Depois que Moscou desenvolveu a maior rede mundial de monitoramento de fotos e vídeos de infrações de trânsito em apenas alguns anos, a maioria dos motoristas teve que reconsiderar seriamente sua atitude em relação ao cumprimento do limite de velocidade. E então descobriu-se que muitos moscovitas não sabem onde qual velocidade é permitida. O fato é que em metade das rodovias de saída o limite de velocidade é de 60 km/h, e na segunda metade foi aumentado para 80 km/h. Ao mesmo tempo, em algumas estradas (por exemplo, na estrada de Leningrado), as autoridades nem se preocuparam em colocar placas anunciando o aumento do limite de velocidade. Mas o mais incrível é que modo de velocidade podem variar em diferentes seções da mesma rota. Sim, em Rodovia Schelkovo existe apenas pequeno segmento, com pouco mais de um quilômetro de extensão, onde você pode acelerar a 80 km / h, e na Avenida Marechal Zhukov, pelo contrário, há uma seção de um quilômetro e meio no meio da estrada onde você precisa desacelerar. É ainda mais difícil descobrir onde qual velocidade é permitida no TTK.

Todo esse caos foi proposto para ser colocado em ordem pelo centro de especialistas Probok.net, removendo as flutuações de velocidade ao longo da rodovia e tornando-a igual em todas as estradas do mesmo tipo. De acordo com especialistas, após a reconstrução, 80 km/h podem ser permitidos em toda a rodovia Kashirskoye. O mesmo pode ser feito após a reconstrução em todas as rotas de saída. Propõe-se que a gradação de velocidade seja a mesma da Europa: em ruas comuns - 50 ou até 30 km / he nas rodovias - 80 ou mais. Ao mesmo tempo, é necessário preparar antecipadamente os motoristas para as mudanças, definindo as sinais de trânsito e painéis informativos.

Muitos não sabem onde qual velocidade é permitida. Em algumas estradas, as autoridades nem se preocuparam em colocar placas

Probok.net quer realizar outro experimento de alta velocidade no anel viário de Moscou - para diferenciar a velocidade em diferentes faixas da estrada. Especialistas sugeriram aumentar a velocidade para 110 km/h nas duas faixas da esquerda e reduzi-la para 80 km/h na faixa da extrema direita. Este modo é mais consistente com a velocidade real de movimento no anel viário de Moscou, portanto maioria absoluta motoristas serão mais rentáveis ​​se cumprirem as normas estabelecidas.

Oferta da Probok.net: limite de velocidade dependendo da pista do anel viário de Moscou

O trecho do quilômetro 94 ao 103 foi escolhido como o local ideal para o experimento, pois por oito quilômetros o anel não é interrompido por rampas e entroncamentos. O Centro de Especialistas já apresentou uma proposta às autoridades competentes, portanto, isso pode se tornar realidade em um futuro próximo. Verdade, em este caso especialistas não se referem mais à experiência países desenvolvidos, e para a Ucrânia e o Azerbaijão.

Comente

Chefe do Centro de Especialistas Probok.net:

- Quando os 80 km/h foram introduzidos em Leningradka e Zvenigorodka, muitos gritaram: “Você está pronto para assumir a responsabilidade pelos cadáveres?” Mas o número de acidentes não aumentou. Os acidentes não foram cancelados, mas o fato de os motoristas terem parado de receber multas em Zvenigorodka por um limite de velocidade irracional, nada de ruim aconteceu, além disso, a ordem apareceu. Muito mais fácil de seguir regras claras e mova-se a uma velocidade permitida e confortável, em vez de tentar balançar entre as câmeras, pressionando o acelerador ou o freio.

Veredito

Editor:

Às vezes, não apenas os motoristas, mas também aqueles que o definem, não têm tempo de acompanhar as mudanças no limite de velocidade. Afinal, também houve casos em que as câmeras de gravação de vídeo foram configuradas incorretamente ou esqueceram de reconfigurar, o que levou os motoristas a receber multas injustas. Também não é totalmente justo que multas sejam frequentemente impostas não por excesso deliberado, mas por ignorância. Portanto, a ideia de tornar o limite de velocidade igual em todas as principais rodovias é bastante razoável. Só que agora a segunda iniciativa, ao que parece, vai contra a primeira - o problema principal diferenciação na medida em que pode apenas criar confusão. No entanto, isso é o que um experimento é necessário para testar o proposto na prática.

A segurança nas estradas de Moscou depende em grande parte do limite de velocidade estabelecido pelas regras de trânsito. Deslocando-se à velocidade permitida pela Inspecção de Trânsito do Estado, o automobilista poderá reagir a tempo e evitar um acidente. site publica limites de velocidade para tipos diferentes Estradas de Moscou.

Limite de velocidade em Moscou

Em áreas residenciais e em áreas de pátio, a velocidade do carro não deve exceder 20 quilômetros por hora. Em todas as outras estradas da capital, você pode se mover a uma velocidade de 60 quilômetros por hora, com exceção do anel viário de Moscou, do terceiro anel viário e de algumas outras rodovias.

A uma velocidade não superior a 80 quilómetros por hora, pode deslocar-se ao longo da Terceira Circular e troços de autoestradas de saída com as respetivas sinalizações, que podem sofrer alterações devido a condições do tempo e por outros motivos.

Rodovias da capital:

• Avenida Kutuzov;
• Rodovia Mozhayskoe;
• estrada de Leningrado;
• Rodovia Volokolamsk (de Vrubel St. ao Canal de Moscou);
• Auto-estrada de Varsóvia (de Rodovia Kashirskoe para MKAD);
• perspectiva Volgogradsky (da rua Talalikhina ao anel viário de Moscou);
• rodovia Kashirskoe (da rodovia Varshavskoe para Borisovsky pr.);
• Rodovia Rublevskoe;
• Rodovia Rublevo-Uspenskoe;
• rodovia Kiev;
• rodovia Altufevskoe;
• rodovia Yaroslavl (do viaduto Severyaninsky ao anel viário de Moscou);
• Rodovia Shchelkovo (de Avenida Lilás para a rua 3 Parkovaya).

No anel viário de Moscou, o limite máximo de velocidade é de 100 quilômetros por hora.

Multas por excesso de velocidade

A multa mínima é de 500 a 5000 rublos e a máxima é a privação de direitos de 4 a 6 meses.

• Por ultrapassar o limite de velocidade de 0 a 20 km/h – não há responsabilidade;
• Exceder o limite de velocidade em 20 km/h, mas não mais de 40 km/h, é punível com multa de 500 rublos;
• Acelerando de 40 km / h, mas não mais de 60 km / h - de 1.000 a 1.500 rublos;
• Acelerar de 60 km/h, mas não mais de 80 km/h - de 2000 a 2500 rublos ou privação de direitos de 4 a 6 meses;
• Velocidade de 80 km / h - 5000 rublos ou privação de direitos por 6 meses.

Limites de velocidade nos distritos de Troitsky e Novomoskovsky

Os territórios anexados incluíam muitas rodovias suburbanas, por exemplo, Kiev e Rodovia Kaluga onde o limite de velocidade é de 90 quilômetros por hora. Mas em assentamentos exceder a velocidade de 60 quilômetros por hora é inaceitável.

Os policiais registram o excesso de velocidade com a ajuda de um radar móvel. Se o fato for afetado pelo dispositivo, o fiscal da polícia de trânsito elabora um protocolo no local e emite um recibo.

Além disso, radares estacionários são usados. Eles são instalados em estruturas rodoviárias especiais em locais de tráfego intenso e em rodovias com faixas exclusivas. Esses dispositivos têm as funções de gravação de fotos e vídeos do carro e números do carro. Todas as informações sobre os infratores são enviadas para o posto de policiais de trânsito ou para a polícia de trânsito.

Se o excesso de velocidade ou a condução em uma faixa exclusiva foi corrigido por radares estacionários, espere recibos pelo correio.

A segurança nas estradas de Moscou depende em grande parte do limite de velocidade estabelecido pelas regras de trânsito. Deslocando-se à velocidade permitida pela Inspecção de Trânsito do Estado, o automobilista poderá reagir a tempo e evitar um acidente. o site publica limites de velocidade para diferentes tipos de estradas de Moscou.

Limite de velocidade em Moscou

Em áreas residenciais e em áreas de pátio, a velocidade do carro não deve exceder 20 quilômetros por hora. Em todas as outras estradas da capital, você pode se mover a uma velocidade de 60 quilômetros por hora, com exceção do anel viário de Moscou, do terceiro anel viário e de algumas outras rodovias.

A uma velocidade não superior a 80 quilômetros por hora, você pode percorrer o Terceiro Anel Rodoviário e trechos de rodovias de saída com sinalização adequada, que pode mudar devido às condições climáticas e por outros motivos.

Rodovias da capital:

• Avenida Kutuzov;
• Rodovia Mozhayskoe;
• estrada de Leningrado;
• Rodovia Volokolamsk (de Vrubel St. ao Canal de Moscou);
• rodovia de Varsóvia (da rodovia Kashirskoe para o anel viário de Moscou);
• perspectiva Volgogradsky (da rua Talalikhina ao anel viário de Moscou);
• rodovia Kashirskoe (da rodovia Varshavskoe para Borisovsky pr.);
• Rodovia Rublevskoe;
• Rodovia Rublevo-Uspenskoe;
• rodovia Kiev;
• rodovia Altufevskoe;
• rodovia Yaroslavl (do viaduto Severyaninsky ao anel viário de Moscou);
• Rodovia Schelkovskoe (do Boulevard Sirenevoi até a 3rd Parkovaya Street).

No anel viário de Moscou, o limite máximo de velocidade é de 100 quilômetros por hora.

Multas por excesso de velocidade

A multa mínima é de 500 a 5000 rublos e a máxima é a privação de direitos de 4 a 6 meses.

• Por ultrapassar o limite de velocidade de 0 a 20 km/h – não há responsabilidade;
• Exceder o limite de velocidade em 20 km/h, mas não mais de 40 km/h, é punível com multa de 500 rublos;
• Acelerando de 40 km / h, mas não mais de 60 km / h - de 1.000 a 1.500 rublos;
• Acelerar de 60 km/h, mas não mais de 80 km/h - de 2000 a 2500 rublos ou privação de direitos de 4 a 6 meses;
• Velocidade de 80 km / h - 5000 rublos ou privação de direitos por 6 meses.

Limites de velocidade nos distritos de Troitsky e Novomoskovsky

Os territórios anexados incluíam muitas rodovias suburbanas, por exemplo, as rodovias Kiev e Kaluga, onde o limite de velocidade de 90 quilômetros por hora foi preservado. Mas em áreas povoadas é inaceitável ultrapassar a velocidade de 60 quilômetros por hora.

Os policiais registram o excesso de velocidade com a ajuda de um radar móvel. Se o fato for afetado pelo dispositivo, o fiscal da polícia de trânsito elabora um protocolo no local e emite um recibo.

Além disso, radares estacionários são usados. Eles são instalados em estruturas rodoviárias especiais em locais de tráfego intenso e em rodovias com faixas exclusivas. Esses dispositivos têm as funções de gravação de fotos e vídeos do carro e números do carro. Todas as informações sobre os infratores são enviadas para o posto de policiais de trânsito ou para a polícia de trânsito.

Se o excesso de velocidade ou a condução em uma faixa exclusiva foi corrigido por radares estacionários, espere recibos pelo correio.

Estou me preparando para o exame teórico tráfego e para entender melhor, escrevi este documento.

Por que restrições?

Não me aprofundei na história do surgimento das regras de trânsito, minha opinião é que as regras surgiram para diminuir o número de acidentes. Acidentes são ruins, o número de acidentes é o parâmetro que deve ser buscado para reduzir.

Do meu ponto de vista, o limite de velocidade é introduzido precisamente para reduzir o número de acidentes.

Velocidade de reação do motorista

Existe uma coisa chamada velocidade de reação do motorista. No pessoas diferentes este tempo varia de meio segundo a dois segundos. Quanto maior a velocidade do veículo, maior a distância que o veículo percorre durante o tempo de reação do motorista. Quanto mais lenta for a velocidade, menor será o tempo de reação do motorista e menor será a probabilidade de o motorista ter tempo de realizar uma manobra que evitará um acidente.

Regra principal

As regras da estrada são muito uma coisa boa mas as regras são limitadas. A vida real é muito mais variada. Se algo é permitido pelas regras, isso não significa que deve ser feito. Se as regras permitirem que você dirija a 60 km / h, mas, por exemplo, o clima estiver terrível, você não deve dirigir na velocidade máxima permitida.

A regra principal - você precisa pensar em segurança.

Velocidades permitidas

Quais são as velocidades permitidas? Estes são valores para carros da categoria B, para outras categorias as restrições são um pouco diferentes.

• 60 km/h - velocidade permitida na cidade
• 90 km/h - velocidade permitida fora da cidade
• 110 km/h - velocidade permitida na auto-estrada

Há bastante lógica aqui. Há mais carros e pedestres na cidade do que fora dela, por isso mais possibilidades para o surgimento emergências então não vá muito rápido. Fora da cidade, o limite de velocidade é maior do que na cidade - também é lógico, fora da cidade você costuma dirigir em uma estrada reta, não precisa fazer muitas manobras, é mais fácil de dirigir. A auto-estrada é especialmente construída para que os carros se movam rapidamente ao longo dela, existem restrições especiais para manter a segurança na estrada, de modo que a velocidade mais alta é permitida.

A auto-estrada tem outra característica relacionada com a velocidade de circulação. A auto-estrada só pode ser acedida veículos que podem atingir velocidades de 40 km/h ou mais. Aqueles. veículos lentos são proibidos de entrar na auto-estrada.

Sinais sobre velocidade

Existem três modos gerais de velocidade. 60, 90 ou 110 km/h. Mas esses são números muito gerais. Por exemplo, existe estrada boa na cidade, pode ser permitido ainda mais. Ou há alguma estrada onde os acidentes são muito frequentes - vale a pena reduzir a velocidade permitida lá.

Sinais são usados ​​para resolver este problema. Existem 3 sinais que estão diretamente relacionados ao limite de velocidade.

Primeiro, é um sinal "Restrição velocidade máxima» da seção «Sinais de proibição». Na zona de ação deste letreiro é proibido deslocar-se a uma velocidade superior à que está escrito no letreiro:

Depois, há o sinal "Limite mínimo de velocidade" da seção "sinais obrigatórios". Na zona de sua ação é proibido mover-se a uma velocidade inferior à que está escrita no letreiro:

Marcação sobre velocidade

Além disso, a velocidade é ajustável caracteres especiais, o sinal "Limite de velocidade máxima" pode ser duplicado nas marcações. Parece algo assim:

As marcações nas estradas são desenhadas com tinta branca, mas dizem que um experimento está em andamento e, às vezes, o círculo é pintado com tinta vermelha para fazer as marcações parecerem mais com um sinal de proibição.

a estrada principal

Na sala de aula de uma autoescola eles contaram fato interessante, está um pouco relacionado à velocidade do movimento, quero anotá-lo.

Como você sabe, em um cruzamento não regulamentado, se não houver sinais especiais, a estrada principal é uma estrada pavimentada contra uma estrada de terra. Por que é que? De estrada de terra você dirige em uma velocidade mais lenta: esta é uma estrada ruim na qual ela treme e, para dirigir com mais ou menos conforto, você precisa diminuir a velocidade. Então você balançou em uma estrada de terra, chegou ao cruzamento com uma estrada de asfalto. No asfalto, você pode andar livremente em uma velocidade maior do que em uma estrada de terra. Os condutores que conduzem no asfalto já estão habituados a conduzir a alta velocidade e são mais “perigosos” do que os condutores que, enquanto conduzem estrada ruim acostumado a baixa velocidade. Assim, decidiu-se que a estrada asfaltada é a principal em relação à estrada de terra para dar lugar aos condutores mais “perigosos”.

O carro atrás não mantém a distância

Outro ponto importante, que está indiretamente relacionado à velocidade. O que fazer se o motorista de trás não mantiver a distância? A resposta é muito simples - aumente a distância até o carro da frente. Nesse caso, você poderá frear mais devagar, e essa cabeça de bloco por trás não colidirá com você. Esta é a questão 18 do questionário do exame de 38 ingressos.

Velocidade permitida no anel viário de Moscou

1. Sinais "Estrada para carros" devem ser instalados no anel viário de Moscou
2. Velocidade permitida no anel viário de Moscou - 100 km / h

O sinal "Estrada para Veículos Automotores" impõe exatamente as mesmas restrições na estrada que o sinal "Autoestrada", exceto a velocidade. Os veículos da categoria B nas autoestradas podem atingir velocidades até 110 km/h, e não existem instruções especiais sobre velocidade para estradas em que haja um sinal "Estrada para carros".

Restrições adicionais

Além das restrições padrão - 60 na cidade, 90 fora da cidade, 110 na estrada, as regras de trânsito também dizem o seguinte:

• 20 km / h - limite de velocidade em uma área residencial (há placas especiais)
• 50 km/h - limite de velocidade ao rebocar outro carro

Se o carro tiver um reboque, as restrições são as seguintes:

• 60 km/h na cidade (mesma velocidade sem reboque)
• 70 km/h - condução fora da cidade com reboque
• 90 km/h - condução na auto-estrada com reboque

Lista completa de todos os limites de velocidade para a Categoria B

• 20 km/h - a velocidade máxima permitida em uma área residencial
• 50 km/h - ao rebocar outro carro
• 60 km/h - na cidade (com ou sem reboque)
• 70 km/h - fora da cidade com reboque
• 90 km/h - fora da cidade
• 90 km/h - na auto-estrada com reboque
• 110 km/h - auto-estrada

FAÇAM

O post foi escrito, mas no âmbito da velocidade de movimento, ainda é muito interessante considerar as seguintes questões:

• Como calcular a velocidade? Agora, para resolver um problema como “Quantos metros um carro percorrerá em 2 segundos se ele se mover a uma velocidade de 90 km/h?”, preciso pegar um pedaço de papel e uma caneta. Seria ótimo trabalhar esse momento, lembre-se de algumas constantes para que tais tarefas possam ser resolvidas na mente.
• No caso de uma parada de emergência, a SDA diz que você precisa colocar um triângulo vermelho (que é oficialmente chamado de "sinal de parada de emergência") a menos de 15 metros do carro na cidade e a não menos de 30 metros fora da cidade. Estou interessado em ver como esses números são justificados - pegar a velocidade permitida, o tempo de reação do motorista, multiplicar-dividir e entender como esses números ajudarão a evitar um acidente.
• Distância de sinais na cidade e fora da cidade. Os sinais são colocados 50-100 metros na cidade e 150-300 metros fora da cidade. Aqui, também, foi interessante calcular esses números em velocidade.
• Multas por excesso de velocidade.

Estabelecer um limite de velocidade claro e adequado nas estradas da cidade é extremamente tarefa importante, ignorando o que leva a consequências terríveis. Costumo ouvir que os motoristas de Moscou dirigem terrivelmente, excedem constantemente o limite de velocidade, o que leva a uma alta taxa de acidentes. E todo mundo sempre tem a mesma resposta - os motoristas indisciplinados são os culpados, o que significa que é necessário aumentar as multas, instalar mais câmeras etc.

Pense nisso, isso já levou ao fato de que um dos maiores sistemas de correção automática de violações do mundo (!), foi implantado em Moscou, uma câmera foi instalada literalmente a cada quilômetro, as multas agora também são bastante grandes , para um excesso de velocidade grave você pode perder seus direitos por meio ano (a partir de 60 km/h). E o que, tornou-se tão calmo e seguro conosco como em cidades europeias? Claro que não. E, obviamente, a solução para o problema da segurança não está no aprisionamento dos motoristas, mas exclusivamente no trabalho com os usuários finais do sistema de trânsito, ou seja, com pessoas comuns. Enquanto isso, todos ignoram os motoristas (sua opinião, conforto, conveniência não são colocados em nada), então os motoristas terão todo o direito de acreditar que não devem nada a ninguém.

Ontem descobrimos que os motoristas de Moscou não sabem qual é o limite de velocidade realmente definido em Moscou. Formalmente, é permitido rodar a 80 km/h em 13 rodovias, porém, nos últimos dois anos, por algum motivo, placas informativas sobre isso foram desmanteladas. Como você pode manter a velocidade se não estiver claro o que é?

É hora de falar com os motoristas em um idioma que eles entendam, com a ajuda de placas e marcações devidamente instaladas. Devemos confiar nos motoristas e, acredite, eles pagarão o mesmo. O Probok.net tem uma ótima oferta para alterar o limite de velocidade no anel viário de Moscou.

Queremos introduzir um limite de velocidade diferenciado nas faixas de tráfego do anel viário de Moscou. O máximo nas duas linhas da esquerda deve ser aumentado para 110 km / h e na linha da extrema direita - reduzido para 80 km / h. Agora todas as faixas têm um único modo: 100 km/h. É muito e pouco ao mesmo tempo.

sinais acima de cada faixa informarão o motorista sobre a velocidade máxima em sua faixa

Não importa o quão estranho possa parecer à primeira vista, mas isso levará a uma maior segurança no trânsito na estrada e conforto ao dirigir.

MKAD é um caminho bastante difícil. Por um lado, é uma rodovia moderna de alta velocidade que não possui cruzamentos de nível único, com boa pavimentação asfáltica, cercas centrais em toda a sua extensão. Por outro lado, o anel viário possui muitos cruzamentos na forma de corridas de postos de gasolina, shopping centers, lojas de pneus, etc. Caminhões e transporte público compõem uma proporção significativa do tráfego na rodovia.

Agora imagine um carro movendo-se pela pista da extrema direita a uma velocidade de 100, ou mesmo 110-115 km/h (excesso não penalizado). E neste momento, algum caminhão entra lentamente no anel viário de Moscou sem uma faixa de velocidade de transição. Naturalmente, esta é uma situação de emergência. Repito que de acordo com as regras da estrada, tudo está correto, mas na realidade, isso é uma vergonha completa.

E vice-versa, na faixa da extrema esquerda (onde apenas carros de passeio) muitas pessoas dirigem a uma velocidade de 120-130 km/h, porque é adequada e segura. Afinal, não há nada de errado com o fato de que todos os carros se movem na mesma velocidade, embora bastante grande. O fluxo de tráfego neste caso é calmo e previsível, há menos pessoas que querem dirigir. Torna-se realmente uma emergência quando há um idiota que quer jogar damas. Mas quanto menor a taxa de fluxo, mais esses idiotas se tornam. Se o limite de velocidade nas faixas da esquerda se tornar 110 km/h (sim, convenhamos, 130 na verdade), então será benéfico para a maioria absoluta dos motoristas cumprir o regime estabelecido, em vez de tentar pisar no pedal um pouco.

Probok.net toma a iniciativa de realizar um experimento no anel viário de Moscou, em um local ideal para isso - um site Ilha dos Alces(de 94 a 103 km), onde 8 km Circular não são interrompidos por saídas e entroncamentos. Basta instalar a sinalização adequada, placas informativas e observar a situação por 2 meses: medir a taxa de acidentes, velocidades médias. Por que tentar ir a 150 km/h quando você pode legalmente ir a 130 (que é uma velocidade muito decente).

Quando expressamos essa ideia nas autoridades competentes, ouvimos uma reação natural: que os motoristas não entenderiam como dirigir (aparentemente, o tráfego pararia completamente devido aos motoristas que caíram em estupor) e que a taxa de acidentes no anel de Moscou Estrada aumentaria drasticamente. Ou seja, o motorista na faixa da direita é normal, e o limite de 80 quilômetros por hora no mesmo local são acidentes inevitáveis. Essa foi a primeira reação emocional, agora precisamos discutir o assunto com seriedade.

Na verdade, não há nada de errado com um modo de alta velocidade.
Ele vem operando há muito tempo em muitos países do mundo. O mais irritante é que somos ignorados por nossos antigos compatriotas. Por exemplo, os azerbaijanos introduziram essa inovação.

fotos cortesia de Mac OS

Além disso, a diferença de velocidade entre as pistas extremas é de 40 km/h e nada de terrível acontece. Os motoristas de Moscou não dirigem pior do que os de Baku.

E os ucranianos não ficam muito atrás. Minha amada e pacífica Kiev...


uma foto tema

Longe do exterior, em algum lugar da Ásia

É importante explicar mais alguns pontos com antecedência.

Moscou tem ótimo exemplo com um aumento de velocidade na Leningradsky Prospekt e na Rodovia Zvenigorodskoye de 60 para 80 km/h. Hoje conversei novamente com a inspetoria estadual de trânsito, e eles me confirmaram que a taxa de acidentes não aumentou com isso. Isso apenas confirma o fato de que os motoristas estão mais dispostos a cumprir um regime adequado.

A capacidade máxima da estrada é atingida a uma velocidade de 50 km/h. No entanto, na verdade Taxa de transferência determina não a velocidade, mas a densidade do fluxo. Portanto, quando há muitos carros no anel viário de Moscou, a velocidade média pode cair para zero, independentemente do que está indicado nas placas.

Os famosos engarrafamentos de Moscou não interferirão na inovação. Não é segredo que a maioria das multas por velocidade são emitidas à noite, livres de engarrafamentos, por isso é tão importante não tentar multar mais pessoas, mas dar regras claras do jogo que serão convenientes de seguir.

Moscou é uma das maiores cidades do mundo, temos grandes distâncias e velocidade rapida movimento torna-se especialmente um fator importante. De fato, o modo multi-velocidade está operando no anel viário de Moscou há muito tempo. Você só precisa admitir isso e corrigi-lo.

Salvou

"/>