Carro-chefe enviar sua expedição Santa Maria(Santa Maria) almirante alugado de Juan de la Cosa. Colombo, como capitão, não tinha muita afeição pelo navio, considerava-o muito volumoso, impróprio para longas viagens - era inferior em velocidade a outras duas caravelas. Foi construído na Espanha, na costa galega, antes que a expedição de Santa Maria fosse um navio mercante comum e navegasse entre Espanha e Flandres. Suas dimensões aproximadas são 23 * 6,7 * 2,8 m, o deslocamento é de cerca de 200 toneladas.

Navio Santa Maria era um navio de três mastros com um mastro principal de 28 metros. Seu armamento de vela consistia em velas retas, o que lhe permitia desenvolver alta velocidade com um vento favorável. O navio estava equipado com dois barcos - uma lancha de 14 remos e um barco de 8 remos. Armamento navio Santa Maria consistia em quatro canhões de 20 pés, oito canhões de 6 pés e seis canhões de 12 pés. No navio também havia canhões de madeira de longa distância, mosquetes e morteiros. Este armamento permitiu repelir o ataque do inimigo.

Conteúdo do Kit de Modelo de Navio

Amati apresenta um excelente conjunto de três navios da expedição Colombo! na sua frente caravela(não), modelo de naviosanta maria, nau capitânia na primeira expedição de Colombo.

A estrutura do casco é tipográfica, a quilha e os quadros já são cortados a laser. A caixa é duplamente folheada: tília e nogueira. Os decks são revestidos com pranchas de tanganika leve. O detalhamento do deck e de todo o modelo é excelente. Aqui estão graciosas portas ornamentadas, uma malha a céu aberto e um molinete executado com precisão. O kit inclui canhões de metal com carruagens, uma bomba, calças, lufers triangulares corretos, um barco, blocos de uma e três roldanas. Cada âncora é feita de sete partes separadas. O volante é giratório, o cordame contém roscas de vários diâmetros. Os contornos das futuras velas já estão marcados no tecido. Instruções em fotos e diagramas. A tradução das instruções para o russo foi concluída e complementada por nossos conselhos, recomendações e esclarecimentos. Por isso, Amati atribuiu Santa Maria(Santa Maria) status "Fácil de fabricar".
Qualidade de museu.

(base e suportes não incluídos)

Sobre o fabricante

Os modelos de navios da empresa italiana Amati têm várias vantagens:

• precisão histórica;
• alta qualidade de materiais e precisão de um conjunto completo;
• instruções detalhadas.

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Santa Maria (espanhol: Santa María, Santa Maria) é a nau em que Cristóvão Colombo descobriu a América em 1492. Era uma nau de três mastros do tipo "Nao", com não mais de 25 metros de comprimento e capacidade para até 40 pessoas. O proprietário e capitão da caraca era o basco Juan de la Cosa, um famoso viajante e cartógrafo espanhol. Santa Maria era um navio de um único convés, três mastros e de corda quadrada. Ela se movia mais lentamente do que outros navios de Colombo, mas se distinguia pela confiabilidade durante as tempestades.

O navio foi construído na Galiza e recebeu o nome de "La Gallega" ("galego"). A tripulação chamou o navio de "Marigalante" ("Gallant Maria"). Bartolome de Las Casas não usa nenhum desses nomes em seus registros, referindo-se ao navio de Colombo como "La Capitana" ou "La Nao".

Santa Maria caiu no dia de Natal de 1492 na costa do Haiti. Os destroços do navio foram utilizados na construção de um assentamento fundado neste local em 6 de janeiro de 1493. O assentamento foi nomeado La Navidad (espanhol: La Navidad - "Natal") após a data da morte de Santa Maria. O nome moderno desta cidade é Môle Saint-Nicolas.

Nem uma única imagem do navio de Colombo sobreviveu. No entanto, em 1892, como parte das comemorações dos 400 anos da viagem de Colombo, foi construída uma reconstrução de Santa Maria. No século XX, muitos modelos em tamanho natural e reconstruções flutuantes foram feitos, alguns deles do tipo "Nao", e alguns deles feitos como caravelas. O próprio Colombo em seu diário fala de Santa Maria tanto como caraca quanto como caravela.

Amati projetou o Santa Maria para um modelista com pouca experiência em montagem. O conjunto inclui uma quilha de madeira, molduras pré-cortadas a laser, o casco é feito com revestimento duplo de madeiras preciosas (o primeiro revestimento é feito de ripas de tília, o segundo é feito de ripas de nogueira escura), o convés também é revestido , peças de madeira e metal, feitas por fundição, armas e carruagens, calças, tecidos para velas, fios para cordame. Desenho anexo, escala 1:1, instruções passo a passo.

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História do navio SANTA MARIA (Santa Maria)

SANTA MARIA (Santa Maria) - a nau capitânia de Cristóvão Colombo, na qual chegou às costas da América em 1492. Esses navios eram chamados de caravelas do tipo nao, cujo comprimento raramente ultrapassava os 25 m. Em particular, a nau capitânia de Colombo tinha apenas 25 m de comprimento com um deslocamento de 200 toneladas e era servida por uma tripulação de 40 pessoas. Inicialmente, o navio pertenceu ao famoso viajante e cartógrafo Juan de la Cosa, de quem Colombo o alugou. Note-se que o grande navegador não apreciou muito o navio, considerando-o não destinado a longas viagens. No entanto, foi ele quem primeiro chegou às costas americanas e inscreveu para sempre seu nome na história da navegação.

O navio foi construído em Espanha e, antes da expedição, a caravela era utilizada como navio mercante, navegando entre a Península Ibérica e a Flandres. Era uma embarcação de três mastros com velas retas, que dava alta velocidade na direção correta do vento. Havia botes salva-vidas aqui, ou seja, um barco e um escaler. O navio estava armado com um total de 18 canhões de vários calibres, além de muitos mosquetes e morteiros, o que permitia repelir um ataque e, nas condições da América com sua população nativa, dava vantagens inegáveis. Dois anos após a grande descoberta, o navio afundou na costa do Haiti e, posteriormente, seus destroços foram parcialmente usados ​​para construir um dos primeiros assentamentos europeus na ilha.

Descrição do kit modelo de navio SANTA MARIA

O kit para a construção de um dos navios mais famosos da história do mundo foi desenvolvido pelos especialistas da empresa Amati. Trata-se de um modelo pré-fabricado, cujas peças principais, nomeadamente o casco empilhado, armações e quilha, são cortadas a laser, o que garante uma elevada definição das linhas. Para o caso, é usada uma pele dupla, incluindo tília e nogueira, respectivamente, para o interior e o exterior. O deck também é moldado com tábuas de tanganika leves especiais, o que lhe confere detalhes de primeira classe e uma aparência atraente de toda a estrutura como um todo. Além disso, há redes esculpidas, um molinete, além de portas elegantes, típicas dos navios da época de Colombo.

Junto com isso, o kit contém yufers, um barco, canhões com carruagens, além de blocos de polias e âncoras, criados a partir de sete elementos separados. Os materiais para aparelhamento incluem fios de diferentes diâmetros e o tecido já contém os contornos das velas. Além disso, o kit inclui uma instrução em russo, complementada com desenhos e fotografias com comentários e conselhos de especialistas, o que simplifica muito a montagem e garante um resultado bem-sucedido na forma de um layout de primeira classe que não é inferior em termos de qualidade até mesmo para exposições de museus.

O CONJUNTO TEM UMA INSTRUÇÃO TRADUZIDA PARA O RUSSO.

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A modelagem é emocionante e interessante, especialmente quando se trata de criar modelos de veleiros. A empresa World of Models oferece kits de primeira classe de fabricantes conhecidos. Os modelos de madeira de veleiros apresentados à venda para montagem permitem recriar cópias exatas de navios de diferentes épocas. O processo é divertido para pessoas de todas as idades. Fazer modelos pré-fabricados de madeira muitas vezes se torna um hobby familiar, e os resultados (por exemplo, belos veleiros) são uma fonte de orgulho comum. É sempre um prazer mostrar esses produtos para convidados e conhecidos.

Os kits de veleiro são feitos de madeira e consistem em muitos componentes separados e totalmente compatíveis. Eles são selecionados de tal forma que, juntamente com a aparência da embarcação, permitem recriar de maneira confiável a atmosfera presente nela, para transmitir as características da vida marinha. No site você pode comprar uma variedade de modelos pré-fabricados de navios de fabricantes de diferentes países (Dinamarca, EUA, Itália, Alemanha, etc.), que têm uma reputação impecável e são líderes de mercado.

Muitos kits envolvem a recriação de cópias exatas. Portanto, cada kit de modelo de navio vem com explicações e instruções ilustradas detalhadas (em russo). Quaisquer componentes ausentes ou adicionais podem ser adquiridos online. Mas a maioria dos modelos de madeira de veleiros não exige isso, pois são 100% completos, nos mínimos detalhes. O preço dos conjuntos é determinado pela escala do futuro veleiro, sua complexidade, características de design. Existem modelos de navios direcionados tanto para iniciantes quanto para designers experientes.

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Revisão do Santa Maria de Mântua

Bem-vindos todos.
Santa Maria é o carro-chefe em que Cristóvão Colombo descobriu a América em 1492. Era um karakka de três mastros do tipo "Nao", com não mais de 25 metros de comprimento e capacidade para até 40 pessoas. O proprietário e capitão da caraca era o basco Juan de la Cosa, um famoso viajante e cartógrafo espanhol. Santa Maria era um navio de um único convés, três mastros e de corda quadrada. Ela se movia mais lentamente do que outros navios de Colombo, mas se distinguia pela confiabilidade durante as tempestades.
O navio foi construído na Galiza e recebeu o nome de "La Gallega" ("galego"). A tripulação chamou o navio de "Marigalante" ("Gallant Maria"). Bartolome de Las Casas não usa nenhum desses nomes em seus registros, referindo-se ao navio de Colombo como "La Capitana" ou "La Nao".
Santa Maria caiu no dia de Natal de 1492 na costa do Haiti. Os destroços do navio foram utilizados na construção de um assentamento fundado neste local em 6 de janeiro de 1493. O assentamento foi nomeado La Navidad (espanhol: La Navidad - "Natal") após a data da morte de Santa Maria. O nome moderno desta cidade é Môle Saint-Nicolas. Nem uma única imagem do navio de Colombo sobreviveu. No entanto, em 1892, como parte das comemorações dos 400 anos da viagem de Colombo, foi construída uma reconstrução de Santa Maria.
No século 20, muitos modelos em tamanho natural e reconstruções flutuantes foram feitos, alguns deles do tipo "Nao", e alguns deles feitos como caravelas. O próprio Colombo em seu diário fala de Santa Maria tanto como caraca quanto como caravela.

O modelo em si é embalado em uma caixa de papelão feita de papelão bastante grosso, que contém peças para montar o próprio navio.

O casco do modelo (quilha + armações) é revestido com ripas na armação. O conjunto contém peças decorativas de latão feitas por microfusão de precisão, e peças de compensado são cortadas a laser, peças e ripas da pele são feitas de vários tipos de madeira: nogueira, tília, para mastros e longarinas há blanks redondos, latão foto-gravado peças, fios para cordame, bandeira de seda e velas. Mas, na minha humilde opinião, é melhor fazer você mesmo as velas ou comprar um conjunto de velas prontas da Amati. Me surpreendi com o barco de plástico, mas ele também vem com uma placa de madeira com o interior.

Todas as pequenas coisas são embaladas em uma caixa de carrinho separada e adicionalmente organizadas em sacos plásticos.

Em anexo estão dois desenhos com longarinas e cordame, escala 1:1 para o modelo e instruções passo a passo em forma de folheto com ilustrações coloridas em inglês, um catálogo com modelos da empresa e um catálogo para ajudar o modelista com vários Mantova produtos.