សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន គឺជាទំព័រខ្មៅបំផុតមួយនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។ ប្រហែលជានោះហើយជាមូលហេតុដែលវានៅតែទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តយោធា និងគ្រាន់តែជាមនុស្សដែលចាប់អារម្មណ៍លើប្រវត្តិសាស្រ្តយោធារបស់រុស្ស៊ី។ បាទ វាមិនត្រឹមតែរាប់បញ្ចូលទាំងជ័យជំនះ និងការបរាជ័យស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃកងនាវាប៉ាស៊ីហ្វិក និងបាល់ទិករបស់រុស្ស៊ី ដោយកងនាវាចរអធិរាជជប៉ុន គឺជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះ។ ប្រធានបទនេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ព្រោះមិនធ្លាប់មានពីមុនមក កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ីទំនើប ធំ ខ្លាំង និងខ្លាំង។ នៅលើក្រដាស។ បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៃសង្គ្រាមនោះ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានរស់ឡើងវិញនូវអំណាចមហាសមុទ្របែបនេះតែម្តងគត់ - ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70-80 នៃសតវត្សទី XX ។ ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? ហេតុអ្វីបានជាកងនាវាជប៉ុន ដ៏ថោកទាបអាចកម្ចាត់កងនាវារុស្ស៊ីដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់របស់ខ្លួនទាំងស្រុង ដោយមិនមានការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់។ ទោះបីជា "នៅលើក្រដាស" វាគួរតែប្រែទៅជាផ្ទុយពីនេះ? សំណួរទាំងនេះនឹងត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងអត្ថបទនេះ។ អ្នកអានកំពុងរង់ចាំតួលេខទទេ និងការពិតជាច្រើន។ ដោយគ្មានរឿងនិទានអំពី " armadillos ដែលលែងប្រើហើយខ្សោយ" "ជួរបាញ់ខ្លី" "តំបន់ពាសដែកធំនៃកប៉ាល់ជប៉ុន" និងរឿងនិទានផ្សេងទៀតដ៏ស្រស់ស្អាតផ្សេងទៀត។ ការចោទប្រកាន់នោះមិនអនុញ្ញាតឱ្យ "ទេពកោសល្យនៃគំនិតកងទ័ពជើងទឹក" ដូចជា Z.P. Rozhestvensky និង V.K. Vitgeft ដើម្បីកម្ចាត់កងនាវាជប៉ុនក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីតូហ្គោ។ តើអ្នកណាត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះរឿងនេះ - បច្ចេកទេសឬមនុស្សដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវបច្ចេកទេសនេះ? យោធានៅក្នុងការបរាជ័យរបស់ពួកគេតែងតែបន្ទោសជាចម្បងទៅលើឧបករណ៍យោធាដែលគ្មានប្រយោជន៍។ ផ្ទុយទៅវិញអ្នកដែលបង្កើតបច្ចេកទេសនេះបង្ហាញពីភាពគ្មានវិជ្ជាជីវៈ និងភាពមិនស័ក្តិសមរបស់យោធា។ ដូច្នេះវាតែងតែមាន ហើយដូច្នេះវានឹងបន្ត។ ចូរយើងវិភាគទាំងអស់នេះជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់គណិតវិទ្យាដែលមិនពេញចិត្ត។
សមាសភាពកងនាវា
មុននឹងបន្តទៅការរាយបញ្ជីឧបករណ៍យោធាដែលស្ថិតក្នុងការដកហូតរបស់ឧត្តមនាវីរុស្សី និងជប៉ុន ខ្ញុំចាត់ទុកថាវាចាំបាច់ដើម្បីពន្យល់អ្នកអានអំពីកម្រិតគុណភាពទូទៅនៃកងនាវា និងថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងសម័យនោះ។ នៅក្នុងយុគសម័យដែលកាំភ្លើងធំគឺជាព្រះនៃសង្គ្រាម ប្រព័ន្ធសព្វាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹកគ្រប់ប្រភេទអាចត្រូវបានរាប់នៅលើម្រាមដៃ៖
- បំណែកកាំភ្លើងធំបុរាណ calibers និងគោលបំណងផ្សេងគ្នា។ នៅពេលនោះ ពួកគេបានឈានដល់កម្រិតនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ចាស់ទុំទាំងស្រុង ហើយនៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនពីប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំទំនើបនោះទេ ទោះបីជាពួកគេមានថាមពលតិចក៏ដោយ។
- torpedoes. នៅពេលនោះអាវុធប្រភេទនេះទើបតែចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍ។ Torpedo នៅសម័យនោះមានកម្រិតទាបជាងរបស់ទំនើបៗទាក់ទងនឹងជួរបាញ់បង្ហោះ និងឥទ្ធិពលបំផ្លាញ។
- មីន. នៅពេលនោះ សមុទ្រប្រភេទនេះគឺជាមធ្យោបាយដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញ និងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងនាវាសត្រូវ។
- អាកាសចរណ៍. វាស្ថិតនៅក្នុងវ័យកុមារភាពនៅពេលនោះ។ ជាការពិតណាស់ អាកាសចរណ៍ វាអាចត្រូវបានគេហៅថា លាតសន្ធឹង ពីព្រោះ។ វាគ្រាន់តែជាប៉េងប៉ោង ដែលប្រើសម្រាប់តែការឈ្លបយកការណ៍ និងកែសំរួលកាំភ្លើងធំនៅចម្ងាយឆ្ងាយប៉ុណ្ណោះ។
ស្របតាមនេះ ថ្នាក់នៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានចែកចាយ៖
1. កម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់នៃកងនាវានៃសម័យកាលនោះ។ នាវាចម្បាំង. នៅក្នុងដំណើរនៃការវិវត្តន៍របស់ពួកគេ នាវាចម្បាំងមានប្រភេទរងផ្សេងៗគ្នាជាច្រើន៖ នាវាចម្បាំងថ្ម នាវាចម្បាំង barbette នាវាចម្បាំងប៉ម នាវាចម្បាំងថ្នាក់ I នាវាចម្បាំងលំដាប់ទី II នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរ នាវាចម្បាំងកងអនុសេនាធំ (អាកា predreadnought) dreadnought superdreadnought និងចុងក្រោយ នាវាចម្បាំង . ពួកគេទាំងអស់គឺជាកប៉ាល់ប្រដាប់អាវុធ និងការពារបំផុតនៅសម័យរបស់ពួកគេ។ ក្នុងអំឡុងពេលដែលបានពិពណ៌នា នាវាចម្បាំងកងអនុសេនាធំ នាវាចម្បាំងថ្នាក់ II និងនាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រកំពុងដំណើរការ។ កប៉ាល់ទាំងនេះមានការផ្លាស់ទីលំនៅពី 4,000 តោនទៅ 16,000 តោន ផ្ទុកពាសដែកធ្ងន់ និងកាំភ្លើងធំសកលដ៏មានអានុភាព និងគ្រឿងសព្វាវុធមីន-torpedo ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេអាចអភិវឌ្ឍល្បឿន 14-18 knots ។ កប៉ាល់ទំនើបកាន់តែច្រើននៃថ្នាក់នេះនៅក្នុងកងនាវានោះ កងនាវាកាន់តែមានរូបរាងកាន់តែសង្ហា។
2. ដូចគ្នាទៅនឹង កម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់នៃកងនាវាអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈ នាវាចម្បាំងពាសដែក. កប៉ាល់ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 8000-10000 តោនក៏មានការការពារដ៏ល្អផងដែរទោះបីជាមិនមានកម្លាំងខ្លាំងដូចនាវាចម្បាំងក៏ដោយ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កាំភ្លើងធំក៏ខ្សោយជាងដែរ ប៉ុន្តែកប៉ាល់បែបនេះអាចឈានដល់ល្បឿន 18-22 knots ។ វត្តមានរបស់នាវាចម្បាំងពាសដែកនៅក្នុងកងអនុសេនាធំបានពង្រីកសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។ វាស្ថិតនៅលើនាវាចម្បាំង និងនាវាពាសដែក ដែលភារកិច្ចចម្បងនៃការប្រយុទ្ធនឹងនាវាចម្បាំងរបស់សត្រូវ និងការគាំទ្រកងទ័ពនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៅតាមឆ្នេរសមុទ្របានធ្លាក់ចុះ។
3. កិច្ចការជំនួយសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ ការល្បាត ការស្ទាក់ចាប់ និងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់សត្រូវតូចៗ និងកងនាវាដឹកជញ្ជូនតាមទឹកបានធ្លាក់លើ នាវាចម្បាំងពាសដែកនៃជួរទី ១ និងទី ២. កប៉ាល់ទាំងនេះជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅពី 4000-6000 តោនមានពាសដែកធុនស្រាលនិងអាវុធកាំភ្លើងធំពីកាំភ្លើងធុនមធ្យមនិងតូច។ ប៉ុន្តែពួកគេអាចអភិវឌ្ឍល្បឿន 20-25 knots ហើយមានជួរជិះទូកវែង។ ជាឧទាហរណ៍ នាវាចម្បាំងលំដាប់ទី 1 ដ៏ល្បីល្បាញ Aurora ផ្តល់គំនិតល្អអំពីនាវាចម្បាំងប្រភេទនេះ។
4. សម្រាប់ការវាយប្រហារ torpedo នៅពេលយប់ ការបញ្ចប់ចុងក្រោយនៃកប៉ាល់សត្រូវដែលខូចខាត និងការអនុវត្តដែលអាចធ្វើទៅបាននៃផ្នែកនៃមុខងាររបស់នាវាពាសដែក កងនាវាមាន អ្នកបំផ្លាញ, បន្ថែមទៀត អ្នកបំផ្លាញ, មូលដ្ឋាន អ្នកបំផ្លាញ(អ្នកបំផ្លាញ) បន្ថែមទៀត ទូក torpedoនិង នាវាមុជទឹក. នាវាពិឃាត គឺជាកប៉ាល់តូចៗ ដែលមិនមានពាសដែកសូម្បីតែស្រមោល។ ពួកគេត្រូវបានប្រដាប់ដោយបំពង់ torpedo មួយឬពីរ និងកាំភ្លើងតូចជាច្រើន។ ពួកគេបានឈានដល់ល្បឿន 25-30 knots ហើយអាចប្រតិបត្តិការរួមគ្នាជាមួយកងអនុសេនាធំនៅក្នុងតំបន់ជិតសមុទ្រ។ កប៉ាល់ Torpedo និងនាវាមុជទឹកនៅសម័យនោះ ដោយសារតែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះរបស់ពួកគេ គឺជាអាវុធនៃតំបន់ឆ្នេរក្បែរនោះ។
នាវាចម្បាំងនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 "Aurora" បានចូលរួមដោយផ្ទាល់នៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 ។ កប៉ាល់ដែលមានប្រវែង ១២៣ ម៉ែត្រ នៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពបច្ចេកទេសល្អ បើទោះជាវាលែងដំណើរការហើយ។
5. ផងដែរនៅក្នុងកងនាវានៃពេលវេលានោះអាចជា អ្នកដឹកជញ្ជូនប៉េងប៉ោង, អ្នកជីករ៉ែនិង នាវាដឹកជញ្ជូន. ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aerostat ដែលជាអ្នកកាន់តំណែងមុននៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ - ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះប៉េងប៉ោងឈ្លបយកការណ៍ និងត្រូវបានបំពាក់ដោយឃ្លាំងសម្រាប់ផ្ទុករបស់ពួកគេ។ ស្រទាប់មីនត្រូវបានប្រើសម្រាប់កំណត់មីន។ គ្រឿងសព្វាវុធកាំភ្លើងធំនៃកប៉ាល់ទាំងនេះមានកាំភ្លើងតូចជាច្រើន។ កប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនកងទ័ព អាវុធ ឬគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងៗទៀត។ ពួកគេអាចមានកាំភ្លើងតូចៗជាច្រើន ឬមិនមានអាវុធអ្វីទាំងអស់។ ទំហំរបស់ពួកគេអាចប្រែប្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយ។
បន្ទាប់ពីការបកស្រាយខ្លីៗអំពីលក្ខណៈរបស់នាវាចម្បាំងកំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន សូមបន្តទៅការប្រៀបធៀបកម្លាំងនៃភាគីទាំងពីរ។
កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី (RIF). ថ្វីត្បិតតែមានភាពរអាក់រអួល និងការិយាធិបតេយ្យក៏ដោយ នៅដើមសង្រ្គាមជាមួយជប៉ុន គាត់គឺជាកម្លាំងដ៏ខ្លាំងក្លាមួយ។ ដោយសារមិនមានវិធីដើម្បីរាយបញ្ជីកម្លាំងប្រយុទ្ធទាំងមូលជាមួយនឹងនាវាជំនួយ និងនាវាជំនួយទាំងអស់ក្នុងទម្រង់នៃអត្ថបទនេះទេ យើងនឹងរស់នៅយ៉ាងលម្អិតតែលើកម្លាំងវាយប្រហារសំខាន់នៃកងនាវាប៉ុណ្ណោះ៖
តារាងទី 1
អាឡិចសាន់ឌឺ-II | ||
នីកូឡា-ខ្ញុំ | កងនាវាចម្បាំង។ ចាស់។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
ណាវ៉ារិន | កងនាវាចម្បាំង។ ចាស់។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
ស៊ីសយមហា | ||
សេវ៉ាស្តូប៉ូល។ | ||
ប៉ូតាវ៉ា | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
Petropavlovsk | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ឧត្តមនាវីឯក Ushakov | ||
ឧត្តមនាវីឯក Sevyanin | នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរ។ ថ្មី។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
ឧត្តមនាវីឯក Apraksin | នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរ។ ថ្មី។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
តារាងទី 1អូលីយ៉ាប៊ី | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
Peresvet | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ជ័យជំនះ | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
រ៉េតវីហ្សាន | ||
Tsesarevich | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មីបំផុត កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ព្រះអង្គម្ចាស់ Suvorov | ||
អាឡិចសាន់ឌឺ-III | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មីបំផុត កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
បូរ៉ូឌីណូ | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មីបំផុត កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
ឥន្ទ្រី | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មីបំផុត កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
ប្រទេសរុស្ស៊ី | ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Aerostat ។ ថ្មីបំផុត កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
ខាធើរីន-II | ||
ស៊ីណុប | កងនាវាចម្បាំង។ ចាស់។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
ឆេសម៉ា | កងនាវាចម្បាំង។ ចាស់។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
George the Victorious | កងនាវាចម្បាំង។ ចាស់។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
សាវកដប់ពីរនាក់ | នាវាចម្បាំង II ថ្នាក់។ ចាស់។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
ពួកបរិសុទ្ធបី | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
Rostislav | នាវាចម្បាំង II ថ្នាក់។ ថ្មី។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
ព្រះអង្គម្ចាស់ Potemkin-Tauride | ||
Panteleimon | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មីបំផុត កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
ឧត្តមនាវី Nakhimov | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ចាស់។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
|
រូរីក | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ចាស់។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ការចងចាំ Azov | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ចាស់។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
ប្រទេសរុស្ស៊ី | ||
ផ្គរលាន់ | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ស្រោមសំបុត្រ | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ប៉ាឡាស | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ |
|
ឧត្តមនាវីឯក Makarov | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ |
|
Peter the Great | នាវាហ្វឹកហាត់កាំភ្លើងធំ។ នាវាចម្បាំងចាស់នៃថ្នាក់ទី ១ ។ កងនាវាចរបាល់ទិក។ |
អំណាចវាយប្រហារសំខាន់នៃកងនាវារុស្ស៊ីមានយ៉ាងជាក់លាក់នៅក្នុងទាំងនេះ 38 នាវា. សរុបមកពួកគេមាន កាំភ្លើង ៨៨ ដើម ទំហំ ៣០៥ ម.ម, កាំភ្លើង ២៦ ដើម ២៥៤ ម.ម, ៨ - ២២៩ ម.ម និង ២៨ កាំ ២០៣ ម.ម. កាំភ្លើងធុនតូចបន្ទាប់មកជារបស់កាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងមធ្យម ទោះបីជាពួកវារក្សាបាននូវសារៈសំខាន់នៃការប្រយុទ្ធដ៏សំខាន់នៅដំណាក់កាលនោះក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាក៏ដោយ។ បន្ថែមពីលើនាវាទាំងនេះ កងនាវារួមមាននាវាចម្បាំងដ៏មានអានុភាពមួយចំនួនធំនៃលំដាប់ទី 1 និងទី 2 ទាំងចុងក្រោយបំផុត និងចំណាស់ជាងគេ នាវាពិឃាតជាច្រើន នាវាផ្ទុកមីន ទូកកាំភ្លើង ការដឹកជញ្ជូន នាវាមុជទឹកពហុគោលបំណងចំនួនបួន "ផ្សោត" "ត្រីត្រាត" ។ , "Sturgeon" និង "Catfish" និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។ ក្រោយមក នាវាមុជទឹក (នាវាមុជទឹក) បានក្លាយជាប្រភេទនាវាចម្បាំងដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងកងនាវា។
កងនាវាចម្បាំង "Tsesarevich" គឺជានាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅសម័យរបស់វា។ ថាមពលរបស់វាត្រូវបានមានអារម្មណ៍តាមព្យញ្ជនៈនៅក្នុងរូបរាងរបស់វា - សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះវាមើលទៅទំនើបណាស់។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមបច្ចេកវិជ្ជាចុងក្រោយបង្អស់ និងមានលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃនាវាចម្បាំងទំនើបនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2៖ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលខ្ពស់នៃទម្រង់ស័ក្តិសម ស័ក្តិសម រចនាសម្ព័ន្ធដូចប៉មទំនើបសម្រាប់ដាក់ប៉ុស្តិ៍សង្កេត និងធាតុ FCS នៅអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។ កម្ពស់។ កាំភ្លើងធំទំនើបនៅក្នុងកាំភ្លើងភ្លោះមានទីតាំងខ្ពស់ត្រូវបានបំពាក់គ្រឿងចក្រយ៉ាងពេញលេញ និងមានមុំចង្អុលធំ។ គ្រឿងសឹកឌីផេរ៉ង់ស្យែលពហុជួរដ៏ស្មុគស្មាញ មានឥទ្ធិពលខ្លាំង។ កប៉ាល់មើលឃើញឆ្ងាយតាមជើងមេឃ ហើយអាចដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបាញ់ចំគោលដៅក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ធុងអណ្តែតនេះ: 13105 តោន។ សត្រូវកំពុងរង់ចាំកាំភ្លើង ៦៨ ដើមនៃកម្លាំងផ្សេងៗ បំពង់ពិល ៤ គ្រាប់ ឧបសគ្គ ២០ គ្រាប់ និងកាំភ្លើងយន្ត ៤ ដើម ៧.៦២ មីល្លីម៉ែត្រ "Maxim" ។ សព្វាវុធទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានតំឡើងនៅលើវា។ OMS នៃកប៉ាល់នេះក៏ជាលំដាប់ទីមួយផងដែរ។
ចំនួនសរុបនៃនាវាចម្បាំងគ្រប់វណ្ណៈ និងគ្រប់វ័យដែលបម្រើការជាមួយកងនាវារុស្ស៊ីនៅពេលសង្គ្រាមជាមួយជប៉ុនចាប់ផ្តើមគឺពិបាកប៉ាន់ស្មាន ប៉ុន្តែយោងទៅតាមការប៉ាន់ស្មានរដុប វាមានប្រហែល ~ 300 គ្រឿងនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ។ ដើម្បីកម្ទេចកម្លាំងរថពាសដែកដ៏ធំបែបនេះ សូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ វាទាមទារឱ្យមានការចូលរួមពីកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹក និងកងកម្លាំងអាកាសចរណ៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ នាវាចម្បាំងណាក៏ដោយមិនមែនជា Sheffield ធ្វើពីក្រដាសកាតុងធ្វើកេសផ្លាស្ទិចសម្រាប់អ្នកទេ ហើយវានឹងមិនឆេះ និងលិចបន្ទាប់ពីរងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Exocet តែមួយគ្រាប់។ វាក៏មិនមែនជាការបំផ្លើសខ្លាំងដែរក្នុងការនិយាយថាកងនាវានោះមានកម្លាំងខ្លាំងជាងការនិយាយថា កងទ័ពជើងទឹកស្នេហាជាតិនៃសហភាពសូវៀតនៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ 10 ។ សម្រាប់ប្រទេសដែលមានវិស័យកសិកម្មច្រើនលើសលប់ដូចជា Tsarist Russia បង្កើតកងនាវាទៅតាមមហាសមុទ្រដ៏ធំបែបនេះគឺជាសមិទ្ធផលពិតប្រាកដ។ នាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់រុស្ស៊ីគឺជានាវាចម្បាំងរបស់កងអនុសេនាធំថ្មីបំផុត Tsesarevich ។ ស្នូលកូដកម្មនៃកងនាវាចរបាល់ទិកគឺជានាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Borodino ក្នុងចំនួនបួនគ្រឿង។ រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមកងនាវាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងទីប្រាំនៃប្រភេទនេះ Glory ។
Oryol គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវានៃស៊េរី Borodino ។ វាគឺជាគំរូដែលប្រសើរឡើងនៃ "Tsesarevich" ។ គ្រោងនៃសមបករបស់វា គឺនឹកឃើញខ្លះៗពីសមុទនៃនាវាចម្បាំង URO នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា Stealth ។ វាខុសពីគំរូដើមនៅក្នុងសមបកថ្មីដែលមានប្រវែង 121 ម៉ែត្រ គ្រឿងសឹកដែលប្រសើរឡើង ការរចនាដែលប្រសើរឡើងនៃធាតុផ្សំ និងគ្រឿងផ្គុំមួយចំនួន និងសមាសភាពដែលបានកែប្រែបន្តិចបន្តួចនៃអាវុធជំនួយ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 13516 តោន។ ដូចគំរូដើមនៅពេលសាងសង់ វាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជានាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពល និងជឿនលឿនបំផុតមួយនៅសម័យរបស់វា។
កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជជប៉ុន(IJN) ។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃកងនាវាចិននៅសមរភូមិ Yalu កងនាវាជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមបង្កើតសក្តានុពលប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្នុងការកសាងកងនាវារបស់ខ្លួន ជប៉ុនពឹងផ្អែកលើជំនួយរបស់អង់គ្លេស។ ធនធាននៃសេដ្ឋកិច្ចរបស់ជប៉ុនគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតក្រុមនៃកងនាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំមួយ និងនាវាពាសដែកចំនួនប្រាំមួយ ដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងគ្នា។ លើសពីនេះ ពួកគេមាននាវាចម្បាំងចាស់ៗចំនួនពីរបន្ថែមទៀតនៃថ្នាក់ទី១ គឺ ជិន-យ៉េន និងហ្វូសូ ដែលក្នុងនោះ ជិន-យ៉េន ត្រូវបានចាប់បានពីជនជាតិចិន។ ចាប់តាំងពីចំនួននាវាចម្បាំងវាយប្រហារមានចំនួនតិច កាំភ្លើងធំមួយចំនួនត្រូវបានដាក់នៅលើនាវាចម្បាំងពាសដែកធុនស្រាលនៃប្រភេទ Matsushima និង Takasago ដែលមិនសមស្របនឹងគោលបំណងនេះ។ បញ្ជីនៃនាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាជប៉ុនដែលផ្ទុកកាលីបធំតិចឬច្រើននៅលើនាវាមានដូចខាងក្រោម៖
តារាង 2
មីកាសា | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មីបំផុត កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ស៊ីគីស៊ីម៉ា | ||
អាសាហ៊ី | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ហាតសេស | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ហ្វូជី | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
យ៉ាស៊ីម៉ា | កងនាវាចម្បាំង។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ជិន យ៉េន | នាវាចម្បាំងថ្នាក់ I-th ។ ចាស់។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ហ្វូសូ | នាវាចម្បាំង Casemate ។ ចាស់។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
អាសាម៉ា | ||
តូគីវ៉ា | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
អាហ្សូម៉ា | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
យ៉ាគូម៉ូ | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
អ៊ីហ្សូម៉ូ | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
អ៊ីវ៉ាត | នាវាចម្បាំងពាសដែក។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ម៉ាតស៊ូស៊ីម៉ា | ||
អ៊ីស៊ូគូស៊ីម៉ា | Cruiser នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។ ចាស់។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
ហាស៊ីដេត | Cruiser នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។ ចាស់។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
តាកាសាហ្គោ | ||
ឈីតូស | Cruiser នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
|
កាសាជី | Cruiser នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ។ ថ្មី។ កងនាវាជប៉ុន។ |
ដូច្នេះ កម្លាំងនៃកងនាវារុស្ស៊ី កងនាវាជប៉ុន រួមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល ពិតជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រឈមមុខនឹងនាវាចម្បាំង អាចប្រឆាំង៖ កាំភ្លើង ៣ ដើម ទំហំ ៣២០ ម.ម, កាំភ្លើង ២៨ ដើម កាំ ៣០៥ ម.ម, កាំភ្លើង ៤ - ២៤០ ម.ម និង កាំភ្លើង ៣០ - ២០៣ ម.ម. ការគណនាគណិតវិទ្យាសាមញ្ញបង្ហាញថា បើនិយាយពីអាវុធធុនធ្ងន់ សក្ដានុពលនៃកងនាវាជប៉ុនគឺទាបជាងរុស្ស៊ីយ៉ាងហោចណាស់បីដង។ ក្នុងចំណោមនាវាទាំង 20 គ្រឿង មិនលើសពី 12 គ្រឿងទេ ពោលគឺ 60% អាចចាត់ទុកថាទំនើប និងពិតជាស័ក្តិសមសម្រាប់សមរភូមិទូទៅ។ លក្ខណៈនៃអ្នកដែលនៅសល់មិនបានទុកឱ្យពួកគេនូវឱកាសសមរម្យណាមួយនៃការរស់រានមានជីវិតនៅក្រោមភ្លើងសូម្បីតែពីកងនាវាចម្បាំងរបស់កងអនុសេនាធំរុស្ស៊ីចាស់ក៏ដោយ។ ក្នុងចំណោមនាវាវាយប្រហាររុស្ស៊ី ៣៨ គ្រឿង មាន ៣៥ គ្រឿង ពោលគឺ ៩២% អាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកប៉ាល់មួយ ឬមួយផ្សេងទៀតសមរម្យសម្រាប់សមរភូមិទូទៅ។ នាវាចម្បាំងរបស់កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជជប៉ុន គឺនាវាចម្បាំង Mikasa ។
កងនាវាចម្បាំង "Mikasa" ។ ការរចនារបស់វាគឺជាប្រពៃណីសម្រាប់កប៉ាល់នៃថ្នាក់នេះនៅសម័យនោះ។ តាមរចនាសម្ព័ន គាត់បាននិយាយឡើងវិញនូវគំរូរបស់អង់គ្លេស៖ ផ្នែកទាប រចនាសម្ព័ន្ធទាប ភាគច្រើនជាពាសដែក citadel កាំភ្លើងប៉ម ដំឡើងតែផ្នែកសំខាន់ប៉ុណ្ណោះ។ កាំភ្លើងធុនមធ្យមដែលមានថាមពលទាប ត្រូវបានគេដាក់នៅទីតាំងចំហៀងដែលនៅខាងក្រោមទឹក។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធក្នុងទឹកសំប៉ែតជាជាងចលនា។ ទន្ទឹមនឹងនេះទំហំធំនៃរាងកាយរបស់វាធ្វើឱ្យលក្ខណៈទាំងអស់របស់វាសមរម្យណាស់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺ 15352 តោន។ analogue ជិតបំផុតទៅនឹងកប៉ាល់នេះនៅក្នុងកងនាវាចររុស្ស៊ីគឺកងនាវាចម្បាំង Retvizan ។
កងនាវាជប៉ុនទាំងមូលមាននាវាចម្បាំងប្រហែល 100 គ្រឿងនៃថ្នាក់ផ្សេងៗ ប៉ុន្តែមិនដូចកងនាវារុស្ស៊ីទេ កប៉ាល់ទាំង 100 នេះត្រូវបានគេផ្តោតដូចជាកណ្តាប់ដៃនៅលើរោងកុននៃប្រតិបត្តិការមួយ។ ក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំង ៣០០ គ្រឿងនៃកងនាវារុស្ស៊ី ប្រហែល ១០០ គ្រឿងបានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងសង្គ្រាមជាមួយជប៉ុន ពោលគឺប្រហែល ៣០% ។ រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម កងនាវាជប៉ុនត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងនាវាពាសដែកដែលផលិតដោយអ៊ីតាលីពីរគឺ Nissin និង Kassuga ។
លទ្ធផល៖ ដោយមិនគិតពីដំណាក់កាលនេះ ទៅលើភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងអស់នៃនាវា manning ការថែទាំ និងជួសជុលរបស់ពួកគេ ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកប្រយុទ្ធ ការជ្រើសរើសមេបញ្ជាការ និងការវាយតម្លៃពីភាពស័ក្តិសមក្នុងវិជ្ជាជីវៈរបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែកត់សម្គាល់យ៉ាងខ្លីថា "នៅដំណាក់កាលខ្លះមានអ្វីមួយខុស" យើង អាចនិយាយបានថាថាមពលពាសដែកដ៏ធំសម្បើមរបស់កងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានបាត់បង់តាមរបៀបមធ្យមបំផុត។ ជាងនេះទៅទៀត ដោយគ្មានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់សត្រូវឡើយ។ ទិន្នន័យនៃការបាត់បង់កងនាវាជប៉ុនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យក្នុងតារាងទី 3 ។ ពួកគេបណ្តាលឱ្យមានស្នាមញញឹមដ៏ជូរចត់។
តារាងទី 3
ការបាត់បង់កងនាវាជប៉ុនក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនឆ្នាំ ១៩០៤-១៩០៥។ នាវាចម្បាំង (EBR) នាវាទេសចរណ៍ពន្លឺខ្ញុំ- ចំណាត់ថ្នាក់ (KRL) នាវាទេសចរណ៍ពន្លឺII- ចំណាត់ថ្នាក់ (KRL) កាណូត (CL) អ្នកបំផ្លាញ (EM) ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព (TR) ទូក Torpedo (TK) |
សរុប នាវាប្រយុទ្ធ និងគាំទ្រចំនួន ២៤ គ្រឿង. ក្នុងចំណោមនោះ នាវាចំនួន ១៣ គ្រឿង (៥៤%) ត្រូវបានពន្លិចដោយមីន កប៉ាល់ ៦ គ្រឿង (២៥%) ដោយកាំភ្លើងធំ ០ កប៉ាល់ (០%) ដោយគ្រាប់បែកដៃ កប៉ាល់ ១ គ្រឿងដោយសកម្មភាពរួមនៃកាំភ្លើងធំ និងពិល (<1%) и от навигационных происшествий потери составили 4 корабля (17%). Затоплено и брошено экипажами в результате полученных повреждений 0 кораблей (0%). Сдано в плен так же 0 кораблей (0%). Тот факт, что более половины всех безвозвратно потерянных Японией кораблей флота было уничтожено минами – оружием по своему характеру пассивно - оборонительно типа, говорит о крайней пассивности и бездействии ударного Российского флота в период БД на море. Все боевые действия на море свелись к двум крупным сражениям, нескольким приличным боям и локальным боестолкновениям отдельных крупных кораблей и легких сил. Такое ощущение, что даже в бою, наши корабли воевали как будто из под палки, нехотя, без инициативно и всячески стараясь уклониться от сражения. В дальнейшем этому будет приведено не одно подтверждение, как будут и рассмотрены все случае отдельных «вспышек» прояснения сознания и боевого духа. Такая тактика наших высших адмиралов привела к потерям, с которыми можно ознакомиться в таблице 4.
តារាងទី 4
ការបាត់បង់កងនាវារុស្ស៊ីនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 ។ នាវាចម្បាំង (EBR)
នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរ (BRBO)
នាវាចម្បាំងពាសដែក (KRB)
នាវាចម្បាំងពាសដែកខ្ញុំចំណាត់ថ្នាក់ (KRL)
នាវាទេសចរណ៍II- ចំណាត់ថ្នាក់ (KRL)
កាណូត (CL)
អ្នករុករករ៉ែ (MZ)
អ្នកបំផ្លាញ (EM)
ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព (VT) និងនាវាជំនួយ។
ទូក Torpedo (TK)
|
ការខាតបង់សរុបនៃកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ីលើសពីការខាតបង់របស់កងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងអំឡុងពេលបួនឆ្នាំនៃសង្គ្រាមប៉ាស៊ីហ្វិកឆ្នាំ 1941-1945 ។ បញ្ជីសោកសៅនៃ នាវាចំនួន ៦៤ គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់ចែកចាយដូចខាងក្រោមៈ នាវាចំនួន ២០ គ្រឿង (៣១%) ត្រូវបានពន្លិចដោយកាំភ្លើងធំ ជប៉ុនបានបរាជ័យក្នុងការលិចកប៉ាល់រុស្សីតែមួយជាមួយ torpedoes តែម្នាក់ឯង - ០ (០%) នាវា ៣ គ្រឿង (៥%) ត្រូវបានបំផ្លាញដោយសកម្មភាពរួមនៃកាំភ្លើងធំ និង torpedoes, 6 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយកប៉ាល់មីន (9%) ។ ត្រូវបានបោះបង់ចោល / លិច / បំផ្ទុះដោយនាវិករបស់ពួកគេជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតពីកាំភ្លើងធំ / torpedoes / មីន / ភាពអស់សង្ឃឹមនិងមិនដឹងថាត្រូវធ្វើអ្វី: នាវាចំនួន 27 (42%) បានចុះចាញ់សត្រូវ 5 នាវា (8%), បានបាត់បង់ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតនាវាចរណ៍ 3 នាវា (5%) ។ ទំនួលខុសត្រូវផ្ទាល់ និងសំខាន់បំផុតសម្រាប់ការបាត់បង់ដ៏ធំសម្បើមទាំងនេះ បន្ថែមពីលើរបប tsarist ខ្លួនវាផ្ទាល់ ត្រូវបានទទួលខុសត្រូវដោយមនុស្សជាក់លាក់។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកកោតសរសើរ: Z.P. Rozhestvensky, V.K. Vitgeft, O.V. Stark ។ វាស្ថិតនៅក្នុងដៃរបស់ពួកគេ ដែលភាពពេញលេញនៃអំណាច និងសិទ្ធិធ្វើការសម្រេចចិត្តទាំងអស់ដែលធ្វើឡើងដោយពួកគេ យក ឬមិនយក ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។ ចំពោះឧត្តមនាវីឯក N.I. Nebogatov គាត់អាចត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះការខ្វះភាពក្លាហាន / ឆន្ទៈ / ស្មារតីប៉ុន្តែមនុស្សម្នាក់មិនអាចត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសចំពោះភាពគ្មានវិជ្ជាជីវៈឬមិនស្គាល់អាជីវកម្មរបស់គាត់។ ឧត្តមនាវីទោ S.O. Makarov ជាទូទៅបានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអ្នកដឹកនាំដ៏មានជំនាញ និងសកម្ម ដែលដឹងពីការងាររបស់គាត់យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងមានទំនុកចិត្តលើអាវុធរបស់គាត់។ ឧត្តមនាវីឯក OA Enquist ប្រហែលជាអ្នកឯកទេសដ៏ល្អក្នុងវិស័យរបស់គាត់ ប៉ុន្តែសម្រាប់ហេតុផលមួយ ឬហេតុផលផ្សេងទៀត គាត់មិនអាចបង្ហាញខ្លួនឯងបានទេ។ យើងនឹងពិចារណាលើការរួមចំណែកក្នុងការបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់កងនាវានៃមនុស្សមួយចំនួនខាងក្រោម។
ឧត្តមនាវីឯក Stepan Osipovich Makarov គឺជាឧត្តមនាវីឯករុស្ស៊ីឆ្នើមម្នាក់។ កើតនៅឆ្នាំ 1848 ។ គាត់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1904 នៅលើនាវាចម្បាំង Petropavlovsk (គឺជានាវាចម្បាំងនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 កំឡុងពេលជួសជុល Tsesarevich) ។ មូលហេតុនៃការស្លាប់ដោយសារអណ្តូងរ៉ែតែមួយគឺគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរនិងកង្វះខាតក្នុងការការពារ Petropavlovsk ។ វាត្រូវបានកក់ទុកជាចម្បងជាបន្ទាយនៃប្រភេទ EDB របស់អង់គ្លេស និងជប៉ុន។ នៅពេលដែលអណ្តូងរ៉ែមួយត្រូវបានបំផ្ទុះនៅក្នុងធ្នូនៃកប៉ាល់នោះមានការបំផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់នៃគ្រាប់រំសេវ torpedo បន្ទាប់មកមីននៃឧបសគ្គត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងធ្នូហើយចុងក្រោយគឺគ្រាប់រំសេវទាំងមូលនៃកាំភ្លើងទី 1 នៃកម្លាំងសំខាន់។ ឧត្តមនាវីឯកអាយុ 56 ឆ្នាំមានឱកាសតិចតួចក្នុងការរត់គេចខ្លួនក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ (កន្លែងរបស់គាត់មិនឆ្ងាយពីចំណុចកណ្តាលនៃការផ្ទុះចុងក្រោយ) ។ ក្រោមការបញ្ជារបស់បុរសនេះ កងនាវារុស្ស៊ីមានឱកាសគ្រប់បែបយ៉ាងក្នុងការកម្ចាត់សត្រូវដោយជោគជ័យ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃកាលៈទេសៈ បញ្ចប់សេណារីយ៉ូនេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកស្រាវជ្រាវក្រោយសម័យសូវៀតជាច្រើននៃសង្រ្គាមនោះ តែងតែបង្វែរស្ថានការណ៍នោះមកលើក្បាលរបស់វាវិញ។ "ភាពបរិសុទ្ធ" របស់គាត់ "ឧត្តមសេនីយឯក" Z.P. Rozhdestvensky មិនអាចបន្ទោសអ្វីបានទេ។ គ្រឿងបរិក្ខារ ហួសសម័យ និងគ្មានប្រយោជន៍ តាមគំនិតរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជានាវិកដែលមិនចេះអក្សរ និងល្ងង់ខ្លៅនៃ "អណ្តែតទឹក" ទាំងនេះ ដែលមិនយល់អ្វីទាំងអស់នៅក្នុងសង្រ្គាម គឺត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះអ្វីគ្រប់យ៉ាង។ ដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃមុខតំណែងនេះ ទេវកថាជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលរៀបចំឡើងដើម្បី "ដឹកនាំការស្តីបន្ទោស" ចំពោះការបរាជ័យដ៏អាម៉ាស់លើអ្នកឯកទេសស៊ីវិល រោងចក្រ MTK នរណាម្នាក់ ប៉ុន្តែមិនមែនមន្ត្រីនោះទេ។ យើងនឹងព្យាយាមពិចារណាទេវកថាទាំងនេះខាងក្រោម។ ដូច្នេះ៖
ពាក់កណ្តាលទេវកថា # 1៖ ផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី។ ដោយសារតែរឿងនេះ ពួកគេបាននិយាយថា «ស្លាប់យ៉ាងឆាប់រហ័ស»។ នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីយល់ពីភាពខុសគ្នា។ ឧបករណ៍យោធាត្រូវបានបង្កើតឡើង ហើយការជួសជុលបច្ចុប្បន្ន/មធ្យម/ធំរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសស៊ីវិល ហើយអ្នកឯកទេសយោធាប្រតិបត្តិការវា ប្រយុទ្ធលើវា និងអនុវត្តការថែទាំផ្សេងៗ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបែងចែករវាងការសាងសង់និងប្រតិបត្តិការលើសចំណុះនៃនាវា។ លើសទម្ងន់សំណង់ - កំហុសរបស់ជនស៊ីវិល។ ប្រតិបត្តិការលើសទម្ងន់ គឺជាកំហុសរបស់យោធា។ ទាក់ទងនឹងការសាងសង់លើសទម្ងន់។ នៅពេលនោះ បាតុភូតនេះមានទំហំធំ ហើយដូច្នេះវាអាចត្រូវបានគេហៅថា "ធម្មតា" ។ ជាការពិតណាស់ នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Borodino ត្រូវបានគណនាសម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 13,516 តោន ប៉ុន្តែតាមការពិត ពួកគេមានផ្ទុកជាតិដែក 14,150 តោន។ លើសទម្ងន់សំណង់មានចំនួន ៦៣៤ តោន។ ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការគណនាវិស្វកម្មនៃសម័យនោះមិនអនុញ្ញាតឱ្យគណនាបន្ទុកទាំងអស់យ៉ាងត្រឹមត្រូវឡើយ។ ការផ្ទុកលើសទម្ងន់នៃការសាងសង់របស់នាវាចម្បាំងជប៉ុន Mikasa គឺធំជាងនេះទៅទៀតគឺ 785 តោន ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គ្មានយោធាជប៉ុនណាម្នាក់បានត្អូញត្អែរអំពីការចុះខ្សោយនៃស្ថេរភាព ឬលក្ខណៈប្រតិបត្តិការផ្សេងទៀតរបស់ Mikasa នោះទេ។ លើសទម្ងន់ប្រតិបត្តិការ - លើសពីសមត្ថភាពផ្ទុករបស់កប៉ាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 នាវាចម្បាំងទាំងអស់ត្រូវបានបំពេញដោយធ្យូងថ្ម ទឹក ការផ្គត់ផ្គង់ និងការផ្គត់ផ្គង់ផ្សេងទៀតដែលការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាចម្បាំងថ្នាក់ Borodino នេះបើយោងតាមវិស្វករ V.P. Kostenko ឈានដល់ 17,000 តោន! តើមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធបែបណាជាមួយនឹង “ទម្ងន់” បែបនេះ! គ្មានវិធានការណាមួយត្រូវបានចាត់វិធានការដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពសូម្បីតែមុនពេលសមរភូមិដែលជាលទ្ធផលដែលការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាវាយប្រហារនៃប្រភេទ Borodino មុនពេលសមរភូមិ Tsushima មានទំហំធំមិនអាចទទួលយកបាន - 15275 តោន។ ការផ្តល់ជូនរបស់មន្ត្រី Orel ដើម្បីរៀបចំកប៉ាល់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធ មុនពេលសមរភូមិទូទៅ រួមជាមួយនឹងការផ្ទុករ៉ាឌីកាល់របស់ពួកគេ ត្រូវបានច្រានចោលដោយហេតុផលចម្លែក៖ "មន្រ្តីឥន្ទ្រីគឺចូលចិត្តលេងសង្រ្គាមពេក" ។ នេះគឺជាកំហុសរបស់យោធាគឺ Z.P. Rozhdestvensky ។
ទេវកថា #2៖ ល្បឿនទាបនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ទេវកថានេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញ។ ល្បឿនគឺចាំបាច់សម្រាប់សកម្មភាព។ អ្នកដែលមិនធ្វើសកម្មភាពសកម្មមិនត្រូវការល្បឿនទេ។ ជនជាតិជប៉ុនបានប្រើល្បឿននៃកប៉ាល់របស់ពួកគេដែលត្រូវបានគេហៅថា "ពេញលេញ" ។ ជនជាតិរុស្ស៊ីបានប្រើវាតែនៅពេលដែលកប៉ាល់របស់ពួកគេសម្រាប់ហេតុផលមួយឬផ្សេងទៀត (ជាធម្មតាខូចខាត) ត្រូវបានដកហូត "អាណាព្យាបាល" របស់មេបញ្ជាការ (ហើយវាយឺតពេលហើយ) ហើយគ្រាន់តែដើម្បីគេចចេញហើយមិនហួស។ លើសពីនេះទៀតល្បឿនអតិបរមានៃកប៉ាល់មិនត្រឹមតែអាស្រ័យទៅលើទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែនរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏អាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងលើការខូចខាតនៃការប្រយុទ្ធដែលវាបានទទួលផងដែរ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់កងអនុសេនាធំជប៉ុនគឺ ១៥ knots ភាគច្រើន ១៥.៥ knots ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយល្បឿននៃកប៉ាល់យឺតបំផុត EBRB 1 Fuji (សម្រាប់ហេតុផលបច្ចេកទេសវាមិនអាចអភិវឌ្ឍលើសពី ១៥.៥ knots) ។ វគ្គនៃកងអនុសេនាធំនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 គឺ 14.5-15 knots ។ EDB "Sevastopol" មិនបានផ្តល់ឱ្យលើសពី 15 knots ដោយសារតែ blade propeller មួយ។ ចលនារបស់កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 មិនត្រូវបានសាកល្បងក្នុងការអនុវត្តទេ ប៉ុន្តែតាមទ្រឹស្តីវាអាចមានប្រហែល 15-15 ។ មិនមានកប៉ាល់នៅក្នុងក្រុមយឺតជាង 15.5 knots ("Nikolai-I" - 15.5 knots "Navarin" - 15.8 knots "Sisoy the Great" - 15.6 knots, BRBO ប្រភេទ 2 "Ushakov" ទាំងអស់បានផ្តល់ 16 knots នីមួយៗ) . ក្នុងអំឡុងពេលការប៉ុនប៉ងពេលយប់ដើម្បីបំបែកចេញពីសត្រូវ កប៉ាល់ចម្បាំងចាស់ Nikolai-I ក្រោមទង់ជាតិរបស់ N.I. Nebogatov, Eagle ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង, Sevyanin និង Apraksin BRBOs ក៏ដូចជានាវាចម្បាំងលំដាប់ទី II Izumrud ងាយស្រួលគាំទ្រល្បឿន 13- 14 knots ។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ វគ្គកងអនុសេនាធំនៃកប៉ាល់វាយប្រហាររុស្ស៊ី ប្រសិនបើវាទាបជាងជប៉ុន នោះមិនច្រើនទេ។ ការពិតដែលថា Z.P. Rozhdestvensky បានវាយលុកក្នុងសមរភូមិក្នុងល្បឿន 9 knots (ត្រឹមតែ 17 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - យឺតជាងទូកកម្សាន្តតាមដងទន្លេ) ដែលអូសការដឹកជញ្ជូនតាមពីក្រោយគាត់ គឺជាកំហុសរបស់គាត់ ហើយមិនមែនជាសមត្ថភាពល្បឿនទាបនៃនាវាចម្បាំងរបស់គាត់នោះទេ។
ទេវកថាលេខ ៣ ។កប៉ាល់រុស្ស៊ីមានកម្រិតទាបជាងជប៉ុន។ មានតួលេខអំពីជួរបាញ់របស់ជនជាតិជប៉ុននៅ 82 ខ្សែនិងសូម្បីតែនៅ 100 (!) ខ្សែ។ ទេវកថាត្រូវបានពន្យល់ដោយរឿងដូចគ្នាទៅនឹងល្បឿន។ ជប៉ុនបានប្រយុទ្ធយ៉ាងសកម្ម និងបានប្រើប្រាស់សមត្ថភាពកាំភ្លើងធំរបស់ខ្លួន ១០០%។ ជាការពិតណាស់ ប្រភេទនៃការបាញ់ប្រហារក្នុងចំងាយដ៏មហិមាបែបនេះសម្រាប់ពេលនោះ គឺនៅក្រៅសំណួរ។ ប៉ុន្តែ ពេលខ្លះ ជនជាតិជប៉ុនបានបាញ់នៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ កប៉ាល់ក្នុងស្រុកស្ទើរតែតែងតែបាញ់តែក្នុងការឆ្លើយតប ហើយឈប់បាញ់ភ្លាមៗនៅពេលដែលសត្រូវបញ្ឈប់វា។ ទាំងអស់ដោយគ្មានគំនិតផ្តួចផ្តើមនិងយឺតយ៉ាវ (ការពិពណ៌នាលម្អិតបន្ថែមទៀតអំពីវានឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យខាងក្រោម) ។ ដើម្បីបាញ់បានចម្ងាយឆ្ងាយ ត្រូវបំពេញលក្ខខណ្ឌបីយ៉ាង៖
1. កាំភ្លើងធំត្រូវតែមានសមត្ថភាពបច្ចេកទេសបាញ់នៅចម្ងាយបែបនេះ ម្យ៉ាងទៀតត្រូវមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយគ្រប់គ្រាន់។ នេះជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ជនស៊ីវិល។
2. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់របស់នាវាចម្បាំងត្រូវតែផ្តល់នូវប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការវាយលុកគោលដៅនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ នេះក៏ជាទំនួលខុសត្រូវរបស់ជនស៊ីវិលផងដែរ។
3. កាំភ្លើងធំគ្រប់កម្រិតត្រូវតែមានការហ្វឹកហ្វឺន និងការអនុវត្តត្រឹមត្រូវក្នុងការរៀបចំ និងដឹកនាំការបាញ់នៅចម្ងាយបែបនេះ។ វាជាការល្អក្នុងការកាន់កាប់ឧបករណ៍យោធាដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ ហើយអាចគ្រប់គ្រងវាបានត្រឹមត្រូវ។ យោធាទទួលខុសត្រូវចំពោះរឿងនេះ។
ជាអកុសល "តំណភ្ជាប់ខ្សោយ" នៅទីនេះបានប្រែទៅជាយោធា។ ទាក់ទងនឹងបញ្ហាបច្ចេកទេស។ នៅ 100kbt កប៉ាល់ជប៉ុនតែមួយអាចបាញ់បាន - នាវាពាសដែក "Kassuga" នៃសំណង់អ៊ីតាលី។ ហើយមានតែកាំភ្លើង ២៥៤ ម។ កាំភ្លើង 203 មីល្លីម៉ែត្ររបស់គាត់ដូចជាបងប្រុសភ្លោះរបស់គាត់ Nissin បានបាញ់នៅ 87kbt ។ ចំពោះនាវាចម្បាំងជប៉ុនថ្មី កាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេមានពីរប្រភេទ។ 305mm / L42.5 EDB កាំភ្លើង "Fuji" និង "Yashima" នៅមុំអតិបរមានៃ + 13.5 °អាចបាញ់បានអតិបរមា 77kbt ។ កាំភ្លើង 305mm / L42.5 ដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងបន្តិច "Mikasa", "Asahi", "Hatsuse" និង "Sikishima" មានមុំកម្ពស់ទាបបំផុត - + 12.5 °និងបាញ់នៅ 74 kbt ។ ជួរបាញ់អតិបរមានៃកាំភ្លើងធំ 203mm របស់នាវាពាសដែកជប៉ុនដូចជា Asama, Yakumo ជាដើម។ មានតែ 60-65kbt ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងកម្រិតកាំភ្លើងមធ្យម 152mm ទំនើបរបស់កប៉ាល់រុស្ស៊ី។ សំណួរនៃការធានាយ៉ាងហោចណាស់លទ្ធភាពបច្ចេកទេសនៃការបាញ់នៅចម្ងាយអតិបរមាដែលអ្នកឯកទេសរុស្ស៊ីបានបង់ប្រហែលជាការយកចិត្តទុកដាក់បំផុតបន្ទាប់ពីកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។ មុំកម្ពស់នៃកាំភ្លើងធំនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីគឺ +15 °, +25 °និងសូម្បីតែ +35 °។ កងនាវាចម្បាំង Pobeda ត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ជាកងនាវាវែងបំផុតនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ីទាំងមូល។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 254mm/L45 ទំនើបជាងមុន ដែលខុសពី "កាំភ្លើង 10 អ៊ីញ" មុនក្នុងការកើនឡើងទម្ងន់ កម្លាំង និងភាពរឹងរបស់ធុង។ ជាលទ្ធផល សំបកគ្រាប់ទម្ងន់ 225 គីឡូក្រាមនៃសមត្ថភាពសំខាន់របស់វាបានហោះក្នុងល្បឿន 113kbt ក្នុងល្បឿនដំបូងបានកើនឡើងដល់ 777m/s ។ កាំភ្លើង ២៥៤ មីល្លីម៉ែត្រនៃនាវាពីរផ្សេងទៀតនៃស៊េរីនេះ Oslyaba និង Peresvet ក៏ដូចជាឧត្តមនាវីឯក Apraksin BRBO បានបាញ់ក្នុងល្បឿន ៩១ គីឡូបៃ។ នាវាចម្បាំង "12" ទាំងអស់ដែលមានកាំភ្លើង 305mm/L40 ត្រូវបានបាញ់នៅ 80kbt នៅ +15 °។ BRBO "Ushakov" និង "Sevyanin" បានបាញ់នៅ 63kbt ។ ជួរនៃការបាញ់នៃកងអនុសេនាធំប្រយុទ្ធចាស់គឺតិចជាង: សម្រាប់ Navarin - 54kbt សម្រាប់ Nikolai-I - 51kbt សម្រាប់ 229mm / L35 និង 49kbt សម្រាប់កាំភ្លើង 305mm / L30 ។
សម្រាប់ FCS អុបទិក 4x និងឧបករណ៍កំណត់ជួររបស់វាជាមួយនឹងមូលដ្ឋាន 1200 មីលីម៉ែត្រ ថែមទាំងធ្វើឱ្យវាអាចដំណើរការភ្លើងមានប្រសិទ្ធភាពតិចឬច្រើននៅចម្ងាយរហូតដល់ ~ 60kbt (10-12km) ។ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីនៃប្រភេទថ្មី និងចុងក្រោយបំផុតបានទទួលប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងភ្លើងចុងក្រោយ "mod.1899" ។ រចនាសម្ព័នរបស់វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យពីការពិពណ៌នានៃកងនាវាចម្បាំង Oryol៖
SUAO mod.1899 ។ ឧបករណ៍មួយឈុតត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅឯការតាំងពិព័រណ៍នៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 1899 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង RIF ជាច្រើន។ វាគឺជាគំរូដើមនៃប្រព័ន្ធគោលដៅកណ្តាលទំនើប។ មូលដ្ឋាននៃប្រព័ន្ធគឺការមើលឃើញពីរ (VP) - មួយនៅលើយន្តហោះ។
ឧបករណ៍ Pancratic, អុបទិក, monocular នៃប្រកាសទាំងនេះ - ចក្ខុវិស័យកណ្តាល (VCN) មានការពង្រីកអថេរ - 3x-4x ។ ការស្វែងរកគោលដៅ និងកំណត់អាវុធនៅវាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រតិបត្តិករ VP ។ នៅពេលចង្អុលទៅគោលដៅរបស់ VCN មុំនៃកម្ពស់គោលដៅដែលទាក់ទងទៅនឹងយន្តហោះ diametrical នៃកប៉ាល់ត្រូវបានកំណត់នៅលើមាត្រដ្ឋាន ហើយប្រព័ន្ធតាមដានដែលភ្ជាប់ជាមួយវាកំណត់មុំនេះដោយស្វ័យប្រវត្តិជាមួយនឹងព្រួញនៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលនៃមេ។ កាំភ្លើង ៨ ដើម និងអាគុយ ៧៥ ម.ម របស់កប៉ាល់។ បន្ទាប់ពីនោះ ខ្មាន់កាំភ្លើង-ប្រតិបត្តិករ (មេបញ្ជាការ) បានអនុវត្តគោលដៅផ្តេកនៃការដំឡើងរបស់ពួកគេ រហូតដល់មុំនៃការបង្វិលរបស់ AU ត្រូវបានផ្សំជាមួយនឹងមុំកម្ពស់នៃគោលដៅ (អ្វីដែលគេហៅថាគោលការណ៍នៃ "ការបញ្ចូលគ្នានៃព្រួញ") និងគោលដៅ។ បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងវាលនៃទិដ្ឋភាពនៃកាំភ្លើងអុបទិក។ ទិដ្ឋភាពអុបទិក លំពែង និងឯកតានៃប្រព័ន្ធ Perepelkin មានការពង្រីកអថេរ - 3x-4x និងវាលនៃមុំមើល 6 - 8 ដឺក្រេផ្លាស់ប្តូរស្របតាមវា។ ដើម្បីបំភ្លឺគោលដៅនៅពេលយប់ អំពូលភ្លើងប្រយុទ្ធចំនួនប្រាំមួយដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកញ្ចក់ 750 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ជំហានបន្ទាប់គឺកំណត់ចម្ងាយទៅគោលដៅ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅក្នុងប៉ម conning មានស្ថានីយ៍ rangefinder ពីរ - មួយនៅលើយន្តហោះ។ ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍រកជួរមូលដ្ឋានផ្ដេក Barr និង Studd ដែលមានមូលដ្ឋាន 1200 មីលីម៉ែត្រ។
Rangefinder បានវាស់ចម្ងាយ ហើយដោយប្រើគ្រាប់ចុច rangefinder ទិន្នន័យត្រូវបានបញ្ចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅក្នុងឧបករណ៍ទទួលនៃ conning tower, central post, 8 turret guns និងអាគុយ 75 mm។ ដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពត្រឹមត្រូវនៃការបញ្ជូនទិន្នន័យ មានប្រព័ន្ធផ្តល់មតិត្រឡប់ជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាជួរត្រួតពិនិត្យ ការអានដែលត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងឧបករណ៍ទទួល។ បង្គោលមើលឃើញ និងស្ថានីយ៍កំណត់ជួរស្ថិតនៅខាងក្នុងប៉ម conning នៅខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង (មួយគូនៅសងខាង) ដែលជាមូលហេតុដែលប៉ម Conning Eagle មានរាងពងក្រពើក្នុងទិសដៅបញ្ច្រាសពីយន្តហោះកណ្តាលនៃកប៉ាល់។ សំណុំនៃឧបករណ៍ និងត្រីវិស័យម៉ាញេទិកនៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ បានបង្ហាញឱ្យឃើញមន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់របស់គាត់នូវទិសដៅ និងល្បឿន ទិសដៅ និងកម្លាំងខ្យល់របស់គាត់។ គាត់បានកំណត់ទិសដៅនិងល្បឿននៃគោលដៅប្រហែល "ដោយភ្នែក" ។ មានទិន្នន័យអំពីល្បឿន និងវគ្គផ្ទាល់ខ្លួន ទិសដៅ និងកម្លាំងនៃខ្យល់ គម្លាត ប្រភេទនៃគោលដៅ មុំកម្ពស់នៃគោលដៅ និងចម្ងាយទៅវា ការប៉ាន់ប្រមាណល្បឿនប្រហាក់ប្រហែល និងទិសដៅនៃគោលដៅ មន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់ ដោយប្រើតារាងបាញ់។ ដោយដៃ (នៅលើក្រដាស) បានធ្វើការគណនាចាំបាច់និងគណនាការកែប្រែចាំបាច់ចំពោះការនាំមុខនៅលើ VN និង GN ។ ខ្ញុំក៏បានជ្រើសរើសប្រភេទ AU និងប្រភេទកាំជ្រួចដែលចាំបាច់ដើម្បីបាញ់ដល់គោលដៅនេះ។ បន្ទាប់មកមន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់បានបញ្ជូនទិន្នន័យសម្រាប់ការណែនាំទៅកាន់ AU ដែលគាត់មានបំណងវាយប្រហារគោលដៅ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ នៅក្នុងប៉ម conning និងបង្គោលកណ្តាលមានសំណុំនៃ master pointers ដែលតាមរយៈ 47 cable cores បានបញ្ជូនទិន្នន័យទៅកាន់ឧបករណ៍ទទួលនៅក្នុង AC និង 75 mm battery ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការនៅវ៉ុល Ur = 23V តាមរយៈប្លែង 105/23V ។ នៅក្នុងករណីនៃការគ្រប់គ្រងភ្លើងកណ្តាលពួកគេបានបញ្ជូនទិន្នន័យនៅលើមុំនៃការណែនាំបញ្ឈរនិងផ្ដេកប្រភេទនៃ projectiles បានប្រើ។ បន្ទាប់ពីទទួលបានទិន្នន័យចាំបាច់ ខ្មាន់កាំភ្លើង-ប្រតិបត្តិករនៃ AU ដែលបានជ្រើសរើសបានដំឡើងកាំភ្លើងនៅមុំដែលបានផ្តល់ឱ្យ (បានកែតម្រូវការដំឡើងដំបូងយោងទៅតាម VCN) ហើយផ្ទុកពួកវាជាមួយនឹងប្រភេទគ្រាប់ដែលបានជ្រើសរើស។ បន្ទាប់ពីអនុវត្តប្រតិបត្តិការនេះ មន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់ដែលនៅក្នុងប៉មកុងតឺន័រ ខណៈពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់បង្ហាញសញ្ញា "0" កំណត់ចំណុចទាញនៃឧបករណ៍ចង្អុលបង្ហាញការបាញ់ទៅផ្នែកដែលត្រូវនឹងរបៀបភ្លើងដែលបានជ្រើសរើស "ប្រភាគ", " ការវាយប្រហារ" ឬ "ការជូនដំណឹងខ្លី" ស្របតាមដែល AU បានបើកការបាញ់ប្រហារ។ របៀបនៃការគ្រប់គ្រងភ្លើងកណ្តាលនេះគឺមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យរបស់មន្ត្រីកាំភ្លើងធំជាន់ខ្ពស់ ឬភាពមិនអាចទៅរួចសម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀតក្នុងការគ្រប់គ្រងការបាញ់កណ្តាល កាំភ្លើង 305 mm, 152 mm និងថ្ម 75 mm បានប្តូរទៅជាក្រុម (plutong) ឬ single fire។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍បានបញ្ជូនទិន្នន័យអំពីដំណើររបស់វា ល្បឿន ទិសដៅ និងកម្លាំងនៃខ្យល់ មុំកម្ពស់នៃគោលដៅ ចម្ងាយទៅវា ប៉ុន្តែការគណនាទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមេបញ្ជាការ AU ឬថ្ម។ របៀបភ្លើងនេះមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃឧបករណ៍គ្រប់គ្រងភ្លើង បុគ្គលិកនៃប៉មកុងតឺន័រ និងសៀគ្វីបញ្ជូនទិន្នន័យ AUs ទាំងអស់បានប្តូរទៅជាភ្លើងឯករាជ្យ។ ក្នុងករណីនេះ ជម្រើសនៃគោលដៅ និងគោលដៅត្រូវបានអនុវត្តដោយការគណនា AU ជាក់លាក់មួយ ដោយប្រើតែការមើលឃើញរបស់កាំភ្លើងប៉ុណ្ណោះ ដែលកំណត់ប្រសិទ្ធភាព និងជួររបស់វាយ៉ាងខ្លាំង។ ការណែនាំអំពីបំពង់ torpedo ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើ ring sights ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធតាមដានដូចគ្នាទៅនឹង VP សម្រាប់ onboard 381mm TA ឬដោយការបង្វែរផ្ទៃទាំងមូលនៃកប៉ាល់សម្រាប់ bow និង stern 381mm TA។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបាញ់ប្រហារនេះបានធានានូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃការប្រើប្រាស់កាំភ្លើងធំរបស់កងទ័ពជើងទឹក និង torpedoes ប្រឆាំងនឹងគោលដៅផ្សេងៗ និងធ្វើឱ្យវាអាច "ដឹកនាំ" គោលដៅពីរក្នុងពេលតែមួយ - មួយពីភាគីនីមួយៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួរកត់សំគាល់ថា មន្ត្រី និងមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 មិនបានគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធនេះបានល្អទេ។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងខាងក្រៅកប៉ាល់មានស្ថានីយ៍វិទ្យុ "Slyabi-Arko" ។ វាមានទីតាំងនៅក្នុងបន្ទប់វិទ្យុនៅលើកម្រិតទីមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធធ្នូនិងផ្តល់ការទំនាក់ទំនងនៅចម្ងាយ 180-200 គីឡូម៉ែត្រ។
នៅសល់ចំណុចទីបី។ ការបង្រៀន និងការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធ។ ក្នុងទិដ្ឋភាពនេះ កងនាវារុស្ស៊ីពិតជាយឺតជាងជប៉ុន។ ជនជាតិជប៉ុនបានធ្វើលំហាត់ប្រាណជាប្រចាំ និងបានហ្វឹកហាត់បាញ់ប្រហារ។ ដោយសារឧបករណ៍បញ្ជាភ្លើងថ្មីមានភាពស្មុគស្មាញពេកក្នុងការយល់ដឹងពីប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ (ហើយថែមទាំងអាចបញ្ចូលពួកវាទៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយ) ដោយនាវិកធម្មតា ពួកគេបានអភិវឌ្ឍ ទោះបីជាមិនមែនជាឧត្តមគតិបំផុតក៏ដោយ ប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតតាមទស្សនៈរបស់អ្នកទាំងនោះ។ លក្ខខណ្ឌជាក់លាក់ ការគ្រប់គ្រងភ្លើង និងវិធីគ្រប់គ្រងភ្លើង។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាអ្វីដែលគេហៅថា។ "សិល្បៈនៃភ្លើងដ៏ធំ" ។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺថាដោយគ្មានការប្រើប្រាស់ SLA ណាមួយ (ដោយបានវាស់ចម្ងាយតែម្តងប៉ុណ្ណោះ) ពួកគេចាប់ផ្តើមបាញ់យ៉ាងសកម្មជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំខ្នាតមធ្យម និងតូច។ បន្ទាប់មកគេរង់ចាំមើលគោលដៅដែលត្រូវបិទបាំង។ ការកែតម្រូវភ្លើងទាំងមូលត្រូវបានអនុវត្តមិនមែនដោយការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យបញ្ចូលនិងកែតម្រូវការបាញ់កាំភ្លើងដោយខ្លួនឯងនោះទេប៉ុន្តែដោយការផ្លាស់ប្តូរដោយផ្ទាល់នូវទីតាំងនៃក្រុមនៃកប៉ាល់ (កាន់តែខិតទៅជិតគោលដៅ) ។ ថ្វីត្បិតតែមានការប្រើប្រាស់សំបកកាលីបមធ្យមដ៏មហិមាក៏ដោយ ក៏យុទ្ធសាស្ត្របែបនេះនៅពេលនោះបានផលផ្លែ។ ជាងនេះទៅទៀត គោលដៅរបស់ជប៉ុន (នោះគឺកប៉ាល់របស់យើង) បានរួមចំណែកដល់ភាពជោគជ័យរបស់ខ្លួនតាមមធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវិធីសាស្រ្តនៃ "ភ្លើងដ៏ធំ" នេះមិនត្រូវបាននរណាម្នាក់ផ្សេងទៀតប្រើ។ ប្រហែលមកពីពួកខ្មាំងសត្រូវលែងល្ងង់ទៀត។ ចំណែកខ្មាន់កាំភ្លើងយើងធ្វើការតាមការណែនាំ។ ហើយពួកគេបានព្យាយាមធ្វើជាម្ចាស់នៃការងាររបស់ SLA ។ វាមិនដំណើរការសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ ប្រសិនបើថ្នាក់ទាបនៃកាំភ្លើងធំនៅតែអាចធ្វើជាម្ចាស់លើមុខវិជ្ជារបស់ពួកគេបាន នោះស្ទើរតែគ្មានការខិតខំប្រឹងប្រែងណាមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថ្នាក់ខ្ពស់នោះទេ។ ចំពោះជួរភ្លើង បញ្ជារបស់កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 ទោះបីយឺតយ៉ាវក៏ដោយ ប៉ុន្តែបានដឹងពីតួនាទីរបស់កាំភ្លើងថ្មី ដ៏មានអានុភាព និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ក៏ដូចជា SLA ទំនើបផងដែរ។ ហើយការចាប់ផ្តើមហាក់ដូចជាកំពុងអភិវឌ្ឍវិធានការសមស្របទៅនឹងស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន។ ប៉ុន្តែពេលវេលាបានបាត់បង់អស់សង្ឃឹមហើយ។ បញ្ជាការនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 នៅតែមិនសប្បាយចិត្តចំពោះសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់សត្រូវ និងនាវាផ្ទាល់ខ្លួន។ លំហាត់បាញ់ប្រហារដ៏កម្រទាំងអស់នោះ ត្រូវបានអនុវត្តនៅចម្ងាយមិនលើសពី 20kbt ។ ដូច្នេះហើយ ខ្មាន់កាំភ្លើងនៃកងអនុសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិកទី ២ បានចូលសមរភូមិជាមួយជប៉ុន ដោយមិនមានការអនុវត្តការបាញ់នៅចម្ងាយឆ្ងាយទាល់តែសោះ។ ករណីលើកលែងគឺកងវរសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិកទី 3 របស់ឧត្តមនាវីឯក N.I. Nebogatov (បញ្ចូលទៅក្នុងកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2) ។ ឧត្តមនាវីឯក Nebogatov បានបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាអ្នកឯកទេសដ៏ល្អម្នាក់នៅក្នុងកាំភ្លើងធំ។ គាត់បានហ្វឹកហ្វឺនខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់គាត់បានយ៉ាងល្អ ដើម្បីបាញ់ពីចម្ងាយដ៏ខ្លាំងបំផុត។ ដូចដែលសំណាងនឹងមាន កងអនុសេនាធំឧត្តមនាវីទោ N.I. Nebogatov មានតែនាវាដែលលែងប្រើ ឬតូចប៉ុណ្ណោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាការពិតដែលថា កប៉ាល់ចម្បាំង Nikolai-I តាមពិតគឺជានាវាចម្បាំងចំណាស់ជាងគេ និងខ្សោយបំផុតនៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់រុស្ស៊ីក៏ដោយ ក៏ការបាញ់របស់វាបានប្រែទៅជាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត! កប៉ាល់ចាស់ដែលនៅតែបាញ់ដោយប្រើម្សៅខ្មៅនោះ សម្រេចបានការវាយនៅចម្ងាយរហូតដល់ ៥០ ខ្សែ ពោលគឺ។ នៅជួរអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់កាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេ! តាមលទ្ធភាពទាំងអស់ វាគឺជាគ្រាប់ផ្លោង 305 មីលីម៉ែត្រ និង 229 មីលីម៉ែត្ររបស់គាត់ ដែលបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរលើនាវាចម្បាំងពាសដែកជប៉ុន អាសាម៉ា ដែលត្រូវដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិ។ ដូច្នេះនាវា "Varyag" ត្រូវបានសងសឹក។ ជាអកុសល ការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធនេះមិនប៉ះពាល់ដល់នាវិកនៃកប៉ាល់វាយប្រហារចុងក្រោយនេះទេ បើមិនដូច្នេះទេ សូម្បីតែមេបញ្ជាការ "ដ៏អស្ចារ្យ" ដូចជា Z.P. Rozhdestvensky ជនជាតិជប៉ុនអាចនឹងត្រូវបានកំទេចដោយថាមពលរបស់ Borodino ។
ពាក់កណ្តាលទេវកថា # 4. សំបកអាក្រក់នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ពួកគេនិយាយថា មិនបានជ្រាបចូលពាសដែកបានល្អទេ ហើយជាក់ស្តែងក៏មិនផ្ទុះដែរ។ នាវាចម្បាំង "12 អ៊ីញ" របស់រុស្ស៊ីបានប្រើគ្រាប់ពាសដែក 305 មីល្លីម៉ែត្រនិងសំបកបំបែកនៃគំរូឆ្នាំ 1887 ដែលមានទម្ងន់ 331.7 គីឡូក្រាម។ កប៉ាល់ "១០ អ៊ីញ" មានសំបកពាសដែក ២៥៤ មីល្លីម៉ែត្រនៃគំរូឆ្នាំ ១៨៩២ ដែលមានទំងន់ ២២៥,២ គីឡូក្រាម។ នាវាចម្បាំងជប៉ុនបានបាញ់គ្រាប់ពាសដែក 305 មីលីម៉ែត្រ និងគ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះខ្ពស់ទម្ងន់ 386 គីឡូក្រាម។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចោះពាសដែក។ លក្ខណៈប្រៀបធៀបរបស់ពួកគេត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាងទី 5 ។
តារាងទី 5
ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ | កាំជ្រួច | ទម្ងន់ | បន្ទុកផ្ទុះ | ល្បឿនចាប់ផ្តើម | កម្រាស់នៃពាសដែកដែលបានទម្លុះនៅជួរជិត Kruppovskaya | ការជ្រៀតចូលនៃកម្រាស់ពាសដែកជាមួយនឹង 60kbt Kruppovskaya |
រុស្ស៊ី 305mm / L40 | ការចោះពាសដែក | 331.7 គីឡូក្រាម | pyroxylin ៥.៣ គីឡូក្រាម | 792 ម៉ែត/វិនាទី | ៣៨១ ម.ម / ០ ° | 99mm/0 ° |
ជប៉ុន 305mm/L42.5 | ការចោះពាសដែក | ៣៨៥,៦ គីឡូក្រាម | អាស៊ីត picric ១១,៩ គីឡូក្រាម | 762 ម៉ែត/វិនាទី | ៣៦៨ ម.ម/០ ° | 104mm/0 ° |
រុស្ស៊ី 254mm / L45 | ការចោះពាសដែក | 225.2 គីឡូក្រាម | Pyroxylin ៨,៣ គីឡូក្រាម | ៦៩៣ ម៉ែត/វិនាទី | ៣៤៣ ម.ម / ០ ° | 84mm / 0 ° |
ដូចដែលអាចមើលឃើញពីតារាងទី 5 សំបកទាំងអស់មានភាពសក្ដិសមសម្រាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺថាសំបក 254mm នៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលមានថាមពលស្ទើរតែពាក់កណ្តាលធៀបនឹងសំបក 305mm ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ទើរតែមិនទាបជាងពួកវាក្នុងការជ្រៀតចូលពាសដែក។ ចំពោះការជ្រៀតចូលពាសដែកខ្លួនឯង តារាងទី 5 បង្ហាញថា លក្ខណៈនៃគ្រាប់ពាសដែកទាំងរុស្ស៊ី និងជប៉ុន បានធ្វើឱ្យពួកវាគ្មានប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងពាសដែកដ៏មានឥទ្ធិពលនៃនាវាចម្បាំងនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ការប្រើប្រាស់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពរបស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងគោលដៅពាសដែកខ្លាំងត្រូវបានកំណត់ដោយចម្ងាយ។<20-30 кабельтовых. На больших расстояниях шансов пробить защиту ЖВЧ любого броненосца практически не было. Эти данные подтвердила и реальная практика. Несмотря на все усилия русских и японских артиллеристов за время сражений так ни разу и не удалось пробить Крупповскую броневую плиту толще чем 152мм. Так же стоит отметить, что для 305мм/L35 орудий «Наварина» существовали и более тяжелые 305мм снаряды массой 455кг. Но они почему то не были включены в боекомплект этого корабля. Использование таких «чемоданов» в современных артустановках с орудиями 305мм/L40 у новых кораблей – вопрос требующий дальнейших исследований, так как доподлинно не известно, были ли приспособлены лотки МЗ 9 у новейших «Бородинцев» и «Цесаревича» к приему таких более длинных снарядов. Потому на расстояниях свыше 30 кабельтовых имело смысл переходить на осколочные и фугасные снаряды. Их сравнительные характеристики приведены в таблице 6.
តារាង 6
ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំ | កាំជ្រួច | ទម្ងន់ | បន្ទុកផ្ទុះ | ល្បឿនចាប់ផ្តើម |
រុស្ស៊ី 305mm / L40 | ការបែកខ្ញែក | 331.7 គីឡូក្រាម | Pyroxylin 15,6 គីឡូក្រាម | 792 ម៉ែត/វិនាទី |
រុស្ស៊ី 305mm / L40 | ជាតិផ្ទុះខ្ពស់។ | 331.7 គីឡូក្រាម | pyroxylin ២៥ គីឡូក្រាម | 792 ម៉ែត/វិនាទី |
ជប៉ុន 305mm/L42.5 | ជាតិផ្ទុះខ្ពស់។ | ៣៨៥,៦ គីឡូក្រាម | អាស៊ីត picric 48,5 គីឡូក្រាម | 762 ម៉ែត/វិនាទី |
នៅក្រឡេកមើលដំបូង វាហាក់បីដូចជាគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្លាំងរបស់ជប៉ុនគឺអស្ចារ្យជាងគ្រាប់រុស្ស៊ីទាំងស្រុង 3. មួយផ្នែក នេះជាការពិត។ ជាពិសេសប្រសិនបើយើងបន្ថែមសំណើម pyroxylin កើនឡើងពី 10% ទៅ 30% ទៅសំបករបស់យើង។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអស្ចារ្យណាស់។ ទីមួយ ហ្វុយស៊ីបនៅលើសំបកគ្រាប់រំសេវផ្ទុះខ្ពស់របស់ជប៉ុនត្រូវបានកំណត់ឱ្យធ្វើសកម្មភាពភ្លាមៗនៅពេលប៉ះបន្តិច។ នេះបាននាំឱ្យមានការផ្ទុះជាបន្តបន្ទាប់នៃគ្រាប់ទាំងនេះនៅក្នុងធុងកាំភ្លើងរបស់ជប៉ុន ដែលជាធម្មតានាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃកាំភ្លើងទាំងនេះ។ ទីពីរ សម្រាប់វត្ថុពាសដែកណាមួយ វាគឺជាការផ្ទុះនៅខាងក្នុងតួពាសដែកដែលគួរឱ្យខ្លាច។ សូម្បីតែការផ្ទុះដ៏មានឥទ្ធិពលខ្លាំងនៅខាងក្រៅក៏មិនអាចបង្កការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរបានដែរ ប៉ុន្តែវានឹងធ្វើឱ្យខូចខាត "គ្រឿងសម្អាង" ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះហើយ គ្រាប់ផ្លោងពាសដែក និងពាក់កណ្តាលពាសដែកដែលមានហ្វុយស៊ីបសកម្មភាពពន្យាពេលគឺល្អជាចម្បងសម្រាប់ការប្រយុទ្ធនឹងវត្ថុពាសដែក។ គ្រាប់ដែលមិនមែនជាសែលរបស់ជប៉ុនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល ប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបំផ្លាញ Borodinos ដែលត្រូវបានកក់ពីក្បាលដល់ចុងជើង ទោះបីជាផ្ទុកលើសទម្ងន់ក៏ដោយ។ ជនជាតិជប៉ុនខ្លួនឯងបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះ ដែលជាមូលហេតុដែលរួមជាមួយនឹងគ្រាប់មីន ពួកគេបានប្រើប្រាស់គ្រាប់ផ្លោងពាសដែកយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី។ សេចក្តីសន្និដ្ឋាន - ទេវកថាអំពីសំបកអាក្រក់នៃកប៉ាល់រុស្ស៊ីជាការពិតណាស់មិនមែនជាទេវកថាក្នុងន័យពេញលេញនៃពាក្យ - នេះជាការពិតមួយផ្នែក។ ហើយការស្តីបន្ទោសចំពោះរឿងនេះ គឺស្ថិតនៅជាមួយអ្នកឯកទេសស៊ីវិល ប៉ុន្តែវាក៏មិនមានតម្លៃក្នុងការនិយាយបំផ្លើសសារៈសំខាន់របស់វាលើសពីការវាស់វែងនោះទេ។ គ្រាប់ផ្លោងរបស់អ្នកប្រឆាំងក៏មិនល្អដែរ។
ទេវកថាលេខ ៥. តំបន់តូចមួយនៃការកក់កប៉ាល់រុស្ស៊ី។ នៅពេលនោះ មានគម្រោងរថពាសដែកសំខាន់ពីរសម្រាប់កប៉ាល់ធុនធ្ងន់នៅក្នុងពិភពលោក៖ ភាសាអង់គ្លេស ដែលគេស្គាល់ថាជា "ទាំងអស់ ឬគ្មានអ្វី" គ្រោងការណ៍ និងភាសាបារាំង - ជារឿងធម្មតា។ យោងតាមទីមួយ HP របស់កប៉ាល់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយពាសដែកក្រាស់បំផុត ហើយគ្រប់ផ្នែកផ្សេងទៀតរបស់វាមានការការពារខ្សោយ ឬគ្មានវាទាំងស្រុង។ វាគឺយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍នេះដែលជប៉ុននិងនាវាចម្បាំងជាច្រើនរបស់យើងត្រូវបានកក់ទុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការរចនានៃកប៉ាល់ថ្មីបំផុត "Tsesarevich" និងស៊េរី "Borodino" អ្នករចនាក្នុងស្រុកដោយយកគំរូដ៏ល្អបំផុតនៃទាំងពីរជាមូលដ្ឋានបាននាំឱ្យការកក់កប៉ាល់ទាំងនេះមានភាពល្អឥតខ្ចោះ។ ការការពារនៃស៊េរី Tsesarevich និង Borodino ប្រែទៅជាមានថាមពលខ្លាំងទំនើបដូច្នេះជាគោលការណ៍វាត្រូវគ្នាទៅនឹងនាវាចម្បាំងនិងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ធំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ នេះបានផ្តល់ការការពារគួរឱ្យទុកចិត្តសម្រាប់កប៉ាល់ទាំងនេះសូម្បីតែពី "វ៉ាលី" ដែលគួរឱ្យខ្លាច។ សមរភូមិនៃ "សិរីរុងរឿង" ជាមួយ dreadnoughts អាឡឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពល "Koenig" និង "Kronprinz-Wilhelm" ក្នុងឆ្នាំ 1917 បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់អំពីរឿងនេះ។ ថ្វីបើសំបកគ្រាប់ 305 មីលីម៉ែត្រចំនួន 7 គ្រាប់បានទទួល (មានទម្ងន់ 405.5 គីឡូក្រាម) ចំនួន 3 គ្រាប់ដែលធ្លាក់នៅខាងក្រោមចង្កេះនៅក្នុងផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបក នាវាចម្បាំង Slava មិនបានទទួលការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ហើយប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ទ្វារទឹកដែលមិនត្រូវបានបិទដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសរបស់នរណាម្នាក់ (ហើយប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់បដិវត្តន៍ទេ) នោះវានឹងអាចបន្តប្រយុទ្ធបាន។ គ្រោងការណ៍ពាសដែករបស់នាវាចម្បាំង "ឥន្ទ្រី" ត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភាពទី 1 ។
រូបភាពទី 18
តំបន់ការពារខ្លាំងបំផុតនៅកណ្តាលកប៉ាល់នៅខ្សែទឹកប្រវែងប្រហែល 60m និងកំពស់ប្រហែល 0.8m មានការការពារ: 194mm/0° + 40mm/30° + 40mm/0° = ស្មើនឹង 314mm Krupp armor4។ នេះគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងគ្រាប់ផ្លោងពាសដែកណាមួយនាពេលនោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ HVCH ទាំងអស់ កាំភ្លើងធំ បំពង់ torpedo ក៏ដូចជាតំបន់នៅជិតផ្ទៃទឹកក៏ត្រូវបានការពារដោយពាសដែកដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ផងដែរ។ ហើយកម្រាស់សរុបនៃពាសដែកនៃនាវាពាសដែកទាំងអស់មានចាប់ពី 72mm, 91mm, 99mm, 127mm, 142mm, 145mm - តួលេខនេះមិនអាក្រក់ទេសម្រាប់នាវាចម្បាំងដ៏ធំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ការការពារកប៉ាល់ជប៉ុនគឺសាមញ្ញជាង ហើយប្រហាក់ប្រហែលនឹងនាវាចម្បាំងរបស់យើងនៃគម្រោង Poltava, Retvisan, Sisoy Veliky ជាដើម។ លើសពីនេះ នាវាចម្បាំងរបស់ជប៉ុនទាំងអស់ លើកលែងតែ Mikasa ត្រូវបានពាក់អាវក្រោះរបស់ Harvey ។ ធន់ទ្រាំនឹងការបាញ់កាំជ្រួចនៃពាសដែក Harvey ទាក់ទងទៅនឹង Krupp ពី 0.8 ទៅ 1 ពោលគឺ ពាសដែក Harveev មានកម្រិតទាបជាងការតស៊ូប្រឆាំងនឹងការបាញ់របស់ពាសដែក Krupp (នៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ីថ្មី) 20% ។ មានតែនាវាចម្បាំងជប៉ុន Mikasa ដែលមានគ្រឿងសឹកខ្លាំង។ លើសពីនេះ គេមិនត្រូវភ្លេចថា ពាក់កណ្តាលនៃនាវាវាយប្រហាររបស់ជប៉ុន គឺជានាវាចម្បាំងពាសដែក កម្រិតនៃការការពារ ដែលបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកងនាវាចម្បាំង គឺទាបជាង។
ពាក់កណ្តាលទេវកថាលេខ ៦: ទំហំធំនៃរន្ធមើលឃើញ និង embrures នៅក្នុងកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ទទឹងនៃរន្ធមើលឃើញនៅលើនាវាចម្បាំង "Tsesarevich" និងស៊េរី "Borodino" គឺធំ 380mm ។ វាជាវិធានការបង្ខំ។ អ្នករចនាបានដាក់នៅក្នុងប៉ម conning ធាតុទាំងអស់នៃ SLA នៃនាវាទាំងនេះរួមទាំង។ DS, VP និង ring មើលឃើញនៃបំពង់ torpedo នៅលើយន្តហោះ។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពមើលឃើញធម្មតានៃអុបទិកទាំងអស់នេះ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរន្ធដែលមានទទឹងបែបនេះ។ បំណងប្រាថ្នារបស់អ្នករចនាដើម្បីដាក់ FCS ទាំងមូលនៅក្រោមពាសដែកនៃប៉ម conning អាចត្រូវបានពន្យល់។ ទីមួយ SLA មិនទាន់មានការអភិវឌ្ឍន៍ខ្លាំងនៅឡើយ ហើយទម្ងន់ និងទំហំលក្ខណៈនៃធាតុរបស់វានៅតែធ្វើឱ្យវាអាចរៀបចំពួកវានៅក្នុង BR ដែលជាកន្លែងការពារបំផុតនៅផ្នែកខាងលើនៃកប៉ាល់។
ទីពីរ ចម្ងាយសមរភូមិធម្មតានៅសម័យនោះ៖ 30-60kbt មានន័យថា បន្ថែមពីលើការវាយលុកដ៏កម្រដោយគ្រាប់កាំភ្លើងធំ កប៉ាល់បានក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅក្រោមព្រឹលនៃសំបកទំហំតូច និងមធ្យម៖ 75mm, 76mm, 152mm។ វាច្បាស់ណាស់ថា KDP ដែលមានសំពីងសំពោង និងត្រូវបានការពារយ៉ាងអន់ខ្សោយ ទីតាំងមើលឃើញ និងធាតុផ្សេងទៀតនៃ SLA ប្រសិនបើពួកវាមានទីតាំងនៅចំហ នឹងត្រូវបានបំផ្លាញដោយសំបកដែលហាក់ដូចជាគ្មានគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះនៅក្នុងនាទីដំបូងនៃសមរភូមិ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាក់ទងទៅនឹងការការពារប្រឆាំងនឹងគ្រាប់ផ្លោង ប៉មភ្ជាប់នៃកប៉ាល់ក្នុងស្រុកត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អ។
ពួកវាមានដំបូលរាងផ្សិតដែលលាតសន្ធឹងហួសពីពាសដែកចំហៀងនៃកាប៊ីន និងរបាំងការពារការបែកខ្ញែក។ ជាលទ្ធផល ការជ្រៀតចូលនៃគ្រាប់ផ្លោងចូលទៅក្នុងប៉ម conning ត្រូវបានដកចេញ ដែលត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការអនុវត្តប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ។ ទោះបីជាមានការវាយលុកយ៉ាងច្រើនដែលធ្លាក់លើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីក៏ដោយ ក៏វាមិនមានករណីនៃការជ្រៀតចូលនៃគ្រាប់ផ្លោងចូលទៅក្នុង BR នោះទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បុគ្គលិកបញ្ជាការរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដោយបំណែក ខណៈកំពុងស្ថិតនៅខាងក្នុងប៉មកុងតឺន័រ។ ប៉ុន្តែនេះជាចម្បងដោយសារចំនួនដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៃការទស្សនា និងការអនុវត្តខ្ពស់នៃគ្រាប់បែកផ្ទុះខ្លាំងរបស់ជប៉ុន។ ប៉ុន្តែដូចដែលអ្នកដឹង អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានដឹងនៅក្នុងការប្រៀបធៀប។ អ្នកនិពន្ធសូវៀតដ៏ល្បីល្បាញ A.S. Novikov បានសរសេរនៅក្នុងប្រលោមលោករបស់គាត់ "Tsushima" ថា "រន្ធមើលនៅក្នុងកប៉ាល់ជប៉ុនត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរបៀបដែលសូម្បីតែបំណែកតូចមួយក៏មិនអាចជ្រាបចូលទៅក្នុងប៉ម conning ... " ដោយការគោរពចំពោះ Alexei Silych អ្នកត្រូវយល់ថាគាត់មិនមែនជាអ្នកជំនាញខាងផ្នែកសាងសង់កប៉ាល់ទេ ហើយអាចវាយតម្លៃភាពល្អឥតខ្ចោះនៃការរចនាប៉មភ្ជាប់នៃកប៉ាល់ជប៉ុនដោយមើលឃើញតែប៉ុណ្ណោះ។ រូបថតនឹងជួយប៉ាន់ប្រមាណទំហំនៃរន្ធមើលឃើញរបស់ armadillos ជប៉ុន។ លើសពីនេះ ជនជាតិជប៉ុននឹងមិនមែនជាជនជាតិជប៉ុនទេ ប្រសិនបើពួកគេមិនបានសម្រេចចិត្តលើជំហានមួយដែលមានលក្ខណៈដើមពីទស្សនៈនៃតក្កវិជ្ជាអឺរ៉ុបត្រង់ៗ - មេបញ្ជាការនៃនាវាវាយប្រហារជប៉ុន ឧត្តមនាវីឯក Togo និងឧត្តមនាវីឯក Kamimura មិនពេញចិត្ត។ ដើម្បី "ឡើង" ចូលទៅក្នុងប៉ម conning នៃកប៉ាល់របស់ពួកគេទាំងអស់! ឧត្តមនាវីទោ Togo បានចំណាយពេលប្រយុទ្ធទាំងស្រុង ដោយបង្ហាញទ្រូងរបស់គាត់ព្យួរជាមួយនឹង epaulettes និងមេដាយទៅនឹងខ្យល់ទាំងអស់ (និងសំបក) នៅលើស្ពានរុករកខាងលើនៃ Mikasa ។ នោះគឺដោយបើកចំហរ ... ដោយចៃដន្យដ៏អាក្រក់មួយ កាំជ្រួចផ្លោងបំណែក 305 មីលីម៉ែត្ររបស់រុស្ស៊ី ដែលបានផ្ទុះនៅពីលើស្ពានបានសម្លាប់ និងធ្វើឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នានៅលើវា។ លើកលែងតែ…. ក្រៅពី.... ជាការពិតណាស់ អនុឧត្តមនាវីឯក Heihachiro Togo ។ ឧត្តមនាវីឯក Kamimura បានចំណាយការប្រយុទ្ធទាំងមូលដូចគ្នានៅលើការប្រយុទ្ធរបស់មេទ័ពសំខាន់ ហើយដូចគ្នានៅរស់។ ការពិតដែលថាឧត្តមនាវីជប៉ុនទាំងពីរនៅមានជីវិត ហើយមិនបានទទួលរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរនោះ គ្រាន់តែជាសក្ខីកម្មនៃសំណាងដ៏ក្រៀមក្រំនៃការអមដំណើរ និងជោគវាសនាដ៏អាក្រក់របស់ពួកគេដែលបានដេញតាមនាវារុស្ស៊ីពេញមួយសង្រ្គាមនេះ។ លើសពីនេះ លក្ខណៈទាបបំផុតនៃការបែកខ្ញែកក្នុងស្រុក និងសំបកផ្ទុះខ្លាំងក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។
ប៉មនៃនាវាចម្បាំងជប៉ុន Mikasa ។ មើលពីចំហៀងនៃកប៉ាល់។ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាទំហំនៃរន្ធមើលឃើញក៏សមរម្យណាស់ទោះបីជាតូចជាងនាវារបស់យើងក៏ដោយ។ លើសពីនេះទៀតការកាប់នេះមិនមាន "រោមចិញ្ចើម" ក្នុងទម្រង់ជាដំបូលរាងផ្សិតទេដូច្នេះការជ្រៀតចូលទៅក្នុងសំបករបស់វាដែលធ្លាក់នៅមុំមួយតាមគោលការណ៍គឺអាចធ្វើទៅបាន។ ឧត្តមនាវីទោ Togo បានចំណាយការប្រយុទ្ធទាំងស្រុង ពីរជាន់ពីលើ...
ចំពោះទំហំរបស់ embrasures... វិមាត្រនៃ embrasures នៅក្នុង turrets នៃ mount guns សំខាន់របស់ ជប៉ុន មានទំហំតូចជាង របស់ រុស្ស៊ី ប៉ុន្តែ មុំបូមបញ្ឈរ នៃ កាំភ្លើងរបស់ពួកគេ ក៏តូចជាង យើងមិនគួរ ភ្លេចអំពី រឿងនេះដែរ។ . លើសពីនេះ បន្ទាយរបស់ AU GK នៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីត្រូវបានសម្រួល និងការពារដោយពាសដែក Krupp កម្រាស់ 254 មីលីម៉ែត្រ ដែលធ្វើឱ្យពួកវាងាយរងការវាយប្រហារពីគ្រាប់ផ្លោងណាមួយនៅពេលនោះនៅចម្ងាយសមរភូមិធម្មតា។ ផ្នែកបង្វិលនៃ AU GC EBR របស់ជប៉ុន "Fuji" និង "Yashima" ត្រូវបានបំពាក់ពាសដែកច្រើនល្មម - ត្រឹមតែ 152mm ហើយមានសក្តានុពលងាយរងគ្រោះនឹងគ្រាប់ AP ពីកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ នាវាចម្បាំងជប៉ុន "ហ្វូជី" ដែលរបស់យើងពិតជាបានទម្លុះពាសដែក 152 មីលីម៉ែត្រនៃកាំភ្លើង 12" (ដូច្នេះបញ្ជាក់ពីការសន្និដ្ឋានឡូជីខលរបស់ខ្ញុំ) ស្ទើរតែផ្ទុះ។ បន្ទាប់មក ភ្លើងបានឆាបឆេះឡើង ហើយការឆាបឆេះក្នុងប៉ម និងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់បានឆាបឆេះអស់ហើយ ។ ភ្លើងបាន "ពន្លត់ដោយអព្ភូតហេតុ" ដោយទឹកចេញពីបំពង់ដែលរហែក ដែលយើងសន្មតថាជា "មនសិការ" នៃជោគវាសនាអាក្រក់។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះអនុវត្តចំពោះតែកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងធំ (មេ) ប៉ុណ្ណោះ។ កម្រិតនៃការការពារប្រភេទណាមួយសម្រាប់ការដំឡើងកាំភ្លើង turret 152mm នៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីថ្មីបំផុតគឺមានកម្រិតពីរដែលខ្ពស់ជាងការការពារកាំភ្លើងធុនមធ្យម និងនាវិករបស់ពួកគេនៅលើកប៉ាល់ជប៉ុន។ រូបថតនេះពិតជាមិនត្រូវការយោបល់ទេ ប៉ុន្តែនៅតែ៖
បន្ទះថ្មរបស់នាវាចម្បាំងជប៉ុន Mikasa ។ អ្នកមិនចាំបាច់មានការស្រមើលស្រមៃព្រៃដើម្បីស្រមៃមើលថាតើនឹងមានអ្វីកើតឡើងចំពោះការគណនានៃកាំភ្លើងទាំងអស់នេះ ប្រសិនបើយ៉ាងហោចណាស់សំបកដ៏សមរម្យមួយគ្រាប់ទៀត ឬតិចជាងនេះផ្ទុះនៅទីនេះ ... គ្រាន់តែសាច់។ ការរចនានេះមិនខុសពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលប្រើក្នុងនាវាចម្បាំងឈើនៃសម័យសំពៅនោះទេ។ ទំហំនៃ "ក្រសោប" របស់ពួកគេក៏ហាក់ដូចជាបង្ហាញផងដែរ ... ច្រកទ្វារល្អ។ នៅលើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីនៃប្រភេទ Borodino កាំភ្លើងប្រឆាំងមីន 75 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានគេដាក់នៅកន្លែងដាច់ដោយឡែកដែលមានពាសដែក 76 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើជញ្ជាំងរបស់ពួកគេជារង្វង់។ មានអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តជាច្រើនដែលសប្បាយចិត្តនឹងរិះគន់កាំភ្លើងភ្លោះ 152mm នៃនាវាចម្បាំងចុងក្រោយបង្អស់របស់រុស្ស៊ី។ ពួកគេបានភ្លេចថា កាំភ្លើងធំធុនមធ្យមទាំងអស់នៃនាវាចម្បាំង Oslyabya ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងការដំឡើងដូចគ្នាទៅនឹង Mikas ត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុងបន្ទាប់ពីប្រហែល 20 នាទីបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការប្រយុទ្ធ។
ការសន្និដ្ឋាននេះបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា កប៉ាល់របស់ជប៉ុនគ្រាន់តែមានគ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះល្អ (សម្រាប់ចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់) ហើយមិនមែនជាការដួលរលំដែលងាយរងគ្រោះ ចន្លោះប្រហោងតូចបំផុត ឬអ្វីផ្សេងទៀត។ ហើយសំខាន់បំផុតគឺសាមូរ៉ៃជប៉ុនបានប្រយុទ្ធហើយមិនយឺតយ៉ាវវាយបកដូចយើងទេ។ មានឃ្លាដ៏ល្អមួយពីខ្សែភាពយន្ត "Antikiller" ។ ក្នុងករណីនេះជាការពិតណាស់ បំផ្លើស ប៉ុន្តែខ្លឹមសារឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា "ដោយសារតែពួកគេកំពុងធ្វើសង្រ្គាម ហើយយើងកំពុងធ្វើការ ... " នៅក្នុងតារាងទី 7 ។
តារាង 7
លក្ខណៈនៃការអនុវត្ត | ឥន្ទ្រី | ប៉ូតាវ៉ា | អូលីយ៉ាប៊ី | មីកាសា | ហ្វូជី | អាសាម៉ា |
ប្រភេទនៃ | EDB | EDB | EDB | EDB | EDB | KRB23 |
ការផ្លាស់ទីលំនៅជាដើម។ |
13516 |
11500 |
12674 |
15352 |
12320 |
9900 |
ថាមពលម៉ាស៊ីន h.p. |
15800 |
11255 |
15051 |
16000 |
14000 |
18200 |
ល្បឿនធ្វើដំណើរ / គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ |
17,8 / 33 |
16,3 / 30,2 |
18,6 / 34,4 |
18,5 / 34,3 |
18,3 / 33,9 |
22,1 / 40,9 |
កាំភ្លើងធំដែលមានសមត្ថភាពធំ | Obukhov
| Obukhov
| Obukhov
| អាមស្ត្រង
| អាមស្ត្រង
| អាមស្ត្រង
|
ថាមពល MJ |
106,1 |
106,1 |
55 |
112,1 |
105,1 |
34,9 |
ដ្រាយ
| ក៣
| ប៉ុន្តែ
| ប៉ុន្តែ
| ប៉ុន្តែ
| ប៉ុន្តែ
| ប៉ុន្តែ
|
ជួរបាញ់ kbt / km |
80/14,8 |
80/14,8 |
91/16,8 |
74/13,7 |
77/14,3 |
60/11,18 |
កម្រាស់ពាសដែក ពី 50kbt mm ធម្មតា |
១២៩/០°
|
១២៩/០°
|
១០៩/០°
|
១៤០/០°
|
n.a. |
៥៦/០°
|
អត្រាភ្លើង
|
90 |
90 |
90 |
75 |
150 |
3011 |
កាំភ្លើងធំដែលមានទំហំមធ្យម | Kane 6-2x152 ម។
| Kane
| Kane ១១-១៥២ ម។
| អាមស្ត្រង ១៤-១៥២ ម។
| អាមស្ត្រង 10-152 ម។
| អាមស្ត្រង ១៤-១៥២ ម។
|
ថាមពល MJ |
13,3 |
13,3 |
13,3 |
10,4 |
10,4 |
10,4 |
ដ្រាយ
| ប៉ុន្តែ
| M-PA5
| ម៦
| ម
| ម
| ម
|
ជួរបាញ់ kbt / km |
61/11,3 |
61/11,3 |
61/11,3 |
49/9,1 |
49/9,1 55/10,210 |
49/9,1 55/10,2 |
ការជ្រៀតចូលនៃកម្រាស់ពាសដែកពី 30kbt ធម្មតា mm |
៤៣/០°
|
៤៣/០°
|
៤៣/០°
|
៣៥/០°
|
៣៥/០°
|
៣៥/០°
|
អត្រាភ្លើង
|
12 |
10-12 |
10 |
10 |
10 |
10 |
អាវុធ Torpedo |
៤-៣៨១ ម។ | ៤-៣៨១ ម។
|
5-381 ម។ |
៤-៤៥៧ ម។ |
5-457 ម។ |
5-457 ម។ |
ជួរបាញ់បង្ហោះ Torpedo គីឡូម៉ែត្រ
|
0,9 | 0,9
|
0,9 |
3 |
3 |
3 |
ស្ថានីយ៍ Rangefinder DS
| F2A/2
ភី.ស៊ី
| F2A/2
ភី.ស៊ី
| F2A/2
ភី.ស៊ី
| F2A/2
ភី.ស៊ី
| F2A/2
ភី.ស៊ី
| F2A/2
ភី.ស៊ី
|
ឧបករណ៍មើលនៃគោលបំណងកណ្តាលនៃ VCN | 2 បំណែកនៅលើបង្គោលមើលឃើញ VP1 4 នៅខាងក្នុង BR |
ទេ |
ទេ |
ទេ |
ទេ |
ទេ |
ការណែនាំជាធរមាន | ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ - កណ្តាលយោងតាមប្រព័ន្ធតាមដាន VCN15 |
ក្នុងស្រុក |
ក្នុងស្រុក |
ក្នុងស្រុក |
ក្នុងស្រុក |
ក្នុងស្រុក |
ការណែនាំជួរ | ក្នុងស្រុកតាមឧបករណ៍ | ក្នុងស្រុកតាមឧបករណ៍ | ក្នុងស្រុកតាមឧបករណ៍ | ក្នុងស្រុកតាមឧបករណ៍ |
ក្នុងស្រុក |
ក្នុងស្រុក |
ការគណនាមុំនាំមុខ HV និង GN | ហត្ថកម្ម
| ហត្ថកម្ម
| ហត្ថកម្ម
| ហត្ថកម្ម
| ហត្ថកម្ម
| ហត្ថកម្ម
|
ការបញ្ជូនទិន្នន័យនៃមុំនាំមុខនៃ HV និង HV ទៅ AC |
| សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូន SLA | សម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជូន SLA | |||
ការបញ្ជូនទិន្នន័យ DS និង bearing ទៅ AU | ម៉ាស៊ីន។ នេះបើយោងតាមប្រព័ន្ធតាមដាន VCN និង ed ។ ការបញ្ចូលឆ្ងាយ នៅក្នុង LMS ពី DS16 |
| ម៉ាស៊ីន។ ការបញ្ចូលឆ្ងាយ នៅក្នុង LMS ពី DS | |||
ការការពារ citadel និង HP mm | 194/0°+40/30°
|
៣៦៨/០°=៣៦៨
| 229/0°+51/30°
| 229/0°+76/45°
|
៤៥៧/០°=៤៥៧
| ១៧៨/០°+៥១/៣០°
|
ការការពារចុងមម | 145/0°+40/30°
|
៧៦/៤៥°=១០៧
|
៨៣/៣០°=១៦៦
| 102/0°+51/45°
|
ទេ |
៨៩/០°=៨៩
|
ម.ម
| 51+40=91
|
51
|
51
| 51
|
64
|
51
|
PTZ ម។ | 40/0°
| បាតទ្វេ | បាតទ្វេ | បាតទ្វេ | បាតទ្វេ | បាតទ្វេ |
ការការពារ AU24 GK ម។ | 254 ប៉ម
| 254 ប៉ម
| 229 ប៉ម
| 254 ប៉ម
| 152
ប៉ម
| 152 ប៉ម
|
ការការពារ AU SK mm | 152 ប៉ម
| 127 ប៉ម
|
- |
- |
- |
- |
ការការពារចំហៀងនិង casemate AU mm | 51-76
| 75
| 102-127
| 152
| 102-152
| 127-152
|
ចំណាំ៖
|
||||||
បន្ទាប់ពីការវិភាគអំពីទេវកថា និងការពិតទាំងអស់ដែលបានរាយបញ្ជីខាងលើ បន្តិចម្ដងៗឈានដល់ការសន្និដ្ឋានថា ការបរាជ័យដ៏អាម៉ាស់បំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទាំងមូលនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី មិនស្ថិតនៅលើយន្តហោះនៃគុណភាពឧបករណ៍យោធា ឬអសមត្ថភាពរបស់អ្នកឯកទេសស៊ីវិលនោះទេ។ ជាការពិតណាស់ ពួកគេក៏មានអំពើបាបដែរ។ អាវុធសំខាន់គឺ OFS 5 ទន់ខ្សោយ និងអាវុធ torpedo ខ្សោយ។ កាំជ្រួច ៤៥៧ មីល្លីម៉ែត្រ រយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ដ៏មានអានុភាព ត្រូវបានដាក់នៅលើនាវា ដោយនាវាចម្បាំងប្រភេទ Poltava ប៉ុណ្ណោះ។
នៅសល់គឺសមរម្យជាង, caliber 381mm ។ ប៉ុន្តែមានភាពខុសប្លែកគ្នាមួយ - ថាតើត្រូវទៅជិត "សត្វដែលមានរបួស" នៅចម្ងាយ 2-3 គីឡូម៉ែត្រឬនៅ 900 ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ torpedo ជាទូទៅគឺជាកម្លាំងរបស់ជនជាតិជប៉ុន។ ពួកគេបានបំភ័យជនជាតិអាមេរិកបន្តិចជាមួយនឹង Long Lances ដ៏ធំរបស់ពួកគេ (ដែលមិនជួយជនជាតិជប៉ុនតាមរបៀបផ្សេង)។ ប៉ុន្តែ torpedo មិនមែនជារឿងសំខាន់ទេ! ដូច្នេះហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង? ហើយតើអ្នកណាត្រូវបន្ទោសចំពោះរឿងនេះ? ទំនួលខុសត្រូវចម្បងសម្រាប់ការបរាជ័យបែបនេះគឺ៖
1. ឧត្តមនាវីឯក Z.P. Rozhestvensky, V.K. Vitgeft, O.V. Stark ។
2. ជោគវាសនាអាក្រក់ ដេញតាមកងនាវារបស់យើងពេញមួយសង្រ្គាមនេះ។
សូមក្រឡេកមើលមូលហេតុចម្បងទាំងពីរនេះសម្រាប់ការបរាជ័យ។ ចំណុចមួយ។ តើវាអាចទៅរួចទេដែលថាមនុស្សទាំងបីនាក់នេះគឺជាមនុស្សឆ្កួតខាងគ្លីនិក ដែលដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់បានច្របាច់កមូលដ្ឋានទាំងអស់នៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធ ប្រតិបត្តិការ និងការថែទាំកប៉ាល់ និងកប៉ាល់ដែលប្រគល់ឱ្យពួកគេ? ពួកគេពិតជាបានច្របាច់កមូលដ្ឋានទាំងអស់ ប៉ុន្តែមិនមែនជាមនុស្សល្ងង់ទេ។ ទាំងនេះគឺជាមនុស្សដែលមានសមត្ថភាពមួយប្រភេទដែលមានតម្រូវការនៅក្នុងកងនាវា tsarist នៅពេលនោះ។ នៅក្នុងកងនាវា ដែលថ្នាក់ដឹកនាំរបស់ពួកគេជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ជ័យជំនះអាចសម្រេចបានដោយគ្រាន់តែបង្ហាញអាវុធចុងក្រោយបង្អស់ដល់សត្រូវ អ្នកចម្បាំងមិនចាំបាច់ទេ។ ហើយនាយកប្រតិបត្តិអាជីវកម្មត្រូវការ។ ដូច្នេះ កប៉ាល់ទាំងឡាយនឹងរក្សាការកប៉ាល់យ៉ាងច្បាស់ មិនមែន "ទាញថយក្រោយ" ទេ តែងតែភ្លឺដោយថ្នាំលាបថ្មី ផ្លូវកោងនៅលើច្រាំងក៏ត្រូវបានលាបពណ៌ ហើយស្លឹកទាំងអស់នៅលើដីត្រូវបានប្រែជាភ្លឺចាំងសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់ "ព្រះករុណា" ។ . ទាំងបីគឺសមបំផុតសម្រាប់ការអនុវត្តសកម្មភាពបែបនេះ។ ជាការប្រសើរណាស់, វាមានតម្លៃក្នុងការទទួលស្គាល់ថាពួកគេក៏អាចដោះស្រាយបញ្ហានៃភស្តុភារ (ផ្លាស់ទីក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ) ។ ភស្តុភារក្នុងកម្រិតខ្លះបានក្លាយជាហេតុផលមួយសម្រាប់ការបរាជ័យនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ។ កងនាវាជប៉ុនបានចូលសមរភូមិស្រស់ សម្រាក និងរៀបចំ។ កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីរយៈពេលប្រាំមួយខែនៃការធ្វើដំណើរដ៏លំបាកបំផុតបានចូលសមរភូមិភ្លាមៗ។ ហើយការពិតដែលថាសក្ដានុពលប្រយុទ្ធនៃកងនាវាថយចុះ N% សម្រាប់រាល់ 1000 គីឡូម៉ែត្រពីមូលដ្ឋានផ្ទះត្រូវបានគេដឹងសម្រាប់ពេលខ្លះ។
ចំពោះចំណុចទីពីរ យើងមកដល់សំណួរដ៏គួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយនៃសង្គ្រាមនោះ តើយើងអាចធ្វើអ្វីបាន? អ្នកនិពន្ធនៃបន្ទាត់ទាំងនេះត្រូវអានកំណែ "ជំនួស" ជាច្រើននៃសមរភូមិ Tsushima ។ ពួកគេទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរឿងដូចគ្នា៖ "ប៉ុន្តែប្រសិនបើ - (Makarov បានបញ្ជា / នាវាចម្បាំងមិនត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់ / សំបកបានផ្ទុះយ៉ាងល្អ / កំណែរបស់អ្នក) បន្ទាប់មក OOOO ... ... ... " បន្ទាប់មកធ្វើតាម ប្រហែលជាសមហេតុផលណាស់ ប៉ុន្តែ វង្វេងទាំងស្រុងជាមួយនឹងទស្សនៈប្រវត្តិសាស្ត្រនៃហេតុផល។ ដំណើរការប្រវត្តិសាស្ត្រមាននិចលភាពដ៏អស្ចារ្យ ហើយការផ្លាស់ប្តូរការពិតមួយនៃប្រវត្តិសាស្រ្តដើម្បីផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនូវខ្សែសង្វាក់បន្តបន្ទាប់ទាំងមូលនៃព្រឹត្តិការណ៍គឺមិនពិត។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរព្រឹត្តិការណ៍មុនទាំងអស់ និងការសម្រេចចិត្តជោគវាសនានៅក្នុងការរំលឹកប្រវត្តិសាស្រ្តអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមុនកាលបរិច្ឆេទដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ឡូជីខលដែលនាំមុខវា។ នេះមិនមានន័យអ្វីឡើយ ដែលជាការច្បាស់សម្រាប់សិស្សណាម្នាក់។ ជម្រើស "ឆ្ងាញ់" បំផុតគឺជាក់ស្តែង - ឧត្តមនាវីឯក Makarov មិនបានស្លាប់ទេប៉ុន្តែបានបន្តបញ្ជាកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 ។ ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគណនាអ្វីដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងករណីនេះ។ ដូច្នេះដោយមិនចុះទៅលំអិតអំពីកងវរសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 ដែលអសកម្ម និងប្រតិបត្តិការក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយកងកម្លាំងជើងគោក យើងនឹងស្នាក់នៅយ៉ាងលម្អិតនៅលើកងវរសេនាតូចទី 2 នៃ Z.P. Rozhdestvensky ។ តើនាងអាចពឹងផ្អែកលើការអូសទាញយ៉ាងខ្លាំងចូលទៅក្នុងច្រកសមុទ្រ Tsushima នៅល្ងាចថ្ងៃទី 13 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 នៅពេលដែលស្ថានីយ៍វិទ្យុកប៉ាល់បានរកឃើញវត្តមានរបស់កងនាវាសត្រូវនៅលើជើងមេឃរួចហើយ? ដូច្នេះ ចូរយើងព្យាយាមគណនានូវអ្វីដែលកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 អាចធ្វើបានប្រសិនបើ ... ទេ ទេ - កុំខ្លាច។ បើគ្រាន់តែនាងមានសំណាងក្នុងសមរភូមិលើកនេះ។ និងពីរ។ Rozhdestvensky ទេ - គាត់មិនបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាមនុស្សដែលមានអំណោយទានដូចគ្នាទេប៉ុន្តែគាត់នឹងធ្លាក់ខ្លួនឈឺយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរហើយចំណាយពេលប្រយុទ្ធទាំងមូលនៅក្នុងប៉ុស្តិ៍ជំនួយដំបូងរបស់កប៉ាល់ដោយមិនរំខាននរណាម្នាក់ដើម្បីប្រយុទ្ធ។ ការគណនាបង្ហាញថាក្នុងករណីនេះវានឹងមិនអាចឈ្នះបានយ៉ាងណាក៏ដោយ។ អតិបរមាដែលកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 អាចពឹងពាក់បានក្នុងករណីនេះគឺការនាំយកហ្គេមទៅស្មើ។
ដូច្នេះ។ ការពិតនិម្មិត. ព្រឹកថ្ងៃទី១៤ ខែឧសភា... ឧត្តមនាវីឯក Völkersam បានស្លាប់។ ឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky នៅក្នុងកាប៊ីនក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ឧត្តមនាវីឯក Nebogatov និង Enquist មិនដឹងអំពីរឿងនេះទេហើយដូច្នេះកុំបារម្ភបន្តិច។ កងវរសេនាតូចត្រូវបានបញ្ជាដោយនរណាម្នាក់នៅលើនាវាចម្បាំង "ព្រះអង្គម្ចាស់ Suvorov" ។ ហើយដូច្នេះ:
"នៅដើមថ្ងៃទីប្រាំមួយ អ្នកនាំសញ្ញា និងនាវិក Shcherbachev របស់យើង ប្រដាប់ដោយកែវយឹត និងវ៉ែនតាស៊ើបការណ៍ បានកត់សម្គាល់ឃើញចំហាយទឹកមួយនៅខាងស្តាំ មករកយើងយ៉ាងលឿន។ ជិតដល់ទៅសែសិបខ្សែ គាត់ដេកលើផ្លូវស្របនឹងយើង។ ប៉ុន្តែគាត់ដើរបែបនេះបានតែប៉ុន្មាននាទីក៏បត់ទៅស្តាំក៏បាត់ទៅក្នុងអ័ព្ទពេលព្រឹក។ គាត់មានវគ្គយ៉ាងហោចណាស់ដប់ប្រាំមួយ knots ។ ពួកគេមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណទង់ជាតិរបស់គាត់បានទេប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយារបស់គាត់ភ្លាមៗនាំឱ្យមានការសង្ស័យ - ដោយមិនសង្ស័យវាគឺជាមន្រ្តីស៊ើបការណ៍ជប៉ុន។ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការបញ្ជូននាវាល្បឿនលឿនពីរនាក់តាមគាត់ភ្លាមៗ។ តើពួកគេនឹងលិចវាឬអត់ ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ពួកគេនឹងបានបំភ្លឺសំណួរដ៏សំខាន់មួយគឺតើយើងបើកចំហចំពោះសត្រូវ ឬតើយើងនៅតែស្ថិតក្នុងភាពមិនច្បាស់លាស់? ហើយស្របតាមចំណុចនេះ បន្ទាត់នៃការប្រព្រឹត្តរបស់កងទ័ពគួរត្រូវបានកំណត់។ ប៉ុន្តែឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky មិនបានចាត់វិធានការប្រឆាំងនឹងនាវាអាថ៌កំបាំងនោះទេ។
"Vladimir Monomakh" នៅដដែល។ គ្រាប់ផ្លោងរបស់ខ្មាំងបានបាញ់មិនចេញ ឬបាញ់ចេញ ហើយមានតែមួយគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះដែលវាយគាត់។ មេបញ្ជាការ Popov រីករាយ។ នៅពេលដែលមេកាំភ្លើងធំ Nozikov ចូលទៅជិតគាត់ គាត់ព្យាយាមស្រែកឡើងលើសត្វមាន់ដែលមិនទាន់ស្ងប់ គាត់បាននិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា៖
- ប៉ុន្តែយើងបានសម្លាប់វាយ៉ាងប៉ិនប្រសប់! ដូចដែល strekcha សួរ! វាបានរត់ចេញពីយើងយ៉ាងពេញទំហឹង»។
ជំនួសឱ្យនាវា Izumi ដែលលិចពីមុន មាននាវាចម្បាំងស្រដៀងគ្នាមួយទៀត។ បន្ទាប់ពីវាបានបត់ទៅខាងស្តាំហើយចាប់ផ្តើមរើចេញដោយមានការកាត់ច្រមុះ និងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររួចមក នាវាទេសចរណ៍ Vladimir Monomakh បានច្របាច់កនូតចំនួន ១៦-១៧ ចេញពីយានជំនិះចាស់របស់ខ្លួន ចាប់បានជាមួយនឹងនាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនដែលរងការខូចខាត។ ហើយទីបំផុតបានបញ្ចប់វា។ កម្លាំងមិនស្មើគ្នា ជនជាតិជប៉ុនគ្មានឱកាស ហើយគ្មានអ្វីត្រូវឈរមើលគាត់រត់ចេញដោយឆោតល្ងង់។ ចំណាត់ថ្នាក់ទី 32 ។ អ្នកបំផ្លាញក៏សំណាងដែរ៖
"ម៉ោងប្រហែលដប់មួយ នាវាពិឃាតទីពីរបានបង្ហាញខ្លួននៅខាងស្តាំខាងមុខ ដែលមានបំណងឆ្លងកាត់ផ្លូវនៃ Loud ។ Kern បានបញ្ជាឱ្យអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿនបំផុត។ ចំណែកឯកាណូតខាងក្រោយបើកថយក្រោយ ហើយខាងស្តាំក៏ចូលមកជិត ហើយបាញ់។ មានការប្រយុទ្ធគ្នាជាមួយនឹងកម្លាំងមិនស្មើគ្នា។ វាចាំបាច់ក្នុងការសម្រេចចិត្តលើអ្វីមួយដែលហ៊ានចេញពីស្ថានភាពលំបាក។ ហើយមេបញ្ជាការ Kern បានទៅរកវា។ ជំនាញពិសេសរបស់អ្នករុករករ៉ែម្នាក់បានស្នើទៅកាន់មេបញ្ជាការនូវគំនិតថា ដល់ពេលដែលត្រូវបញ្ឆេះរថយន្តមីនដែលនៅរស់រានមានជីវិតពីរនៅសត្រូវ។ ពួកគេមានទីតាំងនៅជាន់ខាងលើ។ តាមការបញ្ជារបស់គាត់ គ្រាប់មីនទាំងពីរត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់បាញ់។ "ខ្លាំង" ងាកយ៉ាងមុតស្រួចហើយប្រញាប់ទៅសត្រូវដែលដើរពីក្រោយ។ ដូចដែលពួកគេបានដឹងនៅពេលក្រោយវាគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធ Shiranui ។ Kern បានសម្រេចចិត្តបំផ្ទុះវា ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការប្រយុទ្ធដោយកាំភ្លើងធំជាមួយនឹងនាវាពិឃាតផ្សេងទៀត។ ចម្ងាយរវាង Shiranui និង The Loud បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមការងារបានដឹងថា ពេលវេលាសម្រេចបានមកដល់ហើយ។ មេបញ្ជាការបានពន្លត់ភ្លើង។ ប៉ុន្តែនៅពេលនេះ តួនាទីសំខាន់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអ្នករុករករ៉ែ ដែលឈរត្រៀមឧបករណ៍របស់ពួកគេ។ រំពេចនោះ នៅជុំវិញពួកគេ ផ្លេកបន្ទោរដោយផ្លេកបន្ទោរ ផ្សែងហុយឡើងដូចខ្យល់កួចនៅលើផ្លូវដែលមានធូលី។ ពីភ្លើងនិងផ្សែង មានអ្វីមួយធំដាច់ចេញពីលើយន្តហោះ។ ប្រធានមន្ត្រី Paskin ត្រូវបានរុញច្រានត្រឡប់មកវិញប្រឆាំងនឹងប្រអប់ដោយចីវលោខាងក្រោយ។ ក្រោយពីបានធូរស្បើយហើយ គាត់ក៏ប្រញាប់ទៅកន្លែងផ្ទុះ។ អ្នករុករករ៉ែ Abramov និង Telegin បានដេកស្លាប់នៅក្បែរឧបករណ៍ ហើយនៅសល់តែមួកមួយប៉ុណ្ណោះពីអ្នកបើកអណ្តូងរ៉ែ Bezdenezhnykh ដែលបានបោះទៅរ៉ាកែតនៃផ្លូវដែកចំហៀង។ អនុសេនីយ៍ឯក Paskin បានដាក់អ្នករុករករ៉ែ Tsepelev, Bogoryadtsev និង Ryadzievsky ទៅឧបករណ៍។ ខ្មាំងសត្រូវបានចូលមកជិតផ្លូវកាត់រួចហើយ។ ចម្ងាយទៅវាមិនលើសពីខ្សែពីរទេ។ ពីលើស្ពាន មេបញ្ជាការបានបញ្ជាឱ្យដោះលែងអណ្តូងរ៉ែពីឧបករណ៍លេខ 1។ ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែរើចេញ ហើយបានបុកចំហៀងដោយកន្ទុយរបស់វាធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកដូចឈើ។
- លង់ទឹកហើយ ! - អ្នកផ្តល់សញ្ញាដែលមានភ្នែកមុតស្រួច Skorodumov បានស្រែកនៅលើស្ពានហើយដាក់បណ្តាសាយ៉ាងខ្លាំង។ មេបញ្ជាការដែលកំពុងតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវសកម្មភាពរបស់អ្នកជីករ៉ែ កាន់កណ្តាប់ដៃរបស់គាត់ ហើយជាការឆ្លើយតបនឹងគាត់ ឬដើម្បីបញ្ជាក់អំពីអ្វីដែលបានកើតឡើង គាត់បានរអ៊ូរទាំដោយធ្មេញរបស់គាត់ថា "ម្សៅកាំភ្លើងមិនឆេះទេ - វាសើម។ . គ្រាប់មីនទី ២ បាញ់បន្ទាប់ពីសត្រូវបានទៅចំគោលដៅ។ ពួកគេបានរង់ចាំការផ្ទុះមួយរួចហើយ ប៉ុន្តែដោយបានទៅដល់ផ្ទៃសមុទ្រស្ទើរតែដល់ចំណុចខ្លាំង ស្រាប់តែនាងបែរទៅម្ខាង ដោយត្រូវទឹកហូរចេញពីកប៉ាល់។ ក្នុងការវាយប្រហារនេះ គុណសម្បត្តិទាំងអស់គឺនៅផ្នែកខាងនៃ "ខ្លាំង"។
"ខ្លាំង" មានសំណាងហើយ torpedo អាចបម្រើបាន។ នាវាពិឃាតជប៉ុន Shiranui បានចេញដំណើរយ៉ាងលឿនទៅកាន់ទីសក្ការៈបូជា Yasukuni ។
“ជាក់ស្តែង ខ្មាំងសត្រូវបានបាញ់គ្រាប់មីនរបស់គាត់កាលពីយប់មិញ ហើយឧបករណ៍របស់គាត់ត្រូវបានគេជួសជុលក្នុងវិធីដើរក្បួន។
នាវាពិឃាដ Loud បានបាញ់ផ្លោងគ្រាប់ទីពីរទៅលើនាវាពិឃាតជប៉ុនទីពីរ ប៉ុន្តែវាអាចគេចបាន ហើយការវាយលុករបស់កាំភ្លើងធំបានចាប់ផ្តើម។ ការហ្វឹកហ្វឺនដ៏ល្អឥតខ្ចោះរបស់នាវិក Kern បានធ្វើឱ្យគាត់គ្មានឱកាស។ នាវាពិឃាតរបស់ជប៉ុនត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បាត់បង់ល្បឿន និងលិចបន្ទាប់ពីមួយរយៈ នាវាពិឃាត "Gromky" បានបង្ហាញថ្នាក់ខ្ពស់បំផុតដោយបានបំផ្លាញនាវាពិឃាតជប៉ុនពីរនាក់ក្នុងពេលតែមួយហើយបានទៅដល់ទីក្រុង Vladivostok ដោយសុវត្ថិភាព។ កន្លែងទី 32 និងទី 33 ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយនាវាពិឃាតជប៉ុន។ ប៉ុន្មានថ្ងៃមុន ការប្រយុទ្ធគ្នានៃក្រុមពាសដែកយក្សបានបន្ត។ Oslyabya, Suvorov និង Alexander III បានបាត់បង់រួចហើយ (ពីរចុងក្រោយនៅតែអណ្តែតហើយនៅតែកំពុងបាញ់) ។ ក្រោយមកនាវិកនៃនាវាពិឃាត "Buyny" បានធ្វើការវាយប្រហារដោយទម្លាក់ឧត្តមនាវីឯក Z.P. Rozhestvensky ពីលើយន្តហោះដោយពាក្យថា "បាត់" ។ មេបញ្ជាការនាវាពិឃាត N.N. Kolomeytsev មិនគាំទ្រគំនិតនេះទេ ប៉ុន្តែបានចាត់ទុកស្ថានភាពនេះដោយការយល់ដឹង។ ឧត្តមនាវីឯក Heihachiro Togo បានឈរនៅលើស្ពានរុករកខាងលើ រួមជាមួយនឹងបុគ្គលិកទាំងមូលរបស់គាត់។ កាំជ្រួចផ្លោង 305 មីល្លីម៉ែត្រ របស់រុស្សី បាញ់ចំចំណុច ក្បាលមនុស្ស ហើយផ្ទុះ។ ពីអ្នកទាំងអស់ដែលនៅលើស្ពានរុករកខាងលើ, រួមទាំង។ និងឧត្តមនាវី Heihachiro Togo នៅសល់តែគល់ឈើដែលមិនមានរូបរាង។ ដូច្នេះក្នុងមួយវិនាទី កងទ័ពជប៉ុនត្រូវបានកាត់ក្បាលទាំងស្រុង។ ហើយថ្វីត្បិតតែពាក្យបញ្ជាបានចូលទៅក្នុងដៃរបស់ឧត្តមនាវីទោ Kamimura យ៉ាងរហ័សក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់ជនជាតិជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យមានការរំជើបរំជួលបន្តិច ដែលជាធម្មតាកើតឡើងចំពោះពួកគេ នៅពេលដែលអ្វីៗចាប់ផ្តើមទៅតាមផែនការរបស់ពួកគេ។
ប្រសិទ្ធភាពនៃការបាញ់របស់កងវរសេនាតូចជប៉ុនភ្លាមៗបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងដែលនាវាចម្បាំង "Borodino" មានថាមពលនិងលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "អូស" ការប្រយុទ្ធមុនពេលព្រលប់។ ឧត្តមនាវីឯក Kamimura បានបញ្ជាឱ្យបញ្ឈប់ការដេញតាម។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃភាពស្ងៀមស្ងាត់ នាវាចម្បាំង Borodino ដែលគ្រប់គ្រងដោយនាវិកតែប៉ុណ្ណោះ ហើយមានយានជំនិះក្នុងរបៀបការងារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដោយគ្មានភាពស្មុគស្មាញដែលមិនចាំបាច់ បានបង្កើនល្បឿនរបស់វាដល់អតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន ១៧-១៨ knots (វាគ្មានន័យអ្វីពីវាក្នុងការប្រយុទ្ធនោះទេ) រក្សា វគ្គសិក្សា N / O-23 °។ ឥន្ទ្រីដែលបានទទួលបរិមាណដូចគ្នាបានព្យាយាមតាមគាត់ប៉ុន្តែដោយសារតែបន្ទះពាសដែកបានប្រែទៅជា "ប្រឆាំងនឹងរោមចៀម" នៅលើធ្នូនៅឯខ្សែទឹកល្បឿនមិនកើនឡើងលើសពី 16.5 knots ។ កប៉ាល់ដែលនៅសេសសល់ជាមួយកំពូល "Nikolai-I" បានតាមពីក្រោយក្នុងល្បឿនប្រហែល 14 knots ។ នាវាទេសចរណ៍ "Emerald" បានទៅជាមួយពួកគេក្នុងភាពងងឹតទាំងស្រុងដោយគ្មានពន្លឺស្វែងរក។ ដំណឹងនៃការស្លាប់របស់ឧត្តមនាវីទោ Togo ជាមួយនឹងបុគ្គលិករបស់គាត់ទាំងមូលបានជះឥទ្ធិពលដ៏ក្រៀមក្រំដល់នាវិកជប៉ុន។ សកម្មភាពរបស់កងនាវាជប៉ុនបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលនៅទីក្រុងតូក្យូ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តថាតើត្រូវចាត់វិធានការអ្វីបន្តទៀត។ ឧបសគ្គនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់នាវាចម្បាំង Borodino, Orel, Nikolai-I និង Apraksin និង Sevyanin BRBOs ដើម្បីទៅដល់ទីក្រុង Vladivostok ជាកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានការពារដោយនាវាពាសដែកដ៏មានឥទ្ធិពល Rossiya និង Gromoboy "។ ជាលទ្ធផល ក្រោមកាលៈទេសៈអំណោយផលបំផុត និងសំណាងល្អបំផុត កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 របស់រុស្ស៊ីអាចបំផ្លាញនាវាចម្បាំងជប៉ុន Fuji, Chin-Yen, នាវាចម្បាំងចម្រុះចំនួន 6 គ្រឿង និងនាវាពិឃាតពីរគ្រឿង។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះផ្នែកនៃការបំបែកដូចគ្នាឆ្លងកាត់ទៅទីក្រុង Vladivostok ដោយរក្សាបាននូវកប៉ាល់ដូចជា Borodino, Eagle, Nicholas-I, Apraksin, Sevyanin, Emerald និង Loud ។ បើនិយាយពីចំនួនកប៉ាល់លិច និងបំផ្លាញ នេះជាការពិតណាស់ នៅតែជាការបាត់បង់ ប៉ុន្តែមិនមែនជារឿងគួរឲ្យអាម៉ាស់នោះទេ ដែលវាបានសន្យាសន្តិភាពលើលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបន្ថែមទៀត ជាមួយនឹងការអភិរក្សកោះគូរីល សម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ឧត្តមនាវីទាំងពីរ ទាំងរុស្ស៊ី និងជប៉ុន បានស្លាប់នៅក្នុងការពិតនិម្មិតនេះ។ មានតែមនុស្សម្នាក់ដែលមិនយល់ពីខ្លឹមសារនៃដំណើរការវិបត្តិដ៏ជ្រៅទាំងនោះដែលនៅពេលនោះបានគ្របដណ្តប់លើ tsarist ទាំងអស់នៃប្រទេសរុស្ស៊ីរួចហើយ អាចពឹងផ្អែកលើអ្វីមួយបន្ថែមទៀតឧទាហរណ៍លើការបរាជ័យទាំងស្រុងនៃកងនាវាជប៉ុននៅ Tsushima ។ ដូច្នេះអ្នកអាចទទួលបានសំណាង - ម្តងក្នុងរយៈពេល 1000 ឆ្នាំ។ ការស្លាប់មិនសមហេតុផលរបស់ S.O. Makarov បានបង្ហាញថាសង្រ្គាម "មិនដំណើរការ" តាំងពីដើមដំបូងមក។
មេរៀននៃសង្គ្រាម
មេរៀនទី 1. វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការកម្ចាត់សត្រូវដោយវត្តមានតែមួយ សូម្បីតែអាវុធទំនើបបំផុតក៏ដោយ។ វាចាំបាច់ដើម្បីអាចប្រើឧបករណ៍យោធាដែលបានប្រគល់ឱ្យ និងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់គ្រប់វិធីសាស្រ្តនៃការប្រើប្រាស់របស់វាឱ្យល្អឥតខ្ចោះ។ តើការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធនៅក្នុងកងនាវារបស់យើងសព្វថ្ងៃមានដំណើរការយ៉ាងណា? ខ្ញុំចង់គិតថាវាប្រសើរជាងឆ្នាំ 1904 ។ ប្រហែលល្អជាង។
មេរៀនទី ២. គ្រឿងបរិក្ខារយោធាគឺជាយន្តការដ៏ស្មុគស្មាញមួយ សូម្បីតែវីសដែលខូចមួយដែលអាចដកហូតបាន ឬក្នុងករណីណាក៏ដោយ កំណត់មុខងាររបស់វា។ នៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 "វីសដែលខូច" បែបនេះត្រូវបានកំដៅដោយ pyroxylin នៅក្នុងសំបក, ថាមពលទាបនៃ OFS និងកប៉ាល់ផ្ទុកលើសទម្ងន់លើសពីបទដ្ឋានជាមួយនឹងគ្រប់ប្រភេទនៃសមហេតុសមផល។ ហើយតើកប៉ាល់និងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវារុស្ស៊ីទំនើបមានលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសបែបណា? ហើយតើពួកគេមាន "វីសដែលខូច" ចំនួនប៉ុន្មាន ទោះបីជាការពិតដែលថាពួកគេមានភាពស្មុគស្មាញជាងសូម្បីតែកប៉ាល់ទំនើបបំផុតនៃប្រភេទ Borodino ហើយមាន "cogs" ជាច្រើនទៀតនៅក្នុងពួកគេ។
មេរៀនទី៣. កប៉ាល់នៅសម័យនោះ (មានន័យថា នាវាចម្បាំង) មិនដូចរបស់ទំនើបទេ មានកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យ និងអាចរស់រានមានជីវិតជាមួយនឹងទំហំតូច ហើយបានអត់ទោសដល់ការកោតសរសើរ និងមេបញ្ជាការចំពោះកំហុសឆ្គងបែបនេះ ដែលមិនមានកប៉ាល់ទំនើបមិនអាចអត់ទោសបានទេ។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀតជាមួយនឹង "រចនាប័ទ្មនៃពាក្យបញ្ជា" ដូចគ្នានាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការបរាជ័យនៃកងនាវានេះនឹងក្លាយជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រមួយសូម្បីតែគួរឱ្យភ័យខ្លាចនិងមួយភ្លែតជាងវាបានកើតឡើងនៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima ។ ដើម្បីកុំឱ្យគ្មានមូលដ្ឋានអ្នកអាចឃើញរូបថតដែលពន្យល់អ្វីៗទាំងអស់។
នាវាចម្បាំង "ឥន្ទ្រី" (13516t, 121.2m) បន្ទាប់ពីសមរភូមិ Tsushima ។ យោងទៅតាម V.P. Kostenko ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគាត់បានទទួលយ៉ាងហោចណាស់ 300 ដង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់នៅក្នុងចតរបស់ជប៉ុន វាបានបង្ហាញថា ឥន្ទ្រីបានទទួលការវាយលុកចំនួន 76 ដង។ ក្នុងនោះមាន៥ជាសំបកទំហំ៣០៥ម.ម (៣៨៦គីឡូក្រាម) សំបក២មានទំហំ២៥៤ម.ម (២២៦.៥គីឡូក្រាម) ៩គ្រាប់មានទំហំ២០៣ម.ម (១១៣.៤គីឡូក្រាម) ៣៩គ្រាប់មានទំហំ១៥២ម.ម (៤៥.៤គីឡូក្រាម) និង២១គ្រាប់មានទំហំ៧៦ម.ម (~៦គីឡូក្រាម)។ បរិមាណដែកសរុបដែលចូលក្នុងកប៉ាល់គឺ 5,3 តោន។ ពីវាផ្ទុះពីកន្លះតោនទៅមួយតោន។ កប៉ាល់បានរស់រានមានជីវិតនិងរក្សាបានប្រហែល 10-15% នៃសក្តានុពលប្រយុទ្ធដើមរបស់វា។
នាវាពិឃាតរបស់អង់គ្លេស Sheffield (4350t, 125m) បន្ទាប់ពីបានវាយប្រហារតែមួយគ្រាប់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា AM-39 Exocet ទម្ងន់ 655 គីឡូក្រាម។ រ៉ុក្កែតមិនបានផ្ទុះទេ។ យ៉ាងណាក៏ដោយ ទូកក្រដាសកាតុងធ្វើពីជ័រនេះ បានឆាបឆេះ និងលិចទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើអ្នកអានគិតថាគម្រោង 956E របស់យើងខ្លាំងជាង នោះគាត់យល់ច្រឡំយ៉ាងខ្លាំង។
តើគេអាចពន្យល់អំពីការសាងសង់កប៉ាល់បែបនេះដោយរបៀបណាដែលមិនមានសូម្បីតែស្រមោលនៃការកក់ទុកនោះ វាពិបាកនិយាយណាស់។ ពួកគេថែមទាំងមានដែកថែបអាលុយមីញ៉ូម និងម៉ាញេស្យូម ដែលឆេះបានយ៉ាងល្អ។ ប្រហែលជាល្បឿន? ប៉ុន្តែល្បឿនក្នុងសង្គ្រាមទ័ពជើងទឹកទំនើបមិនមែនជាកត្តាកំណត់ទៀតទេ។
នាវាចម្បាំង "ឥន្ទ្រី" នៅក្នុងកំណែដែលបានរចនាឡើងវិញប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត ជាមួយនឹងពាសដែកការពារថាមវន្ត "Relikt" ជាមួយនឹង AK-130 ចំនួនប្រាំមួយ ជំនួសឱ្យ 152mm ជាមួយនឹងការបន្ថែមកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាដែលបានបាញ់តាមរយៈធុងកាំភ្លើងធំ 305mm ជាមួយនឹង AK-630 ជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 47mm ជាមួយនឹងរ៉ាដាជាមួយ TVP ជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលទួរប៊ីនឧស្ម័ន (ល្បឿនពី 25 ទៅ 35 knots) ជាមួយនឹងកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រប្រតិបត្តិការ RK-55 "Granat" ជាមួយនឹងក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរនៅក្នុង TA ថ្មី ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធការពារអាកាសជាសកល និងប្រឆាំងយន្តហោះ។ ប្រព័ន្ធការពារ វានឹងក្លាយជាអាវុធដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច និងជាសកល។ ជាងនេះទៅទៀត កប៉ាល់ដែលមានទំហំតូច និងមានកម្លាំងខ្លាំងនេះ មិនមែនជានាវាចម្បាំង Yamato យក្សនោះទេ។ អ្នកអាចសាងសង់ "ឥន្ទ្រី" បែបនេះក្នុងបរិមាណច្រើននិងច្រើន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ រថក្រោះសមុទ្របែបនេះនឹងអាចទប់ទល់នឹងការវាយលុករបស់កាំជ្រួច 2-5 នៃស្មុគស្មាញ P-700 បន្ទាប់ពីនោះវានឹងត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅរោងចក្រ។ ថ្លៃ? ហើយតើ Sheffields ត្រូវការសាងសង់ប៉ុន្មាន ទើបពួកគេអាចទប់ទល់នឹងការវាយ 76 ដង? មិនតិចជាង 77. ពាសដែក នឹងមិនជួយសង្រ្គោះអ្នកពីគ្រាប់រំសេវប្រឆាំងកប៉ាល់ដ៏មានអានុភាពទំនើបនោះទេ ប៉ុន្តែវាផ្តល់កម្លាំងដល់ធុងរបស់កប៉ាល់ និងមិនអនុញ្ញាតឱ្យវាដួលរលំបន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចតែមួយ។ ទាំងនេះប្រហែលជាមេរៀនសំខាន់សម្រាប់អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ស៊ីវិល និងទាហាននាវិកពីសង្គ្រាមចាស់នោះ។
កំណត់ចំណាំ៖
1. EBR - កងនាវាចម្បាំង។
2. BRBO - នាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ វាមានស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នានឹង "បងប្អូនធំ" ប៉ុន្តែតិចជាងពួកគេទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 3-4 ដង។
3. លក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលបានផ្តល់ឱ្យនៃគ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះខ្លាំងរបស់ជប៉ុននៃជំនាន់ថ្មី ដែលត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងនៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima ។ គ្រាប់ផ្លោងបែកខ្ញែកដែលមានជាតិផ្ទុះខ្ពស់នៃប្រភេទមុន ដែលជប៉ុនប្រើក្នុងសមរភូមិជាមួយកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 1 និងកងនាវាចរ Vladivostok មានថាមពលមធ្យមខ្លាំងនៅកម្រិតនៃគ្រាប់ផ្លោងបំបែករបស់រុស្ស៊ី។ នេះបានក្លាយជាការច្បាស់លាស់បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដោយកាំភ្លើងធំមិនមានប្រសិទ្ធភាពដោយនាវារថពាសដែកជប៉ុននៅលើទីក្រុង Vladivostok នៅថ្ងៃទី ៦ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៩០៤។ គ្រាប់ 200 ត្រូវបានបាញ់។ លទ្ធផល៖ ស្លាប់ម្នាក់ និងរបួស៣នាក់។
4. ទិន្នន័យត្រូវបានផ្តល់ឱ្យសម្រាប់ Suvorov, Orel និង Slava ។ "Borodino" និង "Alexander-III" មាន 203mm/0° + 40mm/30° + 40mm/0° = ស្មើនឹង 323mm ពាសដែក Krupp ធម្មតា។
5. OFS - គ្រាប់ផ្លោងបំផ្ទុះខ្លាំង។
6. ប្រលោមលោក "Tsushima" ដោយ A.S. Novikov-Priboy ។ អនុស្សាវរីយ៍នាវិករុស្ស៊ីអំពីសមរភូមិ Tsushima ។
7. មានជនជាតិចិនចំណាស់តែម្នាក់គត់គឺ Chin-Yen ដែលជាសត្វពាហនៈក្នុងចំណោមពួកគេ។ នៅសល់បីនាក់ទៀត គឺជានាវាចម្បាំងពាសដែកស្រាល ប្រភេទ Matsushima ។ ពួកគេម្នាក់ៗបានកាន់កាណុងបាញ់កាំភ្លើង 320 មីលីម៉ែត្រ កម្រិតធ្ងន់ និងទាប។ ជាការពិតណាស់ កប៉ាល់ទាំងនេះមិនអាចទប់ទល់នឹងនាវាចម្បាំងរុស្សីដែលមានចំណាត់ថ្នាក់លេខ ១ បានទេ ដោយមិននិយាយពីនាវាចម្បាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើនាវាចម្បាំងខ្វះត្រីនៃកងនាវាជប៉ុន ទាំងនេះពិតជា "បង្កង" សម្រាប់ខ្លួនគេ ដូច្នេះហើយ ជនជាតិជប៉ុនមិនប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ជូនពួកវាទៅកម្ទេចចោលនោះទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Tsushima ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបាញ់ទៅលើនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលពីខាងក្រោយខ្នងនៃរថពាសដែកជប៉ុនដែលពួកគេបានធ្វើ ប៉ុន្តែពួកគេមិនដែលវាយប្រហារនរណាម្នាក់ឡើយ។
8. ដ្យាក្រាមបង្ហាញតែវិមាត្ររាងកាយនៃពាសដែក Orel ដោយមិនគិតពីមុំទំនោរនៃបន្ទះពាសដែក។
9. MZ - យន្តការផ្ទុក។
10. ដោយពិចារណាលើនាវាចម្បាំង "ពាក់កណ្តាលធុនធ្ងន់" នៃគម្រោង 26 និង 26-bis ពីកាំភ្លើងធំធុនធ្ងន់នៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 វាមានកាំភ្លើងត្រឹមតែ 36 305 មីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ (នៅលើនាវាចម្បាំងរាជវង្សទំនើបនៃ ប្រភេទម៉ារ៉ាត) និងកាំភ្លើងធុន B-1-P 180mm ចំនួន 40 ដើម (នៅលើនាវានៃគម្រោង 26, 26-bis និង "Red Caucasus" ទំនើបកម្ម) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ការដាក់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនាវាដឹកអ្នកដំណើរធុនស្រាលជាផ្លូវការនៃគម្រោងទី 26 និង 26 ប៊ី គឺជាការពង្រីកជាក់ស្តែង "សម្រាប់ចំនួន" ដូចករណីជាមួយបញ្ជីនៃកងនាវាជប៉ុនដែរ។ ទោះបីជាវាអាម៉ាស់ប៉ុណ្ណាក៏ដោយ។ គិតត្រឹមថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941 កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត មិនមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះទេ។
ctrl ចូល
បានកត់សម្គាល់ osh s bku បន្លិចអត្ថបទហើយចុចបញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល
កប៉ាល់នៃកងនាវារុស្ស៊ី - អ្នកចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ ប្រហែលជាក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររុស្ស៊ីមិនមានការបរាជ័យជាអកុសលទៀតទេ។
នាវាទេសចរណ៍ដែលខ្ញុំដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ "Askold"
ដាក់ចុះនៅឆ្នាំ 1898 នៅ Kiel (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ។ កន្លែងផលិតកប៉ាល់ - "អាល្លឺម៉ង់" (Deutschland) ។ បើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1900 ។ បានចូលបម្រើនៅឆ្នាំ 1902 ។ នៅឆ្នាំ 1903 គាត់បានទៅចុងបូព៌ា។ នាវាមួយក្នុងចំណោមនាវាសកម្មបំផុត។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1904 គាត់បានចូលរួមក្នុងការវាយលុកដែលមិនជោគជ័យទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ។ រួមគ្នាជាមួយនាវា Novik (បានលិចជាបន្តបន្ទាប់នៅឈូងសមុទ្រ Korsakov នៅលើ Sakhalin) គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចេញពីការឡោមព័ទ្ធ។ មិនដូច "Novik" "Askold" បានទៅកំពង់ផែដែលនៅជិតបំផុត - សៀងហៃជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនគាត់បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃស៊ីបេរី Flotilla ហើយបានឈរជើងនៅ Vladivostok ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី ២ គាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធជាច្រើនរួមគ្នាជាមួយកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តប្រឆាំងនឹងកងនាវា Admiral Spee ។ បន្ទាប់ពីនោះគាត់បានទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការ Dardanelles (ប្រតិបត្តិការរួមគ្នានៃកងកម្លាំងដីនិងសមុទ្រនៃសម្ព័ន្ធមិត្តប្រឆាំងនឹងចក្រភពអូតូម៉ង់ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីបំបែកទៅ Constantinople បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យនៃ កងកម្លាំងចម្រុះ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាលេខលើអូតូម៉ង់ក៏ដោយ)។ បន្ទាប់មកគាត់បានទៅ Toulon ជាកន្លែងដែលគាត់កំពុងជួសជុល (និទាឃរដូវ 1916 - រដូវក្តៅ 1917) ។ នាវាទេសចរណ៍បានចាកចេញពី Toulon ទៅ Murmansk ជាកន្លែងដែលនាងបានចូលរួមជាមួយកងនាវានៃមហាសមុទ្រអាកទិក។ នៅឆ្នាំ 1918 នៅឈូងសមុទ្រ Kola វាត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយចក្រភពអង់គ្លេសហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាអង់គ្លេសក្រោមឈ្មោះ "សិរីរុងរឿង IV" ។ នៅឆ្នាំ 1922 វាត្រូវបានលោះដោយសូវៀតរុស្ស៊ី។ ដោយសារតែស្ថានភាពមិនពេញចិត្តនៃសមបក និងយន្ដការនោះ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តលក់នាវាសម្រាប់អេតចាយ។ នៅឆ្នាំ 1922 "Askold" ដូចគ្នាត្រូវបានរុះរើសម្រាប់លោហៈនៅទីក្រុង Hamburg ។
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Dardanelles "Askold" បានប្រយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយនាវាទេសចរណ៍អង់គ្លេស HMS Talbot ដែលជាក្រុមដែលក្រុម Varyag បានប្តូរ។
មុនពេលបើកដំណើរការ
Hull "Askold" (ឆ្វេង) នៅក្នុងទឹក។
នៅជញ្ជាំងខាងក្រៅ - ការដំឡើងបំពង់ច្រមុះឆ្នាំ 1901
នាវាទេសចរណ៍ស្ទើរតែបានយកទម្រង់ចុងក្រោយរបស់វា រដូវរងាឆ្នាំ 1901
ចតក្នុងចតអណ្តែតទឹកនៃ Blom & Foss, Hamburg, 1901
ការសាកល្បងសមុទ្រឆ្នាំ 1901
ការដំឡើងបន្ថែមនៃស្ពានរុករក, រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1901, Kiel, ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់
ការធ្វើតេស្តទទួលយក។ ចាប់តាំងពីនាវាចម្បាំងមិនទាន់បានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក នោះនៅលើបង្គោលទង់ជាតិគឺជារដ្ឋ (បីពណ៌) ហើយមិនមែនទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹក (St. Andrew's) ទេ។
នៅក្នុងប្រឡាយ Kiel ឆ្នាំ 1902
ការវាយឆ្មក់ដ៏អស្ចារ្យរបស់ Kronstadt ឆ្នាំ 1902
រួចហើយនៅក្នុងកងនាវាបាល់ទិកឆ្នាំ 1902
Dalian Bay ឆ្នាំ 1903
Port Arthur ឆ្នាំ 1904 នាវាចម្បាំងត្រូវបានលាបពណ៌ឡើងវិញក្នុងពណ៌ប្រយុទ្ធស្តង់ដារនៃទ្រង់ទ្រាយប៉ាស៊ីហ្វិកនៃឆ្នាំទាំងនោះ - អូលីវងងឹត
នៅលើវគ្គសិក្សាប្រយុទ្ធឆ្នាំ 1904
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Dardanelles ឆ្នាំ 1915
នៅទីក្រុង Toulon ឆ្នាំ 1916
ជាផ្នែកមួយនៃ flotilla នៃមហាសមុទ្រអាកទិកឆ្នាំ 1917
កំណត់ចំណាំពីទស្សនាវដ្តី Niva ឆ្នាំ 1915
ការគូរនិងការព្យាករ axonometric, ទស្សនាវដ្ដី "Modelist-Constructor" ។ នៅលើទិដ្ឋភាព axonometric សំណាញ់អណ្តូងរ៉ែត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងទីតាំងប្រយុទ្ធ
"Askold" ពេលកំពុងបម្រើនៅសមុទ្របាល់ទិក គំនូរទំនើប
គំនូររបស់នាវា "Askold" ក្នុងអំឡុងពេលបម្រើនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក
ពណ៌នៃនាវា "Askold" ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធនៅមេឌីទែរ៉ាណេ
ដាក់ចុះនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1899 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1901 និងបានតែងតាំងនៅថ្ងៃទី 20 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1904 ។ មុនពេលផ្លាស់ទៅ Libau និងបន្តទៅចុងបូព៌ា គាត់ត្រូវបានបញ្ចប់ដោយនាវិក Guards ។
នៅក្នុងសមរភូមិ Tsushima គាត់បានដឹកនាំកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ ដោយបានទទួលការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ធ្នូបានប្រគល់ផ្លូវទៅកប៉ាល់នាំមុខនៃ EDB "Borodino" ។ ជាលទ្ធផលនៃការបាត់បង់ល្បឿនគាត់បានទទួលរងការបាញ់ប្រហារពីនាវាពាសដែក Nissin និង Kassuga ។ មានភ្លើងឆេះនៅលើយន្តហោះ។ ទឹកដែលហូរចូលតាមរន្ធបានធ្វើឲ្យស្ថានការណ៍កាន់តែអាក្រក់ ហើយនៅម៉ោង ១៨-៥០ នៅថ្ងៃទី ១៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩០៥ កប៉ាល់បានក្រឡាប់ និងលិច។ នាវិកទាំងមូលត្រូវបានសម្លាប់។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គាត់ត្រូវបានគេដកចេញជាផ្លូវការពីបញ្ជីនៃកងនាវា។
មុនពេលចាកចេញទៅ Port Arthur ដែលជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 មេបញ្ជាការនាវិកនៃ EBR "អធិរាជ Alexander III" Nikolai Mikhailovich Bukhvostov បាននិយាយថា 2:
អ្នកចង់ឱ្យយើងឈ្នះ។ មិនបាច់និយាយទេ យើងចង់បាន។ ប៉ុន្តែនឹងមិនមានជ័យជំនះទេ! ខ្ញុំខ្លាចថាយើងនឹងបាត់បង់កងនាវាពាក់កណ្តាលនៅតាមផ្លូវ ហើយប្រសិនបើរឿងនេះមិនកើតឡើងទេ នោះជប៉ុននឹងកម្ចាត់យើង៖ ពួកគេមានកងនាវាប្រសើរជាង ហើយពួកគេគឺជានាវិកពិតប្រាកដ។ សម្រាប់រឿងមួយដែលខ្ញុំបញ្ជាក់ - យើងទាំងអស់គ្នានឹងស្លាប់ ប៉ុន្តែយើងនឹងមិនចុះចាញ់ឡើយ។
កងវរសេនាតូចបានទៅដល់ច្រកសមុទ្រ Tsushima ដោយមិនបាត់បង់ហើយបានស្លាប់នៅទីនោះ។ ប៉ុន្តែកិត្តិយសនៅតែមិនសាបសូន្យ។ N. M. Bukhvostov និងនាវិករបស់គាត់បានស្លាប់ទាំងអស់គ្នា។ មឈូសរបស់អ្នកគឺ armadillo ។ ផ្នូររបស់អ្នកគឺជាជម្រៅដ៏ត្រជាក់នៃមហាសមុទ្រ។ ហើយគ្រួសារដើមកំណើតនៃនាវិកដ៏ស្មោះត្រង់គឺជាការការពារអាយុរបស់អ្នក ... ១
កងនាវាចម្បាំង "អធិរាជ Alexander III"
មុនពេលចាប់ផ្ដើមឆ្នាំ ១៩០១
ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការស្លៀកពាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក
ផ្ទេរពី St. Petersburg ទៅ Kronstadt
នៅកំពង់ផែស្ងួតនៃ Kronstadt ឆ្នាំ 1903
នៅលើផ្លូវ Kronstadt ឆ្នាំ 1904
ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩០៤
នៅលើការវាយឆ្មក់ Reval ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1904
ទិដ្ឋភាពនៃផ្នែកខាងក្រោមដែលបានផ្តល់ឱ្យរថយន្តស្ទូចពីលើក្បាលជាមួយនឹងទូកចំហុយ
នៅចំណតមួយក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅចុងបូព៌ាពីឆ្វេងទៅស្តាំ - EBR "Navarin", EBR "អធិរាជ Alexander III", "Borodino"
នាវាចម្បាំងពាសដែក "Rurik" - កប៉ាល់ចុងក្រោយនៃថ្នាក់នេះដែលមានសព្វាវុធជិះទូកពេញនៅក្នុងកងនាវាចររុស្ស៊ី
នាវាចម្បាំងរុស្សីចុងក្រោយ ដែលមានឧបករណ៍ជិះទូកពេញ។ ការអភិវឌ្ឍគម្រោង "ការចងចាំរបស់ Azov" ។ កប៉ាល់ជាបន្តបន្ទាប់ - "រុស្ស៊ី" និង "Gromoboy" បានក្លាយជាការអភិវឌ្ឍនៃគម្រោងនេះ (ដំបូងវាត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់ពួកគេយោងទៅតាមគម្រោងដូចគ្នានឹង "Rurik") ។ ភារកិច្ចចម្បងគឺដើម្បីធ្វើអរិភាព និងប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់លើទំនាក់ទំនងរបស់អង់គ្លេស និងអាល្លឺម៉ង់។ លក្ខណៈពិសេសនៃកប៉ាល់គឺថានៅពេលផ្ទុកការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មបន្ថែមវាអាចឆ្លងកាត់ពី St. Petersburg ទៅមូលដ្ឋាន Far East ដែលនៅជិតបំផុតសម្រាប់ការផ្ទុកធ្យូងថ្មបន្ថែមជាមួយនឹងវគ្គសិក្សា 10-knot ។
បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងទីក្រុង St. Petersburg ក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ១៨៨៩។ បានដាក់ជាផ្លូវការនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1890 ។ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២២ ខែតុលា ឆ្នាំ ១៨៩២។ បានចូលបម្រើនៅខែតុលាឆ្នាំ 1895 ។ ផ្ទេរពីសមុទ្របាល់ទិកទៅចុងបូព៌ាជាផ្នែកនៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី១។
បានមកដល់ណាហ្គាសាគីនៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសាឆ្នាំ 1896 ។ គាត់គឺជាសមាជិកនៃក្រុមអ្នកជិះទូកក្តោង Vladivostok ។ នៅក្នុងសមរភូមិនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហាឆ្នាំ 1904 នៅជិត Fr. Ulsan ត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិក ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតដែលទទួលបាន។ ក្នុងចំណោមសមាជិកក្រុមចំនួន ៧៩៦នាក់ មាន ១៣៩នាក់បានស្លាប់ និង ២២៩នាក់រងរបួស។
នៅលើការហែក្បួន ទិដ្ឋភាពនៃនាវាពីវេទិកាមេទ័ពកំពូល
ផ្ទាំងគំនូរលើក្តារ ដើម្បីរៀបចំសម្រាប់កម្មវិធី 
នៅលើការឡើងភ្នំ
"Rurik" នៅក្នុងពណ៌ខ្មៅ
"Rurik" នៅ Nagasaki ឆ្នាំ 1896
នៅភាគខាងកើតអាង Port Arthur
នៅកំពង់ផែ Vladivostok 
កំពង់ផែ Arthur
អ្នកជិះទូកលេងនៅឆ្ងាយបូព៌ា
ដើមនាវា - ការតុបតែងនៃធ្នូអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ - កេរ្តិ៍ដំណែលនៃ "តួលេខធ្នូ" នៃកប៉ាល់សំពៅ
កងនាវាចម្បាំង "Sevastopol"
បានដាក់ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែមីនា ឆ្នាំ ១៨៩២។ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៥ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៨៩៥។ បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1900 ។ បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិនៅសមុទ្រលឿង។ ថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 1904 នៅមុនថ្ងៃនៃការចុះចាញ់ Port Arthur ត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិក។ កប៉ាល់ចុងក្រោយនៃថ្នាក់ Poltava ។
នៅជិតកោះ Galerny មុនពេលត្រូវបានផ្ទេរសម្រាប់ការបញ្ចប់ទៅ Kronstadt ឆ្នាំ 1898
"Sevastopol" និង "Petropavlovsk" នៅ Vladivostok ឆ្នាំ 1901
នៅខាងស្តាំ (ជិតជញ្ជាំង) EDB "Sevastopol" ។ រថយន្តស្ទូចដឹកកាំភ្លើង 12 អ៊ីញដែលមានកំហុសពី Tsesarevich, Port Arthur, 1904
EBR "Sevastopol" នៅលើការហែក្បួន
"Sevastopol", "Poltava" និង "Petropavlovsk" នៅជញ្ជាំងនៃអាងខាងកើតនៃ Port Arthur ឆ្នាំ 1901-1903 ។
ឧបករណ៍បំប៉ោងខ្យល់ដែលរហែកដោយសំបកឆ្នាំ 1904
— ក្នុង Port Arthur។ ទៅមុខ - តឹងតែងចំពោះអ្នកថតរូប - "Tsesarevich" នៅក្នុងផ្ទៃខាងក្រោយ - "Askold"
នៅ Port Arthur យុទ្ធនាការឆ្នាំ 1904 នៅខាងស្តាំគឺជាផ្នែកខាងរបស់អ្នកបំផ្លាញនៃប្រភេទ Sokol នៅខាងឆ្វេងគឺជាផ្នែកខាងនៃ Novik ។
បន្ទាប់ពីត្រូវបានវាយប្រហារដោយ torpedo របស់ជប៉ុននៅ White Wolf Bay, ខែធ្នូ 1904
នាវិកទៅខាងមុខដី។ បន្ទាប់ពីនោះ EDB "Sevastopol" នឹងត្រូវបានជន់លិចនៅផ្លូវខាងក្នុងជំនួសឱ្យ Port Arthur នៅមុនថ្ងៃនៃការចុះចាញ់នៃបន្ទាយ។
កងនាវាចម្បាំង "Sevastopol" កាតប៉ូស្ដាល់ពណ៌
នាវាចម្បាំងពាសដែក II ចំណាត់ថ្នាក់ "Boyarin"
ដាក់នៅរោងចក្រ Burmeister og Wein ទីក្រុង Copenhagen ប្រទេសដាណឺម៉ាកនៅដើមឆ្នាំ 1900 ។ ចំណាំជាផ្លូវការបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1900 ។ ថ្ងៃទី 26 ខែឧសភាឆ្នាំ 1901 បានចាប់ផ្តើម។
បានចូលបម្រើនៅខែតុលាឆ្នាំ 1902 ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែតុលាឆ្នាំ 1902 នាវាទេសចរណ៍បានចាកចេញពី Kronstadt ហើយមកដល់ Port Arthur នៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 1903 ។
ការបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែរុស្ស៊ីនៅជិតកំពង់ផែ Dalniy នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករាឆ្នាំ 1904 (មនុស្ស 6 នាក់បានស្លាប់) ។ ក្រុមការងារបានចាកចេញពីកប៉ាល់ ដែលនៅអណ្តែតរយៈពេលពីរថ្ងៃទៀត ហើយបន្ទាប់ពីមានការផ្ទុះលើកទីពីរនៅលើវាលមីនមួយបានលិច។
នៅតែស្ថិតនៅក្រោមទង់ជាតិដាណឺម៉ាក ការសាកល្បងសមុទ្រឆ្នាំ 1902
1902 - ទង់ជាតិរបស់ St. Andrew គឺនៅលើទង់ជាតិរួចហើយ។ មុនពេលផ្លាស់ទៅ Kronstadt ។
"Boyarin" នៅចុងបូព៌ាឆ្នាំ 1903 
នៅច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាកឆ្នាំ 1903
នៅ Toulon
Port Arthur ឆ្នាំ 1904
នាវាចម្បាំងពាសដែក II ចំណាត់ថ្នាក់ "Boyarin" កាតប៉ូស្ដាល់រូបថត
1 - ទាំងនេះគឺជាឃ្លាពីកំណាព្យ "នៅក្នុងការចងចាំរបស់ឧត្តមនាវី Makarov" ។ អ្នកនិពន្ធរបស់វាគឺ S. LOBANOVSKY ដែលជាកម្មាភិបាលនៃកងទាហានវ្ល៉ាឌីមៀ គីវ Cadet Corps បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅឆ្នាំ 1910 ។ វាត្រូវបានឆ្លាក់ទាំងស្រុងនៅលើឈ្នាន់នៃវិមានដល់ឧត្តមនាវីឯក Stepan Osipovich Makarov នៅ Kronstadt ។ ប៉ុន្តែការបង្ហូរទឹកទាំងនេះគឺជាការចងចាំដល់អស់អ្នកដែលនៅជាមួយនាវិកចុងក្រោយបង្អស់ជាមួយនឹងកប៉ាល់របស់ពួកគេ។ ដូចជា N. M. Bukhvostov, S. O. Makarov និងអ្នកផ្សេងទៀតជាច្រើន ...
ដេក, អ្នកជិះសេះខាងជើង, ដេក, ឪពុកស្មោះត្រង់,
ស្លាប់ដោយមិនដឹងខ្លួន, -
មិនមែនជាឡូរ៉លនៃជ័យជំនះ - មកុដនៃបន្លា
អ្នកបានទទួលយកជាមួយនឹងក្រុមដែលមិនភ័យខ្លាច។
មឈូសរបស់អ្នកគឺជា armadillo ដែលជាផ្នូររបស់អ្នក។
មហាសមុទ្រត្រជាក់
និងគ្រួសារដើមកំណើតនាវិកស្មោះត្រង់
ការការពារអាយុរបស់អ្នក។
ការបែងចែកឡូរ៉ល ចាប់ពីពេលនេះតទៅជាមួយអ្នក
ពួកគេក៏ចែករំលែកការសម្រាកអស់កល្បជានិច្ចផងដែរ។
សមុទ្រច្រណែននឹងមិនក្បត់ផែនដីទេ។
វីរបុរសដែលស្រឡាញ់សមុទ្រ -
នៅក្នុងផ្នូរដ៏ជ្រៅ ក្នុងអ័ព្ទដ៏អាថ៌កំបាំង
ស្រឡាញ់វាហើយសម្រាក។
ហើយខ្យល់នឹងច្រៀងពិធីរំលឹកដល់គាត់
ព្យុះសង្ឃរានឹងយំជាមួយនឹងភ្លៀង
ហើយសំបកនឹងត្រូវបានរាលដាលជាមួយនឹងគម្របក្រាស់
អ័ព្ទក្រាស់នៅលើសមុទ្រ;
និងពពក, frowning, សំពះចុងក្រោយ
Gromov នឹងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យគាត់ជាមួយនឹងការគ្រហឹម។
ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នក - ឧត្តមនាវីឯក Makarov បានស្លាប់រួមជាមួយ Petropavlovsk EDB ដែលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែនៅ Vladivostok ។ ដូចគ្នានេះផងដែររួមជាមួយកប៉ាល់វិចិត្រករប្រយុទ្ធជនជាតិរុស្ស៊ី Vasily Vasilyevich Vereshchagin (អ្នកនិពន្ធគំនូរ "The Apotheosis of War", "មុនពេលការវាយប្រហារនៅជិត Plevna", "ណាប៉ូឡេអុងនៅលើកម្ពស់ Borodino", "Skobelev នៅជិត Plevna" ជាដើម។ .) ស្លាប់។
2 - ដែលជាទៀងទាត់តាមដានគម្រោងទូរទស្សន៍ "ប្រវត្តិសាស្រ្តរស់នៅ" នៃប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ "ប៉ុស្តិ៍លេខ 5 - សាំងពេទឺប៊ឺគ" អាចស្តាប់ការដកស្រង់នេះនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃខ្សែភាពយន្តអំពីកងនាវារុស្ស៊ី "យ៉ាប្លូចកូ" ។ ពិត Sergey Shnurov បានកាត់វាឱ្យខ្លី - គាត់បានដកពាក្យដែលទាក់ទងនឹងការបាត់បង់កប៉ាល់នៅក្នុងយុទ្ធនាការ។
នៅឆ្នាំ 1868 រដ្ឋប្រហារ Meiji Ishin បានកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដែលជាលទ្ធផលដែលអំណាចរបស់អធិរាជត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ប្រទេសនេះបានចេញពីអំណាចនៃត្រកូលសក្តិភូមិ ហើយកងនាវាបានក្លាយជាតែមួយ។ ក្រសួងសង្រ្គាម (ដែលយុត្តាធិការដំបូងរបស់វារួមមានកងទ័ពជើងទឹក) ទទួលបានកប៉ាល់ចម្លែកមួយប្រភេទដែលស្ទើរតែមិនអាចហៅថាសមរភូមិ ហើយដែលច្បាស់ណាស់ថាមិនតំណាងឱ្យកងទ័ពជើងទឹក . វារួមបញ្ចូលទាំងកប៉ាល់របស់ bakufu - រដ្ឋាភិបាលសក្តិភូមិ និងកប៉ាល់ដែលបានទទួលមរតកពីគូប្រជែងដែលចាញ់របស់ខ្លួន ជាចម្បងត្រកូល Satsuma ដែលមានអំណាច។ ក្នុងចំនោមពួកគេមានអាវដែកតែមួយគត់ដែលបានទិញពីសហភាពអាមេរិចដែលបះបោរនៃរដ្ឋភាគខាងត្បូង, corvette ឈើមួយនិងទូកកាំភ្លើងព្រមទាំងឡចំហាយប្រដាប់អាវុធនិងទូកក្តោងជាច្រើន។ ប្រទេសជប៉ុនប្រឈមមុខនឹងបញ្ហា ទាំងការស្តារកប៉ាល់ចាស់ៗ ឬជួសជុលកងនាវា។ ជប៉ុនបានដើរតាមផ្លូវទីពីរ។ នៅឆ្នាំ 1870 កងនាវាដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានជ្រើសរើសជាកន្លែងសម្គាល់។
គ្រូភាសាអង់គ្លេសជាច្រើននាក់បានមកដល់ប្រទេសមួយដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានបិទទាំងស្រុងពីពិភពលោកទាំងមូល ហើយបានចាប់ផ្តើមបណ្តុះបណ្តាលនាវិក និងផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិជប៉ុនមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ ហើយចក្រភពអង់គ្លេសបានដំណើរការនៅក្នុងការរឹតបន្តឹងជាច្រើន។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំដែលបានបែងចែកឱ្យពួកគេ ជនជាតិអង់គ្លេសអាចធ្វើរឿងមានប្រយោជន៍ជាច្រើន។ បន្ថែមពីលើការរៀបចំកងនាវា និងបុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាល ពួកគេបានរៀបចំការទិញនាវាចម្បាំង។
corvette "Tsukuba"
ពិតហើយ សម្រាប់គាត់ ការចាប់ផ្តើមដំបូងមើលទៅមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទេ ក្នុងចំណោមការទិញដំបូង ឧទាហរណ៍ Tsukuba corvette ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 1900 តោន ដែលបានសាងសង់កាលពីជិត 20 ឆ្នាំមុននៅក្នុងអាណានិគមអង់គ្លេសនៃប្រទេសភូមា ហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើទំនើបកម្មនៅក្នុងទីក្រុង Old Man (ដែល ភាសាមិនហ៊ានហៅអ្នកជិះទូកលេងទេ) បង្កើតឡើងក្រោមគូមិនលើសពី 10 knots ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិជប៉ុនបានចាត់ទុកវត្ថុបុរាណនេះ ក៏ដូចជានាវាចម្បាំងទាំងអស់របស់ពួកគេ ដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងស្រលាញ់យ៉ាងខ្លាំង។ កាំភ្លើងធំត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើវាពីរដង ហើយយោងទៅតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន នៅឆ្នាំ 1892 Tsukuba ថែមទាំងបានទទួលកាំភ្លើងខ្លី 152 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 ដើម។ អតីតយុទ្ធជនបានចូលនិវត្តន៍បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន។ អាសាម៉ា corvette ទម្ងន់ 1,400 តោនដែលទិញនៅប្រទេសបារាំងក៏មិនមានភាពថ្លៃថ្នូរដែរ។
corvette "អាសាម៉ា"
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកជំនាញអង់គ្លេសមិនបានកំណត់ចំពោះនាវាដែលលែងប្រើទាំងនេះទេ។ គ្រឿងរថពាសដែកទំនើបរួចទៅហើយនៃនាវាចម្បាំង Fuso (សំខាន់ជានាវាចម្បាំងតូចមួយ) និងនាវា Hiei និង Congo corvettes ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៃប្រទេសអង់គ្លេស។ គម្រោងនៃការសាងសង់ក្រោយនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Edward Reed ផ្ទាល់ដែលជាប្រធានអ្នករចនានៃ Admiralty ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 2200 តោន ពួកគេអាចអភិវឌ្ឍបាន 14 knots និងមានខ្សែក្រវ៉ាត់ដែករហូតដល់ 114 ម. ទន្លេយ៉ាលូ។
នាវាចម្បាំង "ហ្វូសូ"
ការសម្រេចចិត្តដោយសមហេតុផល "មិនដាក់ពងរបស់អ្នកទាំងអស់ក្នុងកន្ត្រកតែមួយ" នាយកដ្ឋានសង្គ្រាមបានផ្លាស់ប្តូរអ្នកផ្គត់ផ្គង់គំនិត និងកប៉ាល់សំខាន់ៗភ្លាមៗ។ ជម្រើសនេះបានធ្លាក់ទៅលើគូប្រជែងដ៏សំខាន់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1880 អ្នកជំនាញខាងលោហធាតុ និងវិស្វករជនជាតិបារាំងបានចាប់ផ្តើមមកដល់ចុងបូព៌ា។ ពួកគេបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចប់ការងាររបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេ និងបង្កើតការសាងសង់នាវាទេសចរណ៍នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ជប៉ុន។ វាជារឿងធម្មជាតិដែលដំបូងឡើយអ្វីៗមិនដំណើរការរលូនពេកទេ ទូឈើ "Kaimon" និង "Tenryu" ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 1500 តោនត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឈឺចាប់អស់រយៈពេលប្រហែលប្រាំពីរឆ្នាំនីមួយៗ ហើយចូលបម្រើការតែនៅឆ្នាំ 1885 - 1886 ប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានជោគជ័យ និងបម្រើរហូតដល់សង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ដែលកំឡុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1904 Kaimon បានបុកអណ្តូងរ៉ែនៅ Talienwan Bay ហើយបានស្លាប់ ហើយ Tenryu ដែលបានរួចរស់ជីវិតដោយសុវត្ថិភាព ត្រូវបានគេដកចេញពីបញ្ជីភ្លាមៗបន្ទាប់ពី ចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព។
corvette "Kasuga"
គម្រោងជោគជ័យមួយត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម ហើយ corvettes ខាងក្រោមគឺ Musashi និង Katsuragi ត្រូវបានដាក់នៅលើស្តុកទំនេរនៅ Ekosuka ។ corvette មួយផ្សេងទៀតនៃប្រភេទដូចគ្នា Yamato ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់រដ្ឋទីពីរក្នុងទីក្រុង Kobe ។ កប៉ាល់ទាំងនោះមានឈុតផ្សំជាមួយនឹងស៊ុមដែក និងបន្ទះឈើ ហើយបានបំពាក់ឧបករណ៍ជិះទូកពេញ ដែលត្រូវបានដកចេញនៅវេននៃសតវត្សទី 1900 ។ ការសាងសង់ក៏បានពន្លឿនផងដែរ បើទោះបីជាការកំណត់រយៈពេលប្រាំឆ្នាំសម្រាប់គ្រឿងសាមញ្ញៗនៅតែមិនអាចឆ្លងកាត់បានក៏ដោយ។
"បំណែកឈើ" ជាក់ស្តែងពិតជាស័ក្តិសមសម្រាប់ការសិក្សា ប៉ុន្តែសម្រាប់សង្រ្គាមដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ នាវាធំជាង និងអាវុធដ៏ខ្លាំងក្លាត្រូវបានទាមទារ។ ជនជាតិជប៉ុនចង់ទទួលបានកប៉ាល់ទំនើបដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត និងក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ វិស្វករជនជាតិបារាំង ដែលជាធម្មតាបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នបំផុតនូវលក្ខណៈដូចជាស្ថេរភាពបានផ្តល់ឱ្យ "ភាពទន់ខ្សោយ" ។ រថពាសដែក Wenby សាងសង់នៅ Le Havre មានសញ្ញាខាងក្រៅនៃជនជាតិបារាំងធម្មតា ដូចជា Sfax, Cecile ឬ Taj មានរថពាសដែកក្រាស់ជាង និងមានល្បឿនល្អ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបំពេញចិត្តអតិថិជនឱ្យបានច្រើនតាមតែអាចធ្វើទៅបាន អ្នករចនាបានទៅឆ្ងាយពេកជាមួយនឹងកាំភ្លើងធំដែលមានកាំភ្លើង Krupp ធ្ងន់ចំនួន 4 គ្រាប់ 240 មីលីម៉ែត្រ ដោយមិនរាប់បញ្ចូល 150 មីលីម៉ែត្រ និង "របស់តូចៗ" ផ្សេងទៀត។ ជាលទ្ធផល នាវាផ្ទុកលើសទម្ងន់ នៅក្រោមកប៉ាល់ពេញ បានរាយបញ្ជីគ្រោះថ្នាក់ ហើយមិនចង់ត្រឡប់ទៅរកសូម្បីតែឆ្អឹងកង។ នៅក្នុងរដ្ឋនេះគាត់បានចាកចេញពី Le Havre ក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយទៅកាន់ Far East ។ ប៉ុន្តែគាត់មិនដែលទៅដល់ទីនោះទេ ដោយបានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដាននៅកន្លែងណាមួយរវាងសិង្ហបុរី និងតៃវ៉ាន់ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1887 ។
"ការវាយដំ" ទម្រង់ខ្ពស់ដំបូងត្រូវបានបន្តដោយអ្នកផ្សេងទៀត ទោះបីជាមិនធ្ងន់ធ្ងរ និងផែនការខុសគ្នាទាំងស្រុងក៏ដោយ។ ការតំរង់ទិសទៅប្រទេសបារាំងបាននាំមកប្រទេសជប៉ុននូវគំនិតនៃ "សាលាវ័យក្មេង" ដែលប្រែទៅជាស្របនឹងស្មារតីប្រយុទ្ធរបស់សាមូរ៉ៃ។ កប៉ាល់តូចៗវាយលុកពាសដែកយក្ស បន្ថែមពីលើឱកាសដ៏ល្អដើម្បីបង្ហាញពីភាពក្លាហានរបស់អ្នកចម្បាំង ក៏មានតម្លៃសមរម្យផងដែរ គ្រាន់តែមានតម្លៃសមរម្យសម្រាប់ថាមពលដែលកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សដែលមានចំណង់ និងតម្រូវការច្រើនពេក។
Corvette "Matsushima"
ដើម្បីអនុវត្តគំនិតថ្មីពីអឺរ៉ុប "កាំភ្លើងធំ" បានមកដល់ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បារាំងដ៏ល្បីល្បាញ Emile Bertin បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេល 3 ឆ្នាំដើម្បីស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។ គាត់បានស្នើគម្រោងដើមដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍ទាំងបីគ្រឿងដែលប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធ្ងន់បំផុត ហើយរចនាឡើងជាការឆ្លើយតបដើម្បីប្រយុទ្ធសូម្បីតែជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងដ៏ធំ - បានបញ្ជាឱ្យកងអនុសេនាធំភាគខាងជើងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃកងនាវាចិន Matsushima, Hasidate និង Itsukushima បានទទួលការចាត់តាំង។ ប្រភេទ San Keikan ។ "- "នាវាទេសភាព" ចាប់តាំងពីអង្គភាពនីមួយៗដាក់ឈ្មោះនៃប្រភេទសត្វដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយក្នុងចំណោមបីប្រភេទនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន - ឆ្នេរសមុទ្រ Matsushima ក្នុងខេត្ត Miyagi, Amano Hashidate Sandbar នៅឈូងសមុទ្រ Miyazu ខេត្ត Kyoto និងកោះ Ikutsushima នៅឈូងសមុទ្រ Hiroshima ។ .
ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដើរតួជាក្រុមតែមួយដែលបង្កើតបានជា "នាវាចម្បាំងរួមបញ្ចូលគ្នា" ដែលក្នុងនោះ Hasidate និង Itsukushima គឺជា "ប៉មធ្នូ" ហើយ "Matsushima" គឺជា "ដើម" ។ ដូច្នោះហើយកាំភ្លើងសំខាន់ដែលជាកាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមួយនៅពេលនោះនៅក្នុងពិភពលោកគឺកាំភ្លើង Kane 320 មីល្លីម៉ែត្រមានទីតាំងនៅលើគូដំបូងនៅក្នុងធ្នូហើយនៅលើ "បិទ" មួយ - នៅត្រង់។ បន្ថែមពីលើកាំភ្លើងបិសាចដែលមាននៅក្នុងធុងពាសដែកស្រាល អ្នកជិះទូកកម្សាន្តនីមួយៗបានកាន់ថ្មដ៏រឹងមាំនៃកាំភ្លើងបាញ់រហ័ស 120 មីលីម៉ែត្រ ដែលទើបតែ "បានណែនាំឱ្យប្រើប្រាស់" ។ កាំភ្លើងបាញ់លឿនត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងថ្មធំមួយនៅចំកណ្តាលសមុទ្ទ ដោយបាញ់កាត់ច្រកទាំងសងខាងតាមលក្ខណៈនៃនាវាចម្បាំងបុរាណ។ វាគឺជាពួកគេដែលតាមពិតគឺជាអាវុធសំខាន់របស់ "Sunkeykans" ប៉ុន្តែទំហំតូចនៃកប៉ាល់មិនអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេការពារទេ ដូច្នេះហើយពួកគេងាយរងគ្រោះណាស់។
ដូច្នេះហើយ ទាំងគំនិត Bertan ចម្លែក ឬការអនុវត្តរបស់វាមិនអាចត្រូវបានហៅថាជោគជ័យដោយមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ Matsushima បរាជ័យក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿនរចនា 16.5-knot ដែលមិន-sprint រួចហើយ boilers របស់ពួកគេតែងតែលេចធ្លាយ និងបរាជ័យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិចម្បងរបស់ពួកគេគឺក្រដាសក្រាហ្វ 320 ដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេសម្រាប់ការដំឡើងដែលច្រើនពេកត្រូវលះបង់។ កាំភ្លើងធំដោយខ្លួនឯងនៅលើកប៉ាល់តូចបែបនេះបានក្លាយទៅជាគ្មានប្រយោជន៍។ ធុងវែង 65 តោននៅពេលតម្រង់ទៅចំហៀងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បានកែងជើងដែលបង្កើតការលំបាកបន្ថែមសម្រាប់ការបាញ់មិនត្រឹមតែសម្រាប់ខ្លួនវាប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងសម្រាប់ច្រើនផងដែរ។ អ្នកបាញ់រហ័សដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។ ជាលទ្ធផលសូម្បីតែនៅពេលដែលសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ក៏ដោយក៏មិនលើសពីបួនគ្រាប់ក្នុងមួយម៉ោងអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពី "បិសាច" ។
ចំណុចខ្វះខាតទាំងអស់នៃគម្រោងត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរកំពុងរង់ចាំប្រភេទ "Sankeikan" នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយជនជាតិចិននៅមាត់ទន្លេ Yalu ។ នៅទីនោះ ក្នុងរយៈពេលបួនម៉ោងនៃការប្រយុទ្ធគ្នា 320 មិល្លីម៉ែត្របានបាញ់ចំនួន 14 ដងសម្រាប់ព្រះត្រីឯកទាំងមូល ប៉ុន្តែមិនដូចការប្រយុទ្ធនៅពេលក្រោយនោះទេ នៅពេលដែល Matsushima បានរក្សាការប្រុងប្រយ័ត្នពីការបាញ់តបវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ពួកគេត្រូវជួបប្រទះនឹងផលប៉ះពាល់នៃគ្រាប់ផ្លោងរបស់សត្រូវ។ ហើយបន្ទាប់មកការខ្វះខាតទាំងអស់នៃថ្ម 120 មីលីម៉ែត្រដែលចង្អៀត និងមិនមានការការពារបានលេចចេញមក។ គ្រាប់ផ្លោងមួយគ្រាប់ដែលរងការវាយប្រហារពីនាវាចម្បាំងរបស់ចិនបានផ្ទុះក្នុងចំណោមគ្រាប់រំសេវនៅលើនាវា Matsushima ដែលបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះយ៉ាងខ្លាំងដែលមនុស្សជិត 100 នាក់បានរងរបួស - ប្រហែលមួយភាគបីនៃ នាវិក ហើយពាក់កណ្តាលនៃពួកគេបានស្លាប់។
ដោយគ្មានការសង្ស័យ ការវាយប្រហារនេះគឺទទួលបានជោគជ័យបំផុតនៅក្នុងសង្រ្គាមទាំងមូល ហើយបានបង្ហាញពីភាពងាយរងគ្រោះខ្លាំងនៃ "pseudolinkor" ។ នៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន “ទេសភាពព្រះត្រៃបិដក” បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិធំៗទាំងពីរ ប៉ុន្តែទាំងនៅសមុទ្រលឿង និងនៅ Tsushima មិនបានសំរេចបានមួយគ្រាប់ទេ ដោយបានបាញ់គ្រាប់ផ្លោងតិចជាងពីរគ្រាប់។ ជាទូទៅអត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃ "ទេសភាព" គឺប្រហែលជាដំណើរការនៃការ "ប្រមូលផ្តុំ" "Hashidate" នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅ Ekosuka (ពីរគ្រឿងផ្សេងទៀតត្រូវបានសាងសង់នៅប្រទេសបារាំង) ។ វាគឺជា "ការជួបប្រជុំគ្នា" ចាប់តាំងពីយន្តការ ឧបករណ៍ សម្ភារៈ និងគំនូរស្ទើរតែទាំងអស់បានមកដល់ប្រទេសជប៉ុនពីអឺរ៉ុប ហើយវិស្វករបារាំងបានដឹកនាំការងារនេះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ឧបករណ៍ និងជំនាញពិតជាខ្វះខាត ហើយការសាងសង់ Hasidate ចំណាយពេលយូរជាងពីរដង។ វាបានចូលបម្រើបីឆ្នាំក្រោយជាង "បងប្អូនស្រី"។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បទពិសោធន៍ក្នុងការបង្កើតកប៉ាល់ប្រយុទ្ធទំនើបបានប្រែក្លាយជាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។
"Hashidate"
ការបរាជ័យក្នុងការអនុវត្តគំនិតហួសហេតុរបស់ Bertin មិនបានកត់សម្គាល់ដោយជនជាតិជប៉ុនដែលយកចិត្តទុកដាក់បីឆ្នាំមុនពេលគ្រោះមហន្តរាយ Matsushima ។ នៅឆ្នាំ 1892 វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តឈប់ប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់បារាំងទៀតហើយ។ រដ្ឋមន្ត្រី Mikado ត្រូវបានបង្វែរត្រឡប់ទៅគូប្រជែងសំខាន់របស់ពួកគេវិញយ៉ាងរហ័សគឺអង់គ្លេស។ ហើយដោយជោគជ័យខ្លាំងណាស់ គ្រាន់តែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 ការឡើងយ៉ាងលឿនតាមពីរ៉ាមីតនៃកិត្តិនាមរបស់ក្រុមហ៊ុន Armstrong និងអ្នករចនារបស់វាបានចាប់ផ្តើម។ តាមពិតទៅ វាគឺជាពួកគេដែលភាគច្រើនបង្កើតកងនាវាទំនើបរបស់ជប៉ុន។ យើងបាននិយាយរួចមកហើយអំពី Elswick Esino ដែលប្រដាប់ដោយភ្លើងយ៉ាងលឿន និងអភិវឌ្ឍ 23 knots ដែលធ្វើបានយ៉ាងច្រើនដើម្បីកម្ចាត់ជនជាតិចិននៅ Yalu ។ នៅក្រោមទង់របស់ឧត្តមនាវីឯក Tsuboi គាត់បានដឹកនាំ "ក្រុមហោះហើរ" ដែលមាននាវាលឿនបំផុតវាយប្រហារសត្រូវពីចំហៀងនិងបំផ្លាញប្រព័ន្ធរបស់គាត់ទាំងស្រុង។
អាគីស៊ូស៊ីម៉ា
"ក្រុមហោះហើរ" រួមបញ្ចូលនាវាទេសចរណ៍លឿនបំផុត និងទំនើបបំផុត បន្ថែមពីលើ Yoshino, Elswick Naniwa និង Takatiho ក៏ដូចជាផលិតផលទំនើបដំបូងគេដែលផលិតដោយជប៉ុនគឺ Akitsushima ។ វាមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងកំណែតូចជាងរបស់អាមេរិច "Elswick" - "Baltimore" (ដែលមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះគម្រោងទាំងពីរគឺជាអ្នករចនាម៉ូដរបស់ Armstrong William White) ហើយត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីវត្ថុធាតុដើមដែលនាំមកពីចក្រភពអង់គ្លេស។
នាវាទេសចរណ៍ដែលផលិតដោយជប៉ុនដំបូងគេគឺ Suma និង Akashi ។
ទីបំផុត អ្វីៗស្ទើរតែទាំងអស់គឺក្នុងស្រុក ចាប់ពីគម្រោងរហូតដល់សម្ភារៈ យន្តការ និងឧបករណ៍។ ករណីលើកលែងគឺកាំភ្លើងធំ ដើម្បីកុំឱ្យផលិតប្រភេទកាំភ្លើង និងគ្រាប់ដែលមិនចាំបាច់ ពួកគេត្រូវបានទុកជាភាសាអង់គ្លេស ដែលផលិតដោយ Armstrong ដូចគ្នា។
ឥទ្ធិពលរបស់អង់គ្លេស ទោះជាដោយប្រយោលក៏ដោយ នៅតែខ្លាំង កប៉ាល់ទាំងពីរក្នុងទម្រង់ជាច្រើនមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹង Akitsushima នៅក្នុងប្លង់ និងការអនុវត្ត។ ជំហានទៅមុខមួយចំនួនគឺការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនចំហុយពង្រីកបីដងជាមួយនឹងការរៀបចំបញ្ឈរនៃស៊ីឡាំង ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឡចំហាយយ៉ាងច្បាស់ "ទាញត្រឡប់មកវិញ" ប្រភេទក្បាលរថភ្លើងនៅពេលនោះស្ទើរតែបាត់ទាំងស្រុងពីនាវាចម្បាំងធំ ៗ ទាំងអស់។ ពួកគេបានក្លាយជាការឈឺក្បាលពិតប្រាកដសម្រាប់មេកានិច ហើយមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ល្បឿនកិច្ចសន្យា ដែលវាមានលក្ខណៈតិចតួច បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Elswicks ដែលមានល្បឿនលឿន។ មិនមែនអ្វីៗទាំងអស់អាចធ្វើទៅបានភ្លាមៗជាមួយនឹងគុណភាពដូចជាការជាប់សមុទ្រនោះទេ។ Suma ដំបូងដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការបានប្រែទៅជាមានស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ហើយត្រូវបានជន់លិចដោយរលកយ៉ាងខ្លាំងដូច្នេះការបញ្ចប់នៃ Akashi ត្រូវបានពន្យារពេលដោយការផ្លាស់ប្តូរការរចនានៃសមបក។ ដែលបានក្លាយជាផ្ទៃរលោង។ ក្រោយមក ឡចំហាយក្បាលរថភ្លើងបុរាណត្រូវបានជំនួសនៅលើនាវាទាំងពីរជាមួយនឹងឡចំហាយទឹកទំនើប ប៉ុន្តែក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមរុស្សី-ជប៉ុន កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវរងទុក្ខយ៉ាងច្រើនក្នុងយុទ្ធនាការ ដោយព្យាយាមរក្សានូវអ្វីដែលស្រដៀងនឹងល្បឿនពេញ។
"តាកាសាហ្គោ"
នាវាទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅតែត្រូវបានសាងសង់យូរពេក ពី 4 ទៅ 5 ឆ្នាំ។ ក្នុងល្បឿននេះ ដោយមានកន្លែងផលិតកប៉ាល់តែពីរប៉ុណ្ណោះដែលមានសមត្ថភាពផលិតកប៉ាល់ធំៗ កងនាវាជប៉ុននឹងអស់សង្ឃឹមនៅពីក្រោយផែនការមហិច្ឆតារបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះហើយ ការស្វែងរកនៅក្រៅប្រទេសបានបន្ត។ ហើយមិនមែនដោយគ្មានជោគជ័យទេនៅឆ្នាំ 1898 Armstrong បានប្រគល់នាវាទេសចរណ៍ដ៏ស្រស់ស្អាតមួយទៀត។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោម 4200 តោន Takasago មានគ្រឿងសព្វាវុធដ៏ខ្លាំងក្លាដែលរួមមានកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រដប់ 120 មីលីម៉ែត្រនិងដប់ពីរ 76 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់មានការការពារដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ដែលយោងទៅតាមអ្នកបង្កើតរបស់វា អាចទប់ទល់បានសូម្បីតែសំបកទំហំ 8 អ៊ីញ។ ដូច្នេះកម្រាស់នៃបន្ទះក្តារនៅផ្នែកកណ្តាលឈានដល់ 114 ម។ បន្ថែមពីលើនេះ ទូដាក់ធុងទឹកមានចំនួនច្រើន ដែលចំនួននេះលើសពីមួយរយ។ គ្រឿងស្រដៀងគ្នាស្ទើរតែទាំងស្រុងមួយចំនួនទៀតត្រូវបានបញ្ជាទិញនៅសហរដ្ឋអាមេរិកពីក្រុមហ៊ុន Crump និង Union Iron Works ។
ដោយសារនៅពេលនោះ បច្ចេកវិទ្យានៅក្រៅប្រទេសនៅតែយឺតយ៉ាវពីសមត្ថភាពរបស់ "អ្នកជំនួយការ" Elswick នោះ Kasagi និង Chitose មានទំហំ និងការផ្លាស់ទីលំនៅធំជាងបន្តិច ជាមួយនឹងគ្រឿងសព្វាវុធ និងការការពារដូចគ្នា។ គួរកត់សំគាល់ថា "ជនជាតិអង់គ្លេស" ប្រែទៅជាលឿនជាងមុនដោយឈានដល់ការរចនា 23.5 knots ខណៈពេលដែល "ជនជាតិអាមេរិក" ត្រូវកំណត់ខ្លួនឯងត្រឹម 22.5 ។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃអង្គភាពប្រយុទ្ធដ៏មានឥទ្ធិពលទាំងនេះសម្រាប់ទំហំរបស់ពួកគេគឺបណ្តាលមកពីភាពខ្លាំងរបស់ពួកគេ។ កាំភ្លើងពីរដប់កន្លះ ដែលត្រូវបានការពារដោយខែលតូចៗប៉ុណ្ណោះ ត្រូវបានគេដាក់នៅលើនាវាយ៉ាងជិត ដើម្បីឱ្យសំបកណាមួយដែលបានផ្ទុះនៅទីនោះអាចបណ្តាលឱ្យមានការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងក្នុងចំណោមនាវិក។ មានបញ្ហាដែលអាចយល់បានជាមួយប្រាំបីអ៊ីញ។
កាំជ្រួចទម្ងន់ ១១៣ គីឡូក្រាមនឹងពិបាកក្នុងការរក្សាសូម្បីតែគ្រាប់បែកដ៏ខ្លាំងមួយនៅលើនាវាដោយមិនមានការយោលធំ ហើយរឹតតែខ្លាំងជាងនេះទៅទៀតសម្រាប់នាវិកជប៉ុនដែលមិនមានវីរភាព។ ដូច្នេះអ្នករចនាបានព្យាយាមជួយអ្នកបម្រើតាមដែលអាចធ្វើបានដោយផ្គត់ផ្គង់ការដំឡើងនិងផ្គត់ផ្គង់ជាមួយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។ សំបកដែលផ្តល់ដោយជណ្តើរយន្តពីបន្ទប់ផ្ទុកគ្រាប់រំសេវត្រូវបានដាក់នៅលើរទេះពិសេសដែលរត់តាមផ្លូវរថភ្លើងដាក់នៅលើដំបូលពីក្រោយកាំភ្លើង។ ជាការពិតណាស់ វាជាការងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការរុញគ្រាប់ផ្លោងចេញពីរទេះនោះចូលទៅក្នុងប្រហោងនៃកាំភ្លើង ប៉ុន្តែ "មធ្យោបាយផ្លូវដែក" ទាំងអស់នេះនៅតែងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះការវាយលុករបស់សត្រូវ រួមទាំងការបែកខ្ញែក។
វាច្បាស់ណាស់ថាកប៉ាល់ដែលផ្ទុកយ៉ាងហ្មត់ចត់បែបនេះមានភាពសមស្របតាមសមុទ្រជាមធ្យម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រះត្រីឯកនេះ រួមជាមួយនឹង Yoshino ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញ និងមានល្បឿនលឿនដូចគ្នា បានបង្កើតកងនាវាចរលើកទី 3 កំឡុងសង្គ្រាមរុស្សី-ជប៉ុន ដែលត្រូវបានប្រើយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍ និងតម្រង់កងកម្លាំងសំខាន់របស់ខ្លួនទៅកាន់សត្រូវ។ ពួកគេបានផ្ដល់នាទីមិនសប្បាយចិត្តជាច្រើនដល់នាវិករបស់យើង ដែលហៅពួកគេថា "ឆ្កែ" សម្រាប់ភាពរឹងចចេសរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "មូត" ម្នាក់មិនបានរស់នៅដើម្បីឃើញ Tsushima "Takasago" បុកអណ្តូងរ៉ែក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1904 ។
គួរកត់សម្គាល់ថាកប៉ាល់ដ៏រឹងមាំទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងឆាប់រហ័សគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ Takasago បានចូលបម្រើការយ៉ាងពិតប្រាកដពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការដាក់ហើយ "បងប្អូនជីដូនមួយ" របស់អាមេរិករបស់វាកាន់តែលឿន។
ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនមិននៅស្ងៀមទេ គូបន្ទាប់នៃនាវាក្នុងស្រុកគឺ Tsushima និង Niitaka ទទួលបានជោគជ័យច្រើនជាង Suma និង Akashi ដែលស៊ូទ្រាំយូរ។ ដោយការបង្កើនការភៀសខ្លួនប្រហែល 700 តោន ពួកគេបានទទួលអាវុធតែមួយនៃកាំភ្លើង 6 អ៊ីងចំនួនប្រាំមួយ ដែលត្រូវបានបន្ថែមដោយកាំភ្លើង 76 មីលីម៉ែត្រចំនួនរាប់សិប។ កប៉ាល់ទាំងនោះបានប្រែទៅជាមានភាពសក្ដិសម និងមានស្ថេរភាពគួរឱ្យច្រណែន។ ល្បឿនត្រូវបានបាត់បង់ខ្លះធៀបនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃកំណត់ត្រាបរទេស ប៉ុន្តែវាអាចអភិវឌ្ឍវាបានដោយគ្មានបញ្ហាពិសេស។ ពេលវេលាសាងសង់នៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់សំខាន់របស់ប្រទេសនៅ Ekosuka ក៏ត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។ Niitaka ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ 20 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ ដោយអនុវត្តជាក់ស្តែងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនឈានមុខគេនៃមហាអំណាចដែនសមុទ្រ។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលអ្នកទាំងពីរមានឡចំហាយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃប្រភេទ Niklos ដ៏ល្បីល្បាញដែលជាធម្មតាត្រូវបានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងដោយអ្នកឯកទេសនិងអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់យើង (ជាចម្បងលើឧទាហរណ៍នៃ Varyag) ប៉ុន្តែពេញមួយអាជីពរបស់ពួកគេនាវិកជប៉ុនមិនបានជួបប្រទះបញ្ហាពិសេសណាមួយជាមួយពួកគេទេ។
ប៉ុន្តែនាវាបន្ទាប់នៃការសាងសង់ក្នុងស្រុក Otova បានក្លាយជាអ្នកដំបូងដែលមានឡចំហាយក្នុងស្រុកផងដែរ។ គ្មានអ្វីដែលហៅថា "Kanpon" (នោះគឺ "កងទ័ពជើងទឹក" ឬ "កងទ័ពជើងទឹក") ពួកគេមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំហាយខ្ពស់ជាងម៉ូដែលលោកខាងលិចភាគច្រើន (រួមទាំងផលិតផល Niklos ដូចគ្នា) ហើយបង្ហាញថាមិនគួរឱ្យជឿនិងអាចទុកចិត្តបានក្នុងប្រតិបត្តិការ។ ទំហំកប៉ាល់តូចជាងបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ពួកគេបានបង្ខំឱ្យពួកគេត្រឡប់ទៅជាអាវុធចម្រុះនៃនាវាប្រភេទ Akashi ទំហំ 6 និង 4.7 អ៊ីញ ប៉ុន្តែល្បឿនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 21 knots ។
នាវាចម្បាំងពាសដែកជប៉ុនទាំងអស់ ទាំង "ឆ្កែ" ល្បឿនលឿន និងគ្រឿងយឺតដែលចាកចេញពីស្តុកនៅ Kure និង Ekosuke ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។ ពួកគេបានក្លាយទៅជាអ្នកបម្រើតាមព្យញ្ជនៈនៃពាណិជ្ជកម្មទាំងអស់ ដោយអនុវត្តការល្បាតនៅ Port Arthur និងអនុវត្តការឈ្លបយកការណ៍តាមយុទ្ធសាស្ត្រ និងការស្វែងរកក្នុងសមរភូមិ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាពាក្យបញ្ជានេះខ្លាចអាវុធធំជាង និងពូកែជាង (ទាំងអស់លើកលែងតែ "ឆ្កែ") "6-ពាន់" របស់រុស្ស៊ី ហើយចូលចិត្តរក្សានាវាចម្បាំងធុនស្រាលរបស់ពួកគេនៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ពីពួកគេ ហើយលើសពីនេះទៅទៀតពីនាវាចម្បាំងរបស់យើង . ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ "រឿងតូចតាច" បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងសកម្មក្នុងការស្វែងរកនិងបញ្ចប់កងវរសេនាតូចប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ដែលចាញ់ដោយទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឧត្តមភាពលេខរបស់ពួកគេ។
ដូច្នេះ "Otova" និង "Niitaka" ដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយបានចាប់បាន "Svetlana" ដែលខូចហើយបានលង់ទឹកនាងបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នាមួយម៉ោងកន្លះ។ ប៉ុន្តែជោគជ័យនៃការប្រយុទ្ធភ្លាមៗនេះគឺជាករណីលើកលែង។ គូដូចគ្នាបូកនឹងការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ឧត្តមនាវីឯក Uriu (Naniva, Takachiho, Akashi និង Tsushima) ប្រាំមួយនាក់មិនអាចទប់ទល់នឹងនាវាចម្បាំងពាសដែកចាស់ Dmitry Donskoy ទោះបីជាពួកគេបានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក៏ដោយ។ ល្បឿនមិនតែងតែគ្រប់គ្រាន់ទេ ចាប់តាំងពីសេវាកម្មសកម្ម "បានភ្ជាប់" រថយន្ត និងឡចំហាយនៃគ្រឿងស្ទើរតែទាំងអស់ ដែលក្នុងនោះមានមួយចំនួនតូចដែលអាចអភិវឌ្ឍបានច្រើនជាង 18 knots សម្រាប់សមរភូមិ Tsushima ។ ដូច្នេះ Chitose និង Akitsushima មិនអាចតាមទាន់ Emerald ដែលបានទម្លុះសង្វៀនរបស់សត្រូវក្នុងអំឡុងពេលចុះចាញ់នៃក្រុមដែលនៅសេសសល់។ យ៉ាងណាក៏ដោយ សកម្មភាពរបស់នាវាទេសចរណ៍ខ្នាតតូចរបស់ជប៉ុនគួរតែត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាមានប្រយោជន៍ និងជោគជ័យ។
ភ័ស្តុតាងនៃការនេះគឺជាការពិតដែលថាមានតែកប៉ាល់ពន្លឺរុស្ស៊ីបួនបានទៅដល់ Vladivostok ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមជាមួយរុស្ស៊ី សមាសភាពចម្រុះរួចទៅហើយនៃកងនាវាចររបស់ជប៉ុនក៏ទទួលបានពានរង្វាន់ផងដែរ។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1907 ស្ថានភាពពិសេសមួយបានកើតឡើង។ កងនាវា Mikado ឥឡូវនេះមាននាវាទេសចរណ៍ដែលផលិតដោយប្រទេសដែនសមុទ្រសំខាន់ៗទាំងអស់នៃប្រទេសអង់គ្លេស បារាំង សហរដ្ឋអាមេរិក អាល្លឺម៉ង់ រុស្ស៊ី និងអ៊ីតាលី។ ល្បាយដែលមិនអាចនឹកស្មានដល់នៃប្រព័ន្ធយន្តការ និងសព្វាវុធ គោលការណ៍ និងបច្ចេកទេសសាងសង់កប៉ាល់ផ្សេងៗ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគឺជាបទពិសោធន៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេដែលបានបើកឱ្យអ្នករចនាជនជាតិជប៉ុននូវឱកាសដែលមិនអាចចូលទៅដល់វិស្វករនៃអំណាចផ្សេងទៀតដើម្បីជ្រើសរើសអ្វីដែលល្អបំផុត។ ហើយបទពិសោធន៍នេះត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកប៉ាល់ដើម និងរឹងមាំ។
អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ជនជាតិជប៉ុនមានទស្សនៈដើមនៅលើថ្នាក់នៃនាវាទេសចរណ៍។ មិនដូច "មិត្តរួមថ្នាក់របស់អាមេរិក" ស្ទើរតែគ្រប់កប៉ាល់នៃសាខាត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ torpedo បន្ថែមពីលើបំណែកកាំភ្លើងធំ។ ថ្វីត្បិតតែភាគច្រើនពួកគេបានដើរតួជាអាវុធជំនួយក៏ដោយ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅចម្ងាយជិត torpedoes អាចក្លាយជា trump card ដ៏រឹងមាំ។
ចំណុចដែលងាយរងគ្រោះបំផុតមួយ នៃសមុទ្ទរបស់នាវាចម្បាំងជប៉ុន កម្រិតខ្ពស់គឺ រថក្រោះកាំភ្លើង នៃកម្លាំងសំខាន់។ មិនអាចផ្តល់នូវការដំឡើងជាមួយនឹងការការពារដ៏គួរឱ្យទុកចិត្តប្រឆាំងនឹងកាំភ្លើងធំដែលមានកម្លាំងខ្លាំងទេ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានសម្រេចចិត្តដាក់កម្រិតខ្លួនពួកគេចំពោះគ្រឿងសឹកប្រឆាំងនឹងការបែកបាក់។ ជាលទ្ធផល អ្នកលេងគួរតែប្រុងប្រយ័ត្ន៖ នៅចម្ងាយជិត ប៉មនៃកម្លាំងសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងជប៉ុនអាចជ្រាបចូលបានសូម្បីតែកាំភ្លើងដែលមានថាមពលមធ្យមក៏ដោយ។
គុណវិបត្តិទូទៅមួយទៀតនៃនាវាស្ទើរតែទាំងអស់នៃសាខាគឺការការពារដែនអាកាសខ្សោយ។ មានតែនៅក្នុងដំណាក់កាលក្រោយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ប៉ុណ្ណោះដែលវិស្វករជប៉ុនគ្រប់គ្រងដើម្បីចម្លងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ Bofors និងចាប់ផ្តើមផលិតកម្មឧស្សាហកម្មនៃសមភាគីរបស់ពួកគេ។
អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ នាវាចម្បាំងនៃថ្នាក់ខ្ពស់ៗអាចមានអំនួតតាមរយៈអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះដែលល្អ បើទោះបីជាពួកគេនៅឆ្ងាយពីកម្រិតនៃនាវាចម្បាំងអាមេរិក និងនាវាចម្បាំងក៏ដោយ។
ការវិវត្តន៍របស់នាវា
សាខាអភិវឌ្ឍន៍នាវាចម្បាំងជប៉ុនចាប់ផ្តើមពីកម្រិតទីពីរ៖
កម្រិត II -ឈីគូម៉ា
Chikuma គឺជានាវាចម្បាំងជប៉ុនដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយទួរប៊ីនចំហាយទឹក និងខ្សែក្រវាត់ពាសដែក។ អ្នកតំណាងតែមួយគត់នៃសាខាដែលមិនមានបំពង់ torpedo នៅលើយន្តហោះ។ នេះត្រូវបានផ្តល់សំណងមួយផ្នែកដោយកម្លាំងភ្លើងដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់កម្រិតរបស់វា៖ កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីត្រូវបានតំឡើងនៅលើវា ហើយផ្នែកធំទូលាយអតិបរមាគឺប្រាំក្នុងចំណោមពួកគេ។
IIIកម្រិត - Tatsuta
យោងតាមផែនការដំបូង Tatsuta ត្រូវបានរចនាឡើងជាអ្នកដឹកនាំនាវាពិឃាត ដូច្នេះហើយមានល្បឿនល្អ និងគ្រឿងសព្វាវុធ torpedo ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់កម្រិតរបស់វា - បំពង់បីបំពង់ចំនួន 533 មីលីម៉ែត្រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន Tatsuta បានបាត់បង់កម្លាំងភ្លើង: មានតែកាំភ្លើង 140 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើក្តាររបស់វា។
កម្រិត IV -គូម៉ា
បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួន នាវាទេសចរណ៍ Tatsuta ចំនួននៃបំណែកកាំភ្លើងធំនៅលើកប៉ាល់បានកើនឡើងដល់ប្រាំពីរ។ សូមអរគុណចំពោះអត្រានៃការបាញ់ដ៏ខ្ពស់ និងភាពបត់បែនដ៏ល្អ Kuma នឹងក្លាយជាអ្នកប្រមាញ់ពិឃាតដ៏ល្អ ហើយការកើនឡើងនៃបំពង់ torpedo ដល់ 4 នឹងអនុញ្ញាតឱ្យវាវាយលុកកប៉ាល់ធុនធ្ងន់របស់សត្រូវផងដែរ។
កម្រិត V - ហ្វូរូតាកា
ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំ 203 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ ហ្វូរូតាកាអាចទប់ទល់ដោយជោគជ័យមិនត្រឹមតែអ្នកបំផ្លាញសត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃ "មិត្តរួមថ្នាក់" របស់វាផងដែរ។ ប្លង់នៃកាំភ្លើងរបស់នាវាគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: ប៉មពាក់កណ្តាលត្រូវបានតំឡើងជាទម្រង់ពីរ៉ាមីតពីរនៅលើនាវានិងនៅផ្នែកខាងកប៉ាល់។ ការរៀបចំនៃការដំឡើងបែបនេះបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសន្សំទំហំនៅលើនាវា ប៉ុន្តែបានកាត់បន្ថយចំនួនកាំភ្លើងដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ចេញពីធ្នូ ឬតឹងមកត្រឹមពីរ។
កម្រិត VI -អាអូបា
នាវា Aoba គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេនៅក្នុងសាខាដែលបានទទួល turret កាំភ្លើងពីរសម្រាប់ថ្មសំខាន់កំឡុងពេលសាងសង់។ ពីរនាក់នៅត្រង់ក្បាលសំពៅ ហើយមួយទៀតនៅត្រង់កប៉ាល់។ ថ្វីត្បិតតែទំហំអតិបរមានៅដដែល ប៉ុន្តែ Aoba អាចបាញ់បានបួនគ្រាប់ក្នុងពេលតែមួយពីធ្នូ ដែលជួយយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបំផ្លាញអ្នកបំផ្លាញដែលដកថយ។ លើសពីនេះ នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបំពង់ torpedo ពីរបំពង់ពីរ។ ការដំឡើងនេះមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងកប៉ាល់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកបន្តិចក្នុងការកំណត់គោលដៅអំឡុងពេលមានការវាយប្រហារ torpedo ។
លំដាប់ទី VII - ម៉ូហ្គាមី
នាវា Mogami មានគ្រឿងសព្វាវុធ torpedo ដ៏មានអានុភាព៖ បំពង់ torpedo បីបំពង់ 610 មីលីម៉ែត្រ ចំនួន 4 ដែលដាក់នៅសងខាង បង្កការគំរាមកំហែងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កប៉ាល់ធុនធ្ងន់របស់សត្រូវ។ កាំភ្លើងធំមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ។ កប៉ាល់នេះផ្ទុកកាំភ្លើង ១៥៥ មីល្លីម៉ែត្របាញ់លឿនចំនួន ១៥ ដើម ដែលអនុញ្ញាតឱ្យនាវាចម្បាំងបំផ្លាញដោយជោគជ័យ សូម្បីតែនាវាពិឃាតដែលអាចបត់បែនបាន និងលឿនបំផុតក៏ដោយ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង អ្នកលេងនឹងអាចពង្រឹងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់បន្ថែមទៀតដោយជំនួសការកំណត់ដំបូងនៃកម្លាំងមេជាមួយនឹងកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ទូកក្តោងនឹងបាត់បង់ក្នុងអត្រានៃការឆេះ ប៉ុន្តែជាថ្នូរវិញ ការខូចខាតពីបាល់ទះនីមួយៗនឹងកើនឡើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
កម្រិត VIII -មយូកូ
គម្រោងនៃនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ ការផ្លាស់ទីលំនៅដែលជិតដល់ដែនកំណត់នៃសន្ធិសញ្ញាវ៉ាស៊ីនតោន - 10 ពាន់តោន។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានការពារយ៉ាងល្អ។
តំបន់បម្រុងទុកនៃសមបកបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ហើយកម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកសំខាន់របស់កប៉ាល់ឈានដល់ 100 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងធំរបស់កប៉ាល់ស្ថិតនៅក្នុងប៉មកាំភ្លើងភ្លោះចំនួនប្រាំ ហើយមានកាំភ្លើង ២០៣ មីលីម៉ែត្រចំនួន ១០ ដើម។
កម្រិត IX -អ៊ីប៊ូគី
នាវាទេសចរណ៍ Ibuki បានក្លាយជាការបន្តឡូជីខលនៃអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួននៅក្នុងសាខាលឿនជាងមុន ខ្ពស់ជាង និងខ្លាំងជាង។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់វាមានបំពង់ torpedo បួននៅលើយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយ torpedo អុកស៊ីហ្សែន Long Lance ដ៏ល្បី ក៏ដូចជាកាំភ្លើងទំហំ 203 mm ចំនួន 10 ដើម ដែលវាយប្រហារដោយទំនុកចិត្តលើនាវាពិឃាត និងមិត្តរួមថ្នាក់របស់ពួកគេភាគច្រើន។
កម្រិត X -Senjo (ចំណងជើងការងារ)
គម្រោងនាវាចម្បាំងធុនធ្ងន់ដែលមិនទាន់ដឹងច្បាស់នៃឆ្នាំ 1941 ដែលគ្រឿងសព្វាវុធបានកើនឡើងដល់ 12 កាំភ្លើងរួចហើយ។ ការដំឡើងចំនួនបួននៃ caliber សំខាន់, បីធុងគ្នា, ត្រូវបានដំឡើងស្មើៗគ្នានៅលើ bow និង stern នៃកប៉ាល់។
លើសពីនេះ នាវាចម្បាំងមានប្រព័ន្ធការពារអាកាសល្អណាស់។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 100 មីល្លីម៉ែត្រចំនួន 12 ដើម ការពារយ៉ាងជឿជាក់ប្រឆាំងនឹងក្រុមវាយប្រហារ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មប្រឆាំងនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះសត្រូវ។ មិនដូចកាំភ្លើងធំទេ គ្រឿងសព្វាវុធ torpedo មិនត្រូវបានពង្រឹងទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុនរបស់វា ព្រោះវាស្ថិតក្នុងកម្រិតខ្ពស់រួចទៅហើយ។
នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហា (ថ្ងៃទី 1 ខែសីហាតាមស្ទីលចាស់) ឆ្នាំ 1904 ការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លាំងក្លាមួយបានកើតឡើងរវាងកងនាវាចរវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក និងកងនាវាជប៉ុន ដែលជាលទ្ធផលដែលនាវាចម្បាំង Rurik បានស្លាប់ដោយវីរភាព។ ស្នាដៃរបស់នាវិកនៃកប៉ាល់នេះគឺស្រដៀងទៅនឹងស្នាដៃរបស់ Varyag ហើយថែមទាំងលើសពីវានៅក្នុងភាពខ្លាំងនៃការប្រយុទ្ធនិងសោកនាដកម្មនៃស្ថានភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដោយចៃដន្យនិងជោគវាសនាវាបានកើតឡើងដែលឈ្មោះ "Varyag" នៅតែល្បីល្បាញហើយសព្វថ្ងៃនេះមានមនុស្សតិចណាស់ដែលចងចាំនិងស្គាល់ "Rurik" ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដូចជាអំពីការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ...
ការបំបែកទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក "មើលមិនឃើញ"
បន្ទាប់ពីនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 ។ កងអនុសេនាធំរបស់យើងត្រូវបានរារាំងនៅកំពង់ផែ Arthur ដោយកងនាវាសត្រូវនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកមានកប៉ាល់រុស្ស៊ីតែមួយគត់ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើប្រតិបត្តិការលើនាវាលើការទំនាក់ទំនងរបស់ជប៉ុន - កងនាវា Vladivostok ដែលមាននាវាទេសចរណ៍ "រុស្ស៊ី", "Rurik", "Gromoboi", "Bogatyr" និង "សត្វឆ្កែ" ជាច្រើននៅជាប់នឹងគាត់ - អ្នកបំផ្លាញ។
បន្ទាប់ពី 80 ឆ្នាំ អ្នកនិពន្ធដ៏ល្បីល្បាញ Valentin Pikul បានឧទ្ទិសប្រលោមលោករបស់គាត់ "Cruisers" ដល់នាវាទេសចរណ៍ Vladivostok ហើយអ្នកនិពន្ធកំណាព្យក្នុងស្រុក Anatoly Ilyin បានសរសេររឿងមួយដែលមានឈ្មោះថា "The Vladivostok detachment" ។ វាច្បាស់ណាស់ថាគ្មាននរណាម្នាក់លះបង់រឿងនិងប្រលោមលោកទៅឱ្យដូចនោះទេ។ ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកបានចូលក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជារៀងរហូតជាមួយនឹងការវាយឆ្មក់ដ៏ក្លាហានរបស់ខ្លួនទៅកាន់ច្រាំងនៃប្រទេសជប៉ុនដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោចំពោះសត្រូវ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ អ្នកជិះទូកក្តោងខ្លួនឯងនៅតែយល់ច្រឡំសម្រាប់កងនាវាជប៉ុនអស់រយៈពេលជាយូរ ពាក់ព័ន្ធនឹងការដែលសារព័ត៌មានបរទេសបានហៅពួកគេថា "កប៉ាល់ខ្មោច"។
ការវាយឆ្មក់របស់នាវា
រួចហើយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម នាវាទេសចរណ៍របស់យើងបានគ្រប់គ្រងលិចការដឹកជញ្ជូនរបស់ជប៉ុនជាច្រើនដែលដឹកទាហាន និងប្រេងឥន្ធនៈ។ បន្ទាប់ពីនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីប្រភេទនេះ មេបញ្ជាការកងនាវាជប៉ុន ឧត្តមនាវីឯក តូហ្គោ ត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះខ្សោយកម្លាំងរបស់គាត់នៅកំពង់ផែ អាធួរ ដើម្បីពង្រឹងកងនាវា Kamimura ដើម្បីប្រយុទ្ធនឹងនាវាចម្បាំងរបស់យើង។ នេះគឺជាអ្វីដែលមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹករបស់យើងកំពុងព្យាយាមសម្រេចបាន៖ ដើម្បីបង្វែរនាវាសត្រូវមួយចំនួនដែលកំពុងឡោមព័ទ្ធកំពង់ផែ Arthur ។
ហើយមិនយូរប៉ុន្មានអ្នកជិះទូកក្តោង "Bogatyr" (មេបញ្ជាការទី 1 A. Stemman) មានសំណាងមិនល្អ: នៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភា (2) 1904 នៅ Posyet Bay ក្នុងអំឡុងពេលអ័ព្ទគាត់បានអង្គុយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើថ្មនៅជិត Cape Bruce ។ ជាមួយនឹងការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងហើយមិនភ្លាមៗនោះអ្នកជិះទូកត្រូវបានដកចេញពីថ្មហើយនាំទៅ Vladivostok ដើម្បីជួសជុលជាកន្លែងដែលវានៅសល់រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។ ដោយបានបាត់បង់មិត្តម្នាក់ដោយមិនទំនងទាល់តែសោះ "រុស្ស៊ី", "Rurik" និង "Gromoboi" នៅតែជាពួកគេទាំងបី។ ទៅកាន់សមុទ្រជប៉ុនទាំងមូល និងបរិស្ថានរបស់វា...
នៅចុងខែឧសភា នាវាទេសចរណ៍បានបន្តការវាយឆ្មក់មួយទៀត។ នៅច្រកសមុទ្រកូរ៉េ ពួកគេបានស្ទាក់ចាប់ការដឹកជញ្ជូនយោធា Izumo-Maru ។ ដោយដឹងថាមិនអាចរត់គេចខ្លួនបាន កាពីទែនជប៉ុនបានចុះចតនាវិកនៅលើកប៉ាល់ ហើយបានក្រឡាប់កប៉ាល់។ បន្ទាប់មក Thunderbolt បានវ៉ាពីលើការដឹកជញ្ជូន Hitatsi-Maru មួយផ្សេងទៀតដែលមានទាហាន 1,100 សេះ 320 និងកាំភ្លើងឡោមព័ទ្ធ 18 Krupp 280 មីលីម៉ែត្រនៅលើយន្តហោះដើម្បីកំទេចកំពែងរបស់ Port Arthur ។ ប្រធានកប៉ាល់ជប៉ុនជនជាតិអង់គ្លេស J. Campebel បានព្យាយាមវាយសម្រុកលើនាវាទេសចរណ៍របស់យើង។ ការគេចចេញ "Thunderbolt" បានបាញ់ "Hitatsi-Maru" ពីកាំភ្លើង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ "រុស្ស៊ី" និង "Rurik" បានចាប់បានជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនយោធាដ៏ធំមួយផ្សេងទៀត "Sado-Maru" ដែលជាកន្លែងដែលមានអ្នកសាងសង់ប្រហែល 15 ពាន់នាក់កងវរសេនាតូចផ្លូវដែករបស់ទាហាន, ផើង, ឧទ្យានទូរលេខ, ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនសម្រាប់អាវុធឡោមព័ទ្ធ (ដែលលង់ទឹកស្លាប់។ រួមជាមួយ "Hitatsi-Maru") ប្រអប់មាសនិងប្រាក់។ "Rurik" ដាក់ឆ្លាស់គ្នានៅលើ torpedo ចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេងនៃកប៉ាល់។ អ្នកជិះទូកបានបន្តដំណើរទៅមុខទៀតដោយជឿថាការដឹកជញ្ជូនដែលតាំងលំនៅនៅក្រោមទឹកនឹងស្ថិតនៅបាតសមុទ្រ។ ប៉ុន្តែជាអកុសល គាត់មិនបានលង់ទឹកទេ។ Haste មិនអនុញ្ញាតឱ្យនាវិករបស់យើងបញ្ចប់ការងារទេ ...
កប៉ាល់សត្រូវបានវាយលុកសមុទ្រជប៉ុនទាំងមូល ដោយរកមើលកន្លែងដែលមើលមិនឃើញនៅវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ប៉ុន្តែពួកគេបានដុតធ្យូងនៅក្នុងឡដោយឥតប្រយោជន៍។ "យើងមានសំណាងណាស់!" ឧត្តមនាវីជប៉ុនទួញសោក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប្រទេសជប៉ុនទាំងអស់មានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការវាយឆ្មក់របស់នាវាទេសចរណ៍របស់យើង ហើយសារព័ត៌មានបានបោះពុម្ពរូបថ្លុកវាយលុកប្រឆាំងនឹងឧត្តមនាវីឯក Kamimura ។ សារព័ត៌មានបរទេសក៏បានឆ្លើយតបទៅនឹងព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះផងដែរ។ ដូច្នេះ កាសែតអង់គ្លេសមួយត្រូវបានបង្ខំឱ្យកត់ចំណាំថា "ការជិះទូកកម្សាន្តនៃទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក គឺជាសហគ្រាសដ៏ក្លាហានបំផុតដែលធ្វើដោយជនជាតិរុស្ស៊ី។ ការពិតដែលថាកប៉ាល់របស់ពួកគេបានរត់គេចពីកងវរសេនាតូច Kamimura បានធ្វើឱ្យមានមតិសាធារណៈនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។
នៅទីបំផុតអ្វីៗបានឈានដល់ចំណុចដែលនៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1904 បានធ្វើឱ្យអ្នកតំណាងអាជីវកម្មរបស់ជប៉ុនមានការឈឺចាប់រាប់លានដុល្លាដោយសារការវាយប្រហារដោយមិនមានការផាកពិន័យដោយក្រុមនាវាចរណ៍ Vladivostok ផ្ដាច់ខ្លួនលើទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្ម វាយកម្ទេច និងដុតបំផ្លាញផ្ទះល្វែងរបស់ឧត្តមនាវីឯក Kamimura ។ ប្រសិនបើគាត់នៅផ្ទះនៅពេលនោះ ហ្វូងមនុស្សឃោរឃៅច្បាស់ជាបានហែកគាត់ជាបំណែកៗ ជាពិសេសចាប់តាំងពីប៉ូលីសចូលចិត្តមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើង។ កាសែតជប៉ុននៅសម័យនោះបានបន្ថែមឥន្ធនៈដល់ភ្លើងដោយទាមទារ«ក្នុងនាមប្រជាជនជប៉ុនដែលរដ្ឋាភិបាលធ្វើការកត់សម្គាល់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតចំពោះកងទ័ព Kamimura»។
ទន្ទឹមនឹងនោះ នាវាទេសចរណ៍របស់យើងបានបន្តវាយលុកទំនាក់ទំនងដឹកជញ្ជូនរបស់សត្រូវ ដែលឥឡូវនេះនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាកន្លែងដែលជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ទីផ្លូវនៃកប៉ាល់របស់ពួកគេជាមួយនឹងទំនិញ និងកងទ័ព ដោយសង្ឃឹមថានឹងការពារពួកគេពីកប៉ាល់ខ្មោចរុស្ស៊ី។ ក្នុងការវាយឆ្មក់នៅខែកក្កដា ពួកគេបានលិចនាវាដឹកជញ្ជូន និងអ្នករត់គេចខ្លួនរបស់ជប៉ុនជាច្រើន។ ពួកគេបានចាប់យកអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតចំហុយរបស់អាល្លឺម៉ង់ជាមួយនឹងទំនិញនៃក្បាលរថភ្លើង និងផ្លូវដែកសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុន។ ពួកគេបានឃាត់ខ្លួន និងបំផ្ទុះកប៉ាល់អង់គ្លេស "Night Commander" ជាមួយនឹងទំនិញសម្រាប់ផ្លូវដែកជប៉ុន។ បន្ទាប់មក នាវាចំហុយទឹកតែរបស់អាឡឺម៉ង់ មានសំណាងមិនល្អជាមួយនឹងទំនិញត្រីនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់ខ្លួន ដែលធ្វើដំណើរពីអាមេរិកទៅកាន់ទីក្រុងយូកូហាម៉ា។ គាត់ត្រូវបានបញ្ឈប់ ក្រុមបានដកចេញ ហើយបន្ទាប់មកបានផ្ទុះឡើង។ ហើយកប៉ាល់អង់គ្លេស "Calhas" ជាមួយការរត់ពន្ធត្រូវបានគេយកជារង្វាន់។
អំពីប្រភេទដ៏ក្លាហាននៃនាវាទេសចរណ៍របស់យើង សារព័ត៌មានពិភពលោកបានច្របូកច្របល់។ មជ្ឈដ្ឋានអាជីវកម្មមិនត្រឹមតែប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានប្រទេសអង់គ្លេស អាឡឺម៉ង់ និងអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភ។ នៅតែនឹង! ពន្ធលើទំនិញ និងអត្រាធានារ៉ាប់រងបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ទំនិញទៅប្រទេសជប៉ុនត្រូវបានរំខាន។ ការភ័យស្លន់ស្លោបានសោយរាជ្យនៅកំពង់ផែនិងផ្សារហ៊ុន ...
វាយតប់ជាមួយកងទ័ពជប៉ុន។ ការស្លាប់របស់ "Rurik"
នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 11 ខែសីហាឆ្នាំ 1904 នាវាទេសចរណ៍ Rossiya (មេបញ្ជាការទី 1 ប្រធានក្រុម A. Andreev), Rurik (មេបញ្ជាការទី 1 ប្រធានក្រុម E. Trusov) និង Gromoboy (មេបញ្ជាការលំដាប់ទី 1 N. Dabich) ក្រោមការដឹកនាំរបស់មេបញ្ជាការនៃ ឧត្តមនាវីឯក K. Jessen បានទៅសមុទ្រស្របតាមការបញ្ជាទិញដែលបានទទួលដើម្បីគាំទ្រដល់ការទម្លុះកប៉ាល់នៃកងអនុសេនាធំ Port Arthur ទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជាទិញបានយឺតយ៉ាវ - កងវរសេនាតូចដែលរងការវាយដំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងសមរភូមិបានត្រលប់ទៅ Port Arthur វិញហើយ ដោយមិនអាចទម្លុះបាន។ ហើយ "រុស្ស៊ី", "Rurik" និង "Gromoboy" បានទៅ Tsushima ដោយមិនដឹងថាពួកគេគ្មាននរណាម្នាក់ជួប ...
នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 14 ខែសីហាកងនាវាចររបស់ Vladivostok នៅច្រកសមុទ្រកូរ៉េដែលមានចំងាយ 40 ម៉ាយពីកំពង់ផែ Fuzan (Pusan) ត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយកងនាវាជប៉ុនហើយជាមួយនឹងកម្លាំងទាំងអស់របស់វាបានធ្លាក់លើកប៉ាល់រុស្ស៊ីដោយកាត់ផ្តាច់ការរត់គេចខ្លួន។ ផ្លូវ។ "រុស្ស៊ី", "Rurik" និង "Gromoboy" ស្ថិតនៅក្នុងអន្ទាក់។ ជនជាតិជប៉ុនគឺពូកែខាងលេខ កាំភ្លើងធំ ល្បឿន និងកម្លាំងពាសដែក។ នៅក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ស្វិតស្វាញ "Rurik" ដែលកំពុងដើរនៅចុងបញ្ចប់មានពេលវេលាដ៏លំបាកបំផុត។ វាស្ថិតនៅលើគាត់ដែលជនជាតិជប៉ុនប្រមូលផ្តុំភ្លើងសំខាន់របស់ពួកគេ។ "រុស្ស៊ី" និង "Gromoboy" ដោយបានទទួលរបួសដោយខ្លួនឯងបានព្យាយាមបន្ធូរបន្ថយជោគវាសនារបស់គាត់ដោយបិទបាំងខ្លួនឯងហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមដកថយទៅភាគខាងជើងដោយសង្ឃឹមថានឹងបំបែរអារម្មណ៍ជនជាតិជប៉ុនពី Rurik ។ ប៉ុន្តែសត្រូវបានចាប់គាត់ដោយកណ្តាប់ដៃស្លាប់។
ឯកសារយោង។ "Rurik" គឺជាកប៉ាល់នាំមុខនៃនាវាចម្បាំងពាសដែក-អ្នកវាយឆ្មក់ចូលសមុទ្រជាបន្តបន្ទាប់។ សាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ ហើយបានចូលបម្រើក្នុងឆ្នាំ 1895 ។ មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រយុទ្ធរបស់កងអនុសេនាធំទេ ពីព្រោះ។ ដើម្បីបង្កើនភាពស័ក្តិសមក្នុងសមុទ្រ វាមានការការពារពាសដែកមិនពេញលេញនៃសមបក ហើយស្ទើរតែមិនមានវាសម្រាប់កាំភ្លើងនៅលើនាវាដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងបំណែកកាំភ្លើង។ កម្លាំង ១១.៦៩០តោន ល្បឿន ១៨ គ. ចម្ងាយជិះទូក 6,700 ម៉ាយ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ៤ ដើម - ២០៣ ម.ម, ១៦ - ១៥២ ម.ម, ៦ - ១២០ ម.ម, ៦ - ៤៧ ម.ម, កាំភ្លើង ១០ - ៣៧ ម.ម និង ៦ ដើម។ នាវិក ៧៦៣ នាក់។
រងទុក្ខវេទនាក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិមិនស្មើគ្នា ដោយតាំងទីលំនៅក្នុងសមុទ្រយ៉ាងតឹងរ៉ឹង គ្របដណ្តប់ដោយចំហាយទឹកពីឡចំហាយដែលខូច រីរីក ហាក់ដូចជាជនជាតិជប៉ុនជាសត្វងាយរងគ្រោះ។ ពួកគេសង្ឃឹមថានឹងចាប់គាត់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មន្ត្រីកាំភ្លើងធំតូចគឺលោកអនុសេនីយ៍ឯក Konstantin Ivanov ដែលបានដឹកនាំនាវាទេសចរណ៍បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់មេបញ្ជាការ និងមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់ ហើយមន្ត្រី និងនាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិតនឹងមិនទម្លាក់ទង់ជាតិឡើយ។ ពួកគេបានឈររហូតដល់ស្លាប់។ នៅពេលដែលកាំភ្លើងរបស់ Rurik បរាជ័យ ជនជាតិជប៉ុនបានចូលទៅជិត។ ប៉ុន្តែនាវិកនៃនាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ី ស្រាប់តែមានការប៉ុនប៉ងយ៉ាងអស់សង្ឃឹម ដើម្បីវាយលុកកប៉ាល់ដែលនៅជិតបំផុតរបស់ពួកគេ ហើយ torpedo បានបុកនាវា Izumo ...
ទាញមកវិញ កប៉ាល់ជប៉ុនបានបាញ់ម្តងទៀត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រយុទ្ធពួកគេមានចំនួន 14 ទល់នឹងមួយ។ ត្រឹមម៉ោង១០។ នៅពេលព្រឹកបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធរយៈពេលប្រាំម៉ោង (!) ("Varangian" ចំណាំថាមានតែមួយម៉ោងប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិហើយមិនមានរបួសមនុស្សទេ) "Rurik" ត្រូវបានប្រែក្លាយទៅជាគំនរដែករមួលហើយបានត្រឹមតែរក្សាអព្ភូតហេតុ។ . ជនជាតិជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមចូលទៅជិតនាវាដែលនៅស្ងៀមម្តងទៀត។ ដើម្បីការពារសត្រូវពីការទទួលបាន Rurik អនុសេនីយ៍ឯក Ivanov បានបញ្ជាឱ្យបើក kingstones ។ ឧត្តមនាវីឯក Kamimura ដោយដឹងថានឹងមិនមានការចុះចាញ់ពីជនជាតិរុស្សីនោះ បានខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំង ហើយបានបញ្ជាឱ្យភ្លើងឆេះយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅចុះពីលើនាវានោះ។ មុនពេលលិចកប៉ាល់ អនុសេនីយ៍ឯក K. Ivanov បានបញ្ជាឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាចាកចេញពី "Rurik" ដ៏គួរឱ្យសោកសៅ ហើយបោះអ្នករបួសពីលើទូក។ បែបនេះគឺជាតម្រូវការដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ។
នៅម៉ោង 10 ។ 42 នាទី នៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហាឆ្នាំ 1904 នាវាពាសដែកនៃកងនាវារុស្ស៊ី "Rurik" ជាមួយនឹងទង់ជាតិរបស់ St. Andrew បានលើកឡើងហើយសញ្ញា "ខ្ញុំស្លាប់ប៉ុន្តែកុំបោះបង់ចោល!" បានបាត់ខ្លួននៅក្រោមទឹក ... នៅលើ "Rurik" មនុស្ស 204 នាក់បានស្លាប់ហើយនាវិក 305 នាក់បានរងរបួស (នៅលើ "Varyag" នាវិក 22 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់នៅក្នុងសមរភូមិ 12 នាក់បានស្លាប់ដោយសាររបួស) ។ ជនជាតិ Rurikites ដែលដួលរលំបាននៅស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូត ជាកន្លែងដែលពួកគេបានប្រយុទ្ធចុងក្រោយរបស់ពួកគេ - នៅបាតនៃច្រកសមុទ្រកូរ៉េ។ "រុស្ស៊ី" និង "Gromoboy" នៅក្នុងសមរភូមិនោះបានបាត់បង់ថ្នាក់ក្រោមនិងមន្រ្តីចំនួន 129 ។ បន្ទាប់មក ប្រវត្ដិវិទូបានសរសេរថា៖ «អ្នកត្រូវតែជាសត្វដែកដើម្បីទប់ទល់នឹងសមរភូមិនរកបែបនេះ»។
ជាមួយនឹងការស្លាប់របស់ Rurik ការវាយឆ្មក់នៃរឿងព្រេងនិទាននៃការបំបែកនាវា Vladivostok បានឈប់អនុវត្ត។ រហូតដល់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ "រុស្ស៊ី" និង "Gromoboy" ត្រូវបានជួសជុល។ បន្ទាប់មកការបញ្ជាទិញបានមកពីទីបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកសំខាន់៖ "កប៉ាល់នៃកងនាវាចរ Vladivostok គួរតែត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់កងអនុសេនាធំទីពីរ។ ប្រតិបត្តិការលើនាវាដែលមានហានិភ័យនៃការខូចខាតបន្ថែមទៀតគួរតែត្រូវបានជៀសវាង។ ហើយមានតែនាវាពិឃាតរបស់យើងពេលខ្លះវាយឆ្មក់ទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដោយបានពន្លិចទាហានជប៉ុនជាច្រើននាក់ទៀត។ ថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឆ្នាំ 1905 "រុស្ស៊ី" និង "Gromoboy" បានធ្វើការវាយឆ្មក់រួមគ្នាចុងក្រោយរបស់ពួកគេ ដោយទៅដល់ច្រកសមុទ្រ Sangar ជាកន្លែងដែលពួកគេបានលិចទូកនេសាទជប៉ុនជាច្រើន។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ពួកគេបានត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា Gromoboy បានចេញទៅសមុទ្រដើម្បីសាកល្បងវិទ្យុតេឡេក្រាមបានបុកអណ្តូងរ៉ែហើយត្រូវបានជួសជុលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម។ "រុស្ស៊ី" គឺជាកុមារកំព្រា។
ព័ត៌មានលម្អិតចង់ដឹងចង់ឃើញ។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមឆ្នាំ 1904-1905 ។ កប៉ាល់មួយដែលមានឈ្មោះថា "Rurik II" បានចូលទៅក្នុងកងនាវាចរបាល់ទិក។ ឈ្មោះ "Varyag" មិនត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅនាវាចម្បាំងណាមួយនៅក្រោម tsar ឬនៅក្នុងសម័យស្តាលីន ...
