misturando com alimentação forçada de ar (sopro):

diretamente através;

vórtice.

Além disso, todos os queimadores, dependendo da pressão do gás que entra, são divididos em:

baixa, média e alta pressão.

Os queimadores de injeção também são divididos em:

multi-flare e single-flare.

Queimadores de difusão . Queimadores multitocha de baixa pressão com fenda horizontal sem alimentação forçada de ar. Até 90% das caldeiras seccionais ainda estão equipadas com queimadores horizontais inferiores.

Um queimador de uma fileira (duas fileiras) consiste em um coletor de gás feito de um tubo de aço com um diâmetro de 50 mm com duas fileiras de furos dispostos em um padrão quadriculado. A ranhura é feita de tijolos refratários e serve como estabilizador de combustão. A largura da ranhura, dependendo da modificação, varia de 90 a 120 mm. Com um ajuste cuidadoso, a temperatura do coletor de gás não excede 350 ° C.

A rarefação mínima permitida no forno a uma altura de 1 m acima do queimador é de 15-20 Pa, coeficiente de excesso de ar uma, garantindo a ausência de produtos de incompletude química de combustão, 1,25-1,35. Os queimadores requerem uma altura suficiente do forno, pois o comprimento da chama pode chegar a 1500 mm ao operar no modo nominal.

As perdas de calor com gases de saída ascenderam a 11,3-15,2%. Na falta de q 3 A eficiência das caldeiras seccionais atingiu 80%, com 50% de carga térmica diminui para 73-75%. Com um longo período de interajuste, uma diminuição mais significativa da eficiência e o aparecimento de uma incompletude química significativa da combustão (até 2-6%) e um aumento nas perdas com gases de escape devido à contaminação significativa por fuligem das superfícies de aquecimento (T x = 320-350 ° C e mais) são possíveis.

O uso generalizado é explicado por certas vantagens dos queimadores - sua simplicidade, baixo custo, confiabilidade, ampla faixa de regulação, estabilidade na operação, silêncio.

Os queimadores de difusor com alimentação forçada de ar são mais eficientes e confiáveis. Basicamente, as caldeiras do tipo TVG são equipadas com esses queimadores.

No Departamento de “Fornecimento de Calor e Gás e Proteção da Bacia Aérea” da SPbGASU, foi desenvolvido um queimador de difusão modernizado com fornecimento de ar forçado, equipado com um moderno sistema de controle e automação de segurança. O queimador é projetado para instalação em caldeiras seccionais como "Energy", "Universal", "Tula".

O desempenho energético e ambiental do queimador é muito alto. Assim, a eficiência da caldeira na modalidade nominal atingiu 92,1%, o consumo específico de combustível foi de 157,2 kg de combustível equivalente/Gcal. A temperatura dos gases atrás da caldeira diminuiu de 185 para 133 °C. Os produtos de combustão inacabada estavam completamente ausentes e as emissões de óxidos de nitrogênio diminuíram quase 10%.

Grupo de queimadores de injeção de baixa pressão (multitocha) com a1" 0.4 desenhos por Lengiproizhproekt. Projetado para instalação em caldeiras de ferro fundido como "Universal", MG-2T, "Energy", "Tula", etc. O queimador é composto por um coletor, ao qual são soldados tubos de ramal, possuindo três bicos na extremidade. Um misturador é conectado a cada ramal. Estabilizador de anel embutido e tampa com fenda na parte superior da torneira . Distância entre misturadores S = 230 mm, comprimento do misturador não superior a 240 mm.

O ar secundário entra na raiz da tocha através das lacunas entre os tijolos de argila refratária dispostos em forma de ninhos na grelha. A faixa de estabilidade dos queimadores de baixa pressão é de 400-2000 Pa, a pressão nominal é de 1000 Pa. Os queimadores não são amplamente utilizados devido à falta de confiabilidade da operação.

Queimadores de média pressão de tocha única de injeção com pré-mistura completa (tipo IGK, projetado por MosgazNIIproekt). Trabalham sem incompletude química de combustão com 1 = l.03-l.05, o que garante alto desempenho econômico de caldeiras com potência térmica de até 1 MW. O queimador IGK tem a forma clássica de queimadores de injeção com bico de gás central 4 (Fig. 2.1).

Uma característica distintiva do queimador é um estabilizador de placa 1, composto por placas de 0,5 de espessura e 16 mm de largura, fixadas por hastes 6 a uma distância de 1,4-1,6 mm. Como resultado, é assegurada a estabilização da combustão, tanto na área de separação quanto na rechamada da chama, o que por sua vez garante uma ampla faixa de regulagem estável.

Arroz. 2.1. Queimador de injeção de média pressão tipo IGK.1 - estabilizador; 2 - bicos: 3 - confundidor; 4 - bocal; 5 - regulador de ar primário com silenciador de feltro; 6 - haste; 7 - placas estabilizadoras.

Recomenda-se que os queimadores IGK sejam instalados na parte inferior do forno seccional da caldeira. A caldeira está equipada com um a três queimadores. Os queimadores IGK possuem um ou quatro bicos. Atualmente, foram desenvolvidos queimadores IGK-M modernizados, que possuem dimensões e peso menores com o mesmo desempenho. Os queimadores IGK são amplamente utilizados ao equipar caldeiras seccionais com potência térmica de até 1 MW na Rússia central. A principal desvantagem dos queimadores é o alto nível de ruído e as grandes dimensões.

Queimadores de injeção de média pressão de bloco com saída de gás periférica (tipo BIG). Desenvolvido pela Promenergogaz para instalação em caldeiras de baixa potência. O queimador é composto por um conjunto de tubos misturadores 3 com diâmetro de 48x3 e comprimento de 290 mm, unidos por um coletor de gás comum 4 , cada misturador possui quatro bicos com diâmetro de 1,5 mm, perfurados em um ângulo de 25° em relação à geratriz longitudinal do misturador e escareados do lado do coletor (Fig. 2.2). O túnel 9 com uma profundidade de 100 mm e uma largura de 60 mm é usado como estabilizador de combustão (para uma versão de linha única). O espaço entre os elementos do coletor até o corte dos tubos é preenchido com uma massa refratária para evitar o aquecimento por radiação no forno. A razão de excesso de ar estimada de 1,02-1,05 é alcançada com uma rarefação no forno de pelo menos 5-30 Pa e pressão do gás de 15 kPa à nominal, o que por sua vez garante a combustão completa do gás em uma chama curta e transparente.

Queimadores de explosão. Queimadores Vortex com fornecimento de ar forçado tipo GGV desenhados por MosgazNINproekt.

Projetado para combustão de gás de baixa pressão em caldeiras e fornos. Queimadores com uma saída de gás central, que a partir de saídas de gás com diâmetro de 3,0-2,0 mm entra na corrente de ar em um ângulo de 90 °. A torção é realizada por um redemoinho, cujas lâminas são soldadas na superfície externa da câmara de gás em um ângulo de 45°.

Dentro da câmara de gás é possível instalar um queimador de óleo com atomização mecânica ou a vapor. O bocal de chama cria uma compressão de fluxo, o que aumenta a estabilidade da combustão e reduz a dependência da pressão do gás da pressão do ar.

Arroz. 2.2. O layout do queimador de injeção em bloco de média pressão do tipo BIG, projetado pela Promenergogaz: 1 - queimador principal; 2 - queimador de ignição acoplado (BIG-1-1); 3 - elemento único; 4 - coletor de gás do queimador; 5 - gasoduto de abastecimento; 6 - moldura para fixação de cortinas; 7 - almofada de absorção de ruído; 8 - embalagem refratária entre misturadores; 9 - túnel; 10 - cortina de material transparente; 11 - bocal.

Uma ameia cônica com um ângulo de abertura de cerca de 60° ou um túnel cilíndrico com uma expansão repentina serve como estabilizador. O primeiro, como regra, é organizado durante a operação do queimador na versão a gás-óleo. Queimadores GGV modernizados. passou nos testes estaduais.

Queimadores de explosão tipo G-1.0 (0.4). Funcionam com gás de baixa pressão com alimentação forçada de ar e têm uma tocha curta. A parte de gás do queimador G-1.0 consiste em dois tubos: o 11 principal com diâmetro de 70 mm (Fig. 2.3) e o 12 de ignição com diâmetro de 10 mm . O queimador tem dois eletrodos: um para ignição 6 , outro para controle de chama 10 . Para estabilizar a chama do acendedor, um disco plano estabilizador 7 é instalado a uma distância de 30 mm de sua extremidade.

O gás sai das saídas de gás dispostas em três filas no tubo de gás 11 em um ângulo de 90° em relação ao fluxo de ar. A primeira fila tem 18 furos com diâmetro de 6,5 mm, a segunda com 18 furos com diâmetro de 5,0 e a terceira com 24 furos com diâmetro de 3,5 mm. O ar é fornecido à caixa 2 por um ventilador de média pressão VD-2.7 ou Ts-14-46 fornecido com o queimador.

Pressão de gás estimada a uma vazão nominal de 100 m 3 / h, dependendo do tipo de caldeira, é tomada de 1500 a 2500 Pa, ar - 1400-1500 Pa. O queimador pode operar tanto sob rarefação no forno (1-20 Pa) quanto sob pressurização (400-500 Pa). Coeficiente estimado de excesso de ar atrás da caldeira a k \u003d 1.1-1.2.

Além do queimador e ventilador, o pacote inclui um exaustor de fumaça individual D-3.5 e um sistema de automação integrado AMK-U, que proporciona ignição automática da caldeira, segurança e regulação da potência térmica.

Arroz. 2.3. Queimador tipo G-1.0 (0.4): 1 - tubo isolante de porcelana; 2 - caixa de ar; 3 - folha de rosto; 4 - isolamento térmico da folha frontal; 5 - braçadeira para fixação de eletrodos; 6 - eletrodo de ignição; 7 - disco plano estabilizador; 8 - arruela estabilizadora; 9 - misturador; 10 - eletrodo de controle de chama; 11 - tubulação de gás principal; 12 - tubo de ignição.

Unidade automatizada do queimador de gás L1-N. Concebido para a combustão de gás a baixa pressão em caldeiras automatizadas de aquecimento de água de aquecimento com capacidade até 1 MW (Fig. 2.4). O queimador do bloco L1-N é combinado com um ventilador para fornecer o ar necessário para a combustão. De acordo com o nível de automação, pode funcionar sem a presença constante de pessoal de manutenção na sala de caldeiras, o que permite alternar para a manutenção de várias casas de caldeiras a partir de uma sala de controle.

Arroz. 2.4. Bloco queimador a gás automatizado tipo L1-N: 1 - estrutura de suporte; 2 - motor elétrico; 3 - ventilador; 4 - corpo do queimador; 5 - amortecedor de controle; 6 - tubo de abastecimento de gás; 7 - placa frontal; 8 - confundidor; 9 - ressonador; 10 - redemoinho de ar perfurado; 11 - caldeira de ferro fundido "Tocha"; 12 - carrinho; 13 - quadro guia.

O bloco L1-N opera em dois modos: "pequena combustão" e "grande combustão", enquanto a potência é respectivamente de 0,418 e 1,077 MW, e a vazão de gás é de 42 e 103 m 3 / h. Em toda a faixa de cargas térmicas, o coeficiente de excesso de ar é automaticamente mantido entre 1,04-1,05 na ausência de combustão incompleta química. As principais características técnicas e resultados dos testes de gás natural são apresentados na Tabela. 2.1.

Tabela 2.1

Principais características técnicas do queimador a gás automatizado L1-N

O fim da mesa. 2.1

Queimador de bloco automatizado tipo GBL. Os queimadores do tipo GBL são projetados para combustão econômica e segura de gás natural em caldeiras de aquecimento de água e vapor com capacidade nominal de até 1,0 MW, tanto com vácuo quanto com sobrepressão no forno (Fig. 2.5).

O processo de combustão do combustível é realizado em modo automático, com controle posicional da potência de teste do queimador com transição suave de um modo para outro ao comando do sensor de temperatura da água, além de desligamento automático do queimador em caso de emergência. valores dos parâmetros controlados são atingidos.

Além do controle posicional, o queimador oferece as seguintes operações: partida em modo automático com purga preliminar da câmara de combustão e chaminés; fornecimento e ignição de combustível gasoso; manutenção automática da temperatura definida da água na saída da caldeira alterando os modos de funcionamento ("pequena combustão" - "grande combustão" e vice-versa); desligamento automático do queimador em situações de emergência.

As características técnicas dos queimadores são apresentadas na Tabela. 2.2.

Tabela 2.2 (Apêndice)

QUEIMADOR DE GÁS AUTOMATIZADO

L 1 - n COM PAINEL DE CONTROLE

Fm 34B.00.00.000 PS

1. Introdução
2. Objetivo
3. Especificações
4. A composição e disposição do bloco L I-n e seus componentes
5. Trabalhar
6. Instruções de segurança
7. Montagem e sobreposição
8. Preparação para o trabalho
9. Procedimento de operação
   1. Ignição
   2. Exploração
   3. Pare
   4. Parada de emergência
10. Manutenção
11. Regras de armazenamento
12. Transporte
13. Completude
14. garantia do fabricante

1. INTRODUÇÃO

1.1. O passaporte destina-se à familiarização com o queimador a gás automatizado L 1-n, equipado com automação KSU7, e contém uma descrição de seus dispositivos, o princípio de funcionamento, bem como características técnicas e outras informações necessárias para o pleno uso do capacidade técnica da unidade. O passaporte fornece as informações necessárias para o correto funcionamento do produto e para manter sua prontidão para o trabalho.

1.2. As disposições estabelecidas neste documento são obrigatórias para implementação em todas as fases de instalação e operação.

1.3. Com base nos resultados da verificação operacional, alterações e acréscimos podem ser feitos no passaporte.

1.4. Ao estudar o bloco L 1-n, você deve usar os seguintes documentos incluídos no conjunto de entrega:

1) a forma do conjunto de controles KSU7 3Ya.606.54IFO;

2) manual de instruções do conjunto de controles KSU7 3Ya.606.541EI;

3) passaporte, descrição técnica e instruções de operação da unidade de controle da caldeira BUK7;

4) descrição técnica e instruções de operação para válvula diafragma flangeada com acionamento eletromagnético Lu 25, 40, 50;

5) descrição técnica e instruções de operação de um termômetro com sinalização TGP - 100Ek;

6) passaporte - instruções para o foto sensor PD - 1;

7) passaporte, descrição técnica e instruções de operação para ignição elétrica a gás tipo EZ;

8) descrição técnica e instruções de operação de um eletroímã monofásico de corrente alternada de longo curso da série EM;

9) passaporte e manual de instruções do sensor - pressostato DN - 6;

10) passaporte e instruções de operação para relé sensor de pressão DN - 2,5;

11) passaporte e manual de instruções do sensor - relé de pressão e empuxo DNT - 1;

12) passaporte e manual de instruções do sensor - pressostato DD - 1.6;

13) passaporte e instruções de operação do dispositivo elétrico dilatométrico termostático TUDE - 4.

1.5 O desenho do bloco L1 - n está em constante aperfeiçoamento. Portanto, o passaporte pode não refletir alterações individuais associadas à modernização do bloco L1 - n no momento.

2. OBJETIVO

2.1. O queimador a gás automatizado L1-n com painel de controle, doravante denominado "unidade L1-n", destina-se à combustão de gás natural de baixa pressão em caldeiras automáticas de água quente com potência de aquecimento de até 1,0 MW.

O bloco L1 - n foi projetado para operar nas seguintes condições:

1. temperatura do ar ambiente - de +5 a 50 0 С;
2. umidade relativa - de 30 a 80%;
3. vibração com frequência de 5 a 25 Hz e amplitude de até 0,1 mm;
4. campos magnéticos externos constantes ou variáveis ​​(50 ou 60 Hz) até 100 A/m;
5. as instalações são de capital fechado, sem mudanças bruscas de temperatura e respingos, não explosivas e não contendo impurezas de substâncias agressivas no ar.

2.2. O bloco L1-n é instalado na parede frontal do forno da caldeira. Os blocos BUK 7 e BKE 7 ou o painel de controle e os painéis de instrumentos são instalados próximos à caldeira de acordo com o projeto da casa da caldeira.

2.3 O bloco L1-n pode funcionar sem a presença constante de pessoal de manutenção na sala de caldeiras e permite alternar para a manutenção de várias casas de caldeiras a partir de uma sala de controle.

3. ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

3.1. Tipo de combustível - gás natural GOST 5542-87

3.3. Frequência, Hz 50 ± 1

3.4. Consumo de energia, kV-A, não superior a 1,5

3.5. Outras características técnicas são fornecidas na Tabela 1

tabela 1

Continuação da Tabela 1

Notas: 1. Os indicadores marcados com * são verificados durante os testes de aceitação, o restante - durante os testes periódicos.

2. As dimensões gerais e o peso dos elementos individuais do equipamento elétrico, bem como sua composição, podem variar dependendo do estado específico de entrega dos dispositivos de automação

3. Quando a unidade L1-n está equipada com a automação KSU7-G-2, em vez das unidades BUK7 e BKE7, inclui um painel de controle com dimensões gerais não superiores a 560x200x810 mm e peso não superior a 37 kg . (fig. 1.pos 28)

4. COMPOSIÇÃO E PROJETO DA UNIDADE L1-n

E SEUS COMPONENTES

4.1. O diagrama estrutural do bloco L1-n é mostrado na fig. 1.

4.2. O bloco L1-n é composto por seis unidades principais: uma unidade de incêndio, uma unidade de alimentação de ar, um grupo de reforço, blocos BUK7 e BKE7 ou um painel de controle, painéis de instrumentos e sensores instalados na caldeira.

4.3. A unidade de queima, a unidade de suprimento de ar e o grupo de armadura de automação são combinados estruturalmente em uma unidade de queimador.

4.4. O grupo de armadura contém uma válvula “no queimador” (pos. 1), a válvula de corte principal (pos. 2), uma válvula para combustão “grande” (pos. 3) e “pequena” (pos. 4) , uma válvula de ignição (pos. 5) queimador e flange (pos.10) para conexão com a unidade de queima do bloco.

4.5. A unidade de queima contém um queimador de ignição (pos. 6) e um queimador principal (pos. 7), que, respectivamente, possuem sensores fotográficos para controlar a chama do queimador piloto (pos. 8) e a chama do queimador principal (pos. 9). A unidade de queima é instalada na parede frontal da caldeira.

4.6. A unidade de ar contém um registo de controlo com um accionamento electromagnético (pos. 11) e um ventilador radial (centrífugo) (pos. 12) com motor (pos. 13).

O mecanismo de acionamento do amortecedor de ar regula as suas posições finais: abertura - alterando o comprimento da haste do parafuso (pos. 14) da armadura do eletroímã; fechamento - alterando a posição do parafuso - batente (pos. 15) sob a alavanca.

Na extremidade do eixo do amortecedor de ar existe uma ranhura correspondente à posição da lâmina do amortecedor. A tensão da mola de retorno (pos. 16) do mecanismo de acionamento é fornecida pelo parafuso de ajuste (pos. 17)

O ajuste do amortecedor de ar fornece o coeficiente necessário de excesso de ar e a ausência de impurezas nocivas e perdas de calor com subqueima química durante a combustão de gás nos modos de combustão "pequeno" e "grande".

4.7. O equipamento elétrico inclui: unidade de controle da caldeira BUK7 (pos. 18), bloco de elementos de comutação BKE 7 (pos. 19), painéis (pos. 20); transformador OS33 - 730 (pos. 23), caixa de terminais (pos. 21) . montado no motor, um eletroímã para acionar o amortecedor da válvula de exaustão da caldeira e sensores para monitoramento dos parâmetros instalados na caldeira. O bloco BKE7 (pos. 19) inclui um motor de arranque magnético do ventilador, um interruptor automático para ligar a energia do queimador, blocos de terminais, um fusível.

4.8. Os elementos de automação instalados no painel de controle, nos painéis de instrumentos, no queimador e na caldeira são interligados de acordo com os esquemas elétricos fornecidos em anexo.

4.9. Diagramas esquemáticos do bloco L1-n são dados no apêndice.

4.10. Automação L1-n, completa com atuadores e sensores de controle de parâmetros, permite o acionamento automático da caldeira com a unidade L1-n, regulação da temperatura da água na saída da caldeira ao trabalhar com caldeira geral ou regulador individual, proteção da caldeira e alarme em caso de violação dos parâmetros controlados com memorização da causa raiz do acidente.

4.11. Para mover o bloco L1-n, são fornecidos loops de estilingue em seu design.

5 . TRABALHO

5.1. A ativação e desativação do bloco L1 - n (ver Fig. 1) é realizada pelo operador através dos botões "Start" e "Stop" localizados no painel frontal da unidade de controle e sinalização BUK7.

5.2. Na partida, de acordo com o programa definido, a fornalha da caldeira é ventilada automaticamente de forma sequencial, o queimador piloto (pos. 6) e o queimador principal (pos. 7) são ligados a 40% da potência (“baixa queima ”) e depois a 100% da potência (modo "big burn".

5.3. O ar para ventilação do forno da caldeira é fornecido por um ventilador (pos. 12) através do aquecedor principal. Para queimar o gás para os queimadores piloto e principal, o ar também é fornecido por um ventilador. O gás entra no queimador piloto através de uma válvula (pos. 5), que abre quando o botão Start é pressionado.

5.4. Durante a ignição, o gás entra no queimador principal através da válvula "pequena combustão" (pos. 4), que se abre ao sinal do sensor para controlar a presença da tocha do aquecedor de ignição. No queimador piloto, o gás é inflamado por uma faísca de alta tensão de um dispositivo de ignição elétrica. O gás no queimador principal é inflamado pela chama do queimador piloto. Após a ignição do gás no queimador principal, o fornecimento de gás ao queimador piloto é convertido fechando automaticamente a válvula (pos. 5), e a válvula de “baixa combustão” (pos. 4) é mantida aberta pelo sinal do fotossensor de controle de presença de chama (pos. parede do forno da caldeira.

5.5. Depois de ligar a unidade L1-n e aquecer a caldeira para "combustão baixa" pelo tempo especificado pelo programa, o sistema de regulação da temperatura da água quente na saída da caldeira é automaticamente ligado. Depois disso, o dispositivo de controle de temperatura ou o regulador geral da caldeira garante automaticamente a temperatura da água quente na saída da caldeira na faixa especificada.

5.6. No modo de operação automático da unidade, o controle posicional é realizado - 100% e 40% de sua potência nominal.

5.7. A segurança do funcionamento da caldeira é assegurada pelo queimador automático tanto no acendimento como no funcionamento em modo automático.

5.8. Ao operar no modo "pequena combustão", o amortecedor de ar do bloco L1-n deve ser instalado na vertical (o ímã é desenergizado). O fornecimento de ar para "pequena combustão" é fornecido devido à sobreposição incompleta do canal com um amortecedor de ar.

5. 9. O layout dos amortecedores é mostrado na fig. 2. A posição do amortecedor nos modos de combustão "pequena" e "grande" é finalmente determinada pela qualidade da combustão do gás a um determinado coeficiente de excesso de ar atrás da caldeira. O coeficiente de excesso de ar é determinado durante a combustão completa do gás usando o dispositivo GHPZm. A alteração da posição das persianas (ver Fig. 3) durante o ajuste é realizada alterando a posição do eixo (pos. 4) no grampo (pos. 5) usando uma chave de fenda e uma chave de forno. Se a relação de excesso de ar exceder o valor definido, o amortecedor é fechado durante o ajuste.

5.10. A tensão da mola (pos. 6) no registo de ar e no registo do registo deve ser ajustada de forma a que o registo fique numa posição estável quando estiver a funcionar em “combustão baixa”. A força de tensão da mola não deve exceder o valor que garante um ajuste confortável do núcleo ao circuito magnético do eletroímã no modo "alta queima".

5.11. Para acionar o amortecedor da válvula da caldeira a gás como parte do bloco L1 - n, é fornecido um eletroímã do tipo EMZZ - 5111 (R ± 2,2 kg, curso da armadura 20 mm). Para instalar o eletroímã especificado, a chaminé da caldeira deve ter um suporte adequado na estrutura da caldeira.

5. 12. O distribuidor de gás deve ter uma distância de 6 ± 0,5 mm do plano do estabilizador de chama.

5.13. A automação de segurança corta o fornecimento de gás ao bloco do queimador nas seguintes situações de emergência;

1) extinção da chama do acendedor;

2) extinção da chama no queimador principal;

3) aumento da temperatura da água na saída da caldeira;

4) aumento da pressão da água na saída da caldeira;

5) baixar a pressão da água na saída da caldeira;

6) diminuir a pressão do ar na frente do queimador;

7) aumentar a pressão do gás na frente da válvula solenoide de fechamento;

8) abaixar a pressão do gás na frente da válvula solenoide de fechamento;

9) redução do vácuo na fornalha da caldeira;

10) aumento de pressão na fornalha da caldeira durante a explosão de gases na fornalha ou em dutos de gás;

11) perda de tensão de alimentação da automação;

12) mau funcionamento dos principais componentes da unidade de controle e sinalização BUK7;

13) quebra de fios dos circuitos de proteção;

14) desligamento do exaustor de fumaça.

5.14. Os motivos do desligamento de emergência do bloco L1 - n são fixados por uma indicação luminosa no painel frontal da unidade de controle da caldeira BUK7. Um sinal sonoro sobre o desligamento de emergência do bloco L1-n é enviado para a sala da caldeira.

5.15. Uma descrição detalhada da operação do conjunto de controles KSU7 é apresentada em suas instruções de operação 3.606.541IZ, que estão incluídas no kit de entrega da unidade L1-n.

6. INSTRUÇÕES DE SEGURANÇA

6.1. Para garantir a operação segura da unidade L1 - n, o departamento de segurança da empresa que opera a unidade deve desenvolver uma “Instrução de Segurança”, que deve ser acordada com as autoridades locais que supervisionam os equipamentos de gás.

A instrução deve ser desenvolvida em estrita conformidade com os requisitos das “Normas de Segurança na Indústria do Gás”, levando em consideração as características de segurança da operação da unidade. A instrução deve ser afixada no local de trabalho do operador. Na sua ausência, é proibido operar a unidade L1-n.

6.2. Somente pessoas instruídas em precauções de segurança, treinadas e com certificado para o direito de trabalhar com equipamentos gaseificados e um grupo de segurança elétrica P podem trabalhar com a unidade L1 - n.

6.3. Roz e a operação do bloco L1-n sem verificar a estanqueidade do fechamento dos dispositivos de desligamento manual e automático e com automação defeituosa é proibida.

6.4. Os painéis de controle da unidade do queimador a gás e as partes metálicas não condutoras de corrente dos aparelhos elétricos devem ser aterrados de acordo com as "Normas para a Construção de Instalações Elétricas" - PUE.

6.5. Na unidade inoperante L1 -n, a válvula de corte manual do gás deve estar sempre fechada. É permitido abrir a válvula de corte manual apenas quando a caldeira é ligada, antes de aplicar tensão à unidade BUK do conjunto KSU7-G.

6.6. O operador não tem o direito de permitir a entrada de pessoas não autorizadas na unidade L1-n sem a devida permissão.

6.7. A parada repentina da unidade L1 - n, causada por seu funcionamento anormal ou mau funcionamento da automação, deve ser notificada imediatamente ao chefe da sala das caldeiras.

6.8. Ao realizar qualquer trabalho, use uma lâmpada elétrica portátil com tensão não superior a 12 V.

6.9. Em caso de vazamento de gás, é proibido o funcionamento da unidade L1 - n, ignição de incêndio, ligar e desligar equipamentos elétricos.

6.11. Todos os tipos de trabalhos de reparo e manutenção devem ser realizados apenas no bloco L1-n não operacional, com as redes elétricas e de gás desconectadas do bloco L1-n, após o sopro do bloco e do forno da caldeira.

A alimentação da rede elétrica deve ser desligada no quadro de distribuição da caldeira.

O trabalho de sobreposição, reparo e manutenção do regime deve ser realizado por pessoal especialmente treinado e com as devidas autorizações.

6.12. Se houver cheiro de gás, incêndio ou outra emergência, faça imediatamente uma parada de emergência da unidade L1-n (consulte a seção 9.4) e ligue para os serviços de emergência relevantes.

6.13. Em caso de desligamento de emergência da unidade L1-n, de acordo com um dos parâmetros controlados, a válvula de gás na frente da unidade do queimador a gás deve ser fechada imediatamente.

6.15. Cada conjunto de bloco L1-n deve ser acompanhado de passaportes de componentes indicando as medidas de segurança necessárias.

7. INSTALAÇÃO E COBERTURA

7.1. O bloco L1-n chega para instalação embalado em caixas de madeira.

Não é permitido descarregar as caixas deixando-as cair, bem como virá-las durante as operações de carga e descarga.

Não é recomendado desembalar as caixas antes da instalação.

7.2. Somente organizações e pessoas especializadas podem instalar, montar, ajustar e configurar a unidade L1-n, instrumentos e dispositivos de automação. que passaram por treinamento especial e possuem os documentos apropriados.

7.3. Após a desembalagem, instale o bloco L1-n com flange na parede frontal do forno e fixe-o através da junta de amianto.

Monte os fixadores aparafusados ​​com graxa de grafite.

7.4. Conecte a entrada de gás da unidade L1-n ao gasoduto da casa da caldeira de acordo com o esquema de fornecimento de gás (consulte a Fig. 4)

7.5. Os sensores de controle de parâmetros (DD-1.6, TUDE-4, TGP-100Ek, DNT-1, DN-2.5, DN-6) são conectados por tubos de impulso aos locais de amostragem de impulsos na unidade L1-n e na caldeira.

7.6. Nos sensores de controle de parâmetros que fornecem proteção e regulação da caldeira, defina as seguintes configurações:

1) DD - 1,6 - limite inferior da pressão da água 0,35 MPa

(3,5 kgf/cm2) 1,5 kgf/cm2 DD -0,025 (0,25 - 3,5);

2) DD - 1,6 - o limite superior da pressão da água é de 0,6 MPa (6,0 kgf/cm 2);

3) TUDE - 4 limite superior de temperatura da água - não superior a 115 0 C;

4) DNT -1 - na linha de seleção de rarefação 5-10 Pa (o,5 - 1 kgf/cm 2);

5) DN-6 - o limite superior de pressão do gás na frente da válvula solenoide de fechamento é de 4,85 kPa (485 kgf/cm 2);

6) DN-6 - o limite inferior de pressão do gás na frente da válvula solenoide de fechamento é de 2,9 kPa (290 kgf/cm 2);

7) DN - 2,5 - o limite inferior da pressão do ar é 0,3 kPa (30 kgf/cm 2);

8) DN - 2,5 - aumento da pressão do gás no forno 2,5 kPa (250 kgf/cm 2)

9) TGP - 100Ek - defina os valores inferior e superior da temperatura da água na saída da caldeira de acordo com o cronograma de aquecimento.

7.7. A unidade de controle BUK7, o bloco de elementos de comutação BKE7 (ou o painel de controle) devem ser pendurados nas proximidades da caldeira em um local conveniente para operação nas paredes, colunas, estruturas metálicas da sala da caldeira.

7.8. Faça todas as conexões elétricas entre os equipamentos de acordo com a aplicação com um fio de cobre com seção transversal de pelo menos 1 mm 2 ou alumínio - 2,5 mm 2.

A incluir no sistema de alarme da sala da caldeira, o bloco BUK7 dispõe de contactos “secos” que não estão ligados eletricamente ao circuito da caldeira.

7.9. Antes de instalar dispositivos automáticos, remova a graxa protetora deles com um pano limpo e macio embebido em gasolina.

7.10. Antes de ligar o gás, verifique todas as linhas e conexões (pulso e conexão) quanto ao aperto na pressão de operação. Vazamentos não são permitidos.

7.11. Verifique o diagrama de conexão elétrica: a resistência de isolamento, medida com um megger entre os núcleos e o núcleo de cada fio e o terra, deve ser de pelo menos 20 MΩ (teste U = 500 V).

7.12. Experimente ligar o sistema de automação KSU7-G-5 verificando a sequência e consistência das ações de todos os seus elementos sem ligar o gás. A verificação deve ser realizada montando o "Esquema de verificação do funcionamento do kit KSU7 com a unidade BKE7", fornecido no manual de instruções do kit de controle KSU7.

Para automação KSU7-G-2 "Esquema para verificar o funcionamento de modificações de KSU7 com o bloco BKE7" também é fornecido nas instruções de operação mencionadas.

7.13. Verifique a exatidão do ajuste, a operabilidade do fio e a confiabilidade da fixação das posições inicial e final do amortecedor de ar levantando manualmente a armadura do eletroímã até que ele pare. Se necessário, ajuste os parafusos.

7.14. Ao ligar brevemente, verifique o sentido de rotação correto da roda do ventilador de acordo com a seta na carcaça do ventilador e, se necessário, altere o sentido de rotação alternando as fases na caixa de terminais do motor.

7.15. Verifique o estado técnico dos dispositivos de travamento e controle e, se necessário, aperte as conexões aparafusadas e os contatos elétricos.

Se necessário, durante o período de comissionamento, o centelhador no ignitor pode ser reduzido para 4 mm.

7.16. O bloco L1-n durante a instalação e revestimento deve ser protegido contra vibrações não relacionadas ao seu funcionamento, choques e entrada de água em equipamentos elétricos e peças em atrito.

7.17. A correcta instalação do bloco L1-n na caldeira e a sua ligação à rede de gás está sujeita ao controlo das autoridades competentes que supervisionam os equipamentos de gás.

7.18. A conexão da unidade L1-n à rede de gás é realizada por uma organização local especializada.

8. PREPARAÇÃO PARA O TRABALHO

8.1. durante a preparação para a ignição é necessário:

1) verifique a confiabilidade e o aperto da conexão do bloco L1-n à parede frontal do forno da caldeira. Não são permitidos vazamentos de ar no forno através de vazamentos;

2) verifique a estanqueidade de fecho das válvulas de gás e da válvula de ignição pela queda de pressão do gás na frente da válvula solenóide e depois pela brevemente (1-3) abrindo e fechando a torneira (pos. 1). Se a pressão cair mais de 1 kPa em 1 min, inspecione as válvulas de gás e a válvula de ignição, elimine o vazamento e verifique novamente;

3) verificar o desempenho dos trabalhos de preparação da caldeira na qual o bloco L1-n está montado para ignição;

4) verifique o ajuste correto do acionamento do damper pneumático: quando a armadura do eletroímã estiver retraída, o damper não deve ficar encostado no manifold; com a armadura do ímã abaixada, o ângulo entre a fervura (item 5 da Fig. 3) e o eixo horizontal não deve exceder 45 0, caso contrário a extremidade do eixo do amortecedor dobrará.

8.2. verifique os limites de resposta dos sensores para os parâmetros especificados na cláusula 7.6.

9. ORDEM DE TRABALHO

9.1. Ignição

9.1.1. Depois de concluir a instalação do bloco L1-n, seu ajuste e preparação para ignição, prepare-se para o início do gás.

A PARTIDA PRIMÁRIA DO GÁS (NO INÍCIO DA ESTAÇÃO DE AQUECIMENTO OU APÓS A REPARAÇÃO) DEVE SER REALIZADA POR UMA ORGANIZAÇÃO ESPECIALIZADA NA PRESENÇA DO RESPONSÁVEL PELO SERVIÇO DE GÁS.

9.1.2. Antes de iniciar o gás, você deve:

1) certifique-se de que não há gás na sala da caldeira onde a unidade L1-n está instalada, por cheiro ou usando um analisador de gás portátil. Se houver cheiro de gás na sala, ventile naturalmente a sala da caldeira abrindo portas e janelas.

É proibido trazer fogo aberto para a sala das caldeiras, fumar e ligar equipamentos elétricos. ANTES DA VERIFICAÇÃO DOS CORPOS DE FECHAMENTO E DA ELIMINAÇÃO DA FUGA DE GÁS, É PROIBIDA A PARTIDA DA UNIDADE L1-n;

2) certifique-se de que todas as válvulas de gás e de gaveta estejam fechadas e as válvulas das linhas de gás de purga na frente do bloco L1-n estejam abertas;

3) com o ventilador desligado e o damper de ar fechado, verifique o vácuo no forno da caldeira.

Para diferentes tipos de caldeiras, o valor de vácuo no forno antes da partida é especificado no processo de comissionamento.

9.1.3. verifique a pressão do gás na frente da válvula solenoide do bloco L1-n, deve ser de 4,2 kPa (420 kgf/m 2).

Dados corretos para consumo de gás.

9.1.4. Abra a torneira do queimador.

9.1.5. Inicie o lado L1-n para produzir na seguinte ordem:

1) aplique tensão da placa geral da caldeira;

2) ligue o interruptor automático da unidade BKE7 ou painel de controle e a chave seletora “Rede” no painel frontal da unidade de controle BUK7. Ao mesmo tempo, a luz indicadora "Rede" deve acender.

3) verifique a manutenção dos alarmes luminosos e sonoros pressionando o botão "Control".

4) coloque o botão de seleção do modo de controle na posição “Auto”;

5) clique no botão "Iniciar". Depois disso, todas as operações de inicialização são realizadas automaticamente. O fato de que o programa de partida está sendo executado é indicado pelo estado ligado da luz indicadora de partida. Após a conclusão do programa de início, o indicador Iniciar desliga e a luz indicadora Iniciar concluído acende.

O procedimento de operação adicional é descrito com detalhes suficientes no manual de instruções do kit KSU7.

9.1.6. Quando a unidade L1-n está operando no modo de controle “FROM OKU”, a caldeira é iniciada apenas por um sinal da sala de controle ou do dispositivo geral de controle da caldeira.

9.1.7. Durante a operação da unidade L1-n, a pressão do gás medida na frente do queimador (após as válvulas de gás) deve ser de pelo menos 260 Pa (26 kgf / m 2) no modo “baixa combustão”, não superior a 2,0 k no modo “grande combustão” Pa (200 kgf/m 2), pressão do ar, respectivamente, 650 Pa (65 kgf/m 2) e 1,15 kPa (115 kgf/m 2). (a ser especificado durante a configuração).

9.1.8. Verifique visualmente o funcionamento do bloco L1-n através de um peeper na parede frontal do forno da caldeira.

9.1.9. Certifique-se de que a unidade L1-n está queimando normalmente e que os atuadores eletromagnéticos do damper de ar da chaminé da caldeira estão funcionando corretamente.

9.1.10. O vácuo no forno da caldeira a 100% e 40% de carga deve ser de 10-25 Pa (1,0 - 2,5 kgf/m 2).

9.2. Exploração

9.2.1. Durante a operação do bloco L1-n, as regras de segurança contra incêndio e os regulamentos de segurança devem ser rigorosamente observados.

9.2.2. O pessoal de manutenção deve passar por treinamento especial e passar por exames sobre as regras de segurança na indústria do gás.

9.2.3. O controle de potência da unidade L1-n de acordo com os modos de combustão "pequena" e "grande" é realizado automaticamente usando os atuadores elétricos do registro de gases da caldeira, o registro de ar e a válvula de gás da combustão "grande" da unidade L1-n de acordo com os sinais da caldeira geral ou dispositivo de controle autônomo, ou do item da sala de controle.

9.2.4. Quando a carga aumenta no momento da operação da unidade L1-n em 40% do modo, esta muda automaticamente para o modo 100%.

9.2.5. Quando o bloco L1-n é desligado, sua partida subsequente é realizada pelo operador após a conclusão do programa de parada automática.

9.3. Pare

9.3.1. Para um desligamento planejado da unidade L1-n operando em modo de controle autônomo, o operador deve:

1) pressione o botão "STOP" no painel frontal da unidade BUK7, após o que o programa de parada é executado automaticamente;

2) feche a torneira "no queimador";

3) depois que o ventilador parar, desligue o interruptor automático na unidade BKE7 ou no painel de controle e a chave seletora “Rede” no painel frontal da unidade BUK7. neste caso, o indicador "Rede" deve desligar.

9.3.2. Um desligamento programado do bloco L1-n operando no modo de controle “Oku” pode ser realizado por um sinal da sala de controle ou do dispositivo geral de controle da caldeira, ou pressionando o botão “Stop”. Se a parada foi realizada pressionando o botão "STOP", a unidade BUK7 é automaticamente transferida para o modo de operação offline, após o que as operações especificadas nas listagens 2) e 3) da cláusula 9.3.1 devem ser executadas.

9.4. Parada de emergência.

9.4.1. Se houver cheiro de gás ou um acidente (consulte a Fig. 4), feche a válvula de gás na entrada da sala da caldeira, desligue a válvula de segurança na GRU e a válvula "no queimador" (pos. 3) , desligue a fonte de alimentação. abrir janelas e portas e tomar medidas para eliminar o acidente, informando o responsável pela sala das caldeiras. Se necessário, ligue para os serviços de emergência: autoridades de controle de gás, corpo de bombeiros, etc.

9.4.2. Em caso de emergência, ou seja, violação de qualquer um dos parâmetros controlados do bloco L1-n ou da caldeira, o bloco L1-n para automaticamente com a causa raiz da emergência lembrada. Ao mesmo tempo, no painel frontal do bloco BUK7 acende-se a respectiva indicação luminosa e é emitido um sinal sonoro na sala da caldeira.

Neste caso, o operador deve fechar a válvula "no queimador". O sinal sonoro e luminoso é removido pelo operador pressionando os botões "Desabilitar ∆" e "Desabilitar O", após o que é necessário descobrir e eliminar as causas da parada de emergência da unidade L1-n.

Depois disso, o kit de automação KSU7-G-5 ou KSU7-G-2 está novamente pronto para operação.

9.4.3. Em caso de avarias no bloco BUK7, acende-se a indicação luminosa “O bloco está avariado”.

9.4.4. O operador deve informar imediatamente o chefe da sala das caldeiras sobre o desligamento de emergência do bloco L1-n.

9.4.5. Durante o serviço de despacho da sala das caldeiras, o sinal sobre a parada de emergência da unidade L1-n é enviado automaticamente para a sala de controle.

11. MANUTENÇÃO

11.1. Durante a operação, é necessário monitorar a condição técnica da unidade L1-n como um todo e seus componentes.

11.2. A verificação e a limpeza do bloco L1-n devem ser realizadas se houver uma violação do processo de combustão, mas pelo menos uma vez durante a estação de aquecimento.

11.3. A manutenção da unidade de controle da caldeira BUK7 e demais dispositivos do sistema de automação e componentes consiste na implementação de medidas preventivas e na eliminação de avarias detectadas de acordo com as instruções de fábrica.

11.4. Durante a operação, é necessário monitorar o estado de lubrificação nas tampas do motor, bem como nos mancais e conexões aparafusadas. Periodicamente, mas pelo menos uma vez durante a estação de aquecimento, reabasteça o lubrificante nas conexões listadas (ver fig. 2 e 3). Lubrifique o motor de acordo com os requisitos de suas instruções de operação, outros locais - IATI-203 GOST 8773-73.

Os parafusos de fixação do flange do queimador à caldeira em cada instalação devem ser lubrificados com graxa de parafina de acordo com GOST 3333-80.

11.5. O bloco L1- deve ser mantido limpo, todas as conexões aparafusadas devem ser bem apertadas. Periodicamente, mas pelo menos uma vez por mês, durante a operação, as conexões aparafusadas e os contatos elétricos devem ser apertados. Neste caso, atenção especial deve ser dada às conexões rosqueadas do atuador eletromagnético do damper de ar.

11.6. Vida útil do bloco L1-n nos armazéns do consumidor, sem renovação do lubrificante de conservação. um ano. Após este período, a unidade deve ser reativada e inspecionada. Se houver vestígios de corrosão, as áreas defeituosas são limpas, após o que a nova preservação é realizada de acordo com o GOST 9.014-78.

11.7. Uma vez que um turno, o aperto das conexões rosqueadas e flangeadas de tubulações e conexões deve ser verificado ensaboando com a fixação dos resultados da verificação em um diário.

Antes de cada inclusão da unidade L1-n em operação, além da verificação acima, a estanqueidade de fechamento das válvulas de gás e da válvula de ignição deve ser verificada usando um manômetro.

11.8. Periodicamente, pelo menos uma vez a cada três meses, é necessário verificar a confiabilidade da fixação aparafusada do amortecedor de ar ao seu eixo. A verificação deve ser realizada na seguinte sequência (ver fig. 1):

1) desmonte a conexão entre o ventilador e o corpo do queimador;

2) aperte as conexões aparafusadas do amortecedor de ar ao eixo e trave-as;

3) a montagem adicional é realizada na ordem inversa.

11.9. Periodicamente, pelo menos uma vez a cada 3 meses, é necessário verificar a folga axial (ver Fig. 5) entre o impulsor (pos. 2) e o tubo de entrada (pos. 1) do ventilador, para o qual é necessário:

1) medir o tamanho da lacuna;

2) se a folga for superior a 1 mm, desaperte o parafuso de fixação (pos. 3) e ajuste a folga para 1 mm movendo o tubo de derivação axialmente, após o que os parafusos são apertados.

11.10. Todas as operações de manutenção do bloco L1-n devem ser realizadas com a tensão removida da blindagem da sala da caldeira.

11.11. Ao realizar atividades de manutenção de equipamentos elétricos, deve-se orientar pelas “Normas de operação técnica de instalações elétricas de consumidores e precauções de segurança para operação de instalações elétricas de consumidores” - PTE e PTB.

12. REGRAS DE ARMAZENAMENTO

12.1. A unidade do queimador a gás, unidades BUK7 e BKE7 ou painel de controle, painéis de instrumentos e componentes devem ser armazenados na embalagem do fabricante - caixas não separáveis ​​​​de acordo com GOST 2991 - 85.

12.2. O armazenamento da unidade L1-n e seus componentes nos armazéns do consumidor deve ser realizado em uma sala ventilada aquecida a uma temperatura de +5 0 С a + 50 0 С e umidade relativa de até 80%.

12.3. Os recipientes devem ser marcados com tinta indelével, onde devem ser indicados de acordo com GOST 14192-77:

1) inscrições principais, complementares e informativas;

2) sinais de manipulação "Para cima, não vire", "Lugar de arremesso", "Cuidado, frágil", "Centro de gravidade", "Medo de umidade".

12.4. Desembalar as caixas durante o armazenamento não é recomendado.

13. TRANSPORTE

13.1. O bloco L1-n pode ser transportado embalado em caixas de madeira, desde que protegido contra danos mecânicos e entrada de umidade.

13.2. Condições de transporte - de acordo com os requisitos do GOST 10617 - 83.

14. INTEGRIDADE

14.1. A completude do bloco é fornecida na Tabela 3

Tabela 3

18. GARANTIA DO FABRICANTE

18.1. O fabricante garante a conformidade do queimador a gás L1-n com os requisitos das especificações técnicas TU 21-0282129-264-90, desde que o consumidor observe as condições de transporte, armazenamento, instalação e operação estabelecidas pelas especificações técnicas e O passaporte.

18.2. O período de garantia de funcionamento é de 24 meses a partir da data de colocação em funcionamento do queimador a gás L1-n.

18.3. Em caso de detecção durante o período de garantia de avarias no funcionamento da unidade do queimador a gás, causadas pela fabricação inadequada de suas peças e unidades de montagem, o fabricante substitui gratuitamente as peças e unidades de montagem inutilizáveis.

Ao erguer escadas em instalações de vários níveis, os construtores devem levar em consideração o fato de que, em caso de incêndio, é a estrutura escalonada que pode se tornar a única maneira de sair para o ar e salvar as pessoas. Dependendo da adaptação do sistema à evacuação de pessoas no edifício, as escadas são geralmente divididas nos tipos H1, H2, L1 e L2. As principais características de projeto desses vãos, bem como os requisitos para eles, serão discutidos neste artigo, ilustrado com um grande número de fotos e vídeos.

Antes de prosseguir com o projeto de um edifício de vários níveis, o arquiteto deve prestar atenção especial ao desenvolvimento de esboços de escadas.

O que é uma escada

Antes do início da construção das escadas, uma abertura vertical especial é projetada para ela no edifício - a escada.

• marchas escalonadas;
• locais;
• cercas;
• paredes com aberturas de portas e janelas;
• tetos e pisos.

O principal critério pelo qual as escadas são divididas em tipos é a segurança contra incêndio e a evacuação sem obstáculos de pessoas em caso de incêndio e fumaça.

Classificação das escadas

Dependendo do nível de fumaça em caso de incêndio, as escadas podem ser:

• comum - esta espécie é dividida nos tipos L1 e L2;
• livre de fumo - tipos H1, H2 e H3.

Escadas comuns

As estruturas que podem estar sujeitas a fumaça em caso de incêndio pertencem a patamares comuns, que por sua vez são divididos em dois tipos principais - L1 e L2. Em seguida, considere-os com mais detalhes na foto.

Tipo L1

A plataforma escalonada L1 é caracterizada pela presença em cada piso de janelas envidraçadas localizadas na parede portante do edifício, através das quais a luz natural entra na sala. Em alguns casos, essas lacunas na parede podem não ser envidraçadas.

Tipo L2

O patamar tipo L2 possui iluminação natural, que entra no vão através de vãos envidraçados feitos no revestimento. A foto abaixo demonstra claramente esse tipo de escada convencional.

Escadas sem fumaça

Os principais requisitos para este tipo de sistema são:

• a presença de fechaduras especiais para entrar na gaiola escalonada de fluxos de ar de uma zona livre de fumaça;
• a presença de passagens de evacuação que permitem que as pessoas deixem as instalações perigosas no momento da ignição.

As estruturas sem fumaça também têm sua própria divisão - são os tipos H1, H2 e H3. Vamos analisá-los com mais detalhes.

Tipo H1

Este tipo de escada tem uma entrada dos pisos do edifício pela parte da rua do edifício através de uma passagem aberta, livre de fumo. Este tipo de construção é frequentemente utilizado em instituições administrativas, públicas e educacionais, cuja altura ultrapassa os 30 metros. É considerado o mais adequado para realizar a evacuação de pessoas de um edifício envolto em fumaça.

Tipo H2

O local H2 distingue-se pela presença de um suporte de ventilação especial através do qual, em caso de incêndio, será fornecido ar limpo às escadas, o que permitirá às pessoas obter oxigénio. Esta opção é usada em salas cuja altura é de 28 metros. Uma foto do projeto é mostrada abaixo.

Tipo H3

A gaiola escalonada sem fumaça tipo H3 está equipada com uma entrada do piso pelo vestíbulo, bem como sobrepressão de oxigênio com a possibilidade de fornecimento múltiplo de ar às pessoas em caso de incêndio na sala.

Examinamos os principais tipos de escadas, de acordo com as normas do SNiP. No entanto, a classificação acima não se aplica a estruturas residenciais escalonadas instaladas em casas de campo para a transição entre dois ou três níveis.

Requisitos para escadas e vãos de escada

Como os sistemas de escada servem para fins de evacuação em caso de incêndio, eles devem ser construídos de acordo com os padrões prescritos pelo SNiP 21-01-97.

De acordo com este ato regulamentar, são impostos os seguintes requisitos às escadas localizadas no interior de edifícios de vários níveis:

• 1 m 35 cm - para edifícios da classe F 1.1;
• 1 m 20 cm - para casas com mais de 200 pessoas em cada andar;
• 0,7 metros - para escadas projetadas para um único local de trabalho;
• cerca de 90 cm - em todos os outros casos.

2. A inclinação permitida da estrutura para a realização de medidas de evacuação é de 1:1.

3. Profundidade do piso - não inferior a 25 cm.

4. Altura do degrau - não superior a 22 cm.

5. Viés para sistemas abertos - 2:1.

6. As estruturas do tipo aberto devem ser feitas de materiais incombustíveis e montadas perto de paredes cegas, classe pelo menos K1 com o limite de resistência ao fogo mais alto. As plataformas dessas escadas devem ter uma cerca com altura de pelo menos 1 m 20 cm.

7. A largura da plataforma deve corresponder à largura da marcha.

8. As portas da gaiola, quando abertas, não devem bloquear a marcha e a plataforma.

9. Não é permitido o bloqueio de escadas com armários e outros equipamentos.

10. É permitido o uso de grades luminosas.

11. Os desembarques do tipo H1 devem ter saída para o exterior.

12. As células dos tipos L1, H1 e H2 devem ser iluminadas com luz natural através de aberturas especializadas nas paredes da fachada de cada piso.

13. Os locais do tipo H2 estão equipados com janelas cegas (sem abertura).

Vídeos relacionados

No vídeo abaixo você encontrará informações adicionais sobre o tema discutido.

Programa espacial L-1 (UR500K-L1), L-3 (N1-L3)

Programa espacial L-1 (UR500K-L1)

Em setembro de 1966, por ordem do General N.P. Kamanin, um grupo de cosmonautas foi formado no Centro de Treinamento de Cosmonautas da Força Aérea para treinamento sob o programa de sobrevoo lunar UR-500K-L-1 na espaçonave L-1. Esta nave tinha uma parte de controle discreta, incluindo entrada manual de configurações. Os astronautas aprenderam a realizar manualmente a correção da órbita, bem como controlar a espaçonave durante a descida à Terra. Houve muitos treinamentos no simulador "Volchok", que elaborou o controle da espaçonave sob forças g reais durante a entrada na atmosfera na segunda velocidade cósmica. Cada uma das tripulações fez pelo menos 40 rotações na centrífuga com forças g de até 10g.
No início de 1969, como resultado da reorganização do CPC sob a 1ª Diretoria, foram formados destacamentos separados de cosmonautas nos quatro primeiros departamentos de acordo com suas áreas de atuação. O destacamento do 3º departamento incluía cosmonautas militares do grupo L-1. V. Bykovsky foi nomeado chefe do departamento e E. Khrunov como seu vice. No final de 1969, o programa de voos tripulados ao redor da Lua foi realmente encerrado. Os cosmonautas foram transferidos para treinamento em outros programas e o grupo L-1 deixou de existir.

Programa "L-1" ou "UR500K-L1" destinado a um voo tripulado ao redor da lua. O programa foi realizado em 1965-1970. O principal objetivo do programa era garantir a prioridade da URSS no primeiro voo tripulado à Lua. A meta não foi alcançada.

Para completar o programa o mais rápido possível, a nave lunar foi criada com base na espaçonave Soyuz 7K-OK. O navio sob o programa "UR500K-L1" recebeu a designação 7K-L1, a designação 11F91 também foi usada. Para realizar testes de voo e espaço, foi criada uma versão não tripulada da nave, que recebeu o nome oficial "Zond" (com a espaçonave "Zond-4").

Navio 7K-L1 foi planejado para um vôo tripulado ao redor da lua por dois astronautas. O desenvolvimento do 7K-L1 começou na OKB-1 no 2º semestre de 1965 sob a liderança do Chief Designer S.P. Koroleva, desde 1966 foi realizado sob a liderança do Chief Designer V.P. Mishina. A espaçonave 7K-L1 deveria ser lançada em uma trajetória ao redor da Lua usando um veículo de lançamento Proton de quatro estágios. Os limites estritos impostos ao veículo de lançamento Proton (UR-500K) limitaram o peso de lançamento da espaçonave 7K-L1 a 5,2 toneladas. Portanto, o navio não dispunha de compartimento utilitário e consistia em um veículo de descida e um compartimento instrumento-agregado. Os cosmonautas da espaçonave 7K-L1 tiveram que voar sem trajes espaciais, em trajes de voo.

O lançamento da espaçonave tripulada 7K-L1 com um sobrevôo da Lua foi originalmente planejado para ser realizado em junho de 1967, ano do 50º aniversário do poder soviético. Isso deveria ter sido precedido por 2-3 vôos completamente bem-sucedidos do navio no modo não tripulado. O lançamento de uma espaçonave tripulada foi repetidamente adiado (a última vez foi programado para abril de 1970, por ocasião do 100º aniversário de V.I. Lenin) devido a vários acidentes com veículos lançadores e falhas de sistemas de naves durante voos de teste em modo não tripulado.

Navio 7K-L1 (11F91) com estágio superior D

Três tripulações estavam totalmente preparadas para o voo: 1 - Leonov-Makarov; 2 - Bykovsky-Rukavishnikov; 3 - Popovich-Sevastyanov.

No entanto, em janeiro de 1970, o programa foi encerrado. Esta decisão foi amplamente facilitada pelo fato de que a União Soviética perdeu prioridade no primeiro voo tripulado para a Lua (em dezembro de 1968, os astronautas americanos na espaçonave Apollo 8 foram os primeiros do mundo a voar para a Lua).

No total, 11 naves espaciais não tripuladas 7K-L1 foram lançadas como parte do LCI. Destes: 4 não entraram na órbita da Terra devido a acidentes com veículos lançadores, 4 naves circularam a Lua. Um navio não foi lançado em julho de 1968 devido a um acidente no Bloco D durante a preparação do veículo lançador para o lançamento.

L-3 (N1-L3)

Programa "L-3" ou "H1-L3" destinado a um voo tripulado para a lua com um pouso em sua superfície. O programa foi realizado em 1964-1974. O principal objetivo do programa era garantir a prioridade da URSS no primeiro pouso tripulado na superfície lunar. A meta não foi alcançada. Para realizar este programa, foi criado o sistema de foguete lunar L-3 (LRK), que deveria primeiro ser lançado na órbita da Terra usando o veículo de lançamento N-1.

O desenvolvimento do LRK começou no OKB-1 em 1964 sob a liderança de S.P. Korolev, posteriormente a criação do LRC foi liderada por V.P. Mishin. LRK "L-3" consistia em uma nave orbital lunar (LOK), uma nave lunar (LK), um bloco de foguete de estágio superior "G" e um bloco de foguete de freio "D". O LRC destinava-se ao voo de dois cosmonautas à Lua no LOC, ao pouso de um cosmonauta no LOC na superfície da Lua e ao retorno dos cosmonautas do LOC à Terra. A massa total do LRK atingiu 95 toneladas, o comprimento de todo o complexo L-3 foi de 30 metros. O LOK (11F93) foi projetado e criado levando em consideração a experiência de desenvolvimento da espaçonave Soyuz e aparentemente parecia, mas na verdade era uma nova nave. O LOK consistia em um veículo de descida (SA), um compartimento doméstico (BO), um compartimento de instrumento agregado (PAO), um compartimento de motor de orientação do complexo (DOK), um bloco de mísseis "I" e um compartimento de energia (EO ). Os astronautas tiveram que fazer o voo na nave sem trajes espaciais.

Complexo de foguetes e espaço N-1 - L-3S

O lançamento do primeiro protótipo experimental LOK não tripulado como parte do L-3 LRK ocorreu em 27 de junho de 1971 durante o terceiro lançamento do veículo de lançamento N-1. O segundo lançamento de um LOK não tripulado (o primeiro navio regular), também como parte do L-3 LRK, foi realizado em 23 de novembro de 1972 durante o quarto lançamento do veículo lançador N-1. Devido a acidentes de LV, os voos de teste para a Lua não ocorreram. O LK (11F94) consistia em duas partes separáveis: a unidade de pouso lunar (LPA) e o veículo de decolagem lunar (LVA). O LPA foi projetado para pousar o LK na superfície da Lua. O LVA estava localizado no topo do LPA. Um cosmonauta no traje espacial Krechet-94 foi acomodado no LK.

Para testar o LK em modo não tripulado em órbita terrestre, foi criado um LK experimental, que recebeu a designação T2K. Pela primeira vez, a espaçonave T2K foi lançada em órbita terrestre em 24 de novembro de 1970 usando o veículo lançador Soyuz (Cosmos-379). -434).).

20 cosmonautas (10 cosmonautas da Força Aérea e 10 cosmonautas TsKBEM) foram treinados sob o programa N1-L3. Em 1969-1972, foram realizados 4 lançamentos de teste do veículo lançador N-1, mas todos terminaram em falhas do 1º estágio do veículo lançador. Em maio de 1974, o trabalho no programa N1-L3 foi suspenso. O programa foi finalmente encerrado em março de 1976, quando o trabalho em grande escala começou no programa Buran.