ហូរ​ចុះ​មក​លើ​មុខ​ខ្ញុំ​តាម​ដង​ទន្លេ"។
"យើង​រំពឹង​ថា​រាល់​វិនាទី​ត្រូវ​គេ​សម្លាប់"។
"រថក្រោះវាយគ្នាទៅវិញទៅមក"
"លោហៈបានឆេះ" ។

តំបន់ទាំងមូលនៅលើសមរភូមិគឺពោរពេញទៅដោយរថពាសដែកដែលឆេះអស់ហើយ បញ្ចេញនូវសសរខ្មៅ និងផ្សែងប្រេង។

គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលនោះមិនត្រឹមតែមានសមរភូមិរថក្រោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសទៀតផង។ ខណៈពេលដែលការប្រយុទ្ធកំពុងលាតត្រដាងនៅខាងក្រោម យន្តហោះនៅលើមេឃបានព្យាយាមវាយកម្ទេចរថក្រោះ។

ប្រាំបីថ្ងៃក្រោយមក ការវាយប្រហារត្រូវបានបញ្ឈប់។ ទោះបីជាកងទ័ពក្រហមឈ្នះក៏ដោយ វាបានបាត់បង់រថពាសដែកចំនួនប្រាំគ្រឿងសម្រាប់រថក្រោះអាល្លឺម៉ង់នីមួយៗ។ បើនិយាយពីចំនួនជាក់ស្តែង អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់រថក្រោះប្រហែល 760 គ្រឿង និងសហភាពសូវៀតប្រហែល 3,800 (រថក្រោះសរុបចំនួន 6,000 និងកាំភ្លើងវាយប្រហារត្រូវបានបំផ្លាញ ឬខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ)។ បើនិយាយពីការស្លាប់បាត់បង់ជីវិត ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់មនុស្សចំនួន 54,182 នាក់ ដែលជារបស់យើង - 177,847 ។ ទោះបីជាមានគម្លាតបែបនេះក៏ដោយ កងទ័ពក្រហមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកឈ្នះនៃសមរភូមិ ហើយដូចដែលប្រវត្ដិវិទូបានកត់សម្គាល់ថា "សុបិនដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយរបស់ហ៊ីត្លែរអំពីវាលប្រេងនៃ Caucasus ។ ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ជា​រៀង​រហូត»។

7. សមរភូមិ Arrakour (1944)

បានប្រយុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការ Lorraine ដឹកនាំដោយកងទ័ពទី 3 របស់ឧត្តមសេនីយ៍ George Patton ពីខែកញ្ញាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1944 សមរភូមិ Arracour ដែលគេស្គាល់តិចជាងគឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតសម្រាប់កងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិករហូតដល់ចំណុចនោះ។ ទោះបីជាសមរភូមិ Bulge ក្រោយមកប្រែជាធំជាងក៏ដោយ ការប្រយុទ្ធនេះបានកើតឡើងលើតំបន់ភូមិសាស្ត្រធំទូលាយជាង។

ការ​ប្រយុទ្ធ​នេះ​មាន​សារៈសំខាន់​ត្រង់​ថា កម្លាំង​រថក្រោះ​អាល្លឺម៉ង់​ទាំងមូល​ត្រូវ​បាន​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​ទាហាន​អាមេរិក ដែល​ភាគច្រើន​បំពាក់​ដោយ​កាំភ្លើង ៧៥ មីលីម៉ែត្រ។ ធុង "Sherman" ។ តាមរយៈការសម្របសម្រួលយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃរថក្រោះ កាំភ្លើងធំ ថ្មើរជើង និងទ័ពអាកាស កងកម្លាំងអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានចាញ់។

ជាលទ្ធផល ទាហានអាមេរិកបានកម្ចាត់កងពលតូចរថក្រោះពីរដោយជោគជ័យ និងផ្នែកខ្លះនៃកងពលរថក្រោះពីរ។ ក្នុង​ចំណោម​រថក្រោះ​អាឡឺម៉ង់​ចំនួន ២៦២ រថក្រោះ​ជាង ៨៦ គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ និង ១១៤ គ្រឿង​រង​ការ​ខូចខាត​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្ទុយទៅវិញជនជាតិអាមេរិកបានបាត់បង់រថក្រោះតែ 25 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។

សមរភូមិ Arracour បានរារាំងការវាយបករបស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយ Wehrmacht មិនអាចងើបឡើងវិញបានទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត តំបន់នេះបានក្លាយជាកន្លែងចាប់ផ្តើមដែលកងទ័ពរបស់ Patton នឹងបើកការវាយលុករដូវរងារបស់ខ្លួន។

8. សមរភូមិ Chavinda (1965)

សមរភូមិ Chavinda បានក្លាយជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ វាបានកើតឡើងកំឡុងសង្គ្រាមឥណ្ឌូប៉ាគីស្ថានឆ្នាំ 1965 ដែលរថក្រោះប៉ាគីស្ថានប្រហែល 132 គ្រឿង (ក៏ដូចជាការពង្រឹង 150 គ្រឿង) បានបុកគ្នាជាមួយរថពាសដែកឥណ្ឌា 225 គ្រឿង។ ប្រជាជនឥណ្ឌាមានរថក្រោះ Centurion ខណៈពេលដែលប៉ាគីស្ថានមាន Pattons; ភាគីទាំងពីរក៏បានប្រើប្រាស់រថក្រោះ Sherman ផងដែរ។

ការប្រយុទ្ធគ្នាដែលមានរយៈពេលពីថ្ងៃទី 6 ដល់ថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញា បានកើតឡើងលើផ្នែក Ravi-Chinab ដែលតភ្ជាប់ Jammu និង Kashmir ទៅកាន់ដីគោកឥណ្ឌា។ កងទ័ពឥណ្ឌាសង្ឃឹមថានឹងកាត់ផ្តាច់ប៉ាគីស្ថានចេញពីខ្សែផ្គត់ផ្គង់ដោយកាត់ពួកគេចេញពីស្រុក Sialkot នៃតំបន់ Lahore ។ ព្រឹត្តិការណ៍​បាន​ឈាន​ដល់​កម្រិត​កំពូល​នៅ​ថ្ងៃ​ទី 8 ខែ​កញ្ញា នៅ​ពេល​ដែល​កង​កម្លាំង​ឥណ្ឌា​បាន​ឈាន​ទៅ​កាន់ Chavinda ។ កងទ័ពអាកាសប៉ាគីស្ថានបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ ហើយបន្ទាប់មកការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានកើតឡើង។ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំមួយបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែកញ្ញានៅក្នុងតំបន់ Fillora ។ បន្ទាប់​ពី​មាន​សកម្មភាព​ផ្ទុះ​ឡើង​ជា​ច្រើន​ដង និង​មាន​ការ​រំជើបរំជួល ទីបំផុត​សមរភូមិ​បាន​បញ្ចប់​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២១ ខែ​កញ្ញា នៅ​ពេល​ដែល​កង​កម្លាំង​ឥណ្ឌា​ដក​ចេញ​ជា​ចុង​ក្រោយ។ ប៉ាគីស្ថានបានបាត់បង់រថក្រោះ 40 គ្រឿងខណៈដែលប្រជាជនឥណ្ឌាបាត់បង់ជាង 120 ។

9. សមរភូមិក្នុងជ្រលងទឹកភ្នែក (1973)

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមអារ៉ាប់-អ៊ីស្រាអែល Yom Kippur កងកម្លាំងអ៊ីស្រាអែលបានប្រយុទ្ធជាមួយក្រុមចម្រុះដែលរួមមានអេហ្ស៊ីប ស៊ីរី ហ្ស៊កដានី និងអ៊ីរ៉ាក់។ គោលដៅ​នៃ​ក្រុមចម្រុះ​គឺ​ដើម្បី​រុញច្រាន​កងកម្លាំង​អ៊ីស្រាអែល​ដែល​កាន់កាប់​តំបន់​ស៊ីណៃ។ នៅចំណុចសំខាន់មួយនៅក្នុង Golan Heights កងពលតូចអ៊ីស្រាអែលនៅសល់រថក្រោះចំនួន 7 ក្នុងចំណោម 150 ហើយនៅក្នុងរថក្រោះដែលនៅសេសសល់ជាមធ្យមមិនមានសំបកច្រើនជាង 4 ទេ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលប្រជាជនស៊ីរីហៀបនឹងធ្វើការវាយប្រហារមួយផ្សេងទៀត កងពលតូចត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយការប្រមូលផ្តុំដោយចៃដន្យ ដែលមានរថក្រោះចំនួន 13 នៃរថក្រោះដែលរងការខូចខាតតិចបំផុតដែលត្រូវបានជំរុញដោយទាហានរងរបួសដែលត្រូវបានរំសាយចេញពីមន្ទីរពេទ្យ។

សម្រាប់ Doomsday War ខ្លួនវា ការប្រយុទ្ធរយៈពេល 19 ថ្ងៃ គឺជាសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំបំផុតចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ តាមពិតវាគឺជាការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយ ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរថក្រោះអ៊ីស្រាអែល 1,700 (ក្នុងនោះ 63% ត្រូវបានបំផ្លាញ) និងរថក្រោះចម្រុះប្រមាណ 3,430 (ក្នុងនោះប្រហែល 2,250 ទៅ 2,300 ត្រូវបានបំផ្លាញ)។ នៅទីបញ្ចប់ អ៊ីស្រាអែលបានឈ្នះ។ កិច្ច​ព្រមព្រៀង​ឈប់​បាញ់​ដែល​បាន​សម្របសម្រួល​ដោយ​អង្គការ​សហប្រជាជាតិ​បាន​ចូល​ជា​ធរមាន​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ​តុលា។

10. សមរភូមិ Easting 73 (1991)

ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ រថក្រោះគឺជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងសង្គ្រាម។ ការប្រើប្រាស់លើកដំបូងរបស់ពួកគេដោយជនជាតិអង់គ្លេសនៅឯសមរភូមិនៃ Somme ក្នុងឆ្នាំ 1916 បានឈានទៅដល់យុគសម័យថ្មីមួយជាមួយនឹងក្រូចឆ្មាររថក្រោះ និងផ្លេកបន្ទោរលឿនដូចរន្ទះ។

1 សមរភូមិ Cambrai (1917)

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទម្រង់រថក្រោះតូចៗ បញ្ជាការរបស់អង់គ្លេសបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយលុកដោយប្រើរថក្រោះមួយចំនួនធំ។ ដោយសាររថក្រោះមិនមានការរំពឹងទុកពីមុនមក មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាវាគ្មានប្រយោជន៍។ មន្ត្រី​អង់គ្លេស​ម្នាក់​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា៖ «កង​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង​គិត​ថា​រថក្រោះ​មិន​បាន​សម​ហេតុផល​ដល់​ខ្លួន​ឯង​ទេ សូម្បី​តែ​ក្រុម​រថក្រោះ​ក៏​បាក់​ទឹក​ចិត្ត»។

យោងតាមផែនការរបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស ការវាយលុកនាពេលខាងមុខត្រូវបានគេសន្មត់ថាចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការរៀបចំកាំភ្លើងធំបែបប្រពៃណី។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ រថក្រោះខ្លួនឯងត្រូវទម្លុះការការពារសត្រូវ។ ការវាយលុកនៅ Cambrai ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងយកបញ្ជារបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងសម្ងាត់។ រថក្រោះត្រូវបាននាំយកទៅខាងមុខនៅពេលល្ងាច។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានបាញ់កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងត្បាល់ឥតឈប់ឈរ ដើម្បីបំបាត់សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនរថក្រោះ។

ជាសរុបរថក្រោះចំនួន ៤៧៦ បានចូលរួមក្នុងការវាយលុក។ ការបែងចែកអាឡឺម៉ង់បានចាញ់ហើយទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ "ខ្សែបន្ទាត់ Hindenburg" ដែលត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងល្អត្រូវបានបំបែកទៅជាជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់ កងទ័ពអង់គ្លេសត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ។ ដោយប្រើរថក្រោះ 73 ដែលនៅសល់ អង់គ្លេសអាចការពារការបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។

2 សមរភូមិសម្រាប់ Dubno-Lutsk-Brody (1941)

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ការប្រយុទ្ធរថក្រោះទ្រង់ទ្រាយធំបានកើតឡើងនៅភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន។ ក្រុមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ Wehrmacht - "មជ្ឈមណ្ឌល" - បានឈានទៅភាគខាងជើងទៅ Minsk និងបន្តទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មិនសូវជាក្រុមកងទ័ពខ្លាំង "ខាងត្បូង" កំពុងឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងគៀវ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទិសដៅនេះមានក្រុមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃកងទ័ពក្រហម - រណសិរ្សភាគនិរតី។

រួចហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា កងទ័ពនៃរណសិរ្សនេះបានទទួលបញ្ជាឱ្យឡោមព័ទ្ធ និងបំផ្លាញក្រុមសត្រូវដែលឈានទៅមុខជាមួយនឹងការវាយលុកដ៏មានអំណាចដោយក្រុមមេកានិច ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាដើម្បីដណ្តើមយកតំបន់ Lublin (ប៉ូឡូញ) ។ ស្តាប់ទៅពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែនេះគឺប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងពីភាពខ្លាំងរបស់ភាគី៖ នៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំមួយដែលកំពុងមកដល់ រថក្រោះសូវៀត 3128 និង 728 របស់អាល្លឺម៉ង់បានជួបគ្នា។

ការប្រយុទ្ធមានរយៈពេលមួយសប្តាហ៍៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៣ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា។ សកម្មភាពរបស់អង្គភាពមេកានិចត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការវាយប្រហារដោយឯកោក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់ តាមរយៈការដឹកនាំប្រកបដោយសមត្ថភាព បានគ្រប់គ្រងការវាយបក និងកម្ចាត់កងទ័ពនៃរណសិរ្សនិរតី។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់៖ កងទ័ពសូវៀតបានបាត់បង់រថក្រោះ 2648 គ្រឿង (85%) អាល្លឺម៉ង់ - ប្រហែល 260 គ្រឿង។

3 សមរភូមិ El Alamein (1942)

សមរភូមិ El Alamein គឺជាវគ្គដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការប្រឈមមុខគ្នារវាងអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់នៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមកាត់ផ្លូវហាយវេយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់បំផុតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត - ប្រឡាយស៊ុយអេ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកប្រេងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលអ័ក្សត្រូវការ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៃ​យុទ្ធនាការ​ទាំង​មូល​បាន​កើត​ឡើង​នៅ El Alamein។ ជាផ្នែកមួយនៃសមរភូមិនេះ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានកើតឡើង។

កងកំលាំង Italo-German មានចំនួនរថក្រោះប្រហែល 500 គ្រឿង ដែលពាក់កណ្តាលជារថក្រោះអ៊ីតាលីខ្សោយជាង។ អង្គភាពរថពាសដែករបស់អង់គ្លេសមានរថក្រោះជាង 1000 រថក្រោះ ដែលក្នុងនោះមានរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អាមេរិក - 170 "Grants" និង 250 "Shermans" ។

ឧត្តមភាពទាំងគុណភាព និងបរិមាណនៃជនជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានប៉ះប៉ូវមួយផ្នែកដោយទេពកោសល្យយោធារបស់មេបញ្ជាការកងទ័ព Italo-German ដែលជា "កញ្ជ្រោងវាលខ្សាច់" Rommel ដ៏ល្បីល្បាញ។

ថ្វីបើមានឧត្តមភាពលេខរបស់អង់គ្លេសខាងផ្នែកកម្លាំងមនុស្ស រថក្រោះ និងយន្តហោះក៏ដោយ ក៏អង់គ្លេសមិនអាចទម្លុះការការពាររបស់ Rommel បានទេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ថែមទាំងអាចទប់ទល់បាន ប៉ុន្តែឧត្តមភាពរបស់អង់គ្លេសក្នុងចំនួនគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ដែលក្រុមរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលមានរថក្រោះ 90 ត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងសាមញ្ញនៅក្នុងសមរភូមិខាងមុខ។

Rommel ដែលអន់ជាងសត្រូវនៅក្នុងរថពាសដែក បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះយ៉ាងទូលំទូលាយ ក្នុងចំណោមកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្ររបស់សូវៀតដែលចាប់បាននោះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពល្អឥតខ្ចោះ។ មានតែក្រោមសម្ពាធនៃឧត្តមភាពលេខដ៏ធំរបស់សត្រូវដោយបានបាត់បង់ឧបករណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមការដកថយដែលមានការរៀបចំ។

អាល្លឺម៉ង់នៅសល់រថក្រោះជាង 30 គ្រឿងបន្ទាប់ពី El Alamein ។ ការខាតបង់សរុបរបស់កងទ័ព Italo-German ក្នុងបរិក្ខារមានចំនួនដល់ទៅ 320 រថក្រោះ។ ការខាតបង់របស់កងកម្លាំងរថពាសដែកអង់គ្លេសមានចំនួនប្រហែល 500 គ្រឿង ដែលភាគច្រើនត្រូវបានជួសជុល និងត្រឡប់ទៅបម្រើការវិញ ចាប់តាំងពីសមរភូមិនៅទីបំផុតត្រូវបានទុកសម្រាប់ពួកគេ។

4 សមរភូមិ Prokhorovka (1943)

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមរភូមិ Kursk ។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់សហភាពសូវៀត រថក្រោះសូវៀតចំនួន 800 គ្រឿង និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ និង 700 គ្រឿងរបស់អាល្លឺម៉ង់បានចូលរួមក្នុងវាពីភាគីទាំងពីរ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់រថពាសដែកចំនួន 350 គ្រឿងដែលជារបស់យើង - 300 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែល្បិចគឺថារថក្រោះសូវៀតដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិត្រូវបានរាប់ហើយអាឡឺម៉ង់គឺជារបស់ដែលជាទូទៅនៅក្នុងក្រុមអាល្លឺម៉ង់ទាំងមូលនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃតំបន់ Kursk ។

យោងតាមទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មី រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ចំនួន 311 និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃកងរថក្រោះ SS Panzer ទី 2 បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ប្រឆាំងនឹងកងរថក្រោះឆ្មាំទី 5 សូវៀតចំនួន 597 (មេបញ្ជាការ Rotmistrov) ។ បុរស SS បានបាត់បង់ប្រហែល 70 (22%) ហើយអ្នកយាម - 343 (57%) នៃរថពាសដែក។

គ្មានភាគីណាមួយអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ពួកគេឡើយ៖ អាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យក្នុងការទម្លុះការការពាររបស់សូវៀត និងចូលទៅក្នុងលំហប្រតិបត្តិការ ហើយកងទ័ពសូវៀតបានបរាជ័យក្នុងការឡោមព័ទ្ធក្រុមសត្រូវ។

គណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការបាត់បង់រថក្រោះសូវៀតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាការប្រតិបត្តិការយោធារបស់កងទ័ពសូវៀតនៅជិត Prokhorovka ត្រូវបានគេហៅថា "គំរូនៃប្រតិបត្តិការដែលមិនបានទទួលជោគជ័យ" ។ ឧត្តមសេនីយ Rotmistrov នឹងត្រូវប្រគល់ទៅសាលាក្តី ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ស្ថានការណ៍ទូទៅបានវិវឌ្ឍន៍ដោយអំណោយផល ហើយអ្វីៗក៏ដំណើរការទៅ។

5 សមរភូមិនៃ Golan Heights (1973)

សមរភូមិរថក្រោះដ៏សំខាន់បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1945 បានកើតឡើងកំឡុងពេលដែលគេហៅថា សង្គ្រាមយ៉មគីពពួរ។ សង្រ្គាមបានទទួលឈ្មោះព្រោះវាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយដោយពួកអារ៉ាប់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ជនជាតិយូដានៃ Yom Kippur (ថ្ងៃជំនុំជំរះ) ។

អេហ្ស៊ីប និងស៊ីរី បានស្វះស្វែងដណ្តើមយកទឹកដីដែលបាត់បង់មកវិញ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យដ៏ខ្ទេចខ្ទាំនៅក្នុងសង្រ្គាមប្រាំមួយថ្ងៃ (1967)។ អេហ្ស៊ីប និងស៊ីរីត្រូវបានជួយ (ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងពេលខ្លះជាមួយកងទ័ពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) ដោយប្រទេសអ៊ីស្លាមជាច្រើន - ពីម៉ារ៉ុកទៅប៉ាគីស្ថាន។ ហើយមិនត្រឹមតែពួកអ៊ីស្លាមប៉ុណ្ណោះទេ៖ ប្រទេសគុយបាឆ្ងាយបានបញ្ជូនទាហាន 3,000 នាក់ទៅកាន់ប្រទេសស៊ីរី រួមទាំងក្រុមរថក្រោះផងដែរ។

នៅលើភ្នំ Golan Heights រថក្រោះអ៊ីស្រាអែល 180 គ្រឿងបានប្រឆាំងនឹងស៊ីរីប្រហែល 1,300 គ្រឿង។ កម្ពស់គឺជាទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ៊ីស្រាអែល៖ ប្រសិនបើការការពាររបស់អ៊ីស្រាអែលនៅតំបន់ Golan ត្រូវបានទម្លុះ នោះកងទ័ពស៊ីរីនឹងស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃប្រទេសក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងទៀត។

អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ កងពលតូចរថក្រោះពីររបស់អ៊ីស្រាអែល ដែលទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បានការពារ Golan Heights ពីកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្លាំង។ ការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏សាហាវបំផុតបានកើតឡើងនៅជ្រលងភ្នំទឹកភ្នែក កងពលតូចអ៊ីស្រាអែលបានបាត់បង់រថក្រោះពី 73 ទៅ 98 គ្រឿងក្នុងចំណោម 105 ។ ជនជាតិស៊ីរីបានបាត់បង់រថក្រោះប្រហែល 350 គ្រឿង និងរថពាសដែកចំនួន 200 គ្រឿង និងរថពាសដែកប្រយុទ្ធថ្មើរជើង។

ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីអ្នកកក់ទុកចាប់ផ្តើមមកដល់។ ទាហាន​ស៊ីរី​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​រុញ​ត្រឡប់​ទៅ​កាន់​ទីតាំង​ដើម​វិញ។ ទាហាន​អ៊ីស្រាអែល​បាន​បើក​ការ​វាយលុក​ប្រឆាំង​នឹង​ក្រុង​ដាម៉ាស។

ពួកវាជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយក្នុងសង្គ្រាម។ ការប្រើប្រាស់លើកដំបូងរបស់ពួកគេដោយជនជាតិអង់គ្លេសនៅឯសមរភូមិនៃ Somme ក្នុងឆ្នាំ 1916 បានឈានទៅដល់យុគសម័យថ្មីមួយជាមួយនឹងក្រូចឆ្មាររថក្រោះ និងផ្លេកបន្ទោរលឿនដូចរន្ទះ។

សមរភូមិខេមប្រាយ (១៩១៧)

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទម្រង់រថក្រោះតូចៗ បញ្ជាការរបស់អង់គ្លេសបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយលុកដោយប្រើរថក្រោះមួយចំនួនធំ។ ដោយសាររថក្រោះមិនមានការរំពឹងទុកពីមុនមក មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាវាគ្មានប្រយោជន៍។ មន្ត្រី​អង់គ្លេស​ម្នាក់​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា៖ «កង​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង​គិត​ថា​រថក្រោះ​មិន​បាន​សម​ហេតុផល​ដល់​ខ្លួន​ឯង​ទេ សូម្បី​តែ​ក្រុម​រថក្រោះ​ក៏​បាក់​ទឹក​ចិត្ត»។ យោងតាមផែនការរបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស ការវាយលុកនាពេលខាងមុខត្រូវបានគេសន្មត់ថាចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការរៀបចំកាំភ្លើងធំបែបប្រពៃណី។

ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ រថក្រោះខ្លួនឯងត្រូវទម្លុះការការពារសត្រូវ។ ការវាយលុកនៅ Cambrai ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងយកបញ្ជារបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងសម្ងាត់។ រថក្រោះត្រូវបាននាំយកទៅខាងមុខនៅពេលល្ងាច។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានបាញ់កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងត្បាល់ឥតឈប់ឈរ ដើម្បីបំបាត់សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនរថក្រោះ។ ជាសរុបរថក្រោះចំនួន ៤៧៦ បានចូលរួមក្នុងការវាយលុក។ ការបែងចែកអាឡឺម៉ង់បានចាញ់ហើយទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ "ខ្សែបន្ទាត់ Hindenburg" ដែលត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងល្អត្រូវបានបំបែកទៅជាជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់ កងទ័ពអង់គ្លេសត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ។ ដោយប្រើរថក្រោះ 73 ដែលនៅសល់ អង់គ្លេសអាចការពារការបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។

សមរភូមិ Dubno-Lutsk-Brody (1941)

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ការប្រយុទ្ធរថក្រោះទ្រង់ទ្រាយធំបានកើតឡើងនៅភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន។ ក្រុមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ Wehrmacht - "មជ្ឈមណ្ឌល" - បានឈានទៅភាគខាងជើងទៅ Minsk និងបន្តទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មិនសូវជាក្រុមកងទ័ពខ្លាំង "ខាងត្បូង" កំពុងឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងគៀវ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទិសដៅនេះមានក្រុមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃកងទ័ពក្រហម - រណសិរ្សភាគនិរតី។ រួចហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា កងទ័ពនៃរណសិរ្សនេះបានទទួលបញ្ជាឱ្យឡោមព័ទ្ធ និងបំផ្លាញក្រុមសត្រូវដែលឈានទៅមុខជាមួយនឹងការវាយលុកដ៏មានអំណាចដោយក្រុមមេកានិច ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាដើម្បីដណ្តើមយកតំបន់ Lublin (ប៉ូឡូញ) ។ ស្តាប់ទៅពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែនេះគឺប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងពីភាពខ្លាំងរបស់ភាគី៖ នៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំមួយដែលកំពុងមកដល់ រថក្រោះសូវៀត 3128 និង 728 របស់អាល្លឺម៉ង់បានជួបគ្នា។ ការប្រយុទ្ធមានរយៈពេលមួយសប្តាហ៍៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៣ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា។ សកម្មភាពរបស់អង្គភាពមេកានិចត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការវាយប្រហារដោយឯកោក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់ តាមរយៈការដឹកនាំប្រកបដោយសមត្ថភាព បានគ្រប់គ្រងការវាយបក និងកម្ចាត់កងទ័ពនៃរណសិរ្សនិរតី។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់៖ កងទ័ពសូវៀតបានបាត់បង់រថក្រោះ 2648 គ្រឿង (85%) អាល្លឺម៉ង់ - ប្រហែល 260 គ្រឿង។

សមរភូមិ El Alamein (1942)

សមរភូមិ El Alamein គឺជាវគ្គដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការប្រឈមមុខគ្នារវាងអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់នៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមកាត់ផ្លូវហាយវេយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់បំផុតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត - ប្រឡាយស៊ុយអេ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកប្រេងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលអ័ក្សត្រូវការ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៃ​យុទ្ធនាការ​ទាំង​មូល​បាន​កើត​ឡើង​នៅ El Alamein។

ជាផ្នែកមួយនៃសមរភូមិនេះ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានកើតឡើង។ កងកំលាំង Italo-German មានចំនួនរថក្រោះប្រហែល 500 គ្រឿង ដែលពាក់កណ្តាលជារថក្រោះអ៊ីតាលីខ្សោយជាង។ អង្គភាពរថពាសដែករបស់អង់គ្លេសមានរថក្រោះជាង 1000 រថក្រោះ ដែលក្នុងនោះមានរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អាមេរិក - 170 "Grants" និង 250 "Shermans" ។ ឧត្តមភាពទាំងគុណភាព និងបរិមាណនៃជនជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានប៉ះប៉ូវមួយផ្នែកដោយទេពកោសល្យយោធារបស់មេបញ្ជាការកងទ័ព Italo-German ដែលជា "កញ្ជ្រោងវាលខ្សាច់" Rommel ដ៏ល្បីល្បាញ។

ថ្វីបើមានឧត្តមភាពលេខរបស់អង់គ្លេសខាងផ្នែកកម្លាំងមនុស្ស រថក្រោះ និងយន្តហោះក៏ដោយ ក៏អង់គ្លេសមិនអាចទម្លុះការការពាររបស់ Rommel បានទេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ថែមទាំងអាចទប់ទល់បាន ប៉ុន្តែឧត្តមភាពរបស់អង់គ្លេសក្នុងចំនួនគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ដែលក្រុមរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលមានរថក្រោះ 90 ត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងសាមញ្ញនៅក្នុងសមរភូមិខាងមុខ។ Rommel ដែលអន់ជាងសត្រូវនៅក្នុងរថពាសដែក បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះយ៉ាងទូលំទូលាយ ក្នុងចំណោមកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្ររបស់សូវៀតដែលចាប់បាននោះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពល្អឥតខ្ចោះ។

មានតែនៅក្រោមសម្ពាធនៃឧត្តមភាពលេខដ៏ធំរបស់សត្រូវដោយបានបាត់បង់ឧបករណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមការដកថយដែលមានការរៀបចំ។ អាល្លឺម៉ង់នៅសល់រថក្រោះជាង 30 គ្រឿងបន្ទាប់ពី El Alamein ។ ការខាតបង់សរុបរបស់កងទ័ព Italo-German ក្នុងបរិក្ខារមានចំនួនដល់ទៅ 320 រថក្រោះ។ ការខាតបង់របស់កងកម្លាំងរថពាសដែកអង់គ្លេសមានចំនួនប្រហែល 500 គ្រឿង ដែលភាគច្រើនត្រូវបានជួសជុល និងត្រឡប់ទៅបម្រើការវិញ ចាប់តាំងពីសមរភូមិនៅទីបំផុតត្រូវបានទុកសម្រាប់ពួកគេ។

សមរភូមិ Prokhorovka (1943)

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមរភូមិ Kursk ។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់សហភាពសូវៀត រថក្រោះសូវៀតចំនួន 800 គ្រឿង និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ និង 700 គ្រឿងរបស់អាល្លឺម៉ង់បានចូលរួមក្នុងវាពីភាគីទាំងពីរ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់រថពាសដែកចំនួន 350 គ្រឿងដែលជារបស់យើង - 300 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែល្បិចគឺថារថក្រោះសូវៀតដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិត្រូវបានរាប់ហើយអាឡឺម៉ង់គឺជាប្រភេទដែលជាទូទៅនៅក្នុងក្រុមអាល្លឺម៉ង់ទាំងមូលនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃតំបន់ Kursk ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មី រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ចំនួន 311 និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃកងរថក្រោះ SS Panzer ទី 2 បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ប្រឆាំងនឹងកងរថក្រោះឆ្មាំទី 5 សូវៀតចំនួន 597 (មេបញ្ជាការ Rotmistrov) ។ បុរស SS បានបាត់បង់ប្រហែល 70 (22%) ហើយអ្នកយាម - 343 (57%) នៃរថពាសដែក។ គ្មានភាគីណាមួយអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ពួកគេឡើយ៖ អាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យក្នុងការទម្លុះការការពាររបស់សូវៀត និងចូលទៅក្នុងលំហប្រតិបត្តិការ ហើយកងទ័ពសូវៀតបានបរាជ័យក្នុងការឡោមព័ទ្ធក្រុមសត្រូវ។ គណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការបាត់បង់រថក្រោះសូវៀតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាការប្រតិបត្តិការយោធារបស់កងទ័ពសូវៀតនៅជិត Prokhorovka ត្រូវបានគេហៅថា "គំរូនៃប្រតិបត្តិការដែលមិនជោគជ័យ" ។ ឧត្តមសេនីយ Rotmistrov នឹងត្រូវប្រគល់ទៅសាលាក្តី ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ស្ថានការណ៍ទូទៅបានវិវឌ្ឍន៍ដោយអំណោយផល ហើយអ្វីៗក៏ដំណើរការទៅ។

សមរភូមិ Golan Heights (1973)

សមរភូមិរថក្រោះដ៏សំខាន់បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1945 បានកើតឡើងកំឡុងពេលដែលគេហៅថា សង្គ្រាមយ៉មគីពពួរ។ សង្រ្គាមបានទទួលឈ្មោះព្រោះវាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយដោយពួកអារ៉ាប់ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាករបស់ជនជាតិយូដានៃ Yom Kippur (ថ្ងៃជំនុំជំរះ) ។ អេហ្ស៊ីប និងស៊ីរី បានស្វះស្វែងដណ្តើមយកទឹកដីដែលបាត់បង់មកវិញ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យដ៏ខ្ទេចខ្ទាំនៅក្នុងសង្រ្គាមប្រាំមួយថ្ងៃ (1967)។ អេហ្ស៊ីប និងស៊ីរីត្រូវបានជួយ (ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងពេលខ្លះជាមួយកងទ័ពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍) ដោយប្រទេសអ៊ីស្លាមជាច្រើន - ពីម៉ារ៉ុកទៅប៉ាគីស្ថាន។

ហើយមិនត្រឹមតែពួកអ៊ីស្លាមប៉ុណ្ណោះទេ៖ ប្រទេសគុយបាឆ្ងាយបានបញ្ជូនទាហាន 3,000 នាក់ទៅកាន់ប្រទេសស៊ីរី រួមទាំងក្រុមរថក្រោះផងដែរ។ នៅលើភ្នំ Golan Heights រថក្រោះអ៊ីស្រាអែល 180 គ្រឿងបានប្រឆាំងនឹងស៊ីរីប្រហែល 1,300 គ្រឿង។ កម្ពស់គឺជាទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់អ៊ីស្រាអែល៖ ប្រសិនបើការការពាររបស់អ៊ីស្រាអែលនៅតំបន់ Golan ត្រូវបានទម្លុះ នោះកងទ័ពស៊ីរីនឹងស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃប្រទេសក្នុងរយៈពេលពីរបីម៉ោងទៀត។ អស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ កងពលតូចរថក្រោះពីររបស់អ៊ីស្រាអែល ដែលទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បានការពារ Golan Heights ពីកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្លាំង។ ការប្រយុទ្ធគ្នាដ៏សាហាវបំផុតបានកើតឡើងនៅក្នុង "ជ្រលងនៃទឹកភ្នែក" កងពលតូចអ៊ីស្រាអែលបានបាត់បង់រថក្រោះពី 73 ទៅ 98 គ្រឿងក្នុងចំណោម 105 ។ ជនជាតិស៊ីរីបានបាត់បង់រថក្រោះប្រហែល 350 គ្រឿង និង 200 គ្រឿង។ ស្ថានភាពបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីអ្នកកក់ទុកចាប់ផ្តើមមកដល់។ ទាហាន​ស៊ីរី​ត្រូវ​បាន​បញ្ឈប់ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ត្រូវ​បាន​រុញ​ត្រឡប់​ទៅ​កាន់​ទីតាំង​ដើម​វិញ។ ទាហាន​អ៊ីស្រាអែល​បាន​បើក​ការ​វាយលុក​ប្រឆាំង​នឹង​ក្រុង​ដាម៉ាស។

ចាប់តាំងពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ រថក្រោះគឺជាអាវុធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងសង្គ្រាម។ ការប្រើប្រាស់លើកដំបូងរបស់ពួកគេដោយជនជាតិអង់គ្លេសនៅឯសមរភូមិនៃ Somme ក្នុងឆ្នាំ 1916 បានឈានទៅដល់យុគសម័យថ្មីមួយជាមួយនឹងក្រូចឆ្មាររថក្រោះ និងផ្លេកបន្ទោរលឿនដូចរន្ទះ។

សមរភូមិខេមប្រាយ (១៩១៧)

បន្ទាប់ពីការបរាជ័យជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ទម្រង់រថក្រោះតូចៗ បញ្ជាការរបស់អង់គ្លេសបានសម្រេចចិត្តបើកការវាយលុកដោយប្រើរថក្រោះមួយចំនួនធំ។ ដោយសាររថក្រោះមិនមានការរំពឹងទុកពីមុនមក មនុស្សជាច្រើនចាត់ទុកថាវាគ្មានប្រយោជន៍។ មន្ត្រី​អង់គ្លេស​ម្នាក់​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា៖ «កង​ទ័ព​ថ្មើរ​ជើង​គិត​ថា​រថក្រោះ​មិន​បាន​សម​ហេតុផល​ដល់​ខ្លួន​ឯង​ទេ សូម្បី​តែ​ក្រុម​រថក្រោះ​ក៏​បាក់​ទឹក​ចិត្ត»។

យោងតាមផែនការរបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស ការវាយលុកនាពេលខាងមុខត្រូវបានគេសន្មត់ថាចាប់ផ្តើមដោយគ្មានការរៀបចំកាំភ្លើងធំបែបប្រពៃណី។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ រថក្រោះខ្លួនឯងត្រូវទម្លុះការការពារសត្រូវ។
ការវាយលុកនៅ Cambrai ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងយកបញ្ជារបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងសម្ងាត់។ រថក្រោះត្រូវបាននាំយកទៅខាងមុខនៅពេលល្ងាច។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានបាញ់កាំភ្លើងយន្ត និងកាំភ្លើងត្បាល់ឥតឈប់ឈរ ដើម្បីបំបាត់សំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីនរថក្រោះ។

ជាសរុបរថក្រោះចំនួន ៤៧៦ បានចូលរួមក្នុងការវាយលុក។ ការបែងចែកអាឡឺម៉ង់បានចាញ់ហើយទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ "ខ្សែបន្ទាត់ Hindenburg" ដែលត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងល្អត្រូវបានបំបែកទៅជាជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់ កងទ័ពអង់គ្លេសត្រូវបានបង្ខំឱ្យដកថយ។ ដោយប្រើរថក្រោះ 73 ដែលនៅសល់ អង់គ្លេសអាចការពារការបរាជ័យដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។

សមរភូមិ Dubno-Lutsk-Brody (1941)

នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ការប្រយុទ្ធរថក្រោះទ្រង់ទ្រាយធំបានកើតឡើងនៅភាគខាងលិចអ៊ុយក្រែន។ ក្រុមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃ Wehrmacht - "មជ្ឈមណ្ឌល" - បានឈានទៅភាគខាងជើងទៅ Minsk និងបន្តទៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ មិនសូវជាក្រុមកងទ័ពខ្លាំង "ខាងត្បូង" កំពុងឆ្ពោះទៅរកទីក្រុងគៀវ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទិសដៅនេះមានក្រុមដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃកងទ័ពក្រហម - រណសិរ្សភាគនិរតី។

រួចហើយនៅល្ងាចថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា កងទ័ពនៃរណសិរ្សនេះបានទទួលបញ្ជាឱ្យឡោមព័ទ្ធ និងបំផ្លាញក្រុមសត្រូវដែលឈានទៅមុខជាមួយនឹងការវាយលុកដ៏មានអំណាចដោយក្រុមមេកានិច ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាដើម្បីដណ្តើមយកតំបន់ Lublin (ប៉ូឡូញ) ។ ស្តាប់ទៅពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែនេះគឺប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងពីភាពខ្លាំងរបស់ភាគី៖ នៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះដ៏ធំមួយដែលកំពុងមកដល់ រថក្រោះសូវៀត 3128 និង 728 របស់អាល្លឺម៉ង់បានជួបគ្នា។

ការប្រយុទ្ធមានរយៈពេលមួយសប្តាហ៍៖ ចាប់ពីថ្ងៃទី ២៣ ដល់ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា។ សកម្មភាពរបស់អង្គភាពមេកានិចត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការវាយប្រហារដោយឯកោក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នា។ បញ្ជាការរបស់អាល្លឺម៉ង់ តាមរយៈការដឹកនាំប្រកបដោយសមត្ថភាព បានគ្រប់គ្រងការវាយបក និងកម្ចាត់កងទ័ពនៃរណសិរ្សនិរតី។ ផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ចប់៖ កងទ័ពសូវៀតបានបាត់បង់រថក្រោះ 2648 គ្រឿង (85%) អាល្លឺម៉ង់ - ប្រហែល 260 គ្រឿង។

សមរភូមិ El Alamein (1942)

សមរភូមិ El Alamein គឺជាវគ្គដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងការប្រឈមមុខគ្នារវាងអង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់នៅអាហ្វ្រិកខាងជើង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានព្យាយាមកាត់ផ្លូវហាយវេយុទ្ធសាស្ត្រដ៏សំខាន់បំផុតរបស់សម្ព័ន្ធមិត្ត - ប្រឡាយស៊ុយអេ ហើយប្រញាប់ប្រញាល់ទៅរកប្រេងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ដែលអ័ក្សត្រូវការ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​នៃ​យុទ្ធនាការ​ទាំង​មូល​បាន​កើត​ឡើង​នៅ El Alamein។ ជាផ្នែកមួយនៃសមរភូមិនេះ ការប្រយុទ្ធរថក្រោះដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានកើតឡើង។

កងកំលាំង Italo-German មានចំនួនរថក្រោះប្រហែល 500 គ្រឿង ដែលពាក់កណ្តាលជារថក្រោះអ៊ីតាលីខ្សោយជាង។ អង្គភាពរថពាសដែករបស់អង់គ្លេសមានរថក្រោះជាង 1000 រថក្រោះ ដែលក្នុងនោះមានរថក្រោះដ៏មានឥទ្ធិពលរបស់អាមេរិក - 170 "Grants" និង 250 "Shermans" ។

ឧត្តមភាពទាំងគុណភាព និងបរិមាណនៃជនជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានប៉ះប៉ូវមួយផ្នែកដោយទេពកោសល្យយោធារបស់មេបញ្ជាការកងទ័ព Italo-German ដែលជា "កញ្ជ្រោងវាលខ្សាច់" Rommel ដ៏ល្បីល្បាញ។

ថ្វីបើមានឧត្តមភាពលេខរបស់អង់គ្លេសខាងផ្នែកកម្លាំងមនុស្ស រថក្រោះ និងយន្តហោះក៏ដោយ ក៏អង់គ្លេសមិនអាចទម្លុះការការពាររបស់ Rommel បានទេ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ថែមទាំងអាចទប់ទល់បាន ប៉ុន្តែឧត្តមភាពរបស់អង់គ្លេសក្នុងចំនួនគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ដែលក្រុមរថក្រោះអាឡឺម៉ង់ដែលមានរថក្រោះ 90 ត្រូវបានបំផ្លាញយ៉ាងសាមញ្ញនៅក្នុងសមរភូមិខាងមុខ។

Rommel ដែលអន់ជាងសត្រូវនៅក្នុងរថពាសដែក បានប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំប្រឆាំងរថក្រោះយ៉ាងទូលំទូលាយ ក្នុងចំណោមកាំភ្លើង ៧៦ មីល្លីម៉ែត្ររបស់សូវៀតដែលចាប់បាននោះ បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពល្អឥតខ្ចោះ។ មានតែក្រោមសម្ពាធនៃឧត្តមភាពលេខដ៏ធំរបស់សត្រូវដោយបានបាត់បង់ឧបករណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមការដកថយដែលមានការរៀបចំ។

អាល្លឺម៉ង់នៅសល់រថក្រោះជាង 30 គ្រឿងបន្ទាប់ពី El Alamein ។ ការខាតបង់សរុបរបស់កងទ័ព Italo-German ក្នុងបរិក្ខារមានចំនួនដល់ទៅ 320 រថក្រោះ។ ការខាតបង់របស់កងកម្លាំងរថពាសដែកអង់គ្លេសមានចំនួនប្រហែល 500 គ្រឿង ដែលភាគច្រើនត្រូវបានជួសជុល និងត្រឡប់ទៅបម្រើការវិញ ចាប់តាំងពីសមរភូមិនៅទីបំផុតត្រូវបានទុកសម្រាប់ពួកគេ។

សមរភូមិ Prokhorovka (1943)

ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ដែលជាផ្នែកមួយនៃសមរភូមិ Kursk ។ យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់សហភាពសូវៀត រថក្រោះសូវៀតចំនួន 800 គ្រឿង និងកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ និង 700 គ្រឿងរបស់អាល្លឺម៉ង់បានចូលរួមក្នុងវាពីភាគីទាំងពីរ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់រថពាសដែកចំនួន 350 គ្រឿងដែលជារបស់យើង - 300 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែល្បិចគឺថារថក្រោះសូវៀតដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិត្រូវបានរាប់ហើយអាឡឺម៉ង់គឺជារបស់ដែលជាទូទៅនៅក្នុងក្រុមអាល្លឺម៉ង់ទាំងមូលនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃតំបន់ Kursk ។

យោងតាមទិន្នន័យដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពថ្មី រថក្រោះអាឡឺម៉ង់ចំនួន 311 និងកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃកងរថក្រោះ SS Panzer ទី 2 បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិរថក្រោះនៅជិត Prokhorovka ប្រឆាំងនឹងកងរថក្រោះឆ្មាំទី 5 សូវៀតចំនួន 597 (មេបញ្ជាការ Rotmistrov) ។ បុរស SS បានបាត់បង់ប្រហែល 70 (22%) ហើយអ្នកយាម - 343 (57%) នៃរថពាសដែក។

គ្មានភាគីណាមួយអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅរបស់ពួកគេឡើយ៖ អាល្លឺម៉ង់បានបរាជ័យក្នុងការទម្លុះការការពាររបស់សូវៀត និងចូលទៅក្នុងលំហប្រតិបត្តិការ ហើយកងទ័ពសូវៀតបានបរាជ័យក្នុងការឡោមព័ទ្ធក្រុមសត្រូវ។

គណៈកម្មការរដ្ឋាភិបាលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីស៊ើបអង្កេតមូលហេតុនៃការបាត់បង់រថក្រោះសូវៀតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាការប្រតិបត្តិការយោធារបស់កងទ័ពសូវៀតនៅជិត Prokhorovka ត្រូវបានគេហៅថា "គំរូនៃប្រតិបត្តិការដែលមិនបានទទួលជោគជ័យ" ។ ឧត្តមសេនីយ Rotmistrov នឹងត្រូវប្រគល់ទៅសាលាក្តី ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ ស្ថានការណ៍ទូទៅបានវិវឌ្ឍន៍ដោយអំណោយផល ហើយអ្វីៗក៏ដំណើរការទៅ។