សូម្បីតែមុនពេលបង្កើតរថយន្តក៏ដោយ ក៏បុរសម្នាក់បានកត់សម្គាល់ថា ការធ្វើតាមកិច្ចព្រមព្រៀងរួមក្នុងការបើកបរនៅម្ខាងនៃផ្លូវជួយកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងយានយន្ត និងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ដោយសារការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តបានក្លាយជារឿងធម្មតា រដ្ឋាភិបាលភាគច្រើនបានអនុម័តកិច្ចព្រមព្រៀងមួយសម្រាប់អ្នកបើកបរឱ្យបើកបរនៅខាងស្តាំផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ រដ្ឋមួយចំនួន ដោយសារលក្ខណៈពិសេសផ្សេងៗ ចូលចិត្តការបើកបរដៃឆ្វេង។ សូមអានបន្ថែមអំពីចំនួនប្រទេសដែលបានធ្វើការសម្រេចចិត្តបែបនេះ និងមូលហេតុ - នៅក្នុងសម្ភារៈពិនិត្យរបស់យើង។

អ្វីដែលមានឥទ្ធិពលលើជម្រើសនៃទិសដៅនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗគ្នា

សព្វថ្ងៃនេះ មួយភាគបីនៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកបើកបរនៅខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ ហើយស្ទើរតែគ្រប់ផ្លូវទាំងអស់របស់ពិភពលោកគឺប្រើដៃឆ្វេង។ ដូច្នេះហើយ ចរាចរណ៍ស្តាំត្រូវប្រើញឹកញាប់ជាង។ នេះត្រូវបានពន្យល់ដោយប្រពៃណីប្រវត្តិសាស្ត្រ និងការពិតដែលថាមនុស្សភាគច្រើននៅលើភពផែនដីគឺជាដៃស្តាំ។ ដូច្នេះនៅពេលជិះរទេះសេះ អ្នកជិះអាចបត់ទៅស្តាំបានយ៉ាងលឿន (ឧទាហរណ៍ ដើម្បីជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយរទេះរុញ ឬអ្នកធ្វើដំណើរលើផ្លូវតូចចង្អៀត) ជាងទៅខាងឆ្វេង ព្រោះវាជាខាងស្តាំ។ ដៃដែលរឹងមាំ និងអភិវឌ្ឍកាន់តែប្រសើរ។
ក្រោយមក នៅពេលដែលទូរថភ្លើងគ្មានសេះ ដែលគ្រប់គ្រងដោយដងថ្លឹងបានលេចចេញមក អ្នកបើកបរក៏ត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីគ្រប់គ្រងផងដែរ។ ការគ្រប់គ្រងដោយដៃស្តាំគឺប្រសើរជាង។ ភាគច្រើនទំនងជាលក្ខណៈពិសេសខាងសរីរវិទ្យានេះ ដែលនាំឱ្យការពិតដែលថាការបើកបរដៃស្តាំបានក្លាយជាប្រពៃណី ហើយក្រោយមកបានធ្វើឱ្យមានលក្ខណៈធម្មតា។

សំខាន់! ទោះបីជាមានការធានាពីអ្នកប្រកាន់ស្តាំដៃស្តាំអំពីសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើននៃការបើកបរដៃឆ្វេងក៏ដោយ ក៏អ្នកជំនាញអះអាងថា ទិសដៅនៃចលនាមិនប៉ះពាល់ដល់ចំនួននៃគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ សុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវហាយវេអាចធានាបានតែដោយការដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ និងការប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះច្បាប់ចរាចរណ៍។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានកំណែផ្សេងទៀតដែលអះអាងថាចលនានៅខាងឆ្វេងនៃផ្លូវបានបង្ហាញខ្លួនមុននេះ (ជាពិសេសនេះគឺជារបៀបដែលពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងចក្រភពរ៉ូម) ។ ហើយច្បាប់ដែលបានចងក្រងជាឯកសារដំបូងដែលបញ្ជាឱ្យពលរដ្ឋនៃប្រទេសនេះរក្សានៅខាងឆ្វេងគឺជាវិក័យប័ត្រឆ្នាំ 1756 ដែលបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេស។ វាបាននិយាយអំពីបទដ្ឋានដើម្បីផ្លាស់ទីតាមរបៀបនេះនៅលើស្ពានឡុងដ៍។ ច្បាប់​នេះ​ក៏​បាន​បង្កើត​ការ​ផាក​ពិន័យ​សម្រាប់​ការ​រំលោភ​បំពាន​ដែរ ពោល​គឺ​ប្រាក់​មួយ​ផោន។
មួយភាគបួននៃសតវត្សក្រោយមក នៅចក្រភពអង់គ្លេស នៅកម្រិតនីតិបញ្ញត្តិ វាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យបើកបរនៅខាងឆ្វេងនៃផ្លូវទាំងអស់នៃរដ្ឋ។ ក្រោយមក ចាប់តាំងពីចក្រភពអង់គ្លេសក្លាយជាមហាអំណាចអាណានិគម អាណានិគមរបស់ខ្លួនទាំងអស់ក៏ត្រូវគោរពច្បាប់នេះ ហើយប្តូរទៅចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង។ ដូច្នេះ ប្រពៃណីនៃការជិះបែបនេះបានមកដល់ប្រទេសឥណ្ឌា ប៉ាគីស្ថាន និងអូស្ត្រាលី ដែលឥទ្ធិពលនៃប្រទេសអង់គ្លេសមានកម្រិតខ្ពស់។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកត្តាដែលជះឥទ្ធិពលដល់ជម្រើសនៃទិសដៅនៃចលនានៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក នោះអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តអះអាងថា ប្រទេសបារាំង និងសិទ្ធិអំណាចរបស់ខ្លួនក្នុងចំណោមសហគមន៍ពិភពលោកក្នុងសម័យណាប៉ូឡេអុងបានដើរតួនាទីយ៉ាងធំនៅទីនេះ។ ដូច្នេះ ប្រទេសដែលគាំទ្រគោលនយោបាយរបស់ព្រះចៅអធិរាជបារាំង (ជាពិសេស ស្វីស ហូឡង់ អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី ប៉ូឡូញ អេស្បាញ) បានធ្វើតាមបារាំង និងធ្វើឱ្យមានការបើកបរស្តាំស្របច្បាប់។

អ្នក​ដែល​មិន​បាន​ចែក​រំលែក និង​ប្រឆាំង​នឹង​ប្រមុខ​បារាំង​ចូល​ចិត្ត​ទៅ​ខាង​ឆ្វេង។ យើងកំពុងនិយាយអំពីប្រទេសដូចជាចក្រភពអង់គ្លេសដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក៏ដូចជាអូទ្រីស-ហុងគ្រី និងព័រទុយហ្គាល់។
ប្រពៃណី​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​ដើម្បី​ជះឥទ្ធិពល​ដល់​ជម្រើស​នៃ​ទិសដៅ​នៃ​ចលនា​មិន​បាន​ឈប់​នៅ​ប្រទេស​ខាងលើ​ទេ។ ជួរបន្ទាប់គឺប្រទេសជប៉ុន - ទឹកដីនៃព្រះអាទិត្យរះ។ យោងទៅតាមប្រវត្ដិសាស្រ្ដសាមូរ៉ៃបានកាន់ដាវរបស់ពួកគេនៅខាងឆ្វេងរបស់ពួកគេ។ ហើយដើម្បីកុំឱ្យចាប់គ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងអំឡុងពេលប្រណាំងសេះពួកគេបានបែកខ្ញែកដោយងាកទៅខាងស្តាំ។ ច្បាប់ជាតិនៃចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសតវត្សទី 18 ។ ហើយទីបំផុតជនជាតិជប៉ុនបានអនុម័តវានៅកម្រិតនីតិបញ្ញត្តិនៅឆ្នាំ 1927 ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺថាកាលពីដើមអាមេរិកគឺជាអ្នកគាំទ្រ "លទ្ធិឆ្វេងនិយម" ប៉ុន្តែនៅក្រោមឥទ្ធិពលរបស់មេទ័ពបារាំង Marie-Joseph Lafayette ក្នុងសតវត្សទី 18 នាងចូលចិត្តការបើកបរដៃស្តាំ។

មានប្រទេសមួយចំនួនដែលយូរ ៗ ទៅនិងប្រហែលជាស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃមហាអំណាចជិតខាងក្នុងសតវត្សទី 20 បានផ្លាស់ប្តូរពីការបើកបរដៃឆ្វេងទៅជាការបើកបរស្តាំ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលជាពិសេស ស៊ុយអែត ឆេកូស្លូវ៉ាគី កូរ៉េ នីហ្សេរីយ៉ា ហ្គាណា ហ្គាំប៊ី សៀរ៉ាឡេអូន។
ការផ្លាស់ប្តូរបញ្ច្រាស - ពីចង្កូតឆ្វេងទៅស្តាំ - ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយប្រទេសចំនួន 2 គឺសាម័រនិងម៉ូសំប៊ិក។ ទីមួយគឺដោយសារតែចំនួនដ៏ច្រើននៃរថយន្តជជុះដែលមានបំណងសម្រាប់ការបើកបរស្តាំត្រូវបាននាំយកទៅក្នុងរដ្ឋ។ ទីពីរ - ស្ថិតនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃមហាអំណាចជិតខាង។

តើអ្នកដឹងទេ? ជនជាតិ​ស៊ុយអែត​បាន​រៀបចំ​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​ការ​បើកបរ​ស្តាំ​រយៈពេល​៤​ឆ្នាំ​មក​ហើយ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1967 វេលាម៉ោង 4:50 ព្រឹក ចរាចរណ៍បានឈប់ ហើយចាប់ពីម៉ោង 5 ព្រឹក អ្នកបើកបរទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរទៅត្រើយម្ខាងនៃផ្លូវហាយវេ។ នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រស៊ុយអែត កាលបរិច្ឆេទនេះត្រូវបានគេហៅថា "ថ្ងៃ "H": មកពីស៊ុយអែត។« hogertrafik» - « ចរាចរណ៍ខាងស្តាំ» .

របៀបដែលទិសដៅមានឥទ្ធិពលលើការរចនាយានយន្ត

នៅពេលព្រឹកព្រលឹមនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនមានការដាក់ចង្កូតច្បាស់លាស់នៅខាងឆ្វេងឬខាងស្តាំទេ - រថយន្តត្រូវបានផលិតដោយកន្លែងផ្សេងគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅទំនៀមទម្លាប់នៃការដាក់ចង្កូតនៅខាងឆ្វេងបានជាប់គាំង - វាជាការងាយស្រួលជាងមុនក្នុងការចុះពីអ្នកដំណើរតាក់ស៊ីក្នុងចរាចរណ៍ខាងស្តាំហើយកាន់តែមានផាសុកភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យនៅពេលអ្នកទៅជែង។ បន្ថែមពីលើការដាក់ពិតប្រាកដនៃចង្កូត និងកៅអីអ្នកបើកបរ មានភាពខុសគ្នានៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តដែលត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយការពិតនេះ។ ដូច្នេះឧបករណ៍របស់ wipers ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការលាងសម្អាតកហ្ចក់គឺខុសគ្នា។ នៅក្នុងរថយន្តបើកបរដៃឆ្វេងនៅពេលសម្រាក ពួកគេត្រូវបានបត់ទៅខាងស្តាំ នៅក្នុងរថយន្តបើកបរស្តាំ - ទៅខាងឆ្វេង។ កុងតាក់ wiper នៅលើយានជំនិះខាងឆ្វេង មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងស្តាំនៃជួរឈរដៃចង្កូត។

ចំពោះ​ការ​ប្តូរ​វេន​វិញ សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ​មាន​ទីតាំង​នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ទាំង​អស់​ដូច​គ្នា (បើ​ទោះ​បី​ជា​រហូត​មក​ដល់​ពេល​ថ្មីៗ​នេះ​មាន​ម៉ូដែល​ដែល​នៅ​ខាង​ឆ្វេង​ក៏​ដោយ)។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទំនើបសម្រាប់អ្នកទិញដ៏ធំមិនធ្វើតាមការនាំមុខរបស់អ្នកបើកបរដែលទម្លាប់ធ្វើចរាចរខាងឆ្វេងហើយដើម្បីសន្សំការចំណាយរថយន្តផលិតម៉ូដែលដែលមានភាពខុសគ្នាតែមួយ - ទីតាំងនៃកៅអីអ្នកបើកបរ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលនៅសល់សម្រាប់រថយន្តបើកបរដៃឆ្វេង និងស្តាំគឺជាធម្មតាដូចគ្នា (លើកលែងតែម៉ាកមួយចំនួន)។

តើអ្នកដឹងទេ? ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រ McLaren ក្នុងឆ្នាំ 1992-1998 បានផលិតម៉ូដែលមួយហៅថា McLaren F1 ដែលក្នុងនោះដៃចង្កូត និងកៅអីអ្នកបើកបរស្ថិតនៅចំកណ្តាលកាប៊ីន។ នៅឆ្នាំ 1993-2005 វាគឺជារថយន្តដែលលឿនបំផុតនៅលើពិភពលោក។

បញ្ជីប្រទេសដែលមានចរាចរណ៍ឆ្វេងដៃ ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ឆ្នាំ 2018

ខាងក្រោមនេះគឺជាបញ្ជីចុងក្រោយនៃរដ្ឋដែលមានតែចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានជួសជុលដោយស្របច្បាប់។
ប្រទេសដែលបានសម្គាល់ជាពណ៌បៃតងនៅលើផែនទី - ជាមួយចរាចរណ៍ខាងស្តាំ ពណ៌លឿង - ជាមួយចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង

អឺរ៉ុប

ក្នុង​ចំណោម​រដ្ឋ​នៅ​អឺរ៉ុប មាន​អ្នក​តំណាង​តែ​បួន​នាក់​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​មាន​ការ​បើកបរ​ដៃ​ឆ្វេង​ស្រប​ច្បាប់៖

• ចក្រភពអង់គ្លេស;
• ម៉ាល់តា;
• អៀរឡង់;
• ស៊ីប។

អាស៊ី

មាន​ប្រទេស​មួយ​ចំនួន​នៅ​អាស៊ី​ដែល​មនុស្ស​បើក​បរ​នៅ​ខាងឆ្វេង​ផ្លូវ។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

• បង់ក្លាដែស;
• ប្រ៊ុយណេ;
• ប្រទេសឥណ្ឌា;
• ប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី
• ជប៉ុន;
• ម៉ាឡេស៊ី;
• ម៉ាល់ឌីវ;
• នេប៉ាល់;
• ប៉ាគីស្ថាន;
• សិង្ហបុរី;
• ប្រទេសថៃ;
• ស្រី​លង្កា;
• ទីម័រខាងកើត។

អាហ្រ្វិក

នៅទ្វីបអាហ្រ្វិក ក៏ដូចជានៅអាស៊ី មានមហាអំណាច និងរដ្ឋកោះចំនួន 13 ដែលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ "លទ្ធិឆ្វេងនិយម" នៅពេលធ្វើដំណើរតាមរថយន្ត។
ក្នុងចំណោមពួកគេមាន៖

• បូតស្វាណា;
• កេនយ៉ា;
• ឡេសូតូ;
• ម៉ូរីស;
• ម៉ូសំប៊ិក;
• ណាមីប៊ី;
• សីស្ហែល;
• សាធារណរដ្ឋអាហ្វ្រិកខាងត្បូង;
• ស្វាស៊ីឡង់;
• តង់ហ្សានី;
• អ៊ូហ្គង់ដា;
• ហ្សាំប៊ី;
• ហ្ស៊ីមបាវ៉េ។

អា​មេ​រិ​ច​ខាងត្បូង

នៅទ្វីបអាមេរិកខាងត្បូង មហាអំណាចភាគច្រើនមានច្បាប់ដែលតម្រូវឱ្យរក្សាផ្នែកខាងស្តាំនៅពេលបើកបររថយន្ត។
ហើយមានតែ 2 ប្រទេសប៉ុណ្ណោះដែលចូលចិត្តបើកបរខាងឆ្វេងនៃផ្លូវ៖

• ស៊ូរីណាម

សំខាន់! ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដំណើរកម្សាន្តមានគម្រោងធ្វើដំណើរទៅប្រទេសផ្សេងៗតាមឡានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ឬជួលឡាន នោះគាត់ត្រូវស្គាល់ខ្លួនឯងជាមុនអំពីទិសដៅនៃចលនានៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលគាត់នឹងទៅលេង។

អូសេអានី

ក្នុងចំណោមរដ្ឋ និងកោះអូសេអានី ផ្នែកខាងឆ្វេងពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេប្រកាន់ខ្ជាប់នូវ៖

• អូស្ត្រាលី;
• ហ្វីជី;
• សាធារណរដ្ឋគីរីបាទី;
• សាធារណរដ្ឋ Nauru;
• នូវែលសេឡង់;
• ប៉ាពួញូហ្គីណេ;
• សាម័រ;
• កោះសាឡូម៉ូន;
• ព្រះរាជាណាចក្រតុងហ្គា;
• ទូវ៉ាលូ

លើសពីនេះទៀតការបើកបរនៅខាងឆ្វេងនៃផ្លូវត្រូវបានអនុវត្តនៅ Bahamas នៅ Lesser Antilles: នៅ Antigua, Dominica, Barbados, Grenada, Saint Kitts និង Nevis, Saint Vincent ក៏ដូចជានៅសាធារណរដ្ឋទ្រីនីដាដនិងតូបាហ្គោ។ នៅលើកោះ Virgin, Saint Lucia និង Jamaica ។
ដូច្នេះហើយ ហេតុផលប្រវត្តិសាស្ត្រផ្សេងៗបានជះឥទ្ធិពលដែលមនុស្សពាក់កណ្តាលផ្លូវផ្លាស់ទីនៅក្នុងប្រទេសមួយ ឬប្រទេសផ្សេងទៀតនៃពិភពលោក។ អ្នកស្រុកនៃប្រទេសចំនួន 53 ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវហាយវេ។ ចរាចរណ៍ខាងស្តាំត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាប្រពៃណី។ដូច្នោះហើយ រថយន្តបើកដៃឆ្វេងកាន់តែច្រើនត្រូវបានផលិត។ ប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មានគម្រោងធ្វើដំណើរទៅកាន់រដ្ឋមួយផ្សេងទៀតដោយរថយន្តនោះ គាត់ប្រាកដជាត្រូវស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ជាធរមាននៅលើទឹកដីរបស់គាត់។ ការប្តូរទៅចង្កូត "ផ្ទុយ" មិនងាយស្រួលទេ - អ្នកក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរផ្លាកសញ្ញាផ្លូវផងដែរ។

ជាវប្រចាំទៅមតិព័ត៌មានរបស់យើង។

បច្ចុប្បន្ននេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេសជាច្រើនទៀត ចរាចរណ៍ខាងស្តាំត្រូវបានទទួលយកនៅលើផ្លូវ។ ក៏មានប្រទេសដែលមានចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងផងដែរ។ នៅក្នុងពិភពសម័យទំនើប ទាំងនេះគឺជាប្រទេសអៀរឡង់ ចក្រភពអង់គ្លេស ជប៉ុន អាហ្រ្វិកខាងត្បូង អូស្ត្រាលី នូវែលសេឡង់ សិង្ហបុរី និងប្រទេសអាហ្វ្រិកមួយចំនួន។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ថាហេតុអ្វីបានជាស្ថានភាពបែបនេះ។
ទំនៀមទម្លាប់នៃចរាចរណ៍ដៃឆ្វេង និងស្តាំមានដើមកំណើតតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ មុនពេលការបង្កើតរថយន្ត។

យោងតាមកំណែមួយ ចរាចរណ៍ខាងស្តាំបានកើតឡើងនៅអឺរ៉ុបក្នុងអំឡុងមជ្ឈិមសម័យ នៅពេលដែលមិនមានរថយន្ត ប៉ុន្តែអ្នកជិះសេះបានបើកឡានតាមផ្លូវតូចចង្អៀតរវាងការតាំងទីលំនៅ។ ពួកគេទាំងអស់សុទ្ធតែប្រដាប់អាវុធ។ នៅ​ដៃ​ឆ្វេង អ្នក​ជិះ​បាន​កាន់​ខែល​ដើម្បី​ការពារ​ខ្លួន​ក្នុង​ករណី​មាន​ការ​វាយ​ប្រហារ​ភ្លាមៗ ដូច្នេះ​ហើយ​ពួក​គេ​រក្សា​ទៅ​ខាង​ស្តាំ។ មានកំណែមួយទៀតនៃរូបរាងនៃចរាចរណ៍ខាងស្តាំ៖ នៅពេលដែលរទេះសេះកំពុងបើកបរដាច់ពីគ្នា វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដឹកនាំរទេះទៅម្ខាងនៃផ្លូវទៅខាងស្តាំ ដោយទាញប្រដាប់បន្តោងដោយដៃស្តាំ ដែលជា កាន់តែរីកចម្រើននៅក្នុងមនុស្សភាគច្រើន។ ប៉ុន្មានឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ យានជំនិះបានផ្លាស់ប្តូរ ប៉ុន្តែប្រពៃណីនៅតែមាន...

វាត្រូវបានគេជឿថាចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងមានដើមកំណើតនៅប្រទេសអង់គ្លេស។ រដ្ឋកោះនេះត្រូវបានតភ្ជាប់ជាមួយពិភពខាងក្រៅដោយផ្លូវសមុទ្រតែប៉ុណ្ណោះ ការដឹកជញ្ជូនកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងសកម្ម។ ដើម្បីសម្រួលចលនារបស់កប៉ាល់ នាយកដ្ឋានដែនសមុទ្របានចេញក្រឹត្យមួយដែលតម្រូវឱ្យកប៉ាល់រក្សានៅផ្នែកខាងឆ្វេង។ ក្រោយ​មក ច្បាប់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ពង្រីក​ដល់​ផ្លូវ​ហាយវេ ហើយ​ក៏​បាន​ឆ្លង​ទៅ​គ្រប់​ប្រទេស​ដែល​ស្ថិត​ក្រោម​ឥទ្ធិពល​របស់​អង់គ្លេស។ អ្នកខ្លះនៅតែប្រកាន់ខ្ជាប់។ កំណែមួយទៀតភ្ជាប់ប្រពៃណីនៃចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងជាមួយនឹងការពិតដែលថានៅពេលដែលរទេះសេះផ្លាស់ទីតាមដងផ្លូវនោះគ្រូបង្វឹកបានកាន់រំពាត់នៅដៃស្តាំរបស់គាត់ហើយការបើកបរសេះអាចបុកអ្នកថ្មើរជើង។ ដូច្នេះ​រថយន្ត​បង្ក​ត្រូវ​បើក​មក​ខាងឆ្វេង​ដៃ ។

សម្រាប់ប្រទេសរបស់យើងនៅឆ្នាំ 1752 ព្រះចៅអធិរាជរុស្ស៊ី Elizaveta Petrovna បានចេញក្រឹត្យមួយស្តីពីការដាក់ឱ្យដំណើរការចរាចរណ៍ខាងស្តាំនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងរុស្ស៊ីសម្រាប់រទេះសេះនិងកាប៊ីន។

នៅពេលផ្សេងៗ ចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេបានប្តូរទៅច្បាប់ថ្មី។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារនៅជិតប្រទេសដែលធ្លាប់ជាអាណានិគមបារាំងដែលមានចរាចរណ៍ស្តាំដៃ អតីតអាណានិគមអង់គ្លេសនៅអាហ្វ្រិកបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់។ កូរ៉េ​ខាង​ជើង និង​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង​បាន​ប្តូរ​ពី​ការ​បើក​បរ​ឆ្វេង​មក​បើក​ស្តាំ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤៦ បន្ទាប់​ពី​ការ​ត្រួត​ត្រា​របស់​ជប៉ុន​បញ្ចប់។

ប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសចុងក្រោយដែលប្តូរពីចរាចរណ៍ឆ្វេងទៅស្តាំគឺស៊ុយអែត។ វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1967 ។ ការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់កំណែទម្រង់បានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1963 នៅពេលដែលសភាស៊ុយអែតបានបង្កើតគណៈកម្មាការរដ្ឋសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ចរាចរណ៍ស្តាំដៃ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងអនុវត្តវិធានការមួយដើម្បីធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1967 វេលាម៉ោង 4:50 ព្រឹក យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវឈប់ ប្តូរចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយបន្តនៅម៉ោង 5:00 ព្រឹក។ ជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូររបបកំណត់ល្បឿនពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។

អ្នកទេសចរដែលមកប្រទេសដែលមានចរាចរណ៍មិនធម្មតាសម្រាប់ពួកគេត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព មិនត្រូវបើកឡានដោយខ្លួនឯងទេ ប៉ុន្តែត្រូវងាកទៅរកសេវាកម្មរបស់អ្នកបើកបរ។

តម្រូវការជាមុន

ការដើរគឺនៅខាងស្តាំ។មនុស្សភាគច្រើន (គ្មានអាវុធ) ហាក់ដូចជាដើរនៅខាងស្តាំ។

ដើម្បីដឹកនាំសេះដើម្បីអូសរទេះ - ដៃស្តាំ។ក្នុងករណីនេះ វាជាការងាយស្រួលសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងការនៅម្ខាងនៃស្ទ្រីមដែលកំពុងមកដល់ជាជាងនៅម្ខាងនៃផ្លូវ - នៅលើដៃម្ខាងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជៀសវាងការប៉ះទង្គិចគ្នា ម្ខាងទៀតឈប់និយាយជាមួយ ដែលនឹងមកដល់។

បន្ទាប់ពីពួកគេឈប់បើកបរលើដងផ្លូវដោយប្រើប្រាស់អាវុធ និងសង្ស័យគ្រប់សត្រូវ ចរាចរណ៍ស្តាំដៃចាប់ផ្តើមលេចចេញជារូបរាងនៅលើដងផ្លូវដោយឯកឯង ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីសរីរវិទ្យារបស់មនុស្ស ភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៃកម្លាំង និងកម្លាំងនៃដៃផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងវិធីសាស្រ្តនៃការ ការ​បើក​រទេះ​សេះ​ធុន​ធ្ងន់​ដែល​អូស​ដោយ​សេះ​ជា​ច្រើន។ ភាពពិសេសរបស់បុគ្គលដែលរងផលប៉ះពាល់ថា មនុស្សភាគច្រើនជាដៃស្តាំ។ ពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត ងាយស្រួលដឹកនាំរទេះទៅខាងស្តាំទៅម្ខាងផ្លូវ ឬគែមផ្លូវ ទាញខ្សែក្រវាត់ទៅខាងស្តាំ ពោលគឺដៃខ្លាំងបំផុតកាន់សេះ។ វាប្រហែលជាសម្រាប់ហេតុផលដ៏សាមញ្ញនេះ ដែលទំនៀមទម្លាប់បានក្រោកឡើងដំបូង ហើយបន្ទាប់មកជាបទដ្ឋាននៃការឆ្លងកាត់តាមផ្លូវ។ បទដ្ឋាននេះនៅទីបំផុតត្រូវបានជួសជុលជាបទដ្ឋាននៃចរាចរណ៍ខាងស្តាំ។

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ត្រលប់ទៅយុគសម័យកណ្តាល ច្បាប់ចរាចរណ៍ខាងស្តាំបានអភិវឌ្ឍដោយឯកឯង ហើយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញថាជាអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្សធម្មជាតិ។ នៅឆ្នាំ 1709 បេសកជនដាណឺម៉ាករបស់ Peter I, Just Yul បានសរសេរថា "នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី វាជាទម្លាប់នៅគ្រប់ទីកន្លែងសម្រាប់រទេះ និងរទេះរុញ នៅពេលដែលជួបគ្នា បើកឡានទៅខាងស្តាំដៃ" ។ នៅឆ្នាំ 1752 ព្រះចៅអធិរាជរុស្ស៊ី Elizaveta Petrovna បានចេញក្រឹត្យមួយស្តីពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ចរាចរណ៍ខាងស្តាំសម្រាប់ទូរថភ្លើងនិងអ្នកបើកបរតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងរុស្ស៊ី។

នៅភាគខាងលិច ច្បាប់ទីមួយដែលគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ឆ្វេង ឬស្តាំ គឺជាវិក្កយបត្រភាសាអង់គ្លេសឆ្នាំ 1756 យោងទៅតាមច្បាប់ចរាចរណ៍នៅលើស្ពានឡុងដ៍ត្រូវស្ថិតនៅខាងឆ្វេង។ ចំពោះការបំពានច្បាប់នេះ ការផាកពិន័យដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយត្រូវបានផ្តល់ជូន - ប្រាក់មួយផោន។ ហើយ 20 ឆ្នាំក្រោយមក "ច្បាប់ផ្លូវ" ជាប្រវត្តិសាស្ត្រត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសដែលណែនាំចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងនៅលើផ្លូវទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេស។ ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងដូចគ្នាត្រូវបានអនុម័តនៅលើផ្លូវដែក។ នៅឆ្នាំ 1830 នៅលើផ្លូវរថភ្លើងដំបូង Manchester-Liverpool ចរាចរនៅខាងឆ្វេង។

មានទ្រឹស្តីមួយផ្សេងទៀតនៃរូបរាងនៃចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងដៃដំបូង។ ប្រវត្ដិវិទូខ្លះណែនាំថា វាជាការងាយស្រួលជាងក្នុងការជិះនៅខាងឆ្វេងនៅពេលក្រុមសេះបានបង្ហាញខ្លួន ដែលគ្រូបង្វឹកអង្គុយនៅខាងលើ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលពួកគេជិះសេះ រំពាត់របស់គ្រូបង្វឹកដៃស្តាំអាចបុកអ្នកធ្វើដំណើរដែលដើរតាមចិញ្ចើមផ្លូវដោយចៃដន្យ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលរទេះសេះតែងតែជិះនៅខាងឆ្វេង។

ចក្រភពអង់គ្លេសត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជា "ពិរុទ្ធជន" ដ៏សំខាន់នៃ "លទ្ធិឆ្វេងនិយម" ដែលបន្ទាប់មកមានឥទ្ធិពលលើប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោក។ យោងតាមកំណែមួយ នាងបាននាំយកការបញ្ជាទិញដូចគ្នានៅលើផ្លូវរបស់នាងពីច្បាប់សមុទ្រ ពោលគឺនៅលើសមុទ្រ កប៉ាល់ដែលកំពុងមកដល់បានឆ្លងកាត់មួយទៀត ដែលកំពុងខិតជិតខាងស្ដាំ។

ឥទ្ធិពលរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានប៉ះពាល់ដល់សណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍នៅក្នុងអាណានិគមរបស់ខ្លួន ដូច្នេះហើយ ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសដូចជាឥណ្ឌា ប៉ាគីស្ថាន អូស្ត្រាលី ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងត្រូវបានអនុម័ត។ នៅឆ្នាំ 1859 ឯកអគ្គរដ្ឋទូតរបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានី Victoria គឺលោក Sir R. Alcock បានបញ្ចុះបញ្ចូលអាជ្ញាធរក្រុងតូក្យូឱ្យទទួលយកការធ្វើចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងផងដែរ។

ចរាចរណ៍ដៃស្តាំជារឿយៗត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រទេសបារាំង ជាមួយនឹងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើប្រទេសជាច្រើនទៀត។ ក្នុងអំឡុងបដិវត្តន៍បារាំងឆ្នាំ 1789 ក្រឹត្យមួយដែលបានចេញនៅទីក្រុងប៉ារីសបានបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទីតាមផ្នែកខាងស្តាំ "ធម្មតា" ។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ណាប៉ូឡេអុងបានបង្រួបបង្រួមទីតាំងនេះ ដោយបញ្ជាឱ្យយោធារក្សាខាងស្ដាំ ដូច្នេះអ្នកណាដែលបានជួបកងទ័ពបារាំងនឹងបើកផ្លូវឱ្យ។ លើសពីនេះ លំដាប់នៃចលនាបែបនេះ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងនយោបាយដ៏ធំនៅដើមសតវត្សទី 19 ។ អ្នកដែលគាំទ្រណាប៉ូឡេអុង - ហូឡង់ ស្វីស អាល្លឺម៉ង់ អ៊ីតាលី ប៉ូឡូញ អេស្ប៉ាញ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត អ្នកដែលប្រឆាំងនឹងកងទ័ពណាប៉ូឡេអុង៖ អង់គ្លេស អូទ្រីស-ហុងគ្រី ព័រទុយហ្គាល់ បានប្រែក្លាយទៅជា "ឆ្វេងនិយម"។ ឥទ្ធិពល​របស់​បារាំង​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​វា​ជះឥទ្ធិពល​ដល់​ប្រទេស​ជាច្រើន​នៅ​អឺរ៉ុប ហើយ​ពួកគេ​ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​ចរាចរណ៍​ស្តាំ​ដៃ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ព័រទុយហ្គាល់ ស៊ុយអែត និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត ចរាចរណ៍នៅខាងឆ្វេង។ នៅប្រទេសអូទ្រីស ស្ថានភាពចង់ដឹងចង់ឃើញបានវិវត្តជាទូទៅ។ នៅតាមខេត្តមួយចំនួន ចលនាគឺដៃឆ្វេង និងដៃស្តាំ។ ហើយមានតែបន្ទាប់ពី Anschluss ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ដោយប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ប្រទេសទាំងមូលបានប្តូរទៅខាងស្តាំដៃ។

ដំបូង​ឡើយ ចរាចរណ៍​ឆ្វេង​ក៏​មាន​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក​ដែរ។ ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 18 មានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តង ៗ ទៅជាចរាចរណ៍ខាងស្តាំ។ វាត្រូវបានគេជឿថាឧត្តមសេនីយបារាំង Marie-Joseph Lafayette ដែលបានរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការតស៊ូដើម្បីឯករាជ្យពីមកុដអង់គ្លេស "បានបញ្ចុះបញ្ចូល" ជនជាតិអាមេរិកឱ្យប្តូរទៅចរាចរស្តាំ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងនៅតែមាននៅក្នុងខេត្តមួយចំនួនរបស់កាណាដារហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។

នៅពេលផ្សេងៗ ចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកគេបានប្តូរទៅច្បាប់ថ្មី។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារនៅជិតប្រទេសដែលធ្លាប់ជាអាណានិគមបារាំងដែលមានចរាចរណ៍ស្តាំដៃ អតីតអាណានិគមអង់គ្លេសនៅអាហ្វ្រិកបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់។ នៅប្រទេសឆេកូស្លូវ៉ាគី (អតីតផ្នែកនៃចក្រភពអូទ្រីស-ហុងគ្រី) ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់ឆ្នាំ 1938 ។ កូរ៉េ​ខាង​ជើង និង​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង​បាន​ប្តូរ​ពី​ការ​បើក​បរ​ឆ្វេង​មក​បើក​ស្តាំ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៤៦ បន្ទាប់​ពី​ការ​ត្រួត​ត្រា​របស់​ជប៉ុន​បញ្ចប់។

ប្រទេសមួយក្នុងចំណោមប្រទេសចុងក្រោយដែលប្តូរពីចរាចរណ៍ឆ្វេងទៅស្តាំគឺស៊ុយអែត។ វាបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1967 ។ ការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់កំណែទម្រង់បានចាប់ផ្តើមនៅដើមឆ្នាំ 1963 នៅពេលដែលសភាស៊ុយអែតបានបង្កើតគណៈកម្មាការរដ្ឋសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ចរាចរណ៍ស្តាំដៃ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងអនុវត្តវិធានការមួយដើម្បីធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះ។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1967 វេលាម៉ោង 4:50 ព្រឹក យានជំនិះទាំងអស់ត្រូវឈប់ ប្តូរចិញ្ចើមផ្លូវ ហើយបន្តនៅម៉ោង 5:00 ព្រឹក។ ជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូររបបកំណត់ល្បឿនពិសេសត្រូវបានបង្កើតឡើង។

បន្ទាប់ពីការមកដល់នៃរថយន្តនៅអឺរ៉ុប ការលោតផ្លោះពិតប្រាកដមួយកំពុងកើតឡើង។ ប្រទេសភាគច្រើនបានបើកឡាននៅខាងស្តាំ - ទំនៀមទម្លាប់នេះត្រូវបានដាក់តាំងពីសម័យណាប៉ូឡេអុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅប្រទេសអង់គ្លេស ស៊ុយអែត និងសូម្បីតែផ្នែកមួយនៃអូទ្រីស-ហុងគ្រី ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងបានគ្រប់គ្រង។ ហើយនៅប្រទេសអ៊ីតាលីនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងៗគ្នាជាទូទៅមានច្បាប់ផ្សេងៗគ្នា!

ចំពោះទីតាំងនៃចង្កូតនៅលើរថយន្តដំបូងក្នុងករណីភាគច្រើនវាស្ថិតនៅខាងស្តាំ "ខុស" សម្រាប់យើង។ ហើយ​មិន​ថា​រថយន្ត​បើក​ទៅ​ខាង​ណា​ទេ ។ នេះ​ធ្វើ​ឡើង​ដើម្បី​ឲ្យ​អ្នក​បើក​បរ​អាច​មើល​ឃើញ​រថយន្ត​ដែល​ក្រឡាប់​បាន​កាន់​តែ​ច្បាស់។ លើសពីនេះ ជាមួយនឹងការរៀបចំនៃចង្កូតនេះ អ្នកបើកបរអាចចេញពីរថយន្តដោយផ្ទាល់ទៅចិញ្ចើមផ្លូវ និងមិននៅលើផ្លូវ។

រថយន្តដែលផលិតដ៏ធំដំបូងគេដែលមានចង្កូត "ត្រឹមត្រូវ" គឺ Ford T.

ប្រទេសដែលបានផ្លាស់ប្តូរចលនា

នៅពេលផ្សេងៗគ្នា ចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន ប៉ុន្តែដោយសារភាពរអាក់រអួលដែលទាក់ទងនឹងប្រទេសជិតខាងនៃប្រទេសទាំងនេះមានចរាចរណ៍ដៃស្តាំ ពួកគេបានប្តូរទៅចរាចរណ៍ស្តាំ។ ភាពល្បីល្បាញបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រគឺ H-Day នៅប្រទេសស៊ុយអែត នៅពេលដែលប្រទេសនេះបានប្តូរពីការបើកបរខាងឆ្វេងមកបើកបរខាងស្តាំ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ អតីតអាណានិគមអង់គ្លេសនៅទ្វីបអាហ្រ្វិក សៀរ៉ាឡេអូន ហ្គាំប៊ី នីហ្សេរីយ៉ា និងហ្គាណា បានផ្លាស់ប្តូរការបើកបរដៃឆ្វេងរបស់ពួកគេទៅជាការបើកបរស្តាំដោយសារតែនៅជិតប្រទេសរបស់ពួកគេ - អតីតអាណានិគមបារាំងដែលមានចរាចរណ៍ខាងស្តាំ។ ផ្ទុយទៅវិញ អតីតអាណានិគមព័រទុយហ្គាល់ នៃប្រទេសម៉ូសំប៊ិក បានផ្លាស់ប្តូរពីការបើកបរស្តាំទៅឆ្វេង ដោយសារតែវានៅជិតនឹងអតីតអាណានិគមអង់គ្លេស។ ប្រទេសកូរ៉េខាងជើង និងកូរ៉េខាងត្បូងបានផ្លាស់ប្តូរពីចរាចរណ៍ដៃឆ្វេងទៅជាចរាចរណ៍ស្តាំនៅឆ្នាំ 1946 បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការកាន់កាប់របស់ជប៉ុន។

ប្រទេសដែលមានចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង

ការផ្លាស់ប្តូរភាគីនៅព្រំដែន

នៅលើព្រំដែននៃប្រទេសដែលមានទិសដៅផ្សេងគ្នានៃចលនា ផ្លូវប្រសព្វត្រូវបានសាងសង់ ជួនកាលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

ករណីពិសេស

រថយន្តដំបូង

នៅលើរថយន្តដែលផលិតនៅដើមសតវត្សទី 20 ទីតាំងនៃចង្កូតមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់នៅទីបំផុតទេ: ជារឿយៗកៅអីអ្នកបើកបរត្រូវបានធ្វើឡើងពីចំហៀងនៃចិញ្ចើមផ្លូវ (ពោលគឺពួកគេបានបង្កើតកង់ត្រឹមត្រូវសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងស្តាំ។ និងខាងឆ្វេងសម្រាប់ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង) ។ នៅពេលអនាគតទីតាំងនៃចង្កូតនៅចំហៀងទល់មុខចិញ្ចើមផ្លូវបានក្លាយជាស្តង់ដារ - នេះផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពល្អប្រសើរជាងមុននៅពេលជែង; លើសពីនេះ នៅពេលប្រើប្រាស់រថយន្តជាតាក់ស៊ី វាធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរចូល និងចេញកាន់តែងាយស្រួល និងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។

ប្រកាសរថយន្ត

រថយន្ត​សម្រាប់​ដក​សំបុត្រ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ជា​ញឹក​ញាប់​ដោយ​មាន​ទីតាំង​ចង្កូត "ខុស" (ឧទាហរណ៍ ឡាន IZH បែប​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​នៅ​សហភាព​សូវៀត)។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃអ្នកបើកបរ ដែលឥឡូវនេះអាចទៅចិញ្ចើមផ្លូវដោយផ្ទាល់ និងមិនត្រូវបានប៉ះពាល់នឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលមិនចាំបាច់។

បាហាម៉ាស

តាមប្រវត្តិសាស្ត្រ បាហាម៉ាមានរថយន្តបត់ឆ្វេង ប៉ុន្តែរថយន្តភាគច្រើនបើកបរជុំវិញកោះដោយប្រើដៃឆ្វេង ដោយសារនៅជិតសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលរថយន្តទាំងនោះត្រូវបាននាំចូលឥតឈប់ឈរ។

រុស្ស៊ី - ខាងកើត

ដោយមិនគិតពីទីតាំងនៃកៅអីអ្នកបើកបរ ចង្កៀងមុខត្រូវបានកែតម្រូវ ដូច្នេះពន្លឺត្រូវបានតម្រង់ទៅផ្លូវកោងបន្តិច ដើម្បីបំភ្លឺអ្នកថ្មើរជើង និងមិនខ្វាក់អ្នកបើកបរដែលកំពុងមក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អនុសញ្ញាក្រុងវីយែនស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងថា រថយន្តដែលចូលប្រទេសជាបណ្ដោះអាសន្នត្រូវតែគោរពតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសរបស់ប្រទេសដែលខ្លួនមាន។ បានចុះឈ្មោះ.

មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនផ្សេងទៀត។

យន្តហោះ

សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន (ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមិនល្អឥតខ្ចោះ និង carburetors ដែលជារឿយៗបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ ការរឹតបន្តឹងទម្ងន់ធ្ងន់ធ្ងរ) យន្តហោះសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 មានម៉ាស៊ីនបង្វិលផ្តាច់មុខ - ផ្កាយរបស់ម៉ាស៊ីនបង្វិលជាមួយស្លាបព្រិល ហើយល្បាយប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចុក។ តាមរយៈ crankshaft ថេរប្រហោង។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបែបនេះ crankcase ធ្ងន់បានដើរតួនាទីនៃ flywheel មួយ។ វីស, ជាក្បួន, ត្រូវបានប្រើខាងស្ដាំ, បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា។ ដោយសារតែម៉ាសដ៏ធំនៃម៉ាស៊ីន កម្លាំងបង្វិលជុំបញ្ច្រាសបានកើតឡើង ដែលបង្កើតជារមៀលខាងឆ្វេងសម្រាប់យន្តហោះ ដូច្នេះការបត់ទៅខាងឆ្វេងត្រូវបានអនុវត្តកាន់តែខ្លាំង។ ដោយ​សារ​តែ​ហេតុ​នេះ ការ​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​អាកាសចរណ៍​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ផ្អែក​លើ​ការ​បត់​ឆ្វេង ដូច្នេះ​កៅអី​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ខាង​ឆ្វេង។

ជាមួយនឹងការកែលម្អប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន rotary បានផ្តល់មធ្យោបាយដល់ 2 ជួរ និងរាងផ្កាយ ដែលមានកម្លាំងបង្វិលបញ្ច្រាសច្រើនដង។ អ្នកបើកយន្តហោះ (មានសន្តិភាពរួចហើយ) បានធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវដែលមានស្រាប់ (ហើយនៅតំបន់វាលខ្សាច់ដែលគ្មានផ្លូវទេ រណ្ដៅត្រូវបានធ្វើឡើង)។ នៅពេលដែលយន្តហោះ (ជាមួយនឹងកៅអីខាងឆ្វេងដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ) ហោះហើរតាមផ្លូវឆ្ពោះទៅរកគ្នាទៅវិញទៅមក ចាំបាច់ត្រូវឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក អាកាសយានិកបានឱ្យទៅខាងស្តាំ - ហេតុនេះហើយបានជាចរាចរណ៍ខាងស្តាំជាមួយនឹងកៅអីខាងឆ្វេងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសំខាន់។

មានហេតុផលមួយទៀតទាក់ទងនឹងកាយវិភាគសាស្ត្រ៖ អ្នកបើកយន្តហោះកាន់ដំបងបញ្ជាដោយដៃស្តាំរបស់គាត់នៅពីមុខគាត់នៅកម្រិតទ្រូង ដៃឆ្វេងរបស់គាត់ទាបជាង ប្រហែលនៅកម្រិត armrest គ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដោយប្រើបិទបើក។ ជាមួយនឹងទីតាំងនេះ វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការមើលទៅខាងឆ្វេង ព្រោះដៃស្តាំដាក់នៅពីមុខអ្នក ការពារអ្នកពីការទំនោរទៅខាងស្តាំ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងកប៉ាល់

ស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែង (លើកលែងតែទន្លេក្នុងទឹក) ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងដែលមានកៅអីខាងស្តាំត្រូវបានប្រើប្រាស់។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមើលឃើញចរាចរណ៍នៅផ្នែកម្ខាងនៃក្តារខៀន (ដែលត្រូវតែរំលង)។

កៅអីរបស់អ្នកបើកយន្តហោះសំខាន់នៅលើ tiltrotor សៀរៀលតែមួយគត់ V-22 Osprey នៅខាងស្តាំ "ដូចជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ" ។

ផ្លូវដែក និងរថភ្លើងក្រោមដី

អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកគឺចក្រភពអង់គ្លេសដែលបានដាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកខាងឆ្វេងលើប្រទេសជាច្រើន (បារាំង អ៊ីស្រាអែល រុស្ស៊ី)។ ក្រោយមករុស្ស៊ីបានប្តូរទៅជាចរាចរណ៍ស្តាំដៃ ប៉ុន្តែសូម្បីតែឥឡូវនេះ ខ្សែរុស្ស៊ីចាស់មួយចំនួនគឺជាចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងដៃ។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ចរាចរណ៍ផ្លូវដែកជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៅខាងស្តាំ។ ដូច្នេះនៅ Alsace-Lorraine (ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់រហូតដល់សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ) រថភ្លើងនៅតែរត់នៅខាងស្តាំ។

ជារឿយៗមានចលនាឆ្វេងដៃនៃជណ្តើរយន្តដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រសព្វគ្នាទៅវិញទៅមកនៃលំហូររបស់មនុស្ស ឬសម្រាប់ភាពងាយស្រួលនៃការរៀបចំកន្លែងទទួលភ្ញៀវខាងលើ។

ប្រសិនបើនៅលើផែនទីពិភពលោក យើងគូរលើប្រទេសដែលមានចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង និងដៃស្តាំក្នុងពណ៌ផ្សេងគ្នា នោះយើងនឹងឃើញថាមានច្រើនទៀត។ នេះក៏ត្រូវបានបង្ហាញដោយស្ថិតិផងដែរ: 66% នៃចំនួនប្រជាជនផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវខណៈពេលដែល 34% ដែលនៅសល់ផ្លាស់ទីទៅខាងឆ្វេង។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលនៅសម័យបុរាណស្ថានភាពគឺផ្ទុយពីនេះ: ភាគច្រើនជាចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងដែលត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅទូទាំងទឹកដីនៃចក្រភពរ៉ូម ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងត្រូវបានប្រើ ដែលភស្តុតាងជាច្រើនត្រូវបានគេរកឃើញ ចាប់ពីរូបភាពរ៉ូម៉ាំងបុរាណ រហូតដល់ការសិក្សាអំពីផ្លូវនៃផ្លូវរ៉ូម៉ាំងបុរាណ។ នេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាមនុស្សភាគច្រើនជាដៃស្តាំដែលមានន័យថាដោយបានជួបជាមួយមនុស្សចម្លែកនៅលើផ្លូវក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់វាងាយស្រួលជាងក្នុងការចាប់យកអាវុធដោយដៃស្តាំរបស់អ្នកហើយត្រៀមខ្លួនភ្លាមៗ។ ការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ប្រហែលជា ច្បាប់នេះដែលត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ចលនានៃកងទ័ពរ៉ូម៉ាំង ភ្លាមៗនោះត្រូវបានទទួលយកដោយពលរដ្ឋផ្សេងទៀតនៃចក្រភព។ ការធ្វើត្រាប់តាមជនជាតិរ៉ូម ចរាចរខាងឆ្វេងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរដ្ឋបុរាណភាគច្រើន។

ការបែងចែកសម័យទំនើបនៃពិភពលោកទៅជាចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង (ពណ៌ខៀវ) និងចរាចរណ៍ខាងស្តាំ

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃចក្រភពរ៉ូម បទដ្ឋានទូទៅមួយចំនួនដែលពីមុនបានគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍លើទឹកដីដ៏ធំល្វឹងល្វើយបានឈប់កើតមាន ដូច្នេះលក្ខណៈសរីរវិទ្យារបស់មនុស្សបានលេចចេញជារូបរាងឡើង៖ រទេះសេះ ដែលភាគច្រើនជាអ្នកកាន់ស្តាំ វាកាន់តែងាយស្រួល។ បើក​បរ​ទៅ​ខាង​ស្ដាំ ដូច្នេះ​ហើយ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត​ពេល​ឆ្លង​កាត់​ចរាចរណ៍​មក​ដល់ វា​កាន់​តែ​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ក្នុង​ការ​គ្រប់​គ្រង​សេះ​ដោយ​ដៃ​ខ្លាំង ដោយ​ដឹក​នាំ​ទៅ​ចំហៀង។ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ទម្លាប់នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាបទដ្ឋាននៃចលនាសង្គមនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។

នៅឆ្នាំ 1776 បទប្បញ្ញត្តិចរាចរណ៍ដំបូងត្រូវបានចេញនៅអឺរ៉ុប។ ប្រទេស​ដែល​ទទួល​យក​គឺ​ប្រទេស​អង់គ្លេស​ដែល​បាន​បង្កើត​នៅ​លើ​ទឹក​ដី​របស់​ខ្លួន ... ចរាចរណ៍​ឆ្វេង​ដៃ។ អ្នក​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​នៅ​តែ​ប្រកែក​ថា តើ​អ្វី​ជា​មូលហេតុ​ពិតប្រាកដ​នៃ​ការ​សម្រេច​ចិត្ត​នេះ។ ប្រហែលជានេះត្រូវបានធ្វើក្នុងគោលបំណងដើម្បី "បំបែក" ពីនៅសល់នៃអឺរ៉ុបស្តាំនិយមជាមួយនឹងប្រទេសឈានមុខគេដែលអង់គ្លេសកំពុងប្រឈមមុខដាក់គ្នា។ ឬប្រហែលជា មន្ត្រីទាំងនោះគ្រាន់តែបានអនុម័តច្បាប់ពីឧត្តមនាវីកងទ័ពជើងទឹក ដែលបញ្ជាឱ្យនាវាដែលកំពុងមកដល់នៃមកុដអង់គ្លេស បំបែកទៅកប៉ាល់។

ការណែនាំនៃចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងនៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយដែលមានភូមិសាស្ត្រមានឥទ្ធិពលលើទឹកដីដ៏ធំនៃអាណានិគមនៃចក្រភពអង់គ្លេស ក៏ដូចជាប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្តផងដែរ។ ជាដំបូង ទាំងនេះគឺជាទឹកដីនៃប្រទេសឥណ្ឌា អូស្ត្រាលី និងប៉ាគីស្ថាននាពេលបច្ចុប្បន្ន ដែលភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស ចរាចរណ៍ខាងឆ្វេងនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់។

ថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1962 - ប្រទេសស៊ុយអែតប្តូរទៅចរាចរណ៍ខាងស្តាំ។ នៅថ្ងៃនោះ ភាពច្របូកច្របល់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចមួយបានកើតឡើងនៅតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងស៊ុយអែត

ម្ខាង​ទៀត​គឺ​បារាំង​ជាមួយ​សម្ព័ន្ធមិត្ត​ដែល​ចាប់​ផ្ដើម​ប្រើ​ចរាចរណ៍​ស្ដាំ។ នីតិបញ្ញត្តិនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសអឺរ៉ុបជាច្រើន វាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងសម័យណាប៉ូឡេអុង។ ដូចធម្មតា អាណានិគមនៃរដ្ឋនៅអឺរ៉ុបបានដើរតាមមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ពួកគេ ដែលបែងចែកពិភពលោកជាជំរុំពីរ ដែលជាការបន្លឺសំឡេងដែលយើងកំពុងឃើញរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី និងប្រទេសជិតខាង ច្បាប់នៃចរាចរណ៍ស្តាំដៃបានអភិវឌ្ឍដោយឯកឯង ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រទេសនេះបានអនុម័តច្បាប់ស្តីពីចរាចរណ៍ខាងស្តាំមុនជាងរដ្ឋនៅអឺរ៉ុប - នៅឆ្នាំ 1756 ក្នុងរជ្ជកាលព្រះចៅអធិរាជ Elizabeth Petrovna ។

រូបភាព៖ depositphotos | lunamarina

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញកំហុស សូមរំលេចអត្ថបទមួយ ហើយចុច បញ្ជា (Ctrl)+បញ្ចូល.

សំណួរ​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ការ​ដុត​មួយ​។ វាមានភាពពាក់ព័ន្ធជាពិសេស នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីការស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លីនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន អ្នកស្រាប់តែនឹកគិតខ្លួនឯងថាអ្នកមិនអាចចែកផ្លូវជាមួយជនជាតិជប៉ុនដោយពណ៌ខៀវទេ - អ្នកតែងតែប៉ះទង្គិចគ្នា។ ធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវរបស់ប្រទេសជប៉ុនដោយជិះកង់ អ្នកមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការខាងក្នុងដើម្បី "ទៅខាងស្តាំ" ។ យូរៗទៅ ទម្លាប់ដ៏សោកសៅនេះបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែពេលខ្លះនៅពេលដ៏អសមកាលបំផុត វាធ្វើឱ្យខ្លួនឯងមានអារម្មណ៍។ ជួនកាលនេះនាំឱ្យមានផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំ; ផ្ទាល់ ខ្ញុំស្ទើរតែត្រូវឡានបុកម្តងនៅក្យូតូ។

ខ្ញុំចាប់ផ្តើមជីកកកាយនូវសំណួរនៃលទ្ធិឆ្វេងនិយមរបស់ជនជាតិជប៉ុនបន្តិចម្តងៗ ដោយមិនមានការនិយមជ្រុល។ ពាក្យសម្រាប់ពាក្យ - អ្វីមួយដែលគ្រប់គ្រងបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីប្រមូល។ ការសួរជនជាតិជប៉ុនខ្លួនឯងគឺជាអាជីវកម្មដ៏មហន្តរាយ។ ទីមួយ វា​មិន​កើតឡើង​ចំពោះ​ប្រជាជាតិ​ភាគច្រើន​របស់​ពួកគេ​ទេ ដែល​ប្រទេស​ផ្សេងទៀត​អាច​បើកបរ​នៅ​ខាងស្តាំ​ផ្លូវ។ អ្នកប្រាប់ពួកគេ - ពួកគេនឹងបើកភ្នែករបស់ពួកគេហើយងក់ក្បាលដោយការបញ្ចេញមតិសូន្យនៅលើមុខរបស់ពួកគេ។

មិត្ត​ភក្តិ​របស់​ខ្ញុំ​ម្នាក់​ដែល​ធ្លាប់​ទៅ​ធ្វើ​ជំនួញ​នៅ​ប្រទេស​ជប៉ុន​បាន​អង្គុយ​ក្នុង​បារ​ជាមួយ​មិត្ត​ជប៉ុន។ ដោយ​សារ​តែ​ការ​ចង់​ដឹង​របស់​គាត់ គាត់​បាន​សួរ​ថា តើ​ពួកគេ​មក​ប្រទេស​ជប៉ុន​ពី​ណា? ចម្លើយរបស់យើងពួកគេនិយាយថាមកពីប្រទេសដែលនៅជិតអ្នកបំផុត (វាកើតឡើងនៅ Sapporo - ទីក្រុងសំខាន់នៃកោះភាគខាងជើងបំផុត - ហុកកៃដូ) ។ ជនជាតិ​ជប៉ុន​គិត​ជា​យូរ ក្រឡេក​មើល​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី​ជា​យូរ​មក​ហើយ​និយាយ​ថា៖ «មក​ពី​កូរ៉េ?»។ នេះជាចំណេះដឹងល្អៗអំពីពិភពខាងក្រៅ ដែលជនជាតិជប៉ុនភាគច្រើនល្បី។ ចូរយើងត្រលប់ទៅចៀមរបស់យើងវិញ។

ប្រវត្តិ​ទទួល​យក​ផ្លូវ​ខាងឆ្វេង​ដៃ​ជា​រឿង​ចំឡែក​។ ឫសរបស់វាត្រលប់ទៅយុគសម័យបុរាណរបស់ជប៉ុន នៅពេលដែលសាមូរ៉ៃជិះកាត់តាមភ្នំជប៉ុននៅលើសេះដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចជាមួយនឹងដាវនៅផ្នែកខាងឆ្វេងរបស់ពួកគេ។ គ្មាននរណាម្នាក់ពាក់កាតាណា (ដាវជប៉ុន) នៅលើខ្សែទេ ពួកគេបានដោតវាចូលទៅក្នុងខ្សែក្រវាត់មួយ ដើម្បីឱ្យវាជាប់គាំងពីចំហៀងខាងឆ្វេង ចេញប្រហែលកន្លះម៉ែត្រ។ ជាក់ស្តែង ដោយខ្លាចត្រូវចាប់ដោយដាវ និងបង្កឱ្យមានការប្រយុទ្ធគ្នា សាមូរ៉ៃបានចាប់ផ្តើមប្រើគោលការណ៍នៃចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង។ ជា​ទូទៅ ពួកគេ​ជា​មនុស្ស​ភ័យ​មិន​យល់​រឿង​កំប្លែង។

វាជាការសមហេតុផលក្នុងការសន្មត់ថា បន្ថែមពីលើអ្នកចម្បាំងសាមូរ៉ៃ ដែលរូបភាពវីរភាពរបស់វាត្រូវបានច្រៀងយ៉ាងគួរអោយអាណិតនៅក្នុងភាពយន្តជប៉ុនទំនើបដោយអ្នកដឹកនាំរឿង Takeshi Kitano ក៏មានប្រជាជនសាមញ្ញផងដែរ៖ កសិករ សិប្បករ ពាណិជ្ជករ។ តើ​គេ​ត្រូវ​ដើរ​ដោយ​របៀប​ណា? ប្រជាជន​នេះ​មិន​បាន​កាន់​ដាវ​ទេ ហើយ​បាន​ប្រើ​ចិញ្ចើម​ផ្លូវ​យ៉ាង​ស្ងប់ស្ងាត់។ សេចក្តីរីករាយចម្បងគឺការចាកចេញពីសាមូរ៉ៃដែលជិតមកដល់ទាន់ពេល។ ក្រោយមកទៀតអាចសម្លាប់ពាណិជ្ជករបានយ៉ាងងាយស្រួលសម្រាប់ការក្រឡេកមើលចំហៀង ឬសម្រាប់ទង្វើ "មិនគោរព" ផ្សេងទៀត។

នៅដើមសម័យអេដូ (1603-1867) ប្រពៃណីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងរួចហើយ ដែលបង្ហាញដល់អ្នកគ្រប់គ្នាដែលកំពុងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់រដ្ឋធានី (តូក្យូត្រូវបានគេហៅថាអេដូនៅពេលនោះ) ឱ្យនៅខាងឆ្វេង។ វាហាក់បីដូចជាប្រព័ន្ធបែបនេះបានភ្ជាប់ជាមួយជនជាតិជប៉ុន ហើយចាប់ផ្តើមរីករាលដាលបន្តិចម្តងៗនៅទូទាំងប្រទេស។ យើង​អាច​និយាយ​ដោយ​ប្រាកដ​ថា​នៅ​ចុង​សតវត្ស​ទី 18 ទំនៀម​ទម្លាប់​នៃ​ការ​បើកបរ​នៅ​ផ្នែក​ខាងឆ្វេង​នៃ​ផ្លូវ​បាន​បង្កើត​ជា​ច្បាប់​ទូទៅ​សម្រាប់​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជុំវិញ​ប្រទេស​ជប៉ុន។

នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 19 ប្រទេសជប៉ុនស្ទើរតែត្រូវបានវាយលុកចូលទៅក្នុងការបើកចំហពិភពលោក។ នៅទីនេះ ជនជាតិជប៉ុនបានដឹងពីអំណាចនៃបច្ចេកវិជ្ជាលោកខាងលិច ហើយសម្រេចចិត្តខ្ចីអ្វីៗទាំងអស់ទាំងស្រុង។ ក្មេងជំទង់ជនជាតិជប៉ុនជាច្រើននាក់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យលោកខាងលិច។ ភាគច្រើនបានទៅប្រទេសអង់គ្លេស។ នៅ​ទី​នោះ​គេ​ក៏​បើក​បត់​ឆ្វេង​ដែរ។

ប្រហែលជាជនជាតិជប៉ុននៅតែបើកបរខាងស្តាំប្រសិនបើជនជាតិអាមេរិកឬបារាំងបានឈ្នះការដេញថ្លៃសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកដំបូងនៅលើកោះនៃប្រជុំកោះជប៉ុន។ ប៉ុន្តែជនជាតិអង់គ្លេសបាននាំមុខពួកគេ។ រថភ្លើងដំបូងត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ 1872 ហើយជាអកុសល ក្បាលរថភ្លើងនៅខាងឆ្វេង។

បន្ថែមទៀត។ រទេះ​សេះ​ដំបូង​ក៏​រំកិល​ទៅ​ខាង​ឆ្វេង​នៃ​ផ្លូវ​ដែរ។ តើអង្គការបែបនេះអាចពន្យល់បានយ៉ាងដូចម្តេច? ប្រហែលជារូបរាងរបស់ក្បាលរថភ្លើងចំហុយបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះជនជាតិជប៉ុន ដែលពួកគេមិនអាចមានសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ខុសគ្នា។ នៅដើមសតវត្សទី 20 សេះត្រូវបានជំនួសដោយដ្រាយអគ្គីសនីហើយពួកគេមិនបានផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់នៃចលនាទេ - ប្រពៃណីនិយម!

អ្វី​ដែល​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​បំផុត​នោះ​គឺ​ថា​អស់​រយៈ​ពេល​ហាសិប​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​មិន​មាន​នរណា​ហ៊ាន​ចេញ​ច្បាប់​ថា​តើ​ផ្លូវ​មួយ​ណា​ត្រូវ​រក្សា​ទុក។ អតិបរមាដែលនាយកដ្ឋានប៉ូលីសនៅទីក្រុងតូក្យូបានធ្វើគឺចេញបញ្ជាដែលសេះនិងរថយន្តគួរតែរក្សានៅខាងឆ្វេងហើយនៅពេលជួបជាមួយកងយោធានៅខាងស្តាំ។ កងទ័ពជប៉ុន - ករណីពិសេសមួយ - បានដើរនៅខាងស្តាំផ្លូវរហូតដល់ឆ្នាំ 1924 ។

អ្នកគ្រប់គ្រងនៃទីក្រុងអូសាកាដោយមិនគិតពីរដងបានកំណត់ឱ្យយានជំនិះសេះនិង "រថយន្ត" ទាំងអស់ផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំនៃផ្លូវ។ អូសាកា គឺជាទីក្រុងធំទីពីរនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន ដែលអាជ្ញាធរបានបង្ហាញពីឯករាជ្យភាពគួរឱ្យច្រណែនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារបស់ពួកគេ។ ជនជាតិជប៉ុនធម្មតាប្រហែលជា "ចូលចិត្ត" ស្ថានភាពនៃកិច្ចការនេះកាន់តែច្រើន។ នៅទីក្រុងតូក្យូ - នៅខាងឆ្វេងផ្លូវនៅអូសាកា - នៅខាងស្តាំអ្នកមិនធុញទ្រាន់ទេ។

នៅឆ្នាំ 1907 នៅប្រទេសជប៉ុន ជាលើកដំបូងដែលអ្នកថ្មើរជើងត្រូវបានរថយន្តបុកស្លាប់។ អាជ្ញាធរ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ជិត ២០​ឆ្នាំ​ទៀត ដើម្បី​សម្រួល​ចរាចរណ៍​ឆ្វេង​ស្ដាំ និង​បញ្ចប់​ភាព​ច្របូកច្របល់។ ទោះបីជានៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនគ្មាននរណាម្នាក់ធ្លាប់យល់ច្រលំអំពីអ្វីក៏ដោយ ប៉ុន្តែវប្បធម៌ និងទំនៀមទម្លាប់របស់វាគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវរាល់សកម្មភាពសង្គម និងអាកប្បកិរិយារបស់មនុស្សនៅក្នុងក្រុម។

វាច្បាស់ណាស់ថាជនបរទេសណាម្នាក់មិនខ្វល់ច្រើនអំពីការពិតនៃវប្បធម៌របស់ប្រទេសជប៉ុនទេ លុះត្រាតែគាត់ជាអ្នកស្រាវជ្រាវអាជីព។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​យើង​ជា​ជនជាតិ​រុស្ស៊ី វា​មាន​សារៈសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់​ក្នុង​ការ​ស្វែង​យល់​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​ថា​តើ​ផ្លូវ​មួយ​ណា​ដែល​អ្នក​គួរ​បើក​បរ។ មានរឿងកំប្លែងជាច្រើនអំពីចរាចរណ៍ខាងឆ្វេង។ មានរឿងនិទានជាច្រើនអំពីរបៀបដែលជនជាតិរុស្សីបើកលើផ្លូវហាយវេដោយគ្មានរថយន្ត បើកខាងស្តាំ ហើយបន្ទាប់មកបានចាប់រថយន្តដែលកំពុងបើកបរមករកពួកគេ ស្បថខ្លាំងៗនៅពេលដែលពួកគេមិនដឹងថាភ្លាមៗនោះតំណាងជាតិណាកំពុងបើកបរ។ ជាទូទៅរឿងនិទានទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមរចនាប័ទ្មនៃ "Peculiarities of the National Hunt" ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់អ្នក។ នៅពេលដែលមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងដោយគ្មានអ្នកស្លាប់ ជនជាតិជប៉ុនចូលចិត្តដោះស្រាយដោយខ្លួនឯង និងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយប៉ូលីសចរាចរណ៍។ ជាធម្មតាពួកគេប្តូរនាមប័ណ្ណយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយធ្វើអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ។ វាជាការលំបាកក្នុងការនិយាយថាហេតុអ្វីបានជាពួកគេធ្វើដូច្នេះ - អ្នកដែលនិយាយភាសានិងបានរស់នៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយខ្ញុំគិតថានឹងពន្យល់។ ជនជាតិជប៉ុនពិតជាជឿជាក់លើអ្វីដែលត្រូវបានសរសេរនៅលើក្រដាស ហើយលុះត្រាតែមានការដោះដូរនាមប័ណ្ណ ទើបពួកគេចាប់ផ្តើមយល់ឃើញអ្នកប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នា ហើយប្រព្រឹត្តជាមួយគាត់ស្របតាមឋានៈរបស់គាត់។

ជប៉ុន​នេះ​ជា​ទឹកដី​ដ៏​អាថ៌កំបាំង ហើយ​ស្អាត​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល ហើយ​មាន​រថយន្ត​ធ្វើ​នៅ​ទី​នោះ ទាល់​តែ​ស្រឡាំងកាំង!