TTD៖
ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 11,050 តោន
វិមាត្រ៖ បណ្តោយ ១០៣.៤ម ទទឹង ២១ម ពង្រាង ៨.៥ម។
ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា៖ ១៥.២ knots ។
ជួរជិះទូក៖ ២៣២០ ម៉ាយល៍ នៅ ១០ knots ។
រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនចំហាយពង្រីកបីដងបញ្ឈរចំនួន ២ កម្លាំង ៩១០០ សេះ
ការកក់ទុក: នាវា - 50-63 មម, casemates 254-305 មម, wheelhouse - 229 មម។
គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៦ ៣០៥ ម, ៧ ១៥២ ម, ៨ ៤៧ ម, កាំភ្លើង ៤ ៣៧ ម.
នាវិក៖ ៦៣៣ នាក់។

ប្រវត្តិនាវា៖
ការរស់ឡើងវិញនៃកងនាវានៅលើសមុទ្រខ្មៅបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Crimean ឆ្នាំ 1853-1856 ។ បានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់មាត្រាយោធានៃសន្ធិសញ្ញាទីក្រុងប៉ារីស ដែលកំណត់អធិបតេយ្យភាពរបស់រុស្ស៊ី។ ដោយសារតែស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុលំបាក តម្រូវការក្នុងការបង្កើតជាដំបូង កងនាវាចរបាល់ទិក និងការអនុវត្តកម្មវិធីនាវាចរណ៍ ក្រសួងដែនសមុទ្រមិនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់កងនាវាសមុទ្រខ្មៅដ៏មានឥទ្ធិពលភ្លាមៗបានទេ។

សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគីឆ្នាំ ១៨៧៧-១៨៧៨ បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីគុណសម្បត្តិនៃកប៉ាល់ពាសដែកដែលជាប់សមុទ្រ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1882 នៅឯកិច្ចប្រជុំ "ពិសេស" នៅក្នុងក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់រយៈពេល 20 ឆ្នាំត្រូវបានអនុម័តដែលយោងទៅតាមនាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំបីនៃលំដាប់ទី 1 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់សមុទ្រខ្មៅ។ ឧត្តមនាវីឯក S. S. Lesovsky និង G. I. Butakov បានតស៊ូមតិយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនក្នុងការពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ពួកគេជឿថានៅក្នុងអំណាចរបស់វា យ៉ាងហោចណាស់គួរតែស្មើនឹងប្រទេសទួរគី។ សេចក្តីសម្រេចនៃកិច្ចប្រជុំបាននិយាយថា "រុស្ស៊ីមិនគួរដើរតួនាទីទន់ខ្សោយនៅសមុទ្រដូចនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ទួរគីចុងក្រោយទេ"។

តាមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក I. A. Shestakov គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹក (MTK) បានពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងជម្រើសនៃ analogues សម្រាប់ការរចនានៃនាវាចម្បាំងលំដាប់ទី 1 របស់រុស្ស៊ី ដោយគ្មានចន្លោះជាមួយនឹង "ពាសដែកក្រាស់ និងខ្លាំងបំផុត។ កាំភ្លើង​មិន​លើស​ពី ៤៥ តោន​ដោយ​មាន​គ្រាប់​ចំនួន ១៤ គ្រាប់ និង​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ធ្យូងថ្ម​រយៈពេល ៤ ថ្ងៃ។ គំរូដើមគឺ Ajax អង់គ្លេស (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 8660 តោន គ្រឿងសព្វាវុធ 4 305- និង 152-mm ពីរ) និង Cayman បារាំង (7230 តោន 2 420- និង 4 កាំភ្លើង 100-mm) ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការពិភាក្សាដ៏យូរវាត្រូវបានអនុម័តដោយការទទូចរបស់ I.A. គម្រោងដែលបានកែប្រែរបស់ Shestakov នៃ "Peter the Great" ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនបី កាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅ និងទុនបម្រុងធ្យូងថ្ម ដោយគ្មានបន្ទះឈើ និងទង់ដែងក្រោមទឹក ពាសដែកចំហៀងរហូតដល់ 406 មីលីម៉ែត្រ នាវាពាសដែកពង្រឹង និងម៉ាស៊ីនស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើទូករាជ។ "លីវ៉ាឌី" ។ នៅចុងឆ្នាំ 1882 បុគ្គលិកនៃគំនូរ MTK បានចងក្រងសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយនៃនាវាពាសដែកសមុទ្រខ្មៅដំបូង។ ពី "Peter the Great" ពួកគេបានខ្ចីតែគោលការណ៍នៃការការពារកាំភ្លើង ឡចំហាយ និងម៉ាស៊ីនដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រភេទសុដន់ដែលមានស្រោមពីរ - ខាងក្រោម រាងចតុកោណ ដំឡើងនៅពាសដែកចំហៀង និងផ្នែកខាងលើរាងត្រីកោណ។

នៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 1882 MTK បានអនុម័តគំនូរទ្រឹស្តីនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាចម្បាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 9990 តោន (ថាមពលសរុបរបស់ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរគឺ 9000 hp សេចក្តីព្រាងប៉ាន់ស្មានមិនលើសពី 8 ម៉ែត្រល្បឿនគឺ 14 ។ knots) ។ សំបកត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបង្កើតពេញលេញដោយមានស៊ុមចំនួនប៉ែតសិបបីដែលបានផ្គុំពីសន្លឹកដែកក្រាស់ 7.9 ម.ម; ឆ្អឹងជំនីរបញ្ឈរមានកំពស់ ០.៩៦៥ ម ធ្វើពីដែកក្រាស់ ១២.៧ ម.ម. keels បញ្ឈរ និងផ្ដេកត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយការ៉េ 102-mm ។ ធ្នឹមឈើមួយដែលមានផ្នែកនៃ 456x305 មមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ដេកដែលបម្រើជា keel ខាងក្រៅនិងបម្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការ yaw; ស្បែកខាងក្រៅ និងអាវនៅពីក្រោយពាសដែកមានបន្ទះដែកដែលមានប្រវែងយ៉ាងតិច 5.87 ម៉ែត្រ និងកម្រាស់រហូតដល់ 15 មីលីម៉ែត្រ។ ភាពមិនអាចលិចទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ចំនួនដប់ និងបណ្តោយមួយនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានអង្កត់ផ្ចិត (ចន្លោះពី 17 និង 65 ទំ។ ) ក្បាលទ្រនាប់មិនជ្រាបទឹក ដោយបែងចែកសមបកទៅជាដប់ប្រាំមួយ។

គ្រឿងសព្វាវុធរួមបញ្ចូលកាំភ្លើង 305 មីល្លីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនៅលើដំបង barbette ចំនួនបី។ នៅក្នុងឧបករណ៍ខួងចុះក្រោមនៅខាងក្នុង casemate សំបក និងបន្ទុកត្រូវបានចុកដោយប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដាក់កាំភ្លើង 152 មីល្លីម៉ែត្រចំនួនប្រាំពីរនៅលើបន្ទះថ្មនិងកាំភ្លើងតូចដប់ដើមដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអ្នកបំផ្លាញ។ នៅតាមបណ្តោយខ្សែទឹក កប៉ាល់ត្រូវបានការពារដោយពាសដែក ៤៥៧ មីល្លីម៉ែត្រ (ទទឹង ២,៤៤ ម ទទឹង ១,៥២ នៅក្រោមខ្សែទឹក)។ ពាសដែកស្រោមសំបុត្រមានខ្សែក្រវាត់ពីរ - ខាងក្រោមទទឹង 2.6 ម និងផ្នែកខាងលើទទឹង 2.9 ម។ ពាសដែកបញ្ឈរទាំងអស់មានស្រទាប់ស្រោបដោយកម្រាស់ធំបំផុត (305 ម.ម) នៅកណ្តាលចំហៀង។

នៃនាវា មួយត្រូវបានពាសដែក លំនៅដ្ឋាន ធ្នឹមដែលឆ្លងកាត់នៅកម្រិតគែមខាងលើនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកទឹក (សន្លឹកដែក 12.7 ម.ម នៅខាងក្នុងស្រោមសំបុត្រ និងស្រទាប់ពីរនៅខាងក្រៅស្រោមសំបុត្រដែលមានកម្រាស់សរុប 50.8 ម.ម) .

នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1883 MTC បានបង្កើតគំនូរលម្អិតនៃទីតាំងនៃយានជំនិះ boilers កាំភ្លើងធំដោយធ្វើការគណនាប្រហាក់ប្រហែលនៃបន្ទុកនិងជួរជិះទូកដែលនៅ 8 knots ឈានដល់ 4096 ក្នុងល្បឿនពេញ - 1350 ម៉ាយ; វា​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​ដើម្បី​ដំឡើង capstan ចំហាយ​និង​ម៉ាស៊ីន​ដៃ​ចង្កូត​។ ទោះបីជាការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកែលម្អរបស់វានៅតែបន្តរហូតដល់ armadillo ចូលបម្រើសេវាកម្ម។

នៅខែឧសភាឆ្នាំដដែល វរសេនីយ៍ទោ A.V. Mordvinov និង N.A. Subbotin ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកសាងសង់នាវាចម្បាំងបាល់ទិកដំបូងនៃកម្មវិធីឆ្នាំ 1882 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស និងបារាំង។ ត្រឡប់មកពីបរទេស A.V. Mordvinov បានស្គាល់ ITC ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើននៃការកសាងនាវាបរទេស។ ជាពិសេសវាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅប្រទេសបារាំងពួកគេបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការការពារពាសដែកពេញលេញនៃផ្នែកខាង (ពីធ្នូទៅតឹង) ចាប់តាំងពីសូម្បីតែកាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូចអាចទម្លុះបានយ៉ាងងាយដល់ចុងការពារមិនល្អ។

នៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1883 នៅលើផ្លូវរអិលនៅ Nikolaev ការជួបប្រជុំគ្នានៃសន្លឹក keel ផ្ដេកនៃនាវាចម្បាំងដំបូងបានចាប់ផ្តើមហើយពីរសប្តាហ៍ក្រោយមកនៅ Sevastopol នៅឯកន្លែងផលិតនាវា ROPiT ការសាងសង់ប្រភេទដូចគ្នាពីរបន្ថែមទៀត (ក្រោយមក Sinop និង Chesma ។ អ្នកសាងសង់ប្រធានក្រុមនៃកងវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក A.P. Toropov) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់របស់ពួកគេ MTK បានព្យាយាមគិតគូរពីបទពិសោធន៍នៃសេវាកម្មរបស់ "Peter the Great" ។ ដូច្នេះមុនពេលចាកចេញពីទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ (A.P. Toropov តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបានស្គាល់របាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការអំពីភាពខ្វះខាតនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងនេះដើម្បី "បដិសេធពួកគេនៅលើនាវាចម្បាំងថ្មី" ហើយបន្ទាប់មកបានទៅមើលកប៉ាល់ខ្លួនឯង។ ដើម្បី "ប្រើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមានប្រយោជន៍" ។

នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1883 ឧត្តមនាវីឯក I. A. Shestakov បានបញ្ជាឱ្យ ITC ពិចារណាលើការពង្រីកពាសដែកសម្រាប់ប្រវែងទាំងមូលនៃកប៉ាល់ដោយកាត់បន្ថយចំនួនកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រទៅបួនហើយដាក់កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់បួននៅលើបន្ទះថ្ម។ I. A. Shestakov បានស្នើឱ្យពិចារណាលើបញ្ហានៃការដាក់កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងប៉មដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនបារាំង Forge និង Chantier ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1883 នៃឆ្នាំដដែល MTC បានអនុម័តការពន្យារខ្សែក្រវាត់ពាសដែក ប៉ុន្តែបានបដិសេធមិនផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសព្វាវុធ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ការងារនៅលើផ្លូវរអិល បានបន្ត។ វាមិនមែនដោយគ្មានការលំបាកទេ។ កង្វះបទពិសោធន៍ ការពន្យាពេលក្នុងការផលិតដើម ការផ្គត់ផ្គង់ទម្រង់ និងសន្លឹកដែក ក្នុងការទទួលបានគំនូរការងារ ការផ្លាស់ប្តូរការសម្រេចចិត្តរបស់ MTC លើបញ្ហាជាច្រើន - ទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលាសាងសង់។

ការបញ្ជាទិញសម្រាប់គ្រឿងសឹកសម្រាប់កប៉ាល់ទាំងបីត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរោងចក្រ Camel នៅ Sheffield (វាគឺជាគាត់ដែលក្នុងឆ្នាំ 1873 បានចូលរួមក្នុងការរមៀលនិងចានសមសម្រាប់ Peter the Great) ។ រោងចក្រ​នេះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​ដើម្បី​ផលិត​ផ្លាក​លេខ​ពាសដែក​ចំនួន ៤០២។ កាំភ្លើងពីរដើមសម្រាប់កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ជាទិញពីរោងចក្រអង់គ្លេសរបស់ Anderson ដោយរំពឹងថាពួកគេនឹងប្រើសម្រាប់ផលិត 4 ផ្សេងទៀតនៅរោងចក្រ Obukhov ។ ដោយផ្អែកលើការងារពិសោធន៍ដែលធ្វើឡើងដោយប្រធានក្រុមទី 1 ចំណាត់ថ្នាក់ S. O. Makarov ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1885 ដើម្បីសាកល្បងក្បាលធុងទឹក នៅលើនាវាចម្បាំងទាំងបី តាមការស្នើសុំរបស់អ្នកសាងសង់ ក្បាលដីត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះរាងការ៉េ និងរាងអក្សរ Z ។

ថ្ងៃទី 15 ខែតុលាឆ្នាំ 1883 "Sinop" ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1887 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1889 ។

នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1892 នាងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកងនាវាចម្បាំង ហើយនៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1907 ទៅកាន់នាវាចម្បាំង។

សំបកនិងយន្តការត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1910 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ឡើងវិញ: កាំភ្លើង 2x2 203, 12x1 152 និង 4x1 47-mm កាំភ្លើងយន្ត 2x1 7.62-mm ។

បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 (អនុវត្តសេវាកម្មពន្លត់អគ្គីភ័យនៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 ត្រូវបានប្រើជាកប៉ាល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងនាវានៅលើទន្លេ Danube ហើយបន្ទាប់មកកងនាវាសមុទ្រខ្មៅទាំងមូល) និងនៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល (ការបង្កើត នៃអំណាចសូវៀតនៅ Odessa ក្នុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1918) ។

ថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1918 បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រហម។ ចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំ 1918 គាត់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅកំពង់ផែយោធា Sevastopol ជាកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1918 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកឈ្លានពានអាឡឺម៉ង់ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1918 - ដោយពួកឈ្លានពានអង់គ្លេស - បារាំងហើយបានប្រគល់ទៅឱ្យឆ្មាំស។

នៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1919 វាត្រូវបានរំសាយអាវុធ ហើយនៅថ្ងៃទី 22-24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1919 តាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស វាត្រូវបានបំផ្ទុះ និងបញ្ឈប់សកម្មភាព។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសាគាត់ត្រូវបានរំដោះដោយអង្គភាពនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែននៃកងទ័ពក្រហមប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនម្តងទៀតដោយឆ្មាំស។

បន្ទាប់ពីការរំដោះ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1920 ផ្នែកខ្លះនៃកងទ័ពក្រហមមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេនៅឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ Komgosfondov សម្រាប់ការរុះរើនិងកាត់លោហៈហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1925 វាត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជី។ នៃ​កប៉ាល់​របស់ RKKF ។

នាវាចម្បាំង Squadron Squadron "Sinop" Squadron battleship "Sinop" of the Black Sea Fleet Squadron Squadron "Sinop" of the Black Sea Fleet Squadron of the Black Sea Fleet TTD: ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 11,050 តោន វិមាត្រ: ប្រវែង 103.4 m, ទទឹង m, ពង្រាង 8.5 ម៉ែត្រ ល្បឿនធ្វើដំណើរអតិបរមា: 15.2 knots ។ ជួរជិះទូក៖ ២៣២០ ម៉ាយល៍ នៅ ១០ knots ។ រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនចំហាយពង្រីកបីដងបញ្ឈរចំនួន ២ កម្លាំង ៩១០០ សេះ ការកក់ទុក: នាវា - 50-63 មម, casemates 254-305 មម, wheelhouse - 229 មម។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ៦ ៣០៥ ម, ៧ ១៥២ ម, ៨ ៤៧ ម, កាំភ្លើង ៤ ៣៧ ម. នាវិក៖ ៦៣៣ នាក់។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកប៉ាល់៖ ការរស់ឡើងវិញនៃកងនាវានៅលើសមុទ្រខ្មៅបន្ទាប់ពីសង្គ្រាម Crimean ឆ្នាំ 1853-1856 ។ បានចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការលុបបំបាត់មាត្រាយោធានៃសន្ធិសញ្ញាទីក្រុងប៉ារីស ដែលកំណត់អធិបតេយ្យភាពរបស់រុស្ស៊ី។ ដោយសារតែស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុលំបាក តម្រូវការក្នុងការបង្កើតជាដំបូង កងនាវាចរបាល់ទិក និងការអនុវត្តកម្មវិធីនាវាចរណ៍ ក្រសួងដែនសមុទ្រមិនអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់កងនាវាសមុទ្រខ្មៅដ៏មានឥទ្ធិពលភ្លាមៗបានទេ។ សង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ទួរគីឆ្នាំ ១៨៧៧-១៨៧៨ បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ពីគុណសម្បត្តិនៃកប៉ាល់ពាសដែកដែលជាប់សមុទ្រ។ ប៉ុន្តែមានតែនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1882 នៅឯកិច្ចប្រជុំ "ពិសេស" នៅក្នុងក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់រយៈពេល 20 ឆ្នាំត្រូវបានអនុម័តដែលយោងទៅតាមនាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំបីនៃលំដាប់ទី 1 ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានសាងសង់សម្រាប់សមុទ្រខ្មៅ។ ឧត្តមនាវីឯក S. S. Lesovsky និង G. I. Butakov បានតស៊ូមតិយ៉ាងខ្ជាប់ខ្ជួនក្នុងការពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ពួកគេជឿថានៅក្នុងអំណាចរបស់វា យ៉ាងហោចណាស់គួរតែស្មើនឹងប្រទេសទួរគី។ សេចក្តីសម្រេចនៃកិច្ចប្រជុំបាននិយាយថា "រុស្ស៊ីមិនគួរដើរតួនាទីទន់ខ្សោយនៅសមុទ្រដូចនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ទួរគីចុងក្រោយទេ"។ តាមបញ្ជារបស់ប្រធានក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក ឧត្តមនាវីឯក I. A. Shestakov គណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសកងទ័ពជើងទឹក (MTK) បានពិភាក្សា និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងជម្រើសនៃ analogues សម្រាប់ការរចនានៃនាវាចម្បាំងលំដាប់ទី 1 របស់រុស្ស៊ី ដោយគ្មានចន្លោះជាមួយនឹង "ពាសដែកក្រាស់ និងខ្លាំងបំផុត។ កាំភ្លើង​មិន​លើស​ពី ៤៥ តោន​ដោយ​មាន​គ្រាប់​ចំនួន ១៤ គ្រាប់ និង​ការ​ផ្គត់ផ្គង់​ធ្យូងថ្ម​រយៈពេល ៤ ថ្ងៃ។ គំរូដើមគឺ Ajax អង់គ្លេស (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 8660 តោន គ្រឿងសព្វាវុធ 4 305- និង 152-mm ពីរ) និង Cayman បារាំង (7230 តោន 2 420- និង 4 កាំភ្លើង 100-mm) ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការពិភាក្សាដ៏យូរវាត្រូវបានអនុម័តដោយការទទូចរបស់ I.A. គម្រោងដែលបានកែប្រែរបស់ Shestakov នៃ "Peter the Great" ជាមួយនឹងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនបី កាត់បន្ថយការផ្លាស់ទីលំនៅ និងទុនបម្រុងធ្យូងថ្ម ដោយគ្មានបន្ទះឈើ និងទង់ដែងក្រោមទឹក ពាសដែកចំហៀងរហូតដល់ 406 មីលីម៉ែត្រ នាវាពាសដែកពង្រឹង និងម៉ាស៊ីនស្រដៀងនឹងឧបករណ៍ដែលបានដំឡើងនៅលើទូករាជ។ "លីវ៉ាឌី" ។ នៅចុងឆ្នាំ 1882 បុគ្គលិកនៃគំនូរ MTK បានចងក្រងសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយនៃនាវាពាសដែកសមុទ្រខ្មៅដំបូង។ ពី "Peter the Great" ពួកគេបានខ្ចីតែគោលការណ៍នៃការការពារកាំភ្លើង ឡចំហាយ និងម៉ាស៊ីនដែលរុំព័ទ្ធក្នុងប្រភេទសុដន់ដែលមានស្រោមពីរ - ខាងក្រោម រាងចតុកោណ ដំឡើងនៅពាសដែកចំហៀង និងផ្នែកខាងលើរាងត្រីកោណ។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំ 1882 MTK បានអនុម័តគំនូរទ្រឹស្តីនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃនាវាចម្បាំងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 9990 តោន (ថាមពលសរុបរបស់ម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកពីរគឺ 9000 hp សេចក្តីព្រាងប៉ាន់ស្មានមិនលើសពី 8 ម៉ែត្រល្បឿនគឺ 14 ។ knots) ។ សំបកត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ការបង្កើតពេញលេញដោយមានស៊ុមចំនួនប៉ែតសិបបីដែលបានផ្គុំពីសន្លឹកដែកក្រាស់ 7.9 ម.ម; ឆ្អឹងជំនីរបញ្ឈរមានកំពស់ ០.៩៦៥ ម ធ្វើពីដែកក្រាស់ ១២.៧ ម.ម. keels បញ្ឈរ និងផ្ដេកត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយការ៉េ 102-mm ។ ធ្នឹមឈើមួយដែលមានផ្នែកនៃ 456x305 មមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្ដេកដែលបម្រើជា keel ខាងក្រៅនិងបម្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការ yaw; ស្បែកខាងក្រៅ និងអាវនៅពីក្រោយពាសដែកមានបន្ទះដែកដែលមានប្រវែងយ៉ាងតិច 5.87 ម៉ែត្រ និងកម្រាស់រហូតដល់ 15 មីលីម៉ែត្រ។ ភាពមិនអាចលិចទឹកត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្នែកឆ្លងកាត់ចំនួនដប់ និងបណ្តោយមួយនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានអង្កត់ផ្ចិត (ចន្លោះពី 17 និង 65 ទំ។ ) ក្បាលទ្រនាប់មិនជ្រាបទឹក ដោយបែងចែកសមបកទៅជាដប់ប្រាំមួយ។ គ្រឿងសព្វាវុធរួមបញ្ចូលកាំភ្លើង 305 មីល្លីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនៅលើដំបង barbette ចំនួនបី។ នៅក្នុងឧបករណ៍ខួងចុះក្រោមនៅខាងក្នុង casemate សំបក និងបន្ទុកត្រូវបានចុកដោយប្រើឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដាក់កាំភ្លើង 152 មីល្លីម៉ែត្រចំនួនប្រាំពីរនៅលើបន្ទះថ្មនិងកាំភ្លើងតូចដប់ដើមដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងអ្នកបំផ្លាញ។ នៅតាមបណ្តោយខ្សែទឹក កប៉ាល់ត្រូវបានការពារដោយពាសដែក ៤៥៧ មីល្លីម៉ែត្រ (ទទឹង ២,៤៤ ម ទទឹង ១,៥២ នៅក្រោមខ្សែទឹក)។ ពាសដែកស្រោមសំបុត្រមានខ្សែក្រវាត់ពីរ - ខាងក្រោមទទឹង 2.6 ម និងផ្នែកខាងលើទទឹង 2.9 ម។ ពាសដែកបញ្ឈរទាំងអស់មានស្រទាប់ស្រោបដោយកម្រាស់ធំបំផុត (305 ម.ម) នៅកណ្តាលចំហៀង។ នៃនាវា មួយត្រូវបានពាសដែក លំនៅដ្ឋាន ធ្នឹមដែលឆ្លងកាត់នៅកម្រិតគែមខាងលើនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកទឹក (សន្លឹកដែក 12.7 ម.ម នៅខាងក្នុងស្រោមសំបុត្រ និងស្រទាប់ពីរនៅខាងក្រៅស្រោមសំបុត្រដែលមានកម្រាស់សរុប 50.8 ម.ម) . នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1883 MTC បានបង្កើតគំនូរលម្អិតនៃទីតាំងនៃយានជំនិះ boilers កាំភ្លើងធំដោយធ្វើការគណនាប្រហាក់ប្រហែលនៃបន្ទុកនិងជួរជិះទូកដែលនៅ 8 knots ឈានដល់ 4096 ក្នុងល្បឿនពេញ - 1350 ម៉ាយ; វា​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​ដើម្បី​ដំឡើង capstan ចំហាយ​និង​ម៉ាស៊ីន​ដៃ​ចង្កូត​។ ទោះបីជាការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងក៏ដោយ ប៉ុន្តែការកែលម្អរបស់វានៅតែបន្តរហូតដល់ armadillo ចូលបម្រើសេវាកម្ម។ នៅខែឧសភាឆ្នាំដដែល វរសេនីយ៍ទោ A.V. Mordvinov និង N.A. Subbotin ដែលត្រូវបានតែងតាំងជាអ្នកសាងសង់នាវាចម្បាំងបាល់ទិកដំបូងនៃកម្មវិធីឆ្នាំ 1882 ត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេស និងបារាំង។ ត្រឡប់មកពីបរទេស A.V. Mordvinov បានស្គាល់ ITC ជាមួយនឹងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើននៃការកសាងនាវាបរទេស។ ជាពិសេសវាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថានៅប្រទេសបារាំងពួកគេបានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការការពារពាសដែកពេញលេញនៃផ្នែកខាង (ពីធ្នូទៅតឹង) ចាប់តាំងពីសូម្បីតែកាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូចអាចទម្លុះបានយ៉ាងងាយដល់ចុងការពារមិនល្អ។ នៅថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1883 នៅលើផ្លូវរអិលនៅ Nikolaev ការជួបប្រជុំគ្នានៃសន្លឹក keel ផ្ដេកនៃនាវាចម្បាំងដំបូងបានចាប់ផ្តើមហើយពីរសប្តាហ៍ក្រោយមកនៅ Sevastopol នៅឯកន្លែងផលិតនាវា ROPiT ការសាងសង់ប្រភេទដូចគ្នាពីរបន្ថែមទៀត (ក្រោយមក Sinop និង Chesma ។ អ្នកសាងសង់ប្រធានក្រុមនៃកងវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក A.P. Toropov) ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់របស់ពួកគេ MTK បានព្យាយាមគិតគូរពីបទពិសោធន៍នៃសេវាកម្មរបស់ "Peter the Great" ។ ដូច្នេះមុនពេលចាកចេញពីទីក្រុងសាំងពេទឺប៊ឺគ (A.P. Toropov តាមការណែនាំរបស់គណៈកម្មាធិការបានស្គាល់របាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការអំពីភាពខ្វះខាតនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីដំបូងនេះដើម្បី "បដិសេធពួកគេនៅលើនាវាចម្បាំងថ្មី" ហើយបន្ទាប់មកបានទៅមើលកប៉ាល់ខ្លួនឯង។ ដើម្បី "ប្រើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមានប្រយោជន៍" នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1883 ឧត្តមនាវីឯក I. A. Shestakov បានបញ្ជាឱ្យ ITC ពិចារណាលើការពង្រីកពាសដែកសម្រាប់ប្រវែងទាំងមូលនៃកប៉ាល់ដោយកាត់បន្ថយចំនួនកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រទៅបួនហើយដាក់ដប់បួន 152 ។ -mm guns on the battery deck ពិចារណាលើបញ្ហានៃការដាក់កាំភ្លើង 305 mm នៅក្នុងប៉ម ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនបារាំង "Forge and Chantier" នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1883 នៃឆ្នាំដដែល MTC បានយល់ព្រមលើការបន្ថែមខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែក។ ប៉ុន្តែបដិសេធមិនផ្លាស់ប្តូរគ្រឿងសព្វាវុធ។ ការងារនៅលើផ្លូវរអិលបានបន្ត។ វាមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានការលំបាក កង្វះបទពិសោធន៍ ការពន្យាពេលក្នុងការផលិតដើម ការផ្គត់ផ្គង់ទម្រង់ និងដែកសន្លឹក ក្នុងការទទួលបានគំនូរការងារ ការផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចការសម្រេចចិត្តរបស់ ITC លើបញ្ហាជាច្រើន - ទាំងអស់នេះ នេះប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលានៃការសាងសង់។ ការបញ្ជាទិញសម្រាប់គ្រឿងសឹកសម្រាប់កប៉ាល់ទាំងបីត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរោងចក្រ Camel នៅ Sheffield (វាគឺជាគាត់ដែលក្នុងឆ្នាំ 1873 បានចូលរួមក្នុងការរមៀលនិងចានសមសម្រាប់ Peter the Great) ។ រោងចក្រ​នេះ​ត្រូវ​ចំណាយ​ពេល​ពីរ​ឆ្នាំ​ដើម្បី​ផលិត​ផ្លាក​លេខ​ពាសដែក​ចំនួន ៤០២។ កាំភ្លើងពីរដើមសម្រាប់កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ជាទិញពីរោងចក្រអង់គ្លេសរបស់ Anderson ដោយរំពឹងថាពួកគេនឹងប្រើសម្រាប់ផលិត 4 ផ្សេងទៀតនៅរោងចក្រ Obukhov ។ ដោយផ្អែកលើការងារពិសោធន៍ដែលធ្វើឡើងដោយប្រធានក្រុមទី 1 ចំណាត់ថ្នាក់ S. O. Makarov ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1885 ដើម្បីសាកល្បងក្បាលធុងទឹក នៅលើនាវាចម្បាំងទាំងបី តាមការស្នើសុំរបស់អ្នកសាងសង់ ក្បាលដីត្រូវបានពង្រឹងដោយបន្ទះរាងការ៉េ និងរាងអក្សរ Z ។ ថ្ងៃទី 15 ខែតុលាឆ្នាំ 1883 "Sinop" ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីនៃកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 1 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1887 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1889 ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1892 នាងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកងនាវាចម្បាំង ហើយនៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1907 ទៅកាន់នាវាចម្បាំង។ សំបកនិងយន្តការត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញនៅឆ្នាំ 1910 ជាមួយនឹងឧបករណ៍ឡើងវិញ: កាំភ្លើង 2x2 203, 12x1 152 និង 4x1 47-mm កាំភ្លើងយន្ត 2x1 7.62-mm ។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 (អនុវត្តសេវាកម្មពន្លត់អគ្គីភ័យនៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 ត្រូវបានប្រើជាកប៉ាល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងនាវានៅលើទន្លេ Danube ហើយបន្ទាប់មកកងនាវាសមុទ្រខ្មៅទាំងមូល) និងនៅក្នុងសង្គ្រាមស៊ីវិល (ការបង្កើត នៃអំណាចសូវៀតនៅ Odessa ក្នុងខែមករាដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1918) ។ ថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1918 បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រហម។ ចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំ 1918 គាត់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅកំពង់ផែយោធា Sevastopol ជាកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1918 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកឈ្លានពានអាឡឺម៉ង់ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1918 - ដោយពួកឈ្លានពានអង់គ្លេស - បារាំងហើយបានប្រគល់ទៅឱ្យឆ្មាំស។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1919 វាត្រូវបានរំសាយអាវុធ ហើយនៅថ្ងៃទី 22-24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1919 តាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស វាត្រូវបានបំផ្ទុះ និងបញ្ឈប់សកម្មភាព។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសាគាត់ត្រូវបានរំដោះដោយអង្គភាពនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែននៃកងទ័ពក្រហមប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនម្តងទៀតដោយឆ្មាំស។ បន្ទាប់ពីការរំដោះ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1920 ផ្នែកខ្លះនៃកងទ័ពក្រហមមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេនៅឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ Komgosfondov សម្រាប់ការរុះរើនិងកាត់លោហៈហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1925 វាត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជី។ នៃ​កប៉ាល់​របស់ RKKF ។

"ស៊ីណុប"

ទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

សហភាពអឺរ៉ុប

ពិត

ចត

ការកក់ទុក

គ្រឿងសព្វាវុធ

កម្លាំងសំខាន់

• 6 (3x2) - កាំភ្លើង 305-mm / 30 របស់រោងចក្រ Obukhov ម៉ូដែល 1877 ។

caliber មធ្យម

• 7 - កាំភ្លើង 152-mm / 35 នៃរោងចក្រ Obukhov ម៉ូដែល 1884 ។

កាំភ្លើងធំរបស់ខ្ញុំ

• 8 - កាំភ្លើងខ្លី Hotchkiss 47 មីលីម៉ែត្រ;
• កាំភ្លើងវែង Hotchkiss ៦ - ៣៧ ម។

គ្រឿងសព្វាវុធ torpedo និងមីន

• 7 - បំពង់ torpedo 356 មម;
• អណ្តូងរ៉ែស្វ៊ែរក្រូនិច ៦៥ ហឺត..

នាវានៃប្រភេទដូចគ្នា។

"ស៊ីណុប"- នាវាចម្បាំង Barbette នៃកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ី។ កប៉ាល់ទីបីនៅក្នុងស៊េរីនៃនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Catherine II ។ គាត់គឺជាសមាជិកនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ សេវាកម្មពន្លត់អគ្គីភ័យនៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 ត្រូវបានប្រើជានាវាបញ្ជានៃកងនាវានៅលើទន្លេ Danube ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1919 តាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស វាត្រូវបានបំផ្ទុះ និងបញ្ឈប់សកម្មភាព បន្ទាប់ពីនោះវាមិនត្រូវបានស្តារឡើងវិញទេ ហើយត្រូវបានកាត់ជាលោហៈនៅកំឡុងឆ្នាំ 1922 ដល់ឆ្នាំ 1924 ។

ព័ត៌មាន​ទូទៅ

barbette armadillo "ស៊ីណុប"- នាវាទីបីនៅក្នុងស៊េរីនៃប្រភេទ "Catherine II" ត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ម្ភៃឆ្នាំនៃឆ្នាំ 1883-1902 ហើយមានបំណងពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1892 នាងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាកងនាវាចម្បាំង ហើយនៅថ្ងៃទី 10 ខែតុលា ឆ្នាំ 1907 ទៅកាន់នាវាចម្បាំង។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ កប៉ាល់កំពុងបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ចាប់ពីខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1916 វាត្រូវបានគេប្រើជាកប៉ាល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលសម្រាប់ការបំបែកកប៉ាល់នៅលើទន្លេ Danube ហើយបន្ទាប់មកសម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅទាំងមូល។ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិល វាបានផ្លាស់ប្តូរដៃជាច្រើនដង។ ចាប់តាំងពីខែមេសាឆ្នាំ 1918 វាស្ថិតនៅក្នុងការផ្ទុកនៅកំពង់ផែយោធា Sevastopol ជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានបញ្ឈប់សកម្មភាពនិងបំផ្ទុះដោយបញ្ជារបស់សម្ព័ន្ធមិត្តដែលជម្លៀសចេញពី Crimea ។ បន្ទាប់ពីការចាប់យក Sevastopol ដោយផ្នែកនៃកងទ័ពក្រហមវាមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេនៅឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ Komgosfondov សម្រាប់ការរុះរើនិងកាត់លោហៈ។ ទិន្នន័យដែលបានលើកឡើងនៅក្នុងប្រភពមួយចំនួននោះ។ "ស៊ីណុប"ត្រូវ​បាន​លិច​នៅ​ជិត​ក្រុង Yalta ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​ចោទ​ថា​រក​ឃើញ​ដោយ​បេសកកម្ម​ក្រោម​ទឹក​របស់ Ballard មិន​ត្រូវ​គ្នា​នឹង​ការ​ពិត​ទេ។

ប្រវត្តិនៃការបង្កើត

ការសាងសង់និងការធ្វើតេស្ត

នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1883 នៅទីក្រុង Sevastopol សមាជិកនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃសមាគមដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ី (ROPiT) N.N. Sushev បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងសមុទ្រខ្មៅដំបូងយោងទៅតាមគំនូរនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស។ "Catherine II"នាវាពីរបន្ថែមទៀត។ តាមពិត រោងចក្រផលិតបានតែសំបកកប៉ាល់ប៉ុណ្ណោះ ហើយក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានអនុវត្តការផ្គត់ផ្គង់យានជំនិះ ពាសដែក កាំភ្លើងធំ ទូក និងយុថ្កាដែលមានច្រវាក់ក្នុងរយៈពេលកំណត់ទុកជាមុន។

សំបកនៃកប៉ាល់ពាសដែក "Sinop" នៅមុនថ្ងៃចាប់ផ្តើម កន្លែងផលិតនាវានៃសមាគមដឹកជញ្ជូន និងពាណិជ្ជកម្មរុស្ស៊ីនៅ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 19 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1887 ។

កប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់នៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1883 ហើយនៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញាវាត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "ស៊ីណុប". គាត់បានទទួលឈ្មោះរបស់គាត់ជាកិត្តិយសនៃជ័យជំនះនៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅក្នុងសមរភូមិ Sinop ។ នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1884 ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានស្នើសុំឱ្យក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ ROPiT បង្កើនល្បឿននៃការងារលើការសាងសង់នាវាចម្បាំងប្រភេទដូចគ្នានេះ។ "ឆេសម៉ា"ដោយ​សារ​តែ​ការ​បញ្ជា​ទិញ​រថយន្ត​នៅ​បរទេស "ស៊ីណុប"ហើយការបាញ់បង្ហោះរបស់វាត្រូវបានពន្យារពេល។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ជាតែនៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1885 ទៅកាន់រោងចក្រ D. Napier & Son Limited នៅ Glasgow ។ ក្នុងអំឡុងពេលការងាររអិលប្រធានក្រុមនៃកងវិស្វករកងទ័ពជើងទឹក A.P. លោក Toropov បានស្នើឱ្យកាត់កប៉ាល់ខាងលើ 381 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីបំភ្លឺកប៉ាល់ ដែលអាចជួយសន្សំសំចៃបាន 166 តោន។ នៅឆ្នាំ 1885 នៅឯកិច្ចប្រជុំរួមគ្នានៃនាយកដ្ឋានសាងសង់នាវានិងកាំភ្លើងធំនៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបញ្ហានៃការដំឡើងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងប៉មបង្វិលបិទត្រូវបានពិចារណា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារការភ័យខ្លាចនៃការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងការកើនឡើងនៃសេចក្តីព្រាង វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្ត "ដាក់កាំភ្លើងដូចពីមុននៅក្នុងមិត្តរួមថ្នាក់លើសម្រាប់ការបាញ់តាមរយៈ barbette" ។ លើសពីនេះ ការរចនាថ្មីនៃបន្ទះដែកដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកើនឡើងជាមួយនឹងភពអង្គារពីរត្រូវបានអនុម័ត និងទទួលយកសម្រាប់ការប្រតិបត្តិ៖ មួយទាបត្រូវបានបិទដូចជានាវាចម្បាំងបារាំង។ ហូចនិងបើកកំពូល។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអគារ "ស៊ីណុប"គឺប្រហែលមួយឆ្នាំក្រោយកាលវិភាគ។ មានតែនៅក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 1886 ប៉ុណ្ណោះដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមដំឡើង racks នៃ casemate ទាបនៅលើវា។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាឆ្នាំ 1887 ។ មួយឆ្នាំក្រោយមក ដោយមានជំនួយពីកម្មករនៃរោងចក្រ D. Napier & Son Limited ម៉ាស៊ីន និងឡចំហាយសំខាន់ៗត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង ហើយការដំឡើងពាសដែក ឡចំហាយជំនួយ ប្រដាប់ដាក់កាំភ្លើង និងកាំភ្លើងត្រូវបានបញ្ចប់ត្រឹមពាក់កណ្តាលប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្នាំ 1889 ។

ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1889 ដែក "ស៊ីណុប"ត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ យន្តការភាសាអង់គ្លេសបានធ្វើឱ្យវាអាចអភិវឌ្ឍល្បឿនអតិបរមា 16.5 knots ប៉ុន្តែដូចដែលវាបានប្រែក្លាយពួកគេមានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់។ ការធ្វើតេស្តកាំភ្លើងធំបានបង្ហាញពីគុណវិបត្តិនៃការរចនាមួយចំនួន ដែលសំខាន់គឺការរឹតបន្តឹងផ្នែកបាញ់ទៅលើធ្នូ និងតឹងដោយសារតែភាពទន់ខ្សោយនៃដំបូលខាងលើ។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ យុទ្ធនាការដំបូងមានរយៈពេលត្រឹមតែ 49 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។

ការពិពណ៌នាអំពីការរចនា

ស៊ុម

"ស៊ីណុប"ជាមួយនឹងវិមាត្រដូចគ្នាបេះបិទជាមួយនឹងកប៉ាល់នៃប្រភេទដូចគ្នា វាមានភាពខុសគ្នាមួយចំនួននៅក្នុងរូបភាព។ មានភាពខុសប្លែកគ្នាតិចតួចប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងសំណុំនៃសមបក ដែលភាគច្រើនទាក់ទងនឹងទីតាំងនៃក្បាលគ្រាប់ ដោយសារតែការដំឡើងម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកបីដងនៅលើកប៉ាល់។

ការកក់ទុក

នៅ​លើ "ស៊ីណូប"ចំនួន​និង​ទំហំ​នៃ​បន្ទះ​ពាសដែក​មាន​ភាព​ខុស​គ្នា​ខ្លះ​ពី​កប៉ាល់​ប្រភេទ​ដូចគ្នា ប៉ុន្តែ​កម្រាស់​របស់​វា​គឺ​ដូចគ្នា។ កម្ពស់នៃចាននៃស្រោមសំបុត្រដែលមានរាងដូច pear ខាងលើគឺតិចជាង 381 មីល្លីម៉ែត្រតិចជាងបន្ទះនាំមុខនៃស៊េរីហើយស្មើគ្នាអាស្រ័យលើកន្លែងដំឡើងចាប់ពី 2.32 ម៉ែត្រទៅ 2.62 ម៉ែត្រ។ កាប៊ីនពាសដែករបស់កប៉ាល់ក៏ខុសគ្នាដែរ។ នាង​មាន​ផែន​ការ​រាង​ដូច​ផ្លែ​ប៉ោម និង​គ្រឿង​សឹក​បញ្ឈរ​២២៩​មីលីម៉ែត្រ។ គម្របពាសដែកពន្លឺក៏ត្រូវបានសម្គាល់ដោយរូបរាងរបស់វាដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងភ្លើងពីកាំភ្លើងធំដែលមានទំហំតូច និងបំណែកនៃការដំឡើង barbette នៃ caliber សំខាន់។ ពួកវាមានបន្ទះពាសដែកសំប៉ែតដែលមានកម្រាស់ពី ៣៨ ទៅ ៦៣.៥ ម.

រោងចក្រថាមពល និងដំណើរការបើកបរ

រោងចក្រថាមពលសំខាន់នៃនាវាចម្បាំងគឺមេកានិច អ័ក្សពីរដែលមានម៉ាស៊ីនចំហាយបីដងពង្រីកពីរ និងឡចំហាយបំពង់ពន្លត់អគ្គីភ័យចំនួន 14 ដែលមានទីតាំងនៅបន្ទប់ឡចំហាយចំនួន 4 និងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនពីរ។ ម៉ាស៊ីនចំហាយពង្រីកបីស៊ីឡាំង បញ្ឈរ របស់ក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស D. Napier & Son Limited មានសម្ពាធប្រតិបត្តិការ 8.79 បរិយាកាស។ ម៉ាស៊ីននីមួយៗមានស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់ ១១១៨ មីលីម៉ែត្រ ស៊ីឡាំងសម្ពាធមធ្យម ១៦០០ មីលីម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត និងស៊ីឡាំងសម្ពាធទាប ២៤១៣ មីលីម៉ែត្រ អង្កត់ផ្ចិត និងស្តុងស្តុង ១១៤៣ មីលីម៉ែត្រ មានកម្លាំង ៤៤៤៤ សេស។ និងល្បឿន 100 rpm ។ បញ្ជូន​ការ​បង្វិល​ទៅ​កាន់​ស្លាបចក្រ​បួន​ដែលមាន​អង្កត់ផ្ចិត 488 មីលីម៉ែត្រ និង​ទីលាន​ថេរ 6.8 ម៉ែត្រ។

ចង្រ្កានស៊ីឡាំង បំពង់ភ្លើង ឡចំហាយបួននៃប្រភេទវិសាលភាព ផ្ទុយទៅនឹងនាវានាំមុខនៃស៊េរីត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងឡនៅសងខាង។ ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈអតិបរមា - ធ្យូងថ្ម 910 តោនអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់ធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 2800 ម៉ាយក្នុងល្បឿន 10 knots ឬ 1367 ម៉ាយក្នុងល្បឿន 14.5 knots ។

ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃយន្តការ ក៏ដូចជាតម្រូវការផ្សេងទៀត បន្ថែមពីលើវត្ថុសំខាន់ៗ នាវាចម្បាំងមានឡចំហាយជំនួយពីរ និងម៉ាស៊ីនចំហាយជំនួយចំនួន 44 ដែលមានកម្លាំងពី 3 ទៅ 72 hp ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

កម្លាំងសំខាន់

ការដំឡើង Barbette នៃកាំភ្លើង 305 មីល្លីម៉ែត្រនៃនាវាចម្បាំង "Sinop"

កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនៃរោងចក្រ Obukhov នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1877 ដែលមានប្រវែងធុង 30 ត្រូវបានគេដាក់ជាគូនៅក្នុងដំបងបង្វិលបីដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 7.01 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងដែលមានការបើកនិងបិទសោដោយដៃត្រូវបានដាក់នៅលើធម្មតា រទេះរុញដែលមានកម្ពស់ថេរនៃអ័ក្សទ្រនិច។ ការបង្វិលរបស់ barbette ត្រូវបានអនុវត្តដោយការចុចធារាសាស្ត្រពីរ កំណាត់របស់ពួកគេបានធ្វើសកម្មភាពនៅលើច្រវាក់ Gall ដែលដាក់នៅលើគែមប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់ជាមួយនឹងបន្ទះកណ្តាល ឬដោយដៃ។

កាំភ្លើងធំរបស់ខ្ញុំ

កាំភ្លើងវែង Hotchkiss ប្រាំធុងចំនួន 47 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីត្រូវបានដាក់នៅលើបន្ទះថ្ម ហើយអាចបាញ់តាមរយៈចន្លោះប្រហោងនៅសងខាង។ កាំភ្លើងវែង Hotchkiss ប្រាំធុងចំនួន 37 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនត្រូវបានដាក់នៅលើកំពូលប្រយុទ្ធបិទជិត។ កាំភ្លើង​ដូចគ្នា​ពីរ​ដើម​ទៀត​ត្រូវ​បាន​គេ​ដំឡើង​នៅ​លើ​ភព​អង្គារ។

ទំនើបកម្ម និងការបំប្លែង

• នៅឆ្នាំ 1890នៅលើនាវាចម្បាំង បង្គោលត្រូវបានខ្លី ហើយវេទិកានៅភពព្រះអង្គារត្រូវបានបន្ទាបចុះក្រោម។
• នៅឆ្នាំ 1904ឡចំហាយទឹកចាស់ត្រូវបានជំនួសដោយឡចំហាយទឹក Belleville 20 ។
• នៅឆ្នាំ 1910កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួននៃប្រព័ន្ធ Kane ត្រូវបានតំឡើងនៅលើដំបូលខាងលើ
• នៅឆ្នាំ 1911កាំភ្លើងធំចាស់ទាំងអស់ត្រូវបានរុះរើ។ ជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រ កាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 ដើមនៃគំរូឆ្នាំ 1905 ត្រូវបានដំឡើង ហើយកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីនៃប្រព័ន្ធ Kane ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទះថ្ម។ ទស្សនាវដ្ដី អាមមឺរៀ ត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ ជណ្តើរយន្តអគ្គិសនីថ្មីសម្រាប់លើកសំបក និងប៉ុស្តិ៍គ្រប់គ្រងភ្លើងកណ្តាលត្រូវបានដំឡើង។
• នៅឆ្នាំ 1916កន្លែងដាក់ដែកស្ថានីនៅលើយន្តហោះ និងប៉ម conning មួយដែលត្រូវបានដកចេញពី armadillo ត្រូវបានដំឡើង "សាវកដប់ពីរនាក់", តំបន់នៃចង្កូតត្រូវបានកើនឡើង។

ប្រវត្តិសេវាកម្ម

នាវាចម្បាំងចូលបម្រើ

កងនាវាចម្បាំង "Sinop" នៅ Sevastopol ឆ្នាំ 1890

រហូតដល់ខែមេសាឆ្នាំ 1890 អាវដែក "ស៊ីណុប"រដូវរងានៅ Sevastopol ។ ក្នុងរយៈពេលមួយខែបន្ទាប់ កប៉ាល់បានចេញដំណើរស្ទើរតែរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីសាកល្បងរថយន្ត។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភាការបញ្ជាទិញបានមកពីមេបញ្ជាការនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងកំពង់ផែ, អនុឧត្តមនាវីឯក A.A. Peshchurova អំពីការរួមបញ្ចូល "ស៊ីណុប"ទៅកាន់ក្រុមទី 1 នៃកងអនុសេនាធំអនុវត្តក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក O.K. Kremer ជាកន្លែងដែលគាត់បានក្លាយជាកំពូល។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែមិថុនា វេលាម៉ោង 10 ព្រឹក កប៉ាល់នៃកងអនុសេនាធំលើកទង់ជាតិ និងទង់ជាតិបានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1890 ។

"ស៊ីណុប"បានទៅសមុទ្រនៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា ជាកន្លែងដែលរថយន្តត្រូវបានសាកល្បងនៅលើវារយៈពេល 3 ម៉ោង។ ច្រកចេញត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយឧប្បត្តិហេតុមួយ។ ម៉ាស៊ីននៃអត្ថបទទី 1 គឺលោក Ivan Gonchenko បានបាក់ដៃរបស់គាត់ដែលបន្ទាប់មកត្រូវកាត់ផ្តាច់។ អស់រយៈពេលម្ភៃថ្ងៃបន្ទាប់ កងវរសេនាតូចឈរនៅមាត់ផ្លូវ។ ពេលវេលានេះត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការវាយឆ្មក់លំហាត់ និងអន្តរកម្មរបស់បុគ្គលិកនៅលើការប្រុងប្រយ័ត្ន។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងលំហាត់វាយឆ្មក់ កងវរសេនាតូចបានហ្វឹកហាត់ដើម្បីកំណត់មីនពីព្រួញ និងក្បូន។ កប៉ាល់អណ្តូងរ៉ែបានទៅ Inkerman សម្រាប់ការបាញ់។ នៅថ្ងៃទី 7 ខែកក្កដាព្រះមហាក្សត្រិយានីនៃប្រទេសក្រិក Grand Duchess Olga Alexandrovna បានមកដល់ទីក្រុង Sevastopol ហើយបានទៅទស្សនានាវាចម្បាំងជាមួយនឹងការបន្តរបស់នាង។ ក្នុងកិត្តិយសនៃមហាក្សត្រី "ស៊ីណូប"អាហារពេលល្ងាចមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយមានការចូលរួមពីមន្ត្រីនាវា និងមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃយោធភូមិភាគ Sevastopol ។ នៅថ្ងៃទី 10 ខែកក្កដាអ្នកតំណាងនៃរោងចក្រលោហៈបានប្រគល់កាំភ្លើងធំរបស់កប៉ាល់ទៅរតនាគារហើយនៅថ្ងៃដដែលនោះនាវាចម្បាំងបានចាកចេញសម្រាប់ការសាកល្បង។ ដោយបានបាញ់ចំនួន 15 គ្រាប់ពីកាំភ្លើងនីមួយៗនៃកម្លាំងសំខាន់ អ្នកតំណាងរោងចក្របានធ្វើឱ្យប្រាកដថាពួកគេស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារពេញលេញ។ ចាប់​ពី​ពេល​នោះ​មក ក្រុម​មួយ​បាន​ចូល​បម្រើ​កង​ទ័ព​កាំភ្លើង​ធំ​នៃ​នាវា​ចម្បាំង។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា កងនាវាបានធ្វើដំណើរតាមឆ្នេរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ចាប់ពីម៉ោង 10 ព្រឹក នាវាចម្បាំងនៃកងពលធំទីមួយបានអនុវត្តសកម្មភាពរួមគ្នាលើសញ្ញាទង់ជាតិនៃកូដថ្មីដែលបានណែនាំនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី។ នៅម៉ោង 16 ដោយបានបញ្ចប់ការធ្វើសមយុទ្ធ កប៉ាល់បានបោះយុថ្កានៅ Feodosia ។ នៅសប្តាហ៍បន្ទាប់ នាវាចម្បាំងបានបាញ់គ្រាប់មីននៅឈូងសមុទ្រ Feodosiya ។ ដោយបានប្រារព្ធពិធីខួបកំណើតរបស់ព្រះចៅអធិរាជ Maria Feodorovna នៅថ្ងៃទី 22 ខែកក្កដានៅលើផ្លូវ Feodosia នាវាទាំងនោះបានថ្លឹងយុថ្កាហើយធ្វើដំណើរទៅកាន់ Odessa នៅពេលល្ងាច។ បន្ទាប់ពីបានឈរនៅទីនោះរយៈពេលពីរថ្ងៃដោយបានធ្វើដំណើរទស្សនកិច្ចជាច្រើនទៅកាន់អាជ្ញាធរទីក្រុងនិងបញ្ជារបស់យោធភូមិភាគ Odessa, Admiral O.K. Kremer បានបញ្ជាឱ្យដកខ្លួនទៅ Sevastopol ។

"Sinop" នៅឈូងសមុទ្រភាគខាងជើងនៃ Sevastopol.jpg

នៅតាមផ្លូវទៅ Sevastopol "ស៊ីណុប"ការសាកល្បងយន្តការ និងការកំណត់ការប្រើប្រាស់ធ្យូងថ្ម បានទៅដាច់ដោយឡែកពីកងអនុសេនាធំជាបន្តបន្ទាប់ក្រោម 6.8 ហើយបន្ទាប់មក 10 boilers ។ កំឡុងពេលធ្វើតេស្ត បំពង់ចំហាយទឹកខាងក្រោមបានផ្ទុះឡើង ដោយភ្ជាប់ឡចំហាយមួយជាមួយនឹងខ្សែចំហាយមេ។ ភ្លាមៗនោះ បន្ទប់ឡចំហាយពោរពេញដោយចំហាយទឹក ហើយអ្នកគ្រប់គ្នានៅក្នុងបន្ទប់នោះបានទទួលការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។ ប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមក មេកានិកម្នាក់ ព្រះអង្គម្ចាស់ Khilkov និងអ្នកដើរលេង Moskalenko បានស្លាប់នៅក្នុងគិលានដ្ឋាន។ បន្ទាប់មក អ្នក​កាន់​កាប់​៦​នាក់​ទៀត​បាន​ស្លាប់ ហើយ​មនុស្ស​១០​នាក់​ស្ថិតក្នុង​ស្ថានភាព​ធ្ងន់ធ្ងរ​។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដា Sevastopol បានប្រារព្ធខួបនៃជ័យជំនះ Gangut ។ "ស៊ីណុប"គាត់បានឈរពេញមួយថ្ងៃនៅលើផ្លូវខាងក្រៅ ហើយចូលទៅក្នុងកំពង់ផែដោយកាន់ទង់ជាតិពាក់កណ្តាល - នៅពេលល្ងាចនៅពេលដែលពិធីបុណ្យទាំងអស់បានបញ្ចប់។ គណៈកម្មការដែលត្រូវបានតែងតាំងឱ្យស៊ើបអង្កេតបានសន្និដ្ឋានថាបំពង់ចំហាយជាច្រើនមានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរហើយនាវាចម្បាំងត្រូវបានដាក់ឱ្យជួសជុល។ ថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា "ស៊ីណុប"បានបន្តការសាកល្បងសមុទ្រ ដែលបង្ហាញលទ្ធផលល្អ។ គ្រោះថ្នាក់នៃការដាច់បំពង់ត្រូវបានលុបចោល ហើយនាវាចម្បាំងបានបញ្ចប់យុទ្ធនាការនៅថ្ងៃបន្ទាប់។

សម្រាប់យុទ្ធនាការដំបូងរបស់ខ្ញុំ "ស៊ីណុប"បានដើរ 909 ម៉ាយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនោះវាបានប្រែក្លាយថានៅលើនាវាចម្បាំងមានកំរាលដែកដែលមានកំពស់ 36 ម៉ែត្រដែលមានក្រូចឆ្មារជាមួយនឹងកំពូលកាំភ្លើងធំមានបង្គោលខ្សោយ។ លើសពីនេះ ខ្សែរោទិ៍ត្រូវដកចេញ ដែលធ្វើឲ្យការតោងចុះខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ហើយបង្គោលដែលមានទម្ងន់ 16 តោនអាចដួលរលំបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងសមរភូមិ ឬគ្រាន់តែដួលរលំក្នុងពេលមានព្យុះ។ នៅទិសដៅនៃ MTC បង្គោលត្រូវបានខ្លី ហើយវេទិកាចុះចតត្រូវបានបន្ទាបភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់យុទ្ធនាការ។ ពេញមួយខែតុលា ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់កប៉ាល់ សំបក សំបក និងការចោទប្រកាន់ត្រូវបាននាំយកពីនាវាចម្បាំងទៅកាន់ច្រាំង។ ចុង​ខែ​នេះ ក្រុម​ក៏​រើ​ទៅ​បន្ទាយ។

ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំអនុវត្ត

"Sinop" ដែលជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចម្បាំងចូលកំពង់ផែ Sevastopol

ក្រុមហ៊ុន 1891 បានចាប់ផ្តើមលឿនជាងធម្មតានៅថ្ងៃទី 18 ខែឧសភា។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា នាវាចម្បាំងបានអមដំណើរព្រះចៅអធិរាជ Maria Feodorovna ដែលសម្រាកនៅភាគខាងត្បូងពី Sevastopol ទៅ Yalta ។ ក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំខាងមុខ "ស៊ីណុប"មានកាតព្វកិច្ចដើរមួយម៉ាយវាស់វែង ហាត់បាញ់ ជិះទូកក្តោងរួមគ្នាជាមួយនាវាចម្បាំងរបស់កងអនុសេនាធំ ដាក់មីន និងវាយលុកការវាយប្រហារដោយនាវាពិឃាត។ ការចូលរួមក្នុងការចុះចត និងការឆ្លងកាត់តាមឆ្នេរសមុទ្រជាមួយនឹងការហៅទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រខ្មៅស្ទើរតែទាំងអស់នៃចក្រភពបានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំ។ នៅឆ្នាំ 1894 អាំងតង់ស៊ីតេនៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នាវាចម្បាំង មុនពេលការបាញ់សាកល្បងចុងក្រោយនេះ បានធ្វើការបាញ់កាំភ្លើងធំយ៉ាងតិចចំនួនប្រាំមួយ និងគ្រាប់មីនចំនួនបួន។ លក្ខខណ្ឌ​សម្រាប់​វាយ​ប្រហារ​ពេល​យប់​ដោយ​នាវា​ពិឃាត​ត្រូវ​បាន​នាំ​មក​ជិត​បំផុត​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង។

នៅឆ្នាំ 1895 កងអនុសេនាធំបានចាប់ផ្តើមផ្តោតកាន់តែខ្លាំងលើការបាញ់កាំភ្លើងធំ ដែលសម្រាប់នាវាចម្បាំងគឺជាមូលដ្ឋាននៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1895 កុបកម្មបានផ្ទុះឡើងនៅក្នុងប្រទេសទួរគី។ ដូច្នេះចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែធ្នូឆ្នាំ 1895 ដល់ថ្ងៃទី 25 ខែមេសាឆ្នាំ 1896 កងវរសេនាតូចកំពុងធ្វើយុទ្ធនាការហើយបានឈរនៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនយ៉ាងពេញលេញដោយបានចេញជាច្រើនដងទៅកាន់សមុទ្រ។ កងវរសេនាតូចក៏បានចំណាយពេលបួនខែរដូវក្តៅនិងរដូវរងាពីឆ្នាំ 1896 ដល់ឆ្នាំ 1897 លើការធ្វើដំណើរ។

ការរៀបចំឡើងវិញដែលបានគ្រោងទុក

ការប៉ាន់ស្មានរូបរាងរបស់ armadillo កំឡុងពេលជួសជុល។ គម្រោង 1899

នៅឆ្នាំ 1897 MTC តាមការទទូចរបស់ឧត្តមនាវីឯក N.V. Kopytov ដែលជាមេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅនិងកំពង់ផែបានស្នើឱ្យជំនួសឡចំហាយបំពង់ភ្លើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបំពង់ទឹក Belleville ទំនើបជាងនៃម៉ូដែលឆ្នាំ 1896 ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកដើម្បីជំនួសកង្ហារចំហាយទឹក និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនអគ្គិសនី ដែលនឹងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអគ្គិសនីពីឌីណាម៉ូដែលបានដំឡើងពីរ។ យោងតាមគម្រោង វាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការចាំបាច់ក្នុងការដំឡើងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួន 6 ដើមដែលមានប្រវែង 40 calibers កាំភ្លើង 152 mm ចំនួនប្រាំបួនដែលមានប្រវែង 45 calibers និងដំឡើងចំនួន 6 នៅលើបន្ទះថ្ម និង 47-mm single-barreled។ កាំភ្លើងនៅលើស្ពាន។ នេះនឹងបង្កើនសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់នាវាចម្បាំងយ៉ាងច្រើន។ នៅពេលបំពាក់ឡើងវិញ MTC បានស្នើមិនផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធកក់ទុក ប៉ុន្តែត្រូវកំណត់ខ្លួនឯងក្នុងការជំនួសបន្ទះដែក-ដែកចាស់នៃប្រអប់ខាងលើ និងខាងក្រោមជាមួយនឹង Krupp ថ្មីដែលមានកម្រាស់ 75% ពីកម្រាស់នៃបន្ទះចាស់។ ការជំនួសពាសដែកបានកាត់បន្ថយបន្ទុកលើសដោយ "ស៊ីណូប"ដោយ 128 តោន សេចក្តីព្រាងក៏ថយចុះ 7.6 សង់ទីម៉ែត្រ។

នាវាចម្បាំង "Sinop" នៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ។ យុទ្ធនាការឆ្នាំ 1909 ។

ពួកគេមិនអាចចាប់ផ្តើមទំនើបកម្មនៅពេលនោះទេ - នៅសាំងពេទឺប៊ឺគ កាំភ្លើងធំនឹងត្រូវបានផលិតតែបន្ទាប់ពីបួនឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពី 2 ឆ្នាំ - នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1899 នាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃ MTK បានលើកឡើងម្តងទៀតនូវបញ្ហានៃការរៀបចំឡើងវិញ។ ឥឡូវនេះ វាត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើឡើងវិញនូវសមបកខាងលើថ្ម ដំឡើងប៉មចំនួនពីរជាមួយនឹងកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ និងដាក់កាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនដប់នៅក្នុងប្រអប់ដែលទើបដំឡើងថ្មីដាច់ដោយឡែក។ ប៉ុន្តែ​គម្រោង​នេះ​មិន​ត្រូវ​បាន​កំណត់​ឲ្យ​សម្រេច​បាន​ឡើយ។ មិនមានមូលនិធិសម្រាប់ការផលិតរថពាសដែក និងកាំភ្លើងធំយ៉ាងឆាប់រហ័សនោះទេ។

នៅដើមខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1899 កិច្ចសន្យាមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយ "សង្គមនៃផលិតកម្មមេកានិចនៅភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី" នៅ Nikolaev សម្រាប់ការផលិតនៃ "ស៊ីណុប"ឡចំហាយ Belleville ចំនួនម្ភៃដែលមានសម្ពាធការងារ 17 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រការ៉េ។ ដោយប្រើការងារនាពេលខាងមុខនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃ MTK បានស្នើម្តងទៀតដើម្បីអនុវត្តការបំពាក់អាវុធខាងក្រោយ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1903 ដោយសារតែខ្វះថវិកា ការចាប់ផ្តើមឧបករណ៍ឡើងវិញត្រូវបានពន្យារពេលដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានដែលបន្ទាប់ពីការជំនួសឡចំហាយ កប៉ាល់នៅតែអាចបម្រើជានាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រមួយរយៈ ហើយក្នុងពេលតែមួយកំពុងហ្វឹកហាត់សម្រាប់ការអនុវត្ត។ របស់សិស្សសាលាកាំភ្លើងធំ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1904 ឡចំហាយត្រូវបានជំនួស។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំដដែល មេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ និងកំពង់ផែបានស្នើឱ្យដក MTK ចេញពី "ស៊ីណុប"បំពង់ torpedo ទាំងអស់នៅលើយន្តហោះ ដោយបន្សល់ទុកតែម្ខាងប៉ុណ្ណោះ។ គណៈកម្មាធិការដោយបានអនុម័តសំណើនេះ នៅទីបញ្ចប់បានសម្រេចចិត្តមិនផ្លាស់ប្តូរអាវុធមីន និងផ្ទេរនាវាចម្បាំងទៅកាន់កងអនុសេនាធំបម្រុង។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1908 ការប្រជុំ "ស្តីពីបញ្ហានៃការបំពាក់ឡើងវិញនូវនាវាសមុទ្រខ្មៅ" ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ MTK ។ ជំនួសឱ្យកាំភ្លើងធំចាស់នាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃ MTK បានស្នើឱ្យដំឡើងនៅលើ "ស៊ីណូប"កាំភ្លើង 305-mm 52-caliber ចំនួន 4 ដើមនៅក្នុង turrets ថ្មី និង 8 កាំភ្លើង 120-mm នៅក្នុង casemates ។ រោងចក្រផលិតកប៉ាល់បានសន្យាថានឹងបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីពិភាក្សាអំពីរបាយការណ៍នេះ អ្នកដែលមាននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំបានសន្និដ្ឋានថាបរិមាណការងារមានទំហំធំពេកដើម្បីឱ្យមានឧបករណ៍ឡើងវិញប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលលែងប្រើរួចហើយនៅឆ្នាំ 1913 ។ សេចក្តី​សន្និដ្ឋាន​ជា​ផ្លូវ​ការ​នៃ​កិច្ច​ប្រជុំ​មាន​ដូច​តទៅ៖ «សមរភូមិ "សាវកដប់ពីរនាក់", "George the Victorious"និង "ស៊ីណុប"មិន​គួរ​ត្រូវ​បាន​រៀបចំ​ឡើង​វិញ​ទេ»។

ព្រឹត្តិការណ៍រដូវក្តៅឆ្នាំ 1905 "ការប្រយុទ្ធស្ងាត់"

នៅរសៀលថ្ងៃទី ១៥ ខែមិថុនា ឆ្នាំ ១៩០៥ ទីស្នាក់ការកណ្តាលនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានទទួលព័ត៌មានអំពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅលើនាវាចម្បាំង។ "ព្រះអង្គម្ចាស់ Potemkin-Tauride"ការបះបោរ។ អវត្ដមាននៃមេបញ្ជាការកងនាវា មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ A.Kh. Krieger បានសម្រេចចិត្តបញ្ជូនកងអនុសេនាធំទៅកាន់ Odessa ជាមួយនឹងសិទ្ធិអំណាចដើម្បី "ចាត់វិធានការដែលកាលៈទេសៈទាមទារ" ។ នាវាចម្បាំង "ស៊ីណុប"បានក្លាយជាផ្នែកនៃកងកម្លាំងបន្ថែមក្រោមការបញ្ជាផ្ទាល់របស់មន្ត្រីទង់ជាតិជាន់ខ្ពស់។

នាវាចម្បាំង "Potemkin" កាត់កងទាហានរដ្ឋាភិបាល

នៅវេលាម៉ោង៩និង៤៥នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី១៧ ខែមិថុនា កងអនុសេនាធំ A.Kh. Krieger កំពុងទៅជិត Odessa បន្ទាប់ពី 45 នាទីកងកម្លាំងបន្ថែមបានចូលរួមជាមួយកងអនុសេនាធំក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក F.F. វិស្នីវេតស្គី។ បន្ទាប់​ពី​កិច្ច​ប្រជុំ​យុទ្ធសាស្ត្រ​របស់​ឧត្តមនាវីឯក​បាន​ថ្លែង​ទៅ​កាន់ "Potemkin"វិទ្យុសកម្មត្រូវបានបញ្ជូន៖

ហើយកងអនុសេនាធំទាំងពីរបានឆ្ពោះទៅ Odessa ។

វេលាម៉ោង ១២ និង ២០នាទីយប់ "Potemkin"ហើយ​កប៉ាល់​របស់​កង​ទ័ព​បាន​ចូល​ទៅ​កៀក​រហូត​ដល់​ពួកគេ​អាច​ផ្លាស់ប្តូរ​សារ​តាមរយៈ​សញ្ញា semaphore។ "Potemkin"ប្រគល់​ទៅ​ឱ្យ​កប៉ាល់​របស់​កង​ទ័ព​: .

"Potemkin"បាន​ទៅ​កង​ទ័ព​ដោយ​បង្ខំ​ឱ្យ​វា​បំបែក​ការ​បង្កើត​ឡើង​ដើម្បី​ជៀសវាង​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​គ្នា​។ នៅម៉ោង 12:50 "Potemkin"ដោយមានសញ្ញាលើកឡើងថា "កងអនុសេនាធំដើម្បីបោះយុថ្កា" កាត់តាមការបង្កើតកងនាវា ខណៈពេលដែលក្រុមនាវាចម្បាំង "George the Victorious"បានចាកចេញពីកន្លែងបម្រើយោធា ហើយបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅលើនាវាបើកចំហនៃកប៉ាល់របស់នាង ហើយបានស្វាគមន៍ពួកឧទ្ទាមដោយពាក្យឧទានថា "Hurrah!"។ នៅម៉ោង 13:00 បង្វិល 180 °។ "Potemkin"ជាថ្មីម្តងទៀតកាត់ផ្នែកខាងមុខនៃកងវរសេនាតូច។ នៅពេលនេះនៅលើ "George the Victorious"ការ​បះបោរ​នៃ​បញ្ជា​ការ​ប្រឆាំង​នឹង​មន្ត្រី​របស់​ខ្លួន​បាន​កើត​ឡើង​យ៉ាង​ពេញ​ទំហឹង។ នៅ​ទី​បំផុត ប្រាសាទ​ពីរ៉ាមីត​ដែល​មាន​កាំភ្លើង​ត្រូវ​បាន​បង្ក្រាប ហើយ​ពួក​នាវិក​ប្រដាប់​អាវុធ​ខ្លួន​ឯង។ ក្រុម​បាន​ដក​មន្ត្រី​ចេញ​ពី​ការ​គ្រប់​គ្រង​កប៉ាល់ ហើយ​បញ្ឈប់​នាវា​ចម្បាំង។ នៅម៉ោង 14:00 កប៉ាល់ដែលនៅសល់នៃកងវរសេនាតូចរួបរួមបានដកថយទៅតំបន់ Tendrovskaya Spit ហើយនាវាចម្បាំងរបស់ឧទ្ទាម "ព្រះអង្គម្ចាស់ Potemkin-Tauride"និង "George the Victorious"បានចាប់ផ្តើមចលនារួមគ្នាទៅកាន់ Odessa ។ ប្រហែលម៉ោង ៧ យប់ A.Kh. Krieger បានសម្រេចចិត្តដោយមើលឃើញពីភាពមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនៃបញ្ជាការកងវរសេនាតូចដើម្បីត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានកងនាវាសំខាន់នៅ Sevastopol ។

សេវាកម្មដ៏ទេវភាពនៅលើ "Potemkin" សម្រាប់ភក្ដីភាពថ្មីចំពោះ tsar និងការបណ្តេញចេញ "អារក្សនៃបដិវត្ត" ។

ថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនានៅ Sevastopol ពី armadillo "ស៊ីណុប"អាវុធ​ទាំង​អស់​ត្រូវ​បាន​នាំ​យក​ទៅ​កាន់​សមុទ្រ។ ក្រុម​ទាហាន​ពីរ​បាន​ឡើង​ជិះ។ ក្រោមការយាមកាមរបស់ពួកគេ និងក្រោមការគំរាមកំហែងនៃការបំផ្លាញ ឧត្តមនាវីឯក I.P. Tikhmenev បានគ្រប់គ្រងដើម្បីបង្ខំនាវិកនៃនាវាចម្បាំងឱ្យប្រគល់ពួកឧទ្ទាម។ នាវិក ១៦ នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ នៅ​ថ្ងៃ​បន្ទាប់ "ព្រះអង្គម្ចាស់ Potemkin-Tauride"បានចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ Constanta របស់រ៉ូម៉ានី ជាកន្លែងដែលក្រុមរបស់គាត់បានយល់ព្រមចុះចាញ់នឹងអាជ្ញាធរលើលក្ខខណ្ឌនៃអ្នករត់ចោលជួរយោធា។ ក្រុម​នេះ​ត្រូវ​បាន​យក​ទៅ​ច្រាំង​សមុទ្រ ហើយ​ទង់ជាតិ​រ៉ូម៉ានី​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង​នៅ​លើ​នាវា​ចម្បាំង

ថ្ងៃទី 9 ខែកក្កដា "ស៊ីណុប"ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក S.P. Pisarevsky បានមកដល់ Constanta ។ នៅម៉ោង 14:00 ទូកចំនួនប្រាំមួយជាមួយ "ស៊ីណុប"បញ្ជូនទៅ "Potemkin"នាយទាហាន១០នាក់ និងនាវិកប្រមាណ ២០០នាក់។ ការផ្លាស់ប្តូរឆ្មាំបានកើតឡើងទង់ជាតិរ៉ូម៉ានីត្រូវបានបន្ទាបហើយនៅម៉ោង 14:10 Andreevsky ត្រូវបានលើកឡើង។ បូជាចារ្យជនជាតិរុស្ស៊ីម្នាក់បានបម្រើការអធិស្ឋានហើយប្រោះកប៉ាល់ដោយទឹកបរិសុទ្ធដើម្បីបណ្តេញ "អារក្សនៃបដិវត្តន៍" ។ រួចហើយនៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដានៅម៉ោង 19:20 នាទីកងវរសេនាតូចបានចាកចេញពី Constanta ។ "ស៊ីណុប"នាំ​នៅ​ក្នុង​ការ​ទាញ​យក​ "Potemkin"ដែលក្នុងនោះនាវិក និងអ្នកដឹកនាំចំនួន ៤៧ នាក់បានត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញ។ ថ្ងៃទី 14 ខែកក្កដា "Potemkin"បានណែនាំនៅឈូងសមុទ្រខាងត្បូងនៃ Sevastopol ។ អដ្ឋិធាតុនៃក្រុមអតីតត្រូវបានដកចេញពីកប៉ាល់ប្រយុទ្ធ ហើយបញ្ជូនក្រោមការចាប់ខ្លួនទៅកាន់កប៉ាល់ហ្វឹកហាត់ "ដំបង".

សេវាកម្មនៅក្នុង "កក់ទុក"

ការបណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនិងកងកាំភ្លើងធំ

មុនថ្ងៃទី ៣១ ខែមករា ឆ្នាំ ១៩០៦ "ស៊ីណុប"គឺជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំអនុវត្ត។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរនៅថ្ងៃទី 1 ខែតុលាឆ្នាំ 1906 កងអនុសេនាធំអនុវត្តត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជាកងអនុសេនាធំអនុវត្តដាច់ដោយឡែក។ មានតែប៉ុន្មានខែប៉ុណ្ណោះ ការផ្ដាច់ខ្លួនជាក់ស្តែងត្រូវបានប្តូរឈ្មោះទៅជា Black Sea Detachment នៃកងនាវាសកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1907 សាធារណៈជននៃប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេសស្លាវីទាំងអស់បានប្រារព្ធខួបលើកទី 30 នៃជ័យជំនះក្នុងសង្គ្រាមឆ្នាំ 1877-78 ។ "ស៊ីណុប"និងឡចំហាយ "Eriklik"បានផ្ញើទៅទស្សនាកំពង់ផែ Varna ប៊ុលហ្គារី។ អ្នកចូលរួមនៃសង្រ្គាមបានទៅប្រទេសប៊ុលហ្គារីលើពួកគេ: ឧត្តមសេនីយ៍ 11 នាក់ មន្ត្រីចូលនិវត្តន៍ 21 នាក់ និងទាហានចូលនិវត្តន៍ 21 នាក់។ គណៈប្រតិភូដឹកនាំដោយ Grand Duke Vladimir Alexandrovich ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1908 ការបំបែកបំរុងមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេស ដែលរួមមាន "ស៊ីណុប". កប៉ាល់នៃកងនាវាចរត្រូវបានប្រគល់ឱ្យនូវភារកិច្ចនៃការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅក្នុងឯកទេសទាំងអស់របស់សិស្សនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ នៅឆ្នាំ 1910 "ស៊ីណូប"ពួកគេបានដាក់សាលានៃក្រុមម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត បន្ថែមពីលើនេះ ខ្មាន់កាំភ្លើង សិស្សនៃវគ្គបណ្តុះបណ្តាល និងកងកាំភ្លើងធំនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ បានធ្វើការបាញ់នៅលើកប៉ាល់។

នៅឆ្នាំ 1910 "ស៊ីណុប"ដោយសារលែងប្រើទាំងស្រុង ពួកគេបានសម្រេចចិត្តបំប្លែងវាទៅជានាវាហ្វឹកហាត់ និងកាំភ្លើងធំ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះកាំភ្លើង Kane 152 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនត្រូវបានដំឡើងនៅលើដំបូលខាងលើនៅក្នុងតំបន់នៃ 18 និង 52 ស៊ុម។ បន្ទាប់មក បន្ថែមពីលើពួកគេ ដោយបានដកកាំភ្លើងធំចាស់ទាំងអស់នៅឆ្នាំ 1911 កាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 ដើមដែលគ្របដណ្ដប់ដោយខែលត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងដំឡើង barbette និងកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រ Kane ចំនួនប្រាំបីនៅក្នុងបន្ទះថ្ម (ប្រាំមួយកន្លែង។ កាំភ្លើង ១៥២ មីល្លីម៉ែត្ររបស់អតីតភាគីម្ខាងនិង ២ ដើមនៅក្នុងសាឡនរបស់ឧត្តមនាវីឯក) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ បន្ទប់ក្រោមដីត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញ ជណ្តើរយន្តអគ្គិសនីថ្មីត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់លើកសំបក ហើយបង្គោលភ្លើងកណ្តាលត្រូវបានដាក់នៅលើកប៉ាល់។ នៅឆ្នាំ 1911 នាវាចម្បាំងបានចំណាយពេលនៅជិត Sevastopol ដោយអនុវត្តសេវាកម្មពន្លត់អគ្គីភ័យ។ សម្រាប់រយៈពេលពីរឆ្នាំមុនសង្គ្រាម កប៉ាល់ត្រូវចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើររួមគ្នាជាមួយកងពលតូចនៃនាវាចម្បាំង ទាំងបំពេញការងារហ្វឹកហាត់ ឬធ្វើពុតជាកប៉ាល់ "សត្រូវ"។

សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

នាវាចម្បាំង Sinop ក្នុងការក្លែងបន្លំ

យុទ្ធនាការឆ្នាំ 1914 បានចាប់ផ្តើមសម្រាប់ "ស៊ីណុប"ពីភារកិច្ចការពារការវាយឆ្មក់របស់ Sevastopol និងក្រុមបណ្តុះបណ្តាល។ នេះគាត់បានធ្វើក្នុងអំឡុងពេលបួនឆ្នាំបន្ទាប់នៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1915 តាមការណែនាំរបស់ MGSH គំនូរក្លែងបន្លំត្រូវបានអនុវត្តនៅលើនាវាចម្បាំងសម្រាប់គោលបំណងនៃការពិសោធន៍។ នៅលើផ្នែករបស់វា លើថ្នាំលាបពណ៌ប្រផេះបៃតងធម្មតា បន្ទះឆ្នូតពណ៌ខ្មៅត្រូវបានអនុវត្តដោយលាក់ទីតាំងពិតនៃខ្សែទឹក។ លើសពីនេះទៀតរចនាសម្ព័ន្ធទំនើបត្រូវបានលាបពណ៌នៅលើកប៉ាល់។ លំនាំខូចងងឹតត្រូវបានអនុវត្តចំពោះពួកគេ។ បន្ទះត្រូវបានលាបពណ៌ស្រាល។ វិចិត្រករ Shpazhinsky បានគ្រប់គ្រងរឿងនេះ។ ការលាបពណ៌មានគោលដៅមួយ - ដើម្បីលាក់ខ្សែទឹក និងធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយរូបភាពនៅចម្ងាយឆ្ងាយ។ ការវាស់ចម្ងាយទៅ "ស៊ីណុប" rangefinders ដែលមានមូលដ្ឋានបញ្ឈរបានប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិសោធន៍របស់ Shpazhinsky មិនទទួលបានជោគជ័យជាពិសេសនោះទេ។

ដោយសារតែការពិតដែលថាកប៉ាល់ជាមួយនឹងការមកដល់នៃនាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់នៅលើសមុទ្រខ្មៅគឺស្ថិតនៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំងនៃការលិចពី torpedoes ។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដំឡើងផ្នែកចំហៀងនៅលើវាដែលត្រូវបានបញ្ជានៅថ្ងៃទី 8 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1916 ដោយសង្គមនៃរោងចក្រ Nikolaev និងកន្លែងផលិតនាវា។ ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា "ស៊ីណុប"បានចាកចេញទៅ Odessa ហើយបន្ទាប់មក 25 ថ្ងៃក្រោយមកបានមកដល់ Nikolaev ។ នៅទីនេះ ទាំងសងខាង ពី 9 ទៅ 75 ស៊ុម កន្លែងដាក់ដែកស្ថានីត្រូវបានតំឡើង (ទទឹងនៅផ្នែកកណ្តាលគឺ 4.6 ម៉ែត្រ) ។ caissons មានរាងជាផ្នែកឆ្លងកាត់នៃប្រភេទ pentagon ដែលភាគីជាប់គ្នាពីរបង្កើតជាមុំមួយ ហើយមានទីតាំងនៅ៖ មួយស្របគ្នា និងខាងក្រោមខ្សែទឹកបន្តិច មួយទៀតមានបំណងវាយ torpedoes ប្រឆាំងនឹងវា ស្របទៅនឹងយន្តហោះ diametrical នៃ កប៉ាល់ (បន្ទាត់នៃការបង្កើតផ្នែកក្រោមទឹកនៃសមបកគឺដូចដែលវាជាផ្នែកទីបីទល់មុខប៉ង់តាហ្គោន) ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ប៉មកុងតឺន័រដ៏ធំទូលាយមួយ ដែលយកចេញពី armadillo ត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ "សាវកដប់ពីរនាក់", និងបង្កើនតំបន់នៃចង្កូត។ រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1916 "ស៊ីណុប"ត្រឡប់ទៅ Sevastopol វិញ ។

បដិវត្តន៍ និងសង្គ្រាមស៊ីវិល

នាវាចម្បាំង Barbette "Sinop" ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1883 ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1887 ។ នាវាទីបីនៅក្នុងស៊េរីនៃនាវាចំនួន 4 នៃថ្នាក់ "Catherine II" ។
ប្រវត្តិសាស្ត្រ៖ យោងតាមគម្រោងជោគជ័យមួយ នាវាចំនួន ៤ ត្រូវបានដាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងចន្លោះពេលតិចតួច។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងពួកគេគឺនៅក្នុងការរៀបចំនៃការដំឡើង barbette ។

នៅលើ "Ekaterina" កាំភ្លើងត្រូវបានកើនឡើងពីលើគែមនៃពាសដែកតែនៅពេលនៃការបាញ់ប្រហារ។ នៅលើ "Chesma" និង "Sinop" ផ្នែកបន្ថែមនៃកាំភ្លើងមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ ប៉ុន្តែការដំឡើងដោយខ្លួនឯងនៅតែបើកចំហ ហើយនៅលើ "George the Victorious" ពួកគេបានប្រើគម្របដូចប៉មជាមួយនឹងបន្ទះខាងមុខដែលមានទំនោរ ទោះបីជាកម្រាស់របស់វានៅតែមានក៏ដោយ។ មិនសំខាន់ និងការពារតែពីបំណែក គ្រាប់កាំភ្លើង និងសំបកតូចៗប៉ុណ្ណោះ។

នៅឆ្នាំ 1906 វាត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើទំនើបកម្ម Sinop, Chesma និង George the Victorious ជាមួយនឹងការដំឡើងកាំភ្លើងទំនើប 305 មីលីម៉ែត្រចំនួន 4 ដែលមានប្រវែងធុង 40 calibers នៅក្នុងប៉មម៉ោន និងកាំភ្លើងធំ 120 មីលីម៉ែត្រ។
សូម្បីតែកាំភ្លើងក៏ត្រូវបានបញ្ជាដែរ ប៉ុន្តែភាពមិនសមហេតុផលនៃគំនិតនេះបានច្បាស់ចំពោះបុគ្គលិកកងទ័ពជើងទឹក។ "Sinop" បានក្លាយជាកប៉ាល់ហ្វឹកហ្វឺនកាំភ្លើងធំដែលប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនជំនួសឱ្យ barbets ចាស់និងកាំភ្លើង 152-mm Kane ចំនួនដប់ពីរ។

បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ សេវាកម្មពន្លត់អគ្គីភ័យនៅឈូងសមុទ្រ Sevastopol ចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 ត្រូវបានប្រើជានាវាបញ្ជានៃកងនាវានៅលើទន្លេ Danube ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមស៊ីវិល វាបានផ្លាស់ប្តូរដៃជាច្រើនដង។ ថ្ងៃទី 30 ខែមករា ឆ្នាំ 1918 បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅក្រហម។ ចាប់ពីខែមេសាឆ្នាំ 1918 គាត់ត្រូវបានរក្សាទុកនៅកំពង់ផែយោធា Sevastopol ជាកន្លែងដែលនៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាឆ្នាំ 1918 គាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយពួកឈ្លានពានអាឡឺម៉ង់ហើយនៅថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1918 - ដោយពួកឈ្លានពានអង់គ្លេស - បារាំងហើយបានប្រគល់ទៅឱ្យឆ្មាំស។
នៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1919 វាត្រូវបានរំសាយអាវុធ ហើយនៅថ្ងៃទី 22-24 ខែមេសា ឆ្នាំ 1919 តាមបញ្ជារបស់បញ្ជាការអង់គ្លេស វាត្រូវបានបំផ្ទុះ និងបញ្ឈប់សកម្មភាព។
នៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសាគាត់ត្រូវបានរំដោះដោយអង្គភាពនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែននៃកងទ័ពក្រហមប៉ុន្តែនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាគាត់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនម្តងទៀតដោយឆ្មាំស។ បន្ទាប់ពីការរំដោះ Sevastopol នៅថ្ងៃទី 15 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1920 ផ្នែកខ្លះនៃកងទ័ពក្រហមមិនត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការទេនៅឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យ Komgosfondov សម្រាប់ការរុះរើនិងកាត់លោហៈហើយនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1925 វាត្រូវបានដកចេញពីបញ្ជី។ នៃ​កប៉ាល់​របស់ RKKF ។

គាត់បានលិចនៅឆ្នេរសមុទ្រ Yalta ក្នុងតំបន់ Crimea ជាកន្លែងដែលគាត់ត្រូវបានរកឃើញដោយអ្នកបុរាណវិទ្យានាវាមុជទឹកដ៏ល្បីល្បាញ Robert Ballard ដែលបានរកឃើញកប៉ាល់ Titanic នៅលើនាវាស្រាវជ្រាវ "Endever" បានធ្វើដំណើរជុំវិញសមុទ្រជុំវិញនាឡិកា Robert ក្នុងល្បឿនទាប និង នៅពីក្រោយ "Endever" នៅលើខ្សែដែលពួកគេបានកាត់តាមជួរឈរទឹកចំនួនបីដែលគ្រប់គ្រងពីចម្ងាយដោយបាញ់ទេសភាពក្រោមទឹក។
Robert Ballard បានរកឃើញដោយចៃដន្យនូវនាវាចម្បាំង Sinop ដែលកំពុងស្វែងរក "Telohod Armenia" ដែលបានលិចនៅកន្លែងដដែលដោយមានជាង 7 ពាន់នាក់។ មនុស្សនៅលើយន្តហោះ (នេះគឺជាកន្លែងទី 5 ទីតានិច) ដែលជាសន្លប់របស់ armadillo នៅបាតសមុទ្រខ្មៅក្បែរឆ្នេរ Yalta ។

ក្នុងមួយខែពួកគេបានរកឃើញវត្ថុចំនួន 494 ដែលមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប័ណ្ណសារណាមួយនៃពិភពលោក (ជាធម្មតាបេសកកម្មដែលរកឃើញ 2-3 នាវាត្រូវបានចាត់ទុកថាទទួលបានជោគជ័យ) រួមទាំងកប៉ាល់ក្រិកបុរាណចំនួន 40 គ្រឿងបរិក្ខារយោធាពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 និងជិតពីររយ។ នាវានិងនាវាមុជទឹកពី Great Patriotic ។ នៅកន្លែងមួយ ដែលជាកន្លែងដែល វិនិច្ឆ័យដោយបណ្ណសារ កប៉ាល់បុរាណមួយដាក់ អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូបានរកឃើញអ្វីដែលចម្លែក។ កាមេរ៉ាសូណាបានពិពណ៌នាអំពីរង្វង់បន្ទាប់ពីរង្វង់ជុំវិញការស្វែងរក។

វាត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយការលុបបំបាត់។ មានតែនាវាចម្បាំងបីគ្រឿងនៃថ្នាក់នេះត្រូវបានសាងសង់នៅ Nikolaev ។ "Chesma" នៅតែឈរនៅឈូងសមុទ្រ Taganrog ជាគោលដៅសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះដើម្បីរៀនពីរបៀបបាញ់។
"Catherine II" ត្រូវបានជន់លិចដោយនាវិកបដិវត្តនៅជិត Novorossiysk ។ ដូច្នេះនៅក្រោម Yalta គឺ "Sinop" ដែលបានបាត់ខ្លួននៅក្នុងបញ្ហា 1924 ។ Robert Ballard មានប្រសាសន៍ថា "អ្នកមានសារមន្ទីរក្រោមទឹករួចរាល់" ។ "មិនមានកប៉ាល់ណាដែលស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អឥតខ្ចោះនោះទេនៅលើពិភពលោក!"

មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំអនុវត្តនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ ឧត្តមនាវីឯក G.F. Tsyvinsky បានគិតដូចគ្នា។ តាមគំនិតរបស់គាត់ ល្អបំផុតនៅក្នុងកងនាវាគឺ នាវាចម្បាំងបីគឺ "Panteleimon", "Three Saints" និង "Rostislav" និងនាវា "Ochakov" និង "Cahul" ។ កប៉ាល់ដែលនៅសេសសល់ គាត់ចាត់ទុកថាលែងប្រើហើយ រួមទាំងនាវាពិឃាតផងដែរ។

ជាមួយនឹងការដកចេញពី Chesma និង Ekaterina P ពីកងនាវានោះ នាវាចម្បាំងបីគ្រឿងដែលមាន barbette mounts នៅតែដំណើរការនៅក្នុងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ។ ដូច្នេះហើយ បញ្ហានៃការបំពាក់ឡើងវិញនូវ "Sinop", "Twelve Apostles" និង "George the Victorious" នៅតែមិនអាចដោះស្រាយបាន។

នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1908 នៅទិសដៅនៃ MTK ស៊ីណបនិងលោក George Pobedonosts ត្រូវបានកំណត់តម្លៃនៃកម្ពស់មេតា។ វាបានប្រែក្លាយថា "Sinop" នៅពេលដែលជ្រៅ 0.7 ម៉ែត្រមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 11,310 តោនដែលលើសពីការរចនា (9990 តោន) ដោយ 1320 តោនឬ 13.2% ។ កម្ពស់មេតាកណ្តាលរបស់វានៅតែធំជាង - 1.2 ម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងភាពស៊ីជម្រៅបែបនេះ គែមខាងលើនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកបានឡើងពីលើទឹកត្រឹមតែ 0.15 ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

"Catherine II"

"ឆេសម៉ា"

"ស៊ីណុប"

"George the Victorious"

ទិដ្ឋភាពខាងក្រៅនៃនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "Catherine II"

ការប៉ាន់ស្មានរូបរាងរបស់នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "Catherine II" កំឡុងពេលជួសជុល។ គម្រោង 1899. វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹង "កាត់ចេញ" សំបកនៅលើកប៉ាល់ ដោយធ្វើបន្ទះថ្មខាងលើ។ ដើម្បីដំឡើងប៉មស្រដៀងគ្នាទៅនឹងនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Borodino ហើយជំនួសឱ្យ casemate រាង pear ដែលជារចនាសម្ព័ន្ធទំនើបដែលមានកាំភ្លើង 152 មីលីម៉ែត្រនៅក្នុងករណីដាច់ដោយឡែក។ គ្រឿងសឹកដែកត្រូវបានជំនួសដោយ Krupp ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាចម្បាំងនឹងមាន 4-305/40-mm, 10-152/45-mm និង 18-caliber កាំភ្លើងតូច។

បន្តិចក្រោយមក នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1908 កិច្ចប្រជុំមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅ ITC ក្រោមការដឹកនាំរបស់ឧត្តមនាវីឯក I. M. Dikov ដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមានឱកាសដើម្បីបញ្ជាកងអនុសេនាធំអនុវត្តនៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅលើ "បញ្ហានៃការឡើងវិញ។ បំពាក់​កប៉ាល់​សមុទ្រ​ខ្មៅ»។

វាគ្មិន លោក Colonel A. N. Krylov ជឿថា គ្រឿងបំពាក់ខាងក្រោយ "ដោយមើលឃើញពីស្ថេរភាពមិនគ្រប់គ្រាន់បំផុតរបស់ពួកគេ គួរតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ឡើងវិញរបស់ពួកគេ" ។

ដូច្នេះ តាមគំនិតរបស់គាត់ “កប៉ាល់ “សាវកដប់ពីរ” បន្ទាប់ពីបានបំបែកអវៈយវៈដែលគ្មានអាវុធបានប្រែក្លាយពីមួយវេននៃក្រវាត់មួយនៅលើយន្តហោះ ហើយ “ស៊ីណុប” និង “ចច ជច ជ័យជំនះ” បាត់បង់ស្ថេរភាពទាំងស្រុងក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ។ គាត់ជឿថា "នៅពេលជំនួសពាសដែក និងដែកក្រាស់នៃកប៉ាល់ទាំងនេះជាមួយនឹងទំនើបជាងនេះ វាមិនត្រឹមតែអាចធានាបាននូវស្ថេរភាពប្រយុទ្ធដោយការបំពាក់ពាសដែកបំផុតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចជំនួសកាំភ្លើងធំចុងក្រោយបំផុតផងដែរ"។ នេះបើយោងតាមការគណនារបស់ A. N. Krylov បានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីកាត់បន្ថយសេចក្តីព្រាងនីមួយៗដោយ 0.3 ម៉ែត្រនិងបង្កើនល្បឿនដោយ 0.5 knots ។

ជំនួសឱ្យកាំភ្លើងធំចាស់ នាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំ MTK បានស្នើឱ្យដំឡើងកាំភ្លើងធំ 305-mm 52-caliber ចំនួន 4 ដើមនៅក្នុងប៉មថ្មី និងកាំភ្លើង 120-mm ចំនួនប្រាំបីនៅក្នុង casemates នៅលើ George the Victorious និង Sinop ។

សាវក​ដប់ពីរ​នាក់​បាន​ស្នើ​ឱ្យ​បំពាក់​កាំភ្លើង 254 ម.ម និង 120 មីលីម៉ែត្រ​បួន​ដើម។

ការចំណាយសរុបនៃការរៀបចំឡើងវិញនូវកប៉ាល់ទាំងបីនេះ រួមជាមួយនឹងគ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញនៃនាវាចម្បាំង Three Saints ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្នុងពេលដំណាលគ្នាត្រូវបានកំណត់ចំនួន 30 លានរូប្លិ៍។ រោងចក្រផលិតកប៉ាល់បានសន្យាថានឹងបញ្ចប់ការងារទាំងអស់ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ។

"ដូច្នេះបន្ទាប់ពីការងារឡើងវិញនៅថ្ងៃទី 1 ខែមករាឆ្នាំ 1913 យើងនឹងមានកងនាវាចំនួនបួនដែលមានល្បឿនជាមធ្យម 13.5 knots ជាមួយនឹងស្ថេរភាពត្រឹមត្រូវ ពាសដែក និងអាវុធដប់ពីរ 12 អ៊ីញបួន 10 អ៊ីញនិងម្ភៃប្រាំបី។ A.N. Krylov បាននិយាយនៅចុងបញ្ចប់នៃរបាយការណ៍របស់គាត់។

បន្ទាប់ពីពិភាក្សាអំពីរបាយការណ៍នោះ ឧត្តមនាវីទោ Yakovlev, A.A. Virenius, L.K. Kologeras, ប្រធានក្រុមទី II P.V. Rimsky-Korsakov និង Kaskov ដែលមានវត្តមាននៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនោះ ឧត្តមនាវីឯក I. M. Dikov ដែលធ្វើជាប្រធាន ហើយវាគ្មិនផ្ទាល់បានឈានដល់ការសន្និដ្ឋានអំពី ថាចំនួនទឹកប្រាក់ 30 លានរូប្លិ៍គឺធំពេកក្នុងការមានកងអនុសេនាធំសូម្បីតែបំពាក់ឡើងវិញប៉ុន្តែកប៉ាល់ដែលលែងប្រើរួចហើយនៅឆ្នាំ 1913 ។

បរិមាណនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងចំនួន 12,000 តោននៃប្រភេទ "Prince Potemkin Tauride" ដែលនៅពេលនោះជាមួយនឹងការមកដល់នៃ "dreadnoughts" ក៏ហួសសម័យផងដែរ។ ការបញ្ចប់ជាផ្លូវការនៃកិច្ចប្រជុំមានដូចខាងក្រោម៖ "នាវាចម្បាំង "សាវកដប់ពីរនាក់" "ចច ជ័យជំនះ" និង "ស៊ីណុប" មិនគួរត្រូវបានបំពាក់ឡើងវិញទេ។ បន្ទាប់ពីគ្រឿងបរិក្ខារឡើងវិញនៃឋានានុក្រមទាំងបីនិងការបង្កើតកងពលតូចដែលមាននាវាចំនួនបួនជាមួយវាហើយដកចេញពួកគេពីបញ្ជី។

19. មិនរាប់បញ្ចូលនាវាលេខ 3 និងលេខ 4

នៅដើមឆ្នាំ 1906 អគ្គសេនាធិការកងទ័ពជើងទឹកបានសម្រេចចិត្តថាកប៉ាល់ដែលលែងប្រើគឺ Admiral Spiridov, Admiral Lazarev, Admiral Greig និង Charodeyka នៅបាល់ទិកនិងនាវាចម្បាំង Catherine II និង Chesma ក៏ដូចជានាវានៃការចងចាំ Mercury នៅលើសមុទ្រខ្មៅ។ គួរតែត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាព្រោះ "ប្រាក់ដែលបានចំណាយលើពួកគេនឹងមិនសមហេតុផល" ។ MTC ផ្តល់ជូនដើម្បីដាក់ប្រាក់ទាំងនោះនៅក្នុងកំពង់ផែ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន យុគសម័យនៃកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់ឡើងតាមផែនការនៃកម្មវិធីឆ្នាំ 1864 និងកប៉ាល់ដំបូងនៃកម្មវិធីឆ្នាំ 1882 បានឆ្លងកាត់អតីតកាលដែលមិនអាចដកហូតបាន។ ឥឡូវនេះមនុស្សគ្រប់គ្នាបានចាប់ផ្តើមដឹងរឿងនេះហើយនៅថ្ងៃទី 31 ខែតុលាឆ្នាំ 1906 ឧត្តមនាវីឯក A. A. Birilev រដ្ឋមន្ត្រីសមុទ្របានបញ្ជាឱ្យកប៉ាល់ទាំងអស់ "លក់ដោយស្របច្បាប់" ឬប្រើវាជានាវាជំនួយសម្រាប់តម្រូវការនៃកងនាវា។

អាស្រ័យហេតុនេះ នាយកដ្ឋានកងទ័ពជើងទឹកបានចេញដីកាលេខ ១៧៨ ចុះថ្ងៃទី ១ ខែសីហា ឆ្នាំ ១៩០៧ ដែលចែងថា “ព្រះចៅអធិរាជ នៅថ្ងៃទី ៣ ខែកក្កដា ឆ្នាំនេះ ព្រះអគ្គមហេសីបានត្រាស់បង្គាប់ឲ្យដំឡើងឋានន្តរស័ក្តិ ដើម្បីដកចេញពីបញ្ជីនាវា។ នៃកងនាវាដោយសារតែភាពមិនគ្រប់គ្រាន់ពេញលេញសម្រាប់សេវាកម្មបន្ថែមបានចុះចាញ់កងនាវាចម្បាំង "Ekaterina I" និង "Chesma" ទៅកំពង់ផែ។

ចាប់ពីថ្ងៃនោះមក នាវាចម្បាំងសមុទ្រខ្មៅដំបូងគេត្រូវបានកាត់ចេញពីបញ្ជីនៃនាវាប្រយុទ្ធរបស់កងនាវា។

យោងទៅតាមច្បាប់ដែលមានស្រាប់ កម្មករនៃកំពង់ផែបានដក "អាវុធប្រយុទ្ធ" ចេញពីកប៉ាល់ទាំងអស់ "មិនរាប់បញ្ចូល" ហើយបន្ទាប់មកបានបំបែកក្រុម ហើយសមបកខ្លួនពួកគេជាមួយនឹងយន្តការត្រូវបានរក្សាទុករហូតដល់ "លំដាប់ពិសេស" ។

បន្ទាប់ពីការរំសាយអាវុធ "Catherine II" ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រែក្លាយទៅជាសាលារបស់ជាងម៉ាស៊ីនហើយ "Chesma" ត្រូវបានប្តូរទៅជាគុកបណ្តែតទឹកចាប់តាំងពីព្រឹត្តិការណ៍នៃឆ្នាំ 1905 បានបន្ថែមអ្នកទោសមួយចំនួនធំ។ ពិតហើយ MGSH បានទាមទារឱ្យកំពង់ផែរក្សាឡចំហាយ និងយន្តការនៅក្នុងលំដាប់ការងារពេញលេញសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ថែមទៀតនៃនាវាទាំងនេះសម្រាប់ "តម្រូវការ" យោធា។

គណៈកម្មាការទីមួយពីកំពង់ផែ Sevastopol បានទៅទស្សនាកប៉ាល់ទាំងពីរនៅថ្ងៃទី 5 ខែតុលាឆ្នាំ 1907 ។ នាងបានកត់សម្គាល់ថា "កាំភ្លើងទាំងអស់នៅលើកប៉ាល់គឺអាចរកបាន។ ឈុតប្រយុទ្ធនៃកាំភ្លើង 12 អ៊ីញគឺតូចណាស់ប្រហែល 50 សែលក្នុងមួយធុងហើយមិនមានសែល 6 អ៊ីញទេព្រោះវាត្រូវបានផ្ទេរទៅកប៉ាល់ផ្សេងទៀតរួចហើយ។

សមាជិកនៃគណៈកម្មាការបានទទួលស្គាល់ការផ្ទេរកាំភ្លើង 305 មីល្លីម៉ែត្រដែលបានគ្រោងទុកពីមុនទៅកាន់បន្ទាយ Sevastopol ថាមិនសមរម្យ "ចាប់តាំងពីពួកគេមិនមានគុណភាពគ្រាប់ផ្លោងដែលត្រូវការនៅពេលនេះ" ។

ជាការពិតណាស់ជួរអតិបរមានៃការបាញ់របស់ពួកគេនៅលើម៉ាស៊ីនស្តង់ដារនៅមុំកម្ពស់ 15 °គឺមានតែ 51 ខ្សែប៉ុណ្ណោះ (ប្រហែល 9.4 គីឡូម៉ែត្រ) ។ សម្រាប់ពេលដែលការផលិតកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រថ្មីក្នុង 50 កាំត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅរោងចក្រ Obukhov ជួរបាញ់បែបនេះគឺតូចណាស់។ ខ្មាន់កាំភ្លើងនៃបន្ទាយ Sevastopol មិនពេញចិត្តនឹងទម្ងន់នៃកាំជ្រួចនៅ 810 ផោន (367.4 គីឡូក្រាម) បន្ទុកប្រយុទ្ធ pyroxylin របស់វានៅ 38 ផោន (17.2 គីឡូក្រាម) ។ ទាំងអស់នេះជាមួយនឹងការផ្ទុកយឺត អវត្ដមាននៃការមើលឃើញអុបទិក (មានតែមេកានិច វ៉ិចទ័រប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានប្រើ) និងការចំណាយស្មើគ្នាក្នុងការដំឡើងពួកវានៅលើច្រាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាំភ្លើងថ្មី បានចាត់ទុកជាមោឃៈនូវអាគុយម៉ង់ទាំងអស់សម្រាប់ការពេញចិត្តនៃធុងហួសសម័យទាំងនេះ។ ជាងនេះទៅទៀត ដើម្បីដំឡើងប៉មរបស់ពួកគេ ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់រចនាសម្ព័ន្ធឥដ្ឋនៅក្នុងដី ដែលមានកម្ពស់ស្មើនឹងអគារបីជាន់។