ភាពយន្តឯកសារដោយស្ទូឌីយ៉ូទូរទស្សន៍ Roscosmos ឧទ្ទិសដល់ខួបលើកទី 20 នៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ ខ្សែភាពយន្តនេះបានចាក់បញ្ចាំងនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ Kultura TV នៅថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2018 ។

តារា​មួយ​រូប​ឈ្មោះ អាយ.អេស. ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ, abbr ។

ISS គឺជាស្ថានីយ៍គន្លងមនុស្សដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាកន្លែងស្រាវជ្រាវអវកាសពហុគោលបំណង។
កាលពី 20 ឆ្នាំមុន ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។ របៀបដែលវត្ថុដែលមនុស្សបង្កើតធំបំផុតនៅក្នុងគន្លងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

កាលពី 20 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1998 ការសាងសង់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើម ហើយសព្វថ្ងៃនេះវាគឺជាមន្ទីរពិសោធន៍ក្រៅភពដ៏ធំបំផុត ដែលជួលអវកាសយានិកមកពីជុំវិញពិភពលោក។

ប្រទេសចំនួន 14 ចូលរួមក្នុងគម្រោង ISS រួមទាំងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុប និងកាណាដា ប្រេស៊ីល និងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលចូលរួមដំបូង ក្រោយមកបានដកខ្លួនចេញពីគម្រោងនេះ។

ISS គឺមានតែមួយគត់នៅក្នុងទំហំរបស់វា និងភាពសម្បូរបែបនៃកំណត់ត្រាគ្រប់ប្រភេទដែលមាននៅលើវា។ ការចំណាយរបស់ស្ថានីយ៍លើសពី 150 ពាន់លានដុល្លារ - នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាវត្ថុដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងច្បាប់ចម្លងតែមួយ។ .

ស្ថានីយ​នេះ​មាន​ទំហំ​ប៉ុន​ទីលាន​បាល់ទាត់​ប្រវែង ១០៩ ម៉ែត្រ ទទឹង ៧៣ ម៉ែត្រ និង​ទម្ងន់​ជាង ៤០០ តោន។ បរិមាណស្ថានីយសរុប ៩១៦ ម៉ែត្រគូប បរិមាណប្រើប្រាស់បាន ៣៨៨ ម៉ែត្រគូប។

សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនៃប្រតិបត្តិការការបាញ់បង្ហោះចំនួន 136 ពីផែនដីត្រូវបានអនុវត្តទៅកាន់ស្ថានីយ៍។ ធាតុស្ថានីយ៍ត្រូវបានបញ្ជូន 42 ដង: 37 ដងលើយានរបស់អាមេរិក 5 ដងលើរ៉ុក្កែត Proton និង Soyuz របស់រុស្ស៊ី។

ស្ថានីយ៍នេះធ្វើបដិវត្តន៍មួយជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោងកន្លះ ហើយនៅលើមេឃវាអាចមើលឃើញថាជាវត្ថុភ្លឺបំផុតទីបីបន្ទាប់ពីព្រះច័ន្ទ និងភពសុក្រ។

កម្ពស់គន្លង៖ ៤០៨ គីឡូម៉ែត្រ
ល្បឿន​គន្លង​: 7.66 គីឡូម៉ែត្រ / s
អតិបរមា។ ល្បឿន៖ ២៧,៦០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ទំងន់ចាប់ផ្តើម: 417 300 គីឡូក្រាម
តម្លៃ៖ ១៥០ ពាន់លានដុល្លារ

សម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ISS រួមមានម៉ូឌុលសំខាន់ៗចំនួន 15៖ រុស្ស៊ី - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ជនជាតិអាមេរិក - ការរួបរួម, វាសនា, ដំណើរស្វែងរក, ភាពសុខដុម, ភាពស្ងប់ស្ងាត់, Domes, Leonardo; អឺរ៉ុប "កូឡុំប៊ី"; ជប៉ុន "គីបូ" (មានពីរផ្នែក); ក៏ដូចជាម៉ូឌុលពិសោធន៍ "BEAM" ។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ (ISS) ដែលជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់ស្ថានីយសូវៀត Mir កំពុងប្រារព្ធខួបលើកទី 10 របស់ខ្លួន។ កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការបង្កើត ISS ត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1998 នៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដោយតំណាងនៃប្រទេសកាណាដា រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសជាសមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (ESA) ជប៉ុន រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិក។

ការងារនៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1993 ។

ថ្ងៃទី 15 ខែមីនា ឆ្នាំ 1993 អគ្គនាយក RCA Yu.N. Koptev និងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO "ENERGIA" Yu.P. Semenov បានងាកទៅរកប្រធាន NASA D. Goldin ជាមួយនឹងសំណើបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 ប្រធានរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី V.S. Chernomyrdin និងអនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក A. Gore បានចុះហត្ថលេខាលើ "សេចក្តីថ្លែងការណ៍រួមស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងលំហ" ដែលក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតផ្តល់សម្រាប់ការបង្កើតស្ថានីយ៍រួមមួយ។ នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា RSA និង NASA បានបង្កើត ហើយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1993 បានចុះហត្ថលេខាលើ "ផែនការការងារលម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1994 ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារវាង NASA និង RSA "លើការផ្គត់ផ្គង់និងសេវាកម្មសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Mir និងស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ" ។

ដោយគិតពីការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរួមនៃភាគីរុស្ស៊ី និងអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1994 ISS មានរចនាសម្ព័ន្ធ និងការរៀបចំការងារដូចខាងក្រោមៈ

បន្ថែមពីលើប្រទេសរុស្ស៊ីនិងសហរដ្ឋអាមេរិកកាណាដាជប៉ុននិងបណ្តាប្រទេសនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអឺរ៉ុបកំពុងចូលរួមក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍នេះ;

ស្ថានីយ៍នេះនឹងមាន 2 ផ្នែករួមបញ្ចូលគ្នា (រុស្ស៊ី និងអាមេរិក) ហើយនឹងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំជាបណ្តើរៗនៅក្នុងគន្លងពីម៉ូឌុលដាច់ដោយឡែក។

ការសាងសង់ ISS នៅក្នុងគន្លងជិតផែនដីបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ។
រួចហើយនៅថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ American Unity ដែលបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយាន Endeavor ត្រូវបានចូលចត។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ hatches ទៅស្ថានីយ៍ថ្មីត្រូវបានបើកជាលើកដំបូង។ អ្នក​ដំបូង​ដែល​ចូល​ក្នុង​វា​គឺ​អវកាសយានិក​រុស្ស៊ី​លោក Sergei Krikalev និង​អវកាសយានិក​អាមេរិក Robert Cabana។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង ISS ដែលនៅដំណាក់កាលដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍បានក្លាយជាអង្គភាពមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន ដែលជាកន្លែងសំខាន់សម្រាប់ជីវិត និងការងាររបស់នាវិក។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 នាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែងដំបូងបានមកដល់ ISS: William Shepherd (មេបញ្ជាការ), Yuri Gidzenko (អ្នកបើកបរ) និង Sergey Krikalev (វិស្វករហោះហើរ) ។ ចាប់​តាំង​ពី​ពេល​នោះ​មក ស្ថានីយ​នេះ​មាន​មនុស្ស​រស់នៅ​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដាក់ពង្រាយស្ថានីយ៍ បេសកកម្មសំខាន់ៗចំនួន 15 និងបេសកកម្មទស្សនាចំនួន 13 បានទៅទស្សនា ISS ។ បច្ចុប្បន្ន​ស្ថានីយ​នេះ​ជា​កន្លែង​សម្រាប់​ក្រុម​នាវិក​នៃ​ក្រុម Expedition 16 ដែល​ជា​មេបញ្ជាការ​ស្ត្រី​ជនជាតិ​អាមេរិក​ដំបូង​គេ​នៃ ISS, Peggy Whitson, វិស្វករ​ហោះហើរ ISS ជនជាតិ​រុស្ស៊ី Yuri Malenchenko និង​ជនជាតិ​អាមេរិក Daniel Tani។

ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែកជាមួយ ESA ជើងហោះហើរចំនួនប្រាំមួយរបស់អវកាសយានិកអឺរ៉ុបត្រូវបានអនុវត្តទៅកាន់ ISS៖ Claudie Haignere (ប្រទេសបារាំង) - ក្នុងឆ្នាំ 2001 Roberto Vittori (អ៊ីតាលី) - ក្នុងឆ្នាំ 2002 និង 2005 Frank de Winne (បែលហ្សិក) - ក្នុងឆ្នាំ 2002 Pedro Duque (អេស្ប៉ាញ) - ក្នុងឆ្នាំ 2003 Andre Kuipers (ហូឡង់) - ក្នុងឆ្នាំ 2004 ។

ទំព័រថ្មីមួយក្នុងការប្រើប្រាស់លំហពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការហោះហើរទៅកាន់ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS នៃអ្នកទេសចរអវកាសដំបូង - ជនជាតិអាមេរិក Denis Tito (ក្នុងឆ្នាំ 2001) និងជនជាតិអាហ្វ្រិកខាងត្បូង Mark Shuttleworth (ក្នុងឆ្នាំ 2002) ។ ជា​លើក​ដំបូង​ដែល​អវកាសយានិក​មិន​អាជីព​បាន​ទៅ​ទស្សនា​ស្ថានីយ។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ 400 តោន ដែលមានម៉ូឌុលរាប់សិបដែលមានបរិមាណខាងក្នុងជាង 900 ម៉ែត្រគូប ដែលបម្រើជាផ្ទះសម្រាប់អ្នករុករកអវកាសប្រាំមួយនាក់។ ISS មិនត្រឹមតែជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំបំផុតដែលមិនធ្លាប់មានដោយមនុស្សនៅក្នុងលំហទេ ប៉ុន្តែក៏ជានិមិត្តសញ្ញាពិតនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិផងដែរ។ ប៉ុន្តែ colossus នេះមិនលេចឡើងពីដំបូងទេ - វាត្រូវការការបាញ់បង្ហោះច្រើនជាង 30 ដើម្បីបង្កើតវា។

ហើយវាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូឌុល Zarya ដែលបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយានបាញ់បង្ហោះ Proton ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1998 ដ៏ឆ្ងាយបែបនេះ។

ពីរសប្តាហ៍ក្រោយមក ម៉ូឌុល Unity បានចូលទៅក្នុងលំហរនៅលើយាន Space Shuttle Endeavor ។

នាវិក Endeavor បានចូលចតនូវម៉ូឌុលចំនួនពីរ ដែលបានក្លាយជាផ្នែកសំខាន់សម្រាប់ ISS នាពេលអនាគត។

ធាតុទីបីនៃស្ថានីយ៍គឺម៉ូឌុលលំនៅដ្ឋាន Zvezda ដែលបានបើកដំណើរការនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2000 ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ Zvezda ត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងជាការជំនួសម៉ូឌុលមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ Mir orbital (AKA Mir 2) ។ ប៉ុន្តែការពិតដែលកើតឡើងបន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតបានធ្វើការកែសម្រួលដោយខ្លួនឯង ហើយម៉ូឌុលនេះបានក្លាយជាបេះដូងនៃ ISS ដែលជាទូទៅក៏មិនអាក្រក់ដែរព្រោះបន្ទាប់ពីការដំឡើងរបស់វាវាអាចទៅរួចក្នុងការបញ្ជូនបេសកកម្មរយៈពេលវែង។ ទៅស្ថានីយ៍។

នាវិកដំបូងបានទៅ ISS នៅខែតុលាឆ្នាំ 2000 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានមនុស្សរស់នៅជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេលជាង 13 ឆ្នាំមកហើយ។

នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះដូចគ្នានៃឆ្នាំ 2000 យានជំនិះជាច្រើនបានទៅមើល ISS ហើយបានដំឡើងម៉ូឌុលថាមពលជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដំបូង។

ក្នុងរដូវរងារឆ្នាំ 2001 ISS ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ Destiny ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅគន្លងដោយយាន Atlantis ។ វាសនាត្រូវបានចតទៅកាន់ម៉ូឌុល Unity ។

ការជួបប្រជុំគ្នាសំខាន់នៃស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុវត្តដោយ shuttles ។ នៅឆ្នាំ 2001-2002 ពួកគេបានបញ្ជូនវេទិកាផ្ទុកខាងក្រៅទៅ ISS ។

អ្នករៀបចំដោយដៃ "Kanadarm2" ។

បន្ទប់ Airlock "Quest" និង "Piers" ។

ហើយសំខាន់បំផុត - ធាតុនៃរចនាសម្ព័ន្ធ truss ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្ទុកទំនិញនៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍, ដំឡើងវិទ្យុសកម្ម, បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យថ្មីនិងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ប្រវែងសរុបនៃ trusses បច្ចុប្បន្នឈានដល់ 109 ម៉ែត្រ។

២០០៣ ដោយសារតែគ្រោះមហន្តរាយនៃយានអវកាស "កូឡុំប៊ី" ការងារលើការជួបប្រជុំគ្នានៃ ISS ត្រូវបានផ្អាកអស់រយៈពេលជិត 3 ទៅ 3 ឆ្នាំ។

ឆ្នាំ 2005 ។ ទីបំផុត​យាន​ត្រឡប់​ទៅ​កាន់​លំហ​វិញ ហើយ​ការ​សាង​សង់​ស្ថានីយ​ក៏​ចាប់​ផ្តើម​ឡើង​វិញ។

Shuttles បញ្ជូនធាតុថ្មីទាំងអស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ truss ចូលទៅក្នុងគន្លង។

ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យថ្មីត្រូវបានដំឡើងនៅលើ ISS ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វា។

នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 2007 ISS ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងម៉ូឌុល Harmony (វាចូលចតជាមួយម៉ូឌុលវាសនា) ដែលនៅពេលអនាគតនឹងក្លាយជាថ្នាំងតភ្ជាប់សម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវពីរ៖ កូឡុំបឹសអឺរ៉ុប និងគីបូជប៉ុន។

ក្នុងឆ្នាំ 2008 កូឡុំបឺសត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយយានជំនិះ ហើយចូលចតជាមួយ Harmony (ម៉ូឌុលខាងឆ្វេងខាងក្រោមនៅខាងក្រោមស្ថានីយ៍)។

ខែមីនា ឆ្នាំ២០០៩ Shuttle Discovery ផ្តល់សំណុំអារេព្រះអាទិត្យទីបួនចុងក្រោយទៅក្នុងគន្លង។ ឥឡូវនេះស្ថានីយ៍នេះកំពុងដំណើរការពេញសមត្ថភាព ហើយអាចផ្ទុកនាវិកអចិន្ត្រៃយ៍បាន 6 នាក់។

ក្នុងឆ្នាំ 2009 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ូឌុល Poisk របស់រុស្ស៊ី។

លើសពីនេះទៀតការជួបប្រជុំគ្នានៃ "Kibo" របស់ជប៉ុនចាប់ផ្តើម (ម៉ូឌុលមានសមាសភាគបី) ។

ខែកុម្ភៈ 2010 ម៉ូឌុល "ស្ងប់ស្ងាត់" ត្រូវបានបន្ថែមទៅម៉ូឌុល "យូនីធី" ។

នៅក្នុងវេន "Dome" ដ៏ល្បីល្បាញចូលចតជាមួយ "Tranquility" ។

វាល្អណាស់ក្នុងការធ្វើការសង្កេតពីវា។

រដូវក្តៅឆ្នាំ ២០១១ - យានជំនិះចូលនិវត្តន៍។

ប៉ុន្តែមុននោះ ពួកគេបានព្យាយាមបញ្ជូនទៅកាន់ ISS នូវឧបករណ៍ និងបរិក្ខារឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន រួមទាំងមនុស្សយន្តដែលត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលជាពិសេសដើម្បីសម្លាប់មនុស្សទាំងអស់។

ជាសំណាងល្អ នៅពេលយានជំនិះចូលនិវត្តន៍ ការជួបប្រជុំរបស់ ISS ជិតរួចរាល់ហើយ។

ប៉ុន្តែនៅតែមិនទាន់ទាំងស្រុង។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថានៅឆ្នាំ 2015 ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍រុស្ស៊ី Nauka នឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដែលនឹងជំនួស Pirs ។

លើសពីនេះ វាអាចទៅរួចដែលថា ម៉ូឌុលអតិផរណាពិសោធន៍ Bigelow ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Bigelow Aerospace នឹងត្រូវចតទៅកាន់ ISS ។ ប្រសិនបើជោគជ័យ វានឹងក្លាយជាម៉ូឌុលស្ថានីយគន្លងដំបូងដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនឯកជន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅក្នុងរឿងនេះទេ - រថយន្តឯកជន "Dragon" ក្នុងឆ្នាំ 2012 បានហោះទៅ ISS ហើយហេតុអ្វីបានជាម៉ូឌុលឯកជនមិនលេចឡើង? ទោះបីជាការពិតវាច្បាស់ណាស់ថាវានឹងមានរយៈពេលយូរមុនពេលក្រុមហ៊ុនឯកជនអាចបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងនឹង ISS ។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាមិនកើតឡើងនោះទេ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថា ISS នឹងធ្វើការនៅក្នុងគន្លងរហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ 2024 ទោះបីជាខ្ញុំផ្ទាល់សង្ឃឹមថា តាមពិតរយៈពេលនេះនឹងមានរយៈពេលវែងជាងនេះក៏ដោយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់មនុស្សច្រើនពេកត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងគម្រោងនេះដើម្បីបិទវាចោលសម្រាប់ការសន្សំមួយភ្លែត និងមិនមែនសម្រាប់ហេតុផលវិទ្យាសាស្ត្រនោះទេ។ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ខ្ញុំសង្ឃឹមដោយស្មោះថា គ្មានការឈ្លោះប្រកែកគ្នាខាងនយោបាយណាមួយនឹងប៉ះពាល់ដល់ជោគវាសនានៃរចនាសម្ព័ន្ធតែមួយគត់នេះទេ។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ, abbr ។ (ភាសាអង់គ្លេស) ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ, abbr ។ អាយ.អេស) - មនុស្សយន្តប្រើជាកន្លែងស្រាវជ្រាវលំហពហុគោលបំណង។ ISS គឺជាគម្រោងអន្តរជាតិរួមគ្នាមួយដែលមានប្រទេសចំនួន 14 (តាមលំដាប់អក្ខរក្រម)៖ បែលហ្សិក អាល្លឺម៉ង់ ដាណឺម៉ាក អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី កាណាដា ហូឡង់ ន័រវេស រុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក បារាំង ស្វីស ស៊ុយអែត ជប៉ុន។ ដំបូងឡើយ អ្នកចូលរួមគឺប្រេស៊ីល និងចក្រភពអង់គ្លេស។

ISS ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ៖ ផ្នែករុស្ស៊ី - ពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការហោះហើរអវកាសនៅ Korolev ផ្នែកអាមេរិក - ពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម Lyndon Johnson ក្នុងទីក្រុង Houston ។ ការគ្រប់គ្រងនៃម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ - អឺរ៉ុប "កូឡុំបឺស" និង "គីបូ" ជប៉ុន - ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (Oberpfaffenhofen ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) និងទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន (Tsukuba ប្រទេសជប៉ុន) ។ មានការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានឥតឈប់ឈររវាងមជ្ឈមណ្ឌល។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

នៅឆ្នាំ 1984 ប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក Ronald Reagan បានប្រកាសពីការចាប់ផ្តើមការងារលើការបង្កើតស្ថានីយគន្លងរបស់អាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1988 ស្ថានីយ៍ដែលបានគ្រោងទុកត្រូវបានគេហៅថា "សេរីភាព" ("សេរីភាព") ។ នៅពេលនោះ វាគឺជាគម្រោងរួមគ្នារវាងសហរដ្ឋអាមេរិក ESA កាណាដា និងជប៉ុន។ ស្ថានីយ៍គ្រប់គ្រងទំហំធំមួយត្រូវបានគ្រោងទុក ម៉ូឌុលដែលនឹងត្រូវបញ្ជូនម្តងមួយៗទៅកាន់គន្លងយានអវកាស។ ប៉ុន្តែនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាច្បាស់ណាស់ថាតម្លៃនៃការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះគឺខ្ពស់ពេក ហើយមានតែកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិប៉ុណ្ណោះដែលអាចធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតស្ថានីយ៍បែបនេះបាន។ សហភាពសូវៀតដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយក្នុងការបង្កើតនិងបើកដំណើរការស្ថានីយ៍គន្លង Salyut ក៏ដូចជាស្ថានីយ៍ Mir បានគ្រោងបង្កើតស្ថានីយ៍ Mir-2 នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប៉ុន្តែដោយសារបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច គម្រោងនេះត្រូវបានផ្អាក។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1992 រុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការរុករកអវកាស។ យោងតាមវា ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ី (RSA) និង NASA បានបង្កើតកម្មវិធី Mir-Shuttle រួមគ្នា។ កម្មវិធីនេះផ្តល់ជូនសម្រាប់ការហោះហើររបស់យានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបានរបស់អាមេរិកទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសរុស្ស៊ី Mir ការដាក់បញ្ចូលអវកាសយានិករុស្ស៊ីនៅក្នុងក្រុមយានអវកាសអាមេរិក និងអវកាសយានិកអាមេរិកនៅក្នុងក្រុមនាវិកនៃយានអវកាស Soyuz និងស្ថានីយ៍ Mir ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការអនុវត្តកម្មវិធី Mir-Shuttle គំនិតនៃការរួមបញ្ចូលកម្មវិធីជាតិសម្រាប់ការបង្កើតស្ថានីយ៍គន្លងបានកើត។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1993 អគ្គនាយក RSA លោក Yury Koptev និងអ្នករចនាទូទៅនៃ NPO Energia Yury Semyonov បានស្នើទៅប្រធានអង្គការ NASA លោក Daniel Goldin ដើម្បីបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។

នៅឆ្នាំ 1993 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកនយោបាយជាច្រើនបានប្រឆាំងនឹងការសាងសង់ស្ថានីយគន្លងអវកាស។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1993 សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានពិភាក្សាអំពីសំណើរដើម្បីបោះបង់ចោលការបង្កើតស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ សំណើ​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ទទួល​យក​ដោយ​សំឡេង​គាំទ្រ​តែ​មួយ​សំឡេង៖ ២១៥ សំឡេង​បដិសេធ ២១៦ សំឡេង​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ស្ថានីយ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1993 អនុប្រធានាធិបតីអាមេរិក Al Gore និងជាប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ីលោក Viktor Chernomyrdin បានប្រកាសគម្រោងថ្មីមួយសម្រាប់ "ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិពិតប្រាកដ" ។ ចាប់ពីពេលនោះមក ឈ្មោះផ្លូវការរបស់ស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយជាស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ទោះបីជាឈ្មោះក្រៅផ្លូវការ ស្ថានីយ៍អវកាស Alpha ក៏ត្រូវបានគេប្រើស្របគ្នាដែរ។

ISS, ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1999 ។ ខាងលើ ម៉ូឌុល Unity ខាងក្រោមជាមួយនឹងបន្ទះសូឡាដែលបានដាក់ពង្រាយ - Zarya

នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1993 RSA និង NASA បានចុះហត្ថលេខាលើផែនការការងារលម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1994 Yuri Koptev និង Daniel Goldin បានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននូវ "កិច្ចព្រមព្រៀងបណ្តោះអាសន្នស្តីពីការអនុវត្តការងារដែលនាំទៅរកភាពជាដៃគូរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងស្ថានីយ៍អវកាសស៊ីវិលអចិន្រ្តៃយ៍" ក្រោមការដែលរុស្ស៊ីបានចូលរួមជាផ្លូវការលើការងារនៅលើ ISS ។

ខែវិច្ឆិកា 1994 - ការពិគ្រោះយោបល់ដំបូងនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ីនិងអាមេរិកបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមក្នុងគម្រោង - Boeing និង RSC Energia ដាក់ឈ្មោះតាម។ S. P. Koroleva ។

ខែមីនាឆ្នាំ 1995 - នៅមជ្ឈមណ្ឌលអវកាស។ L. Johnson នៅ Houston ការរចនាបឋមនៃស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុម័ត។

ឆ្នាំ 1996 - ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធស្ថានីយ៍ត្រូវបានអនុម័ត។ វាមានពីរផ្នែក - រុស្ស៊ី (កំណែទំនើបនៃ Mir-2) និងអាមេរិក (ដោយមានការចូលរួមពីកាណាដា ជប៉ុន អ៊ីតាលី ប្រទេសសមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប និងប្រេស៊ីល)។

ថ្ងៃទី 20 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1998 - ប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមធាតុដំបូងនៃ ISS - ប្លុកដឹកទំនិញមុខងារ Zarya ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយរ៉ុក្កែត Proton-K (FGB) ។

ថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1998 - យាន Endeavor បានចូលចតម៉ូឌុលឯកភាពអាមេរិក (Unity, Node-1) ទៅកាន់ម៉ូឌុល Zarya ។

នៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូឆ្នាំ 1998 ប្រអប់សម្រាប់ម៉ូឌុលយូនីធីត្រូវបានបើកហើយ Kabana និង Krikalev ជាអ្នកតំណាងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកនិងរុស្ស៊ីបានចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍។

ថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2000 - ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda (SM) ត្រូវបានចូលចតទៅកាន់ប្លុកទំនិញមុខងារ Zarya ។

ថ្ងៃទី 2 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2000 - យានអវកាសដឹកជញ្ជូនមនុស្សយន្ត Soyuz TM-31 (TPK) បានបញ្ជូននាវិកនៃបេសកកម្មសំខាន់ដំបូងទៅកាន់ ISS ។

ISS, ខែកក្កដា 2000 ។ ម៉ូឌុលចតពីកំពូលទៅបាត៖ Unity, Zarya, Zvezda និង Progress ship

ថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2001 - នាវិកនៃយាន Atlantis ក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្ម STS-98 បានភ្ជាប់ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក Destiny ទៅម៉ូឌុល Unity ។

ថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 2005 - ប្រធានអង្គការ NASA លោក Michael Griffin ក្នុងសវនាការមួយរបស់គណៈកម្មាធិការអវកាស និងវិទ្យាសាស្ត្រព្រឹទ្ធសភា បានប្រកាសពីតម្រូវការសម្រាប់ការកាត់បន្ថយបណ្តោះអាសន្នក្នុងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រលើផ្នែកអាមេរិកនៃស្ថានីយ។ នេះតម្រូវឱ្យបង្កើនថវិកាសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការសាងសង់យានអវកាសថ្មីដែលមានមនុស្សបើក (CEV)។ យានអវកាសមនុស្សយន្តថ្មីនេះ ត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីផ្តល់សិទ្ធិចូលដល់ស្ថានីយ៍ឯករាជ្យរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ចាប់តាំងពីបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ីនៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2003 សហរដ្ឋអាមេរិកមិនមានសិទ្ធិចូលដំណើរការទៅកាន់ស្ថានីយនេះជាបណ្តោះអាសន្នរហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 នៅពេលដែលការហោះហើរឡើងវិញបានបន្ត។

បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយ Columbia ចំនួនសមាជិកនាវិករយៈពេលវែងរបស់ ISS ត្រូវបានកាត់បន្ថយពី 3 ទៅ 2 នាក់។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ជាមួយនឹងសម្ភារៈចាំបាច់សម្រាប់ជីវិតរបស់នាវិកត្រូវបានអនុវត្តដោយកប៉ាល់ដឹកទំនិញរបស់ Progress របស់រុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 26 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2005 ជើងហោះហើរដឹកជញ្ជូនបានបន្តឡើងវិញជាមួយនឹងការបាញ់បង្ហោះយាន Discovery ដោយជោគជ័យ។ រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការយាននេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងធ្វើការហោះហើរចំនួន 17 ដងរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទាំងនេះ ឧបករណ៍ និងម៉ូឌុលដែលចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ចប់ស្ថានីយ៍ និងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍មួយចំនួន ជាពិសេសអ្នករៀបចំជនជាតិកាណាដាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ ISS ។ .

ការហោះហើរលើកទីពីរបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ី (Shuttle Discovery STS-121) បានកើតឡើងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2006 ។ នៅលើយាននេះ អវកាសយានិកអាឡឺម៉ង់ Thomas Reiter បានមកដល់ ISS ដែលបានចូលរួមជាមួយនាវិកនៃបេសកកម្មរយៈពេលវែង ISS-13 ។ ដូច្នេះហើយ នៅក្នុងបេសកកម្មរយៈពេលវែងទៅកាន់ ISS បន្ទាប់ពីសម្រាករយៈពេល 3 ឆ្នាំ អវកាសយានិកបីនាក់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការម្តងទៀត។

ISS, ខែ​មេសា 2002

បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2006 យាន Atlantis បានបញ្ជូនទៅកាន់ ISS ផ្នែកពីរនៃរចនាសម្ព័ន្ធ ISS បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យពីរ និងវិទ្យុសកម្មសម្រាប់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃផ្នែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិកផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 2007 ម៉ូឌុល American Harmony បានមកដល់នៅលើយាន Discovery ។ វាត្រូវបានចតជាបណ្តោះអាសន្នទៅកាន់ម៉ូឌុល Unity ។ បន្ទាប់ពីចូលចតឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2007 ម៉ូឌុល Harmony ត្រូវបានភ្ជាប់ជាអចិន្ត្រៃយ៍ទៅម៉ូឌុលវាសនា។ ការសាងសង់ផ្នែកសំខាន់របស់អាមេរិកនៃ ISS ត្រូវបានបញ្ចប់។

ISS, ខែសីហា 2005

ក្នុងឆ្នាំ 2008 ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានពង្រីកដោយមន្ទីរពិសោធន៍ចំនួនពីរ។ នៅថ្ងៃទី 11 ខែកុម្ភៈ Module Columbus ដែលត្រូវបានចាត់តាំងដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុបត្រូវបានចត; PS) និងបន្ទប់បិទជិត (PM) ។

ក្នុងឆ្នាំ 2008-2009 ប្រតិបត្តិការយានជំនិះថ្មីបានចាប់ផ្តើម៖ ទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប "ATV" (ការបាញ់បង្ហោះដំបូងធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 9 ខែមីនា ឆ្នាំ 2008 បន្ទុកគឺ 7.7 តោន 1 ជើងក្នុងមួយឆ្នាំ) និងទីភ្នាក់ងារស្រាវជ្រាវអវកាសជប៉ុន " យានជំនិះដឹកជញ្ជូន H-II” (ការបាញ់បង្ហោះដំបូងបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១០ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០០៩ បន្ទុក - ៦ តោន ជើងហោះហើរ ១ ក្នុងមួយឆ្នាំ)។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភាឆ្នាំ 2009 នាវិករយៈពេលវែង ISS-20 ដែលមានមនុស្ស 6 នាក់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការដោយបញ្ជូនជាពីរដំណាក់កាល៖ មនុស្សបីនាក់ដំបូងបានមកដល់ Soyuz TMA-14 បន្ទាប់មកនាវិក Soyuz TMA-15 បានចូលរួមជាមួយពួកគេ។ ក្នុងកម្រិតធំការកើនឡើងនៃនាវិកគឺដោយសារតែការពិតដែលថាលទ្ធភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ស្ថានីយ៍បានកើនឡើង។

ISS, ខែកញ្ញា 2006

នៅថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2009 ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូចមួយ MIM-2 ត្រូវបានចូលចតនៅស្ថានីយ៍ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលចាប់ផ្តើមវាត្រូវបានគេហៅថា Poisk ។ នេះគឺជាម៉ូឌុលទី 4 នៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃស្ថានីយ៍ចត Pirs ។ សមត្ថភាពនៃម៉ូឌុលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្រ្តមួយចំនួននៅលើវាក៏ដូចជាក្នុងពេលដំណាលគ្នាបម្រើជាកន្លែងចតសម្រាប់កប៉ាល់រុស្ស៊ី។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2010 ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវខ្នាតតូចរុស្ស៊ី Rassvet (MIM-1) ត្រូវបានចូលចតដោយជោគជ័យទៅកាន់ ISS ។ ប្រតិបត្តិការដើម្បីចត "Rassvet" ទៅកាន់ប្លុកដឹកទំនិញមុខងាររបស់រុស្ស៊ី "Zarya" ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នករៀបចំយានអវកាសអាមេរិក "Atlantis" ហើយបន្ទាប់មកដោយអ្នករៀបចំ ISS ។

ISS, ខែសីហា 2007

នៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2010 ក្រុមប្រឹក្សាពហុភាគីនៃស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិបានបញ្ជាក់ថា មិនមានការរឹតបន្តឹងបច្ចេកទេសដែលគេដឹងទេនៅដំណាក់កាលនេះលើការបន្តប្រតិបត្តិការរបស់ ISS លើសពីឆ្នាំ 2015 ហើយរដ្ឋបាលសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្តល់សម្រាប់ការបន្តប្រើប្រាស់ ISS រហូតដល់យ៉ាងហោចណាស់ឆ្នាំ 2020 ។ NASA និង Roscosmos កំពុងពិចារណាពង្រីកវារហូតដល់ឆ្នាំ 2024 ហើយអាចបន្តដល់ឆ្នាំ 2027។ កាលពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី លោក Dmitry Rogozin បាននិយាយថា "រុស្ស៊ីមិនមានបំណងបន្តប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020"។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ការហោះហើរនៃកប៉ាល់ដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននៃប្រភេទ "Space Shuttle" ត្រូវបានបញ្ចប់។

ISS, ខែមិថុនា 2008

នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 យានបាញ់បង្ហោះ Falcon 9 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចេញពី Cape Canaveral ដោយដឹកយានអវកាសឯកជន Dragon ។ នេះជាការហោះហើរសាកល្បងលើកដំបូងដែលមិនធ្លាប់មានទៅកាន់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិនៃយានអវកាសឯកជនមួយ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2012 យានអវកាស Dragon បានក្លាយជាយានអវកាសពាណិជ្ជកម្មដំបូងគេដែលចូលចតជាមួយ ISS ។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2013 ជាលើកដំបូងគាត់បានជួបជាមួយ ISS ហើយបានចតយានអវកាសដឹកទំនិញស្វ័យប្រវត្តិឯកជន Signus ។

ISS, ខែ​មីនា 2011

ព្រឹត្តិការណ៍ដែលបានគ្រោងទុក

ផែនការរួមមានការធ្វើទំនើបកម្មដ៏សំខាន់នៃយានអវកាសរុស្ស៊ី Soyuz និងវឌ្ឍនភាព។

នៅឆ្នាំ 2017 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចតម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងារ (MLM) Nauka ទម្ងន់ 25 តោនរបស់រុស្ស៊ីទៅកាន់ ISS ។ វានឹងជំនួសកន្លែងនៃម៉ូឌុល Pirs ដែលនឹងត្រូវបានដោះសោ និងជន់លិច។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ម៉ូឌុលរុស្ស៊ីថ្មីនឹងគ្រប់គ្រងមុខងាររបស់ Pirs ទាំងស្រុង។

"NEM-1" (ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពល) - ម៉ូឌុលដំបូងការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2018 ។

"NEM-2" (ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពល) - ម៉ូឌុលទីពីរ។

UM (ម៉ូឌុល nodal) សម្រាប់ផ្នែករុស្ស៊ី - ជាមួយថ្នាំងចតបន្ថែម។ ការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ឆ្នាំ 2017 ។

ឧបករណ៍ស្ថានីយ៍

ស្ថានីយ៍គឺផ្អែកលើគោលការណ៍ម៉ូឌុល។ ISS ត្រូវបានផ្គុំដោយបន្ថែមម៉ូឌុល ឬប្លុកផ្សេងទៀតជាបន្តបន្ទាប់ទៅស្មុគស្មាញ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបណ្តាញដែលបានបញ្ជូនរួចហើយទៅក្នុងគន្លង។

សម្រាប់ឆ្នាំ 2013 ISS រួមមាន 14 ម៉ូឌុលសំខាន់ៗ រុស្ស៊ី - Zarya, Zvezda, Pirs, Poisk, Rassvet; ជនជាតិអាមេរិក - ការរួបរួម, វាសនា, ដំណើរស្វែងរក, ភាពស្ងប់ស្ងាត់, Domes, Leonardo, សុខដុមរមនា, អឺរ៉ុប - កូឡុំបឺសនិងជប៉ុន - គីបូ។

• "ព្រឹកព្រលឹម"- ម៉ូឌុលដឹកទំនិញដែលមានមុខងារ "Zarya" ដែលជាម៉ូឌុលដំបូងនៃ ISS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅគន្លង។ ទំងន់ម៉ូឌុល - 20 តោន, ប្រវែង - 12,6 ម៉ែត្រ, អង្កត់ផ្ចិត - 4 ម៉ែត្រ, បរិមាណ - 80 ម៉ែត្រគូប។ បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនយន្តហោះ ដើម្បីកែតម្រូវគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍ និងអារេព្រះអាទិត្យធំ អាយុកាលនៃម៉ូឌុលនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានយ៉ាងហោចណាស់ 15 ឆ្នាំ។ ការរួមចំណែកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុរបស់អាមេរិកចំពោះការបង្កើត Zarya គឺប្រហែល 250 លានដុល្លារ ជនជាតិរុស្ស៊ីមានចំនួនជាង 150 លានដុល្លារ។
• បន្ទះ P.M- បន្ទះប្រឆាំងនឹងអាចម៍ផ្កាយឬការការពារប្រឆាំងនឹងមីក្រូម៉ែត្រដែលតាមការទទូចរបស់ភាគីអាមេរិកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda ។
• "តារា"- ម៉ូឌុលសេវាកម្ម Zvezda ដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការហោះហើរ ប្រព័ន្ធជំនួយជីវិត មជ្ឈមណ្ឌលថាមពល និងព័ត៌មាន ក៏ដូចជាកាប៊ីនសម្រាប់អវកាសយានិក។ ទំងន់ម៉ូឌុល - 24 តោន។ ម៉ូឌុល​នេះ​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ប្រាំ​ផ្នែក ហើយ​មាន​ថ្នាំង​ចត​ចំនួន​បួន។ ប្រព័ន្ធ និងអង្គភាពទាំងអស់របស់វាជាភាសារុស្សី លើកលែងតែប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញអឺរ៉ុប និងអាមេរិក។
• MIME- ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូចៗ ម៉ូឌុលដឹកទំនិញរុស្ស៊ីពីរ "Poisk" និង "Rassvet" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាទុកឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ Poisk ត្រូវបានចតទៅកាន់កំពង់ផែប្រឆាំងយន្តហោះចតនៃម៉ូឌុល Zvezda ហើយ Rassvet ត្រូវបានចតទៅកាន់កំពង់ផែ nadir នៃម៉ូឌុល Zarya ។
• "វិទ្យាសាស្ត្រ"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងាររបស់រុស្ស៊ីដែលផ្តល់សម្រាប់ការផ្ទុកឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រការស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្នរបស់នាវិក។ ក៏ផ្តល់នូវមុខងារនៃឧបាយកលអឺរ៉ុបមួយ;
• ស- ឧបាយកលពីចម្ងាយអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍។ នឹងត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅមន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី MLM;
• អាដាប់ទ័រ hermetic- អាដាប់ទ័រចូលចត hermetic ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ម៉ូឌុល ISS ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក និងធានាការចតយានជំនិះ។
• "ស្ងប់ស្ងាត់"- ម៉ូឌុល ISS អនុវត្តមុខងារជំនួយជីវិត។ វាមានប្រព័ន្ធសម្រាប់ការព្យាបាលទឹក ការបង្កើតឡើងវិញនូវខ្យល់ ការចោលកាកសំណល់។ល។ ភ្ជាប់ទៅម៉ូឌុល Unity;
• ការ​រួបរួម- ដំបូងនៃម៉ូឌុលតភ្ជាប់ទាំងបីនៃ ISS ដែលដើរតួជាស្ថានីយ៍ចត និងកុងតាក់ថាមពលសម្រាប់ម៉ូឌុល Quest, Nod-3, Z1 Truss និងនាវាដឹកជញ្ជូនដែលចូលចតទៅកាន់វាតាមរយៈ Germoadapter-3;
• "ផែ"- ច្រកចតដែលមានបំណងចូលចតនៃ "វឌ្ឍនភាព" និង "សូយូស" របស់រុស្ស៊ី; បានដំឡើងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda;
• GSP- វេទិកាផ្ទុកខាងក្រៅ៖ វេទិកាមិនសម្ពាធខាងក្រៅចំនួនបី ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ និងឧបករណ៍ទាំងស្រុង។
• កសិដ្ឋាន- រចនាសម្ព័ន្ធ truss រួមបញ្ចូលគ្នានៅលើធាតុនៃបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ បន្ទះវិទ្យុសកម្ម និងឧបករណ៍ពីចម្ងាយត្រូវបានដំឡើង។ វាក៏ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការរក្សាទុកទំនិញដែលមិនមែនជា hermetic និងឧបករណ៍ផ្សេងៗ។
• "កាណាដា 2", ឬ "ប្រព័ន្ធសេវាទូរស័ព្ទ" - ប្រព័ន្ធរបស់កាណាដានៃឧបាយកលពីចម្ងាយ, បម្រើជាឧបករណ៍សំខាន់សម្រាប់ unloading នាវាដឹកជញ្ជូននិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ខាងក្រៅ;
• "dexter"- ប្រព័ន្ធកាណាដានៃឧបាយកលពីចម្ងាយពីរដែលប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រៅស្ថានីយ៍។
• "ដំណើរស្វែងរក"- ម៉ូឌុលច្រកចេញចូលឯកទេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការដើរលើលំហរបស់អវកាសយានិក និងអវកាសយានិក ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការចុះជាតិទឹកបឋម (ការលាងសម្អាតជាតិអាសូតចេញពីឈាមមនុស្ស)។
• "ភាព​សុខដុម"- ម៉ូឌុលតភ្ជាប់ដែលដើរតួជាស្ថានីយ៍ចត និងកុងតាក់ថាមពលសម្រាប់មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រចំនួនបី និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនដែលចតទៅកាន់វាតាមរយៈ Hermoadapter-2 ។ មានប្រព័ន្ធជំនួយជីវិតបន្ថែម;
• "កូឡុំប៊ូស"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អ៊ឺរ៉ុប ដែលក្នុងនោះ បន្ថែមលើឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ កុងតាក់បណ្តាញ (មជ្ឈមណ្ឌល) ត្រូវបានដំឡើង ដែលផ្តល់ការទំនាក់ទំនងរវាងឧបករណ៍កុំព្យូទ័ររបស់ស្ថានីយ៍។ ចតទៅកាន់ម៉ូឌុល "សុខដុមរមនា";
• "វាសនា"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍អាមេរិចចតជាមួយម៉ូឌុល "សុខដុម" ។
• "គីបូ"- ម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ជប៉ុន មានបន្ទប់បី និងឧបករណ៍បំភ្លៃពីចម្ងាយសំខាន់មួយ។ ម៉ូឌុលធំបំផុតនៃស្ថានីយ៍។ រចនាឡើងសម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍រូបវិទ្យា ជីវសាស្រ្ត ជីវបច្ចេកវិទ្យា និងការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ hermetic និង non-hermetic ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែការរចនាពិសេសវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការពិសោធន៍ដោយមិនបានគ្រោងទុក។ ចតទៅកាន់ម៉ូឌុល "សុខដុមរមនា";

កន្លែងសង្កេតការណ៍របស់ ISS ។

• "Dome"- អគារសង្កេតថ្លា។ បង្អួចទាំងប្រាំពីររបស់វា (ធំជាងគេមានអង្កត់ផ្ចិត 80 សង់ទីម៉ែត្រ) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការពិសោធន៍ ការសង្កេតអវកាស និងការចតយានអវកាស ក៏ដូចជាផ្ទាំងបញ្ជាសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយដ៏សំខាន់នៃស្ថានីយ៍។ កន្លែងសម្រាកសម្រាប់សមាជិកនាវិក។ រចនា និងផលិតដោយទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប។ បានដំឡើងនៅលើម៉ូឌុលស្ងប់ស្ងាត់ nodal;
• TSP- វេទិកាគ្មានសម្ពាធចំនួន 4 ដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើ trusses 3 និង 4 ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកឧបករណ៍ចាំបាច់សម្រាប់ការធ្វើពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ។ ពួកគេផ្តល់នូវដំណើរការ និងការបញ្ជូនលទ្ធផលពិសោធន៍តាមរយៈបណ្តាញល្បឿនលឿនទៅកាន់ស្ថានីយ៍។
• ម៉ូឌុលពហុមុខងារបិទជិត- ឃ្លាំងសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ ចូលចតនៅស្ថានីយ៍ចត nadir នៃម៉ូឌុលវាសនា។

បន្ថែមពីលើសមាសធាតុដែលបានរាយខាងលើ មានម៉ូឌុលដឹកទំនិញចំនួនបីគឺ Leonardo, Rafael និង Donatello ដែលបញ្ជូនតាមគន្លងទៅកាន់គន្លងដើម្បីបំពាក់ ISS ជាមួយនឹងឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រចាំបាច់ និងទំនិញផ្សេងៗទៀត។ ម៉ូឌុលដែលមានឈ្មោះទូទៅ "ម៉ូឌុលផ្គត់ផ្គង់ពហុគោលបំណង"ត្រូវបានគេដឹកជញ្ជូននៅក្នុងបន្ទប់ដឹកទំនិញរបស់យានជំនិះ និងចូលចតជាមួយម៉ូឌុល Unity ។ ម៉ូឌុល Leonardo ដែលបានបំប្លែងគឺជាផ្នែកមួយនៃម៉ូឌុលរបស់ស្ថានីយ៍ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 2011 ក្រោមឈ្មោះ "ម៉ូឌុលពហុគោលបំណងអចិន្រ្តៃយ៍" (PMM) ។

ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ថានីយ៍

ISS ក្នុងឆ្នាំ ២០០១។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៃម៉ូឌុល Zarya និង Zvezda អាចមើលឃើញ ក៏ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធ truss P6 ជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់អាមេរិក។

ប្រភពថាមពលអគ្គិសនីតែមួយគត់សម្រាប់ ISS គឺពន្លឺដែលបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ស្ថានីយ៍បំប្លែងទៅជាអគ្គិសនី។

ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ប្រើប្រាស់វ៉ុលថេរ 28 វ៉ុល ដែលស្រដៀងទៅនឹងការប្រើប្រាស់នៅលើយានអវកាស Space Shuttle និង Soyuz ។ អគ្គិសនីត្រូវបានបង្កើតដោយផ្ទាល់ដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៃម៉ូឌុល Zarya និង Zvezda ហើយក៏អាចបញ្ជូនពីផ្នែកអាមេរិកទៅផ្នែករុស្ស៊ីតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងវ៉ុល ARCU ( ឯកតាបំប្លែងពីអាមេរិកទៅរុស្ស៊ី) និងក្នុងទិសដៅផ្ទុយតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងវ៉ុល RACU ( ឯកតាបំប្លែងពីរុស្ស៊ីទៅអាមេរិក).

វាត្រូវបានគ្រោងទុកដំបូងថាស្ថានីយ៍នេះនឹងត្រូវបានផ្តល់អគ្គិសនីដោយប្រើម៉ូឌុលរុស្ស៊ីនៃវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រនិងថាមពល (NEP) ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយនៃរថយន្តក្រុង Columbia កម្មវិធីដំឡើងស្ថានីយ និងកាលវិភាគហោះហើររបស់រថយន្តត្រូវបានកែសម្រួល។ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ពួកគេក៏បានបដិសេធមិនផ្តល់ និងដំឡើង NEP ផងដែរ ដូច្នេះនៅពេលបច្ចុប្បន្ន អគ្គិសនីភាគច្រើនត្រូវបានផលិតដោយបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅក្នុងវិស័យអាមេរិក។

នៅក្នុងផ្នែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានរៀបចំដូចខាងក្រោម៖ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលអាចបត់បែនបាន និងអាចដួលរលំបានបង្កើតបានជាអ្វីដែលហៅថា ស្លាបព្រះអាទិត្យ ( ស្លាបអារេថាមពលព្រះអាទិត្យ, SAW) សរុបចំនួនបួនគូនៃស្លាបបែបនេះត្រូវបានដាក់នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធ truss នៃស្ថានីយ៍។ ស្លាបនីមួយៗមានប្រវែង 35 ម៉ែត្រ និងទទឹង 11.6 ម៉ែត្រ និងមានផ្ទៃដីប្រើប្រាស់បាន 298 ម៉ែត្រការ៉េ ខណៈពេលដែលបង្កើតថាមពលសរុបរហូតដល់ 32.8 kW ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យបង្កើតវ៉ុល DC បឋមពី 115 ទៅ 173 វ៉ុល ដែលបន្ទាប់មក ដោយមានជំនួយពីឯកតា DDCU (Eng. ចរន្តផ្ទាល់ទៅអង្គភាពបម្លែងចរន្តផ្ទាល់ ) ត្រូវបានបំលែងទៅជាតង់ស្យុង DC ដែលមានស្ថេរភាពបន្ទាប់បន្សំនៃ 124 វ៉ុល។ វ៉ុលស្ថេរភាពនេះត្រូវបានប្រើដោយផ្ទាល់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ឧបករណ៍អគ្គិសនីនៃផ្នែកអាមេរិកនៃស្ថានីយ។

អារេពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើ ISS

ស្ថានីយ៍នេះបង្កើតបដិវត្តន៍មួយជុំវិញផែនដីក្នុងរយៈពេល 90 នាទី ហើយវាចំណាយពេលប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃពេលវេលានេះនៅក្នុងស្រមោលនៃផែនដី ដែលបន្ទះសូឡាមិនដំណើរការ។ បន្ទាប់មកការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរបស់វាបានមកពីអាគុយនីកែល-អ៊ីដ្រូសែនសតិបណ្ដោះអាសន្ន ដែលត្រូវបានបញ្ចូលឡើងវិញនៅពេលដែល ISS ចូលទៅក្នុងពន្លឺព្រះអាទិត្យម្តងទៀត។ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់អាគុយគឺ 6,5 ឆ្នាំវាត្រូវបានគេរំពឹងថាក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ស្ថានីយ៍ពួកគេនឹងត្រូវជំនួសច្រើនដង។ ការជំនួសថ្មដំបូងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើផ្នែក P6 ក្នុងអំឡុងពេលដើរអវកាសរបស់អវកាសយានិកក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរនៃយាន Endeavor shuttle STS-127 ក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 2009 ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា អារេសូឡានៅក្នុងវិស័យអាមេរិកតាមដានព្រះអាទិត្យដើម្បីបង្កើនថាមពល។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានដឹកនាំទៅកាន់ព្រះអាទិត្យ ដោយមានជំនួយពីអាល់ហ្វា និងបេតាដ្រាយ។ ស្ថានីយ៍នេះមានដ្រាយអាល់ហ្វាពីរដែលបត់ផ្នែកជាច្រើនជាមួយនឹងបន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យជុំវិញអ័ក្សបណ្តោយនៃរចនាសម្ព័ន្ធ truss ក្នុងពេលតែមួយ: ដ្រាយទីមួយបង្វែរផ្នែកពី P4 ទៅ P6 ទីពីរ - ពី S4 ទៅ S6 ។ ស្លាបនីមួយៗនៃថ្មព្រះអាទិត្យមាន Beta drive របស់វា ដែលធានាការបង្វិលស្លាបទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សបណ្តោយរបស់វា។

នៅពេលដែល ISS ស្ថិតនៅក្នុងស្រមោលនៃផែនដី បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានប្តូរទៅជា Night Glider mode ( ភាសាអង់គ្លេស) ("របៀបធ្វើផែនការពេលយប់") ខណៈពេលដែលពួកគេបត់គែមក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពធន់នៃបរិយាកាស ដែលមានវត្តមាននៅរយៈកម្ពស់នៃស្ថានីយ៍។

មធ្យោបាយទំនាក់ទំនង

ការបញ្ជូនតេឡេម៉ែត្រ និងការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យវិទ្យាសាស្ត្ររវាងស្ថានីយ៍ និងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្មត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ។ លើសពីនេះ ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការណាត់ជួប និងចត ពួកវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការទំនាក់ទំនងជាសំឡេង និងវីដេអូរវាងសមាជិកនាវិក និងជាមួយអ្នកឯកទេសគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅលើផែនដី ក៏ដូចជាសាច់ញាតិ និងមិត្តភក្តិរបស់អវកាសយានិកផងដែរ។ ដូច្នេះ ISS ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពហុគោលបំណងខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។

ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយផែនដីដោយប្រើអង់តែនវិទ្យុ Lira ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda ។ "Lira" ធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រព័ន្ធបញ្ជូនទិន្នន័យផ្កាយរណប "Luch" ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីទំនាក់ទំនងជាមួយស្ថានីយ៍ Mir ប៉ុន្តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 វាបានធ្លាក់ក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម ហើយបច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានប្រើទេ។ Luch-5A ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 2012 ដើម្បីស្តារប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធឡើងវិញ។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 ប្រព័ន្ធបញ្ជូនតអវកាសពហុមុខងារចំនួន 3 Luch - Luch-5A, Luch-5B និង Luch-5V កំពុងដំណើរការនៅក្នុងគន្លង។ នៅឆ្នាំ 2014 វាត្រូវបានគ្រោងនឹងដំឡើងឧបករណ៍អតិថិជនឯកទេសនៅលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។

ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងរុស្ស៊ីមួយទៀតឈ្មោះ Voskhod-M ផ្តល់ការទំនាក់ទំនងតាមទូរស័ព្ទរវាងម៉ូឌុល Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk និងផ្នែកអាមេរិក ព្រមទាំងទំនាក់ទំនងវិទ្យុ VHF ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជាដីដោយប្រើអង់តែនខាងក្រៅម៉ូឌុល "Star" ។

នៅក្នុងផ្នែករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងនៅក្នុង S-band (ការបញ្ជូនសំឡេង) និង K u-band (អូឌីយ៉ូ វីដេអូ ការបញ្ជូនទិន្នន័យ) ប្រព័ន្ធពីរដាច់ដោយឡែកពីគ្នាត្រូវបានប្រើដែលមានទីតាំងនៅលើ Z1 truss ។ សញ្ញាវិទ្យុពីប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ផ្កាយរណប TDRSS geostationary របស់អាមេរិក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាទំនាក់ទំនងស្ទើរតែបន្តជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្មនៅទីក្រុងហ៊ូស្តុន។ ទិន្នន័យពី Canadarm2, European Columbus module និង Japanese Kibo ត្រូវបានបញ្ជូនបន្តតាមរយៈប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងទាំងពីរនេះ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធបញ្ជូនទិន្នន័យ TDRSS របស់អាមេរិកនឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្រព័ន្ធផ្កាយរណបអឺរ៉ុប (EDRS) និងជប៉ុនស្រដៀងគ្នា។ ការទំនាក់ទំនងរវាងម៉ូឌុលត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈបណ្តាញឥតខ្សែឌីជីថលខាងក្នុង។

ក្នុងអំឡុងពេលដើរលំហអាកាស អវកាសយានិកប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន VHF នៃជួរ decimeter ។ ការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ VHF ក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលចត ឬឈប់ចតដោយយាន Soyuz, Progress, HTV, ATV និង Space Shuttle (ទោះបីជាយានអវកាសក៏ប្រើឧបករណ៍បញ្ជូន S- និង Ku-band តាមរយៈ TDRSS) ផងដែរ។ ដោយមានជំនួយរបស់វា យានអវកាសទាំងនេះទទួលបានបញ្ជាពីមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម ឬពីសមាជិកនាវិក ISS ។ យានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះ កប៉ាល់ ATV ប្រើប្រព័ន្ធឯកទេសក្នុងអំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា និងចូលចត។ ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនងជិតៗ (PCE)ឧបករណ៍ដែលមានទីតាំងនៅ ATV និងនៅលើម៉ូឌុល Zvezda ។ ការទំនាក់ទំនងគឺតាមរយៈបណ្តាញវិទ្យុ S-band ឯករាជ្យទាំងស្រុងចំនួនពីរ។ PCE ចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយចាប់ផ្តើមពីជួរដែលទាក់ទងប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបិទបន្ទាប់ពី ATV ចតទៅកាន់ ISS ហើយប្តូរទៅជាអន្តរកម្មតាមរយៈ MIL-STD-1553 នៅលើឡានក្រុង។ ដើម្បីកំណត់ទីតាំងដែលទាក់ទងរបស់ ATV និង ISS បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ប្រព័ន្ធនៃឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរដែលបានដំឡើងនៅលើ ATV ត្រូវបានប្រើ ដែលធ្វើឱ្យការចតត្រឹមត្រូវជាមួយស្ថានីយ៍អាចធ្វើទៅបាន។

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុំព្យូទ័រយួរដៃ ThinkPad ប្រហែលមួយរយគ្រឿងពីក្រុមហ៊ុន IBM និង Lenovo ម៉ូដែល A31 និង T61P ដែលដំណើរការដោយ Debian GNU/Linux ។ ទាំងនេះគឺជាកុំព្យូទ័រសៀរៀលធម្មតា ដែលទោះជាយ៉ាងណា វាត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់ប្រើប្រាស់ក្នុងលក្ខខណ្ឌ ISS ជាពិសេសពួកគេបានរចនាឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងវិញ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដោយគិតគូរពីវ៉ុល 28 វ៉ុលដែលប្រើប្រាស់នៅស្ថានីយ ហើយក៏បំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាពផងដែរ។ សម្រាប់ធ្វើការនៅក្នុងសូន្យទំនាញ។ ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 2010 ការចូលប្រើអ៊ីនធឺណិតដោយផ្ទាល់ត្រូវបានរៀបចំនៅស្ថានីយ៍សម្រាប់ផ្នែកអាមេរិក។ កុំព្យូទ័រនៅលើ ISS ត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈ Wi-Fi ចូលទៅក្នុងបណ្តាញឥតខ្សែ ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផែនដីក្នុងល្បឿន 3 Mbps សម្រាប់ទាញយក និង 10 Mbps សម្រាប់ទាញយក ដែលប្រៀបធៀបទៅនឹងការភ្ជាប់ ADSL នៅផ្ទះ។

បន្ទប់ទឹកសម្រាប់អវកាសយានិក

បង្គន់នៅលើ OS ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ទាំងបុរស និងស្ត្រី មើលទៅដូចគ្នាទៅនឹងនៅលើផែនដី ប៉ុន្តែមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការរចនា។ ចានបង្គន់ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ជើង និងអ្នកកាន់ត្រគាក ស្នប់ខ្យល់ដ៏មានអានុភាពត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងវា។ អវកាសយានិក​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ជាមួយ​ឧបករណ៍​និទាឃរដូវ​ពិសេស​មួយ​ទៅនឹង​កៅអី​បង្គន់ បន្ទាប់​មក​បើក​កង្ហារ​ដ៏មាន​ឥទ្ធិពល និង​បើក​រន្ធ​បឺត ដែល​លំហូរ​ខ្យល់​យក​កាកសំណល់​ទាំងអស់។

នៅលើ ISS ខ្យល់ចេញពីបង្គន់ត្រូវបានត្រងជាចាំបាច់ ដើម្បីកម្ចាត់បាក់តេរី និងក្លិន មុនពេលវាចូលទៅក្នុងបន្ទប់រស់នៅ។

ផ្ទះកញ្ចក់សម្រាប់អវកាសយានិក

ឱសថស្រស់ៗដែលដាំដុះដោយមីក្រូទំនាញ ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការនៅលើម៉ឺនុយស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិជាលើកដំបូង។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហា ឆ្នាំ 2015 អវកាសយានិកនឹងភ្លក់សាឡាត់ដែលប្រមូលផលពីចំការ Veggie orbital ។ ការបោះពុម្ពផ្សាយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាច្រើនបានរាយការណ៍ថាជាលើកដំបូងដែលអវកាសយានិកបានសាកល្បងអាហារដែលដាំដុះដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែការពិសោធន៍នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅស្ថានីយ៍ Mir ។

ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ

គោលដៅសំខាន់មួយក្នុងការបង្កើត ISS គឺលទ្ធភាពនៃការធ្វើការពិសោធន៍នៅស្ថានីយ៍ដែលទាមទារលក្ខខណ្ឌពិសេសនៃការហោះហើរក្នុងលំហៈ មីក្រូទំនាញ កន្លែងទំនេរ វិទ្យុសកម្មលោហធាតុដែលមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយបរិយាកាសផែនដី។ វិស័យសំខាន់ៗនៃការស្រាវជ្រាវរួមមាន ជីវវិទ្យា (រួមទាំងការស្រាវជ្រាវជីវវេជ្ជសាស្ត្រ និងជីវបច្ចេកវិទ្យា) រូបវិទ្យា (រួមទាំងរូបវិទ្យានៃវត្ថុរាវ វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ និងរូបវិទ្យាកង់ទិច) តារាសាស្ត្រ លោហធាតុវិទ្យា និងឧតុនិយម។ ការស្រាវជ្រាវត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ ដែលភាគច្រើនមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់ពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រឯកទេស ដែលជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍សម្រាប់ការពិសោធន៍ដែលតម្រូវឱ្យមានការបូមធូលីត្រូវបានជួសជុលនៅខាងក្រៅស្ថានីយ នៅខាងក្រៅបរិមាណ hermetic របស់វា។

ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រ ISS

នាពេលបច្ចុប្បន្ន (ខែមករា ឆ្នាំ 2012) ស្ថានីយ៍នេះមានម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រពិសេសចំនួនបី - មន្ទីរពិសោធន៍វាសនារបស់អាមេរិក បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2001 ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវអឺរ៉ុប កូឡុំបឹស បញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2008 និងម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវជប៉ុន Kibo "។ ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវអ៊ឺរ៉ុបត្រូវបានបំពាក់ដោយ 10 rack ដែលឧបករណ៍សម្រាប់ស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យវិទ្យាសាស្ត្រផ្សេងៗត្រូវបានដំឡើង។ រ៉ាកែតមួយចំនួនមានឯកទេស និងបំពាក់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវផ្នែកជីវវិទ្យា ជីវវេជ្ជសាស្ត្រ និងរូបវិទ្យារាវ។ នៅសល់នៃ racks មានលក្ខណៈជាសកលដែលក្នុងនោះឧបករណ៍អាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើការពិសោធន៍ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្ត។

ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវរបស់ជប៉ុន "Kibo" មានផ្នែកជាច្រើន ដែលត្រូវបានចែកចាយ និងផ្គុំតាមគន្លងតាមគន្លង។ បន្ទប់ទីមួយនៃម៉ូឌុល Kibo គឺជាបន្ទប់ពិសោធន៍-ដឹកជញ្ជូនដែលបិទជិត (Eng. ម៉ូឌុលដឹកជញ្ជូនពិសោធន៍ JEM - ផ្នែកសម្ពាធ ) ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ៍នៅខែមីនាឆ្នាំ 2008 ក្នុងអំឡុងពេលនៃការហោះហើររបស់ Endeavor shuttle STS-123 ។ ផ្នែកចុងក្រោយនៃម៉ូឌុល Kibo ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស្ថានីយក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 នៅពេលដែលយាននេះបញ្ជូនបន្ទប់ដឹកជញ្ជូនពិសោធន៍លេចធ្លាយទៅ ISS ។ សាកល្បងម៉ូឌុលភស្តុភារ ផ្នែកដែលមិនមានសម្ពាធ ).

ប្រទេសរុស្ស៊ីមាន "ម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវតូច" (MRM) ចំនួនពីរនៅលើស្ថានីយគន្លង - "Poisk" និង "Rassvet" ។ វាក៏ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបញ្ជូនម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុមុខងារ Nauka (MLM) ទៅក្នុងគន្លង។ មានតែឧបករណ៍ចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលនឹងមានសមត្ថភាពវិទ្យាសាស្ត្រពេញលេញ បរិមាណឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រដែលដាក់នៅលើ MRMs ពីរគឺតិចតួចបំផុត។

ការពិសោធន៍រួមគ្នា

លក្ខណៈអន្តរជាតិនៃគម្រោង ISS ជួយសម្រួលដល់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នា។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការបែបនេះត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតដោយស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រអឺរ៉ុប និងរុស្ស៊ី ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ ESA និងទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍ដ៏ល្បីនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនេះគឺការពិសោធន៍ប្លាស្មាគ្រីស្តាល់ ដែលឧទ្ទិសដល់រូបវិទ្យានៃប្លាស្មាដែលមានធូលី និងធ្វើឡើងដោយវិទ្យាស្ថានសម្រាប់រូបវិទ្យាក្រៅភពនៃ Max Planck Society វិទ្យាស្ថានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងវិទ្យាស្ថានសម្រាប់បញ្ហារូបវិទ្យាគីមីនៃ បណ្ឌិតសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី ក៏ដូចជាស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រមួយចំនួនទៀតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងអាល្លឺម៉ង់ ការពិសោធន៍វេជ្ជសាស្រ្ត និងជីវសាស្រ្ត "Matryoshka-R" ដែលក្នុងនោះអត់ចេះសោះត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់កម្រិតស្រូបនៃវិទ្យុសកម្មអ៊ីយ៉ូដ - សមមូលនៃវត្ថុជីវសាស្រ្តដែលបានបង្កើត។ នៅវិទ្យាស្ថានបញ្ហាជីវវេជ្ជសាស្ត្រនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ី និងវិទ្យាស្ថានវេជ្ជសាស្ត្រអវកាស Cologne ។

ភាគីរុស្ស៊ីក៏ជាអ្នកចុះកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការពិសោធន៍កិច្ចសន្យាដោយ ESA និងទីភ្នាក់ងាររុករកអវកាសជប៉ុន។ ជាឧទាហរណ៍ អវកាសយានិករុស្ស៊ីបានសាកល្បងប្រព័ន្ធពិសោធន៍មនុស្សយន្ត ROKVISS ។ ការផ្ទៀងផ្ទាត់សមាសធាតុមនុស្សយន្តនៅលើ ISS- ការធ្វើតេស្តសមាសធាតុមនុស្សយន្តនៅលើ ISS) ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅវិទ្យាស្ថានមនុស្សយន្ត និងមេកាត្រូនិច ដែលមានទីតាំងនៅ Wesling ជិតទីក្រុង Munich ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ការសិក្សារុស្ស៊ី

ការប្រៀបធៀបរវាងការដុតទៀននៅលើផែនដី (ឆ្វេង) និងមីក្រូទំនាញនៅលើ ISS (ស្តាំ)

នៅឆ្នាំ 1995 ការប្រកួតប្រជែងមួយត្រូវបានប្រកាសក្នុងចំណោមស្ថាប័នអប់រំ និងវិទ្យាសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ី អង្គការឧស្សាហកម្មដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ។ នៅក្នុងផ្នែកស្រាវជ្រាវសំខាន់ៗចំនួន 11 កម្មវិធីចំនួន 406 ត្រូវបានទទួលពីអង្គការចំនួន 80 ។ បន្ទាប់ពីការវាយតម្លៃដោយអ្នកឯកទេស RSC Energia អំពីលទ្ធភាពបច្ចេកទេសនៃកម្មវិធីទាំងនេះ ក្នុងឆ្នាំ 1999 កម្មវិធីរយៈពេលវែងនៃការស្រាវជ្រាវ និងពិសោធន៍ដែលបានគ្រោងទុកនៅលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ត្រូវបានអនុម័ត។ កម្មវិធីនេះត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធាន RAS លោក Yu.S. Osipov និងអគ្គនាយកនៃទីភ្នាក់ងារអាកាសចរណ៍ និងអវកាសរុស្ស៊ី (ឥឡូវ FKA) Yu. N. Koptev ។ ការស្រាវជ្រាវដំបូងលើផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយបេសកកម្មមនុស្សដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ យោងតាមគម្រោង ISS ដើមវាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងចាប់ផ្តើមម៉ូឌុលស្រាវជ្រាវរុស្ស៊ីធំពីរ (RMs) ។ អគ្គិសនីដែលត្រូវការសម្រាប់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយវេទិកាវិទ្យាសាស្ត្រ និងថាមពល (NEP)។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែកង្វះថវិកា និងភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការសាងសង់ ISS ផែនការទាំងអស់នេះត្រូវបានលុបចោល ដើម្បីគាំទ្រដល់ការកសាងម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រតែមួយ ដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការចំណាយច្រើន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធគន្លងបន្ថែម។ ផ្នែកសំខាន់នៃការស្រាវជ្រាវដែលធ្វើឡើងដោយរុស្ស៊ីនៅលើ ISS គឺកិច្ចសន្យា ឬរួមគ្នាជាមួយដៃគូបរទេស។

ការសិក្សាផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រ ជីវសាស្ត្រ និងរូបវន្តផ្សេងៗកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើ ISS ។

ការស្រាវជ្រាវលើផ្នែកអាមេរិក

មេរោគ Epstein-Barr បានបង្ហាញជាមួយនឹងបច្ចេកទេសស្នាមប្រឡាក់អង្គបដិប្រាណ fluorescent

សហរដ្ឋ​អាមេរិក​កំពុង​ធ្វើ​កម្មវិធី​ស្រាវ​ជ្រាវ​យ៉ាង​ទូលំទូលាយ​លើ​ ISS។ ការពិសោធន៍ទាំងនេះជាច្រើនគឺជាការបន្តនៃការស្រាវជ្រាវដែលបានធ្វើឡើងក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរជាមួយម៉ូឌុល Spacelab និងនៅក្នុងកម្មវិធី Mir-Shuttle រួមគ្នាជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឧទាហរណ៍មួយគឺការសិក្សាអំពីភ្នាក់ងារបង្កជំងឺនៃភ្នាក់ងារបង្កជំងឺអ៊ប៉ស វីរុស Epstein-Barr ។ យោងតាមស្ថិតិ 90% នៃចំនួនប្រជាជនពេញវ័យនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គឺជាអ្នកផ្ទុកមេរោគប្រភេទនេះ ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការហោះហើរក្នុងលំហ ប្រព័ន្ធភាពស៊ាំត្រូវបានចុះខ្សោយ មេរោគអាចកាន់តែសកម្ម និងក្លាយជាមូលហេតុនៃជំងឺសម្រាប់សមាជិកនាវិក។ ការពិសោធន៍ដើម្បីសិក្សាពីមេរោគនេះ ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើជើងហោះហើរ STS-108។

ការសិក្សាអឺរ៉ុប

កន្លែងសង្កេតពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូឌុលកូឡុំបឺស

ម៉ូឌុលវិទ្យាសាស្ត្រអឺរ៉ុប Columbus មាន 10 Unified Payload Racks (ISPR) ទោះបីជាពួកវាមួយចំនួនតាមកិច្ចព្រមព្រៀងនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការពិសោធន៍របស់ NASA ក៏ដោយ។ សម្រាប់តម្រូវការរបស់ ESA គ្រឿងបរិក្ខាវិទ្យាសាស្ត្រខាងក្រោមត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរ៉ាកែត៖ បន្ទប់ពិសោធន៍ Biolab សម្រាប់ការពិសោធន៍ជីវសាស្រ្ត មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រសារធាតុរាវសម្រាប់ស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យរូបវិទ្យានៃវត្ថុរាវ ម៉ូឌុលសរីរវិទ្យាអឺរ៉ុបសម្រាប់ការពិសោធន៍ផ្នែកសរីរវិទ្យា ក៏ដូចជាអឺរ៉ុប។ Drawer Rack ដែលមានឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើការពិសោធន៍។ លើការគ្រីស្តាល់ប្រូតេអ៊ីន (PCDF)។

ក្នុងអំឡុងពេល STS-122 គ្រឿងបរិក្ខារពិសោធន៍ខាងក្រៅសម្រាប់ម៉ូឌុល Columbus ក៏ត្រូវបានដំឡើងផងដែរ៖ វេទិកាដាច់ស្រយាលសម្រាប់ការពិសោធន៍បច្ចេកវិទ្យា EuTEF និងកន្លែងសង្កេតមើលពន្លឺព្រះអាទិត្យ SOLAR ។ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបន្ថែមបន្ទប់ពិសោធន៍ខាងក្រៅសម្រាប់ធ្វើតេស្តទំនាក់ទំនងទូទៅ និងទ្រឹស្តីខ្សែអក្សរ Atomic Clock Ensemble in Space។

ការសិក្សាភាសាជប៉ុន

កម្មវិធីស្រាវជ្រាវដែលបានធ្វើឡើងនៅលើម៉ូឌុល Kibo រួមមានការសិក្សាអំពីដំណើរការឡើងកំដៅផែនដីនៅលើផែនដី ស្រទាប់អូហ្សូន និងវាលខ្សាច់លើផ្ទៃ និងការស្រាវជ្រាវតារាសាស្ត្រក្នុងជួរកាំរស្មីអ៊ិច។

ការពិសោធន៍ត្រូវបានគ្រោងបង្កើតគ្រីស្តាល់ប្រូតេអ៊ីនធំ និងដូចគ្នាបេះបិទ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយឱ្យយល់អំពីយន្តការនៃជំងឺ និងបង្កើតវិធីព្យាបាលថ្មីៗ។ លើសពីនេះទៀត ឥទ្ធិពលនៃមីក្រូទំនាញ និងវិទ្យុសកម្មលើរុក្ខជាតិ សត្វ និងមនុស្ស នឹងត្រូវបានសិក្សា ក៏ដូចជាការពិសោធន៍លើមនុស្សយន្ត ការទំនាក់ទំនង និងថាមពលនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៩ អវកាសយានិកជប៉ុន Koichi Wakata បានធ្វើការពិសោធន៍ជាបន្តបន្ទាប់លើ ISS ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសពីអ្នកដែលស្នើឡើងដោយពលរដ្ឋសាមញ្ញ។ អវកាសយានិកបានព្យាយាម "ហែល" ក្នុងទំនាញសូន្យ ដោយប្រើក្បាច់ផ្សេងៗ រួមទាំងវារខាងមុខ និងមេអំបៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេ អនុញ្ញាតឱ្យអវកាសយានិក សូម្បីតែហោះ។ អវកាសយានិកបានកត់សម្គាល់ក្នុងពេលជាមួយគ្នាថា សូម្បីតែក្រដាសធំៗក៏នឹងមិនអាចកែតម្រូវស្ថានភាពបានដែរ ប្រសិនបើគេយកវាមកប្រើជាព្រុយ។ លើសពីនេះ អវកាសយានិក​ចង់​លេង​បាល់​ទាត់ ប៉ុន្តែ​ការប៉ុនប៉ង​នេះ​ក៏​មិន​ជោគជ័យ​ដែរ។ ស្រប​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នេះ កីឡាករ​ជប៉ុន​បាន​បញ្ជូន​បាល់​ទៅ​វិញ​ដោយ​ការ​ទាត់​លើស​ដើម។ ដោយបានបញ្ចប់លំហាត់ប្រាណទាំងនេះ ដែលជាការពិបាកក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្មានទម្ងន់ អវកាសយានិកជប៉ុនបានព្យាយាមរុញពីលើឥដ្ឋ ហើយធ្វើចលនាបង្វិលនៅនឹងកន្លែង។

សំណួរ​សុវត្ថិភាព

សំរាមអវកាស

រន្ធមួយនៅក្នុងបន្ទះវិទ្យុសកម្មនៃយាន Endeavour STS-118 ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការប៉ះទង្គិចជាមួយកំទេចកំទីអវកាស

ចាប់តាំងពី ISS ផ្លាស់ទីក្នុងគន្លងទាប មានឱកាសជាក់លាក់មួយដែលស្ថានីយ ឬអវកាសយានិកដែលចូលទៅក្នុងលំហអាកាសនឹងបុកជាមួយអ្វីដែលគេហៅថា កម្ទេចកម្ទីអវកាស។ វាអាចរួមបញ្ចូលទាំងវត្ថុធំៗ ដូចជាដំណាក់កាលរ៉ុក្កែត ឬផ្កាយរណបក្រៅសេវា ក៏ដូចជាវត្ថុតូចៗដូចជា slag ពីម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរឹង សារធាតុត្រជាក់ពីរោងចក្ររ៉េអាក់ទ័រនៃផ្កាយរណបស៊េរី US-A និងសារធាតុ និងវត្ថុផ្សេងៗទៀត។ លើសពីនេះ វត្ថុធម្មជាតិដូចជា micrometeorites បង្កការគំរាមកំហែងបន្ថែម។ ដោយពិចារណាលើល្បឿនអវកាសក្នុងគន្លងតារាវិថី សូម្បីតែវត្ថុតូចៗក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ស្ថានីយដែរ ហើយក្នុងករណីដែលអាចកើតមាននៅក្នុងឈុតអវកាសរបស់អវកាសយានិក មីក្រូម៉េតេអ័រអាចទម្លុះស្បែក និងបណ្តាលឱ្យធ្លាក់ទឹកចិត្ត។

ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចបែបនេះ ការត្រួតពិនិត្យពីចម្ងាយនៃចលនានៃធាតុកំទេចកំទីអវកាសត្រូវបានអនុវត្តចេញពីផែនដី។ ប្រសិនបើការគំរាមកំហែងបែបនេះលេចឡើងនៅចម្ងាយជាក់លាក់ពី ISS នោះនាវិកស្ថានីយ៍ទទួលបានការព្រមាន។ អវកាសយានិក​នឹង​មាន​ពេល​គ្រប់គ្រាន់​ដើម្បី​ដំណើរការ​ប្រព័ន្ធ DAM (Eng. សមយុទ្ធ​ចៀសវាង​ការ​កម្ទេច​កម្ទី) ដែលជាក្រុមនៃប្រព័ន្ធជំរុញពីផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។ ម៉ាស៊ីនដែលបានរួមបញ្ចូលគឺអាចដាក់ស្ថានីយ៍ចូលទៅក្នុងគន្លងខ្ពស់ជាងនេះហើយដូច្នេះជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។ ក្នុងករណីមានការរកឃើញយឺតនៃគ្រោះថ្នាក់ នាវិកត្រូវបានជម្លៀសចេញពី ISS នៅលើយានអវកាស Soyuz ។ ការជម្លៀសដោយផ្នែកបានធ្វើឡើងនៅលើ ISS៖ ថ្ងៃទី 6 ខែមេសា ឆ្នាំ 2003 ថ្ងៃទី 13 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2011 និងថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2012។

វិទ្យុសកម្ម

អវត្ដមាននៃស្រទាប់បរិយាកាសដ៏ធំដែលព័ទ្ធជុំវិញមនុស្សនៅលើផែនដី អវកាសយានិកនៅលើ ISS ត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងវិទ្យុសកម្មកាន់តែខ្លាំងពីស្ទ្រីមឥតឈប់ឈរនៃកាំរស្មីលោហធាតុ។ នៅថ្ងៃនោះ សមាជិកនាវិកទទួលបានកម្រិតវិទ្យុសកម្មក្នុងបរិមាណប្រហែល 1 មិល្លីស៊ីវែរ ដែលប្រហែលស្មើនឹងការប៉ះពាល់របស់មនុស្សនៅលើផែនដីក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំ។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងហានិភ័យនៃការវិវត្តទៅជាដុំសាច់សាហាវនៅក្នុងអវកាសយានិក ក៏ដូចជាការចុះខ្សោយនៃប្រព័ន្ធភាពស៊ាំ។ ភាពស៊ាំចុះខ្សោយនៃអវកាសយានិកអាចរួមចំណែកដល់ការរីករាលដាលនៃជំងឺឆ្លងក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិក ជាពិសេសនៅក្នុងកន្លែងបង្ខាំងនៃស្ថានីយ៍។ ទោះបីជាមានការព្យាយាមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវយន្តការការពារវិទ្យុសកម្មក៏ដោយ កម្រិតនៃការជ្រៀតចូលនៃវិទ្យុសកម្មមិនមានការផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសិក្សាមុនៗ ដែលបានធ្វើឡើងឧទាហរណ៍នៅស្ថានីយ៍ Mir ។

ផ្ទៃស្ថានីយ

ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យស្បែកខាងក្រៅនៃ ISS ដាននៃសកម្មភាពសំខាន់នៃ Plankton សមុទ្រត្រូវបានរកឃើញនៅលើសំណល់អេតចាយពីផ្ទៃនៃសមបក និងបង្អួច។ វាក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរអំពីតម្រូវការក្នុងការសម្អាតផ្ទៃខាងក្រៅនៃស្ថានីយ៍ដោយសារតែការចម្លងរោគពីប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនយានអវកាស។

ផ្នែកច្បាប់

កម្រិតច្បាប់

ក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ដែលគ្រប់គ្រងទិដ្ឋភាពច្បាប់នៃស្ថានីយអវកាសមានភាពចម្រុះ និងមានបួនកម្រិត៖

• ទីមួយ កម្រិតដែលបង្កើតសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភាគី គឺកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលស្តីពីស្ថានីយអវកាស (eng. កិច្ចព្រមព្រៀងអន្តររដ្ឋាភិបាលនៃស្ថានីយអវកាស - IGA ) បានចុះហត្ថលេខានៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1998 ដោយរដ្ឋាភិបាលចំនួនដប់ប្រាំនៃប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ - ប្រទេសកាណាដា រុស្ស៊ី សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន និងរដ្ឋចំនួន 11 - សមាជិកនៃទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប (បែលហ្សិក ចក្រភពអង់គ្លេស អាល្លឺម៉ង់ ដាណឺម៉ាក អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវេស បារាំង ស្វីស និងស៊ុយអែត)។ មាត្រា 1 នៃឯកសារនេះឆ្លុះបញ្ចាំងពីគោលការណ៍សំខាន់នៃគម្រោង៖
  កិច្ចព្រមព្រៀងនេះគឺជារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរជាតិរយៈពេលវែងដោយផ្អែកលើភាពជាដៃគូដោយស្មោះស្ម័គ្រសម្រាប់ការរចនាដ៏ទូលំទូលាយ ការបង្កើត ការអភិវឌ្ឍន៍ និងការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនៃស្ថានីយ៍លំហអាកាសស៊ីវិលដែលអាចរស់នៅបានសម្រាប់គោលបំណងសន្តិភាព ស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ។. នៅពេលសរសេរកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ "សន្ធិសញ្ញាអវកាសខាងក្រៅ" ឆ្នាំ 1967 បានផ្តល់សច្ចាប័នដោយប្រទេសចំនួន 98 ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋានដែលបានខ្ចីប្រពៃណីនៃច្បាប់សមុទ្រនិងផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិ។
• កម្រិតទីមួយនៃភាពជាដៃគូគឺជាមូលដ្ឋាន ទីពីរ កម្រិតដែលហៅថា អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់។ អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា- MOUស ) អនុស្សរណៈទាំងនេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងរវាង NASA និងទីភ្នាក់ងារអវកាសជាតិចំនួនបួនគឺ FKA, ESA, CSA និង JAXA ។ អនុស្សរណៈ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ដើម្បី​ពិពណ៌នា​លម្អិត​បន្ថែម​ទៀត​អំពី​តួនាទី និង​ការ​ទទួល​ខុស​ត្រូវ​របស់​ដៃគូ។ ជាងនេះទៅទៀត ដោយសារ NASA គឺជាអ្នកគ្រប់គ្រងដែលត្រូវបានតែងតាំងរបស់ ISS នោះ មិនមានកិច្ចព្រមព្រៀងដាច់ដោយឡែករវាងអង្គការទាំងនេះដោយផ្ទាល់ទេ គឺមានតែជាមួយ NASA ប៉ុណ្ណោះ។
• ទៅ ទីបី កម្រិតរួមមានកិច្ចព្រមព្រៀងដោះដូរ ឬកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចរបស់ភាគី - ឧទាហរណ៍ កិច្ចព្រមព្រៀងពាណិជ្ជកម្មឆ្នាំ 2005 រវាង NASA និង Roscosmos លក្ខខណ្ឌដែលរួមបញ្ចូលកន្លែងធានាមួយសម្រាប់អវកាសយានិកអាមេរិកដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមយានអវកាស Soyuz និងផ្នែកនៃ បរិមាណមានប្រយោជន៍សម្រាប់ទំនិញរបស់អាមេរិកលើ "វឌ្ឍនភាព" គ្មានមនុស្សបើក។
• ទីបួន កម្រិតច្បាប់បំពេញបន្ថែមទីពីរ ("អនុស្សរណៈ") និងអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិដាច់ដោយឡែកពីវា។ ឧទាហរណ៍នៃនេះគឺជាក្រមសីលធម៌របស់ ISS ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអនុលោមតាមកថាខណ្ឌទី 2 នៃមាត្រា 11 នៃអនុស្សរណៈនៃការយោគយល់គ្នា - ទិដ្ឋភាពច្បាប់នៃការអនុលោមតាមវិន័យ សុវត្ថិភាពរូបវន្ត និងព័ត៌មាន និងវិធានផ្សេងទៀតសម្រាប់សមាជិកនាវិក។

រចនាសម្ព័ន្ធកម្មសិទ្ធិ

រចនាសម្ព័ន្ធកម្មសិទ្ធិនៃគម្រោងនេះមិនផ្តល់ឱ្យសមាជិករបស់ខ្លួននូវភាគរយដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងច្បាស់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍អវកាសទាំងមូលនោះទេ។ យោងតាមមាត្រា 5 (IGA) យុត្តាធិការរបស់ដៃគូនីមួយៗ លាតសន្ធឹងតែចំពោះធាតុផ្សំនៃស្ថានីយ៍ដែលបានចុះឈ្មោះជាមួយគាត់ ហើយការបំពានច្បាប់ដោយបុគ្គលិក ទាំងក្នុង ឬក្រៅស្ថានីយ៍ ត្រូវទទួលរងនូវដំណើរការនីតិវិធីក្រោមច្បាប់។ នៃប្រទេសដែលពួកគេជាពលរដ្ឋ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃម៉ូឌុល Zarya

កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការប្រើប្រាស់ធនធាន ISS មានភាពស្មុគស្មាញជាង។ ម៉ូឌុលរុស្ស៊ី Zvezda, Pirs, Poisk និង Rassvet ត្រូវបានផលិត និងគ្រប់គ្រងដោយប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលរក្សាសិទ្ធិប្រើប្រាស់ពួកវា។ ម៉ូឌុល Nauka ដែលបានគ្រោងទុកក៏នឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផងដែរ ហើយនឹងត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍។ ម៉ូឌុល Zarya ត្រូវបានសាងសង់ និងបញ្ជូនទៅកាន់គន្លងដោយភាគីរុស្ស៊ី ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានធ្វើដោយការចំណាយរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដូច្នេះ NASA គឺជាម្ចាស់នៃម៉ូឌុលនេះជាផ្លូវការនៅថ្ងៃនេះ។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូឌុលរុស្ស៊ី និងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃរោងចក្រ ប្រទេសជាដៃគូប្រើប្រាស់កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីបន្ថែម (កម្រិតច្បាប់ទីបី និងទីបួនដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ)។

ស្ថានីយដែលនៅសេសសល់ (ម៉ូឌុលអាមេរិក ម៉ូឌុលអ៊ឺរ៉ុប និងជប៉ុន រចនាសម្ព័ន្ធទ្រនុង បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យ និងដៃមនុស្សយន្តពីរ) ដូចដែលបានព្រមព្រៀងដោយភាគីនានាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដូចខាងក្រោម (គិតជាភាគរយនៃពេលវេលាប្រើប្រាស់សរុប)៖

1. Columbus - 51% សម្រាប់ ESA, 49% សម្រាប់ NASA
2. Kibo - 51% សម្រាប់ JAXA, 49% សម្រាប់ NASA
3. វាសនា - 100% សម្រាប់ NASA

បន្ថែម​ពី​នេះ:

• ណាសាអាចប្រើ 100% នៃតំបន់ truss;
• ក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ NASA KSA អាចប្រើប្រាស់ 2.3% នៃសមាសធាតុដែលមិនមែនជារបស់រុស្ស៊ី។
• ម៉ោងនាវិក ថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យ ការប្រើប្រាស់សេវាកម្មបន្ថែម (ការផ្ទុក/ផ្ទុក សេវាទំនាក់ទំនង) - 76.6% សម្រាប់ NASA, 12.8% សម្រាប់ JAXA, 8.3% សម្រាប់ ESA និង 2.3% សម្រាប់ CSA ។

ការចង់ដឹងចង់ឃើញផ្នែកច្បាប់

មុនពេលការហោះហើររបស់អ្នកទេសចរអវកាសដំបូងមិនមានក្របខ័ណ្ឌច្បាប់គ្រប់គ្រងការហោះហើរអវកាសដោយបុគ្គលនោះទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការហោះហើររបស់ Dennis Tito ប្រទេសដែលចូលរួមក្នុងគម្រោងបានបង្កើត "គោលការណ៍" ដែលកំណត់គោលគំនិតដូចជា "អ្នកទេសចរអវកាស" និងសំណួរចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការចូលរួមរបស់គាត់នៅក្នុងបេសកកម្មទស្សនា។ ជាពិសេស ការហោះហើរបែបនេះអាចធ្វើទៅបានលុះត្រាតែមានលក្ខខណ្ឌវេជ្ជសាស្ត្រជាក់លាក់ កាយសម្បទាផ្លូវចិត្ត ការបណ្តុះបណ្តាលភាសា និងការរួមចំណែកជារូបិយវត្ថុ។

អ្នកចូលរួមនៃពិធីមង្គលការលោហធាតុដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2003 បានរកឃើញថាពួកគេស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពដូចគ្នាចាប់តាំងពីនីតិវិធីបែបនេះក៏មិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយច្បាប់ណាមួយដែរ។

នៅឆ្នាំ 2000 សភាភាគច្រើននៃសាធារណរដ្ឋនៅក្នុងសភាអាមេរិកបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការមិនរីកសាយភាយនៃបច្ចេកវិទ្យាមីស៊ីល និងនុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ជាពិសេសនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកមិនអាចទិញឧបករណ៍ និងនាវាពីរុស្ស៊ីដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់ ISS បានទេ។ . ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីគ្រោះមហន្តរាយកូឡុំប៊ីនៅពេលដែលជោគវាសនានៃគម្រោងពឹងផ្អែកលើ Soyuz និងវឌ្ឍនភាពរបស់រុស្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលាឆ្នាំ 2005 សភាត្រូវបានបង្ខំឱ្យអនុម័តវិសោធនកម្មលើច្បាប់នេះដោយដកចេញនូវការរឹតបន្តឹងទាំងអស់លើ "ពិធីសារ កិច្ចព្រមព្រៀង អនុស្សរណៈនៃការយោគយល់។ ឬកិច្ចសន្យា” រហូតដល់ថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2012។

ការចំណាយ

ការចំណាយលើការសាងសង់ និងប្រតិបត្តិការ ISS ប្រែទៅជាច្រើនជាងការគ្រោងទុកដំបូង។ នៅឆ្នាំ 2005 យោងទៅតាម ESA ប្រហែល 100 ពាន់លានអឺរ៉ូ (157 ពាន់លានដុល្លារឬ 65,3 ពាន់លានផោន) នឹងត្រូវចំណាយចាប់ពីការចាប់ផ្តើមការងារលើគម្រោង ISS នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 រហូតដល់ការបញ្ចប់ដែលរំពឹងទុកនៅឆ្នាំ 2010 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្ងៃនេះការបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានគ្រោងទុកមិនលឿនជាងឆ្នាំ 2024 ទាក់ទងនឹងសំណើរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ដែលមិនអាចដកផ្នែករបស់ពួកគេ និងបន្តការហោះហើរបាន ការចំណាយសរុបរបស់ប្រទេសទាំងអស់ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណនៅ ចំនួនធំជាង។

វាពិបាកណាស់ក្នុងការធ្វើការប៉ាន់ប្រមាណត្រឹមត្រូវនៃការចំណាយរបស់ ISS ។ ជាឧទាហរណ៍ វាមិនច្បាស់ថាការរួមចំណែករបស់រុស្ស៊ីគួរតែត្រូវបានគណនាដោយរបៀបណានោះទេ ចាប់តាំងពី Roscosmos ប្រើប្រាស់អត្រាប្រាក់ដុល្លារទាបជាងដៃគូផ្សេងទៀត។

ណាសា

ការវាយតម្លៃគម្រោងទាំងមូល ការចំណាយភាគច្រើនរបស់ NASA គឺជាភាពស្មុគស្មាញនៃសកម្មភាពសម្រាប់ការគាំទ្រការហោះហើរ និងការចំណាយលើការគ្រប់គ្រង ISS ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការចំណាយប្រតិបត្តិការបច្ចុប្បន្នមានសមាមាត្រធំជាងនៃថវិកាដែលបានចំណាយ ជាងការចំណាយលើការកសាងម៉ូឌុល និងឧបករណ៍ស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀត បុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាល និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន។

NASA ចំណាយលើ ISS ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើ "Shuttle" ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2005 មានចំនួន 25.6 ពាន់លានដុល្លារ។ សម្រាប់ឆ្នាំ 2005 និង 2006 មានប្រហែល 1.8 ពាន់លានដុល្លារ។ វាត្រូវបានសន្មត់ថាការចំណាយប្រចាំឆ្នាំនឹងកើនឡើងហើយនៅឆ្នាំ 2010 នឹងមានចំនួន 2,3 ពាន់លានដុល្លារ។ បន្ទាប់មករហូតដល់ការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2016 មិនមានការកើនឡើងណាមួយត្រូវបានគ្រោងទុកទេ មានតែការកែតម្រូវអតិផរណាប៉ុណ្ណោះ។

ការចែកចាយថវិកាថវិកា

ដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណបញ្ជីរាយនាមនៃការចំណាយរបស់ NASA ជាឧទាហរណ៍ យោងតាមឯកសារដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយទីភ្នាក់ងារអវកាស ដែលបង្ហាញពីរបៀបដែលទឹកប្រាក់ចំនួន 1.8 ពាន់លានដុល្លារដែល NASA បានចំណាយលើ ISS ក្នុងឆ្នាំ 2005 ត្រូវបានចែកចាយ៖

• ស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍឧបករណ៍ថ្មី។- 70 លានដុល្លារ។ ជាពិសេស ចំនួនទឹកប្រាក់នេះគឺត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធរុករក ជំនួយព័ត៌មាន បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន។
• ការគាំទ្រជើងហោះហើរ- ៨០០ លានដុល្លារ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នេះរួមបញ្ចូលៈ ក្នុងមួយកប៉ាល់ 125 លានដុល្លារសម្រាប់កម្មវិធី ផ្លូវលំ ការផ្គត់ផ្គង់ និងការថែទាំយានជំនិះ។ បន្ថែម 150 លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើជើងហោះហើរដោយខ្លួនឯង អាកាសចរណ៍ និងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងនាវិក។ ប្រាក់ចំនួន 250 លានដុល្លារដែលនៅសេសសល់បានទៅការគ្រប់គ្រងទូទៅរបស់ ISS ។
• ការបើកដំណើរការនាវា និងបេសកកម្ម- $125 លានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការមុនការបាញ់បង្ហោះនៅយានអវកាស; 25 លានដុល្លារសម្រាប់ការថែទាំវេជ្ជសាស្រ្ត; 300 លានដុល្លារបានចំណាយលើការគ្រប់គ្រងបេសកកម្ម;
• កម្មវិធីហោះហើរ- ទឹកប្រាក់ចំនួន 350 លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីហោះហើរ លើការថែទាំឧបករណ៍ និងកម្មវិធីនៅលើដី សម្រាប់ការចូលប្រើ ISS ដែលមានការធានា និងគ្មានការរំខាន។
• ទំនិញនិងនាវិក- 140 លានដុល្លារត្រូវបានចំណាយលើការទិញសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក៏ដូចជាសមត្ថភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងនាវិកលើក្រុមហ៊ុន Russian Progress និង Soyuz ។

តម្លៃនៃ "Shuttle" ដែលជាផ្នែកមួយនៃការចំណាយរបស់ ISS

ក្នុងចំណោមជើងហោះហើរទាំងដប់ដែលបានគ្រោងទុករហូតដល់ឆ្នាំ 2010 មានតែ STS-125 មួយប៉ុណ្ណោះដែលបានហោះហើរមិនទៅស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែទៅកាន់កែវយឹត Hubble

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ NASA មិនរាប់បញ្ចូលថ្លៃដើមនៃកម្មវិធី Shuttle ក្នុងការចំណាយសំខាន់របស់ស្ថានីយ៍នោះទេ ព្រោះវាដាក់ទីតាំងវាជាគម្រោងដាច់ដោយឡែក ឯករាជ្យពី ISS ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីខែធ្នូឆ្នាំ 1998 ដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 2008 មានតែជើងហោះហើរចំនួន 5 ក្នុងចំណោម 31 ប៉ុណ្ណោះដែលមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ ISS ហើយក្នុងចំណោមជើងហោះហើរចំនួន 11 ដែលនៅសល់រហូតដល់ឆ្នាំ 2011 មានតែ STS-125 មួយប៉ុណ្ណោះដែលមិនបានហោះទៅកាន់ស្ថានីយ៍ ប៉ុន្តែទៅកាន់កែវយឹត Hubble ។ .

ការចំណាយប្រហាក់ប្រហែលនៃកម្មវិធី Shuttle សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងនាវិកនៃអវកាសយានិកទៅកាន់ ISS មានចំនួនស្មើនឹង៖

• ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការហោះហើរលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1998 ពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2005 ការចំណាយមានចំនួន 24 ពាន់លានដុល្លារ។ ក្នុងចំណោមនោះ 20% (5 ពាន់លានដុល្លារ) មិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ ISS ទេ។ សរុប - 19 ពាន់លានដុល្លារ។
• ចាប់ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2006 វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចំណាយ 20.5 ពាន់លានដុល្លារលើការហោះហើរក្រោមកម្មវិធី Shuttle ។ ប្រសិនបើយើងដកជើងហោះហើរទៅកាន់ Hubble ពីចំនួននេះ នោះនៅទីបញ្ចប់យើងទទួលបាន 19 ពាន់លានដុល្លារដូចគ្នា។

នោះគឺការចំណាយសរុបរបស់ NASA សម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ ISS សម្រាប់រយៈពេលទាំងមូលនឹងមានប្រហែល 38 ពាន់លានដុល្លារ។

សរុប

ដោយគិតពីផែនការរបស់ NASA សម្រាប់រយៈពេលពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2017 ជាការប៉ាន់ស្មានដំបូង អ្នកអាចទទួលបានការចំណាយប្រចាំឆ្នាំជាមធ្យមចំនួន 2.5 ពាន់លានដុល្លារ ដែលសម្រាប់រយៈពេលបន្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2017 នឹងមានចំនួន 27.5 ពាន់លានដុល្លារ។ ដោយដឹងពីការចំណាយរបស់ ISS ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2005 (25.6 ពាន់លានដុល្លារ) ហើយបន្ថែមតួលេខទាំងនេះ យើងទទួលបានលទ្ធផលផ្លូវការចុងក្រោយគឺ 53 ពាន់លានដុល្លារ។

គួរជម្រាបផងដែរថា តួលេខនេះមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយសំខាន់ៗក្នុងការរចនាស្ថានីយ៍អវកាស Freedom ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងការចូលរួមក្នុងកម្មវិធីរួមគ្នាជាមួយរុស្ស៊ី ដើម្បីប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍ Mir ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នោះទេ។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃគម្រោងទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងការសាងសង់ ISS ។ ដោយគិតពីកាលៈទេសៈនេះ និងការគិតគូរពីស្ថានភាពជាមួយ Shuttle យើងអាចនិយាយអំពីការកើនឡើងនៃចំនួនការចំណាយច្រើនជាង 2 ដង បើធៀបនឹងផ្លូវការមួយ - ច្រើនជាង $100 ពាន់លានដុល្លារសម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកតែម្នាក់ឯង។

អេសអេ

ESA បានគណនាថាការរួមចំណែករបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេល 15 ឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់គម្រោងនឹងមាន 9 ពាន់លានអឺរ៉ូ។ ការចំណាយសម្រាប់ម៉ូឌុល Columbus លើសពី 1.4 ពាន់លានអឺរ៉ូ (ប្រហែល 2.1 ពាន់លានដុល្លារ) រួមទាំងការចំណាយសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងដី និងប្រព័ន្ធបញ្ជា។ ការចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍ ATV សរុបគឺប្រហែល 1.35 ពាន់លានអឺរ៉ូ ដោយ Ariane 5 នីមួយៗត្រូវចំណាយអស់ប្រហែល 150 លានអឺរ៉ូ។

ហ្សាហ្សា

ការអភិវឌ្ឍន៍នៃម៉ូឌុលពិសោធន៍ជប៉ុន ដែលជាការរួមចំណែកដ៏សំខាន់របស់ JAXA ចំពោះ ISS មានតម្លៃប្រហែល 325 ពាន់លានយ៉េន (ប្រហែល 2.8 ពាន់លានដុល្លារ)។

ក្នុងឆ្នាំ 2005 JAXA បានបែងចែកថវិកាប្រមាណ 40 ពាន់លានយ៉េន (350 លានដុល្លារ) ដល់កម្មវិធី ISS ។ តម្លៃប្រតិបត្តិការប្រចាំឆ្នាំនៃម៉ូឌុលពិសោធន៍ជប៉ុនគឺ 350-400 លានដុល្លារ។ លើសពីនេះ JAXA បានសន្យាថានឹងអភិវឌ្ឍ និងបើកដំណើរការកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន H-II ជាមួយនឹងការចំណាយអភិវឌ្ឍន៍សរុបចំនួន 1 ពាន់លានដុល្លារ។ ការចូលរួម 24 ឆ្នាំរបស់ JAXA នៅក្នុងកម្មវិធី ISS នឹងលើសពី 10 ពាន់លានដុល្លារ។

រ៉ូស្កូសមូស

ផ្នែកសំខាន់នៃថវិការបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ីត្រូវបានចំណាយលើ ISS ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 ជើងហោះហើរ Soyuz និង Progress ច្រើនជាងបីដប់ត្រូវបានធ្វើឡើង ដែលចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 បានក្លាយជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការចែកចាយទំនិញ និងនាវិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសំណួរថាតើរុស្ស៊ីចំណាយប៉ុន្មាននៅលើស្ថានីយ៍ (គិតជាដុល្លារ) មិនសាមញ្ញទេ។ ម៉ូឌុល 2 ដែលមានស្រាប់នៅក្នុងគន្លងបច្ចុប្បន្នគឺជាដេរីវេនៃកម្មវិធី Mir ហើយដូច្នេះការចំណាយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេគឺទាបជាងម៉ូឌុលផ្សេងទៀត ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងករណីនេះដោយភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយកម្មវិធីអាមេរិក អ្នកគួរតែគិតគូរពីការចំណាយផងដែរ។ សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃម៉ូឌុលដែលត្រូវគ្នានៃស្ថានីយ៍ "ពិភពលោក" ។ លើសពីនេះ អត្រាប្តូរប្រាក់រវាងរូប្ល និងប្រាក់ដុល្លារ មិនបានវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវការចំណាយជាក់ស្តែងរបស់ Roscosmos នោះទេ។

គំនិតរដុបនៃការចំណាយរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសរុស្ស៊ីនៅលើ ISS អាចទទួលបានដោយផ្អែកលើថវិកាសរុបរបស់វា ដែលសម្រាប់ឆ្នាំ 2005 មានចំនួន 25.156 ពាន់លានរូប្លែ សម្រាប់ឆ្នាំ 2006 - 31.806 សម្រាប់ឆ្នាំ 2007 - 32.985 និងសម្រាប់ឆ្នាំ 2008 - 37.044 ពាន់លានរូប្លិ៍។ . ដូច្នេះ ស្ថានីយនេះចំណាយតិចជាងមួយពាន់លានកន្លះដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយឆ្នាំ។

ស៊ីអេសអេ

ទីភ្នាក់ងារអវកាសកាណាដា (CSA) គឺជាដៃគូទៀងទាត់របស់ NASA ដូច្នេះកាណាដាបានចូលរួមក្នុងគម្រោង ISS តាំងពីដើមដំបូងមកម្ល៉េះ។ ការរួមចំណែករបស់កាណាដាចំពោះ ISS គឺជាប្រព័ន្ធថែទាំចល័តបីផ្នែក៖ រទេះរុញដែលអាចផ្លាស់ទីតាមរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ស្ថានីយ៍ ដៃមនុស្សយន្ត Canadianarm2 ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើរទេះរុញចល័ត និង Dextre ពិសេស)។ ក្នុងរយៈពេល 20 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ CSA ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាបានបណ្តាក់ទុនចំនួន 1.4 ពាន់លានដុល្លារ C$ នៅក្នុងស្ថានីយ។

ការរិះគន់

នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តទាំងមូលនៃអវកាសយានិក ISS គឺមានតម្លៃថ្លៃបំផុត ហើយប្រហែលជាគម្រោងអវកាសដែលត្រូវបានគេរិះគន់បំផុត។ ការរិះគន់អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំនិតស្ថាបនា ឬមើលឃើញខ្លី អ្នកអាចយល់ស្របជាមួយវា ឬជំទាស់វា ប៉ុន្តែរឿងមួយនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ៖ ស្ថានីយ៍មាន ដោយអត្ថិភាពរបស់វា វាបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងលំហ និងបង្កើនបទពិសោធន៍របស់មនុស្សជាតិក្នុងការហោះហើរក្នុងលំហ។ ចំណាយធនធានហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងច្រើនលើរឿងនេះ។

ការរិះគន់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក

ការ​រិះគន់​ភាគី​អាមេរិក​គឺ​ផ្តោត​សំខាន់​ទៅ​លើ​ការ​ចំណាយ​លើ​គម្រោង​នេះ​ដែល​មាន​ចំនួន​លើស ១០០ ពាន់​លាន​ដុល្លារ​រួច​ទៅ​ហើយ។ អ្នករិះគន់និយាយថា លុយនោះអាចត្រូវបានចំណាយកាន់តែប្រសើរឡើងលើការហោះហើររបស់មនុស្សយន្ត (គ្មានមនុស្សបើក) ដើម្បីរុករកនៅជិតអវកាស ឬលើគម្រោងវិទ្យាសាស្ត្រនៅលើផែនដី។ ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការរិះគន់មួយចំនួននេះ អ្នកការពារនៃយានអវកាសដែលមានមនុស្សបើកបាននិយាយថា ការរិះគន់លើគម្រោង ISS គឺមានការមើលឃើញខ្លីៗ ហើយថាប្រាក់ចំណូលពីការហោះហើររបស់មនុស្ស និងការរុករកអវកាសគឺរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ លោក Jerome Schnee លោក Jerome Schnee) បានប៉ាន់ប្រមាណការរួមចំណែកសេដ្ឋកិច្ចដោយប្រយោលពីប្រាក់ចំណូលបន្ថែមដែលទាក់ទងនឹងការរុករកអវកាសច្រើនដងច្រើនជាងការវិនិយោគសាធារណៈដំបូង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់សហព័ន្ធអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិកបានអះអាងថា អត្រានៃការត្រឡប់មកវិញរបស់ NASA លើប្រាក់ចំណូលបន្ថែមពិតជាមានកម្រិតទាបណាស់ លើកលែងតែការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកអាកាសយានិកដែលកែលម្អការលក់យន្តហោះ។

អ្នករិះគន់ក៏និយាយផងដែរថា NASA ជារឿយៗរាយបញ្ជីការអភិវឌ្ឍន៍របស់ភាគីទីបីដែលជាផ្នែកមួយនៃសមិទ្ធិផល គំនិត និងការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន ដែលប្រហែលជាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ NASA ប៉ុន្តែមានតម្រូវការជាមុនផ្សេងទៀតដោយឯករាជ្យពីអវកាសយានិក។ វាពិតជាមានប្រយោជន៍ និងទទួលបានផលចំណេញ យោងទៅតាមអ្នករិះគន់ គឺការរុករកគ្មានមនុស្សបើក ផ្កាយរណបឧតុនិយម និងយោធា។ NASA ផ្សព្វផ្សាយយ៉ាងទូលំទូលាយអំពីប្រាក់ចំណូលបន្ថែមពីការសាងសង់ ISS និងពីការងារដែលបានអនុវត្តលើវា ខណៈដែលបញ្ជីការចំណាយផ្លូវការរបស់ NASA គឺមានភាពសង្ខេប និងសម្ងាត់ជាង។

ការរិះគន់ផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ

នេះ​បើ​តាម​លោក​សាស្ត្រាចារ្យ Robert Park Robert Park) ភាគច្រើននៃការសិក្សាវិទ្យាសាស្ត្រដែលបានគ្រោងទុក មិនមែនជាអាទិភាពខ្ពស់នោះទេ។ គាត់កត់សម្គាល់ថាគោលដៅនៃការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រភាគច្រើននៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍អវកាសគឺដើម្បីធ្វើវាក្នុងកម្រិតមីក្រូទំនាញ ដែលអាចធ្វើបានថោកជាងក្នុងភាពគ្មានទម្ងន់សិប្បនិម្មិត (នៅក្នុងយន្តហោះពិសេសដែលហោះហើរតាមគន្លងប៉ារ៉ាបូល (eng. យន្តហោះទំនាញ).

ផែនការសម្រាប់ការសាងសង់ ISS រួមមានធាតុផ្សំដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើវិទ្យាសាស្ត្រចំនួនពីរ គឺឧបករណ៍វាស់អាល់ហ្វាម៉ាញេទិក និងម៉ូឌុល centrifuge (Eng. ម៉ូឌុលកន្លែងស្នាក់នៅ Centrifuge) . ទីមួយបានដំណើរការនៅស្ថានីយ៍តាំងពីខែឧសភា ឆ្នាំ 2011។ ការបង្កើតទី 2 ត្រូវបានបោះបង់ចោលក្នុងឆ្នាំ 2005 ដែលជាលទ្ធផលនៃការកែតម្រូវផែនការសម្រាប់ការបញ្ចប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍។ ការពិសោធន៍ឯកទេសខ្ពស់ដែលធ្វើឡើងនៅលើ ISS ត្រូវបានកំណត់ដោយកង្វះឧបករណ៍សមស្រប។ ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2007 ការសិក្សាត្រូវបានធ្វើឡើងលើឥទ្ធិពលនៃកត្តាហោះហើរក្នុងលំហលើរាងកាយមនុស្ស ដែលប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពដូចជាគ្រួសក្នុងតម្រងនោម ចង្វាក់ circadian (ធម្មជាតិវដ្តនៃដំណើរការជីវសាស្ត្រនៅក្នុងខ្លួនមនុស្ស) និងឥទ្ធិពលនៃវិទ្យុសកម្មលោហធាតុលើ ប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទរបស់មនុស្ស។ អ្នករិះគន់បានអះអាងថា ការសិក្សាទាំងនេះមានតម្លៃជាក់ស្តែងតិចតួច ចាប់តាំងពីការពិតនៃការរុករកនៅជិតអវកាសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺជានាវាស្វ័យប្រវត្តិដែលគ្មានមនុស្សបើក។

ការរិះគន់ផ្នែកបច្ចេកទេស

អ្នកកាសែតអាមេរិក Jeff Faust លោក Jeff Foust) បានអះអាងថា ការថែរក្សា ISS ទាមទារ EVAs ថ្លៃ និងគ្រោះថ្នាក់ច្រើនពេក។ សមាគមតារាសាស្ត្រប៉ាស៊ីហ្វិក សមាគមតារាសាស្ត្រនៃប៉ាស៊ីហ្វិក នៅដើមដំបូងនៃការរចនានៃ ISS ការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានទាក់ទាញទៅនឹងទំនោរខ្ពស់ពេកនៃគន្លងរបស់ស្ថានីយ៍។ ប្រសិនបើ​ភាគី​រុស្ស៊ី​កាត់បន្ថយ​ការចំណាយ​លើ​ការបាញ់​បង្ហោះ នោះ​សម្រាប់​ភាគី​អាមេរិក​គឺ​គ្មាន​ផលចំណេញ​ទេ។ សម្បទានដែល NASA ធ្វើទៅឱ្យសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ដោយសារទីតាំងភូមិសាស្ត្ររបស់ Baikonur នៅទីបញ្ចប់ អាចបង្កើនការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់ ISS ។

ជាទូទៅ ការជជែកវែកញែកក្នុងសង្គមអាមេរិកត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាការពិភាក្សាអំពីលទ្ធភាពនៃ ISS ក្នុងទិដ្ឋភាពនៃអវកាសយានិកក្នុងន័យទូលំទូលាយ។ អ្នកតស៊ូមតិខ្លះអះអាងថា ក្រៅពីតម្លៃវិទ្យាសាស្ត្រ វាគឺជាឧទាហរណ៍ដ៏សំខាន់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ អ្នកផ្សេងទៀតជំទាស់ថា ISS អាចមានសក្តានុពល ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែង និងការកែលម្អត្រឹមត្រូវ ធ្វើឱ្យជើងហោះហើរទៅ និងមកពីកាន់តែសន្សំសំចៃ។ វិធីមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត ចំណុចសំខាន់នៃការឆ្លើយតបចំពោះការរិះគន់គឺថា វាពិបាកក្នុងការរំពឹងថានឹងទទួលបានមកវិញនូវហិរញ្ញវត្ថុដ៏ធ្ងន់ធ្ងរពី ISS ផ្ទុយទៅវិញ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការពង្រីកសមត្ថភាពហោះហើរអវកាសជាសាកល។

ការរិះគន់នៅប្រទេសរុស្ស៊ី

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ការរិះគន់លើគម្រោង ISS គឺផ្តោតជាសំខាន់ទៅលើទីតាំងអសកម្មនៃការដឹកនាំរបស់ទីភ្នាក់ងារអវកាសសហព័ន្ធ (FCA) ក្នុងការការពារផលប្រយោជន៍របស់រុស្ស៊ី ធៀបនឹងភាគីអាមេរិក ដែលតែងតែត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការប្រតិបត្តិនៃអាទិភាពជាតិរបស់ខ្លួន។

ជាឧទាហរណ៍ អ្នកសារព័ត៌មានសួរសំណួរអំពីមូលហេតុដែលរុស្ស៊ីមិនមានគម្រោងស្ថានីយគន្លងរបស់ខ្លួន ហើយហេតុអ្វីបានជាប្រាក់ត្រូវបានចំណាយលើគម្រោងដែលគ្រប់គ្រងដោយសហរដ្ឋអាមេរិក ខណៈដែលមូលនិធិទាំងនេះអាចត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍន៍របស់រុស្ស៊ីទាំងស្រុង។ យោងតាមប្រធានក្រុមហ៊ុន RSC Energia លោក Vitaly Lopota ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺកាតព្វកិច្ចកិច្ចសន្យានិងកង្វះមូលនិធិ។

នៅពេលមួយ ស្ថានីយ៍ Mir បានក្លាយជាប្រភពនៃបទពិសោធន៍សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងការសាងសង់ និងស្រាវជ្រាវលើ ISS ហើយបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុកូឡុំប៊ី ភាគីរុស្ស៊ីធ្វើសកម្មភាពស្របតាមកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូជាមួយអង្គការណាសា និងផ្តល់ឧបករណ៍ និងអវកាសយានិកទៅឱ្យ។ ស្ថានីយ៍ ស្ទើរតែតែមួយដៃបានរក្សាទុកគម្រោង។ កាលៈទេសៈទាំងនេះបណ្តាលឱ្យមានការរិះគន់ FKA អំពីការមើលស្រាលតួនាទីរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងគម្រោងនេះ។ ជាឧទាហរណ៍ អវកាសយានិក Svetlana Savitskaya បានកត់សម្គាល់ថា ការរួមចំណែកផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសរបស់រុស្ស៊ីចំពោះគម្រោងនេះ ត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានមិនដល់ ហើយកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូជាមួយ NASA មិនឆ្លើយតបនឹងផលប្រយោជន៍ជាតិផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាគួរតែត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនីដែលថានៅដើមដំបូងនៃការសាងសង់ ISS ផ្នែករុស្ស៊ីនៃស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបង់ដោយសហរដ្ឋអាមេរិកដោយផ្តល់ប្រាក់កម្ចីការសងត្រលប់ដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែនៅពេលបញ្ចប់ការសាងសង់ប៉ុណ្ណោះ។

និយាយអំពីសមាសធាតុវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេស អ្នកសារព័ត៌មានកត់សម្គាល់ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រថ្មីមួយចំនួនតូចដែលបានធ្វើឡើងនៅស្ថានីយ៍ ដោយពន្យល់ពីរឿងនេះថារុស្ស៊ីមិនអាចផលិត និងផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ចាំបាច់ដល់ស្ថានីយ៍បានទេ ដោយសារខ្វះថវិកា។ យោងតាមលោក Vitaly Lopota ស្ថានភាពនឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលវត្តមានក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃអវកាសយានិកនៅលើ ISS កើនឡើងដល់ 6 នាក់។ លើសពីនេះ សំណួរត្រូវបានលើកឡើងអំពីវិធានការសន្តិសុខក្នុងស្ថានភាពគ្រោះថ្នាក់ដែលទាក់ទងនឹងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងស្ថានីយ៍។ ដូច្នេះ យោងតាមអ្នកអវកាសយានិក Valery Ryumin គ្រោះថ្នាក់គឺថា ប្រសិនបើ ISS មិនអាចគ្រប់គ្រងបាននោះ វាមិនអាចជន់លិចដូចស្ថានីយ៍ Mir នោះទេ។

យោងតាមអ្នករិះគន់ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ដែលជាទឡ្ហីករណ៍ចម្បងមួយក្នុងការពេញចិត្តចំពោះស្ថានីយ៍នេះ ក៏មានភាពចម្រូងចម្រាសផងដែរ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងអន្តរជាតិ ប្រទេសនានាមិនតម្រូវឱ្យចែករំលែកការវិវឌ្ឍន៍ផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ពួកគេនៅស្ថានីយ៍នោះទេ។ ក្នុងឆ្នាំ 2006-2007 មិនមានគំនិតផ្តួចផ្តើមថ្មី និងគម្រោងធំៗនៅក្នុងលំហអវកាសរវាងរុស្ស៊ី និងសហរដ្ឋអាមេរិកទេ។ លើសពីនេះ មនុស្សជាច្រើនជឿថាប្រទេសដែលវិនិយោគ 75% នៃមូលនិធិរបស់ខ្លួនក្នុងគម្រោងរបស់ខ្លួនទំនងជាមិនចង់មានដៃគូពេញលេញនោះទេ ដែលលើសពីនេះទៅទៀត គឺជាដៃគូប្រកួតប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ខ្លួនក្នុងការតស៊ូដើម្បីតំណែងនាំមុខគេនៅក្នុងលំហអាកាស។

វាក៏ត្រូវបានគេរិះគន់ផងដែរថា មូលនិធិសំខាន់ៗត្រូវបានដឹកនាំទៅកម្មវិធីមនុស្សយន្ត ហើយកម្មវិធីមួយចំនួនសម្រាប់អភិវឌ្ឍផ្កាយរណបបានបរាជ័យ។ ក្នុងឆ្នាំ 2003 Yuri Koptev ក្នុងបទសម្ភាសន៍ជាមួយ Izvestia បាននិយាយថា ដើម្បីផ្គាប់ចិត្ត ISS វិទ្យាសាស្ត្រអវកាសនៅតែមាននៅលើផែនដីម្តងទៀត។

ក្នុងឆ្នាំ 2014-2015 ក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញនៃឧស្សាហកម្មអវកាសរុស្ស៊ី មានមតិមួយថា អត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃស្ថានីយ៍គន្លងគោចរបានអស់ហើយ - ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍កន្លងមក ការស្រាវជ្រាវ និងការរកឃើញសំខាន់ៗទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើង៖

យុគសម័យនៃស្ថានីយ៍គន្លងដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1971 នឹងក្លាយជារឿងអតីតកាល។ អ្នកជំនាញមិនមើលឃើញពីភាពចាំបាច់ជាក់ស្តែងទាំងក្នុងការថែរក្សា ISS បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2020 ឬក្នុងការបង្កើតស្ថានីយ៍ជំនួសដែលមានមុខងារស្រដៀងគ្នានេះទេ៖ "ការត្រលប់មកវិញតាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងជាក់ស្តែងពីផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS គឺទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងពីគន្លងគន្លង Salyut-7 និង Mir ។ អង្គការវិទ្យាសាស្ត្រមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងការនិយាយឡើងវិញនូវអ្វីដែលបានធ្វើរួចហើយនោះទេ។

ទស្សនាវដ្តី "អ្នកជំនាញ" ឆ្នាំ 2015

នាវាដឹកជញ្ជូន

នាវិកនៃបេសកកម្មដែលមានមនុស្សទៅ ISS ត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយ៍នៅឯ Soyuz TPK យោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ "ខ្លី" រយៈពេលប្រាំមួយម៉ោង។ រហូតដល់ខែមីនា ឆ្នាំ 2013 បេសកកម្មទាំងអស់បានហោះទៅកាន់ ISS តាមកាលវិភាគរយៈពេលពីរថ្ងៃ។ រហូតដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011 ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការដំឡើងធាតុស្ថានីយ៍ ការបង្វិលនាវិក បន្ថែមពីលើ Soyuz TPK ត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Space Shuttle រហូតដល់កម្មវិធីត្រូវបានបញ្ចប់។

តារាងជើងហោះហើរទាំងអស់នៃយានអវកាសដឹកមនុស្ស និងដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ ISS៖

នាវា	ប្រភេទ​នៃ	ទីភ្នាក់ងារ/ប្រទេស	ការហោះហើរលើកដំបូង	ការហោះហើរចុងក្រោយ	ជើងហោះហើរសរុប

មានរឿងដូចជាទំនាញ។ ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 400-450 គីឡូម៉ែត្រពីលើផ្ទៃផែនដី ដែលទំនាញផែនដីមានត្រឹមតែ 10 ភាគរយទាបជាងអ្វីដែលយើងជួបប្រទះនៅលើភពផែនដីរបស់យើង។ នេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស្ថានីយ៍ធ្លាក់មកផែនដី។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជានាងមិនដួល?

តាមពិត ISS កំពុងធ្លាក់ចុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែល្បឿននៃការធ្លាក់នៃស្ថានីយ៍គឺស្ទើរតែស្មើនឹងល្បឿនដែលវាផ្លាស់ទីជុំវិញផែនដី វាធ្លាក់ក្នុងគន្លងរាងជារង្វង់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ដោយសារកម្លាំង centrifugal វាមិនធ្លាក់ចុះទេ ប៉ុន្តែបែរទៅម្ខាង ពោលគឺជុំវិញផែនដី។ រឿងដដែលនេះកើតឡើងជាមួយផ្កាយរណបធម្មជាតិរបស់យើងគឺព្រះច័ន្ទ។ វាក៏ធ្លាក់ជុំវិញផែនដីផងដែរ។ កម្លាំង centrifugal ដែលកើតឡើងនៅពេលដែលព្រះច័ន្ទធ្វើចលនាជុំវិញផែនដី ផ្តល់សំណងដល់កម្លាំងទំនាញរវាងផែនដី និងព្រះច័ន្ទ។

ការធ្លាក់ឥតឈប់ឈរនៃ ISS ពិតជាពន្យល់ពីមូលហេតុដែលនាវិកនៅលើយន្តហោះស្ថិតនៅក្នុងសូន្យទំនាញ ទោះបីជាការពិតថាទំនាញមានវត្តមាននៅក្នុងស្ថានីយក៏ដោយ។ ចាប់តាំងពីល្បឿននៃការធ្លាក់នៃ ISS ត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយល្បឿននៃការបង្វិលរបស់វាជុំវិញផែនដី អវកាសយានិក ខណៈពេលដែលនៅក្នុងស្ថានីយ ពិតជាមិនផ្លាស់ទីទៅណានោះទេ។ ពួកគេគ្រាន់តែអណ្តែត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពីមួយពេលទៅមួយ ISS នៅតែថយចុះ ដោយខិតជិតផែនដី។ ដើម្បីទូទាត់សំណងសម្រាប់បញ្ហានេះ មជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់ស្ថានីយ៍បានកែតម្រូវគន្លងរបស់វាដោយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរយៈពេលខ្លី ហើយនាំវាទៅកម្ពស់ពីមុនរបស់វា។

នៅលើ ISS ព្រះអាទិត្យរះរៀងរាល់ 90 នាទីម្តង។

ស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិធ្វើបដិវត្តពេញលេញមួយជុំវិញផែនដីរៀងរាល់ 90 នាទីម្តង។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ ក្រុមការងាររបស់នាងសង្កេតមើលថ្ងៃរះរៀងរាល់ 90 នាទីម្តង។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មនុស្សនៅលើយន្តហោះ ISS ឃើញព្រះអាទិត្យរះចំនួន 16 និងថ្ងៃលិចចំនួន 16 ។ អវកាសយានិកដែលចំណាយពេល 342 ថ្ងៃនៅស្ថានីយ៍អាចមើលព្រះអាទិត្យរះចំនួន 5472 និងថ្ងៃលិចចំនួន 5472 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មនុស្សម្នាក់នៅលើផែនដីនឹងឃើញតែ 342 ព្រះអាទិត្យរះ និង 342 ថ្ងៃលិច។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ បុគ្គលិកស្ថានីយ៍មើលមិនឃើញព្រឹកព្រលឹម ឬព្រលប់។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នូវឧបករណ៍បញ្ចប់ - បន្ទាត់បែងចែកផ្នែកទាំងនោះនៃផែនដី ដែលនៅពេលនេះមានពេលវេលាខុសគ្នានៃថ្ងៃ។ នៅលើផែនដី មនុស្សនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់នេះ មើលពេលព្រឹកព្រលឹម ឬព្រលប់។

អវកាសយានិកម៉ាឡេស៊ីដំបូងនៅលើ ISS មានបញ្ហាក្នុងការអធិស្ឋាន

អវកាសយានិកម៉ាឡេស៊ីដំបូងគេគឺ Sheikh Muzafar Shukor ។ ថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 2007 គាត់បានហោះហើររយៈពេលប្រាំបួនថ្ងៃទៅកាន់ ISS ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុនពេលហោះហើរគាត់ និងប្រទេសរបស់គាត់បានជួបបញ្ហាមិនធម្មតា។ Shukor គឺជាជនជាតិម៉ូស្លីម។ មាន​ន័យ​ថា​គាត់​ត្រូវ​បន់ស្រន់​៥​ដង​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​តាម​ការ​តម្រូវ​របស់​សាសនា​ឥស្លាម។ លើសពីនេះទៀតវាបានប្រែក្លាយថាការហោះហើរបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលនៃខែរ៉ាម៉ាដានដែលជាពេលដែលអ្នកកាន់សាសនាអ៊ីស្លាមត្រូវតែតមអាហារ។

ចងចាំនៅពេលដែលយើងនិយាយអំពីរបៀបដែលអ្នកអវកាសយានិកនៅលើ ISS ឃើញថ្ងៃរះនិងថ្ងៃលិចរៀងរាល់ 90 នាទីម្តង? នេះបានក្លាយជាបញ្ហាដ៏ធំមួយសម្រាប់ Shokur ចាប់តាំងពីក្នុងករណីនេះវានឹងពិបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងការកំណត់ពេលវេលានៃការអធិស្ឋាន - នៅក្នុងសាសនាអ៊ីស្លាមវាត្រូវបានកំណត់ដោយទីតាំងនៃព្រះអាទិត្យនៅលើមេឃ។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ ពេល​បន់ស្រន់ អ្នក​កាន់​សាសនា​ឥស្លាម​ត្រូវ​ងាក​ទៅ​កាន់ Kaaba ក្នុង​ក្រុង Mecca។ នៅលើ ISS ទិសដៅទៅកាន់ Kaaba និង Mecca នឹងផ្លាស់ប្តូររាល់វិនាទី។ ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលអធិស្ឋាន Shukor អាចជាដំបូងនៅក្នុងទិសដៅនៃ Kaaba ហើយបន្ទាប់មកស្របទៅនឹងវា។

ទីភ្នាក់ងារអវកាសម៉ាឡេស៊ី Angkasa បាននាំយកបព្វជិតឥស្លាម និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចំនួន ១៥០នាក់ ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះ។ ជាលទ្ធផល កិច្ចប្រជុំបានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថា Shokur គួរតែចាប់ផ្តើមការអធិស្ឋានរបស់គាត់ប្រឈមមុខនឹង Kaaba ហើយបន្ទាប់មកមិនអើពើនឹងការផ្លាស់ប្តូរណាមួយឡើយ។ ប្រសិនបើគាត់បរាជ័យក្នុងការកំណត់ទីតាំងរបស់ Kaaba នោះគាត់អាចមើលទៅក្នុងទិសដៅណាមួយ កន្លែងណា តាមគំនិតរបស់គាត់ វាអាចជា។ ប្រសិនបើរឿងនេះបង្កការលំបាក នោះគាត់គ្រាន់តែអាចងាកមករកផែនដី ហើយធ្វើអ្វីៗដែលគាត់យល់ឃើញ។

លើសពីនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបព្វជិតបានយល់ស្របថា មិនចាំបាច់ឲ្យ Shokur លុតជង្គង់អំឡុងពេលអធិស្ឋានទេ ប្រសិនបើវាពិបាកក្នុងការធ្វើដូច្នេះក្នុងសូន្យទំនាញនៅលើយន្តហោះ ISS។ វាក៏មិនចាំបាច់លាងជមែះជាមួយទឹកដែរ។ គាត់ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសម្ងួតខ្លួនដោយកន្សែងសើម។ គាត់ក៏ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយចំនួននៃការអធិស្ឋានពីប្រាំមកបី។ ពួកគេក៏បានសម្រេចចិត្តថា Shokur មិនចាំបាច់តមអាហារទេ ព្រោះអ្នកដំណើរត្រូវបានលើកលែងពីការតមអាហារនៅក្នុងសាសនាអ៊ីស្លាម។

នយោបាយផែនដី

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ មិនមែនជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសណាមួយឡើយ។ វាជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រុស្ស៊ី កាណាដា ជប៉ុន និងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបមួយចំនួន។ ប្រទេសនីមួយៗ ឬក្រុមប្រទេសទាំងនេះ ប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីទីភ្នាក់ងារអវកាសអឺរ៉ុប ជាម្ចាស់ផ្នែកខ្លះនៃ ISS រួមជាមួយនឹងម៉ូឌុលដែលពួកគេបានបញ្ជូននៅទីនោះ។

ISS ខ្លួន​វា​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ផ្នែក​សំខាន់​គឺ​អាមេរិក និង​រុស្ស៊ី។ សិទ្ធិប្រើប្រាស់ផ្នែករុស្ស៊ីជាកម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខរបស់រុស្ស៊ី។ ជនជាតិអាមេរិកអនុញ្ញាតឱ្យប្រទេសផ្សេងទៀតប្រើប្រាស់ផ្នែករបស់ពួកគេ។ ប្រទេសភាគច្រើនដែលចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ ISS ជាពិសេសសហរដ្ឋអាមេរិក និងរុស្ស៊ីបានផ្ទេរគោលនយោបាយដីគោករបស់ពួកគេទៅកាន់លំហ។

លទ្ធផល​នៃ​បញ្ហា​នេះ​គឺ​ជា​បញ្ហា​បំផុត​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៤ បន្ទាប់​ពី​អាមេរិក​បាន​ដាក់​ទណ្ឌកម្ម​លើ​រុស្ស៊ី និង​បាន​ផ្តាច់​ទំនាក់ទំនង​ជាមួយ​នឹង​អាជីវកម្ម​រុស្ស៊ី​មួយ​ចំនួន។ សហគ្រាសបែបនេះគឺ Roskosmos ដែលសមមូលរុស្ស៊ីរបស់ NASA ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានបញ្ហាធំនៅទីនេះ។

ចាប់តាំងពីអង្គការណាសាបានបិទកម្មវិធីយានអវកាស វាត្រូវពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើ Roscosmos សម្រាប់ការបញ្ជូន និងបញ្ជូនអវកាសយានិករបស់ពួកគេមកវិញពី ISS ។ ប្រសិនបើ Roscosmos ដកខ្លួនចេញពីកិច្ចព្រមព្រៀងនេះ ហើយបដិសេធមិនប្រើប្រាស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត និងយានអវកាសរបស់ខ្លួន ដើម្បីបញ្ជូន និងបញ្ជូនអវកាសយានិកអាមេរិកមកវិញពី ISS នោះ NASA នឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពលំបាកខ្លាំង។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី NASA ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងជាមួយ Roscosmos ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីរុស្ស៊ី Dmitry Rogozin បាន tweet ថា ពេលនេះសហរដ្ឋអាមេរិកអាចបញ្ជូនអវកាសយានិករបស់ខ្លួនទៅកាន់ ISS ដោយប្រើ trampolines ។

មិនមានបោកអ៊ុតនៅលើ ISS ទេ។

មិនមានម៉ាស៊ីនបោកគក់នៅលើស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានក៏ដោយ ក៏នាវិកនៅតែមិនមានទឹកលើសដែលអាចប្រើសម្រាប់លាង។ ដំណោះស្រាយ​មួយ​ចំពោះ​បញ្ហា​គឺ​ត្រូវ​យក​សម្លៀក​បំពាក់​ឱ្យ​បាន​គ្រប់​គ្រាន់​ជាមួយ​អ្នក ដើម្បី​ឱ្យ​ការ​ហោះហើរ​បាន​ពេញ​មួយ​ជីវិត។ ប៉ុន្តែប្រណីតភាពនេះមិនតែងតែមានទេ។

វាមានតម្លៃ $5,000 ទៅ $10,000 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញទម្ងន់ 450 ក្រាមទៅកាន់ ISS ហើយគ្មាននរណាម្នាក់ចង់ចំណាយប្រាក់ច្រើនបែបនេះដឹកជញ្ជូនសម្លៀកបំពាក់ធម្មតានោះទេ។ នាវិកដែលត្រឡប់មកផែនដីវិញក៏មិនអាចយកសម្លៀកបំពាក់ចាស់ៗទៅជាមួយដែរ - មិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងយានអវកាសទេ។ ដំណោះស្រាយ? ដុតអ្វីៗទាំងអស់។

វាគួរតែត្រូវបានយល់ថានាវិក ISS មិនត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរសម្លៀកបំពាក់ប្រចាំថ្ងៃដូចដែលយើងធ្វើនៅលើផែនដីនោះទេ។ លើកលែងតែការធ្វើលំហាត់ប្រាណ (ដែលយើងនឹងនិយាយអំពីខាងក្រោម) អវកាសយានិកនៅលើ ISS មិនចាំបាច់ធ្វើការខ្លាំងដូចមីក្រូទំនាញនោះទេ។ សីតុណ្ហភាពរាងកាយនៅលើ ISS ក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យផងដែរ។ ទាំងអស់នេះអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សស្លៀកពាក់ដូចគ្នារហូតដល់ 4 ថ្ងៃមុនពេលពួកគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរ។

រុស្សី ម្តងម្កាល បាញ់បង្ហោះយានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីផ្តល់ការផ្គត់ផ្គង់ថ្មីដល់ ISS ។ កប៉ាល់ទាំងនេះអាចហោះហើរបានក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចត្រឡប់មកផែនដីវិញបានទេ (យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងមួយដុំ)។ នៅពេលដែលពួកគេចូលចតនៅ ISS ភ្លាមនោះ នាវិកស្ថានីយ៍ក៏ដកគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ដែលបានបញ្ជូនមក ហើយបន្ទាប់មកបំពេញយានអវកាសទទេដោយកំទេចកំទី កាកសំណល់ និងសម្លៀកបំពាក់កខ្វក់ផ្សេងៗ។ បន្ទាប់​មក ឧបករណ៍​នោះ​នឹង​រលត់ ហើយ​ធ្លាក់​មក​ផែនដី។ កប៉ាល់ខ្លួនឯង និងអ្វីៗទាំងអស់នៅលើយន្តហោះឆេះនៅលើមេឃលើមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

នាវិក ISS កំពុងធ្វើច្រើន។

នាវិកនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិកំពុងបាត់បង់ឆ្អឹង និងម៉ាសសាច់ដុំឥតឈប់ឈរ។ ចំណាយពេលនៅក្នុងលំហអស់ជាច្រើនខែ ពួកគេបាត់បង់ប្រហែលពីរភាគរយនៃទុនបម្រុងរ៉ែរបស់ពួកគេនៅក្នុងឆ្អឹងអវយវៈរបស់ពួកគេ។ វាស្តាប់ទៅមិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែចំនួននេះកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បេសកកម្មធម្មតាទៅកាន់ ISS អាចចំណាយពេលរហូតដល់ 6 ខែ។ ជាលទ្ធផល សមាជិកនាវិកមួយចំនួនអាចបាត់បង់រហូតដល់ 1/4 នៃម៉ាសឆ្អឹងរបស់ពួកគេនៅក្នុងផ្នែកខ្លះនៃគ្រោងឆ្អឹងរបស់ពួកគេ។

ទីភ្នាក់ងារអវកាសកំពុងព្យាយាមរកវិធីកាត់បន្ថយការខាតបង់ទាំងនេះ ដោយបង្ខំក្រុមនាវិកឱ្យធ្វើលំហាត់ប្រាណប្រចាំថ្ងៃរយៈពេលពីរម៉ោង។ ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ អវកាសយានិកនៅតែបាត់បង់សាច់ដុំ និងម៉ាសឆ្អឹង។ ដោយសារស្ទើរតែគ្រប់អវកាសយានិកទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនជាទៀងទាត់ទៅកាន់រថភ្លើង ISS ទីភ្នាក់ងារអវកាសមិនមានក្រុមត្រួតពិនិត្យដើម្បីកំណត់ប្រសិទ្ធភាពនៃការបណ្តុះបណ្តាលបែបនេះទេ។

ម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើនៅលើស្ថានីយគន្លងក៏ខុសពីឧបករណ៍ដែលយើងធ្លាប់ប្រើនៅលើផែនដីដែរ។ ភាពខុសគ្នានៃទំនាញកំណត់តម្រូវឱ្យប្រើតែម៉ាស៊ីនពិសោធពិសេសសម្រាប់លំហាត់ប្រាណ។

ការប្រើប្រាស់បង្គន់អាស្រ័យលើសញ្ជាតិរបស់នាវិក

នៅដើមដំបូងនៃស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ អវកាសយានិក និងអវកាសយានិកបានប្រើប្រាស់ និងចែករំលែកឧបករណ៍ដូចគ្នា បរិក្ខារ អាហារ និងសូម្បីតែបង្គន់។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានចាប់ផ្តើមផ្លាស់ប្តូរនៅជុំវិញឆ្នាំ 2003 បន្ទាប់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមទាមទារការទូទាត់ពីប្រទេសផ្សេងទៀតសម្រាប់អវកាសយានិករបស់ពួកគេដើម្បីប្រើប្រាស់ឧបករណ៍របស់ពួកគេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ប្រទេសផ្សេងទៀតបានចាប់ផ្តើមទាមទារការទូទាត់ពីប្រទេសរុស្ស៊ីសម្រាប់ការពិតដែលថាអវកាសយានិករបស់ខ្លួនប្រើប្រាស់ឧបករណ៍របស់ពួកគេ។

ស្ថានភាពកាន់តែតានតឹងនៅឆ្នាំ ២០០៥ នៅពេលដែលរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមយកលុយពី NASA សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអវកាសយានិកអាមេរិកទៅកាន់ ISS ។ ជាថ្នូរនឹងគ្នា សហរដ្ឋអាមេរិកបានហាមឃាត់អវកាសយានិករុស្ស៊ីពីការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងបង្គន់របស់អាមេរិក។

រុស្ស៊ីអាចនឹងបិទកម្មវិធី ISS

រុស្សីមិនមានលទ្ធភាពហាមឃាត់ដោយផ្ទាល់ដល់សហរដ្ឋអាមេរិក ឬប្រទេសណាមួយផ្សេងទៀតដែលបានចូលរួមក្នុងការបង្កើត ISS ការប្រើប្រាស់ស្ថានីយ៍នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចរារាំងការចូលទៅកាន់ស្ថានីយ៍ដោយប្រយោល។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ អាមេរិកត្រូវការរុស្ស៊ី ដើម្បីបញ្ជូនអវកាសយានិករបស់ខ្លួនទៅកាន់ ISS ។ នៅក្នុងឆ្នាំ 2014 លោក Dmitry Rogozin បានណែនាំថា ចាប់ពីឆ្នាំ 2020 រុស្ស៊ីគ្រោងនឹងចំណាយប្រាក់ និងធនធានដែលបានបែងចែកទៅកម្មវិធីអវកាសលើគម្រោងផ្សេងទៀត។ ផ្ទុយទៅវិញ សហរដ្ឋអាមេរិកចង់បន្តបញ្ជូនអវកាសយានិករបស់ខ្លួនទៅកាន់ ISS រហូតដល់ឆ្នាំ 2024។

ប្រសិនបើរុស្ស៊ីកាត់បន្ថយ ឬសូម្បីតែបញ្ឈប់ការប្រើប្រាស់ ISS នៅឆ្នាំ 2020 នោះវានឹងជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អវកាសយានិកអាមេរិក ព្រោះថាពួកគេនឹងត្រូវបានកំណត់ ឬសូម្បីតែបដិសេធការចូលទៅកាន់ ISS ។ លោក Rogozin បានបន្ថែមថា រុស្ស៊ីនឹងអាចហោះហើរទៅកាន់ ISS ទោះបីគ្មានសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ស្របពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកមិនមានប្រណីតភាពបែបនេះ។

NASA កំពុងធ្វើការយ៉ាងសកម្មជាមួយក្រុមហ៊ុនអវកាសពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីដឹកជញ្ជូន និងបញ្ជូនអ្នកអវកាសអាមេរិកមកវិញពី ISS។ ទន្ទឹមនឹងនេះ NASA តែងតែអាចប្រើ trampoline ដែល Rogozin បានលើកឡើងពីមុន។

មានអាវុធនៅលើយន្តហោះ ISS

ជាធម្មតាមានកាំភ្លើងមួយ ឬពីរនៅលើយន្តហោះនៅស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។ ពួកវាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមអវកាសយានិក ប៉ុន្តែត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុង "ឧបករណ៍រស់រានមានជីវិត" ដែលគ្រប់គ្នានៅលើស្ថានីយ៍មានសិទ្ធិចូលប្រើប្រាស់។ កាំភ្លើងខ្លីនីមួយៗមានបីធុង ហើយមានសមត្ថភាពបាញ់ផ្លោង គ្រាប់កាំភ្លើង និងគ្រាប់កាំភ្លើងខ្លី។ ពួកគេក៏ត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុបត់ដែលអាចប្រើជាប៉ែល ឬកាំបិត។

វាមិនច្បាស់ទេថាហេតុអ្វីបានជាអវកាសយានិករក្សាកាំភ្លើងខ្លីពហុមុខងារបែបនេះនៅលើយន្តហោះ ISS ។ ពិត​ជា​មិន​មែន​ជា​ការ​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​មនុស្ស​ក្រៅ​ភព? ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវបានគេដឹងច្បាស់ថានៅឆ្នាំ 1965 អវកាសយានិកមួយចំនួនត្រូវប្រឈមមុខនឹងខ្លាឃ្មុំព្រៃដែលឈ្លានពាន ដែលបានសម្រេចចិត្តភ្លក់រសជាតិមនុស្សដែលត្រឡប់មកពីអវកាសមកផែនដីវិញ។ វាអាចទៅរួចដែលថាស្ថានីយ៍មានអាវុធសម្រាប់តែករណីបែបនេះ។

ជនជាតិចិន taikunauts បានបដិសេធការចូលទៅកាន់ ISS

យាន taikunauts របស់ចិនត្រូវបានហាមប្រាមមិនអោយទៅទស្សនាស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ ដោយសារតែការដាក់ទណ្ឌកម្មលើប្រទេសចិនដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ ក្នុងឆ្នាំ 2011 សភាអាមេរិកបានហាមឃាត់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើកម្មវិធីអវកាសរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិន។

ការហាមឃាត់នេះត្រូវបានជំរុញដោយការភ័យខ្លាចថាកម្មវិធីអវកាសចិននៅពីក្រោយឆាកសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ ផ្ទុយទៅវិញ សហរដ្ឋអាមេរិក​មិន​ចង់​ជួយ​យោធា និង​វិស្វករ​ចិន​តាម​មធ្យោបាយ​ណាមួយ​ឡើយ ដូច្នេះ​ ISS ត្រូវ​បាន​ហាមប្រាម​សម្រាប់​ចិន។

យោងទៅតាម Time នេះគឺជាដំណោះស្រាយមិនសមហេតុផលបំផុតចំពោះបញ្ហានេះ។ រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកត្រូវយល់ថា ការហាមប្រាមលើការប្រើប្រាស់ ISS របស់ចិន ក៏ដូចជាការហាមប្រាមលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការណាមួយរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនលើការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីអវកាស នឹងមិនបញ្ឈប់ការអភិវឌ្ឍន៍កម្មវិធីអវកាសរបស់ខ្លួនឡើយ។ ប្រទេសចិនបានបញ្ជូនមហាសេដ្ឋីរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទីអវកាស ក៏ដូចជាមនុស្សយន្តទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទរួចហើយ។ លើសពីនេះ ចក្រភព Celestial គ្រោងនឹងសាងសង់ស្ថានីយ៍អវកាសថ្មីមួយ ក៏ដូចជាបញ្ជូនយានរុករករបស់ខ្លួនទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ។