As pessoas fizeram uma tentativa de iluminar as ruas já no início do século XV. O prefeito de Londres, Henry Barton, foi o primeiro a iniciar esta iniciativa. Por sua ordem, lanternas apareceram nas ruas da capital britânica no inverno, ajudando a navegar na escuridão impenetrável. Algum tempo depois, os franceses também tentaram iluminar as ruas da cidade. No início do século XVI, os moradores foram obrigados a colocar lâmpadas de iluminação nas janelas para iluminar as ruas de Paris. Em 1667, Luís XIV emitiu um decreto sobre iluminação pública. Como resultado, as ruas de Paris foram iluminadas com muitas lanternas, e o reinado de Luís XIV foi chamado de brilhante.

As primeiras lâmpadas de rua da história usavam velas e óleo, então a iluminação era fraca. Com o tempo, o uso de querosene neles possibilitou aumentar um pouco o brilho, mas ainda assim isso não foi suficiente. No início do século XIX, as lâmpadas a gás começaram a ser usadas, o que melhorou significativamente a qualidade da iluminação. A ideia de usar gás neles pertenceu ao inventor inglês William Murdoch. Na época, poucas pessoas levaram a sério a invenção de Murdoch. Alguns até o consideravam louco, mas ele conseguiu provar que as lâmpadas a gás têm muitas vantagens. As primeiras lâmpadas a gás da história apareceram em 1807 no Pall Mall. Em breve, a capital de quase todos os estados europeus poderia se gabar da mesma iluminação.

Quanto à Rússia, a iluminação pública apareceu aqui graças a Pedro I. Em 1706, o imperador, comemorando a vitória sobre os suecos perto de Kalisz, mandou pendurar lanternas nas fachadas das casas ao redor da Fortaleza de Pedro e Paulo. Doze anos depois, lanternas iluminavam as ruas de São Petersburgo. Eles foram instalados nas ruas de Moscou por iniciativa da imperatriz Anna Ioannovna.

Um evento verdadeiramente incrível foi a invenção da iluminação elétrica. A primeira lâmpada incandescente do mundo foi criada pelo engenheiro elétrico russo Alexander Lodygin. Por isso, ele recebeu o Prêmio Lomonosov da Academia de Ciências de São Petersburgo. Alguns anos depois, o americano Thomas Edison introduziu uma lâmpada que proporcionava melhor iluminação e era barata de produzir. Sem dúvida, esta invenção substituiu as lâmpadas a gás das ruas da cidade.

História da lâmpada de rua

Em 1417, o prefeito de Londres, Henry Barton, ordenou que as lanternas fossem penduradas nas noites de inverno para dissipar a escuridão impenetrável na capital britânica. Depois de algum tempo, os franceses tomaram a iniciativa. No início do século XVI, os habitantes de Paris eram obrigados a manter lâmpadas perto das janelas que davam para a rua. Sob Luís XIV, a capital francesa foi preenchida com as luzes de inúmeras lanternas. O "Rei Sol" emitiu um decreto especial sobre iluminação pública em 1667. Segundo a lenda, foi graças a este decreto que o reinado de Luís foi chamado de brilhante.

As primeiras lâmpadas de rua davam relativamente pouca luz, pois usavam velas comuns e óleo. O uso do querosene possibilitou aumentar significativamente o brilho da iluminação, porém, a verdadeira revolução da iluminação pública aconteceu apenas no início do século XIX, quando surgiram as lâmpadas a gás. Seu inventor - o inglês William Murdoch - foi inicialmente ridicularizado. Walter Scott escreveu a um de seus amigos que algum louco estava propondo acender Londres com fumaça. Apesar dessas observações, Murdoch demonstrou com sucesso os benefícios da iluminação a gás. Em 1807, lanternas de novo design foram instaladas no Pall Mall e logo conquistaram todas as capitais europeias.

Petersburgo tornou-se a primeira cidade da Rússia onde as lâmpadas de rua apareceram. Em 4 de dezembro de 1706, no dia da celebração da vitória sobre os suecos, sob a direção de Pedro I, postes de iluminação foram pendurados nas fachadas das ruas voltadas para a Fortaleza de Pedro e Paulo. O czar e os habitantes da cidade gostaram da inovação, as lanternas começaram a ser acesas em todos os principais feriados e, assim, foi estabelecido o início da iluminação pública em São Petersburgo. Em 1718, o czar Pedro I emitiu um decreto sobre “iluminar as ruas da cidade de São Petersburgo” (o decreto sobre a iluminação da capital foi assinado pela imperatriz Anna Ioannovna apenas em 1730). O projeto da primeira lanterna a óleo ao ar livre foi desenhado por Jean Baptiste Leblon, arquiteto e "um hábil técnico de muitas artes diferentes, de grande importância na França". No outono de 1720, 4 belezas listradas feitas na fábrica de vidro de Yamburg foram exibidas no aterro de Neva, perto do Palácio de Inverno Petrovsky. Lâmpadas envidraçadas eram presas a hastes de metal em postes de madeira com listras brancas e azuis. O óleo de cânhamo queimava neles. Então, temos iluminação pública regular.

Em 1723, graças aos esforços do chefe de polícia Anton Divier, 595 lanternas foram acesas nas ruas mais importantes da cidade. Esta economia de luz foi servida por 64 acendedores de lâmpadas. A abordagem dos negócios era científica. As lanternas eram acesas de agosto a abril, focando nas “mesas das horas escuras” que eram enviadas da Academia.

O historiador de São Petersburgo I.G.Georgi descreve essa iluminação pública da seguinte forma: “Para isso, existem postes de madeira pintados com tinta azul e branca ao longo das ruas, cada um dos quais sustenta uma lanterna esférica em uma barra de ferro, abaixada em um bloco para limpar e derramar óleo...”

Petersburgo foi a primeira cidade na Rússia e uma das poucas na Europa onde a iluminação pública regular apareceu apenas vinte anos após a sua fundação. As lanternas a óleo provaram ser tenazes - queimaram na cidade todos os dias por 130 anos. Francamente falando, havia pouca luz deles. Além disso, eles se esforçavam para salpicar os transeuntes com gotas de óleo quente. "Mais longe, pelo amor de Deus, mais longe da lanterna!" - lemos na história de Gogol Nevsky Prospekt, - “e o mais rápido possível, passe o mais rápido possível. Ainda é felicidade se você se safar com o fato de que ele vai inundar sua sobrecasaca inteligente com óleo fedorento.

A iluminação da capital do norte era um negócio lucrativo, e os comerciantes estavam dispostos a fazê-lo. Eles receberam um bônus por cada lanterna acesa e, portanto, o número de lanternas na cidade começou a aumentar. Assim, em 1794, já havia 3.400 lanternas na cidade, muito mais do que em qualquer capital europeia. Além disso, as lanternas de São Petersburgo (em cujo projeto participaram arquitetos famosos como Rastrelli, Felten, Montferrand) foram consideradas as mais bonitas do mundo.

A iluminação não era perfeita. Em todos os momentos houve reclamações sobre a qualidade da iluminação pública. As lanternas brilham fracamente, às vezes não queimam, apagam-se antes do tempo. Havia até uma opinião de que os acendedores de lampiões guardavam óleo para mingau.

Durante décadas, o óleo foi queimado em lanternas. Os empresários entenderam a lucratividade da iluminação e começaram a buscar novas formas de gerar renda. De Ser. século 18 O querosene foi usado em lanternas. Em 1770, foi criada a primeira equipe de lanternas de 100 pessoas. (recrutas), em 1808 ela foi designada para a polícia. Em 1819 na ilha Aptekarsky. lâmpadas a gás apareceram e, em 1835, a Sociedade de Iluminação a Gás de São Petersburgo foi estabelecida. As lâmpadas de álcool apareceram em 1849. A cidade foi dividida entre várias empresas. Claro, seria razoável, por exemplo, substituir a iluminação a querosene por iluminação a gás em todos os lugares. Mas isso não era lucrativo para as petrolíferas, e os arredores da cidade continuavam a ser iluminados com querosene, já que não era lucrativo para as autoridades gastar muito dinheiro com gás. Mas durante muito tempo, à noite, acendedores de lampiões com escadas nos ombros pairavam nas ruas da cidade, correndo apressadamente de lampião em lampião.

Um livro didático de aritmética sobreviveu a mais de uma edição, onde a tarefa foi dada: “Um acendedor de lampiões acende lampiões em uma rua da cidade, correndo de um painel para outro. O comprimento da rua é uma verst trezentas braças, a largura é vinte braças, a distância entre lâmpadas adjacentes é quarenta braças, a velocidade do acendedor é vinte braças por minuto. A questão é: quanto tempo ele levará para concluir seu trabalho? (Resposta: 64 lanternas localizadas nesta rua, o acendedor acende em 88 minutos.)

Mas então chegou o verão de 1873. Um anúncio de emergência foi feito em vários jornais metropolitanos que "No dia 11 de julho, ao longo da rua Odessa, em Peski, experimentos com iluminação pública elétrica serão mostrados ao público".

Recordando este acontecimento, uma de suas testemunhas oculares escreveu: “... não me lembro de que fontes, provavelmente de jornais, soube que em tal dia, a tal hora, em algum lugar das Areias, ser mostrado ao público experimentos em iluminação elétrica com lâmpadas Lodygin. Desejei apaixonadamente ver esta nova luz elétrica... Muitas pessoas foram conosco com o mesmo propósito. Logo saímos da escuridão em alguma rua com iluminação forte. Em duas lâmpadas de rua, as lâmpadas de querosene foram substituídas por lâmpadas incandescentes, que emitiam uma luz branca brilhante.

Uma multidão havia se reunido na tranquila e pouco atraente Odessa Street. Alguns dos visitantes levaram jornais com eles. A princípio, essas pessoas se aproximaram de uma lamparina de querosene, depois de uma elétrica, e compararam a distância a que se podia ler.

Em memória deste evento, uma placa memorial foi instalada na casa número 60 na Suvorovsky Prospekt.

Em 1874, a Academia de Ciências de São Petersburgo concedeu a A.N. Lodygin o Prêmio Lomonosov pela invenção da lâmpada incandescente de carbono. No entanto, sem receber apoio do governo ou das autoridades da cidade, Lodygin não conseguiu estabelecer a produção em massa e usá-los amplamente para iluminação pública.

Em 1879, 12 lâmpadas elétricas foram acesas na nova Ponte Liteiny. “Velas” de P.N. Yablochkov foram instaladas em lâmpadas feitas de acordo com o projeto do arquiteto Ts.A. A "luz russa", assim apelidada de luzes elétricas, fez sucesso na Europa. Mais tarde, essas lanternas, que se tornaram lendárias, foram transferidas para a atual Praça Ostrovsky. Em 1880 as primeiras lâmpadas elétricas brilharam em Moscou. Assim, com a ajuda de lâmpadas de arco em 1883, no dia da Sagrada Coroação de Alexandre III, a área ao redor da Catedral de Cristo Salvador foi iluminada.

No mesmo ano, uma usina começou a operar no rio. Moika na Ponte da Polícia (Siemens e Halske), e em 30 de dezembro, 32 lâmpadas elétricas iluminaram a Nevsky Prospekt da rua Bolshaya Morskaya até Fontanka. Um ano depois, a iluminação elétrica apareceu nas ruas vizinhas. Em 1886-99, 4 centrais eléctricas já estavam a funcionar para necessidades de iluminação (a Sociedade Helios, a fábrica da Sociedade Belga, etc.) e 213 dessas lâmpadas estavam acesas. Até o início do século XX. Petersburg tinha cerca de 200 usinas de energia. Na década de 1910 lâmpadas com filamento de metal apareceram (desde 1909 - lâmpadas de tungstênio). Na véspera da Primeira Guerra Mundial, havia 13.950 postes de iluminação em São Petersburgo (3.020 elétricos, 2.505 querosene, 8.425 a gás). Em 1918, apenas luzes elétricas iluminavam as ruas. E em 1920, mesmo esses poucos saíram.

As ruas de Petrogrado foram mergulhadas na escuridão por dois anos inteiros, e sua iluminação foi restaurada apenas em 1922. Desde o início dos anos 90 do século passado, muita atenção tem sido dada à iluminação artística de edifícios e estruturas da cidade. Tradicionalmente, obras-primas da arte arquitetônica, museus, monumentos e prédios administrativos são decorados dessa maneira em todo o mundo. Petersburgo não é exceção. O Hermitage, o edifício do Arco do Estado-Maior, o edifício dos Doze Colégios, as maiores pontes de São Petersburgo - o Palácio, Liteiny, Birzhevoy, Blagoveshchensky (ex-Tenente Schmidt, e ainda mais cedo Nikolaevsky), Alexander Nevsky ... O lista continua. Criado a um alto nível artístico e técnico, o projeto de iluminação dos monumentos históricos dá-lhes uma sonoridade especial.

Caminhar pelas margens à noite é uma visão inesquecível! A luz suave e o design nobre das lâmpadas podem ser apreciados pelos cidadãos e convidados da cidade nas ruas e aterros da noite e da noite de São Petersburgo. E a iluminação virtuosa das pontes enfatizará sua leveza e severidade e criará uma sensação de integridade desta incrível cidade, localizada nas ilhas e pontilhada de rios e canais.

A iluminação poderosa das megacidades, a iluminação das ruas dos pequenos povoados tornaram a vida das pessoas modernas ativa, independentemente da hora do dia. Ao mesmo tempo, ninguém pensa na questão - quem inventou a iluminação pública elétrica , e como as lanternas foram feitas.

As primeiras lâmpadas de rua e seus criadores

A iluminação artificial das ruas está em uso desde o século XV. A primeira lanterna deu uma pequena área de iluminação, pois usava velas de parafina ou óleo de cânhamo. Graças ao querosene, o nível de claridade nas ruas aumentou. Mas um avanço revolucionário ocorreu quando a primeira lâmpada elétrica foi inventada, no projeto da qual os filamentos de carbono foram usados ​​​​primeiro e depois os filamentos de tungstênio e molibdênio.

Jan van der Heyden

No século XVII, o artista e inventor holandês Hayden propôs colocar lanternas a óleo nas ruas de Amsterdã. Graças ao sistema inventado por Hayden, em 1668 o número de pessoas caindo em canais não cercados foi reduzido, o número de crimes nas ruas diminuiu e o trabalho dos bombeiros foi facilitado na extinção de incêndios.

William Murdoch

No século 19, William Murdoch apresentou uma ideia interessante sobre uma maneira de iluminar as ruas com gás, mas eles riram dele. Ao contrário do ridículo, Murdoch provou claramente que isso é possível. Assim, nas ruas de Londres, em 1807, os primeiros dispositivos de iluminação a gás pegaram fogo. Um pouco mais tarde, o desenho do inventor se espalhou para outras capitais da Europa.

Pavel Yablochkov

Em 1876, o engenheiro russo Pavel Nikolaevich Yablochkov inventou uma vela elétrica e a instalou em uma esfera de vidro. O design era simples, mas eficaz. Um fio de carbono passou sobre as velas. Quando em contato com a corrente, o fio queimava e um arco se acendia entre as velas. Este fenômeno, chamado de eletricidade de arco, marcou o início dos primeiros aparelhos elétricos. As "velas" russas, como eram chamadas, foram instaladas na Ponte Liteiny em 1879. Além disso, 12 lâmpadas Yablochkov foram acesas na ponte levadiça sobre o Neva. A invenção da iluminação pública elétrica marcou o início de uma nova era no uso da corrente elétrica.

Um fato interessante: em 1883, durante a coroação do imperador Alexandre III, graças a lâmpadas incandescentes, uma zona circular perto da Catedral de Cristo Salvador e do Kremlin foi iluminada.

Os frutos da invenção foram utilizados nas capitais europeias.
Ruas parisienses e de Berlim, lojas, áreas costeiras - tudo foi iluminado por lâmpadas de rua criadas usando essa tecnologia Yablochkov. Os moradores nomearam a iluminação das ruas simbolicamente: "luz russa", e Pavel Yablochkov, um engenheiro russo que inventou a iluminação elétrica das ruas, tornou-se conhecido na época em todos os círculos esclarecidos da Europa.

No entanto, depois que muitas capitais mundiais foram iluminadas pela luz brilhante, mas de curta duração, da eletricidade do arco das "velas" de Yablochkov, esses dispositivos duraram apenas alguns anos. Eles foram substituídos por lâmpadas incandescentes mais avançadas. A invenção do engenheiro russo foi praticamente esquecida, e o próprio Pavel Nikolayevich morreu na pobreza na província de Saratov.

Uma nova etapa no desenvolvimento da iluminação pública

Uma contribuição significativa para o desenvolvimento da iluminação pública elétrica foi feita pelo cientista russo Alexander Nikolaevich Lodygin e pelo americano Thomas Alva Edison.

Lodygin criou o projeto de uma lâmpada, com base na qual ele pegou filamentos de molibdênio e tungstênio torcidos em espiral. Foi um avanço no campo das descobertas elétricas. Um dos critérios mais importantes para um dispositivo de iluminação é a duração da operação. Foi Lodygin quem elevou o recurso de suas lâmpadas de 30 minutos para várias centenas de horas de operação. Ele foi o primeiro a usar lâmpadas com vácuo, bombeando ar para fora delas. Isso possibilitou prolongar bastante a vida útil do dispositivo de iluminação.

Pela primeira vez, as lâmpadas incandescentes de Lodygin apareceram na iluminação pública da Rua Odessa, em São Petersburgo, em 1873.

Tendo recebido uma patente e um prêmio por sua invenção, Alexander Nikolayevich não pôde distribuí-lo às massas. O talentoso engenheiro não tinha perspicácia empresarial e não conseguia levar a produção à escala necessária.

Outro engenheiro, o americano Thomas Edison, foi distinguido pela perseverança em atingir seu objetivo. Foi ele que, tomando como base a invenção de Lodygin, melhorou seu design e conseguiu introduzi-lo na produção generalizada. Isso não quer dizer que Edison recebeu sua fama imerecidamente. Afinal, ele teimosamente realizou milhares de experimentos e desenvolveu uma etapa muito importante na iluminação elétrica - de uma fonte de corrente a um consumidor, o que possibilitou o lançamento de iluminação elétrica em uma escala de cidades inteiras.

Assim, graças ao conhecimento do engenheiro russo Lodygin e à agilidade do cientista americano Edison, a iluminação pública elétrica substituiu as lâmpadas a gás.

Como eram as primeiras luzes? vídeo

Segundo a história, as primeiras tentativas de iluminação artificial em urbano ruas pertencem ao início do século XV.

Em 1417, o prefeito de Londres, Henry Barton, deu ordem para enforcar lâmpadas de rua noites de inverno. Ele deu este passo para dissipar a escuridão impenetrável na capital britânica. Os franceses decidiram não ficar para trás e, depois de algum tempo, tomaram a iniciativa.

lanternas de baselon gaudí

No início do século XVI, todos os habitantes da capital francesa eram obrigados a manter lâmpadas nas janelas que davam para a rua. Foi sob Luís XIV que Paris se encheu de luzes de numerosas lanternas. Em 1667, ele emitiu um decreto sobre iluminação pública, pelo qual recebeu o apelido de "Rei Sol". Segundo a lenda, foi graças a este decreto que o reinado de Luís foi chamado de brilhante.

Veneza

As primeiras lâmpadas de rua davam relativamente pouca luz, pois usavam velas comuns e óleo. Depois, quando o querosene já era usado, o brilho da iluminação aumentou significativamente, mas a verdadeira revolução da iluminação pública aconteceu apenas no início do século XIX, quando surgiram as lâmpadas a gás. Eles foram inventados por um inglês - inventor William Murdoch. Naturalmente, a princípio ele foi ridicularizado.
Voronej

O próprio Walter Scott escreveu a um de seus amigos que algum louco estava propondo acender Londres com fumaça. Essas provocações não impediram Murdoch de dar vida à sua ideia, e ele demonstrou com sucesso os benefícios da iluminação a gás.

Alemanha

Em 1807, lanternas de novo design foram instaladas no Pall Mall e logo conquistaram todas as capitais europeias. Na Rússia, a iluminação pública apareceu sob Pedro I.

Egito

Em 1706, ele mandou pendurar lanternas nas fachadas de algumas casas perto da Fortaleza de Pedro e Paulo para comemorar a vitória sobre os suecos perto de Kalisz.

Kiev Este candelabro serve como uma lâmpada de rua perto de um café

Em 1718, as primeiras lâmpadas estacionárias apareceram nas ruas de São Petersburgo e, 12 anos depois, a imperatriz Anna Ioannovna ordenou que fossem instaladas em Moscou.

China

A história da iluminação elétrica está associada principalmente aos nomes do inventor russo Alexander Lodygin e do americano Thomas Edison.

Lviv

Em 1873, Lodygin projetou uma lâmpada incandescente de carbono, pela qual recebeu o Prêmio Lomonosov da Academia de Ciências de São Petersburgo. Essas lâmpadas logo foram usadas para iluminar o Almirantado de São Petersburgo. Alguns anos depois, Edison demonstrou uma lâmpada melhorada - mais brilhante e mais barata de fabricar.

Moscou

Com o seu advento, as lâmpadas a gás desapareceram rapidamente das ruas da cidade, dando lugar às elétricas.

Budapeste

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Veneza

Veneza

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Olhe ao seu redor, o mundo ainda está cheio de beleza...

Uma lanterna é indispensável em todos os lugares - em casa, em uma barraca de acampamento, em uma estrada noturna, se um carro de repente furar um pneu ... Essa ideia útil tem vários pais, incluindo o comerciante americano Conrad Huber e engenheiros ingleses, que desde 1896 fontes portáteis compactas de luz elétrica projetadas independentemente. As tentativas de criar uma lâmpada portátil conveniente começaram muito antes dessa época. Em 1881, Ebenezer Burr e William Thomas Scott patentearam a primeira lâmpada elétrica portátil em Londres, uma pequena luminária de mesa alimentada por uma bateria úmida. A desvantagem do dispositivo era que ele tinha que ser mantido estritamente na horizontal para que o ácido não vazasse do elemento. Com o advento das baterias secas em 1883, começou a produção de lâmpadas de mão mais compactas. Eles foram usados ​​principalmente em bicicletas e em minas.

Brilhe sempre, brilhe em todos os lugares

A lanterna de Huber já tinha uma forma comum até hoje: três baterias cilíndricas foram colocadas uma após a outra no cabo. A lâmpada alimentada por eles estava coberta com um pequeno espelho côncavo - um refletor. Com o advento dos materiais sintéticos, o corpo da lanterna ficou mais leve, tornou-se possível criar modelos inoxidáveis ​​e impermeáveis. As primeiras lanternas com baterias recarregáveis ​​estão disponíveis comercialmente desde o final da década de 1970.

perspectivas

As lanternas do futuro são as chamadas lâmpadas LED em cristais semicondutores. A alta frequência de vibração da estrutura de cristal permite que você obtenha luz brilhante mesmo de lanternas do tamanho de palitos de fósforo.

Por volta de 3000 aC: Velas de cera eram usadas no Egito. Por milhares de anos eles têm sido a fonte de luz portátil mais importante.

Antiguidade: tochas de pinho e lamparinas a óleo eram usadas na vida cotidiana.

• 1855: Benjamin Silliman forneceu uma lâmpada de querosene com um pavio e um cilindro de vidro móvel.