ថ្ងៃឈប់សម្រាកវិជ្ជាជីវៈបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1996 ស្របតាមបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ កាលបរិច្ឆេទសម្រាប់ការប្រារព្ធពិធីមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យទេ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា (6 មីនា O.S.), 1906 នាវាមុជទឹកនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានបំបែកទៅជាថ្នាក់ឯករាជ្យនៃនាវាចម្បាំង។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយបញ្ជារបស់នាយកដ្ឋានសមុទ្រលេខ 52 ចុះថ្ងៃទី 24 ខែមីនា (ថ្ងៃទី 11 ខែមីនា O.S.) 1906 ដែលចុះហត្ថលេខាដោយរដ្ឋមន្ត្រីសមុទ្រដែលនិយាយថា "អធិរាជអធិរាជ [នីកូឡាសទី 2] នៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនានៃឆ្នាំនេះ។ បញ្ជាការខ្ពស់បំផុតបានកំណត់ ... ដើម្បីរួមបញ្ចូលនាវាមុជទឹកក្នុងការចាត់ថ្នាក់នៃសមាសភាពកប៉ាល់នៃកងនាវា។ ថ្ងៃនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាថ្ងៃកំណើតផ្លូវការរបស់កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃកងនាវារុស្ស៊ី។

គំនិតនៃការមុជទឹក scuba ត្រូវបានពិភាក្សាម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងរង្វង់រដ្ឋាភិបាលនិងយោធារុស្ស៊ីក្នុងកំឡុងសតវត្សទី 17 និង 19 ។ ជាលើកដំបូងនាវាមុជទឹកមួយត្រូវបានកត់ត្រានៅក្នុងប្រភពរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 1718 ជា "នាវាសម្ងាត់" របស់ Efim Nikonov ។ នៅឆ្នាំ 1834 នាវាមុជទឹកមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមការរចនារបស់វិស្វករបន្ទាយយោធារុស្ស៊ី Karl Schilder ។ បន្ទាប់មក យោងតាមគម្រោងរបស់វិស្វករ Stefan Dzhevetsky នាវាមុជទឹកមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលបានក្លាយជាស៊េរីទីមួយ។ នាយកដ្ឋានដែនសមុទ្របានបញ្ជាឱ្យនាវាមុជទឹក Drzewiecki ចំនួន 50 គ្រឿងសម្រាប់ការពារបន្ទាយកងទ័ពជើងទឹក។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1900 នាវាមុជទឹកជាង 60 ត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ពួកគេទាំងអស់មានគោលបំណងភ្ជាប់មីនទៅនឹងកប៉ាល់សត្រូវ (បោះយុថ្កា)។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 បញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកនិងថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលនៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានសន្និដ្ឋានថាវាចាំបាច់ដើម្បីបង្កើតថ្នាក់ថ្មីនៃនាវានៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ីដែលមានសមត្ថភាពវាយប្រហារនាវាសត្រូវពីទីតាំងលិចទឹក។ កប៉ាល់បែបនេះត្រូវបានគេហៅថា នាវាពិឃាត ឬពាក់កណ្តាលនាវាមុជទឹក។ ឈ្មោះពិត - នាវាមុជទឹក - ត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1906 ប៉ុណ្ណោះ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមករា ឆ្នាំ 1901 (ថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1900 O.S.) ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានបង្កើតគណៈកម្មការសម្រាប់ការរចនានាវាមុជទឹក។ យោងតាមគម្រោងរបស់គណៈកម្មាការនៅឆ្នាំ 1903 នាវាមុជទឹកប្រយុទ្ធដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ី "Delfin" ("Destroyer No. 113") ត្រូវបានសាងសង់។

សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនឆ្នាំ 1904-1905 គឺជាលើកទីមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោក ដែលនាវាមុជទឹកបានចូលរួម។

នៅឆ្នាំ 1906 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់ជាផ្លូវការនៃកប៉ាល់របស់កងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ីពីឆ្នាំ 1891 នាវាមុជទឹកត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅកប៉ាល់នៃលំដាប់ទី 3-4 ដោយឈប់ហៅថាអ្នកបំផ្លាញ។

ការបង្កើតដំបូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី - កងពលតូចនៃនាវាមុជទឹក - ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1911 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរបាល់ទិកហើយមានមូលដ្ឋាននៅ Libau ។ កងពលតូចនេះរួមមាននាវាមុជទឹក ១១ គ្រឿង មូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក "អឺរ៉ុប" និង "Khabarovsk" ។

នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទី 1 កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមាននាវាមុជទឹកត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន 22 គ្រឿង ហើយ 24 គ្រឿងទៀតកំពុងសាងសង់។ កងពលតូច កងពលធំ និងកងពលនានាមានមូលដ្ឋាននៅសមុទ្របាល់ទិក សមុទ្រខ្មៅ និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ឆ្នាំ 1914-1918 នាវាមុជទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ការប្រយុទ្ធគ្នានៅលើផ្លូវសមុទ្រ បំផ្លាញកប៉ាល់លើផ្ទៃរបស់សត្រូវ ជាមធ្យោបាយការពារប្រឆាំងនាវាមុជទឹក សម្រាប់ប្រតិបត្តិការឈ្លបយកការណ៍ និងក្រុមរុករក និងក្រុមឈ្លបយកការណ៍ ព្រមទាំងយានជំនិះផងដែរ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមស៊ីវិល ស្ថានភាពនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃសហភាពសូវៀតរុស្ស៊ីគឺមហន្តរាយ។ ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកសូវៀតបានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីបានយកឈ្នះលើផលវិបាកនៃការបំផ្លិចបំផ្លាញជាមួយនឹងការស្ដារឡើងវិញនូវនាវាដែលបានរួចជីវិតពីកងនាវា tsarist ។

ក្នុងអំឡុងពេលពីឆ្នាំ 1930 ដល់ឆ្នាំ 1939 នាវាធំជាង 20 គ្រឿង 80 ធុនមធ្យម នាវាមុជទឹកតូច 60 គ្រឿង និងអណ្តូងរ៉ែក្រោមទឹកចំនួន 20 ត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់កងនាវានៃសហភាពសូវៀត។ នៅដើមសង្រ្គាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ មាននាវាមុជទឹកចំនួន 212 គ្រឿងនៅក្នុងកងនាវាចំនួន 4 ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ ពួកណាស៊ីបានបាត់បង់ 35% នៃនាវាចម្បាំង និងការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនៅសមុទ្រពីការវាយប្រហាររបស់នាវាមុជទឹកសូវៀត។

ជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ក្រោយសង្គ្រាមក្នុងរយៈពេលពីឆ្នាំ 1946 ដល់ឆ្នាំ 1954 នាវាមុជទឹកចំនួន 154 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការពង្រីកការសាងសង់កងនាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមតាមគម្រោងថ្មីៗ។ នៅដើមឆ្នាំ 1958 នាវាមុជទឹកចំនួន 260 នៃការរចនាថ្មីត្រូវបានសាងសង់។ នៅឆ្នាំ 1958 នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរសូវៀតដំបូងនៃគម្រោង 627 "K-3" ("Leninsky Komsomol") បានចូលកងនាវា។ នៅឆ្នាំ 1961 កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតមានទូកដើរដោយថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួនប្រាំបួន - កាំជ្រួចចំនួន 4 និងទូក torpedo ចំនួនប្រាំ។

ជាមួយនឹងការបំពាក់នាវាមុជទឹកជាមួយនឹងកាំជ្រួចផ្លោង និងកាំជ្រួចនាវា - នាវាផ្ទុកអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ ការលេចចេញនូវរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាមុជទឹក កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកបានចូលទៅក្នុងមហាសមុទ្រ ហើយបានក្លាយជាកម្លាំងទាក់ទាញដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពជើងទឹក ដែលមានភាពចល័តខ្ពស់ ការសម្ងាត់ និងសមត្ថភាព។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រតិបត្តិការ-យុទ្ធសាស្ត្រ និងកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ។

សព្វថ្ងៃនេះ មូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងនុយក្លេអ៊ែរយុទ្ធសាស្ត្ររបស់រដ្ឋ គឺជានាវាផ្ទុកកាំជ្រួចនុយក្លេអ៊ែរទំនើប និងពហុបំណង ដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោង និងមីស៊ីលឆ្លងកាត់សមុទ្រ។

ជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តកម្មវិធីសព្វាវុធរបស់រដ្ឋ នាវាមុជទឹកមីស៊ីលចំនួន ៨ គ្រឿង នាវាមុជទឹកពហុគោលបំណងចំនួន ១៦ គ្រឿង។

នៅថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹក ព្រឹត្តិការណ៍ដ៏ឧឡារិកត្រូវបានប្រារព្ធឡើងនៅឯមូលដ្ឋានសំខាន់ៗ និងមូលដ្ឋាននៃកងនាវា ដែលក្នុងនោះការសួយសារអាករដ៏សក្តិសមត្រូវបានបង់ជូនដល់នាវាមុជទឹកគ្រប់ជំនាន់។

ថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹកត្រូវបានប្រារព្ធមិនត្រឹមតែដោយយោធាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយអ្នកបង្កើតកងនាវាមុជទឹកផងដែរ - និយោជិតនៃអង្គការរចនាការសាងសង់នាវានិងរោងចក្រជួសជុលកប៉ាល់។ សូមអរគុណចំពោះអ្នករចនា និងវិស្វករដែលមានទេពកោសល្យ កម្មករជំនាញ នាវាមុជទឹកមានតម្រូវការទាំងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកក្នុងស្រុក និងនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៃរដ្ឋបរទេស។

សម្ភារៈត្រូវបានរៀបចំនៅលើមូលដ្ឋាននៃព័ត៌មានពី RIA Novosti និងប្រភពបើកចំហ

នៅដើមសតវត្សទី 20 កប៉ាល់ត្រូវបានបង្កើតដែលអាចនៅក្រោមទឹកបានយូរ។ គ្រប់ពេលដែលពួកគេត្រូវបានកែប្រែ ហើយតាមនោះ វិស័យនៃកម្មវិធីបានពង្រីក - ពីការស្រាវជ្រាវសាមញ្ញទៅប្រតិបត្តិការយោធា។

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃយានជំនិះបែបនេះ គឺសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើសកម្មភាពឈ្លបយកការណ៍ ខណៈពេលដែលនៅមើលមិនឃើញ។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់មនុស្សគ្រប់គ្នាដែលទាក់ទងនឹងនាវាមុជទឹក។

រឿង

កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រារព្ធពិធីនេះត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ នៅឆ្នាំ 1906 នីកូឡាសទី 2 បានណែនាំដល់កងទ័ពជើងទឹកនូវប្រភេទកប៉ាល់ថ្មីទាំងស្រុង - នាវាមុជទឹកដែលក្នុងនោះមាន 20 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់នៅពេលនោះ។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការដាក់ឱ្យដំណើរការនៃប្រភេទថ្មីនៃការដឹកជញ្ជូនក្រុមហ្វឹកហាត់មុជទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ចាប់ពីពេលនោះមក ទិវានាវាមុជទឹកបានចាប់ផ្តើមប្រារព្ធជារៀងរាល់ឆ្នាំ រហូតដល់បដិវត្តន៍ខែតុលា។ ហើយត្រឹមតែ 80 ឆ្នាំក្រោយមក ក្នុងឆ្នាំ 1996 តាមបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក F.N. Gromov ដែលនៅពេលនោះគឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ថ្ងៃឈប់សម្រាកត្រូវបានបន្ត។

ជាពិសេស នាវាមុជទឹកបានបង្ហាញពីអំណាចរបស់ពួកគេនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន និងក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ បន្ទាប់ពីការធ្វើបាតុកម្មដោយជោគជ័យ កងកម្លាំងទាំងនោះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាក្រុមឯករាជ្យនៃកងនាវាចរ។ នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី 20 វាអាចទៅរួចក្នុងការបើកទូកដោយស្វ័យភាពដោយសារការប្រើប្រាស់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមាននាវាមុជទឹកជាច្រើនប្រភេទអាស្រ័យលើគោលបំណង។

ប្រពៃណី

នៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា បុគ្គលិកនាវាមុជទឹក អតីតយុទ្ធជន បុគ្គលិកនាវាមុជទឹក អ្នករចនា និងអ្នកសាងសង់នាវា ទទួលបានការអបអរសាទរពីមិត្តរួមការងារ សាច់ញាតិ មិត្តភក្តិ និងមនុស្សជាទីស្រលាញ់។ ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់ប្រទេសផ្តល់រង្វាន់ដល់និយោជិតឈានមុខគេជាមួយនឹងវិញ្ញាបនបត្រ បង្ហាញពីការដឹងគុណ ដំឡើងឋានៈ លើកទឹកចិត្តជាមួយនឹងប្រាក់រង្វាន់។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកត្រូវបានសម្គាល់ដោយការប្រារព្ធពិធី និងការប្រគុំតន្ត្រី។

នាវាមុជទឹកគឺជាវិជ្ជាជីវៈដ៏មានកិត្យានុភាពមួយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដោយសារបុគ្គលិកអនុវត្តភារកិច្ចជាតិនៃសារៈសំខាន់ជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

ទិវានៃនាវាមុជទឹក គឺជាថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈសម្រាប់បុគ្គលិកយោធា និងស៊ីវិលនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹក (កងទ័ពជើងទឹក) នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ នៅឆ្នាំ 2019 វាត្រូវបានប្រារព្ធនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា។ សមាជិកនាវិកនាវាមុជទឹក បុគ្គលិកជំនួយ វិស្វករ និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍នាវាមុជទឹក គ្រូបង្រៀន និងសិស្សានុសិស្សនៃស្ថាប័នអប់រំយោធា ចូលរួមក្នុងការប្រារព្ធពិធីនេះ។ នៅឆ្នាំ 2019 ថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រព្រឹត្តទៅនៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ីជាលើកទី 23 ។

ប្រវត្តិនៃថ្ងៃឈប់សម្រាក

ថ្ងៃនៃនាវិក - នាវាមុជទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយបញ្ជារបស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី F. Gromov លេខ 253 ចុះថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1996 ។ កាលបរិច្ឆេទគឺត្រូវនឹងបញ្ហានៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាឆ្នាំ 1906 នៃក្រឹត្យរបស់អធិរាជនីកូឡាទី 2 ស្តីពីការដាក់បញ្ចូលនាវាមុជទឹកក្នុងការចាត់ថ្នាក់នៃកប៉ាល់នៃកងនាវាយោធា។

ប្រពៃណីថ្ងៃឈប់សម្រាក

នៅថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹក មនុស្សទីមួយនៃប្រទេសរុស្ស៊ី អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក សូមអបអរសាទរដល់អ្នកទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងកងនាវាមុជទឹក។ បញ្ជាការប្រគល់រង្វាន់ ថ្នាក់យោធាវិសាមញ្ញ វិញ្ញាបនបត្រ អរគុណ អំណោយដ៏មានតម្លៃដល់នាវិកកិត្តិយស។ មានការប្រគុំតន្ត្រីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ អតីតយុទ្ធជនរៀបចំការប្រជុំនិងចងចាំសេវាកម្មនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសមមិត្តដែលធ្លាក់។

នៅក្នុងទីក្រុង Sestroretsk ក្នុងសាសនាចក្រនៃពួកសាវកដ៏បរិសុទ្ធ Peter និង Paul សេវាអធិស្ឋានមួយត្រូវបានបម្រើសម្រាប់សុខភាពរបស់អ្នកនាវាមុជទឹក ការជួបជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ Wall of Memory ហើយសមរភូមិកងម៉ារីនកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ។

អំពីវិជ្ជាជីវៈនៃនាវាមុជទឹក

នាវាមុជទឹកបម្រើក្នុងកងនាវាមុជទឹក។ ពួកគេត្រួតពិនិត្យសន្តិសុខនៃដែនទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អនុវត្តសកម្មភាពឈ្លបយកការណ៍ ប្រើប្រាស់អាវុធតាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការជាន់ខ្ពស់ក្នុងករណីមានការវាយប្រហារ។ បុគ្គលិកនៅលើនាវាមុជទឹកត្រូវតែមានសុខភាពល្អ រឹងប៉ឹង និងមិនខ្លាចកន្លែងលាក់កំបាំង។

• សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន ១៩០៤-១៩០៥ បានក្លាយជាសង្រ្គាមទីមួយ ដែលនាវាមុជទឹកបានចូលរួម។
• នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដំបូងគេរបស់ពិភពលោកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1954 នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។
• ជម្រៅដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៃការជ្រមុជទឹកនៃនាវាមុជទឹកគឺ 1027 ម៉ែត្រ។ កំណត់ត្រានេះត្រូវបានកំណត់ក្នុងឆ្នាំ 1985 ដោយនាវាមុជទឹក K-278 Komsomolets នៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។
• នាវាមុជទឹកធំបំផុតនៅលើពិភពលោកគឺនាវាមុជទឹក Project 941 Akula នៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ ការផ្លាស់ទីលំនៅលើផ្ទៃគឺ 23,200 តោន, នៅក្រោមទឹក - 48,000 តោន។

ថ្ងៃនេះរុស្ស៊ីប្រារព្ធទិវានាវាមុជទឹក។ ថ្ងៃឈប់សម្រាកប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីក្នុងឆ្នាំ 1996 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកត្រូវបានប្រារព្ធជារៀងរាល់ឆ្នាំដោយបុគ្គលិកយោធានិងបុគ្គលិកស៊ីវិលនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រវត្តិនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ ត្រលប់មកវិញច្រើនមុនជាងឆ្នាំ 1996 ។

ជាលើកដំបូងគំនិតនៃការសាងសង់ "នាវាលាក់កំបាំង" នៅក្រោមទឹកមានដើមកំណើតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងសម័យរបស់ Peter the Great នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1718 ស្តេចត្រូវបានខិតជិតជាមួយនឹងគម្រោងស្រដៀងគ្នាដោយកសិករអ្នកបង្កើត - Nugget Efim Nikonov ដែល បានសន្យាថានឹងធ្វើ “សម្រាប់​ឱកាស​យោធា​ប្រឆាំង​នឹង​ខ្មាំង​សត្រូវ កប៉ាល់​ដែល​ពេញ​ចិត្ត​ដែល​នៅ​សមុទ្រ​ក្នុង​ពេល​ស្ងាត់​នឹង​កម្ទេច​កប៉ាល់​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ដប់ ឬ​ម្ភៃ ហើយ​សម្រាប់​ការ​សាកល្បង​កប៉ាល់​នោះ​នឹង​ធ្វើ​ជា​គំរូ”. គំនិតនេះចាប់អារម្មណ៍ Peter the Great ហើយនៅឆ្នាំ 1720-1721 គំរូមួយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដំបូង ហើយបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1724 នាវាក្រោមទឹកទំហំពេញ "Secret Ship" ដែលបានក្លាយជានាវាមុជទឹករុស្ស៊ីដំបូងគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការសាកល្បងនៃកប៉ាល់ឈើបានបញ្ចប់ដោយចៃដន្យការប៉ុនប៉ងដើម្បីលុបបំបាត់ការបរាជ័យនៃរចនាសម្ព័ន្ធមិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលទេហើយបន្ទាប់ពីការសោយទីវង្គត់របស់អធិរាជ Peter Nikonov បានធ្លាក់ក្នុងភាពអាម៉ាស់ត្រូវបានទម្លាក់ទៅជាងឈើធម្មតាហើយនិរទេសទៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Astrakhan ។

នៅក្នុងរជ្ជកាលរបស់អធិរាជ Paul I ដែលជាអ្នកស្រុក Kremenchug, S.A. Romodanovsky បានដើរតាមគន្លងរបស់ Nikonov ដែលបានរចនាកប៉ាល់ក្រោមទឹកក្នុងឆ្នាំ 1799 ហើយបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះគម្រោងរបស់គាត់ពីអាជ្ញាធរ។ តាមការស្នើរបស់អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សា Admiralty ឧត្តមនាវីឯក G.G. Kushelev គណៈកម្មការពិសេសនៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្របានស្គាល់គម្រោង Romodanovsky ប៉ុន្តែបានច្រានចោល ដោយបានរកឃើញចំណុចខ្វះខាតសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងវា ហើយពិចារណាថាគំនិតនេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំង។ .

គំនិតនៃការសាងសង់នាវាចម្បាំងលាក់កំបាំងបានត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសម័យរបស់ Tsar Nikolai Pavlovich ។ នៅឆ្នាំ 1829 គម្រោងនៃនាវាមុជទឹកដែកដែលមានសមបករាងស៊ីឡាំងត្រូវបានបង្ហាញដោយពួកឧទ្ទាមប៉ូឡូញ K.G. Charnovsky ដែលជាអ្នកទោសនៃបន្ទាយ Peter និង Paul ដែលទោះជាយ៉ាងណាមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1834 វិស្វករយោធាឆ្នើម ឧត្តមសេនីយ៍ K.A. Schilder បានបង្កើតនាវាមុជទឹកលោហៈទាំងអស់ 6 ម៉ែត្រដំបូងរបស់ពិភពលោកដែលអាចលិចដល់ជម្រៅ 12 ម៉ែត្រ។ ដើម្បីរំកិលទូកនៅក្រោមទឹក បន្ទះក្តារបត់ដែលស្រដៀងនឹងក្រញាំទាត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កប៉ាល់មានមីន និងកាំជ្រួច។ ការសាកល្បងដំបូងនៃទូក Schilder បានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 29 ខែសីហាឆ្នាំ 1834 នៅក្នុងវត្តមានរបស់អធិរាជនីកូឡាទី 1 នៅលើ Neva ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាបទពិសោធន៍ទាំងមូលទទួលបានជោគជ័យក៏ដោយក៏ល្បឿននៃនាវាមុជទឹកគឺពិតជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានគម្រោងនេះបានជាប់គាំង - នៅឆ្នាំ 1847 ការអភិវឌ្ឍន៍នៃកប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ឈប់ដោយសារតែអាកប្បកិរិយារិះគន់ចំពោះគំនិតរបស់រដ្ឋមន្ត្រីសង្រ្គាម A.I. Chernyshev និងជាប្រធាននាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកព្រះអង្គម្ចាស់ A.S. Menshikov ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតសន្យាមិនត្រូវបានគេបោះបង់ចោលឡើយ។ ក្នុងរជ្ជកាលអធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី ២ ក្នុងឆ្នាំ ១៨៦២ I.F. Aleksandrovsky បានស្នើគម្រោងថ្មីសម្រាប់នាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែគណៈកម្មាធិការសមយុទ្ធសមុទ្រមិនជឿលើគំនិតនេះ ហើយបានសម្រេចចិត្តចាកចេញពីគម្រោងដោយគ្មានផលវិបាក។ ប៉ុន្តែ Alexandrovsky មិនបានដកថយទេហើយនៅឆ្នាំ 1866 ការសាកល្បងដំបូងនៃកប៉ាល់ដែលគាត់បានបង្កើតបានកើតឡើងនៅ Kronstadt ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានពិនិត្យដោយផ្ទាល់ដោយអធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 2 នៅក្នុងវត្តមានរបស់ទ្រង់ ទូកបានលិច និងគ្របដណ្តប់ចម្ងាយខ្លះនៅក្រោមទឹក បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តបន្តការងារលើការកែលម្អរបស់វា។ ហើយបន្ទាប់ពីការកែតម្រូវជាបន្តបន្ទាប់ នាវាមុជទឹក Alexandrovsky ក្នុងឆ្នាំ 1868 នៅម៉ោង 15 រសៀលបានធ្លាក់ក្នុងជម្រៅ 9 ម៉ែត្រជាមួយនឹងនាវិកចំនួន 22 នាក់ ហើយបានបន្តនៅក្រោមទឹករហូតដល់ម៉ោង 8 ព្រឹកបន្ទាប់។ នេះ​បើ​តាម​ការ​បញ្ជាក់​នៅ​ក្នុង​របាយការណ៍។ "ក្នុងអំឡុងពេលស្នាក់នៅក្រោមទឹក មន្ត្រី និង​ក្រុម​ថ្នាក់​ក្រោម​មួយ​ក្រុម​បាន​ផឹក​ស៊ី ជក់​បារី ដាក់​សាម៉ូវ៉ា។ ទាំងអស់នេះបានកើតឡើងនៅក្រោមពន្លឺដ៏ល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងចង្កៀងនិងទៀន។ សន្ទះបិទបើកទាំងអស់ ប៉ុន្តែខ្យល់នៅក្នុងទូកមិនខូចទាល់តែសោះ ចង្កៀង និងទៀនទាំងអស់បានឆេះយ៉ាងភ្លឺច្បាស់ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់មានអារម្មណ៍មិនស្រួលបំផុតនៅក្រោមទឹកឡើយ៖ ពួកគេញ៉ាំ ផឹក ដេកដូចនៅក្នុងបន្ទប់ធម្មតា។ ..». ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាកល្បងតាមសមុទ្រមិនសូវជោគជ័យទេ ដូច្នេះហើយទូកមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។

ជំហានគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ទាប់ក្នុងការអភិវឌ្ឍកងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ីត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកបង្កើតរុស្ស៊ី - ប៉ូឡូញដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគីឆ្នាំ 1877-78 ដែលទទួលបានរង្វាន់ St. George Cross សម្រាប់ភាពក្លាហាន S.K. Dzhevetsky ។ នាវាមុជទឹកដែលមានកៅអីតែមួយដែលបង្កើតឡើងដោយគាត់ដែលជំរុញដោយថាមពលនៃជើងមនុស្សត្រូវបានសាកល្បងនៅឆ្នាំ 1878 នៅលើផ្លូវ Odessa Roadstead ។ ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ Dzhevetsky បានស្នើគម្រោងសម្រាប់នាវាមុជទឹក 4 កៅអី ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅ St. Petersburg ក្នុងឆ្នាំ 1879 ហើយបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដោយជោគជ័យ ជាលទ្ធផលដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានទទួលសម្រាប់នាវាស្រដៀងគ្នាចំនួន 50 ដែលមានបំណងការពារឆ្នេរសមុទ្រ។ បន្ទាយ។ នៅឆ្នាំ 1881 កប៉ាល់របស់ Drzewiecki ត្រូវបានសាងសង់ និងចែកចាយក្នុងចំណោមបន្ទាយ ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធទេ (ពួកវាទាំងអស់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ភ្ជាប់មីនទៅនឹងកប៉ាល់សត្រូវដែលកំពុងឈរជើង)។ ទន្ទឹមនឹងនេះ លោក Dzhevetsky បានបន្តកែលម្អការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ ហើយនៅឆ្នាំ 1885 បានបង្កើតនាវាមុជទឹកដំបូងគេរបស់ពិភពលោកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីដើរដោយថ្ម ដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃទិសដៅថ្មីជាមូលដ្ឋានក្នុងការកសាងនាវាក្រោមទឹក។ សម្រាប់គម្រោងនៃនាវាមុជទឹកជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 120 តោនដែលមានម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយនាវិក 12 នាក់ដែលគាត់បានអភិវឌ្ឍរួមគ្នាជាមួយ A.N. Krylov នៅឯការប្រកួតប្រជែងអន្តរជាតិនៅទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 1898 Dzhevetsky បានទទួលរង្វាន់ទីមួយ។

ប៉ុន្តែតាមពិត ការសាងសង់កងនាវាមុជទឹករបស់រុស្សី ធ្វើឡើងតែនៅដើមសតវត្សទី២០ប៉ុណ្ណោះ។ ចាប់ពីខែធ្នូឆ្នាំ 1900 ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានចាប់ផ្តើមរចនានាវាមុជទឹកដំបូង។ ហើយនៅឆ្នាំ 1902 ការងារនៅលើ "អ្នកបំផ្លាញ 150" ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជានាវាមុជទឹក Dolphin ស្ទើរតែបានបញ្ចប់។ នៅឆ្នាំ 1903 ទូកបានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងដំបូង ហើយនៅឆ្នាំបន្ទាប់ ឆ្នាំ 1904 មេបញ្ជាការទីមួយនៃនាវាមុជទឹកប្រយុទ្ធដំបូងបង្អស់របស់រុស្ស៊ី "Dolphin" ដែលជាប្រធានក្រុមទី 2 M.N. Beklemishev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានផ្នែកមុជទឹកបណ្តោះអាសន្ន។ នៅឆ្នាំ 1905 កំឡុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនរួមជាមួយនាវាមុជទឹកផ្សេងទៀត ("សោម" និង "កាសាតកា") "ផ្សោត" បានចូលរួមក្នុងការល្បាតប្រយុទ្ធម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងតំបន់នៃឈូងសមុទ្រ Preobrazheniya ។ ហើយនៅឆ្នាំដដែលនោះមុខតំណែងជាប្រធានផ្នែកមុជទឹក Scuba បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលឧត្តមនាវីឯក E.N. Shchensnovich ត្រូវបានតែងតាំង។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុននៅពេលដែលវាច្បាស់ថាអនាគតជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវាមុជទឹកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តអភិវឌ្ឍការសាងសង់កងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានដោយក្រឹត្យរបស់អធិរាជនីកូឡាទី ២ នាវាចម្បាំងប្រភេទថ្មី - នាវាមុជទឹក - ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃនាវានៃកងនាវាចររុស្ស៊ី។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងតាមរបៀបដូចខាងក្រោម។ នៅថ្ងៃទី 6/19 ខែមីនា ឆ្នាំ 1906 អនុឧត្តមនាវីឯក A.A. Birilev រដ្ឋមន្ត្រីសមុទ្របានរៀបចំរបាយការណ៍មួយដែលគាត់បាននិយាយអំពីតម្រូវការដើម្បីណែនាំប្រភេទនាវាមុជទឹកទៅក្នុងចំណាត់ថ្នាក់នៃនាវានៃកងនាវាយោធាដែលបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1891 ។ ដោយបានស្គាល់ខ្លួនឯងជាមួយនឹងអំណះអំណាងរបស់រដ្ឋមន្ត្រីនោះ Sovereign បានផ្តល់ការអនុញ្ញាតខ្ពស់បំផុតរបស់គាត់ហើយដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃរបាយការណ៍នៅថ្ងៃទី 11/24 ខែមីនាឆ្នាំ 1906 ការបញ្ជាទិញសមស្របមួយត្រូវបានចេញដោយនាយកដ្ឋានសមុទ្រដែលចុះហត្ថលេខាដោយ A.A.Birilev ។ “ព្រះចៅអធិរាជ នៅថ្ងៃទីប្រាំមួយ នៃខែមីនា ឆ្នាំនេះ បញ្ជាការដ្ឋានខ្ពស់បំផុត បានកំណត់ ... ដើម្បីរួមបញ្ចូលនាវាមុជទឹក ក្នុងការចាត់ថ្នាក់នៃកងនាវា”, - បានកត់សម្គាល់នៅក្នុងលំដាប់សម្រាប់នាយកដ្ឋានសមុទ្រ។

ដូច្នេះ ការអនុញ្ញាតដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ពីព្រះមហាក្សត្រ និងហត្ថលេខារបស់រដ្ឋមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹក បានប្រែក្លាយនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី ទៅជាកប៉ាល់ឯករាជ្យនៃកងនាវាចរអធិរាជរុស្ស៊ី។ វាគឺចាប់ពីថ្ងៃនោះមក ដែលនាវាមុជទឹកបានទទួលឈ្មោះពិតរបស់ពួកគេ (មុនពេលដែលពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាអ្នកបំផ្លាញ និង "ទូកដែលមើលឃើញទាប") ហើយត្រូវបានគេចាត់ឱ្យទៅកប៉ាល់នៃលំដាប់ទី 3-4 ។ ហើយរួចទៅហើយនៅថ្ងៃទី 27 ខែមីនា / ថ្ងៃទី 9 ខែមេសានៃឆ្នាំដដែល អង្គភាពបណ្តុះបណ្តាលការមុជទឹកត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅកំពង់ផែអធិរាជ Alexander III ក្នុង Libau (Liepai) ។ កប៉ាល់ហ្វឹកហាត់ និងនាវាមុជទឹក Minnow, Sterlet, Beluga, Salmon, Sig មានមូលដ្ឋាននៅទីនេះ ក្រោយមក Mackerel និង Perch បានបង្ហាញខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1911 កងពលតូចនាវាមុជទឹកដំបូងនៃកងនាវារុស្ស៊ីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនេះដែលរួមមាននាវាមុជទឹក 11 គ្រឿងនិងមូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក 2 (អឺរ៉ុបនិង Khabarovsk) ។ នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយ កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីមាននាវាមុជទឹកត្រៀមប្រយុទ្ធចំនួន 22 គ្រឿងរួចហើយ ហើយ 24 គ្រឿងទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ កងពលតូច កងពលធំ និងកងពលនានាមានមូលដ្ឋាននៅសមុទ្របាល់ទិក សមុទ្រខ្មៅ និងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។

ចាប់តាំងពីពេលនោះមក វាជាទម្លាប់ក្នុងការចាត់ទុកថ្ងៃទី 6/19 ខែមីនា ជា "ថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹក" ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ឆ្នាំ 1917 វាត្រូវបានបំភ្លេចចោល។ ទោះបីជាការពិតដែលថានៅក្នុងឆ្នាំសូវៀតជោគជ័យដ៏ធំត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងការអភិវឌ្ឍកងនាវាមុជទឹកក្នុងស្រុក (វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរំលឹកថានៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទី 2 កងនាវាមុជទឹក USSR គឺធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក - 267 គ្រឿងប្រយុទ្ធ។ ហើយក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ ដែលបានក្លាយជាគាត់មិនទាបជាងនរណាម្នាក់ក្នុងពិភពលោក មិនថាជាចំនួន ឬក្នុងល្បឿន និងជម្រៅនៃការពន្លិចទេ) ហើយមេបញ្ជាការ និងនាវិកជាច្រើននៃនាវាមុជទឹកបានចារឹកឈ្មោះរបស់ពួកគេជាអក្សរមាសជារៀងរហូត នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវីរភាពនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ( នាវាមុជទឹកចំនួន 116 គ្រឿងបានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត វីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ឬវីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម) នាវាមុជទឹកមិនមានថ្ងៃឈប់សម្រាកផ្ទាល់ខ្លួនទេ។

"ថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹក" ត្រូវបានរស់ឡើងវិញតែនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1996 នៅពេលដែលអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចររុស្ស៊ីឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវា F.N. ហើយចាប់ពីថ្ងៃនោះមក វាបានក្លាយជាប្រពៃណីដ៏ល្អមួយដើម្បីអបអរសាទរដល់នាវាមុជទឹកដ៏អង់អាចក្លាហានរបស់យើង ដែលបានបំពេញសេវាកម្មដ៏លំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ ហើយផ្តល់រង្វាន់ដល់ពួកគេដោយកិត្តិយសបំផុតជាមួយនឹងរង្វាន់រដ្ឋ អំណោយដែលមិនអាចបំភ្លេចបាន លិខិតសរសើរ និងអរគុណពីបញ្ជា។

វគ្គនេះត្រូវបានរៀបចំ ហើយពេលវេលាមិនរង់ចាំយើងទេ

ហើយ​មេ​បញ្ជាការ​ឲ្យ​អ្នក​ទៅ​មុជទឹក

មាតុភូមិដ៏រុងរឿង យើងត្រូវបានហៅឱ្យបម្រើ

កន្លែងដែលកងនាវារុស្ស៊ីស្ថិតនៅ សត្រូវប្រាកដជាមិនឆ្លងកាត់ទេ។

ក្នុងគ្រាលំបាក អ្នកឈ្លោះជាមួយវាសនា

ទូក​ជំនាន់​ថ្មី​ចូល​បម្រើ​ការ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ

និងអតីតយុទ្ធជននៃសមរភូមិវីរភាព

សម្រាប់​ភាព​អស្ចារ្យ​នៃ​អាវុធ​, ឱន​ទៅ​ផែនដី​។

("នាវាមុជទឹករុស្ស៊ី", L. Alekseev, A. Skvortsov) ។

រៀបចំ Andrey Ivanov, បណ្ឌិតវិទ្យាសាស្ត្រប្រវត្តិសាស្ត្រ

ទីក្រុងម៉ូស្គូ ថ្ងៃទី 19 ខែមីនា - RIA Novosti, Andrey Chaplygin ។កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីកំពុងប្រារព្ធខួបលើកទី 110 របស់ពួកគេនៅលើជិតនៃការបន្តឡើងវិញដ៏សំខាន់នៃសមាសភាពកប៉ាល់ និងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងជំនាន់នៃនាវាមុជទឹក ដែលនឹងត្រូវបានអមដោយការផ្លាស់ប្តូរទៅជាគោលការណ៍ថ្មីជាមូលដ្ឋាននៃការកសាងនាវាក្រោមទឹក។

នៅប្រទេសរុស្ស៊ីថ្ងៃទី 19 ខែមីនាគឺជាថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹកដែលជាកាលបរិច្ឆេទដែលមិនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយចៃដន្យ - វាគឺនៅថ្ងៃនេះក្នុងឆ្នាំ 1906 ដែលនាវាមុជទឹកនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីត្រូវបានជ្រើសរើសជាថ្នាក់ឯករាជ្យនៃនាវាចម្បាំងតាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រី។ សមុទ្រ។

នៅថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹក RIA Novosti សង្ខេបលទ្ធផលបណ្តោះអាសន្ននៃការបន្តទ្រង់ទ្រាយធំនៃកងនាវាមុជទឹករុស្ស៊ី ដែលបានអនុវត្តជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអាវុធរដ្ឋរហូតដល់ឆ្នាំ 2020 ។

ការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់

សព្វថ្ងៃនេះ មូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកទំនើបរបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី គឺជានាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រនុយក្លេអ៊ែរ និងពហុបំណង ដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួចផ្លោងនៅលើសមុទ្រ និងកាំជ្រួចមីស៊ីល។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ ឆ្អឹងខ្នងនុយក្លេអ៊ែររបស់កងកម្លាំងនាវាមុជទឹកនឹងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ៖ កម្មវិធីសព្វាវុធរបស់រដ្ឋរហូតដល់ឆ្នាំ ២០២០ ផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការនាវាមុជទឹកកាំជ្រួចយុទ្ធសាស្ត្រ Project 955 បូរីចំនួន ៨ ចូលទៅក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹក ។

បច្ចុប្បន្ននេះ SSBN ចំនួនបីនៃថ្នាក់នេះត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពជើងទឹក៖ Yuri Dolgoruky (កងនាវាចរខាងជើង), Alexander Nevsky និង Vladimir Monomakh (កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកទាំងពីរ)។ នាវាមុជទឹកចំនួនបួនគ្រឿង - "ព្រះអង្គម្ចាស់ Oleg", "ព្រះអង្គម្ចាស់វ្ល៉ាឌីមៀ", "Generalissimo Suvorov" និង "អធិរាជ Alexander III" - ឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅ Sevmash ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាការបញ្ឈប់ចុងក្រោយនៃបូរ៉ាបានកើតឡើងតែបីខែមុនក៏ដោយក៏នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 2016 នាវាផ្ទុកកាំជ្រួចមួយផ្សេងទៀតនឹងត្រូវបានដាក់នៅ Severodvinsk ដែលនឹងក្លាយជាចុងក្រោយនៅក្នុងស៊េរីដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ថ្ងៃនេះ។

ដោយគិតពីផែនការសម្រាប់ការបន្តនិងរីកចម្រើននៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹកដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយបញ្ជាការនៃកងនាវានិងការដឹកនាំរបស់ក្រសួងការពារជាតិសំណួរធម្មជាតិកើតឡើង - តើមានអ្វីបន្ទាប់? ចំលើយដ៏សាមញ្ញបំផុតគឺការពង្រីកស៊េរីបូរីវ ជាមួយនឹងទំនើបកម្មនៃគម្រោង។ លទ្ធផលបែបនេះហាក់ដូចជាទំនងខ្លាំងណាស់ ដោយសារគម្រោង 955 បានផ្តល់ផ្លូវដល់ 955A ទំនើបរួចហើយ យោងទៅតាមអគារទាំងអស់នឹងត្រូវបានសាងសង់ដោយចាប់ផ្តើមពីទីបួន។ ទូក Project 955A នឹងមានកម្រិតទាបនៃផ្នែករាងកាយ ហើយតាមនោះ ការកើនឡើងការបំបាំងកាយ ក៏ដូចជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនង និងការរាវរកទំនើបជាងមុន។ ពួកគេ​ក៏​នឹង​លើក​កម្ពស់​ជីវភាព​រស់នៅ​របស់​នាវិក​ផងដែរ។

អគ្គនាយកនៃការិយាល័យរចនាកណ្តាល MT "Rubin" ដែលបង្កើតគម្រោងនេះ លោក Igor Vilnit មិនបានច្រានចោលថា "Boreas A" នឹងត្រូវជំនួសដោយ "Boreas B" ទេ ដោយសាររដ្ឋតែងតែត្រូវការទូកបែបនេះ។ វាជាការលំបាកក្នុងការជជែកវែកញែកជាមួយបញ្ហានេះ ដោយហេតុថា បូរ៉ាស គឺជាធាតុផ្សំមួយនៃផ្នែកនុយក្លេអ៊ែររបស់រុស្ស៊ី ដូច្នេះហើយជាអ្នកធានាសន្តិសុខជាតិ។ នាវាទេសចរណ៍ក្រោមទឹកនៃគម្រោងនេះមានការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 24,000 តោន និងអាចផ្ទុកកាំជ្រួចមីស៊ីលអន្តរទ្វីប R-30 Bulava-30 ដែលមានមូលដ្ឋានលើសមុទ្រចំនួន 16 គ្រាប់ ដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយជាង 9,000 គីឡូម៉ែត្រ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សក្ដានុពលនៃទំនើបកម្មនៃនាវាមុជទឹកទាំងនេះ ទោះបីមានទំហំធំក៏ដោយ ក៏មិនមានដែនកំណត់ដែរ។ ការមកដល់នៃនាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រជំនាន់ថ្មីគឺជៀសមិនរួច ហើយជារៀងរាល់ឆ្នាំរូបភាពរបស់វាកាន់តែច្បាស់។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់បន្ទាប់ (ទីប្រាំ) ត្រូវបានលើកឡើងច្រើនជាងម្តង ដោយអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក Viktor Chirkov ដែលធ្លាប់បានរាយការណ៍អំពីការលាលែងពីតំណែង។ យោងតាមលោក កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងចម្បងក្នុងការរចនានាវាមុជទឹកមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រជំនាន់ថ្មី គឺសំដៅលើការធ្វើទំនើបកម្មអាវុធ និង "ធានាការបំបាំងកាយ ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ការកែលម្អទំនាក់ទំនង និងការគ្រប់គ្រង ព្រមទាំងបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធឈ្លបយកការណ៍ និងព្រមានស្វ័យប្រវត្តិ"។

ការងារលើការផ្លាស់ប្តូរគុណភាពដែលបានគូសបញ្ជាក់ដោយឧត្តមនាវីឯក Chirkov កំពុងដំណើរការរួចហើយ - នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវរដ្ឋ Krylov សម្រាប់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរជំនាន់ថ្មី ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធផ្អែកលើសម្ភារៈសមាសធាតុកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលលើសពីលោហៈប្រពៃណីយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្ត។ បន្ថែមពីលើមេគុណស្រូបសំឡេងដ៏សំខាន់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យនាវាមុជទឹកមិនសូវកត់សម្គាល់ចំពោះរ៉ាដារបស់សត្រូវ សមាសធាតុគឺស្រាលជាងមុន និងអាចទុកចិត្តបានជាងមុន ដោយសារពួកវាមិនទទួលរងការច្រេះ។ ការធ្វើតេស្តខ្នាតពេញលេញនៃគ្រឿងផ្សំសម្រាប់នាវាមុជទឹកជំនាន់ថ្មី គ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2018។

គួរកត់សម្គាល់ថាការកែលម្អទាំងអស់ដែលបានលើកឡើងដូចដែល Chirkov បាននិយាយនោះក៏នឹងប៉ះពាល់ដល់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុបំណងនាពេលអនាគតផងដែរ។ នាវាមុជទឹកនៃគម្រោង 885 "Ash" គួរតែក្លាយជាមូលដ្ឋាននៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងរបស់រុស្ស៊ីនាពេលខាងមុខ។ នាវាមុជទឹកទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បី "ធ្វើឱ្យឡើងវិញ" សមាសភាពរបស់កប៉ាល់យ៉ាងខ្លាំង - នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងចុងក្រោយនៃគម្រោង Shchuka-B ដែលមុននឹងផេះត្រូវបានគេដាក់កាលពីជាង 20 ឆ្នាំមុន។

រហូតមកដល់ពេលនេះមានតែ Yasen មួយប៉ុណ្ណោះដែល Severodvinsk កំពុងបម្រើក្នុងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីប៉ុន្តែទូកទីពីរ Kazan គួរតែចូលរួមជាមួយវានៅឆ្នាំនេះ។ បច្ចុប្បន្ន កប៉ាល់ចំនួន ៣ ទៀតកំពុងត្រូវបានសាងសង់ ហើយសរុបនៅឆ្នាំ ២០២០ កងនាវាគួរទទួលបាននាវាមុជទឹកចំនួន ៧ គ្រឿងនៃគម្រោងនេះ។ នាវាមុជទឹកទាំងអស់នៅក្នុងស៊េរី ដោយចាប់ផ្តើមពីនាវាទីពីរ ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងទំនើបកម្ម 885M ដែលខុសពីនាវាមុជទឹកនាំមុខនៅក្នុងឧបករណ៍ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព រូបរាងសមុទ្ទនៃសមុទ្ទ និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន។ លើសពីនេះទៀតព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់នៃគម្រោង Yasen-M គឺការបដិសេធឧបករណ៍ពីបណ្តាប្រទេសនៃអតីតសហភាពសូវៀត - ទូកត្រូវបានសាងសង់ដោយសហគ្រាសរុស្ស៊ីទាំងស្រុង។

នៅពេលអនាគត នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង Yasen ដែលឥឡូវនេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ និងកំពុងចូលទៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក នឹងត្រូវជំនួសដោយនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងជំនាន់ទីប្រាំនៃគម្រោង Husky ។ នៅមុនថ្ងៃនៃថ្ងៃនាវាមុជទឹក និងខួបលើកទី 110 នៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹករបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ក្រុមហ៊ុន United Shipbuilding Corporation បានរាយការណ៍ថា "នាពេលបច្ចុប្បន្នការងារកំពុងដំណើរការដើម្បីបង្កើតរូបរាងរបស់នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរថ្មី កងទ័ពជើងទឹកកំពុងអភិវឌ្ឍ។ កិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកទេសសម្រាប់ការរចនាបឋមនៃកប៉ាល់”។

ព័ត៌មានអំពីគម្រោង Husky គឺសម្ងាត់ - គេគ្រាន់តែដឹងថាវាកំពុងត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការិយាល័យរចនាទីក្រុង St. Petersburg ហើយថា នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងជំនាន់ទីប្រាំ នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយមីស៊ីល Zircon hypersonic ។

អ្វី​ដែល​ជិត​បំផុត​ចំពោះ​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ជំនាន់​បច្ចុប្បន្ន​គឺ​កង​នាវា​មុជទឹក​គ្មាន​នុយក្លេអ៊ែរ​របស់​រុស្ស៊ី។ នៅឯពិព័រណ៍កងទ័ពជើងទឹកអន្តរជាតិនៅទីក្រុង St. Petersburg ក្នុងខែកក្កដា ឧត្តមនាវីឯក Chirkov បានប្រកាសថា ការសាងសង់នាវាមុជទឹកជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពល anaerobic នឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2018 ។ នៅឯហាងកែសម្ផស្សដដែល Anatoly Shlemov ប្រធាននាយកដ្ឋានសណ្តាប់ធ្នាប់ការពាររដ្ឋនៃសាជីវកម្មសាងសង់នាវា United Shipbuilding បានពន្យល់ទៅ RIA Novosti ថាការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃ MT Rubin តាមបញ្ជារបស់ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានបង្កើតគម្រោងរួចហើយសម្រាប់ នាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរនៃគម្រោង Kalina ជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពលឯករាជ្យផ្លូវអាកាស (VNEU) ។

អ្នកតំណាងផ្លូវការរបស់ USC បានប្រាប់ RIA Novosti ថាការសាងសង់នាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរចុងក្រោយបង្អស់នៃគម្រោង Kalina និងចំនួនរបស់ពួកគេនឹងត្រូវបានកំណត់ដោយកម្មវិធីអាវុធរដ្ឋថ្មី (GPV) របស់រុស្ស៊ីរហូតដល់ឆ្នាំ 2025 ដែលគ្រោងនឹងអនុម័តនៅក្នុង ឆ្នាំ ២០១៦។ "បញ្ហានៃការសាងសង់នាវាមុជទឹកនឹងអាស្រ័យលើការត្រៀមខ្លួនរបស់ VNEU ពេញម៉ោងដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើតតាមរយៈកម្មវិធីគោលដៅសហព័ន្ធសម្រាប់ឧស្សាហកម្មការពារជាតិ" អ្នកសម្របសម្រួលរបស់ទីភ្នាក់ងារបានបញ្ជាក់។

លក្ខណៈសំខាន់ៗនៃគម្រោង "Kalina" ដែលបង្កើតឡើងដោយការិយាល័យរចនាកណ្តាលនៃវិស្វកម្មសមុទ្រ (TsKB MT) "Rubin" នឹងក្លាយជារោងចក្រថាមពលឯករាជ្យពេញម៉ោង និងកាំជ្រួចបើកបរ "Caliber-PL" ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេ នាវាមុជទឹក Kalina គួរតែលើសពីអ្នកកាន់តំណែងមុននៃគម្រោង 636 Varshavyanka និង 677 Lada ។

ការិយាល័យរចនាកណ្តាល MT "Rubin" ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះកំពុងបង្កើតរោងចក្រថាមពល anaerobic និងថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង (LIAB) ដែលបង្កើនការបំបាំងកាយរបស់នាវាមុជទឹកយ៉ាងខ្លាំង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេស្ថិតនៅក្រោមទឹកបានយូរដោយមិនបាច់ជាន់លើ។ យោងតាមលោក Igor Vilnit អគ្គនាយកនៃសហគ្រាស ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុងនៃការដំឡើងឯករាជ្យនៃខ្យល់នៅក្នុងសមុទ្របាល់ទិកនឹងចាប់ផ្តើមនៅនិទាឃរដូវនេះ ដែលមានន័យថាមានហេតុផលដើម្បីជឿថាការសាងសង់នាំមុខ Kalina នឹងចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃដែលបានបញ្ជាក់ដោយ ឧត្តមនាវីឯក Chirkov ។

ដូចដែលអ្នកតំណាងផ្លូវការនៃសាជីវកម្មសាងសង់នាវា United Shipbuilding (USC) បានប្រាប់ RIA Novosti នៅមុនថ្ងៃនៃថ្ងៃនៃនាវាមុជទឹក ការិយាល័យរចនា Rubin និង Malachite បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយានក្រោមទឹកគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) ដើម្បីដាក់នៅលើនាវាមុជទឹកជំនាន់ទីប្រាំ។ អ្នកតំណាង USC បាននិយាយថា "ការសម្រេចចិត្តបំពាក់យានជំនិះទាំងនេះ និងប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យពួកគេ នឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលដែលរូបរាងរបស់នាវាមុជទឹកជំនាន់ទី 5 កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង" ។

ក្នុងនាមជាអ្នកតំណាងជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានប្រាប់ទីភ្នាក់ងារនេះ គំនិតនៃការប្រើប្រាស់យានក្រោមទឹកគ្មានមនុស្សបើក (ស្វ័យប្រវត្តិ) ពោលគឺមនុស្សយន្ត បង្ហាញពីវត្តមានរបស់ពួកគេនៅលើនាវាមុជទឹកនាពេលអនាគត។ អ្នកតំណាងកងនាវានេះបាននិយាយថា "ពួកវានឹងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការពីនាវាមុជទឹក ដើម្បីតាមដានបរិស្ថានដោយប្រើឧបករណ៍ផ្សេងៗ ឬវាយប្រហារសត្រូវ។ Torpedo អាចត្រូវបានប្រើជាអាវុធនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះ។ សម្រាប់ពេលនេះ យើងហៅពួកគេថាមនុស្សយន្តនៅក្រោមទឹក"។

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៅទីនេះ និងឥឡូវនេះ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់ anaerobic "Kalins" គឺទោះបីជាអនាគតដ៏ខ្លី ប៉ុន្តែនៅតែជាអនាគតនៃកងនាវារុស្ស៊ី ហើយការបន្តនៃសមាសភាពកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់មួយចំនួនត្រូវតែធ្វើឡើងក្នុងពេលបច្ចុប្បន្ន។ ការសាងសង់នាវាមុជទឹកប្រើម៉ាស៊ូតចំនួនប្រាំមួយស៊េរីនៃគម្រោង 636.3 "Varshavyanka" សម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅកំពុងឈានមកដល់ទីបញ្ចប់ - នាវាមុជទឹកចំនួន 4 គ្រឿងត្រូវបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹករួចហើយ និងពីរគ្រឿងទៀតរួមទាំងនាវាមុជទឹក Veliky Novgorod ដែលបានបើកដំណើរការនៅលើ នៅមុនថ្ងៃបុណ្យ នឹងត្រូវប្រគល់ជូនដល់ដំណាច់ឆ្នាំ។

ជំហានបន្ទាប់ដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹកនឹងក្លាយជាការសាងសង់ដែលអាចមាននៃស៊េរី "Varshavyanka" ចំនួនប្រាំមួយបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផលប្រយោជន៍របស់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ យោងតាមអនុឧត្តមនាវីឯក Alexander Fedotenkov អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពជើងទឹក ការសម្រេចចិត្តសមស្របនឹងត្រូវបានធ្វើឡើង "ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃប្រូបាប៊ីលីតេ" ។

ជាក់ស្តែងបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបង្ខំឱ្យគិតអំពីការពង្រីកស៊េរី Varshavyanka ដោយពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកដោយជោគជ័យនៃគម្រោងនេះ - នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2015 នាវាមុជទឹក Rostov-on-Don បានធ្វើការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចមីស៊ីលតាមសមុទ្រ Caliber ដោយវាយលុកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ និងមូលដ្ឋានសកម្មប្រយុទ្ធ "រដ្ឋអ៊ីស្លាម (IS ត្រូវបានហាមឃាត់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី) ក្នុងប្រទេសស៊ីរី។ ការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចដែលបានបាញ់ចេញពីទីតាំងលិចទឹក គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមួយមិនត្រឹមតែសម្រាប់ពួកភេរវករប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់សហគមន៍ពិភពលោកទាំងមូល ដែលបានកោតសរសើរចំពោះសមត្ថភាពរបស់ Varshavyanka ។

គុណភាពសំខាន់នៃគម្រោង 636 គឺការបំបាំងកាយ។ យោងតាមសូចនាករនេះ "Varshavyanka" គឺស្ថិតក្នុងចំណោមអ្នកល្អបំផុតនៅលើពិភពលោក - វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែលពួកគេត្រូវបានគេដាក់រហស្សនាមថា "ប្រហោងខ្មៅ" ដោយណាតូ។ ប្រព័ន្ធ sonar complex និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខានទំនើបអនុញ្ញាតឱ្យនាវាមុជទឹក Project 636 រកឃើញគោលដៅនៅចម្ងាយធំជាងពី 3 ទៅ 4 ដង ដែលពួកវាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយសត្រូវដែលមានសក្តានុពល។

នាវាមុជទឹកត្រូវបានបំពាក់ដោយឃ្លាំងអាវុធដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - មិនត្រឹមតែប្រព័ន្ធកាំជ្រួច Caliber ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានកាំជ្រួច 533 មីលីម៉ែត្រ (ឧបករណ៍ចំនួន 6 ដែលមានល្បឿនផ្ទុកឡើងវិញត្រឹមតែ 15 វិនាទី) និងមីន។ គ្រឿងសព្វាវុធនេះរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបំបាំងកាយខ្ពស់ធ្វើឱ្យ Varshavyanka ក្លាយជាគម្រោងដ៏ល្អបំផុតមួយនៅក្នុងវិស័យសាងសង់នាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរ។

ការសាងសង់ "Varshavyanka" សម្រាប់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកអនុវត្តការបញ្ចប់គម្រោង 677 "Lada" ដែលជានាវាមុជទឹកនាំមុខគេដែល - "St. Petersburg" - បានដំណើរការសាកល្បងនៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើងចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ។ ជាការពិតណាស់ជោគវាសនារបស់ Lada មិនអាចត្រូវបានគេហៅថាសាមញ្ញទេ - ទូកទាំងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងជំនួស Varshavyankas នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប៉ុន្តែអតីតមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកឧត្តមនាវីឯក Vladimir Vysotsky បានបញ្ជូនគម្រោងសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញដោយសារតែបញ្ហា។ ជាមួយនឹងរោងចក្រថាមពល និងអ៊ីសូឡង់សូរស័ព្ទ។

កាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលនាវាមុជទឹកទី 3 នៃស៊េរីនេះ បន្ទាប់ពីទំនេរយូរនៅលើស្តុក ត្រូវបានដាក់ឡើងវិញក្រោមឈ្មោះថ្មី Velikiye Luki វាហាក់បីដូចជាគម្រោងនេះបានរើចេញពីដី ប៉ុន្តែ Lada នេះទំនងជាត្រូវបានកំណត់។ ចុងក្រោយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើតនាវាមុជទឹកស៊េរីខ្លីៗនៃគម្រោងនេះ មិនអាចហៅថាឥតប្រយោជន៍ទេ - ផ្លូវ Petersburg ក៏ដូចជា Kronstadt និង Velikie Luki ដែលកំពុងសាងសង់ នឹងក្លាយជាវេទិកាពិតសម្រាប់ការធ្វើតេស្តអាវុធ និងឧបករណ៍ប្រភេទថ្មីជាមូលដ្ឋាន ដែល នៅពេលអនាគតនឹងបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹកជំនាន់ថ្មី។ អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក Alexander Fedotenkov ដែលនិយាយអំពីគម្រោងច្នៃប្រឌិត Kalina បានសង្កត់ធ្ងន់ដោយហេតុផលថាគាត់នឹងយកគុណសម្បត្តិល្អបំផុតរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់គាត់គឺ Varshavyanka និង Lada ។

ដូចដែលបញ្ជារបស់កងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីបានបញ្ជាក់ម្តងហើយម្តងទៀត ការងារស្រាវជ្រាវក្នុងវិស័យសាងសង់កប៉ាល់ក្រោមទឹកមិនឈប់មួយនាទីទេ ព្រោះមានតែការកែលម្អឥតឈប់ឈរនៃការអភិវឌ្ឍន៍ដែលមានស្រាប់ និងការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តវិទ្យាសាស្ត្រថ្មីជាមូលដ្ឋានអាចធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍ជាប្រព័ន្ធនៃកងកម្លាំងនាវាមុជទឹក។ .