ជនជាតិ Norman រស់នៅលើកោះភាគខាងជើង ហ៊ុំព័ទ្ធដោយ tundra ដែលមិនអាចជ្រាបចូលបាន ហើយជនជាតិដើមភាគតិចត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងអាកប្បកិរិយាឈ្លានពានរបស់ពួកគេ។ វាមិនមែនសម្រាប់គ្មានអ្វីទេដែលប្រជាជន Norman បានធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាអ្នកសញ្ជ័យដ៏ឃោរឃៅ។ មានខ្សែភាពយន្តជាច្រើន សៀវភៅដែលរៀបរាប់អំពីព្រឹត្តិការណ៍នៃសម័យនោះ ហើយគ្មានការងារសិល្បៈណាមួយត្រូវបានបញ្ចប់ដោយគ្មានវត្តមានរបស់កប៉ាល់ Norman ពិសេសនោះទេ។
បន្ថែមពីលើយោធា (drakkars) ពួក Normans បានប្រើកប៉ាល់ឈ្មួញដែលត្រូវបានគេហៅថា knorrs ។ ដូចគ្នាដែរនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនទៀត កប៉ាល់ឈ្មួញមានទំហំធំ និងយឺតជាងនាវាចម្បាំង។
លោក Norman Drakkars
Drakkars សមនឹងទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេស ដូចដែលពួកគេបានឈរក្នុងចំណោមកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៅសម័យនោះ។ ក្នុងចំណោមសហសម័យរបស់ពួកគេ វាគឺជាកប៉ាល់ទាំងនេះដែលទំនើបបំផុត ដោយសារឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេបានពង្រីកពាសពេញទ្វីបអឺរ៉ុប ហើយប្រទេសអង់គ្លេសបានក្លាយជាគោលដៅធម្មតាសម្រាប់អ្នកចម្បាំង Scandinavian ។ Drakkars ត្រូវបានគេហៅម្យ៉ាងទៀតថាកប៉ាល់នាគ ហើយពួកវាមានល្បឿនលឿន ចេះបត់បែនបាន និងប្រើបានយូរ។ ហើយអរគុណចំពោះភាពស្រាលរបស់ពួកគេ ពួកគេអាចត្រូវបានក្រុមនាវិកកប៉ាល់ដឹកទៅគោក។
ការសាងសង់នាវា
Drakkars ត្រូវបានសាងសង់ជាចម្បងពីផេះ ប៉ុន្តែបន្ថែមពីលើសម្ភារៈនេះមានដើមឈើអុក និងបន្ទះស្រល់ កប៉ាល់បានឈានដល់ប្រវែង 28 ម៉ែត្រ និងទទឹង 4.5 ។ វាជាវិមាត្រទាំងនេះដែលកប៉ាល់ Scandinavian ដែលគេស្គាល់ថាធំជាងគេកាន់កាប់។ មនុស្សពី 26 ទៅ 70 នាក់ត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងនាវាចម្បាំងទាំងនេះខណៈពេលដែលនៅលើកប៉ាល់ពាណិជ្ជករនាវិកមានចំនួនពី 30 ទៅ 40 នាក់។ ប្រជាជន Norman បានសាងសង់កប៉ាល់ពីក្តារ ខណៈពេលដែលមិនធ្វើការដោយប្រើ saw ប៉ុន្តែជាមួយនឹងពូថៅ ដើម្បីកុំឱ្យដើមឈើរលាស់ និងប្រេះ បើមិនដូច្នេះទេ នៅពេលប៉ះនឹងទឹក វាមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការស្រូបយកសំណើម ដែលនឹងបំផ្លាញដើមឈើ។ នាវា។ ការស្រោបនេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការត្រួតគ្នា ហើយពួកវាត្រូវបានជួសជុលតាមវិធីខុសគ្នាទាំងស្រុង វាអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃកប៉ាល់ ទំហំរបស់វា និងរយៈពេលដែលវាត្រូវបានសាងសង់។ ការតោងមានបីប្រភេទ៖
- ដែក rivets និងក្រចក;
- ក្រចកឈើ;
- ប៉ាក់។
ពេលនោះ រាងកាយទាំងមូលត្រូវបានប្រេះឆា និងរលាត់។ គួរកត់សម្គាល់ថាពេញមួយជីវិតរបស់ពួកគេ Vikings បានប៉ាក់ស្រទាប់រវាងខ្លួនពួកគេក៏ដូចជាស៊ុម។
ជិះទូក
កប៉ាល់របស់កប៉ាល់ Norman មានរាងចតុកោណកែង ឬរាងចតុកោណ ហើយវាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីរោមចៀម ពួកវាក៏មិនសើមដែរ ពួកគេត្រូវបានជូតដោយស្រទាប់ខ្លាញ់ (ស្រទាប់ខ្លាញ់) ដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិជ្រាបទឹក។ កប៉ាល់ទាំងអស់មានតម្លៃថ្លៃណាស់ ដោយសារតែវាត្រូវចំណាយពេលរហូតដល់ 9 ឆ្នាំដើម្បីបង្កើតវា ក៏ដូចជារោមចៀម 200 គីឡូក្រាម។
ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ នាវាចម្បាំងទាំងអស់ត្រូវបានគេហៅថានាគ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ សត្វទេវកថាខ្លួនឯងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងធ្នូរបស់ពួកគេ ហើយនៅពេលដែលកប៉ាល់ចូលទៅជិតឆ្នេរដ៏រួសរាយរាក់ទាក់ រូបនាគបានលាក់ខ្លួននៅក្រោមខែល ដើម្បីកុំឱ្យវិញ្ញាណខឹង នេះបើយោងតាមជំនឿដ៏ពេញនិយម។
អត្ថប្រយោជន៍ដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យគឺថាកប៉ាល់ចម្បាំងមានព្រាងទាបនិងផ្នែកទាប។ អរគុណចំពោះរឿងនេះ ពួកគេអាចហែលតាមដងទន្លេ និង Fjords ហើយដោយសារភាពមើលមិនឃើញ ពួកគេអាចរក្សាការក្លែងបន្លំបានយូរ ហើយបន្ទាប់មកវាយប្រហារសត្រូវ។ វាត្រូវបានគេជឿថា Vikings បានប្រើ Drakkars មិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រតិបត្តិការយោធាប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយនិងការដឹកជញ្ជូនផងដែរ។ ជនជាតិ Vikings បានភិតភ័យនៅលើកប៉ាល់របស់ពួកគេមិនត្រឹមតែទឹកដីអ៊ឺរ៉ុបដែលនៅជិតបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើដំណើរទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង និងសូម្បីតែហ្គ្រីនឡែនផងដែរ។
ពាក្យ Shnek ក្នុងន័យនេះត្រូវបានគេរកឃើញដំបូងនៅឆ្នាំ 1284 នៅពេលដែល Novgorod chronicle ត្រូវបានរកឃើញ។
វាមកពី Schnekker ដែលនៅក្នុងការបកប្រែតាមព្យញ្ជនៈពី Norman មានន័យថាពស់។ អត្ថន័យរបស់វាមានដូចខាងក្រោម - កប៉ាល់ដែលបានមកពីសមុទ្រផ្សេងទៀត។ ប្រវែងរបស់ Norman shnekker ឈានដល់ 24 ម៉ែត្រដែលមានទទឹងរហូតដល់ 5.1 ម៉ែត្រនិងកំពស់រហូតដល់ 1.7 ម៉ែត្រ។ សេចក្តីព្រាងនេះមានប្រវែងប្រហែល១ម៉ែត្រ ដោយអាចបំលាស់ទីបាន២០តោន ។ កប៉ាល់នេះអាចផ្ទុកនាវិករហូតដល់ 70 នាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ ស៊ុមមានការដួលរលំគួរឱ្យកត់សម្គាល់ឈានដល់ 35 ដឺក្រេ។ ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពបន្ថែមទៀត បាឡាស្ទ័រមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលមានថ្មគ្រួសដែលមានទម្ងន់ 1 តោន។ ក្ដារដែលប្រើសម្រាប់ស្រោបគឺធ្វើពីដើមអុក ហើយត្រូវបានតោងជាប់នឹងភ្លៅ។ នៅពេលនោះវាច្បាស់ណាស់ដោយលក្ខណៈពិសេសនេះដែលកប៉ាល់របស់ប្រជាជននៅខាងជើងអាចត្រូវបានសម្គាល់។
កប៉ាល់ Scandinavian ភាគច្រើនមានប៉មនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ ដែលធ្វើស្រដៀងនឹងបន្ទាយ។ ពួកគេបានបម្រើក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាប្រាសាទ ពោលគឺ វេទិការឡើង បិទនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ជាកន្លែងដែលព្រួញត្រូវបានដាក់។ ការត្រួតពិនិត្យនេះស្ថិតនៅខាងផ្នែកខាងក្រោម ហើយត្រូវបានធ្វើឡើងតាមទំនៀមទម្លាប់ Scandinavian។
ប្រជាជននៅអឺរ៉ុបខាងជើងអាចមានអំនួតតាមរយៈមិនត្រឹមតែនាវាចម្បាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមាននាវាដឹកទំនិញដែលមានគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ ដែលហៅថា knorrs ។ នេះជាវិធានការចាំបាច់ ព្រោះវាចាំបាច់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនឧបករណ៍ និងយានជំនិះជិះសេះឥតឈប់ឈរ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1200 មានអ្វីផ្សេងទៀតបានកើតឡើង - ធាតុរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃកប៉ាល់បានផ្លាស់ប្តូរ។ នេះប៉ះពាល់ដល់ដៃចង្កូតយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សូម្បីតែមុននោះ អ្នកបើកទូកខាងជើងបានចាប់ផ្តើមប្រើវា ដោយរុញវាឱ្យវង្វេង។ បញ្ហាជាមួយ oar វត្ថុបញ្ជាដើមដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាង starboard គឺការខ្សោះជីវជាតិនៃមុខងារនៅក្នុងវត្តមាននៃខ្យល់ដឹកនាំពីចំហៀង។ ដោយសារការរំកិលនេះ អូកអាចចូលទៅជ្រៅក្នុងផ្ទៃទឹក ឬទុកវាចោលទាំងស្រុង។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទីវាទៅផ្នែកកណ្តាល, គុណវិបត្តិនេះបានបាត់។
Norman knorr មានផ្នែកដែលឆេះ ដើមបានលើកឡើងពីលើកម្រិតសំខាន់ និងតុបតែងដោយចម្លាក់។ ភ្ញាស់មួយត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើនាវា ដែលផ្តល់សិទ្ធិចូលទៅកន្លែងកាន់។ ក្ដោងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែកហើយមានរាងចតុកោណ។ នៅលើវា ស្រដៀងទៅនឹង shnekker មានថ្មប៉ប្រះទឹក ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយឥទ្ធិពលនៃខ្យល់។
មិនថាផ្លូវតាមសមុទ្រលំបាកយ៉ាងណាទេ ប្រជាជនជឿថាវាស្រួលជាងផ្លូវគោកទៅទៀត៖ លុះដល់សម័យបុរាណ ផ្លូវចរ ជួនកាលឆ្លងកាត់កម្មសិទ្ធិរបស់ប្រជាជន និងកុលសម្ព័ន្ធដែលមានភាពច្របូកច្របល់គ្នាទៅវិញទៅមក រីឯសមុទ្រក៏កើតមានដែរ។ មិនមែនជារបស់នរណាម្នាក់ទេ។ ការផ្លាស់ទីនៅលើដីអាចបាត់បង់មិនត្រឹមតែទ្រព្យសម្បត្តិប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងអាយុជីវិតទៀតផង។ រឿងដូចគ្នាអាចកើតឡើងនៅសមុទ្រ ប៉ុន្តែមានធាតុអរិភាព ដែលមនុស្សសម័យនោះនៅតែមិនខ្លាចជាងមនុស្សដទៃ!
Drakkars នៃស្តេចសមុទ្រ
នាវិកក្លាហាន
សុវត្ថិភាព និងភាពជោគជ័យក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ភាគច្រើនពឹងផ្អែកលើការរចនា និងលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់កប៉ាល់ដែលប្រើប្រាស់ដោយអ្នកដំណើរ - កម្លាំង និងស្ថេរភាព ភាពជាប់សមុទ្រ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន។ វាគឺនៅក្នុងយុគសម័យកណ្តាលដែលមនុស្សបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្កើតកប៉ាល់ដែលផ្លាស់ប្តូរដំណើរទាំងមូលនៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការធ្វើនាវាចរ។ កប៉ាល់បែបនេះជាច្រើនប្រភេទត្រូវបានគេស្គាល់ ប៉ុន្តែក្នុងចំណោមពួកគេដំបូងគេគឺ drakkars នៃអ្នកចម្បាំងភាគខាងជើងរឿងព្រេងនិទាន និងអ្នកធ្វើដំណើរ - Vikings ។ ភាពសម្បូរបែបនៃឈើ - ដើមឈើអុក និងស្រល់ ក៏ដូចជាវត្តមាននៃរ៉ែដែកថ្នាក់ទីមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យជនជាតិស្កាតឌីណាវៀមានឧបករណ៍ដែកដ៏ល្អឥតខ្ចោះបានរួមចំណែកដល់ការសាងសង់កប៉ាល់ជាច្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលបានក្លាយជាមូលដ្ឋានពិតប្រាកដនៃអរិយធម៌របស់ពួកគេ។ កប៉ាល់ដែលអាចប្រើបានទាំងក្នុងការដឹកជញ្ជូន និងក្នុងគោលបំណងខាងយោធា ពួក Vikings ហៅថា "karf"។ កប៉ាល់ប្រយុទ្ធសុទ្ធសាធត្រូវបានគេហៅថា " ដាកកា"(នាគ) និង" auger" (ពស់) ។ hevdings ជាច្រើន (Noble Normans) មានក្ដោងពណ៌ស្វាយប៉ាក់ដោយមាស ហើយនៅលើក្បូនធ្វើពីមាស ពួកគេមានចង្កៀងពណ៌មាស ឬ weathervanes ក្នុងទម្រង់ជាបក្សីដែលមានស្លាប។ កប៉ាល់ Viking មានប្រវែងពី 22 ទៅ 26 ម៉ែត្រ (ប៉ុន្តែនៅចុងបញ្ចប់នៃយុគសម័យ Viking មានកប៉ាល់ប្រវែង 30 និងសូម្បីតែ 50 ម៉ែត្រ) ហើយទទឹងរបស់ពួកគេនៅផ្នែកកណ្តាលគឺពី 3 ទៅ 5 ម៉ែត្រ។ គឺជាឆ្អឹងកង - ធ្នឹមបណ្តោយធ្វើពីដើមអូករឹង រត់តាមបាតទាំងមូល ពីក្បាលដល់ចុង។ keel បានធ្វើឱ្យកប៉ាល់មានភាពរឹងមាំនិងមានស្ថេរភាពនៅលើរលកហើយអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ត្រូវបានអូសទៅច្រាំងដោយមិនធ្វើឱ្យខូចសមបក។ នៅចំកណ្តាលកប៉ាល់មានបង្គោលមួយ ដែលក្នុងអាកាសធាតុស្ងប់ស្ងាត់អាចយកចេញបាន ហើយទុកនៅលើនាវាដែលមានកំពស់ 10-12 ម៉ែត្រ និងទីធ្លាដូចគ្នា។ ប្រវែងនៃ oars អាចមានពី 4 ទៅ 6 ម៉ែត្រចំនួនអ្នកចែវពី 14 ទៅ 20 ជួរនិងសូម្បីតែច្រើនទៀត។ ដៃចង្កូតដែលបត់ជាមួយចំណុចទាញឆ្លងកាត់ខ្លី - រ៉ឺម៉ក ជាធម្មតាមានទីតាំងនៅខាងស្ដាំ។
ន័រ- កប៉ាល់ពាណិជ្ជករ - តូចជាង Drakkar ប៉ុន្តែធំទូលាយជាង។ នាវានៃប្រភេទនេះមិនមានមួយទេ ប៉ុន្តែនាវាពីរ - នៅធ្នូ និងនៅត្រង់ ហើយចន្លោះទាំងអស់រវាងពួកវាត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទំនិញ។ នៅលើនាវាវែង ទំនិញ និងគ្រឿងផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងចំណតខាងក្រោមនាវា។ រូបរាងរបស់កប៉ាល់មានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាត្រូវបានគេជឿថាក្នុងចំណោម Normans វាគួរតែមានរាងចតុកោណ។ ប្រសិនបើនាវិកបានឃើញសំពៅនៅក្នុងសមុទ្រក្នុងទម្រង់ជាការ៉េដែលលាតសន្ធឹងចុះក្រោមនោះ កប៉ាល់នោះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជនចម្លែករួចទៅហើយ ហើយអាចជាសត្រូវ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់សត្រូវរបស់ Normans បែបនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ ឬតំណាងនៃប្រជាជនភាគខាងជើងផ្សេងទៀត។ ក្នុងករណីនេះ Vikings កំពុងរៀបចំសម្រាប់លទ្ធផលនៃកិច្ចប្រជុំណាមួយនៅលើសមុទ្រខ្ពស់។ ដូច្នេះ ទូកក្តោងនៅសម័យបុរាណមានតួនាទីដូចគ្នានឹងទង់ជាតិនៅពេលក្រោយ៖ កំណត់អត្តសញ្ញាណខ្លួនឯង ឬរបស់នរណាម្នាក់នៅក្នុងកប៉ាល់ដែលកំពុងមកដល់ ការត្រៀមខ្លួនស្វាគមន៍នាវិកដោយមិត្តភាព ឬកាន់ជួរ។
 |
|
|
កប៉ាល់គ្មានទូកច្រើនរបស់ប្រទេសស្កាតឌីណាវីសាក្សីនៃវត្ថុបុរាណ
តើអ្នកដឹងថាកប៉ាល់ Viking មើលទៅដូចម្ដេច? ហេតុអ្វីបានជាពួកគេឥឡូវត្រូវបានបង្ហាញដោយក្ដោងឆ្នូត? អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដឹងពីរឿងនេះដោយសារប៉ាក់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃយុគសម័យកណ្តាល - "កំរាលព្រំរបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Matilda" ដែលបានធ្វើអត្តឃាតការកេងប្រវ័ញ្ចរបស់ស្វាមីរបស់នាងគឺស្តេច William I the Conqueror ។
នៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ដ៏ធំដែលមានប្រវែង 68.3 ម៉ែត្រ និងទទឹង 50 សង់ទីម៉ែត្រ ("ផ្ទាំងក្រណាត់ Bayenne") ដែលបានរស់រានមានជីវិតរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ 58 ឈុតនៃការសញ្ជ័យនៃប្រទេសអង់គ្លេសដោយ William I the Conqueror ត្រូវបានប៉ាក់។ ឈុតនីមួយៗត្រូវបានអមដោយសិលាចារឹកពន្យល់ជាភាសាឡាតាំង។ វណ្ឌវង្កនៃលំនាំត្រូវបានធ្វើដោយថ្នេរដើម ហើយផ្នែកដែលនៅសល់ត្រូវបានធ្វើដោយស្នាមដេរ satin ។ ឈុតឆាកពីរឿងនិទានរបស់ Aesop ឈុតនៃការភ្ជួររាស់ ការបរបាញ់ និងការប្រយុទ្ធដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ត្រូវបានប៉ាក់នៅលើព្រំដែនដ៏ធំទូលាយខាងលើ និងខាងក្រោម។ ប៉ាក់បានប្រើអំបោះរោមចៀមមានប្រាំបីពណ៌៖ ខៀវ បៃតងភ្លឺ បៃតងងងឹត ក្រហម លឿង និងប្រផេះ។ មានភាពចម្លែកខ្លះក្នុងការដាក់ពណ៌លើដី។ ឧទាហរណ៍នៅលើវាអ្នកអាចមើលឃើញសេះពណ៌ខៀវនិងបុរសម្នាក់ដែលមានសក់ពណ៌បៃតង។
ក្រៅពីមនុស្ស និងសេះ ប៉ាក់នេះក៏បង្ហាញពីកប៉ាល់ដែល William I ដឹកកងទ័ពរបស់គាត់ពី Normandy ទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេសផងដែរ។ ក្ដោងឆ្នូត ក្ដោងដែលតុបតែងដោយសត្វកប៉ាល់ "ពណ៌មាស" - សូចនាករខ្យល់ ដែលភាគច្រើនទំនងជាធ្វើពីសំណប៉ាហាំងធ្វើពីសំណប៉ាហាំងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ បន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 1066 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកងទ័ពរបស់គាត់ និងទ័ពសេះជាច្រើនជាចម្បង លោក William I បានប្រមូលផ្តុំកងនាវាទាំងមូលនៃ Drakkars ជាច្រើនរយនាក់ ដែលគាត់បានឆ្លងកាត់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស។ ដោយសារតែមានបន្ទុកធ្លាក់ចូលទឹកតែមួយម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺមានពង្រាងតូចអាចចូលទៅក្នុងទឹករាក់បាន ដែលវានៅតែផ្អៀងបន្តិចដើម្បីឲ្យមនុស្សឡើងគោកបានរហ័ស។ សេះនៅលើដី។ នេះគឺជាការប្រើប្រាស់ចុងក្រោយគេរបស់ Drakkars នៅក្នុងសង្រ្គាម បន្ទាប់ពីនោះការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេត្រូវបានបោះបង់ចោលជាបណ្តើរៗ ដើម្បីគាំទ្រដល់នាវាដែលខ្លីជាង ធំទូលាយ និងខ្លាំងជាង។ រូបភាពនៅលើ "កំរាលព្រំ" ត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយការរកឃើញរបស់អ្នកបុរាណវិទូ។ កប៉ាល់សំពៅបុរាណន័រវេសបានរកឃើញនៅសតវត្សទី 19 នៅ Tun និង Gokstad ហើយក្រោយមកនៅ Oseberg និងនៅឆ្នាំ 1935 នៅ Ladby បានផ្តល់រូបភាពពេញលេញនៃរបៀបដែលពួកគេមើលទៅតាមការពិត។ វាឈានដល់ចំណុចដែលថានៅឆ្នាំ 1893 នៅទីក្រុង Sandefjord ប្រទេសន័រវេស ប្រធានក្រុម Christian Christiansen បានសាងសង់កប៉ាល់ចម្លងពិតប្រាកដពី Gokstad ដែលហៅថា Viking ។ ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 40 ថ្ងៃគាត់បានឆ្លងកាត់ព្យុះអាត្លង់ទិក។
  |
 |
|
ពួកនាវិកបានជឿថា តួរអង្គនៃអាទិទេព និងសត្វដ៏អស្ចារ្យ នឹងជួយពួកគេទប់ទល់នឹងធាតុធម្មជាតិដ៏អស្ចារ្យ។ កវីបុរាណ - អ្នកនិទានរឿងនៃ Normans - skalds- នៅក្នុងកំណាព្យរបស់គាត់។ ខុននីងពួកគេបានហៅកប៉ាល់ថា "សេះនៃសមុទ្រ" និង "ពស់នៃរលក" ។ Normans បានចាត់ទុកកប៉ាល់ជាសត្វមានជីវិត។ នៅលើកប៉ាល់នៃសតវត្សបន្តបន្ទាប់ តួលេខនៅលើធ្នូនៃកប៉ាល់បានដើរតួជាសញ្ញាសម្គាល់ម្ចាស់ ឬអ្នកឧបត្ថម្ភដ៏ថ្លៃថ្នូរបស់កប៉ាល់ ហើយបន្ទាប់មកបានប្រែក្លាយទៅជាការតុបតែងទាំងស្រុង ក្នុងការបង្កើតដែលសិល្បករ និងជាងចម្លាក់ល្បីៗតែងតែចូលរួម។ . |
ការស្រោបលើ drakkars ត្រូវបានត្រួតលើគ្នា - ដូចជាផ្នែកទំនើប។ នេះបង្ហាញពីការជួបប្រជុំគ្នានៃស្រទាប់ស្រោបដោយប្រើដែកគោល ឬខ្សែដែលអាចបត់បែនបាន (ឬខ្សែពួរ)។ រន្ធបន្ទាប់ពីការយកចេញនៃ oars ពីពួកគេត្រូវបានបិទជាមួយនឹងដោត។ |
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនៅតែប្រកែកថាតើពាក្យ "Viking" មកពីណា។ វាត្រូវបានបកប្រែផងដែរថាជា "កុមារនៃឆ្នេរសមុទ្រ" - ពីពាក្យន័រវេស "វីក" - "ច្រក" និងពីឫស Norman អត្ថន័យដែលចុះមកជាពាក្យរុស្ស៊ី "ដើរ" ។ មធ្យោបាយមួយ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀត យើងកំពុងនិយាយអំពីមនុស្សដែលចាកចេញពីផ្ទះ និងបេះដូងរបស់ពួកគេអស់រយៈពេលជាយូរ ហើយបានធ្វើដំណើរទៅឆ្ងាយក្រោមការដឹកនាំរបស់មេដឹកនាំយោធារបស់ពួកគេ គឺស្តេច។ មនុស្សហ៊ានទាំងនេះត្រូវបានគេហៅថា Vikings ប្រសិនបើពួកគេចង់និយាយអំពីរបៀបរស់នៅប្លន់របស់ពួកគេប៉ុន្តែ Normans - នៅពេលដែលពួកគេសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើកម្មសិទ្ធិរបស់ពួកគេចំពោះប្រជាជននៅភាគខាងជើង។ យ៉ាងណាមិញពាក្យ "Norman" នៅក្នុងការបកប្រែពី Old Norse មានន័យថា "បុរសខាងជើង" ។
ល្បឿន, កម្លាំង, សម្ពាធ
បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃចក្រភពរ៉ូមដ៏មានឥទ្ធិពល និងការស្លាប់របស់ចក្រភពរ៉ូមខាងលិចនៅឆ្នាំ 476 ពាណិជ្ជកម្មតាមសមុទ្រនៅអាងមេឌីទែរ៉ាណេបានធ្លាក់ចុះ។ សិល្បៈនៃការបង្កើតទូកក្តោងដ៏អស្ចារ្យ និងការចែវទូក triremes និង penthers ក៏ត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលដែរ។ បាទ ពួកគេមិនត្រូវការទេ។ យ៉ាងណាមិញ ឥឡូវនេះ តើអ្នកណាប្រឆាំងនឹង Byzantium ដូចគ្នា ដែលនៅតែជាកន្លែងឈរជើងនៃអរិយធម៌ ក្នុងចំណោមសមុទ្រគ្មានព្រំដែននៃកុលសម្ព័ន្ធព្រៃផ្សៃ ដែលបានជន់លិចទ្វីបអឺរ៉ុប? Slavs នៅលើទូកដើមឈើតែមួយរបស់ពួកគេគឺមានគ្រោះថ្នាក់ជាលេខ។ ប៉ុន្តែ "ភ្លើងក្រិក" ដ៏ល្បីល្បាញគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងពួកគេ - ល្បាយដែលអាចឆេះបានដែលបន្តឆេះសូម្បីតែនៅលើទឹក។ ជនជាតិអារ៉ាប់ដែលបានរំខានពួកគេយ៉ាងខ្លាំងនៅដើមដំបូងមិនអាចទប់ទល់នឹង "ភ្លើងក្រិក" ទោះបីជាពួកគេមានកប៉ាល់ដែលមានសំពៅរួចហើយក៏ដោយ។ នៅភាគខាងជើងនៃទ្វីបអឺរ៉ុបនៅ Scandinavia មិនមានផ្លូវគោកទាល់តែសោះ ហើយនៅទីនេះ កប៉ាល់បានក្លាយជាមធ្យោបាយទំនាក់ទំនងដ៏សំខាន់។ វាស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងទាំងនេះដែល Normans រស់នៅ - កុលសម្ព័ន្ធអាឡឺម៉ង់ខាងជើង អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ដ៏អស្ចារ្យ ចោរសមុទ្រ អ្នកចម្បាំង និងពាណិជ្ជករ ដែលបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃរដ្ឋ និងប្រជាជនជាច្រើននៃទ្វីបអឺរ៉ុប។
នៅលើ Viking Drakkars ដំបូងគេ កៅអីសម្រាប់ចែវមិនទាន់ត្រូវបានបំពាក់នៅឡើយទេ។ ក្នុងអំឡុងពេលសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់ Vikings បានចែវទូកដោយអង្គុយលើទ្រូងរបស់ពួកគេ។ វត្តមានរបស់កប៉ាល់ដ៏ធំមួយបានផ្តល់ឱ្យ Drakkars នូវល្បឿនដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកសម្រាប់គ្រានោះ។ ជនជាតិ Vikings បានប្រញាប់ប្រញាល់ឡើងជិះនាវាចម្បាំង ឬនាវាជំនួញដែលពួកគេចូលចិត្ត។ ដើម្បីទម្លុះស្បែករបស់កប៉ាល់សត្រូវ ពួក Vikings បានគប់ដុំថ្មយ៉ាងមុតមកលើវា។ លទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធត្រូវបានសម្រេចដោយការប្រយុទ្ធគ្នាដោយដៃ។ ពួក Vikings ច្រើនតែប្រើពូថៅប្រយុទ្ធពីរប្រភេទ៖ ពុកចង្ការ ដែលគេដាក់ឈ្មោះតាមរូបរាងរបស់ដាវ និងពូថៅមានរាងជាអឌ្ឍចន្ទធំទូលាយ។ ប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធ។ Vikings បានបោះលំពែងយ៉ាងប៉ិនប្រសប់។
 |
 |
 |
ដោយបានចុះចតនៅឆ្នេរសមុទ្របរទេស Vikings បានអូស "នាគ" របស់ពួកគេឱ្យចុះចតនិងបោះជំរំ។ បន្ទាប់ពីក្រុមកាយរឹទ្ធិរបស់ពួកគេបានរាយការណ៍អំពីកងកម្លាំងនៃសត្រូវនាពេលអនាគត វីកឃីងជាមួយនឹងការវាយប្រហារភ្លាមៗនៃ phalanx ប្រដាប់អាវុធខ្លាំងបានទម្លុះការការពាររបស់គាត់ ហើយបន្តការវាយលុកដោយគ្មានមេត្តារបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្មាំងសត្រូវមានភាពមិនច្បាស់លាស់ ហើយចំនួនកងទ័ពរបស់គាត់គឺធំជាងពួកគេ នោះ Vikings បានលាក់កងទ័ពរបស់ពួកគេនៅក្នុងការវាយឆ្មក់មួយ។ ការបង្កើតសមរភូមិរបស់ពួក Vikings នៅលើដីគឺជា phalanx ដែលនៅជួរមុខដែលឈរជាក្រុមអ្នកចម្បាំងប្រដាប់អាវុធខ្លាំង ជាមួយនឹងខែលដ៏ធំ ស្ទើរតែកម្ពស់មនុស្ស។ ខែលត្រូវបានគ្របដោយស្បែកគោ ហើយផ្នែកខាងក្រោមរបស់វា ពួកគេងាយជាប់នឹងដី។ ពួក Vikings ក៏ដឹងអំពីការបង្កើតសមរភូមិជាមួយក្រូចឆ្មារ នៅពេលដែលនៅក្នុងជួរបន្តបន្ទាប់នីមួយៗមានអ្នកចម្បាំងម្នាក់ទៀត។ Vikings ស្ទើរតែគ្មានទ័ពសេះទេ៖ ពួកគេជានាវិកដែលមានបទពិសោធន៍ និង "ទាហានឆត្រយោងសមុទ្រ" ក្លាហាន។ អ្នកចម្បាំង Viking ដែលអស់សង្ឃឹមបំផុតត្រូវបានគេហៅថា berserkers - "ក្លាហាន" ។ ពួកគេបានប្រយុទ្ធនៅជួរមុខ ដោយមិនលាក់ខ្លួននៅពីក្រោយខែល ហើយជារឿយៗអាក្រាតចង្កេះ ឬស្លៀកពាក់ស្បែកចចក។ នៅពេលវាយលុក ពួកគេបានបាត់បង់ស្មារតីនៃការថែរក្សាខ្លួនឯង គ្មានកំពែងការពារ និងចំនួនសត្រូវមករំខានពួកគេ។ ដោយមិនមានអារម្មណ៍ឈឺចាប់ ពួកវាបានបន្លឺឡើងដូចសត្វសាហាវ ស្រែកហ៊ោឡើងយ៉ាងក្ដៅគគុកលើខែលរបស់វា។ បន្ទាប់មក ពួកគេអាចត្រូវបានគេបញ្ឈប់បានដោយរបួសរមែងស្លាប់ ឬលំពែងរបស់ខ្មាំងសត្រូវ។
ដាវ Viking គឺជាអាវុធថ្លៃ។ ជារឿយៗវាត្រូវបានជីកយករ៉ែនៅក្នុងសមរភូមិ។ ចំណុចទាញនៅក្នុងទម្រង់នៃឈើឆ្កាងមួយត្រូវបានកាន់ដោយដៃម្ខាង។ ដើម្បីឱ្យដាវមិនរអិលចេញពីដៃ បាល់តូចមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងរបស់វា។ ពួក Normans មិនបានប្រើអាវុធដែលចាប់បានឡើយ រហូតទាល់តែពួកគេត្រូវបានលាបពណ៌ដោយមន្តអាគម (ដេញតាម ឬដាក់ធ្មេញត្រីបាឡែន ឬឆ្អឹងសត្វ) ហើយអក្ខរាវិរុទ្ធពិសិដ្ឋត្រូវបានអាន។ សារៈសំខាន់ជាពិសេសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការតុបតែងនៃចំណុចទាញនៃដាវ: Vikings ជឿថាគំនូរមានថាមពលដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅដៃអ្នកចម្បាំង។ អាវុធសំខាន់បំផុតទីពីររបស់ Vikings - ពូថៅ - ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចំណុចទាញវែង។ ដោយមានការប៉ះទង្គិចបែបនេះ Viking អាចបំបែកមិនត្រឹមតែគ្រឿងសឹករបស់សត្រូវប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងវាយលើទ័ពសេះរបស់គាត់ កាត់ខ្សែពួរក្រាស់ៗ រនាំង និងដងក្ដោង បំបែកចំហៀងកប៉ាល់ ច្រកទ្វារដ៏មានឥទ្ធិពល និងកំពែងឈើ។
Vikings មិនតែងតែឈ្នះទេ។ ការឡោមព័ទ្ធរយៈពេលដប់ខែដ៏ហត់នឿយដោយ Vikings នៃទីក្រុងប៉ារីសក្នុងឆ្នាំ 885-886 ។ បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ។ កងជីវពលទីក្រុងដែលដឹកនាំដោយ Count Ed នៃទីក្រុងប៉ារីស បានទប់ទល់នឹងការឡោមព័ទ្ធដោយក្លាហាន។ ហើយត្រឹមតែ 25 ឆ្នាំក្រោយមក Normans បានដណ្តើមយកផ្នែកមួយនៃឆ្នេរសមុទ្រពីស្តេចបារាំងដែលពួកគេបានបង្កើតឌុចរបស់ពួកគេ - Normandy ។
Ushkuy - អ្នករំដោះ Volga
ឡើង
ជាយូរមុនពេលពិធីបុណ្យជ្រមុជទឹកនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនៅឆ្នាំ 988 ពួកស្លាវីគឺជានាវិកក្លាហានហើយច្រើនជាងម្តងបានចូលទៅជិតជញ្ជាំងនៃ Constantinople នៅលើកប៉ាល់ដើមឈើតែមួយរបស់ពួកគេ។ តើមានអ្វីកើតឡើងនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនៅពេលក្រោយ នៅពេលដែលវាបានពង្រឹងកម្លាំងរបស់ខ្លួនក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការឈ្លានពានរបស់ម៉ុងហ្គោល? វាប្រែថាមិនមានការជាប់គាំងក្នុងការកសាងនាវានៅពេលនោះទេ។ ផ្ទុយទៅវិញវាគឺនៅពេលនេះនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 13 ដែលនាវាប្រភេទថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - ។ ប្រហែលជាឈ្មោះរបស់វាមកពីខ្លាឃ្មុំប៉ូលដែលនៅភាគខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេហៅថា ushkuy ។
អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ Novgorod បានសាងសង់ត្រចៀកពីឈើស្រល់ដែលសំបូរទៅដោយជ័រ។ keel ត្រូវបានកាត់ចេញពីប្រម៉ោយមួយបន្ទាប់ពីនោះចុងនិង ស៊ុម- ស្ទ្រីមដែលធ្វើពីមែកឈើក្រាស់ កោងធម្មជាតិ ដោយសារស៊ុមមានកម្លាំងខ្លាំង។ ស្រោមនៃសមបកត្រូវបានផ្គុំពីក្តារបន្ទះហើយត្រូវបានជួសជុលនៅលើស៊ុមដោយដែកគោលឈើ (ចុងបញ្ចប់ត្រូវបានកាត់ដោយក្រូចឆ្មារ) ។ រវាងខ្លួនគេ ក្តារត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងមែកឈើ willow ។ ស្រទាប់ខាងក្នុងមានកម្រាលមួយនៅខាងក្រោម និងខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរ៖ ខាងលើ និងកណ្តាល នៅគែមខាងលើ ដែលកៅអីអ្នកចែវបានសម្រាក។ អ័រនៅចំណុចប៉ះស្បែកត្រចៀកត្រូវបានគ្របដោយស្បែក។ ដោយសារចុងបញ្ចប់នៃធ្នូ និងជើងនៅលើកប៉ាល់មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា វាអាចរើចេញឆ្ងាយពីឆ្នេរសមុទ្រដោយមិនងាកមក ដែលជារឿងសំខាន់សម្រាប់កប៉ាល់ដែលតែងតែប្រើក្នុងការប្រយុទ្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេត្រូវបានឈ្មួញប្រើប្រាស់ដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ សិរីរុងរឿងរបស់ Ushkuis ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង Novgorod Ushkuis ដែលយុទ្ធនាការរបស់ពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅចុងសតវត្សទី 13 ។ នៅប្រទេសអង់គ្លេស មនុស្សបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាក្រៅច្បាប់ - "មនុស្សក្រៅច្បាប់" ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីពួកគេមានឈ្មោះសមរម្យរបស់ពួកគេ - សេរីភាព។ ហែកចេញពីសហគមន៍របស់ពួកគេ អ្នកចម្បាំង Ushkuin ក្លាហាន (នៅពេលក្រោយនៅ Cossacks) បានតាមប្រមាញ់ប្លន់គូប្រជែងរបស់រុស្ស៊ី៖ ជនជាតិន័រវេស និងស៊ុយអែត ហើយថែមទាំងហ៊ានវាយប្រហារ Golden Horde ទៀតផង។ ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1360 20 ឆ្នាំមុនពេលសមរភូមិ Kulikovo ពួកគេបានដើរក្បួនតាមបណ្តោយវ៉ុលកាទាំងមូលហើយវាយលុកទីក្រុង Horde ចាប់យកទ្រព្យសម្បត្តិដ៏អស្ចារ្យ។ Khan of the Golden Horde បានទាមទារពីព្រះអង្គម្ចាស់រុស្ស៊ីដើម្បីធ្វើបត្យាប័ន ushkuyniki ហើយពួកគេ ... បានយល់ព្រម: ពួកគេបានចូលទៅជិតជំរុំ Kostroma របស់ពួកគេដោយសម្ងាត់ចាប់យកទាហានហើយបន្ទាប់មកប្រគល់ទៅ Horde ។ ushkuyniki មិនអាចអត់ទោសដល់ការក្បត់បែបនេះនិង ចាប់តាំងពីពេលនោះមកពួកគេបានសងសឹកព្រះអង្គម្ចាស់ Rostov, Nizhny Novgorod តាមគ្រប់មធ្យោបាយដែលអាចធ្វើទៅបានហើយ Suzdal ដែលបានចូលរួមក្នុងអំពើអាក្រក់នេះហើយ Kostroma ខ្លួនឯងត្រូវបានប្លន់រាល់ពេលដែលពួកគេជិះទូក។ ជាច្រើនដង Ushkuyniki បានវាយលុកទីក្រុង Horde នៃ Bulgar មិនឆ្ងាយពី Kazan ហើយនៅឆ្នាំ 1374 ពួកគេបានចុះទៅ Volga ហើយចាប់យកសូម្បីតែ Sarai ដែលជារដ្ឋធានីនៃ Horde! ចុងបញ្ចប់នៃប្រវត្តិសាស្រ្តនៃ Ushkuins ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់ Grand Duke Ivan III ដែលនៅឆ្នាំ 1478 បានកម្ចាត់ Novgorod ហើយដោយហេតុនេះដកហូតពួកគេពីជំរករបស់ពួកគេប៉ុន្តែពួកគេមិនបានរកឃើញកន្លែងថ្មីនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីទេ។
Ushkui ត្រូវបានបែងចែកទៅជាសមុទ្រនិងទន្លេ។ ពួកគេទាំងពីរនាក់មានបង្គោលមួយដែលអាចដកចេញបាន។ ជំនួសឱ្យ rudder ដូចជានៅលើកប៉ាល់ Viking មួយ oar stern ត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ត្រចៀកទន្លេអាចផ្ទុកមនុស្សរហូតដល់ 30 នាក់។ វិមាត្រនៃត្រចៀកអាចមានប្រវែង 12-14 ម៉ែត្រទទឹង 2.5 ម៉ែត្រសេចក្តីព្រាង - 0.4-0.6 ម៉ែត្រជាមួយនឹងកម្ពស់ចំហៀងរហូតដល់ 1 ម៉ែត្រ។
Nave, dromon - កប៉ាល់នៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ
ឡើង
ខណៈពេលដែលសមុទ្រភាគខាងជើងនៃទ្វីបអឺរ៉ុបត្រូវបានភ្ជួររាស់ដោយកប៉ាល់ Viking នៅភាគខាងត្បូងនៅក្នុងអាងនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេដ៏កក់ក្តៅនោះ កប៉ាល់ខុសគ្នាទាំងស្រុងបានបើក។ ជាការពិតណាស់ ទោះបីជាការស្លាប់របស់ចក្រភពរ៉ូមខាងលិចក៏ដោយ ក៏ផ្នែកខាងកើតរបស់វានៅរស់រានមានជីវិត ហើយជាមួយនឹងវា ចំណេះដឹងដែលចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ធំៗ និងស្មុគ្រស្មាញ ដូចជាឧទាហរណ៍ ហ្គាលី។ យូរៗទៅ មនុស្សបានរៀនពីរបៀបសាងសង់កប៉ាល់ពាណិជ្ជករ ដែលត្រូវបានសម្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនគ្រាប់ធញ្ញជាតិ សូត្រ និងគ្រឿងទេសពីប្រទេសអេហ្ស៊ីប អាស៊ីមីន័រ ទៅកាន់កំពង់ផែក្រិក និងអ៊ីតាលី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាណិជ្ជកម្មដែលរកបានប្រាក់ចំណេញបែបនេះ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់៖ ចោរសមុទ្របានវាយលុកនៅទីនេះ។
ហោះហើរលើរលក
Byzantine galleys ដែលគេស្គាល់តាំងពីសតវត្សទី 7 គឺជានាវាចម្បាំងដែលមាន oars មួយឬពីរជួរ និង មួយ ឬ 2 masts ដែលមានក្ដោងរាងត្រីកោណ oblique ។ មានដៃចង្កូតពីរដូចពីមុន ហើយជើងចៀមនៅតែរក្សាទុកនៅក្នុងធ្នូ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះវាមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទៀតទេ ចាប់តាំងពីវិចិត្រសាល Byzantine បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនបោះចោលបែបបុរាណ ក៏មានការដំឡើងនៅលើក្តារសម្រាប់ដាក់ដំណើរការល្បាយភ្លើងដ៏អាថ៌កំបាំងរបស់ពួកគេផងដែរ - "ភ្លើងក្រិក" ។ រូបមន្តជាច្រើនរបស់វាបានចុះមករកយើង ដូច្នេះវាពិបាកក្នុងការនិយាយថាមួយណាដែល Byzantines ខ្លួនគេបានប្រើ។ ប៉ុន្តែភាពងាយឆេះបានយូរ និងមានស្ថេរភាពរបស់វា (វាមិនអាចពន្លត់បាន) គឺហួសពីការសង្ស័យ។ លក្ខណៈសំខាន់នៃកប៉ាល់ធំនិងតូចនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេមានរាងត្រីកោណឬ "ឡាតាំង" ជិះទូក: ពួកគេបង្កើត "ឥទ្ធិពលស្លាប" និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីនៅមុំមួយទៅទិសដៅនៃខ្យល់ (រហូតដល់ 30 ដឺក្រេទាក់ទងទៅនឹង អ័ក្សនៃកប៉ាល់) ។ កប៉ាល់បែបនេះបំប្លែងសូម្បីតែខ្យល់ដែលស្រាលបំផុតទៅជាកម្លាំងរុញច្រានដ៏មានប្រយោជន៍។ ទំហំនៃកប៉ាល់បានកើនឡើងក្នុងអំឡុងពេលបូជនីយកិច្ចនៃឆ្នាំ 1096-1270 នៅពេលដែលវាចាំបាច់ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទាហានបូជនីយកិច្ច ទាហាន និងធម្មយាត្រាដែលប្រដាប់ដោយអាវុធយ៉ាងច្រើនពីអឺរ៉ុបទៅកាន់ប៉ាឡេស្ទីន។
 |
 |
 |
|
ទំនិញធុនធ្ងន់នៅលើកប៉ាល់ Genoese ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងកន្លែងរង់ចាំ។ សេះត្រូវបានដឹកជញ្ជូនព្យួរពីពិដាន - សត្វស្ទើរតែប៉ះឥដ្ឋដោយចប។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដឹកជញ្ជូននៅក្នុងទីលានដ៏រឹងមាំ។ កប៉ាល់មិនទាន់មានរចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់នៅឡើយ។ វាត្រូវបានកាច់ចង្កូតដោយដៃចង្កូតតែមួយ។ នៅពេលយប់ ក្រុមជើងទឹកត្រូវបានអុជគោម ហើយបើតាមច្បាប់សម័យនោះ ចំនួនគោមត្រូវនឹងទំហំក្រុម។ |
||
ឆ្ពោះទៅអឺរ៉ុប!
Galleys ដែលភាគច្រើនត្រូវបានកាន់កាប់ដោយទាសករចែវទូកដាក់ច្រវាក់ទៅនឹងកៅអីរបស់ពួកគេ មិនអាចដឹកជញ្ជូនពួកបូជនីយកិច្ច និងអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាទៅកាន់ប៉ាឡេស្ទីនបានទេ។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់មេឌីទែរ៉ាណេបានសាងសង់កប៉ាល់ដ៏ធំ ច្របូកច្របល់ ប៉ុន្តែធ្ងន់ណាស់ - កងទ័ពជើងទឹក. ពួកវាមានស្រទាប់ស្រោប ប៉ុន្តែកាប៉ាល់ឡាតាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ហើយសំពៅមានអគារលំនៅដ្ឋានសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលឡើងលើកម្ពស់ 10-15 ម៉ែត្រពីលើទឹក។ នៅផ្នែកខាងមុខមានដៃចង្កូតខ្លី និងទូលាយពីរ។ នាវិកនៃកងនាវាចរមាន គណៈកម្មាធិការជាមួយនឹងផ្លុំប្រាក់សម្រាប់បញ្ជា។ អ្នកឧបត្ថម្ភដែលគ្រប់គ្រងកប៉ាល់; អ្នកបើកយន្តហោះគ្រោងវគ្គសិក្សា; ពីរ ចង្កូតនិងរាងកាយរឹងមាំ ហ្គាលីយ៉ូត- អ្នកចែវទូក។
ការធ្វើដំណើរពីទីក្រុង Venice ទៅ Jaffa ក្នុងប្រទេសប៉ាឡេស្ទីនមានរយៈពេលដប់សប្តាហ៍។ អ្នកធ្វើធម្មយាត្រាដែលបានទៅទស្សនាដែនដីបរិសុទ្ធរួចហើយ បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា អ្នកដែលបានចាកចេញទៅយកភួយ ខ្នើយ កន្សែងស្អាត ការផ្គត់ផ្គង់ស្រា និងទឹក នំកែកឃឺ ក៏ដូចជាទ្រុងមួយដែលមានបក្សី សាច់ជ្រូក អណ្តាតជក់បារី និងត្រីងៀត។ នៅលើកប៉ាល់ អ្វីៗទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យចេញ ប៉ុន្តែ ដូចដែលអ្នកធ្វើធម្មយាត្រាបាននិយាយថា ក្រណាត់ទេសឯក និងកន្សែងត្រូវបានជាប់គាំង នំកែកឃឺរដែលរឹងដូចថ្ម មានដង្កូវពីងពាង និងដង្កូវ។ ស្រាដែលខូច។ ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ ពួកគេនិយាយអំពីតម្រូវការដើម្បីយកគ្រឿងក្រអូបទៅជាមួយ ពីព្រោះនៅលើដំបូលក្នុងកំដៅមានក្លិនស្អុយដែលមិនអាចទ្រាំបានពីលាមកសេះ និងលាមករបស់អ្នកដំណើរធម្មយាត្រាដែលទទួលរងពីជំងឺសមុទ្រ។ នាវាត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយខ្សាច់ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានរុះរើចេញតែនៅពេលមកដល់កំពង់ផែ។ នៅលើផ្លូវទៅកាន់កោះ Rhodes អ្នកសាងសង់កប៉ាល់អាចជួបប្រទះនឹងចោរសមុទ្រ ដែលពួកគេបានបង់លុយជាញឹកញាប់។ ក្នុងដំណើរនោះមានករណីស្លាប់អ្នកដំណើរដោយជំងឺ។ ហើយទោះបីជាមានការលំបាកទាំងអស់ក៏ដោយ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់ច្រាំងនៃមជ្ឈិមបូព៌ា និងទ្វីបអាហ្រ្វិកត្រូវបានធ្វើឡើងកាន់តែច្រើនឡើងៗជាញឹកញាប់។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរ អ្នកដំណើរដែលមានទ្រព្យសម្បត្តិបានអនុញ្ញាតឱ្យខ្លួនពួកគេទទួលទានអាហារដ៏ប្រណិត និងការកម្សាន្ត។ ពួកគេបានយកទំព័រជាមួយអ្នកបម្រើ និងអ្នកលក់ដូរ និងសូម្បីតែតន្ត្រីករដែលបានកម្សាន្តជាមួយពួកគេ។ នៅតាមផ្លូវ អ្នកធ្វើធម្មយាត្រាបានចុះចតនៅលើកោះ Corfu ជាកន្លែងដែលពួកគេបានបរបាញ់សត្វពពែ។ យើងក៏បានចុះចតនៅលើកោះផ្សេងទៀត៖ ដើម្បីលាតជើង និងសម្រាក។
Coggs - នាវាជុំ
ឡើង
Drakkars បានឈប់បង្ហាញខ្លួននៅសមុទ្រភាគខាងជើងក្នុងសតវត្សទី 13 ។ កប៉ាល់ថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន - កប៉ាល់ទោលដែលមានក្បាលខ្ពស់ដែលផ្ទុកទំនិញ។ ពួកគេត្រូវបានគេហៅថា "នាវាជុំ" - coggs(ពី kugg អាល្លឺម៉ង់បុរាណ - ជុំ) ។ ពួកគេមិនអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនលឿនបានទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានឡើងលើបន្ទុកដ៏ធំមួយ ដែលត្រូវបានទាមទារដោយឈ្មួញដែលកំពុងពង្រឹងទីតាំងរបស់ពួកគេ។ ការរចនា និងការរុះរើបានផ្តល់ឱ្យនូវ coggs ដែលមានស្ថេរភាពល្អ។
បន្ទាយអណ្តែតទឹកធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងការពារ
លក្ខណៈពិសេសមួយនៃ coggs សមុទ្រខាងជើងគឺជាវេទិកាដូចប៉ម - ប្រាសាទ (ប្រាសាទ) - នៅលើធ្នូនិងនៅលើ stern សម្រាប់អ្នកបាញ់ធ្នូ។ ប្រាសាទកប៉ាល់ត្រូវបានសាងសង់ទាំងលើកប៉ាល់យោធានិងពាណិជ្ជករ។ នៅចំកណ្តាលកប៉ាល់ បង្គោលមួយដែលបានផ្គុំចេញពីកំណត់ហេតុជាច្រើនត្រូវបានដំឡើង។ "ធុង" ពិសេសមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបង្គោលសម្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ និងអ្នកបាញ់ធ្នូ បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធប្លុកដើម្បីលើកគ្រាប់រំសេវ។ ក្រោយមក "ធុង" ត្រូវបានកែលម្អរចនាសម្ព័ន្ធនៅលើ karakkas ហើយត្រូវបានគេហៅថា Mars ដែលអាចផ្ទុកអ្នកបាញ់ធ្នូបានរហូតដល់ 12 នាក់ ឬអ្នកបាញ់ធ្នូ។
ស៊ុមរឹងមាំនៅចម្ងាយ 0.5 ម៉ែត្រពីគ្នាទៅវិញទៅមកស្រទាប់ដើមឈើអុកដែលមានកម្រាស់ 50 មិល្លីម៉ែត្រនិងដំបូលដាក់នៅលើធ្នឹម - ធ្នឹមឆ្លងកាត់នៃសមបកដែលចុងបញ្ចប់ត្រូវបាននាំមកជាញឹកញាប់តាមរយៈស្រទាប់ - ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈសំខាន់នៃវត្ថុទាំងនេះ។ នាវា។ ដៃចង្កូតដែលបានជំនួសនៅសតវត្សទី XIII ។ ដើមដៃចង្កូត និងដើមត្រង់ ពត់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងខ្សែបន្ទាត់ - ធ្នូ និងចុងនៃនាវា។ ដើមបានបញ្ចប់ដោយដង្កៀបទំនោរ - bowsprit ដែលបម្រើដើម្បីលាតសន្ធឹងក្ដោងនៅខាងមុខ។ ប្រវែងធំបំផុតនៃទ្រុងរបស់សហជីព Hanseatic គឺប្រហែល 30 ម៉ែត្រ ប្រវែងតាមបណ្តោយខ្សែទឹកគឺ 20 ម៉ែត្រ ទទឹងគឺ 7,5 ម៉ែត្រ សេចក្តីព្រាងគឺ 3 ម៉ែត្រ និងសមត្ថភាពផ្ទុកបានរហូតដល់ 500 តោន។
កាំភ្លើងកប៉ាល់ស្រាល falconet១៤៩២ កាំភ្លើងបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់នៃកងវរសេនាតូចកូឡុំបឺស។ ពួកគេត្រូវបានគេភ្ជាប់នឹងប៉ម (ក)។ កាំភ្លើងនីមួយៗមានបន្ទប់សាកជាច្រើនដែលមានចំណុចទាញ (ខ) ដែលត្រូវបានផ្ទុកជាមុន និងរក្សាទុកដាច់ដោយឡែកពីធុង។ ការបើកអង្គជំនុំជម្រះត្រូវបានបិទដោយ wad: (c) ខណៈពេលដែលស្នូល (d) មុនពេលបាញ់ត្រូវបានរមៀលចូលទៅក្នុងធុងដែល wad ត្រូវបានបញ្ចូលផងដែរមុនពេលនោះដូច្នេះវានឹងមិនរមៀលចេញពីវា។ បន្ទាប់មកបន្ទប់សាកថ្មជាមួយម្សៅកាំភ្លើងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរនាំងហើយចាក់សោដោយក្រូចឆ្មារ (ឃ) ។ ធ្នូពីរនៅលើបង្វិលបានបម្រើសម្រាប់គោលដៅបញ្ឈរនៃធុងកាំភ្លើង (អ៊ី) ។ បច្ចេកវិជ្ជាផលិតឧបករណ៍បែបនេះ (g) គឺពិបាក និងស្មុគស្មាញ។ រនាំងត្រូវបានក្លែងក្លាយពីរនាំងដែក ពួកគេត្រូវបានផ្សារដែក ហើយដែកក្តៅត្រូវបានគេដាក់លើពួកគេ ដោយរឹតរន្ធកាំភ្លើង។
វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលកប៉ាល់ធំៗជាច្រើននាសម័យនោះ ក៏ដូចជាសាឡាងទំនើបៗ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតាមរថយន្តជាមួយនឹងការលើកដាក់ផ្ដេក ត្រូវបានបំពាក់ដោយច្រកចំហៀងដែលបម្រើការសម្រាប់ផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេយកទំនិញនៅលើនាវា ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ដឹកទំនិញដែលនាំមកតាមច្រកដូចគ្នា ។ នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី XV ។ two-masted, ហើយក្រោយមក coggs បី- masted បានបង្ហាញខ្លួន។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ពួកគេគឺ 300-500 តោន។ ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងចោរសមុទ្រ និងកប៉ាល់សត្រូវ កប៉ាល់ពាណិជ្ជករ Hansa មាននៅលើក្តារឈើឆ្កាង និងការទម្លាក់គ្រាប់បែកជាច្រើន - កាំភ្លើងដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ពេលនោះ ដែលបាញ់គ្រាប់កាំភ្លើងថ្ម។ ប្រវែងនៃ coggs យោធាឈានដល់ 28 ម៉ែត្រ, ទទឹងគឺ 8 ម៉ែត្រ, សេចក្តីព្រាងគឺ 2,8 ម៉ែត្រ, និងការផ្លាស់ទីលំនៅគឺ 500 តោនឬច្រើនជាងនេះ។ នៅផ្នែកខាងដើម និងនៅក្នុងធ្នូនៃ coggs ពាណិជ្ជកម្ម និងយោធា រចនាសម្ព័ន្ធខ្ពស់នៅតែស្ថិតនៅ។ នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ជួនកាលមានសត្វក្ដាន់ពីរក្បាលដែលមានក្ដោងរអិល។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ទោះបីជាមានការកែលម្អទាំងអស់ក៏ដោយ ក៏ coggs នៅតែជាកប៉ាល់តាមឆ្នេរសមុទ្រ - សមរម្យសម្រាប់ការធ្វើនាវាចរណ៍តែនៅជិតឆ្នេរសមុទ្រប៉ុណ្ណោះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ អឺរ៉ុបត្រូវការគ្រឿងទេសកាន់តែច្រើនឡើងៗ ហើយលំហូរចូលតាមច្រកនានានៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ បានចាប់ផ្តើមរីងស្ងួតដោយសារតែការពិតដែលថា សូម្បីតែមុនពេលការដួលរលំនៃទីក្រុង Constantinople ក្នុងឆ្នាំ 1453 ជនជាតិទួគីបានចាប់យកឆ្នេរសមុទ្រទាំងអស់នៃប្រទេសស៊ីរី និងប៉ាឡេស្ទីន ក៏ដូចជា អាហ្វ្រិកខាងជើង។
Karakka, carravel - កប៉ាល់ចម្ងាយឆ្ងាយ
ឡើង
ភាពពិសេសមួយនៃការកសាងកប៉ាល់នៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេគឺ បន្ទះក្តាររាបស្មើ ដែលក្នុងនោះក្តារត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងតឹងជាមួយនឹងគែមមួយទៅមួយ ហើយមិនត្រួតលើគ្នាដូចនៅក្នុង Vikings និងនៅលើនាវា Venetian នោះទេ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការសាងសង់កប៉ាល់នេះ សម្ភារៈសំណង់ត្រូវបានរក្សាទុកចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលនៃក្តារជាច្រើនត្រូវបានទាមទារសម្រាប់សមបក ហើយសំខាន់បំផុតនោះ កប៉ាល់ដែលមានចានបែបនេះគឺស្រាលជាង និងលឿនជាងមុន។ វិធីសាស្រ្តថ្មីនៃការសាងសង់ដែលរីករាលដាលនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបបានរួមចំណែកដល់ការលេចឡើងនៃនាវាថ្មី។ នៅពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី XV ។ បានក្លាយជាកប៉ាល់អឺរ៉ុបដ៏ធំបំផុតដែលប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធា និងពាណិជ្ជកម្ម។ នាងបានបង្កើតរចនាសម្ព័ន្ធជាន់ខ្ពស់នៅផ្នែកខាងជើង និងនៅផ្នែកខាងលើ ដែលគ្របពីលើដោយដំបូលពិសេសធ្វើពីធ្នឹម ដែលក្រណាត់ត្រូវបានទាញដើម្បីការពារពីព្រះអាទិត្យ និងសំណាញ់សម្រាប់ការពារការឡើងជិះ។ នាងមិនអនុញ្ញាតឱ្យសត្រូវលោតឡើងលើនាវាពីរចនាសម្ព័ន្ធកប៉ាល់របស់នាងឡើយ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះក៏មិនរំខានដល់ការបាញ់ប្រហារលើពួកគេដែរ ។ ចំហៀងនៃកប៉ាល់នេះត្រូវបានបត់ចូល ដែលធ្វើឱ្យការឡើងជិះមានការលំបាក។ ប្រវែងនៃកាប៉ាល់បែបនេះអាចឡើងដល់ 35.8 ម៉ែត្រ ទទឹង 5.7 ម៉ែត្រ ពង្រាង 4.1 ម៉ែត្រ ផ្ទុកបាន 540 តោន។ នាវិកនៃកប៉ាល់មាន 80-90 នាក់។ កន្លែងលក់ដូរមានកាណុង ១០-១២ ដើម ហើយយោធាអាចមានដល់ទៅ ៤០ គ្រាប់! កប៉ាល់បែបនេះបានធ្វើដំណើរយ៉ាងយូរ និងវែងរួចទៅហើយ។ ក្រោយមកយោងទៅតាមប្រភេទនៃ caracques និង coggs ជាមួយនឹង masts បីនិង sheathing រលោង, នៅអឺរ៉ុបក្នុងសតវត្សទី 15 ពួកគេបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ carravels - កប៉ាល់នៃយុគសម័យនៃការរកឃើញភូមិសាស្ត្រដ៏អស្ចារ្យ។ គេជឿថាកប៉ាល់ប្រភេទនេះដំបូងគេត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ជនជាតិបារាំងឈ្មោះ Julian នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Zuider Zee ក្នុងប្រទេសហូឡង់ក្នុងឆ្នាំ 1470។ កប៉ាល់របស់ Columbus "Pinta" និង "Nina" ក៏ជា carravels ខណៈពេលដែលនាវាចម្បាំងរបស់គាត់ "Santa ម៉ារីយ៉ា" (នៅក្នុងកំណត់ត្រារបស់គាត់គាត់ហៅវាថា "ណាវ" - "កប៉ាល់ធំ") ភាគច្រើនទំនងជាវាគឺជាការ៉ាកាដែលមានន័យថាវានៅតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់កប៉ាល់ "ជុំ" ដដែល។
 |
 |
|
រទេះរុញច្រើនជាន់មានក្ដោងចំនួនបីដែលមានក្ដោងផ្សេងៗគ្នា៖ នៅខាងមុខ៖ និងដងក្ដោងសំខាន់ៗ (ទីមួយ និងទីពីរ) - ត្រង់ ហើយនៅលើក្ដោង mizzen ទីបីចុងក្រោយមានក្ដោងឡាតាំងដែលមានលក្ខណៈ oblique ដែលជួយសម្រួលដល់ការធ្វើសមយុទ្ធ។ នៅលើភពព្រះអង្គារដែលមានការផ្គត់ផ្គង់អាវុធ ឆ្មាំ ឬព្រួញមានទីតាំងនៅ។ |
សម្ព័ន្ធ Hanseatic ដែលមានមជ្ឈមណ្ឌលរបស់ខ្លួននៅLübeckដែលបង្រួបបង្រួមពាណិជ្ជករ Hanses នៃទីក្រុងអឺរ៉ុបប្រហែល 170 (រួមទាំង Novgorod រុស្ស៊ី Pskov និង Smolensk) បានសាងសង់កប៉ាល់ដឹកទំនិញខ្លាំង ៗ ជាច្រើន។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការសាងសង់កងយោធពលខេមរភូមិន្ទ ក្រុមដែលរួមមានអ្នកបាញ់ប្រហារ និងខ្មាន់កាំភ្លើងដែលមានបទពិសោធន៍។ |
Curragh, ganyi, mtepi, ឬ តើអ្វីដែលខ្លាំងជាង - ខ្សែស្រឡាយក្រចក?
ឡើង
សតវត្សទាំងនោះដែលយើងហៅថាយុគសម័យកណ្តាលទាក់ទងនឹងអឺរ៉ុបបានក្លាយជាយុគសម័យដែលប្រជាជនរស់នៅឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមកបានចាប់ផ្តើមសិក្សាយ៉ាងសកម្មអំពីជីវិត និងទំនៀមទម្លាប់របស់គ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលមិនត្រឹមតែដោយការឆ្លងកាត់ដីនៃចរពាណិជ្ជកម្ម និងបេសកកម្មយោធាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានការធ្វើដំណើរយ៉ាងក្លាហានឆ្លងកាត់សមុទ្រ និងសូម្បីតែមហាសមុទ្រផងដែរ។ ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយបានក្លាយជារឿងធម្មតា។ អៀរឡង់ និងអេស្គីម៉ុស អារ៉ាប់ និងអាហ្រ្វិក ចិន និងជប៉ុនបានបំពាក់នូវនាវាចម្បាំង នេសាទ និងកប៉ាល់ពាណិជ្ជករជាច្រើនប្រភេទ៖ apricots ស្ងួត kuttumarams mtepis umiakis dhows ធុងសំរាម។ល។ . ប៉ុន្តែនេះមិនបានរារាំងកប៉ាល់បែបនេះពីការយកឈ្នះលើលំហសមុទ្រដោយជោគជ័យឡើយ។
ប្រភពកាលប្បវត្តិនៃមជ្ឈិមសម័យបង្ហាញថាប្រជាជននៃប្រទេសអៀរឡង់បានធ្វើការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ (សូម្បីតែទៅអាមេរិក!) នៅលើកប៉ាល់ដែលមានរោម ... ធ្វើពីស្បែក។ បំណែកស្បែកនៃស្បែកត្រូវបានដេរភ្ជាប់គ្នា ហើយឈុតរាងកាយត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែដ៏រឹងមាំ។ ការពិសោធន៍ដិតមួយដែលបានធ្វើឡើងក្នុងឆ្នាំ 1977 ដោយអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តជនជាតិអៀរឡង់ និងជាអ្នកនិពន្ធ Timothy Severin បានជួយធ្វើឱ្យប្រាកដថា ការជិះទូកលើកប៉ាល់ធ្វើពីស្បែកគឺអាចធ្វើទៅបាន។ គាត់បានសម្រេចចិត្តឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកក្នុងទូកស្បែក - ផ្លូវកោង ឬថែទាំ។
 |
 |
 |
|
ទូកជ្រើសរើស - ។ ជនជាតិរ៉ូមបានឮជាលើកដំបូងអំពី Picts និង Scots យ៉ាងច្បាស់ថាជានាវិកដែលមានជំនាញក្នុងការវាយឆ្មក់ពីសមុទ្រ។ ទូក Celtic - គឺជាស៊ុមគ្របដណ្តប់ដោយស្បែកគោ។ |
"Saint Brendan" - កប៉ាល់ធ្វើពីស្បែក។ កប៉ាល់ពណ៌នាអំពី "ឈើឆ្កាងនៅក្នុងឋានសួគ៌" - និមិត្តរូបនៃព្រះសង្ឃនៃប្រទេសអៀរឡង់។ សម្រាប់ការសាងសង់ apricots ស្ងួតនេះ ស្បែកគោចំនួន 49 ត្រូវបានដំណើរការ។ |
ឈើរបស់កប៉ាល់អារ៉ាប់ ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយ Timothy Severin ត្រូវបានជ្រើសរើសនៅក្នុងព្រៃនៃប្រទេសឥណ្ឌាខាងត្បូង ដែលសម្ភារៈត្រូវបានស្រង់ចេញដោយអ្នកសាងសង់កប៉ាល់បុរាណផងដែរ។ ដូចកាលពីមួយពាន់ឆ្នាំមុន ដំរីដឹកឈើចេញពីព្រៃ។ កាវឈើក៏ត្រូវបានប្រមូលនៅទីនោះផងដែរ ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានគេប្រើដើម្បីបិទសន្លាក់ស្បែក។ កប៉ាល់ត្រូវបានដេរពីក្រណាត់កប្បាស។ |
curragh អាចមានប្រវែងរហូតដល់ 15 ម៉ែត្រ។ នៅលើកាក់របស់ Ahlekta នោះ curragh ត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹង oars ប្រាំពីរនៅលើយន្តហោះ និង មួយ sail ។ curra-hahs ដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញនៅក្នុងប្រទេសអៀរឡង់មាន 9 oars នៅលើយន្តហោះ បូកនឹងមួកត្រូវបាននាំយកមកនៅផ្នែកខាង starboard ។ របាំងជាមួយក្ដោងត្រង់នៅលើទីធ្លាឆ្លងកាត់។ មានរូបភាពជាច្រើនទៀតនៃ curraga ចំនួនទម្ងន់ប្រែប្រួលនៅជុំវិញប្រាំពីរ។ ទូកនីមួយៗត្រូវបានចែវដោយអ្នកចែវពីរឬបីនាក់។ មានភស្តុតាងនៃកងនាវាចំនួនជាងមួយរយទូក។ នាវាចម្បាំងបែបនេះអាចដឹកជញ្ជូនមនុស្សបានជាងមួយពាន់នាក់។ យ៉ាងហោចណាស់សមរភូមិជើងទឹកដ៏សំខាន់មួយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 719 ។
យោងទៅតាមរឿងព្រេងគាត់បានធ្វើដំណើរបែបនេះនៅសតវត្សទី VI ។ ព្រះសង្ឃអៀរឡង់ Brendan ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យកប៉ាល់មិនជ្រាបទឹក ស្បែកត្រូវបានប្រឡាក់ដោយក្រមួន។ ទូកនោះមានឈ្មោះថា "Saint Brendan" មានប្រវែង១០,៩ម៉ែត្រ ទទឹង២,៤ម៉ែត្រ បំពាក់ដោយដងក្ដោងពីរ មានក្ដោងត្រង់ និងដៃចង្កូតទូលាយ។ oar នៅខាងស្តាំ។ ការធ្វើដំណើររបស់អ្នកដំណើរដ៏ក្លាហាន និងក្រុមរបស់គាត់បានបន្តមិនឈប់ឈរប្រហែលពីរឆ្នាំ។ ពួកគេអាចឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក និងទៅដល់ឆ្នេរនៃអាមេរិកខាងជើង។
ជនជាតិអារ៉ាប់បង្រៀនជនជាតិអឺរ៉ុប
អ្នកណាខ្លះមិនស្គាល់ពាក្យថា "ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុក"? ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថានេះជាពាក្យអារ៉ាប់ ហើយគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍មួយនៃឥទ្ធិពលនៃវប្បធម៌អារ៉ាប់លើអឺរ៉ុបមជ្ឈិមសម័យ ដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់សូម្បីតែឥឡូវនេះ។ ជាការពិតណាស់ បន្ថែមពីលើពាក្យ "ម្រ័ក្សណ៍ខ្មុក" ពាក្យ "ពិជគណិត" "ឧត្តមនាវីឯក" "ឃ្លាំងអាវុធ" "បាហ្សា" "បារ៉ាក់" "បាច" "ហ្គីតា" បានចូលជាភាសាអ៊ឺរ៉ុបពីភាសាអារ៉ាប់។ និងភាសានៃប្រទេសផ្សេងទៀតដែលជាផ្នែកមួយនៃ Arab Caliphate "decanter", "sofa", "camisole", "caravan", "caftan", "pouch", "shop", "marinade" , "marmalade", "ពូក", "ត្រសក់", "peach", "talisman", "tulip", "sofa", "bird cherry", "លេខ" ជាដើម។ ជនជាតិអារ៉ាប់បានបង្រៀនជនជាតិអឺរ៉ុបពីរបៀបធ្វើស្ករ បង្អែម និង ទឹកអប់។
ការរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍នាវាចរណ៍ និងការកសាងកប៉ាល់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយជនជាតិអារ៉ាប់ ដែលបានប្រែក្លាយទៅជាអ្នកធ្វើដំណើរមិនចេះនឿយហត់ និងអ្នកសាងសង់កប៉ាល់ជំនាញ។ ឧបករណ៍រុករកមួយចំនួនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករុករកជនជាតិអារ៉ាប់។ តារាជាច្រើនមានឈ្មោះជាភាសាអារ៉ាប់។ ឧទាហរណ៍ឈ្មោះរបស់ផ្កាយ Vega នៅក្នុងក្រុមតារានិករ Aira មានន័យថា "ធ្លាក់ខ្លែង" Deneb នៅក្នុងក្រុមតារានិករ Cygnus - "កន្ទុយ" Mencalinan ក្នុងក្រុមតារានិករ Auriga - "ស្មាឆ្វេងរបស់អ្នកបើកបរ" និង Betelgeuse នៅក្នុងក្រុមតារានិករ Orion - «ក្លៀករបស់អ្នកដែលនៅកណ្តាល»។ ជាការពិតណាស់ ឈ្មោះបែបនេះបានជួយអ្នករុករកដែលស្គាល់ក្រុមតារានិករសំខាន់ៗ ស្វែងរកផ្កាយមួយ ឬផ្កាយផ្សេងទៀត ហើយថាតើវាផ្លាស់ទីនៅលើមេឃប៉ុណ្ណា កំណត់ទីតាំងរបស់កប៉ាល់។ ប្រសិនបើអ្នកជាមិត្តអ្នកអាន ធ្លាប់មានឱកាសទៅលេងប្រទេសអារ៉ាប់រួម នៅឧបទ្វីបអារ៉ាប់ដ៏ក្តៅគគុក នៅជាប់នឹងនាវាព្រិលពណ៌សទំនើប អ្នកនឹងឃើញកប៉ាល់អារ៉ាប់បុរាណ - dhows ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរទាល់តែសោះក្នុងរយៈពេលមួយសហស្សវត្សរ៍ទាំងមូល! សព្វថ្ងៃនេះ កប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយអ្នកធ្វើដំណើរដ៏ល្បីល្បាញ Timothy Severin ដែលបន្ទាប់ពីជិះទូកលើ St. Brendan បានសម្រេចចិត្តដើរតាមគន្លងនៃរឿងព្រេងនិទាន Sinbad the Sailor ពីរឿងនិទាននៃពាន់មួយរាត្រី។ ដោយអនុលោមតាមប្រពៃណីរបស់អ្នកសាងសង់នាវាអារ៉ាប់ក្នុងឆ្នាំ 1980-1981 ។ ច្បាប់ចម្លង 27 ម៉ែត្រនៃនាវាត្រូវបានធ្វើឡើង - ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្តារទាំងអស់នៃសមបកត្រូវបានដេរភ្ជាប់ជាមួយនឹងខ្សែដែលបត់ដោយដៃពីសរសៃដូង! សិប្បករអារ៉ាប់ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយមិនប្រើក្រចកនៅពេលនោះ។ អ្នកស្រាវជ្រាវសម័យទំនើបត្រូវត្បាញខ្សែប្រវែង 740 គីឡូម៉ែត្រ ហើយបន្ទាប់មកខួងរន្ធជាច្រើននៅលើក្តារដើម្បីចងពួកវាជាមួយគ្នា។ សម្ភារៈទាំងអស់ត្រូវបាននាំយកទៅ Sultanate of Oman ជាកន្លែងដែលអ្នកសាងសង់ទូកក្នុងស្រុកបានធ្វើ និងបើកដំណើរការកប៉ាល់នេះ។ សរុបមក ការស្រាវជ្រាវ និងការសាងសង់កប៉ាល់ខ្លួនឯងបានចំណាយពេលរហូតដល់ 30 ខែ។ សម្រាប់រយៈពេលប្រាំខែទៀត អ្នកដំណើរនាពេលអនាគតបានរៀនសិល្បៈនៃការជិះទូកក្តោង ហើយបន្ទាប់មកបានបញ្ចប់ការធ្វើដំណើរតាមផែនការរបស់ពួកគេដោយជោគជ័យ។ ផ្លូវធ្វើដំណើរត្រូវបានដាក់ពីប្រទេសអូម៉ង់ទៅប្រទេសចិន។ រួមគ្នាជាមួយ Severin មនុស្ស 25 នាក់បានធ្វើដំណើរក្នុងការធ្វើដំណើររយៈពេលប្រាំបីខែ ដែលបានសម្រេចចិត្តបង្កើតជីវិតឡើងវិញទាំងស្រុងនៅលើកប៉ាល់ ការគ្រប់គ្រងកប៉ាល់ និងវិធីសាស្ត្ររុករកដែលប្រើក្នុងសតវត្សទី 9 ។ នាវិកពាណិជ្ជករអារ៉ាប់។ វាបានប្រែក្លាយថាកប៉ាល់ "ដេរ" គឺមិនទាបជាងកម្លាំងទៅនឹងអ្នកដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើក្រចកទេហើយក្រៅពីនេះ (តាមស្តង់ដារនៃយុគសម័យមជ្ឈិមសម័យ) ពួកគេមានតម្លៃថោកជាង។
សំរាម និងខ្យល់បក់ដោយយុត្តិធម៌នៃអាណាចក្រសេឡេស្ទាល។
ឡើង
Junks គឺជាកប៉ាល់ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ដែលមានក្បាលទ្រនាប់មិនជ្រាបទឹក។ ត្របកភ្នែកបានឆ្លងកាត់ផ្នែកខាងដើមបានបង្ហាញខ្លួននៅលើកប៉ាល់ទាំងនេះជាច្រើនសតវត្សមុននេះជាងនៅលើ cog Hanseatic ហើយជាទូទៅការរចនារបស់ពួកគេបានប្រែទៅជាល្អឥតខ្ចោះដែលវាមិនផ្លាស់ប្តូរអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ។ យោងទៅតាមប្រវត្ដិសាស្រ្ដជាច្រើន ការកសាងកប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសចិនមានដើមកំណើតសូម្បីតែនៅអេហ្ស៊ីបបុរាណ។ ព័ត៍មានបានចុះមកយើងអំពីការធ្វើដំណើររបស់ជនជាតិចិនទៅកាន់ប្រទេសក្រៅ ដែលយោងទៅតាមការពិពណ៌នាគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រទេសម៉ិកស៊ិក។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាច្រើនសហស្សវត្សរ៍មុនសករាជថ្មី។ នៅសតវត្សទី III ។ AD ជនជាតិចិនក៏បានបង្កើតត្រីវិស័យម៉ាញ៉េទិចដំបូងគេផងដែរ ដែលជួយសម្រួលដល់ការរុករករបស់ពួកគេ។
ការពិពណ៌នាលំអិតនៃសំរាមចិននៅមជ្ឈិមសម័យត្រូវបានទុកអោយយើងដោយពាណិជ្ជករ Venetian ដ៏ល្បីល្បាញ Marco Polo បន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរដ៏ល្បីល្បាញរបស់គាត់ទៅកាន់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 1271-1295 ។ អ្វីដែលធ្វើឲ្យគាត់ចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងបំផុតនោះគឺពួកគេខ្លះមានបង្គោលចំនួនបួន ហើយរបាំងបន្ថែមទៀតអាចត្រូវបានបន្ថែមទៅពួកគេដើម្បីលើកសំពៅបន្ថែម។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់អ៊ឺរ៉ុបបានទទួលស្គាល់នូវគុណសម្បត្តិបែបនេះនៃធុងសំរាមថាជាភាពសាមញ្ញ និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃឧបករណ៍សំពៅ។ ដោយសារសេចក្តីព្រាងទាប ទាំងមាត់ទន្លេ និងតំបន់មាត់សមុទ្រ អាចចូលទៅដល់ពួកគេ។
 |
 |
 |
|
សំរាមមហាសមុទ្រចម្រុះ។ នាវាទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ជាកប៉ាល់យោធា និងបង្កើតជាកងនាវារបស់អធិរាជចិន។ ដូច្នេះនៅសតវត្សទីដប់ប្រាំបី កប៉ាល់សមុទ្រចំនួន 1000 ដែលមានទាហាន 100,000 (!) នៅលើយន្តហោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រជុំកោះជប៉ុន។ ប្រសិនបើកងនាវានេះមិនបានបំផ្លិចបំផ្លាញព្យុះទីហ្វុងដ៏មានឥទ្ធិពលទេនោះ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃបណ្តាប្រទេសនៃតំបន់នេះនឹងមានផ្លូវខុសគ្នា។ |
ក្ដោងដ៏ធំនៃសំពៅធ្វើពីកន្ទេលដើមត្រែងត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះឫស្សីផ្តេក ដែលអាចឱ្យពួកគេទប់ទល់នឹងខ្យល់បក់ខ្លាំងដោយមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់អ្វីច្រើនឡើយ។ |
កប៉ាល់របស់ជប៉ុនមានភាពខុសប្លែកគ្នាខ្លះពីសំពៅរបស់ចិន ដោយសារពួកគេត្រូវជិះទូកក្នុងចំណោមកោះនៃប្រជុំកោះជប៉ុន ដែលជាកន្លែងដែលវាពិបាកសម្រាប់កប៉ាល់បាតបាតធំដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធនៃធាតុមហាសមុទ្រ។ |
ចង់ដឹងចង់ឃើញ Zheng He
វាត្រូវបានគេដឹងថា សំរាមជាង 300 ប្រភេទត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលជាញឹកញាប់មានរូបរាងធម្មតា ជាមួយនឹងកប៉ាល់កន្ទេល ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាមានលក្ខណៈពិសេស និងអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ ពួកគេភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងគុណភាពល្អ ធំទូលាយ និងជាក់ស្តែង។ ពួកគេទាំងអស់ - ដោយមិនគិតពីគោលបំណង - គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់: ពួកគេមានបាតរាបស្មើ, ផ្នែកបញ្ឈរនៃសមបក, និងច្រមុះចង្អុលបន្តិច។ ដូចនៅលើកប៉ាល់អ៊ឺរ៉ុបក្រិកបុរាណ ភ្នែកត្រូវបានលាបពណ៌លើសំបកធ្នូរបស់ពួកគេ។ គ្រឿងបន្ថែមនៅផ្នែកខាងចុងបានលាតសន្ធឹងហួសពីសមបក។ នៅលើធុងសំរាមមួយចំនួន ត្របកអាចត្រូវបានលើកឡើង និងបន្ទាបតាមរយៈរន្ធពិសេសមួយនៅផ្នែកខាងដើម។ ដៃចង្កូតបែបនេះមិនមានរង្វិលជុំដៃចង្កូតទេហើយត្រូវបានគេដាក់នៅនឹងកន្លែងដោយមានជំនួយពីខ្សែដែលឆ្លងកាត់នៅក្រោមបាតនៃនាវាហើយត្រូវបានជួសជុលនៅលើធ្នូ។ ឈុតធុងសំរាមដែលមានប្រវែងប្រហែល 45 ម៉ែត្រអាចមានស៊ុមពី 35 ទៅ 37 ដែលធានាបាននូវភាពរឹងមាំនៃសមបក និងក្បាលធុងដែលមិនជ្រាបទឹក មិនជ្រាបទឹក។ ធុងសំរាមធំដាច់ដោយឡែកមានសមាជិកនាវិក 200 នាក់ ហើយអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ 1000 នាក់ និងទំនិញប្រហែល 1000 តោន។ ទូកក្តោងធំៗបង្កើតបានជាកងនាវាចរណ៍របស់អ្នកដំណើរចិនដ៏ល្បីឈ្មោះ Zheng He ដែលនៅចន្លោះឆ្នាំ ១៤០៥ ដល់ ១៤៣៣ ដែលបញ្ជាកងនាវាជាង ៣០០ គ្រឿងដែលមាននាវិកចំនួន ៧០ ម៉ឺននាក់បានធ្វើបេសកកម្មរយៈចម្ងាយឆ្ងាយចំនួន ៧ ទៅកាន់ភាគខាងលិចជាប់ៗគ្នា។ កប៉ាល់របស់គាត់បានឆ្លងកាត់សមុទ្រចំនួនប្រាំមួយ និងមហាសមុទ្រចំនួនពីរ ហើយបានទៅដល់ទីក្រុង Hormuz ដែលមានទីតាំងនៅចំណុចតូចចង្អៀតបំផុតនៃឈូងសមុទ្រពែក្ស។ គាត់ក៏បានទៅទស្សនាទីក្រុង Aden ទីក្រុង Mogadishu បន្ទាប់មកគាត់បានទៅដល់ឆ្នេរភាគខាងកើតនៃទ្វីបអាហ្វ្រិកខាងត្បូងនៃកោះ Zanzibar ។ នៅពេលនោះ កប៉ាល់របស់ឈ្មួញចិន និងអឺរ៉ុប មិនដែលចូលមកទីនេះទេ ជាពិសេស នាវាធំៗដូចជារបស់ Zheng He ។ ជួនកាលវាពិបាកនឹងជឿថាពួកវាអាចមានទំហំធំណាស់៖ ធំបំផុតមានប្រវែង 140 ម៉ែត្រ និងទទឹង 58 ម៉ែត្រ។ កប៉ាល់មធ្យមគឺទាបជាងពួកគេបន្តិច៖ បណ្តោយ ១០៨ ម៉ែត្រ និងទទឹង ៤៨ ម៉ែត្រ។ ជាការពិតណាស់ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការគ្រប់គ្រងសត្វយក្សបែបនេះ ប៉ុន្តែពួកគេគោរពតាមសំពៅ ហើយក្នុងភាពស្ងប់ស្ងាត់ ពួកគេអាចផ្លាស់ទីបានដោយមានជំនួយពី oars ហើយ 30 rowers ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ oar នីមួយៗ!
Zheng He បានផ្តល់សេវាកម្មល្អដល់ប្រទេសរបស់គាត់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការសោយទីវង្គត់របស់អធិរាជដែលបានឧបត្ថម្ភគាត់ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមលុបបំបាត់ការចងចាំរបស់គាត់ ហើយកំណត់ត្រានៃការធ្វើដំណើរត្រូវបានបំផ្លាញ។ ដោយហេតុផលខ្លះ ពួកគេចាប់ផ្តើមជឿថា យុទ្ធនាការរបស់ Zheng He បានបំផ្លាញរតនាគារ ហើយជាថ្នូរនឹងនាំយកតែរបស់ប្រណីតៗ និងសត្វកម្រ។ ការពិតដែលថាដោយសារពួកគេមានការប្រមូលផ្តុំចំណេះដឹងអំពីដីឆ្ងាយនិងប្រទេសផ្លូវសមុទ្រត្រូវបានដាក់មន្ត្រីមិនចាប់អារម្មណ៍។
ឡើង
អក្សរសិល្ប៍
Shpakovsky V. O. Knights ។ សោ។ អាវុធ៖ វិទ្យាសាស្ត្រ-ប៉ុប។ ការបោះពុម្ពសម្រាប់កុមារ។ - M. : CJSC "ROSMEN-PRESS", ឆ្នាំ 2006 ។
ទាហានថ្មី ០៤៤ - រូបភាព ២៩៧-៨៤១
ទាហានថ្មី #107 - Viking Drakkars
ករណីស្ទើរតែប្លែកមួយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រពិភពលោក នៅពេលដែលសង្គមមួយអាចសម្រេចបាននូវកម្រិតវប្បធម៌ដ៏ពិសេសមួយ (ផ្នែកច្បាប់ អក្សរសាស្ត្រ។ ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងស្រុង។ ប្រទេសនេះក៏ចង់ដឹងចង់ឃើញចំពោះអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តនៃច្បាប់ និងនយោបាយ ដោយសារតែសង្គមរបស់ខ្លួនបានបង្កើតរដ្ឋធម្មនុញ្ញពិតប្រាកដមួយ មិនដូចអ្វីផ្សេងទៀត ក៏ដូចជាក្រមច្បាប់ដ៏ស្មុគស្មាញ និងលម្អិត - ស្មុគស្មាញ និងលម្អិត ដែលធ្វើឱ្យមនុស្សម្នាក់ឆ្ងល់ដោយចេតនាថា តើពួកគេអាចបង្កើតច្បាប់បែបនេះបានដោយរបៀបណា? ក្រុមមនុស្សដែលមានមុខរបរសំខាន់គឺកាត់គ្នាទៅវិញទៅមក។
វាត្រូវតែត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាមានទឹកជាច្រើនបានហូរនៅក្រោមស្ពានចាប់តាំងពីសម័យរបស់ Bryce ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះមានការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងការសិក្សាអំពីសង្គមអ៊ីស្លង់។ អ្នកស្រាវជ្រាវជាច្រើនបានសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវទិដ្ឋភាពចម្រុះបំផុតនៃវប្បធម៌មជ្ឈិមសម័យនៃកោះនេះ ហើយទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពផ្ទុយគ្នាសំខាន់ៗដែលត្រូវបានកត់សម្គាល់ដោយ Bryce នៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយបាន។ សៀវភៅដែលអ្នកអានកំពុងកាន់នៅក្នុងដៃរបស់គាត់ព្យាយាមដោះស្រាយវាដោយការវិភាគរចនាសម្ព័ន្ធដ៏ស៊ីជម្រៅនៃសង្គមអ៊ីស្លង់ កូដវប្បធម៌របស់វាដែលបានជ្រាបចូលអ៊ីស្លង់ឆ្លងកាត់ និងឆ្លងកាត់ ហើយបានប្រែក្លាយវាពីក្រុមសង្គមផ្សេងៗគ្នា ភូមិសាស្ត្រដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅជាតែមួយ។ ប្រទេសជាតិចូលទៅក្នុង "ស្ថាប័ននយោបាយ" តែមួយ។ សៀវភៅរបស់ខ្ញុំគឺជាការងារនៃប្រវត្តិសាស្រ្តសង្គមនៅក្នុងការបង្កើតដែលទាំងបច្ចេកទេសប្រវត្តិសាស្រ្តនិងនរវិទ្យាត្រូវបានគេប្រើហើយនៅកណ្តាលនៃដែលជា sagas - ជនជាតិភាគតិចអក្សរសាស្ត្រនិងភស្តុតាងច្បាប់របស់ពួកគេ។ នៅក្នុងសៀវភៅនេះ កម្លាំងធម្មជាតិ និងមនុស្សដែលបានផ្តល់កំណើតដល់សង្គមថ្មី - សង្គមនៃ Viking Age Iceland - ត្រូវបានចាត់ទុកថាក្នុងពេលដំណាលគ្នា និងនៅលើជើងស្មើគ្នា។ តាមរយៈនេះ យើងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់អំពីរបៀបដែលសណ្តាប់ធ្នាប់សង្គមកើតឡើង និងរបៀបដែលវាដំណើរការនៅក្នុងប្រទេសនេះ។ ជាលទ្ធផល វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបញ្ចេញពន្លឺថ្មីលើធម្មជាតិនៃសង្គមអ៊ីស្លង់ និងលើធម្មជាតិនៃសាហ្កា និងលើរចនាសម្ព័ន្ធនៃជីវិតនៅភាគខាងជើងមជ្ឈិមសម័យ។
ជនជាតិន័រវេសដែលបានមកអ៊ីស្លង់នៅចុងសតវត្សរ៍ទី 9 មិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើចំណាកស្រុកដែលបានគ្រោងទុក យុទ្ធនាការរដ្ឋ ឬយុទ្ធនាការសញ្ជ័យដែលបានរៀបចំ។ មិនដូចអ្នករុករកអ៊ឺរ៉ុបជាបន្តបន្ទាប់ និងអាណានិគមទេ អ្នកតាំងលំនៅ Norse នៅអ៊ីស្លង់ មិនបានរឹបអូសយកដីនៅលើកោះនេះក្នុងនាមស្តេច ឬព្រះវិហារទេ។ ការធ្វើដំណើរ Viking ទៅភាគខាងជើងឆ្ងាយនៃមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់បុគ្គលដែលធ្វើសកម្មភាពនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់និងហានិភ័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ វាគឺមកពីសហគ្រាសបែបនេះ ដែលការពង្រីកដែនសមុទ្រជិតបីរយឆ្នាំមានផ្នែកភាគច្រើន ក្នុងអំឡុងពេលដែលជនជាតិ Scandinavians បានតាំងលំនៅនៅ Shetland, Orkney, និង Hebrides, Scotland និង Ireland, Faroe Islands, Iceland, Greenland និង Grape Country (កាណាដាសម័យទំនើប) ។
ផែនទី 2. ចម្ងាយរវាងអ៊ីស្លង់ និងប្រទេសដទៃទៀត
ការតាំងទីលំនៅរបស់អ៊ីស្លង់ និងការអភិវឌ្ឍន៍បន្ថែមទៀតនៃសង្គមកោះគឺជាជំពូកដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការធ្វើចំណាកស្រុកនេះ។ កោះនេះត្រូវបាន "រកឃើញ" ក្នុងឆ្នាំ 850 ឬប្រហែលជាមុននេះបន្តិច។ វាត្រូវបានរកឃើញដោយនាវិក Scandinavian - ទំនងជាដោយចៃដន្យដោយបានបាត់បង់ផ្លូវរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលព្យុះ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ដំណឹងអំពីវត្តមានរបស់កោះធំមួយដែលគ្មានមនុស្សរស់នៅ ដែលដីឡូតិ៍ធំៗអាចទទួលបានដោយមិនគិតថ្លៃបានរីករាលដាលពាសពេញពិភពលោក Viking ភាគខាងជើង ដែលនៅពេលនោះលាតសន្ធឹងពីប្រទេសន័រវេសទៅអៀរឡង់។ ភាគច្រើននៃជនអន្តោប្រវេសន៍អ៊ីស្លង់គឺជាម្ចាស់ដីឯករាជ្យ។ ក្នុងចំណោមពួកគេ ពិតណាស់មាន "ស្តេចតូច" ផងដែរ ប៉ុន្តែពួកគេមិនមែនជាអ្នកដឹកនាំការធ្វើចំណាកស្រុកនោះទេ ប៉ុន្តែបានចូលរួមក្នុងវាដោយឈរលើមូលដ្ឋានស្មើភាពជាមួយមនុស្សគ្រប់គ្នា។
រចនាសម្ព័ន្ធនៃសង្គមអ៊ីស្លង់មជ្ឈិមសម័យគឺក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយដែលបានកំណត់ដោយលក្ខខណ្ឌដែលអមជាមួយការតាំងទីលំនៅ។ ជនអន្តោប្រវេសន៍អ៊ីស្លង់មកពីសង្គមដែលមានសេដ្ឋកិច្ចកសិកម្មចម្រុះ - សមុទ្រ លក្ខណៈនៃយុគដែកអឺរ៉ុប។ ជាការពិតណាស់ ជនអន្តោប្រវេសន៍បាននាំពួកគេទៅកាន់ប្រទេសថ្មីនូវជំនាញ និងសមត្ថភាពដែលទទួលបានក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃអត្ថិភាពនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចបែបនេះ ក៏ដូចជាអាកប្បកិរិយាធម្មតានៃសង្គមបែបនេះ។ អវត្ដមាននៃជនជាតិដើមនៅលើកោះដ៏ធំមួយបានផ្តល់ឱ្យអ្នកតាំងលំនៅដំបូងនូវឱកាសពិសេសមួយដើម្បីតាំងទីលំនៅកន្លែងដែលពួកគេចង់បាន។ សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នានេះ ពួកគេអាចជ្រើសរើសវិធីនៃការសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌភូមិសាស្រ្តថ្មី និងលក្ខខណ្ឌផ្សេងទៀត។ ដោយសារធនធានត្រូវបានចែកចាយច្រើនឬតិចស្មើៗគ្នានៅលើកោះនោះ រចនាសម្ព័ន្ធការតាំងទីលំនៅក៏ប្រែទៅជាឯកសណ្ឋានផងដែរ - កសិដ្ឋានដាច់ឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក ដែលនៅរាយប៉ាយពាសពេញប្រទេសដោយមិនមានការប្រមូលផ្តុំចំនួនប្រជាជនច្រើននៅគ្រប់ទីកន្លែង។ ថ្ងៃពុធមិនតែងតែមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់នោះទេប៉ុន្តែអ្នកតាំងលំនៅដំបូង - នេះគឺជាការបកប្រែប្រពៃណីនៃពាក្យ Old Norse ដីគោកតាមព្យញ្ជនៈ "មនុស្សដែលយកដី" - ហើយកូនចៅរបស់ពួកគេដែលរស់នៅក្នុងសតវត្សទី X អាចសម្របខ្លួនបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ជំនាន់ពីរបីដំបូងបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយនូវលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធសង្គម សេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយនៃសតវត្សជាបន្តបន្ទាប់។ វាគឺជាពួកគេដែលបានណែនាំពីប្រភេទនៃលក្ខណៈប្រើប្រាស់ដីរបស់អ៊ីស្លង់ ដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនដែលនៅសតវត្សទី 13 បរិមាណធនធានដែលមាននៅលើកោះនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ជាចម្បងការមានកូនរបស់ដី។ ដូច្នេះហើយ ប្រវត្តិសាស្ត្រអ៊ីស្លង់មិនត្រឹមតែជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ប្រជាជនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ជាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការផ្លាស់ប្តូរនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីខាងជើងអាត្លង់ទិកដាច់ស្រយាលផងដែរ។
អង្ករ។ 1. Knorr ដែលជាកប៉ាល់ធ្វើដំណើរតាមមហាសមុទ្រដ៏សំខាន់នៃយុគសម័យ Viking
Knorrs មានភាពសក្តិសមឥតខ្ចោះ។ វាស្ថិតនៅលើកប៉ាល់បែបនេះដែលអ៊ីស្លង់ ហ្គ្រីនឡែន និងប្រទេសទំពាំងបាយជូ (ឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកាណាដាទំនើប) ត្រូវបានរកឃើញ និងតាំងទីលំនៅ។
អ្នកតាំងលំនៅដំបូង ទាំងបុរស និងស្ត្រី មានការព្រួយបារម្ភជាចម្បងចំពោះសុខុមាលភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ ពួកគេបានឆ្លៀតឱកាសដឹកជញ្ជូនគ្រួសារ ទ្រព្យសម្បត្តិ និងសត្វពាហនៈជិតមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រពីប្រទេសន័រវេសតាមសមុទ្រ។ ទឹកដីដែលពួកគេបានរកឃើញគឺស្ថិតនៅកណ្តាលសមុទ្រគ្មានទីបញ្ចប់ និងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសម្រស់ព្រហ្មចារីរបស់វា។ កោះនេះមានទាំងជ្រលងភ្នំមានជីជាតិ និងវាលស្មៅសម្បូរបែប ព្រៃឈើ ផ្ទាំងទឹកកកយក្ស និងជួរភ្នំភ្នំភ្លើងដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ សូម្បីតែនៅលើភ្នំខ្ពស់បំផុតក៏ដោយ ក៏ព្រិល និងទឹកកកមិនរលាយពេញរដូវក្តៅដែរ។ បច្ចុប្បន្ននេះផ្ទាំងទឹកកក និងវាលល្វឹងល្វើយកាន់កាប់ប្រហែល 10% នៃកោះនេះ ចំណែកដូចគ្នាបានធ្លាក់មកលើពួកវាក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងទីលំនៅ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ និងដើមរដូវរងា ផ្ទៃមេឃត្រូវបានលាបពណ៌ដោយពន្លឺភ្លើងភាគខាងជើង។
អ្នកតាំងលំនៅដំបូងភាគច្រើន (ខ្ញុំសូមរំលឹកអ្នកថា មានទាំងបុរស និងស្ត្រីក្នុងចំនោមពួកគេ) បានមកដោយផ្ទាល់ពី Scandinavia ជាចម្បងមកពីប្រទេសន័រវេស។ មនុស្សជាច្រើនបានជិះទូកពីកន្លែងតាំងលំនៅ Viking និងអាណានិគមដែលមានទីតាំងនៅក្នុងទឹកដី Celtic - នៅប្រទេសអៀរឡង់ ស្កុតឡែន និងហេប្រ៊ីដ។ អ្នកតាំងលំនៅដំបូងពីទីនោះបាននាំប្រពន្ធ Celtic របស់ពួកគេ ជំនួយការ និងទាសករមកជាមួយ ដូច្នេះហើយអ្នកអាណានិគមជាច្រើនបានពេញ ឬមួយផ្នែក Celts ។ ឈ្មោះ Celtic ត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុង sagas ដូចជា Njal និង Cormac (disl ។ Njall, Kormakr, dirl ។ នីឡា, ទំនើប ភាសាអង់គ្លេស នេលឬ នីល, dirl ។ Cormac).
ក្នុងយុគសម័យ "ដណ្តើមយកដី" ក៏ជាសម័យនៃការតាំងទីលំនៅដែរ (disl. ដីគោកប្រហែលឆ្នាំ 870–930) បានធ្វើអន្តោប្រវេសន៍ទៅអ៊ីស្លង់យ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ឺននាក់ (ហើយប្រហែលជាទាំងអស់ម្ភៃ)។ ដំបូងឡើយមានដីទំនេរច្រើន ហើយអ្នកតាំងទីលំនៅដំបូងយកវាសម្រាប់ខ្លួនឯងតាមចិត្តចង់។ ពួកគេបានទៅដល់អ៊ីស្លង់តាមកប៉ាល់ពាណិជ្ជករ ដែលហៅថា knorr (disl. knǫrr, pl ។ ម៉ោង Knerrir) ដែលផ្ទុកដោយទំនិញ ឧបករណ៍ និងសត្វក្នុងស្រុក។ កប៉ាល់ទាំងនេះមានកម្លាំងខ្លាំង និងមានដើមមួយមានក្ដោងរាងចតុកោណកែងមួយ ដែលពួកវាត្រូវដើរ ប៉ុន្តែការរចនានៃកប៉ាល់បានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីយកឈ្នះលើចម្ងាយខ្លីដោយ oars ប្រសិនបើចាំបាច់។ Knorrs ត្រូវបានប្រើប្រាស់ពេញមួយយុគសម័យ Viking; ក្នុងអំឡុងពេលនៃការតាំងទីលំនៅរបស់អ៊ីស្លង់ ពួកគេអាចផ្ទុកបន្ទុកបានរហូតដល់ 30 តោន ហើយក្រោយមកនៅសតវត្សទី 12 ជនជាតិន័រវេសបានទៅអ៊ីស្លង់រួចហើយជាមួយនឹងបន្ទុករហូតដល់ 50 តោន។ យោងតាមប្រភព អ្នកត្រួសត្រាយសំខាន់ៗភាគច្រើនបានមកដល់កប៉ាល់របស់ពួកគេ។ វាអាចទៅរួច ទោះបីជាប្រភពនិយាយតិចតួចអំពីរឿងនេះក៏ដោយ ដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានបើកកប៉ាល់ឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក ដូចជាសាឡាង និងដឹកជញ្ជូនមនុស្សទៅកាន់ទឹកដីថ្មីដែលកំពុងស្វែងរកឱកាសដើម្បីក្លាយជាម្ចាស់ដី ប៉ុន្តែអ្នកដែលមិនមានមធ្យោបាយសាងសង់របស់ពួកគេ។ នាវាផ្ទាល់ខ្លួន។
ដរាបណាពួកគេមិនត្រូវបានគេហៅ - វីកឃីង, Varangians, មនុស្សនៃសមុទ្រ, សត្វចម្លែកមិនជឿ។ ការបំបែកអ្នកចម្បាំងដ៏ក្លាហាន រឹងប៉ឹង និងឃោរឃៅទាំងនេះនៅលើកប៉ាល់លឿនតូចៗ បានធ្វើការវាយឆ្មក់យ៉ាងលឿនលើទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអង់គ្លេស បារាំង អេស្បាញ ព័រទុយហ្គាល់ អ៊ីតាលី គ្រប់ទីកន្លែងដែលនាំមកនូវការស្លាប់ និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។
ពេលក្រោយ វីកឃីងបានឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែន ហើយទៅដល់ទីក្រុងបាកដាដ ហើយចោរសមុទ្រ និងអ្នករុករក Eric the Red ក្នុងឆ្នាំ 1000 - ជិត 500 ឆ្នាំមុន បានទៅដល់ឆ្នេរសមុទ្រនៃអាមេរិកខាងជើង ហើយបានបង្កើតការតាំងទីលំនៅនៅភាគខាងជើងនៃ Newfoundland ។ ពួក Normans បានបំផុសគំនិតភ័យរន្ធត់ - អឺរ៉ុបនិងអាស៊ីទាំងអស់បានញាប់ញ័រនៅចំពោះមុខពួកគេ។
អាយុ viking
វីកឃីងបានបង្ហាញខ្លួននៅ Scandinavia នៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 8 នៃគ។ អ៊ី នៅតាមភូមិ និងភូមិដែលមានទីតាំងនៅមាត់សមុទ្រ និងតាមដងទន្លេ។ ពួកគេភាគច្រើនជាជនជាតិ Scandinavians ដែលមានសក់ត្រង់។ ប៉ុន្តែពាក្យ «Viking» ជាពាក្យមិនប្រកាន់ជាតិសាសន៍ និងមិនបញ្ជាក់ពីសញ្ជាតិឡើយ។ បាន vikings slavicនិងអៀរឡង់។ នៅសម័យនោះនៅអឺរ៉ុបខាងជើង ពួក Vikings ត្រូវបានគេហៅថាមនុស្សទាំងអស់ដែលដឹកនាំរបៀបរស់នៅជាក់លាក់មួយ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដាក់ឈ្មោះទីកន្លែង និងពេលវេលានៃការកើតឡើងនៃសហគមន៍ Viking ។ នៅ Scandinavia មានកន្លែងមួយចំនួនដែលសមរម្យសម្រាប់ការតាំងទីលំនៅ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នារវាងពួកគេ។ នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយភាសា វិធីសាស្រ្តសាងសង់ និងពិធីសាសនា។
ភូមិ viking
ប្រជាជនបានតាំងលំនៅឆ្នេរសមុទ្រមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះពួកគេស៊ាំនឹងការរុករកតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយមុនយុគសម័យ Viking ។ ភាពសម្បូរបែបនៃត្រីបានរួមចំណែកដល់ការលេចឡើងនៃការតាំងទីលំនៅជាច្រើន។ ស្ត្រីបានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសង្គម។ ពេលប្តីទៅលេងសមុទ្រ គេទុកចិត្តឲ្យមើលការខុសត្រូវផ្ទះ។ កសិដ្ឋានកសិករបានផ្តល់ឱ្យខ្លួនពួកគេនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលចាំបាច់ដូច្នេះមានកុមារជាច្រើននៅក្នុងគ្រួសារ។ ក្មេងប្រុសត្រូវជួយការងារផ្ទះ ប៉ុន្តែពួកគេម្នាក់ៗយល់សប្តិថាគាត់ក៏អាចទៅបានឆាប់ៗដែរ។ ដំណើរផ្សងព្រេង viking.
យុទ្ធនាការ viking
ដោយសាររដូវក្តៅនៅប្រទេសន័រវេសមានរយៈពេលខ្លី ជនជាតិ Vikings ត្រូវស្តុកទុកអាហារគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរស់រានមានជីវិតក្នុងរដូវរងាដ៏វែង។ សាច់ត្រី និងសាច់ត្រាត្រូវបានស្ងួត ប្រៃ និងរក្សាទុកក្នុងធុងឈើ។ ទោះបីជាមានបន្ទុកការងារក៏ដោយ Vikings មិនមែនជាមនុស្សចម្លែកចំពោះអារម្មណ៍នៃភាពស្រស់ស្អាតនោះទេ។ ជាឧទាហរណ៍ អង្កាំដែលធ្វើពីកញ្ចក់ចម្រុះពណ៌ត្រូវបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងដោយជនជាតិស្កាតឌីណាវ ហើយពួកគេត្រៀមខ្លួនធ្វើតាមពួកគេរហូតដល់ទីបញ្ចប់នៃពិភពលោក។ វាជាការតុបតែងថ្លៃណាស់។ អង្កាំត្រូវបានទទួលមរតក។ ពួកគេត្រូវបានគេតាមប្រមាញ់អំឡុងពេលវាយឆ្មក់។ តាមចំនួនក្រវាត់មាស គេអាចវិនិច្ឆ័យឋានៈម្ចាស់របស់គេបាន។ អង្កាំគឺជានិមិត្តសញ្ញានៃឋានៈសង្គម។
ថ្វាយបង្គំ ព្រះ vikingពាក់ព័ន្ធនឹងការលះបង់ជាប្រចាំ។ ពិធីមួយក្នុងចំណោមពិធីនោះគឺការសម្លាប់ទារក។ បើកូនដំបូងរបស់ស្ត្រីជាកូនស្រី គាត់ត្រូវគេយកចេញពីម្តាយ ភូមិ vikingហើយបានចាកចេញទៅស្លាប់។ នៅក្នុងយុទ្ធនាការប្រយុទ្ធ បុរសជាច្រើនបានស្លាប់ ហើយតាមរបៀបនេះ ស្ថានភាពប្រជាសាស្រ្តត្រូវបានគ្រប់គ្រង ខណៈពេលដែលរក្សាសមាមាត្រនៃចំនួនប្រជាជនបុរស។
ព្រះផ្សេងទៀតត្រូវបានចូលទៅជិតសម្រាប់កម្លាំងនិងភាពរុងរឿង។ ពិធីសាសនាត្រូវបានដឹកនាំដោយព្រឹទ្ធាចារ្យ។ រៀងរាល់ 9 ឆ្នាំម្តង ពិធីបង្ហូរឈាមបំផុតត្រូវបានអនុវត្ត ដែលត្រូវបានគេហៅថា "អំពើសហាយស្មន់" ។ សត្វចំនួនប្រាំបួននៃសត្វផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបូជា រួមទាំងមនុស្សម្នាក់ ហើយសាកសពគ្មានក្បាលត្រូវបានព្យួរនៅក្នុងព្រៃនៅលើដើមឈើមួយ។ អេ នាវា Vikingកប់អ្នកដែលបានជ្រើសរើស។ រួមគ្នាជាមួយរូបកាយ ពួកគេបានដាក់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេអាចត្រូវការក្នុងជីវិតបន្ទាប់បន្សំ។
នាវា viking
ស្ទើរតែទាំងអស់។ ភូមិ vikingគឺជាកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ អស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ សិល្បៈនៃការសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបានល្អឥតខ្ចោះ។ Vikings បានបង្កើតកប៉ាល់ដែលផ្លាស់ប្តូរដំណើរប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបខាងជើង កប៉ាល់ Viking ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគំរូតែមួយ - ពីក្តារដែលភ្ជាប់ជាមួយ rivets ។ rivets ទាំងនេះបានធ្វើឱ្យកប៉ាល់ Viking រឹងមាំនិងអាចបត់បែនបាន។
សាងសង់កប៉ាល់ Viking
នាវា viking
ពិភពលោក vikingលាក់អាថ៌កំបាំងជាច្រើននៃសិល្បៈហត្ថកម្មដែលឥឡូវនេះត្រូវបានបំភ្លេចចោល។ ឧបករណ៍សំខាន់ក្នុងការសាងសង់កប៉ាល់គឺពូថៅ សម្ភារៈគឺឈើ។ នៅក្នុងយុគសម័យ Viking ការកសាងកប៉ាល់គឺជាវិជ្ជាជីវៈពិតប្រាកដមួយ។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់បានស្វែងរកព្រៃឈើសម្រាប់ដើមឈើដែលមានខ្សែកោងធម្មជាតិដែលសមរម្យសម្រាប់វណ្ឌវង្កនៃសមបកនៃកប៉ាល់ដែលពួកគេនឹងសាងសង់។ លម្អិត នាវា vikingពួកវាត្រូវបានកាត់ចេញ ដើម្បីឱ្យសរសៃឈើដែលរត់តាមផ្នែកនោះ ធ្វើឡើងវិញនូវពត់ទាំងអស់។ ក្តារត្រូវបានកាត់ចេញពីដើមឈើ ហើយស៊ុមពីមែកដែលកោង។ ដើមឈើអុកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសម្ភារៈដ៏ល្អបំផុត ប៉ុន្តែជារឿយៗត្រូវតែពេញចិត្តជាមួយនឹងស្រល់។ មិនមានមនុស្សរាប់សិបនាក់ត្រូវដោះស្រាយជាមួយការសាងសង់អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
នាវា Vikingសាងសង់ពីបន្ទះពិសេស។ សម្រាប់ការផលិតរបស់ពួកគេ ដើមមែកធាងត្រូវបានបំបែកតាមប្រវែងដោយប្រើធ្នឹមឈើរាងក្រូចឆ្មារ។ ក្តារបន្ទះមានកំរាស់ 3 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានកាត់ចេញពីប្រម៉ោយនីមួយៗ។ ក្តារមានកម្លាំង និងបត់បែនខ្លាំងជាងបន្ទះទំនើប។ អ្នកសាងសង់កប៉ាល់ Viking មិនមានគំនូរទេពួកគេបានសាងសង់ដោយផ្អែកលើការចងចាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ អាថ៌កំបាំងនៃសិល្បៈហត្ថកម្មត្រូវបានផ្ទេរពីឪពុកដល់កូន។ ដើម្បីធានាបាននូវភាពធន់នឹងទឹក ចន្លោះរវាងក្តារត្រូវបានព្យាបាលដោយរោមចៀមជ័រ និងកន្សែង។ ស៊ុម នាវា Vikingពីក្តារដែលបានជួសជុលជាមួយនឹងការត្រួតស៊ីគ្នាមួយដែលគេហៅថា " clinker» បច្ចេកវិទ្យា ផ្តល់នូវភាពបត់បែនកាន់តែច្រើននៃអ័ក្សបណ្តោយ។ បច្ចេកវិទ្យានេះបានក្លាយជា សមិទ្ធិផលសំខាន់របស់ Vikingsវាត្រូវបានគេប្រើអស់រាប់ពាន់ឆ្នាំហើយត្រូវបានរក្សាទុកក្នុងទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រជាជនដទៃទៀតនៃអឺរ៉ុបខាងជើងនិងអាមេរិក។
នាវាចម្បាំង viking
រលកអាចបំបែករចនាសម្ព័ន្ធរឹង ប៉ុន្តែ នាវា vikingអាចបត់បែនបានដូចសត្វផ្សោត។ នេះគឺជាអាថ៌កំបាំងនៃកប៉ាល់ Viking ។ គោលការណ៍គឺប្រហែលដូចគ្នា បើយោងតាមទូកសមុទ្រដែលត្រូវបានសាងសង់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះបីជាមានបន្ទុកពេញក៏ដោយ សេចក្តីព្រាងរបស់កប៉ាល់មានទំហំតូច ហើយវារអិលលើផ្ទៃទឹកដោយស្ទើរតែគ្មានការទប់ទល់។ នៅក្រោមសំពៅ កប៉ាល់ Viking ស្ទើរតែមិនប៉ះទឹក ហើយបានលឿន។ ល្បឿនឈានដល់ 20 knots ។
Vikings មានមោទនភាពចំពោះកប៉ាល់របស់ពួកគេ។. មាន 15-20 គូនៃ oars នៅតាមបណ្តោយភាគី, mast ដែលមានក្ដោងរាងចតុកោណមួយត្រូវបានដំឡើងនៅកណ្តាល។ ជនជាតិ Vikings បានបង្កើតរដូវកាលថ្មប៉ប្រះទឹក ដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍បែបនេះក្នុងអាកាសធាតុមានព្យុះ អ្នកអាចកាត់បន្ថយតំបន់នៃក្ដោង។
ប្រភេទនៃនាវា viking
មានមួយចំនួនដែលពួកវានីមួយៗត្រូវគ្នាទៅនឹងគោលបំណងរបស់វា។ ជនជាតិ Vikings ភាគច្រើនបានធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយនៅលើ dracars - នាវារាក់រាងវែងដែលមានអវយវៈកោងស៊ីមេទ្រី ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះត្រូវបានតុបតែងដោយក្បាលនាគឆ្លាក់ដែលរចនាឡើងដើម្បីបំភ័យសត្រូវ។
កប៉ាល់ Viking drakar
Drakar - នាវាចម្បាំងដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 30 ម៉ែត្រនៅក្រោមសំពៅនិងអូកដែលនាវិកមាន 60 ទៅ 80 នាក់។ សមាជិកម្នាក់ៗនៃនាវិកនាវាចម្បាំងបានកាន់អាវុធ និងឧបករណ៍ជាមួយពួកគេ ហើយត្រៀមខ្លួនដើម្បីចូលរួមសមរភូមិ។ ដើម្បីបង្កើនស្ថេរភាពនៃនាវា ballast ត្រូវបានដាក់នៅលើបាត។ នៅលើកប៉ាល់បែបនេះ អ្នកក្លាហានបានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស បារាំង អេស្ប៉ាញ បណ្តាប្រទេសនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ហ្គ្រីនឡែន ហើយបានទៅដល់ច្រាំងនៃអាមេរិកខាងជើង។
នាវា Knorr គឺជាប្រភេទកប៉ាល់ Viking ។ ក្ដោងត្រង់ត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយ oars ហើយកប៉ាល់ត្រូវបានដឹកនាំដោយ rudder stern ។ Knorrs គឺស្រដៀងទៅនឹង Drakkars ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនដូចពួកគេទេ ពួកគេមិនមែនជាយោធាទេ ប៉ុន្តែជាកប៉ាល់ដឹកទំនិញ ឬពាណិជ្ជករ។ ដូច្នេះ knorr មានទំហំធំទូលាយជាងមុន ប៉ុន្តែមានល្បឿនតិចជាង។ វាត្រូវបានគេដឹងថាដោយសារតែសមត្ថភាពធំរបស់ពួកគេ knorrs ត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់ការដើរលេងឆ្ងាយ។ ដូច្នេះ Eric the Red បានបន្តយុទ្ធនាការទៅភាគខាងលិចយ៉ាងជាក់លាក់នៅលើ knorr និងបានរកឃើញ Greenland ។
ខ្លឹមសារនៃសំណុំគំរូទូកឈើ
គំរូពីក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ឆេក ដែលជា "ការបន្លិច" ដ៏សំខាន់ដែលជាជួរដ៏ធំទូលាយនៃកប៉ាល់បុរាណពិតប្រាកដតាមប្រវត្តិសាស្ត្រ។ ពត៌មានលំអិតស្ទើរតែទាំងអស់ត្រូវបានកាត់ចេញរួចហើយ - keel, ស៊ុម, clinker sheathing bets, barrels, pear deck ។ ផ្នែកមួយចំនួនតូច (ក្បាល rudder, mast, yard) ត្រូវបានផលិតចេញពីចន្លោះទទេ។ លើសពីនេះ ឈុតរួមមានក្រណាត់សម្រាប់ក្ដោង និងអំបោះសម្រាប់ចងខ្សែ។ ការណែនាំគឺលម្អិតណាស់ ជំហានដំឡើងនីមួយៗត្រូវបានអមដោយដ្យាក្រាម។ ដោយឡែកពីគ្នាមានគំនូរដែលមានលំនាំក្ដោង។ .
អំពីពួកយើង
យើងសន្យាថា:
- មានបទពិសោធន៍ច្រើនជាង 15 ឆ្នាំ យើងផ្តល់ជូនតែផលិតផលល្អបំផុតនៅលើទីផ្សារ កំចាត់ចោលផលិតផលដែលបរាជ័យជាក់ស្តែង។
- ដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់អតិថិជនរបស់យើងទូទាំងពិភពលោកយ៉ាងត្រឹមត្រូវ និងឆាប់រហ័ស។
គោលការណ៍សេវាកម្មអតិថិជន
យើងរីករាយក្នុងការឆ្លើយសំណួរពាក់ព័ន្ធណាមួយដែលអ្នកមាន ឬអាចមាន។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ ហើយយើងនឹងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីឆ្លើយអ្នកឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វិស័យសកម្មភាពរបស់យើង៖ គំរូឈើដែលបានធ្វើរួចនៃទូកក្ដោង និងកប៉ាល់ផ្សេងទៀត ម៉ូដែលសម្រាប់ការផ្គុំក្បាលរថភ្លើងចំហាយ រថភ្លើង និងរទេះ ម៉ូដែលដែក 3D នាឡិកាមេកានិចឈើដែលផលិតរួច គំរូអគារ ប្រាសាទ និងព្រះវិហារធ្វើពីឈើ ដែក និងសេរ៉ាមិច ដៃ និងថាមពល។ ឧបករណ៍សម្រាប់ធ្វើគំរូ សម្ភារៈប្រើប្រាស់ (កាំបិត ក្បាលម៉ាស៊ីន គ្រឿងកិន) កាវ វ៉ារនីស ប្រេង ស្នាមប្រឡាក់សម្រាប់ឈើ។ សន្លឹកដែក និងផ្លាស្ទិច បំពង់ទម្រង់ដែលធ្វើពីលោហៈ និងផ្លាស្ទិចសម្រាប់ធ្វើគំរូដោយខ្លួនឯង និងធ្វើគំរូ សៀវភៅ និងទស្សនាវដ្តីស្តីពីការធ្វើការជាមួយឈើ និងការជិះទូក គំនូរនៃកប៉ាល់។ ធាតុរាប់ពាន់សម្រាប់ការសាងសង់ដោយខ្លួនឯងនៃគំរូ, រាប់រយប្រភេទនិងទំហំនៃ slats, សន្លឹកនិងស្លាប់នៃឈើដ៏មានតម្លៃ។
- ការដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ (លើកលែងតែប្រទេសមួយចំនួន);
- ដំណើរការលឿននៃការបញ្ជាទិញចូល;
- រូបថតដែលបង្ហាញនៅលើគេហទំព័ររបស់យើងគឺថតដោយយើង ឬផ្តល់ដោយអ្នកផលិត។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះ ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធទំនិញ។ ក្នុងករណីនេះ រូបថតដែលបានបង្ហាញគឺសម្រាប់តែឯកសារយោងប៉ុណ្ណោះ។
- ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលបានបង្ហាញគឺត្រូវបានផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងមិនរាប់បញ្ចូលថ្ងៃចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃសម្រាក។ នៅពេលវេលាកំពូល (មុនចូលឆ្នាំ) ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនអាចកើនឡើង។
- ប្រសិនបើអ្នកមិនបានទទួលការបញ្ជាទិញដែលបានបង់របស់អ្នកក្នុងរយៈពេល 30 ថ្ងៃ (60 ថ្ងៃសម្រាប់ការបញ្ជាទិញអន្តរជាតិ) នៃការដឹកជញ្ជូន សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំ។ យើងនឹងតាមដានការបញ្ជាទិញ ហើយត្រលប់មកអ្នកវិញឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គោលដៅរបស់យើងគឺការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន!
គុណសម្បត្តិរបស់យើង។
- ទំនិញទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងឃ្លាំងរបស់យើងក្នុងបរិមាណគ្រប់គ្រាន់។
- យើងមានបទពិសោធន៍ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងប្រទេសក្នុងវិស័យគំរូនៃទូកក្ដោងឈើ ហើយដូច្នេះយើងតែងតែអាចវាយតម្លៃសមត្ថភាពរបស់អ្នកដោយចេតនា និងផ្តល់ដំបូន្មានអំពីអ្វីដែលត្រូវជ្រើសរើសសម្រាប់តម្រូវការរបស់អ្នក។
- យើងផ្តល់ជូនអ្នកនូវវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា៖ អ្នកនាំសំបុត្រ សំបុត្រធម្មតា និង EMC, CDEK, Boxberry និងបន្ទាត់ពាណិជ្ជកម្ម។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទាំងនេះអាចបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងពេលវេលាដឹកជញ្ជូន តម្លៃ និងភូមិសាស្ត្រ។
យើងជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាយើងនឹងក្លាយជាដៃគូដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នក!
