ច្រាំងខាងស្តាំនៃទន្លេ Yamal River ត្រូវបានកាត់ចេញពី "ដីគោក" សម្រាប់ខែទីពីរ។ ទំនិញរាប់ពាន់តោនបានកកកុញនៅច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេងដែលចាំបាច់ដើម្បីធានានូវការងារនៃការទាញយកឧស្ម័ននិងប្រេងដែលដំណើរការការងាររុករកភូមិសាស្ត្រដោយក្រុមហ៊ុន Gazprom, Rosneft, Novatek ។ ទំនិញសំខាន់ៗសម្រាប់អ្នករស់នៅក្នុងភូមិ Urengoy និងស្រុកជាច្រើននៃ Yamal ដែលមានទីតាំងនៅច្រាំងខាងស្តាំនៃ Pur ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនតាមសាឡាង។ ប្រជាជនទទួលបានពីឆ្នេរសមុទ្រមួយទៅឆ្នេរសមុទ្រដោយជិះស្គីដោយចំណាយ 500 រូប្លិសម្រាប់ការឆ្លងកាត់ផ្លូវមួយពីអ្នកដំណើរម្នាក់ៗ។ កាល​ពី​ឆ្នាំ​មុន ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ត្រូវ​បាន​បិទ​មិន​លើស​ពី​ពីរ​បី​សប្តាហ៍​ទេ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មាន​ការ​រសាត់​ទឹកកក។ រួចហើយនៅចុងខែឧសភា ចរាចរណ៍ត្រូវបានស្តារឡើងវិញ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកផ្លូវកាត់ពីរបានដំណើរការនៅជិតភូមិ Urengoy ។ Yamburgtransservice LLC បានកំពុងបោះចោលស្ពានផតុងជាមួយនឹងចលនាបញ្ច្រាសឆ្លងកាត់ទន្លេ។ សាជីវកម្ម Rosneftegaz គឺជាស្ពានពីរផ្លូវដែលសាងសង់ពីកប៉ាល់ចំនួនប្រាំបី។ ប៉ុន្តែ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​២១ ខែ​សីហា ឆ្នាំ​២០១៧ ស្ពាន​បាឡេ​ត្រូវ​បាន​រំលាយ​ចោល។

ការបិទផ្លូវ Urengoy

លោក Oleg Yakimov ប្រធានរដ្ឋបាលនៃភូមិ Urengoy បានទទួលខ្ញុំនៅក្នុងការិយាល័យធំទូលាយរបស់គាត់ហើយបានប្រាប់ខ្ញុំជាយូរមកហើយជាមួយនឹងការបំផុសគំនិតពីរបៀបដែលជីវិតនៅក្នុងភូមិកាន់តែប្រសើរឡើងពីមួយថ្ងៃទៅមួយថ្ងៃ។ លោក​បាន​កត់​សម្គាល់​ថា មិន​មាន​បញ្ហា​អ្វី​ជាមួយ​នឹង​ការ​ផ្គត់​ផ្គង់​ទេ ធ្នើរ​ហាង​កំពុង​ផ្ទុះ​ឡើង​ដោយ​ទំនិញ។ ហើយវាជាការពិត។ ខ្ញុំ​ពិនិត្យ​រួចហើយ។ នៅក្នុងហាងនៃភូមិ Urengoy ពិតជាសម្បូរណាស់។ ពិត​មែន តម្លៃ​បាន​ប្រែ​ទៅ​ជា​ខ្ពស់​ជាង​សម្រាប់​ទំនិញ​មួយ​ចំនួន​ច្រើន​ជាង 100% ជាង​នៅ​ច្រាំង​ខាង​ឆ្វេង​នៃ​ទន្លេ​ពោធិ៍។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង Novy Urengoy កញ្ចប់ទឹកដោះគោមានតម្លៃ 50 រូប្លិហើយនៅធនាគារខាងស្តាំវាមានតម្លៃ 90 រូប្លិ៍។ ក្រូចឆ្មាមួយគីឡូក្រាម - 270 រូបនៅក្នុង Urengoy និង 120 rubles - នៅ Novy Urengoy ...

អ្នកលក់នៅក្នុងភូមិបានពន្យល់ថាការចំណាយខ្ពស់កើតឡើងពី "សាឡាង" សម្គាល់។ ការដឹកជញ្ជូនពីច្រាំងទន្លេមួយទៅច្រាំងទន្លេមួយទៀតឧទាហរណ៍ឡានដឹកទំនិញ 15 តោនមានតម្លៃ 23 ពាន់រូប្លិ៍។ ចុងពីរមានតម្លៃ 46 ពាន់។ មិនចាំបាច់និយាយទេ អ្នកទិញបង់ចំនួននេះ។

Oleg Yakimov មិនដឹងរឿងនេះទេឬគាត់ធ្វើត្រាប់តាមភាពល្ងង់ខ្លៅយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។ នៅពេលខ្ញុំសួរថាតើ "ការរារាំង" ប៉ះពាល់ដល់ភូមិយ៉ាងដូចម្តេច គាត់ឆ្លើយដោយរីករាយ៖

"អ៊ុយរ៉េងយ៉យមិនបានបាត់បង់អ្វីទេ...

ទាក់​ទង​នឹង​ការ​រំពឹង​ទុក​សម្រាប់​ការ​បង្កើត​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ពោធិ៍ ប្រធាន​រដ្ឋបាល​ភូមិ​ឆ្នេរ​បាន​ផ្តល់​ការ​ព្យាករ​ដោយ​សុទិដ្ឋិនិយម។ ពួកគេនិយាយថា ផតុងចំនួន 140 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការរួចហើយ ហើយវានឹងចំណាយពេលត្រឹមតែពីរបីថ្ងៃប៉ុណ្ណោះដើម្បីប្រមូលផ្តុំ និងដាក់ឱ្យដំណើរការរថយន្តឆ្លងកាត់។

ខ្ញុំមិនដឹងថាសុទិដ្ឋិនិយមរបស់ Yakimov ផ្អែកលើអ្វីនោះទេ។ ខ្ញុំ​បាន​ដើរ​តាម​ឆ្នេរ ហើយ​រាប់​ផែ​ទាំង​អស់។ ដោយផ្ទាល់នៅធនាគារខាងស្តាំមានប្រហែលម្ភៃនៃពួកគេ។ ប្រហែល ហុកសិប ទៀត ដែល បាន ផ្គុំ ជា តំណ ភ្ជាប់ រួច ហើយ ខ្ញុំ បាន រក ឃើញ នៅ ក្នុង ទឹក ខាងក្រោយ ដែល មិន ឆ្ងាយ ពី កន្លែង ដែល ផ្លូវ ឆ្លង កាត់ គួរ ចាប់ ផ្តើម ដំណើរការ។ ផើងចំនួន ៤០ ទៀតត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅច្រាំងខាងឆ្វេង។ សរុបប្រហែល 120 បំណែក។ នោះ​គឺ​រាល់​ផុង​ដែល Yamburgtransservice LLC មាន​នៅ​ក្នុង​ការ​បោះ​ចោល​របស់​ខ្លួន​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រមូល​និង​ដាក់​ឱ្យ​ដំណើរការ​រួច​ហើយ។ ប៉ុន្តែ​សម្រាប់​ការ​រៀបចំ​ការ​ឆ្លង​កាត់​នោះ យ៉ាង​ហោច​ណាស់​មាន​ផុង​ចំនួន ១៤០ ត្រូវ​បាន​ត្រូវការ។

នៅពេលដែលស្ពានបាឡេត្រូវបានរំលាយនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំមុន ជាក់ស្តែងពួកគេមិនបានគិតអំពីសេណារីយ៉ូបែបនេះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃព្រឹត្តិការណ៍នោះទេ។ ចុះ​ប្រិយមិត្ត​យល់​យ៉ាង​ណា​ដែរ? សាឡាង Pontoon នៅតែជាកម្មសិទ្ធិផ្តាច់មុខ លំហូរចរាចរណ៍ទាំងមូល ហើយនេះគឺប្រហែលបីពាន់ឡានជារៀងរាល់ថ្ងៃ បានទៅនាងដោយគ្មានជម្រើស។ ការផ្ទុកនៅលើសាឡាង Pontoon មិនបានសូម្បីតែពីរដង។ បើ​និយាយ​ពី​ទម្ងន់​ផ្ទុក​បាន​កើន​ឡើង​ច្រើន​ដង។ ព្រោះ​ឡាន​ច្រើន​តោន​ធ្លាប់​ចូល​ចិត្ត​ស្ពាន​សំពៅ។

ការកើនឡើងច្រើននៃបន្ទុកនៅលើផុងបានបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ពួកគេ។ ជាលទ្ធផល ពួកគេជាច្រើនបានធ្លាក់ក្នុងសភាពទ្រុឌទ្រោម ដោយដកហូត LLC Yamburgtransservice នៃទុនបំរុងដែលបាត់បង់។

អ្នកទូទាត់

ត្រលប់ទៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានប្រាប់ពីរបៀបដែលមនុស្សរាប់រយនាក់បានចូលរួមក្នុង "ប្រតិបត្តិការ" ដើម្បីលុបបំបាត់ស្ពានចេញពីនាវា - មន្រ្តីសន្តិសុខនិងមន្រ្តី Cossacks និងអ្នកបច្ចេកទេសនយោបាយ ... តើនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 21 ខែសីហាបុគ្គលិកនៃ Yamburgtransservice LLC ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ស្ពានឆ្លងកាត់បានមកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ ហើយក្រោមការគ្របដណ្ដប់របស់ប៉ូលីសកុបកម្មពីរដប់នាក់បានរុះរើស្ពាន។ ទូក​អូស​ដែល​ឈរ​ក្រោម​ចំហាយ​ទឹក​បាន​ប្លន់​ទូក​ភ្លាមៗ។ ការ​រំលាយ​ស្ពាន​នេះ​បាន​ធ្វើឡើង​ដោយ​មិន​លើស​ចំណុះ កងពលតូច​របស់​ក្រសួង​ស្ថានការណ៍​សង្គ្រោះ​បន្ទាន់ និង​រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ក៏​បាន​បញ្ជូន​ទៅ​សាងសង់​ដែរ មិន​បាន​រក​ការងារ​ធ្វើ។

ការ​ប្លន់​ទូក​ត្រូវ​បាន​គេ​ហៅ​ថា​ជា​ការ​ចាប់​ខ្លួន​តាម​បញ្ជា​របស់​អាជ្ញាសាលា។ ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងខែតុលាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងថា Alexander Burulov ដែលជាប្រធាននាយកដ្ឋានស្តីទីសម្រាប់ដំណើរការអនុវត្តពិសេសនៃរដ្ឋបាល FSSP សម្រាប់ការគ្រប់គ្រងស្វយ័ត Yamalo-Nenets Okrug បានហួសពីអំណាចរបស់គាត់ដោយចុះហត្ថលេខាលើក្រឹត្យស្តីពីការចាប់ខ្លួនទូក។ នេះធ្វើឡើងដោយផ្ទាល់ពីសេចក្តីសម្រេចរបស់តុលាការអាជ្ញាកណ្តាលនៃ YNAO ក្នុងសំណុំរឿងលេខ A81-6551/2017 ដែលចេញនៅថ្ងៃទី 23 ខែតុលា ឆ្នាំ 2017។ តុលាការ​បាន​ប្រកាស​ថា ដីកា​ចាប់​ខ្លួន​អ្នក​បើក​ឡាន​មិន​ត្រឹមត្រូវ​ទេ។ ដោយបានទទួលការសម្រេចរបស់តុលាការនេះនៅក្នុងដៃរបស់គាត់ Sitnikov បានប្តឹងទៅ ICR ជាមួយនឹងការទាមទារឱ្យចាប់ផ្តើមសំណុំរឿងព្រហ្មទណ្ឌក្រោមមាត្រា 169 នៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី (រារាំងសកម្មភាពសហគ្រិន) ។

ជាក់ស្តែង Burulov ក្នុងរឿងនេះគ្រាន់តែជាអ្នកសំដែងបច្ចេកទេសប៉ុណ្ណោះ។ ប្រតិបត្តិការលុបបំបាត់ស្ពានបាឡេឆ្លងកាត់ទន្លេពោធិ៍នេះ ខ្ញុំគិតថា មានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះមនុស្សធ្ងន់ធ្ងរដែលមានធនធានរដ្ឋបាល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេសម្របសម្រួលសកម្មភាពរបស់អាជ្ញាសាលា និងប៉ូលីស មន្ត្រី និងសហគ្រិនដែលរំពឹងថានឹងទទួលបានផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ . វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរំលឹកថា បួនថ្ងៃមុនការរំលាយស្ពានបាឡេ នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងធនធានធម្មជាតិនៃរដ្ឋបាល YNAO បានប្រកាសការដេញថ្លៃសម្រាប់សិទ្ធិ "បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងប្រើប្រាស់ទឹក ... ដើម្បីដាក់ស្ពានបណ្តែតទឹក" ។ គ្រាន់តែនៅលើផ្នែកនៃទន្លេ Pur ដែលជាកន្លែងដែលនៅតែមានស្ពាននៃកប៉ាល់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ "សាជីវកម្ម Rosneftegaz ។

វាអាចត្រូវបានសន្មត់ថាការរំលាយស្ពានបារីគឺជាការវាយប្រហារតាមបែបហាមឃាត់ដើម្បីចាប់យកទ្រព្យសម្បត្តិអាជីវកម្មដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ ប៉ុន្តែ​រឿង​នេះ​ទទួល​បាន​ការ​ផ្សព្វផ្សាយ​ជា​សាធារណៈ​ឆ្ងាយ​ពី​យ៉ាម៉ាល់។ ខ្ញុំត្រូវផ្លាស់ប្តូរផែនការរបស់ខ្ញុំជាបន្ទាន់។ រដ្ឋបាលនៃភូមិ Urengoy បានអនុម័តជាបន្ទាន់នូវដំណោះស្រាយស្តីពីការបង្កើត "លក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការកំសាន្តដ៏ធំ" ដោយសម្រេចចិត្តរៀបចំឆ្នេរនៅលើច្រាំងទន្លេ Pur ។ បាទ អ្នកយល់បានត្រឹមត្រូវ ឆ្នេរពីរនៅស៊ីបេរី នៅរយៈទទឹងអាណាឌីរ។ តាមមើលទៅដោយចៃដន្យ ពួកគេគ្រោងនឹងសាងសង់កន្លែងសម្រាប់ហែលទឹក និងងូតទឹកព្រះអាទិត្យមិននៅតាមបណ្តោយឆ្នេរនោះទេ ប៉ុន្តែកាត់កែងទៅវា ត្រង់កន្លែងទាំងនោះដែលមានផ្លូវចូលទៅកាន់ស្ពានពីសំពៅ ដែលសាងសង់ពីបន្ទះបេតុងពង្រឹង។ រដ្ឋបាលមិនមានសិទ្ធិធ្វើការសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃទីតាំងដោយមិនដោះលែងដីពីរចនាសម្ព័ន្ធពីមុនទេ។ ឯកសារស្តីពីតំបន់កំសាន្តមានចុះថ្ងៃទី២៣ ខែសីហា ឆ្នាំ២០១៧។ វាគឺជាគាត់ដែលត្រូវបានយោងដោយនាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងធនធានធម្មជាតិនៃរដ្ឋបាលនៃតំបន់ស្វយ័ត Yamal-Nenets Okrug ដោយលុបចោលការដេញថ្លៃសម្រាប់សិទ្ធិក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងប្រើប្រាស់ទឹក។

ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ "សាជីវកម្ម Rosneftegaz" មិនបានចាប់យកផ្ទៃទឹកឬច្រាំងទេ។ នៅដើមខែវិច្ឆិកា 5, 2002 អភិបាលនៃ YNAO បានចុះហត្ថលេខាលើឯកសារលេខ 1107-r "ស្តីពីការជ្រើសរើសដីមួយ" ដោយឈរលើមូលដ្ឋានដែលរដ្ឋបាលនៃស្រុក Purovsky នៃ YNAO បានចេញបញ្ជាចំនួនពីរ។ នៅថ្ងៃទី ៣១ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០០៣ ក្រឹត្យលេខ ៥៣ "ស្តីពីការផ្តល់ដីមួយ" ត្រូវបានចេញ។ ហើយនៅថ្ងៃទី 3 ខែមេសានៃឆ្នាំដដែលបញ្ជាលេខ 327-r "ស្តីពីការអនុម័តនៃសកម្មភាពនៃការជ្រើសរើសដីមួយ" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ ជាមួយនឹងឯកសារទាំងនេះ ដីទំហំ 1.76 ហិចតានៅលើច្រាំងទន្លេ Pur ត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យសាជីវកម្ម Rosneftegaz ដោយជាក់លាក់សម្រាប់ការរៀបចំប្រតិបត្តិការនៃស្ពានឆ្លងកាត់។

ហើយដោយឈរលើមូលដ្ឋាននៃបញ្ជារបស់រដ្ឋបាលរួចហើយ កិច្ចព្រមព្រៀងជួលដីត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ពានឆ្លងទន្លេបានចាប់ផ្តើមដំណើរការ ដែលក្រោយមកត្រូវបានជំនួសដោយស្ពានដែលសាងសង់ពីកប៉ាល់។

រដ្ឋបាលនៃស្រុក Purovsky មិនបានសូម្បីតែព្យាយាមបញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀងជួលដី។ ហើយមេធាវីនៃសាជីវកម្ម Rosneftegaz បានពិចារណាថាកិច្ចព្រមព្រៀងត្រូវបានអូសបន្លាយដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងរយៈពេលមិនកំណត់ ដូចដែលបានកំណត់ដោយមាត្រា 621 នៃក្រមរដ្ឋប្បវេណីនៃប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលកំណត់ថា "ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងជួលដីត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើភាគីទាំងពីរបានធ្វើ។ មិនបង្ហាញពីបំណងចង់បញ្ចប់កិច្ចព្រមព្រៀង កិច្ចព្រមព្រៀងបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាត្រូវបានបន្តក្នុងរយៈពេលមិនកំណត់។

ប៉ុន្តែនៅពេលដែលការត្រៀមរៀបចំបានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដើម្បីលុបបំបាត់ស្ពានចេញពីទូក ពួកគេចូលចិត្តមិនចងចាំពីភាពស្របច្បាប់ទាំងនេះទេ។ ហើយការរៀបចំនេះ ត្រូវតែនិយាយបានថា បណ្តាលឱ្យមានការរង្គោះរង្គើ និងការវាយប្រហារព័ត៌មានដ៏ធំមួយលើសាជីវកម្ម Rosneftegaz និងស្ថាបនិក Oleg Sitnikov ។ ជាមួយនឹងការចែកចាយសំបុត្រអនាមិកជាមួយនឹងការប្រកាសថា Sitnikov កំពុងអញ្ជើញឱ្យប្រមូលផ្តុំគ្នានិងជ្រើសរើសទាមទារការរំលាយភូមិ Urengoy ... ហើយទោះបីជាការពិតដែលថាមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលព្រឹត្តិការណ៍ទាំងនេះការសាងសង់ព្រះវិហារបានចាប់ផ្តើមនៅ Urengoy ជាមួយនឹងមូលនិធិដែលបានបែងចែកដោយ សាជីវកម្ម Rosneftegaz ... សូម្បីតែគម្រោងជាក់លាក់មួយនៃ "ភារកិច្ចបច្ចេកទេស" គោលបំណងគឺ "ដើម្បីទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់នៃមតិសាធារណៈរុស្ស៊ីទាំងអស់និងគំនិតនៃការដឹកនាំរបស់ភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់សហព័ន្ធទៅនឹងការពិតនៃអត្ថិភាព។ នៃក្រុមឧក្រិដ្ឋជន Rosneftegaz” ( ដូច្នេះសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនសាជីវកម្មនៃសហគ្រាស Sitnikov ត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ។ — ពួកគេ។)… រៀបចំក្នុងទម្រង់មួយ ឬមួយផ្សេងទៀត ការចាប់ផ្តើមនៃនីតិវិធីសម្រាប់ការរំលាយក្រុមក្រុមហ៊ុនទាំងមូល…”។ អ្នកយុទ្ធសាស្រ្តនយោបាយថែមទាំងបានទៅជួប Novaya Gazeta ជាមួយនឹងសំណើដើម្បីបោះពុម្ពអត្ថបទជាបន្តបន្ទាប់អំពី Oleg Sitnikov និង "សកម្មភាពខុសច្បាប់" របស់គាត់។

ជាការពិត យើងបដិសេធ។ ប៉ុន្តែការវិនិច្ឆ័យដោយការពិតដែលថានៅលើគេហទំព័រក្នុងតំបន់រាប់សិបបានលេចចេញនូវប្រភេទដូចគ្នានៃការបោះពុម្ពផ្សាយដែលត្រូវគ្នាទៅនឹង "កិច្ចការបច្ចេកទេស" ក៏មានអ្នកប្រតិបត្តិគម្រោងផងដែរ។

Novaya Gazeta បានសន្មតនៅដើមរដូវស្លឹកឈើជ្រុះចុងក្រោយថាការផ្តាច់មុខនៃការឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur នឹងមិននាំឱ្យមានអ្វីល្អទេ។ ជាអកុសល ការព្យាករណ៍របស់យើងបានប្រែទៅជាមានសុទិដ្ឋិនិយមជាងការពិត។ យើងបានគិតថា Yamburgtransservice LLC ដែលបានក្លាយជាអ្នកផ្តាច់មុខពិតប្រាកដនឹងដំឡើងតម្លៃ។ ប៉ុន្តែ​គេ​មិន​នឹក​ស្មាន​ថា ការ​ឆ្លង​កាត់​នេះ​នឹង​មិន​ដំណើរ​ការ​ទាល់​តែ​សោះ សូម្បី​តែ​ចុង​ខែ​មិថុនា។

រដ្ឋបាលនៃ Urengoy បានសម្រេចចិត្តរៀបចំឆ្នេរពីរនៅច្រាំងទន្លេ Pur

ការសងសឹករបស់ព្រះរាជអាជ្ញា?

លោក Oleg Sitnikov ស្ថាបនិកសាជីវកម្ម Rosneftegaz ណែនាំថា មេខ្លោងនៅពីក្រោយការវាយប្រហារលើអាជីវកម្មរបស់គាត់ រួមទាំងការរំលាយស្ពានពីទូកឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur គឺលោក Yamalo-Nenets ស្វយ័ត Okrug ព្រះរាជអាជ្ញា Alexander Gerasimenko ។ ការសន្មត់នេះមិនមែនដោយគ្មានមូលដ្ឋានទេប្រសិនបើយើងចាំថា Sitnikov ថែមទាំងប្តឹងមន្ត្រីសន្តិសុខ នៅពេលដែលបុគ្គលិកមិនស្គាល់មុខនៃការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញាបានផ្ញើច្បាប់ចម្លងនៃការបញ្ជាទិញដែលចុះហត្ថលេខាដោយ Gerasimenko ដល់សហគ្រិន ដែលគាត់ពិតជាទាមទារពីអ្នកក្រោមបង្គាប់របស់គាត់ដើម្បីបង្កើនសម្ពាធរដ្ឋបាលលើ សហគ្រាសដែលជាផ្នែកមួយនៃសាជីវកម្ម Rosneftegaz ...

គ្រោងសំខាន់នៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នារវាងព្រះរាជអាជ្ញានិងអ្នកជំនួញគឺកាសែតក្រហមក្នុងការស៊ើបអង្កេតនៃការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាតលើ Sitnikov ។ ត្រលប់ទៅខែកក្កដា 2015 នៅក្នុងការបោះពុម្ភផ្សាយ "អនុប្រធាននៃ "Liquidators" ខ្ញុំបាននិយាយអំពីការប៉ុនប៉ងលើជីវិតរបស់អ្នកជំនួញ។ របៀបដែលគាត់បានរស់រានមានជីវិតដោយអព្ភូតហេតុដោយបានទទួលស្នាមរបួសចំនួន 99 ដោយបានបាត់បង់ឈាមជិតបីលីត្រហើយចំណាយពេលបីថ្ងៃនៅក្នុងការថែទាំយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់។

Sitnikov ជឿជាក់ថាការប៉ុនប៉ងនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងផែនការរបស់គាត់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់។ ឧក្រិដ្ឋកម្មនេះត្រូវបានប្រព្រឹត្តបន្ទាប់ពីសាជីវកម្ម Rosneftegaz បានទិញកប៉ាល់ និងចាប់ផ្តើមរៀបចំដាក់ស្ពានឱ្យដំណើរការ។

បទល្មើស​នៅ​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ស្រាយ​ទេ ការ​ស៊ើប​អង្កេត​មាន​ការ​យឺតយ៉ាវ។ ជាមួយនឹងភាពខ្នះខ្នែងកាន់តែខ្លាំង ភ្នាក់ងារអនុវត្តច្បាប់បានចាប់ផ្តើម "ញ័រ" Sitnikov ខ្លួនគាត់ ការត្រួតពិនិត្យដ៏ច្របូកច្របល់បានធ្លាក់មកលើសហគ្រាសរបស់គាត់ ដែលបានកើតឡើងម្តងមួយៗ ...

- Gerasimenko បានកាន់តំណែងជាព្រះរាជអាជ្ញាស្រុកអស់រយៈពេលដប់មួយឆ្នាំ។ Oleg Sitnikov និយាយ​ថា ប៉ុន្តែ​មិន​ថា​ខ្ញុំ​បែរ​ទៅ​រក​គាត់​ប៉ុន្មាន​ទេ ខ្ញុំ​តែង​តែ​ទទួល​បាន​ការ​ឆ្លើយ​តប​ដែល​ចុះ​ហត្ថលេខា​ដោយ​អ្នក​ណា​ម្នាក់ ប៉ុន្តែ​មិន​មែន​ព្រះរាជអាជ្ញា​ស្រុក​នោះ​ទេ។ - អគ្គរដ្ឋអាជ្ញានៃប្រទេសរុស្ស៊ីគឺបើកចំហសម្រាប់ពលរដ្ឋច្រើនជាងព្រះរាជអាជ្ញាស្រុក។ ខ្ញុំ​បាន​ជួប​ជាមួយ Yuri Chaika បី​ដង​រួច​មក​ហើយ។ ហើយ​បាន​ប្តឹង​គាត់​ពី​ចំណាត់ការ​របស់​មេធាវី​ស្រុក។ ប៉ុន្តែជាអកុសល ការត្អូញត្អែរទាំងនេះម្តងទៀតបានធ្លាក់ដល់ Salekhard ។ ហើយម្តងទៀតដោយសារតែ Gerasimenko មិនដែលឆ្លើយខ្ញុំផ្ទាល់។

ប៉ុន្តែតាមមធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំមួយរបស់ Sitnikov ជាមួយ Yury Chaika គណៈកម្មការនៃការិយាល័យអគ្គព្រះរាជអាជ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនទៅ អូករុក ស្វ័យត Yamalo-Nenets បន្ទាប់ពីលទ្ធផលដែលព្រះរាជអាជ្ញាស្រុកត្រូវបានស្តីបន្ទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

"ព្រះរាជអាជ្ញានៃ Yamalo-Nenets ស្វយ័ត Okrug Gerasimenko A.V. អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ការត្រួតពិនិត្យរបស់ក្រុមហ៊ុន Sitnikov ត្រូវបានផ្តួចផ្តើមឡើងដោយមិនមានហេតុផលផ្លូវច្បាប់” Chaika បានសរសេរនៅក្នុងផ្នែកលើកទឹកចិត្តនៃការបញ្ជាទិញ ហើយបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ជាលទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យខុសច្បាប់ទាំងនេះ “ជាងហាសិបករណីនៃបទល្មើសរដ្ឋបាលត្រូវបាន ផ្តួចផ្តើម” លើបញ្ហាដែលហួសពីអំណាចរបស់ព្រះរាជអាជ្ញាស្រុក។

ទោះបីជាមានការស្តីបន្ទោសយ៉ាងតឹងរ៉ឹងរបស់អគ្គរដ្ឋអាជ្ញានៃប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រកាសទៅកាន់ Alexander Gerasimenko ក៏ដោយ សម្ពាធរដ្ឋបាលពីការិយាល័យរដ្ឋអាជ្ញានៃក្រុមហ៊ុន Yamal-Nenets ស្វយ័ត Okrug លើ Sitnikov និងសហគ្រាសរបស់គាត់មិនចុះខ្សោយទេប៉ុន្តែថែមទាំងកាន់តែខ្លាំងឡើង។

ហើយមិនយូរប៉ុន្មានរឿងអាស្រូវថ្មីមួយបានផ្ទុះឡើង។ អ្នកកែសម្រួលនៃ Novaya Gazeta ត្រូវបានផ្ញើរូបថតនិងវីដេអូអំពីរបៀបដែលបុរសម្នាក់ដែលស្រដៀងនឹងព្រះរាជអាជ្ញានៃ Yamal-Nenets ស្វយ័ត Okrug ត្រូវបាននាំយកទៅតំបន់អភិរក្សធម្មជាតិ Taimyrsky ក្នុងដែនដី Krasnoyarsk ដែលត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីវត្ថុដែលត្រូវបានការពារដោយអង្គការយូណេស្កូ។ កន្លែងដែលបុរសម្នាក់ដែលមើលទៅដូចជាព្រះរាជអាជ្ញានៃតំបន់ស្វយ័ត Yamal-Nenets បានជិះឧទ្ធម្ភាគចក្រដោយបន្លាចសត្វព្រៃ (ទោះបីជាវាត្រូវបានហាមឃាត់ក៏ដោយ) ហើយបន្ទាប់មកបានទៅស្ទូចត្រី ទោះបីជាការចាប់ត្រីដែលមានក្នុងសៀវភៅក្រហមក៏ត្រូវបានហាមឃាត់ផងដែរ។

អ្នកជំនួញ Novy Urengoy លោក Oleg Sitnikov មិនបានចូលរួមក្នុងការបោះពុម្ពផ្សាយនេះទេ ខ្ញុំនិយាយម្តងទៀត រូបថត និងវីដេអូភស្តុតាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅអ្នកកែសម្រួលនៃ Novaya ដោយប្រភពខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែតាមមើលទៅ ព្រះរាជអាជ្ញា Gerasimenko បានគិតផ្ទុយពីនេះ។ សម្ពាធលើសហគ្រាសរបស់ Sitnikov បានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ហើយនៅទីបំផុតបានបណ្តាលឱ្យមានការរំលាយចោលនូវស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur ។ ប្រែថា ដោយសារមន្ទិលសង្ស័យ និងមហិច្ឆិតារបស់មន្ត្រីម្នាក់ ប្រជាជនក្នុងភូមិទាំងមូលរងទុក្ខ ដោយបង្ខំឱ្យបង់ថ្លៃអាហារហួសប្រមាណពីច្រាំងទន្លេខាងឆ្វេង។

P.S.

នៅពេលចុះហត្ថលេខាលើបញ្ហានោះ ផែឆ្លងទន្លេពោធិ៍ ក្បែរភូមិ អ៊ឹងង៉ុយ ដែលការសន្យាឡើងវិញកាលពីថ្ងៃទី២០ ខែមិថុនា មិនដំណើរការទេ។

ពីការចាប់ខ្លួនអ្នកវាយឆ្មក់រហូតដល់ការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាត។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur ហើយហេតុអ្វីបានជាសហគ្រិនសរសេរអំពាវនាវទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី Medvedev និងប្រមូលហត្ថលេខា។

សហគ្រិន Yamal លោក Fidan Khairetdinov នាយកក្រុមហ៊ុន Magistral ដែលជាម្ចាស់ទូកឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur បានងាកទៅរករដ្ឋមន្ត្រីមហាផ្ទៃរុស្ស៊ី លោក Vladimir Kolokoltsev ជាមួយនឹងសំណើសុំការការពារពីអ្នកវាយឆ្មក់។ លោក Oleg Sitnikov ម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនប្រេង Yamal Rosneftegaz បានសរសេរអំពាវនាវទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្រ្តី Dmitry Medvedev ហើយកំពុងប្រមូលហត្ថលេខាសម្រាប់ការអភិរក្សផ្លូវឆ្លងកាត់។ តើ​មាន​អ្វី​កើត​ឡើង​ពិត​ប្រាកដ​ហើយ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​តំបន់​មាន​បំផុត​ក្នុង​ប្រទេស​កំពុង​តែ​មាន​រឿង​អាស្រូវ​ជុំវិញ​ការ​ឆ្លង​កាត់​ទន្លេ​ពោធិ៍។

Dmitry Kobylkin ខ្លួនឯងបានយល់ព្រមលើការសាងសង់

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការឆ្លងកាត់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2002 នៅពេលដែលអតីតអភិបាលនៃ YNAO Yuri Neelovបានចុះហត្ថលេខាលើការបញ្ជាទិញដើម្បីផ្តល់ឱ្យ Rosneftegaz ជាមួយអ្នកជំនួញ លោក Oleg Sitnikovទីតាំងសម្រាប់សាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់។ ប្រាំមួយខែក្រោយមក ជម្រើសនៃការដ្ឋានសំណង់ពិតប្រាកដត្រូវបានយល់ព្រម លោក Dmitry Kobylkinឥឡូវនេះជាអភិបាលនៃតំបន់ហើយបន្ទាប់មកជាអនុប្រធានទីមួយនៃរដ្ឋបាលនៃស្រុក Purovsky ។ ដូចដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឯកសារដែលមានហត្ថលេខារបស់គាត់ថា "ដោយផ្តល់សារៈសំខាន់របស់រដ្ឋនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃបរិវេណប្រេងនិងឧស្ម័ននៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិងអវត្តមាននៃជម្រើសដែលអាចទទួលយកបានផ្សេងទៀត។<…>យល់ព្រមលើទង្វើនៃជម្រើស”។

ជាក់ស្តែង ប្រាំបួនឆ្នាំក្រោយមក ស្ពានឆ្លងកាត់ និងការអភិវឌ្ឍន៍តំបន់ប្រេង និងឧស្ម័នមិនសូវសំខាន់សម្រាប់អភិបាលថ្មីនោះទេ។

ប្រហែលជាចំណុចនោះ។ Rosneftegazចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 វាស្ថិតនៅក្រោម "ការយកចិត្តទុកដាក់" យ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់អ្នកវាយឆ្មក់ Yamal ។ ក្រុមហ៊ុននៅទូទាំងអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន សាកល្បងជាងមួយពាន់ដងអាជ្ញាធរពន្ធដារនិងប៉ូលីសហើយ Sitnikov ខ្លួនឯងបានរួចជីវិត ការប៉ុនប៉ងធ្វើឃាត.

សហគ្រិនភ្ជាប់វាជាមួយនឹងការឆ្លងកាត់ ឬជាជាងជាមួយនឹងគម្រោងសាងសង់ស្ពានស្ថានីឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur ។ គម្រោង​ថ្មី​នេះ​ត្រូវ​បាន​បង្ហាញ​ដល់​អភិបាល​ក្រុង Kobylkin ដែល​បាន​អនុម័ត ប៉ុន្តែ​ផែនការ​នេះ​មិន​បាន​សម្រេច​ជា​ការ​ពិត​ទេ។ ក្រោយ​ពី​ការ​បង្ហាញ​គម្រោង​នេះ​ទៅ​អភិបាល​នោះ សហគ្រិន​ខ្លួន​ឯង​ស្ទើរតែ​ក្លាយ​ជា​ជនរងគ្រោះ​នៃ​ឃាតករ។

"ការវាយដំ (ដោយកាំបិត - កំណត់ចំណាំ) ឃាតករបាននិយាយថា "កុំសាងសង់ស្ពាន" - នៅក្នុងបទសម្ភាសន៍របស់គាត់ជាមួយ PASMI ។

ប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធដ៏ខ្លាំងក្លាបែបនេះ សហគ្រិនត្រូវបង្ខំចិត្តបោះបង់ចោលគំនិតនៃការសាងសង់ស្ពាន ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក ក៏បោះបង់ការឆ្លងកាត់របស់គាត់ ក្រុមហ៊ុន "Magistral".

ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​ក្រោយ​មក ការ​ប៉ុនប៉ង​ចាប់​យក​មួយ​ទៀត​បាន​ធ្វើ​តាម​ឥឡូវ​នៅ​អង្គចៅក្រម។ នៅឆ្នាំ 2016 អាជ្ញាប័ណ្ណនៃតំបន់នៃសកម្មភាពនេះត្រូវបានលុបចោលហើយឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនត្រូវទិញសិទ្ធិដឹកជញ្ជូននៅពេលដេញថ្លៃ។ នៅក្នុងខែសីហា ឆ្នាំ 2016 នាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងធនធានធម្មជាតិនៃ YNAO បានធ្វើការដេញថ្លៃដែលក្នុងនោះមានក្រុមហ៊ុនចំនួន 6 រួមទាំង Magistral បានចូលរួមផងដែរ។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃរដ្ឋត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងទទួលបានត្រឹមតែ 961 រូប្លិពី Purdorspetsstroy ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ក្នុងការផ្តល់ជូន 50 លានរូប្លិ៍ក៏ដោយ។

ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការដេញថ្លៃវាបានបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុន 5 ក្នុងចំណោម 6 មិនបានផ្តល់ប័ណ្ណសហគ្រាសទេទោះបីជាមិនមានឯកសារបែបនេះនៅក្នុងតម្រូវការក៏ដោយ។ ជាផ្លូវការ ការដេញថ្លៃត្រូវបានប្រកាសថាមិនត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែនាយកដ្ឋានបានសម្រេចចិត្តចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយ "Purdorspetsstroy"ជាក្រុមហ៊ុនតែមួយគត់ដែលបានរកឃើញដោយអព្ភូតហេតុអំពីឯកសារសំខាន់ដែលមិនមានសូម្បីតែនៅក្នុងបញ្ជីឯកសារដែលត្រូវការ។

យោងតាមលទ្ធផលនៃការដេញថ្លៃរដ្ឋគឺទទួលបានពី Purdorspetsstroy ប៉ុណ្ណោះ។ 961 រូប្លិទោះបីជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដែលចូលរួមបានត្រៀមផ្តល់ជូនក៏ដោយ។ 50 លានរូប្លិ៍.

ភាពខុសគ្នា 50 ពាន់ដងរវាងតម្លៃនៃការដេញថ្លៃ និងប្រាក់ចំណេញដែលអាចធ្វើបានរបស់រដ្ឋ ជាក់ស្តែងមិនអាម៉ាស់ដល់នាយកដ្ឋានទាល់តែសោះ ហើយមានតែការអន្តរាគមន៍ពីសេវាប្រឆាំងម៉ូណូប៉ូលីសហព័ន្ធនៃ YNAO និងដែលបានសរសេរអំពីការដេញថ្លៃនេះបានជួយលុបចោលលទ្ធផល នៃប្រតិបត្តិការ។

ប៉ុន្តែកាលពីប៉ុន្មានសប្តាហ៍មុន រឿងអាស្រូវថ្មីមួយបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងទីក្រុង Yamal ជុំវិញការឆ្លងទន្លេដ៏អាក្រក់នៃទន្លេ Pur ។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមជាមួយ បុគ្គលិកនៃ YamburgTransServiceដែលជាម្ចាស់ផ្លូវឆ្លងកាត់មួយរយម៉ែត្រពីស្ពានអណ្តែតទឹក។ "ផ្លូវហាយវេ"ក្រោមការការពាររបស់ប៉ូលីស ពួកគេបានដំឡើងផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់ការឆ្លងកាត់នៅច្រកចេញទៅកាន់ផ្លូវបំបែក ហើយក្រោយមកពួកគេបានបិទផ្លូវជាមួយនឹងប្លុកបេតុង។ ការពិតនេះត្រូវបានរាយការណ៍ទៅប៉ូលីស។ រឿងអាស្រូវបានឈានដល់កម្រិតសហព័ន្ធ នៅពេលដែលប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ REN TV បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍ពីកន្លែងកើតហេតុ។

ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុកបានឆ្លើយតបជាមួយនឹងការបោះពុម្ពផ្សាយជាបន្តបន្ទាប់អំពីភាពខុសច្បាប់នៃការដំឡើងផើង គ្រោះថ្នាក់ដល់អ្នកបើកបរ និងការបញ្ចេញមតិពីមន្ត្រីដែលចោទប្រកាន់ក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ការឆ្លងកាត់អំពើបាបនៃជីវិតរមែងស្លាប់ទាំងអស់។

អ្នកបើកបរត្រូវបានផាកពិន័យ ហើយផ្លូវត្រូវបានបិទ

របាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ សកម្មភាពរបស់មន្ត្រីអនុវត្តច្បាប់ និងស្ថានការណ៍ដែលមានការឆ្លងកាត់បានចោទជាសំណួរជាច្រើនអំពីផលប្រយោជន៍របស់អាជ្ញាធរ។

ហេតុអ្វីបានជានៅក្នុងការបញ្ជូនរបស់គាត់ទៅអនុប្រធានស្តីទីនៃអធិការកិច្ចសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍រដ្ឋនៃស្រុក Purovsky? ឧត្តមសេនីយ៍ Kabaevសំដៅលើដីការបស់តុលាការសម្រាប់ការរុះរើស្ពានអណ្តែតទឹក។ "Rosneftegaz"ទោះបីជានៅពេលនេះ ស្ពាននេះជាកម្មសិទ្ធិក៏ដោយ។ "ផ្លូវហាយវេ"? ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងដំណោះស្រាយដូចគ្នាដែលការឆ្លងកាត់មានទីតាំងនៅ ២៥៤ គីឡូម៉ែត្រទន្លេ Pur ខណៈពេលដែលឆ្លងកាត់ "Magistrali" មានទីតាំងនៅលើ ២៥២,៣ គីឡូម៉ែត្រ? និយាយអញ្ចឹង តំណាងរបស់ Magistral បានសួរសំណួរទាំងនេះដល់មន្រ្តីប៉ូលីស ប៉ុន្តែប៉ូលីសបានឆ្លើយយ៉ាងខ្លីថា៖ "សូមទាក់ទង Salekhard ជាមួយនឹងសំណួរទាំងនេះ មិនមែនពួកយើងទេ"។ ហើយ​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​មន្ត្រី​ប៉ូលិស​រារាំង​សមាជ បើ​ដំណើរការ​អនុវត្ត​លើ​ការ​រុះរើ​ត្រូវ​ផ្អាក​ដោយ​ការ​សម្រេច​របស់​អាជ្ញា​សាលា​ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៧ ខែ​កក្កដា?

ឬហេតុអ្វីបានជាសម្ភារៈចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅក្នុងសារព័ត៌មានក្នុងស្រុក និងបណ្តាញសង្គមនាពេលនេះ ដែលនិយាយអំពីភាពខុសច្បាប់ទាំងស្រុងនៃការឆ្លងកាត់នេះហើយ អគ្គនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុងសម្រាប់តំបន់ស្វយ័ត Yamalo-Nenets Okrug ប្រកាសការសាងសង់ដោយគ្មានការអនុញ្ញាត។ យ៉ាងណាមិញ ប្រសិនបើពិតជាខុសច្បាប់ និងសាងសង់តាមអំពើចិត្តមែននោះ សំណួរកើតឡើងថា តើអាជ្ញាធរកំពុងពិនិត្យមើលអ្វីទាំងអស់នេះ? 15 ឆ្នាំ។?

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយ របៀបដែលមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ធ្វើការបានផ្លាស់ប្តូរ។ ពួកគេ​បាន​បើក​រថយន្ត​ចូល​ក្នុង​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់ ហើយ​នៅ​ម្ខាង​ទៀត​ពួកគេ​បញ្ឈប់​អ្នក​បើក​បរ និង​ផាក​ពិន័យ​ពួកគេ​ក្រោម​លេស​ណាមួយ។

ហើយតើវាពិតជា "ខុសច្បាប់" មែនឬទេ ប្រសិនបើមុនពេលចាប់ផ្តើមការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ដើម្បីចាប់យកផ្លូវឆ្លងកាត់ ក្រុមហ៊ុន Rosneftegaz បានកាន់កាប់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ទឹក។ នៅពេលទទួលបាន ការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ពានអណ្តែតទឹក ត្រូវបានឯកភាពលើការសន្និដ្ឋានរបស់ជំនាញជលផល និងមានការយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរត្រួតពិនិត្យរាប់សិបសន្លឹកទៀត។

ទន្ទឹម​នឹង​នេះ ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​ទី​២ ដែល​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន "សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន Yamburg"ស្ថិតនៅចម្ងាយមួយរយម៉ែត្រពីស្ពានអណ្តែតទឹក បន្តដំណើរការ។ ប៉ុន្តែដើម្បីជំនួសការឆ្លងកាត់យ៉ាងពេញលេញ "ផ្លូវហាយវេ"នាងមិនអាចទេ - សមត្ថភាពដឹករបស់នាងគឺទាបជាងច្រើន លើសពីនេះនាង អាចបញ្ច្រាស់បាន។ខណៈពេលដែលការឆ្លងកាត់នៃ "Magistrali" ជាមួយ ចរាចរណ៍ពីរផ្លូវ. រួចហើយ ១១ ក្រុមហ៊ុនអំពាវនាវ​ដល់​អាជ្ញាធរ​ដោយ​ស្នើ​សុំ​រួម​ចំណែក​ដោះស្រាយ​ស្ថានការណ៍​ឲ្យ​បាន​លឿន ដោយ​យោង​ទៅ​លើ​ភាព​មិន​អាច​ឆ្លង​កាត់​ឧបករណ៍​ធុន​ធ្ងន់​ទម្ងន់​លើស ៦០ តោននិងការខកខានមិនបានបំពេញតាមកាលកំណត់ (សំបុត្រគឺស្ថិតនៅក្នុងការចាត់ចែងរបស់អ្នកកែសម្រួល)។

យោងតាមទិន្នន័យចុងក្រោយ របៀបដែលមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍ធ្វើការបានផ្លាស់ប្តូរ។ ពួកគេ​បាន​បើក​រថយន្ត​ចូល​ក្នុង​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់ ហើយ​នៅ​ម្ខាង​ទៀត​ពួកគេ​បញ្ឈប់​អ្នក​បើក​បរ និង​ផាក​ពិន័យ​ពួកគេ​ក្រោម​លេស​ណាមួយ។ ហើយអ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញ Yamal ជាមធ្យមនឹងតែងតែស្វែងរកហេតុផលសម្រាប់ការផាកពិន័យ។ បាទសមត្ថកិច្ចចាត់ការតាមច្បាប់ ប៉ុន្តែដោយសារមូលហេតុខ្លះចាប់បានតែអ្នកបើកបរត្រង់ចំណុចផ្លូវបំបែកជាយដែន ជិតខាងដែលជាកម្មសិទ្ធិ។ "សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន Yamburg"គ្មាន​អ្នក​ត្រួត​ពិនិត្យ​ចរាចរណ៍ ទំនង​ជា​មិន​ចាប់​អារម្មណ៍​អ្នក​បើក​បរ​ទាល់​តែ​សោះ..

ការប៉ុនប៉ងឃាតកម្ម និងការចាប់ឆ្មក់ចូលជាវិធានការដើម្បីបង្កើនភាពទាក់ទាញនៃការវិនិយោគ

"គម្រោងច្នៃប្រឌិតទាំងអស់ដែលកើតនៅលើទឹកដី Yamal ត្រូវបានគាំទ្រដោយច្បាប់ច្បាស់លាស់ និងយូរអង្វែងសម្រាប់អាជីវកម្ម" — ទាំងនេះគឺជាពាក្យ អភិបាល Dmitry Kobylkinដល់សហគ្រិននៅលើវិបផតថលផ្លូវការដែលឧទ្ទិសដល់ការវិនិយោគនៅក្នុង ស្រុក Yamal-Nenets.

ការគាំទ្រភាពជាសហគ្រិន និងភាពទាក់ទាញនៃការវិនិយោគក្នុងតំបន់គឺជាប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទដែលចូលចិត្តសម្រាប់មន្ត្រី Yamal ។ អាជ្ញាធរបង្កើតមូលនិធិ ផ្តល់បទសម្ភាសន៍ដល់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយក្នុងស្រុក ផ្សព្វផ្សាយស្ថិតិដ៏ស្រស់ស្អាត បច្ចេកទេសសម្ងំឡើងនូវតួលេខ និងសូចនាករដែលមិនងាយស្រួលសម្រាប់ខ្លួនគេ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាការគាំទ្រសម្រាប់អាជីវកម្ម និងការទាក់ទាញការវិនិយោគត្រូវបាននិយាយអំពីកម្រិតខ្ពស់បំផុតក៏ដោយ នៅក្នុងតំបន់ សហគ្រិន ឬអ្នកវិនិយោគ ប្រសិនបើគាត់មិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកកាន់អំណាចទេនោះ ត្រូវតែប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដូចជាអំពើពុករលួយ ការកាន់កាប់អរិភាព និងទាំងស្រុង។ ឧក្រិដ្ឋកម្ម។

សហគ្រិនម្នាក់ដែលចង់មិនត្រឹមតែទាញយកប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងវិនិយោគក្នុងតំបន់ផងដែរ ស្ទើរតែត្រូវបានសម្លាប់ ករណីធ្វើឃាតមិនដែលត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយស្ពានដែលត្រូវការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់មិនត្រូវបានសាងសង់ទេ។ អ្នកជំនួញទី 2 បានរកឃើញថាខ្លួនគាត់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុតរបស់អ្នកឆ្មក់ចូលដែលធ្វើសកម្មភាពតាមរយៈការិយាល័យរបស់ព្រះរាជអាជ្ញា និងក្រសួងកិច្ចការផ្ទៃក្នុង និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ។

ប៉ុន្តែអាជ្ញាធរក្នុងតំបន់ ដែលគួរចាប់អារម្មណ៍លើបរិយាកាសវិនិយោគអំណោយផល មិនអាចឬមិនប្រញាប់ក្នុងការជួយសហគ្រិនក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាដោយស្របច្បាប់នោះទេ។

ប្រហែលជាអ្នកត្រូវនៅជិត អភិបាល កូប៊ីលគីនដូចនៅក្នុងករណីនៃអ្នកផ្តាច់មុខក្នុងវិស័យថាមពល ដែលបានទទួលកម្មសិទ្ធិ រោងចក្រ​ផលិត​ត្រី Salekhard. ឬយ៉ាងហោចណាស់ធ្វើជាមិត្តជាមួយ អនុប្រធាននាយកដ្ឋានកិច្ចការផ្ទៃក្នុងរបស់ YaNAO Nurlan Kobdrashevដែល​ដូច​ដែល​សហគ្រិន​ជឿ​ថា​ជាប់​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​អ្នក​វាយឆ្មក់​ដែល​ព្យាយាម​ចាប់យក​សាឡាង Purovsky។

ស្ពានឆ្លងទន្លេ Pur ។ លទ្ធផល

ឥឡូវនេះអាជ្ញាធរ Yamal កំពុងស្វែងរកអ្នកវិនិយោគដើម្បីសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur ។ អភិបាល Dmitry Kobylkin បានបើកកិច្ចប្រជុំជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយវិនិយោគិនសក្តានុពល ហើយបានស្នើឱ្យចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទានសម្រាប់ 6 ពាន់លានរូប្លិ៍សម្រាប់ការសាងសង់លើគោលការណ៍នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន។ អ្នកម៉ៅការដែលទំនងអាចជាក្រុមហ៊ុន "Mostostroy-11"ជា​ក្រុមហ៊ុន​សំណង់​ធំ​មួយ​ដែល​បាន​ធ្វើ​ការ​ប្រកប​ដោយ​ផ្លែផ្កា​ជាមួយ​រដ្ឋបាល​យ៉ាណាវ​ជា​យូរ​មក​ហើយ។ យោងតាមរបាយការណ៍មួយចំនួនក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ មេធាវីស្រុក Alexander Gerasimenko, ដែល "Mostostroy-11"បាន​សង់​ផ្ទះ​មួយ​នៅ​ក្នុង​ភូមិ​អភិជន​មួយ​នៅ​លើ ទន្លេខ្មៅនៅជិត Tyumen ។

នោះគឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃភាពទាក់ទាញនៃការវិនិយោគ និងការគ្រប់គ្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃតំបន់នេះបើយោងតាមអភិបាល Dmitry Kobylkin មើលទៅដូចនេះ៖ ធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកុំឱ្យសហគ្រិនក្នុងស្រុកមិនសាងសង់ស្ពានសម្រាប់ប្រាក់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបន្ទាប់មក។ ច្របាច់​យក​អាជីវករ​ម្នាក់​ទៀត ធ្វើ​ឲ្យ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍ ហើយ​ក៏​រក​ក្រុមហ៊ុន​ចូល​រួម ដែល​ក៏​បែងចែក​ថវិកា​សម្រាប់​ការ​សាងសង់​ស្ពាន​ថ្មី។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះ Yamalo-Nenets ស្វយ័ត Okrug នឹងប្រែក្លាយពីអ្នកមានបំផុតទៅជាកសិករកណ្តាលឆាប់ៗនេះ។

មានទន្លេ Pur នៅក្នុងអាងសមុទ្រ Kara ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ ៣៨៩ គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយជាមួយនឹងទន្លេ Pyakupur និងដៃទន្លេរបស់វា។ Yangyagun - 1024 គីឡូម៉ែត្រ។ Pur គឺជាទន្លេមួយក្នុងចំណោមទន្លេដែលវែងបំផុតរបស់រុស្ស៊ី។ តំបន់នៃអាងរបស់វាគឺ 112 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការ៉េ។ Pur ហូរចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Kara Taz ។

ភូមិសាស្ត្រនៃទន្លេ

ទន្លេហូរនៅតំបន់ Yamal-Nenets ។ អាងស្តុកទឹកមានលំហូរចេញប្រហែល 6351 ។ ក្នុង​នោះ​ស្ទើរតែ​ប៉ែតសិប​ភាគរយ​មាន​ប្រវែង​តិចជាង​ដប់​គីឡូម៉ែត្រ​។ មានទន្លេចំនួន 57 ដែលមានប្រវែង 50-100 គីឡូម៉ែត្រ និងច្រើនជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ - 40. កម្ពស់របស់ Pura គឺពី 15 ទៅ 50 ម៉ែត្រពីលើនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។ ទទឹងឆានែលគឺពី 200 ទៅ 850 ម៉ែត្រ។ ជម្រៅនៃការវិលគឺ 1,2 ម៉ែត្រ។ ទន្លេ Pur ហូរកាត់តំបន់ permafrost ។ ដូច្នេះកោះក្តៅគឺកម្រណាស់។

នៅក្នុងអាងទន្លេ Pur រ៉ែសំខាន់ៗគឺប្រេង និងឧស្ម័នធម្មជាតិ។ នៅក្នុងជ្រលងនៃអាងស្តុកទឹកមានត្បូង carnelian និង agate ។ ទន្លេ Pur ហូរនៅក្នុងតំបន់ tundra និងព្រៃឈើ។ ឆានែលភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុង taiga ភាគខាងជើង។ ភាពច្របូកច្របល់នៃតំបន់តាមបណ្តោយ Pur គឺប្រហែលចិតសិបភាគរយ។ ទន្លេត្រូវបានចុកជាចម្បងដោយព្រិល។ Pur ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយទឹកជំនន់និទាឃរដូវ រដូវរងា និងរដូវក្តៅ ទឹកទាប និងទឹកជំនន់រដូវស្លឹកឈើជ្រុះ។

រុក្ខជាតិ និងសត្វ

ព្រៃ​ដែល​មាន​ស្លឹក​ឈើ​ជ្រុះ ដើម​ត្របែក និង​ lichen-moss ដុះ​នៅ​ចុង​ទន្លេ។ នៅកណ្តាលទន្លេ និងនៅផ្នែកខាងក្រោម អាងស្តុកទឹកត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយគុម្ពឈើ និងវាលស្មៅទំនាបលិចទឹក។ ទន្លេ​ពោធិ៍​សម្បូរ​ទៅ​ដោយ​ត្រី​ស ត្រី​ស។ល។)។ ហើយក៏មានត្រីគល់រាំង crucian, sterlet, roach និងរបស់តូចៗជាច្រើនទៀត។ នៅក្នុងមាត់អ្នកអាចចាប់ត្រី salmon និង flounder ។ ប៉ុន្តែក្នុងរដូវរងារមានការខ្វះខាតត្រីនៅតាមដងទន្លេ។ សត្វមានជីវិតនៅក្រោមទឹកទាំងអស់ព្យាយាមប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងដៃទន្លេតូចចង្អៀត ឬច្រកចេញនៃទឹកក្រោមដី។

ឆ្លងកាត់

អាងស្តុកទឹកមួយក្នុងចំណោមអាងស្តុកទឹករុស្ស៊ីវែងបំផុតគឺទន្លេ Pur ។ ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់​វា​ជា​ស្ពាន​ផុង។ វាដឹកជញ្ជូនយានយន្ត និងទំនិញផ្សេងៗ។ ការឆ្លងកាត់ត្រូវបានបំពាក់ដោយការគាំទ្រអណ្តែត។ ថ្វីត្បិតតែមានទ្រង់ទ្រាយធំក៏ដោយ ក៏អគារនេះពិតជាមិនអាចលិចបានឡើយ។ អត្ថប្រយោជន៍នៃការឆ្លងកាត់នេះគឺវាអាចប្រើបានគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងទន្លេ។ លើសពីនេះទៅទៀត តំណភ្ជាប់បន្ថែមត្រូវបានភ្ជាប់ជាទៀងទាត់ទៅនឹងប្រភេទនៃស្ពាន។ ជាលទ្ធផលប្រវែងនៃការឆ្លងកាត់ត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ វាមានផ្នែកជាច្រើន៖

• ផ្នែកអាងចិញ្ចឹមត្រី;
• អ្នកជួសជុលឆ្នេរ;
• កម្រាលឥដ្ឋ;
• ផ្លូវជម្រាល ឬផ្លូវជម្រាល។

ការ​ឆ្លង​កាត់​គឺ​ជា​ផ្លូវ​ពីរ​ដែល​ជា​អត្ថប្រយោជន៍​ដ៏​អស្ចារ្យ​របស់​វា។ នេះបង្កើនលំហូរ។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់គឺរហូតដល់ 100 តោន។ ស្ពាន​អណ្តែត​ទឹក​នេះ​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ផ្គុំ និង​រុះរើ។ ពេល​ខ្លះ​ការ​ឆ្លង​កាត់​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ជា​ផែ​សម្រាប់​ទូក​តាម​ដង​ទន្លេ​តូចៗ។

ស្ពាន

នៅឆ្នាំ 2015 ការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur ត្រូវបានគ្រោងទុក។ ហើយ​ការ​អភិវឌ្ឍ​ផែន​ការ​បច្ចេក​ទេស​ក៏​ជិត​បញ្ចប់​ទៅ​ហើយ។ ស្ពាននេះត្រូវបានគ្រោងនឹងសាងសង់នៅចន្លោះភូមិ Urengoy និងស្ថានីយ៍ Korotchaevo ។ រចនាសម្ព័ន្ធត្រូវតែទប់ទល់នឹងចលនារបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះ​តាម​គម្រោង បង្គោល​១១​ត្រូវ​ដំឡើង​។

ស្ពាន​ឆ្លង​កាត់​ពោធិ៍​មាន​ប្រវែង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ និង​ផ្លូវ​ប្រវែង​២៧០០​ម៉ែត្រ។ ពន្លឺទំនើប ការជូនដំណឹង និងការឃ្លាំមើលវីដេអូនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅតាមបណ្តោយរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកទំនិញយ៉ាងច្រើន។

ដូច្នេះ​ការ​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​ឆ្លង​កាត់ Pur នឹង​ត្រូវ​បង់​ប្រាក់។ ករណីលើកលែងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់តែប្រជាជនក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះ។ ការសាងសង់ស្ពាននេះតម្រូវឱ្យមានប្រាំមួយពាន់លានរូប្លិ៍។ នៅឆ្នាំ 2016 គម្រោងស្ពានកំពុងរង់ចាំការអនុម័តចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ ហើយ​រយៈពេល​សាងសង់​រចនាសម្ព័ន្ធ​គឺ​កំណត់​ពី​ឆ្នាំ​២០១៧ ដល់​ឆ្នាំ​២០១៩​។

ស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេពោធិ៍មានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងតំបន់។ ការឆ្លងកាត់ថ្មីត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងផែនការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃតំបន់អាក់ទិក។ នៅ​ពេល​នេះ មាន​តែ​សាឡាង​ផតុង​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ​ដែល​ដំណើរការ​រវាង​ស្ថានីយ Korotchaevo និង​ភូមិ Urengoy។ ប៉ុន្តែអ្វីៗនឹងផ្លាស់ប្តូរច្រើនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ នៅពេលដែលស្ពានថ្មីមួយត្រូវបានសាងសង់ឆ្លងកាត់ទន្លេនេះ។

កិច្ចប្រជុំការងារស្តីពីការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសង្គមសម្រាប់បំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់ Zapolyarye-Purpe ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុង Korotchaevo ទីក្រុង Novy Urengoy (YaNAO)។ ការសាងសង់គ្រឿងបរិក្ខារកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមកិច្ចព្រមព្រៀងបន្ថែមលេខ 4 ដែលបានចុះហត្ថលេខានៅ Surgut ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2015 រវាងប្រធានាធិបតីពេញសិទ្ធិនៅក្នុងស្រុក Ural Federal អភិបាលនៃតំបន់ Tyumen តំបន់ Yamalo-Nenets និង Khanty-Mansi Autonomous Okrugs, PJSC Transneft និង JSC Corporation Development"។

កិច្ចប្រជុំនេះត្រូវបានចូលរួមដោយអគ្គនាយករងនៃ JSC "Transneft-Siberia" ។ លោក Sergei Smetanyuk, អគ្គនាយក JSC "សាជីវកម្មអភិវឌ្ឍន៍" លោក Sergey Chernyaevប្រធាននាយកដ្ឋាន Urengoy នៃបំពង់បង្ហូរប្រេងសំខាន់ៗនៃ JSC "Transneft-Siberia" លោក Dmitry Dementiev, អគ្គនាយក CJSC "Spinoks" Andrey Goremykinនិងអគ្គនាយក OOO "Uralstroyinvest" Igor Leonov.

អ្នកចូលរួមកិច្ចប្រជុំបានពិភាក្សាអំពីវឌ្ឍនភាពការងារសំណង់។ រហូតដល់ដំណាច់ឆ្នាំនេះ អ្នករស់នៅទីក្រុង Korotchaevo នឹងទទួលបានគ្រឿងបរិក្ខារថ្មីចំនួនពីរ។ មួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺជាកន្លែងលេងកីឡា និងការកម្សាន្តដែលមានមូលដ្ឋានជិះស្គី សាលកីឡា ទីលានវាយកូនបាល់ ក្លឹបអុក និងកន្លែងរដ្ឋបាល និងបរិក្ខារផ្សេងៗទៀត។ ឥឡូវនេះកំដៅត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងអគារនៃអគារកីឡានាពេលអនាគត។ ការបញ្ចប់ការងារកំពុងដំណើរការនៅក្នុងបរិវេណ ទំនាក់ទំនងផ្នែកវិស្វកម្មកំពុងត្រូវបានបំពាក់។ អ្នកម៉ៅការ LLC "Uralstroyinvest" បានបញ្ជាទិញឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលចាំបាច់សម្រាប់តម្រូវការគ្រួសារនិងកីឡា។ ការត្រៀមខ្លួនរបស់វត្ថុគឺ 67% ។

គ្រឿងបរិក្ខារសំខាន់បំផុតទីពីរសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ភូមិគឺកន្លែងប្រព្រឹត្តិកម្មទឹកស្អុយដែលមានសមត្ថភាព 2,5 ពាន់ម៉ែត្រគូបក្នុងមួយថ្ងៃ។ ការព្យាបាលទឹកនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងហាងចំនួន 3 - ការព្យាបាលជីវសាស្រ្ត ការព្យាបាលដោយមេកានិក និងការខះជាតិទឹកដោយ sludge មេកានិច។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន CJSC Spinox កំពុងបញ្ចប់ការរៀបចំកន្លែងបច្ចេកវិជ្ជានៃសិក្ខាសាលាទាំងអស់ ការដំឡើងបណ្តាញវិស្វកម្ម និងការដំឡើងឧបករណ៍កំពុងដំណើរការ។ ការងារដាក់លូបង្ហូរសម្ពាធប្រវែង 3 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ប្រព័ន្ធលូក្រុង និងស្ថានីយ៍សម្ពាធ និងកន្លែងព្យាបាលត្រូវបានបញ្ចប់។ ការ​ត្រៀម​ខ្លួន​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​សម្រេច​បាន ៧២%។

មិនយូរប៉ុន្មាននៅក្នុងភូមិ Urengoy ស្រុក Purovsky, YNAO ការងារសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមលើការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមួយផ្សេងទៀត - ស្ពានរថយន្តឆ្លងកាត់ទន្លេ Pur ។ វិទ្យាស្ថាន St. Petersburg "Lenpromtransproekt" តាមបញ្ជារបស់ JSC "សាជីវកម្មនៃការអភិវឌ្ឍន៍" ឯកសារគម្រោងដែលបានរៀបចំយ៉ាងពេញលេញបានទទួលការអនុញ្ញាតចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការសាងសង់។ រដ្ឋាភិបាលនៃតំបន់ស្វយ័ត Yamalo-Nenets Okrug បានអញ្ជើញសហគ្រាសដែលចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់ ជាចម្បងនៃស្មុគ្រស្មាញឥន្ធនៈ និងថាមពល ដើម្បីចូលរួមក្នុងការអនុវត្តគម្រោងលើលក្ខខណ្ឌនៃកិច្ចព្រមព្រៀងសម្បទាន។ ក្រឹត្យរបស់រដ្ឋាភិបាលនៃ YNAO លេខ 526 ចុះថ្ងៃទី 17 ខែឧសភាឆ្នាំ 2018 កំណត់លក្ខខណ្ឌនិងកាលបរិច្ឆេទនៃការទទួលយកពាក្យសុំ។ អនុលោមតាមផែនទីផ្លូវ កិច្ចព្រមព្រៀងនឹងត្រូវចុះហត្ថលេខានៅខែសីហាឆ្នាំនេះ ហើយការងារសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនេះ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ស្ថាប័នដែលមានការអនុញ្ញាត - នាយកដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចនៃ YNAO បានទទួលពាក្យសុំចូលរួមសម្បទានពីក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Mostostroy-11 រួចហើយ។

ស្ពាននេះនឹងតភ្ជាប់តំបន់ប៉ូល ដែលជាកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងស៊ីជម្រៅនៃតំបន់ប្រេង និងឧស្ម័នដ៏ធំនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវដែកនៃភូមិ។ Korotchaevo នឹងផ្តល់នូវការទំនាក់ទំនងដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយដីគោកសម្រាប់អ្នកស្រុក Purovsky, Tazovsky និង Krasnoselkupsky ។