Para entender de onde veio a divisão do tráfego de automóveis nas estradas do mundo em tráfego à esquerda e à direita, deve-se mergulhar na história. Nos tempos antigos, o tráfego pela esquerda era principalmente observado. Isso pode ser explicado pelo fato de que a maioria das pessoas é destra. Se o cavaleiro encontrasse estranhos perigosos na estrada, era mais fácil sacar a arma com a mão direita e estar imediatamente pronto para uma escaramuça. Isso é o que eles pensavam na Roma antiga. Provavelmente, tal regra para o movimento das tropas romanas começou a ser observada pelos cidadãos comuns do império. Muitos estados antigos seguiram o exemplo romano.

Após a queda do Império Romano, as características fisiológicas do homem vieram à tona. Mais uma vez, a questão era sobre conveniência para pessoas destras. Ao dirigir uma carroça em estradas estreitas, era mais conveniente para o cocheiro dirigir no lado direito para controlar com confiança os cavalos com uma mão forte, direcionando-os para o lado ao encontrar outra carroça. Ao longo dos séculos, esse estilo de movimento se tornou a norma em muitos países.

Em 1776, o primeiro regulamento de trânsito foi emitido na Europa. O Reino Unido foi o primeiro a adotá-lo, estabelecendo o tráfego pela esquerda em seu território. Qual foi a razão para tal decisão ainda não é conhecido. Provavelmente, o país queria se destacar do resto do continente. A introdução do tráfego pela esquerda nos vastos territórios das colônias do Império Britânico, bem como nos países aliados. Hoje, eles incluem a atual Índia, Austrália e Paquistão. E no continente naquela época havia uma França magnífica com aliados que começaram a usar o tráfego da mão direita. Aqui, também, as colônias do Estado europeu seguiram seu centro. Como resultado, o mundo está dividido em dois campos. Vemos as consequências de tal “compartilhamento” até hoje.

Hoje, o tráfego pela direita é mais confortável e a maioria dos países aderem a ele, as exceções são: Grã-Bretanha, Irlanda, Malta, Brunei, Barbados, Cingapura, Tailândia, Japão, Índia, Austrália.

A propósito, a história da adoção do lado esquerdo para dirigir no Japão é estranha. Suas raízes remontam ao apogeu dos samurais. Guerreiros valentes naquela época cavalgavam a cavalo com espadas em seus lados esquerdos. A famosa katana estava presa no cinto, então a espada simplesmente ficou para fora do lado esquerdo, saindo meio metro! Aparentemente, temendo ser pego por espadas e, assim, provocar uma briga, o samurai começou a usar o princípio do tráfego da mão esquerda. Nos anos de 1603-1867, estabeleceu-se uma tradição, indicando a todos que se dirigiam à capital que se mantivessem à esquerda. É possível que esse sistema de movimento tenha se tornado um hábito dos japoneses e tenha se tornado fixo ao longo do tempo, como regra. E em meados do século 19, o Japão foi forçado a se abrir para o mundo. Os japoneses, é claro, começaram a emprestar tudo do ocidente. Tudo começou com as primeiras locomotivas, que os asiáticos tomaram emprestados dos britânicos, aderindo ao tráfego pela esquerda. Os primeiros bondes puxados por cavalos também se moviam no lado esquerdo da estrada.

Qual é a diferença entre o tráfego pela esquerda e o tráfego pela direita e quais são as vantagens de cada lado? Ambos os tipos de movimento envolvem diferentes designs de veículos. Para veículos destros, o banco do motorista e volante estão localizados à esquerda, para veículos com volante à esquerda, o banco do motorista e volante estão à direita. A localização dos limpadores de para-brisa é diferente. Mas a disposição dos pedais na ordem de embreagem, freio e gás tornou-se o padrão para carros com volante à direita hoje, embora tenha sido originalmente planejado para carros com volante à esquerda. Vale a pena notar que o tráfego pela esquerda é mais seguro para carros com volante à direita. Em uma colisão, o impacto recai sobre o lado esquerdo e a probabilidade de o motorista se ferir é menor. Carros com volante à direita são roubados com muito menos frequência. O volante direito permite que o motorista saia do carro não na estrada, mas na calçada, o que é muito mais seguro. Mas ultrapassar na estrada em um carro com volante à direita é inconveniente.

Se no mapa do mundo pintarmos países com tráfego à esquerda e à direita em cores diferentes, veremos que há muito mais destes últimos. Isso também é evidenciado pelas estatísticas: 66% da população se deslocam pelo lado direito da estrada, enquanto os 34% restantes se deslocam pelo lado esquerdo.

É interessante que nos tempos antigos a situação fosse o oposto: era principalmente o tráfego à esquerda que se observava. Sabe-se que em todo o território do Império Romano foi utilizado o trânsito pela esquerda, para o qual foram encontradas muitas evidências, que vão desde imagens romanas antigas até estudos do traçado das estradas romanas antigas. Isso pode ser explicado pelo fato de a maioria das pessoas ser destra, o que significa que, tendo alcançado um estranho na estrada, em caso de perigo, era mais conveniente pegar uma arma com a mão direita e estar imediatamente pronto para uma escaramuça. Provavelmente, essa regra, adotada para o movimento das tropas romanas, logo foi adotada por outros cidadãos do império. Imitando os romanos, o tráfego pela esquerda era usado na maioria dos estados antigos.

A divisão moderna do mundo em tráfego da mão esquerda (em azul) e tráfego da mão direita

Após a queda do Império Romano, algumas normas gerais que antes regulavam o tráfego em um vasto território deixaram de existir, então as características fisiológicas de uma pessoa vieram à tona: os cocheiros, em sua maioria destros, era mais conveniente dirija pelo lado direito, para que em estradas estreitas ao passar com tráfego contrário, seja mais seguro controlar os cavalos com uma mão forte, direcionando-os para o lado. Ao longo dos séculos, esse hábito se estabeleceu como norma do movimento social em muitos países.

Em 1776, o primeiro regulamento de trânsito foi emitido na Europa. O país que o adotou foi a Grã-Bretanha, que estabeleceu em seu território... o trânsito pela esquerda. Os historiadores ainda estão discutindo o que exatamente causou essa decisão. Talvez isso tenha sido feito para "separar" do resto da Europa de direita, com os principais países com os quais a Grã-Bretanha estava em confronto. Ou, talvez, os oficiais simplesmente tenham adotado a lei do almirantado naval do exército, que ordenou que os navios da coroa inglesa se aproximassem para se dispersar a estibordo.

A introdução do tráfego pela esquerda em uma metrópole geograficamente pequena influenciou os vastos territórios das colônias do Império Britânico, bem como países aliados. Em primeiro lugar, estes são os territórios da atual Índia, Austrália e Paquistão, onde, por analogia com a Grã-Bretanha, ainda é usado o tráfego pela esquerda.

3 de setembro de 1962 - A Suécia muda para o tráfego da mão direita. Naquele dia, uma terrível confusão surgiu nas ruas das cidades suecas

Do outro lado estava a França com os aliados, que começaram a usar o tráfego da direita. Legislativamente em muitos países europeus, foi estabelecido durante o tempo de Napoleão. Como de costume, as colônias dos estados europeus seguiram seu centro, que dividiu o mundo em dois campos, cujos ecos vemos até hoje.

Na Rússia e nos países vizinhos, a regra do tráfego pela direita desenvolveu-se espontaneamente e, curiosamente, o país adotou a lei sobre o tráfego pela direita antes dos estados europeus - em 1756, durante o reinado da imperatriz Elizabeth Petrovna.

Ilustração: depositphotos | lunamarina

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Historicamente, tem sido A maioria dos países ao redor do mundo tem regras de trânsito da mão direita.. Mas, há uma série de países em que o tráfego da mão esquerda. Os representantes mais destacados são Reino Unido, Austrália, Japão, Cingapura, África do Sul e Índia. Não há dados exatos sobre por que isso aconteceu, mas existem muitos pré-requisitos que respondem a essa pergunta.

Assim, supõe-se que o primeiro país em que o tráfego pela esquerda foi adotado seja a Inglaterra, pois aqui se desenvolveu o transporte marítimo e os navios circulavam exclusivamente pelo lado esquerdo. Mas as primeiras coisas primeiro. Neste artigo, tentaremos entender as regras do trânsito pela direita e pela esquerda, descrever suas vantagens e desvantagens, bem como o histórico de sua origem.

1. História do volante

A história das regras da estrada e, como resultado, a história da localização do volante remonta aos tempos antigos. Os historiadores sugerem que os romanos encontraram as primeiras regras. Presumivelmente que em 50 aC Caio Júlio César criou um conjunto de regras aos quais os motoristas de táxi, os chamados motoristas de carruagem, deveriam obedecer.

Além disso, presumivelmente em Roma, a regra do tráfego pela esquerda estava em vigor. Isso é evidenciado por um dos denários romanos encontrados, que retrata dois cavaleiros que estão dirigindo pelo lado esquerdo. Muito provavelmente, isso se deve ao fato de que a maioria da população é destra, incluindo cavaleiros, e eles foram forçados a segurar armas em suas mãos direitas.

Quando os dias de cavaleiros, cavaleiros e carruagens caíram no passado, surgiu novamente a questão sobre as regras da estrada e, portanto, de que lado o volante deveria estar localizado. No início do século 20, os primeiros carros começaram a encher as ruas em massa. Naquela época, o tráfego pela direita era adotado na maioria dos países europeus, na Inglaterra, Suécia e parcialmente na Áustria-Hungria- lado esquerdo. Na Itália o movimento foi misto. Tudo isso não era perigoso, pois não havia muitos carros e sua velocidade era mínima.

Em países com trânsito pela direita, é lógico que o volante estivesse localizado à direita. Acreditava-se que era mais fácil para o motorista ultrapassar. Além disso, o volante à direita refletiu-se no layout dos componentes do motor. Para encurtar o comprimento das hastes, os magnetos foram localizados no lado direito do motor. Ao longo dos anos, o número de carros aumentou e surgiu a questão da segurança durante as ultrapassagens. A mundialmente famosa corporação Ford foi a primeira a produzir um carro com volante à esquerda. Em 1908, o lendário modelo "T".

Depois disso, os europeus que produziam carros públicos também passaram para o “volante à esquerda”, mas os fabricantes de marcas de alta velocidade mantiveram a regra do “volante à direita”. De acordo com outra suposição, segue-se que a localização do volante do lado esquerdo é conveniente porque o motorista não sai para a estrada, mas entra com segurança na calçada.

Uma situação interessante se desenvolveu na Suécia. Até 1967, o tráfego pela esquerda operava neste país, apesar do volante dos carros estar do lado direito. Mas em 3 de setembro de 1967, todos os carros pararam de repente e mudaram suavemente para o tráfego da mão direita. Para isso, os suecos da capital tiveram que parar o trânsito por um dia para mudar os sinais de trânsito.

2. Situação na Europa, Ásia, África, América, Austrália

A situação do tráfego à direita e à esquerda em diferentes países do mundo desenvolveu-se de forma diferente. Vale a pena considerar os representantes mais brilhantes que por muitos anos estabeleceram as regras da estrada, com base não apenas na localização do volante, mas também nas características fisiológicas de uma pessoa.

Assim, após o advento dos carros na Europa, houve uma bagunça completa, associada precisamente ao tráfego da mão direita e da esquerda. A maioria dos países aderiu ao tráfego da mão direita, que foi adotado desde o reinado de Napoleão. Ao mesmo tempo, países como Grã-Bretanha, Suécia e parcialmente Áustria-Hungria aderiram ao tráfego pela esquerda. Como mencionado acima, na Itália, cada cidade tinha suas próprias regras. Hoje, o tráfego pela esquerda está presente em países europeus como Reino Unido, Irlanda, Malta e Chipre (se considerarmos a Europa).

Na ásia Há muitos outros países que dirigem à esquerda, notadamente Japão, Índia, Sri Lanka, Paquistão, Indonésia, Tailândia, Nepal, Malásia, Cingapura, Bangladesh, Macau, Brunei, Butão, Timor Leste e Maldivas.

Quanto a África, existem também vários países com trânsito pela esquerda, nomeadamente: África do Sul, Botsuana, Uganda, Zâmbia, Zimbábue, Quênia, Namíbia, Moçambique, Maurício, bem como Suazilândia e Lesoto.

Os Estados Unidos mantiveram o tráfego pela esquerda até o final do século XVIII, quando houve uma transição suave para o tráfego pela direita. Há uma opinião de que essa mudança foi facilitada por um general de origem francesa, que lutou pela independência dos "estados" da coroa da Grã-Bretanha. Quanto ao Canadá, até os anos 20 do século 20, eles aderiram ao tráfego da mão esquerda. Mas em países latino-americanos como Jamaica, Barbados, Guiana, Suriname, assim como Antígua, Barbuda e Bahamas, eles ainda dirigem pela esquerda.

Apoia as regras do trânsito pela esquerda e a Austrália, que é o segundo país do mundo em termos de número de carros per capita. Países como Nova Guiné, Nova Zelândia, Fiji, Samoa e Nauru e Tonga.

Enquanto o Reino Unido é visto como o principal culpado no tráfego pela esquerda, o tráfego pela direita foi em grande parte impulsionado pela França. Assim, em 1789, durante a Revolução Francesa, foi emitido um decreto em Paris, que indicava claramente que todos os veículos deveriam circular do lado direito, ou seja, das pessoas comuns. Napoleão também desempenhou um papel significativo, que uma vez ordenou que o exército ficasse do lado direito. Tudo isso teve um impacto em muitos países europeus.

3. As principais diferenças entre o tráfego à direita e à esquerda

O tráfego à direita e à esquerda implica diferenças nos designs dos carros. Como regra, o banco do motorista e o volante estão localizados à esquerda nos carros projetados para tráfego pela direita, respectivamente, nos carros para tráfego pela esquerda, o banco do motorista e o volante estão à direita. Há também carros que preveem a localização do banco do motorista no centro, por exemplo, McLaren F1. Eles também têm diferenças (esquerda e direita). Mas o arranjo dos pedais está em ordem, o freio, o gás era originalmente inerente aos carros com volante à esquerda e hoje se tornou o padrão para carros com volante à direita.

Em geral, a regra principal do tráfego pela direita é ficar do lado direito e do lado esquerdo - à esquerda. É claro que, para pessoas destras, inicialmente é muito difícil mudar para o tráfego da esquerda, mas basta tentar algumas vezes e tudo se encaixa com rapidez suficiente.

4. Desvantagens e vantagens do trânsito pela esquerda

Falando sobre as vantagens e desvantagens do tráfego pela esquerda, não se pode excluir o design do carro, pois a segurança do motorista e de seus passageiros depende disso. Apesar do fato que carros com volante à direita são projetados para tráfego pela esquerda, também são operados com volante à direita. Além disso, é considerado seguro, pois em uma colisão o golpe recai sobre o lado esquerdo e a probabilidade de o motorista não se ferir é muito maior.

Carros com volante à direita são muito menos propensos a serem roubados (em países com tráfego pela direita), pois muitos os consideram desconfortáveis ​​e não funcionais. Além disso, a localização do volante no lado direito permite que o motorista saia do carro não para a estrada, mas para a calçada, o que também é muito mais seguro.

A aparência incomum do motorista do lado direito permite avaliar a situação na estrada de um ângulo diferente, o que pode levar a uma redução de situações imprevistas. Ao mesmo tempo, existem várias deficiências que desempenham um papel importante não apenas ao dirigir à esquerda, mas também ao dirigir à direita. Portanto, ultrapassar um carro com volante à direita é bastante inconveniente. O problema pode ser resolvido instalando um sistema de espelho bem pensado.

Em geral, o único inconveniente do tráfego pela esquerda é a sua falta de prevalência. Hoje, mais de 66% da população adere ao trânsito pela direita, e a transição para a esquerda gera uma série de inconvenientes. Além disso, apenas 28% das estradas do mundo são com volante à esquerda. Também não há diferenças entre o trânsito pela esquerda e pela direita, só que tudo acontece com uma imagem espelhada, o que faz com que os motoristas acostumados com o trânsito da direita fiquem confusos.

Há também exceções às regras. Assim, em Odessa e São Petersburgo existem ruas com tráfego à esquerda, projetadas para descarregar as ruas de um grande número de carros. Além disso, em Paris, na Avenida General Lemonnier (a única rua da Europa), o trânsito é mantido à esquerda.

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Mesmo antes da invenção do automóvel, o homem percebeu que seguir um acordo comum para dirigir em um lado da estrada ajuda a reduzir colisões de veículos e engarrafamentos. À medida que as viagens de carro se tornaram comuns, a maioria dos governos adotou um acordo para que os motoristas dirigissem no lado direito da estrada. No entanto, alguns estados, devido a vários recursos, preferiram dirigir com a mão esquerda. Leia mais sobre quantos países tomaram tal decisão e por quê - em nosso material de revisão.

O que influencia a escolha da direção em diferentes países

Hoje, um terço da população mundial dirige no lado esquerdo da estrada, e quase tantas rodovias do mundo são canhotas. Assim, o tráfego da mão direita é usado com muito mais frequência. Isso é explicado pelas tradições históricas e pelo fato de que a maioria das pessoas no planeta é destra. Assim, ao andar em trenós puxados por cavalos, o cavaleiro pode virar rapidamente para a direita (para, por exemplo, evitar uma colisão com outra carruagem ou um viajante em uma estrada estreita) do que para a esquerda, pois é a direita mão mais forte e melhor desenvolvida.
Mais tarde, quando surgiram as carruagens sem cavalos, controladas por uma alavanca, os cocheiros também tiveram que fazer esforços consideráveis ​​para controlar. Era melhor controlar com a mão direita. Muito provavelmente, foi essa característica fisiológica que levou ao fato de que a condução com a mão direita se tornou tradicional e depois normalizada.

Importante! Apesar das garantias dos adeptos do volante à direita sobre a maior segurança do volante à esquerda, os especialistas argumentam que a direção do movimento não afeta de forma alguma o número de acidentes. A segurança nas rodovias só pode ser garantida por meio de transporte adequado e observância rigorosa das regras de trânsito.

No entanto, existem outras versões que afirmam que o movimento ao longo do lado esquerdo da estrada apareceu mais cedo (em particular, era assim que eles se moviam no Império Romano). E a primeira lei documentada que ordenou que os cidadãos do país se mantivessem à esquerda foi o projeto de lei de 1756 adotado na Inglaterra. Ele falou sobre a norma para se mover dessa maneira na London Bridge. A lei também estabeleceu uma multa por violação - uma libra de prata.
Um quarto de século depois, na Grã-Bretanha, no nível legislativo, foi prescrito para dirigir no lado esquerdo de todas as estradas do estado. Mais tarde, desde que a Grã-Bretanha se tornou uma potência colonial, todas as suas colônias também tiveram que obedecer a essa lei e mudar para o tráfego pela esquerda. Assim, a tradição de tal passeio chegou à Índia, Paquistão e Austrália, onde a influência da Inglaterra era muito alta.

Se falarmos sobre os fatores que influenciaram a escolha da direção do movimento na Europa e nos Estados Unidos, os historiadores argumentam que a França e sua autoridade entre a comunidade mundial na era de Napoleão desempenharam um grande papel aqui. Assim, os países que apoiaram a política do imperador francês (em particular, Suíça, Holanda, Alemanha, Itália, Polónia, Espanha) seguiram os franceses e legalizaram a condução pela direita.

Aqueles que não o compartilhavam e se opunham ao chefe da França preferiam se mover pelo lado esquerdo. Estamos a falar de países como o Reino Unido já mencionado acima, bem como a Áustria-Hungria e Portugal.
As tradições históricas para influenciar a escolha da direção do movimento não pararam nos países acima. O próximo na fila foi o Japão - a terra do sol nascente. Segundo os historiadores, o samurai prendeu sua espada no lado esquerdo. E para não se pegarem durante as corridas de cavalos, eles se dispersaram, virando à direita. A regra nacional do tráfego pela esquerda foi formada no século 18. E finalmente os japoneses aprovaram no nível legislativo em 1927.

Um fato interessante é que a princípio a América era uma defensora do "esquerdismo", mas sob a influência do general francês Marie-Joseph Lafayette no século 18, ela preferia dirigir com a mão direita.

Há uma série de países que, ao longo do tempo e provavelmente sob a influência de potências vizinhas no século XX, passaram da condução à esquerda para a condução à direita. Estes incluem, em particular, Suécia, Tchecoslováquia, Coréia, Nigéria, Gana, Gâmbia, Serra Leoa.
A transição inversa - do volante esquerdo para o direito - foi feita apenas por 2 países: Samoa e Moçambique. A primeira é porque um número substancial de carros usados ​​destinados à condução à direita foi trazido para o estado. O segundo - sob a influência de potências vizinhas.

Você sabia? Os suecos estão se preparando para mudar para a direção à direita há 4 anos. Em 3 de setembro de 1967, às 4h50, o trânsito parou e, a partir das 5h, todos os motoristas passaram para o outro lado da rodovia. Na história sueca, essa data é chamada de "Dia "H"": do sueco.« tráfego doméstico» - « tráfego da direita» .

Como a direção influenciou o design dos veículos

No início da indústria automotiva, não havia um posicionamento claro do volante à esquerda ou à direita - os carros eram produzidos com diferentes posicionamentos. No entanto, com o tempo, a tradição de colocar o volante à esquerda se consolidou - era mais conveniente desembarcar passageiros de táxi ao dirigir pela direita e mais confortável revisar quando você vai ultrapassar. Além da colocação real do volante e do banco do motorista, existem outras diferenças estruturais nos carros que foram influenciadas por esse fato. Assim, o dispositivo dos limpadores responsáveis ​​pela limpeza do para-brisa é diferente. Nos carros com volante à esquerda em repouso, eles são dobrados para o lado direito, nos carros com volante à direita - para a esquerda. O interruptor do limpador em veículos com volante à esquerda está localizado no lado direito da coluna de direção.

Quanto aos interruptores de direção, hoje eles estão localizados da mesma maneira em todos os carros (embora até recentemente houvesse modelos onde eles estavam à esquerda).

Deve-se notar que os fabricantes de carros modernos para o comprador em massa não seguem o exemplo dos motoristas acostumados ao tráfego pela esquerda e, para economizar custos, os carros produzem modelos com apenas uma diferença - a localização do assento do motorista.
O resto dos parâmetros para carros com volante à esquerda e volante à direita são geralmente os mesmos (com exceção de algumas marcas).

Você sabia? A fabricante de carros esportivos McLaren em 1992-1998 produziu um modelo chamado McLaren F1, no qual o volante e o banco do motorista estavam localizados no centro da cabine. Em 1993-2005 foi o carro mais rápido do mundo.

Lista de países com tráfego pela esquerda, relevante para 2018

Abaixo está uma lista atualizada de estados onde apenas o tráfego pela esquerda é legalmente fixado.
Países marcados em verde no mapa - com trânsito pela direita, amarelo - com trânsito pela esquerda

Europa

Entre os estados europeus, existem apenas 4 representantes ardentes com condução à esquerda legalizada:

• Reino Unido;
• Malta;
• Irlanda;
• Chipre.

Ásia

Existem alguns países na Ásia onde as pessoas dirigem do lado esquerdo das estradas. Esses incluem:

• Bangladesh;
• Brunei;
• Índia;
• Indonésia
• Japão;
• Malásia;
• Maldivas;
• Nepal;
• Paquistão;
• Cingapura;
• Tailândia;
• Sri Lanka;
• Timor Leste.

África

No continente africano, assim como na Ásia, existem 13 potências e estados insulares que aderem ao “esquerdismo” ao viajar de carro.
Entre eles estão:

• Botsuana;
• Quênia;
• Lesoto;
• Maurício;
• Moçambique;
• Namíbia;
• Seychelles;
• República da África do Sul;
• Suazilândia;
• Tanzânia;
• Uganda;
• Zâmbia;
• Zimbábue.

América do Sul

No continente sul-americano, a grande maioria das potências tem regras que exigem manter o lado certo ao dirigir carros.
E apenas 2 países preferem dirigir no lado esquerdo da estrada:

• Suriname.

Importante! Se uma pessoa que vai viajar planeja viajar em outros países em seu próprio carro ou alugar um carro, primeiro precisa se familiarizar com a direção do movimento nas áreas que vai visitar.

Oceânia

Entre os estados e ilhas da Oceania, o lado esquerdo ao dirigir em rodovias segue:

• Austrália;
• Fiji;
• República de Kiribati;
• República de Nauru;
• Nova Zelândia;
• Papua Nova Guiné;
• Samoa;
• Ilhas Salomão;
• Reino de Tonga;
• Tuvalu.

Além disso, a condução no lado esquerdo da estrada é realizada nas Bahamas, nas Pequenas Antilhas: em Antígua, Dominica, Barbados, Granada, São Cristóvão e Nevis, São Vicente, bem como na República de Trinidad e Tobago , nas Ilhas Virgens, Santa Lúcia e Jamaica.
Assim, várias razões históricas influenciaram qual metade das pessoas da estrada se deslocam em um ou outro país do mundo. Moradores de 53 países aderem ao lado esquerdo do trânsito nas rodovias. O tráfego da mão direita é considerado tradicional. Assim, muito mais carros com volante à esquerda são produzidos. Se uma pessoa planeja viajar para outro estado de carro, definitivamente precisa se familiarizar com as regras de trânsito em vigor em seu território. Mudar para o volante "oposto" não é fácil - você também precisa mudar os sinais de trânsito.

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No século 19 e início do século 20, o volante dos primeiros carros foi instalado no centro da cabine. Com o aumento do número de veículos, a atenção do motorista estava cada vez mais voltada para os carros que se aproximavam, e é mais conveniente fazer isso quando o motorista está sentado mais próximo ao lado do tráfego em sentido contrário. Esta foi a principal razão para colocar o volante do lado direito ou esquerdo. Além disso, ao usar o carro como táxi, o volante de um lado torna o embarque e desembarque de um passageiro mais conveniente e seguro.


Por que a maioria das estradas dirige à direita?
Não há uma resposta única. Talvez isso se deva ao fato de que a maioria das pessoas é destra. Os moradores comuns caminhavam pelo lado direito da estrada para proteger sua propriedade das pessoas que se aproximavam, que, via de regra, era usada no ombro direito.

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Por que há tráfego da mão direita na Rússia?
Acredita-se que a direção do tráfego na Rússia foi determinada em 5 de fevereiro de 1752. Em seguida, a imperatriz russa Elizabeth I assinou um decreto, que afirmava claramente que as carroças e carruagens da cidade deveriam ficar do lado direito da estrada.

Por que a América dirige à direita?
A princípio, os Estados Unidos tinham tráfego pela esquerda, mas no final do século XVIII houve uma transição gradual para o tráfego pela direita. Acredita-se que esse seja o mérito da política francesa Marie-Joseph Lafayette. Depois que o Ford T se tornou o primeiro carro produzido em massa com volante à esquerda, outras montadoras foram forçadas a escolher um arranjo de volante semelhante.

Por que o Japão dirige à esquerda?
Em 1945, os ocupantes americanos organizaram o tráfego pela direita no país. Em 1977, a prefeitura japonesa de Okinawa, por decisão do governo japonês, mudou do tráfego da direita para o tráfego da esquerda. A mudança de tráfego foi ditada pela Convenção de Genebra sobre Trânsito Rodoviário de 1949, que exige que os países membros tenham apenas um sistema de transporte.

Por que a Inglaterra dirige à esquerda?
O lado esquerdo do trânsito foi definido por lei em 1756. Ele afirmou que o tráfego na London Bridge deveria ser do lado esquerdo. Após 20 anos, foi emitida a "Lei da Estrada", que introduziu o tráfego pela esquerda em todas as estradas do país.

Por que os países mudam o tráfego de carros de um lado para o outro?
Na maioria das vezes, a mudança de movimento ocorre devido a inconvenientes. Quando o país é cercado por vizinhos com trânsito pela direita, é lógico que também se torne volante à direita. Por exemplo, a Suécia fez isso quando, em 3 de setembro de 1967, o país mudou do tráfego da esquerda para o tráfego da direita (o dia H aconteceu).


Outro exemplo, Samoa mudou para o tráfego pela esquerda em 2009 devido ao grande número de carros usados ​​com volante à direita (neste país, 99% dos carros foram trazidos da Austrália com volante à esquerda).


A propósito, você sabia que durante a Parada da Vitória em 9 de maio, os carros circulam do lado esquerdo, e não do lado direito habitual? Outra característica do nosso país é