សព្វ​ថ្ងៃ​នេះ ការ​ជំរុញ​ដោយ​យន្តហោះ​នៅ​ក្នុង​មនុស្ស​ភាគ​ច្រើន ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ត្រូវ​បាន​ភ្ជាប់​ជា​ចម្បង​ជាមួយ​នឹង​ការ​អភិវឌ្ឍ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​បច្ចេកទេស​ចុង​ក្រោយ​បង្អស់។ ពីសៀវភៅសិក្សាអំពីរូបវិទ្យា យើងដឹងថាដោយ "ប្រតិកម្ម" ពួកគេមានន័យថាចលនាដែលកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការបំបែកចេញពីវត្ថុ (រាងកាយ) នៃផ្នែកណាមួយរបស់វា។ បុរស​ម្នាក់​ចង់​ឡើង​លើ​មេឃ​ទៅ​មើល​ផ្កាយ គាត់​ព្យាយាម​ហោះហើរ ប៉ុន្តែ​គាត់​អាច​សម្រេច​ក្តី​សុបិន​បាន​លុះត្រា​តែ​មាន​វត្តមាន​យន្តហោះ​ចម្បាំង និង​យានអវកាស​ដែល​អាច​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ ដោយ​បង្កើនល្បឿន​ដល់​ល្បឿន supersonic ដោយសារ​ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​ទំនើប​បាន​ដំឡើង​។ នៅលើពួកគេ។ អ្នករចនា និងវិស្វករបានបង្កើតលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះប្រតិកម្មនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ Fantasts ក៏មិនឈរមួយឡែកដែរ ដោយផ្តល់នូវគំនិត និងវិធីដែលមិនគួរឱ្យជឿបំផុតដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលគោលការណ៍នៃចលនានេះគឺរីករាលដាលនៅក្នុងសត្វព្រៃ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការក្រឡេកមើលជុំវិញអ្នកអាចកត់សម្គាល់អ្នករស់នៅសមុទ្រនិងដីដែលក្នុងនោះមានរុក្ខជាតិដែលជាមូលដ្ឋានដែលជាគោលការណ៍ប្រតិកម្ម។

រឿង

សូម្បីតែនៅសម័យបុរាណក៏ដោយ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍បានសិក្សា និងវិភាគបាតុភូតដែលទាក់ទងនឹងការជំរុញរបស់យន្តហោះនៅក្នុងធម្មជាតិ។ មួយក្នុងចំនោមទ្រឹស្តីដំបូងគេដែលបញ្ជាក់ និងពិពណ៌នាអំពីខ្លឹមសាររបស់វាគឺ Heron ដែលជាមេកានិក និងជាអ្នកទ្រឹស្តីនៃប្រទេសក្រិកបុរាណ ដែលបានបង្កើតម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកដំបូងគេដាក់ឈ្មោះតាមគាត់។ ជនជាតិចិនអាចស្វែងរកការអនុវត្តជាក់ស្តែងសម្រាប់វិធីសាស្ត្រយន្តហោះ។ ពួកគេគឺជាមនុស្សដំបូងគេ ដោយយកជាមូលដ្ឋាននៃវិធីសាស្រ្តនៃចលនារបស់ត្រីឆ្លាម និងរតីយាវហឺ ត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងសតវត្សទី 13 ពួកគេបានបង្កើតរ៉ុក្កែត។ ពួកវាត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការបាញ់កាំជ្រួច ធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ និងជាអណ្តាតភ្លើងផងដែរ ប្រហែលជាមានគ្រាប់រ៉ុក្កែតផ្ទាល់ ដែលត្រូវបានគេប្រើជាកាំភ្លើងធំរ៉ុក្កែត។ យូរ ៗ ទៅបច្ចេកវិទ្យានេះបានមកដល់អឺរ៉ុប។

N. Kibalchich បានក្លាយជាអ្នករកឃើញនៃពេលវេលាថ្មី ដោយបានបង្កើតគ្រោងការណ៍សម្រាប់យន្តហោះគំរូដែលមានម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ គាត់គឺជាអ្នកប្រឌិតដ៏ឆ្នើមម្នាក់ និងជាអ្នកបដិវត្តន៍ដ៏គួរឱ្យជឿជាក់ ដែលគាត់បានជាប់គុក។ វាគឺខណៈពេលដែលនៅក្នុងពន្ធនាគារដែលគាត់បានបង្កើតប្រវត្តិសាស្ត្រដោយបង្កើតគម្រោងរបស់គាត់។ បន្ទាប់ពីការប្រហារជីវិតរបស់គាត់សម្រាប់សកម្មភាពបដិវត្តន៍សកម្ម និងការនិយាយប្រឆាំងនឹងរាជាធិបតេយ្យ ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ត្រូវបានបំភ្លេចចោលនៅលើធ្នើរទុក។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ K. Tsiolkovsky អាចកែលម្អគំនិតរបស់ Kibalchich ដោយបង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃការរុករកអវកាសខាងក្រៅតាមរយៈចលនាយន្តហោះរបស់យានអវកាស។

ក្រោយមកក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ Katyushas ដ៏ល្បីល្បាញ ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងធំគ្រាប់រ៉ុក្កែតបានបង្ហាញខ្លួន។ ដូច្នេះឈ្មោះស្នេហារបស់ប្រជាជនសំដៅក្រៅផ្លូវការទៅនឹងការដំឡើងដ៏មានឥទ្ធិពលដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយកងកម្លាំងនៃសហភាពសូវៀត។ មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​ច្បាស់​ទេ​ថា​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​អាវុធ​នោះ​បាន​ទទួល​ឈ្មោះ​នេះ​ដោយ​របៀប​ណា។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺការពេញនិយមនៃបទចម្រៀងរបស់ Blanter ឬអក្សរ "K" នៅលើតួនៃបាយអ។ យូរ ៗ ទៅទាហានជួរមុខបានចាប់ផ្តើមដាក់ឈ្មោះហៅក្រៅទៅអាវុធផ្សេងទៀតដូច្នេះបង្កើតប្រពៃណីថ្មី។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានហៅឧបករណ៍បាញ់រ៉ុក្កែតប្រយុទ្ធនេះថា "សរីរាង្គស្តាលីន" សម្រាប់រូបរាងរបស់វា ដែលស្រដៀងទៅនឹងឧបករណ៍ភ្លេង និងសំឡេងទម្លុះដែលចេញមកពីគ្រាប់រ៉ុក្កែត។

ពិភពបន្លែ

អ្នកតំណាងនៃពពួកសត្វក៏ប្រើច្បាប់នៃការរុញច្រានយន្តហោះដែរ។ ភាគច្រើននៃរុក្ខជាតិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិបែបនេះគឺមានអាយុច្រើនឆ្នាំនិងអនីតិជន: prickly, petiolate ខ្ទឹម, បេះដូង touchy, pikulnik កាត់ពីរដង, mehringia បីសរសៃ។

Prickly, បើមិនដូច្នេះទេត្រសក់ឆ្កួត, ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមគ្រួសារ gourd ។ រុក្ខជាតិនេះឈានដល់ទំហំធំ មានឫសក្រាស់ មានដើមរដុប និងស្លឹកធំ។ វាដុះនៅលើទឹកដីនៃអាស៊ីកណ្តាល មេឌីទែរ៉ាណេ Caucasus គឺជារឿងធម្មតានៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន។ នៅខាងក្នុងផ្លែឈើក្នុងអំឡុងពេលទុំគ្រាប់ពូជត្រូវបានបំលែងទៅជាស្លសដែលនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពចាប់ផ្តើម ferment និងបញ្ចេញឧស្ម័ន។ កាន់តែខិតជិតដល់ការទុំ សម្ពាធនៅក្នុងទារកអាចឈានដល់ 8 បរិយាកាស។ បន្ទាប់មក ដោយការប៉ះស្រាលៗ ផ្លែឈើបែកចេញពីមូលដ្ឋាន ហើយគ្រាប់មានរាវហើរចេញពីផ្លែក្នុងល្បឿន 10 m/s ។ ដោយសារតែសមត្ថភាពបាញ់បានប្រវែង 12 ម៉ែត្រ រោងចក្រនេះត្រូវបានគេហៅថា "កាំភ្លើងខ្លីរបស់នារី" ។

បេះដូងនៃ touchy គឺជាប្រភេទសត្វដែលរីករាលដាលប្រចាំឆ្នាំ។ ជាធម្មតាវាត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងព្រៃដែលមានស្រមោលនៅតាមច្រាំងទន្លេតាមដងទន្លេ។ នៅពេលដែលនៅភាគឦសាននៃអាមេរិកខាងជើង និងនៅអាហ្វ្រិកខាងត្បូង វាបានចាក់ឫសដោយជោគជ័យ។ បេះដូងដែលប៉ះត្រូវបានបន្តពូជដោយគ្រាប់។ គ្រាប់ពូជនៅស្នូលដែលប៉ះគឺតូចមានទម្ងន់មិនលើសពី 5 mg ដែលត្រូវបានគេបោះចោលទៅចម្ងាយ 90 សង់ទីម៉ែត្រ។ សូមអរគុណចំពោះវិធីសាស្រ្តនៃការចែកចាយគ្រាប់ពូជនេះ រុក្ខជាតិបានទទួលឈ្មោះរបស់វា។

ពិភពសត្វ

ការរុញច្រានយន្តហោះ - ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អំពីពិភពសត្វ។ នៅក្នុង cephalopods ចលនាប្រតិកម្មកើតឡើងតាមរយៈទឹកដែលដកដង្ហើមចេញតាមរយៈ siphon ដែលជាធម្មតាបង្រួមទៅរន្ធតូចមួយដើម្បីទទួលបានល្បឿនដកដង្ហើមអតិបរមា។ ទឹកឆ្លងកាត់អញ្ចាញធ្មេញមុនពេលដកដង្ហើមចេញ បំពេញគោលបំណងពីរនៃការដកដង្ហើម និងក្បាលម៉ាស៊ីន។ សត្វទន្សាយសមុទ្រ បើមិនដូច្នេះទេ សត្វពាហនៈប្រើមធ្យោបាយស្រដៀងគ្នានៃក្បាលម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែដោយគ្មានឧបករណ៍សរសៃប្រសាទស្មុគស្មាញនៃ cephalopods ពួកវាផ្លាស់ទីកាន់តែច្របូកច្របល់។

Knightfish មួយចំនួនក៏បានវិវត្តន៍ការជំរុញដោយយន្តហោះផងដែរ ដោយឆ្លងកាត់ទឹកពីលើអញ្ចាញធ្មេញរបស់ពួកគេ ដើម្បីបំពេញបន្ថែមការជំរុញចុងរបស់ពួកគេ។

នៅក្នុងដង្កូវនាគ ថាមពលប្រតិកម្មត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្លាស់ទីលំនៅទឹកពីបែហោងធ្មែញឯកទេសនៅក្នុងខ្លួន។ Scallops និង cardids, siphonophores, tunics (ដូចជា salps) និង jellyfish មួយចំនួនក៏ប្រើ jet propulsion ផងដែរ។

ភាគច្រើន ខ្យង​ដេក​នៅ​ខាងក្រោម​យ៉ាង​ស្ងៀមស្ងាត់ ប៉ុន្តែ​ក្នុងករណី​គ្រោះថ្នាក់ ពួកវា​បិទ​សន្ទះ​ផ្លោង​របស់​វា​យ៉ាង​លឿន ដូច្នេះ​ពួកវា​រុញ​ទឹក​ចេញ​។ យន្តការឥរិយាបថនេះក៏និយាយអំពីការប្រើប្រាស់គោលការណ៍នៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់យន្តហោះផងដែរ។ សូមអរគុណដល់គាត់ ដែលខ្យងអាចអណ្តែតឡើងលើ និងផ្លាស់ទីបានចម្ងាយឆ្ងាយដោយប្រើបច្ចេកទេសបើក-បិទសែល។

មឹកក៏ប្រើវិធីនេះដោយស្រូបទឹក រួចរុញវាតាមចីវលោដោយកម្លាំងដ៏អស្ចារ្យ វាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនយ៉ាងតិច 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការ​ប្រមូល​ផ្តុំ​ជា​ចំណង​មួយ តួ​របស់​មឹក​បង្កើត​ជា​រាង​ស្រឡូន។ ដោយយកម៉ាស៊ីនមឹកធ្វើជាមូលដ្ឋាន វិស្វករបានរចនាកាណុងបាញ់ទឹក។ ទឹក​នៅ​ក្នុង​វា​ត្រូវ​បាន​បឺត​ចូល​ទៅ​ក្នុង​អង្គ​ជំនុំ​ជម្រះ ហើយ​បន្ទាប់​មក​បាន​បោះ​ចេញ​តាម​រយៈ​ក្បាល​ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​តម្រង់​ទិស​ផ្ទុយ​ពី​យន្តហោះ​ដែល​បាន​ច្រាន​ចេញ។

បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសត្វមឹក ត្រី salps ប្រើម៉ាស៊ីនដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត ដោយចំណាយថាមពលតិចជាងសត្វមឹក។ នៅពេលធ្វើចលនា ត្រី salpa បញ្ចេញទឹកចូលទៅក្នុងរន្ធនៅខាងមុខ ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញធំទូលាយមួយដែល gills ត្រូវបានលាតសន្ធឹង។ បន្ទាប់ពីការស៊ីបមួយ រន្ធនឹងបិទ ហើយដោយមានជំនួយពីការកន្ត្រាក់សាច់ដុំបណ្តោយ និងឆ្លងកាត់ដែលបង្ហាប់រាងកាយ ទឹកត្រូវបានច្រានចេញតាមរន្ធពីខាងក្រោយ។

មិនធម្មតាបំផុតនៃយន្តការនៃចលនាទាំងអស់មានឆ្មាធម្មតា។ លោក Marcel Desprez បានផ្តល់យោបល់ថា រាងកាយអាចផ្លាស់ទី និងផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់វា សូម្បីតែដោយមានជំនួយពីកម្លាំងខាងក្នុងតែម្នាក់ឯង (ដោយមិនមានការតបត ឬពឹងផ្អែកលើអ្វីនោះទេ) ដែលវាអាចសន្និដ្ឋានបានថា ច្បាប់របស់ញូវតុនអាចខុស។ ភស្តុតាងនៃការសន្មត់របស់គាត់អាចបម្រើជាឆ្មាដែលបានធ្លាក់ពីកម្ពស់មួយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដួលរលំ, នាងនឹងនៅតែចុះចតនៅលើ paws ទាំងអស់របស់នាង, នេះបានក្លាយទៅជាប្រភេទនៃ axiom រួចទៅហើយ។ ដោយបានថតរូបលម្អិតអំពីចលនារបស់ឆ្មា យើងអាចឃើញអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលនាងកំពុងធ្វើនៅក្នុងបរិយាកាសតាមស៊ុម។ យើងបានឃើញចលនារបស់នាងជាមួយនឹង paw របស់នាងដែលបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លើយតបនៃរាងកាយ, ងាកក្នុងទិសដៅផ្ទុយទាក់ទងទៅនឹងចលនានៃ paw ។ យោងទៅតាមច្បាប់របស់ញូវតុនឆ្មាបានចុះចតដោយជោគជ័យ។

នៅក្នុងសត្វ អ្វីគ្រប់យ៉ាងកើតឡើងនៅកម្រិតនៃសភាវគតិ មនុស្សម្នាក់ធ្វើវាដោយមនសិការ។ អ្នកហែលទឹកដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដោយបានលោតពីលើប៉ម មានពេលបង្វិលបីដងនៅលើអាកាស ហើយអាចបញ្ឈប់ការបង្វិលបាន ពួកគេតម្រង់បញ្ឈរយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ហើយជ្រមុជចូលទៅក្នុងទឹក។ គោលការណ៍ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះអ្នកហាត់សៀកពីលើអាកាស។

មិនថាមនុស្សម្នាក់ព្យាយាមលើសពីធម្មជាតិ កែលម្អការច្នៃប្រឌិតដែលបង្កើតឡើងដោយវាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក៏យើងមិនទាន់ឈានដល់ភាពល្អឥតខ្ចោះនៃបច្ចេកវិទ្យានោះទេ នៅពេលដែលយន្តហោះអាចធ្វើសកម្មភាពរបស់សត្វក្រៀលម្តងទៀត៖ ហើរលើអាកាស រំកិលត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗ ឬផ្លាស់ទីទៅកន្លែងនោះ។ ចំហៀង។ ហើយទាំងអស់នេះកើតឡើងក្នុងល្បឿនលឿន។ ប្រហែលជាពេលវេលាបន្តិចទៀតនឹងកន្លងផុតទៅ ហើយយន្តហោះនេះ ដោយសារការកែតម្រូវសម្រាប់ឌីណាមិក និងសមត្ថភាពប្រតិកម្មរបស់សត្វនាគ នឹងអាចផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងមុតមាំ និងមិនសូវងាយនឹងលក្ខខណ្ឌខាងក្រៅ។ ដោយបានមើលពីធម្មជាតិ មនុស្សម្នាក់នៅតែអាចកែលម្អបានច្រើន ដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់វឌ្ឍនភាពបច្ចេកទេស។

សម្រាប់មនុស្សជាច្រើន គំនិតនៃ "ការជំរុញដោយយន្តហោះ" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសមិទ្ធិផលទំនើបក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា ជាពិសេសរូបវិទ្យា និងរូបភាពនៃយន្តហោះចម្បាំង ឬសូម្បីតែយានអវកាសដែលកំពុងហោះហើរក្នុងល្បឿន supersonic ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះលេចចេញនៅក្នុងក្បាលរបស់ពួកគេ។ . តាមពិតទៅ បាតុភូតនៃការរុញច្រានយន្តហោះនេះ គឺមានលក្ខណៈបុរាណជាងមនុស្សលោកផ្ទាល់ទៅទៀត ព្រោះវាលេចឡើងមុនមនុស្សយើងយូរមកហើយ។ បាទ ការជំរុញរបស់យន្តហោះត្រូវបានតំណាងយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងធម្មជាតិ៖ ចាហួយ ត្រីឆ្លាម បានហែលទឹកនៅក្នុងជម្រៅនៃសមុទ្ររាប់លានឆ្នាំមកហើយ យោងទៅតាមគោលការណ៍ដូចគ្នាដែលយន្តហោះចម្បាំងទំនើបទំនើបហោះហើរនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ប្រវត្តិនៃការជំរុញយន្តហោះ

តាំងពីបុរាណកាលមក អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រជាច្រើននាក់បានសង្កេតឃើញបាតុភូតនៃការរុញច្រានដោយយន្តហោះនៅក្នុងធម្មជាតិ ដូចដែលអ្នកគណិតវិទូ និងមេកានិចក្រិកបុរាណ Heron បានសរសេរអំពីវាមុនពេលនរណាម្នាក់ ប៉ុន្តែគាត់មិនដែលហួសពីទ្រឹស្តីឡើយ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការអនុវត្តជាក់ស្តែងនៃការរុញច្រានយន្តហោះនោះ ជនជាតិចិនដែលមានគំនិតច្នៃប្រឌិតគឺជាលើកដំបូងនៅទីនេះ។ នៅជុំវិញសតវត្សទី 13 ពួកគេបានទាយដើម្បីខ្ចីគោលការណ៍នៃចលនារបស់ octopuses និង cuttlefish ក្នុងការបង្កើតរ៉ុក្កែតដំបូងដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើទាំងកាំជ្រួចនិងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការយោធា (ជាអាវុធយោធានិងសញ្ញា) ។ បន្តិចក្រោយមក ការច្នៃប្រឌិតដ៏មានសារៈប្រយោជន៍របស់ជនជាតិចិននេះ ត្រូវបានជនជាតិអារ៉ាប់ទទួលយក ហើយពួកគេមកពីអឺរ៉ុប។

ជាការពិតណាស់ គ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមានលក្ខខណ្ឌដំបូងគេមានការរចនាដើមដំបូង ហើយអស់រយៈពេលជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ពួកគេមិនបានអភិវឌ្ឍតាមវិធីណាមួយឡើយ វាហាក់បីដូចជាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃយន្តហោះប្រតិកម្មបានជាប់គាំង។ របកគំហើញនៅក្នុងបញ្ហានេះបានកើតឡើងតែនៅក្នុងសតវត្សទី 19 ប៉ុណ្ណោះ។

តើអ្នកណារកឃើញយន្តហោះប្រតិកម្ម?

ប្រហែលជាឡូរ៉លនៃអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវយន្តហោះនៅក្នុង "ពេលវេលាថ្មី" អាចត្រូវបានផ្តល់រង្វាន់ដល់ Nikolai Kibalchich មិនត្រឹមតែជាអ្នកច្នៃប្រឌិតជនជាតិរុស្ស៊ីដែលមានទេពកោសល្យប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តបដិវត្តក្រៅម៉ោងផងដែរ។ គាត់បានបង្កើតគម្រោងរបស់គាត់អំពីម៉ាស៊ីនយន្តហោះ និងយន្តហោះសម្រាប់មនុស្សពេលកំពុងអង្គុយនៅក្នុងគុករាជវង្ស។ ក្រោយមក Kibalchich ត្រូវបានប្រហារជីវិតដោយសារសកម្មភាពបដិវត្តន៍របស់គាត់ ហើយគម្រោងរបស់គាត់នៅតែប្រមូលធូលីនៅលើធ្នើរនៅក្នុងបណ្ណសាររបស់ប៉ូលីសសម្ងាត់ tsarist ។

ក្រោយមកស្នាដៃរបស់ Kibalchich ក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានរកឃើញ និងបំពេញបន្ថែមដោយស្នាដៃរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដែលមានទេពកោសល្យម្នាក់ទៀតគឺ K. E. Tsiolkovsky ។ ពីឆ្នាំ 1903 ដល់ឆ្នាំ 1914 គាត់បានបោះពុម្ភផ្សាយឯកសារជាច្រើនដែលបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងជឿជាក់នូវលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះប្រតិកម្មក្នុងការបង្កើតយានអវកាសសម្រាប់ការរុករកអវកាស។ គាត់ក៏បានបង្កើតគោលការណ៍នៃការប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតពហុដំណាក់កាល។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គំនិតជាច្រើនរបស់ Tsiolkovsky ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត។

ឧទាហរណ៍នៃការរុញច្រានយន្តហោះនៅក្នុងធម្មជាតិ

ប្រាកដណាស់ ពេលកំពុងហែលក្នុងសមុទ្រ អ្នកបានឃើញសត្វចាហួយ ប៉ុន្តែអ្នកស្ទើរតែមិននឹកស្មានថា សត្វដ៏អស្ចារ្យទាំងនេះ (និងយឺតផងដែរ) ធ្វើចលនាដូចគ្នា ដោយសារការជំរុញដោយយន្តហោះ។ ពោល​គឺ​ដោយ​កាត់​បន្ថយ​លំហ​ថ្លា​របស់​ពួកគេ ពួកគេ​ច្របាច់​ទឹក​ចេញ ដែល​បម្រើ​ជា​ប្រភេទ "ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ" សម្រាប់​ចាហួយ។

ត្រីឆ្លាមក៏មានយន្តការស្រដៀងគ្នានៃចលនាដែរ - តាមរយៈចីវលោពិសេសមួយនៅពីមុខដងខ្លួន និងតាមរន្ធចំហៀង វាទាញទឹកចូលទៅក្នុងប្រហោងធ្មេញរបស់វា ហើយបន្ទាប់មកបោះវាចេញយ៉ាងខ្លាំងក្លាតាមចីវលោ តម្រង់ទៅក្រោយ ឬទៅចំហៀង ( អាស្រ័យលើទិសដៅនៃចលនាដែលត្រូវការដោយត្រីឆ្លាម) ។

ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនយន្តហោះដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលបង្កើតដោយធម្មជាតិត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសត្វមឹក ដែលអាចហៅបានយ៉ាងត្រឹមត្រូវថា "ពិលរស់"។ យ៉ាងណាមិញសូម្បីតែរាងកាយរបស់សត្វទាំងនេះនៅក្នុងទម្រង់របស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងរ៉ុក្កែតមួយទោះបីជាការពិតអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺផ្ទុយពីនេះ - រ៉ុក្កែតនេះចម្លងតួរបស់មឹកជាមួយនឹងការរចនារបស់វា។

ប្រសិនបើមឹកត្រូវការបោះលឿន វាប្រើម៉ាស៊ីនយន្តហោះធម្មជាតិរបស់វា។ រាងកាយរបស់វាត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយអាវធំមួយ ជាលិកាសាច់ដុំពិសេស ហើយពាក់កណ្តាលនៃបរិមាណនៃមឹកទាំងមូលធ្លាក់លើប្រហោងនៃអាវធំ ដែលវាបឺតទឹក។ បន្ទាប់មកគាត់បញ្ចេញទឹកដែលប្រមូលបានភ្លាមៗតាមរន្ធតូចចង្អៀតមួយ ខណៈពេលដែលបត់តង់ទាំងដប់របស់គាត់នៅលើក្បាលរបស់គាត់តាមរបៀបដើម្បីទទួលបានរូបរាងស្រលូន។ សូមអរគុណចំពោះការរុករកយន្តហោះដ៏ល្អឥតខ្ចោះបែបនេះ មឹកអាចឈានដល់ល្បឿនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពី 60-70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

ក្នុង​ចំណោម​ម្ចាស់​ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​ក្នុង​ធម្មជាតិ​ក៏​មាន​រុក្ខជាតិ​ដែរ​ដែល​គេ​ហៅ​ថា "ត្រសក់​ឆ្កួត"។ នៅពេលដែលផ្លែឈើរបស់វាទុំ ឆ្លើយតបទៅនឹងការប៉ះតិចតួចបំផុត វាពន្លក gluten ជាមួយនឹងគ្រាប់

ច្បាប់នៃការជំរុញយន្តហោះ

មឹក “ត្រសក់ឆ្កួត” ចាហួយ និងត្រីឆ្លាមផ្សេងទៀតបានប្រើប្រាស់យន្តហោះប្រតិកម្មតាំងពីបុរាណកាលមក ដោយមិនគិតពីខ្លឹមសាររាងកាយរបស់វាឡើយ ប៉ុន្តែយើងនឹងព្យាយាមស្វែងយល់ថាតើខ្លឹមសារនៃចលនាយន្តហោះគឺជាអ្វី អ្វីទៅដែលហៅថា យន្តហោះប្រតិកម្ម ដើម្បីផ្តល់ឱ្យ វាជានិយមន័យមួយ។

ដើម្បីចាប់ផ្តើម អ្នកអាចងាកទៅរកការពិសោធន៍សាមញ្ញមួយ - ប្រសិនបើអ្នកបំប៉ោងប៉េងប៉ោងធម្មតាជាមួយខ្យល់ ហើយដោយមិនចងវាឱ្យវាហោះហើរ វានឹងហោះហើរយ៉ាងលឿនរហូតដល់វាអស់ខ្យល់។ បាតុភូតនេះពន្យល់ពីច្បាប់ទី 3 របស់ញូតុន ដែលនិយាយថា សាកសពពីរមានអន្តរកម្មជាមួយកម្លាំងស្មើគ្នាក្នុងទំហំ និងផ្ទុយគ្នាក្នុងទិសដៅ។

នោះគឺកម្លាំងនៃផលប៉ះពាល់នៃបាល់នៅលើខ្យល់ដែលហូរចេញពីវាស្មើនឹងកម្លាំងដែលខ្យល់រុញបាល់ចេញពីខ្លួនវា។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយក៏ដំណើរការលើគោលការណ៍ស្រដៀងនឹងបាល់ដែរ ដែលបញ្ចោញផ្នែកនៃម៉ាស់របស់វាក្នុងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ខណៈពេលដែលទទួលបានការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

ច្បាប់នៃការអភិរក្សនៃសន្ទុះ និងការជំរុញយន្តហោះ

រូបវិទ្យា​ពន្យល់​ពី​ដំណើរ​ការ​នៃ​ការ​រុញ​យន្តហោះ។ សន្ទុះគឺជាផលិតផលនៃម៉ាស់រាងកាយ និងល្បឿនរបស់វា (mv)។ នៅពេលដែលរ៉ុក្កែតឈប់សម្រាក សន្ទុះ និងល្បឿនរបស់វាគឺសូន្យ។ នៅពេលដែលយន្តហោះចាប់ផ្តើមត្រូវបានច្រានចេញពីវា នោះនៅសល់ យោងទៅតាមច្បាប់នៃការអភិរក្សសន្ទុះ ត្រូវតែទទួលបានល្បឿនបែបនេះ ដែលសន្ទុះសរុបនឹងនៅតែស្មើនឹងសូន្យ។

រូបមន្តជំរុញយន្តហោះ

ជាទូទៅ ការរុញច្រានយន្តហោះអាចត្រូវបានពិពណ៌នាដោយរូបមន្តដូចខាងក្រោមៈ
m s v s +m p v p = 0
m s v s =-m p v p

ដែលជាកន្លែងដែល m s v s គឺជាសន្ទុះដែលបង្កើតដោយយន្តហោះនៃឧស្ម័ន m p v p គឺជាសន្ទុះដែលទទួលបានដោយរ៉ុក្កែត។

សញ្ញាដកបង្ហាញថា ទិសដៅនៃចលនារ៉ុក្កែត និងកម្លាំងនៃការជំរុញរបស់យន្តហោះ គឺផ្ទុយគ្នា។

ការជំរុញយន្តហោះនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា - គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនយន្តហោះ

ក្នុង​បច្ចេកវិជ្ជា​ទំនើប ការ​ជំរុញ​យន្តហោះ​មាន​តួនាទី​សំខាន់​ណាស់ ដោយសារ​ម៉ាស៊ីន​យន្តហោះ​ជំរុញ​យន្តហោះ និង​យានអវកាស។ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនយន្តហោះផ្ទាល់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើទំហំ និងគោលបំណងរបស់វា។ ប៉ុន្តែវិធីមួយឬមួយផ្សេងទៀតពួកគេម្នាក់ៗមាន

• ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ,
• អង្គជំនុំជម្រះសម្រាប់ចំហេះឥន្ធនៈ
• nozzle, ភារកិច្ចគឺដើម្បីបង្កើនល្បឿនស្ទ្រីមយន្តហោះ។

នេះជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនយន្តហោះមើលទៅដូច។

យន្តហោះប្រតិកម្ម, វីដេអូ

ហើយចុងក្រោយ វីដេអូកម្សាន្តអំពីការពិសោធន៍រាងកាយជាមួយនឹងការជំរុញដោយយន្តហោះ។

គោលការណ៍នៃចលនារបស់យន្តហោះគឺថា ប្រភេទនៃចលនានេះកើតឡើងនៅពេលដែលមានការបំបែកនៅល្បឿនជាក់លាក់មួយពីតួនៃផ្នែករបស់វា។ ឧទាហរណ៍បុរាណនៃការរុញច្រានយន្តហោះ គឺជាចលនារបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត។ ភាពបារម្ភនៃចលនានេះរួមមានការពិតដែលថារាងកាយទទួលបានល្បឿនដោយគ្មានអន្តរកម្មជាមួយរាងកាយផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះ ចលនារបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតកើតឡើងដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស់របស់វា។ ម៉ាស់របស់រ៉ុក្កែតត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយការហូរចេញនៃឧស្ម័នដែលកើតឡើងកំឡុងពេលចំហេះឥន្ធនៈ។ ពិចារណាពីចលនារបស់រ៉ុក្កែត។ ចូរសន្មត់ថា ម៉ាស់របស់រ៉ុក្កែតគឺ ហើយល្បឿនរបស់វានៅពេលនោះគឺ . មួយសន្ទុះក្រោយមក ម៉ាស់របស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតថយចុះដោយតម្លៃមួយ ហើយស្មើនឹង៖ , ល្បឿនរបស់រ៉ុក្កែតនឹងស្មើនឹង .

បន្ទាប់មកការផ្លាស់ប្តូរសន្ទុះតាមពេលវេលាអាចត្រូវបានតំណាងដូចខាងក្រោមៈ

តើល្បឿននៃការបញ្ចេញឧស្ម័ននៅឯណា ទាក់ទងនឹងរ៉ុក្កែត។ ប្រសិនបើ​យើង​ទទួល​យក​នោះ​ជា​តម្លៃ​តូច​នៃ​លំដាប់​ខ្ពស់​ជាង​ធៀប​នឹង​អ្វី​ដែល​នៅ​សល់ នោះ​យើង​ទទួល​បាន៖

នៅក្រោមសកម្មភាពនៃកម្លាំងខាងក្រៅនៅលើប្រព័ន្ធ () យើងតំណាងឱ្យការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសន្ទុះដូចជា:

យើងគណនាផ្នែកត្រឹមត្រូវនៃរូបមន្ត (២) និង (៣) យើងទទួលបាន៖

ដែលកន្សោម - ត្រូវបានគេហៅថាកម្លាំងប្រតិកម្ម។ ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើទិសដៅនៃវ៉ិចទ័រនិងផ្ទុយគ្នានោះរ៉ុក្កែតបង្កើនល្បឿនបើមិនដូច្នេះទេវាថយចុះ។ សមីការ (4) ត្រូវបានគេហៅថាសមីការនៃចលនានៃតួនៃម៉ាស់អថេរ។ ជារឿយៗវាត្រូវបានសរសេរជាទម្រង់ (សមីការរបស់ I.V. Meshchersky)៖

គំនិតនៃការប្រើប្រាស់ថាមពលប្រតិកម្មត្រូវបានស្នើឡើងនៅដើមសតវត្សទី 19 ។ ក្រោយមក K.E. Tsiolkovsky បានដាក់ចេញនូវទ្រឹស្តីនៃចលនារ៉ុក្កែត និងបង្កើតមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទ្រឹស្តីនៃម៉ាស៊ីនយន្តហោះប្រតិកម្មរាវ។ ប្រសិនបើយើងសន្មត់ថាកម្លាំងខាងក្រៅមិនធ្វើសកម្មភាពលើគ្រាប់រ៉ុក្កែត នោះរូបមន្ត (4) នឹងយកទម្រង់៖

>> រូបវិទ្យា៖ ការរុញច្រានយន្តហោះ

ច្បាប់របស់ញូតុនអនុញ្ញាតឱ្យយើងពន្យល់ពីបាតុភូតមេកានិចដ៏សំខាន់មួយ - ការជំរុញយន្តហោះ។នេះគឺជាឈ្មោះដែលបានផ្តល់ឱ្យចលនានៃរាងកាយដែលកើតឡើងនៅពេលដែលផ្នែកមួយរបស់វាបំបែកចេញពីវាក្នុងល្បឿនមួយចំនួន។

យកឧទាហរណ៍ប៉េងប៉ោងកៅស៊ូរបស់កុមារ បំប៉ោងវា ហើយបញ្ចេញវា។ យើងនឹងឃើញថានៅពេលដែលខ្យល់ចាប់ផ្តើមចាកចេញពីវាក្នុងទិសដៅមួយ នោះប៉េងប៉ោងខ្លួនឯងនឹងហោះហើរក្នុងទិសដៅផ្សេងទៀត។ នេះគឺជាការជំរុញដោយយន្តហោះ។

យោងតាមគោលការណ៍នៃការជំរុញដោយយន្តហោះ អ្នកតំណាងមួយចំនួននៃពិភពសត្វ ដូចជាមឹក និងរតីយាវហឺ ធ្វើចលនា។ ការបោះចោលទឹកដែលពួកគេយកតាមកាលកំណត់ ពួកគេអាចឈានដល់ល្បឿន ៦០-៧០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចាហួយ ត្រីឆ្លាម និងសត្វមួយចំនួនទៀតផ្លាស់ទីតាមរបៀបស្រដៀងគ្នា។

ឧទាហរណ៏នៃការរុញច្រានយន្តហោះក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងពិភពរុក្ខជាតិផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ ផ្លែឈើទុំនៃត្រសក់ "ឆ្កួត" នៅពេលប៉ះបន្តិច លោតចេញពីដើម ហើយចេញពីរន្ធដែលបង្កើតឡើងនៅកន្លែងនៃជើងដែលផ្ដាច់ចេញ វត្ថុរាវជូរចត់ដែលមានគ្រាប់ត្រូវបានច្រានចេញដោយកម្លាំង ខណៈពេលដែលត្រសក់ខ្លួនឯងហើរ។ បិទក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។

ចលនាប្រតិកម្មដែលកើតឡើងនៅពេលទឹកត្រូវបានច្រានអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងការពិសោធន៍ខាងក្រោម។ ចូរចាក់ទឹកចូលទៅក្នុងចីវលោកែវដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់កៅស៊ូដែលមានចុងរាងអក្សរ L (រូបភាព 20)។ យើងនឹងឃើញថា នៅពេលដែលទឹកចាប់ផ្តើមបង្ហូរចេញពីបំពង់ បំពង់ខ្លួនឯងនឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី និងបង្វែរទិសដៅផ្ទុយទៅនឹងទិសដៅនៃលំហូរទឹកចេញ។

ការហោះហើរគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការជំរុញដោយយន្តហោះ។ កាំជ្រួច. រ៉ុក្កែត​អវកាស​ទំនើប​គឺជា​យន្តហោះ​ដ៏​ស្មុគស្មាញ​ដែល​មាន​រាប់រយ​រាប់ពាន់​លាន​ផ្នែក។ ម៉ាស់របស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺធំសម្បើម។ វាមានម៉ាសនៃសារធាតុរាវធ្វើការ (ឧ. ឧស្ម័នក្តៅដែលកើតចេញពីការចំហេះនៃឥន្ធនៈ និងបានច្រានចេញក្នុងទម្រង់ជាស្ទ្រីមយន្តហោះ) និងចុងក្រោយ ឬដូចដែលពួកគេនិយាយថា "ស្ងួត" ម៉ាសនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលនៅសេសសល់បន្ទាប់ពីការបញ្ចោញសារធាតុរាវការងារចេញពីគ្រាប់រ៉ុក្កែត។

ម៉ាស់ "ស្ងួត" នៃគ្រាប់រ៉ុក្កែត រួមមានម៉ាស់នៃរចនាសម្ព័ន្ធ (ឧទាហរណ៍ សំបកគ្រាប់រ៉ុក្កែត ម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងរបស់វា) និងម៉ាសនៃបន្ទុក (ឧ. ឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ តួនៃ យានអវកាស​ដែល​កំពុង​ត្រូវ​បាន​គេ​បាញ់​បង្ហោះ​ទៅ​ក្នុង​គន្លង​អាកាស​យានិក និង​ប្រព័ន្ធ​ទ្រទ្រង់​ជីវិត​របស់​នាវា)។

នៅពេលដែលសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការអស់រថក្រោះទទេ ផ្នែកលើសនៃសែលជាដើម ចាប់ផ្តើមដាក់បន្ទុករ៉ុក្កែតជាមួយនឹងទំនិញដែលមិនចាំបាច់ ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿន។ ដូច្នេះ រ៉ុក្កែតចម្រុះ (ឬពហុដំណាក់កាល) ត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្រេចបានល្បឿនលោហធាតុ (រូបភាព 21) ។ នៅពេលដំបូងមានតែប្លុកនៃដំណាក់កាលទី 1 ប៉ុណ្ណោះដែលដំណើរការនៅក្នុងរ៉ុក្កែតបែបនេះ។ នៅពេលដែលការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងពួកវាអស់ពួកវាត្រូវបានបំបែកចេញហើយដំណាក់កាលទី 2 ត្រូវបានបើក។ បន្ទាប់ពីឥន្ធនៈត្រូវបានអស់នៅក្នុងវា វាក៏ត្រូវបានបំបែកចេញ ហើយដំណាក់កាលទី 3 ត្រូវបានបើក។ ផ្កាយរណប ឬយានអវកាសផ្សេងទៀត ដែលមានទីតាំងនៅក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែត ត្រូវបានគ្របដោយក្បាលកាំជ្រួច 4 ដែលមានរាងស្រលូន ដែលជួយកាត់បន្ថយ ធន់នឹងខ្យល់ នៅពេលដែលរ៉ុក្កែតកំពុងហោះក្នុងបរិយាកាសផែនដី។

នៅពេលដែលយន្តហោះប្រតិកម្មឧស្ម័នត្រូវបានច្រានចេញពីរ៉ុក្កែតក្នុងល្បឿនលឿន គ្រាប់រ៉ុក្កែតខ្លួនឯងក៏ប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។ ហេតុអ្វីបានជារឿងនេះកើតឡើង?

យោងតាមច្បាប់ទី 3 របស់ញូវតុន កម្លាំង F ដែលរ៉ុក្កែតធ្វើសកម្មភាពលើអង្គធាតុរាវការងារគឺស្មើគ្នាក្នុងទំហំ និងផ្ទុយគ្នាក្នុងទិសដៅទៅកម្លាំង F "ដែលសារធាតុរាវការងារធ្វើសកម្មភាពលើតួរ៉ុក្កែត៖
F" = F (12.1)
បង្ខំ F" (ដែលត្រូវបានគេហៅថាកម្លាំងប្រតិកម្ម) និងបង្កើនល្បឿនរ៉ុក្កែត។

បញ្ជូនដោយអ្នកអានពីគេហទំព័រអ៊ីនធឺណិត

បណ្ណាល័យអនឡាញដែលមានសៀវភៅសិក្សា និងសៀវភៅ គ្រោងមេរៀនរូបវិទ្យាថ្នាក់ទី៨ ទាញយកតេស្តរូបវិទ្យា សៀវភៅ និងសៀវភៅសិក្សាតាមប្រតិទិននៃមេរៀនរូបវិទ្យាថ្នាក់ទី៨

ខ្លឹមសារមេរៀន សង្ខេបមេរៀនគាំទ្រការបង្ហាញមេរៀនស៊ុម វិធីសាស្រ្តបង្កើនល្បឿន បច្ចេកវិទ្យាអន្តរកម្ម អនុវត្ត ភារកិច្ច និងលំហាត់សិក្ខាសាលា វគ្គបណ្តុះបណ្តាល សំណុំរឿង សំណួរ ពិភាក្សាកិច្ចការផ្ទះ សំណួរ វោហាសាស្ត្រ ពីសិស្ស រូបភាព អូឌីយ៉ូ ឈុតវីដេអូ និងពហុព័ត៌មានរូបថត ក្រាហ្វិករូបភាព តារាង គ្រោងការលេងសើច រឿងខ្លីៗ រឿងកំប្លែង រឿងប្រស្នា ការនិយាយ ល្បែងផ្គុំពាក្យឆ្លង សម្រង់ កម្មវិធីបន្ថែម អរូបីបន្ទះសៀគ្វីអត្ថបទសម្រាប់សន្លឹកបន្លំដែលចង់ដឹងចង់ឃើញ សៀវភៅសិក្សាមូលដ្ឋាន និងសទ្ទានុក្រមបន្ថែមនៃពាក្យផ្សេងទៀត។ ការកែលម្អសៀវភៅសិក្សា និងមេរៀនកែកំហុសក្នុងសៀវភៅសិក្សាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបំណែកនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សា ធាតុនៃការបង្កើតថ្មីក្នុងមេរៀន ជំនួសចំណេះដឹងដែលលែងប្រើជាមួយរបស់ថ្មី សម្រាប់តែគ្រូបង្រៀនប៉ុណ្ណោះ។ មេរៀនល្អឥតខ្ចោះផែនការប្រតិទិនសម្រាប់ឆ្នាំ អនុសាសន៍វិធីសាស្រ្តនៃកម្មវិធីពិភាក្សា មេរៀនរួមបញ្ចូលគ្នា

ក្នុងចំណោមសមិទ្ធិផលបច្ចេកទេស និងវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យនៃសតវត្សរ៍ទី 20 កន្លែងមួយក្នុងចំណោមកន្លែងដំបូងដែលប្រាកដជាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ រ៉ុក្កែត និងទ្រឹស្តីនៃការជំរុញយន្តហោះ. ឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 (1941-1945) បាននាំឱ្យមានការកែលម្អយ៉ាងឆាប់រហ័សខុសពីធម្មតានៅក្នុងការរចនារថយន្តយន្តហោះ។ គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​ម្សៅ​កាំភ្លើង​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​ឡើង​វិញ​នៅ​សមរភូមិ ប៉ុន្តែ​បាន​ប្រើ​ម្សៅ​កាំភ្លើង TNT ដែល​គ្មាន​ផ្សែង​កាឡូរី​ខ្ពស់​ទៀត​ហើយ ("Katyusha")។ យន្តហោះដែលដើរដោយថាមពលយន្តហោះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានម៉ាស៊ីនជីពចរ ("V-1") និងកាំជ្រួចផ្លោងដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ ("V-2") ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

បច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែតឥឡូវនេះកំពុងក្លាយជាសាខាដ៏សំខាន់ និងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្ម។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទ្រឹស្តីនៃការហោះហើររបស់យានជំនិះ គឺជាបញ្ហាមួយក្នុងចំនោមបញ្ហាសំខាន់ៗនៃការអភិវឌ្ឍន៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។

K. E. Tsiolkovsky បានធ្វើច្រើនដើម្បីចំណេះដឹង មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទ្រឹស្តីនៃចលនារ៉ុក្កែត. គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវិទ្យាសាស្ត្រដែលបង្កើត និងស៊ើបអង្កេតបញ្ហានៃការសិក្សាចលនា rectilinear នៃរ៉ុក្កែតដោយផ្អែកលើច្បាប់នៃទ្រឹស្តីមេកានិច។ ដូចដែលយើងបានចង្អុលបង្ហាញ គោលការណ៍នៃចលនាទំនាក់ទំនង ដោយមានជំនួយពីកម្លាំងប្រតិកម្មនៃភាគល្អិតដែលបញ្ចេញចេញត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ Tsiolkovsky នៅដើមឆ្នាំ 1883 ប៉ុន្តែការបង្កើតទ្រឹស្តីដ៏តឹងរឹងផ្នែកគណិតវិទ្យានៃការជំរុញយន្តហោះរបស់គាត់មានតាំងពីចុងសតវត្សទី 19 ។

នៅក្នុងស្នាដៃមួយរបស់គាត់ លោក Tsiolkovsky បានសរសេរថា “អស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ ដែលខ្ញុំបានមើលរ៉ុក្កែត ដូចជាអ្នកផ្សេងទៀត៖ ពីទស្សនៈនៃការកម្សាន្ត និងកម្មវិធីតូចៗ។ ខ្ញុំ​មិន​ចាំ​ច្បាស់​ពី​របៀប​ដែល​វា​កើត​ឡើង​ចំពោះ​ខ្ញុំ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ការ​គណនា​ទាក់​ទង​នឹង​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាគ្រាប់ពូជដំបូងនៃការគិតត្រូវបានដាំដោយអ្នកទស្សនវិស័យដ៏ល្បីល្បាញ Jules Verne; គាត់បានដាស់ខួរក្បាលខ្ញុំក្នុងទិសដៅជាក់លាក់មួយ។ សេចក្តីប្រាថ្នាបានលេចឡើង នៅពីក្រោយសេចក្តីប្រាថ្នា សកម្មភាពនៃចិត្តកើតឡើង។ ... សន្លឹក​ចាស់​ដែល​មាន​រូបមន្ត​ចុង​ក្រោយ​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​ឧបករណ៍​យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​សម្គាល់​ដោយ​កាលបរិច្ឆេទ​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ សីហា ឆ្នាំ ១៨៩៨។

“... ខ្ញុំមិនដែលអះអាងថាមានដំណោះស្រាយពេញលេញនៃបញ្ហានោះទេ។ ជាដំបូងដែលជៀសមិនរួច: ការគិត, រវើរវាយ, រឿងនិទាន។ ពួកវាត្រូវបានបន្តដោយការគណនាវិទ្យាសាស្ត្រ។ ហើយ​នៅ​ទី​បំផុត ការ​ប្រហារ​ជីវិត​បាន​បញ្ចប់​ការ​គិត។ ការងាររបស់ខ្ញុំលើការធ្វើដំណើរអវកាសជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដំណាក់កាលកណ្តាលនៃការច្នៃប្រឌិត។ ច្រើនជាងអ្នកណាម្នាក់ ខ្ញុំយល់ពីទីជ្រៅបំផុតដែលបំបែកគំនិតមួយចេញពីការអនុវត្តរបស់វា ព្រោះក្នុងជីវិតរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំមិនត្រឹមតែគិត និងគណនាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបានប្រតិបត្តិផងដែរ ថែមទាំងធ្វើការជាមួយដៃរបស់ខ្ញុំទៀតផង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនមែនជាគំនិតមួយ: ការប្រតិបត្តិគឺមុនដោយគំនិតមួយ ការគណនាពិតប្រាកដគឺជាការស្រមើស្រមៃ។

នៅឆ្នាំ 1903 ទិនានុប្បវត្តិ "ការពិនិត្យឡើងវិញវិទ្យាសាស្ត្រ" បានបោះពុម្ពអត្ថបទដំបូងដោយ Konstantin Eduardovich ស្តីពីរ៉ុក្កែតដែលត្រូវបានគេហៅថា "ការសិក្សាអវកាសពិភពលោកដោយឧបករណ៍យន្តហោះ" ។ នៅក្នុងការងារនេះ ដោយផ្អែកលើច្បាប់សាមញ្ញបំផុតនៃទ្រឹស្តីមេកានិច (ច្បាប់នៃការអភិរក្សសន្ទុះ និងច្បាប់នៃសកម្មភាពឯករាជ្យនៃកងកម្លាំង) ទ្រឹស្តីនៃការហោះហើររ៉ុក្កែតត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ហើយលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យានជំនិះសម្រាប់ទំនាក់ទំនងអន្តរភពត្រូវបានបញ្ជាក់។ (ការបង្កើតទ្រឹស្តីទូទៅនៃចលនារបស់សាកសពដែលការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនៅក្នុងដំណើរការនៃចលនាជាកម្មសិទ្ធិរបស់សាស្រ្តាចារ្យ I. V. Meshchersky (1859-1935)) ។

គំនិតនៃការប្រើប្រាស់រ៉ុក្កែតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាវិទ្យាសាស្រ្ត ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះដើម្បីបង្កើតចលនានៃកប៉ាល់ interplanetary grandiose ជាកម្មសិទ្ធិទាំងស្រុងរបស់ Tsiolkovsky ។ គាត់គឺជាស្ថាបនិកនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតរាវរយៈចម្ងាយឆ្ងាយទំនើប ដែលជាអ្នកបង្កើតជំពូកថ្មីនៃមេកានិចទ្រឹស្តី។

មេកានិចបុរាណ ដែលសិក្សាពីច្បាប់នៃចលនា និងលំនឹងនៃរូបកាយសម្ភារៈ គឺផ្អែកលើ ច្បាប់បីនៃចលនាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ ១៦៨៧ យ៉ាងច្បាស់លាស់ និងតឹងរ៉ឹង។ ច្បាប់ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនដើម្បីសិក្សាពីចលនារបស់សាកសពដែលម៉ាស់មិនផ្លាស់ប្តូរអំឡុងពេលចលនា។ ករណីសំខាន់នៃចលនាត្រូវបានគេពិចារណាហើយវិទ្យាសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង - មេកានិចនៃសាកសពនៃម៉ាស់ថេរ។ អ័ក្សនៃមេកានិកនៃរូបកាយនៃម៉ាស់ថេរ ឬច្បាប់នៃចលនារបស់ញូតុន គឺជាការធ្វើឱ្យទូទៅនៃការវិវត្តន៍ពីមុនទាំងអស់នៅក្នុងមេកានិច។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ច្បាប់ជាមូលដ្ឋាននៃចលនាមេកានិកត្រូវបានចែងនៅក្នុងសៀវភៅសិក្សារូបវិទ្យាទាំងអស់សម្រាប់អនុវិទ្យាល័យ។ យើងនឹងផ្តល់ឱ្យនៅទីនេះនូវសេចក្តីសង្ខេបនៃច្បាប់នៃចលនារបស់ញូវតុន ចាប់តាំងពីជំហានបន្ទាប់នៅក្នុងវិទ្យាសាស្ត្រ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសិក្សាពីចលនារបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែត គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃវិធីសាស្រ្តនៃមេកានិចបុរាណ។