វិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺស្មុគស្មាញណាស់ដោយធម្មជាតិរបស់វា។ វាទាមទារការស៊ូទ្រាំដ៏អស្ចារ្យ និងភាពតានតឹងផ្លូវចិត្ត។ មានជើងហោះហើរដែលមានរយៈពេលជិត 14 ម៉ោង ហើយគ្រប់ពេលទាំងអស់នេះ អ្នកបើកយន្តហោះមិនគួរត្រូវបានរំខានពីការងារនោះទេ - គាត់ត្រូវសង្កេតមើលឧបករណ៍ ពិនិត្យមើលសមត្ថភាពសេវាកម្មរបស់ពួកគេ។ តើវាត្រូវការអ្វីខ្លះដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ និងរបៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលនៅប្រទេសរុស្ស៊ី - នេះជាចំណាប់អារម្មណ៍ចំពោះមនុស្សជាច្រើនដែលស្រលាញ់មេឃ។

អ្នកបើកយន្តហោះខ្លួនឯងនិយាយថា វាជាការងារដ៏ស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាក៏មានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ បើទោះបីជាវាមិនត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការថាបែបនេះក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរ ស្ថានភាពអាសន្នផ្សេងៗអាចកើតឡើង - ពីការបរាជ័យម៉ាស៊ីន រហូតដល់ការវាយប្រហារភេរវកម្មនៅលើយន្តហោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ស្ថានភាពទាំងនេះ ហើយដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើ និងរបៀបធ្វើវា ហើយតើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី?

ជាទូទៅ អ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រឹមតែត្រូវគ្រប់គ្រងយន្តហោះក្នុងពេលហោះហើរប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរៀបចំសម្រាប់ការហោះហើរ ត្រួតពិនិត្យយន្តហោះមុនពេលចេញដំណើរ និងអាចគ្រប់គ្រងនាវិករបស់យន្តហោះបាន។

អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត​គឺ​ធានា​សុវត្ថិភាព​អ្នកដំណើរ​ម្នាក់ៗ​នៅលើ​យន្តហោះ។ នេះគឺជាទំនួលខុសត្រូវដ៏ធំមួយដែលធ្លាក់លើស្មារបស់អ្នកបើកយន្តហោះ ជាពិសេស PIC ។

តើត្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់ការនេះ?

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, ជាការពិតណាស់, សុខភាពល្អណាស់។. អាកាសយានិកតែងតែទទួលទឹកឃ្មុំ។ គណៈកម្មាការ ក៏ដូចជាមុនពេលហោះហើរ ពួកគេត្រូវបានពិនិត្យដោយវេជ្ជបណ្ឌិត។

ចក្ខុវិស័យ និងការស្តាប់ដ៏ល្អ ភ្នែកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ សុខភាពផ្លូវចិត្តដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ឧបករណ៍ vestibular ដ៏ល្អ - នេះមិនទាន់ជាបញ្ជីពេញលេញនៃតម្រូវការសុខភាពសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនៅឡើយទេ។

ការងាររបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺស្មុគស្មាញ និងតានតឹង។

បទពិសោធន៍ការងារ ភាពអាចរកបាននៃវិញ្ញាបនបត្រ លិខិតអនុញ្ញាត និងសញ្ញាបត្របញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ ក៏ដូចជាចំណេះដឹងភាសាអង់គ្លេសល្អ ក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតផងដែរ។

សម្រាប់ FAC ពួកគេក៏ត្រូវមានបុគ្គលិកលក្ខណៈដែលមានអក្សរធំផងដែរ។យ៉ាងណាមិញ វាគឺជាពួកគេដែលធ្វើការសម្រេចចិត្តសំខាន់ៗទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការហោះហើរ និងអំឡុងពេលមានស្ថានភាពអាសន្ន។

អ្នកត្រូវតែផ្តោត និងយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ច។ កំហុសតិចតួចបំផុតអាចធ្វើឱ្យជីវិតអ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រឹមតែខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអ្នកដំណើរទាំងអស់នៅលើយន្តហោះផងដែរ។

តើ​នៅ​ប្រទេស​រុស្ស៊ី​គេ​ទទួល​ការ​បណ្តុះបណ្តាល​ដើម្បី​ក្លាយ​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ស៊ីវិល​នៅ​ឯណា?

មានតែស្ថាប័នអប់រំមួយចំនួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលអ្នកបើកបរយន្តហោះនាពេលអនាគតត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាល។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការទៅដល់ទីនោះ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវតែមានសុខភាពល្អឥតខ្ចោះ (មុនពេលចូលរៀនអ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់គណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្ត) និងឆ្លងកាត់ការប្រឡងក្នុងវិញ្ញាសាបច្ចេកទេសមូលដ្ឋាន។

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលហ្វឹកហាត់សុខភាពកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន (យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងសូចនាករមួយ) បន្ទាប់មកពួកគេអាចដកចេញពីការបណ្តុះបណ្តាល។

សាលាអាកាសចរណ៍ខ្ពស់ Ulyanovsk និង St. Petersburg Academy of Civil Aviation- ទាំងនេះគឺជាសាលាហោះហើរដ៏ល្អបំផុតដែលពួកគេសិក្សារយៈពេល 5 ឆ្នាំ។

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School និង Buguruslan Flight School - បញ្ជីនៃស្ថាប័នអប់រំផ្សេងទៀតដែលការបណ្តុះបណ្តាលមានរយៈពេល 3 ឆ្នាំ។

រឹត​តែ​ពិបាក​មិន​ចូល​ទី​នោះ តើ​ត្រូវ​រៀន​ចប់​ប៉ុន្មាន។ យ៉ាងណាមិញ ទ្រឹស្តីគឺជារឿងមួយ ហើយរឿងមួយទៀតគឺស្ថិតនៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះពិតប្រាកដ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ/បណ្ឌិត្យសភា

នៅពេលអនាគតអ្នកបើកយន្តហោះបញ្ចប់ការសិក្សាពីគាត់ ជើងហោះហើរត្រឹមតែ 150 ម៉ោងប៉ុណ្ណោះ។នេះគឺតូចណាស់, ដោយសារតែ ដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ អ្នកត្រូវការពេលហោះហើរយ៉ាងហោចណាស់ 4,000 ម៉ោង។.

នៅពេលនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានបញ្ហាដ៏ធំមួយដើម្បីប្រមូលចំនួនម៉ោងដែលត្រូវការ។ សហភាពសូវៀតមានប្រព័ន្ធដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។

ដំបូងឡើយ ពួកគេបានធ្វើការលើការការពារព្រៃឈើ ឬយន្តហោះស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកពួកគេបានផ្ទេរទៅក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុក ហើយដំណាក់កាលចុងក្រោយគឺជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។

អ្នកបើកយន្តហោះរៀនពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេ។

ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធនេះលែងដំណើរការទៀតហើយ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ត្រូវជួលអ្នកបើកយន្តហោះ ជាមួយនឹងការកំណត់ម៉ោងហោះហើរអប្បបរមា. វាជារឿងសោកសៅ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងកម្រិតនៃសេវាកម្មហោះហើរ។

អ្នកបើកយន្តហោះខ្លះទៅក្រៅប្រទេស និងទទួលបានបទពិសោធន៍នៅទីនោះ ធ្វើការជាអ្នកបើកយន្តហោះឱ្យក្រុមហ៊ុនតូចៗ ឬជាគ្រូបង្រៀន។ ឧទាហរណ៍ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការងារបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកប្រាក់បាន។

ផ្ទុយទៅវិញ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី គ្មានអ្វីត្រូវបានបង់សម្រាប់វាទេ។ ផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុននីមួយៗមានសាលាហោះហើរផ្ទាល់ខ្លួនការបណ្តុះបណ្តាលដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកការងារ។

លើសពីនេះ អ្នកត្រូវតែមានអាជ្ញាប័ណ្ណពិសេសជាអ្នកបើកយន្តហោះ ឬអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម។ ដើម្បីទទួលបានពួកគេ អ្នកត្រូវតែបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិត្យសភា ឬមហាវិទ្យាល័យ។ វាដូចជាប័ណ្ណបើកបរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើរយន្តហោះ។

បូក អ្នកបើកយន្តហោះមានប្រភេទ - 1, 2 និង 3. រៀងៗខ្លួន ដើម្បីទទួលបានប្រភេទទី 1 អ្នកត្រូវរៀនលេខ 2 និង 3 ។ហើយជាទូទៅ ពេញមួយអាជីពរបស់ពួកគេ អ្នកបើកយន្តហោះចូលរៀនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលកម្រិតខ្ពស់ផ្សេងៗ។ ហើយនេះមានន័យថាអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវរៀនឥតឈប់ឈរ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានការងារជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ?

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើសម្រាប់ការនេះ, ជាដំបូងនៃការទាំងអស់។ ត្រូវតែមានម៉ោងហោះហើរច្រើន។និងអាជ្ញាបណ្ណបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ឬបន្ទាត់។

ដើម្បីទទួលបានការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ល្អ អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែមានម៉ោងជាក់លាក់។

ជាការពិតណាស់ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នីមួយៗមានតម្រូវការផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់បេក្ខជន។ ជាឧទាហរណ៍ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ Aeroflot ពីដំបូង?

ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវតែមានសម្រាប់ម៉ូដែលយន្តហោះនីមួយៗ យ៉ាងហោចណាស់ 500 ម៉ោងហោះហើរ ហើយគាត់ក៏ត្រូវចេះភាសាអង់គ្លេសកម្រិត 4 នៅលើមាត្រដ្ឋាន ICAO. វាជាអង្គការអន្តរជាតិមួយនៅក្រោមអង្គការសហប្រជាជាតិ។ គឺនាងជាអ្នកកំណត់ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលជុំវិញពិភពលោក។

ការអប់រំត្រូវតែខ្ពស់ជាង ឬមធ្យមសិក្សាដែលមានចំណងជើងជាអ្នកបើកបរ។ ការសម្រាកក្នុងការងារមិនគួរលើសពី 5 ឆ្នាំទេ ហើយអ្នកបានដឹងរួចមកហើយអំពីវត្តមាននៃវិញ្ញាបនបត្រអ្នកបើកយន្តហោះ។

អ្វី​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​ទទួល​បាន​ការ​ងារ​ជា​អ្នក​បម្រើ​លើ​យន្តហោះ​និង​អ្វី​ដែល​ប្រាក់​ខែ​របស់​ពួក​គេ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​និង

វិជ្ជាជីវៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាជំនាញពិសេសដ៏ពេញនិយមមួយ ប៉ុន្តែពិបាកក្នុងការទទួលបាន។ អ្នក​ដែល​ចង់​ហោះហើរ​យន្តហោះ​ត្រូវ​មាន​លក្ខខណ្ឌ និង​លក្ខខណ្ឌ​តឹងរ៉ឹង​សម្រាប់​ការ​អនុវត្ត។ ប៉ុន្តែ​គ្មាន​អ្វី​ដែល​មិន​អាច​ទៅ​រួច​នោះ​ទេ ដែល​មាន​ន័យ​ថា​ការ​ក្លាយ​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​គឺ​ពិត​ប្រាកដ។

របៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ - អ្វីដែលត្រូវធ្វើនិងកន្លែងដែលត្រូវសិក្សា

តើតម្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់អ្នកបើកបរនាពេលអនាគត និងកន្លែងដែលត្រូវទទួលការបណ្តុះបណ្តាល?

មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមស្ទាត់ជំនាញវិជ្ជាជីវៈនេះ អ្នកត្រូវដឹងថា មានតែវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរ ទើបអាចហោះហើរយន្តហោះបាន។ មានបីប្រភេទនៃសិទ្ធិ "ហោះហើរ" - អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងអ្នកបើកយន្តហោះ។ ការចាត់តាំងនៃប្រភេទបន្តបន្ទាប់នីមួយៗកើតឡើងបន្តិចម្តងៗ ដូច្នេះវាមិនអាចទទួលបាន "អ្នកបើកយន្តហោះលីនេអ៊ែរ" ភ្លាមៗនោះទេ។

មានកន្លែងសំខាន់ៗចំនួនបី ដែលការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ និងការចេញវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរ (អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់សិទ្ធិហោះហើរយន្តហោះ/ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ត្រូវបានធ្វើឡើង។ ទាំងនេះគឺជាសាលាហោះហើរ សាលាអាកាសចរស៊ីវិល និងក្លឹបហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។

ដើម្បីចុះឈ្មោះក្នុងស្ថាប័នអប់រំពីរដំបូង អ្នកត្រូវតែឆ្លងកាត់ការប្រឡងផ្នែកកាយសម្បទា ពោលគឺដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លួនឯងក្នុងការរត់ចម្ងាយ 100 ម៉ែត្រ និង 1000 ម៉ែត្រ ក៏ដូចជាឆ្លងកាត់ស្តង់ដារក្នុងការទាញឡើង។

ប្រសិនបើលទ្ធផលពេញចិត្តគណៈកម្មាការ នោះបុគ្គលនោះត្រូវបាន "ណែនាំអោយបណ្តុះបណ្តាល"។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវយល់ថាប្រសិនបើសុខភាពរបស់សិស្សបានធ្លាក់ចុះពេញមួយកំឡុងពេលសិក្សានៅសាលា ឬសាលា នោះមានលទ្ធភាពដែលគាត់នឹងមិនក្លាយជាអ្នកបើកបរនៅទីបញ្ចប់នោះទេ។

ម្យ៉ាងវិញទៀតក្លឹបហោះហើរមានភាពស្មោះត្រង់ចំពោះសិស្សសក្តានុពលរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាល អ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានតែប្រភេទទីមួយនៃ "សិទ្ធិហោះហើរ" ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះឯកជន (អ្នកបើកយន្តហោះស្ម័គ្រចិត្ត) ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីហោះហើរសម្រាប់តែការសប្បាយរបស់គាត់ប៉ុណ្ណោះ។

របៀបក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះស៊ីវិល

បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅសាលាហោះហើរ ឬសាលាអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់គាត់ក្នុងការហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិនបើ​នាវិក​នៃ​យន្តហោះ​មាន​មនុស្ស​លើសពី​ពីរ​នាក់​នោះ អ្នកបើក​យន្តហោះ​បែបនេះ​អាច​ត្រឹមតែ​ជា​អ្នក​ទី​ពីរ​ប៉ុណ្ណោះ​។

នីតិវិធីសម្រាប់ជួលអ្នកបើកបរ៖

1. បានបញ្ចប់ការអប់រំ និងវត្តមាននៃវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរនៃប្រភេទដែលត្រូវការ (សម្រាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិល នេះគឺជាប្រភេទអ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម ឬលីនេអ៊ែរ)។
2. ការឆ្លងកាត់គណៈកម្មាការវេជ្ជសាស្រ្ត។
3. បញ្ចប់ការប្រឡងទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តដោយជោគជ័យ។
4. ពេលវេលាហោះហើរ - ចំនួនជាក់លាក់នៃម៉ោងដែលបានចំណាយក្នុងការហោះហើរយន្តហោះក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗ។

ដើម្បីទទួលបានប្រភេទចុងក្រោយ - អ្នកបើកយន្តហោះតាមបន្ទាត់ - ហើយដើម្បីអាចធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំមួយ អ្នកត្រូវតែមានបទពិសោធន៍ហោះហើរយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងជើងហោះហើរពាណិជ្ជកម្ម ទាំងជាសហអ្នកបើកបរយន្តហោះ និងជាមេបញ្ជាការ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ Aeroflot

ក្រុមហ៊ុន Aeroflot គឺជាក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោក ដែលផ្តល់ឱ្យបុគ្គលិករបស់ខ្លួននូវលក្ខខណ្ឌអំណោយផល ការងារមានស្ថេរភាព និងទំនុកចិត្តនាពេលអនាគត។

ដើម្បីភាពជឿជាក់ទាំងស្រុងលើអាកាសយានិករបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុនបានបើកសាលាហោះហើរដោយខ្លួនឯង ដែលកម្មាភិបាលទាំងអស់ដែលបានឆ្លងកាត់ការជ្រើសរើសនឹងអាចទទួលបានការបណ្តុះបណ្តាល។

តម្លៃនៃការបញ្ចប់វគ្គសិក្សានេះគឺប្រហែល $27,000 ។

កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខារវាងអ្នកបើកបរនាពេលអនាគត និងក្រុមហ៊ុននេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Aeroflot ផ្តល់ប្រាក់កម្ចីដល់កម្មាភិបាលសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល។ ដូចគ្នានេះដែរ សម្រាប់ផ្នែករបស់វា បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាហោះហើរ ត្រូវតែធ្វើការនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនយ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ ដោយកាត់ប្រាក់ $450 ពីប្រាក់ខែរបស់ខ្លួនជារៀងរាល់ខែ (នេះគឺ 5-6% នៃប្រាក់ចំណូលរបស់សហអ្នកបើកបរ)។

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនផ្តល់ជូនវគ្គបណ្តុះបណ្តាលការហោះហើរលឿនសម្រាប់និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស ដែលការចំណាយឈានដល់ 100,000 ដុល្លារ បានផ្តល់ថាការដំឡើងដំបូងចំនួន 55,000 ដុល្លារគឺផ្តល់ដោយកម្មាភិបាលដោយខ្លួនឯង ហើយចំនួនដែលនៅសល់នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ដល់គាត់ក្នុងការដំឡើង (អាស្រ័យលើការបញ្ចប់នៃកិច្ចសន្យាការងាររយៈពេលប្រាំឆ្នាំ) ។

របៀបក្លាយជាអ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រ

ដើម្បីអាចហោះហើរយន្តហោះដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ ចាំបាច់ត្រូវទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រហោះហើរនៃប្រភេទ "អ្នកបើកយន្តហោះឯកជន" ឬ "អ្នកបើកយន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម"។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ដោយសាលាហោះហើរពិសេស។

នៅពេលឆ្លងកាត់វគ្គសិក្សាបន្ថែម ការអនុញ្ញាតជាក់លាក់អាចត្រូវបានបន្ថែមទៅអាជ្ញាប័ណ្ណដែលមានស្រាប់ ដោយផ្តល់សិទ្ធិក្នុងការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រក្នុងស្ថានភាពមិនស្តង់ដារ (នៅពេលយប់ ក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក។ល។)។

ការសិក្សានៅស្ថាប័នអប់រំអាកាសចរណ៍ គឺជាអាជីពដ៏មានកិត្តិយស និងកិត្យានុភាពសម្រាប់បេក្ខជនណាក៏ដោយ ហើយបើកផ្លូវធំទូលាយសម្រាប់គាត់ បន្ទាប់ពីបណ្តុះបណ្តាលអនុវត្តចំណេះដឹង និងជំនាញដែលទទួលបាន ដើម្បីលើកកំពស់ឧស្សាហកម្មយន្តហោះនៃមាតុភូមិរបស់គាត់ឱ្យឡើងកំពស់ថ្មី ឬអាស្រ័យលើជំនាញដែលបានជ្រើសរើស។ ប្រតិបត្តិការយន្តហោះដែលមានស្រាប់ប្រកបដោយសមត្ថភាព និងសុវត្ថិភាព។

សូមពិចារណាទិដ្ឋភាពខ្លះៗពេលចូលសាលាបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍នៃឯកទេសលើមូលដ្ឋាន ៩ ថ្នាក់ ដែលគួរកត់សំគាល់ ពេលចូលសាលាបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍ក្រោយថ្នាក់ទី ៩ អ្នកមិនចាំបាច់ប្រឡងជាប់រដ្ឋបង្រួបបង្រួមទេ ទោះបីជានេះមិនមែនជាការប្រឡងក៏ដោយ។ ការពិតសំខាន់ ប៉ុន្តែជាការពិតដែលជំរុញសិស្សថ្នាក់ទីប្រាំបួនឱ្យចូលសាលាបច្ចេកទេសដើម្បីទទួលបានជំនាញពិសេស។

ការបណ្តុះបណ្តាលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងឯកទេសអាកាសចរណ៍ផ្សេងៗ ថ្នាក់អនុវត្តជាក់ស្តែង និងទ្រឹស្តីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ក៏ដូចជាលំដាប់រដ្ឋដ៏ធំមួយសម្រាប់អ្នកឯកទេសក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ធ្វើឱ្យជំនាញវិស្វកម្មអាកាសចរណ៍យោធាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់សិស្សសាលាកាលពីម្សិលមិញ និងឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេ។

សំណួរកើតឡើងថាតើជំនាញណាមួយនៅក្នុងសាលាបច្ចេកទេសអាកាសចរណ៍មានចំណាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតសម្រាប់អ្នកដាក់ពាក្យសុំយើងពិចារណាខ្លះៗ។

ការផលិតម៉ាស៊ីនយន្តហោះ

ជំនាញពិសេសនេះគឺស័ក្តិសមសម្រាប់ក្មេងប្រុស ឬក្មេងស្រីដែលស្រលាញ់ និងយល់អំពីបច្ចេកវិទ្យា ព្រោះការផលិតម៉ាស៊ីនយន្តហោះគឺជាជំនាញពិសេសមួយ ហើយទាមទារឱ្យមានផ្នត់គំនិតបច្ចេកទេស។

សិស្សរៀនពីមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរចនា ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងបច្ចេកវិជ្ជាផលិតវិស្វកម្ម សិក្សាអាជីវកម្មប៉ាតង់ គណនាដ្យាក្រាម និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់គំនូរដំឡើង។ ពួកគេក៏នឹងរៀនពីរបៀបបាញ់ និងវិភាគលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃធាតុម៉ាស៊ីន ដើម្បីវាយតម្លៃគុណភាព និងភាពជឿជាក់របស់វា។

ជាមួយនឹងចំណេះដឹងនេះ អ្នកបច្ចេកទេសនាពេលអនាគតនឹងអាចធ្វើការស្រាវជ្រាវប៉ាតង់ និងរចនាផលិតផលសម្រាប់ការផលិតយន្តហោះ។

ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍និងស្មុគស្មាញ

ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើជំនាញនេះ ចាំបាច់ត្រូវយល់ច្បាស់អំពីវិទ្យាសាស្ត្រ និងមុខវិជ្ជាដូចដែលពួកគេនិយាយថា បើគ្មានការវិភាគគណិតវិទ្យា និងរូបវិទ្យា ឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ និងស្មុគ្រស្មាញ ជំនាញនេះអាចនឹងពិបាកពេកសម្រាប់និស្សិតអនាគតនៃវិស្វកម្មយន្តហោះ។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលជ្រើសរើសជំនាញនេះវានឹងចាំបាច់ដើម្បីរៀនពីរបៀបអាននិងប្រតិបត្តិគំនូរនិងដ្យាក្រាមស្គាល់ពីប្រភេទផ្សេងៗនៃយន្តការរៀនពីរបៀបធ្វើការជាមួយឧបករណ៍សាកល្បងនិងបំពេញឯកសារបច្ចេកទេសស្របតាម GOST ។

យើងបានពិនិត្យឯកទេសក្នុងឧស្សាហកម្មយន្តហោះដែលអាចទទួលបាននៅលើមូលដ្ឋាននៃមហាវិទ្យាល័យអាកាសចរណ៍ (សាលាបច្ចេកទេស) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងនឹងពិចារណាពីឯកទេសដែលអាចទទួលបានបន្ទាប់ពីទទួលបានការអប់រំមធ្យមសិក្សាពេញលេញនៅវិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍នៃប្រទេស។

វិទ្យាស្ថានអាកាសចរណ៍ (សាកលវិទ្យាល័យ) - ឯកទេស

យន្តហោះ និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត

នៅពេលជ្រើសរើសជំនាញពិសេសនេះ អនាគតសិស្សត្រូវតែរៀនថា ការរចនាយន្តហោះ និងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត គឺជាជំនាញដែលទាមទារភាពវៃឆ្លាត និងការលះបង់ដ៏អស្ចារ្យ។ សូម្បីតែរយៈពេលនៃការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យនេះត្រូវបានពង្រីកដល់ 5.5 ឆ្នាំនៅនាយកដ្ឋានពេញម៉ោង ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ និងរៀនពីភាពខ្លាំងនៃសម្ភារៈ ទែរម៉ូឌីណាមិក អេឡិចត្រូនិច និងវិស្វកម្មអគ្គិសនី និងវិទ្យាសាស្ត្របច្ចេកទេសជាច្រើនទៀត ក៏ដូចជា ទ្រឹស្តីនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត និងយន្តហោះ។ និស្សិតថ្នាក់បរិញ្ញាបត្រមានកម្មសិក្សានៅការិយាល័យរចនា និងរោងចក្រឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអវកាស។

ឯកទេសអាវុធយុទ្ធភណ្ឌ

និស្សិតដែលសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែត និងនៅមហាវិទ្យាល័យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រអេឡិចត្រូនិក និងមនុស្សយន្តអាចធ្វើជាម្ចាស់លើជំនាញពិសេសនៃអាវុធអាកាសចរណ៍។ រយៈពេលនៃការសិក្សាគឺ 2 ឆ្នាំ។

ឯកទេសសន្តិសុខអាកាសចរណ៍

ក្មេងស្រីស្ម័គ្រចិត្តទៅនាយកដ្ឋាននេះដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់លើសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ពិសេស។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវសិក្សាមុខវិជ្ជាបច្ចេកទេសយ៉ាងទូលំទូលាយ។

• ក្រាហ្វិកធរណីមាត្រ និងវិស្វកម្ម,
• វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ
• មាត្រវិទ្យា
• វិស្វករ​អគ្គិសនី

នៅទីនេះគឺនៅឆ្ងាយពីវគ្គសិក្សាពេញលេញនៃវិញ្ញាសាដែលត្រូវតែស្ទាត់ជំនាញដើម្បីទទួលបានជំនាញពិសេសនេះ។

សរុបសេចក្តី គួរកត់សម្គាល់ថា ការទទួលបានជំនាញផ្នែកអាកាសចរណ៍បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យក្នុងការបង្ហាញពីសក្តានុពលបច្ចេកទេស និងការច្នៃប្រឌិតសម្រាប់សិស្សកាលពីម្សិលមិញ ហើយជាមួយនឹងជំនាញគ្រប់គ្រាន់ រួមចំណែកដល់ការឈានទៅមុខយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃអាជីព។

មេឃ។ ពណ៌ខៀវគ្មានព្រំដែនរបស់វាបក់ដៃ ហើយហៅមកយើង។ កវីសរសេរកំណាព្យអំពីវា វិចិត្រករគូររូបភាព មនោសញ្ចេតនា សរសើរសម្រស់ដ៏អាថ៌កំបាំង និងជម្រៅមិនចេះចប់ ធ្វើសេចក្តីប្រាថ្នានៅពេលពួកគេឃើញឆ្នូតពណ៌សពីយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែមានប្រភេទមនុស្សដែលស្រលាញ់មេឃ ជាពិសេសគឺសុបិន ជីវិត និងការងារ ទាំងនេះគឺជាអ្នកបើកយន្តហោះ។

តើសាលាណាដែលត្រូវជ្រើសរើស - យោធាឬស៊ីវិល?

ក្មេងប្រុសស្ទើរតែគ្រប់រូបស្រមៃចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះក្នុងវ័យកុមារភាព ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេធំឡើង ទស្សនៈរបស់ពួកគេផ្លាស់ប្តូរ ចំណង់ចំណូលចិត្តថ្មីលេចឡើង ហើយនៅពេលពួកគេបញ្ចប់ការសិក្សា ក្មេងប្រុសជាច្រើនបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីការអប់រំ និងវិជ្ជាជីវៈនាពេលអនាគតដែលពួកគេនឹងជ្រើសរើស។ នៅមានផ្នែកដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នៃអ្នកដែលមិនបានក្បត់ក្តីសុបិនក្នុងវ័យកុមារភាព គ្រោងលះបង់អនាគតរបស់ពួកគេចំពោះវិស័យអាកាសចរណ៍ និងចូលសាលាហោះហើរក្រោយសាលា។ សម្រាប់ពួកគេម្នាក់ៗ សំណួរធម្មជាតិកើតឡើង៖

1. តើអាកាសចរណ៍ប្រភេទណាដែលភ្ជាប់ជីវិតរបស់អ្នកជាមួយ - យោធា ឬស៊ីវិល?
2. តើ​វិស័យ​ណា​ខ្លះ​ដែល​មាន​សក្តានុពល​បន្ថែម​ទៀត​សម្រាប់​ការ​អភិវឌ្ឍ និង​កំណើន​អាជីព?
3. តើស្ថាប័នអប់រំមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល?
4. តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីចូលសាលាហោះហើរ?
5. តើលក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់បេក្ខជនមានអ្វីខ្លះ?

ទីមួយគឺជម្រើសរវាងយោធា និងអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។ ទិសដៅនីមួយៗមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន។

សម្រាប់អ្នកដែលសុបិនចង់ខ្សែស្មាពណ៌ខៀវពេញមួយជីវិត យល់ច្បាស់ថា "វិន័យដែក" ជាអ្វី ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីភ្ជាប់ជីវិតរបស់ពួកគេជាមួយកងទ័ព - វាសមនឹងជ្រើសរើសចូលសាលាហោះហើរយោធា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវតែចងចាំទុកថា បុរសជាយោធាគឺជាមនុស្សដែលគោរពតាមបញ្ជា ដូច្នេះគេត្រូវតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរនៅកន្លែងបម្រើ និងកន្លែងស្នាក់នៅ ក៏ដូចជាសម្រាប់ការបំពេញយ៉ាងតឹងរឹងនូវកិច្ចការណាមួយ។

បញ្ហាសំខាន់មួយទៀតសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធានាពេលអនាគតនឹងក្លាយជាការប្រកួតប្រជែងដ៏ធំមួយព្រោះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីសព្វថ្ងៃនេះមានស្ថាប័នអប់រំតែមួយគត់នៃជំនាញនេះ - សាលាអាកាសយានិកយោធាជាន់ខ្ពស់ Krasnodar ដាក់ឈ្មោះតាមវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត A.K. សឺរ៉ូវ។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ និស្សិតដែលបញ្ចប់ការសិក្សាទទួលបានឋានៈអនុសេនីយ៍ឯក និងគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះស្របតាមការបញ្ជាក់ ក៏ដូចជាជំនាញស៊ីវិលនៃវិស្វករប្រតិបត្តិការយន្តហោះ។

កន្លែងដែលត្រូវដាក់ពាក្យសុំអ្នកបើកបរ?

វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចូលសាលាហោះហើរដើម្បីទទួលបានអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល នេះអាចត្រូវបានធ្វើនៅក្នុងសាលាមួយក្នុងចំណោមសាលាទាំងប្រាំដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី:

ពួកគេទាំងអស់ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលដោយឥតគិតថ្លៃ កម្រិតអប់រំខ្ពស់ និងការទទួលបានជំនាញពិសេសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ។ សាលារៀនខ្លះផ្តល់ឱកាសដើម្បីទទួលបានវិជ្ជាជីវៈដែលចង់បាន "ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៃយន្តហោះ" នៅលើមូលដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម។ នៅពេលជ្រើសរើសសាលារៀន កត្តាកំណត់សំខាន់គឺការជាប់ពាក់ព័ន្ធលើទឹកដី - ជាប្រពៃណី បេក្ខជនជ្រើសរើសអ្វីដែលនៅជិតផ្ទះ។

តើត្រូវការអ្វីខ្លះសម្រាប់ការចូលរៀន?

បន្ទាប់ពីកំណត់ជម្រើសនៃស្ថាប័នអប់រំ សំណួរកើតឡើង៖ របៀបរៀបចំសម្រាប់ការចូលរៀន តើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសអ្វីខ្លះ និងឯកសារអ្វីខ្លះដែលត្រូវការសម្រាប់ការនេះ?

តម្រូវការសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះនាពេលអនាគតគឺសុខភាព។ ពួកគេត្រូវតែមានរូបរាងកាយល្អឥតខ្ចោះ មានចក្ខុវិស័យមួយរយភាគរយ ប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទរឹងមាំ និងធន់នឹងភាពតានតឹង។ ជាងនេះទៅទៀត ប្រសិនបើសុខភាពរបស់កម្មាភិបាលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនក្នុងពេលសិក្សា នោះគាត់អាចត្រូវបានគេបណ្តេញចេញ។

នៅពេលចូលរៀន អ្នកត្រូវតែ៖

• ផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវេជ្ជសាស្រ្តដែលកំណត់ដោយច្បាប់;
• ឆ្លងកាត់ការពិនិត្យសុខភាពពិសេសនៅស្ថាប័នអប់រំខ្លួនឯង;
• ឆ្លងកាត់ការសម្ភាសន៍ជាមួយអ្នកចិត្តសាស្រ្តដើម្បីកំណត់ភាពស័ក្តិសមវិជ្ជាជីវៈ;
• ឆ្លងកាត់ស្តង់ដារសម្រាប់កាយសម្បទា។

បេក្ខជនសម្រាប់សាលាហោះហើរត្រូវឆ្លងកាត់ការប្រឡងខាងក្រោម៖

• ភាសារុស្ស៊ី,
• គណិតវិទ្យា,
• រូបវិទ្យា។

ពីអ្នកត្រូវផ្តល់៖

សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះយោធា តម្រូវការតឹងរ៉ឹងជាងនេះត្រូវបានដាក់ទៅមុខជាជាងសម្រាប់ជនស៊ីវិល។ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ដោយបញ្ជាពិសេសលេខ 455 នៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី នេះគឺជាបញ្ជីខ្លីៗរបស់ពួកគេ៖

• ចក្ខុវិស័យ 100% និងការយល់ឃើញពណ៌ត្រឹមត្រូវ;
• សម្ពាធឈាមក្នុងចន្លោះ 105-130 ក្នុង 60-80 mm Hg ។ សិល្បៈ។ ;
• ទំងន់រាងកាយជាមួយនឹងសន្ទស្សន៍យ៉ាងហោចណាស់ 19;
• កម្ពស់ 160-186 សង់ទីម៉ែត្រ;
• ប្រវែងជើងពី 80 សង់ទីម៉ែត្រ;
• ប្រវែងដៃពី 76 សង់ទីម៉ែត្រ;
• នៅក្នុងទីតាំងអង្គុយ កម្ពស់គួរតែស្ថិតនៅចន្លោះ 80-97 សង់ទីម៉ែត្រ។

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញតម្រូវការគឺតឹងរ៉ឹងមិនត្រឹមតែសម្រាប់ស្ថានភាពសុខភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្ររាងកាយផងដែរដែលធ្វើអោយស្មុគស្មាញដល់ការចូលរៀននៅសាលាហោះហើរយោធា។

តើ​អនាគត​និស្សិត​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ជើង​ហោះហើរ​មាន​អ្វី​ខ្លះ?

បន្ទាប់ពីចូលរៀននៅសាលាហោះហើរ និងបញ្ចប់វាដោយជោគជ័យ កម្មាភិបាលទទួលបានវិជ្ជាជីវៈដែលចង់បាន - "ប្រតិបត្តិការហោះហើរនៃយន្តហោះ" ឬមួយផ្សេងទៀតដែលមិនមានប្រជាប្រិយភាពពិសេស "វិស្វករប្រតិបត្តិការហោះហើរ" ។ វិជ្ជាជីវៈទាំងពីរមានកិត្យានុភាព និងទទួលបានប្រាក់ខែខ្ពស់។ អ្នកបើកយន្តហោះទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន៖

• ផ្តល់ជូនកញ្ចប់សង្គមពេញលេញ;
• អនុគ្រោះ (បន្ថែម) ការចាកចេញ;
• លទ្ធភាពនៃការចូលនិវត្តន៍ដំបូង;
• ការបញ្ចុះតម្លៃដ៏ធំសម្រាប់គ្រួសារលើសេវាកម្មយន្តហោះ។

និស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាហោះហើររុស្ស៊ីរីករាយនឹងការគោរពដែលសមនឹងទទួលបានពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេស ហើយពួកគេមានឱកាសទទួលបានការងារនៅបរទេសទាំងអស់។