នៅថ្ងៃទី 15 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1953 នាវាចម្បាំងចំនួន 200 គ្រឿងដែលភាគច្រើនជាជនជាតិអង់គ្លេសបានបោះយុថ្កានៅកំពង់ផែខាងក្រៅនៃទីក្រុង Portsmouth ដោយបង្ហាញពីអំណាចនិងភាពអស្ចារ្យនៃចក្រភពដែលព្រះអាទិត្យមិនដែលកំណត់។

នាវា​ដែល​ឆេះ​ដោយ​ពណ៌​រលោង ហើយ​ក្រុម​នាវិក​ដ៏​ឆើតឆាយ​តម្រង់​ជួរ​គ្នា​តាម​សង​ខាង​បាន​ស្វាគមន៍​យ៉ាង​ខ្លាំង​ដល់​ទូក​រាជ។ ធុងកាំភ្លើងបានបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងឧឡារិក ទឹកនៃ Solent បញ្ចេញពន្លឺ និងបញ្ចេញពន្លឺដោយភាពរីករាយ ហើយនៅគ្រប់ទីកន្លែង តាមដែលភ្នែកអាចមើលឃើញ កងនាវាចរណ៍ស របស់កងនាវាចរបានបក់បោកតាមខ្យល់។ ហើយលើសពីភាពអស្ចារ្យនេះ ដោយហែករោមកប្បាសព្រិលពណ៌សនៃពពកជាមួយនឹងស្លាបរបស់ពួកគេ យន្តហោះ 300 នៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកបានប្រណាំង។

ក្បួនដង្ហែរនៃកងនាវាចរដ៏ធំ ដែលកំណត់ពេលស្របគ្នានឹងការឡើងគ្រងរាជ្យបល្ល័ង្ករបស់អេលីសាបិតទី 2 គឺជាក្បួនចុងក្រោយនៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេស។ ទាំងកំរាលថ្មខ្ពស់ ឬផ្នែកពណ៌ប្រផេះនៃកប៉ាល់មិនអាចការពារប្រទេសអង់គ្លេសពីគ្រោះមហន្តរាយដែលជិតមកដល់បានទៀតទេ - យន្តការសម្រាប់ការដួលរលំនៃចក្រភពត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ហើយឥឡូវនេះជនជាតិអង់គ្លេសដ៏ក្រអឺតក្រទមអាចរង់ចាំតែអាណានិគមចុងក្រោយដើម្បីបំបែកចេញ ហើយនៅពេលនោះ។ ទីបំផុតអំណាចដ៏អស្ចារ្យនឹងប្រែទៅជា "ចក្រភពអង់គ្លេសតូច" ។

ហើយ​បើ​គ្មាន​អាណានិគម​ទេ នោះ​ក៏​គ្មាន​កងនាវា​ដែរ។ ចក្រភពអង់គ្លេសមិនអាចមានលទ្ធភាពរក្សានាវាចម្បាំងរាប់រយគ្រឿងដូចនោះទេ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃកិត្យានុភាពដ៏ល្បី ដែលរងទុក្ខដោយបញ្ហាសេដ្ឋកិច្ច វាបានកាត់បន្ថយការចំណាយយោធាយ៉ាងខ្លាំង។ នាវាចម្បាំងដ៏មានឥទ្ធិពលត្រូវបានកម្ទេចចោលជាមួយគ្នា នាវាផ្ទុកយន្តហោះលើសចំណុះ និងនាវាពិឃាតត្រូវបានលក់បន្តិចម្តងៗទៅកាន់ប្រទេសដទៃទៀត។

នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ភ្លេង "Rule, Britain, by the seas!" ស្តាប់ទៅដូចជាចំអកដល់ពួកនាវិកអង់គ្លេស។ កងនាវារបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីបានធ្លាក់ចុះទៅជារដ្ឋល្អបំផុតទាំងស្រុង - សង្រ្គាម Falklands បានបង្ហាញថាកប៉ាល់អង់គ្លេសអាចត្រូវបានគេបាញ់ដោយសុវត្ថិភាពនៅពេលវាយលុក។

នាវាចម្បាំងដ៏ព្រឺព្រួច ដែលស្លាប់ដោយសារកាំជ្រួចមិនទាន់ផ្ទុះ អាវុធលែងប្រើ និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមិនហ៊ានចូលទៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ ដើម្បីគ្របដណ្តប់ដោយផ្ទាល់លើនាវាពិឃាត និងនាវាចុះចត ... មានតែការហ្វឹកហ្វឺនខ្ពស់តាមប្រពៃណីរបស់នាវិកអង់គ្លេស និងការពិតដែលថា 80% គ្រាប់បែកដែល បុកកប៉ាល់មិនបានផ្ទុះទេ។

ទាំងការហ្វឹកហ្វឺនបុគ្គលិកដ៏ល្អឥតខ្ចោះ ឬប្រព័ន្ធជំនួយផ្នែកដឹកជញ្ជូន និងការប្រយុទ្ធដែលគិតដល់លម្អិតតូចបំផុត មិនអាចបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសធម្មតានោះទេ។ កាលប្បវត្តិនៃសង្រ្គាម Falklands ពិពណ៌នាអំពីករណីព្រៃនៅពេលដែលនាវិកនៃកប៉ាល់អង់គ្លេសត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយយន្តហោះរបស់កងទ័ពអាកាសអាហ្សង់ទីនជាមួយនឹងបាល់ទះមិត្តភាពពី ... កាំភ្លើង។ ការសន្និដ្ឋានគឺឡូជីខល - មួយភាគបីនៃកប៉ាល់និងនាវាអង់គ្លេស 80 ដែលទៅដល់តំបន់ប្រយុទ្ធបានទទួលការខូចខាតផ្សេងៗពីយន្តហោះអាហ្សង់ទីន។ ប្រាំមួយនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានលិច។

ហើយ​នេះ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​ការ​ប៉ះ​ទង្គិច​ជាមួយ​ប្រទេស​អាហ្សង់ទីន​ឆ្ងាយៗ​ដែល​មាន​កាំជ្រួច​ប្រឆាំង​នាវា​តែ ៥ គ្រាប់​ប៉ុណ្ណោះ! ហើយអ្វីដែលអាចរំពឹងទុកនៅពេលជួបជាមួយគូប្រជែងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ?

សេចក្តីរាយការណ៍ដ៏អាប់អួរនៃការស្លាប់របស់កប៉ាល់នៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូងបានបន្ថយល្បឿនការដួលរលំនៃកងនាវារបស់ព្រះនាង - ដោយភ័យខ្លាចដោយការទម្លាក់គ្រាប់បែកអាហ្សង់ទីន ជនជាតិអង់គ្លេសបានប្រញាប់ប្រញាល់ "ដើរកាត់អឺរ៉ុប" ដើម្បីទទួលបានកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរ៉ូបូតសម្រាប់ការពារកប៉ាល់របស់ពួកគេ - មួយខែបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាម ក្រុមទីមួយនៃ Phalanxes របស់អាមេរិកត្រូវបានបញ្ជា។ ការងារបន្ទាន់បានចាប់ផ្តើមធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវលទ្ធភាពរស់រានមានជីវិត។ ការតុបតែងខាងក្នុងសំយោគត្រូវបានជំនួសដោយវត្ថុធាតុដើមដែលមិនឆេះ។ ការកែប្រែថ្មីនៃនាវាពិឃាតប្រភេទ 42 - ជាមួយនឹងការដំឡើង "Phalanxes" និងការបង្កើនគ្រាប់រំសេវប្រឆាំងយន្តហោះរួចទៅហើយត្រូវគ្នាទៅនឹងស្តង់ដារពិភពលោកដែលទទួលយកនៅក្នុងថ្នាក់របស់ពួកគេ។ ការសាងសង់សៀរៀលនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណង Trafalgar-class បានបន្ត នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុន Ark Royal ដែលជានាវាទីបីនៃថ្នាក់ Invincible កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ ...

ហើយយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមរយៈភាពរឹងរបស់អង់គ្លេសទាំងអស់ ភាពទន់ខ្សោយ និងទំហំតូចនៃកងនាវារបស់ព្រះនាងបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់តាមរយៈ។ សមាសធាតុផ្ទៃទាំងមូលគឺជាការចម្លងនៃនាវាចម្បាំងពិតប្រាកដ ហើយមិនថាអ្នករចនាអង់គ្លេសព្យាយាមយ៉ាងណានោះទេ វាប្រែជាមិនអាចសាងសង់នាវាពិឃាតទំនើបពេញលេញនៅក្នុងផ្ទៃនៃកប៉ាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅតិចជាង 5 ពាន់តោន។ . នាវាចម្បាំង "ប្រភេទទី ៤២" ដែលធំពេញវ័យនៅតែជា "កូនទាអាក្រក់" ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃមិត្តរួមជាតិអាមេរិក ជប៉ុន ឬសូវៀត។

ការកើតជាថ្មី

នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 យុគសម័យថ្មីមួយបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។ "យើងមានតិចតួច ប៉ុន្តែយើងស្ថិតក្នុងអាវកាក់" - ឃ្លានេះពិពណ៌នាបានល្អបំផុតអំពីកងទ័ពជើងទឹកទំនើប។
ជនជាតិអង់គ្លេសដូចពីមុន មិនអាចសាងសង់កប៉ាល់ជាស៊េរីធំបានទេ (តាមពិត នេះមិនត្រូវបានទាមទារដោយស្ថានភាពគោលនយោបាយបរទេសទេ)។ ប៉ុន្តែចំពោះគុណភាពនៃគ្រឿងបរិក្ខារកងទ័ពជើងទឹក ជនជាតិអង់គ្លេសបង្កើតនូវភាពប្លែកពីគេ ជាញឹកញាប់ល្អលើសគេលើពិភពលោកទាំងអស់នៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

នាវាពិឃាតទំនើបការពារដែនអាកាសនៃប្រភេទ Daring នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណង Estute នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃប្រភេទ Queen Elizabeth ... ទាំងអស់នេះត្រូវបានអមដោយការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកដ៏ល្អ (សម្រាប់តែអ្នកជំនាញប៉ុណ្ណោះ) និងគ្រោងការណ៍លម្អិតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់កងនាវា៖ អ្វី កន្លែងណា ពេលណា ដើម្បីអ្វី។

ចំនួននៃអង្គភាពប្រយុទ្ធលើផ្ទៃទឹកនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកនៅ glance ដំបូងអាចបង្កឱ្យមានស្នាមញញឹម: មានតែកប៉ាល់ចុះចតជាសកលចំនួន 4 ក៏ដូចជានាវាពិឃាតនិងនាវាចម្បាំង 18 គ្រឿងគិតត្រឹមឆ្នាំ 2013 (នាវាពិឃាត HMS Duncan ផ្សេងទៀតកំពុងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងសមុទ្រ។ សេវាត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ឆ្នាំ 2014) ។
តួអក្សរចម្លែកនៅពីមុខឈ្មោះរបស់នាវាចម្បាំងអង់គ្លេសនីមួយៗ (HMS) គឺគ្មានអ្វីក្រៅពីអក្សរកាត់របស់ Her Majesty's Ship (Her Majesty's Ship) នោះទេ។

កប៉ាល់លើផ្ទៃអង់គ្លេសភាគច្រើនជាកម្មសិទ្ធិ នាវាចម្បាំង "ប្រភេទ ២៣" ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាប្រភេទ "ឧកញ៉ា". មាន 13 យូនីតនៅក្នុងសេវាកម្មដែលទាំងអស់ត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1987 និង 2002 ។

នៅលើផ្នែកបច្ចេកទេស - នាវាធម្មតាដែលមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រហែល 5000 តោនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញបេសកកម្មល្បាតនិងជំនួយនៅជុំវិញពិភពលោក។
រោងចក្រថាមពលទួរប៊ីនប្រេងម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី-ហ្គាសរួមបញ្ចូលគ្នា (នៃប្រភេទ CODLAG) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 28 knots (វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា HMS Sutherland ទម្ងន់ស្រាលបានអភិវឌ្ឍ 34 knots កំឡុងពេលធ្វើតេស្តក្នុងឆ្នាំ 2008) ។ ចម្ងាយជិះទូក ៧.៥០០ ម៉ាយល៍ (១៤.០០០ គីឡូម៉ែត្រ) ក្នុងល្បឿនសេដ្ឋកិច្ច ១៥ knots ។ - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីឆ្លងកាត់អាត្លង់ទិកពីរដង។

នាវិក - 185 ... 205 នាក់អាស្រ័យលើភារកិច្ច។

គ្រឿងសព្វាវុធគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់ប្រទេសណាតូ ដោយគិតគូរពីប្រពៃណីរបស់អង់គ្លេសមួយចំនួន៖
- កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា 8 ដើម "Harpoon";
- ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសសមុទ្រ "Sea Wolf" (32 UVP នៅក្នុងធ្នូនៃនាវាចម្បាំង);
- កាំភ្លើងសកល 4.5 អ៊ីញរបស់អង់គ្លេស (calibre 114 mm);
- ការដំឡើងកាំភ្លើងធំស្វ័យប្រវត្តិមួយគូ "Oerlikon" DS-30M;
- កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាមុជទឹកខ្នាតតូច;
- ក្រោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ ឃ្លាំង។

នាវាចម្បាំង HMS Northumberland

កប៉ាល់ពហុគោលបំណងដ៏រឹងមាំសម្រាប់ការប៉ះទង្គិចដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេទាប។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃនាវាចម្បាំងប្រភេទ 23 គឺប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Wolf របស់វា។ ថ្វីត្បិតតែមានរូបរាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ និងកាំជ្រួចត្រៀមបាញ់ចំនួន 32 គ្រាប់ក៏ដោយ លក្ខណៈនៃស្មុគស្មាញនេះគឺដូចជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Stinger ចល័តជាងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់កប៉ាល់ពេញលក្ខណៈ។ ចម្ងាយបាញ់អតិបរមាគឺ 10 គីឡូម៉ែត្រ យើងអាចសន្មត់ថា នាវាចម្បាំងប្រភេទ 23 របស់អង់គ្លេសគឺមិនអាចការពារបានទាំងស្រុងពីការវាយប្រហារតាមអាកាស។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតាមការពិតការវាយប្រហារប្រភេទ 23 ពីលើអាកាសនឹងមានបញ្ហាខ្លាំងណាស់។ យ៉ាងណាមិញ "បងធំ" តែងតែដើរនៅក្បែរ - នាវាពិឃាតការពារដែនអាកាសដែលមិនអាចកាត់ថ្លៃបាននៃប្រភេទ "ហ៊ាន" (ហៅ "ប្រភេទ ៤៥" ឬប្រភេទ "ឃ") ។

"ហ៊ាន"សរុបមក ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៣ មក កងនាវារបស់ព្រះមហាក្សត្រីបានបំពេញបន្ថែមនូវនាវាប្រភេទនេះចំនួន ៦ គ្រឿង។ នាវាពិឃាតទំនើបបំផុតនៅលើពិភពលោក ដែលការរចនាបច្ចេកវិទ្យាទំនើបបំផុតក្នុងវិស័យប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់កងទ័ពជើងទឹកដែលមានស្រាប់ត្រូវបានណែនាំ។

រ៉ាដាពីរដែលមានអារេដំណាក់កាលសកម្ម៖ សង់ទីម៉ែត្រ - សម្រាប់ចាប់គោលដៅហោះហើរទាបប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃទឹក និង decimeter - សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យដែនអាកាសនៅចម្ងាយរហូតដល់ 400 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះ PAAMS ដ៏អស្ចារ្យដែលមានសមត្ថភាពបាញ់ទម្លាក់កាំជ្រួច Cruise ដែលប្រញាប់ប្រញាល់ក្នុងកម្ពស់ 5 ​​ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន Mach 2.5 ។ គ្រាប់រំសេវនៃស្មុគស្មាញគឺកាំជ្រួចចំនួន ៤៨ គ្រាប់របស់គ្រួសារ Aster ដែលមានក្បាលផ្ទះសកម្ម (ការភ្ញាក់ផ្អើលមួយទៀត!) ជួរបាញ់របស់ "Asters" គឺ 120 គីឡូម៉ែត្រ។
.html

កប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺ HMS Illustrious- នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល Invincible-class តែមួយគត់ដែលនៅរស់រានមានជីវិត។

នៅពេលនេះ ពាក់ព័ន្ធនឹងការទម្លាក់យន្តហោះ Sea Harrier VTOL នាវានេះមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងរបស់ខ្លួនឡើយ ហើយត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រចុះចត។ គេ​រំពឹង​ថា​កប៉ាល់​ចាស់​ដែល​បាន​បើក​ដំណើរ​ការ​វិញ​ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៧៨ នឹង​ចាក​ចេញ​ពី​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​នៅ​ឆ្នាំ​ក្រោយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរ កងនាវាអង់គ្លេសមានគ្រឿងផ្ទៃធំជាច្រើនទៀត - នាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Albion-class ចំនួនពីរចូលចត និងនាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយលុកប្រភេទ Ocean-class amphibious ។ កប៉ាល់ទាំងបីត្រូវបានសាងសង់នៅចន្លោះឆ្នាំ 1994 និង 2004 ។

មហាសមុទ្រ HMSគឺជា analogue របស់ Mistral - កប៉ាល់ចុះចតជាសកលដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលគ្នា ជាមួយនឹងនាវាហោះហើរដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែដោយគ្មានបន្ទប់ចតដ៏តឹងរ៉ឹង (យានចុះចតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការដោយប្រើធ្នឹមរអិល) ។ ក្រុមអាកាស - ឧទ្ធម្ភាគចក្ររហូតដល់ 18 គ្រឿង: ពហុគោលបំណង "Lynx", "Merlin" និង "Sea King"; ការដឹកជញ្ជូនយោធាធុនធ្ងន់ "Chinook"; ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Apache ។ ផ្ទៃខាងក្នុងនៃកប៉ាល់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកទាហានម៉ារីន 830 នាក់។

មហាសមុទ្រ HMS

យានចុះចតលំដាប់ Albionមិនដូចមហាសមុទ្រទេ ពួកគេត្រូវបានដកហូតនូវកន្លែងហោះហើរដ៏រឹងមាំ និងឃ្លាំងផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ ប៉ុន្តែពួកគេមានបន្ទប់ចតពោរពេញដោយទឹក ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កប៉ាល់ជំរុញដោយខ្លួនឯងចំនួន 8 (ការចុះចតរថក្រោះចំនួន 4 និងពន្លឺចំនួន 4) ។ យានចុះចតបន្ថែមអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយប្រើ davits ។ កប៉ាល់ចុះចតអាចផ្ទុកទាហានឆត្រយោង ៤០០ នាក់ក្នុងជើងហោះហើរមួយ (រហូតដល់ ៧០០ នាក់ក្នុងរយៈពេលខ្លី) ឧទ្ធម្ភាគចក្រខាងក្រោយប្រវែង ៦៤ ម៉ែត្រអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការហោះហើរ និងចុះចតក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន Merlin ចំនួនពីរ។

នៅពេលដែលស្ថានការណ៍ហួសពីការបង្រ្កាបអាណានិគមជាមួយជនជាតិ Papuans ហើយអ្វីៗចាប់ផ្តើមប្រែទៅជាធ្ងន់ធ្ងរ វាគឺជាវេននៃកងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ។ ត្រីខ្មៅរអិលមិនដឹងពីរបៀប "បង្ហាញទង់ជាតិ" ហើយធ្វើឱ្យខូចទិដ្ឋភាពនៅឯក្បួនដង្ហែរណាមួយ (fu! what freaks!) ។ រឿងតែមួយគត់ដែលម៉ាស៊ីនទាំងនេះអាចធ្វើបានគឺការកាត់ផ្តាច់ទំនាក់ទំនងតាមសមុទ្រ ដោយពន្លិចអ្នកគ្រប់គ្នាដែលជួបពួកគេនៅតាមផ្លូវ ឬ "បិទបាំង" គោលដៅជ្រៅក្នុងទឹកដីសត្រូវជាមួយនឹងកាំជ្រួចផ្លោង។ ហើយបន្ទាប់មកដោយរអ៊ូរទាំដោយភាពមិនពេញចិត្តចំពោះម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងម៉ាស៊ីនបូមទឹកនៃសៀគ្វីរ៉េអាក់ទ័រ ឆ្លងមហាសមុទ្រក្នុងទីតាំងលិចទឹកជាមួយនឹងស្រមោលងងឹត ដើម្បីដេកលក់ម្តងទៀតនៅឯផែក្នុងទីក្រុង Davenport (មូលដ្ឋានកងនាវាមុជទឹកអង់គ្លេស)។

សរុបមក អង់គ្លេសសព្វថ្ងៃនេះមាននាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងចំនួន 7 គ្រឿង - Trafalgars ចាស់ៗចំនួន 5 ដែលត្រូវបានសាងសង់ក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 និងនាវាមុជទឹក Estute-class ថ្មីបំផុតចំនួនពីរ។

"Trafalgar"ជា​ទូក​ល្មម​ដែល​មាន​ការ​ផ្លាស់​ទី​លើ​ផ្ទៃ​ទឹក​ចំនួន ៤៨០០ តោន (ក្រោម​ទឹក - ៥៣០០ តោន)។ ល្បឿនលិចទឹក - 32 knots ។ នាវិក - ១៣០ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ - បំពង់ torpedo ចំនួន 5 គ្រាប់រំសេវ - រហូតដល់ 30 គ្រាប់ដែលដឹកនាំដោយ Spearfish ("swordfish") ដែលមានរយៈចម្ងាយបាញ់រហូតដល់ 30 ម៉ាយ (នៅពេលបាញ់នៅចម្ងាយខ្លីជាងនេះ ល្បឿននៃ torpedo អាចឡើងដល់ 80 knots ≈ 150 km/h) .
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1998 មក នាវាមុជទឹក Trafalgar-class អាចផ្ទុក Tactical Tomahawk CBMs ជំនួសឱ្យផ្នែកនៃ torpedoes ។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺរឿងរ៉ាវនៃកប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរនៃប្រភេទ Estute - HMS Astute និង HMS Ambush បានដំណើរការរួចហើយ ទូកចំនួនបួនបន្ទាប់គឺនៅដំណាក់កាលផ្សេងៗនៃការសាងសង់ (ឧទាហរណ៍ HMS Agamemnon ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការកាលពីពីរសប្តាហ៍មុន។ ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៣)។ "Estiute" ទីប្រាំពីរ - HMS Ajaks ត្រូវបានគេគ្រោងនឹងដាក់នៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

HMS Ambush

"អចលនទ្រព្យ"- គម្រោងទំនើបបំផុតរបស់ពិភពលោកនៃនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងដែលមានសមត្ថភាពប្រយុទ្ធគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ទឹកសាប និងអុកស៊ីសែន "Estute" ទាញយកដោយផ្ទាល់ពីទឹកសមុទ្រ ហើយហេតុផលតែមួយគត់ដែលលេចឡើងលើផ្ទៃរៀងរាល់បីខែម្តង គឺការផ្លាស់ប្តូរនាវិក និងការបំពេញការផ្គត់ផ្គង់អាហារ។ ដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតជាច្រើនត្រូវបានណែនាំទៅក្នុងការរចនាទូក វាមើលមិនឃើញ និងមិនអាចស្តាប់បានចំពោះសត្រូវ ជំនួសឱ្យ periscope ធម្មតា - របាំងពហុមុខងារជាមួយម៉ាស៊ីនថតវីដេអូ ឧបករណ៍ចាប់រូបភាពកម្ដៅ និងឧបករណ៍រកជួរឡាស៊ែរ។ ជនជាតិអង់គ្លេសមានមោទនភាពក្នុងការរាយការណ៍ថា Astute ដោយមិនចាកចេញពីមូលដ្ឋានអាចដើរតាមចលនារបស់នាវា Queen Elizabeth II តាមបណ្តោយផ្លូវទាំងមូលពីទីក្រុងឡុងដ៍ទៅញូវយ៉ក។

អំណះអំណាងសំខាន់នៃទូកទំនើបគឺ 6 TAs នៃ 533 mm caliber និងការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ 38 torpedo មីន និង Tomahawk cruise missiles (នៅពេលនេះ កងនាវាចរអង់គ្លេសបានអនុម័ត Tomahawk Block IV ដែលជាការកែប្រែទំនើបបំផុតនៃ Axe ជាមួយនឹងសមត្ថភាពក្នុងការរៀបចំឡើងវិញក្នុងការហោះហើរ និងវាយប្រហារគោលដៅផ្លាស់ទី)។

ជនជាតិអង់គ្លេសក៏មាន "ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេង" គួរឱ្យខ្លាចថែមទៀត - កប៉ាល់ថាមពលនុយក្លេអ៊ែរចំនួន ៤ នៃប្រភេទ Vanguardនាវាផ្ទុកមីស៊ីលផ្លោងដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាមុជទឹក "Trident-2" - 16 បំណែកនៅក្នុងស្បូនរបស់ "ត្រី" នីមួយៗ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញនៅទីនេះ - bam! បាម! និងចុងបញ្ចប់នៃជីវិតនៅលើផែនដី។

ចំពោះមធ្យោបាយបំផ្លិចបំផ្លាញតិចជាង បន្ថែមពីលើអ្វីទាំងអស់ខាងលើ កប៉ាល់អង់គ្លេសមានកប៉ាល់បោសសម្អាតមីនចំនួន 15 គ្រឿង នាវាពិឃាត Bristol និងនាវាល្បាតរាប់សិបគ្រឿង រួមទាំងនាវាបំបែកទឹកកក HMS Protecor ផងដែរ។

HMS Protector នៅឆ្នេរសមុទ្រអង់តាក់ទិក

ព្រះ​មហាក្សត្រ​ក៏​មាន​អាថ៌កំបាំង​តិចតួច​របស់​ព្រះ​អង្គ​ដែរ - Royal Fleet Auxiliary (RFA)។ កងនាវាជំនួយនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 19 នាវាដឹកប្រេង នាវាផ្គត់ផ្គង់រួមបញ្ចូលគ្នា កប៉ាល់វាយប្រហារតាមទឹក និងសិក្ខាសាលាបណ្តែត RFA Diligence ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួន 10,850 តោន។

វិទ្យុអាស៊ីសេរីគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងស្ថានភាពវិបត្តិ ក្រសួងការពារជាតិចាប់ផ្តើមទាមទារកប៉ាល់ពីម្ចាស់ឯកជន។ មធ្យោបាយណាមួយត្រូវបានប្រើប្រាស់ ជាឧទាហរណ៍ ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាម Falklands នាវាប្រណីត Queen Elizabeth ត្រូវបានទាមទារពីក្រុមហ៊ុន Cunard Line ជាមន្ទីរពេទ្យ។

វិទ្យុអាស៊ីសេរី គឺជាធាតុសំខាន់បំផុតនៃកងនាវា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកប៉ាល់របស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿនទៅកាន់តំបន់ណាមួយនៃភពផែនដី និងដឹកជញ្ជូនកងកម្លាំងបេសកកម្មជាមួយពួកគេ។ បើគ្មានកប៉ាល់ទាំងនេះទេ អង់គ្លេសនឹងមិនអាចប្រយុទ្ធនៅលើច្រាំងសមុទ្របរទេសបានទេ ហើយនឹងសោកសៅក្រោមមេឃពពកនៃ Foggy Albion ។

Epilogue

បច្ចុប្បន្ននេះ កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសមានកម្លាំងខ្លាំងជាងពេលណាៗទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ កងនាវាចរគឺជាឧបករណ៍ដែលមានតុល្យភាព និងបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងល្អសម្រាប់កិច្ចការបន្ទាន់ណាមួយ - ពីប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិក្នុងក្របខណ្ឌរបស់អង្គការណាតូ រហូតដល់ការប្រព្រឹត្តនៃអរិភាពដោយខ្លួនឯង។

នៅពេលអនាគត កងនាវារបស់ព្រះមហាក្សត្រិយានីកំពុងរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន - នៅចុងទស្សវត្សនេះ វីរភាពជាមួយនឹងការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរនៃប្រភេទម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth គួរតែត្រូវបានបញ្ចប់។ ជោគវាសនារបស់កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានសរសេរឡើងវិញច្រើនជាងមួយដង - ឧទាហរណ៍ក្នុងឆ្នាំ 2010 វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា 3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីការសាងសង់នាវាដឹកយន្តហោះនាំមុខគេវានឹងត្រូវបានប្រឡាក់ហើយលក់ទៅប្រទេសមួយផ្សេងទៀត (កូរ៉េខាងត្បូង និងតៃវ៉ាន់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះក្នុងចំណោមអ្នកទិញដែលអាចមាន។ ) ឥឡូវនេះផែនការបានផ្លាស់ប្តូរម្តងទៀត - នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងពីរអាចស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃ Royal Navy ប៉ុន្តែនឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញសម្រាប់ការហោះហើរចេញពី springboard ។ ការដំឡើង catapults ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាខ្ជះខ្ជាយដោយមិនចាំបាច់។ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ - ពេលវេលានឹងប្រាប់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនាំមុខ "Queen Elizabeth" គួរតែចូលដំណើរការនៅឆ្នាំ 2016 ។

នាវាដឹកប្រេង វិទ្យុអាស៊ីសេរី Wave Ruler

នាវាមុជទឹកយុទ្ធសាស្ត្រ Vanguard-class

ប្រទេសអង់គ្លេសបានបញ្ចប់សង្រ្គាមលោកលើកទីមួយជាមួយនឹងកងនាវាធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកដែលមានចំនួន 44 dreadnoughts និង battlecruisers, 59 light cruisers ទំនើប , មិនរាប់បញ្ចូលទាំងដែកចំនួនបីបួនដប់, នាវាច្រើនជាងមួយរយនាក់ដែលមានអាយុលើសពី 15 ឆ្នាំនិងជាង 400 នាវាពិឃាត។ ខ្លឹមសារនៃគ្រឿងសព្វាវុធបែបនេះ ប្រទេសដែលហត់នឿយដោយសង្រ្គាម គឺហួសពីអំណាច ហើយនៅឆ្នាំ ១៩២០ - ១៩២១។ កប៉ាល់ចាស់ៗភាគច្រើនត្រូវបានលក់សម្រាប់សំណល់អេតចាយ។

ការសម្រេចចិត្តរបស់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន និងបន្ទាប់មកសន្និសីទទីក្រុងឡុងដ៍ដើម្បីកំណត់កំណើននៃគ្រឿងសព្វាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹក ក៏ដូចជាការលំបាកផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ បានធ្វើឱ្យថយចុះយ៉ាងខ្លាំងដល់ការបន្តឡើងវិញនូវមូលដ្ឋានសម្ភារៈនៃកងនាវាអង់គ្លេសក្នុងសម័យអន្តរសង្រ្គាម។ ពេញមួយទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 ។ ការចាត់ចែងថវិកាបានធ្លាក់ចុះជាលំដាប់ ហើយឈានដល់កម្រិតអប្បបរមារបស់ពួកគេនៅឆ្នាំ 1932 ដែលមានចំនួនត្រឹមតែ 50.5 លានផោនប៉ុណ្ណោះ។ សិល្បៈ។ (សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ នៅឆ្នាំ 1922 65 លានត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះ) ។ ការរីកចម្រើនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រូវបានគូសបញ្ជាក់តែនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1936 មូលនិធិដែលបានបែងចែក (ប្រហែល 81 លានផោន) បានប្រែក្លាយជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាចម្បាំងដំបូង ហើយលើសពីនេះទៀត ដើម្បីបង្កើនចំនួននាវាទេសចរណ៍ដែលបានបញ្ជាទិញយ៉ាងច្រើន។ នាវាពិឃាត និងនាវាមុជទឹក។ ការធ្លាក់ចុះឧស្សាហកម្មនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1920 និងដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1930 ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សមត្ថភាពរបស់អង់គ្លេសក្នុងការអនុវត្តការបំពាក់គ្រឿងសព្វាវុធរបស់កងនាវាចរ។ ផ្នែកខ្លះនៃកន្លែងផលិតកប៉ាល់ត្រូវបានបិទ ខ្លះផ្តោតលើការផលិតឡើងវិញដែលមិនទាក់ទងនឹងការសាងសង់កប៉ាល់។ ជាមួយនឹងការពង្រីកសណ្តាប់ធ្នាប់យោធា កង្វះបុគ្គលិកដែលមានសមត្ថភាពបានចាប់ផ្តើមប៉ះពាល់ទាំងនៅក្នុងហាង និងនៅក្នុងការិយាល័យរចនា។ ឧបសគ្គផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុត្រូវបានជំនួសដោយឧបសគ្គផលិតកម្ម។ ដូច្នេះហើយ នៅដើមសង្រ្គាមលោកលើកទីពីរ ភាគច្រើននៃកងនាវាធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក មានកប៉ាល់ដែលលែងប្រើខាងផ្លូវកាយ និងសីលធម៌ ហើយភាគច្រើននៃកងនាវាធំៗដែលដាក់នៅមុនសង្រ្គាមនៅតែស្ថិតក្រោមការសាងសង់នៅឡើយ។

នៅពេលអង់គ្លេសចូលក្នុងសង្រ្គាមលោកលើកទី២ មូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសគឺកងនាវាចរនៅផ្ទះ ដែលភារកិច្ចចម្បងគឺធានាការគ្រប់គ្រងលើសមុទ្រ ដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រ និងផ្លូវពាណិជ្ជកម្មមហាសមុទ្រដែលនាំទៅដល់កោះអង់គ្លេស។ កងនាវានៃ Metropolis ត្រូវបានផ្អែកលើ Scapa Flow និងមាន 5 LCs ("Royal Sovereign", "Ramillies", "Royal Oak", "Nelson" និង "Rodney"), 3 LCs ("Hood", "Renown" និង "Repulse" ), 2 AB ("Furious" និង "Ark Royal"), 7 KP, 17 EM និង 22 PL ។

ដើម្បីរារាំងការប៉ុនប៉ងដោយកងកម្លាំងពន្លឺរបស់សត្រូវដើម្បីដាក់ពង្រាយប្រតិបត្តិការសកម្មនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃសមុទ្រខាងជើង កងពលមួយមាន 2 KR និង 8 EM ត្រូវបានផ្ដាច់ចេញពីកងនាវា Metropolitan ដោយផ្អែកលើ Humber ។ អង្គភាពនេះ ("Forces of the Humber") ដែលជាផ្នែកផ្លូវការនៃកងនាវា Home គឺជាអ្នកក្រោមបង្គាប់ផ្ទាល់របស់ឧត្តមនាវីឯក។

ការការពារផ្លូវទៅកាន់ប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស និងសមុទ្រអៀរឡង់ពីភាគខាងលិច និងគម្របនៃការដឹកជញ្ជូនយោធាទៅកាន់កំពង់ផែនៃប្រទេសបារាំង និងត្រឡប់មកវិញត្រូវបានផ្តល់ដោយកងអនុសេនាធំដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Portland ដែលហៅថា "កម្លាំងឆានែល" ដែលមាន 2 LK ( "ការសងសឹក" និង "ដំណោះស្រាយ"), 2 AB ("ភាពក្លាហាន" និង "Hermes"), 3 CR និង 9 EM ។

សេវា Sentinel នៅច្រកសមុទ្រដាណឺម៉ាកត្រូវបានអនុវត្តដោយ 8 ស៊ីឌីនៃ "ល្បាតខាងជើង" ។

លើសពីនេះ បញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកចំនួនបួន (Rosyth, Portsmouth, Naval និង Western approaches) ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅក្នុងដែនទឹកឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសអង់គ្លេស ដោយផ្តល់នូវភារកិច្ចការពារក្នុងស្រុក ការប្រយុទ្ធជាមួយនាវាមុជទឹក និងការអូសទាញ។ Rosyte (Rosyth) រួមបញ្ចូល 11 EMs និង 4 slops; Portsmouth (Portsmouth) - 6 EM និង 7 PL; Norsky (Dover) - 8 EM (ក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1939 ពាក្យបញ្ជា Dover ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅមូលដ្ឋានរបស់វា); វិធីសាស្រ្តលោកខាងលិច (Plymouth និង Portland) - 25 EM ។

នៅខាងក្រៅកោះអង់គ្លេស កម្លាំងធំបំផុតគឺកងនាវាចរមេឌីទែរ៉ាណេ។ យោងតាមផែនការប្រតិបត្តិការមុនសង្រ្គាម គាត់ត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីធានាបាននូវភាពត្រួតត្រានៅផ្នែកខាងកើតនៃសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ (ផ្នែកខាងលិចស្ថិតនៅក្រោមការទទួលខុសត្រូវរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់បារាំង) ហើយមានទីតាំងនៅប្រទេសម៉ាល់ត៍ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលសង្រ្គាមចាប់ផ្តើមគាត់បាន ត្រូវបានផ្ទេរទៅអាឡិចសាន់ឌឺ។ វាមាន 3 LK ("Warspite", "Barham" និង "Malaya"), 1 AB ("Glorious"), 7 KR, 32 EM និង 10 PL ។ លើសពីនេះទៀត នៅមុនថ្ងៃនៃសង្រ្គាម យន្តហោះ EM ចំនួន 3 ត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់សមុទ្រក្រហម ដើម្បីពង្រឹងការការពារទំនាក់ទំនងដែនសមុទ្រ ដែលឆ្លងកាត់នៅជិតមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹកអ៊ីតាលី នៅអាហ្វ្រិកខាងកើត។

សាខាមួយទៀតនៃកងទ័ពជើងទឹកគឺ បញ្ជាការមហាសមុទ្រ។ ភារកិច្ចរបស់ពួកគេគឺស្វែងរក និងបំផ្លាញអ្នកវាយឆ្មក់របស់សត្រូវ និងល្បាតនៅក្នុងតំបន់រុករកសំខាន់ៗ ដែលសត្រូវត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្ហាញខ្លួន។

បញ្ជាការអាត្លង់ទិកខាងជើង មានមូលដ្ឋាននៅ Gibraltar (2 KR និង 9 EM); អាត្លង់ទិកខាងត្បូង - ទៅ Freetown (8 KR, 4 EM, 2 PL និង 4 sloops); អាមេរិចនិងឥណ្ឌាខាងលិច - ទៅប៊ឺមូដា (4 KR, 2 slops); នៅក្នុងដែនទឹករបស់ចិន - ទៅសិង្ហបុរី និងហុងកុង (1 AB ("ឥន្ទ្រី"), 4 KR, 15EM, 15PL និង 5 slops); ឥណ្ឌាខាងកើត - នៅលើ Trincomalee (3 KR, 1 PL និង 12 sloops) ។

នៅក្នុងដែនទឹកនៃប្រទេសអូស្ត្រាលីមាន 6 KR, 5 EM និង 2 Slops នៃកងទ័ពជើងទឹកអូស្ត្រាលីក៏ដូចជាអ្វីដែលគេហៅថា។ "ផ្នែកនូវែលសេឡង់" ដែលរួមមាន 2 KR និង 2 slops ។ នៅក្នុងទឹកឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសកាណាដា - 6 EMs កាណាដា។ ជាមួយនឹងការផ្ទុះសង្រ្គាម កប៉ាល់អូស្ត្រាលី និងកាណាដា បានស្ថិតនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ឧត្តមនាវីឯកអង់គ្លេស។

ក្នុងកំឡុងឆ្នាំសង្រ្គាម អង្គការនៃកងនាវាអង់គ្លេសបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗជាច្រើន ជាពិសេសនៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1940 បរិវេណ "H" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ Gibraltar (LKR "Hood", LK "Resolution" និង "Valiant" ។ AB "Ark Royal", 2 KR និង 11 EM) ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជំនួសកងនាវានៃប្រទេសបារាំងដែលជាប់គាំងនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេខាងលិច។ ជាមួយនឹងការចូលទៅក្នុងសង្រ្គាមរបស់ប្រទេសជប៉ុននៅមហាសមុទ្រឥណ្ឌាដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃបញ្ជាការឥណ្ឌាបូព៌ាកងនាវាចរខាងកើតត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលនៅដើមឆ្នាំ 1942 មាន ​​5 LK ("Warspite", "Royal Sovereign", "Ramillies" ។ ", "ការសងសឹក" និង "ដំណោះស្រាយ"), 3 AB ("Formidable", "Indomitable" និង "Hermes"), 7 CR និង 11 EM ។ នៅចុងឆ្នាំ 1944 ដោយឈរលើមូលដ្ឋានរបស់វា កងនាវាចរប៉ាស៊ីហ្វិកត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការវាយលុកប្រឆាំងនឹងប្រទេសជប៉ុន ដែលរួមមានកប៉ាល់ទំនើបៗទាំងអស់នៃកងនាវាអង់គ្លេសដែលបានចេញផ្សាយបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្គ្រាមនៅអឺរ៉ុប។

នាវាចម្បាំង

នាវាចម្បាំងនៃថ្នាក់ "ស្តេច George V" - 5 គ្រឿង

• នាវាចម្បាំង "ស្តេច George V"
• នាវាចម្បាំង "ព្រះអង្គម្ចាស់នៃវែល"
• នាវាចម្បាំង "អ្នកឧកញ៉ាយ៉ក"
• នាវាចម្បាំង "អាន់សុន"
• នាវាចម្បាំង "How"

នាវាចម្បាំងថ្នាក់ Nelson - 2 គ្រឿង

• នាវាចម្បាំង "ណិលសុន"
  
• នាវាចម្បាំង "Rodney"

នាវាចម្បាំងប្រភេទ "មហាក្សត្រីអេលីសាបិត" - 5 គ្រឿង

• នាវាចម្បាំង

មេបញ្ជាការ

កងកម្លាំងចំហៀង

សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។(ថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1914 ដល់ថ្ងៃទី 11 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1918) - ជម្លោះប្រដាប់អាវុធដ៏ធំបំផុតមួយក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រមនុស្សជាតិ។ ជម្លោះប្រដាប់អាវុធសកលដំបូងនៃសតវត្សទី XX ។ ជាលទ្ធផលនៃសង្រ្គាម ចក្រភពចំនួនបួនបានឈប់មាន៖ រុស្ស៊ី អូទ្រីស-ហុងគ្រី អូតូម៉ង់ និងអាល្លឺម៉ង់។ ប្រទេសដែលចូលរួមបានបាត់បង់មនុស្សជាង 10 លាននាក់បានសម្លាប់ទាហានប្រហែល 12 លាននាក់ស្លាប់ជនស៊ីវិលប្រហែល 55 លាននាក់បានរងរបួស។

ប្រតិបត្តិការយោធានៅសមុទ្រក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

សមាជិក

អ្នកចូលរួមសំខាន់ៗក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ៖

មហាអំណាចកណ្តាល៖ ចក្រភពអាល្លឺម៉ង់ អូទ្រីស-ហុងគ្រី ចក្រភពអូតូម៉ង់ ប៊ុលហ្គារី។

Entente៖ ចក្រភពរុស្ស៊ី បារាំង ចក្រភពអង់គ្លេស។

សម្រាប់បញ្ជីពេញលេញនៃអ្នកចូលរួម សូមមើល៖ សង្គ្រាមលោកលើកទី១ (វិគីភីឌា)

ផ្ទៃខាងក្រោយនៃជម្លោះ

ការប្រណាំងសព្វាវុធរបស់កងទ័ពជើងទឹក រវាងចក្រភពអង់គ្លេស និងចក្រភពអាល្លឺម៉ង់ គឺជាបុព្វហេតុដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ អាល្លឺម៉ង់​ចង់​បង្កើន​កងទ័ពជើងទឹក​របស់​នាង​ដល់​ទំហំ​ដែល​អាច​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ពាណិជ្ជកម្ម​ក្រៅប្រទេស​របស់​អាល្លឺម៉ង់​មិន​អាស្រ័យ​លើ​សុច្ឆន្ទៈ​របស់​អង់គ្លេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកើនឡើងនៃកងនាវាអាឡឺម៉ង់ដល់ទំហំមួយអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងកងនាវារបស់អង់គ្លេសដោយជៀសមិនរួចបានគំរាមកំហែងដល់អត្ថិភាពនៃចក្រភពអង់គ្លេស។

យុទ្ធនាការឆ្នាំ 1914

ការទម្លាយនៃផ្នែកមេឌីទែរ៉ាណេរបស់អាល្លឺម៉ង់ទៅកាន់ប្រទេសទួរគី

នៅថ្ងៃទី 28 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1914 អូទ្រីស - ហុងគ្រីបានប្រកាសសង្រ្គាមលើស៊ែប៊ី។ កងអនុសេនាធំមេឌីទែរ៉ាណេនៃកងទ័ពជើងទឹក Kaiser ក្រោមការបញ្ជារបស់ឧត្តមនាវីទោ Wilhelm Souchon (នាវាចម្បាំង ហ្គោប៊ិននិងនាវាចម្បាំងធុនស្រាល ប្រេស្លូ) ដោយមិនចង់ត្រូវបានគេចាប់យកនៅ Adriatic បានទៅប្រទេសទួរគី។ កប៉ាល់អាឡឺម៉ង់បានជៀសវាងការប៉ះទង្គិចជាមួយកងកម្លាំងសត្រូវដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់ហើយឆ្លងកាត់ Dardanelles បានមកដល់ Constantinople ។ ការមកដល់នៃកងអនុសេនាធំអាឡឺម៉ង់នៅទីក្រុង Constantinople គឺជាកត្តាមួយដែលជំរុញឱ្យចក្រភពអូតូម៉ង់ចូលទៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយនៅខាងសម្ព័ន្ធ Triple Alliance ។

ប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រខាងជើង និងប៉ុស្តិ៍អង់គ្លេស

ការរារាំងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃកងនាវាអាល្លឺម៉ង់

កងនាវាអង់គ្លេសមានបំណងដោះស្រាយកិច្ចការយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ខ្លួនតាមរយៈការបិទច្រករយៈចម្ងាយឆ្ងាយនៃកំពង់ផែអាល្លឺម៉ង់។ កងនាវាអាឡឺម៉ង់ ដែលមានកម្លាំងខ្សោយជាងអង់គ្លេស បានជ្រើសរើសយុទ្ធសាស្ត្រការពារ ហើយចាប់ផ្តើមដាក់តំបន់មីន។ នៅខែសីហាឆ្នាំ 1914 កងនាវាអង់គ្លេសបានអនុវត្តការផ្ទេរកងទ័ពទៅកាន់ទ្វីប។ ក្នុងអំឡុងពេលបិទបាំងការផ្ទេរ ការប្រយុទ្ធមួយបានកើតឡើងនៅឈូងសមុទ្រ Helgoland ។

ភាគីទាំងពីរបានប្រើប្រាស់នាវាមុជទឹកយ៉ាងសកម្ម។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់បានធ្វើសកម្មភាពកាន់តែជោគជ័យដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 22 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1914 U-9 បានលិចនាវាចម្បាំងអង់គ្លេស 3 គ្រឿងក្នុងពេលតែមួយ។ ជាការឆ្លើយតប កងនាវាចរអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមពង្រឹងការការពារប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹក ល្បាតខាងជើងត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រ Barents និង White Seas

សកម្មភាពនៅសមុទ្រ Barents

នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1916 ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ដោយដឹងថាបរិមាណនៃទំនិញយោធាកំពុងកើនឡើងដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីដោយផ្លូវសមុទ្រភាគខាងជើងបានបញ្ជូននាវាមុជទឹករបស់ពួកគេចូលទៅក្នុងទឹកនៃសមុទ្រ Barents និង White Seas ។ ពួកគេបានលិចកប៉ាល់សម្ព័ន្ធមិត្តចំនួន ៣១ គ្រឿង។ សម្រាប់ការប្រឈមមុខគ្នាគាត់បានបង្កើត Flotilla រុស្ស៊ីនៃមហាសមុទ្រអាកទិក។

ប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្របាល់ទិក

ផែនការរបស់ភាគីទាំងពីរសម្រាប់ឆ្នាំ 1916 មិនបានផ្តល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការធំណាមួយឡើយ។ អាឡឺម៉ង់បានរក្សាកងកម្លាំងមិនសំខាន់នៅក្នុងបាល់ទិក ហើយកងនាវាចរបាល់ទិកបានពង្រឹងទីតាំងការពាររបស់ខ្លួនជានិច្ច ដោយសាងសង់វាលមីនថ្មី និងថ្មនៅឆ្នេរសមុទ្រ។ សកម្មភាពត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាប្រតិបត្តិការវាយឆ្មក់របស់កងកម្លាំងពន្លឺ។ នៅក្នុងប្រតិបត្តិការមួយក្នុងចំណោមប្រតិបត្តិការទាំងនេះនៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1916 កងនាវាចម្បាំង "អ្នកបំផ្លាញ" ទី 10 របស់អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់កប៉ាល់ចំនួន 7 ក្នុងពេលតែមួយនៅក្នុងវាលមីន។

ទោះបីជាមានលក្ខណៈការពារជាទូទៅនៃសកម្មភាពរបស់ភាគីទាំងពីរក៏ដោយក៏ការខាតបង់នៅក្នុងសមាសភាពកប៉ាល់ក្នុងឆ្នាំ 1916 គឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងកងនាវាអាល្លឺម៉ង់។ អាល្លឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាជំនួយ ១ គ្រឿង នាវាពិឃាត ៨ គ្រឿង នាវាមុជទឹក ១ គ្រឿង អ្នកបោសសម្អាតមីន ៨ គ្រឿង និងកប៉ាល់តូចៗ ដឹកជញ្ជូនយោធា ៣ គ្រឿង។ កងនាវារុស្ស៊ីបានបាត់បង់នាវាពិឃាត ២ គ្រឿង នាវាមុជទឹក ២ គ្រឿង អ្នកបោសសម្អាតមីន ៥ គ្រឿង និងកប៉ាល់ធុនតូច ១ គ្រឿង ដឹកជញ្ជូនយោធា។

យុទ្ធនាការឆ្នាំ 1917

ថាមវន្តនៃការបាត់បង់ និងការបន្តពូជនៃតោននៃប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្ត

ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងដែនទឹកអឺរ៉ុបខាងលិច និងនៅអាត្លង់ទិក

ថ្ងៃទី 1 ខែមេសា - ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីណែនាំប្រព័ន្ធនៃក្បួននៅលើទំនាក់ទំនងទាំងអស់។ ជាមួយនឹងការណែនាំប្រព័ន្ធក្បួន និងការកើនឡើងនៃកងកម្លាំងការពារប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងមធ្យោបាយ ការខាតបង់ក្នុងបរិមាណទំនិញចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះ។ វិធានការផ្សេងទៀតក៏ត្រូវបានណែនាំផងដែរ ដើម្បីពង្រឹងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងទូក - ការដំឡើងកាំភ្លើងធំនៅលើកប៉ាល់ពាណិជ្ជករត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1917 កាំភ្លើងត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់អង់គ្លេសចំនួន 3,000 ហើយនៅដើមឆ្នាំ 1918 រហូតដល់ 90% នៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករអង់គ្លេសដែលមានសមត្ថភាពធំទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់អាវុធ។ នៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃយុទ្ធនាការនេះ អង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមដាក់អណ្តូងរ៉ែប្រឆាំងនាវាមុជទឹកដ៏ធំ - នៅឆ្នាំ 1917 ពួកគេបានដាក់អណ្តូងរ៉ែចំនួន 33,660 នៅសមុទ្រខាងជើង និងអាត្លង់ទិក។ ក្នុងអំឡុងពេល 11 ខែនៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកដែលមិនមានការរឹតបន្តឹង នាងបានបាត់បង់នាវាចំនួន 1,037 ដែលមានទម្ងន់សរុប 2,600,000 តោននៅក្នុងសមុទ្រខាងជើង និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកតែម្នាក់ឯង។ លើសពីនេះ សម្ព័ន្ធមិត្ត និងប្រទេសអព្យាក្រឹតបានបាត់បង់នាវាចំនួន ១០៨៥ គ្រឿង ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក ១ លាន ៦៤៧ ពាន់តោន។ ក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 1917 ប្រទេសអាឡឺម៉ង់បានសាងសង់ទូកថ្មីចំនួន 103 ហើយការខាតបង់មានចំនួន 72 ទូកដែលក្នុងនោះ 61 ត្រូវបានបាត់បង់នៅសមុទ្រខាងជើង និងមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក។

ជិះទូកកម្សាន្ត ចចក

ការវាយឆ្មក់របស់នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់

នៅថ្ងៃទី 16 ដល់ថ្ងៃទី 18 ខែតុលា និងថ្ងៃទី 11-12 ខែធ្នូ នាវាចម្បាំងធុនស្រាល និងនាវាពិឃាតរបស់អាល្លឺម៉ង់បានវាយប្រហារក្បួនរថយន្ត "Scandinavian" ហើយបានទទួលជោគជ័យធំៗ ដោយពួកគេបានបញ្ជូននាវាពិឃាតអង់គ្លេសចំនួន 3 គ្រឿង នាវានេសាទចំនួន 3 គ្រឿង នាវាចំហុយចំនួន 15 គ្រឿងទៅកាន់បាតសមុទ្រ និងបានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវាពិឃាតចំនួន 1 គ្រឿង។ ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ 1917 បានបញ្ចប់ប្រតិបត្តិការលើការទំនាក់ទំនងរបស់ Entente ជាមួយអ្នកវាយឆ្មក់លើផ្ទៃ។ ការវាយឆ្មក់ចុងក្រោយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយអ្នកវាយឆ្មក់ ចចក- ជាសរុបគាត់បានលិចកប៉ាល់ចំនួន 37 គ្រឿងដែលមានទម្ងន់សរុបប្រហែល 214,000 តោន។ ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការដឹកជញ្ជូន Entente បានប្តូរផ្តាច់មុខទៅនាវាមុជទឹក។

ប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ និង Adriatic

barrage នៃ otranto

ប្រតិបត្តិការ​ប្រយុទ្ធ​នៅ​សមុទ្រ​មេឌីទែរ៉ាណេ​ធ្លាក់​ចុះ​ជា​ចម្បង​ទៅ​លើ​ប្រតិបត្តិការ​គ្មាន​ការ​រឹតត្បិត​របស់​កប៉ាល់​អាល្លឺម៉ង់​លើ​ទំនាក់ទំនង​សមុទ្រ​របស់​សត្រូវ និង​ការការពារ​ប្រឆាំង​នាវាមុជទឹក​របស់​សម្ព័ន្ធមិត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេល 11 ខែនៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹកដែលមិនមានការរឹតបន្តឹងនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ ទូកអាល្លឺម៉ង់ និងអូទ្រីសបានលិចនាវាសម្ព័ន្ធមិត្ត និងអព្យាក្រឹតចំនួន 651 ដែលមានទម្ងន់សរុប 1,647,000 តោន។ លើសពីនេះ នាវាជាងមួយរយគ្រឿងដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 61,000 តោនត្រូវបានបំផ្ទុះ និងសម្លាប់នៅលើមីនដែលដាក់ដោយទូកអ្នករុករករ៉ែ។ ការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីទូកក្នុងឆ្នាំ 1917 ត្រូវបានរងទុក្ខដោយកងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកសម្ព័ន្ធមិត្តនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេ: នាវាចម្បាំងចំនួន 2 (អង់គ្លេស - Cornwallis, បារាំង - ដានតុន), នាវាទេសចរណ៍ 1 គ្រឿង (បារាំង - Chateaurenault), យានរុករករ៉ែ 1 គ្រឿង, ម៉ូនីទ័រ 1 គ្រឿង, នាវាពិឃាត 2 គ្រឿង, នាវាមុជទឹក 1 គ្រឿង។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់បាត់បង់ទូកចំនួន ៣ ជនជាតិអូទ្រីស - ១.

សកម្មភាពនៅបាល់ទិក

ការការពារប្រជុំកោះ Moonsund ក្នុងឆ្នាំ 1917

បដិវត្តខែកុម្ភៈ និងតុលា នៅ Petrograd បានធ្វើឱ្យខូចសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់កងនាវាបាល់ទិកទាំងស្រុង។ នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនាវិកនៃកងនាវាចរបាល់ទិក (Tsentrobalt) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់មន្ត្រី។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 29 ខែកញ្ញាដល់ថ្ងៃទី 20 ខែតុលា ឆ្នាំ 1917 ដោយប្រើគុណសម្បត្តិបរិមាណ និងគុណភាព កងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់ និងកងកម្លាំងជើងគោកបានអនុវត្តប្រតិបត្តិការ Albion ដើម្បីចាប់យកកោះ Moonsund ក្នុងសមុទ្របាល់ទិក។ ក្នុងប្រតិបត្តិការនេះ កងនាវាអាឡឺម៉ង់បានបាត់បង់នាវាពិឃាត ១០គ្រឿង និងអ្នកបោសសម្អាតមីន ៦ គ្រឿង អ្នកការពារ - នាវាចម្បាំង ១ គ្រឿង នាវាពិឃាត ១ នាវាមុជទឹក ១ ទាហាន និងនាវិករហូតដល់ ២០.០០០ នាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ ប្រជុំកោះ Moonsund និងឈូងសមុទ្រ Riga ត្រូវបានបោះបង់ចោលដោយកងកម្លាំងរុស្ស៊ី ជនជាតិអាល្លឺម៉ង់អាចបង្កើតការគំរាមកំហែងភ្លាមៗនៃការវាយប្រហារយោធាសម្រាប់ Petrograd ។

សកម្មភាពនៅសមុទ្រខ្មៅ

ចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅបានបន្តរារាំង Bosphorus ដែលជាលទ្ធផលដែលកងនាវាទួរគីបានអស់ធ្យូងថ្ម ហើយកប៉ាល់របស់ខ្លួនស្ថិតនៅក្នុងមូលដ្ឋាន។ ព្រឹត្តិការណ៍ខែកុម្ភៈនៅ Petrograd ការដាក់រាជ្យរបស់ព្រះចៅអធិរាជ (ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា) បានធ្វើឱ្យខូចសីលធម៌និងវិន័យយ៉ាងខ្លាំង។ សកម្មភាពរបស់កងនាវានៅរដូវក្តៅ - រដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1917 ត្រូវបានកំណត់ចំពោះការវាយឆ្មក់ដោយនាវាពិឃាតដែលនៅតែរំខានដល់ឆ្នេរសមុទ្រទួរគី។

ក្នុងអំឡុងពេលយុទ្ធនាការទាំងមូលនៃឆ្នាំ 1917 កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅកំពុងរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការចុះចតដ៏សំខាន់មួយនៅលើ Bosporus ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាចុះចតកងកាំភ្លើង 3-4 និងអង្គភាពផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលវេលានៃប្រតិបត្តិការចុះចតត្រូវបានពន្យារពេលម្តងហើយម្តងទៀត នៅក្នុងខែតុលា ទីស្នាក់ការកណ្តាលបានសម្រេចចិត្តពន្យារពេលប្រតិបត្តិការនៅលើ Bosphorus ទៅយុទ្ធនាការបន្ទាប់។

យុទ្ធនាការឆ្នាំ 1918

ព្រឹត្តិការណ៍នៅបាល់ទិក សមុទ្រខ្មៅ និងខាងជើង

នៅថ្ងៃទី 3 ខែមីនាឆ្នាំ 1918 សន្ធិសញ្ញាសន្តិភាពមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅទីក្រុង Brest-Litovsk ដោយតំណាងនៃសហភាពសូវៀតនិងមហាអំណាចកណ្តាល។ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានដកខ្លួនចេញពីសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

អរិភាពជាបន្តបន្ទាប់ទាំងអស់ដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងរោងកុននៃប្រតិបត្តិការទាំងនេះជាប្រវត្តិសាស្ត្រសំដៅទៅលើសង្គ្រាមស៊ីវិលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។

ប្រតិបត្តិការក្នុងដែនទឹកអឺរ៉ុប

ប្រតិបត្តិការនៅសមុទ្រខាងជើង

យុទ្ធនាការយោធាចុងក្រោយនៅសមុទ្រខាងជើងមិនខុសពីលើកមុនទេ ទាក់ទងនឹងលក្ខណៈនៃប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធរបស់កងនាវាភាគី គូប្រជែងបានដោះស្រាយកិច្ចការដូចគ្នា។ បញ្ជាការកងទ័ពជើងទឹកអាល្លឺម៉ង់បានចាត់ទុកភារកិច្ចចម្បងនៃកងនាវាចរនៅក្នុងយុទ្ធនាការឆ្នាំ 1918 ថាជាការបន្តនៃសង្គ្រាមនាវាមុជទឹក។ នាវាមុជទឹកអាឡឺម៉ង់ចាប់ពីខែមករាដល់ខែតុលាឆ្នាំ 1918 នៅសមុទ្រខាងជើងអាត្លង់ទិកនិងមេឌីទែរ៉ាណេបានលិចនាវាចំនួន 1283 ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 2 លាន 922 ពាន់តោន។ លើសពីនេះ សម្ព័ន្ធមិត្តចាញ់ ១

នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ។ ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមែនជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រយូរយារមកហើយ យ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រទេសនេះមានកងទ័ពជើងទឹកដ៏សំខាន់ ដែលរួមមានកងនាវាផ្ទាល់ខ្លួន អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក និងកងម៉ារីន។ កងទ័ពជើងទឹករួមមាននាវាមុជទឹក និងកងកម្លាំងលើផ្ទៃ។ ទីមួយមានកងអនុសេនាធំចំនួនបួន៖ មួយ - នាវាផ្ទុកមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរ, ពីរ - នុយក្លេអ៊ែរពហុគោលបំណងនិងមួយ - នាវាមុជទឹកម៉ាស៊ូត។ នាវាទីពីរមាននាវាអមដំណើរពីរ (កងនាវានីមួយៗមានកងនាវាចម្បាំងបីគ្រឿង និងនាវាពិឃាតមួយ) ហើយកងនាវាទី 3 រួមមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលចំនួនពីរ នាវាចតឧទ្ធម្ភាគចក្រចុះចត និងនាវាពិឃាតមួយ។ នៅទីនេះវាចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការកក់ទុក៖ ចំណាត់ថ្នាក់របស់នាវាអង់គ្លេសនៅពេលនោះមើលទៅប្លែកណាស់។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកតំណាងនៃប្រភេទ "ខោនធី" និងប្រភេទទី ៨២ ត្រូវបានចុះបញ្ជីជាផ្លូវការថាជានាវាចម្បាំងធុនស្រាល ហើយអ្នកតំណាងនៃប្រភេទ ២២ ត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាចម្បាំង ឬជានាវាពិឃាត។

យោងតាមអ្នកជំនាញ កងទ័ពជើងទឹក ច្បាស់ណាស់ខ្វះកប៉ាល់ចុះចត ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរកងកម្លាំងជើងគោកមួយក្រុមធំ ដែលមានចម្ងាយជាង 7,000 ម៉ាយពីកោះអង់គ្លេស។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយការទាក់ទាញកប៉ាល់ចល័ត និងតម្រូវការនៃកងនាវាឈ្មួញ។

ភាពខ្វះខាតនៃធាតុផ្សំនៃការវាយប្រហាររបស់អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក - យន្តហោះ Sea Harrier FRS.1 VTOL - ត្រូវបានផ្តល់សំណងមួយផ្នែកដោយការពិតដែលថាយន្តហោះ Harrier GR.3 Air Force ត្រូវបានប្រើពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ លើសពីនេះ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រពីកងទ័ពអាកាសត្រូវបានប្រើដើម្បីវាយប្រហារលើកោះដែលកាន់កាប់ដោយអាហ្សង់ទីន។ ផងដែរ ដើម្បីផលប្រយោជន៍នៃកងនាវា យន្តហោះល្បាតមូលដ្ឋានបានដំណើរការ។

ជាលទ្ធផលនៃជម្លោះ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា បុគ្គលិកនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្ហាញពីកម្រិតនៃការហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធខ្ពស់គួរសម។ ឧត្តមភាពនៃអ្នកជំនាញយោធាអង់គ្លេសលើទាហានអាហ្សង់ទីន ហើយជាទូទៅកម្រិតខ្ពស់នៃការបណ្តុះបណ្តាលទាំងមន្ត្រី និងឯកជនក៏រងផលប៉ះពាល់ផងដែរ។

ប្រតិបត្តិការដើម្បីស្ដារអធិបតេយ្យភាពរបស់អង់គ្លេសនៅលើកោះ Falkland និង South Georgia ត្រូវបានគេហៅថា "សាជីវកម្ម" ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រី M. Thatcher បានចូលកាន់តំណែងជាអ្នកដឹកនាំទូទៅ អ្នកដឹកនាំប្រតិបត្តិការត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅ First Sea Lord, Admiral D. Fieldhouse ។ ទម្រង់ប្រតិបត្តិការពីរត្រូវបានបង្កើតឡើង៖ TF.317 (កងកម្លាំងសំខាន់) និង TF.324 (កងកម្លាំងនាវាមុជទឹក) ។

ឧត្តមនាវីទោ D. Woodward ដែលពីមុនធ្លាប់ជាប្រធាន Flotilla ទី 1 នៃនាវាលើផ្ទៃ បានក្លាយជាមេបញ្ជាការនៃក្រុមការងារ TF.317 ។ គួរជម្រាបថា បើតាមលោក មន្ត្រីជំនាញ និងអង្គការធ្ងន់ធ្ងរមួយចំនួន បានសង្ស័យពីភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការតាំងពីដំបូងមកម្ល៉េះ។ ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ​មាន៖

អ្នកជំនាញ និងមន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលជឿថា ការវិលត្រឡប់របស់ Falklands ដោយមធ្យោបាយយោធាគឺមិនអាចទៅរួចនោះទេ។

ក្រសួងការពារជាតិអង់គ្លេស ដែលចាត់ទុកកិច្ចការទាំងមូលថាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេក។

ផ្នែកមួយនៃបញ្ជាការកងទ័ព ដែលចាត់ទុកថាសកម្មភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្នដោយសារតែតុល្យភាពលេខមិនអំណោយផលនៃកងកម្លាំងនៅលើដី។

កងទ័ពអាកាសរាជ ដែលចាត់ទុកថាសមត្ថភាពរបស់វាមានកម្រិតដោយសារតែភាពដាច់ស្រយាលដ៏អស្ចារ្យនៃតំបន់នេះ ហើយខ្លាចថា នេះទុកឱ្យកងនាវាគ្មានឱកាសដើម្បីទប់ទល់នឹងយន្តហោះសត្រូវ។

រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ J. Nott. ការពិតគឺថាភាពជោគជ័យនៃប្រតិបត្តិការនេះអាចបដិសេធរាល់អំណះអំណាងរបស់គាត់ក្នុងការអនុគ្រោះដល់ការកាត់បន្ថយកងនាវាចរ ដែលបានកំណត់នៅក្នុង ការពិនិត្យការពារជាតិក្នុងឆ្នាំ 1981។

ថ្វីបើមានការលំបាកយ៉ាងណាក៏ដោយនៅថ្ងៃទី 5 ខែមេសា ទី 1 នៃ TE317 បានចាកចេញពី Portsmouth ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា កងកម្លាំងជឿនលឿនបានចូលទៅជិតហ្សកហ្ស៊ីខាងត្បូង ហើយនៅថ្ងៃទី 29 ខែមេសា កងកម្លាំងសំខាន់ៗបានទៅដល់កោះ Falkland រួចហើយ។ រថភ្លើងទីពីរបានចាកចេញពី Portsmouth កាលពីថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា ហើយបានមកដល់តំបន់សង្រ្គាមត្រឹមថ្ងៃទី 26 ឧសភា។ លើសពីនេះ នាវាចម្បាំងមួយចំនួនបានមកដល់ដោយខ្លួនឯង ខណៈពេលដែលនាវាជំនួយ និងដឹកជញ្ជូនបានមកដល់ជាផ្នែកនៃក្បួនរថយន្តតូចៗ។

បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព នាវាបន្ថែម និងកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនត្រូវបានបញ្ជូនទៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូង។

ß ឈ្មោះរបស់កប៉ាល់អង់គ្លេសមានអក្សរកាត់ "HMS" ដែលមានន័យថា "Her Majesty Ship" (Her Majesty Ship) ។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថា យោងទៅតាមទំនៀមទម្លាប់ដែលបានបង្កើតឡើងជាយូរមកហើយ អង់គ្លេសក៏កំណត់កប៉ាល់ និងកប៉ាល់របស់ពួកគេទៅតាមការពាក់ព័ន្ធរបស់នាយកដ្ឋាន។

អក្សរកាត់ទូទៅមួយចំនួននៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍អង់គ្លេសគឺ៖

RN (Royal Navy) - Royal Navy,

RFA (Royal Fleet Auxiliary) - Royal Naval Auxiliary Service,

RMS (Royal Mail Service) - Royal Postal Service,

RMAS (Royal Maritime Auxiliary Service) - Royal Auxiliary Fleet,

FAA (កងនាវាចរអាកាស) - កងនាវា BSC,

RAF (Royal Air Fleet) - Royal BBC,

TEZ (តំបន់លើកលែងសរុប) - តំបន់គ្មានការរុករក (តំបន់ 200 ម៉ាយជុំវិញកោះដែលបានប្រកាសជាតំបន់សង្រ្គាម)។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Centaur-class

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 28,700 តោន, ស្តង់ដារ - 23,900 តោន វិមាត្រ: 226.9 x 27.4 (48.8) x 8.7 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ទួរប៊ីនចំហាយទឹក; ទួរប៊ីន Parsons ចំនួន 38,000 hp, ឡចំហាយ Admiralty ចំនួន 4 ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន: 28 knots

ជួរជិះទូក៖ ៦០០០ ម៉ាយល៍ នៅ ២០ knots ។

នាវិក៖ ១០៧១ នាក់ + ក្រុមអាកាស ៣៥០ (គិតត្រឹមឆ្នាំ ១៩៨៣)។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS 22 ។

អាកាសចរណ៍ (ពេលចូលតំបន់ជម្លោះ)៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ១៨គ្រឿង

"ស្តេចសមុទ្រ", 12 VTOL "សមុទ្រ Harrier" ។

រ៉ាដា ៩៦៥ - ការរកឃើញគោលដៅអាកាសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអង់តែនតែមួយនៃប្រភេទ AKE-1;

រ៉ាដា 993 - ការរកឃើញនិងកំណត់គោលដៅផ្ទៃ; Ryas 1006 - នាវាចរណ៍; podkilny GAS 184 ។

"Hermes" (R-12)

បានដាក់ចុះ៖ ថ្ងៃទី 21/6/1944, Vickers-Armstrong, Barrow-in-Furness បានចាប់ផ្តើម: 16/2/1953 ត្រូវបានតែងតាំង: 18/11/1959

ក្នុងអំឡុងពេលនៃសេវាកម្មនេះ ការជួសជុល និងការកែលម្អមួយចំនួនបានកើតឡើង។ ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន VTOL បានក្លាយជាបន្ទាប់ពីខែឧសភាឆ្នាំ 1981 ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.1982 (ប្រធានក្រុម L.E. Middleton) ។

ទង់ជាតិនៃក្រុមការងារអង់គ្លេស។

នៅពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃអរិភាព វាត្រូវបានដឹកយន្តហោះមកពីកងអនុសេនាធំទី ៨០០ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ៩ គ្រឿងពីកងអនុសេនាធំទី ៨២៦ និង ៨៤៦ ។ ថ្ងៃទី 17 ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែឧសភាបានទទួល "Sea Harrier" ចំនួនបួនបន្ថែមទៀតពីកងវរសេនាតូចទី 809 ដើម្បីបំពេញបន្ថែម 800 ក៏ដូចជា "Harrier" GR.3 ចំនួនប្រាំមួយពីកងវរសេនាតូចចម្បាំងទី 1 នៃកងទ័ពអាកាស។ ឧទ្ធម្ភាគចក្របន្ថែមបានមកដល់កប៉ាល់ពីការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការ។

យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមអាកាស Hermes បានបំផ្លាញយន្តហោះ 18 គ្រឿង (16 យន្តហោះនិង 2 ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) របស់សត្រូវពួកគេបាន "បែងចែក" ពីរបន្ថែមទៀត (ឧទ្ធម្ភាគចក្រជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងអនុសេនាធំ 801 និង។ យន្តហោះជាមួយខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃ FR "Ardent") ។ អ្នកបើកយន្តហោះក៏បានធ្វើឱ្យខូចខាតដល់នាវានេសាទ (នាវាឈ្លបយកការណ៍) "Narwal" នាវាដឹកជញ្ជូន "Bahía Buen Suceso" នាវាដឹកជញ្ជូន "Rio Carcarana" និងទូកល្បាត "Rio Iguaza" ។ អង្គភាព​ទាំង​អស់​នេះ​ក្រោយ​មក​ត្រូវ​បាន​កម្ទេច​ដោយ​កង​កម្លាំង​ផ្សេង​ទៀត។

ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនគឺស្មើនឹងយន្តហោះ Sea Harrier ចំនួនពីរ ដែលក្នុងនោះមួយគ្រឿងបានស្លាប់ក្នុងឧបទ្ទវហេតុ និងមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាហ្សង់ទីន។ យន្តហោះ GR.3s "Harrier" ចំនួន 4 គ្រឿងក៏ត្រូវបានបាត់បង់ផងដែរ ដែលក្នុងនោះ មួយគ្រឿងត្រូវបានសម្លាប់ដោយសារបញ្ហាបច្ចេកទេស ហើយនៅសល់ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ។ កងអនុសេនាធំទី ៨២៦ បានបាត់បង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ២ គ្រឿងជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុ ទី ៨៤៦ - ពីរផងដែរ ហើយក៏ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ "ស្តេចសមុទ្រ" មួយទៀតពីកងវរសេនាតូចនេះត្រូវបានបំផ្លាញដោយនាវិករបស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការចុះចតបន្ទាន់នៅប្រទេសឈីលីក្នុងអំឡុងពេលបេសកកម្មពិសេសមួយ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានលុបចោលនៅថ្ងៃទី 12/4/1984 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលកងនាវានៅថ្ងៃទី 1/7/1985 ។ លក់ទៅប្រទេសឥណ្ឌា 19/4/1986, ប្តូរឈ្មោះ "Viraat" ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើការ រង់ចាំការជំនួស។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលថ្នាក់ Invincible

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 19,810 តោន, ស្តង់ដារ - 16,000 តោន វិមាត្រ: 206.6 x 31.9 x 7.9 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនហ្គាស, ទួរប៊ីន Rolls-Royce Olympus TMZV ចំនួន 4 កម្លាំង 28,000 hp នីមួយៗ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន: 28 knots

ជួរជិះទូក៖ 5000 ម៉ាយក្នុង 18 knots ។ នាវិក៖ មនុស្ស 1000 នាក់ (ទិន្នន័យនៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍យោង និងនៅលើគេហទំព័រអ៊ីនធឺណែតមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំង។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 1982 ជម្រើសនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោមអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត៖ សមាជិកនាវិក 725 នាក់នៃកប៉ាល់ និង 365 នាក់នៅក្នុងក្រុមអាកាស) ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ SAM "Sea Cat" 1x2 RPU GWS 30, គ្រាប់រំសេវ 22 SAM ។ អាកាសចរណ៍ (នៅពេលចូលក្នុងតំបន់ជម្លោះ): 11 "ស្តេចសមុទ្រ", 8 "សមុទ្រ Harrier" ។

ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា ១០២២ - ការរកឃើញគោលដៅអាកាស;

រ៉ាដា 992R - ការរកឃើញនិងកំណត់គោលដៅផ្ទៃ;

រ៉ាដាពីរ 1006 - នាវាចរណ៍;

រ៉ាដាចំនួនពីរ 909 - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Cat;

podkilnaya GAS 2016 ។

"Invincible" (R-05)

បានដាក់ចុះ៖ 20/7/1973, Vickers Shipbuilding Ltd, Barrow-in-Furness បានចាប់ផ្តើម៖ 8/5/1977 ត្រូវបានតែងតាំង៖ 11/7/1980

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.1982 (ប្រធានក្រុម J.J. Black) ។

នៅពេលមានការផ្ទុះឡើងនៃអរិភាព វាបានដឹកយន្តហោះពីកងអនុសេនាធំ 801 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រពីកងអនុសេនាធំ 820 ។ នៅថ្ងៃទី 17 ដល់ថ្ងៃទី 20 ខែឧសភា គាត់បានទទួលយានជំនិះចំនួន 4 គ្រឿងទៀតពីកងវរសេនាតូចលេខ 809 សម្រាប់ 801st ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្របន្ថែមបានមកដល់កប៉ាល់ពីការដឹកជញ្ជូនតាមតម្រូវការ។

យោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះអ្នកបើកយន្តហោះនៃក្រុមអាកាស Invincible បានបំផ្លាញយន្តហោះសត្រូវប្រាំបីកន្លះ (យន្តហោះប្រាំបីគ្រឿង + ឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយបានចែករំលែកជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះនៃកងវរសេនាតូចទី 800) ។ ការខាតបង់ផ្ទាល់ខ្លួនស្មើនឹងយន្តហោះ Sea Harrier VTOL ចំនួន 4 គ្រឿង ដែលក្នុងនោះ 3 នាក់បានស្លាប់នៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ និងមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះអាហ្សង់ទីន។

ក្រោយមកគាត់បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការយោធា និង "ប៉ូលីស" ផ្សេងៗគ្នា៖ នៅសមុទ្រ Adriatic (ទម្លាក់ទីតាំងរបស់ Bosnian Serbs ក្នុងឆ្នាំ 1995) នៅឈូងសមុទ្រ Persian ក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ នៅឆ្នាំ 1999 គាត់បានចូលរួមក្នុងអរិភាពប្រឆាំងនឹងប្រទេសយូហ្គោស្លាវី។ ផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 3.8.2005 ។

"Illustrious" (R-06)

បានដាក់ចុះ៖ 10/7/1976, Swan Hunter, River Tyne ចាប់ផ្តើម៖ 12/1/1981 ទទួលបន្ទុក៖ 6/20/1982

បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃជម្លោះជាមួយប្រទេសអាហ្សង់ទីន ការងារនៅលើកប៉ាល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយអាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមា ការដាក់ឱ្យដំណើរការបានប្រព្រឹត្តទៅលឿនជាងការគ្រោងទុក។ កប៉ាល់​ដែល​បាន​បញ្ចប់​ភ្លាម​បាន​ចេញ​ដំណើរ​ទៅ​អាត្លង់ទិក​ខាង​ត្បូង ដោយ​មក​ដល់​ប្រជុំ​កោះ Falkland ក្នុង​ខែ​សីហា។ ជំនួសអ្នកដែលបានចាកចេញនៅក្នុងទីក្រុង "Invincible" ។ បន្ទាប់ពីត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតវិញនៅឆ្នាំ 1983 ការងារមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើ Illustrious ហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែមីនាគាត់ត្រូវបានចុះឈ្មោះជាផ្លូវការនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹក។

នៅឆ្នាំ 2006 កប៉ាល់បានដំណើរការ។

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរដូចជា "Churchill" និង "Valiant"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: លិចទឹក - 4900 តោន, ស្តង់ដារ - 4400 តោន។

វិមាត្រ: 86.9 x: 10.1 x 8.2 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ អាតូមិក; Rolls-Royce ប្រភេទ PWR1 ម៉ាស៊ីនប្រតិកម្មទឹកត្រជាក់; ទួរប៊ីនអគ្គិសនីអង់គ្លេសពីរ កម្លាំង ៧៥០០ សេះ នីមួយៗ មួយ។ រោងចក្រថាមពលជំនួយ៖ ម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Paxton មួយ PED មួយ ថ្ម 112 កោសិកា។ ល្បឿន: 28 knots លិចទឹក 20 knots ។ - នៅលើផ្ទៃ។ ជម្រៅនៃការជ្រមុជទឹក: 230 ម៉ែត្រ (អតិបរមា - 300 ម៉ែត្រ) ។ នាវិក៖ ១០៣ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 6 - torpedoes 533 មីល្លីម៉ែត្រសម្រាប់ Mk 8 ឬ Mk 24 torpedoes និងមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Sub Harpoon ។ គ្រាប់រំសេវ - កាំជ្រួច torpedo ចំនួន ២៦ ដើម ឬកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា។ ជំនួសឱ្យ torpedo ពួកគេអាចយកមីន។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិក៖ រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍; GAS 2001, 2007, 197, 183។

អ្នកឈ្នះ (ស-៤៨)

ដាក់ចុះ៖ 5/1/1967, Cammell Laird, Birkenhead ចាប់ផ្តើម៖ 18/8/1969 ទទួលបន្ទុក៖ 9/11/1971

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 16.4.1982 (មេបញ្ជាការ S.K. Wreford-Brown) ។

ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ភាគអាគ្នេយ៍នៃកោះ Falkland នៅខាងក្រៅកន្លែងដែលគេហៅថា "តំបន់ 200 ម៉ាយ" នាវាមុជទឹកបានកត់សម្គាល់ឃើញនាវាទេសចរណ៍អាហ្សង់ទីន "General Belgrano" ។ មេបញ្ជាការនៃក្រុមការងារគឺឧត្តមនាវីទោ J.S. Woodward បានបញ្ជាឱ្យលិចកប៉ាល់សត្រូវ។ សារនេះត្រូវបានស្ទាក់ចាប់នៅ Northwood ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលបញ្ជារបស់ Royal Navy ។ រដ្ឋាភិបាល​អង់គ្លេស​បន្ទាប់​ពី​ការ​ជជែក​ដេញដោល​បាន​បញ្ជាក់​ពី​ការ​បញ្ជា​នេះ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា Conqueror បានបាញ់ torpedo Mk 8 ចំនួន 3 គ្រាប់ទៅកាន់ Cruiser ដែល 2 គ្រាប់បានវាយប្រហារគោលដៅ។ មិនយូរប៉ុន្មាន ឧត្តមសេនីយ Belgrano បានចាប់ផ្តើមលិចយ៉ាងលឿន ហើយត្រូវបានក្រុមនាវិកបោះបង់ចោល ដោយមានមនុស្សចំនួន 323 នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

បន្ទាប់ពីការលិចនៃកប៉ាល់សត្រូវ នាវាមុជទឹកមិនបានចូលរួមក្នុងអរិភាពសកម្មទេ ដោយបានឃ្លាំមើលយន្តហោះអាហ្សង់ទីនដែលហោះចេញពីដីគោក។

នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រុងនៅថ្ងៃទី 2/8/1990 ។ កំពុងរង់ចាំការកាត់លោហៈ។

"ក្លាហាន" (ស-៥០)

បានដាក់ចុះ៖ 15/5/1968 Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness បានចាប់ផ្តើម៖ 7/3/1970 ទទួលបន្ទុក៖ 16/10/1971

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់ពីថ្ងៃទី 30/5/1982 (មេបញ្ជាការ R.T.N. Best) ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រុងនៅថ្ងៃទី 04/10/1992 ។ បច្ចុប្បន្ន​វា​ជា​កប៉ាល់​សារមន្ទីរ​នៅ​ Devonport។

ក្លាហាន (ស-១០២)

បានដាក់ចុះ៖ ថ្ងៃទី 22/1/1962, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness បានចាប់ផ្តើម៖ 3/12/1963 ទទួលបន្ទុក៖ 18/7/1966

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់ពីថ្ងៃទី 16/5/1982 (មេបញ្ជាការ T.M. Le Marchand) ។ នាវាមុជទឹកត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 12/8/1994 ។ កំពុងរង់ចាំការកាត់លោហៈ។

នាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរ Swiftsure-class

ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ លិចទឹក - 4500 តោន ផ្ទៃស្តង់ដារ - 4200 តោន វិមាត្រ: 82.9 x 9.8 x 8.2 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ អាតូមិក; ម៉ាស៊ីនរ៉េអាក់ទ័រ Rolls-Royce ប្រភេទ PWR 1 mod P2; ទួរប៊ីនចំហុយ General Electric ចំនួន 7500 hp នីមួយៗ មួយ។

រោងចក្រថាមពលជំនួយ៖ ប្រេងម៉ាស៊ូត Paxman ១ កម្លាំង ៤០០០ សេះ

រោងចក្រថាមពលសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ ម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី; ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត, មួយ។

HED, ថ្មផ្ទុក 112 កោសិកា។

ល្បឿន: 30 knots លិចទឹក 18 knots ។ - នៅលើផ្ទៃ។

ជម្រៅនៃការជ្រមុជ: 300 ម (អតិបរមា - 400 ម) ។

នាវិក៖ ៩៧ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 5 - 533-mm TA សម្រាប់ torpedoes Mk 8 ឬ Mk 24 និងមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា "Sub Harpoon" ។ គ្រាប់រំសេវ - គ្រាប់ torpedo ចំនួន 20 ឬកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា។ ជំនួសឱ្យ torpedo ពួកគេអាចយកមីន។ > ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិក៖ រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍; GAS 2001, 2007, 197, 183។

"Spartan" (S-105)

បានដាក់ចុះ៖ ថ្ងៃទី 26/4/1976, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness បានចាប់ផ្តើម៖ 7/5/1978 ទទួលបន្ទុក៖ 22/9/1979

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 12/4/1982 (មេបញ្ជាការ J.B. Taylor) ។

កប៉ាល់ទីមួយរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសចូលក្នុងតំបន់សង្គ្រាម។ បានរកឃើញកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូនគ្រាប់មីនអាហ្សង់ទីននៅកំពង់ផែ Port Stanley ប៉ុន្តែមិនបានទទួលបញ្ជាឱ្យវាយប្រហារវាទេ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​យុទ្ធនាការ​នេះ លោក​បាន​បំពេញ​ការងារ​ឈ្លបយកការណ៍ និង​អង្កេត។

នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងខែមករាឆ្នាំ 2006 ។

អស្ចារ្យ (ស-១០៦)

បានដាក់ចុះ៖ 11/23/1977, Vickers Shipbuildings Ltd, Barrow-in-Furness បានចាប់ផ្តើម៖ 10/5/1979 ទទួលបន្ទុក៖ 3/21/1981

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 19/4/1982 (មេបញ្ជាការ R.C. Lane-Nott) ។ ក្នុង​អំឡុង​ពេល​យុទ្ធនាការ​នេះ នាង​បាន​បំពេញ​ការងារ​ឈ្លបយកការណ៍ និង​អង្កេត។

នៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 នាងបានក្លាយជានាវាមុជទឹកអង់គ្លេសដំបូងគេដែលបំពាក់ដោយមីស៊ីល Tomahawk ផលិតដោយអាមេរិក។ ក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមនៅយូហ្គោស្លាវី នាងបានចូលរួមក្នុងការបាញ់ផ្លោងរបស់ទីក្រុងបែលក្រាដ។ នាងក៏បានប្រើអាវុធរ៉ុក្កែតក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រលើកទីពីរ។ ផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ ២០០៣។

នាវាមុជទឹកប្រភេទ Oberon

ការផ្លាស់ទីលំនៅ : លិចទឹក - 2410 តោន ផ្ទៃ - 2030 តោន ស្តង់ដារ - 1610 តោន វិមាត្រ: 90 x 8.1 x 5.5 m ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Admiralty Standard Range 16WS AS21 ចំនួនពីរដែលមានកម្លាំង 1840 hp នីមួយៗ។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអង់គ្លេសចំនួន ២ គ្រឿងមានកម្លាំង ៣០០០ សេះ អាគុយ accumulator ពីរក្រុមលើធាតុ 240 ។ កង្ហារពីរ។

ល្បឿន៖ ១៧ knots លិចទឹក 12 knots ។ - លើផ្ទៃ 10 knots ។ - ក្រោម RDP ។ ជម្រៅមុជទឹក៖ ២០០ ម៉ែត្រ។

ជួរជិះទូក៖ ៩០០០ ម៉ាយល៍។ នាវិក៖ ៦៩ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 8 - 533-mm TA (ពីរគ្រាប់ក្រោយត្រូវបានរុះរើ) គ្រាប់រំសេវ 24 torpedoes Mk 8 ឬ Mk 24។ ជំនួសឱ្យ torpedo វាអាចយកមីនបាន។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិក៖ រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍; GAS 2001, 2007, 187 ។

ដាក់ចុះ៖ ១១/១៦/១៩៦៤, Cammell Laird, Birkenhead ចាប់ផ្តើម៖ ៨/១៨/១៩៦៦ ទទួលបន្ទុក៖ ១១/២០/១៩៦៧

នៅក្នុងតំបន់នៃជម្លោះចាប់តាំងពី 28.5.1982 (អនុសេនីយ៍ឯក A. O. Johnson) ។

នាវាមុជទឹកគ្មាននុយក្លេអ៊ែរតែមួយគត់ Royal Navy ដែលបានចូលរួមក្នុងជម្លោះ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាមធ្យោបាយងាយស្រួលសម្រាប់បញ្ជូនក្រុមឈ្លបយកការណ៍ និងក្រុមបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកងកម្លាំងពិសេសនៅក្នុងទឹករាក់ រួមទាំងនៅឆ្នេរសមុទ្រអាហ្សង់ទីនត្រឹមត្រូវ។

នាវាមុជទឹកនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1991។ បានដាក់តាំងបង្ហាញនៅ Birkenhead ជាកប៉ាល់អនុស្សាវរីយ៍។ នៅឆ្នាំ 2006 ការផ្ទេរទៅ Barrow-in-Furness ត្រូវបានគេសន្មត់ថា។

អ្នកបំផ្លាញប្រភេទ "ស្រុក"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 6200 តោន, ស្តង់ដារ - 5440 តោន វិមាត្រ: 158.7 x 16.5 x 6.3 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ទួរប៊ីនឧស្ម័នចំហុយរួមបញ្ចូលគ្នាយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ COSAG (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំហាយនិងឧស្ម័ន); ទួរប៊ីនចំហុយ Babcock & Wilson ចំនួន 15,000 hp, ទួរប៊ីនឧស្ម័ន G.6 ចំនួន 4 កម្លាំង 7500 hp ចង្កឹះលេខពីរ។ ល្បឿន: 30 knots

ជួរជិះទូក៖ 4000 ម៉ាយក្នុង 28 knots ។ នាវិក៖ ៤៧១ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38; SAM "Seaslug" 2x1 PU Mk 2 គ្រាប់ 36 SAM; SAM "Sea Cat" 2x4 RPU GWS22 គ្រាប់ 32 SAM; 1x2 4.5745 AU Mk 6; 2x1 20-mm AU "Oerlikon";

2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpedoes អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wessex មួយគ្រឿង។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា 278 - ការគ្រប់គ្រងលើស្ថានភាពខ្យល់; រ៉ាដា 993 - ការគ្រប់គ្រងភ្លើង;

រ៉ាដា 1022 - ស្វែងរក;

រ៉ាដា ៩០១ - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Seaslug;

រ៉ាដា ៩០៤ - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Cat;

រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍;

podkilny GAS 184M ។

"Antrim" (D-18)

ដាក់ចុះ៖ 1/20/1966, Fairfield, Govin ចាប់ផ្តើម៖ 10/19/967 ទទួលបន្ទុក៖ 7/14/1970

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 17.4.1982 (ប្រធានក្រុម B.G. Young) ។

វាគឺជាទង់ជាតិនៃការបង្កើត TF.60 កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ Paraquat (រំដោះរដ្ឋ South Georgia ខែមេសា ឆ្នាំ 1982)។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wessex របស់គាត់ (ពីកងវរសេនាតូចទី ៧៣៧) បានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារដោយជោគជ័យលើនាវាមុជទឹកអាហ្សង់ទីន "Santa Fe" ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា EM ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកទម្ងន់ 1000 lb មិនទាន់ផ្ទុះ (ទម្លាក់ដោយយន្តហោះ Dagger មកពីក្រុម Fighter-Bomber ទី 6) ។

នៅឆ្នាំ 1984 កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុង។ លក់ទៅប្រទេសឈីលី 22/6/1984 ប្តូរឈ្មោះ "Almirante Cochrane" ដកចេញពីកងនាវា 22.9.2006 ។

"Glamorgan" (D-19)

បានដាក់ចុះ: 13/9/1962, Vickers Armstrong, Newcastle upon Tyne ចាប់ផ្តើម: 9/7/1964 ទទួលបន្ទុក: 11/10/1966

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.1982 (ប្រធានក្រុម M.E. Barrow) ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់ផ្លោងរបស់ទីតាំងអាហ្សង់ទីននៅជិត Port Stanley នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភាគាត់បានទទួលការខូចខាតស្រាលដែលជាលទ្ធផលនៃការផ្ទុះយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃគ្រាប់បែកទម្ងន់ 500 ផោនចំនួនពីរដែលបានទម្លាក់ដោយយន្តហោះ Dagger ពីក្រុម Fighter-Bomber ទី 6 ។

ដោយស្ថិតនៅចម្ងាយប្រហែល 18 ម៉ាយពីឆ្នេរសមុទ្រក្នុងតំបន់ Port Stanley នៅថ្ងៃទី 12 ខែមិថុនាវេលាម៉ោង 6.37 វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Exoset ដែលបាញ់ចេញពីការដំឡើងដី។ រ៉ុក្កែត​ដែល​បាន​ទម្លុះ​ផ្នែក​ខាង​កំពង់​ផែ​នៃ​កប៉ាល់​នោះ​មិន​បាន​ផ្ទុះ​ទេ ប៉ុន្តែ​បាន​ហោះ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ឃ្លាំង បំផ្លាញ​ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wessex និង​បង្ក​ជា​ភ្លើង​ឆេះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ។ ជា​លទ្ធផល មនុស្ស​១៣​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​១៧​នាក់​រង​របួស ។ ដល់​ម៉ោង​១០​យប់ ភ្លើង​បាន​រលត់​ទៅ​ហើយ ។ បន្ទាប់ពីត្រឡប់ទៅ Portsmouth វិញ កប៉ាល់កំពុងត្រូវបានជួសជុលអស់រយៈពេលជាយូរ។

EM បានចូលរួមក្នុងបេសកកម្មរក្សាសន្តិភាពនៅប្រទេសលីបង់ក្នុងឆ្នាំ 1984។ ផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1986។ លក់ទៅប្រទេសឈីលីនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1986 ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា Almirante Latorre។ វាត្រូវបានដកចេញពីកងនាវានៅចុងឆ្នាំ 1998 ។ បានលិចនៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2005 ខណៈពេលដែលត្រូវបានអូសទាញសម្រាប់ការចោលសំរាម។

នាវាពិឃាតប្រភេទ ៨២

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 7100 តោន, ស្តង់ដារ - 6100 តោន វិមាត្រ: 154.5 x 16.8 x 5.2 ម៉ែត្រ (សេចក្តីព្រាងយោងទៅតាម GAS - 7 ម៉ែត្រ) ។ សហភាពអឺរ៉ុប៖ ទួរប៊ីនឧស្ម័នចំហុយរួមបញ្ចូលគ្នាយោងទៅតាមគ្រោងការណ៍ COSAG (ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃចំហាយនិងឧស្ម័ន); ទួរប៊ីនចំហាយទឹករបស់ Admiralty Standard Range ចំនួន 15,000 hp នីមួយៗ ឡចំហាយពីរ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន Bristol-Siddeley Marine Olympus TM1A ចំនួន 15,000 hp នីមួយៗ។ ចង្កឹះលេខពីរ។ ល្បឿន៖ ២៩ knots

ជួរជិះទូក៖ 5000 ម៉ាយក្នុង 18 knots ។ នាវិក៖ ៤០៧ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ SAM "Sea Darb 1x2 RPU, គ្រាប់រំសេវ 30 គ្រាប់;

PLRK "Ikara" 1x1 PU, 40 PLUR GWS 40;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

កាំភ្លើង 2x1 20mm Oerlikon Mk 7 ។

អាកាសចរណ៍៖ តំបន់ចុះចតសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wasp មួយ។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា 965M - ការរកឃើញគោលដៅអាកាសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអង់តែនទ្វេនៃប្រភេទ AKE-2;

រ៉ាដា 992 - ការរកឃើញនិងកំណត់គោលដៅផ្ទៃ; រ៉ាដាចំនួនពីរ 909 - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Dart; រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍; GAS 162, 170, 182, 184, 185, 189 ។

"Bristol" (D-23)

បានដាក់ចុះ៖ 11/15/1967, Swan Hunter Ltd., Wallsend បើកដំណើរការ៖ 6/30/1969 ទទួលបន្ទុក៖ 3/31/1973

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 23/5/1982 (ប្រធានក្រុម A. Grose) ។

Bristol ត្រូវបានរចនាឡើងជានាវាពិឃាតអមដំណើរសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃគម្រោង CVA-01 ។ បន្ទាប់ពីការបិទកម្មវិធីសម្រាប់ការសាងសង់របស់ពួកគេគាត់នៅតែជាអ្នកតំណាងតែមួយគត់នៃប្រភេទរបស់គាត់។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងក្រុមការងារដោយសារតែការពិតដែលថាវាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Dart ។

EM ត្រូវបានដកចេញពីសេវាកម្មសកម្មក្នុងឆ្នាំ 1991។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987 វាត្រូវបានគេប្រើជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់សម្រាប់ Sea Cadets និង Sea Scouts។

នាវាពិឃាតប្រភេទ 42 ("Sheffield")

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 4100 តោន, ស្តង់ដារ - 3500 តោន វិមាត្រ: 125 x 14.3 x 5.8 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន COGOG (Combined Gas and Gas) ទួរប៊ីនឧស្ម័ន Rolls-Royce Olympus TMZV ពីរគ្រឿង ទួរប៊ីនហ្គាស 28,000 hp នីមួយៗ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន Rolls-Royce Tupe RM1A ចំនួនពីរ កម្លាំង 4250 hp នីមួយៗ។ រាងពីរ។ ល្បឿន៖ ២៩ knots

ជួរជិះទូក៖ 4000 ម៉ាយក្នុង 18 knots ។ នាវិក៖ ២៦៨ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ SAM "Sea Dart" 1x2 RPU, គ្រាប់រំសេវ 24 SAM GWS 30;

1x1 4.5755 AU Mk 8;

2x1 20-mm AU "Oerlikon" GAM-B01;

2x3 324 mm TA Mk 32, 12 Mk 46 torpedoes (លើកលែងតែ Sheffield) ។ អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Lynx Mk 2 ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក៖

រ៉ាដា 965R - ការរកឃើញគោលដៅអាកាសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអង់តែនទ្វេនៃប្រភេទ AKE-2;

រ៉ាដា 992Q - ការរកឃើញនិងកំណត់គោលដៅផ្ទៃ;

រ៉ាដា 1022 - ស្វែងរក (នៅលើ D-89);

រ៉ាដាចំនួនពីរ 909 - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Dart;

រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍;

underwing GAS 184M, 162 ។

ទោះបីជាកប៉ាល់ Type 42 ដែលចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមជាកម្មសិទ្ធិរបស់ស៊េរីពីរផ្សេងគ្នាក៏ដោយ ភាពខុសគ្នារវាងពួកវាគឺតូចណាស់។

ស៊េរីទី 1 "Cardiff" (D-108)

បានដាក់ចុះ៖ 6/11/1972, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

បើកដំណើរការ៖ 2/22/1974 ទទួលបន្ទុក៖ 9/24/1979

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 23.5.1982 (ប្រធានក្រុម M.G.T. Harris) ។

ដោយសារតែការបរាជ័យក្នុងការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានរវាងកងទ័ព និងកងទ័ពជើងទឹក នៅថ្ងៃទី 4 ខែមិថុនា ប្រព័ន្ធការពារមីស៊ីល Sea Dart បានបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Gazelle របស់កងទ័ពអង់គ្លេសពីកងអនុសេនាធំ 656 ពីនាវាពិឃាត ដោយបានសម្លាប់មនុស្ស 4 នាក់ (អាកាសយានិក 2 នាក់ និងអ្នកដំណើរ 2 នាក់) ។ .

នៅឆ្នាំ 1991 EM បានចូលរួមក្នុងសង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ។ ដកចេញពីកងនាវា 14/7/2005 នៅ Portsmouth ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងរង់ចាំការលក់។

ទីក្រុង Glasgow (D-88)

បានដាក់ចុះ៖ 16/5/1974, Swan Hunter Shipyard, Wallsend បើកដំណើរការ៖ 14/4/1976 ទទួលបន្ទុក៖ 25/5/1977

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 20.4.1982 (ប្រធានក្រុម A.R. Hoddinott) ។

នៅយប់ថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Sea Squa បានបាញ់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រជាមួយ EM Glasgow និង Coventry បានធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់នាវាចម្បាំងអាហ្សង់ទីន (នាវាល្បាត) Alférez Sobral ។

នៅថ្ងៃទី 12 ខែឧសភា ខណៈពេលដែលកំពុងល្បាតរួមគ្នាជាមួយ Brilliant FR ដែលធានាការបំផ្លាញយន្តហោះនៅចម្ងាយខ្លីជាមួយមីស៊ីល Sea Wolf នៅម៉ោងប្រហែល 13.45 កប៉ាល់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ពីក្រុមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 5 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារលើកដំបូងលើទីក្រុង Glasgow ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Dart បានបរាជ័យ។ តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ "Brilliant" យន្តហោះចំនួនបីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារនៃរលកទីពីរបញ្ហាបានកើតឡើងរួចទៅហើយនៅលើនាវាចម្បាំង - ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Wolf បានបរាជ័យ។ ជាលទ្ធផល នាវាពិឃាតត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកទម្ងន់ 1,000 ផោន ដែលបានទម្លុះកប៉ាល់ពីម្ខាងទៅម្ខាង ប៉ុន្តែមិនបានផ្ទុះឡើយ។ គ្មាននាវិកណាម្នាក់រងរបួសទេ។ ដោយសារតែការខូចខាតដែលទទួលបាន Glasgow ត្រូវបញ្ជូនទៅប្រទេសអង់គ្លេសដើម្បីជួសជុល។ គាត់បានក្លាយជាកប៉ាល់ដំបូងគេដែលត្រលប់មកផ្ទះវិញ។

យន្តហោះ​ដែល​បុក​នាវា​ពិឃាត​នោះ​មិន​រួច​ជីវិត​នៅ​ថ្ងៃ​នោះ​ទេ។ ខណៈពេលដែលត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Rio Gallego ក្រុមរបស់ពួកគេត្រូវបានបាញ់ដោយកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះអាហ្សង់ទីននៅក្នុងតំបន់ Goose Green ។ យន្តហោះ​វាយប្រហារ​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ទម្លាក់ អ្នកបើកបរ​របស់​វា​ត្រូវ​បាន​សម្លាប់។

EM ត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 1.2.2005 ។ កំពុងរង់ចាំការលក់។

"Coventry" (D-118)

បានដាក់ចុះ៖ ថ្ងៃទី 29/1/1973, Cammell Laird និងក្រុមហ៊ុន, Birkenhead បានចាប់ផ្តើម: 21/6/1974 ទទួលបន្ទុក៖ 20/10/1978

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 20.4.1982 (ប្រធានក្រុម D. Hart-Dyke) ។

នៅថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា Lynx បានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើ Corvette Alférez Sobral ពីនាវាពិឃាត។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា កាំជ្រួច Sea Dart បានបាញ់ទម្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Puma SA.330L អាហ្សង់ទីនពីកងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍កងទ័ពទី 601 (CAB 601) ។ ■

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 25 ឧសភា វេលាម៉ោង 9.30 នាទី ប្រព័ន្ធមីស៊ីលការពារដែនអាកាស Sea Dart បានបាញ់ទម្លាក់ Skyhawk ពីក្រុមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 5 ។ នៅម៉ោង 12.45 - "Skyhawk" មួយទៀតមកពីក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទី 4 ។ នៅ 15.20 Coventry ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកចំនួន 3 ដែលត្រូវបានទម្លាក់ដោយយន្តហោះ Skyhawk ពីក្រុម Fighter-Bomber ទី 5 (ក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហារដូចគ្នានេះ Broadsword FR ត្រូវបានខូចខាត) ។ មួយម៉ោងកន្លះក្រោយមក យន្តហោះ EM បានក្រឡាប់ និងលិច រួមជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់វា។ មនុស្ស​១៨​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​៣០​នាក់​ទៀត​រង​របួស ។ អ្នករបួសម្នាក់បានស្លាប់ប៉ុន្មានខែក្រោយមក។

Sheffield (D-80)

ដាក់ចុះ៖ 15/1/1970, Vickers Shipbuilding and Engineering, Barrow-in-Furness

បើកដំណើរការ៖ ១០/៦/១៩៧១ ទទួលបន្ទុក៖ ១៦/២/១៩៧៥

8 តំបន់ជម្លោះពី 20.4.1982 (ប្រធានក្រុម S. Salt) ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា នៅម៉ោងប្រហែល 11.00 កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Exocet AM39 ដែលត្រូវបានបាញ់ដោយ Super Etendards ពីររូបពីក្រុម 2nd Fighter Assault Squadron ត្រូវបានវាយប្រហារ។ យន្តហោះនេះបានហោះចេញពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាស Rio Grande ។ កាំជ្រួច​នេះ​ត្រូវ​បាន​បាញ់​ពី​ចម្ងាយ ៦ (ទិន្នន័យ​អាហ្សង់ទីន) ដល់ ៣០ (អង់គ្លេស) ម៉ាយ។ វាត្រូវបានរកឃើញដោយរ៉ាដាលែងប្រើរបស់នាវាពិឃាត (965 radar) 5 វិនាទីមុនពេលបុក ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសមយុទ្ធគេចវេសណាមួយឡើយ។ កាំជ្រួច​ទី​ពីរ​ត្រូវ​បាន​គេ​សន្មត់​ថា​បាញ់​ទៅ​លើ​នាវា​ចម្បាំង Yarmouth ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​បាញ់​ដល់​គោលដៅ​ទេ។

Exocet បានបុកចំកណ្តាលនាវាប្រហែល 8 ហ្វីតពីលើខ្សែទឹក។ របាយការណ៍ផ្លូវការពីក្រសួងការពារជាតិបញ្ជាក់ថា ក្បាលគ្រាប់រ៉ុក្កែតមិនបានបំផ្ទុះទេ ទោះបីសមាជិកនាវិកជាច្រើននាក់អះអាងថា មានការផ្ទុះក៏ដោយ។

​បន្ទាប់ពី​ផ្ទុះ​គ្រាប់​រ៉ុក្កែត​រួច ប្រេងឥន្ធនៈ​ដែល​មិនទាន់​ប្រើប្រាស់​បាន​ឆាបឆេះ​បណ្តាល​ឱ្យ​ឆេះ​យ៉ាង​សន្ធោសន្ធៅ បង្ក​ឱ្យ​មាន​ភាពស្មុគស្មាញ​ដោយសារ​ទុស្សេ​ចរន្តអគ្គិសនី និង​ខូចខាត​ខ្សែទឹក​។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងមិនបានសម្រេចដើម្បីទប់ទល់នឹងភ្លើងនោះ ត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យបោះបង់ចោលកប៉ាល់។ នាវិកបានយក "Arrow" និង "Yarmouth" ។ មនុស្ស​២០​នាក់​បាន​ស្លាប់ និង​២៤​នាក់​ផ្សេង​ទៀត​រង​របួស និង​ឆេះ​។

នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា Yarmouth បានទទួលការបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទីសំពៅនាវាពិឃាតដែលឆេះចេញពី TEZ ។ ខណៈពេលដែលត្រូវបានអូសនៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាក្នុងអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ Sheffield បានលិចនៅ 53 ° 04" S, 56 ° 56" W ដែលបានក្លាយជាកប៉ាល់ Royal Navy ដំបូងគេដែលបានស្លាប់ក្នុងរយៈពេល 40 ឆ្នាំ។

ស៊េរីទី 2 "Exeter" (D-89)

បានដាក់ចុះ៖ ថ្ងៃទី 22/7/1976, កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Swan Hunter, Wallsend បើកដំណើរការ៖ 25/4/1978 ទទួលបន្ទុក៖ 19/9/1980

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 19.5.1982 (ប្រធានក្រុម N.M. Balfour) ។

បាន​មក​ដល់​ពី Caribbean Bay ជំនួស Sheffield ដែល​បាត់​បង់។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នា ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Dart បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាហ្សង់ទីនចំនួន 4 គ្រឿង៖ នៅថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា - យន្តហោះ Skyhawks ពីរគ្រឿងមកពីក្រុមយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 4 ។ ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា - ត្រូវបានប្រើជាការស៊ើបការណ៍រូបថត "Learjet" ពីក្រុមដឹកជញ្ជូនទី 1; ថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា - អ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែក Canberra មកពីក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 2 (យន្តហោះអាហ្សង់ទីនចុងក្រោយត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះ) ។

EM បានចូលរួមក្នុង "សង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ" ក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ បច្ចុប្បន្ន - នៅក្នុងជួរ។

នាវាចម្បាំងប្រភេទ ២២ ("Broadsword")

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 4000 តោន, ស្តង់ដារ - 3500 តោន វិមាត្រ: 131.2 x 14.8 x 6 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ COGOG (Combined Gas and Gas) ទួរប៊ីនឧស្ម័នរួមបញ្ចូលគ្នា ទួរប៊ីនឧស្ម័ន Rolls-Royce Olympus TMZV ពីរគ្រឿង ទួរប៊ីនហ្គាស 28,000 hp នីមួយៗ ទួរប៊ីនឧស្ម័ន Rolls-Royce Thule ចំនួនពីរ

ជួរជិះទូក៖ 4500 ម៉ាយក្នុង 18 knots ។ នាវិក៖ ២២៣ (២៥០) នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 GWS 50; SAM "Sea Wolf" 2x6 PU GWS 25 គ្រាប់ 32 SAM; 2x1 40mm/bO AU;

2x3 324-mm TA Mk 32 គ្រាប់រំសេវ 12 Mk 46 torpedoes អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ "Lynx" Mk 2 គ្រឿង 2. ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក:

រ៉ាដា ៩៦៧, ៩៦៨ - ការរកឃើញគោលដៅអាកាស និងផ្ទៃ។ រ៉ាដា 910 ចំនួនពីរ - ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Wolf; រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍; podkilnaya GAS ឆ្នាំ 2006 ។

"អស្ចារ្យ" (F-90)

បានដាក់ចុះ៖ 3/25/1977, Yarrow Ltd., Glasgow ចាប់ផ្តើម៖ 12/15/1978 ទទួលបន្ទុក៖ 5/15/1981

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 20.4.1982 (ប្រធានក្រុម J.F. Coward) ។

ក្នុងអំឡុងពេលមានអរិភាព ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារដោយជោគជ័យលើនាវាមុជទឹកអាហ្សង់ទីន "Santa Fe" ។ "Brilliant" គឺជានាវាដំបូងរបស់អង់គ្លេសដែលប្រើប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Wolf ក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ ដោយបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 3 គ្រឿងកាលពីថ្ងៃទី 12 ឧសភា (យន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ចំនួនពីរ - ដោយផ្ទាល់ យន្តហោះទីបីបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធប្រឆាំងមីស៊ីល។ ) នៅថ្ងៃទី 21 និង 23 ខែឧសភា នៅជិតទីក្រុង San Carlos វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះ Dagger នៃក្រុម 6th Fighter-Bomber Group ហើយត្រូវបានខូចខាតបន្តិចបន្តួចដោយសារការបាញ់អាវុធតាមអាកាស។

នៅថ្ងៃទី 22 ខែឧសភា ឧទ្ធម្ភាគចក្រពីនាវាចម្បាំងមួយបានរកឃើញឆ្នេរសមុទ្រ Monsunen ដែលចាប់បានដោយអាហ្សង់ទីនក្នុងខែមេសា។ បន្ទាប់ពីការប៉ុនប៉ងឡើងលើកប៉ាល់ដោយក្រុមកងកម្លាំងពិសេសបានបញ្ចប់ដោយការបរាជ័យ នាវាចម្បាំង "Brilliant" និង "Yarmouth" បានបង្ខំគាត់ឱ្យទម្លាក់ខ្លួនគាត់នៅលើឆ្នេរសមុទ្រ។ នៅថ្ងៃបន្ទាប់ Monsunen ត្រូវបានជនជាតិអង់គ្លេសអូសទៅកាន់ដាវីន។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា Brilliant បានចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះនាវិកនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រ Atlantic Conveyor (ការដឹកជញ្ជូនតាមយន្តហោះ) ដែលរងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាអាហ្សង់ទីន Exocet ។

ព័ត៌មានលម្អិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយ៖ ស្រមោលរបស់ FR "Brilliant" និង "Arrow" ត្រូវបានលាបពណ៌លើតួយន្តហោះចម្បាំង-បំផ្ទុះគ្រាប់បែក "Dagger" ដែលមានលេខកន្ទុយ C-412 ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1996។ បានលក់ទៅប្រទេសប្រេស៊ីលនៅថ្ងៃទី 31/8/1996 ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា "Dodsworth"។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"Broadsword" (F-88)

បានដាក់ចុះ៖ 7/2/1975, Yarrow Shipbuilders Ltd., Glasgow បើកដំណើរការ៖ 12/5/1976 ទទួលបន្ទុក៖ 3/5/1979

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.1982 (ប្រធានក្រុម W.R. Canning) ។

ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាបានទទួលការខូចខាតបន្តិចបន្តួចដែលជាលទ្ធផលនៃការបាញ់ផ្លោងដោយយន្តហោះ Dagger នៃក្រុម 6th Fighter-Bomber Group ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភាបន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Seawolf វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះដែលបានទម្លាក់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk នៃក្រុម Fighter-Bomber ទី 5 ។ គ្រាប់​បែក​បាន​ប៉ះ​នឹង​ផ្នែក​ខាង​មុខ ហើយ​ដោយ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ Lynx ដែល​ឈរ​ជើង​នៅ​ទី​នោះ​មិន​អាច​ប្រើ​ការ​បាន​នោះ​បាន​បោះ​បោក​ទៅ​ក្នុង​សមុទ្រ។ បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ "Coventry" បានកើនឡើងប្រហែល 170 នាក់។

ប្រភព​ខ្លះ​រាយការណ៍​ថា ក្នុង​ពេល​មាន​ជម្លោះ ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ដែន​អាកាស​របស់​នាវា​ចម្បាំង​បាន​បាញ់​ទម្លាក់​យន្តហោះ​៤​គ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងភាពប្រាកដប្រជាមួយមានតែ "ដាវ" ពីក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទី 6 ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាប៉ុណ្ណោះអាចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ FR "Argonaut" និង "Plymouth" ក៏អះអាងថានឹងបំផ្លាញយន្តហោះនេះផងដែរ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 31.3.1995 ។ លក់ទៅឱ្យប្រេស៊ីលនៅថ្ងៃទី 6/30/1995 ប្តូរឈ្មោះទៅជា "Greenhalgh" ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

នាវាចម្បាំងប្រភេទ ២១ ("Amazon")

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 3250 តោន, ស្តង់ដារ - 2750 តោន វិមាត្រ: 117 x 12.7 x 5.8 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនឧស្ម័នរួមបញ្ចូលគ្នា COCOG (ឧស្ម័នរួមបញ្ចូលគ្នា និងឧស្ម័ន) ទួរប៊ីនឧស្ម័នក្រោយភ្លើងពីរ Rolls-Royce Olympus TMZV ដែលមានកម្លាំង 28,000 hp នីមួយៗ ទួរប៊ីនហ្គាសពីរ Rolls-Royce Tupe

RM1A នៅ 4250 hp រាងពីរ។ ល្បឿន: 30 knots

ជួរ: 4000 ម៉ាយនៅ 17 knots ។ នាវិក៖ ១៧៥ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38 (លើកលែងតែ F-170); SAM "Sea Cat" 1x4 PU, GWS 24, គ្រាប់កាំភ្លើង 20 SAM; 1x1 4.5755 AU Mk 8; 2x1 20-mm AU "Oerlikon";

2x3 324-mm TA Mk 1 គ្រាប់រំសេវ 12 Mk 46 torpedoes ។ អាកាសចរណ៍៖ មួយ "Lynx" Mk 2 (ក្នុងឆ្នាំ 1980 - 1982 ពួកគេបានជំនួសឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wasp ដែលមានមូលដ្ឋានពីមុន)។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា 992Q - ការរកឃើញនិងកំណត់គោលដៅផ្ទៃ; RTN-10X WSA-4 - ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកាំភ្លើងធំឌីជីថល; រ៉ាដា 978 - នាវាចរណ៍; រ៉ាដា 1010 - ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ; រ៉ាដា PTR 461 - ការកំណត់អត្តសញ្ញាណ; underwing GAS 184M, 162M ។

"ព្រួញ" (F-173)

បានដាក់ចុះ៖ 28/9/1972, Yarrow Ltd., Glasgow បើកដំណើរការ៖ 5/2/1974 ទទួលបន្ទុក៖ 28/7/1976

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 20.4.1982 (មេបញ្ជាការ P.J. Bootherstone) ។

នៅថ្ងៃទី 1 ខែឧសភា វាត្រូវបានខូចខាតបន្តិចបន្តួចដោយសារការបាញ់កាំភ្លើងធំពីយន្តហោះចម្បាំង-បំផ្ទុះគ្រាប់បែក Dagger នៃក្រុម Fighter-Bomber ទី 6 ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1994។ លក់ទៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាននៅថ្ងៃទី 1/3/1994 ដោយប្តូរឈ្មោះជា "Khaibar" ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"Avenger" (F-185)

ដាក់ចុះ៖ 10/30/1974, Yarrow Ltd., Glasgow ចាប់ផ្តើម៖ 11/20/1975 ទទួលបន្ទុក៖ 4/15/1978

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះពី 23.5.1982 (ប្រធានក្រុម N.M. White) ។

យោងតាមរបាយការណ៍ផ្លូវការកាលពីថ្ងៃទី 30 ខែឧសភា ខ្មាន់កាំភ្លើងរបស់កប៉ាល់បានបាញ់ទម្លាក់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Exocet AM39 ដោយមានការបាញ់ចេញពីកាំភ្លើងទំហំ 4.5"។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1994។ លក់ទៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាននៅថ្ងៃទី 23/9/1994 ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា "Tippu Sultan"។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"សកម្ម" (F-171)

បានដាក់ចុះ៖ 23/7/1971, Vosper Thornycroft Ltd., Woolston បើកដំណើរការ៖ 23/11/1972 ទទួលបន្ទុក៖ 19/7/1977

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 23/5/1982 (មេបញ្ជាការ P.C.B. Canter) ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1994។ បានលក់ទៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាននៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1994 ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា Shah Jahan។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"ភាពស្លូតបូត" (F-174)

បានដាក់ចុះ៖ 5/3/1973, Yarrow Ltd., Glasgow បើកដំណើរការ៖ 18/9/1974 ទទួលបន្ទុក៖ 2/7/1977

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 25/4/1982 (មេបញ្ជាការ C.J.S. Craig) ។ ទទួល​បាន​ការ​ខូច​ខាត​តិច​តួច​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​វាយ​ឆ្មក់​មួយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១ ខែ​ឧសភា។ .

វគ្គគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតដែលពាក់ព័ន្ធនឹង "Alacrity" គឺការលិចនាវាជំនួយអាហ្សង់ទីន "Isla de los Estados" ដោយកាំភ្លើងធំនៅយប់ថ្ងៃទី 10-11 ខែឧសភា។ នេះគឺជាករណីតែមួយគត់នៃការប្រើប្រាស់អាវុធដោយកប៉ាល់លើផ្ទៃ ប្រឆាំងនឹងគោលដៅលើផ្ទៃ ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះទាំងមូល។

នៅថ្ងៃទី 11 ខែឧសភា នាវាមុជទឹកអាហ្សង់ទីន San Luis បានរាយការណ៍ថា torpedo ចំនួនពីរត្រូវបានបាញ់នៅ Alacrity និង Arrow ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1994 ។ បានលក់ទៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាននៅថ្ងៃទី 1/3/1994 ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា "Badr" ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"Abuscade" (F-172)

បានដាក់ចុះ៖ 1/9/1971, Yarrow Ltd., Glasgow ចាប់ផ្តើម៖ 1/18/1973 ទទួលបន្ទុក៖ 5/9/1975

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 18/5/1982 (មេបញ្ជាការ P.J. Mosse) ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1993។ បានលក់ទៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាននៅថ្ងៃទី 28/7/1993 ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា "Tariq" ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"Antelope" (F-170)

បានដាក់ចុះ៖ 23/3/1971, Vosper Thornycroft, Woolston ចាប់ផ្តើម: 16/3/1972 ទទួលបន្ទុក: 19/7/1975

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 18/5/1982 (មេបញ្ជាការ N. Tobin) ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 23 ខែឧសភា ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Lynx ពីនាវាចម្បាំងមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Sea Squa ទីបំផុតបានបំផ្លាញការដឹកជញ្ជូនរបស់អាហ្សង់ទីនដែលរងការខូចខាតពីមុនគឺ Rio Carcarana ។ នៅថ្ងៃដដែល ដោយគ្របដណ្តប់លើកងទ័ពដែលបានចុះចតពីរថ្ងៃមុននោះ វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ចំនួន 4 គ្រឿងមកពីក្រុម Fighter-Bomber ទី 5 ។ គ្រាប់បែក​មិន​ទាន់​ផ្ទុះ​ទម្ងន់​១០០០​ផោន​ចំនួន​២​គ្រាប់​បាន​បុក​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​នៃ​កប៉ាល់ (​មនុស្ស​ម្នាក់​បាន​ស្លាប់​) ។ Skyhawk ដែលបានទម្លាក់ពួកវាត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនេះជាមួយនឹង Antelope, Broadsword FR និងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសឆ្នេរ Rapier ក៏ដូចជាការគណនារបស់ Blowpipe MANPADS ដែលទាមទារជ័យជំនះ។

កប៉ាល់​ដែល​រង​ការ​ខូច​ខាត​បាន​ដក​ថយ​ទៅ​កាន់​តំបន់​ដែល​មាន​សុវត្ថិភាព​ជាង​មុន ដែល​ការ​ប៉ុនប៉ង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដើម្បី​បំផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក។ ចំពោះបញ្ហានេះ ក្រុមវិស្វករនៃកងយោធពលខេមរភូមិន្ទ បានបន្តដំណើរ។ ក្នុងអំឡុងពេលបន្ទាប់ - ទីបួន - ការប៉ុនប៉ងដកគ្រាប់បែក ការផ្ទុះបានកើតឡើងដែលបណ្តាលឱ្យគ្រាប់បែកទីពីរបំផ្ទុះ។ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​ ​

នាវាចម្បាំងបានទទួលរន្ធពីខ្សែទឹកទៅកាន់បំពង់ផ្សែង ភ្លើងបានឆាបឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ភ្លើងបានចាប់ផ្តើមរីករាលដាលយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ បន្ទាប់ពីការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង និងប្រព័ន្ធពន្លត់អគ្គីភ័យ ប្រធានក្រុមបានចេញបញ្ជាឱ្យបោះបង់ចោលកប៉ាល់។ ប្រាំនាទីបន្ទាប់ពីការចាកចេញរបស់សមាជិកនាវិកចុងក្រោយ (ស្របតាមប្រពៃណី - ប្រធានក្រុមខ្លួនឯង) ការផ្ទុះគ្រាប់រំសេវដំបូងបានកើតឡើង។ ការផ្ទុះបានបន្តពេញមួយយប់។ នៅ​ព្រឹក​បន្ទាប់ FR នៅតែ​អណ្តែត​ដោយ​មាន​ឆ្អឹងកង​ដែល​រង​ការ​ខូច​ខាត និង​ត្រូវ​បាន​បំផ្លាញ និង​ឆេះ​អស់។ នៅថ្ងៃដដែលថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា Antelope បានបំបែកជាពីរផ្នែកហើយបានលិច។

"Ardent" (F-184)

បានដាក់ចុះ៖ 26/2/974, Yarrow Ltd., Glasgow ចាប់ផ្តើម៖ 9/5/1975 ទទួលបន្ទុក៖ 10/13/1977

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13/5/1982 (មេបញ្ជាការ A. West) ។

ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភានៅ Grantham Strait នៅម៉ោង 14.40 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះ Dagger ចំនួនបីនៃក្រុម Fighter-Bomber ទី 6 ។ គ្រាប់បែក 500 ផោនចំនួនប្រាំបួនដែលបុកកប៉ាល់បានផ្ទុះ: ពីរនៅក្នុងឃ្លាំង បំផ្លាញឧទ្ធម្ភាគចក្រ Lynx និងបណ្តាលឱ្យអ្នកបាញ់ Sea Cat ផ្ទុះ។ ទីបី - នៅក្នុងបន្ទប់ខាងក្រោយនៃយន្តការជំនួយ។ កប៉ាល់បានបាត់បង់ថាមពល ប៉ុន្តែរក្សាបាននូវល្បឿនប្រហែល 17.5 knots លើសពីនេះទៀត 4.5 "AU បានបរាជ័យ។

នៅម៉ោង 15.10 វាត្រូវបានវាយប្រហារម្តងទៀតដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ចំនួន 3 ពីកងវរសេនាតូច 3rd Fighter-Bomber Squadron មកពីកងទ័ពជើងទឹក។ រង​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​បែក​ពីរ​គ្រាប់ (ផ្ទុះ​ទាំង​ពីរ)។ ភ្លើង​ឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង​នៅ​លើ​នាវា​ចម្បាំង ទឹក​បាន​ចាប់​ផ្តើម​ហូរ​ចូល​ក្នុង​សមុទ្ទ។ ប្រធានក្រុមបានបញ្ជាឱ្យបោះបង់ចោលកប៉ាល់។ នាវិកត្រូវបានគេនាំយកនៅលើ Yarmouth FR ។ «អាដេត» បាន​លិច​នៅ​ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី​២២ ខែ​ឧសភា។ សមាជិកនាវិក ២៤ នាក់ត្រូវបានសម្លាប់ និង ៣០ នាក់ទៀតរងរបួស។

យោងតាមគេហទំព័រផ្លូវការរបស់កងទ័ពអាកាសអាហ្សង់ទីន ការវាយប្រហារលើ Ardent បានកើតឡើងខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ នៅម៉ោង 14.00 យន្តហោះវាយប្រហារ A-4B Skyhawk មកពីក្រុម 5th Fighter-Bomber Group ទទួលបានគ្រាប់បែកទម្ងន់ 1000 lb បុកចំផ្នែកខាងនាវា។ នៅឆ្នាំ 1440 គ្រាប់បែកទម្ងន់ 1000 ផោនចំនួនពីរបានទម្លាក់ដោយយន្តហោះ Dagger ពីក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទី 6 ម្តងទៀតបានបុកចំផ្នែក។ នៅម៉ោង 15.01 វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះវាយប្រហារ A-4Q "Skyhawk" ពីកងនាវាចម្បាំង 3rd Fighter-Bomber Squadron ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គេហទំព័រនេះបញ្ជាក់ថា គ្រាប់រំសេវ 1000-lbs ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់នៅក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ ខណៈដែលយោងតាមព័ត៌មានដែលមានទាំងអស់ អាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកបានប្រើប្រាស់គ្រាប់រំសេវចំនួន 500-lbs ។

ពីរបីថ្ងៃក្រោយមក អ្នកមុជទឹកបានដកកាំភ្លើងធំប្រឆាំងយន្តហោះធុនស្រាលចេញពីនាវាចម្បាំងលិច ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់ផ្សេងទៀត។

អតីតប្រធានកប៉ាល់ Alan West ក្នុងឆ្នាំ ២០០២ ដល់ ២០០៦។ បានបម្រើជាព្រះអម្ចាស់សមុទ្រទីមួយ។

នាវាចម្បាំងថ្នាក់ Leander

ប្រភេទ "Leander" មានបីស៊េរី (ក្រុមរង) ។ អ្នកតំណាងពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេបានចូលរួមក្នុងយុទ្ធនាការ Falklands: ស៊េរីទី 2 ត្រូវបានគេហៅថា "Exocet Group" នៅចក្រភពអង់គ្លេសនិងទី 3 - "Broad Beam Group" ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 3200 តោន, ស្តង់ដារ - 2450 តោន វិមាត្រ: 113.4 x 12.5 x 5.6 ម៉ែត្រ (4.5 ម៉ែត្រតាមបណ្តោយ keel) ។ សហភាពអឺរ៉ុប៖ ប្រភេទទួរប៊ីនចំហាយ Y-136; ទួរប៊ីនអគ្គិសនីពណ៌ស-អង់គ្លេស ពង្រីកទ្វេរដង កម្លាំង 15,000 សេស; ឡចំហាយ Babcock និង Wilcox ចំនួនពីរ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន: 28 knots

ជួរជិះទូក៖ 4000 ម៉ាយក្នុង 15 knots ។ នាវិក៖ ២២៣ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38;

SAM "ឆ្មាសមុទ្រ" 3x4 RPU GWS 22;

2x1 40-MM/60 AU Mk 9;

2x3 324 mm TA Mk 32 សម្រាប់ torpedoes Mk 44/46 ។

អាកាសចរណ៍៖ One Wasp ឬឧទ្ធម្ភាគចក្រ Lynx ។

ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា ៩៦៥ - ការរកឃើញគោលដៅអាកាសដោយអង់តែនតែមួយ

ប្រព័ន្ធប្រភេទ AKE; ន

រ៉ាដា MRS 3 - ការគ្រប់គ្រងភ្លើង;

រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍;

podkilny GAS 184 ។

"Argonaut" (F-56)

បានដាក់ចុះ៖ 11/27/1964, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne បើកដំណើរការ៖ 2/8/1966 ទទួលបន្ទុក៖ 8/17/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 13.5.1982 (ប្រធានក្រុម S.N. Layman) ។

ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភានៅម៉ោងប្រហែល 10.00 ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ "Aermacchi" តែមួយនៃកងអនុសេនាធំប្រយុទ្ធទី 1 ។ រង​ការ​ខូច​ខាត​បន្តិច​បន្តួច​ដោយ​សារ​កាណុង​បាញ់​កាំជ្រួច និង​ NUR ជា​ពិសេស​រ៉ាដា ៩៦៥ ត្រូវ​បាន​រង​ការ​ខូច​ខាត​របួស​ជា​ច្រើន​នាក់។

នៅថ្ងៃដដែលនៅម៉ោង 14.30 វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ចំនួន 5 នៃក្រុម Fighter-Bomber ទី 5 ។ ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​បែក​មិន​ទាន់​ផ្ទុះ​មួយ​គ្រាប់​ក្នុង​ចំណោម​ពីរ​គ្រាប់​នៅ​ក្នុង​បន្ទប់​ផ្ទុក​ប្រព័ន្ធ​ការពារ​ដែន​អាកាស Sea Cat បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​បំផ្ទុះ​កាំជ្រួច​ពីរ​គ្រាប់។ មនុស្សពីរនាក់បានស្លាប់។ AB ទីពីរបានចូលទៅក្នុងបន្ទប់ boiler ។ បន្ទាប់ពីរំសាយគ្រាប់បែកអាហ្សង់ទីន គាត់បានចាកចេញទៅធ្វើការជួសជុល និងទំនើបកម្ម ដែលមានរយៈពេលប្រហែលមួយឆ្នាំ។

ការអះអាងដែលមាននៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ថាយន្តហោះវាយប្រហារចំនួនប្រាំមួយបានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើ Argonaut គឺមិនពិតទេ: យន្តហោះទីប្រាំមួយមកពីក្រុមធ្វើកូដកម្មបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានរបស់ខ្លួនមុនពេលទៅដល់កោះ Falkland ។

ផ្ទេរទៅទុនបម្រុង 3/31/1993; ពីរបីឆ្នាំក្រោយមក។

Minerva (F-45)

បានដាក់ចុះ៖ 25/7/1963, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle បើកដំណើរការ៖ 19/12/1964 ទទួលបន្ទុក៖ 14/5/1966

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 23/5/1982 (មេបញ្ជាការ S.H.G. Johnston) ។ កប៉ាល់​នេះ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​នៅ​ក្នុង​ការ​បម្រុង​ទុក​ក្នុង​ខែ​មីនា​ឆ្នាំ 1992 លក់​សម្រាប់​ការ​បោះចោល​នៅ​ខែ​កក្កដា 1993 ។

"Penelope" (F-127)

បានដាក់ចុះ៖ 14/3/1961, Vickers-Armstrong Ltd, Newcastle បានបើកដំណើរការ៖ 17/8/1962 ទទួលបន្ទុក៖ 31/10/1963

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 23/5/1982 (មេបញ្ជាការ P.V. Rickard) ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែមិថុនា ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Lynx ពីកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាPénélope of the Sea Skua ទីបំផុតបានបញ្ចប់ទូកល្បាតអាហ្សង់ទីនដែលរងការខូចខាតពីមុន (គ្រប់គ្រងដោយឆ្មាំឆ្នេរសមុទ្រ) Rio Iguazu ។

យោងតាមក្រុមនាវិក នៅថ្ងៃដដែលនោះ នាវាPénélope ដែលអមដំណើរការដឹកជញ្ជូន Nordic Ferry បានវាយលុកការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Exocet ដែលបាញ់ដោយយន្តហោះអាហ្សង់ទីន។ ប្រភពផ្សេងទៀតមិនបញ្ជាក់ពីការពិតនៃការវាយប្រហារដោយប្រើប្រាស់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវានោះទេ។ FR បានត្រលប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់គាត់នៅខែកញ្ញា 1982 ។

កប៉ាល់ត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងនៅថ្ងៃទី 25.4.1991 ។ លក់ទៅអេក្វាឌ័រក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 1991 ប្តូរឈ្មោះជា "ប្រធាន Eloy Alfaro" បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 2962 តោន, ស្តង់ដារ - 2500 តោន វិមាត្រ: 113.4 x 13.1 5.5 ម៉ែត្រ (4.5 ម៉ែត្រតាមបណ្តោយ keel) ។ សហភាពអឺរ៉ុប៖ ប្រភេទទួរប៊ីនចំហាយ Y-160; ទួរប៊ីនអគ្គិសនីពណ៌ស-អង់គ្លេស ពង្រីកទ្វេរដង កម្លាំង 15,000 សេស; ឡចំហាយ Babcock និង Wilcox ចំនួនពីរ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន: 28 knots

ជួរជិះទូក៖ 4000 ម៉ាយក្នុង 15 knots ។ នាវិក៖ ២៦០ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា SCRC "Exocet" 4x1 PU MM38; SAM "Sea Wolf" 1x6 RPU GWS 25; 2x1 20mm / 70 AU;

2x3 324 mm TA Mk 32 សម្រាប់ torpedoes Mk 44/46 ។ អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Lynx ។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា ៩៦៥ - ការរកឃើញគោលដៅអាកាសជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអង់តែនតែមួយនៃប្រភេទ AKE;

រ៉ាដា ៩៩៤ - ការរកឃើញគោលដៅលើផ្ទៃ; រ៉ាដា MRS 3 - ការគ្រប់គ្រងភ្លើង; រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍; podkilnaya GAS 2016 ។

Andromeda (F-57)

ដាក់ចុះ៖ 25/5/1966, HM Dockyard, Portsmouth បើកដំណើរការ៖ 24/4/1967 ទទួលបន្ទុក៖ 2/9/1968

បានធ្វើទំនើបកម្មនៅឆ្នាំ 1977 ជាមួយនឹងការជំនួសអាវុធ: កាំភ្លើង 4.5" ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Sea Cat យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Limbo ត្រូវបានដកចេញ កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសថ្មី TA ត្រូវបានដំឡើង។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 23.5.1982 (ប្រធានក្រុម J.L. Weatherall) ។

នាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងខែមិថុនាឆ្នាំ 1993។ លក់ទៅប្រទេសឥណ្ឌា។ បានចូលទៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកឥណ្ឌាជាកប៉ាល់ហ្វឹកហាត់ "Krishna" 8/22/1995 ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

នាវាចម្បាំង Rothesay-class (បានកែប្រែប្រភេទ 12)

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 2800 តោន, ស្តង់ដារ - 2380 តោន វិមាត្រ: 112.8 x 12.5 x 5.3 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ទួរប៊ីនចំហាយទឹក; ទួរប៊ីនចំហាយទឹក 15,000 hp របស់ Admiralty Standard Range ចំនួនពីរ ឡចំហាយ Babcock និង Wilcox ចំនួនពីរ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន: 30 knots

ជួរជិះទូក៖ 5200 ម៉ាយក្នុង 12 knots ។ នាវិក៖ ២៣៥ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ SAM "Sea Cat" 1x4 RPU GWS 20, គ្រាប់រំសេវ ១៦ SAM;

1x2 4.5745 AU Mk 6;

ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែក Limbo 1x3 Mk 10 ។

អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wasp ។

ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា 994 - ការរកឃើញនិងកំណត់គោលដៅផ្ទៃ; រ៉ាដា MRS 3 - ការគ្រប់គ្រងភ្លើង; រ៉ាដា 978 - នាវាចរណ៍; ហ្គាស ១៧៤, ១៦២, ១៧០។

Yarmouth (F-101)

ដាក់ចុះ៖ 11/29/1957, John Braun & Co Ltd, Clydebank បើកដំណើរការ៖ 3/23/1959 ទទួលបន្ទុក៖ 3/26/1960

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.1982 (មេបញ្ជាការ A. Morton) ។

នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភា គាត់បានជិះលើផ្នែកនៃនាវិកជាមួយនឹងនាវាពិឃាត Sheffield ។ ថ្ងៃទី 22 ខែឧសភាបានចូលរួមក្នុងការចាប់យកឆ្នេរសមុទ្រ "Monsunen" ។

នាវាចម្បាំងត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រុងនៅថ្ងៃទី 30/4/1986 ។ បានលិចកំឡុងពេលហ្វឹកហាត់ដោយ EM Manchester នៅថ្ងៃទី 16/6/1987 ។

Plymouth (F-126)

ដាក់ចុះ៖ 1/7/1958, HM Dockyard, Devonport បើកដំណើរការ៖ 20/7/1959 ទទួលបន្ទុក៖ 11/5/1961

នៅតំបន់ជម្លោះតាំងពី 17.4.1982 (ប្រធានក្រុម D. Pentreath) ។

គាត់បានចូលរួមក្នុងការរំដោះរដ្ឋហ្សកហ្ស៊ីខាងត្បូង។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់នាវាចម្បាំងបានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើនាវាមុជទឹក Santa Fe ។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះ Dagger នៃក្រុម 6th Fighter-Bomber Group ។ គាត់ត្រូវបានបាញ់ដោយកាណុងបាញ់ និងវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចោទប្រកាន់ Limbo មួយដើម្បីបំផ្ទុះ និងធ្វើឱ្យខូចខាតស្រាលនៅលើកប៉ាល់។

នាវាចម្បាំងត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1988។ ក្រោយមកវាត្រូវបានតាំងបង្ហាញនៅ Birkenhead ជាកប៉ាល់សារមន្ទីរ។ មកទល់ពេលនេះ Warship Preservation Trust ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់វាត្រូវបានក្ស័យធន ហើយជោគវាសនារបស់នាវាចម្បាំងចាស់គឺមិនប្រាកដប្រជា។

វេទិកាចុះចត

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 12,120 តោន, ស្តង់ដារ - 11,060 តោន, នៅក្នុង ballast - 16,950 តោន។

វិមាត្រ: 158.5 x 24.4 x 6.2 m (មានផ្ទុកពេញមួយនិងបន្ទប់ចតពេញ - 9.8 ម៉ែត្រ) ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ទួរប៊ីនចំហុយ។ ទួរប៊ីនចំហាយទឹក 11,000 hp របស់អង់គ្លេសអគ្គិសនីចំនួនពីរ ឡចំហាយ Babcock & Wilcox ចំនួនពីរ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន៖ ២១ knots

ជួរជិះទូក៖ 5000 ម៉ាយក្នុង 20 knots ។ នាវិក៖ ៥៥០ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ SAM "ឆ្មាសមុទ្រ" 4x4 RPU; 2x1 40mm / 70 AU ។

អាកាសចរណ៍៖ វេទិកាសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ឬ Wessex ចំនួនប្រាំ។ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា 994 - ការរកឃើញគោលដៅអាកាសនិងផ្ទៃ; រ៉ាដា ៩៧៨ - នាវាចរណ៍។

សមត្ថភាពចុះចត: 380 - 400 ទាហានឆត្រយោង (លើសទម្ងន់ 700); រថក្រោះ ១៥ គ្រឿង រថយន្តដឹកទំនិញទម្ងន់ ៣ តោន ៧ គ្រឿង និង Land Rovers ២០ គ្រឿង។ យានចុះចត៖ 4 LCM/LCU Mk 9; 4 LCVP (LCA) Mk 2 នៅលើ davits ។

"គ្មានការភ័យខ្លាច" (L-10)

ដាក់ចុះ៖ 25/7/1962, Harland & Wolff, Belfast បើកដំណើរការ៖ 19/12/1963 ទទួលបន្ទុក៖ 25/11/1965

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 13.5.1982 (ប្រធានក្រុម E.S.L. Larken) ។

គាត់បានចូលរួមក្នុងការចុះចតនៅ San Carlos នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនាក្នុងអំឡុងពេលដែលយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ពីក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទី 5 បានបំផ្លាញយានចុះចត LCM / LCU Mk 9 F-4 (Foxtrot Four) ។ ទាហានម៉ារីន៤នាក់ និងនាវិក២នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ គាត់បានផ្តល់នូវការតម្រៀប និងការចុះចតនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រជាច្រើន (ហើយថែមទាំងបានយកយន្តហោះ Sea Harrier VTOL ដែលបាត់ទៅដាក់លើវេទិកា)។

ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះនៃកប៉ាល់ចុះចតមួយ ("Fearless" ឬ "Intrepid") នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភាបានបាញ់កាំភ្លើង 40 មិល្លីម៉ែត្រធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ Skyhawk ពីក្រុមអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទី 5 ។ ពេល​ត្រឡប់​ទៅ​អាកាសយានដ្ឋាន​វិញ យន្តហោះ​វាយប្រហារ​បាន​ធ្លាក់ អ្នក​បើក​យន្តហោះ​បាន​បណ្តេញ​ចេញ ។

កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនាឆ្នាំ 2002 ។

"ក្លាហាន" (L-11)

បានដាក់ចុះ៖ 12/19/1962, John Brown, Clydebank បានចាប់ផ្តើម៖ 6/25/1964 ទទួលបន្ទុក៖ 3/11/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13 ខែឧសភាឆ្នាំ 1982 (ប្រធានក្រុម P.G.V. Dingemans) ។ កប៉ាល់៖ ផ្ទេរទៅកន្លែងបម្រុងនៅថ្ងៃទី ៣១.៨.១៩៩៩។

យានចុះចត (ទូក)

LCM/LCU Mk ៩

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 176 តោន, ទទេ - 75 តោន វិមាត្រ: 25.5 x 6.5 x 1.7 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង Paxman YHXAM មានកម្លាំង 312 hp នីមួយៗ។ វីសពីរ។ ល្បឿន៖ ១០ knots

សមត្ថភាពផ្ទុក: រហូតដល់ 100 តោន (រថពាសដែក រថពាសដែក រថយន្ត អាវុធផ្សេងៗ។ល។)

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 13.5 តោន ទទេ - 8.5 តោន វិមាត្រ: 12.7 3.1 0.8 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ប្រេងម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនពីរ Foden 100 hp វីសពីរ។ ល្បឿន៖ ១០ knots

សមត្ថភាពចុះចត៖ ៣៥ នាក់ ឬឡាន Land Rover ២ គ្រឿង។

ការចុះចតនាវាដឹកជញ្ជូន

ប្រភេទ Sir Bedivere

ការផ្លាស់ទីលំនៅ៖ ពេញ - 5674 តោន ("Sir Lancelot" - 5550 តោន) ទទេ - 3270 តោន ("Sir Lancelot" - 3370 តោន) ។ វិមាត្រ: 125.1 x 19.6 x 4.3m ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Mirrless 10-ALSSDM ស៊ីឡាំង ១០ ស៊ីឡាំងចំនួន ២ ដែលមានកម្លាំង ៤៧០០ សេះ។ (ម៉ាស៊ូត Denny / Sulzer ពីរដែលមានកម្លាំង 4760 hp នីមួយៗនៅលើ Sir Lancelot) ។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន៖ ១៧ knots

ជួរជិះទូក៖ 8000 ម៉ាយក្នុង 15 knots ។ នាវិក៖ ៦៨ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង Bofors ២x១ ៤០ ម។ អាកាសចរណ៍៖ វេទិកាខាងក្រោយ។

សមត្ថភាពចុះចត៖ ៣៤០ នាក់ (អតិបរមា - ៥៣៤) រថក្រោះ ១៦ ឡានដឹកទំនិញ ៣៤ គ្រឿង ប្រេង ១២០ តោន និងប្រេងរំអិល ៣០ តោន គ្រាប់រំសេវ។ អាចផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្ររហូតដល់ 20 គ្រឿង។

"លោក Bedivere" (L-3004)

បានដាក់ចុះ៖ ខែតុលា ឆ្នាំ 1965 Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne បានចាប់ផ្តើម: 20/7/1966 ទទួលបន្ទុក: 18/5/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 18.5.1982 (ប្រធានក្រុម P.J. McCarthy) ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា គាត់បានទទួលការវាយលុកពីគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះដែលទម្លាក់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ពីក្រុមទី 4 Fighter-But-Bomber ។

កប៉ាល់នេះបានចូលរួមក្នុង "សង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ" ក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើការ។

"Sir Galahad" (L-3005)

បានដាក់ចុះ៖ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1965 Alex Stephen, Glasgow បានចាប់ផ្តើម: 4/19/1966 ទទួលបន្ទុក៖ 12/17/1966

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 8/5/1982 (ប្រធានក្រុម P.J.G. Roberts) ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាគាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះមួយដែលត្រូវបានទម្លាក់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk ពីក្រុម 4th Fighter-Bomber ។ ផ្នែកមួយនៃក្រុមត្រូវបានជម្លៀសចេញ គ្រាប់បែកត្រូវបានបន្សាប។ បានទទួលការខូចខាតបន្តិចបន្តួច។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា ក្នុងអំឡុងពេលចុះចតរបស់កងទ័ពនៅ Bluff Cove វាត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Skyhawks មកពីក្រុម Fighter-Bomber ទី 5 ។ ដោយ​សារ​ការ​វាយ​ប្រហារ​ដោយ​គ្រាប់​បែក​ពីរ​ទៅ​បី​គ្រាប់ ភ្លើង​បាន​ឆាប​ឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង។ នៅលើកប៉ាល់នោះ សមាជិកនាវិក 5 នាក់ អ្នកយាមវេល 32 នាក់ និងទាហាន 11 នាក់មកពីអង្គភាពផ្សេងទៀតត្រូវបានសម្លាប់។ លើសពីនេះ សមាជិកនាវិក ១១ នាក់ និងទាហានជើងគោក ៤៦ នាក់ទៀតបានទទួលរងរបួស និងរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។ កប៉ាល់​ដែល​ឆេះ​ត្រូវ​បាន​អូស​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ ហើយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ​មិថុនា នាវា​មុជទឹក Swelling ត្រូវ​បាន​លិច។

"លោក Geraint" (L-3027)

បានដាក់ចុះ៖ ខែមិថុនា ឆ្នាំ 1965 Alex Stephen, Glasgow បានចាប់ផ្តើម: 26/1/1967 ទទួលបន្ទុក: 12/7/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 8/5/1982 (ប្រធានក្រុម D.E. Lawrence) ។ កប៉ាល់នេះត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០០៣។

"Sir Lancelot" (L-3029)

បានដាក់ចុះ៖ ខែមីនា ឆ្នាំ 1962, Fairfield, Glasgow បានចាប់ផ្តើម: 25/6/1963 ទទួលបន្ទុក: 16/1/1964

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះពី 8.5.1982 (ប្រធានក្រុម CA. Purtcher-Wydenbruck) ។

នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភា គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារនៅចំហៀងខាងស្ដាំដោយគ្រាប់បែកមិនទាន់ផ្ទុះទម្ងន់ 1000 ផោនដែលបានទម្លាក់ដោយយន្តហោះវាយប្រហារ Skyhawk មកពីក្រុម 4th Fighter-Bomber ។ កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ចូល​ក្នុង​ទឹក​រាក់​នាវិក​ត្រូវ​បាន​ជម្លៀស​ចេញ។ ក្រោយ​ពី​បោស​សម្អាត​គ្រាប់​មីន​រួច គាត់​បាន​ត្រឡប់​មក​បម្រើ​ការងារ​វិញ​។

"Sir Lancelot" ត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះវាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនឯកជនមួយមកពីអាហ្វ្រិកខាងត្បូង ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា "Lowland Lancer" ។ បម្រើពេលខ្លះជាកប៉ាល់ដឹកជញ្ជូន បន្ទាប់មកជាកាស៊ីណូអណ្តែតទឹក។

នៅ Cape Town ។ នៅឆ្នាំ 1992 នាងត្រូវបានលក់បន្តទៅប្រទេសសិង្ហបុរី ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា "Persévérance" ដែលបានចុះឈ្មោះនៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកសិង្ហបុរី។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"Sir Percivale" (L-3036)

បានដាក់ចុះ៖ ខែមេសា ឆ្នាំ 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne បានចាប់ផ្តើម: 10/4/1967 ទទួលបន្ទុក: 3/23/1968

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 8/5/1982 (ប្រធានក្រុម A.F. Pitt) ។

កប៉ាល់នេះបានចូលរួមក្នុង "សង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ" ក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ វាបានដំណើរការជាផ្នែកមួយនៃកងកម្លាំងអង់គ្លេសនៅតំបន់បាល់កង់ក្នុងឆ្នាំ 1992 - 1994 នៅប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 2003 ។ វាត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រុងនៅថ្ងៃទី 17.8.2004 ។

"Sir Tristram" (L-3505)

បានដាក់ចុះ៖ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 1966, Hawthorne Leslie, Hebburn-on-Tyne បានចាប់ផ្តើម: 12/12/1966 ទទួលបន្ទុក៖ 9/14/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 05/08/1982 (ប្រធានក្រុម G.R.Green) ។

នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា Bluff Cove ត្រូវបានវាយប្រហារដោយ Skyhawks មកពីក្រុម Fighter-Bomber ទី 5 ។ នាវិកពីរនាក់ត្រូវបានសម្លាប់ដោយការបាញ់កាំភ្លើង។ ជាសំណាងល្អ គ្រាប់បែកទម្ងន់ 1,000 ផោន ដែលទម្លាយចូលទៅក្នុងនាវានោះ មិនបានបំផ្ទុះភ្លាមៗនោះទេ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចជម្លៀសក្រុមចេញបាន។ ក្រោយ​ការ​ផ្ទុះ​គ្រាប់​បែក​ផ្ទុះ​ឆេះ​យ៉ាង​ខ្លាំង កប៉ាល់​បាន​លិច​ក្នុង​ទឹក​រាក់។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព គាត់ត្រូវបានគេលើកឡើង និងអូសទៅកាន់ Port Stanley ។ ក្រោយមកបានអូសទៅប្រទេសអង់គ្លេស ជួសជុល និងកែលម្អ។ បាន​ត្រឡប់​ទៅ​បម្រើ​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំ 1985 ។

កប៉ាល់នេះបានចូលរួមក្នុង "សង្រ្គាមឈូងសមុទ្រ" ក្នុងឆ្នាំ 1991 ក្នុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់បាល់កង់ និងក្នុងការលុកលុយប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 2003។ វាត្រូវបានផ្ទេរទៅបម្រុងនៅថ្ងៃទី 11/17/2005 ។

អ្នកបោសសម្អាតមីនប្រភេទតាមប្រមាញ់

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 725 តោន, ស្តង់ដារ - 615 តោន វិមាត្រ: 60 x 9.9 x 2.2 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ruston-Paxman Deltic 9-58K ចំនួនពីរ កម្លាំង 1770 hp នីមួយៗ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតជំនួយ Ruston-Paxman Deltic 9-55V ។ កង្ហារពីរ; អ្នករុញធ្នូ; វត្តមាននៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្រាប់ចលនានៅពេលស្វែងរកមីន - ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 8 knots ។ ល្បឿន៖ ១៧ knots

ជួរជិះទូក៖ 1500 ម៉ាយក្នុង 12 knots ។ នាវិក៖ ៤៥ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 1x1 40mm Bofors Mk 9 ។

ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍;

GAS 193M - ពោះ, ការរកឃើញអណ្តូងរ៉ែ;

GAS 2059 - ក្បាលពោះ ការរកឃើញមីន។

គ្រឿងសព្វាវុធរុករករ៉ែ៖ នាវាមុជទឹក PAP 104 ចំនួនពីរគ្រឿង;

ស្ទូចសូរស័ព្ទ Mk 3 "Osborn";

អណ្ណូងអេឡិចត្រុង MM Mk 2,

ទាក់ទង trawl Mk 8 "Oropesa" ។

សំបក​កប៉ាល់​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ពី​សរសៃ​កញ្ចក់ វត្ថុធាតុ​មិន​មែន​ម៉ាញេទិច ឬ​ម៉ាញេទិក​ទាប។

"Brecon" (M-29)

បានដាក់ចុះ៖ ខែតុលា ឆ្នាំ 1975, Vosper Thorny croft, Woolston បានចាប់ផ្តើម: 21/6/1978 ទទួលបន្ទុក: 21/3/1980

គាត់បានមកដល់តំបន់ជម្លោះបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាពបានចូលរួមក្នុងការអូសទាញ (មេបញ្ជាការ P.A. Fish) ។

TShch បានចូលរួមក្នុងការអូសទាញនៃឈូងសមុទ្រពែរ្សក្នុងឆ្នាំ 1991។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2004 នាងបានក្លាយជាកប៉ាល់ Royal Navy ដំបូងដែលបញ្ជាដោយស្ត្រីម្នាក់ (Lieutenant S. Atkinson) ។ ផ្ទេរ​ទៅ​បំរុង​ក្នុង​ឆ្នាំ ២០០៥

"Ledbury" (M-30)

ដាក់ចុះដោយ៖ Vosper Thornycroft, Woolston បើកដំណើរការ៖ 12/5/1979 ទទួលបន្ទុក៖ 6/11/1981

គាត់បានមកដល់តំបន់ជម្លោះបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាពបានចូលរួមក្នុងការអូសទាញ (ឧត្តមសេនីយ៍ឯក A. Rose) ។

TShch បានចូលរួមក្នុងការអូសទាញនៃឈូងសមុទ្រពែរ្សក្នុងឆ្នាំ 1991។ បច្ចុប្បន្នវាកំពុងដំណើរការ។

អ្នកបោសសម្អាតមីនដែលត្រូវការ

នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1982 ទូកនេសាទចំនួន 5 គ្រឿងដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុននេសាទត្រូវបានចល័តដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់អូសទំនាក់ទំនង Mk 8 Oropesa និងប្រព័ន្ធ Mk 9 Kite Otter ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅតំបន់ជម្លោះ (មេបញ្ជាការ - ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Holloway) ។

នៅតំបន់ Port Stanley អ្នកបោសសម្អាតមីនបានបំផ្លាញអណ្តូងរ៉ែចំនួនពីរដែលកំណត់ដោយជនជាតិអាហ្សង់ទីន។ ក្រោយ​ពី​បញ្ចប់​ការ​ងារ​រួច​ត្រូវ​ប្រគល់​ឱ្យ​ម្ចាស់​ដើម​វិញ ។

ទាមទារពី J. Marr Trawlers ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1238 តោន។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 18.5.1982 (មេបញ្ជាការអនុសេនីយ៍ឯក M.C.G. Holloway) ។

ទាមទារពី J. Marr Trawlers ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ -1207 តោន។

នៅតំបន់ជម្លោះចាប់ពីថ្ងៃទី 18/5/1982 (អនុសេនីយ៍ឯក R.J. Bishop) ។

ទាមទារពី J. MarrTrawlers ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1615 តោន។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះពី 18.5.1982 (ឧត្តមសេនីយ៍ឯក M. Rowledge) ។

ន័រតេឡា

ទាមទារពី J. Marr Trawlers ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1238 តោន។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 18/5/1982 (មេបញ្ជាការវរសេនីយ៍ឯក J.P.S. Greenop) ។

រូប

ទាមទារពី United Trawlers ។

យាម (ល្បាត) នាវានៃប្រភេទ "ប្រាសាទ"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - 1478 តោន។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 18/5/1982 (ឧត្តមសេនីយ៍ឯក D.G. Garwood) ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ: 1427 តោន វិមាត្រ: 81 x 11.5 x 3.6 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Ruston 12RKC ចំនួនពីរ កម្លាំង 2820 hp នីមួយៗ។ វីសពីរ។ ល្បឿន៖ ១៩.៥ knots

ជួរជិះទូក៖ 10,000 ម៉ាយក្នុង 12 knots ។

នាវិក៖ ៥០ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 1x1 30mm AU B MARC;

កាំភ្លើងយន្ត 2x1 7.62mm L7 ។

អាកាសចរណ៍៖ វេទិកាខាងក្រោយសម្រាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។

ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិច៖

រ៉ាដា ៩៩៤ - ការរកឃើញគោលដៅលើផ្ទៃ;

រ៉ាដា 1006 - នាវាចរណ៍។

គ្រឿងបរិក្ខារបន្ថែម៖ ទូកអតិផរណាដែលមានស៊ុមល្បឿនលឿន 5.4 ម៉ែត្រពីរ "Avon Searider"; កន្លែងស្នាក់នៅសម្រាប់ទាហានម៉ារីន 25 នាក់។

កប៉ាល់អាចដាក់មីនបានប្រសិនបើចាំបាច់។

"Leeds Castle" (R-258)

ដាក់ចុះ៖ 10/18/1979, Hall Russell Co. Ltd, Aberdeen បើកដំណើរការ៖ 10/29/1980 ទទួលបន្ទុក៖ 10/27/1981

ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះ (មេបញ្ជាការអនុសេនីយ៍ឯក C.F.B. Hamilton) ត្រូវបានគេប្រើជាកប៉ាល់នាំសារ។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព គាត់បានបំពេញការងារផ្សេងៗ។ សម្រាប់ពេលខ្លះដែលមានមូលដ្ឋាននៅកោះ Falkland ។ ផ្ទេរទៅកក់ទុកនៅថ្ងៃទី ៨/៨/២០០៥

ប្រាសាទ Dumbarton (P-265)

រៀបចំដោយ៖ Hall Russell Ltd, Aberdeen បើកដំណើរការ៖ 3/6/1981 ទទួលបន្ទុក៖ 26/3/1982

ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះ (មេបញ្ជាការអនុសេនីយ៍ឯក N.D. Wood) ត្រូវបានគេប្រើជាកប៉ាល់នាំសារ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

នាវាល្បាតទឹកកក "ការស៊ូទ្រាំ" (А-171)

ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ: 3600 តោន

វិមាត្រ: 91.5 x 14 x 5.5 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ូត Burmeister & Wain 550 VTBF, 3220 hp

ល្បឿន៖ ១៤.៥ knots

ជួរជិះទូក៖ ១២.០០០ ម៉ាយល៍ នៅ ១៤.៥ knots ។ នាវិក៖ ១១៩ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 2x1 20mm Oerlikon ។ អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wasp ពីរគ្រឿង។

បានដាក់ចុះ៖ 1955, Krogerwerft, Rendsburg បើកដំណើរការ: ខែឧសភា 1956 ទទួលបន្ទុក: ខែធ្នូ 1956

ដើមឡើយក្រោមឈ្មោះ "Anita Dan" ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមហ៊ុន "Lauritzen Lines" ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 20.2.1967 - ជាផ្នែកនៃ Royal Navy បំពាក់ឡើងវិញនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Harland & WolfF ប្តូរឈ្មោះ។ សម្រាប់ពណ៌លក្ខណៈនៃសមបក "ការស៊ូទ្រាំ" ត្រូវបានគេហៅថាក្រៅផ្លូវការ "ផ្លែព្រូនក្រហម" ។ នៅដើមឆ្នាំ 19Q2 គាត់បានទទួលបញ្ជាឱ្យត្រឡប់ទៅទីក្រុងវិញ។ វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងលក់នៅឆ្នាំ 1983 ។

គាត់នៅអាត្លង់ទិកខាងត្បូងសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមជម្លោះ (ប្រធានក្រុម N.J. Barker) ។

បន្ទាប់ពីបានចុះចតកម្មករអាហ្សង់ទីននៅហ្សកហ្ស៊ីខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 19 ខែមីនាគាត់បានជិះកងម៉ារីនប្រាំបួននាក់ពីយោធភូមិ Port Stanley ហើយរួមជាមួយទាហានម៉ារីន 13 នាក់នៅលើយន្តហោះរួចហើយបានជិះទូកទៅកាន់ South Georgia នៅថ្ងៃទី 21 ខែមីនា។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមីនាគាត់បានរកឃើញការចុះចតនៃមនុស្សប្រហែល 100 នាក់ពីការដឹកជញ្ជូនអាហ្សង់ទីន "Bahia Paraíso" ។ ដោយបានចុះចតទាហានម៉ារីនរបស់គាត់ (មនុស្ស 22 នាក់) នៅលើច្រាំង គាត់បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ Falklands ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធរបស់កងម៉ារីនជាមួយកងកម្លាំងឈ្លានពាននៅ Grytviken នាវិកនៃ Endurance ហៀបនឹងវាយប្រហារកប៉ាល់និងកប៉ាល់អាហ្សង់ទីនដោយប្រើឧទ្ធម្ភាគចក្រនិងកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ។ ដោយបានទទួលការហាមប្រាមយ៉ាងតឹងរ៉ឹងបំផុតពីបញ្ជានោះ គាត់បានទៅជួបជាមួយអង្គភាពប្រតិបត្តិការ។

ថ្ងៃទី 22 ខែមេសាបានចូលរួមក្នុងការចុះចតនៅ Hound Bay នៅលើ South Georgia ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសា ឧទ្ធម្ភាគចក្ររបស់គាត់នៅជិត Grytviken បានចូលរួមក្នុងការវាយប្រហារលើនាវាមុជទឹកអាហ្សង់ទីន "Santa Fe" ។ បន្ទាប់ពីការចុះចាញ់របស់អាហ្សង់ទីននៅលើហ្សកហ្ស៊ីខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 26 ខែមេសាវានៅតែស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នៃកោះនេះជាកប៉ាល់ល្បាត។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្រ្គាមគាត់បានចូលរួមក្នុងការលិច "Santa Fe" នៅជម្រៅដ៏អស្ចារ្យ។

បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជម្លោះ ការលក់ Endurance ត្រូវបានបោះបង់ចោល។ នាវានេះបានបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1989 នៅពេលដែលវាបានបុកជាមួយផ្ទាំងទឹកកក។ បន្ទាប់ពីត្រឡប់មកប្រទេសអង់គ្លេសវិញ វាត្រូវបានយកទៅជួសជុល ប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យបានបង្ហាញពីភាពមិនអាចទទួលយកបានរបស់វា។ ផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1991 ត្រូវបានបញ្ឈប់។

នាវាដឹកប្រេង

ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ: 26,480 តោន

វិមាត្រ 170.8 x 22 x 9.2 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ូត ៦ ស៊ីឡាំង ១Ch.E. Doxford 9500 HP

ល្បឿន៖ ១៥.៥ knots

នាវិក៖ ៥៥ នាក់។

ដាក់ចុះ៖ កន្លែងយោធា #7 Ogubosk, Northumberland បើកដំណើរការ៖ 3/29/1960 ទទួលបន្ទុក៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1960

ជួលពី W.M Corey & Co. ត្រឡប់មកម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនវិញនៅខែឧសភា ឆ្នាំ១៩៨៥។ អេតចាយនៅប្រទេសថៃ។

"Pearleaf" (A-77)

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 25,790 តោន។

វិមាត្រ: 173.2 x 21.9 x 9.2 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង Rowan Doxford 8800 hp

ល្បឿន៖ ១៦ knots

នាវិក៖ ៥៥ នាក់។

ដាក់ចុះដោយ៖ Blythswood Shipbuilding Co., Ltd., Scotstown បើកដំណើរការ៖ 10/15/1959 ទទួលបន្ទុក៖ ខែមករា ឆ្នាំ 1960 នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់ពីថ្ងៃទី 4/5/1982។

ជួលពីក្រុមហ៊ុនទីក្រុងឡុងដ៍ "Jakobs and Partners Ltd" ។ នៅឆ្នាំ 1985 នាវាដឹកប្រេងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យម្ចាស់ក្រុមហ៊ុនវិញហើយនៅឆ្នាំ 1986 ត្រូវបានលក់ទៅឱ្យអារ៉ាប៊ីសាអូឌីត។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 36,000 តោន, ទទេ - 10,890 តោន វិមាត្រ: 197.5 x 25.6 x 11.1 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនចំហាយពង្រីកទ្វេ Pametrada ចំនួនពីរ

13,250 hp, ឡចំហាយ Babcock និង Wilcox ពីរ។

ល្បឿន៖ ១៩ knots

នាវិក៖ ៨៧ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ 1x2 40mm (1x2 20mm) AU ។

"អូលណា" (A-123)

ដាក់ចុះ៖ Hawthorn Leslie, Hebburn បើកដំណើរការ៖ 28/7/1965 ទទួលបន្ទុក៖ 1/4/1966

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 23.5.1982 (ប្រធានក្រុម J.A. Bailey) ។

នាវាដឹកប្រេងបានចូលរួមក្នុងការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ជាមួយប្រេងឥន្ធនៈក្នុងអំឡុងពេល "សង្គ្រាមឈូងសមុទ្រ" ក្នុងឆ្នាំ 1991 ។ វាត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងនៅខែសីហាឆ្នាំ 2000 ។ នៅខែមីនាឆ្នាំ 2001 វាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនទួរគីហើយបានលុបចោល។

"អូលមេដា" (A-124)

ដាក់ចុះ៖ Hawthorn Leslie, Hebburn បើកដំណើរការ៖ 11/19/1964 តែងតាំង៖ 10/18/1965 ឈ្មោះដើម Oleander

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.1982 (ប្រធានក្រុម G.P. Overbury) ។

កប៉ាល់ដឹកប្រេងត្រូវបានផ្ទេរទៅទុនបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1993។ លក់ទៅឱ្យប្រទេសឥណ្ឌាសម្រាប់ការលុបចោល។

ប្រភេទនៃជំនោរក្រោយ

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 27,400 តោន, ទទេ - 8531 តោន វិមាត្រ: 177.6 x 21.6 x 9.8 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនពង្រីកទ្វេ Pametrada ចំនួន ៧៥០០ សេះ នីមួយៗ

ឡចំហាយ Babcock និង Wilcox ចំនួនពីរ។

ល្បឿន៖ ១៨.៣ knots

នាវិក៖ ១១០ នាក់។

អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ចំនួន ៤ គ្រឿង។

"ជំនោរ" (A-75)

ដាក់ចុះ៖ 24/7/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn ចាប់ផ្តើម៖ 3/5/1962 ទទួលបន្ទុក៖ 18/1/1963

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 17.4.1982 (ប្រធានក្រុម S. Redmond) ។

បន្ថែមពីលើការបំពេញភារកិច្ចចម្បង ក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះ នាវាដឹកប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ផ្ទុកអ្នកទោសសង្រ្គាមអាហ្សង់ទីន។

ផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 12/13/1991 ។ លក់​ទៅ​ប្រទេស​ឥណ្ឌា​ដើម្បី​រើស​អេតចាយ។

"Tidepool" (A-76)

បានដាក់ចុះ៖ 4/12/1961, Hawthorn Leslie, Hebburn បើកដំណើរការ៖ 11/12/1962 ទទួលបន្ទុក៖ 8/6/1963

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13/5/1982 (ប្រធានក្រុម J. McCullough) ។

នៅពេលដែលសង្រ្គាមបានចាប់ផ្តើម ធីឌីផុល បានធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសឈីលីរួចហើយ ដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាលក់ ប៉ុន្តែត្រូវបានត្រឡប់មកវិទ្យុអាស៊ីសេរីម្តងទៀត។

ផ្ទេរទៅទុនបម្រុងនៅថ្ងៃទី 13/8/1982 ។ លក់ទៅប្រទេសឈីលី។

ប្រភេទ Rover

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 11,522 តោន, ទទេ - 4,700 តោន វិមាត្រ: 140.6 x 19.2 x 7.3 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 16 ស៊ីឡាំងពីរដែលមានកម្លាំង 7680 hp ។ ផ្លុំ​មួយ​។

ល្បឿន៖ ១៩ knots

ជួរជិះទូក៖ ១៥,០០០ ម៉ាយល៍ នៅ ១៥ knots ។ នាវិក៖ ៤៧ នាក់។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 2x1 20mm Oerlikon ។ អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ។

"Blue Rover" (A-270)

បានដាក់ចុះ៖ Swan Hunter, Hebburn-on-Tyne បានចាប់ផ្តើម៖ 11/11/1969 ទទួលបន្ទុក៖ 7/15/1970

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 2/5/1982 (ប្រធានក្រុម D.A. Reynolds) ។

នៅខែមីនាឆ្នាំ 1993 TN ត្រូវបានលក់ទៅឱ្យប្រទេសព័រទុយហ្គាល់ដោយប្តូរឈ្មោះទៅជា Berrio ។

ប្រភេទផ្លែប៉ោម

ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ: 40,200 តោន វិមាត្រ: 170.7 x 25.9 x 11.9 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 14 ស៊ីឡាំងពីរ Pielstick 14 RS2.2 V 400, 7000 hp នីមួយៗ។

ផ្លុំ​មួយ​។

ល្បឿន៖ ១៦ knots

នាវិក៖ ៥៦ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 2x1 20mm Oerlikon;

កាំភ្លើងយន្ត ៤x១ ៧.៦២ ម។

"ផ្លែប៉ោម" (A-79)

ដាក់ចុះ៖ ១៩៧៤, Cammell Laird, Birkenhead បើកដំណើរការ៖ ២៤/៧/១៩៧៥ ទទួលបន្ទុក៖ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ១៩៧៩

ក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះ កាពីទែន G.McDougall បានបញ្ជាកប៉ាល់ដឹកប្រេង។

លក់ទៅប្រទេសអូស្ត្រាលី 9/10/1989 ប្តូរឈ្មោះជា HMAS Westtralia ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"Brambleleaf" (A-81)

ដាក់ចុះដោយ៖ Cammell Laird, Birkenhead បើកដំណើរការ៖ 22/1/1976 ទទួលបន្ទុក៖ 6/5/1980

ក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ជាដោយប្រធានក្រុម M.S.J. ហ្វាលី។

បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"ស្លឹក Bay" (A-109)

ដាក់ចុះ៖ Blyth Drydock, Northumberland បើកដំណើរការ៖ 10/27/1981 ទទួលបន្ទុក៖ 3/26/1982

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 06/09/1982 (ប្រធានក្រុម A.E.T. Hunter) ។

បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

នាវាដឹកប្រេងចល័ត

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 57,732 តោន ល្បឿន: 16 knots ។

ជួលពី Finance for Shipping Ltd. មានទីតាំងនៅជិតកោះ Ascension ។ មិនបានចូលទៅក្នុងតំបន់ជម្លោះ (A. Lazenby) ។

"ឆ្នាំងសាក Anco"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,300 តោន ល្បឿន: 15.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 15.5.1982 (V. Hartón) ។

ជួលពី R&O ។

"Balder ទីក្រុងឡុងដ៍"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 33,751 តោន ល្បឿន: 16.2 knots ។

ជួលពី Llyods នៃទីក្រុងឡុងដ៍ (K.J. Wallace) ។ ថ្ងៃទី 2 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1984 បានចូលរួមជាមួយកងនាវាជំនួយក្រោមឈ្មោះ "Orangeleaf" (A-110) ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

"ជនជាតិអង់គ្លេស Avon"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,620 តោន ល្បឿន: 15.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 7/5/1982 (J.W.M. Guy) ។

ជួលពីក្រុមហ៊ុន British Petroleum ។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា គាត់បានឡើងជិះលើមន្ត្រីអាហ្សង់ទីន Alfredo Astiz ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះជាអ្នកចូលរួមក្នុងការគាបសង្កត់ប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រឆាំង ដែលត្រូវបានចាប់ដាក់គុកនៅ South Georgia ។ ត្រឡប់ទៅ Portsmouth វិញ 5 មិថុនា ។

"ព្រួញរបស់អង់គ្លេស"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,651 តោន ល្បឿន: 15.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 14.5.1982 (JAM. Taylor) ។

ជួលពីក្រុមហ៊ុនប្រេងអង់គ្លេស*។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 29,900 តោន ល្បឿន: 14.7 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 22.4.1982 (G. Barber) ។

ជួលពីក្រុមហ៊ុន British Petroleum ។ បានបញ្ជូននាវិកនៃអ្នកស្លាប់ Sheffield EM ទៅកោះ Ascension ។

Tatag» អង់គ្លេស

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,500 តោន ល្បឿន: 14.7 knots ។ ជួលពីក្រុមហ៊ុនប្រេងអង់គ្លេស* (D.O.W. Jones)។

((តោអង់គ្លេស"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,000 តោន ល្បឿន: 14.7 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 23.4.1982 (R.T. Morris) ។

ជួលពី ((British Petroleum)) បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារ ((Atlantic Conveyor * ថ្ងៃទី 25 ឧសភា បានយកសមាជិកនាវិកដែលនៅរស់រានមានជីវិត (133 នាក់) ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅកោះ Ascension ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25 640t ។ ល្បឿន: 14.7 knots

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 21.5.1982 (I.A. Oliphant) ។

ជួលពីក្រុមហ៊ុន ((ប្រេងអង់គ្លេស *។ បញ្ជូននាវិកនៃកប៉ាល់ចុះចត "Sir Galahad" ទៅកោះ Ascension ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,147 តោន ល្បឿន: 15.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 5/5/1982 (PR. Waller) ។

ជួលពីក្រុមហ៊ុន ((British Petroleum)) បានជិះនាវិកនៃកប៉ាល់ចុះចត "Sir Tristram" (101 នាក់) ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅកោះ Ascension ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 25,196 តោន ល្បឿន: 15.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.5.1982 (D.M. Rundle) ។

ជួលពីក្រុមហ៊ុនមួយ ((British Petroleum) កាលពីថ្ងៃទី 29 ឧសភា ខណៈពេលដែលចម្ងាយពីរបីរយម៉ាយពីកោះ Falkland និង 830 ម៉ាយភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Buenos Aires ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះអាហ្សង់ទីន C-130 Hercules ហើយគ្រាប់បែកមួយក្នុងចំណោមគ្រាប់បែកទាំងប្រាំបីដែលបានទម្លាក់មកលើកប៉ាល់។ ប៉ុន្តែ​បាន​លោត​ចុះ​ពីលើ​ទូក ហើយ​ធ្លាក់​ចូល​សមុទ្រ បណ្តាល​ឲ្យ​ខូចខាត​បន្តិចបន្តួច​។

"Ebirpa"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 31,374 តោន ល្បឿន: 14.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 27.5.1982 (J.C. Beaumont) ។

ជួលពីសែល។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 30,607 តោន ល្បឿន: 15 knots ។ ធម្មនុញ្ញពីក្រុមហ៊ុន ((កាណាដាប៉ាស៊ីហ្វិក" (E.C. Metham) ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 56,490 តោន ល្បឿន: 16.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 10.6.1982 (A. Terras) ។

ជួលពី King Line ។

ការដឹកជញ្ជូនកងទ័ព

"Canerga"

បរិមាណ: 44,807 GRT វិមាត្រ 249.9 x 31.2 x 10 m ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ turbo-electric; ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចត្រជាក់បីដំណាក់កាល ថមសុន ហ៊ូស្តុន (AEI) ពីររបស់អង់គ្លេស ទួរប៊ីនចំហាយទឹក ទួរប៊ីនចំហាយជំនួយចំនួនបួន។ វីសពីរ។ ល្បឿន៖ ២៣.៥ knots នាវិក៖ ៧៩៥ នាក់។

ដាក់ចុះ៖ ២៣/៩/១៩៥៧, Harland & Wolff, Belfast បើកដំណើរការ៖ ១៦/៣/១៩៦០ ទទួលបន្ទុក៖ ២/៦/១៩៦១

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13/5/1982 (ប្រធានក្រុម D.J. Scott-Masson) ។

ទាមទារដោយក្រសួងការពារជាតិពី R&O នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសា ឆ្នាំ 1982។ បានជិះទូកពី Southampton នៅថ្ងៃទី 9 ខែមេសា បន្ទាប់ពីដំឡើងឧទ្ធម្ភាគចក្រ និងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រ។ មាន​ទាហាន ២៤០០ នាក់​នៅ​លើ​យន្តហោះ។ ថ្ងៃទី 21 ខែឧសភាបានចុះចតនៅ San Carlos ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភានៅ South Georgia បានយកបុគ្គលិកនៃកងពលតូចថ្មើរជើងទី 5 ពី Queen Elizabeth 2 (ចុះចតនៅ San Carlos នៅថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា) ។

បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 14 ខែមិថុនា គាត់បានដឹកជញ្ជូនអ្នកទោសសង្រ្គាមអាហ្សង់ទីន 4,400 នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅកាន់ Puerto Madryn (Patagonia) ។ បានត្រឡប់ទៅ Southampton នៅថ្ងៃទី 11 ខែកក្កដា ជាមួយនឹងសមាជិកនៃកងពលតូចទី 3 នៅលើយន្តហោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះគាត់បានទទួលរហស្សនាមថា "ត្រីបាឡែនពណ៌សដ៏អស្ចារ្យ" (ត្រីបាឡែនពណ៌សដ៏អស្ចារ្យ) ។

ក្រោយ​បញ្ចប់​អរិភាព​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​ម្ចាស់​វិញ ។ ការធ្វើដំណើរចុងក្រោយ - ពីថ្ងៃទី 10 ដល់ថ្ងៃទី 31 ខែតុលា ឆ្នាំ 1997។ ខូចដែកនៅប្រទេសប៉ាគីស្ថាន។

"មហាក្សត្រី Elizabeth II"

ចំណុះ៖ 70,327 GRT វិមាត្រ៖ 293.5 x 32 x 9.9 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ដើមឡើយ ទួរប៊ីនចំហាយទឹក (ក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៦ ជំនួសដោយម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី)។ ល្បឿន: 32.5 knots នាវិក៖ ១០១៥ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ សម្រាប់តម្រូវការការពារដែនអាកាស វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងប្រើប្រាស់កាំភ្លើងយន្ត និង MANPADS ដែលអាចរកបានពីកងទ័ពដែលដឹកជញ្ជូននៅលើនាវា។ ទីកន្លែងត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ការស្នាក់នៅរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាបុគ្គលិកត្រូវបានបែងចែក។

បានដាក់ចុះ៖ 5/6/1965, John Brown Shipyard, Clydebank បើកដំណើរការ៖ 20/9/1967 ។

ពិធីនេះមានការចូលរួមពីម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth II នៃចក្រភពអង់គ្លេស។ នាង​បាន​ប្រើ​កន្ត្រៃ​មាស​ដូច​គ្នា​ដែល​ម្ដាយ និង​ជីដូន​របស់​នាង​ប្រើ​ដើម្បី​បន្ទាប​ព្រះនាង Elizabeth និង​ម្ចាស់ក្សត្រី Mary រៀង​គ្នា។ ចូលបម្រើសេវាកម្ម៖ ២/៥/១៩៦៩

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះពី 23.5.1982 (ប្រធានក្រុម R. Jackson) ។

ទាមទារដោយក្រសួងការពារជាតិពីខ្សែ Cunard នៅថ្ងៃទី 4 ខែឧសភានៅឯ Southampton ។ ចំនួនអ្នកដំណើរដែលទទួលយកបានកើនឡើងចំនួន 1000 នាក់ និងឈានដល់ 3150 នាក់។ ថ្ងៃទី 12 ខែឧសភាបានធ្វើដំណើរទៅកាន់អាត្លង់ទិកខាងត្បូងជាមួយនឹងបុគ្គលិកយោធានៃកងពលតូចថ្មើរជើងទី 5 នៅលើយន្តហោះ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភានៅ South Georgia បុគ្គលិកនិងគ្រាប់រំសេវត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់ការដឹកជញ្ជូន Canberra និង Norland ។ គាត់បានចាកចេញពីហ្សកហ្ស៊ីខាងត្បូងនៅថ្ងៃទី 29 ខែឧសភាដោយនាំយកសមាជិកនាវិកនៃកប៉ាល់លិច Antelope, Ardent និង Coventry ទៅផ្ទះ។ មានកិត្តិយសជាមួយនឹងការប្រជុំដោយព្រះមហាក្សត្រិយានី Elizabeth II និងព្រះមហាក្សត្រិយានីមាតាដែលនៅលើទូករាជ

ក្រោយ​បញ្ចប់​អរិភាព​បាន​ប្រគល់​ឱ្យ​ម្ចាស់​វិញ ។ បច្ចុប្បន្ន​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ជា​ខ្សែ​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 13,000 តោន ល្បឿន: 19 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 13.5.1982 (D.A. Ellerby) ។

ទាមទារពី R&O នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសា។ ឆ្លងកាត់ការកែលម្អនៅ Portsmouth 22 - 25 មេសា។ គាត់បានឡើងជិះលើបុគ្គលិកយោធានៃកងវរសេនាធំឆ័ត្រយោងទី ២ ។ បានចូលរួមក្នុងការចុះចតនៅថ្ងៃទី 21 ខែឧសភា។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព គាត់បានដឹកជញ្ជូនអ្នកទោសសង្រ្គាមអាហ្សង់ទីន។

"សាឡាងបាល់ទិក"

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.5.1982 (E. Harrison) ។

"សាឡាង Nordic"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 6455 តោន ល្បឿន: 17 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.5.1982 (R. Jenkins) ។

ទាមទារពី Townsend Thorsen ។ បាននាំយកបុគ្គលិកនៃកងពលតូចថ្មើរជើងលេខ ៥ ក៏ដូចជាគ្រាប់រំសេវ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 9000 តោន ល្បឿន: 21 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 7/6/1982 (M.J. Stockman) ។

ទាមទារពី Sealink ។ ដឹកជញ្ជូនបុគ្គលិកយោធានៃកងពលតូចថ្មើរជើងទី៥ និងកងទ័ពអាកាស។ នៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1983 ទទួលបានដោយក្រសួងការពារជាតិបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរជា HMS Kegep ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 9387 តោន ល្បឿន: 21 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះ - ចាប់តាំងពីដើមខែកក្កដាឆ្នាំ 1982 ។

ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស

"អ្នកបញ្ជូនអាត្លង់ទិក"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 14,946 តោន ល្បឿន: 22 knots ។ នៅតំបន់ជម្លោះតាំងពី 13.5.1982 (I. North)។

ទាមទារដោយក្រសួងការពារជាតិពីកុងតឺន័រ Cunard នៅថ្ងៃទី 14 ខែមេសានៅទីក្រុង Liverpool ។ ជួសជុលឡើងវិញនៅមូលដ្ឋានទ័ពជើងទឹក Devonport ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្ទូចអាកាសដែលបានដំឡើងនៅលើនាវាខាងលើ។ បំពាក់សម្រាប់ជួសជុលយន្តហោះ។

បានចាកចេញពីកំពង់ផែនៅថ្ងៃទី 25 ខែមេសាជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Chinook ចំនួនប្រាំគ្រឿងនៃ 18 Squadron RAF និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wessex ចំនួន 6 គ្រឿងនៃ 848 Squadron FAA នៅលើយន្តហោះ។ នៅពេលមកដល់កោះ Ascension គាត់បានទទួលយន្តហោះចម្បាំង Sea Harrier ប្រាំបីនាក់ពី FAA 809 Squadron និងប្រាំមួយ Harrier GR.3s ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Chinook មួយត្រូវបានដកចេញ។

នៅថ្ងៃទី 25 ខែឧសភា ខណៈពេលដែល 90 ម៉ាយភាគឦសាននៃ Port Stanley រួមជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះ គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយយន្តហោះអាហ្សង់ទីន Super Etendard ចំនួនពីរពីក្រុម 2nd Fighter Assault Squadron ។ ប្រហែលនៅថ្ងៃទី 16 ខែមិថុនា ពីចម្ងាយ 30 ម៉ាយ ពួកគេបានបាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា Exocet AM39 ចំនួនពីរគ្រាប់ទៅកាន់កប៉ាល់ ដែលមួយក្នុងចំណោមនោះបានបាញ់ចំគោលដៅ។ ការ​ផ្ទុះ​និង​ការ​ឆេះ​ជា​បន្តបន្ទាប់​បាន​សម្លាប់​មនុស្ស​១២​នាក់​ក្នុង​នោះ​មាន​ប្រធាន​ក្រុម​ផង​ដែរ​។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Chinook ចំនួន 3 គ្រឿង ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wessex ចំនួន 6 គ្រឿង និង Lynx មួយគ្រឿងមកពីកងអនុសេនាធំ 815 ត្រូវបានបំផ្លាញ។ ការប៉ុនប៉ងមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីអូសកប៉ាល់ដែលរងការខូចខាត ប៉ុន្តែ Atlantic Conveyor បានលិចកំឡុងពេលអូសនៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា។

កំណែរបស់ព្រឹត្តិការណ៍អង់គ្លេស និងអាហ្សង់ទីន ខុសគ្នា។ អាហ្សង់ទីននិយាយថា បញ្ជាការបានដឹងអំពីតួនាទីរបស់កប៉ាល់កុងតឺន័រដែលបានបំប្លែង ហើយវាគឺជាគោលដៅអាទិភាពមួយ ហើយកាំជ្រួចពីរគ្រាប់បានវាយប្រហារកប៉ាល់។ ជនជាតិអង់គ្លេសបញ្ជាក់ថា ភារកិច្ចចម្បងសម្រាប់ Super Etendard គឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ប៉ុន្តែកប៉ាល់អមដំណើរបានគ្រប់គ្រងការស្ទះ និងរំខានដល់ក្បាលកាំជ្រួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីចាកចេញពីកន្លែងជ្រៀតជ្រែក "ក្បាល" នៃកាំជ្រួចប្រឆាំងកប៉ាល់មួយបានចាប់យកគោលដៅដ៏ធំមួយ ដែលប្រែក្លាយជាអ្នកដឹកជញ្ជូនអាត្លង់ទិក។

"ផ្លូវអាត្លង់ទិក"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 14,946 តោន ល្បឿន: 22 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.5.1982 (M.N.S. Twomey) ។

កប៉ាល់​កុងតឺន័រ​ប្រភេទ​ដូចគ្នា​នឹង​កុងតឺន័រ​អាត្លង់ទិក។ ទាមទារពីកុងតឺន័រ Cunard ។ ប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

"គូប្រជែង Bezant"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 11,445 តោន ល្បឿន: 19 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 7.6.1982 (A. MacKinnon) ។

កប៉ាល់កុងតឺន័របានទាមទារពី Sea Containers Ltd. ប្តូរទៅជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 27,870 តោន ល្បឿន: 22 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.6.1982 (H.S. Braden) ។

ទាមទារ ២៩ ឧសភា។ នៅ Devonport បានប្តូរទៅដឹក និងជួសជុលឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ កាំភ្លើង 2x1 20mm ត្រូវបានតំឡើង។

22.4.1983 ធម្មនុញ្ញដោយក្រសួងការពារជាតិ បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងនាវាចរ ប្តូរឈ្មោះជា "ពឹងផ្អែក" ។

នាវាផ្គត់ផ្គង់

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 11,804 តោន ល្បឿន: 18 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 05/21/1982 (H.R. Lawton) ។

ជួលពី China Mutual Steamship ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 12,030 តោន ល្បឿន: 23.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 20.5.1982 (N. Evans) ។

ទាមទារពី Cunard ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 5463 តោន ល្បឿន: 18.5 knots

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 13.5.1982 (J.P. Morton) ។

ទាមទារពី R&O ។ កាំភ្លើង Bofors 2x1 40mm ត្រូវបានតំឡើង។

"សាឡាងអឺរ៉ុប"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 4190 តោន ល្បឿន: 19.5 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 13.5.1982 (W.J.C. Clarke) ។

ទាមទារពី Townsend Thorsen ។

"Tor Caledonia"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 5060 តោន ល្បឿន: 18.5 knots ។ នៅតំបន់ជម្លោះតាំងពីថ្ងៃទី 6/6/1982 (A. Scott)។

ទាមទារពី Whitwill ។ នៅ​ថ្ងៃ​ទី 28 ខែ​មិថុនា ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មាន​ខ្យល់​ព្យុះ នាង​បាន​រត់​ចុះ​ចោម​រោម។ ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរមិនត្រូវបានទទួលទេនៅថ្ងៃដដែលវាត្រូវបានដកចេញពីរាក់។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 12,600 តោន ល្បឿន: 18 knots ។ នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 15.7.1982 ។

ការដឹកជញ្ជូនផ្គត់ផ្គង់

ប្រភេទ Regent

ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ: 22,890 តោន វិមាត្រ: 195.1 x 23.5 x 8 m ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនចំហុយ AEI កម្លាំង 10,000 hp ចំនួនពីរ ឡចំហាយ Foster ពីរ

ល្បឿន៖ ២១ knots

នាវិក៖ 119 RFA, 52 RN មន្ត្រីរាជការ; ក្រុមឧទ្ធម្ភាគចក្រមកពី RN ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ បំពាក់ដោយវេទិកាសម្រាប់ដំឡើង 2x1 40-mm AU "Bofors" ។

អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ពីរគ្រឿង (អតិបរមា - ៤)។

"Regent" (A-486)

ដាក់ចុះ៖ 4/9/1964, Harland & Wolff, Belfast បើកដំណើរការ៖ 3/9/1966 ទទួលបន្ទុក៖ 6/6/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 8/5/1982 (ប្រធានក្រុម J. Logan) ។

TP បានចូលរួមក្នុងការផ្គត់ផ្គង់កងកម្លាំងអង់គ្លេសនៅបូស្នៀក្នុងឆ្នាំ 1992 - 1994 ។ ផ្ទេរទៅបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1997។ លក់សម្រាប់សំណល់អេតចាយនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា។

"ធនធាន" (A-480)

បានដាក់ចុះ៖ 19/7/1964, Scotts Shipbuilding & Eng Co, Greencock បានបើកដំណើរការ៖ 11/2/1966 ទទួលបន្ទុក៖ 6/5/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.4.19812 (ប្រធានក្រុម V.A. Seymour) ។

"ធនធាន" គឺជាកប៉ាល់មួយក្នុងចំណោមនាវាដំបូងគេដែលជួយនាវិកនៃ EM "Sheffield" - នៅជិតគាត់នៅពេលនៃការវាយប្រហារ (បានបញ្ចប់ការផ្គត់ផ្គង់ឡើងវិញ) ។

ដកខ្លួនចេញពីកងនាវាក្រោយឆ្នាំ ២០០២។

វាយ "Fort Grange"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 23,484 តោន។

វិមាត្រ: 183.9 x 24.1 x 9 m ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ៨ស៊ីឡាំង Sulzer 8RND90 23,200 hp

ល្បឿន៖ ២២ knots

ជួរជិះទូក៖ ១០,០០០ ម៉ាយល៍ នៅ ២០ knots ។

នាវិក៖ ១១៤ នាក់មកពីវិទ្យុអាស៊ីសេរី ៣៦ នាក់មកពីសេវាដឹកជញ្ជូនកងទ័ពជើងទឹក

(សេវាផ្គត់ផ្គង់ និងដឹកជញ្ជូន Royal Navy), 45 ពី FAA ។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 2x1 20mm Oerlikon GAM-B01;

កាំភ្លើងយន្ត ៤x១ ៧.៦២ ម។

អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King មួយគ្រឿង (អតិបរមា -៤)។

"Fort Austin" (А-386)

បានដាក់ចុះ: 12/9/1975, Scott-Lithgow, Greencock ចាប់ផ្តើម: 3/9/1978 ទទួលបន្ទុក: 5/11/1979

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 26/4/1982 (មេបញ្ជាការ S.C. Dunlop) ។

បច្ចុប្បន្ន TP កំពុងដំណើរការ។

"បន្ទាយ Fort Grange" (A-385)

បានដាក់ចុះ៖ 9/11/1973, Scott-Lithgow, Greencock ចាប់ផ្តើម៖ 9/12/1976 ទទួលបន្ទុក៖ 6/4/1978

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 26.5.1982 (ប្រធានក្រុម D.G.M. Averill) ។

ក្នុងឆ្នាំ 1997 - 2000 TP បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្តិការនៅតំបន់បាល់កង់។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2000 ប្តូរឈ្មោះ "Fort Rosalie" (A-385) ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 16,792 តោន (ធម្មតា 14,000 តោន) ទទេ - 9010 តោន។

វិមាត្រ 159.7 x 22 x 6.7 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ូត ៨ ស៊ីឡាំង Wallsend-Sulzer RD76; 11 520 hp ល្បឿន៖ ១៨ knots

ជួរជិះទូក៖ ១២,០០០ ម៉ាយល៍ នៅ ១៦ knots ។ នាវិក៖ ១៥១ នាក់។ អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ។

"ភាពរឹងមាំ" (A-344)

បានដាក់ចុះ៖ 1/10/1965, Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend-on-Tyne ចាប់ផ្តើម៖ 1/9/1966 ទទួលបន្ទុក៖ 10/8/1967

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 13/5/1982 (ប្រធានក្រុម J.B. Dickinson) ។

TP បានលក់ទៅសហរដ្ឋអាមេរិកនៅថ្ងៃទី 10/1/1983 ដោយប្តូរឈ្មោះ "Saturn" ដែលជាផ្នែកនៃបញ្ជាការ Sealift យោធា។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រគាំទ្រនាវា Engadine (K-08)

ការផ្លាស់ទីលំនៅពេញលេញ: 9000 តោន វិមាត្រ: 129.3 x 17.8 x 6.7 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំង Sulzer RD68 កម្លាំង 5500 សេះ ល្បឿន៖ ១៤.៥ knots

នាវិក៖ ៦៣ នាក់មកពីវិទ្យុអាស៊ីសេរី ១៤ នាក់មកពី RN (មានឧបករណ៍សម្រាប់

ផ្ទុកមនុស្ស 114 នាក់ផ្សេងទៀតពី RN) ។

អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wessex ចំនួនបួនគ្រឿង Wasp ឬ Sea King ។

បានដាក់ចុះ៖ 8/18/1964, Henry Robb Ltd., Leith បើកដំណើរការ៖ 8/9/1965 ទទួលបន្ទុក៖ 9/15/1966

នៅតំបន់ជម្លោះតាំងពីថ្ងៃទី 2/6/1982។ (ប្រធានក្រុម D.F. Freeman) ។

ប្រើជានាវាជួសជុល។

ផ្ទេរទៅបំរុងក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ នៅឆ្នាំ 1996 បានលក់ទៅប្រទេសឥណ្ឌាសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។

នាវានៃសេវាជំនួយ Royal Maritime

នាវាជួយសង្គ្រោះ "ទាព្រៃក្រោយ"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: ពេញ - 1622 តោន, ទទេ - 941 តោន វិមាត្រ: 60.2 x 12.2 x 4.2 ម៉ែត្រ។

ថាមពល៖ Davey Paxman ១៦ ស៊ីឡាំង ម៉ាស៊ូត ៧៥០ សេស មួយចំហៀង។ ល្បឿន: 10.8 knots

ជួរជិះទូក៖ ៣២៦០ ម៉ាយ នៅ ៩.៥ knots ។ នាវិក៖ ២៦ នាក់។

គ្រឿងសព្វាវុធ៖ ប្រែប្រួល​ទៅ​នឹង​កាំភ្លើង 1x2 40mm។

"Goosander" (A-94)

រៀបចំដោយ៖ Robb Caledon Ltd. បើកដំណើរការ៖ 12/4/1973 ចូលបម្រើសេវាកម្ម៖ 10/9/1973

កប៉ាល់ដែលបញ្ជាដោយ A. MacGregor ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មនៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ។

Tug "Turpoop" (A-95)

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 1380 តោន, ស្តង់ដារ - 800 តោន វិមាត្រ: 61 x 13 x 4 m ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រភេទ Vee-type Turbocharged ពីរដែលមានកម្លាំង 1375 hp នីមួយៗ។ ល្បឿន៖ ១៦ knots

ដាក់ចុះដោយ៖ Henry Robb & Co Ltd, Leith បើកដំណើរការ៖ 10/14/1958 ទទួលបន្ទុក៖ 1960 កំឡុងពេលមានជម្លោះ កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជាដោយ J.N. ម៉ូរីស។

កប៉ាល់ជំនួយចល័ត Tugs (អៀរឡង់)

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 9/5/1982 (W. Allen) ។

បានចូលរួមក្នុងការជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ចុះចត "Sir Tristram" និងការដឹកជញ្ជូនអាហ្សង់ទីន "Bahia Buen Suceso" ។

"យ៉កសៀមែន"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 689 តោន ល្បឿន: 14 knots ។

នៅតំបន់ជម្លោះតាំងពីថ្ងៃទី 9/5/1982 (P. Rimmer)។

ទូកអូសសមុទ្រ ទាមទារពី United Towing។

ប្រភេទដូចគ្នាជាមួយ "អៀរឡង់" ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែឧសភា ពួកគេបានព្យាយាមរួមគ្នាដើម្បីអូសកប៉ាល់កុងតឺន័រ Atlantic Conveyor ដែលខូចខាតដោយយន្តហោះអាហ្សង់ទីន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខណៈពេលដែលត្រូវបានអូសនៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា នាវាដែលរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរបានលិច។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 1598 តោន ល្បឿន: 17.5 knots

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 2/5/1982 (A.J. Stockwell) ។

ទូកអូសសមុទ្រ ទាមទារពី United Towing។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 28 ខែមិថុនាដល់ថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដារួមជាមួយ Yorkshireman និង Endurance គាត់បានចូលរួមក្នុងការស្ដារឡើងវិញនូវភាពធន់នៃនាវាមុជទឹក Santa Fe ។

នាវាខ្សែកាប "អាយរីស"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 3843 តោន វិមាត្រ: 97.2 x 15 x 5.5 ម៉ែត្រ ល្បឿន: 15 knots ។ ដាក់ចុះនៅឆ្នាំ ១៩៧៣។ តែងតាំងនៅឆ្នាំ ១៩៧៦។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 21.5.1982 (ប្រធានក្រុម A. Fulton) ។

Chartered ពី British Telecom មិនត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់គោលបំណងរបស់ខ្លួននោះទេ ប៉ុន្តែជា "អ្នកបម្រើសម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាង" ។

ជោគវាសនាបន្ថែមទៀត: រុះរើសម្រាប់លោហៈនៅឆ្នាំ 2003

នាវាសម្រាប់ថែទាំវេទិកាប្រេង

"សហគ្រាសអង់គ្លេស III"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ - ១៦០០ តោន។

ទាមទារពី BUE North-sea (D. Grant)

Stena Seaspread

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 6061 តោន ល្បឿន: 16 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 8/5/1982 (N. Williams) ។

ទាមទារពី Stena North-Sea ។ ប្រើជានាវាជួសជុល។

អធិការ Stena

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 25.5.1982 (D. Ede) ។

ទាមទារពី Stena North-Sea ។

ក្រោយ​បញ្ចប់​ជម្លោះ​បាន​ទិញ​ពី​ម្ចាស់​ក្រុមហ៊ុន។ បានកសាងឡើងវិញជានាវាដឹកជញ្ជូន និងជួសជុល ហើយថ្ងៃទី 03/12/1984 បានចុះឈ្មោះក្នុងកងកម្លាំងជំនួយនៃកងទ័ពជើងទឹកក្រោមឈ្មោះថា "ឧស្សាហ៍ព្យាយាម" ។ វាមានលក្ខណៈអនុវត្តដូចខាងក្រោមៈ ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 10,765 តោន វិមាត្រ: 112 x 20.5 x 6.8 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Nohab-Polar ចំនួនប្រាំ; ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច NEBB ចំនួនបួន។ មួយ propeller; អ្នករុញ។ ល្បឿន៖ ១២ knots

ជួរជិះទូក៖ 5000 ម៉ាយក្នុង 12 knots ។

នាវិក៖ ៣៨ នាក់ (អាចផ្ទុកបន្ថែម ១៤៧ នាក់ និង ៥៥ នាក់បន្ថែមក្នុងរយៈពេលខ្លី) ។ គ្រឿងសព្វាវុធ៖ កាំភ្លើង 4x1 20mm Oerlikon; កាំភ្លើងយន្ត ៤ X ៧.៦២ ម។

អាកាសចរណ៍៖ ជាវេទិកាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានឧទ្ធម្ភាគចក្រណាមួយ (រហូតដល់ CH-47 "Chinook") ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

មូលដ្ឋានអណ្តែតទឹក Minesweeper "St. ហេលេណា"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 3150 តោន

ការដឹកជញ្ជូនផ្គត់ផ្គង់។ ទាមទារពី United International Bank Ltd. ក្នុងអំឡុងពេលកិច្ចសន្យា កប៉ាល់ត្រូវបានបញ្ជាដោយ M.L.M. ស្មីត។

ទូរទឹកកក

"Avelona Star"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 9784 តោន ល្បឿន: 24 knots ។

Chartered 28 May 1982. បំពាក់នៅ Portsmouth សម្រាប់ South Atlantic ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះ កប៉ាល់នេះត្រូវបានបញ្ជាដោយ N. Dyer ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 7730 តោន ល្បឿន: 19 knots ។ នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 6/6/1982 (G.F. Foster) ។

ការដឹកជញ្ជូនផ្គត់ផ្គង់ "Laertes"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 11,804 តោន ល្បឿន: 18 knots ។

ត្រូវបានទាមទារនៅថ្ងៃទី 28 ខែឧសភា ឆ្នាំ 1982។ បំពាក់នៅ Devonport សម្រាប់ South Atlantic បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនា។ បានមកដល់កោះ Falkland នៅដើមខែកក្កដា (HT. Reid) ។

ស្រាលជាង "Wimpey Seahorse"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 1598 តោន ល្បឿន: 15 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 2/6/1982 (M.J. Slack) ។

ទាមទារពី Wimpey Marine ។

នាវាដឹកទឹក "Fort Toronto"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 31,400 តោន ល្បឿន: 15 knots ។

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពី 12.5.1982 (R.I. Kinnier) ។

ជួលពីកាណាដាប៉ាស៊ីហ្វិក។

នាវាមន្ទីរពេទ្យ "អ៊ូហ្គង់ដា"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: 16,907 តោន វិមាត្រ: 164.6 x 21.7 x 8.4 ម៉ែត្រ។

រោងចក្រថាមពល៖ ទួរប៊ីនចំហាយ Parsons (2x3) ចំនួនប្រាំមួយ ឡចំហាយ Babcock & Wilcox ចំនួនបី។ កង្ហារពីរ។ ល្បឿន៖ ១៦ knots

ដាក់ចុះដោយ៖ Barclay Curie & Company, Gpasgo បើកដំណើរការ៖ 1/15/1952 ទទួលបន្ទុក៖ 8/2/1952

នាវាដឹកអ្នកដំណើរ ស្នើសុំនៅថ្ងៃទី 10/4/1982 ពី P&O Lines Ltd. បានបំប្លែងទៅជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យដែលបានមកដល់តំបន់សង្រ្គាមនៅថ្ងៃទី 8/5/1982 (J.G. Clark) ។ នៅថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដានាងត្រូវបានដកចេញពីតុលាការមន្ទីរពេទ្យ។ ថ្ងៃទី 25 ខែកញ្ញា "អ៊ូហ្គង់ដា" បានត្រលប់ទៅក្រុមហ៊ុនម្ចាស់វិញ។ ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយក្រសួងការពារជាតិក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1982 ដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញរវាងកោះ Ascension និងកោះ Falkland ។ 27.4.1985 កិច្ចសន្យាត្រូវបានបញ្ចប់។

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1986 កប៉ាល់បានមកដល់កោះតៃវ៉ាន់សម្រាប់ការបោសសម្អាតដោយក្រុមហ៊ុន An Hsiung Iron and Steel Co Ltd. 8/22/1986 ត្រូវ​បាន​បោកបក់​មក​លើ​ច្រាំង​ដោយ​ព្យុះទីហ្វុង Wayne។ នៅឆ្នាំ 1993 វានៅតែមិនត្រូវបានប្រមូលផ្តុំ។

នៅខែមេសាឆ្នាំ 1982 កប៉ាល់ធារាសាស្ត្រ Hydra, Hecla និង Herald ត្រូវបានបំលែងទៅជាកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យ។ ក្នុងអំឡុងពេលមានជម្លោះ អ្នករបួសត្រូវបានដឹកចេញពីកប៉ាល់មន្ទីរពេទ្យមូលដ្ឋាន Uganda ទៅកាន់ទីក្រុង Montevideo ពីកន្លែងដែលពួកគេត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយយន្តហោះដឹកជញ្ជូន Air Force VC-10 ទៅកាន់ប្រទេសអង់គ្លេស។

នាវាអ៊ីដ្រូក្រាហ្វិចប្រភេទ "ហេកឡា"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 2733 តោន, ស្តង់ដារ - 1915 តោន វិមាត្រ: 79.3 x 15 x 4.7 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Paxman Ventura 12 ស៊ីឡាំង turbocharged ចំនួន 3 ដែលមានកម្លាំង 1280 hp នីមួយៗ HED មួយមានកម្លាំង 2000 hp ផ្លុំ​មួយ​។ ល្បឿន: 14 knots

នាវិក៖ ១២៧ នាក់។

"Hecla" (A-133)

ដាក់ចុះ៖ 6/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood បើកដំណើរការ៖ 21/12/1964 ទទួលបន្ទុក៖ 9/9/1965

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 05/09/1982 (ប្រធានក្រុម G.L. Nore) ។

នៅឆ្នាំ ១៩៩៧ ផ្ទេរទៅទុនបំរុង។

"អ៊ីដ្រា" (A-144)

បានដាក់ចុះ៖ 14/5/1964, Yarrow & Co, Blytheswood ចាប់ផ្តើម៖ 14/7/1965 ទទួលបន្ទុក៖ 5/5/1966

នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 14/5/1982 (មេបញ្ជាការ R.J. Campbell) ។

18/4/1986 បានលក់ទៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី ដោយប្តូរឈ្មោះជា "Dewa Kembar" ។ បច្ចុប្បន្នកំពុងបម្រើ។

នាវា Hydrographic ប្រភេទ "ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង Hecla"

ការផ្លាស់ទីលំនៅ: សរុប - 2945 តោន, ស្តង់ដារ - 2000 តោន វិមាត្រ: 79.3 x 15 x 4.7 ម៉ែត្រ។

សហភាពអឺរ៉ុប៖ ម៉ាស៊ូត-អគ្គិសនី; ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Paxman YJCZ 12 ស៊ីឡាំង turbocharged ចំនួន 3, មួយ 2000 hp HED ផ្លុំ​មួយ​។ ល្បឿន: 14 knots

ជួរជិះទូក៖ ១២,០០០ ម៉ាយល៍ នៅ ១១ knots ។

នាវិក៖ ១២៨ នាក់។

អាកាសចរណ៍៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Wasp មួយ។

យានចុះចត៖ ការបាញ់បង្ហោះម៉ូតូ ៣៥ ហ្វីត ២គ្រឿង។

ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលជាប្រទេសមួយបានចារឹកឈ្មោះរបស់ខ្លួនក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ ដោយសារកងទ័ពជើងទឹករបស់ខ្លួន។ ដើម្បីពន្យល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធ ប្រវត្តិ និងលក្ខណៈទូទៅ វាជាការប្រសើរក្នុងការបែងចែកអត្ថបទនេះជាកថាខណ្ឌ។

កាលបរិច្ឆេទផ្លូវការនៃការបង្កើតកងទ័ពជើងទឹកត្រូវបានចាត់ទុកថាជាឆ្នាំ ១៧១៧ ជាឆ្នាំនៃការបង្កើតរាជាណាចក្រសភា (ក្រោយសង្គ្រាមស៊ីវិលអង់គ្លេស ១៦៤២-១៦៥១) ដែលជាប្រព័ន្ធរដ្ឋាភិបាលដែលចក្រភពអង់គ្លេសទទួលបានរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅដើមចុងសតវត្សទី 9 ចន្លោះឆ្នាំ 871-899 ។ ស្តេច Alfred នៃ Wessex គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលប្រើកងនាវាដើម្បីការពារនគរ។ រហូតដល់សតវត្សទីដប់បី នាវាចម្បាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីការពារតំបន់ឆ្នេរ។ សមរភូមិកងទ័ពជើងទឹកដំបូងនៃកងនាវាអង់គ្លេសបានកើតឡើងនៅសមរភូមិស្លូសក្នុងឆ្នាំ 1340 ។ នៅសតវត្សទីដប់ប្រាំមួយ ក្នុងរជ្ជកាលរបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth I កងទ័ពជើងទឹកបានក្លាយជាសាខាសំខាន់នៃយោធាអង់គ្លេស។

ទោះបីជាការពិតដែលថាចក្រភពអង់គ្លេសគឺជាប្រទេសដែនសមុទ្រក៏ដោយក៏កងនាវានៃចក្រភពអង់គ្លេសអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយមិនអាចទទួលបានឋានៈជាអ្នកខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងពិភពលោកនោះទេ។ កងនាវាចរដ៏រឹងមាំ ព័រទុយហ្គាល់ ចក្រភពអូតូម៉ង់ បានរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍នៃកងនាវាចរ។ នេះបានបន្តរហូតដល់សតវត្សទីដប់ប្រាំបី។ សង្រ្គាមស៊ីវិលបានបង្កើតប្រព័ន្ធថ្មីមួយនៅក្នុងប្រទេស បន្ទាប់ពីនោះចក្រភពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សគ្រប់ទិសទី។ ឈ្មោះ "រាជកងទ័ពជើងទឹក" ត្រូវបានប្រើជាលើកដំបូងបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស៊ីវិលក្នុងរជ្ជកាលស្តេច Charles III ។

ជាបន្តបន្ទាប់ ការស្វែងរកផ្លូវពាណិជ្ជកម្មថ្មី មនុស្សជាតិបានសិក្សាអំពីអត្ថិភាពរបស់អាមេរិក។ ការតស៊ូយ៉ាងសកម្មសម្រាប់អាណានិគមបានចាប់ផ្តើមដោយអំណាចទាំងអស់នៅគ្រានោះ។ សូមអរគុណចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទាន់ពេលវេលានៃកងទ័ពជើងទឹក ចក្រភពអង់គ្លេសអាចធ្វើយុទ្ធនាការអាណានិគមប្រកបដោយជោគជ័យ។ ជាលទ្ធផល គូប្រជែងរបស់អង់គ្លេសតំណាងដោយអេស្ប៉ាញ និងបារាំងបានបង្កើតក្រុមចម្រុះប្រឆាំងនឹងវា។ ការប្រយុទ្ធគ្នាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 21 ខែតុលា ឆ្នាំ 1805 នៅឯសមរភូមិជើងទឹក Trafalgar ជាកន្លែងដែលកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស ដឹកនាំដោយឧត្តមនាវីឯក Nelsan បានធ្វើឱ្យមានការបរាជ័យដ៏អាម៉ាស់លើកងកម្លាំងចម្រុះ។ កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​មាន​នាវា​ចម្បាំង ២១ គ្រឿង ខណៈ​ក្រុម​ចម្រុះ​មាន​នាវា ៣៩ គ្រឿង។ ភាពប្លែកនៃសមរភូមិនេះគឺបន្ទាប់ពីចក្រភពអង់គ្លេសបានក្លាយជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រខ្លាំងបំផុតក្នុងពិភពលោក ហើយបានបំផ្លាញគំនិតរបស់ណាប៉ូឡេអុងក្នុងការចាប់យកចក្រភពអង់គ្លេស។ លើសពីនេះទៅទៀត សមរភូមិជើងទឹក Trafalgar ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសមរភូមិទ័ពជើងទឹកដ៏អស្ចារ្យមួយក្នុងចំណោមសមរភូមិជើងទឹកដ៏អស្ចារ្យទាំងបីក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ បន្ទាប់ពីនោះ គ្មានអ្វីអាចបញ្ឈប់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងយុទ្ធនាការអាណានិគមរបស់ពួកគេ និងទទួលបានឋានៈជា "ចក្រភពដែលព្រះអាទិត្យមិនកំណត់"។ ស្ថានភាពនេះមានរយៈពេលរហូតដល់សង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស

នាវាចម្បាំងដំបូងរបស់អង់គ្លេសគឺ។ នៅកន្លែងរបស់ពួកគេយូរ ៗ ទៅកប៉ាល់សំពៅបានមកដល់ដែលចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រើជាយូរមកហើយ។ ជាមួយនឹងការមកដល់នៃបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនចំហាយ ឧត្តមនាវីឯកបានបង្វែរការយកចិត្តទុកដាក់របស់ពួកគេចំពោះបញ្ហានេះ ហើយនៅដើមសតវត្សទីដប់ប្រាំបួនបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាចម្បាំងដែលដំណើរការដោយម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក។ កប៉ាល់ប្រយុទ្ធដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនចំហាយទឹកគឺ Komet ។ យូរ ៗ ទៅ parahodfrigates បានប្តូរពីប្រព័ន្ធធ្វើដំណើរដោយកង់ទៅជាប្រព័ន្ធវីស។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ ពួកគេបានធ្វើការសាកល្បងថាមពល ដែលកប៉ាល់ដែលជំរុញដោយ propeller បានបង្ហាញពីឧត្តមភាពរបស់ពួកគេ។ នាវាចម្បាំងដ៏ធំដំបូងគេដែលជំរុញដោយកប៉ាល់គឺនាវាចម្បាំង Agamemnus ដែលមាន 91 នៅលើនាវា។ នាវាចម្បាំង Varior ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1860 ។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1870 ជាមួយនឹងការមកដល់នៃ torpedo និងមីនសមុទ្រ នាវាពិឃាត និងនាវាពិឃាតដំបូងបានបង្ហាញខ្លួន។ ដោយសារតែឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់ដែលបានអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួន មិនដូចប្រទេសដទៃទៀត ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមានបញ្ហាពិសេសណាមួយជាមួយការសាងសង់កប៉ាល់ និងការថែទាំរបស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីកំណើនសេដ្ឋកិច្ចនៃប្រទេសផ្សេងៗ ឧត្តមនាវីឯកបានណែនាំស្តង់ដារថាមពលពីរ ដែលជាលទ្ធផលដែលកងនាវាចរត្រូវមានភាពខ្លាំងជាងកងនាវាទាំងពីរក្នុងពិភពលោករួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះបាននាំឱ្យមានការយឺតយ៉ាវក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អំណាចនៃកងនាវាចរអង់គ្លេស។ ទស្សវត្សរ៍ឆ្នាំ 1890 បានឃើញការចាប់ផ្តើមនៃយុគសម័យនាវាចម្បាំង ដែលចក្រភពអង់គ្លេសមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងសំខាន់លើមហាអំណាចផ្សេងទៀត ដោយសារនាវាចម្បាំងរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងកាំភ្លើងកងទ័ពជើងទឹកទំហំ 12 អ៊ីញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រូបរាងរបស់នាវាមុជទឹកនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 បានបំបាត់គំនិតទាំងអស់អំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃនាវាចម្បាំង។ នាវាមុជទឹកដំបូង "ហូឡង់ I" ត្រូវបានសាងសង់និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1901 ។ ប្រវែងនៃនាវាមុជទឹកប្រភេទ "7" នេះគឺ 19.3 ម៉ែត្រ។

Royal Navy កំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 1

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី១ កងទ័ពជើងទឹកនៅមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងពិភពលោក។ សូមអរគុណចំពោះប្រតិបត្តិការយោធាដែលទទួលបានជោគជ័យ គាត់បានឈ្នះម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងការប្រយុទ្ធដូចជានៅ Heligoland Bay នៅ Coronel, Falkland, នៅ Dogger Bank និងជាការពិតណាស់នៅ Jutland ។ នៅក្នុងសមរភូមិចុងក្រោយនេះ ចក្រភពអង់គ្លេសបានបំផ្លាញក្តីសង្ឃឹមទាំងអស់របស់ប្រទេសអាឡឺម៉ង់ដើម្បីទទួលបានភាពជោគជ័យនៅសមុទ្រ។ នៅឆ្នាំ 1914 កងទ័ពជើងទឹក Royal Navy បានបំផ្លាញ Flotilla អាស៊ីបូព៌ារបស់អាល្លឺម៉ង់។ ជាងនេះទៅទៀត កងទ័ពជើងទឹកគឺជាអ្នកការពារដ៏សំខាន់នៃកប៉ាល់ពាណិជ្ជករនៃសម្ព័ន្ធមិត្តរបស់ខ្លួន។

ទិដ្ឋភាពសំខាន់មួយទៀតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយគឺការប្រើប្រាស់អាកាសចរណ៍ និងសំណង់។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអ៊ីដ្រូសែនដំបូង "Argus" ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1918 ។

Royal Navy ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 ពេលវេលាបានមកដល់សម្រាប់សេចក្ដីអធិប្បាយរបស់លោក Wilson ស្តីពីសន្តិភាពពិភពលោក បន្ទាប់ពីនោះកិច្ចព្រមព្រៀង "វ៉ាស៊ីនតោន" និងកិច្ចព្រមព្រៀង "ទីក្រុងឡុងដ៍" ត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយកំណត់ប្រទេសនានានៅក្នុងវត្តមានរបស់កងនាវា។ ក្នុងន័យនេះ ចក្រភព​អង់គ្លេស​បាន​ជួប​នឹង​បញ្ហា​ជាក់ស្តែង ដែល​ជា​លទ្ធផល​ដែល​នាង​ត្រូវ​កាត់បន្ថយ​ទំហំ​កងនាវា។

ទោះបីជាមានកិច្ចព្រមព្រៀងរឹតបន្តឹងក៏ដោយ ចក្រភពអង់គ្លេសបានចូលក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ក្នុងនាមជាមេដឹកនាំម្នាក់ក្នុងការសម្តែងកងទ័ពជើងទឹក ។ Royal Navy បានដើរតួនាទីយ៉ាងធំក្នុងការបញ្ឈប់ណាស៊ីអាល្លឺម៉ង់ពីការកាន់កាប់កោះអង់គ្លេស។ ជាងនេះទៅទៀត កងកម្លាំងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបានផ្គត់ផ្គង់ការផ្គត់ផ្គង់ដល់ប្រទេសម៉ាល់តា អាហ្វ្រិកខាងជើង អ៊ីតាលី (បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់ Mussolini); អនុវត្តការគាំទ្រដោយកាំភ្លើងធំ និងបានបិទទីតាំងសំខាន់ៗជាយុទ្ធសាស្ត្រ។

កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​បាន​រង​ការ​ខាត​បង់​ពិត​ប្រាកដ​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​ពីរ។ សកម្មភាពជោគជ័យរបស់កងនាវាអាឡឺម៉ង់ ជាពិសេសនាវាមុជទឹកបានលិចនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal នាវាទេសចរណ៍ប្រហែល 10 គ្រឿង នាវាពិឃាត 20 គ្រឿង នាវាចម្បាំង 25 គ្រឿង និងនាវាចម្បាំងតូចៗជាច្រើនទៀត។

Royal Navy of England ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់

បន្ទាប់ពីការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៅក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ កងនាវាចរបានបាត់បង់ឋានៈជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រ។ សន្តិសុខ​នៃ​តំបន់​អាត្លង់ទិក​ខាង​ជើង​បាន​ឈាន​ដល់​ស្មា​របស់​សហរដ្ឋ​អាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគោលនយោបាយរបស់ Churchill ហើយបន្ទាប់មកអ្នកដើរតាមបានព្យាយាមស្ដារឡើងវិញនូវអំណាចនៃអតីតនាវាចម្បាំង។ ដូច្នេះក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 និង 1960 ចក្រភពអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមការសាងសង់នាវាចម្បាំងទ្រង់ទ្រាយធំមួយ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 2 គ្រឿងនៃប្រភេទ Odeishes នាវាផ្ទុកយន្តហោះ 4 គ្រឿងនៃប្រភេទ Centaur នាវាចម្បាំង Linder-class និងនាវាពិឃាតថ្នាក់ខោនធី។ ក្រោយមក ចក្រភពអង់គ្លេសបានវ៉ាដាច់អំណាចយោធាជើងទឹកនៃសហភាពសូវៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កំណែទម្រង់ឆ្នាំ 1964 បានកាត់បន្ថយសារៈសំខាន់នៃកងនាវា រួមទាំងឧត្តមនាវីឯកនៅក្នុងក្រសួងការពារជាតិ និងបានដកកងនាវាចេញពីព្រែកជីកស៊ុយអេ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់ កងនាវាចរបានចូលរួមក្នុងវិបត្តិក្នុងតំបន់ជាច្រើន៖ សង្គ្រាមអ៊ីរ៉ង់-អ៊ីរ៉ាក់ឆ្នាំ 1962 វិបត្តិ Tanganyika ឆ្នាំ 1964 វិបត្តិឥណ្ឌូនេស៊ីឆ្នាំ 1964-66 សង្រ្គាម Cod ឆ្នាំ 1965 និងសង្រ្គាម Folleland ។ ក្រោយមកទៀតបានបង្ហាញពីអំណាចនៃកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃកងនាវា

បន្ទាប់ពីការកាត់បន្ថយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ កងទ័ពជើងទឹកបានបាត់បង់ល្បឿននៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់ខ្លួនម្តងទៀត។ សព្វថ្ងៃនេះ ចក្រភពអង់គ្លេសមាននាវាចម្បាំងចំនួន 33 គ្រឿងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុប 260,000 តោន និងមានអាយុជាមធ្យម 16 ឆ្នាំ (27% នៃនាវាមានអាយុក្រោម 10 ឆ្នាំ)។ នាវាចម្បាំង៖

1. 2 ប្រភេទនៃ "Queen Elizabeth" ("Queen Elizabeth" និង "Prince of Wales")
2. "មហាសមុទ្រ" ("មហាសមុទ្រ" - បុគ្គលិក 450 នាក់, ល្បឿនអតិបរមា 16 knots, សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស 8000 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ) ។
3. នាវាវាយប្រហារប្រភេទ Albion-class amphibious 2 គ្រឿង (Albion និង Bulvark - ល្បឿនអតិបរមា 17.8 knots ប្រវែង 176 m សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស 8000 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ)
4. នាវាពិឃាត 6 គ្រឿងនៃប្រភេទ Daring (Daring, Dauntless, Diamond, Defender, Dragon និង Duncan - ប្រវែង 152m, ទទឹង 21.2, សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេស 8000 ម៉ាយល៍)
5. 13 នាវាចម្បាំងប្រភេទ 23 (Ergil, Yaron Duke, Kent, Lancanster, Monmouth, Norlamberland, Montros, Richmand, Portland, Somerset, Albans ", "Westiminster" និង "Southernland")
6. 1 នាវាចម្បាំងប្រភេទ "26" ("Glasgow")
7. 8 អ្នកបោសសំអាតមីន Sandown
8. 8 អ្នកបោសសម្អាតមីនប្រភេទតាមប្រមាញ់
9. នាវាល្បាតតាមដងទន្លេចំនួន ៤ គ្រឿង
10. កប៉ាល់ល្បាតប្រភេទ P2000 ចំនួន១៦គ្រឿង
11. នាវាមុជទឹកប្រភេទ Vanguard-class ចំនួន៤គ្រឿង
12. នាវាមុជទឹក Astyut-class ចំនួន ៦ គ្រឿង
13. នាវាមុជទឹក Trafalgar-class ចំនួន ៤ គ្រឿង

កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ក៏​មាន​កប៉ាល់​គាំទ្រ​ជា​ច្រើន កង​ទ័ព​អាកាស និង​កង​ម៉ារីន។

លើសពីនេះទៅទៀត ចក្រភពអង់គ្លេសមានគម្រោងសាងសង់នាវាមុជទឹក Dreadnaught-class និងនាវាចម្បាំង 26 ថ្នាក់។

កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសនៅពេលមួយ គឺជាកងទ័ពជើងទឹកដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ឥឡូវនេះវាគឺជាកងនាវាទី 4 នៅលើពិភពលោកទាក់ទងនឹងថាមពលនិងភាពខ្លាំងរបស់វា។