សាលាអាកាសចរយោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg បានដាក់ឈ្មោះតាម I.S. Polbin ។ ប្រវត្តិនៃសាលានេះមានតាំងពីសាលា Moscow School of Air Combat and Bombing ការបង្កើតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 1921។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1922 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុង Serpukhov ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1927 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅ Orenburg ។ នៅលើផ្លូវ Serpukhov - Penza - Orenburg អ្នកបើកយន្តហោះ គ្រូបង្រៀនបានវ៉ាពីលើយន្តហោះ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1928 សាលាយោធាជាន់ខ្ពស់នៃអ្នកសង្កេតការណ៍អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងពី Leningrad ទៅ Orenburg ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃសាលាយោធាទីបីនៃអ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកសង្កេតការណ៍ពីឡុត។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1938 VASL ទី 3 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា VAUL ពួកគេ។ K. E. Voroshilova ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 សាលានេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាលាឯករាជ្យពីរគឺសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីមួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ K. E. Voroshilov និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីពីរសម្រាប់អ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកែលម្អលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអាកាសយានិក និងអ្នករុករក។ នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ការបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើយន្តហោះ Il-10 នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 យន្តហោះ Il-28 និង MiG-15 បានចូលសាលាអាកាសចរណ៍ Orenburg ។ នៅឆ្នាំ 1960 វាបានទទួលឋានៈជាគ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សា។ បុគ្គលិក និងមូលដ្ឋានអប់រំ និងសម្ភារៈនៃសាលា Orenburg Air Force Navigator School និងសាលា Kirovobad Pilot (មុននេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុង Orsk) បានចូលរួមជាមួយសាលា។ នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1963 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គណៈកម្មាធិការតំបន់ Orenburg នៃ Komsomol និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg សម្រាប់អ្នកបើកបរ សាលាដំបូងសម្រាប់អវកាសយានិកវ័យក្មេងនៅសហភាពសូវៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1967 វាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដងគឺឧត្តមសេនីយ៍ Polbin ។ នៅឆ្នាំ 1931, 1934, 1935, 1937, 1944, 1947, 1948, 1949, 1956, 1957, 1967, 1978, 1979, 1981, 1983 តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិសហរដ្ឋអាមេរិក។ កងទ័ពអាកាស សាលាត្រូវបានកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមស្ថាប័នអប់រំយោធាដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេស។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1993 សាលាត្រូវបានរំសាយ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃសាលា Orenburg Cadet Corps ត្រូវបានបង្កើតឡើង - ស្ថាប័នអប់រំពហុជំនាញដែលផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដំបូងក្នុងការហោះហើរ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ មីស៊ីល កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ការបាញ់កាំជ្រួច។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅលើទឹកដីនៃអតីតសាលាហោះហើរលំដាប់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងនៃ Kutuzov សញ្ញាបត្រទី III កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ដឹកជញ្ជូនយោធាដែលបានដកចេញពីរដ្ឋបាល់ទិក (យន្តហោះរបស់វាមានទីតាំងនៅអាកាសយានដ្ឋាន Orenburg-2) មានទីតាំងនៅ។ ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញានៃ Orenburg បានផ្តួចផ្តើមសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌសម្រាប់ការមិនរក្សាទុកវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រនិងវប្បធម៌ - អគារនៃសាលាហោះហើរយោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg - ក្រោមសិល្បៈ។ 243.1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ការរំលោភលើតម្រូវការសម្រាប់ការអភិរក្សវត្ថុបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ដែលតាមរយៈការធ្វេសប្រហែសបានបណ្តាលឱ្យខូចខាតជាទ្រង់ទ្រាយធំ) ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 មក បរិវេណដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋានរបស់អតីតសាលាត្រូវបានផ្ទេរដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទៅជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហព័ន្ធ ហើយស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ឥឡូវនេះអគារនេះមានសារមន្ទីរអវកាសដែលជាសាខានៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រ Orenburg សាលា Orenburg Cadet Boarding School ដាក់ឈ្មោះតាម I.I.

រឿង

ប្រវត្តិនៃសាលានេះមានតាំងពីសាលា Moscow School of Air Combat and Bombing ការបង្កើតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 1921។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1922 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុង Serpukhov ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1927 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅ Orenburg ។ នៅលើផ្លូវ Serpukhov - Penza - Orenburg អ្នកបើកយន្តហោះបានឡើងលើយន្តហោះ។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1928 សាលាយោធាជាន់ខ្ពស់នៃអ្នកសង្កេតការណ៍អ្នកបើកបរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងពី Leningrad ទៅ Orenburg ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃសាលាយោធាទីបីនៃអ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកសង្កេតការណ៍ពីឡុត។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1938 VASL ទី 3 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា VAUL ពួកគេ។ K. E. Voroshilova ។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 សាលានេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាលាឯករាជ្យពីរគឺសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីមួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ K. E. Voroshilov និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីពីរសម្រាប់អ្នកធ្វើនាវាចរណ៍ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកែលម្អលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអាកាសយានិក និងអ្នករុករក។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1940 ការបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាត្រូវបានអនុវត្តនៅលើយន្តហោះ Il-10 នៅពាក់កណ្តាលដំបូងនៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 យន្តហោះ Il-28 និង MiG-15 បានចូលសាលាអាកាសចរណ៍ Orenburg (ទល់មុខអគារនៃអង្គភាពទាហាន។ មានយន្តហោះតែមួយគត់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតនៅលើពិភពលោកដែល YA Gagarin ខ្លួនឯងបានហោះហើរ) ។

ក្នុងឆ្នាំ 2013 ការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញានៃ Orenburg បានផ្តួចផ្តើមសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌសម្រាប់ការមិនរក្សាទុកវិមានប្រវត្តិសាស្ត្រនិងវប្បធម៌ - អគារនៃសាលាហោះហើរយោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg - ក្រោមសិល្បៈ។ 243.1 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (ការរំលោភលើតម្រូវការសម្រាប់ការអភិរក្សវត្ថុបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ដែលតាមរយៈការធ្វេសប្រហែសបណ្តាលឱ្យខូចខាតជាទ្រង់ទ្រាយធំ) ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 មក បរិវេណដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋានរបស់អតីតសាលាត្រូវបានផ្ទេរដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទៅជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហព័ន្ធ ហើយស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ឥឡូវនេះអគារនេះមានសារមន្ទីរ Cosmonautics ដែលជាផ្នែករងរចនាសម្ព័ន្ធនៃសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រ Orenburg សាលា Orenburg Cadet Boarding School ដែលដាក់ឈ្មោះតាម I. I. Neplyuev និងសិក្ខាសាលាទ្រឹស្តី Orenburg (ផ្នែកខ្លះនៃអគារត្រូវបានប្រគល់ទៅព្រះវិហារគ្រិស្តអូស្សូដក់របស់រុស្ស៊ី។ ចាប់តាំងពីសម័យចក្រភពរុស្ស៊ី វាមានសាលាភូមិភាគ)។

កន្លែងហ្វឹកហាត់

សាលារួមមានកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍បណ្តុះបណ្តាលចំនួន ៣៖

• កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺនទី ៨១៤ ដែលមានអង្គភាពគាំទ្រ (អាកាសយានដ្ឋាន Orenburg-2) និងវាលអាកាស Orenburg-3 ក្រោយមក Terensai ។ កងវរសេនាធំនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តហោះ L-29 ។
• កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺនទី ៩០៤ ជាមួយអង្គភាពគាំទ្រ (អាកាសយានដ្ឋាន Chebenki) និងវាលអាកាស Sol-Iletsk ។ យន្តហោះនៅក្នុងសេវាកម្មរហូតដល់ឆ្នាំ 1980

Orenburg ឧត្តមសិក្សាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Red Banner Pilot School ដាក់ឈ្មោះតាម I.S. Polbina ប្រារព្ធខួបលើកទី 95 របស់ខ្លួន។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាជាង 800 នាក់មកពីទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងប្រមូលផ្តុំគ្នាដើម្បីអបអរសាទរសាលច្រកចូលគ្រូបង្រៀននិងសិស្សនិស្សិត។

និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៃ Orenburg "letka" បានលើកតម្កើងមាតុភូមិជាមួយនឹងសកម្មភាពវីរភាពបានសរសេរទំព័រភ្លឺជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍និងអវកាសយានិក។ ក្នុង​ចំណោម​នោះ​មាន​ឧត្តមសេនីយ​ចំនួន ១៥០​នាក់ វីរបុរស​នៃ​សហភាព​សូវៀត ៣៤១​នាក់ និង​ការងារ​សង្គមនិយម វីរៈបុរស​នៃ​សហព័ន្ធ​រុស្ស៊ី។ អាលម៉ានៃសិល្បៈហោះហើរត្រូវបានលើកតម្កើងដោយអវកាសយានិកបួននាក់គឺ Yuri Gagarin, Valentin Lebedev, Alexander Viktorenko, Yuri Lonchakov ។

អស់រយៈពេល 72 ឆ្នាំនៃការងាររបស់ខ្លួន "letka" បានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នករុករកជាង 28 ពាន់នាក់។ នាវិកយន្តហោះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Khalkhin Gol ក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ សង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើជាម្ចាស់លើផ្ទៃមេឃនៃតំបន់អាក់ទិក និងអង់តាក់ទិក។

RIA56 បានរំលឹកឡើងវិញនូវព្រឹត្ដិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រសំខាន់ៗនៃរន្ធម៉ាស៊ីនដ៏ល្បីល្បាញ:

- ប្រវត្តិនៃសាលានេះមានតាំងពីសាលា Moscow School of Air Combat and Bombing ការបង្កើតដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 1921។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1922 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅ Serpukhov ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1927 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅ Orenburg ។

- នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 ស្ថាប័នអប់រំត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាលាឯករាជ្យចំនួនពីរ: សាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីមួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ K.E. Voroshilov និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីពីរសម្រាប់អ្នករុករក ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះ និងអ្នករុករក។

- នៅឆ្នាំ ១៩៦០ សាលច្រកចូលបានទទួលឋានៈជាគ្រឹះស្ថានឧត្តមសិក្សា។ បុគ្គលិក និងមូលដ្ឋានអប់រំ និងសម្ភារៈនៃសាលា Orenburg Air Force Navigator School និងសាលា Kirovobad Pilot School បានចូលរួមជាមួយសាលា។

- នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1963 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គណៈកម្មាធិការតំបន់ Orenburg នៃ Komsomol និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg សម្រាប់អ្នកបើកបរ សាលាដំបូងសម្រាប់អវកាសយានិកវ័យក្មេងនៅសហភាពសូវៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង។

- ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1967 សាលាត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតពីរដងគឺឧត្តមសេនីយ៍ Ivan Polbin ។ វានៅជាមួយសាលាហោះហើរ Orenburg ដែលការហោះហើរឯករាជ្យដំបូង និងការបង្កើត Polbin ជាអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានតភ្ជាប់។ នៅច្រកចូលអគារ នៅលើជើងទម្រថ្មម៉ាប មានសាកសពអ្នកបើកយន្តហោះវីរបុរសសូវៀត ដែលជាមេដឹកនាំយោធាដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់ ដែលបានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1945 ។

- នៅឆ្នាំ ១៩៩៣ សាលច្រកចូលត្រូវបានរំសាយ ប៉ុន្តែទំនៀមទម្លាប់ និងការចងចាំនៃកម្លាំងពលកម្ម និងស្នាដៃយោធា ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយលោកគ្រូ អ្នកគ្រូ មេបញ្ជាការ បុគ្គលិកបច្ចេកទេស និងកម្មាភិបាលនៃក្រុមវិចិត្រករ នៅតែបន្តរស់នៅ។

- ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 មក បរិវេណដែលមិនមែនជាលំនៅដ្ឋានរបស់អតីតសាលាត្រូវបានផ្ទេរដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានទៅជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហព័ន្ធ ហើយស្ថិតនៅក្រោមយុត្តាធិការរបស់ក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។

- ឥឡូវនេះអគារនេះមានសាលាបង្រៀនហោះហើរ Cadet ជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរដំបូង។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1993 ស្ថាប័នអប់រំចំណាស់បំផុតមួយនៅក្នុងកងទ័ពអាកាស សាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg នៃអ្នកបើកយន្តហោះបដាក្រហមដាក់ឈ្មោះតាម I.S. Polbin មានទីតាំងនៅ Orenburg នៅលើច្រាំងទន្លេ Ural ។
ប្រវត្តិនៃសាលានេះមានតាំងពីសាលា Moscow School of Air Combat and Bombing ដែលការបង្កើតនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយក្រឹត្យរបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តនៃសាធារណរដ្ឋលេខ 1951 ថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 1921។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 1922 នាងត្រូវបានផ្ទេរទៅទីក្រុង Serpukhov ក្បែរទីក្រុងម៉ូស្គូ។ និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់សាលាគឺ V.P. Chkalov . Orenburg បានដាក់ឈ្មោះរបស់គាត់ពីឆ្នាំ 1938 ដល់ឆ្នាំ 1957 ។
នៅក្នុងអំឡុងពេលចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 1927 វិទ្យាល័យ Serpukhov នៃការប្រយុទ្ធតាមអាកាសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅ Orenburg ។ នៅលើផ្លូវឆ្ងាយ Serpukhov-Penza-Orenburg អ្នកបើកយន្តហោះបានវ៉ាពីលើយន្តហោះ។ ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រអាកាសចរណ៍ ការហោះហើរនៃយន្តហោះមួយក្រុមធំត្រូវបានធ្វើឡើងដោយគ្មានគ្រោះថ្នាក់ហោះហើរ ហើយត្រូវបានទទួលដោយអ្នកស្រុក Orenburg យ៉ាងរីករាយ។ ការបើកសម្ពោធសាលាបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ៧ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ១៩២៧។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលា ឆ្នាំ 1928 តាមបញ្ជារបស់ក្រុមប្រឹក្សាយោធាបដិវត្តលេខ 280 "សាលាឧត្តមសិក្សា Leningrad នៃអ្នកបើកយន្តហោះ - អ្នកសង្កេតការណ៍" ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃសាលាយោធាទីបីនៃអ្នកបើកយន្តហោះនិងអ្នកសង្កេតការណ៍ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅ Orenburg ។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ សាលាបានមកផ្លូវយោធាដ៏វែងឆ្ងាយ និងរុងរឿង បានទទួលបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែបក្នុងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកហោះហើរជាមួយនឹងអនុវិទ្យាល័យ ហើយចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1960 - ជាមួយនឹងការអប់រំខ្ពស់។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1938 VASL ទី 3 ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជា VAUL ពួកគេ។ K.E.Voroshilova ។ ហើយនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1939 សាលានេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាសាលាឯករាជ្យពីរគឺសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីមួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។ K.E. Voroshilov និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធា Chkalovsky ទីពីរសម្រាប់អ្នករុករក។ ការ​បំបែក​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ក្នុង​ការ​កែ​លម្អ​លក្ខខណ្ឌ​សម្រាប់​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​អ្នក​បើក​យន្តហោះ និង​អ្នក​ធ្វើ​នាវាចរ។
សាលាបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកប្រយុទ្ធតាមអាកាសរាប់ម៉ឺននាក់។ វាបាននាំមកនូវអ្នកជាច្រើនដែលបានលើកតម្កើងមាតុភូមិសូវៀតជាមួយនឹងទង្វើវីរភាព ពង្រឹងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាអាកាសចរណ៍ជាមួយនឹងការរកឃើញ និងសមិទ្ធិផលថ្មីៗ។
ឧត្តមសេនីយ៍ប្រហែល 350 នាក់ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាបានបញ្ជាឱ្យមានការបង្កើតអាកាសចរណ៍ក្នុងឆ្នាំផ្សេងៗគ្នា។ អ្នកបើកយន្តហោះ អ្នកធ្វើនាវាចរ និងអ្នកឯកទេសអាកាសចរណ៍ជាច្រើនពាន់នាក់បានអនុវត្ត និងកំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចយោធាស្ទើរតែទាំងអស់។ យោធភូមិភាគនៃប្រទេស។
អ្នកបើកយន្តហោះលេចធ្លោដូចជា S.I. Gritsevets ទទួលបានស្លាបនៅសាលា។ A.K.Serov, P.F. Zhigarev, A.B. Yumashev , F.P.Polynin ។ អាកាសយានិកយោធាកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀត L.I. Beda, S.D. Prutkov, M.S. Kobyakov បានសិក្សានៅទីនោះ។ គាត់បានក្លាយជាអ្នកធ្វើនាវាចរយោធាកិត្តិយសនៃសហភាពសូវៀតវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត A.M.Antonov ។ ពាន​រង្វាន់​ខ្ពស់​នៃ​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​កិត្តិយស​នៃ​សហភាព​សូវៀត​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​រង្វាន់ទៅ A.P. Yakimov, N.I. Rusakova, K.K. Rykov, E.F. Milyutichev, V.P. Khomyakov និងអ្នកផ្សេងទៀត គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ ដែលជាអ្នកសាកល្បងយន្តហោះចម្បាំងដំបូងគេរបស់ពិភពលោក វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត G.Ya.Bakhchivandzhi .
សត្វចិញ្ចឹមរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Orenburg បានបង្កើនប្រពៃណីវីរភាពនៃអាកាសចរណ៍។ ពួកគេបានសរសេរទំព័រដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា។ ទាំងនេះគឺជាជើងហោះហើរវីរបុរសរបស់ V.P. Chkalov និង M.M. Gromova ជាមួយនឹងនាវិករបស់ពួកគេឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើងទៅអាមេរិក នេះគឺជាភាពក្លាហាន និងភាពក្លាហានរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Orenburg ក្នុងការប្រយុទ្ធតាមផ្លូវអាកាសនៅតំបន់ Lake Khasan នៅលើទន្លេ Khalkhin Gol នៅលើ Karelian Isthmus ។ ឈ្មោះរបស់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សារបស់សាលាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេត្រូវបានគេចងចាំនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញនិងម៉ុងហ្គោលី។
ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ទោះបីជាមានការលំបាកខ្លាំងក៏ដោយ សាលាបានដោះស្រាយដោយជោគជ័យជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍សម្រាប់កងទ័ពនៅក្នុងវិស័យនេះ។ អ្នកស្រុក Orenburg បានបង្ហាញនូវវីរភាពដ៏ធំនៅលើរណសិរ្សទាំងអស់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដើម្បីកិត្តិយសនិងឯករាជ្យភាពនៃមាតុភូមិ 33 ក្នុងចំណោមពួកគេបានធ្វើចៀមឈ្មោលអាកាសអ្នកបើកយន្តហោះ 52 នាក់បានធ្វើម្តងទៀតនូវស្នាដៃរបស់ Nikolai Gastello ។ N.V. Gomanenko, I.F. Pavlov, I.S. Polbin, E.I. Pichugin ត្រូវបានចុះឈ្មោះជារៀងរហូតនៅក្នុងបញ្ជីបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍។ ក្នុងចំណោមសិស្សនៃសាលាមានវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតចំនួន 341 នាក់។ និងអ្នកបើកយន្តហោះ S.I. Gritsevets, L.I. Beda, T.Ya. Begeldinov, S.D. Lugansky, V.N. Osipov, I.S. Polbin, I.F. E.P. Fedorov បានទទួលពានរង្វាន់នេះពីរដង។
ឈ្មោះរបស់និស្សិតដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់សាលាត្រូវបានចាត់តាំងទៅកាន់ទីក្រុង ភូមិ និងស្ថាប័នអប់រំជាច្រើន កន្លែងរាប់សិបការ៉េ និងតាមដងផ្លូវ សាលារៀនរាប់រយ។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ សាលារៀនស្របតាមលក្ខខណ្ឌថ្មី បានរៀបចំការងារឡើងវិញលើការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកអាកាសចរណ៍។ ក្រុម​របស់​លោក​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​ក្នុង​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​សម្រាប់​កងទ័ព​អាកាស។
ទសវត្សរ៍ទី 60 នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រសាលាកាន់កាប់កន្លែងពិសេសមួយ។ ដោយអនុលោមតាមតម្រូវការថ្មីនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1960 សាលាគឺជាសាលាមួយក្នុងចំណោមសាលាដំបូងគេនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg សម្រាប់អ្នកបើកបរ (OVVAUL) ។ ដល់បុគ្គលិកសាលា បុគ្គលិក និងមូលដ្ឋានអប់រំ និងសម្ភារៈនៃសាលា Orenburg Navigator School និងសាលា Kirovobad Pilot (ពីមុនផ្ទេរទៅ Orsk) បានចូលរួមជាមួយវា។
សាលានេះបានក្លាយជាស្ថាប័នអប់រំដ៏ធំបំផុតមួយរបស់កងទ័ពអាកាស។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 លោក Yu.A. Gagarin ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សារបស់គាត់បានធ្វើការហោះហើរលើកដំបូងរបស់ពិភពលោកទៅកាន់ទីអវកាស ហើយបានចាក់គ្រឹះសម្រាប់អាជីពជាអ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិក។ នៅឆ្នាំ 1960 អ្នកបើកយន្តហោះ - អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត V.V. Lebedev បានសិក្សានៅសាលាហោះហើរ Orenburg ។ នៅឆ្នាំ 1969 វីរៈបុរសពីឡុត-អវកាសយានិកនៃសហភាពសូវៀតបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាដោយកិត្តិយស។ A.S. Viktorenko .
នៅថ្ងៃទី 23 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1963 តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គណៈកម្មាធិការតំបន់ Orenburg នៃ Komsomol និងសាលាអាកាសចរណ៍យោធាជាន់ខ្ពស់ Orenburg សម្រាប់អ្នកបើកបរ សាលាដំបូងសម្រាប់អវកាសយានិកវ័យក្មេងនៅសហភាពសូវៀតត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1967 OVVAUL បានចាប់ផ្តើមដាក់ឈ្មោះសិស្សរបស់សាលាដែលជាវីរៈបុរសពីរដងនៃសហភាពសូវៀត ឧត្តមសេនីយអាកាសចរណ៍ Ivan Semenovich Polbin ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1970 អ្នកបើកយន្តហោះនៃកងទ័ពជើងទឹក និងអាកាសចរណ៍រយៈចម្ងាយឆ្ងាយត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅទីនេះ។

នៅឆ្នាំ 1993 សាលាហោះហើរត្រូវបានរំសាយ។ ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់វា អង្គភាព Orenburg Cadet Corps ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមិនត្រឹមតែបន្តប្រពៃណីនៃរឿងព្រេងនិទាន "letka" ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដឹកនាំប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួនទៀតផង។ យន្តហោះប្រយុទ្ធ។ ពីសាលាទ័ពអាកាស កងពលទាហានបានប្រែក្លាយបន្តិចម្តងៗទៅជាស្ថាប័នអប់រំពហុជំនាញ ដែលផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដំបូងក្នុងការហោះហើរ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ វិស្វកម្មអាកាសចរណ៍ មីស៊ីល កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ និងការពន្លត់អគ្គីភ័យ។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 លំដាប់ទីក្រុងប៊ែកឡាំងនៃ Kutuzov សញ្ញាបត្រទី III ការដឹកជញ្ជូនយោធាមានទីតាំងនៅលើទឹកដីនៃអតីតសាលាហោះហើរ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីវីរបុរស នោះខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នកទាំងអស់ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាពី Orenburg VVAUL ដែលអាចចាត់ទុកថាជាវីរបុរសនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំស្គាល់មួយ - មិត្តរបស់ខ្ញុំ Viktor Kubrakov! យើងជាមិត្តភ័ក្តិជាមួយគាត់នៅសាលារៀន បន្ទាប់ពីសាលារៀន ស្ថិតនៅក្នុងអង្គភាព (យោធភូមិភាគ គ្រីមៀ) យើងជាមិត្តនឹងគ្រួសារ៖ ប្រពន្ធខ្ញុំ និងប្រពន្ធគាត់ ទាំងតាថាយ៉ាន ជាមិត្តនឹងគ្នា កូនៗរបស់យើងបានចូលក្រុមមត្តេយ្យដូចគ្នា . នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភាឆ្នាំ 1979 គាត់បានឡើងលើយន្តហោះ Tu-22M2 ភ្លាមៗការបរាជ័យដ៏គ្រោះថ្នាក់មួយបានកើតឡើងលើម៉ាស៊ីនមួយជាលទ្ធផលដែលនៅកម្ពស់ 3900 ម៉ែត្រស្ទើរតែពីលើភូមិ Yantarnoye (នៅ Crimea) ។ ម៉ាស៊ីនបានផ្ទុះ ហើយយន្តហោះចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ និងដួលរលំ ... G-loads ឈានដល់ 11 ដងច្រើនដង (នេះមានន័យថារាងកាយបានក្លាយទៅជាធ្ងន់ជាងធម្មតា 11 ដង) ... គាត់មានពេលត្រឹមតែ 25 វិនាទីប៉ុណ្ណោះក្នុងការបោះចោលរបស់គាត់ ហើយគាត់បានប្រើវា។ ដូចវីរបុរស - គាត់អាចបើកកុងតាក់បិទបើកសម្រាប់ការបោះបង់ចោលនាវិកដោយបង្ខំ (នាវិកខ្លួនឯងនៅឯពិធីរំលឹកបានសារភាពថាគ្មាននរណាម្នាក់អាចដាក់ catapult ទៅជាសកម្មភាពបានទេដោយសារតែខ្លាំងនិងឆ្លាស់គ្នា (វាសង្កត់លើកៅអី។ បន្ទាប់មកហែកវាចេញពីវា) លើសទម្ងន់) i.e. វាគឺជាគាត់ដែលបានជួយសង្គ្រោះនាវិកទាំងមូល ... មេបញ្ជាការខ្លួនឯងមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះទេ (អ្នករចនាជឿថាមេបញ្ជាការនឹងអាចធ្វើអ្វីផ្សេងទៀតនៅក្នុងវិនាទីចុងក្រោយហើយបន្ទាប់មកបណ្តេញចេញដោយខ្លួនឯង) ... Viktor " បានធ្វើច្រើនទៀត" - គាត់បានយកយន្តហោះទៅឆ្ងាយពីសាលារៀនដែលគាត់បានធ្លាក់លើហើយបើកឡដុតភ្លើងជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការមួយគាត់បានយកយន្តហោះចេញពីសាលារៀន ... គាត់ផ្ទាល់មិនមានពេលដើម្បីប្រើ catapult ទេ។ ហើយបានស្លាប់ ... ឥឡូវនេះសាលារៀននៅក្នុងភូមិ Yantarnoye មានឈ្មោះរបស់គាត់មានវិមានមួយសម្រាប់ Viktor Kubrakov នៅក្បែរនោះ ... គាត់ត្រូវបានទទួលរង្វាន់ជាលំដាប់នៃបដាក្រហម!
នេះគឺជារូបថតពីកាសែត Krasnaya Zvezda ដែលមានអត្ថបទអំពីគាត់៖

ហើយ 10 ឆ្នាំក្រោយមក ដោយហេតុផលមួយចំនួន ខ្ញុំបាន "វាយប្រហារ" ដើម្បីតែងខគម្ពីរអំពីគាត់ ... ខាងក្រោមខ្ញុំបានដកស្រង់ខគម្ពីរនេះ៖

នៅក្នុងការចងចាំរបស់មិត្តរបស់ខ្ញុំ Viktor Kubrakov

រថយន្តដែលមានស្លាបហោះឡើង
"បេតុង" អណ្តែតនៅក្រោមស្លាប
ហើយទួរប៊ីនដំណើរការដោយឯកឯង..,
តើព្រលានយន្តហោះរង់ចាំអ្នកទេ..?

ដែក "ម្ជុល" ទាញខ្សែស្រឡាយពាសពេញមេឃ
នៅក្នុងចលនា supersonic របស់វា។
ហើយមិនថា "ខ្មាំងសត្រូវ" ខ្លាំងប៉ុនណាទេ គឺមិនឆោតល្ងង់ទេ។
គាត់នឹងជឿជាក់លើភាពក្លាហានរបស់អ្នក...

កាំជ្រួច​ដ៏​មាន​ឥទ្ធិពល​ធ្លាក់​ពី​បង្គោល​ភ្លើង
នាង​យក​អង្កាំ​ភ្លើង​មក​ជាមួយ។
ជីវិតគឺមួយភ្លែត ដូចជាការវាយប្រហារនេះ
ប៉ុន្តែ​តែង​មាន​កន្លែង​សម្រាប់​ធ្វើ​រឿង​ក្នុង​នោះ..!

ហើយឥឡូវនេះ នាវាផ្ទុកគ្រាប់រ៉ុក្កែតកំពុងហោះហើរត្រឡប់មកវិញ
Victor មានសន្តិភាពនៃចិត្ត
ឥឡូវនេះគាត់នឹងស្នើសុំចូលក្នុងតំបន់
ហើយរថភ្លើងនឹងទទួលបានពី RP ...

ប៉ុន្តែភ្លាមៗនោះឧបករណ៍ហាក់ដូចជា "ស្រឡាំងកាំង" ។
ហើយ​ព្រួញ​ក៏​ប្រញាប់​ប្រញាល់​មក​ដូច​ជា​ចង់​បាន​
ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ហាក់​ដូច​ជា​ទទេ​ស្អាត
"ប្រែក្លាយ" ទួរប៊ីនមានបញ្ហា ...

របាយ​ការណ៍​ទៅ​កាន់​ដី​គឺ​ជា​ capacious, មួយ​ភ្លែត​:
“ចំណូល​បាន​ធ្លាក់​ចុះ..,
ខ្ញុំសុំឱ្យអ្នកចុះចតជាបន្ទាន់
ហើយ​ជូន​កាដូ​ដោយ​ឥតគិតថ្លៃ..!

ប៉ុន្តែពេលវេលាហាក់ដូចជាអស់ហើយ។
ជោគវាសនាបានទាញ Rubicon
រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​នៅ​លើ​អាកាស​បាន​ផ្ទុះ...
វិល​វិញ​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​ដួល​បន្តិច​បន្តួច...

ហើយនៅក្នុងគ្រាដ៏អាក្រក់ទាំងនេះ
នៅពេលដែលវាហាក់ដូចជា - នាវិកបានស្លាប់ ..,
ការសម្រេចចិត្តតែមួយគត់ដែលអ្នកបានធ្វើ
ជួយសង្គ្រោះសមមិត្តរបស់អ្នក!

ហើយលើសទម្ងន់ចុចម្តងហើយម្តងទៀត
ហើយរាងកាយហាក់ដូចជាពោរពេញទៅដោយសំណ ..,
ពេលវេលាកន្លងផុតទៅជារៀងរហូត
ពួកគេមិនមានសម្រាប់អ្នកទេ ...

ដោយ​ការ​លំបាក​ខ្លាំង អ្នក​ចុច​បិទ​បើក..,
លើលោកនេះគ្មានអំណោយអ្វីមានតម្លៃជាងនេះទេ..!
នេះជារបៀបដែលអ្នកជួយសង្គ្រោះមិត្តរបស់អ្នក។
ចិត្តទូលាយ "ភ្លេច" អំពីខ្លួនឯង..!

ហើយ "ផ្លុំ" ដំបូលបីនៅលើមេឃ
កើតនៅក្រោមផ្កាយសំណាង
ហើយអ្នកស្ថិតនៅក្នុង "torpedo" ដែលឆេះ។
អូនហោះទៅជួបផែនដីបាប..!

អ្នក​ទាំង​បី​ឈរ​យាម​កាន់​ទុក្ខ
នៅ​ក្បាល​មេ​បញ្ជាការ​របស់​គាត់។
ការចងចាំរបស់ពួកគេនៅក្នុង "គ្រានោះ" បានត្រឡប់មកវិញ,
ព្យាយាមរក្សាទុកក្នុងគំនិតនិងរបស់គាត់ ...

ប៉ុន្តែវាទាំងអស់បានកើតឡើងតាមរបៀបដែលវាបានធ្វើ។
មួយ​ទៀត​ដូច​អ្នក​ដឹង​ហើយ​គឺ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ឲ្យ​…
ហើយ​ខ្ញុំ​ចង់​ឱ្យ​ឈ្មោះ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​បំភ្លេច​ចោល​
និងរូបភាពភ្លឺស្វាងមិត្តខ្ញុំ..!