ការដកស្រង់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីជីវប្រវត្តិរបស់ឧត្តមនាវីឯក Isoroku Yamamoto (អ្នកនិពន្ធ Hiroyuki Agawa) អំពី
អាកប្បកិរិយារបស់ឧត្តមនាវីឯកចំពោះវិធីសាស្ត្រដែលមិនមែនជាប្រពៃណីសម្រាប់កំណត់សមត្ថភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះជើងទឹក
អាកាសចរណ៍...

ប្រវត្តិសង្ខេប៖ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនត្រូវបានបន្តដោយ
បញ្ហាគ្រោះថ្នាក់ខ្ពស់។ វាត្រូវបានគេជឿថាយ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកមួយនៃបញ្ហាគឺបណ្តាលមកពី
ប្រព័ន្ធ​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​សម្រាប់​ការ​ជ្រើសរើស​បេក្ខជន​សម្រាប់​អ្នកបើក​យន្តហោះ។ ហើយបន្ទាប់មកថ្ងៃមួយប្រធាននាយកដ្ឋានអប់រំ
នាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ Yamamoto ប្រធានក្រុមទី 1 Onishi Takijiro (ក្រោយមក -
"ឪពុក" នៃកងអនុសេនាធំ kamikaze) ហៅ Kuwabara ដែលជាមេបញ្ជាការរងនៃកងអាកាស Kasumigaura ។
ផ្តល់ព័ត៌មានមិនធម្មតាដល់គាត់...

"...ការស៊ើបអង្កេតជាច្រើនលើមូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានធ្វើឡើង មួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដ៏ស្រាលគឺ
របៀបវាយតម្លៃសមាជិកនាវិកដែលមានសក្តានុពល។ មុនពេលចូលរៀន កម្មាភិបាល និងកម្មាភិបាលនៃបំរុងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន
ឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពសិក្សា និងស្ថានភាពរាងកាយ។ បន្ទាប់ពី
ដែលបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនូវការអនុលោមតាមភារកិច្ចដែលត្រូវដោះស្រាយ។ ទោះបីជាមានច្រើន។
បន្ទាប់ពីប្រាំមួយខែដំបូងឬដូច្នេះត្រូវបានគេរកឃើញថាមិនគ្រប់គ្រាន់។ វានឹងមិនមានបញ្ហាច្រើនទេ។
ប្រសិនបើការបណ្តេញពួកគេចេញពីវគ្គសិក្សាមិនបណ្តាលឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយប្រាក់ដែលមិនចាំបាច់ និងអាម៉ាស់សម្រាប់អ្នកដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ ប៉ុន្តែនៅលើ
ការអនុវត្ត សូម្បីតែមុនពេលផ្អាករបស់ពួកគេ គ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនបានកើតឡើងដោយសារតែកំហុសរបស់ពួកគេ។ មួយឬពីរ
ពេលវេលាដ៏មានតម្លៃត្រូវបាត់បង់ជីវិត និងការបំផ្លាញឧបករណ៍យន្តហោះថ្លៃៗ
បន្ទុកបន្ថែមទៀតលើថវិកាដែលមានកំណត់រួចហើយ។

អ្នកជំនាញមកពីនាយកដ្ឋានចិត្តវិទ្យានៃអធិរាជតូក្យូ
សាកលវិទ្យាល័យ។ អ្នកដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់គោលបំណងនេះដំបូងត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងលំដាប់ល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែក្រោយមកពួកគេច្រើនតែបរាជ័យ។
រស់នៅតាមការរំពឹងទុក។ ចិត្តវិទ្យាពិសោធន៍ហាក់ដូចជាមានជំនួយតិចតួចក្នុងការកំណត់
សមត្ថភាពចាំបាច់ ហើយបញ្ហាចម្បងនៃអាកាសចរណ៍នៅតែជាការកំណត់អត្តសញ្ញាណសមស្រប
បេក្ខជនអ្នកបើកបរ។ ប្រធានផ្នែកអប់រំ នាយកដ្ឋានអាកាសយានិក ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Yamamoto ប្រធានក្រុមទី១
ឋានៈរបស់ Onishi Takijiro (អ្នកគាំទ្រដែលលះបង់របស់ Yamamoto; នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមបានទទួលកិត្តិនាមជា "ឪពុក" ។
ក្រុមអត្តឃាត - kamikaze; អ្នកសុំទោសដ៏ឧត្តុង្គឧត្តមចំពោះសង្រ្គាមដល់ទាហានចុងក្រោយ) បានហៅម្តង
Kuwabara អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃ Kasumigaura Air Corps ។ នេះជាខ្លឹមសារនៃអ្វីដែលគាត់បាននិយាយ៖

“នៅសាលាឪពុកក្មេករបស់ខ្ញុំ ដែលជានាយកសាលា Juntendo Middle School មាននិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាមួយចំនួនក្នុងចំណោមនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សា។
បុរសវ័យក្មេងមិនធម្មតាម្នាក់ឈ្មោះ Mizuno ។ គាត់បានសិក្សាប្រវត្តិសាស្រ្តនៅសាកលវិទ្យាល័យ និងនិក្ខេបបទរបស់គាត់។
ការងារដោះស្រាយជាមួយវិធីសាស្រ្តបុរាណនៃការទស្សន៍ទាយ។ កាលនៅក្មេង គាត់ចូលចិត្តលេងដៃ និង
សរីរវិទ្យា។ ធ្លាប់​អាន​ក្នុង​កាសែត​ថា អាកាសចរណ៍​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ទើប​បាត់​យន្តហោះ​ជា​ច្រើន​គ្រឿង។
លោក​បាន​និយាយ​ថា វា​មក​ពី​កងទ័ព​ជើង​ទឹក​ប្រើ​វិធី​ខុស​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​អ្នក​បើក​យន្តហោះ។ "ទំនោរទៅ
ការស្រមើស្រមៃ, ខ្ញុំបានគិត។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​ផ្ទាល់​បាន​ជួប​គាត់ ហើយ​គាត់​បាន​ប្រាប់​ខ្ញុំ​ថា​: ដើម្បី​ដឹង​ថា​តើ​មនុស្ស​ម្នាក់​សម​
ក្នុង​ការ​ចូល​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ អ្នក​អាច​ដោយ​បាត​ដៃ ឬ​ដោយ​មុខ ហើយ​វា​ជា​ការ​ខុស​ឆ្គង​ក្នុង​ការ​ជ្រើសរើស​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ជា​ក្រុម។
ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំមិនជឿថាអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានជ្រើសរើសជាក្រុមនៅក្នុងកងនាវានោះទេ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណា ខ្ញុំបានសួរថាតើ
ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់កំណត់ការអនុលោមនៃនេះឬនោះ។ "អ្ហា៎!" គាត់បានឆ្លើយដោយភាពប្រាកដប្រជា។
ខ្ញុំនឹងបញ្ជូនគាត់ទៅអ្នកនៅ Kasumigaura ជាមួយនឹងលិខិតណែនាំមួយ - ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនស្តាប់រឿងនេះ
មនុស្សម្នាក់ប្រសិនបើគ្រាន់តែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃរឿងកំប្លែងមួយហើយមិនផ្តល់ឱ្យគាត់នូវឱកាសដើម្បីអានលំនាំនៃបន្ទាត់ papillary នៅលើ
បាតដៃរបស់ប្រជាជនរបស់អ្នក។

គូវ៉ាបារ៉ា ត្រៀមខ្លួនចាប់ចំបើងណាមួយ យល់ព្រមជួបយុវជន។
ហើយនៅថ្ងៃកំណត់នោះ Mizuno Yoshito បានណែនាំខ្លួនគាត់នៅក្នុងអង្គភាពដោយមានការណែនាំជាមួយគាត់។
សំបុត្ររបស់ Onesi ។ វាជាអាហារថ្ងៃត្រង់ ពីទិសដៅនៃអាកាសយានដ្ឋាន លំហូរនៃមនុស្សនៅក្នុងឈុតហោះហើរមិនស្ងួតទេ។
Kuwabara បានស្នើឱ្យអញ្ជើញគ្រូបន្ទាប់ពីអាហារពេលល្ងាច - ប្រហែលមួយរយម្ភៃនាក់: អនុញ្ញាតឱ្យ
Mizuno នឹងសាកល្បងវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់លើពួកគេដោយបែងចែកវាជាបីប្រភេទ - ភាពសមស្របរបស់ពួកគេសម្រាប់ណាមួយ។
ធ្វើការឬហោះហើរ។ លោក​បាន​សន្យា​ថា​នឹង​មាន​បញ្ជី​គ្រូ​បង្រៀន​ទាំង​អស់​ដែល​មាន​សញ្ញា​សម្គាល់​អំពី​ពួក​គេ
គុណវុឌ្ឍិដែលទទួលបានក្នុងរយៈពេលយូរ។

មនុស្សគ្រប់គ្នាបានប្រមូលផ្តុំ; Mizuno សម្លឹងមើលមុខមួយៗរយៈពេលប្រាំ ឬប្រាំមួយវិនាទី ហើយបន្ទាប់មក
បានចាត់ថ្នាក់មួយ - A, B ឬ C. នៅពេលដែល Kuwabara និងជំនួយការបានប្រៀបធៀបចំណាត់ថ្នាក់ទាំងនេះជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់។
ដាក់ក្នុងបញ្ជី បន្ទាប់មក ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ពួកគេ ពួកគេបានរកឃើញថា ចំណាត់ថ្នាក់ និងសញ្ញាណស្របគ្នានៅក្នុង 86
ភាគរយនៃករណី។ នៅ​ថ្ងៃ​នោះ កម្មាភិបាល​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​ប្រមូល​ផ្តុំ​គ្នា​តាម​នីតិវិធី​ដូច​គ្នា។ ពេលនេះ
អនុលោមភាព ៨៧ ភាគរយ។ Kuwabara និងអ្នកផ្សេងទៀតភ្ញាក់ផ្អើល: យុវជននេះ
ជាក់ស្តែងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយពិភពអាកាសចរណ៍ទេ ក្នុងរយៈពេលប្រាំ ឬប្រាំមួយវិនាទី គាត់បានទាញការសន្និដ្ឋានដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងច្រើនទៀត។
ជាង 80 ភាគរយនៃករណីដល់ការសន្និដ្ឋានដែលធ្វើឡើងដោយខ្លួនគេជាច្រើនខែឬសូម្បីតែច្រើនឆ្នាំក្រោយមក
ការមកដល់របស់នាយទាហាននៅក្នុងអង្គភាព។ យើងមានបំណងចង់សប្បាយខ្លះ ប៉ុន្តែវាបានប្រែក្លាយថាយើងត្រូវទទួលយកអ្វីៗទាំងអស់។
ធ្ងន់ធ្ងរ។

ដោយដឹងថា Mizuno នៅតែមិនទាន់រកការងារធ្វើ ហើយទំនេរមកដើរលេងតាមចិត្ត។
សូមមេដឹកនាំមូលដ្ឋានទុកគាត់នៅ Kasumigaura មួយយប់ដើម្បីនិយាយ
ជាមួយមន្ត្រី។ មន្ត្រីម្នាក់ឈ្មោះ ណាណាម៉ូតូ មានការព្រួយបារម្ភអំពីអាពាហ៍ពិពាហ៍នាពេលខាងមុខរបស់គាត់។
សុំ Mizuno មើលបាតដៃរបស់មន្ត្រីនេះ។

- ជាក់ស្តែងអ្នកមិនមានការសម្រេចចិត្តច្បាស់លាស់អំពីអាពាហ៍ពិពាហ៍មែនទេ? Mizuno ងាកមករកគាត់។
អ្នកត្រូវបញ្ចប់ជាមួយនឹងជម្រើសដំបូង។

"ជម្រើសដំបូង" - ក្មេងស្រី Nanamoto បានភ្ជាប់ពាក្យជាមួយ - ផ្ទុយពីមួយផ្សេងទៀត:
គ្រួសារ​បាន​បង្ខំ​កូនក្រមុំ​លើ​គាត់​ដើម្បី​ចំណេញ​សម្ភារៈ។

Mizuno ក៏បានប្រកាសថាគាត់គិតថាសង្រ្គាមនឹងផ្ទុះឡើងក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំឬយូរជាងនេះ។
Kuwabara បានជំទាស់: បើទោះបីជាសង្រ្គាមចាប់ផ្តើម, វានឹងមិនមានដូច្នេះឆាប់; អ្វីគ្រប់យ៉ាងបានកើតឡើងនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1936 ។
នោះគឺមួយឆ្នាំមុនពេល "ឧប្បត្តិហេតុចិន" ផ្ទុះឡើង។ បន្ទាប់មកនៅពេលដែលការទស្សន៍ទាយរបស់ Mizuno
បានក្លាយជាការពិត Kuwabara បានសួរថាតើអ្វីដែលនាំឱ្យគាត់មានគំនិតនោះ។

Mizuno បាន​ឆ្លើយ​ថា​៖ «​កាល​នៅ​ក្មេង ពេល​ខ្ញុំ​ចាប់​អារម្មណ៍​លើ​បាតដៃ និង​សរីរវិទ្យា​ដំបូង​ខ្ញុំ
ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមនុស្សជាច្រើនដើរតាមដងផ្លូវនៃទីក្រុងតូក្យូជាមួយនឹងត្រាមរណៈនៅលើមុខរបស់ពួកគេ។ វាមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ ខ្ញុំបានគិត។
ខ្ញុំ - ខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់រឿងនេះនៅអូសាកាទេ។ ហើយបន្ទាប់មកមានការរញ្ជួយដីដ៏ធំមួយនៅ Kanto ហើយខ្ញុំបានយល់គ្រប់យ៉ាង។
ដូច​គ្នា​ឥឡូវ​នេះ៖ ខ្ញុំ​មិន​អាច​ក្រឡេក​ភ្នែក​មើល​នារី​ជា​ច្រើន​នាក់​នៅ​តាម​ដង​ផ្លូវ​នៃ​ទីក្រុង​តូក្យូ​បាន​ទេ - អ្នក​អាច​មើល​ឃើញ​ពី​មុខ​របស់​ពួក​គេ
ថាក្នុងមួយឆ្នាំ ឬពីរឆ្នាំ ពួកគេនឹងក្លាយជាស្ត្រីមេម៉ាយ។ អ៊ីចឹង​ខ្ញុំ​សន្និដ្ឋាន​ថា លើក​នេះ​មិន​មែន​ដោយសារ​ធម្មជាតិ​ទេ។
cataclysm ពួកគេនឹងបាត់បង់ប្តីរបស់ពួកគេ។

ការពិតដ៏ល្បីមួយ: នៅដើមដំបូងនៃ "ឧប្បត្តិហេតុចិន" ផ្នែកទី 101 - ភាគច្រើននៅក្នុងវាគឺ
ជនជាតិដើមនៃទីក្រុងតូក្យូ - បានទទួលការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងការប្រយុទ្ធនៅជិតទីក្រុងសៀងហៃ។

នៅពេលដែល Mizuno ចាកចេញភ្លាម Kuwabara បានហៅ Onishi ។
គាត់បានចាប់ផ្តើម "អ្នកដឹងទេថាមានអ្វីមួយដែលលាក់បាំងនៅក្នុងគាត់។ គិតអំពីវាតើវាអាចទៅរួចដោយរបៀបណា
ប្រើវិធីសាស្រ្តរបស់គាត់ក្នុងការបង្កើតនាវិក; ខ្ញុំចង់ឱ្យគាត់ចូលជ្រៅទៅក្នុងរឿងនេះ
រវល់។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកគាត់នៅលើបុគ្គលិក, និយាយថា, ជាទីប្រឹក្សានៃនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍,
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការចូលទៅកាន់ផ្នែកនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក?

ជាក់ស្តែង Onishi មិនមានការជំទាស់ទេ ចាប់តាំងពីគាត់ផ្ទាល់បានផ្តួចផ្តើមគំនិតនេះ។ Kuwabara ដឹកនាំ
របាយការណ៍ដែលបានផ្ញើទៅកាន់បញ្ជាការនៃអង្គភាពអាកាស Kasumigaura: ដូចដែលបានបង្ហាញដោយករណីនៃការបង្ហាញនៃពីកំណើត
សុភនិច្ឆ័យ និងការចាក់ម្ជុលវិទ្យាសាស្ត្រ វិធីសាស្រ្តបុរាណ និងច្បាស់លាស់ មិនចាំបាច់ក្នុងការបោះបង់ឡើយ។
ពីគណនី; ភ្លាមៗបានលើកឡើងពីគំនិតរបស់អ្នកស្ថិតិ - ភាពចៃដន្យក្នុង 60 ភាគរយនៃករណី
និងច្រើនទៀតគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសញ្ញានៃភាពជឿជាក់។

ឥឡូវនេះ Onisi ត្រូវណែនាំរបាយការណ៍ទៅកាន់អ្នកផ្សេងទៀត ហើយបញ្ចុះបញ្ចូលពួកគេអំពីភាពសមហេតុផលនៃការប្រមូល
អនុសាសន៍។ បានណែនាំគាត់ទៅការិយាល័យបុគ្គលិក និងការិយាល័យកិច្ចការសមុទ្រ ហើយព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូល
ភាពជាអ្នកដឹកនាំដើម្បីទទួលយក Mizuno សម្រាប់ការងារជាទីប្រឹក្សា ប៉ុន្តែត្រូវបានជួបដោយស្នាមញញឹមដែលសង្ស័យគ្រប់ទីកន្លែង។

“ស្តាប់ចុះ អ្នកពិតជាមិននឹកស្មានថាកងទ័ពជើងទឹក…” ពួកគេខ្សឹបប្រាប់ “ខ្ញុំចង់និយាយ —
សរីរវិទ្យា...

Kuwabara បានចាត់ទុកការបរាជ័យរបស់គាត់ចំពោះ "ហេតុផលនិយម" តូចចង្អៀតនៃបុគ្គលរៀងៗខ្លួននៅក្នុងការិយាល័យដែនសមុទ្រទាំងពីរ។
សម្រាប់​ការិយាល័យ​កិច្ចការ​ដែន​សមុទ្រ អ្វីៗ​ទាំង​អស់​នេះ​ហាក់​ដូច​ជា​ភ័ស្តុតាង​បញ្ជាក់​ថា ទីបំផុត​អាកាសចរណ៍​បាន​បាត់បង់
ហេតុផល។ នៅពេលដែលវាច្បាស់ថាគ្មានអ្វីដំណើរការទេ Kuwabara បានសួរ Onishi ប្រសិនបើគាត់បាននិយាយ
គាត់នៅជាមួយ Yamamoto ។ ទេ ខ្ញុំមិនបាននិយាយទេ៖ ពួកយើងបានទៅ Yamamoto's ដើម្បីណាត់ជួបជាមួយគ្នា។ ទី​១ សុំ​កុំ​ឲ្យ​គាត់
សើចចាប់ផ្តើមប្រាប់រឿងរបស់ Mizuno យ៉ាងលំអិត ហើយងាកទៅរក Yamamoto សុំជំនួយ
ឧបករណ៍របស់បុគ្គលនេះជាទីប្រឹក្សា។ Yamamoto ញញឹមនៅពេលគាត់ស្តាប់ពួកគេ ហើយនៅពេលដែលពួកគេនិយាយចប់ គាត់បាននិយាយថា:

- ច្បាស់។ ខ្ញុំ​នឹង​និយាយ​ជាមួយ​គាត់ ប៉ុន្តែ​ទុក​ឱ្យ​គាត់​មក​តែ​ម្នាក់​ឯង។

យើងបានយល់ព្រមនាំយក Mizuno មកទីនេះ។ បន្ទាប់មកនៅលើទូរស័ព្ទ ខណៈពេលដែល Yamamoto សម្រាប់ផ្នែករបស់គាត់កំពុងនិយាយ
ជាមួយនាយកដ្ឋានផ្សេងៗនៃការិយាល័យបុគ្គលិក និងការិយាល័យកិច្ចការសមុទ្រ និងជាមួយនាយកដ្ឋានអាកាសចរណ៍។
បានប្រមូលផ្តុំប្រហែលម្ភៃមុខផ្សេងគ្នានៅក្នុងការិយាល័យ។ នៅពេលដែល Mizuno មកដល់ រឿងដំបូងគេត្រូវបានសួរ
Yamamoto - អ្វីដែលជានៅក្នុងភ្នែករបស់គាត់ ជំនាញផ្នែកបាតដៃ និងសរីរវិទ្យា។

គាត់បានឆ្លើយតប - ដូចដែល Kuwabara បានពន្យល់រួចហើយនៅក្នុងអង្គភាពអាកាស Kasumigaura - ថាទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្ត
ស្ថិតិ។ ជំនឿប្រជាប្រិយដូចជាជំនឿរបស់ជនជាតិជប៉ុនដែលមនុស្សជាមួយ
ជាមួយនឹងវែងដូចជាទន្សាយ ត្រចៀកយកចិត្តទុកដាក់ និងទន់នៅក្នុងធម្មជាតិ ឬថាចង្កាការ៉េ
មានន័យថា ដូច្នេះ-ហើយ-ដូច្នេះ គឺផ្អែកលើការពិត លើការសង្កេតស្ថិតិជាក់ស្តែង។ ទាំងនេះ
ជំនឿ​មិន​មែន​ជា​ការ​ពិត​ក្នុង​គ្រប់​ករណី​ទាំង​អស់​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​មិន​មែន​ហាសិប​ហាសិប​ទេ។ ផងដែរ។
វិចារណញាណផ្តល់ភាពច្បាស់លាស់ដល់ការសង្កេតបុគ្គល។

លោក Yamamoto ងក់ក្បាលថា “ល្អណាស់” “មានមនុស្ស២០នាក់នៅទីនេះ។ តើអ្នកអាចប្រាប់អ្នកណា
តើ​អ្នក​ទាំង​នោះ​មាន​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ទេ?

Mizuno សម្លឹងមើលមុខមនុស្សម្នាក់ៗយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ទីបំផុតបានចង្អុលទៅមួយ៖

- គឺអ្នកមែនទេ? ហើយបន្ទាប់មកទៅមួយទៀត៖ "ហើយអ្នកផងដែរ។ អ្នកទាំងពីរមានឈ្មោះ Hoshi Kazuo និង Miwa Yoshitake
អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងដ៏ល្អបំផុតទាំងពីរដែលអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកអាចមានអំនួតតាមរយៈនៅពេលនោះ។
ហូស៊ី និង មីវ៉ា ញញឹមយ៉ាងស្រទន់ក្រោមការងឿងឆ្ងល់របស់អ្នកដទៃ។

- នោះហើយមែនទេ? Yamamoto ប្រញាប់។
"នោះហើយជាទាំងអស់" Mizuno ឆ្លើយតប។

នេះ​ជា​អ្នក​ដែល​មាន​វត្តមាន​ម្នាក់​ទៀត​គឺ​ប្រធាន​ក្រុម​ទី​២ Taguchi ពី​អគ្គសេនាធិការ​កងទ័ពជើងទឹក​។
បាននិយាយថា "ខ្ញុំក៏ជាអ្នកបើកបរផងដែរ!"

Mizuno បានយកដៃរបស់គាត់ហើយសិក្សាវាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
- អ្នក​អាច​ជា​អ្នក​បើក​យន្តហោះ ប៉ុន្តែ​មិន​សូវ​ល្អ​ទេ។

គ្រប់​គ្នា​មើល​មុខ​គ្នា​ម្ដង​ទៀត បន្ទាប់​មក​ក៏​សើច។ នៅ Taguchi ដែលជានិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅមហាវិទ្យាល័យសមុទ្រ
បុគ្គលិកទូទៅ អាកាសយានិកកងទ័ពជើងទឹក ខួរក្បាលល្អ ប៉ុន្តែប្រតិកម្មយឺតពេកសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ។
គាត់បានកើតឡើងដើម្បីធ្វើឱ្យខូចយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលចុះចត; ថ្មីៗនេះគាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យឧត្តមសេនីយ៍កងទ័ពជើងទឹកជាមួយ
ការព្រមាន៖ ប្រសិនបើវាមិនទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់នោះ វានឹងរលាយទៅជាស្ទីម។

ការបង្ហាញជាច្រើនបន្ថែមទៀតនៃសមត្ថភាពអាថ៌កំបាំងរបស់ Mizuno បានធ្វើតាម។ ត្រូវបានស្រាវជ្រាវ
បាតដៃរបស់ប្រធានក្រុមទី 1 Kida Tatsuhiko ។

តើអ្នកយកឈ្មោះនរណាម្នាក់សម្រាប់ខ្លួនអ្នកទេ? Mizuno បានសួរ។
Kida មិន​ចង់​ឆ្លើយ​ទេ ប៉ុន្តែ​ស្ថិត​ក្រោម​សម្ពាធ​បាន​សារភាព​ដោយ​រីករាយ​ក្រៀមក្រំ​ថា​ខ្លួន​ពិត​ជា​ពិត​មែន
កូនចិញ្ចឹម។

ទីបំផុត Yamamoto បានពិចារណាថា ដល់ពេលហើយ ហើយសភាបានសម្រេចចិត្ត ដោយមិនចាំបាច់មានចិត្តចង់ទទួលយកទៀតទេ
Mizuno ទៅធ្វើការ។ មិនយូរប៉ុន្មាន លោកត្រូវបានតែងតាំងជាទីប្រឹក្សានាយកដ្ឋានជាផ្លូវការ
អាកាសចរណ៍។ កាតព្វកិច្ចរបស់គាត់ក្នុងសមត្ថភាពនេះគឺមានវត្តមាននៅការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់របស់កម្មាភិបាល។
និង​ទាហាន​បម្រុង​នៅ​ក្នុង Kasumigaura Air Corps ហើយ​សិក្សា​បាតដៃ​និង​មុខ​របស់​ពួកគេ។

កងទ័ពជើងទឹកបានចាប់ផ្តើមប្រើវិធីសាស្រ្តរបស់ Mizuno រួមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ និងរាងកាយធម្មតា។
បេក្ខជន​ដែល​ទទួល​បាន​ពិន្ទុ​ល្អ​បំផុត​ក្នុង​ចំណោម​បេក្ខជន​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​គេ​ចាត់​ទុក​ថា​ជា​អ្នក​ដែល​ទទួល​បាន​ពិន្ទុ​ល្អ​លើ​បេក្ខជន​ទាំង​ពីរ​នេះ។
ការប្រឡងនិង "ល្អ" ពី Mizuno ។ ដូច្នេះ វាមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការអះអាង (ដូចនៅកន្លែងខ្លះក្នុងអំឡុងពេល
war) ដែលកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការរើសអើង។

ជាលទ្ធផលការងាររបស់ Mizuno បានលើសពីដែនកំណត់ទាំងអស់។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគាត់ត្រូវបានជួយ
ជំនួយការពីរនាក់ ហើយគាត់ត្រូវធ្វើដំណើរយ៉ាងច្រើនជុំវិញអង្គភាពអាកាស ដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមរៀបចំទុកជាមុន
mimeographed ស្នាមម្រាមដៃ។ សរុបមក គាត់ត្រូវបានគេនិយាយថាបានវិភាគ
ជាង 230 ពាន់នាក់។

នៅឆ្នាំ 1941 នៅក្នុងវត្តមានរបស់ Kuwabara Torao ដែលមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងលើគាត់ Mizuno បានព្យាករណ៍ថា
ថាសង្រ្គាមនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំនេះ។

- អញ្ចឹងតើវានឹងបញ្ចប់ដោយរបៀបណា? Kuwabara សួរ។
Mizuno បានឆ្លើយតបថា "ដំបូងអ្វីៗនឹងដំណើរការល្អ" ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានទេ។

- ហេតុអ្វី?
- ខ្ញុំមិនចូលចិត្តមើលមុខមនុស្សពីអគ្គសេនាធិការទេ៖ ខ្ញុំឃើញពួកគេប្រញាប់តាមច្រករបៀង
ជាមួយនឹងឯកសារ។ ខ្ញុំបារម្ភអំពីអនាគតរបស់ពួកគេ។

បួនឆ្នាំក្រោយមកនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1945 គូវ៉ាបារ៉ា - បន្ទាប់មកឧត្តមនាវីរងដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យក្រសួង
ការផ្គត់ផ្គង់យោធា” លោក Mizuno បានសួរពីរបៀបដែលគាត់គិតថាសង្រ្គាមនឹងរីកចម្រើន។

អ្វីៗនឹងចប់នៅចុងខែក្រោយ។
Kuwabara ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីបានជាគាត់គិតដូច្នេះ។

- ថ្មីៗនេះខ្ញុំបានទៅមើលមូលដ្ឋានជាច្រើននៃអ្នកបើកយន្តហោះ kamikaze ហើយបានកត់សម្គាល់ឃើញថាមានវ័យក្មេងណាស់។
មន្ត្រី និងជនស៊ីវិល បង្ហាញសញ្ញានៃការស្លាប់នៅលើមុខរបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំ​បាន​យក​វា​ជា​សញ្ញា​មួយ​ដែល​ថា​សង្រ្គាម​នឹង​មក​ដល់
ចប់។

ក្រោយមកនៅក្នុងសង្រ្គាម លោក Mizuno បានធ្វើការជាទីប្រឹក្សាក្រសួងយុត្តិធម៌នៅក្នុងគុកការងាររឹងរបស់ Chofu ។
សិក្សាសរីរវិទ្យានៃឧក្រិដ្ឋជន; យូរ​មុន​គាត់​ត្រូវ​បាន​បណ្ដេញ​ចេញ​តាម​បញ្ជា
ថ្នាក់លើ; ឥឡូវនេះគាត់ធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សាសម្រាប់ហាង Komatsu នៅ Ginza ទីក្រុងតូក្យូ
ការណែនាំអំពីការជ្រើសរើស និងដាក់បុគ្គលិក។

វាហាក់ដូចជាថា Mizuno បានកត់សម្គាល់ឈ្មោះរបស់អ្នកទាំងអស់ដែលសមនឹងវិជ្ជាជីវៈនៃអាកាសចរណ៍មួយ ប៉ុន្តែជាកម្មវត្ថុនៃ
គ្រោះថ្នាក់ និងរក្សាទុកបញ្ជីនៅក្នុងសុវត្ថិភាពរបស់គាត់។ នេះបើយោងតាមគាត់, ពីរភាគបីនៃពួកគេ។
ដូច្នេះពួកគេបានស្លាប់។
វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការនិយាយថាតើវិធីសាស្រ្តរបស់ Mizuno ឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថិតិដែលបានអនុវត្តសុទ្ធសាធប៉ុណ្ណា។
ឬរួមបញ្ចូលធាតុនៃ parapsychology ឬសូម្បីតែមានធាតុផ្សំនៃ hypnosis ឬប្រភេទនៃការបោកប្រាស់មួយចំនួន។
បាទ វាមិនសូវសំខាន់សម្រាប់យើងទេ។ ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះគឺអាកប្បកិរិយាចំពោះ Mizuno Yamamoto ។ ពីមួយ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត វាបានផ្ដល់សក្ខីកម្មថា គាត់យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានភាពរបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាបានឆ្លុះបញ្ចាំង
ទំនោរទៅស្ទើរតែជឿដោយវិចារណញាណ (ឬយ៉ាងហោចណាស់មិនព្រងើយកន្តើយ) អ្វីដែលចេញមក
លើសពីដែនកំណត់ដែលទទួលយកក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងតក្កវិជ្ជា។ "

យ៉ាម៉ាម៉ូតូ អ៊ីសូរ៉ូគុ

(04/04/1884 - 04/18/1943) - ឧត្តមនាវីជប៉ុន។ សមាជិកនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន (1904-1905) និងសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ (1939-1945)

Isoroku Yamamoto គឺជាមេបញ្ជាការកងនាវាជប៉ុនរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃសមរភូមិសមុទ្រ និងផ្លូវអាកាស ដែលគាត់ជាមេបានអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិជប៉ុនទទួលបានជ័យជំនះជាច្រើន ហើយ Yamamoto ខ្លួនគាត់ក៏បានល្បីល្បាញជាឧត្តមនាវីឯកល្អបំផុតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន។

Yamamoto កើតនៅ Nagaoka នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1884 ជាកូនប្រុសរបស់សាមូរ៉ៃក្រីក្រម្នាក់ ដែលបានក្លាយជាគ្រូបង្រៀនសាលាសាមញ្ញ។ ឪពុកម្តាយរបស់ Isoroku មាននាមត្រកូល Takano ហើយក្រោយមក Isoroku បានយកនាមត្រកូលរបស់ឪពុកចិញ្ចឹមរបស់គាត់។ នៅឆ្នាំ 1904 Isoroku បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភាកងទ័ពជើងទឹក ហើយស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សា គាត់បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិដ៏ល្បីរបស់ Tsushima ជាកន្លែងដែលកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនវ័យក្មេងស្ទើរតែបានបំផ្លាញកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 របស់រុស្ស៊ីទាំងស្រុង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ Isoroku Yamamoto ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសិក្សាភាសាអង់គ្លេសរយៈពេល 3 ឆ្នាំនៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅសាកលវិទ្យាល័យ Harvard ។ បន្ទាប់មកគាត់បានបម្រើការនៅប្រទេសជប៉ុនម្តងទៀត ហើយបានទៅទស្សនាជាអ្នកសង្កេតការណ៍នៅលើកប៉ាល់មួយចំនួននៃប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប។ លោក Yamamoto ចាប់អារម្មណ៍លើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ជាពិសេសការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈដល់កងនាវា ដោយសារគាត់យល់ថា នៅក្នុងសង្រ្គាមនាពេលអនាគត បញ្ហានេះនឹងយកកន្លែងសំខាន់មួយក្នុងប្រតិបត្តិការផែនការ។ មិនយូរប៉ុន្មាន Yamamoto បានក្លាយជាអ្នកជំនាញខាងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ដែលជាប្រភេទថ្មីនៃការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹក ដែលត្រូវដើរតួនាទីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ក្នុងសមរភូមិជើងទឹកនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។

នៅឆ្នាំ 1925 រដ្ឋាភិបាលបានបញ្ជូនគាត់ត្រឡប់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកវិញ ដោយលើកនេះធ្វើជាអនុព័ន្ធយោធា។ ក្នុងអំឡុងពេលពីរឆ្នាំរបស់គាត់នៅក្នុងមុខតំណែងនេះ Yamamoto បានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានភាពនៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។

ត្រលប់មកស្រុកកំណើតវិញនៅឆ្នាំ 1929 គាត់បានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីឯកផ្នែកខាងក្រោយ ហើយបានគ្រប់គ្រងលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Akagi ។

នៅឆ្នាំ 1930 Yamamoto បានចូលរួមក្នុងសន្និសិទកងទ័ពជើងទឹកទីក្រុងឡុងដ៍ ដែលប្រទេសជប៉ុនអាចសម្រេចបាននូវអត្រាស្មើគ្នាជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក និងអង់គ្លេសក្នុងនាវាមុជទឹក និងសមាមាត្រអំណោយផលសមរម្យនៅក្នុងនាវាពិឃាត និងនាវាចម្បាំង។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែស្ថានភាពនេះ ហាក់បីដូចជាអយុត្តិធម៌សម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន។

Yamamoto បាន​ឡើង​តំណែង​យ៉ាង​រហ័ស។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1930 គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅទីស្នាក់ការកណ្តាលអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ នៅខែតុលាឆ្នាំ 1933 ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto ត្រូវបានតែងតាំងជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរទី 1 ។ ហើយ​ពីរ​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក គាត់​ទទួល​បាន​ឋានន្តរស័ក្តិ​ជា​ឧត្តមនាវីឯក ហើយ​នៅ​ពេល​ជាមួយ​គ្នា​នោះ​បាន​ក្លាយ​ជា​អនុរដ្ឋមន្ត្រី​កងទ័ព​ជើង​ទឹក និង​ជា​មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ទី ១។

មិនដូចសហសេវិកភាគច្រើនរបស់គាត់ Yamamoto ជឿថាអនាគតជាកម្មសិទ្ធិរបស់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ ដោយសារការច្នៃប្រឌិត និងសមត្ថភាពរបស់គាត់ក្នុងការទទួលបានមូលនិធិសំខាន់ៗពីរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់កម្មវិធីយោធាថ្មី ឧត្តមនាវីឯកបានបង្កើតកងនាវាដ៏មានឥទ្ធិពល និងខ្លាំងបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោកនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ។ ស្នូលនៃកងនាវាជប៉ុនថ្មីគឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។

នៅឆ្នាំ 1939 មេដឹកនាំយោធា និងនយោបាយភាគច្រើនរបស់ប្រទេសជប៉ុនបានចាប់ផ្តើមដឹងថា ឧបសគ្គតែមួយគត់ក្នុងការទទួលបានការគ្រប់គ្រងនៅអាស៊ីបូព៌ាគឺសហរដ្ឋអាមេរិក។ Yamamoto បានធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដើម្បីរៀបចំកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនសម្រាប់ដំណោះស្រាយជោគជ័យនៃបេសកកម្មប្រយុទ្ធណាមួយ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ គាត់បានព្យាយាមគេចពីសង្គ្រាម ហើយថែមទាំងប្រឆាំងការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងត្រីភាគីជាមួយអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី។ ធ្វើការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក គាត់ដឹងយ៉ាងច្បាស់ថា ដោយសារឧស្សាហកម្មដ៏មានឥទ្ធិពល និងធនធានគ្មានដែនកំណត់ ប្រទេសនេះនឹងអាចយកឈ្នះជប៉ុនតូចបាន។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ប្រឆាំងនឹងសង្រ្គាមរបស់ Yamamoto បាននាំឱ្យមានការពិតដែលថាការឃុបឃិតចាប់ផ្តើមមានភាពចាស់ទុំនៅក្នុងជួរកងទ័ពដើម្បីលុបបំបាត់ឧត្តមនាវីឯកដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងខែកក្កដាឆ្នាំ 1939 ។ នៅពេលដែលលោក Konoe ដែលជានាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសួរអំពីឱកាសរបស់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងសង្រ្គាមជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក ឧត្តមនាវីឯកបានឆ្លើយដោយស្មោះត្រង់ថា “នៅក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយទៅដប់ពីរខែដំបូងនៃសង្រ្គាម ខ្ញុំនឹងបង្ហាញពីខ្សែសង្វាក់នៃជ័យជំនះដែលមិនមានការរំខាន។ ប៉ុន្តែ​ប្រសិន​បើ​ការ​ប្រឈម​មុខ​គ្នា​មាន​រយៈ​ពេល​ពីរ​ឬ​បី​ឆ្នាំ ខ្ញុំ​មិន​មាន​ទំនុក​ចិត្ត​ចំពោះ​ជ័យ​ជម្នះ​ចុង​ក្រោយ​ឡើយ។ Konoe បានបញ្ជូន Yamamoto ទៅសមុទ្រ ដោយតែងតាំងគាត់ជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរចម្រុះ។ វាអាចទៅរួចដែលថាដោយការធ្វើបែបនេះគាត់ចង់ជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ឧត្តមនាវីរបស់គាត់។

ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto បានធ្វើសមយុទ្ធបុគ្គលិកនៅសមុទ្រ ដែលបង្ហាញថា ជនជាតិជប៉ុនមានឱកាសទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍មួយ ដោយគ្រាន់តែធ្វើការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយលើមូលដ្ឋាន Hawaiian នៃ Pearl Harbor ជាកន្លែងដែលកងកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់អាមេរិកមានមូលដ្ឋាន។ ឧត្តមនាវីឯកបានចាប់ផ្តើមបង្កើតផែនការសម្រាប់ការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅលើមូលដ្ឋាននេះ។ ដំបូងឡើយ តួនាទីសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ ត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅនាវាមុជទឹក ការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍មិនត្រូវបានគ្រោងទុកទេ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1941 ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរ។ Yamamoto បានស្នើឱ្យប្រើនាវាផ្ទុកយន្តហោះដើម្បីវាយប្រហារកោះហាវ៉ៃ។ ការសម្រេចចិត្តចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអធិរាជហ៊ីរ៉ូហ៊ីតូនៃប្រទេសជប៉ុននៅថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូឆ្នាំ 1941 ។

នៅដើមខែវិច្ឆិកា 26, 1941 កងនាវានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួនប្រាំមួយនិងនាវាជំនួយក្រោមការបញ្ជារបស់ Yamamoto បានបើកសំពៅទៅហាវ៉ៃតាមបណ្តោយផ្លូវសមុទ្រខាងជើងដែលត្រូវបានគេប្រើកម្រណាស់។ យន្តហោះប្រហែល ៤០០ គ្រឿងត្រូវបានដាក់នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ការបង្កើតនេះត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចឱ្យចាប់ផ្តើមការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ក្នុងគោលបំណងធ្វើឱ្យមានការខូចខាតដ៏ធំបំផុតដែលអាចកើតមានដល់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ បញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកបានកំណត់ឈ្មោះកូដ "Operation Z" ដល់ប្រតិបត្តិការនេះ។ តាម​ការ​ស៊ើប​អង្កេត កង​នាវា​អាមេរិក​ស្ថិត​នៅ​មូលដ្ឋាន​របស់​ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ផែនការប្រតិបត្តិការបានផ្តល់សម្រាប់ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងនាវាអាមេរិក បើទោះបីជាពួកគេចាកចេញពីកំពង់ផែក៏ដោយ។ យោងតាមផែនការប្រតិបត្តិការ កងនាវាជប៉ុនគឺដើម្បីលួចលាក់ចូលទៅជិតកោះហាវ៉ៃ និងបំផ្លាញកប៉ាល់អាមេរិកជាមួយនឹងយន្តហោះពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ អាកាសចរណ៍​ត្រូវ​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​ជា​ពីរ​ដោយ​មាន​ចន្លោះ​ពេល​មួយ​ម៉ោង​កន្លះ។ ក្នុងករណីដែលសត្រូវព្យាយាមវាយប្រហារ ឬជប៉ុនជួបក្រុមខ្លាំងជាង ការធ្វើកូដកម្មជាមុនគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃប្រតិបត្តិការ អង្គភាពធ្វើសមយុទ្ធត្រូវត្រឡប់ទៅប្រទេសជប៉ុនវិញភ្លាមៗ ដើម្បីជួសជុល និងបន្ថែមគ្រាប់រំសេវ។

នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​៧ ធ្នូ នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​របស់​ជប៉ុន​បាន​បើក​ការ​វាយប្រហារ​ដ៏​ភ្ញាក់ផ្អើល​មួយ​លើ​កង​នាវា​អាមេរិក​នៅ​កំពង់ផែ Pearl Harbor ។ យន្តហោះអាមេរិកភាគច្រើនដែលឈរជើងនៅលើកោះត្រូវបានបំផ្លាញ។ ជនជាតិជប៉ុនក៏បានគ្រប់គ្រងការលិចនាវាចម្បាំងចំនួនបួន និងបិទចំនួនដូចគ្នាបន្ថែមទៀត។ លើសពីនេះ ជនជាតិអាមេរិកបានបាត់បង់នាវាទេសចរណ៍មួយគ្រឿង និងនាវាដឹកប្រេងពីរគ្រឿង ហើយនាវាជាច្រើនគ្រឿងបានរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ពីរ​លើក​ដំបូង​ដោយ​ជនជាតិ​ជប៉ុន​ទទួល​បាន​ជោគជ័យ​ខ្លាំង​ណាស់​ដែល​ឧត្តមនាវីឯក​បាន​បោះបង់​ចោល​បំណង​ដើម​របស់​គាត់​ក្នុង​ការ​វាយ​ប្រហារ​នៅ​កន្លែង​ចត​និង​កន្លែង​ស្តុក​ប្រេង។ ក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោង Yamamoto បានគ្រប់គ្រងការបរាជ័យដ៏អាក្រក់បំផុតលើកងនាវាអាមេរិកក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្លួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលបំណងសំខាន់នៃការវាយប្រហារ - ការបំផ្លិចបំផ្លាញនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក - មិនត្រូវបានបញ្ចប់ទេ។ កប៉ាល់ទាំងនេះមិននៅក្នុងកំពង់ផែ Pearl Harbor ដូចនៅពេលនោះពួកគេកំពុងធ្វើសមយុទ្ធ។ ប៉ុន្តែថ្នាក់ដឹកនាំជប៉ុនបានយកការវាយប្រហារស្ទើរតែគ្មានកំហុសរបស់ Yamamoto ជាជ័យជំនះ។

នៅខែមករាឆ្នាំ 1941 មេបញ្ជាការកងនាវា United គឺឧត្តមនាវីឯក Yamamoto បានទទួលការណែនាំពីទីបញ្ជាការទូទៅអំពីទិសដៅសំខាន់ៗនៃការវាយលុករបស់កងទ័ពជប៉ុន។ កងទ័ពអធិរាជ និងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវដណ្តើមយកហ្វីលីពីន ថៃ ម៉ាឡាយ៉ា និងសិង្ហបុរី។ អនុលោមតាមការណែនាំ ការប្រយុទ្ធគ្នានៃកងនាវាចរចម្រុះត្រូវបានបែងចែកទៅជាបីដំណាក់កាលបន្តបន្ទាប់គ្នាគឺ ការកាន់កាប់របស់ហ្វីលីពីន បន្ទាប់មក អង់គ្លេស ម៉ាឡាយ៉ា និងចុងក្រោយគឺ ឥណ្ឌូ បូព៌ាហូឡង់។ ដើម្បីរក្សាការត្រួតត្រានៅសមុទ្រ Yamamoto បានបង្កើតជាពិសេសកងនាវាបេសកកម្មភាគខាងត្បូង ដែលមានភារកិច្ចបំផ្លាញនាវាអាមេរិក និងអង់គ្លេសនៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ ក៏ដូចជាគាំទ្រសកម្មភាពរបស់កងកម្លាំងជើងគោក។ ឧត្តមនាវីឯក Jisaburo Ozawa បានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃការបង្កើតនេះ។

ប្រតិបត្តិការ​ម៉ាឡេ​ត្រូវ​បាន​ចាត់​ទុក​ដោយ​បញ្ជាការ​ជប៉ុន​ថា​មាន​សារៈសំខាន់​បំផុត​ក្នុង​ការ​ដណ្តើម​យក​តំបន់​សមុទ្រ​ខាង​ត្បូង។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ដំណើរ​ការ​របស់​ខ្លួន ជនជាតិ​ជប៉ុន​បាន​ជួប​ប្រទះ​នឹង​ការ​ទប់​ទល់​ពី​សម្ព័ន្ធ​មិត្ត​ស្ទើរតែ​មិន​បាន។ ប្រតិបត្តិការនេះបានបញ្ចប់ដោយការចុះចាញ់នៃបន្ទាយអង់គ្លេសនៃប្រទេសសិង្ហបុរី បន្ទាប់មកកងនាវាចរអង់គ្លេសខាងកើតតូចត្រូវបានបង្ខំឱ្យចាកចេញពីមូលដ្ឋាននេះ ហើយចូលឈូងសមុទ្រថៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិដែលបានបន្តនៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនបានបាត់បង់យន្តហោះតែ 3 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ បានលិចនាវាចម្បាំង Prince of Wales និងនាវាចម្បាំង Repulse ដែលមានមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់នេះ។

ក្នុង​ទិសដៅ​ហ្វីលីពីន ផ្ទុយ​ពី​ការ​រំពឹង​ទុក​របស់​យ៉ាម៉ាម៉ូតូ ជប៉ុន​មិន​បាន​ជួប​នឹង​កប៉ាល់​របស់​កង​នាវា​អាមេរិក​ទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការត្រៀមលក្ខណៈទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការវាយលុកនៅតំបន់កណ្តាល និងភាគខាងត្បូងនៃមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលត្រូវបានប្រគល់ឱ្យឧត្តមនាវីទោ Yamamoto ។

ចំពោះបញ្ហានេះ ក្រុមការងារសមុទ្រខាងត្បូងត្រូវបានចាត់តាំងក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Shigiyoshi Inoue ។ ក្រុម​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​នឹង​អនុវត្ត​សេវា​ឆ្មាំ ធានា​សុវត្ថិភាព​ផ្លូវ​សមុទ្រ និង​ក៏​ដណ្តើម​យក​កោះ Wake និង​មូលដ្ឋាន Rabaul ផង​ដែរ។ យន្តហោះរបស់ក្រុមនេះបានបំផ្លាញដែនអាកាសអាមេរិកនៅលើកោះចំនួនបី ហើយបន្ទាប់មកនៅថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ កោះ Guam ត្រូវបានកាន់កាប់នៅថ្ងៃទី 22 ខែធ្នូ - ភ្ញាក់ហើយមួយថ្ងៃក្រោយមក Rabaul ។ យន្តហោះ​ជប៉ុន​ដែល​ឡើង​ពី​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​បាន​បំផ្លាញ​យន្តហោះ​សម្ព័ន្ធមិត្ត​នៅ​កោះ​សូឡូម៉ុន និង​ញូហ្គីណេ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1942 ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការយោធានៅសមុទ្រការខាតបង់នៃកងនាវាអាមេរិកមានចំនួន 5 នាវាចម្បាំង 2 នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 4 នាវានិងនាវាពិឃាត 8 ។ កង​នាវា​អង់គ្លេស​ដែល​មិន​មាន​ច្រើន​ក្នុង​តំបន់​នេះ​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ស្ទើរ​ទាំងស្រុង។ ចំណែក​ខាង​ជប៉ុន​វិញ មាន​តែ​នាវា​ពីរ​គ្រឿង​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ទទួល​រង​ការ​ខូចខាត​បន្តិចបន្តួច។ មនុស្សម្នាក់បានទទួលការចាប់អារម្មណ៍ថាគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើសង្រ្គាមដ៏ហត់នឿយបានកន្លងផុតទៅហើយ។

អគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹក និងក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក មិនចង់បាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើមយុទ្ធសាស្ត្រ បានទទូចឱ្យចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការសកម្មប្រឆាំងនឹងអូស្ត្រាលី។ ប៉ុន្តែ​កងទ័ព​គាំទ្រ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ការពារ ដោយ​បដិសេធ​មិន​ដណ្តើម​យក​ទឹកដី​ថ្មី។ បញ្ជារបស់កងនាវានៅទីបំផុតត្រូវយល់ព្រមជាមួយទីតាំងរបស់កងទ័ព។ ការសម្របសម្រួលមួយត្រូវបានឈានដល់ ដែលរួមមានក្នុងប្រតិបត្តិការសកម្មលើទំនាក់ទំនងតភ្ជាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអូស្ត្រាលី ដើម្បីការពារការប្រមូលផ្តុំកងទ័ពអាមេរិកនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី និងការវាយប្រហារជាបន្តបន្ទាប់លើប្រទេសជប៉ុន។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងចាប់យកកោះ Fiji, Samoa, New Caledonia និង Port Moresby ។

Port Moresby ដែលមានទីតាំងនៅភាគអាគ្នេយ៍នៃ New Guinea និងជាមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស និងជើងទឹកដ៏សំខាន់របស់សម្ព័ន្ធមិត្ត បានគ្របដណ្តប់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសអូស្ត្រាលី។ Yamamoto បានកំណត់ពេលចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការដើម្បីចាប់យកមូលដ្ឋាននេះនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 1942 ។ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី ៧ ឧសភា យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តបានលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុន Shoho ដែលបង្ខំឱ្យការចុះចតត្រូវពន្យារពេលជាច្រើនថ្ងៃ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ ជនជាតិអាមេរិកបានបំផ្លាញនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Shokaku យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយម្តងទៀតបានបង្ខំ Inoue ឱ្យពន្យារពេលការឈ្លានពាន លើកនេះដោយគ្មានកំណត់។

ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធរយៈពេលពីរថ្ងៃនៅសមុទ្រផ្កាថ្ម ជនជាតិអាមេរិកបានទទួលជ័យជម្នះលើកដំបូងរបស់ពួកគេលើ Yamamoto ។ មេបញ្ជាការនៃកងនាវាចម្រុះបានបញ្ជូនបញ្ជាទៅឧត្តមនាវីឯក Inoue ដើម្បីបន្តប្រតិបត្តិការ ប៉ុន្តែពួកគេមិនត្រូវបានអនុវត្តទេ។

ប្រតិបត្តិការដើម្បីដណ្តើមយកប្រទេសហ្វីជី សាម័រ និងញូវកាឡេដូនៀ ដែលបង្កើតឡើងដោយនាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកនៃទីបញ្ជាការ ត្រូវបានគេហៅថា "FS" ។ ប៉ុន្តែជាដំបូង Yamamoto ចង់ចាប់យកកោះ Midway និងកោះ Aleutian ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខ្វែងគំនិតគ្នាថ្មីរវាងកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក។ នាយកប្រតិបត្តិនៃអគ្គសេនាធិការបានសង្ស័យថា កងទ័ពជើងទឹកនឹងចុះចតកងទ័ពនៅលើកោះហាវ៉ៃ។ នៅក្នុងផែនការនៃបញ្ជាការបញ្ហានៃការចាប់យក Midway ត្រូវបានពិចារណាពីមុន ដូច្នេះក្រោយមកបានបង្កើតមូលដ្ឋាននៅលើវា ដើម្បីចាប់ផ្តើមចាប់យកកោះហាវ៉ៃ។ មានតែបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់យ៉ាងយូរ និងការធានាដែលថាការចាប់យកកោះហាវ៉ៃបច្ចុប្បន្នមិនស្ថិតនៅក្នុងផែនការរបស់កងទ័ពជើងទឹកទេ ទើបទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការដើម្បីលុកលុយ Midway ។

នៅដើមឆ្នាំ 1942 សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតជាបណ្តើរៗសម្រាប់ការខាតបង់ដែលពួកគេបានរងទុក្ខនៅឯកំពង់ផែ Pearl Harbor ។ ដូច្នេះ មតិបានឈ្នះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនអំពីតម្រូវការសម្រាប់ការប្រយុទ្ធជាទូទៅជាមួយកងនាវាអាមេរិក ជាលទ្ធផលដែលកងនាវាសត្រូវនឹងត្រូវបំផ្លាញ ឬចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងដែលវាមិនអាចជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រតិបត្តិការបាន។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1942 កងកម្លាំងដ៏ធំនៃកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុនដែលបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនាពេលខាងមុខបានចាប់ផ្តើមប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងតំបន់ក្បែរកោះ Hasira នៅភាគខាងលិចនៃសមុទ្រជប៉ុន។ នាវាចម្បាំងដ៏ល្បី Yamato ក៏មានទីតាំងនៅទីនេះផងដែរ ដែលទីស្នាក់ការរបស់ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto មានទីតាំងនៅ។ កង​នាវា​រួម​គ្នា​កំពុង​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​ប្រយុទ្ធ​ជា​ដាច់​ខាត។

កងនាវារបស់ Admiral Yamamoto មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះ 8 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 10 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 21 គ្រឿង នាវាពិឃាត 9 គ្រឿង និងនាវាមុជទឹកធំ 15 គ្រឿង។ អាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មានយន្តហោះចម្បាំង Zero 352 និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក 277 គ្រឿង។ បញ្ជាការជប៉ុនបានសម្រេចចិត្តប្រើកម្លាំងដ៏មានឥទ្ធិពលទាំងអស់នេះដើម្បីដណ្តើមយកកោះនេះ។ ជនជាតិអាមេរិកមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះតែ 3 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 8 គ្រឿង និងនាវាពិឃាត 14 គ្រឿង។ សមាមាត្រគឺមួយទៅបីក្នុងការពេញចិត្តរបស់ជប៉ុន។ ឧត្តមនាវីឯកសង្ឃឹមថានឹងបង្ខំកងនាវាអាមេរិកឱ្យចាកចេញពីកំពង់ផែ Pearl Harbor ផ្លាស់ទីភាគខាងជើងទៅកាន់កោះ Aleutian ហើយបន្ទាប់មកព្យាយាមដោះលែង Midway ហើយដោយហេតុនេះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងអន្ទាក់ដែលកំណត់ដោយផ្នែកសំខាន់ៗនៃ Yamamoto ភាគខាងជើងនៃអាតូម។ ឧត្តមនាវីឯកមិនបានដឹងថា អ្នកសរសេរកូដជនជាតិអាមេរិកបានគ្រប់គ្រងកូដរបស់កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន ហើយលោក Nimitz ដែលជាមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានដឹងយ៉ាងច្បាស់អំពីផែនការរបស់បញ្ជាការជប៉ុន។ លើសពីនេះទៀត ចារកម្មជប៉ុនមានព័ត៌មានមិនត្រឹមត្រូវអំពីចំនួននាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដែលបានរួចរស់ជីវិតពីសមរភូមិសមុទ្រផ្កាថ្ម។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា កងនាវារបស់ Yamamoto បានចូលទៅជិត Midway ប៉ុន្តែជនជាតិជប៉ុនត្រូវបានជួបនៅទីនោះដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក។ ការដាក់អន្ទាក់សម្រាប់ជនជាតិជប៉ុន យន្តហោះអាមេរិកបានវាយប្រហារកប៉ាល់ និងយន្តហោះរបស់សត្រូវ ខណៈពេលដែលពួកគេនៅលើនាវានៃកប៉ាល់ ដើម្បីចាក់សាំង និងបំពេញគ្រាប់រំសេវ។ ជាលទ្ធផលនៃសមរភូមិ ជនជាតិអាមេរិកអាចលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុនចំនួន 4 ក្នុងចំណោមនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំង 9 គ្រឿង ហើយបញ្ចប់ការហែក្បួនជ័យជំនះរបស់ Yamamoto ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។ នេះ​ជា​ការ​បរាជ័យ​លើក​ដំបូង​របស់​កង​នាវា​ជប៉ុន​ក្នុង​រយៈពេល​៣៥០​ឆ្នាំ​នៃ​អត្ថិភាព។ សង្គ្រាម​បាន​ចាប់​យក​តួអក្សរ​អូសបន្លាយ។ ហើយទោះបីជាកងនាវាអាមេរិកមានកម្លាំងខ្លាំងជាងជនជាតិជប៉ុនរួចទៅហើយក៏ដោយ Yamamoto ខ្លួនឯងនៅតែជាសត្រូវដ៏គ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។

ដោយបានរងបរាជ័យនៅជិតកោះ Midway បញ្ជាការជប៉ុននៅតែមិនបោះបង់ការប្រយុទ្ធលើទំនាក់ទំនងរបស់អូស្ត្រាលី។ នៅលើកោះ Guadalcanal ដែលជាផ្នែកមួយនៃកោះ Solomon ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងខែឧសភា 1942 ជនជាតិជប៉ុនបានសម្រេចចិត្តសាងសង់អាកាសយានដ្ឋាននិងដាក់យោធភូមិ។ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 មុនពេលការសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ទាហានម៉ារីនអាមេរិកចំនួន 13,000 នាក់ភ្លាមៗបានចុះចតនៅលើកោះ ហើយដណ្តើមបានមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ជនជាតិ​ជប៉ុន​បាន​គ្រប់គ្រង​លើ​ផ្នែក​ខាង​លិច​នៃ Guadalcanal។ ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto ដោយមើលឃើញពីស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរនោះ បានសម្រេចចិត្តប្រមូលផ្តុំកម្លាំងរបស់គាត់ភាគច្រើនសម្រាប់ការវាយលុកយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ប្រឆាំងនឹងសត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា កងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងនាវាចរចម្រុះ ដែលដឹកនាំដោយនាវាចម្បាំង Yamato បានចាកចេញពីសមុទ្រជប៉ុន ហើយឆ្ពោះទៅកាន់ Guadalcanal ដើម្បីគាំទ្រដល់អង្គភាពដីគោក និងដណ្តើមយកកោះទាំងមូលមកវិញ។

ក្នុងប៉ុន្មានខែបន្ទាប់ ការប្រយុទ្ធគ្នាយ៉ាងខ្លាំងក្លាបានកើតឡើងជុំវិញដីតូចមួយនេះ។ ជប៉ុន​មិន​ដែល​អាច​ដណ្តើម​យក​អាកាសយានដ្ឋាន​មកវិញ​ទេ ហើយ​បណ្តេញ​ទាហាន​ម៉ារីន​អាមេរិក​ចេញពី​កោះ។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1942 ការប្រយុទ្ធគ្នាពីរបានកើតឡើង ក្នុងអំឡុងពេលដែលភាគីទាំងពីរបានទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1943 ជនជាតិជប៉ុននៅតែត្រូវបានបង្ខំឱ្យជម្លៀសកងទ័ពរបស់ពួកគេចេញពី Guadalcanal ។

ក្រោយ​ការ​ជម្លៀស​ទាហាន​មក ស្ថានការណ៍​ដែល​កំពុង​មាន​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ផ្ទេរ​ទាហាន​ជប៉ុន​ជា​បន្ទាន់​ទៅ​ភាគ​អាគ្នេយ៍​នៃ​មហាសមុទ្រ​ប៉ាស៊ីហ្វិក។ ប៉ុន្តែ​ក្បួន​រថយន្ត​ដែល​អម​ជាមួយ​អង្គភាព​បម្រុង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ​ទាំងស្រុង​ដោយ​យន្តហោះ​អាមេរិក។ គ្រោះថ្នាក់​ដែល​នាង​បង្ក​បាន​កាន់តែ​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទៅៗ​។ ដើម្បីបញ្ចប់រឿងនេះ ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto បានបង្កើតផែនការមួយដែលមានឈ្មោះថា "Operation I" ។ យន្តហោះជាងបីរយបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ។ អគ្គមេបញ្ជាការបានទៅដល់ Rabaul ដើម្បីដឹកនាំការប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់។

នៅថ្ងៃទី 7 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ជប៉ុនចំនួន 188 នាក់បានវាយឆ្មក់កប៉ាល់សត្រូវនៅ Guadalcanal ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ សកម្មភាពរបស់អាកាសចរណ៍ជប៉ុនទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាប្រតិបត្តិការចុងក្រោយរបស់ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto។

បញ្ជាការអាមេរិកបាននិងកំពុងបង្កើតផែនការសម្រាប់ការរំលាយឧត្តមនាវីជប៉ុនមួយរយៈ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកបំបែកកូដបានផ្ញើសារអំពីការធ្វើដំណើរដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់របស់ Yamamoto ទៅកាន់អង្គភាពដែលមានទីតាំងនៅលើកោះនោះ បញ្ជាបានសម្រេចចិត្តធ្វើសកម្មភាព។

នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 មេបញ្ជាការបានចាកចេញពី Rabaul ទៅ Buin ។ យន្តហោះដែល Yamamoto កំពុងហោះហើរត្រូវបានវាយប្រហារដោយអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងអាមេរិកដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលពិសេស ហើយបន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធមួយរយៈខ្លីគាត់ត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់។ នេះគឺជាការប៉ុនប៉ងតែមួយគត់លើជីវិតរបស់មេទ័ពសត្រូវដែលធ្វើឡើងដោយសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ដែលបញ្ជាក់អំពីការភ័យខ្លាចពិតប្រាកដនៃឈ្មោះរបស់គាត់។

Skritsky Nikolay Vladimirovich

ISOROKO YAMAMOTO Yamamoto ដែលបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជបានទទួលជោគជ័យយ៉ាងសំខាន់ក្នុងដំណាក់កាលដំបូងនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃប្រភេទផ្សេងៗនៃកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន។ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកបានក្លាយជាកម្លាំងសំខាន់។ មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកនាពេលអនាគតបានកើតនៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្នាំ 1884 នៅក្នុង

ដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ World History in Sayings and Quotes អ្នកនិពន្ធ Dushenko Konstantin Vasilievich

កើតនៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1884 ស្រុកកំណើតរបស់ Isoroku Yamamoto គឺ Nagaoka ដែលមានទីតាំងនៅខេត្ត Niigata ។ ឧត្តមនាវីនាពេលអនាគតមកពីគ្រួសារសាមូរ៉ៃក្រីក្រ។ តាំងពីកុមារភាពមក ក្មេងប្រុសនេះសុបិនចង់បម្រើនៅលើកប៉ាល់ ហើយពេញវ័យបានចូល Academy Isoroku Yamamoto បានទទួលការអប់រំនៅឆ្នាំ 1904 នៅពេលដែលសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុនបានចាប់ផ្តើម។

សេវាកម្មចាប់ផ្តើម

នៅដើមនៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដោយប្រដាប់អាវុធ អ្នកនាវិកបានឡើងលើនាវាពាសដែក Nissin ដែលបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Tsushima ។ នៅក្នុងសមរភូមិនោះ នៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 ជប៉ុនបានកម្ចាត់កងអនុសេនាធំទី 2 នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលបញ្ជាដោយឧត្តមនាវីឯក Zinovy ​​​Rozhestvensky ។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីមួយចំនួនធំត្រូវបានលិច។ ការ​ប្រយុទ្ធ​នោះ​ជា​ចំណុច​បញ្ចប់​នៃ​សង្គ្រាម។ សម្រាប់ Isoroku Yamamoto ជ័យជំនះបានមកដោយចំណាយខ្ពស់។ គាត់​បាន​រង​របួស ដោយ​បាត់​ម្រាម​ដៃ​កណ្តាល និង​ចង្អុល​ដៃ។

ការបន្តអាជីពយោធា

ទោះបីជាមានរបួសក៏ដោយ ក៏សេវាកម្មរបស់ Yamamoto មិនត្រឹមតែបន្តប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងឡើងភ្នំទៀតផង។ គាត់បានចូលមហាវិទ្យាល័យ Naval College ដែលបង្កើតកម្មាភិបាលនៃបញ្ជាការដ្ឋានជាន់ខ្ពស់នៃកងនាវា។ នាយទាហានបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវានៅអាយុ 30 ឆ្នាំ ហើយនៅអាយុ 32 ឆ្នាំ (ក្នុងឆ្នាំ 1916) គាត់បានក្លាយជាមេទ័ព។ ប៉ុន្តែ Isoroku Yamamoto ក៏មិនឈប់នៅទីនោះដែរ។ នៅឆ្នាំ ១៩១៩-១៩២១ ។ គាត់បានទទួលការអប់រំនៅបរទេស ហើយបានចុះឈ្មោះចូលរៀននៅសកលវិទ្យាល័យ American Harvard ។

Twice Yamamoto បានបម្រើការជាអនុព័ន្ធយោធានៅវ៉ាស៊ីនតោន។ ជីវិតនៅក្នុងពិភពលោកថ្មីបានប៉ះពាល់ដល់ទស្សនៈនយោបាយរបស់គាត់។ នៅពេលនោះ យោធាបានតាំងខ្លួនជាអ្នកគាំទ្រការដោះស្រាយដោយសន្តិវិធីនៃជម្លោះពិភពលោកណាមួយ និងជាគូប្រជែងដ៏មុតស្រួចនៃសង្រ្គាមប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅឆ្នាំ 1923 គាត់ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុម។

បញ្ហាប្រឈមថ្មី។

នៅអាយុ 40 ឆ្នាំ អនាគតឧត្តមនាវីឯក Isoroku Yamamoto បានចាប់អារម្មណ៍លើអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ដោយពេញចិត្តនឹងអតីតជំនាញរបស់គាត់នៅក្នុងកាំភ្លើងធំកងទ័ពជើងទឹក។ ដំបូងគាត់បានសាកល្បងខ្លួនឯងនៅក្នុងបញ្ជារបស់ Isuzu cruiser ហើយបន្ទាប់មកនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Akagi ។ ដោយ​មើល​ឃើញ​ពី​អនាគត​នៃ​កងទ័ព និង​ជើងទឹក គាត់​ក៏​បាន​បញ្ជា​ទៅ​នាយកដ្ឋាន​អាកាសយានិក។

ក្នុងចន្លោះពេលរវាងសង្រ្គាមលោកទាំងពីរ ប្រទេសជប៉ុន រួមជាមួយនឹងមហាអំណាចដ៏មានឥទ្ធិពលផ្សេងទៀត បានព្យាយាមធ្វើតាមដំណើរនៃការរំសាយអាវុធ។ សន្និសិទកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានកោះប្រជុំនៅទីក្រុងឡុងដ៍ពីរដង (ក្នុងឆ្នាំ 1930 និង 1934) ដើម្បីដោះស្រាយវិធានការទូទៅក្នុងទិសដៅនេះ។ Yamamoto ដែលបានក្លាយជាឧត្តមនាវីរងបានចូលរួមក្នុងពួកគេជាបុរសយោធាធម្មតាដែលអមដំណើរអ្នកការទូតជប៉ុន។

ទោះបីជាកាយវិការសន្តិភាពទាំងនេះក៏ដោយ រដ្ឋាភិបាលនៅទីក្រុងតូក្យូ បានធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើង នៅចុងបូព៌ា។ នៅឆ្នាំ 1931 មានការឈ្លានពានពី Manchuria នៅឆ្នាំ 1937 សង្រ្គាមជាមួយប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើម ហើយនៅឆ្នាំ 1940 ប្រទេសជប៉ុនបានចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសម្ព័ន្ធភាពជាមួយអាល្លឺម៉ង់ និងអ៊ីតាលី។ Isoroku Yamamoto ដែលរូបថតរបស់គាត់បានលេចចេញជាញឹកញយនៅក្នុងសារព័ត៌មានលោកខាងលិច បានប្រឆាំងជាប់លាប់ចំពោះការសម្រេចចិត្តបែបយោធារបស់អាជ្ញាធររបស់គាត់។ អ្នកគាំទ្រសង្រ្គាម (ដែលមានច្រើនទៀត) បានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើឧត្តមនាវីឯក។

ការតែងតាំងជាអគ្គមេបញ្ជាការកងនាវាចរ

នៅឆ្នាំ 1940 លោក Isoroku Yamamoto ដែលដកស្រង់ចេញពីសុន្ទរកថានៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានឆ្លងកាត់ពីមាត់មួយទៅមាត់មួយ បានទទួលឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក ហើយបានក្លាយជាមេបញ្ជាការកងនាវា United Fleet ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យោធានៅតែបន្តទទួលការគំរាមកំហែងពីអ្នកជាតិនិយមជប៉ុន ដែលចាត់ទុកគាត់ជាជនក្បត់ជាតិ ដើម្បីផលប្រយោជន៍ជាតិមាតុភូមិ។ នៅឆ្នាំ 1941 អ្នកសកម្មប្រយុទ្ធម្នាក់បានក្លាយជានាយករដ្ឋមន្ត្រី វាហាក់ដូចជាថាអាជីពរបស់ Yamamoto គឺស្ថិតនៅក្នុងតុល្យភាព។ ឧត្តមនាវីឯកប្រហែលជាគូប្រជែងផ្នែករឹងសំខាន់របស់ Tojo ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ Yamamoto អាចរក្សាឋានៈ និងតួនាទីរបស់គាត់។ ប្រជាប្រិយភាពដ៏ទូលំទូលាយរបស់គាត់ក្នុងចំណោមអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់មានឥទ្ធិពល (ទាំងមន្ត្រី និងនាវិកបានចាត់ទុកគាត់ដោយការគោរពគ្មានព្រំដែន)។ លើសពីនេះ ឧត្តមនាវីឯកមានទំនាក់ទំនងមិត្តភាពផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយអធិរាជ Hirohito ។ ទីបំផុត Isoroku Yamamoto ដែលដកស្រង់ចេញពីស្នាដៃទ្រឹស្តីបានក្លាយជាព្រះគម្ពីរសម្រាប់កងនាវាទាំងមូល គឺជាមនុស្សដែលមានជំនាញបំផុតនៅក្នុងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទាំងអស់។ ជាមួយនឹងការអប់រំបែបបស្ចិមប្រទេស និងបទពិសោធន៍ការងារតែមួយគត់ មានតែគាត់ទេដែលអាចអនុវត្តកំណែទម្រង់ដែលកំពុងបន្តនៃកងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន។

ជម្លោះជាមួយពួកយោធានិយម

រដ្ឋាភិបាល Tojo ដែលឡើងកាន់អំណាចបានចាប់ផ្តើមរៀបចំសង្រ្គាមប្រឆាំងនឹងសហរដ្ឋអាមេរិក។ Yamamoto មានការសង្ស័យអំពីជម្លោះដែលអាចកើតមានជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក។ លោកជឿជាក់ថា វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេសម្រាប់ប្រទេសជប៉ុនក្នុងការកម្ចាត់សត្រូវនៅប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយចាប់យកហ្វីលីពីន ហ្គាំ ហាវ៉ៃ និងកោះផ្សេងៗទៀត។ សង្គ្រាម​ជាមួយ​អាមេរិក​ត្រូវ​បញ្ចប់​តែ​ក្រោយ​ការ​ចុះចាញ់​របស់​ក្រុង​វ៉ាស៊ីនតោន។ ឧត្តមនាវីឯកមិនជឿថាប្រទេសជប៉ុនមានធនធានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការដើរដង្ហែរបែបនេះទេ ហើយដូចដែលការវិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតបានបង្ហាញ គាត់និយាយត្រូវ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលគាត់នៅកាន់តំណែងជាអគ្គមេបញ្ជាការកងនាវាចរ លោក Yamamoto បានចូលរួមក្នុងការត្រៀមរៀបចំសម្រាប់យុទ្ធនាការដែលជិតមកដល់។ ដោយមានការចូលរួមដោយផ្ទាល់ ការរៀបចំកំពុងដំណើរការសម្រាប់ការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ។ ឧត្តមនាវីឯកបានប្រឆាំងនឹង "Kantai Kessen" - គោលលទ្ធិយុទ្ធសាស្ត្រដែលយោងទៅតាមជប៉ុនដើម្បីធ្វើសង្គ្រាមលើសហរដ្ឋអាមេរិកដោយកាន់កាប់មុខតំណែងការពារ។ ផ្ទុយទៅវិញ លោក Yamamoto ជឿថា ប្រទេសរបស់គាត់ មានឱកាសតែមួយគត់ ដើម្បីកម្ចាត់រដ្ឋ - ធ្វើឱ្យសាធារណជនអាមេរិកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការវាយលុករន្ទះ និងបង្ខំអ្នកនយោបាយឱ្យចុះហត្ថលេខាលើសន្តិភាពភ្លាមៗ។

ការរៀបចំសម្រាប់សង្គ្រាម

ចាប់តាំងពីការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ត្រូវបានអនុវត្តដោយជំនួយពីយន្តហោះ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍។ នេះជាអ្វីដែល Isoroku Yamamoto បានធ្វើ។ ខ្សែភាពយន្ត "Attack on Pearl Harbor" បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីការរួមចំណែករបស់គាត់ចំពោះភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនោះ។ ឧត្តមនាវីឯក​ក៏​បាន​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​លើ​អាកាស​ចរណ៍​ដែល​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​តាម​ឆ្នេរ។ ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់គាត់ ការអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក G3M និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក G4M ត្រូវបានអនុវត្ត។ ម៉ូដែលទាំងនេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបង្កើនជួរហោះហើរ ដែលផ្តល់ឱ្យបញ្ជាការជប៉ុននូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏សំខាន់បន្ថែម។ ជនជាតិអាមេរិកបានហៅ G4M ថាជា "ស្រាលជាងមុន" ។

Yamamoto Isoroku ដែលជីវប្រវត្តិរបស់គាត់ត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងទូលំទូលាយជាមួយយន្តហោះបានលើកឡើងពីបញ្ហាប្រឈមនៃការបង្កើតយន្តហោះចម្បាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយថ្មីមួយ។ ពួកគេបានក្លាយជាម៉ូដែល A6M Zero ដែលទទួលបានការរចនាស្រាលជាងមុន។ ឧត្តមនាវីឯកបានផ្តួចផ្តើមរៀបចំឡើងវិញនូវអាកាសចរណ៍ និងការបង្កើតកងនាវាអាកាសទីមួយថ្មី។ វាគឺជាការបង្កើតនេះដែលបានចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់នៅលើកំពង់ផែ Pearl ។ ក្នុង​ការ​រៀបចំ​ប្រតិបត្តិការ​នេះ Yamamoto សង្ឃឹម​ថា​នឹង​មាន​កត្តា​ភ្ញាក់​ផ្អើល។ ការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយនឹងផ្តល់ឱ្យជនជាតិជប៉ុននូវសេរីភាពពីរបីខែបន្ថែមទៀតនៅក្នុងប៉ាស៊ីហ្វិករហូតដល់កងនាវាអាមេរិកបានទៅដល់ទីនោះ។

កំពង់ផែគុជ

ថ្ងៃទី 7 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នាវាផ្ទុកយន្តហោះជប៉ុនចំនួន 6 គ្រឿងដែលផ្ទុកយន្តហោះប្រហែល 400 គ្រឿងបានទៅដល់កំពង់ផែ Pearl ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​បាន​កើត​ឡើង​ជា​លទ្ធផល​ដែល​នាវា​ចម្បាំង​៤​គ្រឿង​និង​កប៉ាល់​ធំ​១១​គ្រឿង​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​លិច។ ដូចគ្នានេះផងដែរ នាវាជំនួយ និងបន្ទាប់បន្សំជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លាញ។ ជនជាតិជប៉ុនបាត់បង់នាវិកតែ ២៩ នាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ទោះបីជាការវាយប្រហារដោយជោគជ័យត្រូវបានគ្រោងទុកដោយអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរចម្រុះលោក Isoroku Yamamoto ក៏ដោយក៏វាត្រូវបានអនុវត្តដោយ Chuichi Nagumo ។ វាគឺជាអនុឧត្តមនាវីឯកម្នាក់នេះ ដែលខ្លាចការបាត់បង់ខ្លាំងពេក បានបញ្ជាឱ្យយន្តហោះទាំងនោះដកថយ។ Yamamoto បានរិះគន់ការសម្រេចចិត្តនេះ។ គាត់បានចោទប្រកាន់ Nagumo ពីការខកខានក្នុងការបំពេញភារកិច្ចសំខាន់ៗ៖ ការទម្លាក់គ្រាប់បែកលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោធាអាមេរិកនៅលើកោះ Oahu និងការបំផ្លាញនាវាផ្ទុកយន្តហោះសត្រូវដែលអវត្តមាននៅក្នុងកំពង់ផែ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ឧត្តមនាវីឯក​រង​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដាក់​ទោស​តាម​វិធី​ណា​មួយ​ឡើយ។ អាជ្ញាធររបស់ប្រទេសបានរីករាយជាមួយនឹងលទ្ធផលនៃការវាយឆ្មក់ដែលមិននឹកស្មានដល់។

ការបន្តយុទ្ធនាការ

បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នៅហាវ៉ៃ កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធជប៉ុនបានបន្តអនុវត្តផែនការយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ចក្រភព។ ការប្រយុទ្ធបន្ថែមទៀតត្រូវបានដឹកនាំដោយ Jisaburo Ozawa, Ibo Takahashi និង Nobutake Kondo ។ ពួកគេទាំងអស់គឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ Isoroku Yamamoto ។ ជីវប្រវត្តិសង្ខេបរបស់មេបញ្ជាការនេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកដែលត្រូវបំពេញភារកិច្ចមិនគួរឱ្យជឿ។

ជប៉ុន​បាន​កំណត់​គោលដៅ​របស់​ពួកគេ​ក្នុង​ការ​ដណ្តើម​យក​កោះ​ប៉ាស៊ីហ្វិក​ទាំង​អស់។ Yamamoto បានបង្កើតផែនការមួយ យោងទៅតាម កងនាវាចរ និងទ័ពអាកាស ដើម្បីបំផ្លាញមូលដ្ឋានជាច្រើន របស់អង់គ្លេស និងហូឡង់។ ការប្រយុទ្ធសំខាន់ៗបានលាតត្រដាងសម្រាប់ឥណ្ឌាខាងកើត (ឥណ្ឌូណេស៊ីទំនើប) ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រទេសហូឡង់។

ដំបូងឡើយ ជប៉ុនបានកាន់កាប់ភាគខាងជើងនៃប្រជុំកោះម៉ាឡេ។ បន្ទាប់មកនៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៤២ មានការប្រយុទ្ធគ្នានៅសមុទ្រជ្វា។ កង​នាវា​ជប៉ុន​បាន​យក​ឈ្នះ​កង​នាវា​រួម​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ហូឡង់ អូស្ត្រាលី និង​អង់គ្លេស។ ភាពជោគជ័យនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការកាន់កាប់ពេញលេញនៃជនជាតិហូឡង់ខាងកើត។ បន្តិចក្រោយមក ការតស៊ូរបស់ជនជាតិអាមេរិកក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនត្រូវបានធ្វើមូលដ្ឋានីយកម្ម។

ជម្លោះអំពីអនាគត

ជោគជ័យ​នៃ​សព្វាវុធ​របស់​ជប៉ុន​មិន​អាម៉ាស់​ដល់​សម្ព័ន្ធមិត្ត​ឡើយ។ ទាំង​អង់គ្លេស និង​អាមេរិក​នឹង​មិន​យល់ព្រម​ចំពោះ​សន្តិភាព​ទេ។ នៅ​ទីក្រុង​តូក្យូ ពួកគេ​បាន​សម្រាក​មួយ​រយៈ​ដើម្បី​សម្រេច​ចិត្ត​ថា​ត្រូវ​បន្ត​ដំណើរ​ទៅ​ទិស​ណា។ មេដឹកនាំយោធាភាគច្រើនបានតស៊ូមតិការវាយលុកនៅក្នុងប្រទេសភូមា និងច្រកចេញចូលប្រទេសឥណ្ឌា ដែលដោយមានជំនួយពីអ្នកជាតិនិយមក្នុងតំបន់ វាត្រូវបានគ្រោងនឹងផ្តួលរំលំទីក្រុងអង់គ្លេស។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto មានទស្សនៈផ្ទុយគ្នា។ លោក​បាន​ស្នើ​ឲ្យ​វាយ​ប្រហារ​ទីតាំង​អាមេរិក​ដែល​នៅ​សេសសល់​ក្នុង​ប្រជុំ​កោះ​ប៉ាស៊ីហ្វិក។

ខ្សែភាពយន្តឆ្នាំ 2011 "Isoroku Yamamoto" (ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ "Attack on Pearl Harbor") បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវអ្វីដែលជាតួអង្គដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបានដែលឧត្តមនាវីមាន។ ដូច្នេះ​លើក​នេះ គាត់​មិន​បោះបង់​ទស្សនៈ​របស់​គាត់​ទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពិភាក្សាមួយរបស់ទីស្នាក់ការកណ្តាលទីក្រុងតូក្យូត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយយន្តហោះអាមេរិក។ ឧប្បត្តិហេតុនេះបានបង្ខំឱ្យបញ្ជាការជប៉ុនពិចារណាឡើងវិញនូវផែនការរបស់ពួកគេ។ មិនយូរប៉ុន្មានគំនិតរបស់ Yamamoto ក្នុងការវាយលុកកោះ Midway បានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ដំណាក់កាលថ្មីនៃសង្រ្គាម។ ឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គមេបញ្ជាការក្នុងប្រតិបត្តិការនាពេលខាងមុខ។

ប្រតិបត្តិការពាក់កណ្តាលផ្លូវ

យោងតាមផែនការរបស់ Yamamoto កងនាវាជប៉ុននឹងត្រូវបែងចែកជាពីរផ្នែក។ គាត់​នឹង​បញ្ជូន​ក្រុម​មួយ​ទៅ​ច្រាំង​នៃ​រដ្ឋ Alaska ដើម្បី​រំខាន​ជនជាតិ​អាមេរិក ហើយ​ក្រុម​ទីពីរ​ដើម្បី​វាយ​ប្រហារ Midway Atoll។ ប្រតិបត្តិការនេះត្រូវបានគ្រោងទុកយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាហាក់បីដូចជាឧត្តមនាវីបានទស្សទាយពត៌មានលំអិតទាំងអស់។ ប្រសិនបើអ្វីៗបានប្រព្រឹត្តទៅតាមផែនការរបស់គាត់ ជនជាតិជប៉ុននឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់នៅពេលសម្រេចចិត្ត ហើយបានយកឈ្នះលើជនជាតិអាមេរិក។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយព្រឹត្តិការណ៍នៅមុនថ្ងៃនៃសមរភូមិ Midway បានឆ្លងកាត់ក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់របស់ Yamamoto ។ ស៊ើបការណ៍សម្ងាត់របស់អាមេរិកអាចបកស្រាយកូដសម្ងាត់របស់ជប៉ុន ដែលទិន្នន័យសម្ងាត់ត្រូវបានបញ្ជូន។ ភាពជោគជ័យនៃអ្នកសរសេរកូដសម្ងាត់បានផ្តល់ឱ្យសត្រូវនូវអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំធេង។

នៅពេលដែលសមរភូមិ Midway បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 កប៉ាល់អាមេរិកបានគេចចេញពីការវាយប្រហាររបស់ជប៉ុនដោយមិនបានរំពឹងទុក ហើយបានរៀបចំការវាយឆ្មក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​យ៉ាង​ម៉ឺងម៉ាត់ យន្តហោះ​ចំនួន ២៤៨ គ្រឿង និង​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ Yamamoto ៤ គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ។ ទោះបីជាអាកាសយានិកជប៉ុនបានហោះឡើងលើអាកាសក៏ដោយ ពួកគេអាចលិចកប៉ាល់សត្រូវតែមួយ ("យ៉កថោន")។ ឧត្តមនាវី​ដោយ​ដឹង​ថា​ការ​ប្រយុទ្ធ​ត្រូវ​បាន​ចាញ់​ក៏​បញ្ជា​ឱ្យ​កង​កម្លាំង​ដែល​នៅ​សល់​ដក​ថយ។

មេរៀននៃការបរាជ័យ

ការបរាជ័យនៃប្រតិបត្តិការ Midway គឺជាចំណុចរបត់នៃសង្រ្គាមប៉ាស៊ីហ្វិកទាំងមូល។ ជនជាតិជប៉ុនបាត់បង់ឧបករណ៍ និងធនធានមនុស្សដ៏ល្អបំផុតរបស់ពួកគេ។ កងនាវាចរចម្រុះបានបាត់បង់គំនិតផ្តួចផ្តើម ហើយបានប្រយុទ្ធតែការប្រយុទ្ធការពារចាប់ពីពេលនោះមក។ នៅផ្ទះឧត្តមនាវីរងទទួលរងការរិះគន់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

តើ Isoroku Yamamoto មានកំហុសក្នុងការបរាជ័យដែរឬទេ? សៀវភៅ​បន្ទាប់​ពី​សៀវភៅ​លើ​ប្រធានបទ​នេះ​ឥឡូវ​ត្រូវ​បាន​បោះពុម្ព​ទាំង​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​ជប៉ុន​និង​ប្រទេស​ផ្សេង​ទៀត​។ អ្នកគាំទ្រ និងអ្នកការពារយោធាជឿថា ផែនការរបស់គាត់មិនអាក្រក់ជាងផែនការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការស្រដៀងគ្នាក្នុងចំណោមគូប្រជែងនៃក្រុម Axis នោះទេ។ មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យរបស់ជនជាតិជប៉ុនគឺសំណាងរបស់ជនជាតិអាមេរិកដែលបានអានសៀវភៅសម្ងាត់និងបានដឹងពីផែនការនៃកងនាវាចម្រុះ។

សមរភូមិនៅកោះសាឡូម៉ូន

នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1942 សង្រ្គាមប៉ាស៊ីហ្វិកបានផ្លាស់ប្តូរទៅ New Guinea ហើយទោះបីជាប្រទេសជប៉ុននៅតែមានធនធានច្រើនក៏ដោយ ពួកគេបានឆាបឆេះពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ Yamamoto ដោយបានបាត់បង់កេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់គាត់បានកាន់កាប់ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការតូចតាច។ នៅក្នុងខែសីហា គាត់បានដឹកនាំការប្រយុទ្ធដោយផ្ទាល់នៅជិតកោះសាឡូម៉ូនភាគខាងកើត ហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកា - ការប្រយុទ្ធដើម្បីកោះហ្គាដាល់កាណាល់។

ក្នុង​ករណី​ទាំងពីរ​នេះ ជនជាតិ​អាមេរិក និង​សម្ព័ន្ធមិត្ត​បានទទួល​ជ័យជម្នះ។ ជប៉ុន​បាន​រង​បរាជ័យ​ជា​ចម្បង​ដោយ​សារ​អសមត្ថភាព​របស់​កងទ័ព​ក្នុង​ការ​ប្រតិបត្តិការ​ប្រកបដោយ​ប្រសិទ្ធភាព​នៅ​ឆ្នេរ​កោះ។ ការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានទម្លាក់ក្រុមអ្នកបំផ្លាញ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1943 ជប៉ុនបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងរបស់ Guadacanal ។ ការ​ប្រយុទ្ធ​ជា​បន្តបន្ទាប់​នៅ​កោះ​សាឡូម៉ូន​នៅ​តែ​មាន​ជាមួយ​ជនជាតិ​អាមេរិក។

វិនាស

ទោះ​ចាញ់​ក្រោយ​ចាញ់​ក៏​ឧត្តម​នាវី​មិន​ចុះ​ចាញ់​ដែរ។ លោក​បាន​បន្ត​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​កង​ទ័ព និង​លើក​ឡើង​នូវ​ស្មារតី​នៃ​កង​នាវា។ នៅមុនថ្ងៃមួយនៃការធ្វើដំណើរទាំងនេះ ជនជាតិអាមេរិកបានស្ទាក់ចាប់សារសម្ងាត់ដែលមានព័ត៌មានលំអិតអំពីផ្លូវរបស់ Yamamoto ។ ការរកឃើញនេះត្រូវបានរាយការណ៍ទៅសេតវិមាន។ ប្រធានាធិបតី Roosevelt បានទាមទារឱ្យមានការលុបបំបាត់មេដឹកនាំយោធាជប៉ុន។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 18 ខែមេសា Yamamoto បានហោះចេញពី Rabaul ដែលជាកំពង់ផែនៅលើកោះ New Britain ។ យន្តហោះរបស់គាត់ត្រូវគ្របដណ្ដប់ចម្ងាយជិត 500 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅតាមផ្លូវ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករបស់ឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានវាយប្រហារដោយជនជាតិអាមេរិក ដែលបានរៀបចំការស្ទាក់ចាប់ដែលបានគ្រោងទុកយ៉ាងល្អ។ យន្តហោះរបស់ Yamamoto បានធ្លាក់ពីលើកោះ Solomon Islands មួយ។

មួយសន្ទុះក្រោយមក ក្រុមសង្គ្រោះជនជាតិជប៉ុនបានមកដល់ទីនោះ។ សាកសពរបស់ឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងព្រៃ - ក្នុងអំឡុងពេលរដូវស្លឹកឈើជ្រុះគាត់ត្រូវបានគេបោះចេញពីតួយន្តហោះ។ មេទ័ពជើងទឹកត្រូវបានបូជាសព និងបញ្ចុះនៅទីក្រុងតូក្យូ។ ក្រោយសម័យនោះ គាត់បានទទួលឋានន្តរស័ក្តិជាសេនាប្រមុខ លំដាប់នៃ គ្រីសថឹមមឹម ក៏ដូចជាអាឡឺម៉ង់។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម រូបរបស់យ៉ាម៉ាម៉ូតូបានក្លាយជារឿងព្រេងនិទានយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ប្រទេសជប៉ុនទាំងអស់មានការតក់ស្លុតចំពោះការស្លាប់របស់គាត់ ហើយការដឹកនាំរបស់ប្រទេសបានទទួលស្គាល់ការស្លាប់របស់វីរបុរសជាតិត្រឹមតែមួយខែបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរបស់អាមេរិក។

អ្នកប្រឆាំងសង្រ្គាមជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក អ្នកចូលរួមនៅក្នុងសន្និសិទរំសាយអាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹកឆ្នាំ 1930 និងជាអ្នកនិពន្ធនៃផែនការសម្រាប់ការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl ។ គាត់បានស្លាប់នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសាឆ្នាំ 1943 ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការពិសេសនៃកងទ័ពអាកាសសហរដ្ឋអាមេរិកដែលគោលបំណងគឺ។

ជីវប្រវត្តិ

Isoroku Yamamoto កើតនៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1884 នៅទីក្រុង Nagaoka ខេត្ត Niigata របស់ប្រទេសជប៉ុន ក្នុងគ្រួសារនៃគ្រួសារសាមូរ៉ៃចាស់មួយ ប៉ុន្តែក្រីក្រ។ ឈ្មោះ Isoroku ដែលផ្តល់ឲ្យតាំងពីកំណើត បកប្រែពីភាសាជប៉ុនចាស់ បង្ហាញពីអាយុរបស់ឪពុកគាត់នៅពេលនោះ គឺ 56 ឆ្នាំ។ នាមត្រកូល Yamamoto បានទទួលនៅឆ្នាំ 1916 នៅពេលដែលគាត់ត្រូវបានចិញ្ចឹមដោយគ្រួសារដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ នៅអាយុ 24 ឆ្នាំ Isoroku បានរៀបការ។ គាត់​មាន​កូន​ប្រុស​ស្រី​ពីរ​នាក់។

សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន

នៅឆ្នាំ 1904 Isoroku បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិត្យសភាកងទ័ពជើងទឹក ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅបម្រើការលើនាវាចម្បាំង។ នីសស៊ីនជាកម្មាភិបាល។ ចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Tsushima គាត់បានរងរបួសនៅក្នុងការផ្ទុះនៃកាំភ្លើងដែលជាលទ្ធផលគាត់បានបាត់បង់ម្រាមដៃពីរនៅលើដៃឆ្វេងរបស់គាត់។

រយៈពេលអន្តរសង្រ្គាម

នៅឆ្នាំ 1914 Yamamoto បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីមហាវិទ្យាល័យ Naval College ។ កប៉ាល់ទីមួយដែលគាត់បានបញ្ជាគឺនាវា អ៊ីស៊ូហ្ស៊ុនៅឆ្នាំ 1928 ។ បន្ទាប់មក Isoroku បានចូលរួមក្នុងអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក ហើយនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1928 បានទទួលនាវាផ្ទុកយន្តហោះក្រោមការបញ្ជារបស់គាត់។ អាកាគី. នៅឆ្នាំ 1930 បន្ទាប់ពីទទួលបានឋានៈជាឧត្តមនាវីឯក គាត់បានចូលរួមក្នុងសន្និសិទទីក្រុងឡុងដ៍ស្តីពីការរំសាយអាវុធជាអ្នកជំនាញខាងយោធានៅគណៈប្រតិភូការទូតរបស់ប្រទេសជប៉ុន។
Isoroku មិនបានលាក់បាំងអាកប្បកិរិយាអវិជ្ជមានរបស់គាត់ចំពោះគំនិតនៃសង្គ្រាមជាមួយសហរដ្ឋអាមេរិក កិច្ចព្រមព្រៀងទីក្រុងប៊ែរឡាំង និងការឈ្លានពានរបស់ម៉ាន់ជូរីឡើយ។ នេះ​ជា​លេស​សម្រាប់​អរិភាព​លើ​ផ្នែក​នៃ​មន្ត្រី​ជាន់ខ្ពស់​ជាច្រើន​នៃ​ចក្រភព​ជប៉ុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់ Yamamoto និងអាកប្បកិរិយាដ៏ល្អរបស់គាត់ចំពោះអ្នកក្រោមបង្គាប់បានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើតអាជីពនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក ទោះបីជាមានការមិនចុះសម្រុងគ្នាក៏ដោយ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1939 Isoroku ត្រូវបានតែងតាំងជាអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរចម្រុះ។

សង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

Yamamoto បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ជាទូទៅ និងរបៀបដែលប្រទេសជប៉ុនបានចូលទៅក្នុងវាជាពិសេស។ វាគឺជាគាត់ដែលបង្កើតផែនការវាយប្រហារលើកំពង់ផែ Pearl Harbor ហើយសម្រេចបានការអនុវត្តរបស់វា។ ទោះបីជាមានអាកប្បកិរិយារបស់គាត់ចំពោះសង្រ្គាមនាពេលខាងមុខក៏ដោយ គាត់យល់ថាគាត់មិនអាចទប់ស្កាត់ការជៀសមិនរួចបានទេ។ ដូច្នេះ​ហើយ​ក្នុង​នាម​ជា​មន្ត្រី​មាន​ចិត្ត​ស្មោះ​ស្ម័គ្រ​ព្យាយាម​ធ្វើ​គ្រប់​យ៉ាង​ដើម្បី​ឲ្យ​ជប៉ុន​មាន​ឱកាស​ឈ្នះ។ ការបង្កើតកងនាវាចរផ្លូវអាកាសដំបូងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះធំជាងគេទាំង៦ ឥទ្ធិពលលើយុទ្ធសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសជប៉ុន ការរួមចំណែកក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ - នេះគ្រាន់តែជាផ្នែកនៃគុណសម្បត្តិរបស់ Yamamoto ប៉ុណ្ណោះ។
នៅពេលជាមួយគ្នានោះ គ្រាជាច្រើនមានភាគីទាំងពីរ។ ជាឧទាហរណ៍ ការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើកំពង់ផែ Pearl Harbor គឺជាការបរាជ័យក្នុងន័យនយោបាយ ចាប់តាំងពីវាបានចាប់ផ្តើមមុនពេលការប្រកាសសង្គ្រាមជាផ្លូវការ។ តាមទស្សនៈយុទ្ធសាស្ត្រ ការបង្កើតកងនាវាចរអាកាសទីមួយ ដែលបម្រើការជាកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវាជប៉ុន គឺមានភាពយុត្តិធម៌ ប៉ុន្តែវាក៏មានផ្នែកទីពីរផងដែរ - ភាពងាយរងគ្រោះដ៏អស្ចារ្យ។ ហើយប្រសិនបើនៅដើមសង្រ្គាម ការសម្រេចចិត្តបែបនេះនាំមកនូវជ័យជំនះមួយចំនួន នោះនៅក្នុងសមរភូមិ Midway វាបានរួមចំណែកដល់ការស្លាប់របស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួនបួននាក់ក្នុងពេលតែមួយ។

វិនាស

ឥទ្ធិពលរបស់ Yamamoto លើដំណើរនៃសង្រ្គាម និងសីលធម៌នៃកងនាវាគឺខ្ពស់ណាស់ ដែលនៅខែមេសា ឆ្នាំ 1943 តាមបញ្ជារបស់ Roosevelt ផែនការមួយត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីកម្ចាត់គាត់។ ដោយបានបកស្រាយការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុអំពីផែនការផ្លាស់ប្តូរឧត្តមនាវីឯក នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ជនជាតិអាមេរិកបានបញ្ជូនក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធដើម្បីស្ទាក់ចាប់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដែល Isoroku ផ្លាស់ទីក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យកងទ័ពនៅកោះ Solomon ។ ក្រុមគម្របមិនអាចទប់ទល់នឹងកម្លាំងជាន់ខ្ពស់របស់សត្រូវ ហើយយន្តហោះរបស់ឧត្តមនាវីឯកត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ និងផ្ទុះធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្រៃ។
រដ្ឋាភិបាល​ជប៉ុន​បាន​ទទួល​ស្គាល់​មរណភាព​របស់​អគ្គ​មេ​បញ្ជាការ​តែ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២១ ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៣ ប៉ុណ្ណោះ។ Isoroku Yamamoto បានទទួលងារជាឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវា (Marshal-Admiral) ក្រោយមនុស្សស្លាប់។ ពិធីបុណ្យសពបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1943 ។

កាលប្បវត្តិនៃការទទួលចំណងជើង

កាលបរិច្ឆេទ	ចំណាត់ថ្នាក់
14.11.1904	អនុសេនីយ៍ទោ (Jap. 海軍少尉候補生 Kaigun Shoi Kōhosei)
31.08.1905	អនុសេនីយ៍ឯក
28.09.1907	ឧត្តមសេនីយឯក
11.10.1909	មេបញ្ជាការរង (ជប៉ុន 海軍大尉 Kaigun Daii)
13.12.1915	អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ៣
01.12.1919	អនុសេនីយ៍ឯក ចំណាត់ថ្នាក់លេខ២
01.12.1923	ប្រធានក្រុមទី 1 (Jap. 海軍大佐 Kaigun Daisa)
30.11.1929	ឧត្តមនាវីទោ
15.11.1934	ឧត្តមនាវីឯក
15.11.1940	ឧត្តមនាវីឯក
18.04.1943	ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ (ជប៉ុន។ 元帥海軍大将 Gensui Kaigun-Taishō)

រូបភាពក្នុងសិល្បៈ និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ

មរណភាពរបស់ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto

សារៈសំខាន់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់ដំណើរនៃសង្រ្គាមនៅប៉ាស៊ីហ្វិកគឺការស្លាប់របស់ឧត្តមនាវីឯក Isoroku Yamamoto នៅថ្ងៃទី 18 ខែមេសា ឆ្នាំ 1943 ។ ពីរថ្ងៃមុននេះ អ្នកសរសេរកូដអាមេរិកាំងបានបកស្រាយសារវិទ្យុស្ទាក់ចាប់ដោយនិយាយថា មេបញ្ជាការកងនាវាចរចម្រុះនឹងហោះហើរពី Rabaul ទៅកាន់កោះ Buin ដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពការពារ។ ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​របស់​លោក​ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ក្នុង​ភាព​ជឿជាក់​យ៉ាង​តឹងរ៉ឹង​បំផុត ហើយ​ការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ។ ឧត្តមនាវីឯក ថែមទាំងត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្លាស់ប្តូរឯកសណ្ឋានពណ៌សរបស់គាត់ទៅជាឯកសណ្ឋានពណ៌កាគីដែលមិនសូវច្បាស់ដែលពាក់ដោយមន្ត្រីកងទ័ពជើងទឹកភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេបញ្ជាការមូលដ្ឋានយន្តហោះសមុទ្រនៅលើកោះ Shortland នៃឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងនៃ Bougainville បានប្រាប់បញ្ជារបស់គាត់ថា Yamamoto នឹងទៅទស្សនាតំបន់នោះ។ វាគឺជាកម្មវិធីវិទ្យុរបស់គាត់ ដែលជនជាតិអាមេរិកស្ទាក់ចាប់។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា សេចក្តីណែនាំមួយបានមកដល់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោននៅឯអាកាសយានដ្ឋាន Henderson ដោយបញ្ជាឱ្យពួកគេខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីបញ្ចប់ឧត្តមនាវីឯក។ វាត្រូវបានគេកំណត់ថាយន្តហោះរបស់ Yamamoto នឹងហោះចេញពី Rabaul នៅម៉ោង 0600 ហើយចុះចតនៅ Buin នៅចុងភាគខាងត្បូងនៃ Bougainville នៅម៉ោង 0945 ។ បន្ទាប់មក Admiral Yamamoto ត្រូវឆ្លងកាត់ Shortland Harbor នៅលើនាវាមុជទឹក។ ចម្ងាយពីអាកាសយានដ្ឋាន Henderson ទៅ Buin រួមទាំងវេនដើម្បីជៀសវាងការរកឃើញដោយសត្រូវគឺ 435 ម៉ាយ។ នេះគឺច្រើនពេកសម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់កងទ័ព P-38 Lightning Fighters ដែលមានរថក្រោះខាងក្រៅនោះទេ។ ប៉ុន្តែវាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ជូនរថក្រោះទាំងនេះទាន់ពេលវេលា។

នៅយប់ថ្ងៃទី 17/18 ខែមេសា យន្តហោះដឹកជញ្ជូនចំនួន 4 បានមកដល់អាកាសយានដ្ឋាន Henderson ។ ពួកគេបានចែកចាយធុងទម្លាក់ចំនួន 18 ដែលមានចំណុះ 310 លីត្រក្នុងមួយៗ។ មេកានិកបានធ្វើការពេញមួយយប់ដើម្បីដំឡើងរថក្រោះទាំងនេះនៅលើម៉ាស៊ីនភ្លោះ Lightnings ។ អ្នកបើកយន្តហោះដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនបំផុតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំពីក្រុម Lightning 3 ដែលមានមូលដ្ឋាននៅអាកាសយានដ្ឋាន Henderson ។ យន្តហោះរបស់ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយរថក្រោះទម្លាក់ 310 ហ្គាឡុង និងរថក្រោះជំនួយស្តង់ដារ 165 ហ្គាឡុង។ 14 ផ្លេកបន្ទោរត្រូវបានគេសន្មត់ថាគ្របដណ្តប់ក្រុមធ្វើកូដកម្មនៃអ្នកប្រយុទ្ធ 4 នាក់ដែលត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចក្នុងការបាញ់ទម្លាក់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Betty 2 នាក់ដែល Yamamoto ហោះហើរជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់គាត់។

ក្នុងចំណោមយន្តហោះចំនួន 4 គ្រឿងនៃក្រុមធ្វើកូដកម្ម មួយបានបរាជ័យភ្លាមៗ - សំបកកង់របស់វាផ្ទុះនៅពេលហោះឡើង។ P-38 មួយ​ទៀត​ត្រូវ​បង្ខំ​ឱ្យ​ត្រឡប់​មក​វិញ​ដោយ​សារ​តែ​មាន​បញ្ហា​ជាមួយ​រថក្រោះ​បន្ថែម។ យន្តហោះ​២​គ្រឿង​ផ្សេង​ទៀត​ត្រូវ​បាន​ផ្ទេរ​ពី​ក្រុម​គម្រប​ទៅ​ក្រុម​ធ្វើ​កូដកម្ម។ នៅម៉ោង 0935 អ្នកប្រយុទ្ធអាមេរិកបានឃើញគោលដៅដែលចង់បាន។

The Lightnings បានទម្លាក់រថក្រោះរបស់ពួកគេ ហើយចាប់ផ្តើមឡើង។ យន្តហោះ P-38 មួយ​ក្នុងចំណោម​យន្តហោះ​ចម្បាំង​របស់​ក្រុម​កូដកម្ម​បាន​បរាជ័យ​ក្នុង​ការទម្លាក់​ធុង​ទម្លាក់​ចំណុះ 310 ហ្គាឡុង​របស់ខ្លួន ហើយ​បាន​ត្រឡប់ក្រោយ​វិញ ហើយ​អ្នក​ស្លាប​របស់​វា​ក៏​តាម​ពីក្រោយ។ ក្រុម​ធ្វើ​កូដកម្ម​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​មក​ជា​អ្នក​ប្រយុទ្ធ​២​នាក់​ទៀត។

ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto និងបុគ្គលិករបស់គាត់ដែលហោះហើរលើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Betty 2 នាក់ត្រូវបានអមដំណើរដោយ 6 (ឬយោងទៅតាមរបាយការណ៍មួយចំនួន 9) Zeros ។ អ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក ដោយសង្កេតឃើញរន្ទះ បានទម្លាក់យន្តហោះចុះទៅកំពូលដើមឈើ ដើម្បីគេចពីការវាយប្រហារ។ "សូន្យ" បានទម្លាក់រថក្រោះខាងក្រៅរបស់ពួកគេហើយងាកទៅរកជនជាតិអាមេរិក។

ផ្លេកបន្ទោរបានចូលដល់ផ្លូវបំបែក។ 2 អ្នកប្រយុទ្ធជនជាតិអាមេរិកបានជ្រើសរើស "Betty" ជាគោលដៅរបស់ពួកគេ ហើយអ្នកដែលនៅសល់បានប្រយុទ្ធជាមួយ "សូន្យ" ។ យន្តហោះ P-38 មួយគ្រឿងបានបាញ់ទម្លាក់ Zero មុនពេលចុះពីលើយន្តហោះរបស់ Admiral Yamamoto ។ "Betty" ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ប្រហារ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស​បាន​ឆេះ​និង​ធ្លាក់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ព្រៃ​។ "Betty" ទីពីរក៏ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ហើយធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ បុគ្គលិក ២នាក់ និងអ្នកបើកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី២ គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលអាចរត់គេចខ្លួនបាន។ មន្ត្រីជប៉ុនជាង២០នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ ផ្លេកបន្ទោរមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយភាគច្រើនផ្សេងទៀតត្រូវបានខូចខាត។ យន្តហោះចម្បាំងអាមេរិក 2 នាក់បានបរាជ័យក្នុងការទៅដល់អាកាសយានដ្ឋាន Henderson ដោយម៉ាស៊ីនមួយ ហើយត្រូវបានបង្ខំឱ្យចុះចតនៅលើកោះមួយទៀត។

នៅក្នុងសមរភូមិផ្លូវអាកាសនេះ មេបញ្ជាការកងនាវាចរចម្រុះ និងមន្ត្រីបុគ្គលិកជប៉ុនល្អៗជាច្រើននាក់ត្រូវបានសម្លាប់។ អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Yamamoto គឺឧត្តមនាវីឯក Mineichi Koga ដែលជាមន្ត្រីសមរម្យម្នាក់ដែលមានតួនាទីជាអនុប្រធានអគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹក និងបានបញ្ជាកងនាវាជប៉ុននៅក្នុងដែនទឹកចិននៅពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹង Yamamoto គាត់ត្រូវបានគេមើលឃើញថាជាអ្នកអភិរក្សនិយម និងមិនអាចកែប្រែបាន។ ឧត្តមនាវីឯក Koga ធ្លាប់បានកត់សម្គាល់នៅក្នុងការសន្ទនាឯកជនមួយថា “ឧត្តមនាវីឯក Yamamoto បានស្លាប់ទាន់ពេលវេលា។ ខ្ញុំ​ច្រណែន​នឹង​គាត់»។

ប្រតិបត្តិការបន្ទាប់នៅក្នុងតំបន់នៃកោះ Solomon ត្រូវបានអនុវត្តដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 ដោយមានការចូលរួមពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Saratoga និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Victories ។ នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1942 អង់គ្លេសបានដកជ័យជំនះចេញពីកងនាវា Home ដើម្បីបំពេញបន្ថែមនូវកម្លាំងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកដែលរងការបំផ្លាញនៅប៉ាស៊ីហ្វិក។ គាត់បានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ឆ្លងកាត់ប្រឡាយប៉ាណាម៉ា ហើយមកដល់កំពង់ផែភឺលហាប័រក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 1943។ ខែមីនា និងមេសា ត្រូវបានចំណាយក្នុងការហ្វឹកហាត់ជាមួយយន្តហោះដែលផលិតដោយអាមេរិក។ ជ័យជំនះបានទទួលអ្នកប្រយុទ្ធ F4F Wildcat និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក TBF Avenger torpedo ។ នៅខែឧសភា គាត់បានមកដល់ Noumea ដោយជំនួសសហគ្រាសដែលខូចអស់រយៈពេល 10 សប្តាហ៍។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះកំពុងធ្វើការជួសជុលនៅកំពង់ផែ Pearl Harbor។ ជ័យជំនះ ជាមួយនឹងក្រុមអាកាសអាមេរិកនៅលើយន្តហោះ បានធ្វើសមយុទ្ធរួមគ្នាជាច្រើនជាមួយសារ៉ាតូហ្គា ដែលជានាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកតែមួយគត់នៅភាគនិរតីប៉ាស៊ីហ្វិក។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងពីរ ទទួលបានទំនាក់ទំនងល្អ ពួកគេ​បាន​ធ្វើការ​វាយឆ្មក់​ជាច្រើន​ដង​ប្រឆាំង​នឹង​មូលដ្ឋាន​របស់​ជប៉ុន​ដោយ​មិន​បាន​ជួប​ការ​តស៊ូ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពី​យន្តហោះ ឬ​កប៉ាល់​របស់​ជប៉ុន។