នាវាមុជទឹកខ្នាតធំនៃស៊េរី I "U-25" និង "U-26" ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deschimag" និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1936 ។ ទូកទាំងពីរត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1940 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - 862 តោន។ នៅក្រោមទឹក - 983 តោន; ប្រវែង - 72,4 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,2 ម៉ែត្រ; កម្ពស់ - 9,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,3 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 3.1 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 18.6 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 96 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 7,9 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៣ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០៥ ម។ 1x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មម; បំពង់ torpedo 4-6- 533 មម; គ្រាប់ torpedo ចំនួន ១៤ គ្រាប់ ឬ ៤២ គ្រាប់។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកទៅមហាសមុទ្រដ៏ធំនៃប្រភេទ IX-A មាន 8 គ្រឿង (U-37 - U-44) ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Deschimag និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1938-1939 ។ ទូកទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាម។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១ ពាន់តោនក្រោមទឹក - ១,២ ពាន់តោន; ប្រវែង - 76,5 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,5 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 4.4 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 18 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 154 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 10,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០៥ ម.ម, ១x១ - ៣៧ ម.ម និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១x១ - ២០មម; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 22 torpedo ឬ 66 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកទៅមហាសមុទ្រដ៏ធំនៃប្រភេទ IX-B មាន 14 គ្រឿង (U-64 - U-65, U-103 - U-124) ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Deschimag ហើយបានទទួលយកការសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1939-1940 ។ ទូកទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាម។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,១ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,២ ពាន់តោន; ប្រវែង - 76,5 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,8 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 4.4 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 18 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 165 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 12 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០៥ ម.ម, ១x១ - ៣៧ ម.ម និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១x១ - ២០មម; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 22 torpedo ឬ 66 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតមធ្យមនៃប្រភេទ IX-C មាន 54 គ្រឿង (U-66 - U-68, U-125 - U-131, U-153 - U-166), "U-171" - "។ U-176", "U-501" - "U-524") បានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deschimag" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1941-1942 ។ ទូកចំនួន ៤៨ បានស្លាប់ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម ទូកចំនួន ៣ ត្រូវបានលិចដោយក្រុមនាវិក ហើយនៅសល់ត្រូវបានបំភាន់។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,១ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,២ ពាន់តោន; ប្រវែង - 76,8 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,8 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 4.4 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 18 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 208 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - ១៣.៥ ពាន់ម៉ាយ; នាវិក - ៤៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ រហូតដល់ឆ្នាំ 1944 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm និង 1x1 - 20 mm កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1944 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x1 - 37 មមនិង 1x4 ឬ 2x2 - 20 មម; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 22 torpedo ឬ 66 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកមធ្យមនៃប្រភេទ IX-C/40 មាន ៨៧ គ្រឿង (U-167 - U-170, U-183 - U-194, U-525 - U-550", "U-801" - "។ U-806", "U-841" - "U-846", "U-853" - "U-858", "U-865" - "U-870", "U-881" - "U- 887", "U-889", "U-1221" - "U-1235") បានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deschimag", "Deutsche Werft" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942-1944 ។ ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម មាន​ទូក​ចំនួន​៦៤​គ្រឿង​បាន​បាត់​បង់ នាវា​៣​គ្រឿង​ត្រូវ​លិច ១៧​គ្រឿង​រង​ការ​ខូច​ខាត និង​មិន​បាន​ជួសជុល​ទេ ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,១ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,៣ ពាន់តោន; ប្រវែង - 76,8 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,9 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 4.4 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 18 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 214 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - ១៣,៩ ពាន់ម៉ាយ; នាវិក - ៤៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើង ១០៥ មីល្លីម៉ែត្រ ១x១ - ៣៧ មម និង ២x១ និង ២x២ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រ; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 22 torpedo ឬ 66 នាទី។

នាវាមុជទឹកធុនមធ្យម "U-180" និង "U-195" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទ "IX-D" - នាវាមុជទឹកល្បឿនលឿន។ ពួកគេត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Deschimag ហើយត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1942 ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1944 ទូកត្រូវបានបំលែងទៅជានាវាមុជទឹក។ ពួកគេបានដឹកជញ្ជូន 252 តោននៃ solarium ។ ទូក "U-180" ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1944 ហើយ "U-195" ត្រូវបានទាហានជប៉ុនចាប់យកនៅឆ្នាំ 1945 និងបម្រើក្រោមការចាត់តាំង "І-506" ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,៦ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,៨ ពាន់តោន; ប្រវែង - 87,6 ម៉ែត្រ, កម្ពស់ - 10,2 ម៉ែត្រ; ទទឹង - 7,5 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 5,4 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៦ និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ២ គ្រឿង; ថាមពល - 9 / 1,1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 21 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 390 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 9,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៥៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធរហូតដល់ឆ្នាំ 1944: កាំភ្លើង 1x1 - 105 mm, 1x1 - 37 mm និង 1x1 - 20 mm កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 24 torpedo ឬ 72 នាទី; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1944 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x1 - 37 មមនិង 2x2 - 20 ម។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតមធ្យមនៃប្រភេទ IXD-2 មាន ​​28 គ្រឿង (U-177 - U-179, U-181 - U-182, U-196 - U-200), "U-847" - "។ U-852", "U-859" - "U-864", "U-871" - "U-876") ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deschimag" និងត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1942-1943 ។ ទូកទាំងនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូង និងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។ កប៉ាល់ចំនួន ២១ គ្រឿងបានស្លាប់ក្នុងអំឡុងឆ្នាំសង្គ្រាម ១ គ្រឿងត្រូវបានលិចដោយនាវិក ៧ គ្រឿង។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,៦ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,៨ ពាន់តោន; ប្រវែង - 87,6 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,5 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 5,4 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសំខាន់ 2 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជំនួយ 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2 ។ ថាមពល - 4.4 + 1.2 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - ១៩ knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 390 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 31,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៥៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - ៣៧ ម.ម និង ២x១ និង ២x២ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រ; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 24 torpedo ឬ 72 មីន។ នៅឆ្នាំ 1943-1944 ទូកខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយ FA-330 អូស autogyro ។

ក្នុងចំណោមនាវាមុជទឹកខ្នាតធំនៃប្រភេទ IX-D/42 មានតែនាវាមុជទឹក U-883 មួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Deschimag ហើយត្រូវបានតែងតាំងនៅឆ្នាំ 1945 ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ ទូកបានជាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់វាត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញនៅក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ទូក​នេះ​ផ្ទុក​ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ ២៥២ តោន។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,៦ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,៨ ពាន់តោន; ប្រវែង - 87,6 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,5 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 5,4 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសំខាន់ 2 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជំនួយ 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2 ។ ថាមពល - 4.4 + 1.2 / 1 ពាន់ hp; ល្បឿន - ១៩ knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 390 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 31,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៥៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ១x១-៣៧ម និង ២x២-២០មម; 2 - បំពង់ torpedo 533 មម; ៥ គ្រាប់។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកធំនៃប្រភេទ "XXI" មាន 125 គ្រឿង ("U-2501" - "U-2531", "U-2533" - "U-2548", "U-2551", "U-2552" ។ ", " U-3001" - "U-3044", "U-3047", "U-3501" - "U-3530") បានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Blohm & Voss", "Deschimag" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុង ១៩៤៤-១៩៤៥។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម ទូកចំនួន 21 គ្រឿងបានបាត់បង់ជីវិត 88 ត្រូវបានលិចដោយនាវិក នៅសល់បានចុះចាញ់នឹងសម្ព័ន្ធមិត្ត។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,៦ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,៨ ពាន់តោន; ប្រវែង - 76,7 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 8 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 6,3 ម៉ែត្រ; ជម្រៅមុជទឹក - 135 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចសំខាន់ 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចដែលកំពុងដំណើរការស្ងាត់ចំនួន 2 ។ ថាមពល - 4 / 4,4 ពាន់ hp + 226 hp; ប្រេងបម្រុង - 253 តោននៃ solarium; ល្បឿន - 15.6 knots; ជួរជិះទូក - 15,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៥៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២x២ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ២០មម ឬ៣០មម; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 23 torpedo ឬ 29 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតមធ្យមនៃប្រភេទ "VII-A" មាន 10 គ្រឿង ("U-27" - "U-36") ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deschimag", "Germaniawerf" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1936 ។ ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម មាន​ទូក​ចំនួន ៧​គ្រឿង​បាន​ស្លាប់, ២​នាក់​ត្រូវ​លិច​ដោយ​នាវិក, ១​នាក់​ទៀត​ត្រូវ​លិច។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ៦២៦ តោននៅក្រោមទឹក - ៩១៥ តោន; ប្រវែង - 64,5 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 5,9 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,4 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 2.1-2.3 / 0.8 ពាន់ hp; ល្បឿន - 17 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 67 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 6,2 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៤ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ រហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៤២ ១x១ - កាំភ្លើង ៨៨ ម.ម និង ១x១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រ; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1942 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x2 និង 2x1-20-mm ឬ 37-mm; 5 - បំពង់ torpedo 533-mm; 11 torpedo ឬ 24-36 មីន។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកមធ្យមនៃប្រភេទ "VII-B" មាន 24 គ្រឿង ("U45" - "U55", "U73 - U76", "U-83" - "U-87", "U-99" - "U-102") ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតនាវា "Vulcan", "Flenderwerft", "Germaniawerf" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1938-1941 ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម ទូក​ចំនួន ២២​បាន​ស្លាប់ និង​២​នាក់​ត្រូវ​បាន​លិច​ដោយ​នាវិក។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ០,៨ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១ ពាន់តោន; ប្រវែង - 66,5 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 2.8-3.2 / 0.8 ពាន់ hp; ល្បឿន - ១៧-១៨ knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 100 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 8,7 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៤ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ រហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៤២ - ១x១ - កាំភ្លើង ៨៨ ម.ម និង ១x១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រ; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1942 - 1x2 និង 2x1-20-mm និង 1x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 37-mm; 5 - បំពង់ torpedo 533-mm; 6 torpedo ឬ 24-36 មីន។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតមធ្យមនៃប្រភេទ "VII-C" មាន 663 គ្រឿង (ការរចនាស្ថិតនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃ "U-69" - "U-1310") ហើយត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1940-1945 ។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Neptun Werft, Deschimag, Germaniawerft, Flender Werke, Danziger Werft, Blohm + Voss, Kriegsmarinewerft, Nordseewerke, F. Schichau, Howaldtswerke AG ។ ការកែប្រែពីរនៃទូកត្រូវបានគេស្គាល់ថា: "VIIC / 41" និង "U-Flak" ។ ប្រភេទ "VIIC / 41" មានការកើនឡើងនៃកម្រាស់នៃសំបកពី 18 ទៅ 21.5 ម។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនជម្រៅការងារនៃការជ្រមុជពី 100 ទៅ 120 ម៉ែត្រនិងជម្រៅប៉ាន់ស្មាននៃការបំផ្លាញនៃសមបក - ពី 250 ទៅ 300 ម៉ែត្រ។ ទូកសរុបចំនួន 91 ត្រូវបានសាងសង់ ("U-292" - "U-300", "U-317" - "U-328", "U-410", "U-455", "U-827" ។ "U-828", "U-929", "U-930", "U-995", "U-997" - "U-1010", "U-1013" - "U-1025", "U -1063 "- "U-1065", "U-1103" - "U-1110", "U-1163" - "U-1172", "U-1271" - "U-1279", "U-1301" " - "U-1308") ។ ការកែប្រែមួយនៃប្រភេទ "VII-C" គឺជាទូកការពារដែនអាកាសដែលត្រូវបានកំណត់ថាជា "U-Flak" ។ ទូកចំនួន ៤ ត្រូវបានបំប្លែង៖ "U-441", "U-256", "U-621" និង "U-951" ។ ទំនើបកម្មមាននៅក្នុងការដំឡើងរទេះរុញថ្មីដែលមានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនគ្រាប់ និងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 37 មីលីម៉ែត្រមួយ។ ទូកទាំងអស់នៅឆ្នាំ 1944 ត្រូវបានត្រលប់ទៅសភាពដើមវិញ។ នៅឆ្នាំ ១៩៤៤-១៩៤៥ ។ ទូកជាច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយ snorkel ។ ទូក "U-72", "U-78", "U-80", "U-554" និង "U-555" មានតែបំពង់ torpedo ពីរប៉ុណ្ណោះខណៈពេលដែល "U-203", "U-331" ។ " U-35", "U-401", "U-431" និង "U-651" មិនមានឧបករណ៍ផ្តល់ចំណីទេ។ ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម ទូក​ចំនួន ៤៧៨ ត្រូវ​បាន​បាត់​បង់, ១២ គ្រឿង​បាន​ខូច​ខាត និង​មិន​បាន​ជួស​ជុល; 114 - ជន់លិចដោយនាវិក; ទូកចំនួន ១១ ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រទេសអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ ១៩៤៣ ទូកដែលនៅសល់ត្រូវបានបំពាក់នៅឆ្នាំ ១៩៤៥ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានលិចនៅចុងឆ្នាំ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ០,៨ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,១ ពាន់តោន; ប្រវែង - 67,1 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4.7 - 4.8 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 - 120 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 2.8-3.2 / 0.8 ពាន់ hp; ល្បឿន - 17 - 18 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 114 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 8,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៤ - ៥៦ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ រហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៤២ - ១x១ - កាំភ្លើង ៨៨ ម.ម និង ១x១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រ; បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1942 - 1x2 និង 2x1-20-mm និង 1x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 37-mm; 5 - បំពង់ torpedo 533-mm; 6 torpedo ឬ 14-36 មីន។

ស៊េរីនៃអណ្តូងរ៉ែក្រោមទឹកនៃប្រភេទ X-B មាន 8 គ្រឿង (U-116 - U-119, U-219, U-220, U-233, U-234) ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Germaniawerf និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1941-1944 ។ . ដើម្បីផ្ទុកមីន បំពង់បញ្ឈរចំនួន 30 ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទូកភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាការដឹកជញ្ជូន។ ទូក "U-219" និង "U-234" ជាប់នៅឆ្នាំ 1945 នៅសល់ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1942-1944 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,៧ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ២,២ ពាន់តោន; ប្រវែង - 89,8 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 9,2 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 4.2-4.8 / 1.1 ពាន់ hp; ល្បឿន - 16 - 17 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 338 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 18,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៥២ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - ៣៧ ម.ម និង ១x១ ឬ ២x២ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០ មិល្លីម៉ែត្រ; 2 - បំពង់ torpedo 533 មម; 15 torpedoes; ៦៦ នាទី

ស៊េរីនៃអណ្តូងរ៉ែក្រោមទឹកនៃប្រភេទ "VII-D" មាន 6 គ្រឿង ("U-213" - "U-218") ដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Germaniawerf ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1941-1942 ។ ទូក "U-218" ជាប់នៅឆ្នាំ 1945 នៅសល់ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1942-1944 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,១ ពាន់តោន; ប្រវែង - 77 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,4 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 5 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 2.8-3.2 / 0.8 ពាន់ hp; ល្បឿន - 17 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 155 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - ១១,២ ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៦ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើង ៨៨ ម។ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x1 - 37 មមនិង 2x2 - 20 មម; 5 - បំពង់ torpedo 533-mm; ២៦​-​៣៩ នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកដឹកជញ្ជូននៃប្រភេទ "VII-F" មាន 4 គ្រឿង ("U-1059" - "U-1062") ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Germaniawerf និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1943 ។ ទូកទាំងនោះមានបំណងផ្ទុក torpedo ចំនួន 26 និង ផ្ទេរពួកវានៅសមុទ្រទៅនាវាមុជទឹកផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាវាមុជទឹកមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែបម្រើក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ ទូក "U-1061" ជាប់នៅឆ្នាំ 1945 នៅសល់បានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1944 ។ លក្ខណៈនៃការសម្តែងរបស់ទូក: ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - 1,1 ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - 1,2 ពាន់តោន; ប្រវែង - 77,6 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 7,3 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4,9 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 2.8-3.2 / 0.8 ពាន់ hp; ល្បឿន - 17 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 198 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 14,7 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៦ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 1x1 - 37 មម និង 1x2 - 20 មម; 5 - បំពង់ torpedo 533-mm; 14 torpedo ឬ 36 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកដឹកជញ្ជូននៃប្រភេទ XIV មាន 10 គ្រឿង (U-459 - U-464, U-487 - U-490) ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Deutsche Werke ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1941-1943 ។ ទូក​ទាំង​នោះ​បាន​ផ្ទុក​ថាមពល​ពន្លឺ​ព្រះអាទិត្យ​ចំនួន ៤២៣ តោន និង​ពិល​ចំនួន ៤ គ្រឿង។ ទូកទាំងអស់ត្រូវបានបាត់បង់ក្នុងឆ្នាំ 1942-1944 ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១,៧ ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - ១,៩ ពាន់តោន; ប្រវែង - 67,1 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 9,4 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 6,5 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 3.2 / 0.8 ពាន់ hp; ល្បឿន - 15 knots; ប្រេងបម្រុង - 203 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 12,4 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៥៣ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២x១ - ៣៧ ម.ម និង ១x១ - ២០ ម.ម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ឬ ១x១ - ៣៧ ម.ម និង ២x២ - ២០ ម។

ទូក "Batiray" ត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Germaniawerft" តាមបញ្ជារបស់ប្រទេសទួរគី ប៉ុន្តែត្រូវបានទាមទារដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ ហើយនៅឆ្នាំ 1939 ត្រូវបានទទួលយកទៅក្នុងកងនាវាចរក្រោមឈ្មោះ "UA" ។ នាវាមុជទឹកបានស្លាប់នៅឆ្នាំ 1945 ។ លក្ខណៈនៃការសម្តែងរបស់ទូក: ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - 1,1 ពាន់តោននៅក្រោមទឹក - 1,4 ពាន់តោន; ប្រវែង - 86,7 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 6,8 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 4.1 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 100 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 4.6 / 1.3 ពាន់ hp; ល្បឿន - 18 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 250 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 13,1 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ៤៥ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១x១ - ១០៥ ម។ 2x1 - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 20 មម; 6 - បំពង់ torpedo 533 មម; 12 torpedo ឬ 36 នាទី។

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច (តាមឆ្នេរសមុទ្រ) នៃប្រភេទ "II-A" មាន 6 គ្រឿង ("U-1" - "U-6") ដែលត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deutsche Werke" ហើយត្រូវបានអនុម័តដោយប្រព័ន្ធនៅឆ្នាំ 1935 ។ នៅឆ្នាំ ១៩៣៨-១៩៣៩ ។ ទូកត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ។ ទូក "U-1" និង "U-2" ត្រូវបានបាត់បង់នៅឆ្នាំ 1940 និង 1944 "U-3", "U-4" និង "U6" - នៅឆ្នាំ 1944 ត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិកហើយ "U-5" - capitulated នៅឆ្នាំ 1943 លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃទូក: ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - 254 តោន, នៅក្រោមទឹក - 303 តោន; ប្រវែង - 40,9 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 4,1 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 3,8 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 80 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 700/360 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 12 តោននៃ solarium; ល្បឿន - 13 knots; ជួរជិះទូក - 1,6 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 22 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០មម; 3 - បំពង់ torpedo 533 មម; 5 គ្រាប់ torpedo ឬ 18 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច (ឆ្នេរ) នៃប្រភេទ "II-B" មាន 20 គ្រឿង ("U-7" - "U-24", "U-120", "U-121") ដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ " Germaniawerft", "Deutsche Werke", "Flenderwerft" និងត្រូវបានអនុម័តដោយប្រព័ន្ធក្នុងឆ្នាំ 1935-1940 ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម ទូក​ចំនួន​៧​បាន​ស្លាប់ ហើយ​ទូក​នៅ​សល់​ត្រូវ​លិច​ដោយ​ក្រុម​នាវិក។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ២៧៩ តោននៅក្រោមទឹក - ៣២៨ តោន; ប្រវែង - 42,7 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 4,1 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 3,9 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 80 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 700/360 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ - 21 តោននៃ solarium; ល្បឿន - 13 knots; ជួរជិះទូក - 3,1 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 22 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០មម; 3 - បំពង់ torpedo 533 មម; 5 គ្រាប់ torpedo ឬ 18 នាទី។

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច (តាមឆ្នេរសមុទ្រ) នៃប្រភេទ "II-C" មាន 8 គ្រឿង ("U-56" - "U-63") ដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deutsche Werke" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1938-1940 ។ ក្នុង​សម័យ​សង្គ្រាម ទូក​២​បាន​ស្លាប់ ឯ​ទូក​នៅ​សល់​ត្រូវ​លិច​ដោយ​ក្រុម​នាវិក។

នាវាមុជទឹកខ្នាតតូច (តាមឆ្នេរសមុទ្រ) នៃប្រភេទ "II-D" មាន ១៦ គ្រឿង ("U-137" - "U-152") ដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deutsche Werke" ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1940-1941 ។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម ទូកចំនួន ៣ ត្រូវបានបាត់បង់ ទូក ៤ គ្រឿងត្រូវបានជាប់គាំងនៅឆ្នាំ ១៩៤៥ នៅសល់ត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិក។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ៣១៤ តោននៅក្រោមទឹក - ៣៦៤ តោន; ប្រវែង - 44 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 4,9 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 3,9 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 80 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2 និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 2; ថាមពល - 700/410 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 38 តោននៃ solarium; ល្បឿន - 12.7 knots; ជួរជិះទូក - 5,6 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - 22 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ១x១ - កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២០មម; 3 - បំពង់ torpedo 533 មម; 5 គ្រាប់ torpedo ឬ 18 នាទី។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកខ្នាតតូចប្រភេទ "XXIII" មាន 60 គ្រឿង ("U-2321" - "U-2371", U-4701-U-4712) ដែលបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deutsche Werft", "Germaniawerft" ហើយដាក់។ ដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៤៤-១៩៤៥ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម​នោះ ទូក​ចំនួន​៧​បាន​ស្លាប់ ៣២​នាក់​ត្រូវ​បាន​លិច​ដោយ​ក្រុម​នាវិក ហើយ​នៅ​សល់​បាន​ចុះចាញ់​សម្ព័ន្ធមិត្ត។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ២៣៤ តោននៅក្រោមទឹក - ២៥៨ តោន; ប្រវែង - 34,7 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 3 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 3,7 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 80 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; ថាមពល - 580-630 / 35 hp; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 20 តោននៃ solarium; ល្បឿន - 10 knots; ជួរជិះទូក - 4,5 ពាន់ម៉ាយល៍; នាវិក - ១៤ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២ - បំពង់ពិល ៥៣៣ មីល្លីម៉ែត្រ; ទួរប៊ីន ២ គ្រាប់។

នៅឆ្នាំ 1944 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Deschimag A.G. Weser, 324 នាវាមុជទឹក Biber-class midget ត្រូវបានសាងសង់។ ទូកអង់គ្លេស "Welman" ត្រូវបានគេយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនា។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹកពេញលេញ - ៦.៥ តោន; ប្រវែង - 9 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 1,6 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,4 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 20 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; ថាមពល - 32/13 hp; ល្បឿន - 6.5 knots; ប្រេងបម្រុង - 110 គីឡូក្រាម; ជួរជិះទូក - 100 ម៉ាយ; នាវិក - 1 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២ - ៥៣៣ ម។

ស៊េរីនៃនាវាមុជទឹកប្រភេទ "Hecht" មាន 53 គ្រឿង: "U-2111" - "U-2113", "U-2251" - "U-2300" ។ ទូកត្រូវបានសាងសង់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Germaniawerft និង CRDA ក្នុងឆ្នាំ 1944 ដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃនាវាមុជទឹកអង់គ្លេស Welman ដែលចាប់បាន។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១១,៨ តោននៅក្រោមទឹក - ១៧,២ តោន; ប្រវែង - 10,5 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 1,3 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,4 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 50 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; ថាមពល - 12 hp; ល្បឿន - 6 knots; ជួរជិះទូក - 78 ម៉ាយ; នាវិក - 2 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ torpedo 533 mm ឬ mine ។

នៅឆ្នាំ ១៩៤៤-១៩៤៥ ។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Deschimag" និង "AG Weser" ទូកទោលចំនួន 390 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលជា torpedo អគ្គិសនីពង្រីក។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ស្តង់ដារការផ្លាស់ទីលំនៅក្រោមទឹក - ១១ តោន; ប្រវែង - 10,8 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 1,8 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,8 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 30 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; ថាមពល - 14 hp; ល្បឿន - 5 knots; ជួរជិះទូក - 60 ម៉ាយ; នាវិក - 1 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២ - ៥៣៣ ម។

នៅឆ្នាំ ១៩៤៤-១៩៤៥ ។ នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ "Howaldtswerke", "Germaniawerft", "Schichau", "Klöckner" និង "CRDA" 285 នាវាមុជទឹកប្រភេទ "Seehund" (XXVII-B) ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំដែលក្នុងនោះ 137 គ្រឿង ("U-5001" - "U-5003", "U-5004" - "U-5118", "U-5221" - "U-5269") ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទូកត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់ចលនាផ្ទៃ។ បានប្រមូលផ្តុំនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ពីផ្នែកដែលបានបញ្ចប់ចំនួនបី។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម ទូក​ចំនួន ៣៥ ត្រូវ​បាន​បាត់​បង់។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តរបស់ទូក៖ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញផ្ទៃ - ១៤,៩ តោននៅក្រោមទឹក - ១៧ តោន; ប្រវែង - 12 ម៉ែត្រ, ទទឹង - 1,7 ម៉ែត្រ; សេចក្តីព្រាង - 1,5 ម៉ែត្រ; ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក - 50 ម៉ែត្រ; រោងចក្រថាមពល - ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច; ថាមពល - 60/25 hp; ល្បឿន - 7,7 knots; ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ - 0,5 តោននៃ solarium; ជួរជិះទូក - 300 ម៉ាយ; នាវិក - 2 នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២ - ៥៣៣ ម។

លទ្ធផលនៃសង្គ្រាមណាមួយអាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើន ក្នុងចំណោមនោះ អាវុធពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់។ ថ្វីត្បិតតែអាវុធអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់មានថាមពលខ្លាំងក៏ដោយ ចាប់តាំងពីអាដុល ហ៊ីត្លែរ ផ្ទាល់បានចាត់ទុកពួកវាជាអាវុធដ៏សំខាន់បំផុត ហើយបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនេះ ពួកគេបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើឱ្យខូចខាតដល់គូប្រជែង ដែលនឹងជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ដំណើរនៃ សង្គ្រាម។ ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង? តើនរណាជាអ្នកឈរនៅដើមកំណើតនៃការបង្កើតកងទ័ពនាវាមុជទឹក? តើ​នាវាមុជទឹក​អាល្លឺម៉ង់​សម័យ​សង្គ្រាមលោក​លើក​ទី​២ ពិតជា​មិន​អាច​យកឈ្នះ​បាន​មែន​ឬ​? ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​ពួក​ណាស៊ី​ដែល​មាន​ប្រាជ្ញា​បែប​នេះ​មិន​អាច​កម្ចាត់​កងទ័ព​ក្រហម​បាន? អ្នកនឹងរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះ និងសំណួរផ្សេងទៀតនៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញ។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

ជារួម គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់ដែលបម្រើការជាមួយ Reich ទី 3 ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានគេហៅថា Kriegsmarine ហើយនាវាមុជទឹកបានបង្កើតជាផ្នែកសំខាន់នៃឃ្លាំងអាវុធ។ គ្រឿងបរិក្ខារក្រោមទឹកបានឆ្លងចូលទៅក្នុងសាខាដាច់ដោយឡែកមួយនៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1934 ហើយកងនាវាត្រូវបានរំសាយបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានបញ្ចប់ ពោលគឺមានអាយុកាលតិចជាងដប់ឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីបែបនេះ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បាននាំមកនូវការភ័យខ្លាចជាច្រើនចូលទៅក្នុងព្រលឹងនៃគូប្រជែងរបស់ពួកគេ ដោយបន្សល់ទុកនូវស្លាកស្នាមដ៏ធំរបស់ពួកគេនៅលើទំព័របង្ហូរឈាមនៃប្រវត្តិសាស្ត្រនៃ Reich ទីបី។ មនុស្សរាប់ពាន់នាក់បានស្លាប់ រាប់រយនាក់បានលិចកប៉ាល់ ទាំងអស់នេះនៅតែស្ថិតនៅលើមនសិការរបស់ពួកណាស៊ីដែលនៅរស់រានមានជីវិត និងអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់ពួកគេ។

អគ្គមេបញ្ជាការនៃ Kriegsmarine

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ណាស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតមួយគឺលោក Karl Doenitz ជាអ្នកកាន់តំណែងរបស់ Kriegsmarine ។ ពិតណាស់ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ ប៉ុន្តែបើគ្មានមនុស្សនេះទេ រឿងនេះនឹងមិនកើតឡើងទេ។ គាត់បានចូលរួមដោយផ្ទាល់ក្នុងការបង្កើតផែនការវាយប្រហារគូប្រជែង ចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើនាវាជាច្រើន និងទទួលបានភាពជោគជ័យក្នុងផ្លូវនេះ ដែលគាត់បានទទួលរង្វាន់ដ៏សំខាន់បំផុតមួយរបស់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់។ Doenitz គឺជាអ្នកកោតសរសើររបស់ហ៊ីត្លែរ ហើយជាអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់ ដែលធ្វើអោយគាត់មានះថាក់ជាច្រើនកំឡុងពេលសាកល្បង Nuremberg ពីព្រោះបន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Fuhrer គាត់ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាមេបញ្ជាការនៃ Reich ទីបី។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

វាងាយស្រួលក្នុងការទាយថា Karl Doenitz ទទួលខុសត្រូវចំពោះស្ថានភាពនៃកងទ័ពនាវាមុជទឹក។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ដែលរូបថតបង្ហាញពីថាមពលរបស់ពួកគេមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

ជាទូទៅ Kriegsmarine ត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាមុជទឹក ២១ ប្រភេទ។ ពួកគេមានលក្ខណៈដូចខាងក្រោមៈ

• ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពី 275 ទៅ 2710 តោន;
• ល្បឿនផ្ទៃ៖ ពី ៩,៧ ដល់ ១៩,២ knots;
• ល្បឿនក្រោមទឹក៖ ពី ៦,៩ ដល់ ១៧,២;
• ជម្រៅមុជទឹក៖ ពី ១៥០ ទៅ ២៨០ ម៉ែត្រ។

នេះសបញ្ជាក់ឱ្យឃើញថា នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ក្នុងសម័យសង្គ្រាមលោកលើកទី២ មិនត្រឹមតែមានកម្លាំងខ្លាំងនោះទេ ពួកគេមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងចំណោមអាវុធរបស់ប្រទេសដែលធ្វើសង្គ្រាមជាមួយអាល្លឺម៉ង់។

សមាសភាពនៃ Kriegsmarine

នាវាមុជទឹក 1154 គ្រឿងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ទូកយោធានៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។ គួរកត់សម្គាល់ថារហូតដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1939 មាននាវាមុជទឹកតែ 57 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ត្រូវបានសាងសង់ជាពិសេសសម្រាប់ការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាម។ ពួកគេខ្លះជាពានរង្វាន់។ ដូច្នេះមាន ហូឡង់ ៥ គ្រឿង អ៊ីតាលី ៤ គ្រឿង ន័រវេស ២ គ្រឿង អង់គ្លេស ១ គ្រឿង និង បារាំង ១ គ្រឿង។ ពួក​គេ​ទាំង​អស់​ក៏​បាន​ចូល​បម្រើ​ការ​ងារ​ជា​មួយ​នឹង​ស្តេច​ទី​បី​ដែរ។

សមិទ្ធិផលកងទ័ពជើងទឹក

Kriegsmarine បានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់លើគូប្រជែងរបស់ខ្លួនពេញមួយសង្រ្គាម។ ដូច្នេះ ជាឧទាហរណ៍ ប្រធានក្រុមដែលមានផលិតភាពបំផុត Otto Kretschmer បានលិចកប៉ាល់សត្រូវជិតហាសិបគ្រឿង។ ក៏មានអ្នកកាន់កំណត់ត្រាក្នុងចំណោមតុលាការផងដែរ។ ជាឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់ U-48 បានលិចនាវាចំនួន ៥២ គ្រឿង។

ពេញមួយសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ នាវាពិឃាតចំនួន 63 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 9 គ្រឿង នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 7 គ្រឿង និងសូម្បីតែនាវាចម្បាំងចំនួន 2 គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ។ ជ័យជម្នះដ៏ធំបំផុត និងគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតសម្រាប់កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ក្នុងចំនោមពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការលិចនៃនាវាចម្បាំង Royal Oak ដែលនាវិកដែលមានមនុស្សមួយពាន់នាក់ហើយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺ 31,200 តោន។

ផែនការ Z

ដោយសារហ៊ីត្លែរបានចាត់ទុកកងនាវារបស់គាត់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ជ័យជំនះរបស់អាឡឺម៉ង់លើប្រទេសផ្សេងទៀត ហើយមានអារម្មណ៍វិជ្ជមានខ្លាំងចំពោះវា គាត់បានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះវា ហើយមិនកំណត់ការផ្តល់មូលនិធិទេ។ នៅឆ្នាំ 1939 ផែនការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ Kriegsmarine សម្រាប់រយៈពេល 10 ឆ្នាំខាងមុខ ដែលជាសំណាងល្អមិនបានសម្រេច។ យោងតាមផែនការនេះ នាវាចម្បាំង នាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតរាប់រយគ្រឿងទៀតនឹងត្រូវសាងសង់។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ដ៏មានឥទ្ធិពលនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

រូបថតនៃនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលនៅរស់រានមានជីវិតខ្លះផ្តល់គំនិតអំពីអំណាចនៃ Reich ទី 3 ប៉ុន្តែគ្រាន់តែឆ្លុះបញ្ចាំងបន្តិចបន្តួចថាតើកងទ័ពនេះខ្លាំងប៉ុណ្ណា។ ភាគច្រើននៃកងនាវាអាឡឺម៉ង់មាននាវាមុជទឹកប្រភេទ VII ពួកគេមានភាពសមស្របតាមសមុទ្រល្អបំផុតមានទំហំមធ្យម ហើយសំខាន់បំផុតគឺការសាងសង់របស់ពួកគេមានតម្លៃថោកសមរម្យ ដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុង

ពួកគេអាចជ្រមុជទឹកដល់ជម្រៅ 320 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅរហូតដល់ 769 តោននាវិកមានចាប់ពី 42 ទៅ 52 បុគ្គលិក។ ទោះបីជាការពិតដែលថា "ប្រាំពីរ" គឺជាទូកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយយូរ ៗ ទៅប្រទេសសត្រូវរបស់អាល្លឺម៉ង់បានកែលម្អអាវុធរបស់ពួកគេដូច្នេះជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ក៏ត្រូវធ្វើការលើទំនើបកម្មកូនចៅរបស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល ទូកមានការកែប្រែមួយចំនួនទៀត។ ការពេញនិយមបំផុតគឺម៉ូដែល VIIC ដែលមិនត្រឹមតែក្លាយជាគំរូនៃអំណាចយោធាអាឡឺម៉ង់កំឡុងពេលវាយប្រហារលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានភាពងាយស្រួលជាងកំណែមុនៗទៀតផង។ វិមាត្រដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បានធ្វើឱ្យវាអាចដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុន ហើយការកែប្រែជាបន្តបន្ទាប់ក៏មានលក្ខណៈពិសេសរបស់សំបកកង់ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជ្រមុជទឹកបានកាន់តែជ្រៅ។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ត្រូវបានទទួលរងនូវថេរដូចដែលពួកគេនឹងនិយាយថាឥឡូវនេះធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ ប្រភេទ XXI ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ូដែលច្នៃប្រឌិតបំផុតមួយ។ នៅក្នុងនាវាមុជទឹកនេះ ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងឧបករណ៍បន្ថែមត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលមានបំណងសម្រាប់ការស្នាក់នៅយូរនៃនាវិកនៅក្រោមទឹក។ ទូកប្រភេទនេះសរុបចំនួន ១១៨ គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់។

លទ្ធផលនៃ Kriegsmarine

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 រូបថតដែលជារឿយៗអាចរកបាននៅក្នុងសៀវភៅអំពីឧបករណ៍យោធាបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការឈានទៅមុខនៃ Reich ទីបី។ អំណាចរបស់ពួកគេមិនអាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានបានឡើយ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា ទោះបីជាមានការឧបត្ថម្ភបែបនេះពី Fuhrer ដ៏បង្ហូរឈាមបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោកក៏ដោយ កងនាវាអាឡឺម៉ង់មិនអាចគ្រប់គ្រងដើម្បីនាំយកអំណាចរបស់ខ្លួនឱ្យកាន់តែខិតជិតដល់ជ័យជំនះនោះទេ។ ប្រហែលជាមានតែឧបករណ៍ល្អៗ និងកងទ័ពខ្លាំងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ សម្រាប់ជ័យជំនះរបស់អាល្លឺម៉ង់ ភាពប៉ិនប្រសប់ និងភាពក្លាហានដែលទាហានក្លាហាននៃសហភាពសូវៀតមានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាពួកណាស៊ីស្រេកទឹកមិនគួរឱ្យជឿ ហើយបានគេចចេញពីផ្លូវរបស់ពួកគេតិចតួច ប៉ុន្តែទាំងកងទ័ពដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍មិនគួរឱ្យជឿ ឬកង្វះគោលការណ៍បានជួយពួកគេ។ រថពាសដែក គ្រាប់រំសេវដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ និងការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបំផុត មិនបាននាំមកនូវលទ្ធផលដែលរំពឹងទុកដល់ Reich ទីបីនោះទេ។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានចេញដំណើរទៅកាន់សមុទ្រក្នុងបេសកកម្មសម្ងាត់មួយ ដោយមិនដឹងខ្លួន ពួកគេបានឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ហើយបានកាន់កាប់ទីតាំងពីរបីម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ គោលដៅរបស់ពួកគេគឺសហរដ្ឋអាមេរិក។ ផែនការនៃពាក្យបញ្ជារបស់អាឡឺម៉ង់បានទទួលឈ្មោះកូដ "Drumbeat" ដែលមាននៅក្នុងការវាយប្រហារដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់ឈ្មួញអាមេរិក។

នៅ​អាមេរិក គ្មាន​នរណា​ម្នាក់​រំពឹង​នឹង​រូបរាង​របស់​នាវាមុជទឹក​អាល្លឺម៉ង់​ឡើយ។ ការវាយប្រហារលើកទីមួយបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 13 ខែមករា ឆ្នាំ 1942 ហើយអាមេរិកមិនបានត្រៀមខ្លួនទាំងស្រុងនោះទេ។ ខែ​មករា​បាន​ក្លាយ​ទៅ​ជា​ការ​សម្លាប់​រង្គាល​ពិត​ប្រាកដ។ បំណែក​នៃ​កប៉ាល់ និង​សាកសព​មនុស្ស​បាន​បោកបក់​លើ​ច្រាំង ប្រេង​បាន​គ្រប​លើ​ទឹក​នៅ​ឆ្នេរ​រដ្ឋ Florida។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះ កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកមិនបានលិចនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់តែមួយទេ គឺសត្រូវមើលមិនឃើញ។ នៅពាក់កណ្តាលនៃប្រតិបត្តិការនេះ វាហាក់បីដូចជាជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនអាចបញ្ឈប់បានទៀតទេ ប៉ុន្តែការបញ្ច្រាសមិនធម្មតាបានកើតឡើង - អ្នកប្រមាញ់បានប្រែទៅជាសត្វព្រៃ។ ពីរឆ្នាំបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃប្រតិបត្តិការ Drumbeat ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមទទួលរងនូវការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលបាត់នោះ គឺ U869 ។ នាងជាកម្មសិទ្ធិរបស់នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់នៃស៊េរីទី ៩ ដែលត្រូវបានសម្គាល់ថាជា IX-C ។ វាគឺជានាវាមុជទឹកទាំងនេះដែលមានរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីល្បាតតាមឆ្នេរសមុទ្រដាច់ស្រយាលនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក និងអាមេរិក។ គម្រោងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 កំឡុងពេលជួសជុលរបស់អាល្លឺម៉ង់។ វាស្ថិតនៅលើទូកទាំងនេះ ដែលឧត្តមនាវីឯក Karl Dönnitz មានសង្ឃឹមខ្ពស់ជាមួយនឹងយុទ្ធសាស្ត្រក្រុមថ្មីរបស់ពួកគេ។

នាវាមុជទឹកថ្នាក់ IX-C

សរុបមក នាវាមុជទឹកប្រភេទ IX-C ច្រើនជាង ១១០គ្រឿង ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ហើយ​មាន​តែ​មួយ​គត់​នៅ​ដដែល​បន្ទាប់​ពី​សង្គ្រាម ហើយ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​តាំង​បង្ហាញ​នៅ​សារមន្ទីរ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​ឧស្សាហកម្ម (សារមន្ទីរ​វិទ្យាសាស្ត្រ និង​ឧស្សាហកម្ម) ក្នុង​ទីក្រុង Chicago ។ នាវាមុជទឹក U-505 ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1944 ។

ទិន្នន័យបច្ចេកទេសនៃនាវាមុជទឹកថ្នាក់ IX-C៖

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1152 តោន;

ប្រវែង - 76 ម៉ែត្រ;

ទទឹង - 6,7 ម៉ែត្រ;

សេចក្តីព្រាង - 4.5 ម៉ែត្រ;

គ្រឿងសព្វាវុធ៖

បំពង់ Torpedo 530 មម - 6;

កាំភ្លើង 105 មម - 1;

កាំភ្លើងយន្ត ៣៧ ម - ១;

កាំភ្លើងយន្ត 20 មម - 2;

នាវិក - 30 នាក់;

គោលបំណងតែមួយគត់នៃនាវាមុជទឹកនេះគឺដើម្បីបំផ្លាញ។ ការ​មើល​ពី​ខាង​ក្រៅ​ផ្តល់​នូវ​គំនិត​តិចតួច​អំពី​របៀប​ដែល​នាង​ប្រព្រឹត្ត។ នៅខាងក្នុងនាវាមុជទឹកគឺជាបំពង់ចង្អៀតដែលពោរពេញទៅដោយសព្វាវុធ និងឧបករណ៍បច្ចេកទេស។ Torpedo ទម្ងន់ 500 គីឡូក្រាម សំដៅលើគោលដៅ គឺជាអាវុធសំខាន់របស់នាវាមុជទឹក។ នាវាមុជទឹកប្រហែល 30 នាក់បានរស់នៅក្នុងតំបន់ជិតស្និទ្ធ ជួនកាលរយៈពេលបីខែ។ នៅលើផ្ទៃទឹក អរគុណចំពោះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 9 ស៊ីឡាំងចំនួនពីរ នាវាមុជទឹកបានបង្កើតល្បឿន 18 knots ។ ថាមពលបម្រុងគឺ 7552 ម៉ាយ។ នៅក្រោមទឹក នាវាមុជទឹករបស់អាឡឺម៉ង់ ស្ថិតនៅលើម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ដែលផ្តល់ថាមពលថ្ម ដែលមានទីតាំងនៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ។ ថាមពលរបស់ពួកគេគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគ្របដណ្តប់ប្រហែល 70 ម៉ាយក្នុងល្បឿន 3 knots ។ នៅកណ្តាលនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់គឺជាប៉ម conning ខាងក្រោមវាជាប៉ុស្តិ៍កណ្តាលដែលមានឧបករណ៍ និងផ្ទាំងបញ្ជាផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនសម្រាប់ចលនា ការមុជទឹក និងការឡើង។ មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីការពារនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់គឺជម្រៅនៃមហាសមុទ្រ។

មេបញ្ជាការកងនាវាមុជទឹក លោក Karl Dönnitz បានគ្រោងធ្វើសង្រ្គាមតែប្រឆាំងនឹងចក្រភពអង់គ្លេសប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមិននឹកស្មានថា សហរដ្ឋអាមេរិកនឹងត្រូវប្រឈមមុខក្នុងពេលតែមួយនោះទេ។ នៅចុងឆ្នាំ 1943 វត្តមានរបស់យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តនៅលើមហាសមុទ្របានផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពទាំងស្រុង។ ឥឡូវនេះវាមានគ្រោះថ្នាក់សូម្បីតែនៅពេលយប់នៅក្នុងអ័ព្ទក្រាស់ដោយសារតែយន្តហោះដែលបំពាក់ដោយរ៉ាដាអាចរកឃើញនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៅលើផ្ទៃទឹក។

នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U869

បន្ទាប់ពីរៀបចំអស់ជាច្រើនខែ U869 ត្រៀមចេញដំណើរទៅសមុទ្រ។ មេបញ្ជាការរបស់នាងគឺ Helmut Noverburg អាយុ 26 ឆ្នាំត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានក្រុមជាលើកដំបូង។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែធ្នូឆ្នាំ 1944 U869 បានចាកចេញពីប្រទេសន័រវេសទៅកាន់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ នេះជាការល្បាតលើកដំបូងរបស់នាង។ បីសប្តាហ៍ក្រោយមក បញ្ជាការកងនាវាចរបានបញ្ជូនវិទ្យុទាក់ទងជាមួយបេសកកម្មប្រយុទ្ធ ដើម្បីល្បាតតាមច្រកនានានៅឈូងសមុទ្រញូវយ៉ក។ នាវាមុជទឹក U869 ត្រូវទទួលស្គាល់ការទទួលការបញ្ជាទិញ។ ជាច្រើនថ្ងៃបានកន្លងផុតទៅ ហើយពាក្យបញ្ជាមិនបានដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីជោគវាសនារបស់នាវាមុជទឹក។ តាមពិត នាវាមុជទឹក U869 បានឆ្លើយ ប៉ុន្តែនាងមិនបានឮទេ។ ទីស្នាក់ការ បានចាប់ផ្តើមដឹងថា ទូកទំនងជាអស់ប្រេង ហើយនាងត្រូវបានគេចាត់តាំងតំបន់ល្បាតថ្មីនៃ Gibraltar - វាស្ទើរតែជាការត្រលប់មកផ្ទះវិញ។ បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់រំពឹងថានឹងមានការត្រឡប់មកវិញនៃទូក U869 ត្រឹមថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែនាងមិនបានទទួលការបញ្ជាទិញថ្មីទេ។ នាយកដ្ឋានអ៊ិនគ្រីបបានសន្មត់ថា U869 មិនបានទទួលវិទ្យុ ហើយបន្តធ្វើតាមវគ្គសិក្សាដូចគ្នាសម្រាប់ទីក្រុងញូវយ៉ក។ ពេញមួយខែកុម្ភៈ បញ្ជាការនេះបានបាត់បង់នូវកន្លែងដែលនាវាមុជទឹក U869 កំពុងល្បាត។ ប៉ុន្តែនៅទីណាដែលនាវាមុជទឹកបានទៅ នាយកដ្ឋានឌិគ្រីបបានសម្រេចចិត្តថា នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់កំពុងធ្វើដំណើរទៅផ្ទះវិញ។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 សង្គ្រាមនៅអឺរ៉ុបបានបញ្ចប់។ បញ្ជាការអាឡឺម៉ង់បានចុះហត្ថលេខាលើទង្វើនៃការចុះចាញ់ ហើយនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៅសមុទ្រត្រូវបានបញ្ជាឱ្យចុះចត និងចុះចាញ់។

កប៉ាល់អាឡឺម៉ង់រាប់រយនាក់មិនអាចត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេបានទេ។ ហើយ U869 ត្រូវបានចាត់ទុកថាបាត់បង់តាំងពីថ្ងៃទី 20 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1945។ ហេតុផលសម្រាប់ការស្លាប់របស់នាវាមុជទឹកអាចជាការផ្ទុះនៃ torpedo របស់ខ្លួនដែលបានពិពណ៌នាអំពីរង្វង់និងត្រឡប់មកវិញ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានរាយការណ៍ទៅក្រុមគ្រួសារនៃសមាជិកនាវិក។

ប្លង់នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃនាវាមុជទឹក U869 ដែលលិច

ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1991 ខណៈពេលដែលកំពុងនេសាទនៅចម្ងាយ 50 គីឡូម៉ែត្រពីរដ្ឋ New Jersey អ្នកនេសាទក្នុងស្រុកម្នាក់បានបាត់បង់សំណាញ់របស់គាត់ ដែលចាប់បានអ្វីមួយនៅខាងក្រោម។ នៅពេលដែលអ្នកមុជទឹករុករកកន្លែងនេះ ពួកគេបានរកឃើញនាវាមុជទឹកដែលបាត់ខ្លួន ដែលបានក្លាយជានាវាមុជទឹក U869 របស់អាល្លឺម៉ង់។

វាក៏មានការពិតដ៏អស្ចារ្យមួយទៀតអំពីនាវាមុជទឹកនេះ។ នាវាមុជទឹកម្នាក់ដែលស្ថិតក្នុងក្រុម U869 បានរួចជីវិត និងរស់នៅក្នុងប្រទេសកាណាដា។ ក្នុងចំណោមមនុស្ស 59 នាក់ដែលជាផ្នែកមួយនៃនាវិកនៃនាវាមុជទឹកនោះគាត់បានរួចរស់ជីវិតដោយសារជោគវាសនាដែលមិនបានរំពឹងទុក។ មិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលទៅសមុទ្រ Herbert Dishevsky ត្រូវបានបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យដោយមានជំងឺរលាកសួតហើយមិនអាចចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការបានទេ។ ដូចក្រុមគ្រួសារនៃនាវាមុជទឹកដែលបានស្លាប់ គាត់ប្រាកដថា នាវាមុជទឹករបស់គាត់បានលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រនៃទ្វីបអាហ្រ្វិក រហូតដល់គាត់បានដឹងពីការពិតជាក់ស្តែង។

សម្រាប់ពួកយើងភាគច្រើន សង្គ្រាមលោកលើកទី២ គឺជារូបថត និងវីដេអូព័ត៌មាន។ ព្រឹត្តិការណ៍ឆ្ងាយៗទាំងពេលវេលា និងលំហ ប៉ុន្តែសង្រ្គាមនៅតែបន្តបង្ហាញពិន្ទុនៅថ្ងៃនេះ ចំពោះអ្នកដែលនៅរស់រានមានជីវិត សាច់ញាតិរបស់អ្នកស្លាប់ អ្នកដែលនៅជាកុមារ និងសូម្បីតែអ្នកដែលមិនទាន់កើតនៅពេលព្យុះសង្ឃរាដ៏ខ្លាំងក្លា។ ខឹងសម្បារ។ ស្លាកស្នាមសង្គ្រាមលោកលើកទី២ ដូចជា U869 នៅតែលាក់នៅក្រោមផ្ទៃ ប៉ុន្តែជិតជាងយើងគិតទៅទៀត។

អត្ថបទនេះ ប្រហែលជាគួរចាប់ផ្តើមដោយបុព្វបទតូចមួយ។ ជាការប្រសើរណាស់ សម្រាប់ការចាប់ផ្តើម ខ្ញុំនឹងមិនសរសេរវាទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្ថបទរបស់ខ្ញុំស្តីពីសង្រ្គាមអង់គ្លេស-អាល្លឺម៉ង់នៅសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 1939-1945 បានធ្វើឱ្យមានការពិភាក្សាដែលមិនរំពឹងទុកទាំងស្រុង។ វាមានឃ្លាមួយ - អំពីកងនាវាមុជទឹកសូវៀត ដែលជាក់ស្តែង មូលនិធិដ៏ធំត្រូវបានបណ្តាក់ទុនមុនសង្រ្គាម ហើយ "... ដែលការរួមចំណែកដល់ការទទួលជ័យជម្នះបានប្រែក្លាយទៅជាការធ្វេសប្រហែស ... " ។

ការពិភាក្សាអារម្មណ៍ដែលឃ្លានេះបង្កើតគឺនៅក្បែរចំណុច។

ខ្ញុំបានទទួលអ៊ីមែលជាច្រើនដែលចោទប្រកាន់ខ្ញុំពី "... ភាពល្ងង់ខ្លៅនៃប្រធានបទ ... ", "...Russophobia...", "... រំងាប់ការរីកចំរើននៃអាវុធរុស្ស៊ី ... " និង ".. ធ្វើសង្គ្រាមព័ត៌មានប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ី ... " ។

និយាយឱ្យខ្លី - នៅទីបញ្ចប់ខ្ញុំបានចាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទនេះហើយបានធ្វើកំណាយខ្លះ។ លទ្ធផលធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺអាក្រក់ជាងអ្វីដែលខ្ញុំស្រមៃ។

អត្ថបទដែលផ្តល់ជូនអ្នកអានមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាការវិភាគបានទេ - វាខ្លីពេកនិងរាក់ - ប៉ុន្តែវាអាចមានប្រយោជន៍ជាប្រភេទនៃឯកសារយោង។

ខាង​ក្រោម​នេះ​ជា​កង​នាវា​មុជ​ទឹក​ដែល​មហា​អំណាច​ធ្វើ​សង្គ្រាម៖

1. ប្រទេសអង់គ្លេស - នាវាមុជទឹកចំនួន 58 គ្រឿង។
2. អាល្លឺម៉ង់ - នាវាមុជទឹក 57 គ្រឿង។
3. សហរដ្ឋអាមេរិក - នាវាមុជទឹកចំនួន 21 គ្រឿង (ប្រតិបត្តិការ, កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក) ។
4. ប្រទេសអ៊ីតាលី - នាវាមុជទឹកចំនួន 68 (គណនាពីកងនាវាដែលឈរជើងនៅ Taranto, La Spezia, Tripoli ។ល។)។
5. ប្រទេសជប៉ុន - នាវាមុជទឹកចំនួន 63 គ្រឿង។
6. សហភាពសូវៀត - នាវាមុជទឹក 267 គ្រឿង។

ស្ថិតិគឺជារឿងពិបាក។

ទីមួយ ចំនួននៃអង្គភាពប្រយុទ្ធទាំងនេះ ស្ថិតក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយ តាមលក្ខខណ្ឌ។ វា​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​ទូក​ប្រយុទ្ធ និង​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន លែង​ប្រើ​ហើយ ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​ការ​ជួសជុល​ជាដើម។ លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យតែមួយគត់សម្រាប់ទូកដែលត្រូវបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគឺថាវាមាន។

ទីពីរគំនិតខ្លួនឯងមិនត្រូវបានកំណត់ - នាវាមុជទឹក។ ជាឧទាហរណ៍ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលមានចំណុះ ២៥០តោន ដែលមានបំណងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ឆ្នេរ និងនាវាមុជទឹកដើរតាមមហាសមុទ្ររបស់ជប៉ុន ដែលមានចំណុះ ៥០០០តោន នៅតែមិនមែនជារឿងដដែល។

ទីបី នាវាចម្បាំងមិនត្រូវបានគេវាយតម្លៃដោយការផ្លាស់ទីលំនៅនោះទេ ប៉ុន្តែដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន - ឧទាហរណ៍ ល្បឿន គ្រឿងសព្វាវុធ ស្វ័យភាព និងដូច្នេះនៅលើ។ ក្នុងករណីនាវាមុជទឹក ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះរួមមាន អត្រាលិច ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក ល្បឿននៃការលិចទឹក ពេលវេលាដែលទូកអាចនៅក្រោមទឹក និងរបស់ផ្សេងទៀតដែលវែងពេកក្នុងបញ្ជី។ ពួកវារួមបញ្ចូលឧទាហរណ៍ដូចជា សូចនាករសំខាន់ ដូចជាការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសន្និដ្ឋានមួយចំនួនអាចត្រូវបានដកចេញពីតារាងខាងលើ។

ជាឧទាហរណ៍ វាច្បាស់ណាស់ថា មហាអំណាចដែនសមុទ្រ អង់គ្លេស និងសហរដ្ឋអាមេរិក មិនបានត្រៀមលក្ខណៈយ៉ាងសកម្មសម្រាប់ការធ្វើសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកនោះទេ។ ហើយ​ពួក​គេ​មាន​ទូក​ពីរ​បី​គ្រឿង ហើយ​សូម្បី​តែ​ចំនួន​នេះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​«លាប»​លើ​មហាសមុទ្រ​ដែរ។ កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកអាមេរិក - នាវាមុជទឹកពីរដប់។ កងនាវាអង់គ្លេស - ជាមួយនឹងអរិភាពដែលអាចកើតមាននៅលើមហាសមុទ្រចំនួនបី - អាត្លង់ទិក ប៉ាស៊ីហ្វិក និងឥណ្ឌា - មានត្រឹមតែហាសិបប៉ុណ្ណោះ។

វាក៏ច្បាស់ដែរថា ប្រទេសអាឡឺម៉ង់មិនទាន់បានត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់សង្រ្គាមកងទ័ពជើងទឹកនោះទេ សរុបមកត្រឹមខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 មាននាវាមុជទឹកចំនួន 57 គ្រឿងកំពុងបម្រើការ។

នេះគឺជាតារាងនៃនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ - តាមប្រភេទ (ទិន្នន័យដកស្រង់ចេញពីសៀវភៅ "សង្គ្រាមនៅសមុទ្រ" ដោយ S Roskill លេខ 1 ទំព័រ 527)៖

1. "IA" - មហាសមុទ្រ 850 តោន - 2 គ្រឿង។
2. "IIA" - ឆ្នេរសមុទ្រ 250 តោន - 6 គ្រឿង។
3. "IIB" - ឆ្នេរសមុទ្រ 250 តោន - 20 គ្រឿង។
4. "IIC" - ឆ្នេរសមុទ្រ 250 តោន - 9 គ្រឿង។
5. IID - ឆ្នេរសមុទ្រ 250 តោន - 15 គ្រឿង។
6. "VII" - មហាសមុទ្រ 750 តោន - 5 គ្រឿង។

ដូច្នេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅអាត្លង់ទិកនៅដើមដំបូងនៃអរិភាព ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់មាននាវាមុជទឹកមិនលើសពី 8-9 គ្រឿងទេ។

វាក៏ធ្វើតាមតារាងផងដែរដែលម្ចាស់ជើងឯកដាច់ខាតនៃចំនួននាវាមុជទឹកនៅសម័យមុនសង្គ្រាមគឺសហភាពសូវៀត។

ឥឡូវ​យើង​មើល​ចំនួន​នាវាមុជទឹក​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​អរិភាព​តាម​ប្រទេស៖

1. ប្រទេសអង់គ្លេស - នាវាមុជទឹក 209 គ្រឿង។
2. អាល្លឺម៉ង់ - នាវាមុជទឹក 965 គ្រឿង។
3. សហរដ្ឋអាមេរិក - 182 នាវាមុជទឹក។
4. អ៊ីតាលី - នាវាមុជទឹក 106 គ្រឿង
5. ប្រទេសជប៉ុន - 160 នាវាមុជទឹក។
6. CCCP - 170 នាវាមុជទឹក។

វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាប្រទេសស្ទើរតែទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមបានសន្និដ្ឋានថានាវាមុជទឹកគឺជាប្រភេទអាវុធសំខាន់ណាស់បានចាប់ផ្តើមបង្កើតកងកម្លាំងនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេយ៉ាងខ្លាំងហើយបានប្រើប្រាស់វាយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធា។

ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺសហភាពសូវៀត។ នៅសហភាពសូវៀត ពួកគេមិនបានសាងសង់ទូកថ្មីនៅក្នុងសង្រ្គាមទេ - វាមិនមែនពីមុនទេ ហើយមិនលើសពី 60% នៃទូកដែលត្រូវបានសាងសង់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ - ប៉ុន្តែនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយហេតុផលល្អជាច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ការពិតដែលថាកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាម - មិនដូចបាល់ទិក សមុទ្រខ្មៅ និងភាគខាងជើងទេ។

អាឡឺម៉ង់គឺជាជើងឯកដាច់ខាតក្នុងការកសាងកងកម្លាំងនៃកងនាវាមុជទឹក និងក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ។ នេះជាក់ស្តែងជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលបញ្ជីប្រាក់ខែរបស់កងនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់៖ នៅចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម - ១១៥៥ គ្រឿង។ ភាពខុសគ្នាដ៏ធំរវាងចំនួននាវាមុជទឹកដែលបានសាងសង់ និងចំនួនអ្នកដែលបានចូលរួមក្នុងអរិភាពត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថានៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1944 និងឆ្នាំ 1945 វាមានការលំបាកកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងការនាំយកទូកទៅត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធ - មូលដ្ឋានទូកគឺគ្មានមេត្តា។ ការទម្លាក់គ្រាប់បែក កន្លែងផលិតកប៉ាល់គឺជាគោលដៅអាទិភាពសម្រាប់ការវាយឆ្មក់តាមអាកាស កងនាវាហ្វឹកហ្វឺននៅលើសមុទ្របាល់ទិកមិនមានពេលវេលាដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលនាវិកជាដើម។

ការចូលរួមចំណែករបស់កងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ចំពោះអរិភាពគឺធំធេងណាស់។ ចំនួន​នៃ​ការ​ខាត​បង់​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ពួក​គេ​វាយ​ប្រហារ​ទៅ​លើ​ខ្មាំង​សត្រូវ ហើយ​ការ​ខាត​បង់​ដែល​ទទួល​រង​ដោយ​ពួក​គេ​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា។ យោងតាមប្រភពអាឡឺម៉ង់ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម នាវាមុជទឹករបស់ Doenitz បានលិចកប៉ាល់ពាណិជ្ជករសត្រូវចំនួន 2,882 គ្រឿង ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុប 14.4 លានតោននៃការផ្លាស់ទីលំនៅ បូករួមទាំងនាវាចម្បាំង 175 គ្រឿង រួមទាំងនាវាចម្បាំង និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះផងដែរ។ ទូកចំនួន ៧៧៩ ត្រូវបានបាត់បង់។

សៀវភៅយោងសូវៀតផ្តល់តួលេខខុសគ្នា - នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ 644 គ្រឿងបានលិច នាវាឈ្មួញ 2840 គ្រឿងបានលិចដោយពួកគេ។

ចក្រភពអង់គ្លេស ("សង្គ្រាមសរុប" ដោយ Peter Calviocoressi និង Guy Wint) ផ្តល់តួលេខដូចខាងក្រោមៈ នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ 1162 គ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ ហើយ 941 បានលិច ឬចុះចាញ់។

ខ្ញុំមិនបានរកឃើញការពន្យល់អំពីភាពខុសគ្នានៅក្នុងស្ថិតិដែលបានផ្តល់ឱ្យនោះទេ។ ការងារអនុញ្ញាតរបស់ប្រធានក្រុម Roskill "War At Sea" ជាអកុសលមិនផ្តល់តារាងសង្ខេបទេ។ ប្រហែលជាចំណុចគឺនៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នានៃគណនេយ្យសម្រាប់ទូកលិចនិងចាប់បាន - និយាយថាយោងទៅតាមសសរមួយណាជាទូកដែលខូច អង្គុយនៅមាត់សមុទ្រ ហើយត្រូវបានទុកចោលដោយនាវិកយកទៅក្នុងគណនី?

ក្នុងករណីណាក៏ដោយ គេអាចប្រកែកបានថា នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់មិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យមានការខាតបង់យ៉ាងធំធេងលើកងនាវាពាណិជ្ជករអង់គ្លេស និងអាមេរិកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងមានឥទ្ធិពលយុទ្ធសាស្ត្រយ៉ាងជ្រាលជ្រៅលើដំណើរទាំងមូលនៃសង្គ្រាមផងដែរ។

កប៉ាល់អមការពាររាប់រយគ្រឿង និងយន្តហោះរាប់ពាន់គ្រឿងត្រូវបានទម្លាក់ចូលក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកគេ ហើយសូម្បីតែនេះក៏នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ដែរ ប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ភាពជោគជ័យនៃឧស្សាហកម្មផលិតកប៉ាល់របស់អាមេរិក ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានច្រើនជាងទូទាត់សងសម្រាប់តោនទាំងមូល។ លិចដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។

តើ​អ្នក​ចូល​រួម​ផ្សេង​ទៀត​ក្នុង​សង្គ្រាម​មាន​លក្ខណៈ​យ៉ាង​ណា?

កងនាវាមុជទឹករបស់អ៊ីតាលី បានបង្ហាញលទ្ធផលមិនល្អ ដែលមិនសមាមាត្រទាំងស្រុងទៅនឹងកម្លាំងដ៏ខ្ពស់របស់វា។ ទូក​អ៊ីតាលី​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​មិន​បាន​ល្អ បំពាក់​ឧបករណ៍​មិន​ល្អ និង​គ្រប់គ្រង​មិន​ល្អ។ នៅលើគណនីរបស់ពួកគេ - គោលដៅចំនួន 138 បានលិចខណៈដែលទូកចំនួន 84 ត្រូវបានបាត់បង់។

យោងទៅតាមជនជាតិអ៊ីតាលីខ្លួនឯង ទូករបស់ពួកគេបានលិចកប៉ាល់ពាណិជ្ជករសត្រូវចំនួន 132 គ្រឿង ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 665,000 តោន និងនាវាចម្បាំងចំនួន 18 គ្រឿង សរុប - 29,000 តោន។ ដែលផ្តល់ជាមធ្យម 5,000 តោនក្នុងមួយការដឹកជញ្ជូន (ដែលត្រូវនឹងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនអង់គ្លេសជាមធ្យមនៅសម័យនោះ) និងជាមធ្យម 1,200 តោនក្នុងមួយនាវាចម្បាំង - ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងនាវាពិឃាត ឬ sloop អង់គ្លេស។

អ្វី​ដែល​សំខាន់​បំផុត គឺ​ពួកគេ​មិន​មាន​ផលប៉ះពាល់​ធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​ដំណើរ​នៃ​អរិភាព​ឡើយ។ យុទ្ធនាការអាត្លង់ទិកបានបរាជ័យទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីកងនាវាមុជទឹក នោះការរួមចំណែកដ៏ធំបំផុតចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងសង្គ្រាមអ៊ីតាលីត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកបំផ្លិចបំផ្លាញអ៊ីតាលីដែលបានវាយប្រហារដោយជោគជ័យលើនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសនៅផ្លូវ Alexandria ។

អង់គ្លេសបានលិចកប៉ាល់ពាណិជ្ជករចំនួន 493 គ្រឿងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 1.5 លានតោន នាវាចម្បាំង 134 គ្រឿង បូករួមទាំងនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវចំនួន 34 គ្រឿង ខណៈដែលបាត់បង់ទូកចំនួន 73 គ្រឿង។

ជោគជ័យរបស់ពួកគេអាចមានច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានគោលដៅច្រើនទេ។ ការចូលរួមចំណែកចម្បងរបស់ពួកគេចំពោះជ័យជំនះគឺការស្ទាក់ចាប់កប៉ាល់ពាណិជ្ជករអ៊ីតាលីទៅកាន់អាហ្វ្រិកខាងជើង និងឆ្នេរសមុទ្រអាល្លឺម៉ង់នៅសមុទ្រខាងជើង និងនៅឆ្នេរសមុទ្រន័រវេស។

សកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកអាមេរិក និងជប៉ុន សមនឹងទទួលបានការពិភាក្សាដាច់ដោយឡែក។

កងនាវាមុជទឹករបស់ជប៉ុនមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងដំណាក់កាលមុនសង្គ្រាមនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួន។ នាវាមុជទឹកដែលជាផ្នែកមួយនៃវា មានចាប់ពីទូកទារកតឿ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបំផ្លិចបំផ្លាញ រហូតដល់នាវាមុជទឹកដ៏ធំសម្បើម។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ នាវាមុជទឹកចំនួន 56 គ្រឿងដែលមានទំហំធំជាង 3,000 តោននៃការផ្លាស់ទីលំនៅត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយ 52 ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាជនជាតិជប៉ុន។

កងនាវាជប៉ុនមាននាវាមុជទឹក 41 គ្រឿងដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកយន្តហោះសមុទ្រ (រហូតដល់ 3 គ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ) ដែលមិនមានទូកផ្សេងទៀតនៅក្នុងកងនាវាផ្សេងទៀតនៃពិភពលោកអាចធ្វើបាននោះទេ។ មិន​មែន​ជា​ភាសា​អាល្លឺម៉ង់ មិន​មែន​ជា​ភាសា​អង់គ្លេស មិន​មែន​ជា​ភាសា​អាមេរិក។

នាវាមុជទឹករបស់ជប៉ុន មិនអាចប្រៀបផ្ទឹមបានក្នុងល្បឿនក្រោមទឹក។ ទូកតូចៗរបស់ពួកគេអាចធ្វើរហូតដល់ 18 knots នៅក្រោមទឹក ហើយទូកពិសោធន៍ខ្នាតមធ្យមបានបង្ហាញ 19 ដែលលើសពីលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃទូកអាឡឺម៉ង់នៃស៊េរី XXI ហើយលឿនជាងស្ទើរតែបីដងនៃល្បឿននៃ "សេះស្តង់ដារ" របស់អាល្លឺម៉ង់។ " - ទូកនៃស៊េរីទី VII ។

អាវុធ torpedo របស់ជប៉ុនគឺល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក វ៉ាដាច់អាមេរិកបីដងក្នុងជួរ ពីរដងក្នុងភាពស្លាប់របស់ក្បាលគ្រាប់ ហើយរហូតដល់ពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 មានអត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំនៅក្នុងភាពជឿជាក់។

ហើយ​ពួកគេ​បាន​ធ្វើ​តិចតួច​ណាស់​។ សរុបមក នាវាមុជទឹករបស់ជប៉ុនបានលិចនាវាចំនួន ១៨៤ គ្រឿង ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន ៩០៧,០០០ តោន។

វាជាបញ្ហានៃគោលលទ្ធិយោធា - យោងតាមគំនិតនៃកងនាវាជប៉ុន កប៉ាល់មានបំណងស្វែងរកនាវាចម្បាំង មិនមែនសម្រាប់ពាណិជ្ជករទេ។ ហើយចាប់តាំងពីនាវាចម្បាំងបានទៅបីដងលឿនជាង "ឈ្មួញ" ហើយជាក្បួនមានការការពារប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកខ្លាំង ភាពជោគជ័យគឺតិចតួច។ នាវាមុជទឹករបស់ជប៉ុនបានលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកចំនួនពីរគ្រឿង ដែលជានាវាទេសចរណ៍មួយគ្រឿងបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាចម្បាំងពីរគ្រឿង ហើយមិនមានផលប៉ះពាល់អ្វីដល់ដំណើរនៃអរិភាពទាំងមូលនោះទេ។

ចាប់ផ្តើមពីពេលវេលាជាក់លាក់មួយ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងស្រុងជានាវាផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់យោធភូមិភាគកោះដែលឡោមព័ទ្ធ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជនជាតិអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមសង្រ្គាមជាមួយនឹងគោលលទ្ធិយោធាដូចគ្នា - ទូកត្រូវបានគេសន្មត់ថាតាមដាននាវាចម្បាំងមិនមែន "ឈ្មួញ" ទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត torpedoes របស់អាមេរិក តាមទ្រឹស្ដីដែលជាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុត (ពួកវាត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងផ្ទុះនៅក្រោមកប៉ាល់ក្រោមឥទ្ធិពលនៃដែនម៉ាញេទិចរបស់វា បំបែកកប៉ាល់សត្រូវពាក់កណ្តាល) ប្រែទៅជាមិនគួរទុកចិត្តខ្លាំង។

ពិការភាពនេះត្រូវបានលុបចោលតែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលជាមួយគ្នានោះ មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកដែលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបានប្តូរនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេដើម្បីវាយប្រហារកងនាវាពាណិជ្ជករជប៉ុន ហើយបន្ទាប់មកបានបន្ថែមការកែលម្អមួយផ្សេងទៀតចំពោះបញ្ហានេះ - ឥឡូវនេះនាវាដឹកប្រេងរបស់ជប៉ុនបានក្លាយជាគោលដៅអាទិភាព។

ឥទ្ធិពលគឺបំផ្លិចបំផ្លាញ។

ក្នុងចំណោមការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 10 លានតោន សរុបដែលបាត់បង់ដោយកងនាវាយោធា និងពាណិជ្ជករជប៉ុន 54% ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងនាវាមុជទឹក។

កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកបានបាត់បង់នាវាមុជទឹកចំនួន ៣៩ គ្រឿងក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម។

យោង​តាម​សៀវភៅ​យោង​រុស្ស៊ី នាវា​មុជ​ទឹក​អាមេរិក​បាន​លិច​គោលដៅ​ចំនួន ១៨០។

ប្រសិនបើរបាយការណ៍របស់អាមេរិកត្រឹមត្រូវ នោះ 5,400,000 តោន បែងចែកដោយ 180 បុក "គោលដៅ" ផ្តល់នូវតួលេខខ្ពស់មិនសមាមាត្រសម្រាប់កប៉ាល់នីមួយៗដែលលិច - ជាមធ្យម 30,000 តោន។ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករអង់គ្លេសនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 មានការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 5-6 ពាន់តោន ពេលនោះការដឹកជញ្ជូនរបស់អាមេរិក Liberty មានទំហំធំជាងពីរដង។

ប្រហែលជាមគ្គុទ្ទេសក៍បានគិតតែពីនាវាយោធាប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាមិនបានផ្តល់បរិមាណសរុបនៃគោលដៅដែលលិចដោយជនជាតិអាមេរិក។

យោងតាមជនជាតិអាមេរិកកប៉ាល់ពាណិជ្ជករជប៉ុនប្រហែល 1,300 ត្រូវបានលិចដោយទូករបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម - ពីកប៉ាល់ធំ ៗ និងស្ទើរតែដល់សំប៉ាន់។ នេះផ្តល់ឱ្យតាមការប៉ាន់ស្មានចំនួន 3,000 តោនសម្រាប់ម៉ារ៉ានីមួយៗដែលបានលិច - ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងការរំពឹងទុក។

ឯកសារយោងតាមអ៊ីនធឺណិតបានយកចេញពីគេហទំព័រដែលអាចទុកចិត្តបានជាធម្មតា៖ http://www.2worldwar2.com/ - ក៏ផ្តល់ឱ្យផងដែរនូវតួលេខនៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករជប៉ុនចំនួន 1300 គ្រឿងបានលិចដោយនាវាមុជទឹក ប៉ុន្តែប៉ាន់ប្រមាណការខាតបង់របស់ទូកអាមេរិកខ្ពស់ជាង: ទូកស្លាប់ចំនួន 52 ក្នុងចំណោមទូក សរុបចំនួន 288 អង្គភាព (រួមទាំងការហ្វឹកហ្វឺន និងមិនចូលរួមក្នុងអរិភាព)។

វាអាចទៅរួចដែលថាទូកដែលបានស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានយកមកពិចារណា - ខ្ញុំមិនដឹងទេ។ នាវាមុជទឹកស្តង់ដាររបស់អាមេរិកកំឡុងសង្គ្រាមប៉ាស៊ីហ្វិកគឺ Gato-class ទម្ងន់ 2,400 តោន បំពាក់ដោយអុបទិកល្អឥតខ្ចោះ សូរស័ព្ទដ៏ល្អ និងសូម្បីតែរ៉ាដា។

នាវាមុជទឹកអាមេរិកបានចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះជ័យជំនះ។ ការវិភាគអំពីសកម្មភាពរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមបានបង្ហាញឱ្យឃើញពួកគេថាជាកត្តាសំខាន់បំផុតដែលបានច្របាច់កឧស្សាហកម្មយោធា និងស៊ីវិលរបស់ប្រទេសជប៉ុន។

សកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកសូវៀតត្រូវតែត្រូវបានពិចារណាដោយឡែកពីគ្នាព្រោះលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺមានតែមួយគត់។

កងនាវាមុជទឹកមុនសង្គ្រាមសូវៀត មិនត្រឹមតែមានច្រើនជាងគេក្នុងពិភពលោកប៉ុណ្ណោះទេ។ បើនិយាយពីចំនួននាវាមុជទឹក - ២៦៧ គ្រឿង - វាមានពីរដងកន្លះច្រើនជាងកងនាវាអង់គ្លេស និងអាឡឺម៉ង់រួមបញ្ចូលគ្នា។ ការកក់ត្រូវតែធ្វើឡើងនៅទីនេះ - នាវាមុជទឹកអង់គ្លេស និងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគណនាសម្រាប់ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1939 និងសូវៀតសម្រាប់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1941។ យ៉ាងណាក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ថា ផែនការយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយកងនាវាមុជទឹកសូវៀត - ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើ អាទិភាពនៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វា - គឺប្រសើរជាងអាល្លឺម៉ង់។ ការព្យាករណ៍សម្រាប់ការចាប់ផ្តើមនៃអរិភាពគឺមានភាពប្រាកដនិយមជាងការព្យាករណ៍ដែលត្រូវបានកំណត់ដោយ "Plan-Z" របស់អាល្លឺម៉ង់ - 1944-1946 ។

ផែនការ​របស់​សូវៀត​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​សន្មត​ថា​សង្រ្គាម​អាច​នឹង​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​ឬ​ថ្ងៃ​ស្អែក។ ដូច្នោះហើយ មូលនិធិមិនត្រូវបានវិនិយោគលើនាវាចម្បាំង ដែលទាមទារការសាងសង់យូរនោះទេ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យនាវាចម្បាំងតូចៗ - នៅសម័យមុនសង្រ្គាម នាវាទេសចរណ៍តែ 4 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះត្រូវបានសាងសង់ ប៉ុន្តែមាននាវាមុជទឹកច្រើនជាង 200 គ្រឿង។

លក្ខខណ្ឌភូមិសាស្រ្តសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយកងនាវាសូវៀតគឺជាក់លាក់ណាស់ - ចាំបាច់ត្រូវបែងចែកជា 4 ផ្នែក - សមុទ្រខ្មៅ បាល់ទិក ខាងជើង និងប៉ាស៊ីហ្វិក - ដែលជាទូទៅមិនអាចជួយគ្នាទៅវិញទៅមកបានទេ។ ជាក់ស្តែង កប៉ាល់មួយចំនួនអាចឆ្លងកាត់ពីមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិកទៅ Murmansk កប៉ាល់តូចៗដូចជានាវាមុជទឹកទារកអាចត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយផ្លូវដែក ប៉ុន្តែជាទូទៅ អន្តរកម្មនៃកងនាវាគឺពិបាកណាស់។

នៅទីនេះយើងចូលទៅក្នុងបញ្ហាទីមួយ - តារាងសង្ខេបបង្ហាញពីចំនួនសរុបនៃនាវាមុជទឹកសូវៀត ប៉ុន្តែមិនបាននិយាយថាចំនួននៃពួកគេប្រតិបត្តិការនៅបាល់ទិក - ឬសមុទ្រខ្មៅឧទាហរណ៍។

កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកមិនបានចូលរួមក្នុងសង្រ្គាមរហូតដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1945 ។

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ជាទូទៅគាត់មិនមានសត្រូវនៅសមុទ្រទេ - លើកលែងតែកងនាវារ៉ូម៉ានី។ ដូច្នោះហើយមិនមានព័ត៌មានអំពីភាពជោគជ័យ - ដោយសារតែអវត្តមាននៃសត្រូវ។ វាក៏មិនមានព័ត៌មានអំពីការខាតបង់ដែរ - យ៉ាងហោចណាស់ព័ត៌មានលម្អិត។

យោងទៅតាម A.B. Shirokorad វគ្គដូចខាងក្រោមបានកើតឡើង: នៅថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 មេដឹកនាំ "ម៉ូស្គូ" និង "Kharkov" ត្រូវបានបញ្ជូនទៅវាយឆ្មក់ Constanta ។ នៅពេលដកខ្លួន មេដឹកនាំបានរងការវាយប្រហារពីនាវាមុជទឹកផ្ទាល់របស់ពួកគេ ឈ្មោះ Shch-206។ នាង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​ល្បាត ប៉ុន្តែ​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​ព្រមាន​ពី​ការ​វាយឆ្មក់​នោះ​ទេ។ ជាលទ្ធផលមេដឹកនាំ "Moskva" ត្រូវបានលិចហើយនាវាមុជទឹកត្រូវបានលិចដោយអ្នកអមដំណើរ - ជាពិសេសអ្នកបំផ្លាញ "Savvy" ។

កំណែនេះគឺមានជម្លោះ ហើយវាត្រូវបានចោទប្រកាន់ថា កប៉ាល់ទាំងពីរ - ទាំងអ្នកដឹកនាំ និងនាវាមុជទឹក - បានស្លាប់នៅក្នុងអណ្តូងរ៉ែរ៉ូម៉ានី។ មិនមានព័ត៌មានច្បាស់លាស់ទេ។

ប៉ុន្តែនេះពិតជាមិនអាចប្រកែកបាន៖ នៅអំឡុងខែមេសាដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៤៤ កងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ និងរ៉ូម៉ានីត្រូវបានជម្លៀសចេញពីគ្រីមៀតាមសមុទ្រទៅកាន់ប្រទេសរ៉ូម៉ានី។ ក្នុងអំឡុងខែមេសា និងម្ភៃថ្ងៃនៃខែឧសភា ខ្មាំងសត្រូវបានធ្វើក្បួន 251 គ្រឿង - រាប់រយគោលដៅ និងជាមួយនឹងការការពារប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកដែលខ្សោយខ្លាំង។

ជាសរុបក្នុងអំឡុងពេលនេះ នាវាមុជទឹកចំនួន 11 គ្រឿងក្នុងយុទ្ធនាការយោធាចំនួន 20 បានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការដឹកជញ្ជូនមួយ (!) ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការ គោលដៅជាច្រើនត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានលិច ប៉ុន្តែមិនមានការបញ្ជាក់ពីរឿងនេះទេ។

លទ្ធផលគឺមានភាពទាក់ទាញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

ព័ត៌មានសង្ខេបអំពីកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ - ចំនួនទូក ចំនួនប្រភេទប្រយុទ្ធ ចំនួនគោលដៅវាយប្រហារ ប្រភេទ និងទម្ងន់របស់ពួកគេ - មិនមានទេ។ យ៉ាងហោចណាស់ ខ្ញុំមិនបានរកឃើញពួកគេនៅកន្លែងណាទេ។
សង្គ្រាមនៅបាល់ទិកអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយជាបីដំណាក់កាល៖ ការបរាជ័យក្នុងឆ្នាំ 1941 ការបិទកងនាវានៅ Leningrad និង Kronstadt ក្នុងឆ្នាំ 1942 ឆ្នាំ 1943 ឆ្នាំ 1944 និងការវាយលុកនៅឆ្នាំ 1945 ។
យោងតាមព័ត៌មានដែលបានរកឃើញនៅលើវេទិកានានា នៅឆ្នាំ 1941 កងនាវាចរបាល់ទិកក្រហមបានដឹកនាំច្រកចេញចំនួន 58 ទៅកាន់ផ្លូវសមុទ្រអាល្លឺម៉ង់នៅតំបន់បាល់ទិក។

លទ្ធផល៖
1. នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-144 មួយគ្រឿងបានលិច។ បញ្ជាក់ដោយសៀវភៅយោងអាល្លឺម៉ង់។
2. ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ចំនួន​ពីរ​បាន​លិច (5769 brt) ។
3. សន្មតថា ទូកល្បាតចល័តរបស់ស៊ុយអែត HJVB-285 (56 brt) ក៏ត្រូវបានលិចដោយ S-6 torpedo នៅថ្ងៃទី 08/22/1941។

ចំណុចចុងក្រោយនេះរឹតតែពិបាកក្នុងការធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើ - ជនជាតិស៊ុយអែតមានភាពអព្យាក្រឹត ទូកទំនងជា - bot ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងយន្ត ហើយស្ទើរតែមិនសមនឹង torpedo ដែលត្រូវបានបាញ់មកលើវា។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការសម្រេចបាននូវភាពជោគជ័យទាំងនេះ នាវាមុជទឹកចំនួន 27 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់។ ហើយយោងទៅតាមប្រភពផ្សេងទៀត - សូម្បីតែ 36 ។

ព័ត៌មានសម្រាប់ឆ្នាំ 1942 គឺមិនច្បាស់លាស់។ វាត្រូវបានគេអះអាងថា 24 គោលដៅត្រូវបានវាយប្រហារ។
ព័ត៌មានសង្ខេប - ចំនួនទូកដែលពាក់ព័ន្ធ ចំនួននៃការចាកចេញរបស់សមរភូមិ ប្រភេទ និងទម្ងន់នៃគោលដៅវាយប្រហារ - មិនមានទេ។

ទាក់ទងនឹងរយៈពេលពីចុងឆ្នាំ 1942 ដល់ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1944 (ពេលវេលាដែលហ្វាំងឡង់បានចាកចេញពីសង្រ្គាម) មានមតិឯកភាពទាំងស្រុង: មិនមែនជាច្រកចេញប្រយុទ្ធតែមួយនៃនាវាមុជទឹកលើការទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវទេ។ ហេតុផលគឺល្អណាស់ - ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ត្រូវបានរារាំងមិនត្រឹមតែដោយវាលមីនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងដោយរបាំងបណ្តាញប្រឆាំងនាវាមុជទឹកផងដែរ។

ជាលទ្ធផល ក្នុងអំឡុងពេលនេះ បាល់ទិកគឺជាបឹងអាល្លឺម៉ង់ដ៏ស្ងប់ស្ងាត់ - កងនាវាហ្វឹកហ្វឺនរបស់ Doenitz បានហ្វឹកហាត់នៅទីនោះ កប៉ាល់ស៊ុយអែតដែលមានទំនិញយោធាសំខាន់ៗសម្រាប់អាល្លឺម៉ង់ - គ្រាប់បាល់ រ៉ែដែក និងរបស់ផ្សេងទៀត - បានផ្លាស់ប្តូរកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ - ពីរដ្ឋបាល់ទិកទៅ ហ្វាំងឡង់ និងត្រឡប់មកវិញ ហើយដូច្នេះបន្ថែមទៀត។

ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅចុងបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម នៅពេលដែលសំណាញ់ត្រូវបានដកចេញ ហើយនាវាមុជទឹកសូវៀតបានទៅកាន់បាល់ទិកដើម្បីស្ទាក់ចាប់នាវាអាល្លឺម៉ង់ រូបភាពមើលទៅចម្លែកជាង។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការជម្លៀសដ៏ធំពីឧបទ្វីប Courland និងពីតំបន់នៃឈូងសមុទ្រ Danzig ក្នុងវត្តមាននៃគោលដៅរាប់រយ រួមទាំងគោលដៅដែលមានសមត្ថភាពធំ ជាញឹកញាប់មានឆ្មាំប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដែលមានលក្ខខណ្ឌទាំងស្រុងក្នុងខែមេសាដល់ខែឧសភា ឆ្នាំ 1945 នាវាមុជទឹកចំនួន 11 គ្រឿងនៅក្នុង យុទ្ធនាការ​យោធា​ចំនួន ១១​លើក​បាន​លិច​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​តែ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ មូលដ្ឋាន​បណ្តែត​ទឹក និង​ថ្ម​អណ្តែត​ទឹក​។

វាគឺនៅពេលនេះដែលជ័យជម្នះយ៉ាងខ្លាំងបានកើតឡើង - ការលិចនៃ Gustlov ជាឧទាហរណ៍ - ប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយកងនាវាអាល្លឺម៉ង់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីជម្លៀសមនុស្សប្រហែល 2 និងកន្លះលាននាក់តាមសមុទ្រដែលជាប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ - ហើយវាក៏មិនមានការរំខានដែរ។ ក៏​មិន​បន្ថយ​ល្បឿន​ដោយ​សកម្មភាព​របស់​នាវាមុជទឹក​សូវៀត។

មិន​មាន​ព័ត៌មាន​សង្ខេប​អំពី​សកម្មភាព​របស់​កងនាវា​មុជទឹក​បាល់ទិក​ទេ។ ជាថ្មីម្តងទៀត - ប្រហែលជាពួកគេមាន ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានរកឃើញពួកគេទេ។

ស្ថានភាពគឺដូចគ្នាជាមួយនឹងស្ថិតិស្តីពីសកម្មភាពរបស់កងនាវាចរខាងជើង។ ទិន្នន័យ​សង្ខេប​មិន​ត្រូវ​បាន​រក​ឃើញ​នៅ​កន្លែង​ណា​ទេ ឬ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មិន​មាន​នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ជា​សាធារណៈ។

មានខ្លះនៅលើវេទិកា។ ឧទាហរណ៍មួយត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដូចខាងក្រោម:

"... នៅថ្ងៃទី 4 ខែសីហា ឆ្នាំ 1941 នាវាមុជទឹកអង់គ្លេស "Tygris" ហើយបន្ទាប់មក "Trident" បានមកដល់ Polyarnoye ។ នៅដើមខែវិច្ឆិកា ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយនាវាមុជទឹកពីរផ្សេងទៀត "Sivulf" និង "Silayen" ។ សរុប​មក​ដល់​ថ្ងៃ​ទី​២១ ធ្នូ ពួក​គេ​បាន​ធ្វើ​យុទ្ធនាការ​យោធា​១០​លើក ដោយ​បំផ្លាញ​៨​គោលដៅ ។ តើវាច្រើនឬតិច? ក្នុងករណីនេះ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ រឿងសំខាន់គឺថា ក្នុងអំឡុងពេលដូចគ្នានេះ នាវាមុជទឹកសូវៀតចំនួន 19 គ្រឿងក្នុងយុទ្ធនាការយោធាចំនួន 82 បានលិចត្រឹមតែ 3 គោលដៅប៉ុណ្ណោះ…”។

អាថ៌កំបាំងដ៏ធំបំផុតគឺទទួលបានជាមួយនឹងព័ត៌មានពីតារាងជំនួយទិន្នន័យ៖
http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - ទូកសូវៀត។

យោងតាមវា នាវាមុជទឹកសូវៀតចំនួន 170 បានចូលរួមក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ក្នុង​នោះ ៨១​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​១២៦​គោលដៅ​ត្រូវ​បាន​វាយប្រហារ​។

តើបរិមាណសរុបរបស់ពួកគេគឺជាអ្វី? តើពួកគេបានលិចនៅឯណា? តើ​មាន​នាវា​ចម្បាំង​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង ហើយ​មាន​នាវា​ជំនួញ​ប៉ុន្មាន​គ្រឿង?

តារាងមិនផ្តល់ចម្លើយណាមួយលើពិន្ទុនេះទេ។

ប្រសិនបើ "Gustlov" គឺជាកប៉ាល់ធំមួយហើយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះនៅក្នុងរបាយការណ៍ - ហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់ផ្សេងទៀតមិនមានឈ្មោះ? ឬយ៉ាងហោចណាស់មិនបានចុះបញ្ជី? នៅ​ទី​បំផុត ទាំង​ទូក​អូស និង​ទូក​បួន អាច​រាប់​បាន​ថា​ជា​គោលដៅ​បុក​។

គំនិតនៃការក្លែងបន្លំគ្រាន់តែណែនាំខ្លួនវាប៉ុណ្ណោះ។

ដោយវិធីនេះ តារាងមានការក្លែងបន្លំមួយទៀត ដែលលើកនេះច្បាស់ណាស់។

ជ័យជំនះនៃនាវាមុជទឹកនៃកងនាវាទាំងអស់ដែលបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងវា - អង់គ្លេស អាឡឺម៉ង់ សូវៀត អ៊ីតាលី ជប៉ុន - ផ្ទុកនូវផលបូកនៃកប៉ាល់សត្រូវដែលលិចដោយពួកគេ - អ្នកជំនួញ និងយោធា។

ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺជនជាតិអាមេរិក។ សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ពួកគេត្រូវបានបញ្ចូលតែនាវាចម្បាំងដែលលិចដោយពួកគេ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយសូចនាកររបស់ពួកគេដោយសិប្បនិម្មិត - ពី 1480 ទៅ 180 ។

ហើយ​ការ​កែប្រែ​បន្តិច​បន្តួច​នៃ​ច្បាប់​នេះ​ក៏​មិន​មាន​ចែង​ដែរ។ អ្នកអាចស្វែងរកវាបានដោយគ្រាន់តែធ្វើការត្រួតពិនិត្យលម្អិតនៃទិន្នន័យទាំងអស់នៅក្នុងតារាង។

លទ្ធផលចុងក្រោយនៃការត្រួតពិនិត្យគឺថា ទិន្នន័យទាំងអស់មានភាពជឿជាក់ច្រើន ឬតិច។ លើកលែងតែរុស្ស៊ី និងអាមេរិក។ ជនជាតិអាមេរិកកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន 7 ដងតាមរយៈការលេងល្បែងជាក់ស្តែងហើយជនជាតិរុស្ស៊ីត្រូវបានលាក់នៅក្នុង "អ័ព្ទ" ដ៏ក្រាស់ - ដោយប្រើលេខដោយគ្មានការពន្យល់លម្អិតនិងការបញ្ជាក់។

ជាទូទៅពីសម្ភារៈខាងលើវាច្បាស់ណាស់ថាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពរបស់នាវាមុជទឹកសូវៀតក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមគឺមានការធ្វេសប្រហែសការខាតបង់គឺធំធេងហើយសមិទ្ធិផលទាំងអស់មិនទាក់ទងទៅនឹងកម្រិតដ៏ធំនៃការចំណាយដែលត្រូវបានបណ្តាក់ទុនក្នុងការបង្កើតនោះទេ។ នៃកងនាវាមុជទឹកសូវៀតក្នុងសម័យមុនសង្គ្រាម។

ហេតុផលសម្រាប់ការនេះគឺអាចយល់បានក្នុងន័យទូទៅ។ នៅក្នុងន័យបច្ចេកទេសសុទ្ធសាធ កប៉ាល់ខ្វះមធ្យោបាយដើម្បីស្វែងរកសត្រូវ - មេបញ្ជាការរបស់ពួកគេអាចពឹងផ្អែកលើការទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត និងនៅលើ periscopes ផ្ទាល់របស់ពួកគេ។ នេះ​ជា​ទូទៅ​បញ្ហា​ទូទៅ មិន​ត្រឹម​តែ​នាវា​មុជទឹក​សូវៀត​ទេ។

នៅកំឡុងដំបូងនៃសង្រ្គាម មេទ័ពអាឡឺម៉ង់បានបង្កើតបង្គោលមួយភ្លាមៗសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ - ទូកនៅក្នុងទីតាំងផ្ទៃបានរុញ periscope រហូតដល់ដែនកំណត់ ហើយអ្នកឃ្លាំមើលដែលមានកែវយឹតបានឡើងទៅលើវា ដូចជាបង្គោលនៅឯពិព័រណ៍មួយ។ វិធីសាស្រ្តកម្រនិងអសកម្មនេះបានជួយពួកគេតិចតួច ដូច្នេះពួកគេពឹងផ្អែកច្រើនលើព័ត៌មានជំនួយ - ទាំងសហសេវិកនៅក្នុង "កញ្ចប់ឆ្កែចចក" ឬអាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ ឬទីស្នាក់ការកណ្តាលឆ្នេរដែលមានទិន្នន័យស៊ើបការណ៍វិទ្យុ និងសេវាឌិគ្រីប។ ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុ និងស្ថានីយ៍សូរស័ព្ទត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។

អ្វីដែលពិតប្រាកដដែលនាវាមុជទឹកសូវៀតមានក្នុងន័យនេះមិនត្រូវបានគេដឹងទេប៉ុន្តែប្រសិនបើយើងប្រើភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយរថក្រោះ - ដែលជាកន្លែងដែលការបញ្ជាទិញត្រូវបានបញ្ជូនដោយទង់នៅឆ្នាំ 1941 - បន្ទាប់មកយើងអាចទាយបានថាស្ថានភាពជាមួយទំនាក់ទំនងនិងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងកងនាវាមុជទឹកនៅពេលនោះ។ មិនមែនល្អបំផុតទេ។

កត្តាដូចគ្នានេះបានកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃអន្តរកម្មជាមួយអាកាសចរណ៍ ហើយប្រហែលជាមានការិយាល័យកណ្តាលនៅលើដីផងដែរ។

កត្តាសំខាន់មួយគឺកម្រិតនៃការបណ្តុះបណ្តាលនាវិក។ ឧទាហរណ៍ - នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ - រួចហើយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាជាសមាជិកនាវិកពីសាលាបច្ចេកទេសពាក់ព័ន្ធ - បានបញ្ជូនទូកទៅកងនាវាហ្វឹកហ្វឺននៅបាល់ទិកដែលជាកន្លែងរយៈពេល 5 ខែដែលពួកគេបានអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្រធ្វើការបាញ់ប្រហារជាដើម។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគឺត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបណ្តុះបណ្តាលមេបញ្ជាការ។

ជាឧទាហរណ៍ លោក Herbert Werner នាវាមុជទឹកជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដែលសៀវភៅកត់ត្រាដែលផ្តល់ព័ត៌មានមានប្រយោជន៍ជាច្រើនបានក្លាយជាប្រធានក្រុមបន្ទាប់ពីយុទ្ធនាការជាច្រើន ដោយបានគ្រប់គ្រងជាទាំងមន្ត្រីតូច និងជាមិត្តដំបូង ហើយទទួលបានការបញ្ជាទិញពីរបីក្នុងសមត្ថភាពនេះ។

កងនាវាសូវៀតបានវិលជុំវិញយ៉ាងលឿនដែលមិនមានកន្លែងណាដើម្បីយកប្រធានក្រុមដែលមានសមត្ថភាពនោះទេ ហើយពួកគេត្រូវបានតែងតាំងពីមនុស្សដែលមានបទពិសោធន៍ជិះទូកក្នុងកងនាវាជំនួញ។ លើសពីនេះទៀតគំនិតណែនាំនៅពេលនោះគឺ - "... មិនស្គាល់ករណី - វាមិនមានបញ្ហាទេ។ រៀន​ក្នុង​សមរភូមិ…”។

នៅពេលគ្រប់គ្រងអាវុធស្មុគស្មាញដូចនាវាមុជទឹក នេះមិនមែនជាវិធីសាស្រ្តដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។

សរុបសេចក្តីមក ពាក្យពីរបីអំពីការរៀនពីកំហុសដែលបានធ្វើ។

តារាងសង្ខេបប្រៀបធៀបសកម្មភាពរបស់ទូកមកពីប្រទេសផ្សេងៗគឺយកចេញពីសៀវភៅដោយ A.V. Platonov និង V.M. Lurie "មេបញ្ជាការនាវាមុជទឹកសូវៀតឆ្នាំ 1941-1945" ។

វាត្រូវបានបោះពុម្ពក្នុងចំនួន 800 ច្បាប់ - ជាក់ស្តែងសម្រាប់តែការប្រើប្រាស់ជាផ្លូវការប៉ុណ្ណោះ ហើយជាក់ស្តែងសម្រាប់តែមេបញ្ជាការនៃកម្រិតខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ប៉ុណ្ណោះ - ដោយសារតែចរាចររបស់វាតូចពេកក្នុងការប្រើជាជំនួយហ្វឹកហ្វឺនសម្រាប់នាយទាហាន-សិស្សនៃសាលាទ័ពជើងទឹក។

វាហាក់ដូចជា - នៅក្នុងទស្សនិកជនបែបនេះអ្នកអាចហៅ spade មួយ spade?

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ តារាងសូចនាករត្រូវបានចងក្រងដោយល្បិចកល។

ជាឧទាហរណ៍ ចូរយកសូចនាករបែបនេះ (តាមវិធីដែលជ្រើសរើសដោយអ្នកនិពន្ធសៀវភៅ) ជាសមាមាត្រនៃចំនួនគោលដៅដែលបានលិចទៅនឹងចំនួននាវាមុជទឹកដែលបាត់។

កងនាវាអាឡឺម៉ង់ក្នុងន័យនេះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណក្នុងតួលេខជុំដូចខាងក្រោម - គោលដៅចំនួន 4 សម្រាប់ទូក 1 ។ ប្រសិនបើសមាមាត្រនេះត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកត្តាមួយផ្សេងទៀត - និយាយថា តោនលិចក្នុងមួយទូកដែលបាត់បង់ - វាចេញមកប្រហែល 20,000 តោន (14 លានតោននៃតោនចែកនឹង 700 ទូកបាត់បង់) ។ ដោយសារកប៉ាល់ពាណិជ្ជករអង់គ្លេសដែលធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រជាមធ្យមនៅសម័យនោះមានការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 5,000 តោន អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវគ្នា។

ជាមួយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ - បាទវាបញ្ចូលគ្នា។

ប៉ុន្តែជាមួយជនជាតិរុស្ស៊ី - ទេវាមិនបញ្ចូលគ្នាទេ។ ដោយសារតែមេគុណសម្រាប់ពួកគេ - គោលដៅចំនួន 126 បានលិចប្រឆាំងនឹងទូកដែលបាត់បង់ចំនួន 81 - ផ្តល់តួលេខនៃ 1.56 ។ ជាការពិតណាស់ អាក្រក់ជាង 4 ប៉ុន្តែនៅតែគ្មានអ្វីសោះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេគុណនេះមិនដូចប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ទេ គឺមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បានទេ - បរិមាណសរុបនៃគោលដៅដែលលិចដោយនាវាមុជទឹកសូវៀត មិនត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅកន្លែងណានោះទេ។ ហើយ​ការ​បង្ហាញ​មោទនភាព​នៃ​ទូក​អូស​ស៊ុយអែត​ដែល​ធំ​ដល់​ហាសិប​តោន បង្ហាញ​ថា​វា​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​គ្រោះថ្នាក់។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនទាំងអស់ទេ។

មេគុណអាល្លឺម៉ង់នៃ 4 គ្រាប់សម្រាប់ 1 ទូកគឺជាលទ្ធផលសរុប។ នៅដើមសង្រ្គាម - តាមពិតរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 - គាត់ខ្ពស់ជាងច្រើន។ វាប្រែចេញ 20 និង 30 ហើយជួនកាលសូម្បីតែ 50 កប៉ាល់សម្រាប់ទូកនីមួយៗ។

តួលេខនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយបន្ទាប់ពីការទទួលជ័យជម្នះនៃក្បួនរថយន្តនិងអមដំណើររបស់ពួកគេ - នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1943 និងរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាម។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្នុងតារាង - ដោយស្មោះត្រង់និងត្រឹមត្រូវ។

ជនជាតិអាមេរិកបានលិចគោលដៅប្រហែល 1,500 សម្រាប់ការបាត់បង់ទូកប្រហែល 40 ។ ពួកគេនឹងមានសិទ្ធិទទួលបានមេគុណ 35-40 - ខ្ពស់ជាងអាឡឺម៉ង់ច្រើន។

ប្រសិនបើអ្នកគិតអំពីវា សមាមាត្រនេះគឺសមហេតុផលណាស់ - ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានប្រយុទ្ធនៅអាត្លង់ទិកប្រឆាំងនឹងកងឆ្មាំអង់គ្លេស - អាមេរិកាំងកាណាដាដែលបំពាក់ដោយកប៉ាល់រាប់រយនិងយន្តហោះរាប់ពាន់គ្រឿងហើយជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើសង្គ្រាមប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនរបស់ជប៉ុនដែលមានការការពារខ្សោយ។

ប៉ុន្តែការពិតដ៏សាមញ្ញនេះមិនអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់តាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ ហើយដូច្នេះការកែប្រែត្រូវបានណែនាំ។

ជនជាតិអាមេរិក - ដែលមិនអាចយល់បាន - កំពុងផ្លាស់ប្តូរច្បាប់នៃហ្គេមហើយមានតែគោលដៅ "យោធា" ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានរាប់ដោយកាត់បន្ថយមេគុណរបស់ពួកគេ (180 / 39) ដល់តួលេខ 4.5 - ជាក់ស្តែងអាចទទួលយកបានសម្រាប់ស្នេហាជាតិរបស់រុស្ស៊ី?

សូម្បីតែឥឡូវនេះ - និងសូម្បីតែនៅក្នុងបរិយាកាសយោធាដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈតូចចង្អៀតដែលសៀវភៅរបស់ Platonov និង Lurie ត្រូវបានបោះពុម្ព - ​​សូម្បីតែក្រោយមកវាប្រែទៅជាមិនចង់បានដើម្បីប្រឈមមុខនឹងការពិត។

ប្រហែលជានេះជាលទ្ធផលមិនសប្បាយចិត្តបំផុតនៃការស៊ើបអង្កេតតូចរបស់យើង។

P.S. អត្ថបទនៃអត្ថបទ (ពុម្ពអក្សរល្អជាង និងមានរូបថត) អាចមើលបាននៅទីនេះ៖

ប្រភព បញ្ជីខ្លីនៃគេហទំព័រអ៊ីនធឺណែតដែលបានប្រើ៖

1. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - ទូកអាមេរិក។
2. http://www.valoratsea.com/subwar.htm - សង្គ្រាមនាវាមុជទឹក។
3. http://www.paralumun.com/wartwosubmarinesbritain.htm - ទូកអង់គ្លេស។
4. http://www.mikekemble.com/ww2/britsubs.html - ទូកអង់គ្លេស។
5. http://www.combinedfleet.com/ss.htm - ទូកជប៉ុន។
6. http://www.geocities.com/SoHo/2270/ww2e.htm - ទូកអ៊ីតាលី។
7. http://www.deol.ru/manclub/war/podlodka.htm - ទូកសូវៀត។
8. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/84/84929.htm - ទូកសូវៀត។
9. http://vif2ne.ru/nvk/forum/archive/255/255106.htm - ទូកសូវៀត។
10. http://www.2worldwar2.com/submarines.htm - សង្គ្រាមនាវាមុជទឹក។
11. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - ទូកសូវៀត។
12. http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/archive/46/46644.htm - ទូកសូវៀត។
13. - វិគីភីឌា ទូកសូវៀត។
14. http://en.wikipedia.org/wiki/Soviet_Navy - វិគីភីឌា ទូកសូវៀត។
15. http://histclo.com/essay/war/ww2/cou/sov/sea/gpw-sea.html - វិគីភីឌា ទូកសូវៀត។
16. http://www.deol.ru/manclub/war/ - វេទិកា, ឧបករណ៍យោធា។ ដឹកនាំដោយ Sergey Kharlamov ដែលជាមនុស្សឆ្លាតណាស់។

ប្រភព បញ្ជីខ្លីនៃសៀវភៅដែលប្រើ៖

1. "Steel Coffins: German submarines, 1941-1945", Herbert Werner, បកប្រែពីអាល្លឺម៉ង់, Moscow, Tsentrpoligraf, 2001
2. “War At Sea” ដោយ S.Roskill នៅក្នុងការបកប្រែជាភាសារុស្សី វ៉ូនីសដាត ទីក្រុងមូស្គូ ឆ្នាំ ១៩៦៧។
3. “Total War” ដោយ Peter Calvocoressi និង Guy Wint, Penguin Books, USA, 1985។
4. "សមរភូមិវែងបំផុត សង្រ្គាមនៅសមុទ្រ ឆ្នាំ 1939-1945" ដោយ Richard Hough, William Morrow and Company, Inc., New York, 1986 ។
5. "Secret Raiders", David Woodward, បកប្រែពីភាសាអង់គ្លេស, ម៉ូស្គូ, Tsentrpoligraf, 2004
6. "កងនាវាដែល Khrushchev បានបំផ្លាញ", A.B. Shirokograd, Moscow, VZOI, 2004 ។

ពិនិត្យ

ទស្សនិកជនប្រចាំថ្ងៃនៃវិបផតថល Proza.ru គឺប្រហែល 100,000 នាក់ដែលចូលមើលសរុបជាងកន្លះលានទំព័រយោងទៅតាមបញ្ជរចរាចរណ៍ដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃអត្ថបទនេះ។ ជួរនីមួយៗមានលេខពីរ៖ ចំនួនមើល និងចំនួនអ្នកទស្សនា។

នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានឆ្លងកាត់រយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៅលើផ្ទៃទឹក ដោយធ្លាក់តែនៅពេលដែលសត្រូវបង្ហាញខ្លួន។ នាវាមុជទឹកចំនួន ៣៣ គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពចូលមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក បានលិចទូកដឹកទំនិញចំនួន ៤២០,០០០ តោន។ ហើយនេះគ្រាន់តែជារយៈពេលបួនខែដំបូងប៉ុណ្ណោះ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ ពួកគេបានឈរនៅក្នុងផ្លូវនៃចលនាដឹកជញ្ជូនរបស់សត្រូវ ហើយរង់ចាំឱ្យគោលដៅលេចឡើង វាយប្រហារ និងបំបែកចេញពីកងកម្លាំងក្បួនដែលដេញតាមពួកគេ។

ជោគជ័យនៅក្នុងខែដំបូងនៃសង្រ្គាមបានជំរុញឱ្យប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បង្កើតនាវាមុជទឹកថ្មី។ ហើយ​នេះ​បាន​នាំ​ឲ្យ​មាន​ការ​ខាត​បង់​កាន់​តែ​ច្រើន​ដល់​កង​នាវា​ពាណិជ្ជករ​នៃ​ក្រុម​ចម្រុះ​ប្រឆាំង​ហ៊ីត្លែរ។ កំពូលនៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកគឺឆ្នាំ 1942 នៅពេលដែលអាល្លឺម៉ង់បានលិចកងនាវាជំនួញចំនួន 6.3 លានតោន។ ហើយក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមទាំងមូល សម្ព័ន្ធមិត្តបានបាត់បង់ 15 លានតោន។

ចំណុចរបត់បានកើតឡើងនៅចុងឆ្នាំ 1942 ដែលបណ្តាលឱ្យមានការភ័យស្លន់ស្លោក្នុងចំណោមបញ្ជាការហ្វាស៊ីស។ នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេបានបាត់ខ្លួនដោយគ្មានដានមួយបន្ទាប់ពីមួយផ្សេងទៀត។ មេបញ្ជាការនៃនាវាមុជទឹកត្រឡប់មកវិញដោយអព្ភូតហេតុបាននិយាយថាយន្តហោះកំពុងស្វែងរកពួកគេនៅពេលដែលពួកគេនៅលើផ្ទៃក្នុងអាកាសធាតុណាមួយ: នៅក្នុងអ័ព្ទនៅពេលយប់។ ហើយ​វាយ​ដោយ​គ្រាប់​បែក។

ហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃការបាត់បង់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់គឺការលេចឡើងនៃឧបករណ៍រ៉ាដានៅលើយន្តហោះនិងកប៉ាល់។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ត្រូវលាក់ខ្លួននៅក្រោមទឹក ហើយនៅទីនោះពួកគេមានពេលជិះទូកមិនគ្រប់គ្រាន់។ នៅលើអេក្រង់រ៉ាដានៃយន្តហោះដែលហោះហើរក្នុងរយៈកម្ពស់ 9750 ហ្វីត (3000 ម៉ែត្រ) នាវាមុជទឹកដែលលិចទឹកអាចមើលឃើញនៅចម្ងាយ 80 ម៉ាយ (150 គីឡូម៉ែត្រ) ។

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការប្រើប្រាស់រ៉ាដា យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តអាចត្រួតពិនិត្យជានិច្ចនូវតំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។ ប្រទេសអង់គ្លេសតែម្នាក់ឯងមានយន្តហោះល្បាតប្រឆាំងនាវាមុជទឹក 1,500 គ្រឿង ហើយចំនួនសរុបនៃយន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តគឺច្រើនជាងចំនួននេះទ្វេដង។

ប្រសិនបើយន្តហោះកំពុងហោះហើរក្នុងល្បឿន 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នោះគាត់បានឃើញនាវាមុជទឹកកន្លះម៉ោងហោះហើរទៅកាន់នាង ហើយនាងអាស្រ័យលើអាកាសធាតុ 5-7 mi-way នៅក្រោមព្រះអាទិត្យច្បាស់ ហើយជាទូទៅមិនអាចគូសវាសបានឡើយ។ វានៅក្នុងពពកនិងអ័ព្ទ។ នៅក្នុងករណីដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់នាង នាងបានអាចមុជចូលទៅក្នុងទឹក ប៉ុន្តែជារឿយៗការជ្រមុជទឹកបានកើតឡើងនៅក្រោមគ្រាប់បែកដែលផ្ទុះនៅក្បែរនោះ។ គ្រាប់បែកបានបំផ្លាញ ឬលិចនាវាមុជទឹក។

នៅពេលដែលយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើដីដែលមានចម្ងាយយ៉ាងតិច 600 ម៉ាយ (1600 គីឡូម៉ែត្រ) បានបង្ហាញខ្លួន ការការពារឆ្នេរសមុទ្រអង់គ្លេសបានក្លាយជាសត្រូវលេខមួយសម្រាប់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។

ជាការឆ្លើយតបទៅនឹងរ៉ាដា ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបង្កើតឧបករណ៍ទទួលរ៉ាដាដែលជូនដំណឹងដល់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ថា នាវាមុជទឹកត្រូវបានរកឃើញដោយរ៉ាដារបស់អាមេរិក ហើយនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1942 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើងឧបករណ៍ទទួលទាំងនេះនៅលើនាវាមុជទឹករបស់ពួកគេ។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់នេះបានកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃរ៉ាដារបស់អាមេរិក ចាប់តាំងពីក្នុងករណីខ្លះ នាវាមុជទឹកអាចលិចនៅក្រោមទឹក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាល្លឺម៉ង់ (ពីឡាតាំង "detextor" - "opener") គឺគ្មានប្រយោជន៍នៅពេលផ្លាស់ប្តូររលកចម្ងាយដែលរ៉ាដាអាមេរិកចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

មន្ទីរពិសោធន៍វិទ្យុ Harvard របស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានរចនាការដំឡើងរ៉ាដាចំនួន 14 ដែលដំណើរការលើរលក decimeter ។ ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ជា​បន្ទាន់​តាម​យន្តហោះ​ទៅ​ឲ្យ​អង់គ្លេស​សម្រាប់​ដំឡើង​លើ​យន្តហោះ​អង់គ្លេស​ដែល​ដើរ​ល្បាត​នៅ​ឈូង​សមុទ្រ Biscay។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ការផលិតស៊េរីស្រដៀងគ្នាសម្រាប់យន្តហោះអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក និងគំរូសម្រាប់អាកាសចរណ៍កងទ័ពត្រូវបានពន្លឿន។

ឧបករណ៍ចាប់ទីតាំងរបស់អាឡឺម៉ង់មិនអាចរកឃើញការប៉ះពាល់នឹងរលក decimeter ទេ ហេតុដូច្នេះហើយ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់មិនដឹងទាំងស្រុងពីរបៀបដែលយន្តហោះអង់គ្លេស-អាមេរិករកឃើញពួកវា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅស្ងៀម ហើយគ្រាប់បែកខ្យល់បានធ្លាក់មកលើក្បាល។

រ៉ាដាមីក្រូវ៉េវបានបើកការល្បាតអង់គ្លេស-អាមេរិកនៅនិទាឃរដូវ និងដើមរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 ដើម្បីកំណត់ទីតាំង និងលិចនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់មួយចំនួនធំ។

ហ៊ីត្លែរបានប្រតិកម្មជាមួយនឹងការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការបង្កើតរ៉ាដាមីក្រូវ៉េវ ហើយនៅក្នុងសុន្ទរកថាឆ្នាំថ្មីរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1944 ទៅកាន់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធអាល្លឺម៉ង់ គាត់បានចង្អុលបង្ហាញ "ការច្នៃប្រឌិតរបស់សត្រូវរបស់យើង" ដែលបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ដែលមិនអាចជួសជុលបានចំពោះកងនាវាមុជទឹករបស់គាត់។

សូម្បីតែបន្ទាប់ពីជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានរកឃើញរ៉ាដា decimeter នៅលើយន្តហោះអាមេរិកមួយដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់លើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក៏ដោយក៏ពួកគេមិនអាចរកឃើញប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកកំណត់ទីតាំងទាំងនេះដែរ។

ក្បួនរថយន្តអង់គ្លេស និងអាមេរិកបានទទួល "ភ្នែក" និង "ត្រចៀក" ។ រ៉ាដាបានក្លាយជា "ភ្នែក" នៃកងនាវា សូណាបានបន្ថែម "ត្រចៀក" ប៉ុន្តែនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ មានវិធីមួយផ្សេងទៀតដើម្បីស្វែងរកនាវាមុជទឹក៖ ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយវិទ្យុ។ ហើយសម្ព័ន្ធមិត្តបានទាញយកប្រយោជន៍ពីវា។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលបានឡើងលើផ្ទៃទឹកកំពុងនិយាយគ្នាជាមួយទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងនាវាមុជទឹកដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងប៉ារីសហើយបានទទួលបញ្ជាពីមេបញ្ជាការ Grand Admiral Doenitz ។ កាំជ្រួច​ត្រូវ​បាន​គេ​ធ្វើ​ឡើង​លើ​អាកាស​ពី​គ្រប់​ចំណុច​ដែល​នាវា​មុជទឹក​អាល្លឺម៉ង់​ស្ថិត​នៅ។

ប្រសិនបើអ្នកស្ទាក់ចាប់កម្មវិធីវិទ្យុពីបីចំណុច ដោយកំណត់ក្នុងទិសដៅនីមួយៗពីកន្លែងដែលរលកវិទ្យុផ្សព្វផ្សាយ បន្ទាប់មកដោយដឹងពីកូអរដោនេនៃស្ថានីយ៍ស្តាប់ អ្នកអាចដឹងថាពីចំណុចណានៅលើផែនដី នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់បានហោះលើអាកាស ដូច្នេះហើយ ស្វែងរកកូអរដោនេរបស់វា៖ កន្លែងដែលវាឥឡូវនេះ។

វិធីសាស្ត្រ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​លើក​ដំបូង​ដោយ​កងទ័ព​ជើង​ទឹក​អង់គ្លេស​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​នឹង​នាវាមុជទឹក​របស់​សត្រូវ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ឧបករណ៍ស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុប្រេកង់ខ្ពស់ត្រូវបានដំឡើងនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រអង់គ្លេស។ វាគឺជាពួកគេដែលបានកំណត់ទីកន្លែងនៃនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវដែលកំពុងចរចាជាមួយនាវាមុជទឹក និងថ្នាក់លើផ្សេងទៀត។ ការបញ្ជូនស្វែងរកទិសដៅដោយខ្លួនវាបានបង្ហាញអាថ៌កំបាំងនៃកូអរដោនេនៃនាវាមុជទឹក។

សត្វខ្លាឃ្មុំដែលបានទទួលត្រូវបានបញ្ជូនតាមស្ថានីយ៍ឆ្នេរសមុទ្រទៅកាន់ Admiralty ដែលអ្នកឯកទេសបានគូសផែនទីទីតាំង និងដំណើររបស់នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៅមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។ ជួនកាលក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍វិទ្យុនៃនាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់អាចទទួលបានសត្វខ្លាឃ្មុំរហូតដល់ 30 ។

ប្រព័ន្ធស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុនៅឆ្នេរសមុទ្រអាហ្រ្វិក និងអាមេរិក ក៏ដូចជានៅកោះអង់គ្លេសត្រូវបានគេហៅថា "huff-duff" ។ របៀបដែលវាដំណើរការអាចមើលឃើញពីវគ្គដែល អនុសេនីយ៍ឯក Schroeder បានលិចនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1942 នៅម៉ោងប្រហែលថ្ងៃត្រង់ អ្នកស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុប្រេកង់ខ្ពស់នៅ Bermuda, Hart Land Point, Kingston និង Georgetown បានចុះឈ្មោះប្រតិបត្តិការនៃស្ថានីយ៍វិទ្យុរបស់នាវាមុជទឹក។ ប្រតិបត្តិករមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកបានគូសផែនទីលើផែនទី ហើយបានរកឃើញនាវាមុជទឹកនៅចម្ងាយ 33°N, 67°30W ចម្ងាយប្រហែល 130 ម៉ាយពី St.

អនុសេនីយ៍ឯក Richard Schroeder កំពុងល្បាតនៅក្នុងយន្តហោះ Mariner របស់គាត់នៅក្នុងតំបន់ Bermuda ចម្ងាយ 50 ម៉ាយ (90 គីឡូម៉ែត្រ) ពីនាវាមុជទឹកដែលបានរកឃើញ។ ឆ្ពោះទៅកាន់កន្លែងដែលបានចង្អុលបង្ហាញគាត់គាត់បានរកឃើញនាវាមុជទឹក U-158 ចម្ងាយ 10 ម៉ាយល៍ (18 គីឡូម៉ែត្រ) ពីកូអរដោនេដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ ទូក​នោះ​ស្ថិត​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក ហើយ​សមាជិក​នាវិក​របស់​នាង​ចំនួន ៥០ នាក់​បាន​ហែល​ក្រោម​ពន្លឺថ្ងៃ។ Schroeder បានទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលមានជាតិផ្ទុះខ្លាំងចំនួនពីរ ហើយខកខាន ប៉ុន្តែការចោទប្រកាន់ជម្រៅពីរបានឈានដល់សញ្ញាសម្គាល់។ បន្ទុក​ជម្រៅ​មួយ​បាន​ធ្លាក់​មក​ជិត​ផ្ទៃ​ទូក ប៉ុន្តែ​ដុំ​ទីពីរ​បាន​ចុះ​ចត​ផ្ទាល់​លើ​រចនាសម្ព័ន្ធ​ទំនើប ហើយ​បាន​ផ្ទុះ​ឡើង​នៅ​ពេល​ដែល​នាវា​មុជ​ទឹក​ទៅ​មុជទឹក។ ទូកបានលិចជាមួយនាវិកទាំងមូល។

ដោយជឿជាក់លើប្រសិទ្ធភាពនៃឧបករណ៍ huff-duff ពួកគេបានបំពាក់នាវានៃក្បួន។ ប្រសិនបើអ្នកស្វែងរកទិសដៅវិទ្យុប្រេកង់ខ្ពស់ "huff-duff" គឺនៅលើកប៉ាល់មួយនៃក្បួននោះវាប្រែទៅជាកប៉ាល់ស្វែងរកហើយបានទៅកន្ទុយនៃជួរឈរកណ្តាល។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់មិនដឹងអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានព្រងើយកន្តើយចំពោះឧបករណ៍ huff-duff របស់កប៉ាល់។ នាវាមុជទឹករបស់ពួកគេបានបន្ត "និយាយ" ក្នុងចំណោមពួកគេ ហើយនៅពេលចូលទៅដល់ក្បួន ផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានជាមួយឧត្តមនាវីឯក Doenitz ដោយហេតុនេះបង្ហាញពីទីតាំងរបស់ពួកគេ។

ប្រព័ន្ធដ៏មានតម្លៃនេះ ដែលមានឈ្មោះ "huff-duff" គឺមិនអាចបកប្រែបាន បានបម្រើសេវាកម្មដ៏ល្អក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់។

សរុបមក ក្នុងកំឡុងឆ្នាំនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី២ នាវាមុជទឹកណាស៊ីចំនួន ១១១៨គ្រឿងបានចូលរួមក្នុងអរិភាព។ ក្នុងចំណោមនោះ ៧២៥ (៦១%) ត្រូវបានបំផ្លាញដោយសម្ព័ន្ធមិត្ត។ 53 នាក់បានស្លាប់ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ 224 នាក់ត្រូវបានលិចដោយនាវិកណាស៊ីបន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់អាឡឺម៉ង់និង 184 នាក់ត្រូវបានបិទ។

នាវាមុជទឹករបស់ពួកហ្វាស៊ីសក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរបានលិចនាវាចម្បាំងចំនួន 2 គ្រឿង នាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 5 គ្រឿង នាវាទេសចរណ៍ចំនួន 6 គ្រឿង កប៉ាល់លើដីចំនួន 88 គ្រឿងផ្សេងទៀត និងបរិមាណទំនិញរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តប្រហែល 15 លានតោន។