នាវាផ្ទុកមីស៊ីល 1164 ។

នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចនៃគម្រោង 1164 (កូដ "Atlant" ការកំណត់របស់ណាតូ - ថ្នាក់ស្លាវ៉ា) សរុបចំនួន 3 គ្រឿងត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នាវាចម្បាំងកាំជ្រួច "Moskva" គឺជានាវានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ "Varyag" គឺជានាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។

កប៉ាល់នាំមុខគឺស្លាវ៉ា។

នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Slava .

នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Slava- សាងសង់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោង 1164 លេខកូដ "Atlant" ។ បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ២៧ ខែ កក្កដា ឆ្នាំ ១៩៧៩។ ហើយបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1982 និងរួចហើយនៅថ្ងៃទី 10 ខែមករា ឆ្នាំ 1983។ ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ (KChF) ។

ខែមករាដល់ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1986 - សេវាកម្មយោធានៅមេឌីទែរ៉ាណេ។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1986 បានធ្វើទស្សនកិច្ចអាជីវកម្មទៅកាន់កំពង់ផែ Tartus (ប្រទេសស៊ីរី) ក្នុងខែវិច្ឆិកា Piraeus (ប្រទេសក្រិក)។

នៅដើមខែធ្នូ ឆ្នាំ១៩៨៩ បានចូលរួមក្នុងការធានាកិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់អគ្គលេខាបក្សកុម្មុយនិស្តនៃសហភាពសូវៀត Mikhail Gorbachev ជាមួយប្រធានាធិបតីសហរដ្ឋអាមេរិក George W. Bush នៅលើកោះ Malta ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1990 បានចូលរួមក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិ Yalta ។

ចាប់តាំងពីខែមីនាឆ្នាំ 1991 ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ១៩៩៨ កំពុងស្ថិតក្រោមការជួសជុល ដោយសារតែការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត គ្មានប្រាក់ត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ការជួសជុលនោះទេ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1995 ។ អភិបាលក្រុងម៉ូស្គូ Yu. Luzhkov បានរកឃើញមធ្យោបាយហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុល។ ថ្ងៃទី ១៦ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩៥ Cruiser ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ RKR "ម៉ូស្គូ" ។

ថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1997 ទង់ជាតិកងនាវាចរ Andreevsky នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់។

ថ្ងៃទី ១៣ ខែ ឧសភា ឆ្នាំ ១៩៩៨ កប៉ាល់ត្រូវបានផ្តល់ទង់ជាតិ និងឋានៈឆ្មាំពីកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលត្រូវបានដកចេញ BOD "Caucasus ក្រហម".

ពីខែសីហាដល់ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2001 - ការចូលរួមក្នុងទិវាវប្បធម៌រុស្ស៊ីនៅលើកោះ Cote d'Azur ជាមួយគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលនៃទីក្រុងមូស្គូនៅលើយន្តហោះ ធ្វើទស្សនកិច្ចនៅកំពង់ផែនៃប្រទេសបារាំង ទុយនេស៊ី ប្រទេសអ៊ីតាលី។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០២ សេវាកម្មប្រយុទ្ធនៅមេឌីទែរ៉ាណេ។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធរួមគ្នា "ព្រះឥន្ទ្រ" ជាមួយកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក និងកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា នៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា។

នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 2004 ជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកនាវាចម្បាំងនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ គាត់បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹករួមគ្នា "IONIEKS - 2004" នៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី និងកងទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។

ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2008 សេវាកម្មប្រយុទ្ធនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេជាមួយកប៉ាល់នៃកងនាវាចរខាងជើង - TAKR "ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវានៃសហភាពសូវៀត Kuznetsov"និងគាំទ្រនាវាចម្បាំង និងនាវាជំនួយ។

ពីថ្ងៃទី 9 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 បានចូលរួមក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធជាមួយហ្សកហ្ស៊ីនៅក្នុងទឹកនៃ Abkhazia ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ០៤ ខែកក្កដា ដល់ថ្ងៃទី ១២ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៣ បានបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយបន្ទាប់មកដើរតាមមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដើម្បីធ្វើការហៅជំនួញទៅកាន់ទីក្រុងលីសបោន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 2013 បានទៅបំពេញទស្សនកិច្ចជាមិត្តភាពនៅ Havana, Nicaragua, Venezuela។

ចាប់ពីខែកញ្ញា ដល់ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០១៣ បំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រស៊ីរី។

លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល៖ 126(1983), 108(1983), 103(1984), 106(1987), 121(1990)។

នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Admiral នៃកងនាវា Lobov ។

នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Admiral Fleet Lobov

បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1982 និងថ្ងៃទី 23 ខែមិនា ឆ្នាំ 1985។ ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា សេនាប្រមុខ Ustinov. វាបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1986 ហើយរួចហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1986 ។ ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវាចរខាងជើង (CSF) ។

ក្នុងអំឡុងឆ្នាំ ១៩៨៧-១៩៨៩។ បានធ្វើដំណើរពីរទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេសម្រាប់ការបម្រើយោធា។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ២១ ដល់ថ្ងៃទី ២៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៨៩ រួម​ជា​មួយ​នឹង EM "ល្អឥតខ្ចោះ"បានធ្វើការហៅអាជីវកម្មទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអាមេរិក Norfolk ។

ក្នុងឆ្នាំ 1993 បានទៅទស្សនាកំពង់ផែ Halifax ប្រទេសកាណាដា។

ពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 1997 ជួសជុលនៅ "កន្លែងផលិតកប៉ាល់ខាងជើង" ។

នៅឆ្នាំ 1996 បានចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរកងទ័ពជើងទឹកជាកិត្តិយសនៃខួបលើកទី 300 នៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅ St.

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៣ បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធកងទ័ពជើងទឹកនៅបាល់ទិក។ ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី V. Putin និងប៉ូឡូញ A. Kwasniewski បានសង្កេតមើលដំណើរការនៃប្រតិបត្តិការពីកប៉ាល់។

ក្នុងឆ្នាំ ២០០៤ បានចូលរួមក្នុងការជិះទូកកម្សាន្តរយៈចម្ងាយឆ្ងាយរបស់ក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះពហុគោលបំណងនៃកងនាវាចរខាងជើងទៅកាន់អាត្លង់ទិកខាងជើងឈៀងខាងកើត។

ក្នុងឆ្នាំ២០០៨ ជំនួស BOD "Severomorsk"នៅលើនាឡិកានៅជិតប្រជុំកោះ Svalbard ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពនៃការធ្វើនាវាចររបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីនៅតំបន់អាក់ទិក។

ចាប់ពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០១១ កំពុង​ស្ថិត​ក្រោម​ការ​ជួសជុល​ធំៗ ដែល​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០១៥។

លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល៖ 118 (1986), 088 (1987), 070 (1990), 055 (1993)។

នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Chervona អ៊ុយក្រែន។

នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Chervona អ៊ុយក្រែន- សាងសង់ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគម្រោង 1164 លេខកូដ "Atlant" ។

បើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហា ឆ្នាំ 1983។ ហើយបានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1989 និងរួចហើយនៅថ្ងៃទី 28 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1990។ ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក (KTOF) ។

ថ្ងៃទី ០៤ ខែ កញ្ញា ឆ្នាំ ១៩៩៥ ផ្ទេរទៅផ្នែកកប៉ាល់មីស៊ីលទី ៣៦ នៃកងអនុសេនាធំប្រតិបត្តិការទី ១០ ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ០៩ ដល់ថ្ងៃទី ១៣ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ១៩៩៧ បានធ្វើទស្សនកិច្ចនៅប្រទេសកូរ៉េទៅកាន់កំពង់ផែ Incheon ដែលជាកន្លែងប្រយុទ្ធរបស់នាវាពាសដែក "Varyag" ជាមួយកងទាហានជប៉ុន។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ០២ ដល់ថ្ងៃទី ០៦ ខែតុលា ឆ្នាំ១៩៩៩ បានចូលរួមជាមួយ EM “Burny” ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចផ្លូវការនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិនទៅកាន់កំពង់ផែទីក្រុងសៀងហៃ ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រារព្ធខួបលើកទី 50 នៃការបង្កើតសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតចិន។

ពីថ្ងៃទី ១០ ដល់ ១៥ តុលា ២០០២ បានទៅបំពេញទស្សនកិច្ចជាផ្លូវការនៅប្រទេសជប៉ុនទៅកាន់កំពង់ផែ Yokosuka ដើម្បីអបអរសាទរខួបលើកទី 50 នៃកងកម្លាំងការពារស្វ័យការពាររបស់កងទ័ពជើងទឹកជប៉ុន ដែលបានចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរកងទ័ពជើងទឹកនៅឈូងសមុទ្រតូក្យូ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី ១០ ដល់ ១៥ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០០៤ ដំណើរទស្សនកិច្ចជាផ្លូវការត្រូវបានធ្វើឡើងជាផ្នែកមួយនៃ OBK KTOF (រួមគ្នាជាមួយ BOD "ឧត្តមនាវីឯក" MPK "Koreets") ទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េ កំពង់ផែ Incheon ដើម្បីប្រារព្ធខួបលើកទី 100 នៃជោគជ័យរបស់នាវាពាសដែក Varyag ។ ក្នុង​ដំណើរ​ទស្សនកិច្ច​នេះ សមយុទ្ធ​រួម​ត្រូវ​បាន​ធ្វើឡើង​ជាមួយ​នឹង​កប៉ាល់​នៃ​កងទ័ពជើងទឹក​នៃ​សាធារណរដ្ឋ​កូរ៉េ។

ខែកញ្ញា - ធ្នូ 2005 នៅប្រធានកងនាវា OBC ប៉ាស៊ីហ្វិក គាត់បានបំពេញមុខងារយោធានៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិក ដោយហៅទូរសព្ទនៅកំពង់ផែ Visahapatnam (ឥណ្ឌា) Tanjung Priok (ឥណ្ឌូនេស៊ី) Sattahip (ថៃ) Changi (សិង្ហបុរី) Danang (វៀតណាម)។ ) នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធអន្តរជាតិ "INDRA-2005" ។

ពីឆ្នាំ 2006 ដល់ឆ្នាំ 2008 ជួសជុលនៅ Dalzavod ។

ខែតុលា ឆ្នាំ២០០៨ ជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកនាវា គាត់បានធ្វើទស្សនកិច្ចក្រៅផ្លូវការទៅកាន់ប្រទេសកូរ៉េ កំពង់ផែប៊ូសាន និងបានចូលរួមក្នុងក្បួនដង្ហែរសមុទ្រអន្តរជាតិ។

ខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៩ នាវា Varyag ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកនាវា KTOF បានធ្វើទស្សនកិច្ចក្រៅផ្លូវការទៅកាន់កំពង់ផែ Qingdao នៃ PRC ទាក់ទងនឹងការប្រារព្ធខួបលើកទី 60 នៃការបង្កើត PRC ។

ខែតុលា - ខែធ្នូ 2009 បានធ្វើការអំពាវនាវអាជីវកម្មទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកនៃទីក្រុង Changi នៃសាធារណរដ្ឋសិង្ហបុរី ដើម្បីធានាសន្តិសុខរបស់ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី D.A. Medvedev ដែលបានចូលរួមក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូល APEC-2009 ។

ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2010 បានទៅទស្សនកិច្ចក្រៅផ្លូវការទៅកាន់កំពង់ផែ San Francisco សហរដ្ឋអាមេរិក។

ខែវិច្ឆិកា 2010 បានទៅលេងប្រទេសកូរ៉េ កំពង់ផែ Incheon ។ នាវិកនៃនាវាទេសចរណ៍នេះបានចូលរួមក្នុងពិធីនៃការជួលនាវាពាសដែក Varyag ទៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី Guys ក៏ដូចជាធានាការស្នាក់នៅរបស់ប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ីលោក Dmitry Medvedev នៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូងក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 ដែលបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងសេអ៊ូលកាលពីថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកា។ ១២ ឆ្នាំ ២០១០

ខែមេសា - ឧសភា 2011 បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធរុស្ស៊ី-ចិន "បេសកកម្មសន្តិភាព-២០១១" នៅសមុទ្រលឿងជាមួយនឹងការអំពាវនាវនៅកំពង់ផែ Qingdao ។

ខែកញ្ញា - ធ្នូ 2011 នៅឯប្រធានកងនាវានៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក គាត់បានបញ្ចប់ភារកិច្ចនៃសេវាកម្មប្រយុទ្ធនៅមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក ជាមួយនឹងការហៅទៅកាន់មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Maizuru (ប្រទេសជប៉ុន) - នៅទីនេះពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធរួមគ្នាជាមួយដែនសមុទ្រជប៉ុនដោយខ្លួនឯង កងកម្លាំងការពារដើម្បីស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ដែលកំពុងមានទុក្ខព្រួយ Apra (កោះ Guam សហរដ្ឋអាមេរិក) - នៅទីនេះពួកគេបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធប្រឆាំងភេរវកររុស្ស៊ី-អាមេរិក "Pacific Eagle-2011" ហើយបន្ទាប់មកដំណើរទស្សនកិច្ចក្រៅផ្លូវការទៅកាន់ទីក្រុង Vancouver (កាណាដា)។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 23 ដល់ថ្ងៃទី 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 2012 រួម​ជា​មួយ​នឹង BOD "ឧត្តមនាវីឯក Vinogradov", "Marshal Shaposhnikov", "ឧត្តមនាវីឯក"និងនាវាផ្គត់ផ្គង់បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធបេសកកម្មសន្តិភាពរុស្ស៊ី-ចិនឆ្នាំ 2012 នៅសមុទ្រលឿង។

នៅដើមឆ្នាំ 2013 បានទទួលការជួសជុលតាមកាលវិភាគនៅ Dalzavod ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2013 បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធរុស្ស៊ី-ចិនរួមគ្នា "បេសកកម្មសន្តិភាព-២០១៣" នៅសមុទ្រជប៉ុន។

ថ្ងៃទី ០៤ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០១៣ បំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយធ្វើទស្សនកិច្ចជាមិត្តភាពទៅកាន់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប ដែលជាកំពង់ផែអាឡិចសាន់ឌ្រី។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 20 ដល់ថ្ងៃទី 26 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2014 បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធរុស្ស៊ី - ចិន "អន្តរកម្មសមុទ្រ - 2014" ។ ក្នុង​ពេល​ធ្វើ​សម​យុទ្ធ​កង​ទ័ព​រុស្ស៊ី​បាន​ធ្វើ​ទស្សនកិច្ច​នៅ​ទីក្រុង​សៀងហៃ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ដល់ថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2014 កប៉ាល់បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធរុស្ស៊ី-ឥណ្ឌា "ឥន្ទ្រា-២០១៤" នៅសមុទ្រជប៉ុន។

នៅខែកញ្ញា 2014 បានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធទ្រង់ទ្រាយធំ "Vostok-2014" ។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2014 នៅមុនកិច្ចប្រជុំកំពូល G20 របស់អូស្ត្រាលី នាវាពីរគ្រឿងពីកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ដែលដឹកនាំដោយនាវាចម្បាំង Varyag បានមកដល់ឆ្នេរសមុទ្រអូស្ត្រាលី ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រធានាធិបតីរុស្ស៊ី V.V. ពូទីន។

លេខក្រុមប្រឹក្សាភិបាល៖ 119 (1989), 031 (09.1990), 011 (1994)

នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចថ្នាក់ Slava( គម្រោង 1164)

នៅឆ្នាំ 1969 ru-ko-vo-dstvo នៃ Navy you-da-lo for-da-tion នៃ Se-ver-no-mu Design Bureau (ក្រោម ru-ko-vo-dstvo របស់ V.D. Rub-tso -va) នៅលើគម្រោង pro-ra-bot-ku va-ri-an-tov BOD 1134B មាននរណាម្នាក់នៅពេលនោះបានចាប់ផ្តើមសាងសង់។ គំនិតនៃ pro-ra-bo-current will-la ta-ko-va - ប្រើ ba-zo-vy va-ri-ant នៅក្នុងវេទិកា ka-che-st-ve នៅលើនរណាម្នាក់ - ryh ដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្រោម-der-zh-vayu-shchih-ko-slave: pro-ti-in-lo-daughter-nyh, shock-nyh (ជាមួយ pro-ti -in-ko-ra-bel -ny-mi ra-ke-ta-mi) និង ko-slave-lei ការពារដែនអាកាសសមូហភាព (ជាមួយ ze-nit-ny-mi ra-ke-ta-mi) ។ Corps និងថាមពល-go-us-ta-nov-ka ត្រូវបានរក្សាទុកយោងទៅតាមគម្រោងពីខ្ញុំ - មិនមែន - នីយ៉ាកា - សា - គ្រាន់តែជាម៉ោង cor-my -ti-ko-slave-la, over-build- ki and vo-ru-same-nie on shock-nom va-ri-an-te for-me-nya-lis 12 start-to-you-mi us-ta-new-ka-mi for the Ba-salt complex នរណាម្នាក់បានមើលឡើងវិញថាតើនៅក្នុងផ្នែកខាង។ នៅលើប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស vari-an-te តើយើងគួរមាន us-ta-nav-li-vat-sya កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ ver-ti-kal-no-go បាញ់បង្ហោះ "Kvant" (នៅក្នុងបន្ទាប់ st-vie" បន្ទាយ ") ។ Pro-ra-ba-you-va-lis va-ri-an-you ដោយមាន និងគ្មាន vert-to-let ។

Pro-ra-bots-ki នឹង-ត្រូវបាន ut-ver-zhde-us ហើយបានចាប់ផ្តើម raz-ra-bot-ka នៃអ្នកដែល-no-th-th-pro-ek-ta - pre-la -ha-elk, អ្វី គឺ na-chi-naya ពី build-tel-no-go no-me-ra S-2007 នឹង go-ra-ket-ny variant រួចហើយ។ ដោយសារតែនេះសម្រាប់កំណប់របស់ BOD "Tallin" សម្រាប់-de-zh-va-las ទំព័រនាវិកជាច្រើនដងសម្រាប់-mi-ro-wa-li បន្ទាប់មកប្រណាំង -for-mi-ro-you- wah- ថាតើនៅក្នុងកងនាវា វាបានស្ថិតនៅលើ-cha- ថាតើត្រូវហៅវាថា "le-tu-chim Dutchman" នៅទីបញ្ចប់ កប៉ាល់នេះគឺសម្រាប់ -lo-women និង to-build-en នេះបើយោងតាម ​​first-at- the-initial-no-mu pro-ek-tu, in pro-ti-in-lo-daughter-nom va-ri-an-te.

ចាប់ផ្តើមភ្លាមៗ សហ-លេ-បា-នីយ៉ា និងការឃុំឃាំង-គី នឹងត្រូវបានភ្ជាប់-សម្រាប់-ពួកយើងនៅក្នុងចម្បង ជាមួយនឹងការពិតដែលថា par-ral-lel-ប៉ុន្តែបានបង្កើត-បាទ-អូ-រ៉ា-នេ-នីយ៉ា ប្រូ-ek-ta 1165 “Fu-gas”, voo-ru-female roof-la-you-mi ra-ke-ta-mi និងឧបករណ៍ប្រឆាំងយន្តហោះថ្មី "Fort" S-300F សម្រាប់ការពង្រឹងការការពារសមូហភាពដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ និងការការពារពីកាំជ្រួច low-to-le-ty-wing-wing-la-ty ។ សេចក្តីយោងជាមុនពី-yes-wa-moose ទៅគាត់ ប៉ុន្តែនៅខែសីហា ឆ្នាំ 1971 អ្នកបានធ្វើការនៅ Fu-ga-su pre-kra-ti-li ដោយសារតែ to-ro-go-vis-ny (cruise-ser pre- la-gal-sya atomic-nym) ។

ដោយវិធីនេះ ស៊ី-ស៊ី ឡើងវិញថាតើត្រូវត្រលប់ទៅកាមេរ៉ាគាំទ្ររ៉ា-បូត នៃការិយាល័យរចនា Se-ver-no-th ដោយផ្អែកលើអ្នកផ្សេង វាត្រូវបានបង្កើតឡើងវិញ ប៉ុន្តែបង្កើតភាពសាមញ្ញជាងនេះ។ -stop and less-to-ro-go-worth-a rocket cray-ser of the third-co-le-tion នៅលើមូលដ្ឋាននៃ tech-no- Czech solutions 1134B ។ នៅខែតុលា ឆ្នាំ 1972 Se-ver-no-mu PKB គឺ-lo you-yes-but so-ty-ko-tech-no-che-for-ying នៅលើគម្រោង es-kiz-ny 1164 (កូដ "At- lant"), con-st-hand-to-rum on-know-whether A.K. Per-ko-va ដែលជាអ្នកសង្កេតការណ៍សំខាន់ពីកងទ័ពជើងទឹក - ka-pi-ta-on ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 A.N. Bli-no-va ។ ជាមួយនឹង in-to-from-me-shche-nii 10,000 តោន vo-ru-same-co-slave-la should-but-lo-to-stand from pro-ti-vo-ko-ra-bel- no-go-ra-ket-no-go complex "Ba-salt" (12 start-ups-ta-no-wok for two 6 rocket salvos) អគារកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ "Fort" (កាំជ្រួច 8x8 នៃ ver- ti-cal-no-go start) និង "Osa" (2 spa-ren-ny must-ta-nov -ki) កាំភ្លើង AK-100 ពីរដើម 100 mm, av-to-ma-tov sa-mo-ob -ro-ny AK-630, គ្រាប់បែក-bo-met RBU-6000, ពីរបំពង់ 5- nyh tor-ped-nyh app-pa-ra-tov, ver-to-le-ta ko-ra-bel-no- ទៅ ba-zi-ro-va-nia ។ មានវ៉ារ្យ៉ង់ (vpo-trace-st-vii ពី-klo-nen-ny) ជាមួយ uto-p-len-ny-mi នៅក្នុង corps PU សម្រាប់ main-no-go-ra-ket-no-go complex -sa, ពីរ 130-mm មួយ-តែ-ធុង-we-we-we-we-we-we-we-we-we-we-we-we-we-we-wa-lo ti រហូតដល់ 200 ម៉ែត្រ និងមិនមែន - ការទទួលយក - លេ - កំណើនរបស់ខ្ញុំនៅក្នុង - ទៅ - ពី - ខ្ញុំ - សៀ - tion ។ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការបង្រៀន-you-to-be-possible-to-sti for-yes-build-te-la ដោយវិធីនេះ ពេលវេលាដែលខ្ញុំធ្វើម្តងទៀតគឺ "សុំទោស" ផ្នែករបស់វា me-shche-ny និង ra-ke-you នឹងក្លាយជា "you-give-le-na" ដល់កំពូល។

នៅក្នុង de-kab-re នៃឆ្នាំ 1972 មានគម្រោង dis-view-re-nie ma-te-ria-lov es-kiz-no-go-ta នេះបើយោងតាម ​​re-zul-ta-tam someone-ro - ទៅផ្ទាល់ខ្លួន - ប៉ុន្តែមេបញ្ជាការ - បានផ្តល់ការណែនាំដល់ do-ba-vit នៅតែបួន - អ្នកចាប់ផ្តើម - y-out-ta-nov-ki សម្រាប់ osu-shche-st-in -le-tion នៃពីរ ប្រាំបីមី-រ៉ា-ខេត-នី សាវ៉ូ ពេញ និងអា-តូ-ស្តា-ណូវ-គី AK-១០០ ចំនួនពីរសម្រាប់-ខ្ញុំ-ខ្សែស្រឡាយ សម្រាប់ធុង AK-130 ចំនួនពីរ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹង-lo គឺ-pol-មិនមែន-ប៉ុន្តែ។ ការពង្រឹងថាមពលឆក់នៃការលូតលាស់របស់ ober-well-moose in-to-from-me-shche-tion កាត់បន្ថយល្បឿនដូចគ្នានៃចលនា-បាទ (ពី 34 ទៅ 32.5 knots), o-ra-no- che-no-eat angles នៃ arrow-la but-with-in-the-go gun ។

Kon-st-ruk-tiv-naya bro-ni-ro-van-naya for-shield-ta on krei-se-re from-sut-st-vo-va-la, as for her osu-sche-st - in-le-niya on-tre-bo-wa-moose នឹងកើនឡើង ពី-me-shche-mi-no-mum ដោយ 1000 តោន។ វា​ជា​ការ​ដក​មួយ​សម្រាប់​ការ​ខ្លះ-ry for-kaz-chik គាត់​បាន​បិទ​ភ្នែក។ វាត្រូវបានគេជឿថាកប៉ាល់គួរតែមានសមត្ថភាពក្នុងការគាំទ្រ ti-to-ឈរ "មិនប្រយុទ្ធ - អ្នក" កេងប្រវ័ញ្ច - ta-qi -on-nym គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងពេលវេលា-de-no-រណ្តៅ, ក្នុងកំដៅ។ -ram និង for-p-le-no-pits ប៉ុន្តែតាមរបៀបមួយ និង live-woo- កិត្តិយសរបស់គាត់គួរតែត្រូវបានវាយតម្លៃដោយមិនគិតពីឥទ្ធិពលនៃអាវុធ។ តាមសំណើ-bo-va-niyu on-ob-give-go-go-mi-no-small-thickness-we-sheath-ki-krei-se-ra-would-you-don't-me- it គឺ 8 មីលីម៉ែត្រ ដែលលើសពីអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សហទាសករ និងបង្កើនកម្លាំងរួមរបស់វា។

Pro-ti-in-lo-daughter-nye-possibility-of-crei-se-ra you-look-de-li ជាពិសេស-ben-ប៉ុន្តែប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃ pro-ek-ti-rue-myh GAK far- not-go action-st-via, dos-ta-precise-ប៉ុន្តែសុភាពរាបសា ប៉ុន្តែ pro-ra-bot-ka va-ri-an-ta us-ta-nov-ki no-vei-she- go av-to -ma-ti-zi-ro-van-no-go guide-ro-aku-sti-che-sko-go complex-sa "Po-li-nom" in-ka-za-la ដែលការរីកចម្រើននៅក្នុង-to- ពី-me-shche-niya ជាមួយ-sta-vit រហូតដល់-lu-to-ra ពាន់តោននៅក្នុងវិធីអ្វីនិង re-shi-ថាតើ og-ra-ni-chit -sya ថ្មី GAK "Pla-ti-na" នរណាម្នាក់បានឆ្លងកាត់ការសាកល្បងរួចហើយ។ ជួរនៃ ob-on-ru-zhe-niya ជាមួយនឹងការណែនាំធម្មតា-ro-lo-gi-che-sky លក្ខខណ្ឌ-lo-vi-yah ជាមួយ-stav-la-la mi-ni-mum 15 គីឡូម៉ែត្រ ដោយមិន- bla-go-with-yat-nyh យ៉ាងហោចណាស់ 1 គីឡូម៉ែត្រ។ តាមរបៀបនេះ គំនិតនៃការបង្កើតដូចដែលវាគឺជា ដេរ៉ា សម្រាប់ក្រុម pro-ti-vo-lo-daughter na-cha-la ស្លាប់ដោយមិនចូលរួមយោងទៅតាមភាពស្មុគស្មាញនៃ voo-ru- zhe-niya និង os-on-shche-tion, មិនមានលទ្ធភាពនៃអ្នកពេញលេញនៃមុខងារដែលមិនមែនជាពាក់កណ្តាលប៉ុន្តែតម្លៃ-no-go flag-man-ko-ko-slave-la ta-ko -go-unity-not-niya, krei-ser na-chi-nal be-but-wind-sya-ko-slave-lem, someone-ry "gu-la-et ដោយខ្លួនវា" ។ ប៉ុន្តែ so-kim វាត្រូវបានបង្កើតឡើង-la-ថាតើនៅក្នុង swarm អំពី-ti-in-re-chi-vye tre-bo-va-niya for-kaz-chi-ka ។

សហភាពសូវៀតនៅពេលនោះជាលើកដំបូងមានអារម្មណ៍ថាមានឥទ្ធិពលនៃ mi-ro-vo-go energy-ge-ti-che-go kri-zi-sa នោះហើយជាមូលហេតុដែលមុនពេល con -st-hands-then-ra-mi នឹង- la-be-le-on for-da-cha to-beat-sya eco-no-mii then-p-li-va due to you-she-niya eco-no-mich-no-sti us-ta-nov -ki, what would-lo os-sche-st-in-le-but out-dre-ni-em te-p-lo-uti-li- for-qi-on-no-go con-tu-ra ។

គម្រោងបច្ចេកទេស 1164 ត្រូវបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 21 ខែសីហា ឆ្នាំ 1974 ។ រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1979 A.K. គឺជាអ្នកសម្របសម្រួលដ៏សំខាន់។ Perkov បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានជំនួសដោយ V.I. មូ-ធី-ហ៊ីន។

នាវាដឹកអ្នកដំណើរនៃគម្រោង Slav-va ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងបញ្ជីរបស់កងទ័ពជើងទឹកនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1973 ដែលជាកប៉ាល់មួយនៅថ្ងៃទី 6 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1976 សម្រាប់ប្រពន្ធនៅឯរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម 61 Kom-mu-na-ra ។ នៅ Ni-ko-lae-ve (អគារលេខ 2008) ថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1979 បានបើកដំណើរការចូលទៅក្នុង -du ចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1981 នៅលើ-cha-elk for-se-le-eki-pa-zha ក្នុងខែកញ្ញា។ -Tyab-re 1982 - for-vo-dskie-to- vy-py-ta-niya ថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1982 ច្រកចេញដំបូងទៅកាន់សមុទ្រ ថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1982 នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1983 ទង់ជាតិត្រូវបានលើក និងនៅលើ ថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1983 សត្វក្រៀលបានចូលកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ (150 brig. -yes ra-ket-nyh ko-slave-lei 30 di-vi-zii)។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1995 គាត់បានទទួលឈ្មោះថ្មី - "Mo-sk-va" ។

ហ្វូងទីពីរ krei-ser se-rii - "Ad-mi-ral flo-ta Lo-bov" ។ ថ្ងៃទី 17 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1977 សម្រាប់-លេខនៅក្នុងបញ្ជីកងទ័ពជើងទឹក ថ្ងៃទី 5 ខែតុលា ឆ្នាំ 1979 សម្រាប់-lo-wives នៅរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម។ 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (អគារលេខ 2009) ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1982 បានបើកដំណើរការពីខែឧសភា ឆ្នាំ 1985 on- chi-na-et-sya for-se-le-nie eki- pa-zha, ពី 11 ap-re-la ដល់ 12 សីហា - រយឆ្នាំ 1986, ថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1986, ទង្វើនៃការទទួលយកនៅក្រោម pi-san, ថ្ងៃទី 21 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1986 ទង់ជាតិត្រូវបានលើកឡើងហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1986 ក្ងានសឺរ។ -vo- បានទៅសមាសភាពនៃកងនាវាចរខាងជើង (កងពលតូច 120 - ដា - រ៉ា - កេត - កូ - ទាសករ 43 កងពល) ។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1986 គាត់បានទៅ re-ime-no-van នៅក្នុង Mar-sha-la Us-ti-no-va ។

គម្រោង krey-ser-ek-ta - "Cher-vo-on Uk-rai-na" ។ ថ្ងៃទី 31 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1979 សម្រាប់-lo-wives នៅរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម។ 61 Kom-mu-na-ra in Ni-ko-lae-ve (ទំ. 2010), ថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1982 សម្រាប់-លេខក្នុងបញ្ជីឈ្មោះសហសេវិកកងទ័ពជើងទឹក, ថ្ងៃទី 26 ខែមិថុនា -la 1983 បានបាញ់ចូលទៅក្នុងទឹក។ Crew-page sfor-mi-ro-van ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1986 ចាប់ពីថ្ងៃទី 15 ខែសីហា ដល់ថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1989 ta-niya ថ្ងៃទី 25 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1989 ក្រោមច្បាប់ស្តីពីការទទួលយក។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែមករាឆ្នាំ 1990 ទង់ជាតិត្រូវបានលើក។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 1990 Crei-ser ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកម្លាំងនៃការប្រយុទ្ធមួយរយយ៉ាននៃ go-to-no-sti ។ ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូឆ្នាំ 1995 - "Varyag" ។

គម្រោងកាំជ្រួច Crai-se-ry 1164 pre-na-sign-che-us សម្រាប់ការវាយប្រហារលើ-not-se-niya ប្រឆាំងនឹងកប៉ាល់ធំនៅលើទឹក-ទាសករ និងក្រុម shock-nym-peer-ditch-kam ប្រឆាំងនឹង-no-ka ដើម្បីធានាថា-pe-che-niya combat-howl mustache-toy-chi-in-sti-ko-ra-bel-nyh pro-ti- in-lo-daughter-in-is-in-gift-groups សម្រាប់ ដោះស្រាយកិច្ចការរួម-lec-tiv-noy pro-ty-in-air-shower-no -ro-ny with-unity and con-in-ev នៅតំបន់ដាច់ស្រយាលនៃសមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ។ គាំទ្រ -ka de-san-tov, បាញ់ផ្លោងនៅក្នុង be-re-zhya, for-nya-th ប្រឆាំងនឹង-no-one ។

យោងតាមការសាងសង់ កប៉ាល់នេះមានប្រវែងវែង ប៉ុន្តែក្នុង-លូ-បាច់-នី ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃកោះបីខាងលើ ប៉ម-មិន-ក្នុង-បន្ថែម-យូ-មី ភី-រ៉ា-។ mi-dal-na-mi fok- និង gro-t-mach-ta-mi ។ ដើម្បីកែលម្អ os-to-chi-vo-sti និង mo-re-move-no-sti span-go-uty kor-pu-sa មាន raz-shaft ដ៏រឹងមាំ ហើយ fore-shte-wreath រឹងមាំនៅលើក្លូន។ នៅក្នុងដំបូងពី-se-ke នេះបើយោងតាម ​​​​no-so-wu ta-ran-th re-bor-ku dis-la-ga-yut-sya auxiliary me-shche-tion និង kla-do-vye ។ នៅក្នុងទីពីរពី-se-ke, ទាប va-ter-li-nii you-go-rod-ka មគ្គុទ្ទេសក៍-ro-aku-sti-che ស្ថានីយ៍ "Pla-ti-na", អ្នក -she - ប្រអប់ខ្សែសង្វាក់, spi -le-vaya និង kla-do-vye ។ ទី 3 ពីវិនាទីជាក់ស្តែង-ti-che-ski half-no-stu for-ni-ma-et under-turret ពី-de-le-nie និងក្នុងអាវុធ gre-ba 130-mm- diya, ven-ti- la-tor-nye និងមុខតំណែងប្រយុទ្ធ។ វិនាទីទីបួន ពី-ve-den នៅក្រោម cube-ri-ki និង kayu-you ជាមួយនឹង ag-re-gat-us-mi in-me-sche-niya-mi នៅក្នុងការសង្កត់។ នៅក្នុងទីប្រាំពី-se-ke, mi-mo-lya, ra-po-lo-ស្ត្រីបានចែវទូកសមរភូមិសម្រាប់-pa-sa សម្រាប់គ្រាប់បែកជម្រៅ។ នៅក្នុងវេនទីប្រាំមួយពី-se-ke-me-shche-na combat-howl in-for-ma-qi-on-ny center, BI-US, some-rye ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រយុទ្ធ -howl rub-coy-man -dir-sky lift-tom ។ នៅក្នុងការប្រណាំងលើកទី 7 ពី-se-ke-on-the-same-we-mo-ga-tel-me-ha-bottom-we រួមទាំងការបន្លឺសំឡេងនៃស្លាបមួយគូ-e-out ឧបករណ៍ us-po-koi -te-lei គុណភាព។ Eight-my from-sec but-so-machine-noe from-de-le-nie with March-she-you-mi tour-bi-na-mi, re-duk-to-ra-mi, TUK និង pa- ro-you-mi auxiliary-mo-ga-tel-ny-mi tour-bi-na-mi នៅលើ ra-me ទូទៅ de-vya-th ពី-sec auxiliary-mo-ga-tel- nyh me-ha -niz-mov និងគូទីពីរនៃ mustaches-po-koi-te-lei kach-ki ។ នៅពីក្រោយនោះ cor-mo-machine-noe ពី de-la-nie ជាមួយនឹងដំណើរទេសចរណ៍ for-soot-we-mi-by-on-mi ។ មួយទល់នឹងម្ភៃពីវិនាទី - ជំនួយខ្ញុំ - ហា - បាត - យើងនៅក្នុងការផ្លុំបន្ទាប់ - នៅក្រោមប៉ា - បាស - ប៉ូ - ហ្គ្រេបា SAM "បន្ទាយ" ជាមួយការចាប់ផ្តើមទៅអ្នក- mi ba-ra-ba-na-mi ក៏ដូចជា in-gre-ba និង in-vo-dy sys-te-we are hundred-now-ki in PC fur-2 (នៅលើយន្តហោះ) ការលើកទំនិញ។ នៅក្នុងភាគបីលើម្ភៃ និងបួន-tyr-on-12-th ពី-se-kah ដង-me-shcha-yut-sya cube-ri-ki eki-pa-zha ពួកគេមានម៉ូ-ga-ជំនួយ។ tel-nye និងបន្ទប់សេវាកម្ម tor-pedo app-pa-ra-you និងក្នុងតំបន់ 300-310 punks-go-outs ក្នុង gr-ba និងបាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ "Osa"។ Kor-mo-howl from-sek, in the basic-new-nom, បម្រើដើម្បីបំបែក buk-si-rue-mo-go an-ten-no-go device-swarm-st-va និងប្រព័ន្ធមួយសម្រាប់រយរបស់គាត់ -new-ki និង rise-e-ma ផងដែរនៅក្នុង cor-me you-go-ro-wives ah-ter-peak ។ នៅលើ pro-tya-zhe-ni-ko-slave-la ទាំងមូលមានបាតទ្វេ (ដែលជាកន្លែងដែលមាន-po-la-ga-yut-xia-p-living-cis-ter-ns), ដង-ra- bo-ta-នៅលើវេទិកា sys-te-ma ។ មូលដ្ឋាននៅក្នុង-gre-ba battle-for-pa-sa times-not-se-us យោងទៅតាមសហទាសករ, times-de-le-we re-bor-ka-mi and supply the same-we sis -te-ma-mi oro-she-niya និង for-that-n-le-niya ។ វិធានការទាំងអស់នេះគឺ con-st-ruk-tiv-but provide-pe-chi-va-yut live-woo-honor និង not-so-p-lyae-bridge krei-se-ra ក្នុងពេលតែមួយ-p-le -nii នៃបីពី-se-kov លើកលែងតែម៉ាស៊ីនពី de-le-ny ។

នៅក្នុងការចាប់ដៃគ្នានៃសួត អ្នក-go-ro-dock នៅខាងក្នុង cor-pu-sa ប្រើ-use-yut-sya-on-row ជាមួយដែកនៃ alu-mi-nie-you យ៉ាន់ស្ព័រ។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ-pa-bast នៅក្នុងតំបន់នៃដែកថែប pla-me-ne ខ្យល់-to-action, ផ្នែកខាងលើ con-st-hands សម្រាប់បំភ្លឺពី-go-tov-le-ny ពី alloys អាលុយមីញ៉ូម-mi-ni-th ។ នៅថ្នាក់ក្រោម ទង់-បុរស-មេឃ-បញ្ជា-និង-បញ្ជា, កាប៊ីនរបស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់, កាប៊ីន-ត-ខម-ប៉ា-នីយ៉ា។ ប្លុកនៃការសាងសង់ហួសប្រមាណមានពេលវេលា tech-no-lo-gi-che-sky សម្រាប់ការពិតដែលថាវានឹងមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកម្លាំងទូទៅនៃស្នូល -pu-sa និងមិនបំបែកដោយសារតែភាពតានតឹងពី gi-ba . Raz-vy-tye dy-mo-ho-dy ជាមួយ sis-te-ma-mi air-du-ho-for-bo-ra times-me-sche-us ឆ្លងទន្លេ-ko-slave-la ។ ភ្លាមៗនៅពីក្រោយរថយន្តស្ទូចផ្សែង-mo-you-mi pipe-ba-mi us-ta-nov-len ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 8.5 តោន។

នៅក្នុងផ្នែក cor-my-howl នៃ pa-lu-be ដ៏សំខាន់ក្នុងទម្រង់ជា del-no-go island-ro-va di-me-schen ver-to-summer an-gar, to -to-ry ven -cha-et 30 ton an-ten-on "For-ta" បាទនៅក្នុង cor-me heli-summer square with sys-te-ma- mi obes-pe-che-niya take off and in the garden. តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំ ពួកគេមានមូលនិធិ on-bo-ra spa-sa-tel-ny, គម្រោង roaming command-man-dir-sky ka-ter 1404 និង ra-bo ដែល ka-ter pro-ek-ta 1402 .

ពេលវេលានៃអតីត tren-no-go នៅពេលដែល-go-tov-le-niya ko-slave-la ទៅប្រយុទ្ធ និង in-ho-du - 12 នាទី, auto-nom-nost ko-slave 30 ថ្ងៃ-បច្ចុប្បន្ន, mo- re-walk-ness not-og-ra-no-chen-naya ។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់ៗគឺអាចធ្វើទៅបានប៉ុន្តែជាមួយនឹង bor-to-vom kre-មិនលើសពី 15 deg-du-owls, ki-le-howl-ke រហូតដល់ 5 hail-du-owls, ខ្យល់។ - រហូតដល់ 20 m/sec ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃឈាមរត់គឺ 655 ម៉ែត្រ។ Sys-te-ma us-for-some-kach-ki ty-pa UK 134-6 មានបួន-you-re av-to-ma-ti-zi-ro-van-ny wings-la-shcha-dyu នៅលើ 6 sq ។ ម៉ែត្រជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងនៃការបិទភ្ជាប់ឡើងវិញ។

បច្ចេកទេសមូលដ្ឋាន-no-che-ha-rak-te-ri-sti-ki go-lov-no-go krei-se-ra project-ta 1164 ដូចតទៅ៖ in-do - ពីស្តង់ដារ 9380 តោន សរុប 11490 តោន ធំបំផុត 11720 តោន។ វិមាត្រសំខាន់នៃ cor-pu-sa: ប្រវែង 186.4 m, ទទឹង 20.8 m, សេចក្តីព្រាងតាមបណ្តោយ mi-de-lu ជាមួយនឹងទឹកពេញលេញ -from-me-shche-nii 6.28 m, សេចក្តីព្រាងតាមបណ្តោយ but-so-in -mu bul-bu 8.4 ម៉ែត្រ។ ទំហំ-me-re-niya នៅលើ con-st-ruk-tiv-noy water-ter-line-nii: 170x19.5 ម៉ែត្រ។

អូហូ-រូ-ដូចគ្នា-នី

យោធាថ្មី-ru-same-nie krei-se-ra - ស្មុគស្មាញនៃអាវុធវាយប្រហារ-no-ra-ket-no-go "Ba-salt" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធ-the-my manager-le-Niya" Argon-1164" (ការប្រកាសជាដប់-ny នៃការប្រណាំង-on-lo-ស្ត្រីនៅលើ new-so-howl hundred-ro-not f-to-mach-you) ។ ស្មុគ្រស្មាញត្រូវបានកំណត់ជាមុនសម្រាប់ការបង្កើនគោលដៅសំខាន់មួយយប់ និងជាក្រុមនៅលើទឹកប្រឆាំងនឹង-no-ka ។ អាច​ជា​ទម្ងន់​នៃ​ការ​បាញ់​មួយ​យប់​និង​សាល​នៃ​ការ​បាញ់​ប្រហារ​។ នៅក្នុងការប្រណាំងពីរដង-en-nyh-not-on-in-dya-shih-sya-k-to-y-out mustaches-ta-no-wok SM-248-on-the-same-on-board- ប៉ុន្តែ (មុំ na-clo-na - 30 deg-du-owls) ។ Combat-for-pass - កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាចំនួន ១៦ ដើម។ You-da-cha tse-le-instruction-for-shooting-would-be-ne-chi-va-et-sya ap-pa-ra-tu-swarm reception-ma satellite-no-ko-howl- for- ma-tion "Corvette-5" ក៏ដូចជា up-pa-ra-tu-swarm reception-ma in-for-ma-tion ទាំងពី Tu-95RTs sa-mo-lyo-tov និងពី own-st -ven-no-go-ko-ra-bel-no-go ver-that-le-ta raz-ved-ki and purpose-le-instruction. ជួរបាញ់តូច Maxi - 550 គីឡូម៉ែត្រ។ ក្បាលគ្រាប់ - fu-gas-no-ku-mu-la-tiv-naya ឬ nuclear-naya ។

នៅលើ krey-se-re ទីបីនៃគម្រោង 1164 "Cher-vo-na Uk-rai-na" ជំនួសឱ្យ 100 ba-sal-ta មានស្មុគស្មាញ us-ta-nov-len "Vol-kan" ។ ជាមួយនឹងជួរបាញ់អតិបរមា ៧០០ គីឡូម៉ែត្រ។

Pe-re-for-a-row-ka-ra-ket "Ba-salt" និង "Vol-kan" pro-from-in-dit-xia តែនៅក្នុងមូលដ្ឋាន ដោយមានជំនួយពី ra-ke- then- ឧបករណ៍ចាប់ផ្ដើម

អាវុធប្រឆាំងយន្តហោះសំខាន់គឺ កាំជ្រួចពហុឆានែល នៃកងការពារសមូហភាព Fort ។ "Fort" ត្រូវបានកំណត់ទុកជាមុនសម្រាប់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃអ្នកដូចគ្នា - ជាមួយ - រហ័ស - រ៉ូ - ស្ត - នី, ដែលអាចបត់បែនបាននិងខ្នាតតូច -lei នៅក្នុងកម្ពស់ dia-pa-zo-not ទាំងមូលទៅតូចទំនើប។ ក៏ដូចជាគោលដៅសមុទ្រនៃទំហំមធ្យម។ ជាផ្នែកមួយនៃស្មុគ្រស្មាញ វាចូលទៅក្នុងអនុ-pa-lub-naya start-to-vay us-ta-nov-ka ba-ra-ban-no-go ti-pa B-204 ជាមួយ in-se-mu ba-ra-ban-ny-mi device-swarm-st-va-mi សម្រាប់ 8 TPK ។ ចាប់ផ្តើម ra-ke-you - under-pa-lub-ny, ver-ti-kal-ny ពី trans-port-but-start-to-go-con-tey-ne-ra with start-up mar -she- in-go move-ga-te-la បន្ទាប់ពី you-ho-yes ra-ke-you, ដែលផ្តល់-ne-chi-va-et នៅក្នុង heat-ditch-zry-in-be-zo-pas-nost ក្នុង - ហ្គ្រេបា។ Start-up-ke-you pro-out-of-dit-Xia ពី con-tey-not-ra នៅក្រោមការចាប់ផ្ដើម hatch ។ បន្ទាប់ពីចុះទៅ ra-ke-you ra-ke-you ba-ra-ban in-ra-chi-va-et-sya, you-in-dya នៅលើបន្ទាត់នៃតារា -nuyu ra-ke-tu ក្នុង TPK ។ ការប្រយុទ្ធទូទៅសម្រាប់ប៉ាស 64 - ra-ke-you ។ នៅក្នុងសមាសភាពនៃការចាប់ផ្តើមនៃ us-ta-nov-ki B-204 ពួកគេក៏រួមបញ្ចូលឧបករណ៍សម្រាប់ផ្ទុក - swarm-st-va, us-ta-nav-li-vayu- trans-port-but -launch-to-con-tey-not-ry with ra-ke-ta-mi with pa-lu-to-slave-la in rowing on right-lying ba-ra-ba-nov.

ចម្ងាយបាញ់គឺ 5-75 គីឡូម៉ែត្រ។ ពេលវេលានៃសកម្មភាពឡើងវិញនៃស្មុគ្រស្មាញនៅក្នុងរបៀប de-jour-st-va គឺពី 16 ទៅ 19 វិនាទី ការបង្វិលដប់លើរ៉ាដាផ្តល់នូវ -chi-va-et one-but-temporal co-pro- in-g-de-ing 6 គោលដៅ និងនៅលើ-ve-de-ing លើពួកវាពីរគ្រាប់រ៉ុក្កែត-ke-you ក្នុង pro- country-st-ven-nom sec-to-re 90x90 deg-du-owls ។

ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសនៃសកម្មភាពជិតមិនចូលត្រូវបានតំណាងដោយ ពីរ-one-but-ka-nal-ny-mi complex-sa-mi 4K33 "Osa-M" (ក្រោយមក - 4K33A " Wasp-MA"), some-rye បានចុះហត្ថលេខាជាមុនសម្រាប់ sa-mo-ob-ro-ny ពី low-to-le-ty-ing pro-ti-in-ko-ra-bel- nyh rockets, sa-mo-le-tov, ver -to-let-tov ក៏ដូចជាសម្រាប់ការវាយលុកគោលដៅលើទឹកនៅចម្ងាយពី 1 ដល់ 10 និងនៅលើអ្នកដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Osa-M គឺ us-ta-nov-le-na នៅលើយន្តហោះ ប៉ុន្តែ៖ អគារនីមួយៗមានពីរ-ប៉េងប៉ោង-in-a-dya-scha-sya នៅក្នុងយន្តហោះទាំងពីរ-យន្តហោះរបស់ពួកគេចាប់ផ្តើមឡើង us-ta -nov-ku ZIF-122, ចែវសម្រាប់កាំជ្រួចចំនួន 20 និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងផ្ទាល់របស់ពួកគេ និងអំពី-on-ru-same-nia ។ ទុនបម្រុងប្រយុទ្ធទូទៅ - កាំជ្រួច ៤០ ដើម។

Art-til-le-riy-skoe voo-ru-same-nie តំណាងឱ្យ-ក្លាយជា-លេ-តែអាវុធពីរ-ឌីយ-ណយ 130-mm av-to-ma-ti-che-ar-tu-sta-the AK-130 ថ្មីជាមួយនឹងប្រព័ន្ធវិទ្យុ-lo-ka-ci-on-noy នៃការគ្រប់គ្រងរបស់ខ្ញុំ MP-184 "Lion" ។ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ-te-ma នៃ many-dia-pa-zone-naya ជាមួយនឹងវិទ្យុ-lo-ka-tsi-on-ny និង te-le-vi-zi-on-ny ka- na-la-mi vi- zi-ro-va-niya គោលដៅ។ អត្រាភ្លើងតូចអតិបរមា - 85 គ្រាប់ក្នុង mi-well-tu ។ នៅក្នុងស្មុគ្រស្មាញ pre-de-lah to-sya-gae-mo-sti bo-e-pri-pa-sa ផ្តល់-pe-chi-va-et សែលនៃ ucha-st-kov in-be-re- zhya, port-to-out និងសហអាវុធ be-re-go-vy ផ្សេងទៀត ចំណុច uk-re-p-len-th នៅ de-sant-but-you-sa-doch -nyh opera-ra-qi-yah នៃ កងកម្លាំងនៃកងនាវាប្រឆាំងនឹង be-re-ha; ប្រហែលជាទម្ងន់នៃសមរភូមិសមុទ្រ ar-til-le-riy-sky ជាមួយ over-the-waters-us-k-slave-la-mi និងវាយប្រហារគោលដៅសមុទ្រ - ថាតើពួកគេនិងទំហំធំ; to-ra-reap ប្រភេទផ្សេងគ្នានៃគោលដៅខ្យល់អាកាស រួមទាំងទាបទៅ លេ-ធី-រ៉ា-កេ-យូ។ អត្រានៃការបាញ់ប្រហារគឺ gu-li-ru-et-sya ពីការបាញ់តែមួយយប់ ឬ volley ដល់ o-re-days ។ ជួរបាញ់នឹងមាន 24,1 គីឡូម៉ែត្រ ភាពរឹងមាំនៃធុងគឺជាង 1500 គ្រាប់ គ្រាប់រំសេវគឺ 360 ជុំក្នុងមួយធុង។

For-ra-zhe-niya low-to-le-ty-shy air-soul goal on ru-be-same to st-re-la, fight with small-lo-size-measures -we-mi over-water- we-mi goal-la-mi, ងាយនឹង-bro-ni-ro-van-na-mi-be-re-go-you-mi objects-ek-ta-mi, unich -អណ្តូងរ៉ែអណ្តែតដូចគ្នាមានល្បឿនលឿន - បាញ់ដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅម៉ា-អ្នក។ AK-630M- បា-តា-រេបី ក្នុង​សហ​រយ-វេវ នៃ​សិល្បៈ​ពីរ​ដល់​រយ-នោ-វក និង​មួយ SU ។ ការគ្រប់គ្រងការបាញ់ប្រហារពីស្ថានីយ៍រ៉ាដា MP-123 "Vym-sang" ឬពីជួរឈរមើលឃើញ។ អត្រានៃការបាញ់នឹងមាន 5000 បាញ់ក្នុង mi-well-tu, ជួរកម្ពស់គឺ 5 គីឡូម៉ែត្រ, ជួរអតិបរមាគឺរហូតដល់ 8 គីឡូម៉ែត្រ។ គ្រាប់កាំភ្លើងសរុប - ៤៨០០០ គ្រាប់។

Pro-ti-in-lo-daughter-noe vo-ru-same-nie krei-se-ra រួមមាន SJSC "Pla-ti-na" (MG-335) ។ ជួរនៃអំពី-on-ru-zhe-niya-ក្រោមទឹក-ទូក-ចតជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌ b-go-nice-nyh hyd-ro-lo-gi-che-sky-lo-vi-yah ជាមួយ-ក្លាយជា- la-et 15 គីឡូម៉ែត្រ, នៅពេលដែលអ្នកបើក buk-si-rue-my an-ten-na re-men-noy ជម្រៅ-by-we in-yav-la-et-sya គឺអាចធ្វើទៅបាន - សមត្ថភាពក្នុងការ " ស្តាប់” ទៅតំបន់ go-ri-zones- អ្នកស្ថិតនៅក្រោមស្រទាប់ដូចគ្នានៃ tempo-pe-tour-no-go jump ។ In-mi-mo អំពី-on-ru-zhe-niya, co-pro-in-g-de-niya, class-si-fi-ka-tion និង op-re-de-le-niya co-or- di-nat on-on-ru-female goal, "Pla-ti-on" អាច​ឱ្យ​អ្នក​ផ្តល់​ទិន្នន័យ​ក្នុង​ការ​ប្រយុទ្ធ​គ្នា​ក្នុង​ទម្រង់-ma-qi-on-nuyu system-te-mu, ឬដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៍ អាវុធបាញ់-to-ti-in-lo-daughter-no-th, obes-pe-chi-va- មានទំនាក់ទំនងពីរផ្លូវជាមួយទូកក្រោមទឹក ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ ក៏ដូចជា tre-ni -ditch-ki opera-ra-to-ditch guide -ro-aku-sti-kov នៅលើ tre-on-the-same-re ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។ An-ten-ns អាចដំណើរការក្នុងរបៀបសកម្ម និងអកម្ម នៅជិត និងឆ្ងាយក្នុង is-ke ។

ប្រូ-ធី-អ៊ីន-ឡូ-កូនស្រី-ណូវ វ៉ូ-រូ-សៀ ដដែល - បំពង់ប្រាំពីរ - នៅក្នុងមាត់ - តូ - ប៉េត - ប៉ារ៉ា - ដែល PTA-53-1134 calibre 533 ម . បាញ់-បាគាំទ្រ-ពី-ក្នុង-ឌីត-ស្យា តាមរយៈ bor-th-th-th lac-port-you ។ Pro-ti-in-boat-daughter tor-pedes នៃប្រភេទ SET-65 មានល្បឿនរហូតដល់ 40 knots ចម្ងាយរហូតដល់ 16 គីឡូម៉ែត្រ។ ទំងន់ក្បាលគ្រាប់ - 205 គីឡូក្រាម។ ឧបករណ៍ប្រយុទ្ធ - ១០ គ្រាប់។

វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រើស្មុគ្រស្មាញនៃមគ្គុទ្ទេសក៍ជំរុញដោយខ្លួនឯង-ro-acu-sty-che-im-ta-to-ditch, some-rye ក៏ចាប់ផ្តើម- ka-yut-sya ពី tor-ped-no-go app- ប៉ា-រ៉ា-តា។ វាមានសមត្ថភាពបាញ់ Pro-ti-in-lo-daughter-ra-ke-to-tor-pe-da-mi complex-sa “Vo-do-pad-NK”។

ប្រព័ន្ធ bom-bo-met-សកម្មឡើងវិញជាសកល "Smerch-2" បម្រើដើម្បីរារាំងអ្នកដែលទៅកប៉ាល់-ped ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងនៅក្រោមទឹក-we-di-ver-san-ta-mi ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាមួយ ទូកក្រោមទឹក-we-mi (នៅលើ dis-tan-qi-yah អំពី-on-ru-zhe-niya តិចជាង 6 គីឡូម៉ែត្រ) និងសម្រាប់ការបាញ់នៅគោលដៅ be-re-go-y ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលទាំងពុកមាត់ 12-ធុងពីរ-ta-nov-ki RBU-6000 ជាមួយនឹងដ្រាយថាមពលនិង swarm មួយ; គ្រាប់បែកជម្រៅសកម្មឡើងវិញ RSL-60; ឧបករណ៍បញ្ជាសម្រាប់ការបាញ់ប្រហារ "ព្យុះ" ។ បូម-នឹងមកពីហ្គ្រេបា, បាទ-យុត-ស្ព-ត-ស៊ី-អាល់-នី-មី-ណូ-កា-មី, បន្ទាប់ពី-ក្រោយ-រ៉ា-ហ្សា-នីយ៉ា បន្ទាប់ពី-មិន-ត-ថ-ឡា ពួកយើង- ta-nov-ka av-to-ma-ti-che-ski pe-re-ho-dit នៅក្នុងរបៀប on-ve-de-nia ។ បន្ទាប់ពីអ្នក-str-li-va-niya នាង auto-ma-ti-che-ski ត្រឡប់ទៅរបៀប for-rya-zha-niya ។ Pre-du-watch-ren-re-reserve manual drive of us-ta-nov-ki.

ចម្ងាយបាញ់អាចឡើងដល់ ៦ គីឡូម៉ែត្រ ជម្រៅនៃវត្ថុអាចឡើងដល់ ៥០០ ម៉ែត្រ ហ្វុយហ្ស៊ីប ឬសកម្មភាពផ្លុំពីលើ ឬ dis-tan-qi-on-ny (សម្រាប់ op-re-de -len-noy ជម្រៅ-ប៊ី-នី) ។ ទិន្នន័យទាំងអស់នេះត្រូវបានបញ្ចូលដោយជំនួយពីការគ្រប់គ្រងនៃសមរភូមិការបាញ់ប្រហារ មិនមែននៅលើកណ្តាល-st-veins-ប៉ុន្តែមុនពេលអ្នក-ព្រួញ។ គ្រាប់រំសេវសរុបចំនួន 144 គ្រាប់ (សម្រាប់ 6 salvos សម្រាប់ RBU នីមួយៗ) ជំនួសឱ្យ RSL-60 គ្រាប់ដែលទំនើបជាងនេះអាចត្រូវបានប្រើ sleep-row-dy 90-R (RPK-8) ។

វិទ្យុ-អេឡិចត្រូនិច-អេឡិចត្រូនិច-កងទ័ព-តំណាងឱ្យ-ក្លាយជា-ឡេ-តែបី-សហ-ឬ-ឌី-ណាត-នី RLC MR-800 "ទង់" (ស្ថានីយ៍ MR-700 "ហ្វ្រេ-ហ្គាត-អឹម" និង MP-៦០០" Vos-hod” ជាមួយនឹងទិន្នន័យ sys-te-my ob-ra-bot-ki “Bai-kal-F” (ក្រោយមក -“Poy-ma”) និង-ten-noy op-know-va-niya), អាចអំពី-on-ru-live-vat ក្នុង san-ti-met-ro-vom និង de-tsi-met-ro-vom dia-pa -zo-nah គោលដៅអាកាសនៅចម្ងាយរហូតដល់ 480 គីឡូម៉ែត្រ និង លើសពីទឹករហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រ (ដោយគ្មានឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។ ពីសហទាសករទី 3 នៃរ៉ាដា Fri-gat សម្រាប់ខ្ញុំ-មិននៅលើ ទៅកាន់ Fre-ga-t-MA ទំនើបជាង។ នាង​មាន​បន្ទះ​ឈើ​ចំនួន​ពីរ​ក្នុង​ទម្រង់​ជា​ផ្ទះល្វែង-po-lo-ten “ត្រឡប់​ទៅ​ក្រោយ” សម្រាប់​ខ្លី​ពី​មាត់​ទៅ​រលក​ប៉ុន្តែ​ទៅ​ទៅ​ឌីយ៉ា-ប៉ាហ្សូ-លើ ( ទំហំ 3.4x3.3 ម៉ែត្រ) និងវែងប៉ុន្តែរលក - ប៉ុន្តែក្នុង - ទៅ ដាយប៉ា - ហ្សូ - សម្រាប់រយៈពេលមួយម៉ោង - ដែល (ទំហំ 3.54x2.42 ម៉ែត្រ) ជាមួយនឹង sys-te-my ob-ra -bot-ki in-for-ma-tion ។ "តំបន់ស្លាប់" - 2 គីឡូម៉ែត្រមុនពេលលក្ខខណ្ឌចាប់ផ្តើមនៃរលក - មិនមែន - nia 20 ដឺក្រេ - ដូ - សត្វទីទុយជាមួយ bor-th-th cr-ne និង 10 ដឺក្រេ - du- owls នៅ ki-le-howl គុណភាព - ខេ។ Os-ve-shche-tion នៃចម្ងាយខាងលើទឹកអំពី-sta-nov-ki និង tse-le-instruction-for-nie (តាមរយៈផ្កាយរណប) os-shche-st-v- la-et-sya station -mi "Kor-vet" ។ Na-vi-ga-tsi-on-ny complex "Sal-gir-U" រួមបញ្ចូលទាំងរ៉ាដាចំនួនបីនៃប្រភេទ MP-212 "Vai-gach" ។ កន្លែងទំនាក់ទំនងនៃស្មុគស្មាញ e-di-ne-na នៅក្នុងបរិវេណ Typhoon-2 មាន ​​Tsu-na-mi-BM" និង "Cry-stall" ។ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរង-te-ma-mi osu-sche-st-in-la-et-sya BI-US "Lumberjack-1164" ។

នៅលើនាវា Cruise-se-re មានឧបករណ៍បាញ់ 12x10 នៅក្នុងប្រព័ន្ធ fur PK-10 និង 2x2 launchers (ZIF-121) នៅក្នុងរោមរបស់ PK-2 ក៏ដូចជាសំណុំពេញលេញនៃ ra-dio-lo-ka- tsi-on-no-go voo-ru-zhe-niya complex-sa MP-152 "Ring-tso" យោងទៅតាម-on-ru-zhe-niya ra-bo-tayu- radio និង lo-ka-tsi-on -ny stations, go-lo-wok sa-mo-na-ve-de-niya ra-ket against-tiv-ni-ka, their swaddling-go-va-niyu, in-dav-le-niyu tracts on- ve-de-niya ra-ket និង pro-ti-vo-de-st-via (MRP-3, MP- 150, MP-152 "Gur-Zuf" ជាដើម) ។

នៅលើ crei-se-re អាចមាន ba-zi-ro-va-xia មួយ vert-to-years នៃប្រភេទ Ka-27 ។

ថាមពល-ge-ti-che-sky us-ta-nov-ka

នៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់ម៉ាស៊ីនសំខាន់ៗ-ga-te-lei ប្រើ-pol-zo-va-ny two volume-e-di-nen-av-to-ma-ti-zi-ro-van -nyh ag-re -ga-ta M-21 នៃ co-le-tion ទីបី មួយចំនួនរួមមានការហែក្បួនពីរនៃ eco-no-mich-nyh re-vers-siv-nyh tour-by-ns M-70 នៃ 10,000 hp, បួននាក់ -re for-soot mustaches-ko-ryay-ing tour-by-ns (ក៏ re- ver-siv-nye) type-pa M-8KF, 22500 hp នីមួយៗ។ និងពីរមួយរយ-យ៉ាង-ប៉ុន្តែ dey-st-vuyu-ing pair-ro-vye tour-bi-na TUK នៃ 1500 hp គ្នា។ (នៅពេលអ្នកបើកប្រភពទាំងអស់នៃ hot-rya-che-go ពី-ra-bo-tan-no-go-ga- សម្រាប់ថាមពលរបស់ពួកគេទៅ you-sha-et-sya ដល់ 2500 hp) ។ តាមរបៀបនេះថាមពលរយៈពេលវែងអតិបរមារបស់ GEM krei-se-ra គឺ 113000 hp ។ (115000 hp) ។

ល្បឿនពេញហូ-ដាកូ-ទាសករ - ៣២.៥ knots ។ ជួរអតិបរមា-si-តូចនៃការរុករកជាមួយ eco-no-mi-ch-house គឺច្រើនជាង 8000 ម៉ាយ។

ដំណើរទេសចរណ៍ដើរក្បួន-bi-ns, race-like-women-nye in the but-so-machine-nom from de la nii, have two-cascade amor-ti-za-tion and ra-bo-ta-yut on the shafts តាមរយៈពីរល្បឿន-ro-st-re-duk-to-ry ។ For-sazh-nye tours-by-ns (ក្នុង cor-mo-machine-nom from de-le-nii) us-ta-nov-le-na to one-but-kas-kad-naya amor-ti- za-tion និងភ្ជាប់-not-us ជាមួយ shaft sound-ko-iso-li-ruyu-shi-mi muf-ta-mi តាមរយៈ spa-ri-vayu-shchy one-but-speed-ro-st-nye re-duk-to-ry, some-rye ផ្តល់ 300 rpm សម្រាប់វីស។ ការគ្រប់គ្រងថាមពល -ko-howl sis-te-we ។

នៅលើ krei-se-re, te-p-lo-uti-li-for-qi-on-ny circuit-tour ត្រូវបានប្រើ ហើយនៅក្នុង rum ខ្លះគេប្រើ-pol-zo-van-nye ក្នុងដំណើរទេសចរណ៍។ nah gas-zy ដោយ the-pe-ra-tu-swarm up to 400 deg-du-owls ear-dyat in the steam-howl of the ko-tel spe-ci-al-noy con-st-ruc-tion ។ មែនហើយ វាប្រែទៅជាចំហាយទឹក នរណាម្នាក់នៅក្នុងវេន re-gre-va-et-sya ហើយទៅដូចជាប្រសិនបើមានអ្វីល្អ -dy ហើយនៅក្នុង tour-bi-ns, some-rye “can-ga-yut "បង្វិលវីសបង្កើនប្រសិទ្ធភាពទាំងមូលតាមរបៀបថាមពល - ទៅ - ទៅ - យូ - តា - ណូ - គី ២០% នៅ ១៨ នូត ១២% និងសម្រាប់តែមួយប៉ុន្តែនិងកាត់បន្ថយ te-pe-ra-to -ru ឧស្ម័នផ្សង។

ស្ថានីយ៍ថាមពលចំនួន 3 ដែលមានថាមពលសរុប 8250 kW ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតអគ្គិសនី នៅក្នុងការប្រណាំងមួយចំនួន -by-la-ha -មានឧស្ម័នទេសចរណ៍ពីរ -bo-ge-not-ra-to-ra, power-no-stu នៃ 1500 និង 1250 kW, you-ra-ba-you-vayu-schee បីដំណាក់កាល- re-re-men-ing បច្ចុប្បន្ន 380 វ៉ុល (50 hertz) ។ មានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត os-ve-ti-tel-ny សង្គ្រោះបន្ទាន់មួយ។

ចំនួននាវិកគឺមកពី 485 នាក់ (រួមទាំងមន្រ្តី 66 នាក់ midshipmen 64 និង 355 mat-ro-owls នៅលើ Slava) រហូតដល់ 476 នាក់ (62 មន្រ្តី) នៅលើផ្លុំបន្ទាប់) ។ ប្លុកលំនៅដ្ឋាននៅក្នុងបរិវេណសម្រាប់មន្ត្រីមាននាយកដ្ឋានដ៏ស្រស់ស្អាត និងធ្វើ-នោះ-ត្រឹមត្រូវ-តែ-ស្តូ-រ៉ា។ Kayu-t-com-pa-ni ពី de-la-ny de-re-vyan-ny-mi pa-not-la-mi ជាមួយ in-kru-sta-qi-ee, car-ti-na-mi និង carpet-ro-you-mi on-cover-tia ។ Mo-rya-kov, ទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់លើ co-ra-bel-ny sau-us, នៅទីនេះ ហើយ com-for-ta-bel-ny pool with water do-pa-house of sea water, le-cheb-soul- shi, wide par-ril-ka, ឆ្លាក់ pre-ban-nick - នៅលើហ្វូងសាមញ្ញ krei-se-rakh sau-on you-half-nya-et តួនាទីរបស់ oz-to-ro-vi-tel-no- ទៅកណ្តាល - ត្រានៅឆ្ងាយ - ពួកគេ in-ho-dah ។ មិនអាក្រក់ - ហូ os-na-sche-na am-bu-la-to-riya ។ Micro-ro-cli-mat នៅក្នុង more-me-sche-ni-yah ko-slave-la បង្កើត-yes-is-sya ដោយមានជំនួយពីមាត់បួន-you-reh ho-lo-dil-ny -no-wok BM-600 ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ, t:
ស្ដង់ដារ
អស្ចារ្យបំផុត។
វិមាត្រចម្បង, m:
ប្រវែង (យោងទៅតាមការរចនាខ្សែទឹក)
ទទឹង (នៅលើបន្ទាត់ទឹករចនា)
សេចក្តីព្រាង midship នៅការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ
ដីល្បាប់នៃអំពូលច្រមុះ
ថាមពលសរុបនៃរោងចក្រថាមពល, hp
ថាមពលសរុបនៃប្រព័ន្ធថាមពលអគ្គិសនី kW
ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា, knots
ជួរធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿនសន្សំសំចៃ, ម៉ាយល៍

នាវា​ផ្ទុក​មី​ស៊ី​ល «​ស្លា​វ៉ា​» ល្បី​ពេញ​ពិភពលោក​…

(ឧទ្ទិសដល់ខួបលើកទី 30 នៃការលើកទង់កងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀតនៅលើនាវាចម្បាំងមីស៊ីល Slava)

ថ្ងៃទី 30 ខែមករាឆ្នាំ 1983 នៅក្នុងទឹកនៃរោងចក្រផលិតកប៉ាល់ Nikolaev ។ 61 Kommunar ត្រូវបានលើកយ៉ាងឱឡារិក ទង់កងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀតនៅលើនាវាចម្បាំងមីស៊ីល "Slava" ដែលបានក្លាយជាកប៉ាល់ទីប្រាំក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលមានឈ្មោះនេះ ... ទង់សមរភូមិនៃនាវាចម្បាំងមុន "Slava" ត្រូវបានផ្ទេរទៅ កប៉ាល់ថ្មីនិងត្រូវបានលើកឡើងដោយមេបញ្ជាការចុងក្រោយរបស់វា - ឧត្តមនាវីទោ N.B. Myasoedov ។

កប៉ាល់ដែលមានឈ្មោះ "សិរីរុងរឿង" បានសរសេរទំព័រភ្លឺជាច្រើននៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ី។

នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1770 នៅពេលដែលរុស្ស៊ីកំពុងប្រយុទ្ធដើម្បីចូលទៅកាន់សមុទ្រភាគខាងត្បូង នាវាចម្បាំង 16 កាំភ្លើង Slava ស្ថិតនៅក្នុងកម្លាំងប្រយុទ្ធរបស់កងទាហានរុស្ស៊ីនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Chesma ដ៏ល្បីល្បាញ នាវាចម្បាំង Slava បានជួបនឹងការបំបែកនាវាទួរគីចំនួន 13 គ្រឿង។ ចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយពួកគេ នាវាចម្បាំងបានលិចកប៉ាល់ពីរ ឆេះអស់បួន យកបីជារង្វាន់ ហើយបន្ទាប់មកដោយការចុះចតយ៉ាងក្លាហាន នាវិកបានចុះចតនៅលើច្រាំង ហើយចាប់យកថ្មរបស់សត្រូវ។ នេះគឺជាការចាប់ផ្តើមនៃពូជពង្សវីរភាពនៃកប៉ាល់ដែលមានឈ្មោះនេះ។

ដប់ប្រាំបីឆ្នាំក្រោយមក កំឡុងសង្គ្រាមរវាងរុស្ស៊ី និងស៊ុយអែត (1788-1790) នាវាចម្បាំងកាំភ្លើង 38 ដើមមួយទៀតឈ្មោះ "ស្លាវ៉ា" នៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានសម្គាល់ខ្លួនវានៅអេលែន ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងសមរភូមិកងទ័ពជើងទឹក Revel ។

នៅឆ្នាំ 1917 កំឡុងប្រតិបត្តិការ Moonsund ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្លាំងបានវាយលុកចូលឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ នាវាចម្បាំងពាសដែក Slava នៃកងនាវាបាល់ទិកត្រូវបានខូចខាត ហើយត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិកនៅច្រកចូលប្រឡាយ Moonsund ។ ដូច្នេះផ្លូវទៅកាន់បដិវត្ត Petrograd ត្រូវបានបិទសម្រាប់សត្រូវ។ វា​ជា​ស្នាដៃ​ស្រដៀង​នឹង​រឿងព្រេង​និទាន Varyag ។ សមរភូមិនៃនាវាចម្បាំង Slava ជាមួយកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានពិពណ៌នាយ៉ាងអស្ចារ្យនៅក្នុងសៀវភៅ Moonsund ដោយវិចិត្រករសមុទ្រ V. S. Pikul ។

មួយសប្តាហ៍មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាទេសចរណ៍មួយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលក្រោយមកបានទទួលឈ្មោះ Slava ផងដែរ។ បើនិយាយពីវិមាត្ររបស់វា វាជាកប៉ាល់ដែលវែងជាងគេនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ក្នុង​ពេល​ប្រយុទ្ធ​គ្នា គាត់​ត្រូវ​បាន​រលំ​ដោយ​កាំជ្រួច​មួយ​ដើម​ចំងាយ ២៧ ម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកប៉ាល់មិនបានបាត់បង់ភាពរស់រានមានជីវិតទេហើយអាចទៅដល់ Novorossiysk ក្រោមអំណាចរបស់វា។ បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ "សិរីរុងរឿង" ត្រូវបានបង្កើតឡើងម្តងទៀតហើយនាវាចម្បាំងបានបញ្ចប់ផ្លូវប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួននៅឆ្នាំ 1967 ។

"សិរីរុងរឿង" ទីប្រាំត្រូវបានរចនាឡើងដោយការិយាល័យផលិតកម្មនិងរចនាភាគខាងជើងដែលដឹកនាំដោយប្រធានអ្នករចនាអ្នកឈ្នះរង្វាន់រដ្ឋ Valentin Ivanovich Mutikhin ។ នាវាចម្បាំងកាំជ្រួច "Glory" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់ជំនាន់ទីបី។ វាត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវរអិលនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់នៅ Nikolaev នៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1976 ហើយបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1979 ។ ឆ្នាំនេះខ្ញុំបានបញ្ជាឱ្យឆ្មាំរួចហើយនូវនាវាប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំ "សាវី" ដែលកំពុងជួសជុលនៅរោងចក្រហើយខ្ញុំរួមជាមួយនាវិកត្រូវតែធានាឱ្យមានការបាញ់បង្ហោះ "សិរីរុងរឿង" ទៅក្នុងទឹក។ ខ្ញុំ​មិន​នឹក​ស្មាន​ដល់​ថា ជោគ​វាសនា​របស់​ខ្ញុំ​ជា​ច្រើន​ឆ្នាំ​នឹង​ជាប់​ទាក់​ទង​នឹង​នាវា​នេះ​ទេ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1982 កប៉ាល់បានឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តដោយរោងចក្រនិងរដ្ឋដោយជោគជ័យ។ នៅពេលនៃការលើកទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹកនៅលើវា វាមិនត្រឹមតែជានាវាចម្បាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជានាវាចម្បាំងដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធ និងចំនួនអាវុធក្នុងមួយតោននៃការផ្លាស់ទីលំនៅ។ ការចាប់អារម្មណ៍លើ "សិរីរុងរឿង" គឺអស្ចារ្យណាស់ដែលនៅលើច្រកចេញដំបូងរបស់វាទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេក្នុងឆ្នាំ 1983 អាកាសចរណ៍នៃរដ្ឋផ្សេងៗ "ព្យួរ" ជាប់ជានិច្ច។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាងបីខែនៃការជិះទូក ជនបរទេសបានធ្វើការហោះហើរលើសចំនួន 930 នៃកប៉ាល់។

រូបរាងរបស់នាវាផ្ទុកមីស៊ីលសូវៀត និងថាមពលដែលលាក់នៅក្នុងនោះបានធ្វើឱ្យអ្នកជិះទូកក្តោងតាមរដូវកាលចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង នៅពេលដែល Slava ជាឧទាហរណ៍បានជួបនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Invincible នោះ semaphore ត្រូវបានបញ្ជូនពីក្រោយ៖ "អស្ចារ្យណាស់។ មេបញ្ជាការ"។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកប៉ាល់ថ្មីនេះត្រូវបានគេកោតសរសើរមិនត្រឹមតែនៅបរទេសប៉ុណ្ណោះទេ។ រួចហើយនៅក្នុងយុទ្ធនាការដំបូងនាវិកដែលបម្រើការនៅលើវាអាចដឹងគុណវានៅកន្លែងដំបូង។ ឱកាសបែបនេះជាលើកដំបូងបានបង្ហាញខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលការផ្លាស់ប្តូរកប៉ាល់ទៅកាន់កងនាវាចរខាងជើង។ នៅឈូងសមុទ្រ Biscay ក្រុមកប៉ាល់មួយបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងព្យុះដ៏ខ្លាំងមួយ។ គ្មាន​កប៉ាល់​ដឹក​នាំ​ណា​អាច​ទប់ទល់​នឹង​គាត់​បាន​ទេ ដូច្នេះ​ពួកគេ​ត្រូវ​បង្ខំ​ចិត្ត​រើ​ទៅ​ជិត​ឆ្នេរ។ Slava ដែលជាកប៉ាល់នាំមុខបានបន្តដំណើររបស់វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីកើតឡើង។

កប៉ាល់នេះបានបង្ហាញពីការបើកបរខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំក្រោយមកក្នុងឆ្នាំ 1986 នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ជូនដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នទៅកាន់តំបន់លីប៊ី ដែលនៅពេលនោះស្ថានការណ៍នយោបាយយោធាមិនស្ថិតស្ថេរបានវិវត្ត។ អស់រយៈពេល 37 ថ្ងៃ នាវាចម្បាំងកំពុងបន្តធ្វើចលនាក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាកបំផុត ដោយបំពេញភារកិច្ចតាមដានក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់កងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកពីរក្នុងពេលដំណាលគ្នា។

នាវាចម្បាំងក៏ជាសត្រូវប្រយុទ្ធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ ព្រោះវាត្រូវបានបំពាក់ដោយអាវុធទំនើបបំផុតនៅពេលនោះ។ កម្រិតនៃអាវុធដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះ យ៉ាងហោចណាស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការពិតដែលថាកាលពី 30 ឆ្នាំមុន កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអវកាសចំនួនបី (!)៖ ទំនាក់ទំនង ការឈ្លបយកការណ៍ និងការកំណត់គោលដៅ ការរុករក ដែលសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះ មិនមែនគ្រប់សម័យទំនើបអាចមានអំនួតតាមរយៈ កប៉ាល់។

ជាផ្នែកមួយនៃនាវិករបស់គាត់ដែលតាមវិធីនេះមានមនុស្សមិនតិចជាង 550 នាក់ទេ រៀងរាល់ទី 4 គឺជាតំណាងនៃបុគ្គលិក-midshipman ។ នាវិកដែលបានចុះឈ្មោះចូលបម្រើការងារភាគច្រើនជាប្រតិបត្តិករ ហើយប្រហែលម្នាក់ក្នុងចំណោមប្រាំនាក់ក្នុងចំនោមពួកគេ ដើម្បីទប់ទល់នឹងភារកិច្ចដែលបានប្រគល់ឱ្យគាត់ ត្រូវឆ្លងកាត់វគ្គបណ្តុះបណ្តាលពិសេសមួយ។

នៅឆ្នាំ 1983 ដូចគ្នានៅពេលដែលទង់ជាតិកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានលើកនៅលើ Slava កប៉ាល់នេះរួមជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Kirov និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ Kyiv ជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀតបានចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធ។ នៅក្នុងកងនាវាចរភាគខាងជើង ដើម្បីទប់ទល់ការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួច Cruise ចំនួន 5 ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ នាវិកនៃនាវាផ្ទុកមីស៊ីល Slava មិនត្រឹមតែអាចវាយលុកគោលដៅតាមអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចធ្វើវាបានប្រសើរជាងអ្នកដទៃទៀតផង។

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1984 Slava បានក្លាយជាកប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងកងនាវាចរនៃសហភាពសូវៀត។ ហើយមួយឆ្នាំក្រោយមក អគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯកនៃកងនាវាចរ V.N. Chernavin បានប្រគល់ខ្ញុំដោយផ្ទាល់បន្ទាប់មកនៅតែជាប្រធានក្រុមនៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ដែលជាប្រធាននៃរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត "សម្រាប់ភាពក្លាហាននិងកម្លាំងយោធាដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងយុទ្ធនាការសមុទ្រនិងសមយុទ្ធនៅឆ្នាំ 1985" ។ នៅចុងឆ្នាំ 1985 តាមបញ្ជារបស់រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Slava ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងក្រុមប្រឹក្សាកិត្តិយសនៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហភាពសូវៀត ដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុងមូស្គូ ក្នុងសារមន្ទីរកណ្តាលនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធសហភាពសូវៀត។ លើសពីនេះទៀតនាវាទេសចរណ៍នៅឆ្នាំ 1984-1985 ។ គឺជាអ្នកផ្តួចផ្តើមគំនិតនៃការប្រកួតប្រជែងសង្គមនិយមនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀត ហើយនៅពេលនោះវាពិតជាមានកិត្តិយសណាស់។

ក្នុងរយៈពេលតិចជាងប្រាំពីរឆ្នាំដែលកប៉ាល់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅមុនពេលវាត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងរោងចក្រនោះនាវិកបានចំណាយពេល 20 ខែក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ មានឆ្នាំដូចជាឆ្នាំ 1986 ជាឧទាហរណ៍នៅពេលដែលមន្រ្តីកប៉ាល់ចំណាយពេលមួយយប់នៅលើច្រាំងតែ 18 ដង!

ប៉ុន្តែ ប្រហែលជាបេសកកម្មដ៏គួរឱ្យគោរព និងជាប្រវត្តិសាស្ត្របំផុតដែលនាវាផ្ទុកមីស៊ីល Slava ត្រូវធ្វើគឺការចូលរួមរបស់ខ្លួនក្នុងការធានាដល់កិច្ចប្រជុំរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក D. Bush និងសហភាពសូវៀត M. Gorbachev អំពីរឿងនេះ។ ម៉ាល់តា។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់ខ្លួន George W. Bush បានសម្តែងការកោតសរសើររបស់គាត់ចំពោះ "Slava" នៅក្នុងទូរលេខផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងការបរទេសនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃភារកិច្ចនេះបាននាំឱ្យពិភពលោកល្បីល្បាញ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1990 នាវាចម្បាំងមីស៊ីល Slava បានចូលរួមក្នុងសន្និសិទអន្តរជាតិ Yalta ស្តីពីការកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងការគ្រប់គ្រងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាចម្បាំងតាមការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ M. S. Gorbachev ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានទស្សនាដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រល្បីៗលើពិភពលោក ក៏ដូចជាតំណាងកងនាវាចរនៃប្រទេសជាច្រើនផងដែរ។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1990 នាវា Slava នៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួនបានចូលទៅក្នុងទឹកនៃរោងចក្រកំណើតរបស់ខ្លួននៅ Nikolaev សម្រាប់ការជួសជុលដែលបានគ្រោងទុក។ កម្មកររោងចក្ររាប់ពាន់នាក់បានស្វាគមន៍យ៉ាងឱឡារិកលើកប៉ាល់ - មោទនភាពនៃរោងចក្រ។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹកស្មានថាការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដែលបានកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ភាពមិនច្បាស់លាស់រយៈពេលវែងនៃជោគវាសនានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ការមិនបង់ប្រាក់រ៉ាំរ៉ៃអាចបញ្ចប់ជោគវាសនារបស់ស្លាវ៉ា និងការជួសជុលកប៉ាល់។ នឹងអូសបន្លាយអស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ ... ហើយមានតែនៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1997 កប៉ាល់ត្រូវបានលើកឡើង Andreevsky Naval នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ ឆ្នាំមុនទាំងអស់ នាវាទេសចរណ៍បម្រើការនៅក្នុងរោងចក្រ។ 61 សេនាធិការនៅ Nikolaev ក្រោមទង់នៃកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត! ទោះបីជាអ្នកកោតសរសើរអ៊ុយក្រែនព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលនាវិកឱ្យស្បថភក្ដីភាពចំពោះអ៊ុយក្រែននិងលើកទង់ជាតិលឿងខៀវក៏ដោយក៏សមាជិកនាវិកតែងតែចងចាំថាពួកគេជា "ស្លាវ" ។

ដូច្នេះខ្ញុំនឹកឃើញពាក្យរបស់កវីកប៉ាល់របស់យើង midshipman Vasily Kravchenko៖

បាទ មានការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ
មិន​មាន​ថ្ងៃ​បាន​កន្លង​ផុត​ទៅ​, ឆ្នាំ​បាន​ហើរ​ដោយ​
បានស្នាក់នៅសម្រាប់អាហារ។
ហើយថ្ងៃនេះខ្ញុំបានទៅឆ្នេរ។
ប៉ុន្តែរយៈពេលប៉ុន្មាន? ខ្ញុំ​មិន​ជឿ -
ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាបាត់បង់រួចទៅហើយ
តើនាវាទេសចរណ៍ដ៏រុងរឿងរបស់ខ្ញុំនៅឯណា?
យើងមិនអាចរលួយនៅផែបានទេ។
យើងទាំងអស់គ្នាដឹងច្រើនអំពីយុទ្ធនាការផ្លូវឆ្ងាយ។
យើងមានផ្លូវលំបាកមួយ - ទៅសមុទ្រ
ហើយបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់អ្នក។
ជិតបីសតវត្សទៅកងនាវារុស្ស៊ី។
គ្មាននរណាម្នាក់នឹងលុបបំបាត់សតវត្សទាំងបីនេះទេ។
វានៅតែមានមហាសមុទ្រដ៏អស្ចារ្យមួយកំពុងរង់ចាំយើង។
សូមឱ្យអ្នកនៅអស់កល្បជានិច្ចកងនាវារុស្ស៊ី!

ប៉ុន្តែ​ត្រឡប់​មក​ដល់​ពេល​ជួសជុល​នាវា​នៅ​រោងចក្រ​វិញ។ មិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលទេ ហើយអភិបាលក្រុងមូស្គូ លោក Yu. M. Luzhkov បានចាត់ចែងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1995 នាវាទេសចរណ៍ "សិរីរុងរឿង" ត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះថ្មី - "ម៉ូស្គូ" ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មានមូលនិធិសំខាន់ៗចាំបាច់ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការជួសជុល "ទីក្រុងម៉ូស្គូ" ។ ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមទៀតបានក្លាយជាថេរ និងកើនឡើង។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1999 ទីបំផុតអ្នកជិះទូកបានចាកចេញពីតំបន់ទឹកនៃរោងចក្រនៅ Nikolaev ហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនាបានមកដល់ Sevastopol ។ នៅខែមេសាឆ្នាំ 2000 អ្នកយាមរួចហើយ RKR "ម៉ូស្គូ" បានទៅសមុទ្រសម្រាប់ការសាកល្បងសមុទ្រ។ ដូច្នេះបានចាប់ផ្តើមដំណាក់កាលថ្មីមួយនៅក្នុងជីវិតប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ នាវាទេសចរណ៍នេះបានបំពេញបេសកកម្មប្រយុទ្ធនៅក្នុងដែនទឹកនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ឥណ្ឌា និងប៉ាស៊ីហ្វិក ហើយបានទៅទស្សនាកំពង់ផែនៃប្រទេសជាច្រើន។ ប្រធានសហព័ន្ធរុស្ស៊ី V.V. ពូទីន និង D.A. មេដវេដេវ។ ហើយថ្ងៃនេះ នៅចុងឆ្នាំ 2012 នាវាទេសចរណ៍ Moskva ស្ថិតនៅក្បែរឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសស៊ីរី ដែលជាកន្លែងស្ថានការណ៍យោធា-នយោបាយកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរនៅមជ្ឈិមបូព៌ា...

នៅក្នុងជីវិតរបស់ "Slava" មានរយៈពេលយូរអង្វែងដ៏អស្ចារ្យនៃទំនាក់ទំនងការឧបត្ថម្ភនិងមិត្តភាពដ៏ភ្លឺស្វាងជាមួយសមាគមផលិតឧបករណ៍ Arzamas ដែលបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអប់រំស្នេហាជាតិរបស់នាវិក។ នាយកទូទៅនៃរោងចក្រ - Pavel Ivanovich Plandin និងជំនួយការដ៏ល្អរបស់គាត់ V.P. Puchkov, N.M. Akutin, N.A. Zhivov, S.T. Metla, V.V. ដែលបានមក Arzamas បន្ទាប់ពីការបណ្តេញចេញពួកគេនៅតែរស់នៅទីនោះធ្វើការហើយហៅពួកគេថា "Slavs" ។ អ្នករៀបចំទំនាក់ទំនងឧបត្ថម្ភទាំងនេះគឺឧត្តមនាវីឯក Alexei Ivanovich Sorokin អនុប្រធាននាយកដ្ឋាននយោបាយចម្បងនៃ SA និងកងទ័ពជើងទឹកសហភាពសូវៀត។ គាត់មកពី Arzamas និងជាមិត្តដ៏អស្ចារ្យរបស់ Plandin P.I.

ជាច្រើនបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានរូបភាពដែលមិនអាចបំភ្លេចបាននៅក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំ - នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1986 "សិរីរុងរឿង" នៅផែក្នុង Piraeus ក្នុងប្រទេសក្រិច ហើយនាវារបស់វាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយ carnations ក្រហម ... ​​វាគឺជាជ័យជំនះរបស់ប្រទេសរបស់យើង។ កងទ័ពជើងទឹក ការគោរពប្រណិប័តន៍ដ៏ប៉ិនប្រសប់នៃអ្នករចនា អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ វិស្វករ កម្មករ - អស់អ្នកដែលដៃ និងគំនិតបង្កើត "សិរីរុងរឿង" ។ ហើយវីរបុរសគឺជាមន្ត្រី នាយនាវិក ទាហាននាវិក ដែលស្ទាត់ជំនាញឧបករណ៍យោធាចុងក្រោយបង្អស់ ហើយនាំអ្នកជិះទូកទៅកាន់សមុទ្រ។ ចូរយើងចងចាំឈ្មោះរបស់ពួកគេ។ ទាំងនេះគឺ៖ ប្រធានអ្នករចនា វីរៈបុរសនៃការងារសង្គមនិយម VI Mutikhin; អ្នកដឹកជញ្ជូនដែលទទួលខុសត្រូវលើនាវា M.G. Zhelo; មេបញ្ជាការក្បាលគ្រាប់អេឡិចត្រូមេកានិកប្រធានក្រុមទី ២ V. Fenenko; មេបញ្ជាការនៃក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតនិងកាំភ្លើងធំ, ប្រធានក្រុមទី 2 N. Manchevsky; មេបញ្ជាការនាវាចម្បាំង ថ្នាក់ទី១ V. O. Moskalenko (សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នាវាចម្បាំងថ្មី គាត់ទទួលបានងារជាជ័យលាភីរង្វាន់រដ្ឋ); អនុប្រធានផ្នែកកិច្ចការនយោបាយ អនុសេនីយ៍ទោ ទី 2 A.K. Chebykin; អនុសេនីយឯក V. Konoval, ឧត្តមសេនីយឯក V. Makeev, អនុសេនីយឯក Yu. Nesterov, ឧត្តមសេនីយ៍ឯក S.L. Tumanov, អនុសេនីយ៍ទោ V. Klimentov, អនុសេនីយ៍ទោ V. Sergeev, អនុសេនីយ៍ឯក B. Baishukanov; midshipmen M. Tsyganyuk, P. Vlas, R. Ostrovsky, M. Geplyuk; មេការនៃអត្ថបទទី 1 K. Gnezdilov; មេដឹកនាំនៃអត្ថបទទី 2 V. Usovich, A. Lyalin; នាវិក A. Ivanov, S. Pastukhov, E. Lesnikov ... ពួកគេក៏ដូចជាអ្នកដែលបានបម្រើការនៅលើនាវានេះត្រូវបានរួបរួមដោយឈ្មោះតែមួយ - "សិរីរុងរឿង" ។ សាមសិបឆ្នាំបានកន្លងផុតទៅ ប៉ុន្តែអតីតយុទ្ធជន Slava ចងចាំថ្ងៃកំណើតរបស់អ្នកជិះទូកក្តោងនេះ ហើយដោយអស់ពីចិត្ត ខ្ញុំសូមថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះមន្រ្តី បុគ្គលិកនាវិក កម្មករនាវិក អ្នកសាងសង់ និងកម្មកររោងចក្រសម្រាប់ការងារ និងសេវាកម្មដែលមិនគិតតែពីខ្លួនឯង។ នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចដ៏ល្បីរបស់យើងត្រូវបានបង្កើតឡើង Glory to Moscow!

ជោគវាសនាបានខ្ចាត់ខ្ចាយ "ស្លាវី" នៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ហើយទោះបីជាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងក៏ដោយ ខ្ញុំចង់ជឿថាគ្មានអ្វីឥតប្រយោជន៍ទេ ហើយមនុស្សនឹងលេចឡើងម្តងទៀតក្នុងការគ្រប់គ្រងនៃឋានៈរដ្ឋរបស់រុស្ស៊ី ដែលមានសមត្ថភាពប្រកាសដោយការទទួលខុសត្រូវពេញលេញ និងហេតុផលដូចដែល Peter the Great បានទទួលមរតកថា “កន្លែងដែល ទង់​ជាតិ​រុស្ស៊ី​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង វា​នឹង​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​បញ្ចេញ​ឡើយ!»។

ខ្ញុំមានកិត្តិយស!

ប្រធានក្រុមទី 1 Viktor Krikunov,
មេបញ្ជាការ RRC "Slava" ពីឆ្នាំ 1984 ដល់ឆ្នាំ 1988 ។
អ្នកឯកទេសកិត្តិយសនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសហភាពសូវៀត

ឈ្មោះដ៏រុងរឿង "សិរីរុងរឿង" ។

កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ រួមមាននាវាចម្បាំងមីស៊ីល Moskva ។ ពីមុនគាត់បានដាក់ឈ្មោះដ៏រុងរឿង "សិរីរុងរឿង" តាមន័យពិតនៃពាក្យ។ យើងនឹងស្គាល់ពីប្រវត្តិនៃកប៉ាល់នេះ។

ឈ្មោះដំបូង "សិរីរុងរឿង" ត្រូវបានទទួលដោយនាវាចម្បាំង 3 កាំភ្លើង 16 ដើមដែលបានទិញនៅឆ្នាំ 1770 នៅប្រជុំកោះ (ជាក្រុមកោះនៃសមុទ្រ Aegean ត្រូវបានគេហៅថាពីសតវត្សទី 13) ដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគី។ ១៧៦៨-១៧៧៤។ ក្នុងចំណោមទំព័រវីរភាពនៃផ្លូវប្រយុទ្ធរបស់កប៉ាល់ ការចុះចតនៅទីក្រុង Levisa ក្នុងឈូងសមុទ្រ Makri ដែលជាផ្នែកមួយនៃការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ Count F.G. Orlov និងប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រ Lagos ដើម្បីបំផ្លាញនាវាដឹកជញ្ជូនទួរគីដែលមានទីតាំងនៅទីនោះ។ កម្លាំងចុះចតបានចាប់យកថ្មរបស់ទួរគីហើយដុតឃ្លាំង។ ហើយនៅឈូងសមុទ្រ Lagos ក្នុងចំណោមកប៉ាល់ចំនួន 14 គ្រឿងត្រូវបានចាប់បាន 4 គ្រឿងត្រូវបានដុត និង 2 លិច ថ្មរបស់ទួរគីត្រូវបានបំផ្លាញនៅលើច្រាំង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កប៉ាល់បានបំពេញមុខងារសំខាន់របស់ខ្លួននៅក្នុងសមុទ្រ Ionian ក្នុងឈូងសមុទ្រ Patras ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលាឆ្នាំ 1772 កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានរកឃើញកងវរសេនាតូចទួរគី Mustafa Pasha នៅជិតបន្ទាយ Patras ហើយបានវាយប្រហារវានៅថ្ងៃទី 26 ខែតុលា។

ដោយបានបាត់បង់នាវាចម្បាំងមួយគ្រឿង និង Shebeks 2 គ្រឿង ទួគីបានដកខ្លួនចេញក្រោមការការពាររបស់បន្ទាយថ្ម។ កាលពីថ្ងៃទី 27 ខែតុលា កងនាវារុស្ស៊ីបានបាញ់ទៅលើកប៉ាល់ទួរគី និងបន្ទាយ។ នៅថ្ងៃទី 28 ខែតុលាក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Patras ខិតជិតកប៉ាល់ទួរគី កងវរសេនាតូចបានបាញ់ដោយកាំភ្លើងធំ និងម៉ាកស្គូហ្គែល។ កប៉ាល់ទួរគីទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញ នាវាចម្បាំង Slava បានដុតនាវាចម្បាំង និង 2 shebeks ។ ហើយនៅពេលអនាគត នាវាចម្បាំងដែលមិនទទួលបានជោគជ័យបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធា ហើយនៅឆ្នាំ 1776 បានផ្លាស់ប្តូរពីប្រជុំកោះទៅ Livorno ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានលក់ ហើយនាវិកបានទៅប្រទេសរុស្ស៊ី។
មេបញ្ជាការ៖ រាប់ M.I. Voinovich (177 1-1776) ។

គាត់​ត្រូវ​បាន​ជំនួស​ដោយ​កាំភ្លើង ៣៨ ដើម​របស់​នាវា​ចម្បាំង Slava។ បានដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 27/8/1778 នៅសាឡាង Arkhangelsk ។ អ្នកសាងសង់ M.D. ផតណូវ។ បានបើកដំណើរការ 22/5/1781 បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាបាល់ទិក។ បានចូលរួមក្នុង "អព្យាក្រឹតភាពប្រដាប់អាវុធ" បន្ទាប់មកបានផ្លាស់ទៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនៅ Livorno ហើយនៅឆ្នាំ 1784 បានត្រលប់ទៅ Kronstadt វិញ។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយស៊ុយអែត 1788-1790 ។ 30/6/1788 ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំរបស់ឧត្តមនាវីឯក S.K. Greiga បានចាកចេញពី Kronstadt, 6.7 នៅកោះ Gotland បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយកងនាវាស៊ុយអែត។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគាត់បានអមដំណើរកប៉ាល់ដែលខូចទៅ Kronstadt ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 5 ខែសីហាដល់ថ្ងៃទី 16 ខែវិច្ឆិកាជាផ្នែកមួយនៃការផ្ដាច់ខ្លួនគាត់បានជិះទូកនៅជិតឧបទ្វីប Gangut និង Sveaborg ។ ពីថ្ងៃទី 5 ដល់ថ្ងៃទី 6.1789 ជាផ្នែកមួយនៃកងនាវា គាត់បានជិះទូកនៅឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ នៅថ្ងៃទី 2.7 ជាផ្នែកមួយនៃកងនាវា គាត់បានចាកចេញពី Reval ទៅសមុទ្រ ហើយនៅថ្ងៃទី 15.7 នៅជិតកោះ Eland បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយ កងនាវាស៊ុយអែត ហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើដំណើរចេញពីកោះ Bornholm និង Gotland ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភាឆ្នាំ 1790 ក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Revel គាត់បានបាញ់ចំនួន 300 គ្រាប់លើកប៉ាល់សត្រូវ។ ការបាត់បង់៖ ស្លាប់ ១ នាក់ និងរបួស ២ នាក់។

ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំគាត់បានទៅសមុទ្រដើម្បីស្វែងរកកប៉ាល់ស៊ុយអែតហើយចាប់ពី 29.5 អនុវត្តការរាំងស្ទះនៃកងនាវាសត្រូវនៅឈូងសមុទ្រ Vyborg: យោងទៅតាមអាកប្បកិរិយារបស់គាត់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងជួរទីពីរនៃកងកម្លាំងសំខាន់។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាក្នុងអំឡុងពេលសមរភូមិ Vyborg គាត់បានវាយប្រហារកងនាវាចែវរបស់ស៊ុយអែតដោយចាប់យកបាន 2 galleys ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 25 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1790 ជាផ្នែកមួយនៃការផ្ដាច់ខ្លួនគាត់បានជិះទូកនៅជិត Sveaborg ដោយរារាំងកប៉ាល់ស៊ុយអែត។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាមួយប្រទេសបារាំង 1792-1797 និង 1798-1800 ។ នៅឆ្នាំ 1793 និង 1797 ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំ គាត់បានធ្វើដំណើរកម្សាន្តទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រនៃប្រទេសដាណឺម៉ាក និងស៊ុយអែត។ 1799 បានបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់កំពង់ផែនៅ Kronstadt ។

មេបញ្ជាការ៖ P.I. Shishkin (1781), A.M. Kireevsky (1 782-1784), S.N. Telepnev (1785), N.I. Sheshukov (1787-1788), K.P. Billov (Billow) (1789), R.F. Svitin (1790-1791) A.S. Smirnov (1792-1793), D.T. វ៉ារ៉ាក់ស៊ីន (១៧៩៦), P.G. Baranov (1797) ។

នាវាបន្ទាប់ដែលត្រូវកាន់កាប់គឺ Slava ។ នៅថ្ងៃទី 22 ខែមីនា ឆ្នាំ 1901 វាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់របស់កងនាវាចរបាល់ទិក ហើយនៅថ្ងៃទី 19 ខែតុលា ឆ្នាំ 1902 វាត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកក្នុងទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា ឆ្នាំ 1903 និងបានចេញដំណើរនៅខែតុលា ឆ្នាំ 1905 ។ .

នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1907 នាងត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់ជានាវាចម្បាំង។
ពីឆ្នាំ 1906 ដល់ឆ្នាំ 1910 ជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកពិសេស (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1908 - បាល់ទិក) នៃកប៉ាល់ "សិរីរុងរឿង" បានធ្វើដំណើរហ្វឹកហាត់ជាច្រើនទៅកាន់មហាសមុទ្រអាកទិក និងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1908 នាវិកនៃកប៉ាល់ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 A.A. Bazhenov បានចូលរួមក្នុងការងារជួយសង្គ្រោះនៅទីក្រុង Messina Sicilian បន្ទាប់ពីការរញ្ជួយដីដ៏មហន្តរាយមួយ។ នៅឆ្នាំ 1909 វិស្វករនាវា V.P. Kostenko បានបង្កើតគម្រោងមួយសម្រាប់ទំនើបកម្មនៃស្លាវ៉ាជាមួយនឹងការជំនួសកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រនិង 152 មីល្លីម៉ែត្រជាមួយនឹងកាំភ្លើង 8 120 មីលីម៉ែត្រនិង 8 203 មិល្លីម៉ែត្រ (4 ទួណឺវីសរួមទាំង 2 នៅក្នុងយន្តហោះ diametrical) ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលនៅឆ្នាំ 1910-1911 ។ នៅទីក្រុង Toulon (ប្រទេសបារាំង) នៅរោងចក្រនៃក្រុមហ៊ុន Forge e Chantier ពួកគេបានកំណត់ត្រឹមតែការជំនួសឡចំហាយប៉ុណ្ណោះ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ នាវាចម្បាំងបានសម្គាល់ខ្លួនវានៅក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅឈូងសមុទ្រ Riga ។ នៅខែកក្កដាដល់ខែសីហាឆ្នាំ 1915 គាត់ស្ថិតនៅក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 S.S. Vyazemsky បានចូលរួមក្នុងសមរភូមិជាមួយនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ម្តងហើយម្តងទៀត។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1915 "សិរីរុងរឿង" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 V.V. Kovalevsky បានគាំទ្រកងកម្លាំងជើងគោកម្តងហើយម្តងទៀតនៅលើឆ្នេរសមុទ្រនៃឈូងសមុទ្រ Riga ដោយភ្លើងហើយនៅថ្ងៃទី 22 ខែតុលាបានធានាការចុះចតរបស់កងទ័ពនៅ Cape Domesnes ។ នាវាចម្បាំងបានដោះស្រាយបញ្ហាស្រដៀងគ្នានៅឈូងសមុទ្រ Riga និងក្នុងយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1916 បន្ទាប់មកវាត្រូវបានចូលចតនៅ Kronstadt ហើយកាំភ្លើងធំត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មនៅ Helsingfors ។ មុំកម្ពស់នៃកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានកើនឡើងដល់ 25 ដឺក្រេ ដែលត្រូវនឹងជួរបាញ់ចំនួន 115 ខ្សែ។ នៅដើមឆ្នាំ 1917 បន្ថែមពីលើ 305 mm និង 152 mm គ្រឿងសព្វាវុធរបស់ Slava រួមមានកាំភ្លើង 75 mm 12 ដើម កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ 4 76.2 mm និង 2 បំពង់ torpedo ក្រោមទឹក។ ថ្ងៃទី 8 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1917 "សិរីរុងរឿង" ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 1 V.G. Antonov បានឆ្លងកាត់ច្រក Moonsund ទៅ Kuivast ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានចូលរួមក្នុងសមរភូមិ Moonsund ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 កប៉ាល់រុស្ស៊ីក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក M.K. Bakhireva នៅលើផ្លូវ Kuyvast បានចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយនឹងការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់អាឡឺម៉ង់នៃឧត្តមនាវីឯក Benke ។ អាឡឺម៉ង់ dreadnoughts បានស៊ុតបាល់បញ្ចូលទី 7 នៅលើ Glory ដែលនៅពេលនេះធ្នូ 305-mm បានបរាជ័យ។ កប៉ាល់បានយកទឹក 1127 តោន ហើយក្បាលរបស់វាឈានដល់ 10 ម៉ែត្រ។ ចាប់តាំងពី Moonsund រាក់បានក្លាយទៅជាមិនអាចឆ្លងកាត់បានសម្រាប់ Slava, M.K. Bakhirev បានបញ្ជាក្នុងអំឡុងពេលនៃការដកថយដើម្បីជន់លិចនាវាចម្បាំងនៅច្រកចូលប្រឡាយ បំផ្ទុះទស្សនាវដ្តីនៃគ្រាប់រំសេវ ហើយថែមទាំងបំផ្លាញនាវាជាមួយនឹងកាំភ្លើងខ្លីពីនាវាពិឃាត "Turkmenets-Stavropolsky" ។
ថ្ងៃទី 29 ខែឧសភាឆ្នាំ 1918 "សិរីរុងរឿង" ត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជីនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរបាល់ទិក។
កប៉ាល់នេះត្រូវបានរុះរើដោយជនជាតិ Estonians សម្រាប់លោហៈនៅឆ្នាំ 1935-1936 ។

ជាពិសេសខ្ញុំចង់កត់សម្គាល់វីរភាពរបស់នាវិករុស្ស៊ីពីនាវិកនៃនាវាចម្បាំង Slava ។ កប៉ាល់នេះលែងប្រើសីលធម៌រួចទៅហើយក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ (វាជាស៊េរីទីប្រាំបី) មានលក្ខណៈដំណើរការមធ្យម ហើយជួរនៃនាវាអាល្លឺម៉ង់លើសពីសមត្ថភាពរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានក្លាយជាសត្រូវផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Kaiser Wilhelm II!

សមរភូមិដំបូងនៃ "សិរីរុងរឿង" ជាមួយកងនាវាអាឡឺម៉ង់បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 1915 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមកាត់តាមច្រក Irben ។

ពីនាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ Alsace និង Braunschweig ដែលកំពុងបាញ់នៅកប៉ាល់កាំភ្លើង និងនាវាពិឃាតរុស្ស៊ី ពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញផ្សែងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់ធំមួយ។ វាគឺជា "សិរីរុងរឿង" ដើរដង្ហែជាមួយទង់ជាតិកំពូល អមដោយអ្នកបំផ្លាញ។ "Alsace" និង "Brunswick" បានបើកការបាញ់ប្រហារលើនាង។

វាពិបាកសម្រាប់ Slava ក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ ដោយសារតែជួរកាំភ្លើងធំរបស់ពួកគេ។ ដោយ​សារ​តែ​វាល​មីន វា​មិន​អាច​ទៅ​ជិត​សត្រូវ​បាន​ទេ។ នាវិករុស្ស៊ីដែលដឹកនាំដោយមេបញ្ជាការនៃ "សិរីរុងរឿង" ប្រធានក្រុមទី 1 S. S. Vyazemsky បានប្រើភាពប៉ិនប្រសប់។ ដើម្បីដាក់កាំភ្លើងធំចូលទៅក្នុងសកម្មភាព Vyazemsky បានរកឃើញវិធីដូចខាងក្រោម។ ដោយការជន់លិចបន្ទប់បីនៅលើយន្តហោះជាមួយនឹងទឹក ពួកគេបានឈានដល់ការវិលជុំ 3 ° ដែលត្រូវនឹងការកើនឡើងនៃជួរដោយ 8 ខ្សែ។ ការលិចទឹកនៃបន្ទប់នីមួយៗ (ទឹក 100 តោន) និងការបូមទឹកចូលទៅក្នុងផ្នែកនៃផ្នែកម្ខាងទៀតនៅពេលបើកធុងបញ្ច្រាសត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 10-16 នាទី។ (!!)
ការប្រយុទ្ធរបស់ Slava និងនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ពីរគ្រឿងមានរយៈពេល 1 ម៉ោង 48 នាទីដែលក្នុងអំឡុងពេលនោះជនជាតិរុស្ស៊ីបានបាញ់កាំភ្លើងចំនួន 16 គ្រាប់ទៅកាន់សត្រូវ។
ក្នុងអំឡុងពេលទម្លាយឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រ Irben ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងសំខាន់លើមីន។ អ្នកបោសសម្អាតមីន T-52 និង T-58 ត្រូវបានសម្លាប់ នាវាទេសចរណ៍ Tethys ត្រូវបានបំផ្ទុះ ហើយបន្ទាប់មកនាវាពិឃាត S-144 ។ នៅល្ងាចថ្ងៃដដែល អនុឧត្តមនាវីឯក Schmidt ដែលបញ្ជាកងកម្លាំងទម្លុះទម្លាយអាល្លឺម៉ង់ បានរំខានប្រតិបត្តិការ ដោយលើកឡើងពីអ្នកបោសសម្អាតមីនដែលមិនបានជោគជ័យ។

ក្នុង​ការ​បញ្ជា​ឱ្យ​ធ្វើ​ប្រតិបត្តិការ​លើក​ទី​ពីរ មេ​បញ្ជាការ​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​នៃ​សមុទ្រ​បាល់ទិក ព្រះអង្គម្ចាស់ Heinrich ជា​ពិសេស​បាន​សរសេរ​ថា​៖ «ខ្ញុំ​ចាត់​ទុក​សារៈសំខាន់​ខាង​សីលធម៌​ចំពោះ​ការ​បំផ្លាញ​សិរីល្អ»។

សម្រាប់របកគំហើញទីពីរ អាល្លឺម៉ង់បានទាញកម្លាំងកាន់តែច្រើន។
ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកស្លាវ៉ា ភាពភ័យខ្លាចចំនួនពីរត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការដកជំនួយពីអណ្តូងរ៉ែ។
ប្រហែលថ្ងៃត្រង់ Slava បានចាប់ផ្តើមបាញ់ផ្លោងអ្នកបោសសម្អាតមីនរបស់អាល្លឺម៉ង់។ ភាពភ័យខ្លាចរបស់អាឡឺម៉ង់ "Posen" និង "Nassau" បានចូលទៅក្នុងសមរភូមិជាមួយនឹង "សិរីរុងរឿង" ។ នាង​ធ្វើ​សមយុទ្ធ​យ៉ាង​ប៉ិនប្រសប់ មិន​បាន​បញ្ឈប់​ការ​បាញ់​ផ្លោង​លើ​អ្នក​បោស​សម្អាត​មីន​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដោយ​មាន​កម្លាំង​ជំនួយ​ឡើយ។ ជាថ្មីម្តងទៀតដោយប្រើការជន់លិចនៃផ្នែកចំហៀង "Slava" បានបាញ់កាំជ្រួចសំខាន់នៅ dreadnoughts របស់អាល្លឺម៉ង់។ នៅម៉ោង 4 រសៀល អ្នកបោសសម្អាតមីនអាឡឺម៉ង់បានដកខ្លួនចេញ។
នៅម៉ោង 17:00 ការប្រយុទ្ធបានបញ្ចប់ប៉ុន្តែ "សិរីរុងរឿង" នៅតែនៅម៉ោង 18:00 បន្តរក្សាទីតាំងរបស់វា។ បន្ទាប់មកឧត្តមនាវីឯក Schmidt បានសម្រេចចិត្តបញ្ជូននាវាពិឃាតថ្មីបំផុតពីររបស់គាត់គឺ "V-99" និង "V-100" នៅពេលយប់ដើម្បីបំផ្លាញវា។

លទ្ធផលគឺសោកសៅសម្រាប់ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់។ ទីមួយ នាវាពិឃាតអាឡឺម៉ង់បានជួបនាវាពិឃាតរុស្ស៊ីចាស់ពីឆ្មាំនៃសិរីរុងរឿង។ បន្ទាប់មក នាវាពិឃាតរុស្ស៊ី Novik បានចូលរួមជាមួយពួកគេនៅពេលព្រឹកព្រលឹម។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធរយៈពេល 10 នាទី Novik រកបានបីគ្រាប់លើ V-99 ។ វាបានចាប់ផ្តើមឆេះ។ ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានងាកហើយចាប់ផ្តើមចាកចេញ។

នៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 22 ខែតុលាក្រោមការបិទបាំងនៃភ្លើងពី Glory និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀតជនជាតិរុស្ស៊ីបានចុះចតកងទ័ពនៅ Domesnes ហើយបានទទួលជោគជ័យ។ លើសពីនេះទៀត Slava បានបាញ់ទៅលើ Roen (Ruena) និង Messarago-tsen (Mersrags) ។ "សិរីល្អ" ក៏បានចូលរួមក្នុងការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់លើ Riga ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលា។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បានសរសេរថា: "នៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាជនជាតិរុស្ស៊ីបានទទួលជោគជ័យជាចម្បងដោយមានជំនួយពីកាំភ្លើងធុនធ្ងន់នៃសិរីរុងរឿងដើម្បីបង្ខំឱ្យកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់កម្ចាត់ Kemmern ហើយដកថយទៅទីតាំងពីមុនរបស់ពួកគេ។ កងនាវាមិនអាចធ្វើអ្វីបាន ដើម្បីសម្រាលស្ថានការណ៍នោះទេ។

ដូច្នេះ ការវាយប្រហាររបស់អាល្លឺម៉ង់លើ Riga និងការប៉ុនប៉ងរបស់កងនាវាដើម្បីកាន់កាប់ឈូងសមុទ្រ Riga បានបញ្ចប់ដោយបរាជ័យ។ ហើយប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់នាវិកនាវាចម្បាំងបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរឿងនេះ។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 1917 ជាមួយនឹងការដួលរលំនៃថ្មរបស់រុស្ស៊ីនៅលើឧបទ្វីប Svorbe កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់បានឆ្លងកាត់ច្រក Irben ហើយចូលឈូងសមុទ្រ Riga ។ ទោះបីជាមានឧត្តមភាពលើសលប់របស់អាល្លឺម៉ង់ក៏ដោយ ក៏ឧត្តមនាវីឯក Bakharev បានសម្រេចចិត្តទទួលយកការប្រយុទ្ធ។
ចូរយើងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះកាលបរិច្ឆេទនៃការប្រយុទ្ធចុងក្រោយនៃកប៉ាល់។ ខណៈពេលដែលសហសេវិករបស់ពួកគេរាំ "Apple" ដ៏ល្បីល្បាញហើយបានត្រៀមខ្លួនដើម្បីវាយប្រហារស្ពានទូរស័ព្ទទូរលេខ ... មាននាវិកដែលគ្រាន់តែបំពេញកាតព្វកិច្ចយោធារបស់ពួកគេហើយប្រយុទ្ធជាមួយសត្រូវ។ គ្មាននរណាម្នាក់លុបចោលសង្គ្រាមទេ។ សន្ធិសញ្ញា Brest-Litovsk ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ត្រូវបានបញ្ចប់បន្តិចក្រោយមក។

កប៉ាល់អាឡឺម៉ង់បានចូលទៅជិតពីរជួរ: នៅក្នុងកប៉ាល់ធំមួយ - នាវាចម្បាំងនិងនាវាជាមួយនាវាពិឃាត; ម្យ៉ាងវិញទៀត ម្ចាស់ក្សត្រីនៃអ្នកបោសសម្អាតមីន និងអ្នកបោសសម្អាតមីនខ្លួនឯង។ អាកាសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការវាយប្រហារលើនាវារុស្ស៊ីនៅម៉ោងប្រហែល 09:30 ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អ្នកបោសសម្អាតមីនរបស់អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមបោសសម្អាតរបាំងនៅមុខច្រកចូល Moonsund រវាងកោះ Oesel និងដីគោក។ ទីមួយថ្មនៃកោះព្រះច័ន្ទ (Mukhu) ហើយបន្ទាប់មកនៅម៉ោង 10:05 ព្រឹក "ប្រជាពលរដ្ឋ" និង "សិរីរុងរឿង" បានបើកការបាញ់ប្រហារទៅលើអ្នកបោសសំអាតមីនរបស់អាល្លឺម៉ង់។ "សិរីរុងរឿង" ដោយសារតែជួរកាំភ្លើងធំជាងរបស់វា (116 ខ្សែធៀបនឹង 88 សម្រាប់ "Grazhdanin") មានទីតាំងនៅភាគខាងជើងនៅលើផ្លូវយុត្តិធម៌ហើយ "Grazhdanin" និង "Bayan" គឺនៅភាគខាងត្បូងជិតសត្រូវ។ Salvo ទីមួយរបស់រុស្ស៊ីបានផ្តល់ការហោះហើរខ្លី ការហោះហើរទីពីរ និងទីបីគ្របដណ្តប់អ្នកបោសសម្អាតមីន។
"សិរីរុងរឿង" បានផ្លាស់ប្តូរភ្លើងនៅលើនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ដោយរក្សាភាគខាងត្បូងនៃអ្នកបោសសំអាតមីន។ នៅទីនេះពី "Slava" ពួកគេបានកត់សម្គាល់ឃើញអ្នកបំផ្លាញជាច្រើនដែលកំពុងដើរនៅផ្នែកខាងមុខទៅភាគខាងជើងហើយបានបាញ់កាំភ្លើងខ្លីទៅលើពួកគេពីប៉មធ្នូ។ នាវាពិឃាតបានដកថយពីភាគខាងត្បូងដោយភាពច្របូកច្របល់ បន្ទាប់មកនាវាផ្សេងទៀតទាំងអស់។ នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ក៏បានដកថយដែរ។

ដូច្នេះ ការប៉ុនប៉ង​របស់​អាល្លឺម៉ង់​ដើម្បី​ទម្លុះ​ចូលទៅក្នុង Moonsund បាន​បរាជ័យ។
មុនពេលចុងបញ្ចប់នៃការបាញ់ប្រហារលើ Slava ធ្នូ 12 អ៊ីញបានបរាជ័យដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃយន្តការចាក់សោដោយសារតែការស្លៀកពាក់ដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយរបស់ពួកគេនៅឯរោងចក្រនៅពេលដែលកាំភ្លើងធំត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើនាវាចម្បាំងនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1916 ។ (នេះជាកន្លែងដែលការអាម៉ាស់យ៉ាងពេញលេញជាមួយនឹងសម្ភារៈបានកើតឡើង!) ប៉ុន្តែដោយបានបាត់បង់ពាក់កណ្តាលនៃកាំភ្លើងធុនធ្ងន់ "សិរីរុងរឿង" មិនបានដកខ្លួនចេញពីសមរភូមិទេ។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ កប៉ាល់អាឡឺម៉ង់ដែលបានសាងសង់ឡើងវិញបានបន្តការវាយប្រហារម្តងទៀតឥឡូវនេះដោយផ្លូវយុត្តិធម៌ភាគខាងកើត។ "Grazhdanin" បន្ទាប់ពី 12 ម៉ោង 04 នាទីបានចាប់ផ្តើមបាញ់អ្នកបោសសំអាតមីនដែលមានកម្លាំងទាំងពីរហើយបន្ទាប់មកបានបាញ់និង "Glory" នៅខាងក្រោយប៉ម។ "Koenig" និង "Kronprinz" បានចូលទៅជិតដោយល្បឿនដ៏អស្ចារ្យ ងាកមកដោយទំនុកចិត្ត ហើយបានបន្ថយល្បឿនរបស់ពួកគេ បន្ទាប់ពី 12 ម៉ោងបានបើកការបាញ់ប្រហារដោយកាំភ្លើង 5 គ្រាប់។ នាវាចម្បាំងរុស្សីគ្រាន់តែដើរតាមផ្លូវយុត្តិធម៌ទៅភាគខាងត្បូង ចម្ងាយបានថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយអ្វីៗត្រូវបានសម្រេចក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ "សិរីរុងរឿង" បានទទួលការវាយលុកចំនួនបីពី "Koenig" ក្នុងពេលតែមួយហើយ "Kronprinz" ទទួលបានពីរនៅក្នុង "ប្រជាពលរដ្ឋ" សែលមួយបានបុក "សិរីរុងរឿង" នៅខាងក្រោមខ្សែទឹកហើយមួយទៀតក៏បង្កើតរន្ធនៅក្រោមទឹកដ៏ធំផងដែរ។

ពីការខូចខាតដែលទទួលបាន "Slava" បានលិចយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងច្រមុះរបស់នាងដែលប្រឡាយ Moonsund ក្លាយជាមិនអាចឆ្លងកាត់បានសម្រាប់នាង។ មេបញ្ជាការបានសម្រេចចិត្តលិចកប៉ាល់នៅតាមផ្លូវយុត្តិធម៌ ដោយហេតុនេះបិទផ្លូវរបស់អាល្លឺម៉ង់ទៅភាគខាងជើង។ វាត្រូវបានបញ្ជាឱ្យរៀបចំកប៉ាល់សម្រាប់ការផ្ទុះ។
នៅម៉ោង 13:20 មេបញ្ជាការ Slava បានបញ្ឈប់យានជំនិះហើយបញ្ជាឱ្យឆេះ fuses នៃការចោទប្រកាន់ជាតិផ្ទុះ។ ដោយបានដើរជុំវិញនាវា និងធ្វើឱ្យប្រាកដថាគ្មាននរណាម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតនៅលើកប៉ាល់នោះ មេបញ្ជាការកប៉ាល់ Antonov គឺជាមនុស្សចុងក្រោយដែលបានឡើងលើនាវាពិឃាត Storozhevoy ។ នៅម៉ោង 13:58 មានការផ្ទុះមួយ។
កប៉ាល់រុស្ស៊ីដែលនៅសេសសល់បានធ្វើដំណើរទៅភាគខាងជើង ហើយការដឹកជញ្ជូនពីរទៀតត្រូវបានជន់លិចនៅផ្លូវយុត្តិធម៌។ ផ្លូវទៅកាន់ឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់សម្រាប់កងនាវាអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបិទ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ 14415 តោន វិមាត្រ 121.31 × 23.17 × 8.48 ម
គ្រឿងសព្វាវុធ 4 - 305/40, 12 - 152/45, 20 - 75/50, 4 - 47 mm, 8 កាំភ្លើងយន្ត, 2 - 64 mm (ធ្នូ), 2 - 457 mm PTA
ការកក់ទុក - ខ្សែក្រវាត់ពាសដែកសំខាន់នៃពាសដែក Krupp ពី ១០២ ដល់ ១៩៤ ម.ម, កាំភ្លើងធំ (៧៥ ម.ម) - ៧៦ ម.ម,
ការការពារប្រឆាំងនឹង torpedo - 43 មម, ប៉មនៃកម្លាំងសំខាន់ពី 63 ទៅ 254 មម, barbettes នៃ turrets នៃ caliber មេពី 102 ទៅ 254 មម,
ប៉មដែលមានទំហំមធ្យម - ១២៧ ម, ប៉មភ្ជាប់ពី ៥១ ដល់ ២០៣ ម, រថពាសដែកទាបពី ២៥ ទៅ ៤៣ ម, នាវាមេពី ៣២ ទៅ ៥១ ម។
យន្តការ 2 ម៉ាស៊ីនចំហាយពង្រីកបីដងបញ្ឈរផលិតដោយរោងចក្របាល់ទិកដែលមានសមត្ថភាព 16365 hp,
ឡចំហាយទឹក Belleville 20 គ្រឿង ក្បាលម៉ាស៊ីន 2
ល្បឿន 17.64 knots ។ ជួរជិះទូក 1970 ម៉ាយ។ នាវិក 25 នាក់, អ្នកដឹកនាំ 17 នាក់, 780 ថ្នាក់ទាប

នាវាចម្បាំង Slava បានចូលសមរភូមិនៅពីក្រោយគាត់។ ពិត ឈ្មោះដំបូងរបស់គាត់គឺ "Molotov" ។ ដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 14 ខែមករាឆ្នាំ 1937 នៅរោងចក្រលេខ 198 ដាក់ឈ្មោះតាម Marty នៅ Nikolaev (លេខសៀរៀលលេខ 329) ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 7 ខែឧសភាឆ្នាំ 1939 បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 បានចូលរួមក្នុងការការពាររបស់ Sevastopol ។ ព្យុះកំបុតត្បូង ថ្ងៃទី 3 ខែសីហា ឆ្នាំ 1942 ។ សម្រាប់ការជួសជុលផ្នែករឹងនៃនាវាចម្បាំង Frunze ដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
គាត់បានត្រលប់ទៅបម្រើវិញនៅចុងឆ្នាំ 1943 ប៉ុន្តែមិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពទៀតទេ។
ចាប់ពីឆ្នាំ 1952 ដល់ថ្ងៃទី 28 ខែមករា ឆ្នាំ 1955 នាវាទេសចរណ៍នៅរោងចក្រលេខ 497 (Sevmorzavod) បានទទួលការកែលំអ និងទំនើបកម្មដ៏ធំមួយជាមួយនឹងការបន្តនៃអាវុធប្រឆាំងយន្តហោះ និងរ៉ាដា។ នៅឆ្នាំ 1955 Molotov គឺជានាវានៃកងនាវាចរទី 50 នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលជាមេបញ្ជាការកងពលធំឧត្តមនាវីឯក S.M. Lobov បានកាន់ទង់ជាតិរបស់គាត់នៅលើវា។
នៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហាឆ្នាំ 1957 ដោយសារតែ "ការលាតត្រដាងនៃក្រុមប្រឆាំងរបស់ Molotov, Kaganovich, Malenkov" កប៉ាល់ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាសិរីរុងរឿង។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមករា ឆ្នាំ 1959 នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានគេបណ្តេញចេញ និងត្រូវបានកម្ទេចចោល ហើយនៅថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា ឆ្នាំបន្ទាប់ វាត្រូវបានវាយកម្ទេច និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។ នៅឆ្នាំ 1967 គាត់បានបម្រើការប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់សង្រ្គាមនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដោយបំពេញភារកិច្ចជួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃប្រទេសស៊ីរី។ នៅខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូឆ្នាំ 1970 នាវាទេសចរណ៍ក្រោមការបញ្ជារបស់ប្រធានក្រុមទី 2 ចំណាត់ថ្នាក់ G.A. Basco កំពុងបម្រើការប្រយុទ្ធនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហើយនៅថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកាបានជួយនាវិកនៃនាវាពិឃាត Bravy បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចរបស់វាជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Ark Royal ។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1972 នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានបណ្តេញចេញពីកងទ័ពជើងទឹក ហើយត្រូវបានរុះរើជាបន្តបន្ទាប់សម្រាប់លោហៈនៅ Inkerman ។

គម្រោងដែលទទួលបានលេខ 26 គឺផ្អែកលើការគូរទ្រឹស្តីនៃនាវា Eugenio di Savoia ដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលី Ansaldo ។ សម្រាប់ Eugenio di Savoia រោងចក្រថាមពលសំខាន់ក៏មានបំណងពីដំបូងដែរ ដែលជនជាតិអ៊ីតាលីឥឡូវនេះសម្រេចចិត្តលក់ទៅសហភាពសូវៀត។ គម្រោងនេះបានក្លាយទៅជាជោគជ័យ ហើយកប៉ាល់បានប្រែទៅជាមានភាពអត់ធ្មត់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហាររបស់ torpedo នៅថ្ងៃទី 3 ខែសីហា 42 torpedo បានបុកស៊ុមហើយកប៉ាល់ត្រូវបានរហែកចេញពីផ្នែក 20 ម៉ែត្រ។ រួមគ្នាជាមួយចង្កូតនិងម៉ាស៊ីនចង្កូត។ ប៉ែល​និង​កង្ហារ​នៅ​សេសសល់ ទោះ​បី​ផ្លោង​មួយ​ត្រូវ​ពត់​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​ក៏​ដោយ។ លើសពីនេះ បន្ទះដែលបត់នៅផ្នែកខាងក្រោយបានធ្វើការជា rudder ណែនាំកប៉ាល់ឱ្យចរាចរ។ មនុស្ស 18 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្រោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុង GKP ការខូចខាតទាំងនេះមិនត្រូវបានកត់សម្គាល់ភ្លាមៗទេហើយកប៉ាល់បានទៅដល់ Poti ដោយខ្លួនឯងក្រោមការវាយប្រហារឥតឈប់ឈរនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក torpedo របស់សត្រូវនិងទូក torpedo ។

មេទ័ពក្នុងសង្គ្រាម៖ប្រធានក្រុមទី 1 Yu.K. A.Parhomenko ។

នៅថ្ងៃទី 5 ខែតុលាឆ្នាំ 1946 ការចោទប្រកាន់មួយបានឆាបឆេះនៅលើ Molotov កំឡុងពេលបាញ់នៅលើផ្លូវ Tenndra ជំនួសកន្លែងផ្ទុកឡើងវិញនៃ turret ថ្មសំខាន់ទីពីរ។ ដោយការជន់លិចប៉ម អ្នកបើកទូកបានការពារការផ្ទុះរបស់កប៉ាល់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មេទ័ព និងនាវិក ២២ នាក់បានស្លាប់ ២០ នាក់ រងរបួស និងរបួស។ មេបញ្ជាការកងនាវា F.S. Oktyabrsky មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំ S.G. Gorshkov និងក្រោយមកមេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹក N.G. Kuznetsov បានមកដល់កប៉ាល់។ គណៈកម្មាការបានរកឃើញថាបុគ្គលិកដោយគោរពច្បាប់និងការណែនាំដែលបានបង្កើតឡើងទាំងអស់បានធ្វើសកម្មភាពត្រឹមត្រូវនិងបិទផ្លូវទៅកាន់ភ្លើង។ អគ្គីភ័យ​នៅ​ក្នុង​អគារ​នេះ​គឺ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​កំហុស​ក្នុង​ការ​រចនា​ក្នុង​ជណ្តើរយន្ត។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាឆ្នាំ 1947 នាវាចម្បាំង (មេបញ្ជាការទី 2 B.F. Petrov) បានបញ្ជូនពីយ៉ាលតា (លីវ៉ាឌីយ៉ា) ទៅសូជី I.V. ស្តាលីននិង A.N. Kosygin អនុប្រធានទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត។ "Molotov" បានជិះទូកក្រោមទង់របស់អគ្គមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរ I.S. Yumashev អមដោយនាវាពិឃាត "Fire" និង "Dashing" ។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ ស្តាលីន និងអ្នកចូលនិវត្តន៍របស់គាត់បានដើរកាត់កប៉ាល់ ហើយពិនិត្យមើលប៉មសំខាន់ដំបូងបង្អស់។
ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នាវាដឹកទំនិញបានដឹកជញ្ជូនទំនិញនិងគ្រឿងបន្លាស់ទៅ Sevastopol បានផ្តល់ជំនួយពន្លត់អគ្គីភ័យដល់កងកម្លាំងជើងគោកក្នុងអំឡុងពេលការវាយលុកទាំងបីលើ Sevastopol និងបានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការចុះចត Kerch-Feodosiya ។

នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ Molotov គឺជាកប៉ាល់តែមួយគត់ដែលបំពាក់ដោយរ៉ាដា Redut-K ចុងក្រោយបង្អស់ និងយន្តហោះសមុទ្រដែលបាញ់បង្ហោះ catapult ។ រ៉ាដាបានធ្វើឱ្យវាអាចរកឃើញយន្តហោះសត្រូវជាមុន។ ទិន្នន័យ​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​បញ្ជាការ​ការពារ​ដែនអាកាស​នៃ​ទីក្រុង Sevastopol

ការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ 8200 តោន ការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 9780 តោន វិមាត្រ 191.2 × 17.54 × 7.2 ម
គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 9 (3x3) - 180/57, 6 - 100/58 B34, 10 - 45 mm 21K, 13 - 37mm 70K,
និងកាំភ្លើងយន្ត DShK ចំនួន ៨ ដើម។ 2x3 NTA 530 mm, ឧបសគ្គ 150/96 នាទី, យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក BMB-1 2 គ្រឿង
ការកក់ទុក៖ ខ្សែក្រវាត់ 70mm, នាវា 50 mm, ឆ្លងកាត់ 70 mm, wheelhouse 150/100 mm, ថ្មគោល 70/50 mm
យន្តការម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំហុយចំនួន ២ របស់រោងចក្រ Kharkov កម្លាំង ១៣៧០០០ សេះ ក្បាលម៉ាស៊ីន ២
ល្បឿន 36 knots ជួរជិះទូក 3860 ម៉ាយ។ នាវិក ៨៦២ នាក់។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1973 វាត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃនាវានៃកងទ័ពជើងទឹកហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1976 វាត្រូវបានគេដាក់នៅរោងចក្រដាក់ឈ្មោះតាម 61 Communards នៅ Nikolaev (លេខសៀរៀលឆ្នាំ 2008) ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1979 ។ បានចូលបម្រើនៅថ្ងៃទី 30 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 1982 និងនៅថ្ងៃទី 7 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1983 រួមបញ្ចូលនៅក្នុង KChF ។
នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនាឆ្នាំ 1991 វាត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនៅ Nikolaev សម្រាប់ការរុះរើដ៏ធំមួយ។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1996 នាវានេះត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ។ នៅខែសីហា ឆ្នាំ ១៩៩៩ គាត់បានចូលបម្រើការងារម្តងទៀត។
បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាចម្បាំងរបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1983 នាវា USSR Naval Ensign ត្រូវបានលើកនៅលើនាវាចម្បាំងមីស៊ីល Slava (ឥឡូវ Moskva) ដែលបានក្លាយជាកប៉ាល់ទីប្រាំក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលមានឈ្មោះនេះ ... ទង់សមរភូមិរបស់នាវា Slava មុនត្រូវបានប្រគល់ជូន។ ទៅកាន់កប៉ាល់ថ្មី ហើយលើកចុងក្រោយបង្អស់ មេបញ្ជាការរបស់ខ្លួន គឺឧត្តមនាវីទោ N.B. Myasoedov ។
"សិរីរុងរឿង" ទីប្រាំត្រូវបានរចនាឡើងដោយការិយាល័យផលិតកម្មនិងរចនាភាគខាងជើងដែលដឹកនាំដោយប្រធានអ្នករចនាអ្នកឈ្នះរង្វាន់រដ្ឋ Valentin Ivanovich Mutikhin ។ នាវាផ្ទុកមីស៊ីល Slava ជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់ជំនាន់ទី 3 ។ រូបរាងរបស់នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចសូវៀត និងថាមពលដែលលាក់នៅក្នុងនោះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែអ្នកជិះទូកក្តោងយោធាដែលមានប្រាជ្ញាក្នុងពិភពលោក ដូច្នេះនៅពេលដែល Glory ជាឧទាហរណ៍បានជួបនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Invincible នោះ semaphore ត្រូវបានបញ្ជូនពីក្រោយ។ ៖ "អស្ចារ្យណាស់។ មេបញ្ជាការ។"

នាវាចម្បាំងគឺជាសត្រូវប្រយុទ្ធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរមួយ ដោយវាត្រូវបានបំពាក់នៅពេលដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងប្រភេទអាវុធទំនើបបំផុត។ កម្រិតនៃអាវុធដែលបានដំឡើងនៅលើយន្តហោះយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយការពិតដែលថាកាលពី 30 ឆ្នាំមុន កប៉ាល់នេះត្រូវបានបំពាក់រួចជាស្រេចជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអវកាសចំនួនបី (!) សម្រាប់ទំនាក់ទំនង ការឈ្លបយកការណ៍ និងការកំណត់គោលដៅ ការរុករក ជាងសូម្បីតែនៅលើ
ក្នុងរយៈពេលតិចជាងប្រាំពីរឆ្នាំដែលកប៉ាល់នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងប្រយុទ្ធនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅមុនពេលវាត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងរោងចក្រនោះនាវិកបានចំណាយពេល 20 ខែក្នុងការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ។ មានឆ្នាំដូចជាឆ្នាំ 1986 ជាឧទាហរណ៍នៅពេលដែលមន្រ្តីកប៉ាល់ចំណាយពេលមួយយប់នៅលើច្រាំងតែ 18 ដង!

ប៉ុន្តែ ប្រហែលជាបេសកកម្មដ៏គួរឱ្យគោរព និងជាប្រវត្តិសាស្ត្របំផុតដែលនាវាផ្ទុកមីស៊ីល Slava ត្រូវធ្វើគឺការចូលរួមរបស់ខ្លួនក្នុងការធានាដល់កិច្ចប្រជុំរបស់ប្រធានាធិបតីអាមេរិក D. Bush និងសហភាពសូវៀត M. Gorbachev អំពីរឿងនេះ។ ម៉ាល់តា។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់របស់ខ្លួន George W. Bush បានសម្តែងការកោតសរសើររបស់គាត់ចំពោះ "Slava" នៅក្នុងទូរលេខផ្ញើទៅកាន់ក្រសួងការបរទេសនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃភារកិច្ចនេះបាននាំឱ្យពិភពលោកល្បីល្បាញ។

នៅខែសីហាឆ្នាំ 1990 នាវាចម្បាំងមីស៊ីល "Slava" បានចូលរួមក្នុងសន្និសីទអន្តរជាតិ Yalta ស្តីពីការកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងការគ្រប់គ្រងអាវុធនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាចម្បាំងតាមការណែនាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ MS Gorbachev ។ ប៉ុន្មានថ្ងៃនេះ នាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានទស្សនាដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ល្បីល្បាញលើពិភពលោកជាច្រើន ក៏ដូចជារដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ចិន គុយបា ស៊ីរី ហ្វាំងឡង់ ដែលជាអគ្គមេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរួមនៃអង្គការណាតូនៅអឺរ៉ុប។ មេបញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌា។

នៅថ្ងៃទី 17 ខែធ្នូឆ្នាំ 1990 នាវា Slava នៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួនបានចូលទៅក្នុងទឹកនៃរោងចក្រកំណើតរបស់ខ្លួននៅ Nikolaev សម្រាប់ការជួសជុលដែលបានគ្រោងទុក។ កម្មកររោងចក្ររាប់ពាន់នាក់បានស្វាគមន៍យ៉ាងឱឡារិកលើកប៉ាល់ - មោទនភាពនៃរោងចក្រ។ ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹកស្មានថាការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតដែលបានកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ភាពមិនច្បាស់លាស់រយៈពេលវែងនៃជោគវាសនានៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ការមិនបង់ប្រាក់រ៉ាំរ៉ៃអាចបញ្ចប់ជោគវាសនារបស់ស្លាវ៉ា និងការជួសជុលកប៉ាល់។ នឹងអូសបន្លាយអស់រយៈពេលដប់មួយឆ្នាំ ... ហើយមានតែនៅក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1997 កប៉ាល់ត្រូវបានលើកឡើង Andreevsky Naval នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី។ រាល់ឆ្នាំមុនៗ នាវាចម្បាំងបានបម្រើនៅក្រោមទង់នៃកងទ័ពជើងទឹកសូវៀត! ទោះបីជាអ្នកកោតសរសើរអ៊ុយក្រែនព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលនាវិកឱ្យស្បថភក្ដីភាពចំពោះអ៊ុយក្រែននិងលើកទង់ជាតិលឿងខៀវក៏ដោយក៏សមាជិកនាវិកតែងតែចងចាំថាពួកគេជា "ស្លាវ" ។

ប៉ុន្តែ​ត្រឡប់​មក​ដល់​ពេល​ជួសជុល​នាវា​នៅ​រោងចក្រ​វិញ។ មិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចប់ការជួសជុលទេ ហើយអភិបាលក្រុងមូស្គូ លោក Yu. M. Luzhkov បានចាត់ចែងដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ថ្ងៃទី 16 ខែឧសភាឆ្នាំ 1995 នាវាទេសចរណ៍ "សិរីរុងរឿង" ត្រូវបានផ្តល់ឈ្មោះថ្មី - "Moskva" ។ ហើយមិនយូរប៉ុន្មាន 14.5 ពាន់លាន rubles ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការជួសជុល Moskva ។ ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមទៀតបានក្លាយជាថេរ និងកើនឡើង។
នៅឆ្នាំ 2001 នាវាចម្បាំងកាំជ្រួចដែលនៅពេលនោះបានក្លាយជានាវាឆ្មាំបានបង្ហាញខ្លួនម្តងទៀតនៅលើផ្លូវជំនួសឱ្យឈូងសមុទ្រ Sevastopol ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 2002 គាត់បានចូលទៅក្នុងទឹកនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ...

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប 11,280, ស្តង់ដារ 9,500 តោន; ប្រវែង 187 ម៉ែត្រ ទទឹង 20.8 ម៉ែត្រ ។
ថាមពល PTU 2x40 450 hp; ល្បឿនធ្វើដំណើរ៖ អតិបរមា ៣២.៥, សេដ្ឋកិច្ច ១៨ knots; ជួរជិះទូកក្នុងល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច 8070 ម៉ាយ។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួច ១៦ × ១ សម្រាប់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Bazalt (កាំជ្រួច ១៦ គ្រាប់) កាំជ្រួច ៨x១ សម្រាប់ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Fort (៦៤ កាំ)
កាំជ្រួច 2×2 នៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Osa (40 កាំជ្រួច), | 1x2 130 mm A-218 និង 6×6 30 mm កាំភ្លើង AK-630, 2×5 533 mm TA,
2x12 RBU-6000 (144 RSL-60), ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Ka-25ts 1 គ្រឿង។ នាវិក ៦១០ នាក់។

ខ្ញុំមានកិត្តិយស! យូរ៉ាសា។ ឆ្នាំ 2010, nnm.ru