Unidades de guardas das Forças Aerotransportadas. História das Forças Aerotransportadas

Tropas Aerotransportadas (VDV) - um ramo das forças armadas destinadas a operações de combate atrás das linhas inimigas. Geralmente fazem parte das forças terrestres, menos frequentemente fazem parte da força aérea (marinha), mas também podem ser um ramo independente das forças armadas.

Projetado para pousos aéreos atrás das linhas inimigas ou para implantação rápida em áreas geograficamente remotas. O principal método de entrega das Forças Aerotransportadas é o pouso de paraquedas, que também pode ser entregue por helicóptero; durante a Segunda Guerra Mundial, a entrega de planadores foi praticada.

No final de 1930, perto de Leningrado, foi criada uma unidade aerotransportada soviética - um destacamento de assalto aerotransportado. Em dezembro de 1932, ele foi destacado para a 3ª Brigada de Aviação de Propósito Específico, que em 1938 ficou conhecida como 201ª Brigada Aerotransportada.

O primeiro uso de um ataque aéreo na história dos assuntos militares ocorreu na primavera de 1929. Na cidade de Garm sitiada pelos Basmachi, um grupo de soldados armados do Exército Vermelho desembarcou do ar, que, com o apoio de moradores locais, derrotou uma gangue que havia invadido o território do Tajiquistão do exterior. No entanto, o Dia das Forças Aerotransportadas na Rússia e em vários outros países é 2 de agosto, em homenagem ao pouso de paraquedas no exercício militar do Distrito Militar de Moscou, perto de Voronezh, em 2 de agosto de 1930.

Em 1931, com base em uma diretiva datada de 18 de março, um destacamento de pouso motorizado de aviação não padronizado e experiente (descolamento de pouso no ar) foi formado na 1ª brigada de aviação do Distrito Militar de Leningrado. Pretendeu-se estudar questões de uso tático-operacional e as formas organizacionais mais vantajosas de unidades, unidades e formações de desembarque aerotransportado. O destacamento era composto por 164 funcionários e consistia em:

uma companhia de rifles;
pelotões individuais: sapadores, comunicações e veículos leves;
esquadrão de aviação de bombardeiros pesados (esquadrão aéreo) (12 aeronaves - TB-1);
um destacamento de aviação do corpo (descolamento aéreo) (10 aeronaves - R-5).

O destacamento estava armado com:

dois canhões reativos ao dínamo Kurchevsky de 76 mm (DRP);
duas cunhas - T-27;
4 lançadores de granadas;
3 veículos blindados leves (veículos blindados);
14 metralhadoras leves e 4 pesadas;
10 caminhões e 16 carros;
4 motocicletas e uma scooter (provavelmente significava uma bicicleta).

E. D. Lukin foi nomeado comandante do destacamento. Então, na mesma brigada aérea, foi formado um destacamento de pára-quedistas de emergência.

Em 1932, o Conselho Militar Revolucionário da URSS adotou uma resolução sobre a implantação de destacamentos em batalhões especiais de aviação (bOSNAZ). No final de 1933, já havia 29 batalhões e brigadas aerotransportados que faziam parte da Força Aérea. O LenVO foi encarregado da tarefa de treinar instrutores aéreos e desenvolver padrões operacionais e táticos. Pelos padrões da época, as unidades aerotransportadas eram um meio eficaz de desorganizar o controle e a retaguarda do inimigo. Eles deveriam ser usados onde outros tipos de tropas (infantaria, artilharia, cavalaria, forças blindadas) não pudessem resolver este problema no momento, e deveriam ser usados pelo alto comando em cooperação com as tropas que avançam pela frente, ataques aéreos deveriam contribuir para o cerco e derrotar o inimigo nessa direção.

Estado nº 015/890 de 1936 da “Brigada Aerotransportada” (ADBR) de guerra e paz. Nome das unidades, número de pessoal em tempo de guerra (número de pessoal em tempo de paz entre parênteses):

gestão, 49 (50)
empresa de comunicações, 56 (46)
pelotão de músicos, 11 (11)
3 batalhões aerotransportados, cada um 521 (381)
escola de oficiais subalternos, 0 (115)
serviços, 144 (135)

Pessoal:

Total: 1823 (1500)
Pessoal de comando, 107 (118)
Estado-Maior comandante, 69 (60)
Comando júnior e equipe de comando, 330 (264)
Pessoal alistado, 1317 (1058)

Parte Material:

Pistola antitanque de 45 mm, 18 (19)
Metralhadoras leves, 90 (69)
Estações de rádio, 20 (20)
Carabinas automáticas, 1286 (1005)
Argamassas leves, 27 (20)
Carros, 6 (6)
Caminhões, 63 (51)
Veículos especiais, 14 (14)
Carros "Pickup", 9 (8)
Motocicletas, 31 (31)
Tratores ChTZ, 2 (2)
Reboques de tratores, 4 (4)

Nos anos anteriores à guerra, muito esforço e dinheiro foram alocados para o desenvolvimento de tropas aerotransportadas, o desenvolvimento da teoria de seu uso em combate e treinamento prático. Em 1934, 600 paraquedistas estavam envolvidos nos exercícios do Exército Vermelho. Em 1935, durante as manobras do Distrito Militar de Kiev, 1.188 pára-quedistas saltaram de pára-quedas e uma força de desembarque composta por 2.500 pessoas com equipamentos militares desembarcou. Em 1936, 3.000 pára-quedistas foram lançados de pára-quedas no Distrito Militar da Bielorrússia, 8.200 pessoas com artilharia e outros equipamentos militares foram desembarcados pelo método de pouso. As delegações militares estrangeiras convidadas presentes nestes exercícios ficaram maravilhadas com o tamanho dos desembarques e a habilidade de desembarque.

31. As unidades aerotransportadas, como um novo tipo de infantaria aerotransportada, são um meio de desorganizar o comando, controle e retaguarda do inimigo. Eles são usados pelo alto comando.

Em cooperação com as tropas que avançam pela frente, a infantaria aérea contribui para o cerco e a derrota do inimigo em uma determinada direção.

O uso da infantaria aérea deve estar estritamente de acordo com as condições da situação e requer provisão confiável e observância de medidas de sigilo e surpresa.

Capítulo Dois "Organização das Tropas do Exército Vermelho" 1. Tipos de tropas e seu uso em combate, Regulamentos de Campo do Exército Vermelho (PU-39)

Os pára-quedistas ganharam experiência em batalhas reais. Em 1939, a 212ª Brigada Aerotransportada participou da derrota dos japoneses em Khalkhin Gol. Por sua coragem e heroísmo, 352 paraquedistas receberam ordens e medalhas. Em 1939-1940, durante a guerra soviético-finlandesa, as 201ª, 202ª e 214ª brigadas aerotransportadas lutaram junto com unidades de fuzileiros.

Com base na experiência adquirida em 1940, foram aprovados novos quadros de brigadas em três grupos de combate: pára-quedas, planador e desembarque.

Em preparação para a operação de anexação da Bessarábia à URSS, ocupada pela Romênia, bem como a Bucovina do Norte, o comando do Exército Vermelho incluiu as 201ª, 204ª e 214ª brigadas aerotransportadas na Frente Sul. Durante a operação, missões de combate foram recebidas pelo 204º e 201º ADBR e desembarques foram lançados na área da cidade de Bolgrad e na cidade de Izmail, e após o fechamento da fronteira do estado para organizar os governos soviéticos em assentamentos.

No início de 1941, corpos aerotransportados de mais de 10 mil pessoas cada foram mobilizados com base nas brigadas aerotransportadas existentes. Em 4 de setembro de 1941, por ordem do Comissário do Povo, o Gabinete das Forças Aerotransportadas foi transformado em Gabinete do Comandante das Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho, e as formações e unidades das Forças Aerotransportadas foram retiradas da subordinação dos comandantes das frentes ativas e transferidos para a subordinação direta do comandante das Forças Aerotransportadas. De acordo com a mesma ordem, dez corpos aerotransportados, cinco brigadas aerotransportadas manobráveis, cinco regimentos aerotransportados de reserva e uma escola aerotransportada (Kuibyshev) foram formados. No início da Grande Guerra Patriótica, as Forças Aerotransportadas constituíam um ramo independente das forças (tropas) da Força Aérea do Exército Vermelho.

Na contra-ofensiva perto de Moscou, foram criadas condições para o uso generalizado das Forças Aerotransportadas. No inverno de 1942, a operação aerotransportada de Vyazemsky foi realizada com a participação do 4º corpo aerotransportado. Em setembro de 1943, um ataque aéreo composto por duas brigadas foi usado para ajudar as tropas da Frente Voronezh a forçar o rio Dnieper. Na operação estratégica da Manchúria em agosto de 1945, mais de 4 mil pessoas do pessoal de unidades de fuzil foram desembarcadas para operações de desembarque por método de desembarque, que completaram com sucesso as tarefas atribuídas.

Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas foram transformadas em um Exército Aerotransportado de Guardas separado, que se tornou parte da aviação de longo alcance. Em dezembro de 1944, este exército foi dissolvido, a Diretoria de Forças Aerotransportadas foi criada com subordinação ao Comandante da Força Aérea. Três brigadas aerotransportadas, um regimento aerotransportado de treinamento, cursos de treinamento avançado para oficiais e uma divisão aeronáutica permaneceram nas Forças Aerotransportadas.

Desde 1946, eles foram transferidos para as forças terrestres das Forças Armadas da URSS, estavam diretamente subordinados ao Ministro da Defesa da URSS, sendo a reserva do Comandante Supremo.

Em 1956, duas divisões aerotransportadas participaram dos eventos húngaros. Em 1968, após a captura de dois aeródromos perto de Praga e Bratislava, foram desembarcadas as 7ª e 103ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, o que garantiu a conclusão bem-sucedida da tarefa por formações e unidades das Forças Armadas Unidas dos países participantes do Pacto de Varsóvia durante os acontecimentos da Checoslováquia.

Pára-quedistas no compartimento de carga do An-12.

No período pós-guerra, muito trabalho foi realizado nas Forças Aerotransportadas para aumentar o poder de fogo e a mobilidade do pessoal. Inúmeras amostras de veículos blindados aéreos (BMD, BTR-D), equipamentos automotivos (TPK, GAZ-66), sistemas de artilharia (ASU-57, ASU-85, 2S9 Nona, rifle sem recuo B-11 de 107 mm) foram criados. Sistemas complexos de pára-quedas foram desenvolvidos para o pouso de todos os tipos de armas - "Centaur", "Reaktaur" e outros. A frota de aeronaves de transporte militar também foi aumentada, exigindo a transferência em massa de formações de pouso em caso de hostilidades em grande escala. Aeronaves de transporte de grande porte foram criadas capazes de aterrissar de pára-quedas de equipamentos militares (An-12, An-22, Il-76).

Na URSS, pela primeira vez no mundo, foram criadas tropas aerotransportadas, que possuíam seus próprios veículos blindados e artilharia autopropulsada. Em grandes exercícios do exército (por exemplo, "Shield-82" ou "Druzhba-82"), foi praticado o desembarque de pessoal com equipamento padrão de não mais que dois regimentos de pára-quedas. O estado da aviação de transporte militar das Forças Armadas da URSS no final dos anos 80 tornou possível saltar de pára-quedas 75% do pessoal e do equipamento militar padrão de uma divisão aerotransportada em uma surtida geral.

Estrutura organizacional da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas, julho de 1979.

No outono de 1979, a 105ª Divisão Aerotransportada da Guarda Vermelha de Viena, especializada em operações de combate em áreas montanhosas do deserto, foi dissolvida. Partes da 105ª Guarda. O VDD foi implantado nas cidades de Fergana, Namangan e Chirchik do Uzbek SSR e na cidade de Osh do Kirghiz SSR. Como resultado da dissolução da 105ª Guarda. VDD foram formados três brigadas de assalto aerotransportadas separadas (35, 38 e 56) e os guardas 345 regimento aerotransportado separado.

Seguido após a dissolução da 105ª Guarda. As Forças Aerotransportadas em 1979, a entrada das tropas soviéticas no Afeganistão mostraram a profunda falácia da decisão tomada pela liderança das Forças Armadas da URSS - a formação aerotransportada, especialmente adaptada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas, foi mal pensada e apressadamente dissolvida, e acabou sendo enviada para o Afeganistão 103 Guardas. Forças Aerotransportadas, cujo pessoal não tinha treinamento para operações de combate em tal teatro de operações:

“... em 1986, veio o Comandante das Forças Aerotransportadas, General do Exército Sukhorukov D.F., ele então disse que tolos éramos, tendo dissolvido a 105ª divisão aerotransportada, porque se destinava a operações de combate em áreas desérticas montanhosas. E tivemos que gastar enormes quantias de dinheiro para entregar a 103ª divisão aerotransportada para Cabul por via aérea ... "

Em meados dos anos 80. Como parte das tropas aerotransportadas das Forças Armadas da URSS, havia 7 divisões aerotransportadas e três regimentos separados com os seguintes nomes e locais:

Estrutura organizacional do 351º Regimento Aerotransportado de Guardas, 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas em julho de 1979.

7ª Guarda da Ordem da Bandeira Vermelha da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II. Estacionado em Kaunas, SSR da Lituânia, Distrito Militar do Báltico.
76ª Guarda da Ordem da Bandeira Vermelha da Divisão Aerotransportada de Kutuzov II grau Chernihiv. Estacionado em Pskov, RSFSR, Distrito Militar de Leningrado.
98º Guardas da Ordem da Bandeira Vermelha da divisão aerotransportada de Kutuzov II grau Svir. Estava estacionado na cidade de Bolgrad, SSR ucraniano, KOdVO e na cidade de Chisinau, SSR da Moldávia, KOdVO.
103rd Guardas Red Banner Ordem de Lenin Ordem de Kutuzov II grau divisão aerotransportada em homenagem ao 60º aniversário da URSS. Estava estacionado na cidade de Cabul (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979 e depois de fevereiro de 1989, estava estacionado na cidade de Vitebsk, SSR da Bielorrússia, Distrito Militar da Bielorrússia.
A 104ª Guarda da Ordem da Bandeira Vermelha da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II, especializada em operações de combate em áreas montanhosas. Estacionado na cidade de Kirovabad do Azerbaijão SSR, Distrito Militar da Transcaucásia.
106º Guardas da Ordem da Bandeira Vermelha da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II. Estava estacionado na cidade de Tula e na cidade de Ryazan da RSFSR, Distrito Militar de Moscou.
44º Treinamento da Ordem da Bandeira Vermelha do grau Suvorov II e da divisão aerotransportada Ovruch grau Bogdan Khmelnitsky II. Estacionado na aldeia. Gayzhyunay do SSR lituano, Báltico VO.
345º Guardas Viena Bandeira Vermelha Ordem do Regimento de Pára-quedistas grau Suvorov III nomeado após o 70º aniversário do Lenin Komsomol. Estacionado na cidade de Bagram (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979, estava estacionado na cidade de Fergana, Uzbek SSR, depois de fevereiro de 1989 - na cidade de Kirovabad, Azerbaijão SSR, Distrito Militar da Transcaucásia.
387º Regimento Aerotransportado Separado de Treinamento. Até 1982, fez parte da 104ª Guarda. VDD. Nos anos 80, no 387º OPDP de treinamento, jovens recrutas foram treinados para serem enviados para as unidades de assalto aerotransportadas e aerotransportadas como parte da OKSVA. No cinema, no filme "9ª Companhia", a parte de treinamento significa exatamente 387 OUPDP. Estacionado na cidade de Fergana, Uzbek SSR, Distrito Militar do Turquestão.
196º Regimento de Comunicações Separadas das Tropas Aerotransportadas. Estacionado na aldeia. Bear Lakes, região de Moscou, RSFSR.

Cada uma dessas divisões incluía: uma diretoria (sede), três regimentos aerotransportados, um regimento de artilharia autopropulsada e unidades de apoio de combate e apoio logístico.

Além das unidades e formações de pára-quedas, as tropas aerotransportadas também possuíam unidades e formações de assalto aéreo, mas estavam subordinadas aos comandantes de distritos militares (grupos de forças), exércitos ou corpos. Não diferiram em nada, exceto nas tarefas, subordinação e OShS. Os métodos de uso de combate, programas de treinamento de combate para pessoal, armas e uniformes para militares foram os mesmos para unidades de pára-quedistas e formações das Forças Aerotransportadas (subordinação central). As formações de assalto aéreo foram representadas por brigadas de assalto aéreo separadas (ODSHBR), regimentos de assalto aéreo separados (ODSHP) e batalhões de assalto aéreo separados (ODSHB).

A razão para a criação de unidades de assalto aéreo no final dos anos 60 foi a revisão das táticas na luta contra o inimigo no caso de uma guerra em grande escala. A aposta foi colocada no conceito de usar desembarques maciços na retaguarda do inimigo, capazes de desorganizar a defesa. A possibilidade técnica de tal pouso foi fornecida pela frota de helicópteros de transporte na aviação do exército, que havia aumentado significativamente nessa época.

Em meados dos anos 80, as Forças Armadas da URSS incluíam 14 brigadas separadas, dois regimentos separados e cerca de 20 batalhões separados. As brigadas foram implantadas no território da URSS de acordo com o princípio - uma brigada por um distrito militar, que tem acesso terrestre à fronteira do estado da URSS, uma brigada no interior do Distrito Militar de Kiev (23 ODSHBR em Kremenchug, subordinada a o Alto Comando da direção sudoeste) e duas brigadas para grupos de tropas soviéticas no exterior (35 ODSHBR no GSVG na cidade de Cottbus e 83 ODSHBR no SGV na cidade de Bialogard). 56 Guardas. ODShBR em OKSVA, estacionado na cidade de Gardez da República do Afeganistão, pertencia ao Distrito Militar do Turquestão, no qual foi formado.

Regimentos de assalto aéreo individuais eram subordinados aos comandantes de corpos de exército individuais.

A diferença entre as formações de pára-quedas e de assalto aerotransportado das Forças Aerotransportadas foi a seguinte:

Na presença de veículos blindados aerotransportados padrão (BMD, BTR-D, armas autopropulsadas "Nona", etc.). Nas unidades de assalto aéreo, apenas um quarto de todas as unidades estavam equipadas com ele - em contraste com 100% de seu pessoal nas unidades de pára-quedistas.
Na subordinação das tropas. As unidades de assalto aerotransportadas, operacionalmente, estavam subordinadas ao comando dos distritos militares (grupos de tropas), exércitos e corpos. As unidades de pára-quedas estavam subordinadas ao comando das Forças Aerotransportadas, cujo quartel-general era em Moscou.
nas tarefas atribuídas. Supunha-se que as unidades de assalto aéreo, no caso de início de hostilidades em grande escala, seriam usadas para pousar na retaguarda do inimigo, principalmente pelo método de pouso de helicóptero. As unidades de pára-quedas deveriam ser usadas em uma retaguarda mais profunda do inimigo com um pouso de pára-quedas de aeronaves VTA. Ao mesmo tempo, o treinamento aéreo com pousos planejados de pára-quedas de pessoal e equipamento militar era obrigatório para ambos os tipos de forças aerotransportadas.
Ao contrário das unidades aerotransportadas de guardas das Forças Aerotransportadas desdobradas em força total, algumas brigadas de assalto aerotransportadas eram cadre (equipe especial) e não eram guardas. A exceção foram três brigadas que receberam os nomes dos Guardas, criados com base na 105ª Divisão Aerotransportada dos Guardas da Bandeira Vermelha de Viena, dissolvida em 1979 - a 35ª, 38ª e 56ª.

Em meados dos anos 80, as seguintes brigadas e regimentos faziam parte das Forças Aerotransportadas das Forças Armadas da URSS:

Estrutura organizacional e de pessoal da 56ª Brigada de Assalto Aéreo Separada de Guardas, em dezembro de 1986

11 ODSHBR no MD Trans-Baikal (Território Trans-Baikal, Mogocha e Amazar)
13 ODSHBR no Distrito Militar do Extremo Oriente (Região de Amur, Magdagachi e Zavitinsk)
21 ODSHBR no Distrito Militar da Transcaucásia (RSS da Geórgia, Kutaisi)
23 ODSHBR da direção Sudoeste (no território do Distrito Militar de Kiev), (SSR ucraniano, Kremenchug)
35 guardas. ODSHBR no Grupo de Forças Soviéticas na Alemanha (República Democrática Alemã, Cottbus)
36 ODSHBR no MD de Leningrado (região de Leningrado, cidade Garbolovo)
37 ODSHBR no Báltico VO (região de Kaliningrado, Chernyakhovsk)
38 Guardas. ODSHBR no Distrito Militar da Bielorrússia (SSR da Bielorrússia, Brest)
39 ODSHBR no Distrito Militar dos Cárpatos (SSR ucraniano, Khyriv)
40 ODSHBR no Distrito Militar de Odessa (SSR ucraniano, Nikolaev)
56 Guardas. ODSHBR no Distrito Militar do Turquestão (formado na cidade de Chirchik, Uzbek SSR e introduzido no Afeganistão)
57 ODSHBR no VO da Ásia Central (SSR do Cazaquistão, cidade de Aktogay)
58 ODSHBR no Distrito Militar de Kiev (SSR ucraniano, Kremenchug)
83 ODSHBR no Grupo de Forças do Norte, (República Popular Polonesa, Bialogard)
1318 ODSHP no Distrito Militar da Bielorrússia (SSR da Bielorrússia, Polotsk) subordinado ao 5º corpo de exército separado (5 KLA)
1319 ODSHP no Distrito Militar Trans-Baikal (região de Chita, Kyakhta) subordinado ao 48º corpo de exército separado (48 KLA)

Estas brigadas tinham na sua composição ordenamento, 3 ou 4 batalhões de assalto aéreo, um batalhão de artilharia e unidades de apoio ao combate e logística. O pessoal das brigadas desdobradas chegou a 2.500 militares. Por exemplo, a força da equipe dos 56º Guardas. Em 1º de dezembro de 1986, o ODShBR era composto por 2.452 militares (261 oficiais, 109 alferes, 416 sargentos, 1.666 soldados).

Os regimentos diferiam das brigadas na presença de apenas dois batalhões: um pára-quedista e um de assalto aéreo (no BMD), bem como uma composição um pouco reduzida das unidades regimentais.

Participação das Forças Aerotransportadas na Guerra do Afeganistão

Estrutura organizacional do 345º Regimento Aerotransportado de Guardas, para o verão de 1988

Na guerra afegã, uma divisão aerotransportada (103ª Divisão Aerotransportada de Guardas), uma brigada de assalto aerotransportada separada (56ª Guardas ODSHBR), um regimento de pára-quedas separado (345ª Guardas OPDP) e dois batalhões de assalto aéreo como parte de brigadas de fuzileiros motorizados separados (no 66ª Brigada de Fuzil Motorizado e na 70ª Brigada de Fuzil Motorizado). No total, para 1987, estes eram 18 batalhões "lineares" (13 pára-quedistas e 5 assaltos aéreos), que representavam um quinto do número total de todos os batalhões "lineares" da OKSVA (que incluíam outros 18 tanques e 43 batalhões de fuzil motorizado) .

Em quase toda a história da guerra afegã, não surgiu nenhuma situação que justificasse o uso do pouso de paraquedas para a transferência de pessoal. As principais razões aqui foram a complexidade do terreno montanhoso e os custos materiais injustificados no uso de tais métodos na guerra de guerrilha. A transferência de pessoal de unidades de assalto aerotransportadas e aerotransportadas para áreas montanhosas de hostilidades intransitáveis para veículos blindados foi realizada exclusivamente por desembarque de helicópteros. Como em todas as unidades motorizadas de fuzileiros, tanques e artilharia como parte da OKSVA, até metade de todas as unidades das formações de assalto aerotransportadas e aerotransportadas foram designadas para postos avançados de guarda, o que tornou possível controlar estradas, passagens de montanha e o vasto território de o país, restringindo significativamente as ações inimigas. Por exemplo, o 2º Batalhão Aerotransportado da 345ª Guarda. O OPDP foi disperso em 20 postos avançados no desfiladeiro de Panjshir, perto da vila de Anava. Com isso, 2 PDB 345 OPDP (juntamente com o 682º regimento de fuzileiros motorizados do 108º MSD estacionado na vila de Rukha) bloquearam a saída ocidental do desfiladeiro, que era a principal artéria de transporte do inimigo do Paquistão para o estrategicamente importante Charikar Vale.

A operação aérea de combate mais massiva das Forças Armadas da URSS, no período após a Grande Guerra Patriótica, deve ser considerada a 5ª operação Panjshir em maio-junho de 1982, durante a qual foi realizado um desembarque em massa no Afeganistão pela primeira vez: apenas nos três primeiros dias, mais de 4 mil pessoas saltaram de paraquedas de helicópteros. No total, cerca de 12 mil militares de diversos ramos das Forças Armadas participaram desta operação. A operação ocorreu simultaneamente para todos os 120 km nas profundezas do desfiladeiro. Como resultado, a maior parte do Desfiladeiro de Panjshir foi controlada.

No período de 1982 a 1986, em todas as divisões aerotransportadas da OKSVA, houve uma substituição sistemática de veículos blindados aerotransportados padrão (BMD-1, BTR-D) por veículos blindados, padrão para unidades de fuzil motorizado (BMP-2D, BTR- 70). Em primeiro lugar, isso se deveu à baixa segurança e baixo recurso motor dos veículos blindados estruturalmente leves das Forças Aerotransportadas, bem como a natureza das hostilidades, onde as tarefas desempenhadas pelos pára-quedistas pouco diferiam das tarefas atribuídas aos fuzis motorizados .

Além disso, para aumentar o poder de fogo das unidades de desembarque, foram introduzidas unidades adicionais de artilharia e tanques em sua composição. Por exemplo, 345 OPDP, modelado em um regimento de fuzil motorizado, foi complementado com um batalhão de obuses de artilharia e uma companhia de tanques, no 56º ODShBR o batalhão de artilharia foi implantado até 5 baterias de tiro (em vez das 3 baterias prescritas), e o 103º Guardas. a divisão aerotransportada será dada para reforçar o 62º batalhão de tanques separado, o que era incomum para a estrutura organizacional e de pessoal das tropas aerotransportadas no território da URSS.

Formação de oficiais para as tropas aerotransportadas

Os oficiais foram treinados pelas seguintes instituições de ensino militar nas seguintes especialidades militares:

Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan - comandante de um pelotão aerotransportado (ataque aéreo), comandante de um pelotão de reconhecimento.
Departamento de desembarque da Escola Superior de Engenharia Automóvel Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de automóveis / transportes.
Departamento de desembarque da Escola Superior de Comunicações do Comando Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de comunicações.
O departamento de desembarque da Escola Superior de Armas Combinadas Militar-Políticas de Novosibirsk - Vice-Comandante da Companhia para Assuntos Políticos (trabalho educacional).
Departamento de desembarque da Escola Superior de Comando de Artilharia de Kolomna - comandante de um pelotão de artilharia.
Departamento Aerotransportado da Escola Superior de Comando de Mísseis Antiaéreos de Leningrado - comandante de um pelotão de mísseis antiaéreos.
Departamento de desembarque da Escola Superior de Comando de Engenharia Militar de Kamenetz-Podolsk - comandante de um pelotão de engenharia.

Além dos graduados dessas instituições de ensino, as Forças Aerotransportadas frequentemente nomeavam graduados de escolas superiores de armas combinadas (VOKU) e departamentos militares para os cargos de comandantes de pelotão, que se preparavam para o comandante de um pelotão de fuzileiros motorizados. Isso se deveu ao fato de que a especializada Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, que produzia cerca de 300 tenentes todos os anos em média, não era capaz de atender plenamente às necessidades das Forças Aerotransportadas (no final dos anos 80 tinham cerca de 60.000 funcionários) nos comandantes de pelotão. Por exemplo, o ex-comandante da 247ª Guarda. PDP (7ª Guarda Forças Aerotransportadas), Herói da Federação Russa Em Yuri Pavlovich, que começou seu serviço nas Forças Aerotransportadas como comandante de pelotão na 111ª Guarda. PDP 105 Guardas. VDD, formado pela Escola Superior do Comando de Armas Combinadas de Alma-Ata.

Por muito tempo, militares de unidades e unidades das Forças Especiais (as chamadas agora forças especiais do exército) foram erroneamente e deliberadamente chamados de pára-quedistas. Isso se deve ao fato de que no período soviético, como agora, nas Forças Armadas Russas, havia e não há forças especiais, mas havia e há unidades e unidades das Forças Especiais (SpN) do GRU do General Estado-Maior das Forças Armadas da URSS. A expressão “forças especiais” ou “comandos” foi mencionada na imprensa e na mídia apenas em relação às tropas de um inimigo em potencial (“Boinas Verdes”, “Rangers”, “Comandos”).

A partir do surgimento dessas unidades, nas Forças Armadas da URSS em 1950 até o final dos anos 80, a existência de tais unidades e unidades foi completamente negada. Até o ponto em que os recrutas só sabiam de sua existência quando eram aceitos no pessoal dessas unidades e unidades. Oficialmente, na imprensa soviética e na televisão, unidades e unidades das Forças Especiais do GRU do Estado-Maior das Forças Armadas da URSS foram anunciadas como partes das Forças Aerotransportadas - como no caso do GSVG (oficialmente havia não há unidades das Forças Especiais na RDA), ou como no caso da OKSVA - batalhões de fuzileiros motorizados separados (OMSB). Por exemplo, o 173º Destacamento de Forças Especiais Separadas (173 OOSpN), estacionado perto da cidade de Kandahar, foi chamado de 3º Batalhão de Rifle Motorizado Separado (3 OMSB).

Na vida cotidiana, os militares das subunidades e unidades das Forças Especiais usavam trajes de gala e uniformes de campo adotados nas Forças Aerotransportadas, embora não pertencessem às Forças Aerotransportadas nem em termos de subordinação nem em termos de tarefas atribuídas de reconhecimento e sabotagem Atividades. A única coisa que uniu as Forças Aerotransportadas e unidades e unidades das Forças Especiais foi a maioria dos oficiais - graduados do RVVDKU, treinamento aéreo e possível uso de combate atrás das linhas inimigas.

A estrutura das Forças Aerotransportadas Russas

Neste artigo iniciaremos uma conversa sobre a estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas. Pelo feriado das tropas aerotransportadas, faz sentido falar sobre alguns componentes da estrutura das Forças Aerotransportadas Russas, onde as pessoas mais diretamente relacionadas às tropas aerotransportadas servem e trabalham. Vamos tentar distribuir claramente onde o que está localizado e quem faz o quê exatamente.

Como qualquer estrutura do exército, as Forças Aerotransportadas da Federação Russa têm uma estrutura organizada clara e bem coordenada, consistindo no aparato de comando e controle das tropas aerotransportadas, dois assaltos aéreos (montanha) e duas divisões aerotransportadas, ataques aéreos e aéreos separados brigadas.

Além disso, a estrutura das Forças Aerotransportadas Russas inclui um regimento de comunicações separado, um regimento de guardas para fins especiais separado, bem como algumas instituições educacionais - a Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, a Escola Militar de Guardas de Ulyanovsk Suvorov e a Escola de Cadetes de Nizhny Novgorod. . Em suma, é assim que se parece a estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas Russas. E agora vamos revelar este tópico com mais detalhes.

Claro, é possível dizer algo detalhado sobre o aparato administrativo da estrutura das Forças Aerotransportadas da Federação Russa, mas não há muito sentido nisso. Vamos apenas notar que existem cerca de 4.000 oficiais de várias patentes nas fileiras das Forças Aerotransportadas, incluindo sargentos. Este número pode ser considerado bastante ideal.

Pessoal das Forças Aerotransportadas da Federação Russa

Além dos oficiais, nas fileiras das Forças Aerotransportadas Russas também existem militares contratados, militares recrutados, bem como pessoal civil especial. No total, a estrutura das Forças Aerotransportadas em nosso país conta com aproximadamente 35 mil militares e oficiais, além de cerca de 30 mil civis, trabalhadores e funcionários. Não tão pouco, se você pensar bem, especialmente para as tropas de elite e o treinamento correspondente à elite em todas as esferas da vida militar.

Agora vamos falar um pouco mais sobre as divisões que fazem parte da estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas. Como já mencionado acima, a composição inclui duas divisões aerotransportadas e duas divisões aerotransportadas de assalto. Mais recentemente, até 2006, todas as divisões das Forças Aerotransportadas Russas estavam no ar. No entanto, mais tarde, a liderança considerou que não era necessário um número tão grande de pára-quedistas na estrutura das Forças Aerotransportadas Russas, então metade das divisões existentes foram reformatadas em divisões de assalto aéreo.

Este não é um capricho exclusivo do comando russo, mas uma tendência dos tempos, quando muitas vezes é mais fácil não soltar pára-quedistas, mas pousar uma unidade de elite em helicópteros de transporte especial. Todos os tipos de situações acontecem na guerra.

A famosa 7ª divisão, baseada em Novorossiysk desde os anos 90, e a 76ª, a mais antiga entre todas as divisões das Forças Aerotransportadas, localizadas em Pskov, foram reformatadas em divisões de assalto aéreo. 98º Ivanovskaya e 106º Tula permaneceram no ar. Aproximadamente o mesmo com brigadas individuais. As brigadas aerotransportadas em Ulan-Ude e Ussuriysk permaneceram no ar, mas Ulyanovsk e Kamyshinskaya ficaram no ar. Assim, o equilíbrio entre aqueles e aqueles na estrutura das Forças Aerotransportadas Russas é aproximadamente o mesmo.

Bem, além de tudo o mais, companhias separadas de tanques e rifles motorizados e batalhões de reconhecimento também passam pelo programa de treinamento aerotransportado, embora não estejam listados na estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas Russas. Mas quem sabe, de repente, eles terão que agir juntos e realizar tarefas semelhantes no devido tempo?

Regimentos separados na estrutura das Forças Aerotransportadas Russas

Agora vamos passar para os regimentos individuais que fazem parte da estrutura das Forças Aerotransportadas Russas. Existem dois deles: o 38º Regimento de Comunicações Separadas e o 45º Regimento de Guardas de Propósito Específico. O 38º regimento de comunicações foi formado após a Grande Guerra Patriótica na Bielorrússia. As tarefas específicas são garantir a comunicação entre a sede e os subordinados na linha de frente.

Nas condições mais difíceis, os sinalizadores certamente iam em formações de pouso de combate, organizando e mantendo comunicações telefônicas e de rádio. Anteriormente, o regimento estava localizado na região de Vitebsk, mas com o tempo foi transferido para a região de Moscou. A base do regimento - a vila de Bear Lakes - é explicada pelo fato de que é lá que está localizado o enorme Centro de Controle de Satélites de Comunicações.

O 45º Regimento de Guardas de Propósito Específico, baseado em Kubinka, perto de Moscou, é a unidade militar mais jovem da estrutura das Forças Aerotransportadas Russas. Foi formado em 1994 com base em dois outros batalhões de forças especiais separados. Ao mesmo tempo, apesar de sua juventude, ao longo dos 20 anos de existência, o regimento já conseguiu receber as ordens de Alexander Nevsky e Kutuzov.

Instituições educacionais na estrutura das Forças Aerotransportadas da Federação Russa

E, finalmente, algumas palavras devem ser ditas sobre as instituições de ensino. Como mencionado acima, existem vários deles na estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas Russas. O mais famoso, é claro, é o RVVDKU - a Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, que desde 1996 recebeu o nome de Vasily Filippovich Margelov. Acho que não vale a pena explicar aos paraquedistas que tipo de pessoa ele é.

Na estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas, a Escola Ryazan é a mais antiga - opera desde 1918, mesmo quando o conceito de "assalto aéreo" ainda não existia nas fileiras do Exército Vermelho. Mas isso não impediu que a escola produzisse lutadores treinados, qualificados, mestres em seu ofício. Desde a década de 1950, Ryazan tornou-se a forja de pessoal para as Forças Aerotransportadas.

Os comandantes juniores e especialistas das Forças Aerotransportadas são treinados no centro de treinamento 242. Este centro começou a tomar forma na década de 1960 com a participação do próprio Margelov, e em 1987 recebeu seu lugar moderno na estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas. Em 1992, o centro de treinamento 242 foi transferido da Lituânia para a cidade de Omsk. Este centro de treinamento treina comandantes juniores de todos os equipamentos técnicos adotados pelas tropas aerotransportadas, operadores de radiotelefonia, comandantes de obuses e artilheiros, artilheiros de veículos de combate aéreos.

Na estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas da Rússia, existem outras instituições educacionais que merecem atenção, como a escola de alferes 332 ou a Escola Militar de Guardas de Ulyanovsk Suvorov, e você pode escrever e escrever muito sobre elas, mas há simplesmente não há espaço suficiente em todo o site para mencionar todos os pontos e realizações mais interessantes de todos os componentes da estrutura das Forças Aerotransportadas.

Conclusão

Portanto, deixaremos espaço para o futuro e, talvez, um pouco mais tarde, contemos com mais detalhes sobre cada divisão, brigada, instituição de ensino em um artigo separado. Não temos dúvidas de que pessoas extremamente dignas servem e trabalham lá, a verdadeira elite do exército russo, e mais cedo ou mais tarde falaremos sobre eles com o máximo de detalhes possível.

Se resumirmos alguns dos itens acima, o estudo da estrutura organizacional das Forças Aerotransportadas da Rússia não apresenta nenhuma dificuldade particular - é extremamente transparente e compreensível para todos. Talvez surjam algumas dificuldades em relação ao estudo das transferências e reorganizações imediatamente após o colapso da URSS, mas isso já parece inevitável. No entanto, mesmo agora, algumas mudanças estão ocorrendo constantemente na estrutura das Forças Aerotransportadas da Federação Russa, embora não em grande escala. Mas isso tem mais a ver com a otimização do trabalho das tropas aerotransportadas, tanto quanto possível.

Um ramo das Forças Armadas, que é uma reserva do Alto Comando Supremo e é especialmente projetado para cobrir o inimigo por via aérea e executar tarefas em sua retaguarda para interromper o comando e controle, capturar e destruir elementos terrestres de armas de alta precisão, interromper o avanço e a implantação de reservas, perturbar a retaguarda e as comunicações, bem como cobrir (defender) certas áreas, áreas, flancos abertos, bloquear e destruir forças de assalto aerotransportadas, agrupamentos inimigos que invadiram e executar muitas outras tarefas.

Em tempos de paz, as Tropas Aerotransportadas realizam as principais tarefas de manter a prontidão de combate e mobilização em um nível que garanta seu uso bem-sucedido conforme pretendido.

Nas Forças Armadas russas, eles são um ramo separado das forças armadas.

Além disso, as Forças Aerotransportadas são frequentemente usadas como forças de reação rápida.

O principal método de entrega das Forças Aerotransportadas é o pouso de paraquedas, que também pode ser entregue por helicóptero; durante a Segunda Guerra Mundial, a entrega de planadores foi praticada.

Forças Aerotransportadas da URSS

período pré-guerra

No final de 1930, perto de Voronezh, na 11ª Divisão de Infantaria, foi criada uma unidade aerotransportada soviética - um destacamento de desembarque aerotransportado. Em dezembro de 1932, foi destacado para a 3ª Brigada de Aviação de Propósitos Especiais (OsNaz), que desde 1938 ficou conhecida como 201ª Brigada Aerotransportada.

O primeiro uso de assalto aéreo na história dos assuntos militares ocorreu na primavera de 1929. Na cidade de Garm sitiada pelos Basmachi, um grupo de soldados armados do Exército Vermelho desembarcou do ar e, com o apoio dos moradores locais, derrotou completamente a gangue que invadiu o território do Tajiquistão do exterior. Mas ainda assim, o Dia das Forças Aerotransportadas na Rússia e em vários outros países é considerado 2 de agosto, em homenagem ao pouso de paraquedas no exercício militar do Distrito Militar de Moscou, perto de Voronezh, em 2 de agosto de 1930.

em 1931, com base em uma ordem datada de 18 de março, um destacamento de pouso motorizado de aviação não padronizado e experiente (descolamento de pouso no ar) foi formado no Distrito Militar de Leningrado. Pretendeu-se estudar questões de uso tático-operacional e as formas organizacionais mais vantajosas de unidades, unidades e formações de desembarque aerotransportado. O destacamento era composto por 164 funcionários e consistia em:

Uma companhia de rifles;
- pelotões individuais: sapadores, comunicações e veículos leves;
- esquadrão de aviação de bombardeiros pesados (esquadrão aéreo) (12 aeronaves - TB-1);
- um destacamento de aviação do corpo (destacamento aéreo) (10 aeronaves - R-5).
O destacamento estava armado com:

Dois canhões reativos ao dínamo Kurchevsky de 76 mm (DRP);
-duas cunhas - T-27;
-4 lançadores de granadas;
-3 veículos blindados leves (veículos blindados);
-14 metralhadoras leves e 4 metralhadoras pesadas;
-10 caminhões e 16 carros;
-4 motos e uma scooter
E. D. Lukin foi nomeado comandante do destacamento. Posteriormente, um destacamento de pára-quedistas não padronizado foi formado na mesma brigada aérea.

Em 1932, o Conselho Militar Revolucionário da URSS emitiu um decreto sobre a implantação de destacamentos em batalhões especiais de aviação (bOSNAZ). No final de 1933, já havia 29 batalhões e brigadas aerotransportados que faziam parte da Força Aérea. O LenVO (Distrito Militar de Leningrado) foi encarregado da tarefa de treinar instrutores aéreos e desenvolver padrões operacionais e táticos.

Pelos padrões da época, as unidades aerotransportadas eram um meio eficaz de desorganizar o controle e a retaguarda do inimigo. Eles deveriam ser usados onde outros ramos das forças armadas (infantaria, artilharia, cavalaria, forças blindadas) não pudessem resolver esse problema no momento, e também deveriam ser usados pelo alto comando em cooperação com as tropas que avançam do front. , as forças de assalto aerotransportadas deveriam ajudar no cerco e na derrota do inimigo nessa direção.

Pessoal nº 015/890 de 1936 da “Brigada Aerotransportada” (Adbr) de guerra e paz. Nome das unidades, número de pessoal em tempo de guerra (número de pessoal em tempo de paz entre parênteses):

Gestão, 49 (50);
- empresa de comunicação, 56 (46);
- pelotão de músicos, 11 (11);
-3 batalhões aerotransportados, cada um, 521 (381);
- escola de oficiais subalternos, 0 (115);
-serviços, 144 (135);
Total: na brigada, 1823 (1500); Pessoal:

Pessoal de comando, 107 (118);
- Estado-Maior, 69 (60);
- Comando e estado-maior júnior, 330 (264);
- Privados, 1317 (1058);
-Total: 1823 (1500);

Parte Material:

arma antitanque de 45 mm, 18 (19);
-Metralhadoras leves, 90 (69);
-Estações de rádio, 20 (20);
-Carbinas automáticas, 1286 (1005);
- Argamassas leves, 27 (20);
- Automóveis, 6 (6);
- Caminhões, 63 (51);
-Veículos especiais, 14 (14);
- Carros "Pickup", 9 (8);
-Motocicletas, 31 (31);
- Tratores ChTZ, 2 (2);
- Reboques tratores, 4 (4);
Nos anos anteriores à guerra, muitas forças e fundos foram alocados para o desenvolvimento de tropas aerotransportadas, o desenvolvimento da teoria de seu uso em combate e treinamento prático. Em 1934, 600 paraquedistas estavam envolvidos nos exercícios do Exército Vermelho. Em 1935, durante as manobras do Distrito Militar de Kiev, 1.188 pára-quedistas foram lançados de pára-quedas e uma força de desembarque composta por 2.500 pessoas desembarcou junto com equipamentos militares.

Em 1936, 3.000 pára-quedistas foram lançados de pára-quedas no Distrito Militar da Bielorrússia, 8.200 pessoas com artilharia e outros equipamentos militares foram desembarcados pelo método de pouso. As delegações militares estrangeiras convidadas presentes nestes exercícios ficaram maravilhadas com o tamanho dos desembarques e a habilidade de desembarque.

"31. As unidades de pára-quedas, como um novo tipo de infantaria aérea, são um meio de desorganizar o comando e a retaguarda do inimigo. São usadas pelo alto comando.
Em cooperação com as tropas que avançam pela frente, a infantaria aérea ajuda a cercar e derrotar o inimigo em uma determinada direção.

O uso da infantaria aérea deve estar estritamente de acordo com as condições da situação e requer provisão confiável e observância de medidas de sigilo e surpresa.
- Capítulo dois "Organização das tropas do Exército Vermelho" 1. Tipos de tropas e seu uso em combate, Carta de Campo do Exército Vermelho (PU-39)

Com base na experiência adquirida em 1940, foram aprovados novos quadros de brigadas em três grupos de combate: pára-quedas, planador e desembarque.

Em preparação para a operação de anexação da Bessarábia à URSS, ocupada pela Romênia, bem como a Bucovina do Norte, o comando do Exército Vermelho recrutou as 201ª, 204ª e 214ª brigadas aerotransportadas na Frente Sul. Durante a operação, missões de combate foram recebidas pelo 204º e 201º adbrs e desembarques foram lançados na área de Bolgrad e Izmail, e depois que a fronteira do estado foi fechada para organizar os governos soviéticos em assentamentos.

A Grande Guerra Patriótica

No início de 1941, com base nas brigadas aerotransportadas existentes, foram implantados corpos aerotransportados, totalizando mais de 10 mil pessoas cada.
Em 4 de setembro de 1941, por ordem do Comissário do Povo, o Gabinete das Forças Aerotransportadas foi transformado em Gabinete do Comandante das Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho, e as formações e unidades das Forças Aerotransportadas foram retiradas do comando. dos comandantes das frentes ativas e transferidos para a subordinação direta do comandante das Forças Aerotransportadas. De acordo com esta ordem, dez corpos aerotransportados, cinco brigadas aerotransportadas manobráveis, cinco regimentos aerotransportados de reserva e uma escola aerotransportada (Kuibyshev) foram formados. No início da Grande Guerra Patriótica, as Forças Aerotransportadas eram um ramo independente das forças (tropas) da Força Aérea do Exército Vermelho.

Na contra-ofensiva perto de Moscou, surgiram condições para o uso generalizado das Forças Aerotransportadas. No inverno de 1942, a operação aerotransportada de Vyazemsky foi realizada com a participação do 4º corpo aerotransportado. Em setembro de 1943, um ataque aéreo composto por duas brigadas foi usado para ajudar as tropas da Frente Voronezh a forçar o rio Dnieper. Na operação estratégica da Manchúria em agosto de 1945, mais de 4 mil pessoas do pessoal de unidades de fuzil foram desembarcadas para operações de desembarque por método de desembarque, que completaram com sucesso suas tarefas.

Em outubro de 1944, as Forças Aerotransportadas foram transformadas em um Exército Aerotransportado de Guardas separado, que se tornou parte da aviação de longo alcance. Em Dezembro de 1944, este exército foi, por despacho do Quartel-General do Alto Comando Supremo de 18 de Dezembro de 1944, transformado em 9º Exército de Guardas, com base no comando do 7º Exército e formações de um Guardas do Exército Aerotransportado com subordinação direta ao Quartel General do Alto Comando Supremo. As divisões aerotransportadas foram reorganizadas em divisões de rifle.
Ao mesmo tempo, foi criada a Diretoria de Forças Aerotransportadas com subordinação direta ao Comandante da Aeronáutica. Três brigadas aerotransportadas, um regimento aerotransportado de treinamento, cursos de treinamento avançado para oficiais e uma divisão aeronáutica permaneceram nas Forças Aerotransportadas. No final do inverno de 1945, o 9º Exército de Guardas, composto pelo 37º, 38º e 39º Corpo de Fuzileiros de Guardas, concentrou-se na Hungria a sudeste de Budapeste; Em 27 de fevereiro, ela se tornou parte da 2ª Frente Ucraniana, em 9 de março ela foi transferida para a 3ª Frente Ucraniana. Em março - abril de 1945, o exército participou da operação estratégica de Viena (16 de março - 15 de abril), avançando na direção do ataque principal da frente. No início de maio de 1945, o exército, como parte da 2ª Frente Ucraniana, participou da operação de Praga (6 a 11 de maio). O 9º Exército de Guardas terminou seu caminho de combate com uma saída para o Elba. O exército foi dissolvido em 11 de maio de 1945. O comandante do exército era o Coronel General Glagolev VV (dezembro de 1944 - até o final da guerra). Em 10 de junho de 1945, de acordo com a ordem do Quartel-General do Alto Comando Supremo de 29 de maio de 1945, foi formado o Grupo Central de Forças, que incluía o 9º Exército de Guardas. Mais tarde, foi retirado para o distrito de Moscou, onde em 1946 seu departamento foi transformado no Diretório das Forças Aerotransportadas, e todas as suas formações voltaram a ser guardas no ar - o 37º, 38º, 39º corpo e 98, 99, 100, 103, 104 , 105, 106, 107, 114 divisão aerotransportada (divisão aerotransportada).

período pós-guerra

Desde 1946, eles foram transferidos para as forças terrestres das Forças Armadas da URSS, estavam diretamente subordinados ao Ministro da Defesa da URSS, sendo a reserva do Comandante Supremo.
Em 1956, duas divisões aerotransportadas participaram dos eventos húngaros. Em 1968, após a captura de dois aeródromos perto de Praga e Bratislava, foram desembarcadas as 7ª e 103ª Divisões Aerotransportadas de Guardas, o que garantiu a conclusão bem-sucedida da tarefa por formações e unidades das Forças Armadas Unidas dos países participantes do Pacto de Varsóvia durante os acontecimentos da Checoslováquia.

No período pós-guerra, muito trabalho foi feito nas Forças Aerotransportadas para aumentar o poder de fogo e a mobilidade do pessoal. Numerosas amostras de veículos blindados aerotransportados (BMD, BTR-D), veículos automotores (TPK, GAZ-66), sistemas de artilharia (ACS-57, ASU-85, 2S9 Nona, rifle sem recuo B-11 de 107 mm) foram feitas. Sistemas complexos de pára-quedas foram criados para pousar todos os tipos de armas - "Centaur", "Reaktaur" e outros. A frota de aviação de transporte militar, chamada para a transferência em massa de formações de desembarque em caso de hostilidades em grande escala, também foi bastante aumentada. Aeronaves de transporte de grande porte foram feitas capazes de pouso de pára-quedas de equipamentos militares (An-12, An-22, Il-76).

Na URSS, pela primeira vez no mundo, foram criadas tropas aerotransportadas, que possuíam seus próprios veículos blindados e artilharia autopropulsada. Em grandes exercícios do exército (como Shield-82 ou Druzhba-82), o pessoal foi desembarcado com equipamento padrão, não mais que dois regimentos de pára-quedas. O estado da aviação militar de transporte das Forças Armadas da URSS no final da década de 1980 permitiu que 75% do pessoal e do equipamento militar padrão de uma divisão aerotransportada fossem lançados de pára-quedas em apenas uma surtida geral.

No outono de 1979, a 105ª Divisão Aerotransportada da Guarda Vermelha de Viena foi dissolvida, especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas. Partes da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas foram implantadas nas cidades de Ferghana, Namangan e Chirchik da RSS Uzbeque e na cidade de Osh da RSS Kirghiz. Como resultado da dissolução da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas, as 4ª brigadas de assalto aerotransportadas separadas (35ª Guardas, 38ª Guardas e 56ª Guardas), 40ª (sem o status de "Guardas") e 345ª Guardas Separam o Regimento de Pára-quedistas.

A entrada das tropas soviéticas no Afeganistão, que se seguiu à dissolução da 105ª Divisão Aerotransportada de Guardas em 1979, mostrou a profunda falácia da decisão tomada pela liderança das Forças Armadas da URSS - uma formação aerotransportada especialmente adaptada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas foi desconsiderada e apressadamente dissolvida, e a 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas acabou sendo enviada para o Afeganistão, cujo pessoal não tinha treinamento para operações de combate em tal teatro de operações:

105th Guards Airborne Vienna Red Banner Division (montanha e deserto).:
“... em 1986, chegou o Comandante das Forças Aerotransportadas, General do Exército Sukhorukov D.F., ele então disse que tolos éramos, tendo dissolvido a 105ª divisão aerotransportada, porque foi especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas desérticas. E tivemos que gastar enormes quantias de dinheiro para entregar a 103ª divisão aerotransportada para Cabul por via aérea ... "

Em meados dos anos 80, as tropas aerotransportadas das Forças Armadas da URSS incluíam 7 divisões aerotransportadas e três regimentos separados com os seguintes nomes e localizações:

7ª Guarda da Ordem da Bandeira Vermelha da divisão aerotransportada de grau Kutuzov II. Com sede em Kaunas, SSR da Lituânia, Distrito Militar do Báltico.
-76th Guardas Red Banner Ordem de Kutuzov II grau Chernihiv Divisão Aerotransportada. Estava estacionado em Pskov, RSFSR, Distrito Militar de Leningrado.
-98º Guardas Red Banner Ordem de Kutuzov II grau Svir divisão aerotransportada. Foi baseado na cidade de Bolgrad, SSR ucraniano, KOdVO e na cidade de Chisinau, SSR da Moldávia, KOdVO.
-103rd Guardas Red Banner Ordem de Lenin Ordem de Kutuzov II grau divisão aerotransportada em homenagem ao 60º aniversário da URSS. Estava estacionado na cidade de Cabul (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979 e depois de fevereiro de 1989, estava estacionado na cidade de Vitebsk, SSR da Bielorrússia, Distrito Militar da Bielorrússia.
-104th Guardas Red Banner Order of Kutuzov II grau divisão aerotransportada, especialmente projetada para operações de combate em áreas montanhosas. Estava estacionado na cidade de Kirovabad do SSR do Azerbaijão, Distrito Militar da Transcaucásia.
-106th Guardas Red Banner Ordem da divisão aerotransportada grau Kutuzov II. Estava estacionado na cidade de Tula e na cidade de Ryazan da RSFSR, Distrito Militar de Moscou.
-44º Treinamento da Ordem da Bandeira Vermelha do grau Suvorov II e da divisão aérea Ovruch grau Bogdan Khmelnitsky II. Localizado na vila Gayzhyunay do SSR lituano, Báltico VO.
-345th Guardas Viena Red Banner Ordem do regimento de pára-quedas grau Suvorov III nomeado após o 70º aniversário do Lenin Komsomol. Estava localizado na cidade de Bagram (Afeganistão) como parte da OKSVA. Até dezembro de 1979, foi baseado na cidade de Fergana, Uzbek SSR, depois de fevereiro de 1989 - em Kirovabad, Azerbaijão SSR, Distrito Militar da Transcaucásia.
-387º regimento de pára-quedas separado de treinamento (387º oopdp). Até 1982, ele fazia parte da 104ª Divisão Aerotransportada da Guarda. No período de 1982 a 1988, jovens recrutas foram treinados no 387º opdp para serem enviados para as unidades aerotransportadas e de assalto aerotransportadas como parte da OKSVA. Na cinematografia, no filme "9ª Companhia", a parte de formação significa precisamente o 387º opdp. Com sede na cidade de Fergana, Uzbek SSR, Distrito Militar do Turquestão.
-196º Regimento de Comunicações Separadas das Tropas Aerotransportadas. Instalado na aldeia. Bear Lakes, região de Moscou, RSFSR.
Cada uma dessas divisões incluía: uma diretoria (sede), três regimentos aerotransportados, um regimento de artilharia autopropulsada e unidades de apoio de combate e apoio logístico.

Além das unidades e formações de pára-quedas, as tropas aerotransportadas também possuíam unidades e formações de assalto aéreo, mas estavam diretamente subordinadas aos comandantes das tropas dos distritos militares (grupos de tropas), exércitos ou corpos. Praticamente não diferiram em nada, exceto nas tarefas, subordinação e OShS (estrutura organizacional de pessoal). Os métodos de uso de combate, programas de treinamento de combate para pessoal, armas e uniformes para militares foram os mesmos para unidades de pára-quedistas e formações das Forças Aerotransportadas (subordinação central). As formações de assalto aéreo foram representadas por brigadas de assalto aéreo separadas (ODSHBR), regimentos de assalto aéreo separados (ODSHP) e batalhões de assalto aéreo separados (ODSHB).

Em meados dos anos 80, as Forças Armadas da URSS incluíam 14 brigadas separadas, dois regimentos separados e cerca de 20 batalhões separados. As brigadas foram baseadas no território da URSS de acordo com o princípio - uma brigada por um distrito militar, que tem acesso terrestre à fronteira do estado da URSS, uma brigada no interior do Distrito Militar de Kiev (23ª brigada em Kremenchug, subordinada a o Alto Comando da direção sudoeste) e duas brigadas para o grupo de tropas soviéticas no exterior (35gv.odshbr no GSVG na cidade de Cottbus e 83odshbr no SGV na cidade de Bialogard). 56ogdshbr em OKSVA, localizado na cidade de Gardez da República do Afeganistão, pertencia ao Distrito Militar do Turquestão, no qual foi criado.

Regimentos de assalto aéreo individuais eram subordinados aos comandantes de corpos de exército individuais.

A diferença entre as formações de pára-quedas e de assalto aerotransportado das Forças Aerotransportadas foi a seguinte:

Na presença de veículos blindados aerotransportados padrão (BMD, BTR-D, armas autopropulsadas "Nona", etc.). Nas unidades de assalto aéreo, apenas um quarto de todas as unidades estavam equipadas com ele - em contraste com 100% de seu pessoal nas unidades de pára-quedistas.
- Na subordinação das tropas. As unidades de assalto aerotransportadas, operacionalmente, estavam diretamente subordinadas ao comando dos distritos militares (grupos de tropas), exércitos e corpos. As unidades de pára-quedas estavam subordinadas apenas ao comando das Forças Aerotransportadas, cujo quartel-general era em Moscou.
- Nas tarefas atribuídas. Supunha-se que as unidades de assalto aéreo, no caso de início de hostilidades em grande escala, seriam usadas para pousar na retaguarda do inimigo, principalmente por desembarque de helicópteros. As unidades de pára-quedas deveriam ser usadas em uma retaguarda mais profunda do inimigo com um pouso de pára-quedas de aeronaves VTA (aviação de transporte militar). Ao mesmo tempo, o treinamento aéreo com pousos planejados de pára-quedas de pessoal e equipamento militar era obrigatório para ambos os tipos de forças aerotransportadas.
-Ao contrário das unidades aerotransportadas de guardas das Forças Aerotransportadas implantadas com força total, algumas brigadas de assalto aerotransportadas eram cadre (incompletas) e não eram guardas. A exceção foram três brigadas que receberam os nomes dos Guardas, criados com base nos regimentos de pára-quedas da Guarda, dissolvidos em 1979 pela 105ª Divisão Aerotransportada da Guarda da Bandeira Vermelha de Viena - a 35ª, 38ª e 56ª. A 40ª brigada de assalto aéreo, criada com base no 612º batalhão de apoio aéreo separado e na 100ª companhia de reconhecimento separada da mesma divisão, não recebeu o status de "guardas".
Em meados dos anos 80, as seguintes brigadas e regimentos faziam parte das Forças Aerotransportadas das Forças Armadas da URSS:

11ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar Trans-Baikal (região de Chita, Mogocha e Amazar),
-13ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar do Extremo Oriente (Região de Amur, Magdagachi e Zavitinsk),
-21ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar da Transcaucásia (RSS da Geórgia, Kutaisi),
-23ª brigada de assalto aéreo separada da direção Sudoeste (no território do Distrito Militar de Kiev), (SSR ucraniano, Kremenchug),
-35ª Brigada de Assalto Aerotransportado de Guardas Separados no Grupo de Forças Soviéticas na Alemanha (República Democrática Alemã, Cottbus),
-36ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar de Leningrado (região de Leningrado, município de Garbolovo),
-37ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar do Báltico (região de Kaliningrado, Chernyakhovsk),
-38ª Brigada de Assalto Aerotransportado de Guardas Separados no Distrito Militar da Bielorrússia (RSS da Bielorrússia, Brest),
-39ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar dos Cárpatos (SSR ucraniano, Khyriv),
-40ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar de Odessa (RSS ucraniano, vila Bolshaya Korenikha, região de Nikolaev),
-56ª Brigada de Assalto Aéreo Separada de Guardas no Distrito Militar do Turquestão (criada na cidade de Chirchik, Uzbek SSR e introduzida no Afeganistão),
-57ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar da Ásia Central (RSS do Cazaquistão, município de Aktogay),
-58ª brigada de assalto aerotransportada separada no Distrito Militar de Kiev (SSR ucraniano, Kremenchug),
-83ª brigada de assalto aerotransportada separada no Grupo de Forças do Norte, (República Popular da Polônia, Bialogard),
-1318º regimento de assalto aéreo separado no Distrito Militar da Bielorrússia (SSR da Bielorrússia, Polotsk) subordinado ao 5º corpo de exército separado (5oak)
-1319º regimento de assalto aéreo separado no Distrito Militar Trans-Baikal (Buryat ASSR, Kyakhta) subordinado ao 48º corpo de exército separado (48 carvalho)
Estas brigadas tinham na sua composição de gestão, 3 ou 4 batalhões de assalto aéreo, um batalhão de artilharia e unidades de apoio ao combate e apoio logístico. O pessoal de brigadas totalmente desdobradas variou de 2.500 a 3.000 soldados.
Por exemplo, a força de pessoal do 56gdshbr em 1 de dezembro de 1986 era de 2.452 militares (261 oficiais, 109 alferes, 416 sargentos, 1.666 soldados).

Os regimentos diferiam das brigadas na presença de apenas dois batalhões: um pára-quedista e um de assalto aéreo (no BMD), bem como uma composição um pouco reduzida das unidades regimentais.

Participação das Forças Aerotransportadas na Guerra do Afeganistão

Na guerra afegã, das formações de assalto aerotransportado e aerotransportado das Forças Armadas da URSS, uma divisão aerotransportada (103 guardas divisão aerotransportada), uma brigada de assalto aerotransportada separada (56gdshbr), um regimento de pára-quedas separado (345gv.opdp) e dois de assalto aéreo batalhões como parte de brigadas de fuzileiros motorizados separados (na 66ª brigada e na 70ª brigada). No total, para 1987, estes eram 18 batalhões "lineares" (13 pára-quedistas e 5 assaltos aéreos), que representavam um quinto do número total de todos os batalhões "lineares" da OKSVA (que incluíam outros 18 tanques e 43 batalhões de fuzil motorizado) .

Em praticamente toda a história da guerra afegã, não surgiu uma única situação que justificasse o uso do pouso de pára-quedas para a transferência de pessoal. As principais razões aqui foram a complexidade do terreno montanhoso, bem como os custos materiais injustificados na utilização de tais métodos na guerra de contra-guerrilha. A entrega de pessoal de pára-quedas e unidades de assalto aerotransportadas para as áreas montanhosas de hostilidades, intransitáveis para veículos blindados, foi realizada apenas pelo método de pouso usando helicópteros. Portanto, a divisão dos batalhões de linha das Forças Aerotransportadas na OKSVA em assalto aéreo e assalto de pára-quedas deve ser considerada condicional. Ambos os tipos de batalhões operavam da mesma maneira.

Como em todas as unidades motorizadas de fuzileiros, tanques e artilharia como parte da OKSVA, até metade de todas as unidades das formações de assalto aerotransportadas e aerotransportadas foram designadas para postos avançados de guarda, o que tornou possível controlar estradas, passagens de montanha e o vasto território de o país, restringindo significativamente as próprias ações do inimigo. Por exemplo, os batalhões do 350º Guarda RAP estavam frequentemente baseados em várias partes do Afeganistão (em Kunar, Girishka, Surubi), controlando a situação nessas áreas. O 2º Batalhão Aerotransportado do 345º Guardas Opdp foi distribuído a 20 postos avançados no Desfiladeiro de Panjshir, perto da vila de Anava. Por este mesmo 2pdb 345opdp (juntamente com o 682º regimento de rifle motorizado da 108ª divisão de rifle motorizado estacionado na aldeia de Rukha) bloqueou completamente a saída ocidental do desfiladeiro, que era a principal artéria de transporte do inimigo do Paquistão para o estrategicamente importante Vale Charikar.

A operação aérea de combate mais massiva nas Forças Armadas da URSS, no período após a Grande Guerra Patriótica, deve ser considerada a 5ª Operação Panjshir em maio-junho de 1982, durante a qual foi realizado o primeiro desembarque em massa das 103ª Forças Aerotransportadas de Guardas no Afeganistão fora: apenas nos três primeiros dias, mais de 4 mil pessoas saltaram de paraquedas de helicópteros. No total, cerca de 12 mil militares de diversos ramos das Forças Armadas participaram desta operação. A operação ocorreu simultaneamente para todos os 120 km de profundidade no desfiladeiro. Como resultado da operação, a maior parte do Panjshir Gorge foi tomada sob controle.

No período de 1982 a 1986, em todas as divisões aerotransportadas da OKSVA, uma substituição sistemática de veículos blindados aéreos regulares (BMD-1, BTR-D) por veículos blindados, padrão para unidades de rifle motorizadas (BMP-2D, BTR-70) foi realizado. Em primeiro lugar, isso se deveu à baixa segurança e baixo recurso motor dos veículos blindados estruturalmente leves das Forças Aerotransportadas, bem como a natureza das hostilidades, onde as missões de combate realizadas pelos pára-quedistas não diferirão muito das tarefas atribuídas. para fuzis motorizados.

Além disso, para aumentar o poder de fogo das unidades de desembarque, serão introduzidas unidades adicionais de artilharia e tanques em sua composição. Por exemplo, 345opdp, modelado em um regimento de fuzil motorizado, será complementado com um batalhão de obuses de artilharia e uma companhia de tanques, na 56ª brigada o batalhão de artilharia foi implantado até 5 baterias de fogo (em vez das 3 baterias prescritas), e o A 103ª Divisão Aerotransportada de Guardas será dada para reforçar o 62º batalhão de tanques separado, o que era incomum para a estrutura organizacional e de pessoal das unidades das Forças Aerotransportadas no território da URSS.

Formação de oficiais para as tropas aerotransportadas

Os oficiais foram treinados pelas seguintes instituições de ensino militar nas seguintes especialidades militares:

Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan - comandante de um pelotão aerotransportado (ataque aéreo), comandante de um pelotão de reconhecimento.
- Departamento de desembarque do Instituto Automóvel Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de automóveis / transportes.
- Departamento de Desembarque da Escola Superior de Comunicações do Comando Militar de Ryazan - comandante de um pelotão de comunicações.
-Faculdade aerotransportada da Escola Superior de Comando Militar de Novosibirsk - vice-comandante da empresa para assuntos políticos (trabalho educacional).
-Departamento Aerotransportado da Escola Superior de Comando de Artilharia de Kolomna - comandante de um pelotão de artilharia.
- Escola de Bandeira Vermelha do Comando Superior de Mísseis Antiaéreos Poltava - comandante de uma artilharia antiaérea, pelotão de mísseis antiaéreos.
- Departamento de desembarque da Escola Superior de Comando de Engenharia Militar Kamenetz-Podolsky - comandante de um pelotão de engenharia.
Além dos graduados dessas instituições de ensino, as Forças Aerotransportadas frequentemente nomeavam comandantes de pelotão, graduados de escolas superiores de armas combinadas (VOKU) e departamentos militares que treinavam comandantes de pelotão de fuzileiros motorizados. Isso se deveu ao fato de que a especializada Escola Superior de Comando Aerotransportado de Ryazan, que produzia uma média de cerca de 300 tenentes por ano, simplesmente não era capaz de atender plenamente às necessidades das Forças Aerotransportadas (no final dos anos 80 eles tinham cerca de 60.000 pessoal) em líderes de pelotão. Por exemplo, o ex-comandante de 247gv.pdp (7gv.vdd), Herói da Federação Russa Em Yuri Pavlovich, que começou seu serviço nas Forças Aerotransportadas como comandante de pelotão em 111gv.pdp 105gv.vdd, formou-se na Alma- Escola Superior de Comando de Armas Combinadas de Ata.

Por muito tempo, unidades militares e unidades das Forças Especiais (as chamadas agora forças especiais do exército) foram erroneamente e/ou deliberadamente chamadas de pára-quedistas. Esta circunstância está ligada ao fato de que no período soviético, como agora, as Forças Armadas russas não tinham e não têm forças especiais, mas havia e existem unidades e unidades das Forças Especiais (SpN) do GRU do Estado-Maior General das Forças Armadas da URSS. A expressão “forças especiais” ou “comandos” foi mencionada na imprensa e na mídia apenas em relação às tropas de um inimigo em potencial (“Boinas Verdes”, “Rangers”, “Comandos”).

A partir da formação dessas unidades nas Forças Armadas da URSS em 1950 até o final dos anos 80, a existência de tais unidades e unidades foi completamente negada. Chegou ao ponto em que os recrutas só sabiam de sua existência quando eram aceitos no pessoal dessas unidades e unidades. Oficialmente, na imprensa soviética e na televisão, unidades e unidades das Forças Especiais do GRU do Estado-Maior das Forças Armadas da URSS foram anunciadas como parte das Forças Aerotransportadas - como no caso do GSVG (oficialmente havia não há unidades das Forças Especiais na RDA), ou como no caso da OKSVA - batalhões de fuzileiros motorizados separados (omsb). Por exemplo, o 173º destacamento separado de forças especiais (173ooSpN), baseado perto da cidade de Kandahar, foi chamado de 3º batalhão de fuzileiros motorizados separados (3omsb)

Na vida cotidiana, os militares das subdivisões e unidades das Forças Especiais usavam trajes de gala e uniformes de campo adotados nas Forças Aerotransportadas, embora não pertencessem às Forças Aerotransportadas nem em termos de subordinação nem em termos de tarefas atribuídas de reconhecimento e sabotagem Atividades. A única coisa que uniu as Forças Aerotransportadas e unidades e unidades das Forças Especiais foi a maioria dos oficiais - graduados RVVDKU, treinamento aéreo e possível uso de combate atrás das linhas inimigas.

Forças Aerotransportadas da Rússia

O papel decisivo na formação da teoria do uso em combate e no desenvolvimento de armas das tropas aerotransportadas pertence ao líder militar soviético Vasily Filippovich Margelov, comandante das Forças Aerotransportadas de 1954 a 1979. O nome de Margelov também está associado ao posicionamento de formações aerotransportadas como altamente manobráveis, cobertas de blindagem e com unidades de eficiência de fogo suficientes para participar de operações estratégicas modernas em vários teatros de operações militares. Por sua iniciativa, foi lançado o reequipamento técnico das Forças Aerotransportadas: foi lançada a produção em série de equipamentos de pouso em empresas de produção de defesa, foram feitas modificações de armas pequenas projetadas especificamente para pára-quedistas, modernizado e criado novo equipamento militar (incluindo o primeiro BMD-1 veículo de combate rastreado), foram levados ao armamento e novas aeronaves de transporte militar entraram nas tropas e, finalmente, foram criados seus próprios símbolos das Forças Aerotransportadas - coletes e boinas azuis. Sua contribuição pessoal para a formação das Forças Aerotransportadas em sua forma moderna foi formulada pelo general Pavel Fedoseevich Pavlenko:

"Na história das Forças Aerotransportadas e nas Forças Armadas da Rússia e outros países da antiga União Soviética, seu nome permanecerá para sempre. Ele personificou toda uma era no desenvolvimento e formação das Forças Aerotransportadas, sua autoridade e popularidade estão associados ao seu nome não só no nosso país, mas e no estrangeiro...
…NO. F. Margelov percebeu que em operações modernas, apenas forças de desembarque altamente móveis, capazes de manobras amplas, seriam capazes de operar com sucesso bem atrás das linhas inimigas. Ele rejeitou categoricamente a instalação de manter a área capturada pelo desembarque até a aproximação das tropas que avançam pela frente pelo método de defesa dura como prejudicial, porque neste caso o desembarque seria rapidamente destruído.

Durante a Segunda Guerra Mundial, as maiores formações operacionais-táticas das tropas aerotransportadas (forças) - o exército - foram formadas. O Exército Aerotransportado (VDA) foi especialmente projetado para realizar grandes tarefas operacionais e estratégicas atrás das linhas inimigas. Foi criado pela primeira vez no final de 1943 na Alemanha nazista como parte de várias divisões aerotransportadas. Em 1944, o comando anglo-americano também criou esse exército, composto por dois corpos aerotransportados (um total de cinco divisões aerotransportadas) e várias formações militares de aviação de transporte. Esses exércitos nunca participaram das hostilidades com força total.
-Durante a Grande Guerra Patriótica de 1941-1945, dezenas de milhares de soldados, sargentos, oficiais das unidades aerotransportadas da Força Aérea do Exército Vermelho receberam ordens e medalhas, e 126 pessoas receberam o título de Herói da União Soviética.
-Após o fim da Grande Guerra Patriótica e por várias décadas, as Forças Aerotransportadas da URSS (Rússia) foram e provavelmente continuam sendo as tropas aerotransportadas mais massivas da Terra.
-Apenas pára-quedistas soviéticos em equipamento de combate completo conseguiram pousar no Pólo Norte, no final dos anos 40
- Apenas pára-quedistas soviéticos ousaram saltar de muitos quilômetros em veículos de combate aéreos.
-A abreviação das Forças Aerotransportadas às vezes é decifrada como "Duzentas opções são possíveis", "Tropas do tio Vasya", "Suas meninas são viúvas", "É improvável que eu volte para casa", "O pára-quedista resistirá a tudo", “Tudo para você”, “Tropas para a guerra”, etc. d.

Projetado para operar atrás das linhas inimigas, destruir armas de ataque nuclear, postos de comando, capturar e manter áreas e instalações importantes, interromper o sistema de comando e controle do inimigo e trabalhar atrás das linhas inimigas, auxiliar as Forças Terrestres no desenvolvimento de uma ofensiva e forçar barreiras de água. Eles são equipados com artilharia autopropulsada transportável por via aérea, foguetes, armas antitanque e antiaéreas, veículos blindados de transporte de pessoal, veículos de combate, armas pequenas automáticas, equipamentos de comunicação e controle. O equipamento de pouso de pára-quedas disponível possibilita o lançamento de tropas e cargas em quaisquer condições climáticas e de terreno, dia e noite, de várias alturas. Organizacionalmente, as tropas aerotransportadas consistem em (Fig. 1) formações aerotransportadas, uma brigada aerotransportada e unidades militares de tropas especiais.

Arroz. 1. Estrutura das Tropas Aerotransportadas

As Forças Aerotransportadas estão armadas com canhões autopropulsados ASU-85; armas de artilharia autopropulsadas "Octopus-SD"; obuses D-30 de 122 mm; veículos de combate aéreo BMD-1/2/3/4; veículos blindados de transporte de pessoal BTR-D.

Parte das Forças Armadas da Federação Russa pode fazer parte das forças armadas conjuntas (por exemplo, as Forças Conjuntas da CEI) ou estar sob comando conjunto de acordo com os tratados internacionais da Federação Russa (por exemplo, como parte da as forças de paz da ONU ou as forças coletivas da CEI para manter a paz em zonas de conflitos militares locais).

ramo

A menor formação militar em - departamento. O esquadrão é comandado por um sargento ou sargento. Normalmente, em um departamento de rifle motorizado, há 9 a 13 pessoas. Nos departamentos de outros ramos das forças armadas, o número de funcionários do departamento é de 3 a 15 pessoas. Normalmente, um esquadrão faz parte de um pelotão, mas também pode existir fora de um pelotão.

Pelotão

Vários departamentos compõem pelotão. Normalmente, há 2 a 4 esquadrões em um pelotão, mas mais são possíveis. Um pelotão é liderado por um comandante com patente de oficial - tenente júnior, tenente ou tenente sênior. Em média, o número de pessoas em um pelotão varia de 9 a 45 pessoas. Normalmente em todos os ramos militares o nome é o mesmo - um pelotão. Normalmente um pelotão faz parte de uma empresa, mas também pode existir de forma independente.

Companhia

Vários pelotões compõem companhia. Além disso, uma companhia pode incluir vários esquadrões independentes que não estão incluídos em nenhum dos pelotões. Por exemplo, em uma companhia de fuzileiros motorizados existem três pelotões de fuzileiros motorizados, um esquadrão de metralhadoras e um esquadrão antitanque. Normalmente, uma empresa consiste em 2-4 pelotões, às vezes até mais pelotões. Uma empresa é a menor formação de valor tático, ou seja, uma formação capaz de realizar independentemente pequenas tarefas táticas no campo de batalha. Comandante da Companhia Cap. Em média, o tamanho de uma empresa pode ser de 18 a 200 pessoas. As empresas de rifles motorizados geralmente têm cerca de 130 a 150 pessoas, as empresas de tanques, de 30 a 35 pessoas. Normalmente a empresa faz parte do batalhão, mas muitas vezes a existência de empresas como formações independentes. Na artilharia, esse tipo de formação é chamado de bateria; na cavalaria, esquadrão.

Batalhão consiste em várias companhias (geralmente 2-4) e vários pelotões que não estão incluídos em nenhuma das companhias. O batalhão é uma das principais formações táticas. Um batalhão, como uma companhia, pelotão, esquadrão, recebe o nome de seu tipo de tropas (tanque, fuzil motorizado, engenheiro-sapper, comunicações). Mas o batalhão já inclui formações de outros tipos de armas. Por exemplo, em um batalhão de fuzileiros motorizados, além das companhias de fuzileiros motorizados, há uma bateria de morteiros, um pelotão de apoio material e um pelotão de comunicações. Tenente Coronel Comandante do Batalhão. O batalhão já tem sua sede. Normalmente, em média, um batalhão, dependendo do tipo de tropas, pode contar de 250 a 950 pessoas. No entanto, existem batalhões de cerca de 100 pessoas. Na artilharia, esse tipo de formação é chamado de divisão.

Regimento

Regimento- esta é a principal formação tática e uma formação completamente autônoma no sentido econômico. O regimento é comandado por um coronel. Embora os regimentos sejam nomeados de acordo com os ramos de serviço (tanque, fuzil motorizado, comunicações, ponte-pontão, etc.), mas na verdade esta é uma formação composta por unidades de muitos ramos das forças armadas, e o nome é dado de acordo com ao ramo de serviço predominante. Por exemplo, em um regimento de fuzileiros motorizados há dois ou três batalhões de fuzileiros motorizados, um batalhão de tanques, um batalhão de artilharia (leia-se batalhão), um batalhão de mísseis antiaéreos, uma companhia de reconhecimento, uma companhia de engenharia, uma companhia de comunicações, uma - bateria de tanques, pelotão de defesa química, empresa de reparos, empresa de suporte de materiais, orquestra, centro médico. O número de pessoal do regimento é de 900 a 2000 pessoas.

brigada

Assim como o regimento brigadaé a principal formação tática. Na verdade, a brigada ocupa uma posição intermediária entre o regimento e a divisão. A estrutura da brigada é geralmente a mesma do regimento, mas há muito mais batalhões e outras unidades na brigada. Assim, em uma brigada de fuzileiros motorizados há uma vez e meia a duas vezes mais batalhões de fuzis e tanques motorizados do que em um regimento. Uma brigada também pode consistir em dois regimentos, além de batalhões e companhias auxiliares. Em média, há de 2.000 a 8.000 pessoas em uma brigada. O comandante da brigada, assim como no regimento, é um coronel.

Divisão

Divisão- a principal formação tático-operacional. Assim como o regimento recebe o nome do tipo de tropas que nele prevalecem. No entanto, a predominância de um ou outro tipo de tropas é muito menor do que no regimento. Uma divisão de fuzileiros motorizados e uma divisão de tanques são idênticas em estrutura, com a única diferença de que em uma divisão de fuzileiros motorizados existem dois ou três regimentos de fuzileiros motorizados e um regimento de tanques, enquanto em uma divisão de tanques, pelo contrário, existem dois ou três regimentos de tanques e um regimento de fuzil motorizado. Além desses regimentos principais, a divisão possui um ou dois regimentos de artilharia, um regimento de mísseis antiaéreos, um batalhão de foguetes, um batalhão de mísseis, um esquadrão de helicópteros, um batalhão de engenheiros, um batalhão de comunicações, um batalhão de automóveis, um batalhão de reconhecimento , um batalhão de guerra eletrônica, um batalhão de apoio material, um reparo - um batalhão de recuperação, um batalhão médico, uma empresa de proteção química e várias empresas e pelotões de apoio. As divisões podem ser tanque, rifle motorizado, artilharia, aerotransportado, mísseis e aviação. Em outros ramos militares, como regra, a formação mais alta é um regimento ou brigada. Em média, há 12-24 mil pessoas em uma divisão. Comandante da Divisão Major General.

Quadro

Assim como uma brigada é uma formação intermediária entre um regimento e uma divisão, também quadroé uma formação intermediária entre a divisão e o exército. O corpo é uma formação de armas combinadas, ou seja, geralmente carece do sinal de um tipo de tropas, embora também possa haver corpos de tanques ou artilharia, ou seja, corpos com predominância completa de divisões de tanques ou artilharia neles. O corpo de armas combinado é geralmente referido como o "corpo do exército". Não existe uma estrutura de corpo único. Cada vez o corpo é formado com base em uma situação militar ou político-militar específica, podendo consistir em duas ou três divisões e um número diferente de formações de outros ramos militares. Normalmente, um corpo é criado onde é impraticável criar um exército. É impossível falar sobre a estrutura e o tamanho do corpo, porque quantos corpos existem ou existiram, tantas de suas estruturas existiram. Tenente-General do Comandante do Corpo.

Exército

Exército- Esta é uma grande formação militar de propósito operacional. O exército inclui divisões, regimentos, batalhões de todos os tipos de tropas. Normalmente, os exércitos não são mais subdivididos de acordo com os ramos de serviço, embora possa haver exércitos panzer, onde predominam as divisões panzer. Um exército também pode incluir um ou mais corpos. É impossível falar sobre a estrutura e tamanho do exército, porque quantos exércitos existem ou existiram, tantas estruturas existiram. O soldado à frente do exército não é mais chamado de "comandante", mas "comandante do exército". Normalmente, o posto de pessoal do comandante do exército é o Coronel General. Em tempos de paz, os exércitos raramente são organizados como formações militares. Geralmente divisões, regimentos, batalhões fazem parte diretamente do distrito.

Frente

Frente (distrito)- Esta é a mais alta formação militar de tipo estratégico. Formações maiores não existem. O nome "frente" é usado apenas em tempo de guerra para uma formação que realiza operações de combate. Para tais formações em tempo de paz, ou aquelas localizadas na retaguarda, é usado o nome "distrito" (distrito militar). A frente inclui vários exércitos, corpos, divisões, regimentos, batalhões de todos os tipos de tropas. A composição e a força da frente podem ser diferentes. As frentes nunca são subdivididas de acordo com os tipos de tropas (ou seja, não pode haver frente de tanques, frente de artilharia etc.). À frente da frente (distrito) está o comandante da frente (distrito) com a patente de general do exército.

A arte militar na Rússia, assim como em todo o mundo, é dividida em três níveis:

Táticas(a arte do combate). Esquadrão, pelotão, companhia, batalhão, regimento resolvem tarefas táticas, ou seja, estão lutando.
arte operacional(a arte de travar uma batalha, batalha). Uma divisão, um corpo, um exército resolvem tarefas operacionais, ou seja, conduzem uma batalha.
Estratégia(a arte de comandar a guerra em geral). A frente resolve tanto tarefas operacionais quanto estratégicas, ou seja, trava grandes batalhas, pelas quais a situação estratégica muda e o resultado da guerra pode ser decidido.

Tropas Aerotransportadas (VDV) - um ramo das Forças Armadas, que é um meio do Alto Comando Supremo e é projetado para cobrir o inimigo por via aérea e executar tarefas em sua retaguarda para interromper o comando e controle, capturar e destruir elementos terrestres de alta -armas de precisão, atrapalhar o avanço e implantação de reservas, violar o trabalho da retaguarda e comunicações, bem como cobrir (defender) certas direções, áreas, flancos abertos, bloquear e destruir forças de assalto aerotransportadas, agrupamentos inimigos que invadiram, e realizando outras tarefas. Em tempos de paz, as Tropas Aerotransportadas realizam as principais tarefas de manter a prontidão de combate e mobilização em um nível que garanta seu uso bem-sucedido conforme pretendido.

3.3 Estrutura das Forças Aerotransportadas

A estrutura das tropas aerotransportadas inclui:

Corpo diretivo central (sede)

Conexões

Subdivisões

Instituições

Desde os tempos pré-guerra, desde 1939, muitos fundos foram alocados para o desenvolvimento de tropas aerotransportadas. O tempo foi dedicado ao desenvolvimento de teorias de seu uso em combate e ao aprimoramento dos meios técnicos. No início da Segunda Guerra Mundial, os pára-quedistas já tinham alguma experiência de combate. Em 1939, a 212ª Brigada Aerotransportada participou da vitória sobre os japoneses. Em 1940, durante a guerra soviético-finlandesa, mais três brigadas aerotransportadas estavam em ação. Como resultado dessas batalhas, em 1940, novos estados foram criados, compostos por grupos de pára-quedas, planadores e de pouso.

Em 1941, esquadrões aerotransportados foram estabelecidos, totalizando mais de 10.000 homens por corpo.

Em 14 de setembro de 1941, por ordem do comissário, a direção geral das Forças Aerotransportadas foi transformada na Direção do Comando das Forças Aerotransportadas do Exército Vermelho. Em si, as formações das Forças Aerotransportadas não estavam mais subordinadas aos comandantes da frente, mas estavam diretamente subordinadas ao comandante das Forças Aerotransportadas.

Nas contra-ofensivas perto de Moscou, muitas operações militares foram realizadas, nas quais as forças aéreas desempenharam um papel de liderança. Entre essas operações, deve-se destacar a operação aérea de Vyazemsky, a operação estratégica da Manchúria.

Em 1944, a estrutura das tropas aerotransportadas sofreu alterações. Sendo transformado em um Exército Aerotransportado de Guardas separado, as Forças Aerotransportadas entraram nos departamentos de aviação de longo alcance. Um ano depois, esse exército foi reorganizado e, com base nele, foi criado um novo departamento aerotransportado, subordinado ao comandante-chefe da força aérea.

Em 1946, as Forças Aerotransportadas foram transferidas para as forças terrestres da URSS. Eles estavam diretamente subordinados ao Ministro da Defesa da URSS.

Em 1956, várias unidades aerotransportadas participaram de eventos militares na Hungria, bem como perto de Praga e Bratislava.

No período pós-guerra, no aperfeiçoamento das Forças Aerotransportadas, a maior atenção foi dada ao aumento da eficácia do poder de fogo e da manobrabilidade do pessoal. Muitos modelos de aeronaves foram criados com a ajuda dos quais a entrega e o desembarque de tropas foram realizadas. Estes eram: veículos blindados (BMD, BTR-D), sistemas de artilharia (ACS - 57 e assim por diante), equipamentos automotivos (GAZ - 66). Novos sistemas de lançamento de pára-quedas foram criados para diferentes tipos de armas. Deve-se notar que na URSS, pela primeira vez no mundo, apareceram as Forças Aerotransportadas, que possuíam seus próprios veículos blindados.

Em 1979, as unidades adaptadas para o combate nas áreas montanhosas desérticas foram desmanteladas às pressas. Foi um erro de cálculo, pois foi enviada uma brigada ao Afeganistão, cujos representantes não tinham experiência para conduzir operações de combate nessas condições geográficas.

Mais perto de meados dos anos 80, a composição das Forças Aerotransportadas da URSS incluía 7 esquadrões aerotransportados, além de três regimentos separados adicionais.

Além das unidades de pára-quedistas, havia também unidades de assalto aéreo. Eram subordinados aos comandantes dos distritos militares. O impulso para sua criação foi repensar as táticas de combate ao inimigo no caso de uma guerra em grande escala. A ênfase principal foi colocada na implementação de desembarques em massa atrás das linhas inimigas e, como resultado, na desorganização da defesa inimiga.

Uma divisão aerotransportada, uma divisão aerotransportada de assalto, dois batalhões aerotransportados de assalto e um regimento aerotransportado participaram da guerra no Afeganistão da URSS. Mas, é impossível chamar os resultados do uso de forças aerotransportadas de sucesso. O relevo da zona montanhosa revelou-se muito difícil. E o investimento de grandes fundos não foi totalmente justificado.

O evento mais significativo no período após a Segunda Guerra Mundial para as Forças Aerotransportadas da URSS foi o desembarque no Afeganistão como parte da operação Panjshir em 1982. Somente durante os primeiros 3 dias quase 4.000 pessoas foram desembarcadas e o território foi rapidamente tomado sob controle.

Após 1982, por 4 anos, todos os veículos blindados de aeronaves padrão foram substituídos por veículos blindados para brigadas de rifle motorizadas. Isso se justifica, em primeiro lugar, pela relativa comunalidade de tarefas para pára-quedistas e divisões de fuzileiros motorizados. Para aumentar o poder de fogo, formações adicionais de tanques e artilharia foram introduzidas nas Forças Aerotransportadas.

Portal para o aluno. Autotreinamento

Participação das Forças Aerotransportadas na Guerra do Afeganistão

Formação de oficiais para as tropas aerotransportadas

Forças Aerotransportadas da URSS

período pré-guerra

A Grande Guerra Patriótica

período pós-guerra

Participação das Forças Aerotransportadas na Guerra do Afeganistão

Formação de oficiais para as tropas aerotransportadas

Forças Aerotransportadas da Rússia

ramo

Pelotão

Companhia

Regimento

brigada

Divisão

Quadro

Exército

Frente

3.3 Estrutura das Forças Aerotransportadas

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