HISTÓRICO, ESTADO ATUAL E PERSPECTIVAS

Vários períodos podem ser distinguidos na história da pesquisa oceânica e no desenvolvimento da oceanologia. Primeiro período a pesquisa desde os tempos antigos até a era das grandes descobertas geográficas está associada às descobertas dos egípcios, fenícios, habitantes da ilha de Creta e seus sucessores. Eles tinham uma boa ideia dos ventos, correntes e margens das águas que conheciam. Os egípcios fizeram sua primeira viagem historicamente comprovada através do Mar Vermelho, do Golfo de Suez ao Golfo de Áden, abrindo o Estreito de Bab el-Mandeb.

Semi-comerciantes fenícios, semi-piratas navegavam longe de seus portos nativos. Como todos os navegadores da antiguidade, eles nunca se afastaram voluntariamente da costa além de sua visibilidade, não nadaram no inverno e à noite. O principal objetivo de suas viagens era a extração de metal e a caça de escravos para o Egito e a Babilônia, mas ao mesmo tempo contribuíram para a disseminação do conhecimento geográfico sobre o oceano. O principal objeto de suas pesquisas no II milênio aC foi o Mar Mediterrâneo. Além disso, navegaram pelo Mar Arábico e pelo Oceano Índico a leste, onde, contornando o Estreito de Malaca, possivelmente chegaram ao Oceano Pacífico. Nos anos 609-595 aC, os fenícios cruzaram o Mar Vermelho em galeras, circundaram toda a África e retornaram ao Mediterrâneo pelo Estreito de Gibraltar.

A descoberta do Oceano Índico está associada aos marinheiros da antiga civilização Harappa que existia na bacia do Indo no III-II milênio aC. Eles usavam pássaros para fins de navegação e tinham uma compreensão clara das monções. Eles foram os primeiros a dominar a navegação costeira no Mar Arábico e no Golfo de Omã, e abriram o Estreito de Ormuz. Mais tarde, os antigos índios navegaram ao longo da Baía de Bengala, no século VII aC penetraram no Mar da China Meridional e descobriram a Península da Indochina. No final do 1º milênio aC, eles tinham uma enorme frota, obtiveram sucesso significativo na ciência da navegação e descobriram o Arquipélago Malaio, Laccadive, Maldivas, Andaman, Nicobar e outras ilhas no Oceano Índico. As rotas marítimas dos antigos chineses corriam principalmente ao longo das águas do sul da China, leste da China e mares amarelos.

Dos antigos navegadores da Europa, deve-se notar os cretenses, que nos séculos XV?-XV aC foram os primeiros a penetrar pelo Mar de Mármara e o Bósforo no Mar Negro (Pontus), tornaram-se os descobridores de uma parte significativa do sul da Europa.

Nos tempos antigos, os horizontes geográficos se expandiram significativamente. A área de terras conhecidas e áreas de água aumentou significativamente. A ciência geográfica fez progressos surpreendentes. Pytheas, natural de Massalia, navegou para o Atlântico Norte em meados do século V aC, onde explorou pela primeira vez os fenômenos da maré alta e baixa, descobriu as Ilhas Britânicas e a Islândia. Aristóteles expressou a ideia da unidade do Oceano Mundial, e Posidônio desenvolveu essa ideia e delineou claramente a teoria de um único oceano. Cientistas antigos sabiam muito sobre a geografia do Oceano Mundial, eles tinham uma descrição bastante detalhada de sua natureza e mapas com medições de profundidade.

Em meados do século VI, monges irlandeses navegaram para o norte e oeste do Atlântico Norte. Eles não estavam interessados ​​no comércio. Eles eram movidos por motivos piedosos, sede de aventura e desejo de solidão. Mesmo antes dos escandinavos, eles visitaram a Islândia e aparentemente chegaram à ilha da Groenlândia e à costa leste da América do Norte em suas andanças. Na descoberta, muitas vezes secundária, após os antigos irlandeses, e no desenvolvimento do Atlântico Norte nos séculos VII-X, os normandos desempenharam um papel significativo. A principal ocupação dos antigos normandos era a criação de gado e o artesanato marítimo. Em busca de peixes e animais marinhos, faziam longas viagens nos mares do norte. Além disso, iam para o exterior para o comércio em países europeus, combinando-o com a pirataria e o tráfico de escravos. Os normandos navegaram pelos mares Báltico e Mediterrâneo. Um nativo da Noruega, Eirik Thorvaldson (Eirik Raudi), que se estabeleceu na Islândia, descobriu a Groenlândia em 981. Seu filho Leif Eirikson (Leif the Happy) é creditado com a descoberta de Baffin Bay, Labrador e Newfoundland. Como resultado de expedições marítimas, os normandos também descobriram o Mar de Baffin, a Baía de Hudson marcou o início da descoberta do arquipélago ártico canadense.

No Oceano Índico, na segunda metade do século XV, os navegadores árabes dominaram. Navegaram pelos mares Vermelho e Arábico, pela Baía de Bengala e pelos mares do Sudeste Asiático até a ilha de Timor. O navegador árabe hereditário Ibn Majid em 1462 criou “Haviyat al-ihtisar...” (“Coleção de resultados sobre os principais princípios do conhecimento sobre o mar”) e, em 1490, completou o poema “Kitab al-fawaid ... ” (“Livro de benefícios sobre princípios e regras da ciência marinha”). Esses trabalhos de navegação continham informações sobre as margens do Oceano Índico, seus mares marginais e as maiores ilhas.

Nos séculos 12 e 13, os industriais russos Pomor exploraram os mares do Oceano Ártico de Enxofre em busca de um animal marinho e um “dente de peixe”. Eles descobriram o arquipélago de Svalbard (Grumand) e o Mar de Kara.

No século XV, uma das potências marítimas mais fortes era Portugal. Nesta época, no Mediterrâneo, os catalães, genoveses e venezianos monopolizaram todo o comércio europeu com a Índia. A União Genovesa dominava os mares do Norte e Báltico. Assim, os portugueses realizaram a sua expansão marítima principalmente na direção sul, ao longo da costa de África. Exploraram as costas ocidental e sul de África, descobriram Cabo Verde, Açores, Canárias e muitos outros. Em 1488, Bartolomeu Dias descobriu o Cabo da Boa Esperança.

Segundo período O estudo dos oceanos está associado à época das grandes descobertas geográficas, o quadro cronológico, que se limita a meados dos séculos XV e XVII. Descobertas geográficas significativas tornaram-se possíveis graças aos sucessos da ciência e da tecnologia: a criação de veleiros confiáveis ​​o suficiente para a navegação oceânica, o aprimoramento da bússola e das cartas marítimas, a formação de ideias sobre a esfericidade da Terra etc.

Um dos eventos mais importantes desse período foi a descoberta da América como resultado das expedições de Cristóvão Colombo (1492-1504). Obrigou-nos a reconsiderar as visões que existiam até então sobre a distribuição da terra e do mar. No Oceano Atlântico, a distância entre as costas da Europa e o Caribe foi estabelecida com bastante precisão, a velocidade da corrente do vento alísio do norte foi medida, as primeiras medições de profundidade foram feitas, amostras de solo foram coletadas, furacões tropicais foram descritos pela primeira vez tempo, e anomalias de declinação magnética perto das Bermudas foram estabelecidas. Em 1952, o primeiro mapa batimétrico foi publicado na Espanha com a designação de recifes, bancos e águas rasas. Nessa época, foram descobertas a Corrente Brasileira, a Guiana e a Corrente do Golfo.

No Oceano Pacífico, em conexão com a busca intensiva de novas terras, foi coletada uma grande quantidade de material factual sobre a natureza do oceano, principalmente de natureza navegacional. Mas as campanhas militares, a navegação mercante desse período também trouxeram informações científicas reais. Assim, F. Magellan durante a primeira circunavegação (1519-1522) tentou medir a profundidade do Oceano Pacífico.

Em 1497-1498, o português Vasco da Gama abriu uma rota marítima para a Índia ao longo da costa ocidental da África. Seguindo os navegadores portugueses, holandeses, franceses, espanhóis e ingleses precipitaram-se no Oceano Índico, percorrendo as suas várias partes com as suas viagens.

O principal objetivo da navegação no Oceano Ártico é a descoberta de novas terras e meios de comunicação. Naquela época, marinheiros russos, ingleses e holandeses tentavam chegar ao Pólo Norte, para passar a rota Nordeste ao longo das costas da Ásia e o Noroeste ao longo das costas da América do Norte. Eles, via de regra, não tinham planos claros, prática de natação no gelo e equipamentos apropriados para as latitudes polares. Portanto, seus esforços não produziram os resultados desejados. As expedições de G. Thorn (1527), H. Willoughby (1553), V. Barents (1594-96), G. Hudson (1657) terminaram em completo fracasso. No início do século 17, W. Baffin, tentando encontrar a Passagem do Noroeste, navegou ao longo da costa ocidental da Groenlândia para 77 ° 30 "N e abriu as bocas dos estreitos de Lancoster e Smith, Ellesmere Island e Devon. O gelo não lhe permitiu penetrar no estreito, e Buffin concluiu que não havia passagem.

Pesquisadores russos deram uma contribuição significativa para o estudo da Passagem do Nordeste. Em 1648, S. Dezhnev passou pela primeira vez pelo estreito que liga os oceanos Ártico e Pacífico, que mais tarde recebeu o nome de Bering. No entanto, o memorando de S. Dezhnev ficou perdido nos arquivos de Yakut por 88 anos e só se tornou conhecido após sua morte.

As grandes descobertas geográficas tiveram uma dolorosa influência no desenvolvimento do conhecimento geográfico. Mas, na época em questão, foram cometidos principalmente por pessoas que tinham uma relação muito distante com a ciência. Portanto, o processo de acumulação de conhecimento era muito difícil. Em 1650, o destacado cientista da época, Bernhard Varenius, escreveu o livro "Geografia Geral", onde resumiu todo o novo conhecimento sobre a Terra, prestando atenção considerável aos oceanos e mares.

Terceiro período a pesquisa oceânica abrange a segunda metade do século XVII e todo o século XVIII. As características distintivas dessa época eram a expansão colonial, a luta por mercados e o domínio dos mares. Graças à construção de veleiros confiáveis, ao aprimoramento dos instrumentos de navegação, as viagens marítimas tornaram-se menos difíceis e relativamente rápidas. Desde o início do século 18, o nível de trabalho de expedição mudou gradualmente. As jornadas, cujos resultados são de importância científica, começam a predominar. Algumas descobertas geográficas deste período foram eventos de importância histórica mundial. A costa do norte da Ásia foi estabelecida, o noroeste da América foi descoberto, toda a costa leste da Austrália foi revelada e inúmeras ilhas na Oceania foram descobertas. A visão espacial dos povos europeus expandiu-se significativamente graças à literatura de viagens. Diários de viagem, diários de bordo, cartas, relatórios, notas, ensaios e outros escritos compilados pelos próprios viajantes e marítimos, bem como por outras pessoas a partir de suas palavras ou com base em seus materiais.

No Oceano Ártico, a rivalidade naval entre a Rússia e a Inglaterra continuou na abertura das passagens Noroeste e Nordeste. Do século XVII ao XIX, os britânicos organizaram cerca de 60 expedições, algumas das quais não se tornaram propriedade de cientistas e navegadores.

Uma das expedições russas mais significativas deste período foi a Grande Expedição do Norte (1733-1742) liderada por V. Bering. Como resultado desta expedição, o Estreito de Bering foi cruzado até a costa da América do Norte, as Ilhas Curilas foram mapeadas, as costas eurasianas do Oceano Ártico foram descritas e a possibilidade de navegação ao longo delas foi estabelecida, etc. ilha, um cabo e um estreito foram nomeados após V. Bering. Os nomes de outros membros da expedição são o Cabo Chirikov, o Mar de Laptev, o Cabo Chelyuskin, a costa de Pronchishchev, o Estreito de Malygin, etc.

A primeira expedição russa de alta latitude ao Oceano Ártico foi organizada em 1764-1766 por iniciativa de M.V. Lomonosov. Durante esta expedição, sob a liderança de V. Ya. Chichagov, uma latitude de 80 ° 30 "N foi alcançada, material interessante foi obtido sobre as condições naturais do Mar da Groenlândia, o arquipélago de Spitsbergen, informações foram resumidas sobre as condições e especificidades de navegação em condições de gelo.

Nos anos 60 do século 18, a rivalidade anglo-francesa explodiu nos oceanos. As expedições de volta ao mundo de D. Byron (1764-1767), S. Wallis (1766-1768), F. Carter (1767-1769), A. Bougainville (1766-1769), etc. Uma grande contribuição para o crônica das descobertas territoriais foi feita pelo navegador inglês D. Cook, que fez três viagens ao redor do mundo (1768-1771, 1772-1775, 1776-1780). Uma das principais tarefas de suas expedições foi a busca pelo continente sul. Ele cruzou o Círculo Polar Ártico três vezes, estava convencido de que o Continente Sul existe na região do Pólo, mas não conseguiu encontrá-lo. Como resultado das expedições, Cook estabeleceu que a Nova Zelândia é uma ilha dupla, descobriu a costa leste da Austrália, os Sanduíches do Sul, a Nova Caledônia, o Havaí e outras ilhas.

Apesar do grande número de expedições e viagens, no início do século XIX, muitos problemas geográficos não haviam sido resolvidos. O continente sul não foi descoberto, a costa ártica da América do Norte e o arquipélago ártico canadense não foram identificados, havia muito poucos dados sobre as profundidades, topografia e correntes do Oceano Mundial.

O quarto período O estudo dos oceanos abrange o século XIX e a primeira metade do século XX. Caracteriza-se por uma crescente expansão colonial e guerras coloniais, uma luta feroz por mercados de produtos industriais e fontes de matérias-primas e migrações intercontinentais significativas da população da Europa para outras partes do mundo. Descobertas geográficas e pesquisas no século 19 - a primeira metade do século 20 foram realizadas em condições mais favoráveis ​​do que em períodos anteriores. Em conexão com o desenvolvimento da construção naval, novos navios melhoraram a navegabilidade e garantiram maior segurança à navegação. A partir dos anos 20 do século XIX, os veleiros foram substituídos por veleiros com motor a vapor como propulsão adicional e depois por navios a vapor com equipamento auxiliar de navegação. A introdução de uma hélice desde os anos 40 do século XIX e a construção de navios com casco de ferro e depois de aço, o uso de um motor de combustão interna desde o final do século acelerou e facilitou significativamente os trabalhos de pesquisa, reduzindo significativamente o efeito das condições meteorológicas sobre eles. Uma etapa qualitativamente nova na navegação começou após a invenção do rádio (1895), a criação de uma girobússola e um log mecânico no início do século XX. As condições de vida e de trabalho nas viagens marítimas de longa distância melhoraram muito graças aos avanços da tecnologia e da medicina. Surgiram os fósforos, estabeleceu-se a produção industrial de alimentos enlatados e remédios, melhorou-se as armas de fogo e inventou-se a fotografia.

Parte das descobertas geográficas deste período foi de importância histórica mundial. O sexto continente do planeta, a Antártida, foi descoberto. Toda a costa ártica da América do Norte foi traçada, a descoberta do arquipélago ártico canadense foi concluída, as verdadeiras dimensões e configuração da Groenlândia foram estabelecidas e a costa do continente australiano foi completamente revelada. A literatura sobre viagens e viagens no século XX torna-se quase ilimitada. A partir dele, as fontes mais importantes de novas informações geográficas foram os relatos de navegadores de volta ao mundo e polares, os trabalhos de geógrafos e naturalistas.

Desde meados do século 20, a importância da pesquisa coletiva organizada por academias nacionais, vários museus, serviços de inteligência, inúmeras sociedades científicas, institutos e indivíduos aumentou dramaticamente. Os limites da atividade humana expandiram-se incomensuravelmente, todos os mares e oceanos tornaram-se objetos de estudo sistemático por expedições nas quais foram realizadas pesquisas geográficas gerais e oceanológicas especiais.

No início do século 20, durante uma viagem de volta ao mundo liderada por I.F. Kruzenshtern e Yu. F. Lisyansky (1803-1806) mediram a temperatura da água em diferentes profundidades do oceano e fizeram observações da pressão atmosférica. Medidas sistemáticas de temperatura, salinidade e densidade da água em diferentes profundidades foram realizadas pela expedição de O. E. Kotzebue (1823-1826). Em 1820, F. Bellingshausen e M. Lazarev descobriram a Antártida e 29 ilhas. Uma grande contribuição para o desenvolvimento da ciência foi a viagem de Charles Darwin no navio "Beagle" (1831-1836). No final dos anos 40 do século XX, o americano Matthew Fontaine Maury resumiu informações sobre os ventos e correntes do Oceano Mundial e as publicou na forma de um livro “Manual to Navigators”. Ele também escreveu a Geografia Física do Oceano, que teve muitas edições.

O maior evento que marcou o início de uma nova era da pesquisa oceanográfica foi a expedição inglesa de volta ao mundo em um navio especialmente equipado, o Challenger (1872-1876). Durante esta expedição, foi realizado um estudo oceanográfico abrangente do Oceano Mundial. Foram feitas 362 estações de águas profundas, nas quais se mediu a profundidade, realizou-se a dragagem e arrasto, e se determinaram várias características da água do mar. Durante esta viagem, 700 gêneros de novos organismos foram descobertos, a cordilheira submarina de Kerguelen no Oceano Índico, a Fossa das Marianas, as cordilheiras submarinas Lord Howe, as elevações havaianas, do Pacífico Leste e do Chile foram descobertas e o estudo de bacias de águas profundas contínuo.

No início do século XX, foram realizados estudos da topografia do fundo do Oceano Atlântico para a instalação de um cabo submarino entre a Europa e a América do Norte. Os resultados desses trabalhos foram resumidos na forma de mapas, atlas, artigos científicos e monografias. Durante o desenvolvimento do projeto do cabo telegráfico submarino transpacífico entre a América do Norte e a Ásia, desde 1873, navios de guerra começaram a ser usados ​​para estudar a topografia do fundo do oceano. As medidas tomadas ao longo da linha do Pe. Vancouver - as ilhas japonesas permitiram obter o primeiro perfil latitudinal do fundo do Oceano Pacífico. A corveta Tuscarora sob o comando de D. Belknep descobriu pela primeira vez os montes submarinos Markus-Necker, a Cordilheira Aleuta, as trincheiras japonesas, Kuril-Kamchatka e Aleutas, as bacias Noroeste e Central, etc.

Do final do século XX até os anos 20 do século XX, várias grandes expedições oceanográficas foram organizadas, entre as quais as mais significativas são as americanas nos navios Albatross e Nero, as alemãs no Edie, Planet e Gazelle , inglesas em "Terra-Nova", russo em "Vityaz", etc. Como resultado do trabalho dessas expedições, foram identificadas novas cordilheiras submarinas, soerguimentos, fossas e bacias de alto mar, foram compilados mapas da topografia de fundo e sedimentos de fundo , foi coletado extenso material sobre o mundo orgânico dos oceanos.

Desde a década de 1920, começou um estudo ainda mais detalhado do oceano. O uso de gravadores de eco-sonda de alto mar tornou possível determinar as profundidades enquanto o navio estava em movimento. Esses estudos permitiram ampliar significativamente o conhecimento sobre a estrutura do fundo oceânico. As medições gravitacionais no Oceano Mundial refinaram as ideias sobre a forma da Terra. Com a ajuda de sismógrafos, o anel sísmico do Pacífico foi identificado. Estudos biológicos, hidroquímicos e outros dos oceanos foram desenvolvidos.

Expedição britânica no navio "Discovery - ??" descobriu o South Pacific Rise, o Planalto da Nova Zelândia, o Australo-Antártico Rise. Durante a Segunda Guerra Mundial, os americanos no transporte militar Cape Johnson descobriram mais de uma centena de guyots no oeste do Oceano Pacífico.

Uma enorme contribuição para o estudo geográfico do Oceano Mundial foi feita pelos exploradores polares, especialmente os russos. No início do século XX, N.P. Rumyantsev e I.F. Kruzenshtern propuseram um projeto de busca da Passagem do Noroeste e um estudo detalhado das costas da América do Norte. Esses planos foram interrompidos pela Guerra de 1812. Mas já em 1815, O. E. Kotzebue no brigue "Rurik" foi explorar as latitudes polares e descobriu as baías de Kotzebue, St. Lawrence e outras. Na primeira metade do século XX, F.P. Wrangel e F.P. Litke realizaram suas expedições. Os resultados dessas expedições contribuíram significativamente para o estudo do gelo e do regime hidrológico do Oceano Ártico. Grande mérito no estudo deste oceano pertence ao Almirante S. O. Makarov. De acordo com seu projeto e desenhos, foi construído o primeiro quebra-gelo “Ermak”, no qual a expedição de Makarov atingiu 81 ° 29 "N.

A primeira expedição polar internacional na história da civilização humana foi de grande importância para o estudo geográfico da Terra. É conhecido como o Primeiro Ano Polar Internacional e foi realizado em 1882-1883 por representantes de 12 países da Europa e América do Norte. A primeira viagem de ponta a ponta do Atlântico ao Oceano Pacífico pela Passagem do Noroeste foi feita em 1903-1906 por R. Amundsen em um pequeno iate “Joa”. Ele descobriu que em 70 anos o pólo magnético norte se deslocou 50 km para nordeste. Em 6 de abril de 1909, o americano R. Peary foi o primeiro a chegar ao Pólo Norte.

Em 1909, os primeiros navios hidrográficos de aço do tipo quebra-gelo Vaigach e Taimyr foram construídos para estudar o Oceano Ártico. Com a ajuda deles, em 1911, sob a liderança de I. Sergeev e B. Vilkitsky, o trabalho batimétrico foi realizado do Mar de Bering até a foz do Kolyma. Em 1912, exploradores russos realizaram 3 expedições de G. Brusilov, V. Rusanov, G. Sedov para estudar a passagem ao longo da costa da Sibéria e chegar ao Pólo Norte. No entanto, nenhum deles obteve sucesso. Em 1925, R. Amundsen e L. Ellsworth organizaram a primeira expedição aérea ao Ártico e descobriram que não há terra ao norte da Groenlândia.

Pesquisas significativas na Groenlândia, Barents, Kara e Chukchi foram realizadas em 1932-1933 como parte do Ano Polar Internacional. Em 1934-1935, expedições complexas de alta latitude foram realizadas nos navios Litke, Perseus e Sedov. A primeira através da navegação pela Rota do Mar do Norte em uma navegação foi feita pela expedição no navio "Sibiryakov" liderado por O.Yu. Schmidt. Em 1937, sob a liderança de I. D. Papanin, a estação hidrometeorológica “Pólo Norte - 1” começou a trabalhar no gelo do Ártico.

E, no entanto, no final desse período, muitos problemas geográficos permaneceram sem solução: não foi estabelecido se a Antártida é um único continente, a descoberta do Ártico não foi concluída, a natureza do Oceano Mundial foi pouco estudada etc.

A partir de meados do século XX quinto - período moderno estudo dos oceanos. Nesta fase da história da humanidade, a ciência tornou-se a principal força no desenvolvimento da sociedade. As conquistas das ciências da Terra tornaram possível resolver uma série de questões globais. Obtenha evidências diretas da mobilidade da litosfera da Terra e sua divisibilidade planetária. Determine as características da estrutura da crosta terrestre. Encontre a razão entre a superfície terrestre e os oceanos na Terra. Revelar a existência e o significado dos geossistemas. Comece a usar a tecnologia espacial para coletar informações sobre geossistemas de diferentes níveis para qualquer período de tempo.

Após a Segunda Guerra Mundial, a tecnologia oceanográfica melhorou. Três expedições ao redor do mundo equipadas com novos equipamentos são enviadas para as extensões do Oceano Mundial: sueca no Albatross (1947-1948), dinamarquesa no Galatea (1950-1952) e britânica no Challenger - ?? (1950-1952). Durante estas e outras expedições, mediu-se a espessura da crosta terrestre dos oceanos, mediu-se o fluxo de calor no fundo, estudou-se os guyots e a fauna bêntica das trincheiras do fundo do mar. As dorsais meso-oceânicas dos oceanos e as falhas gigantes de Mendocino, Murray, Clarion e outros (1950-1959) foram descobertas e estudadas. Toda uma era de pesquisa oceanográfica está associada ao trabalho do navio científico Vityaz. Durante as numerosas expedições do Vityaz desde 1949, grandes descobertas foram feitas no campo da geologia, geofísica, geoquímica e biologia dos oceanos. Observações de correntes de longo prazo foram realizadas neste navio pela primeira vez, o ponto mais profundo do oceano na Fossa das Marianas foi estabelecido, formas de relevo anteriormente desconhecidas foram descobertas, etc. O trabalho do Vityaz foi continuado pelos navios científicos Dmitry Mendeleev, Ob, Akademik Kurchatov” e outros O período pós-guerra é caracterizado pelo desenvolvimento da cooperação internacional no estudo do Oceano Mundial. O primeiro trabalho conjunto foi o programa NORPAK no Oceano Pacífico, realizado por navios do Japão, EUA e Canadá. Seguiram-se os programas internacionais do Ano Geofísico Internacional (IGY, 1957-1959), EVAPAK, KUROSIO, WESTPAK, MIOE, PIGAP, POLIMODE e outros. Observações estacionárias em mar aberto foram desenvolvidas. A maior descoberta da década de 1950 foi a descoberta de contracorrentes equatoriais subsuperficiais nos oceanos Atlântico, Pacífico e Índico. A acumulação e generalização de dados científicos obtidos durante as expedições marítimas permitiram revelar os padrões de circulação do ar em escala planetária. Estudos geológicos e geofísicos do Oceano Mundial na década de 1960 contribuíram para o desenvolvimento da teoria global das placas tectônicas litosféricas. Desde 1968, o Programa Internacional de Perfuração em Mar Profundo é realizado com o navio americano Glomar Challenger. A pesquisa no âmbito deste programa ampliou significativamente o conhecimento sobre a estrutura do fundo do Oceano Mundial e suas rochas sedimentares.

No Oceano Ártico Sulfúrico, juntamente com expedições especializadas, estudos laboratoriais e teóricos foram realizados durante este período. As características da cobertura de gelo do oceano, a estrutura das correntes, a topografia do fundo e as propriedades acústicas e ópticas das águas do Ártico foram estudadas. Estudos internacionais conjuntos foram realizados. Os materiais recolhidos pelas expedições permitiram eliminar as últimas "manchas brancas" do mapa do Ártico. A descoberta das cordilheiras de Lomonosov e Mendeleev e várias bacias de águas profundas mudou a ideia da topografia do fundo do oceano.

Em 1948-1949, com a ajuda da aviação, vários estudos de curto prazo de três horas a vários dias foram realizados no gelo do Ártico. O trabalho das estações "North Pole" continuou. Em 1957, uma expedição liderada por L. Gakkel descobriu uma cordilheira meso-oceânica com seu nome no Oceano Ártico. Em 1963, o submarino Leninsky Komsomolets navegou sob o gelo até o Pólo Norte. Em 1977, uma expedição de alta latitude do Instituto do Ártico e Antártico no quebra-gelo nuclear Arktika chegou ao Pólo, o que possibilitou pela primeira vez obter informações confiáveis ​​e modernas sobre o gelo do Oceano Central.

Nas décadas de 1970-1980, pesquisas científicas significativas foram realizadas no Oceano Mundial no âmbito do programa de Seções. O principal objetivo deste programa é estudar o impacto do oceano nas flutuações de curto prazo no clima da Terra. Observações oceanográficas, meteorológicas, de radiação e aerológicas foram realizadas nas zonas de energia ativa do oceano sob o programa "Razrezy". Mais de 20 viagens de navios de pesquisa foram realizadas anualmente. O programa foi realizado principalmente por cientistas da URSS. Foram obtidos dados únicos sobre a natureza do Oceano Mundial, muitos artigos científicos e monografias foram publicados. Agora, sob os auspícios do Comitê Internacional de Mudanças Climáticas e Oceanografia, a pesquisa oceânica está sendo realizada em dois grandes programas WOCE e TOGA, que prevêem uma pesquisa abrangente do Oceano Mundial.

O maior desenvolvimento da pesquisa oceanológica é determinado pelas exigências da prática e pelo aprimoramento dos métodos técnicos para seu estudo. A expansão dos métodos e formas de uso do oceano aumenta as exigências para a previsão do seu estado, o que leva à necessidade de monitoramento abrangente do Oceano Mundial. Consiste no registro contínuo da temperatura da superfície, ondas, vento próximo à superfície, zonas frontais, correntes, gelo, etc. Para sua implementação, é necessário, em primeiro lugar, desenvolver métodos de observação espacial, redes de comunicação para transmissão de computadores eletrônicos para seu processamento e análise. Também é necessário desenvolver métodos tradicionais de pesquisa oceânica. A utilização de todo o conjunto de informações permitirá desenvolver modelos matemáticos da estrutura do oceano e sua dinâmica.

O aumento da escala do impacto antropogênico, o aumento da extração de recursos naturais do Oceano Mundial, o desenvolvimento do transporte marítimo e recreação exigem um estudo detalhado de sua natureza. A principal tarefa desses estudos deve ser o desenvolvimento de modelos matemáticos particulares que descrevam processos e fenômenos naturais individuais que ocorrem no Oceano Mundial e a criação de seu modelo integrado. A solução deste problema permitirá desvendar muitos segredos do Oceano Mundial e permitirá utilizar de forma mais eficiente os seus vastos e absolutamente necessários recursos naturais.

Pesquisa em alto mar dos oceanos. O homem desde tempos imemoriais procurou conhecer o mundo subaquático do oceano. Informações sobre os dispositivos de mergulho mais simples são encontradas em muitos monumentos literários do mundo antigo. Segundo a lenda, o primeiro mergulhador foi Alexandre, o Grande, que desceu em uma carroça em uma pequena câmara semelhante a um barril. A criação do primeiro sino de mergulho deve ser atribuída ao XV? século. A primeira descida à água ocorreu em 1538 na cidade de Toledo, no rio Tejo. Em 1660, o sino de mergulho foi construído pelo físico alemão Sturm. Este sino tinha cerca de 4 metros de altura. Ar fresco foi adicionado de garrafas, que eles levaram com eles e quebraram conforme necessário. O primeiro submarino primitivo foi construído no início do século XV?? século em Londres, o holandês K. Van Drebbel. Na Rússia, o primeiro equipamento de mergulho autônomo foi proposto por Efim Nikonov em 1719. Ele também propôs o projeto do primeiro submarino. Mas somente no final do século 20 surgiram os submarinos reais. Inventado em 1798, o aparelho de mergulho Klingert já possuía as qualidades inerentes aos trajes espaciais modernos. Dois tubos flexíveis foram conectados a ele para fornecer ar fresco e exalar o ar exalado. Em 1868, os engenheiros franceses Ruqueirol e Denairuz desenvolveram um terno duro. O equipamento de mergulho moderno foi inventado em 1943 pelos franceses Jacques Yves Cousteau e E. Gagnan.

Paralelamente aos trajes espaciais, foram desenvolvidos veículos subaquáticos, nos quais o pesquisador poderia trabalhar com segurança em grandes profundidades, estudar o ambiente a partir da vigia, coletar amostras de solo por meio de manipuladores, etc. A primeira batisfera suficientemente bem sucedida foi criada pelo cientista americano O. Barton. Era uma esfera de aço selada com uma vigia de vidro de quartzo, capaz de suportar grande pressão. Dentro da esfera havia cilindros com ar fresco e absorvedores especiais que removiam dióxido de carbono e vapor de água exalados pelas pessoas dentro da câmara. Um fio telefônico corria paralelo ao cabo de aço, conectando os participantes da expedição submarina ao navio de superfície. Em 1930, Barton e Beebe fizeram 31 mergulhos na região das Bermudas, atingindo uma profundidade de 435 metros. Em 1934 eles desceram a uma profundidade de 923 metros, e em 1949 Barton elevou o recorde de mergulho para 1375 metros.

Isso encerrou os mergulhos da batisfera. O bastão passou para um submarino autônomo mais avançado - o batiscafo. Foi inventado em 1905 pelo professor suíço Auguste Picard. Em 1953, ele e seu filho Jacques atingiram uma profundidade de 3.150 metros no batiscafo de Trieste. Em 1960, Jacques Picard afundou no fundo da Fossa das Marianas. Desenvolvendo as ideias de seu pai, ele inventou e construiu um mesoscafo. Era um batiscafo melhorado que podia fazer viagens autônomas usando correntes oceânicas. Em 1969, Jacques Picard em seu mesoscafo com uma tripulação de seis pessoas fez uma viagem de vários dias ao longo da Corrente do Golfo a uma profundidade de cerca de 400 metros. Muitas observações interessantes foram feitas sobre os processos geofísicos e biológicos que ocorrem no oceano.

Desde a década de 1970, o interesse pelos recursos naturais do Oceano Mundial aumentou acentuadamente, o que levou ao rápido desenvolvimento da tecnologia para estudar suas profundezas. Todos os veículos de águas profundas são divididos em dois grandes grupos: veículos submarinos desabitados (UUVs) e veículos submarinos tripulados (UUVs). Os NPAs são divididos em duas classes - observacionais e de poder. A primeira é mais simples e fácil. Eles pesam de várias dezenas a várias centenas de quilos. Sua tarefa é um levantamento óptico detalhado do fundo, inspeção de instalações técnicas no fundo, especialmente tubulações, solução de problemas, localização de objetos afundados, etc. (girobússolas) e navegação, detectores ultrassônicos de falhas que permitem detectar trincas em estruturas metálicas. Os UUVs de energia são mais poderosos, seu peso atinge várias toneladas. Eles têm um sistema desenvolvido de manipuladores para auto-fixação nas áreas necessárias de estruturas metálicas e realização de trabalhos de reparo - corte, soldagem, etc. As profundidades de trabalho da maioria dos UUVs são atualmente de várias centenas de metros a 7 km. O UUV é controlado por cabo, hidroacústico ou canal de rádio. Mas não importa quão ampla seja a gama de tarefas executadas por veículos desabitados, não se pode prescindir de rebaixar uma pessoa às profundezas. Atualmente, existem várias centenas de veículos subaquáticos tripulados de vários modelos no mundo. Entre eles estão os submersíveis Pisis (profundidade máxima de imersão de 2.000 m), nos quais cientistas soviéticos exploraram o fundo do Lago Baikal, as zonas de rift do Mar Vermelho e do Atlântico Norte. O aparelho francês "Siana" (profundidade até 3000 m), o americano "Alvin" (profundidade até 4000 m), com a ajuda do qual muitas descobertas foram feitas nas profundezas do oceano. Na década de 1980, surgiram dispositivos operando em profundidades de até 6.000 metros. Dois desses batiscafos pertencem à Rússia (“Mir-1” e “Mir-2”), um à França, aos EUA e ao Japão (“Mitsubishi”, profundidade de até 6500 m).

Métodos, instrumentos e equipamentos utilizados no estudo dos oceanos. O oceano é estudado com a ajuda de vários meios - de navios, aeronaves, do espaço. Ferramentas autônomas também são usadas.

Recentemente, navios de pesquisa foram construídos de acordo com projetos especiais. Sua arquitetura está sujeita a um único objetivo - fazer o uso mais eficiente de instrumentos que são abaixados a uma profundidade, bem como aqueles usados ​​no estudo da camada próxima à superfície da atmosfera. Os navios são amplamente equipados com moderna tecnologia de computador projetada para planejamento de experimentos e processamento imediato dos resultados.

Para estudar o oceano em navios, são utilizadas sondas para diversos fins. A sonda de temperatura, salinidade e profundidade é um conjunto de três sensores em miniatura que medem temperatura (termistor), salinidade (sensor de condutividade, com base no qual o teor de sal na água é calculado) e pressão hidrostática (para determinar a profundidade). Todos os três sensores são combinados em um único dispositivo, montado na extremidade do cabo. Quando o dispositivo é abaixado, o cabo é desenrolado do guincho instalado no convés do navio. Os dados de temperatura, salinidade e profundidade são enviados para o computador. Existem sondas semelhantes projetadas para registrar a concentração de gases dissolvidos na água, a velocidade do som e as correntes. Em alguns casos, as sondas operam com base no princípio da queda livre. As sondas perdidas (descartáveis) são amplamente utilizadas. Uma das variedades da sonda - "peixe" - é um medidor de temperatura, salinidade e velocidade de corrente rebocado atrás do navio. Como resultado do desenvolvimento da técnica de sondagem das profundezas do oceano, métodos mais antigos com termômetros de descida e subida, coletando amostras de água de diferentes profundidades são cada vez menos utilizados.

Uma importante classe de instrumentos são os medidores de corrente capazes de operar em profundidades máximas. Recentemente, medidores de corrente eletromagnéticos e acústicos são usados ​​cada vez mais amplamente, em vez de várias “plataformas giratórias”. No primeiro deles, a velocidade do fluxo é determinada pela diferença de potencial entre os eletrodos localizados na água do mar. Em segundo lugar, o efeito Doppler é usado - uma mudança na frequência de uma onda sonora quando se propaga em um meio em movimento.

No estudo do fundo do oceano, dois instrumentos tradicionais ainda são amplamente utilizados - uma pá e um tubo geológico. Uma colher tira uma amostra de solo da camada superficial do fundo. Um tubo geológico pode penetrar muito mais fundo - até 16-20 metros. Para estudar a topografia do fundo e sua estrutura interna, são amplamente utilizados ecossondas de novos projetos - ecossondas multifeixe, sonar de varredura lateral, etc. Os sismoprofilógrafos são usados ​​para estudar a estrutura interna do fundo do mar em profundidades de vários quilômetros.

O conjunto de ferramentas autônomas de exploração oceânica também é significativo. O mais comum deles é a estação de bóia. É uma bóia flutuando na superfície da água, da qual um cabo de aço ou sintético desce até o fundo, terminando com uma âncora pesada deitada no fundo. Em certas profundidades, instrumentos de operação autônoma são fixados no cabo - medidores de temperatura, salinidade e velocidade de corrente. São também utilizadas bóias de outro tipo: bóia acústica de flutuabilidade neutra, bóias com vela submarina ou de superfície, bóias de laboratório, etc. Estações de fundo autónomas, submarinos de investigação e batiscafes são importantes meios autónomos.

O uso de aviões e helicópteros permite estudar correntes e ondas na superfície do oceano. A fotografia aérea permite obter dados interessantes sobre a topografia de fundo em profundidades rasas, para detectar rochas, recifes e baixios subaquáticos. A fotografia aérea magnética do oceano permite identificar áreas de distribuição de certos minerais no fundo do oceano. A fotografia aérea sofisticada, usando um espectro de ondas de luz, pode detectar e controlar a poluição das águas costeiras. Mas os aviões e especialmente os helicópteros estão presos às suas bases em terra, e a fotografia aérea baseia-se no uso de ondas eletromagnéticas que não podem penetrar profundamente na água. Portanto, os métodos espaciais para estudar o oceano são mais promissores.

Sem exceção, todas as técnicas de observação espacial são baseadas no uso de uma das três faixas de ondas eletromagnéticas - luz visível, raios infravermelhos e frequências ultra-altas de ondas eletromagnéticas. O parâmetro mais importante que caracteriza o estado do oceano, a temperatura da superfície, é medido do espaço por radiômetros usando a auto-radiação dessa superfície com uma precisão de 1 ° C. O regime da camada de ar próxima à superfície pode ser determinado com a mesma precisão. Para medições, é utilizado o processo de dispersão de ondas eletromagnéticas na superfície do oceano. Um feixe estreito de ondas de rádio é direcionado para a superfície do oceano em um determinado ângulo. Pela força de sua dispersão na direção oposta, a intensidade das ondulações da superfície, ou seja, a força do vento, é julgada. Atualmente, é possível obter uma precisão de medições de vento próximo à superfície de até 1 m/s. Um dos instrumentos mais importantes instalados em satélites oceanográficos é o altímetro. Ele opera no modo de localização, enviando periodicamente pulsos de rádio. Ao distorcer a forma do pulso de radar do altímetro refletido pela onda do mar, é possível, com uma precisão de 10 cm, determinar a altura das ondas do mar. Além disso, é relativamente fácil registrar a partir do espaço águas com maior produtividade biológica, observar mudanças em larga escala em suas características geofísicas, monitorar a poluição do Oceano Mundial e assim por diante.

Como as pessoas descobriram sua terra Tomilin Anatoly Nikolaevich

Etapas do estudo dos oceanos

A cada viagem pelos mares desconhecidos, a cada expedição, a humanidade aprendia cada vez mais sobre as extensões de água dos oceanos. Nenhum dos navegadores ignorou as correntes e ventos, profundidades e ilhas. Você pode citar muitos nomes daqueles que deram às pessoas as primeiras informações sobre o oceano: Colombo e Vasco da Gama, Magalhães, o pirata Francis Drake, Cook, Bering, Dezhnev, La Perouse ... A lista é longa. Como não recordar as maravilhosas expedições russas de volta ao mundo de Krusenstern e Lisyansky, Golovin e Kotzebue, Vasiliev e Shishmarev, Bellingshausen e Lazarev. A bordo do navio Kotzebue, o famoso físico russo Lenz desenvolveu muitos instrumentos para estudar o oceano. E quantas coisas novas deram às pessoas a viagem de Charles Darwin no navio Beagle!

Não só os marinheiros profissionais contribuíram para o estudo dos oceanos. Basta acrescentar, como exemplo, o trabalho de Franklin na criação do primeiro mapa da Corrente do Golfo e o trabalho de Newton na teoria das marés... Finalmente, no final dos anos 40 do século passado, o cientista americano Mori, um membro correspondente estrangeiro da Academia de Ciências de São Petersburgo, resumiu a maioria das informações obtidas pela ciência e escreveu o primeiro " Geografia física dos oceanos. O primeiro pela completude das informações que continha.

Todo esse tempo - desde os tempos mais antigos até o trabalho da primeira expedição oceanográfica a bordo do navio inglês especial "Challenger" - geralmente é combinado na primeira etapa do estudo do oceano.

Especialmente para aqueles que podem não ter ouvido falar desta viagem, informo que em mais de três anos (de dezembro de 1872 a maio de 1876) o Challenger percorreu uma distância de 68.890 milhas através dos oceanos Atlântico, Pacífico e Índico, bem como em as águas dos mares do sul. Liderada por Charles Wyville Thomson e John Murray, a expedição mapeou 140 milhões de milhas quadradas do fundo do oceano. Os cientistas descobriram 4.417 novas espécies de organismos vivos e estabeleceram 715 novos gêneros. Quantas paradas foram feitas durante o voo? Eles mediram as profundidades com a ajuda de muito, tiraram amostras de rochas de fundo. Mas quando voltaram, os cientistas conseguiram traçar o primeiro mapa da distribuição dos sedimentos do fundo.

De 1880 a 1895, 50 volumes do relatório da expedição com a descrição dos materiais coletados foram publicados um após o outro. 70 cientistas participaram da criação deste trabalho. 40 volumes foram dedicados apenas à descrição do mundo animal do oceano e 2 volumes - ao mundo das plantas.

Os resultados desta expedição formaram a base de todas as pesquisas oceanológicas modernas e não perderam seu significado até hoje.

Da viagem do Challenger ao início da Segunda Guerra Mundial, está em andamento a segunda etapa do estudo do oceano.

Em 1921, Vladimir Ilyich Lenin assinou um decreto sobre a criação de um instituto científico marinho flutuante - PlavmorNII, que recebeu uma pequena escuna de madeira e vapor "Perseus". 4 laboratórios foram equipados a bordo do Perseus, e inicialmente apenas 16 pessoas trabalhavam neles. Apesar dessas oportunidades modestas para os primogênitos da frota de pesquisa soviética, suas expedições se tornaram uma excelente escola para oceanólogos soviéticos.

Durante este período, a primeira fotografia subaquática foi tirada e o primeiro filme subaquático foi feito, contando sobre a vida dos recifes de coral nas Bahamas. Especialistas do navio não magnético "Carnegie" desenvolveram novos métodos para estudar o campo magnético. E o cientista holandês Meines fez os primeiros experimentos para medir a força da gravidade de um submarino.

Na segunda etapa, os cientistas se dividiram em vários grupos que uniam partidários de diferentes visões sobre a origem dos oceanos. De fato, eles se formaram junto com a terra ou mais tarde? Essas eram questões muito importantes, de cuja solução dependiam as direções posteriores do desenvolvimento da teoria de todo o planeta. Alguns cientistas britânicos até defenderam tal suposição de que uma vez, muito tempo atrás, um pedaço saiu da Terra e as ondas do Oceano Pacífico se espalharam no lugar da depressão formada. E a parte arrancada foi para a "produção" da lua...

Em 1912, o cientista alemão Alfred Lothar Wegener sugeriu que os continentes, como enormes blocos de gelo, flutuam sobre uma camada de massa viscosa subjacente à crosta terrestre. Que uma vez que todos os continentes juntos formavam um único continente - Pangea, e o resto do globo estava coberto de água. Então a Pangea se desfez, seus pedaços se espalharam em diferentes direções e formaram continentes modernos, separados por oceanos modernos. Nem todos concordaram com a opinião de Wegener. Cientistas de vários países participaram das disputas. Mas nem uma única hipótese apresentada naquela época antes da guerra poderia explicar de forma suficientemente convincente a origem das depressões oceânicas.

Mas em outras questões relacionadas aos oceanos, algum progresso foi feito. Por exemplo, nas décadas de 1930 e 1940, a maioria dos cientistas apoiou a hipótese do acadêmico soviético A.I. Oparin sobre a origem da vida nos oceanos da Terra.

O terceiro estágio no desenvolvimento da oceanologia começou com a primeira grande viagem do pós-guerra em 1947-1948. Uma expedição oceanográfica a bordo do navio sueco Albatros explorou trincheiras do fundo do mar. Eles vieram como uma surpresa completa para os cientistas. Até a década de 1940, ninguém suspeitava de tais formações no relevo subaquático. Todo o mundo científico acompanhou a pesquisa com intensa atenção, como esse fenômeno único, escondido dos olhos humanos, cresceu e calhas individuais se formaram em um sistema complexo. O novo navio expedicionário soviético Vityaz desempenhou um papel importante no estudo de trincheiras em alto mar. Ela começou seu trabalho no Oceano Pacífico em 1949 e foi legitimamente considerada um dos maiores e mais bem equipados navios oceanográficos. Os cientistas que trabalham a bordo do Vityaz descobriram as maiores profundidades do globo, encontraram não apenas novas espécies de animais no oceano, mas também descobriram um novo tipo deles - pogonóforos.

Mais ou menos na mesma época, a expedição dinamarquesa no navio Galatea também estava envolvida no estudo de trincheiras em alto mar. Abaixando sua draga na escuridão eterna das profundezas, os cientistas dinamarqueses descobriram lá animais semelhantes aos que foram encontrados em nosso planeta há milhões de anos.

De onde vem a água na terra? Essa pergunta, aparentemente tão simples e óbvia, assombrou os cientistas por muitos anos. Nos tempos antigos, quase todos os povos do mundo tinham mitos sobre inundações.

Mas mitos e contos de fadas não podem servir de base para o conhecimento científico. Então, de onde veio a água, preenchendo as depressões do relevo da terra? Muitas hipóteses foram levantadas. Em 1951, o cientista americano W. Ruby apresentou uma suposição sobre a formação da hidrosfera como resultado da separação, estratificação - diferenciação do manto da Terra.

A água, que antes fazia parte da substância da qual nosso planeta foi formado, agora estava, por assim dizer, “espremida” para fora dela. As gotas se fundiram em poças. Piscinas formavam lagos e mares, oceanos se fundiam.

Essa ideia foi desenvolvida e fundamentada pelo cientista soviético A.P. Vinogradov, e hoje é compartilhada pela maioria dos geólogos e pesquisadores oceânicos.

Desde 1957, quando entraram em vigor os programas do Ano Geofísico Internacional e da Cooperação Geofísica Internacional, iniciou-se a quarta etapa do estudo do oceano. O evento mais importante na pesquisa internacional foi a descoberta de um único sistema planetário de dorsais meso-oceânicas - sistemas montanhosos reais localizados no fundo dos oceanos e escondidos sob a superfície das águas. O famoso cientista soviético M.A. Lavrentiev estabeleceu que terríveis ondas de tsunami se espalharam ao longo dessas cordilheiras submarinas, trazendo destruição e morte para as pessoas que vivem nas costas.

Em 1961, começaram os trabalhos no projeto Moloch. Os geólogos decidiram perfurar a espessura da crosta terrestre no fundo do mar, onde não é tão espessa quanto em terra, e chegar à borda do manto superior para finalmente descobrir o que é. Nos Estados Unidos, foi construído um navio de perfuração especial, o Glomar Challenger. E o primeiro poço foi colocado na ilha de Guadalupe ...

Até hoje, não foi possível chegar ao manto, mas a perfuração ultraprofunda trouxe aos cientistas muitas coisas interessantes. Por exemplo, por algum motivo, todas as rochas atravessadas pela broca eram relativamente jovens. Para onde foi o sedimento antigo? E tais mistérios acabaram sendo mais do que suficientes ...

A terceira e quarta etapas do estudo do Oceano Mundial foram a verdadeira era das Grandes Descobertas Oceanográficas. Hoje, o oceano, é claro, não é mais o mundo incompreensivelmente misterioso que era apenas meio século atrás. E ainda é cheio de segredos. Para explorar, para habitar suas extensões, não basta apenas navios-laboratórios de pesquisa e navios-institutos de pesquisa. Hoje, bóias de laboratório automáticas e tripuladas, veículos subaquáticos, satélites artificiais da Terra e, ainda, poucos grupos de pesquisa subaquática de aquanautas que vivem e trabalham em casas de laboratório subaquáticas, trabalham em um único complexo.

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5.4. No século 17, o Mar Negro era chamado de parte central do Oceano Pacífico. No século 18, o Mar Vermelho era chamado de Golfo da Califórnia do Oceano Pacífico, e todo o Oceano Índico moderno também era chamado de Mar Vermelho. um mapa de 1622-1634 desenhado pelo cartógrafo Hessel Gerritsz, Oceano Pacífico

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Stalin é contra a dominação mundial e uma nova questão da ordem mundial. Como você avalia o último discurso de Churchill nos Estados Unidos da América? Eu considero um ato perigoso calculado para semear as sementes da discórdia entre os aliados.

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2. MÉTODOS E FONTES DE ESTUDO DA HISTÓRIA DA RÚSSIA Métodos de estudo da história: 1) cronológica - consiste no fato de que os fenômenos da história são estudados estritamente em ordem temporal (cronológica). É usado na compilação de crônicas de eventos, biografias; 2) cronológico-problemático -

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Já se foram os dias em que os neandertais eram retratados como selvagens semelhantes a macacos que andavam nus, viviam em cavernas e comiam carne crua. Os neandertais viviam em um ambiente que não pode ser habitado sem ferramentas, moradias, roupas.

Do livro Imperialismo de Lenin a Putin autor Shapinov Viktor Vladimirovich

A periferia do capitalismo mundial A pressão sobre os países periféricos na era da globalização neoliberal aumentou em relação ao período anterior do capitalismo keynesiano. Se na década de 1960 em relação aos campos do "terceiro mundo" se poderia falar em "alcançar

Do livro De Conspiratione / Sobre a Conspiração autor Fursov A. I.

6. O sistema de terror mundial A classificação geralmente aceita define três tipos principais de terrorismo: político; espiritual (religioso); económica, mas esta classificação do terrorismo é incompleta. É importante, considerando as especificidades da moderna

Um papel importante no estudo do oceano é desempenhado por navios de expedição equipados com equipamentos especiais, em particular para estudar o fundo do oceano.

NO Oceano Ártico observações de salinidade e temperatura da água, a direção e velocidade das correntes e a profundidade do oceano são realizadas por cientistas de estações de deriva.

O estudo das profundezas do Oceano Mundial é realizado usando uma variedade de veículos subaquáticos: batiscafos, submarinos, etc. Correntes oceânicas, ondas e gelo à deriva também são observados do espaço.

Poluição do oceano

A fotografia espacial da Terra mostra que 1/3 de toda a superfície do oceano é coberta por uma película de óleo oleoso. O Oceano Pacífico é o mais poluído, especialmente na costa do Japão e dos Estados Unidos, onde estão localizadas grandes cidades e áreas industriais.

Sinais de poluição das águas e organismos marinhos por resíduos industriais foram encontrados mesmo na costa da Antártida. No sangue dos pinguins foi encontrado um pesticida, retirado dos campos por rios e mares até o oceano. Lá ele entrou no corpo de peixes dos quais os pinguins se alimentam.

Os acordos internacionais sobre a proteção das águas oceânicas exigem o uso sábio de suas riquezas e a proteção de sua natureza única. Em primeiro lugar, é necessário para a própria pessoa.

Águas terrestres

Águas terrestres- águas continentais - parte da concha da água.

Em terra existem cinco tipos de acumulações de água : águas subterrâneas, rios, lagos, geleiras, pântanos. A água também está presente no solo.

O volume de todas as águas superficiais da terra, juntamente com as geleiras, é de cerca de 25 milhões de km 3, ou seja, 55 vezes menor que o volume do oceano. Cerca de 280 mil km 3 de água estão concentrados nos lagos, reservas de umidade do solo - 85 mil km 3; em rios - 1,2 mil km 3.

De V.I. Vernadsky, a crosta terrestre contém 1,3 bilhão de km 3 de água, mas uma parte significativa dela está quimicamente associada a minerais.

Hidrosfera de água doceé a fonte da vida na terra. É encontrado em rios, lagos, reservatórios, nascentes, nascentes, nascentes subterrâneas, geleiras.

A água subterrânea

A água subterrânea- são águas localizadas em poros, vazios e rachaduras de rochas na parte superior da crosta terrestre (até uma profundidade de 12-16 km), formadas principalmente pela infiltração de água de precipitação e degelo e seu acúmulo nos poros , rachaduras e vazios de rochas. A água subterrânea é caracterizada por composição química diferente. De acordo com o grau de mineralização, eles podem ser frescos, mas salmouras contendo mais de 35 g/l de sais.

A água subterrânea é encontrada no solo e nas rochas da parte superior da crosta terrestre.

Condições de formação: uma quantidade suficiente de precipitação, a capacidade das rochas de passar água.

Em relação à água, há permeável(areia, cascalho), à prova d'água(argila, permafrost) e solúvel(calcário, sal de mesa) raças. A água escoa facilmente através da espessura da areia, cascalho, seixos. As camadas compostas por essas rochas são chamadas de permeável . As rochas impermeáveis ​​à água são chamadas de à prova d'água ; eles consistem em argila, granito, arenito, xisto.

Como a parte superior da crosta terrestre tem uma estrutura em camadas e as camadas podem consistir em rochas resistentes à água e permeáveis, a água subterrânea ocorre em camadas. Camadas de rochas permeáveis ​​contendo água são chamadas de aquíferos .

De acordo com as condições de ocorrência, eles distinguem solo(localizado diretamente na superfície da terra, no solo), terra(encontram-se na primeira camada resistente à água) e interestelar(entre duas camadas impermeáveis) de água. As águas interestaduais são alimentadas em áreas onde não há camada superior resistente à água; pode ser pressão, ou artesianas (se preencherem todo o aquífero), e sem pressão.

Se um aquífero está entre duas camadas impermeáveis ​​e essas camadas são dobradas na forma de uma bacia, então a água na parte inferior da curva nas camadas estará sob pressão. De um poço perfurado neste local até o aquífero, a água começa a jorrar. Essas saídas de águas subterrâneas são chamadas de poços artesianos .

A superfície da água subterrânea é chamada de nível da água subterrânea. A altura do nível das águas subterrâneas depende de muitos fatores: 1) a quantidade de precipitação, 2) a dissecção do terreno, ou seja, no número e profundidade de ravinas e rios em uma determinada área, 3) na proximidade e plenitude de rios e lagos.

Se o reservatório tiver um declive em uma direção ou outra, a água começará a fluir ao longo dele na direção da encosta e geralmente em algum lugar, mais frequentemente em um vale, ravina, no sopé da encosta, ela vem à superfície . O local onde as águas subterrâneas chegam à superfície é chamado de fonte , chave ou mola .

Saídas naturais de águas subterrâneas para a superfície - origens , pode ser frio (até +20 ºС), quente (+20-37 ºС) e quente (de +37 ºС).

Em algumas áreas do globo, a água chega à superfície da terra, contendo uma quantidade crescente de substâncias e gases dissolvidos. Essa água é chamada mineral .

Se as águas subterrâneas são reabastecidas anualmente e sua quantidade permanece inalterada, as águas interestaduais são reabastecidas muito lentamente, pois sua acumulação ocorre há centenas e até milhares de anos.

Rios

Rio- um fluxo natural de água fluindo no mesmo lugar de forma constante ou intermitente.

Rio - um fluxo constante de água fluindo no canal que ele desenvolveu e alimentado principalmente por precipitação.

O lugar onde o rio começa fonte . A fonte é um lago, um pântano, uma nascente, uma nascente que jorra do chão, uma geleira. Nas altas montanhas, os rios nascem das geleiras.

Se você nadar ao longo do rio, a margem direita estará à direita e a margem esquerda à esquerda.

O lugar onde o rio termina, desaguando no oceano, mar, lago, é seu boca . As bocas são divididas em delta (muitos ramos e dutos) e estuários (manga única). Quando o rio deságua no mar, a areia, a argila e o cascalho trazidos pelo rio são depositados no fundo, formando um delta. O rio tem o maior delta do nosso país. Lena. Grandes deltas também perto de rios Nilo, Volga, Mississippi.

comprimento do rioé a distância de sua fonte até sua boca. Um dos rios mais longos é considerado o Nilo (com Kagera) - 6671 km, seguido pelo Yangtze - 6300 km.

encosta do rio- a relação entre a diferença de altura de dois pontos e o comprimento da seção entre eles.

Todo rio corre em uma depressão que se estende desde a nascente do rio até sua foz, - Vale do Rio . Vale do Rio , consiste em um canal, planície de inundação e terraços. Uma depressão em um vale de rio através da qual as águas de um rio fluem constantemente é chamada de leito do rio.

Durante a enchente, na maioria das vezes na primavera, quando a neve derrete, o rio transborda suas margens e inunda a parte inferior do vale do rio - Compreendo .

planície de inundação- plano, inundado durante o fundo de inundação do vale do rio. Acima da planície de inundação, as encostas do vale geralmente se elevam, muitas vezes em forma de degraus. Essas etapas são chamadas de terraços.

Terraços- partes elevadas do vale do rio, não inundadas mesmo nos níveis de água mais altos do rio. Eles surgem como resultado da atividade erosivo do rio (erosão), causada por uma diminuição na base da erosão.

O rio, juntamente com todos os afluentes, incluindo os rios que desembocam em afluentes, forma sistema fluvial . O nome do sistema é dado pelo nome do rio. Todos os afluentes levam água para o rio principal.

A área de onde um rio e seus afluentes coletam água é chamada de bacia de drenagem do rio .

bacia hidrográfica- a área de onde o rio com todos os seus afluentes capta água.

A maior área de bacia perto do rio Amazonas na América do Sul tem mais de 7 milhões de km2.

A fronteira entre as bacias hidrográficas - bacia hidrográfica .

Bacia hidrográfica- uma linha que divide as bacias de dois rios ou oceanos. Normalmente, algum tipo de espaço elevado serve como divisor de águas.

Os territórios do continente que não têm drenagem para o oceano são chamados piscinas de fluxo interno . Estes incluem, por exemplo, uma grande parte Planície da Europa Oriental na Eurásia, por onde o rio corre Volga.

Todos os rios do globo estão distribuídos entre as bacias dos quatro oceanos.

A área de onde a água flui para um determinado oceano é chamada de esta bacia oceânica.

Os rios da África pertencem às bacias Atlântico (Nilo, Congo, Níger) e Indiano (Zambezi, Limpopo) oceanos. Estendendo-se ao longo da costa oeste da América do Sul Andes servir como divisor de águas entre as bacias atlântico e Oceanos Pacíficos. Todos os principais rios da América do Sul levam suas águas para oceano Atlântico. Este é o rio mais abundante do mundo - Amazonas, assim como Paraná e Orinoco.

O relevo da área afeta a direção e a natureza do fluxo do rio. Dependendo do relevo, existem montanha (corrente rápida, declives significativos, vales profundos retificados) e plano rios (fluxo lento, declives leves).

Os rios de montanha, como regra, têm uma corrente rápida e turbulenta. Eles fluem em vales rochosos estreitos com encostas íngremes. Assim, por exemplo, um rio Colorado, originário de montanhas Rochosas América do Norte, formas Grand Canyon- um vale profundo e estreito com margens íngremes.

Em rios de várzea, como Volga, Ob, Dnieper, a corrente é calma, bastante lenta, eles serpenteiam fortemente, seus vales não são profundos, mas largos, com uma ampla planície de inundação fértil bem desenvolvida.

Todo mundo provavelmente já ouviu a afirmação de que apenas uma pequena porcentagem das profundezas do oceano foi explorada até agora. E muitos aguardam o desmascaramento desse mito, o que não seria difícil de fazer se essa informação não fosse verdadeiro. Mas isso é verdade, a ideia do que está escondido no fundo é muito embaçada, apesar de todo o desenvolvimento da tecnologia e dos esforços feitos.

Como você explorou as profundezas antes?

O estudo ativo desta questão foi retomado apenas no século 20, antes, aparentemente, não era antes. As primeiras tentativas foram feitas nos anos 20-30, mas pareciam cômicas.

Como a sonda ainda não havia sido inventada, para determinar a profundidade e o relevo, era necessário abaixar uma carga amarrada a uma corda. Dado o tempo gasto e o baixo conteúdo de informação - especial estes estudos não produziram quaisquer resultados..

A segunda metade do século passado acabou sendo mais produtiva. Sondas de eco, submersíveis, submarinos e estações inteiras cuja única tarefa era explorar as profundezas do oceano.

Jacques Cousteau deu uma enorme contribuição para a popularização dessa tendência, graças ao seu trabalho, milhões de adolescentes e jovens em todo o mundo se emocionaram com a ideia de conquistar profundezas desconhecidas. Mas mesmo isso não foi suficiente para obter dados abrangentes sobre a topografia do fundo do mar e seu conteúdo.

O que o conhecimento sobre o dia pode nos dar?

O estudo desta questão tem grande valor prático:

• Busca de campos de petróleo e seu desenvolvimento posterior;
• Desenvolvimento das pescas;
• Procurar novas espécies de animais;
• Determinação das características climáticas do planeta;
• Estudo das características da estrutura tectônica da Terra;
• Compilação de rotas ideais para navios.

Como vivemos em uma sociedade pós-industrial, os transportadores de energia de carbono - petróleo e gás - são de grande importância para o desenvolvimento econômico. Depósitos em terra, em sua maioria, foram estudados, desenvolvidos e parcialmente esgotados. A humanidade tem apenas duas opções - a transição para energias alternativas ou a busca por outra fonte de petróleo. São eles que podem ser o oceano, repleto de muitas surpresas. A única questão que resta é o custo de produção.

Novas espécies são de interesse para os biólogos marinhos, mas devido ao maior desenvolvimento e pesca, todos os habitantes do planeta podem não ter um interesse ocioso.

O oceano é capaz de fornecer alimento para a maioria da população, no entanto, principalmente devido às algas.

O clima ao redor do mundo depende das correntes marítimas e oceânicas, qualquer mudança nelas pode ter consequências catastróficas. Somente pesquisadores podem avisá-los com antecedência, soar o alarme ou até mesmo consertar alguma coisa.

O mesmo se aplica às placas tectônicas, porque foi graças ao oceano que entendemos exatamente como nosso planeta está organizado, o que causa terremotos e a rapidez com que a aparência dos continentes modernos pode mudar.

Dificuldades em estudar o oceano

Cada direção tem seus próprios problemas e dificuldades:

1. Baixa contribuição para o estudo do tema pela maioria dos países;
2. A complexidade da tarefa, devido à área de estudo;
3. A existência de um conceito como “águas territoriais”;
4. Período de pesquisa relativamente curto;
5. Pouco interesse do governo, expresso em modestos subsídios para expedições privadas.

Embora a questão seja importante, não faz nenhum sentido prático para muitos países. Os Estados Unidos, por exemplo, estão interessados ​​em estudar o problema, dada a presença de dois oceanos “lado a lado”. Mas a mesma Bielorrússia não entende por que deveria se preocupar. Por razões óbvias.

Levou séculos para estudar a terra em todos os continentes, mas a área da superfície da água é muito maior. Sim, e você não pode dirigir um carro pelo fundo, uma pessoa não é destinada a esse ambiente. Portanto, o curto prazo e a quantidade de pesquisas necessárias confundem muitos cientistas.

Cada estado procura proteger suas fronteiras, incluindo as marítimas. Portanto, qualquer grupo de pesquisa fora das águas internacionais pode ter problemas para acessar o território e realizar toda a gama de trabalhos.

Quem está agora interessado em estudar as profundezas do mar?

Durante décadas, a pesquisa foi realizada por puro entusiasmo, mas graças à popularização desta área e ao interesse das empresas petrolíferas, a situação mudou um pouco. Basicamente, um grupo de cientistas recebe uma bolsa de uma corporação ou governo para realizar tarefas de interesse do empregador e, ao longo do caminho, tentar obter o tipo de dados que ajudarão no desenvolvimento da ciência.

Separadamente, vale a pena falar sobre aquelas pessoas que procuram navios afundados, submarinos e até cidades inteiras. Não, as cidades não flutuavam nos tempos antigos, mas uma mudança no litoral poderia fazer seus próprios ajustes na vida da população e levar todos a várias dezenas de metros abaixo do nível do mar.

Devido a batiscafos com controle manual ou rádio durante a segunda metade do século 20, muitos navios afundados foram encontrados - antigos e perdidos durante a Primeira e Segunda Guerras Mundiais.

Em geral, isso é importante para o desenvolvimento da cultura, o estabelecimento da justiça histórica e a garantia de parentes ou descendentes ainda vivos das tripulações.

Perspectivas das profundezas do oceano em nosso tempo

Uma pessoa pode ir às profundezas do mar e do oceano se as condições da superfície assim o exigirem. No momento, isso é completamente inútil e não faz sentido quando existem enormes áreas não desenvolvidas em terra com infraestrutura mínima. Mas, dado o crescimento populacional e a poluição da superfície, esse dia pode chegar muito mais cedo do que parece à primeira vista.

Os principais problemas a serem superados são a dificuldade de realizar obras em profundidade e pressão. Dado que, devido às leis da física, a coluna de água do mar está simplesmente tentando esmagar tudo o que é profundo o suficiente, sérios problemas podem surgir para a população de futuras estações ou cidades submarinas. O recurso de materiais usados ​​para construí-los será muito limitado dependendo da marca dos dispositivos.

Por outro lado, o reassentamento de parte da população para o fundo contribuirá para o desenvolvimento da oceanologia e reporá significativamente os estoques de conhecimento que uma pessoa tem sobre o que está acontecendo em algum lugar lá, sob as ondas.

Todos aqueles românticos que sofrem com o fato de não haver mais lugares na Terra para explorar e conquistar podem voltar sua atenção para a extensão azul do surf. Não está tão na moda, mas não dará menos emoções e servirá ao benefício da humanidade.

Vídeo: o que foi encontrado no fundo do oceano?

Neste vídeo, Ilya Potapov falará sobre os 5 achados mais estranhos e inexplicáveis ​​no fundo dos oceanos:

Quase até o início do século 20, a humanidade tinha pouca noção dos oceanos. O foco estava em continentes e ilhas. Foram eles que se revelaram ao olhar dos viajantes na época das Grandes Descobertas Geográficas e posteriormente. Sobre o oceano durante este tempo ficou conhecido basicamente apenas que é quase três vezes maior que toda a terra. Um enorme mundo desconhecido permaneceu sob a superfície da água, cuja vida só podia ser adivinhada e com base em observações dispersas, várias suposições poderiam ser feitas. Não faltavam hipóteses, sobretudo as fantásticas, mas a fantasia acabou por ser mais pobre do que a realidade.

Uma expedição oceanográfica conduzida pela Grã-Bretanha na corveta Challenger em 1872-1876 recebeu tantas informações novas que 70 cientistas trabalharam em seu processamento por 20 anos. Os resultados publicados do estudo totalizaram 50 grandes volumes.

Esta expedição descobriu pela primeira vez que o fundo do oceano tem um relevo muito complexo, que existe vida nas profundezas do oceano, apesar da escuridão e do frio que aqui prevalecem. Muito do que sabemos agora sobre os oceanos foi descoberto pela primeira vez, embora a expedição Challenger apenas tenha levantado a borda do véu sobre o mundo desconhecido das profundezas do oceano.

Durante a Primeira Guerra Mundial, o estudo das grandes profundezas do oceano tornou-se possível graças ao uso de uma sonda. Seu princípio de funcionamento é muito simples. Um dispositivo é instalado no fundo da embarcação, que envia sinais para as profundezas do oceano. Eles chegam ao fundo e são refletidos a partir dele. Um captador de som especial capta os sinais refletidos. Conhecendo a velocidade de propagação do sinal na água, o tempo gasto na passagem do sinal para o fundo e para trás, é possível determinar a profundidade do oceano em um determinado ponto. Com a invenção de um eco-sondador ultrassônico, o estudo do fundo do oceano avançou significativamente.Nos anos 40 do nosso século, foi inventado o equipamento de mergulho (do latim aqua - água e inglês pulmão - luz). Este é um dispositivo que ajuda uma pessoa a respirar debaixo d'água. Dois cilindros de mergulho contêm um suprimento de ar que permite que uma pessoa permaneça no oceano a uma profundidade de mergulho não superior a 100 metros por 1,5 a 2 horas. O equipamento de mergulho foi inventado pelos franceses J.I. Cousteau e E. Gagnan.

No estudo de grandes profundidades, são utilizados veículos subaquáticos como batiscafos e batisferas. Bathyscaphe (bathus grego - profundo e skaphos - navio) - um aparelho autoguiado para explorar as profundezas do mar. O deslocamento do batiscafo é de até 220 toneladas, a tripulação é composta por 1-3 pessoas. Ele afunda livremente até o fundo e sobe à superfície. O batiscafo consiste em uma bola sólida - uma gôndola para acomodar a tripulação e equipamentos, um sistema de suporte à vida e equipamentos de comunicação. O casco de carga leve é ​​preenchido com lastro e um líquido mais leve que a água. Este líquido fornece ao batiscafo uma boa flutuabilidade. No batiscafo de Trieste em 1960, o cientista suíço Jacques Picard com um assistente mergulhou na Fossa das Marianas (ver Fossa Profunda) a cerca de 11.000 metros de profundidade para explorar as grandes profundezas do oceano.

A batisfera, ao contrário do batiscafo, é um aparelho que consiste em uma cabine de aço, que é abaixada da lateral do navio por um cabo de aço. Nos batiscafos e batisferas modernos, são organizados compartimentos especiais com vigias equipadas com holofotes. Através de câmaras especiais, os cientistas podem sair do aparelho e viajar pelo fundo do oceano. No final de 1965, o aparelho do oceanógrafo francês J.I. Cousteau foi testado com sucesso. Este aparelho contém dispositivos com os quais, em caso de acidente, ele pode flutuar.

Nos últimos anos, para estudar os oceanos no fundo, a uma profundidade de 10 a 20 metros, foram estabelecidos laboratórios subaquáticos e os submarinos foram equipados com equipamentos científicos. Navios especiais, aeronaves, satélites da Terra participam da pesquisa do Oceano Mundial, fotografia e filmagem são realizadas. Ao estudar vastas áreas do oceano, cientistas de diferentes países unem seus esforços.

Os resultados do estudo das extensões dos mares e oceanos são de grande importância para a pesca, navegação, prospecção e mineração.