ឧសភាទៅ- ទីតាំងសម្គាល់រុករកតំណាងឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធក្នុងទម្រង់ជាប៉ម ប៉មបើកចំហ ឬពីរ៉ាមីត បំពាក់ដោយឧបករណ៍អុបទិក និងប្រភពពន្លឺ អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីសមុទ្រ។ បង្គោលភ្លើងហ្វារមានរចនាសម្ព័ន្ធរឹងមាំជាមួយនឹងរូបរាង និងពណ៌ប្លែកៗ។

ប៉មបង្គោលភ្លើងហ្វារ (រូបភាព 124) មានរាងស៊ីឡាំង រាងសាជី ព្រីសម៉ាទិក សាជីជ្រុង ការងារបើកចំហ និងការរចនាចម្រុះជាច្រើន។

បង្គោលភ្លើងហ្វារជាធម្មតាមានបុគ្គលិកបម្រើពួកគេ។ បង្គោលភ្លើងហ្វារជាច្រើនមានឧបករណ៍ផ្តល់សញ្ញាអ័ព្ទ ហើយក្នុងពេលដំណាលគ្នាអាចបម្រើជាកម្មវិធីវិទ្យុ។ បង្គោលភ្លើងហ្វារមានជួរមើលឃើញភូមិសាស្ត្រសំខាន់។

យោងតាមទីតាំងរបស់ពួកគេ beacons ត្រូវបានបែងចែកទៅជាឆ្នេរសមុទ្រសមុទ្រនិងអណ្តែតទឹកហើយយោងទៅតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេពួកគេកំពុងទទួលការចង្អុលបង្ហាញនិងកំណត់ការបង្វែរការព្រមាននិងនាំមុខ។

បង្គោលសមុទ្រត្រូវបានដំឡើងនៅលើខ្ពស់ លាតសន្ធឹង និងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីចុងសមុទ្រនៃឆ្នេរសមុទ្រ (មួក)។

បង្គោលភ្លើងហ្វារសមុទ្រត្រូវបានសាងសង់នៅឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រក្នុងសមុទ្របើកចំហនៅលើធម្មជាតិ (កោះ) ឬគ្រឹះសិប្បនិម្មិត។

នៅក្នុងបរិយាកាសច្បាស់លាស់ ពន្លឺនៃ beacons អាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅចម្ងាយដ៏អស្ចារ្យ និងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អនៅចម្ងាយខ្លីជាង។

ដោយផ្អែកលើការពិចារណាជាច្រើន បច្ចុប្បន្ននេះ វាត្រូវបានគេស្វែងរកដើម្បីកំណត់ទីតាំងបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅកម្ពស់មិនលើសពី 100 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

អង្ករ។ 124. បង្គោលភ្លើងហ្វារឆ្នេរសមុទ្រ

តម្រូវការមូលដ្ឋានខាងក្រោមត្រូវបានដាក់លើបង្គោលភ្លើងហ្វារទំនើប៖ ភាពមើលឃើញត្រូវតែល្អទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ដែលត្រូវបានសម្រេចដោយកម្ពស់ រូបរាង និងពណ៌នៃប៉ម ពន្លឺនៃបរិធានអុបទិក។ ទីតាំងនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារត្រូវតែត្រូវបានគូសផែនទីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ឧបករណ៍ beacon ត្រូវតែដូចដែលលទ្ធភាពនៃការច្រឡំពន្លឺនៃ beacon សម្រាប់ពន្លឺឆ្នេរសមុទ្រដោយចៃដន្យត្រូវបានដកចេញ; beacons ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាមិនគួរត្រូវបានដំឡើងនៅជិតជាង 80 ម៉ាយពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។

នៅដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ន ប្រភពពន្លឺ beacon រួមមានៈ អេឡិចត្រិច អាសេទីលីន ហ្គាស ពន្លឺ និងឡាស៊ែរ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការបង្កើតប្រភេទថ្មីនៃចង្កៀង incandescent ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេ luminous យ៉ាងខ្លាំង ប្រភពពន្លឺអគ្គិសនីកំពុងជំនួសបន្តិចម្តងផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងឧបករណ៍បំភ្លឺនៃ beacons និងសញ្ញា, ភ្លើងពណ៌សត្រូវបានប្រើជាធម្មតា។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើពណ៌ទឹកក្រូចក្រហមតិចជាញឹកញាប់ - ពណ៌បៃតងនិងកម្រណាស់ - ពណ៌ខៀវនៃភ្លើង។

ពន្លឺបែងចែករវាងជួរភូមិសាស្រ្ត និងអុបទិកនៃភាពមើលឃើញ; ជួរអុបទិកនៃការមើលឃើញអាស្រ័យលើអាំងតង់ស៊ីតេនៃពន្លឺ។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ beacons និងសញ្ញាត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយរូបរាងនិងពណ៌របស់ពួកគេហើយនៅពេលយប់ - ដោយលក្ខណៈនៃភ្លើង។

ពន្លឺដែលចាប់ផ្តើមដោយពន្លឺ លេចឡើងជាទៀងទាត់ ហើយដូច្នេះមិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពនៃការទទួលយកពន្លឺទាំងនេះជាចៃដន្យ។ រយៈពេលនៃការឆេះនីមួយៗអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រើនាឡិកាបញ្ឈប់។

រយៈពេលភ្លើងបំភ្លឺហៅថាពេលវេលាដែលប្រព័ន្ធឆ្លងកាត់វដ្តនៃការផ្លាស់ប្តូរទាំងមូលដែលមាននៅក្នុងវា ឬរយៈពេលបន្ទាប់ពីការដែលតួអក្សរនៃភ្លើងកើតឡើងម្តងទៀតនៅក្នុងលំដាប់ដូចគ្នា។

នៅពេលយប់ ផ្នែក (ជ្រុង) នៃភ្លើងបំភ្លឺ បម្រើដើម្បីចង្អុលបង្ហាញផ្លូវ ក៏ដូចជាតំបន់គ្រោះថ្នាក់ក្នុងការរុករក។ វិស័យត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយខែលពិសេសឬតម្រងពន្លឺដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អុបទិកនៃ beacons និងពន្លឺ។

ភ្លើង(សញ្ញាភ្លឺ) - រចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន - ដែកចំហរឬបន្ទះឈើដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំភ្លឺដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយមិនមានការថែទាំថេរដោយបុគ្គលិក។ ពន្លឺដែលអាចមើលឃើញនៅពេលយប់អាចឡើងដល់ 15 ម៉ាយ។

អង្ករ។ 125. សញ្ញារុករក

នាវាចរណ៍សញ្ញា- រចនាសម្ព័ន្ធសំណង់ស្រាលជាងបង្គោលភ្លើងហ្វារ បំពាក់ដោយឧបករណ៍បំភ្លឺដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សញ្ញារុករក (រូបភាព 125) ដូចជា beacons មាន

នៃរាងផ្សេងគ្នា និងត្រូវបានសាងសង់ពីថ្ម ឥដ្ឋ បេតុង បេតុងពង្រឹង ដែក និងឈើ។ ជួនកាលនៅលើច្រាំងថ្ម ជាពិសេសនៅតំបន់ស្គីរី ចំណុចប្លែកៗត្រូវបានលាបពណ៌ជំនួសឱ្យសញ្ញារុករក។ ស្នាមប្រេះត្រូវបានអនុវត្តទៅលើថ្ម ថ្ម ផ្ទាំងថ្មធំៗនីមួយៗ។ល។ជាមួយនឹងថ្នាំលាបពណ៌ស ខ្មៅ ឬក្រហម ដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅតាមផ្លូវ។

ជួរដែលអាចមើលឃើញនៃភ្លើងសញ្ញារុករក - រហូតដល់ 15 ម៉ាយ។ សញ្ញានាវាចរណ៍អាចភ្លឺនិងមិនភ្លឺ។ ការតម្រឹមនាវាចរណ៍ - ប្រព័ន្ធនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារជាច្រើន ផ្លាកសញ្ញារុករក ឬភ្លើងដែលមានទីតាំងនៅតាមច្រាំង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់តំបន់តូចចង្អៀត (ផ្លូវ ឬផ្នែក) ដែលមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍។

ការតម្រឹម(រូបភាព 126) ត្រូវបានបែងចែកទៅជាលីនេអ៊ែរ ការមើលឃើញ រន្ធដោត និងទស្សនវិស័យ។

ការតម្រឹមលីនេអ៊ែរ - ប្រព័ន្ធនៃសញ្ញាពីរឬបី (ភ្លើង) អ័ក្សស៊ីមេទ្រីដែលមានទីតាំងនៅលើបន្ទាត់មួយទិសដៅដែលស្របគ្នានឹងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ (អ័ក្សនៃផ្លូវយុត្តិធម៌) ។

ការតំរង់ទិស និងការតម្រឹមតាមរន្ធ - ប្រព័ន្ធនៃសញ្ញាបី (ភ្លើង) ដែលមានទីតាំងនៅចំនុចកំពូលនៃត្រីកោណ isosceles ដូច្នេះកម្ពស់នៃត្រីកោណត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ (អ័ក្សនៃផ្លូវយុត្តិធម៌) ។ គោលដៅកំណត់ផ្តល់នូវការរុករកក្នុងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងបន្ទះតូចចង្អៀតមួយ និងគោលដៅដែលមានរន្ធដោត - នៅក្នុងផ្នែកតូចចង្អៀត ស៊ីមេទ្រីទាក់ទងទៅនឹងអ័ក្សផ្លូវ។

ការតម្រឹមទស្សនវិស័យ - ប្រព័ន្ធនៃសញ្ញាជាច្រើនគូ (ភ្លើង) ដែលមានទីតាំងនៅចន្លោះពេលទៀងទាត់តាមរបៀបដែលអ័ក្សស៊ីមេទ្រីនៃប្រព័ន្ធទាំងមូលស្របគ្នានឹងទិសដៅដែលបានផ្តល់ឱ្យ (អ័ក្សនៃផ្លូវយុត្តិធម៌) ។

កម្មវិធីវិទ្យុ- ការបញ្ជូនស្ថានីយ៍វិទ្យុដែលបម្រើជាចំណុចយោងក្នុងការកំណត់ទីតាំង ឬខ្សែបន្ទាត់ដាច់ដោយឡែកនៃទីតាំងរបស់នាវា។ ដោយអនុលោមតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេ ឧបករណ៍បញ្ជូនដែលផ្ទុកសេវាវិទ្យុសំឡេងធម្មតាត្រូវបានដំឡើងនៅចំណុចដែលកូអរដោនេត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់លាស់។

ដោយធម្មជាតិនៃឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធវិទ្យុសកម្ម (អង់តែន) សញ្ញាវិទ្យុត្រូវបានបែងចែកទៅជា:

1. សញ្ញាវិទ្យុនៃវិទ្យុសកម្មរាងជារង្វង់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់នាវាដោយប្រើឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុរបស់នាវា។ សញ្ញារាងជារង្វង់ត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាជាក្រុម ហើយជាធម្មតាដំណើរការនៅលើប្រេកង់ដូចគ្នានៅលើកាលវិភាគមួយ។
2. សញ្ញាវិទ្យុសកម្មទិសដៅប្រើសម្រាប់ការតំរង់ទិសទៅកាន់អ្នករុករកនៅលើកប៉ាល់ដែលមិនមានឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុ។
3. សញ្ញាវិទ្យុ Omnidirectional ជាមួយនឹងចលនារាងជារង្វង់នៃគំរូវិទ្យុសកម្ម។ កម្មវិធីវិទ្យុទាំងនេះរួមមានកម្មវិធីវិទ្យុ VRM-5, "Consol" ។ រលកសញ្ញាវិទ្យុត្រូវបានទទួលនៅលើអ្នកទទួលកប៉ាល់ធម្មតាដែលមានអង់តែនបញ្ឈរ។ ជួរនៃសញ្ញាវិទ្យុទាំងនេះលើសពីជួរនៃសញ្ញាវិទ្យុទិសដៅ។

ព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការនៃកម្មវិធីវិទ្យុនៃក្រុមនីមួយៗអាចរកបានដោយអ្នករុករកនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ "ជំនួយបច្ចេកទេសវិទ្យុចំពោះឧបករណ៍រុករក" ។

រ៉ាដាតាមឆ្នេរសមុទ្រធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តការគ្រប់គ្រងកណ្តាលនៃចលនានៃនាវានៅក្នុងតំបន់គ្របដណ្តប់នៃស្ថានីយ៍។ ដោយមានជំនួយពីរ៉ាដាតាមឆ្នេរសមុទ្រ វាអាចមើលតំបន់ទឹកទាំងមូលនៃកំពង់ផែ ចូលទៅជិតវានៅពេលណាមួយនៃថ្ងៃ ដោយមិនគិតពីភាពមើលឃើញ និងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ BRS "Raskat" ក្នុងស្រុកដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសខ្ពស់បានបម្រើការជាអ្នកបើកយន្តហោះនៅក្នុងកំពង់ផែជាច្រើនរបស់យើងអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ជំពូក V. ជិះទូកតាមសមុទ្រ។

ការធ្វើនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រ គឺជាវិន័យដែលពិចារណាលើប្រព័ន្ធឧបករណ៍នាវាចរណ៍នៃសមុទ្រ ច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជំនួយនាវាចរណ៍ផ្សេងៗ និងការរៀបចំសេវាសន្តិសុខនៅសមុទ្រ។ សៀវភៅណែនាំដែលពិពណ៌នាអំពីតំបន់រុករកជាក់លាក់មួយ ត្រូវបានគេហៅផងដែរថា ធម្មនុញ្ញជិះទូកក្តោងនៃសមុទ្រ តំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យ វាផ្តល់ព័ត៌មានអំពីលក្ខណៈសរីរវិទ្យា និងលក្ខណៈនាវាចរណ៍នៃតំបន់ ច្បាប់រុករកក្នុងតំបន់។ល។

§ 15. តំបន់ឆ្នេរ។

ការធ្វើនាវាចរណ៍តាមសមុទ្រនៃកប៉ាល់តូចៗកើតឡើងជាក្បួននៅតំបន់ឆ្នេរសមុទ្រដែលជម្រៅរាក់។ ដូច្នេះការរុករកក្នុងតំបន់ទាំងនេះមានភាពស្មុគស្មាញ និងជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់។ អ្នកធ្វើនាវាចរស្ម័គ្រចិត្តគួរសិក្សាការរុករកក្នុងតំបន់នេះ និងជាពិសេសគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍ដែលមាននៅក្នុងនោះ។ ដើម្បី​ធ្វើ​បែប​នេះ គាត់​ត្រូវ​ដឹង​ពាក្យ​ជា​មូលដ្ឋាន​ទាក់ទង​នឹង​តំបន់​ឆ្នេរ។

អង្ករ។ ៣១.ធាតុនៃតំបន់ឆ្នេរ

ធាតុសំខាន់ៗនៃតំបន់ឆ្នេរត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងរូបភព។ ៣៦.

ឆ្នេរសមុទ្រ - ព្រំដែនរវាងផ្ទៃដីនិងសមុទ្រ;

ឆ្នេរសមុទ្រ - បន្ទះដីនៅជាប់នឹងសមុទ្រទៅឆ្នេរសមុទ្រ;

ឆ្នេរសមុទ្រ - បន្ទះដីនៅជាប់នឹងឆ្នេរសមុទ្រ;

ឆ្នេរ - ការប្រមូលផ្តុំនៃខ្សាច់រសាត់នៅក្នុងតំបន់ surf ។

គ្រោះថ្នាក់នៃការរុករកគឺជាកន្លែងដែលមានជម្រៅរាក់។ ទាំងនេះ​រួម​បញ្ចូល​ទាំង:

ធនាគារ - ផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅដាច់ដោយឡែកនៃច្រាំងថ្មចោទ, ជម្រៅខាងលើដែលតិចជាងជម្រៅនៅជុំវិញវា;

របារ - alluvial ជាប់នៅមាត់ទន្លេនៅចំនុចប្រសព្វរបស់វាជាមួយសមុទ្រដែលដេកឆ្លងកាត់ច្រកចូលមាត់;

ស្តោះទឹកមាត់ - រាក់វែងតូចចង្អៀតប្រែទៅជាច្រាំងសមុទ្រក្រោមទឹកនៃឆ្នេរសមុទ្រ;

ទឹករាក់ - តំបន់រាក់ធំ;

ជាប់គាំង - កន្លែងនៅក្នុងសមុទ្រដែលមានជម្រៅតិចជាង 10 ម;

ច្រាំងថ្មចោទ - ច្រាំងថ្មចោទរត់ពីឆ្នេរសមុទ្រឆ្ពោះទៅសមុទ្រ;

ថ្មប៉ប្រះទឹក - ច្រាំងថ្មចោទឬច្រាំងថ្មឬផ្កាថ្ម;

ច្រាំងទន្លេស្ងួត - ផុសចេញពីទឹកនៅជំនោរទាប;

ជម្រៅប្លែក - ជម្រៅដែលខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីជម្រៅរង្វង់ឡើងលើ ឬចុះក្រោម។

§ 16. ជំនួយក្នុងការរុករក។

កន្លែងដែលមានគ្រោះថ្នាក់ក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ ទាំងនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ និងនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រ ត្រូវបានហ៊ុមព័ទ្ធដោយសញ្ញា ឬរចនាសម្ព័ន្ធសមស្រប ដែលត្រូវបានគេហៅថាជាជំនួយក្នុងការធ្វើនាវាចរ។

ជំនួយក្នុងការធ្វើនាវាចរត្រូវបានបែងចែកទៅជាឆ្នេរសមុទ្រ និងបណ្តែតទឹក។

1. ជំនួយឆ្នេរសមុទ្រក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍។

អង្ករ។ ៣២.បង្គោលភ្លើងហ្វារតាមឆ្នេរសមុទ្រ

ជំនួយតាមឆ្នេរសមុទ្រក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍រួមមាន beacons, navigational និងសញ្ញានាំមុខ។

បង្គោលភ្លើងហ្វារ (រូបភាពទី 32) គឺជារចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទប៉មជាមូលដ្ឋាន បំពាក់នៅផ្នែកខាងលើជាមួយនឹងឧបករណ៍បំភ្លឺពិសេស។ បង្គោលភ្លើងហ្វារមិនត្រឹមតែព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបម្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់កប៉ាល់នៅសមុទ្រផងដែរ។ ដើម្បីឱ្យអ្នករុករកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណបង្គោលភ្លើងហ្វារ ពួកគេត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទម្រង់ជាក់ស្តែងផ្សេងៗគ្នា និងផ្តល់ឱ្យពន្លឺនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារនីមួយៗនូវលក្ខណៈពន្លឺពិសេស។ នេះជួយអ្នករុករកកំណត់ទីតាំងកប៉ាល់របស់គាត់បានយ៉ាងត្រឹមត្រូវ (ក្នុងករណីដែលគាត់បានសិក្សាលម្អិតអំពីតំបន់រុករកនាពេលខាងមុខ)។

លក្ខណៈប្លែកនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារគឺ៖ ធម្មជាតិ និងពណ៌នៃភ្លើង។ ចំនួននៃពន្លឺឬសូរ្យគ្រាស; រយៈពេលពន្លឺ; កម្រិតភាពមើលឃើញរបស់ Beacon គិតជាម៉ាយសម្រាប់កម្ពស់ភ្នែករបស់អ្នកសង្កេតការណ៍ 5 ម; beacon មនុស្សឬទេ; ព័ត៌មានអំពីឧបករណ៍បច្ចេកទេសនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារ; ព័ត៌មានអំពីអ្នកបើកយន្តហោះ និងស្ថានីយ៍ជួយសង្គ្រោះដែលមាន និងមធ្យោបាយទំនាក់ទំនង។

ភ្លើងនៃ beacons អាចជា: ថេរ, ពន្លឺ, ពន្លឺក្រុម, ថេរជាមួយពន្លឺ, ថេរជាមួយក្រុមនៃពន្លឺមួយ។ ពន្លឺនៃ beacon អាចផ្លាស់ប្តូរពណ៌ ពោលគឺផ្លាស់ប្តូរពណ៌។

ដើម្បីធានាបាននូវសុវត្ថិភាពនៃការរុករកអំឡុងពេលមានអ័ព្ទ និងការមើលឃើញមានកម្រិត ប៊ីខុនផ្តល់សញ្ញាសំឡេងដោយប្រើស៊ីរ៉ែន ទីហ្វុង ណោតហ្វូន កណ្ដឹង ព្រមានអ្នករុករកអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើនាវាចរដែលជិតមកដល់។ នៅលើផែនទី សញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយផ្កាយដែលមានគម្លាតនៅកណ្តាល និងចំណុចមួយនៅកណ្តាលដែលបង្ហាញពីទីតាំងពិតប្រាកដនៃ beacon នៅលើផែនទី។ នៅលើផែនទីទូទៅ អំពូលភ្លើងទាំងអស់ ដោយមិនគិតពីពណ៌របស់វា ត្រូវបានបង្ហាញជាចំណុចពណ៌លឿង។ នៅជិតរូបភាពនិមិត្តសញ្ញានៃបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅលើផែនទីការពិពណ៌នាពេញលេញនិងឈ្មោះរបស់វាត្រូវបានដាក់។ ប្រសិនបើ beacon ចាំងតែក្នុងវិស័យជាក់លាក់មួយ នោះវិស័យនេះត្រូវបានអនុវត្តជាបន្ទាត់ចំនុច។ ឧទាហរណ៍នៅជាប់និមិត្តសញ្ញា

អង្ករ។ ៣៣.សញ្ញាសម្គាល់ឆ្នេរសមុទ្រ

សញ្ញាសម្គាល់នៅលើផែនទីគឺជាសិលាចារឹក GR Pr (2) (20s) 18m T (s) RMk LS ។ វាត្រូវបានបកស្រាយដូចខាងក្រោមៈ beacon មានពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗ 2 ផ្លេកក្នុងក្រុមមួយរយៈពេល 20 វិនាទី ពន្លឺដែលអាចមើលឃើញចម្ងាយ 18 ម៉ាយ សញ្ញាអ័ព្ទ - ស៊ីរ៉ែន មាន beacon វិទ្យុ និងស្ថានីយ៍សាកល្បង។ .

ផ្លាកសញ្ញារុករកគឺជារចនាសម្ព័ន្ធពិសេសនៃការរចនាផ្សេងៗ ដែលមានទំហំតូចជាង beacons ។ ពួកគេអាចត្រូវបានបំភ្លឺឬបំភ្លឺ។ ការបិទភ្លើងនៅលើផ្លាកសញ្ញាជាធម្មតាត្រូវបានធ្វើដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយប្រើ photocells ។ ផ្លាក​សញ្ញា​មិន​ឈប់​ឈរ។ សញ្ញារុករកដែលមានពន្លឺមានចរិតលក្ខណៈពន្លឺដែលខុសពីសញ្ញាផ្សេងទៀតនៃតំបន់ ដែលតាមក្បួនមួយគឺពន្លឺ ថេរ ឬពន្លឺជាក្រុម។ លើសពីនេះទៀតសញ្ញាបំភ្លឺមានពណ៌ខុសគ្នានៃភ្លើង។ ទីតាំងនៃសញ្ញា និងលក្ខណៈនៃភ្លើងរបស់វាត្រូវបានគូសនៅលើតារាងរុករក។ ជួរដែលអាចមើលឃើញនៃពន្លឺនៃសញ្ញាបែបនេះឈានដល់ 6-8 ម៉ាយក្នុងស្ថានភាពច្បាស់លាស់នៃបរិយាកាស។

ផ្លាកសញ្ញានាំមុខត្រូវបានដំឡើងនៅលើច្រាំងដើម្បីចង្អុលបង្ហាញផ្លូវដើរលើផ្លូវថ្នល់ និងកន្លែងចង្អៀត (រូបភាព 33) ។ ពួកគេបម្រើដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការឆ្លងកាត់នៃកប៉ាល់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានលក្ខខណ្ឌនាវាចរណ៍ចង្អៀត។ លើសពីនេះ ផ្លាកសញ្ញានាំមុខត្រូវបានដំឡើងនៅពេលបំពាក់ខ្សែរង្វាស់ដើម្បីចង្អុលបង្ហាញទិសដៅនៃចលនារបស់នាវា និងទិសដៅ secant សម្រាប់វាស់ល្បឿននៃនាវានៅក្នុងរបៀបប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនផ្សេងៗ។ សញ្ញាគឺឈើ ដែក ថ្ម បំភ្លឺ និងមិនបំភ្លឺ។ នៅពេលថ្ងៃ ឆ្នូតបញ្ឈរខ្មៅ (ស) អាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅលើខែល ពណ៌ស (ខ្មៅ) ហើយនៅពេលយប់ ពន្លឺត្រូវបានបំភ្លឺនៅផ្នែកខាងលើនៃខែល ដែលភាគច្រើនជាញឹកញាប់ពណ៌ក្រហម ឬបៃតង ដូច្នេះពួកគេអាចសម្គាល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពី ពន្លឺចៃដន្យណាមួយនៃតំបន់ឆ្នេរដែលមានប្រជាជនរស់នៅ។ ទិសដៅនៃបន្ទាត់តម្រឹមនៅលើផ្លូវយុត្តិធម៌ ភាពតូចចង្អៀត ឬបន្ទាត់វាស់វែងត្រូវបានសម្គាល់នៅលើតារាងរុករក។ នៅលើផែនទីខ្នាតតូច ផ្លាកសញ្ញានាំមុខពីរមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នាទេ បន្ទាប់មកសញ្ញាមួយ និងបន្ទាត់មួយត្រូវបានអនុវត្ត ហើយសិលាចារឹកពន្យល់ "2 st. zn. "។

បន្ទាត់នៃគម្លាត ការរឹតបន្តឹង និងការបង្វិលការតម្រឹមនៅលើផែនទីត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់ចំនុច ហើយទិសដៅដែលកំពុងដំណើរការត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបន្ទាត់រឹង។ តម្លៃនៃទិសដៅនៃការតម្រឹមត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅលើផែនទីតែប៉ុណ្ណោះ។

2. អណ្តែតទឹក ជំនួយក្នុងការរុករក។

អង្ករ។ ៣៤.បង្គោលភ្លើងហ្វារអណ្តែតទឹក។

ជំនួយ​អណ្តែត​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​នាវាចរណ៍​រួម​មាន បង្គោល​ភ្លើង រនាំង រនាំង និង​ចំណុច​សំខាន់ៗ។ ជំនួយអណ្តែតទឹកសម្រាប់ធ្វើរបងការរុករកចេញពីផ្នែកមួយនៃផ្ទៃទឹក ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ការរុករករបស់កប៉ាល់ ឬចង្អុលបង្ហាញទិសដៅនៃផ្លូវយុត្តិធម៌នៅក្នុងតំបន់ដែលការធ្វើនាវាចរអាចធ្វើទៅបានតែតាមផ្លូវជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។

បង្គោលភ្លើងហ្វារអណ្តែតទឹក គឺជាកប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បង្គោលភ្លើងហ្វារ ហើយបោះយុថ្កានៅកន្លែងដែលមានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់នៅលើផែនទី (រូបភាព 34)។ នាវាពន្លឺដើរតួនាទីជាមធ្យោបាយទៅកាន់កំពង់ផែ ឈូងសមុទ្រ ឈូងសមុទ្រ។ល។ ហើយជារឿយៗមាននាឡិកាបើកយន្តហោះនៅលើនោះ។ កប៉ាល់នេះមានពណ៌ប្លែកៗ ហើយឈ្មោះរបស់បង្គោលភ្លើងហ្វារត្រូវបានអនុវត្តនៅសងខាងរបស់វា។

អង្ករ។ ៣៥. Buoy បានបំភ្លឺ	អង្ករ។ ៣៦ចំណុចសំខាន់: 1 - បង្គោលឈើ; 2 - ប៊ូយ; 3 - រូបកំពូល; 4 - យុថ្កា

នៅលើគំនូសតាងដែនសមុទ្រ បង្គោលភ្លើងហ្វារអណ្តែតទឹកមួយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសញ្ញាដែលមើលទៅដូចជាទូកដែលមានបង្គោលនៅកណ្តាល។ នៅជាប់នឹងការកំណត់ និងឈ្មោះរបស់វានៅលើផែនទីគឺជាការពិពណ៌នាពេញលេញអំពីភ្លើង។ ក្នុង​ចំណោម​ឧបករណ៍​ជំនួយ​អណ្តែត​ទឹក​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​នាវាចរណ៍ វា​គឺ​ជា​ការ​ទុក​ចិត្ត​បំផុត។ ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន បង្គោលភ្លើងហ្វារអណ្តែតទឹកមិនស្ថិតនៅកន្លែងធម្មតារបស់វា នោះសញ្ញាដែលបានបង្កើតឡើងត្រូវបានលើកឡើងនៅលើវា៖ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ បាល់ខ្មៅពីរគ្រាប់មួយនៅធ្នូ មួយទៀតនៅផ្នែកខាងនាវា នៅពេលយប់ - ភ្លើងក្រហមពីរ។ ដែលមានទីតាំងនៅមួយដងក្នុងធ្នូ និងផ្នែកខាងចុងនៃកប៉ាល់។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃ ទង់ក្រហមពីរអាចត្រូវបានលើកជំនួសឱ្យប៉េងប៉ោងខ្មៅ។

Buoy (រូបភព 35) - តួដែកប្រហោងនៃរាងស្វ៊ែរ រាងកោណ ឬរាងស៊ីឡាំង ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបើកចំហរនៅលើវា ដែលឧបករណ៍បំភ្លឺស្ថិតនៅ។ ឧបករណ៍យុថ្កាមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបាតនៃករណីដែក។ ធម្មជាតិ និងពណ៌នៃភ្លើងត្រូវបានកំណត់អាស្រ័យលើគោលបំណងនៃ buoy ។ ដើម្បី​ព្រមាន​អ្នក​ធ្វើ​នាវាចរ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មើល​ឃើញ​មិន​ល្អ​អំពី​គ្រោះថ្នាក់​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ជិត​ស្និទ្ធ​នោះ ទូក​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​មធ្យោបាយ​ផ្តល់​សញ្ញា​អ័ព្ទ​ - កណ្តឹង ហួច ឬ​ស្នែង។ នៅលើផ្នែកនៃ buoy លេខសៀរៀលរបស់វាត្រូវបានលាបពណ៌ដោយឡែក។

Buoy - សញ្ញាព្រមានអណ្តែតនៃរាងស៊ីឡាំង រាងសាជី ឬរាងផ្សេងទៀតដែលបានដំឡើងនៅយុថ្កាដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ ឬផ្លូវយុត្តិធម៌។ ដើម្បីបែងចែក buoy មួយពី buoy មួយផ្សេងទៀតពួកគេត្រូវបានលាបពណ៌ផ្សេងគ្នា។

ចំណុចសំខាន់មួយ (រូបទី 36) គឺជាបង្គោលឈើដែលមានយុថ្កាបញ្ឈរដែលមានរូបកំពូល។ ចំណុចសំខាន់ត្រូវបានគាំទ្រដោយអណ្តែតពិសេសដែលជួសជុលនៅលើវា។ ចំណុចសំខាន់ៗមានពណ៌ និងរូបរាងខុសៗគ្នា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នករុករកកំណត់ផ្នែកសុវត្ថិភាពនៃការឆ្លងកាត់របស់កប៉ាល់។

3. ប្រព័ន្ធហ៊ុមព័ទ្ធគ្រោះថ្នាក់នាវាចរណ៍។

ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើនាវាចរនីមួយៗ ឬតំបន់ទឹកធំៗនៅលើសមុទ្រ និងបឹង អ្វីដែលគេហៅថា "ប្រព័ន្ធខា" (ហ៊ុមព័ទ្ធទាក់ទងនឹងចំណុចសំខាន់ៗ) ត្រូវបានអនុម័ត។ កន្លែងហ៊ុមព័ទ្ធអណ្តែតទឹកត្រូវបានរៀបចំដូចខាងក្រោម។

ទិសខាងជើង ទុយយោ ឬទុយយោ កំណត់ទៅទិសខាងត្បូង គ្រោះថ្នាក់ ហើយពេលឆ្លងនាវាគួរត្រូវដឹកនាំដោយច្បាប់៖ «ទុកផ្លាកសញ្ញាទៅទិសខាងជើង ហើយទៅទិសខាងត្បូងដោយខ្លួនឯង»។

ជើងទម្រ​ទិស​ខាង​ត្បូង ទុយយោ ឬ​ទុយយោ​ត្រូវ​កំណត់​ទៅ​ទិស​ខាងជើង​នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់​តាម​ក្បួន​៖ «​ទុក​ផ្លាក​សញ្ញា​ទៅ​ទិស​ខាងត្បូង ហើយ​ទៅ​ពី​ទិស​ខាងជើង​ទៅ ។

ចំណុច​សំខាន់​ខាង​កើត ប៊ូយ ឬ​ប៊ូយ​ត្រូវ​កំណត់​ទៅ​ទិស​ខាង​លិច​នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់ ("ទុក​សញ្ញា​ទៅ​ខាង​កើត ហើយ​ទៅ​ពី​ខាង​លិច​ដោយ​ខ្លួន​ឯង")។

ទីតាំង​កំណត់​ទិស​ខាង​លិច ទុយយោ ឬ​ទុយយោ​ត្រូវ​កំណត់​ទៅ​ទិស​ខាង​កើត​នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់ ("ទុក​សញ្ញា​ទៅ​ទិស​ខាង​លិច ហើយ​ទៅ​ពី​ទិស​ខាង​កើត​ដោយ​ខ្លួន​ឯង")។

បង្គោលរំកិល ប៊ូអ៊ីង ឬទ្រុងត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់លើគ្រោះថ្នាក់ក្រោមទឹកមួយ ជាឧទាហរណ៍ លើថ្មក្រោមទឹកតែមួយ ឬច្រាំងទន្លេ ដែលមានន័យថា៖ «ដើរជុំវិញសញ្ញាពីខាងណាក៏ដោយ»។

មធ្យោបាយហ៊ុមព័ទ្ធអណ្តែត កំណត់គែមខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងនៃផ្លូវលំ (ទាក់ទងនឹងកប៉ាល់ដែលធ្វើដំណើរពីសមុទ្រទៅច្រាំង)។ ប្រព័ន្ធ​ហ៊ុមព័ទ្ធ​ព្រំដែន​នៃ​ផ្លូវ​យុត្តិធម៌​បែប​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា ប្រព័ន្ធ​ក្រោយ (lateral) ។

ប្រព័ន្ធអ័ក្សត្រូវបានអនុម័តដើម្បីកំណត់អ័ក្សផ្លូវត្រឹមត្រូវ និងវគ្គសិក្សាដែលបានណែនាំនៅក្នុងតំបន់ទឹកធំ ក៏ដូចជាដើម្បីកំណត់ខ្សែរត់ក្នុងករណីដែលមិនមានសញ្ញាតម្រឹមនាំមុខនៅលើបន្ទាត់វាស់វែង។ មធ្យោបាយការពារអណ្តែតទឹកគឺដូចគ្នាប៉ុន្តែមានពណ៌ពិសេសនិងលក្ខណៈនៃពន្លឺ។ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធដែលទទួលយកជាទូទៅនៃការហ៊ុមព័ទ្ធគ្រោះថ្នាក់នាវាចរណ៍ និងការសម្គាល់ព្រំដែននៃផ្លូវយុត្តិធម៌ និងវគ្គសិក្សាដែលបានណែនាំនោះ មានសញ្ញាសម្រាប់ហ៊ុមព័ទ្ធកប៉ាល់លិច ឧបករណ៍នេសាទ និងខ្សែកាប សម្គាល់កន្លែងដាក់យុថ្កា និងកន្លែងដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។

ប្រព័ន្ធអន្តរជាតិនៃរបាំងនាវាចរណ៍។
ការណែនាំសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។

ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងកំណត់ផ្លូវឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព (ផ្លូវយុត្តិធម៌) និងចង្អុលបង្ហាញតំបន់ពិសេសនៃតំបន់ទឹក ប្រទេសភាគច្រើននៃពិភពលោកប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធសញ្ញាដែលទទួលយកជាទូទៅសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើនាវាចរណ៍។ ស្តង់ដារសម្រាប់សញ្ញាបែបនេះត្រូវបានបង្កើត និងថែរក្សាដោយអង្គការអន្តរជាតិ អាយឡា – (សមាគមអន្តរជាតិ អាជ្ញាធរបង្គោលភ្លើងហ្វារ). ពួកវាត្រូវបានបោះពុម្ពនៅលើគំនូសតាងសមុទ្រ និងជួយណែនាំកប៉ាល់ជុំវិញគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ។ តំបន់ទឹកនៃមហាសមុទ្រពិភពលោកត្រូវបានបែងចែកតាមលក្ខខណ្ឌទៅជាតំបន់ធំពីរគឺ៖ តំបន់ ប៉ុន្តែនិងតំបន់ អេ. ទៅតំបន់ អេជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់នៃអាមេរិកខាងជើង និងខាងត្បូង កូរ៉េ និងហ្វីលីពីន។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងពិនិត្យមើលតំបន់ ប៉ុន្តែតាមការពិត យើងមានទីតាំងនៅ និងជាកម្មសិទ្ធិរបស់អឺរ៉ុប អាស៊ី និងអាហ្រ្វិក។

សញ្ញារុករកទាំងអស់មានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ រូបរាង ពណ៌ លក្ខណៈនៃភ្លើង និងសញ្ញាសំឡេង។ ដោយដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះ មនុស្សម្នាក់អាចកំណត់អត្តសញ្ញាណសញ្ញាណាមួយដែលឃើញនៅសមុទ្រ និងនៅលើតារាងសមុទ្រ។

ប្រសិនបើទិសដៅនៃ buoy មិនច្បាស់, បន្ទាប់មកនៅលើផែនទីវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដូចខាងក្រោម - អង្ករ។ ២. នេះមានន័យថា ប្រសិនបើកប៉ាល់ដើរតាមគន្លងផ្លូវត្រឹមត្រូវក្នុងទិសដៅដែលបានបង្ហាញនៅលើគំនូសតាងនោះ កប៉ាល់ពណ៌ក្រហមគួរតែស្ថិតនៅខាងច្រករបស់វា និងពណ៌បៃតងនៅខាងក្តារបន្ទះ។

សញ្ញាសម្គាល់នៅខាងក្រោយអាចមានទម្រង់ជាសញ្ញាសម្គាល់ ពីរ៉ាមីតដែលមានមូលដ្ឋានធំទូលាយ កោណ ឬទ្រុងទ្រវែង។ សញ្ញានៅពេលក្រោយនៃផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្លូវដើរ បន្ថែមពីលើពណ៌ក្រហម មានសញ្ញារាងចតុកោណកែងដូចរូបខាងលើ ហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមានកម្រិត ពន្លឺភ្លើងពណ៌ក្រហម។

ផ្លាកសញ្ញានៅខាងស្តាំផ្លូវ លាបពណ៌បៃតង ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយរាងត្រីកោណនៃរូបខាងលើ ហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការមើលឃើញមានកម្រិត បញ្ចេញពន្លឺពណ៌បៃតង។ នៅ​លើ អង្ករ។ ៣អ្នកអាចមើលឃើញពីរបៀបដែលសញ្ញានៅពេលក្រោយ និងទិសដៅនៃ buoy ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើតារាង។

II. សញ្ញាខា (សញ្ញាសម្គាល់) (រូបភាពទី ៤)

ផ្លាកសញ្ញាខាឌីណាល់ការពារគ្រោះថ្នាក់នៃការរុករក និងចង្អុលបង្ហាញពីផ្នែកណាដែលវាអាចឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។ ក្នុងករណីនេះ គ្រោះថ្នាក់គឺច្រាំងថ្មចោទ ក្រោមទឹក ឬថ្មលើផ្ទៃ កប៉ាល់បានលិចនៅជម្រៅរាក់។ រូបភាពនិងលក្ខណៈនៃអំពូលភ្លើង។

1. សញ្ញាខាខាងជើង (សញ្ញាសំគាល់ខាងជើង) (រូបភាព ៥)

2. សញ្ញាសម្គាល់ខាងកើត ( សញ្ញាសំគាល់ខាងកើត) (រូបភាព ៧)

សញ្ញានេះប្រាប់នាវិកថាវាត្រូវតែឆ្លងកាត់ពីខាងកើត។ ពណ៌ (ពីលើចុះក្រោម)៖ ខ្មៅ-លឿង-ខ្មៅ។ រូបរាងនៃរូបខាងលើគឺជាត្រីកោណខ្មៅពីរដែលដឹកនាំដោយចំនុចកំពូលពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ លក្ខណៈភ្លើង៖ ពន្លឺពណ៌សលឿនជាក្រុមនៃភ្លើងបី។ ផែនទីត្រូវបានបង្ហាញជា អង្ករ។ ប្រាំបី.

ប្រាប់នាវិកថា ត្រូវឆ្លងកាត់ពីខាងត្បូង។ ការលាបពណ៌ (ពីលើចុះក្រោម)៖ លឿង-ខ្មៅ។ រូបរាង​ខាងលើ​គឺ​ជា​ត្រីកោណ​ខ្មៅ​ពីរ​ដែល​ដាក់​ចុះ​ក្រោម។ លក្ខណៈភ្លើង៖ ពន្លឺពណ៌សលឿនជាក្រុមនៃពន្លឺចំនួនប្រាំមួយបូកនឹងពន្លឺវែងមួយ។ បង្ហាញនៅលើផែនទីដូច អង្ករ។ ដប់.

សញ្ញានេះគួរតែឆ្លងកាត់ពីខាងលិច។ ការលាបពណ៌ (ពីលើចុះក្រោម)៖ លឿង-ខ្មៅ-លឿង។ រូបរាង​ខាងលើ​គឺ​ជា​ត្រីកោណ​ពណ៌​ខ្មៅ​ពីរ​ដែល​មាន​ចំណុច​បញ្ឈរ​តម្រង់​ទៅ​រក​គ្នា។ លក្ខណៈភ្លើង៖ ពន្លឺពណ៌សលឿនជាក្រុមនៃភ្លើងចំនួនប្រាំបួន។ ផែនទីត្រូវបានបង្ហាញជា អង្ករ។ ១២.

សញ្ញានៃគ្រោះថ្នាក់ដាច់ដោយឡែកត្រូវបានដាក់ដោយផ្ទាល់នៅកន្លែងគ្រោះថ្នាក់។ វា​អាច​ព្រមាន​ពី​ថ្ម​តែមួយ ផ្ទៃ​ទឹក ឬ​ច្រាំង​សមុទ្រ​ដ៏​គ្រោះថ្នាក់​។​ល​។ ពណ៌ (ពីលើចុះក្រោម)៖ ខ្មៅ-ក្រហម-ខ្មៅ។ រូបរាងនៃបំណែកខាងលើគឺជាបាល់ខ្មៅពីរ។ លក្ខណៈពន្លឺ៖ ក្រុមនៃពន្លឺពណ៌សពីរ។
របៀបដែលសញ្ញាគ្រោះថ្នាក់ដាច់ស្រយាលមើលទៅនៅលើផែនទី សូមមើល អង្ករ។ ដប់បួន.

សញ្ញាសម្គាល់ទឹកសុវត្ថិភាព (រូបភាព 15)

ត្រាពិសេស (សញ្ញាសម្គាល់ពិសេស) (រូបភាព ១៧)

ត្រាទាំងនេះជាធម្មតាកំណត់តំបន់ពិសេសមួយចំនួននៅក្នុងតំបន់ទឹក - ឧទាហរណ៍ តំបន់ដែលខ្សែកាបក្នុងសមុទ្រដំណើរការ ជួរនាវាមុជទឹក ក៏ដូចជាតំបន់ដែលបម្រុងទុកសម្រាប់អ្នកជិះស្គីលើទឹក និងជិះស្គី។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ប្រសិនបើនៅលើផែនទី តំបន់ខ្លះត្រូវបានកំណត់ដោយសញ្ញាពិសេស នោះនៅលើផែនទី តែងតែមានការពន្យល់អំពីអ្វីដែលពួកគេការពារ ( អង្ករ។ ដប់ប្រាំបី) តែមពិសេសមានពណ៌លឿង រូបរាងកំពូលគឺជាឈើឆ្កាង oblique ។ លក្ខណៈពន្លឺ៖ ពន្លឺពណ៌លឿង។

បង្គោលភ្លើងហ្វារ

បង្គោលភ្លើងហ្វារក្នុងអក្សរសិល្ប៍ឯកទេស (ផ្ទះពន្លឺ)ជាកន្លែងសម្គាល់ផ្លូវរុករកក្នុងទម្រង់ជាប៉ម ឬអគារដែលមានរូបរាង និងពណ៌ប្លែក ដំឡើងនៅលើដីគោក កោះ ឬដោយផ្ទាល់ក្នុងទឹករាក់ បំពាក់ដោយឧបករណ៍បំភ្លឺដែលមានជួរមើលឃើញអុបទិកវែង។ បង្គោលភ្លើងហ្វារអណ្តែតទឹក។ (ពន្លឺភ្លើង)- កប៉ាល់​បំពាក់​ដោយ​អំពូល​ភ្លើង និង​ដំឡើង​នៅ​តំបន់​គ្រោះថ្នាក់​ដាច់​ស្រយាល​ពី​ឆ្នេរ។

ដូច្នេះ បង្គោលភ្លើងហ្វារ គឺជារចនាសម្ព័ន្ធដ៏ធំមួយ ដែលបំពាក់ដោយភ្លើងនៅចំណុចខាងលើ ដោយមានលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់បង្គោលភ្លើងហ្វានីមួយៗ។ យ៉ាងហោចណាស់ក្នុងរង្វង់មួយរយម៉ាយល៍ អ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញបង្គោលភ្លើងហ្វារពីរដែលមានលក្ខណៈពន្លឺដូចគ្នានោះទេ។ beacons ជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយសញ្ញាដែលអាចស្តាប់បាន (ជាធម្មតា howlers) ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ beacon នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលអាចមើលឃើញទាបដូចជាអ័ព្ទ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ beacons ភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភពនៃសញ្ញាវិទ្យុលក្ខណៈដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់កំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេដោយប្រើឧបករណ៍រុករកវិទ្យុក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពមើលឃើញមានកម្រិត។

ច្បាប់ចាំបាច់សម្រាប់បង្គោលភ្លើងហ្វារ៖
ទីតាំងនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារនីមួយៗត្រូវតែគូសផែនទីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
វាគួរតែអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ទាំងពេលថ្ងៃនិងពេលយប់។
ពន្លឺនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារមិនត្រូវច្រឡំថាជាពន្លឺចៃដន្យណាមួយនៅលើច្រាំងឡើយ។
beacon ត្រូវតែមានសំឡេងរោទិ៍អ័ព្ទដែលអាចទុកចិត្តបាន។ អាស្រ័យលើកន្លែងដំឡើង beacons ត្រូវបានបែងចែកទៅជាឆ្នេរសមុទ្រនិងសមុទ្រ។

បង្គោលភ្លើងហ្វារនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ ជាក្បួនត្រូវបានសាងសង់នៅលើកំពូលភ្នំខ្ពស់នៃដីគោក ដែលលាតសន្ធឹងទៅក្នុងសមុទ្រ ឬនៅលើកោះធំៗ សមុទ្រ - នៅលើកោះធម្មជាតិ ឬសិប្បនិម្មិត ដែលស្ថិតនៅឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រ ឬជាធម្មតានៅលើថ្មក្រោមទឹក។ យោងតាមគោលបំណងរបស់ពួកគេ beacons ឆ្នេរសមុទ្រគឺជាការកំណត់អត្តសញ្ញាណ (ចង្អុលបង្ហាញ) និងឈានមុខគេ។

អតីត ដូចដែលឈ្មោះបង្កប់ន័យ ជាធម្មតាបម្រើជាសញ្ញាទទួលភ្ញៀវនៅច្រកចូលកំពង់ផែ ឬប៉ុស្តិ៍ សញ្ញាសម្គាល់ដែលកប៉ាល់ឆ្លងកាត់ជាធម្មតាផ្លាស់ប្តូរផ្លូវរបស់ពួកគេ និងសញ្ញាព្រមានដែលបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្វើនាវាចរណ៍ជាក់លាក់មួយ។ ចង្កៀងនាំមុខត្រូវបានដាក់ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការឆ្លងកាត់កប៉ាល់នៅកន្លែងចង្អៀត ឬនៅច្រកចូលផ្លូវថ្នល់ កំពង់ផែ ឬកំពង់ផែ។

ដូច្នេះ បង្គោលភ្លើងហ្វារមានគោលបំណងពីរ៖ ពួកគេជួយនាវិកកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេនៅសមុទ្រ និងព្រមានពីគ្រោះថ្នាក់។ ដើម្បីប្រើបង្គោលភ្លើងហ្វារជាសញ្ញាសម្គាល់នាវាចរណ៍នៅពេលយប់ ទីមួយយើងត្រូវមើលពន្លឺរបស់វា ហើយទីពីរកំណត់អត្តសញ្ញាណវា។ នៅលើគំនូសតាងដែនសមុទ្រ ប៊ីខុនត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាឧទានពណ៌ស្វាយ (ពណ៌ស្វាយ) និង/ឬហ៊ុំព័ទ្ធដោយរង្វង់ពណ៌ស្វាយ។ លក្ខណៈសម្គាល់សំខាន់នៃពន្លឺ beacon ដូចជាពណ៌ រយៈពេល និងដំណាក់កាល ត្រូវបានគូសផែនទីនៅក្បែរវា។

ពណ៌នៃពន្លឺ beacon អាចមានពណ៌ស បៃតង ឬក្រហម។ ពន្លឺពណ៌បៃតងត្រូវគ្នាទៅនឹងការកំណត់ G (បៃតង), ក្រហម - R (ក្រហម), ខៀវ ប៊ូ (ខៀវ),ពណ៌ស្វាយ - វី (វីយូឡុង),លឿង - អ៊ី (លឿង) ។ប្រសិនបើគ្មាននិមិត្តសញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញទេនោះយើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយភ្លើងពណ៌ស។

ដើម្បីរៀនពីរបៀបកំណត់ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ beacons សូមមើលឧទាហរណ៍មួយចំនួន។

ឧទាហរណ៍ ១នៅលើតារាងសមុទ្រ ( អង្ករ។ មួយ។) យើងឃើញបង្គោលភ្លើងហ្វារ ក្បាលផ្លែប៊ឺរីដែលមានការកំណត់ដូចខាងក្រោម - Fl (2) 15s 58m 14M ។ សូមមើលអ្វីដែលយើងនឹងឃើញនៅក្នុងភាពងងឹតដោយនៅជិតគាត់។ Fl (2) បង្ហាញពីលក្ខណៈដំណាក់កាលនៃភ្លើងឆេះផ្ទះ ហើយតំណាងឱ្យក្រុមនៃពន្លឺ ( ពន្លឺក្រុម) លេខ 2 នៅក្នុងតង្កៀបបង្ហាញពីចំនួនពន្លឺនៅក្នុងក្រុម ហើយ 15s (វិនាទី) គឺជារយៈពេល។ ដូច្នេះសញ្ញានេះបន្តបន្ទាប់គ្នាផ្តល់ពន្លឺ 2 ហើយបន្ទាប់ពីសម្រាក - ម្តងទៀត 2 ពន្លឺ។ល។ ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាយើងឃើញច្បាស់នូវសញ្ញាពន្លឺដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទី និងមានលក្ខណៈដូចខាងលើ យើងត្រូវយកនាឡិកាបញ្ឈប់ ចាប់ផ្តើមវាភ្លាមៗនៅពេលដែលយើងឃើញពន្លឺដំបូងនៅក្នុងក្រុម តាមដាន 2 flashes សម្រាក និងបញ្ឈប់។ ការរាប់ថយក្រោយនៅពេលនៃពន្លឺដំបូងនៅក្នុងក្រុមបន្ទាប់។ ប្រសិនបើនេះពិតជា beacon ដែលសម្គាល់នៅកន្លែងនេះនៅលើផែនទី នោះរយៈពេលដែលរាប់ដោយនាឡិកាបញ្ឈប់នឹងមាន 15 វិនាទី (15 វិនាទី)។

តើ​ពន្លឺ​ពណ៌​អ្វី​ដែល​អ្នក​គិត​ថា​អ្នក​នឹង​សង្កេត? ត្រឹមត្រូវណាស់ ពួកវាមានពណ៌ស ពីព្រោះមិនមាននិមិត្តសញ្ញា G ឬ R ក្នុងការកំណត់របស់ beacon ទេ។ រង្វង់ជុំវិញ beacon និងអក្សរ RG in magenta បង្ហាញពីប្រភេទសញ្ញាវិទ្យុដែល beacon នេះបញ្ចេញ។ និមិត្តសញ្ញាបន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃការរចនានៃបង្គោលភ្លើងហ្វារ - 58 ម៉ែត្រគឺជាកម្ពស់របស់វាពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រហើយអាថ៌កំបាំង 14M ប្រាប់យើងថានៅក្នុងអាកាសធាតុល្អនៅពេលយប់ពីកម្ពស់នៃស្ពានប្រធានក្រុមនៃកប៉ាល់មធ្យមពន្លឺរបស់វាអាចមើលឃើញពី ចម្ងាយ ១៤ ម៉ាយល៍។

ឧទាហរណ៍ ២បង្គោលភ្លើងហ្វារបើក Eddystone Rocks (អង្ករ។ ២) មានការកំណត់ដូចខាងក្រោមៈ Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M ស្នែង (3) 60s ។ Fl (2) 10s - ក្រុមមួយនៃពន្លឺ flash ពីរដែលមានរយៈពេល 10 វិនាទី។ ដោយសារពណ៌មិនត្រូវបានបញ្ជាក់ មានន័យថាវាមានពណ៌ស។ 41 ម 20 ម - កម្ពស់របស់វាគឺ 41 ម៉ែត្រការមើលឃើញក្នុងអាកាសធាតុល្អគឺ 20 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ។ និមិត្តសញ្ញា "&" មានន័យថា "និង" អមដោយនិមិត្តសញ្ញា: F.R. ២៨ម ១៣ម. នេះមានន័យថា beacon ត្រូវបានបំពាក់ដោយភ្លើងក្រហមអចិន្ត្រៃយ៍បន្ថែម ( F.R. - ក្រហមថេរ),បានដំឡើងនៅកម្ពស់ 28 ម៉ែត្រ (28 ម៉ែត្រ) និងអាចមើលឃើញនៅក្នុងអាកាសធាតុល្អដល់ 13 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (13 ម៉ែត្រ) ។ ប្រសិនបើយើងពិនិត្យមើលផែនទីដោយប្រុងប្រយ័ត្ននោះយើងនឹងឃើញផ្នែកដែលបានកំណត់នៃអគ្គីភ័យនេះ។ (ធ្នូនៃភាពមើលឃើញនៃ F.R. lt) ។ពោល​គឺ​បើ​យើង​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្លូវ​ដែល​យើង​ឃើញ​ភ្លើង​ក្រហម នោះ​យើង​នឹង​ជួប​គ្រោះ​ថ្នាក់ (រាក់ ៧ ម៉ែត្រ)។ និមិត្តសញ្ញា ស្នែង(3) 60s ប្រាប់យើងថា beacon ត្រូវបានបំពាក់ដោយ howler ដែលផ្តល់ 3 beeps រៀងរាល់ 60 វិនាទី។ និមិត្តសញ្ញា រ៉ាខុន(T) (3&10cm) សំដៅលើសញ្ញាវិទ្យុដែលបញ្ចេញដោយ beacon នេះ។

ឧទាហរណ៍ ៣យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអំពូលភ្លើងដូចគ្នាចំនួនពីរដែលមានទីតាំងនៅខាងលើ រូប ៣និងសម្គាល់ដោយនិមិត្តសញ្ញា F.G. 6ម. ឥឡូវ​នេះ អ្នក​អាច​ឌិគ្រីប​ភ្លើង​ទាំង​នេះ​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​ថា​កំពុង​ឆេះ​បៃតង​ជានិច្ច។ (បៃតងថេរ)ហើយថាភាពមើលឃើញរបស់ពួកគេក្នុងអាកាសធាតុល្អគឺ 6 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ (6M)។ ភ្លើងទាំងនេះស្ថិតនៅលើបន្ទាត់ត្រង់មួយ ទិសដៅដែលត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើផែនទីថាជា 352º45´ - តាមធម្មជាតិ នេះគឺជាសញ្ញាពិត។ អត្ថន័យនៃភ្លើងទាំងនេះគឺថាប្រសិនបើអ្នកចូលទៅក្នុង ឈូងសមុទ្រ Holcombeទៅយុថ្កា អ្នកនឹងរក្សាភ្លើងពណ៌បៃតងទាំងពីរនេះ "នៅលើគោលដៅ" i.e. នៅលើបន្ទាត់ត្រង់មួយ អ្នកនឹងដើរតាមគន្លងពិតនៃ 352º45' ហើយចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រដោយជៀសវាងគ្រោះថ្នាក់។ ពន្លឺបែបនេះត្រូវបានគេហៅថា "នាំមុខ" ឬ ចង្កៀងនាំមុខ.

ដើម្បីកំណត់លក្ខណៈដំណាក់កាលនៃភ្លើង សូមប្រើសៀវភៅ Admiralty Booklet 5011។ ឈ្មោះពេញរបស់វាគឺ និមិត្តសញ្ញា និងអក្សរកាត់ដែលប្រើនៅលើតារាង Admiralty 5011. អ្នកក៏ត្រូវមានសៀវភៅនៅលើយន្តហោះដែរ។ បញ្ជីពន្លឺសម្រាប់តំបន់របស់អ្នក។ តាមរយៈវា អ្នកតែងតែអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ beacons ដែលអ្នកជួបនៅតាមផ្លូវបានត្រឹមត្រូវ។

តើ GPS beacon ជួយស្វែងរករថយន្តដែលលួចបានដោយរបៀបណា? ភាគច្រើននៃពេលវេលា ឧបករណ៍បែបនេះស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងងងុយគេង ហើយអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនប្រើប្រាស់ថាមពលថ្ម (ការសាកថ្មជាធម្មតាមានរយៈពេល 1.5-3 ឆ្នាំ អាស្រ័យលើម៉ូដែលដែលបានជ្រើសរើស)។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពនេះ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ណាមួយដែលប្រើដោយចោរប្លន់នោះទេ។ ពួកគេបើកម្តងក្នុងមួយថ្ងៃដើម្បីកំណត់ទីតាំងរបស់ពួកគេ។ អ្នកអាច "ទាក់ទង" ជាមួយប្រព័ន្ធ GPS beacon ដោយផ្ញើសារ SMS ដោយប្រើពាក្យបញ្ជា។ បន្ទាប់ពីបានទទួលសារបែបនេះ ឧបករណ៍នឹងអាចផ្ញើឱ្យអ្នកនូវទិន្នន័យចាំបាច់ ដូចជាកូអរដោនេនៃទីតាំងរបស់វា ល្បឿន និងទិសដៅនៃចលនា ហើយជាញឹកញាប់ផងដែរ តំណភ្ជាប់ទៅកាន់ផែនទី។ ព័ត៌មានទាំងអស់នេះធ្វើឱ្យកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ចោរ ហើយប្រគល់រថយន្តមកវិញ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ តាមរយៈការផ្ញើពាក្យបញ្ជាបន្ថែម អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់នៃការបើក GPS beacon និងទទួលសារម្តងរៀងរាល់ 10 នាទីម្តង ឬម្តងក្នុងមួយម៉ោង (ប៉ុន្តែត្រូវចាំថា ប្រសិនបើឧបករណ៍បើកញឹកញាប់ពេក វាអាចត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ។
ដូច្នេះហើយ ការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ GPS beacons រួមជាមួយនឹងប្រព័ន្ធរោទិ៍ដ៏ល្អ អាចជួយការពាររថយន្តរបស់អ្នកពីចោរបាន។ ហើយទោះបីជាអ្នកវាយប្រហារអាចបើកឡានទៅឆ្ងាយក្នុងឡានរបស់អ្នកក៏ដោយ អ្នកតែងតែអាចតាមដានទីតាំងរបស់រថយន្ត ហើយបញ្ជូនវាមកវិញ។ សញ្ញា GPS គឺជាឧបករណ៍ស្វែងរកដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកំណត់តាមកាលកំណត់នូវកូអរដោនេ GPS នៃទីតាំងរបស់វត្ថុមួយ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា GPS/GLONASS ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឡាន (ឬវត្ថុដែលអាចចល័តបានផ្សេងទៀត) ដូច្នេះវាត្រូវបានលាក់ពីភ្នែកដែលមើលមិនឃើញ។ សញ្ញាសម្គាល់ស្វែងរកជាធម្មតាមិនធំជាងប្រអប់ផ្គូផ្គងទេ ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានលាក់គ្រប់ទីកន្លែង។
beacon អាចដំណើរការបានទាំងពីបណ្តាញ onboard និងដោយស្វ័យភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ - អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ។