lBFBUFTPZHSH VTPOEOPUGECH

рЕТЧБС ЙЪ ФТЕИ ВПМШЫЙИ ЛБФБУФТПЖ, РПВХДЙЧЫЙИ БОЗМЙЮБО УНПФТЕФШ У ОЕЛПФПТПК ДПМЕК ПРБУЕОЙС ОБ ВТПОЕОПУГЩ, РТПЙЪПЫМБ ФПМШЛП Ч 1871 З. ч ФЕЮЕОЙЕ ДЕУСФЙ МЕФ ОБ ЬФПН ОПЧПН ФЙРЕ ВПЕЧПЗП УХДОБ ОЕ РТПЙУИПДЙМП УЕТШЕЪОЩИ ОЕУЮБУФЙК. уФТБООП, ОП РЕТЧБС ВПМШЫБС ЛБФБУФТПЖБ ВЩМБ РПЮФЙ РТЕДУЛБЪБОБ УБНЙН бДНЙТБМФЕКУФЧПН , Б ЧЙОПЧБФЩ Ч ОЕК ВЩМЙ ВТЙФБОУЛБС ПВЭЕУФЧЕООПУФШ Й РТЕУУБ, ОЕРТЕУФБООП ОБУФБЙЧБЧЫБС ОБ РПУФТПКЛЕ ЛПТБВМС ЪБЧЕДПНП ОЕХДБЮОПЗП ФЙРБ.

'MPRPMHUOSCHK "LRFEO" VSCHM VBYEOOSCHN TSEMEOPOSHCHN VTPOEOPUGEN CH 6900 FPOO, URTPELFYTPCHBOOSCHK LRFEOPN LHRETPN LPMSHPN, BOZMYKULYN YЪPVTEFBFEMEN VBYOY។ TBOEE PO RTCHTBFYM FTEIRBMHVOSCHK LPTBVMSH "tPKSM UPCHETEO" CH RETCHSHCHK BOZMYKULYK VBYEOOSCHK VTPOEOPUEG, OP PO OE ZPDYMUS DMS RMBCHBOYS CH PFLTSCHFPN POMSCHP NP. ក្រុមហ៊ុន DMS LFPK GEMY LPTBVMSH VSCHM RTECHPUIPDEO: EZP VBYOY PLBMBMYUSH CHEUSHNB PUFTPHNOSCHL YЪPVTEFEOYEN YOE PUFBCHMSMY CEMBFSH OYYUEZP MKHYUYEZP ។ lPMSH NEYUFBM, PDOBLP, P EEE VPMSHYEN ។ пО ЪБДБМУС НЩУМА УПЪДБФШ НПТЕИПДОЩК, ТБОЗПХФОЩК ВБЫЕООЩК ЛПТБВМШ У ОЕВПМШЫПК ЧЩУПФПК ОБДЧПДОПЗП ВПТФБ Й, ОЕУНПФТС ОБ УЙМШОПЕ РТПФЙЧПДЕКУФЧЙЕ ФЕИОЙЛПЧ, ЗМБЧОЩН ПВТБЪПН Ч УЙМХ ЧМЙСОЙС РТЕУУЩ, РПМХЮЙМ ОБЛПОЕГ ТБЪТЕЫЕОЙЕ РПУФТПЙФШ ЕЗП. uFTPIFEMSHUFCHP CHEMPUSH ZHITNPK MTDB, LPFPTBS IPTPYP CHSHCHRPMOYMB TBVPPFSHCH ។ лПЗДБ УФТПЙФЕМШУФЧП ЛПТБВМС ПЛПОЮЙМПУШ, ФП ПО ЧУЕНЙ, ЪБ ЙУЛМАЮЕОЙЕН ОЕУЛПМШЛЙИ ЬЛУРЕТФПЧ, ПФОПУЙЧЫЙИУС Л ОЕНХ У ОЕДПЧЕТЙЕН, РТЙЪОБЧБМУС МХЮЫЕК ВПЕЧПК ЕДЙОЙГЕК ЖМПФБ Й ДПМЦЕО ВЩМ РПУМХЦЙФШ РТПФПФЙРПН ВХДХЭЙИ ВТПОЕОПУГЕЧ.

dMYOB OPCHPZP LPTBVMS UPUFBCHMSMB 320 JHFPC, YYTYOB 53 JHFB, B HZMHVMEOYE 25 JHFPC 9.5 DAKNB ។ RP RTPELFH LRFEOB lPMSHB CHSHCHUPFB OBDCHPDOPZP VPTFB DPMTSOB VSCHMB VShFSH OENOPP VPMSHYE 8 ZhKhFCH 6 DAKNPCH ។ RP UFTBOOPK PYYVLE UPUFBCHYFEMS YuETFETSEK LFB CHSHCHUPFKH HNEOSHYMY DP 6 ZhKHFCH 8 DAKNPCH, FBL UFP EUMY LPTBVMSH RTEDUFBCHMSMUS OEOBDESOCCHN DBCE CH RTPPHYPOYFE, FP, FPYPHOBE дЕКУФЧЙФЕМШОП, ЖЙТНБ мЬТДБ, РП-ЧЙДЙНПНХ, ОЕ ПУПВЕООП ДПЧЕТСМБ ЛБЮЕУФЧБН ЛПТБВМС, ФБЛ ЛБЛ РТЙ ЕЗП УДБЮЕ ПОБ РТПУЙМБ МЙГ, ХРПМОПНПЮЕООЩИ бДНЙТБМФЕКУФЧПН ДМС РТЙЕНЛЙ, ЙУРЩФБФШ ЕЗП ПУФПКЮЙЧПУФШ РХФЕН ЛТЕОПЧБОЙС, ЮФП Й ВЩМП ЙУРПМОЕОП, ДБЧ ЧРПМОЕ ХДПЧМЕФЧПТЙФЕМШОЩЕ ТЕЪХМШФБФЩ . អំពី LPTBVME UFPSM YUEFSHCHTE 25-FPOOSCHE RHYLY CH DCHHI VBYOSI, TBURPMPTSOOOSCHI CH BUCK Y LPTNE RP DYBNEFTBMSHOPK RMPULPUFY ។ vBL Y LPTNB VSCHMY CHSHCHUPLYE, UPEDYOEOOSHCH TBURPMPTSOOOPK OBD VBYOSNY LTSCHFPK CHETIOK RBMHVPK ។ fPMEYOB VBYOOOPK VTPOY UPUFBCHMSMB PF 8 DP 13 DAKNPCH, B RPSUB RP CHBFETMYOYY - 6–8 DAKNPCH ។ អំពី LPTBVME HUFBOCHYMY FTY FTEIOPZYE NBYUFSHCH U RPMOSHCHN TBZPHFOSHCHN CHPPTHTSEOYEN ។ eZP UTBCHOYFEMSHOBS CHEMYUYOB PLBBMBUSH VPMSHYEK, YUEN H TBZPHFB, LPFPTSCHN PUOBEBMUS VPMEE OBDETSOSCHK "nPOBTI" ។ fTHVB VSCHMB PDOB ។ LYRBTs UPUFPSM Yb 500 PZHYGETPCH Y NBFTPUCH; BRBU FPRMMYCHB UPUFBCHMSM 500 FPOO, IPFS UBN lPMSH Y TBUUYUYFSHCHCHBM ប្រហែល 1000 FPOO ។

лПНБОДПЧБОЙЕ ЙН, ЛБЛ МХЮЫЙН ЛПТБВМЕН ЖМПФБ, ВЩМП РПТХЮЕОП ПДОПНХ ЙЪ ОБЙВПМЕЕ УРПУПВОЩИ Й НОПЗППВЕЭБАЭЙИ ПЖЙГЕТПЧ, ЛЬРФЕОХ вЕТЗПКОХ, Й ОБ ОЕН Ч ТБЪМЙЮОЩИ ДПМЦОПУФСИ ОБИПДЙМЙУШ УЩОПЧШС юБКМДЕТУБ, МПТДБ оПТФВТХЛБ Й УЬТБ вПМДХЙОБ хПЛЕТБ. CHUE PFOPUYMYUSH L LPTBVMA U RPMOSHCHN DPCHETYEN, Y PO CH UCHPE CHTHENS CHCHYEM CH NPTE CHNEUFE U ULBDTPK lBOBMB ។ h NBE "LRFEO" CHSHCHDETSBM UIMSHOSCHK YFPTN CH VYULBKULPN ЪBMYCHE; PE CHTENS LFPZP RMBCHBOYS EZP VPECSHCHE LBYUEUFCHB RPDCHETZMYUSH IPTPYENKH YURSHCHFBOYA ។ RTY UYMSHOPN CHPMOEOOYY UFTEMSHVB YY FTSEMSHCHI PTHDYK RTPYCHPDYMBUSH VE CHUSLPZP IBFTKHDOEOIS, Y UFTEMSHVB LFB VSCHMB NEFLPK ។ RPD RBTHUBNY នៅលើ DETSBMUS Y NBOECTYTPCHBM RTELTBUOP, MEZLP PVZPOSS "nPOBTIB" ។ бДНЙТБМ уБКНПОДУ РПУМЕ ОБВМАДЕОЙС ЪБ ДЕКУФЧЙСНЙ ЛПТБВМС Й ЕЗП ПУНПФТБ ДПОПУЙМ: «ьФП ЧЕУШНБ ЗТПЪОЩК ЛПТБВМШ Й, РП НПЕНХ НОЕОЙА, НПЦЕФ, ВМБЗПДБТС РТЕЧПУИПДУФЧХ УЧПЕЗП ЧППТХЦЕОЙС, ХОЙЮФПЦЙФШ Ч ПФДЕМШОПУФЙ ЧУЕ ЛБЪЕНБФОЩЕ ЛПТБВМЙ ЬУЛБДТЩ». ChFPTPE HDBYOPE RMBCHBOYE RP VYULBKULPNKH BLMYCHKH RPDFCHETDYMP FFP IPTPIEE NOOEOYE, Y DBTSE MYGB, U RTEDHVETSDEOYEN L OENH PFOPUYCHYYEUS, DPMTSFPCH VSHCHMY RTYOBFSH ។

h FTEFYK TB "LRFEO" CHSHCHYEM CH NPTE U ULBDTPK lBOBMB, RPD LPNBODPCHBOYEN BDNYTBMB nBKMOB ។ rTPELFYTPCHBCHYK EZP LRFEO lPMSH RPYEM អំពី OEN DMS OBVMADEOYS b LBYUEUFCHBNY LPTBVMS ។ chNEUFE U OIN CH UPUFBCH ULBDTSCH FPZDB CHIPDYMY "MPTD hPTDEO" (ZHMBZNBO), "NYOPFBHT", "IDTSYOLPTF", "OPTFHNVETMEOD", "nPOBTI", "zetlkhmeu", "VEMMETPZHPO" YOEVOPTPOYPOOCH DMS CHUEUFPTPOEZP YURSHCHFBOYS OPCHPZP VBYEOOPZP VTPOEOPUGB ULBDTB RETEUELMB VYULBKULYK BLMYCH អ៊ី 6 UEOFSVTS 1871 Z. OBIPDYMBUSH VMY NSCHUB zhYOYUFET ។ ч ЬФПФ ДЕОШ ВЩМП УЙМШОПЕ ЧПМОЕОЙЕ, Й ЛПЗДБ БДНЙТБМ нБКМО РПУЕФЙМ «лЬРФЕО», ФП ХЛБЪБМ лПМШЪХ ОБ ФП, ЮФП У РПДЧЕФТЕООПК УФПТПОЩ РБМХВБ УХДОБ ЧП ЧТЕНС ЛБЮЛЙ ПЛБЪЩЧБМБУШ РПД ЧПДПК, ЗПЧПТС, ЮФП ЬФП ЙНЕЕФ УЛЧЕТОЩК ЧЙД. LRFEO LPMSH HCHETSM, UFP LFP VETBMYUOP YOYUEZP OE OBBYUIF ។ LBL LPMSH, FBL Y VETZPKO CHSHCHTBYMY RPTSEMBOYE, YUFPVSCH BDNYTBM PUFBMUS OPYUECHBFSH អំពី LPTBVME, OP, L UYUBUFSHHA DMS UEVS, BDNYTBM PF LFPZP PFLBMUS ។ "LRFEO" RYEM RPD RBTKHUBNY, OP U TBCHEDEOOOSCHNY RBTBNY, LPFPTSCHNY RTY OEPVIPDYNPUFY NPTsOP VSHCHMP CHPURPMSHЪPCHBFSHUS OENEDMEOOP ។ lPTBVMSH YURSHCHFSHCHCHBM UIMSHOKHA VPLPCHHA LBULKH, RTYUEN TBNBIY TBCHOSMYUSH 12.5°, B YOPZDB DPIPDYMY DP 14°។

h 20 YUBUPCH CHPMOEOYE VSCHMP UIMSHOPE, Y អំពី BRBD CHYDOEMYUSH FHYUY, OP RTJOBLPCH YFPTNB EEE OE OBVMADBMPUSH ។ lPTBVMY OBIPDYMYUSH CH UFTPA, "LRFEO" BL LPTNPK "mPTDB xPTDEOB" ។ h 23 YUBUB RPDOSMUS UCHETSYK CHEFET Y RPYEM DPTSDSH ។ h RPMOPUSH VBTPNEFT HRBM, CHEFET UCHETSEFSH, Y, FBL LBL UFBMP PYUECHIDOSCHN, UFP VKhDEF PYUEOSH ULCHETOBS RPZPDB, VSCHMY CHЪSFSH TYZHSHCH ។ oEBDPMZP DP YUBUB OPYUY BDKHM UYMSHOEKYK YFPTN U AZP-UBRBDB Y RBTHUB HVTBMY ។ PUFBMSHOPE NPTSEF VSHCHFSH DPUlbbop UMPCHBNY BDNYTBMB nBKMOUB៖ “ch LFH NYOHFH “LRFEO” RPD RBTBNY, OBIPDYMUS RPBDY ZHMBZNBOULPZP LPTBVMS Y, LBMPUSH, RTYVTSMYNBNY RPDOSMY UYZOBM "tBCHETOKHFSH UFTPC" ("ការបញ្ជាទិញបើកចំហ"), ABOUT LPFPTSCHK OENEDMEOOP VSCHM DBO PFCHEF, YCH 01:15 NBTUEMS VSCHMY YUBUFSHHA OBZMHIP ЪBTYZHMEOSCH, YUBUFSHHA HVTBOSHCH; ZTPF HVTBO HCE H 17:30, LPUSCHI RBTHUCH ជាមួយ OE CHIDEM ។ lPTBVMSH UYMSHOP LTEOYMUS អំពី RTBCHSHCHK VPTF, YNES CHEFET UMECHB ។ lTBUOSCHK PFMYUIFEMSHOSCHK PZPOSH EZP VSCHM CH FP CHTENS SUOP CHYDEO ។ oEULPMSHLP NYOHF URHUFS S PRSFSH RPUNPFTEM CH EZP UFPTPOH, OP YEM UIMSHOSCHK DPTsDSh, Y PZOS VPMSHIE OE VSHMP CHYDOP ។ YLCHBM U DPTsDEN VSCM PYUEOSH UYMEO, Y "MPTD KhPTDEO" U RPNPESH CHYOFB Y BDOYI FTYUMEK DETTSBMUS OPUPN RTPFYCH UIMSHOPZP CHPMOEOYS, Y CHTENEOBNY LBBMPUSH, UFP.HCPP ម៉ោង 02:15 (7-ZP YuYUMB) CHEFET OEULPMSHLP UFI, RETENEOYM UCHPE OBRTBCHMEOYE OB NW Y DHM VEYLCHBMPCH; FSTSEMBS ZTSDB FHYU HYMB RP OBRTBCHMEOYA L PUFH, Y UFBMY CHYDOSH SUOSCHE អ៊ី VMEUFSEYE CHEEDESCH; NEUSG, DBCCHYK DPCHPMSHOP NOPZP UCHEFB, UBDYMUS, OP OE VSCHMP CHYDOP OY PDOPZP VPMSHYPZP LPTBVMS FBN, ZDE CH RPUMEDOIK TB CHYDEMY "LRFEOB", IPFS អំពី OELHFPYBUZBU នៅ OBUFKHRMEOYEN TBUUCHEFB PLBBMPUSH, UFP YULBDTB OEULPMSHLP TBVTPUBOB, OP CHNEUFP PDYOOBDGBFY OBMYGP VSCHMP FPMSHLP DEUSFSH LPTBVMEK, OEDPUFBAEIN VSCHM "LRFEO" ។

fHF BDNYTBM RPUFYZ HTSBUOKHA YUFYOH ។ CHEMYLPMEROSCHK, BUMKHTSYCHBAEYK RPMOPZP DPCHETYS LPTBVMSH YUYUE, YOYLFP OE NPZ ULBBFSH, LBLYN PVTBPN ។ lPTBVMY ULBDTSCH PFRTBCHYMYUSH អំពី RPYULY RP CHUEN OBRTBCCHMEOYSN, OP FPMSHLP RPUME RPMHDOS DPZBDLB LFB UFBMB PLPOYUBFEMSHOP DPUFPCHETOSHCHN ZhBLFPN ។ YuBUFY LTSCHFPK RBMHVSHCH UHDOB, PVMPNPL NBYUFSC U RTYCHSBOOSCHN L OENH OPUPCHSHCHN RMBFLPN, FEMP NBFTPUB - CHUE YFP CHNEUFE RPDFCHETDYMP REYUBMSHOHA DPZBDLH ។ "LRFEO" KHYEM LP DOH CHP CHTENS PDOPZP YUIMSHOSHI YLCHBMPCH CHULPTE RPUME YUBUB OPYUY, RTY UYMSHOPN VPLPPCHPN CHPMOEOYY, Y KHCHMEL OB UPVPK UCHPK LYRBTS ។ "YOLPOUFBOF", UBNShK VSCHHUFTPIPDOSHK LPTBVMSH YULBDTSCHK, RPMKHYUYM RTYLB YDFY RPMOSHCHN IPDPN CH rMYNHF U FTBZYUEULYN Y'CHEUFYEN ។

lBLPC CE VSCHM LPOEG OEUYUBUFOPZP LPTBVMS? FPMSHLP URBUYYEUS, GEOPK PFYUBSOOSCHI KHUYMYK DPVTBCHYYEUS DP NTBYUOSCHI VETEZPCH JOYUFETTB NPZMY TBUULBBFSH PV LFPN ។ pLPMP RPMKHOPYUY CHEFET VSCHHM PYUEOSH UYMEO, Y LPTTBVMSH RPD UCHPYNY FTENS NBTUEMSNNY, ក្រុមហ៊ុន H LBTsDPZP Y LPFPTSCHI VSCHMY CH SFSHCH DCHB TYZHB ។ RBTSCH VSHCHMY TBCHEDEOSCH, OP, RPCHIDYNPNKH, CHYOF OE TBVPFBM, Y LPTBVMSH RTPDCHYZBMUS PYUEOSH NBMP, UIMSHOP LBYUBSUSH ។ oEULPMSHLP NYOHF URHUFS RPUME RPMKHOPIY VSCHMB CHSCCHBOB RETCHBS CHBIFB Y UVBMB UPVYTBFSHUS អំពី RBMHVE ។ PE CHTENS RETELMYYULY LPTBVMSH UYMSHOP OBLTEOIMUS, OP UPCHB CHSHCHRTSNNYMUS ។ lPZDB MADY RPDOSMYUSH OCHETI, FP UMSCHYBMY, LBL LRFEO VETZPKO RTYLBBM "PFDBFSH NBTUB-ZHBMSCH" Y OBFEN "ZHPT - Y ZTPF-NBTUB YLPFSCH FTBCYFSH" ។ rTETSDE YUEN MADY DPVTBMYUSH DP YLPPFCH, LPTBVMSH OBLTEOIMUS CHOPCHSH, EEE UIMSHOEEE ។ VSCHUFTP PDYO IB DTHZYN CHSHCHLTYLYCHBMYUSH HZMSCH LTEOB CH PFCHEF OB CHPRTPU LRFEOB VEZPKOB: “18°! ២៣°! 28°!" LTEO អំពី RTBCHSHCHK VPTF VSCHM FBL CHEMYL, UFP UNSCHMP OEULPMSHLP YuEMPCHEL, UFPCHYI អំពី YLPFBI ។ lPTBVMSH H LFP CHTENS METSBM UPCHUEN អំពី VPLH, NEDMEOOP RETECHPTBYUYCHBSUSH Y UPDTPZBSUSH PF LBTsDPZP HDBTB, OBOPUYCHIEZPUS ENH OBVEZBCHYNY LTPFLYNY ZPMOBNY U V.V. FFPF NYZ VSCHM HTsBUEO ។ RBT, CHSHCHTSCHCHBCHYKUS ឡើង UFTBYOSCHN YKHNPN YJ DSHCHNPCHPK FTHVSHCH, រោងចក្រចម្រាញ់ OE bbzmhyyfsh LTYLPCH LPUEZBTCH, VTPUYCHYIUS OBCHETI ។ LPFMSCH YNEMY FPRLY, TBURPMPTSEOOSCHE RPRETEL LPTRHUB, Y LPZDB "LRFEO" MEZ អំពី VPL, FP FPRPYUOSCHE DCHETGSC ក្រុមហ៊ុន H MECHPN TSDH LPFMHR, OE VHDHYUY CH UPUMSHYUCH OBSHYO CH UPUMSHYBshopCHE fBLYN PVTBBPN, UPDETSYNPE FPRPL VSCHMP CHSHVTPYEOP អំពី OYUYBUFOSHCHI MADEK, PFVTPYEOOSCHI LFPK ZTHDPK អិល LPFMBN RTBCHPK UFPTPOSCH; UBFEN U RTELTBEEOYEN FSZY, LPZDB ChPDB RP FTKHVBN URKHUFYMBUSH CH PZOECHSHCHE LPTPVLY, MADEK UFBMP PVTSYZBFSH PZOEN Y PVCHBTYCHBFSH RBTPN, RPLB UNETPYFKHI CHRTFFYMB ។ yOPZDB ZPCHPTSF, UFP NBYIOOBS LPNBODB OBIPDYFUS CH VEЪPRBUOPUFY CHP CHTENS VPS ។ оП ЛПЗДБ ПОЙ Ч ВЕЪЧЕУФОПУФЙ ХНЙТБАФ ФБЛ, ЛБЛ Ч РПДПВОПН УМХЮБЕ, Й ВЕЪ НБМЕКЫЕЗП ЫБОУБ ОБ УРБУЕОЙЕ, НЩ ДПМЦОЩ УПЪОБФШУС, ЮФП ПРБУОПУФШ, ЛПФПТПК ПОЙ РПДЧЕТЗБАФУС, ОЕУТБЧОЕООП ХЦБУОЕЕ ФПК, У ЛПФПТПК РТЙИПДЙФУС ВПТПФШУС НБФТПУБН, ОБИПДСЭЙНУС ОБ ЧЕТИОЕК РБМХВЕ, Й РПЬФПНХ ПОЙ ЪБУМХЦЙЧБАФ PUPVPZP HCHBTSEOYS ។

គោលបំណងក្នុងតំបន់ LPZZH LPTBVMSh នៃ UFBMP Pyuechidop, YuFP នៅលើ PRTPLEDSHCHBUS, FP NOPZYE VTPUIMYUSH CHETEDED LLLUKTOOOPK RPMHVBLB RPMSHMYA, Chuee Umshib RBTB, IPFSHB នៃ FFlSHB ។ dTHZYE U RPNPESHA LPOGPCH CHVYTBMYUSH RP U BCHPZP VPTFB, B LPZDB "LRFEO" NEDMEOOP RETECHETOKHMUS, FP RTPVYTBMYUSH RP EZP DOYEKH ។ pDIO Yuempchel RPRBM OPZPK CH LYOZUFPO Y RPFPN DPVTBMUS DP FPZP NEUFB, ZDE VSC DPMTSEO VSCHM OBIPDIIFSHUS LYMSH, EUMY VSC PO YNEMUS, LBL CHDTKhZ LPTBVMSH TBBEPN H. bTFYMMETYKULYK LPODHLFPT EDCHB URBUUS ។ នៅលើ URBM H UCHPEK LBAFE Y VSCHM TBVKhTSEO YKHNPN, RPDOSFSCHN TSDPN OEULPMSHLYNY NPTULYNY REIPFYOGNYNY ។ BLNEFICH, UFP LPTBVMSH UIMSHOP LBYUBEF, PO CUFBM Y OBRTBCHYMUS L VBYOSN, YUFPVSCH HVEDIFSHUS, OBDETSOP BLTERMEOSCH PTHDYS របស់ខ្ញុំ។ PO HCE PUNPFTEM OPUPCHHA VBYOA Y OBIPDYMUS CH LTNCHPK, LPZDB LPTBVMSH OBYUBM RETECHPTBYUYCHBFSHUS ។ lPZDB LTEO HUYMYMUS, PO CHSHCHMEH PDOP y PFCHETUFYK DMS RTYGEMYCHBOYS Y FPMSHLP PUCHPPVPDYMUS, LBL LPTBVMSH RPYEM LP DOH ។ rPUMEDOEE, UFP PUFBCHBMPUSH អំពី RPCHETIOPUFY, VSCHM EZP OPU ។ oENOPZYE PUFBCHYYEUS CH TSYCHSHI, YЪ LPFPTSHCHI CHUE, LTPNE LBRYFBOB Y BTFYMMETYKULPZP LPODHLFPTTB, RTYOBDMETSBMY L RETCHPK CHBIFE, CHPVTBMYUSH CH VBTLHCBU Y CH LBTLHCFP chFPTPK VBTLBU FPCE CHSHCHCHPVPDYMY, Y UCHYIE CH OEZP MADY RTYOSMYUSH ZTEUFY, OBRTBCHMSSUSH អំពី RPNPESH អិល RMBCCHYENH CHETI DOPN LBFETH អំពី LFPTPN OBIPDYMYUSHELLPREESH L. oELPFPTSHCHE JOYI RETEULPYUYMY CH VBTLBU, OP LBRYFBO OE IPFEM LFPZP DEMBFSH, B FBL LBL VKhTOPE UPUFPSOYE NPTS NEYBMP RPDPKFY VMYЪLP, B VBTLBU Y FBBL EDCHB OY PO PFLBBMUS Y PF RTEDMPTSEOOPZP CHEEMB, ULBBCH, YUFP YN UBNYN RPOBDPVSFUS CHUE CHEEMB ។ Chpuenobdgbfsh Yuempchel Yu Pufbchbchiyus Chnichshchi dpufyzmi Vetzb, Rumom FPZP LBLA ObrtBuop Plmilbmy "Yolpoufbof", RTPPYDYKA Cheshnb vmshibchyki yi yi-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-b-bsb. yFP Y'CHEUFYE UOBYUBMB VSCHMP CHUFTEYUEOP CH BOZMYY U OEDPCHETYEN, BLFEN UNEOYCHYNUS ZPTEN Y OEZPDPCHBOYEN ។

RPFETS FBLPZP RTELTBUOPZP LPTBVMS CHNEUFE ឡើង UFPMSHLNY RPDBCHYNY VMEUFSEIE OBDETSDSCH PZHYGETBNY Y RPYUFY 500 NBFTPUBNY UFBMB OBGIPOBMSHOSHCHN VEDUFCHYEN ។ rTYZPCHPT, RTPYOEUEOOOSCHK PE CHTENS UHDB OBD PUFBCHYNYUS CH TSYCHSHI, VSCHM PRTBCHDBOYEN bDNYTBMFEKUFCHKH ។ នេះបើយោងតាម ​​​​ZMBUIM, UFP "LRFEO" "VSCHM RPUFTPEO YHCHBTSEOIS L PVEEUFCHEOOPNKH NOEOIA YCH TBTEI U CHZMSDBNY Y NOEOISNY LPOFTPMETB ZHMPFB Y EZP DERBTFBNEOFB" ។ фСЦЕМЩЕ НБЮФЩ ЬФПЗП ВТПОЕОПУГБ, ЕЗП РБТХУОПУФШ, ОЙЪЛЙК ОБДЧПДОЩК ВПТФ (ЪОБЮЙФЕМШОП ОЙЦЕ ФПЗП, ЛПФПТЩК ВЩМ РТЕДМПЦЕО РТЙ РТПЕЛФЙТПЧБОЙЙ) Й ЪОБЮЙФЕМШОЩК РЕТЕЧЕУ Ч ЕЗП ЧЕТИОЕК ЮБУФЙ ВМБЗПДБТС ЛТЩФПК РБМХВЕ Й ВБЫОСН — ЧУЕ ЬФП ЧНЕУФЕ ЧЪСФПЕ УФБМП РТЙЮЙОПК ОЕУЮБУФШС. OE YNEK នៅលើ NBYuF, ON NPZ VSHCHFSH OBETSOSCHN LPTBVMEN; YNES YI, រោងចក្រចម្រាញ់ VSHCHFSH HDPCHMEFCHPTYFEMSHOSHCHN, VKHDHYU RTEDOBOBBYUEO DMS VETEZPPCHPK PVTPPOSHCH ។ oP OEF UPNOEOIS, YUFP DMS RMBCHBOYS ក្រុមហ៊ុន Ch PFLTSCHFPN NPTE "LRFEO" YNEM OEDFBFPYUOKHA PUFPKYUYCHPUFSH ។ eZP ZYVEMSHOE PUFBMBUSH VE RPUMEDUFCCHYK ។ គ្រាអាសន្ន និងកាយវិការ, uhdpuftpyphymy ufbmy pvtbebfsh vpmshype Choynboye នៅលើ Pufpkuychpsh LPTBMEK, DPUFPPYOUFCHP, LPFPPP PVSSOP CHETS CHENS CHENSOSHESHYSHENS, IPFS POPFS POPFSI PROPHCH ។ CHP-CHFPTSCHI, FFPF UMHYUBK PFCHBDYM UPUFBCHYFEMEK RTPELFPH YY YUYUMB MAVIFEMEK ។ yULKHUUFCHP RTPELFYTPCHBOYS LPTBVMS OBUFPMSHLP UMPTSOP Y DMS RPMHUEOIS HDPCHMEFCHPTYFEMSHOSCHI TEEKHMSHFBFPCH FTEVHEF FBLYI ZMHVPLYI FEIOYYUEULYI RPBOBOIK, YPUFP

chFPTBS LBFFUFTPZHB, L UYUBUFSHHA, PVPYMBUSH VE YUEMPCHEYUEULYI CETFCH ។ ULBDTB lBOBMB, UPUFPSCHYBS YЪ VTPOEOPUGECH "khPTTTYPT", "BIIMMEU", "ZELFPT", "bKTPO dal" Y "CHOZBTD" CHCHYMY YЪ LIOZUFPOB H 10:30 RETCHPZP UEOFMSYTS, 187 O. dPKDS DP RMBCHHYUEZP NBSLB LYY (Kish), "BIYMMEU" RPLYOHM ULBDTH, OBRTBCCHMSSUSH CH MYCHETRHMSH, B PUFBMSHOSCHHE YEFSCHTE LPTBVMS RTPDPMTSBMY YDFY CH RTEMEOEN OBRCHPA pLPMP 12:30 RPDOSMUS PYUEOSH ZHUFPK FHNBO, FBL SFP OE VSMP CHPNPTSOPUFY CHYDEFSH DBMEE YUEN OB 50 STDPCH CHRETED ។ h FP CHTENS TBURPMPTSEOYE LPTBVMEK VSMP UMEDHAEIN: CHRETED YYMY "khPTTYPT" Y "ZELFPT", អំពី TBUUFPSOY PDOK YMY DCHHI NYMSH RPBDY OYI - "CHOZBTD" Y "BKTPO DAL", R.

ULPTPUFSH, LPFPTBS DP FPZP LBL UZKHUFYMUS FHNBO UPUFBCHMSMB PF 10 DP 12 HHMPCH, VSCHMB HNEOSHYOB DP UENY YIMY CHPUSHNY ។

ULTP RPUME 12:30 VPMSHYPE RBTHUOPE UHDOP PVTEEBMP OPU "CHOZBTDH" Y BUFBCHYMP EZP PFLMPOYFSHUS PF UCHPEZP RTETSOEZP NEUFB CH UFTPA ។ тХМШ ВЩМ РПМПЦЕО МЕЧП ОБ ВПТФ, Й ЬФЙН ЪБДЕТЦБО ЕЗП ИПД, ЛБЛ ЧДТХЗ «бКТПО дАЛ», РТЕДЧБТЙФЕМШОП ЙЪНЕОЙЧЫЙК ВЩМП ОБРТБЧМЕОЙЕ ВЕЪ ДПУФБФПЮОПК ДМС ФПЗП РТЙЮЙОЩ, Б ЪБФЕН ЧЕТОХЧЫЙКУС ОБ РТЕЦОЙК ЛХТУ, ЧЩУФХРЙМ ЙЪ ФХНБОБ ОБ ТБУУФПСОЙЙ НЕОЕЕ,ПДОПЗП ЛБВЕМШФПЧБ У ФБТБОПН, ОБРТБЧМЕООЩН CH RTBCHSHCHK VPTF "CHOZBTDB" ។ h FP CE UBNPE CHTENS “CHOZBTD” HCHYDEMY អំពី “bKTPO DAL”, Y LRFEO ZYLMEK, LPNBODYT RPUMEDOEZP, OBIPDYCHYKUS OBCHETIH, OENEDMEOOP DBM NBYFPOBN ЪBDOIMSPOCHEYSPOCHYS йДС УП УЛПТПУФША ОЕУЛПМШЛП НЕОЕЕ УЕНЙ ХЪМПЧ, «бКТПО дАЛ» ХДБТЙМ «чЬОЗБТДБ», ЙНЕЧЫЕЗП ИПД ПЛПМП ЫЕУФЙ ХЪМПЧ, ОБ ЮЕФЩТЕ ЖХФБ ОЙЦЕ ЕЗП ВТПОЕЧПЗП РПСУБ, ЛБЛ ТБЪ РПЪБДЙ ЗТПФ-НБЮФЩ Ч МЕЧХА ТБЛПЧЙОХ ОБТБЧОЕ У НБЫЙООЩН ПФДЕМЕОЙЕН. pVTBBPCHBMBUSH ZTPNBDOBS RTPVPYOB - DCHBDGBFSH RSFSH LCHBDTBFOSHCHI ZhKhFPCh, Yuete LPFPTHA RPFPPLPN IMSHCHOHMB CHPDB ។ លីត្រ OEUYUBUFSHHA, FBTBO HDBTIME LPTBVMSH CH UBNPE Hsjchynpe NEUFP, RTPVYCH PFCHETUFIE CH RPREYUEUOPK RETEVPTL, PFDEMSCHYEK NBYOOPE PFDEMEOYE PF LPFEMSHOPUBSHP - DCHBUPSHIP ។ xDBT VSCHM PYUEOSH UYMEO ។ vTPOECHPK RPSU "CHOZBTDB", YNECHYK CH LFPN NEUFE FPMEYOH 8 DAKNPCH, VSCHM CHDBCHMEO VPMEE YUEN អំពី ZhHF, OP CHOHFTEOOSS PVYYCHLB OE VSCHMB UPVUFCHEOOP RTPVIB dTHZYE ត្រឡប់ VSCHMY FBL UIMSHOP RPCHTETSDEOSCH, UFP CH OYI PFLTSCHMBUSH VPMSHYBS FEYUSH, B អំពី RBMHVH U NBYuF RBDBMY YUBUFY TBOSPHFB Y VMPLY ។ LBL FPMSHLP RTPY'PYMP UFPMLOPCHEOYE, CHPDPOERTPOYGBENSCHE DCHETY OENEDMEOOP BDTBYMY ។ rBOILY OE ChP'OILMP, Y DYUGYRMYOB VSCHMB PVTBGBPCHBS ។ nBYOOPE PFDEMEOYE, LPUEZBTOPE Y RTPIPDSH VSCHHUFTP BRPMOYMYUSH CHPDPK, LPFEM IBFPRYMP Y RBTPCHSHCHE RPNRSH PUFBMYUSH VEI RBTB ។ pDYO YЪ NBYOYUFCH U VPMSHYN RTYUHFUFCHYEN DHIB PFLTSCHM RBTPCCHSHHRHULOPK LMBRBO LPFMB, DBCH CHSHCHIPD RBTH Y RTEDPFCTBFYCH CHATSHCHCH ។ CHUE MADY UPVTBMYUSH អំពី RBMHVE; RPRSHCHFPL URBUFY LPTBVMSH OE RTEDRTYOYNBMPUSH; CHUE UFBTBOIS LRFEOB dBHLIOUB (Dawkins), EZP LPNBOYTB, VSCHMY OBRTBCHMEOSCH អំពី URBUEOYE MADEC ។ рТБЧДБ, НПЦЕФ ВЩФШ, УТЕДЙ ПЖЙГЕТПЧ Й ВЩМ ЪБНЕФЕО ОЕЛПФПТЩК ОЕДПУФБФПЛ ТБУФПТПРОПУФЙ, ТЕЫЙФЕМШОПУФЙ Й ОБИПДЮЙЧПУФЙ, ОП, УПРПУФБЧМСС УМХЮБК У «чЬОЗБТДПН» У РПЪДОЕКЫЙНЙ ЛБФБУФТПЖБНЙ, РТЙИПДЙФУС ХУПНОЙФШУС, ЮФП НПЦОП ВЩМП УДЕМБФШ ЮФП-ОЙВХДШ УХЭЕУФЧЕООПЕ. "BKTPO DAL", YUYUEOKHCHYYK VSHMP CH FKHNBOE, UPCHB RPDPYEM OBUFPMSHLP VMYЪLP, OBULPMSHLP NPTSOP VSHCHMP RTYVMYJFSHUS VEEPRBUOP, Y CHUE MADY VSHHUFTP Y CH RPBOEPN ។ h FEYUEOYE DCHBDGBFY NYOHF RETEVTBMYUSH CHUE, RTYUEN LBRYFBO CH UPPFFCHEFUFCHY U FTBDYGYEK RPUMEDOIN RPLYOHM FPOHEIK VTPOEOPUEG ។ YuBU URHUFS RPUME UFPMLOPCHEOYS, F. E. CH 02:15, "CHOZBTD", ZMHVPLP UECHYK LPTNPC, DCHB YMY FTY TBB RPCHETOKHMUS, B BLFEN RPYEM LP DOH ABOUT ZMHVYOE CHPUEN "CHOZBTD" VSCHHM VTPOEOPUGEN 2-ZP LMBUUB, PDOIN YJ YEUFY LPTBVMEK, URTPELFYTPCHBOOSCHI RP PVTBGKh ZHTBOGHULPK "bMShNShch" ។ RETCHPOBYUBMSHOP សម្រាប់ RTEDOBBYUBMUS DMS UMHTsVSHCH DBMSHOYI NPTSI ។ eZP CHPDPIYNEEEOYE UPUFBCHMSMP 5899 FPOO, NPEOPUFSH NBYOBNY - 3500 YODYLBFPTOSHCHI UYM ។ នៅលើ VSCHM ChPPTKhTSEO DEUSFSHHA 12.5-FPOOSCHNY DKHMSHOPBTSDOSHNY RHYLBNY Y DCHKHNS 64-ZHHOFPCHSHCHNY PTHDYSNY ។ RP CHBFETMOYY YNEMUS RPMOSHK VTPOECHPK RPSU FPMEYOPK 6–8 DAKNPCH ។ GEOFTTBMSHOBS VBFBTES ЪBEYEBMBUSH 6-DAKNPCHPK VTPOEK ។ ULPTPUFSH VTPOEOPUGB អំពី RTPVE DPUFYZMB 14.9 HMB; LIIRBC - 450 UEMPCEL ។ rty YURSHCHFBOY NBYO "CHOZBTDB" CHSCSUOYMBUSH OEDPUFBFPYuOBS PUFPKYUYCHPUFSH, RPFPNKH EZP DCHPKOPE DOP BRPMOYMY LYTRYUBNY អ៊ី GENEOFPN ។ អំពី OEN YNEMPUSH WENSH RPRETEYUOSCHI RETEVPTPL, TBDEMSCHYI LPTRHU អំពី CHPUENSH PFDEMEOYK, Y TBUUYUYFSHCHBMY, UFP MAVBS YOYI NPTSEF VSHCHFSH RTPVYFB VE HZTPYSCH. លីត្រ OEUYUBUFSHHA, CHPЪNPTSOPUFSH RTPVPYOSCH RP PDOPC YЪ FBLYI RETEVPTPL, PFLTSCHCHBAEK DPUFKhR CHPDE UTBYH H DCHB PFDEMEOYS, OE RTEDHUNPFTEMY ។

អំពី UHDE, OBOBBYUEOOPN OBD PZHYGETBNY "CHOZBTDB", RTYYMY L BLMAYUEOYA, UFP LBFBUFTPZHB RTPYYPYMB, ChP-RETCHI, YB-YB UMYYLPN VPMSHYPK ULPTPUFY IPDB L FULBDTSCH; ChP-CHFPTSCHI, CHUMEDUFCHYE FPZP, YuFP LPNBODYT "CHOZBTDB" dBHLOYU, OEUNPFTS អំពី FP YuFP VSCHM ZPMCHOSCHN CH UCHPEN PFTSDE Y FHNBOOKHA RPZPDKH, HYEM CHO; ក្រុមហ៊ុន Ch-FTEFSHYI, CHUMEDUFCHYE HNEOSHYOYS IPDB "CHOZBTDB" VEI Y'CHEEEOYS OBIPDSEEZPUS RPBDY "bKTPO DAlb" UYZOBMPN PV LFPN; Ch-YUEFCHETFSHCHI, VMBZPDBTS HCHEMYYUEOYA ULPTPUFY IPDB "bKTPO DAlb" OECHYTBS អំពី FKHNBO Y អំពី FP, UFP ULPTPUFSH HCE VSCHMB CHEMYLB; CH-RSFCHI, CHUMEDUFCHYE OERTBCHYMSHOPZP PFLMPOEOYS "bKTPO DAlb" YU UFTPS Y, CH-YEUFSHCHI, CHUMEDUFCHYE PFUKHFUFCHYS FHNBOOSCHI UIZOBMPCH ។ dBHLYOU VSHCHM PVCHYOEO Y PFUFTBOEO PF LPNBODPCHBOYS LPTBVMEN bB FP, UFP OE RTYCHEM ក្រុមហ៊ុន H DEKUFCHYE RPNRSHCH, B CHNEUFP LFPZP RTYLBBM URHULBFSH ខែមីនា។ rP NOOEOYA UHDB, PO DPMTSEO VSM RTEDRTYOSFSH RPRSHCHFLKh BLTSCHFSH RTPVPYOKH RMBUFSHCHTEN ។ MEKFEOBOF, YURPMOSCHYK YFKhTNBOULYE PVSBOOPUFY, VSHM PVCHYEO H FPN, YUFP OE RTYOSM NO L FPNKh, YUFPVSH OBRTBCHYFSH LPTBVMSH អំពី VPMEE NEMLPE NEUFP, PFLPSCHB E. pVTBFIMY CHOYNBOYE Y អំពី FP, UFP "bKTPO DAL" DPMTSEO VSCM RTEDRTYOSFSH RPRSHCHFLH PFCHEUFY EZP អំពី VKHLUITE អំពី NEMLPCHPDSH ។ uFBTYENH PZHYGETH "CHOZBTDB" CHNEUFE U ZMBCHOSCHN NEIBOYLPN Y RMPFOILPN PYASCHYMY CHSHCHZPCHPT ។ chBIFEOOPZP OBYUBMSHOILB "bKTPO DAlb" URYUBMY U LPTBVMS ។

"bKTPO dal", LPTBVMSH YDEOFYUOSCHK "CHOZBTDH", OE RPMHUYM RPCHTETSDEOYK, ULPMSHLP-OYVHDSH ЪBUMKHTSYCHBAEYI CHOYNBOIS ។ EZP FBTBO CHSHCHDBCHBMUS FPMSHLP UMEZLB YJ-RPD VTPOECHPZP RPSUB Y រោងចក្រចម្រាញ់ VSH VE CHUSLPK PRBUOPUFY RPCHFPTYFSH HDBT ។ UMHYUBK FFPF OBUFTPIYM BOZMYYUBO CH RPMSHJH FBTBOB; RTYUEN, HCHYDECH, LBL MEZLP KHOYUFPTSYFSH YN UBNSHCHE LTHROSCHE LPTBVMY, OBYUBMY CHSHCHDCHYZBFSHUS TBMYUOSCHE OCHSHCHRPMOINSCHE RTEDMPTSEOIS P RPUFTPKLE OERPTBLPRMSENPZPZ ។

FTY ZPDB URHUFS RPDPVOPE OEUYUBUFSHHE RTPYYPYMP CH ZETNBOULPN ZHMPFE, OP អំពី FFPF TB U NOPZPYUYUMEOOSCHNY YUEMPCHEYUEULYNY CETFCHBNY ។ 6 NBS 1878 Z.ULBDTB, UPUFPSCHYBS អ៊ី FTEI VTPOEOPUGECH - "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" (OB OEN DETSBM UCHPK ZHMBZ BDNYTBM ZHPO vBYu), "zTPUUET LKhTZHATUF" YCHBY, " O.T.P. BLPOYUYCH CHPPTHTSEOYE អ៊ី RTYOSCH LPNBODH, POB 29 NBS CHSCHYMB YЪ RPTFB, OBRTBCHMSSUSH ក្រុមហ៊ុន Ch rMYNHF ។ 31 NBS ULBDTB OBIPDYMBUSH CH BOZMYKULPN LBOBME OBRTPFYCH zhPMLUFPOB ។ YMY UFTPEN FTEHZPMSHOYLB, RTYUEN "LEOYZ CHYMSHZEMSHN" VSCHM ZPMPCHOSCHN, B "rTPKUUEO" YEM OB OIN CH LIMSHCHBFETE ។ នៅ RTBChPK UFPTPOSCH ZHMBZNBO, OEULPMSHLP RPBDY EZP FTBCHETB OPIPDYMUS "LKhTZHATUF" ។ тБУУФПСОЙЕ НЕЦДХ ОЙН Й «лЕОЙЗПН чЙМШЗЕМШНПН» РЕТЧПОБЮБМШОП УПУФБЧМСМП 440 СТДПЧ, ОП ЪБ ЮБУ ДП УФПМЛОПЧЕОЙС ЕНХ ВЩМП РТЙЛБЪБОП РПДПКФЙ ВМЙЦЕ, ФБЛ ЮФП, ОБЛПОЕГ, НЕЦДХ ОЙНЙ ПУФБЧБМПУШ ЧУЕЗП 110 СТДПЧ, Й У ВЕТЕЗБ ЪБНЕФЙМЙ, ЮФП ПОЙ ОБИПДСФУС ОБ ПРБУОП ВМЙЪЛПН ТБУУФПСОЙЙ ДТХЗ ПФ DTHZB ។ h FP CHTENS LBL POY DCHYZBMYUSH FBLYN PVTBPN, DCHB RBTHUOSCHI UHDOB, RTYCHEDS LTHFP L CHEFTH អំពី MECHPN ZBMUE, RTPYMY RPD OPUPN ULBDTSCH ។ RPDYOSSUSH HUFBOPCHMEOOCHN RTBCHYMBN RTEDHRTETSDEOYS UFPMLOPCHEOYK, "LHTZHATUF" RPMPTSYM MECHP THMS Y RPCHETOHM CHRTBCHP ។ YURPMOYCH LFP, PO PRSFSH LTHFP RPCHETOKHM CHMECHP, YuFPVSH ЪBOSFSH RTETSOEE RPMPTSEOIE ។ "LEOYZ CHIMSHZEMSHN" UOBYUBMB RSHCHFBMUS RTPKFY RETED OPUPN RBTHUOSCHI UHDPH, OP, CHYDS, UFP LFP OechPyNPTSOP, RPCHETOKHM CHRTBCHP, Y FHF "LKhTZHATUF" OPEZPBMUS X. uFPVSC YЪVETSBFSH OENYOKHENPZP UFPMLOPCHEOYS, LBRYFBO "LHTZHATUFB" RTYLBBM DBFSH RPMOSHK IPD CHRETED, RSHCHFBSUSh PVTEBFSH OPU RTYVMYTSBCHYEZPUS VTPOEOPUGB ។ CHYDS, UFP LFP OECHPPNTSOP, PO UDEMBM RPRSHFLH RPCHETOHFSH CHRTBCHP, OBDESUSH MEYUSH អំពី RBTBMMEMSHOSCHK "LEOYZH CHYMSHZEMSHNHKH" LHTU YMY, RP LTBKOEKZBSHDE, V. អំពី Leoyz Chimeshzemshny, y bdnytbm, th Lbrifbo Dryopdimeysh Choykh, s, sfy ltifyuyuyuyuyuye -nzopcheis អូ pufbmpush ការអានរបស់យីអំពី RBMHVH, dB eumi យី yhichbmi, fp នៃ chorem ។ អំពី THME UFPSM NPMPDK OEPRSHCHFOSHCHK HOFET-PZHYGET Y YEUFSH OPCHPPVTBOGECH ។ lPZDB CHBIFEOOSHCHK OBYUBMSHOIL PFDBM RTYLBBOYE RPMPTSYFSH RTBCHP THMS, YUFPVSCH RPCHETOHFSH LPTBVMSH CHMECHP, MADY TBUFETSMYUSH ។ ច្រៀង UDEMBMY LBL TB PVTBFOPE, RPMPTSYCH "MECHP THMS", Y FBLYN PVTBIPN RPCHETOHMY FBTBO EEE VPMEE CHRTBCHP, CH FP CHTENS LBL LPTNB "lHTZHATUFB" RPCHPTBYUYCHBMBUSH OCHMECH. fBL LBL UFPMLOPCHEOYE FERETSH UVBOPCIMPUSH OEYVETSOSCHN, FP អំពី "LEOYSE CHYMSHZEMSHNE" NBYOBN DBMY ЪBDOYK IPD, YCH NPNEOF UFPMLOPCHEOYS POY DEKUFCHYFEMSHPPN ។

ULPTPUFSHA, LPFPTBS, OENPFTS នៅលើ DBOOSHK NBoobn Kommersant IPD, DPPDIMB DP 6–7 HMPCh, Leoiz Chimezzemshn HDBTIM “Ztpuzhatufb”, Yedyzp ULPTPUFSH, NECDH-NECDH-NECDH-NECD-CDH-NECD-HNECD-HNECDH-NECDH NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH-NECDH- fBTBO Y'VPTP'DYM VTPOA, LBL BREMSHUIOOHA LPTLKH, Y CHP'DHI OBRPMOYMUS FTEULPN TB'DYTBENPK VTPOY ។ hZPM, RPD LPFPTSCHN RTPYPYMP UFPMLOPCHEOYE, VSHM VPMSHYE 45°, OP NEOEE 90°។ អំពី "LEOYZE CHYMSHZEMSHNE" OE YUHCHUFCHPCHBMPUSH FPMYULB, FPMSHLP MEZLPE UPFTSUEOOYE ។ អំពី UFPMBI DBTS OE PRTPLYOKHMYUSH UFBLBOSH U CHPDPK, Y CHPDB OE TBURMEULBMBUSH ។ អំពី "LKHTZHATUFE" lPTBVMSH OBLTEOYMUS អំពី RTBCHSHCHK VPTF CH UFPTPOH PF "LEOYZB CHYMSHZEMSHNB", OP RTPDPMTSBM YDFY CHRETED, ULTHFICH Y UMPNBCH FBTBO, PUCHPPVPDYMUS PF UPMTSBM YDFY CHRETED ។ vKHYRTIF RPUMEDOEZP RPRBM CH "LKHTZHATUFB" Y, RTETSDE YUEN KHUREM UMPNBFSHUS, UFBEIM CHOI LTAKU-VTBN-UFEOZH ។ yMARLY, OBIPDICHYYEUS អំពី YLBOGBI RTPFBBTBOEOOPZP LPTBVMS, VSCHMY TBYFSHCH YMYY UEUEOSCH ។ чПДБ ИМЩОХМБ ЮЕТЕЪ ВПМШЫХА РТПВПЙОХ Ч ВПТФХ ЧОЙЪ РП ЛПЮЕЗБТОПНХ ПФДЕМЕОЙА, ЪБМЙЧБС ФПРЛЙ Й ЧЩОХЦДБС ЛПЮЕЗБТПЧ УРБУБФШУС ЮЕТЕЪ МАЛЙ Й РП УЛПВБН, ОБИПДСЭЙНУС ЧОХФТЙ ЧЕОФЙМСФПТПЧ, Ч ФП ЧТЕНС ЛБЛ РБТ ЧЩТЩЧБМУС УП УФТБЫОПК УЙМПК. UYMSHOSHCHK LTEO អំពី MECHSHCHK VPTF PVTEYUEOOPZP អំពី ZYVEMSH LPTBVMS RPNEYBM LYRBTSKH URHUFYFSH YMARLY ។ នៅ MECHPK UFPTPOSCH SING VSCHMY TBDBCHMEOSCH, B នៅ RTBCHPK - METSBMY អំពី VPTFH ។ RTENEOY RTEDRTYOSFSH UFP-MYVP OE PUFBMPUSH, PDOBLP LBRYFBO, ZTBZH ZHPO nPOTS, UDEMBM RPRSHCHFLH OBRTCHYFSH LPTBVMSH អំពី NEMLPE NEUFP ។ OP EDCHB PO KHUREM PFPKFY អំពី OELPFTPTPE TBUUFPSOYE, LBL YUETE RSFSH NYOHF RPUME UFPMLOPCHEOYS RPYEM LP DOH អំពី ZMHVYOE 15 UBTSOEEK, HCHMELBS ЪBZOPY ។ LPNBODOSHCHE LPKLY អំពី VTPOEOPUGE VSHMY HVTBOSHCH CH DTHZPE NEUFP Y OBIPDYMYUSHOE CH UEFLBI, BCH TPUFTBI, FBL YuFP SING OE NPZMY PLBBFSHUS អំពី CHPDE Y UMHTSYFSH VK ។ lPZDB LPTBVMSH OBYUBM FPOHFSH, VPMSHYOUFCHP VSHCHYI អំពី OEN MADEK RPRTSHZBMP CH CHPDH ។ fTYDGBFSH NBFTPUCH RPZYVMY HTSBUOSCHN PVTBBBPN ។ oEUNPFTS អំពី HCHEEECHBOYS VPGNBOB, POY VTPUIMYUSH U OPUB Y RPRBMY CH UEFLH RPD HFMEZBTEN, BRHFBMYUSH Y HFPOHMY ។ uFBTYEZP MEKFEOBOBFB BUPUBMP CHNEUFE U LPTBVMEN, LPZDB "LKhTZHATUF" RPYEM LP DOH ។ យោងតាម ​​RTY ьFPN RPUHCHUFFCHBM Uimshakye Dbchmeye អំពី TEVTB, FSDB FSOKhMB FSOHMB HOUGHEH, OP NYOHFH Urhufs Dbchmeyee PumbVMP ORCHEHMP អំពី RPchetiophfsh, ( lBRYFBOB FPYuOP FBL CE HCHMELMP CHOI, OP BLFEN CHSCVTPUYMP LCHETICH, PO FPTS VSCHM URBUEO ។ អំពី NEUFP ZYVEMY VSCHHUFTP RPDPUREMY TSCHVBGLYE UHDB Y YYMARLY U "LEOYZB CHYMSHZEMSHNB"; "rTPKUUEO" UCHPY YMARLY URHULBM DPCHPMSHOP DPMZP ។ y LLYRBTsB, OBUYUYFSCCHBCHYEZP 497 YuEMPCHEL, VSCHMP RPDPVTBOP 216, Y Y OII FTPE RPUME HNETMY PF YUFPEEOYS ។ URBUMYUSH 23 PZHYGETB, B YEUFETP HFPOKHMY; CH YUYUME RPZYYYYI VSCHMY PYO NEIBOYL Y TECHYYPT ។

FBTBO "LEOYZB CHYMSHZEMSHNB" RPMHUYM UIMSHOSCHE RPCHTETSDEOYS ។ zhPTYFECHEOSH VSCHM UMPNBO CH DCHHI NEUFBI Y UCHETOHF CHMECHP RPD HZMPN CH 45? . CHUE BLMERLY PLPMP OEZP VSCHMY UTEEBOSCH YMY UMPNBOSCHICH ។ chPDB IMSHCHOHMB CH OPUPCHPE PFDEMEOYE Y OBRPMOYMB EZP, LPTBVMSH UYMSHOP PUEM អំពី OPU ។ oBIPDYCHYYEUS OB OEN MADY VSHMY UYMSHOP CHUFTECHPTSEOSHCH, FBL LBL UOBYUBMB DKHNBMY, UFP Y PO RPKDEF LP DOH ។ LPNBODYT HCE ZPFPCHYMUS CHSHCHLYOKHFSHUS អំពី NEMSH, OP, CHYDS, UFP RPNRSCH URTBCHMSAFUS U PFLBYULPK CHPDSCH, PFLBBMUS PF FFK NSHCHUMY Y RPYEM អំពី RPNPESH "LHTTZ" ។ អំពី OP U BCHEMY RMBUFSHTSH, B YMARLY U VPLBOGECH - LBFETB, ZYYULY Y PYO RBTPCHPK LBFET - VSCHMY URHEEOSHCH DMS URBUBOIS HFPRBAEYI ។ lPZDB "LKhTZHATUF" RPYEM LP DOH, CHYDOP VSCHMP, LBL OBD CHPDPK RPDOSMUS UFPMV RBTB, SCHYCHYKUS, CHETPSFOP, UMEDUFCHYEN CHTSCHCHB LPFMCH ។ "LEOYZ CHYMSHZEMSHN", RTPDETSBCHYUSH ឡើង UCHPYN URHFOYLPN CHVMYY PF ЪBFPOKHCHYEZP LPTBVMS DP RPMHDOS, PFRTBCHYMUS CH rPTFUNHF, ZDE Y VSCHM PFTENPOFYTP

FFPF UMHYUBK, RTPDENPOUFTYTPCHBCH UVPMSHYPK PRBUOPUFSHHA DMS FBTBOSEEZP LPTBVMS ។ RTY VPMSHYPN CHPMOEOOYY RPMHYUEOOSCHE "LEOYZPN CHYMSHZEMSHNPN" RPCHTETSDEOYS NPZMY VSH RTYCHEUFY អិល EZP ZYVEMY ។ rTBCHDB, EZP OPUPCHBS YUBUFSH OE VSCHMB PUPVEOOP RTPUOB, FBL LBL LFP VSCHM UTBCHOYFEMSHOP UVBTSCHK LPTBVMSH, RPUFTPEOOOSCHK CH FP CHTENS, LPZDB EEE OE CHRPMOOB RPOYMY ។ IPFS "LEOYZ CHIMSHZEMSHN" Y YNEM VTPOECHPK RPSU, EZP VTPOS OE DPIPDYMB DP FBTBOB, Y PO YUEN OE VSCHM HLTERMEO RTPFICH RTPDPMSHOPZP CHPDEKUFCHYS ។ "ZTPUUET LHTZHATUF" - VBYEOOSCHK VTPOEOPUEG CHPDPYNEEEOYEN 6600 F, RPIPTSYK អំពី BOZMYKULYK VTPOEOPUEG "nPOBTI" ។ h EZP DCHHI VBYOSI OBIPDYMPUSH YEFSCHTE LTHRRPCHULYI 24-UN PTHDYS, B អំពី CHETIOEK RBMHVE - DCHB 17-UN PTHDYS ។ fPMEYOB VTPOY - PF 7 DP 10 DAKNPCH ។

rPUMEDOIN Y OBYVMEE FTBZYYUEULYN Y' CHUEI OYUYUBUFYK RPDPVOPZP TPDB UFBMB ZYVEMSH VTPOEOPUGB "CHYLFPTYS" ។ FP VSCHHM PDOPVBYEOOSCHK VTPOEOPUEG 1-ZP LMBUUB Y UBNPK OPCHEKYEK LPOUFTHLGYY ។ rPUFTPKLB EZP, PLPOYUEOOBS CH 1890 Z., PVPYMBUSH CH 724 800 ZHHOFPC UFETMIOZPC, OE UYUYFBS RHYEL Y YI HUFBOPCLY; ULPTPUFSH អំពី NETOPK NYME TBCHOSMBUSH 16.7 HMB, Y CHPPTHTSEOYE VSMP PYUEOSH UYMSHOPE - DCHB 110-FPOOSCHI PTHDYS, PDOP 29-FPOOPE Y 12 YEUFYDAKNPKHCHI. lPTBVMSH YNEM VTPOECHPK RPSU FPMEIOPC 16–18 DAKNPCH, TBURPMPTSEOOSCHK RTYVMYYJFEMSHOP អំពី RPMPCHYOE RTPFSTSEOYS CHBFETMYOYY, B OB OPOKH OBIPDYMBUSH ។ RETCHPOBYUBMSHOP VTPOEOPUEG YNEOPCHBMUS "TYOBHO", OP EEE អំពី UFBREME EZP RETEINEOPCHBMY CH YUEUFSH LPTPMECHSHCHCH CH "CHYLFPTYA" ។ LLYRBTS, CHLMAYUBS PZHYGETPCH, UPUFPSM Yb 659 YuEMPCHEL ។ អំពី LFPN LPTBVME, MHYUYEN CH ULBDTE UTEDYENOPZP NPTS, CHYGE-BDNYTBM ULT DTsPTDTs ftbkpo, LPNBODHAEYK ULBDTPK, RPDOSM UCHPK ZHMBZ ។

h DEUSFSh YUBUPCH HFTB 22 YAOS 1893 Z. UULBDTB CHSHYMB YЪ VETKHFB CH fTYRPMY ។ ч ЕЕ УПУФБЧ ЧИПДЙМЙ ВТПОЕОПУГЩ «чЙЛФПТЙС», «лБНРЕТДБХО» (ЖМБЗ НМБДЫЕЗП ЖМБЗНБОБ ЛПОФТ-БДНЙТБМБ нБТЛИЬНБ), «лПММЙОЗЧХД», «уБОУРБТЕКМШ», «оЙМ», «ьДЙОВХТЗ», «йОЖМЕЛУЙВМ», «дТЕДОПХФ» Й ЛТЕКУЕТБ «ьДЗБТ» , “bNZHYPO”, “zhBFPO”, “vBTIN” Y “JYTMEUU” ។ lPTBVMY YMY UFTPEN ZHTPOFB ឡើង ULPTPUFSHHA 8 HHMPCH ។ ម៉ោង 14:15 អំពី TBUUFPSOYY RSFY NYMSH PF NEUFB OBOBBYUEOYS ULBDTB VSCHMB RETEUFTPEOB CH DCHE LYMSCHCHBFETOSHCHHE LPMPOOSCH URTBCHB, RTYUEN POY OBIPDYBEMUSH TKh YFFYBUFPYHOUFP fBLYN PVTBBPN, ZHMPF PVTBBPCHBM DCHE RBTBMMEMSHOSHE LPMPOOSCH, អ៊ី LPFPTSHCHI CH RTBCHPK, UPUFPSCHYEK YYEUFY LPTBVMEK, ZPMPCHOPK VSCHMB "CHYLFPTYS", BMECHBYVBHLB, UPUFPSCHYEK, "vBTIEN" Y "ZHYTMEUU" CH UFTPK OE CHUFHRBMY ។ bB OEULPMSHLP NYOHF DP LFPZP BDNYTBM fTBKPO RPUMBM bB LPNBODYTPN "CHYLFPTYY", LRFEOPN vKhTLPN, Yb YFKhTNBOULYN PZHYGETPN ។ yN PO PVYASUOYM NBOECHT, LPFPTSHCHN RTEDPMBZBM RETEUFTPIYFSH ULBDTSCH YJCHEUFOSHCHN PVTBBPN RETED RPUFBOCHLPK អំពី SLPTSh ។ pVE LPMPOOSCH, OBIPDYCHYEUS FPMSHLP អំពី TBUUFPSOY YYEUFY LBVEMSHFPSCHCHCHI, DPMTSOSCH VSHMY RPCHETOHFSH ប្រហែល 16 R RP OBRTBCHMEOYA DTHZ L DTHZH ។ FFPP RPCHPTPF DPMTSEO VSCHM YЪNEOYFSH YI LKhTU អំពី PVTBFOSHCHK Y PUFBCHYFSH LPTBVMY CH FEI TS DCHHI LPMPOOBI, OP Yuteechshchyubkop VMYЪLP DTHZ PF DTHZB ។

LRFEO VKhTL អ៊ី UFBTYK YFKhTNBO UTBYKH TSEKHCHYDEMY CHUA PRBUOPUFSH RTEDRPMBZBENPZP NBOECHTTB ។ tBUUFPSOYE NETSDH PVEYNY LPMPOOBNY VSCHMP SCHOP OEDPUFBFPYuOP, RPFPNKh UFP RTY NBOECHTYTPCHBOY LPTBVMEK UMEDHEF RTYOYNBFSH H TBUYUEF FBLFYUEULYK DYBNEFTYBOCHBOY ។ рТЙ РПМПЦЕОЙЙ ТХМС ОБ 28° (РТЕДЕМШОЩК ХЗПМ ДМС ВТПОЕОПУГБ «чЙЛФПТЙС» РТЙ НБОЕЧТЙТПЧБОЙЙ ВЕЪ ЙУРПМШЪПЧБОЙС ТБВПФЩ ЧЙОФПЧ ЧТБЪДТБК, ЮЕЗП БДНЙТБМ фТБКПО ОЕ ПДПВТСМ) ДЙБНЕФТ ГЙТЛХМСГЙЙ «чЙЛФПТЙЙ» УПУФБЧМСМ 800 СТДПЧ, ЙМЙ ЮЕФЩТЕ ЛБВЕМШФПЧЩИ. рПЬФПНХ «лБНРЕТДБХО», ЛПФПТЩК РТЙ РПЧПТПФБИ ПРЙУЩЧБМ РПЮФЙ ФБЛХА ЦЕ ГЙТЛХМСГЙА, ДПМЦЕО ВЩМ, ПЮЕЧЙДОП, ФБТБОЙФШ ЙМЙ ВЩФШ ФБТБОЕООЩН «чЙЛФПТЙЕК», ЕУМЙ ПВБ ПОЙ, ОБИПДСУШ ОБ ТБУУФПСОЙЙ ЧУЕЗП ЫЕУФЙ ЛБВЕМШФПЧЩИ, ПДОПЧТЕНЕООП ОБЮОХФ РПЧПТБЮЙЧБФШ ДТХЗ Л ДТХЗХ. eUMMY RTYOSFSH LBLIE-FP PUPVSCHHE NETSHCH, ច្រៀង PVSEBFEMSHOP UFPMLOHFUS ។ uFBTYK YFHTNBO RTEMPTSYM UDEMBFSH TBUUFPSOYE TBCHOSCHN CHPUSHNY LBVEMSHFPSCHN, Y BDNYTBM RTYOSM FFPF UPCHEF, BLNEFYCH: "dB, POP DPMTSOP VSHFPFSH H CHPUENSH LBVEMSH" ។ rPFPNKH YFHTNBO PYUEOSH HDYCHYMUS, LPZDB H 14:20 BDNYTBM PFDBM RTYLBBOYE RPDOSFSH UYZOBM, YUFPVSH TBUUFPSOYE NETsDH LPMPOOBNY UPUFBCHMSMP 6 LBVEMSCHHFPCH rPULPMSHLH PO RTEDRPMPTSYM, UFP FHF DPMTSOB VSHCHFSH PYVLB, FP ZHMBZ-PZHYGET BDNYTBMB, RTYOYYK LFP RTYLBBOYE, URKHUFYMUS CHOY Y EEE TB URTPUIM, DPMUPCHOPCHOP ។ bDNYTBM fTBKPO EEE TB RPCHFPTYM: "PUFBCHYFSH EZP CH 6 LBVEMshFPCHSCHI" ។ LRFEO vKhTL, VSHCHCHYK CH FP CHTENS H BDNYTBMB, OBRPNOYM ENH, UFP DYBNEFT GYTLKHMSGYY, PRYUSCHCHBENPK "CHYLFPTYEK" RTY RPCHPTFBI, TBCHEO 800 STOBESDBN, OPPOPYHOFPNY

bDNYTBM fTBKPO VSCHHM UFPMSH TSE CHMBUFPMAVICHSHK, ULPMSH Y URPUPVOSHCHK PZHYGET ។ LBL ZPCHPTYF LRFEO VKhTL៖ “PO CHUEZDB VSCHM ZPFCH Y TBD PVUHDYFSH HCE CHSHCHRPMOEOOSCHK NBOECHT, OP S OILPZDB OE CHYDBM, YUFPVSH DP LFPZP PO U LEN-OPYFCHK” ។ ដោយ MAVYM TBUUHTSDEOYS, OE UFTPZP RTYDETTSYCHBMUS DYUGYRMYOSCH ។ PO YUBUFP ZPCHPTYM, UFP FETREFSHOE NPTSEF MADEK, LPFPTSCHE CHP CHUEN U OIN UZMBYBAFUS, OP FP PRSFSH-FBLY VSCHMP DEMP UPCHUEN YOPE, YUEN PURBTYCHBFSH RTSNYPE RTYLBBO LRFEO vHTL HYEM PF BDNYTBMB U VEURPLPKUFCHPN, OP, PDOBLP, U DPCHETYEN L OENH; យោងតាម ​​Phthechptsimus, RPFPNH YuFP NBOCHM Pyuechydop Prbuoschn, ខ្ញុំ DPCHCTSM BDNITBMH, RPFPNH YuFP UMHTSIM RPD Obmshufchpn Cheyushnb Kommersal Kommersenp ។ UMHTSEVOBS DYUGYRMYOB, LPFPTBS DMS DPUFYTSEOIS UTSHEOSCHI TEEKHMSHFBFPCH DPMTSOB VSHFSH UFTPZB Y CHSHCHULBFEMSHOB, BRTEEBMB ENH DEKUFCHPCHBFSH DBMSHYE ។ PO UDEMBM CHUE UFP NPZ, UFPVShch HLBBFSH អំពី UTECHSHCHYUBKOHA PRBUOPUFSH RPDPVOPK ChPMAGYY, Y ULT dTsPTDTS ftbkpo OE IPFEM EZP UMHYBFSH ។ CHETPSFOP, RPFPPNH LRFEO vKhTL អ៊ី DKhNBM, YUFP X BDNYTBMB VSCHMY EEE Y DTHZYE OBNETEOIS LTPNE FEI, អំពី LPFPTSCHE HLBSHCHCHBM UYZOBM ។

RTPYUM YUBU, CHEEEEIE LPFPPZP NPTSOP VSHMP EEE HLBFSh អំពី Ztpychye Uftbyopa Outpshe Redpfchtbfyfsh, OP LRTOL OBPHBICHBFSH, FBB BBBPP ។ ម៉ោង 15:28 VSCHM RPDOSF ZHBFBMSHOSHCHK UYZOBM UMEDHAEEP UPDETTSBOIS៖

« chFPTPNH PFTSDH YЪNEOYFSH LHTU RPUMEDPCHBFEMSHOP OB 16 R CHRTBCHP, OE YЪNEOSS UFTPS ULBDTSCH ។

rETCHPNKh PFTSDH YЪNEOYFSH LHTU RPUMEDCHBFEMSHOP OB 16 R CHMECHP, OE YЪNEOSS UFTPS ULBDTSCH ។

UYZOBM VSCHHM TBPVTBO LBL អំពី "LBNRETDBHOE", FBL Y អំពី DTHZYI LPTBVMSI ។ x BDNYTBMB nBTLINB CHPOYILMY FE CE PRBUEOIS, YuFP Y Kh LRFEOB vKhTLB ។ "UFP OECHPPNPTSOP, LFP OECHSHRPMOINSCHK NBOECHT", - UBNEFIM PO UCHPENKH ZHMBZ-PZHYGETH Y CH UPPFFCHEFUFCHY ឡើង UCHPYN NOEOYEN CHEMEM ENH DETTSBFSH TEREFKHENSHYGETH Y CH UPPFFCHEFUFCHY UP UCHPYN NOEOYEN CHEMEM ENH DETTSBFSH TEREFKHENS V. អំពី FFP U "CHYLFPTYY" ENH RTPUYZOBMYMY, URTBYCHBS, YuEZP នៅលើ TsDEF ។ យោងតាម ​​PFCEFYM: "rPFPNH UFP S OE CHRMOE RPOINBA UIZOBM" ។ លីត្រ OEUYUBUFSHHA, EZP PFCHEF, LPFPTSCHK EEE រោងចក្រចម្រាញ់ URBUFY "CHYLFPTYA", OE VSCHM TBBPVTBO អំពី OEK ។ y FBL LBL PFCHEFB OE VSCHMP, FP BDNYTBM nBTLIN RTYYEM L BLMAYUEOYA, UFP UFBTYK ZHMBZNBO TSEMBEF, YUFPVSCH CHFPTPK PFTSD RPCHETOKHM RTETSDE, Ch FP VSHCHMB CHEUSHNB DPUBDOBS PYYVLB, OP CH NPTE EUFSH FPMSHLP PYO BLPO DMS NMBDYEZP PZHYGETB - RPCHYOPCHEOYE ។ chTSD LFP-OYVHDSH របស់ខ្ញុំ Y LPNBODYTPCH DTHZYI LPTBVMEK OE UYUYFBM NBOECHT LFPF UCHSBOOSCHN U VPMSHYPK PRBUOPUFSHHA, OP CHUE RPDYUYOYMYUSH UYZOBMH ។

UYZOBM VSHCHM RETEDBO RP PVEIN LPMPOOBN, Y UMPRPMHYUOSCHK RPCHPTPF OBYUBMUS ។ "CHYLFPTYS" Y "LBNRETDBHO", VSCCHYE ZPMPCHNY LPMPOO, OBIPDYMYUSH CHRETEDY ។ អំពី "CHYLFPTYY" THMSh VSCHHM RPMPTSEO ប្រហែល 35? lPZDB LPTBVMSH OEULPMSHLP RPCHETOKHM CHMECHP, FP UFBMP PYUECHIDOSCHN, UFP ZTPYF UFPMLOPCHEOYE ។ LRFEO vKhTL Y UFBTYK YFHTNBO ZBTDENBTYO mBOYPO OBIPDYMYUSH PLPMP BDNYTBMB អំពី NPUFILE "CHYLFPTYY" OBD YFHTNBOULPK THVLPK ។ RETCHSHCHN BLNEYUBOYEN LPNBODYTB VSCMP៖ “NSCH VKHDEN PYUEOSH VMYELP PF LFPZP LPTBVMS (“lBNRETDBHOB”)”, Y, PVETOHCHYUSH L ZBTDENBTYOH, PO RTYLBBM ENFBUSH YЪH. yFP ЪBOSMP OEULPMSHLP UELHOD, CH FEYEOOYE LPFPTSCHI LPTBVMY VSCHHUFTP UVMYTSBMYUSH ។ FEN CHTENEOEN LRFEO VKhTL RTPUYM X BDNYTBMB TBTEYOYS DBFSH BDOYK IPD MECHPNKH CHYOFKH Y FEN HULPTYFSH NBOECHT ។ PO FTY TBB RPDTSD RTPUYM PV LFPN, RTETSDE YUEN BDNYTBM, RPUNPFTECH អំពី "OYM", OBIPDYCHYKUS VMYCE CHUEZP OB LPTNPC, DBM UCHPE UZMBYE ។ CHULPTE RPUME LFPZP PVEIN NBYOBN VSCHM DBO RPMOSHCHK BDOYK IPD, OP HCE VSCHMP UMYYLPN RPDOP ។ rTEDPPFCHTBFYFSH UFPMLOPCHEOYE PLBBMPUSH OECHPЪNPTSOP, Y LPTBVMY UIPDYMYUSH CHUE VMYTSE Y VMYTSE ។ bB NYOHFH DP HDBTB VSHCHMY PFDBOSH RTYLBBOYS "BDTBYFSH CHPDPOERTPOYGBENSCHE DCHETY" Y "CHCHOEUFY RMBUFSHCHTSH" ។ CHUMED RB RETCHSHCHN RTYLBBOYEN MADY FPFUBU CE PFRTBCHYMYUSH RP UCHPYN NEUFBN BDTBYCHBFSH OB UMHYUBK UFPMLOPCHEOYS CHUE DCHETY Y ម៉ាលី, YJPMYTHS FBLYN BDTBYCHBFSH ។ rTYLB UFPSFSH RP NEUFBN អំពី UMHYUBK UMFMLOPCHEOYS DBEFUUS OPFPK "G" អំពី ZPTOE YMI CE FHNBOOSCHN TPTSLPN ។ LPNBODB អំពី "CHYLFPTYY" VSCHMB OPCHBS Y RPFPNKh EEE OE YNEMB ការអាន IPTPYEOSHLP YЪHYUYFSH LPTBVMSH ។ h RTEDEYUFCHCHBCHYI HYUEOYSI អំពី BRIGHTBOYE CHPDPOERTPOYGBENSCHI DCHETEK HIPDYMP FTY NYOHFSHCH, RPFPNHCH CH NPNEOF UFPMLOPCHEOYS SOY OE NPZMY VSHCHFSH BRETFS DYUGYRMYOB VSCHMB RTECHPUIPDOBS, RPCHUADH ZPURPDUFCHPCHBMP URPLPKUFCHIE Y RPCHYOPCHEOYE, VE UREYLY Y TBUFETSOOPUFY, OP ការអាន PLBBMPUSH OEDPUFBFPYUOP ។

RP LPNBODE "CHSCHOEUFY RMBUFSHCHTSH" VPMSHYPK RMBUFSHCHTSH DPUFBCHMSEFUS អិល NEUFH RTPVPYOSCH, YUFPVSCH, EUMY CHPNPTSOP, BLTSCHFSH EE ។ RPUMEDOYE UELHODSCH អំពី "CHYLFPTYY" RPUCHSFYMY RTYZPFPCHMEOYSN L HCE UFBCHYEK OENYOKHENK VEDE ។

UBNPE VPMSHIEE YUETE YUEFSHCHTE NYOHFSC RPUME UIZOBMB "LBNRETDBHO" HDBTYM "CHYLFPTYA" RPYUFY RPD RSNCHN HZMPN, LBL TB RETED VTPOYTPCHBOOPK RETEVPTLPK, PLTHBYDBCHY ។ fBTBO CHTEBMUS RPYUFY អំពី DECHSFSH ZhKhFCH, TBBDTPVYCH PDOH HZPMSHOKHA SNH អ៊ី UMPNBCH OPH PDOPNKh YЪ MADEK ។ HOFET-PZHYGET, OBIPDICHYKUS CH FFP CHTENS CH UCHPEK LBAF-LPNRBOY, CHZMSOHM OCHETI Y HCHYDEM OPU VPMSHYPZP LPTBVMS, DCHYZBCHYKUS CHRETED UTEDY PVMPKSHZPM UMSCHYOP VSCHMP, LBL CHOYEKH CHPDB CHMYCHBMBUSH CH RTPVPYOKH ។ RBMHVB អ៊ី PVYCHLB BLTHYUYCHBMYUSH RPD FBTBOPN; TBDBCHBMUS HTSBUBAEYK FTEUL ។ uPFTSUEOYE VSCHMP UYMSHOEKYEE, EUMY FPMSHLP LFP NPTSOP OBCHBFSH UPFTSUEOOYEN, RPFPNH UFP "CHYLFPTYS" VSCHMB VHLCHBMSHOP PFVTPYOB CH UFPTPOH អំពី TBUUFPSOYE 70. OYLFP OE VSCHM UVYF U OPZ, OP FPMYUPL UYMSHOP PEKHEBMUS OB CHUEN LPTBVME ។ h FEYUEOYE OELPFPTPZP ការអាន LPTBVMY PUFBCHBMYUSH H UPRTYLPUOPCHEOYY, Y RPD CHMYSOYEN CHUE EEE UHEUFCHPCHBCHYEZP RPUFHRBFEMSHOP DCHYTSEOIS LPTNSC YI RPUBOORE fBTBO "LBNRETDBHOB", CHUE EEE OBIPDICHYKUS CH RTPVPYOE, CHTBEBMUS CH OEK Y, VSCFSh NPTSEF, EEE HCHEMYUYCHBM EE ។ bDNYTBM fTBKPO PLMYLOKHM "lBNRETDBHO" Y CHEM ENH DBFSH ЪBDOIK IPD, FPZDB LFPF VTPOEOPUEG PFPYEM PF "CHYLFPTYY" ។ нБЫЙОЩ «лБНРЕТДБХОБ» ХЦЕ ОЕУЛПМШЛП НЙОХФ ТБВПФБМЙ ЪБДОЙН ИПДПН, Б ФБЛ ЛБЛ ЕЗП УЛПТПУФШ Ч НПНЕОФ УФПМЛОПЧЕОЙС УПУФБЧМСМБ ФПМШЛП РСФШ ХЪМПЧ, Б РТЙ УФПМЛОПЧЕОЙЙ ЕЭЕ ХНЕОШЫЙМБУШ, ФП ЛПТБВМШ ДПЧПМШОП ВЩУФТП ЪБВТБМ ЪБДОЙК ИПД. អំពី "CHYLFPTYY" ChPDB UTBYH IMSHCHOHMB CH RTPVPYOKH, TBNETSHCH LPFPTPK DPIPDYMY RPYUFY DP 125 LCHBDTBFOSHCHI ZhKhFCH ។

អំពី "lBNRETDBHOE" RPCHPTPF CHSHCHRPMOSMUS RTY RPMPTSEOY THMS 28° CHNEUFP 35°, UPUFBCHMSCHYI RTEDEM EZP RPMPTSEOIS ។ IPFS BDNYTBM nBTLN Y LRFEO dTsPOUFPO UYUYFBMY, LBL NSCH OBEN, UFP NBOECHT PRBUEO, PDOBLP, THMSh OE VSHM RPMPTSEO RPMOPUFSHHA អំពី VPTF Y NBYOSCH OE BUDTFBMSCHY пВБ ЧОЙНБФЕМШОП УМЕДЙМЙ ЪБ «чЙЛФПТЙЕК», Й ЛПЗДБ ХЧЙДЕМЙ, ЮФП ПОБ ОБИПДЙФУС ОПУПН Л ОПУХ У «лБНРЕТДБХОПН», РТЙВМЙЦБСУШ Л ОЕНХ, ОП ОЕ ПВИПДС ЕЗП УОБТХЦЙ, ЛБЛ ПОЙ ПЦЙДБМЙ, ФП ВЩМП ОБЛПОЕГ ПФДБОП РТЙЛБЪБОЙЕ ЪБДТБЙФШ ЧПДПОЕРТПОЙГБЕНЩЕ ДЧЕТЙ Й ДБФШ ЪБДОЙК ИПД РТБЧПК NBYOE ។ NYZ URHUFS RETECHEMY PVE NBYYOSCH អំពី RPMOSHK BDOYK IPD, OP CHUMEDUFCHYE LBLPK-FP OEYURTBCHOPUFY NBYOOOPZP FEMEZTBZHB CH NBYOKH RPUFKhRYM RTYLB LPFTY FPMOBSH. FFP, CHRTPUYEN, OE NPZMP OYYUEZP YNEOYFSH, RPULPMSHLKh CHTENEOY VSMP UMYYLPN NBMP DMS FPZP, YUFPVSH RETENEOB IPDB NBYYO NPZMB YNEFSH VPMSHYPE CHMYSOULPTOV អំពី។ ម៉ោង 15:34 "lBNRETDBHO" OBOEU HDBT, B NYOHFSC DCHE URHUFS HCE PUCHPPVPDYM "CHYLFPTYA", LFPTBS DCHYOHMBUSH CHRETED ។ RPD OPUPCHHA YUBUFSH "LBNRETDBHOB" RPDCHEMY RMBUFSHCHTSH, FBL LBL Y EZP RETEDOSS YUBUFSH OBUBMB OBRPMOSFSHUS CHPDPK Y នៅលើ UYMSHOP PUEM អំពី OPU ។ imMSCHOHCHYBS CHOHFTSH CHPDB RPNEYBMB LPNBODE BDTBYFSH CHPDPOERTPOYGBENSCHE DCHETY H OPUPCHPK YUBUFY ។

FEN កំពុងអានអំពី "CHYLFPTYY" MADY, BRYTBCHYE CHPDPOERTPOYGBENSCHE DCHETY H OPUPPPK YUBUFY, VSCHMY CHFSFEUOEOSCH CHPDK OCHETI Y UPVTBMYUSH អំពី CHETIOK RBMHVEK O VBBYTFEM MADY U RMBUFSHCHTENE OE NPZMY OYUEZP UDEMBFSh - CHPDB RPUFPSOOP RPDOINBMBUSH ។ lPZDB RMBUFSHCHTSH RTYOEUMMY អំពី RPMXVBL, FP CHETIOSS RBMHVB VSCMB OBUFPMSHLP OYCE HTPCHOS ChPDSH, UFP MADY, UFPCHYE CHRETEDY, RTPNPLMY DP RPSUB ។ yb-b RPZTHTSEOIS OPUPCHPK YUBUFY LPTNB RPDOSMBUSH OBD CHPDPK, Y U DTHZYI LPTBVMEK CHYDEMY, LBL MECHSHCHK CHYOF TBVPFBM CH CHPDHIE ។ рТЙЫМПУШ ПФЛБЪБФШУС ПФ РПРЩФЛЙ РПДЧЕУФЙ РМБУФЩТШ, Й ЛПЗДБ МАДЙ У РПМХВБЛБ УПЫМЙ ОБ ЧЕТИОАА РБМХВХ, ФП ЧПДБ ХЦЕ ДПИПДЙМБ ДП ПТХДЙКОЩИ РПТФПЧ Ч ВБЫОЕ Й ОБЮБМБ ХЦЕ ЧМЙЧБФШУС ЮЕТЕЪ ПФЧЕТУФЙЕ РЕТЕВПТЛЙ, ОБИПДЙЧЫЕКУС Ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ ЧУРПНПЗБФЕМШОПК ВБФБТЕЙ. LTEO អំពី RTBCHSHCHK VPTF, F. E. CH UFPTPOH, ZDE VSCHMY RPCHTETSDEOYS, CHUE HCHEMYYUYCHBMUS ។ нБЫЙОБН, ЛПФПТЩЕ ВЩМЙ ПУФБОПЧМЕОЩ Ч НПНЕОФ УФПМЛОПЧЕОЙС, Ч ФЭЕФОПК РПРЩФЛЕ ПФЧЕУФЙ ЛПТБВМШ ОБ НЕМЛПЕ НЕУФП ДБМЙ РЕТЕДОЙК ИПД, Й ЬФП ФПМШЛП ХУЙМЙМП ОБРПТ ЧПДЩ Ч РТПВПЙОХ Й УПДЕКУФЧПЧБМП РПЗТХЦЕОЙА ОПУПЧПК ЮБУФЙ Ч УЙМХ ДБЧМЕОЙС ЧПДЩ ОБ ОБЛМПООХА РМПУЛПУФШ РБМХВЩ. Tkhmechbs Nyobo ដោយ decuphpchbmb, FB LBL ZITBCHMYYUELYEE NEMPENSH CHECHMYY YE UFTPS, FP TST PLBMPUSH YA ZIDTBCHMYUELYNENEM MEDDLBNY RPDIS RPRCHELB YMARPLEA, LPZDBPVPCHMYKYYSMYYA

bDNYTBM fTBKPO, UFBTYK YFKhTNBO Y ZBTDENBTYO mBOIPO OBIPDYMYUSH អំពី NPUFILE OBD YFKhTNBOULKK TKHVLPK, B LRFEO vKhTL Ch NPNEOF UFPMLOPCHEONPYS URHUFIYMUS CHOBECHPOSH RETCHSHCHN IBNEYUBOYEN BDNYTBMB, ZPCHPTSF, VShMP: "iFP ជាមួយ PE CHUEN CHYOPCHBF" ។ ъBFEN PO URTPUYM, UNPTSEF LPTBVMSH របស់ខ្ញុំ DETTSBFshUS អំពី CHPDE, Y UFBTYK PZHYGET HCHETYM EZP, YuFP, RP EZP NOOYA, HDETTSYFUS ។ RP-CHYDYNPNKH, OILFP OE PTSYDBM CHoeBROP RPUMEDPCHBCHYEZP OBFEN OEUYUBUFSHS ។ fBL LBL "dTEDOPHF" RTYZPFPCHYMUS CHSHUMBFSH YMARLY, FP ENKH UDEMBMY UYZOBM OE RPUSCHMBFSH YI, OP DETTSBFSH OBZPFPCHE ។ rPLB LRFEO vKhTL RTPIPDYM CHOIKH RP LPTYDPTBN Y PFDEMEOYSN ZTPNBDOPZP VTPOEOPUGB, FKHULMP Y UMBVP PUCHEEEOOOSCHI LMELFTYUEUFCHPN, ម៉ាឌី, OE UHEFUSEYB យូ, យូ។ ъBZMSOHCH H RTBCHPE NBYOOPE PFDEMEOYE, នៅលើ RPZCHPTYM U ChBIFEOOOSCHN YOTSEOETPN-NEIBOYLPN Y HOBM, UFP ក្រុមហ៊ុនCH NBYOOPN PFDEMEOYY CHPDSHCH OEF; UMSHCHYBM FBLTS FEMEZTBZHOSHCHE ЪCHPOLY Y CHYDEM, UFP MADY CH NBYOE UFPSMY អំពី UCHPYI NEUFBI ។ CHUFTEFYCH CH ZMBCHOPN RTPIPDE UFBTYYEZP YOTSEOETB-NEIBOYLB, PO HOBM PF OEZP, UFP CH LPFEMSHOPE PFDEMEOYE CHPDB OE RTPOILMB ។ lPZDB LPNBOYT CHSHCHYOM អំពី CHETIOAA RBMHVH, LTEO អំពី RTBC VPTF VSCHM PYUEOSH CHEMIL ។ х MECHPZP VPTFB, MYGPN PF OEZP, VSCHMB CHCHUFTPEOB CH YuEFShTE TSDB CHUS LPNBODB "CHYLFPTYY", ដោយ B YULMAYUEOYEN MADEK, OBIPDYCHYYIUS CH NBYOOOPN Y LPUEZOSBOTU PEFYOBIFTU YOBIFTY FP VSCHMP DPUFPRBNSFOPE êTEMYEE។ oERPLPMEVYNBS FCHETDPUFSH DHIB, VEURTELPUMPCHOPE RPCHYOPCHEOYE Y RTECHPUIPDOBS DYUGYRMYOB HDETSYCHBMY LPNBODH អំពី NEUFE ។ DMS CHUEI VSCHMP SUOP, UFP ZYVEMSH LPTBVMS OEYYEVTSOB, FEN OE NEOEE RBOILY OE VSCHMP ។ អូ PYO YЪ MADEK OE DCHYOKHMUS U NEUFB ។ CHUE CH CHYDH OENYOKHENK LBFBUFTPZHSC DETTSBMY UEVS, LBL RPDPVBEF FCHETDSHN MADS, UMPCHOP CEMBS LFYN RPLBBFSH UCHPEK TPDYOE, LBL POI UFBFEMY VSC DETSBFSHUS RTPSSFY DMS NOPZYI YЪ OYI LFP VSCHMY RPUMEDOYE NYOHFSH TSOYOY ។ лБЛ ВЩ ОЙ ВЩМП ЗМХВПЛП ЗПТЕ ОБЫЕ ПВ ХФТБФЕ УФПМШЛЙИ ВМБЗПТПДОЩИ ЦЙЪОЕК Ч НЙТОПЕ ЧТЕНС, НЩ ДПМЦОЩ ЧУЕ ЦЕ ЮХЧУФЧПЧБФШ РПДЯЕН ДХИБ РТЙ НЩУМЙ П ФПН, ЮФП Ч ЬФПФ ФПТЦЕУФЧЕООЩК НПНЕОФ РТЙВБЧЙМПУШ ЕЭЕ ПДОП ОЕЪБВЧЕООПЕ РТЕДБОЙЕ Л УМБЧЕ ОБЫЕК НПТУЛПК УМХЦВЩ, ЮФП РПФПНЛЙ оЕМШУПОБ ЧУФТЕФЙМЙ УНЕТФШ ДПУФПКОП UCHPEZP RTPYEDYEZP ។

vTPOEOPUEG LTEOYMUS CHUE UYMSHOEE Y UIMSHOEEE ។ RBMHVB JBOSMB RPYUFY RETREODILHMSTOPE RPMPTSEOIE; RPUMEDPCHBM RTILB "RTSHCHZBFSH OB VPTF" ។ rP LFPK LPNBODE UFPSCHYE PE ZHTPOFE VTPUIMYUSH L VPTFH, OP U FTHDPN, FBL LBL LTEO CHUE HCHEMYYUYCHBMUS ។ oELPFPTSHCHN HDBMPUSh CHSHCHRTSHCHZOHFSH, DTHZYE VSHMY RPDVTPYEOSHCHCHETI UBNYN LPTBVMEN ។ OBIPDICHYYEUS អំពី LPTN DPMTSOSCH VSCHMY RTCHZBFSH YUTEY CHETFECHYKUS អំពី CHPDHIE CHYOF, LPFPTSCHK, ZPCHPTSF, VSCHM RTYUYOPK មិនអាចទទួលយកបាន HCHEYUSHS NOPZYI ។ h FY HTSBUOSCHE NYOHFSHCH OE VSCHMP OEDPUFBFLB CH ZETPYUEULYI RPUFHRLBI ។ zBTDENBTYO mBOYPO PUFBCHBMUS អំពី NPUFILE U BDNYTBMPN ftbKPOPN Y UVBTYYN YFHTNBOPN DP UBNPZP LPOGB, OEUNPFTS អំពី RPMHYUEOOPE PF BDNYTBMB RTYLBBOYE PFRTBCHYMARCHLUS. vTPOEOPUEG BFPOKHM CH 15 Yu 44 NYO 30 UEL, TPCHOP YuETE 10 NYOHF RPUME UFPMLOPCHEOYS ។ лПТБВМШ УЙМШОП ЛБЮОХМУС ЧРТБЧП, ЖПТЫФЕЧЕОШ ЕЗП РПЗТХЪЙМУС Ч ЧПДХ, ЧПЪДХИ ПЗМБУЙМУС ФТЕУЛПН МПНБАЭЙИУС ЫМАРПЛ Й РБДБАЭЕЗП ЪБРБУОПЗП ТБОЗПХФБ, Й, ОБЛПОЕГ, ЖМБЗНБОУЛЙК ВТПОЕОПУЕГ РПЫЕМ ЛП ДОХ УТЕДЙ ПВМБЛПЧ ДЩНБ Й РБТБ. rPUMEDOEK EZP YUBUFSHHA, LPFPTKHA CHYDEMY អំពី RPCHETIOPUFY, VSCHMB LPTNB ឡើង CHUE EEE CHTBEBAENYUS CHYOFBNY ។ rPUMEDPCHBM UYMSHOSHCHK ORPPT CHPDHIB YJ-RPD CHPDSH, Y RPCHETIOPUFSH NPTS UFTBYOP CHURKHYUYMBUSH; TEY អ៊ី PVMPNLY, CHSHVTPYEOOSCHE UOYYKH, TBOYMY NOPZYI YЪ OBIPDICHYIUS CH CHPDE; DTKhZYI TSE ЪBUPUBMP CH PVTBЪPCHBCHYKUS CHPDCHPTPF ។ MADY OBIPDYMYUSH FBL VMYELP DTHZ L DTHZH, UFP FTHDOP VSCHMP RMSHCHFSh ។ fBL LBL UTEDY YI NOPZYE OE HNEMY RMBCHBFSH YMY VSCHMY TBOEOSCH, FP, GERMSSUSH BL UCHPYI FPCHBTYEEK, SOY HCHMELBMY YI U UPVPK អំពីការបន្ថែម។ pZHYGETSCH Y LPNBODSCH DTHZYI LPTBVMEK U HTSBUPN UNPFTEMMY អំពី LFH UGEOH Y U NBLUINBMSHOPK ULTPUFSHHA VHLCHBMSHOP CHSCHUSCHMBMY UCHPY YMARLY DMS URBUEOIS HFPRBCHYI ។ YuETE RSFSH YMY DEUSFSH NYOHF ច្រៀង VSCHMY HCE PLPMP FPZP NEUFB, ZDE "CHYLFPTYS" RPYMB LP DOKH, Y KHUREMY URBUFY 338 YuEMPCHEL ។

rPUME PRTPLYDSCHCHBOYS VTPOEOPUGB BDNYTBMB fTBKPOB VPMSHIE OE CHIDEMY ។ lBFBUFTPZHB VSCHMB DPOEMSHЪS FTBZYYUEULBS ។ x TYFEMEK LFPZP RTPYYUYUFCCHYS VSCHMP RTEDIUKHCHUFCHYE OYUYUBUFSHS, RPDPVOPE FPNKh, LPFPTPE YURSHCHFSHCHCHBMY DTECHOYE ZTELY CH UCHPEN FEBFTE ។ DEKUFCHYE OERTENEOOOP DPMTSOP VSCHMP LPOYUYFSHUS FTBZYYUEULY ។ ច្រៀង CHYDEMY RTYVMYTSBAEEEEUS VEDUFCHYE YOE NPZMY RTEDPFCTBFYFSH EZP; ច្រៀង CHYDEMY, UFP vPZ PFOSM TBYHN X YI LPNBOYTB, Y VSHCHMY VEURPNPEOSCH ។ OBYUBMSHOIL ULBDTSCH DPRKHUFYM HTSBUBAEKHA PIYVLKH Y FFYN PVTEL អំពី ZYVEMSH 321 PZHYGETB Y NBFTPUB ។ PO PFLBSHCHCHBMUS CHCHUMHYBFSH NOOEOYS អ៊ី TBUUKHTSDEOYS DTHZYI, Y EZP RTYLBBOYE VSCHMP YURPMOEOP ។ OP PO YULKHRIM UCHPA CHYOKH UNETFSHHA, OBKDS CH UEVE NHTSEUFCHP RTYOBFSH UCHETIEOOOKHA PIYVLKh ។ nMBDYK ZHMBZNBO CHYOPCHBF VSCHM CH FPN, UFP YURPMOYM RTYLBBOYE, OE RETEURTPUICH P DEKUFCHYFEMSHOPN OBYUEOYY UYZOBMB ។ អំពី "CHYLFPTYY" PZHYGETSCH RTEDHZBDSHCHBMY, UFP DPMTSOP RTPYЪPKFY UFPMLOPCHEOYE ។ yI NPTsOP RPTYGBFSH ЪB FP, UFP POY OE UDEMBMY OYUEZP DMS EZP RTEDFCHTBEEOYS, ЪB FP, UFP DPCHPDSH YI OE VSCHMY DPUFBFPYUOP HVEDIFEMSHOSCH ។ oP RTYIPDYFUS RTYOBCHBFSH, UFP CHYOPCHBFB CH FFPN VSCHMB DYUGYRMYOB, BOE PZHYGETSCHCH ។ OP VE DYUGYRMYOSCH, VE VSCHHUFTPZP Y VEURTELPUMCHOPZP RPCHYOPCHEOYS ZHMPFOY អំពី UFP ​OE ZPDEO ។ fBLYN PVTBBPN, UFPMLOPCHEOYE RTPY'PYMP CHUMEDUFCHYE PDOPZP YЪ FEI RTPFYCHPTEYUYK H BLPOBI, LPFPTPE CHUFTEYUBEFUS H DTBNE YMY H CHCHNSHUME YUBEE, YUEN TSFYSHOK DEKUFCY h SUOSCHK MEFOIK DEOSH, អំពី ZMBBBI X CHUIEI, PF HDBTB FBTBOPN RPYEM LP DOH PYO YMHYUYI VTPOEOPUGECH ULBDTSCH ។ Chue Yulhuufchp Ypwefbfmshopsh, Chmpzoiso Chuzp Madshnei, Plbmyush Oe Urpupvosch Khdetzbfsh បញ្ឆោតទាំងឡាយអំពី Chipda, I VSHFSH NPCEF, PIMHMHEMY MPCHILPK, Bufbchych Mimyylpn អំពី Sumyylpn អំពី LPHIPPISNI ។

"lBNRETDBHO" RPMHYUYM UYMSHOSCHHE RPCHTETSDEOYS CH OPUPCHPK YUBUFY ។ PUFTSHCHK LTBC VTPOECHPK RBMHVSHCH "CHYLFPTYY" RTPDEMBM ENH RTPVPYOKH DMYOPK CH DEUSFSH អ៊ី YYTYOPK CH YEUFSH ZhKHFCH, B ZHPTYFECHEOSH PLBBMUS UMPNBO OBD FBTCHPECH ។ rPUFHRBCHYBS CHPDB RTYCHEMB L HCHEMYYUEOOYA PUBDLY OPN U 27 HHFHR 9 DAKNPCH DP 32 HHFHR, F. E. VPMEE YUEN អំពី YOUEFSHCHTE HHFB ។ h VPA "lBNRETDBHO" OE UNPZ VSH RPCHFPTYFSH FBTBOOPZP HDBTB; EUMY VSC RPZPDB BUCHETSEMB, PO PLBBMUS VSC H VPMSHYPK PRBUOPUFY ។

vPMSHYE TSEFCHSHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHCHII RMBCHBFSH Y UTB RPIEDYI LP DOH; CHP-CHFPTSCHI, UYMSHOSHCHN CHPDCHPTFPN CH NPNEOF ZYVEMY LPTBVMS អ៊ី RPUMEDHAEIN CHPMOEOYEN CHPDSH Y, CH-FTEFSHYI, VPMSHYN YUYUMPN MADEK, PUFBCHYYIUS, ទំនៀមទំលាប់។ yN OE PFDBMY RTYLB RPDOSFSHUS សាលា, Y POY RPZYVMY LBL YUFSHCHE BOZMYUBOE, YURPMOS UCHPK DPMZ, LBL VShch VEURPMEYEO Y VEOBDETSEO PO OE VSHCHM ។ DEMBFSh LBLIE-MYVP RTERPMPTSEOIS PV YI UHDSHVE FTHDOP ។ lPZDB CHPDB IMSHCHOHMB CH DSHCHNPCHSCHHE FTHVSHCH, RBT DPMTSEO VSHCHM TB'PTCHBFSH LPFMSHCH Y CHSHCHTCBFSHUS OBTCHTSH ។ CHEUSHNB CHETPSFOP FBLTS, YuFP, LPZDB LPTBVMSH LPUOKHMUS DD អំពី ZMHVYOE 80 UBTSEO, DBCHMEOYEN VPTFB CHDBCHYMP CHOHFTSH, HVYCH CHUEI HGEMECHYI PF PTsPZCH RPN chPDB OBD NEUFPN LBFBUFTPZHSHCH DPCHPMSHOP DPMZP CHPMOPCHBMBUSH PF CHSHCHIPDYCHYEZP CHPDHIB ។ lPZDB LPTBVMSH YEM LP DOH, CHTSCHCHB OE RTPYYPYMP; CHSHCHTSCHCHBMUS PYO RBT, CHETPSFOP YJ DSHCHNPCHSCHI FTHV.

ChPEOOP-NPTULPK UHD UPVTBMUS អំពី PUFTPCHE nBMShFB ។ PO RTYOBM, UFP ULT DTsPTDTs ftbkpo Vshchm CHYOPCHEO CH RTPYYYEDYEN UFPMLOPCHEOYY; PRTBCHDBM LRFEOB VKhTLB Y PZHYGETCH "CHYLFPTYY" Y RPICHBMYM FPF RPTSDPL Y DYUGYRMYOKH, LPFPTSHCHE RPDDETSYCHBMYUSH អំពី LPTBVME ។ PO CHSHCHTBYM UPTsBMEOYE RP RPCHPDKh FPZP, UFP BDNYTBM nBTLIN OE DBM OBFSH UYZOBMPN UFBTYENKH ZHMBZNBOKH P UCHPYI UPNOEOISI OBUYUEF CHSHCHRPMOINPPFY ។ bDNYTBMFEKUFCHP GYTLHMSTPN PYASCHYMP RPTYGBOYE LRFEOH dTsPOUFPOH b FP, UFP, PTSYDBS UFPPMLOPCHEOYS, PO OE UDEMBM UPPFCHEFUFCHHAEI RTYZPFPCHMEOYK ។ ч ФПН ЦЕ УБНПН ГЙТЛХМСТЕ ХЛБЪЩЧБМПУШ, ЮФП «чЙЛФПТЙС» РПЫМБ ЛП ДОХ ОЕ ЧУМЕДУФЧЙЕ ОЕДПУФБФЛПЧ Ч РПУФТПКЛЕ ЙМЙ ОЕДПУФБФПЮОПК ПУФПКЮЙЧПУФЙ, Б РПФПНХ, ЮФП НОПЗЙЕ ЙЪ ЧПДПОЕРТПОЙГБЕНЩИ ДЧЕТЕК Й МАЛПЧ Ч РЕТЕДОЕК ЮБУФЙ УХДОБ ОЕ ВЩМЙ ЪБДТБЕОЩ Й ЧПДБ, ЧНЕУФП ФПЗП ЮФПВЩ ЪБФПРЙФШ УБНПЕ ВПМШЫЕЕ ДЧБ PFDEMEOYS, BRPMOYMB CHUA OPUPCHHA YUBUFSH LPTBVMS ។ RPD FSTSEUFSHHA CHPDSH OPU PUEM, Y CHEOPHYMSFPTSCH អំពី CHETIOEK RBMHVE, OELPFPTSCHE YJ LPFPTSHCHI OE HDBMPUSH BRETEFSH, PYUKHFIMYUSH RPD CHPDPKHA, RPUFHRYCHYEK MXB YUETEJM ъBFEN CHPDB CHMYCHBMBUSH CH RHIYUOSCHE RPTFSHCH CH VBYOE, CH PFCHETUFYE បានបន្តឡើងវិញ VBYOEK, CH RETEDOYE RPTFSC 6-DAKNPCHPK CHURPNPZBFEMSHOPK VBFBTUCHY - ។ rPRBCH YUETEЪ OII CH HZPM, PVTBBPCHBOOSCHK VPTFPN Y UIMSHOP OBLMPOEOOPK RBMHVPK, CHPDB ULPRYMBUSH FHF អ៊ី PRTPLIOHMB LPTBVMSh, HFTBFYCHYK PUFPKYUYCHPUFSH ។ eUMY VSC CHUE CHPDPOERTPOYGBENSCHE DCHETY VSHCHMY BDTBEOSHCH, B RPTFSCH Y CHEOFIMSFPTSCH BLTSCHFSCH, FP "CHYLFPTYS", VE UPNOEOIS, HDETTSBMBUSH VSCH អំពី CHPDE, IPSCH Y UN U. OP NSCH CHYDEMY, UFP MADY RETED UFPMLOPCHEOYEN YNEMY CH UCHPEN TBURPTSEOY CHUEZP PDOKH NYOHFH DMS CHSHCHRPMOEOOYS UCHPEK ЪBDBYuY, CHNEUFP FTEI។ NPZHF ЪBNEFYFSH, UFP LRFEO VKhTL DPMTSEO VSCM RTYLBBFSH BDTBYFSH YI TBOSHIE ។ pFDBFSH FBLPE RTYLBBOYE, PDOBLP, VSHMP VSH RPYUFY TBCHOPUYMSHOP OBTHIEOYA DYUGYRMYOSCH, RSNCHN RPTYGBOYEN DEKUFCHYK BDNYTBMB ។ NPZHF PRSFSH-FBLY ЪBNEFYFSH, UFP POY Y CHCHUE OE DPMTSOSCH PUFBCHBFSHUS PFLTSCHFSHCHNY ។ OP EUMY EUFSH DCHETY, FP RTEDRPMBZBEFUS, UFP UMEDHEF YNY RPMShJPCHBFSHUS, L FPNKh TSE LTBKOE FTHDOP, DBTSE OCHPNPTSOP HRTBCMSFSH TBDEMEOOOSCHN អំពី OEVPMSHYE PFUEL, EPHUELP ។ dBCE CHP CHTHENS VPS អំពី RTBLFILE PLBBMPUSH VSC OCHPЪNPTSOSCHN YЪPMYTPCHBFSH LBTsDPE PFDEMEOYE ។ yuEMPCHEYUEULBS RTEDHUNPFTYFEMSHOPUFSH អ៊ី Y'PVTEFBFEMSHOPUFSH NPZHF UDEMBFSH NOPZPE, OP OE CHUE ។ dP UYI RPT Y CH RTPELFE EEE OE UHEEUFCHHEF FBLPZP LPTBVMS, LPFPTPZP FBTBOOSCHK HDBT OE NPZ RHUFYFSH LP DOH ។

h GYTLHMSTE HLBSHCHCHBEFUS EEE អំពី PYO RHOLF, YNEAEYK OELPFTPE OBYUEOYE ។ vTPOECHPK RPSU, EUMY VSC FBLPPK YNEMUS CH LFPN NEUFE, OE URBU VSC LPTBVMSH, FBL LBL PO OE UNPZ VSC RTPFYCHPUFPSFSH UFTBYOPK UYME HDBTB, OBOEUOOPZP "lBNRETSCHOPN", VSC ។ FFPF ChPRTPU TBYTBMUS LBL CH BOZMYY, FBL Y PE JTBOGYY Y DEKUFCHYFEMSHOP SCHMSEFUS UPNOYFEMSHOSHCHN ។ UYMB HDBTB, OBOEUEOOPZP FBTBOPN "lBNRETDBHOB", RTYVMYJFEMSHOP TBCHOSMBUSH UYME UOBTSDB 45-FPOOPZP PTHDYS H DHMB ។ еУМЙ ​​​​16-ДАКНПЧБС ВТПОС ЧЩДЕТЦЙЧБЕФ РПРБДБОЙЕ ФБЛПЗП УОБТСДБ, ХДБТ, ЧУС УЙМБ ЛПФПТПЗП УПУТЕДПФПЮЕОБ ОБ ПЮЕОШ ОЕВПМШЫПН РТПУФТБОУФЧЕ, ФП ПОБ, ЛБЪБМПУШ ВЩ, ДПМЦОБ ЧЩДЕТЦБФШ Й ХДБТ ФБТБОПН ЙМЙ, ЧП ЧУСЛПН УМХЮБЕ, ХНЕОШЫЙФШ ТБЪНЕТЩ РПЧТЕЦДЕОЙС. rPFETS "CHYLFPTYY" OE HCHEMYYUYMB DPCHETYS អិល VTPOEOPUGBN BOZMYKULPZP FIRB U YI VPMSHYNY OEVTPOITPCHBOOSCHNY PLPOEYUOPUFSNNY ។

"rPTSDPL Y DYUGYRMYOB, RPDDETSYCHBENSCHE អំពី "CHYLFPTYY" ... CH CHSHUYEK UFEROOY UMKHTSYMY L YUEUFY CHUEI, LPZP LFP LBUBMPUSH, Y OBCHUEZDB PUFBOKHFUS DPUFPKOSHPN RFBYF-BOSH អេហ្វ. RPTSDPL Y DYUGYRMYOB RTECHTTBFYMY VPMSHYPE VEDUFCHIE H UMBCHOYEKIE FPTTSEUFCHP ។

Rkumedeok DP Uyi RPT OEEOOOOOPK LBFBuFTPKKKKUsfus zyvemsh ឯកតានៃ Chuen Orthpin Yurboulpzp “Text Tezeof” h NBTFA 1895 Z. Lucy PFCHPCH NBCHBOUFBULPK NYURBEY YURBOYS ។ ENH, FBLYN PVTBPN, RTEDUFPSM OEPPMSHYPK RETEIPD, Y POOE RPDCHETZBMUS, LBL "LRFEO", VKhTOPK RZPDE VYULBKULPZP IBMYCHB ។ OP BDKHM UIMSHOSCHK YFPTN, CHTENS LPFPTPZP LPTBVMSH, CHETPSFOP, Y RPZYV ។ dP UYI RPT OE OBKDEOP OILBLYI UMEDPCH EZP, OH PVMPNLPCH, OH FEM ។ dms RPFPPNKh NPTsOP UDEMBFSH BLMAYUEOYE, YUFP PUFPKYUYCHPUFSH EZP VSCHMB OEDPUFBFPYuOB, Y PO RETECHETOHMUS ។ LLYRBC "TEKOB TEZEOFE" OBUYUYFSHCHCHBM 400 YUEMPCHEL, OE UYUYFBS YUMEOPCH NYUYY ។ pVEYN UCHPYN CHYDPN Y TBNETBNY PO RPIPDYM អំពី BOZMYKULYE VTPOEOPUOSCHE LTECUETB FIRB "bCHUFTBMIS" ។ ChPPTKhTSEOYE EZP UPUFPSMP YY UEFSHCHTEI 7,3-DAKNPCHSHI RHYEL, TBURPMPTSOOOSCHI RP DCHE H BUCK Y LPTNE, YYY YEUFY 4,7-DAKNPCSHCHI PTHDYK, TBNEEEOOSHI យូយូយូអេសធីយូ។ lPTBVMSh CHPDPYNEEEOYEN 5000 F VSM UTBCHOYFEMSHOP OPCHPK RPUFTPKLY - URHEEO អំពី CHPDKH CH 1887

нЕОЕЕ ЪОБЮЙФЕМШОЩНЙ ЛБФБУФТПЖБНЙ НПЦОП УЮЙФБФШ ЗЙВЕМШ СРПОУЛПЗП ЛТЕКУЕТБ «хОЬВЙ», ОЕПВЯСУОЙНЩН ПВТБЪПН РПЗЙВЫЕЗП Ч НПТЕ, ЖТБОГХЪУЛПК РМБЧХЮЕК ВБФБТЕЙ «бТТПЗБОФ», РПЫЕДЫЕК ЛП ДОХ Х ПУФТПЧПЧ зЙЕТ, ЗЙВЕМШ БОЗМЙКУЛЙИ ЛБОПОЕТУЛЙИ МПДПЛ «хПУР» Й «уЕТРЕОФ», ЧЪТЩЧ ЛПФМПЧ Й ПТХДЙК ОБ « fBODETETE" ។ PE CHUEI LFYI UMHYUBSI OBUYUYFSCCHBMPUSH NOPZP YUEMPCHEYUEULYI CETFCH ។

ចាប់ផ្តើមនៅប្រហែលត្រីមាសទី 3 នៃសតវត្សទី 19 នាវាចម្បាំងធ្វើពីដែកយឺត ប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់បានចាប់ផ្តើមរុញកងនាវាឈើ។ សង្គ្រាមស៊ីវិលអាមេរិកបានបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលនៃខាងជើង និងខាងត្បូង ពន្លឿនការសាងសង់កប៉ាល់ប្រភេទថ្មី - ម៉ូនីទ័រ និង មឺរីម៉ក។ ជនជាតិអេស្បាញក្នុងសង្រ្គាមប្រឆាំងនឹងប្រទេសប៉េរូ និងឈីលី (1865-1870) បានប្រើនាវាចម្បាំងថ្ម Numancia ដែលការពារដោយពាសដែក 4 អ៊ីញ។ អង់គ្លេស ដែលដំបូងឡើយ មានភាពយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយមហាអំណាចដែនសមុទ្រផ្សេងទៀតក្នុងរឿងនេះ បានប្រញាប់ប្រញាល់ដើម្បីស្ដារឋានៈរបស់ខ្លួនជាម្ចាស់សមុទ្រ។

ក្រោមសម្ពាធសាធារណៈ
មិនយូរប៉ុន្មាន នាវា Royal Sovereign បីជាន់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងទឹកមាត់សមុទ្រនៃទីក្រុង Albion ដែលជានាវាចម្បាំងប៉មអង់គ្លេសដំបូងគេដែលផ្លាស់ប្តូរពីទូកក្ដោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស កប៉ាល់នេះសមរម្យសម្រាប់តែការពារឆ្នេរសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចទៅសមុទ្របើកចំហបានទេ។ ហើយ​កិត្យានុភាព​របស់​ប្រទេស​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​សាងសង់​កប៉ាល់​ដែក​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​សត្រូវ​ក្នុង​សមុទ្រ​បើកចំហ។ សាធារណជនមានការខឹងសម្បារ៖ ខណៈពេលដែលប្រទេសផ្សេងទៀតកំពុងសាងសង់ armadillos ដោយកម្លាំង និងសំខាន់ ក្រុមនាវិកអង់គ្លេសត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្រយុទ្ធនៅលើអាងឈើនៃសម័យ Columbus ។ កាសែតអង់គ្លេសទាំងអស់នៅសម័យនោះពោរពេញទៅដោយអត្ថបទដែលមានការទាមទារ ការបញ្ចុះបញ្ចូល និងសូម្បីតែការគំរាមកំហែងប្រឆាំងនឹងឧត្តមនាវី។ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានអះអាងថាដោយបានដាក់ប្រធានក្រុមនៅឆ្នាំ 1867 ដែលជាមូលដ្ឋានថ្មីនិងឆ្ងាយពីជោគជ័យបំផុតដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយប្រភេទនៃនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស "ចចកសមុទ្រ" បានបន្តអំពីកាសែត។

Captain ត្រូវបានរចនាឡើងដោយ Cooper Coles ដែលជាជនជាតិអង់គ្លេសជាអ្នកបង្កើត turret កាំភ្លើងបង្វិល។ កាលពីមុន លោក Coles បានផ្គត់ផ្គង់ Royal Sovereign ជាមួយនឹងប៉មរបស់គាត់ ហើយបន្ទាប់មកបានកំណត់អំពីការសាងសង់នាវាថ្មីទាំងមូល។ ហើយទីមួយនៅក្នុងស៊េរីនេះគឺធ្វើជាប្រធានក្រុម។

អ្នកបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Laird នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដែលនាវាចម្បាំងត្រូវបានសាងសង់ មើលទៅដោយភាពមិនជឿចំពោះគំនូរនៃការរចនាដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មី - ខ្ពស់ពេក តាមគំនិតរបស់ពួកគេគឺជាប៉មដ៏ធ្ងន់។ ពួកគេបានធ្វើការងារបានល្អ ប៉ុន្តែបានព្រមានគណៈកម្មាធិការជ្រើសរើសដោយស្មោះត្រង់អំពីការសង្ស័យរបស់ពួកគេ ហើយបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំថា នាវាចម្បាំងថ្មីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ស្ថេរភាព។

នៅ glance ដំបូង, កប៉ាល់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីជំរុញការគោរព: ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្រធានក្រុមគឺ 7770 តោន, ប្រវែងគឺប្រហែល 100 ម៉ែត្រ, និងទទឹងគឺ 16 ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់​មាន​កាំភ្លើង​បួន​ដើម​នៅ​ប៉ម​ពីរ​ដែល​មាន​ទីតាំង​ខ្ពស់​នៅ​លើ​ធ្នូ និង​នៅ​ខាង​ដើម។ ប៉មត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយជាន់ខាងលើគ្របដណ្តប់។ កម្រាស់នៃពាសដែកប៉មមានចាប់ពី 20 ទៅ 32.5 សង់ទីម៉ែត្រហើយខ្សែក្រវ៉ាត់តាមបណ្តោយខ្សែទឹក - 15-20 សង់ទីម៉ែត្រ។ ជើងទម្របីដែលមានជើងវែងបីត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់។ នាវិករួមមានមន្ត្រី និងនាវិក ៥០០ នាក់; ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈគឺ 500 តោនទោះបីជា Kolz ខ្លួនឯងពឹងផ្អែកលើ 1000 តោនក៏ដោយ។

ការធ្វើតេស្តកម្លាំង

យោងតាមគម្រោង Kolz កម្ពស់នៃ freeboard នៃនាវាចម្បាំងគួរតែមានប្រហែលពីរម៉ែត្រកន្លះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារកំហុសក្នុងគំនូរ កម្ពស់ចំហៀងប្រែទៅជាទាបជាងកន្លះម៉ែត្រ។ ជាលទ្ធផល នាវាចម្បាំងដែលសូម្បីតែនៅលើក្រដាសមានការសង្ស័យក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញ "រស់នៅ" មើលទៅកាន់តែមិនគួរទុកចិត្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការត្រួតពិនិត្យជាច្រើនដែលកប៉ាល់ថ្មីរបស់ព្រះនាងត្រូវបានទទួលរងការធ្វើឱ្យសំឡេងនៃការសង្ស័យស្ងប់ស្ងាត់មួយរយៈ។ នៅក្នុងខែឧសភា ប្រធានក្រុមបានជួបព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយនៅឈូងសមុទ្រ Biscay ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គុណភាពប្រយុទ្ធរបស់គាត់ក៏ត្រូវបានសាកល្បងផងដែរ។ នៅក្នុងសមុទ្រដែលមានកម្លាំងខ្លាំង កាំភ្លើងធុនធ្ងន់ត្រូវបានបាញ់ដោយគ្មានការលំបាកណាមួយឡើយ ហើយការបាញ់ប្រហារនេះគឺមានគោលដៅល្អណាស់។ គាត់​បើក​សំពៅ​បាន​យ៉ាង​ល្អ ហើយ​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​យ៉ាង​ល្អ ដោយ​ងាយ​នឹង​ជែង​កប៉ាល់​ផ្សេង​ទៀត។ ឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេសដ៏ល្បីឈ្មោះម្នាក់ បន្ទាប់ពីបានសង្កេតមើលសកម្មភាពរបស់ប្រធានក្រុមបានសន្និដ្ឋានថា "នេះគឺជាកប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យ ហើយដោយសារភាពអស្ចារ្យនៃសព្វាវុធរបស់វា អាចបំផ្លាញកប៉ាល់រួមទាំងអស់របស់កងអនុសេនាធំដោយឡែកពីគ្នា" ។

ដោយមើលឃើញពីការពិនិត្យវិជ្ជមានបែបនេះ ប្រធានក្រុមត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាជាកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់ព្រះនាង ហើយបានក្លាយជាផ្នែកនៃកងនាវាអង់គ្លេសដោយត្រឹមត្រូវ។ នៅចុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1871 រួមជាមួយនឹងកងនាវាចំនួនដប់ គាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Biscay ម្តងទៀត។ នៅលើនាវានេះ បន្ថែមពីលើនាវិក និងមន្ត្រី គឺជាអ្នកបង្កើតនាវាចម្បាំងថ្មី Cooper Kolz ។

នៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាកងអនុសេនាធំបានឆ្លងកាត់ Cape Finisterre (អេស្ប៉ាញ) ។ អាកាសធាតុ​អាប់អួរ សមុទ្រ​ញ័រ ហើយ​វា​ហាក់​ដូចជា​កំពុង​ខិត​ជិត​ព្យុះ​ដ៏​ខ្លាំង។ ឧត្តមនាវីឯក Mailn ដែលជាមេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ដោយបានទៅសួរសុខទុក្ខប្រធានក្រុម បានទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកបង្កើតរបស់ខ្លួនចំពោះការពិតដែលថា នាវា lee នៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានលាក់ទាំងស្រុងនៅក្រោមទឹកកំឡុងពេលចុះចត។ Kolz បានព្យាយាមធានាដល់ឧត្តមនាវីឯក ដោយលើកហេតុផលថា វាបានកើតឡើងរួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសាកល្បង ហើយថាកប៉ាល់មិនមានគ្រោះថ្នាក់ទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Milen មានការងឿងឆ្ងល់ ហើយដោយមើលឃើញឆ្ងាយមិនព្រមចំណាយពេលមួយយប់នៅលើនាវាចម្បាំងនោះ បានទៅនាវាចម្បាំង។

បាត់ការប្រយុទ្ធ

ដល់ម៉ោងប្រាំបីល្ងាច ភាពរំភើបកាន់តែខ្លាំង ប៉ុន្តែព្យុះពិតនៅតែឆ្ងាយ។ នៅម៉ោងដប់មួយយប់ ខ្យល់បក់បោកខ្លាំង ចាប់ផ្តើមមានភ្លៀងធ្លាក់យ៉ាងខ្លាំង ហើយកប៉ាល់ចាប់ផ្តើមបាត់បង់គ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងស្បៃមុខដ៏អាប់អួរ។ នៅពេលព្រឹកមួយធាតុបានបង្ហាញពីកម្លាំងរបស់វា។ ព្យុះកំបុតត្បូងមួយហាក់ដូចជាបោកបក់កងនាវាឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រ ហើយត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីពន្លិចកប៉ាល់របស់អង់គ្លេស ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះ ព្យុះក៏បានបញ្ចប់ភ្លាមៗដែរ។ ដល់​ម៉ោង​បី​ទៀប​ភ្លឺ ពពក​បាន​បែក​ចេញ។ Admiral Mailn បានរំឮកថា “ព្រះច័ន្ទបានផ្តល់ពន្លឺច្រើន ប៉ុន្តែមិនមានកប៉ាល់ធំមួយណាអាចមើលឃើញកន្លែងដែលប្រធានក្រុមត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយនោះទេ ទោះបីជាពន្លឺនៃកប៉ាល់ជាច្រើនផ្សេងទៀតអាចមើលឃើញពីចម្ងាយក៏ដោយ។ នៅពេលព្រឹកព្រលឹម វាប្រែថាកងវរសេនាតូចត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យកប៉ាល់ចំនួន ១១ មានតែ ១០ ប៉ុណ្ណោះ នោះប្រធានក្រុមបានបាត់ខ្លួន។

ជាលទ្ធផលនៃជម្លោះនេះ Childers បានផ្តល់ឱ្យទៅមុខសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំង turret ថ្មីមួយ (ប្រធានក្រុមនាពេលអនាគត) យោងតាមគម្រោង Kolz និងក្រោមការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ការសង្ស័យនៅក្នុងគម្រោងថ្មីនេះក្នុងចំណោមអ្នករចនា និងមន្ត្រីគឺមានសារៈសំខាន់ - ឧទាហរណ៍ ប្រធានអ្នករចនានៃ Royal Navy លោក Edward Reed (អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង Monarch) បានសម្តែងការមិនយល់ស្របយ៉ាងជាក់លាក់ចំពោះគម្រោងនេះ ដោយបង្ហាញថាស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់នឹងមាន។ កាន់តែអាក្រក់ទៅៗដោយទម្ងន់ច្រើនពេក ដែលមានទីតាំងនៅខ្ពស់មិនអាចទទួលយកបាន។ Reed បានចាត់ទុកកប៉ាល់ spar turret ថាជាអនាធិបតេយ្យ ហើយថែមទាំងបានបដិសេធមិនយល់ព្រមលើគំនូរ ដោយបង្ខាំងខ្លួនគាត់ឱ្យដាក់ដំណោះស្រាយ "ខ្ញុំមិនប្រកាន់" លើពួកគេ ()។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមកប៉ាល់ដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ St. Vincent (1797) ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson ។ នាងបានក្លាយជាកប៉ាល់អង់គ្លេសទីប្រាំមួយ និងចុងក្រោយនៃឈ្មោះនោះ។

អគារ

ពីបញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលអាចធ្វើបានដែលឧត្តមនាវីឯកបានបង្ហាញដល់ Kolz អ្នករចនាបានជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Lairds នៅ Birkenhead ។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុននៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1867 ។

រូបរាងទូទៅនៃនាវាចម្បាំងគឺប្លែកណាស់។ ដោយបន្ទាបកម្ពស់ទាំងមូលនៃចំហៀង Kolz បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យនាវាចម្បាំងនូវគ្រឿងសព្វាវុធជិះទូកអតិបរិមាដែលអាចធ្វើទៅបានដែលត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងវត្តមានរបស់កាំភ្លើងពីរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់កាំភ្លើងធំនៅក្នុងប៉ម មុំធំនៃភ្លើងត្រូវបានទាមទារ ដែលអាចត្រូវបានរំខានដោយ masts (មានជើងកាមេរ៉ាបីនៅលើ Captain) និងការរុះរើ ដូច្នេះអ្នករចនាបានចេញពីស្ថានភាពដោយដាក់ចង្អៀតមួយ។ ទទឹងត្រឹមតែ 26 ហ្វីត (7.9 ម៉ែត្រ) នៅលើកំពូលប៉ម មានដំបូលរាងជាស្ពានដែលបត់ពីក្បាលដល់ចុង។ ដូច្នេះ ជាន់ខាងលើដែលប៉មស្ថិតនៅ នៅតែមានភាពរញ៉េរញ៉ៃតិចតួច ហើយការងាររុះរើទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើដំបូលដែលជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា "ខ្យល់ព្យុះ" () ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងកាន់តែខ្លាំងនៅចំកណ្តាលទំនាញរបស់កប៉ាល់។ កប៉ាល់នេះមានទាំងការព្យាករណ៍ និងលាមក ដែលផ្ទុយពីគោលគំនិតរបស់ Kolz ដែលពិតជាបានស្វែងរកការផ្តល់ប៉មជាមួយនឹងមុំភ្លើងដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ស្ទើរតែតាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ វាច្បាស់ណាស់ថា កប៉ាល់នេះប្រែជាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងនេះបើយោងតាមគម្រោង (ដែលជាការកើតឡើងញឹកញាប់ក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ)។ ដរាបណានាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1869 វាប្រែថាសេចក្តីព្រាងរបស់នាងលើសពីការរចនា 13 អ៊ីញ (33 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ នេះបង្ហាញថាអ្នកសង្ស័យដែលដឹកនាំដោយ Reid គឺត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៅទៀត Reid បន្ទាប់មកបានទាយរួចហើយថាកប៉ាល់នឹងត្រូវការនាវិកមិនមែន 400 នាក់ទេប៉ុន្តែប្រហែល 500 នាក់ហើយក្នុងករណីនេះសេចក្តីព្រាងរបស់វានឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន។ បន្ទាប់​ពី​កាពីទែន​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ចូល​ក្នុង​ទឹក Reed បាន​ហៅ​នាវា​ចម្បាំង​នេះ​ថា "គ្មាន​សុវត្ថិភាព​ខ្លាំង​ណាស់" ( "មិនមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង") មួយកម្រិតធំបញ្ហាជាមួយកប៉ាល់គឺបណ្តាលមកពីការគ្រប់គ្រងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្នែករបស់ Kolz ខ្លួនឯងដែលលើសពីនេះទៅទៀតមិនអាចធ្វើតាមការងារអស់រយៈពេលជាយូរដោយសារតែជំងឺចាប់តាំងពីគាត់មិនបានចូលរួមការប្រជុំរចនាណាមួយ។ ដូច្នេះហើយ នាវាចម្បាំងដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ តាមគម្រោងនោះ បែរជាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងមុនទៅទៀត។

ការរចនារបស់ Kolz គឺមានទំហំជាង 8 ហ្វីត 6 អ៊ីង (2.6 អ៊ិន្ឈ៍) ក្តារបន្ទះ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 6 ហ្វីត 8 អ៊ីង (2 ម៉ែត្រ) - ប្រហែលជាដោយសារតែកំហុសរបស់អ្នកតាក់តែង។ សរុប​ទម្ងន់​លើស​ចំនួន ៧៣១​គ្រឿង។ (ហើយអ្នកឯកទេស Lairds ថែមទាំងបានចង្អុលទៅ 830-860 តោន) ប៉ុន្តែអ្វីដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតនោះគឺថាភាគច្រើននៃបន្ទុកបន្ថែមនេះបានធ្លាក់លើផ្នែកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ (spar និង hinged deck) ។ អ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុន Lairds បានគណនាថា កប៉ាល់ប្រយុទ្ធអាចទប់ទល់នឹងការវិលបានត្រឹមតែ 21 ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីនោះវាប្រាកដជាវិល។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយ 14 ដឺក្រេគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកាត់នៃនាវានេះនឹងត្រូវបានហូរជាមួយនឹងផ្ទៃទឹក។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្រធានក្រុមយោងទៅតាមគម្រោងគឺជិត 7000 តោន - វាគឺយោងទៅតាមស្តង់ដារនៃឆ្នាំទាំងនោះដែលជាបរិមាណដ៏ច្រើនសម្រាប់នាវាចម្បាំងមួយប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ទីលំនៅនាវាចម្បាំងថ្មីគឺទាបជាងឆ្ងាយណាស់។ នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសដូចជា ១១០០០ តោន ឬ . នាវាចម្បាំងថ្មីនេះចំណាយប្រាក់រតនាគារ 335.5 ពាន់ផោន។

គ្រឿងសព្វាវុធ

កាំភ្លើងដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសត្រូវបានរុះរើប៉ុន្តែ - ដូចជាកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹកធុនធ្ងន់របស់អង់គ្លេសទាំងអស់នៃឆ្នាំទាំងនោះ - ត្រូវបានផ្ទុកពី muzzle ដែលប៉មរាល់ពេលបន្ទាប់ពីការបាញ់បានបត់តាមអ័ក្ស។ កប៉ាល់ និងកាំជ្រួចត្រូវបានបញ្ជូនពី muzzle ដោយប្រើចោះធារាសាស្ត្រ។ ប្រភេទគ្រាប់កាំភ្លើងធំគឺការចោះពាសដែកដែលមានទម្ងន់ ៦០០ និង ៦០៨ ផោន (២៧២.២ និង ២៧៦ គីឡូក្រាម) ។ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងទាំងនេះមានកម្រិតទាប ទោះបីជាសម្រាប់ពេលនោះវាធម្មតាក៏ដោយ - បាញ់បាន 1 ដងក្នុងរយៈពេល 2.6 នាទីអតិបរមា ល្បឿនបាញ់ដំបូងគឺ 396.2 m / s ជាមួយនឹងបន្ទុកម្សៅខ្មៅ 70 ផោន (31.8 គីឡូក្រាម) ។ វាត្រូវបានគេជឿថា នាវាចម្បាំងបានទទួលគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើកប៉ាល់រហូតដល់ឆ្នាំ 1870 (នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី Peter the Great ដែលបានដាក់នៅឆ្នាំ 1869 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 12 អ៊ីញចំនួន 4 ផងដែរ ប៉ុន្តែបានចូលបម្រើការងារប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក។ "ប្រធានក្រុម") ។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃកាំភ្លើង 12 អ៊ីញដែលដាក់នៅលើប្រធានក្រុម ក៏ដូចជាកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀតនាពេលនោះ បានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលចង់បាន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់នាងទៅកាន់សមុទ្រ កាពីទែនបានអនុវត្តការបាញ់ប្រហារនៅ Vigo ហើយរួមជាមួយនាវាចម្បាំងពីរផ្សេងទៀតបានបាញ់ចំនួន 12 គ្រាប់ទៅលើថ្មដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងកប៉ាល់ដែលមានទំហំ និងរូបរាង។ ពីចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រកប៉ាល់សម្រេចបានតែ 1 ផ្ទាល់។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកាំភ្លើង ១៧៨ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរ (បន្ទាប់មកហៅថាកាំភ្លើង ៦,៥ តោន) ដែលត្រូវបានតំឡើងដោយចំហរនៅក្នុងធ្នូនិងផ្នែករឹងដើម្បីអាចបាញ់តាមអ័ក្សបណ្តោយនៃកប៉ាល់។ កាំភ្លើងទាំងនេះបានបាញ់កាំជ្រួចទម្ងន់ 112 គីឡូក្រាមក្នុងល្បឿន 403.7 m/s ។

កាពីទែន ដូចជានាវាចម្បាំងទាំងអស់នៅសម័យនោះ ត្រូវបានបំពាក់ដោយចៀមឈ្មោល ដែលយោងទៅតាមទស្សនៈលើកលល្បិចទ័ពជើងទឹកដែលមាននៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ ត្រូវបានចាត់ទុកថាស្ទើរតែជាអាវុធដ៏សំខាន់ជាងកាំភ្លើងធំ។

រថយន្ត

នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហាយ Lairds ចំនួនពីរដែលមានស៊ីឡាំងពីរ។ ថាមពលសរុបឈានដល់ 5772 សូចនាករ hp ។ ទុនបម្រុងធ្យូងថ្មមាន 500 តោន ទោះបីជាដំបូង Kolz បានទទូចលើ 1000 តោនក៏ដោយ។

អ្នករចនាបានតាំងចិត្តលើគ្រោងការណ៍មួយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរុញពីរ ផ្ទុយទៅនឹងគ្រោងការណ៍តែមួយ rotor ធម្មតាជាងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 ។ នេះកើតឡើងជាចម្បងដោយសារតែបំណងប្រាថ្នាដើម្បីផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់ជាមួយនឹងការចល័តក្នុងករណីដែលផ្នែកមួយនៃ propeller ឬ propeller shafts ត្រូវបានខូចខាត លើសពីនេះទៅទៀតជាមួយនឹង propellers ពីរ នាវាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីននៅពេលដែលចង្កូតបរាជ័យ។ ស្លាបចក្រពីរមានអង្កត់ផ្ចិត 17 ហ្វីត (5.18 ម) ។

កប៉ាល់បានដឹកសំពៅមិនតិចជាងកប៉ាល់ឈើនៃជួរទីមួយ - 4645 m² (33000 sq. ft.) ។ បង្គោល​ធំៗ​បី​ដែល​មាន​ក្ដោង​ច្រើន​បាន​ជះឥទ្ធិពល​អវិជ្ជមាន​ដល់​ស្ថិរភាព​ដែល​មិន​ពេញ​ចិត្ត​រួច​ទៅ​ហើយ ដូច​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ដោយ Edward Reed។

សំបកនិងពាសដែក

កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា ៧ បន្ទប់​មិន​ជ្រាប​ទឹក។ ប៉មនីមួយៗ រួមជាមួយនឹងបន្ទប់ទម្រ (ជាមួយយន្តការបង្វិល) និងទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវ គឺជាបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកមួយ។

នាវាចម្បាំងមានខ្សែក្រវាត់ពាសដែកពេញមួយ (ឧ. រត់ប្រវែងទាំងមូលនៃសមបកតាមបណ្តោយខ្សែទឹក ដែលផ្ទុយទៅវិញ មានប្រវែង 320 ហ្វីត ឬ 97.5 ម៉ែត្រ) កម្រាស់ 7 អ៊ីញ (178 ម.ម) ជាមួយនឹងស្រទាប់ឈើ 12 អ៊ីញ។ ស្រទាប់​ឈើ​ទា នៅ​ពី​ក្រោយ​ដែល​មាន​ស្រទាប់​ដែក​ទំហំ ១,៥ អ៊ីញ (៣៨ ម.ម)។ ទល់មុខប៉ម ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រាស់ដល់ទៅ ៨ អ៊ីញ (២០៣ ម.ម) សម្រាប់ ៨០ ហ្វីត (២៤,៤ ម៉ែត្រ) ។ ជាន់ខាងលើដែលប៉មមានទីតាំងនៅ ត្រូវបានការពារដោយពាសដែក 1.5 អ៊ីង ជាមួយនឹងស្រទាប់ដែក 1 អ៊ីង និងគ្របពីលើជាមួយនឹងកម្រាលឈើអុកទំហំ 6 អ៊ីញ (152 ម.ម) ។ ប៉មត្រូវបានការពារដោយបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 10 អ៊ីញនៅខាងមុខ និង 9 អ៊ីញនៅសេសសល់ (254 និង 229 មីលីម៉ែត្ររៀងគ្នា)។

ការធ្វើតេស្តនិងការទទួលយក

នៅលើការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1870 គេបានរកឃើញថាកប៉ាល់នេះផ្ទុកលើសទម្ងន់លើសពីការរំពឹងទុក និងមានសេចក្តីព្រាងទំហំ 22 អ៊ីង (57 សង់ទីម៉ែត្រ) ច្រើនជាងការរចនា។ កម្ពស់ក្តារបន្ទះមានត្រឹមតែ 6 ហ្វីត 7 អ៊ីង (ប្រហែល 2 ម៉ែត្រ) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការសង្ស័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុតអំពីភាពសមស្របនៃនាវាចម្បាំងសម្រាប់ការរុករក។ ជំនួយការប្រធានអ្នករចនា ថែមទាំងបានចោទជាសំណួរថា តើកប៉ាល់នេះអាចទទួលយកបានដោយគណៈកម្មាការដែរឬទេ ក្នុងពេលមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាដ៏ច្បាស់លាស់បែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1870 នាវាចម្បាំងបានចូលបម្រើជាផ្លូវការជាផ្នែកនៃកងនាវាចរអង់គ្លេស។ បទបញ្ជារបស់នាងដែលជាកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងកងនាវាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅមន្ត្រីដែលមានសមត្ថភាពនិងជោគជ័យបំផុតម្នាក់ជាអ្នកកាន់ Victoria Cross ដែលជាប្រធានក្រុមនៃលំដាប់ទីមួយ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ ឧបទ្ទវហេតុមួយបានកើតឡើង ដែលត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនយល់ថាជាប្រផ្នូលអាក្រក់បំផុត នៅពេលដែលទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានលើកនៅលើនាវាចម្បាំង ដោយសារហេតុផលមួយចំនួនទង់ជាតិបានប្រែក្លាយ។

នៅខែឧសភាក្នុងអំឡុងពេលច្រកចេញទីពីរទៅកាន់សមុទ្រ (នៅឈូងសមុទ្រ Biscay) ប្រធានក្រុមបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើង turret ដែលទោះបីជាមានសមុទ្រធ្ងន់ក៏ដោយក៏ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការលំបាក។ នាវាចម្បាំងក្រោមសំពៅបានបង្វែរយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយអាចយកឈ្នះលើស្តេចបានយ៉ាងងាយ ហើយថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ យុទ្ធនាការនេះបានបង្ខំសូម្បីតែអ្នកមន្ទិលសង្ស័យ ដែលប្រកាន់ពូជសាសន៍ប្រឆាំងនឹងភាពសក្តិសមរបស់ប្រធានក្រុម ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈរបស់ពួកគេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីប្រធានក្រុមបានឈានដល់ល្បឿនជិត 14.2 knots កំឡុងពេលសាកល្បង ហើយបានក្លាយជានាវាចម្បាំងលឿនបំផុតមួយនៅពេលនោះ។

ការវាយតម្លៃសរុបនៃគម្រោង

ជាទូទៅ ទោះបីជាមានចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ក៏ដោយ កាពីទែនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសណាមួយនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1870 ។ យោងតាមមន្រ្តីអង់គ្លេសជាច្រើន មេទ័ពមិនស្មើគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅនៅទូទាំងពិភពលោក។ ប្រហែលជានេះគឺជាការបំផ្លើសមួយ ចាប់តាំងពីកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860-80 គឺទាបជាងកាំភ្លើងធំនៃមហាអំណាចកងទ័ពជើងទឹកផ្សេងទៀត (ប្រទេសផ្សេងទៀតមានកាំភ្លើងផ្ទុកខ្យល់) - ដំបូង កាំភ្លើងធំអង់គ្លេសមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវទេ ហើយ ទីពីរ ពួកគេមានលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ធុងមិនបានល្អ ហើយជារឿយៗបរាជ័យ ឬសូម្បីតែដាច់នៅក្រោមភ្លើងខ្លាំង។

តាមដែលវាអាចជាមួយនឹងការសាងសង់របស់ប្រធានក្រុម កងនាវាចរបានទទួលនូវអង្គភាពប្រយុទ្ធដ៏មានអានុភាព និងទំនើបបំផុត ដែលបន្ថែមពីលើកម្លាំងភ្លើងពិសេស មានល្បឿនដ៏ល្អ និងការការពារពាសដែកដ៏ល្អ។ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ជោគជ័យ ដែលយោងទៅតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន វាគួរតែធ្វើជាគំរូសម្រាប់នាវាចម្បាំងនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Kapten" ដោយសារតែស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់យ៉ាងច្បាស់គឺសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រហើយមិនមែននៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហទេ។ ប្រហែលជាក្នុងករណីនេះ គ្រោះមហន្តរាយអាចត្រូវបានជៀសវាង ប៉ុន្តែនេះតម្រូវឱ្យមានការគិតឡើងវិញនូវគោលគំនិតទាំងមូលនៃនាវាចម្បាំងស្ប៉ា។ ស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់នេះ ពិតជាមានកម្រិតទាបខ្លាំងណាស់ ហើយទាបជាងនាវាចម្បាំងទំនើបដទៃទៀត។ ជាមួយនឹងការវិល 14 ដឺក្រេ សំបករបស់កប៉ាល់មានពេលត្រង់ 16.6 ដងខ្សោយជាងរបស់ស្តេចដែលមានវិលដូចគ្នា។

"Kapten" យោងទៅតាមប្រវត្ដិវិទូ ស្របយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងគោលគំនិតរបស់ Kolz និងជាតំណាងនៃគំនិតទាំងអស់របស់គាត់ លើកលែងតែវត្តមានរបស់ព្យាករ និងលាមក។

វិនាស

ច្រកចេញទីបីនៃ "Kapten" ទៅកាន់សមុទ្រត្រូវបានតែងតាំងជាពិសេសសម្រាប់ការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយនៃកប៉ាល់។ Colz បានសម្រេចចិត្តចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងយុទ្ធនាការនៅលើនាវា Captain ដើម្បីពិនិត្យមើលគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃកប៉ាល់នៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ កងអនុសេនាធំរួមបញ្ចូល បន្ថែមពីលើប្រធានក្រុម នាវាចម្បាំងចំនួន 7 គ្រឿងទៀត (Minotaur, Northumberland, Monarch, Bellerophon) និងនាវាចំនួន 2 ផ្សេងទៀត (នាវាចម្បាំងវីស និង Bristol)។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ ឧត្តមនាវីឯក កាន់ទង់ជាតិលើព្រះអង្គម្ចាស់។ កងនាវាបានឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Biscay នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាកប៉ាល់បានចូល Gibraltar ហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា Vigo ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1870 កប៉ាល់ដែលត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញមានចម្ងាយ 20 ម៉ាយពី Cape Finisterre ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា បន្ទាប់ពីការគណនាយ៉ាងយូរ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តលើកដំបូងរបស់ប្រធានក្រុមត្រូវបានគេស្គាល់ ដែលយោងទៅតាមមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មួយចំនួន បានផ្តល់សក្ខីកម្មអំពីស្ថេរភាពទាបដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំង ហើយអាចជួយបញ្ចៀសគ្រោះមហន្តរាយ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបាននាំយកទៅឱ្យអ្នកដែលទៅ។ ទៅសមុទ្រនៅលើ "ប្រធានក្រុម" ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ កងវរសេនាតូចបានចាកចេញពីប្រទេសអង់គ្លេសរួចហើយ។

ព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងពេលថ្ងៃ និងពេលល្ងាច ថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា

ឧត្តមនាវីឯក Milne បានចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញានៅលើកប៉ាល់ដោយពិនិត្យមើលកប៉ាល់និងនិយាយជាមួយ Kolz ។ មានភាពរំជើបរំជួលខ្លាំង ហើយកប៉ាល់ប្រយុទ្ធបានលបចូលផ្នែកខាង lee (ខាងឆ្វេង) យ៉ាងខ្លាំង ដែលនាវាខាងលើត្រូវបានជន់លិចដោយរលក ហើយប៉មបានលិចជាងកន្លះម៉ែត្រ។ ជួរភ្នំឈានដល់ 12.5 ហើយជួនកាលសូម្បីតែ 14 ដឺក្រេ។ ឧត្តមនាវីឯកបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការពិតនេះ ថែមទាំងនិយាយថាគាត់ចាត់ទុកថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការចាកចេញពីខ្យល់ពេញដោយការបាញ់បែបនេះ។ Colz បានជំទាស់ ដោយលើកហេតុផលថា នេះមិនគួរត្រូវបានផ្តល់សារៈសំខាន់នោះទេ ចាប់តាំងពីករណីបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយគម្រោង។ Colz និងមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង Burgoyne បានអញ្ជើញឧត្តមនាវីឯកឱ្យស្នាក់នៅមួយយប់នៅលើ Captain ប៉ុន្តែគាត់ជាសំណាងល្អសម្រាប់ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានបដិសេធ។ នៅពេលដែលឧត្តមនាវីចាកចេញពីនាវាចម្បាំងនៅម៉ោង 17:30 គាត់បានជិះទូកប៉ុន្តែជាមួយគូលែងលះ។

ខ្យល់កន្ត្រាក់ពេលយប់ និងការបាត់ខ្លួនរបស់ប្រធានក្រុម

នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ អាកាសធាតុចាប់ផ្តើមយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយមិនយូរប៉ុន្មានព្យុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានបក់ចេញពីទិសនិរតី។ កប៉ាល់ត្រូវបានដកចេញពីកងវរសេនាតូច។ យោងតាមរបាយការណ៍ពីកប៉ាល់នៃកងអនុសេនាធំបានឈានដល់កម្ពស់ 8 ម៉ែត្រ។ គ្រោះថ្នាក់បំផុតនោះគឺថាទិសដៅនៃខ្យល់គឺផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅនៃចរន្តទឹកសមុទ្រដែលអាចចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលពិសេសសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍។

ប្រហែលពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ឧត្តមនាវីឯក Milne មកពី Lord Warden បានឃើញប្រធានក្រុម។ គាត់បានរៀបរាប់ជាបន្តបន្ទាប់ថា៖

វាត្រូវបានគេដឹងថាបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រមេបញ្ជាការរបស់ប្រធានក្រុម Burgoyne បានឡើងទៅលើស្ពាន។ Armadillo ញ័រយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកឃ្លាំមើលពេលយប់ត្រូវបានហៅឡើង ហើយមេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យដកសំពៅចេញ។ អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញ H. Wilson (សហសម័យនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង) បានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីនាទីដែលប្រធានក្រុមបានលិច ដោយផ្អែកលើសក្ខីកម្មរបស់នាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិត៖

នាវាចម្បាំងបានក្រឡាប់នៅលើឆ្អឹងកងមួយ ប៉ុន្តែយ៉ាងលឿន ដែលមានតែមនុស្សម្នាក់ចេញពីផ្នែកខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ ហើយបានលិចនៅជម្រៅមួយម៉ាយនៅចំណុចដែលមានកូអរដោនេ 42 ° 36.9 "N, 09 ° 23.4" W ។ គួរកត់សម្គាល់ថា គ្មាននាវាផ្សេងទៀតនៃកងអនុសេនាធំ បានទទួលការខូចខាតណាមួយពីព្យុះនេះទេ។

សមាជិកនាវិកដែលនៅរស់

មានតែមនុស្ស 18 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរត់គេចពីនាវាចម្បាំងដែលក្នុងនោះមានឋានៈខ្ពស់បំផុតគឺអ្នកដឹកនាំកាំភ្លើងធំ James May ដែលបានបន្សល់ទុកនូវការចងចាំដ៏មានតម្លៃនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ គាត់បានរត់គេចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុមួយប៉ុណ្ណោះ ដោយបានចេញតាមច្រកកាំភ្លើងនៃប៉ម នៅពេលដែលនាវាចម្បាំងបានរមៀលរួចហើយ។ ដូច្នេះ May គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចេញពីកប៉ាល់ - អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតផ្សេងទៀតទាំងអស់មកពីអ្នកឃ្លាំមើលពេលយប់បានហៅមកមុនពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ហើយពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកដែលត្រូវបានសន្មត់ថាឡើងកាន់តំណែងនៅលើនាវាខាងលើ និង ស្ប៉ា។

បន្ទាប់ពីការលិចនៃកប៉ាល់ មនុស្សមួយចំនួនអាចចូលទៅក្នុងទូកអណ្តែតបាន ហើយទោះបីជាមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ជួយសង្គ្រោះបានជាច្រើននាក់ទៀត។ Burgoyne ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានបញ្ចប់ក្នុងទឹក ប៉ុន្តែគាត់មិនបានរស់រានមានជីវិតទេ។ Burgoyne មិន​ចេះ​ហែល​ទឹក​ទេ ប៉ុន្តែ​រួម​ជា​មួយ​នាវិក​ពីរ​នាក់ គាត់​បាន​កាន់​ទូក​វែង​ដែល​ក្រឡាប់​រហូត​ដល់​ទូក​មួយ​ចូល​មក​ជិត។ យោងតាមសក្ខីកម្មរបស់អ្នកនៅរស់ មេបញ្ជាការមានឱកាសចូលទៅក្នុងទូក ប៉ុន្តែគាត់មិនបានប្រើវាទេ ទោះបីជាមានការអំពាវនាវជាច្រើនក៏ដោយ។ នៅសល់តែការស្មានអំពីហេតុផលនៃអាកប្បកិរិយានេះ - ក្នុងករណីណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីនាវិកទាំងពីរបានចាកចេញពីមេបញ្ជាការគ្មាននរណាម្នាក់បានឃើញគាត់ម្តងទៀតទេ។

ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់មានសាច់ញាតិជាច្រើននៃឥស្សរជននយោបាយ និងយោធាសំខាន់ៗនៃចក្រភពអង់គ្លេស រួមទាំងកូនប្រុសរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯកផងដែរ។

ការ​ស្វែង​រក​មេទ័ព​រូប​នេះ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៧ ខែ​កញ្ញា

នៅពេលព្រលឹមស្រាងៗ កប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំចំនួន ១០ គ្រឿងបាននៅទល់មុខគ្នា ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅចម្ងាយឆ្ងាយដោយព្យុះ។ ប៉ុន្តែមិនមានប្រធានក្រុមទេ ហើយ Milne បានបញ្ជូនកប៉ាល់ក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នាដើម្បីស្វែងរក។ ពួកគេបានដើរចម្ងាយ 10-14 ម៉ាយ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

Milne បានដឹងថាគ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើង ហើយបានបញ្ជាឱ្យកងអនុសេនាធំបង្វែរជុំវិញនៅក្នុងទម្រង់ខាងមុខដោយមានចន្លោះពេលរវាងកប៉ាល់នៃខ្សែកាបចំនួន 3 ដែលធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគអាគ្នេយ៍សម្រាប់ការស្វែងរក។ ព្រះមហាក្សត្រ និងលោកម្ចាស់ Warden បានរត់ចូលទៅក្នុងកម្ទេចកម្ទីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រធានក្រុម។ មិនយូរប៉ុន្មាន របាយការណ៍អំពីបំណែកដែលបានរកឃើញ (រួមទាំងទូកដែលក្រឡាប់ពីរ) ហើយសាកសពនាវិកម្នាក់ដែលបានរកឃើញបានមកពីកប៉ាល់នាំសារដែលចូលរួមជាមួយកងអនុសេនាធំ។ដំបូង មេបញ្ជាការបានសន្មត់ថាគ្មាននរណាម្នាក់អាចគេចផុតពីនាវាចម្បាំងដែលបានស្លាប់នោះទេ។

ទន្ទឹម​នឹង​នោះ ទូក​ដែល​មាន​នាវិក​១៨​នាក់​នៅ​រស់រាន​មានជីវិត​ត្រូវ​បាន​បើក​ចូល​ច្រាំង​។ បុគ្គលិកនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅ Cape Finisterre ដែលបានកត់សម្គាល់ឃើញនាង បានលើកទង់ជាតិអេស្ប៉ាញនៅលើបង្គោលភ្លើងដើម្បីបង្ហាញពីស្ថានភាពដែលទូកបានចុះចតនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានជិះទូកតាមមាត់ច្រាំងមួយរយៈ ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងសុវត្ថិភាព ដោយខ្លាចថាពេលចតទូកអាចត្រូវកម្ទេចថ្ម។ ពួកគេត្រូវបានជួយដោយអ្នកស្រុកនៃភូមិឆ្នេរសមុទ្រ Concorbio () ដែលពីរនាក់បានចេញទៅជួបពួកគេនៅលើទូកមួយហើយបង្ហាញពួកគេពីកន្លែងដែលវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចុះចត។ មិនមែនដោយគ្មានការលំបាកទេ ពួកនាវិកបានទាក់ទងទៅស្ថានកុងស៊ុលអង់គ្លេស ប៉ុន្តែនៅពេលដំណាលគ្នានឹងកុងស៊ុលមកដល់ ទូករបស់ស្តេចបានមករកពួកគេ ដែលនាំអ្នកនៅរស់រានមានជីវិតនៅលើ Lord Warden ។

ការស៊ើបអង្កេត និងការរកឃើញ

ការសាកល្បងសម្រាប់ការលិចរបស់ប្រធានក្រុមបានធ្វើឡើងបីសប្តាហ៍ក្រោយមកនៅលើកប៉ាល់ឈើចាស់នៃខ្សែបន្ទាត់ Duke of Wellington ក្នុងកំពង់ផែ Portsmouth ។ ទាំងនាវិកដែលបានរត់គេចពីនាវាចម្បាំង និងមន្ត្រីកងអនុសេនាធំ អ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុនសំណង់ និងលោក Edward Reed ដែលបានចូលនិវត្តន៍ពីមុខតំណែងជាប្រធានអ្នករចនានៃកងនាវានោះ ត្រូវបានសម្ភាសន៍យ៉ាងលម្អិត។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអានថាៈ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវស្តីបន្ទោសទេ - Kolz បានស្លាប់រួមជាមួយកប៉ាល់។ អ្នកជំនាញខ្លះបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងបានអះអាងថា កំហុសមិនមែនជាផ្នែកទាបនៃកប៉ាល់នោះទេ ហើយថែមទាំងមិនមានការកកស្ទះច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែរូបរាងមិនជោគជ័យនៃសមរភូមិ និងជាពិសេសគឺប្រវែងមិនសមហេតុផល។ សមាមាត្រ - កប៉ាល់តូចចង្អៀតពេក ដែលធានាបាននូវល្បឿនខ្ពស់ ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់ក្រោមសម្ពាធខ្យល់នៅលើក្ដោង។ ដូច្នេះហើយ មន្ត្រីអង់គ្លេសម្នាក់បានសរសេរថា "មិនមែនមនុស្សធម្មតាម្នាក់ទេ សូម្បីតែគិតថា ហៅរូបរាងសមបករណ៍បែបនេះ ស័ក្តិសមសម្រាប់កប៉ាល់សំពៅ"។ អ្នកផ្សេងទៀតចង្អុលចម្បងទៅនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ព្រះអម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯកបានព្យាយាម, នេះបើយោងតាមអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត, ដើម្បីបន្ទោសមនុស្សគ្រប់គ្នាលើកលែងតែខ្លួនគាត់ផ្ទាល់។ នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ គាត់បានស្តីបន្ទោសទៅលើ Colz and the Lairds និងដល់កម្រិតមួយចំនួនទៅលើ Comptroller នៃ Fleet ដែលបានផ្តល់ឱ្យទៅមុខសម្រាប់ការទទួលយកកប៉ាល់។ ជាលទ្ធផលនៃដំណើរការនីតិវិធីគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានគេដាក់ទណ្ឌកម្មទេប៉ុន្តែអ្នកត្រួតពិនិត្យនៃកងនាវាហើយបន្ទាប់មក Childers បានលាលែងពីតំណែង។

អ្នកប្រវត្ដិសាស្រ្ដបានអះអាងថា គ្រោះមហន្តរាយនេះគឺ "ស្ទើរតែព្យាករណ៍ដោយឧត្តមនាវីឯកផ្ទាល់ ហើយសាធារណជន និងសារព័ត៌មានអង់គ្លេសត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះវា ដោយទទូចឥតឈប់ឈរលើការសាងសង់កប៉ាល់នៃប្រភេទមិនជោគជ័យដោយចេតនា"។ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុជាមួយប្រធានក្រុម ជនជាតិអង់គ្លេស និងបន្ទាប់ពីពួកគេ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតទាំងអស់បានបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវការសាងសង់កប៉ាល់ធុនធ្ងន់ដែលមានផ្នែកខាងទាបជាមួយនឹងអាវុធពេញទូក ហើយឈប់ពឹងផ្អែកលើមតិសាធារណៈក្នុងបញ្ហាបែបនេះ។

ការចងចាំរបស់អ្នកស្លាប់

មានបូជនីយដ្ឋានមួយចំនួនធំសម្រាប់ទាំងនាវិកទាំងមូលនៃនាវាចម្បាំង និងសមាជិកម្នាក់ៗរបស់វា លើសពីនេះ ក៏មានស្លាកសញ្ញារំលឹក និងស្លាកសញ្ញាអនុស្សាវរីយ៍ជាច្រើន។ សរុបមក យោងទៅតាមការប៉ាន់ប្រមាណមួយចំនួន មានប្រហែល 1400 ក្នុងចំណោមពួកគេ ដែលសំខាន់បំផុតក្នុងចំនោមពួកគេរួមមាន ផ្ទាំងអនុស្សាវរីយ៍នៅក្រុងឡុងដ៍ St. ប៉ុល និង​បង្អួច​កញ្ចក់​ប្រឡាក់​ដែល​ឧទ្ទិស​ដល់​គ្រោះមហន្តរាយ ចូល

ទទួលបន្ទុកខែមេសា 1870 ដកចេញពីកងនាវាចរថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1870 ស្ថានភាពលិច លក្ខណៈសំខាន់ៗ ការផ្លាស់ទីលំនៅ សរុប ៦៩៥០ តោន តាមគម្រោង
(7767 t ពិតប្រាកដ) ប្រវែង97.5 ម៉ែត្រ (អតិបរមា) ទទឹង១៦.២៣ ម សេចក្តីព្រាង6.85…7.15 យោងតាមគម្រោង
(7.57…7.77 ម៉ែត្រជាក់ស្តែង) ការកក់ទុកខ្សែក្រវាត់ - 76…203,
ប៉ម - ២២៩ ... ២៥៤,
ប៉ម conning - 178,
បន្ទះ - 25,4 ម។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនចំហុយចំនួន 2 ឡចំហាយទឹកចំនួន 8; ធុងសំពៅពេញ។ ថាមពល5400 លីត្រ។ ជាមួយ។ (3.97 MW) តំបន់សំពៅ4600 ម៉ែត្រការ៉េ អ្នកផ្លាស់ទី2 កប៉ាល់, ក្ដោង ល្បឿនធ្វើដំណើរ14.25 knots (26.39 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) នាវិក500 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ កាំភ្លើងធំ2 × 2 - 25 តោន (305 មម),
2 × 1 - 6.5 តោន (178 មីលីម៉ែត្រ) កាំភ្លើងផ្ទុក muzzle-loading ឯកសារមេឌៀនៅ Wikimedia Commons

កំហុសទ្រឹស្ដីធ្ងន់ធ្ងរ និងការគណនាខុសក្នុងការរចនាដែលបានធ្វើឡើងនៅក្នុងគម្រោង បាននាំឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់យ៉ាងខ្លាំងនៃនាវា ហើយជាលទ្ធផល ស្ថេរភាពមិនល្អ។ ដោយសារតែការផ្ទុកលើសទម្ងន់ នាវាចម្បាំងដែលបានបម្រើការអស់រយៈពេលជាង 4 ខែបានក្រឡាប់ និងលិចនៅឈូងសមុទ្រ Biscay នៅយប់ថ្ងៃទី 6-7 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1870 ជាមួយនឹងនាវិកស្ទើរតែទាំងអស់ ដែលបានក្លាយជាគ្រោះមហន្តរាយដ៏ធំបំផុតមួយ។ ក្នុង​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ក្នុង​ពេល​សន្តិភាព។ ការស្លាប់របស់ប្រធានក្រុមបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់ទៅលើជនជាតិអង់គ្លេសបន្ថែមទៀត ហើយជាទូទៅការកសាងកប៉ាល់យោធាពិភពលោក។

ប្រវត្តិគម្រោង

ជាលទ្ធផលនៃជម្លោះនេះ Childers បានផ្តល់ឱ្យទៅមុខសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំង turret ថ្មីមួយ (ប្រធានក្រុមនាពេលអនាគត) យោងតាមគម្រោង Kolz និងក្រោមការត្រួតពិនិត្យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ ការសង្ស័យនៅក្នុងគម្រោងថ្មីនេះក្នុងចំណោមអ្នករចនា និងមន្ត្រីគឺមានសារៈសំខាន់ - ឧទាហរណ៍ ប្រធានអ្នករចនានៃ Royal Navy លោក Edward Reed (អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោង Monarch) បានសម្តែងការមិនយល់ស្របយ៉ាងជាក់លាក់ចំពោះគម្រោងនេះ ដោយបង្ហាញថាស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់នឹងមាន។ កាន់តែអាក្រក់ទៅៗដោយទម្ងន់ច្រើនពេក ដែលមានទីតាំងនៅខ្ពស់មិនអាចទទួលយកបាន។ Reed បានចាត់ទុកកប៉ាល់ spar turret ថាជាអនាធិបតេយ្យ ហើយថែមទាំងបានបដិសេធមិនយល់ព្រមលើគំនូរ ដោយបង្ខាំងខ្លួនគាត់ឱ្យដាក់ដំណោះស្រាយ "ខ្ញុំមិនប្រកាន់" លើពួកគេ (eng ។ មិនត្រូវបានជំទាស់) ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមកប៉ាល់ដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ St. Vincent (1797) ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Nelson ។ នាងបានក្លាយជាកប៉ាល់អង់គ្លេសទីប្រាំមួយ និងចុងក្រោយនៃឈ្មោះនោះ។

អគារ

ពីបញ្ជីនៃក្រុមហ៊ុនសំណង់ដែលអាចធ្វើបានដែលឧត្តមនាវីឯកបានបង្ហាញដល់ Kolz អ្នករចនាបានជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Lairds នៅ Birkenhead ។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុននៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1867 ។

រូបរាងទូទៅនៃនាវាចម្បាំងគឺប្លែកណាស់។ ដោយបន្ទាបកម្ពស់ទាំងមូលនៃចំហៀង Kolz បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យនាវាចម្បាំងនូវគ្រឿងសព្វាវុធជិះទូកអតិបរិមាដែលអាចធ្វើទៅបានដែលត្រូវតែរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងវត្តមានរបស់កាំភ្លើងពីរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់កាំភ្លើងធំនៅក្នុងប៉ម មុំធំនៃភ្លើងត្រូវបានទាមទារ ដែលអាចត្រូវបានរំខានដោយ masts (មានជើងកាមេរ៉ាបីនៅលើ Captain) និងការរុះរើ ដូច្នេះអ្នករចនាបានចេញពីស្ថានភាពដោយដាក់ចង្អៀតមួយ។ ទទឹងត្រឹមតែ 26 ហ្វីត (7.9 ម៉ែត្រ) នៅលើកំពូលប៉ម មានដំបូលរាងជាស្ពានដែលបត់ពីក្បាលដល់ចុង។ ដូច្នេះ ដំបូលខាងលើ ដែលប៉មស្ថិតនៅនោះ នៅតែមានភាពរញ៉េរញ៉ៃតិចតួច ហើយការងាររុះរើទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តនៅលើដំបូលដែលជួនកាលត្រូវបានគេហៅថា "ព្យុះសង្ឃរា" (eng. hurricane deck)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសម្រេចចិត្តដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងកាន់តែខ្លាំងនៅចំកណ្តាលទំនាញរបស់កប៉ាល់។ កប៉ាល់នេះមានទាំងការព្យាករណ៍ និងលាមក ដែលផ្ទុយពីគោលគំនិតរបស់ Kolz ដែលពិតជាបានស្វែងរកការផ្តល់ប៉មជាមួយនឹងមុំភ្លើងដ៏អស្ចារ្យបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។

ស្ទើរតែតាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ វាច្បាស់ណាស់ថា កប៉ាល់នេះប្រែជាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងនេះបើយោងតាមគម្រោង (ដែលជាការកើតឡើងញឹកញាប់ក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ)។ ដរាបណានាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1869 វាបានប្រែក្លាយថាសេចក្តីព្រាងរបស់វាលើសពីការរចនាមួយ។ ១៣ អ៊ីញ(33 សង់ទីម៉ែត្រ) ។ នេះបង្ហាញថាអ្នកសង្ស័យដែលដឹកនាំដោយ Reid គឺត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៅទៀត Reid បន្ទាប់មកបានទាយរួចហើយថាកប៉ាល់នឹងត្រូវការនាវិកមិនមែន 400 នាក់ទេប៉ុន្តែប្រហែល 500 នាក់ហើយក្នុងករណីនេះសេចក្តីព្រាងរបស់វានឹងកើនឡើងកាន់តែច្រើន។ បន្ទាប់​ពី​កាពីទែន​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​ចូល​ក្នុង​ទឹក Reed បាន​ហៅ​នាវា​ចម្បាំង​នេះ​ថា "គ្មាន​សុវត្ថិភាព​ខ្លាំង​ណាស់" ( "មិនមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង") មួយកម្រិតធំបញ្ហាជាមួយកប៉ាល់គឺបណ្តាលមកពីការគ្រប់គ្រងមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើផ្នែករបស់ Kolz ខ្លួនឯងដែលលើសពីនេះទៅទៀតមិនអាចធ្វើតាមការងារអស់រយៈពេលជាយូរដោយសារតែជំងឺចាប់តាំងពីគាត់មិនបានចូលរួមការប្រជុំរចនាណាមួយ។ ដូច្នេះហើយ នាវាចម្បាំងដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់រួចហើយ តាមគម្រោងនោះ បែរជាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងមុនទៅទៀត។

យោងតាមការរចនារបស់ Kolz កម្ពស់ក្តារបន្ទះគួរតែមានច្រើនជាងនេះបន្តិច 8 ហ្វីត 6 អ៊ីញ (2.6) ប៉ុន្តែកម្ពស់នេះត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 6 ហ្វីត 8 អ៊ីង (2 ម) - ប្រហែលជាដោយកំហុសរបស់អ្នកតាក់តែង។ ការលើសទម្ងន់សរុបគឺ ៧៣១ តោន(ហើយអ្នកឯកទេស Lairds ថែមទាំងបានចង្អុលទៅ 830-860 តោន) ប៉ុន្តែអ្វីដែលគ្រោះថ្នាក់បំផុតនោះគឺថាភាគច្រើននៃបន្ទុកបន្ថែមនេះបានធ្លាក់លើផ្នែកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់ (spar និង hinged deck) ។ អ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុន Lairds បានគណនាថា កប៉ាល់ប្រយុទ្ធអាចទប់ទល់នឹងការវិលបានត្រឹមតែ 21 ដឺក្រេប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីនោះវាប្រាកដជាវិល។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយ 14 ដឺក្រេគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការកាត់នៃនាវានេះនឹងត្រូវបានហូរជាមួយនឹងផ្ទៃទឹក។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្រធានក្រុមយោងតាមគម្រោងកំពុងខិតជិតដល់ 7000 តោន - វាគឺយោងទៅតាមស្តង់ដារនៃឆ្នាំទាំងនោះដែលជាតោនដ៏ធំសម្រាប់នាវាចម្បាំងមួយប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការផ្លាស់ទីលំនៅនាវាចម្បាំងថ្មីគឺទាបជាងឆ្ងាយទៅមួយចំនួន។ នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសដ៏ធំដូចជា 11,000 តោន Northumberland » (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សីឬ "Minotaur" (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សី. នាវាចម្បាំងថ្មីនេះចំណាយប្រាក់រតនាគារ 335.5 ពាន់ផោន។

គ្រឿងសព្វាវុធ

កាំភ្លើងដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសត្រូវបានរុះរើប៉ុន្តែ - ដូចជាកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹកធុនធ្ងន់របស់អង់គ្លេសទាំងអស់នៃឆ្នាំទាំងនោះ - ត្រូវបានផ្ទុកពី muzzle ដែលប៉មរាល់ពេលបន្ទាប់ពីការបាញ់បានបត់តាមអ័ក្ស។ កប៉ាល់ និងកាំជ្រួចត្រូវបានបញ្ជូនពី muzzle ដោយប្រើចោះធារាសាស្ត្រ។ ប្រភេទគ្រាប់កាំភ្លើងធំគឺការចោះពាសដែកដែលមានទម្ងន់ ៦០០ និង ៦០៨ ផោន (២៧២.២ និង ២៧៦ គីឡូក្រាម) ។ អត្រានៃការបាញ់កាំភ្លើងទាំងនេះមានកម្រិតទាប ទោះបីជាសម្រាប់ពេលនោះវាធម្មតាក៏ដោយ - បាញ់បាន 1 ដងក្នុងរយៈពេល 2.6 នាទីអតិបរមា ល្បឿនបាញ់ដំបូងគឺ 396.2 m / s ជាមួយនឹងបន្ទុកម្សៅខ្មៅ 70 ផោន (31.8 គីឡូក្រាម) ។ វាត្រូវបានគេជឿថា នាវាចម្បាំងបានទទួលគ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាននៅលើកប៉ាល់រហូតដល់ឆ្នាំ 1870 (នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី Peter the Great ដែលដាក់នៅឆ្នាំ 1869 ក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 12 អ៊ីញចំនួនបួនផងដែរ ប៉ុន្តែបានចូលបម្រើការងារប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក។ "ប្រធានក្រុម") ។

ភាពត្រឹមត្រូវនៃកាំភ្លើង 12 អ៊ីញដែលដាក់នៅលើប្រធានក្រុម ក៏ដូចជាកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ផ្សេងទៀតនាពេលនោះ បានបន្សល់ទុកនូវអ្វីដែលចង់បាន។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់នាងទៅកាន់សមុទ្រ កាពីទែនបានអនុវត្តការបាញ់ប្រហារនៅ Vigo ហើយរួមជាមួយនាវាចម្បាំងពីរផ្សេងទៀតបានបាញ់ចំនួន 12 គ្រាប់ទៅលើថ្មដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងកប៉ាល់ដែលមានទំហំ និងរូបរាង។ ពីចម្ងាយ 1000 ម៉ែត្រកប៉ាល់សម្រេចបានតែ 1 ផ្ទាល់។

គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកាំភ្លើង ១៧៨ មីល្លីម៉ែត្រចំនួនពីរ (បន្ទាប់មកហៅថាកាំភ្លើង ៦,៥ តោន) ដែលត្រូវបានតំឡើងដោយចំហរនៅក្នុងធ្នូនិងផ្នែករឹងដើម្បីអាចបាញ់តាមអ័ក្សបណ្តោយនៃកប៉ាល់។ កាំភ្លើងទាំងនេះបានបាញ់ 112 គីឡូក្រាមសែលដែលមានល្បឿនដំបូង 403.7 m / s ។

កាពីទែន ដូចជានាវាចម្បាំងទាំងអស់នៅសម័យនោះ ត្រូវបានបំពាក់ដោយចៀមឈ្មោល ដែលយោងទៅតាមទស្សនៈលើកលល្បិចទ័ពជើងទឹកដែលមាននៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ ត្រូវបានចាត់ទុកថាស្ទើរតែជាអាវុធដ៏សំខាន់ជាងកាំភ្លើងធំ។

រថយន្ត

នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំហាយ Lairds ចំនួនពីរដែលមានស៊ីឡាំងពីរ។ ថាមពលសរុបឈានដល់ 5772 លីត្រសូចនាករ។ ជាមួយ។ ទុនបម្រុងធ្យូងថ្មមាន 500 តោន ទោះបីជាដំបូង Kolz បានទទូចលើ 1000 តោនក៏ដោយ។

អ្នករចនាបានតាំងចិត្តលើគ្រោងការណ៍មួយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរុញពីរ ផ្ទុយទៅនឹងគ្រោងការណ៍តែមួយ rotor ធម្មតាជាងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 ។ នេះកើតឡើងជាចម្បងដោយសារតែបំណងប្រាថ្នាដើម្បីផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់ជាមួយនឹងការចល័តក្នុងករណីដែលផ្នែកមួយនៃ propeller ឬ propeller shafts ត្រូវបានខូចខាត លើសពីនេះទៅទៀតជាមួយនឹង propellers ពីរ នាវាអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីននៅពេលដែលចង្កូតបរាជ័យ។ ស្លាបចក្រពីរមានអង្កត់ផ្ចិត 17 ហ្វីត (5.18 ម) ។

កប៉ាល់បានដឹកសំពៅមិនតិចជាងកប៉ាល់ឈើនៃជួរទីមួយ - 4645 m² (33000 sq. ft.) ។ បង្គោល​ធំៗ​បី​ដែល​មាន​ក្ដោង​ច្រើន​បាន​ជះឥទ្ធិពល​អវិជ្ជមាន​ដល់​ស្ថិរភាព​ដែល​មិន​ពេញ​ចិត្ត​រួច​ទៅ​ហើយ ដូច​បាន​ចង្អុល​បង្ហាញ​ដោយ Edward Reed។

សំបកនិងពាសដែក

កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា ៧ បន្ទប់​មិន​ជ្រាប​ទឹក។ ប៉មនីមួយៗ រួមជាមួយនឹងបន្ទប់ទម្រ (ជាមួយយន្តការបង្វិល) និងទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវ គឺជាបន្ទប់ដាច់ដោយឡែកមួយ។

នាវាចម្បាំងមានខ្សែក្រវាត់ពាសដែកពេញមួយ (ឧ. រត់ប្រវែងទាំងមូលនៃសមបកតាមបណ្តោយខ្សែទឹក ដែលផ្ទុយទៅវិញ មានប្រវែង 320 ហ្វីត ឬ 97.5 ម៉ែត្រ) កម្រាស់ 7 អ៊ីញ (178 ម.ម) ជាមួយនឹងស្រទាប់ឈើ 12 អ៊ីញ។ ស្រទាប់​ឈើ​ទា នៅ​ពី​ក្រោយ​ដែល​មាន​ស្រទាប់​ដែក​ទំហំ ១,៥ អ៊ីញ (៣៨ ម.ម)។ ទល់មុខប៉ម ខ្សែក្រវ៉ាត់ក្រាស់ដល់ទៅ ៨ អ៊ីញ (២០៣ ម.ម) សម្រាប់ ៨០ ហ្វីត (២៤,៤ ម៉ែត្រ) ។ ជាន់ខាងលើដែលប៉មមានទីតាំងនៅ ត្រូវបានការពារដោយពាសដែក 1.5 អ៊ីង ជាមួយនឹងស្រទាប់ដែក 1 អ៊ីង និងគ្របពីលើជាមួយនឹងកម្រាលឈើអុកទំហំ 6 អ៊ីញ (152 ម.ម) ។ ប៉មត្រូវបានការពារដោយបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 10 អ៊ីញនៅខាងមុខ និង 9 អ៊ីញនៅសេសសល់ (254 និង 229 មីលីម៉ែត្ររៀងគ្នា)។

ការធ្វើតេស្តនិងការទទួលយក

នៅលើការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1870 គេបានរកឃើញថាកប៉ាល់នេះផ្ទុកលើសទម្ងន់លើសពីការរំពឹងទុក និងមានសេចក្តីព្រាងទំហំ 22 អ៊ីង (57 សង់ទីម៉ែត្រ) ច្រើនជាងការរចនា។ កម្ពស់ក្តារបន្ទះមានត្រឹមតែ 6 ហ្វីត 7 អ៊ីង (ប្រហែល 2 ម៉ែត្រ) ដែលបណ្តាលឱ្យមានការសង្ស័យធ្ងន់ធ្ងរបំផុតអំពីភាពសមស្របនៃនាវាចម្បាំងសម្រាប់ការរុករក។ ជំនួយការប្រធានអ្នករចនា ថែមទាំងបានចោទជាសំណួរថា តើកប៉ាល់នេះអាចទទួលយកបានដោយគណៈកម្មាការដែរឬទេ ក្នុងពេលមានគុណវិបត្តិនៃការរចនាដ៏ច្បាស់លាស់បែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 1870 នាវាចម្បាំងបានចូលបម្រើជាផ្លូវការជាផ្នែកនៃកងនាវាចរអង់គ្លេស។ ការបញ្ជារបស់នាងក្នុងនាមជាកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងកងនាវាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅឱ្យមន្ត្រីដែលមានសមត្ថភាពនិងជោគជ័យបំផុតម្នាក់ជាអ្នកកាន់ Victoria Cross, Captain First Rank Hugh Burgoyne ។ (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សី .

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ ឧបទ្ទវហេតុមួយបានកើតឡើង ដែលត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនយល់ថាជាប្រផ្នូលអាក្រក់បំផុត នៅពេលដែលទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានលើកនៅលើនាវាចម្បាំង ដោយសារហេតុផលមួយចំនួនទង់ជាតិបានប្រែក្លាយ។

នៅខែឧសភាក្នុងអំឡុងពេលច្រកចេញទីពីរទៅកាន់សមុទ្រ (នៅឈូងសមុទ្រ Biscay) ប្រធានក្រុមបានបាញ់ចេញពីកាំភ្លើង turret ដែលទោះបីជាមានសមុទ្រធ្ងន់ក៏ដោយក៏ឆ្លងកាត់ដោយគ្មានការលំបាក។ នាវាចម្បាំងក្រោមសំពៅបានបង្វែរយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយអាចយកឈ្នះលើស្តេចបានយ៉ាងងាយ ហើយថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ យុទ្ធនាការនេះបានបង្ខំសូម្បីតែអ្នកមន្ទិលសង្ស័យ ដែលប្រកាន់ពូជសាសន៍ប្រឆាំងនឹងភាពសក្តិសមរបស់ប្រធានក្រុម ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈរបស់ពួកគេ ជាពិសេសចាប់តាំងពីប្រធានក្រុមបានឈានដល់ល្បឿនជិត 14.2 knots កំឡុងពេលសាកល្បង ហើយបានក្លាយជានាវាចម្បាំងលឿនបំផុតមួយនៅពេលនោះ។

ការវាយតម្លៃសរុបនៃគម្រោង

ជាទូទៅ ទោះបីជាមានចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់ក៏ដោយ កាពីទែនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ដ៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំងជាងនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសណាមួយនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1870 ។ យោងតាមមន្រ្តីអង់គ្លេសជាច្រើន មេទ័ពមិនស្មើគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាទូទៅនៅទូទាំងពិភពលោក។ ប្រហែលជានេះគឺជាការបំផ្លើសមួយ ចាប់តាំងពីកាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1860-80 គឺទាបជាងកាំភ្លើងធំនៃមហាអំណាចកងទ័ពជើងទឹកផ្សេងទៀត (ប្រទេសផ្សេងទៀតមានកាំភ្លើងផ្ទុកខ្យល់) - ដំបូង កាំភ្លើងធំអង់គ្លេសមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងភាពត្រឹមត្រូវទេ ហើយ ទីពីរ ពួកគេមានលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតរបស់ធុងមិនបានល្អ ហើយជារឿយៗបរាជ័យ ឬសូម្បីតែដាច់នៅក្រោមភ្លើងខ្លាំង។

តាមដែលវាអាចជាមួយនឹងការសាងសង់របស់ប្រធានក្រុម កងនាវាចរបានទទួលនូវអង្គភាពប្រយុទ្ធដ៏មានអានុភាព និងទំនើបបំផុត ដែលបន្ថែមពីលើកម្លាំងភ្លើងពិសេស មានល្បឿនដ៏ល្អ និងការការពារពាសដែកដ៏ល្អ។ វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់ជោគជ័យ ដែលយោងទៅតាមអ្នកជំនាញជាច្រើន វាគួរតែធ្វើជាគំរូសម្រាប់នាវាចម្បាំងនាពេលអនាគត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "Kapten" ដោយសារតែស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់យ៉ាងច្បាស់គឺសមរម្យសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រហើយមិនមែននៅក្នុងមហាសមុទ្របើកចំហទេ។ ប្រហែលជាក្នុងករណីនេះ គ្រោះមហន្តរាយអាចត្រូវបានជៀសវាង ប៉ុន្តែនេះតម្រូវឱ្យមានការគិតឡើងវិញនូវគោលគំនិតទាំងមូលនៃនាវាចម្បាំងស្ប៉ា។ ស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់នេះ ពិតជាមានកម្រិតទាបខ្លាំងណាស់ ហើយទាបជាងនាវាចម្បាំងទំនើបដទៃទៀត។ ជាមួយនឹងការវិល 14 ដឺក្រេ សំបករបស់កប៉ាល់មានពេលត្រង់ 16.6 ដងខ្សោយជាងរបស់ស្តេចដែលមានវិលដូចគ្នា។

"Kapten" យោងទៅតាមប្រវត្ដិវិទូ ស្របយ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងគោលគំនិតរបស់ Kolz និងជាតំណាងនៃគំនិតទាំងអស់របស់គាត់ លើកលែងតែវត្តមានរបស់ព្យាករ និងលាមក។

វិនាស

ច្រកចេញទីបីនៃ "Kapten" ទៅកាន់សមុទ្រត្រូវបានតែងតាំងជាពិសេសសម្រាប់ការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយនៃកប៉ាល់។ Colz បានសម្រេចចិត្តចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងយុទ្ធនាការនៅលើនាវា Captain ដើម្បីពិនិត្យមើលគ្រប់ទិដ្ឋភាពនៃកប៉ាល់នៃការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ កងវរសេនាតូចរួមបញ្ចូលបន្ថែមលើ "ប្រធានក្រុម" នាវាចម្បាំង 7 ផ្សេងទៀត ("ព្រះអម្ចាស់ Warden" (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សី, "Minotaur", "Egincourt" (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សី, "Northumberland", "ព្រះមហាក្សត្រ", "Hercules" (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សី, "Bellerophon") និងនាវា 2 ផ្សេងទៀត (នាវាចម្បាំងវីស "Inconstant" (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សីនិង Bristol) ។ មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំឧត្តមនាវីឯក Alexander Milne (ភាសាអង់គ្លេស)រុស្សីកាន់ទង់ជាតិនៅលើព្រះអម្ចាស់ Warden ។ កងនាវាបានឆ្លងកាត់ឈូងសមុទ្រ Biscay នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាកប៉ាល់បានចូល Gibraltar ហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែសីហា Vigo ។ នៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1870 កប៉ាល់ដែលត្រឡប់ទៅប្រទេសអង់គ្លេសវិញមានចម្ងាយ 20 ម៉ាយពី Cape Finisterre ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា បន្ទាប់ពីការគណនាយ៉ាងយូរ លទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តលើកដំបូងរបស់ប្រធានក្រុមត្រូវបានគេស្គាល់ ដែលយោងទៅតាមមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់មួយចំនួន បានផ្តល់សក្ខីកម្មអំពីស្ថេរភាពទាបដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំង ហើយអាចជួយបញ្ចៀសគ្រោះមហន្តរាយ ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបាននាំយកទៅឱ្យអ្នកដែលទៅ។ ទៅសមុទ្រនៅលើ "ប្រធានក្រុម" ។ ប៉ុន្តែនៅពេលនោះ កងវរសេនាតូចបានចាកចេញពីប្រទេសអង់គ្លេសរួចហើយ។

ព្រឹត្តិការណ៍ក្នុងពេលថ្ងៃ និងពេលល្ងាច ថ្ងៃទី៦ ខែកញ្ញា

ឧត្តមនាវីឯក Milne បានចំណាយពេលពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញានៅលើកប៉ាល់ដោយពិនិត្យមើលកប៉ាល់និងនិយាយជាមួយ Kolz ។ មានភាពរំជើបរំជួលខ្លាំង ហើយកប៉ាល់ប្រយុទ្ធបានលបចូលផ្នែកខាង lee (ខាងឆ្វេង) យ៉ាងខ្លាំង ដែលនាវាខាងលើត្រូវបានជន់លិចដោយរលក ហើយប៉មបានលិចជាងកន្លះម៉ែត្រ។ ជួរភ្នំឈានដល់ 12.5 ហើយជួនកាលសូម្បីតែ 14 ដឺក្រេ។ ឧត្តមនាវីឯកបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះការពិតនេះ ថែមទាំងនិយាយថាគាត់ចាត់ទុកថាវាមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការចាកចេញពីខ្យល់ពេញដោយការបាញ់បែបនេះ។ Colz បានជំទាស់ ដោយលើកហេតុផលថា នេះមិនគួរត្រូវបានផ្តល់សារៈសំខាន់នោះទេ ចាប់តាំងពីករណីបែបនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយគម្រោង។ Colz និងមេបញ្ជាការនៃនាវាចម្បាំង Burgoyne បានអញ្ជើញឧត្តមនាវីឯកឱ្យស្នាក់នៅមួយយប់នៅលើ Captain ប៉ុន្តែគាត់ជាសំណាងល្អសម្រាប់ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានបដិសេធ។ នៅពេលដែលឧត្តមនាវីចាកចេញពីនាវាចម្បាំងនៅម៉ោង 17:30 គាត់បានជិះទូកប៉ុន្តែជាមួយគូលែងលះ។

ខ្យល់កន្ត្រាក់ពេលយប់ និងការបាត់ខ្លួនរបស់ប្រធានក្រុម

នៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ អាកាសធាតុចាប់ផ្តើមយ៉ាប់យ៉ឺនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយមិនយូរប៉ុន្មានព្យុះដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានបក់ចេញពីទិសនិរតី។ កប៉ាល់ត្រូវបានដកចេញពីកងវរសេនាតូច។ យោងតាមរបាយការណ៍ពីកប៉ាល់នៃកងអនុសេនាធំបានឈានដល់កម្ពស់ 8 ម៉ែត្រ។ គ្រោះថ្នាក់បំផុតនោះគឺថាទិសដៅនៃខ្យល់គឺផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅនៃចរន្តទឹកសមុទ្រដែលអាចចាត់ទុកថាជាលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលពិសេសសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍។

ប្រហែលពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ឧត្តមនាវីឯក Milne មកពី Lord Warden បានឃើញប្រធានក្រុម។ គាត់បានរៀបរាប់ជាបន្តបន្ទាប់ថា៖

"នៅពេលនេះប្រធានក្រុមនៅក្រោមចំហាយទឹកនៅពីក្រោយទង់ជាតិហើយហាក់ដូចជាកំពុងខិតជិតវា ... នៅម៉ោង 01:15 កប៉ាល់ស្ថិតនៅលើសំបករបស់ Lord Worden ប្រហែល 6 R នៅខាងក្រោយធ្នឹមរបស់នាង។ topsails ត្រូវ​បាន​ថ្ម​ប៉ប្រះ​ទឹក​យ៉ាង​តឹង​មួយ​ផ្នែក, យក​ចេញ​មួយ​ផ្នែក; ក្ដោងខាងមុខត្រូវបានថ្មប៉ប្រះ ទូកធំត្រូវបានដកចេញហើយនៅម៉ោង ១៧:៣០ ខ្ញុំមិនបានឃើញកប៉ាល់រអិលទេ។ កប៉ាល់​បាន​រាយ​បញ្ជី​យ៉ាង​ខ្លាំង​ទៅ​កាន់​ខាង​ក្រោម ដោយ​មាន​ខ្យល់​នៅ​ខាង​ឆ្វេង។ ភ្លើងពណ៌ក្រហមរបស់វាអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅពេលនោះ។ ប៉ុន្មាននាទីក្រោយមក ខ្ញុំបានក្រឡេកមើលទិសដៅរបស់គាត់ម្តងទៀត ប៉ុន្តែមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ហើយភ្លើងលែងឃើញទៀតហើយ។ ខ្យល់កន្ត្រាក់មានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង... នៅវេលាម៉ោង 02:15 នាទី (ថ្ងៃទី 7) ខ្យល់បក់បន្តិចបន្ទួច ប្តូរទិសដៅទៅ NW ហើយបានបក់បោកដោយគ្មានខ្យល់កន្ត្រាក់។ ពពកដ៏ធ្ងន់មួយបានឆ្ពោះទៅទិសខាងកើត ហើយផ្កាយភ្លឺច្បាស់ និងភ្លឺច្បាស់បានមើលឃើញ។ ព្រះច័ន្ទដែលផ្តល់ពន្លឺច្រើនកំពុងកំណត់ ប៉ុន្តែមិនមានកប៉ាល់ធំមួយណាដែលអាចមើលឃើញកន្លែងដែលប្រធានក្រុមត្រូវបានគេឃើញចុងក្រោយ ...

វាត្រូវបានគេដឹងថាបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រមេបញ្ជាការរបស់ប្រធានក្រុម Burgoyne បានឡើងទៅលើស្ពាន។ Armadillo ញ័រយ៉ាងខ្លាំង។ អ្នកឃ្លាំមើលពេលយប់ត្រូវបានហៅឡើង ហើយមេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យដកសំពៅចេញ។ អ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសដ៏ល្បីល្បាញ H. Wilson (សហសម័យនៃការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំង) បានពិពណ៌នាលម្អិតអំពីនាទីដែលប្រធានក្រុមបានលិច ដោយផ្អែកលើសក្ខីកម្មរបស់នាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិត៖

កំឡុងពេលហៅទូរសព្ទ កប៉ាល់បានរាយបញ្ជីយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្តែបានតម្រង់ឡើងម្តងទៀត។ នៅពេលដែលមនុស្សឡើងទៅលើផ្ទះ ពួកគេបានឮពីរបៀបដែលប្រធានក្រុម Burgoyne បានបញ្ជាឱ្យ "បោះបង់ចោលកំពូល - halyards" ហើយបន្ទាប់មក "ដើម្បីបំពុលផ្នែកខាងមុខ - និងកំពូលនៃសន្លឹក" ។ មុនពេលបុរសទាំងនោះទៅដល់សន្លឹក កប៉ាល់បានលបម្តងទៀត សូម្បីតែច្រើនទៀត។ មុំធនាគារត្រូវបានគេហៅចេញភ្លាមៗមួយបន្ទាប់ពីមួយទៅមួយដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួររបស់ប្រធានក្រុម Burgoyne: "18 °! ២៣°! 28°!" បញ្ជី​ដែល​ដាក់​នៅ​ខាង​ក្រោម​គឺ​អស្ចារ្យ​ណាស់​ដែល​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នាក់​ដែល​កំពុង​ឈរ​លើ​សន្លឹក​ត្រូវ​បាន​គេ​លាង​ចេញ។ កប៉ាល់​នៅ​ពេល​នោះ​ដេក​នៅ​ចំហៀង​ខ្លួន​យឺតៗ ហើយ​ញាប់​ញ័រ​ពី​គ្រប់​ការ​វាយ​ប្រហារ​មក​លើ​វា​ដោយ​រលក​ខ្លីៗ​ដែល​កំពុង​មក​ដល់​ជាមួយ​នឹង​សំបក​ពណ៌​ស។

នាវាចម្បាំងបានក្រឡាប់នៅលើឆ្អឹងកងមួយ ប៉ុន្តែយ៉ាងលឿន ដែលមានតែមនុស្សម្នាក់ចេញពីផ្នែកខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ ហើយបានលិចនៅជម្រៅមួយម៉ាយនៅចំណុចដែលមានកូអរដោនេ 42 ° 36.9 "N, 09 ° 23.4" W ។ គួរកត់សម្គាល់ថា គ្មាននាវាផ្សេងទៀតនៃកងអនុសេនាធំ បានទទួលការខូចខាតណាមួយពីព្យុះនេះទេ។

សមាជិកនាវិកដែលនៅរស់

មានតែមនុស្ស 18 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលបានរត់គេចពីនាវាចម្បាំងដែលក្នុងនោះមានឋានៈខ្ពស់បំផុតគឺអ្នកដឹកនាំកាំភ្លើងធំ James May ដែលបានបន្សល់ទុកនូវការចងចាំដ៏មានតម្លៃនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ គាត់បានរត់គេចខ្លួនដោយអព្ភូតហេតុមួយប៉ុណ្ណោះ ដោយបានចេញតាមច្រកកាំភ្លើងនៃប៉ម នៅពេលដែលនាវាចម្បាំងបានរមៀលរួចហើយ។ ដូច្នេះ May គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមានសំណាងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការចេញពីកប៉ាល់ - អ្នកនៅរស់រានមានជីវិតផ្សេងទៀតទាំងអស់មកពីអ្នកឃ្លាំមើលពេលយប់បានហៅមកមុនពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ហើយពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកដែលត្រូវបានសន្មត់ថាឡើងកាន់តំណែងនៅលើនាវាខាងលើ និង ស្ប៉ា។

បន្ទាប់ពីការលិចនៃកប៉ាល់ មនុស្សមួយចំនួនអាចចូលទៅក្នុងទូកអណ្តែតបាន ហើយទោះបីជាមានការរំភើបយ៉ាងខ្លាំងក៏ដោយ ក៏ជួយសង្គ្រោះបានជាច្រើននាក់ទៀត។ Burgoyne ស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកដែលបានបញ្ចប់ក្នុងទឹក ប៉ុន្តែគាត់មិនបានរស់រានមានជីវិតទេ។ Burgoyne មិន​ចេះ​ហែល​ទឹក​ទេ ប៉ុន្តែ​រួម​ជា​មួយ​នាវិក​ពីរ​នាក់ គាត់​បាន​កាន់​ទូក​វែង​ដែល​ក្រឡាប់​រហូត​ដល់​ទូក​មួយ​ចូល​មក​ជិត។ យោងតាមសក្ខីកម្មរបស់អ្នកនៅរស់ មេបញ្ជាការមានឱកាសចូលទៅក្នុងទូក ប៉ុន្តែគាត់មិនបានប្រើវាទេ ទោះបីជាមានការអំពាវនាវជាច្រើនក៏ដោយ។ នៅសល់តែការស្មានអំពីហេតុផលនៃអាកប្បកិរិយានេះ - ក្នុងករណីណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីនាវិកទាំងពីរបានចាកចេញពីមេបញ្ជាការគ្មាននរណាម្នាក់បានឃើញគាត់ម្តងទៀតទេ។

ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់មានសាច់ញាតិជាច្រើននៃឥស្សរជននយោបាយ និងយោធាសំខាន់ៗនៃចក្រភពអង់គ្លេស រួមទាំងកូនប្រុសរបស់ព្រះអង្គម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯកផងដែរ។

ការ​ស្វែង​រក​មេទ័ព​រូប​នេះ នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៧ ខែ​កញ្ញា

នៅពេលព្រលឹមស្រាងៗ កប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំចំនួន ១០ គ្រឿងបាននៅទល់មុខគ្នា ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយនៅចម្ងាយឆ្ងាយដោយព្យុះ។ ប៉ុន្តែមិនមានប្រធានក្រុមទេ ហើយ Milne បានបញ្ជូនកប៉ាល់ក្នុងទិសដៅផ្សេងៗគ្នាដើម្បីស្វែងរក។ ពួកគេបានដើរចម្ងាយ 10-14 ម៉ាយ ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមមិនត្រូវបានរកឃើញទេ។

Milne បានដឹងថាគ្រោះមហន្តរាយបានកើតឡើង ហើយបានបញ្ជាឱ្យកងអនុសេនាធំបង្វែរជុំវិញនៅក្នុងទម្រង់ខាងមុខដោយមានចន្លោះពេលរវាងកប៉ាល់នៃខ្សែកាបចំនួន 3 ដែលធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគអាគ្នេយ៍សម្រាប់ការស្វែងរក។ ព្រះមហាក្សត្រ និងលោកម្ចាស់ Warden បានរត់ចូលទៅក្នុងកម្ទេចកម្ទីដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រធានក្រុម។ មិនយូរប៉ុន្មានរបាយការណ៍អំពីបំណែកដែលបានរកឃើញ (រួមទាំងទូកដែលក្រឡាប់ពីរ) ហើយសាកសពនាវិកម្នាក់ដែលបានរកឃើញបានមកពីកប៉ាល់នាំសារដែលបានចូលរួមជាមួយកងនាវានៅកំពង់ផែ Portsmouth ។ ទាំងនាវិកដែលបានរត់គេចពីនាវាចម្បាំង និងមន្ត្រីកងអនុសេនាធំ អ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុនសំណង់ និងលោក Edward Reed ដែលបានចូលនិវត្តន៍ពីមុខតំណែងជាប្រធានអ្នករចនានៃកងនាវានោះ ត្រូវបានសម្ភាសន៍យ៉ាងលម្អិត។

សេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអានថាៈ

... កាពីទែនបានក្រឡាប់ ... ក្រោមសម្ពាធនៃសំពៅ បន្ថែមដោយសម្ពាធនៃសមុទ្រ ហើយចំនួននៃកប៉ាល់ដែលដាក់នៅលើវានៅពេលលិច ... មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគំរាមកំហែងកប៉ាល់ទេ ដែលផ្តល់ដោយ រឹមគ្រប់គ្រាន់នៃស្ថេរភាព។ តុលាការ ... សម្រេចថា អនុសេនីយ៍ឯកត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងសម្បទានដល់មតិសាធារណៈដែលសម្តែងក្នុងសភា និងតាមវិធីផ្សេងៗ ហើយផ្ទុយនឹងមតិ និងទស្សនៈរបស់នាយសេនាធិការ និងនាយកដ្ឋានរបស់គាត់ ហើយភស្តុតាងទាំងអស់បង្ហាញថា ជាទូទៅ ប្រឆាំងនឹងអគាររបស់គាត់។ បន្ទាប់មកវាបានប្រែក្លាយថាប្រធានក្រុមត្រូវបានទទួលយកពីអ្នកសាងសង់ដោយមានគម្លាតយ៉ាងសំខាន់ពីការរចនាដើមដោយមានសេចក្តីព្រាងលើសពី 2 ហ្វីត ... និងជាមួយនឹងការថយចុះដ៏គ្រោះថ្នាក់ ...

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវស្តីបន្ទោសទេ - Kolz បានស្លាប់រួមជាមួយកប៉ាល់។ អ្នកជំនាញខ្លះបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់នាវាចម្បាំងបានអះអាងថា កំហុសមិនមែនជាផ្នែកទាបនៃកប៉ាល់នោះទេ ហើយថែមទាំងមិនមានការកកស្ទះច្រើននោះទេ ប៉ុន្តែរូបរាងមិនជោគជ័យនៃសមរភូមិ និងជាពិសេសគឺប្រវែងមិនសមហេតុផល។ សមាមាត្រ - កប៉ាល់តូចចង្អៀតពេក ដែលធានាបាននូវល្បឿនខ្ពស់ ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យក្រឡាប់ក្រោមសម្ពាធខ្យល់នៅលើក្ដោង។ ដូច្នេះហើយ មន្ត្រីអង់គ្លេសម្នាក់បានសរសេរថា "មិនមែនមនុស្សធម្មតាម្នាក់ទេ សូម្បីតែគិតថា ហៅរូបរាងសមបករណ៍បែបនេះ ស័ក្តិសមសម្រាប់កប៉ាល់សំពៅ"។ អ្នកផ្សេងទៀតចង្អុលចម្បងទៅនឹងការផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ព្រះអម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯកបានព្យាយាម, នេះបើយោងតាមអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្ត, ដើម្បីបន្ទោសមនុស្សគ្រប់គ្នាលើកលែងតែខ្លួនគាត់ផ្ទាល់។ នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់ គាត់បានស្តីបន្ទោសទៅលើ Colz and the Lairds និងដល់កម្រិតមួយចំនួនទៅលើ Comptroller នៃ Fleet ដែលបានផ្តល់ឱ្យទៅមុខសម្រាប់ការទទួលយកកប៉ាល់។ ជាលទ្ធផលនៃដំណើរការនីតិវិធីគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានគេដាក់ទណ្ឌកម្មទេប៉ុន្តែអ្នកត្រួតពិនិត្យនៃកងនាវាហើយបន្ទាប់មក Childers បានលាលែងពីតំណែង។

អ្នកប្រវត្ដិសាស្រ្ដបានអះអាងថា គ្រោះមហន្តរាយនេះគឺ "ស្ទើរតែព្យាករណ៍ដោយឧត្តមនាវីឯកផ្ទាល់ ហើយសាធារណជន និងសារព័ត៌មានអង់គ្លេសត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះវា ដោយទទូចឥតឈប់ឈរលើការសាងសង់កប៉ាល់នៃប្រភេទមិនជោគជ័យដោយចេតនា"។ បន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុជាមួយប្រធានក្រុម ជនជាតិអង់គ្លេស និងបន្ទាប់ពីពួកគេ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ផ្សេងទៀតទាំងអស់បានបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវការសាងសង់កប៉ាល់ធុនធ្ងន់ដែលមានផ្នែកទាបជាមួយនឹងអាវុធពេញទូក ហើយឈប់ពឹងផ្អែកលើមតិសាធារណៈក្នុងបញ្ហាបែបនេះ។

"ព្រះមហាក្សត្រ" និង "ប្រធានក្រុម"

ប្រសិនបើប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការណែនាំនៃប៉ម Erickson នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកគឺជាទំព័រដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការកសាងនាវាយោធានោះការតស៊ូរបស់ Kolz សម្រាប់ការទទួលស្គាល់ដោយ Admiralty នៃប៉មរបស់គាត់នៅតែជាសោកនាដកម្មបំផុត។ រងឥទ្ធិពលដោយសង្រ្គាមស៊ីវិល នៅពេលដែលព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានល្បឿនលឿនបានអនុគ្រោះដល់ម៉ូនីទ័រតូច ការបង្ហាញជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់កប៉ាល់បានដាក់អ្នកបង្កើតរបស់ខ្លួននៅលើជើងទម្រដែលមិនអាចទទួលបានក្នុងនាមជាអ្នកបង្កើត និងអ្នករចនាកប៉ាល់។ ផ្ទុយទៅវិញ Coles ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំបានស្វែងរកការសាងសង់កប៉ាល់ប៉មដែលជាប់មាត់សមុទ្រ ដើម្បីយកឈ្នះការជ្រៀតជ្រែកពីនាយកដ្ឋានផ្សេងៗ និងការដួលរលំនៃក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់ ខណៈដែលជំងឺឥតឈប់ឈរបានរារាំងគាត់ពីការបង្ហាញពីទស្សនៈរបស់គាត់ មុនពេលគណៈកម្មការប្រមូលផ្តុំដើម្បីពិចារណាពួកគេ។ . ហើយនៅទីបញ្ចប់ កប៉ាល់នៃក្តីស្រមៃរបស់គាត់ត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងបន្ទុកដ៏ធំ ដូច្នេះហើយនៅក្នុងខ្យល់បក់ខ្លាំងមួយប៉ព្រិចភ្នែក គាត់បានបំផ្លាញក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់ភាពជោគជ័យនៃរូបរាងរបស់គាត់ ដែលមុនពេលគាត់ស្លាប់ហាក់ដូចជា មិនអាចប្រកែកបាន។

ចាប់ពីថ្ងៃដែលរាជបល្ល័ង្ក និងព្រះអង្គម្ចាស់អាល់ប៊ើតត្រូវបានបញ្ជាមក Colz មិនដែលឈប់ការពារពីគុណសម្បត្តិនៃប៉មនៅលើកប៉ាល់ដែលសក្តិសមនៃខ្សែបន្ទាត់លើគ្រឿងសព្វាវុធរបស់វាឡើយ។ តាមរយៈការបង្រៀន អត្ថបទ និងសំបុត្រទៅកាន់សារព័ត៌មាន គាត់បានបង្កើតការផ្សព្វផ្សាយដ៏រឹងមាំបែបនេះសម្រាប់ប្រព័ន្ធរបស់គាត់ ដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1864 សារព័ត៌មានឈានមុខគេស្ទើរតែគ្មានលក្ខខណ្ឌនៅខាងគាត់។

គម្រោងដ៏អស្ចារ្យនៃឆ្នាំ 1859 ដែលមានប៉មចំនួនដប់ត្រូវបានច្រានចោលដោយអ្នករចនា Admiralty ថាជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃគោលការណ៍ទាំងនេះ។ វាត្រូវបានអនុវត្តតាមនៅឆ្នាំ 1862 ដោយការរចនាដែលអាចទទួលយកបានកាន់តែច្រើនសម្រាប់កប៉ាល់ដែលមានប៉មពីរដែលមានដើមទ្រូងចំនួន 4 ដែលអ្នកច្នៃប្រឌិតដែលមិនអាចអត់អោនបានបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងការបង្រៀននៅវិទ្យាស្ថានភូមិន្ទនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ បង្គោលទាំងបីនៃគម្រោងនេះគឺជើងកាមេរ៉ា ដើម្បីជៀសវាងការថយចុះនៃតំបន់ភ្លើងនៃកាំភ្លើង ដោយសារសំបក និងការរុះរើឈរផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែ Colse មិន​បាន​អះអាង​ថា​ជា​វិស្វករ​កប៉ាល់​ទេ ជា​ពិសេស​នៅ​ពេល​ដែល​វា​មក​ធ្វើការ​លើ​គម្រោង​ដែល​ជា​សំណើ​ជាក់ស្តែង។ ដូច្នេះ ដើម្បីអនុវត្តគំនូរសម្រាប់ក្រុមប្រឹក្សា គាត់ត្រូវការជំនួយការដែលមានសមត្ថភាព ហើយគាត់បានងាកទៅរក Admiralty ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីផ្តល់ឱ្យគាត់នូវអ្នករចនាកប៉ាល់ដែលមានបទពិសោធន៍មួយរយៈ។ នៅឆ្នាំបន្ទាប់ N. Barnaby ត្រូវបានបញ្ជូនទៅគាត់ដើម្បីជួយក្នុងការគូរគំនូរនិងការគណនា។ គំនូរដំបូងត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទខែមីនាឆ្នាំ 1863 ។

ជាទូទៅការរចនា Colza-Barnaby គឺផ្អែកលើការរចនាឆ្នាំ 1862 ប៉ុន្តែមានជើងទម្របីជាមួយនឹងឧបករណ៍ជិះទូកពេញ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅសុទ្ធ (ដោយគ្មានបន្ទុកទាំងអស់) គឺ 3700 តោន វិមាត្រសំខាន់ 85.3 x 16.45 x 7.47 ម៉ែត្រ ល្បឿន 12 knots គ្រឿងសព្វាវុធមានកាំភ្លើង 300 ផោនចំនួនបួននៅក្នុងប៉មពីរ។ តំបន់ក្ដោងមានទំហំធំ - 3066 ម៉ែត្រ។ គួរកត់សម្គាល់ថាគម្រោងទាំងអស់នៃកប៉ាល់សមុទ្ររបស់ Kolz ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយកប៉ាល់នៅលើមាត្រដ្ឋានអតិបរមាហើយគាត់ពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងលើជើងកាមេរ៉ា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមប្រឹក្សាបានសម្រេចថា រហូតទាល់តែមានកប៉ាល់ការពារឆ្នេរពីរគ្រឿងត្រូវបានសាកល្បង នោះវានឹងមិនអាចអនុវត្តជាក់ស្តែងដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់កប៉ាល់ turret ទៀតទេ។ ប៉ុន្តែ​ក្រោយ​ពី​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​នៃ​រាជវង្ស ខូលសេ បាន​ទាមទារ​ឲ្យ​ក្រុមប្រឹក្សា​ពង្រីក​ការ​ពិសោធន៍​របស់​ខ្លួន​ទាក់ទង​នឹង​ប្រភេទ​កប៉ាល់​ដែល​ជាប់​សមុទ្រ។ គាត់សង្ឃឹមសម្រាប់ការឆ្លើយតបដ៏អំណោយផលចំពោះសេចក្តីព្រាងដែលរៀបចំដោយ Barnaby ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាបានមិនអើពើនឹងគាត់ ហើយ Colse មិនដែលបានរកឃើញថាតើអ្វីទៅជាគំនូររបស់គាត់ទេ។

នៅឆ្នាំ 1864 គាត់បានវាយប្រហារលើនិចលភាពរបស់មន្ត្រីពីម្ខាងទៀត។ ចាប់តាំងពី "Pallas" និង "Bellerophon" ត្រូវបានអនុម័តជាស្តង់ដារសម្រាប់នាវាចម្បាំងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅមធ្យមនិងតូច Kolz បានសម្រេចចិត្តដាក់គម្រោងសម្រាប់តោនពិសេសនេះ។ ដោយចាប់ផ្តើមជាមួយ Pallas គាត់បានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យប្រើគំនូររបស់គាត់ដើម្បីចម្លងវិមាត្រ និងការរចនា ហើយម្តងទៀតបានស្នើសុំអ្នកឯកទេសដើម្បីបញ្ចប់គំនូរ។ គាត់បានសរសេរទៅក្រុមប្រឹក្សា៖

"កប៉ាល់នឹងមានភាពស្មើគ្នា ប្រសិនបើមិនមានឧត្តមភាពចំពោះពួកគេណាមួយនៅក្នុងផ្នែកប្រយុទ្ធសំខាន់ៗ - ល្បឿន ការការពារ ភាពសក្តិសមក្នុងសមុទ្រ ហើយនឹងលើសពួកគេយ៉ាងដាច់អហង្ការនៅក្នុងអំណាចវាយលុក។ សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះនឹងត្រូវដាក់ជូនសម្រាប់ការពិចារណា បន្តដោយការបោះផ្សាយគណៈកម្មការនៃមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក ដែលពាក់កណ្តាលដែលខ្ញុំនឹងដាក់ឈ្មោះ។

ប្រធានក្រុមហ៊ុនសាងសង់បានយល់ព្រមផ្តល់ជាបណ្ដោះអាសន្ននូវគំនូររបស់ Pallas ហើយបានជំរុញឱ្យ Kolz យក Bellerophon ជាមូលដ្ឋាន ដែលតាមគំនិតរបស់គាត់នឹងនាំឱ្យកប៉ាល់ប៉មដែលពេញចិត្តជាងនេះ ចាប់តាំងពីសំបករបស់ Pallas នៅតែធ្វើពីឈើ។ Colz បានប្រើសំណុំគំនូរទាំងពីរ ដោយយកកប៉ាល់តូចជាងធ្វើជាគំរូសម្រាប់ការវាស់វែង ហើយពីគម្រោងធំជាងគាត់បានប្រើសមាសធាតុ និងឧបករណ៍សំខាន់ៗ។ និយោជិតនៃអ្នកសាងសង់កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Portsmouth ឈ្មោះ Joseph Scullard ត្រូវបានដាក់នៅការចោលរបស់ Colse ហើយនៅពេលកំណត់ ការរចនានៃកប៉ាល់តូចជាងការរចនាឆ្នាំ 1863 និងផ្ទុកសព្វាវុធនៅក្នុងប៉មមួយត្រូវបានដាក់ជូនក្រុមប្រឹក្សា។ ការប្រៀបធៀបរបស់វាជាមួយ Pallas ត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដូចខាងក្រោម:

កប៉ាល់ Tower "Pallas"

វិមាត្រ, ម

68.6 x 14.94x6.59

68.6 x 15.24x6.55

ការផ្លាស់ទីលំនៅ, t

ថាមពលរចនា, h.p.

ល្បឿន, knots

2,600 ផោន

4100 ផោន 2 110 ផោន

ពាសដែក : ខ្សែក្រវាត់, បន្ទាយ, ប៉ម

78-152, 152, 152

ទម្ងន់ salvo ខ្យល់, គីឡូក្រាម

ទម្ងន់ពាសដែក, t

តំបន់សំពៅ, m2

នៅក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ កប៉ាល់ turret គឺល្អជាង corvette ដែលលើសពីនេះទៅទៀត មិនអាចប្រើកាំភ្លើងនៅក្នុងរលក និងមានមុំបាញ់មានកំណត់។ នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1864 គណៈកម្មាការមួយត្រូវបានតែងតាំងដើម្បីពិចារណាលើគម្រោងដែលបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមសមាជិករបស់ខ្លួនត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា Kolse ឡើយ។ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយ៖ ឧត្តមនាវីឯក Lauderdale (ប្រធាន), ឧត្តមនាវីឯក Rear H. R. Yelverton, Captain H. Caldwell, Captain J. Kennedy និង Captain G. B. Fillimore ។ អ្នកសម្ភាសន៍ទាំងអស់ លើកលែងតែ Reed បាននិយាយដោយពេញចិត្តចំពោះកប៉ាល់ប៉ម ហើយអធិការឧត្តមនាវីឯក Elliot ថែមទាំងបាននិយាយថា៖ «សម្រាប់កប៉ាល់នៃការផ្លាស់ទីលំនៅនេះ ខ្ញុំចូលចិត្តគំនូរដែលបានស្នើឡើងទៅកាន់កប៉ាល់ដែលសក្តិសមផ្សេងទៀតដែលមានពាសដែក និងឧបករណ៍ជិះទូកពេញដែលខ្ញុំ បាន​ឃើញ​ឬ​បាន​ឮ​អំពី "។

គម្រោងកប៉ាល់ Colza turret

កប៉ាល់ Turret Colza ឆ្នាំ ១៨៦២

កប៉ាល់ Colza turret ឆ្នាំ 1863 (រចនា Colza-Barnaby)

គម្រោង Kolz-Skallord

ដោយសារជំងឺ លោក Kolz មិនអាចចូលរួមកិច្ចប្រជុំណាមួយបានទេ ហើយបន្ទាប់ពីការបោះពុម្ពរបាយការណ៍ស្តីពីការរកឃើញរបស់គណៈកម្មការ គាត់គ្រាន់តែអាចឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់ជាច្រើននៃគម្រោងនេះចាប់ពីខែសីហា។ Kolz បានសង្ខេបការជំទាស់ចម្បងរបស់ពួកគេដូចខាងក្រោម:

1. "លទ្ធភាពនៃការជ្រៀតចូលនៃគ្រាប់ផ្លោងតាមដំបូលប៉មកំឡុងពេលរំកិល ឬដោយភ្លើងឆេះខាងក្រៅ"។ ចំលើយ៖ “… ពេលដំបូលប៉មមានកម្ពស់ ១៦ ហ្វីតពីកម្រិតទឹក ហើយកាំភ្លើងរបស់ប៉ាឡាសមានកម្ពស់ត្រឹមតែ ៩ ហ្វីតប៉ុណ្ណោះ” ។

2. “សមត្ថភាពក្នុងការបិទប៉មកំឡុងពេលមានការវាយប្រហារឡើងលើ។ ចម្លើយ៖ “... នៅពេលដែលភាគីឡើងជិះណាមួយអាចត្រូវបានគេវាយចេញពីកប៉ាល់។ ហើយប្រសិនបើក្រូចឆ្មារត្រូវបានរុញពីខាងលើចូលទៅក្នុងគម្លាត 4.5 "រវាងជាន់ និងមូលដ្ឋាននៃប៉ម នោះពួកវាអាចនឹងត្រូវគោះចេញដោយមនុស្សខាងក្រោម"។

គណៈកម្មាការនេះ ទោះបីជាខ្លួនមិនបានអនុម័តអាវុធនៅក្នុងប៉មតែមួយក៏ដោយ បានបង្ហាញនូវបំណងថាប្រព័ន្ធ Kolz ត្រូវបានសាកល្បងនៅលើកប៉ាល់ដែលជាប់សមុទ្រ។ អនុលោមតាមអនុសាសន៍របស់គាត់នាយកដ្ឋាននៃអ្នកសាងសង់បានរៀបចំការរចនារបស់ស្តេចហើយនៅខែមីនាឆ្នាំ 1866 គំនូររបស់គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kolz ។ លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​មាន​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ដូច​ខាង​ក្រោម៖

1. កាត់បន្ថយកម្ពស់ប៉ម,

2. ដកការព្យាករណ៍និងលាមកចេញ

3. ដាក់ប៉មនៅចម្ងាយ 4.6 ម៉ែត្រពីទឹកជំនួសឱ្យ 5.2 ម៉ែត្រ។ នៅក្នុងលិខិតរបស់គាត់គាត់បាននិយាយថា:

"ខ្ញុំសូមកត់សម្គាល់ថានៅពេលរចនាកប៉ាល់នេះ គុណសម្បត្តិចម្បងមួយនៃប្រព័ន្ធ turret - បាញ់ត្រង់ច្រមុះពីកាំភ្លើងធ្ងន់បំផុត - ប្រែទៅជាត្រូវបានបោះចោលហើយការផ្តោតអារម្មណ៍នៃកាំភ្លើងទាំងអស់នៅក្នុងផ្នែកធំទូលាយត្រូវបានជំនួសដោយកាំភ្លើង។ ប្លង់ដែលពួកវាខ្លះ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកត្រូវបានដំឡើងនៅចុងបំផុត ដែលនាំឱ្យមានការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ភាពសក្តិសមនៃកប៉ាល់ និងផ្ទុយទៅនឹងការទទួលបានល្បឿនលឿន។ អាស្រ័យហេតុនេះ ខ្ញុំសូមសម្តែងមតិថា កប៉ាល់ដែលជាប់មាត់សមុទ្រ មិនគួរមានបន្ទុកបន្ថែមលើក្បាល និងផ្នែក ដូចមានចែងក្នុងព្រះរាជាទេ ថា អណ្ដូងរបស់វាមិនគួរត្រូវបានដកហូតនូវសមត្ថភាពបាញ់បណ្តោយឡើយ ហើយការដាក់ពង្រាយ។ កាំភ្លើង turret នៅលើ Monarch នៅកម្ពស់ដែលមិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបាននៃ 17 ហ្វីតពីលើទឹកគឺជាគុណវិបត្តិនៃការរចនាព្រោះវាបន្ថែមទម្ងន់បន្ថែមនិងនៅកម្ពស់សន្ធឹកសន្ធាប់ដែលធ្វើឱ្យការធ្វើការជាមួយកាំភ្លើងនៅសមុទ្រពិបាក។ កប៉ាល់ដែលជាប់សមុទ្រល្អមិនអាស្រ័យលើទម្ងន់នៃផ្ទៃនោះទេ ប៉ុន្តែឥរិយាបទរបស់វាអាស្រ័យលើរូបរាងរបស់វា ហើយផ្នែកចុងនៃកប៉ាល់គួរតែមានពន្លឺក្នុងសមាមាត្រទៅនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមប្រឹក្សាមិនទទួលយកអនុសាសន៍របស់ Kolz ទេ ហើយស្តេចចាប់ផ្តើមត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទម្រង់ដែល Kolz ចាត់ទុកថា "មិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីទស្សនៈរបស់គាត់ចំពោះកប៉ាល់ប៉មដែលសមនឹងសមុទ្រ" និង "កប៉ាល់ដែលមិនអាចបង្ហាញពីគោលការណ៍របស់ខ្លួនក្នុងការសាកល្បងបានដោយពេញចិត្ត និងជឿជាក់" ។

មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីព្រះមហាក្សត្រត្រូវបានបញ្ជា វាហាក់ដូចជាអ្នកគាំទ្ររបស់ Kolz នៅក្នុងសភា សារព័ត៌មាន និងសង្គមមិនពេញចិត្តនឹងគម្រោងសាងសង់នាវារបស់ Admiralty ទេ។ ចាប់តាំងពីការមកដល់នៃទាហានជើងទឹក គោលនយោបាយផ្លូវការនៃការរក្សាឧត្តមភាពកងទ័ពជើងទឹកគឺជាប្រធានបទនៃការរិះគន់ឥតឈប់ឈរ ហើយអ្នកនយោបាយ និងអ្នកសារព័ត៌មានជាច្រើនបាននៅឆ្ងាយពីការជឿទុកចិត្តលើឧត្តមនាវីឯក។ ភាពចម្រូងចម្រាសកាន់តែខ្លាំងឡើង ចំនួនអ្នកគាំទ្រគម្រោង Kolz កាន់តែកើនឡើង ហើយឧត្តមនាវីឯកចាប់ផ្តើមត្រូវបានស្តីបន្ទោសពីគ្រប់ភាគីទាំងអស់។ ជាអកុសលមានការបែកបាក់នៅក្នុង Admiralty ខ្លួនវា - ម្ចាស់ខ្លះនៅខាងអធិការនិងអ្នកសាងសង់ដែលមើលគម្រោងដោយអរិភាពខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតដឹកនាំដោយ Lord Somerset ដំបូងបានការពារ Colz ។ ចាប់បានក្នុងស្ថានភាពស្រដៀងគ្នារវាងបក្សពួកទាំងពីរ ម្ចាស់សមុទ្របានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងភាពចលាចល។ ពួកគេអាចបង្ហាញពីភាពជឿជាក់លើវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ និងលាលែងពីតំណែង ឬទទួលយកការទាមទាររបស់សាធារណៈជន និងផ្តល់ឱ្យ Kohl នូវដៃដោយឥតគិតថ្លៃនៅក្នុង Whitehall ឬបន្តវគ្គសិក្សាកណ្តាលដែលពួកគេបានធ្វើ។ ជាការសម្របសម្រួលមួយ ក្រុមប្រឹក្សាបានយល់ព្រមផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានដល់ការសាងសង់កប៉ាល់ turret ដែលរចនាដោយ Kolz ។ ដែលនឹងត្រូវសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជនមួយ។

Coles បានជ្រើសរើសក្រុមហ៊ុន Laird ដែលកាន់កាប់កន្លែងទីពីរនៅក្នុងពិភពសាងសង់កប៉ាល់ និងបានសាងសង់កប៉ាល់ប៉មជាច្រើនសម្រាប់កងនាវាបរទេសរួចហើយ។ ក្រុមហ៊ុនបានយល់ព្រមទទួលខុសត្រូវលើការសាងសង់និងការរចនានៃកប៉ាល់ដែលតាមជម្រើសផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ម្ចាស់ទីមួយត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ប្រធានក្រុម" ។ ដូច្នេះហើយ ទើបក្រុមហ៊ុននៅ Brickenhead បានចាប់ផ្តើមសាងសង់ កប៉ាល់ដែកចំនួនពីរ ដែលមានឈ្មោះ កប៉ាល់ របស់កងអនុសេនាធំ ណិលសុន - "កាបថេន" និង "វ៉ាងហ្គរ" ដែលទាំងពីរត្រូវបាន កំណត់សម្រាប់ជោគវាសនា ដ៏ខ្លី និងសោកនាដកម្ម។

នៅពេលនោះ មានទិដ្ឋភាពច្បាស់លាស់ចំនួនបីរួចហើយ លើប្រភេទនៃកប៉ាល់សមុទ្រ ដែលមានកាំភ្លើងបាញ់៖

1. Kolz បានដាក់ចេញនូវតំរូវការដើម្បីឱ្យមានកំពស់ freeboard ពី 3.4-3.3 m ប៉មដែលមានកាំភ្លើងធ្ងន់បំផុត និងភ្លើងគ្រប់ជ្រុង ក៏ដូចជា masts ជើងបីធ្ងន់ ជាមួយនឹងឧបករណ៍សំពៅពេញ។

2. Reed បានច្រានចោលកប៉ាល់ turret-rigged មួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ masts គឺចាំបាច់ណាស់ គាត់នឹងដាក់ពួកវានៅចន្លោះ turrets ផ្លាស់ប្តូរក្រោយទៅចុងបំផុត ដែលកាំភ្លើងអាចតម្រង់ទៅទិសណាមួយពី foremest និង mizzen masts ។ គាត់ចូលចិត្តប៉មខាងមុខ និងខាងក្រោយនៅលើប៉ារ៉ាហ្វីត ដែលតាមរយៈអ្នកគាំទ្រទាំងអស់អាចឡើងមកបាន ហើយច្រកចេញទាំងអស់ខាងក្រោមត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អ ក៏ដូចជាដំបូលដែលមានហ៊ីងនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធកណ្តាល និងមិនលើសពីបង្គោលភ្លើងសម្រាប់លើកទង់ជាតិ។ គាត់បានផ្អៀងទៅនឹងកម្ពស់ពាក់កណ្តាលនាវាប្រហែល 3.6 ម៉ែត្រ ហើយបានចាត់ទុកថា តួម៉ូនីទ័រគឺសមរម្យសម្រាប់តែកប៉ាល់ការពារកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះ។

3. ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលចង់បានការរួមបញ្ចូលគ្នានៃ turrets និង rigging ជាមួយនឹងសមភាគីខ្ពស់បំពាក់ជាមួយ forecastle និង poop ។ ឧបករណ៍សំពៅត្រូវបានចាត់ទុកថាជាធាតុសំខាន់នៃកប៉ាល់ ពីព្រោះនៅពេលនោះនៅតែមានការជឿជាក់តិចតួចលើភាពជឿជាក់នៃចំហាយទឹកជាកម្លាំងជំរុញ លើសពីនេះឡចំហាយសម្ពាធទាប និងម៉ាស៊ីនដែលមិនមានសេដ្ឋកិច្ចនាំឱ្យមានការប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្មច្រើន និងកំណត់ជួរ។ . ជាមួយនឹងសមត្ថភាពតូចមួយនៃរណ្តៅធ្យូងថ្មនៅសម័យនោះ ពួកគេមានទំនោរជឿថា ដោយមានជំនួយពីកប៉ាល់មួយអាចបង្កើនល្បឿន និងសន្សំសំចៃប្រេង ជំនួសឱ្យការបោះបង់ចោលកន្លែងស្តុកទុកដើម្បីជំរុញការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្ម។

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់មួយនៃប៉មគឺការណែនាំផ្តេករាងជារង្វង់ ប៉ុន្តែដោយសារការរឹតបន្តឹងដែលបង្កើតឡើងដោយសំបក និងស្ប៉ា ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធដែលចាំបាច់សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងងាយស្រួលនៃក្ដោង អត្ថប្រយោជន៍នេះត្រូវបានបាត់បង់យ៉ាងច្រើន។ Reed បានចាត់ទុកកប៉ាល់ spar turret ថាជាអនាធិបតេយ្យ ដោយសារតែក្តារទំនេរទាប វាមានគ្រោះថ្នាក់ ហើយគាត់ផ្ទាល់បានបំផុសគំនិតក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ថា វិធីសាស្ត្រល្អបំផុតក្នុងការដាក់កាំភ្លើងនៅលើនាវាចម្បាំង Spar គឺជាថ្មកណ្តាល។ លោកបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នៅលើកប៉ាល់នៃការផ្លាស់ទីលំនៅនេះ កាំភ្លើងអាចដាក់ក្នុងថ្មពីរដងច្រើនជាងនៅក្នុងប៉ម ដោយមានការការពារស្មើគ្នាជាមួយពួកគេ។

អធិការ Spencer Robinson គឺជាគូប្រជែងដ៏រឹងមាំនៃកប៉ាល់ដែកកប៉ាល់សមុទ្រ ហើយវាគឺដោយសារតែឥទ្ធិពលរបស់គាត់លើក្រុមប្រឹក្សា Coles ដែលគាត់បានប្រយុទ្ធយ៉ាងយូរ និងលំបាកបែបនេះសម្រាប់កូនចៅរបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 1867 មិនយូរប៉ុន្មានតម្លៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់ប្រធានក្រុមត្រូវបានកំណត់នៅ£ 335,000 ។ Robinson បាននិយាយថា:

“ទោះបីជាការពិតដែលខ្ញុំនិយាយគ្រប់ពេលជាមួយនឹងចំណេះដឹង និងការជឿជាក់ថា កប៉ាល់ turret គឺជាអាវុធដ៏ល្អបំផុតដែលអ្នកអាចប្រើសម្រាប់ការពារឆ្នេរសមុទ្រក៏ដោយ ខ្ញុំមានគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំដោយផ្អែកលើការផ្តន្ទាទោសច្បាស់លាស់ គាំទ្រដោយការពិត និងតក្កវិជ្ជាដែលថាបែបនោះ។ កប៉ាល់មិនអាចជាកប៉ាល់ដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់សមុទ្រខ្ពស់ និងគោលបំណងជិះទូកនោះទេ" ហើយបន្ថែមទៀត "គូប្រជែងដ៏ធំបំផុតនៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធប៉មនៅលើកប៉ាល់ដែលសក្តិសមគឺ Captain Coles ខ្លួនឯង ពីព្រោះក្នុងការធ្វើបែបនេះ គាត់ការពារអ្វីដែលមិនអាចទៅរួច" ។

នៅក្នុងរបាយការណ៍លម្អិតរបស់គាត់ទៅកាន់ក្រុមប្រឹក្សាថ្ងៃទី 26 ខែមេសា ឆ្នាំ 1865 អធិការត្រូវបានគេបោះចោលយ៉ាងអំណោយផលចំពោះកប៉ាល់ប៉មជាងនៅក្នុងសក្ខីកម្មរបស់គាត់នៅចំពោះមុខគណៈកម្មាធិការហើយចំពោះសំណួរនៃការរុញច្រានសំពៅការកត់សម្គាល់របស់គាត់មួយចំនួនគឺសមរម្យណាស់ដែលជា អ្នកនាំមុខនៃប្រតិកម្មប្រឆាំងនឹង spar ដែលក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំបានក្លាយជារឿងធម្មតានៅក្នុងកងនាវា:

“ចាប់តាំងពីមន្ត្រីជាច្រើន ដែលគំនិតរបស់ពួកគេមានទម្ងន់ធ្ងន់ ចាត់ទុកតំបន់សំពៅធំមួយសម្រាប់កប៉ាល់ដែលជាប់សមុទ្រជាធាតុសំខាន់ ដូច្នេះសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ខ្ញុំថា គុណភាពសំខាន់ៗទាំងអស់នៃនាវាចម្បាំងចំហុយ ជាពិសេសរថពាសដែកគឺមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារតែទំហំធំ។ windage, ត្រូវបានព្យាបាលដោយការមិនទុកចិត្ត; ការជំទាស់របស់ខ្ញុំចំពោះបញ្ហានេះមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការណែនាំនៃជើងទម្រសម្រាប់ដាក់សំពៅទេ ទោះបីជានេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏ប៉ិនប្រសប់ក៏ដោយ។

ប្រសិនបើមានហេតុផលជាក់ស្តែងដែលវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលើកប្រដាប់បន្តោងនៅលើ armadillo ហើយគម្រោងនេះមិនផ្តល់សម្រាប់ការធ្វើបែបនេះទេ - បន្ទាប់មកតំបន់ដ៏ធំមួយនៃ sails ក្លាយជាគ្មានប្រសិទ្ធភាព និងសូម្បីតែមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅក្នុង ខ្យល់ព្យុះ និងជាទូទៅនៅពេលជិះទូកក្នុងអាកាសធាតុមានខ្យល់បក់ខ្លាំង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើតំបន់សំពៅធំមួយត្រូវបានទាមទារនៅលើកប៉ាល់ប៉មដែលសក្តិសមតាមសមុទ្រ នោះវាអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានការច្នៃប្រឌិតដ៏ប៉ិនប្រសប់របស់ Captain Kolz ។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ គំនិតរបស់ Kolz កំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1866 គំនូរ Laird ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Whitehall ដើម្បីត្រួតពិនិត្យហើយនៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1866 អ្នកសាងសង់មេបានរាយការណ៍ថា:

កាពីទែនត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ក្នុងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ និងមិនខុសពីកប៉ាល់ដែលយើងនឹងរចនា ប្រសិនបើព្រះអម្ចាស់នៃឧត្តមនាវីឯកបានអនុញ្ញាតសម្រាប់គម្រោងរបស់យើងដែលមានកម្ពស់នាវា 6 ហ្វីតដូចគ្នាពីលើទឹក។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការតវ៉ាយ៉ាងខ្លាំងក្លារបស់ Kolz ក៏ដោយ តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សា កប៉ាល់នេះបានទទួលការព្យាករណ៍ និងលាមក។ Colz បានចាត់ទុកពួកគេថាគ្មានប្រយោជន៍ ដែលជាបន្ទុកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់កប៉ាល់ ដែលធ្វើឱ្យគាត់បាត់បង់ឱកាសក្នុងការបាញ់កាំភ្លើងវែងៗពីកាំភ្លើង។ ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់កប៉ាល់ turret សម្រាប់កងនាវាបរទេសបានបង្ហាញពីក្រុមហ៊ុន Laird ថា កប៉ាល់ដែលមានកម្ពស់ទាប ឬមធ្យមមិនអាចប្រើកាំភ្លើង turret របស់ខ្លួនដែលត្រូវបានជន់លិចដោយទឹក ហើយថាមានតែធ្នូ និងសំណង់ដ៏តឹងរ៉ឹងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់។ Scorpion និង Wyvern អាចជួយរក្សាប៉មឱ្យស្ងួត។ ចំពោះការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រុមប្រឹក្សានេះ Kolz ត្រូវបានបង្ខំឱ្យគោរពតាម និងលះបង់គោលការណ៍ដែលបានការពារជាយូរមកហើយ។

នៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1866 ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើ Monarch ដែលជាគម្រោងផ្លូវការរបស់ប្រធានផ្នែកសាងសង់ ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការរបស់គណៈកម្មការ មន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់។ ប្រាំមួយខែក្រោយមក keel របស់ Captain ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងចតស្ងួតនៅ Birkenhead ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងយោងទៅតាមការរចនារបស់ក្រុមហ៊ុន Laird ដោយបញ្ចូលនូវលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃគំនិត Kolz ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ និងលាមក។

អ្នកសាងសង់

បាញ់ចូលទៅក្នុងទឹក។

ទទួលបន្ទុក

តម្លៃ

វិមាត្រ, ម

១០៦.៧x១៧.៥៣x៦.៨៦/៧.៩២

ការផ្លាស់ទីលំនៅ, t

8300 (សំបកនិងពាសដែក 3486, ឧបករណ៍ 4814)

គ្រឿងសព្វាវុធ

១៨៦៩; កាំភ្លើង 4 12" ផ្ទុក muzzle-loading កាំភ្លើង 3 7" muzzle-loading,

1371: 4 កាំភ្លើងវែង 12 អ៊ីង កាំភ្លើងខ្លី 2 9 អ៊ីង កាំភ្លើងខ្លី 1 7 អ៊ីង។

បានបន្ថែមនៅពេលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង: 4 12 ផោន 10 3 ផោន។

ពាសដែក, ម។

ក្តារ 114,153.178, ឆ្លងកាត់ 102-114, ច្រមុះ 127, ប៉ម 203-254, ប៉ម 203, ស្រទាប់ 250-300, ស្បែក 32-38 (ទម្ងន់ពាសដែកសរុប 1364 តោន)

យន្តការ

reciprocating ("Humphreys និង Tennant") ស៊ីឡាំងពីរ (អង្កត់ផ្ចិត 3048 មម) ការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល piston 1372 ម។ 63 rpm បង្ហាញថាមពល 7840 hp 14.8 knots, ពីរ bladed propeller (អង្កត់ផ្ចិត 7163 mm, pitch 8230 mm), 9 boilers (សម្ពាធ 2.1 atm),

នៅឆ្នាំ 1892: ការជំនួសយន្តការជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពង្រីកបីដងបញ្ច្រាស ("ម៉ូដែល") បានបង្ហាញថាមពល 8216 hp, 15.75 knots, 8 boilers cylindrical (10.5 atm) ។

ទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ, t

600 (ធ្យូងថ្ម)

តំបន់សំពៅ, ម 2

នាវិក, មនុស្ស

នៅពេលពិភាក្សាអំពីគ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Bellerophon ក្រុមប្រឹក្សាបានអនុម័តកាំភ្លើងថ្មី 9 "សម្រាប់វាតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់ពីការជជែកដេញដោលគ្នាយ៉ាងយូរ។ ខណៈពេលដែលសមបករបស់កប៉ាល់ស្ថិតនៅលើផ្លូវរអិល ការជូនដំណឹងមួយបានមកពីនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំកងទ័ពជើងទឹកថាកាំភ្លើង 10" ថ្មីនឹងមានក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ បានសាកល្បង ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកស្រាវជ្រាវខាងលោហធាតុបានស្នើសុំបន្ទះពាសដែកដែលមានកម្រាស់ 230 មីលីម៉ែត្រ ដែលអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុកគ្រាប់ 9 "ពីចម្ងាយប្រយុទ្ធដែលទទួលយកបាន 900 ម៉ែត្រ។ ចាប់តាំងពីក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Krupna ក្នុងពេលតែមួយបានចាប់ផ្តើមផលិតដែក 300 ។ -pound និង 600-pound guns ល្អជាងរបស់បារាំង (ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រុស្ស៊ីកំពុងសាកល្បងម៉ូដែល 900-pound ជាច្រើន។) Admiralty មិនអាចមានលទ្ធភាពមិនមានប្រតិកម្មទេ ហើយសម្រាប់ Hercules ដែលការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅផែស្ងួត។ នៃ Chatham មិនយូរប៉ុន្មានបន្ទាប់ពីសំបករបស់ Bellerophon ត្រូវបានយកចេញពីទីនោះ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តទទួលយកកាំភ្លើងថ្មី និងពាសដែកក្រាស់ជាង។

នាវាចម្បាំង "ស្តេច"

នៅពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការ នាវា Hercules គឺជានាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក ប៉ុន្តែចំណងជើងនេះមិនមានរយៈពេលយូរសម្រាប់គាត់ទេ ចាប់តាំងពីការបន្ថែមទៅ "កងនាវានៃគំរូ" នីមួយៗមានន័យថារូបរាងរបស់កប៉ាល់ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងទាំងផ្នែក។ វាយប្រហារ និងការពារជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់។ ជាទូទៅ គម្រោងនេះគឺជាការពង្រីក "Bellerophon" ជាមួយនឹងវណ្ឌវង្កដែលប្រសើរឡើងបន្តិច ក៏ដូចជាការចែកចាយទម្ងន់ ដែលរួមចំណែកដល់ឥរិយាបថមានស្ថេរភាពជាងមុននៅសមុទ្រ។ នាងមានចៀមឈ្មោលមួយជំនួសឱ្យរាងមូល ដែលតឹងដូចនៅលើ Bellerophon និងការព្យាករណ៍ខ្ពស់ ប៉ុន្តែមិនមានលាមកទេ រហូតដល់ពួកគេចាប់ផ្តើមរៀបចំនាងជាស្មាតហ្វូន។ ដៃចង្កូតមានតុល្យភាព វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយចង្កូតដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅក្រោមការកាត់នៃលាមក ក៏ដូចជាមួយបន្ថែមទៀត។ ខាងក្រោមនៅលើដំបូលធំ។ វិធីសាស្រ្តសាងសង់ដែលប្រសើរឡើងបានធ្វើឱ្យវាអាចលើសពីតម្លៃរបស់ Bellerophon ដោយត្រឹមតែ£ 20,000 ទោះបីជាកប៉ាល់ថ្មីមាន "ចំណេញ" ច្រើនដល់ 1100 តោនក៏ដោយខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនរបស់វាប្រែជាថោកជាង។

ថាក្រុមប្រឹក្សាបានពិចារណាគំនិតនៃកប៉ាល់ turret ដែលសមនឹងសមុទ្រពីទស្សនៈនៃសេដ្ឋកិច្ចគឺជាក់ស្តែងពីគំនូរបឋមដែលបង្ហាញថាកូតាការផ្លាស់ទីលំនៅដែលបានស្នើឡើងគឺតូចណាស់ហើយអនុញ្ញាតឱ្យតែកាំភ្លើង 15 តោននិងពាសដែក 152 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ Reed បានទទូចលើទំហំធំជាងនេះ ដើម្បីប្រើកាំភ្លើង 25 តោន និងការការពារ 178 មីលីម៉ែត្រ ដែលទីបំផុតត្រូវបានទទួលយក។

តួកប៉ាល់គឺគ្រាន់តែជាសំបករបស់កប៉ាល់ដែលមានថ្មកណ្តាល - មាននាវាចំនួនបី កន្លែងព្យាករណ៍ខ្ពស់ ប៉ុន្តែដោយគ្មានលាមក មានចៀមឈ្មោលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ និងរាងមូលដូចកប៉ាល់មុនរបស់ Reed ប៉ុន្តែមានបន្ទាត់ល្អជាង។ សមាមាត្រនៃប្រវែងទៅទទឹងគឺ 5.7:1 ជំនួសឱ្យ 5.5:1 សម្រាប់ Hercules ។ ដូច្នេះសមាមាត្រនៃវិមាត្រសំខាន់នៃ "ស្តេច" មិនត្រូវបានលើសដោយនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសណាមួយទេរហូតដល់ "Dreadnought" (1906) ដែលមានស្ទើរតែ 6: 1 ។ កម្ពស់ក្តារបន្ទះនៅចំកណ្តាលសមបកគឺ 4.27 ម៉ែត្រកាំភ្លើងគឺ 0.9 ម៉ែត្រពីលើនាវាឬ 5.2 ម៉ែត្រពីលើទឹក - 2.1 ម៉ែត្រច្រើនជាងកាំភ្លើងថ្មរបស់កប៉ាល់ដែលកំពុងបម្រើ។ ភាពប៉ិនប្រសប់ដ៏ច្រើនត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធនៃជាន់ខាងលើ ដើម្បីជៀសវាងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដោយកំណត់តំបន់ភ្លើងរបស់កាំភ្លើង turret ។

អវត្ដមាននៃសំពៅថេរធម្មតា ដែលត្រូវបានជំនួសដោយខែលដែកស្រាល ដែលត្រូវបានព្យួរពីលើនៅពេលរៀបចំកប៉ាល់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធនោះ កន្លែងចតនាវិកចំនួន 500 នាក់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើដំបូលដែលលាតសន្ធឹងពីជើងទម្រខាងមុខរហូតដល់ត្រីមាស។ ការ​រចនា​នេះ​ត្រូវ​បាន​គាំទ្រ​ដោយ​បង្គោល​ដែល​ការពារ​ជណ្ដើរ​ពី​ជាន់​រស់នៅ មូលដ្ឋាន​នៃ​ចីវលោ និង​ប្រអប់​ជុំវិញ​មេ។ ក្នុងនាមជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ងាយរងគ្រោះ ដំបូលប្រក់ស្បូវនេះមិនអាចផ្ទុកវត្ថុណាដែលអាច ប្រសិនបើខូចខាត បំពេញប៉មខាងក្រោមបាន ទោះបីជាកាំភ្លើងខ្លីដែលបាញ់លឿនជាច្រើនគ្រាប់ក្រោយមកត្រូវបានដាក់នៅលើវាក៏ដោយ។ ទូកត្រូវបានដាក់ជាក្រុមនៅខាងមុខ និងពីក្រោយដើមមីហ្សេន ហើយត្រូវបានដឹកដោយរទេះដឹកទំនិញ។

នៅ​ខាង​មុខ​បំពង់​ផ្សែង​មាន​ប៉ម​តូច​មួយ​ដែល​មាន​តែ​ទិដ្ឋភាព​ចំហៀង។ វាមានកង់ដៃចង្កូតរបស់ rudder ចំហាយ។ កាប៊ីននាវាចរណ៍មានទំហំតូចមានទីតាំងនៅលើស្ពាននៃត្រីមាស ហើយជាធម្មតាកប៉ាល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីទីនោះ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតនៃការមើលឃើញដោយសារតែចំនួនច្រើននៃគ្រឿងបរិក្ខារ និងរចនាសម្ព័ន្ធជុំវិញក៏ដោយ ក៏ចង្កូតត្រូវបានអនុវត្តដោយមធ្យោបាយនៃ ដៃចង្កូតដែលភ្ជាប់មកជាមួយនៅផ្នែកខាងដើម មួយទៀតមានទីតាំងនៅខាងក្រោម និងឧបករណ៍រមូរនៅលើដំបូលធំ និងខាងក្រោម (ការគ្រប់គ្រងដោយដៃ)។

គ្រឿងសព្វាវុធ

ប៉មពីរស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃកប៉ាល់ក្នុងយន្តហោះដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ហើយធុងនៃកាំភ្លើង 12 ដើមដំបូងរបស់កងនាវាអង់គ្លេសបានលេចចេញពីច្រករាងពងក្រពើ។ កាំភ្លើង 25 តោននេះផ្ទុកពី muzzle បានបាញ់ 272- គ្រាប់ផ្លោងទម្ងន់ 6000 ម៉ែត ផ្តល់បាល់ពីរដងក្នុងរយៈពេល 2 នាទី គោលបំណងផ្តេកត្រូវបានអនុវត្តដោយចំហាយទឹក ប៉ុន្តែសៀវភៅណែនាំជំនួយក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរ។ កាំភ្លើងទម្ងន់ 600 ផោនទាំងនេះ ដែល Colz បានស្នើឱ្យបំពាក់កប៉ាល់របស់គាត់នូវកាំភ្លើងតែមួយ។ គម្រោង turret គឺអស្ចារ្យជាង "កាំភ្លើង 10 មុន" ហើយគំរូនេះត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "ឆន្ទៈធំ" នៅក្នុងកងនាវា។ ប៉ុន្តែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ វាច្បាស់ណាស់ថាឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនពិតជាមិនជោគជ័យទេ។

ការដំឡើងប៉ម "ព្រះមហាក្សត្រ" (ផ្នែក)

ការព្យាករណ៍ខ្លីមួយត្រូវបានបែងចែកដោយ bulkhead semicircular ជាពីរផ្នែក: bow និង stern ដែលក្នុងនោះពីរលីនេអ៊ែរ 7" កាំភ្លើងផ្ទុកត្រូវបានដំឡើង។ ពួកគេបានបាញ់តាមរយៈចន្លោះប្រហោងនៅលើភាគីទាំងពីរនៃយន្តហោះ diametrical កម្ពស់ខាងលើទឹកដែលជា 5.1 ម៉ែត្រនៅផ្នែកខាងគឺជាកាំភ្លើង 7 អ៊ីញដូចគ្នាទីបីដែលមានច្រកចំនួនបីនៅលើនាវាធំ 2.4 ម៉ែត្រពីទឹក។ បន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការដំបូង កាំភ្លើងទាំងអស់នេះត្រូវបានជំនួសដោយ 9" ។

នៅឆ្នាំ 1878 បំពង់ torpedo ពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Monarch នៅលើនាវាធំ។

គ្រឿងសឹក

យោងតាមប្រព័ន្ធដែលបានបង្កើតឡើងរួចហើយ ការការពារសមបកត្រូវបានផ្តល់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ពេញលេញតាមបណ្តោយខ្សែទឹកដែលមានកម្រាស់ ១១៤-១៧៨ ម. 1.5 ម៉ែត្រ នៅចំកណ្តាលសមបកគឺជាបន្ទាយមួយដែលមានពាសដែកចំហៀង 178 ម.ម និងឆ្លងកាត់ក្នុង 102-114 ម.ម. គ្រឿងសឹកនេះគ្របដណ្ដប់លើមូលដ្ឋានប៉ម និងផ្នែកនៃទស្សនាវដ្តីគ្រាប់រំសេវ។ កាំភ្លើងធ្នូត្រូវបានគ្របដោយក្បាលផ្នែកពាក់កណ្តាលរង្វង់ទំហំ 127 មីលីម៉ែត្រ ដែលរុំព័ទ្ធផ្នែកខាងមុខពីធ្នូ និងចំហៀង ហើយចុះទៅចង្កេះជាការការពារប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចបណ្តោយ។ ជាទូទៅ គម្របទំហំ 114-127 មីលីម៉ែត្រនេះគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារសូម្បីតែកម្រិតមធ្យម។ កាំភ្លើង​ដែល​មាន​កម្លាំង​ពី​ភ្លើង ហើយ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ក្បាល​កប៉ាល់​កាន់​តែ​ធ្ងន់ ដោយ​កាត់​បន្ថយ​ល្បឿន​ប្រឆាំង​នឹង​រលក​ដែល​កំពុង​មក​ដល់ ដែល​កប៉ាល់​មិន​អាច​តាម​ទាន់​បាន​ដោយ​សារ​ហានិភ័យ​នៃ​ការ​បាត់​បង់​បង្គោល។ កាំភ្លើងខ្លីត្រូវបានការពារដូចគ្នា។ អង្កត់ផ្ចិតនៃប៉មគឺដូចគ្នាទៅនឹងព្រះអង្គម្ចាស់ Albert - 7.9 ម៉ែត្រប៉ុន្តែកម្ពស់របស់ពួកគេនៅពីលើដំបូលខាងលើមានត្រឹមតែ 2.14 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ ពាសដែកប៉មមានកំរាស់ 203 មីលីម៉ែត្រហើយផ្នែកខាងមុខជុំវិញច្រកគឺ 254 ម។

គ្រោងការណ៍កក់ "ព្រះមហាក្សត្រ"

ការដំឡើងម៉ាស៊ីន

បំពាក់ដោយការដំឡើងម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំងរបស់អង់គ្លេស Monarch បានបង្កើត 14.9 knots នៅ 7840 hp ។ ដូច្នេះហើយបានបំបែកឯតទគ្គកម្មដ៏យូរលង់របស់ Warrior ដែលកំណត់ដោយគាត់នៅលើម៉ាយល៍រង្វាស់ ហើយបានលើសកប៉ាល់ដែលនៅសល់នៃកងរបស់គាត់ដោយមួយភាគបួននៃ knot ។ ការ​ដែល​គាត់​មាន​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន​តែ​មួយ គឺ​ជា​រឿង​តែ​មួយ​គត់​ដែល​គាត់​ដើរ​ថយ​ក្រោយ​ប្រធាន​ក្រុម។

ឡចំហាយរបស់គាត់គឺជាអ្នកដំបូងដែលប្រើសេចក្តីព្រាងសិប្បនិម្មិត ដែលទោះបីជាវាបង្ហាញថាជាវិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនក៏ដោយ នាំឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយនៃចំហាយទឹក និងធ្យូងថ្ម។ នៅឆ្នាំ 1870 ស្តូកឃ័រត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្យល់ចេញចូលដោយបង្ខំ ប៉ុន្តែស្តូកឃ័រដែលបិទជិតមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់រយៈពេលដប់ឆ្នាំទៀតទេ ហើយមានតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 និង 90 ប៉ុណ្ណោះ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​រួច​ហើយ​ដើម្បី​បង្កើន​ល្បឿន

យន្តការជំនួយផ្សេងៗគឺជាផ្នែកមួយដ៏ចាំបាច់ និងសំខាន់នៃគ្រឿងបរិក្ខារនៅលើស្តេច ដូច្នេះ នាវាចម្បាំងនេះ ជាមួយនឹងទួណឺវីស capstan និង rudder អាចចាត់ទុកថាជាប្រព័ន្ធទំនើបនៃយន្តការជំនួយសម្រាប់គ្រប់គោលបំណងទាំងអស់។

ការ​ចង

នៅពេលដែល Coles សម្រេចចិត្តបំពាក់ Captain ជាមួយនឹងប្រភេទ Royal Navy Spar ស្តង់ដារធំបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ Reed បានទទួលការអនុញ្ញាតពីក្រុមប្រឹក្សាដើម្បីបង្កើនការជិះទូកលើស្តេចពីមាត្រដ្ឋានទី 2 ដល់ទី 1 ដូច្នេះសូម្បីតែឱកាសតិចតួចបំផុតនៃការបាត់បង់កប៉ាល់របស់ Admiralty ក្នុងការប្រណាំងទូកនឹងត្រូវបាត់បង់នៅក្នុងពន្លក។ ជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំប៉មដែលបានអនុម័ត ចម្ងាយរវាងដងក្ដោងគឺខុសពីធម្មតា - ផ្នែកខាងមុខ និងដងក្ដោងសំខាន់ៗត្រូវបានបំបែកដោយចន្លោះ 47.3 ម៉ែត្រ។ លើកលែងតែដងក្ដោងទាបមានកម្ពស់ពីនាវាដល់កំពូល 24, 24.7 និង 19.2 ។ m យោងទៅតាមការប្រៀបធៀបទៅនឹង 26.2, 26.2 និង 20.6 ម៉ែត្រនៅលើ Achilles ព្រះមហាក្សត្របានផ្ទុកឧបករណ៍របស់កប៉ាល់ពេញលេញហើយលំពែងរបស់នាងគឺដូចគ្នានឹងនាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំមួយដែលបំពាក់ដោយក្ដោងនៅលើមាត្រដ្ឋានអតិបរមា។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍បែបនេះ គាត់បានបង្ហាញពីល្បឿន 13 knots នៅលើកំណត់ហេតុ ដោយដឹកក្ដោងត្រង់ និង storm foxtails (មានតែ Royal Oak ច្របាច់ចេញច្រើនជាង -13.5 knots) ។ នៅឆ្នាំ 1872 បង្គោលមីហ្សេនត្រូវបានជួសជុលដូចរបារ ហើយទីធ្លាផ្សេងទៀតទាំងអស់ត្រូវបានជំនួសដោយឈើខ្លីជាង ធ្នូដែកថេរត្រូវបានជំនួសដោយឈើដែលអាចដកបានដែលដាក់នៅលើកម្ពស់ព្យាករណ៍។

Reed បានត្អូញត្អែរអំពីការលំបាកក្នុងការរៀបចំឧបករណ៍ខួងដែលមិនគ្របដណ្តប់ផ្នែកនៃការបាញ់កាំភ្លើង turret ក្នុងចម្ងាយ 20 °ពីបន្ទាត់កណ្តាលទាំងសងខាង។ នៅលើ Captain នាវាដែលកំពុងរត់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីនាវាដែលមានហ៊ីង ហើយនៅលើ Monarch នាវានេះផ្ទុកទូកជាច្រើននៅផ្នែកខាងដើម ហើយត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់ការដើររបស់មន្ត្រី។ Reid បាននិយាយថា "ពួកគេនឹងធ្វើការជាមួយការរត់ជាន់លើជាន់ខាងលើ ដែលកាំភ្លើងវែងគួរបាញ់ ដូច្នេះឧបករណ៍ និងល្បិចមួយពាន់ត្រូវតែប្រើ ដើម្បីអោយការឈរ និងកំពុងរត់រារាំងកាំភ្លើងឱ្យបានតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។"

តាមការពិត ល្បិចចម្បងគឺកាត់បន្ថយចំនួនផ្នែកខាងមុខទាប និងអាវធំដែលក្រាស់ជាសំណង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវា Spar Tower ផ្សេងទៀត ក្នុងករណីនេះបញ្ហារបស់បុរសត្រូវបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យ។

ភាពជាប់សមុទ្រ

ស្តេចជិះទូកលេងបានយ៉ាងល្អនៅក្រោមសំពៅ ប៉ុន្តែមិនអាចទប់ ឬចែបជាមួយការធានាបានទេ ប្រសិនបើនាងមិនងាកទៅរកជំនួយពីម៉ាស៊ីន។ រហូត​ដល់​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​សមតុល្យ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​កាត់​ចេញ វា​បាន​កាច់​ចង្កូត​មិន​បាន​ល្អ ហើយ​នៅ​ពេល​ចុះ​ទៅ​ក្រោម វា​ស្ទើរតែ​មិន​អាច​ទប់​មិន​ឱ្យ​វា​ប្រែ​ទៅ​ជា​រលក។ ប៉ុន្តែ​ក្នុង​អាកាសធាតុ​អាក្រក់ នាង​ជា​«​អ្វី​ដែល​អ្នក​អាច​ប្រាថ្នា​ចង់​បាន​ក្នុង​នាម​ជា​កប៉ាល់​ដែល​ជាប់​មាត់​សមុទ្រ​ដែល​មាន​សភាព​ទ្រុឌទ្រោម ហើយ​នៅ​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នោះ​មាន​ស្ថិរភាព​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់។ មិនមានករណីដែលគាត់បានកែងជើងលើសពី 15 °ទេ ហើយនេះគឺជាករណីលើកលែងដ៏កម្រមួយ។ គាត់​មិន​ដែល​ហែល​ទឹក​លើ​យន្តហោះ​ទេ កាំភ្លើង​របស់​គាត់​អាច​ធ្វើ​សកម្មភាព​ទាំង​សងខាង​ខ្យល់​និង​ផ្លូវ​ដោយ​ងាយស្រួល​ស្មើគ្នា។ លើសពីនេះទៀត "គាត់អាចផ្ទុកតំបន់ដ៏ធំនៃទូកនៅពេលប៉ះ, ចូលទៅយ៉ាងខ្លាំងទៅនឹងខ្យល់ហើយនៅក្នុងខ្យល់ស្រស់គាត់បានវ៉ាដាច់ Inconstant និង Voladzh នៅក្រោមកប៉ាល់។

កម្ពស់មេតាទិករបស់វាគឺត្រឹមតែ 1.03 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ហើយយោងទៅតាមឧត្តមនាវីឯក Boyes បាននិយាយថា “ខណៈពេលដែលនៅយុថ្កា ស្តេចកម្រនឹងស្ថិតនៅលើឆ្អឹងកែងជើង ជាទូទៅកែងជើង 3-4° តាមប៉ោល ហើយបន្ទាប់មកអាចរមៀលទៅម្ខាងទៀតដោយមិនច្បាស់។ ហេតុផល "។ ជាមួយនឹងលេនដ្ឋានទទេ វាមានបញ្ជី 5 ° ហើយការផ្ទេរកាំភ្លើងពីទីតាំងផ្ទុកទៅទីតាំងបាញ់ក៏បណ្តាលឱ្យមានការលំអៀងនៃសមបក។

ទំនើបកម្ម

នៅឆ្នាំ 1890 កប៉ាល់ត្រូវបាននាំយកទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ដើម្បីធ្វើទំនើបកម្ម ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលដែលមិនស្គាល់ កាំភ្លើងដែលលែងប្រើរបស់នាង មិនត្រូវបានជំនួសដោយទំនើបជាងនោះទេ ទោះបីជាកាំភ្លើងផ្ទុកខ្យល់អាចត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានការលំបាកច្រើនក៏ដោយ។ £136,000 ត្រូវបានចំណាយលើការដំឡើងម៉ាស៊ីនពង្រីកបីដងថ្មី និងឡចំហាយស៊ីឡាំង បន្ទាប់ពីនោះកប៉ាល់អាចផ្តល់ 15.75 knots ។ ល្បឿនបែបនេះគឺស្របនឹងការតែងតាំងរបស់គាត់ជាកប៉ាល់ល្បាតទៅកាន់ទីក្រុង Cape Town ហើយគាត់បានចំណាយពេលផ្នែកចុងក្រោយនៃសេវាកម្មរបស់គាត់ជាបុគ្គលិកការិយាល័យដ៏កំសត់។ នៅពេលនេះ គាត់បានបាត់បង់លំពែងជិះទូករបស់គាត់ បានទទួលកំពូលប្រយុទ្ធនៅលើកំពូល និងបង្គោលចំបើង ផ្លូវដែកដ៏ខ្ពស់ ផ្ទះគំនូសតាង កណ្តឹងខ្យល់ និងឈុតកាំភ្លើងខ្លី និងកាំភ្លើងខ្លីធម្មតានៅលើអគារខាងលើ ដើម្បីបង្ហាញអំពីវត្តមានរបស់គាត់ នៅក្នុងបញ្ជីនៃកងនាវាដែលមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំទៀត។ ការងារលើវាបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1897 - វាគឺជាការជួសជុលដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។

នាវាចម្បាំង "ស្តេច" និងគ្រោងការណ៍នៃការកក់របស់វាបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្ម

ការ​សន្សំ​សំចៃ​ពេល​ដក​ស្ប៉ា​ចេញ​មិន​បាន​ល្អ​ដូច​ការ​រំពឹង​ទុក​ទេ។ Reed ដោយប្រើ Monarch ជាឧទាហរណ៍បានបង្ហាញថាទម្ងន់សរុបនៃ spar ក្ដោង និង rigging គឺតិចជាង 210 តោន ហើយរួមទាំងការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ riving rigging ផងដែរ 250 តោនត្រូវបានទទួល - នេះគឺជាកម្មវត្ថុនៃអ្វីដែលហៅថា "ការផ្គត់ផ្គង់គ្មានទីបញ្ចប់ និង ទំងន់ដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍សំពៅ។ ការកាត់បន្ថយនាវិកដោយពាក់កណ្តាលបានរក្សាទុក 125 តោននិង 100 តោនផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានដាក់នៅលើឧបករណ៍និងយន្តការដែលបានដកចេញ តិចឬច្រើនទាក់ទងនឹងកប៉ាល់និងនាវិកធំ។ សរុបមក នេះបានផ្តល់ឱ្យ 475 តោនដែល Reid ចាត់ទុកថាធ្ងន់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មនិងពង្រឹងគ្រឿងសឹក។ បន្ទាប់ពីការកែច្នៃឡើងវិញទម្ងន់នៃសមបកគឺ 3386 តោននិងឧបករណ៍ 4829 តោន - ឬប្រហែល 41% នៃការផ្លាស់ទីលំនៅនិង 59% នៃសមត្ថភាពផ្ទុកប្រឆាំងនឹង 42% និង 58% រៀងគ្នានៅពេលនាងជានាវាប្រយុទ្ធ។ . ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Monarch ត្រូវបានរចនាឡើងជាកប៉ាល់គ្មានចន្លោះនោះ សមត្ថភាពផ្ទុករបស់វានឹងមានដល់ទៅ 1000 តោនទៀត។

និងបន្ថែមទៀតអំពីការកសាងឡើងវិញ។ ការលំបាកចម្បងមួយក្នុងការបន្ថែមទម្ងន់ដល់កប៉ាល់គឺការរក្សាបាននូវស្ថេរភាពគ្រប់គ្រាន់។ វាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាការបន្ថែមនិងការផ្លាស់ប្តូរថេរសម្រាប់នាវាចម្បាំងណាមួយនាំឱ្យមានការកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងហើយត្រូវបានអមដោយការថយចុះនៃស្ថេរភាព។ នៅលើនាវាចម្បាំងដែលជាប់សមុទ្រមុន ៗ ការបាត់បង់កម្ពស់មេតាត្រូនិចរបស់ពួកគេគឺជាមធ្យម 20 មីលីម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការកើនឡើងនៃសេចក្តីព្រាងនេះត្រូវគ្នាទៅនឹងការបន្ថែមទម្ងន់មួយតោនសម្រាប់រាល់ 150 ផោនដែលបានចំណាយលើការកែប្រែ ការបន្ថែម និងការគូររូប។ Freeboard របស់កប៉ាល់ ដែលតែងតែមានន័យថាមានការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ស្ថេរភាពរបស់វា។

ការពិតដែលថាស្តេចនៅតែជាកងនាវាចម្បាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពអស់រយៈពេល 33 ឆ្នាំអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាកិត្តិយសដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ចំពោះកប៉ាល់ដ៏ល្អមួយប៉ុន្តែភាពចាស់របស់នាងបានស្របពេលជាមួយនឹងការធ្វេសប្រហែសក្នុងការជំនួសកប៉ាល់ចាស់ៗបាននាំឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំនៃដែកចំនួន 38 ប្រដាប់ដោយ muzzle ។ ផ្ទុកកាំភ្លើង ហើយនៅតែចាត់ទុកថាមានប្រសិទ្ធភាព។ ការពិតដែលថាសេវាកម្មប្រយុទ្ធ (ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម Boer) នៅ Table Bay មិនបានធ្វើឱ្យកប៉ាល់ចាស់មានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរអាចបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកចុងក្រោយនៃសេវាកម្មរបស់នាងដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាងរស់រានមានជីវិតពីព្រះអង្គម្ចាស់ Albert ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។

រូបថតដំបូងមួយក្នុងចំណោមរូបថតដំបូងដែលថតនៅលើនាវានៃកងនាវាចម្បាំង Monarch (ត្រូវបានតែងតាំងនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1869) បង្ហាញពីកាំភ្លើងទាំងពីររបស់នាង។ The Monarch គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើងវែងទម្ងន់ 25 តោន 12 អ៊ីង បាញ់គ្រាប់ផ្លោង 272 គីឡូក្រាម (600 ផោន) ក៏ដូចជាសំបកស្តង់ដារ 225 គីឡូក្រាម។ ក្រៅពីការច្នៃប្រឌិតក្នុងគោលបំណងផ្តេកនៃ ទួណឺវីសទាំងមូលដែលមាននៅក្នុងដ្រាយចំហាយរបស់វា ការរចនានៃការដំឡើងកាំភ្លើងគឺស្រដៀងគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងម៉ាស៊ីនចាស់នៃប្រភេទរអិលផ្ដេក ហើយការណែនាំបញ្ឈរ និងការផ្ទុកត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃ។ ប៉មខ្លួនឯងមានរាងមូល អង្កត់ផ្ចិតរបស់ពួកគេគឺ ៧.៩២ ម..

"ព្រះមហាក្សត្រ"

វាត្រូវបានគេដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Chatham ក្នុងខែឧសភាឆ្នាំ 1869 ហើយបានបម្រើការនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍រហូតដល់ឆ្នាំ 1872 - បានទៅសហរដ្ឋអាមេរិករួមជាមួយ corvette អាមេរិក Plymouth ដែលវាបានឆ្លងកាត់នៅក្រោមសំពៅ។ បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរទៅវិញទៅមក ដោយមិនមានអារម្មណ៍ថាខ្វះធ្យូងថ្ម ដោយប្រើក្ដោងជាឧបករណ៍ជំនួយ។ ដើរទៅផ្ទះគាត់បានដើរ 242 ម៉ាយក្នុងមួយថ្ងៃ ត្រឹមតែមួយម៉ាយខ្លីនៃកំណត់ត្រារបស់មហាសមុទ្រ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1870 គាត់បានចូលរួមក្នុងការសាកល្បងប្រៀបធៀបជាមួយប្រធានក្រុម ដែលក្នុងនោះគាត់បានធានានូវឧត្តមភាពរបស់គាត់ក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់។ គាត់បានចំណាយពេល 15 ខែបន្ទាប់នៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានដកហូតអាវុធដើម្បីជួសជុល និងទទួលបានសម្លៀកបំពាក់ barque ។

នៅឆ្នាំ 1874-1877 ។ បានបម្រើការនៅក្នុងឆានែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ជូនទៅមេឌីទែរ៉ាណេត្រឡប់ទៅប្រទេសម្តាយវិញដើម្បីជួសជុលនៅឆ្នាំ 1877 ។ បម្រើម្តងទៀតនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្នុងឆ្នាំ 1878-1885 បានចូលរួមក្នុងការទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់អាឡិចសាន់ឌ្រីដែលគាត់បានដោះលែង 125 12 ", 54 9" និង 21 7" projectile.ត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយអ្នកបញ្ជាការនៅ Alexandria ដែលពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំគាត់បានបង្វិលជុំវិញធុងរបស់គាត់ដោយសារតែការលំបាកជាមួយធ្យូងថ្ម។ ក្នុងអំឡុងពេលការគំរាមកំហែងនៃសង្រ្គាមជាមួយរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1885 គាត់ត្រូវបានគេរំលឹកទៅកាន់ប្រទេសម៉ាល់តាដែលជាកន្លែងដែលទង់ជាតិត្រូវបានលើកនៅលើ គាត់ដោយអគ្គមេបញ្ជាការ Lord John Hay ប៉ុន្តែមកពី - ដោយសារតែមានកំហុសយ៉ាងខ្លាំងនៃការតោងបំពង់យ៉ាងរឹងមាំវាបានធ្លាក់ចុះភ្លាមៗកប៉ាល់បានបាត់បង់ផ្លូវវាត្រូវបានអនុវត្តទៅសមុទ្រហើយអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃវានៅកន្លែងលាក់ខ្លួន។ ត្រូវបានគេមិនស្គាល់។ អមដំណើរឆ្នាំ 1885 ត្រូវបានជួសជុលនៅឆ្នាំ 1885 សេវាប្រឡាយម្តងទៀត 1885-1890 បន្ទាប់មកត្រូវបានដកហូតអាវុធសម្រាប់ការជួសជុលទំនើបកម្ម 1890-1897 បានបញ្ជូនជាមួយនាវិកពាក់កណ្តាលជាកប៉ាល់យាមទៅកាន់ Simons Bay ជាកន្លែងដែលនាងស្នាក់នៅរហូតដល់ឆ្នាំ 1902 ត្រូវបានទម្លាក់ ទៅកប៉ាល់ម្តាយហើយប្តូរឈ្មោះនៅឆ្នាំ 1904 ទៅជា "Saimum" ។ នៅឆ្នាំ 1905 គាត់ត្រូវបានគេនាំទៅទីក្រុង។ លក់សម្រាប់សំណល់អេតចាយនៅឆ្នាំ 1906

"ប្រធានក្រុម"

អ្នកសាងសង់

បាញ់ចូលទៅក្នុងទឹក។

ទទួលបន្ទុក

តម្លៃ

វិមាត្រ។ ម

97.5 x 16.23 x 6.86/7.16 (សេចក្តីព្រាងជាក់ស្តែង 7.47/7.77)

ការផ្លាស់ទីលំនៅ, t

៦៩៦៣ (ពិត ៧៧៦៧)

គ្រឿងសព្វាវុធ

កាំភ្លើងខ្លី ៤ ដើម ១២ អ៊ីញ កាំភ្លើងវែង ២ ៧ អ៊ីញ។

ពាសដែក, ម។

ខ្សែក្រវាត់ 102-178, ប៉ម 203 (មូលដ្ឋាន) -229 (ចំហៀង) -254 (ថ្ងាស), ប៉ម 178, (ទំងន់សរុបនៃពាសដែក 1190, ជួរ 200)

យន្តការ

ប្រម៉ោយ, ការដំឡើងពីរ, 4 ស៊ីឡាំង (អង្កត់ផ្ចិត 2286 mm. stroke 991 mm) 74 rpm ។ កម្លាំង 5400 hp, 14.25 knots, 2- bladed propellers (អង្កត់ផ្ចិត 5182 mm, pitch 6553 mm)។ ធុងទឹកក្តៅចំនួន 8 (សម្ពាធ 2.1 atm) ។

ទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈ, t

600 (ធ្យូងថ្ម)

តំបន់សំពៅ, ម 2

២៤៤៥/៣៥២៩ (ពេញ)

នាវិក, មនុស្ស

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការកសាងកប៉ាល់ Captain នៅតែជាកប៉ាល់ពីរជាន់របស់អង់គ្លេសតែមួយគត់។ នាងមានសមាមាត្រប្រវែងធៀបនឹងធ្នឹមដ៏ធំបំផុតនៃកប៉ាល់ដើមទុនណាមួយសម្រាប់រយៈពេល 35 ឆ្នាំខាងមុខ និងជានាវាសេរីទាបបំផុតនៃនាវា Royal Navy seaworthy ។

នាវាចម្បាំង "Kapten"

ទោះបីជា Kolz ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកទទួលខុសត្រូវចំពោះគម្រោងរបស់ប្រធានក្រុមក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះ វិសាលភាពនៃការចូលរួមរបស់គាត់មិនហួសពីគំនិតទូទៅនៃនាវាចម្បាំងប្រភេទពិសេសពីទស្សនៈរបស់នាវិកនោះទេ ជាមួយនឹងកាំភ្លើងដែលបានដាក់នៅប៉មនៃអ្នកបង្កើត។ ការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនរបស់បងប្អូន Laird បានយកបន្ទុកលើការសាងសង់កប៉ាល់ដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីតម្រូវការរបស់ Colse ប៉ុន្តែពួកគេមិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការណែនាំការកែលម្អណាមួយដែលពួកគេចាត់ទុកថាចាំបាច់សម្រាប់ការរចនា ដូចជាការព្យាករណ៍ និងលាមកដែលជាមូលដ្ឋានខុសពីគំនិតរបស់ Colse នោះទេ។ ពួកគេជាវិស្វកររបស់កប៉ាល់ ហើយភាពជោគជ័យ ឬបរាជ័យនៃកប៉ាល់ អាស្រ័យលើការគណនា និងគំនូររបស់ពួកគេ។ លោក Coles មានការព្រួយបារម្ភថា ការបង្កើតជាលោហៈធាតុនៃការរចនារបស់គាត់នឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដែលមានសមត្ថភាពបំផុតរបស់ប្រទេស ដែលបានសាងសង់កប៉ាល់ប៉មជាច្រើនរួចហើយ ដែលបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រដោយជោគជ័យទៅកាន់អាមេរិកឡាទីន។ ប៉ុន្តែ​ដោយ​សារ​តែ​ឈឺ​ចិត្ត​ខ្លាំង​ពេក គាត់​បាន​ចូល​រួម​សាង​សង់​ប្រធាន​ក្រុម​តិច​ជាង​ការ​ចង់​បាន។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង Captain និង Monarch គឺថា អតីតមាននាវាតែពីរជំនួសឱ្យបី ដូច្នេះ នាវាខាងលើរបស់វាត្រូវគ្នានឹងនាវាសំខាន់នៅលើនាវាចម្បាំងផ្សេងទៀតនៅពេលនោះ។ យោងតាមគម្រោង កម្ពស់របស់វានៅពីលើទឹកមានត្រឹមតែ 2.6 ម៉ែត្រ ខណៈពេលដែលនៅ Monarch វាមាន 4.27 ម៉ែត្រ ហើយភាពខុសគ្នាពិតប្រាកដនៅក្នុងសមុទ្រនៅពេលផ្ទុកពេញបានកើនឡើងដល់តម្លៃដ៏គ្រោះថ្នាក់ ដែលនាំឱ្យមានសោកនាដកម្មជាបន្តបន្ទាប់។ រូបរាងខ្លះនៃអ្វីដែលជានាវាខាងលើនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃប្រភេទនេះឆ្លងកាត់ប៉មពីព្រឹលទៅព្រឹលនៅកម្រិតរបស់វា បង្កើតជាដំបូលដែលភ្ជាប់គ្នារវាងផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយ ហើយបានសម្រាកនៅលើ "មឈូសដូច" ដ៏ល្បីល្បាញ។ រចនាសម្ព័ន្ធកណ្តាល។ បំពង់ផ្សែង ដែលជាបង្គោលភ្លើងធំ ពន្លឺនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងកង្ហារឡចំហាយបានឆ្លងកាត់វា។ នៅ​លើ​ដំបូល​តូច​ចង្អៀត​តាម​សង​ខាង​មាន​សំណាញ់​គ្រែ​របស់​ក្រុម​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ប៉ារ៉ា ព្រម​ទាំង​ទូក​បី​ដែល​បន្ទាប​ដោយ​ព្រួញ ប៉ម​ខាំ និង​បន្ទះ​ក្រចក​កាហ្វេ​សម្រាប់​ភ្ជាប់​ឧបករណ៍​របស់ កំពុងដំណើរការ rigging នៃផ្នែកខាងមុខនិង masts ចម្បង។ នាវានេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបង្កើតក្រុម ការហ្វឹកហាត់នៅសមុទ្រ និងការជិះទូកក្ដោង (ទោះបីជាវាចង្អៀតពេកសម្រាប់សន្លឹក និងកម្រាលឈើក៏ដោយ)។ នៅពីមុខបំពង់ផ្សែង ទូដាក់ហ៊ីងត្រូវបានឆ្លងកាត់ដោយស្ពានពន្លឺមួយដែលមានតេឡេក្រាមម៉ាស៊ីន និងបំពង់សំឡេងដែលនាំទៅដល់ដៃចង្កូតដែលភ្ជាប់មកជាមួយដែលបានដំឡើងនៅលើដំបូល និងជាន់ក្រោម។ កប៉ាល់​មាន​ដើម​ចៀម​ដែល​លេច​ចេញ​បន្តិច តួ​រាង​រង្វង់​មូល ឈ្នួត​ប្រភេទ​ធម្មតា និង​ក្បាល​ពីរ។ នៅក្នុងទំហំវាខ្លីជាង 3 ម៉ែត្រ និង 1 ម៉ែត្រតូចជាង Monarch សមាមាត្រប្រវែងទៅទទឹងរបស់វាគឺ 6: 1 - មិនមែនជាកប៉ាល់តែមួយទេមុនពេល Dreadnought (1905) មានកំពស់ខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារផ្នែកកណ្តាលនៃសមបកមានវណ្ឌវង្កពេញ ហើយលើសពីប្រវែងសន្ធឹកសន្ធាប់ សំបកបានរក្សាទទឹងធំបំផុតរបស់វា នេះតាមវិធីជាក់លាក់មួយបានទូទាត់សងសម្រាប់ភាពខុសគ្នានៃទទឹងរបស់ប្រធានក្រុម និងស្តេច។

គ្រឿងសព្វាវុធ

ប៉មរបស់វាធំជាង និងខ្ពស់ជាងខ្លះនៃស្តេច ប៉ុន្តែមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង ហើយកាន់ធុងកាំភ្លើង ២៥ តោន នៅចម្ងាយត្រឹមតែ ០,៧៦ ម៉ែត្រពីនាវា និងមានកម្ពស់ត្រឹមតែ ២,៤ ម៉ែត្រពីលើទឹក។ ទោះបីជានាវានេះត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយរលក សូម្បីតែក្នុងអាកាសធាតុល្មមក៏ដោយ ភាពរអាក់រអួលនេះមិនមានអារម្មណ៍នៅខាងក្នុងប៉មនោះទេ ហើយកាំភ្លើងអាចប្រើប្រាស់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងសមុទ្រដែលមានព្យុះនៅផ្នែកខាងខ្យល់។ ក្រោយ​ពី​បាញ់​កាំភ្លើង​រួច រនាំង​ត្រូវ​បាន​បង្វិល​សម្រាប់​ផ្ទុក ហើយ​ច្រក​កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បិទ។

កាំភ្លើងដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយសំណង់ធំៗ មិនអាចបាញ់ក្នុងធ្នូ និងរឹងបានឡើយ ដូច្នេះសម្រាប់រឿងនេះ កាំភ្លើង 7 អ៊ីង ត្រូវបានដំឡើងនៅលើទំនាបកម្ពស់ 6.33 ម៉ែត្រពីលើទឹក ហើយគ្រាប់ទីពីរគឺដូចគ្នានៅលើទ្រុងនៅកម្ពស់មួយ។ កម្ពស់ 5.5 ម៉ែត្រ ទាំងពីរឈរដោយគ្មានការការពារណាមួយឡើយ Colz ចូលចិត្តការរៀបចំកាំភ្លើង 7 "ដែលបានអនុម័តលើព្រះមហាក្សត្រ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យកាំភ្លើងត្រូវបានដំឡើងខ្ពស់ជាង និងមិនឱ្យផ្ទុកលើសទម្ងន់គន្លឹះជាមួយនឹងពាសដែក ដែលនៅតែមិនអាចទប់ទល់បានកម្រិតមធ្យម។ សែលកាលីប។

ប៉មធ្នូនៃសហសម័យដ៏អាក្រក់នៃ "ព្រះមហាក្សត្រ" - ប៉មប្រយុទ្ធ "Kapten ។ គាត់បាននិយាយឡើងវិញនូវគ្រឿងសព្វាវុធធុនធ្ងន់របស់ស្តេច លើកលែងតែការរចនានៃរនាំងកាំភ្លើងរបស់វាមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួច (ពួកវាមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាង) ហើយការណែនាំបញ្ឈររបស់កាំភ្លើងដែលបានលើកឡើង និងបន្ទាបការម៉ោនកាំភ្លើងទាំងមូលរួមជាមួយនឹងធុងជំនួសឱ្យ ការបង្វិលធម្មតានៃធុងកាំភ្លើងជុំវិញ trunnions របស់វា។

គ្រឿងសឹក

ទូទាំងមូលរហូតដល់ជាន់ខាងលើត្រូវបានពាសដែកដោយបន្ទះ 102-178mm ដែលក្រាស់ដល់ 203mm នៅក្នុងតំបន់នៃមូលដ្ឋាននៃប៉មដែលមានប្រវែង 24m ។ ប៉មមានផ្នែកខាងមុខ 254mm និងផ្នែកខាង 229mm នៅលើស្រទាប់ឈើទាល 280mm។ ទំងន់សរុបនៃពាសដែកគឺ 1190 តោនធៀបនឹង 1364 តោននៅលើស្តេច។ ពាសដែកកាន់តែក្រាស់នៅគ្រប់ទីកន្លែង ដោយសារតំបន់ពាសដែកកាន់តែតូច។

គ្រោងការណ៍នៃការកក់ "Kapten"

ការដំឡើងម៉ាស៊ីន

កាពីទែនបានក្លាយជាកប៉ាល់កាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់ទីពីររបស់អង់គ្លេសដែលមានក្បាលម៉ាស៊ីនពីរ ហើយបន្ទាប់ពីដែកកប៉ាល់តែបីរបស់នាងត្រូវបានសាងសង់ឡើងជាមួយនឹងក្បាលម៉ាស៊ីនតែមួយ - កប៉ាល់ទាំងនេះនៅតែមានហានិភ័យនៃការចាកចេញដោយគ្មានផ្លូវនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបែកបាក់។ នៅលើ Penelope កប៉ាល់ពីរត្រូវបានដំឡើងជាគំរូមួយដើម្បីកាត់បន្ថយសេចក្តីព្រាង ហើយនៅលើ Captain ការដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លោះបានកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបាត់បង់ល្បឿនទាំងស្រុង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែនរបស់កប៉ាល់។ គួរកត់សម្គាល់ថាប្រព័ន្ធរុញច្រានពីររបស់ប្រធានក្រុមត្រូវបានផលិតនៅ Birkenhead ដែលជាកន្លែងដែលគ្មានសមត្ថភាពឧស្សាហកម្មសម្រាប់ការផលិតតួធ្ងន់ និងការក្លែងបន្លំដែលចាំបាច់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនតែមួយនៃថាមពលបែបនេះ។

ម៉ាស៊ីនប្រម៉ោយពីរបានបើកយន្តហោះរុញពីរ ហើយកំឡុងពេលសាកល្បងសមុទ្រនៅ Stokes Way ដោយមានថាមពលពេញលេញ ពួកគេបានអភិវឌ្ឍ 74 rpm និងផ្តល់ល្បឿនដល់កប៉ាល់ 14.5 knots ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការផ្ទុកលើសទម្ងន់ ការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មពេញចំនួន 600 តោនត្រូវបានយកនៅលើយន្តហោះតែម្តងប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្រោមចំហាយទឹក Captain មិនសន្សំសំចៃដូចស្តេច Monarch ទេទោះបីជាវាស្រាលជាង 500 តោនទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក៏ដោយ។

ការ​ចង

កប៉ាល់ទាំងពីរបានផ្ទុកធ្យូងថ្មដូចគ្នា ប៉ុន្តែប្រធានក្រុមមិនអាចយកឥន្ធនៈលើសពីរណ្តៅធ្យូងថ្មរបស់នាងបានទេ (ដែលកាលនោះជារឿងធម្មតាទេ) ដូច្នេះសំពៅសំពៅនៅតែជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់ ប្រសិនបើកប៉ាល់អះអាងថាមានស្ថានភាពជាប់សមុទ្រ។ ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យការពេញចិត្តជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានកប៉ាល់ទាប - ដែលនឹងក្លាយជាការសម្រេចចិត្តដ៏សមរម្យមួយ - Colse បានសម្រេចចិត្តបំពាក់កប៉ាល់របស់គាត់ជាមួយនឹងដងក្ដោងដែលធ្ងន់បំផុត និងស្ប៉ាដែលអភិវឌ្ឍបំផុត។ វាគឺជាកាយវិការនៃភាពជឿជាក់ទាំងស្រុងលើសមត្ថភាពរបស់ប្រធានក្រុមក្នុងការផ្ទុកទម្ងន់ណាមួយនៅលើកំពូល ក៏ដូចជាបំណងប្រាថ្នាដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការអូសដ៏ខ្ពស់របស់កប៉ាល់ទាំងពីរ និងគុណភាពនៃការជិះទូកទាបនៃកប៉ាល់ធ្ងន់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើ Admiralty មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះរឿងនេះ នោះក្រុមហ៊ុន Laird បានធ្វើតាមការណែនាំដើម្បីបង្កើនទំងន់ខាងលើដោយមិនមានការជំទាស់ ហើយបានបំពាក់ Kapton ជាមួយនឹង masts ខ្ពស់បំផុត និងធ្ងន់បំផុតនៅក្នុងកងនាវាទាំងមូល - mainmast ទាបមានកម្ពស់ពី claw ទៅ gunwale នៃ 29.3 m ទល់នឹងធំបំផុត 26 .2 m នៅលើនាវាអង់គ្លេសផ្សេងទៀត។ ដោយសារតែការតាំងប៉មដែលបានអនុម័តនោះ ក្ដោងមានទីតាំងល្អសម្រាប់ដាក់ក្ដោងជាជាងនៅលើ Monarch ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែនៅជិតបង្គោលភ្លើងទៅបំពង់ផ្សែង ក្ដោងរបស់នាងត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយផេះ និងផេះយ៉ាងលឿន។ ដើម្បីជៀសវាងការពង្រាយផ្នែកភ្លើងនៃកាំភ្លើង turret ជាមួយនឹងការដំឡើង rigging Colz បានប្រើ masts បីជើង ដែលបានដោះស្រាយបញ្ហានេះរួចហើយនៅលើ Wyvern តូច។ ការគាំទ្រដែកបានបង្ហាញខ្លួនជំនួសឱ្យសំបកធម្មតានិង forduns - ពួកគេបានបម្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នាដូចជាសំបកនិងស្នាក់នៅ។ ការតោងខ្សែពួរដែលជាប់នឹងជើងទម្រមានជណ្ដើរខ្សែពួរ ដែលពួកនាវិកអាចចូលទៅដល់កប៉ាល់បាន។ បំពាក់ដោយវិធីនេះ ប្រធានក្រុមតែងតែត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីបើកការបាញ់ប្រហារ ខណៈដែលស្តេចត្រូវការយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ោងកន្លះដើម្បីត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយជិតបន្ទាប់ពីការដេញតាមសំពៅ។ នៅក្នុងលំពែងខាងលើប្រធានក្រុមមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន។ topmasts ត្រូវ​បាន​គេ​យក​ទៅ​ដាក់​នៅ​ពី​ក្រោយ topmasts ហើយ​មិន​មែន​នៅ​ពី​មុខ​ដូច​ធម្មតា​ទេ ដែល​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ដោយ​ហេតុផល​ដូច​គ្នា​ទៅ​នឹង Wyvern ដែរ៖ ជំនួស​ឱ្យ bramstays និង fordun ធម្មតា គ្រឿង topmasts និង topmasts ត្រូវ​បាន​កាន់​ដោយ​ជំនួយ​ដែក​ដែល​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម កំពូលនិងនៅលើកំពូលនៃកំពូល; trisol សំខាន់មានការរីកចំរើនដូចជា mizzen spinnaker ហើយអាចត្រូវបានគេដាក់ពង្រាយទៅកាន់ទីតាំងណាមួយ ដោយហេតុថាកប៉ាល់មិនមានកន្លែងស្នាក់នៅដែលអាចការពារវាពីការបត់បាន។ នៅលើផែនការដើម កំរាលកំរាលកំរាលកំរាលកំរាល និងកំរាលកំរាល គឺជាឯកតាតែមួយ ដូចនៅលើកប៉ាល់មុនៗទាំងអស់ដែលមានជើងទម្របី ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1868 វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាចង់ដំឡើង topmasts នៅលើទុយោ និងកែប្រែវិមាត្រនៃ spars បន្តិច ដោយទុក ប្រហែល​ជា​តំបន់​ក្ដោង​ដូចគ្នា​នៃ 2446 ម៉ែត្រ​ 2 .

កំឡុងពេលសាងសង់ ដំបូលស្រក់ត្រូវបានពង្រីក ដោយបន្ថែមទម្ងន់លើស បើទោះបីជានេះផ្តល់កន្លែងបន្ថែមសម្រាប់ធ្វើការជាមួយក្ដោងក៏ដោយ។ លក្ខខណ្ឌថ្មីដំបូងត្រូវបានចាត់ទុកថាពិបាក ប៉ុន្តែក្រោយមកប្រធានក្រុមកប៉ាល់គឺ Captain Burgoin បានសរសេរថា "ឥឡូវនេះ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើឱ្យនាវិកធ្វើការនៅលើនាវាតូចចង្អៀត វានឹងមានភាពងាយស្រួលដូចធ្វើការជាមួយស្រោមដៃដែរ"។ នៅក្នុងយុទ្ធនាការដំបូង គំនិតរបស់អ្នកសាងសង់ត្រូវបានបញ្ជាក់ថា កប៉ាល់នេះនឹងមានភាពរឹងប៉ឹងដូចនាវាចម្បាំងផ្សេងទៀតនៃការសាងសង់ចុងក្រោយបង្អស់។ ជាមួយនឹងខ្យល់នៃ 6-7 ពិន្ទុនិងសមុទ្រធ្ងន់នាងបានចុះបញ្ជីនៅពេលដែលងាកតាមរយៈ jibe ដោយ 13 ° -14 °, ដែលស្របតាមការរំពឹងទុកដោយផ្អែកលើការគណនាសមត្ថភាពរបស់នាងដើម្បីផ្ទុកតំបន់ក្ដោងស្រដៀងគ្នា។ នៅក្រោមការជិះទូក Captain Commerell បានចាត់ទុកនាងថាជាកប៉ាល់ដែលរឹងរូស ដោយមានពន្លឺ និងរំកិលយឺត។ កាពីទែន Burgoyne ពិតជារីករាយជាមួយវានៅក្រោមការជិះទូក - គាត់បាននិយាយអំពីប្រធានក្រុមថាជា "ជោគជ័យពេញលេញ - កប៉ាល់ដែលមានផាសុកភាពនិងស្តាប់បង្គាប់បំផុត" ហើយតាមគំនិតរបស់គាត់ "នាវាចម្បាំងដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក" ។

បរិក្ខារ

នាយទាហាន និងនាវិក ដោយមិនរាប់បញ្ចូលមេបញ្ជាការ មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ និងអ្នករុករក ស្ថិតនៅលើនាវាខាងក្រោមនៅកម្រិតខ្សែទឹក ដែលជាកន្លែងមានច្រកទ្វារ និងមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី តាមវិធីដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ គឺផ្ទុយស្រឡះពី មតិរបស់អធិការដែលបានកំណត់នៅក្នុងរបាយការណ៍របស់គាត់បន្ទាប់ពីការត្រួតពិនិត្យលើកដំបូងនៃកប៉ាល់។ ពន្លឺត្រូវបានផ្តល់តាមរយៈទូធំៗ ហើយក្នុងន័យនេះ កប៉ាល់គឺល្អជាងធម្មតា។ ជាទូទៅ គ្រឿងបរិក្ខារមានលក្ខណៈបុរាណ ប៉ុន្តែមានស្ពែមដែលប្រើដោយចំហាយទឹកដែលមានប៉ាតង់។

ការទទួលខុសត្រូវលើការសាងសង់

អស់រយៈពេលជាយូរមក ការងារលើការសាងសង់សមបករបស់ប្រធានក្រុមត្រូវបានផ្អាក ដោយសារតែមានបញ្ហាក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានៃទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការរចនា និងការសាងសង់របស់វា ចាប់តាំងពី Colz ឈឺច្រើន ហើយមិនអាចរស់នៅក្នុង Birkenhead ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ទាំងមូល។ នៅពេលដែលវត្តមានរបស់គាត់ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗនៃការងារ។ ជាលទ្ធផល អធិការបានយល់ព្រមទទួលខុសត្រូវលើការសាងសង់ដោយខ្លួនឯង ដោយក្នុងលក្ខខណ្ឌថា នៅក្នុងគ្រប់ឃ្លានៃកិច្ចសន្យា ឈ្មោះរបស់ Colz ត្រូវបានជំនួសដោយឃ្លា "អធិការនៃកងនាវាចរ" ហើយប្រសិនបើព្រះអម្ចាស់នៃឧត្តមនាវីឯក។ ណែនាំឲ្យទទួលយកមុខងារ និងសិទ្ធិដូចគ្នាទាក់ទងនឹងប្រធានក្រុម” ដូចជា “Agincourt” ដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនតែមួយ។ ក្រុមហ៊ុន "Laird" បានយល់ព្រមលើលក្ខខណ្ឌទាំងនេះក៏ដូចជា Art ។ ដើម្បីសាងសង់កប៉ាល់តាមការរចនាដើម ដោយអនុវត្តតែការកែប្រែទាំងនោះដែលនឹងត្រូវបានយល់ព្រមដោយភាគីទាំងពីរ ហើយដែលនឹងត្រូវបានយល់ព្រមដោយ Kohls ។

ស្ថេរភាព

សោកនាដកម្មនៃនាវា Capton ដែលបានលិចដោយសារតែការបាត់បង់ស្ថេរភាពត្រូវបានកំណត់ដោយតុលាការអាជ្ញាសឹកថាបណ្តាលមកពី "កំហុសរបស់ក្រុមហ៊ុន Laird ដោយសារតែកប៉ាល់អង្គុយក្នុងទឹកជ្រៅជាងការគណនា" - ភាពផ្ទុយគ្នា។ ដែលអ្នកត្រួតពិនិត្យចាត់ទុកថាជា " កំហុសធ្ងន់ធ្ងរក្នុងការគណនាការរចនា។

ការថ្កោលទោសចំពោះគុណវុឌ្ឍិរបស់ក្រុមហ៊ុននេះជាទូទៅមិនសមហេតុផលទេ - កំហុសនៃកំហុសនេះបានកើតឡើងចំពោះកម្មករនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ច្រើនជាងការិយាល័យរចនារបស់វា។ កប៉ាល់នឹងមិនអង្គុយជ្រៅក្នុងទឹកទេ ប្រសិនបើមានការបង្វែរពីទិន្នន័យដែលបានទទួលយកក្នុងការគណនាការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វា ប៉ុន្តែនេះអាចបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់សម្ភារៈធ្ងន់ពេក ហើយទាំងនេះគឺជារឿងពីរផ្សេងគ្នានៅពេលនិយាយអំពីកេរ្តិ៍ឈ្មោះវិជ្ជាជីវៈ។ របស់ក្រុមហ៊ុន។

នៅពេលដែល Reid ត្រូវបានគេសួរឱ្យវាយតម្លៃដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវរាល់ព័ត៌មានលម្អិតនៃគម្រោង គាត់បានកត់សម្គាល់ថា៖ "នៅក្នុងរបាយការណ៍បឋមរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមិនបានបង្ហាញការសង្ស័យអំពីស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់នោះទេ ប៉ុន្តែដោយបានយល់ពីខ្លឹមសារ ខ្ញុំបានរកឃើញថា ចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី។ នៃកប៉ាល់ ប្រដាប់អាវុធ និងពាសដែកស្របតាមគ្រោងការណ៍ដែលបានអនុវត្ត មានទីតាំងនៅខ្ពស់ជាងដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង ហើយខ្ញុំសូមណែនាំអ្នកឱ្យស្នើសុំវិញ្ញាបនបត្រពីក្រុមហ៊ុន Laird ក្នុងន័យនេះ ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសចំពោះសំណើនេះ។ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យប្រធានក្រុមបន្ថែមទៀត។

“យើងបានពិនិត្យយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នូវទីតាំងនៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញផែនដី និងការចែកចាយទម្ងន់ ហើយគ្មានហេតុផលណាមួយដែលត្រូវភ័យខ្លាចថានាវានេះនឹងមានស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ យើង​អាច​សម្គាល់​ឃើញ​ថា ទោះបី​កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​បំភ្លឺ​ទាំង​ស្រុង​បន្ទាប់​ពី​ធ្យូង​ទាំងអស់​ត្រូវ​បាន​ឆេះ​ក៏​ដោយ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​គិត​ថា​ចន្លោះ​ក្រោម​បាត​ខាង​ក្នុង​អាច​ពោរពេញ​ទៅ​ដោយ​ទឹក​ដូច​ជា ballast»។

ភាពខុសគ្នារវាងក្តារក្រាលខ្ពស់និងមធ្យមគឺអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីការពិតដែលថាមេតាមេតានៅលើរានមានទីតាំង 0.5 ម៉ែត្រពីលើខ្សែទឹកហើយនៅលើប្រធានក្រុមវាដាក់ 2.3 ម៉ែត្រពីក្រោមវា - ភាពខុសគ្នាធំពេកក្នុងការសន្មតថាវាមានកំហុសក្នុងការគណនា។ . ក្នុងករណីនេះ គោលការណ៍ជាមូលដ្ឋាននៃទ្រឹស្ដីស្ថិរភាពត្រូវបានប៉ះ ហើយមូលហេតុពិតនៃសោកនាដកម្មគឺការខកខានទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងទម្ងន់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់សម្ភារៈរចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រើសម្រាប់ការសាងសង់។

ទំនួលខុសត្រូវសម្រាប់ការលើសទម្ងន់

Coles ចង់ឱ្យ Admiralty ត្រួតពិនិត្យការសាងសង់ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃការសាងសង់កប៉ាល់ ដូចដែលជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជាកប៉ាល់ពីក្រុមហ៊ុនឯកជន ប៉ុន្តែក្រុមប្រឹក្សាបានជៀសវាងបញ្ហានេះដោយហេតុផលថាការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ការសាងសង់របស់ Captain បានដាក់ជាមួយ ក្រុមហ៊ុន Laird និងនៅលើ Colza ខ្លួនវាផ្ទាល់។ អ្វី​ដែល​ក្រុមប្រឹក្សា​បាន​យល់​ស្រប​បំផុត​គឺ​បញ្ជូន​អ្នក​សង្កេតការណ៍​ម្នាក់​ដើម្បី​គ្រប់គ្រង​គុណភាព​សម្ភារៈ​ដែល​បាន​ប្រើ ប៉ុន្តែ​មិន​អាច​គ្រប់គ្រង​ទម្ងន់​របស់​វា​បាន​ទេ។ វាអាចទៅរួចដែលថាវាជាគម្លាតពីការអនុវត្តដែលបានទទួលយកដែលបានក្លាយជាកត្តាចម្បងក្នុងការស្លាប់របស់ប្រធានក្រុម។ ក្រុមហ៊ុន Laird ផ្តល់ឱ្យអ្នកសាងសង់នូវបញ្ជីពេញលេញនៃសម្ភារៈទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅនាយកដ្ឋានអធិការកិច្ច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីជាច្រើន ទម្ងន់នៃសម្ភារៈដែលជាសូចនាករដែលមិនត្រូវបានគិតទុកជាមុនដោយសារតែការលំបាកក្នុងការគណនាសមាសធាតុមួយចំនួននៃគម្រោង "របៀបថ្មី" នេះគឺធំជាង។ លើសពីនេះ ការបន្ថែមត្រូវបានធ្វើឡើងជាញឹកញាប់ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យអ្នកជំនាញ និងព័ត៌មានដែលបានមកបន្ទាប់ពីការអនុម័តគម្រោង។

Reid នឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យប្រើពាក្យ "អនុញ្ញាត" ដោយបង្កប់ន័យទណ្ឌកម្មរបស់ក្រុមប្រឹក្សា សូម្បីតែសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតតូចតាចក៏ដោយ។ គាត់ត្រូវបានគេជឿជាក់ថាការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់គួរតែនៅជាមួយក្រុមហ៊ុនសំណង់។ វាត្រូវបានគេដឹងថាការច្នៃប្រឌិតមួយចំនួនដែលមិនត្រូវបានតវ៉ាដោយអ្នកស្ទង់មតិបានរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃទំងន់និងការថយចុះនៃស្ថេរភាព - ដូចជាការកើនឡើងនៃកម្ពស់នៃការព្យាករណ៍និង poop ក៏ដូចជាការកើនឡើងនៃប្រវែងនិង ទទឹងនៃដំបូលដំបូល។

ផ្ទុកលើសទម្ងន់

អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ Admiralty ជាច្រើនបានដឹងថាអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ឯកជនណាមួយមានទំនោរមើលស្រាលបន្ទុកនៃកប៉ាល់ដែលកំពុងសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់គាត់ដែលគាត់អាចផ្ទុកបាន - ផលវិបាកគឺថាមុនពេលការលេចចេញរបស់ស្តេចមិនមែននាវាចម្បាំងតែមួយបានបើកជាមួយនឹងសេចក្តីព្រាងការរចនាទេ។ នៅក្នុងករណីពីរ (ត្រូវបានលើកឡើងជាបន្តបន្ទាប់ដោយ Barnaby នៅក្នុងតុលាការ) សេចក្តីព្រាងជាក់ស្តែងបានលើសពីការរចនាមួយដោយ 0.7 ម៉ែត្រសម្រាប់ Tamar និង 0.88 ម៉ែត្រសម្រាប់ Orontes ទោះបីជាកប៉ាល់ទាំងពីរមានការព្យាករណ៍បន្ថែមទៅលើការរចនាដើម និងការបង្ហូរចេញក៏ដោយ។ The Warrior, Agincourt និង Bellerophon បានល្អលើសេចក្តីព្រាងការរចនារបស់ពួកគេ។ មួយផ្នែកដោយដឹងថាអាចកើតឡើងជាមួយប្រធានក្រុម ក្រុមហ៊ុនបានស្នើសុំការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដោយគ្មានអាវដែកនៅក្រោមអាវក្រោះដែលអាចត្រូវបានគេបោះបង់ចោលដោយសុវត្ថិភាព។ ពួកគេមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើបែបនេះទេ ទោះបីជាមានកប៉ាល់ពាសដែកជាច្រើនដែលសាងសង់បន្ទាប់ពីប្រធានក្រុមបានធ្វើដោយគ្មានវាក៏ដោយ។

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ ក្នុងករណីរបស់ប្រធានក្រុម មន្ត្រីឧត្តមនាវីឯក ដែលជាធម្មតាបានទទួលការណែនាំដើម្បីត្រួតពិនិត្យការអនុលោមតាមបទដ្ឋាននៃទម្ងន់ នោះមិនបានទទួលការណែនាំបែបនេះទេ ហើយជាលទ្ធផល Barnaby ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់គាត់ទៅកាន់ Birkenhead ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1867 បានបង្ហាញថា នោះ៖

“... មិនមានភស្តុតាងតែមួយនៃការប្រុងប្រយ័ត្នជាចាំបាច់នោះទេ ដូច្នេះចាំបាច់ទាក់ទងនឹងនាវាពាសដែក ដើម្បីធានាបាននូវសេចក្តីព្រាងដ៏ត្រឹមត្រូវមួយ។ ខ្ញុំជឿថាសុភាពបុរស Laird មានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្លាំងណាស់ក្នុងការថ្លឹងសម្ភារៈទាំងអស់ដែលដាក់នៅលើកប៉ាល់ ប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងការចែកចាយសម្ភារ ខ្ញុំបានឃើញក្នុងករណីជាច្រើនដែលសម្ភារៈប្រើប្រាស់ច្រើនពេកដើម្បីទទួលបានកម្លាំងរចនាសម្ព័ន្ធដែលចង់បាន... ហើយយើងដឹងថាមុខតំណែងមួយចំនួនមិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណាក្នុងការគណនា (ម៉ាស៊ីនទួណឺវីស) ការផ្ទុកកប៉ាល់នោះទេ។ ថាស្ថានភាពនៃកិច្ចការនេះមិននៅដដែលដោយគ្មានការបញ្ចេញមតិទេគឺត្រូវបានរំពឹងទុកទោះបីជាមានកិច្ចសន្យាក៏ដោយហើយ Barnaby បាននិយាយម្តងទៀតថា: "អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ខ្ញុំបាននិយាយម្តងហើយម្តងទៀត ... ហើយខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញរឿងនេះច្រើនជាងម្តងក្នុងអំឡុងពេលរបស់ខ្ញុំទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ ថ្លែងអំពីរឿងនេះទៅកាន់តំណាងអ្នកម៉ៅការថា ដែកច្រើនប្រើក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់ ជាងការសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់ព្រះនាង ឬក្រោមការដឹកនាំរបស់ខ្ញុំ។ ការគណនាដែលនៅរស់រានមានជីវិតបង្ហាញថាការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបដែលត្រូវការគឺ 6866 តោនយោងទៅតាមគំនូរ 6950 តោនត្រូវបានបង្ហាញ - ដូច្នេះមានទុនបំរុងដំបូងចំនួន 84 តោន។ ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់ត្រូវបានអនុវត្តសម្រាប់ទំងន់នៃសម្ភារៈនោះប្រធានក្រុមអាចជា កប៉ាល់ជោគជ័យមួយ ប៉ុន្តែពីមួយសប្តាហ៍ទៅមួយសប្តាហ៍ សោកនាដកម្មកាន់តែច្រើនឡើងៗបានជ្រាបចូលទៅក្នុងសមបករបស់គាត់ ដោយសារតែកង្វះការត្រួតពិនិត្យជាផ្លូវការបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្ថែមកណ្តាលនៅទីនេះ មួយតោននៅទីនោះ - នៅលើធ្នឹម បន្ទះក្តារ ដំបូល ប៉ម ឧបករណ៍បន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងមួយរយ។ knots ផ្សេងគ្នា, និងការលើសទម្ងន់បានជ្រាបចូលទៅក្នុងជើងនៃកប៉ាល់ប្រវែង, ដូច្នេះនៅពេលដែលវាត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត, សេចក្តីព្រាងនេះគឺ 7.66 m bow និង 7.78 m stern ជំនួសឱ្យ 6.86 និង 7.16 m រៀងគ្នា។ កប៉ាល់ដែលត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការទៅសមុទ្រមានសេចក្តីព្រាងជាមធ្យម 7.69 ម៉ែត្រ និងក្តារទំនេរត្រឹមតែ 1.98 ម៉ែត្រជំនួសឱ្យ 2.6 ម៉ែត្រ ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅបានឈានដល់ 7837 តោន។ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃកប៉ាល់មានដូចខាងក្រោម (គិតជាតោន):

ឧបករណ៍និងរបស់មានប្រយោជន៍

ប៉មសម្រាប់អ្នកបាញ់

ឧបករណ៍ជាមួយម៉ាស៊ីន

ការកែលម្អប៉ម

Foredeck, poop និង shed deck

យន្តការប៉ម

ស៊ីម៉ងត៍និងខ្សាច់

ពាសដែក និងស្រទាប់

ផ្ទាំងទឹកកក

សរុប 857 តោន - យោងតាមការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុនសំណង់សូម្បីតែ 860 តោនត្រូវបានទទួល។

ស្ថេរភាព

នៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនាឆ្នាំ 1869 នៅពេលដែលកប៉ាល់បានចូលចតលោក F.C. Burns នៃនាយកដ្ឋានអ្នកសាងសង់បានកត់សម្គាល់ឃើញថានាងប្រែទៅជាលើសទម្ងន់ - យ៉ាងហោចណាស់ 427 តោន - ហើយសេចក្តីព្រាងរបស់នាងនឹងកើនឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 0.3 ម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកចាកចេញពីទំហំនាវិក 400 នាក់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើក្រុមត្រូវបាននាំយកទៅមនុស្ស 500 នាក់តាមការរំពឹងទុក សេចក្តីព្រាងនឹងកើនឡើង 4 សង់ទីម៉ែត្រទៀត។

ក្នុងអំឡុងពេលបញ្ចប់ក្រុមហ៊ុនត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាស្ថេរភាព។ វាត្រូវបានគេគណនាថាមុំធនាគារសុវត្ថិភាពគឺត្រឹមតែ 21° ពោលគឺឧ។ តិចជាងមួយភាគបីនៃមុំធនាគារសុវត្ថិភាពរបស់ស្តេច។ ដូច្នេះនៅពេលដែលកប៉ាល់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ទីក្រុង Portsmouth នៅថ្ងៃទី 24 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1870 ដើម្បីទទួលបានធ្យូងថ្ម និងគ្រាប់រំសេវ សំបុត្រមួយត្រូវបានផ្ញើស្នើសុំឱ្យមានការវាស់វែងជាក់ស្តែង និងការផ្ទៀងផ្ទាត់តួលេខទាំងនេះនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់រដ្ឋ។ នេះមិនទាន់ជាមន្ទិលសង្ស័យអំពីស្ថេរភាពរបស់វានៅឡើយទេ (នៅពេលនោះគេជឿថាកប៉ាល់ដែលមានផ្នែកទាបមានឥទ្ធិពលវិលខុសពីនាវាដែលមានចំហៀងខ្ពស់) ហើយការធ្វើតេស្តទំនោរគ្រាន់តែជាការចាប់អារម្មណ៍លើការសិក្សាប៉ុណ្ណោះដែលជាការសិក្សាអំពីលក្ខណៈ និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ កប៉ាល់ប្រភេទពិសោធន៍ថ្មី។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើតេស្តត្រូវបានទទួលនៅថ្ងៃទី 26 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1870 ក៏ដោយ ក៏ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តតែនៅថ្ងៃទី 29 ខែកក្កដា។ លទ្ធផលត្រូវបានសង្ខេបនៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហាហើយទិន្នន័យដែលទទួលបានបានបញ្ជាក់ពីការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុន - មុំអតិបរមានៃកែងជើងរបស់កប៉ាល់គឺ 21 °។ ទាំងលោក Coles និងមេបញ្ជាការរបស់គាត់ Captain Burgoyne បានដឹងអំពីរឿងនេះ ប៉ុន្តែដោយសារតែចំនួនការងារច្រើននៅក្នុង Admiralty និងដោយសារតែអវត្តមាននៃសញ្ញា "បន្ទាន់" នៅលើឯកសារទាំងនេះ ឯកសារមិនបានទៅដល់ឧត្តមនាវីឯក Milne ទាន់ពេលទេ មេបញ្ជាការនៃ កងវរសេនាតូចដែលរួមបញ្ចូលប្រធានក្រុម "។

ដូច្នេះស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់មិនបង្កឱ្យមានការងឿងឆ្ងល់ទេទោះបីជាមន្រ្តីដែលមកទស្សនាកប៉ាល់ដែលទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់លើកប៉ាល់ខ្ពស់មើលទៅខាងទាបដោយក្តីបារម្ភ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេបញ្ជាការរបស់ Captain Bourgogne មានទំនុកចិត្តលើកប៉ាល់របស់គាត់ ហើយទោះបីជា Admiralty បានជំទាស់នឹងការទូទាត់នៃការដំឡើងចុងក្រោយទៅឱ្យក្រុមហ៊ុន Laird ដោយហេតុផលថាសេចក្តីព្រាងនៃកប៉ាល់លើសពីការរចនាក៏ដោយ វាត្រូវបានយល់ព្រមថា នេះនឹងធ្វើឡើងក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលការសាកល្បងសមុទ្រឆ្លងកាត់ដោយជោគជ័យ។ ប្រសិនបើការគណនារបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ ហើយការធ្វើតេស្តដើម្បីកំណត់មុំនៃការរមៀលសុវត្ថិភាពត្រូវបានអនុវត្តភ្លាមៗនោះ វាមិនចាំបាច់មានឃ្លាបែបនេះទេ កប៉ាល់នឹងមិនទៅសមុទ្រជាមួយនឹងហានិភ័យដែលការធ្វើតេស្តទាំងនេះអាចបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យនោះទេ។

បន្ទាប់ពីការសាកល្បងដ៏ទូលំទូលាយជាបន្តបន្ទាប់របស់ប្រធានក្រុមនៅសមុទ្រ រួមជាមួយស្តេច កប៉ាល់ទាំងពីរបានចូលរួមជាមួយកងអនុសេនាធំដែលនៅសល់នៅសមុទ្រ។ ដោយបានទប់ទល់នឹងព្យុះដោយសុវត្ថិភាព និងសម្តែងបានយ៉ាងល្អនៅក្រោមចំហាយទឹក នៅក្រោមសំពៅ និងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ មេក្រុមហាក់ដូចជាធ្វើឱ្យអ្នករិះគន់របស់នាងខ្មាស់អៀន។ ហើយមានតែ Reid ម្នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែបង្ហាញការភ័យខ្លាចចំពោះជោគវាសនារបស់កប៉ាល់នេះ ប៉ុន្តែមិនអាចបំផុសរឿងនេះដល់ Hugh Childers ដែលបានជំនួស Somerset ជាព្រះអម្ចាស់ទីមួយ។ ជ័យជំនះរបស់ប្រធានក្រុមបានធ្វើឱ្យ Reid ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកមួយ ជាពិសេសបន្ទាប់ពី Childers បានប្រគល់កូនប្រុសរបស់គាត់ទៅកប៉ាល់ ដោយបង្ហាញពីការគោរពខ្ពស់ចំពោះគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់នាង ដែលផ្ទុយនឹងគំនិតរបស់អ្នកសាងសង់។ ការប្រឆាំងដែលបង្កើតឡើងដោយការសាងសង់ប្រធានក្រុមរវាងសមាជិកស៊ីវិលនៃក្រុមប្រឹក្សា និងទីប្រឹក្សាអាជីពរបស់ពួកគេបានឈានដល់ការលាលែងពីតំណែងរបស់ Reid នៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1870 - ជាផ្លូវការដើម្បីទទួលយកការផ្តល់ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន J. Whitworth ទោះបីជានៅក្នុងពាក្យរបស់គាត់ផ្ទាល់ក៏ដោយ។ , "ហេតុផលគឺទាំងអស់ដែលវាបានកើតឡើង" ។

ការធ្វើតេស្តទំនោរ

បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅ Portsmouth ក្នុងខែកក្កដា Captain បានទទួលការធ្វើតេស្តដើម្បីកំណត់មុំសុវត្ថិភាពនៃកែងជើងជាលទ្ធផលដែលវាត្រូវបានគេសន្និដ្ឋានថានៅក្នុងទឹកស្ងប់ស្ងាត់មុំសុវត្ថិភាពអតិបរមារបស់នាងគឺ 15 ° -16 °។ មុន​ពេល​ចូល​រួម​ការ​ធ្វើ​តេស្ត​កាំភ្លើង​ធំ​រយៈ​ពេល​បី​សប្តាហ៍ កប៉ាល់​បាន​ធ្វើ​ការ​ជួស​ជុល​បន្តិចបន្តួច។ ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការនាពេលខាងមុខ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាបង្កើតស្តង់ដារការប៉ះទង្គិចអំឡុងពេលថត ហើយបន្ទាប់មកបិទកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុន Lairds ។ ដោយបានចូលរួមជាមួយកងនាវា Canal ប្រធានក្រុមដែលមានលោក Colz នៅលើនាវាជាអ្នកសង្កេតការណ៍បានជិះទូកទៅកាន់ Gibraltar នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហាឆ្នាំ 1870 ។

ការស្លាប់របស់ប្រធានក្រុម

នៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 6 ខែកញ្ញាឧត្តមនាវីបានមកដល់កប៉ាល់ដោយមានការត្រួតពិនិត្យ។ នៅពេលល្ងាចវាស្រស់ប្រធានក្រុមកំពុងរាយបញ្ជី 13.5 °ហើយទឹកបានទៅដល់នាវារបស់នាង។ នៅពេលដែលត្រូវបានសួរដោយឧត្តមនាវីអំពីស្ថានភាពនៃកប៉ាល់នោះ Colz និងមេបញ្ជាការ Burgoyne បានឆ្លើយដោយទំនុកចិត្តថាគាត់មានសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីនោះឧត្តមនាវីឯកបានត្រលប់ទៅនាវារបស់គាត់វិញ។

ប្រធានក្រុមនៅក្នុងកំពង់ផែខាងក្នុងនៃមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Royal Naval Base នៅ Portsmouth ឆ្នាំ 1870។ រូបថតបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវក្តារក្រាលទាបបំផុតរបស់កប៉ាល់ ផ្ទុយទៅនឹងដងក្ដោងដ៏ធំរបស់វា។

អាកាសធាតុកាន់តែអាក្រក់ ហើយនៅពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ ព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយបានកើតឡើងជាមួយនឹងរលកសមុទ្រដ៏សំខាន់។ កាពីទែនដែលកាន់ជើងហោះហើរពីលើថ្មប៉ប្រះទឹកចំនួនពីរ និង កប៉ាល់ខាងមុខមាននាឡិកាទាំងពីរនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់ - នាវិកបានព្យាយាមបន្ថយកប៉ាល់ពីលើ។ ប៉ុន្តែការវិលរបស់កប៉ាល់គឺអស្ចារ្យខ្លាំងណាស់ដែលមិនអាចធ្វើដូចនេះបានហើយនៅម៉ោង 15 នាទីនៅពាក់កណ្តាលអាធ្រាត្រនៅពេលដែលមានខ្យល់បក់យ៉ាងខ្លាំងបានមកដល់ដែលធ្វើឱ្យកប៉ាល់របស់កងអនុសេនាធំ 23 បើកទូក។ ហត់​កែងជើង​ដោយ​សុវត្ថិភាព ដេក​លើ​ក្តារ បែរ​ក្រឡាប់​ចុះ​ទៅ​ខាងក្រោម។ គាត់បានយក Kolz និងមន្ត្រី និងនាវិក 472 នាក់ទៅជាមួយ - ស្ទើរតែនាវិកទាំងមូល មានតែនាវិក និងខ្មាន់កាំភ្លើង 17 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិតដែលអាចទៅដល់ច្រាំងសមុទ្រនៅលើទូកវែងមួយ។

តុលាការ - តុលាការយោធា

ដោយវិនិច្ឆ័យតាមសក្ខីកម្មក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ អ្នកសាងសង់មិនបានចាត់ទុកថាលើសនៃសេចក្តីព្រាងការរចនានេះមានគ្រោះថ្នាក់ដល់ស្ថេរភាពនៃកប៉ាល់នោះទេ ហើយឧត្តមនាវីឯកពេញចិត្តនឹងការធានារបស់អ្នកសាងសង់ និងលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តដំបូងដែលពួកគេមិនបានធ្វើ។ សូម្បីតែចាត់វិធានការណាមួយដើម្បីធ្វើតេស្តកែងជើងចាំបាច់ ឬដើម្បីនាំយកលទ្ធផលដែលមានស្រាប់ទៅកាន់ឧត្តមនាវីឯក Milne ភ្លាមៗ ដែលក្រុមហ៊ុនទទួលបាននៅទីបំផុតនៅចន្លោះថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា នៅពេលដែលកងនាវារបស់គាត់បានទៅដល់ Vigo រួចហើយ។ នាវិកបានចាត់ទុកកប៉ាល់របស់ពួកគេល្អឥតខ្ចោះ ហើយគ្មានការងឿងឆ្ងល់អំពីសុវត្ថិភាពរបស់វាឡើយ ដោយនិយាយអំពីវាថាជា "នាវាសមុទ្រទំនើបបំផុតដែលពួកគេធ្លាប់បម្រើការ"។

ការដកស្រង់ពីរចេញពីសក្ខីកម្មនៅចំពោះមុខសាលាក្តីទាក់ទងនឹងការពិតដែលថាឧត្តមនាវីមិនត្រូវបានជូនដំណឹងនៅពេលលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តស្ថេរភាពសមនឹងទទួលបានការដកស្រង់។ Captain Commerell៖ "តើអ្នកពិតជាគិតថា ដ្យាក្រាម [ស្ថេរភាព] និងការចង្អុលបង្ហាញជាផ្លូវការដែលថាប្រធានក្រុមនឹងក្រឡាប់ភ្លាមៗនៅវិលជុំ 21° មានឥទិ្ធពលខ្លាំងលើមន្រ្តីដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្នុងការពិសោធន៍ ហើយក្នុងករណី ប្រធានក្រុម។ ដូច​នឹង​កប៉ាល់​ដទៃ​ដែរ តើ​វា​បាន​បង្កើន​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​របស់​ពួក​គេ​ទេ? ខ្ញុំសុំបែបនេះ ព្រោះមន្ត្រីដែលបញ្ជាកាពីទែន មានដ្យាក្រាមក្នុងដៃ មិនគួរណាហ៊ានចេញពីកប៉ាល់នេះនៅក្រោមសំពៅសូម្បីតែមួយយប់។ J. Reed៖

កាពីទែនត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌដូចគ្នានឹងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ហើយខ្ញុំជឿថា - ទោះបីជាវាពិបាកសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការនិយាយរឿងនេះ - ថាប្រសិនបើព័ត៌មានបែបនេះបានមកពីឧត្តមនាវីឯក វិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតនឹងត្រូវធ្វើឡើងដើម្បីបញ្ជាក់ថា Admiralty គឺ យល់ខុស ហើយប្រាប់វាថា កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុត... តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ភាពមិនសមសួនរបស់ប្រធានក្រុម បានក្លាយជាមូលហេតុនៃការព្រួយបារម្ភចំពោះមនុស្សជាច្រើនដែលបានប្រកាសថា ពួកគេមានជំនឿលើកប៉ាល់នេះ ហើយអ្វីដែលខ្ញុំបានឃើញអំពីកប៉ាល់នោះបានកើតឡើងចំពោះគាត់ - ដំបូងពួកគេ នឹងត្រូវបានសាទរបំផុត គាត់នឹងត្រូវបានមើលថែយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់នៅដើមដំបូងនៃសេវាកម្មរបស់គាត់ រហូតដល់ចំណុចខ្វះខាតរបស់គាត់បានលេចចេញជារូបរាង ហើយដោយសារតែរឿងនេះ សូម្បីតែមុនពេលដាក់ឱ្យដំណើរការ គាត់នឹងត្រូវបដិសេធថាមិនអាចបម្រើបានទាំងស្រុង។ ត្រលប់ទៅឆ្នាំ 1860 ខ្ញុំបានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្នុងអំណាចរបស់ខ្ញុំដើម្បីទប់ទល់នឹងបំណងប្រាថ្នារបស់ម្ចាស់ទីមួយក្នុងការបង្កើនចំនួន "មេទ័ព" ហើយខ្ញុំបានប្រែទៅជាត្រឹមត្រូវ។ ខ្ញុំបានលើកឡើងនូវអំណះអំណាងទាំងនេះរបស់ខ្ញុំម្តងហើយម្តងទៀត ដោយផ្អែកទៅលើគ្រោះថ្នាក់ដែលប្រធានក្រុមមាននៅក្នុងខ្លួន ហើយនៅពេលដែលខ្ញុំដឹងថាអ្វីៗទាំងអស់នេះគ្មានន័យ ខ្ញុំបានចាកចេញពីមុខតំណែងរបស់ខ្ញុំ។ ឥឡូវនេះ សំណើរសាងសង់ "មេទ័ព" ថ្មីគឺអស់ចម្ងល់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនមែនជាអ្នកសាងសង់សំខាន់ទៀតទេ ហើយកូនប្រុសដ៏អកុសលរបស់ម្ចាស់ទីមួយគឺស្ថិតនៅក្នុងចំណោមជនរងគ្រោះនៃគ្រោះមហន្តរាយនេះ។ ខ្ញុំចង់ឱ្យតុលាការយល់ថា ការលាលែងរបស់ខ្ញុំមិនមែនជាលទ្ធផលផ្ទាល់នៃបុព្វហេតុនេះទេ ប៉ុន្តែវាជាកត្តាសំខាន់នៃអ្វីដែលបានកើតឡើង ... ហើយថាខ្ញុំមានហេតុផលល្អដែលមិនគាំទ្រការចោទប្រកាន់ជាប្រព័ន្ធអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលប្រធានក្រុម ត្រូវបានលាតត្រដាង។

មេបញ្ជាការ Bourgogne, Reed ធ្លាប់បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា “ខ្ញុំមិនចង់និយាយអ្វីប្រឆាំងនឹងវា [កប៉ាល់] ប៉ុន្តែខ្ញុំរីករាយដែលវាជាជោគវាសនារបស់អ្នក មិនមែនរបស់ខ្ញុំទេ ដែលបានទៅសមុទ្រនៅលើវា។ ”

យោងតាមលោក Barnaby "ការសាងសង់ Captain គឺជាការពិសោធន៍ដ៏សំខាន់មួយ ហើយការពិសោធន៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានការរំពឹងទុកយ៉ាងល្អនៃភាពជោគជ័យ ប៉ុន្តែដូចនៅក្នុងការពិសោធន៍ផ្សេងទៀតជាច្រើន គ្រោះថ្នាក់ដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនបាននាំឱ្យមានការបរាជ័យ" ។ ការបរាជ័យនេះបានបញ្ចប់ជាសោកនាដកម្មសម្រាប់ Cooper Colz ដែលវាហាក់ដូចជាបានត្រឹមតែមើលឃើញការងារនៃជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបញ្ចប់ដោយគ្រោះមហន្តរាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប៉ុន្មានឆ្នាំក្រោយមក កងនាវាចម្បាំងនៃពិភពលោកទាំងមូលបានផ្តល់ឱ្យប៉មរបស់គាត់នូវចំនួនកំណត់ដែលគាត់បានទាមទារ។ តុលាការអាជ្ញាកណ្តាលបានបញ្ចប់៖

“ប្រធានកប៉ាល់របស់ព្រះនាង បានក្រឡាប់នៅក្រោមសម្ពាធនៃកម្លាំងខ្យល់នៅលើកប៉ាល់ ដែលត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយសមុទ្ររដុបផងដែរ។ តំបន់នៃកប៉ាល់នៅពេលនាងស្លាប់ (ទាក់ទងទៅនឹងកម្លាំងនៃខ្យល់និងស្ថានភាពនៃសមុទ្រ) គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់កប៉ាល់ដែលមានរឹមនៃស្ថេរភាពត្រឹមត្រូវ។