1. BREVE HISTÓRICO DA CRIAÇÃO E FORMAÇÃO DAS TROPAS DE ENGENHARIA DE RÁDIO
Pré-requisitos para a formação de um sistema de observação do céu e identificação de alvos aéreos no exército russo (1913-1914)
Em 1913, na Rússia, ao organizar a defesa aérea pelo projetista de aeronaves russo A.A. Os Porohovshchikovs propuseram a criação de uma rede especial de postos de observação com o objetivo de organizar a entrada em batalha das forças da frota aérea, juntamente com a artilharia de campo e fortaleza disponível. Para isso, foi proposta a criação de uma rede das chamadas "estações aéreas" ao longo da costa sul do Golfo da Finlândia ao longo da linha São Petersburgo - Riga, colocando-as em duas linhas: uma - São Petersburgo - Vindava , o outro - São Petersburgo - Suwalki. O objetivo dessas estações era monitorar o aparecimento de aeronaves na zona de responsabilidade da estação, cujo tamanho era determinado pelo alcance do espaço aéreo com a ajuda de instrumentos ópticos, destacar alienígenas entre eles e relatar o fato de sua passagem e sua direção aos comandantes interessados. A ideia também foi expressa sobre a possibilidade de auxiliar seus pilotos na busca de infratores do espaço aéreo.
Não passava de uma proposta para organizar um serviço de vigilância aérea na Rússia que surgiu um pouco mais tarde. Naquela época, estavam nascendo as bases para o uso em combate de futuras unidades e unidades do VNOS e tropas de engenharia de rádio.
Assim, as estações propostas deveriam ser removidas a uma distância de até 150 verstas umas das outras, equipadas com meios de comunicação terrestre e providas de transporte. Os documentos orientadores para o reconhecimento aéreo de combate determinam o pessoal especialmente designado para monitorar o aparecimento de aeronaves e dirigíveis inimigos em unidades e subunidades.
A observação em condições de combate tinha que ser realizada em todos os lugares e continuamente, independentemente do clima e da hora do dia. Tendo encontrado um objeto aéreo, o observador tinha que notificar o comando e todo o pessoal sobre isso.
A ordem de notificação foi desenvolvida em partes, para isso foram utilizados os meios de sinalização disponíveis. O primeiro observador que descobrisse o reconhecimento aéreo deveria dar um alarme.
Devido ao fato de que em 1º de janeiro de 1913 entrou em vigor a lei sobre a soberania do espaço aéreo do Império Russo, havia uma necessidade objetiva de aplicar um sinal de nacionalidade às aeronaves.
Às vésperas da Primeira Guerra Mundial, o Conselho Militar aprovou uma Instrução para indicar a nacionalidade e identificar projéteis e aviões aeronáuticos russos, segundo a qual círculos concêntricos das cores da bandeira nacional russa - branco foram aplicados em aeronaves russas nas laterais a fuselagem ou gôndola, bem como nos lemes. , azul e vermelho. Essas designações foram usadas pelos observadores para identificar suas aeronaves.
O início da criação de unidades estruturais de defesa aérea para monitoramento e alerta da situação aérea (1914-1918)
Durante a criação no outono de 1914 da defesa aérea de Petrogrado e da residência imperial em Tsarskoye Selo, foi dada atenção especial aos postos de observação do céu, formados em unidades e subunidades do 6º Exército, de acordo com a "Instrução para a aeronáutica", posta em prática por ordem do comandante-em-chefe do exército.
Postos de observação aérea de longo alcance estavam localizados ao longo da fronteira ocidental da Finlândia e ao longo da costa do Golfo de Bótnia, no Mar Báltico. A tarefa de detectar um inimigo aéreo na Finlândia e notificar a sede da Defesa Aérea de Petrogrado sobre isso foi atribuída aos guardas de fronteira.
A linha de vigilância aérea próxima foi implantada com base na área fortificada de artilharia ao redor da capital russa e nos navios da Frota do Báltico.
A fim de estabelecer a velocidade de comunicação entre os postos de observação aérea, para garantir a possibilidade de transmissão imediata de relatórios deles para Petrogrado, o chefe da defesa aérea de Petrogrado foi encarregado de organizar uma conexão direta entre os postos e os ponto central escolhido por ele, bem como a comunicação entre o ponto central e artilharia, aviões e equipes designadas para repelir um ataque aéreo inimigo.
Em 12 de maio de 1915, o Comandante-em-Chefe do 6º Exército emitiu uma Instrução especial nº 1 "Posts dos escalões inferiores para observar o céu". Determinou: a composição dos postes formados; áreas de observação; deveres oficiais dos postos inferiores; o procedimento para o cumprimento do dever de combate e aviso no caso de aparecimento de veículos aeronáuticos inimigos no céu.
Pela primeira vez, para a eficiência de transmissão de informações sobre um inimigo aéreo através de uma linha de comunicação, a Instrução introduziu o termo "Ar", que ainda é usado no curso do dever de combate das unidades de defesa aérea.
Nos postos de observação do céu, as Instruções introduziram registros de trabalho especiais, que se tornaram o protótipo dos modernos registros de serviço de combate.
Por ordem das tropas do 27º Corpo de Exército de 23 de janeiro de 1915 nº 13, foi organizada a defesa aérea da cidade de Varsóvia. Para combater a frota aérea inimiga foram
foram formados destacamentos de aviação, cuja liderança geral foi confiada ao comandante da 2ª companhia de aviação, tenente-coronel Geneiko. Ao mesmo tempo, o primeiro destacamento de aviação de caça do tenente sênior N.A. estava operando nesta área. Yatsuka. Para a notificação oportuna das unidades de defesa aérea, foi estabelecida uma rede de postos de observação, foi determinada a interação com a artilharia antiaérea da fortaleza de Varsóvia, que estava à disposição do chefe da artilharia da fortaleza de Varsóvia, coronel P.N. Glazkov.
No período 1915-1917, para organizar a defesa aérea de grandes centros administrativos político-militares do país: Mogilev, Dvinsk, Minsk, Pskov, Odessa, Nikolaev, etc. está sendo formada uma estrutura de vigilância e alerta aéreo, que é parte integrante da organização de defesa contra ataques aéreos da aviação alemã e austro-húngara. Assim, em 1917, já estavam instalados 60 postos de observação em torno de Petrogrado e Odessa, reduzidos a companhias de observadores e compostos por oficiais e soldados regulares. No futuro, em torno de Petrogrado, o número desses postos aumentou para 83. Para receber relatórios dos correios, 15 estações de telefone e telégrafo também foram criadas em torno da capital russa.
Em 20 de março de 1917, por ordem do Chefe do Estado Maior do Supremo Comandante-em-Chefe nº 370, foi determinada a criação de uma defesa aérea dentro dos limites do Distrito Militar de Odessa. A defesa aérea do distrito foi chefiada pelo major-general IAFedorov.
A mesma ordem introduziu o pessoal e o Regulamento da Sede da Defesa Aérea do Distrito Militar de Odessa. O capitão Pokrovsky (comandante do batalhão de defesa) foi nomeado chefe do quartel-general da defesa aérea. Subordinados ao chefe da defesa aérea estão: ...unidades de artilharia, metralhadoras e aviação para defesa contra ataques aéreos... Postos de observação eram formados por duas companhias de observadores. Para ação noturna, havia 4 equipes de holofotes. A equipe de telégrafo e telefone forneceu comunicação entre as unidades de defesa aérea e o Quartel-General da Defesa Aérea Distrital.
Em setembro de 1917, os serviços de defesa aérea foram formados em Petrogrado e no distrito militar de Odessa, unindo todas as forças e meios de defesa aérea disponíveis, incluindo o serviço de monitoramento aéreo organizado.
O serviço de defesa aérea era liderado pelos comandantes das tropas dos distritos militares através dos chefes de defesa aérea, aos quais estavam subordinadas todas as unidades de caça, artilharia antiaérea e vigilância aérea.
A gestão geral dos serviços de defesa aérea era realizada pelo Quartel-General do Comandante-em-Chefe Supremo (através dos serviços do intendente geral e do general de serviço).
Os chefes do estado-maior da defesa aérea de Petrogrado e do distrito militar de Odessa eram ao mesmo tempo comandantes de batalhões de observadores aéreos. A constante prontidão de combate das unidades de defesa aérea foi apoiada pela nomeação diária de unidades de serviço em todos os esquadrões de caça e baterias antiaéreas e pela atividade constante de postos de observação.
Assim, o serviço de vigilância do céu nasceu e se desenvolveu durante a Primeira Guerra Mundial e foi parte integrante dos emergentes sistemas de defesa aérea de importantes centros político-militares, administrativos, distritos militares, agrupamentos de tropas e forças da frota russa.
As principais etapas do desenvolvimento do sistema de monitoramento, alerta e comunicação no Exército Vermelho (Soviético) (1918-1945)
No futuro, o desenvolvimento do sistema de vigilância e alerta como parte da defesa aérea doméstica pode ser dividido nas seguintes etapas:
A primeira etapa (1918-1925) Formação de um serviço de vigilância e alerta apenas em torno dos centros político-militares e administrativos mais importantes do país no momento do perigo imediato de um ataque aéreo inimigo.
Apesar da mudança na situação política no país, associada aos eventos de outubro e à mudança do poder e do sistema estatal na Rússia, a Sede da Defesa Aérea continuou a funcionar em Petrogrado sob a liderança do Major General V.G. - Capitão P.D. Votintsev ( chefe de gabinete 1917-1918). Para garantir cobertura confiável para a capital do estado e notificação oportuna de um possível ataque aéreo inimigo em torno de Petrogrado, os postos de observação do céu continuaram realizando sua missão de combate. Isso também é evidenciado pelo fato de que a distribuição de forças e meios de defesa aérea de Petrogrado, a organização de notificação do aparecimento de um inimigo aéreo foi realizada pelo Comitê Revolucionário para a Defesa da Cidade de Petrogrado sob a liderança de N. I. Podvoisky, que estava encarregado do Quartel-General da Defesa Aérea.
Em abril de 1918, em conexão com a transferência do governo soviético para Moscou, por ordem do chefe militar da região de Moscou nº 1, de 25 de abril de 1918, foi formada a defesa aérea da cidade de Moscou. Nos arredores da cidade, são implantados pontos de sinalização - postos de vigilância aérea.
Em julho do mesmo ano, sob a recém-formada Diretoria, o chefe da formação de baterias antiaéreas, treinamento de pessoal de comando júnior para baterias antiaéreas e especialistas, incl. observadores telefonistas para defesa aérea.
No período de fevereiro a maio de 1919, as ordens para a parte operacional determinaram a localização das vigílias de observação do céu em Sestroretsk, Dibuny, Stanki, Toksovo, Osinovets, Oranienbaum, Strelna. Em outubro-novembro do mesmo ano, foram elaboradas e postas em prática Instruções para o chefe de comunicações de plantão e o quarto de observação.
Em 1 de setembro de 1922, de acordo com a ordem do Conselho Militar Revolucionário da República, foram introduzidas as disposições e o pessoal de um batalhão eletrotécnico de treinamento, o pessoal de uma empresa de holofotes separada e uma estação elétrica separada (tempo de paz).
A segunda fase (1926-1932) Formação na zona fronteiriça e em redor dos principais centros económicos e administrativos do país de uma rede permanente de postos de observação visual, composta principalmente pelas forças da polícia local.
Em 30 de junho de 1927, por ordem do Conselho Militar Revolucionário da URSS, entrou em vigor a Instrução sobre o Serviço de Comunicações Aéreas e Postos de Observação. Postos foram criados em unidades de comunicação (subdivisões) de corpos, divisões, regimentos, em unidades de defesa química aérea e frotas aéreas da Força Aérea.
forças. Os cargos eram subordinados em todos os aspectos aos chefes de comunicação de todos os níveis de liderança.
Em 31 de janeiro de 1928, o Conselho Militar Revolucionário da URSS decidiu legalizar os termos "defesa aérea" e "serviço de vigilância aérea, alerta e comunicação (VNOS)". Estes termos foram utilizados nos documentos fundamentais aprovados pelo Comissário do Povo para os Assuntos Militares e Navais e pelo Presidente do Conselho Militar Revolucionário da URSS sobre a organização da defesa aérea do país, nomeadamente no Regulamento sobre a Defesa Aérea da URSS ( paz) e os primeiros Regulamentos Provisórios sobre a Defesa Aérea da URSS (em tempo de guerra).
Em 11 de julho de 1928, por resolução da Reunião Administrativa do Conselho do Trabalho e Defesa, pela primeira vez, foi aprovada uma lista dos pontos mais importantes sujeitos à defesa aérea (48 no total), e o desdobramento do O serviço VNOS através dos comissariados do povo civil foi determinado.
Em 28 de janeiro de 1930, o Conselho Militar Revolucionário da URSS discutiu a questão do Plano de Defesa Aérea e reconheceu a necessidade de combinar artilharia antiaérea, metralhadora, holofote, aeronáutica, química e unidades de defesa aérea de observação da retaguarda em divisões , regimentos, brigadas e divisões de defesa aérea.
Em 11 de dezembro de 1930, os decretos do Conselho Militar Revolucionário da URSS "Sobre a defesa aérea do exército e objetos de importância militar" e "Sobre a defesa aérea da retaguarda" determinaram medidas para fortalecer as armas antiaéreas, caças aeronaves, e implantar postos do serviço VNOS na defesa de objetos de defesa aérea.
Em 7 de fevereiro de 1931, foi emitida uma diretriz conjunta do Quartel General do Exército Vermelho e do Departamento de Polícia Principal sobre a criação dos postos principais e de observação do VNOS sob os órgãos policiais. A localização dos postos principais (GP) e o número de postos de observação (OP) por oblasts (krai) e repúblicas autônomas foram determinados por diretrizes, e as equipes do GP e NP VNOS foram introduzidas.
A terceira fase (1932-1938) Transferência de todas as funções do serviço VNOS para unidades militares VNOS especialmente criadas nas Forças de Defesa Aérea. Durante este período, foram criados os primeiros meios de radar para detecção de alvos aéreos.
Em 11 de abril de 1932, por despacho do Conselho Militar Revolucionário da URSS nº 0019, entrou em vigor o Regulamento das unidades: VNOS Defesa Aérea do território do país.
Em junho de 1933, o Comissário de Defesa do Povo da URSS K.E. Voroshilov recebeu um memorando do engenheiro de projeto P.K. Oshchepkov descrevendo a ideia de usar ondas de rádio para detectar aeronaves e os princípios do uso de dispositivos de detecção de rádio em um sistema de defesa aérea.
Em janeiro de 1934, um grupo de funcionários do Laboratório Central de Rádio liderado por Yu.K. Korovin realizou o primeiro experimento na detecção de um alvo aéreo usando ondas de rádio. Os sinais de rádio refletidos da aeronave foram registrados a uma distância de 70 quilômetros. Em 14 de janeiro de 1934, foi realizada uma reunião especial na Academia de Ciências da URSS, que aprovou a ideia do radar.
Em 10-11 de julho de 1934, perto de Leningrado, os primeiros testes do mundo de equipamentos de detecção de rádio para aeronaves "Rapid" (fabricados pelo Instituto Eletrofísico de Leningrado a pedido do Departamento de Defesa Aérea do Exército Vermelho), que podiam detectar aeronaves em distância, foram realizados - em pé até 3 km. Em 22 de outubro de 1934, foi celebrado um acordo com a indústria para a fabricação de seis dessas estações de detecção. O equipamento testado serviu de protótipo para o desenvolvimento do primeiro sistema de detecção de rádio para aeronaves "Rhubarb" (RUS-1).
11 de julho de 1934 é o aniversário do equipamento de radar doméstico para o serviço VNOS.
Em 20 de junho de 1937, por portaria do NPO da URSS nº 34990ss, uma faixa de fronteira fechada e zonas especialmente protegidas foram estabelecidas no território do país em relação à defesa aérea. Todo o serviço VNOS, com exceção dos pontos de defesa aérea, estava subordinado ao comandante da Força Aérea dos distritos militares.
Quarta etapa (1938 - junho de 1941). O período de fortalecimento abrangente das tropas VNOS, elevando sua prontidão de combate a um nível que atenda aos requisitos da eclosão da Segunda Guerra Mundial, o período do primeiro desenvolvimento de combate de novos equipamentos de radar, o período da formação do primeiro unidades de radar.
A pesquisa realizada e o trabalho experimental no campo do radar permitiram que os cientistas soviéticos criassem em 1938 a primeira estação de radar do mundo "RUS-1" (captor de rádio de aeronaves - o primeiro), que recebeu um batismo de fogo na guerra com a Finlândia em 1939- 1940 anos. No outono de 1939, foi criada uma estação RUS-2 mais avançada (código "Redut"), que entrou em serviço em julho de 1940 e foi amplamente utilizada durante a Grande Guerra Patriótica para detectar aeronaves inimigas e mirar caças soviéticos nelas.
Em 4 de dezembro de 1938, a decisão do Conselho Militar Principal do Exército Vermelho nº 10200ss determinou a subordinação do serviço VNOS ao chefe da Direção de Defesa Aérea do Exército Vermelho, e nos distritos militares aos comandantes adjuntos de defesa aérea forças.
Em 7 de outubro de 1940, foi emitido o Decreto do Conselho de Comissários do Povo da URSS "Sobre a defesa aérea da SS SR", que determinava mudanças na gestão da defesa aérea local. O Comissariado de Defesa do Povo da URSS manteve as funções de dirigir e organizar o serviço de vigilância aérea, defesa aérea do território e pontos de defesa aérea e combate ao inimigo aéreo.
Em 25 de janeiro de 1941, foi emitido o Decreto do Conselho de Comissários do Povo da URSS No. 198-97ss "Sobre a organização da defesa aérea". A organização da defesa aérea estava prevista na zona ameaçada por ataques aéreos a uma profundidade de 1.200 km da fronteira estadual. De acordo com esta resolução, em 14 de fevereiro, foi emitida a ordem do NPO da URSS nº 0015 "Sobre a divisão do território do país da URSS em zonas, regiões e pontos de defesa aérea". A ordem determinou a formação de zonas de defesa aérea na fronteira e alguns distritos militares internos (13 no total), incl. como parte das unidades e subdivisões VNOS.
Quinta etapa (junho de 1941 - setembro de 1945). Uso ativo de tropas VNOS em operações de combate, garantindo a operação de combate de armas de fogo de defesa aérea, organizando a defesa terrestre. O forte crescimento quantitativo das tropas VNOS e sua melhoria qualitativa.
No início da Grande Guerra Patriótica (em 21 de junho de 1941), a defesa aérea do país, composta por 13 zonas de defesa aérea, incluía: 6 regimentos, 35 batalhões separados e 5 empresas VNOS separadas.
No período de 21 a 23 de setembro de 1941, pela primeira vez na história das guerras, com a ajuda dos primeiros radares domésticos (RUS-2) e ações posteriores de aviões de combate, artilharia antiaérea e outros sistemas de defesa aérea de Leningrado e da Frota do Báltico, o plano militar foi frustrado. Comando alemão para destruir a frota da URSS no Golfo da Finlândia, realizando uma operação aérea de três dias de sua força aérea. Os ataques de aeronaves inimigas foram repelidos por aviões de combate, baterias antiaéreas e artilharia antiaérea naval. Durante a operação aérea da Força Aérea inimiga, foram realizados 12 ataques maciços e vários ataques de pequenos grupos com um número total de até 500 aviões bombardeiros.
Todos os ataques foram abertos pelas equipes de radar do 72º orbe VNOS. As ações dos caças do 7º Corpo Aéreo de Defesa Aérea, da Força Aérea da Frente de Leningrado e da aviação da Frota do Báltico, o fogo da artilharia antiaérea destruiu 25 aeronaves inimigas, um grande número foi danificado, o plano do inimigo para destruir os navios da Frota do Báltico e a supressão da base naval de Kronstadt foram frustradas.
Em 21 de maio de 1943, de acordo com a ordem do NPO da URSS nº 0087 sobre a reorganização da gestão do sistema de defesa aérea de Moscou, pela primeira vez, o Exército Vermelho Militar como parte da Frente de Defesa Aérea de Moscou formaram divisões VNOS (com base nos regimentos correspondentes da Frente de Defesa Aérea). Tais formações foram realizadas nas Forças de Defesa Aérea do país pela primeira vez.
Tropas de Engenharia de Rádio de Defesa Aérea (1952-1954-1998)
Sexta etapa (setembro 1945-1952-1954). Reequipamento radical das tropas do VNOS com novos equipamentos, incluindo equipamentos de radar, melhoria da sua estrutura organizacional e preparação abrangente para a criação de um novo tipo de tropas - as tropas radiotécnicas de defesa aérea do país. Este período foi marcado pela transição final das tropas do VNOS para a criação de um novo braço das forças de defesa aérea do país.
Em 15 de abril de 1946, foi criado o serviço do chefe do VNOS das forças de defesa aérea do país como parte do Quartel General das forças de defesa aérea do país.
Em 10 de julho de 1946, o Conselho de Ministros da URSS adotou uma resolução detalhada "Questões de radar", que determinava o trabalho de desenvolvimento da tecnologia de radar como a tarefa estatal mais importante.
Em 27 de agosto de 1947, o serviço do chefe das tropas do VNOS das forças de defesa aérea do país como parte do Quartel General das forças de defesa aérea do país foi reorganizado no departamento do chefe das tropas do VNOS do Quartel-General Principal das Forças de Defesa Aérea do país.
Em 15 de dezembro de 1951, por uma resolução do Conselho de Ministros da URSS, o Ministério da Guerra recebeu a tarefa de criar um serviço confiável de detecção, alerta e orientação, com o objetivo de organizar um sistema de radar unificado. A responsabilidade direta pela detecção e destruição de aeronaves inimigas nas regiões (fronteira, litoral, defesa aérea do país) foi atribuída aos comandantes das tropas das regiões.
Em 15 de janeiro de 1952, foi assinada uma portaria do Ministro da Guerra da URSS, que determinava medidas para implementar a resolução do Conselho de Ministros da URSS de 15 de dezembro de 1951: criar uma faixa externa de detecção e orientação no países de democracia popular; criar uma faixa de detecção e orientação de fronteira ao longo da fronteira estadual da URSS, bem como uma faixa nas áreas das Forças de Defesa Aérea do país. Todos os sistemas de detecção e orientação de radar terrestres que estavam nas unidades e formações de aviação de caça foram combinados com os meios do serviço VNOS, e as tropas de engenharia de rádio (RTV) do VNOS foram criadas com base nisso.
30 de junho de 1954 - é introduzido o cargo de chefe das tropas radiotécnicas do VNOS. Esta data completou a criação das tropas de engenharia de rádio (RTV) como uma espécie de tropas de defesa aérea.
No final de 1954, os postos de observação visual que existiam nos estados das unidades VNOS ao longo da fronteira estadual foram substituídos por unidades de radar.
Sétima etapa (1954 - fevereiro de 1998). Desenvolvimento e aperfeiçoamento das forças radiotécnicas de defesa aérea do país.
Em 17 de março de 1956, por decreto do Comitê Central do PCUS e do Conselho de Ministros da URSS, o Plano para o desenvolvimento e reestruturação organizacional do sistema de radares de defesa aérea existente no país, elaborado pela Sede da Forças de Defesa Aérea do país, foi aprovado.
Em 17 de abril de 1956, o Ministro da Defesa da URSS aprovou a organização do aparato central das Forças de Defesa Aérea do país. Foi introduzido o cargo de chefe das tropas radiotécnicas de defesa aérea do país.
Em 14 de janeiro de 1994, foi emitido o Decreto do Presidente da Federação Russa sobre o estabelecimento do Sistema Federal de Inteligência e Controle do Espaço Aéreo (FSR e KVP). Previa a integração de sistemas e meios de radares das Forças de Defesa Aérea, do Departamento de Transporte Aéreo, da Aeronáutica e da Marinha por meio de um sistema de automação. A liderança do Sistema Federal de Inteligência e Controle do Espaço Aéreo foi confiada ao Comandante-em-Chefe das Forças de Defesa Aérea através dos comandantes das zonas de defesa aérea.
Tropas de Engenharia de Rádio da Força Aérea (1998 até o presente)
Oitava etapa (desde março de 1998). Desenvolvimento e melhoria do sistema federal de reconhecimento e controle do espaço aéreo como parte de um novo ramo das Forças Armadas da Federação Russa - a Força Aérea.
Em 16 de julho de 1997, o Presidente da Federação Russa assinou o Decreto "Sobre medidas prioritárias para reformar as Forças Armadas da Federação Russa e melhorar sua estrutura" (em vigor por ordem do Ministro da Defesa da Federação Russa de agosto 3, 1997), que determinou a criação de - para as Forças de Defesa Aérea existentes e a Força Aérea de um novo tipo de Forças Armadas da Federação Russa - a Força Aérea.
Em 1 de março de 1998, de acordo com o decreto do Presidente da Federação Russa, o Gabinete do Chefe do Sistema Federal de Inteligência, Uso e Controle do Espaço Aéreo (FSRIKVP) da Força Aérea. No outono de 1999, foi renomeado para a Diretoria do Chefe das Tropas de Engenharia de Rádio da Força Aérea.

“Dois soldados do batalhão de construção substituem a escavadeira. E uma das Forças Aerotransportadas os substituirá duplamente. E uma das defesas aéreas substitui pelo menos alguém ”(sabedoria de um filósofo desconhecido das forças de defesa aérea).

Todo segundo domingo de abril era comemorado de maneira especial em todas as partes das forças radiotécnicas de defesa aérea do país. Por. Por que o segundo domingo de abril foi dado para este dia? E o bobo conhece-o. Não sei.

Neste dia, soldados e oficiais vestidos com uniformes de gala. É verdade que foi assim apenas no treinamento em que comecei meu caminho heróico nas forças de defesa aérea. Nas unidades de combate, eles não desfilavam por falta deles. Isso, aliás, foi muito surpreendente. Já que todo soldado tem direito a um desfile. Mas, de alguma forma, os desfiles estavam sempre evaporando e evaporando, e apenas os avós os tinham, protegendo-os cuidadosamente dos olhares malignos, escondendo-os em arcos distantes e cuidadosamente embainhando-os com galões e outros lixos em antecipação à desmobilização.

Acabei no RTV PVO exatamente de acordo com minha especialidade civil, que deveria ter recebido no instituto se tivesse me formado nele. Mas como era difícil me formar no instituto em um ano de estudo e o Ministério da Defesa se recusou categoricamente a me fornecer o segundo ano de estudo, saí. Por passar. E entrou em treinamento para receber a especialidade "Operador de Sistema de Controle Automatizado". Nem mais nem menos.

De um modo geral, se eu realmente conseguisse servir nessa especialidade, seria bem interessante. Pois, em tese, eu deveria ter servido na “cabine do computador”, que faz parte do complexo de controle do batalhão de defesa aérea RTV. Na verdade, havia um computador nesta cabine. Ou melhor, até dois - um backup. É verdade que eles não se pareciam em nada com um computador pessoal doméstico. Os computadores em minha cabine consistiam em vários gabinetes de metal com luzes e botões coloridos. Na ogiva, as lâmpadas coloridas da desmobilização foram desenroscadas para serem utilizadas na fabricação de um modelo de caça-interceptador de decolagem. O caça decolou de um pedaço de pista feito de acrílico transparente. E as lâmpadas foram em ambos os lados da pista, como em um aeródromo real. Em geral, bonito. Mas violou a capacidade de defesa do Estado, pois sem essas lâmpadas (ou melhor, suas tampas transparentes coloridas), era difícil determinar o que estava acontecendo com o computador. Como resultado, o comissário fez uma declaração de que, se todas as lâmpadas não estiverem em seus lugares, ninguém sairá para a desmobilização. Funcionou.

By the way, sobre lâmpadas. Você já viu o trabalho noturno do aeródromo onde os caças-interceptadores estão baseados? Isso, vou lhe dizer, é muito bonito. Durante o dia, este aeródromo é uma imagem bastante monótona de uma combinação de uma faixa de concreto, ao lado da qual existem hangares semienterrados e tudo isso cercado por várias fileiras de espinhos. Mas, por outro lado, à noite... À noite, tudo é iluminado com luzes multicoloridas, e os próprios interceptores, decolando ou pousando na pista, são uma imagem bastante futurista. Um olhar, em suma.

Mas havia um problema. Na brigada de engenharia de rádio de Chita, à qual fui designado para atividades anti-soviéticas, o ACS não foi usado. Havia um complexo de batalhão em si, mas como devo dizer, era mais por uma questão de forma. Todo o trabalho foi feito à moda antiga. Ou seja, o complexo ligava todas as manhãs e desligava à noite. E ninguém estava em serviço de combate nele. Ele era, por assim dizer, para a reserva. Só que às vezes, em alertas de combate, todos os oficiais vinham correndo, sentavam-se no AWS e fingiam estar. Os alarmes de combate, porém, não eram tão poucos. Desde perto - do outro lado da fronteira soviético-chinesa - estava localizado o aeródromo militar chinês Qiqihar. E assim que algo decolou lá, imediatamente ligamos o alarme de combate. Para crédito dos chineses, eles não voavam com muita frequência, caso contrário você poderia se enforcar. Pois a ansiedade de combate não é um treinamento para você. Tudo é real lá.

Como o complexo de controle de combate do batalhão RT, de fato, não desempenhava nenhuma função útil em nosso batalhão, os operadores ACS no batalhão não eram tão necessários. Mas no batalhão havia uma escassez aguda de operadores de mesa, operadores de rádio e codificadores. Eles não tentaram me tornar um operador de tablets, porque em nosso batalhão era algo como um contrato familiar para os uzbeques. Era tarde demais para me tornar um operador de rádio, pois um operador de rádio tinha que ser treinado por vários meses. A especialidade do codificador permaneceu. O codificador no RTV PVO não tinha nada a ver com programação. Um codificador em um posto de comando é um soldado que se senta ao lado do oficial de plantão no posto de comando e, usando um bloco de cifra especial secreto, descriptografa ou criptografa todas as informações que passam pelo oficial de plantão. Por exemplo, de uma empresa subordinada, eles enviaram uma mensagem no rádio sobre uma mudança no curso da aeronave. Esta mensagem vem na forma de uma coluna de números. Que o operador de rádio recebe, anota em um pedaço de papel e o traz ao codificador a trote. O codificador deve pegar um caderno de cifras e usá-lo para decifrar essa sequência de números em um texto significativo. Que já está indo para o oficial.

Por um lado, trabalhe - não vença a mentira. Por outro lado, sentado por um dia inteiro com o oficial de plantão, olhando fixamente para como os usuários de tablets correm como macacos à sua frente, marcando os cursos de aeronaves em tablets transparentes, de alguma forma não muito. Ser operador de ACS e ficar sentado em uma cabine de computador coberta com uma cúpula de concreto é muito mais livre e prazeroso.

A propósito, de acordo com a ordem de combate, esse mesmo sistema de controle do batalhão previa três cálculos. No caso do uso de armas de destruição em massa. Ou seja, o inimigo jogou uma bomba nuclear - tudo ao redor era mortalmente controlado por rádio. Mas esta não é a razão pela qual o trabalho de defesa aérea RTV deve parar. Pois a interferência da explosão passa muito mais rápido do que a dose letal de radiação diminui. Portanto, o primeiro cálculo assume o serviço. Valentemente luta o tempo previsto, portanto, ele morre de radiação. Em seguida, vem o segundo cálculo. Bem, na hora do terceiro cálculo, parece que a dose de radiação já deveria ter caído para um nível aceitável para morrer já depois de seis meses ou um ano. Tudo é pensado, em suma.

Em geral, na defesa aérea RTV tudo é pensado nos mínimos detalhes. Por exemplo, apesar dos tipos modernos de telêmetros e altímetros, de acordo com a ordem de combate, em caso de alarme de combate, um soldado especial foi alocado no posto de observação audiovisual. O soldado recebeu um binóculo. Sua tarefa era olhar para o céu através de binóculos e ouvir os sons com os ouvidos. E informe. Bem, tipo, você viu ou ouviu um avião - denuncie. Muito esperto. Pois os valentes soldados por trás dos "óculos" (ênfase no primeiro O) podem errar. Provavelmente, essa posição em tempo integral no caso de um alarme de combate permaneceu desde a Segunda Guerra Mundial. E como ninguém cancelou, tal observador foi exibido regularmente.

Os veteranos gostavam de brincar sobre o reabastecimento jovem. Isso acontece sempre e em todos os lugares. Nas cantinas, cozinheiros experientes forçam recrutas da Escola Técnica de Kalinary a soprar macarrão, velhos lobos do mar exigem que limpem o ferrão de âncoras com arquivos e jovens combatentes foram enviados para a defesa aérea RTV para dispersar interferências. Assim? Bem, isso significa que você tem que correr na frente do localizador e um esfregão ou uma vassoura montada em uma vara, “dispersar a interferência” da antena de captura. Uma piada tão fofa. Especialmente quando você considera que o emissor próximo não é a coisa mais útil para o corpo.

E, claro, a defesa aérea do país em geral e seu componente - RTV - juntamente com guardas de fronteira, mísseis e submarinistas realizaram o dever de combate em tempos de paz. O que impôs. No entanto, isso realmente não me incomodou. Por exemplo, durante meu serviço, um de nossos batalhões perdeu um AN-24, que o co-piloto do vilão sequestrou para a China. Por que ele roubou há um mistério. Pois os chineses colocam o vilão em sua prisão chinesa. Bem, o pessoal da companhia e do batalhão estava fodido em todas as rachaduras. Isso, no entanto, não é mais o chinês, mas o nosso comando. Você pergunta: como você pode perder uma aeronave, a menor mudança na trajetória da qual é visível na tela do radar? Vou tentar explicar. O diagrama não é detalhado, mas dá uma ideia aproximada.

Como eu disse, em nossa brigada eles trabalharam de acordo com o esquema desenvolvido pelo czar Peas. Este esquema fornece o seguinte. Em algum lugar no deserto em uma elevação artificial há um localizador (radar). Perto, exatamente na mesma elevação, há um altímetro. Esses dois dispositivos fornecem informações sobre a posição exata de qualquer alvo no mundo tridimensional. O localizador dá as coordenadas X-Y, o altímetro dá Z (altura do alvo). Informações sobre isso são fornecidas em telas redondas (ou retangulares) especiais - "óculos". Os soldados que se sentam atrás deles tomam as coordenadas ao longo da grade. Até agora está tudo maravilhoso.

Além disso, essas coordenadas devem ser transferidas para um ponto mais alto - para o posto de comando do batalhão. Isso geralmente era feito de acordo com o chamado. canais de comunicação de retransmissão de rádio ou, simplesmente, usando um walkie-talkie. O rádio-operador da companhia passou as coordenadas do alvo para o rádio-operador do batalhão. O operador de rádio do batalhão tomou as coordenadas e (com a ajuda do codificador) as reportou ao oficial de serviço no posto de comando. O oficial de serviço do batalhão transmitiu essas coordenadas ao batalhão ZRV, ao IA e ao posto de comando superior (brigada). O diagrama é lindo. Se algo evadiu em algum lugar, em muito pouco tempo deve ser conhecido pelos artilheiros antiaéreos, interceptadores e pelo comando superior - o comando do corpo de defesa aérea. Este comando já deve decidir o que fazer a seguir - abater o alvo, interceptar ou simplesmente segui-lo. Tudo é maravilhoso.

Mas a questão é: e se algum operador de rádio transmitir não as coordenadas que são reais, mas outras? Nesse caso, em alguma parte da cadeia, surgirá uma falsa ideia sobre onde o alvo está no momento. Pergunta: por que um operador de rádio transmitiria coordenadas falsas se não for um sabotador ou um espião? Vou tentar responder a esta pergunta também.

Imagine um batalhão de defesa aérea RTV. Quem serviu nas forças terrestres, pela palavra "batalhão" entende uma multidão de pessoas, algo assim, cinco mil pessoas em número. No treinamento, aliás, no qual estudei nos primeiros seis meses de serviço, o batalhão de treinamento era uma multidão. Foi com grande espanto que soube que o verdadeiro batalhão RTV consistia em várias dezenas de pessoas. E uma empresa, também conhecida como "ponto", é uma dúzia de pessoas e alguns oficiais. Estas são as realidades. Por razões desconhecidas, filhos de pastores de ovelhas e naturezas românticas semelhantes, que falam russo com dificuldade, são levados em grande número para as tropas da RTV e se recusam categoricamente a mergulhar nas complexidades dos radares e walkie-talkies, preferindo vigiar em a cozinha e chiqueiros. As pessoas estão sempre em falta. E você tem que estar em serviço de combate o tempo todo.

Aqui, coloque-se no lugar de um comandante de batalhão que precisa de pelo menos três operadores de rádio no posto de comando (um para comunicação com cada “ponto”), e há apenas cinco pessoas no batalhão de operadores de rádio. Eles vão em serviço de combate por um dia. E dormir, em geral, é difícil nessa hora, exceto por algumas horas à noite (alternadamente). O que fazer? E você não pode fazer nada aqui, exceto instalar operadores de rádio (e, a propósito, também players de tablet com codificadores), não por um dia, mas praticamente irremovíveis. Isso pode parecer um absurdo. Bem, como você pode fazer uma pessoa dormir por um mês inteiro não mais que 2-3 horas por dia? Mas a realidade é que, ao que parece, é possível. Os operadores de rádio do nosso batalhão podiam dormir em qualquer posição. O mais engraçado foi olhar para eles durante a idiotice, sob o nome de "Reunião Komsomol". Apenas meia hora de tempo livre, e os operadores de rádio apenas se sentaram - eles já estavam dormindo. Eles foram colocados - eles se encostaram na parede e dormiram novamente.

Bem, agora coloque-se no lugar de um operador de rádio em serviço de combate. O que você pensa o tempo todo? Sobre proteger as fronteiras de sua amada pátria? Ha ha e hee hee. Você só pensa em como conseguir pelo menos 15 minutos extras de sono. Constantemente. Apenas um sonho e nada mais. Durante o dia, conseguir minutos extras de sono para si mesmo é irrealista em princípio - a situação do ar é muito tensa. Mas à noite a tensão diminui, o ar é limpo. Você pode pelo menos dormir um pouco. Mas há uma emboscada - vôos civis noturnos. Ou seja, parece que o operador de rádio ainda não deve dormir e ficar sentado em fones de ouvido, esperando, de repente, chegar informações da empresa sobre uma mudança no curso da aeronave. E se você pensar bem?

E se você pensar com cuidado, verifica-se que o mesmo voo sempre passa pelos mesmos pontos ao mesmo tempo. Portanto, se em alguma hora da noite nada além deste voo voar na área de responsabilidade, você pode, em princípio, não esperar informações da empresa, mas simplesmente, sem ouvir o ar, ao mesmo tempo trazer as mesmas coordenadas como no dia anterior. E afinal, ninguém saberá de nada de qualquer maneira, porque, em tese, as coordenadas transmitidas da empresa coincidem com o que acabou de ser atribuído ao oficial de plantão. E entre esses pontos você pode dormir minutos preciosos extras.

Mas e se o avião se desviasse do curso? O operador de rádio por algum tempo ainda usa as coordenadas do curso padrão para o oficial de serviço, e o avião já está adeus - está correndo em direção à fronteira chinesa.

É claro que ainda é detectado com relativa rapidez. É impossível perder um avião assim. Mas até eles se orientarem lá em cima, por que o avião de repente deu um salto impensável no espaço e se mostrou completamente diferente de onde era esperado, até que eles tomem uma decisão, até que levantem os interceptores - isso é o tempo todo o avião voa e voa para a fronteira. E então já está tão perto da fronteira que até os interceptadores não têm tempo de fazer nada além de abater. Mas como abater seu avião civil? Sim, mesmo perto da fronteira - e se cair do outro lado? Aliás, quando o AN-24 já havia voado para a China, os serviços locais se comportaram de tal forma que me parece que a defesa aérea chinesa foi ainda mais corajosa em termos de serviço do que a nossa.

Em geral, nessas circunstâncias, em 19 de dezembro de 1985, a aeronave AN-24 da Administração de Aviação Civil de Yakut, cauda número 42845, fazendo o voo 101/435 na rota Yakutsk-Takhtamygda-Chita-Irkutsk, voou para a China.

Agora, é claro, há uma versão muito diferente, estabelecida ao longo dos longos meses de investigação e subsequentes "investigações jornalísticas". Esta versão agrada a todos. Dizem que o comandante do AN-24 imediatamente comunicou ao solo que o co-piloto da ordem de mudança de rumo, dizem, as valentes defesas aéreas reagiram imediatamente, e então, dizem, quando o AN-24 já estava em A China, tanto a nossa quanto os aviadores chineses começaram a brincar com ele para que o avião consumisse todo o combustível e caísse, enterrando o “terrível segredo” do sequestro sob os restos. Dizem que tanto a URSS quanto a China estavam interessadas nisso. Nunca ouvi uma versão mais idiota. No entanto, há muitos que acreditam em tal história. Bem, isso realmente não importa para mim. Eu contei esta história como ela é, como sabiam os caças da valente brigada de defesa aérea de Chita, que em dezembro de 1985 era responsável por este voo. Mas é claro que o que era conhecido por cada soldado e oficial de nossa brigada categoricamente não convinha às autoridades. Pois se os fatos reais da valente defesa das linhas aéreas fossem divulgados, muitas pessoas importantes em bonés perderiam seus cargos. De modo a…

No entanto, o avô de Koldunov (como gentilmente chamávamos o comandante da defesa aérea) não foi muito salvo. Apenas um ano e meio após o sequestro do AN-24, ele finalmente se despediu de sua posição devido a um incidente com o voo de Matthias Rust.

Em geral, é claro, pode-se lembrar muitas coisas sobre a valente defesa aérea RTV. Tanto bom quanto ruim. Mas, em geral, pessoalmente, não me arrependo de ter servido nessas tropas em geral e em seu ramo Trans-Baikal, por assim dizer, em particular. Por isso, parabenizo a todos que serviram no RTV PVO. Afinal, nós, matryona filho da puta, ainda defendíamos nossa pátria não infantilmente. Talvez às vezes ficasse torto. Mas estamos de todo coração.

As Forças Armadas Russas comemoram dia de formação de tropas de engenharia de rádio Forças Aeroespaciais (VKS). Neste dia em 1951, um serviço de detecção precoce de aeronaves inimigas foi criado por um decreto do Conselho de Ministros da URSS. Os próprios VKS foram formados em 2015 como resultado da fusão da Força Aérea (Força Aérea) e das Forças de Defesa Aeroespacial. Então, mais cedo este feriado foi chamado de Dia da formação das tropas de engenharia de rádio da Força Aérea Russa.

As Tropas de Engenharia de Rádio são projetadas para realizar reconhecimento de radar de um inimigo aéreo e emitir informações de radar sobre a situação aérea para os órgãos de comando e controle das Forças Aeroespaciais e outros tipos e ramos das Forças Armadas da Federação Russa, para controlar pontos de meios de combate aéreo, forças de mísseis antiaéreos e guerra eletrônica quando resolvem tarefas civis e militares.

As tropas de engenharia de rádio são um ramo relativamente jovem das forças armadas. Eles foram formados em sua forma atual em 1952. No entanto, as raízes do RTV vão muito mais fundo na história. Já nos anos da Primeira Guerra Mundial, surgiu a questão de alertar atempadamente as tropas e a população sobre a aproximação de aeronaves inimigas. Foi nessa época que, ao organizar a defesa aérea de Petrogrado e Tsarskoye Selo, apareceram “postos de observação para o céu”, que mais tarde foram combinados no serviço de vigilância aérea, alerta e comunicações (VNOS).

Até o final da década de 1930, os postes VNOS eram equipados com os instrumentos ópticos mais simples. Em 1938, foi criada a primeira estação de radar do mundo "RUS-1" (radar de aeronaves - o primeiro), que recebeu um batismo de fogo na guerra com a Finlândia em 1939-1940. No outono de 1939, os projetistas criaram uma estação RUS-2 mais avançada (Reduto), que foi amplamente utilizada durante a Grande Guerra Patriótica para detectar aeronaves inimigas.

Nos anos do pós-guerra, a necessidade e importância de informações sobre o inimigo aéreo, o início de seu possível ataque, controle e prevenção de atividades de reconhecimento no espaço aéreo do país aumentou constantemente.

A este respeito, em 15 de dezembro de 1951, foi emitida uma resolução do Conselho de Ministros da URSS "Sobre a criação de um serviço para a detecção precoce de aeronaves inimigas aéreas", com base na qual, com base no Unidades VNOS da Defesa Aérea (Defesa Aérea) do país e do serviço de radar da Aviação de Caça de Defesa Aérea, as Tropas de Engenharia de Rádio foram formadas como um ramo de serviço. Eles receberam o nome de defesa aérea RTV VNOS do país; em 1955 eles foram renomeados a defesa aérea RTV do país, em 1980 - a defesa aérea RTV.

A década de 1980 na história do desenvolvimento do RTV é caracterizada por mudanças qualitativas em armas e equipamentos militares. As tropas começaram a receber sistemas de radar e estações de radar mais poderosos, que incorporaram as melhores realizações dos cientistas soviéticos no campo da engenharia de rádio e da ciência da computação. A chegada massiva de equipamentos de automação possibilitou a criação de sistemas de radar automatizados na escala de formações e associações das Forças de Defesa Aérea.

O campo de radar criado no território da União Soviética possibilitou o rastreamento contínuo de aeronaves em quase qualquer ponto.

Em 1998, as Forças de Defesa Aérea e a Força Aérea se fundiram em um ramo das Forças Armadas da Federação Russa - a Força Aérea. Unidades que resolveram tarefas relacionadas foram unidas e um único sistema de reconhecimento de radar e apoio de radar foi formado com base nas tropas de engenharia de rádio.

Em tempo de paz, todas as subunidades e postos de comando das formações e unidades da RTV desdobradas estão em serviço de combate para defesa aérea, realizam tarefas de proteção da fronteira estadual no espaço aéreo.

As tropas de engenharia de rádio são um ramo de alta tecnologia das forças armadas, equipadas com armas e equipamentos militares modernos, complexos e caros. Isso requer um nível adequado de educação e treinamento de especialistas na operação de equipamentos rádio-eletrônicos.

Mais de 1.000 pessoas, incluindo oficiais e especialistas juniores, são treinados e retreinados anualmente nos centros de treinamento das tropas de engenharia de rádio.

Para equipar o RTV da Força Aérea Russa, são adquiridos equipamentos radioeletrônicos promissores e modernos, em particular, sistemas de radar (RLK) "Nebo", radar "Oponente", "Gamma", "Sopka", "Casta", " Podlyot", sistemas de automação "Foundation", "Crimea".

Guarde as estradas celestiais
Poucas pessoas são homenageadas.
Todos os anos comemoramos em dezembro
O feriado do nosso glorioso RTV.

Mais uma vez vamos parabenizar
Você, comandantes e soldados.
Você protege seu céu nativo
Pátria confiável, pessoal.

Deixe o feriado brilhar
Todas as divisões e unidades.
Queremos te desejar paz
Alegria, amor, saúde, felicidade!

As tropas de radioengenharia (RTV) são formações militares equipadas com equipamentos de radar de diversos tipos e finalidades e destinadas a fornecer suporte radar para operações militares de formações e unidades militares de diversos tipos de forças armadas. forças Armadas. Eles foram formados em sua forma atual em janeiro de 1952. No entanto, as raízes do RTV são muito mais profundas. Já durante a Primeira Guerra Mundial, surgiu a questão de alertar atempadamente as tropas e a população sobre a aproximação de aeronaves inimigas. Foi nessa época que, ao organizar a defesa aérea de Petrogrado e Tsarskoye Selo, apareceram “postos de observação para o céu”, que mais tarde foram combinados no serviço de vigilância aérea, alerta e comunicações (VNOS).

Até o final dos anos trinta, os postos VNOS estavam equipados com os instrumentos ópticos mais simples, mas em 1940 a primeira estação de radar (RLS) RUS-2 entrou em serviço. Durante a Grande Guerra Patriótica, em 1942, as estações do tipo RUS-2S e RUS-2M com características mais altas entraram nas tropas.

As primeiras estações de radar permitiram detectar aeronaves alemãs a uma distância de 30 a 40 km.

A detecção de alvos aéreos usando radar tornou-se o principal método de reconhecimento de um inimigo aéreo. Compreendendo o perigo que as estações de radar representam para atacar aeronaves, o inimigo já naqueles primeiros anos alocou forças significativas para destruí-las. A Guerra Fria, que começou em 1946, tornou a tarefa de detecção precoce de potenciais aeronaves inimigas uma das mais importantes tarefas do Estado.

Em 15 de dezembro de 1951, o Conselho de Ministros da URSS ordenou que o Ministério da Guerra criasse um serviço confiável de detecção, alerta e orientação. Este dia é considerado o dia da formação das tropas de engenharia de rádio.

Final dos anos 50 até meados dos anos 60. O século 20 foi caracterizado pelo rápido desenvolvimento das tropas de engenharia de rádio no país. Naqueles anos, foram realizadas entregas em massa de equipamentos de radar, agrupamentos de tropas foram implantados.

De meados da década de 1960 até o final da década de 1970. desenvolvimento contínuo das alturas dominantes, a introdução de novos equipamentos nas tropas. De acordo com especialistas militares, a década de 1980. foram os melhores da história das tropas de engenharia de rádio do nosso país. Eles foram caracterizados por mudanças qualitativas em armas e métodos de guerra, e a chegada de novos modelos de equipamentos. O campo de radar criado no território da União Soviética possibilitou o rastreamento contínuo de aeronaves em quase qualquer ponto.

As tropas de engenharia de rádio da Força Aérea Russa estão equipadas com vários tipos de estações e complexos de radar modernos, que possibilitam a qualquer hora do ano e do dia, nas condições de contramedidas eletrônicas inimigas, detectar armas de ataque aéreo a longas distâncias e em uma ampla gama de altitudes, para determinar suas coordenadas exatas e filiação estadual.

Os principais incluem: o radar Opponent-G, projetado para detectar e rastrear objetos aéreos balísticos e aerodinâmicos e fornecer informações de radar para aeronaves de combate, sistemas de mísseis antiaéreos e garantir a segurança da aviação; Radar "Nebo-U", projetado para detectar e emitir coordenadas (alcance, azimute, altitude) de alvos aéreos quando operando como parte de um sistema de controle automatizado de defesa aérea ou de forma autônoma; "Gamma-DE", projetado para uso nos ACS da Força Aérea e Defesa Aérea, bem como para controle de tráfego aéreo; "Gamma-S1", projetado para fornecer sistemas automatizados de controle de força aérea e defesa aérea, bem como forças de reação rápida; "Casta-2" - é projetado para controlar o espaço aéreo, determinar o alcance, azimute, nível de altitude de voo e características de rota de objetos aéreos, incluindo aqueles que voam em altitudes baixas e extremamente baixas e formações hidrometeorológicas.

Melhorar o sistema federal de reconhecimento e controle do espaço aéreo da Federação Russa é uma das tarefas prioritárias do estado no campo da segurança nacional. Isso se deve à necessidade de aumentar a eficácia da luta contra o terrorismo e outras ações ilegais no espaço aéreo da Federação Russa. O programa-alvo federal "Melhoria do sistema federal de reconhecimento e controle do espaço aéreo da Federação Russa (2007-2010)" visava precisamente resolver esses problemas.

O programa “Melhoria do sistema federal de reconhecimento e controle do espaço aéreo está sendo desenvolvido. Federação Russa até 2015”.

Um dos feriados reverenciados entre os profissionais militares é o Dia das Tropas de Engenharia de Rádio da Força Aérea da Federação Russa. É comemorado anualmente em 15 de dezembro.

A tarefa das tropas de engenharia de rádio

Talvez nem todos os leitores saibam que as tropas de engenharia de rádio já se separaram das russas. Seu principal objetivo é realizar operações de reconhecimento de radar, graças às quais as unidades de comando e controle da Força Aérea recebem informações oportunas sobre o inimigo aéreo identificado. Além disso, os dados sobre a situação aérea constante são necessários para resolver tarefas regulares não apenas em tempos de guerra, mas também quando nada ameaça a segurança do estado.

As informações estratégicas que o quartel-general da Aeronáutica recebe das tropas de radar de reconhecimento são então enviadas, conforme necessário, às unidades militares de aviação,

Histórico de ocorrência

Acontece que as tropas de engenharia de rádio têm uma história rica. Este é bastante jovem, pois foi formado há pouco mais de meio século. Em 1952, já funcionava quase da mesma forma em que se apresenta hoje. Embora os progenitores da engenharia de rádio militar sejam os chamados "postos de observação". Eles foram formados durante a Primeira Guerra Mundial no processo de organizar medidas defensivas em torno de Petrogrado. Então, a tarefa dos postos recém-formados era alertar oportunamente o exército sobre a proximidade de um inimigo aéreo. Alguns anos depois, os postos foram combinados em um corpo militar, formando o serviço VNOS (vigilância aérea, alerta e comunicações).

Técnicos de rádio durante a Segunda Guerra Mundial

Nos anos seguintes, os postos foram equipados com os mais simples equipamentos ópticos e, em 1940, as estações de radar RUS-2 foram disponibilizadas ao VNOS. Ao longo de dois anos, as estações de radar foram modernizadas, o que possibilitou a utilização de dispositivos com melhor desempenho aprimorado no futuro. As tropas de engenharia de rádio da Grande Guerra Patriótica, usando as primeiras estações, tinham a capacidade de detectar aeronaves fascistas a uma distância de até 40 quilômetros.

De fato, o uso de tais radares era o único método de reconhecimento no espaço aéreo ao procurar o inimigo. Percebendo o nível de perigo para caças e bombardeiros da operação de dispositivos de radar, os pilotos inimigos se propuseram a tarefa obrigatória de destruí-los. Assim, a detecção oportuna de potenciais aeronaves inimigas tornou-se o ponto número um na resolução de tarefas importantes em nível estadual para garantir a segurança do país.

Aprovação da data de 15 de dezembro

Como feriado, o Dia das Tropas de Engenharia de Rádio da Federação Russa começou em 1951. Então, em 15 de dezembro, o Conselho de Ministros da URSS ordenou que o Ministério da Guerra formasse um novo corpo militar funcional que lidaria com a detecção do inimigo no espaço aéreo fronteiriço e alertaria o quartel-general militar e a população civil.

As tropas de engenharia de rádio da Força Aérea passaram por um importante estágio de desenvolvimento em meados do século XX. Os anos 60 foram marcados por grandes entregas de equipamentos de radar, unidades militares desse tipo de tropas foram formadas. Além disso, a ênfase estava na abertura de novas alturas para ajudar a manter o controle sobre o céu soviético.

O desenvolvimento da esfera militar da engenharia de rádio no final do século XX

Especialistas militares modernos observam que os anos 80 se tornaram os mais significativos para a história das tropas de engenharia de rádio. Este período é distinguido por mudanças significativas significativas no equipamento das tropas. Um após o outro, os mais poderosos complexos e estações de detecção de radar foram fornecidos.

Além disso, muitos dispositivos da nova geração foram parcial ou totalmente transferidos para o modo de operação automático. Nessa fase de desenvolvimento, as tropas de engenharia de rádio tinham sistemas para combinar com as forças de defesa aérea. A escala e o alto nível dos processos automatizados de gerenciamento, processamento e fornecimento de dados de informação permitiram que as tropas de engenharia de rádio assumissem a liderança entre as Forças Armadas.

A importância das tropas de engenharia de rádio para garantir a capacidade de defesa da Rússia

O campo de radar no território do primeiro, criado na época, permite até hoje implementar um programa de rastreamento e rastreamento contínuo de aeronaves, helicópteros e outras aeronaves.

Acontece que as tropas de engenharia de rádio contribuíram para a história única da indústria espacial, ou seja, participaram da organização e contribuíram para o pouso seguro de navios domésticos. A propósito, o desembarque do primeiro cosmonauta soviético Yuri Gagarin não ocorreu sem a ajuda de engenheiros de rádio. Sabe-se também que militares deste tipo de tropas participaram em missões de paz na Ásia Central (China, Coreia do Norte, Vietname), Angola, Egipto, Síria, Afeganistão, Cuba e muitos outros Estados.

As tropas de engenharia de rádio da Rússia, que incluem regimentos de mesmo nome, estão subordinadas ao comando principal da Força Aérea. Na ausência de hostilidades, todas as unidades e redutos desse tipo de tropas não saem de seus locais de implantação e continuam a proteger a zona de fronteira do estado, ou melhor, seu espaço aéreo, de invasões ilegais.

Instituição educacional de engenharia de rádio em Vladimir

Também é importante que as tropas de engenharia de rádio da Força Aérea Russa precisem de um nível adequado de suporte material, uma vez que as atividades de reconhecimento de radar exigem o fornecimento de equipamentos modernos caros e treinamento altamente qualificado de especialistas militares para a operação desses equipamentos.

No território da Rússia existe uma instituição preparatória especializada na cidade de Vladimir, chamada Centro de Treinamento de Especialistas das Tropas de Engenharia de Rádio da Força Aérea. Os graduados desta instituição, tendo recebido diplomas nas especialidades "técnico de estação de radar", "técnico de uma empresa de radar separada", etc., podem entrar no serviço precisamente nas tropas de engenharia de rádio.

Desenvolvimento da indústria

No momento, o orçamento do estado russo prevê anualmente a necessidade de equipar e comprar equipamentos de rádio avançados de alta qualidade para esse tipo de tropas da Força Aérea. Além disso, para manter um estado satisfatório da eletrônica de rádio militar, a liderança das unidades organiza seus reparos periódicos. A propósito, graças à constante modernização dos equipamentos nesta área, em 2015, cerca de um terço de todas as armas são dispositivos de rádio inovadores. Mas, segundo os líderes da Força Aérea, isso está longe do limite. Esse número deve dobrar até 2020.

Não há nada de surpreendente no fato de que em 15 de dezembro, parabéns pelo Dia das Tropas de Engenharia de Rádio sejam ouvidos de todos os lugares da Rússia. Desejamos tudo de bom aos trabalhadores desta área, porque os representantes dos assuntos militares merecem reconhecimento e respeito, não menos que os militares das tropas aerotransportadas, defesa aérea ou serviço de fronteira.