ទ្រព្យសម្បត្តិនេះត្រូវបានគេស្គាល់តាំងពីសតវត្សទី 18 ។ ជា "Metochion នៃវត្ត Chudov" និងក្នុងកំឡុងសតវត្សទី 19 និងដើមសតវត្សទី 20 ។ - ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សាលាស្ត្រី Filaret Diocesan ។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1917 វាមានទីតាំងពហុបច្ចេកទេសម៉ូស្គូ។ ប្រហែលឆ្នាំ 1940 ទ្រព្យសម្បត្តិជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត។

រយៈពេលដំបូងនៃការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍនៃភាពជាម្ចាស់ត្រូវបានគ្របដណ្តប់នៅក្នុងឯកសារពីរនៃពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី 18 ។ - ទាំងនេះគឺជាសៀវភៅជំរឿនរបស់តុលាការក្រុងមូស្គូឆ្នាំ ១៧៣៩-១៧៤៥។ និងសៀវភៅជំរឿននៃទ្រព្យសម្បត្តិ និងអ្នកបម្រើនៃវត្ត Chudov នៃឆ្នាំ 1701។ ទីមួយក្នុងចំណោមពួកគេបង្ហាញថាទ្រព្យសម្បត្តិបានបញ្ជូនទៅវត្ត Chudov ដោយវិក័យប័ត្រលក់នៅឆ្នាំ 1684 ពីអភិជន Duma S.I. Zaborovsky ។ ក្រោយមកឈ្មោះរបស់អ្នកលក់ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅ farmstead ដែលត្រូវបានគេសំដៅម្តងហើយម្តងទៀតថាជា "Zoborovsky" នៅក្នុងឯកសារ។
នៅវេននៃសតវត្សទី XVII-XVIII ។ ទ្រព្យសម្បត្តិមានទំហំធំរួចទៅហើយហើយបានកាន់កាប់ទទឹងទាំងមូលនៃត្រីមាសដែលលាតសន្ធឹងរវាងផ្លូវឆ្លងកាត់ដែលលាតសន្ធឹងពី Myasnitskaya ទៅ Pokrovka និងទៅព្រះវិហារ Kharitonius នៅ Ogorodniki ។ នៅក្នុងឯកសារដែលបានលើកឡើង ទំហំនៃកម្មសិទ្ធិប្រែប្រួល។ នេះបង្ហាញថាព្រំដែនក្នុងត្រីមាសនៅតែមិនស្ថិតស្ថេរ ក្របខ័ណ្ឌនៃផែនការកំពុងស្ថិតក្នុងដំណើរការបង្កើត ដែលស្មុគស្មាញដោយការបែងចែកទឹកដីទៅជា "ស" និងដីសួនច្បារជាយក្រុង។
គំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍អចលនទ្រព្យនៅក្នុងសម័យកាលនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយសារពើភ័ណ្ឌនៃបរិវេណ Chudovsky ដែលចងក្រងក្នុងឆ្នាំ 1701 ។ នេះគឺជាអចលនទ្រព្យប្រភេទប្រទេសដែលបែងចែកជាពីរតំបន់ - ទីធ្លាតូចមួយនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Kharitonevsky ។ និងសួនច្បារគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីធំមួយ។ ធម្មជាតិនៃអគារដែលមាននៅក្នុងទីធ្លាត្រូវបានកំណត់ដោយការពិតដែលថា "អ្នកបំរើនិងអ្នកបំរើនៅក្នុងអគារផ្ទាល់ខ្លួន" របស់វត្តអារាមរស់នៅទីនេះ។ វាជាឈើទាំងអស់ មួយជាន់ និងមានខ្ទមពីរដែលមានកន្លែងដាក់ខោអាវ និងទូខោអាវ sennitsa ដែលទ្រុឌទ្រោម ក្រោលគោ និងក្រឡាថ្ម។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1758 ការសាងសង់ទីធ្លាវត្តអារាមត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញទាំងស្រុង។ ការ​ពិពណ៌នា​លម្អិត​របស់​វា​មាន​ក្នុង​សារពើភ័ណ្ឌ​ឆ្នាំ ១៧៦៣-១៧៦៥។ វាមកពីវាថាអតីតទីធ្លាប្រទេសដែលមានមុខងារសេដ្ឋកិច្ចច្បាស់លាស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាទីធ្លាវត្តអារាមពិតប្រាកដដែលមានព្រះវិហារបរិសុទ្ធផ្ទះរបស់ប៊ីស្សពនិងកោសិកាព្រះសង្ឃ។ អាគារទាំងមូលគឺធ្វើពីឈើ ហើយមានទីតាំងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងទីធ្លា។ កន្លែងកណ្តាលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយព្រះវិហារទោលនៃ St. សាវក Timothy និង Anathema បុគ្គលិកអព្ភូតហេតុ Tikhon ជាមួយ refectory ។ បន្ទប់​របស់​ប៊ីស្សព​មាន​មួយ​ជាន់​ដែល​មាន​បន្ទប់​ពន្លឺ​មួយ និង​វិចិត្រសាល​នៅ​លើ​សសរ។ អគារដែលនៅសេសសល់ - កោសិកា បន្ទប់មនុស្ស អគារឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ - ទាំងអស់គឺមួយជាន់ និងមានទីតាំងនៅតាមអំពើចិត្ត។ ផ្លូវ​បួន​ត្រូវ​បាន​គេ​រៀប​ចំ​នៅ​ក្នុង​សួន​ច្បារ ដែល​ក្នុង​នោះ​នីមួយៗ​មាន gazebo ។ ផ្ទះកញ្ចក់ឈើក៏ត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះផងដែរ។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីការពិពណ៌នាថាសមាសភាពបីវិមាត្រថ្មីនៃទ្រព្យសម្បត្តិគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃបុរាណនិយម។

នៅវេននៃសតវត្សទី XVIII-XIX ។ រចនាសម្ព័នផែនការលំហនៃកម្មសិទ្ធិ ទទួលបានភាពច្បាស់លាស់នៃសមាសភាព និងភាពសង្ខេបពិសេស លក្ខណៈនៃបុរាណនិយម។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានកើតឡើងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងផែនការមេនៃឆ្នាំ 1806 ។ Yard on Kharitonevsky per ។ កាន់កាប់ទទឹងទាំងមូលនៃទ្រព្យសម្បត្តិ។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាគឺជាកម្មវត្ថុនៃគោលការណ៍ធ្វើផែនការអ័ក្សកណ្តាល។ សមាសភាព
ស្នូលគឺជាអគារព្រះវិហារឈើថ្មីមួយក្នុងនាម St. សាវ័ក ពេត្រុស និង ប៉ុល ។ នៅពីមុខវា តាមបណ្តោយផ្លូវក្រហមនៃផ្លូវលំ មានអគារមួយជាន់ធ្វើពីថ្មពីរគូ នៅខាងមុខច្រកចូលទីធ្លាខាងមុខ។ ទ្រព្យសម្បត្តិត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងព្រំដែនប្រវត្តិសាស្ត្រដែលបានបង្កើតឡើង។

កំឡុងភ្លើងនៅទីក្រុងមូស្គូឆ្នាំ 1812 អាគារនៃទីធ្លាបានរួចជីវិត។ មាន​តែ​សំណង់​ថ្ម​មួយ​ខ្នង​នៅ​តាម​បណ្តោយ​ផ្លូវ​ត្រូវ​រង​ការ​ខូចខាត​ដោយសារ​ភ្លើង។ នៅឆ្នាំ 1813 វាត្រូវបានជួសជុល។

នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី XIX ។ គ្មានការងារសាងសង់ណាមួយត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទឹកដីនៃបរិវេណ Chudovsky ។ អាគារដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសូម្បីតែមុនសង្រ្គាមក៏ត្រូវបានរក្សាទុក អនុវត្តមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយឯកសារបណ្ណសារ វាមានរូបរាងបែបអាណាចក្រ ដែលមានលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្មគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋនៃសម័យក្រោយភ្លើង។

កំឡុងពេលសាងសង់បន្ទាប់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសកម្មភាពនៃការគ្រប់គ្រងទីក្រុងម៉ូស្គូរបស់ជនក្រីក្រនៃបព្វជិត ដែលអតីតកសិដ្ឋានបានឆ្លងកាត់នៅឆ្នាំ 1861។ អចលនទ្រព្យនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញភ្លាមៗ។ នៅឆ្នាំ ១៨៦១-១៨៦៤ នៅលើទីតាំងនៃព្រះវិហារដែលត្រូវបានរុះរើអាគារថ្មពីរជាន់ដែលមានបន្ទប់ក្រោមដីត្រូវបានសាងសង់ - អាគារសំខាន់នៃសាលាស្ត្រីភូមិភាគ (ផ្លូវ Bolshoi Kozlovsky, 6, អាគារ 1) ។ យោងតាមការបោះពុម្ពផ្សាយឯកសារយោង "ស្ថាបត្យករនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ" (1998) អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងស្ថាបត្យកម្មសន្មតថាជាស្ថាបត្យករ Alexander Osipovich Vivien ។
អគារនេះមានព្រះវិហារថ្មីមួយក្នុងនាម St. Philaret the Merciful ថ្នាក់រៀន និងផ្ទះសម្រាប់សិស្ស និងគ្រូ។ នៅឆ្នាំ ១៨៦២-១៨៦៤ ជំនួសឱ្យអគារថ្មដែលត្រូវបានរុះរើ អាគារថ្មពីរជាន់តូចៗត្រូវបានសាងសង់តាមបណ្ដោយផ្លូវ (ផ្លូវ Maly Kharitonevsky, 5, អាគារ 1, 2)។ របងដែកនៅក្នុងសសរថ្មត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះពួកវា ទីបំផុតភ្ជាប់ធាតុទាំងអស់នៃទីធ្លាខាងមុខទៅជាក្រុមស្ថាបត្យកម្ម។

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី XIX ។ មានតែការអភិវឌ្ឍន៍ខ្នាតតូចនៅតាមបណ្តោយព្រំដែនចំហៀងកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើអចលនទ្រព្យដែលកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ នូវផ្ទៃដីនៃសួនច្បារ។ ទាំង​នេះ​ជា​អគារ​ប្រើប្រាស់​ឈើ សសរ​ថ្ម អគារ​លំនៅឋាន​ពីរ​ជាន់​ចម្រុះ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេដែលត្រូវបានសាងសង់ជាអគារមន្ទីរពេទ្យឥឡូវនេះត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទម្រង់ដែលបានសាងសង់ឡើងវិញ (Maly Kharitonevsky per., 5, building 5) ។ យូរ ៗ ទៅអាគារថ្មពីរជាន់នៅតាមបណ្តោយផ្លូវ Maly Kharitonevsky, 5, អគារ 1, 2 ក៏ត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងការបន្ថែម។
ព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់មួយនៃសម័យកាលនេះគឺការកសាងអគារសំខាន់នៃសាលាជាមួយនឹងជាន់ថ្មទីបី។ គម្រោងដែលគូរឡើងដោយស្ថាបត្យករ M. Piotrovich ត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1878។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ សមាសភាពប្រាំផ្នែកដើមនៃផ្នែកខាងមុខ និងការតុបតែងបែបអេកូឡូស៊ីត្រូវបានរក្សាទុក ហើយបានរកឃើញការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៅក្នុងដំណោះស្រាយស្ថាបត្យកម្មនៃជាន់ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធ។ .

ដើមសតវត្សទី 20 មិនបាននាំមកនូវការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធផែនការអវកាសដែលមានស្រាប់នោះទេ។ ធាតុសំខាន់ៗនៃអគារត្រូវបានរក្សាទុក ពីពេលមួយទៅពេលមួយត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមថ្មី។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1901-1902 ។ អគារសំខាន់នៃសាលាត្រូវបានពង្រីក។ ស្លាបបីជាន់ខាងជើងដែលមានបន្ទប់ក្រោមដីមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវា ដោយនៅជាប់នឹងផ្នែកខាងមុខដែលត្រូវគ្នានៅមុំខាងស្តាំមួយ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្ថាបត្យករ G.P. Popov ដែលក្រោយមកបានចូលរួមក្នុងការងារសំណង់ម្តងហើយម្តងទៀត។
នៅឆ្នាំ 1903 ផ្នែកទីធ្លានៃស្លាបខាងជើងត្រូវបានសាងសង់នៅជាន់ទីពីរ (Maly Kharitonevsky per ។ , 5, អាគារ 1) ។ នៅឆ្នាំ 1905 អគារមន្ទីរពេទ្យចម្រុះនៅជិតព្រំដែនភាគខាងជើងត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងផ្នែកបន្ថែមពីរជាន់ថ្ម (Maly Kharitonevsky per ។ , 5, អគារ 5) ។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1917 សាលាស្ត្រី Diocesan ត្រូវបានលុបចោល។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ពហុបច្ចេកទេសម៉ូស្គូ។ ជាលទ្ធផលមុខងារអប់រំសំខាន់នៃអគារប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានរក្សាទុក។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 តម្រូវការសម្រាប់វិស័យអប់រំ និងផលិតកម្មថ្មី ទាមទារការពង្រីកពហុបច្ចេកទេស។ នៅឆ្នាំ 1929 ស្ថាបត្យករ P. Golosov បានបង្កើតគំនិតស្ថាបត្យកម្មទូទៅរបស់ខ្លួន។ វាផ្តល់ជូនសម្រាប់ការសាងសង់អគារអប់រំថ្មី ដែលភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងគ្នាជាមួយអគារចាស់ទៅជាស្មុគ្រស្មាញតែមួយ ដោះស្រាយតាមទម្រង់នៃសំណង់និយម។ ការសាងសង់ត្រូវធ្វើឡើងជាពីរដំណាក់កាល។ ពីមុន សម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ គម្រោងនេះត្រូវបានធ្វើការបន្ថែមយ៉ាងលម្អិត។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1929 ត្រូវបានកំណត់ចំពោះការសាងសង់មួយភាគ។ គម្រោងនេះត្រូវបានកែតម្រូវដោយស្ថាបត្យករ M.V. គ្រីយូកូវ។ អាគារបីជាន់ដែលមានបន្ទប់ក្រោមដីនិងបន្ទប់ក្រោមដីបានទទួលរាងអក្សរ T នៅក្នុងផែនការហើយនៅជាប់នឹងអាគារធំជាមួយនឹងចុងខាងលិចរបស់វា (Bolshoy Kozlovsky per ។ , 6, អាគារ 2) ។ ពីមុន បរិមាណដែលលេចចេញនៃព្រះវិហារ Filaret ត្រូវបានរុះរើនៅក្នុងអាគារធំ។ អគារអប់រំថ្មីត្រូវបានតម្រង់ទិសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងកាត់កែងទៅនឹងព្រំដែនខាងលិច (គិតគូរពីការសាងសង់នាពេលអនាគត) ហើយត្រូវបានដាក់ពង្រាយដោយស្លាបដែលលាតសន្ធឹងយ៉ាងខ្លាំងទៅភាគខាងជើង។
ការ​សាងសង់​ដំណាក់​កាល​ទី​ពីរ​រួម​មាន​អគារ​បណ្ដុះបណ្ដាល និង​ផលិត​កម្ម​មួយ​ផ្សេង​ទៀត និង​ក្លឹប។ អាគារទីមួយគឺជាអគារបីជាន់ដែលមានជាន់ក្រោម មួយផ្នែកមានបន្ទប់ក្រោមដី និងមានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ។ ស្លាបទីធ្លារាងអក្សរ L របស់វាត្រូវបានរចនាស្រដៀងទៅនឹងទំហំដែលបានដំឡើងនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃការសាងសង់ ហើយនៅជាប់វាជាមួយនឹងមុខចុងជាមួយនឹងច្រកឆ្លងកាត់។ បរិមាណសំខាន់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយតាមព្រំដែនភាគខាងកើតតាមបណ្តោយបន្ទាត់ក្រហមនៃផ្លូវ Bolshoi Kozlovsky ។ ជាប់នៅខាងជើង
អគារក្លឹបពីរជាន់នៅជាន់ផ្ទាល់ដី។ គម្រោងដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងលម្អិតដោយស្ថាបត្យករ N. Krestovnikov ត្រូវបានអនុវត្តនៅឆ្នាំ 1930 ។

ការសាងសង់ 1929-1930 បានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងនូវរចនាសម្ព័ន្ធរៀបចំផែនការលំហជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអចលនទ្រព្យ។ ទឹកដីនៅពីក្រោយអតីតសាលា Filaret ត្រូវបានបែងចែកដោយអគារថ្មីជាពីរតំបន់ - ខាងជើង និងខាងត្បូង។ ពី Bolshoi Kozlovsky per ។ ជាលើកដំបូង អចលនទ្រព្យនេះបានទទួលការរចនាស្ថាបត្យកម្មដែលមានអគារធំៗក្នុងរចនាប័ទ្មស្ថាបនា។ បច្ចុប្បន្ននេះអគារទាំងនេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នានៅក្រោមអាសយដ្ឋាន Bolshoy Kozlovsky lane, 6, អគារ 2 ។

ការសាងសង់បន្ទាប់នៅលើអចលនទ្រព្យនេះប្រហែលជាត្រូវបានធ្វើឡើងនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 - ក្នុងឆ្នាំ 1950 ។ វាបណ្តាលឱ្យមានរូបរាងនៃអគារប្រាំជាន់ដែលមានបន្ទប់ក្រោមដីមួយ (អាសយដ្ឋានទំនើប: B. Kozlovsky per., 6, អគារ 8) ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្លាបទីធ្លាភាគខាងជើងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ ចំណុចចូលចតត្រូវបានសម្គាល់ដោយច្រកធ្វើដំណើរ។
នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 អគារសំខាន់បានដំណើរការសាងសង់ឡើងវិញជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកខាងក្នុងឡើងវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាបានទទួលការរចនាបែបបុរាណថ្មីនៃ facade មេ ជាមួយនឹងច្រកទ្វារប្រាំមួយជួរតាមអ័ក្សកណ្តាល។
ការងាររចនា និងសាងសង់ក្នុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940-1950 អនុវត្តដោយសេវាកម្មពាក់ព័ន្ធនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត។ ឯកសាររចនាសម្រាប់ដំណាក់កាលនៃការសាងសង់នេះមិនមានទេ ហើយដូច្នេះកាលបរិច្ឆេទពិតប្រាកដនៃការងារ និងអ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងទេ។

នៅឆ្នាំ 1970 អាគារដប់ពីរជាន់ដែលមានបន្ទប់ក្រោមដីសម្រាប់សេវាកម្មវិស្វកម្មនៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានសាងសង់នៅលើទឹកដីនៃទ្រព្យសម្បត្តិ (Bolshoi Kozlovsky per ។ , 6, អាគារ 3) ។
គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគម្រោងយោធាកណ្តាលនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀតដោយស្ថាបត្យករ K.A. Fomin និងវិស្វករ M.L. Kreinin និង Z.N. អ៊ីលីណា។ អគារ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​នៅ​តំបន់​ទីធ្លា​ខាង​ត្បូង​តាម​បណ្តោយ​ព្រំដែន​ចំហៀង។ ជាមួយនឹងស្លាបបួនជាន់របស់វា វានៅជាប់គ្នា ហើយគ្រោងនឹងភ្ជាប់ជាមួយនឹងផ្នែកចុងនៃអគារនៅផ្លូវ Bolshoy Kozlovsky, 6, អគារ 2. ស្ថាបត្យកម្មនៃអគារថ្មីនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងគំនិតស្ថាបត្យកម្ម និងផែនការទីក្រុងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំហំ និងលក្ខណៈរចនាប័ទ្មរបស់វា វាបានចាប់ផ្តើមលេចធ្លោយ៉ាងខ្លាំងពីអគារប្រវត្តិសាស្ត្រដែលនៅជុំវិញនោះ មិនត្រឹមតែទ្រព្យសម្បត្តិប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានត្រីមាសផងដែរ។

អគារចុងក្រោយគឺជាអគារពីរជាន់សម្រាប់បន្ទប់ទទួលទានអាហារ។ វាក៏មានទីតាំងនៅទីធ្លាខាងត្បូងដោយបំពេញជ្រុងរវាងស្លាបផ្ទះលេខ 6 អាគារ 2 នៅលើផ្លូវ Bolshoi Kozlovsky ។ ឯកសារនៅលើបរិមាណនេះមិនត្រូវបានរកឃើញទេ វាប្រហែលជាត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970-1980 ។

ឈ្មោះ

មានអក្ខរាវិរុទ្ធពីរសម្រាប់ឈ្មោះកងនាវា៖

• ជម្រើសទី 1 ត្រូវបានណែនាំដោយអ្នកឯកទេសនៃវិបផតថលអ៊ិនធឺណិត Gramota.ru ដោយយោងទៅលើ "ការណែនាំសង្ខេបសម្រាប់ការចុះឈ្មោះសកម្មភាពនៃក្រុមប្រឹក្សាសហព័ន្ធនៃសភាសហព័ន្ធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី" ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងបទដ្ឋាននៃសុន្ទរកថាផ្លូវការ។ . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកជំនាញដូចគ្នាទាំងនេះទទួលស្គាល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃភាសានៃជម្រើសទីពីរ។
• ជម្រើសទីពីរត្រូវគ្នាទៅនឹងច្បាប់នៃអក្ខរាវិរុទ្ធរុស្ស៊ីហើយត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយវចនានុក្រមបទដ្ឋាននៃភាសារុស្ស៊ី។

កងទ័ពជើងទឹក
និមិត្តសញ្ញា កងទ័ពជើងទឹក កងនាវាចរ ទង់ជាតិប្រទេស​រុស្ស៊ី
ឆ្នាំនៃអត្ថិភាព	ខែតុលា 1696 (ជាកងនាវារុស្ស៊ី) ខែមករា 1992 (ដូច កងទ័ពជើងទឹកសហព័ន្ធរុស្ស៊ី) - បច្ចុប្បន្ន
ប្រទេស
អនុរក្ស
ការចូលរួមនៅក្នុង	សង្គ្រាមឆេឆេនដំបូង សង្គ្រាមឆេឆេនទីពីរ ជម្លោះប្រដាប់អាវុធនៅ South Ossetia (២០០៨) ប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រសូម៉ាលី ប្រតិបត្តិការយោធារុស្ស៊ីនៅស៊ីរី
មេបញ្ជាការ
មេបញ្ជាការបច្ចុប្បន្ន	មិនយូរប៉ុន្មានមុននេះជនជាតិរុស្ស៊ី ក្រសួងការពារជាតិបានធ្វើការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយានប្រយុទ្ធដែលបានតាមដាន ដែលនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់តែកងនាវាប៉ុណ្ណោះ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា យានប្រយុទ្ធថ្មើរជើងថ្មីរបស់កងទ័ពជើងទឹកនឹងបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2015-2016 ។ នៅដំណាក់កាលទី 2 នៃការអភិវឌ្ឍន៍កងទ័ពតាមឆ្នេរសមុទ្រ វាត្រូវបានគ្រោងបង្កើត និងដាក់ឱ្យដំណើរការនូវយានប្រយុទ្ធដែលមានចលនាចល័តខ្ពស់ ដើម្បីធានានូវសកម្មភាពរបស់កងម៉ារីននៅក្នុងតំបន់ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ រួមទាំងនៅតំបន់អាក់ទិក ការបង្កើត។ វេទិកាប្រយុទ្ធមនុស្សយន្តសម្រាប់កងម៉ារីនដែលបំពាក់ដោយអាវុធដោយផ្អែកលើគោលការណ៍រូបវន្តថ្មី ដោយប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលផ្សេងៗសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ UAV និង UAV UAVs សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹកកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ United Aircraft Corporation (UAC) ។ ជាដំបូង ទាំងនេះគឺជា UAVs ប្រភេទឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-37S, Ka-135 និង Ka-117 ។ ភារកិច្ចចម្បងមួយដែលត្រូវប្រឈមមុខនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រកងទ័ពជើងទឹកនាពេលខាងមុខគឺការល្បាតតាមរ៉ាដា។ បញ្ហានៃការបិទបាំងស្ថានភាពអាកាសហួសពីដែនអាកាសដែលមើលឃើញតាមវិទ្យុ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កប៉ាល់ គឺជាបញ្ហាដ៏សំខាន់បំផុតទាំងសម្រាប់គោលបំណងការពារដែនអាកាសរបស់ក្រុមកប៉ាល់ និងសម្រាប់មុខងារធ្វើកូដកម្មរបស់ពួកគេ។ យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកក៏នឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងបរិយាកាសក្រោមទឹកផងដែរ។ ភារកិច្ចដូចជាការស្វែងរក និងកម្ទេចមីនសមុទ្រ ការធ្វើសង្គ្រាមប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងប្រឆាំងការបំផ្លិចបំផ្លាញ ការការពារនាវាមុជទឹក និងនាវាលើផ្ទៃទឹកពីការវាយប្រហារក្រោមទឹក ការឈ្លបយកការណ៍នៃគោលដៅជាច្រើននៅសមុទ្រ - ទាំងអស់នេះកំពុងក្លាយជាការងារគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយបន្តិចម្តងៗ។ និងយានយន្តស្វយ័ត។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2011 នៅសមុទ្រ Barents Ka-52 បានអនុវត្តការចុះចតនៅលើនាវារយៈពេលពីរសប្តាហ៍។ ការធ្វើតេស្តបានធ្វើឡើងរួមទាំងការចុះចតរបស់ Ka-52 នៅលើនាវារបស់ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov TAVKR ។ នៅដើមឆ្នាំ 2012 ការធ្វើទំនើបកម្មនៃការដឹកជញ្ជូន និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធ Ka-29 ចំនួនដប់ ដែលមានបំណងសម្រាប់ដាក់ពង្រាយនៅលើ Mistrals របស់រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើម។ គ្រឿងបរិក្ខារនៅលើយន្តហោះ និងប្រព័ន្ធសព្វាវុធរបស់យានជំនិះ នឹងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតាមស្តង់ដារទំនើប។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2012 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-31 របស់នាវាល្បាតរ៉ាដា Ka-31 ដែលមានលេខកន្ទុយ "90 ក្រហម" បានមកដល់មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ និងការហ្វឹកហ្វឺននៃនាវិកអាកាសចរណ៍ជើងទឹករុស្ស៊ីនៅ Yeysk ។ សន្មតថានេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រស៊េរី Ka-31 ដំបូងគេដែលត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 2012 ការផលិតគំរូដំបូងនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-52K សម្រាប់នាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mistral universal បានចាប់ផ្តើម។ រហូតដល់ពេលដែល Mistrals មកដល់ពីប្រទេសបារាំងទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី វាត្រូវបានគ្រោងនឹងធ្វើការចេញ និងចុះចតឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើនាវាដូចជាកាលពីឆ្នាំមុននៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2012 វាត្រូវបានគេដឹងថាជាសរុបចំនួន Ka-52Ks ក្នុងមួយ Mistral នឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 14 គ្រឿង។ ដូចគ្នានេះដែរនឹងត្រូវបានធ្វើជាមួយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-29 និង Ka-27 ។ នៅឆ្នាំ 2014 កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនឹងទទួលយកកំណែកងទ័ពជើងទឹកនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-62 Kasatka ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រនឹងត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់តូចៗ ជាពិសេសគម្រោង 20380 corvettes យន្តហោះ ក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 2013 ដល់ឆ្នាំ 2015 ក្រុមហ៊ុន RAC MiG នឹងផ្ទេរយន្តហោះ MiG-29K កៅអីតែមួយចំនួន 20 និងយន្តហោះ MiG-29KUB កៅអីពីរចំនួន 4 ទៅកាន់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ យន្តហោះនេះនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងវរសេនាធំទ័ពជើងទឹកដាច់ដោយឡែកនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងរបស់រុស្ស៊ី ហើយនឹងផ្អែកលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov ។ យោធារុស្ស៊ីគួរតែទទួលបានយន្តហោះ MiG-29K/KUB ចំនួនបួនគ្រឿងដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2013។ យន្តហោះចម្បាំង MiG-29K/KUB នឹងជំនួសយន្តហោះ Su-33 ដែលកំពុងដំណើរការ ដែលកំពុងដំណើរការនៅឆ្នាំ 2015 ប៉ុន្តែមានបំណងចង់បន្ត អាយុកាលសេវាកម្មរបស់យន្តហោះចម្បាំង Su-33 ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធុនធ្ងន់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំឆ្នាំ ប្រហែលជារហូតដល់ឆ្នាំ 2025។ Il-38N នឹងពង្រីកជួរនៃភារកិច្ចដែលត្រូវដោះស្រាយ និងក្លាយជាមិនអាចខ្វះបានសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ ឥឡូវនេះ មានតែយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងយន្តហោះសង្គ្រោះប៉ុណ្ណោះ ដែលស្ថិតនៅក្នុងកងនាវា។ វា​បាន​ចាប់​ផ្តើ​ម​ត្រូវ​បាន​នាំ​ឡើង​រហូត​ដល់​តម្រូវ​ការ​ទំនើប​។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2013 ក្រសួងការពារជាតិបានចុះកិច្ចសន្យាជាមួយសាជីវកម្ម Irkut សម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះចម្បាំង Su-30SM ចំនួនប្រាំនាក់ និងគ្រូបង្វឹកប្រយុទ្ធ Yak-130 ចំនួនប្រាំនាក់។ សរុបមក ដើម្បីជាផលប្រយោជន៍របស់កងទ័ពជើងទឹក វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបញ្ជាទិញ Su-30SM ចំនួន 50 គ្រឿង និង Yak-130 ប្រហែលរាប់សិបគ្រឿងក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ បន្ទាប់ពីការជជែកវែកញែកជាច្រើនឆ្នាំថាតើកងនាវាត្រូវការកប៉ាល់ធំជាមួយយន្តហោះឬថាតើនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនិងនាវាចរអាចត្រូវបានចែកចាយជាមួយនោះឧត្តមនាវីរុស្ស៊ីបានជ្រើសរើសគំរូ "អាមេរិក" នៃកងនាវា - ក្រុមកប៉ាល់ដែលមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះនៅកណ្តាល។ ការរៀបចំបែបនេះ ពួកគេជឿថានឹងអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកតំបន់ឥទ្ធិពលនៃកងនាវារុស្ស៊ី និងតំបន់សកម្មភាពរបស់យន្តហោះចម្បាំងទៅកាន់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងអាត្លង់ទិកខាងជើង។ វាត្រូវបានសម្រេចផងដែរថា នៅដំណាក់កាលដំបូង ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួនពីរ នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមួយក្រុមនៅប៉ាស៊ីហ្វិក និងកងនាវាខាងជើង។ ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅតែមិនមានបច្ចេកវិជ្ជាសំខាន់ៗនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះពេញលេញទេ ឧទាហរណ៍ កាតាបុលយន្តហោះ ទោះបីជាត្រលប់ទៅសហភាពសូវៀតវិញក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលអនុវត្តគម្រោង Ulyanovsk 1143.7 កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាតាបចំហុយ Mayak ចំនួនពីរដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ រោងចក្រ Proletarian Plant នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់តែមួយគត់ដែលដំណើរការដោយ Admiral Kuznetsov ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងនាវាចរភាគខាងជើងក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 1991 ត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះក្តារសម្រាប់ហោះឡើងជំនួសឱ្យ catapult ។ វាត្រូវបានសម្រេចរួចហើយថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះនឹងដំណើរការដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ ជម្រើស​ម៉ាស៊ូត​ត្រូវ​បាន​ច្រាន​ចោល​ដោយ​សារ​តែ​តម្រូវ​ការ​ប្រេង​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​ដឹក​ជញ្ជូន​តាម​កប៉ាល់។ វាក៏ត្រូវបានកំណត់រួចហើយថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីរបស់រុស្ស៊ី នឹងត្រូវសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ពីរផ្សេងគ្នា យោងទៅតាមគោលការណ៍ម៉ូឌុល ហើយវាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រមូលផ្តុំម៉ូឌុលដែលផលិតដោយឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅឯរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតរបស់រុស្ស៊ី Sevmashpredpriyatie (Sevmash)។ បន្ថែមពីលើ Sevmash នាពេលអនាគត គេអាចសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះលើគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់របស់ OSK OJSC ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបង្កើតចង្កោមសាងសង់កប៉ាល់នៅ St. Petersburg នៅលើកោះ Kotlin ដែលមានឈ្មោះថា Novo-Admiralteyskie Verfi ។ ការ​បញ្ចប់​ការ​សាង​សង់​ដំណាក់​កាល​ទី​មួយ​ត្រូវ​បាន​គ្រោង​ទុក​សម្រាប់​ឆ្នាំ ២០១៤ ដំណាក់​កាល​ទី​ពីរ​សម្រាប់​ឆ្នាំ ២០១៥ ទី​បី​សម្រាប់​ឆ្នាំ ២០១៦។ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីកំពុងបំពេញការបង្កើតលក្ខខណ្ឌយោងសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មី។ រូបរាងចម្បងរបស់វានឹងត្រូវបានកំណត់រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 ហើយការរចនាចុងក្រោយនៃកប៉ាល់គួរតែរួចរាល់នៅឆ្នាំ 2017។ ប្រធាន USC លោក Roman Trotsenko បាននិយាយពីមុនថា ក្នុងករណីនេះ កប៉ាល់ទីមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 2023 ។ នៅពេលនេះ កងទ័ពជើងទឹកគួរតែបញ្ចប់ការបង្កើតក្រុមអមដំណើរសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនីមួយៗ ដែលនឹងមាននាវាផ្ទុកមីស៊ីល នាវាពិឃាត នាវាមុជទឹកពហុបំណង នាវាចម្បាំង corvettes នាវាចុះចត និងនាវាជំនួយ រួមទាំងនាវាបំបែកទឹកកកសម្រាប់តំបន់អាក់ទិក។ សរុបប្រហែល ១៥ កប៉ាល់នីមួយៗ។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ យោធានឹងបង្កើតមូលដ្ឋានថ្មីដើម្បីគាំទ្រពួកគេ។ លើសពីនេះទៀត ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលក្រុមអាកាសចរណ៍ដែលនឹងឈានដល់ 100 យន្តហោះ ក្រសួងការពារជាតិនឹងសាងសង់ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើចុះចតនៅលើនាវានៅក្នុងទីក្រុង Yeysk ក្នុងដែនដី Krasnodar ហើយនឹងបន្តប្រើប្រាស់កន្លែងសាកល្បងដី NITKA នៅក្នុង ទីក្រុងសាគី Crimean ។ នៅថ្ងៃទី 26 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2012 កាសែត Izvestia បានរាយការណ៍ថាបញ្ជាការសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកនៅចុងឆ្នាំនឹងបញ្ជូនឱ្យពិនិត្យឡើងវិញនូវគម្រោងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់រុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហគ្រាស St. Petersburg នៃ Krylov Central Research ។ វិទ្យាស្ថាន និងការិយាល័យរចនា Nevsky ។ ការរចនានៃកប៉ាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប៉ាន់ស្មាននៃ 60 ពាន់តោនគឺផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យានៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ តាមពិត កងនាវាចរត្រូវបានផ្តល់ជូន នាវាផ្ទុកយន្តហោះសូវៀតចាស់ Ulyanovsk ដែលមិនដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយសារតែការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត។ នៅចុងទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 វាគឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះទំនើប ដែលជាចម្លើយដ៏សក្តិសមចំពោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់អាមេរិក Nimitz ។ នៅឆ្នាំ 2020 នៅពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ីដំបូងគេគ្រោងនឹងទៅសមុទ្រ។ សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងមានវាលយន្តហោះអណ្តែតទឹកចុងក្រោយបង្អស់នៃស៊េរី Gerald Ford ដែលមានទំហំធំជាងនាវាដែលស្នើឡើងដោយអ្នករចនា St. Petersburg ស្ទើរតែពីរដង។ លើសពីនេះ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមិនពេញចិត្តនឹងរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំហួសហេតុរបស់កប៉ាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាមើលឃើញពីរ៉ាដារបស់សត្រូវ ក៏ដូចជាការខ្វះខាតនូវកាតាបែលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ដែលជនជាតិអាមេរិកមានរួចហើយ និងជួយសម្រួលដល់ការហោះហើរយន្តហោះចេញពីនាវា។ លើសពីនេះ យន្តហោះ​ព្រមាន​មុន​ពេល​ហោះ​ហើរ (AWACS) ដែលជា​សមាសធាតុ​សំខាន់​នៃ​ក្រុម​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ទំនើប​មួយ​គ្រឿង មិន​សម​នៅលើ​យានដ្ឋាន​ឡើយ។ ប្រព័ន្ធមូលដ្ឋាន ប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានសន្យានឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើទឹកដីនៃដែនដី Kamchatka និង Primorsky ។ វានឹងមានប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានរួមបញ្ចូលគ្នាមួយសម្រាប់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ នាវាវាយប្រហារ amphibious និងនាវាលើផ្ទៃផ្លាស់ទីលំនៅដ៏ធំផ្សេងទៀត ហើយប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានក៏នឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៅក្នុងតំបន់ Novorossiysk ផងដែរ។ លើសពីនេះទៀត ការងារកំពុងដំណើរការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធមូលដ្ឋាននៅក្នុងតំបន់ Kaliningrad និងតំបន់ Caspian ។ នៅកម្រិតអន្តរជាតិ ការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីនៅគុយបា សីស្ហែល និងវៀតណាមកំពុងត្រូវបានពិភាក្សា។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 វាត្រូវបានគេដឹងថាការងារមួយកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មកំពង់ផែយោធានៃ Baltiysk: ការបូមខ្សាច់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីធានាឱ្យមានមូលដ្ឋាននៃនាវានិងនាវាមុជទឹកនាពេលអនាគត។ ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃកងនាវាចរបាល់ទិកនឹងបន្ត៖ ការសាងសង់ជំរុំយោធា ការធ្វើទំនើបកម្មនៃអាកាសយានដ្ឋាន Chkalovsk និងកំពង់ផែយោធានៃ Baltiysk ។ ការងារកែលម្អប្រព័ន្ធមូលដ្ឋាន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រកំពុងដំណើរការរួចហើយ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2012 វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាសហគ្រាសឯកតាសហព័ន្ធ "សមាគមរចនាកណ្តាល" នៅ Spetsstroy នៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលទទួលបន្ទុកដោយក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានបង្កើតគម្រោងសម្រាប់ការកសាងឡើងវិញនូវចំណតដែលមានប្រវែងសរុប 3 គីឡូម៉ែត្រនៅមូលដ្ឋាន។ នេះ​បើ​តាម​សេចក្តី​ប្រកាស​ព័ត៌មាន​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ថា កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ក្នុង​ទីក្រុង Baltiysk តំបន់ Kaliningrad។ "កំពង់ផែនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដើម្បីទុកដាក់កប៉ាល់របស់អាល្លឺម៉ង់ ហើយមិនដែលត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញចាប់តាំងពីពេលនោះមក" ។ វិសាលភាពនៃការងារកសាងឡើងវិញរួមមានការធ្វើឱ្យស៊ីជម្រៅនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្ទៃទឹក ការកសាងឡើងវិញនូវផ្នែកខាងមុខនៃចំណតជាមួយនឹងការដាក់បណ្តាញវិស្វកម្មទំនើប ក៏ដូចជាការសាងសង់ថ្មីដើម្បីផ្តល់កប៉ាល់។ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តជាពីរដំណាក់កាល ហើយឯកសារការងារកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ ការងារលើការសាងសង់ប្រព័ន្ធរួមបញ្ចូលគ្នាតែមួយសម្រាប់មូលដ្ឋាននាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ (NPS) និងនាវាលើផ្ទៃធំថ្មី រួមទាំងនាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រភេទ Mistral កំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងតំបន់ Murmansk តំបន់ Kamchatka និង Primorye ។ ស្នូលនៃឥទ្ធិពលរបស់រុស្ស៊ី កងទ័ពជើងទឹករួមមាន នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ នៃប្រភេទបូរី និងយ៉ាសិន នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំង ដែលមានប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានតែមួយ ប៉ុន្តែមិនបាននិយាយពីនាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រទេ។ អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក។ ឧត្តមនាវីឯកលោក Viktor Chirkov ក៏បានរាយការណ៍នៅដើមឆ្នាំនេះថា ការត្រៀមរៀបចំនៅឆ្នាំនេះត្រូវបានពង្រឹងសម្រាប់ការសាងសង់ទ្រង់ទ្រាយធំនៃប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានថ្មីសម្រាប់កងទ័ពជើងទឹករហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនឹងបង្កើតគ្រឿងបរិក្ខារមួយចំនួននៅតំបន់អាកទិកតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើង សម្រាប់ដាក់មូលដ្ឋានលើនាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹក និងសេវាឆ្មាំព្រំដែន។ ការសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Novorossiysk (NVMB) ដំណាក់កាលទី 1 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2013 ។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នាវាចម្បាំងធំៗដែលមានសេចក្តីព្រាងទាប ហើយនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យការដាក់ពង្រាយឡើងវិញដែលរង់ចាំជាយូរមកហើយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅពី Crimea ទៅ Novorossiysk ចាប់ផ្តើម។ នាវាដំបូងដែលមកដល់មូលដ្ឋានថ្មី នឹងក្លាយជានាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ - នាវាការពារមីស៊ីល។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ». កន្លែងចតយានជំនិះថ្មីពិតជាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Vladivostok ដែលផ្តល់ការចត និងដាក់មូលដ្ឋាននៃនាវាចំនួនដប់នៃថ្នាក់ផ្សេងៗ រួមទាំងនាវាដែលមានការសន្យាផងដែរ ដែលមិនទាន់មាននៅក្នុងកងនាវា។ កងទ័ពជើងទឹក. ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្រថ្មីផ្តល់សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយកប៉ាល់ពីលំដាប់ទី 3 ដល់ទី 1 : ល្បាត corvettes នាវាចម្បាំង នាវាពិឃាត និងនាវាផ្ទុកមីស៊ីល ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការចូលទៅក្នុងកងនាវានៃកប៉ាល់ជំនាន់ថ្មី លើកលែងតែនាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រថ្នាក់ Mistral ។ ការទំនាក់ទំនងទាំងអស់ដែលផ្តល់ចំណត និងមូលដ្ឋានកប៉ាល់ត្រូវបានជំនួស។ តាមរយៈការទំនាក់ទំនងទាំងនេះ អគ្គិសនី ទឹក និងចំហាយទឹកត្រូវបានផ្ទេរពីច្រាំងសមុទ្រទៅកាន់កប៉ាល់។ លើសពីនេះ អ្វីដែលគេហៅថា "ប្រព័ន្ធព្យុះ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង "ច្រកខាងមុខ" ថ្មី ដើម្បីបង្ហូរទឹកចេញពីចំណត ក្នុងករណីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង។ សេវាកម្មវិស្វកម្មនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក (TOF) រួមជាមួយនឹងសហគ្រាស Spetsstroy Rossii កំពុងរៀបចំសម្រាប់ការរចនា និងការសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាបាននូវមូលដ្ឋាននៃនាវាប្រភេទ Mistral នៅក្នុងកំពង់ផែ Vladivostok ។ ចំណតដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាលទីក្រុង Vladivostok បានឆ្លងកាត់ទំនើបកម្មយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយនឹងការពង្រឹងឆ្នេរសមុទ្រ។ អគារចំណតទំនើបបំផុតនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក មានសមត្ថភាពទទួលមិនត្រឹមតែប្រភេទកប៉ាល់ដែលមានស្រាប់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនាវាដែលគួរតែចូលបម្រើសេវាកម្មមុនឆ្នាំ 2020 ផងដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការកសាងឡើងវិញ អ្នកឯកទេសនៃសាខាមួយនៅ Spetsstroy នៃប្រទេសរុស្ស៊ីពិតជាបានបង្កើត "ផ្នែកខាងមុខ" ថ្មី ជំនួសការទំនាក់ទំនងទាំងអស់ដែលធានាដល់ការចត និងដាក់មូលដ្ឋាននៃកប៉ាល់ស្របតាមតម្រូវការទំនើប បានបង្កើតប្រព័ន្ធខ្យល់ព្យុះដើម្បីបង្ហូរទឹកចេញពីកប៉ាល់។ ចំណត ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើទំនើបកម្មត្រូវបានអនុវត្ត ការកើនឡើងនៃសុវត្ថិភាពនៃការចតកប៉ាល់ត្រូវបានធានា ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌឧតុនិយម។ នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 2013 ឧត្តមសេនីយ៍ទោ Amin Hotei នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធលីបង់ចូលនិវត្តន៍បាននិយាយនៅក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយវិទ្យុទួរគីថា: ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​របស់​នាវាចម្បាំង​រុស្ស៊ី​ទៅកាន់​ទីក្រុង​បេរូត​ដើម្បី​បំពេញ​ការផ្គត់ផ្គង់ និង​ប្រេងឥន្ធនៈ​មិនគួរ​ក្លាយជា​រឿង​ធម្មតា​ឡើយ​។ ពីមុនកប៉ាល់រុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Tartus ដោយមិនហៅនៅកំពង់ផែលីបង់។ ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចបច្ចុប្បន្នទៅកាន់ទីក្រុង Beirut អាចជារឿងនោះ។ លីបង់អាច​ប្រែក្លាយ​ទៅជា​មជ្ឈមណ្ឌល​ថ្មី​សម្រាប់​មូលដ្ឋានទ័ព​យុទ្ធសាស្ត្រ​រុស្ស៊ី​ក្នុង​តំបន់។ នៅក្នុងពន្លឺនៃព្រឹត្តិការណ៍បច្ចុប្បន្ននៅក្នុង Tartus កំពង់ផែនៃទីក្រុង Beirut បានក្លាយជាកន្លែងបោះយុថ្កាដែលមានសុវត្ថិភាពជាងមុនសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ទង់ជាតិកប៉ាល់និងនាវានៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ទង់ជាតិ ជែក Pennant នៃនាវាចម្បាំង ទង់ជាតិមន្ត្រីនៃកងនាវាចររុស្ស៊ី ស្ថាប័នអប់រំនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី សួរ​សំណួរ​មួយ បង្ហាញការវាយតម្លៃទាំងអស់ 0

(កងទ័ពជើងទឹក) សព្វថ្ងៃនេះគឺជាសាខាមួយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ គោល​បំណង​ចម្បង​របស់​វា​គឺ​ការ​ការពារ​ប្រដាប់​អាវុធ​នៃ​ផល​ប្រយោជន៍​របស់​ប្រទេស ការ​ប្រព្រឹត្ត​នៃ​អរិភាព​នៅ​ក្នុង​ដែន​សមុទ្រ និង​មហាសមុទ្រ។

តាមប្រវត្តិសាស្ត្រទឹកដីនៃរដ្ឋរុស្ស៊ីមានទំនាក់ទំនងជាមួយសមុទ្រនិងមហាសមុទ្រជាច្រើន។ នេះបានបង្ខំដោយជៀសមិនរួចពីអតីតកាល និងបង្ខំឱ្យសព្វថ្ងៃនេះ យកចិត្តទុកដាក់លើការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវារដ្ឋ ដែលភារកិច្ចរបស់ពួកគេរួមមានការបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍នៅក្នុងសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ អន្តរកម្មនៃកងនាវារុស្ស៊ីជាមួយការបង្កើតសមុទ្រ និងកប៉ាល់របស់រដ្ឋបរទេស។ នៅក្នុងក្របខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការរួមគ្នា និងសមយុទ្ធយោធា ឆ្លើយតបនឹងផលប្រយោជន៍របស់ប្រទេសយើងហួសពីព្រំដែនសមុទ្ររបស់ខ្លួន។

ទង់ជាតិនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី

កងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នកំពុងស្ថិតក្រោមដំណាក់កាលនៃការរៀបចំឡើងវិញដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង ដើម្បីបង្កើនថាមពល ប្រសិទ្ធភាព ភាពសម្ងាត់របស់ខ្លួនក្នុងការបញ្ជូនមធ្យោបាយបំផ្លិចបំផ្លាញគោលដៅនៃសត្រូវដ៏មានសក្តានុពល រារាំងដល់សេចក្តីប្រាថ្នាឈ្លានពានរបស់ប្រទេសណាតូដែលដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនៅក្នុង មហាសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។

ទិវាកងទ័ពជើងទឹក

ការប្រារព្ធពិធីឆ្នាំនេះ ទិវាកងទ័ពជើងទឹកនឹងប្រព្រឹត្តទៅជាលើកទី៨០។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1939 ជាលើកដំបូងតាមការទទូចរបស់ឧត្តមនាវីឯកសូវៀត Nikolai Gerasimovich Kuznetsov នាវិកនៃសហភាពសូវៀតបានប្រារព្ធពិធីបុណ្យអាជីពរបស់ពួកគេដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជននៃប្រទេស។

កងនាវាបានទាក់ទាញកងកម្លាំងវ័យក្មេងចូលទៅក្នុងជួររបស់ខ្លួន; ថ្ងៃឈប់សម្រាកបានលើកកម្ពស់ប្រពៃណីសមុទ្រជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់រដ្ឋ។ ជម្រុញចំណាប់អារម្មណ៍លើសេវាកម្មលើនាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកថ្មី; នៅក្នុងផ្នែកនៃការពារឆ្នេរសមុទ្រ និងកងនាវាចរអាកាសចរណ៍។

នៅក្នុងសម័យទំនើបនេះ ទិវាកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានប្រារព្ធនៅថ្ងៃអាទិត្យចុងក្រោយនៃខែកក្កដា។ ស្ទើរតែប្រទេសទាំងមូលស្រឡាញ់នាវិក ពួកគេមានមោទនភាពចំពោះពួកគេ ពួកគេកត់សម្គាល់ការរួមចំណែកដ៏សក្តិសមរបស់ពួកគេក្នុងការធានាសន្តិសុខនៃព្រំដែនរបស់យើង។ នៅថ្ងៃឈប់សម្រាករដូវក្តៅនេះ ថ្នាក់ត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់មន្ត្រី និងនាវិក រង្វាន់ត្រូវបានបង្ហាញ ហើយរង្វាន់ត្រូវបានប្រកាសសម្រាប់ភាពជោគជ័យក្នុងការធ្វើជាម្ចាស់លើឯកទេសដែនសមុទ្រដ៏លំបាក។

រចនាសម្ព័ន្ធនិងសមាសភាពនៃកងទ័ពជើងទឹក។

រចនាសម្ព័ន្ធទំនើបធម្មតានៃកងនាវារបស់យើងរួមមាន:

• ការបង្កើតនាវាលើផ្ទៃ;
• ការតភ្ជាប់នាវាមុជទឹកនៃនាវា;
• អង្គភាពអាកាសចរណ៍នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ និងអាកាសចរណ៍ផ្អែកលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍;
• ផ្នែកនៃកងម៉ារីន;
• ស្មុគស្មាញការពារឆ្នេរ;
• ឯកតាពិសេស;
• គ្រឿងខាងក្រោយនិងមូលដ្ឋាន;
• សេវាធារាសាស្ត្រ។

កងទ័ពជើងទឹកមានកងនាវាចំនួនបួន និងកងនាវាចរមួយ៖

• កងនាវាចរខាងជើង
• កងនាវាចរបាល់ទិក
• កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក
• កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ
• នាវាចរសមុទ្រកាសព្យែន

បញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសនេះ ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងផ្នែកយុទ្ធសាស្ត្រមួយចំនួន៖

• ភាគខាងលិច - ជាផ្នែកមួយនៃ ZVO ដោយកងនាវាចរបាល់ទិក (ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅ Kaliningrad);
• ខាងជើង - ដោយកងនាវាចរខាងជើង (Severomorsk);
• ភាគខាងត្បូង - ជាផ្នែកមួយនៃស្រុកយោធាភាគខាងត្បូងដោយកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ (Sevastopol) និង Caspian Flotilla (Astrakhan);
• ភាគខាងកើត - ជាផ្នែកមួយនៃ VVO ដោយកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក (វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក) ។
• ផ្នែក កងទ័ពជើងទឹករួមមានកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ គ្រឿងដែលមានគោលបំណងពិសេស គ្រឿង និងអនុផ្នែកខាងក្រោយ។

ប្រវត្តិសាស្ត្របន្តិច៖ ស្ថាបនិកកងនាវារុស្ស៊ីគឺគ្មាននរណាក្រៅពី Peter I ទេ។ ដោយបានចាប់អារម្មណ៍លើកប៉ាល់ គាត់បានបង្កើតរូបរាងតូចមួយនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ វាត្រូវបានគេហៅថា "កងនាវាកំប្លែង" ។

មិនយូរប៉ុន្មានពេត្រុសទី ១ បានរៀបចំផែនការសាងសង់កងនាវាចរ។ ក្រោយមកការអភិវឌ្ឍន៍បានបន្តនៅសមុទ្រស។ គាត់មានគំនិតថា ដោយមានជំនួយពីកងនាវា វានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់យកទឹកដីថ្មី ដែលគាត់ពិតជាធ្វើបានល្អណាស់នាពេលអនាគត។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលជាក់លាក់មួយក្នុងអំឡុងពេលនៃការរារាំង Azov កងនាវារបស់ Peter I ត្រូវបានចាញ់។ ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1695 កប៉ាល់ និងកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតថ្មីត្រូវបានសាងសង់។ វា​ជា​ព្រឹត្តិការណ៍​ទាំងនេះ​ដែល​បាន​ក្លាយ​ជា​គ្រឹះ​សម្រាប់​ការ​កសាង​ជា​ប្រចាំ កងទ័ពជើងទឹក.

កងទ័ពជើងទឹកប្រើ៖

• សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន និងការការពារការរំលោភលើអាកាស
• ដើម្បីដាក់មីន និងបំផ្លាញមីនរបស់សត្រូវ
• ដើម្បីធានាបាននូវការចាកចេញដោយឥតគិតថ្លៃ ការដាក់ពង្រាយ និងការមកដល់នៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក
• ដើម្បីការពារទំនាក់ទំនង (សមុទ្រ)

កងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរប្រើសម្រាប់ការចែកចាយភ្លាមៗនៃការវាយប្រហារដ៏មានឥទ្ធិពលប្រឆាំងនឹងការឈ្លបយកការណ៍ និងគោលដៅកងទ័ពជើងទឹក។ មូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក គឺនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ បំពាក់ដោយកាំជ្រួចផ្លោង និងនាវាចរណ៍។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។កងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានប្រើសម្រាប់៖

• ការវាយប្រហារដោយខ្យល់អាកាស
• ការណែនាំសម្រាប់នាវាដើម្បីបំផ្លាញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ
• ដើម្បីដោះស្រាយការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ចំពោះគោលដៅឆ្នេរសមុទ្ររបស់សត្រូវ
• ធ្វើសមរភូមិសមុទ្រជាមួយកប៉ាល់សត្រូវ

កងទ័ពឆ្នេរសមុទ្រកងទ័ពជើងទឹកប្រើ៖

• សម្រាប់ការការពារគ្រឿងបរិក្ខារឆ្នេរសមុទ្រ កំពង់ផែ (ធានាការការពារឆ្នេរសមុទ្រ)
• សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​ប្រយុទ្ធ​ដោយ​មាន​ជំនួយ​ផ្លូវអាកាស ផ្លូវអាកាស និង​ការចុះចត​ក្នុង​សមុទ្រ

អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 លោកបានគ្រប់គ្រងកងទ័ពជើងទឹកនៃរដ្ឋ ឧត្តមនាវីឯក Korolev Vladimir Ivanovich.

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយគាត់បានបម្រើការនៅលើនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាចរខាងជើងបានឆ្លងកាត់កម្រិតបញ្ជាជាច្រើនហើយបានសិក្សានៅបណ្ឌិត្យសភាបញ្ជាកងនាវាចរខាងជើងហើយបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់អាក់ទិកដោយការបង្កើតកងទ័ព។ ឧត្តមនាវីឯកនាវាមុជទឹកតែមួយគត់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។

ការបណ្តុះបណ្តាលកងទ័ពជើងទឹក។

មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនកងទ័ពជើងទឹកនៅ St. Petersburg មានទីតាំងនៅលើទឹកដីជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុង Lomonosov និង Kronstadt ក៏ដូចជានៅលើកោះ Vasilyevsky ក្នុង St. Petersburg - អង្គភាពយោធា 56529-2

ការស្នាក់នៅក្នុងបន្ទាយ បន្ទប់ទទួលទានអាហាររួម និងអាងងូតទឹក អគារអប់រំ ទីលានដង្ហែរក្បួន និងកន្លែងកីឡា បង្កើតបានជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដ៏តឹងរឹងនៃមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល។

កម្មវិធីហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់នាវិក និងអ្នកឯកទេសការពារឆ្នេរសមុទ្រគឺដូចគ្នា ហើយត្រូវបានរៀបចំឡើងសម្រាប់រយៈពេលរហូតដល់ 4 ខែ។ វគ្គបណ្តុះបណ្តាលអ្នកប្រយុទ្ធវ័យក្មេង កាយសម្បទា សមយុទ្ធ ពិសេស និងការបណ្តុះបណ្តាលសង្គ្រោះ គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃការសិក្សា។

នៅពេលបញ្ចប់ កម្មាភិបាលត្រូវបានពិនិត្យ និងចេញដំណើរទៅកាន់អង្គភាពកងទ័ពជើងទឹក ។

ជាផ្នែកមួយនៃមជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺនរួមគ្នានៃកងទ័ពជើងទឹកនៅ Severodvinsk វាបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសកងនាវានៅក្នុងអង្គភាពយោធា 56529-3 ។ ទិសដៅសំខាន់នៃការបណ្តុះបណ្តាលគឺប្រព័ន្ធជំរុញរបស់កប៉ាល់។ រយៈពេលបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់នាវិកគឺ 5 ខែ។ (ខែដំបូង យោធាទូទៅ សមយុទ្ធ និងហ្វឹកហាត់កាយសម្បទា ស្បថ)។ ឯកទេសនាវិក - អគ្គិសនី, អ្នកបើកម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, ទួរប៊ីន។

ការស្នាក់នៅក្នុងបន្ទាយ បន្ទប់បរិភោគអាហារទូទៅ និងផ្ទះងូតទឹក ថ្នាក់រៀន និងសិក្ខាសាលា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការបណ្តុះបណ្តាល - ការប្រឡងចែកចាយដល់កប៉ាល់នៃកងនាវាទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

នៅទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក មជ្ឈមណ្ឌលហ្វឹកហ្វឺន (អង្គភាពយោធា 56529-4) ដែលបានប្រារព្ធខួបលើកទី 80 របស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2018 ធ្វើការហ្វឹកហ្វឺនយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើឯកទេសដែនសមុទ្រជាច្រើន។

កម្មាភិបាលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដោយគ្រូដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងឯកទេសចំនួន 40 ដែលភាគច្រើនមានតម្រូវការលើនាវាមុជទឹក។ ចំណូលប្រចាំឆ្នាំរបស់សិក្ខាកាមមានដល់ទៅ ២ពាន់នាក់។ បន្ថែមពីលើការហ្វឹកហ្វឺនអាវុធរួមបញ្ចូលគ្នា កម្មាភិបាលត្រូវបានបង្រៀនពីរបៀបរស់រានមានជីវិតក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងៗដែលកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកបិទជិតនៃនាវាចម្បាំង។

ការស្នាក់នៅ និងលក្ខខណ្ឌមិនខុសពីមជ្ឈមណ្ឌលដែលបានពិពណ៌នាពីមុននោះទេ ប៉ុន្តែមូលដ្ឋានបណ្តុះបណ្តាលមានឯកទេស និងបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបៗ និងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើ។

ទង់ជាតិនៃកងទ័ពជើងទឹក។

ឈ្មោះផ្សេងទៀត - ទង់របស់ St. Andrewជាប្រវត្តិសាស្ត្រវាបានបង្ហាញខ្លួនដោយក្រឹត្យរបស់ Peter I ក្នុងឆ្នាំ 1699 នៅលើកប៉ាល់នៃកងនាវាវ័យក្មេងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដែលកំពុងសាងសង់។ វាមាននៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករហូតដល់ឆ្នាំ 1918 ។ វាត្រូវបានណែនាំម្តងទៀតនៅលើកប៉ាល់របស់ប្រទេសក្នុងឆ្នាំ 1992 ។ យោងទៅតាមរឿងព្រេង ឈើឆ្កាងនៅលើទង់ជាតិជាកម្មសិទ្ធិរបស់ St. Andrew the First-Called ដែលបានទៅលេងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពួកបរិសុទ្ធ។

នាវាកងទ័ពជើងទឹក។

យោងតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេ កប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹកបំពេញការងារផ្សេងៗ៖

• នាវាចម្បាំងនុយក្លេអ៊ែរធុនធ្ងន់ ផ្តល់ការគ្របដណ្តប់សម្រាប់ក្រុមកងទ័ពជើងទឹក ក្បួនរថយន្ត និងកងទ័ពឆ្នេរសមុទ្រពីការវាយប្រហារតាមអាកាស និងកាំជ្រួចនាវា ទប់ទល់នឹងកងកម្លាំងជើងទឹករបស់សត្រូវ និងការចុះចត។
• នាវាពិឃាត គាំទ្រកងកម្លាំងចុះចត បង្ក្រាបគោលដៅនៅលើឆ្នេរសមុទ្រ លើទឹក និងនៅលើអាកាស។ ចូលរួមក្នុងការល្បាត;
• នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកស្វែងរក និងបំផ្លាញនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ អនុវត្តការការពារប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងប្រឆាំងយន្តហោះរបស់កងកម្លាំងកងនាវា។
• corvettes ផ្តល់ការការពារប្រយុទ្ធសម្រាប់ក្បួនរថយន្តនិងកងនាវានៅលើការវាយឆ្មក់;
• អ្នកបោសសម្អាតមីនកំណត់ និងបោសសម្អាតមីន និងចូលរួមក្នុងការការពារតំបន់ឆ្នេរពីកងកម្លាំងចុះចត។
• កប៉ាល់ចុះចតបញ្ជូនឧបករណ៍យោធា និងកងទ័ពទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រ។
• នាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រ ធ្វើការវាយប្រហារលើទឹកដីសត្រូវ ដោយមានជំនួយពីកាំជ្រួចផ្លោង។
• នាវាមុជទឹកពហុគោលបំណងផ្តល់ការគ្របដណ្តប់សម្រាប់នាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រ តំបន់បាញ់បង្ហោះ reconnoitre ទប់ទល់នឹងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ និងកងកម្លាំងលើផ្ទៃ វាយប្រហារដោយកាំជ្រួចនាវានៅគោលដៅផ្សេងៗ។
• នាវាមុជទឹកឯកទេសត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញ និងការឈ្លបយកការណ៍ ការធ្វើតេស្តការរចនា និងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ។

ការក្រឡេកមើលទៅលើតារាងបង្ហាញនៃនាវានៃកងទ័ពជើងទឹកបង្ហាញពីភាពខុសគ្នានៃការរចនា និងប្រភេទជាច្រើន ដែលនាំឱ្យមានការចំណាយសំខាន់ៗក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល និងទំនើបកម្ម ដោយសារតែការបង្រួបបង្រួមនៃគ្រឿង ការផ្គុំ និងអាវុធមិនល្អ។

ការលំបាកមួយទៀតគឺការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកឯកទេសខាងកប៉ាល់ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដែលមានលក្ខណៈប្លែកៗគ្នានៅក្នុងកងនាវា ដែលភាគច្រើនត្រូវបានសាងសង់ក្នុងសម័យសូវៀត ហើយឥឡូវនេះហួសសម័យ ហើយត្រូវការទំនើបកម្ម ឬការរុះរើ។

ឯកសណ្ឋានកងទ័ពជើងទឹក។

ឯកសណ្ឋានប្រចាំថ្ងៃរបស់នាវិកនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅលើកប៉ាល់រួមមាន:

• អាវពណ៌ខៀវជាមួយកអាវនាវិក;
• ខោពណ៌ខៀវជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ;
• អាវកាក់;
• ស្បែកជើងកវែង (ពាក់កណ្តាលស្បែកជើងកវែង);
• មួកគ្មានកំពូល (មួក) ។

នាវិកនៃអង្គភាពឆ្នេរសមុទ្រពាក់ឯកសណ្ឋានកងទ័ពទូទៅ។

ឯកសណ្ឋានប្រចាំថ្ងៃរបស់នាយទាហាន និងនាយទាហាននៃកងនាវារួមមានៈ

• អាវក្រែម;
• ចង (ខ្មៅ);
• ខោ (ខ្មៅ) ជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កេះ;
• អាវធំ (ខ្មៅ);
• មួកមួយយោងទៅតាមពណ៌នៃខោអាវខាងក្រៅ;
• ក្រមា (ស) និងមដ (ខ្មៅ);
• ស្បែកជើងកវែង។

វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យពាក់មួក មួក អាវយឺត អាវភ្លៀង អាវធំ ឬអាវ។

ស្ត្រីនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកស្លៀកពាក់:

• អាវក្រែម;
• ចំណងខ្មៅ;
• សំពត់ (ខ្មៅ) ជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់ចង្កេះ;
• មួក;
• ស្បែកជើង (ស្បែកជើងកវែង);
• ខោខូវប៊យពណ៌សាច់;
• អាវធំ;
• ក្នុងរដូវរងារ - មួកឬមួកដែលមានក្រវិល,
• អាវយឺត,
• អាវធំ,
• ស្បែកជើងកវែង,
• ក្រមា និងស្រោមដៃ។

ដាវជើងទឹក

ដាវត្រូវបានពាក់ដោយនាវិក និងមន្ត្រីនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅលើខ្សែក្រវាត់ខ្សែក្រវាត់នៅពេលចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ពិធី។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃដាវសមុទ្រចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសតវត្សទី 16 នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់គោលបំណងដែលបានគ្រោងទុកជាអាវុធ melee នៅក្នុងការប្រយុទ្ធយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។

សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ជូន​ដល់​មន្ត្រី​ពេល​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ពី​សាលា​រួម​ជា​មួយ​នឹង​សញ្ញាប័ត្រ​និង​ទទួល​បាន​ចំណាត់ថ្នាក់​លេខ​១។ វាតំណាងឱ្យទំនាក់ទំនងប្រវត្តិសាស្ត្រជាមួយនឹងជំនាន់នៃនាវិករុស្ស៊ីរឿងព្រេងនិទានដែលបានឈ្នះជ័យជំនះជាច្រើននៅក្នុងសមរភូមិនៅសមុទ្រ។

ក្បួនដង្ហែរកងទ័ពជើងទឹកនៅ St

ក្បួនដង្ហែយ៉ាងឱឡារិកចម្រុះពណ៌ក្នុងកិត្តិយសនៃទិវាកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2018 នៅ St.

កប៉ាល់ និងទូកទំនើបចំនួន 40 តំណាងឱ្យកងនាវាចំនួន 4 របស់ប្រទេស និងកងនាវាចរសមុទ្រកាសព្យែន (ទូកប្រភេទកាំភ្លើងធំដែលមានទង់ប្រវត្តិសាស្ត្រនៃអ្នកការពារព្រំដែនរបស់ប្រទេសក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ) ។

បន្ទាប់ពី volley នៃ Peter និង Paul Fortress ទូកជាមួយអគ្គមេបញ្ជាការកំពូល V.V. ពូទីន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិ ឧត្តមសេនីយ៍ S.K. Shoigu និងអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ Admiral V.I. Korolev បានដើរតាមខ្សែកប៉ាល់។ បុគ្គលិកត្រូវបានអបអរសាទរនៅថ្ងៃឈប់សម្រាក V.V. លោកពូទីនបានធ្វើសុន្ទរកថា។

កប៉ាល់នៅលើ Neva បានបង្ហាញពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការដើរតាមនៅក្នុងការបង្កើតការភ្ញាក់ឡើង លំដាប់ពិធីបុណ្យនៃនាវិកនៅលើនាវា។ នៅក្នុងដែនទឹកនៃ Kronstadt នាវាចម្បាំងប្រភេទមហាសមុទ្រ (នាវាចម្បាំងកាំជ្រួច និងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ) និងនាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកចុងក្រោយបំផុតត្រូវបានបង្ហាញ។ យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ៣៨ គ្រឿងនៃកងនាវាចរអាកាសចរណ៍បានហោះហើរនៅលើមេឃក្នុងទម្រង់ផ្សេងៗគ្នា៖

• យន្តហោះស្វែងរក Il-38N;
• យន្តហោះចម្បាំង Su-30SM;
• យន្តហោះចម្បាំងចម្រុះ Su-33;
• ឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរកប្រឆាំងនាវា Ka-27M;
• យន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក Tu-142 ។

មន្ត្រីនាវិកនាវិក និងនាវិកនៃកងនាវាបានដើរក្បួនតាមទីលាន និងទំនប់ទឹកនៃរដ្ឋធានីភាគខាងជើង (បុគ្គលិកយោធាប្រហែល 4 ពាន់នាក់បានចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរ) ។
ការតាំងពិព័រណ៍សព្វាវុធរបស់អង្គភាពការពារឆ្នេរតែងតែទទួលបានជោគជ័យជាមួយកុមារ និងភ្ញៀវនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក។

គោលគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក្នុងពិភពទំនើប សហព័ន្ធរុស្ស៊ីមានទិសដៅការពារ គោលគំនិតយុទ្ធសាស្ត្រនៃការអភិវឌ្ឍន៍កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ដោយមិនមានផែនការវាយប្រហារលើប្រទេសជិតខាង រុស្ស៊ីកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងសមហេតុផល ដើម្បីរក្សាកម្រិតគ្រប់គ្រាន់នៃសមត្ថភាពការពារជាតិ។

មារសត្រូវប្រហែលជាសំខាន់ - សហរដ្ឋអាមេរិកប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលគំនិតនៃការគ្រប់គ្រងលើផ្ទៃសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។ ការផ្តោតសំខាន់គឺលើការបង្កើតកងនាវាចរដ៏ធំដែលមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងនាវាអមដំណើរ នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរការពារលើទឹកដីសត្រូវជាមួយនឹងកាំជ្រួចផ្លោង និងកាំជ្រួច ទប់ស្កាត់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស និងអង្គភាពការពារឆ្នេរសមុទ្រ និងការចាប់យកទីតាំងកំពង់ផែ និងមូលដ្ឋាន។

ដើម្បីទប់ទល់នឹងទម្រង់បែបនេះប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ប្រទេសរបស់យើងបានបង្កើតអាវុធចុងក្រោយបង្អស់ដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ និងនាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រ (Tsirkon, Caliber, Onyx cruise missiles, torpedoes ក្នុងទឹកជ្រៅល្បឿនលឿន) ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្នេរសមុទ្ររបស់សត្រូវ (ស្វ័យភាព Poseidon) ។

ការធ្វើទំនើបកម្មតាមផែនការនៃកប៉ាល់ និងឧបករណ៍ឡើងវិញរបស់ពួកគេកំពុងដំណើរការ។ នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រនាវាមុជទឹកទំនើបដែលមានកាំជ្រួចផ្លោងចុងក្រោយបំផុតកំពុងត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដែលមានសមត្ថភាពចូលទៅក្នុងតំបន់បាញ់បង្ហោះដោយស្ងាត់ៗ និងបញ្ជូនការវាយប្រហារសងសឹកទៅកាន់គោលដៅយុទ្ធសាស្ត្រនៅលើទឹកដីសត្រូវ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនគឺត្រូវបានបង់ទៅឱ្យគម្រោងនៃការបង្កើតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃស្មុគស្មាញឯកទេស និងប្រព័ន្ធមនុស្សយន្តដែលនឹងដំណើរការនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ដោយស្ថិតនៅក្នុងពេលវេលាសន្តិភាពនៅក្នុងរបៀប "គេង"។

អាកាសចរណ៍នៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងយានគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់គោលបំណងផ្សេងៗ ឧទ្ធម្ភាគចក្រទំនើប (Ka-62) និងយន្តហោះ (MiG-29K សម្រាប់កប៉ាល់ និង Su-30SM សម្រាប់អាកាសចរណ៍តាមឆ្នេរសមុទ្រ)។

ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោធាត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសរបស់យើង៖ ជំរុំយោធានៅតំបន់អាក់ទិកកំពុងត្រូវបានសាងសង់ បំពាក់ដោយឧបករណ៍រាវរក និងការបំផ្លិចបំផ្លាញចុងក្រោយបំផុត សមយុទ្ធរបស់ទាហានម៉ារីន និងនាវិកកប៉ាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងស្ថានភាពដ៏លំបាក។ Far North និងកងនាវាបំបែកទឹកកកកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម។

ការស្រាវជ្រាវបន្ថែមកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងដែនទឹកនៃផ្លូវសមុទ្រខាងជើង ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនឡើងទាំងប្រទេសរបស់យើង និងប្រទេសដទៃទៀត។ អភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្មនូវប្រាក់បញ្ញើរ៉ែនៅលើធ្នើមហាសមុទ្រ។ ការធានាការការពារព្រំដែនភាគខាងជើងរបស់យើង និងសម្ភារៈសេដ្ឋកិច្ច គឺជាកិច្ចការមួយក្នុងចំណោមភារកិច្ចរបស់កងនាវាចរភាគខាងជើងរបស់រុស្ស៊ី។

ជាមួយនឹងការបង្រួបបង្រួមឧបទ្វីបគ្រីមៀ កិច្ចការការពាររបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនៃប្រទេសនេះកាន់តែស្មុគស្មាញ។ ស្ថានភាពដ៏ច្របូកច្របល់នៅតាមព្រំដែនជាមួយអ៊ុយក្រែន និងនៅសមុទ្រខ្មៅ សកម្មភាពបង្កហេតុរបស់កប៉ាល់ណាតូ បង្ខំឱ្យនាវិករក្សាសមត្ថភាពប្រយុទ្ធខ្ពស់ ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ឧបករណ៍ និងសព្វាវុធចុងក្រោយបង្អស់របស់នាវា និងអង្គភាពឆ្នេរសមុទ្រក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។

អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកបង្ហាញពីជំនាញ និងបង្ខំអ្នកបង្កហេតុដែលមានសក្តានុពលនៅលើទឹកឱ្យបោះបង់ផែនការដ៏អាក្រក់របស់ពួកគេ។ ផែនការដ៏ទូលំទូលាយកំពុងត្រូវបានរៀបចំឡើងដើម្បីបង្កើតក្រុមពីរដែលដឹកនាំដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះនៅភាគខាងជើង និងខាងកើត ដែលនឹងអាចទប់ទល់នឹងទម្រង់ស្រដៀងគ្នានៃសត្រូវដែលមានសក្តានុពល និងអនុវត្តកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រនៃបញ្ជាការ។

តំបន់ដាច់ដោយឡែកមួយនៃការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងកងនាវាគឺជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវជំនាញនិងវិធីសាស្រ្តនៃការអនុវត្តការងារមុជទឹកនិងការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអង្គភាពពិសេសនៃយុទ្ធជន saboteur ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ពួកគេមាននាវាមុជទឹករបស់ពួកគេដែលត្រូវបានបំប្លែងជាពិសេសសម្រាប់ការចែកចាយនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច ឧបករណ៍ពិសេស អាវុធ និងគ្រាប់រំសេវ វិធីសាស្ត្របណ្តុះបណ្តាល និងការអប់រំកម្រិតខ្ពស់។ ដោយចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធឯកទេសនៃអង្គភាពបំផ្លិចបំផ្លាញ អ្នកប្រយុទ្ធរបស់យើងតែងតែកាន់កាប់កន្លែងដំបូងនៅទីនោះ។

សរុបមកវាត្រូវតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍ កងទ័ពជើងទឹកកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសមស្របកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបំពាក់កងនាវាចរឡើងវិញ និងអង្គភាពដែលគ្របដណ្តប់តំបន់ឆ្នេរ និងតំបន់ឆ្នេរ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធទំនើបៗ និងសព្វាវុធដែលមានសមត្ថភាពធានានូវភារកិច្ចការពារព្រំដែនសមុទ្ររបស់មាតុភូមិ។

សេវាកម្មនៅក្នុង កងទ័ពជើងទឹកគឺ ហើយនឹងពិបាក និងមានកិត្តិយសគ្រប់ពេលវេលា។

ទីបញ្ជាការយុទ្ធសាស្ត្ររួម "ខាងជើង" គឺជាអង្គភាពរដ្ឋបាលយោធានៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារតំបន់អាកទិកនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1933 ជា Flotilla យោធាភាគខាងជើង។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1937 កងនាវាចរត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាកងនាវាចរខាងជើង។ ក្នុងឆ្នាំ 2014 វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាបញ្ជាការយុទ្ធសាស្ត្ររួម "ខាងជើង" ។
អត្ថបទ Strikethrough បង្ហាញពីកប៉ាល់/ទូកដែលកំពុងជួសជុល។

ផ្នែកកប៉ាល់មីស៊ីលទី ៤៣ អង្គភាពយោធា ២០៤៧៥ (Severomorsk)៖

TAKR "Admiral Kuznetsov" នាវាដឹកយន្តហោះធុនធ្ងន់នៃគម្រោង 11435 ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 063 ។
aRKR "Peter the Great" នាវាផ្ទុកមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរធុនធ្ងន់នៃគម្រោង 11442. លេខកន្ទុយ 099 ។
នាវាចម្បាំងកាំជ្រួច RKR "Marshal Ustinov" នៃគម្រោង 1164. លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 055 ។
នាវាពិឃាត EM "ឧត្តមនាវី Ushakov" នៃគម្រោង 956. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 474 ។

កងពលតូចទី ១៤ នៃនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹក អង្គភាពយោធា ២០៥៤៦ (តំបន់ Murmansk, Severomorsk)៖

BOD "Admiral Chabanenko" នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំនៃគម្រោង 11551. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 650 ។
BOD "ឧត្តមនាវីឯក Levchenko" នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំនៃគម្រោង 1155. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 605 ។
BOD "អនុឧត្តមនាវីឯក Kulakov" នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំនៃគម្រោង 1155. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 626 ។
BOD "Severomorsk" នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំនៃគម្រោង 1155. លេខកន្ទុយ 619 ។

កងនាវាជំនួយទី ៤៣២ (តំបន់ Murmansk, Severomorsk)៖

Enguri គឺជានាវាខ្សែកាបតូច Project 1112 ។
KIL-164 - កប៉ាល់ឃាតករ។
KSV-872 - ទូកទំនាក់ទំនងនៃគម្រោង 1388N ។
"Rescuer Kononenko" - ទូកនៃគម្រោង 23370M ។
Manych - គម្រោងដឹកជញ្ជូនដែលពោរពេញទៅដោយទឹកសមុទ្រ 1549 ។
Prut - គម្រោងនាវាដឹកប្រេងសមុទ្រ ១៦០.
Dubna គឺជានាវាដឹកប្រេង។
MB 5 - គម្រោង 733 អូសសមុទ្រ។
លោក Sergey Osipov គឺជាកប៉ាល់ដឹកប្រេងដ៏ធំមួយនៅឯនាយសមុទ្រ។
MB 15 - គម្រោង 714 អូសសមុទ្រ។
MB 38 - គម្រោង 714 អូសសមុទ្រ។
RB 68 ជាគម្រោងផ្លូវលេខ 498។
RB 66 ជាគម្រោងផ្លូវលេខ 498។
RB 114 គឺជាគម្រោង 498 offshore Tug ។
កាម៉ាគឺជានាវាដឹកប្រេង។
Vyazma គឺជានាវាដឹកប្រេង។
MB 100 - គម្រោង 745 អូសសមុទ្រ។
Pechora - គម្រោង 740 ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។
MB 110 - គម្រោង 745 អូសសមុទ្រ។
MB 56 - គម្រោង 745 អូសសមុទ្រ។
RB 29 - គម្រោង 737 ផ្លូវទាញ។
RB 49 - គម្រោង 737 ផ្លូវទាញ។
Heinrich Gasanov គឺជានាវាដឹកប្រេងសមុទ្រដ៏ធំមួយ។
Yauza គឺជាគម្រោងនាវាដឹកទំនិញស្ងួត 550 ។
Svir គឺជានាវាមន្ទីរពេទ្យគម្រោង 320 ។
Terek ជា​នាវា​ដឹក​ប្រេង​សមុទ្រ​មធ្យម Project 577។
RB 34 គឺជាគម្រោង 90600 offshore Tug ។
RB 47 គឺជាគម្រោង 90600 offshore Tug ។
RB 48 គឺជាគម្រោង 90600 offshore Tug ។
Pomorie គឺជាផ្លូវទាញផ្លូវរបស់គម្រោង 90600 ។

ការបែងចែកនាវាដាច់ដោយឡែកទី ៤៣ សម្រាប់ការការពារតំបន់ទឹក (Severodvinsk)៖

នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Onega" នៃគម្រោង 1124M ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 164 ។
នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "ណារីយ៉ាន-ម៉ា" នៃគម្រោង ១១២៤ ម. លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 138 ។
RT-259 - គម្រោង 1258 អ្នកបោសសំអាតមីនវាយឆ្មក់។
RT-236 - វាយឆ្មក់អ្នកបោសសម្អាតមីននៃគម្រោង 1258 ។ លេខកន្ទុយ 259 ។
VTR-140 - គម្រោង 773 ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។

កងពលតូចទី ១៦ នៃកប៉ាល់ដែលកំពុងសាងសង់និងជួសជុលអង្គភាពយោធា ២០៤៥៨ (តំបន់ Arkhangelsk, Severodvinsk) ។

កងពលតូចនាវាមុជទឹកដាច់ដោយឡែកទី ៣៣៩ ដែលកំពុងសាងសង់ និងជួសជុល អង្គភាពយោធា ៩៥៤២០ (តំបន់ Arkhangelsk, Severodvinsk)៖

B-90 "Sarov" ពិសោធន៍ (សាកល្បង) នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនីរុស្ស៊ី ដែលជានាវាតែមួយគត់នៃគម្រោងឆ្នាំ 20120។ នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសាកល្បងអាវុធ និងឧបករណ៍យោធាជំនាន់ថ្មី។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ TRPKSN TK-208 "Dmitry Donskoy" ដែលមានកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង 941U ។ (សាកល្បង​នាវាមុជទឹក​នុយក្លេអ៊ែរ ប្រើ​ដើម្បី​សាកល្បង​កាំជ្រួច Bulava)។

ក្រុមទី 44 នៃនាវាគាំទ្រ (តំបន់ Arkhangelsk, Severodvinsk):

MB 8 - គម្រោង 733 អូសសមុទ្រ។
MNS 3500 គឺជានាវាដឹកប្រេងសមុទ្រតូចមួយនៃគម្រោង 1844 ។
នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ PZhK 1545 នៃគម្រោង 14613 ។
MB 19 - គម្រោង 745 អូសសមុទ្រ។
SR 72 Vladimir Kotelnikov - គម្រោង 1799 នាវា degaussing ។
VTN 36 គឺជានាវាដឹកប្រេងសមុទ្រតូចមួយនៃគម្រោង 1844 ។
SB 9 - គម្រោង 733 ទាញសមុទ្រ។
Mikhail Lomonosov - គម្រោង 1806 នាវាគ្រប់គ្រងវាលរាងកាយ។
Asterisk គឺជា​គម្រោង​សង្គ្រោះ​ឆ្នាំ 20180 និង​ទូក​ទាញ។
Ilya Muromets គឺជាអ្នកបំបែកទឹកកកអគ្គិសនីប្រើម៉ាស៊ូត គម្រោង 21180 ។

ស្រុកទី 41 នៃសេវាធារាសាស្ត្រ (តំបន់ Arkhangelsk, Severodvinsk):

BGK-2154 - គម្រោង 19920 ទូកធារាសាស្ត្រ។
GS 192 គឺជាកប៉ាល់ធារាសាស្ត្រតូចមួយនៃគម្រោង 871 ។
GS 392 គឺជាកប៉ាល់ធារាសាស្ត្រតូចមួយនៃគម្រោង 872 ។

ក្រុមទី 83 នៃតុលាការធារាសាស្ត្រ (តំបន់ Arkhangelsk, Severodvinsk):
BGK 310 គឺជាទូកធារាសាស្ត្រដ៏ធំមួយនៃគម្រោង 1896 ។
GS 297 គឺជាកប៉ាល់ធារាសាស្ត្រតូចមួយនៃគម្រោង 872 ។
GS 405 គឺជាកប៉ាល់ធារាសាស្ត្រតូចមួយនៃគម្រោង 872 ។
BGK 192 គឺជាទូកជលសាស្ត្រដ៏ធំមួយនៃគម្រោង 1896 ។

Kola Red Banner Flotilla នៃកងកម្លាំងចម្រុះ អង្គភាពយោធា 36070 (តំបន់ Murmansk, Polyarny)

កងពលតូចនាវាចុះចតទី 121 អង្គភាពយោធា 36045 (Polyarny):

BDK "George the Victorious" កប៉ាល់ចុះចតដ៏ធំនៃគម្រោង 775. លេខកន្ទុយ 016 ។
គម្រោង BDK "Alexander Otrakovsky" 775 នាវាចុះចតធំ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 031 ។
BDK "Olenegorsky miner" កប៉ាល់ចុះចតធំនៃគម្រោង 775. លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 012 ។
BDK "Kondopoga" កប៉ាល់ចុះចតធំនៃគម្រោង 775. លេខកន្ទុយ 027 ។
BDK "Ivan Gren" កប៉ាល់ចុះចតធំនៃគម្រោង 11711. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 135 (អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2017) ។
យានចុះចត D-148 នៃគម្រោង 1176 "ឆ្លាម" ។
យានចុះចត D-464 នៃគម្រោង 1176 "ឆ្លាម" ។
យានចុះចត D-182 នៃគម្រោង 1176 "ឆ្លាម" ។
យានចុះចត D-163 "Nikolai Rubtsov" ។

កងពលតូចនាវាមុជទឹកទី 161 អង្គភាពយោធា 36021 (Polyarny):

នាវាមុជទឹក B-177 "Lipetsk" ម៉ាស៊ូតនៃគម្រោង 877 ។
នាវាមុជទឹក B-459 "Vladikavkaz" ម៉ាស៊ូតនៃគម្រោង 877 ។
នាវាមុជទឹក B-471 "Magnitogorsk" ម៉ាស៊ូតនៃគម្រោង 877 ។
នាវាមុជទឹក B-800 "Kaluga" ម៉ាស៊ូតនៃគម្រោង 877LPMB ។
នាវាមុជទឹក B-808 "Yaroslavl" ម៉ាស៊ូតនៃគម្រោង 877E ។
B-585 "St. Petersburg" នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូតអគ្គិសនី ដែលជានាវានាំមុខគេនៃគម្រោង 677 "Lada" ។

កងពលតូចឆ្មាំទី 7 នៃនាវាការពារតំបន់ទឹក អង្គភាពយោធា 90829 (Polyarny):

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រទី ១៤១ (តំបន់ Murmansk, Olenya Bay)៖
នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Monchegorsk" នៃគម្រោង 1124M ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 190 ។
នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Snezhnogorsk" នៃគម្រោង 1124M ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 196 ។
នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Brest" នៃគម្រោង 1124M ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 199 ។
នាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច "Yunga" នៃគម្រោង 1124M ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 113 ។

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រទី ១៤២ (ប៉ូលីយ៉ាននី)៖
កប៉ាល់រ៉ុក្កែតតូច RTO "Iceberg" នៃគម្រោង 1234. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 535 ។
នាវារ៉ុក្កែតតូច MRK "Rassvet" នៃគម្រោង 12341. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 520 ។

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រទី ១៤៣ (ប៉ូលីយ៉ាននី)៖
អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាន TShch "Yelnya" នៃគម្រោង 12650. លេខកន្ទុយ 561 ។
TShch "Polyarny" អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាននៃគម្រោង 12650. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 402 ។
អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាន TSC "Solovki Yunga" នៃគម្រោង 12650. លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 466 ។
TShch "Kotelnich" អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាននៃគម្រោង 12650. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 454 ។
TShch "Yadrin" អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាននៃគម្រោង 12650. លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 469 ។
អ្នកបោសសំអាតមីនមូលដ្ឋាន TShch "Kolomna" នៃគម្រោង 12650. លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 426 ។

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រទី ១៤៤ (ពហុកោណ)៖
TSC "Vladimir Gumanenko" អ្នកបោសសំអាតមីនសមុទ្រនៃគម្រោង 12660. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលលេខ 811 ។
TShch "Machinist" គម្រោង 266M អ្នកបោសសំអាតមីនសមុទ្រ។ លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល 911 ។

កងកម្លាំងពិសេសទី ១៥២ ប្រឆាំង PDSS Detachment អង្គភាពយោធា ១៣១០៦ (តំបន់ Murmansk, Polyarny)៖ ៦០ នាក់។

ផ្នែកទី 601 នៃនាវាជលសាស្ត្រដាច់ដោយឡែក (តំបន់ Murmansk, Polyarny):

BGK-2148 គឺជាទូកជលសាស្ត្រដ៏ធំមួយនៃគម្រោង 19920 ។
MGK 657 - គម្រោង 1403 ទូកធារាសាស្ត្រតូច។
BGK 462 គឺជាទូកជលសាស្ត្រដ៏ធំមួយ។
BGK 663 គឺជាទូកជលសាស្ត្រដ៏ធំមួយ។
BGK 754 គឺជាទូកជលសាស្ត្រដ៏ធំមួយ។
BGK 885 គឺជាទូកជលសាស្ត្រដ៏ធំមួយ។
VIZIR គឺជាគម្រោង 862 នាវាធារាសាស្ត្រ។
ធារាសាស្ត្រ - នាវាធារាសាស្ត្រ។
HORIZON - នាវាធារាសាស្ត្រ។
SENEZH គឺជានាវាធារាសាស្ត្រ។
GS 526 - នាវាធារាសាស្ត្រ។
GS 440 គឺជាកប៉ាល់ធារាសាស្ត្រ។
GS 278 - នាវាធារាសាស្ត្រ។
GS 87 - នាវាធារាសាស្ត្រ។
MARS គឺជានាវាជលសាស្ត្រ។
ROMUALD MUKLEVICH - នាវាធារាសាស្ត្រ។

ក្រុមសង្គ្រោះទី ៨៦ នៃនាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ (តំបន់ Murmansk, Polyarny)៖

KIL-143 - កប៉ាល់ឃាតករ។
KIL-22 គឺជានាវាពិឃាត។
KIL-31 - កប៉ាល់ឃាតករ។
RVK 557 - គម្រោង 1415 ផ្លូវទូក។
PZhK 1348 - គម្រោង 14613 នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ។
PZhK 1378 - គម្រោង 14613 នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ។
PZhK 1546 - គម្រោង 14613 នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ។
PZhK 2055 - គម្រោង 14613 នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ។
PZhK 49 - គម្រោង 364 ទូកពន្លត់អគ្គីភ័យ។
PZhK 54 - គម្រោង 364 ទូកពន្លត់អគ្គីភ័យ។
SB 131 Nikolai Chiker - ជំនួយសង្គ្រោះ។
VM 33 - នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 522 ។
VM 69 - គម្រោង 522 នាវាមុជទឹក។
VM 121 - នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 522 ។
VM 126 - នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 522 ។
VM 277 - គម្រោង 535 នាវាមុជទឹក។
VM 72 - គម្រោង 1415 ផ្លូវទូក។
VM 915 - គម្រោង 535 នាវាមុជទឹក។
PZhS-64 - គម្រោង 1993 នាវាពន្លត់អគ្គីភ័យ។
KRX-536 - គម្រោង 1388 ទូក torpedo ។
VM 227 - នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 535 ។
RVK 122 - គម្រោង 1415 ទូកវាយឆ្មក់។
Georgy Titov - នាវាសង្គ្រោះ។
SB 365 - គម្រោង 714 ទូកសមុទ្រ។
SB 523 - គម្រោង 714 ទូកសមុទ្រ។
Altai - ទាញសមុទ្រនៃគម្រោង 1452 ។
SB 406 - គម្រោង 712 ទាញសមុទ្រ។
Pamir គឺជាទូកទាញសមុទ្រនៃគម្រោង 1452 ។
នាវាជួយសង្គ្រោះ Mikhail Rudnitsky ។

ការផ្ដាច់នាវាជំនួយ (តំបន់ Murmansk, Roslyakovo)៖

СР 569 គម្រោងនាវា degaussing 130 ។
RB 243 គឺជាគម្រោង 737 offshore Tug ។
SR 216 - គម្រោង 130 នាវា degaussing ។
PKZ-23 គឺជាគម្រោង 130 degaussing នាវា។
SR 215 គឺជាគម្រោង 1799 degaussing ship ។
SR 261 - គម្រោង 1799 នាវា degaussing ។
គម្រោង​នាវា​ដឹក​ប្រេង​សមុទ្រ​តូច VTN 35 ឆ្នាំ 1844 ។
SPK-44150 គឺជាគម្រោង 02690 ស្ទូចបណ្តែតទឹកដោយខ្លួនឯង។
SPK-45150 គឺជាគម្រោង 02690 ស្ទូចបណ្តែតទឹកដោយខ្លួនឯង។

ក្រុមទី ៨ នៃនាវាគាំទ្រ (តំបន់ Murmansk, Roslyakovo)៖

Akademik Isanin គឺជាគម្រោង 1806 នាវាគ្រប់គ្រងវាលរាងកាយ។
Akademik Makeev គឺជាគម្រោង 1806 នាវាគ្រប់គ្រងវាលរាងកាយ។
Vladimir Peregudov - គម្រោង 1806 នាវាគ្រប់គ្រងវាលរាងកាយ។
SR 548 - គម្រោង 130 នាវាគ្រប់គ្រងវាលរាងកាយ។

ផ្នែកទី 518 នៃនាវាឈ្លបយកការណ៍ អង្គភាពយោធា 20524 (តំបន់ Murmansk, Polyarny):

SSV-571 "Belomorye" - នាវាឈ្លបយកការណ៍ដ៏ធំនៃគម្រោង 1826 ។
Viktor Leonov គឺជានាវាឈ្លបយកការណ៍មធ្យម Project 864។
SSV 169 "Tavria" - គម្រោង 864 នាវាឈ្លបយកការណ៍មធ្យម។
SSV "Yuri Ivanov" - គម្រោង 18280 នាវាឈ្លបយកការណ៍មធ្យម។
GS-31 "Chusovoi" - គម្រោង 745 ទូកក្តោងសមុទ្រ។

កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកបដាក្រហមនៃកងនាវាចរភាគខាងជើង (តំបន់ Murmansk, Gadzhiyevo)

កងនាវាមុជទឹកទី ៧ (Vidyaevo)៖

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ B-276 "Kostroma" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 945 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ B-336 "Pskov" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 945A ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ B-534 "Nizhny Novgorod" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 945A ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ B-414 "Daniil Moskovsky" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 671RTMK ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ B-448 "Tambov" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 671RTMK ។

កងកម្លាំងពិសេសទី 140 ប្រឆាំង PDSS Detachment អង្គភាពយោធា 69068 (Videvo តំបន់ Murmansk)

កងនាវាមុជទឹកទី ១១ (Murmansk-150)៖

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-119 "Voronezh" ការពារនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជាមួយនឹងកាំជ្រួចធ្វើដំណើរនៃគម្រោង 949A ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-266 "Eagle" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជាមួយកាំជ្រួចនាវានៃគម្រោង 949A ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-410 "Smolensk" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជាមួយគម្រោង 949A កាំជ្រួចមីស៊ីល។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ APL B-138 "Obninsk" នៃគម្រោង 671RTMK ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-560 "Severodvinsk" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 885 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-561 "Kazan" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 885M "Ash-M" (អនុម័តក្នុងឆ្នាំ 2018) ។

កងកម្លាំងពិសេសទី 160 ប្រឆាំង PDSS Detachment អង្គភាពយោធា 09619 (តំបន់ Murmansk, Murmansk-150)

ផ្នែកនាវាមុជទឹកទី ៣១ (តំបន់ Murmansk, Gadzhiyevo)៖

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-18 "Karelia" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគម្រោង 667BDRM កាំជ្រួចមីស៊ីល។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-51 "Verkhoturye" ដែលមានកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង 667BDRM ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-84 "Ekaterinburg" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគម្រោង 667BDRM កាំជ្រួចមីស៊ីល។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-114 "Tula" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគម្រោង 667BDRM កាំជ្រួចមីស៊ីល។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-117 "Bryansk" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជាមួយគម្រោង 667BDRM កាំជ្រួចមីស៊ីល។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-407 Novomoskovsk នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ ជាមួយគម្រោង 667BDRM កាំជ្រួចផ្លោង។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K 535 "Yuri Dolgoruky" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគម្រោង 955 កាំជ្រួចផ្លោង។

ក្រុមហ៊ុនសន្តិសុខទី៥៨ អង្គភាពយោធា១០៦៧២
(តំបន់ Murmansk ភូមិ Gadzhiyevo) ។

កងកំលាំងពិសេសប្រឆាំង PDSS ទី 269 អង្គភាពយោធា 30853 (តំបន់ Murmansk ភូមិ Gadzhiyevo)

ផ្នែកនាវាមុជទឹកទី 24 (Yagelnaya Guba):

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-154 "Tiger" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 971 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-157 "Vepr" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 971 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-317 "Panther" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 971 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-328 "Leopard" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 971 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-335 "Gepard" Guards នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 971 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-461 "Volk" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង 971 ។

កងពលតូចដាច់ដោយឡែកទី 29 នៃនាវាមុជទឹកគោលបំណងពិសេស GUGI អង្គភាពយោធា 13090 (តំបន់ Murmansk, Gadzhiyevo, Olenya Guba):

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរគោលបំណងពិសេស APL AS-21 នៃគម្រោង 1851 ។
APL AS-35 គឺជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគោលបំណងពិសេសនៃគម្រោង 1851 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរគោលបំណងពិសេស APL AS-23 Project 1851 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ BS-129 "Orenburg" នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរគោលបំណងពិសេសនៃគម្រោង 09786 ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ BS-64 "Podmoskovye" គឺជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគោលបំណងពិសេសនៃគម្រោង 667BDRM ។
នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ K-329 Belgorod គឺជានាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដែលមានគោលបំណងពិសេសនៃគម្រោង 09852 (បានអនុម័តចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 2019)។
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AC-31 "Losharik" នៃគម្រោង 10831 ។
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AC-13 នៃគម្រោង 1910 ។
ស្ថានីយ៍នុយក្លេអ៊ែរ AC-15 នៃគម្រោង 1910 ។
ស្ថានីយ៍ទឹកជ្រៅនុយក្លេអ៊ែរ AC-33 នៃគម្រោង 1910 ។

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រ N-th (តំបន់ Arkhangelsk ប្រជុំកោះ Novaya Zemlya ភូមិ Rogachevo)

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រ N-th (ប្រជុំកោះ Franz Josef Land កោះ Alexandra Land)

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រ N-th (ប្រជុំកោះ Severnaya Zemlya កោះ Sredny)

ក្រុមយុទ្ធសាស្ត្រទី ៩៩ អង្គភាពយោធា ៧៤៧៧៧ (ប្រជុំកោះ Novosibirsk កោះ Kotelny)

កងពលតូចកងម៉ារីនបដាក្រហម Kirkenes ទី 61 អង្គភាពយោធា 38643 (តំបន់ Murmansk ស្រុក Pechenga ការតាំងទីលំនៅ Sputnik)

កងកម្លាំងពិសេសទី ១៥៣ ប្រឆាំង PDSS Detachment (តំបន់ Murmansk, Gremikha)

ចំណុចឈ្លបយកការណ៍កងទ័ពជើងទឹកទី ៤២០ អង្គភាពយោធា ៤០១៤៥ (តំបន់ Murmansk ស្រុក Kola ការតាំងទីលំនៅ Zverosovkhoz)

កងពលតូចមីស៊ីលឆ្នេរដាច់ដោយឡែកទី 536 អង្គភាពយោធា 10544 (តំបន់ Murmansk ភូមិ Guba Olenya)

មជ្ឈមណ្ឌល EW ដាច់ដោយឡែកទី 186 អង្គភាពយោធា 60134 (តំបន់ Murmansk, Severomorsk)

មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងចល័ត (ប៉ូឡា) ។

មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងទី 516 អង្គភាពយោធា 40630 (Severomorsk) ។

កងវរសេនាតូចវិស្វកម្មកងនាវាចរដាច់ដោយឡែកទី 180 អង្គភាពយោធា 36085 (Severomorsk) ។

មូលដ្ឋានភស្តុភារស្មុគស្មាញទី ៣៨០៥ អង្គភាពយោធា ៩៦១៤៣ (MTO) ។

អង្គភាពកងទ័ពទី N (តំបន់ Murmansk, Murmansk)៖

កងពលតូចកាំភ្លើងវែងអាកទិកទី ៨០ អង្គភាពយោធា ៣៤៦៦៧ (ភូមិ Alakurtti តំបន់ Murmansk)

កងពលតូច Pechenga ទី 200 នៃកងពលតូច Kutuzov អង្គភាពយោធា 08275 (តំបន់ Murmansk, Pechenga, Korzunovo, ខាងលើនិងខាងក្រោម Luostari)

កងវរសេនាតូចត្រួតពិនិត្យដាច់ដោយឡែកទី ៥៨ (តំបន់ Murmansk, Murmansk) ។

កងទ័ពអាកាសទី៤៥ និងកងទ័ពការពារអាកាស អង្គភាពយោធា ០៦៣៥១ (Severomorsk, Safonovo)។

កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្រុះដាច់ដោយឡែកទី 403 អង្គភាពយោធា 49324 (តំបន់ Murmansk, Severomorsk-1, Severomosk-1)

ក្រុមឆ្មាំអាកាសទី 2 អង្គភាពយោធា 49324-2 (តំបន់ Vologda ការតាំងទីលំនៅ Fedotovo ស្ថានីយ៍ Kipelovo អាកាសយានដ្ឋាន Kipelovo)

ក្រុមទ័ពអាកាសទី 3 អង្គភាពយោធា 49324-3 (ទីក្រុងម៉ូស្គូ ភូមិ Ostafyevo អាកាសយានដ្ឋាន Ostafyevo)

កងវរសេនាធំបដាក្រហម Smolensk ទី 279 ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមវីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត B.F. Safonov, អង្គភាពយោធា 26808 (តំបន់ Murmansk, ការតាំងទីលំនៅ Severomorsk-3, អាកាសយានដ្ឋាន Severomorsk-3)

កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងកប៉ាល់ដាច់ដោយឡែកទី 100 (Yeisk ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅបន្ថែមទៀតទៅកាន់ Severomorsk-3, Severomorsk-3 airfield)

រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរុស្ស៊ីលោក Sergei Shoigu បានសម្រេចចិត្តលុបចោលការសម្រេចចិត្តដ៏ថ្លៃបំផុត និងគ្មានការគិតរបស់លោក Serdyukov. ក្នុងឆ្នាំ 2012 ការសម្រេចចិត្តដ៏អាក្រក់បំផុតមួយរបស់អតីតរដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Anatoly Serdyukov ត្រូវបានអនុវត្ត: អគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅកាន់ទីក្រុង St. ក្នុងឱកាសនេះ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Leningrad ត្រូវបានបណ្តេញចេញជាបន្ទាន់ពីឧត្តមនាវី St. Petersburg ទៅ Kronstadt និងវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មកងទ័ពជើងទឹកទៅកាន់ទីក្រុង Pushkin តំបន់ Leningrad ។

ការជួសជុលដ៏ថ្លៃថ្លាមួយត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងអគារប្រវត្តិសាស្ត្រ ដែលសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះគ្មានទីបញ្ចប់ក្នុងការមើលឃើញក៏ដោយ។ សប្តាហ៍នេះវាបានប្រែក្លាយ៖ ការធ្វើទារុណកម្មទាំងអស់គឺឥតប្រយោជន៍។ ទីបញ្ជាការសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបញ្ជាជាបន្ទាន់ (រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2015) ឱ្យត្រឡប់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូវិញ។.

សាំងពេទឺប៊ឺគ។ ទិដ្ឋភាពនៃអគារនៃ Admiralty នៅលើកោះ Admiralteysky ទី 2

ដូច្នេះហើយ ដោយការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធំសម្បើមសម្រាប់ប្រទេសនេះ បានបញ្ចប់ការវង្វេងដ៏វែងឆ្ងាយនៃការដឹកនាំកងទ័ពជើងទឹក ដែលបានចាប់ផ្តើមត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 2007 ។ អ្នកផ្តួចផ្តើមរបស់ខ្លួនមិនដែលលាក់បាំងទេ លោក Boris Gryzlovដែលនៅពេលនោះបានដឹកនាំគណបក្ស State Duma និង United Russia ព្រមទាំងអតីតអភិបាលក្រុង St. Valentina Matvienko. Valentina Ivanovna បន្ទាប់មកក្នុងឆ្នាំ 2007 បានប្រកាសដោយរីករាយថា "យើងបានចិញ្ចឹមបីបាច់គំនិតនេះជាយូរមកហើយ" ។

អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមពាក្យស្លោកនៃការប្រគល់មុខងារដើមទុនទៅទីក្រុង St. Petersburg និងរំដោះទីក្រុងម៉ូស្គូពីអតិរេករបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ​តុលាការ​ធម្មនុញ្ញ​ផ្លាស់​ទៅ​រាជធានី​ភាគ​ខាងជើង? តើអ្នកនឹងអូសអ្នកណាទៀត? ហើយមកលើនាវិកយោធា។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ សាំងពេទឺប៊ឺគ​ជា​លំយោល​របស់​កង​នាវា​រុស្ស៊ី។ វាមើលទៅដូចជាការត្រលប់ទៅឫស។ លើសពីនេះ Admiralty ត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់ Peter ដែលនៅតែជាឧត្តមនាវី។

នៅក្បែរនោះនឹងមានការិយាល័យរចនា និងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវជាច្រើន កន្លែងផលិតនាវា បណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក សាលារៀន មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Leningrad ។ កងនាវាចរបាល់ទិកបន្ទាប់ពីទាំងអស់។ បែបនេះគឺជាប្រព័ន្ធនៃអាគុយម៉ង់កម្រិតខ្ពស់សម្រាប់គំនិតនេះ។ ពួក​គេ​បាន​ឃើញ​វា​ជា​ការ​អស្ចារ្យ​ណាស់។

ជាការឆ្លើយតប - កំហឹងរបស់ប្រជាជននៃបុព្វហេតុ។ ដំបូងបង្អស់ - អ្នកឯកទេសខាងកងទ័ពជើងទឹកអតីតមេបញ្ជាការកងនាវាចរនិងបច្ចុប្បន្ន។ នៅក្នុងលិខិតចំហមួយរបស់ឧត្តមនាវីឯកចូលនិវត្តន៍ទៅកាន់ប្រធានាធិបតីនៃប្រទេសនេះ គំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់ Gryzlov និង Matvienko ត្រូវបានគេហៅថា "គ្រោះថ្នាក់ និងមិនអាចទទួលយកបានជាដាច់ខាត" ។ ពួកគេក៏បានចង្អុលបង្ហាញអំពីតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលដែលនឹងចំណាយថវិកា - 40-50 ពាន់លានរូប្លិ៍។

ទីស្នាក់ការកណ្តាលសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកមិនមែនគ្រាន់តែជាការិយាល័យពីរបីរយនៅលើ Bolshoi Kozlovsky ទេអ្នកនិពន្ធនៃសំបុត្របានពន្យល់ដល់អ្នកដែលមិនចេះនិយាយ។ ជាដំបូង ទាំងនេះគឺជាមន្ត្រី-ប្រតិបត្តិករដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍ដើម្បីគ្រប់គ្រងនាវាចម្បាំង យន្តហោះ និងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងមហាសមុទ្រ។ ឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃសេវាកម្មនេះ ពួកគេបានទិញអាផាតមិននៅក្នុងរាជធានី ហើយមិនទាន់រួចរាល់ដើម្បីផ្លាស់ទី។ ពេលនេះ។

មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងដែលមានវាលអង់តែនជាច្រើនហិកតានិងខ្សែកាបរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ (ជាដំបូង - មជ្ឈមណ្ឌលទំនាក់ទំនងកណ្តាលទី 109 នៅ Balashikha) ប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការក្រោមដីពហុជាន់ដែលបានសាងសង់នៅក្នុងតំបន់ម៉ូស្គូ - ទាំងនេះគឺជាពីរ។ ប្រសិនបើការដឹកនាំទ័ពជើងទឹកផ្លាស់ទីទៅសាំងពេទឺប៊ឺគ តើអ្នកណានឹងត្រូវការរចនាសម្ព័ន្ធស៊ីក្លូសម្ងាត់កំពូលទាំងនេះនៅកន្លែងចាស់? ហើយ​ថ្មី​នេះ​មិន​មាន​អ្វី​ប្លែក​នោះ​ទេ។ ហើយវាមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើតមានក្នុងប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ខាងមុខនេះទេ ដោយសារតែខ្វះមូលនិធិសម្រាប់ការសាងសង់កន្លែងដ៏ធំសម្បើមបែបនេះ។

ជាចុងក្រោយ របៀបអនុវត្តអន្តរកម្មប្រតិបត្តិការនៅទីក្រុងមូស្គូតាមរយៈការឆ្លើយឆ្លងសម្ងាត់របស់បុគ្គលិកសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកជាមួយអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ និងក្រសួងការពារជាតិគឺអាចយល់បាន។ ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាងសង់ទាំងអស់នេះពី St. បញ្ជូនអ្នកនាំសំបុត្រ និងខ្មាន់កាំភ្លើង Submachine ចេញរាល់ថ្ងៃជាមួយនឹងក្រដាស់គ្រប់ៗគ្នា?

ភាគច្រើនទំនងជាការសង្ស័យទាំងនេះនៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំងនៅពេលនោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការរអ៊ូរទាំរបស់ឧត្តមនាវីដែលចូលនិវត្តន៍។ ហើយ​គ្រវីក្បាល​ចេញ​ដូច​រុយ​ដែល​រំខាន។ គំនិតនៃការផ្លាស់ប្តូរបានសន្យាថាលោក Anatoly Serdyukov និង "កងវរសេនាតូចស្ត្រី" របស់គាត់នូវការរំដោះនៃហិកតាដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៅកណ្តាលទីក្រុងម៉ូស្គូនិងជាយក្រុងម៉ូស្គូ។ អ្វី​ៗ​ផ្សេង​ទៀត​បាន​ងងឹត​ភ្នែក​នៅ​ចំពោះ​មុខ​ការ​រំពឹង​ទុក​ពាណិជ្ជកម្ម​ដ៏​អស្ចារ្យ។

ការលំបាកតូចៗជាច្រើននៅលើផ្លូវដែលស្រលាញ់បានជួប Serdyukov ហើយបន្ទាប់មក។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងឆ្នាំ 2008 នៅក្នុងសន្និសិទនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រយោធា ពេលនោះប្រធានអគ្គសេនាធិការ Yuri Baluyevsky ត្រូវបានសួរថា តើគាត់មានអារម្មណ៍យ៉ាងណាចំពោះការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹកទៅទីក្រុង St. Petersburg? " ដោយផ្ទាល់ខ្ញុំពិចារណាវាដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ទេ។", គឺជាចម្លើយរបស់មេទ័ព។ គាត់ត្រូវបានគេបណ្តេញចេញភ្លាមៗ។

អតីតអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក Vladimir Vysotsky ក៏បានជំទាស់នឹងគំនិតនេះជាយូរមកហើយ។ ពិត​ហើយ​ប្រយ័ត្ន​ប្រយែង​ហើយ​មិន​ផ្សាយ​ជា​សាធារណៈ។ លោក​បាន​ប្រាប់​អ្នក​សារព័ត៌មាន​ថា លោក​មិន​បាន​ឃើញ​ឯកសារ​ផ្លូវការ​អំពី​បញ្ហា​នេះ​ទេ ដូច្នេះ​ហើយ​លោក​មិន​ទាន់​ត្រៀម​ខ្លួន​និយាយ​អំពី​ពេល​វេលា​នោះ​ទេ។ យោងតាមពាក្យចចាមអារ៉ាម Vysotsky ត្រូវស៊ូទ្រាំនឹងការប្រយុទ្ធលាក់កំបាំងដ៏ឃោរឃៅ។ ពួកគេនិយាយថា វាគឺដោយសារតែពួកគេដែលនៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 2011 មេបញ្ជាការវ័យ 55 ឆ្នាំត្រូវបានបណ្តេញចេញពីតំណែងដោយប្រធានាធិបតី Dmitry Medvedev ។ គ្មានការសង្ស័យទេ មូលហេតុគឺរឿងអាស្រូវ។ នៅអាយុ 55 ឆ្នាំ មេបញ្ជារការមិនទុកកៅអីដូចនោះទេ។

ផ្លូវទៅកាន់ចលនានេះស្ទើរតែត្រូវបានសម្អាត។ នាយទាហាន និងនាយសេនាធិការនៅសេសសល់ ដែលនៅឆ្ងាយពីគ្នា ត្រៀមខ្ចប់កាបូប។ ពួកគេត្រូវបានដោះស្រាយកាន់តែងាយស្រួល - រលកយក្សស៊ូណាមិនៃការកាត់បុគ្គលិកបានបោកបក់តាមច្រករបៀង Bolshoi Kozlovsky ។ ក្នុងចំណោមទាហានជិតមួយពាន់នាក់ ពីរភាគបីត្រូវបានបញ្ជូនទៅបំរុង និងចូលនិវត្តន៍សម្រាប់ "វិធានការរបស់អង្គការ និងបុគ្គលិក"។

ភាគច្រើននៃអ្នកដែលនៅតែស្ថិតក្នុងតំណែងរបស់ពួកគេបានមកដល់ទីក្រុងមូស្គូថ្មីៗនេះពីកងនាវាហើយមិនមានពេលវេលាដើម្បីទទួលបានអាផាតមិននៅក្នុង "បល្ល័ង្កទីមួយ" ទេ។ ទាំងនេះបានទៅសាំងពេទឺប៊ឺគជាមួយនឹងព្រលឹងដ៏ភ្លឺស្វាង ចាប់តាំងពីពួកគេត្រូវបានសន្យាថាជាលំនៅដ្ឋានដែលចង់បានយ៉ាងហោចណាស់នៅកន្លែងថ្មីមួយ។ ហេតុដូច្នេះហើយអ្នកស្នងតំណែងរបស់ Vysotsky ជាមេបញ្ជាការឧត្តមនាវីឯក Viktor Chirkov ក្នុងឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលអ្វីៗបានកើតឡើងរួចហើយបានរាយការណ៍នៅក្នុងភាពធ្ងន់ធ្ងរទាំងអស់: " ក្នុងចំណោមបុគ្គលិក 100% នៃបញ្ជាការសំខាន់សម្រាប់ហេតុផលគ្រួសារមនុស្ស 3 នាក់មិនព្រមទៅទេដែលនឹងត្រូវបណ្តេញចេញ។ ដូច្នេះមិនមានការខាតបង់ទេ។».

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សគ្រប់គ្នាបានជឿជាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សថាវាពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងកងនាវាពី St. ការចំណាយលើការធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ និងសណ្ឋាគារនៅអគ្គសេនាធិការ បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ Chirkov ខ្លួនឯងបានចាប់ផ្តើមចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងបន្ទប់នៃរថភ្លើងម៉ាក Red Arrow វាហាក់ដូចជាញឹកញាប់ជាងនៅក្នុងបន្ទប់ដេករបស់គាត់។ ជារឿយៗ វាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ថ្នាក់អគ្គសេនាធិការដើម្បីទទួលបានហត្ថលេខាដែលចង់បាននៅក្រោមឯកសារផ្លូវការទាន់ពេលវេលា - មនុស្សជាច្រើនត្រូវប្រញាប់ប្រញាល់តាមយន្តហោះ ឬរថភ្លើងទៅកាន់អគ្គសេនាធិការ និងក្រសួងការពារជាតិ។ យើងក៏ត្រូវប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយកប៉ាល់នៅក្នុងមហាសមុទ្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងម៉ូស្គូផងដែរ - ប៉ុន្តែតើធ្វើដូចម្តេចទៀត? ផ្ទះ​ឆ្កួត​លើ​នាវា​លិច​ពេល​មាន​ភ្លើង​ឆេះ​…

ហើយបន្ទាប់មកត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2012 រដ្ឋមន្ត្រីពាណិជ្ជកម្ម Serdyukov ត្រូវបានដកចេញ។ Sergei Shoigu ដែលបានជំនួសគាត់នៅលើប្រាសាទនៃកងទ័ពបានដោះស្រាយបញ្ហារបស់នាវិកយោធាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ មួយខែកន្លះបន្ទាប់ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញគាត់បានបញ្ជាឱ្យ "ដោះស្រាយបញ្ហានៃការវិលត្រឡប់របស់អគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពជើងទឹកទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នា - និងជាមួយនឹងការកើនឡើងចំនួន 150 មុខតំណែងនៃបុគ្គលិកនៃអ្នកគ្រប់គ្រងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបំផ្លាញដោយ Serdyukov ដោយមិនបានគិត។

ហើយឥឡូវនេះ វាប្រែថា ពេលនៃការត្រឡប់មកវិញបានមកដល់ហើយ។ បើទោះជានិយាយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក៏ដោយ នេះមិនមែនជាការកែកំហុសពីមុនៗ របស់ថ្នាក់ដឹកនាំប្រទេស និងក្រសួងការពារជាតិនោះទេ។ ដោយសារតែបញ្ជាការសំខាន់នៃនាវិកកងទ័ពជើងទឹកកំពុងត្រូវបានបញ្ជូនត្រឡប់ទៅទីក្រុងម៉ូស្គូវិញនៅក្នុងកន្លែងថ្មីនិងនៅក្នុងសមត្ថភាពថ្មី។ នាយកដ្ឋាននេះនឹងមិនផ្លាស់ទីទៅអតីតផ្ទះល្វែងរបស់ខ្លួននៅ Bolshoi Kozlovsky Lane នៃរដ្ឋធានីនៅជិតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី Krasnye Vorota ។ ហើយមិនមានកន្លែងណាដែលត្រូវទៅទេ - នៅក្នុងអគារដ៏ស្មុគស្មាញនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ដូចគ្នាមក ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅខាងក្រោយនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានគេដាក់ជាត្រីមាស។ ហើយដោយវិធីនេះគាត់នៅតែមិនដឹងថាហេតុអ្វីបានជាគាត់បានទទួលមរតកនៃទំនាក់ទំនងការពារជាមួយកងនាវានិង Balashikha ដូចគ្នា។

ជាការប្រសើរណាស់, ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៅខាងក្រោយមិនមានកន្លែងដើម្បីផ្លាស់ទីពី Bolshoi Kozlovsky ទេ។ អតីតបង្អួចរបស់វាមើលទៅដោយផ្ទាល់នៅទីលានក្រហម និងអគារ Spasskaya ។ ដូច្នេះ អគារ​ដែល​មាន​តម្លៃ​មិន​អាច​កាត់​ថ្លៃ​បាន​ទាំង​នេះ​ស្ថិត​ក្នុង​ចំណោម​អគារ​ដំបូង​គេ​ដែល​ត្រូវ​បាន​លក់។

ជាទូទៅឥឡូវនេះការរៀបចំមានដូចខាងក្រោម: ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកកំពុងរង់ចាំទីក្រុងម៉ូស្គូ Arbat ។ នោះ​គឺ​អគារ​ព្រិល​ស​ដែល​ក្រសួងការពារជាតិ និង​អគ្គសេនាធិការ​ខ្លួនឯង​ស្នាក់នៅ​សព្វថ្ងៃ។ រួមគ្នាជាមួយនាវិក មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងគោក និងកងទ័ពអាកាស ក៏នឹងផ្លាស់ទីទៅទីនោះនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។

ហើយក្រសួងការពារជាតិ និងអគ្គសេនាធិការនៅឯណា? ផ្លូវក៏កំពុងរង់ចាំពួកគេដែរ ប៉ុន្តែមិនឆ្ងាយទេ - ទៅទំនប់ Frunzenskaya នៃទន្លេម៉ូស្គូ។ នៅក្នុង "អគារខ្ពស់" ដែលចាប់តាំងពីសម័យសូវៀតត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទីស្នាក់ការកណ្តាលដ៏ធំនៃកងកម្លាំងដីគោកហើយសព្វថ្ងៃនេះ - សំណល់របស់វា។

នៅទីនោះនៅលើផ្លូវ Frunzenskaya Embankment ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ខួរក្បាលដ៏សំខាន់ម្នាក់របស់ Shoigu នឹងចាប់ផ្តើមធ្វើការ - មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (NTSUOG). វានឹងរួមបញ្ចូលប៉ុស្តិ៍បញ្ជាការចំនួនបី៖ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាការខ្ពស់ មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យការប្រយុទ្ធ រួមទាំងកងកម្លាំងរារាំងនុយក្លេអ៊ែរ និងមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់គ្រប់គ្រងសកម្មភាពប្រចាំថ្ងៃរបស់កងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។

ជាងនេះទៅទៀត វានឹងមិនគ្រាន់តែជា "ខួរក្បាលរបស់កងទ័ព" ថ្មីនោះទេ។ NTSUOG ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាស្ថាប័នគ្រប់គ្រងនៃរចនាសម្ព័ន្ធរដ្ឋទាំងអស់ ដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌទាំងអរិភាពពេញលេញ និងទម្រង់សង្គ្រាមដែលមិនមែនជាប្រពៃណី។ ខ្សែទំនាក់ទំនងដែលមានសុវត្ថិភាពនឹងត្រូវបានពង្រីកពីទីនេះទៅកាន់ក្រសួង និងនាយកដ្ឋានសហព័ន្ធទាំងអស់ ក៏ដូចជាទៅកាន់រដ្ឋបាលនៃតំបន់របស់ប្រទេស។

ដូច្នេះ​វា​អាច​នឹង​ក្លាយ​ជា​ការ​ល្អ​។ ប៉ុន្តែតើវាសមហេតុផលសម្រាប់នាវិកយោធាពី Bolshoy Kozlovsky ទៅ Frunzenskaya ដើម្បីឆ្លងកាត់ St. ហើយតម្លៃនេះថ្លៃប៉ុន្មាន? ប្រសិនបើមធ្យោបាយមួយគឺ 40-50 ពាន់លានរូប្លិ នោះមធ្យោបាយមួយទៀតគឺប្រហែលនឹងចំនួនដូចគ្នា។ អញ្ចឹងតើយើងត្រូវរាប់ទេ?

100 ពាន់លានរូប្លែគឺបន្ទាប់ពីទាំងអស់នៅអត្រាបច្ចុប្បន្ន 2,5 ពាន់លានដុល្លារ។ យោងតាមប្រភពបើកចំហរ corvette ទំនើបមួយនៃប្រភេទ "Guarding" ឬ frigate នៃប្រភេទ "Admiral Grigorovich" មានតម្លៃរតនាគារ 100 លានដុល្លារ។ បន្ទាប់មកវាប្រែថានៅលើការធ្វើដំណើរនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងទ័ពជើងទឹកពីទីក្រុងម៉ូស្គូទៅសាំងពេទឺប៊ឺគនិងត្រឡប់មកវិញយើងបាន "លេង" កងនាវាទាំងមូលដោយមិនគិត - នាវាចំនួន 25 នៃតំបន់មហាសមុទ្រ។

Messrs. Gryzlov, Medvedev និង Serdyukov, អ្នកស្រី Matvienko - តើអ្នកណានឹងចំណាយសម្រាប់ពិធីជប់លៀងនេះសម្រាប់ប្រទេស?

រឿងអាស្រូវជាមួយបុគ្គលិកសំខាន់នៃកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានអត្ថាធិប្បាយដោយមនុស្សជាច្រើន។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ភាពស្និទ្ធស្នាលបំផុតគឺបានមកពីអតីតអ្នកមុជទឹក អ្នកនិពន្ធរឿងសមុទ្រ Alexander Pokrovsky៖ " ទាំងអស់នេះវាហាក់បីដូចជាខ្ញុំអាចធ្វើបានតែជាមួយនឹងខ្លាញ់ប្រេងដ៏ធំ។ ច្រើនកើតឡើងចំពោះខ្លាញ់».