បន្ទះ - 37 ម។
16 × 6″ / 45 calibers នៃប្រព័ន្ធ Canet (152 mm),
6 × 120 មមក្នុង 45 calibers នៃប្រព័ន្ធ Canet,
6 × 47 មម 10 × 37 ម។
គម្រោងនាវាទេសចរណ៍នេះត្រូវបានស្នើឡើងទៅកាន់កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកដោយឧត្តមនាវីឯក Shestakov ។
នាវាទេសចរណ៍បានក្លាយជាកប៉ាល់ដំបូងគេពីស៊េរីដែលបានគ្រោងទុក (អ្នកជិះទូកបន្តបន្ទាប់ Rossiya និង Gromoboi ប្រែថាមិនមែនជាប្រភេទដូចគ្នា ប៉ុន្តែត្រូវបានពង្រឹងជាបន្តបន្ទាប់) នៃនាវាពាសដែកដែលធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រនៃការផ្លាស់ទីលំនៅកើនឡើង (ពីរដងនៃការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុន cr ។ 1 ទំ។ "Memory of Azov") ក្នុងចំណោមតម្រូវការសម្រាប់គម្រោង - លទ្ធភាពនៃការស្ទាក់ចាប់នាវាពាណិជ្ជកម្មអង់គ្លេសក្នុងករណីមានសង្រ្គាមជាមួយចក្រភពអង់គ្លេសក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃការផ្លាស់ប្តូរពីបាល់ទិកទៅចុងបូព៌ាដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។ ជាមួយធ្យូងថ្ម។ បន្ទាប់ពីកប៉ាល់នេះត្រូវបានសាងសង់ អ្នកជំនាញអង់គ្លេសបានកត់សម្គាល់ថា នាវាទេសចរណ៍មើលទៅហួសសម័យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកប៉ាល់អង់គ្លេសដែលមានវណ្ណៈស្រដៀងគ្នា។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការសាងសង់ Rurik ត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Vladivostok នៅពេលមកដល់វាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មបន្តិចក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលពីរនៅ Vladivostok តាមបញ្ជារបស់មេបញ្ជាការកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកគឺឧត្តមនាវី Dubasov ។ គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីចូលរួមក្នុងការចុះចតនៃកងកម្លាំងចុះចតអន្តរជាតិដើម្បីបង្ក្រាបភាពចលាចលនៃ "ការបះបោរអ្នកប្រដាល់" នៅក្នុងប្រទេសចិននិងក្នុងការកាន់កាប់កំពង់ផែ Arthur ដោយកប៉ាល់រុស្ស៊ីបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមចិន - ជប៉ុន។ បន្ទាប់ពីការផ្ទុះឡើងនៃសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់ដ៏ជោគជ័យជាច្រើននៃក្រុមនាវាចរណ៍នៃកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក។ គាត់បានស្លាប់នៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកប៉ាល់ជប៉ុន ដោយទប់ទល់នឹងកប៉ាល់របស់សត្រូវទំនើបៗ និងជាច្រើនដោយវីរភាព។
សមរភូមិវីរជននៅច្រកសមុទ្រកូរ៉េ
កប៉ាល់រុស្ស៊ីបានចូលសមរភូមិជាមួយជនជាតិជប៉ុន ប៉ុន្តែដោយមើលឃើញពីឧត្តមភាពជាក់ស្តែងរបស់ជនជាតិជប៉ុននៅក្នុងកម្លាំងភ្លើង វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដកកប៉ាល់ទៅកាន់ទីក្រុង Vladivostok ។ ប្រហែលម៉ោង 05:30 "Rurik" បានទទួលរន្ធមួយនៅផ្នែកខាងក្រោមខ្សែទឹក បន្ថយល្បឿន ហើយបានចេញពីការបង្កើតភ្ញាក់។ នៅម៉ោង 06:28 ឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់ទង់ជាតិគាត់បានលើកសញ្ញាថា: "ក្រវ៉ាត់មិនដំណើរការទេ" ។ "Rurik" ដោយបានទទួលសំបករបស់ជប៉ុនជាច្រើននៅផ្នែកខាងចុង ធ្វើអោយរនាំង និងផ្នែកចង្កូតត្រូវបានជន់លិច ហើយឧបករណ៍ចង្កូតត្រូវបានខូច។ ដំបូងឡើយ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្ដារការគ្រប់គ្រងបានជោគជ័យ ប៉ុន្តែដោយចៃដន្យដ៏អកុសលមួយ បន្ទាប់ពីប៉ុន្មាននាទី សំបករបស់ជប៉ុនមួយទៀតបានគាំងដៃចង្កូតទៅចំហៀងខាងស្ដាំ ហើយយ៉ាងហោចណាស់វាមិនអាចត្រឡប់វាទៅទីតាំងត្រង់បានទេ។ អ្នកបើកទូកបានព្យាយាមបន្តដំណើរទៅមុខទៀត ដោយបន្ថយល្បឿនយានខាងឆ្វេង ឬសូម្បីតែបម្រុងទុកវា ប៉ុន្តែមិនអាចតាមទាន់ជាមួយកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃការផ្ដាច់ឡើយ។ តាមបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីឯក Jessen Rossiya និង Gromoboi បានព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីគ្របលើនាវានោះ រុញកប៉ាល់ជប៉ុនឱ្យឆ្ងាយពី Rurik ហើយបង្វែរការបាញ់ឆ្ពោះទៅរកខ្លួនពួកគេ ប៉ុន្តែជាលទ្ធផល ក្រោមការបាញ់ប្រហាររបស់ជប៉ុនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជាមួយនឹងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងរបួសក្នុងចំណោមសមាជិកនាវិក ពួកគេត្រូវបានបង្ខំ។ ដើម្បីចាកចេញពីសមរភូមិ។ នៅម៉ោង 8:20 នៅលើនាវាចម្បាំងពួកគេសម្រេចចិត្តទៅ Vladivostok ដោយទាញនាវាពាសដែកជប៉ុនមករកខ្លួនដោយសង្ឃឹមថា Rurik នឹងអាចទប់ទល់នឹងនាវាពាសដែកស្រាល ជួសជុលការខូចខាត ហើយបន្តជិះទូកដោយខ្លួនឯង ទៅដល់។ វ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុក ឬយ៉ាងហោចណាស់លោតទៅឆ្នេរសមុទ្រកូរ៉េ។ កប៉ាល់ដែលបានចាកចេញត្រូវបានដេញតាមដោយជនជាតិជប៉ុន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលពួកគេចាប់ផ្តើមអស់សែលនៅម៉ោង 10:04 Kamimura បានបញ្ជាឱ្យត្រលប់មកវិញ។
ក្នុងសមរភូមិជាមួយយានជំនិះធុនស្រាលរបស់ជប៉ុន លោក Rurik ដោយបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើចង្កូត បានធ្វើចលនាដោយការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃយានជំនិះឆ្វេង និងស្តាំ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿន និងកាំនៃចរាចរ។ ចាប់តាំងពីភ្លើងរបស់នាវានេះត្រូវបានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំង កប៉ាល់ជប៉ុនបានចូលទៅជិត Rurik ដោយបន្តបញ្ចប់វាដោយវិធីសាស្ត្រ។ នៅពេលនេះ នាវាចម្បាំងរុស្សី ដែលបង្កើនល្បឿនរបស់វាយ៉ាងខ្លាំងនោះ នៅលើចរាចរបន្ទាប់បានព្យាយាមវាយលុកកប៉ាល់របស់សត្រូវ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាបាញ់ torpedo ទីពីរចេញពីបំពង់ torpedo ដែលអាចបម្រើបានចុងក្រោយ។ ដោយបានគេចពីសមយុទ្ធទាំងនេះ នាវាទេសចរណ៍របស់ជប៉ុនបានដកថយទៅចម្ងាយឆ្ងាយ ហើយលែងមានការប៉ុនប៉ងជួបប្រជុំគ្នាទៀត រហូតទាល់តែ Rurik ចាប់ផ្តើមលិច។ នេះគឺជាករណីតែមួយគត់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃការប្រើប្រាស់អាវុធ torpedo ដោយកប៉ាល់លើផ្ទៃធំមួយនៅក្នុងការប្រយុទ្ធពិតប្រាកដ ក៏ដូចជាករណីចុងក្រោយនៃការប៉ុនប៉ងវាយលុកកប៉ាល់ដ៏ធំមួយដោយប្រើធ្នូក្រោមទឹក "ram protrusion"។ ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ។
មេបញ្ជាការ (ប្រធានក្រុមទី ១) Evgeny Alexandrovich Trusov និងមន្រ្តីជាន់ខ្ពស់បានរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅដើមដំបូងនៃសមរភូមិ។ ក្នុងចំណោមមន្ត្រីទាំង២២នាក់ មាន៦នាក់ស្លាប់ និងរបួស៩នាក់ របួស៧នាក់ នៅមិនទាន់មានរបួសនៅឡើយ ក្នុងចំណោម៨០០នាក់ក្នុងក្រុមនោះ មាន២០០នាក់ស្លាប់ របួសធ្ងន់ និងស្រាល២៧៨នាក់ ។ លុះដល់ពេលសមរភូមិរយៈពេល៥ម៉ោងបានបញ្ចប់ ។ អនុសេនីយ៍ឯក Ivanov ម្នាក់នៅរស់រានមានជីវិតនៅថ្ងៃទី Rurik ទី 13 (យោងទៅតាមលេខនៃឈ្មោះដែលបានអនុម័តនៅពេលនោះនៅក្នុងកងនាវារុស្ស៊ី) មានតែកាំភ្លើង 47 មីលីម៉ែត្រមួយប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់ដែលបានបាញ់គ្រាប់រំសេវទាំងអស់។ ត្រលប់មកវិញជាមួយកងកម្លាំងសំខាន់ៗ ឧត្តមនាវីឯក Kamimura កំពុងរង់ចាំការចុះចាញ់របស់ Rurik ដែលកប៉ាល់ជប៉ុនបានផ្តល់សញ្ញាជាច្រើនដង។ ដោយជឿជាក់ថាគ្រប់មធ្យោបាយនៃការតស៊ូត្រូវបានអស់ហើយ Ivanov-Thirteenth បានចេញបញ្ជាឱ្យបំផ្លាញនាវាចម្បាំង។ ចាប់តាំងពីការចោទប្រកាន់ពីការរុះរើត្រូវបានខូចខាត ថ្មស្តេចត្រូវបានបើក។ កប៉ាល់របស់នាវាបានលិចចូលទៅក្នុងទឹកបន្តិចម្តងៗ។ នៅម៉ោង 10:20 បញ្ជីបានកាន់តែខ្លាំង ហើយនាវាបានក្រឡាប់នៅផ្នែកខាងកំពង់ផែ ចៀមឈ្មោលត្រូវបានលាតត្រដាងមួយភ្លែត ហើយនៅម៉ោង 10:42 ទីបំផុតនាវានោះបានលិចនៅជិតកោះ Ulsan ។ នាវិក 796 នាក់នៅលើនាវានោះ 193 នាក់បានស្លាប់ និង 229 នាក់បានរងរបួស។ ក្នុងចំណោមមន្ត្រីទាំង២២នាក់ មាន៩នាក់ស្លាប់ និង៩នាក់រងរបួស ។
ការប្រយុទ្ធនៃរថពាសដែក "Rurik" ដែលហួសសម័យ និងមិនសូវល្អ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងការបង្កើតជាទូទៅជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីពីរគ្រឿងផ្សេងទៀតប្រឆាំងនឹងនាវាពាសដែក Kamimura ហើយបន្ទាប់មកនៅក្នុងស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម ដោយគ្មានឈ្នាន់ជាមួយនឹងនាវា "Naniva" និង "Takachiho" ។ វាយតម្លៃជាឧទាហរណ៍នៃអាកប្បកិរិយាក្លាហាន មិនត្រឹមតែដោយជនជាតិរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានដោយជនបរទេសមួយចំនួន រួមទាំងអ្នកនិពន្ធជនជាតិជប៉ុនផងដែរ។
សូមមើលផងដែរ
Alexander Vasilievich Kolchak បានបម្រើការនៅ Rurik ជាជំនួយការមន្ត្រីឃ្លាំមើល។
នាវាផ្សេងទៀតដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។
តំណភ្ជាប់
- R. M. Melnikov ។"Rurik" គឺជាលើកដំបូង។
| នាវាចម្បាំងពាសដែកនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃចក្រភពរុស្ស៊ី | ||
|---|---|---|
| ប្រភេទ ព្រះអង្គម្ចាស់ Pozharsky | ព្រះអង្គម្ចាស់ Pozharsky Minin |  |
| ប្រភេទ ឧត្តមនាវីឯក | ឧត្តមនាវីឯកអ្នកឧកញ៉ានៃ Edinburgh (Alexander Nevsky) | |
| ប្រភេទ លោក Dmitry Donskoy | Dmitry Donskoy Vladimir Monomakh | |
| ប្រភេទ ឧត្តមនាវី Nakhimov | ឧត្តមនាវី Nakhimov | |
| ប្រភេទ ការចងចាំ Azov | ||
នាវាចម្បាំងពាសដែក "Rurik"- នាវាចម្បាំងរថពាសដែករបស់រុស្សីនៃចំណាត់ថ្នាក់ទីមួយ ដែលមានបំណងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់សត្រូវនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ នៅពេលនៃការចូលទៅក្នុងសេវាកម្មគឺជានាវាទេសចរណ៍ធំបំផុតមួយនៅក្នុងពិភពលោក។ បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនដែលជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកនាវា Vladivostok បានធ្វើប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់ដោយជោគជ័យជាច្រើនប្រឆាំងនឹងកងនាវាជប៉ុន។ គាត់បានស្លាប់ដោយវីរភាពក្នុងសមរភូមិច្រកសមុទ្រកូរ៉េ។ យោងតាមគម្រោង Rurik ដែលត្រូវបានកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ Rossiya និង Gromoboi ត្រូវបានសាងសង់នៅពេលក្រោយ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងបច្ចេកទេស។
ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 10 993 តោន
ប្រវែង: 132.6 ម.
ទទឹង: 20.42 ម.
ល្បឿនធ្វើដំណើរ: 18 knots ។
ជួរជិះទូកកម្សាន្ត: 6700 ម៉ាយនៅ 10 knots ។
គ្រឿងសព្វាវុធ:
- កាំភ្លើង ៤ ដើម ទំហំ ២០៣ ម.ម;
- កាំភ្លើង ១៦ ដើម ទំហំ ១៥២ ម.ម;
- កាំភ្លើង ៦ ដើម ១២០ មីល្លីម៉ែត្រ;
- កាំភ្លើង ៦ ដើម ទំហំ ៤៧ ម.ម;
- កាំភ្លើង ១០ ៣៧ ម។
- កាំភ្លើងចុះចត 2 ដើម Baranovsky calibre 63.5 mm;
- 6 បំពង់ torpedo (381 មម) ។
ការកក់ទុក៖រហូតដល់ 254 ម។
នាវិក៖ ៧៤១នាក់ ក្នុងនោះមន្ត្រី២២នាក់។
ទទួលបន្ទុក: ១៨៩៥
ការរចនានិងសំណង់។
រចនា។
នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 19 ចក្រភពអង់គ្លេសដែលមានបណ្តាញពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រយ៉ាងទូលំទូលាយនិងពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើការផ្គត់ផ្គង់ពីអាណានិគមត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសត្រូវនៃកងនាវានៃចក្រភពរុស្ស៊ី។ ជាលទ្ធផល ភារកិច្ចចម្បងមួយនៃកងនាវារុស្ស៊ីគឺការវាយឆ្មក់រយៈពេលវែងលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ពួកគេត្រូវធ្វើសកម្មភាពនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីកំពង់ផែរបស់ខ្លួន។
គំនិតស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងនៅក្នុងកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ឆ្នាំ 1882។ កម្មវិធីនេះបានផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាទេសចរណ៍ធំៗចំនួនប្រាំបួន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បី "បំផ្លាញពាណិជ្ជកម្ម" នៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក និងមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
គម្រោង Rurik មានប្រភពចេញពីគំនិតផ្តួចផ្តើម (ដោយគ្មានភារកិច្ច) ការរចនាពង្រាងនៃកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិក បានដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 1888 ។ នៅឆ្នាំ 1889 គម្រោងនេះត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងខ្លាំង បន្ទាប់ពីនោះ ITC បានអនុម័តលក្ខណៈសំខាន់នៃកប៉ាល់។ ការផ្លាស់ទីលំនៅគឺប្រហែល 10,000 តោនបង្កើនល្បឿនរហូតដល់ 18 knots កាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានគេយកជាអាវុធសំខាន់។ ការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មត្រូវបានគេសន្មត់ថាអនុញ្ញាតឱ្យនាវាទេសចរណ៍មានចម្ងាយជិះទូករហូតដល់ 7,000 ម៉ាយ។ ការដាក់កប៉ាល់នៅកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកបានធ្វើឡើងនៅថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ១៨៩០។
ការសាងសង់និងការធ្វើតេស្ត។
បញ្ហាជាច្រើនបានកើតឡើងកំឡុងពេលសាងសង់ Rurik: ពីកាលបរិច្ឆេទដែលខកខានឥតឈប់ឈរសម្រាប់ការទទួលសម្ភារៈ រហូតដល់ "បំណងប្រាថ្នា" របស់ MTC ដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរការរចនា។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការសាងសង់ ប៉ម conning ត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញជាច្រើនដង ដែលបណ្តាលមកពីតម្រូវការក្នុងការដំឡើងប្រព័ន្ធបន្ថែម។ ក្រឡាប់រំសេវនិងជណ្ដើរយន្តត្រូវបានគេធ្វើឡើងវិញ៤លើកហើយព្រោះ។ MTK មិនអាចសម្រេចចិត្តលើប្រភេទនៃការផ្ទុកកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្របានទេ។ មានសូម្បីតែការពិភាក្សាយ៉ាងសកម្មលើការបញ្ចប់ ជាពិសេសសំណួរថាតើត្រូវធ្វើគ្រឿងសង្ហារិមសម្រាប់ទូកក្តោងពីម៉ាហូហ្គានីត្រូវបានពិភាក្សាអស់រយៈពេលជាយូរដែរឬទេ។
ក្រោយមកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដំឡើង dynamos ដែលមានអនុភាពបន្ថែមទៀត ដែលមិនបន្ថែមល្បឿននៃការសាងសង់។ មានតែនៅក្នុងខែកញ្ញាឆ្នាំ 1894 ប៉ុណ្ណោះ Rurik បានចូលទៅក្នុងការសាកល្បងសមុទ្រជាលើកដំបូងដែលជាទូទៅទទួលបានជោគជ័យ: នាវាបានឈានដល់ល្បឿន 18.8 knots យ៉ាងងាយស្រួល។
ការធ្វើតេស្តនិងជួសជុលឡើងវិញហើយនៅកន្លែងខ្លះ - ការបញ្ចប់កប៉ាល់មានរយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។ ថ្ងៃទី 16 ខែតុលាឆ្នាំ 1895 "Rurik" បានចូលបម្រើ។ S.O. បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសាងសង់ និងការសាកល្បង Rurik ។ Makarov អរគុណចំពោះការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់គាត់ នាវាទេសចរណ៍ត្រូវបានទទួលយកដោយគ្មានគុណវិបត្តិ។
ការពិពណ៌នាអំពីរចនាសម្ព័ន្ធ។
វាគឺនៅខែសីហាឆ្នាំ 1904 ដែលការខ្វះខាតទាំងអស់នៃ Rurik ដែលហួសសម័យរួចហើយបានធ្វើឱ្យខ្លួនគេមានអារម្មណ៍ហើយនាំទៅដល់ការស្លាប់របស់កប៉ាល់: កាំជ្រួចដែលបានវាយប្រហារដោយជោគជ័យបានធ្វើឱ្យស្ទះចង្កូតហើយបានបំផ្លាញចង្កូត។ ប្រសិនបើផ្នែកចង្កូតរបស់នាវាមានការការពារ ការខូចខាតបែបនេះទំនងជាមិនកើតឡើងទេ ហើយ Rurik អាចដកថយដោយសុវត្ថិភាព។ កប៉ាល់ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានបានបាត់បង់ដំណើររបស់វា ហើយទោះបីជាមានភ្លើងឆេះដោយព្យុះសង្ឃរាពី Gromoboy និង Rossiya ក៏ដោយ វាច្បាស់ណាស់ថានាវាទេសចរណ៍នឹងមិនទៅដល់ទីក្រុង Vladivostok ទេ។
"Gromoboy" និង "រុស្ស៊ី" បានចាកចេញបន្ទាប់មកដោយកងកម្លាំងសំខាន់របស់ជប៉ុន។ "Rurik" នៅពេលនេះបានទទួលការខូចខាតជាច្រើនហើយកាំភ្លើងធំដែលមិនការពារត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នាវាចម្បាំងពាសដែកជប៉ុនពីរគ្រឿងបានបន្តការបាញ់ផ្លោងរបស់ពួកគេ ដែលគ្មានអ្វីអាចទប់ទល់បាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាច្បាស់ណាស់ថាកប៉ាល់ជប៉ុនធុនស្រាលពិតជាមិនអាចធ្វើអ្វីជាមួយ Rurik បានទេ៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកដ៏រឹងមាំមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការខូចខាតដល់អាយុជីវិតឡើយ។ នៅពេលចូលទៅជិតសត្រូវ Rurik បានបាញ់ torpedo ពីឧបករណ៍ចុងក្រោយដែលនៅសេសសល់ ហើយព្យាយាមវាយលុក ប៉ុន្តែកប៉ាល់ជប៉ុនបានគេចចេញយ៉ាងងាយស្រួល។
នៅពេលដែលផ្សែងនៃនាវាទេសចរណ៍ជប៉ុនដែលត្រលប់មកវិញបានលេចឡើងនៅលើផ្តេក (ការស្វែងរក Rossiya និង Gromoboy បានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យទាំងស្រុង) ស្តេចថ្មត្រូវបានបើកនៅលើ Rurik ។ កប៉ាល់វីរជនបានទៅដល់ក្រោមដោយមិនចុះចាញ់ និងមិនបានបន្ទាបទង់ជាតិឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នា សមាជិកនាវិកចំនួន 203 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយនៅសល់ត្រូវបានលើកដោយកប៉ាល់ជប៉ុន។ ជំនួយដែលអាចធ្វើបានទាំងអស់ត្រូវបានផ្តល់ជូនអ្នករបួស ហើយនៅពេលអនាគត អ្នកទោសត្រូវបានព្យាបាលដោយការគោរពយ៉ាងខ្លាំង ដែលសមនឹងទទួលបានយ៉ាងល្អ។ នាវិកមួយផ្នែកត្រូវបានដោះលែងទៅកាន់ស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេស្ទើរតែភ្លាមៗ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតអាចត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាម។
Cruiser l ចំណាត់ថ្នាក់ "Rurik"
ទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ
ព័ត៌មានទូទៅ
សហភាពអឺរ៉ុប
ពិត
ចត
ការកក់ទុក
គ្រឿងសព្វាវុធ
"Rurik" គឺជាកប៉ាល់ទីមួយនៅក្នុងស៊េរីនៃនាវាទេសចរណ៍ស្វយ័តខ្ពស់នៃកងនាវារុស្ស៊ីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការលើទំនាក់ទំនងសមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីការផ្ទេរទៅកាន់កងនាវា គាត់បានបម្រើការនៅក្នុងកងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិក ជាសមាជិក។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមរុស្សី-ជប៉ុន គាត់បានទទួលមរណៈភាពនៅថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 1904 ក្នុងសមរភូមិសោកនាដកម្ម ពិសេសគឺការតស៊ូ និងភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយបានហត់នឿយនូវលទ្ធភាពទាំងអស់សម្រាប់ការតស៊ូនោះ Rurik បានលិចនៅក្រោមភ្លើងនៃកប៉ាល់សត្រូវដែលនៅជុំវិញវា ហើយស្នាដៃនេះត្រូវបានបំភ្លេចចោលដោយអយុត្តិធម៌។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត
គំនូរទ្រឹស្តីនៃនាវា "Rurik" ។
នៅឆ្នាំ 1881 នៅពេលបង្កើតកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់រយៈពេល 20 ឆ្នាំ វាត្រូវបានបង្ហាញថាសង្រ្គាមជិះទូកបន្តជា "ស្ទើរតែមធ្យោបាយតែមួយគត់ និងខ្លាំងបំផុតសម្រាប់ការបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ផលប្រយោជន៍ពាណិជ្ជកម្មរបស់សត្រូវជាមួយនឹងកងនាវាពាណិជ្ជកម្មដ៏សំខាន់" ។ យោងតាមកម្មវិធី វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងបង្កើតកងនាវាទេសចរណ៍ចំនួន 30 គ្រឿង៖ កងនាវាចរចំនួន 21 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងចំនួន 9 គ្រឿង។ កប៉ាល់នៃលំដាប់នាវាចម្បាំងបានផ្តល់ឱ្យពិភពលោកនូវនាវាពាសដែកប្រភេទថ្មី ជាមួយនឹងខ្សែក្រវាត់ពាសដែកតាមបណ្តោយខ្សែទឹក។ បន្ទាប់ពីនាវា "ឧត្តមនាវីឯក" (៤៧៥០ តោន ១៨៧៣) នាវាទេសចរណ៍ប្រភេទ "វ្ល៉ាឌីមៀ ម៉ូណូម៉ាក" (៥៧៥០ តោន ១៨៨២) ការចងចាំអាហ្សូវ (៦០៦០ តោន ១៨៨៨) និងឧត្តមនាវីណាឃីម៉ូវ (៨២៧០ តោន។ ១៨៨៥)។ បទពិសោធន៍នៃការបង្កើតកប៉ាល់ទាំងនេះ ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងបញ្ចូលនាវាទេសចរណ៍ថ្មី ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង។ នាវាដំបូងនៃប្រភេទថ្មីគឺ Rurik ។
ជាផ្នែកមួយនៃកងអនុសេនាធំ នាវាទេសចរណ៍ចូលរួមក្នុងការធ្វើដំណើរ និងការធ្វើលំហាត់ប្រាណជាច្រើន។ នៅឆ្នាំ 1899 នៅលើនាវា Rurik ដែលជាប្រធានកងអនុសេនាធំឧត្តមនាវីឯក Ya. A. Giltebrandt បានធ្វើដំណើរទៅត្រួតពិនិត្យកំពង់ផែ Arthur ។ នៅឆ្នាំ 1900 ក្នុងអំឡុងពេលការបះបោរ Ihetuan នៅក្នុងប្រទេសចិន "Rurik" បានបញ្ជូនកងវរសេនាតូចនៃកងវរសេនាធំស៊ីបេរីខាងកើតទី 2 ទៅកាន់កំពង់ផែតាគូ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1903 មក Rurik រួមជាមួយនឹងនាវាទេសចរណ៍ Rossiya, Gromoboy និង Bogatyr បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរ Vladivostok ដែលមេបញ្ជាការរបស់គាត់គឺឧត្តមនាវីឯក Rear K. P. Jessen ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន កប៉ាល់ធ្វើការហ្វឹកហាត់ប្រយុទ្ធយ៉ាងខ្លាំងក្លា : យុទ្ធនាការ សមយុទ្ធរួមគ្នា ការបាញ់ប្រហារ។
ការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន
ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាម "Rurik" បានធ្វើប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់ដែលជាផ្នែកមួយនៃការបំបែកនាវា Vladivostok លើទំនាក់ទំនងសត្រូវរវាងជប៉ុននិងកូរ៉េ។ រួមគ្នាជាមួយនាវាទេសចរណ៍ផ្សេងទៀត នៅថ្ងៃទី 29 ខែមករា ឆ្នាំ 1904 នាងបានលិចការដឹកជញ្ជូនជប៉ុន Nakanoura Maru នៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ការដឹកជញ្ជូន Haginura Maru នៅថ្ងៃទី 13 ខែមេសា ការដឹកជញ្ជូន Kinsu Maru និងចាប់ពីថ្ងៃទី 4 ខែកក្កដាដល់ថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1904 ជនជាតិជប៉ុនចំនួន 6 នាក់ , ភាសាអង់គ្លេស steamer Night Comender និងតែ steamer អាល្លឺម៉ង់។
នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1904 ផងដែរ នាវាចំហុយជប៉ុន Sado Maru ត្រូវបានបំផ្ទុះ និងខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ហើយនៅថ្ងៃទី 26 និង 27 ខែមេសា ឆ្នាំ 1904 គាត់បានចាប់យក និងបញ្ជូនអ្នករត់ការទៅទីក្រុង Vladivostok ក្រោមច្បាប់រង្វាន់: Koey Maru, Taiey Maru, Hokusey Maru និង Senrio Maru ។
វិនាស
សមរភូមិដែលបានចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រជាសមរភូមិច្រកសមុទ្រកូរ៉េ ឈ្មោះផ្សេងទៀតគឺ សមរភូមិនៅសមុទ្រជប៉ុន ឬសមរភូមិអ៊ុលសាន។
កាលប្បវត្តិនៃព្រឹត្តិការណ៍ដោយផ្អែកលើរបាយការណ៍របស់មេបញ្ជាការកងនាវាចរ Vladivostok ឧត្តមនាវីឯក Rear K. P. Jessen ។
៥ ម៉ោង ១០ នាទី។- កងទ័ពជប៉ុនចូលទៅជិត៦ម៉ាយហើយបាញ់។ សែលដែលមានកម្លាំង 203 មីលីម៉ែត្រស្ថិតនៅជាប់នឹងចំហៀងនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពី "រុស្ស៊ី" ការបាញ់ត្រឡប់មកវិញត្រូវបានបើកដោយ "Gromoboy" និង "Rurik" ពីកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រនៃផ្នែកខាងឆ្វេង។ ភ្លើងបានផ្តោតលើស្ថានីយ Iwate និង Tokiwa ហើយការផ្ទុះត្រូវបានគេឃើញនៅទីនោះ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ឧត្តមភាពនៃការបាញ់របស់ជនជាតិជប៉ុន ដែលបាញ់កាំភ្លើងពីកាំភ្លើង ១៦ ២០៣ មីល្លីម៉ែត្រ ប្រឆាំងនឹងជនជាតិរុស្ស៊ី ៦ នាក់ បានទទួលឥទ្ធិពល។ ចុងបញ្ចប់ "Rurik" បានរងទុក្ខច្រើនបំផុត។
៥ ម៉ោង ២៣ នាទី។- "រុស្ស៊ី" ជាលទ្ធផលនៃការធ្លាក់ចុះសម្ពាធនៅក្នុងឡចំហាយល្បឿនរបស់វាធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ (ពី 15 ទៅ 10 knots) ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី បំពង់ផ្សែងទី 3 ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ នេះបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងឡចំហាយ។ ជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយទង់ជាតិ Gromoboy ទៅខាងឆ្វេងយ៉ាងខ្លាំងរហូតដល់ 45 °។ Rurik ត្រូវបានបង្ខំឱ្យទៅខាងស្តាំ។ .
៥ ម៉ោង ៣៨ នាទី។- ការបំបែកបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅ 20 °ទៅខាងស្តាំ "រុស្ស៊ី" ដោយកាំភ្លើងពីខាងឆ្វេងព្យាយាមជួបអ្នកជិះទូកជិត Naniwa ដែលកំពុងស្ថិតនៅក្រោមការបាញ់ប្រហារវាបានទៅខាងស្តាំភ្លាមៗហើយនៅតែនៅខាងក្រៅសម្រាប់ពាក់កណ្តាលដំបូងនៃ ការប្រយុទ្ធ។
5 ម៉ោង 45 នាទី។- "Rurik" ត្រូវបានផ្តល់សញ្ញា "ផ្លាស់ទីតិច" ហើយបន្ទាប់មក "ចូលរួមជួរ" ។ ការបំពេញការបញ្ជាទិញ "Rurik" មិនត្រឹមតែបន្ថយល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបញ្ឈប់រថយន្តជាបណ្តោះអាសន្នទៀតផង។ ពេលវេលាដ៏សំខាន់នៃការប្រយុទ្ធបានមកដល់ហើយ។ ចម្ងាយទៅសត្រូវមានការថយចុះ ចំនួននៃការវាយលុកកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ "Rurik" បានទទួលការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងនៅផ្នែកខាងដើមជាលទ្ធផលឧបករណ៍ចង្កូតបានបរាជ័យ។ លើសពីនេះ ចង្កូតត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងអព្យាក្រឹត ហើយអ្នកបើកបរត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយម៉ាស៊ីន។
អស់រយៈពេលពីរម៉ោងបន្ទាប់ "រុស្ស៊ី" និង "Gromoboy" បានព្យាយាមដើម្បីទាក់ទាញភ្លើងរបស់ជប៉ុនមកលើខ្លួនពួកគេប៉ុន្តែភ្លើងបានផ្តោតទៅលើ "Rurik" ។
៧ ម៉ោង ២០ នាទី។- "រុស្ស៊ី" កំពុងតែវាយលុកដើម្បីដកថយទៅ Vladivostok ប៉ុន្តែ "Rurik" ខ្វះល្បឿន។
៨ ម៉ោង ០០ នាទី- ការប៉ុនប៉ងចុងក្រោយរបស់ស្មាតហ្វូនដើម្បីត្រលប់ទៅជួយសង្គ្រោះ Rurik វិញ។
៨ ម៉ោង ២៥ នាទី។- "រុស្ស៊ី" ងាកឆ្ពោះទៅទីក្រុងវ្ល៉ាឌីវ៉ូស្តុកដោយអូសនាវាជប៉ុនបួននាក់។ Naniwa និង Takachiho នៅតែនៅជិត Rurik។ នាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីបានបាត់បង់កាំភ្លើងធំស្ទើរតែទាំងអស់ ការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងចំណោមមន្ត្រី និងនាវិក និងការបំផ្លិចបំផ្លាញមួយចំនួនធំនៅទូទាំងសមបក។
ដោយគ្មាន Tsushima.
ផ្នែកខ្ញុំ
1.0.
អធិប្បាយ នៅព្រឹកព្រលឹមនៃថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1905 ប្រជាជននៅទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានភ្ញាក់ឡើងដោយកាំភ្លើងកប៉ាល់សំពះគោរពទង់ជាតិបារាំង ហើយភ្ញាក់ឡើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយទស្សនីយភាពដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក៖ កំពង់ផែពោរពេញដោយនាវាចម្បាំងពណ៌ខ្មៅដ៏ធំជាច្រើន។ តម្រៀបគ្នាជាជួរនៅទូទាំងឈូងសមុទ្រ។ កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 របស់ឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky បានឈានដល់ចំណុចចុងក្រោយនៃការហែក្បួនដ៏វែងរបស់ខ្លួន។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះអ្នកប្រវត្តិសាស្រ្តជជែកតវ៉ាអំពីអ្វីដែលជាហេតុផលដែលជំរុញឱ្យ Nicholas II ផ្ញើទូរលេខ Z. P. Rozhdestvensky លុបចោលការបញ្ជាទិញទៅទីក្រុង Vladivostok ។ កំណែនៃក្តីសុបិន្តព្យាករណ៍របស់ Grigory Rasputin ដែលបានព្យាករណ៍ពីការស្លាប់របស់កងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ដែលត្រូវបានបំផ្លើសយ៉ាងខ្លាំងដោយសារព័ត៌មានពណ៌លឿងនោះត្រូវបានច្រានចោលជាយូរមកហើយថាមិនអាចទទួលយកបាន។ "ឈប់នៅដុនណាង" បាននាំឱ្យមានភាពជាប់គាំងនៅក្នុងសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុនដែលបង្ខំឱ្យភាគីទាំងពីរចាប់ផ្តើមការចរចាសន្តិភាព។ រួចហើយនៅក្នុងខែកក្កដា នៅទីក្រុង Portsmouth របស់អាមេរិក សន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពមួយត្រូវបានបញ្ចប់ យោងទៅតាមប្រទេសរុស្ស៊ីបានបាត់បង់សិទ្ធិក្នុងការជួលឧបទ្វីប Kwantung និងបានទទួលស្គាល់ប្រទេសកូរ៉េថាស្ថិតនៅក្នុងផ្នែកនៃឥទ្ធិពលរបស់ជប៉ុន។ លោក S. Yu. Witte ដែលដឹកនាំគណៈប្រតិភូរុស្ស៊ី បានព្យាយាមសម្រេចបាននូវការត្រឡប់មកវិញនៃកប៉ាល់រុស្ស៊ី ដែលបានលិចនៅកំពង់ផែ Arthur ដែលជប៉ុនបានយល់ព្រមជាគោលការណ៍ ប៉ុន្តែបានត្រឹមតែជាថ្នូរនឹងការផ្ទេរ Sakhalin ខាងត្បូងទៅប្រទេសជប៉ុនប៉ុណ្ណោះ។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការបញ្ចប់សន្តិភាពភាសាអាក្រក់បានតែងតាំង Witte ដែលបានទទួលចំណងជើងរាប់ឈ្មោះហៅក្រៅ "Kvantuyesky" ។ ការវិលត្រឡប់របស់កងវរសេនាតូចទី ២ ទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺអាក្រក់ណាស់។ នាវិកត្រូវបានគេហៅថាជនក្បត់នៅក្នុងភ្នែកដែលបានលួចយកជ័យជំនះជាក់លាក់ពីប្រទេសរុស្ស៊ី។ សារព័ត៌មានសេរីបានចាក់ដីភក់ទៅលើឧត្តមនាវីឯក Rozhdestvensky ដែលកំសាកដែលភ័យខ្លាច ទោះបីជាមានឧត្តមភាពនៃកងអនុសេនាធំរបស់គាត់លើកងនាវាជប៉ុនក៏ដោយ ដើម្បីចូលរួមប្រយុទ្ធជាមួយគាត់។ ប្រធានក្រុមទី 1 Klado ក៏បានបន្ថែមម្សៅកាំភ្លើងទៅក្នុងភ្លើងផងដែរ ដោយបញ្ជាក់យ៉ាងមានអំណាចនៅក្នុងអត្ថបទជាច្រើនរបស់គាត់ថា ជនជាតិជប៉ុនគ្មានឱកាសទេ ចាប់តាំងពីជនជាតិរុស្សីចំនួន 8 នាក់នឹងជំទាស់នឹងនាវាចម្បាំង 4 គ្រឿងរបស់ពួកគេ ដែល 4 គ្រឿងគឺថ្មី និងល្អឥតខ្ចោះជាងនាវាជប៉ុន។ ទាហាន និងនាយទាហាននៃយោធភូមិភាគ Port Arthur និងនាវិកនៃកងវរសេនាតូចទី 1 ដែលត្រឡប់ពីឈ្លើយជប៉ុនវិញ អាចស្តោះទឹកមាត់ដាក់មុខ "បុណ្យណូអែល"៖ យើងស្លាប់ដើម្បីជ័យជំនះ ហើយអ្នក..? វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរត្រឡប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញហើយភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការត្រលប់មកវិញមានភាពចលាចលនៅក្នុងក្រុមនាវិកនៃកប៉ាល់ជាច្រើនហើយការបះបោរនៅលើ "អធិរាជអាឡិចសាន់ឌឺទី 3" ធ្វើឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលឈ្មោះរបស់វាបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារ។ ហើយក្រោយមកខ្សែភាពយន្តដ៏ល្បីល្បាញមួយត្រូវបានថតអំពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ។ "សមរភូមិ" អាឡិចសាន់ឌឺ "។ ការបាត់បង់កងនាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំមួយកងវរសេនាតូចនិងនាវាទំនើបចំនួនប្រាំបានធ្វើឱ្យកងនាវារុស្ស៊ីចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងដែលរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1906 ទោះបីជាមានកប៉ាល់មកពីចុងបូព៌ាក៏ដោយ គឺអន់ជាងជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅបាល់ទិករួចទៅហើយ ដែលជាការរំពឹងទុកសម្រាប់ការពង្រឹងបន្ថែមទៀតនៃសត្រូវដ៏មានសក្តានុពល ទាក់ទងនឹងការអនុម័តកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីរបស់អាល្លឺម៉ង់មើលទៅគួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ដូច្នេះទោះបីជាមានការសង្ស័យពីរដ្ឋឌូម៉ាក៏ដោយក៏នៅឆ្នាំ 1907 ការភ័យខ្លាចរបស់រុស្ស៊ីដំបូងគេគឺ Petropavlovsk និង Sevastopol ហើយមួយឆ្នាំកន្លះក្រោយមក Poltava និង Retvizan កាន់តែជឿនលឿនត្រូវបានដាក់ចុះ។ នៅឆ្នាំ 1910 ការសាងសង់រថពាសដែក "Varyag" និង "Alexander Nevsky" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងនៅលើគំរូនៃ "Rurik" ដែលបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសប៉ុន្តែនៅទីបំផុតបានក្លាយជាកំណែល្បឿនលឿននៃនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Poltava បានចាប់ផ្តើម។ ចូលបម្រើការងារមុនសង្គ្រាមលោកលើកទី១.. នៅខែសីហាឆ្នាំ 1914 កងនាវាចរបាល់ទិករួមមាននាវាចម្បាំងចំនួន 13 គ្រឿង នាវាចម្បាំងពាសដែកចំនួន 5 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំង 11 គ្រឿង រួមបញ្ចូលគ្នាជាកងពលតូច: កងពលតូចទី 1 នៃនាវាចម្បាំង 1. LK Poltava 1908-1910-1912 Balt ។ អគារ 2. LK Retizan 1908-1910-1913 Gal ។ សាលា 3. LK Petropavlovsk 1907-1909-1912 Balt ។ អគារ 4. LK Sevastopol 1907-1909-1912 Gal ។ o-k កងពលតូចទី 2 នៃនាវាចម្បាំង 1. LK Andrei ដែលហៅថា 1904-1906-1909 Gal ។ o-to 2. LK Emperor Pavel I 1904-1906-1908 Balt ។ អគារ 3. LK Orel 1899-1902-1904 Gal ។ o-to 4. LK Tsesarevich 1899-1901-1903 ប្រទេសបារាំង កងពលតូចទី 3 នៃនាវាចម្បាំង 1. LK Slava 1902-1904-1905 Balt ។ អគារ 2. LK ព្រះអង្គម្ចាស់ Suvorov 1901-1902-1904 Balt ។ អាគារ 3. LK Borodino 1899-1901-1904 ថ្មី។ adm 4. LK Gangut (អតីតអធិរាជ Alexander III) 1899-1901-1903 Balt ។ ការសាងសង់កងពលតូចដាច់ដោយឡែកនៃនាវានៃឈូងសមុទ្រ Riga 1. LK Sisoy the Great 1891-1894-1896 New ។ adm 2. BBO Admiral-General Apraksin 1894-1896-1899 Nov. adm 3. BBO Admiral Ushakov 1892-1893-1997 Balt ។ អាគារ 4. BBO Admiral Senyavin 1892-1894-1897 ថ្មី។ adm កងពលតូចទី 1 នៃនាវាទេសចរណ៍ 1. BKR Varyag 1910-1912-1914 Balt ។ អាគារ 2. BKR Alexander Nevsky 1910-1912-1914 Gal ។ o-to 3. BKR Rurik 1906-1907-1909 England 2nd cruiser brigade 1. KR Admiral Makarov 1905-1906-1908 France 2. KR Bayan 1905-1906-1909 Nov. adm 3. KR Pallada 1905-1907-1909 Nov. adm 4. KR Oleg 1901-1903-1904 ខែវិច្ឆិកា។ adm 5. KR Bogatyr 1899-1901-1902 អាឡឺម៉ង់ កងពលតូចនាវាចម្បាំងទី 3 1. BKR Gromoboy 1897-1899-1900 Balt ។ អគារ 2. BKR Russia 1893-1896-1897 Balt ។ អាគារ 3. KR Diana 1896-1899-1901 Gal ។ o-k 4. KR Aurora 1895-1900-1903 Nov. adm 5. KR Svetlana 1895-1896-1898 France 4th cruiser brigade 1. KR Razboinik 1905-1906-1908 Balt. អគារ 2. KR Zhemchug 1901-1903-1904 Nevsk ។ អគារ 3. KR Emerald 1901-1903-1904 Nevsk ។ អគារ 4. KR Novik 1899-1900-1901 ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ នាវាចម្បាំងចំនួនបួនបន្ថែមទៀត និងនាវាចម្បាំងពាសដែកពីរកំពុងត្រូវបានសាងសង់។ ស៊ីបេរី Flotilla រួមបញ្ចូលដែលបានផ្ទេរនៅឆ្នាំ 1907 ទៅថ្នាក់នៃនាវាពាសដែក "Oslyabya" និងពាសដែក "Askold" ។ 
ការផ្លាស់ប្តូរដែលបានស្នើឡើងក្នុងការរចនាកប៉ាល់ប្រភេទ "Andrew the First-Called" នៅទីបំផុតមិនត្រូវបានទទួលយកទេ។ "Andrew the first-called" និង "Emperor Paulខ្ញុំត្រូវបានបញ្ចប់តាមការរចនាដើម។
1.2.
នាវាចម្បាំងពាសដែក "Rurik"
នៅថ្ងៃត្រង់ ថ្ងៃទី 4 ខែសីហា ឆ្នាំ 1914 កងនាវាអាល្លឺម៉ង់ស្ទើរតែពេញកម្លាំង (នាវាចម្បាំង 24 គ្រឿង) បានមកដល់ទីតាំងអណ្តូងរ៉ែកណ្តាលនៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ ហើយ ... គ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ បន្ទាប់ពីដើរថយក្រោយនៅមុខ CMP ដែលនៅពីក្រោយបំពង់ និងបង្គោលនៃនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីចំនួន 12 អាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា អាល្លឺម៉ង់បានបាញ់បន្តិចតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលយោងទៅតាមការគណនារបស់ពួកគេ ថ្មឆ្នេររបស់រុស្ស៊ីគួរតែមានបន្ទាប់ពី ដែលពួកគេបានរត់ចូលទៅក្នុងកំប៉ុងអណ្តូងរ៉ែមួយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ បន្ទាប់ពីកប៉ាល់ចម្បាំង Kaiserin និង Oldenburg ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយគ្រាប់មីន កងនាវាអាឡឺម៉ង់លែងល្បួងវាសនាហើយត្រឡប់ទៅ Kiel វិញ។ នៅថ្ងៃទី ៦ ខែសីហា មេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិក អនុឧត្តមនាវីឯក Essen បានសម្រេចចិត្តធ្វើការឈ្លបយកការណ៍យ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយកងកម្លាំងនៃកងពលតូចនាវាចម្បាំងទី១។ នៅព្រឹកថ្ងៃទី 7 ខែសីហា នាវាចម្បាំង Alexander Nevsky, Varyag និង Rurik ដែលដើរតាមគន្លងនិរតីបានបុកជាមួយនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Derflinger, Seidlitz, Moltke និង Blucher ។ ដោយកត់សម្គាល់សត្រូវទាន់ពេល នាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ីបានធ្វើពីរវេនជាប់ៗគ្នា "ភ្លាមៗ" ដូច្នេះថា Rurik ដែលបានទៅចុងក្រោយគឺនៅក្បាលជួរឈររុស្ស៊ី។ ចំពោះការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ជនជាតិអាឡឺម៉ង់អ្នកជិះទូកក្តោងរុស្ស៊ីបានរក្សាល្បឿនកងអនុសេនាធំ 25 knots (ដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការផ្គត់ផ្គង់ធ្យូងថ្មតែពាក់កណ្តាលលើពួកគេ) ដូច្នេះ Blucher ឆាប់ធ្លាក់នៅពីក្រោយការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់គាត់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ "Alexander Nevsky" និង "Varyag" ដែលកាន់ 28 knots បានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងកូអរដោនេជាបន្តបន្ទាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេបាញ់ទៅលើសត្រូវដែលដេញតាមពីគ្រប់កាំភ្លើងទាំងអស់។ ការបាញ់កាំភ្លើងបួនគ្រាប់ជាញឹកញាប់របស់នាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ីបានធ្លាក់ក្នុងគំនរ ហើយមួយម៉ោងក្រោយមក Derflinger និង Seydlitz បានវាយចំនួនបួន និងបីគ្រាប់រៀងៗខ្លួនជាមួយនឹងគ្រាប់ទំហំ 12 អ៊ីញ។ កន្លះម៉ោងក្រោយមក កាំជ្រួចទំហំ 10 អ៊ីងពី Rurik បានវាយប្រហារទៅលើប៉មខាងមុខនៃ Derflinger បណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងនោះ ដែលនៅទីបំផុតបានបង្ខំឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បញ្ឈប់ការដេញតាម។ ការប៉ះទង្គិចគ្នាដ៏ជោគជ័យនេះត្រូវបានបំប៉ោងយ៉ាងខ្លាំងដោយការឃោសនារបស់រុស្ស៊ី ហើយគ្មាននរណាម្នាក់សួរថា ហេតុអ្វីបានជាឧត្តមនាវីឯក Bakhirev មិនទាញយកផលប្រយោជន៍ពីស្ថានភាពអំណោយផល ហើយមិនព្យាយាមបញ្ចប់កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់។ Bakhirev ខ្លួនគាត់ផ្ទាល់បានសរសេរក្រោយមកនៅក្នុងសៀវភៅអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់ថាគាត់ខ្លាចថាភ្លើងដែលមានសញ្ញាល្អនៅលើ Derflinger គឺជាល្បិចរបស់អាឡឺម៉ង់ដើម្បីបង្ខំគាត់ឱ្យប្រយុទ្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជោគជ័យនេះជាថ្មីម្តងទៀតបានលើកតម្កើងកប៉ាល់ Rurik ដែលជាកប៉ាល់ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់កងនាវារុស្ស៊ីតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1914 បានបាត់បង់ប្រជាប្រិយភាពរួចទៅហើយដោយសារតែការបង្កើតកប៉ាល់ទំនើប និងខ្លាំងជាងនេះ។ ការបញ្ចប់សន្តិភាពជាមួយប្រទេសជប៉ុន និងការសម្រេចចិត្តប្រគល់នាវានៃកងអនុសេនាធំប៉ាស៊ីហ្វិកទី 2 ទៅកាន់តំបន់បាល់ទិក បានបន្ថយល្បឿនការចរចាជាមួយ Vickers លើការសាងសង់នាវាពាសដែកថ្មីសម្រាប់កងនាវារុស្ស៊ី។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1905 ព័ត៌មានត្រូវបានទទួលអំពីការសាងសង់នៅប្រទេសអង់គ្លេសនៃនាវាចម្បាំងទួរប៊ីនចំហាយ Dreadnought ដែលមានល្បឿនដូចគ្នានឹងនាវាដែលបានគ្រោងទុក - 21 knots ដែលបានដកហូតកប៉ាល់រុស្ស៊ីនូវអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ - ល្បឿន។ ជាលទ្ធផលរួចហើយនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1905 អ្នករចនា Vickers បានចាប់ផ្តើមដំណើរការគម្រោងឡើងវិញដើម្បីសម្របវាទៅនឹងយន្តការទួរប៊ីនដែលមានសមត្ថភាព 36,000 hp ដែលធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនល្បឿននៃនាវាដែលបានរចនាឡើងដល់ 25 knots ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនយូរប៉ុន្មាន ព័ត៌មានថ្មីត្រូវបានទទួលអំពីការរចនាដោយជនជាតិអង់គ្លេសនៃនាវាពាសដែកល្បឿនលឿនដែលបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 10 234 មីលីម៉ែត្រ ដែលបញ្ជាក់ពីគំនិតរបស់មន្ត្រីកាំភ្លើងធំរុស្ស៊ីអំពីតម្រូវការក្នុងការបោះបង់ចោលប្រព័ន្ធកំណត់ទីតាំងកាំភ្លើងពីរ។ ក្រុមហ៊ុន Vickers ត្រូវបានប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការក្នុងការបង្កើនទំហំកាំភ្លើងនៅក្នុង turrets ចំហៀងដល់ 10 អ៊ីង ហើយក្នុងពេលតែមួយបង្កើនកម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកដល់ 8 អ៊ីង ដោយហេតុថា "វាមិនសំខាន់ទេដែលកប៉ាល់ធំជាង។ មានការការពារខ្សោយជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទនាវាទេសចរណ៍ "Admiral Makarov" ដែលមានទំហំតូចជាងនេះទៅទៀត អ្នករចនា "Vickers" បានស្នើឱ្យរក្សាប៉មចំនួនបួននៃកម្លាំងសំខាន់នៅលើនាវាទេសចរណ៍ដែលបានរចនាដោយរៀបចំពួកវាជារាងមូល ដែលធ្វើឱ្យវាអាចផ្តល់ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាការបំពានលើផែនការរបស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី ដែលចង់ទទួលបាននាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាក្លាយជា "កាតហៅ" នៃកងនាវាក្នុងស្រុក ដែលកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេមានភាពស្រពិចស្រពិល។ ដោយសង្រ្គាមរុស្សី-ជប៉ុន។ ការសម្រុះសម្រួលគឺការសម្រេចចិត្តរៀបចំប៉មកណ្តាលយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ echelon ដោយហេតុនេះផ្តល់នូវការបាញ់កាំភ្លើងចំនួនប្រាំបីនៅលើយន្តហោះ។ កំណែថ្មីនៃគម្រោងដែលស្នើឡើងដោយជនជាតិអង់គ្លេសដែលមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងការសង្ស័យ (ដូចដែលវាបានក្លាយជា ដឹងច្រើននៅពេលក្រោយ g) នៅលើនាវាចម្បាំងដែលបានរចនានៃប្រភេទ Invincible ប៉ុន្តែមិនធ្វើឱ្យមានការសាទរក្នុងចំណោមវិស្វកររុស្ស៊ីទេ។ ជនជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានគេប្រាប់ថា "ទីតាំងជិតស្និទ្ធនៃប៉មកណ្តាលទៅអប្បបរមាកាត់បន្ថយមុំនៃការបាញ់ផ្លោងរបស់ពួកគេនៅផ្នែកម្ខាងៗហើយជាមួយនឹងការ salvo ក្នុងពេលដំណាលគ្នាវានឹងបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងដ៏គ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងសមបករនាវា" ហើយដូច្នេះវាគឺជាការ ចាំបាច់ដើម្បីពង្រីកប៉មទាំងនេះឱ្យឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមកតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សំណើរបស់ជនជាតិអង់គ្លេសដើម្បីដាក់ប៉មទីបី (ខាងស្តាំ) នៅលើនាវាសំខាន់ជំនួសឱ្យការព្យាករណ៍ក៏ត្រូវបានច្រានចោលផងដែរ ដែលមិនធានាឱ្យមានការចូលរួមពីប៉មខាងស្តាំនៅក្នុងប៉មបណ្តោយបណ្តោយ។ ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួននៃចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញទៅផ្នែកខាងចុងត្រូវផ្តល់សំណងដោយវណ្ឌវង្កពេញលេញបន្ថែមទៀតនៅក្នុងផ្នែកខាងចុង ដែលទោះជាយ៉ាងណា ជះឥទ្ធិពលយ៉ាងអំណោយផលដល់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃដំណើរការបើកបររបស់អ្នកបើកបរ។ នៅក្នុងវេន ជនជាតិអង់គ្លេសបានទទូចលើការប្រើប្រាស់ឡចំហាយ Yarrow ជំនួសឱ្យឡចំហាយ Belleville ដែលបានរំពឹងទុកពីមុន ចាប់តាំងពីអតីតមានសមត្ថភាពចំហាយទឹកដ៏ធំ។ វាក៏បានបរាជ័យក្នុងការបំពេញតម្រូវការដើម្បីបង្កើនកម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកនៅក្នុងតំបន់នៃបន្ទាយដល់ 203 មីលីម៉ែត្រ - ពួកគេត្រូវតែដោះស្រាយសម្រាប់ការសម្របសម្រួល 178 មីលីម៉ែត្រ។ កាំភ្លើង 120 មិល្លីម៉ែត្រចំនួន 20 ដើមត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាកាំភ្លើង 4 គ្រាប់ចំនួន 5 ដែលមាននៅលើយន្តហោះចំនួន 4 និងជើងមួយ។ នាវាទេសចរណ៍ថ្មីនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1906 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1907 ហើយនៅឆ្នាំ 1909 បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដាក់នាវាចម្បាំងពីរប្រភេទដូចគ្នានៅរោងចក្ររុស្ស៊ី ប៉ុន្តែការចូលទៅក្នុងកងនាវាចម្បាំងអង់គ្លេសនៃប្រភេទ Invincible ប្រសើរជាង Rurik ទាក់ទងនឹងសមត្ថភាពនៃកាំភ្លើង និងមិនទាបជាងដូចពីមុន ជឿចំពោះនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ីទាក់ទងនឹងគ្រឿងសឹកបានដកហូតអារម្មណ៍បែបនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្ត វាត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងបាល់បណ្តោយបណ្តោយនៃខ្សែមេ ការកាត់ និងបំពង់ផ្សែងត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដោយឧស្ម័នម្សៅ ខណៈដែលការបាញ់កាំភ្លើងខាងស្តាំពីលើប៉មខាងក្រោយ មួករបស់ខ្មាន់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការនៃផ្នែកក្រោយៗស្ទើរតែទាំងអស់។ កម្ទេចចោល។ កាលៈទេសៈនេះត្រូវបានគេយកមកពិចារណានៅពេលរចនាកប៉ាល់ជាបន្តបន្ទាប់នៃកងនាវារុស្ស៊ី។ យោងតាមចំណាត់ថ្នាក់ថ្មីនៃឆ្នាំ 1915 "Rurik" ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាអ្នកប្រយុទ្ធ។ 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា): 16800 តោន គ្រឿងសព្វាវុធ: 4x2 254 mm/50, 20x1 120 mm/50 guns, 2 45 cm torpedo tubes ។ ការកក់ទុក៖ ក្តារ 178 មម (citadel), 76-102 មម (ចុង), នាវា - ថាមពលម៉ាស៊ីន 36000 hp, 25.5 knots ។ វិមាត្រ (kvl): 167.1x22.9x8.0 ម៉ែត្រ។ 1
.
3
.
នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "Sevastopol"
ការបរាជ័យនៃកងនាវាបារាំងនៅក្នុងសមរភូមិស៊ីស៊ីលីនៅថ្ងៃទី 28 ខែសីហាឆ្នាំ 1914 ប្រឆាំងនឹងកងវរសេនាតូចអូទ្រីស - អ៊ីតាលី - អាល្លឺម៉ង់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដែលក្នុងនោះបារាំងបានបាត់បង់នាវាចម្បាំងបីគឺបារាំង Danton និង Voltaire ហើយមានតែ "ភាពកំសាករបស់ជនជាតិអ៊ីតាលី" ( យោងតាមឧត្តមនាវីទោ Souchon) បានទប់ស្កាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកងកម្លាំងបារាំងទាំងស្រុង បានក្លាយជា Pyrrhic សម្រាប់មហាអំណាចកណ្តាល។ ស៊ើបការណ៍អាឡឺម៉ង់បានបន្លឺសំឡេងរោទិ៍ដោយអះអាងថាចក្រភពអង់គ្លេសកំពុងរៀបចំដើម្បីចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមនៅម្ខាងនៃ Entente ដែលជាលទ្ធផលដែល Hochseeflot នឹងត្រូវប្រយុទ្ធនៅលើមុខពីរ - ប្រឆាំងនឹងចក្រភពអង់គ្លេសនៅសមុទ្រខាងជើងនិងប្រឆាំងនឹងរុស្ស៊ីនៅក្នុង បាល់ទិក។ ការរំពឹងទុកបែបនេះគឺពិតជាមហន្តរាយដែលបង្ខំឱ្យមេបញ្ជាការកងនាវាអាឡឺម៉ង់គឺឧត្តមនាវីឯកវ៉ុន Ingenol បង្កើតប្រតិបត្តិការដំរីសមុទ្រដែលគោលបំណងគឺជាការបំផ្លិចបំផ្លាញទាំងស្រុងនៃកងកម្លាំងលីនេអ៊ែរនៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ ប្រតិបត្តិការបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 3 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1914 ជាមួយនឹងការបង្ហាញខ្លួននៅច្រកចូលច្រក Irben នៃកងអនុសេនាធំ Von Lance ដែលរួមមាននាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំបីនៃប្រភេទ Helgoland និង Nassau ។ ភារកិច្ចរបស់កងអនុសេនាធំ និងកងកម្លាំងបោសសម្អាតមីនដែលអមដំណើរវាគឺដើម្បីក្លែងបន្លំការប៉ុនប៉ងដើម្បីបំបែកចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រ Riga គ្របដណ្តប់ដោយថ្មឆ្នេរសមុទ្រខ្សោយរបស់រុស្ស៊ី និងកងពលតូចដាច់ដោយឡែកនៃកប៉ាល់ពីឈូងសមុទ្រ Riga ដែលរួមមានមួយលែងប្រើ។ នាវាចម្បាំង និងនាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរចំនួនបី។ ការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកងកម្លាំងទាំងនេះ ក៏ដូចជាភាពទន់ខ្សោយទាក់ទងគ្នានៃកងវរសេនាតូចអាល្លឺម៉ង់ គួរតែបង្ខំឱ្យកងនាវារុស្ស៊ីទៅកាន់ច្រក Irben និងវាយប្រហារសត្រូវ។ បន្ទាប់ពីការខិតជិតនៃកងនាវារុស្ស៊ី វ៉ុន ឡង់ ត្រូវនាំគាត់ទៅភាគខាងត្បូង ជាកន្លែងដែលកប៉ាល់រុស្ស៊ីអាចត្រូវបានស្ទាក់ចាប់ដោយកងកម្លាំងសំខាន់ៗរបស់ វ៉ុន អ៊ីនហ្គេនណូល (នាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យខ្លាចចំនួនប្រាំពីរ និងនាវាចម្បាំងបីគ្រឿង) ឈរត្រៀមនៅគៀល។ ដំបូងឡើយ អ្វីៗដំណើរការទៅតាមផែនការ៖ កងទាហានអាឡឺម៉ង់បានដែកថ្មឆ្នេរសមុទ្រដោយកាំភ្លើងធំស្ទើរតែគ្មានការរំខាន ហើយបន្ទាប់មកបានយកកប៉ាល់រុស្ស៊ី។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធគ្នារយៈពេលបីម៉ោង "ឧត្តមនាវីឧត្តមនាវីឯក Apraksin", "ឧត្តមនាវីឯក Ushakov" និង "ឧត្តមនាវីឯក Senyavin" ត្រូវបានលិច ហើយមានតែ "Sisoy the Great" ទោះបីជាមានការវាយតប់ជាច្រើនលើក ធ្វើឱ្យជនជាតិអាឡឺម៉ង់ខឹងសម្បា នៅតែរឹងរូស ហើយនៅតែអាចបាញ់បាន។ ពីប៉មដែលនៅរស់រានមានជីវិត។ ពីការបំផ្លិចបំផ្លាញចុងក្រោយនៃ "Sisoy" (អង្គុយ, ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ, aground) ត្រូវបានរក្សាទុកដោយរូបរាងរបស់កងវរសេនាធំរុស្ស៊ីក្នុងការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងពេញលេញដែលបានចាកចេញពី Helsigfors ភ្លាមៗនៅពេលដែលឧត្តមនាវីឯក von Essen បានទទួលសារពីរ: អំពីរូបរាងរបស់ សត្រូវនៅ Irben និងអំពីអវត្តមាននៃកងកម្លាំងសត្រូវផ្សេងទៀតនៅភាគឦសានពីកោះ Bornholm ។ វានៅទីនេះដែល von Lance បានធ្វើកំហុសធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយមិនបានមើលឃើញពីចរិតលក្ខណៈនៃការភ័យខ្លាចរបស់រុស្ស៊ីចំពោះកប៉ាល់ចម្បាំងរុស្ស៊ីដែលជិតមកដល់ មេបញ្ជាការអាល្លឺម៉ង់បានសម្រេចចិត្តថាគាត់កំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងចាស់ៗដូចជា "Andrei the First-Called" និង "Borodino" ហើយបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងក្លាហានឆ្ពោះទៅរកជនជាតិរុស្ស៊ី។ Alas, ភាពគួរឱ្យភ័យខ្លាចនៃប្រភេទ Sevastopol និង Poltava គឺស្ថិតនៅលើក្បាលកងនាវារុស្ស៊ីដែលជួរឈរ Alexander ដ៏ល្បីល្បាញរបស់ពួកគេត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាមដែលជំនួសដោយ masts ប្រភេទធម្មតា។ នៅពេល វ៉ុន ឡង់ ដឹងពីកំហុសរបស់គាត់ ហើយចាប់ផ្តើមងាកទៅទិសនិរតី វាយឺតពេលទៅហើយ - កប៉ាល់ចុងក្រោយនៃកងអនុសេនាធំរបស់គាត់បានទៅដល់ជិតកាំភ្លើង 72-x ដប់ពីរអ៊ីញនៃកងនាវារុស្ស៊ី។ ជាលទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធជនជាតិអាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាចម្បាំង "Ostfriesland", "Rhineland" និង "Thüringen" និងជនជាតិរុស្ស៊ី - "អធិរាជ Paul I" និង "Tsesarevich" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ជនជាតិរុស្សីហ៊ានដេញតាមក្រុមទាហានអាឡឺម៉ង់ ត្រឹមចុងភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុង Gotland ប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់មកពួកគេបានត្រលប់មកវិញ។ នៅលើកំពូលនៃសំណាងអាក្រក់ដែលបានកើតលើ von Lance បន្ទាប់ពី von Essen បានបញ្ឈប់ការដេញតាម កប៉ាល់របស់គាត់បានជួបជាមួយនាវាចម្បាំង Alexander Nevsky, Varyag និង Rurik ដែលដឹកនាំការឈ្លបយកការណ៍នៃផ្នែកខាងត្បូងនៃសមុទ្របាល់ទិកដែលបានគ្រប់គ្រងបញ្ចប់នាវាចម្បាំងដែលខូច Westfalen ។ "។ នៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ប្រទេសអង់គ្លេសបានប្រកាសសង្រ្គាមលើមហាអំណាចកណ្តាល។ ការរចនានៃនាវាចម្បាំងថ្មី ដែលជាការវិវឌ្ឍន៍បន្ថែមនៃនាវា St. Andrew ដែលមានឈ្មោះថា First-Called បានចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមរុស្ស៊ី-ជប៉ុន។ ការសាងសង់ដោយជនជាតិអង់គ្លេសនៃនាវាចម្បាំង Lord Nelson និង Agamemnon ប្រដាប់ដោយកាំភ្លើងធំទី 2 ដែលមានកាំភ្លើង 234 មីលីម៉ែត្រចំនួន 10 ដើមទាមទារឱ្យមានការកើនឡើងដែលត្រូវគ្នានៃគ្រឿងសព្វាវុធនៃកប៉ាល់ក្នុងស្រុកថ្មី។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបំពាក់នូវនាវាចម្បាំងដែលបានគ្រោងទុកជាមួយនឹងកាំភ្លើង 4 305-mm និង 8 254-mm ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប៉មកាំភ្លើងចំនួនប្រាំមួយ ប៉ុន្តែព័ត៌មានដែលទទួលបានភ្លាមៗអំពីការសាងសង់ Dreadnought បានបង្ខំឱ្យផែនការទាំងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ នៅដើមឆ្នាំ 1906 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបង្កើនទំហំកាំភ្លើងនៅក្នុងប៉មចំហៀងដល់ 305 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីទទួលបានឯកសណ្ឋាននៃកាំភ្លើងប្រាំបី (ដូចជា Dreadnought) ក៏ដូចជាបង្កើនល្បឿនដល់ 21 knots ។ សម្រាប់ការដំឡើងទួរប៊ីនចំហាយទឹក "យោងទៅតាមប្រភេទដែលមាននៅលើ Rurik cruiser ដែលកំពុងសាងសង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកគេបានបដិសេធមិនប្រើឡចំហាយ Yarrow ដោយលើកឡើងពីគុណភាពដែលបានសាកល្បងមិនគ្រប់គ្រាន់នៃឡចំហាយទាំងនេះ ផ្ទុយពីឡចំហាយ Belleville ដែលបានសាកល្បងរយៈពេលវែង។ ការកក់កប៉ាល់ថ្មីនៅតែដដែល - កម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកសំខាន់នៅក្នុងតំបន់នៃបន្ទាយយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោងគឺ 267 មីលីម៉ែត្រដែលមានត្រឹមតែមួយអ៊ីញកន្លះប៉ុណ្ណោះ។ ធំជាងកម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែករបស់ "Andrew the First-Called" ។ នាវាចម្បាំងថ្មីមានខ្សែក្រវាត់ពាសដែកចំនួនបី៖ មួយសំខាន់ដែលបានកើនឡើង 0.9 ម៉ែត្រពីលើខ្សែទឹក កម្រាស់ដែលនៅក្នុងតំបន់បន្ទាយគឺ 267 មីលីម៉ែត្រ ហើយនៅចុងបំផុតបានថយចុះដល់ 127-114 ម. នៃទំហំសំខាន់ - កម្រាស់ 178 មីលីម៉ែត្រនិងទីបីមានកម្រាស់ដូចគ្នាលាតសន្ធឹងពីធ្នូទៅប៉មចំហៀងនៃកម្លាំងសំខាន់។ ការសាងសង់នាវាចម្បាំង Sevastopol និង Petropavlovsk ដែលដាក់នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1907 ត្រូវបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំងដោយការពន្យាពេលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រថ្មី ក៏ដូចជាការទទួលយកនូវកាំជ្រួចថ្មីទម្ងន់ 470.9 គីឡូក្រាម ដែលបង្ខំឱ្យរថក្រោះ និង cellars កាំភ្លើងធំដែលត្រូវកែតម្រូវ។ ស្ថានភាពជាមួយនឹងការផលិតរោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយមានភាពប្រសើរឡើងបន្តិច - រោងចក្របារាំង - រុស្ស៊ីដែលបានទទួលទឹកដីនៃឧត្តមនាវីថ្មីលើការជួលបានពន្យារពេលការសាងសង់សិក្ខាសាលាថ្មីខណៈពេលដែលសមត្ថភាពនៃសិក្ខាសាលាចាស់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជាលទ្ធផល ជំនួសឱ្យការគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ 1910 នាវាចម្បាំង Sevastopol បានចូលបម្រើការតែនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1912 ហើយ Petropavlovsk នៅរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែលនោះ មានតែបួនខែប៉ុណ្ណោះមុនពេលនាវានាំមុខនៃប្រភេទបន្ទាប់ដែលទំនើបជាងនេះ។ ប៉ូលតាវ៉ា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Sevastopol បានវ៉ាដាច់ Poltava យ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងប្រជាប្រិយភាព - តាមទស្សនៈរបស់ឧបាសក រចនាប័ទ្មដ៏លំបាករបស់ពួកគេមើលទៅមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាងរូបភាព laconic នៃកប៉ាល់ជំនាន់ក្រោយ ដូច្នេះកាតប៉ុស្តាល់រូបថតដែលមានរូបភាពនៃនាវាចម្បាំងទាំងនេះត្រូវបានលក់អស់។ ងាយស្រួលជាងរូបថតរបស់ Poltava និង Retvizan” ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពី "ឈរនៅ CMP" នៅខែសីហាឆ្នាំ 1914 នាវាចម្បាំងបានបាត់បង់ដងក្ដោង "tubular" ដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ ដែលប្រែទៅជាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការដាក់ឧបករណ៍គោលដៅកណ្តាល ហើយដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរទស្សនៈ គ្រោះថ្នាក់ពេកនៅក្នុងស្ថានភាពប្រយុទ្ធ។ នាវាចម្បាំង "Sevastopol" ពីនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1912 ដល់រដូវក្តៅឆ្នាំ 1915 គឺជានាវាចម្បាំងរបស់មេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិក អនុឧត្តមនាវីឯក N. O. von Essen ។ "Sevastopol" 1907-1909-1912 កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក "Petropavlovsk" 1907-1909-1912 កោះ Galley 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា) - 19700 តោន ល្បឿន - 21.5 knots ។ ថាមពល PTU - 27000 hp គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 6x2 305 mm/52, 20x1 120 mm/50, 4 45 cm. ការកក់ទុក: ខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកសំខាន់ - 114-267 មម, នាវា - 25 + 37 ម។ វិមាត្រ (kvl): 154.85x25.2x7.9 ម៉ែត្រ។ 1.4.
នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "ប៉ូលតាវ៉ា"
បាល់ទះ! កាំភ្លើងខាងឆ្វេងនៃបន្ទាយខាងមុខរបស់ Retvizan បានផ្ទុះឆេះអណ្តាតភ្លើងដ៏វែងមួយ ហើយសំបកដប់ពីរអ៊ីញចំនួនបួនបានទៅជួបជាមួយកប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់។ ដប់, ដប់ពីរ, ដប់បីវិនាទីនិងថ្មីមួយ - បាល់ទះ! ឥឡូវនេះពីកាំភ្លើងត្រឹមត្រូវ។ ដប់ពីរទៀត ហើយវេននៃពាក់កណ្តាលមួយនឹងមកដល់។ "ប៉ូលតាវ៉ា" នៅក្បាលនៃការបង្កើតត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយពពកនៃផ្សែងទាំងពីភ្លើងឬការរត់ចេញពីបំពង់ផ្សែងដែលធ្លាក់ចុះហើយភាគច្រើនទំនងជាទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។ បាល់ទះ! ប្រហែលជា "Retvizan" មើលទៅមិនប្រសើរជាងពីខាងក្រៅទេ។ ដោយអង្គុយលើកៅអីរឹងក្រោមមួកពាសដែកដែលលាតសន្ធឹងពីលើប៉ម អនុសេនីយ៍ឯក Alexander Sobolev បានសម្លឹងមើលទៅនាវាចម្បាំងរបស់អាល្លឺម៉ង់ ហាក់ដូចជាកំពុងព្យាយាមពត់គន្លងនៃគ្រាប់ផ្លោងដែលហោះមករកគាត់ដោយភ្នែករបស់គាត់។ គម្រប! ជួរឈរទឹកចំនួនបីនៅផ្នែកម្ខាងនៃអាឡឺម៉ង់និងចន្លោះប្រហោងមួយនៅខាងគាត់។ ដល់ពេលឆ្លងកាត់ខ្លួនឯងហើយ - ខ្មាន់កាំភ្លើងរុស្ស៊ីមានសំណាងដូចបុរសលង់ទឹក ដែលជាគម្របដ៏កម្រមួយដែលមិនបាញ់ចំគោលដៅ។ កងទ័ពបានចូលទៅក្នុងធ្នូដ៏ធំមួយម្តងទៀតខិតជិតការបង្កើតរបស់អាល្លឺម៉ង់។ របស់មួយរំពេចយ៉ាងលឿន បានបោកបក់ទៅជិតប៉ម ដូចជាដើមនង្គ័លដែលហែកដំបូល។ ស្តោះទឹកមាត់! ហើយស្តោះផ្សែងលើផ្សិតដ៏ធំមួយដែលដុះពេញកន្លែងដែល “ប៉ុល ខ្ញុំ” ទើបតែទៅ។ ម៉្យាងវិញទៀត នាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ បំពង់បីបានលុកលុយយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅ រហូតមកដល់ពេលនេះ គ្រាប់ផ្លោង Retvisan កំពុងតែហែកអាវទ្រនាប់ស្តើងរបស់វា! បាល់ទះ! មាននរណាម្នាក់កំពុងស្រែកដាក់ត្រចៀកថា ណាសាវមួយបានធ្លាក់ពីក្រោយ ប៉ុន្តែអ្នកជិះពាសដែកដែលតាមពីក្រោយនឹងបញ្ចប់វាចោល។ ប៉ុន្តែដើម្បីស្ដោះទឹកមាត់ដាក់លើអ្វីៗទាំងអស់ លើកលែងតែគ្រោងឆ្អឹងរបស់នាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ ដែលត្រូវដាំសំបកមួយគ្រាប់សាមសិបផោន ដើម្បីឱ្យសត្វតិរច្ឆាន Teutonic ដែលនៅរស់បានស្បថជារៀងរហូត ហើយបានបញ្ជាឱ្យកូនៗ និងចៅៗរបស់នាងបង្ហាញខ្លួននៅភាគខាងជើងបាល់ទិក។ . បាល់ទះ! Retvizan ញ័រពីការប៉ះទង្គិចមួយទៀត ហើយបេះដូងឈប់មួយភ្លែត ដោយសារតែកន្លែងណាមួយនៅក្នុងជម្រៅនៃសមបករបស់កប៉ាល់ ប្រអប់លេខរបស់ម៉ាស៊ីនគិតលេខបុកយ៉ាងឆ្ងាញ់ ហើយពីផលប៉ះពាល់ gyroscopes អាចលោតចេញពី meridian ហើយបន្ទាប់មកអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនឹង ត្រូវបាត់បង់។ ប៉ុន្តែព្រួញនៅលើទ្រនិចទ្រនិចបន្តផ្លាស់ទី ដោយសម្គាល់ចម្ងាយទៅកាន់គោលដៅ និងមុំគោលដៅ ហើយអ្នកអាចបន្តបាញ់ បាញ់ និងបាញ់បាន។ ហើយនៅកន្ទុយនៃជួរឈរអាឡឺម៉ង់ មានអ្វីម្យ៉ាងដែលមានរាងមិនស្អាត គ្របដណ្ដប់ដោយពពកផ្សែង បន្តិចម្តងៗនៅលើច្រមុះ។ បាល់ទះ! បាល់ទះនេះគឺជាចុងក្រោយសម្រាប់ប៉មធ្នូនិងអនុសេនីយ៍ទោ Sobolev - សំបករបស់អាឡឺម៉ង់បានទម្លុះបន្ទះខាងមុខហើយបានពន្លត់ជីវិតរបស់នាវិកនិងមន្រ្តីដែលមិនទទួលស្គាល់ថាជ័យជំនះនៃការប្រយុទ្ធបានបញ្ចប់។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ការភ័យខ្លាចរបស់រុស្ស៊ីចំនួនពីរលើកដំបូង ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានចូលទៅក្នុងរដ្ឋឌូម៉ាជាមួយនឹងសំណើដើម្បីបែងចែកប្រាក់កម្ចីសម្រាប់ការសាងសង់នាវាពីរបន្ថែមទៀតនៃប្រភេទដូចគ្នា ដែលត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីគូទីមួយ។ ហេតុផលសម្រាប់ការសាងសង់គ្រឿងបន្ថែមពីរគឺ តម្រូវការបង្កើតការតភ្ជាប់នៃកប៉ាល់ ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រជិតស្និទ្ធ ដែលមានសមត្ថភាពអាចបំពេញការងារទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងថ្នាក់នេះ ទាំងរួមគ្នាជាមួយនាវាចម្បាំងចាស់ និងដោយឯករាជ្យ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលប្រាក់កម្ចីដែលត្រូវការត្រូវបានបែងចែកនៅទីបំផុតវាបានប្រែក្លាយថាគម្រោង Sevastopol គឺហួសសម័យហើយបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងនាវាអាល្លឺម៉ង់ថ្មីដែលត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 1907 ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់អាឡឺម៉ង់ dreadnoughts មានកាំភ្លើង 305 មីលីម៉ែត្រចំនួន 16 ដើម ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប៉មចំនួនប្រាំមួយ ដោយធ្នូ និង stern turrets គឺជាកាំភ្លើងពីរ និង 4 កាំភ្លើង 3 គ្រាប់នៅលើយន្តហោះ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើកាំភ្លើងធំចំនួន 10 នៅក្នុង មួយចំហៀង salvo និងប្រាំបីនៅក្នុងបណ្តោយមួយ។ លើសពីនេះ ការគ្រប់គ្រងកាំភ្លើងធំរបស់ MGSH តម្រូវឱ្យនាំយកចំនួនកាំភ្លើងនៅក្នុងផ្នែកខាងនៃនាវាចម្បាំងដល់ទៅដប់ពីរ ដើម្បីធានាបាននូវកាំភ្លើងធំបួនគ្រាប់ញឹកញាប់ជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការបាញ់ប្រហារទៅលើសត្រូវកាន់តែត្រឹមត្រូវ (ជាមួយនឹងអត្រានៃការបាញ់។ កាំភ្លើង បាញ់ពីរគ្រាប់ក្នុងមួយនាទី salvos នឹងធ្វើតាមរៀងរាល់ 10 វិនាទី)។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គេអាចដាក់កាំភ្លើងធំចំនួន 12 ដើមនៅក្នុងយន្តហោះដែលមានអង្កត់ផ្ចិតបានលុះត្រាតែពួកវាត្រូវបានដាក់នៅក្នុងប៉មកាំភ្លើងបី។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1907 GUK បានណែនាំដល់កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកឱ្យដំណើរការគម្រោងនៃនាវាចម្បាំងដែលមានប៉មចំនួនបួននៅក្នុងវិមាត្រនៃគម្រោង Sevastopol ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃគ្រឿងសឹក។ ស្ទើរតែភ្លាមៗវាច្បាស់ណាស់ថាទោះបីជាមានការសន្សំទម្ងន់ក៏ដោយ (ប៉មកាំភ្លើងបីបួនមានទម្ងន់ស្ទើរតែស្មើនឹងកាំភ្លើងប្រាំពីរ) វាចាំបាច់ត្រូវបង្កើនទំហំហើយជាលទ្ធផលការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ដែលបានរចនា។ លើសពីនេះទៀតអ្នកឯកទេសមកពីក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Vickers ដែលត្រូវបានតែងតាំងឱ្យរចនារោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយទឹកសម្រាប់នាវាចម្បាំងថ្មីបានរកឃើញថាវណ្ឌវង្កនៃប្រភេទ Sevastopol មិនល្អបំផុតសម្រាប់ល្បឿន 21 knots ហើយការគូរទ្រឹស្តីថ្មីត្រូវបានទាមទារ។ . ការអភិវឌ្ឍន៍បែបនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយមានការចូលរួមពីក្រុមពិសោធន៍នៅចុងឆ្នាំ 1907 ។ យោងទៅតាមការរចនាដើម រថក្រោះមធ្យមនៃកម្លាំងសំខាន់នៅក្នុងទីតាំងទុកដាក់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយទៅមុខ ប៉ុន្តែ GUK បានបដិសេធយ៉ាងដាច់អហង្ការចំពោះការដាក់ masts "tubular" ដែលទទួលយកនៅលើកំពូលនៃប៉ម conning ។ ដើម្បីមិនបង្កើនប្រវែងនៃកប៉ាល់ និងដើម្បីដាក់ផ្នែកខាងមុខរវាង wheelhouse និង bow tube ប៉មត្រូវដាក់ពង្រាយនៅផ្នែកខាងចុង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការពិបាកក្នុងការដាក់ទូក និងទូកនៅលើចង្កេះ។ ម៉្យាងវិញទៀត គ្រោងការណ៍ថ្មីនេះ បានធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនតំបន់នៃស្ពានរុករកនៅលើរចនាសម្ព័ន្ធ bow superstructure នៃកប៉ាល់។ ការរចនានៃនាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1908 ហើយនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះកប៉ាល់ពីរប្រភេទថ្មីត្រូវបានដាក់នៅលើស្តុកនៃកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកនិងកោះ Galerny ហើយកប៉ាល់នាំមុខត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅថ្ងៃទី 8 ខែកក្កដា។ ឆ្នាំ 1909 នៅថ្ងៃនៃខួបគម្រប់ 200 ឆ្នាំនៃសមរភូមិប៉ូលតាវ៉ា ប៉ុន្តែមានការពន្យាពេលក្នុងការចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ទួរប៊ីនចំហាយទឹកដែលបានបញ្ជាឱ្យដំឡើងនៅប្រទេសអង់គ្លេសបានឆ្លងកាត់ផែនការទាំងនេះ ហើយការចុះចូលនៃ "ប៉ូលតាវ៉ា" ចូលទៅក្នុងទឹកបានកើតឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំក្រោយ។ កប៉ាល់នៃខ្សែបន្ទាត់ដែលដាក់នៅលើផ្លូវរអិលនៃកោះ Galerny ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានគេហៅថា "Narva" ប៉ុន្តែមាននរណាម្នាក់នៅក្នុងក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានចងចាំពីការបាញ់ប្រហារនៃបាតុកម្មរបស់កម្មករនៅជិតច្រកទ្វារ Narva ក្នុងទីក្រុង St. ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់ទៅជា "Retvizan" ដែលមិនគួរឱ្យជឿ។ គ្រឿងសឹកនៃនាវាចម្បាំងថ្មីស្ទើរតែទាំងស្រុងត្រូវគ្នាទៅនឹងនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទមុន ដោយខុសគ្នាតែនៅក្នុងពាសដែកក្រាស់ជាងនៅក្នុងតំបន់បន្ទាយប៉ុណ្ណោះ។ កម្រាស់នៃខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកចម្បងគឺ 305 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងការថយចុះនៃកម្រាស់នៅចុងបំផុតដល់ 127 មីលីម៉ែត្រ។ ខ្សែក្រវាត់ពាសដែកទីពីរមានកំរាស់ 203 មីលីម៉ែត្រ ដែលស្តើងនៅខាងក្រៅបន្ទាយរហូតដល់ 102 មីលីម៉ែត្រ។ ទីបី (ខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកខាងលើ) គឺជាកាំភ្លើងប្រឆាំងមីនដែលមានកំរាស់ 127 មីលីម៉ែត្រ។ ក៏ដូចជានៅលើនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Sevastopol បង្គោល "tubular" ឬ "truss" ដែលត្រូវបានតំឡើងថ្មីត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Poltava ដោយសារតែរំញ័រ (ដែលត្រូវបានរកឃើញតែនៅក្នុងការធ្វើតេស្ត) នៃការណែនាំកណ្តាលមិនសមស្របសម្រាប់ការដំឡើងនៅលើពួកវា។ បង្គោលទាំងនេះត្រូវបានរុះរើរួចហើយនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃសង្រ្គាម ហើយបានជំនួសដោយបង្គោលធម្មតា។ នាវាចម្បាំង "ប៉ូលតាវ៉ា" បានក្លាយជានាវាចម្បាំងនៃកងពលតូចទី ១ នៃកងនាវាចរបាល់ទិក។ "Poltava" 1908-1910-1912 រុក្ខជាតិបាល់ទិក "Retvizan" 1908-1910-1913 កោះ Galley 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា) - 23100 តោន ល្បឿន - 21.0 knots ។ ថាមពល PTU - 27000 hp គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 4x3 305 mm/52, 20x1 120 mm/50, 4 45 cm បំពង់ torpedo ។ ការកក់ទុក: ខ្សែក្រវ៉ាត់ពាសដែកសំខាន់ - 127-305 មម, នាវា - 51 + 37 ម។ វិមាត្រ (kvl): 169.2x27.5x8.0 ម៉ែត្រ។ 1.5
.
នាវាចម្បាំង "Rogue"
ដរាបណាកាណុងបាញ់កាំភ្លើងធុនធ្ងន់នៃកងនាវាចម្បាំងបានធ្លាក់ចុះ រំកិលទៅឆ្ងាយ នាវាទេសចរណ៍តូចៗចំនួនបួនបានរអិលចេញតាមច្រកក្នុងចំការមីនដែលរារាំងច្រកសមុទ្រ Irbensky ដែលមានលក្ខណៈដូចរូបបីជាន់។ ការបង្កើនល្បឿននៅលើរលកទាប "Rogue", "Novik", "Pearl" និង "Emerald" បានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ចរបោសសម្អាតមីនរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយកងកម្លាំងសំខាន់ៗ។ អ្នកបោសសម្អាតមីនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយនាវាទេសចរណ៍ Mainz, Rostock, Stralsund និង Strasbourg ដែលបានចូលប្រយុទ្ធយ៉ាងក្លាហានជាមួយជនជាតិរុស្ស៊ី។ Alas ចាប់ពីនាទីដំបូងនៃសមរភូមិអ្នកជិះទូកក្តោងរុស្ស៊ីបានបង្ហាញពីឧត្តមភាពពេញលេញនៃកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្ររបស់ពួកគេលើកាំភ្លើង 105 មីលីម៉ែត្ររបស់អាល្លឺម៉ង់។ គ្របដណ្តប់ដោយផ្សែងនៃភ្លើងដែលបង្កឡើងដោយគ្រាប់ផ្លោងផ្ទុះខ្លាំងពីកាំភ្លើង 120 មិល្លីម៉ែត្រសាមសិបពីរនៃកងពលតូចទី 4 នាវាទេសចរណ៍អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមដកខ្លួនដោយសង្ឃឹមថានឹងទាញជនជាតិរុស្ស៊ីតាមនោះហើយដោយហេតុនេះជួយសង្គ្រោះអ្នកបោសសម្អាតមីនរបស់ពួកគេ។ វាស្ទើរតែកើតឡើងតាមរបៀបនោះ - អ្នកជិះទូកក្តោងនៃកងពលតូចទី ៤ ពិតជាប្រញាប់ប្រញាល់តាមជនជាតិអាឡឺម៉ង់ប៉ុន្តែអ្នកបោសសំអាតមីនបានប៉ះនឹងធ្មេញរបស់ Aurora និង Diana ដែលតាមពួកគេ។ ជាលទ្ធផល អ្នកបោសសម្អាតមីនអាឡឺម៉ង់ប្រាំមួយនាក់ និងការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេត្រូវបានលិច អ្នកបោសសម្អាតមីនបីនាក់បានបន្ទាបទង់របស់ពួកគេ។ សកម្មភាពដ៏ព្រឺព្រួចរបស់នាវា Novik cruiser កំឡុងសង្គ្រាមរុស្សី-ជប៉ុនម្តងទៀតបានត្រលប់មកវិញនូវការចាប់អារម្មណ៍របស់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកចំពោះនាវាចម្បាំងដែលមានល្បឿនលឿន (យ៉ាងហោចណាស់ 25 knots) នៃចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1905 យានដ្ឋាន Nevsky និង Baltic Shipyards ត្រូវបានស្នើសុំឱ្យបង្កើតគម្រោងសម្រាប់នាវាទេសចរណ៍បែបនេះដោយផ្អែកលើគម្រោង Zhemchuga ។ ក្រុមហ៊ុនអាឡឺម៉ង់ "Schihau" ដែលបង្ហាញពីចំណាប់អារម្មណ៍លើការបញ្ជាទិញដែលអាចធ្វើទៅបាននោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងការប្រកួតនោះទេទោះបីជាក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1906 វាបានដំណើរការយ៉ាងអស្ចារ្យក្នុងរយៈពេលតែ 3 ខែប៉ុណ្ណោះដែលធ្វើការជួសជុល Novik ដែលបានមកពីឆ្ងាយ។ ខាងកើតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនមួយដែលអាចធ្វើការបាន។ នៅចុងខែសីហាឆ្នាំ 1905 គម្រោងនៃ "Zhemchug" ដែលត្រូវបានកែលម្អត្រូវបានពិចារណានៅក្នុងកិច្ចប្រជុំរបស់ GUK ។ គម្រោងនៃរោងចក្រ Nevsky ដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 3500 តោនត្រូវបានច្រានចោលដោយសារតែការកើនឡើងនៃកម្ពស់យានយន្ត។ ដែលបានបង្កើតបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្របដណ្ដប់របស់ពួកគេជាមួយនឹងនាវាពាសដែក និងការផ្តល់កម្លាំងសមុទមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលត្រូវបានដោះស្រាយនៅក្នុងគម្រោងនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវានេះបានកើតឡើងជិត 4000 តោន ដែលលើសពីការផ្លាស់ទីលំនៅ។ នៃគំរូដើមស្ទើរតែ 1000 តោន។ ត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវរអិលចំហរនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក។ វាអាចទៅរួចដែលថាអាវុធកាំភ្លើងធំដែលបានពង្រឹងដែលមានកាំភ្លើង 10 120 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអត្ថប្រយោជន៍ដ៏អស្ចារ្យនៃគម្រោងនេះ ដែលលើសពីការរំពឹងទុកយ៉ាងខ្លាំង។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់មិត្តភក្ដិរបស់ពួកគេ - នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ និងក្រុមកាយរឹទ្ធិអង់គ្លេស។ អ្នករចនានៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក ដោយមិនមានការអាក់អន់ចិត្តបន្ថែមទៀតនោះ បានបន្ថែមម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកមួយទៀត ធ្វើឱ្យនាវាចម្បាំងមានវីសបួន ខណៈពេលដែលផ្លាស់ទីបន្ទប់ម៉ាស៊ីនទីពីរទៅកណ្តាលនៃសមបក និងបន្ថែមបន្ទប់ឡចំហាយមួយទៀតនៅផ្នែកខាង។ កប៉ាល់របស់នាវាត្រូវពង្រីកប្រវែង ១២ ម៉ែត្រ ដើម្បីរក្សាសមាមាត្រជាមូលដ្ឋាន ទទឹង និងសេចក្តីព្រាងរបស់នាវាក៏ត្រូវបានបង្កើនផងដែរ។ គ្រឿងសឹកនៃនាវា "Rogue" បានធ្វើម្តងទៀតទាំងស្រុងនូវប្រព័ន្ធពាសដែករបស់នាវាចម្បាំងមុន ៗ ជាមួយនឹងការរក្សាដែកនីកែលទន់បន្ថែមជាសម្ភារៈគ្រឿងសឹក។ អនុលោមតាមទស្សនៈដែលបានចាក់ឫសបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមរុស្ស៊ី - ជប៉ុន តែមួយគត់ត្រូវបានតំឡើងនៅលើនាវាទេសចរណ៍ថ្មីនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល (ដើមទ្រូងខាងមុខនិង mizzen ត្រូវបានដកចេញក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីនាវា Zhemchug និង Izumrud) ប៉ុន្តែ alas ការអនុវត្តមាន បានបង្ហាញថាបង្គោលមួយមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការនៃការផ្តល់សញ្ញា និងការដាក់អង់តែនវិទ្យុតេឡេក្រាហ្វ ហើយនៅឆ្នាំ 1910 ចំនួននៃបង្គោលនៅលើនាវានៃកងពលតូចដែលរួមមានចោរប្លន់ បានកើនឡើងដល់បីម្តងទៀត។ ចោរប្លន់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអធិរាជរុស្ស៊ីជានាវានៃលំដាប់ទី 2 ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1907 វាបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាទេសចរណ៍សាមញ្ញមួយចាប់តាំងពីចំណាត់ថ្នាក់ថ្មីមិនបានផ្តល់នូវការបែងចែកនាវាចូលទៅក្នុងលំដាប់។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាដាក់នាវាទេសចរណ៍ប្រភេទនេះពីរគ្រឿងទៀតក្នុងឆ្នាំ 1906 ដែលដាក់ឈ្មោះរួចហើយថា "Zabiyaka" និង "Boyarin" ការបញ្ជាទិញដែលត្រូវបានចេញទៅកាន់កន្លែងផលិតនាវា Nevsky នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំដដែល ប៉ុន្តែវគ្គសិក្សាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកសម្រាប់ ការណែនាំនៃយន្តការទួរប៊ីនបានបង្ខំឱ្យចាប់ផ្តើមការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នានៃគម្រោងដែលត្រូវបានធ្វើឡើងពេញមួយឆ្នាំ 1906 ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតបានបង្ហាញថាគោលការណ៍ដែលបានដាក់នៅក្នុងវាហួសសម័យហើយ វាចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមរចនាកប៉ាល់ថ្មីទាំងស្រុងនៃថ្នាក់នេះ។ "ចោរប្លន់" 1905-1906-1908 កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា) - 3985 តោន ល្បឿន - 25.2 knots ។ ថាមពល MKU - 22700 hp គ្រឿងសព្វាវុធ៖ បំពង់ torpedo 10x1 120mm / 45.5 45cm ។ ការកក់ទុក: នាវា - 30-50 ម។ វិមាត្រ (kvl): 121.9x13.54x5.1 ម៉ែត្រ។ 1.6.
Trolls ប្រឆាំងនឹង zwerg
ការចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1914 ទំនងជាបានជួយសង្គ្រោះកងនាវាបាល់ទិកពីបញ្ហាធំ ៗ ។ ដោយមានការខឹងសម្បារចំពោះការបាត់បង់នាវាចម្បាំងរបស់ពួកគេចំនួនបួនគ្រឿង អាល្លឺម៉ង់បានពិភាក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់អំពីការលុកលុយកងនាវារបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ ប៉ុន្តែភាពភ័យខ្លាចរបស់រុស្ស៊ី ក៏ដូចជានាវាចម្បាំងចាស់ៗដែលនៅរស់រានមានជីវិតស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនស៊ីគ្នានឹងការប្រព្រឹត្តនៃអរិភាព។ តាមពិតទៅ កងវរសេនាតូចរុស្ស៊ីបានស្តារសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ខ្លួនឡើងវិញនៅដើមឆ្នាំ ១៩១៥ ខាងមុខនេះ។ នាវាចម្បាំងពាសដែក Rurik ដែលរងការខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលលិចនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Westfalen ក៏ត្រូវបានបង្ខំឱ្យរង់ចាំវេនសម្រាប់ការជួសជុល ដូច្នេះមានតែនាវាពាសដែក Varyag និង Alexander Nevsky ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅសមុទ្របាល់ទិក។ ប៉ុន្តែពួកគេបានសកម្មខ្លាំងណាស់ក្នុងសកម្មភាពទាំងនេះ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែកញ្ញា ពួកគេបានបាញ់លើការដឹកជញ្ជូនជាមួយរ៉ែដែកដែលផ្លាស់ទីក្នុងដែនទឹកស៊ុយអែត ហើយបីក្នុងនោះមានស៊ុយអែតពីរគ្រឿងត្រូវបានលិច។ នេះបានធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងតានតឹងរួចទៅហើយរវាងព្រះរាជាណាចក្រស៊ុយអែត និងចក្រភពរុស្ស៊ី ជាលទ្ធផលនៅថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1914 ស៊ុយអែតបានប្រកាសសង្រ្គាមលើប្រទេសរុស្ស៊ី។ កន្លែងតែមួយគត់ដែលស៊ុយអែតអាចធ្វើឱ្យរុស្ស៊ីឈឺចាប់គឺកោះ Aland ដែលការចុះចតរបស់កងទ័ពស៊ុយអែតត្រូវបានកំណត់ពេលនៅពាក់កណ្តាលខែតុលា។ នាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាគ្របដណ្តប់កងនាវាស៊ុយអែតដែលរួមមាននាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រនៅពេលផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទៅភាគខាងជើងប៉ុន្តែការពន្យារពេលក្នុងការជួសជុលនាវា Derflinger បានបង្ខំឱ្យជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ស្នើឱ្យស៊ុយអ៊ែតពន្យារពេលប្រតិបត្តិការដែលបានគ្រោងទុក។ បញ្ជាការស៊ុយអែតបានសម្រេចចិត្តធ្វើផ្សេង។ ការប៉ាន់ប្រមាណលើការខូចខាត "Varyag" និង "Alexander Nevsky" ពីអគ្គីភ័យនៃថ្មឆ្នេរក្នុងអំឡុងពេលការបាញ់ផ្លោងរបស់ Gotland នៅថ្ងៃទី 2 ខែតុលាដែលជាលទ្ធផលដែលទាហានកាំភ្លើងធំស៊ុយអែតបានពិចារណាលើការវាយលុករាប់សិបនៅលើកប៉ាល់រុស្ស៊ី (ការបរាជ័យនៃប៉មសំខាន់ពីរ។ នៅលើ "Alexander Nevsky" មិនមែនជាលទ្ធផលនៃការវាយលុកដោយគ្រាប់ផ្លោងរបស់សត្រូវទេហើយកំហុសរោងចក្រ banal ត្រូវបានលុបចោលសូម្បីតែមុនពេលត្រលប់ទៅ Revel ដោយក្រុម) ជនជាតិស៊ុយអែតបានយកកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅសមុទ្រ។ លទ្ធផលមិនមានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការប៉ះពាល់នោះទេ - នៅច្រកចេញពីច្រកសមុទ្រ Kalmarsund នាវិកស៊ុយអែតបានឃើញរូបភាពទាបវែងពីរនៅខាងមុខ។ ការវាយដំដែលធ្វើឡើងដោយជនជាតិរុស្ស៊ីដែលសារព័ត៌មានអង់គ្លេសហៅថា "សមរភូមិរវាង trolls និង zwerg" គឺជាលទ្ធផលនៃកំហុសទីពីររបស់មេបញ្ជាការកងនាវាស៊ុយអែត - ជំនួសឱ្យការត្រលប់ទៅច្រកសមុទ្រដែលជាកន្លែងនាវាទេសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ទំនងជាមិនប្រថុយចូលដោយខ្លាចចំការមីន គាត់បានសម្រេចចិត្តទម្លុះចូលទៅក្នុងតំបន់ដែលស្ថិតនៅភាគពាយព្យនៃស្គីរី។ ជាលទ្ធផល ក្នុងចំណោមនាវាចម្បាំងស៊ុយអែតប្រាំបីគ្រឿង និងនាវាជំនួយពីរគ្រឿង មានតែនាវាចម្បាំងការពារឆ្នេរសមុទ្រ Vaza ប៉ុណ្ណោះដែលនៅរស់រានមានជីវិត ដែលជនជាតិរុស្ស៊ីអាចខកខានបាន។ ខ្មាន់កាំភ្លើងស៊ុយអែតអាចវាយបានតែមួយគ្រាប់ប៉ុណ្ណោះលើនាវា Alexander Nevsky ប៉ុន្តែគ្រាប់ 210 មីល្លីម៉ែត្រដែលធ្លាក់ចូលធ្នូរបស់នាវាពាសដែករុស្ស៊ីក៏មិនបានផ្ទុះដែរ។ ជនជាតិស៊ុយអែតបានគ្រប់គ្រងកោះ Aland បានតែបីឆ្នាំក្រោយមក។ ការរចនានៃនាវាពាសដែកថ្មីបានដំណើរការស្របគ្នាជាមួយនឹងការរចនានៃនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Sevastopol និង Poltava ប៉ុន្តែការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ និងបច្ចេកទេសមួយចំនួនបានកើតឡើងជាមួយនឹងការបញ្ឈប់របស់ពួកគេ។ ទោះបីជានាវាទេសចរណ៍ពីរគ្រឿងនេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានដាក់ចុះភ្លាមៗបន្ទាប់ពី Sevastopols ការបញ្ឈប់របស់ពួកគេនៅចុងបញ្ចប់បានធ្វើឡើងតែនៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះប៉ុណ្ណោះ។ ឆ្នាំ 1910 ។ គម្រោងដំបូងនៃរថពាសដែកទួរប៊ីនចំហាយថ្មីគឺផ្អែកលើគម្រោង Rurik ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទំហំកាំភ្លើងដល់ 305 មីលីម៉ែត្រ និងល្បឿនដល់ 27-28 knots ។ ការកក់ទុកត្រូវបានគេសន្មត់ថានៅដដែលដែលធ្វើឱ្យវាអាចកំណត់ការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 20,000 តោនទោះជាយ៉ាងណាព័ត៌មានអំពីការបញ្ឈប់នាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ Von der Tann និង Moltke នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងគ្រឿងសឹកចំហៀងដ៏មានឥទ្ធិពលបណ្តាលឱ្យមានបំណងប្រាថ្នាដើម្បីពង្រឹងគ្រឿងសឹក។ នៃគម្រោងរុស្ស៊ី។ ទោះបីជាមន្ត្រីមួយចំនួននៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកបានចាត់ទុកថា ពាសដែកបែបនេះមិនមានច្រើនលើសលប់ក៏ដោយ ដោយផ្តល់យោបល់ថា វាជាការប្រសើរក្នុងការពង្រឹងគ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាចម្បាំងថ្មីដល់ 12 កាំភ្លើង 305 មីល្លីម៉ែត្រ ដោយដំឡើងរថពាសដែកចំនួនបី ដែលជាលទ្ធផល ការសម្រេចចិត្តសម្របសម្រួលមួយគឺ បង្កើតឡើងដើម្បីពង្រឹងទាំងគ្រឿងសព្វាវុធ និងគ្រឿងសឹកក្នុងពេលតែមួយ។ ការរៀបចំប៉មមធ្យមនៅក្នុងលំនាំរាងមូលត្រូវបានបោះបង់ចោល ជំរុញដោយបំណងប្រាថ្នាចង់ពង្រឹងផ្នែកខាងនាវាចរណ៍របស់អ្នកបើកទូកនៅមុំក្បាលមុតស្រួច ដែលនៅទីបំផុតបានឈានដល់ការធ្វើដដែលៗនៃប្លង់សព្វាវុធដែលប្រើក្នុងការរចនានាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "ប៉ូលតាវ៉ា"។ ការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការរចនានៃនាវាទេសចរណ៍នៅទីបំផុតបានកើនឡើងដល់ 26,000 តោន ហើយនៅក្នុងគម្រោងចុងក្រោយវាបានកើនឡើង 500 តោនទៀត ដោយសារតែដើម្បីបង្កើនល្បឿននៃការសាងសង់ ប៉មដែលមានទំហំដូចគ្នាត្រូវបានទទួលយកជាមួយនឹងអ្នកដែលផលិតរួចហើយសម្រាប់នាវាចម្បាំង។ នៃប្រភេទ Poltava ដែលមានពាសដែកក្រាស់ជាងការរំពឹងទុក។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1910 នាវាចម្បាំងពាសដែកពីរប្រភេទនេះត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកនិងកោះ Galerny ។ នាវាចម្បាំងនាំមុខ "Varyag" បានចូលបម្រើនៅខែឧសភាឆ្នាំ 1914 និង "Alexander Nevsky" នៅក្នុងខែកក្កដានៃឆ្នាំដដែលមួយសប្តាហ៍មុនពេលចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាម។ រថពាសដែក (និងពីឆ្នាំ 1915 - លីនេអ៊ែរ) នាវាទេសចរណ៍នៃប្រភេទ "Varyag" ត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ជីវិតដ៏វែងឆ្ងាយនិងការចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ "Varyag" 1910-1912-1914 កន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិក "Alexander Nevsky" 1910-1912-1914 កោះ Galley 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា) - 26500 តោន ល្បឿន - 28 knots ។ ថាមពល PTU - 70,000 hp គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 4x3 305 mm/52, 24x1 120 mm/60, 4 45 cm បំពង់ torpedo ។ ការកក់ទុក៖ ខ្សែក្រវាត់ពាសដែកសំខាន់ - ២៨០ ម.ម ខ្សែពាសដែកខាងលើ - ១៧៨ ម.ម, នាវា - ៥១ + ២៥ ម។ វិមាត្រ (kvl): 206.0x28.0x8.49 ម៉ែត្រ។ 1.7.
"តាតាររុស្ស៊ី" និងបងប្អូនរបស់គាត់។
ការចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមរបស់ទួរគីនៅផ្នែកម្ខាងនៃ Entente គឺមុនដោយការងារទីតានិកនៃការទូតអង់គ្លេស ដែលបានព្យាយាមការពារសង្រ្គាមរវាងចក្រភពអូតូម៉ង់ និងរុស្ស៊ី ហើយជាលទ្ធផល លទ្ធភាពលេចចេញនៃច្រកសមុទ្រខ្មៅឆ្លងកាត់ទៅក្នុងដៃ។ នៃក្រោយ។ ឧបសគ្គចម្បងគឺជោគវាសនារបស់នាវាចម្បាំងទួរគី-dreadnoughts Sultan Osman I និង Reshadiye ដែលកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅចក្រភពអង់គ្លេស។ នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាមជាមួយប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អង់គ្លេសមិនមានបំណងបោះបង់ចោលនាវាចម្បាំងថ្មីបំផុតទាំងពីរនោះទេ ទោះបីជាមិនបានសាងសង់ស្របតាមតម្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹកក៏ដោយ សម្រាប់ទួរគី បង្កាន់ដៃរបស់ពួកគេបានក្លាយជាគំនិតរបស់ជាតិ។ កិត្យានុភាព។ នៅទីបំផុតការសម្រេចចិត្តរបស់សាឡូម៉ូនិកត្រូវបានធ្វើឡើង: ទួគីបានទទួលនាវាចម្បាំង Sultan Osman I ខណៈពេលដែល Reshadie គឺជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាធំនៅក្រោមទង់ជាតិទួរគីទោះបីជាជាមួយនឹងក្រុមអង់គ្លេសក៏ដោយដែលទួគីបានយល់ព្រមធ្វើឱ្យពិការភ្នែក។ ភ្នែក។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ "ស៊ុលតង់ Osman I" នៅ Constantinople នៅថ្ងៃទី 24 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1914 ជោគវាសនានៃចក្រភពអូតូម៉ង់ត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញាប្រទេសទួរគីបានប្រកាសសង្រ្គាមលើមហាអំណាចកណ្តាល។ សម្រាប់បញ្ជារបស់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅរបស់រុស្ស៊ី ការអភិវឌ្ឍន៍នៃព្រឹត្តិការណ៍នេះបានកើតឡើងជាការភ្ញាក់ផ្អើលទាំងស្រុង។ រុស្ស៊ីកំពុងរៀបចំយ៉ាងសកម្មសម្រាប់សង្រ្គាមជាមួយតួកគី ហើយឥឡូវនេះបានក្លាយជាសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មេបញ្ជាការកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ អនុឧត្តមនាវីឯក Eberhard បានល្អបំផុតរបស់គាត់ ដោយបានបញ្ជាឱ្យផ្ទេរកងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងនាវារបស់គាត់ទៅកាន់សមុទ្រ Marmara ភ្លាមៗ។ នៅក្នុងស្ថានភាពនយោបាយដែលផ្លាស់ប្តូរ Eberhard បានឃើញភារកិច្ចចម្បងនៃកងនាវារបស់គាត់ក្នុងការការពារ Dardanelles ពីកងកម្លាំង Austro-Italian រួមបញ្ចូលគ្នា តាមគំនិតរបស់គាត់ថា ពួកគេគួរតែព្យាយាមធ្វើឱ្យមានការទម្លាយចូលទៅក្នុងសមុទ្រខ្មៅដោយជៀសមិនរួច។ ទោះបីជាការពិតកងនាវាអូទ្រីស - ហុងគ្រីបានត្រលប់ទៅសមុទ្រអាឌ្រីយ៉ាទិករួចហើយក៏ដោយក៏កងកម្លាំងសំខាន់របស់ជនជាតិអ៊ីតាលីដូចជានាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ Goeben ត្រូវបានរារាំងដោយកងនាវាអង់គ្លេស - បារាំងយ៉ាងគួរឱ្យទុកចិត្តកប៉ាល់នៃកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានចាប់ផ្តើមបំពាក់កណ្តាល។ Dardanelles Mine Position (CDMP) ដែលគួរតែក្លាយជាឧបសគ្គដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងបានចំពោះកងនាវាសត្រូវ។ នៅថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញា អណ្តូងរ៉ែ Prut ត្រូវបាន torpedo ដោយនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលី Salpa ។ Minzag បានលិច ប៉ុន្តែនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលីបានលេចពីលើទឹក ហើយត្រូវបានប្រទះឃើញដោយនាវាពិឃាត Captain Belli និង Lieutenant Lombard ដែលកំពុងយាមនាវា Prut ។ ការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងធ្នូរបស់ពួកគេ នាវាពិឃាតរុស្ស៊ីបានប្រញាប់ប្រញាល់ឆ្ពោះទៅរកនាវាមុជទឹករបស់សត្រូវ ដោយសម្រេចបានយ៉ាងហោចណាស់មួយគ្រាប់លើវា។ អនុសេនីយ៍ឯក Lombard ដែលនៅជិតនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលី បានបុកវានៅតំបន់កណ្តាលនាវា ដែលជាលទ្ធផលដែលនាវា Salpa បានលិចជាមួយនាវិកទាំងមូល។ នៅពេលនោះ ផ្នែកគោលបំណងពិសេសរបស់បាល់ទិក ដែលមាននាវាពិឃាត Tatarin បានដំណើរការយ៉ាងពេញលេញរួចហើយលើទំនាក់ទំនងរបស់សត្រូវ ដោយបង្កើតវាលមីនសកម្មនៅជិត Memel និង Danzig ។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែកញ្ញានៅលើអណ្តូងរ៉ែដែលដាក់ដោយអ្នកបំផ្លាញនៃ Semi-Division នាវាចម្បាំងធុនស្រាលអាល្លឺម៉ង់ Magdeburg បានផ្ទុះនិងលិច។ ជាការពិតណាស់រហូតដល់ខែតុលាឆ្នាំនេះ "តាតាររុស្ស៊ី" មិនមានទំនាក់ទំនងប្រយុទ្ធជាមួយកងកម្លាំងពន្លឺរបស់សត្រូវទេ។ ការបញ្ជាទិញនៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសសម្រាប់នាវាពិឃាតទួរប៊ីនចំហាយដែលមានឈ្មោះកូដ "Russian Tartarus" ត្រូវបាននាំមុខដោយជម្លោះដ៏យូរនៅក្នុងក្រសួងកងទ័ពជើងទឹកនិងនៅក្នុង GUK ។ ឧបសគ្គចម្បងគឺការពិតនៃការបញ្ជាទិញនាវាចម្បាំងនៅចក្រភពអង់គ្លេស ដែលនៅតែត្រូវបានចុះបញ្ជីជាសត្រូវដ៏មានសក្តានុពលសំខាន់របស់រុស្ស៊ី។ នៅទីបញ្ចប់ ព្រះចៅអធិរាជដែលខឹងសម្បារដោយផ្ទាល់ "បានចេញបញ្ជា" ដើម្បីអនុម័តការបញ្ជាទិញពី Thornycroft ក្នុងពេលដំណាលគ្នាឱ្យឈ្មោះថា "តាតារិន" ដល់អ្នកបំផ្លាញថ្មី។ វាត្រូវបានគេជឿថាការសម្រេចចិត្តនេះត្រូវបានសម្របសម្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយមេបញ្ជាការនៃក្រុមអ្នករុករកអណ្តូងរ៉ែ N. O. von Essen ដែលពេញចិត្តដែលបានចាត់ទុកថាវាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមាននាវាពិឃាតទួរប៊ីនចំហាយនៅក្នុងការផ្ដាច់របស់គាត់សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលមេកានិចដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការ "ប្រភេទថ្មី។ ម៉ាស៊ីន "។ យោងតាមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់រយៈពេល 5 ឆ្នាំដែលត្រូវបានអនុម័តនៅចុងឆ្នាំ 1906 រួមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួន 6 និងនាវាពាសដែកចំនួន 2 គ្រឿង ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់នាវាពិឃាតចំនួន 23 គ្រឿង - ប្រាំបួនគ្រឿងសម្រាប់បាល់ទិក និង 14 គ្រឿងសម្រាប់សមុទ្រខ្មៅ។ ពួកគេបានសម្រេចចិត្តសាងសង់វាយោងទៅតាមគំនូររបស់ "តាតាររុស្ស៊ី" ។ ជាអកុសល ភាពខ្វះខាតនៃកប៉ាល់នាំមុខដែលបានបង្ហាញក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តបានធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ដើម្បីបោះបង់ចោលការសាងសង់សមុទ្រខ្មៅចំនួនប្រាំបួន និងនាវាពិឃាតបាល់ទិកចំនួនបួន "រហូតដល់ប្រភេទថ្មីមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង" ។ នាវាពិឃាត "តាតារិន" បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃការបង្រួបបង្រួមនៃសមុទ្របាល់ទិកនៅចុងឆ្នាំ 1908 ទោះបីជាពេញមួយឆ្នាំវាមិនទទួលបានអាវុធស្តង់ដារ (កាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រ) ជំនួសឱ្យកាំភ្លើង 75 មីលីម៉ែត្រត្រូវបានដំឡើងជាបណ្តោះអាសន្ន។ មានតែនៅចុងឆ្នាំ ១៩០៩ កាំភ្លើង ១០២ មីល្លីម៉ែត្រថ្មីពីរោងចក្រ Obukhov ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ Tatarin ។ កងនាវាចរបាល់ទិក 1. Tatar 1908-1908-1908 ប្រទេសអង់គ្លេស 2. Sarmat 1908-1909-1910 Nevsk ។ អគារ 3. Pecheneg 1908-1909-1910 Nevsk ។ អាគារ 4. Skif 1908-1909-1910 Balt ។ អគារ 5. Polovtsian 1908-1909-1910 Putil ។ in-f កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ 1. អនុសេនីយ៍ឯក Ilyin 1908-1909-1910 Naval 2. Captain Belli 1908-1909-1910 Naval 3. Lieutenant Dubasov 1908-1910-1911 Met. អាគារ 4. អនុសេនីយ៍ទោ Lombard 1909-1909-1910 Naval 5. Captain Kingsbergen 1909-1910-1910 Naval 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា) - 850 តោន ល្បឿន 35 knots ជាមួយនឹងថាមពលនៃ PTU - 15000 hp ។ គ្រឿងសព្វាវុធ - កាំភ្លើង ១០២ មីល្លីម៉ែត្រ / ៦០ ចំនួន ២ ដើម កាំភ្លើងយន្តចំនួន ២ ដើម បំពង់ទម្រ ៤៥ សង់ទីម៉ែត្រ ចំនួន ៣ ដើម។ វិមាត្រ (kvl) - 84.5x8.2x2.6 ម៉ែត្រ។ 1.8
.
អ្នកបំផ្លាញនៃប្រភេទ "ហ៊ាន"
ការប៉ះទង្គិចគ្នាលើកដំបូងរបស់នាវាពិឃាតអាល្លឺម៉ង់ និងរុស្ស៊ីបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 25 ខែតុលា ឆ្នាំ 1914 នៅពេលដែល Nogaets, Kalmyk, Tatarin និង Skif ដែលតាមពីក្រោយក្នុងការការពារ Sarmat និង Polovts ដែលផ្ទុកដោយមីន បានជួបគ្នានៅតំបន់ Memel ជាមួយនឹងនាវាពិឃាតអាល្លឺម៉ង់ 7 នាក់។ លទ្ធផលនៃការប្រយុទ្ធត្រូវបានសម្រេចដោយភាពរលោងនៃកាំភ្លើងទំហំ 60 អ៊ីងរបស់រុស្ស៊ី ដែលបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការបាញ់ដែលធ្វើអោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ភ្ញាក់ផ្អើល ដោយធ្វើឱ្យសត្រូវមាននាវាពិឃាតពីរគ្រឿង (V-25 និង V-28) ។ សមរភូមិនៃកងកម្លាំងសំខាន់នៃកងនាវារុស្ស៊ី (នាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំគ្រឿង - dreadnoughts និងនាវាចម្បាំងពីរ) ជាមួយនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ចំនួនប្រាំបួននៃប្រភេទ Koenig និង Kaiser ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ Libava នៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាឆ្នាំ 1915 បន្ទាប់ពីនោះពួកប្រឆាំងបានទទួល។ ការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បែកខ្ញែកមិនពេញចិត្ត មិនបានគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការចូលរួមពីផ្នែកនៃអ្នកបំផ្លាញទួរប៊ីនចំហាយ។ ទោះបីជាវាត្រូវបានគេជឿថាកាំភ្លើង 14 អ៊ីញនៃកងនាវាចរបាល់ទិកដែលជានាវាចម្បាំងអធិរាជម៉ារីយ៉ាបានដើរតួនាទីយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នៅក្នុងសមរភូមិនេះក៏ដោយ Daring Tatars បានរួមចំណែករបស់ពួកគេបីដងក្នុងការវាយប្រហារដោយបាតុកម្មប្រឆាំងនឹងខ្សែអាឡឺម៉ង់។ ដោយហេតុនេះ រារាំងដល់ការបង្ខិតបង្ខំរបស់សត្រូវ។ បាតុកម្មទាំងនេះបានធ្វើឱ្យនាវាពិឃាត Baltic Fleet the Bashkirets បាត់បង់ដំណែងបន្ទាប់ពីការបាញ់ប្រហារជាច្រើនគ្រាប់ដោយគ្រាប់ផ្លោង 150 មីលីម៉ែត្រពីនាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ ហើយត្រូវបានបញ្ចប់ដោយនាវា Stralsund cruiser ។ នៅរោងមហោស្រពមេឌីទែរ៉ាណេ "ហ៊ាន" បួនដំបូងដែលបានចូលបម្រើនៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1914 ត្រូវបាននាំចូលទៅក្នុងផ្នែកមួយជាមួយនឹងនាវាពិឃាតចំនួនប្រាំនៃប្រភេទ "តាតារិន" ដោយជំនួសអ្នកបំផ្លាញនៃប្រភេទ "វរសេនីយ៍ឯក Shestakov" នៅក្នុងវាចាប់តាំងពី ភាពខុសគ្នា 10- knot ក្នុងល្បឿនពេញបានធ្វើឱ្យក្រោយមិនអាចប្រើបានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរួមគ្នាជាមួយទួរប៊ីនចំហាយ "Tatars" ។ នៅឆ្នាំ 1915 បន្ទាប់ពីការចាត់តាំងនាវាពិឃាតចំនួនប្រាំដែលនៅសល់នៃប្រភេទ "ហ៊ាន" ការបែងចែកត្រូវបានបែងចែកទៅជាពីរដែលមាននាវាពិឃាតចំនួន 7 គ្រឿង។ រួមគ្នាជាមួយកប៉ាល់នៃកងនាវាទួរគី នាវាពិឃាតសមុទ្រខ្មៅបានធានាសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនសម្ព័ន្ធមិត្តនៅក្នុងសមុទ្រ Aegean ។ ថ្ងៃទី 28 ខែឧសភាឆ្នាំ 1916 "Hasty" និង "Happy" បានជួយសង្គ្រោះនាវិកភាគច្រើននៃនាវាចម្បាំងទួរគី "Torgut Reis" ដែលត្រូវបានបំផ្ទុះដោយនាវាមុជទឹកអ៊ីតាលី "F-2" ។ ថ្ងៃទី 5 ខែមករាឆ្នាំ 1917 នាវាពិឃាត "Happy" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយនាវាចម្បាំងទួរគី "Sultan Osman I" ហើយបានលិចជាមួយនាវិកទាំងអស់របស់នាង។ ឆ្នាំ 1917 ដែលជាការស្លាប់សម្រាប់កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានចាប់ផ្តើម។ ការធ្វើតេស្តនៃនាវាពិឃាតទួរប៊ីនចំហាយ "តាតារិន" បានបង្ហាញនូវចំណុចខ្វះខាតសំខាន់ៗមួយចំនួននៅក្នុងគម្រោងភាសាអង់គ្លេស។ ដំបូងបង្អស់ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលភាពមិនសមហេតុផលនៃសមុទ្រ - ក្នុងល្បឿនលឿន នៅពេលដែលរំកិលទៅមុខសូម្បីតែរលកតូចមួយ វេទិកានៃកាំភ្លើងធ្នូត្រូវបានជន់លិច ល្បឿនពេញ (35 knots) ត្រូវបានទទួល "ដោយការលំបាកយ៉ាងខ្លាំង នៅក្នុងសមុទ្រស្ងប់ស្ងាត់" មាន ក៏អះអាងពីស្ថិរភាពរបស់នាវាពិឃាត ដែលបានលេចចេញជារូបរាងបន្ទាប់ពីការដំឡើងកាំភ្លើង ១០២ មិល្លីម៉ែត្រនៅខាងចុង។ អនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោងអ្នកបំផ្លាញនៃប្រភេទខាងក្រោមគឺខុសគ្នាពី "តាតាស" ក្នុងទំហំធំវត្តមាននៃការព្យាករណ៍ដែលបានអភិវឌ្ឍការផ្លាស់ប្តូរទៅរោងចក្រថាមពលពីរបានកើនឡើងដល់ 20,000 hp ។ សមត្ថភាពខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយចំនួន boilers ចំហាយដល់បួន។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កាំភ្លើងធំនៅតែដដែល ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យបំពង់ torpedo បំពង់តែមួយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដំឡើងចំនួនដូចគ្នានៃបំពង់ភ្លោះ។ ដោយសារតែបញ្ហាដែលបណ្តាលមកពីការសម្របសម្រួលនៃគំនូរជាមួយអ្នករចនាជនជាតិអង់គ្លេសនៃរោងចក្រទួរប៊ីនចំហាយទឹក ការដាក់នាវាពិឃាតចំនួនប្រាំបួនសម្រាប់សមុទ្រខ្មៅត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង។ ឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីបញ្ហានេះ MGSH នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1911 បានទាមទារការដំឡើងកាំភ្លើង 4 អ៊ីញទីបីលើពួកគេដោយលើកហេតុផលថាការសាងសង់នាវាល្បឿនលឿនថ្មីត្រូវបានពន្យារពេលខណៈដែលនាវាចាស់មិនអាចទ្រទ្រង់បានទេ។ អ្នកបំផ្លាញទួរប៊ីនចំហាយនៅក្នុងការប្រយុទ្ធ។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំឡើងកាំភ្លើងបន្ថែមជំនួសឱ្យបំពង់ torpedo មួយ ខណៈពេលដែលគ្រាប់ដែលនៅសល់ត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសដោយបំពង់បី ដែលគម្រោងដែលនៅពេលនោះមិនទាន់មាននៅឡើយ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការដាក់កាំភ្លើង ១០២ មីល្លីម៉ែត្រទី ៣ អ្នករចនាសំខាន់នៃនាវាពិឃាតថ្មីវិស្វករនៃរោងចក្រ Nikolaev "Naval" បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃបំពង់ផ្សែងនៃបន្ទប់ boiler ដោយនាំពួកគេទៅជាបំពង់ពីរជំនួសឱ្យបី។ នៅក្នុងគម្រោងដើម។ នេះរួមជាមួយនឹងទីតាំងកើនឡើងនៃកាំភ្លើងមធ្យម 102 មីល្លីម៉ែត្រនៅលើរទេះរុញដែលរៀបចំយ៉ាងពិសេស ផ្តល់ឱ្យវានូវមុំបាញ់ដ៏ធំនៅមុំស្រួច។ អ្នករចនាត្រូវបង្កើនបរិមាណនៃបន្ទប់ផ្ទុកកាំភ្លើងធំដោយចំណាយលើបន្ទប់ស្តុកទុកបណ្ដោះអាសន្ន ដែលនៅទីបំផុតត្រូវបានផ្លាស់ទៅជាន់ក្រោម។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1911 ដោយសារតែការពន្យារពេលក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងសម្រាប់នាវាពិឃាតថ្មីសម្រាប់សមុទ្របាល់ទិកវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តសាងសង់កប៉ាល់ចំនួន 4 នៅរោងចក្រ St. Petersburg យោងទៅតាមគំនូររបស់ Naval ដើម្បីធានាបាននូវការបង្កើតយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃ ផ្នែកពេញលេញនៃនាវាពិឃាតល្បឿនលឿន"។ នាវាពិឃាតទាំងដប់បីនៃប្រភេទ "ហ៊ាន" ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1912 ហើយទោះបីជាការពិតដែលថា ONZiV បានស្វែងរកការបញ្ជាទិញសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់សមុទ្រខ្មៅទាំងប្រាំបួនក៏ដោយក៏ 5 គ្រឿងក្នុងចំណោមពួកគេបានទៅរោងចក្រសាំងពេទឺប៊ឺគ ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាធានា។ ការប្រមូលផ្តុំនាវាពិឃាតនៅលើស្តុកបណ្តោះអាសន្ននៅ Nikolaev និង Kherson ។ BF 1. Nogaets 1912-1913-1914 Nevsk ។ អគារ 2. Bashkirian 1912-1913-1914 Nevsk ។ អគារ 3. Kalmyk 1912-1913-1914 Putil ។ v-f 4. Khazarin 1912-1914-1914 Putil ។ in-f កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅ 1. Daring 1912-1913-1914 Naval 2. Angry 1912-1913-1914 Naval 3. Best 1912-1914-1915 Met. អាគារ 4. រីករាយ 1912-1914-1915 Putil ។ v-f 5. Ladny 1912-1914-1915 Met ។ អគារ 6. Hasty 1912-1914-1915 Nevsk ។ អាគារ 7. Piercing 1912-1914-1915 Nevsk ។ អាគារ 8. Restless 1913-1914-1914 Naval 9. Ardent 1913-1914-1914 Naval 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា): 936 តោន ល្បឿន: 34 knots ជាមួយនឹងថាមពល PTU នៃ 22,000 hp ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង ១០២ មីល្លីម៉ែត្រ / ៦០ ចំនួន ៣ ដើម កាំភ្លើងយន្ត ២ ដើម បំពង់ពិល ៤៥ ស។ វិមាត្រ: 86.5x8.48x2.72 ម៉ែត្រ។ 1.9.
ថ្ងៃខ្មៅនៃកងនាវាចរបាល់ទិក
បន្ទាប់ពីការបាត់បង់នាវាចម្បាំងដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចចំនួនបី (Bayern, Friedrich der Grosse និង Kaiserin) និងប្រាំពីរប្រភេទមុនការភ័យខ្លាចនៃប្រភេទ Braunschweig និង Deutschland នៅក្នុងសមរភូមិ Jutland នៅថ្ងៃទី 22 ខែសីហាឆ្នាំ 1916 កងនាវាអាល្លឺម៉ង់បានចុះខ្សោយយ៉ាងខ្លាំងដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់សូម្បីតែ។ ប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្របាល់ទិក។ ដោយគិតពីភាពទន់ខ្សោយរបស់សត្រូវ មេបញ្ជាការកងនាវាចរបាល់ទិក អនុឧត្តមនាវីឯក N. M. Bukhvostov បានសម្រេចចិត្តដកកងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងនាវារបស់គាត់ ដែលរួមមាននាវាចម្បាំងចំនួនប្រាំមួយ ("Retvizan" ត្រូវបានជួសជុលបន្ទាប់ពីចុះចតនៅលើច្រាំងថ្មចោទ) និង នាវាចម្បាំងបីគ្រឿងទៅកាន់ផ្នែកខាងត្បូងនៃបាល់ទិកពីគោលបំណងបំផ្លាញកប៉ាល់សត្រូវទាំងអស់នៅសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃទី 2 ខែកញ្ញាកងអនុសេនាធំទី 1 នៃកងនាវាចរបាល់ទិកបានទៅដល់រយៈទទឹង Libava ប៉ុន្តែនៅម៉ោង 15.42 នាវាចម្បាំង Sevastopol ត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអណ្តូងរ៉ែ។ ការផ្ទុះបានបំផ្ទុះបន្ទប់ក្រោមដីនៃបង្គោលធ្នូខាងស្តាំនៃកងកម្លាំងសំខាន់ ដូច្នេះ Sevastopol នៅអណ្តែតបានតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះ។ ពីរនាទីបន្ទាប់ពីការផ្ទុះលើកដំបូង នាវាចម្បាំងដ៏ល្បី Empress Maria ក៏បានផ្ទុះឡើង ដែលជាសំណាងល្អអាចនៅអណ្តែតបាន។ ខណៈពេលដែលកប៉ាល់ដែលនៅសល់នៃកងអនុសេនាធំកំពុងចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះសំណល់នៃនាវិក Sevastopol ហើយព្រះចៅអធិរាជអេលីសាបិតកំពុងព្យាយាមយកអធិរាជម៉ារីយ៉ាដែលបានបាត់បង់ដំណើររបស់ខ្លួន នាវាមុជទឹកអាល្លឺម៉ង់ U-44 បានបំផ្ទុះនាវាចម្បាំង។ ប៉ូតាវ៉ា។ ឥឡូវនេះ កប៉ាល់ពីរត្រូវការអូសទាញ។ ដើម្បីលើកកំពស់វាទាំងអស់ U-44 ដែលលេចចេញបន្ទាប់ពីការដកកងអនុសេនាធំរុស្ស៊ីបានបញ្ជូនព័ត៌មានទៅកាន់បញ្ជាការរបស់ខ្លួនអំពីការខូចខាតដល់កប៉ាល់រុស្ស៊ីនិងទីតាំងរបស់ពួកគេ។ កងនាវាពិឃាតត្រូវបានបញ្ជូនពី Memel ដែលមានបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារជនជាតិរុស្ស៊ីដែលដកថយក្នុងតម្លៃណាក៏ដោយ និងបញ្ចប់នាវាចម្បាំងដែលខូច ប៉ុន្តែនៅម៉ោង 19.30 កងនាវាចរបានរត់ចូលទៅក្នុងនាវាចម្បាំងរុស្ស៊ី Admiral Chichagov និង Admiral Greig ដែលកំពុងតែល្បាត។ បង្កើតឡើងជាចម្បងសម្រាប់គោលបំណងនៃការប្រយុទ្ធនឹងនាវាពិឃាត ឧត្តមនាវីឯកមិនខកខានឱកាសរបស់ពួកគេទេ - នាវាពិឃាតអាល្លឺម៉ង់ចំនួន 4 គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងការប្រយុទ្ធដ៏ខ្លីមួយ ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានវិលត្រឡប់មក Memel វិញ។ ជាអកុសល វាមិនអាចជួយសង្គ្រោះ Poltava បានទេ ដោយបានអស់កម្លាំងបម្រុងរបស់វា កប៉ាល់នៃខ្សែនេះបានលិចត្រឹមតែ 80 ម៉ាយពី Helsingfors ។ បន្ទាប់ពីការរចនានៃកំណែទួរប៊ីនចំហាយនៃនាវា Razboinik ត្រូវបានបញ្ឈប់ ការងារបានចាប់ផ្តើមលើការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងថ្មីសម្រាប់នាវាចម្បាំងពាសដែក។ កំណែដំបូងនៃគម្រោងនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍល្បឿន 27 knots ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 4700 តោន និងមានគ្រឿងសព្វាវុធពីកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រមួយនៅក្នុង turret ធ្នូ និងកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយនៅខាងក្រោយនិងចំហៀងកាំភ្លើងភ្លោះ។ ប៉ម។ វ៉ារ្យ៉ង់នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាទេ ហើយគ្រឿងសព្វាវុធត្រូវបានកើនឡើងដល់ 203 មីលីម៉ែត្រ និងកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប៉មចំនួនប្រាំមួយ ប៉ុន្តែការផ្លាស់ទីលំនៅបានកើនឡើងដល់ 5500 តោន។ កំណែបន្ទាប់នៃគម្រោងដែលផ្តល់ជូនសម្រាប់ការដំឡើងខ្សែក្រវាត់ពាសដែក និងគ្រឿងសព្វាវុធនៃកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរ និងកាំភ្លើង 102 មីល្លីម៉ែត្រចំនួន 12 ដែលទោះជាយ៉ាងណាត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ "ការបំផ្លិចបំផ្លាញប្រកបដោយទំនុកចិត្ត" នៃអ្នកបំផ្លាញសត្រូវ។ ក្រោយមក មតិត្រូវបានបែងចែក៖ ផ្នែកមួយនៃបុគ្គលិក MGSH មានការពេញចិត្តក្នុងការបង្កើនល្បឿននៃនាវាដែលបានរចនាឡើងដល់ 30 knots ជាមួយនឹងការបដិសេធកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃចំនួនកាំភ្លើង 120 មីលីម៉ែត្រទៅ 14-16 គូប្រជែងរបស់ពួកគេបានប្រកែកថា 30 knots នឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ដើម្បីចាប់អ្នកបំផ្លាញ 35-knot ប៉ុន្តែកាំភ្លើង 203-mm នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកវាយកម្ទេចនាវាពិឃាតទាំងនេះពីចម្ងាយ។ ទស្សនៈទីពីរបានឈ្នះ - រោងចក្រសាំងពេទឺប៊ឺគបានទទួលការបញ្ជាទិញដើម្បីអភិវឌ្ឍគម្រោងសម្រាប់នាវាចម្បាំង 28-knot ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 6000 តោនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 203 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរនិងកាំភ្លើង 12 120 មិល្លីម៉ែត្រដែលមានទីតាំងមួយផ្នែកនៅក្នុងសំណុំរឿង។ មួយផ្នែកនៅក្នុងការដំឡើងរបាំងការពារ។ អ្នកឈ្នះគឺជាគម្រោងនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់បាល់ទិកដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 6200 តោន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលអនាគតការផ្លាស់ទីលំនៅនៃការរចនានាវាឈានដល់ 6500 តោនដែលបណ្តាលមកពីការចង់បង្កើនស្ថេរភាពរបស់វាដោយ ការបង្កើនសេចក្តីព្រាង។ ទួរប៊ីនចំហាយទឹកត្រូវបានបំពាក់ដោយឡចំហាយ Yarrow ចំនួន 12 ដែលពាក់កណ្តាលត្រូវបានបញ្ឆេះដោយប្រេង។ រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះទំហំ 64 មីលីម៉ែត្រចំនួនពីរត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវាដែលដាក់នៅលើវេទិកាកើនឡើងដែលមានទីតាំងនៅតាមអង្កត់ទ្រូងពីបំពង់ផ្សែងទីពីរ។ កប៉ាល់ពីរដំបូងដែលមានឈ្មោះថា "Admiral Chichagov" និង "Admiral Greig" ត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតនាវាបាល់ទិកនិងកោះ Galerny នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1912 ។ នៅចុងឆ្នាំដដែលនាវាទេសចរណ៍ពីរទៀតគឺ "ឧត្តមនាវីឯក Butakov" និង "ឧត្តមនាវី Popov" ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងស្រក់នៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Putilov និងកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Revel Russian-Baltic ។ ជាការពិតណាស់ ជាមួយនឹងការផ្ទុះសង្រ្គាម ការសាងសង់របស់ពួកគេបានថយចុះបន្តិច ដោយសារអាទិភាពនៃការបញ្ចប់ការសាងសង់កប៉ាល់ចម្បាំងដែលសាងសង់ដោយរោងចក្រដូចគ្នា ប៉ុន្តែនៅចុងឆ្នាំ 1916 នាវាទេសចរណ៍ចំនួន 3 ត្រូវបានបញ្ជូនដោយជោគជ័យទៅកាន់កងនាវា។ "ឧត្តមនាវី Butakov" បានបញ្ចប់ការសាកល្បងតែនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1917 ប៉ុណ្ណោះ។ នាវាទេសចរណ៍សមុទ្រខ្មៅចំនួនបួន ដែលដាក់យឺតពេក មិនមានពេលវេលាដើម្បីចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយទេ។ ឧត្តមនាវីឯក Chichagov 1912-1913-(1916) Balt ។ ការកសាងឧត្តមនាវី Greig 1912-1914-(1916) Gal. Fr. Admiral Butakov 1912-(1915-1917) Put ។ in-f ឧត្តមនាវីឯក Popov 1912-(1914-1916) RBZ Admiral Nakhimov 1914-(1916-1918) Russud Admiral Lazarev 1914-(1916-1919) Russud Admiral Kornilov 1914-1919191914-s. ឆ្នាំ 1920) Russud 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា): 6500 តោន ល្បឿន: 28 knots ជាមួយនឹងថាមពល 38000 hp ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ២x១ ២០៣ ម.ម/៥៥, ១២x១ ១២០ម.ម/៦០, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ ២x១ ៦៤ម.ម, បំពង់ពិល ២ ៤៥សង់ទីម៉ែត្រ។ ការកក់ទុក: ក្តារ - 75 មម, នាវា - 20 + 20 ម។ វិមាត្រ: 149.0 x 15.2 x 5.75 ម៉ែត្រ។ 1.10.
Kronstadt វគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ
នៅយប់ថ្ងៃទី 25 ខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1918 ច្រវាក់ទាហានពីបញ្ជីរាយនាមទីក្រុងម៉ូស្គូបានផ្លាស់ប្តូរឆ្លងកាត់ទឹកកកនៃឈូងសមុទ្រហ្វាំងឡង់ទៅកាន់ Kronstadt ដែលបះបោរ។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យក្នុងសមរភូមិខែវិច្ឆិកានៅទីក្រុងមូស្គូ និងការឡើងកាន់អំណាចនៅក្នុងរដ្ឋធានីចាស់នៃបញ្ជីយោធាដែលដឹកនាំដោយឧត្តមសេនីយ៍ Kornilov បាតុកម្មប្រឆាំង Bolshevik បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀតនៃប្រទេសដែលពួកឧទ្ទាមបានគ្រប់គ្រងអំណាចពីមុនមក។ ជាមួយនឹងភាពងាយស្រួលដែលទាក់ទង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ Bolsheviks មិនហ៊ានបំបែកសភាធម្មនុញ្ញដែលនៅក្នុងដំណោះស្រាយដំបូងរបស់ខ្លួនបានថ្កោលទោសដំណើរផ្សងព្រេងរបស់លេនីននិងបក្ខពួករបស់គាត់ដោយអំពាវនាវឱ្យមានការស្តារឡើងវិញនូវសណ្តាប់ធ្នាប់ផ្លូវច្បាប់នៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី។ វិធីសាស្រ្តរបស់កងទ័ពរដ្ឋាភិបាលបានបង្ខំសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនឱ្យចាកចេញពី Petrograd នៅចុងខែធ្នូ ហើយទៅជ្រកកោននៅក្នុងបន្ទាយ Kronstadt ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពនៅ Petrograd នៅតែតានតឹង។ ការផ្ដាច់ខ្លួនរបស់ឆ្មាំក្រហម និងក្រុមអនាធិបតេយ្យដែលបានទៅក្រោមដីបានបង្កើតការគំរាមកំហែងឥតឈប់ឈរនៃការបះបោរថ្មី ដែលអាចត្រូវបានគាំទ្រដោយ Kronstadters ផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមុនពេលការផ្លាស់ប្តូរដែលបានគ្រោងទុកនៃកងកម្លាំងសំខាន់ៗនៃកងនាវាចរបាល់ទិកពី Helsingfors ដែលត្រូវបានឡោមព័ទ្ធដោយកងទ័ពអាល្លឺម៉ង់ - ស៊ុយអែតទៅ Kronstadt វាចាំបាច់ត្រូវស្តារសណ្តាប់ធ្នាប់នៅក្នុងមូលដ្ឋានសំខាន់ថ្មីបើមិនដូច្នេះទេនាវិកនៃនាវាចម្បាំងអាចមានភាពងាយស្រួល។ ព្រៃសម្រាប់វោហាសាស្ត្រ Bolshevik ។ ថ្វីត្បិតតែទាហាន និងនាយទាហានភាគច្រើននៃអង្គភាពវាយលុកស្លៀកពាក់ខោអាវពណ៌សក៏ដោយ ក៏ស្រមោលវែងៗដែលដាក់ដោយពួកគេអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងធ្នឹមនៃពន្លឺភ្លើងនៃបន្ទាយ។ ពួកឧទ្ទាមបានបាញ់កាំភ្លើងជាសំណាងអាក្រក់ខ្លាំងណាស់។ ទីតាំងរបស់កងទ័ពរដ្ឋាភិបាលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននៅពេលដែលនាវាចម្បាំង "ប្រជាធិបតេយ្យ" (អតីតអធិរាជអាឡិចសាន់ត្រា") បានបើកការបាញ់ប្រហារលើពួកគេពីកំពង់ផែ Kronstadt ។ វ៉ាលីដ៏ធំសម្បើម ស្ទើរតែហាសិបធុង ផ្ទុះក្នុងទឹករាក់ បង្កើតជាពហុនីយ៉ា ដែលមានផ្ទៃដីជាច្រើនរយម៉ែត្រការ៉េ ពោរពេញដោយទឹកកកបាក់ ដែលក្នុងនោះអ្នកប្រយុទ្ធវីរជនជាច្រើនប្រឆាំងនឹងបដិវត្តន៍ បានរកឃើញផ្នូររបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីបាល់ទះទីបីរួចមក ការផ្ទុះដ៏ខ្លាំងមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងប៉មខាងមុខនៃលទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ ដែលភ្លាមៗនោះបានប្រែក្លាយស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃកប៉ាល់ទៅជាគំនរដែកគ្មានរូបរាង។ ដោយមានការរំជួលចិត្តដោយការផ្ទុះនោះ ពួកឧទ្ទាមបានចាប់ផ្តើមបោះបង់ចោលមុខតំណែងរបស់ពួកគេ ដោយប្រញាប់ប្រញាល់ស្វែងរកការសង្គ្រោះឆ្ពោះទៅកាន់ឆ្នេរសមុទ្រហ្វាំងឡង់។ នៅពេលថ្ងៃត្រង់ Kronstadt ត្រូវបានយក។ ហេតុផលដែលអាចជឿទុកចិត្តបានបំផុតសម្រាប់ការផ្ទុះរបស់លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបំផ្លិចបំផ្លាញដែលធ្វើឡើងដោយមន្ត្រីនាវាចម្បាំងម្នាក់ដែលបានស្លាប់រួមជាមួយកប៉ាល់។ វាក៏អាចត្រូវបានសន្មត់ដោយទំនុកចិត្តថារួមគ្នាជាមួយ "លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ" មេដឹកនាំទាំងអស់នៃការបះបោរខែតុលាដែលដឹកនាំដោយលេនីននិង Trotsky បានបាត់បង់ជីវិត។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយមិនអាចរកឃើញដាននៃពួកវរជន Bolshevik ទេ។ "លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ" មិនមែនជាកប៉ាល់ទីមួយពីស៊េរីនាវាចម្បាំងក្នុងស្រុកដ៏ធំបំផុតដែលបានបាត់បង់ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនោះទេ។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1917 កងទ័ពអាឡឺម៉ង់ដែលបានចាប់យក Constantinople ភ្លាមៗបានឆ្លងទៅឆ្នេរសមុទ្រអាស៊ីនៃ Bosphorus បង្កើតការវាយលុកយ៉ាងឆាប់រហ័សដើម្បីដណ្តើមយកឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងទាំងមូលនៃសមុទ្រ Marmara និងមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី - ទួរគីដែលមានទីតាំងនៅ។ នៅទីនោះ។ កងទ័ពរុស្ស៊ីដែលបានផ្ទេរទៅកាន់ប្រទេសទួរគីតាមច្រក Zongulag បានប្រែក្លាយទៅជាអសមត្ថភាពក្នុងការប្រយុទ្ធ ដោយងាកទៅហោះហើរនៅការបាញ់ប្រហារដំបូងរបស់សត្រូវ។ កប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅសមុទ្រ Marmara មានឱកាសល្អក្នុងការឆ្លងកាត់ Dardanelles ចូលទៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេទៅកាន់ចក្រភពអង់គ្លេស (អាគុយនៅឆ្នេរសមុទ្រ Gallipoli ដែលត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយអាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងលែងប្រើដែលមិនបង្កការគំរាមកំហែងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាចម្បាំង) ប៉ុន្តែក្រុមបដិវត្តន៍បានសម្រេចចិត្តផ្ទុយពីនេះ។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែសីហា ឆ្នាំ 1917 នាវាចម្បាំង Chesma, Kinburn, John Chrysostom, Prince Potemkin-Tavrichesky និង Three Saints, នាវាទេសចរណ៍ Memory of Mercury, Cahul និង Almaz, នាវាពិឃាតដប់គ្រឿង និងនាវាមុជទឹក 4 គ្រឿងបានលិចនៅក្នុងសមុទ្រ Marmara ក្នុងជម្រៅមួយ។ ប្រហែល ២០០ ម៉ែត្រ។ រួមគ្នាជាមួយពួកគេ កប៉ាល់ទួរគី Sultan Osman I, Hamidiye និង Medzhidiye ក៏ដូចជានាវាពិឃាតដ៏ល្អបំផុតនៃកងនាវាទួរគីត្រូវបានលិច។ យោងតាមកម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់ឆ្នាំ 1907 រហូតដល់ឆ្នាំ 1911 នាវាចម្បាំងចំនួន 4 និងនាវាពាសដែកចំនួន 2 នឹងត្រូវដាក់សម្រាប់កងនាវាចរបាល់ទិក។ ជាលទ្ធផល ការសាងសង់នាវាចម្បាំងពីរ ("អធិរាជម៉ារីយ៉ា" និង "អធិរាជខាធើរីន ដ៏អស្ចារ្យ") បានចាប់ផ្តើមតែនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 1911 ដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់នៅក្នុងគម្រោងនេះ ដែលបណ្តាលមកពីការទទួលយកដប់បួនអ៊ីញ។ កាំភ្លើងសម្រាប់ពួកគេ។ បន្ថែមពីលើការផ្លាស់ប្តូរដែលបានអនុម័តដំបូងនៅក្នុងការរចនានៃនាវាចម្បាំងថ្នាក់ Poltava (ការបង្កើនល្បឿនដល់ 23 knots ការពង្រឹងពាសដែកមួយចំនួនបន្ថែមការព្យាករណ៍) កប៉ាល់ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើង 356 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំបួននៅក្នុងបី។ បន្ទាយកាំភ្លើង។ នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំបន្ទាប់ កប៉ាល់ពីរទៀតនៃប្រភេទនេះត្រូវបានគេដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Putilov និងកន្លែងផលិតនាវា Revel Russian-Baltic Shipyard ដែលត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់កម្មវិធីសាងសង់កប៉ាល់បន្ទាប់នៃឆ្នាំ 1911-1915 ។ ត្រូវបានអនុម័តក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ 1911 កម្មវិធីដើម្បីពង្រឹងកងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានផ្តល់សម្រាប់ការដាក់នាវាចម្បាំងចំនួនបីបន្ថែមទៀតដែលដើមឡើយត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមគម្រោងផ្សេងគ្នាជាមួយនឹងការថយចុះល្បឿនដល់ 21 knots ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គំនិតនេះត្រូវបានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងដោយ MGSH ដែលបានបញ្ជាក់ថា ពាក់ព័ន្ធនឹងការចាប់យកច្រកសមុទ្រខ្មៅនាពេលខាងមុខ ភាពចម្រុះនៃកប៉ាល់បាល់ទិក និងសមុទ្រខ្មៅមិនអាចចាត់ទុកថាល្អបំផុតនោះទេ ហើយភាពភ័យខ្លាចដែលបានចាប់ផ្តើមដោយការសាងសង់នៅ Nikolaev ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ នេះបើយោងតាមគម្រោង "អធិរាជ" ដែលបានធ្វើរួចហើយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយផ្នែកមួយនៃបុគ្គលិកនៃ MGSH និងអគ្គនាយកដ្ឋានកាំភ្លើងធំនៃកងនាវាចរមិនបានបញ្ឈប់ការរិះគន់គម្រោងដែលបានអនុម័តនោះទេព្រោះវាបានរំលោភលើគោលគំនិតនៃ "ការបាញ់កាំភ្លើងបួនដងញឹកញាប់" ដែលអនុម័តដោយ GAU ដោយមិនឈប់សូម្បីតែមុនពេលការបំផ្លិចបំផ្លាញដោយផ្ទាល់។ នៅចុងឆ្នាំ 1912 ឧត្តមនាវីឯក Grigorovich ដែលត្រឡប់ពីដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេសវិញ មានការរន្ធត់ចិត្តនៅពេលដឹងថា ក្នុងអំឡុងពេលអវត្តមានរបស់គាត់ MGSH បានសម្រេចចិត្តបញ្ឈប់ការសាងសង់នាវាចម្បាំងប្រភេទ Empress Maria បំបែកសមបកដែលមិនទាន់រួចរាល់ ហើយចាប់ផ្តើមរចនាកប៉ាល់ថ្មីជាមួយនឹង 12 ។ កាំភ្លើងថ្មសំខាន់ៗ។ ជាមួយនឹងសិទ្ធិអំណាចរបស់គាត់ជារដ្ឋមន្ត្រីសមុទ្រ Grigorovich បានលុបចោលការសម្រេចចិត្តនេះភ្លាមៗដោយបញ្ជាឱ្យការសាងសង់បន្ត "ដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ" ។ ទីមួយនៃ superdreadnoughts ថ្មីត្រូវបានតែងតាំងនៅក្នុងរដូវក្តៅនៃ 1915, Empress Maria, ដែលបានក្លាយជាទង់ជាតិថ្មីនៃកងនាវាបាល់ទិក។ នៅរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំដដែលកប៉ាល់ចម្បាំងសមុទ្រខ្មៅ Izmail និង Chesma បានចូលបម្រើការដោយចូលរួមជាមួយនាវាចម្បាំងទួរគី Sultan Osman I និងគ្រប់គ្រងពេញលេញនៃសមុទ្រ Aegean ។ នៅឆ្នាំ 1916 ព្រះចៅអធិរាជ Catherine the Great, Empress Elizabeth និង Black Sea Kinburn ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ Empress Alexandra ដែលត្រូវបានសាងសង់ដោយកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Putilov ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការតែក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1917 ប៉ុណ្ណោះ ក្រោមឈ្មោះថ្មីគឺប្រជាធិបតេយ្យ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 1917 ព្រះចៅអធិរាជទាំងបីនៅក្នុងសេវាកម្មក៏ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះផងដែរដោយទទួលបានឈ្មោះបដិវត្តន៍: Svoboda (អធិរាជម៉ារីយ៉ា) អំណាចប្រជាជន (អធិរាជ Catherine the Great) និង Svoboda (អធិរាជ Elizabeth) ។ 1. Empress Maria 1911-1912-(1915) Balt ។ អាគារ 2. ព្រះចៅអធិរាជ Catherine the Great 1911-1913-(1916) Gal. o-to 3. Empress Alexandra 1912-1914-(1917) Put ។ v-f 4. Empress Elizabeth 1912-1914-(1916) RBZ 5. Ishmael 1912-1913-(1915) Russud 6. Chesma 1912-1914-(1915) Naval 7. Kinburn 1912-1919ud 
ការផ្លាស់ទីលំនៅ (ធម្មតា) - 26300 តោន ល្បឿន - 23 knots ។ ថាមពល PTU - 46000 hp គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 3x3 356 mm/52, 24x1 120 mm/60, 4 45 cm. ការកក់ទុក៖ ខ្សែក្រវាត់ពាសដែកសំខាន់ - ៣២០ ម.ម ខ្សែពាសដែកខាងលើ - ២០៣ ម.ម, នាវា - ៥១ + ២៥ ម។ វិមាត្រ (kvl) : 196.3x29.0x8.5 m. ចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកទីមួយ។
នាវាចម្បាំងពាសដែក "Rurik" គឺជានាវាមួយក្នុងចំណោមកប៉ាល់រុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតដែលបានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ ការរចនានិងការសាងសង់នាវានេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស Vickers នៅទីក្រុង Barrow-in-Furness យោងតាមលក្ខខណ្ឌនៃឯកសារយោងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1904 ដោយគណៈកម្មាធិការបច្ចេកទេសសមុទ្រ (MTC) នៃក្រសួងកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ី។ តម្លៃនៃការបញ្ជាទិញគឺប្រហែល 1.5 លានផោន រួមទាំងសំបកជាមួយនឹងពាសដែក 799,500 ផោន។
ប្រភេទ "Rurik" គឺជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃគំនិតនៃការបង្កើត "នាវាចម្បាំង turret 15,000 តោន" ដែលស្នើឡើងនៅឆ្នាំ 1895 ដោយក្រុមហ៊ុន Baltic Shipyard និងបញ្ចូលទៅក្នុងនាវាចម្បាំងនៃប្រភេទ "Peresvet" ។ "Rurik" មិនត្រឹមតែទទួលបានសមិទ្ធិផលចុងក្រោយបំផុតនៃវិទ្យាសាស្ត្រនិងបច្ចេកវិទ្យានៅសម័យនោះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាទិដ្ឋភាពយុទ្ធសាស្ត្រចុងក្រោយបង្អស់លើសេវាកម្មកងនាវាចរផងដែរ។
ដំបូងឡើយ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់នាវាទេសចរណ៍ពីរបន្ថែមទៀត យោងទៅតាមការគូសវាសរបស់ Rurik នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ក្នុងស្រុក ប៉ុន្តែដោយសារសំណើប្រើប្រាស់ទួរប៊ីនជាយន្តការចម្បង និងតម្រូវការក្នុងការរៀបចំគម្រោងឡើងវិញ ការសាងសង់កប៉ាល់ត្រូវបានពន្យារពេលជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកទាំងស្រុង។ បានលុបចោល។
កប៉ាល់ត្រូវបានគេដាក់ចុះ (ចាប់ផ្តើមសាងសង់) នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 1905 បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1906 ។ នាវាទេសចរណ៍បានទទួលមរតកឈ្មោះ "Rurik" ពីភាពរុងរឿងរបស់វា។ អ្នកកាន់តំណែងមុន នាវាពាសដែកដែលបានស្លាប់ដោយវីរភាពនៅក្នុងការប្រយុទ្ធជាមួយកងទាហានជប៉ុននៅថ្ងៃទី 14 ខែសីហាឆ្នាំ 1904 ។
ទីបំផុត "Rurik" បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវារុស្ស៊ីនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1909 ។ មុនពេលចាប់ផ្តើមសង្រ្គាម កប៉ាល់នេះបានធ្វើដំណើរទៅបរទេសជាច្រើន ជាពិសេសទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស និងបារាំង។
1.09.1914. ការបំបែកនាវាទេសចរណ៍ - "Rurik" (ទង់ជាតិ), "ប្រទេសរុស្ស៊ី""Oleg", "Bogatyr", នាវាពិឃាត "Novik" និងកប៉ាល់មួយចំនួនទៀតបានចាកចេញពី Reval (Tallinn) ដើម្បីឈ្លបយកការណ៍នៅលើខ្សែ Steinort-Hoborg ។
19.11.1914. គម្របសម្រាប់ការជីកយករ៉ែពីស្រទាប់អណ្តូងរ៉ែ "Amur" នៅលើផ្លូវនៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។ នៅលើវាលមីនដែលកំណត់ដោយ Amur កប៉ាល់អាល្លឺម៉ង់ 4 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។
14.12.1914. មីនដាក់ដោយខ្លួនឯង រួមជាមួយនឹងនាវាចម្បាំង "ឧត្តមនាវី ម៉ាការ៉ូវ" នៅឯឆ្នេរសមុទ្រអាល្លឺម៉ង់ ទល់មុខឈូងសមុទ្រ Danzig ។
13.01.1915. ការគ្របដណ្តប់រួមគ្នាជាមួយនឹងនាវា "ឧត្តមនាវី Makarov" និង "Bayan" អណ្តូងរ៉ែដែលដាក់ពីនាវា "Oleg" និង "Bogatyr" ដែលនាវា "Augsburg" ត្រូវបានបំផ្ទុះនិងខូចខាតពីរបីថ្ងៃក្រោយមក។
14.01.1915. ការជីកយករ៉ែគ្របដណ្តប់ភាគខាងជើងនៃបង្គោលភ្លើងហ្វារ Arnon ។
13.02.1915. កងនាវាចរណ៍មួយក្រុមរួមមានៈ "Rurik", "ឧត្តមនាវី Makarov", "Oleg", "Bogatyr" (នាវានីមួយៗមានមីនចំនួន 100 នៅលើយន្តហោះ) ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យដាក់មីននៅលើផ្លូវទៅកាន់ឈូងសមុទ្រ Danzig ។ នៅម៉ោងប្រហែល 4 ទៀបភ្លឺក្នុងអាកាសធាតុអាក្រក់ដោយសារតែការគណនាមិនត្រឹមត្រូវ "Rurik" បានបុកបាតនៃរណ្តៅក្បែរបង្គោលភ្លើងហ្វារនៅផ្លូវ 16 ។ ការខូចខាតបានក្លាយទៅជាធ្ងន់ធ្ងរ នាវានេះបានប្រើទឹករហូតដល់ទៅ ២៤០០ តោន។ ក្រោមការអមដំណើរនៃការផ្ដាច់ខ្លួន Rurik វាបានមកដល់ Revel ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ 5-knot ហើយបន្ទាប់មកទៅកាន់ Kronstadt ។ ការងារជួសជុលត្រូវចំណាយពេល 3 ខែ។
2.07.1915. សមរភូមិនៅជិត Gotland: "Rurik" ដោយបានជួបជាមួយនាវាពាសដែក "Roon" នាវា "Lubeck" និង "Augsburg" បានចូលសមរភូមិដែលមានរយៈពេលប្រហែល 30 នាទី។ ដោយទទួលរងការវាយប្រហារ Roon រួមនឹងកប៉ាល់ដែលនៅសល់បានរត់គេចខ្លួនចូលទៅក្នុងអ័ព្ទ។
31.07.1915. ការចូលរួមក្នុងការផ្ទេរកប៉ាល់ចម្បាំង "សិរីរុងរឿង" ពី Ere តាមរយៈច្រក Irben ទៅឈូងសមុទ្រ Riga ។
11.11.1915. ដាក់រួមគ្នាជាមួយកប៉ាល់ផ្សេងទៀតនៃកន្លែងកំចាត់មីននៅភាគខាងត្បូងនៃកោះ Gotland ក្រោមគម្របនៃនាវាចម្បាំង "Petropavlovsk" និង "Gangut" ។
6.12.1915. ដើម្បីពង្រឹងអណ្តូងរ៉ែដែលបានកំណត់ពីមុននៅភាគនិរតីនៃកោះ Gotland កន្លែងរុករករ៉ែដ៏ធំមួយត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលនាវាចម្បាំងពន្លឺLübeckត្រូវបានបំផ្ទុះមួយខែក្រោយមក។ ការបញ្ឈប់មីនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយនាវាចម្បាំង Petropavlovsk និង Gangut ។
20.11.1916. "Rurik" រួមគ្នាជាមួយនាវាចម្បាំង "Andrew the First-Called" និងនាវា "Bayan" ពី Helsingfors (Helsinki) ទៅ Kronstadt បានបុកអណ្តូងរ៉ែ 2 ម៉ាយភាគខាងត្បូងនៃ Gotland ។ ដោយបានយកទឹកប្រហែល 500 តោន នាវានោះបានទៅដល់ Kronstadt ដោយឯករាជ្យ។ ៥២នាក់បានរងរបួស។ នាវិក។ ការជួសជុលត្រូវចំណាយពេល 2 ខែ។
បដិវត្តខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1917 នៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលបានផ្តួលរំលំរបបស្វ័យភាពមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ជោគវាសនានៃកងនាវាចរបាល់ទិកទេ។ ការវាយលុករបស់អាល្លឺម៉ង់ដោយជោគជ័យបានបង្ខំឱ្យកប៉ាល់ត្រូវដកចេញពីទីក្រុង Helsingfors ជាកន្លែងដែលពួកគេអាចត្រូវបានចាប់យកដោយអាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ Kronstadt ។ Rurik ក៏បានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការទឹកកកដ៏ល្បីល្បាញនេះផងដែរ។ នៅចុងឆ្នាំ 1918 Rurik ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យសម្រាប់ការរក្សាទុករយៈពេលវែង ហើយនៅឆ្នាំ 1923 វាត្រូវបានរុះរើសម្រាប់លោហៈ។ ប៉មនៃកាំភ្លើង 203 មីល្លីម៉ែត្រត្រូវបានប្រើនៅលើបន្ទាយនៃតំបន់ការពារ Kronstadt ។
ការសាងសង់នាវា "Rurik" គឺជាដំណាក់កាលសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍កងនាវារុស្ស៊ី។ នាវាចម្បាំងពាសដែកជុំវិញពិភពលោកបានបម្រើជាកម្លាំងរុញច្រានសម្រាប់ការបង្កើតកប៉ាល់ថ្នាក់ថ្មី គឺនាវាចម្បាំង ដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកងនាវានៃមហាអំណាចដែនសមុទ្រឈានមុខគេមិនយូរប៉ុន្មានមុនសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។
