Kraskovsky Andrey - តម្រង់ទិសនិងអត្តពលិក
ប្រាប់យើងបន្តិចអំពីខ្លួនអ្នក និងរបៀបដែលការហាត់ប្រាណទៀងទាត់របស់អ្នកបានចាប់ផ្តើម
តាំងពីកុមារភាពមក ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុកីឡា ("ការបរបាញ់សត្វកញ្ជ្រោង")។
ការប្រកួតហ្វឹកហាត់ និងការបរបាញ់ទាំងអស់ធ្វើឡើងនៅខាងក្រៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងព្រៃ និងវាលភក់។ ហេតុដូច្នេះហើយ ក្នុងជីវិតមានរូបភាពនៃការសម្រាក និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ បន្តិចម្ដងៗពី "ការបរបាញ់កញ្ជ្រោង" គាត់បានប្តូរទៅការតម្រង់ទិស ដែលជាកីឡាដែលអាចចូលប្រើបាន និង "ផ្សព្វផ្សាយ" កាន់តែច្រើន។
អស់រយៈពេលជាង 15 ឆ្នាំមកហើយដែលខ្ញុំបានរត់ជាទៀងទាត់ជាមួយនឹងត្រីវិស័យនៅក្នុងព្រៃនៃមាតុភូមិរបស់យើង!
ដោយសារតែ ខ្ញុំជាបុគ្គលិកការិយាល័យ ដូច្នេះខ្ញុំចំណាយពេលហាត់ប្រាណទាំងអស់នៅពេលល្ងាច។ ហើយបូករួមទាំងក្រុមគ្រួសារកីឡាដែលសកម្មជានិច្ចនៅចុងសប្តាហ៍។ និយាយអញ្ចឹង គ្រួសារខ្ញុំ និងខ្ញុំគឺជាម្ចាស់ជើងឯកជាច្រើននៃទីក្រុងមូស្គូក្នុងការចាប់ផ្តើម "ប៉ា ម៉ាក់ ខ្ញុំជាគ្រួសារកីឡា" (ទាំងនៅក្នុងក្លឹបហាត់ប្រាណ និងក្នុងអាងហែលទឹក និងអ្នកឈ្នះនៅ Touriade)!
ឆ្នាំនេះអ្នកបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតកីឡាទ្រីយ៉ាត្លុង TriStar Estonia 2012 ជាលើកដំបូង។ សូមប្រាប់យើងបន្ថែមអំពីការប្រកួតទាំងនេះ។
ក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំនេះ ខ្ញុំបានត្រជាក់បន្តិចជាមួយនឹងការប្រណាំងតម្រង់ទិសធម្មតា ហើយរដូវក្តៅចាប់ផ្តើមនៅឆ្ងាយ ដែលគ្រួសារខ្ញុំ និងខ្ញុំមិនបានជួបជុំគ្នា មិនដូចឆ្នាំមុនៗទេ។ ហើយដោយចៃដន្យ ខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍នឹងការចូលរួមពីមិត្តចាស់ល្អម្នាក់ក្នុងការប្រកួតកីឡាទ្រីយ៉ាត្លុងក្នុងទីក្រុងវីយែន។ លោកបានបង្ហោះរូបភាពតាមហ្វេសប៊ុក ដែលមហាជនបញ្ចេញមតិយ៉ាងសកម្ម។ ជាងនេះទៅទៀត គាត់បានអញ្ជើញខ្ញុំឱ្យចូលរួមក្នុងក្រុមមនុស្សដែលមានគំនិតដូចគ្នា ដែលព្យាយាមអភិវឌ្ឍកីឡានេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ដូច្នេះខ្ញុំបានបញ្ចប់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលដំបូងនៅ Krylatskoye (ដែលបន្ទាប់មកបានធ្វើឡើងរៀងរាល់ថ្ងៃអាទិត្យនៅមុនថ្ងៃនៃព្រឹត្តិការណ៍ Moscow Triathlon នៅថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ឆ្នាំ 2012)។
ប្រហែលជាអ្នកបានប្រើបច្ចេកទេសបណ្តុះបណ្តាលពិសេសខ្លះ?
ខ្ញុំចាប់ផ្តើមដោយគ្មានប្រព័ន្ធណាមួយ នេះបើយោងតាមអារម្មណ៍របស់ខ្ញុំ។ អត្តពលិកដែលមានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនពីក្លឹប Trilife.ru របស់យើងរីករាយក្នុងការចែករំលែកបទពិសោធន៍នៃការហ្វឹកហាត់របស់ពួកគេ ដោយឆ្លងកាត់តំបន់ឆ្លងកាត់
(កន្លែងដែលអត្តពលិកនឹងដកឈុតសើមចេញដំបូងបន្ទាប់ពីយកឈ្នះផ្នែកទឹកនៃវគ្គ
ហើយពាក់ស្បែកជើងជិះកង់ មួកសុវត្ថិភាព ហើយបន្ទាប់ពីជិះកង់ - ផ្នែកទីពីរនៃកីឡាទ្រីយ៉ាត្លុង -
ផ្លាស់ប្តូរស្បែកជើងសម្រាប់ស្បែកជើងប៉ាតាហើយចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលទីបីនៃទ្រីយ៉ាត្លុង - ឈើឆ្កាង) ។ ភ្លាមៗនោះ កង់ឡើងភ្នំធម្មតារបស់ខ្ញុំបានក្លាយជាតំណ "ខ្សោយ" របស់ខ្ញុំនៅក្នុងកីឡាទ្រីយ៉ាត្លុង។ ខ្ញុំបានចូលរួមក្នុងការហែលទឹកកាលពីកុមារភាពឥឡូវនេះខ្ញុំព្យាយាមចុះឈ្មោះចូលអាងពីរបីដងក្នុងមួយឆ្នាំ - ជាទូទៅវាមានមូលដ្ឋានមួយចំនួន។ ការរត់រៀងគ្នាទាញឡើងក្នុងទិសដៅ។ ប៉ុន្តែជិះកង់យើងជិះតែជាមួយគ្រួសារខ្ញុំនៅក្បែរដាចា!
តើអេស្តូនីធ្វើឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍អ្វី? តើអ្នកចូលចិត្តអ្វីជាពិសេស?
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពិតដែលថាកន្លែងខ្លួនឯងគឺស្រស់ស្អាតខ្លាំងណាស់ហើយស្មារតីនៃការផ្សងព្រេងនិងភាពរំភើបមុនពេលចាប់ផ្តើម TriStar Estonia គឺនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង! រួចហើយនៅច្រកព្រំដែនមានកង់ជិះលើដំបូលឡាន យើងត្រូវគេសួរថាទៅប្រកួតហើយ? - អ្នកបានឆ្លងកាត់ច្រើនរួចទៅហើយ។ ជាងនេះទៅទៀត កាលពីឆ្នាំមុន ធ្វើដំណើរជាមួយប្រពន្ធខ្ញុំតាមផ្លូវ St. Petersburg - Helsinki - Tallinn - Otepaa យើងចាប់អារម្មណ៍នឹងភាពស្រស់ស្អាតនៃទីក្រុងតូចមួយ Otepaa បានឆ្លងកាត់ "ផ្លូវខ្សែពួរ"
ហើយសុបិនចង់មកទីនេះជាមួយកូន! ហើយវាបានកើតឡើងមួយឆ្នាំក្រោយមក! អូតេប៉ា- នេះជាកន្លែងសម្រាប់កីឡា៖ បឹង - ហែលទឹក ជិះទូកលេង។ ពហុកីឡាដ្ឋាន biathlon និងផ្លូវជិះស្គី ផ្លូវជិះកង់ឆ្លងប្រទេស និងផ្លូវជិះស្គី លោតស្គី! បាទ ផ្លូវអេស្តូនីទាំងអស់ត្រូវបានរាប់លេខសម្រាប់ជិះកង់!
ហើយនេះគឺជាថ្ងៃចាប់ផ្តើម។
រូបថតនេះត្រូវបានថតដោយអ្នកចូលរួមស្ទើរតែទាំងអស់នៃការប្រកួត។
ជាការពិតណាស់ មានការរំភើបមុនពេលចាប់ផ្តើម ជាពិសេសការឆ្លងកាត់តំបន់ឆ្លងកាត់ ហើយជាទូទៅ "តើនឹងមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ទេ"?! ក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង ខ្ញុំបានព្យាយាមទប់ចិត្តខ្លួនឯង គណនាកម្លាំងរបស់ខ្ញុំ ហើយបានរកឃើញដោយសេចក្តីរីករាយថាខ្ញុំកំពុងរត់ "ងាយស្រួល" (នេះមិនអនុវត្តចំពោះ 300 ម៉ែត្រដំបូងបន្ទាប់ពីការជិះកង់ 30 គីឡូម៉ែត្រ នៅទីនេះជើងមិនពត់ទេ)! បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ - រំភើប - "ខ្ញុំបានធ្វើវា!", "ខ្ញុំបានគ្របដណ្តប់ 33.3 គីឡូម៉ែត្រ"!
នេះគឺជាអ្វីដែលអ្នកចូលរួមមើលទៅដូចបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់។
សូមអរគុណដល់ក្រុមគ្រួសារសម្រាប់ការគាំទ្ររបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំង!
តើមានការប្រកួតអ្វីផ្សេងទៀត ហើយបានចូលរួមនៅកន្លែងណា?
បន្ទាប់ពីអេស្តូនី ថ្ងៃទី 25 ខែសីហា ឆ្នាំ 2012 គឺជាការចាប់ផ្តើមទីពីររបស់ខ្ញុំនៅក្នុង Krylatskoye Vesta Bank 3Sport Sprint Triathlon ។
នេះប្រហែលជាការប្រកួតដ៏ធំ និងរៀបចំល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហែលទឹក ៧៥០ ម៉ែត្រ ជិះកង់ ២០ គីឡូម៉ែត្រ និងរត់ ៥ គីឡូម៉ែត្រ!
ការហែលទឹកទាញឡើងនៅប្រទេសទួរគី រៀងរាល់ព្រឹកហែលទឹករយៈពេល 30-40 នាទី។
ម៉ោង៧ព្រឹក មានមនុស្សតិចណាស់បានទៅលេងសមុទ្រ! ហែលទឹកជាមួយអណ្តើក! ខ្ញុំចង់ចង្អុលបង្ហាញថា «ហែលដូចអណ្តើក» គឺឡូយ មិនដូច«ដើរដូចអណ្តើក» ។ ខ្ញុំមិនដែលតាមទាន់នាងទេ!
តើមានគម្រោងអ្វីជាបន្ទាន់របស់អ្នក តើការប្រកួតប្រជែងអ្វីទៀតដែលអ្នកមានគម្រោងចូលរួម?
ការតំរង់ទិសបន្តដំណើរការ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែតុលា One Man Relay បានរត់ចម្ងាយ 12.5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងបន្ទាត់ត្រង់ (ក្នុងអំឡុងពេលដែលខ្ញុំបានបោះចោលទន្លេ 2 ដងទៀត) ។ ថ្ងៃទី 28 ខែតុលា - ការរត់ពាក់កណ្តាលម៉ារ៉ាតុង "ផ្គរលាន់សរទរដូវ" ។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំកំពុងរៀបចំផែនការសម្រាប់ឆ្នាំ 2013។ ខ្ញុំចង់ក្លាយជាមនុស្សពាក់កណ្តាលដែកដោយបញ្ចប់ Half-IronMan នៅ Mallorca ក្នុងខែឧសភា
ហើយបន្តប្រពៃណីនៃការចាប់ផ្តើមនៅអេស្តូនីលែង 33.3 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែ 111.1 គីឡូម៉ែត្រ!
ហើយក្នុងរដូវរងាត្រូវប្រាកដថាជិះស្គី! ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ ក្នុងអំឡុងពេលវិស្សមកាលរដូវរងាដ៏វែង "ការប្រមូលផ្ដុំ" ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសហ្វាំងឡង់។
ហើយនៅទីនេះខ្ញុំយល់ស្របទាំងស្រុងជាមួយនឹងការពិតដែលថានៅលើបទដែលបានរៀបចំពីបរទេស "អ្នកឡើង" រួចទៅហើយពីប្រភេទមួយ!
នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនា ឆ្នាំ 2012 លោក Volter Makarovich Kraskovsky ដែលជាមេដឹកនាំយោធាដ៏សំខាន់ មេបញ្ជាការកងកម្លាំងការពារប្រឆាំងមីស៊ីល និងប្រឆាំងលំហអាកាស វរសេនីយ៍ឯកចូលនិវត្តន៍នៃអគ្គសេនាធិការអាកាសចរណ៍នឹងមានអាយុ 81 ឆ្នាំ។ បុរសយោធានាពេលអនាគតបានកើតនៅក្នុងភូមិ Akhtyrskaya តំបន់ Abinsk នៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 1931 ។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់គឺ Makar Konstantinovich និង Anna Prokofievna ជនជាតិដើមនៃភូមិ Ubinskaya និងភូមិ Ilsky ។
នៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសា ឆ្នាំ 1946 លោក Voltaire បានដើរពី Ilskaya ទៅ Severskaya ទៅកាន់គណៈកម្មាធិការស្រុកនៃ Komsomol ដើម្បីទទួលបានកាតសមាជិករបស់គាត់។ គាត់សុបិនចង់ក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ។ ហើយក្តីសុបិន្តបានក្លាយជាការពិត - វ៉ុលទែរបានចូលនិងបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាពិសេសនៃកងទ័ពអាកាសលេខ 12 នៅទីក្រុង Krasnodar សាលាអាកាសយានិក Armavir បណ្ឌិតសភាយោធាទ័ពអាកាស និងបណ្ឌិតសភាយោធាទូទៅ។
គាត់បានបម្រើក្នុងមុខតំណែងផ្សេងៗគ្នា៖
- គ្រូបង្រៀនហោះហើរ
- មន្រ្តីប្រតិបត្តិការផ្នែក
- ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំង
- ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងពលធំការពារអាកាសទី ២១
- នាយសេនាធិការ
- អគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពការពារអាកាសទី ៨
- ប្រធានបុគ្គលិកនៃស្រុកការពារអាកាសបាគូ
- នាយរងទី១ នៃអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស
- មេបញ្ជាការ ABM និង PKO (ប្រឆាំងមីស៊ីល និងការពារអវកាស) ពីឆ្នាំ ១៩៨៦ ដល់ឆ្នាំ ១៩៩១
ឧត្តមសេនីយ V. M. Kraskovsky បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងកម្លាំងការពាររ៉ុក្កែត និងអវកាស ការរក្សាសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេក្នុងគ្រាមានវិបត្តិសម្រាប់រដ្ឋ និងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ Volter Makarovich គឺជាអ្នកនិពន្ធនៃការបោះពុម្ពផ្សាយមួយចំនួនអំពីវិធីនៃការអភិវឌ្ឍន៍និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃកងទ័ព RKO ។ គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់រង្វាន់ចំនួនបួននិងមេដាយជាច្រើនដែលជាពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃតំបន់ Abinsk ។
នៅក្នុងការចងចាំរបស់មនុស្សគ្រប់រូបដែលបានស្គាល់វរសេនីយ៍ឯកនៃអាកាសចរណ៍ Volter Makarovich Kraskovsky គាត់នឹងនៅតែជាបុរសនិងមន្រ្តីជារៀងរហូតដែលជីវិតរបស់គាត់ត្រូវបានលះបង់ដើម្បីបម្រើមាតុភូមិ។ ឆ្នាំនៃការបម្រើយោធាបានធ្លាក់លើពេលវេលាសន្តិភាព ការកើនឡើង និងការដួលរលំនៃអំណាចដ៏អស្ចារ្យ។ ជីវប្រវត្តិយោធារបស់គាត់គឺស្រដៀងទៅនឹងជីវប្រវត្តិរបស់ប្រជាជនជាច្រើនពាន់នាក់នៃជំនាន់ក្រោយសង្រ្គាម ដែលបានលះបង់ជីវិតរបស់ពួកគេសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។
កូនប្រុសរបស់គាត់ឈ្មោះ Andrei បានដើរតាមគន្លងរបស់គាត់ - វរសេនីយ៍ឯកនៃកងកម្លាំងអវកាស, ចៅប្រុសបួននាក់ - មន្រ្តី, កូនប្រសារ - មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំ។ សមាជិកគ្រួសារ V.M. Kraskovsky ថែរក្សាការចងចាំរបស់មេដឹកនាំយោធាដ៏ប៉ិនប្រសប់នេះ មិត្តភក្តិ សាច់ញាតិនៅក្នុងរូបថត សំបុត្រ សៀវភៅ ...
កន្លែងពិសេសមួយត្រូវបានកាន់កាប់ដោយធាតុកំណត់ហេតុប្រចាំថ្ងៃរបស់គាត់ "In the Service of the Unique Fatherland" ដែលផ្អែកលើការយល់ឃើញផ្ទាល់ខ្លួនអំពីព្រឹត្តិការណ៍នៅក្នុងរយៈពេលផ្សេងៗគ្នានៃជីវិត និងការបម្រើអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍។ ព្រឹត្តិការណ៍ដែល Volter Makarovich ជួបប្រទះគឺចាប់ពីសិស្សានុសិស្សទៅឧត្តមសេនីយ៍ឯក។
អតីតមេបញ្ជាការកងកម្លាំងការពារប្រឆាំងមីស៊ីល និងប្រឆាំងលំហអាកាស វរសេនីយ៍ឯកចូលនិវត្តន៍នៃអាកាសចរណ៍ Volter Makarovich Kraskovsky បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ២១ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០០៨ ក្នុងអាយុ ៧៨ ឆ្នាំ។
អ្នកកែសម្រួលនៃទីភ្នាក់ងារព័ត៌មាន "Arms of Russia" ដោយរំលឹកពីព្រឹត្តិការណ៍សំខាន់ៗនៃជីវិតរបស់មេដឹកនាំយោធារុស្ស៊ីដ៏សំខាន់មួយរូបចង់អបអរសាទរសាច់ញាតិទាំងអស់របស់ Volter Makarovich មិត្តភក្តិនិងសហការីនៅថ្ងៃខួបកំណើតរបស់គាត់។
កើតនៅថ្ងៃទី 24 ខែមីនាឆ្នាំ 1931 នៅក្នុងភូមិ Akhtyrskaya តំបន់ Abinsk
តំបន់ Krasnodar ក្នុងគ្រួសារកសិករ។
នៅឆ្នាំ 1950
បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាពិសេសនៃកងទ័ពអាកាស Krasnodar
, បន្ទាប់មក, ក្នុង ការតភ្ជាប់ជាមួយ ការចូលរៀនក្នុង សាលាអាកាសចរណ៍ Armavir
អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានហៅក្នុង កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត.
បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ គាត់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះជាគ្រូបង្រៀននៅក្នុងកងវរសេនាធំយន្តហោះចម្បាំងនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺនរួមបញ្ចូលគ្នាទី 1 នៃសាលាទ័ពអាកាសបដាក្រហម។
(តំបន់មូស្គូ
,ស្រុក Schelkovsky, ភូមិមុនីណូ.
ពីខែកក្កដាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1953 នៅ ការតភ្ជាប់ជាមួយ ការជួសជុលអាកាសយានដ្ឋាន Monino,
កងវរសេនាធំត្រូវបានផ្អែកលើនៅលើ អាកាសយានដ្ឋាន Dobrynskoyeក្នុង តំបន់វ្ល៉ាឌីមៀ
)
.
ក្នុង ពេលវេលាសេវាកម្មក្នុង Monino គាត់ត្រូវបានជ្រើសរើសជាលេខាធិការនៃ Komsomol
អង្គភាពកងពលតូច.
ចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 1956 បន្ទាប់ពីការរំសាយកងវរសេនាធំ
Volter Makarovich
បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទី 396
,
មូលដ្ឋានរបស់ពួកគេមានទីតាំងនៅនៅលើ អាកាសយានដ្ឋានម៉ូនីណូ.
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1956 អនុសេនីយ៍ទោ
V.M. Kraskovskyបានក្លាយជានិស្សិតនៃ Red Banner Air Force Academy, ដែលគាត់បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ
នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1959 ។
បានសិក្សានៅលើ វគ្គសិក្សាដូចគ្នា។ជាមួយ អវកាសយានិកនាពេលអនាគត
Pavel Ivanovich Belyaev.
ក្នុង ម៉ោងសិក្សាក្នុង បណ្ឌិតសភាបានចូលរួមក្នុង ក្បួនដង្ហែបុណ្យ
នៅលើ ទីលានក្រហមក្នុង ទីក្រុងម៉ូស្គូ.
នៅខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៥៩ គ. នេះបើតាមបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសលេខ ០១០៤៨ចុះថ្ងៃទី ២៥ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៥៩
Volter Makarovich Kraskovskyបានមកដល់សម្រាប់ សេវាកម្មបន្ថែម
នៅលើ អ៊ុយក្រែន, ក្នុង ភូមិ Velikaya Kruchaក្នុង កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 111,
ប៉ុន្តែ ដោយសារតែខ្វះកន្លែងទំនេរ គាត់ត្រូវបានចាត់តាំងឡើងវិញ។ក្នុង ក្រេមេនជុក
ទៅកាន់កងអនុសេនាធំយន្តហោះចម្បាំងទី 3 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Carpathian Fighter Guards ទី 113 ក្រោម បញ្ជារបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត
(
ខណៈពេលដែល ) វរសេនីយ៍ទោ Nikolai Vladimirovich Zabyrin
.
V.M. Kraskovsky បម្រើក្នុង មុខតំណែងអ្នកបើកបរ, អ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់, ហើយបន្ទាប់មក - អគ្គសេនាធិការរងនៃកងវរសេនាធំនៅលើ បញ្ញា.
អេ អវកាសយានិកម្នាក់ទៀតនាពេលអនាគតបម្រើក្នុងកងវរសេនាធំដូចគ្នា។
Alexey Arkhipovich Leonov
.
ឧសភា 1961
Volter Makarovichត្រូវបានផ្ទេរក្នុង ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងពលការពារអាកាសនៃប្រទេស
(តំបន់ Kyiv
, ទីក្រុង Vasilkov
)
នៅលើ តំណែង "មិនហោះហើរ" នៃជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់ប្រធាន
ផ្នែកប្រតិបត្តិការ.
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1961 គាត់បានដាក់របាយការណ៍អំពី ត្រឡប់មកវិញនៅលើ ការងារហោះហើរ, ដែលពេញចិត្ត, បន្ទាប់មក
V.M. Kraskovsky ត្រូវបានតែងតាំង
ក្នុង ក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ បន្ទាប់មកជាមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 266 ដែលមានទីតាំងនៅក្នុង ទីក្រុង Ovruch,តំបន់ Zhytomyr.
អេ ការតភ្ជាប់ជាមួយ ការជ្រើសរើសបេក្ខជនក្នុង ក្រុមអវកាសយានិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល
អាកាសយានិករបស់កងទ័ពអាកាសរដូវក្តៅ 1962
Volter Makarovich Kraskovskyបានទទួលការពិនិត្យសុខភាព
ក្នុង ការស្រាវជ្រាវកណ្តាល
មន្ទីរពេទ្យអាកាសចរណ៍ក្នុង ទីក្រុងម៉ូស្គូ, ប៉ុន្តែ គណៈកម្មការចុងក្រោយទេ។ អនុញ្ញាតឱ្យគាត់
ដោយសារតែការរីកធំធាត់និង ទម្ងន់.
ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1962 បញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងទ័ព
V.M. Kraskovskyត្រូវបានតែងតាំង
នៅលើ តំណែងជាអគ្គសេនាធិការរងនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី ១៧៩ នៃកងការពារអាកាសទី ២៨ក្នុង ទីក្រុង Stryi តំបន់ Lviv ប្រទេសអ៊ុយក្រែន។
ខែតុលា 1965 ដល់ខែមេសា 1968 គាត់បានបម្រើក្នុង មុខតំណែង
ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 90
កងពលធំទី ២១ នៃកងទ័ពការពារអាកាសទី ៨
(នៅជិតពី ទីក្រុង Artsyz,
តំបន់ Odessa
)
.
ឧសភា 1968
Volter Makarovich Kraskovskyត្រូវបានតែងតាំងនៅលើ ទីតាំង
ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការកងពលធំការពារអាកាសទី២១,
និងពីខែមករា 1970 ដល់ខែសីហា 1972 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងការិយាល័យ
ប្រធានផ្នែក.
ដូច្នេះហើយ គាត់បានចាកចេញពីការងារហោះហើរជារៀងរហូត។
មានគុណវុឌ្ឍិជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាថ្នាក់ទី ៣ ។
ខែកញ្ញា 1972 ដល់ខែកក្កដា 1974 គាត់ជាអ្នកស្តាប់
បណ្ឌិតសភាយោធានៃអគ្គសេនាធិការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត.
បន្ទាប់ពីបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាពីខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៧៤ ដល់ខែមករា ឆ្នាំ ១៩៧៥ បម្រើ
ក្នុង មុខតំណែងជាប្រធានបុគ្គលិកនៃកងការពារអាកាសទី១៦
(នៅទីក្រុង Gorky).
ខែកុម្ភៈ 1975 ដល់ខែសីហា 1978 គឺ អគ្គសេនាធិការ - មេបញ្ជាការរងកងទ័ពទី ១និង សមាជិកក្រុមប្រឹក្សាយោធានៃកងទ័ពការពារអាកាសទី ៨ ។
នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1978 V.M. Kraskovskyត្រូវបានតែងតាំងនៅលើ ទីតាំង
ប្រធានបុគ្គលិកនៃស្រុកការពារអាកាសបាគូ, ដែលជាកន្លែងដែលគាត់បានបម្រើរហូតដល់ខែឧសភាឆ្នាំ 1980
- គ្រានៃការរំលាយស្រុកនិង ការផ្ទេរផ្នែកទៅស្រុកផ្សេងៗ.
នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1980 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងនៅលើ មុខតំណែងអគ្គស្នងការរងហើយចាប់តាំងពីថ្ងៃទី ៦ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៨១ - នាយរងទី១ នៃអគ្គសេនាធិការ
កងទ័ពការពារអាកាស.
ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1986 បញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសេនាប្រមុខនៃសហភាពសូវៀត
S.L. សូកូឡូវ៉ា,ឧត្តមសេនីយ៍ឯក
V.M. Kraskovsky ត្រូវបានតែងតាំងនៅលើ មុខតំណែងជាមេបញ្ជាការកងកម្លាំងប្រឆាំងមីស៊ីលនិង ការការពារប្រឆាំងលំហ.
Volter Makarovichជំនួសនៅលើ មុខតំណែងនៃការចាកចេញនេះ។ក្នុង លាលែងពីតំណែង
ឧត្តមសេនីយ៍ឯក
Yuri Vsevolodovich Votintsev.
កងកម្លាំងក្រោយនិង ការការពារមីស៊ីលនិង PKOក៏ដូចជា ប្រព័ន្ធព្រមានអំពី ការវាយប្រហារដោយមីស៊ីល
(SPRN) នឹងត្រូវបានបំប្លែង
ក្នុង រ៉ុក្កែត និងកងទ័ពការពារអវកាស
.
នៅខែតុលាឆ្នាំ 1991 ឧត្តមសេនីយ៍ឯក
Volter Makarovich Kraskovskyគឺ
បណ្តេញចេញពី កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀតនៅលើ រយៈពេលនៃសេវាកម្ម willows ការតភ្ជាប់ជាមួយ ឈានដល់ដែនកំណត់អាយុ.
V.M. Kraskovskyបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុង ការអភិវឌ្ឍនៃកងទ័ពអាកាស
និង រ៉ុក្កែត និងការពារអវកាសរបស់ប្រទេស, បានផ្តល់កម្លាំងទាំងអស់របស់គាត់។នៅខាងក្រោយ រក្សាសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ក្នុង វិបត្តិសម្រាប់ រដ្ឋនិង រយៈពេលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ.
នៅ គាត់ត្រូវបានសាកល្បង, បានណែនាំនិង គ្រឿងបរិក្ខារជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិង ប្រព័ន្ធ
ប្រឆាំងមីស៊ីលនិង ការការពារប្រឆាំងលំហ, ការគ្រប់គ្រងលំហអាកាសប្រឆាំងនឹងការវាយប្រហារមីស៊ីល, ក្នុង រួមទាំងណែនាំក្នុង ប្រតិបត្តិការរបស់ស្ថានីយ៍រ៉ាដា "Daryal"ក្នុង Skrunde (ឡាតវី), ក្នុង Yeniseisk
(ស្ថានីយ៍រ៉ាដា Krasnoyarsk), ក្នុង Usolsko-Sibirsk (រ៉ាដា Irkutsk) ។
Volter Makarovich
ការងារបន្ត
នៅលើ ការសម្របសម្រួលនិង កងកម្លាំងសហប្រតិបត្តិការ
រ៉ុក្កែត និងការពារអវកាសជាមួយ ស្ថាប័នវិទ្យាសាស្ត្រនិង អង្គការរចនា - អ្នកបង្កើតឧបករណ៍ប្រូ, PRN, PKOនិង ខេ.ខេ.ភី, បានចាប់ផ្តើមនៅឡើយ
អតីតមេបញ្ជាការ -
Yu.V. Votintsev ។
Volter Makarovich Kraskovsky
-
អ្នកនិពន្ធនៃការបោះពុម្ពផ្សាយជាច្រើន។អំពី វិធីនៃការអភិវឌ្ឍន៍
និង ការកែលម្អកងទ័ព RKO, នៅទីនោះ អស្ចារ្យ,
ការងារជីវប្រវត្តិ
"នៅក្នុងការបម្រើនៃមាតុភូមិតែមួយគត់"
,
ការងារខាងលើ ដែលគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅខែតុលា ឆ្នាំ ១៩៩៤
នៅលើ សម្ភារៈដែលទំព័រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើង.
នៅក្នុងការចងចាំរបស់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលបានស្គាល់វរសេនីយ៍ឯកនៃអាកាសចរណ៍ Voltaire Makarovich Kraskovskyគាត់នឹងនៅតែជាបុរស និងជាមន្ត្រីជារៀងរហូត
ជីវិតរបស់គេត្រូវបានគេប្រគល់ឲ្យបម្រើមាតុភូមិ។
***
ប្រពៃណីយោធារបស់គ្រួសារត្រូវបានបន្តដោយកូនប្រុសVolter Makarovich- វរសេនីយ៍ឯកនៃកងកម្លាំងអវកាសKraskovsky Andrey Volterovich
និង ចៅបួននាក់របស់ឧត្តមសេនីយ៍.
រង្វាន់ :
Volter Makarovich Kraskovsky
បានទទួលរង្វាន់លំដាប់ផ្កាយក្រហម
"សម្រាប់ការបម្រើដល់មាតុភូមិនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត" II និង III ដឺក្រេកិត្តិយស;
មេដាយ "20 ឆ្នាំនៃជ័យជំនះក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ 1941-1945"
"ដើម្បីភាពក្លាហានយោធា។ ក្នុងពិធីរំលឹកខួបលើកទី 100 នៃកំណើតរបស់ V.I. Lenin"
"40 ឆ្នាំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត", "50 ឆ្នាំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត",
"60 ឆ្នាំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត", "70 ឆ្នាំនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត",
"សម្រាប់ការពង្រឹងសមរភូមិ Combat Commonwealth", "អតីតយុទ្ធជននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត",
សម្រាប់សេវាដែលមិនអាចនិយាយស្តីបាន I, II និង III និងរង្វាន់ផ្សេងៗទៀត។
គាត់ត្រូវបានលើកទឹកចិត្តម្តងហើយម្តងទៀតដោយបញ្ជាការត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ម្តងហើយម្តងទៀតនូវវិញ្ញាបនបត្រកិត្តិយសនិងអំណោយដ៏មានតម្លៃរួមទាំង
សញ្ញាប័ត្រនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃ Komsomol ។
ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2006 នៅឯសម័យប្រជុំនៃការបង្កើតក្រុងនៃស្រុក Abinsk ដែនដី Krasnodar វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាត់តាំង។Volter Makarovich Kraskovskyចំណងជើង "ពលរដ្ឋកិត្តិយសនៃតំបន់ Abinsk" ។
ចាប់តាំងពីខែសីហាឆ្នាំ 1950 ។ គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាលាអាកាសចរយោធា Armavir ក្នុងឆ្នាំ 1953 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1953 គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ហ្វឹកហ្វឺននៃផ្នែកអាកាសចរណ៍ចម្រុះបណ្តុះបណ្តាលទី 1 នៅបណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស (ម៉ូណូណូ) ដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះបង្រៀន។ គាត់បានស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះចម្បាំង MiG-15 យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ និងបានបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងសម្រាប់វា (ក្នុងចំណោមសិស្សរបស់គាត់គឺវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត A. I. Trud, S. P. Komarov និងអ្នកដទៃ) ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1956 គាត់គឺជាអ្នកបើកយន្តហោះជាន់ខ្ពស់នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍គោលបំណងពិសេសទី 306 ក្នុងឆ្នាំដដែលគាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សា។
នៅឆ្នាំ 1959 គាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាកងទ័ពអាកាស។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1959 គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅបម្រើការនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 111 (ភូមិ Velikaya Krucha ក្បែរ Piryatin) ប៉ុន្តែមិនបានចូលកាន់តំណែងទេនៅខែតុលាឆ្នាំ 1959 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ឆ្មាំទី 113 (Kremenchug បន្ទាប់មក។ កងវរសេនាធំត្រូវបានផ្ទេរទៅ Uman) ។ ចាប់តាំងពីខែឧសភាឆ្នាំ 1961 - ជំនួយការជាន់ខ្ពស់របស់ប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងពលការពារអាកាស (Vasilkov) ។ ចាប់ពីខែសីហាឆ្នាំ 1961 គាត់គឺជាមេបញ្ជាការជើងហោះហើរនៅក្នុងកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ការពារអាកាសទី 266 (Ovruch) ។ នៅពេលនេះគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាបេក្ខជនអវកាសយានិកប៉ុន្តែមិនបានឆ្លងកាត់គណៈកម្មការវេជ្ជសាស្ត្រស៊ីជម្រៅម្តងហើយម្តងទៀតទេ។ ចាប់តាំងពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1962 - អគ្គសេនាធិការរងនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 179 នៅក្នុងកងការពារអាកាសទី 28 ។ ចាប់តាំងពីខែតុលាឆ្នាំ 1965 - ប្រធានបុគ្គលិកនៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្បាំងទី 90 នៃកងពលការពារអាកាសទី 21 (Chervonoglinskoye) ។ ចាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ 1968 គាត់គឺជាប្រធាននាយកដ្ឋានប្រតិបត្តិការនៃកងពលធំការពារអាកាសទី 21 (Odessa) ហើយចាប់ពីខែមករាឆ្នាំ 1970 ដល់ឆ្នាំ 1972 គាត់គឺជាប្រធានបុគ្គលិកនៃផ្នែកនេះ។
