នាវាចម្បាំងពាសដែកនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 នៃកងនាវាចរបាល់ទិក "Aurora" នៅ St. កប៉ាល់នេះបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកជាច្រើននៃសតវត្សទី 20 ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញាសំខាន់មួយនៃបដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1917 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1957 ដែលជាសាខានៃសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។

ស្ថាប័ននាំមុខ៖

កាលវិភាគ​ការងារ

ថ្ងៃអង្គារ, ពុធ, ព្រហ, សៅរ៍, អាទិត្យ - ចាប់ពីម៉ោង 11.00 ដល់ 17.15
ច័ន្ទ សុក្រ - ថ្ងៃមិនធ្វើការ

"Aurora" សំដៅលើនាវាពាសដែកនៃប្រភេទ "Diana" ដែលបានសាងសង់នៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីនៅចុងសតវត្សទី XIX - ដើមសតវត្សទី XX ។ សរុបមក កប៉ាល់បែបនេះចំនួនបីត្រូវបានសាងសង់៖ "Diana", "Pallada" និង "Aurora" ។ នាវាចម្បាំងចុងក្រោយបានទទួលឈ្មោះរបស់ខ្លួនជាកិត្តិយសដល់អាទិទេពក្រិកនៃពេលព្រឹកព្រលឹមនិងក្នុងការចងចាំនៃនាវាចម្បាំង Aurora ដែលល្បីល្បាញក្នុងអំឡុងពេលការពារ Petropavlovsk-Kamchatsky កំឡុងសង្គ្រាម Crimean ។ ឈ្មោះនេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្ទាល់ដោយអធិរាជនីកូឡាទី 2 ពីជម្រើសដែលបានស្នើឡើងចំនួន 11 ។

នាវា "Aurora" ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ឧត្តមនាវីឯកថ្មីក្នុងឆ្នាំ 1896 ហើយបានបើកដំណើរការយ៉ាងឱឡារិកក្នុងឆ្នាំ 1900 ក្នុងវត្តមានរបស់អធិរាជនីកូឡាទី 2 និងនាវិកអាយុ 78 ឆ្នាំដែលធ្លាប់បម្រើការនៅលើនាវាចម្បាំងដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។

នៅឆ្នាំ 1903 នាវា Aurora បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី។ កប៉ាល់នេះបានចំណាយពេលបម្រើសេវាកម្មដំបូងរបស់ខ្លួននៅបូព៌ាបូព៌ា ហើយបន្ទាប់មកត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទីពីរ។ នៅឆ្នាំ 1905 នាវាទេសចរណ៍បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Tsushima ដែលជាកន្លែងដែលវាបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងសំខាន់ បន្ទាប់ពីនោះវាបានទៅជួសជុលដល់ទីក្រុងម៉ានីលហ្វីលីពីន។ នៅឆ្នាំ 1906 Aurora បានត្រលប់ទៅសមុទ្របាល់ទិកវិញ។ នៅឆ្នាំ 1909-1912 កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងនាវាហ្វឹកហាត់នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេហើយនៅឆ្នាំ 1913 នាវាទេសចរណ៍បានក្លាយជាកីឡាករសំខាន់នៃក្រុមហ្វឹកហ្វឺន។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ នាវាទេសចរណ៍ Aurora បានចូលរួមក្នុងសកម្មភាពការពារ និងបន្តយុទ្ធនាការហ្វឹកហាត់។

ក្នុងអំឡុងព្រឹត្តិការណ៍បដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1917 អំណាចនៅលើកប៉ាល់បានបញ្ជូនទៅនាវិក ការគ្រប់គ្រងត្រូវបានអនុវត្តដោយគណៈកម្មាធិការកប៉ាល់ដែលជាប់ឆ្នោត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបះបោរ Bolshevik ខែតុលា Aurora បានបាញ់កាំភ្លើងទទេដ៏ល្បីល្បាញនៅឯវិមានរដូវរងារដែលបានក្លាយជាសញ្ញាដើម្បីចាប់ផ្តើមការវាយលុក។

បន្ទាប់ពីបដិវត្ត កប៉ាល់បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាហ្វឹកហ្វឺនម្តងទៀត ដោយបានធ្វើយុទ្ធនាការអន្តរជាតិជាច្រើន។ កំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ និងការឡោមព័ទ្ធ Leningrad នាវាចម្បាំងបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការការពារដែនអាកាសរបស់ Kronstadt ។

នៅឆ្នាំ 1944 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដំឡើង Aurora នៅទំនប់ Petrogradskaya ជាសារមន្ទីរ - វិមាននៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងនាវានិងមូលដ្ឋាននៃសាលា Nakhimov ។ នៅឆ្នាំ 1957 នាវាទេសចរណ៍បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការតាំងពិព័រណ៍នៃសារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។ ការតាំងពិព័រណ៌នេះ ស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់ចំនួនប្រាំមួយ នៃកប៉ាល់ អគារកុងតឺន័រ បន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងបន្ទប់ឡចំហាយ ត្រូវបានបើកជាសាធារណៈ។

អ្នកជិះទូកក្តោងត្រូវបានលើកឡើងជាញឹកញាប់នៅក្នុងការងារសិល្បៈផ្សេងៗ - ចម្រៀង និងកំណាព្យ ហើយគាត់ក៏បានសម្តែងក្នុងខ្សែភាពយន្តក្នុងនាមជាអ្នកជិះទូកលេង Varyag ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវា "Aurora" គឺ 6731 តោន, ប្រវែងនៃនាវាគឺ 126,8 ម៉ែត្រ, ទទឹងគឺ 16,8 ម៉ែត្រ។ នាវិក - មន្រ្តី ២០ នាក់ និងនាវិក ៥៥០ នាក់។

នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការចុះបញ្ជីរដ្ឋបង្រួបបង្រួមនៃវត្ថុបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ (វិមានប្រវត្តិសាស្ត្រនិងវប្បធម៌) នៃប្រទេសរុស្ស៊ី។

ចំណាំចំពោះភ្ញៀវទេសចរ៖

ដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់នាវាទេសចរណ៍ "Aurora" នឹងមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះភ្ញៀវទេសចរទាំងអស់ និងជាពិសេសអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើប្រវត្តិសាស្ត្រសមុទ្រ។ លើសពីនេះទៀត កន្លែងទាក់ទាញទីក្រុងផ្សេងទៀតមានទីតាំងនៅជាប់នឹងកប៉ាល់ - ទំនប់ទឹក វិមានសម្រាប់ខួបលើកទី 300 នៃកងនាវារុស្ស៊ី ផ្ទះ Noble Nest ផ្ទះកងនាវាបាល់ទិក។

តើ​យើង​មិន​គួរ​ហៅ​នាវា​នេះ​ថា "ប៉ូលកាន" ទេ?

នៅពេលដែលនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1896 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ St. Petersburg "ឧត្តមនាវីឯកថ្មី" ពួកគេចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាកងទ័ពជើងទឹកថ្មីមួយ ឈ្មោះមោទនភាព "Aurora" នៅតែមិនកើតឡើងចំពោះនរណាម្នាក់ឡើយ។ គម្រោង​ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ជា "នាវា​ដឹក​ជញ្ជូន​ទម្ងន់ ៦៦៣០ តោន​នៃ​ប្រភេទ Diana" ដែល​នាវា​នេះ​ប្រើ​ពេល​ជិត​មួយ​ឆ្នាំ។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1897 គាត់បានទទួលឈ្មោះដែល Nicholas II បានបង្កើតឡើងសម្រាប់គាត់។ ព្រះចៅអធិរាជដើម្បីកុំឱ្យគាត់រំខានខ្លួនឯងម្តងទៀតត្រូវបានផ្តល់ជូនបញ្ជីឈ្មោះដែលអាចមាន។ ក្នុងចំណោមពួកគេ៖ Aurora, Naiad, Helion, Juno, Psyche, Askold, Varyag, Bogatyr, Boyar, Polkan, Neptune ។អធិរាជអានបញ្ជី គិត និងសរសេរពាក្យ "Aurora" នៅគែមនៃចំណាំ។

ក្រពើ Aurora បដិសេធមិនប្រយុទ្ធ

ការបាញ់បង្ហោះដ៏ឧឡារិកបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1900 នៅក្នុងវត្តមានរបស់អធិរាជនីកូឡាទី 2 និងព្រះចៅអធិរាជ Maria Feodorovna និង Alexandra Feodorovna ដែលបានមើលអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងពីព្រះពន្លាអធិរាជ។

នៅឆ្នាំ 1905 នៅកម្ពស់នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន រួមជាមួយនឹងសមាជិកនាវិកនៃនាវាទេសចរណ៍ដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់ច្រាំងនៃដែនដីនៃព្រះអាទិត្យរះ មានក្រពើពីរក្បាលបានយកនៅលើទូកក្នុងអំឡុងពេលឈប់មួយក្នុងចំណតមួយ។ កំពង់ផែអាហ្វ្រិក។ "ទំនិញ" មិនធម្មតាបែបនេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញ: នាវិកត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកសត្វចិញ្ចឹមទៅជាមួយពួកគេក្នុងការធ្វើដំណើរ។ ជាការពិតណាស់ ក្រពើស្ទើរតែមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាសត្វក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែដូចដែលពួកគេនិយាយ ពួកគេមិនប្រកែកអំពីរសជាតិទេ។ ក្រពើ​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​រហស្សនាម​ថា​ខ្លួន​ឯង និង​តូហ្គោ ពួកគេ​បាន​រៀបចំ​គម្រោង​ងូតទឹក​ឲ្យ​ពួកគេ ហើយ​ថែមទាំង​ព្យាយាម​បង្កាត់​វា​ទៀត​ផង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ ការបង្ហាត់ក្រពើគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយដែលមិនអាចដឹងគុណបាន៖ ដោយបានចាប់យកពេលវេលាដ៏ល្អមួយ ក្រពើមួយក្បាលបានប្រញាប់ប្រញាល់ចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយបាត់ខ្លួនជារៀងរហូតនៅក្នុងទឹកពណ៌ខៀវរបស់វា។ កំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់មេបញ្ជាការនៅល្ងាចនោះត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយកំណត់ចំណាំថា "ក្រពើវ័យក្មេងមួយក្បាលដែលមេដោះលែងនៅថ្ងៃនេះដើម្បីលេងសើចមិនចង់ធ្វើសង្គ្រាមទេគាត់ចូលចិត្តលោតពីលើហើយស្លាប់" ។ សត្វល្មូនទីពីរត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Tsushima ។

អ្នកទាំងឡាយណាដែលគិតអំពីសេវាកម្មកងទ័ពជើងទឹក ស្រមៃថានាវិកលុតជង្គង់ពេញមួយថ្ងៃ វាយសំរុកលើនាវា ឬត្រូវគាស់ពីកាពីទែន អ្នកអាចខកចិត្តភ្លាមៗនៅពេលនិយាយអំពីជីវិតនៅលើនាវា។ ពេលវេលាលំហែកាយនៅលើ Aurora មានភាពសប្បាយរីករាយ និងមានភាពខុសប្លែកគ្នា៖ ការប្រណាំងទូក ការប្រណាំងឆ្លងកាត់ភពព្រះអង្គារ (វេទិកាមួយនៅលើបង្គោលមួយ) ការប្រកួតដែលមានគោលបំណង និងការសម្តែងល្ខោនត្រូវបានរៀបចំនៅលើ Maslenitsa ។ ដោយវិធីនេះ "ក្រុម" នៃនាវាទេសចរណ៍ដែលមាននាវិកបានប្រែទៅជាមានអំណោយទានដែលពួកគេបានទៅលេងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃកងនាវាជាមួយនឹងការសម្តែង។

វីរៈបុរស Cruiser

កំឡុងសមរភូមិ Tsushima នាវាចម្បាំងបានបង្ហាញថាជាកប៉ាល់ដែលអាចទុកចិត្តបានដែលមិនត្រឹមតែអាចវាយលុកការវាយប្រហារប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងធ្វើឱ្យមានការខាតបង់លើសត្រូវផងដែរ៖ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ នាវាចម្បាំងបានបាញ់ផ្លោងជាង 300 គ្រាប់ទៅកាន់សត្រូវ ហើយបានគ្របដណ្ដប់ច្រើនជាងម្តង។ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Aurora បានខកខានកាំភ្លើងចំនួន ៥ ដើមដោយបាត់បង់មនុស្ស ១៦ នាក់ (រួមទាំងប្រធានកប៉ាល់) និងបានទទួល "របួស" ចំនួន ១០ នាក់។

និមិត្តសញ្ញាបដិវត្តន៍

នៅក្នុងបដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1917 តួនាទីរបស់នាវាចម្បាំងមានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ឥឡូវនេះរដ្ឋាភិបាលថ្មីមាននិមិត្តសញ្ញាដ៏មហិមារបស់ខ្លួននៃយុត្តិធម៍ជ័យជំនះ ដែលបានបំផ្លាញរបបផ្តាច់ការពេញមួយយប់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតាមព្យញ្ជនៈក្នុងថ្ងៃដំបូងបន្ទាប់ពីបាល់ទះពាក្យចចាមអារ៉ាមបានរីករាលដាលពាសពេញទីក្រុងថា ... មិនឈប់រហូតដល់ថ្ងៃនេះ។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ មានមតិមួយថា នៅថ្ងៃព្យុះនៃវិមានរដូវរងា ភ្លើងត្រូវបានបើកចេញពីនាវាទេសចរណ៍។ អស់អ្នកដែលជឿលើរឿងព្រេងនេះ ជាដំបូងនៃការទាំងអស់បានប្រញាប់ប្រញាល់ទៅបញ្ចុះបញ្ចូលនាវិកនៃកប៉ាល់ ដែលបានផ្ញើកំណត់ចំណាំទៅកាន់ការិយាល័យវិចារណកថានៃកាសែត Pravda ដោយបញ្ជាក់ថា មានតែការបាញ់ទទេមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញពីនាវា ដោយបម្រើជាការអំពាវនាវឱ្យមាន "ការប្រុងប្រយ័ត្ន និងការត្រៀមខ្លួន។ " ម្យ៉ាងទៀត ការបាញ់នេះមិនអាចហៅថាជាសញ្ញាបានទេ ព្រោះវាត្រូវបានបាញ់នៅម៉ោង ២១ និង ៤០ នាទី ខណៈដែលការវាយលុកបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។ លើសពីនេះ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នាវាទេសចរណ៍កំពុងជួសជុល ដែលមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពដែលគ្រាប់រំសេវត្រូវបានបាញ់។

ជោគវាសនាបន្ថែមទៀតនៃនាវានេះ។

នៅឆ្នាំ 1941 នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានគេសន្មត់ថាប្រែទៅជាវិមានមួយប៉ុន្តែនេះត្រូវបានរារាំងដោយសង្រ្គាមក្នុងអំឡុងពេលដែលកប៉ាល់ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 នាវានេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅជួសជុលដែលបន្ទាប់ពីអូសអស់រយៈពេល 4 ឆ្នាំយ៉ាងណាក៏ដោយបានធ្វើឱ្យ Aurora ក្លាយជាវិមានមួយនៅលើនាវាដែលមូលដ្ឋានបណ្តុះបណ្តាលនៃសាលា Leningrad Nakhimov មានទីតាំងនៅដែលក្រោយមកបានក្លាយជាសាខានៃ សារមន្ទីរកងទ័ពជើងទឹកកណ្តាល។

ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក ពួក​គេ​ចាប់​ផ្ដើម​ថត​រឿង "Cruiser" Varyag "" ពួក​គេ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​ថត Aurora ជា​កប៉ាល់។ សម្រាប់ការថតកុន ទូកក្តោងត្រូវបានកែប្រែដោយដំឡើងបំពង់ទីបួនក្លែងក្លាយ និងរចនាធ្នូឡើងវិញ។

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1984 នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានអូសទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "សម្រាប់ជួសជុលនិងជួសជុលឡើងវិញ" ។ បីឆ្នាំក្រោយមក កប៉ាល់បានធ្លាក់ចូលកន្លែង ប៉ុន្តែអ្នកជំនាញនិយាយថា នាវាទេសចរណ៍ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងឈរនៅកំពង់ផែដ៏ល្បីល្បាញនោះ មានលក្ខណៈដូចគ្នាតិចតួចជាមួយអតីត Aurora ។ នៅសល់តែផ្នែកមួយនៃសមបកនៅពីលើខ្សែទឹកប៉ុណ្ណោះ ដែលនៅសេសសល់ពីនាវាទេសចរណ៍ពិតប្រាកដ។ ខាងក្រោមដែលពោរពេញទៅដោយបេតុង សម្រាកនៅក្នុងទីបញ្ចុះសពកប៉ាល់។

នៅថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2014 នាវាទេសចរណ៍នឹងទៅជួសជុលម្តងទៀត ដែលត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណជាបណ្តោះអាសន្នចំនួន 120 លានរូប្លិ៍។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្របច្ចេកវិទ្យាកងទ័ពជើងទឹក ឬអ្នកចាប់អារម្មណ៍លើប្រវត្តិនៃកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី សូមប្រញាប់ឡើង ផែនឹងនៅទំនេរប្រហែលពីរឆ្នាំ។

"Aurora" និងបដិវត្តខែតុលានៅក្នុងចិត្តរបស់អ្នកស្រុកនៃប្រទេសរបស់យើងគឺមិនអាចបំបែកចេញពីគ្នាទៅវិញទៅមក។

ប៉ុន្តែសួរអ្នកធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអំពីផ្លូវប្រយុទ្ធរបស់អ្នកជិះទូកលេងរឿងព្រេងនិទាន - គាត់នឹងមិនឆ្លើយទេ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ រឿងពិតរបស់ Aurora ពិតជាអស្ចារ្យ ស្ទើរតែមិនគួរឱ្យជឿ…

1. បានរួចជីវិតពី "បងប្អូនស្រីភ្លោះ"

នៅក្នុងឆ្នាំនៃបដិវត្តន៍មួយរយឆ្នាំ នាវា Aurora ខ្លួនវាប្រារព្ធកាលបរិច្ឆេទជុំ។ វាត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1897 នៅឯកន្លែងផលិតនាវា New Admiralty ។

ក្នុងរយៈពេល 120 ឆ្នាំនៃប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា Aurora បានចូលរួមក្នុងបដិវត្តចំនួនបី និងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ ដោយបានរស់រានមានជីវិតដោយជោគជ័យរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ដែលមិនអាចនិយាយបានអំពីបងស្រីពីរនាក់របស់វា។

នាវាទេសចរណ៍ "Aurora" ត្រូវបានសាងសង់ទីបីបន្ទាប់ពីនាវាទេសចរណ៍ស្រដៀងគ្នាពីរគឺ "Diana" និង "Pallada" ។ ការងារសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី "ដើម្បីធ្វើឱ្យស្មើគ្នានូវកម្លាំងទ័ពជើងទឹករបស់យើងជាមួយអាល្លឺម៉ង់និងជាមួយកងកម្លាំងនៃរដ្ឋបន្ទាប់បន្សំដែលនៅជាប់នឹងបាល់ទិក" ។

នាវាចម្បាំងពាសដែកដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ីមានចរិតលក្ខណៈយោធា និងបើកបរជាមធ្យម។ Diana និង Pallada គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលចូលបំពេញកាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធក្នុងឆ្នាំ 1903 ដោយបានពង្រឹងកងទាហានរុស្ស៊ីនៅ Port Arthur នៅមុនថ្ងៃចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការការពារទីក្រុង "Diana" និង "Pallada" បានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងវា។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1904 កងវរសេនាតូចបានចាប់ផ្តើមការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំបែកឆ្ពោះទៅទីក្រុង Vladivostok ។ "ដាយអាណា" គេចចេញពីសមរភូមិបានទៅសាយហ្គន។

ត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញនាងបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍នៅឆ្នាំ 1922 នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាសូវៀត-អាល្លឺម៉ង់ ហើយរុះរើយកសំណល់អេតចាយ។

"Pallas" បានទទួលរងនូវជោគវាសនាដ៏សោកសៅមិនតិចទេ។ មិនអាចគេចផុតពីច្រក Arthur ដែលត្រូវបានឡោមព័ទ្ធ នាងត្រូវបានបំផ្ទុះជាមួយនឹងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីប្រគល់បន្ទាយ។

2. "កូនស្រី" របស់អធិរាជ

ចាប់តាំងពីសម័យលោក Peter I ការដាក់ឈ្មោះកប៉ាល់ធំ ៗ នៃកងនាវារុស្ស៊ីគឺជាសិទ្ធិរបស់ autocrat ។ Aurora មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ Nicholas II ត្រូវបានផ្តល់ជម្រើសនៃឈ្មោះដែលបានស្នើឡើងចំនួន 11: "Aurora", "Askold", "Bogatyr", "Varangian", "Naiad", "Juno", "Helion", "Psyche", "Polkan", "Boyarin" ។ , "ណេបតុន" ។ បន្ទាប់​ពី​ស្ទាក់​ស្ទើរ​មួយ​សន្ទុះ ព្រះ​ចៅ​អធិរាជ​បាន​សរសេរ​យ៉ាង​ខ្លី​នៅ​ក្នុង​រឹម​ថា៖ «អរុណ»។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​ជម្រើស​ធ្លាក់​មក​លើ​ព្រះ​នាម​របស់​អាទិទេព​រ៉ូម៉ាំង​បុរាណ​ពេល​ព្រឹក​ព្រលឹម? ក្នុងឱកាសនេះមានកំណែបែបនេះ៖ នាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមនាវាចម្បាំង Aurora ដែលបានចូលរួមក្នុងការការពារ Petropavlovsk-Kamchatsky ពីកងកម្លាំងកំពូលនៃកងអនុសេនាធំអង់គ្លេសកំឡុងសង្គ្រាម Crimean ក្នុងឆ្នាំ 1854 ។

ដោយវិធីនេះការចំណាយសរុបនៃការសាងសង់ Aurora គឺ 6,4 លានរូប្លែជាមាស។

3. បីឆ្នាំដើម្បីចម្រាញ់

ពិធីសម្ភោធធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១១ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩០០។ នៅលើនាវាខាងលើ ជាផ្នែកមួយនៃឆ្មាំកិត្តិយស មាននាវិកអាយុ 78 ឆ្នាំម្នាក់ ដែលបម្រើការនៅលើនាវាចម្បាំង Aurora ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយរហូតដល់ឆ្នាំ 1903 Aurora កំពុងដំឡើងម៉ាស៊ីននាំមុខ ប្រព័ន្ធនាវាទូទៅ និងសព្វាវុធ។ មានតែបន្ទាប់ពីនោះមក នាវាទេសចរណ៍បានចេញដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើរចម្ងាយឆ្ងាយដំបូងរបស់នាង តាមបណ្តោយផ្លូវ Portland - Algiers - Bizerte - Piraeus - Port Said - កំពង់ផែ Suez ។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1904 ការបង្កើតឧត្តមនាវីទោ Virenius ដែលរួមមាន Aurora បានទទួលព័ត៌មាននៃការផ្ទុះសង្រ្គាមជាមួយប្រទេសជប៉ុន និងបញ្ជាឱ្យត្រលប់ទៅបាល់ទិកវិញ។

4. ក្រពើ និង​អ្នក​បម្រើ

នៅផ្ទះនាវិក Aurora ភ្លាមៗបានទទួលបញ្ជាឱ្យទៅ Vladivostok ភ្លាមៗដើម្បីជួយកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិក។

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរពីមុន ខណៈពេលដែលនៅក្នុងកំពង់ផែអាហ្រ្វិក អ្នកនាវិកបានជិះសត្វចិញ្ចឹមពីរក្បាល - ក្រពើដែលមានឈ្មោះថា Sam និង Togo ។ ការប្រកួតផ្សេងៗត្រូវបានរៀបចំជាមួយពួកគេ ពួកគេបានព្យាយាមទប់ពួកគេ ប៉ុន្តែឥតប្រយោជន៍។ ក្រពើទីមួយបានរត់ចេញពីកប៉ាល់កំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ ទីពីរត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងសមរភូមិ Tsushima នៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1905។

នៅថ្ងៃជោគវាសនានោះ កប៉ាល់ចំនួន ៥០ របស់កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីបានចូលច្រកសមុទ្រកូរ៉េ។ នៅពេលដែលនាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនបានបើកការបាញ់ប្រហារយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ី នាវា Aurora រួមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំង Oleg បានចូលសមរភូមិ។ ពួកគេត្រូវបានជួយដោយ "Vladimir Monomakh", "Dmitry Donskoy" និង "Svetlana" ។

ជាអកុសលការប្រយុទ្ធត្រូវបានបាត់បង់។ ប្រធានក្រុមនាវាទេសចរណ៍ Yevgeny Egoriev ត្រូវបានសម្លាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ បន្ទប់ជាច្រើននៃកប៉ាល់ត្រូវបានជន់លិច កាំភ្លើងត្រូវបានបិទ ហើយភ្លើងបានឆាបឆេះលើនាវានោះ។ ប៉ុន្តែ Aurora មិនបានលិចទេ - នាងថែមទាំងព្យាយាមបំបែកទៅ Vladivostok ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទុនបម្រុងប្រេងឥន្ធនៈមានត្រឹមតែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទៅដល់កោះហ្វីលីពីន ដែលជាកន្លែងនាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងកំពង់ផែទីក្រុងម៉ានីល។

មានតែនៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលាឆ្នាំ 1905 បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមជាមួយប្រទេសជប៉ុនទង់ Andreevsky ត្រូវបានលើកឡើងម្តងទៀតនៅលើកប៉ាល់ជនជាតិអាមេរិកបានដោះលែងអ្នកជិះទូកទៅកាន់ច្រាំងទន្លេកំណើតរបស់ពួកគេ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1913 កប៉ាល់នេះនៅតែជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់សម្រាប់នាវិក និងបានធ្វើដំណើរយ៉ាងយូរទៅកាន់ប្រទេសថៃ និងកោះជ្វា។

5. CRUISER ឬធាតុការពារអាកាស?

ដោយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃអតីតយុទ្ធជន Aurora បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកប៉ាល់ដែលសេវា sentinel នៃផ្លូវយុត្តិធម៌ពីឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ទៅ Botanichesky ត្រូវបានចាត់តាំង។ ប៉ុន្តែ Aurora នៅតែត្រូវប្រយុទ្ធក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមរបៀបមិនធម្មតា។ នាងបានដើរតួជាអ្នកការពារដែនអាកាសក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសត្រូវដែលមានល្បឿនទាបដែលហោះហើរទាប។ ហើយ​អ្នក​បើក​បរ​បាន​ស៊ូទ្រាំ​នឹង​កិច្ចការ​យ៉ាង​អស្ចារ្យ។

6. ព្យុះនៃតម្លៃរដូវរងាដោយគ្មាន "AURORA"

អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយវាត្រូវបានគេជឿថា salvo ពី Aurora ក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1917 បានបម្រើជាសញ្ញាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុកនៅលើ Winter Palace ប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1916 Aurora បានក្រោកឈរឡើងនៅលើជញ្ជាំងនៃរោងចក្រ Admiralty ដើម្បីជួសជុល។ នៅចុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1917 កូដកម្មបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ។ ដោយចង់ទប់ស្កាត់ភាពចលាចលដែលអាចកើតមាននៅលើនាវានោះ មេបញ្ជាការ Nikolsky បានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើនាវិកដែលសម្រេចចិត្តចាកចេញពីកប៉ាល់តាមអំពើចិត្ត ត្រូវបានសម្លាប់ដោយនាវិក ហើយការបះបោរបានផ្ទុះឡើងនៅលើនាវានោះ។

ចាប់ពីពេលនោះមក បញ្ជារបស់ Aurora ត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគណៈកម្មាធិការកប៉ាល់។ នៅមុនថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍បដិវត្តន៍នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 Aurora បានឆ្លងកាត់ Bolshaya Neva ទៅកាន់ស្ពាន Nikolaevsky ដោយរារាំងអ្នកញៀនស្រាពីការកាន់កាប់វា។

បុគ្គលិកអគ្គីសនីរបស់កប៉ាល់បានប្រមូលផ្តុំការបើកស្ពានដោយភ្ជាប់កោះ Vasilyevsky ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលានៅម៉ោង 21.40 នាវាទេសចរណ៍នឹងបាញ់ពីរបីគ្រាប់ដែលមានន័យថា "យកចិត្តទុកដាក់! ការត្រៀមខ្លួន។

កាណុងបាញ់របស់ Peter និង Paul Fortress បានបាញ់មុនគេ ហើយមានតែការបាញ់ទទេក្នុងរឿងព្រេងនិទានប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបាញ់ចេញពី Aurora ក្នុងទិសដៅ Zimny ​​។ ប៉ុន្តែ​គាត់​មិន​មាន​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ចាប់​ផ្តើម​ការ​វាយ​ប្រហារ​នោះ​ទេ។

ការបាញ់នេះ ដូចដែលកាសែត Pravda បានបញ្ជាក់នៅពេលក្រោយ គឺគ្រាន់តែអំពាវនាវឱ្យមហាជនបដិវត្តន៍មានការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ការវាយលុកលើរាជវាំងបានចាប់ផ្តើមប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក។ សញ្ញា​ដល់​គាត់​ត្រូវ​បាន​ផ្តល់​ឱ្យ​ដោយ​ការ​បាញ់​កាំភ្លើង​ពី Peter និង Paul Fortress ដែល​ពីរ​គ្រាប់​បាន​ប៉ះ​នឹង​បង្អួច​នៃ​វាំង។

7. អតីតយុទ្ធជន​មិន​មាន​អាយុ​ក្នុង​ព្រលឹង...

នៅឆ្នាំ 1922 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តប្រើ Aurora ជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់សម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិក។ នៅឆ្នាំ 1924 នៅក្រោមទង់សូវៀតរួចហើយ កប៉ាល់បានធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយជុំវិញ Scandinavia កាត់ Murmansk និង Arkhangelsk ។ នៅឆ្នាំ 1941 ពួកគេចង់ដកនាវាចម្បាំងជើងចាស់ចេញពីកងនាវា ប៉ុន្តែសង្រ្គាមបានរារាំងការសម្រេចចិត្តនេះ។

កាំភ្លើងខ្លះត្រូវបានដកចេញពីនាវា ហើយប្រើទាំងនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងទៀត និងជាផ្នែកមួយនៃថ្មដី។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1941 ថ្មកាំភ្លើងធំដែលមានគោលបំណងពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការការពារ Leningrad ថាជាថ្ម "A" បន្ទាប់ពីអក្សរធំនៃឈ្មោះនាវា។ ជាអកុសល កាំភ្លើងដូចគ្នាដែលត្រូវបានបាញ់នៅវិមានរដូវរងារត្រូវបានបាត់បង់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។

នៅឆ្នាំ 1944 នាវា "Aurora" ត្រូវបានដំឡើងជារៀងរហូតនៅលើ Neva ជា "វិមានសម្រាប់ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មរបស់នាវិកនៃកងនាវាបាល់ទិកក្នុងការផ្តួលរំលំរដ្ឋាភិបាលបណ្តោះអាសន្នរបស់ bourgeois" ។ នាវាទេសចរណ៍នេះបានយកកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ចនៅថ្ងៃទី 17 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1948 បន្ទាប់ពីវាពណ៌នាអំពីបដិវត្តន៍មួយទៀតគឺ Varyag នៅក្នុងរោងកុន។

ថ្ងៃនេះ បន្ទាប់ពីការជួសជុលតាមកាលវិភាគមួយផ្សេងទៀត នាវាទេសចរណ៍ដ៏ល្បីល្បាញ Aurora បានត្រឡប់ទៅកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ច។

ឌីមីទ្រី សុខឡូវ។

TOPFOTO/FOTODOM,

ការសាងសង់នាវា "Aurora" បានចាប់ផ្តើមនៅ St. Petersburg យ៉ាងពិតប្រាកដកាលពី 107 ឆ្នាំមុន - ថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1897 - នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Admiralty" ។ បីឆ្នាំក្រោយមក កប៉ាល់នេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចំពោះមុខអធិរាជនីកូឡាសទី ២ ហើយបីឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ ១៩០៣ បានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ឥឡូវនេះសារមន្ទីរមួយត្រូវបានបើកនៅលើ Aurora ហើយអ្នកបើកទូកបន្តបម្រើនៅលើកប៉ាល់។

ពីសមរភូមិ Tsushima ដល់ការការពាររបស់ Kronstadt

នាវាចម្បាំង "Aurora" មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងគុណភាពប្រយុទ្ធទេ។ មានតែកាំភ្លើងចំនួន ៨ ដើមប៉ុណ្ណោះនៃកម្លាំងសំខាន់ កប៉ាល់បានអភិវឌ្ឍល្បឿន ១៩ knots (ម៉ាយ) ក្នុងមួយម៉ោង ហើយម៉ាស៊ីនមានកម្លាំង ១១ ពាន់សេះ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀបថាមពលរបស់កប៉ាល់ទីតានិកគឺធំជាងប្រាំដង។ បន្ទាប់មក វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃថា Aurora នឹងក្លាយជារឿងព្រេងពិតប្រាកដ។ នាវាទេសចរណ៍នេះបានធ្វើដំណើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 1903 ពី Kronstadt ទៅចុងបូព៌ា ដើម្បីពង្រឹងកងវរសេនាធំ Port Arthur ។ នាវិកនៃកប៉ាល់មានប្រាំមួយរយនាក់។

ពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 14 ខែឧសភាឆ្នាំ 1905 នៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ Aurora បានទទួលការវាយដប់ដងពីកាំភ្លើងរបស់សត្រូវ។ បន្ទប់ជាច្រើនត្រូវបានជន់លិចទាំងស្រុង កាំភ្លើងបានរលត់ទៅវិញ ហើយភ្លើងបានឆាបឆេះនៅលើកប៉ាល់។ ទោះ​បី​ជា​យ៉ាង​នេះ​ក្ដី អ្នក​បើក​បរ​បាន​ស៊ូ​ទ្រាំ​នឹង​ការ​ប្រយុទ្ធ។

ជនជាតិចិនចង់បានកាំភ្លើងនេះ។ រូបថត៖ AiF / Yana Khvatova

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាទេសចរណ៍នេះលែងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជានាវាចម្បាំងទៀតហើយ ប៉ុន្តែជានិមិត្តរូបនៃបដិវត្តខែតុលាឆ្នាំ 1917 ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ការបាញ់ប្រហារទទេពីកប៉ាល់បានបម្រើជាសញ្ញាសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃការវាយលុកលើវិមានរដូវរងារ។

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់នាវាចម្បាំងយោធាគឺ 25 ឆ្នាំ។ "Aurora" បម្រើស្ទើរតែពីរដង - 45 ឆ្នាំ។ កប៉ាល់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចូលរួមក្នុងការការពារ Kronstadt ពីការបាញ់ផ្លោងរបស់ពួកហ្វាស៊ីស។ នៅឆ្នាំ 1948 នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកន្លែងចតរថយន្តអស់កល្បជានិច្ច ហើយសារមន្ទីរមួយត្រូវបានបើកនៅក្នុងបរិវេណរបស់វា។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានទស្សនាដោយ Yuri Gagarin, Margaret Thatcher និងម្ចាស់ក្សត្រីនៃ Monaco ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 កប៉ាល់បានឆ្លងកាត់ការជួសជុលដ៏ធំមួយ។ ផ្នែកក្រោមទឹកត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុង - វាមិនមែនជាកម្មវត្ថុនៃការស្ថាបនាឡើងវិញទេ។

ចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃ Aurora

សារមន្ទីរនេះមានសាលចំនួន 6 ចាប់ពីស៊ុមទី 10 ដល់ស៊ុមទី 68 នៃនាវា។ វត្ថុតាំងពិព័រណ៍ជាង 500 ត្រូវបានរក្សាទុកនៅលើនាវា Aurora រួមទាំងរូបថតប្លែកៗ គ្រាប់រំសេវពិតៗ និងរបស់របរកប៉ាល់ផ្សេងៗ។ បន្ទប់​របស់​អ្នក​បើក​បរ​មើល​ទៅ​ដូច​គ្នា​មួយ​រយ​ឆ្នាំ​មុន។ តុនៅក្នុងបន្ទប់មិនឈរនៅលើជើងទេ ប៉ុន្តែត្រូវបានព្យួរពីធ្នើរដោយជំនួយពីកំណាត់ ដូចជាយោល។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយគោលបំណង៖ នៅពេលមានព្យុះនៅសមុទ្រ អាហារមិនធ្លាក់ចុះទេ ប៉ុន្តែនឹងរសាត់ទៅជាមួយតុ។ មានគ្រែអង្រឹងនៅក្បែរនោះ។ ពួកគេបានបម្រើនាវិកមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការគេងប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រសិនបើនាវានេះត្រូវបានទម្លុះដោយសែល គ្រែត្រូវបានរមៀលឡើង ហើយការលេចធ្លាយត្រូវបានដោត។

អ្នកមិនត្រឹមតែអាចគេងលើគ្រែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចដោតធ្លាយជាមួយនឹងពួកវាទៀតផង។ រូបថត៖ AiF / Yana Khvatova

ក្នុងចំណោមរូបថតស-ខ្មៅ រូបថតរបស់មេបញ្ជាការទី ២ របស់នាវាចម្បាំង ដែលជាប្រធានក្រុមទី ១ Evgeny Egoriev ដែលបានស្លាប់ក្នុងសមរភូមិ Tsushima លេចធ្លោ។ ស៊ុមសម្រាប់រូបថតត្រូវបានធ្វើឡើងពីបន្ទះនៃនាវា Aurora ហើយច្រកចេញត្រូវបានធ្វើឡើងពីសំបករបស់នាវាដែលទម្លុះដោយសែល។ រូបថតនេះត្រូវបាននាំយកទៅសារមន្ទីរដោយកូនប្រុសរបស់មេបញ្ជាការកងនាវាចរ Vsevolod Egoriev ដែលបានស្លាប់។

មេបញ្ជាការកប៉ាល់ Evgeny Egoriev បានស្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima ។ រូបថត៖ AiF / Yana Khvatova

អ្នកទស្សនានាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែដើរលើនាវា និងបរិវេណនៃ Aurora ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងចុះចូលទៅក្នុងបេះដូងនៃកប៉ាល់ផងដែរ - បន្ទប់ម៉ាស៊ីន និងឡចំហាយទឹក ដែលមានទីតាំងនៅជ្រៅក្រោមកម្រិតទឹកទន្លេ។

រង់ចាំជីវិតថ្មី។

ទសវត្សរ៍ដំបូងនៃសតវត្សទី XXI បានក្លាយជាការលំបាកសម្រាប់កប៉ាល់។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2009 ក្នុងអំឡុងពេលវេទិកាសេដ្ឋកិច្ច St. Petersburg ពិធីជប់លៀងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើនាវាទេសចរណ៍ដោយមានការចូលរួមពីវីអាយភីដែលបណ្តាលឱ្យមានការខឹងសម្បារជាសាធារណៈ។ ហើយមួយឆ្នាំកន្លះក្រោយមក Aurora ត្រូវបានដកចេញពីកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹក។ នេះ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​នាវិក និង​មន្ត្រី​ក្រុង​មួយ​ចំនួន​ខឹង។ ក្នុងឆ្នាំ 2012 សមាជិកសភានៃសភានីតិបញ្ញត្តិ St. Petersburg បានអំពាវនាវទៅកាន់ប្រធានាធិបតីជាមួយនឹងសំណើដើម្បីប្រគល់ឋានៈរបស់កប៉ាល់លេខ 1 ក្នុងកងទ័ពជើងទឹកទៅឱ្យអ្នកបើកនាវា ខណៈពេលដែលរក្សានាវិកយោធា។

នាវាទេសចរណ៍នេះបើកជាសាធារណៈប្រាំថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍។ រូបថត៖ AiF / Yana Khvatova

នៅខែមករា ឆ្នាំ 2013 រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Sergei Shoigu បានប្រកាសថា នាវា Aurora នឹងត្រូវបានជួសជុល និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាកប៉ាល់នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងទំនើបនិងឧបករណ៍វិទ្យុ។ ដូច្នេះវាអាចទៅរួចដែលថាក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំអ្នកជិះទូកនឹងចាប់ផ្តើមជីវិតទីពីរ។

នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានចតជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើទំនប់ Petrogradskaya ។ រូបថត៖ AiF / Yana Khvatova

សារមន្ទីរនៅលើនាវាទេសចរណ៍ "Aurora" ជារៀងរាល់ថ្ងៃ លើកលែងតែថ្ងៃច័ន្ទ និងថ្ងៃសុក្រ ចាប់ពីម៉ោង 10.30 ដល់ 16.00 នៅអាសយដ្ឋាន Petrogradskaya emb.

កប៉ាល់ដែលមានឈ្មោះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយអធិរាជគឺជានិមិត្តរូបនៃសាំងពេទឺប៊ឺគ។

កន្លែងផលិតកប៉ាល់ "ឧត្តមនាវីឯកថ្មី" កាលពី 107 ឆ្នាំមុន - នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1897 - បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់នាវាទេសចរណ៍រឿងព្រេងនិទាន "Aurora" ។ អធិរាជនីកូឡាសទី 2 ផ្ទាល់បានជ្រើសរើសឈ្មោះសម្រាប់កប៉ាល់នេះ ហើយក៏មានវត្តមាននៅក្នុងការដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1900 ផងដែរ។នៅពេលនេះ នាវា Aurora cruiser កំពុងត្រូវបានជួសជុលនៅ Kronstadt ហើយកំពុងរង់ចាំត្រឡប់ទៅ Petrogradskaya Embankment វិញ។

SPB.AIF.RU បានប្រមូលការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួនប្រាំអំពីកប៉ាល់រឿងព្រេងនិទានដែលនឹងត្រលប់ទៅកន្លែងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 2016 ។

"Polkan" ឬ "Bogatyr"

នាវាពាសដែកនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយ "Aurora" គឺជានាវាចុងក្រោយនៅក្នុងស៊េរីនៃនាវាចំនួន 3 ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 6,6 ពាន់តោនដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា "New Admiralty" នៅចុងសតវត្សទី 19 ។នាវាពីរដំបូងនៃគម្រោងនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Pallada" និង "Diana" ។ ទីបី​ក្នុង​រយៈ​ពេល​មួយ​ឆ្នាំ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ឈ្មោះ​។ យោងតាមប្រពៃណីដែលមានតាំងពីសម័យពេត្រុសទី 1 សិទ្ធិក្នុងការផ្តល់ឈ្មោះដល់កប៉ាល់ធំ ៗ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់អធិរាជ។ បញ្ជីមួយត្រូវបានដាក់នៅពីមុខ Nicholas II ដែលក្នុងនោះមានឈ្មោះដូចជា "Helion", "Juno", "Psyche", "Polkan", "Boyarin", "Neptune", "Askold", "Bogatyr", " Varangian” និង “Aurora””។ ព្រះចៅអធិរាជបានសង្កត់ធ្ងន់លើចំណុចក្រោយ ហើយដើម្បីកុំឱ្យមានការខុសឆ្គង ព្រះអង្គបានសរសេរវានៅក្នុងរឹមដោយដៃរបស់ព្រះអង្គផ្ទាល់។

កប៉ាល់ដែលកំពុងសាងសង់ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះថា Aurora តាមការបញ្ជាទិញនៅថ្ងៃទី 6 ខែមេសាឆ្នាំ 1897 ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននេះ នាវាចម្បាំងក្ដោងក្ដោងបី មានឈ្មោះដូចគ្នា។ Aurora ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1835 នៅ St. Petersburg នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Okhta ។

Cruiser Aurora" ។ យុទ្ធនាការឆ្នាំ ១៩០២ រូបថត៖ Commons.wikimedia.org

ក្រពើ, ឡឺមឺរ និង boa constrictor

នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានបើកដំណើរការយ៉ាងឱឡារិកនៅ St. Petersburg ក្នុងឆ្នាំ 1900 ។ ពិធីនេះត្រូវបានចូលរួមដោយអធិរាជនីកូឡាទី 2 ក៏ដូចជាអធិរាជម៉ារីយ៉ា Feodorovna និង Alexandra Feodorovna ។

នៅឆ្នាំ 1905 នៅពេលដែល Aurora បានជិះទូកទៅកាន់ច្រាំងនៃ Land of the Rising Sun នៅកម្ពស់នៃសង្រ្គាម Russo-Japanese ក្រពើពីរបានរស់នៅលើកប៉ាល់ - ពួកគេគឺជាសត្វចិញ្ចឹមរបស់នាវិក។ សត្វល្មូននេះត្រូវបានគេយកនៅលើទូកនៅក្នុងកំពង់ផែអាហ្វ្រិកមួយនៅតាមផ្លូវទៅកាន់ប្រទេសជប៉ុន។សត្វក្រពើត្រូវបានគេហៅថា Sam និង Togo ។ យោងតាមសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់អ្នកនិពន្ធ Yuri Chernov ដែលបាននិយាយអំពីជីវិតរបស់នាវិកមកពី Aurora នៅក្នុងសៀវភៅ The High Fate of the Aurora ក៏មានសត្វចាម សត្វខ្លា និងសត្វពស់វែកជាច្រើននៅលើនាវាផងដែរ។ នាវិកបានយកសត្វកម្រនិងអសកម្មនៅលើយន្តហោះបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ឆ្កែ Sharik ។ជោគវាសនាដ៏លំបាកមួយកំពុងរង់ចាំសត្វល្មូន៖ Sam បានបោះខ្លួនឯងចុះពីលើនាវាហើយបានស្លាប់ ហើយតូហ្គោត្រូវបានសម្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Tsushima ។

Cruiser "Aurora" នៅលើការសាកល្បងនៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1903 រូបថត៖ Commons.wikimedia.org

គ្របដណ្តប់ខ្លួនឯងនៅ Tsushima

កងអនុសេនាធំទីពីរនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលមាននាវាចម្បាំង និងនាវាជំនួយចំនួន ៣៨គ្រឿង បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រជប៉ុន។ ដោយបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រចំនួនបី នាងមិនអាចឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រកូរ៉េបានទេ។ នៅទីនោះ កប៉ាល់ចំនួន 89 នៃកងនាវាជប៉ុនកំពុងរង់ចាំនាងនៅក្រោមទង់របស់ឧត្តមនាវីឯក Heihachiro Togo (ចំណាំ - វាជាកិត្តិយសរបស់គាត់ដែលក្រពើត្រូវបានដាក់ឈ្មោះនៅលើ Aurora) ។

ជាមួយនឹងភ្លើងដ៏ខ្លាំងបំផុត ជនជាតិជប៉ុនបានព្យាយាមបិទនាវាចម្បាំង។

នាវា "Aurora" អាចរស់រានមានជីវិតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅ Tsushima ដោយការពារកប៉ាល់។ ផ្ទៃនៃកប៉ាល់បានគ្របដណ្តប់លើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលរងរបួស។ នៅក្នុងសមរភូមិនោះ មានតែនាវាទេសចរណ៍បីនាក់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិត - Zhemchug, Oleg និង Aurora ។ មិនតែប៉ុណ្ណោះ នាវាពិឃាតមួយ និងនាវាជំនួយចំនួនពីរ អាចទប់ទល់នឹងជនជាតិរុស្ស៊ីបាន។ នៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima Aurora បានទទួលការវាយលុកប្រហែល 10 គ្រាប់ពី 75 ទៅ 200 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើងប្រាំគ្រាប់ត្រូវបានបិទ។ នាវិក 16 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់រួមទាំងប្រធានក្រុមកប៉ាល់ Yevgeny Egoriev ។ ដូចគ្នានេះផងដែរសមាជិកនាវិក 89 នាក់បានរងរបួស (យោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - 15 នាក់បានស្លាប់និង 83 នាក់រងរបួស) ។

ក្រុម​នាវា​ទេសចរណ៍​មួយ​គ្រឿង​បាន​ចាកចេញ​ទៅ​កំពង់ផែ​ម៉ានីល​របស់​ហ្វីលីពីន។ ជនជាតិអាមេរិកបានដកអាវុធចេញពីកប៉ាល់នៅទីនោះ។ ពួកគេបានចាកចេញពីកំពង់ផែបរទេសតែនៅចុងឆ្នាំ 1905 នៅពេលដែលសន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពជាមួយប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។

បញ្ជូននាវាសម្រាប់ជួសជុលទៅ Kronstadt ។ រូបថត៖ AiF / Irina Sergeenkova

បាល់ទះទទេនៃបដិវត្តន៍

នាវាទេសចរណ៍ "Aurora" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានិមិត្តសញ្ញាសំខាន់មួយនៃបដិវត្តខែតុលាឆ្នាំ 1917 ជាចម្បងដោយសារតែការបាញ់ប្រហារជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅយប់ថ្ងៃទី 26 ខែតុលា។មនុស្ស​ជា​ច្រើន​នៅ​តែ​មាន​មន្ទិល​ចំពោះ​កីឡា​បាល់​ទះ​នេះ​។ ការពិតគឺថាក្រុម Aurora បានប្រញាប់ប្រញាល់ភ្លាមៗដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកគ្រប់គ្នាដែលជឿលើរឿងព្រេងអំពីការបាញ់ផ្លោងនៅ Winter Palace ដោយផ្ញើកំណត់ត្រាទៅកាសែត។ វាបាននិយាយថាមានតែ salvo ទទេមួយដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកប៉ាល់ដែលបម្រើជាការអំពាវនាវឱ្យ "ប្រុងប្រយ័ត្ននិងការត្រៀមខ្លួន" ។ការបាញ់នេះក៏មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាជាសញ្ញាបាញ់ដែរ ព្រោះវាត្រូវបានបាញ់នៅម៉ោង 21.40 ម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ ហើយការវាយលុកលើវិមានរដូវរងារបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រ។វាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់នាវិកដែលបានសរសេរកំណត់ចំណាំនៅក្នុងកាសែត Pravda ដើម្បីបញ្ជាក់ថា កប៉ាល់មិនបានបាញ់គ្រាប់ផ្លោងនៅវិមានរដូវរងា ហើយមិនគំរាមកំហែងដល់អាយុជីវិតរបស់មនុស្សសាមញ្ញនោះទេ។

Cruiser - តារាសម្តែង

បន្ទាប់ពីសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Aurora ដែលបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានមកដល់ដើម្បីជួសជុលនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកជាកន្លែងដែលវាត្រូវរៀបចំសម្រាប់ដំឡើងនៅក្នុងចំណតដ៏អស់កល្បជានិច្ច។

នៅពេលនេះមន្រ្តីសូវៀតបានសម្រេចចិត្តផ្តល់ឱ្យកប៉ាល់ដើម្បីថតនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តអំពីនាវា "Varyag" ។ នៅពេលនោះ ក្រោយមកទៀតកំពុងសម្រាកនៅបាតសមុទ្រអៀរឡង់ ដូច្នេះហើយអ្នកជិះទូកក្តោងរឿងព្រេងនិទាន Aurora បានដើរតួរបស់ខ្លួន ដែលអ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តត្រូវតែ "តុបតែងមុខ" យ៉ាងខ្លាំង ដោយផ្លាស់ប្តូររូបរាងរបស់វា។ ខ្សែភាពយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញជាសាធារណៈនៅឆ្នាំ 1946 ។