Hayreddin Barbarossa - o comandante da frota otomana e o lobo do mar - ganhou grande fama com seu irmão Aruj por seus empreendimentos marítimos nas costas da Grécia, Espanha e Itália. Ele retomou a Argélia dos espanhóis e a devolveu à jurisdição do califado otomano. Ele também fez uma viagem à Tunísia e proclamou o poder dos otomanos lá.

Seu nome é Khizri Ibn Yaqub, e seu apelido é Hayreddin, mas para os europeus ele é conhecido como Barbarossa (barba ruiva) o Segundo.

“Barbarossa é o nome que os cristãos deram à família de formidáveis ​​ladrões do mar e almirantes turcos do século XVI - Aruj (Kharuj), Khyzyr (Khaired-Din, Khairaddin) e Hasan, filho de Khaireddin. Em 1840, o capitão [Jean-Louis-Marie-Stanislas] Walsin-Esterházy, autor de uma descrição histórica do domínio otomano na África, sugeriu que Barbarossa - Barba Ruiva - era simplesmente uma corruptela do nome Baba Aruj (pai de Aruj). A crônica árabe do período considerado, publicada por S. Rang e F. Denis em 1837, indica claramente que os cristãos chamavam Hayreddin apenas pelo nome de Barbarossa. (Enciclopédia Britânica)

Nasceu na Grécia, na ilha de Lesbos. Ele era o caçula de cinco irmãos: Ishaq, Aruj, Ilyas e Muhammad. Seu pai Yakub era um oleiro que se mudou para a Grécia dos Bálcãs, converteu-se ao islamismo quando os otomanos conquistaram a ilha de Lesvos, e sua mãe Catalina era cristã. No início, Khaireddin e seu irmão Aruj também eram cristãos e negociavam na pirataria, mas depois Alá os direcionou para o verdadeiro caminho e eles aceitaram o Islã.

Atividades de Arouge - Barbarossa o Primeiro

Após a adoção do Islã, ambos os irmãos entraram ao serviço do governante Muhammad al-Khafsi na Tunísia. Seu serviço era capturar navios europeus inimigos. Mais tarde, eles venderam a propriedade que receberam com isso. Eles enviaram um desses navios capturados ao governante otomano Salim, o Primeiro. O sultão aceitou este presente e os agradeceu com presentes não menos valiosos. Depois disso, eles se inspiraram e, junto com outros irmãos, começaram a lutar contra os piratas cristãos no Mediterrâneo, que estavam baseados na ilha de Rodes.

Em uma das batalhas em Rodes, o irmão mais velho de Hayreddin, Ilyas, foi morto e Aruj foi capturado. Aruj conseguiu escapar do cativeiro para a Itália, depois de lá para o Egito. Depois disso, encontrou-se com o sultão, que na época preparava uma frota para ser enviada à Índia para combater os portugueses. O governante lhe deu um navio, uma equipe, armas e o enviou em uma missão para libertar as ilhas do Mediterrâneo dos piratas europeus. Em pouco tempo, sua frota cresceu para quatro navios. Em Djerba, a maior ilha da costa mediterrânea da África, agora propriedade da Tunísia, Aruj, juntamente com dois irmãos, Ishak e Hayreddin, criou uma base e realizou outras atividades a partir daí, que transferiu para o oeste do Mediterrâneo.

Ficou especialmente famoso depois que, de 1504 a 1510, conseguiu libertar milhares de muçulmanos da Andaluzia, que transportou para o norte da África.

Em 1515, ele conseguiu libertar a Argélia dos espanhóis e depois Tlemcen. Tendo ocupado Argel, ele se declarou seu governante. Neste momento, os europeus deram-lhe o nome de Barbarossa o Primeiro. Então, tendo criado um estado forte no território da Argélia, expulsou os espanhóis da costa dos territórios a ele sujeitos. Mais tarde, expandindo o território de seu estado, chegou a Tlemcen. Neste momento, ele conseguiu se encontrar com o sultão otomano Salim o Primeiro, e ele se declarou vassalo do sultão e anunciou a sujeição dos territórios a ele sujeitos ao califado otomano. E para os espanhóis, as atividades de Arujá no Mediterrâneo tornaram-se como um osso na garganta, que viram nisso uma ameaça direta à política de expansão da influência espanhola no norte da África. Assim, eles voltaram para Argel com quinze mil homens, forçaram Aruj a recuar e depois sitiaram Tlemcen. Durante as batalhas de Tlemcen, Aruj foi capturado e executado, e seu irmão mais novo Hayreddin (Barbarossa II) se tornou seu sucessor.

Hayreddin Barbarossa - Governante da Argélia

Assim, Hayreddin substituiu seu irmão na luta contra os espanhóis, mas lhe faltavam homens e armas para um confronto completo. Portanto, ele se voltou para o estado otomano em busca de ajuda. Os otomanos enviaram dois mil guerreiros selecionados, janízaros (soldados de seus guardas), para ajudá-lo. No futuro, o sultão Suleiman, o Magnífico, deu a Khayreddin todo tipo de apoio, enviando pessoas e armas para ajudá-lo. Em seu valor e coragem, Khayreddin, em nada inferior a seu irmão mais velho (Aruj), seguiu seu exemplo e tornou-se um sucessor pleno de suas atividades no Mediterrâneo. Hayreddin conseguiu expulsar os espanhóis até de suas casas na costa da Argélia e anexar novos territórios ao seu estado. Ele foi impulsionado por um antigo sonho de expulsar todos os espanhóis de volta às suas terras, então Hayreddin continuou seus atos nobres no futuro. Ele libertou mais de setenta mil muçulmanos andaluzes da opressão dos espanhóis. Em 1529 (AH 936) ele os transportou para o norte da África em seus 36 navios. Para este fim, ele fez sete viagens às costas da Andaluzia.

A chegada de Hayreddin a Istambul

Depois disso, o sultão Suleiman convocou Hayreddin Barbarossa a Istambul e o instruiu a restaurar a ordem na frota otomana. Também Hayreddin foi instruído a supervisionar a construção de novos navios. Ele recebeu permissão para construir novos navios no Chifre de Ouro e começou a formar e equipar a frota. Ele encomendou novos navios, ensinou os marinheiros a manusear cordas e velas marítimas e estabeleceu regras rígidas de comportamento em navios. Especialmente muito tempo foi dedicado às armas, era necessário mantê-las em ordem e limpas.

Ele foi então instruído a devolver o território da Tunísia sob a jurisdição do califado otomano, até que o rei espanhol Carlos V o capturasse completamente. Esta campanha tornou-se uma das tarefas mais importantes de toda a sua vida. Hayreddin, à frente de uma frota de oitenta navios com oitenta mil soldados, deixou a capital do estado otomano e dirigiu-se para a Tunísia. Ele completou com sucesso sua missão, pondo fim ao estado dos Hafsites, que na época governavam a Tunísia, e em 1534 (942 AH) anunciou a cidadania desses territórios ao estado otomano.

Esta expedição vitoriosa de Hayreddin enfureceu Carlos V. Ele viu nisso uma ameaça à comunicação marítima entre a Itália e a Espanha, acima de tudo ele estava irritado com a transição da iniciativa no Mediterrâneo para os muçulmanos. Também poderia ser um incentivo (estímulo) para os muçulmanos do norte da África atacarem a costa da Espanha para libertar os muçulmanos da Andaluzia da opressão dos espanhóis. Portanto, Carlos V reuniu urgentemente um enorme exército e imediatamente marchou em direção à Tunísia. No mesmo ano, ele conseguiu devolver a Tunísia ao domínio dos espanhóis. Mas Hayreddin respondeu a isso com um ataque surpresa às Ilhas Baleares no Mediterrâneo. Capturando seis mil espanhóis, ele retornou à sua base em Argel. A notícia desse ataque chegou a Roma no auge das celebrações em homenagem à retomada da Tunísia dos muçulmanos.

Continua…

Em 1532, o rei francês Francisco I atrasou o pagamento de salários à esquadra do famoso almirante genovês Andrea Doria. O galante condottiere naval ficou ofendido e colocou seu esquadrão de Toulon à disposição do imperador Carlos V, o pior inimigo da França.Ao mesmo tempo, Carlos V decidiu atacar o Império Otomano na Grécia, tentando desviar a atenção do sultão Suleiman I das campanhas terrestres nas possessões dos Habsburgos. O imperador tentou conquistar Veneza, mas ela declarou sua total neutralidade. No entanto, quando Andrea Doria passou pela ilha de Zante, o almirante veneziano Vincenzo Capello juntou-se a ele com 60 galeras sem permissão. Em 21 de setembro de 1532, a frota se aproximou de Coron, uma fortaleza na entrada do Golfo de Patras, que foi facilmente capturada junto com os castelos próximos de Rio e Antário. Tendo limitado isso, a flotilha Doria recuou para Gênova.
Em 1533, Suleiman enviou uma frota de 60 galés e 30 pequenos navios para a Coroa sob o comando do almirante Lufti Pasha Pasius. O imperador Carlos V e o papa Clemente VII decidiram defender a coroa, custe o que custar.

Em 2 de agosto, a frota turca foi descoberta na ponta sudoeste do Peloponeso. Doria dispôs navios auxiliares com grandes galeões em uma linha, e as galeras sob seu comando em outra. Lufti, em vez de atacar, disparou contra o inimigo de longa distância. Os turcos não se atreveram a embarcar nos galeões e, quando Doria avançou com a frota de galeras, o almirante turco preferiu recuar.
Suleiman I estava zangado com Lufti Pasha por sua indecisão e ordenou que Hayreddin Barbarossa fosse convocado da Argélia.

Em 1533, a convite do sultão, chegou a Istambul com sua frota de 18 galés. Seus navios trouxeram presentes para o sultão, incluindo escravos. Entre os presentes estavam joias de ouro e barras, pedras preciosas e tecidos caros, além de camelos, leões e outros animais africanos, além de um grande grupo de jovens cristãs. Em resposta, o sultão generosamente dotou o pirata e o nomeou comandante de toda a frota turca no norte da África e, ao mesmo tempo, Beylerbey da África. A partir desse dia, não apenas a frota, mas todos os beis das províncias africanas do Império Otomano ficaram subordinados a Barbarossa.

Suleiman também nomeou Barbarossa Kapudan Pasha, isto é, o almirante-chefe, e colocou à sua disposição o arsenal em Galatea, os estaleiros em Istambul e Izmir. Kapudan Pasha (kapudan-i derya) de sua residência no arsenal de Kasim Pasha em Istambul liderou todos os marinheiros e todos os chefes e trabalhadores dos arsenais que construíram navios e armas para eles.
Instruído pelo sultão a "mostrar sua habilidade na construção de navios", Barbarossa, junto com seu povo, foi aos estaleiros de Istambul para supervisionar, acelerar a construção e dar conselhos sobre que tipo de navios construir. Graças aos esforços do almirante, o poder naval do Império Otomano tornou-se tangível em todo o Mediterrâneo e a maior parte da costa norte-africana passou sob o controle do império.

Tendo recebido o título honorário de "Guardião da Fé" do sultão, Hayreddin Barbarossa tornou-se uma pessoa muito religiosa, começou a observar todos os rituais muçulmanos e exigiu o mesmo de seus subordinados, o que não despertou nenhum entusiasmo. Barbarossa acreditava que era Alá que lhe daria a vitória nas batalhas. Ele foi acompanhado por alguns marinheiros europeus que se revoltaram em seus navios por causa da má alimentação e dos parcos salários.

Aliás, a bandeira verde de Barbarossa apresentava a Estrela de David. No Islã, era um símbolo do selo de Salomão e significava sabedoria, poder sobre os gênios, a capacidade de conversar com os animais e, em geral, poder sobre quaisquer elementos, incluindo o mar.

Barbarossa estava agora construindo navios em Istambul e Izmir. Ele estabeleceu regras estritas de conduta em navios. Proibir os marinheiros de beber era completamente inútil. O almirante apenas exigia que os marinheiros não ficassem bêbados, mas que certamente iriam para a batalha sóbrios. Mas jogar cartas e dados por dinheiro em navios era absolutamente proibido, pois isso corrompia as tripulações e muitas vezes levava a esfaqueamento. Os infratores foram severamente punidos. Hayreddin exigiu que as armas fossem mantidas limpas e em ordem, caso contrário ele ameaçou privar os marinheiros de sua parte do butim.

O retrato de Barbarossa, preservado nos arquivos turcos, mostra um homem com sobrancelhas desgrenhadas, barba espessa, nariz grosso e um lábio inferior grosso saliente para a frente. O que é chamado, rolou os lábios! Kapudan Pasha era de estatura média, mas ao mesmo tempo incrivelmente forte. Segundo a lenda, ele segurou uma ovelha de dois anos em seu braço estendido até que ela morresse.

O comandante da frota cristã e principal oponente do almirante turco, o almirante genovês Andrea Doria, que serviu ao imperador Carlos V, tentou desafiar Barbarossa para a batalha, mas ele evitou habilmente a batalha em condições desfavoráveis.

Em relação aos cristãos, Hayreddin mostrou extraordinária crueldade, ele executou impiedosamente os cativos, expondo as cabeças decepadas ao público.

Ao mesmo tempo, Barbarossa era supersticioso e usava um amuleto em forma de olho no pescoço, um presente de Suleiman. Ele nunca levava mulheres em navios, não apenas por superstição, mas também porque entendia que a presença de mulheres a bordo prejudicaria fundamentalmente a disciplina de seu anfitrião não muito virtuoso.

Em julho de 1534, a frota de Barbarossa, com 84 galés, deixou os Dardanelos. Barbarossa decidiu mover-se para o oeste para devastar as costas e os portos da Itália ao longo do Estreito de Messina e ao norte, nas posses do Reino de Nápoles. Com parte dos navios, Kapudan Pasha passou pelo Estreito de Messina, saqueou as cidades da região de Reggio di Calabria, capturou 18 galeras venezianas em Cetraro e desembarcou desembarques turcos ao longo da costa italiana até Fondi. Mas a campanha italiana foi apenas uma distração, já que o principal objetivo do Barbarossa era a Tunísia.

Em 16 de agosto de 1534, a frota de Barbarossa entrou no porto da Tunísia. Sob o pretexto de restaurar o poder do pretendente ao trono tunisiano, Kapudan Pasha desembarcou seus janízaros em La Golette, no ponto mais estreito do canal que levava ao porto lacustre da Tunísia. O governante local, Moulay Hassan, fugiu e, após uma leve escaramuça, a Tunísia se rendeu aos turcos. O país foi proclamado possessão do Império Otomano.

Esta notícia não agradou ao imperador, que tinha suas próprias opiniões sobre a Tunísia. Carlos V ordenou a coleta de todos os navios de guerra na Espanha, Nápoles, Sicília e Malta. No total, foram acumulados até 600 navios sob o comando de Andrea Doria (segundo outras fontes, o almirante genovês tinha apenas 400 navios). Kupudan Pasha não pôde resistir a forças tão superiores. Um mês depois, a Tunísia foi capturada pela frota aliada, mas Barbarossa conseguiu fugir com parte de seus navios.

A frota aliada se aproximou de Túnis no final de junho de 1535. A bordo estavam destacamentos de tropas imperiais, compostas por espanhóis, alemães e italianos. Logo eles desembarcaram perto das ruínas de Cartago. Antes de chegar à Tunísia propriamente dita, eles tiveram que capturar as torres gêmeas da fortaleza de La Goletta, que guardavam a "boca do córrego" que levava à cidade. As tropas do imperador sitiaram a fortaleza por vinte e quatro dias, sofrendo pesadas perdas. Por muito tempo eles não conseguiram superar a resistência desesperada dos turcos. A fortaleza foi defendida habilmente sob a liderança de um comandante capaz, um corsário de Esmirna (Izmir), de origem judia, com a ajuda de artilharia tomada de navios no porto do lago.

Mas La Goletta ainda caiu, principalmente devido a brechas nas paredes que surgiram como resultado de bombardeios dos canhões do navio dos Cavaleiros de São João - o enorme galeão Santa Anna de oito convés, que talvez tenha sido o navio de guerra mais armado de tudo o que existia naquela época.

O caminho para a Tunísia para as tropas imperiais foi aberto. Tendo dominado o lago, eles capturaram a maior parte da frota de Barbarossa. No entanto, Kapudan Pasha, assegurando-se contra uma derrota muito provável, enviou um esquadrão de suas galeras para Bon, um porto entre a Tunísia e Argel, salvando-os da morte. Ele estava se preparando para enfrentar o exército terrestre do imperador, que avançava pela margem do lago em um calor terrível. Tendo falhado na tentativa de bloquear seu avanço para os poços ao longo da rota, Barbarossa retirou-se sob as muralhas de Túnis, onde se preparou para lutar no dia seguinte à frente de seu exército, composto por turcos e berberes.

No entanto, na Tunísia, vários milhares de cristãos cativos, liderados por um dos cavaleiros de Malta, se libertaram, tomaram o arsenal e, armados, atacaram os turcos. O imperador entrou na cidade, encontrando apenas uma resistência menor. Mas seus soldados encenaram assassinatos, roubos e violência que duraram três dias. O ex-governante Moulay Hassan, deposto por Barbarossa, foi restaurado ao trono, agora como vassalo do imperador. Uma guarnição espanhola foi deixada para guardar La Goletta.

Enquanto isso, Barbarossa partiu de Beaune com galeras e tropas. No entanto, ele não foi a Istambul, mas atacou as Ilhas Baleares espanholas. Os espanhóis não esperavam tal reviravolta. A esquadra turca sob as bandeiras espanhola e italiana foi recebida com honras, pois foi confundida com parte da armada do imperador, voltando com vitória. Os navios entraram no porto de Mago (agora Mahon) na ilha de Minorca. De repente, os navios abriram fogo e desembarcaram tropas. A cidade foi incendiada e as tropas de Barbarossa, sem encontrar resistência, saquearam a cidade, capturaram e escravizaram 5.700 cristãos e levaram a riqueza capturada e suprimentos para Argel.

No final do outono de 1535, Barbarossa retornou a Istambul com os restos da frota. O sultão ordenou que ele construísse uma nova frota de 200 galés.

Entre os piratas havia muitos marinheiros excelentes, muitos bem sucedidos (Bartholomew Roberts), nobres, brilhantes, incomuns, às vezes cruéis (Edward Teach "Barba Negra") e piratas famosos. Mas apenas alguns deles podem ser chamados de Grandes sem qualquer exagero. Um desses Grandes Piratas foi sem dúvida o "Tempestade do Mediterrâneo" Khairetdin, ou mais precisamente Khair ed-Din Barbarossa. Na verdade, seu nome verdadeiro era Khyzyr, ele era um dos 4 filhos do albanês ortodoxo Jacob, um oleiro de profissão que vivia com sua família na terra natal da poetisa Safo, uma das pérolas da Grécia - a ilha de Lesvos . Em sua juventude, Khizir se converteu ao Islã e seguiu seus irmãos mais velhos, preferindo o romance e o perigo das viagens marítimas à profissão pacífica de um fabricante de utensílios de mesa. Anos depois, ele ficou sob a liderança de seu irmão mais velho Aruja e se tornou um dos mais formidáveis ​​capitães piratas do Mediterrâneo. A propósito, ele herdou seu apelido Barbarossa (de "Barba" - barba e "rossa" - vermelho), ele herdou de seu irmão mais velho Aruj (Uruj), que tinha uma grande barba ruiva de fogo, que ele prezava e prezava em todos os maneira possível. A barba mais nova era pequena, não muito ruiva, e ele a cortou quase até a raiz. Os irmãos ganharam a fama de piratas de sucesso e pessoas empreendedoras. Isso lhes permitiu negociar com o Emir da Tunísia para colocar à sua disposição a paradisíaca ilha de Djerba, que por muitos anos se tornou sua principal base e local de acumulação de valores.

Khair ed-Din Barbarossa

Uruj era indomável em sua raiva e furioso na batalha e na raiva, Khair ed-Din é mais cauteloso e prudente. A frota pirata de Arouge aterrorizou todos os portos da costa mediterrânea, e em 1516 conseguiu capturar a Argélia com a ajuda de astúcia e traição, tornando-se seu novo governante sob o nome de Barbarossa I. Após sua morte no rio Salado nas mãos dos soldados espanhóis de Arouge em 1518, todo o poder sobre a Argélia e por frotas piratas passou para as mãos de Khair ed-Din.
O sultão otomano Selim I, chamado Yavuz (Grozny) olhou atentamente para os irmãos por um longo tempo e, no final, decidiu que era melhor tê-los como aliados do que adversários, mostrou-lhes sinais de favor. No entanto, seu filho Suleiman I Kanuni, o maior de todos os sultões da Porta Otomana, foi ainda mais longe. Ele decidiu usar os piratas argelinos como a principal ferramenta em sua política externa e regime, que alguns dos pesquisadores até chamaram de pax Turcica.

Sultão Suleiman I, o Magnífico

No frio outono de 1532, o sultão Suleiman convidou Barbarossa à sua capital para torná-lo comandante de toda a frota turca. Ele apreciou a fama e fortuna do famoso pirata. De jure, a carreira de corsário de Hayreddin terminou, de fato nunca parou. Ele foi e permaneceu um pirata até o fim de seus dias: forte, inteligente, prudente, talentoso. Embora ele fosse um flibusteiro bastante peculiar - ele era bastante bem-humorado, raramente perdia a paciência (embora já estivesse furioso, então furioso), a crueldade sem sentido não era característica dele. Bem, e o mais importante, por exemplo, fiquei pessoalmente muito impressionado com o fato de ele não ter escravos nas galés. Ele acreditava que apenas equipes livres poderiam lutar bem.
O sultão não apenas o fez Kapudan Pasha (comandante da frota otomana), mas também concedeu o título honorário de Beylerbey. Muitos na corte eram contra tais honras, mas Suleiman foi capaz de discernir em um homem de meia-idade (57 anos) e um pouco acima do peso, com um bronzeado bronzeado em um rosto feio e cabelos grisalhos aparecendo em uma barba curta, alguém que entenderia seus planos e seria capaz de cumpri-los brilhantemente. Aliás, Barbarossa nunca falhou com o sultão, realizando operações ousadas e complexas, tornando os turcos a potência marítima predominante no Mediterrâneo. Barbarossa deu glória ao sultão, enquanto Suleiman fez vista grossa para as fraquezas de seu almirante por belas mulheres, bom vinho e a oportunidade de roubar navios capturados.
Até sua morte em 1546, Khair ed-Din era invencível no Mediterrâneo, derrotando regularmente os espanhóis, os imperiais, os genoveses e até, se a situação política o exigisse, a frota da Magnífica Signora (Veneza). Seus principais rivais nesse período foram a família dos famosos comandantes navais Doria de Gênova e os Cavaleiros de Malta.

Dargut

Sinan, um judeu de Esmirna, capaz de determinar a altura do sol acima do horizonte com a ponta de uma besta, um homem de origem desconhecida sob o nome de Kakka diabola (Beat the Devil), Salih Rais, um árabe obeso do Nilo, o famoso viajante Sidi Ali, e mais tarde, o filho furioso de um camponês da Anatólia, Dragut (Torgut), e o astuto croata Piali. Barba Ruiva valorizava as pessoas por suas qualidades, e não por nacionalidade. Todos os seus capitães aproximados eram pessoas brilhantes e talentosas.
Entre os feitos mais marcantes de Hayreddin, destacaria a conquista da Tunísia; repelindo a invasão da frota de Carlos V de Habsburgo na primavera de 1535, quando o imperador do Sacro Império Romano proclamou seu triunfo, sem qualquer razão para isso, pois não só não conseguiu encontrar Barbarossa e recapturar a Tunísia como planejado, apesar os primeiros sucessos em operações militares, mas também perdeu o ataque de piratas na ilha de Menorca, que foi posto à espada e ao fogo; ataques à Itália no verão de 1537; derrota das tropas imperiais perto de Argel em 1541.

Galera turca dos séculos XVI a XVIII

A vitória mais brilhante e brilhante do famoso pirata foi a Batalha de Preveza em 28 de setembro de 1538. Preveza é uma pequena cidade na província grega de Épiro. No Golfo de Arta, onde fica esta cidade, a frota do Barba Ruiva estava fazendo alguns reparos e reabastecimento quando Andrea Doria conseguiu localizá-lo e trancá-lo em uma baía estreita. Doria era um comandante naval experiente e no início fez tudo com perfeição - não escalou seus navios (que poderiam ficar encalhados) na baía, não sucumbiu às provocações e manobras falsas dos turcos e alinhou corretamente seus navios. Sob sua liderança, havia uma poderosa frota de navios de Veneza, Gênova, Espanha, Estados papais e da Ordem de Malta, composta por mais de 200 navios, entre os quais os mais poderosos karakki (galeões), que o almirante argelino fez não tem em princípio. A frota aliada tinha uma vantagem de cinco vezes em termos de pessoas. Parecia que tudo o que Doria sonhava havia se encaixado - ele enfrentaria Barbarossa em uma batalha aberta, tendo uma clara superioridade numérica e de fogo, uma melhor posição tática e o vento "necessário". No entanto, no final, o almirante genovês perdeu, e com um estrondo. Hoje é difícil restaurar o verdadeiro estado das coisas, como exatamente essa batalha ocorreu, porque as fontes descrevem essa batalha naval de maneiras diferentes. Bem, o resultado é o mesmo - graças a melhores táticas, equipes mais habilidosas e coragem pessoal, a frota turca conseguiu destruir 13 navios e capturar 36. As perdas dos aliados apenas como prisioneiros somaram mais de 300 pessoas. A frota do sultão não perdeu um único navio, e as perdas pessoais totalizaram 400 pessoas mortas e cerca de 700 feridas. O triunfo foi completo - Hayreddin tomou posse de todo o Mediterrâneo.

batalha de Privez. Pintura de Shannes Oumed Bezad.

O ponto gordo da brilhante carreira do ruivo foi sua última campanha. Na primavera de 1543, Barbarossa, à frente de uma enorme frota, visitou a França aliada, onde permaneceu no porto de Toulon durante todo o inverno, assustando os espanhóis e fazendo tremer Gênova, que ele ameaçou de tempestade. Tendo libertado Dragut, definhando em cativeiro, e 400 de seus outros associados, ele fez um ataque pirata de despedida de Toulon
Voltando para casa, Barbarossa aterrorizou a população daquelas seções da costa do império que ele visitou. Contornando Gênova, devastou a ilha de Elba e a costa da Toscana, invadiu a ilha de Giglio, saqueou o porto de Ercol. Poupando as terras papais, ele liderou a frota no Golfo de Nápoles, devastou várias ilhas, atracou em Pazzuoli e fez uma marcha forçada até os portões de Nápoles. No Estreito de Messina, Barbarossa saqueou a população das Ilhas Eólias e só depois voltou a Istambul com enormes troféus, onde viveu nos últimos anos. Ele morreu 2 anos depois, em 4 de julho de 1546 e foi enterrado em uma mesquita erguida especialmente para suas honras em um túmulo feito de granito cinza durável. As palavras árabes estão gravadas na tumba: "Maat rais al bahr", que significa: "O falecido é o beylerbey do mar". A mesquita em si está localizada perto do mar, à vista dos navios que passam. Por muitas décadas, nenhum navio partiu do cais do cabo do palácio sem saudar o túmulo de Barbarossa.

Monumento a Barbarossa no pátio do Palácio Dolmabahce (Istambul)

Barba Ruiva foi para outro mundo, mas deixou um plano maravilhoso para o desenvolvimento da frota otomana e, mais importante, bons marinheiros e almirantes, o que permitiu que os turcos por mais um quarto de século, até a famosa Batalha de Lepanto em 1571, fossem uma força naval invencível.
Os turcos ainda se lembram de seu famoso comandante. Agora, no pátio do Palácio Dolmabahce de Istambul, há um monumento a ele.
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Muitas vezes o nome de Hayreddin Barbarossa era mencionado entre os piratas. No entanto, ele não era um ladrão comum. O excelente marinheiro demonstrou o talento de um líder militar e organizador tanto como corsário quanto como almirante da frota do sultão.

O futuro almirante da frota turca, que levava o nome de Azor, nasceu por volta de 1468 na ilha de Mitilene (Lesvos). Os irmãos Barbarossa, apelidados por causa de suas barbas ruivas, eram filhos gregos do oleiro Jakob Reis, que migrou dos Bálcãs para Lesbos e se converteu ao islamismo quando os turcos capturaram a ilha. Em um pequeno navio, os filhos de Reis iniciaram o serviço naval e o roubo. Quando o irmão de Arouge foi capturado pelos cavaleiros de São João, Azor teve que cobrar um resgate por vários anos pela pirataria para salvá-lo. Aruj, que havia alcançado a posição de governante de Argel, morreu em batalha na primavera de 1518. Azor o substituiu e continuou seus ataques piratas. Nas mãos de uma pessoa experiente e prudente estavam milhares de piratas da flotilha do irmão. Para obter o apoio necessário, Azor Barbarossa declarou-se vassalo do sultão turco, recebeu o título de beylerbey (bey over beys) e 2000 janízaros. Em 1519, ele resistiu com sucesso ao ataque espanhol na Argélia e matou o desembarque espanhol na costa. No entanto, a traição de alguns senhores feudais forçou Barbarossa a deixar a Argélia e se estabelecer primeiro no porto de Jijeli e depois na ilha de Djerba, o ninho pirata dos irmãos Barbarossa. A partir daqui, contando com as tropas fornecidas pelo sultão, começou a reconquistar a Argélia e em 1525 a devolveu com a ajuda da população local. Em 1529, ele finalmente expulsou os espanhóis da ilha vizinha de Peñon. Em maio, Barbarossa concentrou cerca de cinquenta navios contra a ilha e, após dezesseis dias de bombardeios, as muralhas da fortaleza desmoronaram. Os piratas correram para as brechas e, no final do dia 21 de maio, as fortificações caíram completamente. Para eliminar permanentemente o perigo, Barbarossa reuniu milhares de cativos que construíram um enorme cais que ligava a ilha ao continente. A Argélia tornou-se o centro de atividade dos piratas berberes.

A conselho do vizir-chefe Ibrahim, o sultão turco em 1533 convidou Barbarossa para assumir o comando da frota turca no norte da África. Hayreddin, então autodenominado "Rei da Argélia", chegou ao Chifre de Ouro à maneira dos conquistadores romanos - com sua própria frota. Os navios de sua força principal estavam esplendidamente decorados e carregados de presentes para o sultão. Barbarossa prometeu ao sultão derrotar seu principal inimigo no mar, Andrea Doria. Em 1534, ele assumiu o comando, reforçou a frota turca para 84 galés e abriu um período de 40 anos de guerra amarga, culminando na Batalha de Lepanto.

Na primavera de 1534, Barbarossa empreendeu uma devastadora expedição de cruzeiro ao longo de toda a costa sul e norte da Itália, chegando ao norte até Civita Vecchia. Reggio, Messina, Nápoles, Fundi e outras cidades foram destruídas. Ao mesmo tempo, Barbarossa estava ancorado na colina do Tibre, perto de Roma. Antes de retornar à Tunísia com a chegada do inverno, ele ainda teve tempo de cair na Córsega e na Sardenha. Em agosto, os piratas tomaram Guletga, uma cidade fortificada que cobria as proximidades da Tunísia, e logo a própria Túnis, sendo esta última tomada por Barbarossa com a ajuda da diplomacia. No entanto, já tendo entrado na cidade, ele teve que provar seu domínio com uma espada.

Na primavera de 1535, os cristãos retaliaram. Sob o comando de Andrea Doria, foram montados 290 navios com tropas. O próprio imperador participou da campanha. Doria trancou seu antigo rival na Tunísia, capturou a cidade e entregou o governo a um vassalo da Espanha. No entanto, o astuto Barbarossa escondeu as melhores galeras em Bona, 200 milhas a oeste da Tunísia. Deixando a cidade sitiada, atravessou o deserto escaldante até Bona, de onde fugiu por mar para a Argélia. Após 10 meses, Barbarossa destruiu Port Mahon (a ilha de Menorca) e levou 5.500 pessoas à escravidão. Com os prisioneiros feitos em Menorca, em outubro, Barbarossa chegou a Constantinopla, ao sultão turco. Encantado com o rico saque, em 15 de outubro de 1535, o sultão nomeou o marinheiro comandante de toda a frota turca e do Beylerbey da África. Baseado em Argel, Barbarossa continuou a atacar as ilhas e cidades do Mediterrâneo. Ele tentou arruinar Nice, devastou Elba e as Ilhas Eólias, depois Bizerte e a ilha de Corfu. Milhares de cativos se tornaram sua presa.

Em fevereiro de 1536, foi concluído um tratado franco-turco, segundo o qual o sultão Suleiman, o Magnífico, enviou a frota de Barbarossa para ajudar o rei. Em 1536, a caminho da França, as baterias do porto de Reggio dispararam contra as galeras turcas. A cidade foi devastada pelos janízaros. Nesta cidade, um pirata idoso encontrou uma jovem esposa. Em Marselha, Barbarossa foi solenemente recebido. Mas Barbarossa retribuiu a reunião com uma tentativa de tomar Nice, e então o rei teve que pagar muito antes de poder expulsar a frota pirata que estava causando estragos nas cidades costeiras francesas. Na volta, Barbarossa atacou as ilhas de Elba, Ischia, Procida e Lipari, capturando 7.000 prisioneiros e muito butim. Na campanha seguinte (1536-1537), a frota turca sob o comando de Barbarossa capturou Bizerte na Tunísia, criou uma ameaça a Nápoles, devastou várias ilhas nos mares Egeu e Jônico - possessões de Veneza, aliada do imperador. Em 1537, durante a colisão de Doria e Barbarossa em Messina, o primeiro capturou 12 galeras turcas, mas o pirata roubou a costa da Apúlia em vingança, depois atacou a ilha de Corfu.

Em 1537, as frotas unidas dos estados cristãos sob o comando de Andrea Doria derrotaram Barbarossa em Messina. Mas ele se vingou no Golfo de Preveza.

Barbarossa soube que Doria estava reunindo no Golfo de Leão uma poderosa frota de todos os países do mundo cristão para um golpe decisivo contra os piratas. Doria tinha 200 navios, incluindo 80 venezianos, 36 papais, 30 galés espanholas, 60.000 homens e 2.500 canhões. Barbarossa transferiu uma força duas vezes maior para o Mar Jônico. Em 25 de setembro de 1538, duas das frotas mais poderosas se encontraram em uma calmaria no Golfo de Preveza. Enquanto havia calma, os adversários estavam inativos. Quando o vento soprava nas costas de Barbarossa, isso lhe permitia manobrar e atacar os navios indefesos do inimigo. A batalha naval que se seguiu não se tornou decisiva na luta entre os cristãos e os turcos. No primeiro dia houve apenas escaramuças entre as galeras avançadas enviadas por Doria e Barbarossa. No segundo dia, 26 de setembro de 1538, quando Barbarossa emergiu do estreito com o corpo principal, Andrea se aproximou e manobrou mais para o mar. Barbarossa formou uma frota perto da costa. No entanto, a batalha não aconteceu. Ao anoitecer, Andrea Doria, vendo a incerteza da situação, reuniu suas forças e, para grande decepção dos venezianos, foi para Messina. Há uma opinião de que as intenções do imperador Carlos não incluíam uma batalha campal. Outros escrevem que uma batalha ocorreu perto da costa ocupada na véspera da temporada, quando o mau tempo poderia levar ao infortúnio. Alguns acreditam que Doria e Barbarossa tinham uma intenção secreta de não entrar em uma batalha geral, porque era benéfica apenas para Veneza, com a qual ninguém estava em termos de amizade. Dizia-se que Barbarossa caiu na gargalhada, gabando-se de que Andrea teve que "apagar sua lanterna para que não vissem para onde ele corria". O almirante turco anunciou sua vitória para permanecer um herói aos olhos do sultão.

Em 1538-1540, Barbarossa continuou operações militares bem-sucedidas na costa dos mares Jônico e Adriático, pelas quais recebeu o título honorário de Khair ed-Din ("Guardião da Fé") do sultão.

Em 20 de outubro de 1541, mais de quinhentos navios da frota cristã sob a bandeira de Andrea Doria se aproximaram de Argel. Depois que os argelinos se recusaram a se render em 23 de outubro, os espanhóis desembarcaram 25 mil pessoas. No entanto, um furacão com aguaceiro na noite do mesmo dia jogou dezenas de navios nas rochas, dispersou as barracas do acampamento, e pela manhã o ataque dos piratas de Barbarossa completou a derrota. Somente em 30 de outubro, os remanescentes das tropas espanholas, lutando contra seus perseguidores, conseguiram chegar ao local onde foram levados a bordo pelos navios sobreviventes.

Logo os piratas recapturaram Djerba, onde ergueram uma pirâmide de ossos de cristãos mortos - os defensores da ilha.

Em 1543, o sultão enviou Barbarossa com uma frota para ajudar o rei francês Francisco I, que estava em guerra com o imperador Carlos V. Hayreddin apareceu em Marselha à frente de uma força poderosa e bem organizada, incluindo 110 galés. Seguindo as ordens do sultão para ajudar seu novo quase aliado, Francisco I, a quebrar o bloqueio espanhol de Marselha, Barbarossa fez o que Andrea Doria havia feito 30 anos antes. Ele ajudou Francisco a capturar rapidamente Nice em 22 de agosto de 1543, para o qual os franceses lhe forneceram um porto em Toulon. O imperador Carlos, que estava encarregado das operações na Alemanha, instruiu Andrea Doria a apoiar a operação planejada para libertar Nice com uma frota do mar. Novamente Hayreddin e Andrea tiveram a chance de se encontrar em alto mar, comandando uma força poderosa. Mas neste momento Barbarossa navegou para o porto de Antibes, a oeste de Nice. Como agora está claro, ele ouviu um boato sobre a conclusão de um tratado de paz na Grécia entre o imperador Carlos e a França.

Após a conclusão da paz em 1544, na volta, Barbarossa saqueou e devastou a ilha de Elba, as cidades de Telamo, Monteana, Porto Grecale, Orbetello com as ilhas de Giglio, Ischia, Progida, Lipari e a costa do Policastro Golfo.

No ano seguinte, Barbarossa, fortemente carregado de espólios, dirigiu-se para o oeste em uma jornada pacífica. Quando ele chegou a Gênova, ele resgatou seu assistente Dragut, que foi capturado pelos marinheiros genoveses. Mais tarde, Andrea Doria teve que lamentar a libertação de Dragut, que se tornou o sucessor de Barbarossa.

Em 19 de junho de 1547, Suleiman concluiu uma trégua de cinco anos com os Habsburgos, graças à qual uma relativa calma foi estabelecida no Mediterrâneo. Este período coincidiu com a morte de Khair ed-Din Barbarossa. Barbarossa, "rei do mar" dos muçulmanos, morreu em 4 de julho de 1547 em Constantinopla. Aposentou-se com cerca de 80 anos. A riqueza saqueada permitiu que ele se tornasse independente até do sultão. Kapudan Pasha construiu um palácio magnífico sobre o mar, e nas proximidades uma mesquita e um mausoléu de extraordinária beleza. Barbarossa foi enterrado no mausoléu. Por muitos anos, os navios da frota turca saudaram ao passar pelo mausoléu do famoso comandante naval turco.

Os contemporâneos notaram a notável força física de Barbarossa, embora fosse de estatura média. Sua coragem, destreza e habilidade, conhecimento das leis do mar o ajudaram a concluir com sucesso os empreendimentos mais desesperados. No entanto, inteligência e determinação no ataque, visão e coragem na defesa, eficiência e invencibilidade foram combinadas nele com crueldade implacável e fria.

Navios turcos foram chamados de Barbarossa mais de uma vez. De certa forma, ele criou a frota que nas décadas seguintes lutou pelo domínio do Mediterrâneo.

Zukhal Karadag

Desde 1926, 1º de julho é comemorado na Turquia como o Dia do Envio. O transporte marítimo é o direito de um Estado de transportar passageiros e mercadorias entre seus portos. No entanto, os privilégios do estado otomano para a navegação de navios estrangeiros sob os tratados de rendição foram abolidos em 1923 pelo Tratado de Lausanne, que foi legislado em 20 de abril de 1926. A Lei de Embarque entrou em vigor em 1º de julho de 1926 e, portanto, essa data passou a ser comemorada como Dia de Embarque na Turquia. De acordo com esta lei, os cidadãos turcos têm direito ao transporte de mercadorias e passageiros ao longo de rios, lagos, no Mar de Mármara e estreitos, em todas as águas territoriais e baías, portos, baías localizadas neles usando mecanização, vela e remo veículos. Além disso, a lei determina que os cidadãos turcos podem exercer as profissões de mergulhador, piloto, capitão, mecânico de navios e marinheiro. Foi estabelecido que os navios estrangeiros podem realizar transporte de carga e passageiros apenas entre os portos turcos e os portos de um determinado país.
No artigo de hoje, falaremos sobre o famoso navegador Barbarossa Hayreddin Pasha, que entrou para a história da navegação turca.

Na primavera de 1538, foi fundada a maior frota da história: incluía 600 navios de países europeus como Espanha, Alemanha, Veneza, Portugal, Gênova, Vaticano, Florença e Malta. À frente desta frota cruzada, o imperador alemão Charles Quintus colocou Andrea Doria, almirante mais proeminente da Europa no século XVI. O principal objetivo desta enorme frota era derrotar a frota otomana sob o comando do argelino Beylerbey Barbarossa Hayreddin Pasha. Esta frota representava uma ameaça significativa para os países europeus no Mediterrâneo. No início de setembro de 1538, os navios da frota cruzada começaram a se reunir no mar Jônico para desferir um poderoso golpe na frota inimiga. Esta má notícia logo chegou ao Conselho de Estado em Istambul, e de lá chegou ao Paxá Barbarossa Hayreddin, que estava na ilha de Egriboz. Andrea Doria lançou um ataque maciço de canhões na ilha de Preveza nas águas territoriais da Grécia, que era uma importante base naval da frota otomana no Mediterrâneo, enquanto alguns dos navios atracados no porto foram afundados.

Em seguida, Barbarossa Hayreddin Pasha envia um dos comandantes de uma flotilha de 20 navios, Turgut Reis, para reconhecimento no mar Jônico. Voo Turgut , tendo entrado nas águas territoriais da ilha de Zanta no sul das Ilhas Jônicas, ele viu uma flotilha cruzada de 40 navios e depois informou Barbarossa sobre as posições do inimigo. De acordo com as informações recebidas, a frota otomana deixou a ilha de Egriboz e, em direção à península do Peloponeso, chegou à base sul de Modon. Andrea Doria, por sua vez, ao saber da aproximação dos navios otomanos, levantou o cerco de Preveza e enviou sua flotilha para a ilha de Corfu. Em resposta, a frota otomana, passando por um estreito da ponta noroeste do Golfo de Arta, chegou à base naval de Preveza, onde ancorou. Almirante Andrea Doria conseguiu isso. De acordo com o plano que ele desenvolveu, a frota turca, inferior em força à frota cruzada, se recusaria a lutar em alto mar e seria bloqueada em Preveza. A frota dos cruzados era 3 vezes a força da frota turca.

Em 27 de setembro, Barbarossa Hayreddin Pasha reuniu os almirantes de sua frota e discutiu com eles uma estratégia contra o inimigo, levando em conta a superioridade das forças deste último, apresentando uma proposta para deixar Preveza e atacar uma poderosa armada inimiga. De acordo com Hayreddin Pasha, as principais vantagens da flotilha otomana eram a alta manobrabilidade dos navios turcos e o longo alcance das armas turcas. Naquela noite, toda a frota estava se preparando para a batalha e, na madrugada de 28 de setembro, os navios deixaram o Estreito de Preveza e algumas horas após o nascer do sol, ambas as frotas entraram em batalha. A frota otomana era dividida em 3 flancos: no centro os navios eram comandados pelo próprio Barbarossa Hayreddin Pasha, o flanco direito era liderado por Salih Reis, e os navios do flanco esquerdo eram comandados por Seydi Ali Reis, enquanto Turgut Reis liderava o reserva para trás. Os navios da frota otomana dispararam contra a flotilha dos cruzados de três flancos e, continuando o ataque, partiram para a ofensiva. Poucas horas depois, metade dos navios cruzados foram afundados no Mediterrâneo. O almirante Andrea Doria nesta situação imprevisível, a fim de evitar mais perdas, deixou às pressas a área da batalha naval e, tendo recolhido os navios sobreviventes, retirou suas forças pelo Golfo de Arta. Esta batalha naval de Preveza, que se tornou uma das mais significativas da história da marinha, terminou com uma brilhante vitória para Barbarossa Hayreddin Pasha.

Barbarossa Hayreddin Pasha , nascido em 1473, é conhecido como o comandante mais proeminente da marinha do Império Otomano. No início, ele, junto com seu irmão mais velho Oruch Reis, negociou com a pirataria no norte da África e ganhou fama no Mediterrâneo. Após a adesão em 1528 ao Império Otomano do estado de Barbarossa que ele criou na Argélia, Hayreddin Pasha foi nomeado comandante da frota otomana, que sob ele se tornou a melhor do Mediterrâneo. E foi sob ele que foram lançadas as bases da navegação turca.

Barbarossa conquistou uma de suas maiores vitórias aos 70 anos: em 5 de agosto de 1543, junto com as cortes francesas aliadas, Barbarossa foi para a costa de Nice, cercando a cidade, então sob o domínio do rei alemão Charles Quint , e em 20 de agosto o entregou ao reino francês . Alguns séculos depois, no município de Toulon, base naval das forças navais francesas, apareceu uma pintura mostrando a frota otomana ancorada em Toulon. Aqui está a última linha do poema colocada sob a tela: "Aqui está representado Barbarossa e sua frota, que veio em nosso auxílio".
2 anos após esta campanha, Barbarossa Hayreddin Pasha morreu em Istambul e foi enterrado em uma tumba em Besiktas, em frente ao moderno Museu de Navegação. Seu retorno da campanha foi imortalizado nas seguintes falas do grande poeta Yahya Kemal Beyatli:
“De onde vêm as rajadas de canhão na vastidão do mar?
Talvez seja Barbarossa voltando de uma campanha?
Das ilhas, da Tunísia ou da Argélia?
200 navios arando os horizontes da liberdade.
Eles voltam de onde a lua nova nasceu.
De que campanha vêm esses navios abençoados?